Neuste Beiträge aus: Was ist euer Traumauto???

Danke für deine Einschätzung chef. ich haeb auch mal deinen Link benutzt, bin nämlich nie auf die seite gekommen, trotz langen Suchens.

Heh Leute, würde gerne noch mehr Traumautos hören.

@ Thinky-Winky :

Schwer zu sagen , selbst wenn ich konkret fragen würde , würde es mir mit Sicherheit keiner sagen . Innerhalb der nächsten 6-9 Monate , schätze ich mal .

Thommy

Wow, Diesel fänd ich gut. Wie lange wird es ungefähr noch dauern, bis ein Diesel von AMG zur Serienreife ist?

@ Thinky-Winky :
"Achsen" gibts in dem Sinne schon seit Jahrzehnten nicht mehr....bei LKW`s vielleicht noch :-)
Antriebswellen , Getriebe , Hinterradlenker und v.a. die Bremsen sind natürlich bei allen Modellen für die jeweilige Leistung ausgelegt !Wenn möglich , werden Serienteile verwendet , Kardanwellen , Bremse , Getriebe sind jedoch spezielle AMG-Teile , nicht normale Serie .

AMG-Diesel - V8 (Versuchsfahrzeuge) fahren auf dem Werksgelände schon seit einigen Monaten.....die haben Drehmomente wie sonst nur Güterzugloks :-))

Wer uns mal online besuchen will :http://www.mercedes-benz.com/amg

Thommy

@greenbay


das glaub ich dir, BMW und Mercedes ist eben halt top Qualität, meistens zumindest.


@le chef:


ist ja Wahnsinn, aber 800NM Drehmoment, hat der da ne spezielle Achse, also eine bessere als der ohne Kompressor?

Und, weisst du, ob auch mal von AMG ein Diesel in Planung ist? Alpina hat ja jetzt auch einen.
Ein Diesel von AMG, mit 320-360PS und ein Drehmoment von 750-800NM wäre ja auch mal ganz nett, und würde den E55 und BMW M5 ganz schön alt aussehen lassen.

mein eigenes:

BMW 520i Bj. 90 Km. Stand 246.300

Damals als Vorführwagen gekauft und jetzt nach mehr als 10 Jahren:

immer noch 1. Auspuff, 1. Kupplung, Motor, Getriebe einwandfrei, nichts klappert, leise, wenn auch träge,

einfach perfekt gebaut,

gratulation BMW für diese Qualität

@ Thinky-Winky :

Abgesehen vom CLK-GTR sind alle AMG-Fahrzeuge Serienprodukte , also auch alle Kompressorfahrzeuge .
Der neue C32 Kompressor hat ca. 350PS/450Nm Drehmoment....d.h. der noch kommende E55 Kompressor wird knapp 800Nm Drehmoment haben !

@ vienna_ :

Du solltest Deinen Panda am besten so lassen , wie er ist....die Panda-Technik ist m.E. nicht fürs Tuning geeigenet :-) Dafür ist Dein Panda im Unterhalt wesentlich günstiger und lässt sich auch in entlegenen Gegenden ohne großen Aufwand reparieren ; ich selbst fahr übrigens eine 50PS-Fiesta.......für den gilt ähnliches !

Falls Du dem Panda doch mal etwas Power verpassen willst , wäre die einfachste Möglichkeit , eine Rakete auf dem Dach zu befestigen....könnte aber zu ernsthaften Problemen mit der Bremse führen.....

BTW steht bei AMG-Fahrzeugen eher der Spaß an der Technik im Vordergrund , weniger der reine Transportzweck....
Ähnlich wie bei PC`s : Für so gut wie alle Anwendungen reicht ein 300MHz AMD K6 II völlig aus....kauft aber keiner mehr....

Und als letztes : Denke dran , die Technik , die ein Panda oder Fiesta hat , war 1960 teilweise noch "High-Tech"....

Grüße ,

Thommy

PS :
AMG heißt :

A für Aufrecht
M für Melcher (Die ursprünglichen Firmengründer)
G für Großaspach (Gründungsort 1968 ; Kaff bei Backnang/Württ.)

Männer!!
Wir Frauen sind da bescheidener. Den Excalibur fürs Wochenende und den Jaguar für alle Tage, oder umgekehrt?

Und meinen Golf fahre ich auch weiter, ist ja erst 14 Jahre alt

Hi an alle,
gerade dieses Thema sollte mit äußerster Sensibilität behandelt werden. Damit ist bei Männern nicht zu Spaßen ! Im Gegensatz zum Thema `Frauen` sind Witze hier fast unmöglich !
Traumauto: Immer das, welches ich gerade fahre ! So einfach ist das !
Oder macht ihr das etwa von finanziellen Erwägungen abhängig ???

Auch mit dem Fahrrad mobil, R&B

Mensch Leute, es hat doch wohl jeder ein Traumauto!!!


Bitte seines hiereinposten!!!

@le chef:


Wird der Kopressor dann auch in Serie gebaut oder nur in berenzte Stückzahl, weisst du das schon?


Das auf N24 war keine Corvette, sonderen eine Cobra, noch bei Geschwindigkeiten über 180km/h steht der Schlüsselanhänger noch nach hinten weg. einfach geil.

Aha!

Jetzt kenn ich mich aus. Bisher war ich mit meinem ´87 Panda zufrieden. Dachte, 34 PS (klingt besser als 25KW) genügen.

Aber 500 oder 800 ist schon toll, obwohl bei meinem auch "750" hinten draufsteht. Das scheint eine andere Kennzahl zu sein. Mhmm.

@ Le Chef:
Ich habe einen alten Druckkochtopf zuhause. Könnt Ihr mir bei AMG (btw: bedeutet das Allein Mit Gott) daraus einen Kompressor basteln? Ich will auch so viele Pferdestärken zügeln.

Angst habe ich nur bezüglich Kraftübertragung. Und die Kühlung sollte wohl auch verbessert werden. Reicht der Öldruck in den Lagern?
Bei DEM Verbrauch muss ich auch eine leistungsfähigere Benzinpumpe vorsehen. Klar, auch einen grösseren Tank.

Die Grund-Kompression wird wohl auch zu hoch sein; falls der Lader richtig drückt wird es kräftig klingeln.... Reicht es, ein dickere Kopfdichtung einzubauen, oder brauche ich neue Kolben? Oder gar eine Kurbelwelle mit weniger Hub?

Was ist mit dem Vergaser? Der ist weder Doppelt noch Register, nur Einfach. So einfach, dass man ihn in 20 Min zerlegt, gesäubert und wieder zusammengebaut hat. Auch in Afrika. Den muss ich wohl ausbauen.
Schade. Kann man Euer Motormanagement samt Einspritzung auch so einfach reparieren? Ohne Ersatzteile. Für mich ist das wichtig weil ich großteils in Entwicklungsländern unterwegs bin. Komme nämlich aus Österreich!

Um die Kupplung mache ich mir weniger Sorgen, auch F1 Kraftübertragungen halten nur ein paar Anfahrvorgänge aus. Da wäre ich in guter Gesellschaft! Und die Beläge kosten fast nichts und sind schnell neu aufgenietet.

Aber das Getriebe. Das übersteht zwar tausende KM ohne Öl, ob es hingegen einem sadistischen Drehmoment standhält? Na ja, wenn ich es lieb bitte, höchstwahrscheinlich schon. Dazu eine Frage: Lassen sich AMG-Produkte durch gutes Zureden auch beeinflussen? Oder reagiert da nur mehr das Motormanagement?

Das Fahrwerk: da hab ich auch kaum Bedenken. Die Räder sind durch richtig stabile Eisenstangen mit der Karosse verbunden. Das sollte halten. Die Dämpfer sind von Haus aus so schwach, das sie sicherlich dem gesteigerten Vorwärtsdrang kaum Paroli bieten können. Auch gut!

Die Reifen: Kein Problem. Die haben einen recht "hohen" Querschnitt, also viel Substanz zum Abfahren. Was da heutzutage an flachen Reifen verkauft wird! Eine Schande, sauteuer und ohne "Fleisch" zum abnutzen. Bei Fahrrädern sind die Hersteller den richtigen Weg gegangen! Schaut Euch einmal das Profil eines Bikes im Vergleich zu einem alten Rennrad an. Es geht also auch vernünftig. Aber der Autoreifen-Industrie geht es ja schlecht. Deswegen verwenden die solche Tricks.

Das letzte Problem: Im Cockpit ist wenig Platz. Hat AMG Erfahrung bezüglich der Platzierung von Öldruckmanometer, Temperaturanzeigen, Drehzahlmesser.... und dem ganzen Zeugs, das man sonst nicht braucht?

MfG Vienna

PS: Beim AMG-Coupé, ist da der Vordersitz so weit vorklappbar, dass man die Rückbank auch mit einer Erektion problemlos erreichen kann?

kleiner-feigling2

der De Tomaso Pantera GTS ist ein italiaenisches auto und hat einen V8 mit einem infernalischem sound. Zu den fahrleistungen kann ich dir i.M. nichts sagen aber das auto hat schon was. Man sieht ihn aber nur sehr selten weil er nicht sehr oft hergestellt wurde.
Hatte gestern aber das glueck einen weissen GTS zu sehn. Uebrigens baut De Tomaso seit einer weile ein neues auto, heisst glaub ich Guarra oder so aehnlich. Gibts als Coupe und Cabrio und wird von einem BMW V8 angetrieben. Schoenes auto aber ich wuerde den Pantera vorziehen.

anacconda

@ Thinki-Winky :

Der 5,5l-Kompressor für die E-Klasse wird momentan noch getestet und für das Fahrzeug angepaßt , also kann die genaue Leistung auch noch nicht feststehen wg. zahlreicher Änderungen etc .

Denk dran , wir müssen als Fahrzeughersteller im DCX-Konzern die volle Werksgarantie leisten , da müssen die Motoren unter allen denkbaren Bedingungen halten , das Fahrzeug muß als "Mercedes" silistisch passen , es muß noch für Nichtrennfahrer fahrbar sein usw usw.....also weitaus mehr , als der Tuner mit der 800PS Corvette .
Frag den doch mal , ob er für seinen Motor eine uneingeschränkze 100.000km-Garantie übernimmt ??

Der Tuner um die Ecke schraubt halt einen dickeren Motor rein , so einfach ist das bei AMG nicht.....

Grüße ,

Thommy

Da der Motor im SLR auch von AMg stammt mit 5,5l und kompressor kann es doch sein, dass dieser in den E auch reinkommet. Also mit 557PS oder Chef?


Und von wegen Cobra. Im TV war einmal bei n24 eine getunte Cobra, welche 800PS leistet und mit einem roten Knopf nochmal für kurze Zeit ein paar hundert Ps mehr brigen soll. Bei Hannover wird dieser angeblich hergestellt. Von 0-200 in 6sek.

@sanchopancheo



das ist noch der alte E73, der noch nicht facegeliftet ist. Könntest du bitte den neunen reintun ins board? Bei mir geht das irgendwie nicht.

@thai1

ich habe eine Bj 86, gekauft 91, ist eine von den ersten !

Der Motor hat mittlerweile rund 66000 km und rennt und rennt und rennt. Bis auf eine andere Lackierung (gelb, lange vor Heinz Harald Frentzen) habe ich keinerlei Änderungen vorgenommen. Scheiß aufs Fahrwerk. Gerade aus ists eh am interessantesten. Bei schnellen Kurven kommt man sich etwas eirig vor. Nichts desto trotz ist auch der persönliche Mutfaktor mit ausschlaggebend, in kurvigen Strecken mit den Yogurtbechern (ZZR750, FZR u.ä.) mitzuhalten.

Ansonsten einfach erleben und etwas Geld für Hinterreifen zurücklegen !

V.Mac

Hi VMac,
ich bin auch an der VMax interressiert. Hast Du das Fahrwerk modifiziert? Das Ding soll ja mit dem original Fahrwerk fast unfahrbar sein!!
Gruß

und die hab ich schon ( siehe User-Name )



von der anderen Seite :



Auch Power ohne Ende, zumindest von 0-100 schneller als alle hier genannten Autos !!! trotz "nur" 145 PS.

V.Mac

meines sieht so aus und ist auch noch relativ gesehen, erschwinglich !





V.Mac

http://www.auto-salon-singen.de/invicta_only_one.htm
&
alfa romeo stradale
lamborghini miura
db 300 sl flügeltürer
db c 111

traumautos die ich schon hatte
200d 78 (treker(luxus-cabrio) mit abgesägtem dach,5 sitzplätzen, und roter nummer, dm 200+ ein kumpel mit einer flex)
fiat x1/9 (wie go kart fahren; dm 2800,-)
280se 68 (wie wohnzimmer fahren; dm 3500,-)
560 sel (ab und zu von mama geliehen und auf dicke hose gemacht, dm spritgeld zusammen schmeissen)
230 ce (123,von einer älteren dame fast geschenkt bekommen und eigentlich zu schnell wieder (allerdings zu gutem preis)verkauft)
akt. 280 slc ein auch noch günstiger traum

grüsse cc , der der meinung ist lieber einen traumwagen für 2000 dm und ein paar extra kosten als einen neuen polo für 25000 dm

Also, ich finde meinen Skoda Octavia SLX ziemlich fett Auch wen es fettere Autos gibt, aber die kann ich mir nicht leisten

Nachschiebend:

Oder kennt wer von De Tomaso den Pantera?
Meines Wissens ein Brasilianischer Hersteller.

Oder in Sinsheim steht ein Lamborghini Miura,
auch nicht häßlich.

Das sind wenigstens stilistische Elemente,
die Autos wie Träume aussehen lassen,
nicht wie Kompressor-Durchschnitts-Understatement-Karossen.

Mit augenzwinkernden Grüßen,
KF2

Hoppla,

wenn man von wirklichen Brutalautos spricht -

es gab mal ne Cobra von Carroll Shelby,
die schaffte auch 0 - 200 (umgerechnet) in 15 Sekunden -

-------BUT-------

allerdings ist in den 15 Sekunden auch
noch das Abbremsen von 200 Sachen auf 0 enthalten....

Allzu schnell war die Karre allerdings nicht, meines
Wissens umgerechnet 255 kmh.

Das sind Fahrleistungen, die ich akzeptieren kann...

Ein kleiner Gag:
Wenn es die Beifahrerin schaffte, einen 50$-Schein
während der Beschleunigung auf 80mph von der Sonnenblende zu
schnappen, war es ihrer...

Das ist meine Traumkiste

Mit grollenden V8-Grüßen,
KF2

hmm...ziemlich neumodischer Kram auf euren Wunschzetteln,
den hätte ich gern..



Sid

Bei Fahrzeugen italienischer Produktion ist zu beachten , daß möglichst jeweils drei Fahrzeuge desselben Typs gekauft werden - eines zum Fahren , zwei für die Werkstatt !!

Leute, ich habe gedacht, wir reden hier von Traumautos???
und dann kommt ihr mit Mercedes, ich glaub ich spinne!!
Traumautos sind:

McLaren F1
Ferrari Maranello
Ferrari F40
Ferrari F50
Jaguar XJ220
Lamborghini Diablo
Lotus Elise
Lotus esprit

es geht bei traumwägen doch nicht nur um den preis, sondern auch um die Exclusivität eines autos, die einzigartigkeit.
für einige ist vielleicht heute auch ein Mercedes aus dem jahr 1925 ein Traumwagen, ich persönlich bevorzuge die schnellen.