Aeroflot neu - 500 Beiträge pro Seite

[schnorps01]

Völlig übertrieben was mit den russischen Werten momentan abläuft.
Extreme Abwertung auch durch den Verfall des Rubels.
Siehe Aeroflot. man könnte fast meinen die fliegen gar nicht mehr bei der Bewertung.3/4 des Wertes seit März verloren.
Bin vor paar Tagen mit einer ersten Position rein, war wohl etwas zu früh.

[schnorps01]

http://www.themoscowtimes.com/article/513185.html
Anbei mal die letzten Nachrichten...

[schnorps01]

http://www.baltic-course.com/eng/good_for_business/?doc=9982…

[schnorps01]

http://www.1prime.biz/news/archive/_CEO_Aeroflot_proposes_to…

[schnorps01]

http://de.ria.ru/business/20141031/269912902.html
Pleite sieht anders aus

[schnorps01]

http://www.airliners.de/aeroflot-billigtochter-namen/33992

[schnorps01]

http://wirtschaftsblatt.at/home/nachrichten/europa_cee/45930…

[schnorps01]

http://www.onvista.de/news/aeroflot-verlaengert-tarifvertrag…

[schnorps01]

Roundup 2: Russlands Riesen-Zinsschritt verpufft - Rubel fällt ins Bodenlose
vor 47 Minuten • dpa-AFX

FRANKFURT (dpa-AFX) - Der riesige Zinsschritt der russischen Notenbank zur Stützung des Rubel hat seine Wirkung komplett verfehlt: Die Währung Russlands profitierte am Dienstag nur kurzzeitig, bis zum Mittag lag sie wieder tief im roten Bereich. Ein Dollar kostete erstmals mehr als 70 Rubel und erreichte mit 73,8 Rubel ein neues Rekordhoch. Auch zum Euro geriet die russische Währung erneut massiv unter Druck. Zuletzt verlor der Rubel zum Dollar elf Prozent an Wert, zum Euro waren es zwölf Prozent.
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Verluste in dieser Größenordnung - die stärksten seit der Russlandkrise Ende der 1990er Jahre - hatte es schon am Montag gegeben. Die Notenbank zögerte nicht lange und griff in der Nacht zum Dienstag ein: In einem überraschenden Schritt stemmte sie sich gegen den Rubelverfall und die hohe Inflation im Land. Die Zentralbank erhöhte ihren Leitzins um 6,5 Punkte auf 17 Prozent, um die Attraktivität der heimischen Währung zu steigern. Für die ohnehin angeschlagene Konjunktur Russlands ist der Zinssprung ein Schlag, weil höhere Zinsen den privaten Verbrauch und die Investitionen der Unternehmen zusätzlich belasten dürften.

NOTENBANK UNTER DRUCK

"Der Druck der Märkte könnte die Notenbank zu einer weiteren Leitzinserhöhung veranlassen", kommentierte Analyst Simon Quijano-Evans von der Commerzbank. Darüber hinaus könnte sich die Zentralbank gezwungen sehen, abermals am Devisenmarkt zu intervenieren. Allerdings veranschlagt Quijano-Evans das notwendige Volumen mit 5 bis 10 Milliarden Dollar deutlich höher als bei jüngsten Eingriffen der Notenbank. Nachdem die Zentralbank Mitte November den Rubelkurs freigegeben und ihre Praxis täglicher Markteingriffe aufgegeben hatte, intervenierte sie mehrmals mit kleineren Beträgen.

"Gleichzeitig erwarten wir eine Art verbaler Unterstützung seitens europäischer Notenbanken, vielleicht auch anderer falls notwendig, um weitere Kollateralschäden im europäischen Bankensektor zu verhindern", so Quijano-Evans. Vor allem österreichische und tschechische Banken seien stark in Russland engagiert. "Es ist einfach nicht möglich, dass eine verflochtene europäische Wirtschaft glauben könnte, sie sei von negativen Auswirkungen isoliert. Vor allem in einer Zeit, in der die Eurozone ihre eigenen Probleme zu bewältigen hat", warnte der Analyst.

RUBEL IM FREIEN FALL

Die Verluste des Rubel in den zurückliegenden Monaten sind gewaltig: Seit Jahresbeginn hat der Rubel mehr als die Hälfte seines Werts verloren, einen Löwenanteil davon allein in den vergangenen drei Monaten. Wichtigste Gründe sind die Wirtschaftssanktionen des Westens wegen der Ukraine-Krise und der Verfall der Rohölpreise. Seit diesem Sommer sind die Ölpreise um fast 50 Prozent eingebrochen. Die Wirtschaft und der Staatshaushalt Russlands sind auf hohe Einnahmen aus dem Ölexport angewiesen./bgf/jsl

http://www.finanzen100.de/nachrichten/roundup-2-russlands-ri…

[schnorps01]

http://www.wirropedia.de/problem-russland/
Nochmal was zum lesen wen es interessiert.

[schnorps01]

Langfristig kann man hier nicht viel falsch machen.
Selbst kurzfristig sollte irgendwann mal ein netter Rebound drin sein. Ist ja jetzt schon absurd der Kurssturz...

[AktienKlaus]

Aeroschrott sagte immer eine ehemalige, russische Freundin zu dieser Airline, als es damit gen Osten ging.

Warum ist die Aktie zum Jahreswechsel '14 so abgeschmiert? Split?

[schnorps01]

Hab noch nicht gegoogelt un bin bis zum WE auch unterwegs.
Ich weiß aber nichts von einem Split. Beschäftige mich ja auch erst seit paar Tagen mir der Aktie....

[redbulll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.597.989 von schnorps01 am 17.12.14 18:42:24

Wie sieht's aus mit KBV, KGV, ROE

und Dividenden-Track-Record?

[Zimtzicke]

..russische Werte sollte man wohl langsam kaufen..

[larsuwe]

Hallo,also ich bin vor einigen Wochen auf diese Airline aufmerksam geworden.Hatte einige Fluggesellschaften auf meiner Watchliste darunter nun auch die Aeroft.Am 03.07.2014 gab es eine Divd+0,35 Euro.In der Zeitschrift Börse Online wurde am 28.10.14 ein Kursziel von 4,50 und ein Stop von 3,00Euro für die nächsten 12,Monate ausgegeben.Es wurde ein KGV.von 5 genannt.Es ist auf alle Fälle ein Investment mit reichlich Risiko !.Da keiner weiß wie sich das alles moch weiter entwickeln wird in Rußland.Ich für meinen Teil werde versuchen einige Stücke zwischen 1,50- 2,00 Euro zu bekommen.Habe genügend Zeit und Geduld ,mal schauen ob es klappen wird ?.Gruß Lars

[porc]

Interessant!

Buy when blood is on the street.

Aeroflot ist ja von 9 auf 2,35 Euro gefallen. So billig ist es seit 2009 nicht mehr gewesen.

Aber warum?

1) Ölpreis ist für Aeroflot ein Kostenpunkt, keine Einahmequelle. Ok, wenn Russlands Wirtschaft kollabiert, wird auch weniger geflogen.

2) Die Spannungen mit dem Euroraum betrifft Aeroflot auch nicht wirklich. Vlt. werden Flüge in die EU weniger. Dafür werden aber die Verknüpfungen mit China und Russland enger.

3) Jim Rogers hat hier zugekauft und ist positiv gestimmt was Russland angeht.

[redbulll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.626.216 von porc am 21.12.14 16:18:08

http://ftalphaville.ft.com/2014/11/25/2051712/jim-rogers-con…

[schnorps01]

http://www.akm.ru/eng/news/2014/december/30/ns5040098.htm

30/12/2014
09:12 Aeroflot increased 11-month passenger throughput by 12.8% to 21.744 million

Passenger throughput of JSC Aeroflot - Russian Airlines for January-November 2014 grew by 12.8% year-on-year to 21.744 million, Russia's Air Transport Agency informed.

Passenger turnover increased by 11.4% to 61.861 billion passenger-kilometers, passenger load factor decreased by 0.5 p.p. to 78.8%.

Cargo and mail handling for the 11-month period decreased by 19.1% to 130.839 thousand tonnes.

JSC Aeroflot – Russian Airlines (tax number: 7712040126) is the largest Russian air carrier accounting for 39% of Russia's international and 11% of domestic air service market. The state owns a controlling interest in Aeroflot (51.17%). The company's fleet consists of Tu-134, Tu-154, IL-96, A319, A320, A321, A330, and B767 airliners.

In January-October 2014, Aeroflot increased its passenger throughput by 13% year-on-year to 19.901 million.

IFRS net loss of JSC Aeroflot - Russian Airlines and its subsidiaries for 9 months 2014 was RUB 3.563 billion against a profit of RUB 17.237 billion the year before. Revenue increased by 6.45% to RUB 236.698 billion from RUB 222.353 billion, profit from operations decreased by 49.16% to RUB 13.662 billion from RUB 26.87 billion, loss before tax was RUB 3.241 billion against a profit of RUB 21.927 billion for 9 months 2013. EBITDA decreased by 34.13% to RUB 23.559 billion from RUB 35.764 billion.

According to AK&M Information Agency's DataCapital information retrieval system, RAS net profit of JSC Aeroflot - Russian Airlines for 9 months 2014 decreased by 21.95% to RUB 15.061 billion from RUB 19.297 billion for the same period in 2013. Revenue increased by 14.03% to RUB 176.747 billion from RUB 154.996 billion, sales profit decreased 3.56-fold to RUB 3.127 billion from RUB 11.118 billion, pre-tax profit by 18.61% to RUB 19.767 billion from RUB 24.287 billion.

[schnorps01]

http://dmm.travel//nc/news/artikel/lesen/2014/12/aeroflot-we…

[schnorps01]

Aeroflot und Lufthansa Technik erweitern ihre Zusammenarbeit

Die russische Fluggesellschaft Aeroflot und Lufthansa Technik bauen ihre Zusammenarbeit weiter aus. Die beiden Unternehmen unterzeichneten einen 10-jährigen Vertrag über die Instandhaltung von Flugzeugteilen aller Unternehmen der Aeroflot-Gruppe, wie die Service-Tochter der Deutschen Lufthansa mitteilte. Der neue Vertrag trete im Januar 2015 in Kraft und ersetze bestehende Abkommen zwischen den beiden Unternehmen.

Finanzielle Einzelheiten wurden nicht genannt. Nach Expertenschätzung könne die Aeroflot-Gruppe dank geringerer Kosten innerhalb der Vertragslaufzeit ein erhebliches finanzielles Investment einsparen, hieß es in der Mitteilung. Der neue Vertrag enthalte auch Bestimmungen hinsichtlich der Haftung des Dienstleisters für Qualität und Termintreue der Arbeiten.

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2014-12/32365691…

[schnorps01]

http://www.akm.ru/eng/news/2014/december/22/ns5033962.htm

V.Savelyev, Aeroflot CEO, increased his share in the Company up to 0.121% from 0.083% acquired in Dec. 2014, as it was informed.

Aeroflot (TIN 7712040126) is the largest air carrier in Russia. It covers 39% of the international and 11% of the internal carriages market.

The working interest (51.17%) is held by the government. The share capital is equal to 1110616299 rub. split in 1110616299 common stocks.

The 2013 net profit (RAS) boosted 3.65 fold to 11.097bn rub. from 3.041bn rub. prior year; revenues rose 16.82% to 206.277bn rub. from 176.584bn rub. prior year; profit from sales - 64.11% to 6.384bn rub. from 3.89bn rub.; pretax profit - 2.57 fold to 16.299bn rub. from 6.351bn rub.

The 2013 net profit (IAS) rallied up 41.88% to 7.335bn rub. from 5.17bn rub.; revenues increased 14.98% to 290.956bn rub. from 253.039bn rub.; operating profit - 78.04% to 19.795bn rub. from 11.118bn rub.; pretax profit - 23.24% to 13.704bn rub. from 11.12bn rub.; EBITDA - 52.6% to 31.849bn rub.

from 20.874bn rub

"AK&M", 22.12.2014

[schnorps01]

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2014-12/32319063…

Aeroflot Once Again Tops Global Punctuality Rating

MOSCOW, December 17, 2014 /PRNewswire/ --

Aeroflot was recognized as the world's most punctual airline once again in November 2014, according to FlightStats, a US-based flight statistics agency. According to the November 2014 survey, 93.22% of Aeroflot flights arrived on time, putting Aeroflot ahead of renowned global peers like SAS, KLM, Lufthansa, British Airways and Emirates.

"The first key to success for any company in the transportation sector is to provide high quality transport services. This is especially true for airlines because we face more stringent requirements, and the air transport sector is extremely competitive," said Aeroflot CEO Vitaly Saveliev.

FlightStats is a global leader in the analysis of flight data, covering more than 86% of flights globally in real time. This enables the company to track even slight delays of 15 minutes.

[schnorps01]

also ich bleibe hier dabei :-)
Langfristig kann man wohl nichts verkehrt machen.

[larsuwe]

Hallo Schnorps,ich könnte mir gut vorstellen ,das wir noch einmal unter die Marke von 2,-Euro rutschen werden.Gruß Lars

[schnorps01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.719.660 von larsuwe am 07.01.15 19:23:18

Zitat von larsuwe: Hallo Schnorps,ich könnte mir gut vorstellen ,das wir noch einmal unter die Marke von 2,-Euro rutschen werden.Gruß Lars

Und mit welcher Begründung?
Kann ja alles sein.....

[larsuwe]

Warum ,weil ich zur Zeit werder Putin,noch den Rubel und schon garnicht dem Olpreis traue .Da ist noch nimmer sehr viel Unsicherheit im Markt.Als nächstes kommt Grichenland und was dann?. Ich würde hier auch gerne Aufstocken traue mich aber zur Zeit nicht!.Gruß

[larsuwe]

http://de.advfn.com/borse/RTS/AFLT/kurs

[valueanleger]

Ich nehme den Wert auf meine Watchlist.
In Russland bin ich bisher (noch) nicht investiert.

[schnorps01]

Sieht ja schon wieder freundlicher aus jetzt.
Hoffentlich ab jetzt stetig nach oben....

[valueanleger]

Ja, sehr schöner Anstieg heute.

Man hat auch noch genügend Geld um neue Flugzeuge zu kaufen (von aero.at):


Mehr Superjets für Aeroflot

MOSKAU - Mit der Order von 20 weiteren Sukhoi Superjet-100 will Aeroflot ihre SSJ Flotte bis 2017 auf 50 Einheiten ausbauen. Dies teilte die Airline am Freitag mit.

Die neuen SSJ-100 sind für 87 Passagiere in einer Zweiklassen-Konfiguation ausgelegt, davon 12 in einer Business-Class.

Der SSJ-100 hat eine Reichweite von 2.500 Kilometern und soll bei den Regionaltöchtern der Airline im Inland auf Kurzstrecken zum Einsatz kommen.

Laut Aeroflot wächst der einheimische Markt sehr schnell. So wuchs der Inlandsverkehr der Aeroflotgruppe im November 2014 im Jahresvergleich um 23,6 Prozent.

Der SSJ-100 ist ein Regionaljet der nächsten Generation, der von JSC Sukhoi Civil Aircraft (SCA) in Zusammenarbeit mit der italienischen Alenia Aermacchi und weiteren westlichen Unternehmen entwickelt wurde und hergestellt wird. Die SSJ-100 erhielt im Januar 2011 ihre Zertifizierung im Aviation Register des Interstate Aviation Committee (IAC AR).

Nach eigenen Angaben betreibt die russische Fluglinie mit 150 Flugzeugen von Airbus, Boeing und Sukhoi inzwischen weltweit die jüngste Flotte aller größeren Fluglinien. Im Jahr 2014 wurde Aeroflot von Skytrax zum dritten Mal in Folge als beste Airline Osteuropas ausgezeichnet.

Das Skyteam-Mitglied ist Russlands größte Fluggesellschaft. Im Jahr 2013, dem 90. Jahr ihres Bestehens, beförderte Aeroflot 20,9 Millionen Passagiere beziehungsweise 31,4 Millionen einschließlich ihrer Tochtergesellschaften.
© aero.at | 18.01.2015 16:18

Hoffen wir das die Aktie "zum Fliegen" kommt.

[valueanleger]

Wenn man bedenkt das die Überfluggebühren für die eruopäischen Airlines pro Jahr 200 Millionen Euro betragen kann man sich selbst ausrechnen was dies in Rubel bedeutet.
Weiter führt das "zusammenrücken" mit Venezuela und besonders China zum Anstieg des Fernflugverkehrs in diese Länder.
Bin gespannt wie es mit dem Kurs weitergeht.

[schnorps01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.876.593 von valueanleger am 25.01.15 11:43:27

Der Kurs geht hin wo er schonmal war und wird auf Long zweistellig.
Und deshalb bin ich hier drin

[Koepenicker]

Das ist nicht allzu lang her!

Jim Rogers hat seine Meinung definitiv geändert

Dienstag, 04. Februar 2014 14:44 PDF

Schon vor gut einem halben Jahr sagte Jim Rogers, russische Aktien seien allmählich interessant. Nun hat der amerikanische Anlage-Guru tatsächlich in russische Aktien investiert.

Russland sei wohl einer der am meisten gehassten Märkte der Welt, sagte Jim Rogers (Bild) in seiner Rede anlässlich der Skagen Funds Conference 2014.

Er glaube nicht, dass viele Menschen etwas Nettes über Russland oder Putin sagen könnten, so der Amerikaner mit Wohnsitz in Singapur weiter. «Ich war pessimistisch für Russland von 1996 bis 2012», so Rogers weiter. Doch inzwischen hat er seine Meinung geändert.

«Wenn ein Markt so sehr gehasst wird – und man immer auf die Märkte schauen sollte, die gehasst werden –, dann ist jetzt wahrscheinlich der richtige Zeitpunkt, um in Russland zu investieren, erklärte Rogers an der Konferenz. Als eines der wenigen Schwellenländer habe Russland keine grossen Schulden und gleichzeitig eine konvertible Währung.

Erstmals in seiner 46-jährigen Karriere als Anleger hat Rogers jetzt russische Aktien gekauft. Investiert hat er dabei in die Moskauer Börse und in die Fluggesellschaft Aeroflot.

Ob Jim Rogers für den Kurzsturz durch den Verkauf seiner Aktien mit verantwortlich ist, wäre spannend zu erfahren. Für mich ist die Stimmung zu Russland wirklich erst jetzt im Keller angekommen, da selbst unser geliebter "Hasi" noch in seinem Bau sitzt!

Gruss Köpenicker!

[JOtheViper]

Is mir irgendwie noch zu teuer. Geb die Hoffnung nich auf, hier unter 2,50€ rein zu kommen. Wenn nicht, hab ich da schon was anderes schönes imAuge.

[valueanleger]

Warum gab es heute zum Börsenschluss diesen Kurssprung?
Russland wurde doch heruntergestuft auf Schrottstatus.

[Schluchtentrader]

Besteht Travel Brand in China

http://www.traveldailynews.asia/news/article/57853/aeroflot-…

[worgaschor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.927.143 von Schluchtentrader am 29.01.15 20:05:48

das sollte wohl bedeuten:

Aeroflot named The Best Travel Brand in China

[Schluchtentrader]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.928.160 von worgaschor am 29.01.15 21:41:48

Ja natürlich, Danke

mfg

[AktienShack]

Ich hab mal eine Frage bezüglich der Aktie. Ich möchte gern in diese Aktie einsteigen, jedoch, wenn ich die Aktie bei CortalConsors oder anderen Seiten ansehe, sieht der Chart komplett unterschiedlich aus (am 1.1.2014 von 200 auf 9,.. und bei den anderen Charts von 9 auf 6 ??). Kann mir das einer erklären??

[schnorps01]

Bin gerade wieder nur am Handy da im Auto auf Parkplatz, aber 200 ist definitiv nicht richtig. 9,..passt in Euro für 02/2014. Dann Absturz auf 2, 35Euro. Evtl.sind die 200 irgenwas in Rubel umgerechnet gewesen. ...

[AktienKlaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.953.993 von AktienShack am 02.02.15 15:40:46

Es gab doch nen Split bei Aeroflot.
Google mal nach, war wohl 20:1. Dachte ich hätte das zu Anfang hier schonmal verlinkt.

[Schluchtentrader]

Zahlen 2014


http://centreforaviation.com/news/----2014----185-415050

[schnorps01]

Netto +18,5% ist doch mal ne Ansage

Zeit nachzulegen

[larsuwe]

Hallo Schnorps,habe mir gerade auch noch mal welche ins Depo gelegt.Die Zahlen waren besser als erwartet ,nun mal abwarten was da am Mi bei dem Treffen beschlossen wird?.Ich hoffe wir haben nun einen Boden bei 2,50 Euro gefunden.Und das es langfristig wieder nach oben mit dem Aktienkurs gehen wird.

[larsuwe]

Heute scheint Bewegung in den Aktienkurs zu kommen!.Der Frieden in Ukraine wird nicht von langer Dauer sein.Mal schauen ,wie sich morgen die Heimatbörse zeigen wird ?.Gruß Lars

[schnorps01]

Viele Russlandwerte sind zuletzt wieder stark angezogen und sind teilweise bis zu 100% mit grün bei mir auf der Watch.
Aeroflot hingt weiterhin hinterher. Warum kann ich nicht nachvollziehen.
Zahlen waren ja gut. Warum passiert hier nichts :-(

[larsuwe]

Hallo Schnorps,wir sollten hier schon einwenig Geduld und Ausdauer haben.Langfristig sollte sich ein Erfolg bei Aeroflt einstellen.Obwohl noch niemand genau sagen kann, wie es mit Putin weiter gehen wird.Erwarte weitere Sanktionen gegen Rußland wie sich dies für den Aktienkurs auswirken wird ist weiter abzuwarten.Ich werde bei Aktienkursen um die 2,-Euro meinen Bestand weiter aufstocken.Gruß Lars

[redbulll]

Hochinteressanter Artikel in der gestrigen FAZ.

[Zimtzicke]

..und Inhalt??

[Schluchtentrader]

Schon ein paar Tage alt aber interessant.

http://www.nzz.ch/wirtschaft/turbulenzen-an-russlands-himmel…

[redbulll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.286.450 von Zimtzicke am 10.03.15 11:39:28

Russische Fluggesellschaften stecken in Schwierigkeiten

Das Klima in der ehemaligen Wachstumsbranche ist schlecht
bet. MOSKAU, 8. März. Wenn die Währung fällt, der Handel mit dem Ausland schrumpft, die Reallöhne sinken und die Menschen das Geld zusammenhalten, ...

http://fazarchiv.faz.net/?q=aeroflot&search_in=q&timePeriod=…

[Zimtzicke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.332.200 von redbulll am 15.03.15 09:57:53

Doch auch wenn Aeroflots Nettoverschuldung durch die Rubel-Kapriolen und den höheren Wert der Auslandschulden um 117% auf 146,8 Mrd. Rbl. oder das Sechsfache des Betriebsgewinns Ebitda angewachsen ist, machen sich Analytiker kurzfristig kaum Sorgen um ein Überleben der Airline. Aeroflot hat es abgelehnt, Staatshilfe zu beantragen. Die Nummern zwei und drei der russischen Luftfahrt hingegen, Transaero und Utair, bis vor kurzem hoffnungsvolle Verfolger von Aeroflot, haben um Unterstützung gebeten.

In beiden Fällen ist noch nichts entschieden, aber für Transaero wurden bereits staatliche Kreditgarantien verlängert. Im Dezember hatte Utair eine Anleihe nicht zurückzahlen können. In einem Brief an die Regierung warnten Aeroflot und die viertgrösste Fluggesellschaft, S7, davor, dass staatliche Hilfen nur einen ruinösen Konkurrenzkampf am Leben erhalten würden. Aeroflot bot an, bei einem Kollaps von Utair deren Fluggäste zu übernehmen.

Davon wird es wohl vorerst weniger geben: Die Rubel-Turbulenzen haben 2014 sechs der grössten russischen Reiseveranstalter in den Bankrott getrieben. Die Sberbank erwartet auf internationalen Routen für 2015 einen Rückgang der Passagierzahlen um bis zu ein Viertel, auf inländischen Strecken immerhin ein Plus von 10%. In der Summe liefe das auf eine Marktschrumpfung von bis zu 8% hinaus. 2014 hat die Aeroflot-Gruppe noch 34,7 Mio. Passagiere und damit 11% mehr als im Vorjahr befördert. Der Konzern verstand es, die zusätzlich angebotenen Plätze umsatzbringend zu füllen (vgl. Tabelle). Jetzt will Aeroflot, die auch eine Billigfluggesellschaft im Portfolio hat, keine Kapazitäten einschränken. Sie könnte so auf Kosten der Konkurrenz, die immer öfter Flüge streicht, Marktanteile gewinnen. Das Risiko sind unrentable Überkapazitäten: Über 100 neue Flugzeuge sollen bis Ende 2017 zur Flotte stossen.

http://www.nzz.ch/wirtschaft/turbulenzen-an-russlands-himmel…

[schnorps01]

Bin erstmal raus und hab lieber in LENOVO nachgeleg. Dauert hier wohl doch noch länger.

[schnorps01]

Schade. Wie immer mal genau zum falschen Zeitpunkt raus.
Seit meinem Ausstieg steigt sie nur noch :-(
(...aber Lenovo ja auch da kann ich es verschmerzen)

[larsuwe]

Ich bin noch dabei habe bei 2,85 meinen Bestand Langfristig verdoppelt auf 3 Tausd.Obwohl ich nun glaube das es in den nächsten Wochen wieder unter die Marke von 3 Euro gehen kőnnte.Wenn nicht um so schőner.Werde meine Anteile ca.3-5Jahre versuchen zu halten.Mal schauen wie die nächsten Q- Zahlen sein werden?.Weiter allen viel Geduld + Erfolg .Gruß Lars

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.876.593 von valueanleger am 25.01.15 11:43:27

Zitat von valueanleger: Wenn man bedenkt das die Überfluggebühren für die eruopäischen Airlines pro Jahr 200 Millionen Euro betragen kann man sich selbst ausrechnen was dies in Rubel bedeutet.
Weiter führt das "zusammenrücken" mit Venezuela und besonders China zum Anstieg des Fernflugverkehrs in diese Länder.
Bin gespannt wie es mit dem Kurs weitergeht.

Nun hebt unsere Aeroflot aber heftig ab.
Hoffentlich ist es auch nachhaltig.
Bis zu den alten Höchstständen ist aber noch ein weiter Weg.

[commie]

Plus 13 % - 14% Wachstum bei Passagieren

Aeroflot hatte 2014 eine Wachstum beim Passagieraufkommen von durchschnittlich +13% auf 23,61 Millionen (ca. 5,9 Mio / Quartal).

Januar, Februar, Q1 2015 so zwischen +12 und +14%.

Frachtflugumsatz dagegen rückläufig.

http://www.akm.ru/eng/news/2015/april/24/ns5165681.htm

[commie]

International überdurchschnittliche Ergebnisse bei Re-Zertifizierung:

Aeroflot hat das 5-Tage IATA Operational Safety Audit (IOSA-Normen) zum 6.Mal problemlos bestanden.
http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-06/33957606…

[commie]

Dividende

Aeroflot - Dividende 2015 (?)

Am 22. Juni soll wohl die diesjährige Jahreshaupversammlung sein, die Tagesordnung wurde beschlossen. http://www.akm.ru/eng/news/2015/may/22/ns5194874.htm

Bezüglich Dividendenzahlung ist folgender Satz bekannt geworden:

"BOD suggested to pass the 2014-dividends in line with the dividend policies of the Company based upon the consolidated net profit under IAS".

Letztes Jahr waren es 2.4984 RUB pro Aktie in cash, das wären in diesem Jahr allerdings nur 4 €-Cent.

[larsuwe]

Bei der Momentanen Situation könnte ich mir gut vorstellen ,das wir noch einmal in den Bereich von 2,50 Euro rutschen könnten?.Oder auch tiefer wer kann dies schon genau beurteilen ?.

[commie]

Eher keine Dividende für 2014

Lt. Vorschlag der Direktoren für die Jahresversammlung ist, wie ich es verstehe, dieses jahr NICHT mit einer Dividendenzahlung zu rechnen:
... To recommend that the Annual General Meeting of Shareholders of JSC “Aeroflot” to be held on June 22, 2015 not declare or pay dividends on JSC “Aeroflot” shares for the financial year 2014.”

Quelle: aus RECOMMENDATIONS OF THE BOARD OF DIRECTORS OF JSC “AEROFLOT” regarding the distribution of profits (including the payment (declaration) of dividends) and losses of JSC “Aeroflot” for the financial year 2014, in http://www.aeroflot.ru/cms/files/category_pictures/about/Ann…

Jedenfalls schlagen die Direktoren keine Dividende vor

[commie]

Beste Airline...

Aeroflot wieder beste Airline in Osteuropa (Skytrax)

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-06/34080808…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-06/34080808…

Zitat: "Aeroflot was named the Best Airline in Eastern Europe for the third year in a row and the fourth time in its history. No other air carrier in Central or Eastern Europe has ever achieved such result...."

(Meine) Übersetzung: "Aeroflot wurde zum dritten Mal in Folge, und zum vierten Mal in der Firmengeschichte als Beste Airline in Osteuropa eingestuft. Kein anderer Anbieter in Zentral- und Osteuropa hat jemals ein solches Ergebnis bei Skytrax erzielt."

[commie]

Aeroflot löst "Dobroljot" auf

"Die Aktiengesellschaft "Aeroflot - russische Airlines" hat beschlossen, ihre Tochter "Dobroljot" sufzulösen, meldet Interfax.
Die Billigfluggesellschaft "Dobroljot" begann ihre Aktivitäten im Juni 2014 mit Flügen nach Simpferopol. Am 30.06.letzten Jahres hatte die EU Sanktionen gegenüber der Lowcost-Fluglinie eingeführt.
Wie damals eine Quelle aus dem Europarat erklärte, wurden Einschränkungen gegenüber "Dobroljet" eingeführt, weil die Fluglinie somit direkt in den Integrationsprozesse der Krim in die Russische Förderation eingebunden war."

http://news.rambler.ru/business/30828146/

ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии» приняло решение ликвидировать свою «дочку» ООО «Добролет», сообщает «Интерфакс». Низкобюджетная авиакомпания «Добролет» начала свою деятельность в июне 2014 года с полетов в Симферополь. 30 июля прошлого года ЕС ввел санкции в отношении российского лоукостера. Как объяснил тогда источник из совета ЕС, «Добролет» подпал под ограничительные меры, потому что напрямую участвовал в процессе интеграции Крыма в РФ.

[commie]

Aeroflot - Billiglinie "Dobroljot" wird neu aufgestellt.

Die Aeroflot - Billiglinie "Dobroljot" wird nach ihrer "Umformatierung" unter neuem Namen weiterarbeiten

Die neue Billigfluglinie der Aktiengesellschaft Aeroflot, die die bisherige Tochter "Dobroljot" ersetzen wird, welche unter die EU-Sanktionen gefallen ist, wird unter dem Markennamen "POBEDA" arbeiten. Das neue Logo wird bereits auf Flugzeuge des Typs Boing-737-800NG aufgetragen

http://www.aif.ru/money/company/1371512

Новый низкобюджетный авиаперевозчик группы «Аэрофлот», пришедший на смену попавшему под санкции «Добролёту», будет работать под брендом «Победа». Новый логотип будет нанесён на воздушные суда авиакомпании Boeing-737-800NG.

Es gibt auch schon eine Internetseite-Buchungsseite von POBEDA: http://www.pobeda.aero/ru/

Übrigens, "POBEDA" bedeutet auf Deutsch "Sieg".

[commie]

Ergebnisse erstes Halbjahr 2015

Aeroflot +:
Im ersten Halbjahr 2015 Wachstum bei Passagierzahlen um 9,3% auf 11.981 Millionen.
Auch flugkilometerbezogen ein Wachstum von 9,6% auf 34.166 Milliarden Passagier-Kilometer
Der Passagier-Ladefaktor erhöhte sich, auf 76,9%.
Allein im Juni 2015 konnte Aeroflot seine Passagierzahlen um 12% steigern (2.388 Millionen Passagiere bzw. 6.672 Milliarden Passagier-Kilometer).

Aeroflot -:
Im ersten Halbjahr 2015 Cargo und Pakettransport fiel der Umfang um 1,6% auf 65.479 Tausend transportierte Tonnen, kilometerbezogen um 3,8% auf 296.3 Millionen Tonnen-Kilometer.
Der Fracht-Ladefaktor fiel leicht auf 60,8%.

Aeroflot – Maschinen:
In den ersten sechs Monaten 2015 wurden
- vier neue Maschinen des Typs B737-800,
- vier neue Maschinen des Typs SSJ100 und
- drei neue Maschinen des Typs B777-300ER
in Dienst gestellt, vier Maschinen wurden dafür außer Betrieb genommen (macht ein Plus von 7 Flugzeugen).

Quelle (english, und mehr Ergebnisse): http://www.akm.ru/eng/news/2015/july/27/ns5273742.htm

[worgaschor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.281.794 von commie am 28.07.15 14:04:06

Aeroflot

Übersetzung: Google

Am 30. September hat der Verwaltungsrat der PJSC Aeroflot - Russian Airlines wird mit JSC Sukhoi Civil Aircraft (SCA) und JSC Sberbank Leasing zur Finanzierung von den Kauf von zwei neuen Regionalklasse Düsenflugzeugen Aeroflot informiert abgeschlossenen Geschäfte zu prüfen.

Der Verwaltungsrat wird auch Beschaffungsaktivitäten des Unternehmens in der ersten Hälfte des Jahres 2015 zu diskutieren, die Änderung an die Leasinggeber im Rahmen der Leasingverträge im Zusammenhang mit zwei Boeing 737-800, wenn man bedenkt andere Angelegenheiten.

PJSC Aeroflot - Russian Airlines (Steuernummer: 7712040126) ist die größte der russischen Luftfahrtunternehmen 39% der russischen internationalen und 11% der inländischen Luftverkehrsmärkten. Der Staat besitzt eine Mehrheitsbeteiligung an Aeroflot (51.17%). Das Unternehmen die Flotte besteht aus Tu-134, Tu-154, IL-96, A319, A320, A321, A330 und B767 Passagierflugzeuge.

Im Januar-August 2015 PJSC Aeroflot - Russian Airlines haben die Passagier-Durchsatz von 10,2% gegenüber dem Vorjahr auf 17 275 Millionen.

Der IFRS Jahresfehlbetrag von PJSC Aeroflot - Russian Airlines, ihre Tochtergesellschaften und verbundenen Unternehmen für H1 2015 stieg um 85,88% auf ab RUB 1905000000 für den gleichen Zeitraum im Jahr 2014 Umsatzerlöse um 25,8% erhöht, um ab RUB 140 281 Mrd. RUB 176 467 Mrd. RUB 3 541 Milliarden, Ergebnis der betrieblichen Tätigkeit betrug RUB 5.866 Mrd. gegenüber einem Verlust von RUB 1,384 Milliarden im Vorjahr, das Ergebnis vor Steuern stieg um 2,74 mal ab RUB 1205000000 RUB 3,296 Milliarden. Das EBITDA stieg um 2.65 mal ab RUB 5.03 Mrd., EBITDA-Marge um 3,9 pp RUB 13311000000 bis 7,5%.

Nach datacapital Informationsabrufsystem AK & M Informationen Agentur, der RAS-Nettoverlust von PJSC Aeroflot - Russian Airlines für H1 2015 war RUB 1063000000 gegen einen Gewinn von RUB 3,391 Milliarden im Vorjahr. Der Umsatz stieg um 48,19% von RUB 105 676 Mrd. RUB 156 605 Milliarden, um Verkaufsverlust von 71,18% ab RUB 4,518 Mrd. RUB 7734000000000, Verlust vor Steuern RUB 967.010.000 gegen einen Gewinn von RUB 4,687 Milliarden für den gleichen Zeitraum im Jahr 2014.

[commie]

Aeroflot profitabel

Trotz West-Sanktionen, Ukraine-Theater und Ölkrise: Schwarze Zahlen

Drittes Quartal Nettogewinn 5.4 Mrd Rubel ($80.9 Mio, 76.5 Mio €).
Im Letzten jahr stand noch eine Verlust 1.7 Mrd. Rubel zu Buche.

Der Umsatz stieg um +38% auf 133 Mrd. Rubel.
Betriebskosten stiegen um 25 (3. Quartal zu Vorjahr) auf 102 Mrd. Rubel.
Passagierzahlen - entgegen dem Markttrend - um +13% gestiegen!

Quelle France24: http://www.france24.com/en/20151130-aeroflot-returns-profit-…

Und der Kurs liegt immer noch 30-50% unter 2013

[schnorps01]

Hallo Mods,

bitte dieses Forum auf "Aeroflot - Russian Airlines PJSC Sponsored Global Deposit Receipt Repr 5 Shs -144A- Aktie ISIN: US69343R1014 | WKN: A142TP | Symbol: Aeroflt Sp G" ändern und aktualisieren und das Forum auf die neue Aktie übertragen sowie verknüpfen!
Die Aktie hat neue Daten erhalten......

Vielen Dank dafür!

[commie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.578.040 von schnorps01 am 26.01.16 08:21:42

Irgendwie wollen die W:O Moderatoren das nicht :(

Sie könnten ja hier wenigstens mal ein statement dazu posten.

Jedenfalls gibt es bei ISIN: US69343R1014 | WKN: A142TP zwar ein Chartbild, aber immer noch kein Forum. Großer Mist das.

[commie]

Aeroflot macht die Krise nichts aus:

Die Fluggesellschaft Aeroflot hat trotz Krise in der russischen Luftfahrtbranche ihren Verlust um 62 Prozent reduziert und die Passagierzahlen gesteigert.

Jetzt steigt auch der Kurs deutlich.

Genaueres und mehr unter:
http://money.oe24.at/unternehmen/Aeroflot-verringert-Verlust…

[commie]

1. Aeroflot Betriebskennzahlen für 2015
In 2015 hat die Gruppe «Аэрофлот» 39,4 Millionen Passagier befördert, was einen Zuwachs von 13,4% gegenüber dem Vorjahr bedeutet:

Kennzahl 2015 | 2014 | Veränderung
Passagier-Durchsatz (1000 Personen) 39.393 | 34.735 |+13,4%
- internationale Flüge 16.029 | 17.096 | (6,2%)
- Binnenflugverkehr 23.365 | 17.640 | 32,5%
Passagierkilometer (in Mio Pkm) 97.636 | 90.075 | +8,4%
- internationale Flüge 52.953 | 55.107 | (3,9%)
- Binnenflugverkehr 44.683 | 34.968 | 27,8%
Sitzplatz-Auslastung in % 78,3% | 77,8% | 0,5
- internationale Flüge 77,3% | 76,3% | 1,0
- Binnenflugverkehr 79,4% | 80,2% | (0,8)

2. Aeroflot Finanz-Kennzahlen 2015
In Mio Rubel, sofern nicht anders ausgezeichnet | 2015 | 2014 | Veränderung
- Einnahmen | 415.173 | 319.771 | +29,8%
- EBITDAR | 103.118 | 48.673 | 111,9%
- Rentabilität EBITDAR | 24,8% | 15,2% | 9,6
- EBITDA | 58.703 | 24.839 | +136,3%
- Rentabilität EBITDA | 14,1% | 7,8% | 6,3
- Gewinn | 44.107 | 11.268 | -
- Rentabilität des Gewinns | 10,6% | 3,5% | 7,1
- Verlust / Abschreibung | (6 494) | (17 146) | (62,1%)

Die Zahlen stammen aus dem Jahresbericht 01. März 2016: http://www.aeroflot.ru/cms/infoshare_personal/59499

[commie]

Aeroflot gewinnt zwei Preise:

1. Aeroflot kriegt den "Leserpreis" von ATN (Air Transport News): Leser bewerten die Fluggesellschaften zunächst in 14 Kategorien, aus den Finalisten wird der Gewinner dann von einer Experten-Juri ausgewählt. Zu den Kriterien gehören Service Qualität, Innovationen, neue Produkte, Unternehmenskultur, Gesamtleistung im letzten Jahr, soziales Engagement.


2. CEO Vitaly Saveliev wurde in Salzburg als "Leader of the Year 2016" ausgezeichnet ( Air Transport News Awards)

http://www.aeroflot.ru/cms/en/new/60495

[worgaschor]

Moskau (ots/PRNewswire) -

Aeroflot gewann heute bei den angesehenen Air Transport News
Awards, die im Mozarthaus in Salzburg vergeben wurden, die
Nominierung "Readers' Choice" und CEO Vitaly Saveliev wurde zum
"Leader of the Year 2016" ernannt.

(Logo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20150115/724686 )

Air Transport News ist ein führendes Portal für Online-News und
Analysen für die weltweite Luftfahrtbranche. Die Preise werden
jährlich an Fluggesellschaften, Flughäfen und an andere
Branchenteilnehmer vergeben. Mit den Air Transport News Awards werden
herausragende Errungenschaften in der Luftfahrtbranche gewürdigt und
die Preise gelten als die umfassendsten in der Branche.

Der Preis "Leader of the Year" erkennt herausragende
Top-Führungskräfte für ihren Beitrag für die gesamte Branche an, wenn
deren hochmoderne Effizienz und innovativer Managementansatz zu
herausragenden Errungenschaften führen. Jüngst wurde diese hohe
Auszeichnung an Raymond Benjamin, Generalsekretär, ICAO, Dr. Temel
Kotil, CEO, Turkish Airlines und Robert Deillon, CEO, Geneva Airport
vergeben.

"Ich bin sehr erfreut darüber, diese Auszeichnung an Vitaly
Saveliev zu vergeben, den ersten Russen, der von ATN zur globalen
Führungskraft ernannt wurde", erklärte Dr. Kostas Iatrou, Managing
Director von Air Transport News. "Dieser Preis reflektiert das
wachsende Potenzial der zivilen Luftfahrtindustrie in Russland in
Hinblick auf Unternehmen und das hochqualitative Management, dass
Aeroflot beispielhaft veranschaulicht."

Bei der Zeremonie bedankte sich Vitaly Saveliev bei denen, die für
Aeroflot gestimmt hatten und bei all den Passagieren der
Fluggesellschaft für ihre stetige Loyalität.

"Es ist mir eine große Ehre und auch eine große Verantwortung zum
'Leader of the Year 2016' ernannt zu werden", erklärte Vitaly
Saveliev. "Doch dies ist nicht meine alleinige Errungenschaft; ich
sehe dies als eine Anerkennung der Bemühungen unseres gesamten
Managementteams und all meiner Kollegen bei Aeroflot an.

"Wir fühlen uns geehrt, zum ersten Mal in der Geschichte von
Aeroflot zwei dieser angesehenen ATN-Nominierungen zu gewinnen. Dies
ist eine Anerkennung der harten Arbeit, die wir geleistet haben, um
Aeroflot in den letzten sieben Jahren neu zu erfinden. Es zeigt
deutlich, dass die Passagiere den erstklassigen Service zu schätzen
wissen, den wir in unserer jungen Flugzeugflotte anbieten. Wir werden
uns natürlich nicht auf unseren Lorbeeren ausruhen, sondern werden
damit fortfahren, weiterhin sicherzustellen, dass Aeroflot sein
strategisches Ziel erreicht, zu einer weltweit führenden
Fluggesellschaft und zu einem würdigen Champion der zivilen
Luftfahrtindustrie in Russland zu werden."

Die Leser von Air Transport News stimmen für die Nominierten in 14
Kategorien ab, bevor eine Jury aus sieben Branchenexperten jedes der
Profile der Finalisten in Betracht ziehen, um den Gewinner der
goldenen Kränze zu bestimmen. Fluggesellschaften werden nach einer
Reihe von Kriterien untersucht, wie Servicequalität, Innovation, neue
Produkte, gesamte Errungenschaften des vorherigen Jahres sowie
Unternehmensverantwortung und soziale Beiträge.

Der Preis "Readers' Choice" ist tatsächlich ein Grand Prix, der an
das Unternehmen vergeben wird, dass während der elektronischen
Abstimmung in jeder Kategorie die meisten Stimmen erhalten hat.

Näheres erfahren Sie unter http://www.aeroflot.com.

Originaltext: Aeroflot
Digitale Medienmappe: http://www.presseportal.ch/de/nr/100054955
Medienmappe via RSS: http://www.presseportal.ch/de/rss/pm_100054955.rss2

Pressekontakt:
Aeroflot Press Service
Russland
Moskau
Arbat 10
119002

[commie]

Aeroflot macht wohl inzwischen den ganzen Verkehr Deutschland-Russland alleine:

"Deutsche Airlines streichen reihenhaft die Flüge. Nun schlägt die Stunde der russischen Billigflieger."

http://www.n-tv.de/17363241

[commie]

Neue (neu gestaltete) IR-Webseite bei Aeroflot:

http://ir.aeroflot.com/home/

http://ir.aeroflot.com/home/

[worgaschor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.126.413 von commie am 06.04.16 09:39:48

4 Stern für Aeroflot

Vierter Stern für russische Airline

Vom Anbieter Skytrax erhielt die staatliche Moskauer Fluggesellschaft einen vierten Stern für ihren Service. Damit zieht sie mit Lufthansa gleich.

22.04.2016, 10:59 Uhr
Die Verleihung des vierten Sterns fand in London statt, eingeladen wurde von Aeroflot-Chef Witali Saweliew. Unter den Gästen war auch der Chef von Manchester United Richard Arnold, als dessen offizielle Airline Aeroflot fungiert.

Skytrax zeichnet mit dem Stern das Produkt und den Service der Airline aus, sowohl am Boden als auch in der Luft. Skytrax ist ein privater Anbieter von Airline-Auszeichnungen. Zu den Prüfkriterien gehören Sicherheit, Pünktlichkeit und Service. Auch wurde das vergleichsweise geringe Alter der Flotte von durchschnittlich 4,4 Jahren gelobt. (OG)

[commie]

... und noch weiter aufwärts

Flieger-Web:
Die russische Aeroflot hat im April 2016 mehr Passagiere (+ 8,8%) befördert als in der Vergleichsperiode des Vorjahres.

Weitere Infos http://www.fliegerweb.com/de/news/Airliner/Aeroflot%20meldet…

[commie]

Leider wieder keine Aeroflot-Dividende für 2015, dafür aber:
- "Kometen-Aufstieg" der neuen Billiglinie POBEDA und
- neue schnelle Deutschland-Russland (eigentlich Tatarstan / Kasan) - Verbindung.

Quellen:
http://tass.ru/en/economy/884874
http://www.presseportal.de/pm/111209/3361133
http://biztravel.fvw.de/aeroflot-zweite-russland-strecke-ab-…

Im Vergleich zu dem einen oder anderen westlichen Wettbewerber ist hier doch alles in allem richtig Musik drin.

[commie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.712.221 von commie am 28.06.16 11:54:24

Fünf Monate 2016: Plus, Plus Plus und ...

... erst demnächst wird der Touristenverkehr aus Russland in die Türkei wieder aufgenommen

Zitat news aktuell-CH: "In den ersten fünf Monaten des Jahres 2016 hat der Aeroflot
Konzern 15,8 Millionen Passagiere transportiert, dies entspricht
einem Anstieg um 11,5 % im Vergleich zum Vorjahr. Die Fluglinie
Aeroflot hat 10,9 Millionen Passagiere transportiert, ein Anstieg in
Höhe von 13,6 % im Vergleich zum Vorjahr. Die Passagierkilometer des
Konzerns und des Unternehmens stiegen entsprechend auf 13,2 % im
Jahresvergleich. Die verfügbaren Sitzplatzkilometer stiegen um 8,7 %
im Jahresvergleich für den Aeroflot Konzern und um 10,2 % für die
Aeroflot Fluglinie.
Der Auslastungsfaktor stieg um 3,0 Prozentpunkte im Jahresvergleich auf 77,4 % für den Konzern und um 2,0 Prozentpunkte im Jahresvergleich auf 77,7 % für das Unternehmen. ....."


http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2016-07/37855541…

[commie]

dpa / AFX: Aktuell keine Aeroflot-Flüge nach Istanbul und Antalya

... aber weiterhin (Rück-) Flüge von der Türkei nach Russland:
http://www.aero.de/news-24615/Aeroflot-bietet-keine-Fluege-n…

[larsuwe]

Aeroflot läuft echt stark,schade das ich zu 1,60 nur 2 Tausd.
gekauft hatte.Ich warte schon soooo lange auf ein Kursrückgang auf ca.3,- Euro aber diesen Gefallen scheint mir das Unternehmen nicht zu machen.Die Hoffnung bleibt, bin aber weiter sehr überzeugt von dem Unternehmen!.Wünschen uns weiter viel Geduld +Erfolg in der Ruhe liegt die Kraft eines Investors.Gruß lars

[larsuwe]

War natürlich zu 2,60 Euro. Bin gespannt wie es in den nächsten Monaten weiter laufen wird?.

[commie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.874.830 von larsuwe am 20.07.16 15:32:50

Naja, über 6,20 €wird die Luft auch für Aeroflot dann doch erst mal dünner (wie man seit Ende Juli sieht).

Zwar geht das Wachstum weiter (gerade für das erste halbe Jahr 2016 nochmal plus 10,3 Prozent bei Passagieren (19,694 Millionen Passagieren gemeldet, http://www.fliegerweb.com/de/news/Airliner/Aeroflot%20meldet…), aber ich denke, in dem Bereich ist erstmal eine Weile Luftholen angesagt.

[commie]

Wieder einer weniger:

EUROWINGS zieht sich jetzt (ab Oktober) vom russischen Luftverkehrsmarkt zurück.

https://news.rambler.ru/business/34492305-eurowings-uhodit-i…

Die EUROWING-Lowcoster-Marktanteile werden sicher dann wohl im Wesentlichen an POBEDA (d.h. Aeroflot) fallen, denke ich.

[commie]

... und noch einer (von den ganz Großen)

Delta Airlines stellt Russland-Flüge bis Mai 2017 ein.

Der einzige Anbieter für Flüge Moskau-New York heiss bis auf Weiteres: AEROFLOT

http://tass.ru/ekonomika/3597436?utm_source=rnews

(Единственным перевозчиком, совершающим рейсы Москва - Нью-Йорк после ухода Delta Airlines останется “Аэрофлот”.)

[SteffensOnline]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.578.040 von schnorps01 am 26.01.16 08:21:42

Zitat von schnorps01:
bitte dieses Forum auf "Aeroflot - Russian Airlines PJSC Sponsored Global Deposit Receipt Repr 5 Shs -144A- Aktie ISIN: US69343R1014 | WKN: A142TP | Symbol: Aeroflt Sp G" ändern und aktualisieren und das Forum auf die neue Aktie übertragen sowie verknüpfen!

@ schnorps01

Für Änderungswünsche musst Du einen Mod direkt anschreiben, ansonsten geht das hier unter da die Mods nicht ständig hier mitlesen. Ich habe das soeben getan.

Übrigens zur Info: Die ISIN der Original-Aktie lautet RU0009062285, diese ist jedoch nur in Moskau gelistet.

[aitutaki2009]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.216.208 von commie am 06.09.16 12:47:06

Zitat von commie: Delta Airlines stellt Russland-Flüge bis Mai 2017 ein.

Der einzige Anbieter für Flüge Moskau-New York heiss bis auf Weiteres: AEROFLOT

Und Aeroflot tut das sichtlich gut! Soeben hat Aeroflot fürs Jahr 2016 einen Rekordgewinn vermeldet - den höchsten Gewinn der Firmengeschichte. Trotz Sanktionen - oder gerade wegen?

[commie]

April 2018: AEROFLOT erneut mit Zuwächsen (+9,3% bei Fracht, 8,8% bei Passagieren)

Die russische Aeroflot konnte im April 2018 erneut stark wachsen, vier neue Flugzeuge stießen im Berichtsmonat zur Flotte.

Zitat von FliegerWeb:
"Im April verstärkte Aeroflot ihre Flotte um zwei Airbus A320 und zwei Boeing 737-800, die Flottengröße erreicht somit 235 Flugzeuge.
Insgesamt konnte die Aeroflot Gruppe im April 4,185 Millionen Passagiere an Bord ihrer Flugzeuge begrüßen, das waren 8,8 Prozent mehr als im Vorjahresapril. Die Nachfrage konnte um 8,4 Prozent auf 10,773 Milliarden Sitzplatzkilometer verbessert werden. Die Kapazität wurde um 11,0 Prozent auf 13,344 Milliarden Sitzplatzkilometer vergrößert. Die Sitzplatzauslastung erreichte 80,7 Prozent, das waren zwei Prozentpunkte weniger als im Vorjahresapril.
Im April transportierte Aeroflot 23.997 Tonnen an Fracht und Post, das entspricht einem Wachstum von 9,3 Prozent.
In den ersten vier Monaten des laufenden Jahres flogen mit den Aeroflot Airlines insgesamt 15,170 Millionen Passagiere, das entspricht einem Plus von 7,2 Prozent."
http://www.fliegerweb.com/de/news/Airliner/Aeroflot+meldet+s…

[Erbsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.911.022 von commie am 05.06.18 13:17:21

Hoffnung auf WM und 9% Divi.

Ich steige heute ein, da es hoechste Flugbelastung fuer Aeroflot waehrend der WM bald kommen wird, obwohl der Oelpreis zur Zeit hoch ist.
Ex Divi. termin am 05. Juli, 9,13% Divi. !!!

[stefano76]

Hier die Meldung der Steigerung der Passagierzahlen im Juni zum Vorjahr.
Zum überwiegenden Teil wohl der WM geschuldet.
https://www.aeroflot.ru/ru-en/news/60943

Langsam kann man wieder das Sammelkörbchen aufstellen denke ich.

[larsuwe]

Ich warte noch auf Aktienkurse um 5,-Euro!.Zur Zeit ist einfach noch keine Bodenbildung zu erkennen.Und die WirtschaftSanktionen gegen Rußland sind gerade erst begonnen!.Da ist noch kein Ende abzusehen in nächster Zeit!.Als Ob abwarten und geduldig sein ist mein Motto!.Gruß Lars.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.317.905 von stefano76 am 27.07.18 13:30:42

Zitat von stefano76: Hier die Meldung der Steigerung der Passagierzahlen im Juni zum Vorjahr.
Zum überwiegenden Teil wohl der WM geschuldet.
https://www.aeroflot.ru/ru-en/news/60943

Langsam kann man wieder das Sammelkörbchen aufstellen denke ich.

Das kann noch deutlich tiefer gehen.

"An increase in leasing expenses due to significant fleet expansion, as well as our initiatives to improve working conditions and increase salaries for cabin crew, led to a decrease in the overall financial result compared to the same period last year. The net loss amounted to 11.5 billion rubles; we plan to compensate for this during the coming quarters," he said.

The loses can also be attributed to rising fuel costs. According to Transport Minister Yevgeny Dietrich, the growth of jet fuel for the first half of the year was 18-20%. In general, by the end of the year, the Ministry of Transport expects a 30% rise in fuel prices.

More:
http://tass.com/economy/1020889

[valueanleger]

Über Aeroflot schweben zwar immer noch die möglichen Sanktionen von Trump in der Luft aber die Aktie scheint nun erfolgreich den Boden gefunden zu haben.
Na dann - gut Flug.

Gruß
Value

[e64]

Mit Auroflot bin ich schon mal geflogen, mit einer Tu-154 Maschine.

Jetzt haben die auch meistens Boeing oder Airbus.

Nur Hammer und Sichel gibt es noch... inzwischen ein Kult...

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.115.530 von e64 am 01.11.18 16:25:08

Aeroflot erhält einen Preis nach dem anderen.
Auch die Passagierzahlen wachsen kräftig - wenn an der Sanktionsfront Ruhe eingekehren würde sind mehr als 100% Kurspotential möglich.

https://www.aerotelegraph.com/aeroflot-plant-verdoppelung-de…

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.138.046 von valueanleger am 05.11.18 10:15:24

Ich habe noch nie eine Airline-Aktie besessen.
Wenn ich in den Bereich investieren würden, dann lafen die Aktien von Turbinen-Bauern besser;
leider gibs es davon sehr wenige.

Aeroflot könnte ein Sonderfall sein. Russland ist riesig, oft gibt es zum Flugzeug keine Alternative.
Wenn Sanktionen auslaufen und die Wirtschaft sich erholt, wird die Bevölkerung mehr Geld fürs Reisen ausgeben.

Wenn die Verbraucher mehr Geld haben, dann wird auch zB Magnit interessant.

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.138.871 von e64 am 05.11.18 11:58:27

Ja, Turbinenbauer wie MTU oder auch Zulieferer wie FACC sind sehr gut gelaufen.
Airlines haben extreme Kursschwankungen zu verkraften, siehe auch die Lufthansa.
Trotzdem sehe ich, wie du auch gut erkannt hast, enormes Potential im russischen Luftverkehr.

Gruß
Value

[hofigsvetlana]

Ahjaa, sehr interessant. Danke!

[quasselmaul]

die Zahlen zum 2. Haljahr 2018 sehen gut aus.
wer kennt sich mit dieser Aktie aus?


https://ir.aeroflot.com/en/news-detail/article/57305/
Für mich ein Kauf, zumindest watch list

[poru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.823.225 von quasselmaul am 08.02.19 11:25:55

Großes Wissen hab ich leider auch nicht - kann dir aber meine Überlegungen mitteilen:
Ich hab die Aktie seit rund einer Woche auf der Wachlist, die Aussichten (zumindest laut Analystenschätzung auf z.B.: finanzen.at) sind sehr gut (Gewinnverdoppelung bis 2022, Umsatz ca. +25% bis 2022), den Rubel seh ich auch eher unterbewertet. KGV moderat.
Was natürlich immer passieren kann sind politische Entscheidungen, die den Kurs zumindest mittelfristig beeinflussen können.
Ob man mit der Politik von Putin generell einverstanden ist, steht auch auf einem anderen Blatt - das ist aber eine Grundsatzentscheidung, ob man "moralisch korrekt" investieren will oder nicht. Für Russland passen aber grundsätzlich die Wirtschaftsdaten.
Was mich derzeit vom Kauf noch abhält ist die schlechte Handelbarkeit bzw. die geringen Umsätze der ADRs und GDRs - 20.000€ durchschnittlicher Tagesumsatz in Frankfurt ist schon dürftig. Außerdem ist der Kurs im vergleich zur Moskauer Börse (zumindest die letzten Tage) immer um 2-3% zu hoch. Aktuell 101,78 Rubel wären ca. 1,37 € x 5 Aktien pro GDR = 6,85 €. Tatsächlicher Kurs: 7,13 €. Oder hab ich da irgenwie einen Denkfehler?
Direkter Handel in Moskau ist bei meinen Brokern (hellobank, Raiffeisen) nicht möglich.

[poru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.823.225 von quasselmaul am 08.02.19 11:25:55

Ich hab die Aktie auch seit einer Woche auf der Wachlist, die Aussichten (zumindest laut Analystenschätzung auf z.B.: finanzen.at) sind sehr gut (Gewinnverdoppelung bis 2022, Umsatz ca. +25% bis 2022), den Rubel seh ich auch eher unterbewertet. KGV moderat.
Was natürlich immer passieren kann sind politische Entscheidungen, die den Kurs zumindest mittelfristig beeinflussen können.
Ob man mit der Politik von Putin generell einverstanden ist, steht auch auf einem anderen Blatt - das ist aber eine Grundsatzentscheidung, ob man "moralisch korrekt" investieren will oder nicht. Für Russland passen aber grundsätzlich die Wirtschaftsdaten.
Was mich derzeit vom Kauf noch abhält ist die schlechte Handelbarkeit bzw. die geringen Umsätze der ADRs und GDRs - 20.000€ durchschnittlicher Tagesumsatz in Frankfurt ist schon dürftig. Außerdem ist der Kurs im vergleich zur Moskauer Börse (zumindest die letzten Tage) immer um 2-3% zu hoch. Aktuell 101,78 Rubel wären ca. 1,37 € x 5 Aktien pro GDR = 6,85 €. Tatsächlicher Kurs: 7,13 €. Oder hab ich da irgenwie einen Denkfehler?
Direkter Handel in Moskau ist bei meinen Brokern (hellobank, Raiffeisen) nicht möglich.

[quasselmaul]

Hi poru,
danke für deine Antwort.
Ich teile deine Einschätzung und füge hinzu, dass die DivRendite doch sehr attraktiv ist und gut und gerne bei 10 % liegen dürfte. Mit dieser DivRendite im Rücken überlege ich mir eine Langfristposition aufzubauen und hoffe, dass, getrieben durch Unternehmenswachstum. steigende Passagier und Cargozahlen sowie Gewinnwachstum alte Höchststände wieder einmal erreicht werden. Kostenseitig sollte der Einkauf von Flugbenzin in Russland doch eher kostengünstig möglich sein.
Chartttechnisch sieht es mit meinem laienhaften Blick so etwas nach Bodenbildung aus.
Der Handel in Frankfurt ist tatsächlich dünn. Diesem Umstand und dem temporären Aufschlag zur Börse Moskau kann man ohnehin nur mit limitierten Aufträgen einigermaßen beikommen.
Viel Glück!

[poru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.846.347 von quasselmaul am 11.02.19 20:36:02

Charttechnik ist für mich natürlich auch sehr wichtig. Finde auch, das sich ein schöner Boden über 100 Rubel (Euro-Charts würd ich mal außen vor lassen) gebildet hat, ev. auch eine SKS-Umkehrformation seit Anfang August 2018 mit Kopf Anfang November. Von da her sollte die rechte Schulter jetzt schön langsam vollendet sein und eine kräftigere Kursbewegung erfolgen. Ich hoffe auf UP - könnte aber auch nochmals auf die 90 Rubel zurückfallen. Dort sehe ich den Kurs aber sehr gut abgesichert.
PS: Limitorder ist im Markt, schau ma mal..

[commie]

Zahlen .... Q4/18 und Gesamt 2018
https://ir.aeroflot.com/en/news-detail/article/57321/

[commie]

Aeroflot - wieder stärkste Marke im Flugsektor

"Aeroflot wurde zum dritten Jahr in Folge von Brand Finance, das marktführende unabhängige Beratungsunternehmen für Markenbewertung, zur stärksten Flugmarke ernannt. ..."
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2019-04/4639515…

[Net]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.302.173 von commie am 08.04.19 10:01:15

Kann mir jemand sagen, wie ich direkt in Moskau handeln kann???
In D. sind die Umsätze extrem dünn!

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.302.173 von commie am 08.04.19 10:01:15

Einige behaupten, dass Aeroflot nicht mal zu Top 10 gehört...
https://www.tripadvisor.com/TravelersChoice-Airlines

… aber was interessieren mich die Ratings, bei so einer Aussicht...


Wikipedia(english) behauptet sogar, das Stewardessen, für internationale Flüge, gewogen und vermessen werden ...

[e64]

März 2019 ist gut gelaufen; 17% mehr Fluggäste befördert als im März 2018.
https://www.finam.ru/analysis/newsitem/gruppa-aeroflot-za-ma…

[Net]

irgendwie laufen die Kurse in Deutschland denen in Moskau davon!

Frankfurt bis 7,80 EUR,
Moskau umgerechnet 6,70 EUR
Wie kann das sein???

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.427.578 von Net am 26.04.19 08:30:20

Im Vergleich zu Stuttgart und Frankfurt gab es in Moskau auch nach Bekanntgabe der Q1-Zahlen keine Ausschläge nach oben. Auch für die wenigen Anleger, die auf der Käufer-Seite sind, gibt es nicht genug Angebot. Das gilt für alle Aktien aus Russland, bis auf wenige Ausnahmen wie GAZPROM oder LUKOIL.

Denke, wir wissen alle, warum wir das hinnehmen. An der Börse in Moskau bekommt man Aktien mit einem KGV von 5 und darunter. In Frankfurt, ist wegen einem Aufschlag das KGV 5,x.
Es gibt nicht viele Börsen auf dieser Welt, wo man Aktien von der Qualität einer Aeroflot bekommt, mit einem KGV von 5,x.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.445.775 von e64 am 29.04.19 10:25:18

Zitat von e64: Im Vergleich zu Stuttgart und Frankfurt gab es in Moskau auch nach Bekanntgabe der Q1-Zahlen keine Ausschläge nach oben. Auch für die wenigen Anleger, die auf der Käufer-Seite sind, gibt es nicht genug Angebot. Das gilt für alle Aktien aus Russland, bis auf wenige Ausnahmen wie GAZPROM oder LUKOIL.

Denke, wir wissen alle, warum wir das hinnehmen. An der Börse in Moskau bekommt man Aktien mit einem KGV von 5 und darunter. In Frankfurt, ist wegen einem Aufschlag das KGV 5,x.
Es gibt nicht viele Börsen auf dieser Welt, wo man Aktien von der Qualität einer Aeroflot bekommt, mit einem KGV von 5,x.

Allerdings hat Aeroflot ein KGV von 16,8 (https://www.boerse-online.de/bilanz_guv/aeroflot). Warum hälst Du es für relevant, im Aeroflot-Thread auf die niedrigen KGV anderer Unternehmen zu verweisen?

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.447.449 von DJHLS am 29.04.19 13:43:48

Sorry, mein Fehler. Der Einwand ist absolut berechtigt.
Der Gewinn für 2018 um 75% eingebrochen.
http://www.1prime.biz/news/archive/_Aeroflot_IFRS_net_profit…


In Q1 haben wir weiterhin steigende Passagierzahlen.
Wenn dass 2017-Ergebnis wieder machbar ist, dann sind wir näher zu KGV 5 als zu KGV 16.

Wenn hier der Eindruck entsteht, dass ich Kaufempfehlungen ausspreche, so möchte ich mich dafür entschuldigen.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.229 von e64 am 29.04.19 15:15:14

Zitat von e64: Sorry, mein Fehler. Der Einwand ist absolut berechtigt.
Der Gewinn für 2018 um 75% eingebrochen.
http://www.1prime.biz/news/archive/_Aeroflot_IFRS_net_profit…


In Q1 haben wir weiterhin steigende Passagierzahlen.
Wenn dass 2017-Ergebnis wieder machbar ist, dann sind wir näher zu KGV 5 als zu KGV 16.

Wenn hier der Eindruck entsteht, dass ich Kaufempfehlungen ausspreche, so möchte ich mich dafür entschuldigen.

Alles gut. Ich wollte nur wissen, ob Du andere Zahlen hast als ich.

Der Gewinn ist ja leider nicht wegen der Entwicklung der Passagierzahlen eingebrochen, sondern wegen der Kosten. Diese sind wiederum wegen des Ölpreisanstiegs gestiegen und da wird sich 2019 nichts wesentlich verbessern.

Im Übrigen sollte man bei Passagierzahlen immer auch auf Sitzladefaktor und passenger per mile schauen. Die absolute Zahl der Passagiere ist wenig aussagekräftig.

Das größte Problem von Aeroflot dürfte aber sein, dass der Markt davon ausgeht, dass über Investitionen nicht nach Profitabilität entschieden wird, sondern politisch. Der Kreml will eine russische Flugzeugproduktion sein und solange keiner im Ausland russische Flugzeuge kauft, muss Aeroflot das tun. Diese Investitionen drücken den Gewinn und das wird auch so weitergehen.

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.455.177 von DJHLS am 30.04.19 11:22:42

Ich muss zugeben, dass ich mich noch nie so richtig für Airline-Aktien interessiert habe.
Wenn's geht soll man diese kaufen, wenn der Ölpreis über 100$ liegt.

Habe einfach mal bei wiki nachgeschaut, wie groß die Flotte ist; daneben die Börsenkapitalisierung.
Lufthansa 293/10 Mrd.
Air France 206/4,3 Mrd.
Air China 413/5,3 Mrd.
Aeroflot 255/1,4 Mrd.

Aeroflot ist dominierend in Russland und den GUS-Staaten.
Die Musik spielt zukünftig in Asien.
Aeroflot wird einen großen Anteil daran haben.
Was MS-21 betrifft, so ist es eine Unbekannte.
Im Vergleich zu Superjet 100 wird MS-21 aus Komponenten gefertigt, die überwiegend in Russland hergestellt werden. Ms-21 wird sicher preiswerter sein als Airbus oder Boeing.
Wenn dann noch die Unterhaltungskosten stimmen, wird das keine negativen Folgen für Aeroflot haben. Jeder muss für sich etscheiden, ob er diese Risiken eingehen möchte.
Mit einem Ölwert aus Russland, wird man sicher ruhiger schlafen...

[e64]

Für Q1 meldet Aeroflot eine Verdoppelung des Verlustes gegenüber 2018.
Grund: geringe Nachfrage in den Wintermonaten und steigende Treibstoffkosten.
Für das Gesamtjahr 2019 rechnet man dennoch mit einem positiven Ergebnis.

In den letzten 12 Monaten sind zusätzlich 21 Flugzeuge in betrieb genommen worden.
Aeroflot verstärkt Präsens in Novosibirsk und Krasnojarsk, um von dort aus Städte in Asien anfliegen zu wollen. Direkter Konkurrent dort ist die Airline S7.
Es besteht auch eine große Wahrscheinlichkeit, dass eine nicht genannte Fluggesellschaft den Flugbetrieb einstellt und Aeroflot davon profitiert.
https://www.kommersant.ru/doc/3961243?from=main_8

[e64]

Top 10 der Airlines in Russland.
Interessant dabei finde ich, neben Auslastung, Kennzahlen für Markanteil und Durchschnittsalter der Flotte.
https://ostexperte.de/russland-airlines-top-10/

Nach den Wirren der 90er, trennt sich die Spreu vom Weizen.
Hoher Ölpreis ist Gift für Airlines, aber das kann man auch positiv sehen.
Aeroflot wird das überstehen. Für viele Mitbewerber, geht es um die Existenz.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.455.978 von e64 am 30.04.19 12:38:57

Zitat von e64: Ich muss zugeben, dass ich mich noch nie so richtig für Airline-Aktien interessiert habe.
Wenn's geht soll man diese kaufen, wenn der Ölpreis über 100$ liegt.

Habe einfach mal bei wiki nachgeschaut, wie groß die Flotte ist; daneben die Börsenkapitalisierung.
Lufthansa 293/10 Mrd.
Air France 206/4,3 Mrd.
Air China 413/5,3 Mrd.
Aeroflot 255/1,4 Mrd.

Aeroflot ist dominierend in Russland und den GUS-Staaten.
Die Musik spielt zukünftig in Asien.
Aeroflot wird einen großen Anteil daran haben.
Was MS-21 betrifft, so ist es eine Unbekannte.
Im Vergleich zu Superjet 100 wird MS-21 aus Komponenten gefertigt, die überwiegend in Russland hergestellt werden. Ms-21 wird sicher preiswerter sein als Airbus oder Boeing.
Wenn dann noch die Unterhaltungskosten stimmen, wird das keine negativen Folgen für Aeroflot haben. Jeder muss für sich etscheiden, ob er diese Risiken eingehen möchte.
Mit einem Ölwert aus Russland, wird man sicher ruhiger schlafen...

Ich sage ja gar nicht, dass Aeroflot kein Geschäftsmodell hat oder in einer dramatischen Schieflage ist. Mein Punkt ist nur, dass die Abhängigkeit von der Politik bei Aeroflot noch deutlich größer ist als bei den meisten börsennotierten Airlines und dass sich diese Abhängigkeit eben nicht nur im regulatorischen Umfeld niederschlägt, sondern die Politik auch direkt die Investitionsentscheidungen betrifft.

Die Frage ist, ob ein Unternehmen, dass auf shareholder value ausgerichtet ist, in so eine Flottenerweiterung und in Flugzeuge aus russischer Produktion investieren würde.

Aufgrund der demografischen Verhältnisse und der BIP-Entwicklung in Russland und den GUS-Staaten sehe ich dort kein signifikantes Wachstum der Passagiermeilen. Den chinesischen Markt wird China nicht Ausländern überlassen, und damit auch nicht den Russen.

Eine Chance für Aeroflot sähe ich, wenn Aeroflot günstige Slots von den russischen Flughäfen bekommt und es eine Drehtür zwischen der russischen Luftwaffe und der Airline gibt, mittels derer die Airline günstig an Piloten kommt. Die russische Politik kann das aber auch umgekehrt spielen, d. h. Aeroflot bildet auf eigene Kosten Piloten aus, die dann zur russischen Luftwaffe gehen. Auch da sieht man wieder, dass die russische Politik sehr starke Hebel hat, den Gewinn von Aeroflot zu steuern und warum sollte eine russische Regierung an einer starken Gewinndynamik von Aeroflot interessiert sein, an der ja auch ausländische Kapitalisten mitverdienen würden?

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.469.658 von DJHLS am 02.05.19 10:45:15

Ein Su-Pilot wird eher eine Boeing-Passagiermaschine fliegen können, als umgekehrt.
Ob Aerotlot für's Militär, Piloten ausbilden kann ? Vielleicht für einen Transporter ?
https://www.youtube.com/watch?v=O3XUEBOIVGs

Deine Bedenken sind durchaus berechtigt. Du vermutest hinter Aeroflot so eine Art GAZPROM.
Und sogar an GAZPROM verdienen Kapitalisten. GAZPROM gehört nur zu 50% dem Staat.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.470.210 von e64 am 02.05.19 11:45:55

Zitat von e64: Ein Su-Pilot wird eher eine Boeing-Passagiermaschine fliegen können, als umgekehrt.
Ob Aerotlot für's Militär, Piloten ausbilden kann ? Vielleicht für einen Transporter ?
https://www.youtube.com/watch?v=O3XUEBOIVGs

Deine Bedenken sind durchaus berechtigt. Du vermutest hinter Aeroflot so eine Art GAZPROM.
Und sogar an GAZPROM verdienen Kapitalisten. GAZPROM gehört nur zu 50% dem Staat.

Nach dem Zusammenbruch der SU gab es in russland eine große Privatisierungswelle. Politisch betrachtet sind dabei sicherlich große Fehler gemacht worden, d. h. werthaltige Assets sind viel zu billig in die Hände von Oligarchen gewandert.

Seitdem Putin regiert, ist das Thema politisch mehr oder weniger dadurch gelöst, dass die Oligarchen auf Spur gebracht worden sind. Der Kreml lässt sie und ihre westlichen Minderheitsaktionäre leben und Geld verdienen. Das gilt sowohl für Gazprom, als auch für Rosneft, Lukoil, Phosagro, Norilsk Nickel, MBT, Veon und eben auch Aeroflot.

Das Problem ist, dass die Minderheitsaktionäre mitbestraft werden, wenn der Kreml einen Oligarchen wegen Fehlverhaltens bestrafen will. Die Minderheitsaktionäre sind dann Kollateralschäden. Dabei muß es nicht einmal ein echtes Fehlverhalten des Oligarchen geben, es reicht, wenn er in Verdacht gerät, nicht mehr auf Spur zu sein oder wenn nach Putin ein neuer Machthaber im Kreml andere Akzente setzt.

Wir können sowieso keine Aktien dieser Unternehmen kaufen, sondern nur ADR/GDR. Einflußmöglichkeiten Null. Selbst BP mußte am Ende einsehen, dass gegen oder ohne den Willen des Kreml gar nichts geht und ist nun nur noch stiller Teilhaber bei Rosneft.

Dei niedrigen KGV, KUV, KBV und die hohen Dividendenrenditen bepreisen dieses Risiko. Von daher gesehen halte ich weder Aeroflot noch Gazprom zwingend für zu billig.

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.473.057 von DJHLS am 02.05.19 16:41:50

Bin Deiner Meinung, halte aber die meisten Aktien/ADR's zu billig.

Variante 1: ein ADR zu halten mit KGV 6 und Divi-Rendite 6 (es gibt schlechtere Investments)
Variante 2: durch eigene Hände Arbeit an einem Ort wie Surgut oder Norilsk, Geld verdienen.

Ich bin mir sicher, dass die meisten von uns sich für die Variante 1 entscheiden würden...

[e64]

Das ist einer der Gründe, warum ich Airline-Aktien, eigentlich meide...

[e64]

Hier wird heftig diskutiert.
https://aviaforum.ru/threads/katastrofa-pozhar-ssj-ra-89098-…

Superjet 100 hat viele Mängel, aber das wird wahrscheinlich nicht der Grund sein.
Die Crew ist unerfahren gewesen. Eine Maschine mit vollen Tanks sicher auf die Landebahn zu bringen, ist nicht ohne.

Warum darf man mit vollen Tanks landen ?
Crew unerfahren, keine Verbindung zum Tower, Tanks voll...

Ist die Flugaufsichtsbehörde eingeknickt, oder gar bestochen ?

Sehr viele Kinder unter den Opfern...

[e64]

Der Aktienkurs hat in den letzten Tagen sehr gelitten.
Es wurde beim SSJ 100 wohl ziemlich geschlampert.

Im Netz mehren sich die Stimmen, die sagen, dass es einer Tupolev nicht passieren würde.

[Net]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.473.789 von e64 am 02.05.19 18:02:55

Die dievidente müsste ja jetzt bald kommen
Wie viele ADR´s sind einentlich eine Aktie.
M.E. werden 2,688 RUB/ Aktie gezahlt, oder?

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.920.112 von Net am 29.06.19 16:31:09

Die Aktie notiert in Moskau leicht über 100 Rubel, somit ergibt sich eine Divi-Rendite von 2,6%, was sehr wenig für russische Aktien ist.

Die Divi ist bei Aeroflot nebensächlich.

Zu Aeroflot-Gruppe gehören noch andere Airlines, die Nr. 2 Rossia und auch Pobeda (Low Cost).
https://www.aeroflot.ru/de-de/about/subsidiaries

Im Januar-Mai wurden 14,6% Fluggäste mehr befördert.
Aeroflot wird der Konkurrenz Marktanteile streitig machen.
http://www.austrianaviation.net/detail/russische-banken-bera…

Offenlichtlich liegt es dem Kreml viel daran, eine Airline zu haben, die einen guten Ruf genießt...
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2019-06/4707004…

Vielleicht will man auch den ganz Großen der Branche Marktanteile abluchsen...

[e64]

Wie ich schon geschrieben habe, die Dividenden-Rendite ist bei Aeroflot nebensächlich...


https://www.faz.net/aktuell/feuilleton/aeroflot-stewardessen…

[e64]

Heute mit ex Divi gehandelt; die Aktie ist an der Börse Moskau, momentan dennoch mit über 2% im plus.

[JonnyBoom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.945.388 von e64 am 03.07.19 13:22:31

Und wie hoch ist die Dividende?

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.953.443 von JonnyBoom am 04.07.19 11:52:58

0,18 EUR pro ADR

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2019-07/4709701…

[Net]

Wann wird denn die Dividende ausgezahlt.

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.069.465 von Net am 20.07.19 09:32:38

Bei ADR's dauert es immer mehrere Wochen, bis die Divi kommt.

Lufthansa wird gerade verprügelt.
Aeroflot schlägt sich wacker.

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.136.348 von e64 am 30.07.19 18:26:15

Ein typisch russischer Name: Jewgeni Iwanowitsch Ditrich

Er bleibt Vorsitzender des Aufsichtsrats.
https://www.finam.ru/analysis/newsitem/ditrix-ostalsya-preds…

https://de.wikipedia.org/wiki/Jewgeni_Iwanowitsch_Ditrich

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.069.465 von Net am 20.07.19 09:32:38

Finam geht davon aus, dass für 2018 Aeroflot etwa 10 Mrd. Rubel vom Staat bekommt(Kompensation für hohe Kerosinpreise).

Finam schein sehr optimistisch für die 2019-Divi zu sein... über 10%
https://www.finam.ru/analysis/marketnews/dividendnaya-doxodn…

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.694.002 von e64 am 15.10.19 12:20:57

Die Zukunft von UTAir (Nr. 4 der Russischen Airlines ) liegt in der Hand von SBERBANK.
SBER hat noch keine Pläne die Reißleine zu ziehen.
https://www.vedomosti.ru/business/news/2019/11/12/816078-akt…

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.136.348 von e64 am 30.07.19 18:26:15

Zitat von e64: Bei ADR's dauert es immer mehrere Wochen, bis die Divi kommt.

Lufthansa wird gerade verprügelt.
Aeroflot schlägt sich wacker.

Dass es etwas dauert stört mich deutlich weniger als die ADR-Gebühren und der nichtanrechenbare Teil der russischen Quallensteuer.

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.931.846 von DJHLS am 15.11.19 12:22:08

In den ersten 9 Monaten stieg der Umsatz um 12,4%, der Gewinn beträgt 20,3 Mrd. Rubel.
https://www.finam.ru/analysis/newsitem/pribyl-gruppy-aeroflo…

2020 will Aeroflot seine Flotte um 20 neue A350 vergrößern.
https://www.finam.ru/analysis/newsitem/park-gruppy-aeroflot-…

Leading Airline Brand
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2019-11/4830494…

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.043.521 von e64 am 29.11.19 14:46:32

Korrektur: 2020 sollen 11 neue A350 dazukommen

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.043.788 von e64 am 29.11.19 15:22:27

Dem Miteigentümer von der S7 Airline gehört auch Epic Aircraft (USA, Oregon).
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019/11/27/817303…

Geplant ist ein Werk in der nähe von Moskau.
In USA gibt es etwa 220 000 Privat-Flugzeuge, in Russland etwa 1000.

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.050.409 von e64 am 30.11.19 20:10:08

Gehört alles leider noch überwiegend dem Russischen Staat:
https://de.wikipedia.org/wiki/Rostec

Rostec kontrolliert zb. Russian Helicopters, welche den ersten Platz weltweit in Bezug auf das Umsatzvolumen von Kampfhubschraubern einnehmen.

Rostec will auch Dienstleistungen anbieten; Rettungsdienst
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019/12/01/817581…

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.055.461 von e64 am 02.12.19 09:11:18

Russian Helicopters wurden mal von Motor Sich beliefert.
ADR's von Motor Sich konnte man noch vor weniger Jahren an den Deutschen Börsen handeln.

Trump's Berater will sich an Motor Sich beteiligen.
https://www.vedomosti.ru/business/news/2019/11/05/815458-sov…

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.056.031 von e64 am 02.12.19 10:06:37

Russian Helicopters

Schon veralten, aber noch nicht vergessen. Wurde von den Russen in Afganistan eingesetzt.
https://de.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-24

Spitzname "Stakan", wegen der großflächigen Cockpitverglasung.
Das ist ein Stakan(стакан):


Von Mudschaheddin wurde ihm der Spitzname Schaitan („Teufelswagen“) gegeben.
In einem Rambo-Film, holt Sylvester Stallone, hoch zu Ross, so ein Ding vom Himmel...

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.138.910 von valueanleger am 05.11.18 12:03:12

Zitat von valueanleger: Ja, Turbinenbauer wie MTU oder auch Zulieferer wie FACC sind sehr gut gelaufen.
Airlines haben extreme Kursschwankungen zu verkraften, siehe auch die Lufthansa.
Trotzdem sehe ich, wie du auch gut erkannt hast, enormes Potential im russischen Luftverkehr.

Gruß
Value

Der Knoten scheint nun langsam zu platzen.
Aeroflot steigt obwohl die Lufthansa noch Probleme hat.

Gruß
Value

[larsuwe]

Aeroflot kommt ins trudeln.sehen wir hier womöglich die alten Tiefs von 3,- Euro zurück?. Der Coronavirus ist auch auf dem Weg nach Rüßland nicht aufzuhalten!. Das Beben an den Börsen Weltweit hat gerade erst begonnen!.

[Steigerwälder]

Aus China und Korea kommen gute Nachrichten. Anscheinend ist es doch kein Automatismus dass der Virus jeden ansteckt. Im Westen wirds aber wohl erst noch mal schlechter bevor es besser wird. Wenn in 4 Wochen der Flugbetrieb dann komplett eingestellt wird sind Fluglinien mit starker Marktposition und freundlicher Ausschüttungspolitik wie Aeroflot oder Aegean ganz oben auf der Kaufliste.

[david_55]

Genau! Warte noch auf Kurse 3,xx...

[worgaschor]

Also sollte die Aktie unter 4,-€ fallen würde ich noch mal zugreifen,

habe die schon mal handelt in 2015 - 2017; mit 3€ rein und mit 13 raus, war schon ordentlicher Gewinn

Bin jetzt mit 7,- wieder eingestiegen... leider etwas zu früh, aber unter 4,- packe ich mir auf jeden Fall noch welche dazu.

[stefano76]

Da Aeroflot viel den asiatischen Markt bedient, könnte es hier schon eher up gehen, wenn sich die Lage in China weiterhin und nachhaltig entspannt.

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.986.898 von worgaschor am 12.03.20 20:57:18

Wir sind jetzt schon bei 5. Unter 3 würde ich kaufen.

Gehe davon aus, dass alles was Flügel hat, sich nicht so schnell erholt und die Kurse noch fallen.

auch bei
MTU
SAFRAN
Embraer
...

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.299.818 von e64 am 11.04.20 00:42:12

Norwegian Air Shuttle heute im Sinkflug: -40%

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.299.818 von e64 am 11.04.20 00:42:12

Zitat von e64: Wir sind jetzt schon bei 5. Unter 3 würde ich kaufen.

Gehe davon aus, dass alles was Flügel hat, sich nicht so schnell erholt und die Kurse noch fallen.

auch bei
MTU
SAFRAN
Embraer
...

Die Nr. 2 in Russland, S7 hat Aeroflot, was Anzahl der Flüge angehnt, übeholt.
S7 macht momentan etwa 50% mehr Flüge.

Moskau ist das Zentrum der Pandemie. S7 ist stark in den Regionen und hat etwa 60 Embraer.
Aeroflot hat größere Flügzeuge, meistens Boeing bzw. Airbus.
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/04/20/828431…

[Mammut22]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.382.658 von e64 am 20.04.20 11:00:39

Wie ist hier die Dividenden Rendite?

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.407.381 von Mammut22 am 22.04.20 00:15:54

Wenn Du Divi-Rendite willst, kauf Russische Rohstoffaktien.

Denke nicht, dass es 2020 bei Aeroflot eine Divi geben wird.

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.382.658 von e64 am 20.04.20 11:00:39

Den zweiten Monat infolge ist Aeroflot nur Nr. 2 in Russland.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/06/10/832322…

Wedomosti machte sich im Mai mit vorläufigen Daten der Bundesluftfahrtbehörde über den Personenluftverkehr vertraut. An der Spitze stand, wie im April, die Fluggesellschaft S7 Airlines, die sich im Besitz der Familie von Vladislav Filyov befindet. Es wurden 281.400 Personen befördert. Das ist viermal weniger als im Mai letzten Jahres. Aeroflot, die den zweiten Platz belegte, reduzierte ihren Transport um das 14-fache - 206.000 Personen. Eine Rosaviation nahestehende Person bestätigt, dass diese Zahlen korrekt sind.

Bis April war Aeroflot der unangefochtene Marktführer der Branche. Im Mai plante das Unternehmen, die Zahl der Flüge im Vergleich zum April zu verdoppeln. Aber das ist nicht geschehen, die Zahl der Flüge ist aufgrund mangelnder Nachfrage nicht so stark gestiegen. Die S7 absolviertet mehr Flüge, da etwa die Hälfte der Flüge aus Nowosibirsk, Irkutsk und Wladiwostok und die andere Hälfte aus Moskau absolviert werden. Die Nachfrage nach Flügen aus den Regionen ist nicht so stark zurückgegangen wie aus Moskau. Aeroflot fliegt nur ab "Scheremetjewo".

Alle russischen Fluggesellschaften beförderten im Mai 946.000 Menschen - 11,5 Mal weniger als im vergangenen Mai. Das ist etwas besser als im April, als der Flugverkehr 12,5-mal auf 739 000 Menschen zusammenbrach. S7 beförderte zum ersten Mal die größte Anzahl von Passagieren in Russland. Aeroflot hatte im April das zweitgrößte Passagieraufkommen.

Die "Tochter" der Aeroflot, die Fluggesellschaft Rossiya, kehrte mit 74.000 Passagieren auf den dritten Platz zurück. Utair belegte mit 67.200 Personen den vierten Platz. Vor der Krise war sie Sechste. Utair hat, wie auch S7, viele Regionalflüge, ihr Verkehrsaufkommen ist im Mai um das Zehnfache zurückgegangen. S7 und Utair sind unter den großen Fluggesellschaften führend bei der Verkehrssicherung.

Unter den 20 größten Fluggesellschaften ist die Yakutia Regional Airlines zum absoluten Spitzenreiter geworden - ihr Verkehrsaufkommen verringerte sich nur um die Hälfte auf 23.890 Personen. Die Fluggesellschaft gehört der Regierung der Republik Jakutien und fliegt von Jakutsk aus, Moskau und größere Städte an.

Im April war die Regionalfluggesellschaft Azimut führend bei der Aufrechterhaltung des Passagieraufkommens. Im Mai lag sie an zweiter Stelle, ihr Aufkommen verdreifachte sich auf 32.000 Personen.

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.972.066 von e64 am 10.06.20 16:16:23

Frankfurt, Paris, London, New York, Tel Aviv, Seoul fliegt Aeroflot ab erste Woche Juni 1x pro Woche an. Ab zweite Woche 2x Täglich. Ab 27 März sind eigentlich alle Flüge ins Ausland verboten.
Offensichtlich nutzt Aeroflot seinen Sonderstatuns als Halbstaatliche-Airline aus.
(den ganzen Text kann ich leider nicht lesen, da kein Abo)

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/06/24/833301…

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.173.112 von e64 am 25.06.20 10:49:25

Muss natürlich heißen ab zweite Juni-Woche 2x Wöchentlich.

Hoffe immer noch Aeroflot bzw. Aegean unter 3 EUR zu bekommen.

John Menzies könnte wieder Richtung Tiefstand laufen...

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.173.112 von e64 am 25.06.20 10:49:25

Uniformen der Russischen Airlines:
https://de.rbth.com/lifestyle/82594-uniformen-flugbegleiter-…

... aber mit dem Schiffchen (Pilotka), was die Aeroflot-Stewardessen als Kopfbedeckung tragen, kann keiner mithalten, finde ich.

[larsuwe]

Zu 3,- Euro würde ich meinen Bestand auch gerne erhöhen.Aber ob uns das noch gelingen wird?.Allen weiter hier viel Geduld +Erfolg.

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.186.279 von e64 am 25.06.20 22:42:34

Die Konkurenz, UTAir An-24.
Im Jahre 1979 wurde die letzte An-24 gebaut.
Russland hat momentan wohl kein Ersatz dafür, zusammen mit Bumbardier wollte man Q400 in Russland fertigen.

Ob Q400 so was kann ?

[larsuwe]

10 Jahrestief liegt bei 2,20 Euro.Covid-19 breitet sich nun auch in Rußland rasant aus!!.Eine Bodenbildung ist zur Zeit nicht zu erwarten.Werde vielleicht zu 2,-Euro weiter aufstocken?.Was ist eure Meinung zur aktuellen Lage?.Gruß larssuwe

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.390.067 von larsuwe am 15.10.20 04:58:06

Die Aeroflot-Gruppe beförderte im September 2020 3,4 Millionen Passagiere, 39,9 % weniger als im September 2019.

https://www.finam.ru/analysis/newsitem/aeroflot-v-sentyabre-…

Beeilen muss man sich wahrscheinlich nicht mit dem Kauf von Aeroflot-Aktien.
Ob wir jedoch wieder das 10 Jahrestief sehen ?

[e64]

Russian Helicopters liefern 100 Mi-171 für 2 Mrd $ nach China.
https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2020/10/22/844293…

Russian Helicopters gehören zu Rostec und sind nicht an der Börse.

[Mammut22]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.411.238 von e64 am 16.10.20 17:53:40

Ich denke es könnte jetzt langsam ein guter Einstieg sein hier, mit dem Impfstoff werden die unter Covid-19 gelittenen Unternemen jetzt an Fahrt aufnehmen

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.130.087 von Mammut22 am 19.12.20 11:45:08

Dachte, ich hätte ausreichend Zeit, um in Branchen zu investieren, die von Corona am meisten betroffen sind, zb. Airlines, Hotellerie...

Es fließt viel Liquidität in die Aktienmärkte, denoch habe damit nicht gerechnet, dass sich Papiere aus diesen Segmenten so stark erholen, weil es jetzt Impfstoffe gibt.

Wenn man der Meinung ist, dass die Bekämpfung von Corona jetzt zügig vonstattengeht, muss man schnon investiert sein. So lange ich aber Rohstoff- und Versorger-Aktien finde die günstig bewertet sind, werde ich damit noch warten.

[e64]

In den 11 Monaten sank das Passagieraufkommen in der Aeroflot-Gruppe um 50,5%
und bei Aeroflot selbst um 60,7%.
https://www.finam.ru/analysis/newsitem/gruppa-aeroflot-za-11…


Erstflug von MC-21 mit Triebwerken aus heimischen Produktion.
Nicht einfach, da auch Joe Biden den Russen mit Sanktionen das Leben schwer machen wird.
https://twitter.com/siberian_times/status/133878461926976717…

[Steigerwälder]

www.n-tv.de

"+++ 11:51 Ohne Abstand: Ansturm auf Flughäfen in Russland +++

Inmitten der Corona-Pandemie ist es an mindestens zwei Flughäfen in Russland zu einem regelrechten Ansturm von Flugreisenden gekommen. Fotos und Videos zeigten während der Neujahrsferien lange Warteschlangen in und vor den Terminals bei Sotschi im Süden und Murmansk hoch im Norden des Landes. Die Flughäfen hätten das hohe Passagieraufkommen nicht bewältigen können, berichtete der Radiosender Echo Moskwy. Die Maschinen seien teilweise erheblich verspätet gestartet. Auf Bildern waren viele Menschen dicht gedrängt teils ohne Mund-Nasen-Schutz zu sehen."


bullish

[Promethium]

Bin hier mit einer kleinen spekulativen Position (zu 4 Euro) eingestiegen.
Im Vergleich zu anderen Fluglinien ist Aeroflot noch recht wenig gestiegen.

Vielleicht besteht hier noch ein Aufholpotential, falls sich der Flugverkehr wieder erholt.

[e64]

Internationales Wirtschaftsforum St. Petersburg, 2-5 Juni 2021.
Stewardess der Aeroflot-Tocher Rossiya Airlines.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.166.471 von e64 am 22.12.20 19:15:17

Zitat von e64: Dachte, ich hätte ausreichend Zeit, um in Branchen zu investieren, die von Corona am meisten betroffen sind, zb. Airlines, Hotellerie...

Es fließt viel Liquidität in die Aktienmärkte, denoch habe damit nicht gerechnet, dass sich Papiere aus diesen Segmenten so stark erholen, weil es jetzt Impfstoffe gibt.

Wenn man der Meinung ist, dass die Bekämpfung von Corona jetzt zügig vonstattengeht, muss man schnon investiert sein. So lange ich aber Rohstoff- und Versorger-Aktien finde die günstig bewertet sind, werde ich damit noch warten.

Ich habe auch dummerweise die Perle meines Depots zu Beginn der zweiten Welle verkauft, weil ich Gewinne mitnehmen und günstiger wieder einsteigen wollte. Aber dann ist mir der Kurs davon gelaufen. Ärgerlicherweise auch noch eine Aktie mit einzigartigen Geschäftsmodell, d. h. kenne keine andere Aktie mit ähnlichen Geschäftsmodell: RCI Hospitality. Ich wäre so gern Mitbesitzer von Stripclubs, aber nun ja.

Von den post-Covid-Reboundern ist Metro AG noch am wenigstens hochgelaufen. Die haben auch viel Russland-Geschäft.

Bei Aeroflot habe ich große Zweifel. Erstens weil generell Airline-Aktien für riskant halte und weil es so viele politische Einflußfaktoren gibt.

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.414.051 von DJHLS am 05.06.21 11:09:31

Verglichen mit anderen Airlines, ist Aeroflot nicht hoch bewertet, allerdings habe ich sie immer noch nicht in meinem Depot und keine andere Airline-Aktie.

zb Norwegian Air Shuttle hat momentan etwa doppelt so hohe Börsenkapitalisierung wie Aegean.
Ob das gerechtfertigt ist ?

Bin zu vorsichtig gewesen, sitze immer noch auf 25% Liquidität.
Viel Geld fließt an die Börsen, aber auch die Inflation steigt.
Sell in May ist ausgefallen. Hoffe dass der Markt jetzt viele Monate dahinplätschert und mir doch noch was vor die Flinte läuft.

[Kaufangebot]

man könnte ja mal mechel anschauen

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.422.880 von Kaufangebot am 06.06.21 23:01:28

Es gab Zeiten da habe ich MECHEN der EVRAZ vorgezogen.
Bis 2008 lief es sehr gut für MECHEL. Preise für Koks-Kohle sind sehr hoch gewesen.
MECHEN wurde übermütig hat sich stark verschuldet und wollte wachsen.
Bis jetzt knabbert MECHEL daran. Mechel braucht hohe Preise für Koks-Kohle.
EVRAZ profitiert auch von hohen Preisen auf Koks-Kohle, indirekt,
weil dann auch die Preise für Stahl steigen.
EVRAZ ist in den letzen Jahren auch viel besser gelaufen.

[Kaufangebot]

Mechel ist eine Turnaround-Spekulation: Mehr Risiko aber auch mehr Renditepotential.

Bei Aeroflot hat sich die Aktienzahl verdoppelt. Für mich somit aktuell kein Kauf, aber auch kein Pleitekandidat.

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.426.783 von Kaufangebot am 07.06.21 12:48:50

Wir beide können uns auch gigantisch irren.
Aeroflot heute in Moskau momentan mehr wie 3% im Plus.

Aeroflot bzw. der Low-Coster Pobeda genießen eine Sonderstellung, weltweit.
Um von Murmansk, Archangelsk, Norilks, Surgut, Magadan, Novosibirsk... usw.
innerhalb einer vertretbaren Zeit zu einem Badastrand zu kommen, kommt nur ein Fehrkehrsmittel in Frage...

[e64]

Momentan sind die Preise für Rohstoffen hoch, was vielleicht Russland helfen wird die Flugzeugindustrie zu unterstützen.

Ersatz für die AN-24:
https://de.wikipedia.org/wiki/Iljuschin_Il-114

Für Aeroflot wird IL-114 keine Rolle spielen, UTAir hat sicher Interesse an diesem Flieger.

[Kaufangebot]

06/09/2021 7:32
Trading-Ideen

Aeroflot (AFLT 71,12, -0,31%), spez. Kauf, Zweck: 80 Rubel. Der Wachstumstreiber der Notierungen kann die Ausweitung der Fluggeographie aufgrund der Öffnung einiger touristischer Destinationen sowie der Anstieg der Preise für Flugtickets sein.
von freedom finance

[Kaufangebot]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.451.143 von e64 am 09.06.21 11:10:13

Wegen dem relativen grossen Anteil an Inlandsflügen habe ich ja ursprünglich auch Aeroflot gekauft, so ca. im Februar. Bin nur leicht im Plus. Jedoch verdient man vor allem mit internationalen Flügen Geld und Russland ist noch immer zu. Vielleicht kommt man in 2023 auf das Passagieraufkommen von 2019. Dann verteilt sich der Gewinn aber auf die doppelte Aktienzahl.
Bei der Lufthansa rechnet man auch erst in 2023 mit einer vollkommenen Erholung.



Dann habe ich Research gelesen und Meinung anderer reflektiert und bin zu dem Schluss gekommen, dass hier nicht viel zu holen ist.
Fundamental ist das Unternehmen nicht billig. Durch die "Reopening-Story" könnte es kurzfristig weiter etwas nach oben gehen.
Ich baue jedenfalls meine Position nach und nach in den aktuell spekulativ getriebenen Kursanstieg ab.

Aeroflot released expectedly weak 1Q21 IFRS results

In 1Q21, the company's revenue fell 39% YoY to RUB 75.5 bn. due to a drop in
passenger traffic (-34%). [...] ... EBITDA was RUB 7.7 billion. (-41% y / y). [...]net
loss of RUB 25 billion. [...] consensus forecast of Interfax at -27.6 billion rubles.). [...] net debt is RUB 675 billion. (2.6% y / y). 

OUR OPINION
[...] In the past few weeks, shares
have been gaining traction, catching up with the market as investors anticipated the
opening of new air routes ahead of the high summer season, but in the near term we
see no fundamental growth drivers for the stock and expect a generally neutral trend. 

Quelle: Aton Research

Our view:The number of passengers carried on domestic routes in Q1 was 6.5 million,
which is comparable to the figures for the pre-coronavirus first quarter of
2019. However, we have repeatedly noted that in order to get business back on track,
Aeroflot needs to restore the previous volume of international traffic
[...]
In order to confidently pass the summer season from the point of view of the group's
liquidity reserve, the company needs to get a revival in demand.

Quelle: Open Broker

Es gibt auch positivere Meinungen:
Spring-summer season will allow Aeroflot to improve its financial position
We retain our Buy recommendation for Aeroflot shares with a target price of RUB
116. per share and expect them to yield 63% by the end of 2022. 

Quelle: Finam

VTB Bank sagt auch Kaufen mit Kursziel 90 RUB.

[e64]

Aeroflot-Flieger in Chochloma-Farben.

[e64]

S7 will ab 2022 die Aeroflot-Tochter "Pobeda" angreifen; vorerst nur in den GUS-Staaten.
https://www.finam.ru/analysis/newsitem/polety-novogo-loukost…

[e64]

Aeroflot darf wieder Hurghada und Scharm asch-Schaich anfliegen.
Seit dem Anschlag 2015 gab es keine Flüge dorthin.
https://www.kommersant.ru/doc/4966665

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.452.277 von e64 am 09.06.21 12:19:07

Zitat von e64: Momentan sind die Preise für Rohstoffen hoch, was vielleicht Russland helfen wird die Flugzeugindustrie zu unterstützen.

Ersatz für die AN-24:
https://de.wikipedia.org/wiki/Iljuschin_Il-114

Für Aeroflot wird IL-114 keine Rolle spielen, UTAir hat sicher Interesse an diesem Flieger.

LMS-901 ("Baikal") soll die AN-2 ersetzen. Serienproduktion soll ab 2023 im fernen Osten Russlands starten.


Aeroflot-Aktie: warte immer noch auf Kurse unter 3 EUR... schaun mer mal...

[larsuwe]

Das wird nach unten gehem

Putin hat es nun doch getan!.

[worgaschor]

und nun? Aus und vorbei?

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.973.510 von worgaschor am 28.02.22 18:42:43

Habe lange gewartet bis Aeroflot unter 3 EUR ist, jetzt sind wir unter 3 EUR und ich hab noch nicht gekauft...
Mich hat es bei EVRAZ und PHOSAGRO erwischt, habe auch eine relativ kleine Position bei RUSAL.
Noch bis vor wenigen Tagen dachte ich das wird beim Säbelrasseln bleiben.
Wenn die ADRs handelbar bleiben, werden sie sich erholen.
Die Welt ist seit dem Einmarsch Putin's in die UKraine jedoch eine andere...

Aeroflot ist ein Desaster, darf vorerst in vielen Ländern der Welt nicht landen.

Der DAX fällt heute wesentlich stätker als der E-Stoxx 50, Russische Aktien sind eine Katastrophe,
China-Aktien ziemich stabil, der Dow steigt...

Die grösste Katastrophe: die Zivilbevölkerung in der Ukraine wird mit Artillerie beschossen

[worgaschor]

An sich was Aeroflot angeht da mache ich mir im Bezug auf das Unternehmen wenig sorgen. Der Statt wird auf jeden die Vorzeige Airlines unterstützen.

Mich interessiert was passiert mit den ganzen ADR Aktien die nun vom Handel ausgesetzt worden sind.. Sind die jetzt alle Wertlos? Vollkommen ? Oder besteht zumindest theoretisch noch die Chance dass falls sich die Lage beruhigt hat der Handel wieder aufgenommen wird.
Gab es sowas schonmal?
Weiß das einer?
Möchte halt nur wissen ob ich mein Investment nun komplett abschreiben darf oder einfach liegen lassen.
Gruß

[Promethium]

Aeroflot war heute den ganzen Tag vom Handel ausgesetzt.
Bei anderen russischen Aktien war der Handel hingegen offen.
Ich weiß nicht woran das liegt, das einige gehandelt werden, andere wiederum nicht.

Die EU hat als eine ihrer zahlreichen Sanktionen gegen Russland ein Handelsverbot in der EU für russische Aktien erlassen.
Ich weiß nicht ob und wann das in Kraft treten soll.
Auch der Sinn dieser "Sanktion" liegt für mich im Dunkeln.
Er richtet sich im Prinzip gegen EU Bürger, die Aeroflot Aktionäre sind.

Im Moment ist abwarten angesagt.
In Panik unter 1 Euro zu verkaufen (falls der Handel der Aktie wieder aufgenommen werden sollte) werde ich nicht machen, sondern abwarten.
Mein Investment hier habe ich gedanklich abgeschrieben.

[Wuhan]

Jetzt auf Messers Schneide

Würde mich freuen, wenn Aeroflot die Krise überlebt. 😎

[Hanspeterdergrosse]

Russischer Börsenjournalist spricht in russischer Börsensendung ein Toast auf den russischen Aktienmarkt aus: "Rest in peace!"

https://twitter.com/i/status/1499366709102366724

[Hanspeterdergrosse]

Russian airline yanked from global reservation system, a crippling blow to travel in the country
From CNN's Pete Muntean

The reservation system that is the backbone of airlines worldwide says it has terminated its agreement with Russia's government-owned carrier, which could significantly hamper domestic travel.

The technology company Sabre says Aeroflot has been removed from its global distribution system, meaning the airline will not be shown in its "marketplace used by travel agencies, travel websites and corporations around the world to shop, book and service flight reservations."

The move is the latest significant measure against Russian aviation industry after the western world closed airspace to Russian aircraft. Earlier this week, Boeing and Airbus said they would no longer do business with Russian customers. Last week, Delta Air Lines ended its codeshare booking agreement with Aeroflot.

“Sabre has been monitoring the evolving situation in Ukraine with increasing concern," said Sabre CEO Sean Menke in a statement. “We are taking a stand against this military conflict."

[Wuhan]

Auch Aeroflot wird wegen des Embargos zusammenbrechen.