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Antwort auf Beitrag Nr.: 34.386.087 von Robert_Reichschwein am 27.06.08 07:19:17...dessen Elektromotor mit Strom aus den in Reihe geschalteten Akkus von hunderten Mobiltelefonen gespeist wird

Vermutlich mit guten Handys vergleichbar.

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.346.820 von VeuveClicquot am 21.06.08 14:05:41#1

Lässt sich bestimmt ganz CO2-neutral mit Atomstrom betanken...

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.413.324 von VeuveClicquot am 01.07.08 16:05:00Nicht unbedingt. Meine Handy Akkus sind immer nach 4 bis 6 Tagen leer, also recht langsam. Mit dem Tesla gehts auch in 2 Stunden, und insbesondere beim Beschleunigen fließen da richtig Ampere.
Hab deshalb die Frage nach der Lebensdauer auch schon mal hier gestellt, zusammen mit der Frage nach dem Preis für einen Satz Akkus.
Gab aber keine Antwort.

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.378.112 von Hammibal am 26.06.08 10:24:13#15

Man könnte ja über den Autobahnen auch Stromleitungen analog zum Schienenverkehr verlegen, dann könnten Elektroautos auch ganz ohne Batterien fahren...

die Chinesen haben schon einen Elektrobus gebaut, Kosten bei angeblich 100KM Reichweite (42Personen) 200000USD, das wäre billig, wenn die Kosten des Batteriesatzes nicht zu hoch sind

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.415.401 von Robert_Reichschwein am 01.07.08 19:53:16#26

Elektrobusse gibt es aber schon lange:



http://de.wikipedia.org/wiki/Oberleitungsbus

Ein Oberleitungsbus, auch Obus oder Trolleybus, ist ein spurungebundenes elektrisch angetriebenes öffentliches Verkehrsmittel für den Personennahverkehr.

Frank Weber, Ingenieur, Manager und bei General Motors zuständig für das Elektroauto-Projekt ...
...
Weber: Die 16 Kilowattstunden, die wir brauchen, haben wir in einem Batteriepack untergebracht, das 180 kg wiegt und mit 30 Schrauben im Unterboden befestigt ist. Das Ganze ist damit ein Bestandteil der Karosseriestruktur.
...
Weber: Theoretisch können Sie die Batterie in nur 20 Minuten leeren - dann kommen sie mit Vollgas auf der Autobahn rund 60 Kilometer weit. Aber genau so schnell, wie sie die Batterie entladen können, lässt sie sich mit einem entsprechend starken Ladegerät auch wieder aufladen. Im Normalfall reichen eine Steckdose und drei
Stunden Ladezeit. Abends einstecken - morgens losfahren. ... http://www.ftd.de/auto/hintergrund/374941.html

16 kWh bei 3 Stunden an 230 Volt sind immerhin 23 Ampere, aber das Konzept ist nicht schlecht für einen Kleinwagen, den man vorzugsweise in Stadtnähe nutzt und über Nacht in vielleicht realistischeren 6h aufladen kann. Man könnte die Leistung sogar noch weiter reduzieren. Das Design (http://www.ftd.de/auto/bilder/374940.html?bid=374941&p=2&cp=…) ist dafür allerdings grober Unfug (imho).

Was man bräuchte wäre einen Elektro-Kleinwagen mit max. 80 km/h und max. 100 km Reichweite, der nicht auf Sportlichkeit, sondern auf Energieeffizienz (und natürlich Sicherheit) getrimmt ist.

... Zudem sind auf dem Monitor die Restreichweite und der Stromvorrat ablesbar. Bei normaler Fahrweise sollen die 45 Kilowattstunden im Kofferraum für mehr als 350 Kilometer reichen, verspricht Tesla. Danach muss der Roadster an die Steckdose. Das Tanken ist bei einem Ladepreis von etwa neun Euro für eine Komplettfüllung des Akkus ein billiges Vergnügen, doch es kostet Zeit: Je nach Stromstärke an der Steckdose dauert es zwischen vier und 16 Stunden. ...

... Die Amerikaner bündeln stattdessen in der riesigen Box hinter den Rücksitzen 6831 Akkus, die eigentlich mal für Laptops gedacht waren. Die Kühlung besorgt ein Flüssigkeitskreislauf, und über die Ladung wacht eine Elektronik, die damit zur Schlüsselkomponente des Autos wird. "Das wird nie funktionieren", argumentiert die Autoindustrie. "Unsere Batterien halten 500 bis 700 Ladezyklen aus und damit 160.000 Kilometer", hält Tesla dagegen.

Wer Recht behält, wird erst die Zukunft zeigen. Doch bislang hat sich noch kein Tesla-Käufer beschwert, und auch auf der Testfahrt von SPIEGEL ONLINE machte der Akku alle Spielchen mit: Ein Dutzendmal starten, viele kleine Zwischenspurts, Stop-and-go im Feierabendstau – und trotzdem blieb der befürchtete Warnhinweis aus. ... http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,572738,00.html