Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 335)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 19.04.24 01:11:01 von
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"Mehr Spielraum nach unten": Trump-Media-Aktie ist "wie Tesla", sagt Morningstar – "Unberechenbar"Werte aus der Branche Fahrzeugindustrie
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Antwort auf Beitrag Nr.: 75.151.573 von Spike1978 am 23.01.24 18:11:34
Vermutlich, wenn die Besitzer die Beschwerden nicht mehr einleiten mit "love the car and the company but ..." z.B. weil sie zusätzlich noch Aktien haben.
Also deutlich unterhalb von $100 beim Aktienkurs wäre meine These dazu. Da dürfte es Klagen hageln weil dann einfach viele die Schnauze endgültig voll haben dürften.
Zitat von Spike1978: wann wird aus Übertreibung bei Teslas Reichweite eigentlich Betrug?
Vermutlich, wenn die Besitzer die Beschwerden nicht mehr einleiten mit "love the car and the company but ..." z.B. weil sie zusätzlich noch Aktien haben.
Also deutlich unterhalb von $100 beim Aktienkurs wäre meine These dazu. Da dürfte es Klagen hageln weil dann einfach viele die Schnauze endgültig voll haben dürften.
Cybertruckbesitzer monieren geringe Reichweite
Angeblich bis zu 515km....im richtigen Leben nur 260 bis maximal 400km Reichweite....wann wird aus Übertreibung bei Teslas Reichweite eigentlich Betrug?https://t3n.de/news/cybertruck-geringe-reichweite-1603508/
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.150.958 von Ilsebilse am 23.01.24 16:39:32Niemals Steuern, auf was?
Strom ist teuer, dank Steuern.
AC an Ladesäulen ab 40 Cent/kWh, DC ab 60 Cent/kWh und das kann noch viel teurer sein.
Ohne heimische Ladestation ist ein eAuto teuer, teurer als ein Verbrenner!! Egal ob auf Kraftstoff oder Strom mehr Steuern gezahlt werden
Strom ist teuer, dank Steuern.
AC an Ladesäulen ab 40 Cent/kWh, DC ab 60 Cent/kWh und das kann noch viel teurer sein.
Ohne heimische Ladestation ist ein eAuto teuer, teurer als ein Verbrenner!! Egal ob auf Kraftstoff oder Strom mehr Steuern gezahlt werden
Hier zieht ein Cybertruck einen richtigen Anhänger:
Reichweite: 145km!!! und am Supercharger muss der Anhänger abgekoppelt werden. Wer kauft sowas???
Und: Beschleunigung 0/60 auch nicht besser als beim Rivian und Lightning.
Reichweite: 145km!!! und am Supercharger muss der Anhänger abgekoppelt werden. Wer kauft sowas???
Und: Beschleunigung 0/60 auch nicht besser als beim Rivian und Lightning.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.150.958 von Ilsebilse am 23.01.24 16:39:32
Ich bin immer wieder fassungslos ob der dämlichen Antworten in diesem Thread auf eigentlich rein sachliche und durchaus bedenkenswerte Beiträge hin.
Zitat von Ilsebilse: Warum sollte ich ein E-Auto kaufen,was mir niemals die Polen vor der Haustür"wegholen"....
Für E-Autos gibt es keinen Gebrauchtwagenmarkt ausserhalb Dlands
Und ihr "Enthusiasten" träumt davon,.niemals Steuern bezahlen zu müssen und der Staat keine Steuern auf den "Sprit" erhebt?Wovon träumt ihr eigentlich nachts?
Dland ist blanker als blank,dank der ganzen Freunde östlich und westlich....
Aber da die Autos dann fliegen werden,braucht man ja auch kein Geld zur Strassenunterhaltung
PS:Mir persönlich wäre es lieb,der "andere Tscheche" würde wieder weiter hier posten,
Ich bin immer wieder fassungslos ob der dämlichen Antworten in diesem Thread auf eigentlich rein sachliche und durchaus bedenkenswerte Beiträge hin.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.150.925 von Ilsebilse am 23.01.24 16:32:01
Muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen: Kursziel mit KGV von 120 auf Basis der (Möchtegern-)Non-GAAP-Gewinne des nächsten Jahres und von 60 für 2027 für einen Autobauer, der ansonsten (ganz viel ankündigt, aber) nichts gebacken bekommt.
Zitat von Ilsebilse: https://www.tradingview.com/news/tradingview:b3b5fe986094b:0…
Adam Jonas, Analyst bei Morgan Stanley, hat sein Kursziel für die Tesla-Aktie von $380 auf $345 herabgesetzt, hält aber an seiner Kaufempfehlung fest.
...
Darüber hinaus deutet der Bericht von Morgan Stanley darauf hin, dass der Nicht-GAAP-Gewinn pro Aktie (EPS) von Tesla im Jahr 2024 stärker zurückgehen könnte als ursprünglich prognostiziert und von geschätzten 3,02 $ im Jahr 2023 auf 1,98 $ fallen könnte. Die Investmentbank rechnet jedoch mit einer Erholung in den Folgejahren, wobei das Non-GAAP EPS voraussichtlich auf 2,96 $ im Jahr 2025, 6,32 $ im Jahr 2027 und 13,89 $ im Jahr 2030 steigen wird.
Muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen: Kursziel mit KGV von 120 auf Basis der (Möchtegern-)Non-GAAP-Gewinne des nächsten Jahres und von 60 für 2027 für einen Autobauer, der ansonsten (ganz viel ankündigt, aber) nichts gebacken bekommt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.149.767 von Der Tscheche am 23.01.24 13:15:15Warum sollte ich ein E-Auto kaufen,was mir niemals die Polen vor der Haustür"wegholen"....
Für E-Autos gibt es keinen Gebrauchtwagenmarkt ausserhalb Dlands
Und ihr "Enthusiasten" träumt davon,.niemals Steuern bezahlen zu müssen und der Staat keine Steuern auf den "Sprit" erhebt?Wovon träumt ihr eigentlich nachts?
Dland ist blanker als blank,dank der ganzen Freunde östlich und westlich....
Aber da die Autos dann fliegen werden,braucht man ja auch kein Geld zur Strassenunterhaltung
PS:Mir persönlich wäre es lieb,der "andere Tscheche" würde wieder weiter hier posten,
Für E-Autos gibt es keinen Gebrauchtwagenmarkt ausserhalb Dlands
Und ihr "Enthusiasten" träumt davon,.niemals Steuern bezahlen zu müssen und der Staat keine Steuern auf den "Sprit" erhebt?Wovon träumt ihr eigentlich nachts?
Dland ist blanker als blank,dank der ganzen Freunde östlich und westlich....
Aber da die Autos dann fliegen werden,braucht man ja auch kein Geld zur Strassenunterhaltung
PS:Mir persönlich wäre es lieb,der "andere Tscheche" würde wieder weiter hier posten,
https://www.tradingview.com/news/tradingview:b3b5fe986094b:0…
Adam Jonas, Analyst bei Morgan Stanley, hat sein Kursziel für die Tesla-Aktie von $380 auf $345 herabgesetzt, hält aber an seiner Kaufempfehlung fest. Diese Änderung ist auf die Beobachtung eines sich verlangsamenden globalen Marktes für Elektrofahrzeuge (EV) zurückzuführen. Jonas prognostiziert einen vorsichtigen Ausblick für Tesla im Jahr 2024, sowohl in Bezug auf das Volumen als auch auf die Rentabilität.
Nach dieser Kurszielsenkung liegt das durchschnittliche Kursziel der Analysten für die Tesla-Aktie laut FactSet nun bei etwa 237 $. Trotz der Anpassung stieg die Tesla-Aktie im vorbörslichen Handel um 1 % und erreichte 214,30 $.
Darüber hinaus deutet der Bericht von Morgan Stanley darauf hin, dass der Nicht-GAAP-Gewinn pro Aktie (EPS) von Tesla im Jahr 2024 stärker zurückgehen könnte als ursprünglich prognostiziert und von geschätzten 3,02 $ im Jahr 2023 auf 1,98 $ fallen könnte. Die Investmentbank rechnet jedoch mit einer Erholung in den Folgejahren, wobei das Non-GAAP EPS voraussichtlich auf 2,96 $ im Jahr 2025, 6,32 $ im Jahr 2027 und 13,89 $ im Jahr 2030 steigen wird.
Adam Jonas, Analyst bei Morgan Stanley, hat sein Kursziel für die Tesla-Aktie von $380 auf $345 herabgesetzt, hält aber an seiner Kaufempfehlung fest. Diese Änderung ist auf die Beobachtung eines sich verlangsamenden globalen Marktes für Elektrofahrzeuge (EV) zurückzuführen. Jonas prognostiziert einen vorsichtigen Ausblick für Tesla im Jahr 2024, sowohl in Bezug auf das Volumen als auch auf die Rentabilität.
Nach dieser Kurszielsenkung liegt das durchschnittliche Kursziel der Analysten für die Tesla-Aktie laut FactSet nun bei etwa 237 $. Trotz der Anpassung stieg die Tesla-Aktie im vorbörslichen Handel um 1 % und erreichte 214,30 $.
Darüber hinaus deutet der Bericht von Morgan Stanley darauf hin, dass der Nicht-GAAP-Gewinn pro Aktie (EPS) von Tesla im Jahr 2024 stärker zurückgehen könnte als ursprünglich prognostiziert und von geschätzten 3,02 $ im Jahr 2023 auf 1,98 $ fallen könnte. Die Investmentbank rechnet jedoch mit einer Erholung in den Folgejahren, wobei das Non-GAAP EPS voraussichtlich auf 2,96 $ im Jahr 2025, 6,32 $ im Jahr 2027 und 13,89 $ im Jahr 2030 steigen wird.
Morgan Stanley warnt davor, dass
Morgan Stanley warnt davor, dass der Markt für E-Autos abkühlt – und nennt 7 Gründe, warum Tesla besorgt sein solltehttps://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/morgan-stanle…
Alles Gründe, die hier schon seit längerem ausdiskutiert worden sind. Schreibt Morgan Stanley ANAlyst Adam Jones etwa hier im Forum ab
Stellantis: Carlos Tavares stichelt gegen Tesla - und fürchtet Preisverfall bei Elektroautos
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/stellantis-ca…Wenn die Preise für die Batterien fallen, dann betrifft das alle Hersteller, wobei man sich fragen muss, wie die Lieferverträge da aussehen. Vermutlich ist Tesla hier am aggressivsten unterwegs (langfristige Verträge zu garantierten Preisen), aber wer weiß das schon ganz genau.
Übrigesns wenn ich auf mobile.de e-Autos suche, die unter 25k kosten, findet man einige. Will EM in diesem Gewässer fischen und falls ja, wieviel soll denn davon übrig bleiben. Bin echt gespannt was der Magier morgen aus dem Hut zaubern wird...
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