Bombardier steigert Gewinn im zweiten Quartal - 500 Beiträge pro Seite (Seite 4) | Diskussion im Forum

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.825.352 von Kastor am 24.10.06 17:44:19

...vielen Dank Kastor, anscheinend wird das von den Spekulanten positiv gewertet. Ich denke, bei 4.00 CAD werden wir auf einen harten Widerstand laufen. Ich bin weiter voll investiert, beobachte aber mit Argusaugen ob der Anstieg unter hohen Umsätzen vollbracht wird.

Bis jetzt sind die Umsätze im absolut neutralen Bereich.

Grüße

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.826.440 von Zittriger am 24.10.06 18:26:43

@Zittriger

Guck dir Tellabs an sehr gute Zahlen gebracht
kaufen würd ich sagen

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.826.993 von Kastor am 24.10.06 18:48:33

@Kastor, meinst Du Tellabs mit der WKN 867 899 ? Ich kenne diese Firma überhaupt nicht. Die sind heute wohl abgeschmiert. -5,6 %

Der Fluch der guten Nachrichten. Danke für die Investidee, aber da muß ich mich erstmal schlauer machen.

Viele Grüße

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.826.440 von Zittriger am 24.10.06 18:26:43

...bis jetzt ist dieser starke Anstieg unter normalen Umsätzen zustande gekommen. Ich werte das sehr bullish für die nächsten Tage.

Da könnte bald eine kleine bis mittlere Kaufpanik kommen......

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.828.023 von Zittriger am 24.10.06 19:27:11

In Frankfurt ist eine kleinere kaufpanik ausgebrochen. Obwohl der Kurs in Toronto umgerechnet gerade mal 2,82 Euro beträgt, haben wir in Frankfurt gerade 2,90 Euro. Interessant

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.828.127 von crashtestdummie am 24.10.06 19:30:21

...hast Du denn Toronto Realtime? Ist doch immer 20 Min verzögert über Neureichers link. Auf jeden Fall erst 255000 Stück in frankfurt. Bei allen anderen starken Anstiegen waren wir mind. bei 500.000, aber es ist ja noch ne halbe Stunde Zeit

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.828.242 von Zittriger am 24.10.06 19:33:19

...Torontorealtime gefunden. 4,09 CAD z.Zt. = 2,89 Euro

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.828.242 von Zittriger am 24.10.06 19:33:19

4,08Cad in Toronto

Kastor

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.828.242 von Zittriger am 24.10.06 19:33:19

Frankfurt haben wir realtime 271000. Der Kurs war aber schon vor ca 20 min bei 2,90 und in Kanada hat sich seitdem nix getan, immer noch 4 CAD

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.828.324 von Zittriger am 24.10.06 19:36:17

...kann mir einer das Aprilhoch in CAD nennen????

[Kastor]

Zittriger
P.s ja 867899

und keine Klitsche also schon ein Top Unternehmen!
will dich ja nicht ins Unglück stürzen

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.828.414 von Kastor am 24.10.06 19:38:59

...danke Kastor, aber schaue mir die Firma erstmal genauer an. Wenn ich keine innere Überzeugung gewinne, also wenn mir der Glaube nach Kostoregel fehlt, halte ich die Kursschwankungen nicht aus.

Und natürlich muß die Charttechnik stimmen.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.828.394 von Zittriger am 24.10.06 19:38:19

....durch die Änderung der Aktienbezeichnung oder WKN im Juni/Juli finde ich nirgendwo einen 1jährigen Cahrt in CAD. Wäre interessant ob wir dieses Hoch in CAD schon durchbrochen haben. Dann wäre zumindest technisch der Weg frei nach oben.

Grüße

[summersonflo]

Bombardier: Learjet Employees Accept New Labor Agreement
Monday October 23, 6:19 pm ET


WICHITA, KANSAS--(MARKET WIRE)--Oct 23, 2006 -- Bombardier announced today that its Learjet employees, members of the International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM&AW) have voted to accept its latest proposal. As a result, the strike action begun October 2, 2006 has ended and employees will begin returning to work, starting tomorrow, October 24, 2006

Bombardier Aerospace Aligns its Regional Aircraft Production Rates with Current Market Demand
Tuesday October 24, 8:15 am ET


Reduction of Bombardier CRJ700/900 regional jets production rate

Increase of Bombardier Q400 turboprop production rate

Total Bombardier aircraft deliveries this fiscal year expected to be at similar level as previous fiscal year, with different product mix


MONTREAL, QUEBEC--(MARKET WIRE)--Oct 24, 2006 -- Bombardier Aerospace announced today that it is adjusting its regional aircraft production rates to reflect current market demand. As a result, the production rate for its CRJ700/900 regional jets will be reduced. This will be partly offset by an increase in the Q400 turboprop production level in response to the growing need for this type of cost efficient regional airliner, which is ideally suited to short-haul routes. Bombardier will adjust its workforce level accordingly.
Total Bombardier aircraft deliveries for the current fiscal year 2006/07 are expected to remain at a similar level to that of last fiscal year 2005/06 (year ending January 31, 2006), but with a different product mix.

"We lead the regional aircraft market with 1,376 deliveries of our CRJ Series and 749 deliveries of our Q-Series regional aircraft, including more than 320 deliveries of our CRJ700/900 regional jets and over 350 deliveries of Q300/400 turboprop aircraft as of July 31, 2006. Recent orders for both our larger 90-passenger CRJ900 aircraft from Northwest Airlines and My Way Airlines and 70-seat Q400 aircraft from Frontier Airlines and Luxair demonstrate that we have the right products for operators looking to take advantage of our regional aircraft's competitive operating economics," said Pierre Beaudoin, President and Chief Operating Officer, Bombardier Aerospace.

"The restructuring of the airline industry continues, with relatively few orders for regional jets in the 70- to 90-seat jet category being awarded in recent years. This situation should improve as attested by the numerous sales campaigns we are actively pursuing. However, we must be prudent and manage proactively our CRJ700/900 jets production schedule in the short term to ensure we achieve our goal of increased profitability and our success in the long term. This means making difficult but necessary decisions. We recognize the impact this decision will have on our affected employees and we will treat them fairly and with respect," Mr. Beaudoin added.

The production rates will be adjusted as follows:

- For the 70-passenger CRJ700 and 90-seat CRJ900 regional jets, starting November 2006, a reduction to a rate of one aircraft produced every five days from a rate of one aircraft every three days, or a total of approximately 65 deliveries in the current fiscal year 2006/07 (year ending January 31, 2007) and approximately 50 deliveries in the next fiscal year 2007/08 (year ending January 31, 2008).

- For the Q-Series turboprop family, which includes the Q200, Q300 and Q400 airliners, starting in October 2006, the increase in the Q400 production level will result in a total of approximately 50 Q-Series deliveries in the current fiscal year 2006/07 and approximately 65 Q-Series deliveries in the next fiscal year 2007/08.

Impact on manpower

By the end of the current fiscal year 2006/07, the workforce level at Bombardier's Toronto facility where the Q-Series and Global aircraft are manufactured will have risen by over 800 employees to reflect the increase in production levels.

However, we expect that the adjustment in the CRJ700/900 regional jets production rate will result in a workforce reduction of approximately 1,330 employees, including management, at its Montreal-area facilities and at its Belfast site over a nine-month period starting October 2006.

Total Bombardier Aerospace employment as of July 2006 was approximately 26,900. The overall workforce level has remained at a similar level since January 2004.



Impact on manpower level by sites
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Site Number of layoffs Employees to leave
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Belfast 645 Starting
January 2007
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Montreal-area sites 485 Starting late
November 2006
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Management and other 200 Starting
salaried employees in Canada October 2006
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Total 1,330
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Severance costs associated with the layoffs will total approximately $31 million US and the majority of these costs will be expensed through the normal course of operations in the third quarter of the current fiscal year 2006/07 (year ending January 31, 2007).

While the order level for larger regional jets is still challenging, the order book for turboprops is growing. Furthermore, orders and deliveries of business aircraft continue to rise year over year. Bombardier is ideally positioned in corporate aviation, with the broadest and most modern line-up of business aircraft to meet strong demand in North America and Europe and growing interest in the Asia-Pacific region. According to the latest General Aviation Manufacturer Association (GAMA) figures for the first half of 2006, Bombardier is a leader with 30 per cent of all business jet deliveries.

[Kastor]

Weiter Richtung 3,5euro?

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.837.765 von Kastor am 25.10.06 09:42:25

Meine technische Analyse ( ohne Gewähr ):

Starker Anstieg unter relativ niedrigen Umsätzen in Toronto und Frankfurt ist Positiv zu werten.

Der Anstieg wird von einem steigenden 25er Momentum begleitet.Neutral bis positiv.

Der obere Rand des Trendkanals wurde noch nicht erreicht. Der liegt bei gut 3,00 Euro.Wurde aber in der vorherigen Kaufpanik durchbrochen.

Abstand zur 200 Tage-Linie war bei den vorangegangenen Peaks höher.Das Momentum lag da auch wesentlich höher. Von der Seite ist auch noch Luft drin

Fundamentales Stichwort. Der Kurs steigt bei sogenannten "guten" Nachrichten. Neutral bis positiv zu werten.

Mein Tipp, aber bitte nicht aus dem Thread werfen,wenn er nicht eintrifft. Entweder jetzige oder kurzfristige ,kleine Konsolidierung bis max. 2,75 Euro(max. 1-3 Wochen), danach erneuter Anstieg bis mind.3.05 Euro.

Werde aber weiter die Umsatzhöhen mit Argusaugen beachten, und wenn gewünscht, dazu meinen Senf abgeben.

Gute Investments

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.838.378 von Zittriger am 25.10.06 10:12:14

@Zittriger - immer wieder schön und perfekt Deine Statements technischer Art zu lesen... WEITERMACHEN GUUUT...

[hierlima]

Bombardier: Französische Staatsbahn SNCF beschliesst Bestellung neuer Triebzüge für die Ile-de-France – Gesamtvertrag rund 2,7 Milliarden Euro

Berlin, 25. Oktober 2006

Bombardier Transportation ist nach der Ausschreibung vom Februar 2004 von der Französischen Staatsbahn SNCF als Lieferant der neuen Nahverkehrszüge für die Ile-de-France ausgewählt worden. Die geplante Bestellung umfasst die Lieferung von insgesamt 372 Zügen, die für den Nahverkehr im Großraum Paris / Ile-de-France eingesetzt werden sollen, und beinhaltet einen Erstauftrag für 172 Züge, dessen Volumen sich auf rund 1,35 Milliarden Euro (1,7 Milliarden US-Dollar) beläuft. Das Gesamtvolumen des Vertrags beträgt rund 2,7 Milliarden Euro (3,4 Milliarden US-Dollar). Die SNCF gab ihre Entscheidung am 25. Oktober 2006 nach einer Sitzung ihres Aufsichtsrats bekannt, die einberufen worden war, um das Votum des Vertragsausschusses einzuholen.

Der Vertrag soll in naher Zukunft unterzeichnet werden. Die Auslieferung der ersten Züge ist für November 2009 geplant und soll 2015 abgeschlossen sein. Entwicklung und Fertigung der Züge wird der französische Bombardier-Standort Crespin in der Region um Valenciennes übernehmen.

Der künftige Nahverkehrszug für die Ile-de-France von Bombardier Transportation ist ein Zug in Gelenkbauweise mit extrabreiten Wagen, die einen ungewöhnlich geräumigen Innenraum für die Passagiere, breite Sitze und besonders breite Türen bieten, um ein schnelles Ein- und Aussteigen zu gewährleisten. Einteilig umfasst jeder Zug sieben bzw. acht Wagen, er kann aber auch zwei- oder dreiteilig gefahren werden. Abhängig von der Konfiguration und Ausführung nimmt der Zug zwischen 800 und 1000 Fahrgäste auf. Der neue Zug wird ein Maximum an Komfort, Schutz und Sicherheit bieten und basiert auf der bewährten Technologie von Bombardier, die bereits mit hoher Zuverlässigkeit im Verkehrsbetrieb eingesetzt wird.

André Navarri, President von Bombardier Transportation, erklärte: „Wir glauben, dass dieser neue Zug den Fahrgästen der Ile-de-France ein anderes Fahrerlebnis vermitteln wird, und freuen uns, die ambitionierten Pläne des STIF (Verkehrsverbund Ile-de-France) und der SNCF für die Modernisierung der Schienenfahrzeuge auf der Ile-de-France zu unterstützen.“

„Wir sind besonders stolz“, so Jean Bergé, President, Bombardier Transportion, Frankreich, „auf das Vertrauen, das die SNCF uns entgegenbringt. Dieser Erfolg bestätigt die führende Rolle, die Bombardier heute im Bereich des Regionalverkehrs in Frankreich spielt.“

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.850.593 von hierlima am 25.10.06 18:54:50

@zittriger: Sieht so aus, als hätten wir die Konsolidierung schon. Schaumermal, ob wir noch vor den Zahlen die 4 CAD erneut in Angriff nehmen können.
Immerhin hatten wir ja schon knapp 4,30 CAD in diesem Jahr......................

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.858.643 von crashtestdummie am 26.10.06 08:20:40

....also technisch ist die Konsolidierung gut abgelaufen,bis jetzt.
Grund war, das der Kurs unter relativ hohen Umsätzen in Frankfurt 375000 und Toronto 9.000 000 korrigierte. Für den Anstieg davor brauchte BBD in Frankfurt nur 277.000. Es ist immer besser, wenn diese Relation vorhanden ist.

Es ist natürlich immer ein Risiko, so genaue Kursverläufe zu prognostizieren. Damit spiegelt sich immer das Anlageverhalten aus der Vergangenheit wider.

Wie gesagt halte ich es weiterhin für sehr wichtig, die Umsatzzahlen(der Aktien) zu beobachten. Ansonsten entsteht natürlich die nächsten Wochen eine Hochspannung bei BBD.

Es kann auch gut sein, das dann der Kurs aus seinem alten Trendkanal heraus katapultiert wird.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.859.938 von Zittriger am 26.10.06 09:38:51

Zu
Es kann auch gut sein, das dann der Kurs aus seinem alten Trendkanal heraus katapultiert wird.

der nach oben Trend
oder der nach unten?

Kastor

[curacanne]

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.861.294 von Kastor am 26.10.06 10:43:28

...@ Kastor, , ich meinen den 2jährigen Trendkanal, insofern nach oben. Selbst wenn die Zahlen superschlecht wären, was ich nicht glaube, würde die untere Begrenzung halten.

Im Grunde muss man die Aussage von Bombardier statt alle 3 Tage nur alle 5 Tage einen Jet zu bauen, ja negativ werten.

Neutralisierend ist dagegen die Kosteneinsparung durch den Abbau von 1300 Jobs.

Das Schwierige daran ist, zu bewerten, wie die Börse darauf reagiert. Weil einigen das nicht klar war, fiel vorgestern erst der Kurs, bis sich schliesslich die Bullen durchsetzten.

Deswegen ist es meine Überzeugung, das gute und schlechte Nachrichten den Kurs steigen oder fallen lassen können und umgekehrt

Viel wichtiger ist dann zu wissen, ob sich die Aktien in den Händen der Zittrigen oder der Hartgesottenen befinden. Bei steigenden Kursen unter hohen Umsätzen gehen zuviele Aktien in die Hände der Zittrigen. Das ist sehr schlecht.

Da aber die letzte steigende Welle ab 1.8.06 sich bei relativ kleinen Umsätzen abspielte, bin ich weiterhin davon überzeugt (abgesehen von meinen Fundamentalgründen)das nicht allzuviel Zittrige im Markt sind. Die tauchen erst auf, wenn wir wie im Mai Millionenumsätze in Frankfurt haben, um rechtzeitig in den fallenden Markt einzusteigen

Insofern ist alles in trockenen Tüchern. Die Ampeln sind weiterhin tiefgrün !!!!

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.862.195 von Zittriger am 26.10.06 11:25:10

Der Kurs hat vom tief 80% zugelegt ich denk das die Verschnaufphase
jetzt einige Zeit anhält!

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.862.492 von Kastor am 26.10.06 11:38:54

..@Kastor, die Konsolidierung kann durchaus längern dauern. Da gebe ich Dir recht. Aber welchen Zeitraum tippst Du denn ??

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.862.195 von Zittriger am 26.10.06 11:25:10

die reduktion der fertigungskapazität in einem sektor vom flug business begleitet durch personalanpassungen ist ein anzeichen dass die firmenlenker es jetzt verstanden haben auf veränderungen im markt zeitgerecht zu reagieren und maßnahmen einleiten.
aus meiner sicht ein positives zeichen.

ich überlege schon ob ich bbd aufstocken soll.
werde aber noch die q-zahlen abwarten. müßten ja im nov. kommen.
bis jetzt habe ich nur risikokapital eingesetzt.
wenn die tendenz positiv bleibt, werde ich richtig investieren.

dein hiweis auf zittrige hände ist auch nicht ohne.
hälst du deine noch?


ich glaube, dass die umsätze erst dann in die höhe gehen, wenn insties einsteigen. dann haben zittrige nur noch marginalen einfluß. das ist dann auch der zeitpunkt richtig zu investieren.
langfristig natürlich.


gruß

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.863.028 von Zittriger am 26.10.06 12:04:02

Oh Mann
tippen hmmmmm


nicht lange! 1-2Wochen etwas rauf und runterzocken denke ich!
Der Kurs ist ja trotz 80% Anstieg erst ein Micro Schritt
nach oben!
Für so einen Konzern immer noch ein Witzkurs
Die News sind gut Hauptsächlich die Riesenaufträge im
Bahngeschäft und im Flugzeugbereich läuft es ja auch nicht schlecht bei
den kleineren Fliegern
Und wer weis ob nicht bald eine Investorengruppe für Große Flieger
gefunden werden bzw. es eine Meldung gibt!


Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.863.760 von derneureiche am 26.10.06 12:43:34

@neureicher ...hehehe, ne ich poste hier nur um Euch ins Unglück zu jagen, habe überhaupt keine Bombardier

@kastor...ist tatsächlich schwer vorherzusehen was die Aktien die nächsten Wochen machen, aber andererseits ist Bombardier auch nichts für zittrige Anleger. Wir werden hier gemeinsam geschult, wir hart so ein Turnarounder zu handhaben ist.

Grüße

[Kastor]

Ist auch ein Rückfall auf die 200 Tageslinie möglich??
wäre bei ca-2,4euro



Kastor

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.883.606 von Kastor am 27.10.06 10:29:31

@KASTOR... immer locker bleiben. Prinzipiell ist ja alles möglich. Aber wird schon. Luftfahrt boomt ohne Ende.China hat die nächsten 20 Jahre einen Bedarf von über 2.600 Flugzeugen. Klar bauen sie auch mal eigene, aber so schnell geht das nicht - sehr, sehr komplex. Der Bereich "Transport Schiene" läuft ja auch hervorragend und das wird auch so bleiben. Die Menschen wollen immer mehr und überall von A nach B kommen. Unabdingbar ist das der Trend. Selbst der Businessjetbereich läuft dermassen gut, daas es eine wahre Freude ist. Embraer steigt da ganz dick ein. SElbst Honda baut nun einen JET. Bombardier ist in diesem Bereich eh top plaziert mit ihren redesignten Lears... Nach dem FÜNFTAUTO kommt nun für viele Privatleute die Jetwelle... Also unsere Auftragsbücher sind voller den je in diesem Bereich... auch für Bombardier. ERGO: alles hängt jetzt wieder mal von den Quartalszahlen ab... sind die gut und treffen bzw. übertreffen sie die Erwartungen, läuft es weiter im grünen Bereich. Die Restrukturierungen müssen sich ja irgendwann auszahlen und in den Ergenbissen wiederspiegeln... ERGO. DET LÄUFT, NUR DIE RUHE. UND WENN´s mal eine Step zurückgeht, dann geht´´s wieder 2 nach vorn. Grüssle an alle SCHWERGEPRÜFTEN... es ist hart GELD zu verdienen - noch härter mit Bombardier ICH BLEIB DRAN. PUNKT.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.884.844 von KLEEE am 27.10.06 11:24:28

@Klee

Ich meine ja nur wegen dem Chart bzw. wenn ich mir das Chartmuster
angucke jeder Zacken nach oben hat später wieder die 200 Tageslinie
nach unten durchbrochen!
Fällt der Kurs auf 2,40 ist trotzdem der nach oben Trend der Aktie
deutlich zu sehn!(vom Tief)
alles andere ist mir auch klar!

Kastor

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.885.258 von Kastor am 27.10.06 11:45:28

Die insgesamt 1.330 Stellen sollen in Belfast und Montreal wegfallen, darunter auch Manager-Positionen. Dies entspricht rund fünf Prozent der Belegschaft im Bereich Luftfahrt. Die Streichung werde im dritten Quartal zu Kosten von 31 Mio. Dollar führen. (APA/Reuters)

Ich vermute mal, das die Zahlen am 29.11.06 nicht so rosig ausfallen werden.(siehe oben)

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.883.606 von Kastor am 27.10.06 10:29:31

..@ Kastor, grundsätzlich ist technisch gesehen ein Abfall bis zur 200er oder leicht darunter möglich. Aber nach meinem eigenen Modell und meiner eigenen Überzeugung ( grundsätzlich ohne Gewähr), eher unwahrscheinlich.

Das liegt zum einen an der weiter steigenden Momentumkurve und das die Kursspitzen bis jetzt immer mit relativ kleinen Umsätzen erreicht wurden. Wenn sich von dieser Seite her eine Eintrübung ergeben sollte, werde ich hier auf jeden Fall posten.

Da dieser Chartverlauf aber sehr vielen Leuten bekannt ist, versuchen natürlich einige daraus Nutzen zu ziehen, logisch und versuchen den Trendkanal zu traden. Das würde aber auf jeden Fall technische Signale geben, die dann auch sehr schnell ersichtlich werden. Insofern sehe ich z. Zt. kein erhöhtes Risiko auf einen starken Kursverfall.

Grüße

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.885.636 von Karmitri am 27.10.06 12:00:37

....das ist natürlich wie immer die Gretchenfrage. Nicht wie die Zahlen ausfallen, sondern wie die Börse sie interpretiert.

Grüße

[WestMc003]

Ja, wenn die Zahlen schlecht interpretiert werden, dann kann man Bombardier nochmal für 2,40 € kaufen, wenns gut gesehen wird, dann gehts Richtung 3 €.

Gruß

West

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.965.272 von WestMc003 am 29.10.06 12:27:09

....vielleicht ganz interessant als Fußnote.

Ich habe soeben zwei der besten Europafonds über 2 Jahre mit der Entwicklung von BBD verglichen.

Und zwar den besten, First Private Europa Aktien Ulm, und einen sehr guten, bekannten, den Templeton European Growth.

Unsere Bombardier hat beide geoutperformanced ( ich weiß , mieses Anglizenmendeutsch) . Der beste Europafonds First Private wurde um 1,5 Prozentpunkte und der allseits bekannte Templeton European Growth um 18 Prozentpunkte geschlagen. Allerdings muss man zugestehen, dass die beiden Fonds wesentlich niedrigere Volatilität hatten.

Hier die Ergebnisse :

Bombardier + 56,6 %

First Private + 55,2 %

Templeton European Growth + 38,3 %

Hierbei handelt es sich um Finanzprodukte, die von bestens geschulten Finanexperten gehändelt werden. Insofern können wir schon etwas stolz auf unseren Favouriten und unsere Einstellung sein.

Am Montag wird BBD wahrscheinlich auf 2,65 - 2,68 korrigieren. Ich werde mich weiterhin charttechnisch dazu äußern. Wichtiger ist aber bei meiner Darstellung, dass sich BBD längerfristig mit den besten Finanzprodukten Europas messen kann. Nur die Nerven der anleger werden etwas mehr strapaziert

Grüße und eine gute Woche

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.001.897 von Zittriger am 29.10.06 23:02:08

FREUNDE, WIEDER EINMAL MÜSSEN WIR HARDCORE BOMBARDIERS WIEDER ETWAS LEIDEN. BIN GESPANNT AUF DIE ZAHLEN. ABER DAS WIRD

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.005.846 von KLEEE am 30.10.06 10:58:11

das ist doch leiden auf hohem niveau

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.009.838 von derneureiche am 30.10.06 14:40:34

Echt zum heulen dieser MISTKURS

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.012.942 von KLEEE am 30.10.06 16:41:25

Hält die 2,6 Marke 38 Tage linie?
oder runter auf 2,4 200Tageslinie?

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.012.942 von KLEEE am 30.10.06 16:41:25

könnte auch etwas damit zu tun haben.
Fitch Downgrades Bombardier to 'BB-'; Outlook Stable

trotzdem, auch wenn es langsam geht, der trend ist intakt

gebe zu, habe auch bessere performer im depot.
bleibe aber positiv.

[Kastor]

Milliardenaufträge und die haben ein Downgrade abgegeben

das hält man im Kopf nicht aus

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.016.546 von Kastor am 30.10.06 19:15:10

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2006-10/artikel-…

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.017.814 von Kastor am 30.10.06 20:11:02

Langsam werd auch ich sauer. WANN KRIEGEN DIE ENDLICH MAL IHRE SCHEISS FINANZEN IN DEN GRIFF. DAS IST DOCH NICHT NORMAL!!!!!

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.019.090 von KLEEE am 30.10.06 20:57:32

..nabend Leute, die Korrektur ist bis jetzt heftiger gewesen, als wir es uns gedacht haben. Aber Neureicher hat natürlich recht, wenn er meint, es wäre jammern auf hohem Niveau. Schliesslich war der Anstieg ja auch nicht gerade zimperlich. So wie es im Moment aussieht, geht der Korrekturbedarf langsam zurück. Charttechnisch ist es weiter im grünen Bereich.

Zum RatingDowngrade möchte ich allerdings etwas ablassen.

Fitch beurteilt das komplett nach eigenem Ermessen. Oft haben Rating-Agenturen das bedürfnis, ins Kerngeschäft der Firmen hineinzuwurschteln um Finanzrisiken abzusenken. Das ist manchmal genauso schädlich, wie die Verpflichtung einiger Börsen an die notierten Unternehmen, Quartalsberichte zu veröffentlichen. Porsche hat sich diesem procedere aus guten Gründen entzogen.

Wenn man die Nachhaltigkeit der Gewinnsituation eines Unternehmnes anstrebt können durchaus Quartale entstehen, die investitionslastig sind, und dementsprechend schwach ausfallen.

Dazu können unter Umständen auch finanzielle Umstrukturierungen gehören, die nicht spontanen Beifall von Ratingagenturen erzeugen.

Zum Rating folgende Erklärung.

AAA, AA, A, und BBB sind beste Bonität

Bei BB - Ratings (Bombardier) besteht die Möglichkeit, dass ein Bonitätsrisiko entsteht, vor allem bei einer nachteiligen, wirtschaftlichen Entwicklung in der Zukunft. Es können jedoch geschäftliche oder finanzielle Alternativen vorliegen, die die Erfüllung finanzieller Verpflichtungen ermöglichen

Selbst bei B - Ratings, die darunter liegen, werden die Zahlungsverpflichtungen noch erfüllt.

CCC- Ratings bedienen ebenfalls ihre Gläubiger, allerdings ist die Voraussetzung eine anhaltend gute wirtschaftliche Entwicklung des Unternehmens.

CC-Rating Hier erscheint ein Zahlungsverzug wahrscheinlich

C-Rating weisen auf einen bevorsthenden Zahlungsverzug hin

DDD haben eine recht hohe Chance auf Weiterführung oder Wiederaufnahme der Geschäftstätigkeit

Insofern ist ein rating mit BB- und Ausblick Stabil absolut kein Beinbruch und durchaus beruhigend. Ich denke, das denen der Umbau von BBD nicht schnell genug geht. Punkt.


DD, und D - Ratings zahlen mehr oder weniger nicht mehr

Bei einer angeblich schnellen und publikumswirksamen Rettungsaktion siehe Holzmann kann am Ende selbst der Kanzler nicht mehr helfen.

Also sollte man den Profis von BBD weiter vertrauen. Die meisten Veränderungen werden sich mittelfristig sehr positiv auf den Konzern auswirken.

Grüße

[Kastor]

Jetzt kauft Fitch ein

Kastor

[derneureiche]

na nu, was issen jetzt los?
diese art der korrektur kann bbd jetzt jeden tag machen.

hat von euch jemand news?

wann kommen die zahlen?

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.041.756 von derneureiche am 31.10.06 18:31:32

@Kastor... GLAUB ICH AUCH... "DIE FITSCH BANDE" STEIGT ABER NUN SOWAS VON EIN

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.042.160 von KLEEE am 31.10.06 18:44:43

Hab gestern zu 2,64 nochmal zugekauft
hab schon gedacht es ist noch zu früh es geht Richtung 2,4
aber dann dachte ich mir ist doch Wurscht dann kauf ich halt
bei 2,4 nochmal
Langsam gehört mir ein kleines Bomb.Flugzeug

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.042.752 von Kastor am 31.10.06 19:03:20

...das Nachkaufen ist immer einfacher ,wenn der Gesamtposten im Plus liegt.

Ist schon Wahnsinn, wie kurz die Aktie angeblich schlechtere Nachrichten, wie das Bonitätsdowngrade verarbeitet.

Sollte die Aktie jetzt bis zu den Zahlen im November kontinuierlich zulegen ist allerdings Obacht angesagt. Daraus könnte sich dann, die regel ,sell on good news, ableiten. Aber ist ja noch ein paar Wochen hin. Schaunmermal

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.044.295 von Zittriger am 31.10.06 19:30:54

Genau so is es
...das Nachkaufen ist immer einfacher ,wenn der Gesamtposten im Plus liegt

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.044.929 von Kastor am 31.10.06 19:42:26

http://news.morningstar.com/news/DJ/M10/D31/200610311253DOWJ…
Bombardier May Revive C-Series Plans - Trade Report




10-31-06 12:53 PM EST
TORONTO -(Dow Jones)- Bombardier Inc. (BBD.B.T) may revive its plans for the 100-seat C-Series airplane by early next year, a trade magazine reported Tuesday.

The report by Flight International says a definitive motion must be made to Bombardier's board of directors by Jan. 31. It said the company is now talking to CFM International and its joint owner, General Electric Co. (GE), as well as Pratt & Whitney Canada, about engine technology for the aircraft.

Bombardier officials weren't immediately available for comment.

In Toronto Tuesday, Bombardier is up 18 Canadian cents to C$3.91 on 6.8 million shares.

Flight International says the Montreal-based company has revised the design for the C-Series, and is also considering a launch date about two years later than the original target of 2010.

Bombardier proposed the C-Series two years ago as its regional-jet sales began to falter amid the financial struggles of its U.S. airline customers. After a year-long study, it scaled back the project in the absence of a viable launch customer. It maintained a small 50-person team on the project, however.

Flight International isn't the first to suggest the C-Series could be revived. Earlier this month, Jacques Kavafian of Research Capital suggested Bombardier could still launch the C-Series aircraft, noting it has a "window of opportunity" right now.

According to Kavafian, Boeing Co. (BA) and EADS' (5730.FR) Airbus "have bigger fish to deal with" while Brazilian rival Embraer S.A. (ERJ) is busy with its successful ERJ 17/190 family of regional jets.

He noted that Embraer is also rumored to be studying the production of a larger jet, known as the ERJ200. "It's imperative that Bombardier launches the C-Series before Embraer," Kavafian wrote.

He also said the airline market has "vastly improved since the C-Series was first proposed", to the point that most U.S. airlines are expected to be profitable in 2007.

Company Web Site: http://www.bombardier.com

Magazine Web Site: http://www.flightglobal.com

-Monica Gutschi, Dow Jones Newswires; 416-306-2017; monica.gutschi@ dowjones.com


(END) Dow Jones Newswires
10-31-06 1253ET
Copyright (c) 2006 Dow Jones & Company, Inc.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.045.139 von Kastor am 31.10.06 19:46:00

...wie ist Eure Meinung zur C- Serie ? Ich weiß das im Moment weder gut oder schlecht einzuschätzen.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.047.085 von Zittriger am 31.10.06 20:21:43

@Zittriger... zwei Dinge sind meiner Ansicht nach entscheidend für die Kursentwicklung... ERTRAG + PHANTASIE... richtig durchdacht und umgesetzt ergibt die C-Serie ein großes Stück Phantasie... Bombardier ist in China engagiert und könnt dort bauen... Der Markt braucht die Range um 150 Sitzer... Alleine China hat die nächsten 20 Jahre einen Bedarf von ca. 2.600 Passagierflugzeugen, um die sich momentan nur Boeing und Airbus kümmern. 100 - in Worten EINHUNDERT - Flugplätze (und ich meine die GROSSEN) sollen laut Wirschaftsnachrichten in dieser Zeit dort gebaut werden. Hier wäre ein guter Ansatz für Bombardier die fast schon fertige Entwicklung der C-Serie zwischen zu drängen. Nicht einfach, das dürfte klar sein... Aber für den Part PHANTASIE / Börsenkurs enorm hilfreich - wie gestern schon ersichtlich... ein/ zwei gute Quartale - finanztechznisch UND die dann der Beschluss (fundiert) die C-Serie zu bauen, wäre ein fantastischer Push für den Kurs glaube ich.

[holzlaender]

Dann müßte es endlich, endlich nach Norden zeigen. Die BOMB Gemeinde ist wirklich zu bedauern. Die Zahlen stimmen und der Kurs tritt seit ewigen Zeiten auf der Stelle. Wann hört das auf?

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.054.168 von holzlaender am 01.11.06 09:30:07

dein bedauern kann ich nicht nachvollziehen.

seit 2 jahren geht der kurs nur nach norden.
im schnitt 50% pro jahr.
welche aktie bietet das noch?

[hierlima]

BÖRSE aktuell
Newsletter Nr. 41 Donnerstag, 02. November 2006

Bombardier ergattert einen Jahrhundertauftrag
In der Flugzeugsparte von Bombardier mehren sich seit einigen Monaten die guten Nachrichten – vor allem bei Firmenjets. Jetzt geht es auch bei der Bahnsparte, dem Langzeitsorgenkind des Konzerns, endlich wieder aufwärts. Der kanadische Flugzeug- und Bahnhersteller hat dem französischen Konkurrenten Alstom einen Milliardenauftrag vor der Nase weggeschnappt. Auch der deutsche Wettbewerber Siemens ging leer aus. Die französische Staatsbahn kauft 172 Nahverkehrszügen im Wert von 1,9 Milliarden Euro. Außerdem sicherte sie sich eine Option für 200 weitere Züge, was den Auftragswert auf rund vier Milliarden Euro anschwellen lassen würde.
Den Ausschlag für Bombardier gab laut Jean-Paul Huchon von der Pariser Verkehrsbehörde vor allem „eine zweifellos größere Verlässlichkeit“ des rollenden Materials – ein Seitenhieb in Richtung Siemens. Der Münchener Konzern musste letztes Jahr eine ganze Serie an Stadtbahnen aufgrund von schweren Qualitätsmängeln verschrotten.
Nach einem Kursanstieg von 40 Prozent im letzten Jahr ist die Bombardier-Aktie auch 2006 auf Aufholjagd: Seit Januar ist das Papier bereits um 35 Prozent gestiegen. Und die aktuell gute Verfassung des Konzerns spricht dafür, dass es mit dem Kurs weiter aufwärts geht.

[derneureiche]

Air New Zealand bestellt drei weitere Q300-Flugzeuge von Bombardier

TORONTO, ONTARIO -- (MARKET WIRE) -- November 05, 2006 -- Bombardier (Nachrichten)

Aerospace gab heute bekannt, dass Air New Zealand einen Festauftrag für drei Turboprop-Flugzeuge des Typs Q300 erteilt hat. Die Flugzeuge, die 50 Passagieren Platz bieten, sollen von der regionalen Fluglinie Air Nelson, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Air New Zealand, eingesetzt werden. Bei dem Auftrag handelt es sich um die Umwandlung von Kaufoptionen, die im Rahmen des ursprünglichen Auftrags von Air New Zealand, der zum 10. Oktober 2004 bekannt gegeben wurde, vereinbarte worden waren. Damals hatte Air New Zealand einen Festauftrag für 17 Q300-Flugzeuge erteilt und Optionen für weitere 10 Q300-Maschinen und 13 Bombardier Q400-Flugzeuge mit 70 Sitzen abgeschlossen. Zum 31. Juli 2006 waren bereits neun Q300-Flugzeuge an Air New Zealand geliefert worden.

Der heute bekannt gegebene Auftrag hat unter Berücksichtigung des Listenpreises für Q300-Flugzeuge ein Volumen von ungefähr 48,6 Millionen USD.

"Die Leistung und Zuverlässigkeit der Bombardier Q300-Maschinen war für uns von zentraler Bedeutung bei dem Entschluss, diesen Flugzeugtyp für die Flotte von Air Nelson auszuwählen", erklärte John Hambleton, General Manager bei Air Nelson. "Diese Flugzeuge unterstützen Air Nelson dabei, seinen Marktanteil stetig auszubauen und in der Region Neuseeland bessere Flugdienste anzubieten."

"Sowohl das Flugpersonal als auch unsere Kunden sind sehr zufrieden mit dem Q300. Die Flugbegleiter und Fluggäste sind von der Geräumigkeit, Geräuschlosigkeit und der vibrationsfreien Kabine begeistert", so Hambleton.

"Wir freuen uns, dass der Bombardier Q300 von Air New Zealand, Air Nelson und ihren Kunden so positiv angenommen wurde", sagte Steven Ridolfi, Präsident von Bombardier Regional Aircraft. "Das bestätigt, dass der Q300 die Turboprop-Maschine mit dem größten Komfort und besten Kosteneffizienz in der Flugzeugklasse mit 50 Sitzen ist."

Ridolfi wies zudem darauf hin, dass Air New Zealand die neunte Fluglinie der Star Alliance ist, die Turboprop-Maschinen der Bombardier Q-Serie oder CRJ-Regionaljets in Betrieb nimmt. Vorher hatten bereits Adria Airways, Air Canada Jazz, Air Nippon Network Ltd., Austrian arrows, Lufthansa Regional, SAS, United Express und US Airways Express Maschinen dieses Typs bestellt. Insgesamt haben diese Fluglinien bereits mehr als 600 Regionalflugzeuge von Bombardier geordert.

Bis zum 31. Juli 2006 gingen bei Bombardier Aufträge für insgesamt 831 Maschinen der Q-Serie ein, davon 247 Aufträge für Q300 Turboprop-Flugzeuge. Von den bis zu diesem Datum bestellten Flugzeugen der Q-Serie wurden bereits 749 (einschließlich 229 Q300-Turboprops) an Kunden in aller Welt geliefert.

[derneureiche]

und das wäre der Hammer. Indien das Land der Eisenbahn.
Potential ohne Ende

06.11.2006 09:08
Bombardier verhandelt mit Indien über Beteiligung an einem neuen Werk
Der kanadische Lokomotivhersteller Bombardier <BBD.B.TOR> <BBDB.FSE> (Nachrichten) spricht mit der indischen Regierung über die Beteiligung an einem neuen Werk. Bombardier könnte gemeinsam mit der staatlichen Bahn ein Werk für Frachtlokomotiven errichten, schrieb die indische Zeitung "Business Standard". Das Volumen des Gemeinschaftsunternehmens wurde auf 100 Milliarden indische Rupien (rund 1,7 Mrd Euro) beziffert. Ein Bombardier-Manager bestätigte die Gespräche über das Werk, wollte aber keine weiteren Details nennen.

In dem Werk sollen dem Beicht zufolge Lokomotiven für den Osten und Westen des Landes hergestellt werden. Branchenexperten braucht Indien zur besseren Erschließung dieser Teile des Landes mit Frachtzügen in der ersten Phase 500 bis 600 Triebwagen./FX/zb/sk

ISIN CA0977511017

AXC0052 2006-11-06/09:05

[derneureiche]

und noch eine

06.11.2006 11:22
Bombardier, China partners win 257 mln eur order for Shanghai metro trains

BEIJING (XFN-ASIA) - Bombardier (Nachrichten) Transportation and its Chinese joint venture partners have won a 257 mln eur order from Shanghai Shensong Line Mass Transit Co Lts for 51 MOVIA trains.

Deliveries of the trains, which will operate on Shanghai's metro line 9, are scheduled to begin in the second quarter of 2008 with completion in 2009, Bombardier said in a statement.

Bombardier said its share of the contract amounts to 82 mln eur.


[e-mail]

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.174.574 von derneureiche am 06.11.06 14:08:14

gute nachrichten, und der Kurs reagiert positiv. Angenehmer und entspannter kann es eigentlich nicht laufen. Jetzt wäre auch sehr schön, wenn der Loonie (CAD), nicht zur Schwäche neigen würde. Der ist gerade in eine Entscheidungsfindungsphase eingetreten.

Fundamental würde ein schwacher CAD natürlich die Exporte von Bombardier unterstützen, aber viele Werke (meist Bahnfabriken) befinden sich ja im Ausland. Insofern würde das hauptsächlich den Flugzeugverkauf unterstützen.

Technisch gesehen trübt auch kein Wölkchen den blauen BBD-Himmel. Also weiter geniessen und das Depot wachsen lassen.

Grüße

[boccador]

dein wort in anlegers ohr!!!!

[Scheinewald]

Hmpff - wird Zeit das Bbd mal was gegen die P/E Ratio(44) tut ...
Jedenfalls bevor's die Anleger tun ...

MfG

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.195.450 von Scheinewald am 07.11.06 16:25:35

kannst du das einem unwissenden bitte etwas erläutern?

[Scheinewald]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.197.636 von derneureiche am 07.11.06 18:00:45

Hi Neureicher,

Price/Earning - hier unter KGV bekannt.
Mit 44 bei 4CAD (laut Marketwatch) für eine wettbewerbsintensive
Branche, meiner unerheblichen Meinung nach, recht ambitioniert
und wahrscheinlich in hohem Maße der kanadischen Hausse geschuldet
...
Man kann also nur hoffen das Bbd den Auftragshagel
entsprechend rentabel verwertet (am Earningschräubchen dreht).
Bleibt dies aus könnten Anleger auf die Idee kommen das
Price-Schräubchen zu manipulieren

Prinzipiell aber ist Bbd aber immer eine Idee

MfG,

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.198.968 von Scheinewald am 07.11.06 19:09:38

...solange keine Kaufpanik mit hohen Umsätzen stattgefunden hat, wird auch nicht am Priceschräubchen nach unten gedreht. Oder nur in geringem Maße....

Auch auf die Gefahr hin, das es nicht eintritt und ich hier zerrissen werde, wage ich eine Kursprognose von 2,90 Euro für die nächsten 2 Wochen.

Grüße


PS: In Toronto steigt der Kurs mit ziemlich niedrigen Umsätzen.

[spaceistheplace]

Hallo zusammen, I'm back nach 3 Wochen Kur, die mich einiges hat überlegen lassen unter anderem auch, dass ich es mit den Aktien eher langsam weiter gehen lassen werde. Zu viel Zeit investiert, oft auch dadurch innere Unausgeglichenheit und damit eine Verschlechterung meines Gesundheitszustandes. Aussortieren ist daher angesagt: Auf die Dinge konzentrieren, die einem gut tun und die aussortieren, die nicht so gut sind.
D.h. für mich hier, ich werde die Aktien verhökern, von denen ich nicht mehr so überzeugt bin und nur noch die halten, von denen ich glaube, dass sie rel. "sicher" sind, zumindest langfristig. BBD bleibt aber vorerst dabei, hat sich ja gut gehalten in den letzten Wochen. Zudem versuche ich höchstens 2-3 mal pro Woche in mein Depot zu schauen.
Also werdet Ihr hier nicht mehr viel von mir hören.....

Gruss und gutes gelingen bzw. rfolg
space

[spaceistheplace]

Bombardier: Swiss BLS Orders 13 Multiple Unit Commuter Trains For 58 Million Euros

Berlin, November 08, 2006

Bombardier Transportation, in consortium with Alstom Transport, will supply 13 RABe 525 multiple units to Swiss railway operator BLS AG. The contract, which includes an option for up to 20 additional vehicles, is valued at around 58 million euros (74 million US dollars), with Bombardier’s share amounting to some 38 million euros (49 million US dollars). If the option is fully exercised, the value of the order would increase to some 143 million euros (182 million US dollars).

The 13 RABe 525 units will be built by Bombardier Transportation in Villeneuve, Switzerland. Alstom’s scope covers traction equipment and passenger information systems.

BLS AG is the second-largest rail transport operator in Switzerland. It is acquiring the new vehicles for the Regio-Express services that will run every hour from Berne on the Lötschberg route to Brig and as feeder trains to Zweisimmen. The Regio-Express trains will meet the needs of both tourists and commuters. The first of the new vehicles are due to be delivered in spring 2008 with all 13 of them delivered by December 2008.

Alfred Ruckstuhl, Chief Country Representative for Bombardier Transportation Switzerland, announced, "We are proud and grateful that BLS is continuing to choose Bombardier's reliable, well-proven technology. This train offers compatibility with the existing BLS fleet and has exceptional characteristics, making it attractive to the operator as well as to demanding tourist and commuter passengers."

The four-car units are 62 meters long and have 193 seats. Each unit holds 40 first-class and 153 second-class seats. Four of the ten axles are powered on the units. The BLS trains are particularly attractive to tourists, featuring large panoramic windows, substantial luggage space, ski racks and passenger information systems.

The Bombardier Transportation Group has its global headquarters in Berlin, Germany, with a presence in over 60 countries. It has an installed base of approximately 97,000 vehicles worldwide. The Group offers the broadest product portfolio and is recognized as the leader in the global rail sector.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.211.951 von spaceistheplace am 08.11.06 10:44:07

Hallo space
du warst 3 minuten schneller.
es flutsch z.zt. mit den aufträgen.
bin mal gespannt wie die zahlen und der ausblick ausfallen.

ist ne gute entscheidung ruhiger zu werden.
für innere ausgeglichenheit ist meditieren auch ein gutes mittel.
gruß

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.208.132 von spaceistheplace am 08.11.06 07:58:56

Hi Space,

schön das Du wieder zurück bist, nicht schön, das Du weniger bei uns bist. Mit Deiner Entscheidung tust Du Dir sicherlich was Gutes an. Ich denke ,einige von uns übertreiben es hier ein bischen. Muss selber auch mehr zur Ruhe kommen. Wünsche gutes Gelingen beim Umsetzen Deiner Vorsätze.

Grüße

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.212.570 von Zittriger am 08.11.06 11:15:51

Hallo Zittriger / derneureiche,
danke für die Zustimmung! Ihr habt mich verstanden und ich hoffe, dass Ihr bzw. andere hier mal Euch die zeit nehmt über Euch selbst nachzudenken und ob das alles einen Sinn macht.....muss jeder mit sich selbst ausmachen und seine Konsequenzen ziehen oder auch nicht. Ich für mich habe jedenfalls meine Entscheidung getroffen.

Gruss und gutes Gelingen
space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.212.185 von derneureiche am 08.11.06 10:56:02

Hallo derneureiche,
Meditieren ist nicht so meine sache aber Progressive Muskelrelaxation nach Jacobson, das ist mein Ding. 20-30 Minuten und man ist wieder runter.

Gruss space

[spaceistheplace]

08.11.2006 22:50
Hugin-News: Bombardier
BOMBARDIER: SPANISCHE STAATSBAHN RENFE BESCHLIESST BESTELLUNG VON 100 TRAXX LOKOMOTIVEN

Berlin, 8. November 2006 - Bombardier (Nachrichten) Transportation ist von der spanischen Staatsbahn RENFE für die Lieferung von 100 TRAXX F140 DC Lokomotiven ausgewählt worden. Der Vertrag, der 2005 ausgeschrieben worden war, soll in naher Zukunft unterzeichnet werden. Die Auslieferung der ersten Lokomotiven soll in der zweiten Hälfte 2008 beginnen und bis 2010 abgeschlossen sein. Der von RENFE bekannt gegebene Kontrakt wird auf rund 419 Millionen Euro geschätzt und umfasst auch die Wartung der Loks für 14 Jahre. RENFE gab seine Entscheidung am 7. November 2006 nach einer Vorstandssitzung bekannt, die anberaumt worden war, um den Beschluss des Vergabekomitees zu erörtern.

Der Vertrag sieht vor, dass ein Teil der für ihre außerordentliche Zuverlässigkeit bekannten Fahrzeuge von Bombardier am RENFE-Standort Villaverde in der Nähe von Madrid gebaut werden. Die Antriebssysteme werden ebenfalls in Spanien, im Bombardier-Werk in Trapaga, Biskaya, gefertigt.

Die TRAXX F140 DC Lokomotiven sind für den Gütertransport in 3 kV Gleichstrom-Netzen mit einer maximalen Geschwindigkeit von 140 km/h ausgelegt und sorgen für einen reibungslosen Betrieb zu geringsten Kosten. Die F140 DC Lok ist ein Mitglied der TRAXX-Familie. Die Lokomotiven sind mit der bewährter MITRAC Antriebs- und Steuerungstechnik von Bombardier ausgerüstet.

Die der TRAXX-Familie zugrunde liegende Strategie der Verwendung einer Vielzahl von baugleichen Komponenten hat sich als besonders vorteilhaft für den Kunden erwiesen. Sie erleichtert die Integration neuer Züge in bestehende Flotten und hält die Betriebs- und Wartungskosten niedrig. Außerdem sind die TRAXX-Lokomotiven für ihre hohe Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit während ihres gesamten Lebenszyklus bekannt. Bislang sind fast 1000 auf der 185er Serie basierende TRAXX-Lokomotiven bestellt worden, von denen über 600 bereits im täglichen Betrieb Passagiere und Güter durch ganz Europa transportieren.

André Navarri, President, Bombardier Transportation, kommentierte die Ankündigung mit den Worten: "Wir freuen uns, dass wir ausgewählt wurden, um die ehrgeizigen Entwicklungspläne von RENFE zu unterstützen und sind uns sicher, dass unsere neuen Lokomotiven zur Optimierung des Güterverkehrs von RENFE beitragen werden. Vom Hochgeschwindigkeitssegment bis zu den Märkten für Nahverkehr und Signaleinrichtungen sind wir in Spanien in immer mehr Projekte involviert. Dieser Auftrag ist ein weiterer Beweis für das Vertrauen, das Bahnbetreiber weltweit in Bombardier-Produkte setzen."

"Alle Vorteile, die wir unseren Kunden mit dem Beginn der Entwicklung der TRAXX-Plattform versprochen haben", so Edmund Schlummer, President, Bombardier Transportation Locomotives, "sind längst Realität geworden. Unsere TRAXX-Lokomotiven erobern Europa Land für Land."

Als eines der größten Unternehmen auf dem spanischen Schienenverkehrsmarkt beschäftigt Bombardier Transportation über 500 Mitarbeiter an den Standorten in Trápaga, Alcobendas, Madrid und Barcelona. Das Unternehmen ist an einigen der bedeutendsten Bahnprojekte des Landes beteiligt, zu denen unter anderem die Hochgeschwindigkeitszüge AVE 102 und AVE S130 sowie der Peoplemover des Flughafens Barajas in Madrid gehören.

Zu Bombardier Bombardier Transportation hat seinen Hauptsitz in Berlin. Rund 97.000 Schienenfahrzeuge von Bombardier sind rund um den Globus unterwegs. Als Weltmarktführer in der Schienenverkehrstechnik bietet Bombardier Transportation das umfassendste Produktportfolio und ist in über 60 Ländern vertreten.

Bombardier Inc. ist einer der weltweit führenden Anbieter innovativer Verkehrslösungen, von Regionalflugzeugen und Businessjets bis hin zu Schienenverkehrstechnik. Der internationale Konzern hat seinen Hauptsitz in Kanada. Im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2006) belief sich der Gesamtumsatz auf 14,7 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien werden an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und weitere Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.

Bombardier, MOVIA und MITRAC sind Warenzeichen der Bombardier Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften.

Ein Foto finden Sie unter der Adresse: http://www.transportation.bombardier.com/fotos.jsp

[curacanne]

ich glaube, es geht jetzt los.
werde montag nochmals nachkaufen.
cura

[WestMc003]

Obs jetzt gleich weiter nach oben geht, weiß ich nicht. Wenn die nächsten Quartalszahlen kommen, richtet sich die Börse wieder nach diesen Zahlen. Die letzten haben nicht ganz überzeugt. Es wäre fast schon ein bisschen eine Überraschung, wenn die nächsten Quartalszahlen dann gleich richtig gut sein sollten.

Langfristig bleibt Bombardier meiner Meinung nach aber auf jeden Fall sehr interessant. Kurzfristig kann man nie etwas sagen, das ist eher Glückssache.

Viel Glück!

West

[rassti]

Bombardier Inc. (TSX: BBD.A)(TSX: BBD.B) gab heute das Pricing einer neuen Ausgabe von Senior Notes i. H. v. 1,9 Mrd. Euro bekannt. Die Anleihen, die hauptsächlich in Europa und in den USA angeboten werden, setzen sich aus einem Gesamtkapitalbetrag von 800 Mio. Euro variabel verzinsten Senior Notes mit Fälligkeit 2013 auf der Basis des EUROLIBOR +3,125 Prozent, einem Gesamtkapitalbetrag von 385 Mio. US-Dollar (300 Mio. Euro) an 8-Prozent-Senior-Notes mit Fälligkeit 2014 sowie einem Gesamtkapitalbetrag von 800 Mio. Euro an 7,25-Prozent-Senior-Notes mit Fälligkeit 2016 zusammen.
Dieses Angebot von Senior Notes ist Teil eines Refinanzierungsplans, mit dem sich Bombardier zusätzliche finanzielle und operative Flexibilität verschaffen will. Ebenso in diesem Refinanzierungsplan vorgesehen - in einigen Wochen - ist eine neue Syndicated-Letter-of-Credit-Fazilität i. H. v. 4,3 Mrd. Euro, mit der bestehende Kredite vor ihrer Fälligkeit abgelöst werden sollen. Die Nettoerlöse aus dem Angebot der Senior Notes werden dazu verwendet, alle ausstehenden 500 Mio. Euro an 6,125-Prozent-Anleihen mit Fälligkeit 2007, die in Europa durch Bombardier Capital Funding LP ausgegeben wurden, sowie einen noch festzulegenden Kapitalbetrag der 500 Mio. Euro an 5,75-Prozent-Anleihen mit Fälligkeit 2008, die in Europa durch Bombardier, Inc. ausgegeben wurden, für welche entsprechend den am 23. Oktober 2006 abgegebenen Ausschreibungsangeboten ein ordnungsgemäßes Angebot vorgelegt wurde, zurückzukaufen. Jedes Ausschreibungsangebot erfolgt auf der Grundlage und vorbehaltlich der Bedingungen (einschließlich der Einschränkungen bezüglich der Gerichtsbarkeit), die im diesbezüglichen Invitation Memorandum vom 23. Oktober 2006 festgelegt sind. Die Erlöse aus dem Angebot werden zudem für die Tilgung der vollständigen Summe der ausstehenden 220 Mio. US-Dollar an 7,09-Prozent-Anleihen mit Fälligkeit 2007, die von Bombardier Capital Inc. ausgegeben wurden, und zur Absicherung der neuen Syndicated-Letter-of-Credit-Fazilität verwendet. Der aggregierte Betrag der Anleihen, die entsprechend den Ausschreibungsangeboten zurückgekauft werden, wird am 14. November 2006 bekannt gegeben - dem Werktag nach dem Auslaufdatum der Angebote.

'Ziel unserer Refinanzierungs-Initiative ist es, uns die derzeit günstigen Bedingungen auf den Fremdkapitalmärkten zu Nutze zu machen und Bombardiers Schuldenfälligkeitsprofil auszudehnen', erklärt Francois Lemarchand, Senior Vice President und Treasurer, Bombardier Inc. 'Diese Transaktion - eine der bisher größten Euro-denominierten Unternehmensanleihen - war deutlich überzeichnet. Dies spiegelt das Vertrauen der europäischen und US-Kapitalmärkte in die Fähigkeit des Unternehmens wider, seinen Business Plan umzusetzen.'

Der Abschluss wird für nächste Woche erwartet - vorbehaltlich der Ausführung der üblichen Dokumente und der Erfüllung der typischen vorvertraglichen Bedingungen.

Diese Ankündigung ist kein Angebot von Wertpapieren, die in den USA zum Verkauf stehen. Die neuen Senior Notes sind weder unter dem U.S. Securities Act of 1933 der jeweils aktuellen Fassung registriert worden, noch werden sie in Zukunft unter diesem registriert. Sie dürfen in den USA ohne Registrierung oder eine bewilligte Ausnahme von der Registrierungspflicht weder angeboten noch verkauft werden.

[nanunana]

1. man muß höhere Zinsen für die neuen Anleihen bieten, als für die abgelösten alten zu zahlen waren, d.h. der Markt mißtraut Bombardier
immer noch, die Rendite liegt im Junk-Bond-Bereich

2. Wenn die Platzierung erfolgreich ist, gibt dies Planungssicherheit
für die nächsten Jahre, da die Fälligkeiten erst mittelfristig zu beachten sind

3. mal schaun, wie schnell der Markt die Anleihen aufnimmt, und wie die 4,3 Mrd.-Refinanzierung dann ausgeht.

4. Der Kurs von Bombardier dürfte die nächsten Wochen ziemlich volatil reagieren.

nanu

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.324.996 von nanunana am 12.11.06 12:17:52

volatil ist dieses Papier ja schon seit 2 JAhren. Absolut nichts für schwache Nerven, aber der Trend nach oben ist intakt. So bleiben wir alle unter größten Leiden dabei und halten durch. DET LÄUFT

[curacanne]

wieder mal eine empfehlung

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.354.494 von curacanne am 13.11.06 09:36:11

Quelle?

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.354.807 von derneureiche am 13.11.06 09:56:09

börsenbrief aus der schzweiz

[derivatus]

www.boersensignale.de

Boersenpfarrer Lang empfiehlt in seiner aktuellen Ausgabe (kostenpflichtig) Bombardier als Turnaround kandidaten. Im Vergleich zu EADS und Boeing sei Bombardier unterbewertet.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.354.925 von curacanne am 13.11.06 10:02:43

welcher?

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.355.460 von derneureiche am 13.11.06 10:38:32

na eben der pfarrer

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.355.478 von curacanne am 13.11.06 10:39:30

hab noch nie von dem gehört.
hat einer einen link zur homepage?

[curacanne]

www.boersensignale.de

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.355.867 von curacanne am 13.11.06 11:01:27

die große Gretchenfrage ist nun, ob der Kurs jetzt wie schon des öfteren bis zu den Quartalszahlen kräftig anzieht und dann wieder abgeschöpft wird oder die Zahlen endlich mal das druchstarten auf eine NEUE EBENE des Kurses weit über 4 Euro ermöglichen. Das wäre doch wirklich ein Hit und würd uns alle freuen. Kastor natürlich an erster Stelle

[mo52]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.356.243 von KLEEE am 13.11.06 11:25:58

Der Pfarrer hatte aber schon im Vorjahr mal Bombardier empfohlen, u. dann weil nichs weiterging, heuer fast im Jahrestief zum Verkauf geblasen.

Nun ist er wieder auf den Zug aufgesprungen.

mfg

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.357.419 von mo52 am 13.11.06 12:44:01

er hatte sie aber auch schon mal bei 6 empfohlen und dann stieg sie bis 17

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.357.419 von mo52 am 13.11.06 12:44:01

das ist das problem mit den stop setzen.
bei solchen werten setze ich keine stops.
ist am anfang immer 100% risikokapital.

wenn die bbd die 4€ überwunden hat, stufe ich sie als nomales investment mit hohen chancen und überschaubare risiken ein.
dann kann man den ersten stop auf 3,8 € setzten.

sonst gilt, laufen lassen und schaun was passiert.
kommen sie innerhalb von 3 jahrn nicht in die pötte, schmeiss ich sie raus. auch mit verlust.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.357.876 von curacanne am 13.11.06 13:21:40

BEI 17 in Worten "SIEBZEHN" WÄRE ICH EIN KANDIDAT FÜR EINE AUSWANDERUNG nach VANCOUVER... ach egal, Hauptsache MEER, wäre wahrlich ein sehr geiler Kurs.

[WestMc003]

Das ist wohl ein Pfarrer mit einem schwachen Glauben. :-)

Gruß

West

[spaceistheplace]

dausend....des Pfarrers Worte in Gottes Ohr.....
mir reichen vorerst mal 4....in diesem jahr...
Spass beiseite, BBD ist im Kommen, keine Frage, auch die Ampeln für eine jahresendrallye, in der wir uns schon befinden, stehen auf Grün!
Bis Ende des Jahres würde ich keine Aktie verkaufen
Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.358.992 von spaceistheplace am 13.11.06 14:44:41

...Nabend, habe heuteabend aus charttechnischen Gründen die Hälfte meiner BBD zu 2,85 verkauft. Mit der anderen Hälfte möchte ich weiter langfristig an BBD teilnehmen. Fundamental bin ich nach wie vor bullish. Der Teilverkauf wurde aus folgenden Gründen von mir getätigt.

1. Anstieg des Kurses in Frankfurt mit fast 500.000 Stück

2. Das 25er Momentum ist trotz fast neuer Kursspitze weiter abgesackt.

3. Der Kurs war der oberen begrenzung des Trendkanals sehr nahe gekommen.

4. Außerdem könnte der Kurs vor den Novemberzahlen langsam abtauchen.

Ich werde nachwievor Kursdellen zum Kauf von BBD nutzen. Kann auch sein, das dieser Verkauf ein Fehler war, aber ich war sehr hoch investiert.

Grüße an Alle

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.366.733 von Zittriger am 13.11.06 20:00:08

Hallo, ist noch jemand da?

Bei BBD sind in den nächsten Wochen verschiedene Kursverläufe möglich.

1.Theorie

Der Markt wird von sehr guten Zahlen überrascht. Der Kursverlauf könnte dann dem bekannten Muster Ende März verlaufen. Nach und nach ziehen sich immer mehr Aktionäre aus dem Markt und lassen den Kurs um ca. 12 % vom Peak bei 2,90 auf ca. 2,55 Euro fallen. Die überraschenden Zahlen bauen einen neuen Peak mit 50 % Anstieg auf. Dann wären 3,80 Euro drin.

2.Theorie

Der Markt rechnet mit guten Zahlen. In dieser Variante würde sich in den nächsten Wochen der Kurs weiter nach oben entwickeln.Meiner Meinung nach aber bis max. 3,05 Euro. Am Tag der Veröffentlichung setzt die Regel "Sell at good news ein". Dann würde der Kurs in einem Schwung sehr schnell 10 - 20 % verlieren.

3.Theorie

Die Zahlen sind wider erwarten schlechter als spekuliert. Dann ist ein Rückfall in den Bereich der 200 Tage-Linie bei ca. 2,40 Euro oder leicht darunter möglich.

So oder so bleibt es volatil bei BBD. Mir geht es dabei nur um die Findung guter Ein-und Ausstiegspunkte. Langfristig bin ich sehr bullish für BBD.

Grüße

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.392.559 von Zittriger am 14.11.06 20:08:36

bin noch da - bin eigentlich immer da gebe Dir recht. Glaube ich steig dieses mal vor den Zahlen aus... werden sicher normal bis gut - nicht sehr gut ausfallen, aber die Erfahrung zeigt... SELL ON GOOD NEWS - hab diese Regel noch nie verstehen wollen. Ist aber leider wahrscheinlich so - besonders bei unserem / meinem Lieblingkind BBD ... werde dann danch wieder einsteigen... Fällt der Kurs jetzt vor den Zahlen weiter, bleibe ich investiert. Grüssle vom See.

[derneureiche]

das zockerfieber zieht wieder ein.

wie wäre es wenn ihr einfach nix tut und nächstes jahr um die selbe zeit wieder rein schaut?

vieles hin und her macht taschen leer.
und kostet unendlich nerven.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.396.394 von derneureiche am 14.11.06 22:19:52

schaffst Du das ???

GRUSS KLEEE

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.396.394 von derneureiche am 14.11.06 22:19:52

jou derneureiche, ich gebe Dir vollkommen recht. Ich bin Deiner Meinung. Entweder ich kaufe eine Aktie und behalte sie so lange, wie ich 100%ig von dem Wert überzeugt bin, oder wenn das nicht zutrifft oder nicht mehr zutreffen sollte, wird das Teil verkauft bzw. nicht angerührt. Hin und her, rum und numm, das bringt nix auf Dauer. Meist rennt man dann, wenn man verkauft hat, höheren Kursen hinterher und ärgert sich.
Apropos ärgern: Ist es denn Wert sich über Aktien zu ärgern? Ich glaube nicht, es gibt Wichtigeres.....

Ich verstehe Zittriger zum Beispiel nicht, dass er gerade jetzt einen Teilbestand verkauft. Die Börsenampeln stehen auf Grün und vor allem deshalb, da die Skepsis unter den Großanlegern immer noch groß ist. Von Optimismus keine Spur. das sind die besten Voraussetzungen für weiter gemächlich steigende Kurse und einer geringen Wahrscheinlichkeit eines größeren Rückschlags.
Zittriger, was machst Du jetzt mit dem freien Schotter? Hast Du bessere Alternativen als BBD?

Nun denn....Gruss space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.406.004 von KLEEE am 15.11.06 11:26:54

das mit dem schauen ist natürlich philosophisch.
aber ich kann liegen lassen und mach das auch.

bbd liegen schon 1 1/2 jahre. andere aktien schon viel länger.
mein kurz bis mittelfristiges ziel bei bd ist 4€ langfristig 12€
vorher verkaufe ich nur wenn der wert floppt und nicht wenn er performt.
solange die steuerbefreieung (>1J) nicht gecancelt wird. ändert sich auch nix an meinem anlageverhalten.

wenn ich zocken will kaufe ich opties.
das ist auch der reiz höher.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.407.064 von derneureiche am 15.11.06 12:07:17

Ich denk jetzt geht's wieder Richtung 2,4euro
hatte nen engen Stop gesetzt bei 2,82euro
war auch sehr hoch investiert drum Vorsicht ist die Mutter....

wenn der Kurs/Chart das macht was ich glaube bei 2,45 wieder kaufen

Kastor

[24u@ndb]

SERVUS KASTOR;

JETZT BIN ICH ABER ÜBERRASCHST: GEHST DU JETZT AUCH ZU DEN SWINGTRADERN?

BIN JA BEI 2,73 AUSGESTIEGEN UND HÄTTE FAST BEI 2,6 WIEDER GEKAUFT:

BBD IST JA DIE LETZTE ZEIT RECHT SCHÖN BIS GUT ÜBER 2,8 GELAUFEN:

WAR DA TATSÄCHLICH ETWAS TRAURIG DASS ICH ZUSEHEN MUßTE:

HABE MIR DAFÜR ABER 3U UND SINGULUS UND NORTEL ZUGELEGT: BISHER EIN GUTES GESCHÄFT: BEI MIR ALSO REL VIEL HIN UND HER ´(OHNE TASCHEN LEER):
ICH ÜBERLEGE ABER DIESES MAL VOR DEN ZAHLEN TATSÄCHLICH ZU KAUFEN; EINFACH ANDERS ZU MACHEN ALS ANDERE: BIN BEI BBD NUN JA AUCH SCHON EIN PAAR JÄHRCHEN DABEI.

SCHAUN MA MAL

GUTE TRADES WÜNSCHT ALLEN

DER ANFÄNGER

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.424.885 von 24u@ndb am 15.11.06 20:18:02

@24u@ndb

Trade Normalerweise bei solchen Werten Nie! oder zumindest nur
mit einer kleineren Stückzahl
Blos hatte ich in letzter Zeit ziemlich viele Ausgaben
Autokauf usw.. und das hat mir jetzt Bomb. finanziert

Ich werd auch vor den Zahlen wieder einsteigen weil ich Glaube
das die voll OK sind
blos "könnte" der Kurs bis zu den Zahlen auf 2,45 fallen
ich laß auf alle Fälle den Kurs nicht aus den Augen es kann auch
anderst kommen.

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.406.688 von spaceistheplace am 15.11.06 11:52:59

...., sicherlich ist es grundsätzlich richtig, an einer Anlageentscheidung langfristig festzuhalten, solange man von dem Wert überzeugt ist. Aus diesem Grunde habe ich auch Bombardier Aktien und werde sie auch behalten.

Was mich allerdings bei BBD überzeugt, ist das der Chart und die Momentumkurve sich schulbuchmässig entwickelt. Es ist meinerseits der Versuch, einen fundamental überzeugenden Turnaroundwert teilweise zu traden. Ob ich damit am ende meine Rendite sichtbar erhöhen kann, wird sich viel später zeigen. In den letzten Wochen habe ich einige Hebelzertis erfolgreich getradet. Aber letzten Endes habe ich lieber Aktien, als irgendwelche Derivate. Damit schläft es sich halt besser.

Es geht hier auch nicht darum, wie Neureicher behauptet, das wir ins Zockerfieber verfallen. Schliesslich arbeitet jeder an der weiteren Steigerung seiner Lust durch Renditeoptimierung.

Insofern kann ich von mir behaupten, das 2 Seelen in meiner Brust wohnen. Einerseits der langjährige Fundi, deshalb auch Templeton und fidelity European Growth, sowie andererseits der Spekulatius mit kurzfristiger Gier

Außerdem oute ich mich mit meinen Käufen und Verkäufen öffentlich und begründe sie auch. Ich möchte auch niemanden damit verschrecken und zu unüberlegten Taten animieren. Deswegen werde ich auch meine erneuten BBD Käufe dann hier kundtun, auch wenn sie zu einem erhöhten Einstiegsniveau führen.

@Space Das freigewordene Kapital ruht in dieser Zeit. Wie ich bereits beschrieben habe, bin ich auch an dem thema Rohstoffe interessiert. Insofern bieten sich laufend Anlagemöglichkeiten.

Wäre schade hier, wenn ein strenges Schwarz/Weiß -Denken einsetzt. Die Schattierungen dazwischen sind wesentlich interessanter.

Viel Grüße und gute Investments

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.434.135 von Zittriger am 15.11.06 23:11:20

Ja, Zittriger, ist schon okay, jeder soll es so machen, wie er denkt. Früher habe ich auch getradet, jedoch im Endeffekt ohne Erfolg, daher lasse ich das sein. Zudem will ich eh meine wertvolle zeit weniger den Aktien widmen aus gesundheitlichen Gründen, denn es gibt Wichtigeres, als dem Geld hinterher zu rennen.
Jedenfalls finde ich es sehr gut, dass Du uns hier so ausführlich zu Deinen Investments und Gedanken informierst. Da gibt es nicht sehr viele von Deiner Sorte hier in WO!

Gruss und einen schönen tag bei bestem Wetter
space

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.452.279 von spaceistheplace am 16.11.06 07:31:58

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.434.135 von Zittriger am 15.11.06 23:11:20

hallo zittriger,
von dem verfallen im zockerfieber habe ich nichts gesagt, aber das fieber war spürbar.
es war also nur meine wahrnehmung.


natürlich muß jeder seine eigen stratgy fahren. hauptsacher er hat überhaut eine und ist auch noch erfolgreich damit.

meine erfahrung mit kuzrfristigen tradings sind langfristig nur verluste.
desshalb habe ich meine anlage strategy beginnend 2003 auf langfristinvests umgestellt und mein depot völlig neu strukturiert.
das beschert mir ne performance von ca 30% pro jahr womit ich sehr zufrieden bin. ich kaufe heute schon wieder werte die erst in 2 - 3 jahren aktuell sein könnten.

um meinen zockertrieb zu befriedigen spiele ich mit opties. auch da muß ich zugeben, langfristig sind es nullsummen spiel.

habe das auch erst gecheckt, nach dem ich meine trades aus finanzamt technischen gründen akriebisch bilanziere. incl. alle gebühren. den zeitaufwand gar nicht berücksichtigt.
die vermeintlich fetten gewinne eines kurzfrist trades wurden irgendwann wieder durch fehlspekulation aufgefressen. so schwankte das von viel gewinn in viel verlust. letztlich muss man auch noch die steuerliche komponete berücksichtigen, die bei gewinnen innerhalb eines jahres zur geltung kommen.

das mag bei dem einen oder anderen anders sein, ich brauch das nicht mehr.
ich möchte mein geld vermehren (wie wir alle hier) ohne stress und habe dazu meinen weg gefunden.

wünsche euch gutes gelingen

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.456.573 von derneureiche am 16.11.06 12:19:19

jou derneureiche, so isses, Du sprichst mir aus der Seele. Auch Profis verzocken sich gewaltig, schaut nur mal die Performances von Optionsscheinfonds und entsprechenden Hedgefonds an, die sind oft zum Heulen.
Nur der Langfristinvestor macht für mich die höchsten Gewinne, nicht die Zocker.

Gruss space

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.456.573 von derneureiche am 16.11.06 12:19:19

Hallo Neureicher,

welche Werte findest Du für die nächsten 3 Jahre interessant?

Hat jemand eine Meinung zu Spekulationen auf steigende Preise der Agrarprodukte? Es gibt hier ja ganz interessante Sachen, die z. B. einen ganzen Korb von Produkten aus landwirtschaftlichen Erzeugnissen abbilden (z. B. Weizen, Tee, Kaffe, Zucker usw.)

Wenn sich das Klima die nächsten Jahre spürbar ändern sollte, dann könnte es auch zu großen Problemen in diesem Bereich kommen und die Preise nach oben treiben, oder?

Selbst Warren Buffet findet die Agrarrohstoffe interessant.

Gruß

West

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.460.815 von WestMc003 am 16.11.06 16:00:47

für mich pure Spekulation....aber bitte, wenn Du meinst. Da kümmere ich mich lieber um Unternehmen, ist viel spannender...

Gruss space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.460.815 von WestMc003 am 16.11.06 16:00:47

ich suche vermehrt werte im bereich der neuen energien und rohstoffe energie ersatztstoffe

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.460.815 von WestMc003 am 16.11.06 16:00:47

...sorry BBD- lers, @west,

das Thema Agrarrohstoffe ist sicherlich spannend. Habe da mit dem Thema Zucker auch gewinne einfahren können. Zur Zeit habe ich Zertifikate auf den RICI Agrar Index(als Quanto). Die waren lange Zeit im Minus und erholten sich vor einigen Wochen ungemein.

Ich denke das man langfristig damit sein Depot ausgleichender diversifizieren kann. Auf einzelne Agrarrohstoffe würde ich nicht mehr setzten. Das kostet zuviel Nerven. Aber auf einen guten Index oder als Basket ne interessante Sache.

Die Argumente für und wider sind sicher ausreichend bekannt. Ich schliesse mich da der Bemerkung von J. Rogers an, das ausgleichend zu den Preissteigerungen im Bereich Energie, irgendwann die erhöhten Produktionskosten sich im Agrarprodukt niederschlagen müssen.

Zweitwichtigstes Argument sind die laut WHO - Bestimmungen ungerechtfertigten und unzulässigen Subventionen im Agrarbereich der EU.

Grüße

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.457.264 von spaceistheplace am 16.11.06 13:03:14

..@ neureicher,

erstmal schön das Du schreibst, das Du auch im kleinen Rahmen zum Traden neigst. Ich würde mich ebenfalls zu 80% als Langfristinvestor bezeichen.

..@ space,

Deine überzeugung zum Langfristinvestor ist bestimmt löblich und basiert auf vielerlei Erfahrungen. Da wir uns aber hier im BBD-Forum befinden, werde ich meine technischen Ansichten natürlich weiter outen und zur Diskussion stellen.

Ich denke, das man irgendwann,langfristig gesehen, vielleicht einen Nutzen daraus ziehen kann. Außerdem wäre es doch zu langweilig, wenn wir uns alle gegeseitig als Langfristinvestor lobhudeln, unsere Argumente kundtun und uns schlafen legen. Wie Du bereits vor einiger Zeit gesagt hast lebt dieses Forum , von konträren Ansichten.

deswegen auch mein Ansatz Fundamental mit Charttechnik zu verbinden.Ein Langfristversuch, der auch nachweisbar, durch meine aktuellen Trades ist.

Viele Grüße

[curacanne]

:eekSchweine)
cura

[curacanne]

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.487.548 von Zittriger am 17.11.06 16:19:25

Danke Zittriger, Neureicher und Space
für Eure Einschätzungen.

Laut Jim Rogers geht die Rohstoffhausse noch mindestens 10 Jahre.

Durch die ständig wachsende Bevölkerung müsste auch die Nachfrage nach Agrarrohstoffen wachsen und eine wohlhabendere Menschheit verbraucht auch mehr.

Meineserachtens ist die Klimaveränderung unseres Planeten nicht mehr aufzuhalten und wird die größte Herausforderung für die Menschheit seit dem 2. Weltkrieg. Wenn in nur einem Jahr die Ernte in großen Teilen der Welt durch schlechtes Wetter vernichtet wird, dann werden viele Menschen darunter zu leiden haben, auch in den Ländern, die momentan überhaupt nicht an Hunger denken müssen. In so einem Fall würden die Preise für Agrarprodukte explodieren. Das muß natürlich nicht nächstes Jahr sein, aber in den nächsten Jahrzehnten halte ich so etwas für möglich.

Alles Gute

West

[boccador]

können wir zurück zum thema bombardier und vor allem zu der frage, warum die heute in die knie gehen. habe leider keine news.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.493.718 von boccador am 17.11.06 19:26:08

heute sind viele werte im minus.
denkmal es sind gewinnmitnahmen vor dem wochenende

[mo52]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.493.113 von WestMc003 am 17.11.06 19:07:08

Hinsichtlich Rohstoffe u. da Metalle wäre Agor interessant.
Aluminiumrückgewinnung aus Abfallschlacke. Gutes Zukunftspotential.
Man beachte auch den Artikel zu Aluminium auf der WO Startseite.

Nun bin ich aber schon bei Bombardier

Generell stellt sich aber auch für einen Grossmetallverarbeiter wie Bombardier hier die Kostenfrage für den notwendigen Rohstoffnachschub.
Ob bei Bombardier dies jetzt prozentuell am Endprodukt, weil technologisch hochwertig untergeht wie z.b. bei Flugzeugen kann ich schlecht abschätzen.
Im Zugbereich, ist es von ? Bedeutung, oder zählt hier einfach das Gesamtpaket an Know How des Produkts incl. der enthaltenen Elektronischen Anbindung einfach überproportional mehr.

Ansonsten beobachte ich Bombardier weiterhin von der Seitenlinie nachdem ich im Frühjahr bei 2,82 raus bin.
Tue mir mit einer Einschätzung schwer, speziell ob es gelingt nicht nur Umsätze sondern auch nachhaltig lukrative Rohaufschläge zu lukrieren.

mfg

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.493.718 von boccador am 17.11.06 19:26:08

@boccador,

eine Theorie: BBD stieg nach den allerletzten guten News nicht mehr. Wenn ein Wert durch gute news nicht mehr steigt, muss man raus. Es gab halt keine Anreize mehr. Nach Kostolanys Theorie muss ein Wert der nicht steigt, fallen.

Der Kurs macht die Nachrichten: auch eine Kosto-Theorie. Jetzt müssen eventuell schlechte nachrichten als Kurserklärung dienen. Vielleicht entstehen sie schon in den nächsten Tagen.

Nach der Entwicklung der letzten Tage müssen wir den kurzfristigen Aufwärtstrend entgültig beerdigen. Auf jeden Fall werde ich im Bereich um 2,40 - 2,50 Euro erneut verstärkt einsteigen. Am besten nach einem Kursabfall unter hohen Umsätzen. Kurse um 2,30 sollte man bereits als Geschenk ansehen.

Grüße und gute Nerven

[hierlima]

Bombardier Inc. Announces Closing of New Issue of Notes
11:14 EST Friday, November 17, 2006

MONTREAL, QUEBEC--(CCNMatthews - Nov. 17, 2006) - Bombardier Inc. (TSX:BBD.A)(TSX:BBD.B) announced today that it has successfully closed a 1.9 billion euros issue of Senior Notes. The offering, made principally in Europe and the United States, consisted of a 800 million euros aggregate principal amount of floating rate senior notes due 2013 based on EUROLIBOR +3.125%, a US$385 million (300 million euros) aggregate principal amount of 8% Senior Notes due 2014 and a 800 million euros aggregate principal amount of 7.25% Senior Notes due 2016.

Bombardier Inc. and Bombardier Capital Funding Limited Partnership announced today that further to the tender offers made on October 23, 2006 for the outstanding 500 million euros 6.125% Notes due 2007 issued in Europe by Bombardier Capital Funding Limited Partnership and for the outstanding 500 million euros 5.75% Notes due 2008 issued in Europe by Bombardier Inc., Bombardier Capital Funding Limited Partnership has accepted and purchased an aggregate principal amount of 231,809,000 euros of the 2007 Notes at a price of 101.047 per denomination of 1,000 euros and Bombardier Inc. has accepted and purchased an aggregate principal amount of 217,764,000 euros of the 2008 Notes at a price of 101.787 per denomination of 1,000 euros.

Bombardier Capital Funding Limited Partnership has now given notice that it has elected to redeem early all of the remaining 2007 Notes on December 18, 2006 which have not been tendered under the tender offer made on October 23, 2006.

Finally, Bombardier Capital Inc. has provided notice to noteholders that it will be prepaying the entire outstanding principal amount of its US$220,000,000 aggregate principal amount of its 7.09% Senior Unsecured Notes due March 2007 on December 18, 2006.

This announcement is not an offer of securities for sale in the United States. The new Senior Notes have not been and will not be registered under the U.S. Securities Act of 1933, as amended, and may not be offered or sold in the United States without registration or an exemption from registration.

About Bombardier

A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2006, were $14.7 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

FOR FURTHER INFORMATION PLEASE CONTACT:

Bombardier Inc.
Isabelle Rondeau
Director, Communications
514-861-9481
www.bombardier.com
or
Bombardier Inc.
Shirley Chenier
Director, Investor Relations
514-861-9481

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.493.718 von boccador am 17.11.06 19:26:08

....habe soeben die Stückzahlen in Toronto gesehen. Runter unter höchsten Umsätzen. Besser gehts nicht.

Der Umschwung wird nur kurz auf sich warten lassen. Ich beobachte BBD die nächsten Tage intensiv.

Wichtig ist meiner Ansicht nach jetzt die Entwicklung vor den Zahlen. Gehts vorher noch stark rauf, wirds nach den Zahlen runtergehen. Gehts vorher stark runter, kanns nach den Zahlen stark nach oben gehen.



Schön das wir Bewegung drinhaben, dat lebt hier

[Kastor]

Riecher gehabt und ausgestiegen
News sind mir Wurscht ich seh den Chart und der ist ja fast Bilderbuchmäsig der Kurs muß wieder auf die 200 Tageslinie
und trotzdem im Aufwärtstrend

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.499.769 von Kastor am 17.11.06 23:16:43

...@Kastor, richtig Glückwunsch, aber die schwierigste Phase kommt noch. Der Wiedereinstieg. Im Falle BBD würde ich eher etwas höher darauf spekulieren, als zu tief. Sonst laufen Dir und mir die Kurse davon.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.499.975 von Zittriger am 17.11.06 23:24:36

@Zittriger

Klar warte ich nicht auf 2,3 oder so außerdem läuft Bomb
nicht sooo schnell davon
Ziel ist es blos um einiges billiger zu kaufen als der verkauf
und Anteile erhöhen

Außerdem kann man Bomb immer mit wenig Kohle verbilligen wenn der Kurs weiter durchsackt darum liebe ich die Aktie!
Genau so wie Vodafon die hab ich auch von 1,9-1,6 gekauft
immer und immer wieder und Aktuell Supii im Plus auch wenn Vodafon
keiner mag diese Firma ist die Nr.1 Weltweit und der Kurs
Lächerlich!

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.501.357 von Kastor am 18.11.06 07:44:18

@Kastor, yep, habe vodafone seit Jahren nicht mehr verfolgt. Gucke mir den Wert mal wieder an.

BBD , mal sehen wann der CAD wieder seinen kurzfristigen Abwärtstrend beendet. Das Tor, aus günstigen CAD und korrigierter BBD-Aktie bleibt nicht lange offen.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.502.073 von Zittriger am 18.11.06 10:09:34

@zittriger, bitte weiter mit Deiner perfekten Analyseeinschätzungen. Werde mich das nächste mal definitiv beteiligen. Ist mir langsam zu dumm. Die Verläufe um diese Aktie - rauf und runter sind wohl wirklich wie aus dem Lehrbuch und die "Großen" surfen auf dieser Welle ganz mächtig mit. Der Kleinanleger ist mal wieder der Depp. So mein Verhalten, die nächste Welle wird mitgesurft und wieder eingestiegen. Alles in Maßen. In Bezug auf die Aktienpläne unserer ärmlichen Politiker werde ich dann wohl das Paket Ende 2007 festzurren und in 2008 steuerfrei durch das Jahr kurve. Ab 2009 ist eh alles nochmals aus einem anderen Gesichtspunkt zu sehen. Das meine Strategie Stand heute.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.493.113 von WestMc003 am 17.11.06 19:07:08

noch mal kurz zu Rohstoffen: Viel zu Viele hören auf diesen anscheinenden Rohstoffguru Rogers. Der hat die Hausse angeheizt in Öl und Metalle. Ich sehe eher aktuell ein Abkühlung. Zu den soft commodities gebe ich Dir mit Deiner Analyse recht, denke genau so, nur kaufe ich mir nicht gleich den Rohstoff (ist mir zu heiß und zu vage) sondern bis schon lange in K+S investiert, die auf jeden Fall von der Verknappung der Anbauflächen profitiern werden mit Ihren Kalidüngern....
so, das nur am Rande....

BBD wird wohl weiter korrigieren, ist mir aber wurscht, bleibe drin.
Gruss und schönes Wochenende

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.502.790 von spaceistheplace am 18.11.06 11:21:48

Hallo Space,

ich bleibe auch drin in BBD. Es wäre zwar in letzter Zeit immer richtig gewesen rein und rauszugehen, aber ich bin kein guter Trader. Außerdem, wenn ein Trend schon sehr lange geht und sich schön langsam fast alle darauf einstellen, dann ist er auch schon am Ende und es läuft in Zukunft ganz anders als geplant.

Wenn mir der Kurs in den nächsten Wochen nicht mehr gefällt, schaue ich ihn nicht mehr an, das ist meine Strategie. Mein Plan ist, nächstes Jahr zumindest einen größeren Teil zu verkaufen, falls der Kurs gut sein sollte.

Zu den Rohstoffen sehe ich das auch wie Du, Space! Öl und Metalle könnten noch etwas fallen. Vielleicht kommt nächstes Jahr ein guter Einstiegszeitpunkt. Die Nachfrage wird die nächsten Jahre weiter steigen und damit dann auch wieder die Preise, es dürfte sich nur um ein Zwischentief handeln.

Agrarrohstoffe sollte man auch über mehrere Jahre sehen, ich denke, damit läßt sich auch jetzt schon Geld verdienen.

Gruß

West

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.504.474 von WestMc003 am 18.11.06 13:31:23

hi,
was ich von dem gezocke halte hab ich schon gesagt.
ich sehe kein grund bei bbd rauszugehen.
ich vermute ab montag gehts wieder rauf. zumindest in canada.
ob's in deu noch nen schaps tiefer geht, kein gefühl.

ich wünch es aber den traden hier am board, dass ihre rechnung aufgeht.
ich halte es für sehr riskant den betand duch traden aufzustocken.
verbunden mit dem ganzen stress jeden tag ne entscheidung machen zu müssen und steulichen aspekten ist es mir das nicht wert.
ich denke erst an einen nachkauf, wenn die zahlen gemeldet wurden und die weitere entwicklung von bbd erkennbar ist.
an verkauf denke ich überhaupt nicht.

ja öl scheint noch in die südrichtung getrieben zu werden.
hatte mir vor 3 tagen einen kleinen schein gekauft (call auf brent), der wurde gestern ausgestopt.
se la vie.
probier ich es halt im dezember wieder.
bin sicher, im januar gehts wieder hoch.
die gründe für rauf oder ruter sind beliebig austauschbar.

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.508.332 von derneureiche am 18.11.06 16:36:41

ja, c´est la vie

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.508.587 von curacanne am 18.11.06 16:48:54

...@KLEEE, danke für die Blumen.

mein Ölzerti ist auch mit 20% im Minus. Hatte bei 59,-Euro nachgekauft und es ging weiter abwärts. Aber da ist meine Einstellung eher langfristig. Ansonsten werden wir natürlich alle mit Argumenten in jede Richtung zugebunkert, und der arme Investor muss sich je nach dem für eine Richtung entscheiden.

Langfristig hat die Menschheit meiner Meinung nach keine Alternative zum Wachstum.Also bin ich ein Bulle.

Allen ein schönes Wochenende

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.509.268 von Zittriger am 18.11.06 17:15:17

Guten Abend zusammen...kurz vor der Budesliga muss ich noch mal gscwind was schreiben...

die USA-Wirtschaft und damit dann auch später die Weltwirtschaft kühlt sich ab, für mich kein Argument für Rohstoffe in den nächsten Monaten oder gar im nächsten jahr. ganz zu schweigen, wie sich die Sache in China entwickelt, da muss man auch mal mit einer Verlangsamung rechnen, insbesondere, weil die politische Lage weitaus unsicherer ist als in den Industriestaaten. Erste Anzeichen für eine Abkühlung oder gar Rezession in China, und da rechne ich fest damit in den nächsten jahren, wird zu einem Crash in Rohsdtoffen führen, da in diese Märkte Unsummen spekulatives geld in den letzten Jahren geflossen sind. Diese Entwicklung wird sich irgendwann wieder umkehren...
Zudem wenn ich die ganzen Umweltprobleme in China und auch immer mehr in Indien sehe, wird es mir schlecht. Auch von da wird es eine Umkehr geben müssen und Geld investiert werden müssen. Auch da wird die Wirtschaft dieser Länder schwächen, umindest die verarbeitende Industrie, die Rohstoffe brauchen.
Fazit für mich: Rohstoffe als Investment ist für mich ein aktuelle Modererscheinung, die irgendwann auslaufen wird. Die Preise sind spekulativ hochgepusht, das wird sich umkehren, erste Anzeichen sieht mal ja schon. Öl sehe ich eher bei 40 als 70 in 1 jahr.
Ich halte mich diesem Zirkus fern, ohne mich.

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.511.248 von spaceistheplace am 18.11.06 18:23:35

...jetzt zwingt mich der space zur Nachtstunde nochmal zu einem Rohstoffstatement.

Der Rohstoffboom ist sicherlich durch die Medien angeheizt worden. Kein Zweifel, sobald irgenetwas boomt kommen die Mediengeier aus ihren Löchern. Das ist bei Aktien, Anleihen oder Rohstoffen ähnlich.
Viele neue Rohstoffgurus verbreiten ihre Lehren.

Und der Rohstoffmarkt ist sicherlich auch etwas volatiler, weil er wesentlich kleiner als der Aktienmarkt ist.

Mein eigentliches Hauptargument neben den vielen anderen propagierten ist , das die Inflation, die uns die FED, sowie die Euroumstellung gebracht hat, letztendlich auch die Rohstoffpreise bewegen muss.

Kein Metallmineneigner, Landwirt oder sonstiger Rohstoffförderer bzw. Erzeuger kann es sich leisten, die gleichen Preise wie vor 10 jahren zu nehmen. Das ist unlogisch, da seinen eigenen Förder bzw. Erzeugungskosten laufend inflationär gestiegen sind. Löhne, Steuern, Energiekosten werden letztendlich über die erhöhten Preise weitergegeben.

Das verläuft aber ebenso wie an der Börse in Zyklen.

Deswegen sollte man sich hüten, hier von einem Zirkus zu sprechen, weil man sich vielleicht noch nicht ausreichend mit der Materie beschäftigt hat

Nebenbei kann ein mieses Management einen Aktienkurs auf Null sinken lassen. Ist mir mit Worldcom passiert. Ein Rohstoff hat immer einen Wert.

Garantiert wird es in den nächsten Jahren, wie von Space beschrieben, harte Rückschläge geben. Da stimme ich uneingeschränkt zu. Aber kein jemals erreichter Wohlstand wird leichtfertig wieder abgegeben. Der wird mit Zähnen und Klauen verteidigt. Niemand wird von uns wieder zu Fuß gehen oder die Heizung abmontieren.Genauso wir d hier keiner auf sein Bierchen oder Viertele verzichten, außer der Arzt zeigt einem die gelbrote Karte Und da ich und Du ja auch langfristig ein wachstumsbulle bist, wird der Verbrauch an Rohstoffen zwangsweise zunehmen.

Noch ein Beispiel : An der Metallbörse in London wurden kürzlich die Zinkfutures von der Verpflichtung entbunden, gegen Termin Ware zu liefern, weil keine ware ausreichend vorhanden war.Das ist eine Bankrotterklärung einer Metallbörse.

Also ich werde Space auch hier als streitbarer Investor erhalten bleiben

So, jetzt ein ehrliches sorry an die BBD-Forumsleser

ciaoooooooooo

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.521.634 von Zittriger am 18.11.06 23:55:13

...Pardon, es war Nickel und nicht Zink, welche Lieferung nicht mehr garantiert wurde.

Gruß

[sisyphullus]

habt Ihr heute schon die dpa-News über Abschluß der Anleihenausgabe von Bombardier gelesen ? Sind die Konditionen für Bombardier günstig ?
Kenne mich leider mit Anleihen noch nicht so aus.
Positv klingt ja, dass ältere Anleihen vorzeitig getilgt werden damit erscheint Bombardier doch als verläßlicher Partner.

Bei den Zügen ist ja leider die Gewinnmarge sehr mager. Kann es hier eigentlich für Bombardier problematisch werden wegen gestiegenen Rohstoffkosten oder haben sie sich abgesichert ?
Eine spezielle Frage für Spezialisten !

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.521.634 von Zittriger am 18.11.06 23:55:13

Hallo Zittriger,

ich würde Deine Einschätzung unterschreiben.

Es ist mit Aktien und Rohstoffen immer das Gleiche. Es kommt auf die Dauer des Betrachtungszeitraumes an.

Eine Firma, die Produkte herstellt, die die nächsten 10 Jahre immer mehr nachgefragt werden, wird über 10 Jahre auch im Kurs steigen, kurzfristig kann aber das Gegenteil der Fall sein.

Bei Rohstoffen, wie Erdöl, ist es ebenso. Es waren mit Sicherheit in letzter Zeit sehr viele Spekulanten drin, die den Preis für das Jahr 2006 viel zu hoch getrieben haben und das wird jetzt gerade korrigiert und ich kann mir auch vorstellen dass der Preis pro Barrel nächstes Jahr noch auf 40 $ fällt (weil Übertreibungen immer in beide Richtungen gehen), auf mehrere Jahre gesehen würde ich aber darauf wetten, dass der Preis über 100 $ geht!
Falls der Preis nächstes Jahr auf 40 $ gehen sollte, steige ich massiv ein.

Es sieht nämlich nicht danach aus, dass in den nächsten 5Jahren schon so viel Ersatz für Öl gefunden ist, die Nachfrage aber weiter steigen wird.

Viel Glück!

West

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.521.884 von sisyphullus am 19.11.06 00:31:20

also wenn ich das richtig deute, dann muß man das positiv sehen.

die anleihen gingen ja im rekordtempo über die ladentheke. so muß es genügend geldgeber geben die diesem unternehmen ihr vertrauen schenken.

und

das geld wir dazu benutzt verbindlichkeiten zu tilgen die über die laufzeit wohl höhere kosten produzieren würden.

das ganze ist eine maßnahme um die kapitalsituation von bbd zu verbessern, was wiederum kostenvorteile bringt.
die tilgung erfolgt demnach zu 18.12.2006. und wird sich in der jahresesbilanz wiederspiegeln.

oder hat jemand eine andere einschäzung?

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.532.821 von derneureiche am 19.11.06 19:03:39

..als klar wurde, das die Anleihen vom Markt gut aufgenommen werden, stieg sofort der Aktienkurs von BBD. Insofern schliesse ich mich Neureichers Aussage an, das es wohl positiv sein muss/sollte.

Wenn die geschäftsentwicklung jetzt weiter positiv verläuft, werden sich die ratingagenturen wohl wieder ein BBB Rating überlegen müssen.

Alles in allem ne stabile geschichte. Trotzdem steigt langsam die Spannung auf die Zahlen.

Grüße

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.525.669 von WestMc003 am 19.11.06 13:14:00

@ West, Deine Argumente sind sehr stichhaltig. Das ist absolut auf meiner Wellenlänge. Allein beim thema Autos in Deutschland, gab es noch nie so viele Hubraumboliden wie heute. Ob Audi, BMW, Mercedes ,Lexus,sogar VW oder andere Hersteller.

Jeder hat 8, 10 und 12-Zylinder-Motoren im Angebot. Und die Anzahl der fahrzeuge nimmmt insgesamt zu. Der ganze osteuropäische Raum, Asien und sogar Afrika wird mit Autos überschwemmt.

Dazu kommt die erkenntnis, das viele ehemalige Oelexporteure mittlerweile Oel importieren müssen. Auch die USA gehören dazu. Also ich bin auf jeden Fall ein begeisterter Rohstoffjünger. Man muss halt aufpassen, das man trotzdem ein ausgeglichenes Depot aufbaut.

Grüße

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.539.477 von Zittriger am 20.11.06 00:14:04

DIESER KURSVERLAUF IST ECHT ZUM KOTZEN !!!

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.548.162 von KLEEE am 20.11.06 16:10:53

warum so aufgeregt,
ist das nicht genau der kurbereich den zittriger ausgerechnet hat und du künftig mitsurfen willst?


es wird schon wieder

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.548.429 von derneureiche am 20.11.06 16:20:29

klaro ABER, wie so immer im Leben gilt. UMSETZEN macht den Unterschied. Schaun mer mal wie der Kurs nach dem 30.11 aussieht.

[curacanne]

da hat der pfarrer aber einen schlechten zeitpunkt erwischt
cura

[derneureiche]

solange der trend nicht bricht ist noch alles in butter.

wir sollten wirklich erst mal die zahlen abwarten und dann weiter schauen.

auch wenn es direkt wegen der zahlen rauf oder ruter geht, es kommen wieder tage wo man gefahrlos einsteigen (oder austeigen) kann.

[einafets]

Hallo Gemeinde, ich verfolge Eure Bomb-Diskussion schon länger mit großem Interesse und bin selbst nicht unerheblich investiert. Nun zu meiner Frage: Gemäß dem Short Position Report vom 31.10.2006 bestanden zu diesem Zeitpunkt noch über 82 Mio. Short-Positionen bei Bombardier. Diese haben sich sogar im Vergleich zum 15.10.2006 um rd. 3,9 Mio erhöht. Was ist davon zu halten? Will man Bomb nochmals richtig in die Knie zwingen? Gibt es ein Kursfeuerwerk wenn die Shortspekulation nicht aufgeht, da sich alle Shorties eindecken müssen?

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.555.287 von einafets am 20.11.06 21:58:21

wo kann man den report einsehen?
quelle?

[hierlima]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.555.625 von derneureiche am 20.11.06 22:18:49

Hier der Link:

http://www.tsx.com/en/pdf/ShortPositions_Oct31-2006.pdf

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.555.873 von hierlima am 20.11.06 22:38:47

im bericht vom 15 nov sind sie wieder rückläufig

BOMBARDIER INC. CL 'B' SV BBD.B 81,150,724 82,237,852 -1,087,128

ist ne intressante zahl, aber wer kann die in einem vernünftigen verhältnis bringen?
die absolute zahl sagt leider nicht viel aus wenn man die realtion nicht kennt und umgekehrt.

wenn ne große menge an kapital auf short setzt, kann das natürlich wie ein deckel wirken.
kann aber auch sprengsatz sein.

ist hier jemand am board der das fundiert kommentieren kann?

[einafets]

Hoffentlich findet sich ein Kompetenter in Sachen Short Selling.

Ich habe Short Selling so verstanden:
Man leiht sich die Aktien, bei denen man glaubt, daß der Kurs gen Süden geht - für eine gewisse Zeit - und zahlt dafür eine Gebühr. Anschließend versucht man die Abwärtstendenz duch Verkauf dieser geliehenen Aktien weiter zu verstärken. Mit "freundlichen" Analystenmeinungen und weiteren Verkäufen wird diese Abwärtstendenz verstärkt und dann, wenn der Kurs ganz kaputt ist, wir gekauft und die Aktien werden den Ausleihern zurückgegeben. Der Schnapp liegt in der Differenz zwischen den höheren Verkaufs- und den niedrigeren Kaufpreisen + Gebühr.

Was bedeuten die Short Positions gemäß Aufstellung? Sind das die geliehenen Aktien, von denen man nicht weiß, wieviele davon schon verkauft sind? Meines Erachtens müßte es so sein. Oder ist es die Anzahl der geliehenen und verkauften Aktien? Dies würde meines Erachtens kein Shortie bekanntgeben.

Ich versuche mich darüber schlau zu machen. Aber vielleicht findet sich jemand, der mit der Materie und den Strategien vertraut ist und dieses uns auch mitteilt.

Bis bald.

[Kastor]

Ich kenn mich zwar nicht aus aber es fehlt noch ein kurzer Sell Out
Sowas passiert meistens wenn die Shorties ihr letztes Pulver verschießen

Kastor

[jacomo1]

#1649

wenn du Dich nicht auskennst, warum postet du dann so etwas?

[einafets]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.588.083 von jacomo1 am 22.11.06 11:42:47

Ich wollte auf die ganz erheblichen, bestimmt kursrelevanten Short-Positionen bei Bombardier aufmerksam machen und die Meinung der Diskussionsrunde dazu hören.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.589.165 von einafets am 22.11.06 12:42:40

er meinte nicht dich sondern kastor.

dein beitrag ist interessant, schein aber hier niemand zu geben der die frage sachlich beantworten kann.

wenn du was raus bekommst, melde dich noch mal.

viel erfolg

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.589.667 von derneureiche am 22.11.06 13:14:36

wäre ich auch dankbar, denn ich glaube wirklich das die "großen Drahtzieher" mit dieser Aktie ihre Gewinne optimieren und die Kurs-schwankungen nutzen und den Kurs mehr als nötig rauf und runter jagen. Bombardier sit wie geschaffen dafür. Überschaubares Aktienvolumen (für Große zumindest) und Trendkanal in Richtung nach oben. so gesehen lachen sich diese Trader permanent ins Fäustchen wenn sie den Kurs nach oben und unten jagen. Es könnte schneller und stetiger gehen. Aber so ist nunmal der Markt.

[jacomo1]

tag zusammen,

ob short, ob long....unterm strich geht es darum, was in der nächsten Woche für Zahlen herauskommen....dass Bombardier jüngst zu schlechteren Bedingungen umfinanziert hat, sollte man auch als "verliebter" Aktionär mit Unfreuden zur Kenntnis nehmen....es könnte sein, dass die Kuh noch nicht vom Eis ist und der Turnaround länger als erwartet dauert....bombardier ist ein schwerer Tanker, der nur langsam den Kurs dreht...und der ergebnis-swing wird wohl kaum dramatisch positiv verlaufen. das positivste ist derzeit vielleicht noch der chartverlauf, der jüngste heftige ausvekauf könnte vielleicht ein indiz dafür sein, dass die Marke von 4,20 Dollar demnächst endlich fällt. es ist immer wieder ein oft zu beobachtendes charttechnisches Phänomen, dass der Kurs vor dem Durchstarten erst noch einmal deutlich einknickt. Schauen mer mal, wie der ergraute Spießer aus Kitzbühel
zu sagen pflegt. bis denne

Apropos short: Ein Short-Squeeze wird es wohl erst geben, wenn der Kurs die Marke von 4,20-4,30 Dollar nachhaltig genommen hat. Ansonsten, business as usual an der short-Front, das übliche Geplänkel..

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.591.412 von jacomo1 am 22.11.06 15:00:28

hallo jacom,
danke für deine einschätzung,

deine aussage zum turnaround und tanker teile ich.
ich untescheide aber sehr genau von 'ist auf gutem weg' und 'hat es geschaft'
bis 'hat es geschaft' hat bbd noch ein paar hausaufgaben zu erledigen.
inestieren tu ich aber in der phase 'ist auf gutem weg'


deine einschätzung zur umfinanzierung teile ich nicht uneingeschränkt.
augenscheinliche schlechtere konditionen könne sich im laufe der zeit in die richtige strategy darstellen.
zinsen verädern sich auch im laufe der zeit.

[Scheinewald]

Gnabend!

Im Prinzip sagt das angeschwollene "shortinterest" nur aus, daß
das Bärenlager Zuwachs bekommen hat und es wohl in nächster Zeit ein paar muntere Kursbewegungen geben wird. Nämlich dann wenn die Bären recht behalten oder sich eben getäuscht haben und die Jung's Hals über Kopf ihre kreditierten Positionen glätten. Muntere Kurshüpfer sind Bombardioli aber gewöhnt.

Hmmm - bitte nicht schlagen, aber ich hätte nichts dagegen Bbd nochmal zwischen 2,2-2,3 zu sehen.

MfG, Scheinewald

[spaceistheplace]

eigentlich kaum zu glauben, dass heute der Kurs fällt, wo heute ein neuer Großauftrag zu verzeichnen ist (s.u.)
Ja, Ihr werdet jetzt sagen, Aufträge haben keine Kursrelevanz bei BBD, was ja auch stimmt. Trotzdem ist das doch irgendwie nicht nachvollziehbar. Boeing würde einen Kurssprung machen bei der gleichen Meldung.
Meine Vermutung: BBD verdient kaum was mit seinen Aufträgen....

Ich hatte ja geschrieben, dass ich mich nicht mehr so um Aktien kümmern will aus gesundheitlichen problemen. BBD ist bei mir daher wieder auf der Abschussliste. Bei der nächsten kleinen Erholung schmeiss ich sie raus, damit ich den Kurs nicht mehr angucken muss...ich werde das Euch mitteilen

Gruss space

Bombardier Transportation France Signs 2.7 Billion Euro Contract With French National Railways SNCF To Supply 372 Trains For The Greater Paris / Ile-De-France Suburban Network

Paris, November 22, 2006

Bombardier Transportation signed a contract today with French National Railways (SNCF) for the supply of 372 trains to be used on the Greater Paris / Ile-de-France suburban network. The total contract is valued at about 2.7 billion euros ($ 3.5 billion US). The initial firm order for 172 trains is valued at about 1.4 billion euros ($ 1.8 billion US). Deliveries of trains should start in November 2009 and continue to 2015. Bombardier Transportation was selected as the preferred bidder for the future Ile-de-France commuter train on October 25, 2006.

Bombardier Transportation’s future Ile-de-France commuter train is an articulated train featuring extra-wide carriages which provide an unusually large internal volume for passengers, wide seats and especially wide doors to increase the ease and speed of passenger flow. Each train consists of seven or eight carriages in a single unit and it can also be operated as a double or triple unit. The capacity of the trains will vary from 800 to 1,000 passengers, depending on the configuration and layout. The new train is designed for maximum comfort, safety and security and is based on Bombardier’s proven technology already in commercial service, providing a high level of reliability.

The train will be designed, manufactured and built at the French site of Bombardier Transportation, located in Crespin in the Valenciennes region. Bombardier Transportation France will sub-contract part of this contract to Alstom Transport. This work will include engineering hours to be carried out by the Alstom engineering team in Reichshoffen and the construction of some of the intermediate carriages and bogies in their Reichshoffen and Le Creusot factories.

Commenting on this announcement, André Navarri, the President of Bombardier Transportation, said: “We are proud to have won this contract, one of the largest ever, awarded by one of the world’s leading rail operators. I’d like to express our sincere thanks jointly to the President of the SNCF, Mrs. Anne-Marie Idrac, and to the President of the Ile-de-France region, Mr. Jean-Paul Huchon. I’d also like to thank the teams from SNCF and the Transport Authority of Ile-de-France (STIF) for their outstanding efforts in managing a very complex tender process, starting in 2004 and continuing up to completion today, and for their determination to respond as quickly as possible to the increasing need for modern, reliable and comfortable transport for the Greater Paris population. We at Bombardier are happy to contribute to this ambitious policy by delivering innovative, rapid, new trains in which the level of comfort and amenity will transform the daily travel of passengers in the Paris region – at recognized standards of operational economy.”

In France, Bombardier Transportation operates primarily at its Crespin factory in the Valenciennes region, which employs 1,600 people and is the leading French manufacturing site in the railway industry. Bombardier Transportation is involved in all TGV (high-speed rail) programs. The group manufactures a wide range of rolling stock for public transport. Among these products are the MF2000 vehicles for the Paris metro, the Marseille, Nantes and Saint-Etienne tramways, and the recent RER (commuter train) vehicles. Bombardier is a major player in regional transportation with its TER2N NG railcars and the AGC (Autorail Grande Capacité/high-capacity rail liner) which 21 French regions have ordered to date. Bombardier Transportation is recognized as a global partner of the transport authorities in France.

The Bombardier Transportation Group has its global headquarters in Berlin, Germany with a presence in over 60 countries. It has an installed base of approximately 97,000 vehicles worldwide. The Group offers the broadest product portfolio and is recognized as the leader in the global rail sector.

[Scheinewald]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.600.182 von spaceistheplace am 22.11.06 19:06:51

Hi space,

Na du bist mir ja'n schöner Longterminvestor ...

Das die News eine Woche vor den Zahlen an den Ohren der Anleger
vorbei im Nirvana verhallen liegt in der Natur der Ungewissheit. Ausserdem lässt der inflationäre Gebrauch von Erfolgsmeldungen so manchen im Phlegma verharren. :O

MfG, Scheinewald

[TheFranchiser]

Die Kursentwicklung und das "Abrutschen" der letzten Tage ist kaum nachvollziehbar. Habe die Auftragsmeldung in Kurzform:

Bombardier bekommt Milliarden-Auftrag für Züge aus Frankreich
22.11.06 18:40
BERLIN (dpa-AFX) - Der weltgrößte Bahntechnikhersteller Bombardier Transportation hat einen Milliarden-Auftrag aus Frankreich bekommen. An die Staatsbahn SNCF sollen 372 Nahverkehrszüge im Gesamtwert von 2,7 Milliarden Euro geliefert werden, wie Bombardier am Mittwochabend in Berlin mitteilte. Die Züge sollen im Nahverkehr der Region Ile-de- France um die französische Hauptstadt Paris eingesetzt werden und von 2009 an ausgeliefert werden. /sam/DP/sb

Wenn man sich die Auftragsmeldungen für den Monat November anschaut, ist die aktuelle Schwäche erst recht nicht nachvollziehbar:

- Lieferung von 100 TRAXX F140 DC Lokomotiven der spanischen Staatsbahn entspricht 419 Mio. Euro zzgl. Wartung für 14 Jahre.

-Bombardier erhält weiteren Auftrag zur Lieferung von drei Turboprop-Flugzeuge des Typs Q300 von Air New Zealand. Umfang 48,6 Mio.$

- zudem der Auftrag Anfang Oktober von Northwest Airlines.

Von Auftragsschwäche kann wohl kaum die Rede sein.......bin mal gespannt wie die nächsten Zahlen von Bombardier ausfallen?

FG
Franchiser

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.602.099 von Scheinewald am 22.11.06 19:54:59

ich überlege mir aktuell gar komplett aus dem Aktiengeschäft auszusteigen. Meine Gesundheit ist mir wichtiger als 5-10% mehr Rendite gegenüber Anleihen...jedenfals trenne ich mich als erstes von den Wackelkandidaten und da gehört BBD leider dazu.
Gruss und gute Nacht
space (ist übrigens wunderschön heute im wilden Süden...)

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.608.867 von spaceistheplace am 22.11.06 22:19:12

Hier ne neue Meldung. Was mich nachdenklich stimmt, habe ich fett unterlegt. Ich weiß nicht, aber mir ist diese Meldung neu....

Gruss space

Bombardier In Talks On Regional Jet Sale In Russia

11-22-06 04:58 PM EST
TORONTO -(Dow Jones)- Bombardier Inc. (BBD.B.T) has had talks with Russian airline Air Tatarstan regarding future fleet requirements, a company spokesman said Wednesday.

But spokesman Marc Holloran declined to comment on press reports out of the Russian region of Tatarstan that the airline was set to buy six CRJ900 aircraft that seat about 90 people.

"At this stage, Bombardier cannot speculate or comment on any press reports nor reveal any details of discussions to date," Holloran said.

As of July 31, Bombardier had delivered 59 CRJ900 aircraft and has a backlog of 43.

In October, Northwest Airlines Corp. (NWACQ) ordered 36 CRJ900s for its fleet- renewal program under its bankruptcy restructuring.

Bombardier recently reduced its annual production rate of regional jets to 50 from about 75. The CRJ900 is the largest of its regional jet models, which also include aircraft that seat 37, 50 and 76 passengers.

Montreal-based Bombardier is also studying the feasibility of launching a 100- 130-seat model, called the C-Series. A decision is expected in January.

-Monica Gutschi, Dow Jones Newswires; 416-306-2017; monica.gutschi@ dowjones.com

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.608.867 von spaceistheplace am 22.11.06 22:19:12

@space, ich verstehe wenn man irgendwann Überdruß auf Aktien bekommt. Vielleicht hattest Du auch zu viele negative Entwicklungen in Deinem Depot.

Ich würde dann aber lieber die Einzelwerte verkaufen, und für einen etwas geringeren Anteil nen guten Welt oder Europafonds kaufen. Die geringeren Schwankungen lassen sich das Nervenkostüm wieder erholen.

Zur Zeit habe ich eine Mixtur aus Rohstoffindexzertis, Rohstoffzertis,Währungszerti gegen den Dollar, Europa/Weltfonds, erhöhten Baranteil und nur 2 Einzelwerte mit BBD und Wacker. Hebelzertis bereits alle verkauft. Damit kann ich sehr beruhigt schlafen. Bekannte Techniktrader sind alle der Meinung, dass man immer wieder zwischendurch mal eine Auszeit über einige Wochen nehmen sollte, wenn man sich ausgebrannt fühlt.

Grüße und ne Menge Entspannung

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.614.735 von spaceistheplace am 23.11.06 07:27:12

...vor eingen Tagen habe ich geschrieben, wenn der Kurs nach unten geht, werden irgendwann schlechte Nachrichten aus der Schublade geholt
frei nach Kosto - nicht die Nachrichten bestimmen den Kurs, sondern der Kurs bestimmt die Nachrichten.

Dieser Trend ist bei vielen Werten zu beobachten. Im Aufwärtstrend wird alles negative ausgeblendet und wenns nach unten geht rücken die schlechten News in den Blickpunkt.

Insofern ist bei BBD alles in Butter. Einer der Forumsteilnehmer meinte vor einiger Zeit, man solle BBD einfach im Depot liegen lassen und in einem Jahr mal wieder nachschauen. Das ist natürlich das richtige Verhalten, wenn man sich nicht verrückt machen will. Allerdings kann man das Tagesgeschäft weiter beobachten, wenn man mittlerweile hartgesotten dafür ist. Bei mir ist der Schwellenwert
immer in direktem Zusammenhang mit der Höhe der Investition zu sehen.

Wenn man sich zu unwohl in einem Wert fühlt, ist man zu hoch investiert. Habe das mal wieder bei BBD und Wacker gesehen.
Also lieber die Gier etwas zügeln, und beständiger bleiben.

Gute Investments und eine ruhige Hand

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.616.382 von Zittriger am 23.11.06 09:55:47

Danke, Zittriger, für Deine netten Worte. ich gebe Dir recht, man sollte das mit den Aktien der anderen heißeren Spekulationsmodellen nicht übertreiben.
Grundsätzlich bin ich mit all meinen anderen Aktien, die ich im Depot habe, zufrieden bis sehr zufrieden, nur eben nicht mit BBD.
Einen Fonds kaufe ich aus Prinzip nicht, da sich die Banken damit nur die Tasche vollstopfen und die Performance oft zu wünschen übrig läßt. Bei Zertis ist das für mich auch so. Ich habe außer einem geldmarktfonds noch nie einen Fonds gekauft, Zertis auch nicht. Ich sehe den Sinn für einen Fonds nur, wenn man einen Sparplan unterhält. Von rein charttechnischen Investments halte ich mich auch fern, das es auf Dauer meist nix bringt, zumindest war es bei mir so früher. Ich habe keinen Fehler ausgelassen...

Ich bin seit fast 20 Jahren Aktionär und das bleibt auch so, oder ich ziehe mich kompett zurück. Aktien sind einfach am spannendsten und ich mache es lieber selber, als es einem Fondsmanager zu überlassen.
Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.616.663 von spaceistheplace am 23.11.06 10:13:14

..einige Deiner Argumente sind für mich nachvollziehbar. Man muß, wie Du es auch zwischen den Zeilen ausdrückst, ehrlich die Gesamtrendite ermitteln, und da ist es manchmal sehr schwer, einen Vergleichsindex, wie den MSCI World, DAX oder Eurostoxx zu schlagen.

Nur dazu als Fußnote: Im 2-Jahreschart hat sich der DAX und BBD punktgenau um 57 % nach oben entwickelt, nur der Dax war nervenschonender

Ich babe in den 90er Jahren ab 93 mit Fondssparen angefangen.Und zwar in den Templeton Growth Fund mit damals noch 6% Ausgabeaufschlag. Ich habe damals kontinuierlich in Schwächephasen (entweder Börse oder Dollar),aufgestockt. Mit dieser Strategie und natürlich viel Glück habe ich den Fonds 1999 verkauft. Die Gesamtrendite belief sich auf ca. 121% .Hätte ich vielleicht Einzelwerte gehabt, hätte ich zwischendurch bestimmt mehr gehandelt und eine schlechtere Rendite erzielt.

Vielleicht sind auch einige von uns in dem Börsenboom der Endneunziger börsensüchtig geworden. Für mich ist das Fondssparen in den richtigen Fonds immer noch eine Alternative, weil es die Angst und Gier, die in uns wohnt vermehrt ausschaltet. Man spart konsequent wie eine Maschine, und schont sich.

Grüße

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.617.435 von Zittriger am 23.11.06 10:52:57

sorry Zittriger, 121% Rendite von 93 bis 99, na ja, das ist nicht die welt, oder? Mit den "richtigen" Einzelwerten damals hättest Du mehr bekommen. Ich bin 99 ausgestiegen wegen eines Hauskaufs und habe fast das ganze teil über Aktieninvestments finanziert. Damals hatt ich solche werte wie H&M, Pfizer, Cisco, DEll, Nokia, Wolters, Medtronic und wie sie alle hießen, weiß Gott keine heißen Teile. Viele haben sich verfielfacht in diesem Zeitraum....
Ich lasse die Finger von Fonds. Ein Managerwechsel (den man vielleicht nicht mal richtig mitbekommt) und die Rendite ist hinüber. Dafür gibt es einige Beispiele...

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.617.534 von spaceistheplace am 23.11.06 10:59:38

...nein für die zeit war es nicht sonderlich viel,aber für mich als ehemaliger Sparbuchsparer ne tolle Erfahrung.

Wie gesagt, es ist wichtig, das es einem bei den Investments gut geht.
Da muss jeder seinen eigenen Weg finden. Bei US - Aktien bin ich immer noch etwas kritisch, weil durch die mittlerweile 19-jährige Gelddruckmaschine der FED zuviel Dollar um den Globus schwirrt.

Jim Rogers hat in seinen Büchern beschrieben, das man in den vergangenen Jahrzehnten eigentlich nur alle 10 Jahre eine grobe Investmententscheidung treffen musste.

ca.Ende 60er Rohstoffe, ca.Ende 70er japanische Aktien,ca. Ab Ende 80er und 90erJahre US-Aktien, Ab Ende 90erJahre Rohstoffe und Asien-Aktien. Damit hätte man eine Superrendite gehabt.

Ich glaube auch an sehr langjährige Zyklen bei den jeweiligen Anlageformen. Unsere Erfahrung basiert dorch hier im Forum höchstens auf die 80er Jahre. Wir haben gelernt, das Aktien langfristig die beste performance haben. Doch es gab in den 50ern,60ern und 70ern Zeiten, die uns alle von der Börse vertieben hätten.

Um sich da abzusichern sollte man seine investments eben breit streuen. Dazu gehören auch die von Dir ungeliebten Rohstoffe

deswegen wette ich auch gegen den Dollar(entgegen der Meinung meines Idols Kostolany)

viele Grüße

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.618.099 von Zittriger am 23.11.06 11:30:03

Hallo Zittriger,

ja, im Großen und Ganzen gebe ich Dir recht. Seriöse Anlage heißt für mich langfristig und nicht charttechnisch oder gar Hedgerei...

Um sich da abzusichern sollte man seine investments eben breit streuen. Dazu gehören auch die von Dir ungeliebten Rohstoffe
Ja, da gebe ich Dir recht, mit Ausnahme der Rohstoffe
Ich streue meine Aktien weltweit und in verschiedene Branchen, wobei ich bei den Branchen diejenigen höher gewichte, von denen ich glaube, dass sie in der nächsten zeit die besten perspektiven haben. Bei mir sind das aktuell die rel. konservativen Branchen Medtech und Konsum. Konjunktursensible Teile haben wohl schon ihre besten zeiten vorerst gesehen. Die Konjunktur schwächt sich ab weltweit...

deswegen wette ich auch gegen den Dollar(entgegen der Meinung meines Idols Kostolany)
na, wenn da mal Deine Spekulation aufgeht. Okay momentan sind wir bei knapp 1,30 am oberen Ende, aber summa summarum läuft der Dollar seit 2004 seitwärts. Pech für Opti-Besitzer oder anderes Währungsspekulatioszeugs...
Viele reiten diese Welle bzw. proklamieren einen schwachen Dollar. Oft ist das Gegenteil der Fall. Zudem sind Währungsspekulationen mit das heikelste, was es überhaupt gibt. Meist entwickelten sich die Währungen entgegen der sog. Expertenmeinungen, das zumindest meine Erfahrung bisher. Von allem Währungszeugs lasse ich auch die Finger für mich die reine Spielbank...aber bitte, soll jeder machen was er für richtig hält.
So, jetzt aber, genug geschrieben für heute, melde mich ab..
Gruss space

[boccador]

verzeiht, ich habe eine frage, die überhaupt nicht hierher gehört, aber vielleicht habt ihr einen tipp:

ich finde keinen thread zu bp - british petroleum. gibt es den wirklich nicht oder bin ich zu doooof???

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.620.276 von boccador am 23.11.06 13:47:35

Hi boccador,hier sind die thread des letzten Jahres...

http://www.wallstreet-online.de/dyn/community/search.php?ext…
Falls es nicht klappen sollte, WKN 850517 in Forensuche eingeben und nicht vergessen den Zeitraum umzustellen.

Gruss space

[boccador]

danke, space, hat geklappt!

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.618.754 von spaceistheplace am 23.11.06 12:09:54

Ich hoffe zwar, dass der Doller in nächster Zeit nicht arg nachgibt, da ich viele amerikanische Aktien habe, aber der erfolgreichste Anleger aller Zeiten, Warren Buffet, ist sehr negativ für den Dollar eingestellt. Er begründet das mit der schlechten Politik der Amerikaner. Er meint, wenn man längere Zeit etwas macht, was nicht nachhaltig ist, dann kann das ins Chaos führen.

Die extreme Schuldenmacherei und die total verrückten Ausgaben für das amerikanische Militär sind keine gute Sache. Seit Bush junior am Hebel sitzt, wurden die Militärausgaben extrem hochgefahren. Aber das kennen wir Deutschen ja, wir hatten ja auch mal einen Führer, der alles auf Pump gemacht hat, mit der Absicht, die Welt zu beherrschen.

Für mich ist es logisch, dass der, der viel Schulden hat, langfristig der Verlierer sein muß, wie könnte es auch anders sein?

Gruß

West

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.625.328 von WestMc003 am 23.11.06 17:15:52

da dürfen wir deutschen uns getrost einreihen.

[Caesarion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.625.328 von WestMc003 am 23.11.06 17:15:52

der dollar wurde schon mal totgeredet, und vor ein paar jahren war der euro dran...
Zudem kann und wird sich die politik ändern, spätestens 08

Langfristig sehe ich parität

[24u@ndb]

hallo space und zittriger,

da bin ich noch greenhorn gegen euch und bin eingestiegen als die zeit am härtesten wurde. erster fonds 1998 und 1999 dann in aktien.
habe viel lehrgeld bezahlt, glaube aber viele fehler nicht mehr zu machen.
zu investment in aktien und währungen.
wer sich ausländische aktien ins depot legt muß sehr wohl auch den wechselkurs einbeziehen.
ich überlege ob ich meinen anteil an amerikanischen aktien im nächsten jahr nicht etwas aufstocke, da der dollar ja nicht gerade stark ist zur zeit. wer den verlauf der letzten fünf jahre anschaut und vor fünf jahren sich amerikansiche aktien zu gelegt hat muß eine satte kurssteigerung der aktie haben um das währungsdefizirt auszugleichen.
also ist das immer ein kombi aus währung und aktie selbst.

schöne trades wünscht

der anfänger

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.631.173 von Caesarion am 23.11.06 20:34:35

Ich bin auch der Meinung das der Dollar langfristig zur Parität wechselt bzw. stark in diese Richtung . Die Defizitpolitik der USA wird sich einbremsen müssen, das Pendels sucht sich immer die Mitte - egal in welchem Bereich - und langfristig kann dagegen nicht strategiert werden. Natürlich haben die wirtschaftlich Verantwortlichen aus vergangen Fehler der letzten 100 Jahre gelernt. Alles arbeitet vernetzer und mit dreifacher Absicherung. Auch die Investoren. Aber die Marktgesetze kann niemand auf Dauer verdrängen. Bei BBD häng meiner Ansicht nach wirklich alles von der Ertragsituation ab. Ich habe das schon des öfteren gepostet, aber ich habe immer noch das negative Geühl, daß BBD seine Produkte zu günstig an den Mann bringen muss oder will um seine Auslastung zu sichern. Kein noch so großer Deal in den letzten 24 Monaten hat ein steigen des Kurses bewirkt. WARUM?! Weil die Investoren die Rendite ganz genau im Auge behalten und DIE stimmt hier noch lange nicht. Wenn das Overhead vob BBD ein langfristiges Ziel für die nächste fünf Jahre von 6 % Rendite vorgibt, kann man erahnen wie derzeit gefahren wird. Ich glaube nicht, daß das nächste Quartalsergebnis überraschend psotiv ausfällt, wo soll es plötzlich herkommen. Eine Rendite von 6 % ist im übrigen auch keine besondere Vorgabe, auch keine besonders gute Rendite für einen Technologiekonzern. Daran kann man schon erkennen wie vorsichtig die Fürhung geworden ist und wie wenig sie sich selbst vertraut. Ich täusche micha ber sehr gerne im eigenen Interesse.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.653.465 von 24u@ndb am 24.11.06 08:17:08

@24u@ndb und KLEEE,

wenn der Dollar sinkt, steigt natürlich die Wettbewerbsfähigkeit der US_Wirtschaft und dementsprechend die Währung als Umkehrschluss. Insofern verläuft alles in Etappen oder Zyklen.

Ich beobachte auch die Ultralongcharts des Dollars. Und da sieht man ,das die kontinuierliche Entwertung über Jahrzehnte System hat. Das bedeutet im Endeffekt nichts anderes, als das andere Volkswirtschaften den lebensstandard der US-Amerikaner bezahlen/miterwirtschaften.

Das funktioniert umso besser, solange auch die militärische Vorherrschaft der USA erhalten bleibt.Da zum Beispiel Rohoel nur über US Dollar gehandelt wird, ist er für alle noch wichtig. Im Umkehrschluss steigen im arabischen Raum aber die Wünsche, Handelsplätze für Oel gegen Euro einzurichten.Der Iran hat sich aus diesem Grunde zum Erzfeind der USA entwickelt. Es geht auch hier wieder allein um wirtschaftliche Interessen (siehe Irak).

In krisengebieten ohne Rohstoffe wird nie oder nur in kleinem Maße interveniert.

Dieses System ist zwar fragwürdig, aber zugegebenermaßen auch sehr erfolgreich. Der Dollar hat seit 1900 um über 95% abgewertet.Und in diesem Augenblick erkennt man auch meine eigene Überzeugung für bestimmte Rohstoffe.

Nur zur Anmerkung. Ich weiß nicht ,wo ich es gelesen habe, aber es war eine bekannte internetseite, wie Handelsblatt oder FAZ,also keine Pusherseite, das Alan Greenspan angeblich seine Bezahl-Reden
nur gegen Gold hält. Ist aber mit Vorsicht zu geniessen.

Zu den Dollar-Kritikern gehören neben Warren Buffett auch andere Investmentlegenden wie Rohstoffguru Jim Rogers. Beide Investoren sind für Investmenthorizonte über 10 Jahre bekannt.

Und nebenher ist der Chart seit kurzem jetzt für den Euro/USD bis 1,36 USD offen.Wir sind heute bei 1,3064 USD

China als grösster Stillhalter in US-Anleihen hat bereits bekannt gegeben, die Währungsreserven breiter zu streuen,was nichts anderes bedeutet, als US-Dollar gegen Euro einzutauschen.

Es entstehen daher aus meiner Überzeugung immer Gründe, keinen USD zu besitzen. Aber natürlich bin kein Weissager, sondern wollte nur einmal meine Gründe darstellen. Wie gesagt, es kann auch ganz anders kommen

Grüße

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.653.611 von KLEEE am 24.11.06 08:33:31

@ KLEEE,

also eine Zielrendite von 6 % nach einer Fastpleite ist doch nicht zu verachten. Bei dieser Riesenbaustelle BBD, ist nach der übernahme von Adtranz doch das Chaos ausgebrochen.
Ich sehe da auch das vorübergehende problem, verschiedene gesellschaftliche und wirtschaftliche Systeme zu harmonieren. Ich habe selbst mal am Arbeitsplatz die möglichen Veränderungswünsche durch engl. Investoren/Interessenten erlebt.

Mein Sohn erlebt gerade die Umstrukturierung der T-Com mit. Durch das Investment von Blackstone verändert sich vieles sehr schnell, und das muss man erstmal verdauen.

Alles in allem ist das noch ein steiniger,aber machbarer Weg für Bombardier. Deswegen glaube ich auch an die 4,- 6,- und später genannten 8,- Euro Zielvorgaben einiger Forumsteilnehmer.

Das wird klappen. Wie gesagt Erst kommen die schmerzen, dann die gewinne!!!

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.655.775 von Zittriger am 24.11.06 10:57:03

wenn ihr meint, dass der Dollar fällt, dann lohnen sich werte, die davon profitieren, wie z.B. H&M

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.631.173 von Caesarion am 23.11.06 20:34:35

Ich hoffe auch, dass sich die Politik nach der nächsten Wahl in den USA wieder ändert. Nur die Schulden lassen sich nicht wegradieren.

Ein Vorteil ist aber für die amerikanischen Firmen, dass sie mehr im Ausland verdienen, wenn der Dollar schwächer wird. Vielleicht steigt der Gewinn und damit der Kurs damit mehr, als der Dollar fallen könnte.

Gruß

West

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.655.964 von spaceistheplace am 24.11.06 11:10:10

Hallo Space,

warum profitiert H&M von einem schwachen Dollar?

West

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.655.988 von WestMc003 am 24.11.06 11:11:50

weil die ihre Klamotten in Asien in Dollar einkaufen
Guss space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.655.988 von WestMc003 am 24.11.06 11:11:50

natürlich hast Du prinzipiell Recht mit Deiner Aussage dass eine Zielrendite von 6% nicht schlecht ist, keine Frage. Jedoch muß man sich vor Augen halten das für die heutigen Anleger - auch die im großen Stil - einfach Konzerne auf dem Parkett erscheinen, die 10-25 % Rendite p.a. erzielen. BBD ist ein Technologiekonzern der weltweit agiert und eine Spitzenposition in seinem Bereich inne hat, zumindest technisch. Deswegen sind wir hier in diesem Thread. Aber für Investoren ist heute nur interessant in wie weit das Unternehmen sich wirtschaftlich, sprich einen gesicherten hohen Ertrag über der Mittelinie erzielt. Sonst müßten die Analysten längt zum großen Kauf auf BBD rufen. Ich bin kein Fan von diesen Organistationen, aber eins habe ich gelernt. Irgendwann wenn sie Geld riechen, springen sie an und zwar sofort. Das tun sie aber seit 3-4 Jahren nicht mehr, weil ihnen die Zahlen zu wachsweich erscheinen und sie sich sagen: BBD, ja kann irgenwann gehen, aber in der Zwischenzeit machen wir anderweitig unsere Gewinne und beobachten das mal ganz von der FERNE aus. Wenn die Ampel auf grün wechselt, gehen sie mit aber der Kleinanleger muß dann aber vorab schon vorab drin sein, sonst kommt er fast schon zu spät. Der Markt vertraut den Zahlen vonn BBD nicht, deshalb wird mit dieser Aktie so viel gezockt.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.656.734 von KLEEE am 24.11.06 11:57:54

@ KLEEE, Deine Argumente sind absolut logisch. Der aktuelle Kurs spiegelt das momentane Wissen wider, gewürzt mit einem kleinen Spekulationsaufschlag.

Ist auch richtig, das man vielleicht woanders z.Zt mehr kohle macht. Aber Du vergisst, das BBD seit seinem Tiefpunkt vor 2 jahren, eine ebenso gute performance hingelegt hat, wie der dax.

Der Börse ist es egal, wo der einzelne Anleger gekauft hat, und ob er im Minus oder Plus liegt. Nur der Anleger der im Plus liegt hat bessere nerven.

Außerdem würde ich nicht an die Unfehlbarkeit der grossen Investoren glauben. Vielleicht müssen wir auch mal wieder versuchen, eine kleine zeitlang börsenabstinent zu sein.

Wenns hochgeht wird es wie Du gesagt hast, kaum noch eine Einstiegsmöglichkeit geben.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.656.734 von KLEEE am 24.11.06 11:57:54

anbei noch ein kleines Chart - Fundamentalbewertungsspiel.

Teilnehmende: Bombardier, Der 2-Jahreschart( 200Tage-Linie), eine Theorie des Altmeisters Kostolany und ein Ergebnis.

Vielen ist vielleicht die Theorie des Börsenaltmeisters Kostolany bekannt.

Er beschreibt darin den Vergleich der Börse mit einem Hundehalter der seinen Liebling spazierenführt. Während des Gassi-Gehens, geht der Halter 1km ruhig mit gleichem Tempo seinen Weg. In dieser Zeit läuft der Hund ständig hin und her. Wenn er merkt, das er sich zu weit von herrchen entfernt hat kommt er zurück und läuft danach wieder bald vor. In der zeit, in der Herrchen 1km zurückgelegt hat, ist der Hund 4km gelaufen, wenn beide am Ziel sind. Kosto verglich das Herrchen mit der Wirtschaft und den Hund mit der Börse. das heisst, die Börse schnellt ständig nach oben und korrigiert, wenn sie sich zu weit von der Realwirtschaftsleistung entfernt hat.

Am 2-Jahreschart kann man das fast punktgenau auf BBD übertragen.

Die Peaks sind der Hund und die 200Tage-Linie ist das Herrchen. In dem Peak vom 4.3.2005 waren beide gleichauf bei ca. 1,83 euro.

Danach entfernte sich der Hund noch 4mal weit von seinem Herrchen und kam fast immer punktgenau zurück.Seinen ersten grossen Ausflug brachte das Hündchen am 23.08.2006 auf 2,42 Euro, da war Herrchen erst bei 1,70 Euro. Erst nach noch 3 maligen Entfernens des Hündchens ist das Herrchen jetzt beim ehemaligen Peak von 2,42 am 23.08.2005 angelangt. Nämlich 2,41 am heutigen Tage der 200 Tage - Linie.

Ein schönes Beispiel von Kosto zum Börsenalltag

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.657.541 von Zittriger am 24.11.06 12:51:52

Druckfehler!!!!!!!!!!!!. Der erste grosse Peak war natürlich 23.08.2005 und nicht 2006 wie von mir irrtümlicherweise geschrieben

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.657.541 von Zittriger am 24.11.06 12:51:52

Jetzt ist nur wichtig, dass unser Herrchen weiter vorwärtsmarschiert, damit der Hund auch die Chance hat weiter zu laufen als bisher.

[Kastor]

24.11.2006 - 18:08 Uhr
Bombardier erhält Auftrag von SNCF über 467 Mio EUR
BERLIN (Dow Jones)--Die Bombardier Inc hat von der französischen Staatsbahn SNCF einen Auftrag für die Lieferung von 112 weiteren Triebzügen des Typs AGC erhalten. Der Auftrag habe ein Volumen von rund 467 Mio EUR, teilte Bombardier am Freitag mit. Die Züge sollen ab Oktober 2007 ausgeliefert werden. Die Bestellung basiere auf einem Rahmenvertrag vom September 2001, mit dem die SNCF Bombardier mit der Lieferung von 500 AGC für die französischen Regionen beauftragt hatte. Insgesamt hat die SNCF den Angaben zufolge nun 612 AGC-Züge bestellt.

Webseite: www.transportation.bombardier.com

DJG/abe/bam

[Kastor]

Und


Bombardier erhält Auftrag über 77 Millionen Euro für Advanced Rapid Transit Fahrzeuge in Vancouver

Bombardier Transportation ist von der Verkehrsgesellschaft TransLink im Großraum Vancouver mit der Lieferung von 34 Advanced Rapid Transit (ART) MK II-Fahrzeugen für das Schienenverkehrssystem SkyTrain beauftragt worden.

Der Vertrag hat einen Wert von rund 77 Millionen Euro (99 Millionen US-Dollar) und sieht Optionen für weitere 38 Fahrzeuge vor. Bei Einlösung aller Optionen umfasst der Vertrag 72 Fahrzeuge und erreicht ein Gesamtvolumen von rund 148 Millionen Euro (191 Millionen US-Dollar). Mit den neuen Fahrzeugen wird die notwendige Flottenerweiterung realisiert. Das System erfreut sich einer ständig wachsenden Anzahl von Fahrgästen, die weit über die ursprünglichen Prognosen hinausgeht. Gegenwärtig werden im SkyTrain-System 60 ART MK II-Fahrzeuge und 150 ART MK I-Fahrzeuge eingesetzt.

Der erste Abschnitt des SkyTrain-Schnellbahnsystems, die Expo Linie, wurde 1986 für die Weltausstellung Expo 86 in Vancouver eröffnet. Im Jahr 2001 wurde das System durch den Bau einer weiteren Linie, der SkyTrain Millenium Linie, erweitert. Gemeinsam bilden die zwei Linien mit einer Länge von 49,5 km und 33 Haltestellen das längste führerlose Schnellbahnsystem der Welt.

Die Fertigung und Endmontage der Fahrzeuge übernehmen die Bombardier Werke in Sahagun, Mexico und Thunder Bay, Ontario. Die Auslieferung der Fahrzeuge ist für die erste Jahreshälfte 2009 vorgesehen. "Bombardier ist stolz darauf, erneut mit TransLink und dem Greater Vancouver Region District an einem SkyTrain-Projekt zu arbeiten", so William Spurr, President, Bombardier Transportation, North America. "Wir freuen uns immer, wenn ein zufriedener Kunde zusätzliche Fahrzeuge bei uns bestellt."

Die ART MK II-Fahrzeuge sind auch bei den Systemen am JFK International Airport in New York City und auf der Kelana Jaya Linie in Kuala Lumpur in Malaysia im Einsatz. Außerdem sind sie für die derzeit im Bau befindlichen Schnellbahnprojekte in Yong-In, Südkorea und Peking, China sind ART MK II-Fahrzeuge vorgesehen.

In Nordamerika ist Bombardier Transportation Marktführer bei der Fertigung von Schienenfahrzeugen für den Regional-, Nah-, Hochgeschwindigkeits- und U-Bahn-Verkehr sowie im Bereich automatischer Verkehrssysteme. Darüber hinaus wartet Bombardier zwei der größten Doppelstock-Flotten in Kanada und den Vereinigten Staaten.
24.11.2006

[24u@ndb]

Der weltgrösste Bahntechnikhersteller hat einen Milliarden-Auftrag aus Frankreich bekommen. An die Staatsbahn SNCF sollen 372 Nahverkehrszüge im Gesamtwert von 2,7 Milliarden Euro geliefert werden.

Bombardier bekommt Milliarden-Auftrag für Züge aus Frankreich

mitteilung von mittwoch abend (berlin)

weitere news unter
http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-aktien/bombardie…

denke mal dass es nach den letzten zwei quartalsmitteilungen nun etwas positiver wird. das hängt aber immer von der interpretation der großen ab. das hier viel gespielt wird sieht man ja an den kursschwankungen, die bei den umsätzen ja rel. leicht machbar sind.
siehe hierzu auch bijou brigitte. übrigens wunderbar zum swingtraden. hoffe dass ich nächste woche noch unter 2,60 was abkriege.

wünsche gute trades allen kleinanlegern wie ich einer bin

gruß

der anfänger

[24u@ndb]

servus kastor,

da waren wir ja ziemlich zeitgleich dran.

woher nun aber die erheblichen unterschiede kommen, kann ich auch nicht erklären.

jedenfalls sind das gute nachrichten.

gruß der anfänger

[mo52]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.669.620 von WestMc003 am 24.11.06 18:17:21

Bin auch der Meinung die Bombardier ist eine "Hundsaktie".

[24u@ndb]

News - 25.11.06 00:37
Hugin-News: Bombardier

Bombardier veranstaltet Audiokonferenz

Finanzergebnis für das dritte Quartal (Ende: 31. Oktober 2006)

MONTREAL, QUEBEC -- (MARKET WIRE) -- 11/24/06 -- (TSX: BBD.A)(TSX: BBD.B) Bombardier Inc. wird am Mittwoch, den 29. November 2006 das Finanzergebnis für das am 31. Oktober zu Ende gegangene dritte Quartal veröffentlichen. Laurent Beaudoin, Vorstandsvorsitzender und CEO von Bombardier Inc., Pierre Beaudoin, Präsident und leitender Geschäftsführer von Bombardier Aerospace, Andre Navarri, Präsident von Bombardier Transportation, und Pierre Alary, Senior Vice-President und Finanzvorstand von Bombardier Inc., werden für Investoren und Finanzanalysten eine Audiokonferenz abhalten, um die Finanzergebnisse des Unternehmens für das am 31. Oktober 2006 zu Ende gegangene dritte Quartal zu erörtern.

DATUM: Mittwoch, 29. November 2006 UHRZEIT: 10:00 a.m., Ortszeit Montreal

Am Ende der Audiokonferenz besteht für Pressevertreter die Möglichkeit, Fragen zu stellen. Um an dieser Fragerunde teilnehmen zu können, müssen sich interessierte Personen als Pressevertreter ausweisen, wenn sie sich für die Audiokonferenz anmelden.

Diese Audiokonferenz wird im Internet live unter folgender Adresse übertragen: www.bombardier.com

[24u@ndb]

News - 26.11.06 16:48
Hugin-News: Bombardier

Arik Air kauft vierten Bombardier CRJ900

TORONTO, ONTARIO -- (MARKET WIRE) -- November 24, 2006 -- Bombardier Aerospace gab heute bekannt, dass Arik Air (Lagos, Nigeria) einen Festauftrag zum Kauf eines vierten Bombardier-Regionaljets des Typs CRJ900 aufgegeben hat. Der Erstauftrag dieser Fluglinie für zwei CRJ900 - der bisher erste Auftrag einer afrikanischen Fluglinie - wurde am 3. Mai 2006 bekannt gegeben. Ein Folgeauftrag für einen dritten CRJ900 wurde im August 2006 erteilt.

Arik Air hat seinen Betrieb im Oktober 2006 aufgenommen, wobei zunächst die Route von Lagos nach Abuja bedient wurde. Im November nahm die Fluggesellschaft die Route Lagos - Calabar - Abuja in ihr Programm auf. Bis Ende dieses Jahres soll der Flugbetrieb auf ein Netzwerk mit 10 Zielflughäfen in ganz Nigeria und drei internationalen Routen auf dem afrikanischen Kontinent ausgeweitet werden. Internationale Verbindungen in die USA, Großbritannien und nach Fernost sollen 2007 eingeführt werden.

'Nachdem wir unsere operativen Pläne neu bewertet haben, haben wir beschlossen, dass wir eher früher als später vier CRJ900-Maschinen benötigen werden', sagte Michael McTighe, CEO von Arik Air. 'Wir freuen uns, unseren Passagieren mit diesen Flugzeugen auf dem neuesten Stand der Technik ein einmaliges Reiseerlebnis bieten zu können.'

Die CRJ900-Jets von Arik Air verfügen über zwei Klassen mit 10 Business Class-Sitzen und 65 Economy-Sitzen in einer geräumigen Kabine. Die Fluglinie plant zudem, zwei gebrauchte Boeing 737 und drei gebrauchte Bombardier CRJ200-Regionaljets (Baujahr 2003) einzusetzen. Die CRJ200 sind mit 44 Sitzen für einen höheren Passagierkomfort neu ausgestattet worden.

und noch eine

News - 26.11.06 17:06
Hugin-News: Bombardier

Bombardier verkauft zwei Flugzeuge vom Typ Q400 an M1 Travel Ltd.

Flybaboo SA reiht sich in den wachsenden Kundenkreis der Q400 ein

TORONTO, ONTARIO -- (MARKET WIRE) -- November 24, 2006 -- Bombardier Aerospace gab heute bekannt, dass M1 Travel Ltd., einer der größten Aktionäre von Flybaboo SA mit Sitz in Genf (Schweiz), einen Festauftrag zum Kauf von zwei Bombardier Q400 Turboprop-Maschinen erteilt hat. Der Vertrag enthält auch Kaufoptionen für vier weitere Maschinen dieses Typs. Die Q400-Flugzeuge werden von Flybaboo SA eingesetzt.

Die Festaufträge haben unter Berücksichtigung des Listenpreises für Q400-Maschinen ein Gesamtvolumen von ca. 51 Millionen US-Dollar.

Flybaboo wurde im August 2003 gegründet und hatte bisher zwei geleaste Bombardier Q300 mit 50 Sitzen im Einsatz. Die Fluggesellschaft bedient Flughäfen in Genf, Florenz, Lugano, Prag, Ibiza, Valencia, St. Tropez, Venedig und Nizza.

'Die Bombardier Q400 hat sich als das wirtschaftlichste Flugzeug seiner Klasse erwiesen und enormes Interesse und eine große Nachfrage bei regionalen Fluglinien ausgelöst. Das ist der Grund für unser Vertrauen in die Q400 als eine langfristige Investition', sagte Maher Mikati, Geschäftsführer von M1 Travel Ltd.

'Die Bombardier Q400 ermöglicht es uns, auf unserer aktuellen Flotte von Q300-Maschinen aufzubauen, und zwar durch höhere Geschwindigkeit und mehr Sitze, die wir für das Wachstum unserer Geschäftstätigkeit benötigen', erklärte Julian Cook, CEO von Flybaboo. 'Zusätzlich zu ihren allgemein bekannten Qualitäten ist mit der Q400 ein unkomplizierter Übergang von der Q300 möglich, da wir von den Gemeinsamkeiten der Q-Serie profitieren.'

'Wir heißen Flybaboo im wachsenden Kundenkreis von Bombardier Q400 herzlich willkommen', sagte Steven Ridolfi, Präsident von Bombardier Regional Aircraft. 'Die Q400 ist ganz einfach der neue Standard für den regionalen Lufttransport, und diese Tatsache wird auch zunehmend von den übrigen Fluggesellschaften erkannt.'

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.727.001 von 24u@ndb am 26.11.06 17:52:46

DIE ZAHLEN Q3 2006

unter


http://biz.yahoo.com/iw/061129/0189294.html


sieht gut aus. Bin gespannt was der Kurs macht.

[Scheinewald]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.792.013 von KLEEE am 29.11.06 12:40:08

*schluck*

74Mio Ertrag Q3.06 gegen 9Mio Verlust Q3.05 ...

[derneureiche]

das ergebnis ist als trendbestätigung zu werten.
langfristig buy


ich habe nachgekauft

[spaceistheplace]

sehe das auch so, nix Überraschendes. mal sehen, was die Jungs in Kanada draus machen.....
Gruss space

[aktien4me]

Bombardier steigert Umsatz und Ergebnis

Montreal (aktiencheck.de AG) - Der kanadische Bahntechnik- und Flugzeugkonzern Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) konnte im dritten Quartal 2006 sowohl Umsatz als auch Ergebnis verbessern.
Wie das Unternehmen am Mittwoch bekannt gab, erhöhten sich die Umsatzerlöse leicht auf 3,39 Mrd. Dollar, nachdem sie sich im Vorjahresquartal auf 3,30 Mrd. Dollar belaufen hatten. Der Auftragsbestand wuchs seit Ende des vergangenen Jahres um 3,4 Mrd. auf 35,0 Mrd. Dollar.

Der Gewinn kletterte auf 74,0 Mio. Dollar bzw. 4 Cents je Aktie, gegenüber einem Verlust von 9 Mio. Dollar oder 1 Cent pro Aktie im dritten Quartal 2005.

Gestern fielen schlossen die Aktien in Toronto bei 3,80 Kanadischen Dollar. (29.11.2006/ac/n/a)

Quelle:Finanzen.net 29/11/2006 14:46

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.797.022 von aktien4me am 29.11.06 15:52:45

..mir war es auch eine Aufstockung wert. Aber eher weil die zahlen noch Spielraum für bessere Zahlen beim nächsten Mal lassen. Insofern eine gute nachricht für weitere Spekulationen.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.799.322 von Zittriger am 29.11.06 17:07:46

sorry, aber mich reißen die zahlen nicht vom Hocker. Waren die Verluste im letzten jahr nicht gar durch Abschreibungen hervorgerufen? Zudem sind die Umsätze praktisch gleich. Von Wachstum / Turnaround sehe ich da nicht viel.
Ein Nachkauf drängt sich m.M. nicht auf
Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.799.996 von spaceistheplace am 29.11.06 17:29:46

..hi space, also mich hat das gerade inspiriert. Relativ normale zahlen wie heute, geben doch viel mehr die Möglichkeit auf bessere zu spekulieren. Nichts ist doch für uns langweiliger als das, was bereits eingetreten ist, und wenn dadurch noch ne positive reaktion entsteht.......

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.799.996 von spaceistheplace am 29.11.06 17:29:46

es ist immer die zukunft die an der börse gehandelt wird.
auftragslage sehr gut. restrukturierung geht gut voran.
desshalb meine wertung, langfristig buy. und ich bin very long mit bbd. desshalb auch der nachkauf.
nachkauf in meinem depot bedeutet aufstockung von 8% auf 10%
KZ kurz/mittelfristig noch 2007 4€; langfristig 3-5 jahre 12€
ich glaube auch, dass sich die company noch verrechnungsreserven für den jahresabschluß aufhebt.

als ich vor gut 2 jahren alstom kaufte haben mich auch eineige für verrückt gehalten.
diese firma war in der finanzpresse ein pleitekandidat. und man konnte jede mnge sell analysen lesen.
heute sind die mein stärkster wert im depot dank kurssteigerung über 400%. und die kommen erst jetzt richtig in schwung.
verkauft wird erst, wenn sie jeder haben will.


bbd geht m.m.n. einen ähnlichen weg. vielleicht nicht ganz so steil. muss auch nicht.

wünsch euch allen ein gutes händchen.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.800.735 von derneureiche am 29.11.06 17:54:07

Und ich hab ABB gekauft auch alles sell und Pleite

Kastor

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.800.735 von derneureiche am 29.11.06 17:54:07

hallo space,
interessant, daß du auch alstom hast! ich wohnte damals in paris als alstom "unten" war und kenne die franzosen gut genug um zu wissen, daß sie eine französische firma, an der der staat außerdem hoch beteiligt ist, nicht fallen lassen. bin auch damals sehr massiv eingestiegen. eine prima sache!
bombardier hat ebenfalls die besten chancen, einen ähnlichen weg zu gehen. wie du sagst, vielleicht nicht ganz so steil, aber auf jeden fall nach oben.

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.800.735 von derneureiche am 29.11.06 17:54:07

space,
soory, hab noch was vergessen:
für den fall, daß du französisch sprichst, empfehle ich dir das alstom-forum bei boursorama.com

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.801.664 von boccador am 29.11.06 18:21:51

danke für den tip, kann aber leider kein französisch.

und ne kleine korrektur
ich bin der neureiche und nicht space

kastor,
gratulation mit abb. die hatte ich auch und bin leider zu früh raus. war mir eine lehre.
dafür habe ich seit einem halben jahr die rhoda.
macht z.zt. auch viel freude.

wie schon oft gepostet, mir machen kursschwankungen nix aus wenn ich glaube dass der wert auf dem richtigen weg ist.
auch nicht die jahreszeit bedingten.
es ist mir zu stressig mit dauerndem rein und raus.
muß ich nicht auch noch an der börse haben.

[Kastor]

Tellabs wird auch grad wieder verprügelt
wäre wieder nen Einstieg wert

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.801.664 von boccador am 29.11.06 18:21:51

ich hab keine alsthom...das ist derneureiche.
Klar wird Zukunft gehandelt, trotzdem sitzen viele auf Kohlen, wenn die zahlen kommen, zumal man ja auch mal nen Ausblick erzählt bekommt, aber da ist bei BBD Sendepause, die halten sich zurück, warum auch immer.
Mal sehen...heute gehts ja ein bisserl aufwärts drüben.
GRuss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.805.822 von spaceistheplace am 29.11.06 20:18:16

....also space, ich mach mir ein bischen Sorgen um Dich. Du scheinst mir doch arg geläutert zu sein. Mir fehlt ein wenig Dein Biss alter tage.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.807.438 von Zittriger am 29.11.06 21:02:16

Zittriger, um mich brauchst Du Dir keine Sorgen zu machen. Ich hatte hier schon oft gesagt, dass ich von BBD nicht voll überzeugt bin. Bei BBD habe ich wahrlich nicht den richtigen Biss, da hast Du recht, aber das juckt mich nicht groß. ich werde wohl die tage verkaufen, vielleicht schon heute und mich auf meine anderen Werte konzentrieren, die mich weitaus sorgenfreier leben lassen. Hier ein beicht zum Konkurenten Emraer, der wohl, was Flieger angeht, weitaus besser da staht als BBD. BBD wird auch werwähnt und hat klar das nachsehen zur zeit gegenüber jenen...

Gruss space

HANDELSBLATT, Donnerstag, 30. November 2006, 06:03 Uhr
Aktien unter der Lupe

Embraer zeigt Stärke
Von Alexander Busch

In seinen Auftragsbüchern spürt der brasilianische Flugzeugbauer Embraer, dass es den Fluggesellschaften besser geht. Analysten raten zum Kauf der Aktie, die billiger sei als vergleichbare Papiere in der Branche.

Embraer 195. Foto: ap
SAO PAULO. Im dritten Quartal erteilten die Kunden Embraer so viele Aufträge wie selten zuvor. Nach einer Order von 100 Flugzeugen aus China und weiteren 36 Flugzeugen von der US-Fluglinie Northwest hat der Konzern jetzt 444 feste Bestellungen in seinen Büchern. Der Auftragsbestand des inzwischen drittgrößten Flugzeugbauers weltweit ist damit allein im zweiten Halbjahr um rund ein Drittel auf insgesamt 13,3 Mrd. Dollar gestiegen. Zudem sind weitere Auftragseingänge zu erwarten – vor allem aus den USA, wo die Fluggesellschaften nach den Krisenjahren den Investitionsrückstand aufholen wollen. Auch die nach dem Konkurs neu gegründete brasilianische Fluggesellschaft Varig will mit staatlicher Finanzierungshilfe Embraer-Flugzeuge kaufen.

Das brasilianische Unternehmen profitiert von der Schwäche der Konkurrenz: So kann der kanadische Konkurrent Bombardier auf dem Regionalflugzeugmarkt mit seinen Modellen Embraer kaum noch Paroli bieten. Im mittleren Segment der 55-Sitzer etwa hat Embraer 300 Buchungen, die Kanadier dagegen nur 73, was selbst die Bombardier-Führung kürzlich als „unannehmbar tief“ einschätzte. Bombardier kann vor allem auf dem Markt der großen Regionalmodelle bis 130 Sitzplätze nicht mithalten. Denn Bombardier verzichtete Anfang des Jahres darauf, seine so genannte C-Serie zu entwickeln, weil die Flieger zu spät auf den Markt gekommen wären. Embraer ist derzeit in dem Marktsegment Alleinanbieter. „Die nächsten fünf Jahre wird Embraer in diesem wichtigen Segment führen“, sagt der US-Flugexperte John Walsh.
Zudem hat Embraer bereits weiter diversifiziert: Viel versprechend entwickelt sich das neue Geschäft mit den kleinen Business-Jets („Phenom“). Seit der Flugmesse Ende Juli in Farnborough erhöhte sich der Auftragsbestand um ein Drittel. In diesem Jahr wird der Konzern voraussichtlich rund 14 Prozent seines Umsatzes von erwarteten 4,1 Mrd. Dollar – so JP Morgan – mit Business-Jets erwirtschaften. In fünf Jahren will Embraer ein Fünftel seines Geschäfts mit den Lufttaxi-Gesellschaften verdienen. Für 300 Phenoms liegen die Bestellungen schon vor, obwohl die Jets nicht vor Anfang 2008 ausgeliefert werden sollen.

Zudem entwickelt Embraer ein weiteres Kleinflugzeug für zehn Passagiere. Embraer profitiert davon, dass Ingenieurleistungen in Brasilien bei gleicher Qualität etwa halb so viel kosten wie in Nordamerika oder Europa. „Außerdem kommen die Flugzeuge vom Design beim Kunden an“, sagt Joseph Nadal von JP Morgan.

Leichten Aufwind spürt Embraer im Verteidigungsmarkt: Die kolumbianische Regierung hat Aufklärungsflugzeuge geordert. Die brasilianische Luftwaffe will modernisieren. Rund 400 Mill. Dollar könnte das Unternehmen in diesem Segment 2007 umsetzen (rund acht Prozent des Gesamtumsatzes). Embraer beteiligt sich an weiteren Großausschreibungen in Indien und der Türkei.

Trotzdem drücken die hohen Investitionen in Entwicklung dieses Jahr die Margen. Im Vergleich zum Vorjahr erwartet JP Morgan, dass der Nettogewinn Embraers um sieben Prozent niedriger ausfallen könnte. Zumal einige Zulieferer, die nicht mit dem Tempo mithalten können, dem Flugzeugbauer inzwischen Probleme machen.

Nach Einschätzung der Investmentbank JP Morgan wird Embraer seine Lieferengpässe bis Anfang 2007 jedoch behoben haben und empfiehlt daher die Aktie zum Kauf. Das Kursziel beziffern die Analysten auf Sicht der nächsten zwölf Monate mit 45 Dollar. Die Aktie sei rund 14 Prozent billiger als vergleichbare Aktien aus der Branche. Für die Ratingagentur Moody’s ist das größte Risiko Embraers die Abhängigkeit von wenigen großen Kunden vor allem auf dem US-Flugmarkt, wo der Konzern mehr als die Hälfte seines Umsatzes erwirtschaftet.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.807.438 von Zittriger am 29.11.06 21:02:16

und noch was: mache Dir lieber um meine Gesundheit Sorgen und nicht um meine Investments, das ist alles zweitrangig...trotzdem Danke für Dein Mitgefühl....
Gruss space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.817.570 von spaceistheplace am 30.11.06 07:32:34

hallo space,
ich hoffe es geht mit deiner gesundheit in die richtige richtung.
verluste am aktienmarkt kann man verschmerzen.
ein leben hat man nur einmal.


zu deinem artikel.
1. besteht bombardier nicht nur aus luftfahrt.
habe hier im forum auch schon auf embraer hingewiesen.
wer risiken einschränken will, muss ohnehin diversifiziern.

2. bbd ist ein turnaround. d.h die chancen auf exorbitante kurssteigerung sind wesentlich höher als bei einer firma wie embraer.
die müssen nicht unbedingt marktführer werden.
dank dem weltwirtschaftswachstum ist für alle was da.
man braucht aber einen langen atem.

wenn du dich nicht wohl fühlst mit der aktie, dann verkauf sie besser.

alles gute und gruß

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.818.473 von derneureiche am 30.11.06 09:21:53

jou, derneureiche, ich werde heute glatt stellen, ist besser so...
Danke für Deine netten Worte! Ich werde trotzdem immer wieder hier vorbei schauen...
Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.818.647 von spaceistheplace am 30.11.06 09:31:49

....das stimmt, wenn man sich unwohl fühlt mit einem Wert - Verkaufen, besser so schnell wie möglich, das schont die nerven. Ich spekuliere ebenfalls auf den Turnaround von BBD und nicht auf eine schleichende, verbesserte Wertschöpfung wie Embraer von Jahr zu Jahr.

Wenn solche Kurszicken wie bei BBD entstehen, muss das auch dementsprechend entlohnt werden.

Auch zu dem von Dir (space) zitierten Handelsblattbericht kann ich nur sagen, das das natürlich z.t. heute klar belegte Fakten sind, und nicht zwingend die Zukunft. Damit ist das schon bei Embraer eingepreist.

Ich werte die Zahlen bei BBD und den Kurs als recht stabil. Jetzt nochmal meine alte Argumentation, bezüglich des Ratings. Alle Abstufungen der agenturen hat BBD schadlos überstanden, im Gegenteil. Wenn sich irgendwann der Ausblick verbessert, kann die Aktie emporschnellen. In naher Zukunft sehe ich den Kurs weiter in der Range zwischen 2,40 und 2,90 Euro.

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.817.570 von spaceistheplace am 30.11.06 07:32:34

Hallo Space,

weißt Du (oder jemand anders), wie hoch die Marktkapitalisierung und das KGV von Embraer sind? Wieviel Umsatz macht Embraer im Jahr?

Das ist ja auch sehr interessant, wenn man 2 Firmen miteinander vergleicht.

Gruß

West

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.821.417 von WestMc003 am 30.11.06 11:44:40

nein, WestMc003, ich kenne Embraer nicht, bin heute morgen nur auf den bericht gestoßen und dachte, der muss hier her. Ich sehe nur, dass die Flieger-Auftragslage bei Embraer deutlich höher ist als bei BBD und das gibt mir zu denken, auch für die Zukunft. Sind die Kunden mit den Fliegern zufrieden, bestellen die weiter bei denen. ich schätze aufgrund der zahlen auch, dass Embraer einen größeren Kundenstamm hat. Und was BBD mit seinen Eisenbahngeschichten verdient, wissen wir auch nicht, jedenfalls haben die in Europa, wenn ich recht weiß, Auslastungsprobleme in Werken (v.a. Deutschland) und das läßt wiederum darauf schließen, dass sie mit aller macht Aufträge brauchen, um die Leute zu beschäftigen, insbes. in Deutschland, wo wohl auch tarifliche verinbarungen dahinterstehen. nach dem Motto Aufträge zu jedem Preis bevor ein werk stillgelegt werden muss, was ja auch viel geld kostet.
Nun denn....ich wünsche Euch viel Glück mit BBD und wünsche, dass der Kursausschlag nach oben bald kommen mag....
Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.822.251 von spaceistheplace am 30.11.06 12:22:01

...es gibt eine Abhandlung(weiß leider nicht mehr wo gelesen) über die Wirtschaftlichkeit der kleinen jets und Turboprops. Im Rahmen der Entwicklung der Rohstoffe wird dies immer wichtiger. Dort sind die Turboprops von BBD ungeschlagen auf Platz 1. Auch geht der Schwerpunkt bei BBD(Flugzeugsparte) langsam zu diesen Modellen hin.Während die Jets wie beschrieben eher rückläufig sind. Wichtig ist, das diese Entwicklungen sich mind ausgleichen, oder aber eher die Umsätze verbessern.

Insgesamt gefallen mir die Umsätze bei BBD gut. Der Schwerpunkt liegt ja wie bereits beschrieben, bei der Margenverbesserung.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.823.165 von Zittriger am 30.11.06 13:03:18

http://www.handelsblatt.com/news/Vorsorge-Anlage/Analystenme…

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.847.736 von Kastor am 01.12.06 09:55:27

habe ich schon reingestellt, Kastor, nicht gelesen?
Ich habe gestern verkauft und habe fertig mit BBD. Werde auch die Aktie wohl auch nicht mehr anpacken....
Gruss, macht et juut..
space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.847.838 von spaceistheplace am 01.12.06 10:00:03

@space

hab ich Übersehn

hab momentan auch keine Bomb. werd aber wieder kaufen
meiner Meinung nach geht es noch leicht unter 2,4euro

Die Zahlen waren nicht schlecht der Ausblick auch Gut
was will man mehr

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.847.736 von Kastor am 01.12.06 09:55:27

...es gab heutmorgen einen bericht auf NDR Fernsehen über Journalismus und die zunehmende Verquickung zwischen Nachrichten und Werbung, besonders bei einschlägigen Börsenbriefen, indem nach Honorarzahlungen Wertpapierempfehlungen geändert worden. Speziell wurden der Immobilienbrief und ein anderes Blättchen genannt.Diese Ganoven sollte man hinter Schloß und Riegel bringen.

Bei dem Handelsblatt, der Sueddeutschen sowie der FAZ munkelt man über Absprachen, welche Themenwellen losgetreten werden soll. Problem ist ,das immer weniger Journalisten immer mehr Berichte präsentieren müssen, und deshalb meist nicht mehr selbst recherchieren, sondern sich des Internets bedienen und meist auf der Themenwelle mitsurfen.

Bitte immer an kosto denken. Der alte Meister war äußerst kritisch gegen jede Art von Meinungsmache in den Medien. Aus diesem Grunde, ist der handelsblattbericht zwar interessant, aber ohne Wirkung auf das anlegeverhalten der Meisten, da diese tatsachen hinläufig bekannt sind.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.850.996 von Zittriger am 01.12.06 12:10:49

hallo zittriger,
ich stimme zu 100% mit dir überein.
die sogenannten analysten gehören in die selbe kategorie.

um bbd mache ich mir z.zt. keine sorgen.
wie schon gesagt, wenn sich die etablierten firmen nicht total blöd anstellen, ist fü jeden genug nachfrage vorhanden.
natürlich wachsen auch neue nach. wie die firma grob, jetzt exicutive jet. die mit dem absturz vor 2 tagen.
keine darf sich auf den lorbeeren ausruhen. und keine sollte das jetzt besser wissen als bbd.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.850.996 von Zittriger am 01.12.06 12:10:49

Danke, Zittriger, für die meldung und Bewertung. ich stimme Dir auch 100%ig zu. Diese Schreiberlinge wie auch die Analysten gehören auf den Mond geschossen, aber auch z.B. die von Börse Online, ein Schundblatt.
Die daher, weil sie sich einen üblen Lapsus erlaubt haben bzgl. der Aktie Bijou Brigitte. Die machten ein Interview mit einem der Vorstände, der sagte, dass das flächenbereinigte wachstum in den Läden im ersten halbjahr um 3-5% gewachsen ist. Und was machen diese Deppen draus? Die rechnen es einfach hoch aufs ganze Jahr. Die Aktie zog weiter an auf die meldung hin. Dann kam das, was kommen mußte, Bijou meldet fürs 3.Quartal gleichbleibende bzw. leicht fallende Umsätze pro Fläche und dass es auch wohl so bleiben wird. in 2005 nahmen die um über 15% zu. Die Konsequenz könnt Ihr Euch vorstellen, Kurssturz von 20% an 2 Tagen, die habe ich mitgemacht. Okay, ich war trotzdem noch im Gewinn (habe verkauft), aber geärgert hat mich das schon... so viel zu denen.
Mich erinnert das so langsam stark an die Stimmungsmache am Neuen markt damals....

Fazit: Hört nicht auf diese Typen, wie schon oft gesagt, höchstens zwischen den zeilen. Selbst analysieren, soweit man dazu die Möglichkeiten hat, ist die beste Medizin...

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.852.511 von spaceistheplace am 01.12.06 13:18:20

...interessant ist die Kursschwäche heuteabend, die eigentlich eine CAD Schwäche ist. Habe durch einen 12er und einen 8er hebel short USD,aber keine Buchverluste. Mal sehen wie lange der Loonie noch so steil an Wert gegenüber dem Euro verliert. Eigentlich sind das fast schon wieder Nachkaufkurse für BBD. Ist eigentlich doppelt wunderlich, da die Rohstoffe in den letzten Tagen wesentlich fester geschlossen haben, und der Loonie die Rohstoffwährung schlechthin ist.

Kastor warte nicht zu lange mit dem Nachkauf, denn selbst wenn BBD in
Toronto noch korrigiert, kann ein korrigierender Loonie die Preise für uns wieder höher setzen.

Grüße

[curacanne]

habe heuute nachgekauft

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.876.228 von curacanne am 01.12.06 23:56:31

@ neureicher @ space,

"caramba, mir kocht der Blut" von Zeit zu Zeit hoch. Ist immer schwierig, sich wirkliche Informationen zu beschaffen. Neuerdings werde ich per emailbox von kleinen spekulativen Schundbriefen heimgesucht. Am Anfang habe ich mir diesen Müll noch angeschaut.

Ist das gleiche System, wie früher am Neuen Markt. Man soll in kleinste und illiquide Werte hereingelockt werden.Besonders schlimm, wenn es sich um Rohstoffwerte handelt.

Mal ganz nebenbei. Wie ist eigentlich die Meinung der Forumsteilnehmer zur zuküntigen US-Dollar Entwicklung?????????

@ curacanne- zu welchem Kurs bist Du rein??

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.883.824 von Zittriger am 02.12.06 10:12:54

Hi Zitriger, ich kriege diese Schrott-mails auch, hängt wohl mit WO zusammen...knn das sein? Sauerei ist das!!!
Tja der Dollar: Ich denke, bei 1,35 ist schluss...
Gruss und schönes WE
space

[boccador]

habe gestern bei 2,51 nachgekauft. bin sehr optimistisch.

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.883.824 von Zittriger am 02.12.06 10:12:54

Meiner Meinung nach wird der Dollar die nächsten Jahre weiter an Wert verlieren, weil die USA ihre Schulden nicht bei der eigenen Bevölkerung haben, sondern bei anderen Ländern.

Das ist keine gute Sache. Außerdem hat Bush junior, als er Präsident wurde, die Ausgaben für das Militär enorm gesteigert. Dieses Geld fehlt dafür woanders, wo es auch wertsteigernd arbeiten könnte. Durch das Militär kommt nichts zurück, weil die Zeiten auch vorbei sind, wo man einfach Länder überfällt und sich diese einverleibt. Krieg ist heute ein Draufzahlgeschäft, zum Glück!

Wer über seine Verhältnisse lebt, wird dafür bestraft werden.

Der Dollar wäre bestimmt gegenüber dem Euro schon weiter gefallen, wenn die Europäischen Länder ebenfalls so mieserabel gewirtschaftet hätten.

Die ganze Schuldenmacherei wird noch mehr Probleme bereiten die nächsten Jahre.

Das gedruckte Geld ist immer nur so viel wert, wie die Menschen Vertrauen in dieses haben. Solange das Vertrauen da ist, gibt es kein Problem. Wenn das Vertrauen schwindet, dann schon. Vielleicht müssen wir mal wieder alle bei 0 anfangen.

Ein paar Jahre wirds schon noch so weitergehen.

Schönen Sonntag.

West

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.901.674 von WestMc003 am 03.12.06 12:02:12

Ich meinte natürlich:

Der Dollar wäre bestimmt gegenüber dem Euro schon weiter gefallen, wenn die Europäischen Länder nicht auch so mieserabel gewirtschaftet hätten.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.901.760 von WestMc003 am 03.12.06 12:07:09

@ west, vertrete ähnliche Ansichten wie Du. Die Dollarblase (mengenmässig) wird dann platzen, wenn das vertrauen futsch ist.

Interessant ist in diesem Zusammenhang, die BBD-Leute mögen mir diesen kurzen Ausflug verzeihen, das Gold als Zahlungsmittel in den USA staatlich verboten ist, um die Machtstellung der FED und Politiker zu erhalten. Unter diesen Aspekten war eine Immoblase unausweichbar.

Ich hoffe, der Loonie kann sich in Folge de USD Schwäche, davon wieder abkoppeln.

Interessant ist für mich die Erkenntnis, das sich eine inflationäre Entwicklung über kurz oder lang, durch alle Anlageklassen vollzieht.

Ob Anleihen, Aktien, Immobilien oder Rohstoffe. Insofern leben wir in einer sehr aufregenden Anlagezeit.

Grüße und gutes Gelingen

PS: Kaufe heute für Freunde BBD nach.

[Kastor]

Bombardier

Großauftrag von den Berliner Verkehrsbetrieben





Produktion bei Bombardier (Foto: dpa)
Berlin/Hennigsdorf (dpa) - Gute Nachrichten für das zuletzt bedrohte Hennigsdorfer Bombardier: Der kanadische Schienenfahrzeughersteller Bombardier Transportation hat sich einen Großauftrag der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) über den Bau von 210 Straßenbahnen endgültig gesichert.

Der Einspruch eines Wettbewerbers sei abgewiesen worden, "der Auftrag wurde uns inzwischen erteilt", sagte Vizechef Wolfgang Tölsner der "Berliner Zeitung". Vier Prototypen habe die BVG schon bestellt. "Wir gehen fest davon aus, dass die BVG die Option auf 206 Fahrzeuge einlösen wird. Der Auftragswert liegt bei rund einer halben Milliarde Euro."

Die Endmontage wird nach den Worten von Tölsner in dem Werk in Hennigsdorf (Oberhavel) sein. "Das ist eine gute Grundauslastung für das Werk. Aber es wird noch nicht reichen, um alle 400 Mitarbeiter in der Produktion zu beschäftigen." Dafür seien weitere Aufträge nötig

[24u@ndb]

hab schon bei 2,61 gekauft und bin nun im minus, aber bis zu 10 % kann ich gut verkraften. sollten wir 2,4 nochmal sehen kaufe ich nochmal die gleiche menge.

denke dass der wind bald dreht.


gruß

der anfänger

[rofino]

Bombardier verstärkt Öresund Flotte in Schweden mit fünf Zügen für 38 Millionen Euro

http://nachrichten.boerse.de/background.php3?text=news&gebie…

[hierlima]

Bombardier Aerospace Receives Award for "Best Technology Contribution in Firefighting" for its Amphibious Aircraft
08:33 EST Wednesday, December 06, 2006

MONTREAL, QUEBEC--(CCNMatthews - Dec. 6, 2006) - Bombardier Aerospace today announced that it has received, in Madrid, the Batefuegos de oro award presented by the Asociacion para la Promocion de Actividades Socioculturales (APAS) for "Greatest technological advancement in firefighting". The awarding process goes through two juries comprised of some of the most reputed and recognized technicians in firefighting in Spain. The first jury accepts the nomination and the second jury awards the prize. The following text was read as part of the presentation:

"In the 60s the company designed the amphibious aircraft Canadair CL-215, which has evolved in the 90s into the CL-215T and later into the Bombardier 415. This is the most efficient tool for the aerial combat of forest fires, key to the organization of firefighting in a large number of countries. The continuous improvements to meet the needs of forest firefighting have made these aircraft the aerial means most in demand over more than 30 years."(1)

"This award serves to demonstrate once again that the firefighting community continues to recognize the CL-215, CL-215T and Bombardier 415 as the best aircraft for fighting fires, over other solutions. Bombardier is very proud of this recognition and wishes to thank all firefighting agencies for their renewed and continuous support," said Michel Bourgeois, President, Bombardier Amphibious Aircraft.

Since the first delivery of its latest model Bombardier 415 aircraft in 1994, Bombardier Aerospace has delivered 64 Bombardier 415 aircraft to firefighting agencies in Croatia, France, Greece, Italy, Ontario, Quebec and Spain. In the Mediterranean region, France, Croatia, Greece, Italy and Spain currently operate 42 Bombardier 415 amphibious aircraft and Spain operates 14 CL-215T turboprop aircraft and has also acquired a Bombardier 415 last July. In addition, 26 CL-215 piston aircraft remain in service fighting fires in Europe.

Bombardier, Canadair, CL-215, CL-215T and 415 are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

(1) Translated from Spanish

FOR FURTHER INFORMATION PLEASE CONTACT:

Bombardier Aerospace
Marc Duchesne
514-855-7989
www.bombardier.com

[rassti]

Bombardier Aerospace erhält für Amphibienflugzeug Auszeichnung für besten Technologiebeitrag zur Brandbekämpfung MONTREAL, QUEBEC -- (MARKET WIRE) -- December 06, 2006 -- Bombardier Aerospace gab heute bekannt, dass es in Madrid den Batefuegos de Oro-Preis der APAS (Asociacion para la Promocion de Actividades Socioculturales) für 'besondere technologische Fortschritte in der Brandbekämpfung' erhalten hat. Am Verfahren zur Preisverleihung sind zwei Jurys beteiligt, denen einige der bekanntesten und angesehensten Experten für Brandbekämpfung in Spanien angehören. Dabei entscheidet die erste Jury über die Nominierung, während die zweite Jury über die Preisvergabe entscheidet. Der nachfolgende Text wurde im Rahmen der Präsentation vorgelesen:

'In den 60er Jahren entwickelte das Unternehmen das Amphibienflugzeug Canadair CL-215, das in den 90er Jahren zur CL-215T und später dann zur Bombardier 415 weiterentwickelt wurde. Dabei handelt es sich um das wirkungsvollste Instrument zur Bekämpfung von Waldbränden. In einer Vielzahl von Ländern spielt es eine zentrale Rolle in der Brandbekämpfung. Um den Anforderungen der Waldbrandbekämpfung gerecht zu werden, wurden permanent Verbesserungen durchgeführt, weshalb dieses Flugzeug über mehr als 30 Jahre hinweg zum gefragtesten Flugzeug in diesem Bereich wurde.'(1)
'Dieser Preis belegt einmal mehr, dass Feuerwehrkräfte weiterhin die CL-215, CL-215T und Bombardier 415 als das beste Flugzeug zur Brandbekämpfung schätzen und gegenüber anderen Lösungen vorziehen. Bombardier ist sehr stolz auf diese Auszeichnung und dankt allen in der Brandbekämpfung tätigen Organisationen für ihre fortdauernde Unterstützung', betonte Michel Bourgeois, Präsident, Bombardier Amphibious Aircraft.

Seit 1994 die erste Maschine des aktuellen Modells Bombardier 415 geliefert wurde, konnte Bombardier Aerospace insgesamt 64 Bombardier 415-Flugzeuge an Feuerwehren in Kroatien, Frankreich, Griechenland, Italien, Ontario, Quebec und Spanien liefern. Im Mittelmeerraum sind derzeit in Frankreich, Kroatien, Griechenland, Italien und Spanien insgesamt 42 Bombardier 415-Amphibienflugzeuge in Betrieb. Spanien unterhält zudem 14 Turboprop-Maschinen des Typs CL-215T und kaufte im vergangenen Juli eine Bombardier 415. Außerdem befinden sich in Europa noch 26 CL-215-Maschinen (mit Sternmotor) zur Brandbekämpfung im Einsatz.

Bombardier, Canadair, CL-215, CL-215T und 415 sind Marken der Bombardier Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften.

(1) Übersetzung aus dem Spanischen

[Kastor]

Hab vorhin wieder Bomb. gekauft Ausführungskurs 2,52
für mich totaler Witzkurs nach all den tollen Meldungen
und auch den Zahlen die nicht schlecht waren

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.030.728 von Kastor am 08.12.06 19:12:01

..jo Glückwunsch, willkommen im Kreis der Bombis.

Ich bin ja auch wieder recht nett investiert. Würde noch gerne etwas mehr aufstocken, aber wenn gute zahlen/Nachrichten die Aktie nicht nach oben hieven, sollte man eigentlich raus. Das ist das Los der Turnaroundtrader.

Was sollte jetzt den kurs noch nach oben bewegen? Wenns gute Nachrichten nicht mehr tun???????

Ich vermute, dass wir in den nächsten Tagen / Wochen eher einen seitwärts gerichteten Markt haben werden. Vielleicht auch noch mal einen 200er test, bei 2,43/2,47. Der Chart sieht momentan etwas langweilig aus. Da sehe ich keine grossen Bewegungen die nächste zeit.

Gäääähnn.

[24u@ndb]

bei bombardier sollte man schon etwas geduld mitbringen. das weis ich aus eigener erfahrung.
habe da klassische anfängerfehler gemacht und den verlust nicht begrenzt.
habe bombardier schon seit 2000 im visier und wegen sac gekauft.
zweimal verlust und zweimal gewinn gemacht (mehr verlust).
2004 dann bei 3 € wieder gekauft und zugesehen bis sie bei 1,5 oder gar etwas darunter war. da habe ich dann nochmal nachgekauft und habe 2005 mit leichtem gewinn realisiert. seitdem gehe ich rein und raus. habe allein dieses jahr zweimal gewinne realisiert (was mich selbst überrascht hat, als ich getsern meine depotauszüge durchgegangen bin).
wie geschildert, glaube ich nicht dass bbd nochmal unter 2,4 fällt, sollte dies aber der fall sein, werde ich (je nachdem wie der kursverfall aussieht) nochmal nachkaufen oder ectl auch einen verlust realisieren. mein ertes kursziel sind 3€ und da werde ich evtl. wieder realisieren. ich schaue zwar täglich rein aber verrückt machen sollte man sich dabei nicht.


wünsche gute trades

der anfänger

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.042.297 von 24u@ndb am 09.12.06 07:40:00

...absolut richtig, Geduld ist natürlich oberstes Gebot. Habe mal einen Chartvergleich zwischen BBD und einigen grossen und guten Aktienfonds gemacht. Über 2 jahre hat BBd alle leicht bis mittel outperformed.

Ist auch schön zu sehen, wie BBD im Grunde alle bewegungen der Fonds/Indizes nach oben und unten, allerdings wie gehebelt mitmacht.

Ausgangspunkt 5.12.2004 bis 5.12.2006

Bombardier + 58,39 %

DAX + 53,55 %

FidelityEurGrowth + 51,29 %

FirstPrivateAktULM+ 49,58 %

TemplEuroGrowth + 29,97 %

Werde bei einem Test der 200er Linie über Aufstocken nachdenken.

Grüsse

[substitute]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.046.396 von Zittriger am 09.12.06 11:43:22

testen wir die nicxht gerade, wenn man die CAD-Abwertung mit einrechnet - hab bei 2,48 nachgekauft

gruss

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.115.340 von substitute am 12.12.06 03:04:31

@ substitute, Du meinst also die 200er Linie in CAD in Toronto?

Habe leider keine Möglichkeit, es sei denn, jemand hat einen Tipp, die längerfristigen Chartdaten in Toronto einzusehen. Durch eine Umbenennung der Aktiennr. von BBD,vor einigen Monaten , habe ich keine Daten über längerfristige Verläufe in CAD.

Grüsse

PS: so oder so denke ich, das wir nun in derKaufzone angelangt sind. Habe heute für 2,51 Euro aufgestockt.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.132.998 von Zittriger am 12.12.06 19:37:39

nimm market watch
http://www.marketwatch.com/tools/quotes/intchart.asp?symb=CA…

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.139.213 von derneureiche am 12.12.06 23:56:21

oder den von Bigcharts, der für mich besten Seite für Charts über lange zeiträume. Da kann man daten seit 1982 einsehen...zudem jede Menge tools...
Gruss space

http://bigcharts.marketwatch.com/advchart/frames/frames.asp?…

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.144.035 von spaceistheplace am 13.12.06 08:07:32

@ neureicher
@ space......

danke für die links, sind ja echt mächtige tools

wobei die bigchartseite weniger mit werbung belegt ist. Das ist besser für meinen PC, der mittlerweile nach 8 Jahren öfter in die Kniee geht

vielleicht sollte ich mal rechnertechnisch aufrüsten.
( P3 500, 128mb, 32mb-Grafik )

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.145.638 von Zittriger am 13.12.06 09:30:43

yeah Zittriger, mit so ner Kiste kannste nicht viel ernten, da hilft nur ein neuer rechner. Für 400 laschos bekommst Du da schon was tolles. Zur Finanzierung nimmst eben ein paar BBD-Aktien...
Gruss space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.146.401 von spaceistheplace am 13.12.06 10:11:17

NIX los bei Bombardier SEITWÄRTS, SEITWÄRTS nun denn
verabschiede mich mal für dieses Jahr. Bald kommt der Weihnachtsmann und ich bin 29 Tage in CHILE und Patagonien so Euch allen hier die so tapfer an BBD glauben UND sich quälen eine schönes Weihnachtsfest - gibt ja uch noch was anderes wie AKTIEN Gruss KLEEE

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.146.401 von spaceistheplace am 13.12.06 10:11:17

@ space, 400€ ? habe mich umgeguckt, denke 700 sind schon ein Muss.
Oder hast Du nen Special Dealer?

@KLEEE, viel Spass im wilden Süden. Lass Dich nicht von den Gauchos wegfangen . Frohes Fest und nen guten Rutsch!!!

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.146.921 von Zittriger am 13.12.06 10:40:43

wenn Du auch am PC spielen willst, okay, dann musste was hinblättern, aber nur Internet, Office ein bißchen Grafik wie Google Earth, da langen 400 EUR. Solche Rechner gibts doch überall zu kaufen...würde aber nen PC-Händler um die Ecke nehmen, allein schon wegen dem Service.
So long, melde mich irgendwann wieder..
Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.147.250 von spaceistheplace am 13.12.06 11:00:51

Etwas älter

Short-Squeeze droht
Als Katalysator für einen anhaltend fulminante Kursrally könnte die aktuelle Situation der Leerverkäufer sein. Da Bombardier jahrelang das gefundene Fressen für Baisse-Spekulanten war, sind weiterhin zahlreiche Leerverkaufs-Positionen offen. Sollte es den Baissiers nun dämmern, dass das Trauerspiel der Bombardier-Aktie tatsächlich beendet ist, könnte schnell eine gewisse Kauf-Panik, oder auch Short-Squeeze genannt, auftreten. Wir empfehlen tradingfreudigen Anlegern einen prozyklischen Kauf des Titels über der Marke von 2,95 Euro. Langfristig orientierten Investoren empfehlen wir, gelassen engagiert zu bleiben und die allmähliche Neubewertung des Titels zu genießen. Die Aktie des weltweit größten Schienentechnik-Abieters kommt von über 30 Euro, das Erholungspotenzial der als sehr innovativ geltenden Kanadier ist somit weiterhin gewaltig.

(19.04.06)

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.149.977 von Kastor am 13.12.06 13:30:42

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2006-12/artikel-…

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.196.645 von Kastor am 15.12.06 09:09:34

die alstom-aktie marschiert nach vorne ohne zögern, die bombardier dümpelt vor sich hin. habe davon inzwischen so viel nachgekauft und hoffe, daß bombardier bald "abhebt"

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.197.164 von boccador am 15.12.06 09:29:12

Ich auch

Für mich völlig Unverständlich wie der Kurs reagiert
ist eben immer noch ein Spielball
mir kann's Recht sein und sammle eben wieder billig ein
und wenn sie noch billiger werden sammel sammel

Foxi

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.197.164 von boccador am 15.12.06 09:29:12

der vergleich hinkt
BBD kann man mit Alstom nicht vergleichen.
1. überschneiden sie sich nur in einem geschäftsfeld
2. hat bbd keinen staat im rücken der dort so investierte wie fkr.

geduld, ein turnaround ist nur dann einr, wenn der geschäftserfolg nachhaltig und zukunftsorientiert ist. nur dann kommen die großen.
bei alstom war der garant dafü der staat und dann der invstor boyguard.

bbd braucht wohl 1 - 2 jahr länger, aber das ist dann auch kin problem mehr, oder?

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.198.384 von derneureiche am 15.12.06 10:15:58

News auf der Homepage
Ist doch alt oder?
oder die Bestätigung das sie den Auftrag jetzt ergattert haben

Kastor

Bombardier Wins 467 Million Euro Order From SNCF For 112 Additional High-Capacity AGC Trains

Berlin, November 24, 2006

Bombardier Transportation announced today that it received an additional order for 112 high-capacity trains AGC type (Autorail Grande Capacité) from the French National Railways (SNCF), valued at about 467 million euros ($ 605 million US). The SNCF represents the French Regions in this transaction. Deliveries of the trains are scheduled to begin in October 2007. Bombardier will manufacture these AGC trains at its Crespin plant, in the Valenciennes region in France.

This firm order follows the announced selection of Bombardier by SNCF in September 2001 for the supply of 500 high-capacity regional trains AGC type for the French Regions. The total number of firmly ordered AGC trains by SNCF is now 612.

Twenty-one French regions have already ordered AGC trains, including most recently Poitou-Charentes and Ile-de-France.

“This new order confirms the AGC’s impressive success with the operator and the French regions alike. Passenger surveys have yielded a positive feedback of more than 90 % on design, comfort and convenience of these trains,” commented Jean Bergé, Chief Country Representative France, Bombardier Transportation. “We are especially proud of this new milestone. It bears witness to SNCF’s confidence in the AGC, positioning it firmly in the exclusive circle of large-scale modern railway series.”

The AGC is available in various versions. The trains can run on either diesel fuel, electricity or a combination of the two, and also on a dual mode/dual voltage (diesel fuel and electricity 1.5 kV and 25 kV). The new order from SNCF includes dual mode/dual voltage trains.

In France, Bombardier Transportation operates primarily at its Crespin factory in the Valenciennes region, which employs 1,600 people and is the leading French manufacturing site in the railway industry. Bombardier Transportation is involved in all TGV (high-speed rail) programs. The group manufactures a wide range of rolling stock for public transport. Among these products are the MF2000 vehicles for the Paris metro, the Marseille, Nantes and Saint-Etienne tramways, and the recent RER (commuter train) vehicles. Bombardier is a major player in regional transportation with its TER2N NG railcars and the AGC (Autorail Grande Capacité/high-capacity rail liner) which 21 French regions have ordered to date. Bombardier Transportation is recognized as a global partner of the transport authorities in France.

The Bombardier Transportation Group has its global headquarters in Berlin, Germany with a presence in over 60 countries. It has an installed base of approximately 97,000 vehicles worldwide. The Group offers the broadest product portfolio and is recognized as the leader in the global rail sector.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2006, were $14.7 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

A photo is available in our Multimedia Library at: www.transportation.bombardier.com/photography.jsp

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.224.110 von Kastor am 16.12.06 07:32:32

Alstom vs Bombardier,

habe mir mal einen Vergleichschart über 5 jahre der Beiden angeschaut.Der Verlauf ist verblüffend ähnlich. Alstom hat ausgehend von 100 % vor 5 Jahren auf 28% abgewertet.
Bombardier von 100 % auf 23,4 %.

Allerdings über einen Zeitraum von 3 Jahren sieht die Bilanz erheblich anders aus. Da legt Alstom um 78 % zu und BBD verliert 20 %.

Wenn sich BBD nur eine kleine Scheibe von Alstom abschneidet, stehen freudige Zeiten vor uns. es bleibt spannend.

[wallchris]

Habe heute schweren Herzens die Hälfte meiner Position verkauft. Obwohl ich von BBD überzeugt bin, denke ich das es noch mal bis 2,30 runter geht. Da würde ich dann wieder rein gehen, ansonsten ist das Geld woanders (z.B. China Life) besser aufgehoben.

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.272.790 von Zittriger am 18.12.06 12:00:18

Fundamental ist bei BBD doch alles im grünen Bereich. Ans Verkaufen denke ich bei diesem Kurs nicht.

Jetzt müssten wir schön langsam die 200-Tage-Linie streifen. Falls die Börse weiter allgemein freundlich bleibt, wird Bombardier dann wieder nach oben drehen.

An die Charttechniker:
Wie sieht euer Szenario aus? In welchen Bereich wird der Kurs charttechnisch laufen, wenns wieder nach oben geht?

Schöne Weihnachten wünscht

West

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.276.186 von WestMc003 am 18.12.06 14:32:32

SBB investiert in den Regionalverkehr 18.12.2006 12:13
Die Schweizerische Bundesbahnen SBB investieren 326 Millionen Franken in den Ausbau und der Modernisierung ihrer Regionalzüge.
Ziel sei die Steigerung des Angebots und des Reisekomforts für die Kunden im Regionalverkehr, liess die SBB verlauten. Sie hat beschlossen, bei dem Hersteller Bombardier Transportation 140 neue, klimatisierte Niederflurwagen zu beschaffen. Diese ersetzen die alten Zwischenwagen in den Nahverkehrspendelzügen NPZ, wie die SBB weiter mitteilt.
Zusätzlich investiert die SBB rund 64 Millionen Franken in die Klimatisierung aller Fahrgasträume der NPZ

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.276.186 von WestMc003 am 18.12.06 14:32:32

....das Schöne heute an den sinkenden Kursen bei BBD ist, das es unter relativ hohen Umsätzen passiert. Charttechnisch ist alles in Butter.

Zu den Fakten : Da die kurse ja in Toronto gemacht werden, sollte hier auch unser schwerpunkt liegen. In der Vergangenheit, fiel der kurs immer wieder leicht unter die 200Tage linie. Ausgehend von diesem szenario wären durchaus kurse um die 3,30 - 3,40 CAD möglich. Das würde nach heutigem Euro-Kurs ca. 2,18 / 2,23 Euro. Darauf würde ich aber nicht zwingend spekulieren.

das 25er Momentum bildet zur Zeit einen schönen Abschwung aus. Wellentechnisch ist nicht mehr allzuviel Luft nach unten. In der Vergangenheit ging es in den Abschwüngen bis nach 82, 85, und 72. Heute sind wir momentumtechnisch bereits bei 85 angelangt.

Resümee : Da ich persönlich von einem sich erholenden CAD ausgehe, dürfte die Untergrenze sehr nahe, bzw. fast erreicht sein.

Die erhöhten Umsätze bei diesem abschwung sind durchaus positiv zu werten. Ein bischen Pulver sollte man noch trocken halten um den posten zu verbilligen.

Grüße

[substitute]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.281.191 von Zittriger am 18.12.06 17:45:03

hallo zittriger,

ich sehe mit den Widerstand bei 3,70 CAD der doch schon seit mehreren Wochen hält und auch mitte Mai wohl gehalten hätte, wenn der markt nicht generell abgerutscht wäre.
Die nächsten Wochen werden zeigen, ob ich damit falsch liege.

Habe deshalb heute bei 2,43 EUR nachgekauft. Hoffe vorerst das letzte mal.

gruß

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.284.583 von substitute am 18.12.06 20:15:11

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2006-12/artikel-…

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.305.136 von Kastor am 19.12.06 14:39:51

Nachkauf soeben bei 2,41 Euro.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.305.675 von Zittriger am 19.12.06 15:03:16

gratuliere, gutes timing.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.307.255 von derneureiche am 19.12.06 16:00:51

Bombardier Wins AU$80 Million Contract For Electrical Multiple Units In Queensland, Australia

Berlin, December 19, 2006

Bombardier Transportation and joint venture partner EDI Rail* have been awarded an order by the Queensland Government in Australia to build 20 three-car electric commuter trains. The contract is valued at approximately AU$175 million (104 million euros, US$138 million). Bombardier’s share of the contract will be about AU$80 million (47 million euros, US$63 million). Deliveries are scheduled to start in 2009 and continue into 2010.

This order is a follow on from trains currently in production for Queensland Rail. “This brings the total number of passenger rail cars supplied by the joint venture to Queensland Rail to almost 600.” said Dan Osborne, Managing Director of Bombardier Transportation Australia. “This order reflects the confidence that Queensland Rail has in our vehicles. These vehicles are designed and built here in Australia with significant local content.”

Bombardier’s scope in the project is vehicle integration, the structural design of the rail car, bogie design and the supply of propulsion, electrical and communication systems. The 20 trains will operate at up to 130 kph, six of the trains will be fitted with toilet facilities to cater for interurban services; the other vehicles will be used on suburban services. The trains are stainless steel construction with narrow gauge, 25kV propulsion.

Assembly of the new trains will be carried out at Bombardier’s facility and EDI Rail’s facility in Maryborough, Queensland. Propulsion and traction equipment will be manufactured at Bombardier’s plants in Västerås, Sweden and Pittsburgh, USA. Testing and commissioning will be carried out jointly. This order builds on over 600 narrow gauge carriages already in service in Brisbane and Perth. The first of Queensland Rail’s new fleet of trains, ordered in November 2004, began track testing in August this year.

The Bombardier Transportation Group has its global headquarters in Berlin, Germany, with a presence in over 60 countries. It has an installed base of approximately 97,000 vehicles worldwide. The Group offers the broadest product portfolio and is recognized as the leader in the global rail sector.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, systems and services, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2006 were $14.7 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

* EDI Rail is a division of Downer EDI Limited.



For information
David Slack (Americas )
+ 1 450 441 3190

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.307.255 von derneureiche am 19.12.06 16:00:51

@ neureicher, das wird die Zeit zeigen, ob das Timing gut war

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.317.089 von Zittriger am 19.12.06 20:29:56

http://www.news-ticker.org/pm.php?news_id=4736102&aktion=nf

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.365.756 von Kastor am 21.12.06 10:49:11

....gibt es hier im Forum Meinungen zu den veränderten Kreditlinien ??

[rassti]

BERLIN (dpa-AFX) - Der Bahntechnikhersteller Bombardier Transportation hat aus der kanadischen Stadt Toronto einen Auftrag über den Bau von 234 neuen U-Bahn-Wagen erhalten. Auftraggeber für die 39 sechsteiligen Züge sei die Toronto Transit Commission (TTC), teilte das Unternehmen am Donnerstag in Berlin mit. Der Auftrag habe ein Volumen von etwa 330 Millionen Euro. Außerdem solle Bombardier auch Ersatzteile und Zusatzausrüstung liefern. Dadurch steige der Wert des Auftrags auf rund 362 Millionen Euro.

Fertigung und Endmontage der Fahrzeuge sollen im kanadischen Werk Thunder Bay (Ontario) erfolgen. Die Auslieferung der U-Bahnen ist laut Unternehmen zwischen 2009 und 2011 geplant. Das Projekt sorge im Laufe von vier bis fünf Jahren voraussichtlich für rund 2.500 neue direkte und indirekte Arbeitsplätze in der Provinz Ontario, sagte William Spurr, Präsident von Bombardier Transportation North America./mf/js

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.378.160 von rassti am 21.12.06 19:14:53

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcm…

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.404.246 von Kastor am 22.12.06 17:34:19

ALLEN BOMBARDIER - AKTIONÄREN EIN FROHES UND RELAXTES WEIHNACHTSFEST

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.424.962 von Zittriger am 23.12.06 09:29:44

Wünsche euch auch allen ein Frohes Fest
und das wichtigste Gesundheit

Kastor

[rofino]

Bombardier in Görlitz hofft auf neue Aufträge der Bahn
26.12.06 15:56
GÖRLITZ (dpa-AFX) - Das Görlitzer Werk von Bombardier Transportation rechnet 2007 mit weiteren Bestellungen von der Deutschen Bahn. Eine Option über 300 Doppelstockwagen aus einem 2003 geschlossenen Vertrag sei bislang zu knapp einem Drittel eingelöst worden, sagte Werkleiter Siegfried Deinege. 'Wir werden im Frühjahr neu verhandeln, damit wir neue Aufträge bekommen.' Mit dem Grundvertrag von 2003 hatte die Bahn 298 Doppelstockwagen in Görlitz bestellt. Den letzten davon habe der Betrieb mit derzeit rund 1.250 Beschäftigten im November ausgeliefert. Bis 2008 werden nun 91 weitere zweistöckige Waggons für die Deutsche Bahn gebaut. Diese sollen künftig an der Ostsee, im Südosten Bayerns sowie in Hessen rollen.

Nach Angaben von Deinege ist Bombardier mit dem Werk in Görlitz Marktführer für Doppelstockwagen in Deutschland. Seit 1936 sind in dem traditionsreichen Betrieb mehr als 6.600 zweistöckige Waggons gebaut worden. Etwa 1.400 davon habe das Unternehmen an die Deutsche Bahn geliefert. Die Fahrzeuge seien in allen Bundesländern im Einsatz. Darüber hinaus fahren Görlitzer Doppelstockwagen in Israel, Dänemark, Luxemburg und den Niederlanden.

STABILE AUSLASTUNG FÜR DIE NÄCHSTEN JAHRE GEPLANT

'Der Görlitzer Waggonbau plant mit seiner Stammbelegschaft eine stabile Auslastung für die nächsten Jahre. Einige Verträge dafür sind bereits abgeschlossen, teilweise bis ins Jahr 2008 hinein', sagte Deinege. Der Betrieb gehöre zu den Kernstandorten des Bahntechnik- Konzerns. In den vergangenen zwei Jahren seien an dem ostsächsischen Standort rund zehn Millionen Euro allein in Technik und Technologietransfer für eine neue Fertigungslinie investiert worden.

Der Betrieb habe die Kompetenz für die Fertigung von Wagenkästen verschiedener Materialtypen sowie für den Bau ein- und zweistöckiger Waggons, betonte der Werkleiter. Neben Doppelstockwagen gehören Reisezug- und U-Bahn-Waggons zur Produktpalette. So soll bis Mitte 2007 ein Auftrag für die Metro in Bukarest abgearbeitet sein. Er umfasst insgesamt 120 Wagen, deren Endmontage in Rumänien erfolgt./bo/DP/he

Quelle: News (c) dpa-AFX Wirtschaftsnachrichten GmbH.

[Kastor]

27.12.2006 - 14:18 Uhr
Bombardier liefert 50 Züge an niederländische Eisenbahn
MONTREAL (Dow Jones)--Der Bahnkonzern Bombardier Transportation wird der niederländischen Eisenbahn 50 Doppeldeckerzüge liefern. Wie die Muttergesellschaft Bombardier am Mittwoch mitteilte, beläuft sich der Auftragswert auf rund 569 Mio USD. Die ersten der neuen Züge sollen im Juni 2008 ausgeliefert werden.

Webseite: http://www.transportation.bombardier.com

DJG/cbr/brb

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.496.525 von Kastor am 27.12.06 16:09:58

Kaum sind die Futures leicht im Minus
gibt Bomb sofort ab

diesen schlechten Kursverlauf versteh ich absolut nicht mehr

Kastor

[boccador]

diese kursentwicklung kann man nicht mehr nachvollziehen

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.514.786 von boccador am 28.12.06 09:39:39

Erst müssen auch noch die letzten Hartgesottenen ins Zweifeln kommen, danach wirds wieder aufwärtsgehen und zwar überdurchschnittlich.

Wünsche Euch allen ein gutes neues Jahr und dass alle guten Wünsche in Erfüllung gehen!

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.514.786 von boccador am 28.12.06 09:39:39

Seit einigen Tagen reagiert BBD nicht auf gute Auftragsnachrichten.Ergo, sind die meisten bereits drin im Wert.

Ich tippe für die nächste Zeit eher auf einen Seitwärtstrend. Inder Vergangenheit hat BBD vom Top bis zum nächsten beginnenden Top meist zwischen 5 - 7 Monaten benötigt. Wenn sich dieses Muster wiederholt, kann man ab März wieder mit einem beginnenden Anstieg rechnen. Da dieses Muster aber immer bekannter wird, werden die Investoren versuchen, eher früher in den Wert zu gehen. Das bezieht sich alles auf den Euro - Chart in Frankfurt.
Habe das mal bei Lloyds WKN 87 17 84 über die Jahre beobachtet.

Wenn man allerdings den BBD - Chart in Toronto beobachtet, fällt auf, das BBD den kurzfristigen Abwärtstrend , beginnend vom 14.11.06 bereits wieder nach oben durchbrochen hat. Ein Anstieg über 3,90 CAD Tagesschlußkurs würde das leicht posive Chartbild sofort verbessern.

Auch gehen die meisten von sich verbessernden Erträgen aus. Alles in Allem sieht es meiner Meinung nach durchwachsen bis gut aus. Momentan würde ich weder kaufen, noch verkaufen bis es klarer wird.

Grüße

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.516.865 von Zittriger am 28.12.06 11:27:05

...die 25er Momentumkurve, welche ich persönlich bevorzuge, weist seit einigen Tagen einen starken Anstieg aus. Daraus resultiert auf jeden Fall eine Stabilisierung. Der Abschluss der Korrektur könnte näher sein, als man vermutet......

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.517.037 von Zittriger am 28.12.06 11:35:04

Bombardier Transportation unterzeichnet Vertrag über 416 Millionen Euro mit spanischer Staatsbahn RENFE für die Lieferung von 100 TRAXX Lokomotiven



Bombardier Transportation hat mit der Spanischen Staatsbahn RENFE einen Vertrag für die Lieferung von 100 TRAXX F140 DC Lokomotiven für den Gütertransport unterzeichnet. Der Vertrag hat ein Gesamtvolumen von rund 416 Millionen Euro (549 Millionen US-Dollar) und beinhaltet auch die Wartung der Loks für 14 Jahre. Die Auslieferung der ersten Güterzuglokomotiven soll in der zweiten Hälfte 2008 beginnen und bis 2010 abgeschlossen sein. Bombardier Transportation war am 7. November 2006 für die Lieferung der neuen Güterzugloks für die RENFE ausgewählt worden.

Der Vertrag sieht vor, dass ein Teil der für ihre außerordentliche Zuverlässigkeit bekannten Fahrzeuge von Bombardier am RENFE-Standort Villaverde in der Nähe von Madrid gebaut wird. Die MITRAC-Antriebssysteme werden ebenfalls in Spanien, im Bombardier-Werk in Trápaga gefertigt. Der Bau dieser neuen Serie von Lokomotiven wird einen großen Beitrag zu Spaniens industrieller und technologischer Entwicklung leisten.

André Navarri, President, Bombardier Transportation, kommentierte die Ankündigung mit den Worten: "Wir sind stolz darauf, diesen Auftrag erhalten zu haben, der unsere ohnehin erfolgreiche Geschäftsbeziehung mit der RENFE, einem der führenden europäischen Bahnbetreiber, der zurzeit ehrgeizige Entwicklungspläne in die Tat umsetzt, weiter festigt. Eines der Hauptziele der RENFE ist es, den Anteil des Schienengütertransports in einem liberalisierten Marktsektor zu erhöhen. Die neuen TRAXX-Lokomotiven von Bombardier werden durch die Optimierung des Güterverkehrs der RENFE dazu beitragen. Dieser Auftrag ist ein weiterer Beleg für das Vertrauen, das Bahnbetreiber weltweit in Bombardier-Produkte setzen."

Die TRAXX F140 DC Lokomotiven sind für den Gütertransport in 3 kV Gleichstrom-Netzen mit einer maximalen Geschwindigkeit von 140 km/h ausgelegt und sorgen für einen reibungslosen Betrieb zu geringsten Kosten. Die F140 DC Lok ist ein Mitglied der TRAXX Familie. Die Lokomotiven sind mit der bewährten MITRAC Antriebs- und Steuerungstechnik von Bombardier ausgerüstet.

Die der TRAXX Familie zugrunde liegende Strategie der Verwendung einer Vielzahl von baugleichen Komponenten hat sich als besonders vorteilhaft für den Kunden erwiesen. Sie erleichtert die Integration neuer Züge in bestehende Flotten und hält die Betriebs- und Wartungskosten niedrig. Außerdem sind die TRAXX Lokomotiven für ihre hohe Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit während ihres gesamten Lebenszyklus bekannt. Bislang sind fast 1000 auf der 185er-Serie basierende TRAXX Lokomotiven bestellt worden, von denen über 600 bereits im täglichen Betrieb Passagiere und Güter durch ganz Europa transportieren.

José Caparrós, Chief Country Representative, Spanien, Bombardier Transportation, sagte: "Vom Hochgeschwindigkeitssegment bis zu den Märkten für Nahverkehr und Signaleinrichtungen sind wir in Spanien in immer mehr Projekte involviert. Dieser neue Erfolg ist eine erneute Bestätigung der wichtigen Rolle, die Bombardier derzeit in Spanien spielt. Auch die nationale Bahnindustrie kann stolz darauf sein, da unser Angebot der Wirtschaft des Landes und dem technischen Fortschritt erheblichen Mehrwert bringt."

Als eines der größten Unternehmen auf dem spanischen Schienenverkehrsmarkt beschäftigt Bombardier Transportation über 500 Mitarbeiter an den Standorten in Trápaga, Alcobendas, Madrid und Barcelona. Das Unternehmen ist an einigen der bedeutendsten Bahnprojekten des Landes beteiligt, zu denen unter anderem die Hochgeschwindigkeitszüge AVE 102 und AVE S130 sowie der Peoplemover des Flughafens Barajas in Madrid gehören.

(Quelle: Bombardier)


28.12.2006 16:47 © boerse.de

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.537.914 von Kastor am 29.12.06 08:24:16

Meine BBD - Chartmeinung :

Seit gestern hat sich durch den Schluß über 3,90 CAD / Toronto das Bild auffällig verbessert.

Die Korrektur des übergeordneten Tops vom 14.11.06 ist demnach beendet. Eintrüben würde sich diese positive Bild erst nach einem Fall unter die 3,68 CAD.

Positiv ist auch der niedrige Umsatz von 4,2 Millionen in Toronto.Fester Anstieg bei kleinen Umsätzen sieht verdächtig nach mehr aus !!!

Unterstützt wird das Ganze durch ansteigende Momentumkurven. Die untere Begrenzung des Chartkanals hat sich in den letzten Wochen/Monaten dynamisch nach oben entwickelt.

Das bekannte Wellenmuster kann demnach durchaus durch Frühkäufe ausgehebelt werden. Dann müssten die späteren Käufer mit größeren Positionen den startenden Zug hinterhereilen und würden diesen trend beschleunigen.

Ich tippe daher 4,50 / 5,00 CAD als Kursziel in den nächsten 3 Monaten. Nach Umrechnung wären das ca.2,94 / 3,27 Euro.

Vielleicht habt ihr ja auch Lust, Eure Kursprognosen abzugeben

Grüße und einen guten Rutsch

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.541.110 von Zittriger am 29.12.06 10:42:14

hallo zittriger
ich bewundere immer deine charttechnik
aber ich glaube das geringe volumen ist auf die übliche zurückhaltung vom handel zwischen den jahren zurückzuführen.
daher charttechnisch nicht so aussagekräftig.

grundsätzlich bin ich ebenfalls (und immer noch) bullisch.
am 28.3.07 soll das jahresergebnis kommen.
ich glaube bis dahin immer noch an mein erstes kursziel von 4,-€
charttechnisch berechnet mag es weniger sein, aber kleine übertreibungen bei guter aussicht sind durchaus drin (von denen ich glaube dass sie kommen).

ebenfalls ein gutes neues jahr an alle
und eine weiterhin positive börse.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.542.836 von derneureiche am 29.12.06 11:52:14

Super wieder alle Börsenplätze tiefrot


Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.650.511 von Kastor am 03.01.07 09:31:50

@ Kastor, nach dem Anstieg ab 19.12.06 von 3,70 CAD auf über 3,90 CAD ist eine Konsolodierung fast überfällig. Insgesamt sieht der Chart aber richtig gut aus

@ Neureicher, danke für Dein Statement. Denke, der umsatzschwache Handel zwischen den Jahren ist durchaus ein Argument.

Grüße

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.651.359 von Zittriger am 03.01.07 10:35:31

sicher sieht der Chart gut aus
aber Nervig

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.652.405 von Kastor am 03.01.07 11:56:49

Auch intresant

02.01.2007 - 19:05 Uhr
FTD: Umbauen für den Boom
Doug Parker, US Airways-Chef, will die weit größere Delta Air Lines schlucken. Damit dürfte eine Konsolidierung der gesamten Branche bevorstehen.

Auf US-Flugplätzen laufen Menschen mit Aufklebern und Ansteckern herum. Darauf steht "Delta bleibt selbstständig". Das kann Doug Parker nicht in den Kram passen. Die Mitarbeiter von Delta Air Lines protestieren gegen sein feindliches Übernahmeangebot von Mitte November. Der Chef von US Airways hat es auf den Rivalen Delta abgesehen. Parkers Gegenspieler der 74-jährige Delta-Chef Gerald Grinstein, macht seither Stimmung gegen den Plan - mit Erfolg.

Beide rangeln um die beste Ausgangsposition für den Aufschwung der US-Luftfahrtindustrie. Nach dem Schock der Anschläge des 11. September 2001, der fast jede zweite US-Fluglinie in die Insolvenz getrieben hat, verdienen die Airlines langsam wieder Geld. Analyst Ray Neidl von Calyon Securities geht von insgesamt 2,3 Mrd. $ für die Branche im Jahr 2006 aus. "Für 2007 erwarten wir einen Anstieg auf 5,6 Mrd. $", so Neidl. Wer jetzt stark in den Boom startet, könne seine Marktstellung auf Jahre hinaus zementieren.



Fluggesellschaften drehen an Preisschrauben

Dies vor Augen, ist Parker so wenig zimperlich wie Grinstein. Delta habe beim Versuch, seine Offerte abzuschmettern, den eigenen Firmenwert schöngerechnet, kritisiert er. Mit bis zu 12 Mrd. $ seien die Angaben "meilenweit aus dem Gleichgewicht" geraten, kommentierte er Grinsteins Versuch, die 8,4-Mrd.-$-Offerte von US Airways schlecht aussehen zu lassen. "Delta sagt, sie seien fast so viel wert wie Southwest - das riecht ziemlich merkwürdig", teilt Parker aus. Die expandierende Airline Southwest gilt als Star unter den US-Fluggesellschaften, während Delta sich vor Monaten unter den Gläubigerschutz des US-Insolvenzrechts flüchten musste. Mittlerweile will Grinstein unter allen Umständen einen Neustart in eigener Verantwortung.

Er könnte Glück haben. Die Nachfrage ist derzeit so stark, dass mehrere Airlines kurz vor Weihnachten sogar Preiserhöhungen riskierten. Ihnen kommt zupass, dass Billigflieger wie Jetblue stärker unter den hohen Energiepreisen leiden als klassische Fluglinien. "Die fundamentalen Daten stimmen", sagt Kevin Crissey, Airline-Analyst der Investmentbank UBS.



Das Szenario ist wie geschaffen für eine Neuordnung der Branche, und Parker spielt die Hauptrolle. Setzt er sich durch, schluckt mit US Airways die Nummer sechs auf dem US-Markt die Nummer drei. Die fusionierte Fluglinie wäre neuer US-Marktführer. Der 45-Jährige geht sogar noch weiter. "Mit der vorgeschlagenen Transaktion schaffen wir eine der größten Airlines der Welt", sagte er euphorisch bei der Präsentation der Pläne. Insider schließen nicht aus, dass Delta-Chef Grinstein noch einen Weißen Ritter präsentiert - einen weiteren Bieter, der US Airways ausstechen könnte. Derweil sondieren United und Continental, die Nummer zwei und vier auf dem US-Markt, ebenfalls Fusionsmöglichkeiten.

Parker ist weiter. Er hat eine informelle Gruppe von 17 Delta-Gläubigern, darunter Deutsche Bank Securities und Lehman Brothers, auf seine Seite gebracht. Von den rund 15 Mrd. $ Delta-Schulden vertreten sie 2,25 Mrd $. "Die Gruppe erwartet, dass Delta strategische Alternativen zu seinem Stand-alone-Plan prüft" so ein Berater. Das offizielle Gläubigerkomitee hat sich noch nicht festgelegt, doch Parker rechnet sich gute Chancen aus.

Ärger droht ihm derweil im eigenen Haus. Nicht nur Deltas Beschäftigte protestieren gegen ihn, auch die eigenen Mitarbeiter zeigen sich rebellisch. Die Piloten verlangen einen größeren Anteil des Gewinns. "Die Flitterwochen sind vorbei", droht ein Funktionär der Pilotengewerkschaft. Steigende Arbeitskosten könnten "eine langfristige Bedrohung darstellen", warnt dagegen Analyst Neidl.

Das wäre nicht das Schlimmste für Parker. Ein Pilotenkonflikt könnte vielmehr ein Schlaglicht auf seine empfindlichste Stelle werfen. Gegner werfen ihm vor, er traue sich mit Delta zu viel zu. Noch nicht einmal die letzte große Fusion unter seiner Regie sei bereits bewältigt worden. Im September 2005 hatte US Airways den Rivalen America West gekauft. Die starken Unterschiede in der Bezahlung der Piloten aus beiden Lagern wurden immer noch nicht angeglichen. Eine Lage, die bis heute regelmäßig für Zündstoff sorgt.

Delta-Chef lässt sich das günstige Argument nicht durch die Lappen gehen. "Eine Kombination mit Delta würde nichts anderes bedeuten, als Schicht um Schicht immer neue Komplexität hinzuzufügen", legt er den Finger in die Wunde.



Turbulente Vergangenheit




Positionierung US Airways will mit dem Kauf von Delta neuer US-Marktführer werden. Dabei ist die Gesellschaft die einzige Airline, die in den vergangenen vier Jahren gleich zweimal Konkurs anmelden musste und sich dank des gesetzlichen Schutzes vor Gläubigern sanieren konnte.

Geschichte Ende der 80er-Jahre war die Gesellschaft aus Firmen hervorgegangen, deren Namen heute kaum einer kennt: Empire, Piedmont und Pacific Southwest gingen mit US Air zusammen. Seit 1997 heißt das Unternehmen US Airways. 2002 brach die Airline zum ersten Mal zusammen. Im März 2004 schien die Sanierung geglückt: Der Konzern hatte mithilfe der Insolvenz-Sonderrechte von Beschäftigten und Lieferanten Einsparungen von 900 Mio. $ ertrotzt.

Mehrfach pleite Ein halbes Jahr später folgte wieder ein Insolvenzantrag: Den Kerosinpreisen und der Konkurrenz durch Billig-Airlines erwies sich die Fluglinie nicht gewachsen. 2005 schaffte US Airways entgegen fast allen Prognosen die Rückkehr in den Normalbetrieb. Nur wenig später folgte der Zusammenschluss mit America West, der die Airline auf Platz sechs in den USA beförderte.

Biografie Konzernchef Doug Parker wechselte von America West in das fusionierte Unternehmen. Der 45-Jährige war nach seinem MBA zunächst bei American Airlines eingestiegen und wechselte 1995 zu America West.

Autor/Autoren: Michael Gassmann (New York)

(c) FTD

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.655.897 von Kastor am 03.01.07 15:23:36

hi Kastor, sorry aber inwiefern für UNS interessant?

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.657.996 von Zittriger am 03.01.07 16:50:16

Kursmanipulationen???

Irgendwie habe ich ein Problem mit kleinen BBD Trades in München und Stuttgart z. B. heute. Zur Zeit ist BBD in Toronto fest bei 3,96 CAD und da tauchen Trades von 100 und 150 Stücken in besagten Börsen auf und dann auch bei nicht kursgerechten 2,52 und 2,53.

Ich kann nur jedem raten, sich nicht davon leiten zu lassen. ....Oder hat jemand eine fundierte Erklärung dazu???

[Kastor]

@Zittriger

Kursmanipulation
wenn ich mir bid-ask angucke sogar Himmelschreiend

zum unteren Text
Naja wie es halt so zugeht in der US Luftfahrtbranche


Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.660.506 von Kastor am 03.01.07 18:29:09

Wahnsinn, was sind das für tolle Anlagen, die hier per Laufband durchs Bild laufen. Schöne kleine Werte, die niemand kennt, die vor Kursexplosionen stehen. Ich rate jedem, bei solchen Anlagen extrem vorsichtig zu sein. Die Iniatoren haben sich bereits eingedeckt und warten auf die Hasen, um Ihnen die Haare zu scheren.....frei nach Kostolany

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.668.170 von Zittriger am 04.01.07 10:10:52

Wenn diese selbsternannten Experten wirklich so viel Ahnung hätten, wären sie alle schon Millionäre an der Börse geworden und sollten es gar nicht mehr nötig haben, heiße Tipps weiterzugeben, aber sie leben wirklich nur auf Kosten anderer, die sie in die Aktien hetzen. Das sollte verboten werden.

Gruß

West

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.676.206 von WestMc003 am 04.01.07 16:55:07

verboten? wenn jeder seinen gesunden menschenverstand so einsetzt wie du, kann doch nix passieren
cura

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.676.206 von WestMc003 am 04.01.07 16:55:07

es ist einfach nur läastig, nenauso wie das fernsehen, deswegen einfach ignorieren

[Kastor]

Nächste Spitze 3,6euro?

wenn ich mir die Spitzen auf den Chart anschaue es geht immer in
60cent schritten zum nächsten Top

1,8 auf 2,4 von 2,4 auf 3,0 jetzt 3,6 ??



Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.676.844 von curacanne am 04.01.07 17:24:16

@ curacanne, hast Du absolut recht. Was mich persönlich aber ärgert ist der Umstand, dass mit diesen Gangstermethoden immer wieder unerfahrene und junge Aktionäre besch..... werden !!!!

...aber eigene Erfahrung lehrt ja am besten, leider....

@ Kastor, melde mich nachher nochmal zur Technik, erstmal Abendbrot essen.

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.678.167 von Zittriger am 04.01.07 18:31:26

dann spätestens wird aus dem unerfahrenen Aktionär ein etwas erfahrener. man kanns ja auch so sehen, daß wo natürlich von jemandem bezahlt werden muß, besser ist es, sie finanzieren sich mit werbung als über mitglieder

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.678.463 von curacanne am 04.01.07 18:45:54

@ Curacanne, jo ist klar, das das hier alles finanziert werden muss. Ich reg mich auch schon wieder ab sorry ab und zu regt mich das halt auf,nix für ungut.......

Also ich weiß ja nicht, welche Umsätze heute noch in Toronto laufen, aber bis jetzt ist der heutige Anstieg unter relativ geringen Umsätzen gelaufen. Frankfurt ca. 215000 St und in toronto 5,700.000 St.

Das sieht eher nach einem ,kleinen Vorgeplänkel aus, aber nicht nach einer Kaufpanik

Die meisten kennen wahrscheinlich meine persönliche (Kostos) Meinung,das dies nur die Vorspeise ist. Die Hauptspeise folgt später.

Bei den richtigen Peaks waren in Toronto 18 - 30 Millionen Stücke im Spiel. Also die 3,60 Euro kann ich mir auch gut vorstellen. Es kann aber auch sein, das wir dieses Muster nach oben hin verlassen. Die von Neureicher avisierten 4,- Euro im Frühjahr sind dann auch nicht mehr fern.

Auf jeden Fall wirds spannender.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.678.700 von Zittriger am 04.01.07 18:58:40

...interessante Meldung, dass Delta Air einen Kauf von 60 CRJ900 plant.

[rubber24]

hallo leute! bin jetzt auch dabei mir ner kleinen position. sehe hier die möglichkeit von kursen um 4 euro die nächsten wochen. charttechnisch sieht die sache sehr nett aus. langfristiger trend wurde vor einigen tagen unten getestet.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.686.218 von rubber24 am 05.01.07 10:52:26

@rubber, willkommen im Klub der Hoffenden

[rubber24]

danke danke. in Toronto steht heute die entscheidung an ob der trend nach oben gebrochen wird. ich denke schon nach den news von gestern. mal schauen.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.690.673 von rubber24 am 05.01.07 14:01:22

hm, schön wärs, aber ich denke, das dass bereits gestern eingepreist wurde. Aufgrund der Umsätze unter 10.000.000 könnte noch was drin sein.

[rubber24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.691.616 von Zittriger am 05.01.07 14:40:55

ja aber der trend stimmt und der newsflow auch. deshalb sollte es weiter gehen.

schliesslich ist das ein deal der eventuell ca 2milliarden bedeutet. das sind glaub ich ca 15% vom jahresumsatz!

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.692.210 von rubber24 am 05.01.07 15:05:44

Delta kauft 60 Flugzeuge?????
ich dachte die sind immer noch nahe der Insolvenz?

http://ca.news.yahoo.com/s/capress/070104/business/bombardie…

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.694.899 von Kastor am 05.01.07 16:44:57

die haben halt einen neuen markt entdeckt


zur erinnerung
06.10.2006 10:35
Bombardier erhält Auftrag von Northwest Airlines
Montreal (aktiencheck.de AG) - Der kanadische Bahntechnik- und Flugzeugkonzern Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007 (Nachrichten)/ WKN 866671) teilte am Donnerstag mit, dass seine Sparte Bombardier Aerospace einen Auftrag von der bankrotten US-Fluggesellschaft Northwest Airlines Corp. (ISIN US6672801015 (Nachrichten)/ WKN 890347) erhalten hat.

Demnach hat die Fluglinie 36 Maschinen vom Typ Bombardier CRJ900 bestellt und sich Optionen zum Erwerb 96 weiterer Flugzeuge gesichert. Der Auftrag hat nach Listenpreisen einen Wert von 1,35 Mrd. Dollar. Sollten sämtliche Optionen ausgeübt werden, beläuft sich das Gesamtvolumen der Transaktion (132 Flugzeuge) auf 5,18 Mrd. Dollar.

[rubber24]

schnall nix mehr? bestellen hier 2 insolvente firmen flugzeuge? delta und northwest? das wären ja dann bei voller ausführung über 7milliarden dollar . würden super quartale abgeben

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.697.051 von rubber24 am 05.01.07 18:12:27

wenn dich dieser wert intressiert, mußt du schon auch ein bisserl recherchieren.
dann wirst du auch noch andere auftraggeber finden.

[Kastor]

Soviel ich weis geht's ja Northwest gut oder?
eine Fluglinie die es nicht so arg gebeutelt hat

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.697.491 von Kastor am 05.01.07 18:33:52

Hat sich erübrigt
Am 14. September 2005 beantragte Northwest Insolvenz nach Chapter 11. Nach US-Recht kann ein Unternehmen dabei den laufendem Betrieb aufrecht erhalten, ist jedoch vor Forderungen von Gläubigern geschützt

Kastor

[rubber24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.697.105 von derneureiche am 05.01.07 18:15:09

bin eigenlich charttechnisch eigestiegen. aber wenn einer mir ein paar infos zuspielt bin ich ihm auch nicht böse

[rubber24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.697.105 von derneureiche am 05.01.07 18:15:09

das andere auftraggeber an board sind weiss ich schon, aber nicht in dieser grössenordnung von gut 7mrd.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.699.867 von rubber24 am 05.01.07 20:25:07

...also charttechnischer Einstieg ist meiner Meinung nach absolut vertretbar, wenn es ein fundamentalen Background hat.

Um mal wieder eine nette Diskussion loszutreten einfach ein paar ansichten zu dem Thema.

Charttechnisch bedeutet eigentlich nichts anderes, als die Meinung der Masse zu analysieren, die letztendlich die Kurse macht. Die Masse ist aber ständig auf der Suche nach News und Fakten. Das heisst für die Techniker, das sich ne ganze Menge Leute nen Kopf über die zukünftige Entwicklung einer Firma machen.

Da keiner von uns behaupten kann, die absolut richtigen und wichtigen Informationen früher als andere zu erhalten, ist es daher wichtig, die Technik mit dem fundierten Glauben zu verbinden. Nur damit kann man letztendlich die Kraft schöpfen, die man für solche Turnarounder und deren Kursschwankungen, wie Bombardier braucht.

Deswegen hier nochmal in Kürze meine Argumente für Bombardier

Fundamental : Erhöhtes Fluggastaufkommen in den nächsten Jahren

Entwickelnde Weltwirtschaft

Investitionsstau bei Bahnbetreibern

Starke Marktstellung

Hohe Marteintrittsbarrieren bei Löschflugzeugen
Turboprops ( dort technisch und ökonomisch führend )

Beendigung der harten Konsolidierungsphase und dem
damit verbundenen Werksschliessungen und Stellenabbbau

Vertrauen der Großbanken in das Restrukturier-
ungssystem

Relativ wenig Investmentinteresse der einschlägigen
Fachpresse

Relativer, familiengeführter Betrieb mit langfristigem
Wertsteigerungsinteresse

Insofern sind wir bei BBD die Pioniere !!!



Technisch : Langfristiger , stabiler Aufwärtstrend an der 200er
Linie.

Aufwärtstrend mit relativ kleinem Volumen

Bilderbuchmässiger Wellemanstieg

[rubber24]

genau! charttechnisch bruch des abwärtstrends am 22.03.06. danach starker ausbruch auf 4 dollar. abgebremst durch bildung eines oberen trendkanals.danach bildung eines bullischen dreiecks. ausbruch??? wir werden sehen .

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.708.925 von rubber24 am 06.01.07 07:23:00

....wer an technischen Einstiegspunkten Interesse hat, sollte sich mal Depfa WKN 765818 angucken. Der Kursverlauf ähnelt Bombardier über die letzten 2 Jahre. Nur nicht so extrem Ausschläge. Dort ist auch ein schöner Trendkanal entstanden, der jetzt ein Kaufsignal generiert hat.

Grüße

[rubber24]

nettes dreieck. mögliches kz dort 18 euro. aber bombardier find ich aussichtsreichen

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.714.961 von rubber24 am 06.01.07 13:14:51

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-01/artikel-…

Kastor

[gongolo]

Hab in den letzten Wochen ca 100000 Shares von Bombardier gekauft.
Hoffentlich steigt der Kurs jetzt auch.

[rubber24]

gester gingen in kanada 2,5mille am stück über den tisch. für mich sehen die letzten 3-4 tage wie ein kleiner wimpel aus.

[boccador]

bombardier ist ganz schön stabil in den letzten tagen...gutes zeichen?

[mo52]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.808.684 von boccador am 10.01.07 12:37:49

Bombardier steht im Kurs da, wo sie ca. vor einem 3/4 Jahr standen.

Also, im Vergleich dazu hätte man mit Kraut u. Rüben in der Zeit Geld verdient, während Bombardier einfach runter, rauf, seitlich tänzelte.

Ich habe damals über 2,80 alles verkauft u. warte wenn geduldig darauf, dass sie nochmals ordentlich runter kommen.
Wenn nicht, dann halt nicht.

Habe mich erst kürzlich bei 2 anderen turn around antizyklisch Kanditaten engagiert.

Denn nur so toll sehe ich Bombardier im Luftbereich bei Gott nicht u. ob sie mit der Eisenbahnsparte ausser Aufträge auch Cash machen ist fraglich.
In Österreich gibt es momentan gröbere Qualitätsmängel mit neuen Zuggarnituren. Gut bei 33% gibt es Beanstandungen.

mfg

[BrauKa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.708.925 von rubber24 am 06.01.07 07:23:00

Hey, und genau auf diesen Ausbruch werde ich mal warten

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.809.134 von mo52 am 10.01.07 13:07:59

vor nem 3/4 Jahr und 2 Monaten standen sie bei 1,8 was eine steigerung von 50% bedeutet.

was will der autor uns damit sagen?

[rubber24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.809.850 von derneureiche am 10.01.07 13:54:36

na das er keine ahnung hat

[rubber24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.809.726 von BrauKa am 10.01.07 13:47:11

nanu? IQ ler auch hier?

[BrauKa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.812.472 von rubber24 am 10.01.07 15:50:49

Ex-IQler

Bin auf Bombardier Chart-Technich aufmerksam geworden.
Wie gesagt, sollte sie ausbrechen, bin ich dabei.

[rubber24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.814.635 von BrauKa am 10.01.07 17:25:41

aha. ich denke du bist nicht umsonst hier. wimpel sollte aufgehen.

[BrauKa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.816.361 von rubber24 am 10.01.07 18:37:02

Kann sein, aber da sind noch 2 Wiederstandslinien, die sich bei ca. 2,80 kreuzen.
Diese müssen erst mal überwunden werden. Was mir auch etwas "Sorgen" macht, ist die Gesamtmarkt-Lage. Könnte sein, das die Sache bald kippt. Das würde es nicht leichter machen.
Denke in ein paar Wochen wissen wir mehr.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.824.525 von BrauKa am 11.01.07 08:35:56

man sollte auf jeden Fall beachten, dass der Frankfurter Chart wesentlich weniger Aussagekraft hat , als der Toronto-Chart wo die Kurse gemacht werden. Toronto ist der Hund und Frankfurt der Schwanz

Insofern ist dort nur noch der Widerstand der Kaufpanik aus Mai 2006 zu sehen.Nämlich die 4,32 CAD. Was mich aber absolut oberbullish macht, ist die Tatsache, dass heuteabend wieder ein kleiner Anstieg bei extrem niedrigen Umsätzen stattfand. Wenn in dieser phase auch nur die Kleinste Kauflust einsetzt haben wir neue 2 Jahres - Tops.

Die nächsten Tage versprechen ne menge Spannung

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.944.424 von Zittriger am 15.01.07 23:03:02

ich bin zwar kein charttechniker, aber ich teile deine auffassung.
es ist der 3, versuch die 4,20-430 zu knacken
und zwar steigend und seit oktober mit ordentlichem volumen.

wenn jetzt der markt nicht kippt, ist meine kz 4 in greifbarer nähe. also e/märz zum jahresergebnis sollten wir unsere belonung kriegen.

[BrauKa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.944.424 von Zittriger am 15.01.07 23:03:02

Ja, da hast Du natürlich recht. Gehe aber auch mal davon aus, das sie ausbricht. Das was sich in Ca. die letzten zwei Monate gebildet hat könnte eine Tassen sein, in deren Henkel wird uns jetzt befinden. Was meinst Du?

[rubber24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.954.588 von BrauKa am 16.01.07 12:55:54

sehe ich auch so.

[rassti]

Air One Orders Four Additional Bombardier CRJ900 Aircraft
Tuesday January 16, 3:21 pm ET

TORONTO, ONTARIO--(MARKET WIRE)--Jan 16, 2007 -- Bombardier Aerospace announced today that Air One, the first privately owned Italian airline company, has signed a contract to acquire an additional four 90-seat Bombardier CRJ900 regional jets. The transaction represents the conversion to firm orders of four options taken when Air One placed its initial order for six CRJ900 aircraft in 2006.
The value of the contract based on CRJ900 aircraft list prices is approximately $142 million US.

"We are very pleased that Air One has decided to order additional CRJ900 aircraft so quickly after their first order. This is a tribute to the reliability and efficiency of the CRJ900 already in service with the airline," said Steven Ridolfi, President, Bombardier Regional Aircraft. "The CRJ900 combines passenger comfort with the best economics in its class, and is very environmentally friendly with noise and smoke emissions well below those permitted by international agreements."

Twelve airlines have now placed firm orders for 175 CRJ705 and CRJ900 aircraft. As of October 31, 2006, 90 of these aircraft had been delivered

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.954.588 von BrauKa am 16.01.07 12:55:54

also auf Tasse/Henkel bezogen, bin ich kein allzugrosser Freund verschiedener , bildlich dargestellter Chartformationen. Auch SKS hat bei mir ne hohe Fehlerquote gehabt. Weder aufrecht noch umgekehrt.

Für mich ist bei BBD in erster Linie die aufsteigende untere Kanalbegrenzung aussagekräftig. Also fundamental analytisch gesehen warten immer weniger Käufer auf noch niedrigere Kurse. Ich nutze die Chattechnik besonders mit dem aussagekräftigen Volumen, wobei ich mich dort im Gegensatz zu vielen Anderen auf kleine Volumen konzentriere. Kleine Volumen bedeuten oft, das sich informierte Kreise in den Markt begeben.

Bei großen Volumen platziert sich meiner Meinung nach nur die uninformierte Masse, die Bewegungen hinterherläuft. Ergo bedeuten für mich steigende Kurse mit relativ kleinem Volumen, wie es z. Zt bei BBD läuft, das ich die Anzeichen für eine Kaufpanik wesentlich höher einschätze, als für eine grössere Korrektur.

Im gegensatz dazu sind Kursabschwünge mit kleinem Volumen extrem gefährlich, weil ein Ausverkauf naht...

Aber egal, bei BBD sollte es meiner bescheidenen Meinung nach kurzristig steil nach oben gehen !!!!!!!!

[BrauKa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.969.796 von Zittriger am 16.01.07 23:46:27

Danke für die Antwort. Natürlich haben diese Formationen eine recht hohe Fehlerquote, besonders wenn man deren Ausbruch nicht abwartet. Sie können einem aber mit unter eine Entscheidungshilfe sein. Genau so wie das Volumen. Würde man alleine mal von dieser "Tasse" ausgehen und schulbuchmäßig "ausmessen" müsste man die Finger davon lassen, weil der zu erwartende Gewinn zu gering wäre. Man könnte das Ganze aber auch als, ich sag mal, allgemeine Ausbruchsformation ansehen die hilft, den Kurs über die 4,3.. zu hebeln. In die Richtung geht meine Spekulation und deshalb bin ich seit gestern zu 2,72 dabei. Hoffe, das wir beide "recht" haben

[rubber24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.969.087 von rassti am 16.01.07 22:57:00

hast mal den link zu den news ?

finde den nicht.


merci

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.973.807 von BrauKa am 17.01.07 07:17:52

@Brautka , ich hoffe nicht nur drauf, sondern ich wette sogar darauf mit dem Kauf meiner BBD - Aktien

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.974.370 von rubber24 am 17.01.07 07:57:46

http://biz.yahoo.com/iw/070116/0203796.html

[rassti]

Sorry war ein versehen

http://biz.yahoo.com/iw/070116/0203796.html

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.969.796 von Zittriger am 16.01.07 23:46:27

hallo zittriger,
deine ausführung klingt im prinzip plausibel.
aber es gibt auch scenarien, wo hohes volumen durch insties oder insider erzeugt wird.
gezielter aufkauf, umschichtung, portfoliobereinigung, indexanpassung, usw.
alleine das volumen als indikator zu nehmen halte ich für sehr gewagt.
man muß m.m.n immer das umfeld mit analysieren.

bei bbd brummt das geschäft.
auch wenn die margen beim verkauf noch gering wären, so bringt ein hoher umsatz auch immer zusatzgeschäfte. kundenbindung, service, nachkauf, usw.
daraus ziehe ich meinen optimismus für den turnaround.
ob die kurse nun bis märz stark anziehen oder erst ende diesen jahres ist mir dabei nicht so wichtig.
es ist wie bei einer büffelherde. wenn der erste schuß fällt, dann rennt das rudel los. und es stoppt hoffentlich nicht so schnell wieder.

in diesem sinne uns allen gute geschäfte.

[24u@ndb]

für mich wären jede woche 1 cent kurssteigerung auch wunderbar


gruß


der anfänger

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.976.544 von derneureiche am 17.01.07 10:07:16

Hallo Neureicher,

.....nur aufgrund geringer Volumina würde ich keine Aktie kaufen. Wie Du schon sagst, ergibt sich irgend wann ein stimmiges Gesamtbild für eine Investition. Nur wenn mehrere faktoren zusammentreffen bekommt man die innere Einstellung an dieser "Acherbahnfahrt" teilzunehmen.

Und nur diese Einstellung gibt einem erst die psychische Kraft dafür.
Wie man bei space gesehen hat, waren bei ihm nicht alle Kosto - Gs für eine längerfristige Investition vorhanden. Er wurde durch uns mitgerissen, hatte aber selber keine felsenfeste Grundüberzeugung.

Insofern ähneln sich unsere Investitionsgedanken bis auf einige "Kleinigkeiten"

Erst fundamental und dann technisch, nur so klappt es bei mir.

Grüße

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.980.387 von Zittriger am 17.01.07 13:10:57

...wenn die letzten Zittrigen ausverkauft sind, steigen die Kurse

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.979.662 von 24u@ndb am 17.01.07 12:34:44

ich hätte gerne jeden montag ostern.

[rubber24]

wundert mich das die news nicht eine gute bewegung bewirkt haben. sind doch ca 500mille der auftrag

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.980.442 von Zittriger am 17.01.07 13:12:59

...und dann noch 3% Umsatzrendite von 4 Mrd für 4. Quartal...
...ergeben dann ca. 5,00 CAD Kurs + Zukunftsphantasie

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.980.742 von rubber24 am 17.01.07 13:27:58

wie sagte doch gleich meine Frau Mutter immer- Wundern ist erlaubt

Wenn der Kurs immer so reagieren würde, wie man es sich ausrechnet ,hätten wir jeden Montag Ostern, Pfingsten und den 1 . Mai gleichzeitig

[rubber24]

bin gerade raus. kurs schwächelt mir zu viel. denke ich komm billiger ran.

viel glück euch allen

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.016.529 von rubber24 am 18.01.07 18:17:02

..unter kurzfristigen Tradinggesichtspunkten durchaus nachvollziehbar.
Ich habe nur das Gefühl, wenn die Gegenbewegung einsetzt geht es zu schnell für mich. Also ich bin und bleibe mit meinem Packen BBD drin.

Grüße, lasst Euch nicht wegwehen heute

[rubber24]

bin gespannt ob der widerstand bei 4,03 dollar hält. wenn nicht sehe ich den test der langen aufwärtstrendlinie

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.026.367 von rubber24 am 19.01.07 09:52:25

...sorry, wie erklärst Du denn bei 4,03 eine Unterstützung ?? Also wenn es die erwartete kleine Korrektur ist, kann es zwischen 3,90 und 3,70 CAD runtergehen.

Wenn es die große Korrektur ist sehe 3,60 bis leicht unter die 200 -Linie bei 3,50 CAD.

Nur der Rebound wird immer unberechenbarer und somit auch heftiger werden. Deswegen bin ich weiter drin. Charttechnisch ist mittelfristig imho ne Menge Aufwärtspotenzial aufgestaut.

[rubber24]

kleine unterstützung ist zwischen 4,01 und 4,02 hab mich etwas verschaut.

sollte es unter 3,80 gehen sinkt das boot!

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.029.000 von rubber24 am 19.01.07 11:57:10

...also wenn man die Kurshistorie betrachtet, und zwar über 2 Jahre (solange haben wir schon einen äußerst stabilen Aufwärtstrend-Kanal)

war die 200 Tage - Linie bzw. Ausschläge bis max. 4-5% darunter immer der absolute Umkehrpunkt. Insofern sehe ich persönlich keine Gefahr unter 3,80 CAD. Aber letztendlich kann die Charttechnik auch nicht alles deuten. Jederzeit muss mit einer Bullen oder Bärenfalle gerechnet werden. Deswegen habe ich persönlich auch ne Menge fundamentaler Gründe um drin zu bleiben. Einen richtig großen Ausaverkauf sehe ich auch nicht, weil es vorher keine Kaufpanik gegeben hat.

Die vergangenen Jahre haben gezeigt, das es manchmal innerhalb weniger Stunden derartig monströse Kurssprünge geben kann, die man nur durch ständiges VormPC-Sitzen eventuell nutzen kann.

Außerdem sollte man die Trendkanalunterkante nicht unterschätzen. Die war bisher immer eine Festung!!!!

Grüße

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.029.623 von Zittriger am 19.01.07 12:21:47

Also gehen wir in die Festung und warten, bis das Unwetter vorüber ist und wieder die Sonne scheint. :-)

Wenn man den geschätzten Zahlen für 2007 glauben darf, dann müsste es gewinnmäßig heuer viel besser werden als noch letztes Jahr. Wenn dies zutrifft, gibt es überhaupt keinen Grund, dass der Kurs langfristig fallen sollte, ganz im Gegenteil.

Wenn BBD mit den Zahlen nicht enttäuscht, geht der Trend ganz klar weiter nach oben.

Viel Glück!

West

[spaceistheplace]

hier etwas für unsere BOMBARDIERos...

Bombardier empfohlen (Wirtschaftswoche)


Düsseldorf (aktiencheck.de AG) - Für die Experten der "Wirtschaftswoche" zählt die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) zu den Empfehlungen der Woche.
In 2006 habe Bombardier Transportation 9 Mrd. EUR an Aufträgen hereingeholt. Die Fabriken der Bahntechnik-Tochtergesellschaft seien bis zu vier Jahre ausgelastet. Weniger rund laufe es für Bombardier im zweiten großen Geschäftsfeld, dem zivilen Flugzeugbau. Hier seien die Kanadier hinter den großen Adressen Airbus und Boeing eigentlich die Nummer drei und spezialisiert auf Regionalflugzeuge und Geschäftsjets. Momentan spüre man Druck vom brasilianischen Wettbewerber Embraer. Allerdings sei der Ausgangspunkt für eine Gegenoffensive von Bombardier nicht schlecht. Erstens seien kleine und mittelgroße Jets ein Wachstumsmarkt, der vom Bedarf der Fluglinien angetrieben werde. Zweitens würden die Kanadier mit einer teilweisen Verlagerung der Produktion nach China und Mexiko ihren Kostennachteil verringern.

Nach Ansicht der Wertpapierexperten könnten die Aktien von Bombardier einen Schub gut gebrauchen. Der Titel leide unter den Folgen der Verlustjahre 2002 bis 2004. Ende Januar werde für die Saison 2006 abgerechnet. Im Herbstquartal könnte der Konzern nach einem Vorjahresverlust von 9 Mio. USD per Saldo ein Plus von 74 Mio. USD verbuchen. Im gesamten Geschäftsjahr dürften bei einem Umsatz von 14,5 Mrd. USD über 250 Mio. USD hängen bleiben. Im Vergleich zu den guten Jahren 1999 und 2000 bestehe erheblicher Nachholbedarf. Die Aktien würden dafür allerdings mehr als 80 Prozent unter den damaligen Höchstkursen notieren.

Für die Experten der "Wirtschaftswoche" zählt die Bombardier-Aktie zu den Empfehlungen der Woche. (Ausgabe 4) (22.01.2007/ac/a/a)

Analyse-Datum: 22.01.2007

Analyst: Wirtschaftswoche
KGV: 28.3
Rating des Analysten:


Quelle: aktiencheck.de 22.01.2007 12:51:00

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.109.235 von spaceistheplace am 22.01.07 13:41:26

was will uns der autor damit sagen????


jede menge könnte.
80% unter damaligen kurs gerechtfertigt? zu billig? zu teuer?
empfehlung für was? kauf oder verkauf?

sorry, hab selten so ne schwache empfehlung gelesen.

[curacanne]

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.114.303 von curacanne am 22.01.07 17:35:06

Ja ja die Empfehlungen und dann abwärts

aber das ist ja immer schon so

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.114.541 von Kastor am 22.01.07 17:47:21

bei so einer empfehlung kann es auch nicht rauf gehen.
wenn die schon kein deutscher versteht, wie soll die erst ein kanadier verstehen.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.117.170 von derneureiche am 22.01.07 19:31:38

....schliesse mich Euren Anmerkungen mit kleinen Einschränkungen an. WiWo praktiziert die Empfehlung über ein kleines Matrix - Fenster.


Dort hat Bombardier als Chance 8 von 10 möglichen Empfehlungspunkten erreicht. Das Risiko wird mit 6 von 10 erreichbaren Punkten bewertet.

Ergo ergibt sich laut den Analysten von Wiwo - Datastream eine besonders gute Chance/Risoko relation.

Nebenbei möchte ich erwähnen, das ich Lars Meyer, redaktionell bei Capital.de für Analysen tätig, gebeten habe mal eine Empfehlung von Bombardier zu prüfen. Er hat mir mitgeteilt, das er mein Anliegen auf seine "Watchlist" gesetzt hat. Wäre schön wenn unser Liebling vielleicht dadurch einer breiteren Öffentlichkeit zugänglich wird.

Die meisten meiner Freunde und Bekannten zucken bei Bombardier immer
noch mit den Schultern.

Grüße

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.120.511 von Zittriger am 22.01.07 22:11:42

hallo zittriger,
deine erläuterungen schätze ich immer sehr.
fundiert, gut erklärt und verständlich.

würdest du den artikel von wiwo geschrieben haben, dann wäre da auch was vernümpftiges bei raus gekommen.

sorry, aber auch mit der chancen/risiko einschätzung von 8 zu 6 wird er für mich nicht besser.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.120.511 von Zittriger am 22.01.07 22:11:42

zu deinem nachsatz
Die meisten meiner Freunde und Bekannten zucken bei Bombardier immer noch mit den Schultern

da geht es mir nicht anders.
das haben sie auch bei rhodia, hagemeyer und alstom gemacht.
im gegensatz zu z.b. siemens die ich auch im depot habe.
3 x darft du raten welche sich besser entwickelt haben.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.121.020 von derneureiche am 22.01.07 22:46:21

Danke für die Blumen Neureicher

...ich rate und rate und komme nicht drauf, wars Siemens wegen dem Kleinfeld-Bonus ???

...tja, in letzter Zeit häufen sich mal wieder die Crash-Prognosen bezogen auf wallstreet und den Dax. Ich tippe eher auf eine Korrektur mit anschliessender Hausse. Interessant ist, was Dr. Jens Ehrhard, ein altes Investmenturgestein, der mir durch seinen Astra Fonds schöne Renditen erarbeitet hat, dazu sagt. Eine langjährige Hausse endet in einem extremen Finale mit explodierenden Kursen und stirbt nicht leise und langsam. Insofern möchte ich allen gute Nerven für die anstehenden Zuckungen wünschen. Bloss nicht vorschnell gute papiere verhökern. Immer dran denken, zu jedem Verkauf gehört auch ein Käufer!!!!!!!!

Grüße und gutes Nächtle

[Euwaxtrader]

[Kastor]

Ich versteh den Kursverfall wieder nicht

so eine Nervige Aktie hatte ich noch nie im Depot
dauert ewig bis die 10cent ansteigt aber weg ist es gleich
wieder
für so einen konzern und Top News in letzter Zeit nur
noch ein Trauerspiel

Foxi

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.124.127 von Kastor am 23.01.07 09:36:48

....sorry Kastor, aber wo siehst Du einen Kursverfall???, ne kleine Korrektur, mehr ist das doch nicht.....

BBD hatte jetzt den 3.ten Anlauf die 4,10 CAD nachhaltig zu überwinden. Wenns jetzt nicht unter 3,70 CAD geht ist doch weiterhin alles in Butter. Wahrscheinlich haben die meisten Spekulanten die guten Nachrichten vorher eingepreist. Jetzt sichern sich einige die kursgewinne, bevor die zahlen in ein paar Wochen rausgelassen werden.

Das wird weiter funzen.......keine Sorge

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.124.570 von Zittriger am 23.01.07 09:58:29

Naja ich meinte von 2,72 wieder auf 2,62
geht einfach zu zäh 20Cent Anstieg 15cent werden wieder
abgezockt usw.. und das seit Monaten
es geht zwar aufwärts Super Chart aber eben sehr zäh


Kastor

[substitute]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.124.664 von Kastor am 23.01.07 10:03:48

Kastor, dann versuchs mal mit dem Teil: http://www.marketwatch.com/tools/quotes/quotes.asp?symb=US69… - da ist öfter mal musik drin :-)
hab sie schon 2x bei 15,xx USD eingesammelt und bei 18,xx USD verkauft. Hoffe demnächst zum 3.

gruß

[rofino]

by dpa-AFX und FIN
Turboprops auf Höhenflug - ATR strebt 2007 Umsatzmilliarde an
25.01.07 13:19
PARIS (dpa-AFX) - Beflügelt von den hohen Ölpreisen boomt der Absatz treibstoffsparender Regionalflugzeuge mit Propellerantrieb. Der einzige europäische Hersteller ATR fährt deshalb seine Fertigung weiter hoch. Nach 24 Auslieferungen 2006 sollen im laufenden Jahr 44 Maschinen der Typen ATR-42 und ATR-72 an die Kunden gehen. Für 2008 würden 60 angepeilt, sagte Konzernchef Filippo Bagnato am Donnerstag in Paris. Gleichzeitig gab er eine Bestellung für sieben ATR-72 (mit je 68 Sitzen) der brasilianischen TRIP Linhas Aereas bekannt.

Im vergangenen Jahr steigerte ATR, ein Gemeinschaftsunternehmen von EADS und Alenia, seinen Umsatz um fast 30 Prozent auf 700 Millionen Dollar. Für dieses Jahr wird eine Milliarde angepeilt. Turboprop-Flugzeuge hätten großes Potenzial in Nordamerika sowie in Schwellenmärkten wie Russland, China und Indien, sagte Bagnato. ATR erreichte 2006 mit Aufträgen für 63 Maschinen 60 Prozent Marktanteil. Der Auftragsbestand stieg um 40 Prozent auf 124 Flugzeuge.

ATR-Flugzeuge werden weltweit von 126 Fluggesellschaften eingesetzt und verdrängen wegen der hohen Ölpreise zunehmend Düsenflugzeuge auf Strecken unter 800 Kilometern. Einziger ATR-Konkurrent im Turboprop-Markt ist die kanadische Bombardier./hn/DP/mf/

[rassti]

ombardier Receives $43 Million US Order for MOVIA Metro Cars in Bucharest, Romania
Thursday January 25, 1:00 am ET

BERLIN, GERMANY--(MARKET WIRE)--Jan 25, 2007 -- Bombardier Transportation has received an additional order from Metrorex SA in Romania to supply a further six MOVIA metro trains, in all 36 cars, for operation on the Bucharest Metro. The contract is valued at approximately $43 millions US (33 million euros). The funding for this new order is shared by the customer Metrorex and the EIB (European Investment Bank). As with the previous orders for the MOVIA metro trains for Bucharest, which add up to more than 260 cars, the final assembly will take place in cooperation with Bombardier's local Romanian partner, Electroputere in Craiova, located 180 km west of Bucharest. Delivery of these trains is scheduled to start by the end of 2007 and will be completed in 2008.

Bombardier Transportation in Sweden is responsible for the vehicle deliveries as well as the production of the MITRAC propulsion and controls system at its plant in Vasteras. Carbodies and bogies will be produced at the German sites in Gorlitz and Siegen.

Commenting on the contract, Stephane Rambaud-Measson, President Mainline & Metros, Bombardier Transportation, said: "We see this new order as recognition of our work and are delighted to continue our good cooperation with Metrorex. The new order for our Movia metro trains increases our engagement in Bucharest, but also shows our commitment to Romania."

"Since our first contract with Metrorex in 1999, Bombardier has consistently met the demands of the operator and provided modern and efficient metro trains and signaling solutions. Availability of our Movia metro trains reaches almost 100%, making them extremely reliable," added Stephan Krenz, Head of Business Unit Germany & Scandinavia, Bombardier Transportation.

Bucharest is radically improving its metro system by modernizing its fleet of metro trains and its entire metro system. The MOVIA metro trains currently running in Bucharest dovetail perfectly into this new system. The rapid, cost-effective high performance metros from Bombardier Transportation are already in service in major urban centers such as Berlin, Paris, Helsinki, Lisbon, Stockholm, Athens, Munich, New York, Mexico City, Toronto, Guangzhou, Shenzhen, Shanghai and soon in London.

Bombardier Transportation has its global headquarters in Berlin, Germany and operations in over 60 countries. It has an installed base of approximately 97,000 cars and locomotives. The Group offers the broadest product portfolio and is recognized as the leader in the global rail sector.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.124.570 von Zittriger am 23.01.07 09:58:29

hallo zittriger,
es sieht gut aus heute. bbd ist sehr stark.
neuer angriff auf die überwindung der 4,20

kannst du das charttechnisch untermauern?

[derneureiche]

bbd macht werbung in MEA
ein wichtiger Markt

Bombardier highlights notable Middle Eastern presence at MEBA 2007
Bombardier Aerospace will showcase its innovative family of business jets and highlight Skyjet International's leadership role in worldwide charter services at the second edition of the Middle East Business Aviation (MEBA) conference in Dubai, United Arab Emirates, on January 31 and February 1, 2007

http://www.ameinfo.com/108850.html

[KrisuKrisu]

Hallo zusammen,

ich bin auf BBD durch "Börse-Aktuell" gekommen,
hier ist die Aktie mit vier Diamanten (5 ist max.) berwertet.
Die sind BBD auch nach dem "Sinkflug" 2001/2002 treu geblieben
und überzeugt davon dass das Management es wieder zu neuen höhen
"Zug-um-Zug" schaffen wird.

Ich selbst bin seit Anfang 2005 dabei und
schaue Zufrieden zurück. Mein Einstand liegt bei 2,10 €
und aktuell knapp 30% im Plus. Was will man mehr.

Klar ist es so das man bei Verlustaktien
nicht immer Glücklich ist, aber ich bin auch
der Überzeugung das Werte wie dieser nicht zum
Traden genutz werden sollten, auch wenn man gut mal
0,10 € pro Tag mitnehmen kann...

Ich bleibe weiter dabei und bin überzeugt nach dem
Konzerne wie Siemen und Alstom von BBD "ausgeboten"
wurden, das wir in einem langsamen, aber dafür sicheren
Höhenflug bleiben werden...

Viel Erfolg wünsche ich uns allen!!!

Krisu

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.205.762 von derneureiche am 26.01.07 19:49:55

Hallo Neureicher, ein paar technische Ansichten von mir,

also charttechnisch sehe ich den Anstieg sehr fundamentiert. Seit 24.10.06 sind die 4,10 bis 4,16 CAD die obere Begrenzung. Was sehr interessant ist,ist das Ende letzten Jahres die obere begrenzung unter sinkendem 25er momentum( meine persönliche Lieblingskonfiguration) erreicht wurde. Dementsprechend war eine zwischenzeitliche Korrektur sehr wahrscheinlich. Die war dann schliesslich auch eingetreten.

Seit 04.01.06 sind wir wieder bei 4,16 in der Spitze angelangt. Momentum dabei 108. Die 4,14 CAD vom Freitag erreichten bereits ein Momentum von knapp 112. Das sieht alles sehr posiziv aus. Der ansteigende BBD in CAD Kurs steht auf soliden Füßen und lässt eine weitere u. U. starke Entwicklung sehr wahrscheinlich werden. Technisch sind bis 4,80 CAD möglich.

Die Umsätze sind weiterhin im normalen Bereich, dies ist NOCH!!!! keine Kaufpanik. In Euro sehe ich 3,15 im absolut möglichen Bereich, und zwar sehr!!! kurzfristig.

Grüße und ein guten Wochenbeginn

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.262.495 von Zittriger am 28.01.07 22:08:18

Fehler davor, statt 04.01.06 meine ich natürlich 04.01.07!!! sorry

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.262.557 von Zittriger am 28.01.07 22:10:32

.....Nachkauf ,heute zu 2,68 Euro...

da ist ja schön Bewegung drin Brief/Geld teilweise 2,67 zu 2,75.

[Karmitri]

jetzt kommt Phantasie ins Spiel...
30.01.2007 07:34
Bombardier in talks to build aircraft in Russia - reports

MOSCOW (AFX) - A Russian billionaire is in talks with Canadian aerospace company Bombardier (Nachrichten) to start building its passenger aircraft in Russia, two top business dailies reported.

Russian metals magnate Oleg Deripaska has agreed in principle with Bombardier to produce the 53-seat Q300 turboprop at a plant in Samara, 800 kilometres east of Moscow, the Kommersant and Vedomosti newspapers reported, citing sources close to the deal.

On Monday Russia's minister for Economic Development and Trade German Gref told the Interfax news agency that agreement had been reached with a Western aircraft maker to move one of its factories to Russia, although he declined to name the company.

'We have agreed with the president of one of the largest companies to sell us a 53-seat aircraft model along with the factory, technology and plans,' Gref told the news agency.

If the deal is signed it will be the first time a foreign-branded aircraft will be assembled in Russia, Kommersant said.

Around 20 Q300s were built at a plant on the outskirts of Toronto last year, Kommersant reported.

[e-mail]

[mo52]

Naja, vor 3 Wochen hat man mich kritisiert weil ich Bombardier kritisch sehe u. dementsprechend abwarte seit gut einem 3/4 Jahr, ob nochmal ein Einstieg von meiner Seite folgt.

Fakt ist, einmal seitwärts, runter u. rauf, das ist das was die Aktie Woche für Woche bietet.

Und solange die bei den Margen keinen Durchbruch erzielen, bleibts auch so, charttechnische Spitzfindigkeiten bringen da nicht viel.
Oder ist der Wert nun schon ausgebrochen.

Übrigens gestern hat mich einer meiner neuen turn around player, zufälliger Weise auch aus Kanada, abitibi, wirklich erfreut.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.288.412 von mo52 am 30.01.07 08:27:24

Na jetzt gehts aber rund

Foxi

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.298.135 von Kastor am 30.01.07 16:13:12

Bombardier Wins $178 Million US Order To Supply 140 Low-Floor Coaches In Switzerland

Berlin, January 30, 2007

Bombardier Transportation announced today that it has signed a contract with Swiss Federal Railways (SBB) to supply 140 low-floor passenger coaches. The order is valued at about $178 million US (138 million euros). The contract includes an option for an additional 48 vehicles, raising the potential order volume to a total of about $234 million US (181 million euros). Deliveries of the coaches are scheduled to begin in July 2008 and end in July 2012.

SBB intends to use the new air-conditioned low-floor coaches to replace the previous intermediate cars in its existing fleet of regional trains.

Bombardier's sites in Zurich and Villeneuve, Switzerland are responsible for developing the modern passenger vehicles. Assembly, commissioning and delivery of the vehicles will be carried out at the Villeneuve plant. The carbodies will be manufactured in Dunakeszi, Hungary, and the bogies will be sourced from Siegen, Germany.

“Our customers have high expectations towards us and, accordingly, we have high expectations towards our partners,” said Paul Blumenthal, Head of Passenger Transportation SBB. “Bombardier’s offer is good. I’m particularly delighted that the Western part of Switzerland will benefit from this order.”

"We are delighted to have developed the best solution for SBB and to have been able to provide a customized, modern product,” added Alfred Ruckstuhl, Chief Country Representative, Bombardier Transportation Switzerland. “We've been developing and manufacturing low-floor vehicles for passenger transport in the standard and one-metre gauge market for more than 25 years now, and we're proud that we have been given the opportunity to supply the new low-floor passenger coaches for SBB.”

This new order has a considerable impact on the future workload of the Villeneuve facilities. It will create jobs and necessitate specific project investments in production equipment such as assembly stations and test tracks.

Bombardier Transportation has its global headquarters in Berlin, Germany with a presence in over 60 countries. It has an installed base of approximately 97,000 vehicles worldwide. The Group offers the broadest product portfolio and is recognized as the leader in the global rail sector.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, systems and services, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2006, were $14.7 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Kastor

[boccador]

weiter so damit die dümpelei endlich mal aufhört

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.288.412 von mo52 am 30.01.07 08:27:24

Hallo mo52, keiner hat Dich kritisiert, weil Du Bombardier eher negativ beurteilst. Du hast nur von einer schlechten Entwicklung der Aktie gesprochen.

Das war meines Erachtens nicht nachvollziehbar. Fakt ist doch, das sich Bombardier unter ,zugegebenermassen hohen Schwankungen seit 2 Jahren aufwärts entwickelt. Und für die hohen Schwankungen ist ja nicht die Firma BBD verantwortlich, sondern die Qualität der Aktionäre.

Außerdem ist der langfristige Ausbruch , bereits seit Langem vollzogen.

Die gesteigerten Margen werden durchaus ihre Auswirkung auf den BBD kurs haben. Allerdings können ,auch bei steigender wirtschaftlicher Entwicklung, die Aktienkurse konträr verlaufen.

Dazu gibt es verschiedene Theorien, was passieren kann, wenn BBD Ende Februar die neusten Zahlen offenbart.

1.Die Kurse nehmen die guten Zahlen vorweg, und die Aktie fällt am Tag der Veröffentlichung.

2.Die Kurse implimentieren die guten Zahlen , die Zahlen werden noch besser und der Kurs steigt.

3.Die Kurse sinken vor der Veröffentlichung, die Zahlen sind schlecht, und der Kurs sinkt weiter oder steigt.

Punkt 1. nannte der Altmeister Kostolany das Fait Accompli, oder die vollendete Tatsache, was dann keine Spekulation mehr ist und somit
für den Spekulanten uninteressant wird. Das heisst, das wenn Du der guten Zahlen gewahr wirst, ist die kurz bis mittelfristige positive
Entwicklung der Aktie vorerst! abgeschlossen.

Grüße und ein gutes Händchen bei Deinen Werten

[mo52]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.304.195 von Zittriger am 30.01.07 20:18:14

Na, mit meinem heutigen Posting war ich im Bezug auf den heute erfolgten Anstieg ein bemerkenswerter Kontraindikator.

Da, ich vornehmlich antizyklisch einsteige u. Bombardier nicht in den Bereich runtergekommen ist wo ich wieder aufgesprungen wäre, so bleibe ich mal weiter in Beobacherposition der Aktie u. stiller Mitleser des threads.

Nehme an, du u. Kastor ihr werdet ja noch länger an Board bleiben u. schreiben.

[rassti]

MEBA 2007: Bombardier Learjet 60 XR Soars With Four New Sales in Middle East Region
Tuesday January 30, 1:58 pm ET

Inma Arabia Investment Learjet 60 XR jet launch customer for Middle East

DUBAI, UAE--(MARKET WIRE)--Jan 30, 2007 -- Bombardier today announced the sales breakthrough of its next-generation Bombardier Learjet 60 XR jet in the Middle East. Firm orders from an operator in Dubai and Jeddah for one aircraft each, and operators in Kuwait for two aircraft combine for a total value of $52 million US, based on the list price for typically equipped aircraft.

Source: Bombardier Aerospace





The Learjet 60 XR aircraft's sales success was further underlined at the Middle East Business Aviation (MEBA) 2007 show in Dubai by the appearance of Middle Eastern launch customer, Saudi businessman Ghassan Tabbah Shalabi, president of Inma Arabia Investment of Dubai, United Arab Emirates, who will base the aircraft in Jeddah, Saudi Arabia.

Scheduled for customer delivery in the fourth quarter of calendar year 2007, Inma Arabia Investment's Learjet 60 XR aircraft will fly charter missions from Jeddah throughout the Gulf region and Europe. ExecuJet Middle East of Dubai will operate the jet, which will also be offered through Bombardier's premier business jet charter program, Skyjet International. The high-performance Learjet 60 XR business aircraft can connect Jeddah-Milan and Dubai-Moscow non-stop.

"Prior to selecting the Learjet 60 XR, my thorough due diligence included flights on each of its competitors, and without a doubt, the Learjet 60 XR outperformed them all," said Mr. Shalabi, who is also an aviation enthusiast. "I was particularly impressed by the aircraft's speed and climb capability at takeoff, its ability to land on short runways, and its spacious cabin. The state-of-the-art avionics system, with the paperless cockpit option, was also a key factor in my decision."

The Learjet 60 XR aircraft - the newest member of the legendary Learjet family - is poised to set new standards in performance, comfort, value and versatility in the worldwide midsize jet market. Particularly well suited to meet the needs of operators in the Middle East, the Learjet 60 XR jet has a 2,451 nautical mile (4,539 km) range and delivers superior climb capabilities, with proven fuel-efficiency and low direct operating costs per nautical mile(i). Combined with its impressive dispatch reliability - averaging 99.8 per cent over the past 12 months - the high performance jet easily masters the region's demanding operating conditions.

"The strong interest in our new aircraft models, such as the Learjet 60 XR, is powering the mounting momentum for Bombardier products in the fast-growing business aviation market in the Middle East. In just over a year, we have sold over 25 new business jets in the region," stated Jahid Fazal-Karim, senior vice-president, sales, Bombardier Business Aircraft. "The Learjet 60 XR is raising the bar in the midsize category on every count and is clearly a factor in our Middle East growth."

The U.S. Federal Aviation Administration (FAA) granted approval for the new Rockwell Collins Pro Line 21 avionics suite in October 2006. The first Learjet 60 XR aircraft is scheduled to enter service in the first quarter of 2007.

Bombardier Learjet 60 XR - the next evolution of the proven Learjet 60 aircraft

Launched in November 2005, the Learjet 60 XR aircraft retains the extraordinary combination of value and high-speed performance of the Learjet 60 aircraft, while adding a state-of-the-art Rockwell Collins Pro Line 21 avionics suite and a redesigned cabin.

The Rockwell Collins Pro Line 21 avionics suite applies the latest flight deck design, human factors concepts and system technology to offer pilots instant, intuitive access to critical flight information. The integrated avionics package includes four 8-inch by 10-inch (20.3-cm by 25.4-cm) high-resolution liquid crystal display adaptive flight screens, increasing the overall display area by 75 per cent and dramatically improving the quality of the visuals. The integrated flight information system, which includes accessing electronic charts as standard equipment, allows pilots to view approach plates and airport diagrams.

The Learjet 60 XR business jet's newly styled interior builds upon a stand-up cabin already well known for its superior comfort, wide aisle and generous seated head and shoulder room. Space for up to nine passengers is enhanced with redesigned seats that improve legroom, while a larger galley and vanity cabinet offer optimized work areas and additional storage space. The cabin also highlights a next-generation cabin electronic system with ergonomically positioned touch-screens featuring a simplified control design, as well as a state-of-the-art audio-video system capable of playing XM satellite radio and ports for entertainment accessories such as laptops, DVD, and MP3 players.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.305.173 von mo52 am 30.01.07 20:50:23

@mo52...naja Kontraindikator, würde ich weniger sagen, weil niemand solche Kurssprünge voraussagen kann. Zur technischen Analyse gesellt sich ja meist die Fundamentale.

Ich denke Kastor, KLEEE, der Neureiche und viele andere bleiben sicher an Board weil Sie fundamentale Gründe haben. Der Neureiche und die meisten sind rein fundamentale Anleger, die ein gewisses Interesse an Technik haben, Ihre Anlageentscheidungen aber niemals ausschliesslich danach richten, was auch gut ist!!!!!

Ich habe schon viele Aktien beobachtet, die ihre Hausse ohne mich gestartet haben. Bin ihnen dann aber auch nicht nachgerannt, insofern sehe ich Dich als konsequenten Anleger. Jeder muss sich mit seinen Anlageentscheidungen immer wohl fühlen. Die Technik versuche ich nur einzubauen. Ob es letzendlich besser oder schlechter für die Gesamtperformance ist, wird die Zeit zeigen.

Viele Grüße

[OCO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.309.230 von Zittriger am 30.01.07 22:35:48

Also, wenn ich die Auftragslage in der Firma sehe, dann ist die so gut wie schon seit Jahren nicht, zumindest im Bahnsektor.
Die Aktie ist mit Sicherheit unterbewertet.

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.310.939 von OCO am 30.01.07 23:46:05

Das Jahr 2007 könnte das Jahr für Bombardier werden. Heuer sollte sich zeigen, dass BBD wieder profitabel wird.

Wenn die Zahlen stimmen, gibt es keinen Grund BBD zu verkaufen. Es zeigt sich immer wieder, dass die Kurse von Firmen, die den Umschwung nach oben geschafft haben, nicht mehr viel fallen, auch nach starken Anstiegen.

Eigentlich hatte ich das letztes Jahr schon erwartet, aber die Zahlen waren damals noch nicht so berauschend. Hoffen wir, dass diese sich positiv entwickeln, dann stehen die Ampeln auf grün für Kurse von 4 €.

Viel Glück

West

[derneureiche]

kaum ist man mal ein tag weg, schon macht unser baby ein hupfer.

wenn wie von mir prognostiziert der kurs bis märz auf 4 geht, dann mach ich einen schampus auf.
wenn nicht dann auch.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.318.674 von derneureiche am 31.01.07 13:29:10

hallo jungs...bin seit gestern wieder dabei mit ner kleineren Position. Es sieht gut aus aktuell...der Weg ist nach oben frei....
hab auch immer schön brav gelesen....
Gruss space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.318.674 von derneureiche am 31.01.07 13:29:10

bei 4 EUR mache ich auch ne Pulle auf, wenn nicht soagr 2....

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.318.737 von spaceistheplace am 31.01.07 13:31:48

... also dann treffen wir uns bei 4 € und trinken einen zusammen.

:-)

Gruß

West

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.319.672 von WestMc003 am 31.01.07 14:10:52

Hab schon das Festzelt bestellt



Kastor

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.319.856 von Kastor am 31.01.07 14:17:52

wo?

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.319.929 von curacanne am 31.01.07 14:20:54

wir machen eine internet konferenz mit kamera.
jeder ist für seine flasche selbst verantwortlich.

prost

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.319.856 von Kastor am 31.01.07 14:17:52

Kastor, Festzelt in München oder Toronto?
Gruss space

[rassti]

Bombardier Updates Market on Status of its CSeries Commercial Aircraft Program
Wednesday January 31, 9:50 am ET

Development of CSeries aircraft family continues; discussions with limited number of international partners progressing

Next update on status of the program to be provided in late March 2007

MONTREAL, QUEBEC--(MARKET WIRE)--Jan 31, 2007 -- Bombardier confirmed today that it will continue to refine its CSeries business plan. The program's team continues to optimize the aircraft configuration to meet customers' requirements for a more economical, flexible and passenger-oriented airliner. The new target date for entry into service is now 2013.

ADVERTISEMENT
"The decision process related to the launch of an aircraft program with more than a 20-year lifespan takes time and requires a well-defined business plan to ensure the program's long-term success," said Pierre Beaudoin, President and Chief Operating Officer, Bombardier Aerospace. "As we have previously confirmed, the CSeries plan includes international partnerships, and discussions are progressing. We continue to see the lower end of the 100- to 149-seat market as a segment with a solid potential. We will provide the next update on the status of our CSeries aircraft program in late March 2007."

New developments under consideration include increased use of composite material for the wing and fuselage and the next-generation engine technology, which could yield up to 15 per cent better fuel burn than the existing technology on aircraft in production today.

Heightened customer and supplier interest confirm Bombardier's belief in addressing the lower end of the 100- to 149-seat market segment, estimated at 5,800 aircraft over the next 20 years.

[boccador]

das ist vielleicht ein theater mit dieser bombardier.

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.320.041 von derneureiche am 31.01.07 14:25:37

[spaceistheplace]

Bombardier erhält Auftrag von Qantas


Montreal (aktiencheck.de AG) - Die zum kanadischen Mischkonzern Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) gehörende Bombardier Aerospace hat von der australische Fluggesellschaft Qantas Airways Ltd. (ISIN AU000000QAN2/ WKN 896435) im Namen ihrer regionalen Fluglinie QantasLink einen Auftrag erhalten.
Das Abkommen beinhaltet dabei die Lieferung von zwei Bombardier Q400
Hochgeschwindigkeits-Turboprop-Maschinen mit 72 Sitzen. Diese Transaktion ist die Umwandlung zweier Optionen, die Qantas mit
der Bestellung über sieben Q400-Flugeuge im Januar 2005 erworben hat.
Diese sieben Flugzeuge wurden bereits geliefert.

Der heute bekannt gegebene Auftrag hat ein Volumen von 53 Mio. Dollar.

Die Aktie von Bombardier notiert aktuell an der Heimatbörse mit einem Minus von 3,31 Prozent bei 4,38 Kanadischen Dollar. (31.01.2007/ac/n/a)

Quelle: Finanzen.net 31.01.2007 17:05:00

[spaceistheplace]

BERN


SBB bestellt bei Bombardier 140 Niederflurwagen




Die SBB hat bei Bombardier Transportation Schweiz 140 Niederflurwagen bestellt. Der Auftrag hat einen Wert von 224 Millionen Franken. Allenfalls kommen noch weitere 48 Wagen hinzu, womit das Auftragsvolumen auf 293 Millionen Franken steigen würde.


Eingesetzt werden sollen die neuen klimatisierten Niederflurwagen im Regionalverkehr in der Westschweiz, dem Glarnerland und dem Mittelland. Sie ersetzen die Einheitswagen I und II der Nahverkehrs-Pendelzüge, wie Bombardier in einer Medienmitteilung vom Dienstag schreibt.


Für die Entwicklung der modernen Wagen sind vorwiegend die Bombardier-Standorte Zürich und Villeneuve verantwortlich. Die Auslieferung der Wagen dauert von Juli 2008 bis Juli 2012. (sda)

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.320.297 von spaceistheplace am 31.01.07 14:34:25

... und was machen wir, wenn BBD heuer auf 5 € steigt? :-)

Sind wir dann alle bei 4 € schon ausgestiegen?

Habt Ihr Euch ein konkretes Ziel gesetzt, wo Ihr heuer rausgeht? (Die Langfristanleger sind gemeint, nicht die Zocker.) :-)

Gruß

West

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.341.046 von WestMc003 am 01.02.07 10:26:42

feiern, vorerst steige ich nicht aus

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.341.046 von WestMc003 am 01.02.07 10:26:42

natürlich nicht
in einen turnaround investiert man nicht nur für 1-2-jahre.
wenn es ein richtiger turnaroud ist, braucht es meist mindestens 3 eher 5 jahre. dann muß man schauen ob die performance noch passt.

mein langfristziel von 12 € habe ich hier schon öfter gepostet.
sollte so in 2 bis 3 jahren erreichbar sein.

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.344.407 von derneureiche am 01.02.07 12:40:28

das wäre ja ne richtige Altersvorsorge

[curacanne]

p&F signal am 30.1.2007: ascending triple top breakout

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.345.515 von curacanne am 01.02.07 13:33:10

Mein KZ und Anlagezeit

ich schließe mich bei
@derneureiche an

noch längerfristig und mit einer Börsenübertreibung wie
wir es schon hatten 30-40euro
Außer bei Bomb wird nur noch Mist gebaut

Ich sehe in Bomb. eine Altersvorsorge und kein Zockerteil


Kastor

[spaceistheplace]

ich habe kein Kursziel, auch an meine Altersvorsorge denke ich nicht so sehr. Wer weiss, was bis dahin los ist. ich genieße jetzt mein leben, jeden tag so gut es geht. BBD versüsst es ja gerade...
Klar denke ich, dass die perspektiven stimmen. Mir würden 20% per anno Kursgewinn allemal reichen..

Gruss space

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.349.905 von Kastor am 01.02.07 16:32:21

..sind wir nicht schon in einer übertreibungsphase?

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.350.417 von spaceistheplace am 01.02.07 16:49:52

ich lebe auch jden tag gut

[Kastor]

übertreibungsphase????????

Nein die Kurse sind doch noch immer ein Schatten von dem wo
sie einst waren!
und die meisten Firmen machen weitaus mehr Gewinn als bei
der letzten Übertreibungsphase

Für mich liegen die Kurse immer noch am Boden
und vom Crash wenig erholt

Ich glaub das es mit höhen und tiefen noch lange Bergauf geht

Kastor

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.351.190 von Kastor am 01.02.07 17:19:36

naja, dann vielleicht eher nur die daxkurse, gegen 30 euro bei bombardier hätte ich auch nix einzuwenden

[24u@ndb]

mal schaun ob sie die 3€ knackt. dann juckt es aber wieder gewaltig.

wie gesagt wenn die 1 cent/woche macht bin ich zufrieden.

kommen im februar zahlen?

sell on good news.

gruß

der anfänger

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.362.696 von 24u@ndb am 02.02.07 09:52:16

28.3.

[Spekulatius_28]

Bombardier erhält millardenschweren Großauftrag von der Deutschen Bahn
Finanzen.net


Montreal (aktiencheck.de AG) - Die Deutsche Bahn AG hat einen milliardenschweren Großauftrag an den kanadischen Mischkonzern Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) vergeben.
Wie der deutsche Bahnkonzern am Freitag erklärte, beabsichtigt man nach einer europaweiten Ausschreibung die künftige Generation der elektrischen Triebzüge für den Regionalverkehr bei der Firma Bombardier Transportation GmbH, Berlin, zu bestellen. Der geplante Rahmenvertrag über die Lieferung von bis zu 321 Fahrzeugen an die DB Regio AG hat ein Volumen von rund 1,2 Mrd. Euro.

Bombardier hat sich an der Ausschreibung mit einer neuen Generation von TALENT Zügen beteiligt. Die hochmodernen, nach einem strikten Modularkonzept entwickelten Fahrzeuge stellen neben den Bombardier Doppelstockzügen und den dazu gehörigen TRAXX Lokomotiven (DB Baureihe 146) das Basiskonzept für den Regionalverkehr der Deutschen Bahn dar. Die gesamte Fahrzeugflotte wird an Bombardier Standorten in Deutschland entwickelt und hergestellt.

Die Aktie von Bombarider notierte zuletzt an der Heimatbörse bei 4,52 Kanadischen Dollar. (02.02.2007/ac/n/a)

Diese Seite drucken
Quelle: Finanzen.net 02.02.2007 14:06:00

[WestMc003]

Das dürfte den Kurs über 3 € helfen.

Viel Glück

West

[spaceistheplace]

Wenn nach dieser Meldung heute de Kurs in Toronto ins Minus geht, versteht dann einer die Welt noch.....
Leider war es ja bisher schon öfters so, dass Großaufträge im Kurs nicht viel bewegt haben...
Gruss space

[OCO]

Na super! Firmenintern hat die Nachricht eine Stunde länger gebraucht ...

[boccador]

den guten nachrichten nach müßte der kurs längst über 3 euro sein

[spaceistheplace]

in Frankfurt reagiert immerhin der Kurs mal von 2,89 auf 2,95...
Gruss space

[spaceistheplace]

Hier die Termine der Quartalszahlen in diesem Jahr:
Gruss space

These dates are subject to change without notice.

March 2007

March 28
Audited financial results for the fourth quarter and the year ended January 31, 2007

May 2007

May 29
First quarter financial results for quarter ended April 30, 2007
Annual Meeting of Shareholders 2007

August 2007

August 29
Second quarter financial results for quarter ended July 31, 2007

November 2007

November 28
Third quarter financial results for quarter ended October 31, 2007




This page was last updated on January 8, 2007.

[Kastor]

In Stuttgard blitzt die 3 schon im ask

Kastor

[rumborak777]

ich glaub jetzt schauts gut aus in toronto gehts ab richtung 4,70

[WestMc003]

Na, wer sagts denn. Jetzt könnte die 3 mal als Boden kommen und die 4 € zum greifen. :-)

West

[derneureiche]

jetzt bin ich sicher, die 4€ wird kommen bis märz

[24u@ndb]

gigantisch, bin positiv überrascht. das hatten wir ja selten.

freude!!!!!

gruß

der anfänger

[WestMc003]

Presse: Flugzeugbauer Bombardier verlegt Produktion an die Wolga
Dienstag 30. Januar 2007, 12:11 Uhr


MOSKAU (dpa-AFX) - Der kanadische Flugzeugbauer Bombardier wird die Produktion seines 53-sitzigen Regionalflugzeugs Q300 möglicherweise komplett von Ontario nach Russland verkaufen. Bombardier (Brüssel: BOMB.BR - Nachrichten) -Chef Laurent Beaudoin und der Besitzer des russischen Mischkonzerns Basic Element, Oleg Deripaska, hätten beim Weltwirtschaftsforum in Davos eine Vorvereinbarung erzielt, berichtete die Moskauer Tageszeitung "Kommersant" am Dienstag. Basic Element kontrolliert den Flugzeugbetrieb Aviakor in Samara an der Wolga, (Advertisement)

der nicht zu der Ende 2006 gegründeten russischen Flugzeugbau-Holding OAK gehört.
Russlands Wirtschaftsminister German Gref sagte am Vortag in Moskau, dass "mit dem Präsidenten einer großen Flugzeugfirma der Verkauf der kompletten Produktion eines 53-Sitzers an Russland" vereinbart worden sei. Details nannte Gref nicht. Nach Angaben von "Kommersant" handelt es sich um das Turboprop-Flugzeug Q300 mit zwei Triebwerken von Pratt & Whitney. "Die Firma ist bereit, Betrieb, Technologie und Dokumentation komplett zu verkaufen. Wir können die Produktion in Russland aufnehmen", sagte Gref.

Das Projekt könnte Analysten zufolge binnen eineinhalb Jahren verwirklicht werden. Das Investitionsvolumen werde auf knapp 400 Millionen US-Dollar (308 Mio Euro) geschätzt, schrieb "Kommersant". Deripaska habe bereits Erfahrungen bei der Verlegung ausländischer Produktionen nach Russland: 2006 kaufte er bei DaimlerChrysler (Xetra: 710000 - Nachrichten) den Betrieb Sterling Heights Automotive und zugleich eine Lizenz für den Bau der Modelle Chrysler Sebring und Dodge Stratus.

Deripaska verhandelt seit Jahren über den Bau eines ausländischen Flugzeugs in seinem Betrieb. 2002 waren Gespräche über einen Einstieg bei dem vor dem Konkurs stehenden deutschen Flugzeugbauer Fairchild Dornier gescheitert./am/DP/zb

[WestMc003]

Freitag, 2. Februar 2007
Das kostet Milliarden
Bahn will moderner werden

Die Bahn will in den nächsten Jahren ihre Züge für den Personen- und Güterverkehr mit Milliarden-Aufwand modernisieren. Ab 2009 sei der Einsatz von rund 300 neuen Zügen für den Regionalverkehr vorgesehen, teilte das Unternehmen mit. Für den Ausbau der Schiene muss allerdings der Bund noch ordentlich Geld zuschießen.

Die neue Generation an Zügen habe man für rund eine Mrd. Euro beim kanadischen Bombardier-Konzern bestellt. "Dies ist einer unser größten Aufträge an die Bahnindustrie. Damit sichern wir Arbeitsplätze in Deutschland", sagte Bahnchef Hartmut Mehdorn. Die gesamte Flotte soll in deutschen Werken gefertigt werden. Das Unternehmen produziert unter anderem in Görlitz und in Hennigsdorf bei Berlin.


Darüber hinaus will die Deutsche Bahn ihre alten IC-Züge in den nächsten Jahren ausmustern und durch neue ICEs ersetzen. "Das können rund 400 Stück werden", sagte Mehdorn. Dies könnte einen Auftrag von über zehn Mrd. Euro bedeuten. Die Order sollten aber wohl erst im nächsten Jahr ausgelöst werden.

In Planung ist zudem ein Auftrag über 500 Loks, in erster Linie für die Güterbahn, sagte Mehdorn. Die Bahn will dazu demnächst rund 1.000 Güterwaggons ordern, vor allem für den Containertransport. Diese sind Teil eines Einkaufsprogramms von insgesamt 10.000 Waggons, die die Bahn bereits vor einem Jahr angekündigt hatte.

[WestMc003]

Ist das für BBD ein positiver Schachzug, dass die Produktion des Q300 nach Russland verkauft werden soll?

Nachdem die Deutsche Bahn den großen Auftrag an BBD vergeben hat, sollen noch größtere Inverstitionen bei der Bahn folgen. Das Volumen soll 10 Mrd. € ausmachen.

Welche Hersteller kommen dafür in Frage?

Habt Ihr irgendwelche Ideen dazu?

Gruß

West

[OCO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.389.332 von WestMc003 am 03.02.07 11:20:29

Bei den Zügen für den Regionalverkehr dürfte es sich um die BR 422 bzw. BR 424/425 handeln. Die werden momentan gebaut.

An einer ICE-Bestellung dürften wie immer die großen drei beteiligt sein (Bombardier, Siemens, Alstom). Großaufträge werden normalerweise immer aufgeteilt. Insofern wundert es schon, daß bei dem Auftrag von gestern Alstom nicht beteiligt ist.

Bei den Loks kommen eigentlich nur Siemens und Bombardier in Frage.

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.390.122 von OCO am 03.02.07 12:07:34

@OCO

Vossloh nicht vergessen

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.389.332 von WestMc003 am 03.02.07 11:20:29

zu q300
ist für außensthende brachenfremde nur schwer zu beurteilen.
aber man rechnet sich wohl keine großen chancen mehr aus dieses geschäftsfeld wieder selbst zu stemmen.
man darf nicht vergessen, die konkurenz wächste auch sehr schnell.
und die abrbeitskraft wird auf dem globus unterschiedlich bezahlt. wie z.b. embraer. auch die chinesen fangen an flugzeuge zu bauen.
ein unternehmen muss sich auch für die nahe und ferne zukunft positionieren.
es ist nicht immer von vorteil, wenn mann in allen bereichen der beste sein will. man verzettelt sich leicht und hat hinterher ein desater (wie bei bbd gehabt).
also ich werte das erstmal als portfolio bereinigung und positiv.

[Dezi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.391.507 von rassti am 03.02.07 13:17:58

und auch Schaltbau.....!

[spaceistheplace]

mal sehen, wo die neuen Züge gebaut werden...

Hennigsdorf darf hoffen
Deutsche Bombardier-Werke bekommen Milliardenauftrag der Bahn

Das Hennigsdorfer Werk gilt als Spezialist für U-, S- und Regionalbahnzüge. Foto: Robert Roeske

KLAUS STARK

POTSDAM Für das Bombardier-Werk in Hennigsdorf (Oberhavel) könnte es so etwas wie ein Befreiungsschlag sein. Betriebsratschef Michael Wobst fasst seine Hoffnungen in einem Satz zusammen: "Dieser Auftrag ist für Hennigsdorf überlebensnotwendig", sagt er. Ob der Standort aber tatsächlich etwas vom Kuchen abkriegt, ist ungewiss. In der Deutschland-Zentrale des kanadischen Schienenfahrzeugherstellers in Berlin heißt es nur lakonisch: "Das ist noch nicht entschieden."

So viel ist gewiss: Bombardier kommt bei der Modernisierung des Nahverkehrs der Deutschen Bahn mit einem Milliardenauftrag zum Zuge. Die Bahn will bei Bombardier Transportation bis zu 321 Triebzüge mit einem Investitionsvolumen von rund 1,2 Milliarden Euro bestellen. Dies bestätigte Bahn-Chef Hartmut Mehdorn gestern in Berlin. "Dies ist einer unserer größten Aufträge an die Bahnindustrie", sagte er. Die neuen Züge sollten zusammen mit den Doppelstockwagen künftig das Rückgrat des schnellen elektrischen Nahverkehrs bilden. Der erste Einsatz sei bereits im Jahr 2009 geplant.

Von Bombardier wurden diese Daten gestern bestätigt. Der entsprechende Vertrag solle in etwa zwei Wochen unterschrieben werden, sagte Sprecherin Birgit Stallmann. Und weiter: "Die gesamte Fahrzeugflotte wird an Bombardier-Standorten in Deutschland entwickelt und hergestellt." Welche Werke den Zuschlag erhielten, sei aber noch nicht ausgemacht. Neben Hennigsdorf mit 1700 Beschäftigten hat Bombardier Werke in Bautzen, Görlitz (beide Sachsen), Aachen, Siegen (beide Nordrhein-Westfalen), Kassel (Hessen) und in Mannheim (Baden-Württemberg).

Stallmann geht davon aus, dass die Bahn die Züge nicht alle auf einmal, sondern in einzelnen Tranchen ordere. Dann werde jeweils kurzfristig entschieden, "wo Kapazitäten da sind", so Stallmann zur MAZ.

Betriebsratschef Wobst sieht das völlig anders. So sei im Rahmen der Tarifverträge zur Standortsicherung von 2003 und 2005 auch ein Produktionsprofil festgelegt worden. Danach sei Hennigsdorf für Regionalfahrzeuge zuständig. Zudem seien die neuen Triebzüge vom Typ "Talent 2" eine Weiterentwicklung der in Hennigsdorf produzierten ET-Baureihe. Wobst hat keine Zweifel: "Diese Produktion gehört nach Hennigsdorf."

Der traditionsreiche Standort, an dem seit 1913 Schienenfahrzeuge gebaut werden, hat seit der Wende einen beispiellosen Stellenabbau erlebt. Zu DDR-Zeiten arbeiteten hier noch 8000 Menschen. Neben dem Bahn-Auftrag hofft man in Hennigsdorf derzeit besonders auf einen Großauftrag der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) über 210 Straßenbahnen. Damit wäre zumindest die "Grundlast" gesichert, so Wobst. Bisher ist aber nur der Vertrag über vier Vorserienfahrzeuge abgeschlossen.


Rückgrat des Nahverkehrs

Die neuen Elektro-Triebwagen vom Typ "Talent 2" sollen zusammen mit den bekannten roten Doppelstockwagen künftig das Rückgrat des schnellen Eisenbahn-Nahverkehrs bilden. Nach Auskunft der Bahn werden sie von 2009 an deutschlandweit in verschiedenen regionalen Verkehrsnetzen fahren. Die Züge bestehen aus zwei bis sechs Teilen und sollen auch im Rahmen von S-Bahn-Netzen verkehren. Laut Bombardier handelt es sich eher um eine "Fahrzeugfamilie": So könnten Motorisierung und Innenausstattung der Züge den jeweiligen Bedürfnissen angepasst werden. kra

[derneureiche]

mal wieder ein auftrag aus der luftfahrt

05.02.2007 15:01
Continental Airlines Selects Pinnacle Airlines and Bombardier Q400 Aircraft for Newark-Based Regional Service
http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-02/artikel-…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-02/artikel-…

[boccador]

was ist denn it BBD wieder los?

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.469.966 von boccador am 06.02.07 19:38:46

da scheinen welche wunderbar mit zu traden, zielrichtung ist jedenfalls erstmal norden

[derneureiche]

alles geht hoch und BBD macht wider mal ne pause
wir sinds gewohnt

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.493.430 von derneureiche am 07.02.07 19:47:04

...so nach ein paar Tagen Touri Urlaub in Rothenburg o.d.T. wieder an Bord. Ist ja ganz schön was los gewesen. Alles dabei hoch und runter. Werde in Kürze meinen techn. Senf hier mal ablassen.

Grüße

[derneureiche]

steht nicht direkt unter bbd, desshalb stell ich sie rein
ich habe sowieso beide im depot.

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-02/artikel-…
Der französische Verkehrs- und Energietechnikkonzern Alstom <PALS.PSE> <AOM.FSE> hat zwei Großaufträge vom nationalen Bahnbetreiber SNCF und dem Versorger Veolia Environnement <PVIE.PSE> <VVD.ETR> (Nachrichten/Aktienkurs) erhalten. Die Aufträge hätten einen Gesamtwert von 270 Millionen Euro, teilte Alstom am Donnerstag in Paris mit. SNCF bestellte 51 Doppeldeckerzüge für den Regionalverkehr. Von diesem Auftrag profitiert auch der kanadische Waggonhersteller Bombardier <BBD.B.TOR> <BBDB.FSE> (Nachrichten) wegen seiner Zusammenarbeit mit Alstom.

[hierlima]

Bombardier erhält Großauftrag von Delta Air Lines


Montreal (aktiencheck.de AG) - Die zum kanadischen Mischkonzern Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) gehörende Bombardier Aerospace hat am Donnerstag von der bankrotten Delta Air Lines Inc. (ISIN US2473611083/ WKN 850874) einen Großauftrag erhalten.
Demnach hat die drittgrößte Fluglinie der USA 30 Regionaljets vom Typ CRJ900 geordert. Zudem wurde eine Option auf weitere 30 Maschinen vereinbart. Bombardier bezifferte den Listenpreis des Auftrags auf 1,1 Mrd. Dollar bzw. 2,3 Mrd. Dollar bei Ausübung der Option. Bombardier erklärte weiter, dass sich damit das Auftragsvolumen der CRJ-Serie auf 1.515 Maschinen erhöht hat.

Während die Bombardier-Aktie aktuell in Toronto 0,45 Prozent auf 4,47 Kanadische Dollar zulegt, gibt die Delta-Aktie an der OTC 6,50 Prozent auf 1,15 Dollar nach. (08.02.2007/ac/n/a)

Quelle: Finanzen.net 08.02.2007 20:57:00

[derneureiche]

sie fliegt und fliegt .....

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.552.448 von derneureiche am 09.02.07 17:33:35

[Kastor]

Blos der Kurs fliegt nicht
immer zäher Cent für Cent Anstieg kein Sturm
zig andere Aktien würden bei solchen Aufrägen explodieren

Kastor

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.571.316 von Kastor am 10.02.07 10:47:07

wohl wahr!

[curacanne]

kommt noch, oft genug habe ich erlebt, daß ein kurs gestiegen ist, nachdem ich ungeduldig geworden war und verkauft hatte. diese din braucht halt länger.

cura

[rassti]

BANGALORE: The $4-billion Canadian aviation major Bombardier has firmed up plans to establish a repair and training facility in India, in a bid to have a better hold on the burgeoning Indian aviation space.

The facility is expected to be up and running by the end of this year. "We still haven't zeroed in on the location though," said David Dixon, Asia Pacific VP (sales), Bombardier.

According to sources, the facility will come up either near Mumbai or in Bangalore. The centre will have a hangar and relevant test equipment including software capabilities.

"Earlier, companies were accustomed to looking at Dubai and Singapore for setting up such centres, but India has emerged as a new opportunity," said Nixon.

According to him, India was also emerging as a business jet destination. "We have appointed a sales representative here in Mumbai to take advantage of the growing interest levels in business jets," Nixon said.

In the 14,000-strong global corporate jet market, 11,000 of them do their sorties in the United States. There is some interest developing in markets like Russia and the erstwhile Soviet block but the US continues to be the dominant player. "But we are not totally dependent on the American market, as sales are picking up in other continents as well," said Nixon.

Bombardier makes some of the leading business jets in the world like the Learjet, Challenger and Global Express.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.571.316 von Kastor am 10.02.07 10:47:07

sei froh dass die nicht so explodiert wie andere kurzzeitwerte. dann ist die kursentwicklung auch nachhaltiger.
bbd ist keine pommesbude
ich bin absolut zufrieden mit der performance.

[rassti]

Loks für den hohen Norden
Bombardier erschließt skandinavischen Markt 09.02.2007

kassel. Das Kasseler Bombardier-Werk hat vom schwedischen Bahnbetreiber Hector Rail den Auftrag zum Bau von sechs Lokomotiven aus der Traxx-Familie sowie eine Option auf die Lieferung weiterer 14 Zugmaschinen erhalten. Das teilte der weltgrößte Bahntechnik-Hersteller am Freitag mit. Über den Auftragsumfang machte das Unternehmen keine Angaben.

Der für Kasseler Verhältnisse relativ kleine Auftrag hat große strategische Bedeutung für den Standort. Denn bei den bestellten Loks handelt es sich um eine neue Variante, die grenzüberschreitend in Deutschland, Dänemark und Schweden und möglicherweise auch in Norwegen zum Einsatz kommen wird. Damit haben sich die Kasseler Lokbauer Zugang zu einem Markt verschafft, in dem die nach dem Baukasten-Prinzip gefertigte Traxx-Lok noch nicht vertreten ist. Der Chef der Bombardier-Sparte Lok und Fracht, Edmund H. Schlummer, schätzt den Bedarf für diese Variante auf bis zu 80 Loks.

In ganz Europa unterwegs

Die Kasseler bieten Traxx-Zugmaschinen als Gleich- und Wechselstrom- sowie als Diesel- und auch Multisystem-Loks an, die in unterschiedlichen Netzen verkehren können. 25 unterschiedliche Varianten sind bereits im Einsatz. Zu den Kunden zählen zahlreiche europäische Bahnbetreiber. Die Kasseler Loks sind die derzeit erfolgreichsten. Bombardier beschäftigt in Kassel rund 600 Mitarbeiter. (jop)

09.02.2007

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.510.173 von Zittriger am 08.02.07 13:39:37

@Zittriger!!

Hier gehts jetzt erdstmal nach Süüüden

Es war eine Top-Umkehr...mit einem Evening Star

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.628.736 von WildeMathilde am 11.02.07 18:02:04

@ WildeMathilde,

ja nach dem Anstieg unter hohen Umsätzen war das Top eher wackelig. Doch ich sehe Unterstützungen, die nicht allzusehr im Südenliegen.

Was bitteschön ist ein evening star?

Grüße

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.643.419 von Zittriger am 11.02.07 22:22:46

ich bin ganz zuversichtlich, die ersten stücke gebe ich nicht vor 8 US her

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.643.419 von Zittriger am 11.02.07 22:22:46

@Zittriger!!

Ein Evening Star ist eine Chandlesformation

Nach einem grösseren Anstieg folgt zum Schluss eine Formation,welche aus 3 markanten Kerzen besteht...

1.lange weisse Kerze

2.kleine schwarze Kerze

3.lange schwarze Kerze

Ein Evening Star ist das Gegenstück zum Morning Star...,welcher nach einem grösseren Kursverfall erscheint

Chandles sind sehr verlässlich...,da sie schon über einige Jahrhunderte von den Japanern verwendet werden

In Verbindung mit den "neumodischen" Indikatoren geben sie klare Kauf/Verkaufssignale!!!

[spaceistheplace]

und schon wieder ein Wahnsinnsauftrag....
Gruss space

Bombardier Signs A Contract With Dalian For The Supply Of 500 Freight Electric Locomotives To China

Berlin, February 12, 2007

Bombardier Transportation has signed a contract with China’s Dalian Locomotives and Rolling Stock Co., Ltd. to supply 500 freight electric locomotives to the Chinese Ministry of Railways (MOR). The total contract is valued at 1.1 billion euros ($ 1.4 billion US), and Bombardier’s share is approximately 370 million euros ($ 480 million US).

The locomotive will reach an operation speed of 120 km/h, with a power of 9600 kw. This advanced freight locomotive will be based on the successful Bombardier Kiruna locomotive, the most powerful locomotive in the world today. Bombardier will supply technical design and support and, also state-of-the-art Bombardier MITRAC propulsion and control equipment.

The first series of the propulsion and controls equipment will be manufactured at Bombardier sites in Europe. Thereafter, production will be shared by Bombardier’s joint venture company in China, Bombardier CPC Propulsion Systems Co. Ltd., and Dalian Locomotives and Rolling Stock Co., Ltd. Delivery of the locomotives is scheduled to begin in 2009 and continue until 2011.

Commenting on the announcement, André Navarri, President of Bombardier Transportation, said: "We are very proud to support our customers MOR and Dalian in developing this new freight electric locomotive for China based on Bombardier design. Being awarded this contract reinforces our already fruitful business relationships in China and is a further demonstration of the confidence that rail operators worldwide have in Bombardier products.”

Jianwei Zhang, President and Chief Country Representative, Bombardier China, added: “Through its participation in a number of challenging railway projects in China, Bombardier has earned an excellent reputation and has gained a great understanding of the specific needs of the Chinese railway market. This order confirms Bombardier’s prominent position in the Chinese market. By providing cutting-edge design and technology from Europe, Bombardier is contributing to the reliability and efficiency of China’s rail capability.”

“This is the next step into a fascinating rail market,” commented Edmund Schlummer, President Locomotives, Bombardier Transportation. “We are delighted to deliver the best-fitting design for our customer.”

Background of Bombardier’s work in China
Today, Bombardier Transportation is a key player in China’s rail industry. Recent contracts awarded to Bombardier and its joint ventures in China include an order of supplying 306 metro cars for Shanghai Metro Line 9 awarded in October 2006; a deal for ART Mark II automated rail cars for the Beijing Capital International Airport Link awarded in March 2006; a high-speed train maintenance center and 20-year services contract with China’s Ministry of Railways (MOR) in January 2006; an Automated People Mover system for the Beijing Capital International Airport in May 2005; 40 eight-car, high-speed trainsets for the MOR in May 2005 and October 2004, and 361 high-altitude passenger cars for the MOR in February 2005.

Including its joint ventures, Bombardier currently employs 2,500 people in China. In addition to its rail transportation operations, Bombardier is the number one supplier to the Chinese regional aircraft market with an installed base of more than 30 aircraft in operation with six airlines. It is also the top-ranked supplier of business aircraft to China. Bombardier’s longstanding business relationship with China began 50 years ago.

Bombardier Transportation has its global headquarters in Berlin, Germany with a presence in over 60 countries. It has an installed base of over 100,000 vehicles worldwide. The Group offers the broadest product portfolio and is recognized as the leader in the global rail sector.

[spaceistheplace]

und hier noch mal auf Deutsch...

Bombardier erhält Großauftrag aus China


Montreal (aktiencheck.de AG) - Der kanadische Mischkonzern Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) hat von der chinesischen Dalian Locomotives and Rolling Stock Co. Ltd. einen Großauftrag erhalten.
Wie der Konzern am Montag erklärte, hat die Konzernsparte Bombardier Transportation mit dem chinesischen Eisenbahnministerium ein Vertrag über die Lieferung von insgesamt 500 elektrischen Güterlokomotiven unterzeichnet. Der Vertrag hat ein Gesamtvolumen von rund 1,1 Mrd. Euro, wobei sich der Anteil von Bombardier auf rund 370 Mio. Euro beläuft.

Mit einer Leistung von 9600 kw wird die moderne Güterlokomotive, die auf der heute leistungsstärksten Lok der Welt - der erfolgreichen Bombardier Kiruna-Lokomotive - basiert, eine Betriebsgeschwindigkeit von 120 km/h erreichen. Bombardier wird das technische Design, den technischen Support sowie die moderne Antriebs- und Steuerungsausrüstung Bombardier MITRAC liefern.

Die Auslieferung der Lokomotiven soll 2009 beginnen und 2011 abgeschlossen werden.

Die Aktie von Bombardier notiert aktuell an der Heimatbörse mit einem Plus von 0,22 Prozent bei 4,49 Kanadischen Dollar. (12.02.2007/ac/n/a)

Quelle: Finanzen.net 12.02.2007 17:14:00

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.664.121 von spaceistheplace am 12.02.07 17:33:59

wann platzt endlich der knoten?
man könnte ja schon bedenken bekommen, daß BBD seinen aufträgen garnicht nachkommt!!!!

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.664.546 von boccador am 12.02.07 17:51:41

@boccador


Genau so is es
und der Kurs kommt auch nicht nach

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.664.546 von boccador am 12.02.07 17:51:41

der konten platzt am 28.3.
bis dahin schleichen wir langsam aber sicher auf die 4€ zu

[curacanne]

die signale bei barchart.com sind 100% kaufen, ebenso gabs ein p&f signal
cura

[derneureiche]

leute lasst doch mal die charttechnik bei seite.
lasst mal eueren verstand und gefühl sprechen.
die aufträge die in der letzten zeit reinprasseln sind so gigantisch, dass bbd davon jahre zehrenkann.
kein auftraggeber vergibt solche aufträge an eine firma die pleiteverdächtig wäre.

bbd hat die kurve gekriegt und jeder tag ist ein kauftag.
chattechnik spielt jetzt keine rolle mehr.
der kurs wird as auch bald wieder spiegeln.

mein langfrist kursziel ist und bleibt und wird 12€

gute geschäfte wünsch ich euch.

[rassti]

Bombardier Erhält Auftrag Über 82 Millionen Euro für Elektrische Triebzüge in Frankreich

Berlin, 12. Februar 2007 - Das Konsortium aus Bombardier Transportation und Alstom Transport hat einen Auftrag von der französischen Staatsbahn (SNCF) über 51 elektrische Triebzüge bzw. 165 Wagen vom Typ TER 2N NG erhalten. Bombardier wird 63 dieser Wagen sowie alle 165 Triebdrehgestelle liefern. Der Gesamtauftrag hat einen Wert von 322 Millionen Euro ($ 419 Millionen US-Dollar). Der Anteil von Bombardier Transportation beträgt etwa 82 Millionen Euro ($ 106 Millionen US-Dollar). Die Lieferung ist für den Zeitraum September 2008 bis März 2010 geplant. Dieser Auftrag, eine Option des Vertrages vom September 2000, erhöht die SNCF-Bestellung auf 203 TER 2N NG-Züge, als Teil des Modernisierungsprogramms der Regionalexpressflotte. Die neuen Wagen werden in den Regionen Nord-Pas-de-Calais, Rhône-Alpes, Provence-Côte d'Azur und Picardie eingesetzt. Der TER 2N NG ist ein doppelstöckiger elektrischer Regionalzug, der eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreicht. In Frankreich ist Bombardier Transportation mit seinem Werk in Crespin in der Region Valenciennes präsent. Mit 1.600 Mitarbeitern ist dies der führende Produktionsstandort in der französischen Bahnindustrie. Bombardier Transportation ist an allen Lieferungen des Hochgeschwindigkeitszuges TGV beteiligt. Das Unternehmen produziert ein breites Spektrum an Schienenfahrzeugen für den öffentlichen Verkehr, so etwa Fahrzeuge vom Typ MF2000 für die Pariser Metro, Straßenbahnen für Marseille, Nantes und Saint-Etienne und die Fahrzeuge für das RER Netzwerk. Mit den Fahrzeugen vom Typ TER2N NG und dem Hochleistungszug AGC (Autorail Grande Capacité), der bislang von 21 französischen Regionen bestellt wurde, ist Bombardier Transportation einer der wichtigsten Lieferanten für den Regionalverkehr. Bombardier entwickelt und baut auch die Pendlerzüge für den Großraum Ile-de-France und wird von den französischen Verkehrsbetrieben als globaler Partner anerkannt. Bombardier Transportation hat seinen Hauptsitz in Berlin. Rund 100.000 Schienenfahrzeuge von Bombardier sind rund um den Globus unterwegs. Als Weltmarktführer in der Schienenverkehrstechnik bietet Bombardier Transportation das umfassendste Produktportfolio und ist in über 60 Ländern vertreten. Zu Bombardier Bombardier Inc. ist einer der weltweit führenden Anbieter innovativer Verkehrslösungen, von Regionalflugzeugen und Businessjets bis hin zu Schienenverkehrstechnik und den damit verbundenen Systemen und Dienstleistungen. Der internationale Konzern hat seinen Hauptsitz in Kanada. Im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2006) belief sich der Gesamtumsatz auf 14.7 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien werden an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und weitere Informationen finden Sie unter www.bombardier.com. Für weitere Informationen David Slack (Nord-, Mittel- und Südamerika) + 1 450 441 3190 Birgit Stallmann (Deutschland, Österreich, Schweiz) + 49 30 986 07 1136 Natalia Kourakina-Lattner (Zentral- und Osteuropa, Russland) + 49 30 986 07 1137 Neil Harvey (Großbritannien, Irland, Nordische Länder, Australien, Neuseeland, andere Länder) + 44 1332 266470 Anne Froger (Benelux) + 33 6 07 78 95 38 Jean-Pierre Hulot (France) [phone] Luis Ramos (Spanien, Portugal, Italien, Griechenland, Türkei, Indien) + 35 1 919 693 728 www.bombardier.com Copyright © Hugin ASA 2007. All rights reserved.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.669.189 von rassti am 12.02.07 22:02:30

Aufträge über Aufträge
und der Kurs im roten Bereich
blödel Börse

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.663.229 von WildeMathilde am 12.02.07 16:53:58

.@WildeMathilde, danke, aber ich habe mich mit der Kerzentechnik nicht weiter auseinandergesetzt. Bin daher eher ein Zwitter aus Charttechnik und Fundamentalanalyse, da meiner Meinung nach Beides kombiniert werden sollte. Sollte die Kerzentechnik außerordentlich zuverlässig sein, würde sie ja jeder anwenden und somit wieder ad absurdum führen.

Letztendlich muss ja jeder eine gutes gefühl mit seiner Technik haben, denn nur die lässt uns Phasen von Fehlsignalen überleben.

@Neureicher, jetut wirst Du ja richtig bullish

Grüße und feste Händchen

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.673.846 von Kastor am 13.02.07 09:39:06

Ist vielleicht ganz gut, wenn der Kurs jetzt noch nicht durch die Decke geht, dann spülts noch ein paar Zittrige weg.

Bin gespannt, wie der Kurs auf die nächsten Zahlen reagiert. Die letzten waren ja nicht so berauschend, also könnten die nächsten Zahlen vielleicht auch noch gemäßigt ausfallen, da sich die ganzen Aufträge der letzten Zeit darin ja nicht widerspiegeln.

Ich denke aber auch, dass die Börse schön langsam auch bei BBD mehr in die Zukunft blickt, wie auf die momentanen Zahlen. Diese dürften immer unwichtiger werden.

Gruß

West

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.676.840 von WestMc003 am 13.02.07 11:45:03

ich war gestern iim berliner hauptbahnhof, dort war in riesenlettern dr name von bombardier zu lesen, das heißt für mich auch, daß die produktionsstätte in hennigsdorf wieder anlaufe könnte,

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.677.327 von curacanne am 13.02.07 12:05:08

ja logisch läuft die an, die haben doch in den nächsten Jahren mit dem Großautrag der DB zu tun....
Leute, das wird mit der BBD. Aufgrund der letzten Aufträge, wo ja auch Vorauszahlungen getätigt werden, sollten bei den nächsten Quartalszahlen auch mal die Umsätze höher sein als im Vorjahr.
Ich bin sehr optimistisch für den Maärz...
Gruss space

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.677.559 von spaceistheplace am 13.02.07 12:16:32

Kann man das schon sicher sagen, dass Vorauszahlungen in das Quartal fallen, über das als nächstes berichtet wird?

Laufen heuer besondere Produktionen an?

Gruß

West

[jkcologne]

Challenger abgestürzt in Moskau heute..."Beim Start zerbrochen"...

http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,466162,00.html

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.680.866 von WestMc003 am 13.02.07 14:52:19

WestMc003 , das kann ich natürlich nicht sagen, denn ich habe keinen Einblick in die Bücher von BBD. Das ist ein Schluss von mir aufgrund der zunehmend besser werdenden Auftragslage. BBD muss ja in Vorleistung treten und ich meinte auch schon mal gelesen zu haben, dass schon kurz nach einem Vertragsabschluss schon Geld fließt. Aber vielleicht weiss ja einer von Euch Eingefleischten hier mehr...
Gruss space

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.673.846 von Kastor am 13.02.07 09:39:06

@ kastor

die Auftragslage mag ausgezeichnet sein. Aber Gewinne zu generieren ist etwas anderes.Insofern geht der Turnaround auch nur langsam voran. Dennoch, es gibt keinen Grund an der positiven Entwicklung zu zweifeln.Und über die Kursentwicklung sollte man sich nicht beklagen.Der Aufwärtstrend ist voll intakt.Immerhin hat die Aktie seit Anfang des Jahres um ca 14 % zugelegt!!
Natürlich gibt es Aktien die viel stärker zugelegt haben (Gegen meine schulthess group ist bombardier eine Schlafmütze) aber 14 % sind auch nicht zu verachten.

g rassti

[einafets]

Wie kommt es nur, daß bei dieser Entwicklung Bombardier nach wie vor Spitzenreiter bei den Shorties in Toronto ist (http://www.tsx.com/en/pdf/ShortPositions_Jan31-2007.pdf)?

Die müßten doch langsam kalte Füße kriegen. Per 31.01.07 betrug der Short-Position-Bestand von Bomb. 99,5 Mio (+ 15 Mio). Gibt's da Jungs, die ganz andere Infos haben?

[einafets]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.680.866 von WestMc003 am 13.02.07 14:52:19

Vorauszahlungen haben nichts mit Umsatz zu tun, solange noch nicht produziert wird. Sie sind bis zur Produktion ergebnisneutral zu passivieren. Wunderbar sind sie zunächst für die Liquidität.

[WestMc003]

Vielleicht rechnen die Shorties wirklich mit einem schlechten Quartalsergebnis, aber normalerweise sollte vor den Zahlen aus der Firma doch nichts durchsickern oder?

Die Masse kann auch sehr falsch liegen und dann zerrissen werden.

Gruß

West

[derneureiche]

BBD im Lande der Eisenbahnen

February 14, 2007 13:29 IST

In what could be a significant development in the country's locomotive manufacturing sphere, Bombardier Transportation India Ltd is considering an association with the Indian Railways through a public-private partnership to create a local manufacturing unit for locomotives.

If the deal comes through, it will be the first time that a private company is entering the locomotive manufacturing segment in India.

hier der ganze artikel
http://www.rediff.com/money/2007/feb/14bomb.htm

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.696.590 von WestMc003 am 14.02.07 09:37:27

die shorties waren auch schon vor einem Jahr groß zugange, wenn ich mich richtig erinnere. Hier wurde das schon diskutiert. Seitdem ist der Kurs gut gestiegen...von Feb. 2006 = 2,2 EUR auf jetzt knapp 3 EUR. Sie lagen also bisher falsch.
Ich glaube nicht, dass die mehr wissen. Dies geschieht wohl daher, dass sie BBD den Turnaround nicht zutrauen...im März wissen wir wieder mal ein bißchen mehr...
Gruss space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.697.973 von spaceistheplace am 14.02.07 10:41:23

das ist auch mein eindruck.
zum einen kann der hohe shortanteil auch zum treibsatz werden.
zum anderen werden sich die shorties nicht kampflos fügen.

ich bin zuversichtlich nach all den guten meldungen. bbd ist wieder im geschäft und das wird sich kurz oder lang deutlich im kurs wiederspiegeln.

übrigens, am 28.3. gibt es nicht nur ein Q ergebnis, sonder das Jahresergebnis.
spätestens dann sollte man rauslesen können wo der reise hingeht.

meine einschätzung kennt ihr ja.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.698.172 von derneureiche am 14.02.07 10:49:26

zum einen kann der hohe shortanteil auch zum treibsatz werden.
zum anderen werden sich die shorties nicht kampflos fügen.

Ja, derneureiche , so ist es. Jedoch in dem Moment, wo der Turnaround wirklich aus den zahlen ablesbar ist...das kann noch das eine oder andere Quartal dauern...spätstens dann müssen die pessimisten bluten und dann sind locker mal 30-50% Kursanstieg drin. Und darauf setze ich! Dieses short-Gehabe kann ich eh nicht leiden...

Gruss space

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.677.559 von spaceistheplace am 13.02.07 12:16:32

@space!!
Bisher wurde der Talent aber in Aachen gebaut...
Und für Straßenbahnen ist Henningsdorf bisher nicht zuständig...

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.711.485 von WildeMathilde am 14.02.07 20:25:56

hier ein Artikel, der etwas anderes aussagt. ich könne mir schon gut vorstellen, dass bei einem solchen Großauftrag Henningsdorf was abbekommt... so ganz daneben, was ich mit meiner Aussage nicht!
Gruss space

Hennigsdorf darf hoffen
Deutsche Bombardier-Werke bekommen Milliardenauftrag der Bahn

Das Hennigsdorfer Werk gilt als Spezialist für U-, S- und Regionalbahnzüge. Foto: Robert Roeske

KLAUS STARK

POTSDAM Für das Bombardier-Werk in Hennigsdorf (Oberhavel) könnte es so etwas wie ein Befreiungsschlag sein. Betriebsratschef Michael Wobst fasst seine Hoffnungen in einem Satz zusammen: "Dieser Auftrag ist für Hennigsdorf überlebensnotwendig", sagt er. Ob der Standort aber tatsächlich etwas vom Kuchen abkriegt, ist ungewiss. In der Deutschland-Zentrale des kanadischen Schienenfahrzeugherstellers in Berlin heißt es nur lakonisch: "Das ist noch nicht entschieden."

So viel ist gewiss: Bombardier kommt bei der Modernisierung des Nahverkehrs der Deutschen Bahn mit einem Milliardenauftrag zum Zuge. Die Bahn will bei Bombardier Transportation bis zu 321 Triebzüge mit einem Investitionsvolumen von rund 1,2 Milliarden Euro bestellen. Dies bestätigte Bahn-Chef Hartmut Mehdorn gestern in Berlin. "Dies ist einer unserer größten Aufträge an die Bahnindustrie", sagte er. Die neuen Züge sollten zusammen mit den Doppelstockwagen künftig das Rückgrat des schnellen elektrischen Nahverkehrs bilden. Der erste Einsatz sei bereits im Jahr 2009 geplant.

Von Bombardier wurden diese Daten gestern bestätigt. Der entsprechende Vertrag solle in etwa zwei Wochen unterschrieben werden, sagte Sprecherin Birgit Stallmann. Und weiter: "Die gesamte Fahrzeugflotte wird an Bombardier-Standorten in Deutschland entwickelt und hergestellt." Welche Werke den Zuschlag erhielten, sei aber noch nicht ausgemacht. Neben Hennigsdorf mit 1700 Beschäftigten hat Bombardier Werke in Bautzen, Görlitz (beide Sachsen), Aachen, Siegen (beide Nordrhein-Westfalen), Kassel (Hessen) und in Mannheim (Baden-Württemberg).

Stallmann geht davon aus, dass die Bahn die Züge nicht alle auf einmal, sondern in einzelnen Tranchen ordere. Dann werde jeweils kurzfristig entschieden, "wo Kapazitäten da sind", so Stallmann zur MAZ.

Betriebsratschef Wobst sieht das völlig anders. So sei im Rahmen der Tarifverträge zur Standortsicherung von 2003 und 2005 auch ein Produktionsprofil festgelegt worden. Danach sei Hennigsdorf für Regionalfahrzeuge zuständig. Zudem seien die neuen Triebzüge vom Typ "Talent 2" eine Weiterentwicklung der in Hennigsdorf produzierten ET-Baureihe. Wobst hat keine Zweifel: "Diese Produktion gehört nach Hennigsdorf."

Der traditionsreiche Standort, an dem seit 1913 Schienenfahrzeuge gebaut werden, hat seit der Wende einen beispiellosen Stellenabbau erlebt. Zu DDR-Zeiten arbeiteten hier noch 8000 Menschen. Neben dem Bahn-Auftrag hofft man in Hennigsdorf derzeit besonders auf einen Großauftrag der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) über 210 Straßenbahnen. Damit wäre zumindest die "Grundlast" gesichert, so Wobst. Bisher ist aber nur der Vertrag über vier Vorserienfahrzeuge abgeschlossen.


Rückgrat des Nahverkehrs

Die neuen Elektro-Triebwagen vom Typ "Talent 2" sollen zusammen mit den bekannten roten Doppelstockwagen künftig das Rückgrat des schnellen Eisenbahn-Nahverkehrs bilden. Nach Auskunft der Bahn werden sie von 2009 an deutschlandweit in verschiedenen regionalen Verkehrsnetzen fahren. Die Züge bestehen aus zwei bis sechs Teilen und sollen auch im Rahmen von S-Bahn-Netzen verkehren. Laut Bombardier handelt es sich eher um eine "Fahrzeugfamilie": So könnten Motorisierung und Innenausstattung der Züge den jeweiligen Bedürfnissen angepasst werden. kra

[WestMc003]

Ich habe mal eine allgemeine Frage:

Der Dow und DAX steigen jetzt ja schon ziemlich lange. Was denkt ihr, wie lange wird der Trend noch andauern, bis der Aufwärtstrend bricht?

Mit wie viel Prozent Rückgang rechnet ihr nach dem Bruch des Aufwärtstrends?

Wird das unsere BBD auch stark betreffen?

Gruß

West

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.723.947 von WestMc003 am 15.02.07 15:10:01

Meiner Meinung nach geht es noch lang Bergauf natürlich mit
korrekturen aber die nächsten jahre glaub ich an steigende
Kurse

Börse Aktuell rechnet beim DOW z.b mit 20000 pkt
Meine meinung ist das auch

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.723.947 von WestMc003 am 15.02.07 15:10:01

tja, wenn ich das wüßte...dann wüßte ich, wie ich zu handeln habe.
Soweit ich es beurteilen kann, gibt es noch keinerlei Euphorie in den Märkten im Allgemeinen, das spricht gegen einen starken Einbruch. Zudem sind immer noch viele nicht investiert.
Die Gefahr liegt in einem rel. starken Anstieg in den letzten Monaten, so dass eigentlich schon eine Korrektur in der Luft liegt, auch nur wenn es Gewinnmitnahmen sein sollte ohne größere negative Faktoren. ich denke im späten Frühjahr Sommer könnte es mal wieder einen Einbruch geben von 10-15%. Am stärksten dürften dann hoch bewertete Aktien betroffen sein und solche, die besonders gut liefen. Sell in May könnte wieder eine Strategie sein, um dann im Sept./Okt. wieder einzusteigen.
Was natürlich unsere BBD macht, weiss der geier, die führt eh ein Eigenleben...

Nur noch eins: In der Telebörse gestern hat Herr Koch gemeint, dass Bear Stearns von einem Ölpreis im Bereich 30-40 Dollar noch inm diesem Jahr ausgeht. Sollte das so kommen (für mich ist der Preis immer noch spekulativ überzogen) werden die Kurse weiter steigen, weil dann Inflation kein Thema mehr sein wird und in den USA gar wieder die Zinsen heruntergesetzt werden könnten.

Na ja, warten wir es ab...
Gruss space

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.725.801 von spaceistheplace am 15.02.07 16:26:58

es wird sicher mal wieder eine korrektur geben aber ich wundere mich immer über pläne wie: sell in may and go away.
wie seid ihr denn investiert und wie hoch? man kann doch nicht sein depot leeren im mai um in herbst wieder einzusteigen, wenn man mit ein wenig mehr als "ein paar kröten" investiert ist. es wäre in den letzten jahren jedenfalls ein großer fehler gewesen.
meine strategie ist, immer wieder zu teilverkaufen, wenn eine aktie besonders gut gelaufen ist und nachzukaufen, wenn sie mal einknickt. damit fahre ich seit vielen jahren sehr gut.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.725.801 von spaceistheplace am 15.02.07 16:26:58

@ space,

also den Oelpreisprognosen würde ich mit höchster Vorsicht begegnen. Die internale Energieagentur, welche für konservative Prognosen bekannt ist, hat vor Kurzem mitgeteilt, dass der Oelverbrauch in den reichen Industriestaaten, außer USA, 2007 um ca. 1,5 % zurückgeht, aber der vebrauch in Asien speziell China um über 6% steigt. Summasummarum ergibt sich daher ein prognostizierter Mehrverbrauch um etwa 1,5%.

Sollte die FED ihre Zinsen senken, wie Du beschreibst, wird der Dollar wahrscheinlich den nächsten Abwärtsschub bekommen. Dementsprechende US - Aktien werden darunter natürlich im Euro-Raum leiden. Alles in Allem sehe ich persönlich eine gute Mischung aus Unsicherheit, und Anlagenot. Eigentlich eine gute Voraussetzung für weiter steigende Börsen. Es hat auch bisher noch keine Kaufpanik mit extrem hohen Umsätzen gegeben. Deswegen vermute ich bis auf 10 % Korrekturen weiterhin eine starke Entwicklung in den nächsten Jahren

Grüße

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.727.524 von Zittriger am 15.02.07 17:54:19

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.727.016 von boccador am 15.02.07 17:28:12

boccador , ich habe damit schon öfters viel gut gemacht. in den Letzten 2 Jahren zwar nicht so, aber inden 90ern hat das gut funktioniert. ich habe zwar nie das Depot geräumt, jedoch mal cash gemacht und im Herbst wieder eingestiegen.
Statistisch ist die sache ja ganz klar nachgewiesen...
Gruss space

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.727.524 von Zittriger am 15.02.07 17:54:19

@Zittriger!!

Der Dax wird wohl bis 8000 Punkte hochgezockt...,bis jede dumme Hausfrau investiert ist

PS:Schau Dir mal die Bewertungen an....

Viel Luft bleibt den Unternehmen nicht mehr,da schon alles eingepreisst ist

Das Kartenhaus USA wird bald zusammenbrechen

Im Sog erwischt es dann auch China,weilll sie ihren Billigramsch nach Amerika nicht mehr los bekommen

Und der Ölpreis wird wohl aus techn.Sicht locker bis 40 Dollar abtrudeln

Und Bombadiere wird aus techn.Sicht keine neuen kurzfristigen Hochs erreichen

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.727.524 von Zittriger am 15.02.07 17:54:19

Zittriger, ich weiss dass Du es mit den Rohstofen hast. Beim Öl sehe ich immer noch eine Spekulationsblase. Die beinahe verdreifachung des Ölpreises innerhalb von 2 jahren kan nicht auf einen reinen nachfrageanstieg zurückzuführen sein.
Viele Ölmagnate reden auch imme von 40 Dollar pro Barrel. Warten wir mal ab....
Klar werden Zinssenkungen in den USA erstmal auf den Dollar negativ wirken, jedoch wiederum positiv auf US-Aktien, die ihr Geld außerhalb der USA verdienen, wie es für die vielen großen US-Multis und auch für BBD gilt. Deren Gewinne werden steigen durch einen schwächeren Dollar. Und dann wird man sehen welcher Faktor der stärkere sein wird. Drum war für mich auch noch nie einThema, mein Depot gegen einen Dollarverfall abzusichern.
Aber vor herbst werden da wir von der FED wohl nichts sehen.

Grundsätzlich sehe ich weiter stiegende Kurse in den nächsten Jahren, denn die meisten Unternehmen haben aus der Krise der Jahrtausendwende gelernt und haben sich so gut aufgestellt wie selten zuvor.

Gruss space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.730.615 von WildeMathilde am 15.02.07 19:54:12

Sorry WildeMathilde, was soll diese basherei soll....nun gut, jeder kann denken, was er will, jedoch manche Dinge siehst Du wohl etwas zu schwarz...ich kann nut hoffen, dass Du viele puts im Depot hast...


Der Dax wird wohl bis 8000 Punkte hochgezockt...,bis jede dumme Hausfrau investiert ist

Bis die Bildzeitung mal wieder Kaufbefehle ausgibt, muss der Dax wohl über 10.000 stehen, bei 8000 haben wir noch lange keine Euphorie.


PS:Schau Dir mal die Bewertungen an....

die sind meiner Meinung nach aktuell rel fair, jedenfalls nicht zu hoch.

Viel Luft bleibt den Unternehmen nicht mehr,da schon alles eingepreisst ist

Deine Aussage stimmt, wenn Du davon ausgehst, dass wir in den nächsten 2-3 jahren kein Wirtschaftswachstum mehr haben werden und damit auch die Gewinne der Unternehmen nicht mehr groß wachsen. Die makroökonomischen Daten sagen aber was anderes..

Das Kartenhaus USA wird bald zusammenbrechen

Wo soll da ein kartenhaus sein? Bei den Unternehmen jedenfalls nicht, die stehen sehr gut da, sind finanziell gesund und innovativ. Bei den Staatsfinanzen okay, da liegt manches im Argen, man siehts an dem schwachen Dollar. Jedoch der Bush ist nicht mehr ewig am Ruder. da kanns eihgentlich nur besser werden.


Im Sog erwischt es dann auch China,weilll sie ihren Billigramsch nach Amerika nicht mehr los bekommen

Ich sehe das eher umgekehrt. Von China geht irgendwann die größte Gefahr für die Weltwirtschaft aus. Solche stark prosperierenden Länder werden auch mal einen Rückschlag erfahren und in eine Rezession steuern, zumal sie politisch nicht stabil sind. In China kommen noch die gewaltigen Umweltprobleme hinzu und auch die weit verbreiteten Mafiamethoden. Das können die auf Dauer so nicht weiter durchziehen...
Rezessionen in Em. Markets gab es schon oft, denkt nur an Südamerika, was da schon mit Brasilien und insbesondere Argentinien los war, wo zuvor jeder gesagt hat, das sind die Märkte der Zukunft, oder in den asiat. Emerging Ländern Ende des letzten Jahrhunderts...früher oder später wirds auch in China mal rauchen mit entsprechenden Auswirkungen auf die Börsen. dann gibts nen Mega-Crash.

Und der Ölpreis wird wohl aus techn.Sicht locker bis 40 Dollar abtrudeln

das ist der einzige Punkt, bei dem ich Dir zustimmen kann, dwenn der Ölpreis ist seit 2 Jahren spekulativ überzogen.

Und Bombadiere wird aus techn.Sicht keine neuen kurzfristigen Hochs erreichen

Aus technischer Sicht vielleicht nicht, kann ich auch nicht beurteilen, kenne mich in Charttechnik nicht aus. Aber aus fundamentalöen Gründen wird BBD neue Hochs erreichen (ich meine damit nicht Allzeithochs, bis dahin ist noch ein weiter Weg...) und da können dann die Charttechniker und Shorties alle zu Hause bleiben und nur staunend zuschauen...

Gruss space

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.737.872 von spaceistheplace am 16.02.07 08:11:07

space, stimme dir im großen und ganzen zu.

zu china: in der FTD war vor ein paar tagen auf der 1. seite ein langer artikel/interview mit dem Vizepräsidenten des Bundesamtes für Verfassungsschutz. höchst interessant, hat auch enorme wellen geschlagen.
geht mal zu google. (ich kann den artikel leider nicht einsetzen)

[WestMc003]

Dankeschön für Eure tollen Einschätzungen zum Thema Börse. War sehr interessant, auch unterschiedliche Meinungen zu lesen.

Schönes WE!

Gruß

West

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.740.086 von WestMc003 am 16.02.07 09:41:59

liest du nur meinungen oder hast du auch eine?

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.740.649 von derneureiche am 16.02.07 10:03:14

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.740.649 von derneureiche am 16.02.07 10:03:14

jou derneureiche, das dachte ich mir auch gerade...wir würdgen uns hier einen ab und dann ein danke und tschüss ins WE....
nun ja fertig aus....

[WestMc003]

... um meinen guten Willen zu zeigen und Zorn von mir fernzuhalten, hier meine Meinung: :-)

Falls die Indizes noch 2 Monate im Aufwärtstrend oder etwas länger weitersteigen sollten, wird es einen Einbruch geben (könnte mir 15 % vorstellen). Falls die Börse ohne große Pause weitersteigt, werde ich Ende März / Anfang April Geld rausnehmen und einen Rückgang abwarten. Falls es jetzt schon zu einer Korrektur kommen sollte mache ich gar nichts und warte das Gewitter ab. Augen zu und durch. Falls die Börse ab jetzt seitwärts laufen sollte, mache ich auch nichts.

Von BBD gebe ich unter 4 € kein Stück her, ganz gleich, was der Rest der Börse macht!

Jetzt aber ein schönes WE! :-)

Gruß

West.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.741.137 von WestMc003 am 16.02.07 10:22:59

hi west, machste´ es auch für die Hälfte? ich würde heute locker 2 Euro bieten.

Grüße und nice we

[WestMc003]

Hallo Zittriger,

für 5 € übergebe ich Dir bis Ende Februar alle BBD, die ich habe unter der Hand. :-)

Wo treffen wir uns? :-)

Gruß

West

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.741.747 von WestMc003 am 16.02.07 10:46:53

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.741.747 von WestMc003 am 16.02.07 10:46:53

in einem jahr wirst du es bereuen sie so billig abgegeben u haben.