Das H2 / Fuel Cell Musterdepot für arme Leits :-))) - 500 Beiträge pro Seite

[XIO]

Hoffentlich berechtigter Weise setze ich darauf, daß im Bereich Brennstoffzelle und Wasserstoff mal eine Entwicklung abgeht, wie im Solarbereich.


Bei CD stelle ich folgendes Musterdepot frei

http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…

Symbolisch hab ich mal ca. 100€ bei jedem Wert hinterlegt.
Start war Freitag, der 24.02.2006.

Es wurde keine Rücksicht auf Chartverläufe, Trends etc. genommen.

Wer weitere Werte aus der Richtung hat, bitte per BM melden, ich füge dann hinzu. Nach Möglichkeit Kurs vom 24.02.06 dazu geben.


Infos aus der Branche sind willkommen.

[XIO]

Starker Auftakt bei Plug Power heute.

[XIO]

FinanzNachrichten.de, 27.02.2006 15:47:00

FuelCell erhält Auftrag von US-Energieministerium über 85 Mio. Dollar

Die FuelCell Energy Inc. (ISIN US35952H1068/ WKN 884382), ein Spezialist für Brennstoffzellen, meldete am Montag, dass sie vom US-Energieministerium damit beauftragt wurde, ein kohlebasiertes Festoxid-Brennstoffzellensystem (SOFC) zu entwickeln. Der Auftrag hat einen Wert von rund 85 Mio. Dollar und eine Laufzeit von zehn Jahren.

Das Ziel besteht darin, ein mindestens 100 Megawatt starkes System zu entwickeln, das die Gesamteffizienz bei der Umwandlung von in Kohle enthaltener Energie in elektrischen Strom von derzeit durchschnittlich 35 Prozent auf mindestens 50 Prozent verbessert.

Die Aktie von FuelCell Energy legt an der NASDAQ vorbörslich aktuell um 5,95 Prozent auf 11,22 Dollar zu.

[spiritrob]

[posting]20.405.186 von XIO am 27.02.06 16:22:02[/posting]85 mio auftrag macht sich gut.
aber ich habe (bevor diese meldung kam) noch ein wenig bei plug nachgelegt, ts

schönen nachmittag xio

[XIO]

Toyota to `terminate fuel cell partnership` - 24th February 2006

March is to mark a close to the agreement that dates back to 1999, but other areas of cooperation will continue until 2008.

The report in the Asahi Shimbun says that the two companies did not feel it necessary to develop the technology, saying that it is around a decade away from commercial production. Disputes over patent disclosure agreements were also cited as reasons for ending joint research into green engine technology.

The Japanese motor firm already enjoys environmental-friendly success with its Prius as the market for greener vehicles increases, with sales struggling to meet demand.

Speculation by the Japanese paper mentioned that Toyota may still push ahead with fuel cell research with another partner.

General Motors already has partnerships with BMW and DaimlerChrysler to work on hybrid engines, so the news does not announce a complete departure from the green engine market for the US giant.

[V.Mac]

Tag auch, habe ca. im Jahr 2000 auch für mich mal so ein Musterdepot aufgestellt.

Da habe ich noch so einige Werte drin, wobei ich allerdings jetzt auch nicht mehr 100%ig weiss, ob alle auch in die Ausrichtung deines Musterdepots passen. Ich habe mir damals Werte rausgesucht, die sowohl Speichertechnik (Linde) im Grossen und im Kleinen machen, verschiedene Konzepte zur autarken Energieerzeugung haben, Waserstoff produzieren, aber auch Zulieferer zu Windanlagen oder Solarstromerzeugern u.ä. Man müsste das im einzelnen mal neu durchschauen.

Calpine US1313471062

Johnson, Mattey PLC GB0004764071

Mechanical Technology US5835381030 (an denen hat übrigens Plug Power ne größere Beteiligung, allerdings auch schon reduziert)

Rentech US7601121020

Tetra Tech US88162G1031

Thermo Electron Corp. US89600B1026

USEC US90333E1082 .

Letztendlich bleibt mir aber nur zu sagen, dass in den meisten Fällen zumindest im Musterdepot Kursverluste von bis zu 98% der Fall waren, wobei seit 2005 wieder in dem ein oder anderen Fall eine Erholung zu erkennen ist, z.B. Rentech.

V.Mac

[XIO]

[posting]20.412.095 von V.Mac am 27.02.06 22:08:30[/posting]Danke, was ist der der Grund, warum Calpine so auf Grundeis ging? Die Referenzliste ist doch eigentlich der absolute Hammer http://www.calpine.com/about/cust_list.asp

[XIO]

[posting]20.412.095 von V.Mac am 27.02.06 22:08:30[/posting]PS..und bei Rentech drängt sich ja einem der Vergleich /Nähe zu Choren Industries aus Freiberg auf.
Auf jeden Fall sehr interessante Werte.

[XIO]

[posting]20.412.095 von V.Mac am 27.02.06 22:08:30[/posting]hast Du einen link, wo was von Plug Power / MTI zu lesen ist?
Danke in Voraus

[XIO]

28.02.2006 15:55
Plug Power Announces Year-End Financial Results and Highlights Key 2005 Achievements

LATHAM, N.Y., Feb. 28 /PRNewswire-FirstCall/ -- Plug Power Inc. (Nachrichten), a leading provider of clean, reliable on-site energy, today announced its year-end 2005 financial results.

As previously announced, during 2005 the company tripled the number of orders received for its GenCore(R) backup power product family to more than 300 and reduced the GenCore direct material cost by more than 25 percent from 2004 levels. Plug Power also began field-testing its next generation continuous run fuel cell system at Robins Air Force Base in Georgia and secured and executed against contracts with Honda R&D for Phase III of the Home Energy Station and more general research topics.

" I am pleased with the progress that we made during 2005 and I am looking forward to another successful year," said Dr. Roger Saillant, President and Chief Executive Officer. " Once again, we achieved our public milestones and our financial results were in line with our expectations. We continue to build a solid company with viable products and talented people and expect to accelerate our commercialization activities throughout 2006."

2005 Year-end Financial Results:

Total revenue for the year ended Dec. 31, 2005, was $13.5 million compared to $16.1 million in 2004. Total revenue for the fourth quarter of 2005 was $2.7 million compared to $4.5 million for the same period in 2004. The Company continues to defer product and service revenue, a component of total revenue, at the time of sale and amortize that revenue over the period of the underlying service and other contractual obligations. Deferred revenue was $3.1 million at Dec. 31, 2005.

Net loss for the year ended Dec. 31, 2005 was $51.7 million, or $0.66 per share, compared to $46.7 million, or $0.64 per share, for the year ended Dec. 31, 2004. Net loss for the fourth quarter of 2005 was $16.5 million, or $0.19 per share, compared to $11.8 million, or $0.16 per share, for the same period in 2004. Our net loss for the fourth quarter and year ended Dec. 31, 2005 includes a non-cash expense in the amount of $4.0 million, or $0.05 per share, to write off our investment in affiliate (see attached financial highlights).

Net cash used in operating activities for 2005 was $39.9 million, compared to $33.9 million during 2004. Net cash used in operating activities for the fourth quarter ended Dec. 31, 2005, was $9.8 million compared to $8.1 million in the fourth quarter of 2004.

During 2005 weighted average shares outstanding increased to 78.5 million shares compared to 73.1 million shares in 2004. Weighted average shares outstanding for the fourth quarter ended December 31, 2005, increased to 85.8 million shares compared to 73.3 million shares for the same period in 2004. As of Dec. 31, 2005 there were approximately 85.8 million shares issued and outstanding.

[XIO]

Ballard zieht so langsam davon.....

....aber Luft nach oben git es immer genug

[spiritrob]

[posting]20.450.608 von XIO am 01.03.06 19:43:54[/posting]xio, genau das habe ich mir auch schon gedacht.
seit jänner 50%, da kann man nicht meckern.
ich denke, wir sind auf dem richtigen weg.


schönen abend

[XIO]

Sehr interessant, aber nicht an der Börse: SFC

http://www.smartfuelcell.de/index.php?id=144

[XIO]

http://www.finanztreff.de/ftreff/news.htm?id=24230276&sektio…
Plug Power spekulativ kaufen
03.02.2006 - 14:00 Uhr

[XIO]

Ballard Secures US$8.3 Million Contract for Fuel Cell Bus Field Service Thursday March 2, 7:50 am ET


VANCOUVER, British Columbia--(BUSINESS WIRE)--March 2, 2006--Ballard Power Systems Inc. (TSX:BLD - News; NASDAQ:BLDP - News) -
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27 Ballard powered Mercedes-Benz Citaro fuel cell buses on the road in Europe for an additional year

Ballard Power Systems has secured an US$8.3 million contract to service 27 Ballard powered Mercedes-Benz Citaro fuel cell buses that will run on European roads this year as a one-year extension to the CUTE (Clean Urban Transport for Europe) / ECTOS (Ecological City Transport System) Project, the two-year fuel cell bus demonstration that began in late 2003.

" The success of the CUTE / ECTOS demonstration is a testament to the importance of having strong partnerships," said Noordin Nanji, Ballard`s Vice President, Marketing & Business Development. " CUTE / ECTOS, and the one-year extension, is a collaboration among a diverse group, including DaimlerChrysler, Ballard, energy companies and fuel providers, transit agencies and all levels of government across a number of countries. Together, these organizations are working together to demonstrate a sustainable mass transportation solution, showing that there is an alternative to the incumbent technologies that power transit fleets around the world today."

Cities participating in the contract extension are Amsterdam, Barcelona, London, Luxemburg, Madrid, and Reykjavik. Each of these cities will continue to run three buses each. Hamburg will also participate, increasing its fleet size from three to nine and making it the world`s largest fuel cell bus fleet being operated by a single transit agency.

Continued operation of the fuel cell buses over the next 12 months, in addition to the ongoing operation of six more Mercedes-Benz Citaro buses in Perth and Beijing and three Gillig buses running in California, will provide Ballard with valuable information about how the fuel cell powered buses perform in different geographies and climates. Since 2003, Ballard-powered buses have operated for more than 78,000 hours, have clocked more than 1.1 million kilometers, and have safely delivered more than four million passengers to their destinations.

" The lifetime of the fuel cells far exceeded our customers` expectations -- with extremely high reliability and several fuel cell stacks continuing to run after 3,000 hours of operation -- and we`ve fed what we have learned back into Ballard`s next generation automotive fuel cell technology and product development," said Mr. Nanji.

About Ballard

Ballard Power Systems is recognized as a world leader in the design, development and manufacture of zero-emission proton exchange membrane fuel cells. Ballard`s mission is to make fuel cells a commercial reality. To learn more about what Ballard is doing with Power to Change the World®, visit www.ballard.com.

This release contains forward-looking statements that are based on the beliefs of Ballard`s management and reflect Ballard`s current expectations as contemplated under section 27A of the Securities Act of 1933, as amended, and Section 21E of the Securities and Exchange Act of 1934, as amended. When used in this release, the words " estimate" , " project" , " believe" , " anticipate" , " intend" , " expect" , " plan" , " predict" , " may" , " should" , " will" , the negative of these words or such other variations thereon or comparable terminology are intended to identify forward-looking statements. Such statements reflect the current views of Ballard with respect to future events based on currently available information and are subject to risks and uncertainties that could cause actual results to differ materially from those contemplated in those forward-looking statements.

For further information, or to arrange an interview with a Ballard spokesperson, please call Rebecca Young or Michelle Cormack at 604-454-0900. Ballard and the Ballard logo are registered trademarks of Ballard Power Systems Inc.

Ballard Power Systems Inc. (TSX:BLD - News; NASDAQ:BLDP - News)

[XIO]

Ford “Focusing” on In-house Fuel Cell Work

VANCOUVER, British Columbia -- While many fuel cell vehicle programs seem to be an ongoing parade of public relations photo ops, the chief of Ford`s program thinks the time has come to curtail those operations and concentrate efforts on internal development programs.



Weiter: http://www.hydrogenforecast.com/ArticleDetails.php?articleID…

[XIO]

"The Mayor of London aims to introduce 70 new hydrogen vehicles to London by 2010 and is asking the transport industry to get ready to deliver the necessary vehicles and refueling technology"

Weiter: http://www.fuelcelltoday.com/FuelCellToday/IndustryInformati…

[XIO]

Zum PDF: http://www.bctransit.com/corporate/rfps/pdf/20051223_hybrid_…

[XIO]

[posting]20.463.516 von XIO am 02.03.06 14:02:57[/posting]Hier noch mal auf deutsch zu finden:
http://www.iwr.de/re/iwr/06/03/0303.html
Ballard Power Systems erhält Auftrag zur Lieferung von 27 Brennstoffzellenbussen


Vancouver, Kanada – Der kanadische Hersteller Ballard Power Systems hat nach eigenen Angaben einen Auftrag zur Lieferung von 27 mit Brennstoffzellen-Technik angetriebene Mercedes-Benz Citaro Busse in Höhe von 8,3 Mio. US-Dollar (ca. 6,95 Mio. Euro) erhalten. Die Busse sollen u.a. im Rahmen einer Verlängerung des CUTE (Clean Urban Transport for Europe) / ECTOS (Ecological City Transport System) - Projekts noch in diesem Jahr auf europäischen Straßen fahren.

Bei der Ausdehnung des Projektes um ein weiteres Jahr beteiligen sich die europäischen Städte Amsterdam, Barcelona, London, Luxemburg, Madrid und Reykjavik, die jeweils drei Brennstoffzellen-Busse im täglichen Straßenverkehr testen. Hamburg stockt den Bestand von drei auf neun Busse auf und wird somit zum Standort der weltweit größten Brennstoffzellen-Busflotte in der Hand eines einzelnen Transportunternehmens. Sechs weitere Mercedes-Benz Citaro Busse gehen nach Perth und Peking.

Mit diesen Praxistests will Ballard u.a. wertvolle Informationen über die Leistungen der Brennstoffzellen-Busse unter verschiedenen klimatologischen Bedingungen sammeln. Seit dem Start des Projekts 2003 haben die Busse mit der Brennstoffzellentechnik von Ballard in 78.000 Stunden nach Unternehmensangaben insgesamt mehr als 1,1 Mio. Kilometer zurückgelegt und über vier Mio. Passagiere befördert.

[vonWallenstein]

sehr schöne Übersicht. Welche japanischen Unternehmen sind zur Zeit an der Brennstoffzelle dran. Im Musterdepot überwogen doch die Amerikaner.
Den japanischen Autobauern trau ich zur Zeit aber mehr Innovation zu.

[XIO]

[posting]20.520.223 von vonWallenstein am 05.03.06 11:36:58[/posting]Ich werde mal versuchen, in einer Tabelle die beziehungen zw. Brennstoffzellen Firmen und den jewailigen verbundenen Automobil-Herstellern zu erfassen.
Bitte um Mitarbeit.

[XIO]

Press Release Source: Plug Power Inc.


Plug Power Announces Two New Distribution Partners to Access Targeted Markets in U.S. and South Korea
Thursday March 9, 7:24 am ET


LATHAM, N.Y., March 9 /PRNewswire-FirstCall/ -- Plug Power Inc. (Nasdaq: PLUG - News), a leader in providing clean, reliable on-site energy, today announced agreements with LOGANEnergy Corp. and Pacific Telepoint Inc. to distribute the Company`s GenCore® product line to customers in the United States and South Korea, respectively.
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Consistent with Plug Power`s sales and marketing strategy, these new distributors will be targeting customers in the telecom, utility and public sectors, where the need for reliable, extended-run backup power is critical. LOGANEnergy plans to target their existing customer base of government agencies such as the U.S. Department of Defense, U.S. Department of State and the Federal Aviation Administration. Pacific Telepoint intends to distribute Plug Power`s GenCore systems to various South Korean telecommunications, industrial and utility companies.

" In keeping with our 2006 milestone of expanding our network of channel and strategic partners, I am pleased to announce the addition of LOGANEnergy and Pacific Telepoint to the family of GenCore distributors," said Mark Sperry, Chief Marketing Officer of Plug Power. " Both LOGANEnergy and Pacific Telepoint have made purchase commitments and have already sold and installed GenCore systems with key end user accounts in their respective territories."

The GenCore product line includes backup power products for the telecommunication, uninterruptible power supply and electric utility markets. The hydrogen-fueled GenCore 5-kilowatt backup fuel cell system is available in seven configurations to serve the broad needs of these applications.

[V.Mac]

PLUG hatte ich auch mal für ne kurze Zeit, habe aber dann, nachdem ich einen kritischen Artikel über die Branche im allgemeinen und PLUG im besonderen gelesen habe, lieber den kleinen Gewinn mitgenommen. Aus diesez Zeit habe ich das auch noch im Hinterkopf, dass PLUG ne Beteiligung an Mechanical Technology hat. Den Artikel hatte ich entweder von motley fool.com oder stocklemon.com. , weiss ich auch nicht mehr so genau. Lässt sich aber bestimmt auf einer der zwei Seiten finden. Über die Beteiligung sollte eigentlich etwas im Geschäftsbericht zu finden sein, denke ich.

Davon abgesehen, dass soll nicht heissen, dass ich nicht auch positiv dieser Branche gegenüberstehe. Die ein oder andere Firma wird mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch mal ein "Tenbagger" werden, von heutigem Kursniveau aus gesehen. Historisch waren ja einige schon viel höher im Kurs.

V.Mac

[XIO]

[posting]20.606.437 von V.Mac am 09.03.06 22:51:03[/posting]Danke,

was meinst ddu zu Calpine, kann man die abschreiben, oder gibz es die Chance, daß die Amis die nicht veröden lassen in Anbetracht der allgemeinen Lage der Energiewerte.
Andererseits gibt es ja immer einen von der Konkurrenz, der nur darauf wartet...aber ist schon heftig, was da im Zusammenhang mit Enron abging...aua.

[V.Mac]

ich habe mich mit calpine auch schon länger nicht beschäftigt, habe aber mal kurz gestöbert, was eigentlich im Dezember 2005 abging:

5.12.05: NYSE: Delisting von Calpine vor dem morgigen Handelsbeginn
Die New York Stock Exchange gab am Montag bekannt, dass man in Erwägung ziehe, ein Delisting der Aktie des Stromerzeugers Calpine Corp. (ISIN US1313471062/ WKN 902918) vor der Handelseröffnung am morgigen Dienstag durchzuführen.

Die Aktie des Unternehmens war in den letzten Tagen in einer massiven Talfahrt gewesen. Zuvor hatte Calpine am Donnerstag bekannt gegeben, dass man möglicherweise einen Antrag auf Gläubigerschutz in Betracht ziehen muss, da ein erhebliches Risiko besteht, dass die verfügbaren Mittel nicht mehr zur Schuldentilgung bzw. zur Aufrechterhaltung des Geschäftsbetriebs ausreichen.

Am letzten Dienstag teilte der US-Konzern schon mit, dass er seinen CEO und seinen CFO vor dem Hintergrund der jüngsten finanziellen Schwierigkeiten ersetzt hat.
Der Konzern verfügt zurzeit über Schulden in Höhe von mehr als 17 Mrd. Dollar und warnte zuletzt davor, dass er möglicherweise nicht in der Lage ist, sämtliche Ziele zur Schuldentilgung in 2005 zu erfüllen. Man hatte zuvor Assets verkauft, um zur Erreichung dieser Ziele beizutragen.

Calpine wartet zurzeit auch auf ein gerichtliches Urteil zur Frage, ob man noch mindestens 90 Tage Zeit hat, um Millionen von Dollar an Schulden zurückzuzahlen, die nach dem Erwerb von Treibstoff für seine Kraftwerke entstanden sind.

Die Aktie von Calpine bricht heute erneut ein und verliert über 25 Prozent auf 0,21 Dollar.

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Der unabhängige Stromerzeuger Calpine Corp. (ISIN US1313471062/ WKN 902918) gab am Dienstag bekannt, dass er angesichts von Schulden in Höhe von über 22 Mrd. Dollar einen Antrag auf Gläubigerschutz nach Chapter 11 gestellt hat.

Der Konzern, der seit Ende 2003 Verluste in Höhe von 926 Mio. Dollar erwirtschaftet hat, wird seine Geschäftstätigkeit bei seinen Kraftwerken und Einrichtungen in den USA, Mexiko und Kanada jedoch vorerst unverändert weiterführen. Calpine versorgt Kunden in 21 US-Bundesstaaten mit Strom und verfügt über Gas- und Dampfkraftwerke in den USA.

Der Energiekonzern, der bereits Anfang des Monats einen möglichen Gläubigerschutzantrag in Aussicht gestellt hat, verfügt aktuell über Vermögensbestände im Wert von rund 26,6 Mrd. Dollar, denen Verbindlichkeiten in Höhe von 22,5 Mrd. Dollar gegenüber stehen.
Neben der Calpine Corp. haben auch die drei Tochtergesellschaften Calpine Administrative Services Company Inc., Calpine Energy Holdings Inc. und Calpine Kennedy Operators Inc. Gläubigerschutz beantragt.

Calpine hat sich nach eigenen Angaben von der Deutsche Bank AG (ISIN DE0005140008/ WKN 514000) und der Credit Suisse First Boston eine Finanzierung in Höhe von 2 Mrd. Dollar gesichert, die sich aus einer revolvierenden Kreditfazilität in Höhe von 1 Mrd. Dollar und einem Fristdarlehen in Höhe von 1 Mrd. Dollar zusammensetzt.

Die Aktie von Calpine schloss gestern an der OTC bei 0,23 Dollar.

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Ob sich die Firma wider auf Hinterbeine stellt, bleibt abzuwarten. Dazu habe ich auch nicht genug Hintergrundinfos, im Moment.
Aber ein gut abgelaufenes Konkursverfahren habe ich bei einer meiner Lieblingsaktien Covad Communications, siehe dazugehörigen Thread, erlebt. Auf der anderen Seite wurden auch schon viele Firmen nach Konkurs zugesperrt.

V.Mac

[XIO]

[posting]20.606.737 von V.Mac am 09.03.06 23:25:22[/posting]Also die Telekom, hat die nicht wesentlich mehr Schulden?

[onkelxiao]

Wenn man bedenkt, welch wichtige Rolle die Wasserstoff-Technologie in naher Zukunft spielen muss, damit wir unseren Planeten nicht ins Nirvana räuchern, ist es schon erstaunlich, was für ein Schattendasein die Fuel Cell Companies führen. Aber das war vor ein paar Jahren mit den Solar Companies genauso

[spiritrob]

[posting]20.617.186 von onkelxiao am 10.03.06 16:29:00[/posting]onkelxiao, kannst du mehr sagen zu den solarfirmen in ihren frühen phasen z.b. haben die auch derartige verluste in ihren noch nicht so lukrativen jahren geschrieben?

[onkelxiao]

[posting]20.617.840 von spiritrob am 10.03.06 16:56:53[/posting]Hier ist eine neuartige Technologie entwickelt worden, die bislang zwei Mankos zu verkraften hatte. Erstens braucht man zur Herstellung von Wasserstoff mindestens genausoviel Energie, wie später dabei herauskommt und zweitens besteht in einer von Öllobbys regierten Welt natürlich kein Interesse an praktikablen Alternativen.

Beides sieht nun etwas anders aus. Natürlich geht es wieder mal nicht um den Umweltschutz, aber das Argument der fatalen Abhängigkeit vom Öl hat selbst unser alter Dabbelju Busch über seine Öl getränkten Lippen fließen lassen. Und zur Herstellung von Wasserstoff bietet sich heute Sonnenenergie an, die prinzipiell kostenlos in rauhen Mengen zur Verfügung steht. Wasserstoff ist nicht nur Treibstoff sondern auch Speichermedium für saubere Energie.

Die Entwicklung hat natürlich immense Summen an $ gekostet - vielleicht noch in größerem Maße als bei der Solartechnologie (Zahlen kann ich hier leider nicht nennen), aber wenn die Wasserstoff/Brennstoffzellen Technologie für den Massenmarkt zugelassen wird - vielleicht von Regierungsseite unterstüzt durch Emmissionsgesetze oder Anfangs durch Subventionen, sind diese Summen Peanuts.

Die Frage ist, werden die mächtigen Energie/Öl-Konzerne und ihre Lobbys diese Entwiklung zulassen? Oder anders gefragt, wie werden sie versuchen, sich dagegen zu wehren bzw. direkt davon profitieren?

Welches ist die Solarworld der Brennstoffzellentechnologie? Ballard Power, Fuel Cell, Plug Power, Quantum? Kommt es vielleicht zu Fusionen von großen Solarkonzernen und Fuel Cell Companies? Oder kaufen Shell, BP und Co am Ende alles auf?

Fragen über Fragen. Aber ich glaube, es ist wert, Antworten darauf zu finden - nicht nur im Monetären Sinne!

[spiritrob]

[posting]20.625.809 von onkelxiao am 11.03.06 00:34:00[/posting]danke onkelxiao für die antwort!
kennzeichnend finde ich z.b. schon, dass bp jetzt ja auch beyond petroleum heißt. die großen energiekonzerne werden wohl in neue energieformen investieren. der vorteil, den sie natürlich haben, ist, dass sie ernorm viel geld dafür zur verfügung haben. vielleicht sollte man (zusätzlich) auch in die big energy-player investieren??

[onkelxiao]

[posting]20.629.963 von spiritrob am 11.03.06 14:08:55[/posting]Ich finde es nicht so interessant und lohnend in die Big-Energy-Player zu investieren. Sollte sich die neue Technologie durchsetzen, würde der alte Umsatzbringer (ÖL) nach und nach von den neuen (Solar/Wasserstoff-Tech)abgelöst werden.

Im monetären Sinne sind solche Firmen wie Solarworld (oder ehemals Microsoft), die aus dem nichts heraus durch eine geniale Idee oder zukunftsweisende Technik florieren und zum neuen Big Player werden können, viel aussichtsreicher.

Ich glaube auch, dass nach der Globalisierung ein neuer Trend die Weltwirtschaft verändern wird/werden muss!!! Stichwort: Diversifizierung und Dezentralisierung

Es geht um die Vision, dass sich letzlich jeder seine saubere Energie/Wasser fürs Haus, Auto etc. zuhause selbst und umweltschonend produzieren kann. Mit der Solar-Wasserstoff Technologie wäre dies erreichbar. Keine anfälligen Pipelines mehr, keine havarierenden Supertanker, keine häßlichen Überlandleitungen, keine Atommülltransporte und keine nuklearen Angriffsziele für lebensmüde Jenseitsfanatiker etc, etc .....

Welche Firma könnte in Zukunft ein solches Solar/Waserstoff/Wasser Rund-Um-Sorglos-Paket für den Endverbraucher (der dann zum Selbstversorger würde!) produzieren?

Evergreen Solar und Hydrogenics?

Solarworld und Masterflex?

oder auf den sonnenverwöhnten Hawaií Inseln die innovative Hoku Scientific? (Hawaii wollte doch zum ersten reinen Wasserstoff-Staat der Welt werden?!?!)

Die Anfänge sind gemacht. Die Börse hat dies bislang nur marginal begriffen

Die Frage ist nicht: "Was kommt nach dem Solarboom?" Solar ist nur ein Teil des Wasserstoff-Kreislaufs. Die Frage ist: "Wann geht es endlich richtig los?" Und das ist - glaube ich - inzwischen mehr ein politisches als ein technologisches Problem

[spiritrob]

[posting]20.631.900 von onkelxiao am 11.03.06 16:31:10[/posting]danke onkelxiao!
hast mich überzeugt, ich werde bp und co. kein geld hinterher werfen
und ich hoffe, die politischen rahmenbedingungen werden besser morgen als übermorgen dafür geschaffen, dass die h2-revolution bald losgehen kann.
hast du etwa auch rifkin gelesen?

[onkelxiao]

[posting]20.632.535 von spiritrob am 11.03.06 17:31:46[/posting]Nö - hab ich nicht, obwohl ich selbst die Idee des "access" bevorzuge und ungern materielle Dinge anhäufe...

"Geld ist fließende Energie"

Ich halte es für wichtig, dass man aufgrund eigener Überlegungen Entscheidungen trifft. Besonders an der Börse! Und diese Entscheidungen sollten - finde ich - nicht allein einen monetären Background haben. Ich denke jedoch, jeder halbwegs vernunftbegabte Mensch müßte heute zu dem Schluss kommen, dass man vor allem in das Wohl unseres arg gebeutelten Planeten investieren sollte. Das wird an der Börse bislang kaum beachtet. Ich fürchte, selbst ein Großteil der Solarinvestierten traf diese Entscheidung aus Performance-Gründen. Deshalb findet man auch in "grünen Threads" bspw. Empfehlungen für Uran-Explorer - "ist ja auch alternative Energie!

Sollte man in diesem Sinne überhaupt in Biodiesel investieren und damit vielleicht in Ökosystem-zerstörende Monokulturen??? Oder in Firmen die Kohle oder Öl veredeln, um diese fossilen Energieträger ein wenig "grüner" zu machen???

Welche Technologien sind langfristig lebenserhaltend??? Eine Frage, die gar nicht so leicht zu beantworten ist!!!

[XIO]

February 13, 2006
BP to build clean, H2 power plant in California
BP and Edison Mission Group (EMG), a subsidiary of Edison International, today announced that they are planning a new US$1 billion hydrogen-fueled power plant in California that would generate clean electricity with minimal carbon dioxide (CO2) emissions. The first-of-its-kind plant would be located alongside BP’s Carson refinery, about 20 miles south of Los Angeles, and would be capable of producing 500 megawatts (MW) of low-carbon generation, enough power to serve 325,000 Southern California homes. The plant is designed to provide 500MW of new clean generating capacity for Southern California at a time when state agencies are predicting possible power supply shortages during the coming years. The proposed Carson project would combine a number of existing industrial processes to provide a new option for generating electricity without significant CO2 emissions. Petroleum coke produced at California refineries would first be converted to hydrogen and carbon dioxide gases and around 90 percent of the CO2 will be captured and separated. The hydrogen gas stream would be used to fuel a gas turbine to generate electricity. The captured CO2 would be transported by pipeline to an oilfield and injected into reservoir rock formations thousands of feet underground, both stimulating additional oil production and permanently trapping the CO2.
Source: BP

[XIO]

Schwarzenegger Expected to Keynote National Hydrogen Association Conference
http://www.hydrogenassociation.org/media/pressReleases/10mar…

[XIO]

na, bei Plug Power gehts aber ab heute

[spiritrob]

[posting]20.668.369 von XIO am 13.03.06 21:33:22[/posting]schön, dass sie sich wieder ein wenig erholt von der letzten prügelei dachte schon, plug schmiert völlig ab

[XIO]

[posting]20.668.424 von spiritrob am 13.03.06 21:38:23[/posting]Gibt`s eigentlich schon Reaktionen von der Hydrogen Expo im Amliland, oder warten wieder alle auf ein Machtwort vom Terminator, daß mal Schwung in den Laden kommt.

[XIO]

http://www.hydrogenexpo.com/exhib.htm

[XIO]

16.03.2006 18:13
Plug Power Announces New Agreements With Honda for Next Phase of Home Energy Station and R&D Collaboration

LATHAM, N.Y., March 16 /PRNewswire-FirstCall/ -- Plug Power Inc. (Nachrichten), a leader in providing clean, reliable on-site energy, today announced two new agreements with Honda R&D Company , Ltd. of Japan to continue expanding the companies` collaborative efforts.

The first of the new agreements covers the fourth consecutive phase of joint development of the Home Energy Station. The Home Energy Station is a fuel cell system that provides electricity and heat to a home or business, while also providing hydrogen fuel for a fuel cell vehicle. The companies completed the previous phase in November 2005 with the successful commissioning of the third-generation Home Energy Station at Honda R&D Americas` facility in Torrance, Calif. This third-generation system is 30 percent smaller in size than its predecessor, with 25 percent more power output, more hydrogen storage capacity, higher efficiency and significantly faster startup time. The continued phase-over-phase improvement trend is expected to continue with Phase 4. Under this new agreement, Honda R&D will continue to fund Plug Power`s work on the Home Energy Station.

The second new agreement is focused on fundamental research and development work that Plug Power is conducting under funding from Honda. This agreement is focused on the advancement of technology for future Home Energy Stations, as well as more generalized applications, which are expected to benefit other Plug Power products. The system is expected to be more environmentally friendly than traditional energy devices due to its higher efficiency and lower emissions.

" We are excited to announce the completion of these contracts and the achievement of our public milestone related to our continuing relationship with Honda," said Mark Sperry, Plug Power Chief Marketing Officer. " We are honored to be working with Honda on such important initiatives and look forward to the benefits of our ongoing and growing collaboration."

A model of the Home Energy Station was on display in Honda`s booth this week at the National Hydrogen Association Annual Hydrogen Conference in Long Beach, Calif.

[XIO]

[posting]20.668.424 von spiritrob am 13.03.06 21:38:23[/posting]Was sagst Du zu Hydrogenics die letzten Tage???



Muss doch einen Grund haben

[spiritrob]

[posting]20.760.422 von XIO am 17.03.06 10:31:36[/posting]ja hydrogenics-chart schaut gut aus.
bezüglich news bin ich leider nicht auf dem laufenden.
und hab sie nebenbei gesagt auch nicht im depot.

einen schönen tag

[XIO]

Hydrogen
Hydrogen is the lightest alternative fuel source, allowing for greater ease in transportation and storage. The gas is being used experimentally for fuel cell vehicles and combustion engines. Benefits of hydrogen fuel are that it is an easily renewable fuel source that can be produced in a variety of methods and its use may improve air quality and reduce greenhouse gas emissions. Hydrogen fuel plays a big part in President Bush`s plan to reduce dependence on imported oil.

http://www.cnn.com/interactive/programs/0603/gallery.gallery…

[etis]

Ist diese Meldung sehr schlimm für Ballard

PEMEAS-Patent für Massenproduktion von Brennstoffzellenkomponenten erfolgreich vor Europäischem Patentamt verteidigt
20.03.2006 - PEMEAS hat berichtet, dass Einwände gegen ein wichtiges Patent für einen kontinuierlichen Laminierungsprozess zur Herstellung von Membran-Elektroden-Einheiten (MEA) vom Europäischen Patentamt endgültig abgewiesen wurden. Zuvor hat bereits das U.S. amerikanische Patentamt Einwände abgewiesen.

Das PEMEAS-Patent deckt eines der kostengünstigsten, kontinuierlichen Herstellverfahren für MEAs ab, in dem die Elektroden und die Membranen von Rollen in die Produktion eingebracht und durch beheizte Rollen laminiert werden. Diese Technologie gilt laut der PEMEAS GmbH als entscheidend, um wettbewerbsfähige Preise für Brennstoffzellen zu realisieren, die notwendig sind, um Massenmärkte zu erschließen . Das aktuelle Urteil bezieht sich auf einen Einspruch von Ballard Power Systems gegen das PEMEAS Patent, der seit 2001 in mehreren Verfahren vor dem EPO verhandelt wurde. Das Urteil ist abschließend und erlaubt keine Revision. Das Patent verbietet Dritten die Nutzung des kontinuierlichen Laminierungsprozesses für die Herstellung von MEAs. Es ist bis 2016 gültig.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.868.834 von etis am 20.03.06 14:13:52

So, wie es derzeit aussieht: nicht

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.964.298 von XIO am 27.03.06 19:21:48

Wer wissen möchte, was so für H2 / Fuell Cell Werte am Markt sind, der kucke hier mal rein.
Alle Kurse mit virtuellem Kaufdatum 24.02.06 (egal, wie der Chart da gerade aussah)
Einsatz ca. 100 Euronen pro Wert.
Wenn jemand noch ein paar Werte hat, di passen, bitte melden, nach Möglichkeit mit Kurs vom 24.02.06
Voraussetzung, in D-Land handelbar.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.965.777 von XIO am 27.03.06 20:54:21

Achso, hier der Link nochmal:
http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.965.807 von XIO am 27.03.06 20:56:27

Vielleicht wären diese zwei Titel auch noch was

SYNGAS CORPORATION
Land US
Branche/Sektor Diverse Dienstleistungen
Währung USD
Typ Aktien
Börse NASDAQ OTBB
Symbol SYNI
Valoren-Nr. 2401150
ISIN-NR. US87163N1090


PALCAN POWER SYSTEMS
Land CA
Branche/Sektor Nichteisenmetalle
Währung CAD
Typ Aktien
Börse CVE
Symbol PC
Valoren-Nr. 1376493
ISIN-NR. CA6962631025

Ob die dir dienen?
Habe im Moment keine Daten dazu

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.966.435 von etis am 27.03.06 21:42:57

Bin schon lange am Überlegen, welche Firmen
die RADNABENMOTOREN für die Brennstoffzellen-
Fahrzeuge herstellen??? Oder Stossdämpfer welche Elektrizität
zurück gewinnen???

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.967.049 von etis am 27.03.06 22:25:30

RADNABENMOTOREN???

Gibts das schon?

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.967.074 von XIO am 27.03.06 22:27:23

meinst du das ernst?

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.967.130 von etis am 27.03.06 22:31:27

Naja, bin technisches Greenhorn.
Aber hab mich schlau gemacht:
http://www.google.de/search?q=radnabenmotor&hl=de&lr=&start=…
Scheint ja im Prinzip ein MUSS in der Entwicklung, falls der Zentralantrieb mal out sein sollte.

Danke für die Anregung.

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.967.193 von XIO am 27.03.06 22:36:00

Sorry! wollte dir nicht zu Nahe treten!
Wenn amn den Radnabenmotor hat, geht es ja im Gleichen zu,
das Rad anzutreiben und durch das Bremsen wieder aufzutanken
Darum: Wer macht diese Dinger???

Was ist denn heute los???????

Last Traded 8.370 Net Change +0.860
Last Bid Size 3 Volume 299,134
Last Bid Price 8.370 Open 7.550
Last Ask Price 8.400 High 8.370
Last Ask Size 27 Low 7.510

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.965.807 von XIO am 27.03.06 20:56:27

SYNGAS INTL 15:32:35 0.67 USD 0.59 0.63 +0.08 +13.56%

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.967.382 von etis am 27.03.06 22:50:09

Also ich habe verzweifelt nach einer Hompage gesucht.
Schade, dass di nicht in D-Land gehandelt werden, das ist Bedingung in dem angesprochenen Musterdepot.


Aber Ballard heute, das geht ab.
Es sieht zur Zeit echt nach einem gewaltigen Ausbruch aus.
Mal sehen, was heute in Kanada und USA abgeht.
Der Chart ist echt gut, Unterstützung ist da.
Z.B. Kanada:

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.974.002 von XIO am 28.03.06 14:25:14

Gruss von etis

http://www.syngasinternational.com

http://www.palcan.com/s/Home.asp

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.974.002 von XIO am 28.03.06 14:25:14

SYNGAS INTL (Frankfurt : WKN A0H1KK/ISIN US87163N1090)

PALCAN POWER SYSTEM (Berlin-Bremen : WKN A0CAKM/ISIN CA6962631025)

D-land oder?

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.975.720 von etis am 28.03.06 15:58:35

Danke

[XIO]

Brennstoffzellen: Hydrogen Expo US wächst mit dem Markt

Auch die vierte Hydrogen Expo US, die vom 12. bis 14. März im kalifornischen Long Beach stattfand, verzeichnete einen ungebrochenen Aufwärtstrend. Das berichtet die Freesen & Partner GmbH in einer Pressemitteilung. 92 Aussteller (2005: 65) präsentierten das Neueste aus der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie und lockten damit rund 2.000 Besucher (2005: 1.500) in die Messehallen.

Aus Deutschland vertreten waren unter anderem Andreas Hofer, BMW, DaimlerChrysler, das Forschungszentrum Karlsruhe, GSR Ventiltechnik, das Kompetenz-Netzwerk Brennstoffzelle und Wasserstoff NRW, Linde, MST Technology und UST Umweltsensortechnik.

weiter hier: http://www.solarserver.de/news/news-5152.html

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.975.786 von XIO am 28.03.06 16:01:28

Also heute geht wieder die Lizzy ab bei Ballard und FUELCELL ENERGY

Ballard


Fuellcell Energy


Tokyo Gas Evaluating FuelCell Energy\'s DFC(R) Products for Introduction to Customers of Its Energy and Industrial Gas Business Units

DANBURY, Conn.--(BUSINESS WIRE)--March 28, 2006--FuelCell Energy, Inc. (NasdaqNM:FCEL), a leading manufacturer of efficient, ultra-clean power generation plants for commercial and industrial customers, today announced that Tokyo Gas has initiated a program to evaluate a Direct FuelCell(R) (DFC(R)) power plant for introducing these units to customers of its energy and industrial gas divisions.

The unit is currently located at Kawasaki Heavy Industries\' factory in Akashi, Japan, where Tokyo Gas will evaluate the power plant under a variety of expected operating conditions focusing particularly on grid interconnection performance. Tokyo Gas has agreed to install this DFC300A power plant at its new R&D center in Tsurumi in the second quarter of 2006.

Tokyo Gas is one of Japan\'s largest installers of natural gas-fueled distributed generation systems for high efficiency, combined heat and power applications. According to its Corporate Social Responsibility (CSR) Report, installation of natural gas cogeneration systems has grown to 1196 MW from 765 MW during the past five years, an increase of 44 percent. This trend is expected to continue in the years ahead (see http://www.tokyo-gas.co.jp/csr/report_e/index.html, page 22). Tokyo Gas is considering adding DFC products to its energy generation portfolio, pending the outcome of its evaluation, to address additions to the current 2.2 GW of gas-fired cogeneration at 2000 locations throughout the country.

"Tokyo Gas is the largest gas supplier in Japan," said R. Daniel Brdar, president and CEO of FuelCell Energy. "They are actively extending their pipelines to industrial gas users and expanding the country\'s infrastructure. Our ability to use this strategically important fuel source in high efficiency distributed generation for firm and reliable base load power applications represent a strong potential market for our megawatt-class products."

DFC power plants address two significant energy issues in Japan -- high energy costs and reduced greenhouse gas emissions under rules established by the Kyoto Protocols. The high efficiency of DFC power plants not only results in less fuel needed per kilowatt hour of electricity and lower operating costs, but reduced amounts of carbon dioxide. In addition, DFC power plants provide greater energy reliability because they are located directly at customer sites.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.979.515 von XIO am 28.03.06 18:52:39

This came out...Friday March 3, 2006 10:58am ET on Td-waterhouse

Of DOW JONES NEWSWIRES

NEW YORK (Dow Jones)--Oil giants such as Exxon Mobil Corp. (XOM) aren't the only stocks that could benefit from soaring crude prices. Smaller, less-known companies offering alternative energy products have been drawing increasing attention over the past year as hurricanes and geopolitical issues roiled international energy markets.

Some small-capitalization companies in the "next- generation energy" sector have seen their share prices jump, as investors hoped that their products would attract a larger market share given the volatility of oil prices. Many of these companies offer innovative and feasible technologies in areas such as hydrogen, solar and wind energy.

Still, most small companies in the group aren't profitable as yet. In many cases, the cost of the technology they offer remains high, and that has limited the commercialization of their products. Analysts and market participants have mixed views on this group of stocks, saying that while these companies may carry a great deal potential in the longer term, they also carry many risks.

"Alternative energy stocks are all risky at this stage," said John Quealy, an analyst at Canaccord Adams who covers some of these stocks. Still, he said he believes that small cap investors should be overweight on this sector at present because the industry is beginning to mature as companies develop new products and learn to lower their costs.

President Bush has recently drawn attention to the subject of alternative energy, and that has helped bring these stocks into the spotlight, he said.

Analysts suggest that investors pick those alternative energy companies that have the best order flows, good partnerships and have been successful in tapping existing markets for their products.

"The most attractive alternative energy companies are those that have interim markets to do business, like doing development work for the military, while waiting for larger markets develop," said Brion Tanous, an analyst at Merriman Curhan Ford & Co.

Tanous says one stock he likes in this group is Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide (QTWW), a company involved in the storage of hydrogen and the integration of hydrogen into vehicles. The technology offered by this company is effective, but reducing the cost of the hardware will be the next hurdle to cross, he said.

The military is increasingly spending on and tapping into equipment that uses hydrogen, he said. Quantum and another small company called Hydrogenics Corp. (HYGS) are both beneficiaries of this trend and could see added benefits as military spending increases in this direction.

Small companies working the solar power sector are also interesting because of explosive growth of this technology in California and the rest of the world, Tanous pointed out. He has a buy rating on Evergreen Solar Inc. (ESLR), a maker of the base materials that collect sunlight and convert it into energy. That stock's price has more than tripled since the end of 2004, and it was trading recently at $15.95.

Still, the valuations of some of these stocks raise concerns.

Tanous believes that FuelCell Energy Inc. (FCEL), which makes large-scale fuel cells that would power electricity in buildings, is overvalued relative to the company's stage of penetration into the market. (A fuel cell is a device that consumes hydrogen and converts it into electricity with no pollutants.)

Fund managers have their reservations about these stocks, but they also acknowledge their potential.

Jim Madden, portfolio manager at mutual fund Portfolio 21, which holds some stocks from this group, points out that most pure-play alternative energy companies are losing money. That is why his fund has only small positions in most of these stocks. For instance, holdings in Quantum account for just 0.2% of the total holdings of the fund. Plug Power Inc. (PLUG) accounts for 0.1% of total holdings, Energy Conversion Devices Inc. (ENER) roughly 0.1%, Impco Technologies Inc. (IMCO) about 0.2% and Ballard Power Systems Inc. (BLDP) 0.1%.

At the same time, Madden acknowledges that factors such as a new tax law, new products or a partnership unexpectedly could give some of these companies a big boost. Or some of them could get bought out. That is why the fund holds a basket of alternative energy stocks but has just a small holding in each.

"The supply and demand for the products of those (alternative energy) companies is in flux. It's not a mature industry," said Carsten Henningsen, chairman of Portfolio 21, which broadly focuses on companies that have made a commitment to environmental sustainability. He likens the next-generation energy sector to the computer industry in the 1980s, when several companies were coming up with new products, but it was hard to pick the ones that would succeed.

Meanwhile, Cannacord Adam's Quealy has a suggestion for investors in the small cap sector who would like to reduce the risks involved in putting money in the alternative energy group. He recommends looking at automatic meter reading companies and clean coal companies such as Itron Inc. (ITRI) and Fuel-Tech NV (FTEK). These companies are using products more smartly, and greater acceptance of their products makes them safer bets, he said.

Quealy and Tanous don't own shares of the specific companies they discussed. Merriman Curhan Ford has conducted investment banking services for Evergreen Solar and make a market in the shares of Quantum, Fuel Cell and Hydrogenics. Fuel Tech is a non-investment banking, securities-related client of Cannacord, while Itron is an investment banking client.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.980.819 von XIO am 28.03.06 20:02:54

Here is the Story! BLDP & FCEL on FastTrack
Long-Term Sentiment: Strong Buy

The Tokyo Gas Ebara-Ballard home cogeneration system has proven to be the number 1 fuel cell system in the Japanese Ministry of Economy, Technology, and Industry (METI) home congeneration trial.

You can read about how "The Tokyo Gas Co./Ebara Corp. team achieved the highest performance of all 10 groups, leaving others far behind." here:

http://www.japanfs.org/db/database.cgi?cmd=dp&num=1257&dp=da…

Additionally Ballard is making tremendous progress in durability with the Mark 1030 stack.

"“The ‘hockey-stick’ curve [in deployment] is really going to be post-2008, because that is the point at which the industry is required to have that 40 000 h lifetime in shape. That’s when true commercialization begins. Today in our laboratory at Ballard we have a stack that has been running for 27 000 h and continues to log hours. Based on our technology experience and all of the data from our field trials, we’re 100% confident that we’re going to be able to hit 40 000 h [stack] lifetime by 2008.”"

You can read about Ballard's confidence in meeting METI durability needs in this Fuel Cell Review article here:

http://www.ballard.com/resources/Cogeneration%20Article_Fuel…

You can read about how the Tokyo Gas Ebara-Ballard system was installed in the Japanese Prime Minister's personal residence in an elaborate ceremony here:

http://www.ballard.com/resources/news_releases/06_Cogen%20Ja…

When it comes to home based "stationary" fuel cell systems, Ballard definitely seems to have a leg up.

By the way they make fuel cells for automobiles, lift trucks and backup power as well, but for those fixated on the stationary market and reforming natural gas...they do quite well there also.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.981.304 von XIO am 28.03.06 20:30:05

Neuaufnahme im Musterdepot
http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…
mit Kurs zum 24.02.06

Syngas international Corp. WKN: A0H1KK
http://www.syngasinternational.com/

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.983.936 von XIO am 28.03.06 23:07:22

Freude Herrscht

[XIO]

und neu drin
Palcan Power Systems WKN: A0CAKM
http://www.palcan.com/s/Home.asp

Danke etis

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.984.037 von XIO am 28.03.06 23:15:56

Bitte Bitte

Bevor ich kaufe, informiere ich mich aber immer
auf der jeweiligen Homepage! Gelle?
Hab 1500 Syngas zu 0.60 USD reingenommen!
Good luck

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.984.075 von etis am 28.03.06 23:19:26

Bin nicht in Syngas drin...zu spät

[XIO]

[onkelxiao]

Hallo XIO,

vielleicht solltest Du auch noch Hoku Scientific USA/Hawaií A0F45R US4347121059 in Dein interessantes Musterdepot aufnehmen.

Analysten entdecken Brennstoffzellen-Perle

15.09.05 21:48

Piper Jaffray ratet Hoku Scientific in einer Ersteinstufung mit “outperform”. Hoku, die selbst in den USA noch relativ unbekannt sind, stellen Komponenten für die Brennstoffzellenbranche her. Analyst Jesse Pichel bezeichnet das Unternehmen als einen der best positionierten Komponentenhersteller in der Branche. Die Technologie des kleinen Unternehmens habe das Potential, billigere und leistungsfähigere Zellen herzustellen. Hoku sei sowohl im Markt für stationäre wie auch mobile Brennstoffzellen, der in 2005 ein Potential von rund 150 Millionen Dollar habe, tätig, so Pichel. In 2012 sollte das Marktvolumen auf 2,6 Milliarden Dollar anwachsen. Ähnlich äußert sich Kevin Monroe aus dem Hause Thomas Weisel. Hoku werde vom Wachstum der alternativen Energiegewinnung profitieren aufgrund der steigenden Preise für fossile Energieträger und der politischen Instabilität in ölfördernden Regionen. Weiter profitiere das Unternehmen, so beide Analysten, von großzügiger Unterstützung größerer Unternehmen wie Nissan oder Sanyo, die an Hokus Technologie interessiert seien.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.992.046 von onkelxiao am 29.03.06 15:27:33

Wall Street News Alert: Market Alert for Wednesday! March 29, 2006

Weston, FLA., Mar 29, 2006 (M2 PRESSWIRE via COMTEX) --

Wall Street News Alert's "stocks to watch" this morning are: Solar Night Industries, Inc (OTC: SLND), Xcel Energy (NYSE: XEL), Ballard Power Systems Inc. (NASDAQ: BLDP), Integral Technologies, Inc. (OTCBB: ITKG) and CirTran Corporation (OTCBB: CIRT).

Additional news from Solar Night Industries, Inc (OTC: SLND) may have the attention of aggressive investors and day traders this morning! Yesterday after the stock markets closed, the company issued a press release announcing the launch of its Affiliate Marketing Program and the creation of SolarNightStore.com, as a means to facilitate sales of its solar products.

This should be good news for the company! "It is not uncommon to see industries where the major players have affiliate programs," stated Jason Loyet, Company President and CEO. "Affiliate marketing has facilitated the rise of many leading companies. Amazon.com, one of the first important adopters, now has thousands of affiliate relationships. We have established a generous commission structure, and will be providing a steady stream of new products to our affiliate partners."

"The introduction of the Solar Night Affiliate Marketing program will allow for SNI to widen the reach of our brand and products through the strength of cutting edge online marketing", continued Loyet. "Solar Night Industries' innovative products continue to fill a void between the creative forces of solar innovation and consumers who are yearning for alternative energy solutions to everyday problems. Today's launch of the Solar Night Affiliate Marketing program enables SNI to reach our goal of distributing our products to a growing global audience of consumers that are seeking innovative solar energy products."

Continue to watch this company! The SolarNightstore.com is a fully integrated e-commerce platform that allows the Company to market solar and renewable energy products direct to the global market and consumers. The SNI Affiliate Marketing Program, is a web based infrastructure that enables other companies to partner with SNI in the marketing and sales of solar products.

Wall Street News Alert is continuing to place Aggressive Investors on alert to monitor the progress of Solar Night Industries! Last month, we alerted Wall Street News Alert Subscribers that the company had announced that it is seeking cutting edge solar innovations for license and distribution.

Prior to the latest press release, the stock closed yesterday at $2.00 a share.

For an in-depth profile of Solar Night Industries, visit http://www.thenewssvc.com/SLND032806.html To view all of Wall Street News Alert's special early morning trading alerts for this morning, visit www.WallStreetNewsAlert.com, where you may also sign up to receive free email alerts in advance of our press releases being issued.

In case you are not familiar with the company: SNI is based in St. Louis, Missouri and was founded by technology, manufacturing and sales executives with extensive industry experience and proven track records of success. The company is developing products for consumer, business, and government markets.

Xcel Energy (NYSE: XEL) down 0.3% on 1.1 million shares traded.

Xcel Energy is a major U.S. electricity and natural gas company with regulated operations in 10 Western and Midwestern states. Xcel Energy recently reported it has issued a request for proposals for about 40,500 megawatt-hours of annual renewable energy or renewable energy certificates to be generated from renewable technologies other than wind turbines.

Ballard Power Systems Inc. (NASDAQ: BLDP) up 0.5% on 949,000 shares traded.

In recent news, Ballard Power Systems announced it has secured an US$8.3 million contract to service 27 Ballard powered Mercedes-Benz Citaro fuel cell buses that will run on European roads this year as a one-year extension to the CUTE (Clean Urban Transport for Europe) / ECTOS (Ecological City Transport System) Project, the two-year fuel cell bus demonstration that began in late 2003.

Ballard Power Systems is recognized as one of the leaders in the design, development and manufacture of zero-emission proton exchange membrane fuel cells.

Integral Technologies, Inc. (OTCBB: ITKG) up 0.5% on 141,000 shares traded.

Integral Technologies, Inc. is the developer of an innovative electrically conductive resin-based material called "ElectriPlast," a highly conductive recipe that can be molded into virtually any shape or dimension associated with the range of plastics, rubbers and other polymers.

Integral Technologies, Inc. recently announced it has agreed in principle to issue a license for the rights to use the Company's proprietary ElectriPlast(TM) technology for specific applications in the heating and LED lighting markets.

CirTran Corporation (OTCBB: CIRT) up 5% on 2.7 million shares traded.

CirTran Corporation is a premier international full-service contract manufacturer. CirTran Corporation recently stated that it has formed a new subsidiary to provide end-to-end services to the Direct Response and Entertainment Industries.

Commentary: "U.S. Commerce Secretary Carlos Guiterrez is asking China to open their markets to foreign goods and settle currency disputes; this in an effort to off-set record trade imbalances. In other Chinese news, high definition TVs are still a hot item and in a joint venture Syntax-Brilliant corp. announced they will be building more of them in China, Taiwan, and Hong Kong," Stated Sonja Rudd in Wall Street News Alert's daily commentary continued at: http://www.WallStreetNewsAlert.com.

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[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.995.787 von XIO am 29.03.06 18:07:18

Honda expects to sell fuel-cell car in 4 years
Mar. 29, 2006. 03:42 PM
STEVE MERTL
CANADIAN PRESS / Toronto Star

VANCOUVER — Honda would like to be the first to market a fuel-cell car to the public, but it\'s less important than delivering something that\'s recognizably Honda, says a U.S. executive overseeing the project.

"I don\'t think it\'s critical to be first," says Steve Ellis, manager of fuel-cell marketing for American Honda Motor Co.

"But maybe it\'s more important than what is first is done with extremely high quality and (with) products that leave a positive lasting impression on the customer."

Regardless of who\'s first, fuel-cell cars will make up only a fraction of the auto market for two or more decades, says Ellis. And automakers likely won\'t sell them profitably for some time.

Honda unveiled its FCX hydrogen-fuel cell concept car at the North American International Auto Show in Detroit last January and announced it would produce a model based on the show car within three or four years.

It\'s in a race with other major automakers to bring the zero-emission technology to dealer showrooms.

Honda, like its competitors, has a small fleet of early-generation FCX cars mostly in the hands of fleet customers to test the technology over a long term.

Some 15 of the tall, boxy hatchbacks are trundling around California and New York and another dozen are in Asia.

It brought a handful of the cars to Vancouver for this week\'s Globe 2006 environmental business conference.

Fuel cells produce electricity by chemically breaking down hydrogen. When pure hydrogen is used, the only byproducts are heat and water, although some pollution is produced if fuels such as gasoline are used to make the hydrogen.

Honda was an early licensee of fuel-cell stack technology developed by Vancouver-based Ballard Power Systems. (Ich dachte Plug Power, oder stecken beide Unternehmen mit drin???)

But eventually, like Toyota and General Motors, Honda struck out on its own, though Ellis says some Ballard-based Hondas are still operating.

Fuel-cell stacks are the heart of a fuel-cell car, says Ellis, and engine development is at the core of Honda\'s self-image, so going it alone was a logical choice.

Honda has a rough idea of who its first fuel-cell customers will be — people trading in their gasoline-electric hybrid cars.

"We already hear of people saying, `gee I like my hybrid but what\'s next. I want to go beyond gasoline," says Ellis.

Honda believes the fuel cells actually will be an easier step for drivers of the compressed natural gas cars it sells in the United States.

"They already have experience with limited infrastructure, with high-pressure gaseous storage on board. They\'re comfortable with it. They\'ve crossed that hurdle. Hybrid drivers haven\'t done that yet," says Ellis.

Honda\'s tiny fleet of FCXs are running on heavily subsidized leases. Ellis expects the same will be true of the next generation car.

No one expects it to be profitable — hybrids are just turning the corner almost a decade after being introduced.

Automakers expect fuel-cell vehicles to co-exist with hybrids, compressed natural gas and conventionally powered autos for decades.

The adoption of fuel cells depends on the cost of the technology coming down and the future price of oil, Ellis says.

Infrastructure — refuelling stations — is also critical. California and British Columbia have committed to the so-called hydrogen highway, but the pace of development depends on support from the government and the energy sector.

"Canadian infrastructure isn\'t where it needs to be," says Sandy Di Felice, Honda Canada\'s assistant vice-president of corporate communications.

"Will that be an impediment to future growth? No."

Honda is working with affiliate companies to develop a home-refuelling station that, when tied to a house\'s natural-gas service, can also produce electricity for the home.

It\'s also working on a solar-powered hydrogen station that will produce the gas from water through electrolysis — cutting the last tie to fossil fuels.

[spiritrob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.002.980 von XIO am 30.03.06 07:37:21

hm, der stack wird also in lizenz von ballard und die home-fulling station wohl mit plug gebaut?!

[DavidAddison]

“Regardless of who\\'s first, fuel-cell cars will make up only a fraction of the auto market for two or more decades, says Ellis. And automakers likely won\\'t sell them profitably for some time”
Bei all diesen langfristigen Prognosen bedenken die Autoren meiner Meinung nach nicht:
- die fast schon täglich reinrauschenden bahnbrechenden technologischen Neuerungen im Bereich der Wasserstoffnutzung (nicht zuletzt bedingt durch die rasant wachsende Nanotechnologie). Stichwort MOFs etc.
- das der Automarkt nicht nur aus USA und EU besteht, wo die Leute mit Verbrennungsmotoren aufgewachsen sind, nichts anderes kennen und auch schon fast alle ein Auto haben, sondern in Zukunft vor allem auch aus China und Indien, die mit einiger Wahrscheinlichkeit ohne Zwischenschritt den Weg in eine Wasserstoffbasierte automobile Infrastruktur aufbauen
- den Innovationsdruck, den Ersteinführungen von marktfähigen Brennstoffzellenfahrzeugen auf die Wettbewerber auslösen
- die wahrscheinlich niemals abreissende Flut von Nachrichten aus dem Nahen Osten, die sich immer weiter die Köpfe einschlagen wollen und damit den Ölpreis nicht gerade senken (solln sie sich doch gegenseitig um ihr tolles Öl kloppen)
- den Effekt, den
o die nächste Hurrikansaison und
o die zwangsläufige Beendigung der Regierungszeit von doubleyou auf die US-amerikanische Energiepolitik haben wird
usw. usw.

Wenn dann noch Tetzlaff Gehör findet, was zugegebenrmaßen aufgrund der starken Lobby der Energiewirtschaft schwierig wird (aber nicht unmöglich!), kann hier alles ganz schnell gehen. Was unserer Welt und unserer Aktie nur zu wünschen wäre!!

Ganz davon abgesehen, selbst wenn wir nur eine „fraction“ des Marktes erreichen, mehr hat Solarworld auch nicht…

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.003.732 von spiritrob am 30.03.06 09:00:25

also an ballard kommt man einfach nicht vorbei.

[XIO]

Habe wieder eine Partnerschaft entdeckt: Millennium Cell und PSA Peugeot Citroen
(nicht ganz frisch, die Meldung ist wohl aus 04):

Millennium Cell and PSA Peugeot Citroen Announce Partnership With Gaz de France

http://www.fuelcellsworks.com/Supppage535.html

[XIO]

UTC Fuel Cells is partnering with major automobile manufacturers Nissan, Hyundai and BMW, as well as with the U.S. Department of Energy, in developing fuel cell technology for cars.




http://www.utcpower.com:80/fs/com/bin/fs_com_Page/0,5433,035…

Aha

[XIO]

UTX gleich mal neu im H2 / Brennstoffzellen-Musterdepot per virtuellem Kauf für ca. 100€ am 24.02.06

http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…

[XIO]

Noch eine virtuelle Neuaufnahme per 24.02. ca. 100€

Hoku Scientific Inc. A0F45R
Internet: http://www.hokuscientific.com

http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…


Warum sind die eigentich so abgesoffen

[spiritrob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.009.290 von XIO am 30.03.06 14:10:35

keine ahnung, warum hoku so gefallen sind.
überhaupt verlier ich langsam den überblick in der h2-szene;
viele h2-firmen; wer mit wem??; wer wird am meisten profitieren??;
aber dein musterdepot hilft schon sehr, um sich zu orientieren, danke xio!

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.009.512 von spiritrob am 30.03.06 14:21:30

oh, der link war verkehrt, hier die richtige URL
http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…

[spiritrob]

ich habe auch fonds bzw. aktien von SAM und SPG (sustainable performance group), aber soweit ich das sehe, haben die (zumindest in ihren top10-werten) keine h2-aktien. halten die den einstieg in h2 etwa noch für verfrüht???
eigentlich halte ich viel SAM (sustainable asset management), aber warum mögen die keinen wasserstoff???
weiß jemand etwas darüber?

lg rob

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.009.290 von XIO am 30.03.06 14:10:35

Vielleicht wegen solcher Meldungen???

http://www.heise.de/newsticker/meldung/71466

[onkelxiao]

Würde mich auch interessieren, warum Hoku Scientific in letzter Zeit so abgesoffen ist. Sie sind ja erst kurz an der Börse. Vielleicht von Anfang an zu hoch bewertet? Aber bei Fuel Cells gibt´s IMHO eigentlich nur Phantasie...

Hoku soll aber die einzige Fuel Cell Company sein, die schon schwarze Zahlen schreibt

und

Hawaii hat es sich vor einiger Zeit auf die Bundesfahne geschrieben, erster Wasserstoff Staat der Welt zu werden und damit völlig unabhängig von fossilen Energieträgern...

XIO: Danke für die Aufnahme von Hoku in dein informatives Musterdepot

onkelxiao

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.010.765 von etis am 30.03.06 15:32:45

>>>Das Grundproblem liegt darin, dass Wasserstoff in ungebundener Form in der Natur so gut wie nie vorkommt und deshalb erst – unter Einsatz von Energie – gewonnen werden muss.<<<

Toll, die haben den Energieerhaltungssatz entdeckt.

[spiritrob]

nett, wie sich onkelxiao und sein neffe xio im internet unterhalten

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.014.061 von spiritrob am 30.03.06 17:50:56

ja, ich gebe zu, das sieht verdächtig aus.

[onkelxiao]

na gut, dann eröffne ich noch einen zweiten Nick mit Namen spiritbob

STAMMBAUMRATEN: das lustige spiel bei w:o. Am Ende ist über 1000 Buchstabenbrücken jeder mit JEDEM verwandt

ich gebe zurück zum Fuel Cell Forum!

[axelito1]

Da muss ja einer noch wirklich viel Zeit übrig haben (auch tagsüber)...

Benutzername: XIO
Registriert seit: 07.07.2005 [ seit 266 Tagen ]
Erstellte Themen: 18 [ 134 - Verhältnis Postings zu Threads ]
Erstellte Antworten: 2414 [ Durchschnittlich 9,0749 Beiträge/Tag ]

...Wahnsinn...

[onkelxiao]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.017.511 von axelito1 am 30.03.06 20:48:39

freut euch. "Neffe" XIO liefert hier bei wallstreet bemerkenswert viele gute und brauchbare Infos ab - HUT AB

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.017.511 von axelito1 am 30.03.06 20:48:39

Saab Rolls Out Bioethanol Hybrid With Electric-Only Capability

Source: General Motors
[Mar 30, 2006]

SYNOPSIS: The innovative Saab BioPower Hybrid Concept to make its world premiere at the Stockholm Motor Show with 300-volt lithium-ion battery bank giving car 10-20km (6-12mi) electric-only range. Plug to follow.
[/url]

The innovative Saab BioPower Hybrid Concept, making its world premiere at the Stockholm Motor Show (March 30 - April 9, 2006), delivers zero fossil CO2 emissions, enhanced performance and a range of energy-saving features by combining the use of pure bioethanol fuel and electric power generation for the first time. As the world's first fossil-free hybrid vehicle, the Saab 9-3 Convertible show car also becomes the world's first hybrid soft-top.

Packing formidable pulling power from its 260 hp (191 kW) 2.0-liter turbo BioPower engine and 53 kW electric motors, the BioPower Hybrid Concept in the Saab 9-3 can briefly generate torque values three times greater than its gasoline-only equivalent. It is a sporty combination that makes for improved performance, as you would expect from Saab, as well as greater fuel economy and an extended driving range.

Weiter: ....http://www.evworld.com/view.cfm?section=communique&newsid=11…

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.017.511 von axelito1 am 30.03.06 20:48:39

Ich muss ja davon leben

[onkelxiao]

zurück zu den Fuel Cells:

Hat sich einmal jemand Gedanken zum Thema Umweltschädlichkeit von Fuel Cells gemacht. In den Brennkammern werden wohl auch viele Metalle verwendet - von Nanomaterialien ganz zu schweigen.

Bei Katalysatoren wird eine solche Umweltbelastung ja bereits heftig und kontrovers diskutiert:

Massive Umweltbelastungen durch Edelmetalle in Autoabgaskatalysatoren

Wissenschaftler warnen vor ökologischen und ökonomischen Folgen

Leiden (Niederlande)/Augsburg/Bonn, www.ne-na.de - Am 1. Januar 1993 traten in Europa neue Abgasgrenzwerte für PKWs in Kraft, die nur mit geregeltem Dreiwegekatalysator einzuhalten waren. Der Katalysator hat in den vergangenen zehn Jahren die verkehrsbedingten Stickoxidemissionen erheblich reduziert. Ohne den Katalysator wären sie um einen Faktor fünf höher gewesen. In diesem Sinne ist der Katalysator ein Beispiel einer erfolgreichen Umwelttechnologie. Die Wissenschaftler Dr. Reinier de Man, selbständiger Berater für "sustainable business development" in Leiden (Niederlande) http://www.rdeman.nl und Prof. Dr. Armin Reller, Lehrstuhlinhaber für Festkörperchemie am Institut für Physik der Universität Augsburg http://www.physik.uni-augsburg.de, sehen allerdings auch Nachteile: "Wenn man die ökonomischen und ökologischen Risiken der verfolgten Strategie betrachtet, ist das gesamte Bild nicht eindeutig positiv: die Produktion der für den Katalysator benötigten Edelmetalle der Platingruppe (PGM) Platin, Palladium und Rhodium ist mit schweren Umweltbelastungen verbunden, in einem schnellen Tempo werden die Vorräte äußerst seltenen Metalle erschöpft und die Risiken einer ständigen Emission von PGM in die Umwelt müssen ernst genommen werden", schreiben die Experten in einem Fachbeitrag für den Onlinedienst NeueNachricht http://www.ne-na.de.

http://www.umweltfibel.de/lexikon/s/lex_s_staub.htm

Aber welche Technologie ist schon 100% Umweltfreundlich???

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.018.051 von onkelxiao am 30.03.06 21:15:57

Die grösste gefahr für die Umwelt ist der Mensch, alles andere ist handlebar

[spiritrob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.017.731 von XIO am 30.03.06 21:00:59

hab ich mirs doch gedacht, der xio ist ein echter profi
bitte fütter uns weiter mit den ausgezeichneten informationen!

[spiritrob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.018.156 von XIO am 30.03.06 21:22:15

da gabs doch mal einen witz.
ich kann ihn nicht mehr richtig, aber sinngemäß gings um folgendes:

venus trifft erde: oh, du schaust aber schlecht aus.
erde: ja, ich hab homo sapiens.
venus: keine sorge, das vergeht.

[onkelxiao]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.018.340 von spiritrob am 30.03.06 21:33:15

vielleicht sollte man einmal eine EU-einheitliche Richtlinie anstrengen "zum Schutz der Erde vor den Menschen"

Aber ich denke, der Mensch "könnte besser" wenn er "wollte". Daher ist ein Investment in (hoffentlich) grüne Technologien nicht nur in monetärer Hinsicht sinnvoll...

Vielleicht ist die Biologie im Sinne der "Logik ges Lebendigen" die Wissenschaft der Zukunft. Hier wird noch viel zu wenig geforscht. Und vieles, was bereits einmal bekannt war, ist von Interessensgruppen erfolgreich unter den Teppich gekehrt worden. Ich denke hier an die Erkenntnisse eines Viktor Schauberger, der mit seiner "Implosionstechnologie" sehr erfolgreich völlig neue Wege einer ökologischen, an den Funktionsprinzipien der Natur angelehnten Ökonomie aufgezeigt hat - und dann sehr erfolgreich mundtot gemacht wurde ...

Ich empfehle hier einmal die Lektüre des Buches von Bernd Senf, "Die Wiederentdeckung des Lebendigen"

[XIO]

QTWW: Unveils Hydrogen Escape Hybrid w/U.S. Army [delayed]

Ridgeland, MS, MAR 30, 2006 (EventX/Knobias.com via COMTEX) --

The U.S. Army and Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide, Inc. (QTWW) unveiled a hydrogen-hybrid demonstration vehicle at the 2006 SAE World Congress in Detroit.

Under this collaborative agreement, the NAC and Quantum are developing an advanced hydrogen storage system, a fuel injection system, and electronic controls that are required for the Hydrogen Escape Hybrid. The complete Hydrogen Hybrid package will include: an electronic, multi-point hydrogen injection system; a turbocharger and intercooler for increased performance and efficiency; compressed hydrogen fuel storage modules equipped with a pressure regulation system; and, a hydrogen fuel delivery system that uses hydrogen compatible components.

GET KNOBIAS IN REAL-TIME: Delivery of this proprietary Knobias alert has been delayed by at least 10 minutes. To get all Knobias alerts in real-time daily, visit http://www.knobias.com/cmtx

ABOUT KNOBIAS: Knobias is a premier financial information provider of trading and investing data covering all U.S. equities for investors and security professionals. Knobias is best described by its three major components: Real-time desktop applications providing quotes, charts, level 2, analysis etc.; Knobias RAiDAR providing thousands of real-time news stories, alerts and documents daily; Knobias fundamentals providing a comprehensive database of fundamental research information.

Knobias.com, LLC 601-978-3399 601-978-3675 [e-mail] www.knobias.com/cmtx
Copyright 2004 Knobias.com, LLC, All rights reserved. ********************************************************************** As of Sunday, 03-26-2006 23:59, the latest Comtex SmarTrend(SM) Alert, an automated pattern recognition system, indicated a DOWNTREND on 03-10-2006 for QTWW @ $3.42. (C) 2006 Comtex News Network, Inc. All rights reserved.

[axelito1]

Ich schliesse mich dem an.
Gute und aktuelle Infos sind immer wünschenswert.
In der Vergangenheit war das Board manchmal ein wenig müde.
Also, bitte weiter so fleissig sein, XIO & Co.

[XIO]

DaimlerChrysler Is the Only Manufacturer Building Plug-in Hybrid Vehicles

Thursday March 30, 10:14 am ET

DaimlerChrysler investigates plug-in technology with test fleet
* Dodge Sprinter Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) can drive up to 20 miles on electric only power
* Industry first PHEV combined with five cylinder diesel for maximum fuel efficiency
* Advanced battery research will help future hybrid development

AUBURN HILLS, Mich., March 30 /PRNewswire-FirstCall/ -- Up to 40 Dodge Sprinter Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV) will be placed in operation with customers in California, Kansas City and New York among other locations within the United States. As part of a test fleet program DaimlerChrysler is placing the Dodge Sprinter PHEV with a variety of customers around the world. The company is the only auto manufacturer to investigate the feasibility of plug-in hybrid technology in real world tests.

Plug-in technology lends itself to commercial applications in which the vehicle returns to base after each shift to be plugged into the power grid but also works well in urban traffic situations for daily commuters.

Battery development is one of the keys to the success of hybrid transportation and PHEV's yield valuable information through durability tests.

Based on Mercedes-Benz commercial vehicle technology, The Dodge Sprinter PHEV has the ability to drive up to 20 miles on electric only power. It accomplishes this with a switch on the dashboard giving the operator the ability to manually switch between modes as needed or automatically by the vehicle control system. Two different combustion engines are being mated to the PHEV system, a five cylinder diesel and a V6 gasoline. The diesel version will yield the highest fuel economy benefit and is the first fleet test of a diesel plug-in hybrid system.

Plug-in hybrid technology is part of DaimlerChrysler's advanced propulsion technology umbrella, which also includes exceptionally efficient gasoline engines, advanced diesel technology, ethanol flex-fuel and zero-emission fuel cell vehicles.

http://biz.yahoo.com/prnews/060330/deth016.html?.v=46

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.021.445 von XIO am 31.03.06 08:09:39

Es wird spannend!

http://us.ft.com/ftsuperpage/superpage.php?news_id=fto033020…

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.023.038 von etis am 31.03.06 09:58:18

Also aus Dir wird mal kein Vekäufer



GM in race to make clean-car investment
Thursday, March 30, 2006

General Motors (NYSE:GM) needs to give a green light to heavy investment to develop a mass-market hydrogen-powered car within the next 18 months to ensure the US carmaker – struggling with a financial crisis – does not get left behind on clean vehicles.

Larry Burns, head of research and planning at GM, said the carmaker needed to move fuel cell propulsion from the laboratory to full development well before its 2010 deadline for proving that the technology is commercially viable.

Hydrogen-powered fuel cells have been seized on by governments and most carmakers as the long-term solution to pollution, global warming and high oil prices as they emit only water and the fuel can be made from renewable sources.

Read more: http://us.ft.com/ftsuperpage/superpage.php?news_id=fto033020…

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.023.145 von XIO am 31.03.06 10:03:26

sorry

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.023.242 von etis am 31.03.06 10:09:19

As Market Matures, Hydrogen Expo US Grows
New Business for Exhibitors - Standing in Line for the "Ride & Drive"

More exhibitors, more visitors at Hydrogen Expo US 2006

.......The next NHA Annual Hydrogen Conference and Hydrogen Expo US 2007 will be held in San Antonio, Texas.

http://www.renewableenergyaccess.com/rea/market/business/vie…

[XIO]

Die Grossen riechen den Braten



Plug Power Restructures Ties To GE Fuel-Cell Unit
03-27-06

WASHINGTON -(Dow Jones)- Plug Power Inc. (PLUG) disclosed Monday that it has restructured its relationship with GE MicroGen Inc., a unit of General Electric Co. (GE), by entering into a development collaboration agreement and terminating its existing distribution joint venture.

The manufacturing company said in a document filed with the Securities and Exchange Commission that this new agreement supports collaborative development opportunities, as well as its testing and evaluation of GE component fuel cell technologies.

Plug Power said it expects the companies to continue their cooperation around global market opportunities.

In addition to development collaboration, the company and GE are terminating their joint venture, GE Fuel Cell Systems, and the associated-distributor and other agreements, according to Monday's SEC filing.

Plug Power and GE said they agreed that the joint venture wasn't an effective entity for marketing Plug Power's products and that the products weren't addressing the markets in which GE had a particular interest.

As a result, the exclusive product distribution and service rights that had been granted to GE Fuel Cell Systems will now revert back to Plug Power and, in the case of certain products, the company will no longer be required to pay commissions to GE on third-party sales.

Plug Power may now freely sell its products to partners and customers it determines are most effective in executing its business plan, with no further obligations to GE, the filing said.

http://news.morningstar.com/news/DJ/M03/D27/200603270731DOWJONESDJONLINE000178.html?Cat=USMkts

[XIO]

Offizielle Inbetriebnahme der ersten SOFC-Brennstoffzellen zur Hausenergieversorgung im Freistaat Sachsen

26.03.03: Der sächsische Umwelt- und Landwirtschaftsminister Steffen Flath nahm am 10. März die sachsenweit ersten SOFC-Brennstoffzellen zur Hausenergieversorgung in Taucha bei Leipzig, in Betrieb. In ein Mehrfamilien-Doppelhaus mit insgesamt 10 Wohneinheiten wurden zwei Aggregate HXS 1000 Premiere der Firma Sulzer Hexis AG eingebaut.

In seiner Rede zur Eröffnung verwies Minister Flath auf die Notwendigkeit, in den nächsten Jahrzehnten schrittweise von fossilen Energieträgern unabhängig zu werden.
Zwar würden die jetzt installierten Brennstoffzellenaggregate noch mit Erdgas betrieben, doch zukünftig werde sicher aus regenerativen Energiequellen erzeugter Wasserstoff für derartige Anwendungen genutzt werden.
Bereits mit dem Einsatz von Erdgas als Energieträger seien aber erhebliche Emissionsreduzierungen möglich.

Das Vorhaben wurde vom sächsischen Umwelt- und Landwirtschaftsministerium im Rahmen des Projekts "Ökologische Modellstadt Taucha" gefördert

[XIO]

GM: Erste Straßenzulassung für LH2-Auto in Japan
HyWeb, 13.03.03: Am 10. März hat die japanische Regierung General Motors die erste Straßenzulassung für ein mit flüssigem Wasserstoff betriebenes Auto erteilt.

Die Zulassung für GM/ Opels HydroGen3 wurde vom japanischen "Ministry for Land, Infrastructure and Transport" erteilt. HydroGen3 erhielt ebenfalls die erste Zulassung für einen LH2-Fahrzeugtank vom japanischen "High Pressure Gas Safety Institute of Japan (KHK)".

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.047.313 von XIO am 03.04.06 00:20:42

Sorry, letztes Posting bezieht sich auf Meldung von 2003, also nix aktuelles

[XIO]

Nissan verleast Brennstoffzellenautos

HyWeb-Gazette 27.02.2006: Nissan Motor Co. hat Ende Dezember bekannt gegeben, dass das Leasing von Nissan Brennstoffzellenfahrzeugen in Japan gestartete wurde. Der japanische Autohersteller, der zu 44% dem französischen Autohersteller Renault gehört, hat am 13. Dezember von der japanischen Regierung die Straßenzulassung für sein Brennstoffzellenfahrzeug auf der Basis des X-Trail erhalten, berichtet Dow Jones Newswire.

Die Brennstoffzelle ist eine Eigenentwicklung von Nissan.
Frühere Brennstoffzellenmodelle von Nissan enthielten Brennstoffzellen des US-Entwicklers UTC Fuel Cells.

[XIO]

http://www.bz-bildung.de/

Brennstoffzellen - Technologie des 21. Jahrhunderts ?!

Die Brennstoffzellentechnik befindet sich auf dem Weg aus den Versuchslaboren in die Anwendung. Im Rahmen von Demonstrationsobjekten und Feldversuchen testen zur Zeit namhafte Unternehmen aus unterschiedlichen Branchen Brennstoffzellen in verschiedensten Anwendungen, als Hausenergieversorgung, in portablen Geräten oder in Kraftfahrzeugen. Die folgenden Abbildungen zeigen das breite Einsatzspektrum dieser innovativen Technologie - vom Laptop bis hin zu Blockheizkraftwerken.
Durch diese vielseitigen Einsatzmöglichkeiten ergeben sich neue Herausforderungen für Industrie und Handwerk. Betroffen sind vor allem die Berufsbilder des Heizungs-, des Elektro- und des Kfz-Handwerks.

[XIO]

Publication Date:30-March-2006
08:00 AM US Eastern Timezone
Source: SinoCast

SHANGHAI--King Long United Automotive Industry (Suzhou) Co., Ltd (Suzhou King Long) demonstrated its hydrogen fuel cell public transportation passenger vehicle priced at CNY 3 million at Busworld Asia 2006, the biggest grand meeting of passenger vehicles and business purpose vehicles in Asia that opened in Shanghai on March 29.

Suzhou King Long, one of the leading manufacturers with full capacity of complete houses and coaches in China, has come under the limelight with its vehicle.

This passenger vehicle is equipped with 75-kilowatt fuel cell engine system, reaches the highest speed of 75 kilometers per hour, and can run above 320 kilometers with one recharge, and the exhaust discharge is zero.

The cost of the vehicle is not lower than CNY 3 million, but the achievement of mass production still needs time.

At this exhibition, besides some famous Chinese passenger vehicle manufacturers, also some foreign spare parts enterprises have drawn great attention, such as AkzoNobel, DAF, Hella, Jacobs, Gititire, the Vibracoustic, Siemens system of vehicle carries as well as TomKings.

Jiang Shihuang, the general manager of KingLong United Automotive Industry (Xiamen) Co., Ltd., declared that they would invest CNY 500 million to accelerate research and development in three years.

[XIO]

Honda four years away from selling fuel-cell car, says executive

Sat Apr 01, 03:07 PM EST

VANCOUVER (CP) - Honda would like to be the first to market a fuel-cell car to the public, but it's less important than delivering something that's recognizably Honda, says a U.S. executive overseeing the project.
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"I don't think it's critical to be first," says Steve Ellis, manager of fuel-cell marketing for American Honda Motor Co.

"But maybe it's more important than what is first is done with extremely high quality and (with) products that leave a positive lasting impression on the customer."

Regardless of who's first, fuel-cell cars will make up only a fraction of the auto market for two or more decades, says Ellis. And automakers likely won't sell them profitably for some time.

Honda unveiled its FCX hydrogen-fuel cell concept car at the North American International Auto Show in Detroit last January and announced it would produce a model based on the show car within three or four years.

It's in a race with other major automakers to bring the zero-emission technology to dealer showrooms.

Honda, like its competitors, has a small fleet of early-generation FCX cars mostly in the hands of fleet customers to test the technology over a long term.

Some 15 of the tall, boxy hatchbacks are trundling around California and New York and another dozen are in Asia.

It brought a handful of the cars to Vancouver for this week's Globe 2006 environmental business conference.

Fuel cells produce electricity by chemically breaking down hydrogen. When pure hydrogen is used, the only byproducts are heat and water, although some pollution is produced if fuels such as gasoline are used to make the hydrogen.

Weiter:
http://ca.news.yahoo.com/s/01042006/2/ztechnology-honda-four…

[XIO]

VEHICLE REPORT
Walking Ford’s fuel cell vehicle ‘assembly line’

At this early stage in the development of fuel cell vehicles, production of more than one or two prototypes at one time is unusual. So Ford’s move to produce a batch of 30 FCVs for fleet use next year can almost be considered high volume production.
Ford’s Focus FCVs are being assembled in a nondescript Detroit warehouse managed by MSX International. These Focus sedans may look normal on the outside, but their highly unusual powertrains drive their estimated costs to $300,000 to $400,000 per unit. This prototype program, dubbed C264 by Ford, aims to deliver small fleets of fuel cell powered Focus cars (FCVs) to city governments and universities in three major cities, Sacramento, Orlando and Detroit, this fall.



Hier Weiter: http://hydrogenforecast.com/AugustArticles/hfc_ford090904.ht…

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.049.092 von XIO am 03.04.06 10:12:49

Army Unveils Hydrogen-Fueled Ford Escape Hybrid

Source: Quantum
[Mar 31, 2006]

SYNOPSIS: Under collaborative agreement, the NAC and Quantum are developing an advanced hydrogen storage system, a fuel injection system, and electronic controls that are required for the Hydrogen Escape Hybrid.

The U.S. Army and Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide, Inc., Irvine, Calif., (Nasdaq: QTWW), unveiled a hydrogen-hybrid demonstration vehicle today at the 2006 SAE World Congress in Detroit.

Using a Ford Hybrid Escape as the demonstrator platform, the Army's Tank Automotive Research, Development and Engineering Center (TARDEC), with its National Automotive Center (NAC), and industry partner Quantum, is working to pair hybrid electric vehicles with a hydrogen delivery and storage system. Part of the 21st Century Base Initiative, this technology has the potential to offer a cost-effective alternative to full fuel cell powered vehicles.

"Currently one of the biggest vehicle technology focuses for the Army is alternative energy, both hybrid and fuel cell. Although the Army has set standards for Future Fleet hybrid energy use, we [Army] are looking at many industry solutions to infuse into the Current Fleet," said Paul Skalny, Acting Director of TARDEC's NAC. "The NAC has numerous agreements with top automotive suppliers and research companies, and we are continually exploring the uses of commercial fuel cell and hybrid platforms for both tactical and combat vehicles."

Weiter: http://www.evworld.com/rssnews.cfm?section=communique&rssid=…

[XIO]

Cellex Successfully Completes Hydrogen Fuel Cell Field Trials at Wal-Mart Distribution Center

http://www.wal-martfacts.com/docs/1270_july05CellexWal-Mart_…

Wal-Mart leadership will propel forward the use of fuel cells in the material handling industry.

Weiter: http://www.wal-martfacts.com/newsdesk/article.aspx?id=1270

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.049.320 von XIO am 03.04.06 10:25:58

GM hydrogen car has to step on gas
James Mackintosh, London
April 01, 2006

GENERAL Motors has said it needs to give a green light to heavy investment to develop a mass-market, hydrogen-powered car within the next 18 months to ensure the US car maker - struggling with a financial crisis - does not get left behind on clean vehicles.

Larry Burns, head of research and planning at GM, said the car maker needed to move fuel cell propulsion from the laboratory to full development well before its 2010 deadline for proving that the technology was commercially viable.

Hydrogen-powered fuel cells have been seized on by governments and most car makers as the long-term solution to pollution, global warming and high oil prices as they emit only water and the fuel can be made from renewable sources.

Mr Burns declined to say how much would need to be invested to produce a saleable car, but allocating significant money is likely to be a tough decision for GM. The company lost $US10.6 billion ($14.9 billion) last year and faces heavy costs to close a dozen facilities and cut 30,000 jobs in North America, as well as demands for cash to help Delphi, its bankrupt former components arm.

Weiter: http://www.theaustralian.news.com.au/common/story_page/0,574…

[XIO]

QTWW: Acquires Stake in Advanced Lithium Ion Battery Company [delayed]

Ridgeland, MS, APR 03, 2006 (EventX/Knobias.com via COMTEX) --

Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide, Inc. (QTWW) announced that it has acquired a 19.9% stake in Vancouver, British Columbia-based Advanced Lithium Power Inc. (ALP), a newly formed company developing leading-edge lithium ion and advanced battery control systems whose primary asset is intellectual property.

ALP is developing state-of-the-art lithium ion battery and control systems that control state-of-charge and provide for thermal management, resulting in high-performance energy storage. ALP's breakthrough technology has significant opportunities and applications in hybrid electric vehicles, fuel cell vehicles, uninterruptible power supplies, and energy storage for renewable energy, such as solar photovoltaic applications.

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ABOUT KNOBIAS: Knobias is a premier financial information provider of trading and investing data covering all U.S. equities for investors and security professionals. Knobias is best described by its three major components: Real-time desktop applications providing quotes, charts, level 2, analysis etc.; Knobias RAiDAR providing thousands of real-time news stories, alerts and documents daily; Knobias fundamentals providing a comprehensive database of fundamental research information.

Knobias.com, LLC 601-978-3399 601-978-3675 [e-mail] www.knobias.com/cmtx

http://www.stockhouse.ca/pfolio.asp?page=displaynews&portid=…

[XIO]

March 28, 2006

U team searches for more renewable-fuel advances
The researchers are looking for more applications for their reactor, which uses ethanol to make hydrogen for power.

Prototypes blowing up inside hoods, experimenting with flammable substances and trying to turn Crisco into fuel — all in a day’s work for some University researchers.

Lanny Schmidt, regents’ professor of chemical engineering and material science, along with a team of researchers, invented a reactor that extracts hydrogen from ethanol. The team is looking at other renewable sources to use hydrogen for fuel.

The reactor does not burn ethanol like ordinary combustion, which produces water and carbon dioxide. Instead of water, it makes hydrogen gas. Scientific American magazine named the reactor one of the top technological breakthroughs of 2004.

Having the ability to create hydrogen gas from renewable sources limits pollutants created in the process and has the potential to decrease dependency on fossil fuels and achieve a hydrogen economy.

Graduate student and research assistant James Salge said Schmidt has worked on making hydrogen from methane since the 1990s.

“Our group (of 10 researchers) took on the knowledge and broadened it to ethanol,” Salge said.

Salge said the small reactor needs a small amount of heat to get going, and once it does it sustains the reaction at 700 degrees Celsius, or about 1,300 degrees Fahrenheit.

The reaction takes 10 milliseconds, whereas most conventional processes happen in seconds, he said.

“When reactions happen in milliseconds you can use much smaller equipment and have applications with portable devices and smaller stand-alone applications,” Salge said.

The process has practical applications nationwide. Salge said California is putting in a hydrogen highway offering access to hydrogen fuels — a Gov. Arnold Schwarzenegger initiative to bring access to hydrogen fuel to the state’s highways by 2010 — but by obtaining the hydrogen from methane.......

Weiter: http://www.mndaily.com/articles/2006/03/28/67725

[XIO]

Brennstoffzelle von Masterflex wird seit 2005 im Markt eingeführt
04.04.2006

http://www.vnr.de/www.vnr.de/vnr/finanzenkapitalanlagen/kapi…


Die größte Fantasie der Masterflex-Aktie steckt in der selbst entwickelten Brennstoffzelle, die Anfang 2004 auf der Hannover-Messe vorgestellt wurde. In enger Zusammenarbeit mit dem Fraunhofer Institut für Solare Energiesysteme aus Freiburg ist es Masterflex gelungen, auf Wasserstoffbasis eine serienreife Brennstoffzelle für portable Anwendungen zu entwickeln.

Die modular aufgebaute 2,2 kg schwere Brennstoffzelle weist eine Dauerleistung von 50 Watt bzw. ca. 90 Watt in der Spitze auf. Die Einsatzdauer ist dabei lediglich von der Speichergröße abhängig.

Masterflex hat 2005 mit der Serienfertigung der Brennstoffzelle begonnen, wobei zunächst sehr geringe Stückzahlen für spezielle Nischenanwendungen gefertigt wurden. Die Gelsenkirchener setzen hierbei insbesondere auf Bereiche, in denen Problemlösungen gefragt sind und der Preis eine untergeordnete Rolle spielt.

Ein Beispiel dafür sind Anwendungen im Bereich der Tiefseeforschung - oder Elektrofahrräder, die durch die Brennstoffzelle angetrieben werden. Hier läuft aktuell die Auslieferung einer ersten kleinen "T

[XIO]

Court Rejects Bush Administration Attempt to Delay Alternative Fuels Vehicles Purchase Plan for Federal and Private Fleets

http://www.enn.com/aff.html?id=1205


April 03, 2006 — By the Center for Biological Diversity

SAN FRANCISCO, Calif. — Following an earlier ruling on March 6th finding the U.S. Department of Energy (DOE) in violation of its obligations under the Energy Policy Act of 1992 ("Act"), District Court Judge William Alsup on March 30th rejected further government delay and ordered the DOE to finally come into compliance with the Act within 2 years, by mandating a long-overdue plan for significant federal purchases of alternative fuels vehicles (AFVs). In 2002 and 2005, Judge Alsup declared the Bush administration and over a dozen federal agencies in violation of the Act, a law designed to reduce dependence on foreign oil, lessen global warming and cut air pollution. The Court rejected a Bush administration rulemaking that federal agencies cannot take action because petroleum reduction goals mandated by the Act are unachievable and yesterday denied a request for an additional 4 years of delay. It instead ordered the DOE to revise the petroleum reduction goal to an achievable number within one year, and then make a new determination whether the AFVs purchase rules must apply to private and municipal vehicle fleets to help achieve the goal, potentially requiring the purchase of hundreds of thousands of additional AFVs.

"Urgent action is needed to reduce our dependence on oil, cut pollution and address the impacts of global warming, which threatens our health, environment and future prosperity," said Peter Galvin, Conservation Director for the Center for Biological Diversity. "We are pleased the Court has ordered an end to the Bush administration's foot-dragging on converting federal and private vehicle fleets to more fuel efficient and less polluting vehicles."

"The DOE has been stonewalling progress on alternative fuel vehicles for years," said Danielle Fugere, Global Warming Director for Bluewater Network. Yesterday's ruling follows an almost identical ruling in 2002, in which the DOE was ordered by Judge Alsup to develop a legal plan for compliance with the alternative fuel vehicle purchasing mandates, in response to lawsuit filed in 2000 by the Center for Biological Diversity and Bluewater Network. DOE was brought back into court in 2005 by these same groups after failing for a second time to comply with its obligations under the Act.

In passing the Act after the first Gulf War, Congress intended to replace 30 percent of petroleum vehicle fuel use with alternative fuels by 2010, through federal purchase of less polluting vehicles, and by harnessing the purchasing power of the federal government to spur the market for natural gas, propane, ethanol and electric vehicles, which produce less pollution and greenhouse gas emissions. The Act requires all federal agencies with light duty fleet vehicles in major metropolitan areas to acquire at least 75 percent AFVs each year instead of traditional petroleum-fueled cars and trucks. The federal government has over 600,000 vehicles, the largest fleet in the nation. In November 2005, settlement of the purchasing component of the lawsuit was reached with the Departments of Commerce, Labor, Transportation and Veterans Administration, which admitted violations and agreed to increase their current AFVs acquisitions (46, 3, 29, and 24 percent, respectively) up to the required 75 percent.

Air pollution from petroleum fueled vehicles causes numerous harmful effects on human health, including respiratory problems, heart and lung diseases, and premature death. Motor vehicles emit several hazardous pollutants that the Environmental Protection Agency classifies as known or probable human carcinogens. For example, over 90 percent of Californians live in regions adversely affected by air quality problems, largely as a result of vehicle exhaust. Long-term exposure to air pollution in four San Francisco Bay Area counties may cause an additional 208 cases of cancer for every million residents, mostly attributable to benzene and butadiene, byproducts of petroleum fuel combustion.

Conventional petroleum fueled vehicles release greenhouse gas pollution which causes global warming. Global average air temperatures have already increased by over 1° F and are projected to rise between 2.5 and 10.5° F or more by the end of this century, an unprecedented magnitude and speed of change. Other changes caused by greenhouse gas pollution and global warming include increasing numbers of droughts and floods, increasing weather variability and more intense storms, the melting of sea ice, glaciers, and sea level rise. The U.S. is responsible for approximately 25 percent of the total world oil consumption, with approximately 65 percent of that amount used for transportation. Overall, the U.S. also produces nearly one quarter of the world's total greenhouse gases.

Global warming severely threatens the world's biodiversity. Half of all species studied have already experienced profound changes in the timing of lifecycles, range, or population numbers from the 1° F global average temperature increase that has already occurred. Global warming is already responsible for one of the largest vertebrate extinction events of the last 100 years, the extinction of 67% of 110 species of the Monteverde harlequin frog group in Central and South America. In this instance, the amphibian extinctions were caused by the chytrid fungus, a disease which exploded as global warming created ideal conditions for its growth. The leading study on the quantification of extinction risk, published in the world's leading journal Science in 2004, predicts that 35 percent of about 1,100 species studied will be committed to extinction by the year 2050 if current levels of greenhouse gas emissions continue. Many species could be saved if greenhouse gas emissions are reduced. Cuts of 80 percent are needed from industrialized nations in order to stabilize atmospheric levels of greenhouse gases, and ultimately stabilize the climate system.

For more information about the Act, global warming, and the benefits of alternative fuel vehicles, visit http://www.biologicaldiversity.org/swcbd/programs/policy/ene…

[XIO]

Event Calendar
http://www.corporate-ir.net/ireye/ir_site.zhtml?ticker=fcel&…





http://www.fuelcellsummit.com/" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.fuelcellsummit.com/

[XIO]

Sehr anschauliche Präsentationen: http://www.fce.com/site/whatsnew/present.html

[XIO]

http://www.godmode-trader.de/news.php?ida=425134&idc=65
04.04.2006 - 15:42

Kurz-Kommentierung: Die BALLARD POWER Aktie konnte Ende März über den Horizontalwiderstand bei 6,66 $ ausbrechen und generierte damit ein mittelfristiges Kaufsignal. Nach einem neuen Jahreshoch bei 7,28 $ setzte eine Korrekturbewegung ein. Diese sollte im Idealfall am Unterstützungsbereich bei 6,66 - 6,72 $ oder sogar unmittelbar enden. Steigt die Aktie anschließend über 7,28 $ an, ist eine Trendbeschleunigung möglich. Die nächsten Kursziele liegen dann bei 8,59 und 9,10 $. Alternativ korrigiert die Aktie nochmals bis 6,37 - 6,40 $ oder ggf. bis 6,01 - 6,04 $, so bald sie auf Tagesschlussbasis unter 6,60 $ zurückfällt.

[XIO]

Backup power for gas stations closer
March 8, 2006

TALLAHASSEE -- Though still a "work in progress," a fully formed compromise proposal to make gas stations have backup power available after disasters this morning passed out of the Senate committee handling hurricane recovery issues.
New stations, those within a half mile of interstates and evacuation routes and selected other gas stations would be required to have generators so they can dispense fuel even during power outages.
South Florida lawmakers got involved in the issue following Hurricane Wilma last year. In populous Broward, Palm Beach and Miami-Dade counties, gas lines snaked for miles after Wilma.
Though there was sufficient fuel in ports and retail tanks, there was no power to get gas out of the ground and into vehicle tanks.
The substitute bill approved by the Senate Domestic Security Committee was worked out after public hearings and in cooperation with lawmakers, the petroleum industry and state emergency planners.
Sen. Alex Diaz de la Portilla, a Miami Republican who chairs the committee, said the proposal would cost station owners millions of dollars, but they recognized something would have to be done. The bill includes tax breaks for station owners that put in generators.
Lobbyists for petroleum retailers and a station owner spoke in support of the new version of the bill. Local government officials said they were concerned that the legislation would limit their ability to create more stringent requirements.
The Senate bill has two more committee hearings before it will reach the full chamber. A similar House version is working its way through that chamber.

[XIO]

Solar Hydrogen Energy Corporation LABS announces Pierre Rivard, President and CEO of Hydrogenics Corporation to join its Board of Directors

http://www.shec-labs.com/press/releases/2006-04-04press

[XIO]

US Financial Network: Power Air Signs Memorandum and American Power Conversion Wins a 'Best of FOSE Award'

Apr 04, 2006 (M2 PRESSWIRE via COMTEX) --

City of Industry, CA - Fuel Cell industry news provided by Financial News USA (OTC: FNWU) Power Air Corporation (OTC BB: PWAC) recently announced the signing of a Memorandum of Understanding ("MOU") with Mid States Tool and Machine Inc. of Decatur, Indiana. Under the terms of the MOU, Power Air Corp. ("PAC") and Mid States Tool and Machine Inc. ("Mid States") will work jointly to identify cost-reduction opportunities and tooling requirements for the manufacture of PAC's exclusive patented Zinc Air Fuel Cell ("ZAFC"). To view full report on PWAC visit www.stocksjournal.com

FuelCell Energy, Inc. (Nasdaq:FCEL), a leading manufacturer of efficient, ultra-clean power generation plants for commercial and industrial customers, recently announced that Tokyo Gas has initiated a program to evaluate a Direct FuelCell (DFC ) power plant for introducing these units to customers of its energy and industrial gas divisions. The unit is currently located at Kawasaki Heavy Industries' factory in Akashi, Japan. American Power Conversion (Nasdaq: APCC), a leading global provider of end-to-end infrastructure availability solutions, recently announced that its innovative, new InfraStruXure InRow RC data center cooling unit recently was named a "Best of FOSE" award winner by the editors of Government Computer News (GCN) magazine and its sister publication Washington Technology. ABB Ltd. (NYSE:ABB) said Saturday that its plan to pay asbestos claimants in the United States from a US$1.43 billion (euro1.2 billion) fund has received final court approval and can go into effect. "This is a milestone in the history of ABB," said Chief Executive Fred Kindle, noting that the approval ended more than 10 years of legal wrangling over claims against its U.S. subsidiary, Combustion Engineering.

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[XIO]

Megawatt Power Plant in Japan at Sharp Electronics

Manufacturing Facility

Symbol: FCEL

DANBURY, Conn.--(BUSINESS WIRE)--Jan. 24, 2006--

Ultra-Clean, Efficient Power Generation Takes on Central Role in
Electronic Product Developer's Certification of the Site as a
Low-Emission, Environmentally Sound 'Super Green Factory'

FuelCell Energy, Inc. (NasdaqNM:FCEL), a leading manufacturer of ultra-clean electric power generation plants for commercial and industrial customers,today announced that its Asian distributor, Marubeni Corporation (TSE:8002),


http://www.marubeni.com/index.html" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.marubeni.com/index.html

[XIO]

First Quantum target price raised
Monday, April 03, 2006 10:28:47 AM ET
TD
NEW YORK, April 03 (newratings.com) - Analysts at TD have raised their target price for First Quantum (FM.TOR) from C$44 to C$53.

[XIO]

Kommando zurück, verkehrte Quantum erwischt. Sorry

[XIO]

Ebara Ballard Corporation (EBC)

Die EBARA BALLARD Corporation (51% gehalten von EBARA und 49% von BALLARD POWER Systems) hat ihren Sitz in Tokyo, Japan.

In Zusammenarbeit mit den drei größten Japanischen Gasversorgungsunternehmen arbeitet EBARA BALLARD an der Vermarktung eines 1 kW PEMFC-Systems in Japan. Ein wesentlicher Bestandteil des Systems ist die Ballard®-Brennstoffzelle.

http://www.forum-brennstoffzelle.de/index.php?kapID=1110

[topdollar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.077.667 von XIO am 04.04.06 22:51:33

ich helfe Dir...

Dumeinst doch QTWW (Kürzel) ..oder???

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.082.097 von topdollar am 05.04.06 11:26:55

Jo, das ist bekannt, hatte getrieft.
War gestern im Posting-Wahn

[XIO]

http://www.ebara.co.jp/en/product/tech/abstract/209_en.html#…

[XIO]

Follow our slogan:Go to where the Market is!

Group Exhibit Hydrogen + Fuel Cells at HANNOVER FAIR 2006Hannover Fairgrounds, Hall 13, Stand F78April 24-28, Monday to Friday, 9:00 am to 6:00 pm

http://www.fair-pr.de/

[XIO]

SFC Smart Fuel Cell AG Inhaber-Aktien o.N. WKN: 756857

Kein Kurs aber eine WKN...weiss einer mehr???

Die Smart Fuel Cell AG mit Sitz bei München hat sich auf die Entwicklung und spätere Produktion von Brennstoffzellen-Systemen im Leistungsbereich von einigen Watt bis zu wenigen Kilowatt spezialisiert. Anwendungsgebiete ihrer Produkte sind zum Beispiel Laptops, Kameras und elektrische Werkzeuge. Die Erfahrung in der Entwicklung von Membran-Elektroden-Einheiten (MEA) hilft ihnen auf ihrem Weg, Batterien und Akkus in netzunabhängigen Geräten durch Brennstoffzellen zu ersetzten.

Zum Einsatz kommen bei SFC Direkt-Methanol-Brennstoffzellen (DMFC), die mit Methanol versorgt werden. Eigens dafür wurde ein Tanksystem entwickelt, das Methanol aus beliebig großen Tankpatronen aufnimmt.

[XIO]

Kraft-Wärme-Kopplung und Blockheizkraftwerke

Wird in einer Anlage sowohl Strom als auch Wärme erzeugt, so spricht man dabei von Kraft-Wärme-Kopplung (KWK). Findet diese Kraft-Wärme-Kopplung nicht in einem Heizkraftwerk, sondern in einer kleinen kompakten Anlage statt, nennt man diese Blockheizkraftwerk (BHKW).

Als Beispiel kann man sich den Motor eines Autos vorstellen: Die chemische Energie, die im Treibstoff gebunden ist, wird durch Verbrennung in thermische und mechanische Energie umgewandelt. Die mechanische Energie - die "Kraft des Motors" - bringt das Auto vorwärts. Die thermische Energie wärmt das Fahrzeuginnere an kühleren Tagen, der Großteil jedoch verschwindet durch den Auspuff. Entnimmt man den Motor nun aus dem Auto und schließt ihn an einen Generator an, kann man mit seiner Kraft Strom erzeugen. Mit Hilfe eines Wäremtauschers kann die thermische Energie aus Abgas und Kühlwasser genutzt werden. Damit läßt sich durch Kombiantion von Wärmetauscher und Generator nahezu die gesamte chemische Energie des Treibstoffs nutzbar machen.
ONSI Blockheizkraftwerk von UTC Fuel Cells

Kombiniert man nun diesen Motor (natürlich auch jede andere Art von Motoren) und die benötigten Wärmetauscher, Wechselrichter usw. in einem Gehäuse erhält man eine Kraft-Wärme-Kopplungsanlage, ein Blockheizkraftwerk. Sinnvoll ist der Einsatz eines BHWK jedoch nur dann, wenn Strom und Wärme gleichzeitig benötigt werden.


ONSI Blockheizkraftwerk von UTC Fuel Cells

Der Vorteil einer solchen Anlage wird beim Stichwort Wirkungsgrad offensichtlich. Eine Studie hat ergeben, dass bei konventionellen Kraftwerken knapp 60% der Energie durch Umwandlungs- und Übertragungsverluste verschwendet werden. Mit einem zentralen Heizkraftwerk, dass auf Kraft-Wärme-Kopplung basiert, verliert sich unterwegs immerhin noch ca. 20% der Energie. Ein Blockheizkraftwerk, die dezentrale Lösung, liefert dagegen 90% der Energie an den Verbraucher aus. Der Energienutzungsgrad läßt sich also durch Nutzung der Abwärme und Dezentralisierung entscheidend erhöhen.

[XIO]

US Financial Network: Plug Power, Honda Sign Home Fuel Cell Agreements and Power Air Signs Memorandum

Apr 05, 2006 (M2 PRESSWIRE via COMTEX News Network) --

City of Industry, CA - Fuel Cell industry news provided by Financial News USA (OTC: FNWU) Plug Power Inc. (Nasdaq:PLUG) said it signed two agreements with Honda's research unit that aim to advance the creation of a home-based system which would provide electricity to houses while providing hydrogen fuel for fuel cell vehicles. Fuel cells release almost no emissions, but the technology faces hurdles. Breaking water down into pure hydrogen to supply the units currently takes a lot of energy. Hydrogen is also difficult to store. FuelCell Energy, Inc. (Nasdaq: FCEL), a leading manufacturer of ultra-clean and efficient electric power generation plants for commercial and industrial customers, recently announced that the Japan Institute of Wastewater Engineering Technology (JIWET) has completed a comprehensive review of the DFC300A power plant operating at Seibu Wastewater Treatment Plant.

Swiss engineering firm ABB (NYSE:ABB) won a $65 million order to upgrade and build new substations in Anaheim, California, the group said on Tuesday. ABB will upgrade an existing substation and build a new gas insulated switchgear substation, install a new transmission line between the substations and convert several kilometres of existing overhead power lines to underground cable, it said in a statement. Power Air Corporation (OTCBB: PWAC) recently announced the signing of a Memorandum of Understanding ("MOU") with Mid States Tool and Machine Inc. of Decatur, Indiana. Under the terms of the MOU, Power Air Corp. ("PAC") and Mid States Tool and Machine Inc. ("Mid States") will work jointly to identify cost-reduction opportunities and tooling requirements for the manufacture of PAC's exclusive patented Zinc Air Fuel Cell ("ZAFC"). To view full report on PWAC visit www.stocksjournal.com

[XIO]

HONDA TO USE SOLAR FOR HYDROGEN
by: kw33040e
Long-Term Sentiment: Strong Buy 04/05/06 05:02 pm
Msg: 69447 of 69464

Honda Motor Enters Solar Cell Market

"We are serious about solar cells, and in the future will be making hydrogen with them," said Takeo Fukui, president and chief executive officer (CEO) of Honda Motor Co Ltd of Japan in his regular year-end press conference in December 2005. Instead of the Si solar cells in common use today, the firm has chosen solar cells using Cu-In-Ga-Se (CIGS) compound thinfilms. A new plant with an annual production capacity of 27.5MW will be constructed at the company's Kumamoto Plant, beginning production in 2007 (see Fig).

President Fukui explained that part of the reason for the decision to enter the solar cell industry was because "Automobiles will not survive the way things are going today." The firm apparently hopes to use its entry into the solar cell business to erase the negative image of automobiles as products that consume energy in vast quantities while emitting CO2. Honda Motor has already productized cogeneration systems, but these too emit CO2 in operation. Solar cells, of course, do not emit any CO2 when used. In addition, CIGS solar cells only require about half as much energy to manufacture as conventional Si solar cells, allowing Honda Motor to stress how they are easy on the environment from the manufacturing stage. In the future, the company hopes to manufacture hydrogen by electrolysis of water using power generated by solar cells.

The initial production scale of 27.5MW is "only a very small amount" compared to solar cell manufacturing churning out several hundred MW annually, according to senior managing director Michiyoshi Hagino of Honda Motor, but he added that actual production will probably exceed capacity very quickly, and demand a succession of capacity increases.

Compared to the Si solar cell industry, which has been suffering from a chronic shortage of Si raw material, manufacturing cost is lower. If Honda Motor's entry into the field acts as a market catalyst, it could trigger a major price drop in solar cells.

Auto Technology Used
Honda Motor transferred the CIGS solar cells developed by Honda R&D Co Ltd of Japan to Honda Engineering Co Ltd of Japan, which is in charge of production technology development. Engineers had a difficult time achieving large-size panels, but finally applied automotive surface treatment and other technologies to improve the uniformity of compounds composition and film thickness to the commercial level.

Module conversion efficiency is about 12%, close to the level of existing Si cells. Researchers say they know how to get as high as about 15% in the lab. For users, though, the crucial spec is the equipment cost per kW output, and conversion efficiency is not necessarily a key factor as long as manufacturing cost can be reduced.

Recently Showa Shell Sekiyu KK of Japan also announced plans to volume produce Cu-In-Se (CIS) compound solar cells from 2007. Engineers at existing solar cell manufacturers welcome the newcomers, feeling it will energize the industry, but at the same time mention a number of their concerns: the move might boost the manufacturing cost of In, which is also used in transparent electrodes in liquid crystal televisions and other devices; there might be possible difficulties in ensuring long-term reliability; and combustion gases from Se in the event of fire. One solar cell manufacturer revealed that it considered compound thinfilm solar cells but gave up on the idea because of difficulties in ensuring long-term reliability. Honda Motor says that the ratio of In to total manufacturing cost is very small, and it has no concerns about long-term reliability.

by Motonobu Kawai

(April 2006 Issue, Nikkei Electronics Asia)

[XIO]

IRW-News: SYNGAS International Corp.

IRW-Press: SYNGAS International Corp.: SYNGAS: Rating: Strong Buy mit mehr als 200% Kurspotenzial!

Sehr geehrte Leserinnen und Leser,

mit Syngas International Corp. (ISIN: US87163N1090 / WKN: A0H1KK) hat der Global Investor für Sie ein aufstrebendes Unternehmen entdeckt, das mit seiner innovativen Technologie im Stande ist, aus überschüssigen Materialien ein Gas zu gewinnen, das in Verbrennungsmaschinen weiterverwendet werden kann. Durch Weiterverarbeitung in dem von Syngas entwickelten Generator soll zudem aus dem entstandenen Gas ein Wasserstoffgas hergestellt werden, das in Kraftstoffzellen, Verbrennungsmotoren oder anderen Bereichen eingesetzt werden kann.

Nach unserer Einschätzung eine bahnbrechende Technologie, die Syngas enormes Wachstumspotenzial eröffnet! Entscheidend ist dabei für uns als Börsenbrief mit Schwerpunkt auf die sogenannten Small Caps zudem die Tatsache, dass es sich bei Syngas um ein aufstrebendes Unternehmen handelt, das noch am Anfang seiner Entwicklung steht und spekulativ orientierten Anlegern die Möglichkeit bietet, von Anfang an bei dieser hochinteressanten Story dabei zu sein. Der Global Investor ist vom Potenzial dieses Unternehmens überzeugt und nimmt den Titel zum aktuellen Kurs von 0,49 Euro ins Global Investor Musterdepot auf!

Neben der aussichtsreichen Story ist Syngas auch unter charttechnischen Gesichtspunkten hochinteressant. Wie ein Blick auf den unten abgebildeten 6-Monats-Chart zeigt, hat der Titel die Abwärtsbewegung der vergangenen Monate gestoppt und zeigt seit rund vier Wochen deutliche Aufwärtstendenzen. Wir gehen davon aus, dass Kurse im Bereich von 0,30 Euro der Vergangenheit angehören und der Titel im Zuge des aktuellen Momentums weiter zulegen kann. Als klares Einstiegssignal sehen wir dabei aus charttechnischer Sicht den Schnitt sowohl des 38- als auch des 200-Tage-Durchschnitts. Wir gehen davon aus, dass der Kurs nun rasch das Hoch bei 0,61 Euro in Angriff nimmt, um dann ohne weitere Widerstände die 1-Euro-Marke ins Visier zu nehmen. Langfristig sehen wir für die Aktie von Syngas Potenzial bis in den Bereich von 1,50 Euro!

[XIO]

IRW-News: SYNGAS International Corp.

IRW-Press: SYNGAS International Corp.: SYNGAS INTERNATIONAL UNTERZEICHNET VERTRAG MIT CHILENISCHEM PIONIER IM BEREICH UMWELTFREUNDLICHE ENERGIEN

Syngas Energy Corp. verfügt nun über Vertretung in Südamerika

28. März 2006 Edmonton AB, Santiago Chile Syngas International Corp. (OTCBB: SYNI), ein aufstrebender Marktführer im Bereich Entwicklung und Produktion von mit Wasserstoff angereicherten alternativen Kraftstoffen, die unter Umweltgesichtspunkten in verantwortlicher Art und Weise hergestellt werden, freut sich, bekannt zu geben, dass ihre 100%-ige Tochtergesellschaft Syngas Energy Corp. einen Vertretungsvertrag mit Ecogestion Ltd. mit Sitz in Santiago, Chile, abgeschlossen hat. Ecogestion verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Promotion und Geschäftsentwicklung in Chile im Sektor umweltfreundliche Energien und Dienstleistungen im Bereich Emissionsreduzierung in Übereinstimmung mit dem Kyoto-Protokoll und dem europäischen Handel mit Emissionszertifikaten.

Jaime Eidelstein, der Präsident von Ecogestion, erklärte: Nach intensiver Erforschung anderer Technologien sind wir davon überzeugt, dass das Vergasungssystem M2 von Syngas die idealen Voraussetzungen für den Einsatz in alternativen Energieanwendungen in Südamerika und insbesondere in Chile bietet. Aufgrund der jüngst aufgetretenen Energieknappheit und der Einschränkungen bei den Erdgaslieferungen seitens Argentinien, einem historisch wichtigen Lieferanten, ist Chile dringend auf der Suche nach alternativen Energiequellen. Wir sind zuversichtlich, dass der Einsatz des Vergasungsverfahrens von Syngas dazu beitragen wird, dass wir diese alternativen Energiequellen innerhalb von ganz Chile finden und nutzen können.

Syngas Energy Corp. wird das M2-System in den kommenden 30 bis 60 Tagen in Edmonton AB vorführen. Bitte senden Sie eine E-Mail an info@syngasinternational .com, um sich einen Ausweis für die Vorführung und den Zutritt zu Hydrogen Economy zu reservieren.

Informationen über die Syngas International Corp sind auf folgender Internetseite erhältlich: www.syngasinternational.com

Die Syngas International Corp. (SYNI) ist mit ihrer Tochter, der Syngas Energy Corp., ein aufstrebender Marktführer in der internationalen Entwicklung und im Vertrieb kostengünstiger Alternativtreibstoffe. Wir sind überzeugt, dass sich unser Unternehmen dank seiner überlegenen Technologie zu einem GRÜNEN POWERHOUSE entwickeln wird. Angesichts der hohen Energiepreise und des zunehmenden Fokus auf Umweltanliegen heute ist ein vitaler Bedarf an nachhaltigen, Nullemissions-Energiequellen entstanden. Unsere Technologie basiert auf sauberer, erneuerbarer Energie. Wir sind daher überzeugt, dass unser Unternehmen von den globalen Trends profitieren wird.

[XIO]

http://www.syngasinternational.com/

Market Opportunities

Current Projects:

• Alberta Tar Sands Hydrogen Gas plant –This project is budgeted with a total Capital cost of US$13 million and is forecasted to be profitable in its first year of operation. Project location: Alberta Canada. Input: OTR shredded rubber or petroleum coke. Output: Hydrogen gas.

• Enoch Hydrogen gas plant – This project is budgeted at US$12.96 million and a projected 22% return on investment in the first year. Project location: Alberta Canada. Input: Wood waste. Output: Pure, near pure Hydrogen; Synthetic natural gas. The project will qualify as a green project.

• Medical waste plant – This project is budgeted at US$7.1 million and is forecasted to achieve a two year payback. Project location: Alberta Canada. Input: Medical waste. Output: Heat energy. The project’s primary goal is to earn a return for the Company while eliminating potential hazardous waste materials.

[XIO]

Air Liquide erhält Großauftrag aus Asien

PARIS (dpa-AFX) - Der französische Gasehersteller Air Liquide hat von der asiatischen LG Bohai einen Großauftrag erhalten. Dies teilte Air Liquide am Montag mit. Der Spezialgasehersteller wird dem Gemeinschaftsunternehmen der südkoreanischen Chemiefirma LG Chem und des chinesischen Biotechunternehmens Tianjin Bohai Sauerstoff, Stickstoff und Druckluft liefern.

Im Rahmen des Auftrags wird die französische Gesellschaft 20 Millionen Euro in eine neue Luftzerlegungseinheit am LG Bohai-Standort in Tianjin investieren. Die Lieferung von Gasen soll noch vor Ende des laufenden Jahres beginnen. Mit Luftzerlegungseinheiten wird Luft in Stickstoff, Sauerstoff und Edelgase zerlegt./FX/gl/mur/sk

[XIO]

DGAP-News: Masterflex AG (deutsch)
Masterflex AG plant zweistelliges Wachstum

Masterflex AG / Jahresergebnis

31.03.2006

Corporate-Mitteilung übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

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P R E S S E I N F O R M A T I O N

Masterflex AG will im Geschäftsjahr 2006 zweistellig bei Umsatz und Vorsteuergewinn wachsen

Auftragsbücher zum Jahresbeginn bereits gut gefüllt



31.12.05 31.12.04 +/- in %
Umsatzerlöse (TEUR) 87.773 75.752 +15,9
EBITDA (TEUR) 14.584 13.544 +7,7
EBIT (TEUR) 12.263 10.553 +16,2
EBT (TEUR) 9.719 9.423 +3,1
Nettoergebnis (TEUR) 5.965 5.942 +0,4
Ergebnis pro Aktie (EUR) 1,37 1,33 +3,0
EBIT-Marge 14,0% 13,9%
Nettoumsatzrendite 6,8% 7,8%
Netto-Dividende pro Aktie (EUR) 0,80 0,80 +0,0
Bilanzsumme 97.832 87.259 +12,1
Eigenkapitalquote 31,7% 33,1%
Mitarbeiter 656 473 +38,7

[wallonl]

Neuer Alsterdampfer mit Brennstoffzellen-Elektroantrieb
Die Hamburger Alsterdampfer sollen künftig mit umweltfreundlichem Wasserstoff betrieben werden.
Zum Start des gemeinsamen Projekts "ZEMSHIPS" (Zero Emission Ships = Schiffe ohne Schadstoffausstoß) mit der Partnerstadt Prag soll zunächst ein Alsterdampfer mit dem Brennstoffzellen-Elektroantrieb angeschafft werden, sagte Umweltsenator Michael Freytag (CDU). Voraussetzung sei aber, dass die Europäische Union einen entsprechenden Förderantrag für das fünf Millionen Euro teure Projekt genehmige.

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Der neue Alsterdampfer soll bis zu 100 Personen befördern. Als Vorrat für den Wasserstoff dienen Druckgasspeicher an Bord. Die Brennstoffzellen erreichen nach Freytags Angaben ungefähr 100 Kilowatt, das entspricht der Leistung von zwei Kleinwagen. In Brennstoffzellen reagiert Wasserstoff mit Sauerstoff zu reinem Wasser. Dabei wird elektrische Energie frei.

Nach dem Willen des Senators soll das Projekt europaweit Grundlage für eine neue Generation von emissionsfreien und leisen Schiffen werden. Der Brennstoffzellen-Elektroantrieb wird bereits in Hamburger Bussen erfolgreich eingesetzt. Sie sind an einer deutlichen Wasserdampffahne am Heck zu erkennen.

abendblatt.de
erschienen am 24. Februar 2006

[wallonl]

Hamburg setzt auf Zukunftstechnologie: Sechs neue Wasserstoff-Busse
Von Matthias Schmoock

Hamburg strebt bei der Wasserstoff-Technologie eine weltweite Spitzenposition an.

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Morgen wird sich erstmals der Beirat der hysolutions treffen, einer Firma, die alle Zukunftsprojekte auf dem Gebiet der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnik (siehe Beistück) koordiniert. Dabei wird beraten, welche Verkehrsmittel zukünftig mit Wasserstoff bzw. Brennstoffzellen angetrieben werden können. Im Gespräch ist zum Beispiel, einen Alsterdampfer entsprechend auszurüsten. Auf der Themenliste des Beirats steht außerdem ein vom Energiekonzern Vattenfall geplantes Brennstoffzellen-Heizkraftwerk in der HafenCity. Daneben wird die Gesellschaft Strategien für die Werbung der "Wasserstoff-Metropole Hamburg" entwickeln. Ziel ist es dabei, weitere Investoren zu gewinnen.

Als sichtbares äußeres Zeichen verstärkt die Stadt ab sofort ihre Wasserstoffbus-Flotte. Zu den bislang drei Bussen sind gestern sechs weitere hinzugekommen. Sie waren zuletzt in Stuttgart und Stockholm im Einsatz. In den kommenden Wochen werden die neuen Busse optisch auf ihre drei Hamburger "Kollegen" abgestimmt. Ab Mitte Januar sollen sie dann Fahrgäste durch die ganze Stadt befördern.

Damit wird Hamburg weltweit zum Vorreiter: Laut Hochbahn hat dann keine andere Region auf der ganzen Welt mehr dieser Busse im Einsatz als Hamburg.

Jeder der neuen Busse hat rund 200 000 Euro gekostet.

Das Projekt ist zunächst auf ein Jahr angelegt. In dieser Zeit wird die neue Technik weiter getestet, insbesondere die Lebensdauer der Brenstoffzellenmodule.

Initiator des Großprojekts ist Umweltsenator Michael Freytag (CDU). "Wir wollen erreichen, daß Hamburg bei dieser Zukunftstechnologie die Vorreiterrolle übernimmt", so Freytag. "Sie ist schadstofffrei und für den Klimaschutz ungeheuer wichtig." Laut Freytag könne Hamburg mit der Initiative "Hauptstadt des Umweltschutzes" in Europa werden.

Die Hochbahn hat sich zur Aufstockung ihrer Flotte entschlossen, weil die drei schon getesteten Busse ein voller Erfolg waren. Laut Heinrich Klingenberg von der Hochbahn fahren sie nicht nur völlig schadstofffrei durch Hamburg, sondern sie sind bei den Fahrgästen auch beliebt, weil sie so leise sind. Klingenberg, der die Brennstoffzellenbusse nach Hamburg geholt hat, ist auch neuer Geschäftsführer der hysolutions.

Bislang werden die Busse an nur einer Tankstelle in Hummelsbüttel betankt. Geplant ist, in wenigen Jahren eine zweite Tankstelle in der HafenCity einzurichten. Sie soll - wenn die technische Entwicklung erst einmal so weit fortgeschritten ist - auch für Pkw genutzt werden. Senator Freytag: "Jeder soll sie dann ansteuern können."

erschienen am 20. Dezember 2005

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.128.442 von wallonl am 08.04.06 00:43:10

BALLARD POWER SYSTEMS INC.
ANNUAL INFORMATION FORM

MARCH 20, 2006

.......

Ebara’s and our rights as shareholders of Ebara Ballard are governed by a
shareholders’ agreement. We and Ebara are entitled to representation on the board of
directors of Ebara Ballard proportionate to our relative shareholdings in Ebara Ballard.
Ebara Ballard’s shareholders’ agreement provides for certain put/call rights in respect of each shareholder’s ownership, which may only be exercised in cases of default or where
certain significant corporate actions have taken place against the objections of one of the shareholders.

We continue to work with Ebara, Ebara Ballard and Tokyo Gas following the February 2005 Tokyo Gas limited commercial launch of the Ebara Ballard 1 kW residential cogeneration fuel cell system. We are currently in the process of extending our
collaboration agreement with Tokyo Gas through 2008. Further, we are in the process of
extending a collaboration agreement for an additional two years with Toho Gas, Japan’s
third largest natural gas supplier, for the development of a similar PEM fuel cell power
generator. We are also working with Nippon Oil Company to develop a 1 kW kerosene
residential cogeneration fuel cell system. ......

[XIO]

Fuel Cell Europe reports positive developments for fuel cells in Germany and UK

Publication Date:09-April-2006

CEu--Fuel Cell Europe is witnessing promising signs for fuel cell commercialisation, amidst a political climate that is turning a more favourable eye to clean energy technologies. These signs are emerging from announcements, made by national and local government in Germany and the UK, of long-term commitment to financing research, development and deployment projects for fuel cells in transport and stationary applications.

The German Transport Minister, Wolfgang Tiefensee, announced last week that €500 million will be made available for funding research over the next 10 years on fuel cell vehicles in Germany. The announcement was made at the opening of the second hydrogen refueling station in Berlin, which is keen to become Europe’s capital for low pollution technologies. The announcement underlines Germany’s commitment to creating a hydrogen infrastructure for fuel cell vehicles.

London is also very active regarding fuel cell vehicles, with Mayor Ken Livingstone announcing recently that 70 fuel cell buses will be made available to Londoners by 2010 as part of a £22 million green package for the city. This is set to place London at the forefront of fuel cell deployment in public transport and constitutes an important step for increasing visibility of fuel cell vehicles.

Finally, on another encouraging note the UK government is to announce a public-private partnership for energy research over the next 10 years expected to total up to £1 billion. The initiative will provide funding for clean energy technologies so that they can be brought to market through the necessary subsidies, ensuring that the UK remains a leader in Europe for clean energy and for fuel cell commercialisation.

http://www.fuelcellsworks.com/Supppage4945.html

[XIO]

HyWays Phase 1 Report - European Hydrogen Roadmap

FCEu, 14 March 2006: HyWays is an integrated project, co-funded by research institutes, industry, national agencies and by the European Commission (EC) under the 6th Framework Programme. The project aims to develop a validated and well-accepted Roadmap for the introduction of hydrogen into the European energy system.

The HyWays consortium has published the Phase I Report and invites feedback. The report can be downloaded from:

http://www.hyways.de/docs/Brochures_and_Flyers/HyWays_Extern…

[XIO]

http://www.military-information-technology.com/print_article…



As battlefield electronic equipment increases power demands, researchers are exploring fuel cell hybrids and other alternatives to conventional batteries.

[XIO]

Welcome

Expanded for 2006

More Sessions, More Papers, Breakfast with Darnell, and More
Integrating micro fuel cells into portable devices
Architecture considerations and dynamic power management
Energy efficient components
Techniques for maximizing runtimes
Battery management and charging

These are only a few of the important, practical topics that will be discussed in detail at the Portable Power Developer’s Conference (PPDC).

PPDC is the only conference dedicated to efficient energy utilization and advanced power management in portable electronic devices.

The Portable Power Developer’s Conference (PPDC ’06) will be held in April 3-5, 2006 in Richardson, Texas. This three-day international conference will serve an audience of decision makers who are interested in learning about and contributing to the latest commercial advancements and anticipated future developments related to advanced power management and efficient energy utilization. Speakers will have an opportunity to present to top executives and technical professionals of leading portable device makers as well as key technical and management professionals in the power conversion and semiconductor industries, and leading researchers from industry, academia and government laboratories.

Energy-efficient backlights, rotating memories, new display technologies, imaging devices, MP3 players, USB power, multiple processor cores, RF sections, and more are being packaged into ever smaller and more powerful portable devices. At the same time, demands on power management are growing geometrically. PPDC ‘06 will focus on the increasing complexity of wringing out the maximum performance from tomorrow's increasingly complex portable devices. This will not be a "batteries and fuel cells" meeting. It will tightly focus on system-level power management (including battery charging and management) and efficient energy utilization. It will bring together component suppliers and system designers and will address the latest advances in this important field. Regardless of the energy storage technology (battery or fuel cell, primary or secondary), the critical aspect of designing a portable device is the complete power management solution and efficient energy utilization. Designers will not wait for the "ultimate" energy storage solution; it may never arrive. And, even if an improved energy storage solution arises, the emphasis will remain on getting the maximum possible performance from the device, and that implies continued focus on developments in advanced power architectures, sophisticated power management and efficient energy utilization.

Key Dates:
Proposals Due: 12 December, 2005
Acceptance Notification: 4 January, 2006
Final Paper due: 20 February, 2006
Conference dates: 3-5 April, 2006
http://www.powerpulse.net/ppdc/

[XIO]

Japan to Test Fuel Cell Powered Train

April 6, 2006

East Japan Railway Co., the world’s largest passenger railway company, will shortly complete a prototype fuel-cell train for test runs, the Jiji Press news agency said. After two years of research and development, the company developed the "NE Train" (New Energy Train), which has been on test runs since May 2003. JR East developed the NE Train as a first step toward developing fuel cell-powered trains.

The newest prototype is a single rail car with an onboard engine and employs a series-hybrid system with the future potential of being adapted to fuel-cell-driven rail cars. The design incorporates regenerative braking to further enhance efficiency.

The test train will be made up of a single car and carry two 65-kilowatt fuel cells, the report said. It can travel at 100 kilometers (62.5 miles) per hour. The company plans to operate fuel-cell trains sometime in mid-2007 on its lines in mountain regions west of Tokyo, the report said.

The company has been working to develop rail cars that have lower environmental impacts through innovation of the propulsion system, by incorporating hybrid technology and fuel cell technology. Based on a hybrid diesel-electric design, the original NE Train was the first step in evaluating feasibility and energy efficiency of the new system.

The motor is powered solely by electricity when starting, and the diesel engine starts during acceleration, generating additional electricity. This electricity plus the electricity stored in the battery drive the motors. A regenerative braking system also charges the battery when braking, thus enabling the engine to be stopped while the train is arriving at and departing from the station.

http://www.powerpulse.net/news/story.php?storyID=15149

[XIO]

Guter Start in die Woche

[spiritrob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.146.618 von XIO am 10.04.06 16:35:04

jo xio, ballard macht viel freude in letzter zeit

aber, wie denkst du über die situation zwischen iran und usa?
die amis werden doch nicht wirklich bombardieren??
und wenn ja, wie wirkt sich das auf h2, solar usw. aus???

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.146.750 von spiritrob am 10.04.06 16:40:51

Könnte sein, dass die Iraner dann kein Öl mehr
liefern wollen oder können. Wie sich dies auf
unseren Liebling auswirkt wissen wir ja

[XIO]

Hybrid Sales in US Climbed 7.5% in March
5 April 2006

Aggregate sales of hybrid light-duty vehicles climbed in March to a total of 17,861 units, up 7.5% from 16,619 in March 2005. Total light-duty vehicle sales in the US dropped 2.9% for the same period. (Although total sales of passenger cars and light trucks both declined year-on-year, light trucks increased their percentage market share by .4 percentage points.)

The hybrid sales in March were up 19.4% from February, and represented the best month for the segment so far this year.

Sales of Toyota’s Prius were 7,922—up from February but down 23% from March 2005. The Highlander Hybrid turned in its best results yet, posting 2,987 units—up 14% from February. The Lexus Rx 400h had a similar strong month, with 2,470 units sold, up 37% from February. Neither the Rx 400h nor the Highlander Hybrid were on the market in March 2005.

Ford’s sales of the Escape and Mariner hybrids climbed 19% from February to 1,590 units. That’s up a slight 1.3% from 2005.

Sales of the Honda Civic Hybrid climbed 25% from February to 2,232 units; that represents a 23% drop from the 2,896 units sold in March 2005, however. Results for the Accord Hybrid were weak, with only 581 units sold, down 26% from February, and down 69% from sales in March 2005. The Insight, with 79 units, had its best month of the year, up 41% from 2005.

Overall, hybrids represented 6.2% of Toyota’s total vehicle sales in March. 2.2% of Honda’s and 0.5% of Ford’s.

For those models that have hybrid and non-hybrid versions, the Highlander and Rx 400h hybrids represented 25.7% and 22.5% of sales respectively. Ford’s Escape and Mariner Hybrids and Honda’s Civic both represented 7.7% of total model sales. The Accord Hybrid represented 2.0% of total model sales

[XIO]

http://www.greentomatocars.com/

[XIO]

DaimlerChrysler Kits Out an F-Cell as a Police Vehicle



7 April 2006
The F-Cell police vehicle.

DaimlerChrysler has delivered the world’s first fuel-cell–powered police vehicle to the Wayne State University Police Department in Detroit. The Mercedes F-Cell will serve as a supervisor’s vehicle on and in the immediate vicinity of the campus.

The Wayne State Police Department A-class F-Cell vehicle will be refueled at NextEnergy’s new hydrogen fueling station. The car will serve as a learning laboratory for students in WSU College of Engineering Alternative Energy Technology, the US’s first master’s-degree program in alternative energy.

The F-Cell’s entire fuel-cell system is housed in the floor of the vehicle, leaving full use of the passenger and cargo spaces. It has a range of approximately 100 miles and a top speed of 85 mph. The electric motor develops 88 hp (65 kW), enabling acceleration from 0 to 60 mph in 16 seconds. The stack has been developed by the DaimlerChrysler cooperation partner, Ballard Power Systems.

DaimlerChrysler says it has spent more than $1 billion in fuel cell vehicle research and development. No other manufacturer has accumulated more data or driven more zero-emissions miles: more than 1.2 million.

[XIO]

DOE Announces $52.5M Solicitation for Basic Hydrogen Research

7 April 2006

The US Department of Energy will release later this month a three-year, $52.5-million solicitation to support research to assist in overcoming the scientific challenges associated with the production, use and storage of hydrogen. Energy Secretary Samuel Bodman announced the solicitation while addressing the 2006 SAE World Congress.

Areas supported will include novel materials for hydrogen storage, membranes for hydrogen purification and fuel-cell operation and for nanoscale catalysts for hydrogen production and fuel-cell electrochemical reactions.

Over the years, engineers have been the real heroes of many of our nation’s biggest environmental gains. Policy makers in Washington, environmental groups and lawyers may grab the headlines, but you are the people who actually get things done. You have given us catalytic converters, displacement-on-demand, hybrid vehicles and now, flex-fuel vehicles.

Now, we are counting on you to deliver some more of that magic that really comes from outside the box thinking and lots of hard work to make hydrogen power a reality.
—Secretary Bodman

In his speech, Secretary Bodman also emphasized the near-term importance of E85 flex-fuel vehicles, plug-in hybrids and clean-diesel technology. The DOE will issue another solicitation later in April for proposals on forming public-private teams and other affiliations to make E85 more widely available in the marketplace.

As a part of the President’s Advanced Energy Initiative, our Department is seeking $6.7 million in additional funding next year to support research on batteries and related systems that could be used in plug-in applications and could extend the range these vehicles can travel on electric power alone. We want to continue to work with the industry in this arena and we hope to see manufacturers continue to expand their product offerings.
—Secretary Bodman

Resources:

Bodman speech to Society of Automotive Engineers World Congress

[XIO]

Dodge Introduces New 2007 Durango Full-Size SUV; Platform for Chrysler’s First Hybrid

6 April 2006
The 2007 Durango

Dodge introduced the new, redesigned 2007 Durango at the Dallas Auto Show. The 2007 Durango, which offers HEMI MDS and E85 options, will be configured to be Chrysler Group’s first production hybrid system: the Dodge Durango Hybrid Electric Vehicle (HEV).

Available in 2008, the Durango HEV will link the two-mode hybrid system, co-developed with GM and BMW (earlier post), to the 5.7-liter HEMI V-8 engine, providing an estimated 25% improvement in fuel economy. The 2006 Durango with a 5.7-liter engine has an EPA fuel economy rating of 17 mpg (combined).

Chrysler will modify the floor, second-row seats, and electrical system to support the hybrid system.

For 2007, Dodge Durango offers the 5.7-liter HEMI V-8 engine with Multi-displacement System (MDS). An E85-compatible 4.7-liter Flexible-fuel Vehicle (FFV) V-8 engine, new for 2007, is also available.

Chrysler and GM are working with the two-mode hybrid system to provide their larger vehicles with enhanced performance at higher speeds and to maintain towing capacity as well as improving fuel consumption in city driving cycles.

The Dodge Durango HEV two-mode hybrid will deliver power on demand in a package with motors less than half the size of traditional hybrids, according to the Chrysler Group.

MDS—standard with the 5.7-liter HEMI V-8—alternates between smooth, high-fuel economy four-cylinder mode when less power is needed, and eight-cylinder mode when more power from the 5.7L HEMI engine is in demand.

The 5.7-liter HEMI V-8’s 335 hp (250 kW) and 502 Nm of torque provides more than ample power for towing and hauling, and is mated to a five-speed automatic transmission.

The 230 hp (172 kW) E85-compatible FFV 4.7-liter V-8 engine is standard on all four-wheel-drive Dodge Durango models, and offers 393 Nm of torque. The 2007 Dodge Durango’s standard powertrain is a 3.7-liter V-6 engine that generates 210 hp (157 kW) and 319 Nm of torque.

Sales of the current Durango have been in decline. In March, Chrysler posted Durango sales of 5,317 units, down 57% from the year before. For the first quarter of 2006, Durango sales are down 39% from 2005 levels.



Chrysler clearly hopes for the 2007 Durango to deliver the results GM is producing with the redesign of the 2007 Tahoe full-size SUV (earlier post)—the vehicle that will see GM’s first application of the two-mode hybrid system in MY 2008.

[XIO]

US Farmers Switching from Corn to Soybeans; High Cost of Fuel Major Factor

April 09, 2006
Corn and soybean plantings.

The rising costs of fuel and fertilizer are leading US farmers to switch from corn to less input-intensive crops such as soybeans in 2006, according to the Prospective Plantings report recently released by the US Department of Agriculture’s National Agricultural Statistics Service (NASS). Dry conditions also contributed to lower corn planting intentions in the southern Great Plains.

Farmers plan to plant 78 million acres of corn in 2006, down 5% from 2005. They intend to plant a record-high 76.9 million acres of soybeans, up 7%.

Expected corn acreage is down in most states, the NASS report shows. Illinois expects the largest decline with 700,000 fewer acres, a 6% drop from last year’s record level. The only states showing increases from last year are North Dakota, Arizona and Utah, while Minnesota remains unchanged from a year ago.

For soybeans, NASS reports expected acreage increases in all growing areas except the Atlantic Coast and in the southern Great Plains. The largest increase is in North Dakota, with a 41% jump to a record-high 4.15 million acres. Significant growth in soybean acreage is also expected across the Corn Belt, including Illinois, with a 6% increase to 10.1 million acres, and Indiana, with a 9% jump to 5.9 million acres.

The Prospective Plantings report provides the first official estimates of US farmers’ planting intentions for 2006. NASS’ acreage estimates are based on surveys conducted during the first two weeks of March among a sample of more than 87,000 farm operators across the United States.

Corn prices rose while soybean prices declined following the report’s release on 31 March 2006.

[XIO]

Brennstoffzellen im Heizungskeller der Zukunft

Die Brennstoffzelle wird erst ab dem kommenden Jahrzehnt die Serienreife erreichen und Einzug in den Heizungskeller halten. Aber bereits heute werden die künftigen Heizsysteme in zahlreichen Feldtests erprobt. Wie die Initiative Brennstoffzelle (IBZ) betont, werden sich Brennstoffzellen hervorragend in bestehende Anlagen einfügen. Ideale Voraussetzungen böten Haushalte, die über einen Erdgasanschluss verfügen. Denn laut IBZ wird die Brennstoffzelle vorrangig das wasserstoffreiche Erdgas nutzen. Brennstoffzellen-Heizanlagen brauchen nicht mehr als einen Wasser-, einen Strom- und einen Erdgasanschluss. Wasser und Strom sind überall verfügbar. An das Erdgasnetz ist heute bereits etwa die Hälfte aller bundesdeutschen Haushalte angeschlossen, im Neubau beträgt der Erdgasanteil sogar 75 Prozent.


Weshalb brauchen Brennstoffzellen-Heizanlagen Erdgas?

Brennstoffzellen benötigen Wasserstoff, der jedoch in der Natur nicht in reiner Form vorkommt. Erdgas ist sehr wasserstoffreich: Es besteht überwiegend aus Methan, dessen Moleküle aus einem Kohlenstoff- und vier Wasserstoff-Atomen aufgebaut sind. Kein anderer fossiler Brennstoff weist ein derart günstiges Kohlenstoff-Wasserstoff-Verhältnis auf. Die Gewinnung von Wasserstoff aus Erdgas geschieht in einem Reformer. Würde der benötigte Wasserstoff mit erneuerbaren Energien gewonnen (Solar- oder Windstrom, Biomasse) könnte dieser Sekundärenergieträger eine wichtige Alternative für die Energieversorgung der Zukunft werden: Klimaneutral und schadstofffrei.


Wärme plus Strom aus dem eigenen Keller

Brennstoffzellen decken den Grundbedarf an Wärme und Strom im Haus. Wird jedoch eine größere Wärmemenge benötigt, beispielsweise in der kalten Jahreszeit, schaltet sich automatisch das Zusatzheizgerät zu, um den restlichen Wärmebedarf abzudecken. Dieses ist entweder im Brennstoffzellenheizgerät integriert oder ein bestehendes Gasbrennwertgerät übernimmt diese Funktion. So unterscheiden sich die zukünftigen Brennstoffzellen-Heizzentralen gar nicht so sehr von heutigen Erdgas-Zentralheizungen. Gas-Brennwertgerät, Warmwasserspeicher und Installationstechnik müssen nicht neu erfunden werden. Der entscheidende Unterschied: Brennstoffzellen gewinnen nicht nur Wärme, sondern auch Strom umwelt- und ressourcenschonend. Dieser kann im Haus verbraucht oder ins Stromnetz eingespeist werden.

Die Initiative Brennstoffzelle informiert mit Broschüren oder einer DVD über die Zukunftstechnologie. Kontaktdaten für Bestellungen und weitere Fragen: IBZ-Hotline [phone] (6 Cent pro Gespräch), [e-mail],www.ibz-info.de.

http://www.solarserver.de/news/news-5219.html

[XIO]

Wenn alle Brünnlein längst versiegt sind

http://morgenpost.berlin1.de/content/2006/04/08/auto/822039.…

Von Jürgen C. Braun

Die Auto-Industrie arbeitet mit Hochdruck am Brennstoffzellen-Auto - Wasserstoff-Tankstellen in Berlin am Messedamm und in Spandau



Die Behauptung klingt ebenso dramatisch wie beängstigend, an ihrem Realitätsgehalt jedoch bestehen keinerlei Zweifel: Wenn der Welt-Energieverbrauch weiterhin auf dem derzeitigen Level ansteigt, dann wird Mitte dieses Jahrhunderts Schluß sein mit den heute bekannten Öl- und Gasreserven auf unserem Planeten. Technischer Fortschritt wird die Galgenfrist zwar noch etwas verlängern, doch schon heute steht fest: Öl und Gas werden knapper, doch unsere Autos wollen weiter bewegt und unsere Wohnungen weiterhin beheizt werden.

Die fossilen Energieträger müssen durch erneuerbare ersetzt werden, wollen unsere Kinder und Kindeskinder den gleichen Standard an Mobilität und Lebensqualität vorweisen, wie er heute als selbstverständlich empfunden wird. Die Automobil-Industrie arbeitet seit Jahren mit Hochdruck an neuen Konzepten, sich aus der zeitlichen Sklaverei der noch vorhandenen endlichen Ressourcen zu befreien. An Innovationen fehlt es nicht, doch oft stoßen Ingenieure an natürliche Grenzen, die allem wirtschaftlichen Fortschritt trotzen und aus dem Rennpferd der Wissenschaften eine Schnecke für die Landstraße machen.

Neben fortschrittlichen Benzin- und Dieselmotoren mit einem weiter verbesserten Wirkungsgrad und verringerten Emissionen sehen viele Hersteller in der Brennstoffzellen-Technik den Weg des Heils für uns und unsere Nachfahren: Autos, die mit Wasser(stoff) fahren. Da sich Wasserstoff aus erneuerbaren Energiequellen wie Windkraft, Wasserkraft und Solarenergie gewinnen läßt, ist er unter Umweltaspekten und Berücksichtigung der gesamten Kraftstoffkette ein idealer Kraftstoff. Kein Wunder, daß Wasserstoff somit als Energieträger der Zukunft gilt.

Doch der Teufel liegt wie bei vielen anderen hoffnungsvollen Projekten auch hier im Detail, sprich der aufwendigeren Bauweise, um die ständige Energieversorgung zu gewährleisten, der geringeren Reichweite und dem Bau von Kleinserien, der solche Fahrzeuge extrem teuer macht. Bisher entwickelte Fahrzeuge werden vor allem zu Versuchs- und Vorführzwecken eingesetzt. Probleme bereitet die Speicherung des Wasserstoffs im Fahrzeug.

Das Ausgangsmaterial nimmt im gasförmigen Zustand viel Platz ein, erst bei extremen Minusgraden wird es flüssig. Also bedarf es entweder eines Druckbehälters oder einer Kühlungsvorrichtung, um den Wasserstoff im Auto zu transportieren. Die Lösung, an der die Ingenieure arbeiten, könnte ein sogenannter "Reformer" sein, ein vorgeschaltetes Element, das aus Methanol, Erdgas oder Benzin Wasserstoff herstellt und sofort in die Brennstoffzelle weiterleitet. Der Vorteil der "Reformer-Methode" wäre auch, daß so ein bereits bestehendes Tankstellennetz genutzt werden könnte

Mit der serienmäßigen Vermarktung von Brennstoffzellen-Fahrzeugen wird erst mit Beginn des nächsten Jahrzehntes gerechnet, obwohl erste Feldversuche bisher positiv bewertet wurden. Ford hat beispielsweise bereits im November 2004 an einer Aral-Tankstelle am Berliner Messedamm die weltweit erste öffentliche Straßentankstelle, an der die Kunden neben Benzin und Diesel auch flüssigen und gasförmigen Wasserstoff tanken können, eingerichtet. Hintergrund war die sogenannte "Clean Energy Partnership" (CEP), ein von der Bundesregierung bis 2007 geförderter Großbetrieb, bei dem die Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen in der Praxis erprobt werden sollte. Ford hatte zu diesem Zweck der Hamburger "Hermes Logistik Gruppe einen Focus FCEV Hybrid zur Verfügung gestellt, den diese im Großraum Berlin bei der Betreuung ihrer Paketshops einsetzte.

Der Focus FCEV Hybrid, das umweltfreundlichste Auto, das Ford je gebaut hatte, faßte zwei Energiequellen zu einer Antriebseinheit zusammen, nämlich Brennstoffzelle und Batterie. Bislang hat Ford eine Kleinserie von etwa 60 Ford Focus-Brennstoffzellenautos gebaut.

Die Bemühungen, sich dieser Schlüsseltechnologie des 21. Jahrhunderts möglichst bald umfangreich und serienmäßig bedienen zu können, gehen jedoch quer durch die Industrie. Die "Clean Energy Tour" von BMW mit wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen erregte vor wenigen Jahren bundesweit Aufsehen, Opel arbeitet auf diesem Gebiet mit Exxon/Esso zusammen und erwartet für das Jahr 2010 einen Verkaufsanteil von bis zu zehn Prozent.

Eine neue Brennstoffzelle hat vor kurzem auch der französische PSA-Konzern (Peugeot/Citroën) vorgestellt. Die zusammen mit dem Zentrum für Atomenergie (CEA) entwickelte Einheit "Genepac" kann bis zu 109 PS Leistung bereitstellen.

PSA hat zusätzlich ein eigenes Forschungszentrum im Pariser Vorort Carrières-sous-Poissy eingerichtet. Derzeit arbeitet das Unternehmen an einem Elektrofahrzeug, bei dem die Brennstoffzelle als zusätzlicher Energiespeicher dient, um die Reichweite zu erhöhen.
Fossile Energieträger müssen ersetzt werden

[XIO]

Brennstoffzelle macht aus verschmutztem Wasser Energie

http://www.computerwelt.at/detailArticle.asp?a=102266&n=2

Forscher der US-amerikanischen Rice Universität haben begonnen, die Verwendung von Mikroorganismen für die Energieproduktion in Brennstoffzellen zu erforschen. Zum Einsatz kommt der Bakterienstamm Shewanella oneidensis, der statt Sauerstoff Metall konsumiert, um es in Energie zu verwandeln. Diese durch Bakterien betriebenen Energiezellen könnten kleine Roboter von der Größe einer Handfläche antreiben.

Das Besondere an diesen Bakterien ist, dass sie als Abfallprodukt ihres Stoffwechsels überschüssige Elektronen produzieren, die von ihnen nicht weiter verwendet und daher ausgeschieden werden. "Man kann sie mit allem möglichen versorgen, was zur Verfügung steht", meinte Andreas Lüttge, Forscher an der Rice Universität. "Ziel ist es, sie mit verschmutztem Wasser zu fütten und dadurch Energie zu gewinnen."

In einer Brennstoffzelle würden sich die Shewanella-Kolonien an der Anode festsetzen. Die Anode ist der Teil von Batterien und Brennstoffzellen, der zur Energiefreisetzung Elektronen aufnimmt. Aufgrund der metallabbauenden Eigenschaften von Shewanella oneidensis wurde ihm von Wissenschaftlern schon großes Potenzial als Bio-Sanierungsmittel zur Entfernung toxischer Metalle aus der Umwelt attestiert. Hybrid-Brennstoffzellen, in der sich ein Bakterienstamm vom Abfallprodukt eines anderen ernährt, seien also denkbar, so das Branchenportal Cnet.

Die Forschergruppe um Lüttge will nun mit Computermodellen das Verhalten der Bakterien unter verschiedenen Umständen untersuchen. So soll die optimale Konfiguration einer Brennstoffzelle unter Einbeziehung der Bakterien ergründet und in den kommenden fünf Jahren die Brennstoffzelle mit Bakterienantrieb entwickelt werden. "Wir haben noch viel über die chemischen Prozesse in Verbindung mit Shewanella zu lernen. Sie sind jedoch unglaublich effizient in der Verarbeitung von biologischen Stoffen zu Elektrizität, so dass sie nach unserer Überzeugung ein guter Kandidat für unsere Brennstoffzellen sind", meinte Lüttge. (pte)

[XIO]

DTI Energy, Inc.
exklusiver weltweiter Lizenzgeber für DMFC Technologie

http://www.dtienergy.com/german/profile.html

geschichte

Im Jahr 1993 hat sich Todd Marsh, CEO von DTI Energy Inc., mit Forschern an dem California Institute of Technology und von dem Jet Propulsion Laboratory (JPL) getroffen. Die Sitzung wurde von einem lokalen Kongreßabgeordneten eingeleitet, der nach Wegen forschte, entlassenen Luftfahrtangestellten zu helfen. Herr Marsh wurde sich bewusst des Potentials für die Brennstoffzellentechnologien, die entwickelt wurden, als Zusammenarbeit zwischen JPL, des California Institute of Technology und der University of Southern California und beschaffte sich eine exklusive weltweite Lizenz.
DMFC beweist sich als zuverlässiger als flüssige Wasserstoffbrennstoffzellen

Die Direkte Methanol-Brennstoffzelle (DMFC) Technologie, die unter der Überwachung von Dr. Rao Surumpudi, Inspektor der elektrochemischen Technologie Gruppe des Jet Propulsion Laboratory am California Institut of Technology, ist die Grundlage für die Patente und die Lizenz, über welche DTI Energy Kontrolle hat. Dr Surumpudi's revolutionäres Denken in diesem Prozess war, dass eine Brennstoffzelle, die Methanol ohne einen Reformer direkt in Elektrizität umwandelt (direkte Methanol-Kraftstoff-Zellen), einfacher, preiswerter und zuverlässiger sein würde als flüssiger Wasserstoff oder Methanol und Reformer gegründete Brennstoffzellen.
DARPA Vollmacht bringt die Direkte Methanol-Brennstoffzelle Technologie hervor

Der Ausgangsgedanke über Direkte Methanol-Brennstoffzelle (DMFC) Technologie kam aus einer Vollmacht durch Dr. Lawrence H. DuBois des Verteidigungsministeriums und der Defense Advance Research Project Agency (DARPA), um Brennstoffzellen zu entwickeln, die durch flüssige Kohlenwasserstoffe funktionieren konnten. Zusätzlich baut die DFMC Methanol-Kraftstoff-Zelle) Technologie, zu der DTI Energy Inc. die ausschließlichen Rechte hat, auf der wissenschaftlichen Forschung von Nobel Preisträger Dr. George A. Olah von dem Loker Hydrocarbon Institute an der University of Southern California und von seinem Kollegen Dr. Surya Prakesh. Dr. Olah hat ueber DMFC (direkte Methanol-Kraftstoff-Zelle) gesagt, ?diese Erfindung hat auch beträchtliches Potential die Umwelt zu verbessern, indem sie saubere Energie in beweglicher Form zur Verfügung stellt."

[XIO]

wie Direkte Methanol-Brennstoffzelle (DMFC) funktioniert
Der Direkte Methanol-Brennstoffzellen Prozess

Das thermodynamische Potential wird durch den Gebrauch eines polymeren Elektrolytmembrans verursacht, durch das nur bestimmte Chemikalien fliessen können. Auf der einen Seite dieses Membrans wird eine Methanol- und Wassermischung zu einem Anodenkatalysator eingegeben, der das Methanolmolekül in Wasserstoffatome und in Kohlendioxyd trennt. Die getrennten Wasserstoffatome werden dann gewöhnlich von ihrem Elektron getrennt und werden durch das Membran an die Kathodenseite der Zelle geleitet.

Am Kathodenkatalysator reagieren die Protone (Wasserstoffatome ohne Elektron) mit dem Sauerstoff in der Luft um Wasser minus ein Elektron zu schaffen. Durch eine Leitung von der Seite der Anode an die Seite der Kathode können die Elektronen, die von den Wasserstoffatomen auf der Seite der Anode getrennt wurden, zur Seite der Kathode reisen und sich mit der Spezie zusammentun, die kein Elektron hat. Von einer thermodynamischen Perspektive gesehen ?wollen" die Elektronen auf die Seite der Kathode in einer bestimmten Menge reisen und das kann als die Spannung des offenen Stromkreises quantitativ bestimmt werden.

Die Spannung des offenen Stromkreises wird mit einem Voltmeter über der Zelle gemessen, die auf einen sehr hohen Widerstand eingestellt wird. Da Methanol und O2 gerne miteinerander reagieren, um Kohlendioxyd und Wasser zu produzieren, gibt es einen Unterschied bezüglich Energie über das Membran, bis das Gleichgewicht des Systems erreicht wird. Sobald dieses Niveau erreicht wird, reagieren die Bestandteile nicht mehr, und keine zusätzliche nützliche Energie wird produziert.

Nützliche Energie wird produziert, indem man die Spannung in dem Membran unterhalb des Gleichgewichtwertes senkt. Dies wird getan, indem man einen Widerstand auf die Leitung setzt, welche die zwei Seiten anschließt, die schwach genug ist, dass Strom durchfließen kann. Je kleiner der Unterschied in der Spannung ist, desto mehr Strom wird produziert, bis eine Grenze des Protontransports erreicht ist, nach der keine zusätzliche Energie mehr produziert wird.

Die gesamte Reaktion, die in der DMFC auftritt, ist dieselbe wie für die direkte Verbrennung des Methanols,

d.h.; CH 3 OH- + 3/2O 2 Co 2 + 2H 2 O



Die Abbildung oben zeigt ein Diagramm der Betriebsprinzipien der Brennstoffzelle, die Methanol als Kraftstoff verwendet, also der Direkte Methanol-Brennstoffzelle (DMFC). Wenn man Strom zur Verfügung stellt, wird Methanol elektrochemisch am Elektrokatalysten der Anode oxidiert, um Elektronen zu produzieren, die durch den externen Stromkreis zum Elektrokatalysten der Kathode reisen, wo sie zusammen mit Sauerstoff in einer Verkleinerunsreaktion verbraucht werden. Der Stromkreis wird innerhalb der Zelle durch die Übertragung der Protone im Elektrolyt beibehalten.

[XIO]

Hier nochmal der Link zur Liste mit relevanten Werten:
http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…

Wer meint, er hat noch was, bitte BM, wenn es geht mit WKN und Kurs zum 24.02.06.
Einzige Bedingung: Wert muss an deutschen Börsen zu handeln sein.

[Homm13]

Eckhardttttttt die Russen sind da


April 11, 2006
PLUG POWER TO RECEIVE $217 MILLION CASH INVESTMENT FROM INTERROS AND NORILSK NICKEL
LATHAM, NY – April 11, 2006 – Plug Power Inc. (NASDAQ: PLUG), a leader in providing clean, reliable on-site energy products, announced today that Interros, a major Russian investment firm, and Norilsk Nickel, the world’s largest producer of nickel and palladium, agreed to make a $217 million cash investment in Plug Power. The investment is being made through Smart Hydrogen, a joint venture of the principal Interros investors and Norilsk Nickel, which was formed to participate in the global hydrogen economy.

“We view this as a transformational investment for Plug Power,” said Dr. Roger Saillant, president and chief executive officer of Plug Power. “After this investment closes, Plug Power will have approximately $285 million in cash and marketable securities and be well positioned to accelerate and broaden our business strategy. We are extremely grateful to our employees, investors, customers, partners and suppliers who collectively have positioned our company as a leader, enabling Plug Power to attract this ground-breaking investment.”

The parties have entered into a definitive agreement for the investment and the transaction is expected to close this summer, subject to approval by Plug Power’s shareholders, regulatory approvals, including Hart-Scott-Rodino antitrust clearance, and customary closing conditions.

“With the aim of pursuing a significant investment, in early 2005 we began a nearly year-long review of the global fuel cell industry to identify what we believe to be the best companies in the industry,” said Vladimir Potanin, president of Interros. “The result of this exhaustive industry review resulted in our approach to Plug Power and this transaction.”

Following the closing of the transaction, the parties intend to explore opportunities regarding how Interros and Norilsk Nickel can add value to Plug Power, specifically in the areas of technology and distribution.

For Interros and Norilsk Nickel, the investment in Plug Power reflects a convergence of multiple needs and opportunities. As one of the world’s largest suppliers of precious metals, including the largest producer of palladium for industrial use and the fourth largest producer of platinum, Norilsk Nickel expects to see significant benefit as the success of fuel cell technology results in the broader use of palladium and platinum. In addition, Norilsk Nickel’s mining activities and other operations in remote sections of Russia create significant need for reliable and affordable energy production, an end market potentially served by the use of fuel cells.

“Norilsk Nickel has long supported fuel cell technology research, and our investment in Plug Power demonstrates this commitment,” said Michael Prokhorov, director general of Norilsk Nickel and a principal investor in Interros. “We believe in Plug Power’s potential, and in the potential of the hydrogen economy and look forward to helping Plug Power continue its advancements in fuel cell technology.”

Plug Power expects to receive cash of $217 million in exchange for shares of Class B Capital Stock that are convertible into 39.5 million shares of common stock. The purchase price per share of common stock in the transaction, on an as-converted basis, is $5.50. The Class B Capital Stock will be a new class of stock that is economically equivalent to, and convertible into common stock. The terms of the Class B Capital Stock and the investment include certain approval and other rights and certain standstill and other restrictions. Pursuant to these rights, the investors initially will be able to appoint up to four of the eleven directors on Plug Power’s board of directors.

In December 2005, the investors purchased approximately 2.7 million shares of Plug Power common stock from General Electric. Concurrent with the closing of the new investment, the investors are expected to purchase 1.825 million shares of Plug Power common stock from DTE Energy Foundation. Immediately following the closing of the investment transactions, on a combined basis, the investors are expected to hold approximately 35% of Plug Power’s outstanding common stock on an as-converted basis.

Plug Power has scheduled a conference call today at 9:00 AM (EDT) to review the details of this transaction. Interested parties are invited to participate. To listen to the conference call, please call 617-597-5342 and enter the pass code 7584 (PLUG). The webcast can be accessed by going directly to the Company’s Web site at www.plugpower.com and selecting the conference call link on the home page. A playback of the call will be available on the company’s Web site for a period following the call. See the Company's Form 8-K filed with the Securities and Exchange Commission on April 11, 2006 for additional information. For more information about Plug Power and this transaction please visit www.plugpower.com

Plug Power is advised by Stephens Inc. as financial advisor and Goodwin Procter LLP as legal counsel. Interros and Norilsk Nickel are advised by Citigroup Inc. as financial advisor and Baker Botts LLP as legal counsel.

About Plug Power Plug Power Inc. is an established leader in the deployment of clean, reliable, on-site energy products. More than 650 Plug Power fuel cell systems have been delivered to customers worldwide in commercial, public sector, telecommunications, utility and uninterruptible power supply markets. For more information about how to join Plug Power’s energy revolution as an investor, customer, supplier or strategic partner, please visit www.plugpower.com.


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This press release contains forward-looking statements within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995, including statements about the anticipated timing of the investment described herein. We believe that it is important to communicate our future expectations to our investors. However, there may be events in the future that we are not able to accurately predict or control and that may cause our actual results to differ materially from the expectations we describe in our forward-looking statements, including, without limitation, the ability to satisfy the conditions to the consummation of the investment; the timing and content of the approvals necessary to consummate the investment; Plug Power’s ability to develop commercially viable on-site energy products; the cost and timing of developing Plug Power’s on-site energy products; market acceptance of Plug Power’s on-site energy products; Plug Power’s ability to manufacture on-site energy products on a large-scale commercial basis; competitive factors, such as price competition and competition from other traditional and alternative energy companies; the cost and availability of components and parts for Plug Power’s on-site energy products; Plug Power’s ability to establish relationships with third parties with respect to product development, manufacturing, distribution and servicing and the supply of key product components; Plug Power’s ability to protect its intellectual property; Plug Power’s ability to lower the cost of its on-site energy products and demonstrate their reliability; the cost of complying with current and future governmental regulations; the impact of deregulation and restructuring of the electric utility industry on demand for Plug Power’s on-site energy products and other risks and uncertainties discussed under “Item IA—Risk Factors” in Plug Power’s annual report on Form 10-K for the fiscal year ended December 31, 2005, filed with the Securities and Exchange Commission (“SEC”) on March 14, 2006, and the reports Plug Power files from time to time with the SEC. Plug Power does not intend to and undertakes no duty to update the information contained in this press release.

In connection with the proposed investment in Plug Power, Plug Power intends to file relevant materials with the SEC, including a proxy statement. STOCKHOLDERS OF PLUG POWER ARE URGED TO READ THESE MATERIALS WHEN THEY BECOME AVAILABLE BECAUSE THEY WILL CONTAIN IMPORTANT INFORMATION ABOUT PLUG POWER AND THE TRANSACTION. The proxy statement and other relevant materials (when they become available) and any other documents filed by Plug Power with the SEC may be obtained free of charge at the SEC’s website at www.sec.gov. In addition, stockholders may obtain free copies of the documents filed with the SEC by Plug Power by contacting Plug Power Investor Relations at [phone] or making a request through the investor relations section of Plug Power’s website. Plug Power’s stockholders are urged to read the proxy statement and the other relevant materials when they become available before making any voting decision with respect to the transaction. Plug Power and its executive officers and directors may be deemed to be participating in the solicitation of proxies from the stockholders of Plug Power in connection with the transaction. Information about the executive officers and directors of Plug Power and the number of shares of Plug Power common stock beneficially owned by such persons will be set forth in the proxy statement regarding the transaction. Stockholders may obtain additional information regarding the direct and indirect interests of Plug Power and its executive officers and directors in the transaction by reading the proxy statement regarding the transaction when it becomes available.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.160.849 von Homm13 am 11.04.06 15:34:54

Ja, endlich kommt mal Schwung in die Plug Bude.



Plus 30% im Amliland


Das soll noch mal einer sagen, mit den Fuel Cells könnte man keine Kohle verdienen

[XIO]

ISE-CCM Alternative Energy Index Outperforms Broad Market Indexes Year To Date

Apr 11, 2006 (financialwire.net via COMTEX News Network) --

April 10, 2006 (FinancialWire) The ISE-CCM Alternative Energy Index (ISE: POW) was up 19.22% for the year to date, versus 4.21% for the S&P 500, 4.24% for the DJIA, and 6.37% for the Nasdaq.

POW was co-developed by Cronus Capital Markets and the International Securities Exchange (ISE) in New York. POW comprises 18 of the leading alternative energy companies such as; FPL Group (NYSE: FPL), Evergreen Solar Inc. (NASDAQ: ESLR), Fuelcell Energy Inc. (NASDAQ: FCEL), and Hydrogenics Corp. (NASDAQ: HYGS). POW is currently trading options in the ISE.

Cronus Capital Markets CEO Michael Soni remarked that "monthly index reports are an important feature of CCM's Index Support Program, especially for an index like POW which covers an important aspect of the capital markets and receives significant investor interest."

CCM Index Reports, available at no cost to investors and the media, include index descriptions, objectives, volatility analysis, performance returns, product specifications, component breakdowns and component profiles with news links. The POW report is available on http://www.ccmsectorinvest.com .

CCM SectorInvest (www.ccmsectorinvest.com), the media arm of Cronus Capital Markets, is an online knowledge center for the investment and business communities engaged in the following sectors: homeland security, biometrics, RFID, nanotechnology, alternative energy, oil and gas, and metals.

Cronus Capital Markets (www.cronuscapitalmarkets.com) is an opportunity-focused financial market research and consulting firm. CCM collaborates with its clients and partners to ensure high quality, credible, and independent investment research is produced and made widely available. CCM is a leading provider of investment research and media to the global investment community, reaching millions of investors in North America, Europe, and Asia.

CCM is a Strategic Alliance partner with Investrend Communications, Inc. (http://www.investrend.com), whose Investrend Research (http://www.investrendresearch.com) division produces the homeland security, nanotechnology and alternative energy sector research reports.

For up-to-the-minute news, features and links click on http://www.FinancialWire.net

FinancialWire is an independent, proprietary news service of Investrend Information, a division of Investrend Communications, Inc. It is not a press release service and receives no compensation for its news or opinions. Other divisions of Investrend, however, provide shareholder empowerment platforms such as forums, independent research and webcasting. For more information or to receive the FirstAlert daily summary of news, commentary, research reports, webcasts, events and conference calls, click on http://www.investrend.com/contact.asp

For a free annual report on a company mentioned in the news, please click on http://investrend.ar.wilink.com/?level=279

The NewsFeed is now available in multiple formats to your site or desktop, free. Click on: http://www.investrend.com/XmlFeeds?level=268

http://www.financialwire.net

[XIO]

Ich bin ja mal gespannt, was von Plug in der nächsten Zeit so zu erwarten ist.
Norilsk schmeisst nicht eine viertel Milliarde in eine Firma, um sie zu verbrennen.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.186.570 von XIO am 13.04.06 09:24:32

13 april 2006

Vladimir Potanin Gave Account to President V. Putin on the Interros Purchase of 35% Stake in American « Plug Power Inc.»

Commenting on the deal on purchasing the stake in American Plug Power an established leader in the deployment of clean, reliable, on-site energy products, Vladimir Potanin told the Russian President that the profitableness of this project is not to be soon achieved, however the chosen direction is the right one and a promising one for our economics. Investment in alternative energy is one of the key elements of Russian proposals on power safety in the framework of Russia’s presidency in G8. Valdimir Potanin stressed that this commercial deal represents the first step towards Interros entry to North-American and hence international fuel cell market. «This will spur the introduction of the existing Russian research to the international market», underscored the head of the «Interros» company, while talking to President. Vladimir Potanin also stressed that in the coming two or three years his company plans to promote cutting edge products on the Russian market as well.

Answering the President’s question on the participation of Russian Academy of Sciences experts in this project, Mr. Potanin confirmed their full involvement. «Americans highly value our work and are extremely interested in scientific exchange. I’m pleased to say that the Russian and American scientific and technical departments collaborate on par basis. It’s an absolutely equal cooperation», - «Interros» head said.

The issues of «Interros» projects in Central Asia were also discussed. «Our group goes through a new stage of development, related to the favorable environment on primary resources markets – which is our specialization – thus enabling the extension of our company’s activities», - said V. Potanin. He expressed his gratitude to the President for his support in promoting the above-mentioned projects to be implemented in Kazakhstan and Uzbekistan. In his turn V. Putin promised to thank the Presidents of both countries on the phone for their support of the projects.

http://www.interros.ru/eng/news/594-2006-04-13.html

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12 april 2006

First Power Unit 1000 MW Turbine Successfully Tested at China’s Tianwan Nuclear Power Plant.

After testing is completed the power unit will be connected to the grid. This is the biggest «Power Machines» foreign project in the nuclear power sector.

The 1000 MW turbine manufactured for Tianwan NPP is equipped with titanium cooling tubes, which fully exclude the corrosion which results form the sea highly chloride cooling water. Another turbine’s particularity is the original design of the bearings, enabling the use of non-flammable and non-toxic grease, thus seriously lowering the fire risk.

The launch of the second power unit is planned for 2007.

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12 april 2006

MMC Norilsk Nickel announces production figures for 1st quarter 2006

Mining and Metallurgical Company (MMC) Norilsk Nickel announces preliminary consolidated production figures of its Polar Division and Kola MMC for the first quarter of 2006.

Tav Morgan, Deputy General Director of MMC Norilsk Nickel, announced that MMC Norilsk Nickel fulfilled its first quarter production plan for nickel and copper, producing 60 thousand metric tons of nickel and 109 thousand metric tons of copper from January through March 2006. MMC Norilsk Nickel produced 775 thousand ounces (24.1 metric tons) of palladium and 184 thousand ounces (5.7 metric tons) of platinum during the first quarter of 2006. These volumes are related only to the production results of the Polar Division and Kola MMC and do not include those volumes that were produced at Stillwater Mining Company.

Mr. Morgan announced that expected production of nickel, copper, palladium and platinum for the full year remains unchanged, calling for an estimated 243 to 248 thousand metric tons of nickel, 422 to 427 thousand metric tons of copper, 2.90-2.95 million ounces (90-92 metric tons) of palladium and 690-700 thousand ounces (21-22 metric tons) of platinum.

Starting from the third quarter 2005 Norilsk Nickel has been releasing quarterly palladium and platinum production figures as well as nickel and copper production figures of its Polar Division and Kola MMC within 30 days of the end of the quarter.

[XIO]

Friday, April 7, 2006 Yes, Delete Entry
General Motors (NYSE: GM): Preparing for Bankruptcy?

I don’t like to be the bearer of bad news, but I hear from sources in the investment banking community that General Motors is preparing for potential bankruptcy. Maybe that’s not such a surprise given that last year GM posted over $10 billion in losses and its debt was downgraded to junk bond status and then one step further. But it’s a possibility worth thinking about seriously since the stock is now at $19.55 and, in bankruptcy, most stocks go to $0.

According to one of my sources, the key to facilitating Chapter 11 was the April 2 sale of 51 percent of GMAC (GM's financing arm) for a total of $14 billion. "Whenever a company prepares for bankruptcy, there is a need for cash,” the restructuring specialist told me recently. “The sale [of 51 percent] of GMAC will give GM the money it needs to pay out Delphi settlements, to pay out suppliers in advance or in cash and to give GM enough working capital to make it through the restructuring."

The sale of GMAC to a group headed by Cerberus Capital Management -- an ultra-successful, tough, secretive and savvy hedge fund in New York City -- is expected to close before the end of 2006. Cerberus is buying a real winner. In fact, it is buying GM’s cash cow. Anyone invested in Cerberus will be the lucky winners in this transaction.

It may be hard to understand how receiving a big pot of cash could be a necessary step before entering into bankruptcy. Here’s the investment-banker logic behind it, according to another source who was bidding for the GMAC purchase: “GM can not go to the bankruptcy judge with its hat upside down in their hands and ask for help as long as there is money flowing in through GMAC. The judge will only allow them to move forward if there is no cash flow and it is in a desperate state. That’s the typical American court process.”

GM is plagued by escalating labor costs and benefits expenses. Many of these are left over “legacy” costs from a time when GM was the king of cars and could afford to be generous (or fair, depending on how you look at it), to its employees. Marketing and quality problems have combined with pension and healthcare woes to create a mess.

Trying to right itself financially, GM just offered more that 126,000 General Motors employees buyout packages, giving workers the option of retiring early or accepting the package by June 1. The company has also announced a number of plant and production facility cuts and has slashed its dividend.

All of this is terrible news for thousands of GM employees and it’s bad news for America as well. While selling GMAC will give General Motors a shot in the arm, it’s sort of like cutting your star player just to free up a little cap room (GMAC is profitable). The board has given CEO Richard Wagoner some time to right this sinking ship; whether he’s able to do so remains to be seen.

Bankruptcy is never easy and if it ends up gong that route, GM will try to maintain operations while under the duress of negotiating with thousand of creditors who will all want to be on top of the list to collect money. I am confident GM would emerge from bankruptcy and ultimately be a successful company again, but I think investors should prepare now for what may be some major detours along the way.

Type of stock: At this point, GM is a distressed stock and you should avoid it even if you think it looks cheap.
Price target: There is lots of downside -- possibly all the way to $0. But please don't sell this one short. It will be bad luck for you and the country.

http://journals.aol.com/hilaryonstocks/hilaryonstocks/entrie…

[XIO]

[XIO]

http://www.versa-power.com

Versa Power Systems’ focus is on advanced SOFC cells, stacks and power plants for stationary and mobile applications. The company is currently developing pre-commercial, 2 kW to 10 kW prototype systems for field trial demonstrations.

[XIO]

Prognosen.....

Ballard


Plug Power


Hydrogenics


Quantum


Fuel Cell Energy

[XIO]

Ohne Kommentar

[XIO]

Norilsk Nickel upgraded to "buy"

Thursday, April 13, 2006 10:48:17 AM ET
UBS

http://www.newratings.com/analyst_news/article_1251057.html

NEW YORK, April 13 (newratings.com) - In a research note published yesterday, analysts at UBS upgrade Norilsk Nickel (ticker: NNIA) to "buy." The target price has been raised to $130.

[axelito1]

@XIO
Sehr schön anzusehen, diese Prognosen!
Die sind gut, um die eigenen Phantasie anzuregen. Sonst völlig wertlos und ganz aus der Luft gegriffen. Einfach nur lächerlich...

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.211.337 von axelito1 am 17.04.06 10:47:06

Wir werden sehen, axelito1.

Tut mie leid, ich habe mich eben nicht in Ballard verliebt, auch wenn dieser Thread damit verknüppert ist..

[XIO]

Bin derzeit am überlegen, wann es mal wieder Zeit ist für Hoku.



Allerdings befürchte ich, daß es evtl noch einen Dollar abwärts geht, nachdem die Longies aussteigen.
Naja, ich tippe mal: 20% nach unten sind noch drin.

[XIO]

Wer noch was hat, was hier rein sollte:

http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…

BM mit WKN Kurs zu 24.02.06 von einber deutschen Börse in €.

Achtung, das ist nur eine Watchlist und wird nicht aktiv gepflegt.

[XIO]

Neu in der Liste aufgenommen.

PolyFuel Inc. WKN: A0H1BJ
Kurs FSE:
Internet: http://www.polyfuel.com/


PolyFuel, one of the world leaders in engineered membranes for fuel cells, announces that it has entered into an agreement to provide Johnson Matthey with the PolyFuel hydrocarbon direct methanol fuel cell (DMFC) membrane intended for fuel cells to power portable devices. Johnson Matthey will use these membranes in the manufacture of catalyst coated membranes (CCMs) and membrane electrode assemblies (MEAs), which are the part of a fuel cell that actually transforms fuel into electricity.

http://www.fuelcelltoday.com/FuelCellToday/IndustryInformati…

[XIO]

Neu in der Liste: Questair Technologies Inc.
WKN: A0D8HZ
Internet: http://www.questairinc.com/" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.questairinc.com/

Kurs Berlin:



..................................................................
Hier nochmals der Link zur Liste:
http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…

[Wildschwein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.212.473 von XIO am 17.04.06 14:18:51

Ballard gehr ab bei 71$ öl pro Barrel:

[Wildschwein]

Ballard heute mit
+ 10 % im Plus!!

[Wildschwein]

In Japan wird übrigens bald der erste Wasserstoffbetriebene Zug in den Regelverkehr eingestellt.
Wir stehen vor dem Wasserstoffzeitalter und das sich verknappende und teuer werdende Öl ist der Grund dafür.
Zur Zeit beschleunigt der Ölpreis die Wasserstoff- und Solarbranche ungemein. Meiner meinung nach wird nach dem Solarhype der Wasserstoffhype einsetzen.

[Wildschwein]

Ballard heute auf Platz 13 der erfolgreichsten Aktien in Kanada (Tagesbezogen)

TRANSAKT CORP. REGISTERED SHARES... 0,300 USD 17.04. 17:08:49
+25,00%
MADISON MINERALS INC. REGISTERED... 0,428 USD 17.04. 15:50:12
+14,13%
GREAT CHINA MINING INC. REGISTER... 0,180 USD 17.04. 17:01:01
+12,50%
WATER CHEF INC. REGISTERED SHARE... 0,160 USD 17.04. 17:12:29
+10,34%
CURRENT TECHNOLOGY CORP. REGISTE... 0,340 USD 17.04. 15:36:06
+9,68%
AUSTRALIAN-CANADIAN OIL RO.LTD R... 1,700 USD 17.04. 17:05:32
+9,68%
STREAM COMM.NETWORK&MEDIA INC. R... 0,230 USD 17.04. 16:39:22
+9,52%
PETAQUILLA MINERALS LTD. REGISTE... 1,790 USD 17.04. 17:03:05
+9,15%
SHARPE ENERGY & RESOURCES LTD. R... 0,120 USD 17.04. 15:37:07
+9,09%
BALLARD POWER SYSTEMS INC. REGIS... 8,260 USD 17.04. 17:12:28
+8,40%
APOLO GOLD & ENERGY INC. REGISTE... 0,119 USD 17.04. 16:59:16
+8,18%
AVINO SILVER & GOLD MINES LTD. R... 3,240 USD 17.04. 17:10:23
+8,00%
FREEGOLD VENTURES LTD. REGISTERE... 0,475 USD 17.04. 15:41:17
+7,95%

[Wildschwein]

Noch was:
2x gabs schon einen Wasserstoffhype ohne hohen Ölpreis.


Bei dem Chart wird man doch schwach, oder?
Allerdings gibt es mittlerweile natürlich viel mehr Konkurrenz, aber das indiziert auch die wichtigkeit des Sektors meiner Meinung.
Ballard ist soweit ich weiss immernoch Weltmarktführer in vielen Bereichen der Wasserstofftechnologie und beliefert soweit ich mich errinnern kann schon die U.S. Army mit autonomen Stromversorgungen bzw. hat dazu einen Forschungsauftrag an Land gezogen.

[Wildschwein]

Schaut euch mal an, was passierte als der Index von unten die 100 durchbrochen hat

[XIO]

Jo, zur Zeit ist wieder eine super Stimmung, man könnt meinen, es geht los.

Plug Power legt auch wie erwartet los.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.214.622 von Wildschwein am 17.04.06 17:47:58

Hey, Wildschwein

ich denke manchmal sogar, der FuelCell Hype wird nicht im automobilen Bereich losgehen, sondern bei den Heizungen.

wenn man anstelle der klassischen Verbrenner mit Brennstoffzellen Wärme und Strom gleichzeitig erzeugen kann und dazu noch mit einem höheren Wirkungsgrad.....die Häuslebauer und Immobilienfuzzies werden da ein Interesse daran haben.
Di kalte Verbrennung ist der Hit.
Das bedeutet letztendlich Biolandwirtschaft und Fuel Cells.
Wenn diese nun mit Bio-Methanol laufen...ein gigantischer Markt.

Dass wird zwar der Solarbranche nicht schmecken, aber ist letztendlich nicht aufzuhalten.
Strom und Wärme auf Knopfdruck und nur bei Bedarf.

[XIO]

Der pure Wahnsinn heute am 17.04.06 bei den Amis.

FuelCell Energy, Inc.


Plug Power, Inc.


Energy Conversion Devices, Inc.


Quantum Fuel Systems


Hoku Scientific, Inc. (HOKU)

[XIO]

Mini-Kraftwerke aus Rothenburgsort
http://www.abendblatt.de/daten/2006/04/18/554048.html

Wärmetechnik: Ab 2010 soll die Serienproduktion laufen. Am Ausschläger Billdeich werden Brennstoffzellen-Heizgeräte für Wohnhäuser entwickelt - für Wärme und Strom.

Rothenburgsort

Die Wohnung heizen und gleichzeitig elektrischen Strom erzeugen. Das wird in wenigen Jahren in jedem Haus mit Brennstoffzellen-Technik möglich sein und zum Einsparen immer teurer werdender Energie beitragen. Hamburg liegt durch Aktivitäten in Forschung und Anwendung von Wasserstoff - dem Energieträger der Zukunft - ganz weit vorn in der Welt. Und auch eine Firma, die european fuel cell GmbH (efc) am Ausschläger Elbdeich 127 in Rothenburgsort, gibt dabei den Takt mit an, hat gerade für einen sogenannten Feldversuch ihre ersten Brennstoffzellen-Heizgeräte "Beta 1.5" im Harburger ZEWU-Haus der Handwerkskammer und in einem Mehrfamilienhaus des Harburger Eisenbahner Bauvereins in Betrieb genommen. Zwei weitere Geräte laufen im schottischen Eyemouth und in der Gemeinde Schiltach in Baden-Württemberg im Feldversuch.

Wir wollen bis Jahresende pro Monat ein weiteres Gerät zu unterschiedlichsten Bedingungen in den Test der Alltagstauglichkeit schicken", sagt Guido Gummert, Geschäftsführer der european fuel cell GmbH. Und dafür wird in der Montagehalle in Rothenburgsort fleißig an weiteren Beta 1.5-Geräten gearbeitet.

Zunächst wird in den Brennstoffzellen noch Wasserstoff (H) aus chemisch umgewandeltem Erdgas (CH4) verwendet. In Zukunft könnte Wasserstoff beispielsweise aus regenerativer Energie (Solarstrom, Windkraft, Wasserkraft) gewonnen werden. Die Feld-Tests mit dem Beta 1.5 Geräten sollen bis voraussichtlich Ende 2007 laufen, dann folgen bis 2010 Feldtests mit dem nachfolgenden seriennahen Gamma-Gerät und schließlich ist für die Zeit ab 2010 die Serienproduktion der Brennstoffzellen-Heizgeräte vorgesehen.

Die Geräte werden teurer sein als heutige Heizkessel mit Brennwerttechnik. Dafür werden sie aber auch jedem Haushalt etwa 75 Prozent seiner Stromkosten einsparen. Besucher der Hannover Messe (24. bis 28. April) können sich von der Technik "Made in Rothenburgsort" in Halle 13, Stand E68/1, ein Bild machen.

In Rothenburgsort war Wasserstoff bereits zu Zeiten der Hamburger Gaswerke und "Hein Gas" alltäglicher Umgang - früher durch Verkoken für Stadtgas-Gewinnung, später durch Experimente mit Erdgas und einem Brennstoffzellen-Versuch in Bahrenfeld. So wurde die european fuel cell GmbH 1999 auch unter dem Dach der Hamburger Gaswerke - heute E.on Hanse AG - gegründet. Seit 2002 gehört das Unternehmen zur britschen Baxi Group, der wiederum die Firmen Brötje Heizung sowie Senertec Kraft-Wärme-Energiesysteme angehören.

efc-Geschäftsführer Guido Gummert: "Unser vorrangiges Ziel ist es, Komponenten so preisgünstig wie möglich herstellen lassen zu können."

erschienen am 18. April 2006

[XIO]

So langsam sehe ich einen Interessenskonflikt mit den Solarfuzzies aufkommen.
Fuel Cell in Verbindung mit Bioenergie-Landwirtschaft, das ist meiner bescheidenen Meinung nach die Lösung für grosse Energiefragen.
Wir müssen weg von der klassischen Stromwirtschaft.
Die Japaner werden uns wieder mal zeigen, wie das geht.

http://www.fcpat-japan.com/



http://www.florigene.com.au/news/news.php

[XIO]

Strom vom Acker



Mit Biogasanlagen lässt sich schon heute aus Biomasse umweltfreundlich Energie gewinnen. Mit dem beim Vergären von Gülle oder Silage anfallenden Gas werden Blockheizkraftwerke betrieben. Doch immer fällt mehr Wärme als Strom ab. Mit Brennstoffzellen würden Biogasanlagen zu besseren Stromproduzenten.

Zweck einer Biogasanlage ist es, die Hinterlassenschaften von Rindern, Schweinen und Hühnern, aber auch Silagen oder Klärschlamm zu Biogas zu vergären. Durch biologische Abbauprozesse in den Gäranlagen (Fermentern) wird ein Gas mit deutlich schwankender Zusammensetzung erzeugt. Enthalten sind Methan mit 50 bis 70 Volumenprozent, Kohlendioxid mit 25 bis 55 Prozent und Wasserdampf mit bis zu 10 Prozent. Je nach Ausgangssubstanz entsteht auch Schwefelwasserstoff unter 0,1 Prozent. Der hohe Methananteil rückt das Biogas in die Nähe von Erdgas.

Biogas muss aufbereitet werden

Konventionell wird Biogas mit modifizierten Diesel- oder Ottomotoren in Strom und Wärme umgewandelt. Da Brennstoffzellen einen höheren elektrischen Wirkungsgrad aufweisen, sollen die Motoren durch Brennstoffzellen ersetzt werden. Das Biogas muss dazu jedoch aufbereitet werden. Unter anderem müssen Bestandteile wie Schwefel oder Chlor herausgefiltert werden.

[XIO]

14.02.2004 - Brennstoff
US-Forscher: Ethanol ist ideal für die Wasserstoffproduktion aus Biomasse

http://www.initiative-brennstoffzelle.de/ibz/live/nachrichte…

......
Nach Angaben der Wissenschaftler werden in den USA werden derzeit bereits knapp 13 Milliarden Liter Ethanol pro Jahr aus Biomasse hergestellt. Der flüssige Alkohol wird gewöhnlichem Benzin für Verbrennungsmotoren zugesetzt und verbrannt. Eingesetzt in Brennstoffzellen könnte Ethanol jedoch wesentlich effizienter genutzt werden, sagen die Wissenschaftler: Insgesamt könnten mit einer solchen Kombination von Reformer und Brennstoffzelle sogar rund 50 Prozent der beispielsweise in Zucker ursprünglich enthaltenen Energie genutzt werden.

[XIO]

Toyota Fine-T: Brennstoffzelle mit Hybridsystem



02.03.06 – Die Studie "Fine-T" feiert in Genf ihre Europapremiere. Der Fine-T zeigt, wie Toyota die Technologie der Brennstoffzelle mit einem Hybridsystem und Radnabenmotoren verbindet. Heraus kommt ein Fahrzeug, dass ein sehr großes Raumangebot auf relativ kleiner Verkehrsfläche mit hoher Agilität verbindet. Die in Tokio als Fine-X vorgestellte Studie ist nun erstmals bei einer Messe in Europa zu sehen.

[XIO]

Noch was zum Thema Ebara Ballard

The world's first commercial Residential Polymer Electrolyte Fuel Cell (PEFC) Cogeneration System was jointly developed with the Ebara Ballard Corporation and Matsushita Electric Industrial.



http://panasonic.co.jp/appliance/global/FC/index.htm




Fuel cells have become the center of attention as a new energy source which helps prevent global warming.

In the following, an explanation is given of the structure of the "Household Fuel Cell Cogeneration System," a system which the Matsushita Group is devoting all its energies to develop



News Related to Fuel Cells

* Fuel cell demonstrations at Panasonic Center Tokyo. Actual fuel cells on display.
* First commercial household fuel cells from Tokyo Gas Co., Ltd. installed in Prime Minister's Official Residence. (New Kantei)
* Press Seminar held on household fuel cell cogeneration system.

[XIO]

The Structure of the Household Cogeneration System

http://panasonic.co.jp/appliance/global/FC/fc_3_001.html

n the following, we explain the structure of the fuel cells used in the world's first commercially produced Household Fuel Cell Cogeneration System, released in February 2005 by Tokyo Gas Co., Ltd, based on the system currently on display at the Panasonic Center Tokyo.

[XIO]

Kurs im Amiland

Ballard


Plug Power


Hydrogenics


Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide


Hoku Scientific


Fuelcell Energy

[XIO]

Hier, in Sachen Plug Power:
die Russen haben sich wie erwartet intensiv mit der Materie Fuel Cell befasst.



Ein feiner Powerpoint-Vortrag von Norilsk Nickel zum Download:
http://www.nornik.ru/upload/presentations/Development_of_hyd…

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.226.598 von XIO am 18.04.06 16:59:37

Russian oligarchs start investing in high-tech industries for their own entertainment

http://english.pravda.ru/russia/economics/13-04-2006/79153-o…

[XIO]

Plug Power to Announce First Quarter Results

LATHAM, N.Y., April 19, 2006 /PRNewswire-FirstCall via COMTEX News Network/ --

Plug Power Inc. (Nasdaq: PLUG), a leader in providing clean, reliable, on-site energy, will release financial results for the quarter ended March 31, 2006 on Thursday, April 27, 2006.

In conjunction with this release, the Company will host a live conference call and webcast at 10 a.m. (EDT). The dial-in phone number for the conference call is [phone], pass code 7584 (PLUG). The webcast can also be accessed by going directly to Plug Power's Web site at http://www.plugpower.com and selecting the conference call link on the home page. A playback of the call will be available on the Company's Web site for a period following the call.

About Plug Power

Plug Power Inc. is an established leader in the deployment of clean, reliable, on-site energy products. More than 650 Plug Power fuel cell systems have been delivered to customers worldwide in commercial, public sector, telecommunications, utility and uninterruptible power supply markets. For more information about how to join Plug Power's energy revolution as an investor, customer, supplier or strategic partner, please visit http://www.plugpower.com.

This press release may contain statements, which are not historical facts and are considered forward-looking within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995. These forward-looking statements contain projections of Plug Power's future results of operations, Plug Power's product development expectations or of Plug Power's financial position or state other forward-looking information. In some cases you can identify these statements by forward-looking words such as "anticipate," "believe," "could," "estimate," "expect," "intend," "may," "should," "will" and "would" or similar words. You should not rely on forward-looking statements because Plug Power's actual results may differ materially from those indicated by these forward- looking statements as a result of a number of important factors. These factors include, but are not limited to, Plug Power's ability to develop commercially viable on-site energy products; the cost and timing of developing Plug Power's on-site energy products; market acceptance of Plug Power's on-site energy products; Plug Power's ability to manufacture on-site energy products on a large-scale commercial basis; competitive factors, such as price competition and competition from other traditional and alternative energy companies; the cost and availability of components and parts for Plug Power's on-site energy products; the ability to raise and provide the necessary capital to develop, manufacture and market Plug Power's on-site energy products; Plug Power's ability to establish relationships with third parties with respect to product development, manufacturing, distribution and servicing and the supply of key product components; Plug Power's ability to protect its intellectual property; Plug Power's ability to lower the cost of its on-site energy products and demonstrate their reliability; the cost of complying with current and future governmental regulations; the impact of deregulation and restructuring of the electric utility industry on demand for Plug Power's on-site energy products; fluctuations in the trading price and volume of Plug Power's common stock and other risks and uncertainties discussed under the heading "Factors Affecting Future Results" in Plug Power's annual report on Form 10-K for the fiscal year ended December 31, 2005, dated March 14, 2006, and filed with the Securities Exchange Commission on March 14, 2006, and the reports Plug Power files from time to time with the Securities and Exchange Commission. Plug Power does not intend to and undertakes no duty to update the information contained in this press release.

SOURCE Plug Power Inc.

[XIO]

CCM SectorInvest.com Supports Alternative Energy Sector With News, Research, Intel

Apr 19, 2006 (financialwire.net via COMTEX News Network) --

April 19, 2006 (Financial Wire) CCM SectorInvest (www.ccmsectorinvest.com), the media arm of Cronus Capital Markets, is an online knowledge center for the investment and business communities engaged in the following sectors: homeland security, biometrics, RFID, nanotechnology, alternative energy, oil and gas, and metals.

Cronus Capital Markets (CCM) and the International Securities Exchange (ISE) jointly developed the ISE-CCM Alternative Energy index, which has options currently trading on the ISE (ISE: POW). The ISE-CCM Alternative Energy Index includes top Alternative Energy companies such as FPL Group (NYSE: FPL), Evergreen Solar Inc. (NASDAQ: ESLR), Fuelcell Energy Inc. (NASDAQ: FCEL), and Hydrogenics Corp. (NASDAQ: HYGS).

Cronus Capital Markets CEO Michael Soni remarked that "markets, as a whole, are cyclical in nature. However, regardless of the direction of the broad market, short and longer-term opportunities exist in individual sectors. Sector targeting, as an investment strategy, is widely adopted by the investment community, evidenced by the growing popularity of ETF's (Exchange Traded Funds). CCM considers the degree of sector-specific research, intelligence, and news available to traders and investors a critical component in their eventual success or failure."

CCM SectorInvest offers sector-specific research, intelligence, and news on a daily and frequently updated basis. Soni stated, "The objective of CCM SectorInvest is to provide the investment and business communities with the ability to track various high growth equity market sectors, through ongoing availability of the highest quality research, intelligence, and news. In addition to CCM-produced research and intelligence, traders and investors can expect to find representations from many other esteemed research and intelligence providers from around the world, resulting in a wide assortment of both free and fee-based research and intelligence."

Cronus Capital Markets partners with Investrend Research (http://www.investrendrsearch.com) in the development and distribution of the homeland security, alternative energy, and nanotechnology research projects, which include quarterly sector reports and reports on individual companies.

Cronus Capital Markets (CCM), with offices in Toronto and New York, is a leading provider of sector research, intelligence and media to the investment and business communities.

CCM covers the following sectors: homeland security, biometrics, RFID, nanotechnology, alternative energy, metals, and oil and gas. (www.cronuscapitalmarkets.com).

CCM is a Strategic Alliance partner with Investrend Communications, Inc. (http://www.investrend.com), whose Investrend Research (http://www.investrendresearch.com) division produces the sector research reports.

For up-to-the-minute news, features and links click on http://www.financialwire.net

FinancialWire is an independent, proprietary news service of Investrend Information, a division of Investrend Communications, Inc. It is not a press release service and receives no compensation for its news or opinions. Other divisions of Investrend, however, provide shareholder empowerment platforms such as forums, independent research and webcasting. For more information or to receive the FirstAlert daily summary of news, commentary, research reports, webcasts, events and conference calls, click on http://www.investrend.com/contact.aspThe FinancialWire NewsFeed is now available in multiple formats to your site or desktop, free. Click on: http://www.investrend.com/XmlFeeds?level=268

http://www.financialwire.net

[XIO]

US Financial Network: Plug Power to Announce First Quarter Results and Ultralife Batteries Receives $1.9 Million BA-5390A Battery Order

Apr 19, 2006 (M2 PRESSWIRE via COMTEX News Network) --

City of Industry, CA - Energy industry news provided by Financial News USA (OTC: FNWU) Plug Power Inc. (Nasdaq: PLUG), a leader in providing clean, reliable, on-site energy, will release financial results for the quarter ended March 31, 2006 on Thursday, April 27, 2006. In conjunction with this release, the Company will host a live conference call and webcast at 10 a.m. (EDT). The dial-in phone number for the conference call is [phone], pass code 7584 (PLUG). A playback of the call will be available on the Company's Web site for a period following the call. Power Air Corporation (OTCBB: PWAC) recently announced that it has commenced its demonstration program to potential OEM and fuel partners. Power Air hosted several potential partners at its Livermore, California head office to demonstrate the product capabilities and the commercial opportunity of its exclusive Zinc Air Fuel Cell (ZAFC) technology. To view full report on PWAC visit www.stocksjournal.com

Ultralife Batteries, Inc. (NASDAQ: ULBI) has received an order valued at approximately $1.9 million for its new BA-5390A battery with state-of-charge indicator from the U.S. Defense Department. Deliveries are expected to be completed this quarter. This is the second order against the company's Next Gen II, Phase IV five-year battery contract. Magnetek, Inc. (NYSE:MAG) will announce the results of its fiscal 2006 third quarter, which ended on April 2, 2006(a), before trading begins on the New York Stock Exchange on Friday, May 12, 2006. A conference call with management regarding the results will follow at 11:00 a.m. Eastern time. The conference call will be carried live and a replay will be accessible from the "Investor Information" page of Magnetek's website: www.magnetek.com.

About Financial News USA

Financial News USA is a Next Generation Financial Communications firm focused on the distribution of market moving news. Financial News USA has developed leading edge e-publishing tools including programming proprietary RSS feeds and enabling open source press release publishing across its network. Financial News USA has been aggressively expanding its news distribution network by targeting direct feeds to financial news and data providers such as FinancialContent, Yahoo (NASDAQ: YHOO), among others. Financial News USA offers a free news feed available online (www.financialnewsusa.com) to websites and financial services looking for content and for individual investors looking to stay informed on the financial markets. Financial News USA and its affiliates charge each client cash for news distribution and may take an equity position in the companies mentioned herein, please visit the disclaimer at www.financialnewsusa.com

[XIO]

Gov't to Award $50M for Fuel Cell Research
http://www.foxnews.com/story/0,2933,190718,00.html

DETROIT — The U.S. government plans to award $50 million over the next three years in research grants to advance hydrogen fuel cell technology, U.S. Energy Secretary Samuel Bodman said Thursday.

Bodman said the department will begin soliciting research proposals from private companies, laboratories and universities later this month on a variety of issues in fuel cell research, including materials that could be used to store hydrogen and that could enable hydrogen-powered vehicles to travel more than 300 miles before refueling.


The grants are part of the government's goal of putting hydrogen-powered vehicles on the road by 2020, Bodman said in a speech to the Society of Automotive Engineers in Detroit.

Most automakers are working to create vehicles that rely less on gasoline as energy prices rise and governments pass stricter laws controlling emissions.

Fuel cells rely on hydrogen, which reacts with oxygen to create electricity and power vehicles. The only emission is water vapor. But widespread use of the odorless, colorless hydrogen still needs technological breakthroughs for commercial viability.

Bodman said for now, flex-fuel and E85, or 85 percent ethanol, are proven alternatives to gasoline.

Interest in E85 has grown in recent months. The fuel, made mostly from corn, produces less pollutants than gasoline, burns cleaner and is a renewable, U.S.-based resource.

General Motors Corp. (GM), Ford Motor Co. (F) and DaimlerChrysler AG (DCX) have all said they would build so-called E85-powered vehicles this year.

GM plans to build 400,000 so-called flex fuels, while Ford said it will produce up to 250,000 ethanol-capable vehicles by the end of 2006.

"To push this process along, the energy department will be coming out with a solicitation later this month for proposals on how we can form public-private teams and other affiliations to maker E85 more widely available in the marketplace," Bodman said. He said there are only about 600 retail outlets for E85 today.

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.247.939 von XIO am 19.04.06 23:48:47

Dies erklärt vielleicht ein bisserl was bei Ballard passiert.

(CybeRelease, April 19, 2006) - Lake Harmony, PA - The Furia Organization, Inc., (OTC BB: FURA) announced that it has withdrawn its PIPE private placement offering for $4 million and has entered into negotiations with a private group for the equity financing to support the continued growth of the Company.

Michael Alexander, President and CEO of the Furia, said: "The negotiation of financing for the Company with a single group is in the best interest of the Company as it will allow far more flexibility with the terms and conditions on new capital for the purpose of acquisitions."

The Furia Organization is a Delaware corporation with branch offices in Rockwall, TX. The Furia Organization expects to grow their business specifically in the areas of 3rd party logistics, Transportation Brokerage, and Motor Carrier services. The Furia Organization is the only referral-based marketing transportation logistics brokerage and currently has over 4000 members.

For a Free Newsletter and more information, go to www.OTCReporter.com

CybeRelease Gainers are Phazar Corp (Nasdaq: ANTP), @Road, Inc. (Nasdaq: ARDI), Sycamore Networks, Inc. (Nasdaq: SCMR), Concurrent Computer Corporation (Nasdaq: CCUR), Ballard Power Systems, Inc. (Nasdaq: BLDP), OraSure Technologies, Inc. (Nasdaq: OSUR), Wheeling-Pittsburgh Corporation (Nasdaq: WPSC) and PLX Technology, Inc. (Nasdaq: PLXT).

CybeRelease Decliners are Hollis-Eden Pharmaceuticals, Inc. (Nasdaq: HEPH), GeoResources, Inc. (Nasdaq: GEOI), LM Ericsson Telephone Company (Nasdaq: ERICY), Amkor Technology, Inc. (Nasdaq: AMKR), Business Objects S.A. (Nasdaq: BOBJ), Anglo American plc (Nasdaq: AAUK), RSA Security, Inc. (Nasdaq: RSAS) and Amkor Technology, Inc. (Nasdaq: AMKR).

http://pittsburgh.dbusinessnews.com/shownews.php?newsid=7174…

[XIO]

Toll :

Ballard erstmal seit langem wieder mal über der 10 Dollar Marke

[XIO]

Ballard Announces First Quarter 2006 Conference Call
4/19/2006
VANCOUVER, BRITISH COLUMBIA, Apr 19, 2006 (CCNMatthews via COMTEX News Network) --

Ballard Power Systems (TSX:BLD)(NASDAQ:BLDP) will hold a conference call to discuss its first quarter operating and financial results on Wednesday, April 26, 2006 at 7:00 a.m. PST (10:00 a.m. EST).

Access to the call may be obtained by calling the operator at 416-644-3415 before the scheduled start time. A playback version of the call will be available for 24 hours after the call at 416-640-1917. The confirmation number to access the playback is 21173932#. The audio web cast can be accessed on Ballard's web site at www.ballard.com, and will be archived for replay for two weeks.

About Ballard

Ballard Power Systems is recognized as a world leader in the development, manufacture and sale of zero-emission proton exchange membrane fuel cells. Ballard's mission is to make fuel cells a commercial reality. To learn more about what Ballard is doing with Power to Change the World(R), visit www.ballard.com.

SOURCE: Ballard Power Systems Inc.

[XIO]

BLDP schliesst am Nasdaq bei 10,74 mit 12,5% Plus
Volumen: 4,303,893

[XIO]

http://www.tokyo-gas.co.jp/techno/rd/pefc_h_e.html

Development of fuel processing technologies

An integrated fuel reformer, which can reform natural gas to reformate acceptable for PEFC, has been developed. This technology demonstrates the highest class performance in the world.


Features
• Capacity:1kW(net AC)class(Scalability over 5kW has already been demonstrated.)
• Fuel: natural gas (Applicability to propane has already been demonstrated.)
• Superior efficiency*: 83% HHV at 100% load, 75% HHV at 30% load
• Compact size:Ø200mmxH600mm (19L), Light weight: 17kg (including external thermal insulation)
* efficiency = heating value of hydrogen consumable in cell stack / heating value of total natural gas input *100

A high performance desulfurizer which can easily remove a trace amount of sulfur in town gas or LPG at ambient temperature has also been developed.


Features
• Large capacity: 5 times that of a conventional desulfurizer
• No pretreatment, operation at ambient temperature
• "Indicator" function: desulfurizer agent changes its color with sulfur absorption

[XIO]

Former Ballard CEO Dennis Campbell earned $2.6 million in 2005
Mon Apr 17

http://ca.news.yahoo.com/s/17042006/2/business-former-ballar…

[topdollar]

Starker Start:

9,20 €

[XIO]

Plug Power (MM) Plug Power to Announce First Quarter Results

LATHAM, N.Y., April 19 /PRNewswire-FirstCall/ -- Plug Power Inc. (NASDAQ:PLUG), a leader in providing clean, reliable, on-site energy, will release financial results for the quarter ended March 31, 2006 on Thursday, April 27, 2006.

In conjunction with this release, the Company will host a live conference call and webcast at 10 a.m. (EDT). The dial-in phone number for the conference call is [phone], pass code 7584 (PLUG). The webcast can also be accessed by going directly to Plug Power's Web site at http://www.plugpower.com/ and selecting the conference call link on the home page. A playback of the call will be available on the Company's Web site for a period following the call.

About Plug Power

Plug Power Inc. is an established leader in the deployment of clean, reliable, on-site energy products. More than 650 Plug Power fuel cell systems have been delivered to customers worldwide in commercial, public sector, telecommunications, utility and uninterruptible power supply markets. For more information about how to join Plug Power's energy revolution as an investor, customer, supplier or strategic partner, please visit http://www.plugpower.com/.

This press release may contain statements, which are not historical facts and are considered forward-looking within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995. These forward-looking statements contain projections of Plug Power's future results of operations, Plug Power's product development expectations or of Plug Power's financial position or state other forward-looking information. In some cases you can identify these statements by forward-looking words such as "anticipate," "believe," "could," "estimate," "expect," "intend," "may," "should," "will" and "would" or similar words. You should not rely on forward-looking statements because Plug Power's actual results may differ materially from those indicated by these forward- looking statements as a result of a number of important factors. These factors include, but are not limited to, Plug Power's ability to develop commercially viable on-site energy products; the cost and timing of developing Plug Power's on-site energy products; market acceptance of Plug Power's on-site energy products; Plug Power's ability to manufacture on-site energy products on a large-scale commercial basis; competitive factors, such as price competition and competition from other traditional and alternative energy companies; the cost and availability of components and parts for Plug Power's on-site energy products; the ability to raise and provide the necessary capital to develop, manufacture and market Plug Power's on-site energy products; Plug Power's ability to establish relationships with third parties with respect to product development, manufacturing, distribution and servicing and the supply of key product components; Plug Power's ability to protect its intellectual property; Plug Power's ability to lower the cost of its on-site energy products and demonstrate their reliability; the cost of complying with current and future governmental regulations; the impact of deregulation and restructuring of the electric utility industry on demand for Plug Power's on-site energy products; fluctuations in the trading price and volume of Plug Power's common stock and other risks and uncertainties discussed under the heading "Factors Affecting Future Results" in Plug Power's annual report on Form 10-K for the fiscal year ended December 31, 2005, dated March 14, 2006, and filed with the Securities Exchange Commission on March 14, 2006, and the reports Plug Power files from time to time with the Securities and Exchange Commission. Plug Power does not intend to and undertakes no duty to update the information contained in this press release.

DATASOURCE: Plug Power Inc.

CONTACT: Cynthia Mahoney White, Manager, Public Relations & Marketing

for Plug Power Inc., [phone], ext. 1973, mobile: [phone],

Web site: http://www.plugpower.com/

Also einen Tag nach Ballard....das wird `ne interessante Woche

[XIO]

President Touts Hydrogen-Powered Cars
By JENNIFER LOVEN, Associated Press Writer
Sat Apr 22, 6:54 PM ET

WEST SACRAMENTO, Calif. - President Bush had an Earth Day message for drivers worried about soaring gasoline prices: The nation must move more quickly toward widespread use of hydrogen-powered cars.
Running vehicles on hydrogen fuel cells would help reduce oil consumption, as the technology does not require gasoline, and lower pollution, as they emit only water. But the technology is far from being a reality in the marketplace — the cells are prohibitively expensive and require a new distribution system to replace today\'s gas stations.

Bush is proposing to spend additional federal research dollars to help speed that process — but it still would be many years off.

"I strongly (!!!) believe hydrogen is the fuel of the future. That\'s what we\'re talking about," he said. "It has the potential _a vast potential to dramatically cut our dependance on foreign oil. Hydrogen is clean, hydrogen is domestically produced and hydrogen is the way of the future."

The president spoke on a visit to the California Fuel Cell Partnership, a collection of 31 organizations such as car makers, energy providers, government agencies and fuel cell companies that promotes the commercialization of hydrogen fuel-cell vehicles.

Bush, who was met by handful of protesters, checked out several fuel cell vehicles and a hydrogen fueling station. "It\'s important what we\'re doing here because we got a real problem when it comes to oil," he said.

With gas prices on the rise just months before crucial fall congressional elections, Bush can do little but express sympathy for families and businesses. The energy plan he wants Congress to pass, which would also boost federal research into batteries for hybrid and electric cars and renewable fuels, does not include any measures that would reduce pump costs in the short term.

The average price of a gallon of unleaded regular gasoline is $2.855, according to AAA\'s daily fuel gauge report, and has topped $3 a gallon in parts of the country, including California and Washington, D.C.

"I understand the folks here, as well as in other parts of the country are paying high gas prices," Bush said. "We\'re going to have a tough summer."

In a rash of statements, Democrats sought to capitalize on public anxiety about gasoline costs — which is dampening confidence in the rebounding economy.

In the Democratic response to Bush\'s weekly radio address, Sen. Bill Nelson (news, bio, voting record) of Florida warned of "economic havoc" if a terrorist attack sinks a super-tanker or a hurricane shuts down oil refineries in the Gulf Coast. "Whatever the cause, the crisis is coming," he said.

Nelson said the administration must stop being influenced by the powerful oil industry and start promoting production of synthetic fuel from coal, broader use of alternative sources such as ethanol and a significant increase in the mileage standards for all passenger vehicles.

Rep. Rahm Emanuel (news, bio, voting record), D-Ill, chairman of House Democrats\' campaign arm, criticized Bush and Congress GOP leadership for subsidies and tax breaks for oil companies. "The Republican Congress cant stop taking oil money and cant stop sending billion dollar giveaways to their friends in the oil industry," he said.

Bush\'s four-day swing through California and to Las Vegas was aimed at reviving his stalled domestic agenda.

In addition to pushing for his proposals to build alternative energy sources to oil, he was making stops to urge Congress to pass his plan for boosting American competitiveness globally and to go along with his demand for broad immigration reform.

On Sunday, he attends church and has lunch with Marines and Navy sailors at a California military base.

Bush also was raising money for Republican candidates, first at a country club reception benefiting the national GOP on Saturday evening in Indian Wells, Calif., and on Monday at a lunch for Rep. Jon Porter (news, bio, voting record), R-Nev., at a Las Vegas casino.

The president spent Friday night in a swank resort in Napa Valley\'s wine country, and started off a leisurely Saturday schedule with a punishing bike ride in a redwood state forest. He told his audience here that he was impressed with the area\'s beauty, but that it was "a little hillier than I would have liked."

[XIO]

So, wieder einen sehr interessanten Ami Wert für das Musterdepot entdeckt und eingepflegt:

TELEDYNE TECHNOLOGIES INC.
WKN: 926932



Web: http://www.teledyne.com/


H2 / Fuel Cell Sparte: http://www.teledyneenergysystems.com/

[XIO]

>>>>Hier der Link zum Depot / Watchliste<<<<

http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…

[XIO]

http://www.ewe.de/55_5808.php

Ceramic Fuel Cells Limited (CFCL)

Basierend auf ihrer SOFC-Brennstoffzellentechnologie hat die australische Firma Ceramic Fuel Cells Limited (CFCL) ein Brennstoffzellenheizgerät aufgebaut:



Elektrische Leistung 1 kW
Thermische Leistung 1 kW
Zielwerte:
Wirkungsgrad elektrisch ca. 40%

Gesamtwirkungsgrad
ca. 80%
Abmessungen (LxBxH) 1220 x 600 x 1650 mm
Gewicht 370 kg (leer)
"Brennstoff" Erdgas

[bewefra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.286.415 von XIO am 23.04.06 11:30:50

Hallo,
das ist schon sehr lange die Meinung von renommierten Wissenschaftern wie Amory Lovins vom RMI "Rocky Mountains Institute" wer sich näher dafür interessiert: www.rmi.org
Es gibt dort auch interessante Aussagen zum Thema Kernkraft.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.290.990 von bewefra am 24.04.06 09:42:57

Danke bewefra

.............................

Army signs up for hydrogen hybrid
http://www.msnbc.msn.com/id/12098545/



MSNBC
Updated: 3:16 p.m. ET March 31, 2006

The U.S. Army's vehicle research center is partnering with a private company to fuse technologies, converting a Ford Escape Hybrid to run on hydrogen instead of gasoline.

The idea is to start using hydrogen with internal combustion engines because the alternative, fuel cells, is still cost prohibitive.

“Part of the 21st Century Base Initiative, this technology has the potential to offer a cost-effective alternative to full fuel cell powered vehicles,” the Army's National Automotive Center said in a statement.

The center is working with industry partner Quantum Fuel Systems Technologies , which will do the conversion and supply a mobile refueling station.

"Currently one of the biggest vehicle technology focuses for the Army is alternative energy, both hybrid and fuel cell," center director Paul Skalny said. "We are continually exploring the uses of commercial fuel cell and hybrid platforms for both tactical and combat vehicles."
© 2006 MSNBC Interactive

[XIO]

http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/04…

President Pushes Alternative Fuel Development

Washington Post Staff Writer
Sunday, April 23, 2006; Page A07

WEST SACRAMENTO, Calif., April 22 -- President Bush marked Earth Day with a renewed call for greater government incentives for the development and use of vehicles powered by hydrogen fuel cells and other alternatives to gasoline..........


...."We are going to have a tough summer," Bush said. His top long-term solution: promote hydrogen, which he called the "fuel of the future."


With gas prices at $3 a gallon, Bush said the best way for the nation to end its addiction to foreign oil is to make a transition more quickly to vehicles that run on renewable and domestically produced energy.

[XIO]

Nanomix Receives Two Additional U.S. Patents in Hydrogen Energy Storage



EMERYVILLE, Calif.--(BUSINESS WIRE)--Feb. 9, 2006--Nanomix Inc., a leading nanotechnology company commercializing a line of nanoelectronic sensors for industrial and biomedical applications, today announced that it was issued two additional U.S. patents. The new patents are related to hydrogen storage technology and follow three earlier patents issued to Nanomix in this field. Efficient, safe, high-density hydrogen storage is critical to realizing the promise of practical and cost-effective energy from the emerging fuel cell industry. The new technology avoids the current limitations of liquid hydrogen storage. Using novel nano-materials, Nanomix technology advances hydrogen storage systems to meet the performance needs of automotive and portable electronic applications.

"We are pleased with our growing patent portfolio related to hydrogen storage technology," said David Macdonald, President and CEO of Nanomix. "These advancements allow hydrogen to be stored at lower pressure than conventional methods, resulting in safe and effective energy systems. We are currently seeking industrial partners for the continued development of commercial and automotive hydrogen energy systems based on our patented technologies."

These are the fourth and fifth patents issued (US No. 6,986,258 issued January 17, 2006 and US No. 6,991,773 issued January 31, 2006) in a group of patents comprising the Nanomix hydrogen storage portfolio. The patent describes the storage of hydrogen using novel nanostructured materials that permit non-chemically-bound low-pressure storage of hydrogen. The system employs a combination of thermal insulation and an enclosure for the storage and controlled distribution of hydrogen as a high-energy fuel. This can address storage life limitations, energy penalties, and/or weight penalties associated with liquid hydrogen, metallic hydride and high-pressure gas-phase hydrogen storage.
About Nanomix
Nanomix is a leading nanotechnology company launching a portfolio of devices based on Sensation™ detection technology. These scaleable, nanoelectronic devices use ultra-sensitive carbon nanotube sensing elements combined with proprietary chemistries. These devices can be deployed across a broad range of industrial and medical applications where the attributes of nanodetection technology -- low power consumption, small form factor, and high sensitivity offer significant performance advantages and enable unprecedented access to critical information. Nanomix is located in Emeryville, California. For additional information, please visit the Nanomix web site at www.nano.com.

[XIO]

So langsam kommt sogar die ungemanagte Watchliste aus der Hüfte :-)

http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…

Gesamt- "Performance" seit dem 24.02.06: +10,01 %
Bester Wert: Ballard +66.86
Schlusslicht: Hoku Scientific Inc. -22,70

[bewefra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.298.531 von XIO am 24.04.06 16:57:51

Hallo,
einen Titel den ich hier noch nicht sehe ist Manhattan Scientific MHTX
Entwickeln sehr interessante Produkte im Sektor Fuel Cells.
MHTX wird wie Patriot PTSC ebenfalls von Hawk Associates betreut.
Sollte man unbedingt ansehen

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.300.302 von bewefra am 24.04.06 18:44:46

Nissan Canada Driving Advances in Fuel Cell Technology
Publication Date:30-March-2006

X-Trail FCV Test-Drives at Globe 2006 Conference



ANCOUVER --Demonstrations of the Nissan X-Trail Fuel Cell Vehicle (FCV) will be taking place at Globe 2006, a biennial trade fair and conference on business and the environment.

Nissan recognizes that FCVs will play an increasingly important role as a clean energy vehicle, and as such, has been systematically investing in these technologies for many years and developing FCVs that aim to achieve excellent environmental and energy-saving capability.......

Weiter: http://www.fuelcellsworks.com/Supppage4880.html

Nissan recently undertook an initiative in B.C. to put its newest fuel cell-equipped vehicle to the test. The new 70 megapascal (MPa) high-pressure hydrogen-powered Nissan X-Trail FCV arrived in Canada for testing in February in and around the Greater Vancouver Area.

Together with the assistance of Powertech Labs, Nissan is working hard to make the benefits of fuel cells and their promise of high efficiency and zero emissions a viable reality.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.300.302 von bewefra am 24.04.06 18:44:46

MBetr. ANHATTAN SCIENTIFICS INC
Hm..kriegt man die an deutschen Börsen? WKN?
OTCBB ist nicht mehr mein Ding.

[bewefra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.301.233 von XIO am 24.04.06 19:50:01

@ XIO
hier die Kennzeichen. Ich trade direkt. MHTX heute +40%

MHTX 836580 US5631221000 FR:976499 AT:911936 DE:911936 GB:2156741

ich wünsche gute Trades

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.303.095 von bewefra am 24.04.06 21:52:22

Biste in der Branche bewandert, oder wie kommste auf den Pennystock?

[bewefra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.303.152 von XIO am 24.04.06 21:55:09

ich bin schon seit über 20 Jahren beruflich im Bereich erneuerbare Energien tätig.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.303.385 von bewefra am 24.04.06 22:08:04

Oh, gut zu wissen

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.303.385 von bewefra am 24.04.06 22:08:04

Nun weiss ich es auch, warum....
http://finance.messages.yahoo.com/bbs?.mm=FN&action=m&board=…

MHTX huge deal with Ballard Power
Manhattan Scientifics has non-exclusively licensed the NovArs hydrogen fuel cell engine to Ballard Power Systems of Canada and to a Singapore-based fuel cell company operating in Shanghai....

[bewefra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.305.073 von XIO am 25.04.06 07:40:51

so ist es.
Mal sehen ob die MM´s den Kurs nochmal runterkriegen, damit ich nachlegen kann.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.305.850 von bewefra am 25.04.06 09:05:54

hehe, Questair WKN: A0D8HZ aus meinem Musterdepot heute Start mit +58%

[Homm13]

@ XIO:

Das mit Manhattan Scientific ist ja ein Ding

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.308.354 von Homm13 am 25.04.06 11:09:52

na, bewefra....hast Du einen Meinung zu QuestAir.
Das sind doch eigentlich fette News:

QuestAir Refinery Program with ExxonMobil Research and Engineering Passes Exxon Review
http://biz.yahoo.com/ccn/060424/200604240323029001.html?.v=1

QuestAir and Hydro-Chem Sign Manufacturing License Agreement
http://biz.yahoo.com/ccn/060403/200604030319084001.html?.v=1

Schade, daß hier in D-Land 0-Umsatz ist.
Für mich Proleten-Trader bei Consors...keine Chance

[XIO]

Neuaufnahme in das Musterdepot (Danke Gul Ocram)
METHANEX
WKN 882639
Marktkapital. 2,48 Mrd. USD
www.methanex.com



Link für das Musterdepot "H2 / Fuel Cell":
http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…


Alle Werte virtuell gekauft, zum 24.02.06, egal, was die Charttechnik zu diesem Zeutpunkt sagte.
Einlage ca. 100€ pro Wert.
Das Depot wird nicht aktiv geführt, alle Werte bleiben so liegen. (Trotzdem liegen wir ja gar nicht mal schlecht )

[bewefra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.311.242 von XIO am 25.04.06 14:13:46

das ist ja auch ein toller Hüpfer trotz relativ niederiger Umsätze.
Mal sehen wie sich das entwickelt aus CA habe ich ad hoc keine Finanzdaten.
Generell wird es jetzt so sein, dass sich alles auf diese Firmen stürzt, zumal die US-Regierung Wasserstofftechnologien fördert.
Habe schon einmal geschrieben für diejenigen die sich näher mit der Materie auseinandersetzen wollen: US-Energie-Guru und Träger des alternativen Nobelpreises Amory Lovins www.rmi.org hat einiges zu diesem Thema zu sagen und das schon seit Jahren. Er ist auch Berater der Regierung und US-Army.
den Blick mit Spannung nach Westen gerichtet.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.312.480 von bewefra am 25.04.06 15:23:57

@ bewefra:
hast Du ne Info, welche rein japanischen Firmen so am Fuel Cell Markt agieren, ausser die Automobilhersteller.
Ich kenne nur Kurita, die haben in letzter Zeit Aktivitäten auf ihrer Website zu dem Thema.
Oder kaufen die wirklich alles von Ebara Ballard und FCEL ein
Hersteller von Grossanlagen wären sehr interessant.

[bewefra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.313.036 von XIO am 25.04.06 15:48:49

so direkt habe ich keine Connection nach Japan. Aber mit diesem Link
kann man sich schon informieren. Dauert nur etwas und ich habe im Moment für diese Recherche keine Zeit.

http://www.fuelcelltoday.com/FuelCellToday/IndustryDirectory…

Gruss
bewefra

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.313.437 von bewefra am 25.04.06 16:06:29

FCEL macht sich 2006 sagenhaft gut und legt eine Kontinuität an den Tag, einfach ein Traumwert. (zur Zeit )

Nasdaq

........................................................

FuelCell Energy's Record-Setting Power Plant Serves as Centerpiece of Earth Day Dedication at Montana's Billings Clinic; Montana Senator Conrad Burns Notes Ultra-Clean, High-Efficiency Plant Lowers Both Energy and Healthcare Costs

DANBURY, Conn., Apr 25, 2006 (BUSINESS WIRE) --

FuelCell Energy, Inc. (NasdaqNM:FCEL), a leading manufacturer of ultra-clean electric power generation plants for commercial and industrial customers, marked Earth Day 2006 with the dedication of a highly efficient Direct FuelCell/Turbine(R) (DFC/T(R)) at the Billings Clinic in Montana.

Joining officials from the Billings Clinic and FuelCell Energy to mark the plant's installation was U.S. Sen. Conrad Burns, R-Mont.

"This will not only help energy costs, but healthcare costs as well," said Burns. "We can find ways to develop energy and lower health care costs. I know what the impact is going to be, and it is all positive."

FuelCell Energy has been developing the DFC/T product following an initial Vision 21 Program contract award from the U.S. Department of Energy (DOE) in 2000. The DFC/T system integrates FuelCell Energy's 250 kilowatt Direct FuelCell(R) (DFC(R)) power plant with a 60 kilowatt microturbine from Capstone Turbine Corporation. Heat generated by the fuel cell is used to drive a modified microturbine to generate additional electricity. The supplemental microturbine power increases the electrical efficiency and reduces the cost of power generated -- without the use of additional fuel. The combined-cycle DFC/T system has no combustion which allows for ultra-clean performance.

"This fuel cell power plant will help reduce energy costs for the clinic, which, like other businesses, has seen a stiff increase in heating and power costs in the past five years," said Jim Duncan, Director of Development and Community Affairs for the Billings Clinic. "We really have to tackle cost containment from every possible angle, whether it is medical liability insurance or energy efficiency."

In February, FuelCell Energy announced this DFC/T power plant achieved a 56 percent electrical efficiency -- a record-setting performance in a sub-megawatt class - for over 800 continuous hours during initial testing at its Danbury facility. This product can serve markets that require high efficiency electrical generation.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.313.437 von bewefra am 25.04.06 16:06:29

Danke, super Link

Kurita Water Industries, Ltd. is a specialised international maker of water treatment equipment and water treatment chemicals. In March 2001 Kurita announced that it had formed a strategic partnership with H Power. H Power will install Kurita’s compact, proprietary water purifier in its residential cogeneration fuel cell systems, starting with an initial test of forty units. Concurrent with forming the alliance, Kurita disclosed that it had made an equity investment in H Power, purchasing an undisclosed number of shares in the open market.
The company is taking part in the New Energy Foundation project (NEF), a programme which aims to commercialise small stationary fuel cells in Japan.



Water Electrolysis Hydrogen Production
Kurita has teamed up with two fuel trading companies to design a system to manufacture the hydrogen used by fuel cell automobiles utilizing water electrolysis technology. This system has been adopted as part of a Japanese national project to develop hydrogen fuel stations. (The photo is a hydrogen fuel station.)

http://www.kurita.co.jp/english/information/business_new.htm…

WKN: 851119
Kurs Frankfurt:


Kleine Nebeninfo:
Weltmarktführer im Abwasserbehandlungs Bereich, Fuel Cell Aktivitäten sind neu.
Kurita ist im WOWAX Zertifikat der SAM Group drin. (weltweit TOP 20 Wasserwerte)

Habe dazu auch einen Thread, siehe Profil, bin derzeit raus, da zu langweilig.

[bewefra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.320.966 von XIO am 25.04.06 22:14:14

FCEL bin ich letzte Woche mit Gewinn raus und habe dafür CHID für 0,60$ gekauft, hier anscheinend noch unbekannt läuft super, gestern $0,80!!
Schön dass du Zeit hattest den Link durchzuarbeiten, werde mir KURITA heute näher ansehen und ggf. einsteigen.
Schönen grünen Tag
bewefra

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.322.965 von bewefra am 26.04.06 08:43:45

FCEL bin ich auch schon raus, leider
Ich glaube, die gehen bis 50 Dollar.
Warum: FCEL scheint genau im richtigen Segment positioniert zu sein. Kraftwerkstechnik auf Brennstoffzllenbasis.
Ob nun als Primärversorgung oder als Backup Power...es kommen in letzter Zeit gute Aufträge mit einem relativ hohen Volumen ins Haus und das Management macht einen super Job....auch aus Japan

[bewefra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.323.323 von XIO am 26.04.06 09:09:37

das stimmt. Aber auch schon sehr hoch bewertet wenn man die Fundamentaldaten ohne Zukunftsbonus anschaut. Ich beobachte und warte ggf. auf enen Neueinstieg.

[Outriggerrace]

weiss jemand in welchen Brennstoffzellenwert Bill Gates damals rein ist? Ballard und Plug waren es nicht - das weiss ich noch. danke

[Homm13]

War das nicht ein Ethanolwert??!!

[daqsty]

Bill Gates hat PACIFIC ETHANOL in seinem Depot US69423U1079

[Outriggerrace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.327.393 von Homm13 am 26.04.06 13:07:39

Bill Gates hat vor kurzem erst den Ethanolwert gekauft - das mit der Brennstoffzellenfirma ist sicher schon 2 - 4 Jahr her und musste publiziert werden da es so irgendwo so um die 5% waren.

[XIO]

von der Theorie in die Praxis:

Hydrogenics Supplying Fuel Cell Power Modules for American Power Conversion's New InfraStruXure'TM' with Integrated Fuel Cells System

http://www.hydrogenics.com/ir_newsdetail.asp?RELEASEID=16591…



InfraStruXure Fuel Cell



ISX-FCXR10-30 Features
Battery monitoring
Designed for InfraStruXure
Factory configured
InfraStruXure Manager compatible
Unlimited runtime

http://www.apc.com/resource/include/techspec_index.cfm?base_…

[onkelxiao]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.326.674 von Outriggerrace am 26.04.06 12:25:16

Bill Gates & Fuel Cells?

ich glaube, ich las mal, es war avista wkn 856142, die sich u.a. mit Fuel Cells befassen ...

onkelxiao

[XIO]

Day 2 at the Hydrogen and Fuel Cells Group Exhibit, Hannover Fair
http://www.fuelcellsworks.com/Supppage5044.html

....
Hydrogenics, as always, have an interesting stand and story to tell. I was able to have a very chat earlier on with one of the team on the UPS market and their rack mountable HyPM units. The PEM fuel cells are teamed up with APC architecture to form a system that is being sold now into the datacentre, etc, markets. With 25 units in the field being run and tested the feedback is reported to be very positive. This is another application for fuel cells that is building consumer confidence by having an open pricing structure (currently around US$2,500 / kW), support infrastructure and backing of well established solution providers. Unlike some market applications the UPS market is one where the need for the product exists and the barriers to adoption are not that high.
.....

[Outriggerrace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.328.047 von onkelxiao am 26.04.06 13:43:19

Danke - stimmt - ich habe es auch gerade gefunden.

[XIO]

Was meint Ihr, Quartalszahlen Plug Power morgen, ob da der Russendeal sich schon niederschlägt?
Die Chancen stehen nicht schlecht.

[topdollar]

Zahlen von Ballard:

Ballard Announces First Quarter Results
Wednesday April 26, 8:00 am ET


VANCOUVER, BRITISH COLUMBIA--(MARKET WIRE)--Apr 26, 2006 -- Solid progress made against 2006 objectives
Ballard Power Systems (TSX:BLD.TO - News)(NasdaqNM:BLDP - News), a world leader in the development, manufacture and sale of proton exchange membrane fuel cells, today announced its operating and financial results for the quarter ended March 31, 2006. All amounts are in U.S. dollars, unless otherwise noted.

ADVERTISEMENT


"Our first quarter results demonstrate solid progress towards our 2006 goals," said John Sheridan, Ballard's President and Chief Executive Officer. "Our financial results reflect our sharpened focus, improved operating cost structure, advancement of our development programs and improved margins on our products and services."

Highlights include:

- Shipments or booked new orders of 162 fuel cells for Japanese residential cogeneration and materials handling applications

- Signed $8.3 million service contract extension for European fuel cell bus program

- Revenues of $12.5 million, an increase of 14% from $11.0 million in 2005

- Operating cash consumption(1) of $12.1 million, a reduction of 50% from $24.4 million in 2005

- Net loss of $17.2 million, a reduction of 47% from $32.4 million in 2005

1. Operating cash consumption is a non-GAAP measure used to assist in assessing our financial performance. A description of the non-GAAP measure and reconciliation to financial statement line items follows.

Operating Results

In the first quarter of 2006, Ballard continued to make progress in its efforts to develop commercial opportunities in the Japanese residential cogeneration, materials handling and automotive markets.

Japanese Residential Cogeneration

Ballard shipped or booked new orders for 116 Mark 1030 fuel cells against its full-year target of 280. Of this total, 20 units were shipped, and new orders for 96 units were received. In addition, Ballard made steady progress with its next generation Mark 1030 fuel cell, which is being designed to meet a 40,000 hour lifetime requirement and significantly reduced cost. Testing results to date are encouraging and are providing Ballard with confidence it is on track to meet these goals.

Materials Handling

Ballard shipped or booked new orders for 46 Mark 9 SSL(TM) fuel cells against its full-year target of 300. Of this total, 38 units were shipped, and new orders for 8 units were received. Ballard's customers are currently engaged in fuel cell-powered forklift field trials with end users such as Wal-Mart and Bridgestone. Subject to continuing success in these initial trials, Ballard anticipates higher shipments and follow on orders for Mark 9 SSL(TM) units in the second half of 2006.

Automotive

Ballard advanced its next generation automotive fuel cell and electric drive programs, as evidenced by the $3.2 million of automotive engineering development revenue booked in the quarter. Also in the quarter, the company secured an $8.3 million field service contract related to the one-year extension of the European fuel cell bus program. Finally, Ballard completed design work to meet its 2006 Technology Roadmap objectives, and commenced design verification.

Financial Results

Ballard's revenues for the three months ended March 31, 2006, increased 14% to $12.5 million compared to $11.0 million for the same period in 2005. During the first quarter of 2006, engineering development revenue increased $4.3 million and product and service revenues decreased $2.7 million, or 25% compared to the same quarter last year. The increase in engineering development revenue resulted from work performed and achievement of the milestones under the next generation automotive fuel cell and electric drive programs and the 1kW residential cogeneration fuel cell development program. The decrease in product revenues primarily relates to the sale of Ballard's automotive systems business, Ballard Power Systems AG ("BPSAG"), in August 2005, which resulted in no automotive system product revenues being recorded in the first quarter of 2006, compared to $4.5 million in the first quarter of 2005. Ballard also had lower shipments of its previous generation automotive fuel cells in 2006, reflecting the timing of its customers' vehicle deployments. The decrease in product revenues was partially offset by a $2.3 million increase in service revenues, mainly driven by Ballard's contract to provide field service for fuel cell powered buses in Europe which was signed in the first quarter of 2006.

Ballard's net loss for the three months ended March 31, 2006, decreased 47% to $17.2 million, or ($0.15) per share, compared with a net loss of $32.4 million, or ($0.26) per share, for the corresponding period in 2005. The company's lower net loss quarter over quarter resulted from a $4.3 million increase in engineering development revenues, a $4.6 million improvement in product and service margins along with a $7.6 million decline in operating expenses and depreciation and amortization. Ballard's improved margins reflect increased service revenues and reductions in warranty reserves due to contractual expiries and the improved lifetime of its fuel cell bus engines. The decrease in operating expenses for the first quarter of 2006 compared to 2005 was primarily due to the sale of BPSAG, which accounted for $7.0 million of the reduction.

Operating cash consumption for the three months ended March 31, 2006 decreased 50% to $12.1 million, compared to $24.4 million for the three months ended March 31, 2005. The decrease in operating cash consumption was driven by lower losses and slightly higher capital expenditures and working capital requirements.

For a more detailed discussion of Ballard's 2006 first quarter financial results, please see the company's financial statements and Management's Discussion & Analysis, which are available at www.ballard.com, www.sedar.com and www.sec.gov/edgar.shtml.

First Quarter Conference Call

A conference call for investors and analysts will be held at 7:00 a.m. PST (10:00 a.m. EST) on Wednesday, April 26, 2006 to discuss the results for the first quarter. Access to the call may be obtained by calling the operator at 416-644-3415 before the scheduled start time. A playback version of the call will be available for 24 hours after the call at 416-640-1917. The confirmation number to access the playback is 21173932#. The simultaneous audio web cast can be accessed on Ballard's website at www.ballard.com and will be archived for replay.

Selected Consolidated Financial Information

Unaudited (Expressed in thousands of U.S. dollars except for per
share amount and number of shares)

--------------------------------------------------------------------
Three months ended March 31
2006 2005
--------------------------------------------------------------------
Revenues:
Product and service revenue $ 8,281 $ 10,988
Engineering development revenue 4,255 -
-----------------------------
Total revenues 12,536 10,988
Cost of revenues and expenses:
Cost of product and service revenues 4,346 11,609
Research and product development 14,936 20,073
General and administrative 3,574 4,390
Marketing 1,933 2,072
Depreciation and amortization 5,385 6,914
-----------------------------
Total cost of revenues and expenses 30,174 45,058
-----------------------------

Loss before undernoted (17,638) (34,070)
Investment and other income 1,993 2,323
Loss on disposal and write-down of
long-lived assets (65) (4)
Equity in loss of associated companies (1,340) (604)
-----------------------------
Loss before income taxes (17,050) (32,355)
Income taxes 134 91
-----------------------------
Net loss for period (17,184) (32,446)
-----------------------------
Basic loss per share $ (0.15) $ (0.26)
-----------------------------
-----------------------------
Weighted average number of
common shares outstanding 112,860,802 122,731,699
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
Cash used by operations $ 10,778 $ 23,938

Capital expenditures 1,334 471
-----------------------------
Operating cash consumption(2) $ 12,112 $ 24,409
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
March 31, December 31,
2006 2005
-----------------------------
Total cash, cash equivalents
and short term investments $ 221,209 $ 233,033
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
2. Operating cash consumption is a non-GAAP measure used to assist in assessing Ballard's financial performance. Non-GAAP measures do not have any standardized meaning prescribed by GAAP and are therefore unlikely to be comparable to similar measures presented by other companies. Operating cash consumption measures the amount of cash required to fund the operating activities of Ballard's business and excludes financing and investing activities except for additions to property, plant and equipment.

About Ballard

Ballard Power Systems is recognized as a world leader in the development, manufacture and sale of zero-emission proton exchange membrane fuel cells. Ballard's mission is to make fuel cells a commercial reality. To learn more about what Ballard is doing with Power to Change the World®, visit www.ballard.com.

This release contains forward-looking statements that are based on the beliefs of Ballard's management and reflect Ballard's current expectations as contemplated under section 27A of the Securities Act of 1933, as amended, and Section 21E of the Securities and Exchange Act of 1934, as amended. When used in this release, the words "estimate", "project", "believe", "anticipate", "intend", "expect", "plan", "predict", "may", "should", "will", the negative of these words or such other variations thereon or comparable terminology are intended to identify forward-looking statements. Such statements reflect the current views of Ballard with respect to future events based on currently available information and are subject to risks and uncertainties that could cause actual results to differ materially from those contemplated in those forward-looking statements.

For further information, or to arrange an interview with a Ballard spokesperson, please call Michelle Cormack or Rebecca Young at 604-454-0900.

Ballard, the Ballard logo, Power to Change the World and Mark 9 SSL are registered trademarks of Ballard Power Systems Inc.



Contact:
Contacts:
Ballard Power Systems Inc.
Michelle Cormack
[phone]

Ballard Power Systems Inc.
Rebecca Young
[phone]
[phone] (FAX)
http://www.ballard.com



--------------------------------------------------------------------------------
Source: Ballard Power Systems Inc.

[XIO]

Kein HOKUspokus:

[spiritrob]

simballabim

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.328.047 von onkelxiao am 26.04.06 13:43:19

Danke onkelxiao,
habe den Wert gleich mal in das Musterdepot mit kurs zum 24.02.06 eingetragen.
Wieder einer mehr.


Neuer Wert im Musterdepot:

Avista WKN 856142
http://www.avistacorp.com/
Brennstoffzellensparte: http://www.relion-inc.com/

Kurs FFM:

[topdollar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.332.157 von spiritrob am 26.04.06 17:05:30

Ballard steigt...!!
Evergreen fällt....??

irgendwie gekommen die Amis das mit den erneuerbaren Energien noch nicht ganz gebacken.
beide haben doch gute Entwicklungen aufgezeigt...nur ich glaub dass hier noch viel zu viel Zocker und Trader am Werk sind.

[XIO]

Neues deutsches U-Boot taucht zum Weltrekord
http://onnachrichten.t-online.de/c/77/11/44/7711448.html



Marine stolz auf einmaligen Antrieb
Mit dem bisher einmaligen Hybrid-Antrieb ist das U-Boot weitgehend unabhängig von Außenluftzufuhr.
Die Brennstoffzelle wandelt Wasser- und Sauerstoff geräuschlos und ohne Abgase in elektrische Energie um.
Das Boot habe mit der Tauchfahrt "die Leistungsfähigkeit eindrucksvoll nachgewiesen", erklärte die Marine stolz.

[XIO]

Das Volkswagen Antriebskonzept der Zukunft: Bora HY.POWER mit PSI-Technologie und synthetischer Kraftstoff SunFuel®

Innerhalb von zwei Jahrzehnten kann die Wasserstoff-Brennstoffzelle zum Antriebskonzept einer neuen Ära avancieren. Den Stand der heutigen Forschung demonstrierten Volkswagen und das Paul Scherrer Institut (PSI) gemeinsam mit einem via Wasserstoff-PSI-Brennstoffzelle und Elektromotor betriebenen Bora HY.POWER während einer Extremtestfahrt über den 2005 Meter hohen Simplon-Pass in der Schweiz und Italien.

Besonders im Hinblick auf die Fahrdynamik zeigte der getestete Bora-Prototyp neue Qualitäten. Dies gelang unter anderem durch den Einsatz einer neuen PSI-Brennstoffzellen-Generation.

Parallel setzte Volkswagen während der Testfahrt erstmals einen Bora TDI mit SunFuel® ein. Dieser synthetisch hergestellte schwefel- und aromatenfreie Kraftstoff besitzt ein enormes Potential zur Verbesserung der Fahrzeugemissionen. Der Bora TDI erreicht mit SunFuel® betrieben bislang nicht für möglich gehaltene Abgaswerte.

SunFuel® soll in der Zukunft aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt werden und damit kohlendioxidneutral sein. Neben dem Einsatz in Kolbenmotoren ist SunFuel® als Sekundärenergie auch für den Betrieb von Brennstoffzellen geeignet. SunFuel® ist Teil einer Gesamtstrategie, in deren Rahmen Volkswagen während der nächsten 20 Jahre unter anderem durch die Nutzung aller Potenziale der Diesel- und Otto-Motoren schrittweise einen wirtschaftlichen und umweltfreundlichen Übergang zu Brennstoffzellenfahrzeugen einleiten wird.

http://www.vw-personal.de/www/de/visionen/trends/das_volkswa…

[XIO]

+2,4% bei 7,19

[Outriggerrace]

XIO - ich könnte mich irren aber die grossen Brennstoffzellen sind von einem dt. Hersteller (Name ??)- ist auch ein anderes Verfahren

[OJS]

Moin,


Ballard Power cuts quarterly losses in half
Last Updated Wed, 26 Apr 2006 17:10:59 EDT
CBC News
Ballard Power Systems Inc. cut its first-quarter loss in half as the innovative fuel-cell maker made inroads into the Japanese market and lowered costs.


3-month trading

FROM OCT. 13, 2005: Ballard Power CEO leaves company

Based in Vancouver, Ballard said Wednesday it lost $17.2 million US or 15 cents US a share in the first-quarter this year, down from a loss of $32.4 million US or 26 cents US a share in the same period last year. Quarterly revenue increased 14 per cent, to $12.5 million US from $11 million US.
The company reports in US dollars.

"Our first quarter results demonstrate solid progress towards our 2006 goals," chief executive and president John Sheridan said in a news release. "Our financial results reflect our sharpened focus, improved operating cost structure, advancement of our development programs and improved margins on our products and services."

This was the first full quarter since a shake-up in the executive suite, when former chief executive Dennis Campbell was replaced by Sheridan.

Ballard shares (TSX:BLD) rose 68 cents or 6.1 per cent on the Toronto Stock Exchange Wednesday, to close at $11.84 Cdn.

The stock has been riding high in recent months. It hit a 52-week peak of $14.92 last week, up sharply from the 52-week low of $4.28 in early January.

Sheridan attributed the better results to the Japanese market for residential electric generation, forklift trucks and cars.

Ballard has sold 162 fuel cells so far this year for the Japanese housing market, along with 46 forklift units that will be used by Wal-Mart and Bridgestone tires.

In the automotive sector, Ballard has booked more than $11 million US in engineering development field tests.

Gruß,
OJS

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.339.130 von Outriggerrace am 27.04.06 07:28:22

Ja, das kann sein. Die ändern auch aller paar Jahre Ihre strategischen Partnerschaften
............................................................

Gestern habe ich noch ein bischen rumgegooglet, da der User Gul Ocram doch was sagte in Punkto
Hydrogenics und Stuart Energy.
Da gab es dich diese Übernahme:

Hydrogenics Corporation to Acquire Stuart Energy Systems Corporation
http://www.hydrogenics.com/ir_newsdetail.asp?RELEASEID=14784…


Start Energy
http://www.fuelcellmarkets.com/article_default_list.fcm?subs…
wiederum hängt (oder hing) doch in Hong Kong mit der
CKI Ceung Kong Infrasticture Holding Limited zusammen
WKN: 901697 MK 5,66Mrd. EUR

http://www.cki.com.hk/english/hongKong/home/index.htm

CKI is a major shareholder and strategic partner of Stuart Energy. In addition, the two companies have formed a joint venture, which is 60% owned by Stuart Energy and 40% owned by CKI. The JV has a mandate to market SES products for power and fueling (SES-fp) in the Asia Pacific region. As part of our strategic relationship with CKI, we demonstrated an alpha SES-fp in our Mississauga facility. This SES-fp is capable of (i) operating as a hydrogen back-up power system, providing clean back-up power to certain critical systems in our facility in the event of a power failure, and (ii) supporting the hydrogen fueling needs of a small fleet of hydrogen-powered vehicles.


http://www.cleartheair.org.hk/hydrogen.htm

Cheung Kong Group hat noch die Cheung Kong (Holdings) Limited
http://www.ckh.com.hk/eng/index.htm
WKN: 862398

[XIO]

Press Release Source: Plug Power Inc.

Plug Power Reports Progress Against Key Milestones and Financial Results for 1st Quarter
Thursday April 27, 7:00 am ET

LATHAM, N.Y., April 27 /PRNewswire-FirstCall/ -- Plug Power Inc. (Nasdaq: PLUG - News), a leader in providing clean, reliable on-site energy, today reported operational accomplishments and financial results for the quarter ended March 31, 2006.

"Our progress in the first quarter was highlighted by major business developments, including the agreement by the principal Interros investors and Norilsk Nickel to invest $217 million in Plug Power, the recasting of the Company's relationship with GE and the execution of follow-on agreements with Honda R&D," said Dr. Roger Saillant, Plug Power's President and CEO. "These transactions are not only significant to the continued development of our technology and to delivering our fuel cells to our target markets, but also strengthen our financial profile and create a strategic framework to keep us on the path to meet our 2006 objectives."


Key accomplishments against 2006 milestones during the quarter included:

Secure 500 - 750 new system orders:

* Received orders for 52 systems during the quarter versus 16 systems
during the first quarter of 2005. The first quarter order book included
a follow-on order for an additional 17 systems via Tyco from Plug
Power's largest telecom customer to date.
* Signed agreements with three new channel partners, LOGANEnergy Corp.,
Pacific Telepoint Inc. and On-Site Energy to distribute and service
GenCore to select customers in the United States, South Korea and
Canada, respectively. The Company currently has 20 distribution
partners across five continents.

Expand and adjust our global network of strategic partners, extending our presence throughout the world:


* Executed definitive agreements for a $217 million cash investment in
Plug Power through Smart Hydrogen, a joint venture between the principal
Interros investors and Norilsk Nickel, which was formed to participate
in the global hydrogen economy. The transaction is expected to close
this summer, subject to approval by Plug Power's shareholders,
regulatory approvals, including Hart-Scott-Rodino antitrust clearance,
and customary closing conditions.
* Restructured relationship with General Electric (GE). In December 2005,
Smart Hydrogen purchased approximately 2.7 million shares of Plug Power
common stock from GE. During the first quarter, the Company terminated
its GE Fuel Cell Systems distribution joint venture and established a
new development collaboration agreement through GE's Global Research
Center.
* Secured an appropriation from Congress for $2 million in the U.S.
Department of Defense fiscal year 2006 budget to jointly develop an
advanced prototype proton exchange membrane (PEM) fuel cell system to
support Continuity of Operations with Ballard Power Systems, a leading
developer of PEM fuel cells.

Execute contracts with Honda R&D for ongoing research and the joint design and development of the fourth-generation Home Energy Station (HES):


* Signed an agreement with Honda to proceed with development of the
fourth-generation HES, a fuel cell system that provides electricity and
heat to a home or business, while also providing hydrogen fuel for a
fuel cell vehicle. The work under this phase of the project will focus
on continuing to make improvements to the system's size, power output,
storage capacity and efficiency.
* Signed an additional parallel agreement with Honda to conduct
fundamental research and development work that will advance technology
for future HES generations, as well as more generalized applications
that are expected to benefit other Plug Power products.
* Honda R&D of Japan will continue to fund Plug Power's work under these
two new agreements.

Financial results:

Total revenue for the first quarter ended March 31, 2006, was $2.3 million, compared to $3.2 million for the first quarter in 2005. The Company continues to defer product and service revenue, a component of total revenue, at the time of sale and amortize that revenue over the period of the underlying service and other contractual obligations. Deferred revenue was $3.3 million at March 31, 2006.

Net loss for the quarter ended March 31, 2006, was $12.1 million, or $0.14 per share, compared to $12.5 million, or $0.17 per share, for the same period in 2005. Effective Jan. 1, 2006 the Company adopted Statement of Financial Accounting Standard No. 123 (revised 2004), "Share Based Payment," which requires the Company to recognize, as expense, the estimated fair value of all share-based payments to employees. Included in the net loss for the three months ended March 31, 2006 is an incremental expense of approximately $515,000 recorded in connection with share-based payment awards. Weighted average shares outstanding for the quarter ended March 31, 2006, were 85.9 million shares compared to 73.4 million shares during the same period in 2005. As of March 31, 2006, there were 86,002,835 shares issued and outstanding.

Net cash used in operating activities for the first quarter ended March 31, 2006, was $11.1 million, compared to $10.2 million in 2005.


Meine Meinung. OK
Besonders die Honda Geschichte ist äusserst interessant.
Das japanische Markt wird im Bereich der stationären Brennstoffzellen eine Schlüsselrolle spielen und als Türöffner zu anderen Absatzmärkten dienen, da er Referenzcharakter besitzt.

[Outriggerrace]

in den U-Booten müssen Brennstoffzellen von Siemens sein - das läuft über die "kalte Verbrennung".

In der Haustechnik arbeitet Plug mit Vaillant und Ballard mit Buderus zusammen.

Meiner Meinung wird auch die Haustechnik der Schlüssel zum Erfolg werden.

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.345.658 von Outriggerrace am 27.04.06 14:19:14

Sorry wenn ich mich einmische aber ich glaube, dass das
Prinzip aller Brennstoffzellen auf der "kalten Verbrennung"
beruht.
Straft mich lügen!

[inhalator]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.346.640 von etis am 27.04.06 15:15:25

Kommt darauf an, was du kalt nennst. 800°C, 200°C.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.346.640 von etis am 27.04.06 15:15:25

Es gibt auch welche, die bei 600-800 Grad arbeiten, ich glaube die SOFC Teile von CFU tun das teilweise...bei Wärmeerzeugern ne Prima Sache, und nebenbei gibts eben Strom.

[Outriggerrace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.346.640 von etis am 27.04.06 15:15:25

die Siemens PEM Brennstoffzelle die in den U-Booten eingesetzt wird arbeitet mit unter 80° C - aber eigentlich sollte es nur auf die unterschiedlichen Typen + Anforderungen hinweisen.

[inhalator]

Naja, das eigentliche Prinzp der Brebbstoffzellen ist doch, das Oxidations- und Reduktionsschritte räumlich getrennt ablaufen (an Anode und Katode) und die Elektronen auf ihrem Weg von A nach B "arbeiten" müssen. Da ist die Temperatur für schnurzpiepegal. Im U-Boot sicher nicht.

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.346.934 von XIO am 27.04.06 15:29:52

Das hat glaube ich nichts mit der Wärme zu tun, die eine
Brennstoffzelle abgibt, sondern damit, dass eben bei der "Verarbeitung" des Brennstoffes eine Reaktion und keine
"Explosion" stattfindet.
Der Wasserstoff-Verbrennungs-Motor von BMW z.B. erzeugt die
Energie durch "warme Verbrennung".

[vonWallenstein]

Hallo, will ich ein U-Boot? Spannender war das Home Energy System in der Broschüre zum Brennstoffzellen Auto von Honda auf der Hannover Messe. Ausgangsstoff Erdgas - müsste doch auch mit Kohle gehen?- umformen, raffinieren, komprimieren, speichern, dann entweder in der Brennestoffzelle zur Wärme und Stromgewinnung oder in der Tank des Brennstoffzellenvehikels. Hoffentlich mit einer Brennstofzelle einer Fa. aus meinem Depot.

In diesem Sinne.

[etis]

ICH WILL ENDLICH EIN BRENNSTOFFZELLENAUTO KAUFEN KÖNNE¨N!!!!

[spiritrob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.348.040 von etis am 27.04.06 16:17:40

möchte ich auch.
oder zumindest mal ein "ordentliches" bifuel (ich meine benzin- und gasbetrieb) oder hybridauto, aber hier ist die modellauswahl auch noch nicht berauschend
so habe ich mir doch wieder einen diesel zugelegt; naja, zumindest mit russfilter

[XIO]

Meine Meinung ist zwar auch nie entgültig, aber ich wage mich mal folgendes zu behaupten:

-der Brennstoffzellen PKW ist derzeit kein Thema

Für mich werden die Werte interessanter, die sich mit der dezentralen Stromerzeugung, Wärmeerzeugung, mobile IT, Backup Power, marinen Bereich, Wasserstoff-Generierung und im Krafwerkssektor bewegen.

Meine Favoriten:

-Fuel Cell Energy (stationäre Kraftwerkstechnik)
-HOKU (US Marine mit IdaTech und Nissan, falls es ja doch mal was wird, dann zuerst die Japaner)
-Ceramic Fuel Cells (Heizungen, Stromversorung)
-Hydrogenics (Backup Power, H2 Generierung))

Eigentlich gehörte Plug Power mal dazu, aber ich habe mich heute verabschiedet, wie auch von Quantum.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.354.551 von XIO am 27.04.06 21:53:21

dazu passt auch diese alte meldung aus 2004:

http://www.innovations-report.de/html/berichte/energie_elekt…

[spiritrob]

danke xio!
und von www.initiative-brennstoffzelle.de/de/live/start/1.html folgendes:

21.04.2006 - Forschung
Wissenschaftler entwickeln Bakterien-Brennstoffzelle im Miniformat

Wissenschaftler der Universität Oxford haben eine Brennstoffzelle auf Basis von Enzymen entwickelt, die von Bakterien produziert werden. Dank der besonderen Eigenschaften dieser Hilfsstoffe kommt die Brennstoffzelle sogar ohne Membran aus. Die Entwicklung könnte nicht nur den Bau von Minizellen ermöglichen, sondern auch zu neuen, billigen Katalysatormaterialien in herkömmlichen Brennstoffzellen führen.


Die Wissenschaftler isolierten für ihre Entwicklung Enzyme aus natürlich vorkommenden Bakterien, die selbst Wasserstoff für ihre Energieerzeugung nutzen. Die Hilfsstoffe haben zwei besondere Eigenschaften, die sie für den Einsatz in einer Brennstoffzelle interessant machen: Sie sind unempfindlich gegenüber Gasen, die herkömmliche Katalysatoren in ihrer Wirkung beeinträchtigen, wie beispielsweise gegenüber Kohlenmonoxid oder Schwefelverbindungen. Und sie arbeiten sehr selektiv, das heißt sie unterstützen nur ganz bestimmte chemische Prozesse.

Auf diese Weise ist es den Forschern gelungen, eine Brennstoffzelle zu entwickeln, bei denen Wasserstoff und Sauerstoff nicht voneinander getrennt sind. Die Forscher um Fraser Armstrong beschichteten dazu zwei Elektroden mit den Enzymen und setzten diese Zelle gewöhnlicher Raumluft aus, denen sie einige Prozent Wasserstoff beimischten. Die sehr spezifische Aktivität der Enzyme führte nun dazu, dass der Wasserstoff an der Anode umgesetzt wurde und der Sauerstoff an der Kathode – wie bei einer gewöhnlichen Brennstoffzelle. Der dabei entstehende geringe Stromfluss reichte immerhin aus, um eine Digitaluhr zu betreiben.

Die Wissenschaftler wollen nun die Haltbarkeit der Enzyme verbessern und Bio-Brennstoffzellen mit höherer Leistung herstellen. Die Arbeit könnte auch zur Entwicklung günstigerer Katalysatoren für herkömmliche Brennstoffzellen führen. Anstelle des bisher eingesetzten teuren Platins könnten im Labor billig herstellbare Enzyme treten, die zudem unempfindlich gegenüber Verunreinigungen im Brenngas sind, hoffen die Forscher.

Ulrich Dewald

[XIO]

ebenfalls von dieser Seite:

BETA 1.5: efc erhält die erste CE-Zertifizierung in Deutschland für die gesamte Baureihe eines Brennstoffzellen-Heizgerätes

Schritt für Schritt arbeitet das Unternehmen european fuel cell gmbh auf die Serienfertigung ihres Brennstoffzellen-Heizgerätes für das Einfamilienhaus hin. Nun ist ein weiteres Etappenziel erreicht: Die CE-Zertifizierung (EG-Baumusterprüfbescheinigung) der gesamten Baureihe des BETA 1.5 ist ein bisher in Deutschland einmaliger Vorgang.

Mit der ersten CE-Zertifizierung in Deutschland für die gesamte Baureihe eines Brennstoffzellen-Heizgerätes (BZH) der Leistung 1,5 kWel und 3,0 kWth, sowie einem 15 kWth Brennwertgerät hat das Hamburger Unternehmen european fuel cell gmbh einen weiteren Schritt zur Serienfertigung genommen. Künftig muss also nicht wie sonst üblich jedes Aggregat einzeln abgenommen werden. Das Zertifikat EG-Baumusterprüfbescheinigung der Deutschen Vereinigung des Gas- und Wasserfachs (DVGW) gilt für die gesamte Baureihe BETA 1.5. Das CE-Zertifikat bescheinigt die Konformität des Produktes mit der EG-Gasgeräterichtlinie und bestätigt die Qualitätsüberwachung in der Produktionsphase. Damit darf jedes Gerät der Reihe BETA 1.5 ohne weitere Prüfung in den Bestimmungsländern der Europäischen Union eingesetzt werden.

„Mit diesem Zertifikat ist nachgewiesen, dass das Aggregat die erforderlichen Standards hinsichtlich Betriebssicherheit, Umweltverträglichkeit und effizienter Energieerzeugung erfüllt“, freut sich Guido Gummert, Geschäftsführer der efc, über den Erfolg. Auf Basis einer durchdachten und nachhaltigen Entwicklung ist die CE-Zertifizierung ein weiterer Grundstein für die künftige Serienfertigung.



Während der vergangenen vier Jahre wurde die Entwicklung des BZHs vom TÜV Rheinland begleitet. Die Prüfungen der CE-Konformität wurden nach der Prüfungsgrundlage für Brennstoffzellen-Heizgeräte VP 119 und der Gasgeräte-Richtlinie durchgeführt. Guido Gummert erklärt: „Jede Komponente wurde im Detail betrachtet, denn die Eigensicherheit jedes Teilstücks muss gewährleistet sein.“ Das Brennstoffzellen-Heizgerät wurde somit aufwändiger getestet als jeder Gaskessel. Nach neunmonatiger Testphase durch den TÜV wurden die Prüfungen nun erfolgreich abgeschlossen und die CE-Qualität attestiert...............http://www.initiative-brennstoffzelle.de/ibz/live/ibzintern/…

Schade, daß die nicht an der Börse sind, auch PEMEAS und SFC wäre was für mich.

[Outriggerrace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.354.551 von XIO am 27.04.06 21:53:21

MTU Friedrichshafen ist auch Hersteller von Karbonat Brennstoffzellenanlagen - seid 2003 sind sie in einem Joint Venture mit RWE. Das Frauenhofer Institut entwickelt auch Brennstoffzellenbaterien. In Friedrichshafen (Bootsmesse 2005) stand auch schon eine Segeljacht mit Brennstoffzellenantrieb (BZ von Ballard - selbst gesehen).

[XIO]

http://www.merrimanco.com/home/conferences/index.php

[bewefra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.354.551 von XIO am 27.04.06 21:53:21

kleiner Hinweis noch:
Entwicklungschancen für dezentrale Energieerzeugung gibt es nur in Ländern in denen die Politik sich über die Interessen der Stromkonzerne hinwegsetzt. Denn dezentral heisst klein und klein heisst: viele Wettbewerber und das ist für die Energieriesen wie Flöhe; die sind zwar auch nicht sehr gefährlich, aber es juckt überall und das ist unangenehm. Da nun einmal Weitsicht über die nächste Wahl hinaus in der Politik nicht sehr verbreitet ist, ist die Suche nicht einfach.
Totzdem: die Hoffnung nicht aufgeben, auf Dauer setzt sich das bessere durch.

[XIO]

Was ist denn jetzt in die Amis gefahren:
Democrat and Chronicle - May 2, 2006

GM official: We need alternatives to oil

http://www.ntid.rit.edu/media/full_text.php?article_id=504


(Associated Press file photo 2001) Larry Burns, a vice president at General Motors, believes vehicles powered by fuels cells will be at dealerships by 2015.

Burns, fuel cell research leader, tells RIT students to always be adaptable

Greg Livadas

Staff writer

There are 850 million vehicles in the world, yet only 12 percent of the world's population owns one.

And even if every vehicle now ran 25 percent more efficiently with alternative fuels, the current demand for oil would be the same in 2020, when an estimated 1 billion cars and trucks will be used, said Larry D. Burns, vice president of research and strategic development for General Motors.

strategic development for General Motors.

"We need to get an alternative to petroleum," said Burns, who helps oversee GM's fuel cell research facility in Honeoye Falls. GM has spent $1 billion researching alternative fuel technology since 1996.

Burns was in town Friday for a speech to students and staff at Rochester Institute of Technology's National Technical Institute for the Deaf on the changing nature of the workplace.

Burns said 1.5 million GM-made cars can now run on ethanol. But hydrogen, the most common element in the universe, might be used to propel our cars by 2010.

The Honeoye Falls plant, he said, is the "the brain center for General Motor's fuel cell development."

Burns expects fuel cell technology to be available at dealerships by 2015. Solar power "could be a major player" by then as well.

"It can't cost more than a gasoline engine or else we can't sell volume," Burns said. They would need to sell 500,000 or a million vehicles a year to remain competitive.

The automotive industry is one example of a business changing with time. Employees also must be more adaptable, he said.

Burns is an example of that. He woke up deaf one day 13 years ago, for no known reason. He received a cochlear implant a year later, and now serves on NTID's National Advisory Group.

"Suddenly, things were not as clear as they used to be," he said.

Burns said jobs now are no longer simply white collar or blue collar, but rather "striped collar" that need varying levels of skill, cognitive ability, communication and personal interaction skills.

You must think about what you need to accomplish. There is a natural tendency to procrastinate.

"Think about how you use your time and do the tasks you do," Burns said. "Prioritizing is critical."

Burns said a college degree isn't a substitute for real world experience.

"Education is not a destination. It's a start," he said. "I've seen a number of students come into General Motors. They've gotten their education and think all they have to do now is to apply their skills. Universities need to prepare students for the ability to learn."

RIT President Albert Simone called Burns' talk "enlightening and informative."

"You have to learn how to learn and that has to go on for a lifetime," he said.

[Outriggerrace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.399.964 von XIO am 02.05.06 11:32:26

GM wollte mal BZ-Autos in 2005 auf den Markt bringen - das war 1997. Bin ja gespannt bis wann das dann wirklich was wird. Aber wir haben ja noch die Heizkraftliga - die hoffentlich schneller dran ist.

[XIO]

ich persönlich spekuliere mehr auf den wasserstoff-verbrenner im automotiven bereich.
Heizung und Stationäre sowie ultraportable Anwendungen werden wohl zuerst kommen im FC-Bereich.
Bei den stationären auch Hoku, habe heute erst mitbekommen, daß die letztes Quartal als eines der wenigen Unternehmen der Branche mit schwarzen Zahlen geschlossen haben.
Mal sehen, wie Q1/06 wird...spannende Angelegenheit.

[Chicko]

....ich glaube heute gehts wieder unter die 7€, was denkt ihr...?

[omnl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.402.085 von Chicko am 02.05.06 14:15:49

sagt dir das dein bauchgefühl oder wie kommst du auf das kursziel?

erst mal ein liebes hallo zusammen.

nun.. ich bin auch schon lange in dem papier drinne und hab so ziemlich alle höhen und tiefen mitgemacht.
hab sie damals langfristig gekauft.

technisch zieht das papier zur zeit nicht mal schlecht aus. darum habe ich auch vor tagen bei 7.03 € noch mal ein wenig nachgekauft.
denke also die 7€ müssten halten.
wenn ich mich irre, leg ich bei ca. 5,50 € noch mal nach.

hier noch eine kleinigkeit...

Münster (iwr-pressedienst) - Der neue Aktienindex RENIXX® (Renewable Energy Industrial Index) ist erfolgreich gestartet. Zur Eröffnung am 02. Mai 2006 stieg das weltweit erste industrielle Kursbarometer der Regenerativen Energiewirtschaft auf 1005,30 (Start: 1000) Punkte und erreichte bis Mittag zwischenzeitlich ein Hoch bei 1016,22 Punkten. "Der Start des RENIXX® ist ein weiterer bedeutender Schritt in Richtung industrielle Profilierung der Zukunftsbranche für erneuerbare Energietechniken", sagte Dr. Norbert Allnoch, Leiter des Internationalen Wirtschaftsforums Regenerative Energien (IWR) in Münster. Insgesamt sind in dem vom IWR herausgegebenen RENIXX®-Aktienindex Unternehmen aus aller Welt mit aktuell rd. 900 Millionen handelbaren Aktien vertreten, so Allnoch.

Der RENIXX® setzt sich aus 15 internationalen Unternehmen zusammen, die Gewichtung im Index orientiert sich an der Börsenkapitalisierung (Free Float). Danach führt die Rangliste der dänische Windkraftanlagen-Hersteller Vestas vor dem spanischen Konkurrenten Gamesa an. Auf Rang drei folgt das erste deutsche Unternehmen, die SolarWorld AG aus Bonn.

1. Vestas [Windenergie, Dänemark]
2. Gamesa [Windenergie, Spanien]
3. SolarWorld [Solarenergie, Deutschland]
4. Q-Cells [Solarenergie, Deutschland]
5. Energy Conversion Devices [Solarenergie, Brennstoffzellen, USA]
6. Conergy [Solarenergie, Deutschland]
7. Pacific Ethanol [Biotreibstoffe, USA]
8. Suntech Power [Solarenergie, China]
9. Evergreen Solar [Solarenergie, USA]
10. Ballard Power [Brennstoffzellen, USA]
11. Fuel Cell Energy [Brennstoffzellen, USA]
12. Canadian Hydro Developers [Wasserkraft, Kanada]
13. Clipper Windpower [Windenergie, USA]
14. Energy Developments [Bioenergie, Australien]
15. Nordex [Windenergie, Deutschland]


http://www.iwr.de/news2.php?id=8575

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.403.389 von omnl am 02.05.06 15:50:11

u.U. sollte man wirklich drüber langsamnachdenek, Amiwerte aus solchen Fonds oder Zerifikaten rauszuschmeissen, der verfallende Dollar macht den besten Kursanstieg zur Sau.

[omnl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.403.772 von XIO am 02.05.06 16:12:02

in der ruhe liegt die kraft.
auch der dollar wird sich wieder erholen.

ist nur eine frage der zeit.

[spiritrob]

zur zeit amiwerte zu sammeln find ich doch gut bei dem wechselkurs.
xio, du hast also ein auge auf hoku geworfen? ich überlgege auch rein zu gehen. muss mich aber noch etwas näher informieren. weißt du details?? bzw. welche anderen titel findest du noch heiß momentan??

lg
rob

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.404.730 von spiritrob am 02.05.06 17:08:44

ich habe nicht nur ein auge auf hoku geworfen..ich bin drin.
der letzte quartal 05 haben die schon profit abgeworfen...mal sehen, wie das Q1/06 wird.
us-navy und nissan...das könnte dass gut laufen.

[XIO]

Heute Quartalszahlen 1/06 für MCEL und HOKU

[spiritrob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.411.721 von XIO am 03.05.06 08:23:16

hm, ich dachte, die hoku-zahlen kommen morgen

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.413.330 von spiritrob am 03.05.06 10:37:15

stimmt, bin etwas durcheinander die woche

[XIO]

ExxonMobil and QuestAir Technologies Address Increased Hydrogen Needs in the Refining Industry

http://www.lesaffaires.com/fr/Aujourdhui/detail.asp?id=23190…

2 mai 2006


FAIRFAX, VA, and BURNABY, BC, May 2 /CNW/ - ExxonMobil Research and Engineering Company ("EMRE") and QuestAir Technologies Inc. (AIM:QAR) (TSX:QAR) announced today that they have signed an agreement to jointly market a novel, large capacity hydrogen purifier as a compact solution for hydrogen recovery in the oil refining industry. QuestAir has been working with EMRE since 2003 to develop this advanced, rapid cycle pressure swing adsorption ("RCPSA") system, marketed as the H-6200, for use in oil refineries and petrochemical plants. A prototype plant test is planned at an ExxonMobil refinery beginning the second half of 2006. Jonathan Wilkinson, President and CEO of QuestAir, said, "This marketing agreement is a significant milestone in the commercialization of the advanced hydrogen purifier that QuestAir is developing in collaboration with EMRE. We expect to begin jointly marketing this product to refineries immediately." The multi-year agreement signed today covers the marketing of the H-6200 hydrogen RCPSA to third party customers in the oil refining industry. Under the terms of the agreement, EMRE will lead the marketing effort to refinery customers. QuestAir will support EMRE's marketing efforts, and will be the contracting party responsible for manufacturing, supplying and commissioning of plants sold to refinery customers. The commercial gain from the sale of the product will be shared between QuestAir and EMRE based on the contributions made by each party towards the research, development and commercialization of the product. About the H-6200 The H-6200 hydrogen purifier incorporates QuestAir's proprietary Rapid-Cycle Pressure Swing Adsorption ("RCPSA") technology, which operates at significantly higher cycle speeds than conventional PSA systems. This results in a direct reduction in the size and cost of the equipment required to purify a given volume of product gas. The H-6200 will be marketed in the oil refining industry as a compact solution for hydrogen recovery, helping refineries address the growing demand for hydrogen to process increased supplies of heavy, sour crude oil. About ExxonMobil Research and Engineering Company EMRE is the downstream research and engineering arm of Exxon Mobil Corporation (NYSE:XOM), a leading global oil, natural gas, and petrochemicals company whose subsidiaries have operations in nearly 200 countries and territories. Additional information regarding ExxonMobil and technologies it licenses can be found at http://www.exxonmobil.com/refiningtechnologies. About QuestAir Technologies Inc. QuestAir Technologies Inc. is a developer and supplier of proprietary gas purification systems for several large international markets, including existing markets such as oil refining, biogas production and natural gas processing, and emerging markets such as fuel cell power plants and fuel cell vehicle refuelling stations. The Company has joint development agreements with ExxonMobil Research and Engineering Company and Shell Hydrogen, and a collaboration with FuelCell Energy. QuestAir is based in Burnaby, British Columbia and its shares trade on the AIM Market of the London Stock Exchange Plc. and on the Toronto Stock Exchange under the symbol "QAR." Forward-Looking Statements Certain statements in this press release may constitute "forward-looking" statements which involve known and unknown risks, uncertainties and other factors which may cause the actual results, performance or achievements of the Company, or industry results, to be materially different from any future results, performance or achievements expressed or implied by such forward-looking statements. When used in this press release, such statements use such words as "anticipate," "believe," "plan," "estimate," "expect," "intend," "may," "will" and other similar terminology. These statements reflect current expectations regarding future events and operating performance and speak only as of the date of this press release. Forward-looking statements involve significant risks and uncertainties, should not be read as guarantees of future performance or results, and will not necessarily be accurate indications of whether or not such results will be achieved. A number of factors could cause actual results to differ materially from the results discussed in the forward-looking statements.

[XIO]

Updated: May 2nd, 2006 10:37 AM PDT
Aviation Industry Expo 2006

..........This year’s GS seminars began with Hydrogen Fuel Cell Technologies. The first speaker was Mike Mead, United States Air Force (USAF) Advanced Power Technology Office (APTO), who talked about APTO’s mission, goals and focus areas, major successes, as well as hydrogen production and fueling. Mead also spoke of challenges and what the Air Force needs, like technological breakthroughs, more collaboration, funding commitments, government policy and a change of mind-set on how the Air Force thinks about alternative power. Charlie Myers, Nuvera Fuel Cells, discussed how fuel cells work, what types of fuel cells are available and the many advantages fuel cells have in ground support equipment: no emissions, no need to park at a specific location for charging, no watering required, no oil changes or leaks and less overall maintenance. The third speaker was Capt. James Muldoon, US Army National Automotive Center (NAC), who spoke about the Advanced Energy Initiative, the hydrogen refueling station and maintenance facility in Selfridge Air National Guard Base in Michigan, as well as a partnership with Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide for a hydrogen dune buggy. Finally, Kevin Harris of Hydrogenics Corp. discussed some of the benefits of hydrogen: efficient, odorless, low vibration, and socio-political and economical value; some of the challenges: cost, reliability, codes and standardization, and storage and infrastructure; and applications and refueling options. ....

http://www.groundsupportmagazine.com/publication/article.jsp…

[XIO]

So, ich habe noch was gefunden, was den Zugang von Hydrogenics zum meiner Meinung nach entscheidenden japanischen Markt betrift.
Meldung aus 2005:

31.03.2005

Zugang zum japanischen Markt


Die kanadische Firma Hydrogenics hat eine wichtige Partnerschaft für die Expansion Richtung Japan geschlossen. In einer Kooperationsvereinbarung mit Hitachi Zosen (Hitz) wurde die gemeinsame Entwicklung eines Brennstoffzellensystems für den japanischen Markt beschlossen. Kurz nach der Übernahme von Stuart Energy (Elektrolyseure, Infrastruktur) sichert sich Hydrogenics damit nicht nur den Zugang zum japanischen Markt sondern möglicherweise auch den Zugriff auf eine zusätzliche Reformertechnologie, sollte die gemeinsame Entwicklung erfolgreich verlaufen. Hitz plant Systeme ab 10 kW bis zu einigen hundert Kilowatt und eine kommerzielle Verfügbarkeit in 3-4 Jahren. Als Markt wird vor allem der gewerbliche Bereich gesehen. Die Brennstoffzelle steuert Hydrogenics bei, das restliche System kommt weitgehend von Hitz, insbesondere der thermische Teil.

Laut Hitz wird das Volumen des japanischen Marktes für stationäre Brennstoffzellen bis 2010 auf 1,4 Milliarden Euro anwachsen, Hitz möchte sich mit der Kooperation seinen Anteil daran sichern.



http://www.hitachizosen.co.jp/english/index-e.html

[spiritrob]

xio jetzt hast du es geschafft ... dass ich mir ein paar hydrogenics gekauft habe
eigentlich wollte ich ja auch einige hoku, aber leider kann ich von meiner bank aus keine an der nasdaq ordern - keine ahnung warum

[XIO]

hm..ich habe meine hokus über consors bezogen, A0F45R in FFM
k,eine Panik..die Umsätze werden gaaaanz von alleine anziehen.

[spiritrob]

hm, bei hoku sehe ich in deutschland immer umsatz = 0

[XIO]

Press Release Source: Autobytel Inc.

Fuel Prices and Online Requests for Small Cars/Hybrids Closely Related According to Autobytel Consumer Choice(TM) Report
Thursday May 4, 8:00 am ET

IRVINE, Calif.--(BUSINESS WIRE)--May 4, 2006--Autobytel Inc. (Nasdaq:ABTL - News):
From January to March, Purchase Requests surge for Toyota Yaris (+259%), Scion tC (+75%), Hyundai Accent (+43%), Chevy Cobalt (+28%) and Aveo (+23%)
Combined requests for Ford Escape Hybrid, Honda Insight, Toyota Highlander Hybrid and Prius climb 32%

Autobytel Inc. (Nasdaq:ABTL - News) today released its first Consumer Choice report for 2006, revealing the buying decisions made on the company's network of automotive web sites from January through March, while also shedding light on online car-buying trends (a critical consideration given the Internet's dominant impact on make/model decisions). Autobytel attracts millions of unique monthly shoppers through its network of vehicle research and car buying sites, generating approximately $200 million in car sales for dealers every week(1). Autobytel shoppers submit Purchase Requests to indicate that they want to buy specific vehicles and receive price quotes from local dealers(2).

The 10 Vehicles Autobytel Shoppers Requested Most in Q1 2006
1. Honda Civic
2. Honda Accord
3. Toyota Camry
4. Honda Odyssey
5. 2006 Toyota RAV4
6. Ford F-150
7. Toyota Corolla
8. Toyota Sienna
9. Mini Cooper
10. 2006 Kia Sportage

Trends and Analysis:

Requests for Small Cars, Hybrids Rise with Gas Prices

As fuel prices rose from February to March, Purchase Requests surged for a range of small, high-mileage cars, including the Toyota Echo/Yaris (+259% in March vs. January), Scion tC (+75%), Hyundai Accent (+43%), Chevrolet Cobalt (+28%) and Aveo (+23%), VW New Beetle (+21%) and Toyota Corolla (+20%). Similarly, even though requests for hybrid vehicles slipped year over year for the quarter, they followed fuel prices upward over the course of Q1 -- with combined requests for the Ford Escape Hybrid, Honda Insight, Toyota Highlander Hybrid and Toyota Prius up 32% from January to March.

"Generally speaking, our Q1 shoppers selected a broader range of vehicles -- with vehicles as diverse as the Chevy Impala, Ford F-150, Kia Sorento and Toyota RAV4 all posting major gains -- but March proved that they're still extremely sensitive to fuel prices," said Autobytel.com Managing Editor Brian Chee. "It'll be interesting to see how current and rising prices over the summer impact car buying decisions."

Big is Bad

Autobytel's shoppers generally rejected large trucks and SUVs throughout the quarter -- before and after gas prices began to climb in March. Year-over-year Q1 requests fell 68% for the Nissan Titan, 52% for the Toyota Sequoia, 26% for the Cadillac Escalade, 24% for the Dodge Ram, and 19% for the Ford Expedition. The Ford F-150 managed to buck the trend, generating a 31% increase in Purchase Requests versus last year.

Newcomers Steal the Show

Autobytel shoppers proved extremely receptive to a range of new and redesigned vehicles during the first quarter, with Purchase Requests for the (relatively) new redesigned Honda Civic up 47% versus Q1 2005 -- easily making the Civic the most requested vehicle overall on Autobytel sites for the quarter. The all-new RAV4, meanwhile, generated a 125% increase in Purchase Requests compared to a year ago -- with a 26% spike from February to March alone. The Toyota Yaris' introduction took off with fuel prices in March, with requests for the Yaris up 259% compared to January requests for its model predecessor, the Echo. (Given that the Yaris didn't hit showrooms until April, this suggests a very high level of consumer interest in the subcompact.) The new Toyota Camry also received a warm March reception, with requests up 57% versus February. Other notable newcomers included the Chevrolet Tahoe -- up 60% in February versus January before leveling off in March (as gas prices rose) -- and the Toyota FJ Cruiser, which was the 16th most requested model overall among Autobytel.com shoppers in March.

"Nine out of 10 of all automotive Internet users begin their online shopping process (on average two months) before setting foot in a dealership,"(3) added Chee. "So the strong response to the new RAV4, Camry, Tahoe, Yaris and FJ Cruiser bodes well for sales of those models in the weeks and months ahead."

To speak with an Autobytel analyst about Q1 and current Autobytel consumer trends in light of soaring fuel prices, contact Betsy Isroelit at 323-960-1360, ext. 17.

About Autobytel Inc.

Autobytel Inc. (Nasdaq:ABTL - News), a leading Internet automotive marketing services company, helps retailers sell cars and manufacturers build brands through marketing, advertising, data and CRM products and programs. Autobytel owns and operates the automotive websites -- Autobytel.com, Autoweb.com, Carsmart.com, Car.com, AutoSite.com, Autoahorros.com, and CarTV.com. This automotive research and buying network reaches millions of car shoppers each month as they make their vehicle buying decisions, generating billions of dollars in sales for dealers. A leader in dealership customer management and CRM solutions, Autobytel also owns and operates AVV, Inc., a top provider of dealership CRM and sales management products, and Retention Performance Marketing, Inc., (RPM®), which powers dealerships with cutting-edge customer loyalty and retention marketing programs. Autobytel's AIC (Automotive Information Center) has been a trusted industry source of automotive marketing data and technology for nearly 24 years.

(1) Car sales figure based on Q4 2005 Purchase Request data, NADA data and third-party dealer study.

(2) Autobytel's Q1 Consumer Choice report is based on vehicle Purchase Requests submitted (with an intent to buy) by online shoppers through Autobytel's sites from January through March 2006.

(3) J.D. Power and Associates NewAutoshopper.com study, September 2005


Contact:

Autobytel Inc.
Melanie Webber, 949-862-3023
[e-mail]
http://www.autobytel.com
or
RBI Communications
Betsy Smith Isroelit, 323-960-1360 ext. 17
[e-mail]
Source: Autobytel Inc.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.418.648 von spiritrob am 03.05.06 16:47:31

Sei froh, dass Du noch keine Hokus hast....gestern kam noch der Jahresbericht...Gewinn ist gesunken...Du weisst, was jetzt passiert...nachbörslich 11% minus.
Ich werde mal auf die Nächsten News achten...und auf eine Gegenreaktion warten.
Manchmal ist weniger eben...weniger

[omnl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.439.193 von XIO am 05.05.06 07:52:03

guten morgen

nun... ich habe vorgestern auch überlegt ob ich die zahlen abwarte. also habe ich meine order nicht in den usa, sondern in ffm aufgegeben. einfach mit dem spielerischen gedanken, wenn es sein soll werde ich welche bekommen. wie man sieht habe ich keine, denn die sind nicht gehandelt worden.
werde das papierchen allerdings im auge behalten.

erfolgreichen tag wünsche ich

grüßle

[spiritrob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.439.193 von XIO am 05.05.06 07:52:03

ja xio, im moment bin ich froh, und ich hoffe, ich bleibe es mit meinen hydrogenics, die ich statt hoku gekauft habe.

alles liebe

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.440.629 von spiritrob am 05.05.06 09:35:20

in hygs bin ich auch schon eine weile drin

[XIO]

7:03

AM Hydrogenics Receives $3.3 mln order for on-site hydrogen generation plant from energy co (HYGS) 4.00 : Co announces it was awarded a contract, valued at approximately $3.3 mln, to supply a HySTAT-A Hydrogen Plant to a major North American oil and gas refinery for installation in 2007. The high purity hydrogen generated by the HySTAT-A Hydrogen Plant will be used by the refinery to reduce the sulfur content in diesel fuel in compliance with EPA regulations.

[spiritrob]

weiß jemand etwas über
fuel cell technologies, 912605 ?

[bewefra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.451.181 von spiritrob am 05.05.06 21:56:04

Hallo FCEL hatte ich länger, bin vor 2 Wochen raus. Gutes Papier, allerdings jetzt schon sehr hohe Marktkap musst du dir einfach
anschauen, DD machen, es gibt auch einen thread dazu.
Gruss

[spiritrob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.454.818 von bewefra am 06.05.06 14:23:31

hi von bewefra,
fcel / fuelcell energy hab ich eh im depot.
fuel cell technologies ist aber eine andere, wohl noch kleine firma.

[XIO]

ElectraGen™: Fuel Cell Back-up Power Solution by IdaTech



IdaTech’s ElectraGen™ fuel cell system was developed to specifically address the emerging backup power needs.

The ElectraGen™ is a high efficiency, compact backup power system based on IdaTech’s proton exchange membrane (PEM) technology. The self-contained system combines a PEM fuel cell stack, controls and power electronics to create a fully integrated backup power solution. As a critical power backup system, the ElectraGen™ continuously senses the DC bus voltage and seamlessly takes over critical loads if the DC bus falls below a customer determined set point.


The ElectraGen™ fuel cell system can meet the requirements of the most stringent critical power applications. The unit is fully automated and is well suited for any application where on-site or outside plant critical power is required. Specific applications include wireless communications, wireline communications, broadband and other commercial or government critical power needs.

ElectraGen™5 is the first of a family of product with 5 kW of power (-48V DC). Additionally, IdaTech’s patented and proven fuel processing technology can add extended run capability where many hours or days of backup power are needed, or where compressed hydrogen is not practical to store on site.

[bewefra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.458.089 von XIO am 07.05.06 02:34:48

Idacorp ist der Stromkonzern in Idaho, der mit RWE zusammenarbeitet.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.458.217 von bewefra am 07.05.06 09:05:41

Interessant zu wissen, gleich mal lossgooglen

Feldtest mit Brennstoffzellen-Heizgeräten
BBT Thermotechnik, RWE Fuel Cells und IdaTech planen Versuchsbetrieb mit 4,6 Kilowatt-Feldtestversion

18.03.2005
http://www.communicationconsultants.de/presseforum/kunden_in…

News Release
Thursday 5 February 2004, 13:00 GMT
IdaTech und RWE Fuel Cells installieren Brennstoffzellen-System in Deutschland
http://www.prnewswire.co.uk/cgi/news/release?id=116463


News Release
Thursday 8 July 2004, 13:00 GMT
Deutscher Heiztechnikhersteller Buderus neuer Partner von IdaTech und RWE
http://www.prnewswire.co.uk/cgi/news/release?id=126323

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.458.217 von bewefra am 07.05.06 09:05:41

Idacorp scheint mir überhaupt ein ziemlich bedeutender "Laden" zu sein, mal salopp ausgedrückt

[bewefra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.459.513 von XIO am 07.05.06 12:06:19

richtig. Allerdings ist es meistens so, dass diese grossen Stromerzeuger solche Aktivitäten eher nur halbherzig oder als Alibi betreiben, da sie in ihren traditionellen Geschäftsfeldern (thermisch oder regenerativ) stark verwurzelt sind.
Mittelständische Unternehmen sind meist sehr viel engagierter und dynamischer. Ich persönlich suche in dieser Richtung.
Leider habe ich im Moment wenig Zeit mich tiefer einzuarbeiten, bin aber an Infos diesbezüglich sehr interessiert. Habe eine Position in MHTX, mal sehen was draus wird.

[XIO]

http://www.h2gen.com/about_investors.htm

H2Gen is positioned as a strong player in the distributed hydrogen generation field due to its solid financial backing and superior technology. H2Gen closed three rounds of financing, in August 2001, December 2002 and October 2004. H2Gen maintains a close and productive relationship with its investors.



@Ventures
Andover, Massachusetts
www.ventures.com


Air Products & Chemicals Inc.
Allentown, Pennsylvania
www.AirProducts.com (NYSE: APD)

Calvert Funds
Bethesda, Maryland
www.calvertgroup.com


Chrysalix Energy Limited Partnership
Vancouver, British Columbia, Canada
www.Chrysalix.com


Commons Capital
Brookline, Massachusetts
www.CommonsCapital.com

Hydrogenica Partners LP
Denver, Colorado
www.Hydrogenica.com


Itochu Corporation
Minato-ku, Tokyo
http://www.itochu.co.jp


Micro-Generation Technology Fund
Moultonborough, New Hampshire
www.Arete-Microgen.com


Nth Power Technology
San Francisco, California
www.NthPower.com


Southern California Gas Co.
Los Angeles, California
www.socalgas.com

[XIO]

RVINE, Calif., May 9 /PRNewswire-FirstCall/ -- Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide, Inc., (NASDAQ:QTWW) today
announced that it received a purchase order for 15 hydrogen-fueled Toyota Prius hybrid vehicles from Miljobil Grenland
AS, a participant and vehicle provider to the Norwegian Hydrogen Highway (HyNor). These hydrogen hybrid vehicles will
be put in service in Norway in 2006 and 2007 as part of the HyNor program.

HyNor is a unique Norwegian joint public/private partnership initiative to demonstrate real life implementation of
hydrogen energy infrastructure along a route of 580 kilometers (360 miles) from Oslo to Stavanger during the years 2005
to 2008. The project comprises all steps required to develop a hydrogen infrastructure and includes various hydrogen
production technologies and uses of hydrogen, in all cases with an adaptation to local conditions. The overall
objectives of the HyNor project are to demonstrate the commercial viability of hydrogen energy production, hydrogen's
use in the transportation sector, and the development of a hydrogen infrastructure.

HyNor will address various means of transportation, including buses, taxis, and private cars, and various
transportation systems, including urban, inter-city, regional, and long national transports. The project will connect
various activities and cities in a common network along one of the major national transport corridors, between the
capital Oslo and Stavanger, the major oil and energy city in Western Norway.

"We see this as a new and interesting segment of zero emission technology for the transportation sector, that
complements our activities on electric cars," says Bjorn Nenseth, Managing Director of Miljobil Grenland.

The hydrogen Priuses to be delivered to Norway will be based on Quantum's state-of-the-art OEM-caliber hydrogen hybrid
vehicles operating in California. Quantum recently delivered 30 hydrogen Priuses to municipal fleets in Southern
California. Quantum optimized the performance of the hydrogen vehicle system, completed accelerated long-term
durability testing, and performed crash testing, to verify the design of the vehicles. Quantum subjected the final
design to extensive system optimization and vehicle verification testing to ensure super ultra low emission vehicle
(SULEV) emissions performance, drivability, durability, and crash survivability of the hydrogen Priuses. Quantum will
also complete analysis and verification of the hydrogen hybrid vehicles to meet Norwegian Department of Transportation
requirements.

"Quantum is pleased to be the supplier of the hydrogen hybrid Priuses that will be used in the HyNor project. We
believe this program will help expedite the expansion of a hydrogen infrastructure, grow the acceptance of hydrogen as
a transportation fuel, and bridge the technology gap between conventional gasoline vehicles and fuel cell vehicles, as
this technology of the future is being commercialized," said Alan P. Niedzwiecki, President and CEO of Quantum. "In
response to oil prices upwards of $75 per barrel, we are also seeing increased interest from around the world for
Quantum's hydrogen, hybrid, and alternative fuel vehicle technologies as options to petroleum."

[XIO]

OUTHBOROUGH, MA--Protonex Technology Corporation, a leading provider of high-performance fuel cell power systems for portable and remote applications, announced today that Dr. David Edlund, a recognized expert in fuel reforming and hydrogen purification technology, has joined the Company. Previously, Dr. Edlund co- founded IdaTech, LLC, a leader in the development of fuel processors and integrated fuel cell systems, and served for 10 years as the company’s Chief Technology Officer and Senior Vice President. At Protonex, Dr. Edlund will help advance the Company’s fuel reforming technology and its integration into existing fuel cell power platforms for a range of military and commercial applications.

Dr. Edlund has been active in the fuel cell industry since 1992 and has received 53 issued U.S. patents. He has worked to apply his expertise in fuel reforming and hydrogen purification to near-term product commercialization of fuel cell systems, co-founding IdaTech to provide a framework to focus this interest. While at IdaTech, Dr. Edlund developed a class of compact and cost-effective fuel processors based on steam-reforming technology. In addition, he secured more than $50 million in private funding for the company, helped grow the business from two to 95 employees, and provided ongoing strategic direction.

Dr. Edlund also worked previously for Ballard Power Systems on hydrogen purification for air-independent propulsion. He has authored more than 80 technical papers and presentations, and two text book chapters on fuel reforming and hydrogen purification. Dr. Edlund received a Ph.D. in Chemistry from the University of Oregon, where he studied catalytic reactions, the basis of fuel reforming.

“The addition of Dr. Edlund to our technical team will greatly accelerate our work on fuel processing and overall systems development,” stated Scott Pearson, Protonex CEO. “We are very excited to have an executive of Dr. Edlund’s caliber on the Protonex team.”

About Protonex Technology Corporation

www.protonex.com
Protonex Technology Corporation develops and manufactures compact, lightweight, high- performance fuel cell systems for portable power applications in the 10 to 500 watt range. The Company is meeting the needs of OEM customers for off-grid applications underserved by existing technologies by providing customizable, stand-alone portable power solutions and systems that may be hybridized with existing power technologies. The Company is based in Southborough, Massachusetts.

[bewefra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.514.759 von XIO am 10.05.06 23:05:05

Hallo und Danke für die Recherchen. Hatte in den letzten Tagen wenig Zeit, werde mich aber heute und morgen mal damit beschäftigen.
Fest steht, dass die Wasserstoffentwicklung von den USA gepusht wird, während man in Europa eher zögerlich ist und Forschungsmittel in einen Fusionsreaktor steckt.
Interessant wäre natürlich auch eine Recherche über die Verfahren "clean coal", da USA und Australien auf Kohle sitzen und in diesen Feldern forschen. In Australien hat ein Firmenkonsortium (BHP-Billiton, Rio Tinto u.a.) mehrere hundert Mio$ in die Forschung gesteckt.

[XIO]

http://corporatefile.com.au/default.asp?mode=clientoblistbyd…

[XIO]

..allerdings aus 2003
http://europa.eu.int/comm/research/energy/pdf/hlg_vision_rep…

[XIO]

http://www.greenhouse.vic.gov.au/submissions_challengeforene…

Thema: Australien

[omnl]

na... haben die 7 € doch nicht gehalten.

[XIO]

Was ist denn mit hygs los.... hier ist wohl präventives abtauchen angesagt, vor den quartalszahlen

[omnl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.533.236 von XIO am 12.05.06 09:56:42

gestern sind alle fuel cell werte geschüttelt worden.

drücke dir die daumen, dass die zahlen passen.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.534.363 von omnl am 12.05.06 11:02:15

...nicht so tragisch...hygs und hoku hab ich mir grösstenteils vom ballard run gegönnt

[Mr.M]

Komisch. Sollte Ballard hier von nicht profitieren
Das bisherige Trail Projekt läuft doch mit Ballard.
Ist doch eigentlich Good News, oder.


Publication Date:11-May-2006
02:00 PM US Eastern Timezone
Source:AP

BRUSSELS, Belgium--The European Commission said Thursday it is investing 48 million euros ($61 million) in an expanded trial of alternative fuels for public transport which should put about 200 hydrogen-powered vehicles on the road in cities in Europe, China and Australia.
"This project marks a milestone in the history of clean transport energy technology and opens the way to a new era of sustainable transport systems," said European Energy Commissioner Andris Piebalgs.

The project follows a three-year trial that placed 27 hydrogen-powered buses in service in nine European cities. Piebalgs said it was a success showing, "the question is no longer whether this technology works, but when will it be competitive."

Under the new scheme, 50 hydrogen-fueled buses will operate in five EU cities - Amsterdam, Barcelona, London, Luxembourg and Madrid - and in Beijing, the Australian city of Perth and the Icelandic capital Reykjavik. Smaller vehicles including cars, scooters, vans and wheelchairs will also be introduced in German, Italian, French and Spanish cities.

The project will cost a total of 105 million euros ($134.18 million), the EU said, with other countries and companies also contributing.

In Beijing, three hydrogen fuel cell buses will operate. The project is being backed by British oil company BP PLC and a group of Chinese companies, the EU said. It may later be expanded to Shanghai.

"China has recognized that a transition to renewable energy sources can make a positive contribution to the economy," said EU energy spokesman Ferran Tarradellas Espuny. "The development of the hydrogen infrastructure is of key interest for China."

[omnl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.534.728 von Mr.M am 12.05.06 11:22:30

nun... ich befürchte, das reicht einfach noch nicht, damit der kurs in die gänge kommt.
so wie ich das sehe, sind die anleger im bezug auf brennstoffzelle ( besonders ballard ) einfach müde geworden.

im bereich alternativ energie gibt es mittlerweile so viele unternehmen, welche schon richtig umsatz machen.

ballard kaufen und mal liegen lassen, wer das vor jahren getan hat, hat in den letzten jahren hier einfach kein geld gemacht.

ballard braucht ein serienprodukt, mit dem sie auf den markt gehen.
sprich.. was die brauchen ist richtig umsatz, um in absehbarer zeit profitabel arbeiten zu können.

im jahr 1999 war noch geplant, dass ca 2005/6 mit daimler das erste serienfahrzeug von band laufen soll.
und wie weit sind sie jetzt?

es geht einfach alles zu langsam.


und solange hier keine hammermeldung kommt, die den anlegern signalisiert, dass nun endlich mal richtig kohle in die kassen kommt,
solange wird die hier dümpeln.

ja.. ich bin mir sicher die brennstoffzelle hat zukunft und damit auch ballard. nur das schnelle geld wird mit dieser aktie eben nicht gemacht.

fazit... ballard ist meine zusätzliche rentenversicherung.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.535.640 von omnl am 12.05.06 12:18:34

ich wäre da nicht so optimistisch, was ballard anbetrifft.
Zur Zeit sieht es ja eher bescheiden aus.
Aus meinem Musterdepot http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c… haben heute lediglich masterflex und kurita im plus geschlossen

[XIO]

Wo ist der Haken beim LUFTAUTO?
Es werden keine Steuern mehr eingenommen

http://www.theaircar.ch/index.php?lang=de&type=index

mit einer Druckluftladung in der Stadt bis zu 200km, das reicht den meisten zu...
und dann geht es eben für 2min an den kompressor,
na und, ich bin dafür

[XIO]

Canada's environment minister seeks clean exports
Thu May 11, 3:30 PM

http://news.yahoo.com/s/afp/20060511/sc_afp/canadaenvironmen…

[omnl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.545.058 von XIO am 12.05.06 23:52:41

hi

wir haben mai, da geht fast alles nach unten.
und was meinen optimismus angeht, ich habe zu rente noch 20 jahre.

daher stellt sich mir grundsätzlich um die frage, ob sich die brennstoffzelle die nächsten jahre durchsetzen wird.
und da habe ich keine bedenken mehr.
für mich wird sie ein wichtiger bestandteil der sauberen energieversorgung sein. ( neben solar und was es sonst noch alles gibt )

und dabei wird ballard ( denke ich )wohl sehr weit vorne dabei sein.

grüßle

[XIO]

Publication Date:15-May-2006
11:00 AM US Eastern Timezone
Source: David Talbot-Technology Review

Wouldn't it be nice to have a machine that could cheaply manufacture a gallon of gas per hour for your automobile? Envisioning the day when we may all have fuel cell cars, General Electric researchers have built a prototype that makes the equivalent quantity of hydrogen: plug it in, and it splits water molecules to generate one kilogram per hour of hydrogen.

The basic technology, called an electrolyzer, is nothing new: water is mixed with an electrolyte and made to flow past a stack of electrodes. Electricity causes the water molecules to split into hydrogen and oxygen gases. What GE has achieved is a potentially inexpensive, mass-manufacturable version of the technology.

Whereas traditional electrolyzers are made with expensive metals requiring hand assembly, a team at GE Global Research in Niskayuna, NY, came up with a way to make them largely out of a GE plastic called Noryl that is easy to form and resistant to the highly alkaline potassium hydroxide electrolyte. To get more hydrogen out of a smaller electrode, the researchers borrowed a spray-coating process normally used for jet engine parts to coat the electrodes with a proprietary nickel-based catalyst that has a larger surface area.

Their prototype of an easy-to-manufacture apparatus could lead to a commercial version that produces hydrogen via electrolysis for about $3 per kilogram -- a quantity roughly comparable to a gallon of gasoline -- down from today's $8 per kilogram. "We've attacked the capital costs," says Richard Bourgeois, an electrolysis project leader. GE could potentially manufacture the machines within a few years, he says.

[XIO]

Ein Blick in die Zukunft:

Forscher machen Brennstoffzellen billiger
Montag 15. Mai 2006, 17:11 Uhr

Neues Stack-Design aus Keramikplatten sorgt für langes Leben

Dresden (pte) - Wissenschaftler des Fraunhofer-Instituts für Keramische Technologien und Systeme IKTS http://www.ikts.fraunhofer.de in Dresden haben neue Brennstoffzellen entwickelt, die den extremen thermischen, mechanischen und chemischen Belastungen standhalten. Mit Partner aus der Industrie ist es den Wissenschaftlern gelungen, eine Technik zu entwickeln, die Brennstoffzellen preisgünstig und langlebiger macht. Das Herzstück der neuen Hochtemperaturbrennstoffzellen, die sowohl Diesel, Erdgas oder Benzin, Biogas oder Wasserstoff in Wärme und Strom verwandeln, besteht aus Keramik.

"Keramische Hochtemperaturbrennstoffzellen werden schon bald ein Massenmarkt sein", so Alexander Michaelis, Leiter des IKTS. "Sie eignen sich als mobile Stromgeneratoren für Campingfahrzeuge, Boote, LKWs oder PKWs, aber auch für stationäre Anwendungen zur Strom- Wärme- und Kältegewinnung oder zur Verstromung von Biogas in der Landwirtschaft." Mit der Entwicklung kostengünstiger und langlebiger Stacks, dem Herzstück der Hochtemperaturbrennstoffzellen, haben Forscher vom IKTS jetzt die Voraussetzung für eine kommerzielle Nutzung geschaffen.

Stacks sind Stapel aus dünnen keramischen Platten, an deren Oberfläche die Brennstoffe durch einen elektrochemischen Prozess direkt in elektrische Leistung umgewandelt werden. Verglichen mit Polymeren, die in Niedertemperaturbrennstoffzellen eingesetzt werden, haben diese keramischen Zellen den großen Vorteil, dass sie nicht nur reinen Wasserstoff, sondern auch Methan, Benzin, Diesel, Erd- oder Biogas verstromen können. Dieser Prozess ist technisch relativ einfach und daher kostengünstig. In Kombination mit Strom, Wärme- beziehungsweise Kältekopplung lassen sich Wirkungsgrade von mehr als 90 Prozent erreichen - mehr als mit jeder anderen Technologie.
Vor große Probleme stellte die Forscher allerdings das, was die Stacks im Inneren der Brennstoffzelle aushalten mussten: Die Betriebstemperatur kann bis zu tausend Grad betragen. Auf der Brenngasseite der keramischen Zellen herrschen extrem reduzierende und auf der Luftseite extrem oxidierende Bedingungen. Die Forscher am IKTS haben gemeinsam mit einigen Industriepartnern Verbundstoffe aus Metall, Keramik und Glas konzipiert, die sich für den Bau solcher kostengünstiger und robuster Stacks hervorragend eignen. In ersten Versuchen konnte eine Lebensdauer von mehr als 5.000 Stunden erreicht werden. Schon bald sollen diese neuen Brennstoffzellen in Serie hergestellt werden.

[etis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.582.351 von XIO am 15.05.06 00:02:32

Ich denke, dass dieser Link auch noch zum "Luftauto" gehört:



http://www.mdi.lu/?newlang=eng

[omnl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.593.341 von XIO am 15.05.06 19:30:47

die zukunft ist in ständiger bewegung
wir werde sehen ...und die zeit wird zeigen, was und wie sich bestimmte formen der energiegewinnung durchsetzen.

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CFCL Announcement and Industry news

CFCL has announced to ASX today that it has issued 2,040,000 shares on conversion of convertible notes.

Of the 820 convertible notes issued in August 2005, 564 have now been converted into 11.28M shares, leaving 256 notes outstanding. Shortly after closing the UK fundraising and listing on the AIM market in March, CFCL gave notice to the noteholders that the Company will redeem the notes on 9 June 2006. Noteholders can choose to convert before then. If all remaining notes are converted, a maximum of 5.12M new shares would be issued. (To put this into context, these shares would be 1.6% of the current total issued shares of 304,385,559.) All remaining notes will be paid out on 9 June if not converted beforehand.


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UK ENERGY MINISTER PREDICTS STRONG FUTURE FOR FUEL CELLS

"Cars, homes, laptops and mobile phones, could all in future be powered by revolutionary fuel cells, and investors in this sector today are getting ahead of tomorrow's game", is the message from Energy Minister Malcolm Wicks today as he underlines the exciting opportunities in the sector for the financial community at a specially convened DTI conference in London.

The conference, which has been organised with Fuel Cells UK, aims to raise awareness of the technology and further increase its development and deployment.

A fuel cell can be compared to a battery that possesses the advantage of being constantly "recharged" with an input of fuel and air. A key feature of fuel cells is their ability to meet power needs, with zero or very low emissions, across a wide variety of applications - in our homes and industries, as well as in vehicles and portable electronic devices.

Malcolm Wicks said: "The continuing growth in fossil fuel use around the world is bringing major problems that have to be dealt with if we are going to arrest climate change. The Government wants a 60% reduction in carbon emissions by 2050 and new sustainable energy technologies such as fuel cells can help us move towards that target. The versatility of fuel cells means that they can also contribute to the diversity of supply, as the electricity they generate can be produced using a variety of sources such as natural gas and waste.

"They can be used in the home providing combined heat and power, for which the DTI provides grants under the recently launched Low Carbon Building programme. They also have the potential to replace the internal combustion engine or the batteries in our laptops and mobiles.

"The DTI is supporting the development through its Technology Programme and a £15 million demonstration programme"

(Further information on the UK Government support for fuel cell technology is at www.dti.gov.uk/energy/sources/sustainable/hydrogen/page26734…. More information is also at www.fuelcellsuk.org)

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Carbon market to treble in value in 2006 - World Bank



Cologne, 11 May: The global carbon market could be worth US$25-30 billion in 2006, based on volumes in the first four months of the year, according to the World Bank. Some US$7.5 billion worth of carbon contracts changed hands up to the end of April, compared with almost US$11 billion in the whole of 2005, the Bank's sixth annual market survey found*.

This growth follows an almost 40-fold increase in volumes of carbon dioxide (CO2) allowances traded in 2005 compared to 2004, and three-fold growth in project-based emission reduction transactions.

The survey says that more than 329 million tonnes (Mt) of CO2 traded in allowance markets, primarily the EU Emissions Trading Scheme (ETS), up from 16Mt in 2004.

More than 75% of the value in 2005 came from transactions in the EU ETS, but almost 50% of the volume came from Certified Emissions Reductions (CERs) generated by CDM projects. In the first four months of 2006, more than 209Mt of allowances and 79Mt of emission reductions from projects have traded, the report says.

It notes that prices in the EU ETS spot market - trading on the Powernext exchange - have ranged from a high of €29.75 ($35.70) per tonne CO2 on 18 April 2006 to a low of €10.90/t on 2 May.

"The increase in volume and the considerable price volatility are a sign of a healthy market," said Andrew Ertel, president of brokers Evolution Markets which, along with broker and carbon asset manager Natsource, helped produce the report.

CER prices averaged $11.60/t in the first quarter of 2006, compared with $7.00/t in 2005 and $5.20/t in 2004, the report found.

Japanese private companies continue to be major buyers of project-based carbon credits, taking a 46% market share in 2005 compared with 36% in 2004. The Netherlands accounted for 10% of the market in 2005, down from 19% in 2004.

China was by far the largest seller in the CDM market, with a 67% market share in 2005, up from only 5% in 2004. India, which had a 43% market share in 2004, represented only 3% of sellers in 2005. Many Indian sellers had been holding back in expectations of rising prices, said Karan Capoor, a financial specialist in the World Bank's Carbon Finance unit and an author of the report.

* State and trends of the carbon market 2006, The World Bank, available at http://carbonfinance.org/" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://carbonfinance.org/


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North American VCs plough $1.6 billion into cleantech



London, 11 May: Money is flooding into clean technology companies from venture capitalists in North America, with investments reaching a record US$1.6 billion in 2005, according to a report published yesterday.

Environmental Entrepreneurs (E2), a business lobby group, and Cleantech Venture Network report a 43% rise in venture capital investments in the 'cleantech' sector between 2004 and 2005.

Corporate giants such as General Electric, Goldman Sachs, BP and Shell Oil joined major pension funds such as the California Public Employees' Retirement System (CalPERS) in putting their money into cleantech firms, the report says. It also claims that every $100 million invested in cleantech generates 2,700 jobs.

Bob Epstein, co-fonder of E2, said: "Clean technology is emerging as the enabling technology of post-modern industrial society-the next and necessary wave of innovation."

Nicole Lederer, another E2 co-founder, said: "'Cleantech' is an industry still in its infancy. We have only begun to tap cleantech's potential to create quality jobs, generate new wealth, and improve our environment."

The report is available from http://www.e2.org

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ISE-CCM Alternative Energy Index Outperforms Broad Market Indexes Year To Date

May 17, 2006 (financialwire.net via COMTEX News Network) --

May17, 2006 (FinancialWire) The ISE-CCM Alternative Energy Index (ISE: POW) is up 25.69% for the year to date, versus 5.60% for the S&P 500, 6.83% for the DJIA, and 5.62% for the Nasdaq.

POW was co-developed by Cronus Capital Markets and the International Securities Exchange (ISE) in New York. POW comprises 18 of the leading Alternative Energy companies such as: FPL Group (NYSE: FPL), Evergreen Solar Inc. (NASDAQ: ESLR), Fuelcell Energy Inc. (NASDAQ: FCEL), and Hydrogenics Corp. (NASDAQ: HYGS). POW is currently trading options in the ISE.

Cronus Capital Markets CEO Michael Soni remarked that "monthly index reports are an important feature of CCM's Index Support Program, especially for an index like POW which covers an important aspect of the capital markets and receives significant investor interest."

CCM Index Reports, available at no cost to investors and the media, include index descriptions, objectives, volatility analysis, performance returns, product specifications, component breakdowns and component profiles with news links. The POW report is available on www.ccmsectorinvest.com.

CCM SectorInvest (www.ccmsectorinvest.com), the media arm of Cronus Capital Markets, is an online knowledge center for the investment and business communities engaged in the following sectors: homeland security, nanotechnology, alternative energy, oil and gas, and metals.

Cronus Capital Markets (www.cronuscapitalmarkets.com) is an opportunity-focused financial market research and consulting firm. CCM collaborates with its clients and partners to ensure high quality, credible, and independent investment research is produced and made widely available. CCM is a leading provider of investment research and media to the global investment community, reaching millions of investors in North America, Europe, and Asia.

CCM is a Strategic Alliance partner with Investrend Communications, Inc. (http://www.investrend.com), whose Investrend Research (http://www.investrendresearch.com) division produces the homeland security, nanotechnology and alternative energy sector research reports.

For up-to-the-minute news, features and links click on http://www.financialwire.net

FinancialWire is an independent, proprietary news service of Investrend Information, a division of Investrend Communications, Inc. It is not a press release service and receives no compensation for its news or opinions. Other divisions of Investrend, however, provide shareholder empowerment platforms such as forums, independent research and webcasting. For more information or to receive the FirstAlert daily summary of news, commentary, research reports, webcasts, events and conference calls, click on http://www.investrend.com/contact.asp

For a free annual report on a company mentioned in the news, please click on http://investrend.ar.wilink.com/?level=279

The FinancialWire NewsFeed is now available in multiple formats to your site or desktop, free. Click on: http://www.investrend.com/XmlFeeds?level=268 .

http://www.financialwire.net

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Mechanical Tech shares rise on fuel cell deal

NEW YORK (Dow Jones/AP) -- Mechanical Technology Inc. stock rose Thursday after announcing a partnership with Samsung Electronics Co. Ltd. to develop a power source prototype for a series of Samsung mobile phones and accessories.

Shares of Albany-based Mechanical Technology rose 74 cents, or 23 percent, to $3.97 in afternoon trading on the Nasdaq Stock Market.

The portable power-systems company's subsidiary MTI MicroFuel Cells Inc. will develop and test power sources based on MTI's micro-fuel cell technology -- patented under the name Mobion -- for various mobile phone applications.

``Samsung will put its resources into this joint effort,'' Mechanical Technology said, to help determine the best approach for powering feature-rich consumer electronic devices.

Walter Nasdeo, an analyst from Ardour Capital Investments, said the share price jump is, ``an extremely optimistic view given the facts that are in the release itself.''

Nasdeo noted the alternative energy market is currently on the rebound, which he said could be feeding into Thursday's high trading price.

As for the pact with Samsung, Nasdeo called the announcement ``a positive'' that still needs to be executed -- first through successful prototype development, which he believes MTI has already begun, then through developing a relationship with South Korea-based Samsung.

As for the outlook on the market and revenue, Nasdeo said it is difficult to determine, except that it will grow exponentially.

MTI will receive $1 million from Samsung in the deal, but it didn't provide further financial terms of the agreement.

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The future of hydrogen vehicles
http://www.fona.de/de/4_serviceangebote/nachrichten/index.ph…

The European Commission presented the results of the Clean Urban Transport for Europe (CUTE) project at the CUTE conference in Hamburg on 10 May. The project developed hydrogen fuel cell-powered buses, and placed them on European streets. Hydrogen is a genuinely zero-emission fuel; its only 'waste' is water.
Quelle: cordis
16.05.2006. The project is one of the largest funded under the Fifth Framework Programme (FP5), receiving 18.5 million euro of its 52.4 million euro budget under the programme. Since 2003, 27 hydrogen powered buses have transported four million people more than one million kilometres in nine European cities: Amsterdam, Barcelona, Hamburg, London, Luxembourg, Madrid, Porto, Stockholm and Stuttgart.

European Energy Commissioner Andris Piebalgs said: 'This project marks a milestone in the history of clean transport energy technology and opens the way to a new era of sustainable transport systems. The question is no longer whether this technology works, but when will it be competitive.'

The achievements so far have been impressive. Each city needed its own hydrogen supply chain and refuelling stations. These networks used more than 192 tonnes of hydrogen - 100 tonnes from renewable sources - and more than 9,000 successful refuelling stops - refuelling is the most dangerous part of the hydrogen chain.

The next stage will be to push the Hydrogen for Transport initiative, introducing 200 hydrogen-powered vehicles on the streets of Europe and beyond. Extending the hydrogen infrastructure will present more problems. While the vehicle technology is proven, as CUTE has shown, the corresponding infrastructure needed for refilling and storing hydrogen presents more challenges. Hydrogen is a highly inflammable gas.

The investment will come from a private-public partnership of 105 million euro. The European Commission will contribute a little under half - 48 million euro. This investment will go to a series of hydrogen projects. HyFLEET:CUTE rolls out CUTE to 50 hydrogen fuel cell-powered buses on the roads in three continents. Amsterdam, Barcelona, London, Luxemburg, Madrid and Reykjavik will have buses in Europe, while Beijing in China and Perth in Western Australia will also join the scheme. In Berlin, 14 buses using hydrogen as fuel in a conventional, but modified, internal combustion engine will go into service.

The ZERO REGIO project will run eight fuel cell cars in Frankfurt (Germany) and Mantova (Italy), and HyCHAIN:MINITRANS will run 158 vans, mini buses, scooters and other small vehicles in France, Germany and Italy. Analysts believe that small work vehicles could be an entry point for hydrogen powered vehicles.


For further information:
please consult the CUTE profile on CORDIS, which includes a comprehensive list of the project's partners:

http://cordis.europa.eu/fetch?CALLER=FP6_PROJ&ACTION=D&RCN=5…

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Motley Fool
Occidental Gets Hosed
Tuesday May 16, 4:44 pm ET
By Stephen D. Simpson, CFA

Ever feel like you're in Bizarro World? Especially now, when North American energy firms are welcomed back into Libya with (more or less) open arms, and yet our neighbors to the south are working us over?

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The latest blow comes courtesy of Occidental Petroleum (NYSE: OXY - News) and the government of Ecuador (or rather, state-owned Petroecuador). Ecuador has decided to revoke Occidental's contract in the area and will soon begin to take over the oil fields in question. It all seems to stem from a dispute over a sale of a stake in a claim to EnCana (NYSE: ECA - News) and has since boiled over. Occidental said the sale was legal; Ecuador disagreed.

And these aren't tiny stakes. Occidental is a major player in South America; about 7% of its recent production comes from Ecuador and about 3% of its reserves reside there. Ironically, though, Occidental may be able to replace at least some of this with developments in Libya -- where the crude is light and sweet (generally the most desirable kind) and the local dictator is now seemingly more America-friendly.

As for Ecuador, good luck. Occidental was one of the largest investors in that country. And here's the trouble with "yanqui go home" politics: eventually we will -- and we'll take our investment dollars with us. This dispute has already harmed free trade talks between the United States and Ecuador, and this development isn't going to help. Sooner or later this oil boom will subside and these countries may not find Western companies all that willing to come back to invest -- they still aren't in Africa, for instance. And while China and India can, and do, get away with a lot, that's because they have 2-freakin'-billion people or so between them.

In the meantime, companies like Ballard Power (Nasdaq: BLDP - News) and Pacific Ethanol (Nasdaq: PEIX - News) couldn't ask for better friends right now than the governments of these South American countries. Make it more difficult and expensive for us to secure oil supplies and we will eventually pursue these non-oil automotive options with vigor and make them real.

All in all, this isn't a huge blow for Occidental, and it doesn't change my favorable opinion of the company and stock. It's a nuisance, and a serious one at that, but not insurmountable over the long haul.

[XIO]

Hybrid Help for GM?
http://biz.yahoo.com/fool/060522/114832922050.html?.v=1


As gas prices reach new altitudes, conventional wisdom has it that the heyday of big vehicles is over. Recent developments at the automakers seem to back up this notion -- but a new technology may make the eulogy for gigantic cars a bit premature.


General Motors (NYSE: GM - News) recently announced that it will discontinue the H1 Hummer, a giant SUV with a fuel efficiency of 10 miles per gallon. Ford (NYSE: F - News), meanwhile, reported earlier this month that truck and SUV sales in April were down 15% year over year. Meanwhile, consumers have flocked to Toyota's (NYSE: TM - News) popular Prius hybrid compact.

However, General Motors, DaimlerChrysler (NYSE: DCX - News), and BMW recently unveiled a new "two-mode" hybrid system that may change this dynamic by better accommodating Americans' tastes. The new technology holds particular promise for ailing giant GM.

Like Toyota's hybrid system, the consortium's technology uses electric motors to supplement a gasoline engine. In addition, the electric motors tend to take over at low speeds, and braking recharges batteries.

The new hybrid offering, though, represents an improvement over existing technology in boosting efficiency at higher speeds. It's also supposed to be particularly well-suited to bigger vehicles. The German-American consortium's new hybrid technology will be available in 2007 on GM's 2008 Chevrolet Tahoe SUV. GM expects the hybrid Tahoe will have 25% better mileage than the conventional model in combined city and highway driving.

In addition, the consortium's new system might not add as much to vehicle price tags as Toyota's hybrid option does to its offerings. The new hybrids will use "off-the-shelf" components, and manufacturing costs will be shared among the three companies.

This hybrid technology is particularly good news for General Motors. Big trucks and SUVs have fueled its profits, and consumers' ongoing shift away from jumbo-sized vehicles has gravely hurt the company. Even if the new system doesn't lead to a resurgence in GM's truck and SUV sales, it could help stem customers' exodus from the category. For GM, that alone would be cause for celebration.

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Europäischer Wasserstoff-Verband ernennt neue Geschäftsführerin

Der Vorstand des Europäischen Wasserstoff-Verbandes (European Hydrogen Association - EHA) hat Marieke Reijalt zur neuen Geschäftsführerin ernannt.

Marieke Reijalt ist Geschäftsführerin der Italian Hydrogen and Fuel Cell Association, H2IT, seit deren Gründung im Jahre 2003.

H2IT sei es gelungen, die wichtigsten auf dem Gebiet tätigen italienischen Industrieunternehmen sowie auch kleine und mittelständische Firmen sowie Regionen als Mitglieder zu gewinnen, so der Deutsche Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Verband e.V.

(DWV) in einer Pressemitteilung. Die neue Geschäftsführerin wird das Büro der EHA in Brüssel leiten, das mit Wirkung vom 18. April 2006 in größere Räume verlegt worden ist. Die Geschäftsführerin hat unter anderem die Aufgabe, Politiker über den Beitrag des Energieträgers Wasserstoff zur Schaffung eines sicheren, nachhaltigen und innovativen europäischen Energie- und Verkehrssystems auf dem Laufenden zu halten.

Die EHA sorgt regelmäßig für aktuelle Informationen über die Entwicklung industrieller Aktivitäten und der lokalen Infrastruktur in Europa und arbeitet eng mit den nationalen Mitgliedsverbänden in Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Schweden, Norwegen und den Niederlanden zusammen, um den nationalen Fortschritt zu stimulieren und darüber zu berichten und auch um Bildungsarbeit zu organisieren.


Wasserstoff-Konferenz in Lyon, Messestand in Hannover

Mit Blick auf die Bildungsarbeit organisiert die EHA zusammen mit dem Französischen Wasserstoff-Verband (AFH2) und dem Italienischen Wasserstoff-und Brennstoffzellen-Verband (H2IT) einen entsprechenden Stand auf der World Hydrogen Energy Conference in Lyon vom 13. bis zum 16. Juni 2006. Der Stand wird eine ganze Reihe von Bildungsaktivitäten mit Bezug auf Wasserstoff und Brennstoffzellen aus aller Welt präsentieren (mehr Informationen unter www.whec2006.org). Die EHA hat außerdem über den Ort der nächsten European Hydrogen Energy Conference EHEC entschieden. Sie wird vom 18. bis zum 22. Juni 2007 im niederländischen Maastricht stattfinden und vom Niederländischen Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Verband zusammen mit der EHA organisiert. Gemeinsam mit dem deutschen und dem spanischen Wasserstoff-Verband wird die EHA vom 24. bis zum 28. April 2006 auf der Hannover Messe am Gemeinschaftsstand Wasserstoff und Brennstoffzellen vertreten sein (Stand E90/4).

Die aktiven Mitglieder der EHA sind sieben nationale Verbände (Association Française de l'Hydrogène, Associazione Italiana Idrogeno e Celle a Combustibile, Norwegian Hydrogen Forum, Swedish H2 Forum, German Hydrogen and Fuel Cell Association, Dutch Hydrogen and Fuel Cell Association and Spanish Hydrogen Association) sowie sechs Unternehmen (Air Liquide, Air Products, BOC, Hydro, EHN, and Shell Hydrogen).

29.04.2006 Quelle: Deutscher Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Verband e.V. (DWV) © Heindl Server GmbH

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VIASPACE Inc. / Sonstiges

18.05.2006

Corporate-Mitteilung übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
VIASPACE reicht zwei Patentanmeldungen im Bereich Manipulationssicherheit und Authentisierung von Fuel Cartridges ein

PASADENA, Calif., 03.Mai 2006, VIASPACE Inc., (OTC Bulletin Board: VSPC.OB Frankfurt WKN: A0HL7V ) ein Unternehmen, das bewährte Raumfahrt- und Abwehrtechnologien der NASA und des Verteidigungsministerium in Hardware- und Softwarelösungen umwandelt, hat heute bekannt gegeben, dass sein Tochterunternehmen Direct Methanol Fuel Cell Corporation zwei vorläufige Patentanträge im Bereich Manipulationssicherheit und Authentisierung von Fuel Cartridges für Brennstoffzellen angetriebene tragbare elektronische Geräte eingereicht hat.

Die von der Internationalen Elektrotechnischen Kommission (International Electrotechnical Commission) (IEC) veröffentlichten Sicherheitsbestimmungen für Brennstoffzellen-Patronen verlangen, dass Patronen strengen Sicherheitsanforderungen entsprechen - Kindersicherrungen mit eingeschlossen. Der Patentantrag im Bereich Manipulationssicherheit umfasst auch verschiedene kostengünstige Variationen, die für Brennstoffzellen-Patronen und ebenso für andere Behälter gelten, in denen sich Substanzen befinden, die für Kinder unzugänglich sein müssen.

Die Hersteller von Brennstoffzellen-angetriebenen tragbaren elektronischen Geräten möchten die Gewissheit haben, dass die Patronen, die in diese Geräte eingesetzt werden, den strengen, von der IEC eingeforderten Sicherheitsnormen auch tatsächlich entsprechen. Sie sind besorgt, dass Fälschungen von schlechter Qualität oder "Sonderpreis"-Patronen produziert und in ihren Laptops oder Mobiltelefonen verwendet werden könnten. Diese Patronen von schlechter Qualität könnten lecken und einen Brand auslösen oder sonstigen Schaden an den Geräten verursachen oder bei dem Benutzer sogar Verletzungen hervorrufen. Ein Weg zu überprüfen, ob die Patrone echt ist, geht über ein Verfahren, das sich Authentisierung (Feststellung der Echtheit) nennt. So wird das Laptop beispielsweise die Klappe zur Brennstoffzelle für eine gefälschte Patrone nicht öffnen.

Dr. Carl Kukkonen, CEO von VIASPACE, kommentierte das Ganze mit den folgenden Worten: "Durch diese jüngsten Patentanmeldungen, verbunden mit dem geistigen Eigentum, das vom Caltech lizenziert wurde, sind VIASPACE und Direct Methanol Fuel Cell Corporation in der Brennstoffzellen-Patronen-Branche bestens positioniert. Manipulationssicherheit und Authentisierung sind wichtige Technologien, die bei Brennstoffzellen-Patronen Anwendung finden, aber auch in anderen Bereichen auf bedeutsame Märkte stoßen könnten. Unser Ziel war es, Technologien zu entwickeln, die sich durch sehr niedrige Kosten auszeichnen und daher bei ganz alltäglichen Verbraucherprodukten eingesetzt werden können."

Über VIASPACE:

VIASPACE ist ein breit gefächertes Technologieunternehmen, das sich durch Wissen und Sachverstand in den Bereichen Energie-/Brennstoffzellen, Mikroelektronik, Sensoren, Homeland Security und öffentliche Sicherheit sowie auf dem Gebiet der Informations- und Computertechnologie auszeichnet. 1998 mit dem Ziel gegründet, bewährte Raumfahrt- und Abwehrwehrtechnologien der NASA und des Verteidigungsministerium in Hardware- und Softwarelösungen umzuwandeln, die die komplexen Probleme von heute lösen, profitiert VIASPACE von wichtigen Patent- und Softwarelizenzen vom Caltech, das das Jet Propulsion Laboratory (Strahlantriebslabor) der NASA betreibt.

Für weitere Informationen: http://www.VIASPACE.com,

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FC startet neue Brennstoffzellengeneration EFOY (Energy for You)


EFOY-Brennstoffzellen.


Die SFC Smart Fuel Cell AG, nach eigenen Angaben Technologie- und Marktführer für Brennstoffzellen zur mobilen, netzfernen Energieversorgung, präsentiert mit der EFOY-Produktfamilie die Weiterentwicklung ihrer erfolgreichen SFC A50-Brennstoffzelle. Nun könnten Endverbraucher und Industrieanwender zur Versorgung ihrer elektrischen Verbraucher zwischen drei Brennstoffzellen mit unterschiedlichen Leistungsstärken wählen, berichtet das Unternehmen in einer Pressemitteilung:
FOY 1600, EFOY 1200 und EFOY 600 (mit einer Leistung von 1,6 kWh, 1,2 kWh bzw. 0,6 KWh pro Tag). In der EFOY 1600 sei auch ein weiterer bedeutender Leistungsanstieg von 33 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell realisiert worden. Gewicht, Geräuschentwicklung und Treibstoffverbrauch der EFOY-Brennstoffzellen seien weiter reduziert worden. Die neuen EFOY-Brennstoffzellen sind laut Hersteller mit interaktiver Fernbedienung und verbesserter Software noch benutzerfreundlicher.

"In der neuen EFOY-Produktfamilie haben wir unsere Erfahrungen und die Anregungen unserer Kunden aus drei Jahren Einsatz unserer Brennstoffzellen in den unterschiedlichsten Anwendungen umgesetzt. Das Ergebnis sind drei Produkte mit unterschiedlichen Leistungsstärken, wobei jedes eine perfekte Rundum-Sorglos-Energielösung darstellt", sagt Dr. Jens Müller, SFC-Vorstand Technologie. Pieter Bots, SFC-Vorstand Vertrieb & Marketing, fügt hinzu: "Durch stetige Produktinnovation haben wir mit den neuen EFOY-Brennstoffzellen ideale Voraussetzungen für die Ausweitung unseres außerordentlichen Markterfolgs geschaffen. Die große Leistungsbreite eröffnet Anwendern ein weites Feld neuer Applikationen, während wir für unsere etablierten Anwendungen zunehmend neue internationale Märkte erschließen. Damit hat SFC seinen Marktvorsprung weiter entscheidend ausgebaut."

Ausdruck finde diese neue Dimension des Energieversorgungskomforts im Design der neuen EFOY-Brennstoffzellen sowie im neuen EFOY-Markenauftritt, der alle Produkte und Werbemaßnahmen zukünftig begleiten wird. Das EFOY-Produktlogo stehe für die einzigartige Kombination der Vorteile der EFOY-Brennstoffzelle: leise, leicht und umweltfreundlich produzierter Strom wann und wo auch immer er gebraucht wird - und das alles unabhängig von Wind und Wetter, vollautomatisch und komplett wartungsfrei. Die EFOY-Produktfamilie und die SFC-Brennstoffzellen liefern unter anderem Strom für Reisemobile, Segelyachten, Ferienhütten, Verkehrsüberwachungssysteme, Observierungsstationen, Mess- und Frühwarnstationen, Leichtelektrofahrzeuge.


20.05.2006 Quelle: SFC Smart Fuel Cell AG © Heindl Server GmbH
Bildquelle: SFC

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Merkel informiert sich über Brennstoffzellenprojekt

Bundeskanzlerin Dr. Angela Merkel ließ sich auf der Hannover Messe durch den Geschäftsführer der Vaillant Group, Dr. Michel Brosset und Dr. Detlef May, Leiter Unternehmenskommunikation der Webasto AG, über den aktuellen Stand des gemeinsamen Projektes zur Entwicklung der Brennstoffzellentechnologie unterrichten.

In großer Delegation begleiteten sie unter anderen Bundesforschungsministerin Dr. Annette Schavan und Christian Wulff, Ministerpräsident des Landes Niedersachsen.

Aus der Ost-West High Tech Kooperation dieser mittelständischen Unternehmen ergibt sich eine einzigartige Synergie zur Nutzung baugleicher Brennstoffzellen: Die Vaillant Group, europäischer Heiztechnikhersteller, und die Webasto AG, international tätiger Automobilzulieferer, arbeiten bei der Entwicklung von Hochtemperatur- SOFC- (Solid Oxide Fuel Cell) Brennstoffzellenmodulen für den mobilen Einsatz in LKWs und die stationäre Verwendung in Einfamilienhäusern eng zusammen. Damit erschließen sich ganz neue Dimensionen für eine sichere und umweltfreundliche Energieversorgung.

Im Rahmen der Kooperation ist Webasto für die Entwicklung des thermisch isolierten Kernmoduls, inklusive SOFC-Brennstoffzelle, Nachbrenner und Reformer zuständig. Der Reformer wandelt Erdgas in das für die Funktion der Brennstoffzelle erforderliche, wasserstoffreiche Gas um. Die Aufgabe von Vaillant besteht darin, das Kernmodul und weitere Systemkomponenten zu einem Brennstoffzellen-Heizgerät zu entwickeln und es intelligent und effizient in das Heizungssystem eines Einfamilienhauses zu integrieren.

Beide Unternehmen nutzten die Chance, ihren Dank auch in Richtung der Politik auszudrücken, die mit umfangreichen Fördermitteln die weitere Entwicklung auch in Zukunft unterstützen möchte. Die Bedeutung ergibt sich sowohl in technischer als auch in ökologischer Hinsicht. Die Brennstoffzellentechnologie erschließt ein neues, heute schon vorhandenes, globales Marktpotential, für das es noch keine technische Lösung gibt. In der mobilen Anwendung wird z. B. der Motorleerlauf zur Stromversorgung und Klimatisierung von Fahrzeugen vermieden.

In der stationären Nutzung führt die zukunftsweisende Technologie durch die dezentrale, umweltschonende Strom- und Wärmeversorgung von Gebäuden zur nachhaltigen Steigerung der Energieeffizienz. Sie wird die Heiztechnik revolutionieren.

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http://www.solarserver.de/l8mimages/stack_ikts.jpg

Brennstoffzellen: Kerafol übernimmt MEA-Produktion vom Fraunhofer IKTS


SOFC-Stack (20 Ebenen) des IKTS.


Die Kerafol Keramische Folien GmbH übernimmt in den nächsten Jahren das Fertigungs-Know-how für die Herstellung keramischer MEAs (Membrane Electrode Assembly) für Brennstoffzellen vom Fraunhofer- Institut für Keramische Technologien und Systeme IKTS Dresden. MEAs bilden das Kernstück der Hochtemperaturbrennstoffzelle (SOFC, Solid Oxide Fuel Cell). Sowohl die Technologien als auch das Qualitätsmanagement zur Elektrodenpastenherstellung, zur Siebdruck- Schichtenherstellung sowie für das Sintern substratgetragener MEAs werden zu Kerafol transferiert, berichtet das IKTS in einer Pressemitteilung.

Damit sei Kerafol in der Lage, sich als führender und weltweit agierender Spezialist für substratgetragene Brennstoffzellen zu positionieren.


Hochtemperaturbrennstoffzellen: effiziente Stromproduktion aus fossilen und nachwachsenden Energieträgern

SOFCs dienen der Produktion von elektrischer Energie aus fossilen und nachwachsenden Energieträgern mit hoher Effizienz in mobilen und stationären Systemen. Sie haben daher eine entscheidende Bedeutung im zukünftigen Energiemix, auch und gerade angesichts der aktuellen Bewegungen am Energiemarkt. Während in den vergangenen Jahren die Grundlagen der SOFC-Technologie erarbeitet wurden, gelte es nun, die Herstellkosten zu senken und die Leistung zu erhöhen, betont das IKTS. Die Zellen können aus Standard-Materialien wie teil- oder vollstabilisiertem Zirkonoxid bestehen. Zur Erhöhung der Leistungsdichte werden jedoch auch Scandium-dotierte MEAs verfügbar gemacht. Die Wissenschaftler des IKTS erwarten dadurch nahezu eine Verdopplung der Leistungsdichte von derzeit 0.28 W/cm² auf 0.45 W/cm² bei 850 °C und 0.7 Volt. Die derzeit erreichte Langzeitstabilität von unter 0.5 % Leistungsverlust pro 1000 Stunden soll beibehalten werden.


Meilenstein in der Kommerzialisierung der SOFC

Die Zusammenarbeit zwischen Kerafol und dem IKTS besteht seit mehreren Jahren und erstreckt sich über viele Gebiete. Im Jahr 2003 begann die gemeinsame Arbeit an kostengünstigen und leistungsfähigen MEAs für SOFC, die nun mit der Überführung in die Fertigung eine neue Stufe erreicht habe. Mit diesem Meilenstein in der Kommerzialisierung hätten die Wissenschaftler und Ingenieure des IKTS der Brennstoffzellen-Industrie erneut eine wichtige Schlüsseltechnologie zur Verfügung gestellt, heißt es in der Pressemitteilung. Das Institut beabsichtigt, seine Aktivität in der Brennstoffzellentechnik künftig weiter auszubauen und ist offen für weitere Kooperationen.

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H2Expo 2006: Bewegung bei Brennstoffzellen-Kraftwerken


Das weitere Geschehen bei Brennstoffzellen-Kraftwerken bleibt spannend. Als bedeutender Branchentreff informiert die H2Expo über den aktuellen Stand der technologischen Entwicklungen, Erfahrungen mit Feldtests und neue Projekte.

Zum sechsten Mal treffen sich Wissenschaftler und Hersteller aus dem In- und Ausland, um die unterschiedlichen Aspekte der Wasserstoffnutzung zu erörtern. Die begleitende Fachausstellung sowie das hochkarätige Rahmenprogramm bieten zusätzlichen Grund zu einem Besuch in Hamburg.

Die alternative Energieversorgung auf Basis von Wasserstoff und Brennstoffzellen kommt Schritt für Schritt voran. Viele Entwicklungen und Projekte weisen der Zukunftstechnologie den Weg.

In Hamburg unterstützt das HotModule (mit bis zu 245 kWel und 170 kWth) von MTU CFC Solutions seit diesem April die Energieversorgung des neuen Hamburger Stadtteils HafenCity, der südlich der historischen Speicherstadt entsteht.

Gerade auch bei den kleineren Brennstoffzellen-Kraftwerken ist derzeit viel Bewegung. So haben Vattenfall Europe Hamburg und E.ON Hanse im Februar gleich zwei Beta 1.5 (mit je 1,5 kWel und 3 kWth) von European Fuel Cell (sie gehören zur britischen Baxi Group) in Hamburg ans Netz gebracht.

Vaillant (Remscheid) hat mit seinen Brennstoffzellen-Heizgeräten im Feldtest bis Ende 2005 bereits 1 Mio. kWh Strom und 2,9 Mio. kWh Wärme erzeugt. Neben den zusammen mit Plug Power (USA) entwickelten PEM-Anlagen (bis 4,6 kWel und 9 kWth) hat man nun auch ein Projekt mit Festoxid-Brennstoffzellen (SOFC) gestartet. Dazu ist ein Kooperationsabkommen mit Webasto (Stockdorf) getroffen worden. Der Automobilzulieferer beschäftigt sich seit 2002 intensiv mit der Bordstromversorgung für Fahrzeuge auf Basis von SOFC-Modulen.

Über die reine Kraftwerksfunktion hinaus geht Honda (Japan) mit seiner 2003 erstmals vorgestellten „Heimenergiestation“, die gemeinsam mit Plug Power entwickelt werde. Der dabei aus Erdgas gewonnene Wasserstoff versorge nach Angaben des Unternehmens zum einen auf Basis einer PEM-Brennstoffzelle einen Haushalt mit Strom und Warmwasser, zum anderen könnten damit direkt an der Station Wasserstofffahrzeuge betankt werden.

Die H2Expo, 6. Internationale Konferenz und Fachmesse für Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Technologien findet vom 25. bis 26. Oktober 2006 im CCH-Congress Center Hamburg statt. Sie ist täglich von 9 bis 17 Uhr geöffnet.

[XIO]

Hyundai mit Brennstoffzellen

Der südkoreanische Autobauer Hyundai will mittelfristig Fahrzeuge mit Brennstoffzellentechnik auf den Markt bringen. Einen Tucson FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) mit dem alternativen Antrieb stellte das Unternehmen am Rande einer Marketing-Veranstaltung in Frankfurt am Main vor. Nach Angaben einer Sprecherin wird der Antrieb ebenfalls im Kleinwagen Getz getestet, auch ein Bus ist bereits in der Erprobung. Wann die ersten Fahrzeuge in Serie von Band laufen könnten, ist offen.

Aus der Berliner Morgenpost vom 13. Mai 2006

[XIO]

FuelCell Energy Development Partner, Bridgeport Fuel Cell Park, LLC Wins Pre-Development Financing for
10-Megawatt Fuel Cell Power Plant

DANBURY, Conn., May 31, 2006 (BUSINESS WIRE) -- FuelCell Energy, Inc. (NasdaqNM:FCEL), a leading manufacturer of ultra-clean and efficient electric power generation plants for commercial and industrial customers, announced today that the Connecticut Clean Energy Fund (CCEF) has signed a loan agreement with Bridgeport Fuel Cell Park, LLC (BFCP) for pre-development financing of a10-megawatt fuel cell park comprised of five of the company's 2-megawatt (MW) Direct FuelCell(R) (DFC(R)) power plants that would be located on a brownfield site in Bridgeport, Connecticut.

This fuel cell project, when completed, will be the largest in the country and will be able to power over 9,300 households with clean energy. The loan of up to $500,000 is being provided through CCEF's Pre-Development Program, which funds the early stages of renewable energy projects that will feed power from clean energy sources into the New England electric grid. The program supports renewable energy projects that will potentially move into the construction phase and operation, providing funding for financial and interconnection analyses, facility design, permitting and other activities.

Both FuelCell Energy, Inc. of Danbury, Connecticut, and PurePower, LLC (PurePower) of Farmington, Connecticut, are partners in BFCP. FuelCell Energy, which will provide the project's five fuel cells, is a leading manufacturer and developer of fuel cells. PurePower is a consulting firm with experience in assessing the feasibility and implementation of stationary fuel cell commercial generation projects.

"It's exciting to know that the Bridgeport Fuel Cell Park's proposed 10-megawatt fuel cell power plant, when completed, will be the largest in the country, if not the world," said Lise Dondy, chief operating officer of the Connecticut Clean Energy Fund. "This project is important to our citizens because it will be supplying power -clean power - to the electricity grid, thereby helping to relieve the transmission congestion found in southwest Connecticut." Dondy added, "This project and others help to keep Connecticut at the forefront of the fuel cell industry."

[GrafsKoksVonDerGasanstalt]

[XIO]

Hallo Leute, mittlerweile hänt das Depot mit 10% in den Miesen.
Wars dass, oder geht die Branche weiter den Bach runter?
Am Threadanfang ist der Link zur Liste!

[clondyke]

ab heute kannst du auch noch heliocentris WKN A0HMWH ins musterdepot legen.

was hälst du von der aktie?

[XIO]

CERAMIC FUEL CELLS HITS MAJOR MILESTONE WITH CONTRACT TO SUPPLY TEN NETGENTM UNITS TO EWE
http://stocknessmonster.com/news-item?S=CFU&E=ASX&N=256926


Ceramic Fuel Cells Limited (CFCL), a world leading manufacturer of solid oxide fuel cells and provider of enabling technology for micro-combined heat and power (m-CHP) units, has signed a further contract with EWE, the fifth-largest German multi-service energy company, validating the initial field trials that began in January 2006. Under this agreement, CFCL will supply EWE with ten NetGenTM units for further field trials as part of a collaborative project to develop commercial-ready m-CHP products for the European market. This is CFCL\'s most significant contract to date, and takes the company within striking distance of its target of selling 12 Net GenTM units by the end of 2006.

This contract follows an initial order of two field trial units by EWE in July 2005 and a Letter of Intent (LOI) signed by the companies for a commercialisation programme for fuel cell based m-CHP systems for the residential market, using CFCL\'s core stack and balance of plant technology.

Brendan Dow, Chief Executive Officer, CFCL, commented:

"This order of 10 units is a significant milestone for Ceramic Fuel Cells, validating the field trials and demonstrating EWE\'s commitment to progress the commercialisation programme in the consumer market by installing fuel cell powered m-CHP units in the home. This order is also further evidence of CFCL\'s progress towards full commercial roll-out in 2008-09.

"In addition to this order of units, we are continuing to work closely with EWE to develop commercial-ready products. We are also building a pipeline of opportunities with other utilities and appliance partners and will be updating the market on further progress in the coming months."



Dr. Werner Brinker, Chief Executive Officer, EWE, commented:

"The development of efficient and environmentally friendly technologies is absolutely vital. EWE has many years of experience with fuel cells. Together with CFCL we expect to gain further expertise on the way to the market-ready stage of this up-and-coming technology."





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All CFCL announcements are available at ASX\'s website (click here). (If your browser does not support links, go direct to www.asx.com.au and seach for announcements by CFU.) Announcements are also available at the News page of www.cfcl.com.au

CFCL\'s AIM announcements, and current AIM price, is available at www.londonstockexchange.com (code CFU).




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More information about CFCL - including presentations, announcements and images for download - is available at www.cfcl.com.au.

[XIO]

Depotwert: EUR
Veränderung:
EUR 2.514,01
-330,78
-11,63 %
Also bis jetzt ist das ungemangte Muster-Anlegen kein Erfolg.
Mal sehen, wohin die Reise geht mit der Branche.

[XIO]

Link zum Musterdepot:
http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…

[XIO]

CERAMIC FUEL CELLS ACHIEVES KEY FURTHER EUROPEAN SAFETY APPROVAL


Ceramic Fuel Cells Limited, a world leading manufacturer of solid oxide fuel cells and provider of enabling technology for micro-combined head and power (m-CHP) units, has been awarded European "CE" safety approval for NetGenTM, its fully integrated pre-commercial m-CHP system. The conferral of the CE marking ("Conformité Européene") approval will ensure that the units can be deployed in Europe. The tests of the NetGenTM unit were conducted by an independent company - The Netherlands-based Kiwa Gastec Certification, Europe's market leader for testing and certification of gas related products.

This follows the first "CE" approval awarded to CFCL in 2005 for its Combined Heat and Power 2 ("CHP2") field trial unit.

The NetGenTM system was first launched at the Grove Fuel Cell Symposium in London in October 2005 and is CFCL's next generation of unit after CHP2, providing a number of benefits over its predecessor including tighter integration, fewer components and a marked reduction in size and system cost. CFCL recently announced that it had hit a major milestone by signing a contract with EWE, the fifth-largest German multi-service energy company to supply ten NetGenTM units for field trials and product development as part of a collaborative project to develop commercial-ready m-CHP products for the European market.



Brendan Dow, Chief Executive Officer, commented:

"The 'CE' approval for the NetGenTM unit is significant as it overcomes a key regulatory hurdle and proves that CFCL can meet the stringent safety conditions required to sell CHP products throughout Europe. Meeting these requirements is an important step that shows we're moving out of the lab and delivering real products into the market. Following the contract with EWE, we will be looking at further opportunities with other European utilities for deploying our pre-commercial units in product development trials."


In another announcement, Aegon UK has further increased its stake in CFCL, to now hold 11% of the Company's current issued share capital. Aegon is a leading fund manager with assets under administration of around £39 billion.


Distributed Generation in the UK

On 11 July 2006 the UK Government released The Energy Challenge, a significant review of the UK's energy future. The report looks at how the UK can deliver secure, clean energy at affordable prices, whilst tackling climate change by reducing carbon dioxide emissions.
The report places a welcome emphasis on using our existing energy sources much more efficiently. A whole chapter is devoted to Distributed Generation - where electricity is generated close to where it is used, not in large centralised power stations. 'Micro CHP' units, powered by fuel cells, are a form of distributed generation.

The report notes that "a 'distributed' system could fundamentally change the way we meet our energy needs, continuting to emissions reduction, the reliability of our energy supplies and potentially to more competitive energy markets."

This report continues the moves by the UK Government to encourage microgeneration and invest in new energy technologies.


The report is available at http://www.dti.gov.uk/energy/review/--------------------------------------------------------------------------------

All CFCL announcements are available at ASX's website (click here). (If your browser does not support links, go direct to www.asx.com.au and seach for announcements by CFU.) Announcements are also available at the News page of www.cfcl.com.au

CFCL's AIM announcements, and current AIM price, is available at www.londonstockexchange.com (code CFU).
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More information about CFCL - including presentations, announcements and images for download - is available at www.cfcl.com.au.


Regards

Andrew Neilson
Legal and Commercial Manager (Company Secretary)
CERAMIC FUEL CELLS LIMITED
Tel: [phone]
Email: [e-mail]
Website: www.cfcl.com.au

[XIO]

05.08.2006 17:04

Keramische Brennstoffzellen für Notebooks

Stromfressenden Elektrogeräte wie Notebooks können herkömmliche Akkus und Batterien nur zu begrenzter Laufzeit abseits des Stromnetzes verhelfen. Als Energielieferant der Zukunft gelten Mikrobrennstoffzellen, einige Unternehmen haben bereits Prototypen vorgestellt. Ihr Einsatz in mobilen Rechnern scheitert bislang aber an der durch die zahlreichen Einzelteile sehr teuren Produktion. Die Hitzeentwicklung und die damit verbundene notwendige Ableitung

der Wärme aus dem Notebook stellen ein weiteres Problem dar.


Forscher des Fraunhofer-Institut für Keramische Technologien und Systeme IKTS in Dresden haben nun eine neue Methode zur Herstellung von Mikrobrennstoffzellen entwickelt, die auf Keramik als Baustoff setzt. Die Spezialkeramik LTCC (Low Temperatured Cofired Ceramic), die bereits in der Chipindustrie als Trägermaterial für mikroelektronische Bausteine genutzt wird, dient den Wissenschaftlern als Grundlage für ein kostengünstiges Produktionsverfahren.

LTCC erlaube es nicht nur, Strukturen für das Minikraftwerk an der Oberfläche aufzubringen, sondern gleichzeitig können im Inneren die erforderlichen Kanäle für den Transport der Brennstoffe angelegt werden, erklärt Dr. Michael Stelter vom Fraunhofer-Institut. Der widerstandsfähige Werkstoff Keramik biete zudem den Vorteil, die Brennstoffzelle außer mit den typischen Treibstoffen wie Wasserstoff oder Methanol auch mit Exoten wie Ameisensäure zu betreiben. "Sie ist ein sehr guter Energielieferant, der jedoch gewöhnliche Brennstoffzellenmaterialien zersetzt", erläutert Stelter. (map/c't)

http://www.heise.de/newsticker/meldung/76449

[XIO]

An der negativen Gesamtbilanz der Watchliste hat sich bislang nichts geändert.
Bin sehr gespannt, ob wie dieses Jahr noch mal grüne Zahlen in der Summe bekommen.

http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…

[XIO]

Open Briefing - CFCL's Powder Plant

CFCL has released an Open Briefing interview with CEO Brendan Dow, focusing on the Company's plans to build a plant in the UK to produce high quality powders, a key input into ceramic fuel cells. Brendan explains why the Company is investing in a powder plant and how it ties in with the Company's commercialisation plans and timelines. He also talks about the recent contract signed with EWE and other key strategic activities.

Regards

Andrew Neilson
Legal and Commercial Manager (Company Secretary)
CERAMIC FUEL CELLS LIMITED
Tel: [phone]
Email: [e-mail]
Website: www.cfcl.com.au

Ceramic Fuel Cells Ltd is a publicly listed company (ASX / AIM code CFU) and world leader in developing solid oxide fuel cells. CFCL's fuel cells have the potential to meet significant market demand in Europe, UK and Asia for clean, efficient and reliable electricity for use on site and sale back into the power grid. With 100 skilled staff and extensive patented technology, CFCL is pursuing partnerships for manufacture, production and use of its fuel cells in delivering electricity in homes, offices and industry around the world.



If you do not wish to receive future CFCL announcements, please reply to this email with 'unsubscribe' in the subject line.



CFCL's Privacy Policy is available at www.cfcl.com.au

[werzocktverliert]

Ballard wird erst wieder zu neuen Höhenflügen ansetzen wenn der IRAN den Ölhahn zudreht.
Könnte aber nicht mehr so lange dauern wie es scheint.

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.339.085 von werzocktverliert am 07.08.06 11:20:52

Vorsicht:

Wenn der Iran den Ölhahn zudreht, beraubt er sich selbst seiner einzigen Einnahmquelle.

Des weiteren wird der Iran nach einer militärischen Auseinandersetzung letztendlich Verlierer / Massengrab enden, damit stünden dem Westen alle wichtigen Ölquellen frei zugänglich.

Fiktiv:
Der Iran wird von Explorationsandroiden nach einem Atomschlag vollautomatisch exploriert.
Damit wäre dann Schluss mit Ballard in unserer Generation.

[XIO]

Ich sags ja, Honda ist ein super Tip gewesen
Umweltranking des VCD
Doppelsieg für Hybrid-Autos


Der Honda Civic Hybrid

Hybridfahrzeuge haben beim Umweltcheck des Verkehrsclubs Deutschland (VCD) den Doppelsieg eingefahren. Neuer Spitzenreiter ist der Honda Civic Hybrid, der den Vorjahressieger Toyota Prius äußerst knapp auf den zweiten Platz verwies. Der ökologisch ausgerichtete Verkehrsclub stellte sein Umwelt-Ranking vor, nach eigenen Angaben das umfassendste im Automobilbereich.

350 aktuelle Pkw-Modelle wurden nach den Kriterien Verbrauch, Schadstoffausstoß und Lärm bewertet, 80 davon erhielten ein "Gut". Der stellvertretende VCD-Vorsitzende Hermann-Josef Vogt erklärte, das Hybrid-Konzept, das einen Benzin- mit einem Elektromotor kombiniert, mache die bestplatzierten Fahrzeuge sparsam und leise. "Zwar ist es kein Allheilmittel im Kampf gegen klimaschädliche Treibhausgase und Ressourcenverschwendung", betonte Vogt. Aber es zeige einen Weg, wie man mittels intelligenter Technik den Treibstoffverbrauch auf der Straße senken könne.
Wiederholung des Rußfilter-Debakels

Toyotas Hybridwagen Prius (Foto: Toyota) Großansicht des Bildes [Bildunterschrift: Im Inneren eines Hybridautos befindet sich ein Elektro- und ein Benzinmotor - hier ein Einlbick in den Toyota Prius]
"Leider haben die deutschen Hersteller wie schon beim Rußfilter die Zeichen nicht rechtzeitig erkannt", kritisierte Vogt. Deshalb hinkten sie in der Hybridtechnik erheblich hinterher. In den Top Ten der umweltverträglichsten Autos belegten japanische Hersteller sieben von zehn Plätzen. Die deutschen Anbieter schafften es dagegen nur mit einem Fahrzeug unter die ersten zehn: Der neue VW BlueMotion, ein sparsamer Diesel mit vollwertigem Partikelfilter, belegt Platz sieben.
Ideal in der Stadt - nicht auf weiten Strecken

Hybridautos erleben in den letzten Jahren einen Boom. Sie sind teurer in der Anschaffung, haben aber ein Image als umweltfreundliche Fortbewegungsmittel. Ihr Einsatz lohnt sich vor allem für Stadtfahrten und kürzere Pendelstrecken. Bei weiten Reisen auf der Autobahn ist der Spareffekt dagegen geringer - und der höhere Kaufpreis kann kaum noch durch die Benzinersparnis herausgefahren werden.

[XIO]

PS: Honda

[XIO]

Naja, langsam wird es wieder besser, Gesamt-Fuelcell Watchliste noch 11% in den Miesen:
http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…

[XIO]

Electric cars quietly gaining acceptance
Monday August 28, 6:00 am ET
Michael Reade

http://biz.yahoo.com/brn/060828/19316.html

[XIO]

Hab ganz vergessen, die Heliocentris fuell Cells ins Musterdepot zu nehmen, jetzt ist sie drin, aber korrekterweise WKN A0HMWH, nicht die bmp Muttergesellschaft.
Kurs bei Erstemmision am 26.06.06 war 4.50 €

[XIO]

emission

[XIO]

PS: mittlerweile 26 Fuel Cell / H2 Werte in der WL, schaut mal rein.
Hat jemand noch was, einzige Bedingung: Der Wert muss in D-Land handelbar sein.

[XIO]

Hier noch ein paar neue Links:


http://www.gemcar.com/


http://66.218.37.153/


http://www.wrightspeed.com


http://www.teslamotors.com

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.286.723 von clondyke am 26.06.06 21:03:16

erledigt

[XIO]

Nächster Rebound Millenium Cell ??? WKN: 940511

Warten wir mal noch die Bodenbildung ab, nicht daß wir 'ne böse Überraschung erleben.
Was meint Ihr???

[XIO]

Hehe:

Warnung vor Öl-Mafia
Hoeneß will Präsident werden



Diese Entwicklung wird laut Hoeneß erst dann zu stoppen sein, "wenn wir endlich dazu übergehen, dass die Ölkonzerne ihre Mafia mit den Russen und den Arabern beenden und wir genug alternative Energien entwickeln, damit die ihre Spielchen beenden und irgendwann ihr Öl selber trinken müssen.

http://www.n-tv.de/706506.html

[XIO]

hat keiner `ne meinung zu MCEL???

[XIO]

PS, und zu FCEL..rein charttechnisch

[Wrong-recumbent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.751.533 von XIO am 03.09.06 23:40:34

leider ist der wert im moment in deutschland nicht handelbar, sodass er für die meisten nicht in frage kommt (ich zähle mich auch zu dieser gruppe dazu).

[XIO]

Synthesis Energy Systems, Inc. and Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide, Inc. Announce the Successful Operation of Syn-Fu

Generator Set utilizes Automotive Engine Technology to Cost Effectively Produce Power from Syn-Gas Produced by Coal Gasification

HOUSTON, Sept. 18 /PRNewswire-FirstCall/ -- Synthesis Energy Systems, Inc. (OTC:SYMX) ("SES") and Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide, Inc. (NASDAQ:QTWW) ("Quantum") today announced the successful operation of the world's first engine generator using synthesis gas or "syngas" as fuel. The engine generator set, a 125 kW Kohler engine based on a General Motors 8.1 liter V-8 block, successfully, and repeatedly produced stabilized power. The syngas used as fuel was identical to syngas produced by the U-Gas(R) coal gasification technology developed by the Gas Technology Institute and licensed to SES.

"Successful operation of the generator set is a major step forward in the cost effective utilization of Synthesis Gas," stated Timothy Vail, President and Chief Executive Officer. "The operation of an automotive engine as well as power production from gas created by our proprietary U-Gas(R) technology demonstrates the flexibility to use syngas in a wide array of applications including power generation."

Earlier this year, SES awarded a contract to Quantum's team to develop the world's first syn-fuel powered generator set under a contract engineering/development program. Quantum is the industry leader in the development of automotive systems based on hydrogen fuel. The combination of SES' knowledge of the gasification process and Quantum's hydrogen engineering skills made the successful outcome possible.

"We are excited to have achieved this important milestone together with SES," said Alan P. Niedzwiecki, President and CEO of Quantum. "We strongly believe that innovative approaches, such as these synfuel power generators based on Quantum's advanced fuel system technologies, will play an important role in the world energy market."

[teecee1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.691.595 von XIO am 30.08.06 21:38:15

db

MANHATTAN SCIENT.
WKN: 911936

MECHANICAL TECH.IN
WKN: 872038

SFC SMART FUEL CEL
WKN: 756857

[teecee1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.462.921 von teecee1 am 07.10.06 11:32:42

db

DISTRIBUTED EN.SYS
WKN: A0BK7R

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.463.944 von teecee1 am 07.10.06 12:25:39

Danke, wenn Du mir noch die Kurse vom 24.02.06 oder den IPO falls später am Markt raussuchen köntest. ich machs dann morgen mit rein in die Liste.

SFC find ich übrigens auch sehr interessant.

[XIO]

Das ist mal was ordentliches

FuelCell Energy and U.S. Department of Energy Finalize Award to Develop Clean Coal-Fueled Multi-Megawatt Solid Oxide Fuel Cell System
$36 Million Awarded in First Phase of Developing Large-Scale, Ultra-Clean Power Plant That Efficiently Converts Coal to Electricity for Central Power Generation

DANBURY, Conn., Oct 23, 2006 (BUSINESS WIRE) -- FuelCell Energy, Inc. (NasdaqNM:FCEL), a leading manufacturer of ultra-clean and efficient electric power generation plants for commercial, industrial and government customers, today announced it has finalized terms with the U.S. Department of Energy (DOE) for a $36.2 million Phase I award to develop a coal-based, multi-megawatt solid oxide fuel cell-based hybrid system. This award provides funding for the first stage of the 10-year, three-phased Fuel Cell Coal-Based Systems project, part of the DOE Office of Fossil Energy's Solid State Energy Conversion Alliance (SECA). Total project funding for this and the other two planned phases is anticipated to be approximately $180 million.

The program's overall objective is to develop solid oxide fuel cell (SOFC) technology, fueled by coal synthesis gas (coal gas) that will be used in highly-efficient central generation power plant facilities. The advanced fuel cell-hybrid system will have an overall efficiency of at least 50 percent in converting energy contained in coal to grid electrical power. In contrast, today's average U.S. coal-based power plant has an electrical efficiency of approximately 35 percent.

In addition, the envisioned SOFC-hybrid system is expected to capture 90 percent or more of the system's carbon dioxide emissions for environmentally safe disposal while being cost-competitive with other base load power generating technologies. The project will culminate with the fabrication and operation of a multi-MW proof-of-concept SOFC-hybrid power plant at a suitable location, using coal-derived synthesis gas as fuel. FuelCell Energy may consider submitting the project to the FutureGen Alliance Inc. for possible inclusion in the FutureGen Power Plant. FutureGen is a planned DOE research facility for advanced power systems that emit near-zero emissions, with a substantial increase over today's electric generating efficiency. As well as generating electricity, the system will produce hydrogen and sequester carbon dioxide.

Phase I project objectives include scale-up and performance enhancement of the existing SOFC cell and stack configuration, engineering design analysis for a proof-of-concept power plant and cost analysis. The Phase I project deliverable will be testing of a stack building block unit operating on simulated coal syngas. A further objective of the FuelCell Energy project will be to construct an 80-100kW capacity stack tower, comprised of these building block units, to validate design components associated with a multi-stack tower. The stack tower will be validation tested at the company's test facility toward the end of the Phase I program.

FuelCell Energy utilizes the cell and stack design of its technology team partner, Versa Power Systems Inc. (VPS), for all its SOFC development programs. VPS has been engaged in SOFC development since 1997 and is considered a world leader in SOFC cell and stack technology.

VPS provided the 3kW prototype stack and system for FuelCell Energy's DOE SECA Cost Reduction project, initiated in April 2003. In recently-completed Phase I testing, the 3kW SOFC prototype system operated for over 2000 hours and successfully met or surpassed all DOE performance metrics for power output, efficiency and degradation (life). Applicable elements of this existing SECA project will be integrated into the new project's technical objectives, based on similarities in cell and stack development.

"This substantial award by the DOE highlights the importance of developing the fuel cell technology required for large central power stations to produce affordable, efficient and environmentally-friendly electricity from coal," said Christopher R. Bentley, Executive Vice President of Government Research and Development Operations. "Based on our extensive experience and leadership developing high temperature megawatt-class fuel cell products, we are ideally positioned to develop this high efficiency SOFC-hybrid power plant that will use one of the nation's most abundant fuels and reduce our dependence on foreign oil while dramatically reducing green house gas emissions usually associated with coal-based power generation."

In February, FuelCell Energy was selected by the DOE as a prime contractor for this award and is responsible for the overall systems development of the power plant. Other team members for the newly awarded Fuel Cell Coal-Based Systems project include: Gas Technology Institute (GTI), providing advanced gasification clean-up technology; Nexant, Inc. providing coal gasification and carbon sequestration expertise; WorleyParsons Group Inc. providing engineering, procurement and construction support and SatCon Technology Corporation, providing power conditioning system engineering.

This latest SOFC technology development project continues FuelCell Energy's ongoing fuel cell development work with the DOE that dates back to 1976. FuelCell Energy completed an 11- year development program in 2004 for its DFC power plants and has been a prime contractor in the SECA program since 2003. Subsequent phases and amounts of this cost-shared coal-based SOFC program will be subject to DOE's selection process.

About FuelCell Energy, Inc.

FuelCell Energy develops and markets ultra-clean power plants that generate electricity with higher efficiency than distributed generation plants of similar size and with virtually no air pollution. Fuel cells produce base load electricity giving commercial and industrial customers greater control over their power generation economics, reliability and emissions. Emerging state, federal and international regulations to reduce harmful greenhouse gas emissions consider fuel cell power plants in the same environmentally friendly category as wind and solar energy sources -- with the added advantages of running 24 hours a day and the capacity to be installed where wind turbines or solar panels often cannot. Headquartered in Danbury, Conn., FuelCell Energy services over 50 power plant sites around the globe that have generated more than 124 million kilowatt hours, and conducts R&D on next-generation fuel cell technologies to meet the world's ever-increasing demand for ultra-clean distributed energy. For more information on the company, its products and its worldwide commercial distribution alliances, please see www.fuelcellenergy.com.

This news release contains forward-looking statements, including statements regarding the Company's plans and expectations regarding the development and commercialization of its fuel cell technology. All forward-looking statements are subject to risks and uncertainties that could cause actual results to differ materially from those projected. Factors that could cause such a difference include, without limitation, the risk that commercial field trials of the Company's products will not occur when anticipated, general risks associated with product development, manufacturing, changes in the utility regulatory environment, potential volatility of energy prices, rapid technological change, and competition, as well as other risks set forth in the Company's filings with the Securities and Exchange Commission. The forward-looking statements contained herein speak only as of the date of this press release. The Company expressly disclaims any obligation or undertaking to release publicly any updates or revisions to any such statement to reflect any change in the Company's expectations or any change in events, conditions or circumstances on which any such statement is based.

SOURCE: FuelCell Energy, Inc.

Investors:
FuelCell Energy, Inc.
Lisa Lettieri, 203-830-7494
[e-mail]
or
Media:
On-Message Public Relations
for FuelCell Energy, Inc.
Jack Jackson, 781-898-9585 x-715
[e-mail]

[spiritrob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.799.533 von XIO am 23.10.06 15:06:00

yeah xio, das klingt sehr gut.

mit deiner erlaubnis kopiere ich das mal in den fuelcell-thread

[XIO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.799.937 von spiritrob am 23.10.06 15:24:33

Klauen ausdrücklich erwünscht

[XIO]

http://www.scuderigroup.com/index.html
unten rechts auch deutsch ansehen

[XIO]

http://www.dampftram.ch/lufttramprojekt.html" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.dampftram.ch/lufttramprojekt.html

Funktionsweise:

Die Druckluftbehälter des Replika-Lufttrams werden mit komprimierter Luft (40 Atm) vor der Fahrt von einem mobilen elektrischen Kompressor aus gefüllt. Während der Fahrt wird die Luft durch 165grädiges Wasser geleitet, welches sich in einen kleinen Dampfkessel befindet. Dadurch erhöhen sich das Volumen der Luft und die Energie. Die komprimierte Luft wird dann den Zylindern zugeführt, wie bei einer Dampfmaschine.

[XIO]

Hydrogenics nearing tipping point of commercialization,
new CEO says
http://www.stockhouse.ca/news/cpnews.asp?newsid=7607755
Related Symbols: T.HYG
12/8/2006 12:51:00 PM

VANCOUVER (CP) - Fuel cell company Hydrogenics Corp. (TSX:HYG) is closing in on its tipping point to reaching commercial production, newly appointed president and chief executive Daryl Wilson said Friday.

"I joined here because I thought there was opportunity to bring some of my manufacturing and operational execution skills to bear," Wilson said in a telephone interview from company headquarters in Mississauga, a suburban community just west of Toronto.

"I don't know if we're right at the tipping point, but I think we're coming really close to this kind of technology really making a big step forward."

Earlier Friday, Hydrogenics announced that Wilson has replaced Pierre Rivard a co-founder of the company, who became executive chairman.

Rivard announced in September he would move into the advisory role of executive chairman after a successor was found. Previous chairman Norman Seagram was named lead director.

Wilson has held senior positions with plastics products maker Royal Group Technologies, water purification company Zenon Environmental, Toyota Motor and steelmaker Dofasco.

He joins the company as it works to put component quality issues at its Belgium operation behind it and deal with a slower than expected adoption of Hydrogenics's fuel cell technology.

The company took a US$79.9 million charge in the third quarter related to the impairment of intangible assets and goodwill related to its OnSite Generation and test systems businesses.

"It is a matter of where you pick your focus. I think what has happened here at Hydrogenics is they've selected niches where there is a clear value proposition and the customers are starting to say yes," Wilson said.

He pointed to an order in August by American Power Conversion (NASDAQ:APCC) for up to 500 fuel cell power modules as a key indication the company is nearing its tipping point.

The contract was the company's biggest single order for fuel cells.

"As well, the generation division has got some solid technology and gone through that learning and trial period, but coming out the other side of that there are lots of good market prospects," Wilson said.

"There's lots of growth opportunity globally and we're not talking small orders any more."

Rivard co-founded Hydrogenics in 1995. The company has since grown into a supplier of hydrogen generation and fuel cell products and services with operations across North America as well as in Europe and Asia.

For the nine months ended Sept. 30, Hydrogenics lost US$108.7 million or $1.18 per share on revenue of US$20.5 million. That compared with a loss of US$28.2 million or 31 cents per share on revenue of US$28.1 million in the same period in 2005.

[XIO]

Watchliste:
http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…

Interessant wäre evtl. mal folgender Versuch:
Jeweils in die 5 besten und 5 schlechtesten Werte zum heutigen Kurs in separaten WL beobachten. Mal sehen, was dann so abgeht.

[XIO]

Was war den gestern bei HOKU los???

[XIO]

12/01/2007 @ 13:01
Quantum Fuel Sys Tech Worldwide Quantum receives contract from Lockheed

IRVINE, Calif. (AFX) - Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide Inc.,
which makes fuel systems and electronic control systems for alternative fuel
vehicles, said Friday it received a contract from Lockheed Martin Corp. to
supply the defense company with hydrogen and oxygen fuel storage tanks.
Quantum did not disclose financial terms of the contract.
The company said Lockheed will use the newly developed, ultra-lightweight
hydrogen and oxygen storage tanks for a regenerative power supply system on a
stratospheric airship.

[XIO]

Blick auf die WL:
http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…

Wir nähern uns der 0-Marke.
Bin vorsichtig optimistisch, traue gerade der amerikanischen Fraktion endlich mal einen Aufwärtsschub zu, das würde ganz schön was bringen.

[spiritrob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.948.603 von XIO am 16.01.07 05:45:08

xio, ich freu mich auch, dass sich die situation etwas aufhellt und die h2s zulegen - und das trotz nicht sehr hohem ölpreis

[spiritrob]

und weiter geht´s mit hoku!
bin schon neugierig, wies in us und a weitergeht

[XIO]

weist du , was da vorgefallen ist?

[spiritrob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.953.477 von XIO am 16.01.07 11:53:47

hm, vielleicht geht es hier um die neue polysilicon-produktion in idaho. sonst fällt mir spontan nichts ein.

aber was ist nur mit hydrogenics los???

[XIO]

Ceramic Fuel Cells to codevelop heat and power system for German residential mkt

LONDON (AFX) - Ceramic Fuel Cells Ltd said it has signed an agreement with
two German partners to develop a combined heat and power (CHP) system for the
German residential market.
EWE, one of Germany's top 5 energy suppliers, and Bruns Heiztechnik GmbH, a
specialist boiler manufacturer, will partner Ceramic Fuel Cells in the project.
The AIM-listed maker of oxide fuel cells previously said it was trialling
fuel cell-based CHP units in Germany with EWE.

[XIO]

Boeing bereitet Testflüge mit Brennstoffzellen-Antrieb vor
http://www.heise.de/newsticker/meldung/87685

[XIO]

nähern uns erstmal der 0 marke... mal schauen ob die branche in fahrt kommt.

http://www.comdirect.de/index.html?gourl=http%3a%2f%2fisht.c…

[XIO]

Fri Sep 14, 2007
More uses for Cobalt - Platinum Falls as Daihatsu Develops Fuel Cell Without Platinum
Publisher: Bloomberg
Author: Marianne Stigset
Sept. 14 (Bloomberg) -- Platinum fell in London after Daihatsu Motor Co. said it developed a new fuel cell that doesn't use the precious metal, prompting speculation demand may decline from carmakers, the biggest consumers.

Daihatsu, Japan's largest minicar maker, today said it is seeking to replace platinum with cobalt and nickel. A typical fuel cell for a car uses 200 grams, or more than six ounces, of platinum, the company said.

The announcement ''triggered some reactionary selling,'' said Rory McVeigh, a senior platinum trader at Commerzbank AG in Luxembourg. Still, ''I can't see myself driving a fuel-cell car for another 20 years.''

Platinum for immediate delivery fell $7, or 0.5 percent, to $1,289 an ounce as of 11:14 a.m. in London. Carmakers used about 4.2 million ounces of the metal last year in autocatalysts, equal to 62 percent of total demand, according to London-based metals trader Johnson Matthey Plc.

Palladium, also used by carmakers, slid $2.25, or 0.7 percent, to $330.50 an ounce.

To contact the reporter on this story: Marianne Stigset in London at [e-mail]

[XIO]

Sonntag, 17. Februar 2008
Brennstoffzelle vor Marktreife
Halbe Milliarde vom Bund

http://www.n-tv.de/920207.html?170220080953

[XIO]

Das ist ja mal interessant:

http://www.heise.de/tr/Auf-dem-Weg-zur-kostenguenstigen-Wass…

[geldsacker]

Hallo Leute,

schaut doch mal nach "Ceramic Fuel Cells"
Kürzel HN6
Das ist ein Brennstoffzellenbauer der einiges vorhat und heute tut sich was.

[teecee1]

Brennstoffzellen
Wieder aufgetaucht
29.03.2008 21:08:53

Einst galten sie als Zukunftstechnologie im Autobau. Heute sind Brennstoffzellen in ganz anderen ­Gebieten im Einsatz. Und das mit Erfolg.

von Günter Heismann

Sie beleuchten Berghütten und Wohnmobile. Sie finden sich an Bord von Segeljachten und U-Booten. Sie liefern Strom für Baustellen an Autobahnen und für Messstationen an Ölpipelines. Brennstoffzellen sind überall gefragt, wo es keinen Anschluss ans Stromnetz gibt und Batterien zu schwer oder zu unhandlich sind. Die vielseitigen Energiespender können aber auch einspringen, wenn in Altenheimen und Krankenhäusern die reguläre Stromversorgung ausfällt.

Die Zukunftstechnologie erlebt derzeit ihre zweite Geburt. In den 90er-Jahren setzten vor allem Autohersteller auf Brennstoffzellen – sie wollten damit die Emission von Abgasen auf null bringen. Jetzt steht die Energieversorgung an entlegenen Standorten im Mittelpunkt. Führend bei der Renaissance der Fuel Cells ist die deutsche Industrie. „Wir sind weltweit das erste Unternehmen, das Brennstoffzellen in Serie produziert“, sagt Peter Podesser, Chef der in Brunn­thal bei München ansässi­gen Firma Smart Fuel Cell (SFC).

Klaus-Dieter Vöhringer, damals Forschungschef bei Daimler-Benz, war sich 1997 sicher, dass Brennstoff­zellen in wenigen Jahren reif für den Einsatz in Autos sein würden. Bereits 2004 wollte Daimler eine A-Klas­se mit dem umweltfreundlichen Antrieb herausbringen. Die Ökoautos sollten einzig und allein mit Wasserstoff und Sauerstoff laufen und nur harmlosen Wasserdampf ausstoßen.

Freilich stellte sich bald heraus, dass die Technologie, die auf komplizierten chemischen Reaktionen beruht, noch lange nicht robust und billig genug für den Antrieb von Pkw ist. „Erst in acht bis zwölf Jahren sind Brennstoffzellen im Auto kommer­ziell einsetzbar“, sagt John Sheridan, Chef des kanadischen Fuel-Cell-Spezialisten Ballard. Die Firma arbeitete jahrelang mit Autoherstellern zusammen. Jetzt hat sie dieses Geschäft an Daimler und Ford abgestoßen und will sich auf Fuel Cells für Notstromaggregate, Gabelstapler und Shuttle-Busse konzentrieren.

Mehrere Brennstoffzellenexperten von Daimler sind mittlerweile zu der im Jahr 2.000 gegründeten Firma Smart Fuel Cell gewechselt. Sie brachten diverse Patente mit, die Rechteinhaber Ballard nicht mehr nutzen wollte. Smart Fuel Cell produziert Brennstoffzellen, die mit Methanol arbeiten. Dieser Treibstoff, der chemisch zu den Alkoholen gehört, lässt sich mit der vorhandenen Infrastruktur produzieren und zum Kunden bringen. Freilich erzeugen Methanolzellen auch das Klimagift Kohlendioxid. „Der Ausstoß ist aber so gering, dass wir die strengen Anforderungen des kalifornischen Null-Emissions-Gesetzes erfüllen“, sagt SFC-Chef Podesser.

Dies freut die Kunden, die großenteils Naturfreunde sind. Brennstoffzellen können überall dort Strom erzeugen, wo die nächste Steckdose weit weg ist – etwa in Skihütten, auf Segelbooten oder in Wohnmobilen, die in der Wildnis unterwegs sind. „In Europa sind rund zwei Millionen Wohnmobile zugelassen“, sagt Podes­ser. „Derzeit haben wir noch nicht einmal ein Prozent dieses Markts ausgeschöpft.“

Angesichts der hohen Preise zögern allerdings viele Interessenten. Selbst die kleinen Zellen, auf die sich SFC spezialisiert hat, kosten 2.000 bis 4.000 Euro. Auch das Methanol ist nicht billig: Eine Zehn-Liter-Patrone kommt auf 23 Euro. Dennoch macht SFC die Hälfte des Umsatzes mit Endverbrauchern. Zweitgrößte Kundengruppe ist das Militär. Auf die Indust­rie entfallen erst zehn Prozent des Umsatzes.

Während SFC Pionier beim kommerziellen Einsatz von Brennstoffzellen ist, behauptet Heliocentris die weltweite Führung im Ausbildungsmarkt: Die Berliner Firma produziert kleine Anlagen, mit denen Schülern und Studenten anschaulich die Funktionsweise von Fuel Cells erläutert werden kann. „Zu unseren rund 10.000 Kunden gehören Schulen, Universitäten, Forschungseinrichtungen und zunehmend auch Unternehmen. Wir haben bisher in mehr als 50 Länder geliefert“, sagt Finanzchef András Gosztonyi.

In der Zukunftstechnologie tummeln sich nicht nur junge Firmen. Auch die Old Economy hat das Thema entdeckt – etwa die Heizkesselhersteller Vaillant und Viessmann, die in den kommenden Jahren Brennstoffzellenheizungen auf den Markt bringen wollen. Der Chemieriese BASF hat Membranen für Brennstoffzellen entwickelt, die kleiner sind und weniger Betriebskosten verursachen als Konkurrenzprodukte. Ganz ähnlich liefert ThyssenKrupp ein neues, preiswertes Material für Fuel Cells – den Chromstahl Crofer 22 APU. An der Entwicklung waren die Firmen BMW, Liebherr und Elring-Klinger sowie das Forschungszentrum Jülich beteiligt.

Solche Kooperationsprojekte zwi­schen Wissenschaft und Wirtschaft will die Bundesregierung jetzt gezielt unterstützen. In den kommenden zehn Jahren wird der Staat die Brennstoffzellen- und Wasserstofftechnologie mit 500 Millionen Euro fördern. Den gleichen Betrag soll die Industrie bereitstellen. SFC-Chef ­Podesser: „Mit diesem Innovationsprogramm kann Deutschland defi­nitiv seine international führende Stellung bei Brennstoffzellen behaupten.“

[XIO]

Freitag, 30. Mai 2008
Brennstoffzellen-Forschung
EU spendiert 470 Mio Euro

Die Europäische Union wird die Entwicklung von Brennstoffzellen und Wasserstoffantrieben in den nächsten sechs Jahren mit 470 Millionen Euro fördern. Das beschlossen die EU-Regierungen in Brüssel. Die Förderung soll die Forschung ankurbeln, damit schon zwischen 2010 und 2020 abgasfreie Autos auf den Markt kommen. Die EU-Kommission geht davon aus, dass der Ölverbrauch der Fahrzeugflotte dadurch bis 2040 um 40 Prozent zurückgehen könnte, die Abgase bis 2050 halbiert werden könnten.

"Die Europäische Industrie braucht zusätzlichen Anreiz, um in diese Technologie zu investieren", erklärte die Kommission. Autohersteller wie Daimler oder BMW und Energieunternehmen wie Royal Dutch Shell werden im gleichen Zeitraum wohl mindestens genauso viel in den Forschungszweig investieren. Die Industrie arbeitet bereits seit Jahren an der Entwicklung der Zukunftstechnologie.

Mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen können schon jetzt Verbrennungsmotoren ersetzen, allerdings noch nicht in Serientechnologie. Die Nutzung von Wasserstoff ist bislang noch zu kompliziert, aufwendig und teuer. Die Autos wären abgasfrei, unklar ist dabei jedoch, wie die energieaufwendige Wasserstoffherstellung klimaneutral funktionieren soll.

[JMauersberger [wO]]

Da das Thema weiterhin diskutiert werden will, ist der Thread nun wieder nutzbar.

Ich wünsche allen Usern viel Freude!

JMauersberger

[XIO]

SFC Smart Fuel Cell kaufen (SES Research GmbH)
http://www.finanzen.net/analyse/SFC_Smart_Fuel_Cell_kaufen-S…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.finanzen.net/analyse/SFC_Smart_Fuel_Cell_kaufen-S…

[XIO]

Dynario - Toshiba verkauft erste Brennstoffzelle
http://www.golem.de/0910/70638.html

[k.maerkert [wO]]

Liebe Diskussionsteilnehmer,

der Thread ist hiermit wieder eröffnet.
Viel Spaß beim diskutieren.


k.maerkert

[XIO]

Toyotas Wasserstoff-Hybrid: Es brennt!
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/toyota-stellt-auf-der-iaa…


>>>
Hyundai ist schon unterwegs, Mercedes, Nissan und Ford folgen

Mit den technischen Verbesserungen seien die Kosten für die Komponenten "erheblich geringer" geworden, teilt Toyota mit. Ein Schnäppchen wird die Brennstoffzellenlimousine trotzdem nicht. Man peile einen Preis von etwa 70.000 bis 80.000 Euro an, heißt es. Und noch eine weitere Größe hat Toyota bereits bekanntgegeben, die Reichweite des Wagens mit vollen Wasserstofftanks soll bei 500 Kilometern liegen.

Toyota ist mit dem jetzt angekündigten Projekt bei der Brennstoffzellentechnologie aktuell die Nummer zwei hinter dem koreanischen Hersteller Hyundai, der bereits die ersten Brennstoffzellen-Fahrzeuge vom Typ ix35 FCV in Skandinavien ausgeliefert hat. Insgesamt tausend Autos sollen es bis 2015 werden.

Das Jahr 2015 wurde auch von Mercedes einmal als Start einer Brennstoffzellenoffensive genannt, doch dann wurde der Termin wieder kassiert. Momentan gilt die Aussage, dass Mercedes in Kooperation mit Nissan und Ford ab 2017 Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt bringt. Insgesamt soll dabei über die Jahre "eine sechsstellige Stückzahl an Brennstoffzellen-Autos" produziert werden.<<<

[Alcocops]

Sehr interessanter Wert gibt es noch Meinungen wo der Kurs hingehen könnte? Meiner Meinung kann das ein verdoppler im Jahr werden, sehr spannendes Thema die Brennstoff Zelle!
Würde mich über andere Meinungen freuen ist bei mir erst mal auf der Beobachtungsliste

[Alcocops]

Nicht gerade viel los hier, scheint noch nicht interessant genug zu sein.....

[XIO]

Sechs international tätige Unternehmen wollen in Deutschland ein Netz für Wasserstofftankstellen aufbauen. Insgesamt sollen bis zum Jahr 2023 bundesweit 400 Stationen zur Verfügung stehen. Das teilten die Unternehmen am Montag mit, die in der Initiative "H2 Mobility" kooperieren. Beteiligt sind die Industriegase-Hersteller Linde und Air Liquide, die Energiekonzerne Shell, Total und OMV sowie der Fahrzeugkonzern Daimler

http://www.abendblatt.de/wirtschaft/article120542755/Unterne…

[XIO]

Brennstoffzelle mit Zuckerantrieb
http://www.golem.de/news/stromspeicher-brennstoffzelle-mit-z…

[XIO]

Elektromobilität
Die Brennstoffzelle wird serienreif
http://www.golem.de/news/elektromobilitaet-die-brennstoffzel…

[XIO]

Dienstag, 10. Juni 2014
Ein Coup wie der Plug-in-Hybrid?
Toyotas Wasserstoffauto kommt früher
http://www.n-tv.de/auto/Toyotas-Wasserstoffauto-kommt-fruehe…

[cash_is_king]

Anfang Juli hat es im Brennstoffzellen-Sektor einen neuen Börsengang gegeben: Intelligent Energy aus England.

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1196532-1-10/inte…