Valence Technology Premieres First Intelligent, Large-Format Lithium-Ion Battery System

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.645.483 von emittent am 03.12.07 12:49:24Könnte!

Auch wenn die letzten Zahlen vom 7. November nicht so richtig der Hit waren, stimmt m.E. die Story. Bei inzwischen ausstehenden 106.400K Shares ist der verringerte Verlust von 0,04$/Share allerdings eher irreführend. Die MK damit auch durchaus ambitioniert...

Ist durchaus reizvoll, da stimme ich dir zu. Vor allem stimmt der Trend. Valence kämpft gerade hartnäckig mit dem den kurzfristigen Widerstand bei 2.51§ und liegt mit 2.53$ gerade drüber!

Gruß

Also ich habe keine News über diesen 10% Absturz gefunden. Weiß irgendjemand mehr?

Sehr schön! (die 1te News vom 7.02.08...)
News:http://ir.valence.com/releases.cfm

oder hier:
http://www.greencarcongress.com/2008/02/valence-technol.html…

Der Durchbruch für zukünftige Profite?

Viel Erfolg!

Bin vor Weihnachten hier eingestiegen und war schon etwas entäuscht
als dann der Absturz kamm - so kanns gehen - werde meine Position
halten und gelegendlich weiter Ausbauen!

wieder ein Auftrag,
langsam ernährt sich...

Valence Technology Announces It is Supplier of Lithium Phosphate Battery Packs for the OEMtek 100 MPG Toyota Prius Plug-In Hybrid Add-On
Link: http://ir.valence.com/releases.cfm
vom 19.02.08

OEMTek rüstet den PRIUS als PHEV um:
Info's www.oemtek.com




und dann dies:
Reported US Sales of Hybrids Up 27.3% In January 2008
http://www.greencarcongress.com/2008/02/reported-us-sal.html


Die AMIS fahren voll ab auf den PRIUS; die machen ernst. (dito im SOLAR Bereich )

Und Toyota verkauft nun den nächsten Hybrid:
Toyota Introduces Full Hybrid Version of Crown:


Link: http://www.greencarcongress.com/2008/02/toyota-introduc.html…

Nebenbei:
man sollte in Lithium investieren...

bin echt gespannt, - wenn die Anleger mitbekommen - daß hier
die Zunkunft nicht nur gespielt wird sondern Realität ist.

Der Wert kann sich leicht in den nächsten Wochen um 300%

steigern. Die Supstans ist hier vorhanden!!!

Valence Technology Batteries Could Triple Hybrid Fuel Efficiency
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/top_stories/article/16355

AUSTIN, Texas — The US hybrid and electric vehicle battery market is expected to reach $4.5 billion in 2008 -- an increase of almost 65% from 2003. Valence Technology Inc. has created Saphion(R) technology, the industry's first commercially available, safe, large-format lithium-ion rechargeable battery technology, to power a variety of hybrid and electric vehicles.



When auto manufacturers first developed hybrid vehicles, the only viable battery technology was nickel-metal-hydride. While some hybrids using these types of batteries can offer 50 miles per gallon, new battery technology is now available to enable even greater fuel efficiency and fewer emissions. Today, hybrid auto manufacturers have access to advanced batteries that use a phosphate-based lithium-ion chemistry to provide much more energy with less weight while meeting automobile safety standards.



A concept PHEV powered by Valence Technology batteries was recently demonstrated in Europe and the U.S. Based on a 2004 Toyota Prius, the PHEV has a fuel efficiency that can average up to 150 miles per gallon for a daily commute of 50-60 miles per day. The car reduces fuel consumption and emissions, replacing gasoline with clean, regenerable energy. This is possible because the nickel-metal-hydride battery was replaced with Valence Technology's Saphion lithium-ion batteries, which provide more than 18 times the energy. As a result, the PHEV can be driven longer in zero-emission electric mode and offers dramatically improved gas mileage, which means fewer trips to the gas station.



In addition, the concept PHEV can be plugged into a standard 110V AC electrical outlet in order to charge the battery, which currently costs as little as $.33-$1.00 in the U.S. However, if a user chooses not to charge the battery through renewable power-grid energy, the car operates as a normal hybrid.



Battery technology is playing a key role in enabling hybrid and electric vehicles to become more ubiquitous. While the adoption of hybrid vehicles is faster for industrial and commercial fleets, such as taxis and delivery vehicles, consumer adoption is not far behind -- especially in countries with more significant environmental concerns and even higher fuel costs than in the U.S.



Based on its proprietary Saphion lithium-ion battery technology, Valence Technology's batteries replace toxic heavy metals with phosphates, creating an energy storage battery that is chemically more stable, safe and environmentally friendly than traditional oxide-based batteries. Valence Technology's batteries are also maintenance-free and offer longer life, better energy storage characteristics and lower overall ownership costs when compared to other battery types, such as lead-acid and nickel-metal-hydride.



About Valence Technology Inc.: Valence Technology developed Saphion(R) technology, the industry's first commercially available, safe, large-format lithium-ion rechargeable batteries. Valence holds an extensive, worldwide portfolio of issued and pending patents relating to its Saphion technology and lithium-ion rechargeable batteries. The company has facilities in Austin, Texas, Henderson, Nevada, and Suzhou and Shanghai, China. Valence is traded on the Nasdaq SmallCap Market under the symbol VLNC and can be found on the Internet at www.valence

Vor einer gigantischen Boomphase: Der Markt für Elektroroller!


Der Markt für Elektroautos steht vor einem gigantischen Boom. In immer mehr europäischen Großstädten werden großzügige Privilegien für Elektromobile eingeführt. Beispiel Oslo: In der norwegischen Hauptstadt dürfen Elektroautos nicht nur Busfahrspuren mitbenutzen, sondern vielerorts auch kostenlos parken. Darüber hinaus wollen jetzt auch andere Stadtverwaltungen dem Beispiel von London folgen und eine City-Maut einführen. Der springende Punkt: Für Elektroautos soll die City-Maut in London ganz entfallen - ähnliche Entwicklungen sind auch in anderen europäischen Ländern zu erwarten. Was für Elektroautos gilt, lässt sich auch auf neuartige Elektroroller übertragen: Normale Maschinen (mit Verbrennungsmotoren) dürfen beispielsweise weder in die Innenstadt von Rom noch in die City von Florenz hineinfahren - Fahrer mit Elektrorollern erhalten von den Behörden jedoch grünes Licht. Ich wies Sie bereits in der Ausgabe vom 22. April 2008 (siehe Seite 9) darauf hin, dass die Saphion-Lithium-Ionen-Batterie von Valence Technology höchst erfolgreich bei Motorrollern des italienischen Herstellers Piaggio eingesetzt wird. Eine weiterer Motorradhersteller, der Batterien von Valence einsetzt: das Start-Up Vectrix! Heute möchte ich Sie jedoch gerne auf einen weiteren Hersteller von Elektrorollern aufmerksam machen. Auch diese Gesellschaft setzt die hochinnovativen Batterien von Valence Technology ein! Es handelt sich dabei um das Start-Up Vectrix aus Newport (NASDAQ: "http://de.finance.yahoo.com/q?s=NEWP">NEWP - Nachrichten) im US-Bundesstaat Rhode Island. Mit

Carlo DiBiagio als Unternehmenschef (der ehemalige CEO von Italiens legendärer Ducati Motor Holding!) verfügt diese noch sehr junge Firma über ein hochkarätiges Management. Der Elektro-Maxi-Scooter von Vectrix schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und beschleunigt in nur 6,8 Sekunden von 0 auf 80 km/h. Die Nennleistung des Elektromotors liegt bei 27 PS bei 3.000 U/min. Sowohl die Durchzugswerte als auch das Beschleunigungsvermögen sind derart stark, dass die Leistungen eines 400er Benzinrollers übertroffen werden.

Von außen sieht der elektrische Maxi-Scooter aus wie ein ganz normaler Roller: Er verfügt über eine großzügige Sitzfläche (wie sie für Oberklasse-Roller typisch sind) und über relativ große Räder (14 Zoll vor, 13 hinten).

Weitere Einzelheiten zum Maxi-Scooter:


Der Maxi-Scooter ist zwar relativ schwer (ca. 210 kg). Aufgrund seines langen Radstandes verfügt er jedoch über eine hohe Stabilität. Da der Schwerpunkt sehr tief liegt, kommen auch Handling und Manövrierbarkeit nicht zu kurz. Das Cockpit umfasst neben den üblichen Informationen unter anderem auch eine Anzeige des Ladezustands der Batterie sowie die voraussichtliche verbleibende Reichweite.

Batterie von Valence!


Dieser sehr überzeugende Elektroroller enthält hocheffiziente Saphion-Lithium-Ionen-Batterien unseres Musterdepotwertes Valence Technolgy! Die Reichwerte der Batterien liegt bei sehr beachtlichen 100 Km. Damit nicht genug: In nur zwei Stunden Ladezeit sind die Batterien zu 80 % wieder aufgeladen. Außerdem versichert das Management von Vectrix, dass deren Lebensdauer bei einer durchschnittlichen Nutzung (8.000 km pro Jahr) 10 Jahre beträgt.

Valence Technology: Das beste Stück kommt erst noch!


Der Verkaufspreis des Maxi-Scooter soll bei ca. 11.000 liegen - also erheblich teurer als herkömmliche 400er und 500er Scooter. Gegenrechnen muss man allerdings die geringen Betriebskosten (minus 25 % in 4 Jahren) sowie die extrem niedrigen Wartungskosten (minus 70 %). Hinzu kommen die viel geringeren Fortbewegungskosten sowie zu erwartenden staatlichen Förderungen von Elektrorollern.

Markt für Elektroroller kurz vor endgültigem Durchbruch/ Valence hervorragend positioniert/ neues Elektroauto aus Oslo, welches Batterien von Valence einsetzt!


Der kommende Boommarkt für Elektroroller wird derzeit von der Öffentlichkeit völlig übersehen, steht aber nichtsdestrotrotz nur ganz kurz vor dem endgültigen Durchbruch. Man sollte hierbei (zusätzlich zu den bereits erwähnten Pro-Argumenten) nicht vergessen, dass in vielen europäischen Ländern die Lärmvorschriften immer restriktiver werden - hiervon sollten insbesondere Elektroroller überproportional profitieren können. Valence Technology ist meiner Ansicht nach im Elektroroller-Sektor am besten positioniert. Ich weise aber noch einmal darauf hin, dass die hochwertigen Batterien von Valence für den Einsatz in Elektroautos ebenfalls geeignet sind. So gibt es beispielsweise ein neues Elektroauto aus Oslo, welches den Namen KEWET trägt. Vom Kewet gibt es Prototypen, die erfolgreich mit den Saphion-Lithium-Ionen-Batterien von Valence getestet wurden! Obwohl die Kursentwicklung von Valence Technology seit unserer Aufnahme als erfreulich bezeichnet werden muss, sollte man an dem Titel weiter konsequent festhalten. Das beste Stück kommt hier meiner Meinung nach erst noch!

Quelle: EmFis