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#31 Derzeitige Elektroautokäufer haben tendenziell mehrere Autos und ein Haus. ;-)
Ansonsten könnte man spezielle kostenpflichtige Parkplätze mit verschließbare Steckdosen und eigenem Zähler anbieten.

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.772.372 von Anom2 am 20.08.08 02:25:25#31

Da brauchst Du nur die Akkus aus dem Auto herausnehmen und daheim an der Steckdose aufladen.

Könnte bei den rund 6.000 Akkus des Tesla Roadster allerdings etwas länger dauern...

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.772.372 von Anom2 am 20.08.08 02:25:25Interessant finde ich folgende Lösung mit Akkuwechselstationen, funktioniert wie das System beim Soda-Streamer und ist auch für Mieter in Hochhäusern praktikabel:

"Shai Agassi, ehemaliger Entwicklungsvorstand beim Softwarekonzern SAP, will Länder wie Israel und Dänemark nicht nur mit 500.000 Steckdosen überziehen, an denen Elektroautos nachts, während der Arbeit oder des Einkaufbummels aufgeladen werden können (mehr...). Der Informatiker plant auch 150 Akkuwechselstationen. Dort sollen Autos – ähnlich wie in einer Waschstraße – automatisch eine neue Batterie und damit eine volle Ladung verpasst bekommen.

Möglich würde das, weil Agassis Autofahrer ihre Hochleistungsakkus, die womöglich mehr als 10.000 Euro pro Stück kosten werden, nicht mehr kaufen müssten. Stattdessen zahlen sie wie bei einem Handyvertrag nur noch für deren Nutzung. Der eigentliche Akkuwechsel soll dann nicht länger als eine Minute dauern. "Schließlich", sagt Agassi, "müssen wir nicht mehr mühsam Elektronen hin- und herschieben, sondern einfach eine komplette Batterie."

Hallo

Ist Tesla Motors börsen notiert ?
Wer baut die Akku's ?

Heute gab es eine Empfehlung vom Investor Verlag

mfg

... Dank rapider Fortschritte der Batterietechnik taugen Elektrofahrzeuge nun auch für den Sport. Erste strombetriebene Motocross-Motorräder sind bereits im Handel. ...

... Mit erstaunlichen Qualitäten tritt das E-Rad nun an. Der Motor leistet 16,8 Kilowatt (22,8 PS) und beschleunigt das knapp zwei Zentner leichte Gefährt mit einem Drehmoment von 38 Newtonmetern, etwa dem Wert leichter Cross-Maschinen für den Profi-Einsatz. Mit einer Batterieladung schafft sie 40 bis 50 Kilometer; im Gelände ist das ein zweistündiger Ausflug.

Der Elektromotor wurde dort plaziert, wo sonst das Getriebe sitzt, und treibt direkt die Kette an. Mit nur einem Gang schafft Quantya je nach Übersetzung bis zu 80 km/h. Den traditionellen Platz des Motors nimmt die Lithium-Polymer-Batterie ein. Sie hat etwa das Format eines Reservekanisters, wiegt 19 Kilogramm und speichert laut Dick etwa 2,3 Kilowattstunden Strom - eine Leistungsdichte im Spitzenfeld der weltweiten AkkuEntwicklung. Die Batteriezellen bezieht Quantya von dem südkoreanischen Anbieter Kokam, die Steuerelektronik aus der Schweiz und den Motor aus England.

Vor allem die Batterie macht die Quantya teuer. Im Einkauf, sagt Dick, koste ein Akku derzeit etwa 2000 Euro - das ist fünfmal so viel wie die Motor-Getriebe-Einheit einer kleinen konventionellen Geländemaschine.

Die Version mit Straßenzulassung wird in Deutschland für 9282 Euro vertrieben, rund 2000 Euro mehr, als etwa KTM für eine 250er Cross-Maschine verlangt. Die Werksgarantie bürgt für 1000 Batterieladungen, also maximal 50 000 Kilometer. ... http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,575605,00.html

Bilder: http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-34917.html

Magnete für Millionen
Der Automotive X-Prize ist das wohl sparsamste Autorennen der Welt: Wer gewinnen will, darf auf 100 Meilen nur eine Gallone Kraftstoff verbrauchen. Die US-Firma Air Ship Technologies Group will mit einem DeLorean mit Magnet-Antrieb und Luftkissen-Technologie siegen. ... http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,597054,00.html
Bilderserie: http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-38142.html
AirShip Technologies Group : http://www.airshiptg.org/

Kompletter Schwachsinn oder versteht jemand, wie das funktionieren soll?

Aha, daher weht der Wind:

... The firm expects to achieve profitability by 2011. Worldwide, AirShipTG is projecting revenues of $1 billion in its fifth year of operation with 51,970 maglev drivetrain motors deployed to vehicle manufacturers (domestic and international) and an estimated 261 vehicular maglev full warranty replacement parts. We expect to generate positive cash flow in the year 2009. ... http://www.airshiptg.org/investmentprospectus.htm

Alles nur Abzocke. (imho, versteht sich)

Daimler soll sich kleinen Anteil an Tesla zugelegt haben.