Thiel Logistik: Ein Favorit am Neuen Markt - 500 Beiträge pro Seite (Seite 12)

[cure]

wie gesagt.....hier ist Zug drauf ... erstes KZ ist die 3 €

[Substanzsucher]

Hallo cure,

sehe ich genauso!

Bei Thiel braucht man nur etwas Zeit und bekommt dafür eine überdurchschnittliche Rendite auf seinen Einsatz.

Gruß Substanzsucher

[schnutzelpuh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.992.758 von Substanzsucher am 15.10.07 08:55:33

Das erzähl mal einem, der bei diesem Versagerladen im Jahr 2002 bei gut 3 Euro eingestiegen ist. Der wartet schon gut 5 Jahre, hat also auch schon eine Menge Zeit mitgebracht. Wo hier die überdurchschnittliche Rendite sein soll, kann ich nicht erkennen. Aber wie bekannt, die "Börse ein Käfig voller Narren". Was da so an Mist zusammengeschmiert wird, kann man ansonsten nirgends lesen.

[cure]

Hallo Substanszucher ....

Zeit und Geduld haben wir doch schon immer gehabt

Schnutzelpuh .. man kann durchaus mit dieser Aktie Geld verdienen -..meine letzte Pos. habe ich hier bei 2,28 gekauft ..wo ist das Problem .. für die Buyandhold Leute ist das Spiel natürlich bis jetzt einfach nur nervig ..aber ..ich bin mir sicher ..auch wer bei 3 Euro gekauft hat wird hier einen dicken Gewinn einsacken .... Frage ist halt nur wann ... da du keine Zeit hast verkauf das Teil doch ... bzw. wenn du mit der Aktie in der Vergangenheit ein Worst Case erlebt hast ... lass das Teil doch mental in Ruhe ..bringt doch nur Magengeschwüre ...,gibt doch auch andere Aktien , die wesentlich einfach zu handeln sind ...Thiel ist was zum nebenbei ......

[cure]

weiter Zug drauf ...und was für Zug

[mobilinchen]

Guten Morgen zusammen, hab mal einen alten Artikel rausgesucht , lest den mal in Ruhe durch , könnte eintreffen


>>Kulmbach (aktiencheck.de AG) - Die Experten vom Anlegermagazin "Der Aktionär" raten bei der Aktie von Thiel Logistik (ISIN LU0106198319/ WKN 931705) antizyklisch einzusteigen. Industrieunternehmen würden sich immer mehr auf ihre Kernkompetenzen konzentrieren und alles verstärkt auslagern, was irgendwo anders auf der Erde günstiger oder besser produziert werden könne. Damit aus den Einzelteilen der spezialisierten Fabriken dann ein Ganzes - ein BMW, Mercedes oder PC - werden könne, müssten die Teile natürlich transportiert werden. Die Logistikbranche boome. Wie die Experten berichten würden, seien die Planung, Steuerung, der Transport und die Kontrolle des Material- und Warenflusses selten mehr gefragt gewesen als jetzt. Thiel Logistik habe im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres den Umsatz um 6,3 Prozent auf 508 Mio. Euro gesteigert. Der operative Gewinn habe um 16 Prozent auf 12 Mio. Euro noch deutlicher zugelegt. Wie die Experten berichten würden, habe sich neben der guten Auslastung im innerdeutschen Geschäft vor allem der Importverkehr von Asien nach Europa im Bereich Air & Ocean sehr erfreulich entwickelt. Wegen einer in den zurückliegenden Jahren teils holprigen Entwicklung der Gesellschaft seien einige Analysten und Anleger noch skeptisch - bislang habe die Aktie nicht auf die guten Zahlen reagiert. Doch es spreche einiges für eine anhaltend positive operative Entwicklung. Denn neben dem konjunkturellen Rückenwind würden auch die im Jahr zuvor eingeleiteten Maßnahmen zur Effizienzsteigerung des in 42 Ländern aktiven Konzerns greifen. Hinzu komme, dass im neu gegründeten Geschäftsfeld Road & Rail die europäischen Land- und Spezialverkehre zusammengefasst worden seien. Sollte es Thiel Logistik gelingen, neben dem Wachstum im Rahmen der Umstrukturierung auch die Margen zu steigern, dann stecke sehr viel Potenzial in dem Wert. Das KGV für 2008 liege bei günstigen 12 und das KUV bei attraktiven 0,15. Mit einem Kursziel in Höhe von 4 Euro raten die Experten von "Der Aktionär" antizyklisch in die Thiel Logistik-Aktie einzusteigen. Zur Absicherung sollte ein Stoppkurs bei 2,20 Euro platziert werden. (Ausgabe 26) (20.06.2007/ac/a/nw) <<

[cure]

2,72 , nicht mehr weit bis zur 3

[Ciruz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.059.976 von mobilinchen am 18.10.07 07:55:09

Was will man mit einem 4 Monate alten Beklopptentext? :O

[Ciruz]

War bestimmt 'ne tolle Sache für alle Beteiligten:

[mobilinchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.062.501 von Ciruz am 18.10.07 11:27:56

sooooooo Beklopptentext? wie du es nennst ist der garnicht auch wenn er schon ein paar Tage alt ist

[cure]

2,71 und damit keine 30 Cent mehr bis die 3 fällt

[Ciruz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.142.891 von mobilinchen am 25.10.07 09:12:04

Also man kann dem Text im nachhinein nur in einer Hinsicht etwas positives abgewinnen. Nämlich das sich die Wahrscheinlichkeit erhöht hat, dass jemand billig an Aktien kommen wollte.
Wenn das so ist, dann könnte es durchaus noch weiter nach oben gehen.
Ich bin aber auch mal gespannt, wie der 1. Quartalsbericht in neuer Organisationsstruktur aussieht...

[Pilsner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.195.362 von Ciruz am 29.10.07 20:49:37

Birkart Globistics air + ocean: Trainingscenter in Shanghai

Logistik-Dienstleister Birkart Globistics air + ocean eröffnet am Ende Oktober in China ein Trainingscenter für die effiziente Schulung von Mitarbeitern. Ziel ist neben der Optimierung der Qualität eine langfristige Entwicklung des Personals.

"In China besteht aufgrund des wirtschaftlichen Aufschwungs eine derart große Nachfrage nach Fachkräften, dass gut ausgebildetes Personal schwer zu finden ist", sagt Helmut Kaspers, Vorsitzender der Geschäftsführung von Birkart Globistics air + ocean und COO des Geschäftsfeldes Air & Ocean bei der Thiel Logistik AG. "Es ist uns daher ein besonderes Anliegen, den Mitarbeitern einen Anreiz für eine dauerhafte Zusammenarbeit zu bieten. Wir bauen unter anderem auf ein intensives Aus- und Weiterbildungsprogramm innerhalb unseres Unternehmens."

Im Trainingscenter in Shanghai werden sämtliche zentralen Aspekte der Logistik-Branche praxisbezogen bearbeitet. Das Lehrangebot umfasst darüber hinaus Bereiche wie Management-Training, Vertrieb und Marketing, Controlling, Englisch und Kommunikation.

[mobilinchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.201.767 von Pilsner am 30.10.07 12:30:25

07.11.2007 07:02
DGAP-News: Thiel Logistik AG (deutsch)
Thiel Logistik AG (Nachrichten/Aktienkurs) : Thiel Logistik ist weiter auf Kurs - Neue Konzernstruktur erfolgreich umgesetzt

Thiel Logistik AG / Quartalsergebnis

07.11.2007

Veröffentlichung einer Corporate News, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich. -------------------------------------------------------------------- -------

Thiel Logistik ist weiter auf Kurs - Neue Konzernstruktur erfolgreich umgesetzt

- Umsatz: 1.527,9 Mio. Euro (+8,6 %) - Dynamisches Wachstum bei Air & Ocean; gute operative Entwicklung bei Solutions - Positives Nettoergebnis trotz Sonderbelastungen angestrebt

Grevenmacher (Luxemburg) - Die Thiel Logistik AG erzielte in den ersten neun Monaten 2007 einen Umsatz von 1.527,9 Mio. Euro. Im Vorjahresvergleich entspricht dies einer Steigerung von 8,6 % (2006: 1.406,3 Mio. Euro). Das organische Wachstum lag bei 8,1 % gegenüber 3,0 % im Vorjahr.

Das Ergebnis vor Zinsen und Ertragsteuern (EBIT) vor Restrukturierungsaufwendungen und außerplanmäßigen Abschreibungen wurde um 18,2 % auf 30,2 Mio. Euro gesteigert (2006: 25,5 Mio. Euro). Die EBIT-Marge vor Restrukturierungsaufwendungen und außerplanmäßigen Abschreibungen lag in den ersten neun Monaten bei 2,0 % und damit leicht über dem Vorjahresniveau. Nach Restrukturierungsaufwendungen für die Neuorganisation und außerplanmäßigen Firmenwertabschreibungen lag das EBIT bei 22,3 Mio. Euro (2006: 25,5 Mio. Euro). Das Periodenergebnis des Konzerns für die ersten neun Monate 2007 belief sich auf 1,5 Mio. Euro im Vergleich zu 5,6 Mio. Euro im Vorjahreszeitraum.

'Nach Einführung der Neuorganisation verlaufen die Integrationsprozesse sehr dynamisch. Der Ausbau unserer Stärken und die Realisierung unserer Verbesserungspotenziale dienen der Steigerung der Rentabilität. Die Thiel Logistik AG ist operativ auf Kurs und nimmt weiter Fahrt auf', so Berndt-Michael Winter, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Thiel Logistik AG.

Entwicklung der Geschäftsfelder - erstmals Bericht in neuer Struktur

Mit dem Bericht zum dritten Quartal 2007 informiert der Thiel-Konzern erstmalig über die Geschäftsentwicklung seiner drei neuen Geschäftsfelder Solutions, Air & Ocean und Road & Rail. Besonders dynamisch entwickelte sich das Geschäftsfeld Air & Ocean mit zweistelligen Wachstumsraten bei Umsatz und Ergebnis. Auch das Geschäftsfeld Solutions verzeichnete bei einem stabilen Umsatz eine positive Ergebnisentwicklung. Das Geschäftsfeld Road & Rail lag bei einer erfreulichen Wachstumsdynamik im Rahmen der Erwartungen, wies aber im Berichtszeitraum noch nicht die angestrebte Rentabilität auf.

Solutions

In den ersten neun Monaten erzielte das Geschäftsfeld Solutions einen Umsatz von 571,8 Mio. Euro und lag damit auf Höhe des Vorjahresumsatzes von 573,1 Mio. Euro. Der Umsatzrückgang ist zurückzuführen auf den Wegfall wesentlicher Umsatzanteile in der Möbellogistik sowie auf marktbedingte Mengenrückgänge im Bereich Fashion und Media. Demgegenüber standen deutliche volumenbedingte Zuwächse in den Geschäftseinheiten Consumer Goods und Industrial Goods. Das Ergebnis für den Berichtszeitraum belief sich auf 21,1 Mio. Euro nach einem Vorjahreswert von 17,9 Mio. Euro. Die Ergebnisentwicklung resultierte neben allgemeinen Volumensteigerungen aus der Beendigung von Verlustaktivitäten. Die operative Marge des Geschäftsfeldes Solutions lag bei 3,7 %.

Air & Ocean

In den ersten neun Monaten steigerte das Geschäftsfeld den Umsatz deutlich auf 384,0 Mio. Euro gegenüber dem Vorjahreswert von 322,8 Mio. Euro. Dies entspricht einem Zuwachs von 19,0 %. Gleichzeitig stieg das Ergebnis um 25,6 % von 11,2 Mio. Euro auf 14,1 Mio. Euro. Das starke Wachstum wurde vor allem getragen durch die weiter zunehmenden Importverkehre von Asien nach Europa sowie durch die deutlich gestiegenen Volumina bei den Verkehren aus Südamerika. Die operative Marge stieg im Berichtszeitraum entsprechend von 3,5 % auf 3,7 %.

Road & Rail

Das Geschäftsfeld erzielte während der ersten neun Monate des Jahres einen Umsatz von 608,7 Mio. Euro. Im Vergleich zum Umsatz im Vorjahreszeitraum in Höhe von 546,4 Mio. Euro entspricht dies einer deutlichen Steigerung von 11,4 %. Besonders ausgeprägt war das Umsatzwachstum in der Geschäftseinheit Central Europe. Das Ergebnis belief sich auf 0,1 Mio. Euro gegenüber einem Vorjahresergebnis von -1,3 Mio. Euro. Die Ergebnisverbesserung beruht im Wesentlichen auf den Geschäftserweiterungen in Osteuropa und der Effizienzsteigerung im österreichischen Stückgutnetz. Eine deutlichere Ergebnisverbesserung wurde durch das nachfragebedingt hohe Preisniveau beim Frachteneinkauf gebremst. Die eingeleiteten Schritte, wie die sukzessive Weitergabe der gestiegenen Preise bei der Frachtraumbeschaffung an die Kunden sowie Maßnahmen zur Kostensenkung, konnten diese Effekte nicht vollständig kompensieren.

Ausblick

Die Entwicklung der Geschäftsfelder verlief in den ersten neun Monaten erwartungsgemäß und brachte die Thiel Logistik AG den Zielen für das laufende Jahr ein gutes Stück näher. Mit Blick auf das Gesamtjahr rechnet der Konzern für 2007 unverändert mit einer Umsatzausweitung auf dem Niveau der bisherigen Steigerungen.

Für das operative Ergebnis (EBIT) vor Restrukturierungsaufwendungen und Firmenwertabschreibung wird ebenfalls eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr erwartet. Für das Geschäftsjahr 2007 wird ein positives Periodenergebnis für den Thiel-Konzern angestrebt. Darin enthalten sind durch die Neuorganisation bedingte Einmalaufwendungen und die außerplanmäßige Firmenwertabschreibung in der Möbellogistik.

Informationen zur Thiel Logistik AG

Die Thiel Logistik AG, Grevenmacher (Luxemburg), entwickelt als externer Partner ganzheitliche Logistik- und Servicelösungen für Industrie und Handel. Der Konzern erzielte 2006 einen Umsatz von 1,89 Mrd. Euro und beschäftigt derzeit rund 8.600 Mitarbeiter in 43 Ländern. Thiel Logistik ist in allen wichtigen Märkten weltweit aktiv und verfügt über rund 350 Standorte auf allen Kontinenten. Mit den drei Geschäftsfeldern Solutions (kunden-orientierte Kontraktlogistik-Lösungen), Air & Ocean (weltweite Luft- und Seefrachtaktivitäten) und Road & Rail (Land- und Spezialverkehre in Zentral-, West- und Osteuropa) gehört die Thiel Logistik AG zu den führenden Unternehmen am Markt.

Die Thiel Logistik AG ist im Prime Standard der Deutschen Börse gelistet. Hauptaktionärin der Gesellschaft ist die DELTON AG, Bad Homburg, mit 50,26 Prozent des Aktienkapitals.

Kontakt: Mara Hancker, Public Relations P: 00352/719690-1353, F: 00352/719690-1359 [e-mail]

07.11.2007 Finanznachrichten übermittelt durch die DGAP

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Sprache: Deutsch Emittent: Thiel Logistik AG 5, an de Laengten 6776 Grevenmacher Luxemburg Telefon: +352 / 719690-0 Fax: +352 / 719690-1959 E-mail: [e-mail] Internet: www.thiel-logistik.com ISIN: LU0106198319 WKN: 931705 Indizes: L-SAX, Prime Transportation & Logistics, Prime IG Logistics,Prime All Share, Classic All Share Börsen: Regulierter Markt in Frankfurt (Prime Standard); Freiverkehr in Berlin, Stuttgart, München, Hamburg, Düsseldorf

Ende der Mitteilung DGAP News-Service

[Pilsner]

Ja und? Ist das jetzt gut oder schlecht?

"Das Periodenergebnis des Konzerns für die ersten neun Monate 2007 belief sich auf 1,5 Mio. Euro im Vergleich zu 5,6 Mio. Euro im Vorjahreszeitraum"

[tallyman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.319.042 von Pilsner am 07.11.07 07:44:16

Sollte die Insolvenz des Möbelkunden komplett "verarbeitet" sein, positiver Eindruck, besser als erwartet. Die Frage ist, stehen noch Forderungen aus dieser Verbindung in den Büchern bzw besteht noch zusätzlicher Abschreibungsbedarf....

[Ciruz]

Nachdem ich die News gelesen habe, bin ich auch positiv überrascht. Aber wie Tally schon sagte, nur wenn sie die Schieder Insovenz damit jetzt abgehakt haben.

So jetzt schau ich mir mal den Bericht an....

[mobilinchen]

wollen mal hoffen das die 2.50 hält

07.11.2007 14:31
THIEL - Starke Trendbewegung, wenn ...
Thiel Logistik - WKN: 931705 - ISIN: LU0106198319

Börse: Xetra in Euro / Kursstand: 2,58 Euro

Kursverlauf vom 09.09.2005 bis 07.11.2007 (log. Kerzenchartdarstellung / 1 Kerze = 1 Woche)

Rückblick: Die THIEL - Aktie erreichte im August 2000 ihr Allzeithoch bei 55,00 Euro und fiel danach stark ab. Im Juli 2002 fand die Aktie ihr Allzeittief bei 2,00 Euro. Von dort aus erholte sich die Aktie bis Februar 2004 auf 8,59 Euro, bildete dann aber eine SKS-Tropformation, welche im April 2005 mit dem Durchbruch durch die Nackenlinie vollendet wurde. Danach setzte eine langsame Abwärtsbewegung ein, welche die Aktie am 20.08.2007 fast auf ihr Allzeittief bei 2,00 Euro führte. Ausgehend von diesem Tief erholte sich die Aktie wieder und notiert nun an einem wichtigen Widerstandsbereich aus exp. GDL 50 bei aktuell 2,72 Euro und Abwärtstrend seit Februar 2007 bei aktuell 2,83 Euro. Aktuell deutet sich an, dass die Aktie nach unten abprallt, was aber erst nach einem Wochenschlusskurs unter 2,50 Euro bestätigt wäre.

Charttechnischer Ausblick: Zwischen dem Widerstandsbereich bei 2,72-2,83 und der Unterstützung bei 2,50 Euro ist das Chartbild der THIEL - Aktie kurzfristig neutral. Ein Ausbruch über den Widerstandsbereich auf Wochenschlusskursbasis führt zu einer Rallye bis ca. 4,10 Euro führen. Sollte die Aktie aber unter 2,50 Euro abfallen, wären Abgaben bis zunächst 2,00 Euro und später sogar 1,74 Euro zu erwarten.

[cienfuego]

bis hierher gings gut!
also hoffen wir weiter - dass der heute down - Trend Thiel nicht weiter mitreisst.

cf

[Ciruz]

Da bahnt sich ja jetzt ein Doppeltop im Dax an. Wird wohl in den nächsten Wochen ein bearischen Trend an den Börsen geben.

Ich glaube kaum, dass sich Thiel dem entziehen könnte.

[lerchengrund]

Aktie steht vor Turnaround!

[Ciruz]

Sagst du oder wie???

Das steht sie laut Forenoparolen wie deinen, schon seit über 3 Jahren!!!

[schnutzelpuh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.326.332 von mobilinchen am 07.11.07 15:47:47

Rally bis 4,10 bei diesem Schrott, wie soll denn das gehen?

Vielleicht in 50 Jahren, wenn es wieder so einen Hype wie in 2000 gibt. Aber dann sind die meisten hier schon verschwunden, die sich an den größten Betrugshype (angeheizt von zweifelhaften Analysten, Bankern, IPO Banken, Börsengurus, zusammengefasst einfach Betrüger halt) an den Weltbörsen erinnern können.

[Kartoffelpürree]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.351.206 von lerchengrund am 08.11.07 22:34:18

Nach tel. Rücksprache mit der Public Relations-Managerin Hancker ist die Schieder-Pleite mit einer außerplanmäßigen Abschreibung im letzten Quartal mit 6 Mio. € berücksichtigt worden. Warum dies nicht in der Quartalsmitteilung kommuniziert worden ist, konnte die m.E. überforderte Dame nicht beantworten, ebenso wenig meine weitere Frage, ob in dem laufenden oder weiteren Quartalen mit zusätzlichen Abschreibungen zu rechnen sei.

Der veröffentlichte 9-Monats-Bericht ist m.E. eine einzige Unverschämtheit,denn wie diese Thiel-Nullen und Schönschwätzer ihre höchst bescheidenen Zahlen hochjubeln, ist eigentlich strafbar! Bei einem gefallenen Periodenergebnis von schon höchst spärlichen 5,6 Mio. € auf 1,5 Mio. € von \"Dynamik\" und \"man sei auf Kurs und nehme weiter Fahrt auf\" zu faseln, ist pure Anleger-täuschung. Wie viele Jahre werden diese verlogenen Versager den betrogenen Anleger denn noch mit \"außerplanmäßigen Abschreibungen\" und \"Restrukturierungsaufwendungen\" quälen, bevor der Bruchladen in die Pleite rauscht? Der Mehrheitsaktionär St. Quandt ist nichts weiter als ein reich geborenes Weichei, ausgestattet mit Nullkomma-Josef Kämpfergeist, sein Vorstandsvorsitzender B.-M. Winter eine absolute Führungsnull! Bezeichnend für derartige Überbleibsel aus dem m.E. kriminellen Dunstkreis des ehemaligen NEUEN MARKTES sind immer wieder die bewusst herbeigeführten Verschleierungen mit Anglizismen, mit der gezielten Absicht, dem Kleinanleger etwas vorzumachen. Das gehört offenbar alles zum System der Abzocke.

Ich hoffe nicht, dass jemand annimmt, ich wolle den Kurs bashen, um billig eizusteigen. Von 14 unterschiedlichen Aktien meines Portfolios ist Thiel der schlimmste Dreck, den ich je besessen habe. Von ursprünglich 25.000 Aktien habe ich inzwischen 18.000 mit großen Verlusten verkauft. Ich würde diesen Schund nicht einmal mehr mit der Kneifzange anfassen. Da ich aber diese Verluste mit anderen Aktien mehr als ausgleichen konnte, will ich mir wenigstens den Frust von der Seele zu reden und meine Mitmenschen davor bewahren, den gleichen Fehler zu machen, auch wenn das zu meinem Schaden gereicht. An der Börse ist mir nichts verhasster als verlogene Schönschwätzer, die ihre Unfähigkeit mit hochtrabendem Gefasel zu kaschieren versuchen.

Beste Grüße KP

[lerchengrund]

Saftladen !

[Soefchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.395.830 von lerchengrund am 12.11.07 17:15:11

Zwar ist Dein Statement mehr als kurz gehalten, aber absolut zutreffend.

[Soefchen]

Ab einem Kurs von 1,60 € bin ich auch wieder investiert.

CU
Fine

[ralphen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.395.779 von Kartoffelpürree am 12.11.07 17:11:55

klare ausdrucksweise und auch richtig, warum logistiker, wie thiel und d.logistics, in einem stark wachsenden markt nur schwer wieder zu kräften kommen kann man nicht mehr nachzuvollziehen

ich habe seit 2003 bis miite diesen jahres auf logistiker gesetzt und damit einen ganzen wirtschaftszyklus verpasst, bzw. zugeguckt, wie alle anderen neue höchststände erreichten

[tallyman]

Die Frage ist immer welche Logistikaktie......

A0JLZ Kuehne & Nagel heute 70,85 , Anfang Oktober 78,87
2003 war sie bei 11,04
so schlecht nicht....

[mobilinchen]

Ein Partner wird gesucht, und Quandt hat bis jetzt gewartet dann werden sie auch weiter warten, was meint ihr ??




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14.11.2007 14:08 Thiel ist allein zu klein
Die Weltwirtschaft wächst Jahr für Jahr um vier bis fünf Prozent. Thiel Logistik, der einstige Börsenstar, kann davon nicht profitieren. Wegen gestiegener Kosten erwartet der Konzern 2007 trotz kräftiger Umsatzsteigerungen nur eine schwarze Null-im günstigsten Fall.

Finanzvorstand Antonius Wagner
Der Einstieg der Bad Homburger Industriellenfamilie Quandt bei dem Luxemburger Logistikkonzern Thiel bleibt ein Fehlgriff. Die Aktie des einstigen Hoffnungsträgers, für die Quandts Holding Delton bis zu 25 Euro bezahlt hatte, ist auf 2,40 Euro abgesackt. Hoffnung auf Besserung besteht zumindest kurzfristig nicht. Zwar konnte das Unternehmen in den ersten neun Monaten des laufenden Jahres seinen Umsatz um 8,6 Prozent auf 1,5 Milliarden Euro steigern, doch das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) ging um 12,6% Prozent auf lediglich 22,3 Millionen Euro zurück. Daraus ergibt sich eine Ebit-Marge von bescheidenen zwei Prozent.

Problemkind Speditionsgeschäft
Verständlich, dass Finanzvorstand Antonius Wagner damit nicht zufrieden ist. Hauptgrund für die magelnde Rendite ist das im Unternehmensbereich Road & Rail gebündelte Speditionsgeschäft. Steigende Kosten und ein immer härter werdender Konkurrenzkampf haben dazu geführt, dass Thiel in diesem Bereich keine Gewinne erwirtschaftet. Vor Restruktirierungsausgaben und außerplanmäßigen Abschreibungen weist Road & Rail nur ein Ergebnis von 0,1 Millionen Euro aus. Dabei macht das Speditionsgeschäft mit einem Umsatz von gut 600 Millionen Euro in den ersten neun Monaten mehr als ein Drittel der Gesamterlöse von Thiel aus.

Thiel mangelt es an Größe
Analysten zufolge ist das Unternehmen schlicht zu klein, um im Wettbewerb mit weltweit agierenden Konkurrenten wie DHL oder Schenker punkten zu können. Gleichzeitig profiliert es sich aber auch nicht als Spezialist. Von dieser Erkenntnis ist nun auch das Management überzeugt. Deshalb verkündete Thiel-Finanzvorstand Wagner auf dem Eigenkapitalforum der Deutschen Börse, im Speditionsgeschäft einen Partner zu suchen. Dabei soll es bereits erste Kontakte geben. Wann mit einem Abschluss der Gespräche zu rechnen ist, wollte Wagner nicht sagen. Ein eventueller Verkauf der Sparte Road & Rail komme aber nicht in Frage, versicherte er. Der Grund: die Kunden erwarten von einem Logistikunternehmen ein Komplettangebot. „Deshalb können wir es uns nicht erlauben, uns von Road & rail zu trennen“, so Wagner.

Dank der Zusammenarbeit mit einem anderen Anbieter hofft Thiel nun in den kommenden zwei bis drei Jahren, eine Ebit-Marge von zwei bis drei Prozent zu erzielen. Dazu soll auch das Speditionsgeschäft beitragen, dessen Marge dann auf mindestens zwei Prozent steigen soll. Bleibt nur die Hoffnung, dass die Quandt-Familie bis dahin nicht die Geduld verliert.


lg

[cure]

Tja ...wer schnappt wann zu

[primaabzocker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.423.941 von mobilinchen am 14.11.07 14:49:58

diesen Versagern ist das Gehalt sofort um 99 % besser 100 % zu kürzen


meine Herren vom Aufsichtsrat:

werden sie endlich tätig

wie lange wollen sie hier noch zusehen

[schnutzelpuh]

Na ja, so langsam setzt sich meine Erkenntnis, die ich hier ja schon seit Jahren predige, durch.

[Oletta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.427.716 von schnutzelpuh am 14.11.07 18:20:33

Hört sich doch nach klassischem Übernahmekandidaten an.
Und dann kann man sich doch ein bißchen freuen als Aktionär

[azurro]

Ob die Quandts bei einem Einstiegskurs von bis zu 20 EUR hier mit Plus rauskommen, weiss ich zwar nicht, aber so mies wie es noch vor kurzem aussah, ist es auch nicht mehr.

http://www.financial.de/newsroom/experten/123704.html

[crude_facts]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.424.711 von primaabzocker am 14.11.07 15:35:48

Lieber primaabzocker,

in Luxemburg gibt es nicht die Trennung zwischen Aufsichtsrat und Vorstand wie bei uns, wo der AR den Vorstand kontrolliert und auch die Gesellschaft gegenüber dem Vorstand z.B. in Sachen Dienstvertrag etc. vertritt.

Dort gibt es nur ein Gremium, den Verwaltungsrat. Und dem gehören diejenigen an, die Du gerade geißelst, also insbesondere die Doppel-Ws als Exekutive. Die sind zugleich auch die Doppelspitze des Mehrheitsaktionärs Delton. Von daher auch hier kein Korrektiv.

[Kartoffelpürree]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.446.360 von azurro am 16.11.07 00:35:03

Sorry, azurro, aber was soll denn an dieser Meldung gut sein? Oder wenigstens "nicht so schlecht?" Der Penner, der diesen Quark geschrieben hat, kann ja nicht einmal zwischen Millionen und Milliarden unterscheiden!

Meines Wissens hat Stefan Quandt über die Delton seinerzeit etwas mehr als € 7,-- für die Mehrheitsbeteiligung von 50,26% gezahlt, keineswegs aber € 20,-- oder mehr.

Da es bei diesem dubiosen Unternehmen tatsächlich keinen Aufsichtsrat im Sinne deutscher Aktiengesellschaften gibt, gibt es natürlich auch kein auch nur halbwegs funktionierendes Kontrollorgan. Der ganze Laden war von Anfang an zum Scheitern verurteilt, denn der m.E. kriminelle Gründer Thiel hat in der damaligen NEUE-MARKT-Euphorie wie so viele andere Bruchbuden-Gründer mit Wissen der raffgierigen Banken nur die Gunst der Stunde genutzt. Als der wahre Wert des von den Banken hochgejubelten Schrotts (mir ist noch gut in Erinnerung, dass in den Jahren 00/01 über 50 Banken Kaufempfehlungen ausgesprochen haben) allmählich publik wurde, hat sich diese Kanaille Thiel mit krummen Touren aus dem Staube gemacht. Nach meinem Rechtsempfinden gehört der Kerl sogar heute noch angeklagt und eingelocht.

Es macht keinen Sinn, sich selbst etwas vorzumachen. Ich bin auf diese Lügenmäuler genauso hereingefallen wie alle anderen Kleinanleger auch - das soll mich aber nicht davon abhalten, andere Investoren vor diesen inkompetenten Lachsäcken zu warnen.

[azurro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.457.997 von Kartoffelpürree am 16.11.07 20:06:23

Ja, das stimmt natürlich. Das Geschreibsel davor beleidigt die Intelligenz des Lesers. Unbestritten ist auch die Management-Leistung völlig indiskutabel. Die Verantwortlichen kommen nach eigenem Bekunden - so nach 5-6 Jahren - mit der eigenen Stärken/Schwächen-Analyse voran.

Mir geht es hier aber eher um die Frage, ob Thiel mittlerweile ein Turnaround-Kandidat sein kann. Die Frage hätte sogar schon eindeutig bejaht werden müssen, wenn Rail&Road nicht derart schwach performed hätte. Das gleiche Problem hatte aber übrigens gestern auch FedEx zu vermelden (dort war allerdings der hohe Spritpreis die Ursache).

Da ich weder früher noch heute auch nur eine einzige Aktie des Unternehmens besessen habe, interessiert mich eigentlich weniger die Vergangenheit (dazu hast Du ja einiges gesagt, dem nichts hinzuzufügen ist), sondern ob es hier eine bessere Zukunft geben kann (auch natürlich gemessen am momentanen Kursniveau).

Die beiden übrigen Sparten schnitten sehr ordentlich ab mit wettbewerbsfähigen Margen von 3,7% und zweistelligen Zuwachsraten.
Die Großbaustelle Road&Rail wollen sie - soweit ich das mühsame Ablesen im CC verstanden habe - durch Kooperationen stärken und sich vor allem die defizitäre Standorte vorknöpfen (ja warum denn erst jetzt??)

Es steht und fällt also mit dem Speditionsbereich. D.h. es sieht demnach nicht so aus, als wäre hier Eile geboten, denn so bald werden sie diesen Karren nicht aus dem Dreck ziehen können.
Andererseits ist der Wert auch jetzt schon nicht zu teuer, aber ein Engagement drängt sich m.E. nicht auf. Ich warte noch.

azurro

[lerchengrund]

Wer will in diesen Zeiten schon unsichere Positionen mit ins Wochenende nehmen? Auch am Freitag überwog die Verkaufsneigung an der Börse. Der Dax startete zwar mehrere Erholungsversuche, aber ein Plus war nicht drin.
Zeitweise verlor der deutsche Leitindex 1,34 Prozent auf 7.564 Punkte. Im späten Parketthandel erholten sich die Kurse weiter, doch dem L-Dax wollte die Rückkehr ins Plus nicht ganz gelingen. Der Index ging bei 7.630,00 Punkten ins Wochenende.

Aus charttechnischer Sicht ist durchaus bedenklich, dass der Dax mittlerweile unter Aufwärtstrend seit März 2003 notiert. Das zieht in aller Regel weitere Verkäufe nach sich. Zumal der marktbreite S&P-500-Index in den USA mit dem Unterschreiten der 1.460er-Marke in einer ganz ähnlich prekären Lage steckt. Zur Stunde notieren die großen US-Indizes kaum verändert, nachdem sie sich lange im Plus gehalten hatten.

Jetzt haben es die Finanzmärkte sozusagen schwarz auf weiß: Die US-Konjunktur ist schwach in das vierte Quartal gestartet. Im Oktober sank die Industrieproduktion im Vergleich zum September um 0,5 Prozent. Volkswirte hatten dagegen im Schnitt mit plus 0,1 Prozent gerechnet. Die Kapazitätsauslastung lag bei 81,7 Prozent. Volkswirte hatten hier mit 82,0 Prozent gerechnet. Im September mussten die USA zudem erneut einen Kapitalabfluss hinnehmen. Der Nettokapitalstrom habe im September minus 14,7 Milliarden Dollar betragen, teilte das Finanzministerium mit. Damit verringerte sich allerdings die Flucht aus US-Anlagen. Im August hatten die USA noch einen Abfluss von revidiert 150,7 Milliarden Dollar verbucht.

Da passte eine neue Studie von Goldman Sachs gerade ins Bild: Nach Ansicht der Investmentbank könnte die Hypothekenkrise weitaus gravierendere Folgen für die US-Wirtschaft haben als zunächst angenommen. So könnten Banken und Hedge-Fonds, die sich größtenteils über Fremdkapital refinanzierten, wegen der Krise ihre eigene Kreditvergabe um bis zu zwei Billionen, also zweitausend Milliarden Dollar, zurückfahren, erklärte der US-Chefvolkswirt von Goldman, Jan Hatzius.

Vor diesem Hintergrund: Wie seid ihr für nächste Woche positioniert?

[Ciruz]

Uiui das Orderbuch sieht ja schrecklich aus.

[cure]

- 10 % // 2,30 jetzt erwischt es auch Thiel..kann sich der Marktdepression nicht mehr entziehen ... das ATL liegt bei 2,05 .. mal schaun ob wir das testen werden ...

[Ciruz]

Naja, was soll man davon halten, wenn man mit ca. 7000€ den Kurs um 10 % drücken kann.

[cure]

ist doch immer so .. hoch mit fetten Stücken.. runner reichen Kleinstpositionen in solchen Märkten

[azurro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.493.330 von cure am 20.11.07 13:02:25

Eins ist mal sicher. Ein Zocker-Papier ist das eher nicht, solange die Damen und Herren ihre Sammlung nicht vervollständigt haben. An manchen Tagen kann man hier Striche ziehen. Es bleibt die Frage nach einem richtigen Einstiegszeitpunkt.

Wer die Antwort kennt, bitte hier hereinstellen ...

azurro

[cure]

2,25

[Ciruz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.504.209 von azurro am 21.11.07 01:13:45

Meinst du die Damen und Herren, die Thiel- Aktien einsammeln?

Wenn du so denkst, dann wäre es sicherlich sinnvoll jetzt einzusteigen. Umso weiter südlich die Aktie fällt, umso irrationaler ist das Unternehmen doch bewertet (und solche irrationalen Übertreibungen halten nicht lange durch an der Börse). Ich persönlich kann mir nicht vorstellen, dass wir Kurse um das ATL lange sehen werden.
Charttechnisch kann man eine kommende W-Fornmation diskutieren, Kursziel wäre dann 3 € (Zeitraum: bis Jahresende).

[mobilinchen]

Unser Thielchen hat sich gut gehalten , ich denke 2008 ist Thiel Jahr, viel Gück allen wünscht mobilinchen

[lerchengrund]

heute über 10 % im Plus!

[Ciruz]

???

Wo?

[Pilsner]

Birkart Globistics und Assmann Electronic kooperieren in Asien

Birkart Globistics, eine Konzerngesellschaft der Thiel Logistik AG, realisiert seit 2004 für die Assmann Electronic GmbH internationale Luft- und Seefrachttransporte sowie kombinierte Sea-Air-Verkehre aus Asien. Zurzeit prüft Assmann die Möglichkeit, die Zusammenarbeit mit Birkart Globistics im Bereich Warehousing auszubauen und dazu eines der Birkart-Lagerhäuser in China zu nutzen.

Durch die Nutzung des Birkart-Warenlagers in China will die Assmann Electronic GmbH die Präsenz vor Ort künftig stärken. „Über ein Lagerhaus vor Ort werden wir zusätzliche Märkte noch besser erschließen und den weltweiten Vertrieb unserer erfolgreichen Marke Digitus weiter steigern“, sagt Thorsten Klobes, Leitung externe Logistik von Assmann Electronic am Hauptsitz in Lüdenscheid. „Auch bei diesen Warehouse-Planungen setzen wir auf eine erfolgreiche Kooperation mit unserem Logistik-Partner.“

[Oletta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.722.114 von Pilsner am 11.12.07 07:23:43

Hört sich doch sehr positiv an, auch wenn das Volumen mal sehr interessant wäre.
Hochlukrativ kann es nicht sein, da hätte die Aktie sicher heftiger reagiert

[mobilinchen]

THIEL INVESTIERT


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14.12.07, 12:08 | Artikel merkenMein FOCUS
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Springer steigt aus, Thiel investiert
Kaum hat der Bundestag den Post-Mindestlohn beschlossen, zieht sich Springer aus dem Briefgeschäft zurück. Dennoch ist PIN gerettet. Vorstandschef Thiel will nach FOCUS-Online-Informationen aus seinem Privatvermögen rund 60 Millionen Euro investieren.


Motorroller des Briefzustellers PINDem bisherigen Mehrheitsgesellschafter Springer will Thiel die Firmenanteile zu einem symbolischen Preis von einem Euro abkaufen. Darauf einigten sich Thiel und Springer-Chef Mathias Döpfner am Freitagmorgen in Berlin. Die genauen Details des Geschäftes sollen in den kommenden Tagen festgelegt werden.

Bei dem Gespräch in Berlin präsentierte Thiel zusammen mit Clemens Bauer, Verlagesgeschäftsführer der Rheinischen Post und Mitglied im PIN-Verwaltungsrat, ein Sanierungskonzept für den Briefzusteller. Demnach will das PIN-Management das Unternehmen weiterführen, und zwar gemeinsam mit diversen Minderheitsgesellschaftern. So haben laut FOCUS beispielsweise die Essener WAZ-Gruppe, die Rheinische Post und der Madsack-Verlag bereits ihre Unterstützung zugesagt. ZUM THEMA
Post-Mindestlohn:
Staatlich verordnetes ZwangsgehaltZuvor hatte der Bundestag die Einführung des Mindestlohns in der Postbranche beschlossen. Eine große Mehrheit aus 466 Abgeordneten billigte das Gesetz, mit dem ein von den Tarifparteien vereinbarter Mindestlohn für die ganze Branche als allgemeinverbindlich erklärt wird. kay/hei

[tallyman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.764.500 von mobilinchen am 14.12.07 12:47:59

Immer langsam.......
rein privates Invest

Günter Thiel (* 1952) ist Vorstandsvorsitzender der PIN Group. Der ehemalige Vorstandsvorsitzende der Thiel Logistik AG schied 2003 nach der Übernahme des Unternehmens durch die Delton AG aus seinem Unternehmen aus und war danach Central and Eastern Europe - Chef des Logistik-Dienstleisters TNT (Unternehmen).
Die PIN Group, zu der Thiel wechselte, wurde im September 2005 als Konkurrenz für die Briefpost gegründet. Im Sommer 2007 erweiterte die Axel Springer AG ihre Anteil an der PIN Group von 23,5 auf 71,6 %.
Im Herbst 2007 vereinbart die Gewerkschaft Ver.di mit der Post einen Mindestlohntarifvertrag mit Mindestlöhnen zwischen 8,-- und 9,80 Euro und erreicht Ende November die Allgemeinverbindlichkeitserklärung durch die Bundesregierung. In der Folge droht die PIN Group mit der Entlassung von 1000 Mitarbeitern.

[Ciruz]

[lerchengrund]

"Vorstandschef Thiel will nach FOCUS-Online-Informationen aus seinem Privatvermögen rund 60 Millionen Euro investieren."

wenn der so viel Kohle reinhaut, wird er schon wissen, wofür!!

[GOTOX]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.781.296 von lerchengrund am 16.12.07 14:48:22

Die Frage die man sich hier in diesem Thread stellen sollte, ist woher der feine Günther denn das liebe Geld her hat. .
An der Börse kann man kein Geld verlieren, es hat nur jemand anderer.

[cienfuego]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.786.747 von GOTOX am 16.12.07 22:22:10

seht Ihr - welche - Zusammenhänge im Kursverlauf THIEL in der PIN-Sache? cf

[aalerich]

hallo,
Thiel war dieses Jahr leider kein Investment wert. Der Kursverlauf
spricht Bände. Die verbesserten Finanzkennziffern wurden durch den
neuerlichen Abschreibungsbedarf torpediert. Kurszuwächse blieben dadurch aus.
Zum Jahreswechsel kommen jetzt die leidlichen Depotbereinigungen.
Mit pin dürfte das wohl kaum in Verbindung gebracht werden.
Positiv stimmt allerdings der Ausblick der Unternehmensseite...

[GOTOX]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.814.098 von cienfuego am 19.12.07 13:37:21

Nein!
Nun gibt es aber zwischen dem Namen dieses Logistikdienstleisters einen Zusammenhang zum momentanen Chef der Pin Gruppe.

[Kartoffelpürree]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.825.407 von GOTOX am 20.12.07 13:19:33

60 Mio. € Privatvermögen und weitaus mehr hat dieser skrupellose Beinahe-Bankrotteur bei den Kleinanlegern dieser Thiel-Drecksbude mit verlogenen Versprechungen abgezockt! Richtigerweise hat sich der Springer-Konzern auf die Vorschläge dieses windigen Schleimers, ihm die PIN-Gruppe für einen symbolischen € zu vermachen, nicht eingelassen. Ich bin nach wie vor der Meinung, dass dieser m.E. kriminelle Strolch eingelocht werden müsste.

[azurro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.829.963 von Kartoffelpürree am 20.12.07 18:55:08

Ich schließe mich dieser Darstellung an. Prägnanter kann man dies nicht ausdrücken. Danke.

azurro

[GOTOX]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.829.963 von Kartoffelpürree am 20.12.07 18:55:08

Ein harter Kommentar mit wahrem Kern.
Hätte ich etwas diplomatischer formuliert aber richtig ist es schon.

[mobilinchen]

WEIHNACHTEN 2007

Ich wünsche allen auch ein friedvolles und ruhiges Weihnachtsfest. Vielen Dank an alle, die dieses Forum mit so viel Wissenswertem über THIEL bereichert haben mein Wunsch, möge es 2008 besser werden

[Ciruz]

hmm was war denn heute um 14:07 Uhr los? Kauf 50 000 Aktien für 2,70€?
Und danach hatten dann alle schiss?

Hab ich 'ne Nachricht verpasst?

[sip]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.890.030 von Ciruz am 28.12.07 18:36:59

heute war 14 Uhr Handelsschluss, deswegen.

[Ciruz]

Am 31. wird nicht gehandelt oder?

Dann könnte die Sache ja mal wieder von Thiel selbst kommen, um den Kurs im GB07 nicht ganz so schlecht aussehen zu lassen....

[mobilinchen]

Allen ein Gutes Neus Jahr für 20008
wünscht mobilinchen



Der Logistikbereich wird viele noch überraschen. Hier werden Kräfte aus Asien und aus dem nahen Osten viel Geld hinein pumpen. Das Rennen der Großen hat begonnen und ich denke die Quandt-Gruppe wird da anständig mitmischen.

denn die sind gut vertreten bei THIEL

[Ciruz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.922.109 von mobilinchen am 03.01.08 08:04:26

Auch wenn das Jahr 20008 noch etwas weit weg ist , wünsch ich Dir/Euch auch ein erfolgreiches Jahr.

Ich persönlich bin eher pessimistisch gestimmt.

Gründe:

-> deutliche Kostensteigerungen werden erwartet
-> abflauende Weltwirtschaft
-> Geschäftsklima in der Logistik ist im Moment auf einen sehr tiefen Stand (2 Jahrestief)
-> OECD Frühindikator
-> USA
-> Ölpreis

Jetzt kann man nur hoffen, dass wir gerade schon zu pessimistisch denken und es doch besser kommt als erwartet.

[konilein]

Hilfe was geht den da bei Thiel ab

[mobilinchen]

08.01.2008

Veröffentlichung einer Corporate News, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich. -------------------------------------------------------------------- -------

Thiel Logistik AG: Mehrheitsaktionär erhöht Anteil

Grevenmacher (Luxemburg) - Die DELTON AG, Bad Homburg, hat der Thiel Logistik A.G., Grevenmacher (Luxemburg), mitgeteilt, dass sich die Zahl der von ihr über die DELTON Vermögensverwaltung AG, Bad Homburg, gehaltenen Aktien des Unternehmens im Laufe des vierten Quartals 2007 auf 59,3 Millionen Aktien erhöht hat.

Ferner hat die DELTON AG mitgeteilt, dass sie sich weitere Veränderungen ihres Aktienbestands vorbehält, damit aber weder eine vollständige Übernahme der Thiel Logistik A.G. anstrebt noch eine Minderheitsbeteiligung beabsichtigt. Über Veränderungen ihrer Beteiligungsquote wird die DELTON AG die Thiel Logistik A.G. künftig nur noch bei Vorliegen kapitalmarktrechtlicher Verpflichtungen informieren.

Informationen zur Thiel Logistik AG Die Thiel Logistik AG, Grevenmacher (Luxemburg), entwickelt als externer Partner ganzheitliche Logistik- und Servicelösungen für Industrie und Handel. Der Konzern erzielte 2006 einen Umsatz von 1,89 Mrd. Euro und beschäftigt derzeit rund 8.600 Mitarbeiter in 43 Ländern. Thiel Logistik ist in allen wichtigen Märkten weltweit aktiv und verfügt über rund 350 Standorte auf allen Kontinenten. Mit den drei Geschäftsfeldern Solutions (kunden-orientierte Kontraktlogistik-Lösungen), Air & Ocean (weltweite Luft- und Seefrachtaktivitäten) und Road & Rail (Land- und Spezialverkehre in Zentral-, West- und Osteuropa) gehört die Thiel Logistik AG zu den führenden Unternehmen am Markt.

Die Thiel Logistik AG ist im Prime Standard der Deutschen Börse gelistet. Mehrheitsaktionärin ist die DELTON AG, Bad Homburg.

Kontakt: Mara Hancker, Head of Public Relations P: 00352/719690-1353, F: 00352/719690-1359 [e-mail]

Sebastian Esser, Head of Investor Relations P: 00352/719690-1112, F: 00352/719690-1359 [e-mail]

08.01.2008 <a href="http://www.dgap.de">Finanznachrichten übermittelt durch die DGAP</a>

[Ciruz]

Immerhin 3,3 Mio. Aktien ham'se also eingesammelt. Und das hört sich ja fast so an, alsob es noch weiter geht.
Bei 75% ist die nächste Meldeschwelle...

Hoffentlich geht jetzt kein Microlog-Theater auf Thiel- Ebene los.

[Genom303]

Und wie bewerte ich das jetzt, wenn der Kurs darauf nach unten geht? Wird das Unternehmen dicht gemacht und geht in einem anderen auf? Oder wie?

[Genom303]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.979.136 von Genom303 am 08.01.08 13:54:35

Habe erstmal 420 Stück gekauft.

[cienfuego]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.978.790 von Ciruz am 08.01.08 13:23:03

der Einkaufpreis für Delton war ja angenehm durchwachsen.

Was mich stutzig macht ist die Tatsache, daß diese Menge an Aktien zu dem Preis veräußert wurde - aber je weniger an ein aufwärts glauben, desto eher kann es kommen, denn irgendeiner weiß schon, warum er seinen Anteil erhöht
cf

[cure]

nach langer Zeit wieder ein Statement von Delton ... ich denke die wissen warum Sie jetzt auf der Käuferseite sind

[lerchengrund]

kommt ein squueeze-out?

[Maack1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.988.127 von cure am 09.01.08 07:25:36

und das nächste mal sagen sie erst wenn sie mehr als 75% haben

[Ciruz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.996.016 von lerchengrund am 09.01.08 17:38:15

Solln'se doch....

Da bleib ich aber jetzt erst recht bis zum bitteren Ende drin.

[cure]

so 2,20 ....Pos. wieder drin .. sagenhaft ... KZ dieses Jahr 3 bis 5 Euro .. den ..wenn keiner mehr dran glaubt .. dann ..ja dann

[Genom303]

Ich bin auf die Analyse von dem Marcocsmonauten gespannt, was seine Glaskugel da sagt. Der wartet ja seit Jahren auf die 18€.

[GOTOX]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.002.932 von Genom303 am 10.01.08 10:06:18

Wenn man Thiel mit einem KUV von 1 bewerten würde, dann wären wir schnell bei 18

http://de.wikipedia.org/wiki/Kurs-Umsatz-Verh%C3%A4ltnis

[cure]

KUV 0,1 !!

na ja ..wenn sich das Gewitter gelegt hat ...der DAX Richtung 8500 läuft , werden"s hier hinterherkaufen .....also raus das Zeugs

[Genom303]

Kursziel €0,99. Dann kann ich immerhin noch ein Jahr lang paar McDonalds 99ers essen.

[Ciruz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.004.452 von Genom303 am 10.01.08 11:58:43

Gabs die nicht bei BurgerKing?

[Genom303]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.005.733 von Ciruz am 10.01.08 13:38:48

Das ist vielleicht der Grund warum ich nie welche kriege, wenn ich nach welchen Frage.

[mobilinchen]

Es tut sich was bei Thiel





Thiel Road & Rail stärkt Osteuropa-Netz


Das Geschäftsfeld Road & Rail der Thiel Logistik hat das Stückgutnetz in Osteuropa erweitert. Mitte 2007 eröffnete Road & Rail drei Niederlassungen in Südpolen sowie eine im Osten des Landes (Narewka). Das Resumée nach einem halben Jahr: Kunden und Partner haben die neuen Standorte sehr gut angenommen, so dass diese weiter ausgebaut werden.

Seit der Eröffnung der Standorte in Narewka, Kielce, Bielsko-Biala und Wroclaw umfasst das Osteuropa-Netz von Road & Rail allein in Polen 14 eigene Niederlassungen. Road & Rail ist hier durch die Tochtergesellschaft WELZ Internationale Spedition Sp. z o.o. mit Hauptsitz in Tychy bei Katowice (Kattowitz) vertreten. "Mit den drei neuen Standorten in Südpolen haben wir für unsere Kunden und Partner nun auch diese Region optimal erschlossen und bieten den Unternehmen vor Ort einen perfekten Service", erklärt Robert Müller, Managing Director Road & Rail Eastern Europe.

"Neben nationalen sowie internationalen Transporten mit Tracking und Tracing bieten wir in Polen alle logistischen Mehrwertleistungen an", sagt Robert Müller. Landesweit stehen dafür rund 10.500 Quadratmeter Lagerflächen, zertifizierte Gefahrgutläger und Zollläger zur Verfügung. Die flächendeckende Stückgutdistribution realisiert Road & Rail über das nationale polnische Netzwerk von Polski System Dystrybucji (PSD), an dem WELZ Polen auch als Gesellschafter beteiligt ist.

Das Angebot von Road & Rail in Polen umfasst auch den grenzüberschreitenden Schienengüterverkehr: In enger Zusammenarbeit mit WELZ Brest setzt die Road & Rail-Niederlassung in Malaszewicze Bahntransporte von und nach der GUS inklusive Umschlagstätigkeiten zwischen Breit- und Normalspur sowie Zollabfertigungen um. Den gleichen Tätigkeitsschwerpunkt hat der neue Standort in Narewka. Eigene Grenzbüros übernehmen an den EU-Außengrenzen zu Weißrussland und zur Ukraine die Abfertigung von Straßentransporten aus und in Richtung GUS. Weltweite Seefracht sowie Containertransporte organisiert Road & Rail über die Niederlassung in Gdynia.

[Ciruz]

Da bin ich ja mal gespannt wie sich Road & Rail im 4. Quartal entwickelt hat. Das 3. Quartal 07 hatte ja erfreulicherweise schon eine 1 % höhere Marge als das 3. Quartal 06.

Und Road&Rail galt ja bisher als Bremsklotz.

[lerchengrund]

ich bin mir sicher, dass es weiter aufwärts gegangen ist.

[Ciruz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.031.931 von lerchengrund am 12.01.08 21:10:59

Naja, zumindest soll die Masse so denken.

[lerchengrund]

wie wird es morgen wohl mit Thiel weitergehen?

[cure]

das liegt wohl in der Hand vom Stefan

[cure]

Letztes Jahr gab"s Schieder ... das wußte der Stefan wohl ..

[konilein]

Aktien habe ich jetzt 10.000 Stück Jetzt kann es los gehen aber bitte nach oben

[konilein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.094.279 von konilein am 18.01.08 12:37:40

So jetzt sind es 13.000 Stück

[cienfuego]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.133.379 von konilein am 22.01.08 18:14:30

das hast Du gut gemacht

[cienfuego]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.133.466 von cienfuego am 22.01.08 18:20:12

und so kehrt doch Friede ein ...

[konilein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.220.913 von cienfuego am 30.01.08 22:55:47

was ist hier los

[cienfuego]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.303.388 von konilein am 07.02.08 23:00:08

zu wenig

[Maack1]

wie siehts denn aus bei thiel haben sie im letzten jahr wenigstens knapp 11 mio gewinn gemacht `?

so langsam gefällt mir der chart von A0DHRA nimmer so wirklich, und ich hätte schon gerne meine zinsen

[Soefchen]

Thiel Logistik, neues Kursziel:

0,00912 Euro!!!

[Ciruz]

[lerchengrund]

Positive US-Vorgaben und ein deutlich besserer ifo-Index als erwartet sorgten
zunächst für steigende Kurse an den deutschen Aktienmärkten. Eine schwächere
Wall Street, der hohe Ölpreis sowie der starke Euro zogen in der zweiten
Wochenhälfte jedoch Abgaben nach sich. Charttechnisch betrachtet konnte der
DAX dabei zwischenzeitlich die am Freitag der Vorwoche verletzte kurzfristige
Aufwärtstrendlinie zurückerobern, fiel dann aber wieder darunter. Damit notiert
der Index weiter in der Handelsspanne der vergangenen Wochen.
Und auch die Widerstände haben sich nicht verändert.

Kurzfristige Hürden gibt es bei 7.040 Punkten
(38,2%-Fibonacci-Retracement der Korrektur seit Januar)
sowie 7.059 Zählern. Um mittelfristige Kaufsignale zu
erhalten, gilt es weiterhin, die Marken von 7.190 und 7.243
Zählern zu überwinden.

[felgenfutzi]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Provokation

[cienfuego]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.317.487 von Maack1 am 09.02.08 07:51:03

nicht nur die Zinsen - auch das Kapital denke ich


soefchen - felgenfutzi - wißt Ihr eigentlich, daß man für Verleumdungen auch verantwortlich gemacht werden kann?

cf

[cienfuego]

letzte Analyse von Sal.Oppenheim
buy - Kursziel 3.50 ...

Die Fundamentaldaten bestätigen aus meiner Sicht die Anleihe bis 2012 durchaus. - - Vermutlich brauchen zuviele Leute ihr Geld
cf

[felgenfutzi]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Provokation

[cure]

@felgenfutzi

komm ... lege dich hin ..und erzähl uns Dein Schicksal mit Thiel ...wieviel hast verloren....wo bist eingestiegen ....wo raus ...wann ist das erste Mal diese Wut in dir hoch gestiegen ...und jetzt die Angst das erlebte Worst Case könnte wieder steigen ...ohne dich ....komm.... manchmal hilft es darüber zu reden ... es befreit ...und man siehst die Dinge danach vielleicht doch anderes ...und kann wieder schlafen.. und sucht den Schuldigen vielleicht doch nicht nur bei anderen ....

[felgenfutzi]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Provokation

[Mathelehrer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.545.315 von felgenfutzi am 04.03.08 15:13:29

Und wenn du noch 100 solcher idiotisch grinsender hinzufügst, ohne konkrete Anhaltspunkte glaube ich dir kein Wort.

ML

[Soefchen]

.


Zur Untermauerung meines, zugegebenermaßen nicht sehr ambitionierten Kursziels:

[felgenfutzi]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Provokation

[tallyman]

06.03.2008

3000 Mitarbeiter betroffen / Neuer Geschäftsführer


Harzer Großspediteur Ricö meldet Insolvenz an

Osterode/Schopsdorf. Der international tätige Großspediteur Ricö aus Osterode am Harz mit 3000 Beschäftigten hat gestern Insolvenz angemeldet. Das bestätigte der Direktor des Amtsgerichts Osterode, Wolfgang Büermann.






Ricö unterhält nach eigenen Angaben 2500 Fahrzeuge und beschäftigt etwa 3000 Mitarbeiter, davon rund 500 am Stammsitz Osterode und 1000 im Zentrallager Schopsdorf (Sachsen-Anhalt) und im benachbarten Ziesar (Brandenburg).
Der Ricö Internationale Transporte und Logistik GmbH fehle es an der „notwendigen Liquidität zur zeitgerechten Befriedigung aller Gläubiger“, hieß es. Gespräche mit mehreren Banken hätten keine Lösung ergeben. Der geschäftsführende Gesellschafter Jens Preuß sei zurückgetreten. Neuer Geschäftsführer sei der bisherige Ricö-Qualitätsmanager Björn Gröschner.
Das neue Management habe sich „zur Sicherung des Bestandes, der Strukturen sowie der Löhne und Gehälter“ entschlossen und deshalb einen Antrag auf Eröffnung des Insolvenzverfahrens gestellt. Alle laufenden Transportaufträge würden vertragsgerecht erfüllt. Neue Aufträge sollen vorerst nicht angenommen werden.
Seit Tagen hatte es bereits Gerüchte gegeben, wonach Ricö finanziell schwer angeschlagen sei. (dpa/sha)

[mobilinchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.564.845 von tallyman am 06.03.08 09:46:46

Was haben die mit Thiel zu tun ??

[cure]

Marktbereinigung läuft ..

[tallyman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.564.935 von cure am 06.03.08 09:55:01

schon immer Problembereich: Road & Rail

Was ist eigentlich aus dem Vorhaben (in 10 oder 11 2007)geworden, man suche hier nach einem Partner ?

[Ciruz]

Thiel Logistik: Neustart birgt Phantasie

Gut informierte Börsenkreise legen Anlegern die Aktie des früheren SDAX-Unternehmens Thiel Logistik derzeit ans Herz. Im Zentrum der Spekulation steht der 11. März 2008. An diesem Tag wird Thiel nicht nur die neueste Bilanz vorstellen, sondern auch die Umfi rmierungspläne lüften. Ein Neustart unter anderem Namen scheint sinnvoll, schließlich hat Firmengründer Günter Thiel die Gesellschaft schon vor Jahren verlassen. Wesentlichen Einfl uss auf das Geschehen hat Stefan Quandt, der über die Delton-Gruppe mittlerweile mehr als 53 Prozent der Stimmen kontrolliert. Einen Fürsprecher in der Analystenzunft hat Thiel ebenfalls. So billigt Markus Hesse, ausgewiesener Logistikexperte von Sal. Oppenheim, dem Titel ein stattliches Kursziel von 3,50 Euro zu. Aktuelle Notiz: 1,94 Euro.

Quelle:http://www.boerse-online.de/aktien/deutschland_europa/496343…

[Bergheim5101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.526.889 von Ciruz am 02.03.08 10:32:03

Bei der Umfirmierung gilt es ein professionelles Markenmanagement aufzuziehen, das die Führung des Unternehmens tatsächlich unter das Diktat der neuen Marke stellt.
Wenn es Stefan gelingt, dieses durchzusetzen kann der alte Name in Vergessenheit geraten und ein positives Image würde den Kurs langfristig beflügeln.
Nicht umsonst sind die meisten heute überragenden Marken genau so groß geworden.
Stefan tut etwas für sein Image.
Es stellt sich nur die Frage, wie viel Millionen werden dafür wieder Rückgestellt? (Marketingkosten etc.)

[lerchengrund]

Ab Morgen jeden Tag um 9:00 Uhr Augen auf und News aufspähen.

[Soefchen]

Thiel gibt´s heute wieder im super Sonderangebot. Wer Geduld hat ist gut beraten abzuwarten, die werden noch deutlich günstiger...

[Soefchen]

Sieht so ein Gewinnerchart aus???

[Soefchen]

..hier gibt´s wohl jetzt täglich neue sonderangebote...

tzzzz

[freddykrger]

das volumen steigt......

[akrusemann]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[tallyman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.685.815 von akrusemann am 19.03.08 15:03:29

Die Veröffentlichung von SAL Oppenheim war vor 14 Tagen......

[Soefchen]

heute mal nicht nach unten, aber das hat bei thiel bekanntlich nichts zu sagen...

[Soefchen]

ja, ja zwei oder drei tage runter dann mal nach oben und dann wieder nach unten, da kann man sich auf thiel verlassen...

ein schönes fest

ciao
fine

[Die_Woelfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.685.815 von akrusemann am 19.03.08 15:03:29

Ich würde mich mal nicht auf solche Analysen verlassen, das ist ein großer Trugschluss. Und nebenbei halte ich 3,5 € für etwas utopisch, und wenn ich mir den Kursverlauf so ansehe muss der Abwärtstrend erstmal durchbrochen werden, das ist bisher noch nicht der Fall.

[AragornMW]

€uro am Sonntag Exklusiv Aktuelle News
Logistik: Weite Wege und große Gewinne
18.03.2008 09:48:00

Solange die Wirtschaft weltweit wächst, wird die Logistik doppelt und dreifach so schnell zulegen. Welche Firmen die größten Chancen bieten.

von Carl Batisweiler

Die Logistikbranche boomt, der wesentliche Treiber ist die Globalisierung. Die Bausteine sind das globale Auslagern von Teilen der Herstellung, die weltweite Verlegung von Produktion und der globale Handel", erklärt Dethold Aden, Präsident des Zentralverbands der deutschen Seehäfen, das ökonomische Prinzip. "Das bewirkt eine Zunahme der internationalen Arbeitsteilung. Und die generiert eine steigende Transportnachfrage."

Wie stark die ausfallen wird, macht Aden, der auch Chef der international agierenden Bremer Lagerhausgesellschaft BLG ist, anhand einer Faustregel der Logistik klar: "Steigt die Weltproduktion nur um ein Prozent, dann steigen das Welthandelsvolumen um zwei Prozent und der Containerverkehr um drei Prozent." Bei einem von Experten geschätzten weltweiten Wirtschaftswachstum von rund fünf Prozent für 2008 gehört die Logistikbranche also weiterhin zu den Gewinnern.

Überproportional profitiert dabei Deutschland. Allein schon durch seine geografische Lage in Europa mit Meerzugang ist es inzwischen eines der wichtigsten Drehkreuze des Welthandels geworden. Zudem ist Deutschland Exportweltmeister, die Ausfuhren kletterten 2007 auf rund 980 Milliarden Euro, die Einfuhren legten auf etwa 775 Milliarden Euro zu. Knapp drei Millionen Menschen arbeiten hierzulande schon im Bereich Transport und Logistik - Tendenz weiter steigend.

Kein Wunder, dass deshalb weltweit führende Logistikunternehmen wie die Deutsche Post, Deutsche Bahn, Hapag Lloyd, Hamburg Süd oder Kühne & Nagel ihre Wurzeln und einen Großteil ihres Geschäfts in Deutschland haben. Wer als Anleger schon früh auf die Branche setzte, hat in den vergangenen Jahren ordentliche Renditen einfahren können. Zwar wurden die Kurse der börsennotierten Logistiker zuletzt mit der Entwicklung des gesamten Aktienmarkts nach unten gezogen. Doch fundamental gesehen gehören Logistikaktien wegen der überproportionalen Wachstumschancen in jedes Depot.

So gut die Aussichten für Logistikunternehmen durch die weiter ansteigenden Handelsströme sind, so wichtig ist es allerdings für Investoren, sich diejenigen herauszupicken, die sich in diesem ständig ausweitenden Netzwerk des Handels und Transports richtig aufstellen. Oder eben selbst Netzwerke knüpfen. Denn die Konkurrenz schläft nicht, der Wettbewerb nimmt durch die Erschließung neuer Märkte und Transportwege international zu. "Es wird eine stärkere Individualisierung geben, die Wettbewerbsintensität ist gestiegen. Die Unternehmen müssen schneller und globaler agieren", bestätigt Professor Christopher Jahns, Direktor des SMI (Supply Management Institute) in Wiesbaden.

"Die Globalisierung findet jetzt statt, deshalb müssen wir uns jetzt positionieren", unterstreicht denn auch Karl Nutzinger, Deutschland-Chef des britischen Logistikers Wincanton, der in dem Trend zur Verlagerung von Produktionsstätten in Billiglohnländer einen immensen Vorteil für die Branche sieht.

Bestätigt wird das in einer jetzt veröffentlichten Studie des Bundesverbands Logistik (BVL): "Das Beschaffungsvolumen, also der Wert der georderten Güter, in Emerging Markets steigt deutlicher als erwartet", erklärt Professor Frank Straube, Leiter des Bereichs Logistik an der Technischen Universität Berlin und Autor der Studie. "Gemessen am gesamten Einkaufsvolumen der Unternehmen in Emerging Markets sind China und die Nicht-EU Länder Osteuropas die attraktivsten Beschaffungsmärkte."

Der Handel mit Osteuropa von Deutschland aus, zum Beispiel, hat im ersten Halbjahr 2007 mit knapp 134 Milliarden Euro und einem Plus von 17,2 Prozent ein neues Rekordniveau erreicht, so der Deutsche Speditions- und Logistikverband (DSLV). Damit entfallen rund 15 Prozent des gesamten deutschen Handelsumsatzes auf diese Region. Die logistische Anbindung und Wertschöpfung funktioniert in beiden Richtungen: Wirtschaftsforscher haben ermittelt, dass der Lebensstandard in Russland - wenn er auf nur zehn Prozent des EU-Niveaus ansteigen würde - eine Verzehnfachung des Containerverkehrs zur Folge hätte.

Damit ist die Logistik auch eine Schlüsselbranche für die gesamten volkswirtschaftlichen Entwicklungen in einer globalisierten Welt, besonders aber für die Industrie und den Handel. Eine Befragung von in den Schwellenländern tätigen Unternehmen für die BVL-Studie ergab: Nach Qualität (82 Prozent) und kulturellen Problemen (81 Prozent) steht die Logistik schon an dritter Stelle der von den Unternehmen genannten Schwierigkeiten (77 Prozent). Diese Umstände beeinflussen somit den gesamten Lieferantenaufbau und deren Management.

Der Erfolg von Unternehmen hängt also stark von ihrer Logistik ab beziehungsweise dem Netzwerk ihres Logistikers. Dabei ist Internationalisierung das wichtigste Moment, um nicht den Risiken eines begrenzten Markts wie etwa der Europäischen Union zu erliegen. Experte Straube: "Die späte Einbindung von Logistikern ist in den Internationalisierungsprozessen bei zwei Drittel aller Unternehmen der Grund für unnötig hohe Logistikkosten." Für 15 Prozent der Unternehmen entstehen durch veränderte Rahmenbedingungen in Emerging Markets sogar deutliche Mehrkosten in der Logistik, bei weiteren 49 Prozent machen sich diese immer noch finanziell bemerkbar.

Für SMI-Direktor Jahns hat die Branche die rasante Entwicklung in bestimmten Bereichen unterschätzt und zum Beispiel zu wenig in die Ausbildung investiert. Im Jahr 2025 werde es einen noch stärkeren Fachkräftemangel geben, als er heute schon bestehe. Außerdem sei es ein Versäumnis, dass Logistikdienstleister in den Schwellenländern nicht ausreichend in Know-how investieren. Die Folge, so Jahns: "Manche Industrieunternehmen erledigen wichtige logistische Aufgaben wieder selbst, weil es den Dienstleistern an Erfahrung mangelt." Jahns Kollege Straube sieht hier immerhin auch eine Chance für die Branche, denn: 71 Prozent der chinesischen und 61 Prozent der deutschen Unternehmen sind auch bereit, in den Ausbau und die Entwicklung von Logistikdienstleistungen zu investieren, ergab seine Umfrage für die BVL.

Kleinere Logistiker können dabei ihre Flexibilität ausspielen wie etwa Müller - die lila Logistik. Das Unternehmen, das seinen ungewöhnlichen Namen noch aus der Zeit des Neuen Markts trägt, wo man vor allem an der Börse auffallen wollte, bietet großen und mittleren Unternehmen die komplette Organisation der logistischen Netzwerke an (siehe Investor-Info S. 28). Die vergangene Woche in Logwin umbenannte Thiel Logistik, die damit den offensichtlich negativ beladenen Namen des Unternehmensgründers loswerden wollte, bietet ebenfalls solche "ganzheitlichen Logistik- und Servicelösungen für Industrie und Handel" an.

Auch die Spezialisierung auf einzelne Bereiche des Transports kann rasantes Wachstum bringen. In Nordamerika brummt bei Güterbahnfirmen wie Canadian National, Pacific Railway oder Burlington Santa Fe das Geschäft. Nicht zuletzt die Rohstoffhausse hat der Schiene dort eine Renaissance beschert. In Europa erobern Anbieter wie TX-Logistik, eine Tochter der italienischen Staatsbahn, kräftig Marktanteile der Deutschen Bahn durch das Angebot von kostengünstigen und speziellen Komplettzügen für die Industrie.

Der Ausbau der Netzwerke steht dagegen bei den großen Logistikern wie der Deutschen Post, Kühne & Nagel oder der Bahntochter Schenker im Vordergrund. Für sie gilt: Size matters. Sie müssen die eigenen Logistikketten weiter ausbauen, um damit die Märkte quasi nach Fahrplan zu verbinden. Dabei werden die verschiedenen Transportwege - See, Schiene, Straße oder Luft - miteinander verknüpft, zu sogenanntem Intermodalverkehr.

[Soefchen]

Hier ist ja garnix mehr los - genau wie mit der Aktie...

[Ciruz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.954.670 von Soefchen am 23.04.08 18:23:58

Schau mal hier: http://www.wallstreet-online.de/diskussion/995477-1-10/thiel…

[Soefchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.956.436 von Ciruz am 23.04.08 21:07:19

Die Aktie wird nicht dadurch besser, dass neue Threads eröffnet werden....

[Ciruz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.957.715 von Soefchen am 23.04.08 22:57:31

So ist das wohl, allerdings kann ich da auch nichts gegen tun

[freddykrger]

abwarten und weiter kaufen

[Soefchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.959.712 von Ciruz am 24.04.08 10:04:22

yep, das ist klar, ich meinte ja auch nicht dich persönlich.

:-)

thiel ist weiter auf meiner watchlist, ein kauf drängt sich aber derzeit nicht auf.

lg
fine

[Soefchen]

hier wird weiter auf der stelle getreten...

[freddykrger]

Logwin AG: Logwin AG mit Umsatz und Ergebnis im Rahmen der Erwartungen

07.05.2008

Veröffentlichung einer Corporate News, übermittelt durch die DGAP - ein
Unternehmen der EquityStory AG.

Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.
---------------------------------------------------------------------------

Logwin AG mit Umsatz und Ergebnis im Rahmen der Erwartungen

- Umsatz: 523,2 Mio. Euro; Nettoergebnis: 3,7 Mio. Euro
- Starke Entwicklung des Geschäftsfelds Air + Ocean
- Umfirmierung der Thiel Logistik AG in Logwin AG

Grevenmacher (Luxemburg) - Die Logwin AG ist stabil in das Jahr 2008
gestartet und erzielte im ersten Quartal 2008 einen Umsatz von 523,2 Mio.
Euro. Dies entspricht einer Steigerung um 3,1 % gegenüber dem Vorjahr
(2007: 507,5 Mio. Euro). Das organische Wachstum erreichte 6,2 %
Unter Beachtung von Sondereffekten erreichte das Ergebnis vor Zinsen und
Ertragsteuern (EBIT) nach den ersten drei Monaten des laufenden Jahres 10,8
Mio. Euro (2007: 12,0 Mio. Euro) und erfüllt damit die Erwartungen. Die
EBIT-Marge lag bei 2,1 % (2007: 2,4 %). Das Nettoergebnis für das erste
Quartal der Logwin AG belief sich auf 3,7 Mio. Euro, nach einem
Vorjahreswert in Höhe von 4,7 Mio. Euro.

'Wir freuen uns über die sehr positive Resonanz auf den Neustart mit der
gemeinsamen Marke Logwin. Auch die fortschreitende Integration und der
erwartungsgemäße Start 2008 bestätigen den eingeschlagenen Kurs', so
Berndt-Michael Winter, Vorsitzender des Executive Committee (CEO) der
Logwin AG.

Besonders erfreulich hat sich im ersten Quartal wiederum das Geschäftsfeld
Air + Ocean entwickelt, das sein Ergebnis um über 40 % steigern konnte. Das
Geschäftsfeld Solutions verzeichnete im Vergleich zum Vorjahresquartal
einen Umsatz- und Ergebnisrückgang. Hierin spiegelt sich der Wegfall der
Umsatz- und Ergebnisanteile von Kunden in der Geschäftseinheit Consumer
Goods wider. Das Geschäftsfeld Road + Rail lag mit Umsatz und Ergebnis
entsprechend den Erwartungen leicht über dem Vorjahresniveau.
Unter Beachtung von Sondereffekten erreichte das Ergebnis vor Zinsen und
Ertragsteuern (EBIT) nach den ersten drei Monaten des laufenden Jahres 10,8
Mio. Euro (2007: 12,0 Mio. Euro) und erfüllt damit die Erwartungen. Die
EBIT-Marge lag bei 2,1 % (2007: 2,4 %). Das Nettoergebnis für das erste
Quartal der Logwin AG belief sich auf 3,7 Mio. Euro, nach einem
Vorjahreswert in Höhe von 4,7 Mio. Euro.

'Wir freuen uns über die sehr positive Resonanz auf den Neustart mit der
gemeinsamen Marke Logwin. Auch die fortschreitende Integration und der
erwartungsgemäße Start 2008 bestätigen den eingeschlagenen Kurs', so
Berndt-Michael Winter, Vorsitzender des Executive Committee (CEO) der
Logwin AG.

Besonders erfreulich hat sich im ersten Quartal wiederum das Geschäftsfeld
Air + Ocean entwickelt, das sein Ergebnis um über 40 % steigern konnte. Das
Geschäftsfeld Solutions verzeichnete im Vergleich zum Vorjahresquartal
einen Umsatz- und Ergebnisrückgang. Hierin spiegelt sich der Wegfall der
Umsatz- und Ergebnisanteile von Kunden in der Geschäftseinheit Consumer
Goods wider. Das Geschäftsfeld Road + Rail lag mit Umsatz und Ergebnis
entsprechend den Erwartungen leicht über dem Vorjahresniveau.innerhalb des Konzerns
Road + Rail

Das Geschäftsfeld Road + Rail erzielte einen Umsatz in Höhe von 211,3 Mio.
Euro und verzeichnete damit eine Steigerung um 4,1 % (2007: 203,0 Mio.
Euro). Wesentliche Wachstumstreiber waren die stark zunehmenden Transport-
und Logistikaktivitäten in den Geschäftseinheiten Western Europe und
Eastern Europe. Nach den ersten drei Monaten des Jahres verbesserte sich
das Ergebnis des Geschäftsfelds Road + Rail gegenüber dem Vorjahr auf -0,5
Mio. Euro (2007: -0,9 Mio. Euro). Geschäftsausweitungen mit Bestandskunden,
die Beendigung von Randaktivitäten sowie gezielte Effizienzsteigerungen
haben an verschiedenen Standorten zu ersten positiven Ergebnisbeiträgen
geführt. Die Maßnahmen zur Steigerung der Profitabilität der Land- und
Spezialverkehre werden fokussiert vorangetrieben. Vereinbarte Preis- und
Volumenerhöhungen werden in den Folgemonaten zu weiteren
Ergebnisverbesserungen führen
Neue Marke Logwin

Nach der Bekanntgabe der neuen Marke im März, hat die Hauptversammlung am
9. April die Umfirmierung der Muttergesellschaft in Logwin AG beschlossen.
Die neue Marke verbindet drei wesentliche Elemente: sie ist Ausdruck der
Positionierung als Logistikpartner, sie ist ein Leistungsversprechen an die
Kunden und ein Signal für den Neustart als integrierter
Logistikdienstleister. Die Maßnahmen zur Umbenennung der
Konzerngesellschaften sowie zur Umstellung des Markenauftritts werden
dynamisch vorangetrieben, so dass die Logwin-Gruppe zum 1. Juli in ihren
europäischen Kernmärkten und, schneller als zunächst erwartet, bereits auch
in wesentlichen außereuropäischen Märkten mit der neuen Marke präsent sein
wird.
Ausblick

Auf Basis der erwartungsgemäßen operativen Geschäftsentwicklung der ersten
drei Monate 2008 erwartet der Logwin-Konzern für das Gesamtjahr unverändert
eine leichte Steigerung des Umsatzes. Das operative Ergebnis (EBIT) wird
gegenüber dem Vorjahr weiter gesteigert. Trotz begrenzter Belastungen aus
Aufwendungen für die Einführung der neuen Marke Logwin wird auch für das
Nettoergebnis weiterhin eine deutliche Steigerung erwartet

[Ciruz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.976.472 von Soefchen am 25.04.08 22:46:48

Dein Kommentar passt ja super zum QB. Hattest den schon vorher ?

[cure]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.043.040 von Ciruz am 07.05.08 07:56:22

---Nettoergebnis weiterhin eine deutliche Steigerung erwartet ----

[Ciruz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.043.080 von cure am 07.05.08 08:06:12

Kein Wunder, dass es wieder abwärts geht, bei solchen Zahlen...

[freddykrger]

so schlecht sind die Zahlen doch garnicht....
immerhin werden schwarze Zahlen geschrieben....
und ein langsames gleichmäßiges Wachstum ist besser als hopp und weg.....

[Ciruz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.045.446 von freddykrger am 07.05.08 12:18:21

Wenn man aber sieht, dass die Zahlen im letzten Jahr um einiges besser waren, dann kann man das ewig gleiche Geschwafel der Führungsspitze nicht mehr ertragen... und jetzt bricht auch noch Solutions ein.

Im wievielten Jahr der Umrstukturierung befinden wir uns? 3.?

Same procedure as every quarter...

[freddykrger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.046.655 von Ciruz am 07.05.08 14:23:22

der titel muss einfach interessanter werden ...also kaufen kaufen kaufen

[freddykrger]

ich sehe gerade das sich wenigstens die zahl der mitarbeiter von 8483 auf 8614 erhöht hat...das ist doch positiv...
hier nochmal der kpl . Quartalsbericht

http://www.thiel-logistik.com/dyndown/Logwin%20AG_Quartalsfi…

[Ciruz]

Hui, da hat aber heute jemand Mut bei 1,82 €

[mobilinchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.062.687 von Ciruz am 09.05.08 10:31:43

Er wird sich was dabei gedacht haben

Schöne Pfingstage wünscht mobilinchen


Xetra-Orderbuch TGH / LU0106198319 Stand: 09.05.2008 10:17
08.05.: 09:00 | 10:00 | 11:00 | 12:00 | 13:00 | 14:00 | 15:00 | 16:00 | 17:00
09.05.: 09:00 | 10:00 | 11:00 | 12:00 | 13:00 | 14:00 | 15:00 | 16:00 | 17:00
Aktueller Aktienkurs + Xetra-Orderbuch von LOGWIN AG
Stück Geld Kurs Brief Stück
1,98 Aktien im Verkauf 2.000
1,97 Aktien im Verkauf 2.154
1,96 Aktien im Verkauf 6.640
1,95 Aktien im Verkauf 500
1,94 Aktien im Verkauf 4.100
1,92 Aktien im Verkauf 2.000
1,91 Aktien im Verkauf 2.000
1,90 Aktien im Verkauf 2.210
1,89 Aktien im Verkauf 3.205
1,88 Aktien im Verkauf 1.000

Quelle: http://aktienkurs-orderbuch.finanznachrichten.de/TGH.aspx

993 Aktien im Kauf 1,86
5.000 Aktien im Kauf 1,84
50.000 Aktien im Kauf 1,82
9.700 Aktien im Kauf 1,81
1.000 Aktien im Kauf 1,80
5.500 Aktien im Kauf 1,79
8.147 Aktien im Kauf 1,78
560 Aktien im Kauf 1,77
4.600 Aktien im Kauf 1,76
2.000 Aktien im Kauf 1,75

Summe Aktien im Kauf Verhältnis Summe Aktien im Verkauf
87.500 1:0,29 25.809

[lerchengrund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.062.726 von mobilinchen am 09.05.08 10:36:47

Ein klares Kalkül hat immer etwas Bestechendes. Natürlich habe ich auch schon unter der Börsenpsychologie gelitten! Kein Zweifel - da ruinieren automatische Verkaufsprogramme und Ausverkaufsaktionen von Fondsmanagern die Kurse von exzellenten Unternehmen, dass man es mit dem Verstand gar nicht mehr fassen kann...
Und dass man sich rückblickend die Haare raufen möchte und nur noch denkt, ach hätte ich doch damals zugeschlagen, dann ging’s mir heute besser...
Kurzfristig herrscht immer ein hoch emotionales Kursgewoge, das an den Nerven reibt. Doch genau das ist das Schöne an der Börse - irrationale Kurse sind oft die größten Chancen überhaupt.
Denn die bequemsten Gewinne machen wir dort, wo wir exzellente Unternehmen abstauben können, die wir sowieso schon auf der Beobachtungsliste haben.

[lerchengrund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.071.606 von lerchengrund am 10.05.08 22:53:56

FRANKFURT (dpa-AFX) - Der US-Investor Warren Buffett will groß bei deutschen Familienunternehmen einsteigen. Seine Holding Berkshire Hathaway sei die beste Option, wenn ein Verkauf anstehe, sagte Buffett am Montag in Frankfurt. ´Besser als ein Börsengang oder ein Finanzinvestor.´ Er rief Unternehmer auf, sich zu melden, sollten sie verkaufen wollen etwa wegen ´eines Familienzwist oder aus steuerlichen Gründen´. Das müsse nicht heute sein. ´Ich habe ein Telefon.´



Buffett umriss nur grob, für welche Art von Firmen er sich interessiert. Er nannte als Mindestgröße ein Ergebnis von 50 Millionen Euro beziehungsweise 75 Millionen Dollar vor Steuern. Ansonsten lohne sich das Geschäft nicht. Nach oben gebe es aber keine Grenze. ´Je größer, desto besser.´ Er betonte: ´Ich muss das Geschäft verstehen.´ Ausdrücklich nannte er Hersteller von Konsumprodukten und Industrieunternehmen. ´Ich weiß, Sie wollen Namen. Sie werden keine Namen bekommen.´

STABILE RAHMENBEDINGUNGEN

Der Milliardär begründete sein Interesse speziell an deutschen Familien geführten Unternehmen mit den stabilen Rahmenbedingungen im Land und der großen Auswahl an geeigneten Kaufkandidaten. ´Es gibt in Schwellenländern nur wenige Unternehmen, die 75 Millionen Dollar vor Steuern verdienen.´

Buffett hatte bereits auf der jüngsten Hauptversammlung seiner Holding Berkshire Hathaway angedeutet, dass er Interesse an Zukäufen in Europa hat. Bislang hat der Milliardär sein Geld vor allem in US-amerikanische Großkonzern gesteckt wie Coca Cola oder American Express . 2006 investierte er erstmals wesentlich in Übersee mit der Übernahme des israelischen Werkzeug-Herstellers Iscar für 4 Milliarden Dollar.

NUR AN FAMILIENUNTERNEHMEN INTERESSIERT

Nach der Hauptversammlung gab es Übernahmespekulationen um Heidelberger Druck , hatte doch ein Vertrauter Buffetts die hohe technische Qualität deutscher Maschinen gelobt, ´etwa in der Druckindustrie´. Der Milliardär machte in Frankfurt jedoch deutlich, dass sein Interesse Familienunternehmen gilt: Diese seien seit hundert Jahren in ein und derselben Hand, müssten nicht auf ´Kommandos von der Wall Street´ hören und unterstünden nicht den Zwängen der Quartalsberichterstattung. In Frankfurt war Buffett auf Einladung der Schweizer Business School IMD./das/she

[freddykrger]

Genau der soll den Laden mal kaufen !!!

[lerchengrund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.148.652 von freddykrger am 22.05.08 09:27:50

und uns einen rechten Preis zahlen!

[Krueppl]

Sach mal noch alles fit?!? Buffett würde nie ein Unternehmen kaufen, dass gerade alle Bilanzen revidieren musste;

Er würde kein Unternehmen kaufen, dass eine so katastrophale Bilanz hat;

Und er würde kein Unternehmen kaufen, dass einen so schlechten FreeCashflow hat;

Er würde Thiel nicht mal geschenkt nehmen, da er dann die Arbeit hätte das zu zerlegen

[Krueppl]

Hmm das war Thielert;

Trotzdem sie Thiel Logistik nicht viel besser aus;

[lerchengrund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.154.696 von Krueppl am 22.05.08 21:23:36

Thiel ist aber ein geschäft das Buffet verstehen würde!

Logistikdienstleistung wird immer benötigt.

[lerchengrund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.154.696 von Krueppl am 22.05.08 21:23:36

... um Cherry-Coke von A nach B zu fahren ...

[freddykrger]

oder seinen Milliarden von einem Speicher in den nächsten

[freddykrger]

ist ja ein trauerspiel mit diesem wert und diesem thread

[mobilinchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.389.356 von freddykrger am 27.06.08 13:36:23

Da hast du Recht, aber zur Zeit fast überall
sieht nicht gut aus

[mobilinchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.389.399 von mobilinchen am 27.06.08 13:40:19

Aktuelle Nachrichten

Logwin am Standort Aschaffenburg.
Wirtschaft & Logistik
Logwin vereinheitlicht Markenauftritt

Grevenmacher. Der luxemburgische Logistiker Logwin vereinheitlicht seinen Konzernauftritt: Alle Unternehmen der Gruppe führen seit Juli den einheitlichen Namen Logwin, wie der Konzern am Dienstag an seinem Sitz im luxemburgischen Grevenmacher mitteilte.

In Deutschland sind von der Umbenennung unter anderem Birkart Globistics Air + Ocean, BTS Delhey, Danner, GAT, Locton, Microlog, Südkraft, Thiel Fashion Lifestyle, Thiel Media und etwa 15 weiteren Unternehmen betroffen. In Österreich und in der Schweiz firmieren Birkart Austria, Delacher, Nunner, Quehenberger und Welz neben anderen Gesellschaften in Logwin um.

Auch in anderen europäischen Ländern legen die Gesellschaften von Logwin ihren bisherigen Namen ab. "Die gemeinsame Marke zeigt, dass wir uns von einem eher losen Unternehmensverbund zu einer integrierten Logistikgruppe entwickelt haben", sagte Konzernchef Berndt-Michael Winter laut Mitteilung. Bereits im April war die Thiel Logistik AG in Logwin AG umbenannt worden. (dpa/stb)

[shader1]

Ich finde es erstaunlich wo hier leute aus dem thread noch den optimismus her nehmen, dass sich der kurs der logwin bzw. thiel logistik positiv bewegt.

Mit dem heutigen Vorstand hat sich noch rein gar nichts getan. Der prognostizierte gewinn wird seit jahren von einem quartal zum anderen geschoben. sonderbelastung hier, sonderbelastung dort und dann wieder restrukturierungsmaßnahmen. Trotz aller angekündigten und wohl auch umgesetzten umstrukturierungsmaßnahmen hat es das unternehmen nicht geschafft auf einen grünen zweig zu kommen und einen branchenüblichen ertrag zu erwirtschaften. Die steigenden kosten und die mangelnde konsequenz fressen jegliche gewinne im ansatz wieder auf. auch die umbenennung von (günter)thiel logistik auf logwin(ter) wird es nicht bringen. die strukturen bleiben grundsätzlich die selben.

hinsichtlich der steigenden kosten (aus denen die gesteigerten umsätze der letzen Quartale bestehen) wird die situation tendenziel kaum besser werden. aus meiner sicht sind die umsätze, bereinigt um die gestiegenen Energiekosten, faktisch bei dem Unternehmen gesunken. D.h. kundenverluste!!

im fussball hätte man den (die) trainer schon rausgeschmissen..., aber hier gehört dem trainer der verein

[Genom303]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.154.770 von lerchengrund am 22.05.08 21:32:21

Also das KGV für 2009 ist ja wohl mehr als interessant. Wenn jetzt nicht alles schief geht und die Umstrukturierung nur keine negativen Auswirkungen hat, dann ist das der Renner für 2009.
Auch bei gleichbleibdenden Kurs und gleicher Dividende ist es immer noch nicht unbedingt schlecht.

Gruß
D.S.H.

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.441.452 von Genom303 am 04.07.08 18:34:48

Dividende? Haste dich im Unternehmen vertan???

[GOTOX]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.441.452 von Genom303 am 04.07.08 18:34:48

Zitat:

Die Dividende ist der Teil des Gewinns, den eine Aktiengesellschaft an ihre Aktionäre oder eine Genossenschaft an ihre Genossenschaftler ausschüttet.
Quelle:
http://de.wikipedia.org/wiki/Dividende

[lerchengrund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.442.138 von GOTOX am 04.07.08 20:16:33

stemmer soll weg!

[GOTOX]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.447.435 von lerchengrund am 06.07.08 21:34:11

who to f*ck is stemmer