LYNAS - auf dem Weg zu einem Rohstoffproduzent von Hightech-Rohstoffen (Seite 4840)
eröffnet am 09.02.07 13:14:18 von
neuester Beitrag 19.04.24 22:33:00 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 40.231.065 von privateer am 29.09.10 12:37:56scheint auf finanztreff falsch zu sein..?!
Toyota Forms Rare-Metals Team Amid China Export Ban
Sept. 29 (Bloomberg) -- Toyota Motor Corp. has set up a task force on rare earth minerals used in hybrid cars amid reports of China’s ban on exports of the materials to Japan.
The carmaker, the world’s largest producer of gasoline- electric vehicles, said it formed the committee, confirming a report in the Nikkan Kogyo newspaper today. Japanese companies are looking to diversify supply with Lynas Corp., a Sydney-based miner of rare earth metals, saying it had signed a contract with an unnamed Japanese customer.
Rare earth minerals such as neodymium and dysprosium are used in electric-motor magnets in hybrid cars, including Toyota’s Prius and Honda Motor Co.’s Insight, and in mobile phones and rechargeable batteries. China, which controls more than 90 percent of the global market for the metals, imposed a “de facto” ban last week on exports to Japan of the materials, a group of 17 metals used in weapons, hybrid vehicles and laptop computers, Japanese Economy Minister Banri Kaieda said yesterday.
“The Chinese won’t hesitate to change the rules to improve their situation,” Peter Strachan, a Perth-based analyst for independent advisory firm StockAnalysis, said in a phone interview today. “China has restricted rare earths sales to everyone, not just Japan.”
Chen Rongkai, a spokesman for China’s Ministry of Commerce, reiterated yesterday that the nation hasn’t imposed an export ban.
Export Restrictions
Toyota closed unchanged in Tokyo at 3,075 yen, and Lynas shares rose 2.6 percent to A$1.36 in Sydney.
Japan’s Ministry of Economy, Trade and Industry said it will investigate China’s export policy on rare earth metals. The government will check with about 30 domestic companies including manufacturers and trading houses to confirm whether China has banned the shipments, Tsutomu Murasaki, director of the ministry’s non-ferrous metals division, told reporters at a briefing in Tokyo on Sept. 28.
Restrictions disproportionately affect Japan because it accounts for 65 percent of Chinese rare earth metal exports, according to a Sept. 24 report by Macquarie Group Ltd.
Prices for rare earth metals have risen this year with surging demand and cuts to China’s export quotas, affecting automakers such as Toyota, Honda and Nissan Motor Co., which require the elements for vehicle development, Macquarie said.
Toyota spokesman Paul Nolasco confirmed the company has set up such a task force.
Alternative Sources
The automaker began exploring alternative sources before the recent reports on export restrictions, Nolasco said.
Toyota Tsusho Corp., a trading company affiliated with the carmaker, has formed a joint venture with Sojitz Corp. and a Vietnamese state-run mining company to export rare earth metals to Japan from 2012, spokesman Katsutoshi Yokoi said. The company acquired Tokyo-based rare earth metal importer Wako Bussan Co. in December 2008, which will import materials from India from next year, Yokoi said.
Japan’s government-affiliated New Energy and Industrial Technology Development Organization and Hokkaido University have jointly developed a motor that uses ferrite, an iron-based material, instead of rare earth materials in cars for hybrid and electric cars, NEDO said at a presentation in Tokyo today.
Lynas, building a A$550 million ($532 million) rare earth minerals project in Australia, said today it had agreed to supply a Japanese customer and that it is also in talks with potential customers in Europe, Japan and the U.S.
“Lynas is extremely pleased to sign this contract with one of the leading companies in their specific market,” Executive Chairman Nicholas Curtis said, without naming the buyer. The rare earth materials will be supplied from the company’s Mt. Weld project and produced at its plant in Kuantan, Malaysia, when it starts up next year.
Shiori Hashimoto, a Tokyo-based spokeswoman for Toyota, declined to say whether Toyota is the customer, adding that the carmaker indirectly procures rare metals through parts suppliers.
The automaker has said it plans to sell 1 million hybrid cars a year during the early part of this decade and offer hybrid versions of all of its models by 2020.
Quelle: http://www.businessweek.com/news/2010-09-29/toyota-forms-rar…
Sept. 29 (Bloomberg) -- Toyota Motor Corp. has set up a task force on rare earth minerals used in hybrid cars amid reports of China’s ban on exports of the materials to Japan.
The carmaker, the world’s largest producer of gasoline- electric vehicles, said it formed the committee, confirming a report in the Nikkan Kogyo newspaper today. Japanese companies are looking to diversify supply with Lynas Corp., a Sydney-based miner of rare earth metals, saying it had signed a contract with an unnamed Japanese customer.
Rare earth minerals such as neodymium and dysprosium are used in electric-motor magnets in hybrid cars, including Toyota’s Prius and Honda Motor Co.’s Insight, and in mobile phones and rechargeable batteries. China, which controls more than 90 percent of the global market for the metals, imposed a “de facto” ban last week on exports to Japan of the materials, a group of 17 metals used in weapons, hybrid vehicles and laptop computers, Japanese Economy Minister Banri Kaieda said yesterday.
“The Chinese won’t hesitate to change the rules to improve their situation,” Peter Strachan, a Perth-based analyst for independent advisory firm StockAnalysis, said in a phone interview today. “China has restricted rare earths sales to everyone, not just Japan.”
Chen Rongkai, a spokesman for China’s Ministry of Commerce, reiterated yesterday that the nation hasn’t imposed an export ban.
Export Restrictions
Toyota closed unchanged in Tokyo at 3,075 yen, and Lynas shares rose 2.6 percent to A$1.36 in Sydney.
Japan’s Ministry of Economy, Trade and Industry said it will investigate China’s export policy on rare earth metals. The government will check with about 30 domestic companies including manufacturers and trading houses to confirm whether China has banned the shipments, Tsutomu Murasaki, director of the ministry’s non-ferrous metals division, told reporters at a briefing in Tokyo on Sept. 28.
Restrictions disproportionately affect Japan because it accounts for 65 percent of Chinese rare earth metal exports, according to a Sept. 24 report by Macquarie Group Ltd.
Prices for rare earth metals have risen this year with surging demand and cuts to China’s export quotas, affecting automakers such as Toyota, Honda and Nissan Motor Co., which require the elements for vehicle development, Macquarie said.
Toyota spokesman Paul Nolasco confirmed the company has set up such a task force.
Alternative Sources
The automaker began exploring alternative sources before the recent reports on export restrictions, Nolasco said.
Toyota Tsusho Corp., a trading company affiliated with the carmaker, has formed a joint venture with Sojitz Corp. and a Vietnamese state-run mining company to export rare earth metals to Japan from 2012, spokesman Katsutoshi Yokoi said. The company acquired Tokyo-based rare earth metal importer Wako Bussan Co. in December 2008, which will import materials from India from next year, Yokoi said.
Japan’s government-affiliated New Energy and Industrial Technology Development Organization and Hokkaido University have jointly developed a motor that uses ferrite, an iron-based material, instead of rare earth materials in cars for hybrid and electric cars, NEDO said at a presentation in Tokyo today.
Lynas, building a A$550 million ($532 million) rare earth minerals project in Australia, said today it had agreed to supply a Japanese customer and that it is also in talks with potential customers in Europe, Japan and the U.S.
“Lynas is extremely pleased to sign this contract with one of the leading companies in their specific market,” Executive Chairman Nicholas Curtis said, without naming the buyer. The rare earth materials will be supplied from the company’s Mt. Weld project and produced at its plant in Kuantan, Malaysia, when it starts up next year.
Shiori Hashimoto, a Tokyo-based spokeswoman for Toyota, declined to say whether Toyota is the customer, adding that the carmaker indirectly procures rare metals through parts suppliers.
The automaker has said it plans to sell 1 million hybrid cars a year during the early part of this decade and offer hybrid versions of all of its models by 2020.
Quelle: http://www.businessweek.com/news/2010-09-29/toyota-forms-rar…
!
Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting
Macht's einfach alle wie ich:
aktien_research auf ignore setzen ... und plötzlich sieht der thread wieder halbwegs vernünftig aus. Jetzt müsste man nur noch auch automatisch alle sinnfreien Antworten auf diesen Troll ausblenden können - dann könnten wir hier wieder sinnvoll und zielführend über den Wert diskutieren...
aktien_research auf ignore setzen ... und plötzlich sieht der thread wieder halbwegs vernünftig aus. Jetzt müsste man nur noch auch automatisch alle sinnfreien Antworten auf diesen Troll ausblenden können - dann könnten wir hier wieder sinnvoll und zielführend über den Wert diskutieren...
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.230.559 von aktien_research am 29.09.10 11:39:34Lynas wurde heute nacht mit einem unfassbar hohem Volumen gehandelt (über 100 Mio.)
Laut ASX waren es 31.302.997 Aktien...
http://www.asx.com.au/asx/research/companyInfo.do?by=asxCode…
Laut ASX waren es 31.302.997 Aktien...
http://www.asx.com.au/asx/research/companyInfo.do?by=asxCode…
Trading Spotlight
Lynas wurde heute nacht mit einem unfassbar hohem Volumen gehandelt (über 100 Mio.)
Der Abstand des MACD von seiner Signallinie hat sich weiter verringert und auch der MACD selbst steht kurz vor einem Kaufsignal.
Auf hotcopper meint ein user festgestellt zu haben, dass neue Instis Lynas kaufen.
Das extrem hohe Volumen spricht auch dafür. Ein aktueller neuer Verkaufskontrakt schafft Vertrauen auch bei weniger risikofreudigen Anlegern und setzt ein klares Abgrenzungszeichen von Lynas gegenüber allen anderen nichtchinesischen REO-Explorern. Lynas ist als Unternhemen mit 7 (jetzt 8) Verkaufs-Kontrakten kein Explorer mehr - alle anderen außerhalb Chinas sind und bleiben lange Zeit Explorer!
Das hohe Volumen, der MACD kurz vorm Kaufsignal (Histogramm hat schon eins geliefert), der neue Kontrakt - vor diesem Hintergrund rechne ich morgen oder am Freitag mit einem Sprung zu neuen Alltimehighs. Wenn Donnerstag die REO-Preise anziehen sollten, werden wir nach meiner Einschätzung einen schönen run sehen.
Irgendwo habe ich gelesen, dass die REO-Quoten für dieses Jahr bald ausgeschöpft sein dürften - was das bedeuetet, wenn bis Ende Dezember kaum noch was oder nichts mehr exportiert wird, brauch ich keinem zu sagen. Dann ist Lynas aber ganz schnell jenseits von 2,5 AUD.
Der Abstand des MACD von seiner Signallinie hat sich weiter verringert und auch der MACD selbst steht kurz vor einem Kaufsignal.
Auf hotcopper meint ein user festgestellt zu haben, dass neue Instis Lynas kaufen.
Das extrem hohe Volumen spricht auch dafür. Ein aktueller neuer Verkaufskontrakt schafft Vertrauen auch bei weniger risikofreudigen Anlegern und setzt ein klares Abgrenzungszeichen von Lynas gegenüber allen anderen nichtchinesischen REO-Explorern. Lynas ist als Unternhemen mit 7 (jetzt 8) Verkaufs-Kontrakten kein Explorer mehr - alle anderen außerhalb Chinas sind und bleiben lange Zeit Explorer!
Das hohe Volumen, der MACD kurz vorm Kaufsignal (Histogramm hat schon eins geliefert), der neue Kontrakt - vor diesem Hintergrund rechne ich morgen oder am Freitag mit einem Sprung zu neuen Alltimehighs. Wenn Donnerstag die REO-Preise anziehen sollten, werden wir nach meiner Einschätzung einen schönen run sehen.
Irgendwo habe ich gelesen, dass die REO-Quoten für dieses Jahr bald ausgeschöpft sein dürften - was das bedeuetet, wenn bis Ende Dezember kaum noch was oder nichts mehr exportiert wird, brauch ich keinem zu sagen. Dann ist Lynas aber ganz schnell jenseits von 2,5 AUD.
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.230.087 von geldisweg am 29.09.10 10:45:46man, crystal consult hat gar keine FOB China Preise...
das sind irgendwelche shittpreise, die man in der pfeife rauchen kann.
und metal page und asian metal sind maßgebliche quellen!
das sind irgendwelche shittpreise, die man in der pfeife rauchen kann.
und metal page und asian metal sind maßgebliche quellen!
Wird so ein Lynas Kontrakt eigentlich eher von der Natur einer Option oder eher von der Natur eines Forward contracts sein?
Oder anders gefragt: Muss der Abnehmer abnehmen, oder kann er?
Klar sind das Vertragsdetails die keine kennt - aber vielleicht weiß jemand, wie solche Verträge im Allgemeinen geschlossen werden?! Immerhin haben wir einen Verkäufermarkt, so dass es wohl eher von der Natur eines Forwards sein wird...?!
Oder anders gefragt: Muss der Abnehmer abnehmen, oder kann er?
Klar sind das Vertragsdetails die keine kennt - aber vielleicht weiß jemand, wie solche Verträge im Allgemeinen geschlossen werden?! Immerhin haben wir einen Verkäufermarkt, so dass es wohl eher von der Natur eines Forwards sein wird...?!
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.229.566 von Fuenfvorzwoelf am 29.09.10 09:42:45Wenn ich mich recht entsinne, handelt es sich bei dieser Firma um verbrecherisches Geschäftemacherei? Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Nachdem es keine "offiziellen" Zahlen zu REE gibt, betrachte ich all die veroeffentlichten Baskets mit dem Wissen, das so manche optimistische Entwicklung auch der Werbung dient.
Als solches kann man sicherlich Trends erkennen, das die Angaben auf Tages-Basis absolut verlaesslich sind muss nicht gegeben sein.
Aber nachdem es die einzigen Quellen sind die wir haben (und sich alle anderen auch danach richten), reicht das sicher fuer Entscheidungen der Groessenordnung wie wir sie hier als Klein-Altionaere treffen vollkommen aus.
Nachdem es keine "offiziellen" Zahlen zu REE gibt, betrachte ich all die veroeffentlichten Baskets mit dem Wissen, das so manche optimistische Entwicklung auch der Werbung dient.
Als solches kann man sicherlich Trends erkennen, das die Angaben auf Tages-Basis absolut verlaesslich sind muss nicht gegeben sein.
Aber nachdem es die einzigen Quellen sind die wir haben (und sich alle anderen auch danach richten), reicht das sicher fuer Entscheidungen der Groessenordnung wie wir sie hier als Klein-Altionaere treffen vollkommen aus.
http://www.asx.com.au/asxpdf/20100929/pdf/31ssdtyb6tftnv.pdf
The contract price is the China FOB market price for the product at the time of delivery, plus delivery costs from FOB Kuantan to Japan.
Faxen Clown, hattest Du nicht noch kürzlich behauptet, dass die FOB China Preise nicht diejenigen sind, die Lynas erzielen könne? Oder täusche ich mich da?
Wenn etwa in einem Jahr (oder später?!) die Exportquoten für REOs nahe Null oder Null sein sollten, so kann Lynas jeden Preis verlangen, den es sich aus Sicht der außerchinesischen Produzenten noch unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten lohnt zu bezahlen.
Und da in vielen Anwendungsbereichen der REOs die REOs nur einen geringen Anteil an den Gesamtkosten haben, dürfte dieser sich wirtschaftlich lohnende Preis dreistellig sein - jedenfalls ein Vielfaches der heutigen Preise betragen.
Dies stellt meine persönliche Einschätzung dar und erhebt keinen Anspruch auf Korrektheit!
The contract price is the China FOB market price for the product at the time of delivery, plus delivery costs from FOB Kuantan to Japan.
Faxen Clown, hattest Du nicht noch kürzlich behauptet, dass die FOB China Preise nicht diejenigen sind, die Lynas erzielen könne? Oder täusche ich mich da?
Wenn etwa in einem Jahr (oder später?!) die Exportquoten für REOs nahe Null oder Null sein sollten, so kann Lynas jeden Preis verlangen, den es sich aus Sicht der außerchinesischen Produzenten noch unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten lohnt zu bezahlen.
Und da in vielen Anwendungsbereichen der REOs die REOs nur einen geringen Anteil an den Gesamtkosten haben, dürfte dieser sich wirtschaftlich lohnende Preis dreistellig sein - jedenfalls ein Vielfaches der heutigen Preise betragen.
Dies stellt meine persönliche Einschätzung dar und erhebt keinen Anspruch auf Korrektheit!
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