LION E-Mobility AG - Zukunftsbranche (Seite 198)
eröffnet am 10.08.11 11:51:07 von
neuester Beitrag 19.04.24 06:30:57 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 65.084.932 von Boergi83 am 15.09.20 14:07:23
Die Zellchemie der EASy-Marine®-Module basiert auf Lithiumeisenphosphat (LFP). LFP gilt als höchst sicher: Die Batterie kann bei einem Kurzschluss, bei Überladung oder bei mechanischen Beschädigungen der Zelle zwar heiß werden, doch sie fängt nicht an zu brennen. „Brennende LI-Batterien können nicht gelöscht werden“, sagt Diehl. „Nur gekühlt. EASy Marine schließt ein derartiges Drama auf offenem Meer von vornherein aus.“
Es können bis zu 1500 Volt in Serie geschaltet werden – fünfzig Prozent mehr als bislang üblich.
https://www.windkraft-journal.de/2020/09/15/einzigartiges-ba…
Zitat von Boergi83: https://www.lionemobility.de/de/aktuelles/von-lion-smart-fur-eas-batteries-entwickeltes-hybrid-modul-fur-marine-anwendungen-feiert-premiere„Der CO2-Einspareffekt ist im Branchenvergleich sehr hoch und auch andere Spezifikationen, wie die ausschließlich auf Wasser basierende Kühlung und die Maximalspannung von 1.500 Volt, suchen momentan noch ihresgleichen.“, so Tobias Mayer, CEO von LION Smart.
Die Zellchemie der EASy-Marine®-Module basiert auf Lithiumeisenphosphat (LFP). LFP gilt als höchst sicher: Die Batterie kann bei einem Kurzschluss, bei Überladung oder bei mechanischen Beschädigungen der Zelle zwar heiß werden, doch sie fängt nicht an zu brennen. „Brennende LI-Batterien können nicht gelöscht werden“, sagt Diehl. „Nur gekühlt. EASy Marine schließt ein derartiges Drama auf offenem Meer von vornherein aus.“
Es können bis zu 1500 Volt in Serie geschaltet werden – fünfzig Prozent mehr als bislang üblich.
https://www.windkraft-journal.de/2020/09/15/einzigartiges-ba…
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.084.932 von Boergi83 am 15.09.20 14:07:23Danke Boergi und Nowalon,
ja das ist der von mir erwähnte 4. Fuß, auf dem Lion steht.
Nur ich hab nicht mehr gewusst, dass das EAS ist/war.
Sehr gute News!!!
Wie gesagt, der jetzige Kurs ist ein Geschenk....
ja das ist der von mir erwähnte 4. Fuß, auf dem Lion steht.
Nur ich hab nicht mehr gewusst, dass das EAS ist/war.
Sehr gute News!!!
Wie gesagt, der jetzige Kurs ist ein Geschenk....
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.084.602 von Tschonko am 15.09.20 13:38:09https://www.lionemobility.de/de/aktuelles/von-lion-smart-fur…
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.084.602 von Tschonko am 15.09.20 13:38:09
Auf den Video bei LinkedIn hauen sie für die Seefahrt üblich mit ner Flasche drauf!
Wieder super News. Wenn man bedenkt, dass Lion inzwischen lauter gute Kunden gewonnen hat, die wirklich was reißen, ned wie Kreisel oder Fox, dann ist das für mich ein sehr gutes Zeichen
Lion hat es entwickelt
Und wird soweit ich es richtig verstehe, wird Lion die Elektronik (BMS) für die Serie An EAS liefern.Auf den Video bei LinkedIn hauen sie für die Seefahrt üblich mit ner Flasche drauf!
Wieder super News. Wenn man bedenkt, dass Lion inzwischen lauter gute Kunden gewonnen hat, die wirklich was reißen, ned wie Kreisel oder Fox, dann ist das für mich ein sehr gutes Zeichen
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.083.711 von Boergi83 am 15.09.20 12:22:49@boergi,
verstehe nicht,
was das mit Lion zu tun haben soll???
verstehe nicht,
was das mit Lion zu tun haben soll???
Trading Spotlight
Das Easy Marine Modul ist jetzt fuer die Serienproduktion freigegeben.
https://www.linkedin.com/company/eas-batteries-gmbh/
https://www.linkedin.com/company/eas-batteries-gmbh/
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.041.935 von markleb79 am 10.09.20 12:58:38
… der große Nachteil von Pouchzellen ist der, dass sie eine massive Außenhülle benötigen … ohne diese können neben der Zelle auch umliegende Teile mechanisch belastet und zerstört werden … im Gegensatz zu den zylindrischen Bauformen (Rundzelle), die alleine durch deren Gehäuseaufbau einen größeren Innendruck ohne mechanische Verformung verkraften …
… die Besonderheit an der Pouchzelle ist ihr Gehäusewerkstoff. Dieser besteht nicht aus einem festen Metall, sondern aus einer dünnen Aluminiumverbundfolie ...
http://www.wbk.kit.edu/wbkintern/Forschung/Projekte/produkti…
s.a. hier … https://de.wikipedia.org/wiki/Pouch-Zelle
Zitat von markleb79: Und wie ist nun Lion in das Projekt involviert?… mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit überhaupt nicht … weil bei den „neuen“ Ultium-Batterien von GM große Pouch-Zellen verwendet werden sollen, die zwar kabellos mit einem von Analog Devices Introduces Automotive Industry’s entwickelten Wireless Battery Management System for Electric Vehicles „gemanagt“ werden sollen : aber : die GM-Ultium-Batterien mit Pouch-Zellen gibt es ja noch gar nicht: die sollen erst noch entwickelt werden …
… der große Nachteil von Pouchzellen ist der, dass sie eine massive Außenhülle benötigen … ohne diese können neben der Zelle auch umliegende Teile mechanisch belastet und zerstört werden … im Gegensatz zu den zylindrischen Bauformen (Rundzelle), die alleine durch deren Gehäuseaufbau einen größeren Innendruck ohne mechanische Verformung verkraften …
… die Besonderheit an der Pouchzelle ist ihr Gehäusewerkstoff. Dieser besteht nicht aus einem festen Metall, sondern aus einer dünnen Aluminiumverbundfolie ...
http://www.wbk.kit.edu/wbkintern/Forschung/Projekte/produkti…
s.a. hier … https://de.wikipedia.org/wiki/Pouch-Zelle
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.042.025 von markleb79 am 10.09.20 13:11:41
Für mich trotzdem eine gute Nachricht. Denke Lion kann Technologie und ich denke das hier der Markt massiv das Potential von Lion unterschätzt.
Wir wissen ja nicht ob sie involviert sind
In der Regel ist das nicht in Erfahrung zu bringen.Für mich trotzdem eine gute Nachricht. Denke Lion kann Technologie und ich denke das hier der Markt massiv das Potential von Lion unterschätzt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.042.010 von Nowalon am 10.09.20 13:06:31Würde das eher kritisch sehen wenn ein Hersteller wie GM gemeinsam mit ADI nun diese Technologie anwendent ohne Lion dabei zu involvieren.
Es adelt zwar Lion wenn sie eine Idee hatten die nun offensichtlich eine kommerzielle Verwertung findet. Wenn sie dabei nicht involviert sind heißt das im Umkehrschluss aber Lion wird dafür nicht gebraucht.
Es adelt zwar Lion wenn sie eine Idee hatten die nun offensichtlich eine kommerzielle Verwertung findet. Wenn sie dabei nicht involviert sind heißt das im Umkehrschluss aber Lion wird dafür nicht gebraucht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.041.935 von markleb79 am 10.09.20 12:58:38
Denke es ist gut möglich, dass man bei GM aber auch bei anderen auf die Erfahrung bei Lion mit dem Thema zurück greift.
Ob Lion direkt in diesem Projekt involviert ist, wird man vermutlich nicht heraus finden. Aber es ist ein schon eine gute Nachricht wenn eine Firma wie GM auf die Technologie setzt, welche Lion mitentwickelt hat und dort Erfahrenen gesammelt hat.
Ich denke das hilft Lion in jeden Fall, egal ob sie nun direkt involviert sind oder nicht.
Die haben die Basistechnologie entwickelt
Zusammen mit Analog.Denke es ist gut möglich, dass man bei GM aber auch bei anderen auf die Erfahrung bei Lion mit dem Thema zurück greift.
Ob Lion direkt in diesem Projekt involviert ist, wird man vermutlich nicht heraus finden. Aber es ist ein schon eine gute Nachricht wenn eine Firma wie GM auf die Technologie setzt, welche Lion mitentwickelt hat und dort Erfahrenen gesammelt hat.
Ich denke das hilft Lion in jeden Fall, egal ob sie nun direkt involviert sind oder nicht.
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