Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 1931)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 28.03.24 20:37:59 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 72.687.124 von xwin am 03.11.22 18:34:15
Er kann die Preise ja noch weiter senken, dann gehen die Verkäufe noch weiter nach oben. Dann kommen sie wirklich nicht hinterher mit dem produzieren und die Teslawelt ist wieder in Ordnung.
Alte Unternehmensweisheit: Wenn du die Umsätze nach oben treiben willst, dann verkaufe den Dollar für 50 Cent.
Und wenn er dann die Lieferanten erst im Januar bezahlt, dann stimmt auch der Cashflow.
Zitat von xwin: Moment ... hatte Musk beim CC Q2 nicht gesagt, dass es prima in China läuft und man kaum hinterher kommt, den Bedarf zu decken ?
Er kann die Preise ja noch weiter senken, dann gehen die Verkäufe noch weiter nach oben. Dann kommen sie wirklich nicht hinterher mit dem produzieren und die Teslawelt ist wieder in Ordnung.
Alte Unternehmensweisheit: Wenn du die Umsätze nach oben treiben willst, dann verkaufe den Dollar für 50 Cent.
Und wenn er dann die Lieferanten erst im Januar bezahlt, dann stimmt auch der Cashflow.
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.687.124 von xwin am 03.11.22 18:34:15
Ich meine natürlich CC zu Q3.
Und ja, er hat von einem grossartigen Q4 erzählt in China beim CC Q3 :
Martin Viecha
Thank you. Let's go to the next question. The next question is, what updates can you offer on the backlog and the recent order intake trends, especially outside of the U.S. and especially in China?
Elon Musk -- Chief Executive Officer and Product Architect
Well, it's -- there's definitely -- China is experiencing a reverse of a recession of sorts, which is property market -- simply from a property market mostly. And Europe has recession of sorts driven by energy. The U.S. actually isn't -- going North -- North America is a pretty good health.
Although the Fed is raising interest rates more than they should, but I think they'll eventually realize that and bring back down again. So, demand is a little higher than it would otherwise be. But as I said earlier, we are extremely confident of a great Q4, and we anticipate continuing to grow our vehicle production sales deliveries by -- on average 50% a year as far into the future as we can see. ...
https://www.fool.com/earnings/call-transcripts/2022/10/20/te…
Was wusste Musk damals schon ?
Zitat von xwin: Moment ... hatte Musk beim CC Q2 nicht gesagt, dass es prima in China läuft und man kaum hinterher kommt, den Bedarf zu decken ?
Ich meine natürlich CC zu Q3.
Und ja, er hat von einem grossartigen Q4 erzählt in China beim CC Q3 :
Martin Viecha
Thank you. Let's go to the next question. The next question is, what updates can you offer on the backlog and the recent order intake trends, especially outside of the U.S. and especially in China?
Elon Musk -- Chief Executive Officer and Product Architect
Well, it's -- there's definitely -- China is experiencing a reverse of a recession of sorts, which is property market -- simply from a property market mostly. And Europe has recession of sorts driven by energy. The U.S. actually isn't -- going North -- North America is a pretty good health.
Although the Fed is raising interest rates more than they should, but I think they'll eventually realize that and bring back down again. So, demand is a little higher than it would otherwise be. But as I said earlier, we are extremely confident of a great Q4, and we anticipate continuing to grow our vehicle production sales deliveries by -- on average 50% a year as far into the future as we can see. ...
https://www.fool.com/earnings/call-transcripts/2022/10/20/te…
Was wusste Musk damals schon ?
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.686.551 von tradit am 03.11.22 17:31:03
Moment ... hatte Musk beim CC Q2 nicht gesagt, dass es prima in China läuft und man kaum hinterher kommt, den Bedarf zu decken ?
Zitat von tradit: Tesla China delivered 71,704 vehicles in October, down nearly 14% month-on-month:
https://en.pingwest.com/w/10984
BYD dagegen zum ersten mal >100k:
https://twitter.com/CnEVPost/status/1588111847034564608
Und das trotz der Preissenkung bei Tesla!
Moment ... hatte Musk beim CC Q2 nicht gesagt, dass es prima in China läuft und man kaum hinterher kommt, den Bedarf zu decken ?
Tesla China delivered 71,704 vehicles in October, down nearly 14% month-on-month:
https://en.pingwest.com/w/10984
BYD dagegen zum ersten mal >100k:
https://twitter.com/CnEVPost/status/1588111847034564608
Und das trotz der Preissenkung bei Tesla!
https://en.pingwest.com/w/10984
BYD dagegen zum ersten mal >100k:
https://twitter.com/CnEVPost/status/1588111847034564608
Und das trotz der Preissenkung bei Tesla!
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.686.038 von Kursrutschi am 03.11.22 16:25:38
Hyundai-Kia liegt bei 6,9% und hat im Gegensatz zu Tesla kein Werk in D!
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzula…
Zitat von Kursrutschi: Mit 2% Marktanteil in D liegt man weit hinter KIA (2,9%) und wer ist schon KIA?
Hyundai-Kia liegt bei 6,9% und hat im Gegensatz zu Tesla kein Werk in D!
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzula…
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.686.038 von Kursrutschi am 03.11.22 16:25:38
Ich verstehe überhaupt nicht das ganze Tam Tam, dass man wegen einer solchen Nischen-Hinterhof-Garage macht.
Ja...und das schon seit 9 Jahren und über 18 000 Seiten...
Vom Nachbarthread ganz zu schweigen...
Und das alles wegen dieser Tesla-Nischen-Hinterhof-Garage...
Das versteht tatsächlich niemand...😅
Miezi
Zitat von Kursrutschi:Zitat von Kryptoterminator: Gerade mal läppische 1,5% der PKW-Neuzulassungen in D. Da fehlen also nur noch schlappe 98,5% zur aktuellen, weltmarktbeherrschenden Marktkapitalisierung.
Oder findet das disruptive Seifenkisten-Fluten der Märkte in the near future auf dem Mars statt?
Puhh...Der Marktanteil von Tesla liegt knapp über der Wahrnehmungsgrenze. Ich verstehe überhaupt nicht das ganze Tam Tam, dass man wegen einer solchen Nischen-Hinterhof-Garage macht. Mit 2% Marktanteil in D liegt man weit hinter KIA (2,9%) und wer ist schon KIA?
Quelle:
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzula…
Ich verstehe überhaupt nicht das ganze Tam Tam, dass man wegen einer solchen Nischen-Hinterhof-Garage macht.
Ja...und das schon seit 9 Jahren und über 18 000 Seiten...
Vom Nachbarthread ganz zu schweigen...
Und das alles wegen dieser Tesla-Nischen-Hinterhof-Garage...
Das versteht tatsächlich niemand...😅
Miezi
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.685.954 von Wegecke am 03.11.22 16:14:30
Ich wusste doch, dass es wieder was zu feiern gibt...
Hat man beim EC nicht behauptet, man wolle 'smoothen'?
Zitat von Wegecke: Die Verkäufe für D waren übrigens bemerkenswert hoch für einen "Nach-EOQ-Push-Monat"
Ich wusste doch, dass es wieder was zu feiern gibt...
Hat man beim EC nicht behauptet, man wolle 'smoothen'?
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.685.846 von Kryptoterminator am 03.11.22 16:04:21
Puhh...Der Marktanteil von Tesla liegt knapp über der Wahrnehmungsgrenze. Ich verstehe überhaupt nicht das ganze Tam Tam, dass man wegen einer solchen Nischen-Hinterhof-Garage macht. Mit 2% Marktanteil in D liegt man weit hinter KIA (2,9%) und wer ist schon KIA?
Quelle:
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzula…
Viel Lärm um nichts
Zitat von Kryptoterminator: Gerade mal läppische 1,5% der PKW-Neuzulassungen in D. Da fehlen also nur noch schlappe 98,5% zur aktuellen, weltmarktbeherrschenden Marktkapitalisierung.
Oder findet das disruptive Seifenkisten-Fluten der Märkte in the near future auf dem Mars statt?
Puhh...Der Marktanteil von Tesla liegt knapp über der Wahrnehmungsgrenze. Ich verstehe überhaupt nicht das ganze Tam Tam, dass man wegen einer solchen Nischen-Hinterhof-Garage macht. Mit 2% Marktanteil in D liegt man weit hinter KIA (2,9%) und wer ist schon KIA?
Quelle:
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzula…
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.685.942 von Wegecke am 03.11.22 16:12:41
Solange zwei neue GF gebaut und in Betrieb genommen wurden (Berlin, Texas) , finde ich 50% Wachstum fast wenig. Und wenn die 50% unterschritten werden würden bei mir langsam Alarmglocken angehen .. aber ich sehe die Sache vielleicht zu kritisch ...
Zitat von Wegecke: Ich stelle hier m.W.n. sehr selten monatliche Zahlen rein, kann aber natürlich sein, dass ich es einzelne Male gemacht hab. Es braucht aber keine Monatszahlen, die eben bei Tesla schon immer extrem schwanken.
Es reicht sich am Ende des Jahres die Gesamtzahl anzuschauen, und die mit dem Vorjahr zu vergleichen. Und solange da weiterhin ein Wachstum von sagen wir mal 30 - 50 % jährlich zu sehen ist, mache ich mir da nicht die geringsten Sorgen.
Solange zwei neue GF gebaut und in Betrieb genommen wurden (Berlin, Texas) , finde ich 50% Wachstum fast wenig. Und wenn die 50% unterschritten werden würden bei mir langsam Alarmglocken angehen .. aber ich sehe die Sache vielleicht zu kritisch ...
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.685.546 von tradit am 03.11.22 15:26:46Und woher willst du wissen, dass die genau auf dem Weg in DIESE wenigen ausgewählten Märkte waren? Die Verkäufe für D waren übrigens bemerkenswert hoch für einen "Nach-EOQ-Push-Monat"
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