LYNAS - auf dem Weg zu einem Rohstoffproduzent von Hightech-Rohstoffen (Seite 4774)
eröffnet am 09.02.07 13:14:18 von
neuester Beitrag 18.04.24 17:39:17 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 40.346.526 von schlumpftrader am 19.10.10 09:25:23aus Wikipedia:
http://en.wikipedia.org/wiki/Rare_earth_element
# LREE = light rare earth elements (La-Sm)
# HREE = heavy rare earth elements (Eu-Lu)
...die mittleren (MREE) sind reine Definitionssache. Fängt vielleicht bei Promethium an und hört bei Gadolinium wieder auf. Es geht hier um die Ordnungszahl und das Atomgewicht. Die Einteilung ist ausser LREE und HREE wohl eher willkürlich.
Grüsse und gute Nacht!
http://en.wikipedia.org/wiki/Rare_earth_element
# LREE = light rare earth elements (La-Sm)
# HREE = heavy rare earth elements (Eu-Lu)
...die mittleren (MREE) sind reine Definitionssache. Fängt vielleicht bei Promethium an und hört bei Gadolinium wieder auf. Es geht hier um die Ordnungszahl und das Atomgewicht. Die Einteilung ist ausser LREE und HREE wohl eher willkürlich.
Grüsse und gute Nacht!
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.352.418 von boersenarzt am 19.10.10 19:48:39Eine Bewertung mache ich dazu nicht. Da gibt es hier reichlich andere Teilnehmer mit fundierterem Wissen.
Meiner Meinung nach steigt hier das Risiko täglich für einen deutlichen Rücksetzer und im Einkauf liegt der Gewinn...
Lynas wird sicher noch weiter laufen, aber es gibt auch gute Alternativen.
Auch ein Tipp:
http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1155084-10401-104…
Meine persönliche Meinung und keine Empfehlung.
Meiner Meinung nach steigt hier das Risiko täglich für einen deutlichen Rücksetzer und im Einkauf liegt der Gewinn...
Lynas wird sicher noch weiter laufen, aber es gibt auch gute Alternativen.
Auch ein Tipp:
http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1155084-10401-104…
Meine persönliche Meinung und keine Empfehlung.
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.351.762 von mintelo am 19.10.10 18:20:22Bin leider leider erst seit gestern in lynas aber immerhin schon ein kleiner Gewinn-hoffentlich bleibt es so-was haltet ihr von andren Explorern in Aussiland sowie USA,Kanada,Afrika?????
molycorp macht auch mit
das sentiment bleibt positiv
das sentiment bleibt positiv
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.351.543 von schlumpftrader am 19.10.10 17:54:07netter versuch
...einigenseltene erden...
...ersatztechnologien haben einen haken...
und wer kauft schon einen tesla?
...die masse braucht keine 3,7-flitzer...
klar, man versucht jetzt von firmenseite einen gegendruck aufzubauen - zur zeit allerdings ohne erfolg
...einigenseltene erden...
...ersatztechnologien haben einen haken...
und wer kauft schon einen tesla?
...die masse braucht keine 3,7-flitzer...
klar, man versucht jetzt von firmenseite einen gegendruck aufzubauen - zur zeit allerdings ohne erfolg
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.351.543 von schlumpftrader am 19.10.10 17:54:07Das Thema wurde hier schon mal angeschnitten mit dem Ergebniss, daß die Alternativen noch zu ineffektiv sind und deshalb keine ernsthafte Konkurrenz darstellen. Ist ca. 2 Wochen her...
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.351.543 von schlumpftrader am 19.10.10 17:54:07Mit dem Satz:
"Elektromagneten sind größer und schwerer – ein Permanentmagnet nimmt nur ein Zehntel des Raums ein."
... ist eigentlich alles gesagt ...
"Elektromagneten sind größer und schwerer – ein Permanentmagnet nimmt nur ein Zehntel des Raums ein."
... ist eigentlich alles gesagt ...
hallo,
was sagt ihr zu dem artikel?
Der Kampf um die Seltenen Erden
http://www.heise.de/tr/artikel/Der-Kampf-um-die-Seltenen-Erd…
vor allem der abschnitt gibt mir zu bedenken:
Einige der Elemente lassen sich zumindest mit alternativen Technologien umgehen. Ein Beispiel ist der Motor, den Tesla Motors in seinem Elektroauto Roadster einsetzt. Er enthält anstelle eines Permanent- einen Elektromagneten. Der Haken daran: Elektromagneten sind größer und schwerer – ein Permanentmagnet nimmt nur ein Zehntel des Raums ein. Deshalb setzen auch Hybridauto-Hersteller wie Toyota bislang auf die kompakten Magneten.
Für Tesla zahlt sich der Einsatz von Elektromagneten immerhin aus, da sie eine höhere Spitzenleistung in verschiedenen Fahrsituationen ermöglichen. Schließlich bewirbt die Firma den Roadster auch damit, dass er von null auf hundert in 3,7 Sekunden beschleunigen kann. „Für uns waren die schwankenden Preise von Permanentmagneten mit Seltenen Erden die Hauptbesorgnis“, erzählt J.B. Straubel, Cheftechniker von Tesla Motors. „Die geopolitischen Spannungen hätten wir ja gar nicht vorhersehen können.“
Auch andere Hersteller wollen nun dem kalifornischen E-Autobauer folgen. Eine Woche nach Beginn des Defacto-Embargos kündigte ein japanisches Entwicklungsteam an, einen Hybridmotor ohne Seltene Erden konstruiert zu haben, und auch Hitachi ließ Ähnliches verlauten. Der Mini E von BMW verwendet ebenfalls einen Induktionsmotor. Tesla Motors selbst liefert den Antrieb für den neuen RAV 4 von Toyota. „Für Autohersteller ist es sinnvoll, den Induktionsmotor in Betracht zu ziehen“, urteilt Wally Rippel, leitender Wissenschaftler bei AC Propulsion, der früher in der Induktionsmotor- Entwicklung von Tesla Motors und General Motors war.
werden doch tatsächlich schon motoren eingesetzt (tesla und andere), die keine "seltenen erden" benötigen.
bye
schlumpftrader
was sagt ihr zu dem artikel?
Der Kampf um die Seltenen Erden
http://www.heise.de/tr/artikel/Der-Kampf-um-die-Seltenen-Erd…
vor allem der abschnitt gibt mir zu bedenken:
Einige der Elemente lassen sich zumindest mit alternativen Technologien umgehen. Ein Beispiel ist der Motor, den Tesla Motors in seinem Elektroauto Roadster einsetzt. Er enthält anstelle eines Permanent- einen Elektromagneten. Der Haken daran: Elektromagneten sind größer und schwerer – ein Permanentmagnet nimmt nur ein Zehntel des Raums ein. Deshalb setzen auch Hybridauto-Hersteller wie Toyota bislang auf die kompakten Magneten.
Für Tesla zahlt sich der Einsatz von Elektromagneten immerhin aus, da sie eine höhere Spitzenleistung in verschiedenen Fahrsituationen ermöglichen. Schließlich bewirbt die Firma den Roadster auch damit, dass er von null auf hundert in 3,7 Sekunden beschleunigen kann. „Für uns waren die schwankenden Preise von Permanentmagneten mit Seltenen Erden die Hauptbesorgnis“, erzählt J.B. Straubel, Cheftechniker von Tesla Motors. „Die geopolitischen Spannungen hätten wir ja gar nicht vorhersehen können.“
Auch andere Hersteller wollen nun dem kalifornischen E-Autobauer folgen. Eine Woche nach Beginn des Defacto-Embargos kündigte ein japanisches Entwicklungsteam an, einen Hybridmotor ohne Seltene Erden konstruiert zu haben, und auch Hitachi ließ Ähnliches verlauten. Der Mini E von BMW verwendet ebenfalls einen Induktionsmotor. Tesla Motors selbst liefert den Antrieb für den neuen RAV 4 von Toyota. „Für Autohersteller ist es sinnvoll, den Induktionsmotor in Betracht zu ziehen“, urteilt Wally Rippel, leitender Wissenschaftler bei AC Propulsion, der früher in der Induktionsmotor- Entwicklung von Tesla Motors und General Motors war.
werden doch tatsächlich schon motoren eingesetzt (tesla und andere), die keine "seltenen erden" benötigen.
bye
schlumpftrader
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.350.695 von roof am 19.10.10 16:28:43hast natürlich Recht, war ja nur eine prinzipielle Feststellung und die Börsianer sind halt eine nervöse Bande 
DJ hält sich zur Zeit wacker und wenn wir die 11000 heute halten sieht es morgen vielleicht schon wieder ganz anders aus.
DJ hält sich zur Zeit wacker und wenn wir die 11000 heute halten sieht es morgen vielleicht schon wieder ganz anders aus.
molycorp
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