SAF-HOLLAND S.A. - 500 Beiträge pro Seite (Seite 8)

[MrSchill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.614.818 von nullcheck am 22.12.09 09:49:38

positives Denken mein lieber,der ganze Dax rennt hoch und das soll an Saf-Holland vorbei Rennen ?Investment Managers (dabei bleiben)

[MrSchill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.614.818 von nullcheck am 22.12.09 09:49:38

wird schon wie du siehst werden es höhere Order zu mehr Euro....sollten doch die -12% heute drehen können

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.614.947 von MrSchill am 22.12.09 10:04:10

Bin schon zufrieden wenn,s nicht weiter runtergeht,auf jeden Fall hat Saf es geschafft erstmal meinen Plattenspielerkauf zurückzustellen

[suesserboy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.615.090 von nullcheck am 22.12.09 10:20:29

ist der Handel auf Xetra ausgesetzt worden Plattenspieler sowas hat heute kein Mensch mehr mfg

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.616.500 von suesserboy am 22.12.09 13:12:29

Hoffe du hast mehr Ahnung von der Börse als von Hifi (High End) sonst gehts mächtig in die Hose

[MrSchill]

MAN stüzt den Markt.....zur Zeit gut im Plus

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.616.572 von MrSchill am 22.12.09 13:21:27

Was juckt mich MAN

[MrSchill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.616.590 von nullcheck am 22.12.09 13:24:23

naja ist so das Saf in der Vergangenheit die Tage darauf reagiert hat..Mußt mal Historie vergleichen.....

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.616.690 von MrSchill am 22.12.09 13:34:40

Historisch,genau.So einen Absturz bei einer Aktie die ich im Depot habe (hatte) kann ich historisch nennen.Crash lässt grüßen

[MrSchill]

was ist das eigentlich für ein Taschengeldspinner der mit seinen mini Volumen immer versucht den Wert in letzter Sekunde nach unten zu drängen und vorallem was hat der davon???Kläre mich da mal jemand auf!!!

[MrSchill]

50000 im Bid schon nen riesen Unterschied zu gestern (Wert mäßig)

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.622.637 von MrSchill am 23.12.09 10:03:59

Im Ask im Bid ist doch scheißegal wir stehen bei 2,66 Die drei Grinsbacken kannste machen wenn wir bei 3,50 stehen. Allen frohe Festtage

[MrSchill]

Der Spinner hat wieder verkauft ...Wahnsinnige 68 stck...

[nullcheck]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Provokation

[MrSchill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.628.619 von nullcheck am 23.12.09 22:14:15

Halt die Fresse ??Wohl von Kraft geträumt du Wurm .Können und gerne treffen du Hemd ...

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.628.808 von MrSchill am 23.12.09 23:05:35

was genau habe ich geschrieben waren 7 halbePosting ist weg

[nullcheck]

Danke für die guten Wünsche :cryWeihnachten )euch allen.Seit wohl alles Mullahs?,oder betet nur das goldene Kalb (Börse) an!Trotzdem guten Rutsch jetzt schon da über Neujahr in Jena will bis dahin hier nicht mehr reinschauen,schaff ich dasVielleicht kann man mich dort überzeugen in ein ansässiges Unternehmen zu inv.

[MrSchill]

die von Viscardi sind echt Knaller.....


60 Millionen durch Kapitalerhöhung?

Robert Willis, Analyst bei Viscardi, rechnet damit, dass SAF-Holland Aktien im Verhältnis 1:1 ausgeben wird. Dies könnte dem Konzern knapp 60 Millionen Euro in die Kasse spülen, womit die Schulden um rund ein Fünftel reduziert werden könnten.

Lkw-Markt erholt sich

Peter Metzger, Analyst bei Sal. Oppenheim, geht davon aus, dass das Unternehmen im kommenden Jahr oder 2012 versuchen wird, sich Geld auf dem Kapitalmarkt zu besorgen. Nach den Berechnungen des Analysten soll die Nettoverschuldung von 306 Millionen Euro auf 249 Millionen Euro Ende 2014 zurückgehen.

Zwischenzeitlich sollte das operative Geschäft von SAF-Holland in den Blickpunkt der Investoren treten. Experten rechnen damit, dass sich der Lkw-Markt in Europa und Nordamerika im kommenden Jahr erholen wird. Unterstützend werden sich mittelfristig auch die schärferen Sicherheitsbestimmungen in den USA auf das Geschäft auswirken.

Nächstes Jahr werde ich mich da bewerben das ist ja wohl Fakt(denn das hatte ich schon vor Wochen geschrieben!)))

Rückkehr in die schwarzen Zahlen

Nachdem der Konzern im laufenden Jahr einen Verlust von etwa 0,98 Euro pro Aktie verbuchen dürfte, möchte der Achsenbauer im kommenden Jahr in die Gewinnzone zurückkehren. Dass dies gelingen könnte, darauf deuten die Zahlen für das dritte Quartal hin: Die Restrukturierungsmaßnahmen haben dazu geführt, dass das EBIT mit 2,5 Millionen Euro wieder positiv ausgefallen ist.

[MrSchill]

apropo



Das Schlimmste liegt hinter SAF-Holland, die Finanzierung für die kommenden Jahre ist gesichert. Die erwartete Kapitalerhöhung ist in den Kursen bereits eingepreist. Derzeit wird das Unternehmen lediglich mit einem Siebtel des Umsatzes bewertet. Dies ist angesichts der deutlich verbesserten Aussichten nicht zu teuer. Anleger sollten bei 2,60 Euro ein Abstauberlimit in den Markt legen.

Auch das hatte ich schon vor Wochen geschrieben .man man man und die verdienen mit solch aussagen ihr Geld

[MrSchill]

großes A natürlich

[MrSchill]

*DJ Daimler Trucks und Daimler Buses sehen Chance für Stabilisierung in 2010
Dow Jones


würde echt gerne mal wissen wer da denn jetzt zu diesem Wert verkauft???naja denke die werden sich in nen paar Monaten ärgern

[MrSchill]

DJ Verkaufseinbruch bei Daimler-Lkw und Bussen im November gebremst
Dow Jones


STUTTGART (Dow Jones)--Nach monatelangen massiven Einbrüchen hat die Daimler AG den Absatzschwund bei Lastwagen und Bussen zum Jahresende bremsen können. Mit rund 26.000 verkauften Lkw war der November bislang der verkaufsstärkste Monat des gesamten Jahres 2009, wie der Stuttgarter Konzern am Dienstag mitteilte. Dennoch stand unterm Strich ein Minus von 36% im Vergleich zum Vorjahresmonat. Von seinen Bussen und Fahrgestellen verkaufte der weltgrößte Nutzfahrzeughersteller im November 4% weniger.

"Bei aller Vorsicht mit Aussagen zur weiteren wirtschaftlichen Entwicklung, signalisiert die aktuelle Entwicklung doch, dass der weltweite Nutzfahrzeugmarkt die Talsohle erreicht hat", erklärte der Nutzfahrzeugvorstand Andreas Renschler. "Wir sehen in den Auftragseingängen in vielen Regionen zumindest den Beginn einer leichten Erholung des Marktes in 2010."

In Folge der weltweiten Finanz- und Wirtschaftskrise verkaufte Daimler von Januar bis November mit 234.686 Lastern 46% weniger als im Vorjahreszeitraum. Besonders stark hielten sich die Kunden in den Kernmärkten Europa, USA, Lateinamerika und Japan zurück. Im selben Zeitraum verkaufte Daimler 28.835 Busse und Fahrgestelle, ein Rückgang um 22%.

Für das kommende Jahr zeigte sich Renschler zuversichtlicher: "Gerade unter den aktuell schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen wollen wir am strategischen Wachstum in den Märkten Brasilien, Russland, Indien und China partizipieren und unser Produktportfolio vorrangig auf die Bedürfnisse unserer Kunden mit Blick auf zukünftige Produktgenerationen und Technologien ausrichten. Sobald sich die wirtschaftliche Lage erholt, steigt auch der Transportbedarf und wir bei Daimler Trucks und Daimler Buses sind auf allen Märkten mit den richtigen Produkten gut aufgestellt, um nach der Krise dort zu stehen, wo wir vor der Krise standen: Ganz vorn

[oli234]

Ich halte meine stücke auch weiter.Werde vor 4,50 nichts verkaufen.

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.640.077 von MrSchill am 29.12.09 10:44:16

>>"Wir sehen in den Auftragseingängen in vielen Regionen zumindest den Beginn einer leichten Erholung des Marktes in 2010."

War ja wohl sonnenklar dass die Zahlen nicht ganz so desaströs bleiben würden wie das 2009 der Fall war. Hab ich ja oft genug hingeschrieben. Allerdings ist der Aufschwung bei den LKW-Hersteller wesentlich langsamer als das was ich erwartet habe. Ich würde aber auch schon behaupten dass 2010 die Zinsen ansteigen werden, und dies dürfte den vergleichsweise zu 2009 doch recht zaghaften Umsatzanstieg zu einem gewissen Teil auffressen... bleibt zu hoffen dass SAF in Q4 ein Plus erwirtschaftet... operativ vielleicht schon... aber nach Zinsen... naja, ich glaub nicht wirklich daran!

Für mich bleibt demnach alles beim Alten... und 60 Mio an Kapitalerhöhung sehe ich als unteren Ende der Stange an. Ich würde eher mit 100-150 rechnen... denn zur Zeit zahlt SAF einen hohe Risikoprämie beim Zinssatz. Wenn SAF die Schulden substantiell senken würde, würde das den Risikozuschlag auch senken. Aus der Sicht der nach der aktuellen Vereinbarung zu zahlenden Zinsen würde es wohl Sinn machen gleiche eine starke KE surchzuführen.

Ich wünsche allen einen guten Rutsch in's neue Jahr und hoffen wir dass SAF auf Produktseite nicht stärker unter Druck gerät! Denn danach sieht's nämlich aus!

Gruss, Christian!

[MrSchill]

Ich wünsche allen einen guten Rutsch in's neue Jahr und hoffen wir dass SAF auf Produktseite nicht stärker unter Druck gerät! Denn danach sieht's nämlich aus!


Na na na ne private Wette???

apropo denke 5-8 % mehr zahlt Saf net.

Sag mal wo bist eigentlich investiert??

[tonisoprano]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.647.339 von MrSchill am 30.12.09 14:17:41

2010 sollten wir nun endlich zu den 4 Euro gehen

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.647.339 von MrSchill am 30.12.09 14:17:41

Hi Schill und Konsorten bin aus Jena zurück und was ist? Saf dümpelt weiter in untersten Regionen.Habe mir den Intershoptower angesehen letzten Montag so um 17.30 Uhr waren nur noch ein paar Räume beleuchtet,trotz Feierabend? bei dem Riesenteil erstaunlich,läuft es dort nicht?. Bleib ich doch lieber bei Saf

[MrSchill]

Man man man das verstehe mal jemand der ganze Dax dick im Plus und Saf_holland ????Verstehe das wer will??Warum geben die ihre Aktien so billig weg???Es gibt nicht wirklich einen Grund,denn dann wüßte ich es!!!!

[MrSchill]

ok ok wenn es so weiter geht dann ist ja alles bunt ..

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.658.765 von MrSchill am 04.01.10 10:43:23

und heute abend wieder bei 2,6 -2,65,wetten?

[MrSchill]

ja weil wieder jemand 50stck verkauft!!!

[nullcheck]

wenn ich das Orderbuch sehe wird mir schlecht

[MrSchill]

das stimmt wenn ich meine verk sind wir bei 80 cent.Aber mal ehrlich erkläre mir das mal jemand ...Und kein bla bla sondern fundamental !!! Denn danach sollte doch alles gut ausschauen ?MAN. steigt ja auch mal wieder ??

[MrSchill]

jetzt sieht es schon wieder ganz anders aus .9900 im Bid zu 2,67 immerhin

[Chris352]

An alle: Alles Gute im neuen Jahr

---

@ Schill... ja, ziemliches Desinteresse für SAF

Jemand der nicht zufällig in 2007-2008 SAF über eine Value-Research gefunden hatte und auf der Watchlist belassen hat, respektiv 2009 über den Pennystocks-Bereich gefunden hat, der wird nicht mal wissen dass es SAF überhaupt gibt. Es gibt zwar noch die Berichte aber hey, die sind auch nicht der Brüller. Ich nehme an, das Desinteresse wird bestehen bleiben bis positive News kommen. Wenn inzwischen auch nur ein halbes Duzend Leute verkaufen, oder der Kurs unter 2,50 fallen sollte und sich ein paar Stop-Loss' aktivieren, dann könnte der Kurs komplett in den Keller gehen... und zwar ganz OHNE weiteren Grund. Rein theoretisch wäre dieses Szenario möglich... schliesslich ist SAF nicht die einzige Aktie die profitiert wenn sich der LKW-Markt erholt. Da gibt es "stabilere" Aktien... alleine schon alle öffentlich gehandelten LKW-Hersteller dürften schon dazu gehören. Bleibt zu sagen dass mit dem Anstieg der Liquidität und der Grösse der Firma zwar das Risiko sinkt, allerdings auch die mittelfristigen Gewinnchancen. Kann man sich also fragen wo die Chancen im Nachhinein denn höher sein werden... wer profitiert MEHR beim Aufschwung... eine MAN oder SAF. Und inwieweit sind positive Aspekte in beiden Fällen eingepreist? Hmmm... tja, sollte sich jeder eigene Gedanken dazu machen.

Um deine Frage zu beantworten wo ich investiert bin, ich werde nicht alles beschreiben, hat verschidene Gründe, aber eins hatte ich hier schon geschrieben desshalb werde ich diesen Punkt nochmal ausbreiten: Ich habe mir im VORFELD des Win7-Lauch aufgrund der vielen exzellenten Kritiken einen Grossteil meines konservativen Teils des Portofolio auf Microsoft umgestellt. Das war bei etwa 16 Euro. Je nachdem wie gut sich Win7 verkauft dürfte Microsoft in 2010 Luft haben bis 25. Wenn die Firmenkunden verstärkt ihre alten Pentium4-Maschinen gegen neuere energieeffiziente Intel- oder AMD-Technik austauschen und damit von XP auf Win7 umstellen, sich die XBox gut verkauft, das Effizienzsteigerung-Programm greift, und "Bing" aufgrund des sich verbreitenden Win7 bei Privatnutzer weiter zulegt, dann eventuell sogar bis 30 Euro. Damit hätte Microsoft dann wieder seinen Stand von Ende 2002 erreicht.
Für einen stock-konservativen Bluechip wie Microsoft eigentlich blendende Aussichten...

Ich plane mir auch wieder einige SAF in's Depot holen, man kann nie wissen, allerdings poportional nicht mehr ganz so viele Prozente wie das noch in im letzten Jahr vor meinem letzten Verkauf der Fall war... also, WENN ich kaufe, dann werde ich also im Vergleich den gesamten Kaufbetrag reduzieren und diversifizieren. Auch wenn die Pleite abgewendet ist und sich die Zukunft auf Umsatzseite ETWAS aufgehellt hat, so bleibt wegen des doch sehr geringen Volumens auch weiterhin ein starkes Schwankungsrisiko... Schill, wie du selbst gesagt hat,... wenn du deine Aktien verkaufen würdest wäre SAF schnell mal unter einem Euro. Ok, auch wenn sich das inzwischen wieder etwas verbessert hat, dein Satz sagt alles aus, ich glaube nämlich nicht dass du 500k an Aktien hälst, und wehe wenn jemand der einen "ähnlichen" Aktienbetrag an SAF im Depot hat muss zu einem "solchen" Zeitpunkt einen Notverkauf machen... stell dir das mal vor...

Ok Leute, ich bin dann mal wieder weg hier...

[MrSchill]

Wie immer sehr sachlich und gut geschrieben)Aber bleibe Saf treu

[nullcheck]

82000 Euro Umsatz watt is dat fürn,ne Klitsche WeltmarktführerGaaaaaanz sachlich

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.660.668 von Chris352 am 04.01.10 15:14:37

P(r)opo (rtional) hat das was mit einer sch.... Aktie zu tun.Manche Fehler sind einfach passend

[oli234]

LKW Markt erholt sich in den USA

Die Heavy duty truck sales sind im Dezember -trotz schwerer Schneestürme- um 16% gegenüber dem Vorjahr gestiegen.

Navistar-DAF expandiert in Indien und wird dort zwei weitere Modelle in Kooperation mit Maratshia bauen.

SAF wird dieses Jahr auch endlich wieder Gas geben. Die letzten Infos der Analysten Roadshow sind doch vielversprechend.

[MrSchill]

Das erz mal den Spinnern die da für 2,5 verk Langsam nervt mich das echt geht bei mir um verdammmmmmt viel Kohle und wenn ich mir das

[MrSchill]

so bei Infineon oder K&S anschaue wird mir übel

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.666.977 von MrSchill am 05.01.10 12:48:29

Ja vor Weihnachten Inf verkauft Heute noch so ein Zock (SAF) eingekauft 15K Conergy sollte wohl lieber ins Casino

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.666.198 von oli234 am 05.01.10 11:11:30

Bist du Bio aus dem Arivathread

[Technine]

Verstehe nicht warum der Kurs so hindümpelt.

Die Analystenkonferenz vom 15.12 war doch nicht so schlecht, im Gegenteil der Ausblick war sogar minimal positiv.

Bin der festen Meinung, dass der Kurs demnächst mal wieder nen Satz nach oben macht. Wie lange der sich dann hält bleibt offen

[oli234]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.667.066 von nullcheck am 05.01.10 12:58:53

Ne.Habe ich nur dort gelesen.Wollte es mal hier posten

[MrSchill]

Ich könnte Kotzen.....Diese Spast die zu solchen Preis verk.???Maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

[oli234]

Die werden sich aber noch ärgern.Wenn es richtung 4euro läuft...

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.670.812 von oli234 am 05.01.10 19:53:58

Fängt an schon 16000 Euro Umsatz

[sibel_tamer]

saf Dümpelt vor sich hin manman man langsam reichts wann gibts denn eigentlich die Q4 zahlen?????? wann kommen die normaler weise ende januar oder ??????????

[MrSchill]

erst im April oder ???

Schon wieder der Spinner mit Wahnsinnigen 14 stck!!!!Kann der sich hier mal outen und erklären was er damit bezweckt???Wißt ihr was das soll????

[oli234]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.677.073 von MrSchill am 06.01.10 17:41:27

Das würde ich auch mal gerne wissen.Gewinn macht er bestimmt nicht mit 14stck

[Chris352]

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/0,2828,670…
Nach Einschätzung des Industrieverbandes BDI wird der deutsche Export nur sehr langsam wieder auf die Beine kommen. Im laufenden Jahr rechnet der Verband mit einem Plus von 4 Prozent. Bei dem Tempo werde erst 2014 wieder erreicht........
---
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/0,2828,670…
Kapitalerhöhung
Continental beschafft sich frisches Geld
......Der Bezugspreis liegt mit 35 Euro spürbar unter dem Xetra-Schlusskurs vom Mittwoch, der bei 40,78 Euro gelegen hatte......

[MrSchill]

denke ist eher so das Saf _Holland einfach mehr in den Medien Präsenz zeigen sollte,denn wie du schon sagtest haben Saf nur wenige auf dem Schirm;((Und fast alle Werte die ich beobachtet habe die eine Kapitalerhöhung vornahmen sind kurz darauf gestiegen.Außer November Ag !!!!

[nullcheck]

Habe als als Kleinstanleger 11k bei 3,26 gekauft warum kauft kein Großanleger mal min 50000 auf einen Schlag dann wären wir doch aus dem gröbsten raus

[MrSchill]

kleinanleger mit 11000 ist doch schon ne Menge???denke die hier Posten haben gesamt so an die 60000k aber wir scheinen ja nicht so dumm zu sein wie die anderen die verk wollen jetzt sogar schon mit komma -zahlen,denn auch die können ja mal ins Orderbuch schauen oder nicht??Soll heißen wenn das Volumen nicht so hoch ist dann muß man doch wissen das man auch seinen Verk splitten sollte und zwar nach oben um den eigenen Wert nicht mit nach unten zu ziehen und somit keine Wand aufzubauen.Sehe ich doch richtig oder???naja langsam sehe ich es mit Saf-Holland wie Warren Buffet kaufen und nicht mehr mit beschäftigen bis es gestiegen ist.Lol

Nee im Ernst Saf-H muß doch einfach nur öfters News schreiben selbst wenn sich diese wiederholen sollten,das peilen die meisten eh net wie es scheint??

[oli234]

Ja großanleger müssten endlich mal kommen.Ich halte 17500stk

[qaim]

SAF-HOLLAND spekulativ
07.01.2010 - 12:05

München (aktiencheck.de AG) - Laut den Experten von "FOCUS-MONEY" ist die Aktie von SAF-HOLLAND (ISIN LU0307018795/ WKN A0MU70) ein spekulatives Investment.

Nachdem die Experten das Papier im Januar 2009 empfohlen hätten, sei es schnell durch seinen Stoppkurs bei 1,00 EUR gerutscht. Aufgrund von Unsicherheiten über die Umschuldung des Konzerns sei es zu massiven Verkäufen gekommen. Außerdem sei der Absatz bei den SAF-HOLLAND-Kunden massiv eingebrochen. Da die Produkte des Unternehmens erstklassig seien, sei jedoch bald wieder Fantasie in den Kurs gekommen. Es gebe in der Branche Gerüchte, dass Lkw-Konzerne für den Fall einer Pleite bereits Übernahmepläne geschmiedet hätten. Inzwischen laufe bei SAF-HOLLAND eine Umschuldung, womit die Zukunft erst mal als gesichert erscheine. Gegenüber dem Einstandskurs habe sich die Notierung verdoppelt.

Die Experten von "FOCUS-MONEY" raten Neueinsteigern bei der Aktie von SAF-HOLLAND einen Stoppkurs bei 2,30 EUR zu platzieren. (Ausgabe 02) (07.01.2010/ac/a/a) Analyse-Datum: 07.01.2010

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.681.087 von MrSchill am 07.01.10 10:07:18

>>>Nee im Ernst Saf-H muß doch einfach nur öfters News schreiben selbst wenn sich diese wiederholen sollten,das peilen die meisten eh net wie es scheint??

[Chris352]

Die Marke von 2,50 wurde nach unten durchbrochen. Auch wenn der Kurs zeitweise wieder darüber notiert... jetzt ist Vorsicht geboten! Jetzt ist Luft bis 2,2 wobei ich den nächsten "echten" Widerstand erst bei 2 sehe: Die Kaüferseite an der Xetra ist wirklich nicht der Brüller.

Ich würde zu gerne wissen wer da so viele Aktien verkauft! Ich würde fast behaupten wollen; Fortis stellt seine SAF-Posi glatt.

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.683.670 von Chris352 am 07.01.10 14:37:59

Wieso viele? bei einem Umsatz von 30000 EuroWohl ein Scherz Fortis dabei in Verbindung zu bringen

[MrSchill]

jetzt erkläre mir das doch mal jemand oder kann das auch keiner ???Warum staffeln die ihre Verkaufsorder nicht??Wenn die schon verkaufen wollen dann doch aber zum besten Kurs oder sehe ich das verkehrt??Und so hoch sind die Summen hier icht wie null schon sagt???Was los müssen die ihre PKW Steuern davon zahlen oder was???Mir ist es langsam echt scheiß egal und ich habe auch langsam keine Lust mehr nur den Wert von Saf H zu bewachen Ich warte einfach mal nen paar Wochen ab(was bleibt mir übrig denn bin jetzt schon bei 12% im minus also Peng .Sind ja nur ca 19800 und wir stehn zumindest erstmal wieder bei 3 Euro.......Also abwarten und Tee trinken bis die minis raus sind und Ihre KFZ-Steuern gez haben !!

[nullcheck]

Continental sammelt frisches Geld ein plus 11% sollte Saf sich mal ein Beispiel nehmen dann wäre die Unsicherheit raus

[MrSchill]

Hm""Chris bist du der mit den kleinen stckz um günstig rein zu kommen??Wäre Pschyl. net dumm und habe selbst versucht in letzter sek zu Kaufen ansch zu spät??Wie bek er es in so letzter Zeit hin??Denn es ist nicht um 17:30 letzter schluß sonder 17:35 glaub ichscheiße man könnt ihr nicht mal mithelfen das Ding wieder hoch zu bek??Ist doch scheiße wenn es so leicht geht und ansch immer im Minus schließtKommt schon wir reißen das Ding in den nächsten Tagen rum eben auch mit Mini stckz.So viel habt ihr schon noch übrig

[MrSchill]

Indischer LKW Markt explodiert wieder: +130% im No 06.01.10 12:06 BiogasNord2008 Wertpapier: SAF Holland
Es geht für die Nutzfahrzeugindustrie langsam aber stetig wieder bergauf. Europa hat sich stabilisiert, USA wachsen bereits wieder um 10-20% und in den Boomregionen von Asien geht es erst richtig ab.

Press Trust of India / New Delhi January 06, 2010, 15:31 IST

[nullcheck]

Kauft doch einer mal 10k unlimitiert

[MrSchill]

LKW Markt in Deutschland kommt wieder hoch 07.01.10 12:59 Wertpapier: SAF Holland
Überblick: Zahlen und Tendenzen zum Marktbericht Dezember 2009
Fahrzeugart Neuzulassungen
Dezember 2009 Jan-Dez 2009
Anzahl Veränderung in
Prozent gegenüber Anzahl Veränderung
in Prozent
gegenüber
Vorjahres-
zeitraum
Vormonat Vorjahres-
monat
Krafträder 2.946 -22,7 -59,9 155.058 -17,3
Pkw 215.564 -22,9 -4,6 3.807.175 +23,2
Kraftomnibusse 778 +28,4 +22,3 5.612 -4,7
Lkw 16.446 -8,9 -16,6 204.171 -25,8
Sattelzugmaschinen 4.458 +54,0 -13,8 56.471 -26,4
Sonstige Kfz 1.058 +5,9 -22,3 12.398 -17,6
Kfz zusammen 241.250 -21,2 -7,3 4.240.885 +16,2
Kfz-Anhänger 10.958 -23,3 -3,8 226.243 -13,1

Und deshalb warte ich einfach ab und wünsche den die jetzt verk das es bald extrem ansteigt!!!

[MrSchill]

MÜNCHEN (Dow Jones)--Bei der kostspieligen Entwicklung umweltfreundlicher Motoren für Lastwagen und Busse erhält der Nutzfahrzeug- und Maschinenbauer MAN SE finanzielle Unterstützung von der EU. Die Europäische Investitionsbank (EIB) mit Sitz in Luxemburg gewähre den Münchenern ein Darlehen über 300 Mio EUR, wie der DAX-Konzern am Freitag mitteilte. Der Kredit ist Teil eines Finanzierungsprogramms der EU, um die Abgase und den Energieverbrauch im europäischen Verkehr zu senken. Neben umweltfreundlicheren Motoren will MAN mit dem Geld auch Systeme zur Wärme- und Energierückgewinnung auf den Markt bringen und beispielweise den Hybridantrieb weiterentwickeln. Insgesamt hat MAN dafür mehr als 600 Mio EUR veranschlagt.

[nullcheck]

Hi Schill habe ein schläfchen getätigt in der Zeit hat Conergy mir ein Geschenk gemacht Buchverlust bei Saf dadurch um 3000E reduziert und das ist noch nicht die HälfteAber bin schon entspannter

[MrSchill]

jo habe ich auch gesehen....shit und ich habe fast mein ganzes Geld hier bei saf ;((und der Penner der es immer schafft in letzter sek zu verk,13 sek nach meiner Kauforder von 20 stck ...Ehrlich könnt Kotzen (wehe wenn ich den erwische!!!!)Ihr könntet ja auch mal versuchen zu helfen,denn ich weiß nicht wie er das hinbek????

[Technine]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.696.039 von MrSchill am 08.01.10 17:43:32

Wenn du z.B. ein paar Freitrades hast, kannst du immer mal wieder über den Tag verteilt eine Aktie unlimitiert kaufen. Das stresst dann die Penner die im Orderbuch nen größeren psychologischen Block drinnen haben um den Kurs unten zu halten.
Hat bei andere Werten bisher prima funktioniert, allerdings habe ich momenta 1. keine Zeit, 2. keine Freitrades mehr.

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.703.111 von Technine am 10.01.10 16:28:50

Wundert euch heute nicht warum werdet ihr sehen

[MrSchill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.704.856 von nullcheck am 11.01.10 07:25:28

????????????????????????????????????????????????????????????

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.706.195 von MrSchill am 11.01.10 11:01:41

Wollte eigentlich raus und meine Gewinne Con gegen verl. Saf verrechnen wegen Abg

[MrSchill]

aber???steigen zu doll oder watich wundere mich erst ab 7 eurowerden wir in diesem Jahr auch sehen denke ich denn alles muß Transportiert werden !!!!Aber wann ist die Frage und ob es sich nicht lohnt in der Zeit andere Aktien zu Handeln ??Naja ich halte meine wie schon sooooooooooooo oft erwähnt

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.706.785 von MrSchill am 11.01.10 12:00:22

Steigen Saf ? heute ? wo steht das

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.706.952 von nullcheck am 11.01.10 12:18:51

Ey nullcheck,

erst schreibst du, dass wir uns nicht wundern sollen und dann fragst du, ob sie steigen oder was

Weißt du irgendwas oder vermutest du was?

Lass uns nicht dumm sterben, erzähl halt mal!

[oli234]

Ich denke bis ende des jahres sind aufjedenfall 7euro drin.Das Transportgeschäft wird boomen.Wenn SAF erstmal anfängt zu steigen.Wird es erstmal eine Rallye geben.Mit der gesicherten finanzierung ist der kurs von 2,60 lächerlich.Meine meinung nach unterbewertet

[nullcheck]

So das Conergy Abenteuer beendet aber hier kommt keine Freude auf was sind das für Kurse?. Vor allen Dingen die unterschiedlichen Kurse an den Börsenplätzen

[nullcheck]

Con verk bei 0,85 jetzt bei 0,92Und was ist hier ,Scheiße

[MrSchill]

ok ok denke nächste Woche 3 euro zu knacken .Hohe Order 10000 in einem stck.Heute xetra gestern Frankfurt.Wird schon- und denkt dran kleine Kauforder gegen Schluß zu setzen 17:30 und ca 30 sek um den Idioten der letzten Tage zu versemmeln .Mal schauen wer es schafft nach ihn zu Ordern ???Ich versuche 20 stck aber mir jetzt schon 2 mal mißlungen also HILFE!!!!!!

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.718.185 von MrSchill am 12.01.10 15:35:56

Hohe Order? 26000 Euro

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.718.185 von MrSchill am 12.01.10 15:35:56

Das ist ja vielleicht gut gedacht, aber wenn man wie ich z.B. keine Freiorder hat, macht man nur noch mehr miese.
Für 5 € kaufen und 10 € Mindestgebühren darauf zahlen, ich wüsste nicht, warum ich das machen sollte.

[MrSchill]

wie hat man denn eine Freiorder??ich Zahle auch allerdings nur 4,95 pro aber die sollten bei meiner stck locker übrig sein ....Rechnet euch eure % Aus denn eine PLUS Eröffnung am nächsten Tag ist besser als ein - schluß....Und vorallem geht es dann schneller wieder Bergauf

[MrSchill]

also i scheine ja der Einzige zu sein der es versucht hat 17:30 und 28 sek 10 stck.Mal schauen ob es gereicht hat??

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.719.559 von MrSchill am 12.01.10 17:34:21

wow, hast du toll gemacht.
Mach das mal bitte jeden Tag so!!!

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.719.559 von MrSchill am 12.01.10 17:34:21

ups

Da war wohl doch noch der, den wir nicht so lieben, zuletzt am Zug.

[MrSchill]

ja man man man gerade mit Cortal gesprochen hat w9ohl eas mit Kassa zu tun ??? Werde mich da mal schlau lesen??=?Aber jetzt seit ihr dran.Ich versteh den Penner nicht was bezweckt er ????

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.719.771 von MrSchill am 12.01.10 17:53:44

Ich hab mir auch mal Gedanken gemacht und komme zu folgendem Schluss:

Nach Ende des XETRA-Handels kann man unbegrenzt in 2000-er Stücken zum XETRA-Schlusskurs im Direkthandel kaufen. (also niedrig, wenn man den Kurs mit diesen Mini-Stückzahlen um 17.35 Uhr runterbríngt)

Am nächsten Tag liegt der Handel den meisten Tag über diesem Schlusskurs und man kann so Gewinne einfahren. Zwar nicht die große Gewinn-Spanne, aber bei entsprechenden Stückzahlen lohnt sich das allemal.

Sagt mal was dazu bitte!!!

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.720.465 von suhc am 12.01.10 19:05:12

Berichtigung:

Ich meine den Direkthandel nach Ende XETRA und noch 1 - 2 Stunden nach Ende der 20 Uhr Börsen und frühs 1 oder 2 Stunden vor Beginn der Börseneröffnung.

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.720.496 von suhc am 12.01.10 19:07:46

Ja wo sind denn die entsprechenden Stückzahlen?

[MrSchill]

seht ihr das ist es was ich meine denn sonst hätten wir gestern schon bei 2,69 geschlossen wofür heute den ganzen Tag brauchen nu seit ihr abeer dran,einfach Kassa bei Kauforder und dann natürlich nur bedienen mit kleinen stckz.Denke Kauf sollte nach Verk bedient werden oder??

[nullcheck]

Also ick sehe nur unter 2,6 momentan läuft hier nix und das auf diese letzten Orders zu schieben ,na ich weiß nicht

[MrSchill]

man ich denke du int dich für Saf-Holland dann mußt auch mal die letzten Trades anschauen....Immer in letzter Sekunde und ganz kleine stckz bei unserer Aktie und dem kleinen Volumen scheint es zu klappen zumindest bis jetzt.Denn ab heute hoffe ich hat es sich erledigt wenn ihr (investierten auch mal mitspielt)??Und bei meiner stckz machen 3-5 % ne ganze Menge aus.....Verstehe eh nicht warum Saf hier so rumtümpelt???.Gibt so viele positive Nachrichten siehe Kühne & Happag,Sinotruck etc. Ohne Ende!!!Und was macht Saf???Man die sollen einfach mit Nachrichten kommen egal ob wiederh einfach immer im Gespräch bleiben das reicht!!!

[MrSchill]

letztes Posting von mir bis Saf-Holland wieder über 3 euro ist .Lamgsam habe ich die Schnauze voll !!!Werde morgen mal bei Frau Zanzinger.anrufen und mal mit fragen was die für eine Schlafnasen Presseabteilung haben .Können sich ja bombastisch vermarktenman man man

[nullcheck]

Schon 13000E hier geht bald up

[MrSchill]

Ich kann es nicht lassen weil es doch nicht sein kann das Saf Holland hier so rumtümpelt.......

Zeichen der Erholung in der Lkw-Branche
Donnerstag, 14. Januar 2010, 17:43 Uhr Diesen Artikel drucken[-] Text [+] Hamburg (Reuters) - In der von der Wirtschaftskrise arg gebeutelten Lkw-Branche mehren sich nach Branchenangaben Anzeichen für eine bevorstehende Erholung.

Im Dezember seien der Auftragseingang aus dem Inland den zweiten Monat in Folge gestiegen, teilte der Verband der Automobilindustrie (VDA) am Donnerstag in Frankfurt mit. Während die Orders für Transporter im vergangenen Monat um 14 Prozent anzogen, legten die Bestellungen für schwere Lastwagen um 23 Prozent zu. "Der positive Auftragseingang ist ein Zeichen dafür, dass die Bodenbildung bei der Nutzfahrzeugkonjunktur wohl erreicht ist", zog VDA-Chef Matthias Wissmann Bilanz.

Die Bestellungen aus dem Ausland legten im Dezember sogar um 36 Prozent zu. Im gesamten vierten Quartal stiegen sie den Angaben zufolge um mehr als 22 Prozent. "Das Niveau ist zwar noch sehr niedrig, aber die Ordereingänge zum Jahresende lassen auf eine Besserung der Exporte in den nächsten Monaten hoffen", sagte Wissmann.

Die Zahl der Auslieferungen ins Ausland sank im Dezember dagegen binnen Jahresfrist um 19 Prozent. Im Gesamtjahr belief sich der Rückgang auf 57 Prozent.

Die Wirtschaftskrise hatte die Hersteller im vergangenen Jahr gezwungen, die Produktion um mehr als die Hälfte zu kappen und viele Mitarbeiter in Kurzarbeit zu schicken. Im Dezember erreichte der Ausstoß das Vorjahresniveau...
Könnte hier so etwas Posten ohne Ende siehe Indien und Amerika.

[MrSchill]

USA LKW Verkauf Dezemberzahlen +30% 14.01.10 16:09 Wertpapier: SAF Holland Class 8 sales post best result of 2009 in December

For all of 2009, 94,778 Class 8 trucks were sold in the U.S. (down 29 percent from last year), the worst showing on the Ward’s books dating to 1985. In a brand-by-brand look at the most recent figures, Daimler Trucks North America’s Freightliner nameplate led the field, selling 3,665 trucks in December, a 31.4 percent gain from November and a 12.4 percent improvement from the year before. Pictured is the Freightliner Cascadia.
The Trucker Staff

1/14/2010


Heavy duty trucks easily registered the best sales of 2009 in December, jumping 30.2 percent from the month before — and November had set the previous standard for the year. December also marked the fourth consecutive month-to-month improvement as truck buyers eyed savings ahead of the more costly, 2010 emissions-compliant equipment.



According to figures provided to The Trucker by Ward’s Automotive, December Class 8 sales totaled 11,537 trucks in the United States, up from 8,861 trucks in November.



And while the December number is 9.5 percent lower than December a year ago (12,747 trucks), that’s by far the best year-over-year comparison for any month in 2009.



Still, the numbers have fallen dramatically since the industry peak. Truck sales in December during the industry run-up in 2005 and 2006 averaged a whopping 24,864 units.



For all of 2009, 94,778 Class 8 trucks were sold in the U.S. (down 29 percent from last year), the worst showing on the Ward’s books dating to 1985.



In 1991, the previous low, 98,714 trucks were sold for the year. By comparison, in the 2006 record year, 284,008 trucks were sold — meaning a decline this year of 66.6 percent from the peak three years ago.



In a brand-by-brand look at the most recent figures, Daimler Trucks North America’s Freightliner nameplate led the field, selling 3,665 trucks in December, a 31.4 percent gain from November and a 12.4 percent improvement from the year before.



Navistar sold 2,608 International brand trucks, gaining 3.2 percent from the previous month, but down 8.8 percent from December 2008.



PACCAR nameplates Peterbilt and Kenworth sold 1,474 trucks (up 54.2 percent from November) and 1,655 trucks (up 61.3 percent), respectively. Kenworth’s total was an improvement of 5.5 percent from December 2008.



Volvo Group’s Mack Trucks Inc. was up 43.6 percent from the previous month on 1,107 trucks sold in December, while Volvo Trucks North America was up 21.4 percent for the month, with 833 trucks sold.



Month-to-month numbers, it should be noted, can vary greatly — especially between quarters or from year’s end — depending on an OEM’s sales incentives and reporting procedures.



The U.S. market share pie chart for the year shows International as the top selling Class 8 brand, with a 28 percent slice on 26,561 trucks sold, edging Freightliner (27.3 percent, 25,884 trucks). Peterbilt’s share is 13 percent (12,277 trucks) and Kenworth holds 12.3 percent (11,652 trucks) of the Class 8 market. Mack recorded 7,626 sales in 2009, edging Volvo’s 7,066.



Compared to 2008, International’s Class 8 market share improved 375 basis points, while Freightliner improved its position by 189 basis points. Volvo in 2009 saw its share fall from 9.8 percent to 7.5 percent.

[nullcheck]

Die gute Meldung hat ja für einen Kurssprung gesorgt und ich dachte schon meine Verkaufsorder wäre durchgegangenSo meine ehemals 10KE Gewinn sind im Minus,Humor ist wenn man trotzdem lacht. Vielleicht sollte ich gleich 1,50 Limit eingeben?

[Technine]

da drückt wieder mal jemand den Kurs, aber gut Gegenreaktion

[nullcheck]

Die Gegenreaktion sollte mal kommen mit Volumen damit man aus diesem Mist rauskommt. Da gegen ist ja eine Conergy eine sichere Anlage

[suhc]

Was ist denn das jetzt?

Werden bei SAF ab jetzt die Orders aufgeteilt, damit die Orderstückzahl steigt???

Es werden immer 1500 Stück gekauft, die im Minutentakt in

1125
281
70
18
4
2

aufgeteilt werden.

Hat das einen tieferen Sinn, den ich nicht verstehe?

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.758.566 von suhc am 18.01.10 17:25:20

Vielleicht ein Sprung in der Platte?

[Technine]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.758.566 von suhc am 18.01.10 17:25:20

Keine Ahnung was der Sinn davon ist.

Vielleicht ein Algo-Trading System oder so.

Die Kurse mit der 3ten Nachkommastelle sind bei so einem Wert schon strange...

[Chris352]

"Copy-Info"

SPD kritisiert den Einsatz überlanger LKW
http://www.verkehrsrundschau.de/spd-kritisiert-den-einsatz-u…

LKW-Fahrverbot vor Gericht
http://www.verkehrsrundschau.de/lkw-fahrverbot-vor-gericht-9…

---

Tja, wie ich schon befürchtet hatte, neben der sowieso geplanten Anhebung der LKW-Maut stehen die politischen Zeichen auch weiterhin verstärkt GEGEN den LKW-Transport... es sieht in Zukunft für den Gütertransport verstärkt nach "Schiene" aus. Aehnliches Bild zeichnet sich in Frankreich, Italien ab... gilt generell für Länder mit LKW-Maut-Systemen. Schlecht für die grossen europäischen Trailerhersteller... bleibt die Hoffnung dass sich SAF's Umsatz weiter verstärkt ins Ausland verlagert wo es noch nicht viele Eisenbahnstrecken gibt. Es besteht zwar die Möglichkeit den kompletten Trailer auf den Zug zu verladen aber in dem Fall macht eine Achse "keine Kilometer"... die Achse bleibt in dem Fall ungenutzt und ein gut entworfener Trailer dürfte somit viel länger halten... gut für die Umwelt, schlecht für SAF's Umsatz. Immerhin, wenigstens ETWAS... auch wenn es nicht jedem hier hilft.

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.761.134 von Chris352 am 19.01.10 05:49:36

es sieht in Zukunft für den Gütertransport verstärkt nach "Schiene"



Du weißt aber schon das die Bahn sogar selbst Ersatzeile mit LKW's transportieren lässt weil es billiger ist.... und glaube mir das weiß ich aus sicherer Quelle...

Wir warten hier alle auf eine KE die von jedem herbeigepriesen wird und mehr nicht... Reden wir in April weiter...

[EMEA]

ich find es einfach nur traurig
was gerade mit SAF passiert...

wann kommen die zahlen 4Q 09 ??

klärt mich mal bitte auf
danke!!

[MrSchill]

mehr als dasAber indirekt habt ihr selbst schuld hatte euch es schon mehrmals gesagt ihr müßt Saf_Holland immer hoch schließen lassen .Denn derjenige der nicht unser Freund ist und gegen 17;35 und 44sek bedient zieht den Wert jetzt schon seit Tagen runter und das mit einem mini Volumen???Ergo mÜßt ihr Kassa kaufen denke ich??Aber macht euch da mal selbst schlau wie es bei eurem Anbieter geht.Habe sogar schon m al meinen Unmut bei Frau Zanzinger ausgelassen und über deren Pressemitteilungen gelästert.Denn egal ob sich meldungen wiederh im Gespräch sein ist alles und gut fürs Handelsvolumen!!!Wir hatten schon 4 euro ohne das die Finanz stand.??????????????

[MrSchill]

Hier mal etwas für Chris zum Thema Zinsen!!!!!


SAF bei N-TV 19.01.10 09:26 Wertpapier: SAF Holland
Dossier
Montag, 18. Januar 2010

Wege aus der Klemme
Kreditmarkt vorerst entspannt
2010 ist da, doch um die vielbeschworene Kreditklemme ist es still geworden - zumindest für den Moment. Clevere Unternehmen nutzen die Chance, Geld einzusammeln.


Die Gespräche über Refinanzierungen machen wieder Spaß.
(Foto: picture-alliance/ dpa)
Das Jahr begann vielmehr mit guten Nachrichten für Unternehmen, die monatelang um ihre Finanzierung zitterten. Aber die Nagelprobe kommt mit der bevorstehenden Veröffentlichung der Geschäftszahlen. Kluge Unternehmen bauen deshalb vor - sie verlängern ihre Darlehen vorzeitig. Und sogar der traditionell stark auf Bankkredite angewiesene deutsche Mittelstand freundet sich wohl oder übel mit dem Kapitalmarkt an, wie Banker berichten.

"Die Kreditmärkte öffnen sich wieder, die Lage hat sich deutlich entspannt", sagt Robert von Finckenstein, der für das Bankhaus Hauck & Aufhäuser Unternehmen bei der Restrukturierung ihrer Finanzen berät und Kredite bei Geschäftsbanken aushandelt. Die Preise für öffentlich gehandelte Kredite, die in der Finanzkrise abgesackt waren, näherten sich schon ihrem Nominalwert.

"Die Gespräche über Refinanzierungen machen wieder mehr Spaß und sind einfacher geworden", sagt ein Kreditbanker eines großen Instituts, der über das neue Darlehen für den Holzverarbeiter Pfleiderer mit verhandelt hat. "Bei guten Adressen nähern wir uns bei der Refinanzierung schon wieder dem Niveau vor der Krise." Runzelten Banker im Sommer noch sorgenvoll die Stirn, wenn der Name Pfleiderer nur genannt wurde, winkten sie im Januar einen 800-Millionen-Euro-Kredit durch. Einen "kleinen zweistelligen Millionenbetrag" kostet das den bayerischen Konzern im Jahr mehr als bisher - verkraftbar.

Sogar ein Problemkind wie der Nutzfahrzeug-Achsenhersteller SAF-Holland, dessen Umsatz sich 2009 halbierte, kommt glimpflich weg. Im August hatten die Kreditgeber den Eigentümern um einen Finanzinvestor mit der De-facto-Enteignung gedroht, vor wenigen Wochen verlängerten sie den 316-Millionen-Kredit an das deutsch-amerikanische Unternehmen doch. Auf den ersten Blick verdoppeln sich zwar die Zinsen, doch wird SAF ein Großteil bis 2014 gestundet. Die Kreditgeber bekommen aber Sicherheiten für den Fall, dass das Unternehmen doch in die Pleite rutscht.

Die Lösung ist typisch. "Wenn sie einer Bank 100.000 Euro schulden, haben sie ein Problem. Wenn sie ihr 100 Mio. Euro schulden, hat die Bank ein Problem", bemüht ein Banker eine Binsenweisheit. Die Geldinstitute zittern mindestens so stark um ihre Großkredite wie die Kreditnehmer selbst. "Die Banken halten durch, weil sie sich große Abschreibungen nicht leisten können", sagt Hendrik Fastrich vom Finanzinvestor Orlando, der sich auf mittelständische Firmen spezialisiert hat.

Aus eins mach zwei
Kredite werden über die Krise hinweg gerettet. Wenn es sein muss, auch mit Kunstgriffen. Der Autozulieferer Schaeffler steht allein bei der Commerzbank mit fünf Mrd. in der Kreide, ein Ausfall hätte fatale Folgen für die Bank. Kurzerhand wurde der Zwölf-Milliarden-Kredit in zwei Hälften mit unterschiedlichen Konditionen geteilt, damit ihn das Familienunternehmen leichter bewältigt. Die Latte muss nur niedrig genug liegen, dann kann sie der Kreditnehmer schwer reißen.

Doch die Abwärtsspirale kommt unweigerlich in Gang: Sobald im Frühjahr die Geschäftszahlen für 2009 vorliegen, werden die Ratingagenturen die Daumen über viele Firmen senken, unkt man, und dann müssen die Banken deren Kredite mit mehr Eigenkapital unterlegen. "Dadurch reduziert sich die Kreditvergabekapazität von ganz allein", sagt Helmut Rödl, Vorstand bei der Auskunftei Creditreform, der sich auf einen Anstieg der Firmenpleiten 2010 um 15 Prozent gefasst macht. In einer Umfrage von Ernst & Young gaben 38 Prozent der Banken an, dass sie neue Kredite zögernder vergeben wollen als bisher. Schließlich liegen die Ausfallquoten Bankern zufolge mit sieben bis acht Prozent noch weit über dem "Normalniveau" von zwei bis vier Prozent.

Wer frühzeitig handelt, ist im Vorteil. "Forward Start Loan" heißt das Zauberwort. Auch wenn der Kredit noch ein Jahr läuft, wird er jetzt verlängert - selbst zu schlechteren Konditionen. Der Autoscheinwerfer-Hersteller Hella war im Sommer Vorreiter in Deutschland, hat jetzt bis 2012 Ruhe - und ein Lob von den Ratingagenturen bekommen. Auch der 2,5-Milliarden-Kredit von Continental im Dezember war so ein "Frühstarter".

Anleihe statt Bankkredit
Am Grundproblem ändert das aber nichts: Deutsche Unternehmen sind zu sehr vom Bankkredit abhängig, vor allem der Mittelstand. "Die Kreditklemme ist dort am allgegenwärtigsten", sagt JP Morgan-Deutschland-Chef Karl-Georg Altenburg. "Man hatte sich halt daran gewöhnt, dass es immer alles gibt, was man braucht", sagt ein Vertreter einer deutschen Großbank. Doch das Umdenken hat offenbar begonnen. Immer mehr Mittelständler machten ihre Hausaufgaben, um Anleihen begeben zu können. "Wir sehen einen deutlichen Wandel von der Bank- zur Kapitalmarktfinanzierung", sagt Dirk Albersmeier von JP Morgan. Auch kleinere Bonds fänden Abnehmer. "Wer 150 Mio. Euro oder mehr braucht, dem steht der Markt für Hochzinsanleihen offen", sagt Albersmeier. Ein Bond koste nicht mehr als ein Kredit, und die Auflagen seien in der Regel geringer als bei der Hausbank.

[nullcheck]

Man nehme den Ask Preis und schon steht ein Plus von 5,7 % so einfach ist das

[nullcheck]

MAN fährt Produktion in Brasilien hoch. Saf sollte endlich die Kapitalerhöhung bekannt geben, so wird das nix mit dem Kurs

[hoppla20]

Auf den ersten Blick verdoppeln sich zwar die Zinsen, doch wird SAF ein Großteil bis 2014 gestundet

dies könnte bedeuten dass eine KE so schnell nicht zu erwarten sein dürfte... ich denke wenn sich eine Erhollung (wo von ich ausgehe) in den Quartalszahlen wiederspiegelt könnte eine KE wenn überhaupt dan zu weit höheren kursen durchgeführt werden... hier ist Geduld gefragt... es sind super Kurse zum Sammeln...

[MrSchill]

DJ MAN baut Produktionskapazität in Brasilien aus
Dow Jones


MÜNCHEN (Dow Jones)--MAN Latin America baut ihre Kapazität im brasilianischen Werk Resende aus und führt ab März 2010 eine dritte Schicht ein. Damit reagiere die MAN SE auf die steigende Nachfrage nach Nutzfahrzeugen in Lateinamerika und insbesondere in Brasilien, teilte der Münchener DAX-Konzern am Mittwoch mit.

Die Kapazität des Werks in Resende werde auf jährlich 72.000 Lkw und Buschassis erhöht. 2009 habe die Kapazität bei rund 50.000 Lkw und Buschassis gelegen. Die Partner des so genannten "Consórcio Modular", einem modularen Produktionssystem von insgesamt sieben Schlüssellieferanten, werden den Angaben zufolge in den nächsten Wochen 700 neue Mitarbeiter in Resende einstellen. Danach werden MAN Latin America und seine Konsortialpartner insgesamt über 5.400 Mitarbeiter beschäftigen.

"Brasilien hat die Weltwirtschaftskrise hinter sich gelassen und wird in diesem Jahr weiter wachsen. Wir sind zuversichtlich, dass auch die anderen Länder Lateinamerikas sich weiter positiv entwickeln", sagte Antonio Roberto Cortes, Präsident von MAN Latin America, "davon wird MAN profitieren".

Voraussichtlich noch in diesem Jahr werden den Angaben zufolge im brasilianischen Werk die ersten MAN-Lkw der Baureihen TGX und TGS vom Band rollen. 2009 habe MAN Latin America mit einem Marktanteil von 30,8% in Brasilien die Marktführerschaft bei Lkw über fünf Tonnen behaupten können. Erstmalig habe MAN auch die Marktführerschaft bei Lkw über drei Tonnen, mit einem Anteil von 30,2% am brasilianischen Markt.

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.770.668 von hoppla20 am 20.01.10 10:09:42

bei dem Volumen sieht es nicht nach sammeln aus. Hau mal ein Pfund rein möchte mal sehen was dann passiert

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.770.866 von nullcheck am 20.01.10 10:29:05

ich weiß nicht seit wann du hier dabei bist aber wenn du bei 1,40 € schon dabei warst konntest sehr schön beobachten wie man von 1,50 € auf 1,34 € runterging und dan auf einmal standen wir bei 2,30 €... einfach Geduld dan wird es hier schon...

[oli234]

Wir werden wohl die nächsten tage die 2euro sehn

[Technine]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.775.266 von oli234 am 20.01.10 17:21:34

bin mir da nicht so sicher, habe das Gefühl hier schiebt eine Person den Kurs hin und her.

Das hätte ein schnelles Ende wenn endlich mal wieder mehr Handelsvolumen drin wäre

[sibel_tamer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.775.505 von Technine am 20.01.10 17:41:27

also die sollten langsam mal mit news kommen schill was gibts eigentlich von der fr. zanziger neues du hast ja angerufen oder???

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.777.388 von sibel_tamer am 20.01.10 21:12:52

Schill ist eine( schreib ich lieber nicht )könnte Biogas aus dem Arivathread sein

[Technine]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.777.388 von sibel_tamer am 20.01.10 21:12:52

da hast du recht, und wenn es nur irgendeine Kooperation oder ein Großauftrag ist. Das würde schon ausreichen um mal wieder ein bißchen mehr Interesse an der Aktie zu verbreiten.

[MrSchill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.778.214 von nullcheck am 20.01.10 23:00:48

eine was???Und nein bin nicht BiogasNord 2008 aber der scheint der Einzige zu sein der ausser meiner einer und evtl Chris auch mal Recherche treibt????Was uns absolut nichts bringt da ihr ja alle nicht mitzieht wegen dem Penner der mit seinem Minivolumen den Wert herunterziehen kann .Langsam habe ich keine Geduld mehr und dann sind mir auch die 25% minus egal...

Frau Zanzinger meinte auch noch ein wenig Geduld. Denke mal bis April???Die darf ja auch nix genaues sagen.

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.780.595 von MrSchill am 21.01.10 12:00:03

Oberpusherr... Wirst doch nach deinen Recherchen jetzt nicht aussteigen. Deiner Meinung nach kann es doch am Ende nur über 5E gehen,ausserdem bekommst du deine Aktien garnicht weg,zumindest nicht zum jetzigem Kurs

[MrSchill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.780.965 von nullcheck am 21.01.10 12:39:57

naja den eigenen Wert zumindest versuchen zu pushen ist ja nicht unbedingt das Dümmste????Und ja leider kann ich meine nicht Limitiert los werden aber unlimitiert ..Was keinen sinn machen würde bei dann 14000 verlust;((never .Ich kann ja nur warten wie so viele hier.Aber warum versucht ihr es denn nicht am ende zu kaufen???ebenfalls nur Miniorder von 10-20 reichen doch damit der Kurs nicht immer mehr absackt .Oder habt ihr gar keine davon und wollt nur billig rein??Langsam ist das meine Vermutung!!!Denke werde wohl wechseln zum anderen thread.Da scheine ich ja mit Biogas zumindest einen Verbündeten??

[MrSchill]

Werde es hier noch einmal sagen ich kann es auch nicht verstehen das Saf Holland hier so niedrig zu haben ist ???????

LKW Markt zieht extrem an .Siehe Post und Volvo...Ach ohne Ende...

[MrSchill]

Z.B

Man stüzt den Markt (zur Zeit höchster Gewinner)

MAN Latin America baut ihre Kapazität im brasilianischen Werk Resende aus und führt ab März 2010 eine dritte Schicht ein. Damit reagiere die MAN SE auf die steigende Nachfrage nach Nutzfahrzeugen in Lateinamerika und insbesondere in Brasilien, teilte der DAX-Konzern mit.

Und wann kommt das mal bei Saf Holland an????

[MrSchill]

Heute habe ich es mal schließen lassen 50Stck.damit ihr mal sehen könnt wie einfach das gehtMorgen jemand von euch !!!

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.784.173 von MrSchill am 21.01.10 17:43:53

Hast du ganz ganz toll gemacht!

Ich würde ja schon auch gerne mitmachen, habe aber keinerlei Frei-Orders. Ich muss für jede Order mindestens 9,90 € Gebühren zahlen, das rechnet sich nicht.
Ich bin schon maximal investiert, kann nicht mehr größere Positionen nachschieben.

[MrSchill]

habe dafür auch verkauft 100 stck denn auf dauer wenn wir das alle machen würden funtioniert das und bin sehr hoch (für meine Verhälnisse ) bei Saf Holland investiert.Also mitmachen (rechne es dir doch aus seitdem er es so macht sind wir von 3 bis 2,32 gefallen sind fast 70 cent pro stck.da sollten schon mal ruhig nen paar hunderter für eine solche Maßnahme drin sein.Denn nimm mal an du hast 10000stck da machen 70 cent pro stck ne Menge aus (ergo)Geld für die Order sollte und muß drin sein.Wo gibt es denn eine Freiorder??Ich zahle pro Order 4,95 bei Cortal

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.784.811 von MrSchill am 21.01.10 18:43:00

Es wurde doch hier geschrieben, dass manche eine bestimmte Anzahl kostenloser Frei-Orders haben.
Ich weiss nicht mehr, wer genau es war.

[Technine]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.785.283 von suhc am 21.01.10 19:40:21

glaub das war ich!

Habe geschrieben, dass wenn jemand noch ein paar Freioders hat (gibt es ja manchmal bei verschiendenen Brokern pro Quartal) und derzeit keine Verwendung, dann könnte dieser jemand entweder tagsüber immer mal eine Aktie kaufen (billigst) oder so wie Schill ("der alte Fuchs") kurz vor Schluss den Kurs hochkaufen.

[MrSchill]

Aha aha

Hier mal etwas neues zu Conti


News

DJ Conti heuert nach Exodus weltweit rund 1.000 Nachwuchskräfte an
Dow Jones


HANNOVER (Dow Jones)--Nach dem Exodus im vergangenen Jahr will die Continental AG weltweit rund 1.000 Nachwuchskräfte einstellen. Darunter seien etwa 250 in Deutschland, erklärte Personalvorstand Heinz-Gerhard Wente am Freitag in Hannover. Während der monatelangen Querelen mit dem Großaktionär Schaeffler hatte der Automobilzulieferer viele Mitarbeiter und Führungskräfte verloren und potenzielle Nachwuchskräfte abgeschreckt

Das machen die bestimmt nicht nur aus Gag???

Sag mal was denn da los endlich mal Volumen in Saf Holland.Leider noch in die falscheRichtung aber immerhin scheinen nun ein paar darauf aufmerksam zu werden????

Denkt dran heute Abend unlimitiert gegen 17:30 Kauforder reinstellen denn er nimmt nur den dann zur Zeit höchst möglichen Verkauf an!!!!!!!!????

[nullcheck]

Welche abstruse Idee habt ihr denn jetzt. Technine hast du Freiorder,s weil du sonst die Gebühren nicht bezahlen kannst??

[Technine]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.788.665 von nullcheck am 22.01.10 10:06:18

leider nein.

Ich meinte nur, das jemand, der sowieso gerade keine sinnvolle alternative Verwendung für seine Freiorders hat ein wenig den Kurs topedieren könnte.

Ob das nun Erfolg hat ist empirisch nicht bewiesen.
Wenn du mit ner Freiorder die sonst eh ungenutzt verfallen würde (z.B. zum Quartalsende) eine Aktie kaufst, dann sind das ca. 2,30 oder momentan noch weniger Einsatz.

Klar kannst du auch ne echt Kauforder reinhauen, aber dann sind es 4,95 + 2,30 = 7,25 pro "Torperdo"

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.788.638 von MrSchill am 22.01.10 10:04:15

Wecke bloß keine schlafende Hunde die könnten beißen

[MrSchill]

So Leute bin jetzt erstmal ne Woche im Urlaub (Birne frei kriegen)Hoffe und Zähle auf euch im Sinne von Kauforder(Kassa).Mal schauen ob und wer von euch das hin bek.

Wir lesen uns dann !!!!!

[nullcheck]

Wie kann man so blöd sein bei 2,35 konnte man raus (endlich Volumen) und was macht man ,man hält. Vollidiot

[nullcheck]

Scheine einer der einzigen blöden zu sein,bei der Resonanz hier

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.801.122 von nullcheck am 24.01.10 20:45:12

nein nulli,

wir sind hier nur anscheinend total verschreckt.
Keiner weiß mehr, was er schreiben soll, bei diesem Kursverlauf.

[nullcheck]

Seht euch Conergy an, vorbörslich schon über 50% bin bei 0,85 da raus hatte 29K bin ich blöd und den Saf Scheiß halte ich.Brauch schon 50% um plus minus null rauszukommmen,wie soll das gehen?

[nullcheck]

na, eine Bremse nach untenlauf mal ein bißchen rauf

[hoppla20]

na was ist den hier los?? hier kommt ja langsam wieder Volumen rein..

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.811.283 von hoppla20 am 26.01.10 10:31:53

Ja ,unheimlich6500 St. einfach Gigantisch sagt mal hassese noch alle

[sibel_tamer]

WANN KOMMEN DIE Q4 ZAHLEN WEISS DAS JEMAND??????????????

[nullcheck]

Wow wieder riesiges Volumen bei anziehenden KursenKommt wasGlaube schaffe mir einen hier Verlustvortrag,gibt ja noch andere Aktien

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.824.147 von nullcheck am 27.01.10 16:45:27

hier einen

[hinkelstone]

28.01.2010

DGAP-DD: SAF-HOLLAND S.A.

Angaben zum Mitteilungspflichtigen Name: Rieck Vorname: Gerhard Firma: SAF-HOLLAND S.A.

Bezeichnung des Finanzinstruments: Aktie ISIN/WKN des Finanzinstruments: LU0307018795 Geschäftsart: Kauf Datum: 19.11.2009 Kurs/Preis: 2,95 Währung: EUR Stückzahl: 3500,00 Gesamtvolumen: 10325,00 Ort: Xetra

Gerhard Rieck ist Mitglied des Board of Directors der SAF-HOLLAND S.A.

SAF-HOLLAND S.A. 68-70, boulevard de la Pétrusse L-2320 Luxembourg Luxemburg ISIN: LU0307018795 WKN: A0MU70
DGAP 28.01.2010
www.dgap-medientreff.de und www.dgap.de ID 10802

[nullcheck]

Reichlich spät die Meldung und hat er die Aktien noch? oder schon bei 3,40E vertickt lesen wir dann in 3Monaten

[nullcheck]

Liege wohl nicht so falsch mit meinem Posting. 10KE ist doch lächerlich,vielleicht wollte der nur für Sohnemann einen Laptop rausschlagen und hat evtl. gedacht die Meldung würde einen größeren Hype auslösen

[suesserboy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.831.068 von nullcheck am 28.01.10 14:19:54

3,40da hab ich gekauft dank des aktionärs

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.843.327 von suesserboy am 29.01.10 15:53:38

3,26 hätte mit 1500E gewinn rausgekonnt aber war gierig

[sibel_tamer]

wann gibts die Q4 zahlen weiss das jemand

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.847.512 von sibel_tamer am 30.01.10 09:07:46

Laut SAF Finanzkalender lautet der nächste Eintrag:

1. April 2010 Veröffentlichung Jahresabschluss 2009,
Bilanzpresse- und Analystenkonferenz

----

Ach, überigens, auf wirklich gute Q4-Zahlen würde ich NICHT wetten... wie ich schon öfters beschrieben habe rechne ich mit eher SCHLECHTEN Q4-Zahlen. Oder besser ausgedrückt: Die von eigen Leuten erhoffte "starke" Erholung auf Umsatzseite könnte wohl noch auf sich warten lassen. Die Erholung dürfte wohl eher bescheiden bleiben, SEHR bescheiden sogar!

Vielleicht gibt es in vereinzelten Regionen Lichtblicke (eventuell Südamerika, sprich Brailien?) aber im Vergleich mit den beiden Märkten Europa und Nordamerika wird das wohl der Tropfen auf den heissen Stein sein. Die Zahl der angebotenen Produkte auf der brailianischen SAF-Webseite halten sich stark in Grenzen... einfach die Seite selbst mal aufrufen.

Und dass ich mit meiner Annahme für sehr moderate Q4-Zahlen wahrscheinlich nicht ganz falsch liegen könnte, bestätigt unter anderem....

26.01.2010 09:54 http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2010-01/15978139…
Keine gute Nachricht für den Münchener DAX-Konzern MAN: Die Nutzfahrzeug-Verkaufszahlen sind im Dezember in Europa auf breiter Front gesunken.../...Die European Vehicle Manufacturers Association hat heute Morgen Absatzzahlen für den europäischen Lkw-Markt veröffentlicht. Bei den Nutzfahrzeugen fielen die Verkäufe im Dezember um 10,9 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat...

(Bemerkung: "gegenüber dem Vorjahresmonat", das war also Dez 2008, wo die Krise schon zugeschlagen hatte. Und jetzt nochmal -10,9%.)

Vereinzelt gibt es bei den LKW-Hersteller inzwischen auch die eine oder andere positive Nachricht, aber die werden sich wohl frühstens erst bei den Q1-Zahlen für 2010 wiederspiegeln. Solange es keine konkreten positiven News gibt dürfte die Aktie von SAF weiterhin unter Druck bleiben. Dies hat verschiedene Gründe... der 2 grössten werden wohl sein, dass es a) zZt "interessantere" Aktien gibt und b) dass sich SAF mit seiner Kommunikationspolitik unter Umständen viele Anleger gegen Mitte 2009 vergrault hat.

Bei den 3 grossen Trailer Trailerhersteller gibt's keine News... also auch keine positiven News. Cargobull meldet allerdings Preiserhöhungen wegen steigender Rohstoffpreise!!! Dies wird SAF Holland wohl auch treffen, weil SAF im Laufe der Krise massiv Lagerware bei Rohstoffen abgebaut hat um Liquidität zu sichern. Das hatte ich schon befürchtet. Alles hier in meinen Posting's beschrieben! Mal sehn wohin die Darlehens-Zinsen drehen werden

"Einen hab ich noch..."

Und zwar SCHLECHTE News von SAF's Hauptkonkurrent BPW.
Dies ist zwar etwas Offtopic, lässt aber erahnen mit was genau SAF's lokaler Hauptkonkurrent in nächster Zukunft rechnet.

Wiehl, 11. Januar 2010

Auszuge: "BPW Bergische Achsen KG hat entschieden, vier europäische Produktionsbetriebe an zwei Standorten zusammenzuführen. Vor dem Hintergrund der weiterhin schlechten Gesamtwirtschaftslage in Europa weist die Nutzfahrzeugbranche erhebliche Überkapazitäten auf. Dies bezieht sich sowohl auf schon im Markt befindliche Trailer als auch auf Produktionskapazitäten bei Fahrzeugherstellern und deren Zulieferern wie BPW."

"...im westfälischen Büren geschlossen. Die dort gefertigten Produkte wie Sonderachsen und Komponenten werden zum BPW-Stammsitz nach Wiehl und zu BPW-Hungária verlagert."

Auch das Werk für Lenkachsen in Italien wird geschlossen... Der Pressetext ist eine echte Trauermeldung.

Pressetext hier: http://www.bpw.de/presse/pressemitteilungen/2010/2010_Jan11_…

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Wie gesagt, ich nehme an dass der Trend bei der SAF-Aktie auch weiterhin überwiegend negativ bleibt. Es sei denn, SAF kommt plötzlich mit etwas Handfestem... was ich aber zur Zeit bezweifele.
Auch die von Focus-Money am 07.Januar vergeschlagene Stopmarke von 2,30 ist jetzt nach unten durchbrochen worden. Es ist also Vorsicht geboten, die nächste Unterstützung liegt bei der Psychomarke 2,0.
Trotzdem allen ein schönes Wochende. Gruss, Christian!

[MrSchill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.848.839 von Chris352 am 30.01.10 17:38:12

so wieder da aus dem Urlaub

Hier mal so einiges für Chris denn so ganz stimmt das natürlich nicht ....Sag mal was zu dem ......



SAF Holland Unveils Trailer Axle Plant
Jan 28, 2010 2:01 PM

SAF Holland officially announced the opening of its trailer axle manufacturing plant in Warrenton, Missouri.

The $4-million, 100,000-sq-ft plant has a capacity of 80,000 trailer axles per year. It is the company’s latest step in integrating not only trailer components, but also disparate global markets, technologies, and the SAF and Holland areas of specialization.

Offering only drum brakes at this point, the plant will gear up for production of axles equipped with disc brakes as well. The company anticipates that disc brakes will become increasingly popular on trailers as economies of scale lower production costs and customers recognize reduced operating costs of disc brakes offset their higher purchase price and higher resale value.

Integrating trailer components such as axles, brakes, and suspensions will become more common in North America, the company believes.

“European trailer manufacturers want single-source supply, and SAF did not have that until the SAF and Holland merger,” says Steffen Schewerda, executive vice-president. “Trailer OEMs require various levels of integration and customization to meet their specific needs. As a result, they require a partner that can provide customized integrated systems.”

Prior to the merger, SAF was strong in axle manufacturing, while Holland lacked its own axle but was strong in the production of trailer suspensions. The Warrenton plant incorporates SAF axle manufacturing technology. Meanwhile, SAF Holland operations in North American are exporting its expertise in landing gear, fifth wheels, suspensions, and other components

[MrSchill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.848.839 von Chris352 am 30.01.10 17:38:12

MAN peilt +40% in China an! 26.01.10 09:10
Wertpapier: SAF Holland
MAN to grow heavy-duty truck sales 40%
08:49, January 26, 2010


German commercial vehicles maker MAN Nutzfahrzeuge Group plans to grow sales in China by 40 percent this year and further expand its market share in the imported premium heavy-duty truck segment.

"We are planning to sell more heavy-duty trucks this year," said Benny Lim, president of MAN Truck and Bus China.

Last year, the world's third largest truck maker accounted for nearly 380 of the 5,000 heavy-duty trucks imported and sold in the country.

"The good sales performance boosted our market share in China's premium heavy-truck market last year. We are confident of growing our market share further in the next few years as there still exists immense untapped potential," said Lim. He, however, refused to disclose the market share figures.

After witnessing a slowdown in the first half of last year, China's heavy-duty truck segment has started to recover in the second half and is likely to grow 10 to 15 percent this year.

According to Lim, the government's huge investments in infrastructure construction would help improve demand for large-displacement and heavy-duty trucks.

"Although the premier heavy-duty truck segment in China is still quite small, it is one of the most competitive and potential markets in the world," said Lim. "Achieving the sales and market share targets here is going to be a huge challenge for us," he said.

To achieve the goals, Lim has outlined a three-pronged strategy.

For starters the company will continue to bring Chinese customers the right products, to meet the rising demand for modern logistics, said Lim.

"At the same time, we will expand and upgrade our service network as customers now expect high-quality services, which also needs to be backed up with high quality professionals and experts," he said.

Commercial vehicles from MAN have been a feature on Chinese roads for many years now, with more than 70 percent of MAN and its Steyr trucks made under license in the country.

Last October, MAN acquired a 25 percent stake in Sinotruk, the Hong Kong-listed unit of heavy-duty truck maker China National Heavy Duty Truck Group Co, for 560 million euros.

MAN will help Sinotruk in making their engines compliant with the Euro III, Euro IV and Euro V standards over next few years through a continuous process of technology transfer.

The German firm began operations in China in 2004 and currently sells commercial vehicles and diesel engines, apart from partnering in several bus projects.

Source: China Daily

[nullcheck]

Habe kein Realtimeorderbuch aber das vor einer viertel Stunde sah doch mal gut aus

[nullcheck]

komm hoch,liegt doch garnicht soviel im Weg bis 2,8

[MrSchill]

Habe realtime was willst wissen??Und ja liegt nicht so viel bis 2,8

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.853.660 von MrSchill am 01.02.10 11:07:35

Nix,aber bei 2,8 immer noch über 4KE im Minus und da muss sie erstmal hinkommen

[hoppla20]

also ich weiß nicht was ihr macht aber ich bin bei 2,30 € wieder dabei. Der Wecker läutet spätestens bei den Q 4 Zahlen. Die beabsichtigten Einsparungen und der Aufschwung der ab Oktober eingesetzt hat schlagen da voll durch...was das bedeutet kann sich jeder vorstellen....

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.850.835 von MrSchill am 31.01.10 14:33:57

Hi Schill, nur mal kurz
Betreffend "denn so ganz stimmt das natürlich nicht..."
Und ob das stimmt, die Verlinkung zu den jeweiligen Pressetexten sind ja dabei. Lediglich die Ankündigung von Cargobull wegen der steigenden Preise wäre selbst nachzusehen... und dass die Zinsen dieses Jahr ansteigen ist ja wohl klar.
Wenn ich mich nicht irre, ist die Achsenfabrik in den USA schon etwas länger in Betrieb, die Nachricht gilt nur der offiziellen Einweihung.
Und dass MAN in China +40% anplant liest sich zwar sehr gut aber mit "nearly 380 of the 5,000 heavy-duty trucks imported and sold in the country"(CN) ist das nicht wirklich der Rede wert. SAF hat vor der Krise die Kapazität von täglich 660 Achsen gehabt. Wenn MAN +40% in Europa planen würde, so wäre das was anderes...

Ich bleib dabei, die Aktie wird wohl unter Druck bleiben bis gute News kommen.

Ich bin mal wieder off...

[weltecke]

chris ich kann deinen pessimismus teilen ... sicherlich ist saf nicht gerade das was mehr als kerngesundes unternehmen bezeichnen würde. Lassen wir das mal beiseite. ~ 46 mio mkap bei über 300 mio schulden ... kreditlinien vorerst gesichert für ein paar jahre. wer jetzt von einer ke ausgeht dem kann ich sagen ich würde nein sagen, denn das wäre wie eine übernahme und dem würde ich zu diesem preis nicht zustimmen!!!

sagen wir angenommen es soll eine 50% ke geben. sprich der neue investor würde 1/3 der firma übernehmen so fände ich z.b. einen preis von 10€ als fairer als den jetzigen, alles ja nur meine meinung. will mit diesem posting ja nur mein unverständnis zum ausdruck bringen wie unsinnig es ist auf dem jetzigem kursniveau eine ke durchzuführen!!! immerhin hat mehr mit relativ wenig geld viel anteile an einer firma

[nullcheck]

Xetra 730 StKommt da was?

[MrSchill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.860.805 von nullcheck am 02.02.10 10:40:05

so Nullcheck heute bist du dran,zumindest wenn du willst das es so hoch wie nur möglich schließen soll ???

Kassa bei Kauf eingeben.Zusammen bek wir das Ding wieder hoch.Das hat ja schließlich andersrum auch funktioniert.Bitte alle mitmachen . es reichen Mini Order.Ich sabbel nicht das es funtioniert habe ich euch schon 3 mal bewiesen.Für alle die nicht wissen wie das geht.schreibt mir ne PN.....

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.862.425 von MrSchill am 02.02.10 13:31:21

Hier schieß ich keinen Cent nach

[MrSchill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.862.455 von nullcheck am 02.02.10 13:34:19

Jo kann deine Aufregung verstehen.Denke wir dürften so ungefähr gleich viel miese zur Zeit haben ???Wenn es so weiter geht also bei 2,14 habe ich 14 k miese;((aber was soll ich machen ergo müssen wir doch zusammen halten denn das klappt mit dem pushen.Was ich vorallem nicht verstehe,viele gute News aus USA ,China,Brasilien etc und trotzdem steigt es nicht. Chris findet nur sachen aus Deutschland und das wird auch noch keine Bange.. mach mit und ist doch schlauer noch ein paar hundert zu investieren als tausende zu verlieren ??????

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.862.617 von MrSchill am 02.02.10 13:53:14

das heißt wie es hier aussieht noch ein paar hunderte Euro mehr Miese.Sollte hier einen Verlustvortrag bilden und das den Rest auch noch in Conergy inv.Dort Risiko extrem aber auch Chance,glaube nicht das ich bei Saf meinen Einstand wiedersehe

[sibel_tamer]

wir dümpeln uns vor sich hin naja kann mann nix machen ich denke ab ende april wird saf extrem steigen es sind so viele positive nachrichten gekommen aber der kurs ist nach süden gerutscht also einfach abwarten

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.870.040 von sibel_tamer am 03.02.10 11:11:28

Doch, kauf doch einfach 11007 Stück so wie ich es gemacht habe. Du dann aber unlimitiert und sag vorher bescheid

[MrSchill]

glaube allerdings auch das es auf Zeit steigen muß...Und im Übriegen ich habe doch um einiges mehr

[MrSchill]

* Volvo erhält Auftrag für 370 LKW [02.02.2010]
* Volvo bietet Rabatt für Besitzer Betreiber [01/19/2010]
* Mack, Volvo-Motoren von EPA zertifiziert [11/17/2009]
*> Mehr Suchergebnisse

Volvo Trucks North America hat einen Auftrag über 370 seiner Volvo VN Lkw erhalten.

Volvo Trucks gab diese Woche bekannt, dass Phoenix-basierte Knight Transportation hatte der Lastwagen, welche die selektive katalytische Reduktion Abgasreinigungstechniken bestellt werden. Ein solches System Ergebnisse in der Nähe von Null-Emissionen und erfüllt die Environmental Protection Agency 2010 Vorschriften, ohne die Verwendung gelagert Emissionsgutschriften und verbessert den Kraftstoffverbrauch um bis zu 5 Prozent.

Volvo startet Auslieferung der Lkw April. Knight wird die Fahrzeuge einsetzen, in ihrer gesamten Flotte.

Volvo Trucks Nordamerika und ihrer Schwestergesellschaft, Mack Trucks, sind beide mit Sitz in Greensboro und sind Teil der in Schweden ansässige Volvo Group. Das Unternehmen ist an der NASDAQ-Börse OMX Nordic Exchange gehandelt und ist im Freiverkehr (over the counter) in den USA

[MrSchill]

nach jahrelangen Kürzung der Vergütung
Delhi Volvo Trucks
Delphi Stonehouse Website liefert Teile für Volvo Trucks

Ein Engineering-Unternehmen, die Löhne um 10% zu senken im vergangenen Jahr wegen des wirtschaftlichen Abschwungs ist der Suche nach neuen Auszubildenden.

Arbeitnehmer bei Delphi Diesel Systems in Stonehouse, Gloucestershire, vereinbart, die Zahlung Verringerung um ihre Arbeitsplätze zu retten.

Die Geschäfte, welche Teile für Volvo liefert, hält ein Lehrling Tag der offenen Tür, um neue Rekruten zu gewinnen.

Training Officer Chris Tanner sagte, es sei neues Vertrauen in das verarbeitende Gewerbe.

"Letztes Jahr war wahrscheinlich unsere härtesten Jahre, aber wir sind durch ", sagte er.

"Es geht Schritt für Schritt zu verbessern. Wir haben viele Aufträge und wir müssen zu Hause die Fähigkeiten und das Talent, zu wachsen und das ist, was wir tun."

[MrSchill]

Scania & Co 03.02.10 Wertpapier: SAF Holland
Es geht wieder aufwärts!

STOCKHOLM (Dow Jones) - Der schwedische Lkw-Hersteller Scania AB (SCV-A.SK) Mittwoch sagte, es baut ihre Kapazitäten anpassen, Kosten und Investitionen, da sie einen besseren Zustand als erwartet Gewinn im vierten Quartal.

"In den Lkw-Markt der Rückgang der Nachfrage auf einem niedrigen Niveau abgeflacht", Chief Executive, sagte Leif Oestling.

Unterdessen sprang Scania Aufträge für Lkw und Busse in das Quartal zum 31. Dezember auf 13.884 Fahrzeuge ab 2423 vor einem Jahr, wenn die wirtschaftliche Abschwung belastet das Geschäft


Ließt sich etwas seltsam da ich es übersetzen mußte

!!!!!!!!!!

[MrSchill]

STOCKHOLM (Dow Jones)--Der schwedische Nutzfahrzeughersteller Scania hat im vierten Quartal 2009 einen deutlichen Gewinneinbruch verbucht, die Markterwartungen aber übertroffen. Zudem sieht der Konzern eine Erholung bei den Bestellungen. Im Lkw-Markt habe sich die Nachfrage auf niedrigem Niveau stabilisiert, sagte CEO Leif Östling am Mittwoch. Während der Umsatz im Schlussquartal um 19% auf 18,36 Mrd SEK (1,82 Mrd EUR) sank, fiel der Nettogewinn um 46% auf 822 Mio SEK.

Analysten hatten ledglich Erlöse von 16,42 Mrd und unterm Strich einen Gewinn von 484,8 Mio SEK erwartet. Der operative Gewinn schrumpfte um 30% auf 1,43 Mrd SEK nach 2,06 Mrd SEK im Schlussquartal 2008 und lag damit über den Prognosen von 926,4 Mio SEK.

Anleger zeigten sich erfreut über die Informationen: Die Aktie handelte um 12:52 Uhr 9% im Plus bei 100,70 SEK. Die Sancia-Aktien legten in den vergangenen 12 Monaten rund 47% zu, während der Stockholmer OMX-Index um 56% anstieg.

Im Gesamtjahr 2009 sanken die Erlöse um 30% auf 62,1 Mrd SEK und der operative Gewinn schrumpfte um 80% auf 2,47 Mrd SEK. Unter dem Strich stand ein Gewinn von 1,13 Mrd SEK zu Buche nachdem Scania 2008 noch 8,89 Mrd SEK verdient hatte.

Zwischen Oktober und Dezember lieferte die Volkswagen-Tochter 13.753 Lkw und Busse aus und damit 23% weniger als im Vorjahreszeitraum. Bei den Bestellungen zeichnete sich hingegen eine deutliche Erholung ab. Während die Scania AB im vierten Quartal 2008 lediglich Aufträge über 2.423 Lkw und Busse verbuchte, waren es im Schlussquartal 2009 insgesamt 13.884 Fahrzeuge.

2009 habe Scania mit zunehmenden Kreditausfällen bei der Kundenfinanzierung zu kämpfen gehabt, sagte Östling. Zudem seien die Auslieferungen im Gesamtjahr 2009 um 41% auf 43.443 Fahrzeuge gesunken. Dank stabilerer Wartungsumsätze und der Kostensenkungen sei es trotzdem gelungen, 2009 in der Gewinnzone zu bleiben, sagte Östling. Seit September 2008 hätten 3.900 Beschäftigte das Unternehmen verlassen.

Laut Scania sind die europäischen Lkw-Märkte auch weiterhin durch eine niedrige wirtschaftliche Aktivität gekennzeichnet. Der Nachfragerückgang sei nun aber zum Stehen gekommen. In Lateinamerika, insbesondere Brasilien, sei die Nachfrage weiter recht gut. In Asien habe die Erholung schon begonnen, so zum Beispiel im Bergbausegment.

Nach Einschätzung des SEB-Analysten Andres Trapp liegen sowohl Auftragseingänge als auch Auslieferungen leicht über den Erwartungen. "Die Kostenkontrolle ist gut, obwohl sie begonnen haben, etwas mehr zu produzieren," sagte Trapp, der die Aktie mit "Halten" bewertet.

Für 2009 will der Konzern aus Södertälje eine Dividende von 1,00 (Vorjahr 2,50) SEK ausschütten

[sibel_tamer]

jetzt von saf eine meldung über ein großauftrag dann passt doch die sache schwupp die hopp sind wier bei 4 euronen

[weltecke]

hey leute schauts euch oben das mal an da steht das diesen thread 47 leute gelesen haben heute *gähn*

marketing ist vieles, hier ist ruhe im schacht!!!

bei ariva wird noch ab und an was geschrieben, aktive investorensuche über den markt sieht anderster aus! ok wurde am WE noch diskutiert bei peketec nun gut, bleibt die hoffnung der investierten auf neue investoren, für die leute an der seitenlinie auf entnervte anleger die bereit sind zu verkaufen

meine aktuelle markteinschätzung zu saf, sieht besser aus wie die letzten monate, newsflow aus der branche bessert sich leicht, kein vergleich mit 2008. mit bisserl glück schlummert hier ein 100% vom aktuellen kurs

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.873.379 von weltecke am 03.02.10 17:11:04

50% und ich wäre glücklich

[MrSchill]

) Volvo erhält weiteren Großauftrag aus Mexiko! Mehrere hundert Busse werden geordert!

2) Daimler/Freigthliner erhält Auftrag über 75 LKW

3) Der sträkere Dollar wird sich positiv auf die Q1 Zahlen von SAF auswirken. Allein hieraus werden wir knapp 10% mehr Umsatz in Euro erwirtschaften. Bei steigendem US Geschäft sogar noch mehr!

4) Die vorgenommenen Abschreibungen könnten in naher Zukunft ggf. schon wieder zugeschrieben werden. Bilmog/IFRS sei dank :-)

[MrSchill]

1) Nomura hebt Volvo auf "Buy", da sich die USA und die Schwellenländer besser als erwartet entwickeln! PS: Morgen kommen die Zahlen :-)

2) Sal. Oppenheim - die auch SAF auf dem Radar haben - hat MAN hochgestuft. Die Auftragseingänge wären besser als erwartet

3) Scania überraschte positiv

[MrSchill]

sorry aber ich hatte die Schnauze voll

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.886.883 von MrSchill am 05.02.10 10:01:44

Raus? dann kann es up gehen.Conergy mit 4000E vertickt hier wären es 12K fängt nicht gut an das Jahr.Halte hier ,etwas besseres Chance Risikoverhältnis

[now-or-never]

Fahrticket lösen, einsteigen, Türen schließen, ZUG FÄHRT AB!!!!

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.888.805 von now-or-never am 05.02.10 13:05:30

Welche Richtung?

[now-or-never]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.888.886 von nullcheck am 05.02.10 13:12:50

Das ist der Sondezug Richtung Nordbahnhof!!!!!

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.888.923 von now-or-never am 05.02.10 13:15:58

Das stand auch am Bahnsteig bei Conergy

[MrSchill]

sorry aber mit Saf bin ich erstmal durch ,weil zu wenig Volumen und nur ein einziger in der Lage ist Saf jeden Tag mit Minivolumen herunter zu ziehen..Sorry für den kleinen Abstieg meine Knappen 20000 sind weg.Hier gibt es bessere und vorallem schneller Chancen.Werde Saf aber im Auge behalten ...!!!

[nullcheck]

Darf noch so weiter gehen.Schill bist du eigentlich mit dem aus Hamburg bekannt

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.890.600 von MrSchill am 05.02.10 15:44:51

Dafür das du 20K geschmissen hast ist der Kurs doch super.Die 20K hat wieder einer schön eingesammelt

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.890.636 von nullcheck am 05.02.10 15:48:46

lach

Waren das dem schill seine verkäufe heute?

Der mag uns eh nicht mehr, so wie er bei eriva schreibt.

Ich verstehe nur den gesamten Kursverlauf nicht mehr.
Es gibt keine schlechten Nachrichten und trotzdem sinkt die Aktie langsam ab.
Heute gabs wenigstens mal höhere Umsätze, hat aber nicht nach oben gereicht.

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.891.000 von suhc am 05.02.10 16:17:33

ariva meinte ich

[Qeliza-V]

Warum hält sich die Aktie so gut???
Ich will hier günstig rein, som um 1,00€.

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.896.319 von Qeliza-V am 06.02.10 14:09:33

Du spinnst wohl?aber evtl. macht der Israeli die ein Geschenk.Aber dann bist du mit deinen anderen Aktien pleite Ps.wenn du welche hast

[nullcheck]

Schill weg und schon is Ruhe

[nullcheck]

So meine 11007 sind in einmal gefressen worden da hat der Sammler wieder zugeschlagen::Egal die allgemeine Lage Sicherheit zuerst kann auch in die Hose gehen

[weltecke]

och neeee jetzt ist hier auch langweilig geworden

infos gab es hier ja in letzter zeit auch kaum welche ... telefonanrufe in bessenbach sind da wohl eine bessere alternative ...

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.909.102 von weltecke am 09.02.10 11:55:34

Ja, Weltecke mach das mal.

Und frag auch mal, ob der Eindruck täuscht, oder ob es seit diesem Jahr keine Kurzarbeit mehr gibt.
Ich fahre jeden Tag an den Firmenparkplätzen vorbei. Es gab noch keinen Tag, wo diese, wie bei der Kurzarbeit im vergangenen Jahr, leer waren.
Die scheinen Arbeit und damit Aufträge zu haben ohne Ende.

Ich verstehe nicht, warum die das nicht mal offiziell kundtun.

Wahrscheinlich, weil sie keinen neuen Großauftrag melden können, aber viele kleine, die dazu führen, dass wieder voll gearbeitet wird, bringen das Ergebnis genauso in die schwarzen Zahlen.

Wahrscheinlich wird der Kurs bis zum 01.04.2010 (Veröffentlichung der Jahreszahlen 2009) so rumtümpeln.

Du kannst gerne mal da anrufen und nach den neuesten Stand fragen.

[Brokker82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.922.649 von suhc am 11.02.10 05:27:14

SAF-Holland arbeitet noch bis Ende des Jahres kurz!!

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.922.933 von Brokker82 am 11.02.10 08:41:57

Ja, es ist bis Ende 2010 beantragt,wie so viele Firmen,aber wird denn bisher in 2010 auch wirklich kurz gearbeitet?

Ich denke eher nicht.

[Brokker82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.924.885 von suhc am 11.02.10 12:29:58

doch doch, SAF arbeitet noch kurz, und es wird sich auch nicht so schnell ändern. das weiss ich aus sicherer quelle

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.925.180 von Brokker82 am 11.02.10 12:58:35

ok, ich wusste es eben nicht genau.

Ich hab mich nur gewundert, warum seit Jahresanfang täglich die Parkplätze wieder voll sind, wenn tatsächlich kurz geschafft würde.

Es ist ja nicht anzunehmen, dass die Anwohner morgens ihre Autos hinstellen und abends wieder wegfahren.

Aber wenn du sicher bist, wird es wohl so sein.

[weltecke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.925.241 von suhc am 11.02.10 13:04:26

wäre nur die frage welche abteilungen in welchem umfang kurz arbeiten ....

es macht einen unterschied ob mehr 15 Tage kurzarbeit hat, oder nur 3-4 Tage

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.925.660 von weltecke am 11.02.10 13:51:57

und genau ist das, was ich meine!

Die Produktion scheint nicht mehr kurz zu arbeiten.

Es wird wohl in der Verwaltung noch zu einem Teil kurz gearbeitet, aber es wurden auch überproportional viele Mitarbeiter in der Produktion entlassen.
Es kann nicht sein, dass für die Büroangestellten noch genügend zu tun ist, wenn in der Produktion die Leute entlassen wurden.
Die müssten auf Grund der weniger anfallenden Arbeit sowieso kurz arbeiten, eigentlich müssten die noch im ähnlichen Rahmen wie in der Produktion entlassen werden.
Das ist Ende 2008 nicht gemacht worden, als die Produtionsmitarbeiter gekündigt worden sind.

Ich nehme auch an, dass hier noch die Kurzarbeit stattfindet, aber zu den Schicht-Arbeitszeiten der Produktions-Mitarbeiter scheint es keine Kurzarbeit zu geben.

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.926.032 von suhc am 11.02.10 14:32:35

Hier ein Posting von ariva:

1) Großauftrag - Der Autobauer Daimler hat einen Auftrag über 700 Transporter aus Großbritannien bekommen. Die Auslieferung der Fahrzeuge des Modells Sprinter solle im Mai starten, teilte das Unternehmen am Mittwoch in Stuttgart mit. Bestellt wurden die in Deutschland gefertigten Fahrzeuge vom Dienstleister für Versorger Balfour Beatty Utility Solutions (BBUS) mit Sitz in Sheffield. Zum Auftragsvolumen wollte sich Daimler nicht äußern. (dpa)

2) Daimler To Increase Stake In Russia's Kamaz-Sources



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By Christoph Rauwald
Dow Jones Newswires



(Adds detail).

FRANKFURT -(Dow Jones)- The world's largest truck maker by sales, Daimler AG (DAI, DAI.XE), is close to increasing its 10% stake in Russian peer Kamaz (KMAZ.RS), people in the industry told Dow Jones Newswires on Wednesday.

An announcement on the deal could be made on Thursday, these people said.

Daimler chief executive officer Dieter Zetsche said in Detroit in January that talks with Russian investment bank Troika Dialog over a share sale are ongoing.

A decision might be reached "in some weeks," Zetsche said at the time, noting that Troika initiated the talks and that Daimler has an exclusive right to acquire these shares.

He declined to elaborate further at the time, but stressed that the tie-up with Kamaz is aimed at a long-term alliance.

While cutting costs in major markets such as North America and Japan, Daimler is seeking to ramp up its presence in emerging markets such as China, Russia and India to benefit from their growth potential.

Last year, the board of China's Beiqi Foton Motor Co. (600166.SH) approved plans for a 50-50 truck and engine joint venture with Daimler, with a total investment of around CNY6.35 billion ($928.5 million).

In India, however, Daimler's plans hit a bump in the road last month as its joint-venture partner Hero Group decided to pull out of the venture due to market weakness.

Daimler Trucks is the world's largest producer of commercial vehicles by sales and comprises the Mercedes-Benz, Freightliner, Mitsubishi Fuso and Western Star brands. The division sold 472,100 vehicles in 2008 and posted revenue of EUR28.6 billion.

3) 2/10/2010 Trailer Bridge Reports Strong Fourth Quarter

Florida-based Trailer Bridge seemed to come out of the fourth quarter of 2009 in a stronger position than most carriers, with operating income, earnings and net income all up during the period. The carrier attributes the performance to its high capacity utilization.

For the fourth quarter, operating income was up 148 percent to $3.6 million, in contrast to operating income of $1.4 million in the year-ago quarter. Net income improved by $2.1 million to $1 million, or 8 cents a share, during the quarter. This compares with a net loss of $1.1 million, or 9 cents a share, during the prior-year period. The company says the $1 million net income includes $690,000 in severance payments as part of a reduction in its workforce and $676,000 in legal and related expenses in connection with an ongoing investigation by the Department of Justice.

Earnings before interest, taxes, depreciation and amortization, or EBITDA, was $5.2 million, a 72.1 percent boost from the year ago period's $3 million.

The shipping company posted revenue of $30.7 million, a 7.7 percent drop from the prior year but an increase of 1.3 percent from the third quarter of 2009.

"We saw continued high capacity utilization in the quarter with the exception of the seasonally slower last week of the year," said Ivy Suter, Trailer Bridge's CEO. "We expect capacity utilization to remain high in the first quarter of 2010 and beyond based on what we're seeing in January.

"We are pleased that our system has performed well in a difficult economic climate, and we are seeing a continuing stream of new customers that are taking advantage of our value proposition," Suter added.

4)
Text zur Anzeige gekürzt. Gesamtes Posting anzeigen >>>

[zwinsch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.926.520 von suhc am 11.02.10 15:24:23

Hallo Miteinander,
seit dem Fortgang von ein paar alteingesessenen "Pushern" ist es ja arg öd hier geworden... deshalb meld' ich mich mal als Newbie (und auch Kleinstaktionär) hier zu Wort, die Langeweile zu durchbrechen.
Habt Ihr gesehen? Da hat doch schon wieder ein Ungeduldiger 10K geschmissen - und was ist passiert? fast nichts, aufgesaugt. Das ist es wohl, was man Widerstand nennt?

[weltecke]

UMSATZ

mal einen newsflow generieren ... und sei es nur die monatliche Wasserstandsmeldung in Prozent, z.b. bei der Veränderung des Auftragseinganges gegenüber dem Vorjahr

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.950.060 von weltecke am 16.02.10 12:39:42

das hab ich jetzt nicht verstanden

du kennst neue Zahlen zum Auftragseingang?

Oder wo sind die???

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.950.619 von suhc am 16.02.10 13:49:09

oder sollte da ein Link sein, den ich nicht erkenne?

[suhc]

Zahlen nächste Woche?

Es scheint so, als ob sich diverse Anlager für die vorläufigen Vorjahreszahlen, die wohl nächste Woche kommen, positionieren.


Erwartet werden wohl positive Zahlen bzw. Ausblicke, zumindest nach dem Orderbuch.

Oder wie seht ihr das?

[sibel_tamer]

ich hoffe es geht bald berg auf

[Chris352]

Tach alle... ich werd' mal nach langer Zeit wieder mal was posten.

Ich nehme ja schon seit längerem an dass die Q4-Zahlen relativ niedrig ausfallen werden allenfalls der Ausblick könnte einen kleinen Lichtblick darstellen... und auch nur dann wenn sich ausserhalb der EU was tut... denn "lokal" sieht's auch weiterhin MIES aus... und die Zinszahlungen auf den etwa 350 Mio € laufen selbstverständlich zu hohen Zinsensätzen weiter... auch wenn die erst später fällig werden. Irgendwann kommt die Rechnung (Das dürfte 2012 sein)

Bis endlich gute News kommen dürften noch ein paar Quartale ins Land gehen... und bis dahin dürfte die Aktie weiterhin eine leicht negative Tendenz aufweisen... falls News ausbleiben könnte die Aktie noch bis auf 2,00-2,05 abrutschen.

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MAN durch Scania offenbar in Verlustzone gerutscht

München (BoerseGo.de) - Der Maschinen- und Nutzfahrzeugbauer MAN ist wegen einer Buchwertabschreibung auf den 17-Prozent-Anteil am schwedischen LKW-Bauer Scania im Gesamtjahr 2009 offenbar in die Verlustzone gerutscht. Wie unter anderem die "Börsen-Zeitung" und die Nachrichtenagentur Reuters meldeten, soll sich die Sonderabschreibung auf 350 Millionen Euro belaufen. Laut Reuters waren die Analysten im Schnitt bisher von einem Nachsteuergewinn von 262 Millionen Euro ausgegangen. MAN legt seine Zahlen am 15. Februar vor.

MAN-Chef Georg Pachta-Reyhofen deutete gegenüber der "Süddeutschen Zeitung" (SZ) ebenfalls die Sonderabschreibung an. "Man darf die Kursentwicklung der Scania-Aktie in den letzten Jahren nicht unberücksichtigt lassen", sagte Pachta-Reyhofen. Insgesamt habe man durch den Erwerb der Scania-Aktien allerdings "keinen finanziellen Verlust erlitten. Aber grundsätzlich gilt, dass wir unsere Bilanzpositionen klar bewerten."

Für 2010 erwartet der Firmenchef bei den Nutzfahrzeugen "noch das niedrige Niveau von 2009". Man werde das gesamte Jahr Kurzarbeit fahren müssen. "Aber in den letzten Monaten war der Auftragseingang schon besser als ein Jahr zuvor. Ich gehe von einer Erholung in der zweiten Jahreshälfte aus", sagte Pachta-Reyhofen zur SZ.

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Volvo mit Lastwagen tief in der Verlustzone
Nettoverlust bei 1,4 Milliarden Euro nach Gewinnjahr 2008

http://www.nn-online.de/artikel.asp?art=1168085&kat=5&man=3

GÖTEBORG – Der schwedische Nutzfahrzeughersteller Volvo kämpft weiterhin mit hohen Verlusten sowie sinkendem Absatz bei seinen Lastwagen und Bussen. Wie das Unternehmen in Göteborg mitteilte, brachte das vergangene Jahr einen Nettoverlust von 14,7 Milliarden Kronen (1,4 Mrd Euro) nach einem Gewinn von 10 Milliarden Kronen im Jahr 2008. Im vierten Quartal fuhr Volvo ein Minus von zwei Milliarden Kronen nach einem Verlust von 1,3 Milliarden Kronen im Vorjahreszeitraum ein. Es werde für 2009 keine Dividende ausgezahlt, teilte das schwedische Unternehmen mit, das unabhängig von Volvo Personenwagen operiert.
...

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PACCAR / DAF

.../Dieses Ergebnis sei ein wichtiger Schritt, um DAFs mittelfristiges Ziel von 20 Prozent Marktanteil zu erreichen. Das Unternehmen erwartet, dass sich die derzeitigen schwierigen wirtschaftlichen Bedingungen auch 2010 fortsetzen. Goudriaan schätzt, dass in diesem Jahre 150.000 bis 180.000 LKW verkauft werden./...

http://www.verkehrsrundschau.de/lkw-hersteller-paccar-verzei…

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Daimer

Immerhin rechnet Daimler in den USA bei den LKW's mit +15% im Vergleich zu 2009, auch wenn das in absoluten Zahlen auch nicht der Kracher sein dürfte. Laut meinem letzten Info-stand rechnet Daimler bei den LKW's hier in der EU ebenfalls mit einem 2009'er Niveau.

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******Trailerhersteller Kögel******

Kögel wird zur Aufgabe des Standortes Burtenbach gezwungen


http://www.koegel.com/index.php?id=33&tx_ttnews[tt_news]=93…


• Monatelange Verhandlungen zur Rettung des bisherigen Standortes scheitern.
• Umzug und Neubau unausweichlich.
• Mehr als 400 Mitarbeiter betroffen.

Kögel, Europas drittgrößter Trailerhersteller, ist gezwungen, den langjährigen Standort Burtenbach bei Günzburg aufzugeben und die Produktion an einen neuen Standort zu verlagern. Thomas Heckel, Vorsitzender der Kögel-Geschäftsführung: „Wir haben uns seit der Gründung der Kögel Trailer GmbH & Co. KG im November 2009 in langen Verhandlungen intensivst um die Übernahme des Standortes Burtenbach bemüht.

.../...
„Wir werden wohl oder übel ein neues Werk an einem anderen Standort errichten müssen“, erläutert Thomas Heckel. Bis dieser Standort endgültig gefunden und das neue Werk errichtet ist, wird Kögel die gesamte Produktion aus Burtenbach abziehen und vorübergehend in das Humbaur-Werk in Gersthofen bei Augsburg und teilweise an weitere Standorte in der Umgebung von Gersthofen verlagern müssen. „Wir bedauern diesen Schritt außerordentlich“, betont Heckel.
.../...

Leo Berger, Betriebsratsvorsitzender der Kögel Trailer GmbH & Co. KG: „Wie wir heute wissen, haben die Altgesellschafter bei der Vergabe der Gebäude noch immer ein Veto-Recht. Offensichtlich sind die gleichen Gesellschafter, welche die Kögel Fahrzeugwerke GmbH in die Insolvenz getrieben haben, weil sie unter anderem allein im Jahr 2007 rund 57 Millionen Euro aus dem Unternehmen herausgezogen haben, nun dabei, mit ihrer Blockadehaltung die verbliebenen Arbeitsplätze in Burtenbach zu gefährden. Durch die Insolvenz wurden schon 240 Mitarbeiter entlassen, jetzt stehen auch die verbliebenen Beschäftigten kurz vor der Katastrophe.“

.../...

„Leider werden die Zulieferer in unmittelbarer Umgebung von Burtenbach, und damit weitere rund 400 Beschäftigte zwangsläufig ebenfalls von der Produktionsverlagerung betroffen sein“, bedauert Heckel.

Bemerkung: Was ist genau mit "unmittelbarer Umgebung" zu verstehn? Auf jedenfall verstehe ICH zumindest dass dort wegen dem Umzug zur Zeit wahrscheinlich fast keine Trailer gebaut werden!

.../...

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Fazit: Ich rate zur dringenden Vorsicht, denn gerade die Verlegung des Kögel-Werk könnte SAF relativ empfindlich treffen. Kögel hat in der Regel immer relativ viele Achsen bei SAF bestellt. Bis das neue Kögel-Werk unter der Leitung von Humbaur in vollem Betrieb ist dürfte einige Zeit vergehen. Kögel garantiert zwar weiterhin gleichbleibende Qualität, aber das erzähl mal einem Kunden. Ich bin mir nicht sicher ob einfache Worte da ausreichen. Ich könnte mir vorstellen dass Kögel mit einer erweiterten Garantie für die ersten Trailer aus der noch zu erstellenden Fabrik untermauern muss. Des weiteren hatte Humbaur wohl nicht mit dieser Zusatzinvestition gerechnet... das heisst, dieses neue Werk muss erst FINANZIERT werden. Hat Humbaur die Kraft dazu?? Ausserdem rechne ich insgesamt damit dass der "Aufschwung 2010" aus aktueller Sicht bestenfalls "recht moderat" ausfallen dürfte... es sei denn, SAF bekäme Grossbestellungen aus Uebersee oder sonstwo... aber das möchte ich dann "schwarz auf weiss" lesen!

Good luck und bis irganedwann demnächst -Christian!-
Ich werde auch weiterhin noch mit einem erneuten Einstieg bei SAF abwarten. Die Zeichen stehen zur Zeit nicht wirklich günstig... obwohl der Kurs in letzter Zeit etwas stabiler gehandelt wird rechne ich damit dass es noch eine gewisse Zeit leicht bergab gehn wird. Ich finde, es gibt "interessantere Aktien" mit kurzfristig wesentlich mehr (Kurs)Potenzial. (SAF bleibt lediglich auf meiner W-Liste weil ich stark eingearbeitet bin... vielleicht lohnt sich das ja später nochmal)

[suhc]

Schmitz Cargobull: Talsohle durchschritten
Freitag, 19. Februar 2010, 13:30 Uhr

Horstmar (dpa/lnw) - Deutschlands größter Hersteller von Sattelaufliegern, Schmitz Cargobull, hat nach eigenen Angaben die Talsohle durchschritten. Beim Handel mit Gebrauchtfahrzeugen zeichne sich ein «winziger Hoffnungsstreifen» ab, sagte Firmensprecher Gerd Rohrsen am Freitag auf Anfrage in Horstmar. Zugleich hatte das Unternehmen Ende Januar auch von einer leicht anziehenden Nachfrage nach Neufahrzeugen berichtet. Rohrsen sagte am Freitag, noch sei aber nicht absehbar, wie sich das laufende Geschäftsjahr entwickle. «Die Auftragslage ist in den einzelnen Branchen ganz unterschiedlich», sagte Rohrsen.

[suhc]

Da hat aber einer das Vertrauen verloren und uns ne Schranke reingehauen.

25.000 Stück Verkauf bei 2,20

[suhc]

Seid ihr schon alle wach?

Weiß jemand, wann genau die Zahlen kommen?

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.010.182 von suhc am 25.02.10 12:36:25

Hallo !!!!!!!!! hier schläft ja wirklich schon alles,
am 01.04.kommt das Ergebniss von Q4 und am 22.04.ist HV.
allen die dabei sind noch eine schöne Zeit und guten Schlaf.

[suhc]

Ja ja, den Finanzkalender habe ich auch gelesen.

Aber im vergangenen Jahr war es so, dass trotz Jahresberíchtstermin am 27.04.2009 (oder ähnlich) am 27.02.2009 schon mal die vorläufigen Zahlen für das Jahr 2008 veröffentlicht wurden, zusammen mit einem Ausblick.

Das meinte ich mit meiner Frage nach den Termin.
Eigentlich müssten doch jetzt gegen Ende Februar wieder die vorläufigen Zahlen für 2009 bekanntgegeben werden.
Und dieser Termin steht nun mal nicht im Finanzkalender.

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.021.669 von suhc am 26.02.10 16:17:55

hab ich leider auch keinen Plan.

[Schnueffelnase]

Die Zahlen des VDA zum Nutzfahrzeugmarkt sind zwar nicht ganz taufrisch, geben aber nicht unbedingt Hoffnung für SAF Holland: http://www.vda.de/de/meldungen/news/20100208.html

Ich stöbere weiter, ob ich interessantere Turnaournd-Aktien finde ...

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.027.096 von Schnueffelnase am 27.02.10 22:54:08

SAF ist natürlich in keiner rosigen Situation,bedingt durch Wirtschaftskrise und Einbruch des LKW - Absatz usw.
Aber Sie haben schon im Q3 2009 die Trendwende geschafft und sind nicht mehr in der Verlustzone.
Ebenfalls seit Sep.09 haben Sie einen Aftermarkt-Vertrag mit Scania
und die Finanzierung ist die nächsten 4 Jahre gesichert.
Die hohen Schulden sind sind natürlich ein Problem aber meiner Meinung nach schon längst Eingepreist,Saf hat seit seinen Börseneinstand über 80% verloren.
Man muss sich nur die derzeitige Marktkapitalisierung anschauen ist
ja lächerlich.Ich bin fest überzeugt das SAF vom nächsten anziehen des LKW-Marktes überdurchschnittlich profitieren wird.
Abwarten und Tee trinken.

[oli234]

Ich denke auch wenn der LKW Markt anzieht.könnte SAF wieder richtung 5euro laufen.

[weltecke]

wenn wir schon mal das thema marketcap haben, die relation zur höhe der schulden stimmt nicht ganz, wenn ich betrachte das dieses unternehmen nicht in einer inso steckt und einen längerfristigen kreditvertrag besitzt

bittet sich an bei diesen kursen kleine-mittlere positionen aufzubauen

[Schnueffelnase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.031.062 von Aktienschmied am 01.03.10 10:28:56

Aber Sie haben schon im Q3 2009 die Trendwende geschafft und sind nicht mehr in der Verlustzone.


Sicher? Wenn der Markt weiterschrumpft, müssen sie mitschrumpfen. SAF schreibt zwar in seinen Quartalsberichten was von Anzeichen für eine Marktbelebung, in den Mitteilungen des VDA finde ich diese Belebung aber nicht.


Saf hat seit seinen Börseneinstand über 80% verloren

Und wenn sie sich noch einmal halbieren, haben sie sogar 90% verloren - insofern kein Argument: SAF kam als völlig überteuerter Heuschrecken-Schrott in einer Schönwetterphase an die Börse. Dass sie vorerst die Kurve gekriegt haben, heißt nicht, dass sie wieder zu alten Höhen zurückkehren.

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.036.893 von Schnueffelnase am 01.03.10 22:09:46

Die SAF gibt es mit Ihren ersten Produktionen (Dorfschmiede,Landw.Geräte) seit 1891.Die Firma besitzt einen ausgezeichneten Ruf und hat schon viele Kriesen überstanden.
Jetzt ist Sie aber an der Börse und da zählen nur gute Ausblicke und fette Gewinne.Für SAF eine schlechte Zeit(wie für gesamte Zulieferer)für Aktionäre die beste Zeit zu kaufen.Immerhin ist die Firma dank umfangreicher Restrukturierungsmaßnahmen schon jetzt im positiven Bereich.Da viele Spediteure teile ihrer Flotte eingemottet haben wird sich eine nachhaltige Trendwende erst Monate später abzeichnen aber sie wird kommen.
Beim Börsengang überteuert? wieso eher noch günstig es wurden Produkte für 1Mrd.Euro verkauft der Börsenwert lag bei ca.400 Mio.
Der Börsenwert könnte sich auch noch einmal halbieren Saf ist halt im Moment keine Trendaktie das sieht man ja an den Umsätzen aber das wäre für mich ein Grund nochmal nachzukaufen.Ich sehe eine Erholung über Jahre und muss nicht in 3Monaten meinen Einsatz verdoppeln aber das kann ja jeder sehen wie er will.

[oli234]

Sal. Oppenheim hebt SAF Holland auf 'Neutral' - Fairer Wert hochSal. Oppenheim hat die Aktie von SAF Holland von "Reduce" auf "Neutral" hochgestuft und den fairen Wert von 0,70 auf 3,90 Euro deutlich angehoben. Im nordamerikanischen und europäischen Markt für Lastwagen und Anhänger gebe es zunehmend Zeichen einer Stabilisierung, schrieb Analyst Ulrich Scholz in einer Studie vom Dienstag. Dies dürfte die Verhandlungen mit den Banken über ein neues Finanzierungskonzept erleichtern.

[weltecke]

das sind mal ausblicke auch wenn sie "nur" von "sallop" gesagt erst einmal nur einem Analysten kommen

[Technine]

Stimmt es das SAF die Kurzarbeit demnächst zeitweilig aufheben will und sogar Zusatzschichten fahren will?
Wer von euch arbeitet den bei SAF und kann dazu mehr sagen?

[Max03]

Hallo,

ich lese diesen Thread hier schon seit längerem mit großem Interesse.

Wer sich die gesamtwirtschaftliche Lage näher betrachtet, weiß das er mit SAF Holland mit hoher Wahrscheinlichkeit über kurz oder lang eine Perle in der Hand hält.

Aus sicherer Quelle weiß ich z.B., dass sich das Transportvolumen am Frankfurter Flughafen im letzten Monat sprunghaft erhöht hat. Eine bekannte Leasinggesellschaft mußte sich diesen Umstand anpassen und aufgrund der hohen Nachfrage innerhalb einer Woche 10 neue LKW's anschaffen. Die Zahl ist nicht entscheidend, vielmehr repräsentativ für das sich abzeichnende Gesamtbild.

Glücklicherweise darf dies aber jeder für sich selbst entscheiden.

Hier gingen gerade 16200 über den Tisch. Wer da nur kauft...

[Technine]

Also wenn da jetzt noch mal ne Nachricht hinter her kommt wäre ich mal froh!

Weiß jemand von euch sonst irgendwas?

[Max03]

Zahlen?

Ok für den Januar sieht das so aus:

Zitat

10.02.10

Die Luftfracht legte im Jahresvergleich um rund ein Drittel zu und erreichte mit fast 158 000 Tonnen einen Januar-Rekord. «Noch nie wurde in einem Januar am Flughafen Frankfurt mehr Fracht umgeschlagen», sagte Schulte. Der bisherige Spitzenwert lag bei 156 000 Tonnen und wurde im Januar 2008 erreicht. Wachstumstreiber sei besonders die Langstrecke gewesen. Das Luftfrachtaufkommen gilt als ein Frühindikator für die globale Konjunktur.

[Schnueffelnase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.049.300 von Max03 am 03.03.10 13:37:48

Das ist ja wohl extrem weit hergeholt. Die VDA-Zahlen, die ich weiter oben gepostet habe, sind noch deutlich negativer.

[Technine]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.051.135 von Schnueffelnase am 03.03.10 16:18:29

da geb ich dir Recht.

Trotzdem ist irgendwas im Busch! In den letzten Wochen war wenig und los und dann ein Tag wie heute.

10:37 mein Post bzgl. der Kurzarbeit --> Wer weiß da näheres?
10:39 20.000 werden gekauft!!!

Los jetzt, Fakten auf den Tisch!

[Chris352]

Wirtschaft in der Euro-Zone verliert an Schwung

Ein Aufschwung sieht anders aus: Die Wirtschaft in der Euro-Zone ist im vierten Quartal 2009 nur noch um 0,1 Prozent gegenüber dem Vorquartal gewachsen. Auch für die kommenden Monate sind Experten pessimistisch.

Brüssel - Es ist nur ein Mini-Wachstum: Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) in der Euro-Zone hat zwischen Oktober und Dezember im Vergleich zum Vorquartal nur noch um 0,1 Prozent zugelegt.
...

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,681692,0…

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Zulassungszahlen schwere LKW über 16 Tonnen laut VDA,
Januar 2009: 4333
Januar 2010: 2620

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Eine gute News gibt es immerhin... Kögel zieht anscheinend nicht um. Fortis Lease verkauft das Gelände an Humbaur. Bleibt wohl noch die Frage nach der Finanzierung. Fortis wird sich das Gelände wohl vergolden lassen...

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Der Nutzfahrzeugabsatz ist in Europa im Januar erneut zurückgegangen.

Schwere Lastkraftwagen über 16 t hätten mit einem Einbruch von 43,5 Prozent das größte Minus hinnehmen müssen. Im Ländervergleich der bedeutendsten Märkte musste Deutschland einen Verlust von –40 Prozent verkraften, Frankreich –43,5 Prozent, Italien –53 Prozent und Großbritannien –59.5 Prozent.

http://www.kfz-anzeiger.com/wirtschaft/2954-europa-nutzfahrz…

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Für mich scheint ziemlich sonnenklar dass SAF "nicht wirklich" positive Q4-Zahlen bringen wird. Man wird froh sein können wenn SAF in Q4 überhaupt schwarze Zahlen schreibt. Von den Jahreszahlen nicht zu sprechen. Immerhin sind die schlechten Zahlen für 2009 eigepreist. Lediglich der JAHRES-Ausblick dürfte wohl etwas besser ausfallen. Ich befürchte allerdings dass der Auftakt in 2010 ziemlich nüchtern ausgefallen ist. Dies könnte den Kurs noch weiter drücken. Dann hätten wir wieder: "Wehe, der Kurs fällt unter 2,00". Ich rechne lieber konservativ mit Kurzarbeit bis Ende 2010 in den meisten DE-Werken. Entspricht etwa der aktuellen Erwartung der LKW-Hersteller. Lediglich das Werk in Brasilien könnte etwas zulegen. Für die USA sieht's auch nicht rosig aus.

Aus der Konsum-Sicht: Es haben eben viele Spediteure noch eingemottete LKW und Trailer auf Hofe oder in Halle herumstehn... gilt überigens auch für die USA. Ich schätze, dieser Effekt wird wohl noch das ganze Jahr 2010 andauern... verlangsamte Bestellungen wegen stillgelegtem Verbrauchsmaterial (in diesem Fall: LKW's und Trailer), und das bei ohnehin recht kargem Witschaftswachstum. Ich rechne bestenfalls in 2011 wieder mit "normalem" Bestellverhalten auf Basis von abgenutztem und abgefahrenem Material.

Das grosse Problem bleibt: Die Schulden drücken kräftig weiter... auch wenn's zur Zeit nicht ganz so auffällt.

Mal sehn...

[Max03]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.064.144 von Chris352 am 04.03.10 22:00:16

Chris Deine Ausführungen sind wie immer sehr informativ.

Zum momentanen Zeitpunkt stellt sich also (noch) nicht die Frage: „Wie viele LKW’s wurden und werden in Kürze verkauft?“, sondern vielmehr: „Was muß jetzt passieren, damit in naher Zukunft wieder mehr LKW’s, Trailer etc. verkauft werden und folglich das Geschäft von SAF Holland wieder anzieht?“

Wer in Betriebswirtschaft nicht allzu oft gefehlt hat, weiß daher nachstehende (grundlegende) Frühindikatoren richtig zu deuten.

Die Welt, 05.03.10:

Die deutsche Industrie hat im Januar das größte Auftragsplus seit zweieinhalb Jahren geschafft. Die Bestellungen stiegen um 4,3 Prozent im Vergleich zum Vormonat, wie das Bundeswirtschaftsministerium mitteilte. Einen Anstieg dieser Höhe hatte es zuletzt im Juni 2007 gegeben, einen noch stärkeren im Dezember 2004 mit 6,6 Prozent. Das Ministerium wertete dies nach der Flaute in den Vormonaten als „Indiz für die Fortsetzung der Erholung der Industrie“.
Analysten hatten nur ein Plus von 1,5 Prozent erwartet. Das Minus im Dezember fiel zudem mit 1,6 Prozent geringer aus als zunächst mit 2,3 Prozent ermittelt. "Wir haben es mit einer nach wie vor intakten Erholung zu tun", sagte Commerzbank-Analyst Simon Junker.
Für den guten Jahresauftakt sorgten überdurchschnittlich viele Großaufträge – vor allem aus dem Inland. Dadurch erhöhten sich die Bestellungen aus Deutschland um 7,1 Prozent. Die Auslandsnachfrage zog um 1,9 Prozent an, weil vor allem die anderen Euro-Länder wieder mehr Waren "Made in Germany" bestellten.
Auftragszuwächse meldeten alle drei großen Industriesparten. Besonders gefragt waren Vorleistungsgüter wie Metalle, die im Produktionsprozess verbraucht, verarbeitet und umgewandelt werden. Hier gab es ein Plus von 6,0 Prozent. Bei Investitionsgütern wie Maschinen, Anlagen und Fahrzeuge zogen die Bestellungen um 3,7 Prozent an. Die Hersteller von Konsumgütern erhielten 0,4 Prozent mehr Aufträge.
Die gesamten Bestellungen lagen um 16,1 Prozent über dem Niveau von Januar 2009. Allerdings hatte die Industrie wegen der weltweiten Finanzkrise zeitweise Einbrüche von deutlich mehr als 30 Prozent verkraften müssen.
Unterdessen ist der von der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) berechnete Frühindikator im Januar ebenfalls leicht gestiegen und zeigt eine anhaltende Konjunkturerholung in den G-7-Ländern an. Der Indikator kletterte gegenüber dem Vormonat um 0,8 auf 103,6 Punkte, wie es in einer Mitteilung der Organisation heißt. Der Index liegt damit um 11,3 Zähler höher als im Vorjahr.
Im Einzelnen weist die OECD beim Frühindikator für die USA einen Anstieg gegenüber Dezember um 0,9 auf 102,3 Punkte aus. Für die gesamte Eurozone ergibt sich eine Verbesserung um 0,6 auf 104,8 Zähler. Deutschland verzeichnet einen Indexanstieg um 0,9 auf 104,7 Punkte.

Allen ein schönes Wochenende

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.070.107 von Max03 am 05.03.10 15:46:16

>>"Chris Deine Ausführungen sind wie immer sehr informativ."

Hehe! Danke

Ich fürchte ganz dass "gewisse" Frühindikatoren beim Trailermarkt nicht ankommen werden. Auch wenn sogar, ANGENOMMEN, die Spediteuere wesentlich mehr Aufträge verzeichnen würden(!!), zuerst werden jene Trailer "verbraucht" welche noch auf Firmengelände herumstehen, und das dürften angesichts des Einbruchs von 2008 auf 2009 nicht gerade "wenig Trailer" sein. Ausserdem lassen sich auf dem Gebraucht-Trailer-Markt zZt einige Schnäppchen machen weil so mancher Spediteur hat aufgeben müssen... Inso-Ware, Leasing-Rücklaüfer, u.s.w.

Auf der anderen Seite werden wohl steigende Rohstoffpreise voll bei SAF einschlagen, da SAF in 2009 seine Lager mit Rohware groesstenteils geleert hat um Cash in der Kasse zu sichern. Die werden jetzt wohl wieder teurer einkaufen müssen... einige Stahlkocher haben die Preise wieder angehoben, ABER es könnte sein dass die Stahlpreise wieder etwas(!) fallen... die fehlende Verschrottungsprämie wird den Stahlverbrauch der AUTObauer wieder senken. Alleine PSA (Peugeot-Citroën) rechnet in diesem Jahr zB mit -9%. Hängt wohl vom Stahlverbrauch der BRIC-Länder ab.

Es wurde mal behauptet, das Transport-Gewerbe sei die erste Branche welche in die Krise geraten ist und daher auch eine der ersten Branchen welcher AUS der Krise hinaussteuern würde, aber ich würde mal behaupten dass TRAILER-Hersteller eher jene sind welche zu den LETZTEN gehören die aus der Krise herauskommen auch wenn's den Spediteur'en ev etwas besser geht... und mit SAF hat man indirekt einen "Korb" von Trailerhersteller im Depot liegen.
Womöglich zieht der Ersatzteilbedarf etwas weiter an. Ist aber auf Umsatzseite kein wirklicher Vergleich als wenn SAF komplett neue Achsen verkaufen würde!

Und dass gerade jetzt SAF's Hauptkonkurrent sich im Januar dazu bewegt hat, zu 31/12/2010 4 Werke auf nur 2 zusammenzulegen
http://www.bpw.de/presse/pressemitteilungen/2010/2010_Jan11_…
bedeutet alles andere als dass der Konkurrent damit rechnet dass sich dieses Jahr und wohl auch nächstes Jahr wirklich viel zum Positiven wendet... und diese Konkurrenz ist SAF's Topkonkurrenz und stellt qualitätsmässig gleichwertig hohe Qualitätsware her... überigens i.d.R. auch "Made in Germany" (daran kann's also nicht gelegen haben!) Wohl eher daran dass man damit rechnet dass die Märkte dauerhaft zusammengebrochen sind und dass eine Erholung auf das Niveau des ersten Halbjahres von 2008 viele Jahre brauchen wird so dass sich eine Aufrechterhaltung der Kapazitäten in den betroffenen Werken absolut nicht lohnt. Ich kann BPW verstehn, SAF hat diesen Schritt schon hinter sicht...

WAS mir vor allem SORGEN bereitet ist dass BPW diese Massnahme "JETZT" noch durchzieht OBWOHL "viele" seit Ende Herbst 2009 von einer Marktverbesserung in 2010 ausgehen... nun denn, bei BPW werden wohl sicherlich KEINE Iditen arbeiten die Kapazitäten ABBAUEN wenn "alle" (oder zumindest manche!) von einer Verbesserung des Bestellvolumens der Kunden ausgehen... ich denke mir, wenn man so nah an der Quelle sitzt wird's man wohl besser wissen als einige Analysten... näher geht's eigentlich gar nicht!

Wenn SAF nicht "zusätzliche" Aufträge ausserhalb der EU anschafft, dann frage ich mich voher die Verbesserung des Umsatzes herkommen soll (ausser ev einer leichter Verbesserung in Süd-Amerika welche ich bereits einplane). Vielleicht Asien? Vielleicht Mittlerer/Naher Osten? Vielleicht Afrika? Alles möglich! Aber dann will ich das auch per PR-Mitteilung bestätigtb haben... und wie bereits manche alt eingessene Folger der Aktie wissen ist die PR-Zentrale alles andere als eine Stärke von SAF (meine Ansicht!)

Bis demnächst!

[sibel_tamer]

bin heute raus mitein minus von 30% aber naja dieser mist dümmpelt schon ne ganze weile rum viel glück allen die invest sindbin mit dem rest was ich noch hab in wamu rein da geht zur zeit die post ab

[weltecke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.085.577 von sibel_tamer am 08.03.10 16:31:01

hmm ich bin heute bei wamu raus und hier rein ... war vielleicht ein guter tausch?

[sibel_tamer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.085.921 von weltecke am 08.03.10 17:02:18

das hier ist doch nur eine dümmpelaktie ich könnt kotzen naja viel glück

[Andi70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.087.423 von sibel_tamer am 08.03.10 20:28:17

Hi Leute, ich denke es wird sich Bald was Bewegen


Der Nutzfahrzeugmarkt in Deutschland gab im Februar 2010 im Vergleich zum Vorjahresmonat um insgesamt drei Prozent auf 16.400 Einheiten nach. Dabei legte die Klasse bis sechs Tonnen erstmalig seit September 2008 wieder leicht zu (+3 %). Im Segment der schweren Fahrzeuge sank der Inlandsabsatz erneut um 18 Prozent.

Aufwärtsentwicklung
Allerdings setzten die Bestellungen aus dem Inland in dieser Klasse ihre Aufwärtsentwicklung mit 19 Prozent Zuwachs gegenüber dem Vorjahresmonat weiter fort. Matthias Wissmann, Präsident des Verbands der Automobilindustrie (VDA), betonte: "Seit Oktober 2009 legen die Orders inländischer Kunden wieder zu. Zwar ist das Niveau noch immer sehr gering, die Richtungsänderung erweist sich aber als stabil."

Auslandsmärkte
Auf den Auslandsmärkten zeichnet sich ebenfalls eine Trendwende ab. Insgesamt wurden im Februar 17.950 Nutzfahrzeuge ausgeführt (+58 %) – der erste Exportzuwachs seit September 2008. Die Auftragseingänge aus dem Ausland haben im Februar 2010 zum vierten Mal in Folge zugelegt. Mit insgesamt 71 Prozent Orderplus nähert sich das Bestellvolumen langsam dem mittelfristigen Durchschnitt an. "Es ist noch ein weiter Weg zurück zu den Stückzahlen, die wir vor der Krise hatten. Aber der Anfang ist gemacht", unterstrich Wissmann.

Produktion in den deutschen Werken
Die Produktion in den deutschen Werken wurde vor dem Hintergrund steigender Exporte und einer allmählichen Stabilisierung des Inlandsmarktes um 47 Prozent gesteigert. Während die Fertigung von Transportern sich nahezu verdoppelt hat, gab die Produktion schwerer Fahrzeuge erneut leicht nach.

[Andi70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.085.921 von weltecke am 08.03.10 17:02:18

Hi Leute,

ich sag nur Durchhalten!!!


Der Nutzfahrzeugmarkt in Deutschland gab im Februar 2010 im Vergleich zum Vorjahresmonat um insgesamt drei Prozent auf 16.400 Einheiten nach. Dabei legte die Klasse bis sechs Tonnen erstmalig seit September 2008 wieder leicht zu (+3 %). Im Segment der schweren Fahrzeuge sank der Inlandsabsatz erneut um 18 Prozent.

Aufwärtsentwicklung
Allerdings setzten die Bestellungen aus dem Inland in dieser Klasse ihre Aufwärtsentwicklung mit 19 Prozent Zuwachs gegenüber dem Vorjahresmonat weiter fort. Matthias Wissmann, Präsident des Verbands der Automobilindustrie (VDA), betonte: "Seit Oktober 2009 legen die Orders inländischer Kunden wieder zu. Zwar ist das Niveau noch immer sehr gering, die Richtungsänderung erweist sich aber als stabil."

Auslandsmärkte
Auf den Auslandsmärkten zeichnet sich ebenfalls eine Trendwende ab. Insgesamt wurden im Februar 17.950 Nutzfahrzeuge ausgeführt (+58 %) – der erste Exportzuwachs seit September 2008. Die Auftragseingänge aus dem Ausland haben im Februar 2010 zum vierten Mal in Folge zugelegt. Mit insgesamt 71 Prozent Orderplus nähert sich das Bestellvolumen langsam dem mittelfristigen Durchschnitt an. "Es ist noch ein weiter Weg zurück zu den Stückzahlen, die wir vor der Krise hatten. Aber der Anfang ist gemacht", unterstrich Wissmann.

Produktion in den deutschen Werken
Die Produktion in den deutschen Werken wurde vor dem Hintergrund steigender Exporte und einer allmählichen Stabilisierung des Inlandsmarktes um 47 Prozent gesteigert. Während die Fertigung von Transportern sich nahezu verdoppelt hat, gab die Produktion schwerer Fahrzeuge erneut leicht nach.

[Technine]

Habe mittlerweile auf eigene Faust ein wenig recherchiert und konnte leider das Gerücht über die Aufhebung der Kurzarbeit nicht mit Fakten belegen.

Allerdings find ich das schon interessant, das Gerücht kommt auf, SAF hat auf einmal wieder mehr Volumen im TagsHandel.

Bisher ist es nicht bewiesen, aber auch nicht widerlegt!

Weiß jemand mittlerweile mehr als ich?

[weltecke]

hoffe du hast heute verkauft deine wamu oder wie auch immer was es war, was du gekauft hast ... abartig lange nicht sowas gesehen ...

paar stücke sfq nachgelegt aus wamu gewinn von heute

[Aktienschmied]

Hallo !!!

mal was neues von Daimler
Von der Marke Mercedes-Benz seien 2004 weltweit rund 137.400 Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht über sechs Tonnen verkauft worden, sagte der Leiter des Geschäftsbereichs Lkw Europa und Lateinamerika, Klaus Maier, am Dienstag in Stuttgart. Damit habe der Zuwachs zum Vorjahr 24 Prozent betragen. „Wir sind schneller als der Markt gewachsen“, sagte Maier.

Im Kernmarkt Westeuropa habe Mercedes-Benz seine Marktführerschaft mit 66.000 verkauften Fahrzeugen (plus elf Prozent) nochmals um 0,6 Prozentpunkte auf 21,7 Prozent ausgebaut. Im boomenden Markt Lateinamerika habe der Konzern seine Marktstellung als Branchenzweiter hinter Volkswagen gefestigt.

Der Umsatz des Geschäftsbereichs sei auf 9,3 Milliarden Euro von 7,7 Milliarden Euro im Jahr 2003 gestiegen. Einschließlich des im Vorjahr nicht berücksichtigten Geschäfts mit Aggregaten habe der Umsatz 11,5 Milliarden Euro betragen. Das Ergebnis habe im Vergleich zum Erlös überproportional zugelegt, sagte Maier. Das konzerninterne Renditeziel sei deutlich übertroffen worden, die Kapitalrendite vor Steuern liege weit über 15 Prozent. Weitere Details zum Geschäftsergebnis wollte der Manager nicht nennen.

Für das laufende Geschäftsjahr erwartet Maier bei prall gefüllten Auftragsbüchern einen weitgehend konstanten Fahrzeugabsatz. Die Werke arbeiteten an ihren Kapazitätsgrenzen, daher sei keine Ausweitung der Produktion mehr möglich. Der Auftragsbestand laste die Produktion für die nächsten vier bis fünf Monate aus. Auch die Zulieferer seien voll ausgelastet. Als Wachstumsmärkte gelten in diesem Jahr vor allem Osteuropa, Großbritannien und die Niederlande. Die Zahl der Beschäftigten werde weltweit mit rund 35.000 Mitarbeitern konstant bleiben
allen Mitstreitern noch eine schöne Zeit.

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.101.532 von Aktienschmied am 10.03.10 10:35:21

sorry´,hab mich vertan,ist ja von 2004.

[hoppla20]

wann werden die Zahlen von 2009 (Jahresabschluß) und Q 1 bei SAF Holland bekannt gegeben? stimmt 27.04.2010 für Q 1

[Chris352]

Deutschlands Export bricht im Januar ein
10.03.2010
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/0,2828,682…

Ausschnitt:

Wissenschaftler zucken mit der Schulter. "Ich kann nicht genau sagen, was da passiert ist. Ich bin überrascht, dass die Zahlen so schlecht sind", sagt Simon Junker, Analyst bei der Commerzbank. "Anscheinend ist die Binnennachfrage gut, wenn die Importe so stark steigen.

---

Ich muss los! Tut den Artikel selbst durchlesen... da steht zwar was von LEICHTEM Aufschwung... aber wohl erst in Q2. Demnach dürfte auch SAF zusätzlich ein weiteres Quartal rumdümpeln... es sei, es gibt's positive Ueberraschungen... (aber darauf würd' ich nicht wetten!)

[Andi70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.107.227 von Chris352 am 10.03.10 18:45:07

Hi,
ich sehe das mal so, eine Aktie ist für mich eine Langfristige Geldanlage. Aus diesem Grund, las die dinger doch rumdümpeln. Leute die ihr Geld brauchen und Nervös werden und hier Irgenwelche Berichte Posten um dardurch Ünsicherheit zu verbreiten sollten ihr Geld auf ein Sparbuch legen, und sichere 0,75% Erwirtschaften! Ich sage nur SAF wird wieder kommen!!!
schönen Abend noch

[Schnueffelnase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.108.176 von Andi70 am 10.03.10 20:20:11

Eine herumdümpelnde Aktie bringt noch weniger als 0,75% pro Jahr.
Hier lohnt sich der Einstieg noch nicht.

[Chris352]

Diese Nachricht ist eher technischer Natur... falls es jemand interessiert

Diese Aenderung ist international denn die Notiz ist auch auf der Aussie-Webseite zu finden.

http://literature1.safholland.com/quicklit/SAF-HOLLAND_info_…

Umstellung der KNORR-Scheibenbremsen SN6 und SN7 auf offene Loslager.

Die Firma KNORR-Bremse wird aufgrund von patentrechtlichen Gründen kurzfristig ab dem 15.03.2010 alle Bremsen der Typen KNORR SN6 und KNORR SN7 mit einem offenen Loslager anstelle der bisher verwendeten Rollbalgabdichtung am Loslager ausrüsten.

Von dieser Umstellung sind auch die an SAF-HOLLAND gelieferten Scheibenbremsen der Typen KNORR SN6 und SN7 betroffen.

-----

Jetzt mag sich vielleicht einer Fragen WIESO ich dies hier poste... nun, wenn ich mir die bildliche Aenderungen so ansehe so habe ich den Verdacht dass sich der Wartungsaufwand erhöht, und das dürfte Kunden verschrecken... in diesem Fall u.U. in die Arme des Konkurrenzen BPW. Es kommt nicht vun ungefähr dass in der Nachricht von "patentrechtlichen Gründen" die Rede ist... aus meiner Sicht deutet dies auf eine Verschlechterung hin ansonsten wäre die Aenderung wohl nicht gekommen. Vielleicht findet SAF's Zulieferer ja ein "Workaround" um das betroffene Patent zu umgehen aber bis dem soweit ist......

Noch was... ich habe mir mal die Chinesiche SAF-Webseite angeschaut... aktuell genau eine einzige Stellenausschreibung.

Und Daimler wird bei den LKW dieses Jahr in China die Pole Position an (lokale) Wettbewerber abgeben... ich rechne damit dass durch diesen Effekt lokale LKW-Zulieferer weiter erstarken werden. China hat eine ganze Reihe an Achsenhersteller... einfach mal die Liste der Austeller gewisser Transportmessen einsehen. Vielleicht kann sich SAF mit Nischenprodukten in China behaupten, aber hochpreisige Premiumware ist wohl den meisten Spediteur'en dort zu teuer... verstehe ich zumindest aus diesem Text heraus:
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/marktantei…
Daimler: <<Denn bislang verkauft der Stuttgarter Konzern in China nur schwere Lkw, die chinesischen Spediteuren aber zu teuer sind.>>
(Bemerkung meinerseits: "schwere und somit teure Premium-LKW's")
Sieht ein wenig nach der Devise aus "Kaputt? Weg! Next!"... was eigentlich OK ist sofern recycled wird, aber SAF könnte das recht wenig helfen da hauptsächlich eher teurere Produkte im Programm.

Insgesamt tippe ich bei SAF's-Wachstum, sofern der Aufschwung kommt, was dir BRIC-Länder betrifft(!) im Vergleich zur jeweiligen lokalen Konkurrenz auf "eher unterdurchschnittlich Wachstum" mit Ausnahme von Brasilien (dem einzigen Markt wo SAF wohl überdurchschnittlich abscheiden könnte... in den BRIC-Ländern wohlbemerkt) Wenn der Wachstum in den alten Industrieländern anzieht wird SAF stark profitieren... aber wie man beim oben vernetztem Daimler-Artikel schon beschrieben hat: <<"In den BRIC-Staaten ist das Wachstum", sagte Renschler.>>

Bis demnächst

[Chris352]

Chart: Trendwechsel - Linie gebrochen - Kaufsignal.
Die Sache hat einen Haken: Die Aktie ist sowas von illiquide dass ich die Pfoten von lasse und lieber auf Handfestes warte (positive News bitteschön!!) Nach dem Chartmuster sollte man allerhöchstens bei Bluechips handeln.

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.139.427 von Chris352 am 15.03.10 12:11:12

ist dir schon mal aufgefallen das du seit 2009 nur negatives über diese Aktie schreibst!?!? Wieso beherzigst du nicht dein Rat und lässt einfach die Finger von der Aktie und treibst dich einfach wo anders herum?

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.139.427 von Chris352 am 15.03.10 12:11:12

Ich sehe das ganz genauso!

Früher waren die Postings vom Chris objektiver, in letzter Zeit sind sie nur noch negativ.

Ich habe die Aktie und werde sie behalten. Nach den nächsten Zahlen wird sie gegen 3 gehen und im Laufe der nächsten 2 - 3 Jahre werden nur positive Daten kommen und die Aktie wird sich weiter nach oben entwickeln.

Ich denke, der Chris will noch günstiger reinkommen, aber ich erwarte nicht, dass der Kurs noch weiter nach unten geht. Aber sicher gibt es etliche Ängstliche, die auf Grund solcher Beiträge vom Chris Panik schieben und verkaufen.

Nun ja, das ganze Warten hat bald ein Ende.

Spätestens am 1.4., wenn die Zahlen kommen, werden wir, die wir nicht verkauft haben, die Lachenden sein.

[hoppla20]

Ich denke, der Chris will noch günstiger reinkommen,

glaube ich nicht.. er ist einfach ein gelangweilter Rentner der zu viel Zeit hat... bei 1,40 € war es Ihm 2009 zu riskant... wo alles vorbei war war es Ihm bei 3,40 € zu teuer ....und jetzt wartet er erst auf die guten News bis es wieder zu teuer wird.

[Max03]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.140.051 von suhc am 15.03.10 13:23:51

Hallo,

ich sehe das nicht ganz so. Chris seine Beiträge kenne ich seit längerer Zeit und auch wenn Sie viel SAF in einem schlechten Licht stehen lassen, schätze ich diese. Da gab es hier noch einen Mr. Schill der sich diesen mit positiven Meldungen entgegenstellte.

Ich finde das seine Beiträge im Kontext zur gesamtwirtschaftlichen Lage (die ja nun jeder nachlesen kann) zu einer objektiven Meinungsbildung enorm beitragen.

Wenn jemand nur negativ über SAF schreibt, ist doch die Aussage desjenigen:

...Insgesamt tippe ich bei SAF's-Wachstum, sofern der Aufschwung kommt, was dir BRIC-Länder betrifft(!) im Vergleich zur jeweiligen lokalen Konkurrenz auf "eher unterdurchschnittlich Wachstum" mit Ausnahme von Brasilien (dem einzigen Markt wo SAF wohl überdurchschnittlich abscheiden könnte... in den BRIC-Ländern wohlbemerkt) Wenn der Wachstum in den alten Industrieländern anzieht wird SAF stark profitieren... aber wie man beim oben vernetztem Daimler -Artikel schon beschrieben hat: <<"In den BRIC-Staaten ist das Wachstum", sagte Renschler.>>...

eher positiv zu werten.

Sollte nicht noch einer der Großen kippen, dürfte doch klar sein in welche Richtung sich SAF entwickelt.

Wann und wie hoch hier jemand einsteigt, entscheidet aber nun jeder selbst.

Wer Kasperle Theater haben möchte, soll sich mal den WAMU Thread durchlesen .

[suhc]

Ja Max, du hast schon weitestgehend Recht.

Aber früher hat Chris sehr gut recherchiert (das macht er jetzt noch genauso gut), hat aber als Resultat einen objektiveren bzw. eigentlich positiveren Schluss gezogen.

Ich finde die zusammengesuchten Infos vom Chris sehr gut, sie ersparen mir viel Arbeit.

Ich finde nur, die wirtschaftliche Lage der SAF Holland hat sich gebessert, der Kurs liegt niedriger und das Resultat vom Chris ist jetzt schlechter.

Zumindest bis zum Tilgungsbeginn in 2014 (oder 2013) ist die Insolvenz abgewendet. Der Kurs zeigt das nicht.

Deshalb müsste man doch eigentlich der Meinung sein, dass man diese Aktie kaufen sollte. Das Risiko eines Verlusts in den nächsten 3 Jahren geht gegen null.

Aber Chris ist irgendwie pessimistischer geworden.

In wirtschaftlich viel riskanteren Zeiten hat er die Aktie gehalten, jetzt aber ist er ausnahmslos negativ gestimmt.

Das meine ich.

[Max03]

Hallo Suhc,

ich weiß was Du meinst. Deine Punkte decken sich mit meinen Überlegungen. Ich bin auch der Meinung das die Aktie zum jetzigen Zeitpunkt völlig unterbewertet ist.

Nach dem Desaster vom August letzten Jahres, hat dies wohl potentielle Käufer verschreckt.

Zudem sind die Zocker hier raus. Nun müssen Fakten den Kurs wieder bewegen. Hier stehen die Zeichen aber eindeutig auf "grün".

Chris seinen Beweggründe sind halt ebenso Spekulation wie diese, dass hier seit Monaten jeden Tag pünktlich um 17.35 Uhr jemand mit ein paar Aktien den Kurs drückt...

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.140.797 von Max03 am 15.03.10 14:48:57

ganz genau meine Meinung

[Max03]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.140.858 von suhc am 15.03.10 14:55:16

Danke .

Nun müssen nur einige andere zu ähnlichen Schlüssen kommen.

Nach dieser langen Seitwärtsbewegung, falls man dies überhaupt noch so nennen kann, wird es nicht wesentlich weiter bergab abgehen.

Dies ist natürlich nur meine persönliche Meinung.

[Chris352]

hehehe... danke

Ich leg zur Feier des Tages noch etwas drauf:

http://www.instock.de/6.11744.0.0.1.0.phtml

Der grösste Teil des Text ist für mich kalter Kaffee... aber das Fazit geht in Ordnung... heisst, entspricht etwa meiner Meinung:

Auszug:

---
SAF Holland unter der Lupe

Montag, 15. M�rz 2010 um 13:51

.../...

Fazit: Es ist derzeit noch völlig offen, ob und wie nachhaltig der Turnaround von SAF ausfallen wird. Dass Tilgungen der Kredite bis 2012 aufgeschoben und die Finanzierung bis 2014 als gesichert deklariert wurde, bedeutet zunächst einmal nicht viel. Es war lediglich eine Rettung aus größter Not. Nur eine Rückkehr zu halbwegs normalen Marktgegebenheiten kann SAF dauerhaft helfen. Von Rekordumsätzen wie im vorletzten Geschäftsjahr ist die Gesellschaft Lichtjahre entfernt. Der Kurs dürfte weiterhin unter Druck stehen, da die Erholung zu heftig ausfiel. Erst die nächsten und übernächsten Quartalszahlen werden belegen können, ob SAF zurück in der Spur ist.

----

Bemerkung: Der Satz mit den halbwegs normalen Zahlen ist natürlich ein Gummi... ich nehme an dass die Wirtschaft in den Kernmärkten EU und USA dieses Jahr LEICHT anziehen werden, im Vergleich zu 2009 eventuell um 15%. Das ist aber dann immer noch kein Vergleich zu 2008. Ich schätze mal ganz grob folgendes: 2011 steht dann vielleicht ein Wachstum von 20% im Vergleich zu 2010 an. Vielleicht kann man sich dann erst langsam wieder TRAUEN die jährlichen Zahlen mit dem Jahr 2008 zu vergleichen?? Eine komplette Erholung auf ein Niveau von 2008 wage ich derzeit kaum zu planen, eventuell 2012?? Das ist der Zeitpunkt an dem dann wieder die Tilgungen fällig werden... und der Abbau der Zinsen sowie Zinseszinsen könnte wohl weiteres Wachstum auffressen... zumal die Zinsensätze auch steigen dürften.

Ich will keinen davon abhalten hier auf steigende Kurse zu wetten, eventuell beschert uns ein Wunder ja eine Sonderkonjunktur... und das möchte ich dann schwarz auf weiss in Form einer PR-Mitteilung betreffend eines Grossautrags lesen.

Die Mitteilungen der Jahre 2008 und 2009 haben sich AUS MEINER SICHT zu einem "gewissen Teil" im Nachhinein als nichtssagend erwiesen, respektive als Durchhalteparolen erwiesen. Ein anderes Beispiel war die letzte Meldung vom 28. JANUAR 2010 dass es einen Director's Trading am 19. NOVEMBER 2009 gab. Wenn die's richtig gemacht hätten, dann hätte das den Kurs gestützt... aber so? Ganze 2 Monate später?? Komplette Verpuffung des Effekts!

Eins steht fest: Der starke Aufschwung den sich viele für das Jahr 2010 wünschen, ist aktuell nicht in Sicht, die Sommermonate selbst dürften auch ruhiger bleiben: Sommerurlaub dürften die meisten Metaller auch dieses Jahr ohne Probleme genehmigt bekommen. Eventuell sieht's nach den Sommerferien (was meine 2010'er-Erwartung betrifft!) wieder etwas besser aus.

Bis demnächst.

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.141.935 von Chris352 am 15.03.10 16:39:43

Hallo Chris!!!

nicht unbedingt dem was Analysten von sich geben blindlings vertrauen!
Die gleichen die Du zitierst meinten im August 08 folgendes.

Performaxx-Kolumne: SAF-Holland - Der Pessimismus ist maßlos übertrieben

Während sich auch die jüngsten Geschäftszahlen des Automobil- und Lkw-Zulieferers erneut äußerst robust und sogar auf Rekordniveau präsentierten, kam der Kurs seit unserer Besprechung Ende Februar nochmals rund 20 % unter Druck. Die Automotive-Branche gehört derzeit nicht zu den Lieblingen der Anleger. Ein etwas antizyklischer Blick wäre aber angebracht. Denn günstiger als SAF-Holland, die genau am 26. Juli vor einem Jahr an der Börse debütierte, ist derzeit kaum ein Zulieferer zu haben, und das – wie gesagt – trotz der Rekordzahlen. Ein 2008er KGV von 5 sowie eine Dividendenrendite, die Richtung 10 % laufen wird, sprechen für Pessimismus pur.
Alles, was das Lkw-Herz begehrt

Der Hersteller und Anbieter von Systemen und Komponenten für die Auflieger- und Anhänger-, Lkw-, Bus- und Campingfahrzeugindustrie erlebte schon im Juli letzten Jahres ein mehr als holpriges Börsendebüt. Zur anfänglichen Bookbuilding-Spanne von 22,50 bis 28 Euro konnten die Aktien nicht platziert werden. Stattdessen boten die Konsortialbanken "ausgewählten Investoren" die Aktien zu reduzierten Konditionen von 19 bis 20 Euro an. Derzeit liegt der Kurs bei rund 9 Euro, wobei wir Ihnen SAF-Holland Ende Februar bei Kursen von ca. 11 Euro vorgestellt hatten.

Marktführer, mehrfach sogar

SAF-Holland ging aus der Otto Sauer Achsenfabrik (SAF) und der US-amerikanischen Holland Group hervor, mit der man Ende letzten Jahres fusionierte. Das Leistungsspektrum umfasst Anhängerachsen-Systeme, Federungen, Sattelkupplungen, Königszapfen, Luftfederfahrwerksysteme, Stützwinden und Achsschenkelbolzen. SAF produziert in 20 Fabriken rund um die Welt und exportiert in sechs Kontinente an Original Equipment Manufacturers oder Original Equipment Suppliers. Bei Achsensystemen beträgt der Marktanteil in Europa nach eigenen Angaben 37 % und bei Scheibenbremsen 42 %. In einigen Unterbereichen beziffert das Unternehmen aus dem hessischen Bessenbach (bei Frankfurt) seinen Marktanteil sogar auf bis zu 80 %.

Erklärungsbedarf

Bei einer Marktkapitalisierung von nicht einmal 200 Mio. Euro liegt die Nettoverschuldung des Konzerns rund ein Drittel darüber. Mit dem Geld aus dem IPO hat SAF den Schuldenstand um ein Viertel reduziert. Dies muss man aber ins Verhältnis zu einem Jahresumsatz von ca. 900 Mio. Euro im laufenden Jahr setzen, wobei operativ rund 60 Mio. Euro hängen bleiben sollten. Von der wachsenden Trailernachfrage hat SAF auch in den letzten Quartalen wieder profitiert. In Europa liegt der derzeitige Auftragsbestand für die Achsenproduktion mehr als das Doppelte über dem Vorjahr. Die teilweise zyklisch aussehenden Zahlen bei SAF-Holland kommen aufgrund verschiedener externer Einflussfaktoren zustande, wie sie für Förder- und Regulierungsprogramme charakteristisch sind. Auch im laufenden Jahr soll sich diese Zyklik in den Zahlen niederschlagen.

Rekordzahlen in Q1

Im ersten Quartal 2008 legte der Umsatz nur geringfügig um 3 % auf 219 Mio. Euro zu, wechselkursbereinigt wären es fast 8 % gewesen. Sprunghaft kletterte jedoch der Periodengewinn um 71 % auf 7,6 Mio. Euro. Zugleich bekräftigte das Luxemburger Unternehmen seine Jahresprognose: 900 bis 950 Mio. Euro lautet der Zielkorridor für den Umsatz, dazu eine operative Marge von 8 bis 8,5 %. Diese soll nach Einschätzung des Managements bis 2010 auf 10 % steigen – so sieht keine Vorgabe aus, die eine Rezession z.B. in den USA vorhersieht. In Europa indes hat SAF die Achsenproduktionskapazität bereits um 15 % auf 1.500 Einheiten pro Tag gesteigert, in Brasilien werden die Kapazitäten ebenfalls hochgefahren. Bis 2010 rechnet SAF zudem mit Synergieeffekten von 60 Mio. Euro aus der Akquisition von Austin-Westran, USA. Das Unternehmen stellt im chinesischen Xiamen 150.000 Stützwinden her, die für mehr als 100 Mio. Euro Jahresumsatz sorgen. Eine Absatzverdopplung ist hier die Maßgabe. Angesichts des starken Cashflows wird SAF zudem in den nächsten Quartalen seine Nettoverschuldung um weitere 20 % bis Ende kommenden Jahres zurückfahren. Diese wird dann weniger als 200 Mio. Euro betragen.

Bewertung: Derzeit ein Schnäppchen

Die Bewertung von SAF sieht derzeit attraktiver aus denn je. Für 2008 liegt das KGV bei rund 5 und für 2009 bei ca. 4. Hinzu kommt eine Dividendenrendite auf Basis aktueller Kurse von 7 bis 10 % für die Jahre 2008 und 2009! Der gegenwärtige Bewertungsabschlag auf die Peer Group sowie diese äußerst attraktiven Aktienkennzahlen wären nur gerechtfertigt, wenn beispielsweise in den USA, Europa und Asien gleichzeitig eine Rezession einträte, die das Geschäft mit Lkw-Basisprodukten vollkommen in sich zusammen brechen ließe. Das deckt sich jedoch in keiner Weise mit den Orderzahlen und Auftragsbeständen.

Fazit

Wir empfehlen die Aktien von SAF-Holland zum Kauf. Möglicherweise benötigen Anleger mehr Geduld, als uns bei unserer Besprechung Ende Februar deutlich bzw. absehbar war. Seit dem Besprechungstag lagen die Papiere im Mai allerdings zwischenzeitlich auch schon fast 20 % im Plus. Unser Kursziel bleibt unverändert 16 Euro auf Sicht von 12 Monaten. Zusammen mit der sehr hohen Dividendenrendite bietet sich bei SAF-Holland unserer Einschätzung nach ein ausgezeichnetes Chance-Risiko-Verhältnis.



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Der obige Text spiegelt die Meinung des jeweiligen Kolumnisten wider. Die Smarthouse Media GmbH übernimmt für dessen Richtigkeit keine Verantwortung und schließt jegliche Regressansprüche aus.


Dann kam ja bekanntlich die Krise.
OK vieleicht sehr überraschend,jedoch schreiben die Knalltüten der Aufschwung wäre zu heftig ausgefallen???
Was soll das??? Die Aktie stand bei 30 Cent!
und die Firma vor der Insolvenz,zu disen Zeitpunkt ok.
Doch ohne sichere Finanzierung stieg der Kurs auf fast 4Euro,das würde ich als heftig bezeichnen.
Nun wo die nächsten 4-5 Jahre sicher sind und die aktie bei knapp über 2Euro steht faseln die von heftigen Aufschwung.

Eine Firma die ca.40% Marktanteil auf ihren Gebiet besitzt,sowie durch umfangreiche Restruckturierung,Einsparung,Entlassung,Werk-schliesungen bzw. zusammenlegungen bereits im September letzten Jahres schwarze Zahlen geschrieben hat,ist bei diesen Kurs bzw. 40 Mio.Euro Marktkapital. sicherlich noch lange nicht abgehoben.

Es wird natürlich noch ein ganzes Stück dauern bis SAF seine alte Stärke erreicht,und auch die hohe Verschuldung abbauen kann,aber dem sehe ich gelassen entgegen.

allen noch einen schönen Abend oder guten Morgen!

[Max03]

Guten Morgen,

nur kurz wie es mit unserem Aufschwung tatsächlich aussieht…, von denen SAF Holland garantiert profitiert:

Das Geschäftssystem von Daimler Trucks hat sich 2009 bewährt. Das gibt Zuversicht für den Aufschwung. Bei aller Vorsicht mit Aussagen zur weiteren wirtschaftlichen Entwicklung, signalisiert die aktuelle Entwicklung unserer Auftragseingänge, dass der weltweite Lkw-Markt die Talsohle erreicht hat. Wir sehen in vielen Regionen zumindest den Beginn einer Erholung des Marktes. Trotzdem wird 2010 ein herausforderndes Jahr. Die weltwirtschaftlichen Aussichten sind verhalten und es wird Jahre dauern, bis wir das Niveau erreicht haben, auf dem wir vor der Krise waren“, kommentiert Andreas Renschler den Ausblick für das Jahr 2010, und weiter: „Unser EbIT-Ziel liegt bei 200 Millionen Euro und wir wollen über alle Geschäftseinheiten hinweg schwarze Zahlen schreiben. Dabei sind Effizienzsteigerungen genauso wichtig wie Umsatzwachstum. Dazu starten wir einerseits eine umfassende Produkt- und andererseits eine konsequente Marktoffensive. Das ist ein sportliches Ziel, aber mit einem großartigen Team und unserem strategischen Ansatz sind wir gerüstet und stellen uns den Herausforderungen. Denn im Abschwung beweist sich die richtige Aufstellung. Wir wissen jetzt, dass unser Geschäftssystem die größte Krise aller Zeiten verträgt. Das gibt Zuversicht für den Aufschwung.“


DB vergibt Großauftrag an MAN

DB Stadtverkehr und MAN Nutzfahrzeuge haben einen Rahmenvertrag über 600 Omnibusse unterzeichnet. 2010 werden rund 250 Stadt-, Überland- und Reisebusse im Wert von mehr als 150 Millionen Euro geliefert. Für 2011 und 2012 besitzt DB Stadtverkehr eine Option auf weitere rund 350 Fahrzeuge.

Der Rahmenvertrag umfasst niederflurige Stadt- und Überlandbusse der Typen MAN Lion's City und MAN Lion's City G (Gelenkbusse) in unterschiedlichen Fahrzeuglängen sowie verschiedene Versionen des MAN Lion's Regio für den Überlandverkehr. Hinzu kommen Reisebusse vom Typ MAN Lion's Coach. Alle Busse verfügen über Motoren mit der MAN Pure Diesel-Technologie.


Ministerium rechnet mit überproportionalem Wachstum
Der konjunkturelle Aufschwung wirkt sich auf den Güterverkehr aus. Transportaufkommen und -leistung werden im laufenden Jahr um rund fünf Prozent und in den Jahren 2011 bis 2013 um knapp vier Prozent zulegen. Dies geht aus der Mittelfristprognose hervor, die Intraplan Consult im Auftrag des Verkehrsministeriums im Februar durchgeführt hat. Damit dürfte die Transportnachfrage im Vergleich zur Gesamtwirtschaft überproportional zulegen...

Wünsche einen schönen Tag.

[zwinsch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.145.674 von Aktienschmied am 16.03.10 01:25:30

wenn man sich den Verlauf in der letzten Tage so betrachtet... so bestätigt das meine Einschätzung, dass der Kurs (in der Vergangenheit und auch jetzt) viel weniger von der eigentlichen wirtschaftliche Lage des Unternehmens und dem Gegenwert, das dieses Papier vielleicht repräsentiert, getrieben wird, als vielmehr von dem s.g. "Anlegerverhalten". Da helfen dann auch Analysen und Veröffentlichungen nur, wenn man nicht ihren Inhalt, sondern deren Wirkung auf Andere zu dem geg. Zweitpunkt einzuschätzen weiß. (Konsorten wie Forbis und Co. stellen dabei natürlich gewisse "Imponderabilitäten" dar, die nur schwer zu fassen sind). In Ffm sind heute sogar einige Stück zu 2,50 über das Parkett gegangen (vor drei Tagen noch zu 2,10). Das ist zwar nicht mehr rational, aber von mir aus schon OK so ;-)

[Chris352]

Aha? Die Bestellung von 600 Bussen von der DB bei MAN wird SAF also aus der Umsatzflaute retten, was? Pustekuchen!

15.3.2010 11:14

LKW-Hersteller MAN verlängert Kurzarbeit:
Noch keine Trendwende bei Nutzfahrzeugen
•12.000 arbeiten in Kurzarbeit bei Lastwagenhersteller
•Laut Unternehmen werden 180 Mio. Euro eingespart

.../...
"Abhängig von der Lage müssen wir im Sommer überlegen, ob wir die Kurzarbeit über Anfang 2011 verlängern wollen."
.../...

Hier einen Auszug den ich in Verbindung mit der DB-Bestellung setzen würde:

.../...
Der Konzern blickt derzeit skeptisch auf die Märkte. "Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer", sagte Lutz der Zeitung.
.../...

Wenn das eine der einzigen grösseren Bestellung ist die in letzter Zeit bei den LKW/Bushersteller angekommen ist, na dann mal prost.
http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1143943-3701-3710…

Und an alle diejenigen die sich über den geringen Börsenwert wundern... das kommt nicht von ungefähr, einfach einen Blick auf die Eigenkapital-Quote werfen. Die mehreren hundert Mio an Schulden müssen beim Firmenwert berücksichtigt werden. Mal sehn wie der Schuldenstand und vor allem die EK-Quote bei den nächsten Zahlen aussehen wird. Die Schulden dürften anschwellen weil die Tilgungen aufgeschoben werden. Bleibt die Frage ob sich der "Gewinn" in gleicher Relation verbessert und in dem Punkt bleibe ich SKEPTISCH! Wie schon von mir geschrieben, die Erwartungen beim Bestellverhalten bleiben bisher wohl unter den Wachstumserwartungen... vielleicht ziehen die Bestellungen nach den Sommerferien etwas weiter an?? Und das hat SAF auch ganz bitter nötig: Kapitalstruktur lässt grüssen!

(Ich fass' es nicht: MAN stellt jetzt schon die Option einer Verlängerung der Kurzarbeit bis in's Jahr 2011 hinein!! Die werden wohl schon wisssen warum. Ich pack's nicht )

Immerhin gibt es positives bei Scania... die fahren teilweise die Produktion hoch... hauptsächlich wegen Brasilien... wobei ich mich an den Satz meines letzten Posting erinnere "Das Wachstum liegt in den BRIC-Ländern". Und gerade in BR könnte SAF positiv abschneiden WENN die lokalen Bestellungen an TRAILER dort anziehen.

Gruss, Christian

[Chris352]

(Kleiner Nachtrag: Mit "BR" meine ich immer auschliesslich Brasilien... nicht etwa Brasilien UND Russland wie es im Kürzel BRIC, sprich Brasilien-Russland-Indien-China gemeint ist!)

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.154.913 von Chris352 am 17.03.10 00:39:38

Mir ist grad aufgefallen... falsche Quellenangabe in meinem Posting 39.154.913 vom 17.03.10 00:39:38
Daher jetzt die Verbesserung:
http://www.news.at/articles/1011/32/264311/lkw-hersteller-ma…

[Andi70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.154.923 von Chris352 am 17.03.10 00:45:31

Hi,
sag mal was hast du für eine Aufgabe??? Bist du hier der Miesmacher oder sowas

[Max03]

Wie paßt das denn nun ?

http://www.allaboutsourcing.de/de/aufschwung-gewinnt-enorm-a…

Aufschwung gewinnt enorm an Fahrt

4. März 2010 · Märkte ·

Dank robuster Produktionssteigerungen und eines starken Zuwachses an Neuaufträgen hat der Aufschwung der deutschen Industrie im Februar enorm an Fahrt gewonnen. Der saisonbereinigte Einkaufsmanager-Index (EMI) gewann binnen Monatsfrist 3.5 Zähler auf 57.2 Punkte hinzu und erreichte damit den höchsten Stand seit Juni 2007.

„Der erneut deutlich gestiegene Einkaufsmanager-Index ist ein Beleg für die konjunkturelle Trendwende. Ob diese Entwicklung allerdings von Dauer ist, muss abgewartet werden“, kommentierte Dr. Holger Hildebrandt, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e.V. (BME), am 3. März die aktuelle EMI-Statistik.

Der kräftige Aufschwung ist auch an der höchsten Produktionssteigerung seit Januar 2007 zu erkennen. Der Teilindex Leistung lag im Berichtsmonat bei saisonbereinigt 61.1 (Vormonat: 58.1) Punkten. Bei den Global Playern und KMU fiel der achte Zuwachs an Neuaufträgen in Folge so stark aus wie seit April 2006 nicht mehr.

Branchenakteure waren im Februar zum dritten Mal hintereinander mit höheren Einkaufspreisen konfrontiert. Die Verkaufspreise wurden nach 15 Monaten rückläufiger Entwicklung im Februar wieder vorsichtig angehoben. Die Vormateriallager schrumpften gegenüber dem Vormonat weiter. Der seit Oktober 2008 anhaltende Job-Abbau hat sich im Februar merklich abgeschwächt.

Der „Markit/BME-Einkaufsmanager-Index“ (EMI) ist ein monatlicher Frühindikator zur Vorhersage der konjunkturellen Entwicklung in Deutschland. Der Index erscheint seit 1996 unter Schirmherrschaft des Bundesverbandes Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e.V. (BME), Frankfurt. Er wird von der britischen Forschungsgruppe Markit Economics, London, erstellt. Der Index beruht auf der Befragung von 500 Einkaufsleitern und Geschäftsführern der verarbeitenden Industrie in Deutschland (nach Branche, Größe, Region repräsentativ für die deutsche Wirtschaft ausgewählt). Der EMI orientiert sich am Vorbild des US-Purchasing Manager´s Index (PMI).

Was diese positiven Fakten in naher Zukunft für SAF Holland bedeuten könnten, muß natürlich jeder für sich selbst schlussfolgern.

Grüsse

P.S. Und Chris bitte frage im April nicht warum der Baum noch keine Äpfel trägt sondern schaue Dir vielmehr die Größe der Blüten an .

[now-or-never]

Legt mal 2 Eier ins Nest und wartet Ostern ab, dann liegen wahrscheinlich auf einmal 3 Eier drinnen.

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.169.404 von Max03 am 18.03.10 15:32:43

EXAKT!!!!! und das muss auch alles transportiert werden
(nicht mit der Sackkarre).
später auch noch die Äpfel.

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.169.404 von Max03 am 18.03.10 15:32:43

>> Und Chris bitte frage im April nicht warum der Baum noch keine Äpfel trägt sondern schaue Dir vielmehr die Größe der Blüten an.



Ich WEISS wieso dann keine Äpfel mehr am Baum hängen! Ist ja wohl KLAR: Steve Jobs hat bis dahin ein Patent abgegeben dass alles was irgendwie nach "Apple" aussieht auch rein exklusiv nur aus einer seiner eigenen "made-in-china"-Fabriken kommen darf. Das gilt bis dahin selbstverständlich auch für alle Apfelbaüme... diese seien alle Raubkopierer und müssen gefällt werden. Apfelsaft bis dahin dann auch nur noch mit Apple-Logo auf der Verpackung u.s.w.
Sorry folks für dieses Off-Topic, aber ich habe ihn ja nicht wirklich gestartet und Max konnte ja nicht wissen wie hoch allergisch ich auf dieses "Ueberallbranding" und die "Welteroberung durch Apple" zu sprechen bin.

[zwinsch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.170.559 von Chris352 am 18.03.10 17:12:47

OT:
da kann ich Chris durchaus folgen, 100% ACK. Steht B.Gate$ in nichts nach. In der eigenen Firma, in der gespart wird koste es was es wolle, ist der Vorschlag doch einfach mal auf Linux umzusteigen trotzdem bis jetzt auf taube Ohren gestoßen....

[Max03]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.173.761 von zwinsch am 19.03.10 01:03:19

Danke Chris für den fröhlichen Einstieg in den letzten Arbeitstag, selten so gelacht. Du hast ja Humor ?

Ich glaube ein gewisser F. Gump ist ebenfalls in der Obstbranche tätig und mittlerweile Millionär .

So heißt es hier einfach abwarten .

Grüsse

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.174.338 von Max03 am 19.03.10 08:45:45

hehehehe

Mit dem Abwarten stimme ich zu... allerdings sollte man sich wirklich keine grosse Hoffnungen machen... lediglich der Ausblick für Q3 könnte positiv stimmen sowie mit etwas Glück auch das Ersatzteilgeschäft... aber ansonsten dürften die Zahlen wohl SEHR MAU sein. Ich rechne konzernweit nicht wirklich mit schwarzen Zahlen... damit meine ich die börsennotierte AG (oder halt eben S.A. wie man eine AG in Luxemburg offiziell nennt!), nicht etwa "nur" das aktive Geschäft (also "nur" die GmbH)

Die Pressemitteilungen in 2009 von SAF waren aus meiner Sicht oft undurchsichtig (bewusst oder unbewusst, das sei dahingestellt)... da wurde zum Teil behauptet SAF würde profitabel arbeiten... was eigentlich absolut korrekt war... sofern man ganz genau hinschaute und bemerkte dass die Aussage im Kader der GmbH gemacht wurde, und nicht etwa der S.A. Das ist ein kleiner aber feiner Unterschied den man machen muss, und gerade erst dann wenn es einen einzigen Sprecher für beide "Firmen" gibt.

Auch bei den nächsten Zahlen werde ich mir als allerestes ansehn wie's mit dem Resultat pro Aktie aussieht, wie die Zinsen verbucht werden die erst später fällig werden und wie es um die Eigenkapitalquote aussieht... ganz unabhängig davon wie die GmbH abschneidet... die Schulden und Zinsen sind das eigentliche Problem... und um die bedienen zu können (wenn auch später) muss die GmbH erst einmal den entsprechenden Gewinn erwirtschaften um konzernweit auf einen Break-even zu fallen.

Eine Kapitalerhöhung wird wohl kommen müssen... die Frage ist nur wann, und unter welchen Bedingungen. Das sehn wir zZt gerade bei VW. Dort ist der Kurs heute erst einmal eingesackt (VW Vorzüge -6,12% bis 20h) weil der Verwässerungseffekt sehr hoch ist. Dieser Effekt könnte hier auch blühen...

Aber wie schon gesagt, ich schliesse mich Max03 an und warte ab was die Zahlen bringen Was ich ERwarte habe ich gerade beschrieben.

------

Ich habe einen exzellent Bericht gefunden wie die Entwicklung 2009 in den USA bei den Trailer-Hersteller war. (Jeweils im Vergleich zu 2008 und teilweise zu 2007, sofern angegeben)

Da der Artikel nur teilweise öffentlich abgreifbar ist und teilweise eine Registrierung nötig ist, nenne ich hier keine Zahlen, sondern lediglich die Namen der im Berich genannten Trailerfirmen sowie mein jetziges Fazit dass viele Trailerhersteller ganz grauenvolle Umsatzeinbussen haben hinnehmen müssen. Die Zahlen sind schlechter als ich gedacht habe, denn ich hatte erhofft dass die Zulassungzahlen aufgrund des im Vorfeld vergleichsweise tiefen Fall in den USA, schon zu Beginn 2008, die Zahlen nachträglich im Krisenjahr 2009 im Vergleich zur EU nicht GANZ so tief fallen würden. Weit gefehlt. Im Schnitt etwa -50% (genaue Zahl im Artikel nachlesen!)... ich hatte ursprünglich mit -30% gerechnet Und diese Zahlen sind aus meiner Sicht wesentlich wichtiger als die Zulassungszahlen für LKW, denn der potentielle Umsatz von Trailer ist im Vergleich zu LKW ist wesentlich höher.

Hier antreffbar: trailer-bodybuilders.com

Der Bericht beinhaltet die folgenden Firmen (notierend laut absteigenden Zulassungszahlen... also von der grössten bis zur kleinensten Firma die bei der Umfrage teilgenommen hat!)

*****

Utility Trailer Manufacturing in City of Industry, California,

Great Dane Limited Partnership

Wabash National Corporation

Hyundai Translead of San Diego, California,

Timpte Inc in David City, Nebraska,

Wilson Trailer Company in Sioux City, Iowa,

Stoughton Trailers LLC produced 2,600 trailers,

Heil Trailer International of Athens, Tennessee,

Fontaine Trailer Company in Haleyville, Alabama,

MANAC in St Georges, Quebec,

Vanguard National Trailer Corp in Monon, Indiana, .

Polar Tank Trailer LLC in Holdingford, Minnesota,

Talbert Manufacturing Inc in Rensselaer, Indiana,

Walker Group Holdings

Strick Corporation of Fairless Hills, Pennsylvania,

Trail King Industries

Doepker Industries Ltd of Anaheim, Saskatchewan,

MAC Trailer Manufacturing of Alliance, Ohio,

Pitts Enterprises of Pittsview, Alabama,

Kidron

Kentucky Trailer

Road Systems Inc in Searcy, Arkansas,

East Manufacturing Company in Randolph, Ohio,

Western Trailer in Boise, Idaho,

Tremcar Inc

Reitnouer Inc in Reading, Pennsylvania

Beall Corporation

*******

Wie schon beschrieben, ich hätte gerne die Zahlen gepostet aber da teilweise uU nach einer Registrierung verlangt wird möchte ich mir mit dem öffentlichen Posting der Zahlen keinen ärger einhandeln
Den ärger überlass ich gerne anderen

Ich halte noch kurz fest dass die meisten Hersteller sehr vorsichtig optimistisch sind was 2010 betrifft... die Situation ist also grob gesehen die gleiche als in der EU. Am besten den Link aufrufen und selbst nachlesen... ich bin erst einmal weg. Ich bin bis Ende des Monats in Paris... vielleicht schaue ich kurz nach den Zahlen am 01/04 vorbei. Mal sehn...

Gruss, Christian

[Schnueffelnase]

Es gibt Neuigkeiten von den deutschen SAF-Holland-Endkunden, wenn auch nicht unbedingt gute:

http://www.ftd.de/unternehmen/handel-dienstleister/:transpor…

[suhc]

Ich hoffe, ich darf das.

Hier ein Beitrag aus dem Chat von ARIVA:
(von einem gewissen "Biogas Nord"

___________________________________________


Frau Zansinger hat gemeint, dass es jetzt leider doch keine Vorabmeldung der Zahlen geben wird. Die Bewertung des AV hätte sich hingezogen. Nun dürfen wir also freudig auf den 01. April warten.

Darüber hinaus folgendes:

1) SAF ist - so aus den PPts der Gesellschaft - zu entnehmen in mehreren Bereichen z.T. Marktführer in Europa bzw. Nordamerika. Beispiele sind Achsen, aber auch Königszapfen und Stützgewinde. Hiervon profitiert SAF sofort, sobald eine Bestellung bei einem Hersteller eingeht.

2) In 2008 hat SAF einen großen US-Armee Auftrag erhalten, als die Firma Oshkosh, in großem Stil Armeetransporter bauen musste. Marge laut SAF bei knapp 30%!!!! Es ist ziemlich untergegangen, aber die Firma Oshkosh hat einen wieteren Auftrag über 400 LKWs erhalten. Sollte SAF hiervon wieder profitieren?

3) Die Kurzarbeit ist stark gesenkt worden. Bessenbach und Singen werden diese zum Teil erheblich reduzieren.

4) In den USA sind im Februar wieder erheblich mehr LKWs der Class 8 Serie geordert worden. Wird sich der Trend bestätigen?

Ich bin weiterhin bullish, nur würde ich es begrüßen, wenn die Finanzseite etwas Entlastung bekäme. Eine Kapitalerhöhung oder Wandelanleihe würde ich begrüßen.

VG bewerteninteressant
witzig
gut analysiert
informativ
melden

[Chris352]

Alleine die Achsenkapazität im neuen SAF-Werk in den USA ist ausgelegt um eine Achse alle 3 Minuten herstellen zu können.

Ein paar hundert Bestellungen in den USA hier, ein paar hundert Bestellungen Bestellung hier in der EU.

Auch wenn das aktive Geschäft profitabel arbeitet, ich fürchte, das reicht alles nicht aus um die Zinsen zu stemmen die in der gleichen Zeitperiode anfallen. Damit dürfte die Schuldenlast für die Aktionäre indirekt ansteigen und die Eigenkapitalquote weiter sinken. Die EK-Quote ist ja jetzt schon ein Witz... mal sehn wie SAF das alles in den Zahlen verbuchen wird....

[Technine]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.210.302 von Chris352 am 24.03.10 23:26:34

Weniger EK + Mehr FK = RIESENHEBEL!!

SAF wird in den nächsten Wochen als gehebelte Wette auf die Konjunktur abgehen.

Ob es die in einem Jahr noch gibt und ob sie ihre Schulden oder Zinsen später mal zahlen können juckt mich momentan nicht.

[weltecke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.211.235 von Technine am 25.03.10 09:10:17

endlich mal jemand der genau den nagel auf den kopf trifft!!!
mehr sollte auch betrachten das die nächsten Monate erst einmal gesichert sind!!!! aber die dt. pesis kaufen sich lieber einen strick als mal optimistisch über eine hängebrücke zu jonglieren

[now-or-never]

Interessant finde ich auf jeden Fall dass immer wenn der Kurs unter € 2,20 geht das Volumen etwas ansteigt. Das heißt es gibt aber dann auch immer jemanden der auch Stücke sammelt, vielleicht nicht ohne Hintergrund.

Wir werden auf jeden Fall in ein paar Wochen schlauer sein bzw. wer weiß wieviel Neagtivnews nicht sowieso schon im Kurs enthalten sind.

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.211.235 von Technine am 25.03.10 09:10:17

>> SAF wird in den nächsten Wochen als gehebelte Wette auf die Konjunktur abgehen.

Hmmm... eventuell schon, in Anbetracht des ("eventuell/hoffentlich") anzeihenden dritten und vierten Quartals? Mag tatsächlich hinkommen, dann darf aber keine Hiobsbotschaft dazwischenfunken DENN wie wir alle wissen ist SAF alles andere als eine liquide Aktie... eine fünfstellige Order und der Kurs schwankt ganz massiv.

>> Ob es die in einem Jahr noch gibt und ob sie ihre Schulden oder Zinsen später mal zahlen können juckt mich momentan nicht.

Sprich... Zockeraktie

Auf der anderen Seite muss ich sagen dass der langsame Kursverfall jetzt gebrochen ist... aus Chart-Sicht nicht uninteressant, aber ich finde: Charts sollte man nicht trauen, höchstens mal bei Blue-Chips.

Wenn der Kurs bei Bekanntgabe der Zahlen nicht einknickt (wieso auch immer!) dann dürfte es in der nächsten Zeit besser werden. Aber ich rate dringend dazu die Zahlen abzuwarten... alles andere ist wie schon gesagt, für Zocker. Nächste starke Chart-Unterstützung nach unten ist neben dem Psycho-Level von 2 bei 1,80. Dass der Kurs bis 1,60 - 1,50 fallen würde, dafür müsste es schon Dicke negativ kommen... ich glaube WIRKLICH NICHT dass SAF positiv überraschen wird ABER ich glaube auch nicht dass die Zahlen SO schlecht sein werden dass der Kurs so tief fallen würde... sollte es trotzdem passieren dass es tatsächlich irgendwo eine positive Ueberraschung gibt, ja dann geht der Kurs ab, keine Frage. Wie man beim Roulette sagt "Faites Vos Jeux".

Tschüs und bis nach dem 01/04.

[suhc]

Habt Ihrs gelesen?

Die Meldung hört sich doch sehr gut an, inklusive dem Ausblick.

Wehe, die Aktie steigt heute nicht sprunghaft an!

[Aktienschmied]

Suuupppeeerrr !!!!!!!!!!!

hoffentlich kauft Chris jetzt auch ein bischen ein und meckert nicht nur rum.
allen Investierten noch einen schönen Tag!

[Max03]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.259.406 von Aktienschmied am 01.04.10 07:35:05

Guten Morgen,

für alle die es nicht gelesen haben:

DGAP-News: SAF-HOLLAND S.A.: SAF-HOLLAND mit positivem Start in 2010
SAF-HOLLAND S.A. / Jahresergebnis

01.04.2010 06:44

Veröffentlichung einer Corporate News, übermitteltdurch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG.Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

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- Nachfrage zieht seit Januar 2010 an

- Konzernumsatz 2009 betrug 419,6 Mio. Euro infolge des globalen Markteinbruchs

- Positives bereinigtes EBIT 2009 erreichte 1,5 Mio. Euro

- Operativer Cashflow 2009 stieg um 15% auf 48,3 Mio. Euro

Luxemburg, 1. April 2010 - Die SAF-HOLLAND S.A., ein führender Zuliefererfür die weltweite Truck- und Trailerindustrie, verzeichnet zu Beginn desneuen Geschäftsjahres 2010 eine deutlich höhere Nachfrage als in denMonaten des vergangenen Geschäftsjahres. Damit scheint die Talsohle nachdem erheblichen Markteinbruch 2008 und 2009 durchschritten zu sein. AlsFolge der gesunkenen globalen Nachfrage verzeichnete SAF-HOLLAND imBerichtszeitraum einen Konzernumsatz von 419,6 Mio. Euro (Vj: 798,8). Dankeines zügig eingeleiteten Kosten-senkungsprogramms erwirtschaftete derKonzern ein positives bereinigtes Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) inHöhe von 1,5 Mio. Euro(Vj: 41,2).

Rudi Ludwig, CEO der SAF-HOLLAND Group S.A.: 'Wir haben unser Unternehmenin der Krise schlanker und schlagkräftiger gemacht und sind dabei unseremQualitätsanspruch treu geblieben. Das honorieren unsere Kunden in einemsich aufhellenden Markt. Erste positive Signale hat uns das erste Quartalgeliefert. Nun geht es darum die positive Marktentwicklung zu nutzen'.

Liquidität und Cashflow ungeachtet Umsatzeinbruch verbessert

Infolge der weltweiten Wirtschaftskrise ist die Nachfrage nach Trucks undTrailern erheblich gesunken. Lkw-Hersteller verzeichneten Umsatzeinbußen umbis zu 50 Prozent in Europa und 40 Prozent in Nordamerika. Die Produzentenvon Trailern erlitten Rückgänge um bis zu 80 Prozent in Europa und 50Prozent in Nordamerika. Vor diesem Hintergrund lag der Konzernumsatz vonSAF-HOLLAND bei 419,6 Mio. Euro (Vj: 798,8), wechselkursbereinigt bei 408,9Mio. Euro. Europa verzeichnete einen Umsatz von 196,7 Mio. Euro (Vj:530,2), Nordamerika von 198,9 Mio. Euro (Vj: 239,7) und die sonstigenRegionen von 24,0 Mio. Euro (Vj: 28,9). Dank desRestrukturierungsprogramms, das sowohl ein umfassendes Kostensparprogrammals auch eine Reduzierung des Net Working Capitals beinhaltete, verbessertesich die Bruttomarge auf 16,3% (Vj: 14,8%). Das bereinigte EBIT belief sichauf 1,5 Mio. Euro (Vj: 41,2). Neben dem Umsatzrückgang belastetenaußerordentliche Abwertungen und Restrukturierungsaufwendungen dasErgebnis. Das bereinigte Periodenergebnis betrug -15,6 Mio. Euro (Vj:13,4), das bereinigte Ergebnis je Aktie -0,75 Euro (Vj: 0,69). Deroperative Cashflow vor Ertragsteuerzahlungen stieg demgegenüber imBerichtszeitraum auf 48,3 Mio. Euro (Vj: 41,9) - darin spiegeln sich dieErfolge aus dem Restrukturierungsprogramm, insbesondere dem Abbau derVorräte, wider. Die liquiden Mittel erhöhten sich ungeachtet desUmsatzrückgangs auf 20,7 Mio. Euro (Vj: 8,6). Die Eigenkapitalquote lag zumBilanzstichtag bei 5,2 Prozent (Vj: 13,4 Prozent). Die Nettoverschuldung(Verzinsliche Darlehen und Ausleihungen minus liquider Mittel) sank auf289,3 Mio. Euro (Vj: 303,8).

Trailer Systems startete Achsenproduktion in den USA

Die Business Unit Trailer Systems war besonders stark vom Markteinbruchinfolge der Wirtschaftskrise belastet, da die Nachfrage gerade in Europaseitens der Trailerhersteller dramatisch zurückging. Der Segmentumsatzbelief sich auf 175,1 Mio. Euro (Vj: 527,9), wechselkursbereinigt 172,5Mio. Euro. Die aus der Umsatzentwicklung resultierende Unterauslastung trugzu einer Verringerung der Bruttomarge auf -1,7 Prozent (Vj: 9,5 Prozent)bei. Die Business Unit startete 2009 erfolgreich mit der eigenenAchsenproduktion in den USA und legte damit eine wichtige Grundlage fürzukünftiges Wachstum in Nordamerika. Als europäischer Marktführer fürAchssysteme mit Scheibenbremstechnologie, sieht SAF-HOLLAND gutePotenziale, sich als Qualitätsanbieter in Nordamerika zu etablieren.

Powered Vehicle Systems verbesserte Bruttomarge

Die Business Unit Powered Vehicle Systems profitierte von der Akquisitionder heutigen SAF-HOLLAND Verkehrstechnik GmbH. Die Sparte erwirtschaftetemit 98,3 Mio. Euro (Vj: 102,3) einen nahezu konstanten Umsatz.Wechselkursbereinigt lag er bei 94,1 Mio. Euro. Resultierend aus einemguten Kunden-Produkt-Mix sowie den Kostensparmaßnahmen verbesserte sich dieBruttomarge auf 21,2 Prozent (Vj: 14,8 Prozent).

Aftermarket weitete Servicenetz aus

Die Business Unit Aftermarket verbesserte im Geschäftsjahr 2009 ihrAbsatzpotenzial durch zusätzliche Serviceverträge mit Scania und Daimler.Schon im Berichtsjahr 2008 hatte SAF-HOLLAND Kooperationen mit DAF, MAN undVolvo abgeschlossen. Damit haben sich Erreichbarkeit, Angebotsvielfalt undQualität der Serviceleistungen für den Kunden nochmals erhöht. Dasmargenstarke Aftermarketgeschäft stabilisierte erneut Umsatz- und Ergebnisdes Konzerns, auch wenn der Segmentumsatz infolge der Wirtschaftskrise auf146,2 Mio. Euro (Vj: 168,6) zurückging - wechselkursbereinigt auf 142,3Mio. Euro. Die Bruttomarge erreichte 36,4 Prozent (Vj: 35,3 Prozent).

Erstes Quartal 2010: Auftragseingang über Erwartungen

Im ersten Quartal 2010 lag der Auftragseingang in allen Regionen über denErwartungen und deutlich über den vergleichbaren Vorjahreswerten. Früherals ursprünglich angenommen wird SAF-HOLLAND die Kurzarbeit an dendeutschen Standorten im April einstellen. Die Stammbelegschaft wird zurVollzeitarbeit zurückkehren. Auch das stillgelegte Werk in Keilberg soll imApril wieder in Betrieb genommen werden.

Ausblick

Infolge der ersten Anzeichen einer sich aufhellenden Konjunktur wird auchfür die Truck- und Trailerhersteller eine Trendwende erwartet. Allerdingssoll der Absatz nur langsam wieder steigen. Bereits in den vergangenenMonaten stabilisierten sich die Märkte oder legten teilweise sogar erstmalswieder leicht zu. SAF-HOLLAND ist für die erwartete Marktentwicklung gutgerüstet. Nach der umfassenden Restrukturierung ist das Unternehmeneffizient aufgestellt und kann flexibel auf die tatsächliche Nachfragereagieren. Parallel sind die Fixkosten erheblich gesunken, und dielangfristig gesicherte Finanzierung verschafft ausreichend Flexibilität fürden geplanten Wachstumskurs. Trotz einer ersten Nachfragebelebung ist fürSAF-HOLLAND die tatsächliche nachhaltige Nachfrageentwicklung noch nichteindeutig erkennbar. Bislang geht die Gesellschaft davon aus, dass derUmsatz im Geschäftsjahr 2010 um einen zweistelligen Prozentsatz steigenwird. Ergebnisseitig dürfte der Konzern von erheblichen Einsparungenprofitieren. Sobald die Nachfrage nachhaltig steigen wird, kann SAF-HOLLANDüberdurchschnittlich vom Branchenwachstum profitieren. Mittelfristig hatSAF-HOLLAND unverändert das Ziel, einen Umsatz von einer Milliarde Euro zuerzielen und dabei eine bereinigte EBIT-Marge von 10 Prozent zuerwirtschaften.

Hinweis:

Das EBIT wurde um folgende Effekte bereinigt, die nicht originär demoperativen Geschäft zuzuordnen sind: Abschreibungen aus derKaufpreisallokation und den Wertminderungen auf Firmenwert und immaterielleVermögenswerte aus den Werthaltigkeitstests sowie Restrukturierungskosten.

Die Kennzahlentabelle ist in der Pressemitteilung enthalten und abrufbarunterhttp://www.safholland.com/investor/finanznachrichten/pressem…

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.259.406 von Aktienschmied am 01.04.10 07:35:05

>>hoffentlich kauft Chris jetzt auch ein bischen ein und meckert nicht nur rum.

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"ohne Kommentar"

Ich fass mich kurz: Einige Punkte haben mich enttaüscht... aber insgesamt... etwas besser als ich erwartet hatte.

Natürlich könnte ich jetzt jeden einzelnen Punkt der Meldung auseinander nehmen, aber ich schieb jetzt hier um 02h keine Nachtschicht ein...

Bis demnächst...

[Schnueffelnase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.259.447 von Max03 am 01.04.10 07:57:24

Dafür meckere ich mal: Ein positives EBIT ist bei dieser Schuldenlast nicht allzu viel Wert. Ich bin immer noch skeptisch, ob es SAF-Holland packt.

[Adam9]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.268.643 von Schnueffelnase am 02.04.10 13:22:42

Ein guter Moment zum einsteigen. Was wurde nicht alles über Infineon geschrieben vor einem Jahr.
So werden auch manche in einem jahr zu SAG sagen: Das hätte ich mir nicht gedacht, andere werden sagen : Das hab ich schon immer gewußt.

Frohe Ostern

[Adam9]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.268.981 von Adam9 am 02.04.10 15:12:01

sorry SAF

[Chris352]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.268.643 von Schnueffelnase am 02.04.10 13:22:42

>>Ein positives EBIT ist bei dieser Schuldenlast nicht allzu viel Wert.

---

Du sagst es... SAF brüstet sich mit 1,5 Mio Ebit beim operativen Geschäft im grünen Bereich zu sein... dabei sind alleine schon etwa 30 Mio nötig gewesen um lediglich die Zinsen auf den Schulden der börsennotierten AG (oder halt S.A.) zu begleichen.

Das sind definitiv 2 paar Schuhe.

Aber wie gesagt, es gibt auch ein paar positive Punkte... allen voran, der Ausblick... aber wie schon beschrieben... SAF müsste im Vergleich zu 2009 den operativen Gewinn verzwanzigfachen (also +2000%) um alleine die Schuldenlast tragen zu können. Ob da +20%, +30% bestenfalls +50% in 2010 ausreichen (im Vergleich zu 2009) wage ich stark zu bezweifeln. Und wenn SAF den Gewinn sogar verdoppeln oder verdreifachen würde, wir wären bei 3 Mio respektive bei 4,5 Mio. Wo ist der realistische Bezug zu den Zinszahlungen welche wohl gleich bleiben dürften?? Sogar wenn diese um 5 Mio auf 25 Mio fallen. Das wären dann immer noch -20 Mio für die Shareholder.

Fazit: Die Aktie bleibt stark spekulativ, wobei ich mir sage dass der Kurs eigentlich gut nach unten gedeckelt sein müsste. Unter 2,00 dürfte der Kurs eigenlich kaum rutschen, ausser es gibt RICHTIG schlechte News... und in dem Fall dürfte die Aktie auch prompt stark verlieren. Man muss bedenken... die Banken (und ich halte das Konsortium rund um Unicredit für nicht vertrauenswürdig!) stellen aktuell fast 95% des "Kapitals" von SAF. SAF ist zur Zeit eine ganz rentabele Geschichte... allerdings nur für die Banken die sich eine fette Risikoprämie erhandelt hatten als SAF die Convenants gebrochen hatte.

SAF sollte sich ganz dringend darauf konzentrieren die Schulden zu reduzieren. SAF sollte ganz dringend neues prospecting bei neuen Kunden machen (sprich - Kundensuche!) Vor allem in China und Indien! Denn ich bin recht enttaüscht von der Umsatzentwicklung in den von SAF bezeichneten "sonstigen Regionen" (alles ausserhalb EU und Nordamerika!) -> Zitat: Europa verzeichnete einen Umsatz von 196,7 Mio. Euro (Vj:530,2), Nordamerika von 198,9 Mio. Euro (Vj: 239,7) und die sonstigen Regionen von 24,0 Mio. Euro (Vj: 28,9)

Das nächste grosse Wachstum findet nämlich genau in den BRIC-Ländern statt, allen voran gerade eben China und Indien... hier sollte SAF definitv einen Zahn zulegen um das Momentum nicht zu verpassen.

[Oxygen84]

Das Eigenkapital sank von 73 auf 24 Mio, fast 40% der Aktiva sind Immaterielle Vermögenswerte, es wird mir grosser Sicherheit noch weitere Abschreibungen darauf geben, wie soll das Unternehmen sie auffangen?

Dazu 320 Mio Schulden, die zwar nicht getilgt werden müssen, dennoch die Zinsen muss man bezahlen oder zumindest passivieren was den Eigenkapital weiterhin angreift.

Das Unternehmen hat dieses Jahr 48 Mio verloren, 2008 war der Verlust fast 25 Mio, bei einem doppelt so hohen Umsatz wie 2009.

Sogar wenn das laufende Jahr wie 2008 mit einem Verlust von 25 Mio abgeschlossen wird, wäre das Unternehmen platt. Was meinst ihr warum die Banken die Vereinbarung zu vereinfachten Sicherheitsverwertung unterzeichnet haben? SAF Holland ist wie ein Flugzeug mit einem Leck, es gewinnt zwar an Höhe aber der Sprit reicht nicht mehr bis zum Ziel.

Entweder eine sehr starke KE (150-300%) oder Pleite.


Meine persönliche Meinung ohne Anspruch auf Richtigkeit.

[hoppla20]

also hier wird aber auch immter gemäcker, bei 1 € zittert man vor einer Enteignung bzw Insolvenz dan hat man es geschaft dies zu vermeidung und nun sind die Zinsen zu hoch.... Der Ausblick ist 1 a hier der Auftagseingang ist über den erwartungen.... ich habe den Anstieg von 1 € bis 3,20 € mitgemacht und ich werde hier nun auch den Anstieg von 2 € mitmachen ...

[Oxygen84]

Es ist noch nicht geschafft, das Unternehmen wird zur Zeit zum doppelten Buchwert gehandelt, daher sind alle Vergleich zu Infineon ein Witz, Buchwert bei IFX vor KE war 2,40 je Aktie.

Das Unternehmen verliert nach wie vor massiv Eigenkapital wie soll denn eine Überschuldung vermieden werden ? Warum soll eine KE bei Kursen um die 10 € durchgeführt werden ? Es wird bereits jetzt zum doppelten Buchwert gehandelt, wer soll es denn bitte kaufen? Greater fool?

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.271.803 von Oxygen84 am 03.04.10 21:10:01

Das Unternehmen verliert nach wie vor massiv Eigenkapital

kannst du bitte mal näher erläutern was du unter masiv verstehst? Berücksichtige aber bitte bei deiner Überlegung dass 2009 für SAF ein Kathastrophenjahr war...im Vergleich dazu schaut es doch sowas von schrecklich aus...

Es wird bereits jetzt zum doppelten Buchwert gehandelt, wer soll es denn bitte kaufen

die die von Anfang an bei der Trendwende dabei sein wollen...du kannst gerne welche kaufen wenn sich der Ausblick von SAF bewahrheitet..

ich habe es letztes Jahr schon gesagt ich habe nichts gegen eine KE aber die wird es zu diesem Kurs nicht geben und vor allem jetzt micht mit diesem Ausblick ab 7 € können wir weiter darüber diskutieren..

[Oxygen84]

Mit Massiv meine ich 2/3 des Eigenkapitals in 1 Jahr. Ist es nicht massiv genug?

Ich habe SAF selber bei 70 cent gekauft und bei 1.09 verkauft weil mir klar wurde dass das Unternehmen es nicht ohne eine massive KE überleben wird.

Was hälst du davon dass beim Unternehmen fast 40% der Vermögenswerte aus immaterielle Vermögenswerten bestehen? Das Unternehmen muss jährliche Abschreibungen vornehmen und ist nicht in der Lage genügend Geld zu investieren um die Abschreibungen auszugleichen, dazu kommen aussergewöhnliche Abschreibungen aufgrund der veränderten Marktlage (siehe Discounted Cashflow), plus Finanzierungskosten. Das Unternehmen wird auch bei einer verbesserten Marktlage Verluste schreiben, wenn auch nicht auf EBIT Ebene.
Es wird also weiterhin Kapital aufgezehrt, die Banken wissen das genau so wie du und ich. Die Kredite wurden verlängert meiner Meinung nach nicht weil die Banken plötzlich vertrauen zu SAF fassten sondern weil man sich eine schnellere Verwertung des Unternehmens erhoffte ohne dass man Insolvenz anmelden müsste und dadurch dem Unternehmen Schaden zugefügt wird womit der Verkaufswert sinkt.

Wer soll denn die KE zeichnen? Durch die aufgeblähten Immateriellen Vermögenswerte wird jegliche KE durch Abschreibungen aufgezehrt, was meinst du warum der Haupteigentümer kein Geld nachschiesst?


Meine persönliche Meinung ohne Anspruch auf Richtigkeit.

[gagi47]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.272.679 von Oxygen84 am 04.04.10 14:50:05

ach wie schön wenn man den kursanstieg auf 4€ irgendwie bremsen will. das mag ich aber.

[Oxygen84]

Das sind in der Tat unschlagbare Argumente.

[now-or-never]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.271.803 von Oxygen84 am 03.04.10 21:10:01

Wenn es so leicht wäre den angeblichen Realwert mit dem Börsenkurs zu vergleichen wären wir alle Millionäre.

Dass eine KE wahrscheinlich notwendig sein wird streitet keiner ab, aber ich denke auch nicht auf diesem Kursniveau, sondern eher zw. € 4-5.

Und ganz ehrlich was spricht dagegen dass der Kurs mal wieder Richtung € 4,-- wandert. Als wir über € 3,-- standen war die Situation unsicherer und undurchsichtiger als jetzt.

KEINE KAUF- ODER VERKAUFSEMPFEHLUNG!!!

[Aktienschmied]

So sehe ich das auch!!!

SAF ist auf einen guten Weg,die Kurzarbeit ist beendet das Werk in Bessenbach wird wieder in Betrieb genommen. Die Nachfrage ist deutlich höher als vorher angenommen.
Nettoschulden um 14 Mio. gesenkt auf 289 Mio.
Und das in einen Jahr wo der LKW Markt um 50% und der Trailermarkt um 80% eingebrochen ist. RESPEKT!!!!
Wenn sich der Markt auch langfristig so Erholt wird SAF keine Probleme haben 25 Mio. Zinsen zu bezahlen.
Auserdem haben Sie spitzen Serviceverträge mit Daimler,Scania,MAN Volvo und DAF.
Dieses Geschäft ist besonders lukrativ mit Bruttomargen um 36%.
An ihr Servicenetz von über 7000 Stützpunkten in Europa,Amerika,Asien,Afrika und Australien kommt keiner ran.
Ich persönlich kann nicht nachvollziehen wie man im Moment auch nur eine Aktie dieser Firma verkaufen kann.
Aber jeden für sein Geld was ihm gefällt
Allen noch einen schönen Ostermontag!!!

[Adam9]

Auf Seite 117 der PDF Datei Geschäftsbericht 2009 wird das Liquiditätsrisiko beschrieben und als gesichert dargestellt.
Kapitalerhöhung wird kommen aber zu einen höheren Preis.
http://www.safholland.com/investor/berichte.html

[Oxygen84]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.274.482 von now-or-never am 05.04.10 13:14:40

Tja wenn es so einfach wäre. Wie du an Unternehmen wie Arcandor oder aktuell SAF siehst ist es doch nicht so einfach.

Schaut euch Mal die Seite 14 in Q1 2009 an, auch da war man schon optimistisch dass es in kürze aufwärts gehts.

Die Schulden wurden nur reduziert weil man das Working capital abbauen konnte, es ist nur logisch dass man bei einem halbierten Umsatz weniger Vorräte braucht. Das ist kein Wunder und sicherlich keinen "Respekt" wert.

Problem des SAF sind nicht nur die Schulden sondern die laufenden Abschreibungen auf Vermögenswerte, das Unternehmen wird nicht in der Lage sein genug Kapital aufzubringen um sie zu kompensieren, daher wird das Eigenkapital weiter sinken, die Banken haben die Möglichkeit schon bei einer drohenden Insolvenz die Kontrolle zu übernehmen. SAFs Eigenkapital hat von 1.2008 bis 31.12.2009 von 108 Mio auf 24 Mio abgenommen, die EKQ liegt bei 5%, die Frage ist bei wieviele Prozent man dies festgesetzt hat? 2%? Noch 15 Mio Verlust und man wäre so weit. Es könnte ohne eine KE schon im Sommer so weit sein.

Dann noch Mal zum Thema Insolvenz, es gibt davon nämlich 2 Arten: Iliquidität, wenn man laufende Forderungen nicht begleichen kann und die Überschuldung, wenn das Eigenkapital aufgebraucht ist, dies droht nun SAF, daher war dein Hinweis auf die Liqiditätsrisiken fehl am Platz.

Dann noch Mal zum Thema KE, aufgrund der aufgeblähten immateriellen Vermögenswerten hängen die damit verbundenen Abschreibungen wie ein Beil über dem Unternehmen, daher drohen die möglichen Abschreibung das ins Unternehmen eingebrachte Kapital wieder aufzuzehren.

Warum haben Pamplona und Eigentümer/Management nicht bereits vorher eine KE gezeichnet?

Meine persönliche Meinung ohne Anspruch auf Richtigkeit.

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.275.674 von Oxygen84 am 05.04.10 19:04:53

Schaut euch Mal die Seite 14 in Q1 2009 an, auch da war man schon optimistisch dass es in kürze aufwärts gehts.

Die Schulden wurden nur reduziert weil man das Working capital abbauen konnte, es ist nur logisch dass man bei einem halbierten Umsatz weniger Vorräte braucht. Das ist kein Wunder und sicherlich keinen "Respekt" wert.

Ja und schau dir mal Q 3 an ging es da etwa nicht aufwärts!! Die besten Monate waren da noch gar nicht mit dabei!! Sorry das es nicht von heut auf morgen aufwärts ging!!

Wie wurde es so schön beschrieben... SAF ist jetzt schlanker, schlagfertiger und kann sich an alle gegebenheiten anpasen....ob jetzt voldampf gefahren wird oder noch ein paar Rücksetzer kommen SAF kan jetzt optimal reagieren....

du tust so als würde das MM von SAF von lügnern und deppen bestehen die keinen Plan haben... ich bin da ganz anderer Meinung hier wird daran gearbeitet den Ladan schuldenfrei zu bekommen und nach dieser Prognose ist man dem Plan aufgrund der Auftragseingänge voraus...

[gagi47]

naa oxy, die perle läuft langsam aber sicher, richtung 4€.

[now-or-never]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.275.674 von Oxygen84 am 05.04.10 19:04:53

Dass die Schuldenlast ziemlich erdrückend ist wissen wir, aber wenn das Geschäft wieder anläuft werden dies auch die Banken erkennen und sehr wohl mitziehen. Ich denke nicht dass irgendwer davon ausgegangen ist dass innerhalb von 2 Quartalen wieder alles eitle Wonne ist, aber der Trend sieht so aus dass die Auftragslage wieder ansteigend ist, und genau das ist die Grundvoraussetzung.

[Adam9]

MAN erhält Großauftrag über 350 Busse im Volumen von 75 Mio EUR
07.04.10, 11:16 Uhr | Lesezeichen | Versenden
D715f4c7ec MÜNCHEN (Dow Jones)--Die französische MAN Camions & Bus SAS hat einen Großauftrag über 350 Stadtbusse erhalten. Der Auftrag hat ein Gesamtvolumen von 75 Mio EUR, wie die MAN SE am Mittwoch mitteilte. Auftraggeber sind die Pariser Verkehrsbetriebe (RATP). (Foto: MAN)
Der Importeur der MAN-Nutzfahrzeuge-Gruppe in Frankreich erhalte damit den bisher größten Auftrag im französischen Markt. Mit der neuen Lieferung stelle MAN insgesamt 760 Fahrzeuge (18,5%) des gesamten RATP-Fuhrparks und etabliere sich als größter Importeur des Pariser Unternehmens. Der Auftrag umfasst von 350 Stadtbussen des Typs MAN Lion's City, hieß es weiter.

[Chris352]

Es gibt news betreffend der ANZAHL der in 2009 stillgelegten LKW.

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2010-04/16570133…

Hier 2 Auszuge:
---
...Von den bundesweit rund 520.000 zugelassenen Lkw und Sattelzugmaschinen mussten 80.000 im vergangenen Jahr stillgelegt werden,.../...

...Seit März 2010 verzeichnet der DSLV aber nach eigenen Angaben ein "ganz zaghaftes Ansteigen".../...
---

Ich nehme stark an dass die meisten stillgelegten LKW (und vor allem auch Trailer!) beim Anziehen der Wirtschaft wieder in Betrieb genommen werden. Oder auf dem Gebrauchtmarkt landen, was aber auf den gleichen Effekt kommt (was Neumaterial betrifft).

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.291.617 von Chris352 am 08.04.10 01:11:13

was aber auf den gleichen Effekt kommt (was Neumaterial betrifft).

sehe ich nicht so, mal abgesehen davon dass die Auswirkungen recht gering für SAF sind, kann ich dir dazu sagen das LKW'S auch stilgelegt sehr wohl altern manchmal sogar schneller als einem lieb ist...

[Chris352]

Relativ erfreuliche News für Speditionen:

http://www.verkehrsrundschau.de/lkw-mauterhoehung-kommt-nich…

LKW-Mauterhöhung wird nicht zum 01/01/2011 eingeführt.
(Was jedoch nicht heisst dass sie wohl später kommt, aber damit ist eine gewisse Unsicherheit erst einmal aus dem Weg geraümt)

[hoppla20]

die besten News kommen am 27.05.10 mit den Q 1 Zahlen...
wenn wir glück haben kommen bis dahin noch einmal Einkaufskurse.. verfolge die Aktie schon ein bissel und was mir aufgefallen ist genau wie vor dem 01.04 dass der Kurs noch einmal richtig absackt bevor gute News kommen.....

[Max03]

Weitere positive Ausblicke, die das Geschäft von SAF Holland langfristig ankurbeln.

08.04.2010 | Europas Spediteure strotzen vor Zuversicht. Der von der Danske Bank ermittelte European Freight Forwarding Index (Effi) hat bei der Einschätzung zur aktuellen Geschäftslage den höchsten jemals verzeichneten Wert erreicht.

Und auch bei den Erwartungen für die kommenden zwei Monate zeigten sich die befragten Spediteure im März zuversichtlicher als im Vormonat.

Die Spediteure beurteilen ihre aktuelle Lage mit 75 Punkten (Vormonat 58) und damit so gut wie nie seit Einführung des Barometers Anfang 2009. Den bisherigen Höchstwert verzeichnete der Effi im Oktober 2009 mit 73 Punkten. Interessant dabei: Es ist sogar noch besser gekommen, als es die Spediteure bei der letzten Befragung erhofft hatten. Da notierte der Erwartungsindex bei 72 Punkten. Und auch er kletterte aktuell weiter auf nun 77 Punkte. Fazit der Effi-Experten: "Der Frachtmarkt ist gut aus der Delle im Winter gekommen, und die Aussichten für das zweite Quartal sind gut."

Vor allem auf der Straße gab es eine Erholung; der Lage-Indexwert hat sich von 49 auf 82 beinahe verdoppelt. Für die Seefracht zeigt das Barometer 72 Punkte nach zuvor 64 und für die Luftfracht 74 (plus 10 Punkte).

Positive Signale kommen auch aus den USA. So wuchsen dort die Containerimportmengen im März um 2,1 Prozent. Und die Association of American Railroads verzeichnete so viele Wagenladungen wie zuletzt im ­November 2008. DVZ 8.4.2010 (sr)

[suhc]

Scania / Gewinnsteigerung 40 %

SÖDERTÄLJE (dpa-AFX) - Die schwedische VW-Tochter Scania hat im ersten Quartal vor allem wegen der starken Nachfrage aus Brasilien ihren operativen Gewinn kräftig gesteigert. Zwischen Januar und März habe das Unternehmen operativ 2,13 Milliarden Schwedische Kronen (218,3 Millionen Euro) nach 506 Millionen Kronen im Vorjahr verdient, teilte Scania (Stockholm: SCVB.ST - Nachrichten) am Dienstag in Södertälje mit. Demnach setzten die Schweden 16,503 Milliarden Kronen (Vorjahreszeitraum: 15,859 Mrd. Kronen) um und verkauften 11.947 Fahrzeuge, nach 11.304 vor einem Jahr. Die operative Marge liegt bei 12,9 Prozent. Das vollständiges Zahlenwerk für die ersten drei Monate will Scania am 28. April vorlegen.

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.324.886 von suhc am 13.04.10 16:21:22

na, wer hats gemerkt?

400 % muss es natürlich heißen

[Max03]

Nachstehende Veröffentlichung des Logistikunternehmens Dachser habe ich mir aus einem anderen Thread entliehen.

Wichtig ist der erfreuliche Inhalt :

Der Logistikkonzern Dachser aus dem Allgäu hat sich erfolgreich durch die Rezession gearbeitet. Zwar knickten auch hier die Umsätze ein, der Konzern selbst ist jedoch intakt geblieben, konnte auf Entlassungen verzichten - und nimmt jetzt die Marktgrößen DHL und Schenker ins Visier.
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von Markus Fasse

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Dachser hat die Krise gut überstanden und peilt nun höhere Ziele an. Quelle: PressebildLupe

Dachser hat die Krise gut überstanden und peilt nun höhere Ziele an. Quelle: Pressebild

MÜNCHEN. Bernhard Simon pflegt gerne seinen eigenen Blick auf die Dinge. "In mehrerlei Hinsicht sehe ich 2009 als Sternstunde des Unternehmens", sagt der Dachser-Chef. Zwar habe der Logistikkonzern fast zehn Prozent seines Umsatzes verloren, viel wichtiger sei aber, "dass sich das Unternehmen auf seinen Kern konzentriert habe", sagt der Enkel des Firmengründers. Jetzt stehen die Zeichen wieder auf Wachstum: Eine Milliarde Euro werde das Familienunternehmen in den kommenden fünf Jahren investieren, um das "intelligenteste und am besten vernetzte Logistikunternehmen in Europa zu werden". Der Größte zu werden, sei aber nicht sein Ziel.

Das wäre auch vermessen, denn mit einem Umsatz von 3,24 Mrd. Euro liegt Dachser immer noch weit hinter den Konkurrenten Schenker (Deutsche Bahn) und DHL (Deutsche Post), die vier beziehungsweise zehnmal so groß sind. Doch mit einigem Erstaunen registrieren die Töchter der mächtigen Staatskonzerne den steilen Aufstieg des Allgäuer Familienunternehmens. Das sieht sich in Europa mittlerweile an Position Drei in der LKW-Logistik.

Diese Position will Dachser jetzt ausbauen, der beginnende Aufschwung sorgt für Phantasie. Zwei Drittel des Umsatzes stammt aus dem Stückgutgeschäft in Europa, der Rest verteilt sich ungefähr zu gleichen Teilen auf die Lebensmittellogistik und die See- und Luftfracht, dem jüngsten und volatilsten Geschäftsbereich. 2009 habe das Unternehmen trotz der Krise mit schwarzen Zahlen und einem positiven Cash-Flow abgeschlossen, sagt Simon. Exakte Erfolgszahlen bleiben traditionell aber Familiengeheimnis.

Knapp 18 000 Menschen arbeiten für Dachser, Bernhard Simon - ganz Familienunternehmer - ist stolz darauf, ohne Entlassungen und Kurzarbeit durch die Krise gefahren zu sein. Die Krise ist intern längst abgehakt: Seit November ziehen die Aufträge wieder an, zuletzt sogar sprunghaft. "Über Ostern wurden die LKW schon wieder knapp", sagt Simon. Dachser arbeitet mit mittelständischen Fuhrunternehmern zusammen, doch die haben in der Krise ihre Flotten stark dezimiert. "Der LKW-Markt unterliegt einem Schweinezyklus", klagt der Firmenchef. Immerhin wurde im Krisenjahr 2009 jeder fünfte LKW abgemeldet. Es dauert, bis die Kapazitäten wieder aufgebaut sind. Das gelte auch für den Schiffsverkehr: "Auf den China-Routen steigen die Preise sprunghaft, wir haben teilweise Wartezeiten", sagt Simon.

[weltecke]

hier sollte mehr mal weiter long bleiben, the trend is your friend

zumal bald hv und wenn mehr die konkurenz betrachtet die Quartalsergebnisse auch bei einigen über den erwartungen gelegen haben. sehe ich der sache hier ganz entspannt entgegen

[Technine]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.330.549 von Max03 am 14.04.10 10:50:36

Ein Bekannter von mir fährt für Dachser/Zentrallager bei Ulm bzw. ist ein Subunternehmer.
2009 war für ihn eine Katastrophe aber seitdem Februar ist klotzt er ohen Ende ran und hat wieder alle seine LKW (immerhin 5 Stück) beinahe vollausgelastet.

Kann die positive Entwicklung nur bestätigen!

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.331.988 von weltecke am 14.04.10 13:16:30

wir bekommen zum 27.05.2010 nach den Q 1 Zahlen denke ich wieder nen kleinen Schub... denke 2010 wird ein SAF Jahr..ich bin auf jeden Fall long.

[Max03]

SAF Holland: Investitionen fließen nach China.

Ein Bericht der hoffen läßt:

http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=topstory&I…

[Technine]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.334.108 von Max03 am 14.04.10 16:44:21

Das mit der Kurzarbeit habe ich schon vor einigen Monaten gepostet!

Läuft einfach wieder super der Laden!

Schönen Gruß an alle die an der Seitenlinie stehen und SAF schlecht reden ... man sieht sich im Rückspielel

[Chris352]

hmmm... ich glaube kaum dass der Kursanstieg so "direkt" was mit den LKW-Hersteller zu tun hat... ok, indirekt schon, aber ich glaube eher dass das stillgelegte Werk entweder wieder in Betrieb ist, oder dass man gerade dabei ist die Maschinen aus dem "Winterschlaf" heraus zu holen. Diese Info dürfte sich im Vorfeld bei konkret beteiligten Personen herumsprechen und mit einer entsprechenden PR-Mitteilung rechne ich ggf erst später...

[Brokker82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.339.128 von Chris352 am 15.04.10 10:39:37

das stillgelegte werk ist wieder in betrieb...

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.339.128 von Chris352 am 15.04.10 10:39:37

Hallo!!!
Das stillgelegte Werk läuft wieder auf vollen Touren.
Guckst Du!
Erstes Quartal 2010: Auftragseingang über Erwartungen
Im ersten Quartal 2010 lag der Auftragseingang in allen Regionen über den Erwartungen und deutlich über den vergleichbaren Vorjahreswerten. Früher als ursprünglich angenommen wird SAF-HOLLAND die Kurzarbeit an den deutschen Standorten im April einstellen. Die Stammbelegschaft wird zur Vollzeitarbeit zurückkehren. Auch das stillgelegte Werk in Keilberg soll im April wieder in Betrieb genommen werden.
SAF wurde von vielen zu schlecht geredet.
War immer meine Meinung das es eine super Firma ist.
Wenn die Q1 Zahlen durch sind wird es auch den letzten noch überzeugen.
Und dann gehts richtig ab.

[Economiser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.346.844 von Aktienschmied am 16.04.10 08:59:54

Hallo liebe Gemeinde,

mal was anderes, seit Ihr mit mir einer Meinung, das der Vulkanausbruch auf Island für das Straßen Transport-Business wie gerufen kommt. Es müßte doch jetzt viel mehr Frachtgut über die Straßen transportiert werden. Also haben die Staub-Emissionen auch ein gutes, schlecht für den Flugvekehr, gut für Straßen u. Eisenbahnverkehr !

Gruß,

ECO

[Technine]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.352.030 von Economiser am 16.04.10 17:19:34

Hi,
grundsätzlich stimmt deine Überlegung.

Allerdings glaube ich, dass es nur marginal zu erhöhten LKW-Transporten kommen wird.

Warum? Mit dem Flugzeug werden aus Kostengründen i.d.R. nur höchstverderblich Produkte (z.B. Tulpen aus Kolumbien) oder sehr schnell lebige Produkte (z.B die neuesten Handymodelle aus China/Taiwan) oder Express-Post (weltweit) transportiert.
Leider fahren die LKW nicht übers Meer denn meist wird die Luftfracht für Produkte von Übersee eingesetzt.

Wenn es nun mehrere Wochen andauert, dann wird es sich wohl eher bemerkbar machen, aber trotzdem noch verschwindend gering sein im Vergleich zu den täglichen Transporten (z.B. die Lieferungen für alle Discounter)

SAF profitiert aber eventuell langfristig vom kalten Winter!
Wieso?
Auch wenn die LKW größtenteils auf Autobahnen unterwegs sind müssen sie trotdem auf die Zubringerstraßen und die sind seit diesem Winter mit den vielen Schlaglöchern ziemlich kaputt.
Die Verschleißerscheinungen werden sich sehr bald bemerkbar mache, neue Ersatzteile für die stark beanspruchten Achsen müssen also her.
Das kann kein Transportunternehmen mal eben aussitzen, wenn der LKW steht, geht nix!
Und die Straßen werden momentan auch kaum ausgebessert!

[Aktienschmied]

Hallo alle zusammen !!!
was ist denn heute los
es giebt doch gar keine schlechte Nachrichten.
Auf der anderen Seite auch nicht schlecht giebts nochmal gute Einkaufskurse
viele Grüsse an alle!!!

[Max03]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.359.687 von Aktienschmied am 19.04.10 10:52:09

Normale Gegenbewegung nach dem Kursanstieg der letzten Tage, nix schlimmes. Das ändert nix an der positiven Ausgangslage für SAF Holland .

[Max03]

Ach nur um das ganze mit der positiven Ausgangslage zu untermauern :

HB STUTTGART. Daimler hat im ersten Quartal einen operativen Milliardengewinn eingefahren und seine Prognose für die Kernsparte Mercedes-Benz Cars in weniger als einer Woche nahezu verdoppelt. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) werde im laufenden Jahr bei 2,5 bis drei Mrd. Euro liegen, teilte das Unternehmen am Montag in Stuttgart mit. Konzernchef Dieter Zetsche hatte am Mittwoch der vergangenen Woche auf der Hauptversammlung des Unternehmens noch ein Ziel von mehr als 1,5 Mrd. Euro ausgegeben. Im ersten Quartal hatte die wichtigste Sparte des Konzerns bei Umsätzen von 11,6 Mrd. Euro einen Gewinn von 806 Mio. Euro erzielt.

Laut Mitteilung drehte der Konzerngewinn vorläufigen Zahlen zufolge ins Plus. Nach einem Minus von 1,4 Mrd. Euro im vergangenen Jahr sei nun ein Plus von 1,2 Mrd. Euro erzielt worden. Getragen worden sei diese Entwicklung von „sehr guten Ergebnissen bei Mercedes-Benz-Cars“. „Diese waren die Folge von hohen Verkäufen, starkem Modellmix und guter Preisdurchsetzung zusätzlich zu einer insgesamt vorteilhaften Kostenstruktur im ersten Quartal“, hieß es in der Mitteilung weiter. Der Konzernumsatz lag im ersten Quartal bei 21,2 Mrd. Euro.

Dabei verzeichnete die zweitgrößte Sparte, Daimler Trucks, Erlöse von 4,9 Mrd. und einen Gewinn von 130 Mio. Euro. Im Gesamtjahr soll die Sparte ein EBIT von 500 bis 700 Mio. Euro aus dem laufenden Geschäft erzielen. Investoren zeigten sich hocherfreut: Im nachbörslichen Handel bei Lang & Schwarz sprangen Daimler-Papiere auf 38,725 Euro hoch. Im Xetra-System hatten die Titel wenige Stunden vor der Mitteilung zum Schluss noch 36,305 Euro gekostet.

Wegen der anziehenden Nachfrage nach Lastwagen beendet Daimler die Kurzarbeit in den deutschen Werken. An den Standorten Wörth und Gaggenau werde die Kurzarbeit bereits Ende Mai auslaufen und damit einen Monat früher als geplant, teilte Nutzfahrzeugchef Andreas Renschler am Montag in Stuttgart mit. In den Werken Mannheim und Kassel läuft die Regelung wie vereinbart bis Ende Juni. Ende März waren Daimler zufolge noch 11 300 Beschäftigte in der Lastwagenproduktion in Kurzarbeit.
Die endgültigen Zahlen zum ersten Quartal und eine Prognose für den Gesamtkonzern will Daimler am 27. April veröffentlichen.

[Max03]

Und dass es auch in Übersee ordentlich anzieht, zeigt nachstehende Meldung die ich mir freundlicherweise aus einem anderen Thread entliehen habe.

Dienstag, 20. April 2010, um 14:57

Bellevue (aktiencheck.de AG) - Die PACCAR Inc. (ISIN US6937181088/ WKN 861114), der zweitgrößte Lkw-Hersteller in den USA, meldete am Dienstag, dass ihr Gewinn im ersten Quartal deutlich gestiegen ist, was mit einer stärkeren Lkw-Nachfrage in Nordamerika sowie einer verbesserten Performance ihrer Finanzsparte zusammenhängt.

Der Nettogewinn belief sich auf 68,3 Mio. Dollar bzw. 19 Cents pro Aktie, nach 26,3 Mio. Dollar bzw. 7 Cents pro Aktie im Vorjahr. Der Umsatz erhöhte sich von 1,73 Mrd. Dollar auf 1,98 Mrd. Dollar.

Analysten waren im Vorfeld von einem Gewinn von 15 Cents pro Aktie und einem Umsatz von 1,91 Mrd. Dollar ausgegangen. Für das laufende Quartal stellen Analysten ein EPS-Ergebnis von 13 Cents bei Erlösen von 1,82 Mrd. Dollar in Aussicht.

Die Aktie von PACCAR (NASDAQ: PCAR - Nachrichten) schloss gestern an der NASDAQ (NASDAQ: Nachrichten) bei 46,64 Dollar. (20.04.2010/ac/n/a)

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.367.887 von Max03 am 20.04.10 15:22:18

Läuft ja alles Super!!!
ist ja auch kein Wunder, ein Lkw läuft im Durchschnitt ja auch nur ca.5 Jahre jedenfalls im Fernverkehr dann hat er ca.900000 km drauf und wird ersetzt.
Nach dem Investitionsstau der letzten 2 Jahre müssen nun viele Speditionen neue LKW kaufen.
Für SAF heisst das Achsen und Federsysteme bauen ohne Ende.
Ganz zu schweigen vom Ersatzteilmarkt der sowieso die ganze Zeit sehr gut gelaufen ist und SAF alle Namenhaften Hersteller unter Vertrag hat.
Damit verdient SAF genug um seine Schulden abzubezahlen.
Meiner Meinung nach werden wir bis nächstes Jahr die hälfte des Emissionspreises sehen und der lag bei 19 Euro!!!
viele Grüsse an alle

[Andi70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.346.844 von Aktienschmied am 16.04.10 08:59:54

Hi Aktienschmied,

recht haste, genau so sehe ich das auch! Was mich am meisten Freud bei der Sache, das alle die die Aktie schlecht geredet haben jetzt doof gucken!!!

Gr´ß
Andreas

[Tools_Garden]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.370.481 von Andi70 am 20.04.10 20:38:05

Die Aktie steht nach den guten Zahlen vor einer Neubewertung. Die Chance stehen gut, dass es weiter aufwärts geht. Die Handelsumsätze explodieren:

[enuxx]

Eine Dividende gibt es heute nicht, oder?

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.384.010 von enuxx am 22.04.10 15:11:18

Quatsch,die tun jetzt jeden Cent auf die Seite um ihre Schulden zu reduzieren.
Ohne die ständen wir jetzt schon bei 20 Euro
wieviel Prozent das wären kannste ja mal ausrechnen.
Da kann man auch locker auf 5% Dividendenrendite verzichten.
allen noch einen schönen Abend

[Marchella]

DJ DGAP-Adhoc: SAF-HOLLAND S.A.: Ergebnis- und Umsatzanstieg im 1. Quartal


09:47



SAF-HOLLAND S.A. / Vorläufiges Ergebnis

23.04.2010 09:47

Veröffentlichung einer Ad-hoc-Mitteilung nach § 15 WpHG,
übermittelt
durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

--------------------------------------------------------------------------

Die SAF-HOLLAND S.A. erzielte im ersten Quartal in einem sich belebenden
Marktumfeld einen deutlichen Ergebnisanstieg. Nach vorläufigen Zahlen
betrug das bereinigte EBIT in den ersten drei Monaten 2010 rund 4,8 Mio.
Euro (Q1 2009: -0,5). Das entspricht gegenüber dem 4. Quartal 2009 einem
Anstieg von 4,5 Mio. Euro. Gleichzeitig kletterte der Konzernumsatz im
Berichtszeitraum nach vorläufigen Zahlen auf rund 125,0 Mio. Euro (Q1
2009:
112,1). Im Vergleich zum 4. Quartal 2009 legte er demnach um 21,8 Mio. Euro
beziehungsweise 21,1 Prozent zu.

Luxemburg, der 23. April 2010
Das Board of Directors der SAF-HOLLAND S.A.


Kontakt:
SAF-HOLLAND Group GmbH
Barbara Zanzinger
Hauptstraße 26
63856 Bessenbach

Phone [phone]
[e-mail]


23.04.2010 09:47 Ad-hoc-Meldungen, Finanznachrichten und Pressemitteilungen
übermittelt durch die DGAP.
Medienarchiv unter http://www.dgap-medientreff.de und http://www.dgap.de

--------------------------------------------------------------------------

Sprache: Deutsch
Unternehmen: SAF-HOLLAND S.A.
68-70, boulevard de la Ptrusse
L-2320 Luxembourg
Luxemburg
Telefon: [phone] - 0
Fax: [phone] - 260
E-Mail: [e-mail]
Internet: www.safholland.com
ISIN: LU0307018795
WKN: A0MU70
Börsen: Regulierter Markt in Frankfurt (Prime Standard); Freiverkehr

in Berlin, Düsseldorf, München, Hamburg, Stuttgart

Ende der Mitteilung DGAP News-Service

--------------------------------------------------------------------------


(END) Dow Jones Newswires

[now-or-never]

1. Quartal war gut, 2. Quartal wird noch viel besser und dann....

Meiner Einschätzung nach stehen wir Ende Juli auf € 7,-- und Ende des Jahres über € 10,--

Viel Glück allen investierten oder die die es noch werden wollen, denn ich denke man kann noch immer einsteigen.

[Max03]

Noch einmal gute Nachrichten, für alle dies es noch nicht gelesen haben:

AKTIEN IM BLICK 6-Volvo nach Ergebnisschub auf 20-Monats-Hoch
Freitag, 23. April 2010, 09:51 Uhr

Frankfurt, 23. Apr (Reuters) - Volvo(VOLVb.ST: Kurs) haben am Freitag auf ein Quartalsergebnis deutlich über Markterwartungen[ID:nLDE63M08C] mit einem Kurssprung reagiert. Die Aktien des weltweit zweitgrößten Nutzfahrzeug-Herstellers schossen um bis zu elf Prozent in die Höhe auf 90,95 schwedische Kronen. Damit waren die Papiere so teuer wie seit Juli 2008 nicht mehr. "Ein fantastisches Ergebnis, das bessere Zeiten für den Lkw-Markt signalisiert", schrieben die Analysten der Nordea Bank in einem Kommentar. Konkurrent Scania(SCVb.ST: Kurs) verbuchte ein Kursplus von 1,5 Prozent auf 125,50 Kronen. Scania-Partner MAN(MANG.DE: Kurs) notierten drei Prozent fester bei 69,04 Euro.

Volvo erhöht Absatzprognose für die USA von bisherigem Marktwachstum von +15-+20% jetzt auf +20-+30%!

Gut für SAF Holland .

Und damit ein schönes Wochenende.

[hoppla20]

ich freue mich schon auf die Q 2 Zahlen...
wobei nicht zu vergessen ist das Q3 und Q4 in der Regel die stärksten sind!

schönes Wochenende.

[Max03]

http://www.boerse.ard.de/content.jsp?key=dokument_430870

23.04.2010 15:07

SAF-Holland schmiedet Zukunftspläne

Es geht wieder aufwärts mit dem LKW-Zulieferer. Die Zahlen für das erste Quartal haben die vor kurzem abgegebene positive Einschätzung des SAF-Managements bestätigt. Die Aktie reagiert mit einem saftigen Kursaufschlag.

Der Umsatz des Nutzfahrzeugzulieferers stieg nach vorläufigen Zahlen binnen Jahresfrist von 112 Millionen Euro im Vorjahr auf 125 Millionen Euro. Das Betriebsergebnis (Ebit) ohne Sondereffekte betrug 4,8 Millionen Euro, nachdem im Vorjahr noch ein Verlust von einer halben Million Euro ausgewiesen wurde. Damit profitiert das Unternehmen eigenen Angaben nach von einem sich belebenden Marktumfeld.

Bereits zum Monatsanfang hatte SAF-Holland die Märkte positiv eingestimmt und über eine spürbare Geschäftsbelebung im ersten Quartal berichtet. Das Management geht aktuell davon aus, dass der Umsatz im Geschäftsjahr 2010 um einen zweistelligen Prozentsatz steigen wird. Zudem erwartet die Gesellschaft positive Kostenbeiträge.

SAF HOLLAND S.A...
Internationales Geschäft soll ausgebaut werden
Mittelfristig hat die im fränkischen Bessenbach bei Aschaffenburg ansässige Firma unverändert das Ziel, einen Umsatz von einer Milliarde Euro zu erzielen und dabei eine bereinigte Ebit-Marge von zehn Prozent zu erwirtschaften. Strategisch soll das internationale Geschäft verstärkt ausgebaut werden, basierend auf der internationalen Präsenz. So weitet SAF die eigene Achsenproduktion in Nordamerika aus und erhöht in China die Produktionskapazität weiter.

Die Börse spendet laut Beifall
Kein Wunder, dass die Aktie in Anbetracht der Nachrichtenlage heute an der Börse zu den Lieblingen der Anleger gehört. Die Notierung reagiert mit einem Kurssprung auf die Zahlen und liegt zur Stunde um über fünf Prozent höher bei 3,83 Euro. Im Tageshoch lag das Papier um über acht Prozent höher bei 3,96 Euro. Charttechnisch betrachtet, stößt die Aktie bei vier Euro allerdings an einen ersten Widerstand.

So nun bin ich aber wirklich weg... .

[Brokker82]

hi leute,

was meint ihr, lohnt es sich jetzt noch einmal nachzukaufen?

mfg

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.393.471 von Brokker82 am 23.04.10 18:10:28

die Aktie hat noch einiges aufzuhollen, auf Sicht von 2 Jahren sind 4 € noch günstig.

[nullcheck]

Schei..!!!!!!

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.909.101 von nullcheck am 09.02.10 11:55:34

würde mich auch geärgert haben,aber kann passieren!!!
wenn Du warten kannst steig wieder ein, die Aktie wird sich in den nächsten 3Jahren noch vervierfachen.
allen noch einen schönen Tag!!!

[sibel_tamer]

schade das ich saf nicht mehr in mein depot habe aber ich denke das es vielleicht noch mal einen leichten sturz geben wird nachso einer steigung

[Andi70]

Ich würd Sagen, das es jetzt Permanent nach oben geht. Jeder weiß das der Markt anzieht und SAF wird sehr stark davon Provitieren. Und das wissen die meisten und steigen noch eben in den Zug nach Oben ein

Gruß

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.410.351 von Andi70 am 27.04.10 17:35:35

so sehe ich das auch, der LKW- Markt hat die Talsohle durchschritten und SAF wird überdurchschnittlich provitieren.
Die Auftragsbücher sind gerammelt voll, nach den Zahlen von Q2 werden wir die 10 Euro überschreiten.
allen noch einen schönen Tag !!!

[Aktienschmied]

neues von Scania und MAN
werden auch von SAF beliefert!!!
In der Branche gilt als sicher, dass VW seinen 30-Prozent-Anteil an MAN aufstocken will, um die Kontrolle über die Münchner zu bekommen. Den Lastwagenbauer Scania hatte VW übernommen. Die Unternehmen könnten in einer neuen Lkw-Sparte zusammengefasst werden. Winterkorn sagte, das Nutzfahrzeuggeschäft werde nach den Einbrüchen im Krisenjahr 2009 mittelfristig wieder deutlich anziehen.
Scania hat gestern selbst über einen rießigen Gewinnsprung berichtet und sehr positive Aussichten.
allen noch einen schönen Tag

[Max03]

Die Zahlen zu MAN

MAN steigert dank Rückenwind aus Brasilien op Gewinn deutlich


FRANKFURT (Dow Jones)--Der Lkw- und Motorenbauer MAN hat dank eines erheblichen Rückenwindes aus dem boomenden brasilianischen Markt im ersten Quartal 2010 seinen operativen Gewinn deutlich gesteigert. Das operative Ergebnis stieg im Zeitraum zwischen Januar und März um 28% auf 128 Mio EUR, wie der Münchener DAX-Konzern am Donnerstag mitteilte.


Die Auftragseingänge, die ein wichtiger Indikator für die zukünftige Entwicklung sind, legten zwischen Januar und März gegenüber dem extrem schwachen Vergleichszeitraum um 54% auf 3,52 Mrd EUR zu, der Umsatz um 22% auf 3,12 Mrd EUR.

Vor Steuern verdiente MAN 69 (Vorjahr 80) Mio EUR. Der Nettogewinn gab deutlich nach: Unter dem Strich verdienten die Münchener nur noch 49 (181) Mio EUR, da im Vorjahr ein Mehrheitsanteil an dem Anlagenbauer Ferrostaal verkauft wurde, was zu einem Sondererlös von 125 Mio EUR führte.

Was dies für das zukünftige Wachstum von SAF Holland bedeutet, kann jeder für sich interpretieren... . Es geht auswärts .

[Max03]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.423.352 von Max03 am 29.04.10 09:58:06

Es geht auswärts ? Ok vielleicht heute Abend.

Natürlich hoffe ich das es "aufwärts" geht ...

[Max03]

Der Vollständigkeit halber...

28. Apr 10

Scania meldet mehr Auftragseingänge
Deutlich bessere Nachfrage auch im zweiten Quartal erwartet

Klar im Aufwind: Der schwedische Nutzfahrzeughersteller Scania verzeichnete im ersten Quartal 2010 eine spürbare Belebung der Bachfrage. Unternehmensangaben zufolge stieg die Zahl der Auftragseingänge im Vergleich zur schwachen Vorjahresperiode um 166 Prozent. Die Auslieferungen erreichten mit knapp 12.000 Fahrzeugen ein Plus von sechs Prozent.

Die schwedische VW-Tochter Scania hat im ersten Quartal eine deutliche Belebung der Nachfrage verzeichnet. Die Auftragseingänge stiegen im Vergleich zur schwachen Vorjahresperiode um 166 Prozent, wie der Lastwagen- und Bushersteller am Mittwoch mitteilte. „Die Nachfrage, die wir im ersten Quartal gesehen haben, erwarten wir auch im zweiten Quartal“, sagte Konzernchef Leif Östling. Die Auslastung der Werke werde sich im Verlauf des zweiten Jahresviertels weiter verbessern.

Starkes Brasilien-Geschäft

Die bereits vor gut zwei Wochen vorab veröffentlichten Zahlen wurden bestätigt. Befeuert durch ein starkes Brasilien-Geschäft verdiente Scania in den ersten drei Monaten des Jahres operativ 219 Millionen Euro und erwirtschaftete einen Überschuss von umgerechnet 146 Millionen Euro. Das gute Ergebnis ist nach Angaben von Unternehmenschef Leif Östling auf eine bessere Auslastung der Werke und die im vergangenen Jahr eingeleiteten Kostensenkungen zurückzuführen. Der Umsatz stieg um vier Prozent auf 1,69 Milliarden Euro. Die Auslieferungen erreichten mit knapp 12.000 Fahrzeugen ein Plus von sechs Prozent.

Leichte Belebung auch in Europa

Mit Blick auf den weiteren Jahresverlauf rechnet Östling in Asien mit einem Nachfrageanstieg in allen Gewichtsklassen. Das Brasiliengeschäft werde von Steuernachlässen und niedrigen Zinsen begünstigt. Auf dem europäischen Markt sieht Östling eine leichte Belebung auf niedrigem Niveau.

Auch die Konkurrenten Daimler und Volvo hatten nach den Tiefstständen im vergangenen Jahr im ersten Quartal wieder mit Gewinnen geglänzt.

Das sind doch glänzende Aussichten .

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.423.376 von Max03 am 29.04.10 10:01:14

Hallo Max 03
das sind nur kleine Gegenreaktionen,es nehmen halt einige ihre Gewinne erstmal raus, wer hier schon länger investiert ist hat ja auch schon ein schönes plus.
Bin selber auch schon über Jahre hinweg investiert und habe bevor die Finanzierung stand öfters ge-und verkauft.
Jetzt halte ich aber denn alle Signale stehen auf Grün werde mich auch nicht verunsichern lassen wenns mal kurzzeitig etwas fällt.
Wie ich schon vorher geschrieben habe kann der LKW-Markt nicht über einen längeren Zeitraum absacken,da diese nach spätestens 5Jahren ersetzt werden müssen.Nach den letzten 2Jahren in denen die Speditionen Investitionen aufgeschoben haben ist ein enormer Nachholebedarf entstanden das sieht man an den Auftragseingängen aller führenden Hersteller.
SAF bedient sie alle,dazu kommen noch die Serviceverträge für die Ersatzteile auch hier hat SAF alle führenden Hersteller unter Vertrag.
SAF wird die nächste Zeit boomen und genügend Geld verdienen um die Schulden nach und nach zu reduzieren.
Ein Kurs von 4,50 Euro ist dann ein Witz.
Wir werden hier auf Sicht von 1-2 Jahren noch ganz andere Kurse sehen.
bis dahin allen eine gute Zeit.

[Brokker82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.423.747 von Aktienschmied am 29.04.10 10:43:43

da gebe ich dir vollkommen recht, ist eine ganz normale gegenreaktion nachdem es die letzten tage steil bergauf ging...einige nehmen ihre gewinne mit usw...

the trend is your friend

[Max03]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.423.747 von Aktienschmied am 29.04.10 10:43:43

Hallo,

die postings sollten nur noch einmal die positive Ausgangslage für SAF Holland unterstreichen :-) .

Ich bin in allen Punkten vollkommen Deiner Meinung, zumal diese ja auch durch die entsprechenden Nachrichten untermauert werden.

Nach einigen trades 2009 bin auch ich hier seit Ende letzten Jahres fest und überzeugt investiert. Man schaue sich nur ehemalige Pleitekandidaten wie Singulus Technologies, Steico, ITN Nano an und schon weiß man wo die Reise hingehen könnte.

Grüsse

[filmen]

hab mir heute vormittag auch welche ins depot gelegt, 10%+ in ein paar stunden ist natürlich nicht schlecht, aber ich sag mal nur dankeschön fortuna
war natürlich glück.
wollte die aktie aber eigentlich etwas länger behalten, vielleicht ein bis zwei jahre, wenn sie nur die hälfte des langfristig angestrebten ebits, also 50 mio erreichen wäre die jetzige bewertung ja um welten zu niedrig.
50 mio ebit wären vielleicht 30 bis 40 mio reingewinn, also ein kgv von ca 3?
wenn man das ergebnis des q1 2010 hochrechnet ist das ebit ja jetzt schon bei knapp 20 mio, also reingewinn wohl ca 15 mio = kgv ca 7.
vielleicht hab ich irgendwas übersehen?
selbst die niedrige ekquote und der ungesicherte refinanzierung ab 2014 rechtfertigen meiner Meinung nach nicht so einen niedrigen Kurs.
wenn das unternehmen 2014 wenigstens einigermassen vernünftige gewinne macht, sollte eine refinanzierung über anleihen wohl gut möglich sein.

[now-or-never]

Naja schön langsam bewegt sich was. Bald sehen wir die 1 vor der 0 aber ohne Komma!!!!!!!

Gratuliere allen die dabei sind, und noch immer "darf" man einsteigen.

[sibel_tamer]

so ein starker anstieg hammer aber besserwäre ein langsamer anstieg gegen nordenwäre gesünder schasuen wir mal bis wohin die reise geht

[alex34_2002]

Langsam wird mir schwindlig bei diesem Kursanstieg. Aber auch gut.
Offensichtlich realisieren einige den kleinen Hinweis, dass Werksschließungen beendet und Kurzarbeit eingestellt wurde. D.h. der Gewinn im ersten Q 22010 wird im 2. und im 3. noch wesentlich gesteigert.
Ich glaube auch an den Hinweis des Unternehmens ".... Mittelfristig 1 Mrd. Umsatz bei 10% Rendite. Bedeutet: bei 60-70 Mio. Gewinn, kann das Unternehmen gut 600-700 Mio. Wert sein. Z.Z. 117 Mio. Börsenwert.

[Aktienschmied]

Hallo alle zusammen!!!
es giebt nun mal eben sehr starke Anstiege wenn eine Aktie stark gefragt ist.
viele kennen SAF noch nicht einmal.
Wenn dann in irgendwelchen Medien so eine Aktie vorgestellt wird zum Bsp. bei der ARD-Börse dann werden viele darauf aufmerksam.
Wenn man sich dann noch die Mühe macht und sich mit den neuesten Fundamentaldaten des Unternehmens beschäftigt und die Aussichten mit dem aktuellen Kurs vergleicht sieht jeder Blinde die abstruse Unterbewertung und will die Aktie natürlich haben.
Das passiert gerade bei SAF. So wie die Lage aussieht sind wier immer noch lange nicht bei einer fairen Bewertung, die läge nämlich weit jenseits der 10Euro.
Bin mal gespannt wann mal ein Fond darauf aufmerksam wird die haben ja eigentlich immer sOOOOOOOOOOO schlaue Manager,wundert mich wirklich das sich hier noch keiner eingedeckt hat,das würde noch ganz andere Sprünge verursachen.
Also keine Panik Fundamental ist alles in bester Ordnung es wird noch viel weiter gehen.
allen noch einen schönen Tag!!!

[Technine]

Hi Freunde,
also die Gerüchte mit der Kurzarbeit (siehe ein Beitrag von mir im Februar!) haben sich ja bestätigt.

Jetzt gibt es schon wieder ein interessantes Gerücht!

SAF könnte im Herbst in den SDAX aufgenommen werden.

Das könnte für weiteren Kaufdruck sorgen!

[Brokker82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.438.281 von Technine am 01.05.10 11:17:23

also angenommen das gerücht stimmt, was würde das für den kurs bedeuten

[oli234]

einfach der wahnsinn der kursanstieg.Mal gucken wie es nächste woche weiter geht.Vlt gibt es ja noch eine kleine korrektur bis 4,70.oder so.

[Technine]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.438.296 von Brokker82 am 01.05.10 11:23:34

Ein richtig dickes plus!

Alle Fonds, ETFs und sonstigen von der SDAX Performance abgeleiteten Wertpapiere (die Mehrheit sind wohl Small-Cap Fonds) müßten sich SAF entweder direkt ins Depot legen oder über andere Derivate (bisher gibt es auf SAF aber fast keinen Handels von Derivaten) die Performance nachbilden.

Also steigt der Kurs, weil die Nachfrage durch den Index-Aufstieg gezwungenermaßen auch ansteigt.

[hinkelstone]

SAF-HOLLAND spekulativer Kauf


Bad Nauheim (aktiencheck.de AG) - Für die Experten von "BÖRSE am Sonntag" ist die Aktie von SAF-HOLLAND (ISIN LU0307018795/ WKN A0MU70) ein spekulativer Kauf.

Im Geschäftsjahr 2009 habe sich die bereinigte EBIT-Marge mit 0,4% sichtbar unter den Vorjahreswerten von 5,2% (2008) und 7,4% (2007) befunden. Dies sei Folge der deutlich rückläufigen Ergebnisse aufgrund der Flaute in der Nutzfahrzeugindustrie gewesen, die besonders unter dem globalen Konjunktureinbruch gelitten habe.

Dies schlage sich auch in den absoluten Zahlen nieder. Der Umsatz sei im Hinblick auf die gesunkene weltweite Nachfrage gegenüber dem Vorjahr von 798,8 auf 419,6 Mio. Euro zurückgegangen. Das bereinigte EBIT sei von 41,2 auf 1,5 Mio. Euro eingebrochen. Unter dem Strich habe der Verlust von 24,9 auf 48,9 Mio. Euro zugelegt. Beim bereinigten Nachsteuerergebnis sei SAF-HOLLAND von plus 13,4 Mio. Euro im Jahr 2008 auf minus 15,6 Mio. Euro gefallen.

Im ersten Quartal 2010 habe der Konzern deutlich steigende Zahlen verzeichnet. Nach vorläufigen Ergebnissen habe der Umsatz gegenüber dem Vorjahr um 21,1% auf 125 Mio. Euro angezogen. Beim bereinigten EBIT habe man einen Gewinn von 4,5 Mio. Euro erreicht, während ein Jahr zuvor noch 0,5 Mio. Euro Verlust angefallen seien. Bei dieser Kennzahl seien Abschreibungen aus der Kaufpreisallokation und Wertminderungen auf Firmenwert und immaterielle Vermögenswerte aus den Werthaltigkeitstests sowie Restrukturierungskosten ausgeklammert.

Der Konzern scheine die Krise gut weggesteckt zu haben und könnte jetzt kurzfristig von einer Markterholung profitieren. Auch die langfristigen Perspektiven seien vielversprechend, dürfte der Transport per Lkw doch auch in Zukunft eine wichtige Rolle im globalen Transportwesen spielen. Mit weiteren Innovationen, die dafür sorgen würden, dass die Lkws und Anhänger länger laufen, weniger Kraftstoff verbrauchen und geringere Kosten verursachen würden, sollte die Gesellschaft auch in Zukunft punkten. Daneben habe SAF-HOLLAND eine global starke Marktposition, die Grundlage für eine fortgesetzte Expansion sei.

Ein Manko bei der Bewertung des Konzerns sei die verhältnismäßig geringe Eigenkapitalquote in Höhe von 5,2% (2009) und die recht hohe Verschuldung, die ein Risiko darstellen würden. Die Nettoverschuldung habe jedoch im letzten Jahr von 303,8 auf 289,3 Mio. Euro reduziert werden können und erklärtes Ziel sei es, den Verschuldungsgrad weiter zu senken.

Alles in allem, hätten zuletzt jedoch die Kaufargumente dominiert, wie die Rally der Aktie im April zeige, die in der Vorwoche die Hürde bei 4 Euro geknackt und somit ein charttechnisches Kaufsignal geliefert habe und jüngst schon über 5 Euro gestiegen sei.

Auch die jüngste Schwäche am Gesamtmarkt bremste kaum, und das aktuelle Kursniveau sowie mögliche Korrekturen könnten Gelegenheit für kleinere spekulative Käufe der SAF-HOLLAND-Aktie bieten, so die Experten von "BÖRSE am Sonntag".

03.05.2010/ac/a/a
Quelle: Finanzen.net

[Tools_Garden]

Man oh man
ihr Glücklichen, die schon dabei seid.
Ich versuche mich näerh an das System Trading heranzutasten. Aber den Jeff Cooper Expansion Breakout bin ich mal wieder nicht mitgegangen. Schade

[Max03]

Schneller Kursanstieg hin oder her, ich denke die langfrisigen Aussichten für SAF Holland rechtfertigen noch ganz andere Kurse:

http://www.dvz.de/content/news/transport/einzelseite/datum/2…

Trotz Finanz- und Wirtschaftskrise wird der Straßengüterverkehr in Deutschland weiter zunehmen. Die Güterverkehrsleistung wird mittelfristig auf über 1 Billion Tonnenkilometer anwachsen; die Fahrleistung schwerer Lkw wird sich dabei verdoppeln.
-Anzeige-Steigende Fahrleistungen führen zu einem Anstieg der CO2-Emissionen in diesem Verkehrssektor. Der Güterkraftverkehr im Jahr 2030 fährt mit verbesserter Dieseltechnologie.

Das ist das Ergebnis der ersten Shell Lkw-Studie, die Shell in Zusammenarbeit mit dem Institut für Verkehrsforschung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) unter dem Titel "Fakten, Trends und Perspektiven im Straßengüterverkehr bis 2030" in Berlin vorgestellt hat.

"Pkw erbringen heute etwa 85 Prozent der Gesamtfahrleistungen auf der Straße, verbrauchen gut zwei Drittel der Kraftstoffe und emittieren ebenfalls etwa zwei Drittel der CO2-Emissionen des Straßenverkehrs. Die Bedeutung des Lkw wird jedoch in den kommenden Jahren zunehmen. Deshalb hat Shell jetzt erstmals eine Studie für den Güterkraftverkehr vorgelegt", sagte Szenario-Experte und Chefvolkswirt der Shell in Deutschland, Jörg Adolf. Im vergangenen Jahr hatte Shell die 25. Ausgabe der Shell Pkw-Szenarien zum Thema nachhaltige Auto-Mobilität vorgestellt.

Schwere Lkw werden sich verdoppeln

Das Güterverkehrsaufkommen in Deutschland liegt heute bei 4 Mrd. Tonnen, die Güterverkehrsleistung bei rund 670 Mrd. Tonnenkilometern. Der Lkw bestreitet hiervon 69,2 Prozent. Die Verkehrsleistung wird bis 2030 auf über 1.000 Mrd. Tonnenkilometer ansteigen. "Vor allem die Fahrleistungen von schweren Lkw steigen stark - sie werden sich bis 2030 nahezu verdoppeln", sagte der wissenschaftliche Projektleiter vom DLR, Dipl.-Ing. Andreas Lischke.

Mit einem Anteil von rund einem Viertel an den Neuzulassungen von Lkw und Sattelzugmaschinen über 3,5 Tonnen ist Deutschland der größte Fahrzeugmarkt in Europa. Der Gesamtbestand an Nutzfahrzeugen hat sich in Deutschland seit 1990 von etwa 1,5 auf gut 2,5 Mio. Einheiten um zwei Drittel erhöht. Die dynamischsten Fahrzeugklassen sind leichte Nutzfahrzeuge und Sattelzüge. Bis 2030 wird die Zahl auf bis zu 3 Mio. steigen.

Der Straßengüterverkehr, insbesondere der Fernverkehr, wird sauberer; die Flotte leichter Nutzfahrzeuge modernisiert sich jedoch nur langsam. Eine technisch aufwändigere Abgasreinigungstechnologie hat die Lkw aber teurer gemacht und ihren Energieverbrauch in den letzten Jahren erhöht. (pkl)

Ok also die Aktie nur 20 Jahre halten . Anderseits gut zu wissen, das die Geschäfte für SAF Holland nicht nur langfristig gesichert sind, sondern vielmehr extrem von dem prognostizierten Wachstum profitieren werden…

[Aktienschmied]

SAF läuft jetzt schon auf Hochtouren,nachdem der LKW -Markt weltweit angezogen hat.
Die Firma ist bestens Positioniert und wird kurzfristig ihr angepeiltes Umsatzziel von 1Mrd Euro erreichen spätestens nächstes Jahr
Der Nachholbedarf ist enorm
Bei dieser Aktie kann man sich getrost zurücklehnen und abwarten.
Von Gewinnmitnahmen mal abgesehen kann es nur Bergauf gehen und bei den Umsätzen der letzten Wochen haben nun langsam alle die sich unsicher sind und schon einiges an Gewinn hatten diese realisiert und sich verabschiedet oder warten ab bis die nächsten guten Nachrichten kommen um erneut einzusteigen.
allen noch einen schönen Tag.

[now-or-never]

Angesichts der momentan etwas unrunden Börsensituation hält sich SAF wirklich hervorragend. Zusätzlich gefällt mir dass sich das Handelsvolumen ziemlich konstant anhält. Ich verkaufe auf jeden Fall kein Stück unter € 10,-- und die könnten wir unter Umständen noch heuer sehen.

[Brokker82]

hallo,

am 27.05.10 wird doch das ergebnis vom 1. quartal bekannt gegeben, oder täusche ich mich da jetzt??

mfg

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.472.467 von Brokker82 am 06.05.10 19:36:27

Genau so isses
am 27.05. 3 Monatsabschluss mit Analystenkonferenz.
am 26.08. 6 Monatsabschluss mit Analystenkonferenz.
am 18.11. 9 Monatsabschluss mit Analystenkonferenz.
und was die Analysten schreiben ist klar es steht alles zum Besten.
und was das für den Kurs bedeudet - es wird noch einmal eine richtige Explosion geben
bis dahin allen noch eine schöne Zeit!!!

[Brokker82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.483.108 von Aktienschmied am 07.05.10 18:16:49

ich denke auch das es noch einmal eine richtige explosion geben könnte bzw. hoffe es!
was mir nur ein wenig sorgen bereitet, das der markt wegen der griechenland krise sehr schwach ist

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.486.979 von Brokker82 am 09.05.10 11:59:53

Hallo Brokker82!!!
für SAF ist die Griechenlandkrise unerheblich die Firma hat die Auftragsbücher voll und verdient Geld und zwar genug um ihre Schulden weiter zu reduzieren nur das zählt.
Der Kurs ist eingebrochen weil 2 Jahre kaum LKW verkauft wurden und die Gefahr bestand das SAF in die Insolvens geht.
Das ist nun Schnee von gestern.
Alle LKW Hersteller verzeichnen nun wieder hohe Anstiege in den Orders und bestellen bei SAF.
Deshalb hat sich der Kurs auch wieder erholt er ist aber noch lange nicht da wo er hingehört,das wird aber noch kommen.
Der Nachholbedarf in der LKW Branche ist enorm und wenn die nächsten Quartalberichte von SAF kommen werden die Kurse dahin gehen wo sie hingehören.
Also keine Panik evtl.Schwächen nutzen um Nachzukaufen und abwarten.
SAF ist weltweit bestens positioniert,hat alle gr.Hersteller unter Vertrag plus das Ersatzteilgeschäft.
alles wird gut keine Angst.
an alle Grüsse

[hoppla20]

also raus mit der Sprache wer hat einen SL gesetzt?

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.497.211 von hoppla20 am 11.05.10 09:22:21

du hast recht da hats einige geschmissen!!!
sind wohl doch noch zittrige dabei mit wenig vertrauen.
Für mich nicht nachvollziehbar wie mann zu solchen Kursen verkaufen kann aber ist ja jeden seine Sache.
Habe nochmal ein bischen Eingekauft in 14 Tagen wirds erheblich teurer
allen Investierten noch einen schönen Tag.

[Brokker82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.497.585 von Aktienschmied am 11.05.10 10:13:20

ich glaube nach dem 17.05 kann man die saf aktie nicht mehr so günstig kaufen

[hoppla20]

ich habe mit einem Rücksetzer bis auf 4,50 € gerechnet aber der kam noch nicht... und ob er noch kommt bezweifle ich nun langsam.

auf Jahressicht halte ich hier eine Verdoppelung des aktuellen Kurses für durch aus möglich aber wir könnten auch noch eine Kapitalerhöhung bekommen.. letztes Jahr habe ich getippt das diese bei 7 € kommt... hmm bin gespant was wir am 27.05 für einen Ausblick für die Q 2 erhalten....

[TriggerHappy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.498.132 von hoppla20 am 11.05.10 11:17:53

Was sollen da für Zahlen kommen die einen Anstieg von 260% in wenigen Wochen rechtfertigen sollen?
Nach den Zahlen wird man garantiert im Bereich 4€ kaufen können.
Vielleicht noch tiefer.:O

[now-or-never]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.500.299 von TriggerHappy am 11.05.10 15:51:41

Würde mal sagen volle Auftragsbücher etc. werden wohl für einen weiteren Kursanstieg reichen. Außerdem sind nicht nur immer die Zahlen des Vorquartals (und diese werden nicht schlecht sein) sondern auch die Aussichten für die Kursentwicklung entscheidend.

Ich mache mir überhaupt keine Sorgen, und wenn der Kurs mal ein wenig nach unten korrigiert ist dies noch lange kein schlechtes Zeichen. Zumal es doch auch vollkommen O.K. ist wenn mal einige ihre Gewinne realisieren. Tatsache ist dass die hohen Volumina in den letzten Wochen immer Käufe aus dem ASK waren und keine Abverkäufe ins BID.

[Andi70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.500.299 von TriggerHappy am 11.05.10 15:51:41

Hallo,

welch Intressante Aussage die kann nur von jemanden kommen, der diese Aktien nicht in seinem Depot hat und sich darüber Tierisch ärgert!!! Ich denke falls Intresse besteht solltest du jetzt einsteigen, sonst wird das nichts mehr....

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.501.109 von Andi70 am 11.05.10 17:14:31

Hier ein paar gute News

Truck Leasing bestellt 750, Einzelhandelskette Meijer 75 Freightliner Cascadia Schwer-Lkw mit modernster Abgasreinigungstechnologie

- Martin Daum, Präsident und CEO bei DTNA: "Mit der Bestellung des zehntausendsten Lkw bestätigen unsere Kunden: BlueTec ist die beste Wahl zur Einhaltung der strengen Abgasrichtlinie EPA 2010."

Portland, USA - Mit zwei neuen Großaufträgen hat Daimler Trucks North America (DTNA) die Absatzmarke von 10.000 BlueTec-Lkw deutlich überschritten. "Mit der Bestellung des zehntausendsten Lkw bestätigen unsere Kunden: BlueTec ist die beste Wahl zur Einhaltung der strengen Abgasrichtlinie EPA 2010", sagt Martin Daum, Präsident und CEO bei DTNA.

Die jüngsten Aufträge kommen von den Lkw-Flottenbetreibern Penske Truck Leasing und der Einzelhandelskette Meijer. Penske Truck Leasing, führender Leasinganbieter für Lkw-Flotten in den USA mit Sitz in Reading, Pennsylvania, hat bei DTNA 750 Lkw Freightliner Cascadia bestellt. Alle Lkw sind mit BlueTec-Technologie zur Erfüllung der US-Abgasrichtlinie EPA 2010 ausgestattet. Damit ist DTNA größter Lieferant von EPA 2010-Lkw für Penske Truck Leasing. Die Muttergesellschaft Penske Corporation betreibt einen Fuhrpark von über 200.000 Fahrzeugen und versorgt Kunden an mehr als tausend Standorten in Nordamerika, Südamerika, Europa und Asien.

Auch die US-Einzelhandelskette Meijer mit Sitz in Grand Rapids, Michigan, hat 75 Freightliner Cascadia-Lkw mit BlueTec geordert. "Wir sind sehr stolz, diese innovative Technologie in unseren Lkw zum Einsatz zu bringen", sagt Tom McCall, Vice President Logistik bei Meijer. Randy DeBortoli, bei DTNA Programm-Manager für EPA 2010,
ergänzt: "Meijer verbindet Geschäftsstrategie und Umweltfreundlichkeit in vorbildlicher Weise. Unsere Lkw mit BlueTec-Technologie erfüllen die Ansprüche unseres Kunden an Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit voll und ganz", so DeBortoli.

Alle neuen Freightliner Cascadia und Coronado Modelle sowie die mittelschweren Lkw der Freightliner Business Class M2 sind ab sofort mit SCR-Technologie verfügbar. Die neuen Detroit-Diesel-Motoren sind heute die mit Abstand gefragtesten Motoren in allen Lkw der DTNA-Marken Freightliner und Western Star. Sie werden überwiegend von Flottenbetreibern, aber auch von Einzelunternehmern geordert.

DTNA hat die Abgasreinigungstechnologie unter dem Namen BlueTec zur Einhaltung der EPA 2010-Abgasgrenzwerte eingeführt, da sie den Schadstoffausstoß nachweislich am effektivsten senkt. Auf den Straßen Europas haben BlueTec-Lkw bereits seit 2005 sicher, zuverlässig und kraftstoffsparend viele Millionen Kilometer zurückgelegt.

Im Vergleich mit einem EPA 2007-Lkw mit einer angenommenen Laufleistung von 1,6 Millionen Kilometern, schneidet der Freightliner Cascadia mit DD13-Motor und BlueTec-Technologie der 2010er- Motorengeneration um einiges besser ab: Pro Lkw verbraucht er rund 43.000 Liter weniger Diesel, reduziert die Kraftstoffkosten damit um fast 23.000 Euro, verringert die CO2-Emissionen um 112 Tonnen und die Stickoxid-Emissionen auf nahe Null - das sind mehr als sechs Tonnen an eingespartem Stickoxid (NOx) pro Lkw.

Sämtliche Lkw der Aufträge von Penske und Meijer sind mit den Detroit-Diesel-Motoren DD13 mit 12,8 Litern beziehungsweise DD15 mit 14,8 Litern Hubraum ausgestattet. Gefertigt werden die Motoren im DTNA-Motorenwerk in Redford, Michigan. Sie stammen aus dem globalen Nutzfahrzeugmotorenverbund ("New Engine Generation") von Daimler Trucks und vereinen das Know-how von Lkw-Entwicklern aus den USA, Europa und Japan. Seit 2002 hat Daimler Trucks den Motor gemeinschaftlich entwickelt, mit dem Ziel höchster Kraftstoffeffizienz und Einhaltung lokaler Abgasgrenzwerte.

Alle Modelle der New Engine Generation verfügen über die BlueTec- Abgasreinigungstechnologie, um Stickoxid-, Partikel- und CO2- Emissionen erheblich zu senken und sind gleichzeitig in hohem Maße wirtschaftlich. Bereits seit 2007 wird der Detroit-Diesel-Motor im schweren Lkw Freightliner Cascadia eingesetzt. Er hat bereits auf vielen Millionen Kilometern seine Zuverlässigkeit und Kraftstoffeffizienz unter Beweis gestellt.

Daimler Trucks North America LLC mit Sitz in Portland, Oregon, ist der führende Hersteller schwerer und mittelschwerer Lkw in Nordamerika.
Daimler Trucks North America produziert und vertreibt Lkw der Klassen 4 bis 8 und gehört zum Daimler Konzern, dem weltweit führenden Nutzfahrzeughersteller.


Weitere Informationen von Daimler sowie Fotos (10A543 und 10A544) sind im Internet verfügbar: http://media.daimler.com

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.501.109 von Andi70 am 11.05.10 17:14:31

und weiter gehts


Scania stellt 500 Ex-Mitarbeiter wieder ein

Södertälje (dpa) - Der schwedische Nutzfahrzeughersteller Scania stellt einen Teil der wegen der Finanzkrise entlassenen Mitarbeiter wieder ein.
Anzeige

Wie das mehrheitlich zu Volkswagen gehörende Unternehmen am Freitag in Södertälje mitteilte, sollen 500 Beschäftigte an europäischen Standorten die Jobs zurückbekommen, die sie nach dem Auftragseinbruch Ende 2008 verloren hatten. Insgesamt hatte Scania 3000 Stellen gestrichen, von denen 2000 mit befristeten Verträgen verbunden waren.

Wiedereinstellungen sind in Schweden, Frankreich und den Niederlanden geplant. Scania nennt als Gesamtzahl der Beschäftigten 34 000. Das Unternehmen hat im ersten Quartal wieder Gewinne eingefahren. VW-Chef Martin Winterkorn kündigte bei der Hauptversammlung am Donnerstag eine engere Kooperation mit dem deutschen Nutzfahrzeughersteller MAN an. Hier ist Volkswagen mit 30 Prozent der Aktien größter Anteilseigner.

Scania Presseerklärung: http://dpaq.de/SRt7q

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.501.494 von suhc am 11.05.10 17:51:57

Ich denke auch, da ärgern sich manche tierisch, dass sie nicht dabeigeblieben sind

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.501.510 von suhc am 11.05.10 17:53:51

mein erster Artikel sagte übrigens was zu den massiven Großaufträgen in den USA - da sind wir ja auch voll mit dabei

[oli234]

Bin mal gespannt ob es noch eine korrektur vor den zahlen richtung 4euro gibt am 27.05

[Wilderwein]

Hallo und schönen guten Abend
ich habe mich über den großen Handel bei SAF Holland gewundert! Allein bei Xetra wurde 1286 mal gehandelt
Habs mir mal genauer angesehen und hier, nur ein kleiner Teil von den getätigten Ordern!
Kann mir hier jemand mal erklären, wie soetwas zustande kommt

Uhrzeit Preis Stück
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16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10
16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 16:09:36 5,260 10 usw. usw. usw.

16:43:56 5,350 1 16:43:56 5,350 1 16:43:56 5,350 1
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16:43:56 5,350 1 16:43:56 5,350 1 16:43:56 5,350 1
16:43:55 5,350 1 16:43:55 5,350 1 16:43:55 usw. usw. usw.

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.504.094 von Wilderwein am 12.05.10 00:35:08

Hallo,

mir ist ganau das auch aufgefallen, das habe ich schon öfters bei SAF gesehen.

Ich versteh's auch nicht, bin auch sehr an einer Antwort von jemand "Wissenden" interessiert.

Schönen Tag noch

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.503.105 von oli234 am 11.05.10 21:11:40

Warum soll eine Kor. kommen??????????
Es wird eine gewaltige Kor. Richtung fairen Wert geben, alles andere wäre nicht normal. Selbst eine Kapitalerhöhung wäre positiv da SAF so schlagartig seine Schulden reduzieren könnte.
Diese sind noch der einzige Hemmschuh an der Sache.
Ohne Schulden hätten wir schon die 20 Euro sturmreif Geschossen.
Jedenfalls meine Meinung bzw. Beurteilung der Lage.
allen noch einen schönen Tag

[now-or-never]

Auch wenn ich nicht unbedingt ein Befürworter für Kapitalerhöhungen bin, denke ich dass dies für SAF nur positiv sein kann. Die Schulden könnten abgebaut werden, das EK steigt und das laufende Geschäft funktioniert zur Zeit sowieso.

Die Frage ist nur wann und auf welchen Kursniveau man mit einer KE rechnen kann. Denke man wird mal einen Zeitpunkt abwarten und schauen wann der Kurs sich über 2, 3 Wochen mal stabil auf einen gewissen Niveau hält. Klar würde ich mir wünschen dass eine KE erst ab € 8-10 kommt, aber zw. € 6-8 könnte ich auch gut damit leben.

Alles in allem würde eine KE den Kurs zu neuen Höhen verhelfen.

[EMS_INSANE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.506.694 von now-or-never am 12.05.10 12:33:40

Hi.

Nach langem nur 'mitlesen' hab ich mich jetzt auch mal angemeldet.

Ich hab auch noch ein paar Aktien von SAF im Depot.
Einen kleinen Teil davon hatte ich beim Börsengang erworben, danach immer weiter zugekauft.

Ende 2008 habe ich dann verkauft und gleich wieder gekauft.
Somit einen Verlustvortrag und mittlerweile auch wieder schöne ( steuerfreie ) Gewinne
Ist auch nötig da ich auch die Tiefen bei 0,35€ durchgemacht habe
Trotzdem hatte ich dann auch in 2009 nochmal zugekauft,
letzte Woche hab ich dann diesen Teil wieder verkauft und damit 100% Kursgewinne realisiert.

Generell denke ich das SAF weiter steigen wird, deshalb halte ich den großen Posten auch noch.

Hier mal noch ein paar Meldungen der letzten Woche, die SAF ( indirekt ) Betreffen:

Scania stellt 500 Ex-Mitarbeiter wieder ein
http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2010-05/16839666…

Daimler-LKW-Absatz zieht langsam an
http://www.verkehrsrundschau.de/daimler-lkw-absatz-zieht-lan…

Doch Tempolimit für Transporter?
http://www.fuhrpark.de/news/newsartikel/doch-tempolimit-fuer…

Irgendwo hatte ich auch noch eine interessante Studie zum zukünfgigen Transportvorlumen bis 2030 gelesen, geht steil aufwärts.

Und den Rest tut der aktuelle Straßenzustand dazu


Gruß und schönes langes Wochenende

Jochen

[suhc]

Pamplona ist draußen!

Good bye Heuschrecke!


Somit kann bald die Kapitalerhöhung kommen, gegen die sich Pamplona gestellt hatte ;-)

12. Mai 2010, 17:33
Investor Pamplona steigt bei Achsenhersteller SAF-Holland aus
Click here to find out more!

Der Finanzinvestor Pamplona ist beim deutsch-amerikanischen Nutzfahrzeug-Achsenhersteller SAF-Holland nach gut vier Jahren ausgestiegen. Pamplona platzierte am Mittwoch seine übrige Beteiligung von 34,5 Prozent über die Börse und nahm damit 33,6 Millionen Euro ein, wie die Commerzbank mitteilte, die den Verkauf übernommen hatte. Die Aktien seien binnen 45 Minuten zu je 4,70 Euro platziert worden, während die Aktie bei 5,30 Euro notierte. Nach der Platzierung stieg sie um vier Prozent auf 5,44 Euro.

Damit sind 76 Prozent der SAF-Aktien im Streubesitz, der Rest der Papiere gehört den ehemaligen Eigentümern und dem Management. Pamplona hatte im vergangenen Jahr monatelang um seine Beteiligung bangen müssen. SAF-Holland hatte hart mit den Banken um die Refinanzierung seiner Schulden von 316 Millionen Euro gerungen. Die Kreditgeber hatten erst auf eine Treuhandlösung gedrängt, die die Aktionäre praktisch enteignet hätte. Der Finanzinvestor hatte sich geweigert, wie von den Banken gefordert, Kapital nachzuschießen.

Pamplona hatte SAF-Holland aus der Otto Sauer Achsenfabrik (SAF) aus Bessenbach bei Aschaffenburg und der amerikanischen Holland Group geschmiedet und 2007 an den Aktienmarkt gebracht. Durch den Börsengang dürfte der Investor seine Investitionen bereits damals weitgehend hereingeholt haben.

Quelle: Reuters

[suhc]

Pamplona ist draußen!

Good bye Heuschrecke!


Somit kann bald die Kapitalerhöhung kommen, gegen die sich Pamplona gestellt hatte ;-)

12. Mai 2010, 17:33
Investor Pamplona steigt bei Achsenhersteller SAF-Holland aus
Click here to find out more!

Der Finanzinvestor Pamplona ist beim deutsch-amerikanischen Nutzfahrzeug-Achsenhersteller SAF-Holland nach gut vier Jahren ausgestiegen. Pamplona platzierte am Mittwoch seine übrige Beteiligung von 34,5 Prozent über die Börse und nahm damit 33,6 Millionen Euro ein, wie die Commerzbank mitteilte, die den Verkauf übernommen hatte. Die Aktien seien binnen 45 Minuten zu je 4,70 Euro platziert worden, während die Aktie bei 5,30 Euro notierte. Nach der Platzierung stieg sie um vier Prozent auf 5,44 Euro.

Damit sind 76 Prozent der SAF-Aktien im Streubesitz, der Rest der Papiere gehört den ehemaligen Eigentümern und dem Management. Pamplona hatte im vergangenen Jahr monatelang um seine Beteiligung bangen müssen. SAF-Holland hatte hart mit den Banken um die Refinanzierung seiner Schulden von 316 Millionen Euro gerungen. Die Kreditgeber hatten erst auf eine Treuhandlösung gedrängt, die die Aktionäre praktisch enteignet hätte. Der Finanzinvestor hatte sich geweigert, wie von den Banken gefordert, Kapital nachzuschießen.

Pamplona hatte SAF-Holland aus der Otto Sauer Achsenfabrik (SAF) aus Bessenbach bei Aschaffenburg und der amerikanischen Holland Group geschmiedet und 2007 an den Aktienmarkt gebracht. Durch den Börsengang dürfte der Investor seine Investitionen bereits damals weitgehend hereingeholt haben.

Quelle: Reuters

[Economiser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.512.791 von suhc am 13.05.10 09:53:12

Servus liebe Gemeinde, nun stellt sich die Frage, ob SAF jetzt nicht noch anfälliger für eine feindliche Übernahme geworden ist, da 76% der Aktien in Streubesitz oder... ?

Wünsche allen einen geruhsamen Feiertag !

Gruß,

ECO

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.513.355 von Economiser am 13.05.10 11:26:55

apropos geruhsam, habe eben erst gesehen, dass heute gehandelt wird -

heute ist bundesgesamter Feiertag, wieso ist da die Börse auf??

[Tools_Garden]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.513.440 von suhc am 13.05.10 11:40:20

hat jemand eine jahresübersicht, in der steht, an welchen gesetztlichen feiertagen gehandelt wird? danke vorab

[suhc]

Deutschland: Aufträge für schwere LKW schießen gen
Norden!

10.05.2010

Statistik: Nutzfahrzeugmarkt zieht weiter an

Der inländische Nutzfahrzeugmarkt hat nach Angaben des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) auch im April weiter zulegen können. Mit insgesamt rund 23.700 neu zugelassenen Fahrzeugen wurde das Vorjahresniveau um gut zehn Prozent überschritten.


Seit Jahresbeginn wurden damit, so der VDA, zwei Prozent mehr Nutzfahrzeuge in Deutschland abgesetzt. Der Inlandsmarkt für Transporter entwickelte sich sehr dynamisch: Mit über 17.400 Einheiten wurde im April das Vorjahresvolumen um 19 Prozent überschritten, in den ersten vier Monaten beträgt das Wachstum zehn Prozent. Bei schweren Lkw über sechs Tonnen zulässigem Gesamtgewicht war hingegen im April noch ein Rückgang von 8 Prozent zu verzeichnen, der jedoch deutlich geringer ausfiel als im bisherigen Jahresverlauf.

Insbesondere die Auftragseingänge aus dem Inland unterstützen die Erholungsperspektive des deutschen Marktes. Vor allem im Segment der schweren Fahrzeuge zeigte sich der Bestelleingang aus dem Inland erneut dynamischer. Die Auftragseingänge in dieser Klasse wuchsen im April um mehr als zwei Drittel, seit Januar liegt der Bestelleingang 45 Prozent über Vorjahresniveau. „Diese hohen Zuwachsraten sollten allerdings nicht überbewertet werden. Sie sind auch Folge der sehr schwachen Vorjahreswerte. Nach wie vor hat die Nutzfahrzeugbranche einen steinigen Weg vor sich. Aber die Perspektiven haben sich deutlich aufgehellt", betonte VDA-Präsident Matthias Wissmann.

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.512.790 von suhc am 13.05.10 09:53:12

würde mich interesieren wer sich alles da so eingekauft hat. in 45 Minuten alles weck sehr interesant.

[suhc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.518.828 von hoppla20 am 14.05.10 10:13:16

ja hoppla, das sehe ich genauso

[EMS_INSANE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.519.977 von suhc am 14.05.10 12:19:41

SAF-HOLLAND S.A.: SAF-HOLLAND gewinnt neue Investoren
SAF-HOLLAND S.A.: SAF-HOLLAND gewinnt neue Investoren

SAF-HOLLAND S.A. / Sonstiges

14.05.2010 13:30

Veröffentlichung einer Corporate News, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

-------------------------------------------------------------------- -------

- Finanzinvestor Pamplona verkauft 34,5%-Anteil nach vier Jahren an Investoren in Großbritannien, Deutschland und USA

- CEO Rudi Ludwig: Unabhängigkeit gestärkt, Attraktivität am Kapitalmarkt erhöht

Bessenbach, 14. Mai 2010 - Der bisherige Großaktionär der SAF-HOLLAND S.A., Pamplona Capital Partners, London, hat die Gesellschaft heute offiziell über den Verkauf seines 34,5-%-Anteils am Unternehmen informiert. Die Aktien wurden an 14 institutionelle Anleger in Großbritannien, Deutschland und den USA verkauft.

Pamplona war seit März 2006 am Unternehmen beteiligt und hat die maßgeblichen strategischen Schritte mitgestaltet: den Zusammenschluss der deutschen SAF-Gruppe mit der amerikanischen Holland-Gruppe, den Börsengang 2007 sowie die Übernahme des Stützwindengeschäfts von Austin-Westran und den Erwerb der Georg Fischer Verkehrstechnik im Jahr 2008. 'Auch während der Krise im Jahr 2009 war Pamplona ein konstruktiver und verlässlicher Partner', so Rudi Ludwig, CEO von SAF-HOLLAND.

Nach dem Ausscheiden von Pamplona aus dem Aktionärskreis steigt der Streubesitz deutlich auf 79,0%, die übrigen 21,0% der Anteile hält das Management. 'Die neue Aktionärsstruktur stärkt die Unabhängigkeit von SAF-HOLLAND', sagt CEO Rudi Ludwig. 'Darüber hinaus erhöht sich unsere Attraktivität am Kapitalmarkt. Nicht zuletzt ist der Einstieg zahlreicher namhafter Investoren ein großer Vertrauensbeweis in unser Geschäftsmodell und die Strategie der SAF-HOLLAND.'


http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2010-05/16903497…

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.520.571 von EMS_INSANE am 14.05.10 13:35:48

was besseres hätte nicht pasieren können...14 neue Investoren hmm scheint das der Laden doch recht begehrt ist....

[Economiser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.520.735 von hoppla20 am 14.05.10 13:56:47

Da hat jemand ordentlich zugeschlagen !

Zeit Aktienkurs Stück
15:07:11 5,402 300
14:52:43 5,402 300
14:20:45 5,40 136
14:20:45 5,40 20.000 !!!!
14:20:45 5,392 864

Gruß,

ECO

[suhc]

Kann mir jemand erklären, warum der Kurs nach der Nachricht mit den neuen Investoren so gefallen ist?

Ich hätte erwartet, dass er steigt.
Ich hätte verstanden, wenn er so geblieben wäre.
Ich verstehe nicht, warum er daraufhin fällt.

[Brokker82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.522.841 von suhc am 14.05.10 17:48:26

das frage ich mich allerdings auch, warum der kurs nach der meldung gefallen ist?!

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.522.841 von suhc am 14.05.10 17:48:26

Keine Sorge ist doch ganz normal !!!
hier sind viele Anleger dabei so wie ich auch die SAF schon Jahre halten.
Nachdem die Finanzierung eigentlich klar war ging es eine ganze Zeit seitwärts und nach unten da immer noch die Aufträge fehlten und Kurzarbeit angesagt war.
Als jetzt weltweit die Aufträge anstiegen SAF 3-Schichten fährt um nachzukommen explodierte der Kurs. Wir waren schon bei über 6Euro die letzten paar Tage fällt der Kurs wieder leicht nun werden einige unruhig und verkaufen einen Teil um die Gewinne zu realisieren.
Nach dem Q1 Bericht wird es weiter aufwärts gehen die Lage ist bestens das Orderbuch von SAF voll.
Meiner Meinung nach sind hier noch locker 200% drin.
Ich hätte auch schon die hälfte verkaufen können und nur noch die Gewinne laufen lassen würde mich dann aber beim nächsten Anstieg schön ärgern. Für mich ist SAF eine Todsichere Sache sonst hätte ich schon die Hälfte gesichert.
Aber kann jeder machen wie er will.
allen noch einen schönen Abend

[duke999]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.523.612 von Aktienschmied am 14.05.10 19:35:20

woher hast du die informationen, das dort wieder 3-schicht gearbeitet wird?
Ist nicht der Fall!!

[Brokker82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.532.197 von duke999 am 17.05.10 15:07:20

woher weisst du das es nicht der fall ist?

[now-or-never]

SAF Holland: Explosive Mischung

Montag, 17. Mai 2010 um 15:11

Von Armin Brack

Die Nachfrage im LKW-Sektor springt massiv an. SAF Holland hat hochwertige Produkte, gute Marktstellung und kam massiv unter die Räder.

Nach ProSiebenSat1 läuft nun mit SAF Holland ein weiteres von Heuschrecken fast zu Grunde gerichtetes Unternehmen wieder zu Hochform auf. Noch vor gut einem Jahr drohte die Insolvenz. Nur nach zähen Verhandlungen konnte sich das Management mit den Banken auf eine Umschuldung der drückenden Verbindlichkeiten einigen.

Davon, wie eng man damals vor der Insolvenz stand, zeugt heute immer noch eine verschwindend geringe Eigenkapitalquote von 5,2 Prozent. Richtig, das erinnert an Petrotec. Trotzdem gefällt mir die Story bei SAF wesentlich besser, denn im Gegensatz zur Biodiesel-Branche ist der operative Turnaround beim Spezialisten für Anhängerund Auflegersysteme bereits in vollem Gange. Nachdem sich Speditionen in den vergangenen zwei Jahren mit dem Kauf von neuen LKW massiv zurückgehalten haben, werden nun umso mehr Ersatzinvestitionen erforderlich.

Der Auftragseingang bei Herstellern wie MAN oder Scania explodierte zuletzt regelrecht. Davon profitiert SAF direkt, denn fast alle großen LKW-Hersteller hat man in seiner Kundenliste. Auch die vorläufigen Zahlen der Bessenbacher (bei Aschaffenburg) fürs erste Quartal 2010 unterstreicht die dramatische Verbesserung des Marktumfelds: Während der Umsatzanstieg gegenüber dem Vorjahresquartal mit plus 11,5 Prozent auf 125 Millionen Euro noch relativ moderat ausfiel, sprang der Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) sowie vor Restrukturierungskosten auf sehr ansehnliche 4,8 Millionen Euro.

Kurzarbeit beendet

Berücksichtigt werden muss dabei, dass dieser Gewinn trotz Kurzarbeit zustande kam. Diese wurde inzwischen vorzeitig beendet. Das heißt angesichts der weiter steigenden Nachfrage dürfte beim normalen 5-Tages-Zweischicht-Betrieb unter dem Strich noch deutlich mehr hängen bleiben. Mittelfristig (drei bis fünf Jahre) peilt SAF-Holland einen Umsatz von 1 Milliarde Euro und eine EBIT-Marge von 10 Prozent an. Netto könnten dann 60 bis 70 Millionen Euro in der Kasse bleiben.

Nimmt man eine Bewertung mit dem Zehnfachen des Gewinns als fair an, so ergäbe sich eine Marktkapitalisierung von 600 bis 700 Millionen Euro als Zielgröße. Aktuell liegt die Börsenbewertung bei 114 Millionen Euro. Das Potential ist also weiter gigantisch, allerdings sind bei der obigen Hochrechnung einige Unbekannte außer Acht gelassen: Angesichts der extrem dünnen Eigenkapitaldecke könnte eine Kapitalerhöhung erforderlich werden. Insbesondere dann, wenn die wirtschaftliche Erholung ins Stocken geraten sollte. Zudem drückt eine hohe Zinsbelastung den Nettogewinn.

Fazit: SAF Holland verfügt über eine gute Marktstellung. Vor einem Einstieg sollte aber erst eine allgemeine Marktberuhigung abgewartet werden.

Armin Brack ist Chefredakteur des Geldanlage-Report.

Der obige Text spiegelt die Meinung der jeweiligen Autoren wider. Instock übernimmt für dessen Richtigkeit keine Verantwortung und schließt jegliche rechtliche oder sonstige Ansprüche aus.

[duke999]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.532.234 von Brokker82 am 17.05.10 15:12:11

weil der parkplatz nachts komplett verlassen ist und ab 17 Uhr auch nur wenige Autos dort stehen

[EMS_INSANE]

Verkehrsministerium will Riesen-LKWs ab 2011 testen

Spediteure stoßen im Verkehrsministerium offensichtlich mit ihrem Wunsch, den 25-Meter-Lkw auf deutschen Straßen fahren zu dürfen, auf offene Ohren. "Die vielen Meldungen der Unternehmen bewerten wir als sehr erfreulich. Wir werden dies bei der Untersuchung des Feldversuchs mit einbeziehen", beantwortete Andreas Scheuer, Staatssekretär im Verkehrsministerium, eine parlamentarische Anfrage, die der Tageszeitung "Die Welt" (Dienstagausgabe) vorliegt. Das Ministerium will im Jahr 2011 einen Test mit bis zu 150 Riesenlastern starten. Speditionen können sich seit einigen Tagen dafür anmelden. Befürworter sind vor allem große Speditionen und Nutzfahrzeughersteller. Transportfirmen versprechen sich vom Einsatz der 25-Meter-Lkw wirtschaftliche Vorteile, weil sie rund 20 Prozent mehr laden können. Die Laster sind fast sechs Meter länger als die bisher zugelassenen Modelle. In dem Feldversuch geht es nach den Informationen um die Ausweitung des Transportvolumens, nicht aber des Gewichts. Die derzeit gültige Höchstgrenze von 40 Tonnen soll bestehen bleiben. Zunächst wolle das Ministerium eine Bund-Länder-Arbeitsgruppe einrichten, um die Relationen sowie die Beteiligten an dem Versuch festzulegen. "Es werden Erkenntnisse hinsichtlich der Auswirkungen auf Verkehrssicherheit, Infrastruktur, Anforderung an Fahrer und Fahrzeug und den kombinierten Verkehr erwartet", schrieb der Parlamentarische Staatssekretär Scheuer weiter. Gegner des 25-Meter-Lkw kommen von Verbänden pro Schiene und Teilen der Politik. "Es ist zu befürchten, dass im Ministerium die Entscheidung bereits gefallen ist und dass der Feldversuch nur noch als Alibi dienen soll", sagte Anton Hofreiter, Verkehrspolitischer Sprecher von Bündnis 90/Die Grünen, der "Welt". Er befürchtet, dass es durch die 25-Meter-Lkw zu einer Rückverlagerung von Schienentransporten auf die Straße kommen wird. Experten bestätigen, dass der Lkw gegenüber der Güterbahn zusätzliche Kostenvorteile erreichen werde. Dagegen hat zuletzt der ADAC den Widerstand gegen den "Monster-Truck" aufgegeben. In den USA, Kanada und in Australien sind lange LKWs als "Road Trains" schon seit Jahrzehnten bekannt. Erlaubt sind in Nordamerika Längen von bis zu 38 Metern, in Australien auch bis knapp 54 Metern.

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2010-05/16920554…

Da werden dann wohl einige neue Trailer gebaut

[hinkelstone]

18.05.2010

SAF-HOLLAND S.A. / Veröffentlichung einer sonstigen Stimmrechtsmitteilung


Citadel Advisors LLC, London, United Kindgdom, haben uns am 17. Mai mitgeteilt, dass ihre Stimmrechtsanteile an der SAF-HOLLAND S.A., Luxemburg, Luxemburg, ISIN: LU0307018795, WKN: A0MU70 am 11. Mai die Schwelle von 5% der Stimmrechte überschritten haben und an diesem Tag 6,4% (das entspricht 1.325.872 Stimmrechte) betragen


http://www.dgap-medientreff.de und http://www.dgap.de
SAF-HOLLAND S.A.
68-70, boulevard de la Pétrusse
L-2320 Luxembourg
www.safholland.com

DGAP News-Service

[Brokker82]

im moment gefällt mir das gar nicht was hier so läuft...

waren schon bei 6,20 euro und jetzt dieser abstieg

[hoppla20]

was soll man da noch sagen...scheiß tag

[Max03]

DJ DGAP-PVR: SAF-HOLLAND S.A.: Veröffentlichung gemäß § 26 Abs. 1 WpHG mit dem Ziel der europaweiten Verbreitung


SAF-HOLLAND S.A. / Veröffentlichung einer sonstigen Stimmrechtsmitteilung

21.05.2010 12:43

Veröffentlichung einer Stimmrechtsmitteilung, übermittelt
durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

=--------------------------------------------------------------------------


Korrektur der Veröffentlichung vom 19.05.2010.Die Capital Research and Management Company, Los Angeles,USA, hat uns mitgeteilt, dass ihr mittelbarer Stimmrechtsanteil an der SAF-HOLLAND S.A., Luxemburg, Luxemburg, ISIN: LU0307018795,WKN: A0MU70 am 11. Mai die Meldeschwelle von 5% der Stimmrechte überschritten hat und an dem Tag 6,5% (das entspricht 1.345.600 Stimmrechten) beträgt.


21.05.2010 Ad-hoc-Meldungen, Finanznachrichten und Pressemitteilungen übermittelt durch die DGAP.
Medienarchiv unter http://www.dgap-medientreff.de und http://www.dgap.de

=--------------------------------------------------------------------------

Sprache: Deutsch
Unternehmen: SAF-HOLLAND S.A.
68-70, boulevard de la Pétrusse
L-2320 Luxembourg
Luxemburg
Internet: www.safholland.com

Ende der Mitteilung DGAP News-Service

[now-or-never]

Die momentane Finanz- und vorallem Eurosituation ist alles andere als rosig. Denke dass wir uns alle mit einer Situation gegen Süden einstellen müssen. Hoffe SAF trifft es nicht zu hart, aber € 3,50 könnten schon getestet werden. ICH HOFFE ES NICHT!!!!!!!!!

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.564.338 von now-or-never am 21.05.10 14:21:56

denke nicht das es soweit kommt du darfst nicht vergessen, dass vor kurzem 1/3 der Aktien für 4,70 € gekauft wurden..

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.564.338 von now-or-never am 21.05.10 14:21:56

Warum soll der Eurokurs schlecht für SAF sein?
Für den Export optimal!
Übrigens kann ich bei den derzeitigen Kursen nur jeden raten nochmal einzukaufen ab 27.05. wirds erheblich teurer werden
allen noch einen schönen Tag!!!

[Max03]

Ein sehr interessanter Artikel, die o.g. Aussage in Bezug auf das starke Auslandsgeschäft bzw. dessen Ausrichtung von SAF Holland noch einmal untermauern:

http://www.welt.de/wirtschaft/article7735065/Schwacher-Euro-…

Gut fürs Geschäft :-) .

[EMS_INSANE]

Stock-World Redaktion – Die Aktie von SAF-Holland wird von den Analysten der Commerzbank im Rahmen einer ErstAnalysezum Kauf empfohlen. Die Einstufung mit „buy“ wird von einem Kursziel von 5,90 Euro begleitet.

Je Aktie von SAF-Holland erwarten die Experten im laufenden Jahr einen Verlust von 0,07 Euro. Im kommenden Jahr soll dem Konzern der Turnaround gelingen und ein Gewinn von 0,64 Euro anfallen, 2012 sogar von 1,24 Euro.

Die Analysten begründen ihre Kaufempfehlung unter anderem mit der moderaten Bewertung der Aktie des Unternehmens aus der LKW-Zulieferindustrie. Der LKW-Bau sei in einer Erholung begriffen, sodass die Experten für SAF-Holland deutliches Wachstumspotenzial sehen. Die zentralen Märkte des Konzerns, Europa und Nordamerika, sollen sich mit zweistelligen Prozentraten in den kommenden Jahren erholen. Das Unternehmen habe allerdings weiterhin eine schwache Bilanz. Die Neuregelung der Kredite im vergangenen Jahr gebe dem Unternehmen aber Flexibilität. Die Commerzbank erwartet zudem, dass SAF-Holland in den kommenden Jahren positive Cashflows erwirtschaftet.





http://www.stock-world.de/nachrichten/stwexklusiv/SAF-Hollan…

Finde ich persönlich ja schon eine Frechheit:
Erst 2,3% an SAF für 4,70€ kaufen, dann eine Empfehlung aussprechen und dann ... ( vermutlich den Anteil mit riesigem Gewinn verkloppen ... ) --> Meine Meinung

So long

Insane

[hinkelstone]

26.05.2010

SAF-HOLLAND S.A. / Veröffentlichung einer Stimmrechtsmitteilung

Korrektur der Veröffentlichung vom 21.05.2010. Die Capital Research and Management Company, Los Angeles, USA, hat uns mitgeteilt, dass ihr mittelbarer Stimmrechtsanteil an der SAF-HOLLAND S.A., Luxemburg, Luxemburg, ISIN: LU0307018795, WKN: A0MU70 am 11. Mai 2010 die Meldeschwelle von 5% der Stimmrechte überschritten hat und an dem Tag 6,5% (das entspricht 1.345.600 Stimmrechten) beträgt.


DGAP: http://www.dgap-medientreff.de und http://www.dgap.de

SAF-HOLLAND S.A.
68-70, boulevard de la Pétrusse
L-2320 Luxembourg
Internet: www.safholland.com

DGAP News-Service

[suhc]

DGAP-News: SAF-HOLLAND wieder auf Wachstumskurs
SAF-HOLLAND S.A. / Quartalsergebnis

27.05.2010 07:16



Veröffentlichung einer Corporate News, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

---------------------------------------------------------------------------

- Nachfrage der Truck- und Trailerhersteller belebt sichAnzeigen von Google
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Warum 34% der Anleger Mitte 2010 ihr Vermögen verlieren werden
Deutscher-Wirtschaftsbrief.de/Warn


- Konzernumsatz stieg um 11,8 Prozent auf 125,3 Mio. Euro

- Bereinigtes EBIT lag bei 4,8 Mio. Euro

- Prognose für 2010 bekräftigt

Luxemburg, 27. Mai 2010 - Die SAF-HOLLAND S.A., ein führender Zulieferer für die weltweite Truck- und Trailerindustrie, hat im ersten Quartal 2010 die Trendwende geschafft. Umsatz und Ergebnis sind erheblich gestiegen. Dabei profitierte das Unternehmen sowohl vom Umsatzaufschwung als auch von der Effizienzsteigerung der vergangenen Monate. Mit der Restrukturierung ist der Konzern für den erwarteten Wachstumskurs gut gerüstet und kann flexibel auf die tatsächliche Nachfrage reagieren.

Rudi Ludwig, CEO von SAF-HOLLAND Group: 'Die Trendwende in der Truck- und Trailerindustrie hat begonnen. Der Aufwärtstrend der ersten Monate 2010 stabilisiert sich. Mit dem Marktaufschwung ist auch SAF-HOLLAND auf den Wachstumskurs zurückgekehrt. Dank unserer weltweiten guten Marktposition werden wir in diesem Jahr unsere Auslastung erhöhen und profitieren zugleich von der verbesserten Effizienz durch die Restrukturierung. Für das Gesamtjahr erwarten wir daher ein Umsatzwachstum im zweistelligen Prozentbereich und eine Ergebnisverbesserung im Vergleich zu 2009.'

Bruttomarge weiter verbessert

Im ersten Quartal verzeichnete SAF-HOLLAND konzernweit steigende Umsätze und einen verbesserten Auftragseingang. In den Business Units Trailer Systems und Aftermarket stieg das Geschäft stärker an als zunächst erwartet. Insgesamt erhöhte sich der Konzernumsatz um 11,8 Prozent auf 125,3 Mio. Euro (Vj: 112,1), wechselkursbereinigt auf 129,1 Mio. Euro. In Europa erwirtschaftete der Konzern 46,9 Prozent (Vj: 50,9%) seines Umsatzes, in Nordamerika 47,1 Prozent (Vj: 45,1%) und in den sonstigen Regionen 6 Prozent (Vj: 4%). Die Bruttomarge stieg dank der höheren Auslastung, eines besseren Produktmix und der Restrukturierung auf 18,9 Prozent (Vj: 16,9%). Das bereinigte Ergebnis vor Steuern und Zinsen (EBIT) verbesserte sich auf 4,8 Mio. Euro (Vj: -0,5) und verzeichnet somit eine steigende Tendenz. Das bereinigte Ergebnis je Aktie erreichte -0,08 Euro (Vj: -0,26). Auch der operative Cashflow vor Ertragsteuerzahlungen stieg im Berichtszeitraum auf 7,2 Mio. Euro (Vj: 5,5). Die Eigenkapitalquote blieb mit 4,9 Prozent (31.12.2009: 5,2%) nahezu stabil, die liquiden Mittel beliefen sich auf 10,2 Mio. Euro (31.12.2009: 20,7).

Trailer Systems mit gutem Jahresauftakt

Die Business Unit Trailer Systems verzeichnete einen erfreulichen Umsatzanstieg, nachdem sie im Vorjahr vom Markteinbruch infolge der Wirtschaftskrise erheblich belastet worden war. Neben einer insgesamt stärkeren Nachfrage stieg in den USA der Bedarf an Ersatzinvestitionen. In Europa wirkte sich der mittlerweile reduzierte Bestand an fertigen Trailern positiv aus. Der Segmentumsatz erhöhte sich um 20,1 Prozent auf 56,7 Mio. Euro (Vj: 47,2), wechselkursbereinigt auf 57,8 Mio. Euro. Durch die gestiegene Auslastung erwirtschaftete der Bereich eine erstmals wieder positive Bruttomarge in Höhe von 3,4 Prozent (Vj: -2,1%). Die Business Unit steuert 45,3 Prozent zum Gesamtumsatz bei.

Powered Vehicle Systems mit besserem Kunden- und Produktmix

Die Nachfrage nach Produkten in der Business Unit Powered Vehicle Systems erhöhte sich erwartungsgemäß nur leicht. Grund dafür ist, dass es im Vorjahr, im Vorfeld zu den seit Jahresbeginn gültigen, neuen Emissionsregeln in den USA, bereits zu Vorkaufeffekten gekommen war. Mit einem Umsatzplus von 3,0 Prozent auf 27,5 Mio. Euro (Vj: 26,7), wechselkursbereinigt auf 28,9 Mio. Euro, setzte die Sparte dennoch ihren Wachstumskurs fort. Die Bruttomarge erhöhte sich angesichts von Kostenreduzierungen und eines besseren Kunden- und Produktmix auf 24,4 Prozent (Vj: 20,6%). Vom Konzernumsatz entfallen 21,9 Prozent auf die Business Unit.

Aftermarket profitiert von Marktbelebung

Der Umsatz der Business Unit Aftermarket stieg im Berichtszeitraum um 7,6 Prozent auf 41,1 Mio. (Vj: 38,2), wechselkursbereinigt auf 42,4 Mio. Euro. Die Bruttomarge blieb mit 36,7 Prozent (Vj: 38,0) nahezu konstant und ist leicht von einer höheren Risikovorsorge für Gewährleistung und einem punktuell ungünstigeren Produktmix beeinflusst.

2010: Zweistelliges Umsatzplus und Ergebnisverbesserung erwartet

Für die Nutzfahrzeugbranche hat die Trendwende zu Jahresbeginn begonnen. Die Truckhersteller verzeichnen wichtige Wachstumsimpulse, während im Trailerbereich bereits zweistellige Zuwachsraten erreicht werden. Für das Gesamtjahr erwarten Marktanalysten für die nordamerikanische Truckindustrie ein Produktionsplus von etwa 14 Prozent. Die Trailerbranche in Europa und Nordamerika soll jeweils mehr als 40 Prozent wachsen. Auf dieser Basis prognostiziert SAF-HOLLAND einen Umsatzanstieg im zweistelligen Prozentbereich. Dank der höheren Auslastung sowie der laufenden Restrukturierung soll sich das Ergebnis verbessern. Mittelfristig soll der Umsatz auf eine Milliarde Euro bei einer bereinigten EBIT-Marge von 10 Prozent steigen.

Hinweis: Das EBIT wurde um folgende Effekte bereinigt, die nicht originär dem operativen Geschäft zuzuordnen sind: Abschreibungen aus der Kaufpreisallokation sowie Restrukturierungskosten.



Unternehmensportrait:

Die SAF-HOLLAND S.A. zählt mit rund 420 Mio. Euro Umsatz im Jahr 2009 und über 2000 Mitarbeitern zu einem der führenden Hersteller und Anbieter von hochwertigen Produktsystemen und Bauteilen vorrangig für Trailer sowie für Lkw, Busse und Wohnmobile. Die Produktpalette umfasst Achs- und Federungssysteme, Sattel- und Anhängerkupplungen, Königszapfen und Stützwinden. SAF-HOLLAND beliefert die Mehrzahl der weltweit namhaften Anhänger- und Lkw-Produzenten. Über ein weltweites Service- und Distributionsnetzwerk werden die Produkte an Original Equipment Manufacturer (OEM), an Original Equipment Supplier (OES) und über den Ersatzteilmarkt direkt an Endnutzer und Servicewerkstätten verkauft. Damit hat sich SAF-HOLLAND als einer der wenigen Hersteller in seiner Branche etabliert, der mit einer umfangreichen Produktpalette und einem weiten Servicenetz international aufgestellt ist. SAF-HOLLAND S.A. ist seit Juli 2007 im Prime Standard der Frankfurter Wertpapierbörse gelistet.



Kontakt: SAF-HOLLAND Group GmbH Barbara Zanzinger Hauptstraße 26 63856 Bessenbach

Phone [phone] [e-mail]



27.05.2010 07:16 Ad-hoc-Meldungen, Finanznachrichten und Pressemitteilungen übermittelt durch die DGAP. Medienarchiv unter www.dgap-medientreff.de und www.dgap.de

--------------------------------------------------------------------------- Sprache: Deutsch Unternehmen: SAF-HOLLAND S.A. 68-70, boulevard de la Pétrusse L-2320 Luxembourg Luxemburg Telefon: [phone] - 0 Fax: [phone] - 260 E-Mail: [e-mail] Internet: www.safholland.com ISIN: LU0307018795 WKN: A0MU70 Börsen: Regulierter Markt in Frankfurt (Prime Standard); Freiverkehr in Berlin, Düsseldorf, München, Hamburg, Stuttgart Ende der Mitteilung DGAP News-Service ---------------------------------------------------------------------------

[now-or-never]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.589.908 von suhc am 27.05.10 07:33:49

Eigentlich nichts neues bzw. überraschendes. Bedenklich stimmt mich nur dass die liquiden Mittel nur mehr bei 10 Mio. liegen. Das bedeutet eigentlich dass man bei steigender Auftragslage wieder Fremdkapital benötigt, denn ich kann mir kaum vorstellen dass die 10 Mio. reichen werden.

[hoppla20]

hast recht eigentlich nichts neues, dass haben einige hier schon vor Monaten gedacht bzw gewußt.. da waren wir noch bei 2 €... Die meisten glauben es aber erst dann wen es schwarz auf weiß da steht. Na ja SAF wird schon sein Weg machen zwangsläufig.... da man auf LKW's für die nächsten Jahrzehnte angewiesen ist.

Die Frage hier ist nur wann man einsteigt, für gewisse Investoren waren 4,70 € eine günstige Gelegenheit. Nach den Q 4 Zahlen wird man wohl, wenn es wieder schwarz auf weiß da steht, wissen warum.. Wo der Kurs dan ist hmmm tja bestimmt nicht da wo er jetzt steht..

[Brokker82]

hätte schon erwartet das der kurs noch einmal deutlich nach oben geht

[now-or-never]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.591.111 von Brokker82 am 27.05.10 10:36:12

Denke dass die momentane Situation auch den jetzigen Kurs rechtfertigt, und viele schon von dieser Q1-Meldung ausgegangen sind. Schätze dass der Kurs jetzt mal seitwärts laufen wird, das kann aber nach Q2 schon anders aussehen, aber dies erkennt man dann voraussichtlich wieder vorzeitig, vorallem am Volumen.

[hinkelstone]

28.05.2010

Commerzbank belässt SAF-Holland auf 'Buy' - Ziel 5,90

FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Commerzbank hat die Einstufung für SAF-Holland nach einer Telefonkonferenz zu der Entwicklung im ersten Quartal auf "Buy" mit einem Kursziel von 5,90 Euro belassen.
Umsatz und Ertrag bei dem Lastwagen-Zulieferer sollten sich sequenziell verbessern, schrieb Analyst Sascha Gommel in einer Studie vom Freitag. Die Kostensenkungsmaßnahmen schienen sich planmäßig zu entwickeln.

[Max03]

MONTAG, 31. MAI 2010, 10:04 UHR

Maschinenbau legt kräftig zu

Die Aufholjagd im deutschen Maschinenbau gewinnt an Fahrt. Nach dem dramatischen Einbruch im Krisenjahr 2009 gingen bei den Unternehmen der Schlüsselindustrie im April real 36 Prozent mehr Aufträge ein als im Vorjahresmonat, wie der Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau (VDMA) in Frankfurt mitteilte. Allerdings waren die Bestellungen vor einem Jahr auch um verheerende 58 Prozent abgestürzt. „Das mit 36 Prozent nochmals höhere Plus ist zum einen der unveränderten Wachstumsdynamik, zum anderen dem ausgesprochen niedrigen Auftragsvolumen im April 2009 zu verdanken“, sagte VDMA-Chefvolkswirt Ralph Wiechers. Im März hatte die Branche ein Orderplus von 21 Prozent verzeichnet, von Februar bis April lag der Zuwachs bei 27 Prozent.

Da man ja hier keine Kaufempfehlung abgeben darf, muß jeder selbst die o.g. Nachricht im Bezug auf die kommenden Q2 Zahlen interpretieren... .

[Max03]

MAN erhöht die Prognose und nachstehend Daimler:

Daimler verbucht im April fast doppelt so viele Lkw-Aufträge
27.05.10, 16:07 Uhr | Lesezeichen | Versenden
2009-10-01_Truck_Daimler STUTTGART (Dow Jones)--Der weltgrößte Nutzfahrzeughersteller Daimler spürt eine deutliche wirtschaftliche Erholung. Im April haben die Kunden mit 32.725 Lkw fast doppelt so viele Laster bestellt wie im Vorjahresmonat, wie aus einer im Internet veröffentlichten Präsentation des Nutzfahrzeugvorstandes Andreas Renschler vom vergangenen Freitag hervorgeht. (Foto: Daimler)
Damit sei der April der stärkste Monat seit Beginn der Wirtschaftskrise im August 2008.

Die Stuttgarter hatten bereits angekündigt, wegen der besseren Auftragslage schon Ende Mai und damit einen Monat früher als geplant die Kurzarbeit in der Lkw-Montage in Wörth und in der Getriebe- und Komponentenfertigung in Gaggenau zu beenden. Ende Juni läuft die Kurzarbeit an allen Standorten aus.

Im laufenden Jahr sollen sich auch die Sanierung der japanischen Lkw-Tochter Mitsubishi Fuso und der US-Tochter Freightliner positiv bemerkbar machen. Die Sanierung des nordamerikanischen Lkw-Geschäfts soll 480 Mio EUR an Einsparungen bringen, 2011 sogar 720 Mio EUR, wie aus der Präsentation weiter hervorging. In Asien wollen die Stuttgarter bis Jahresende 450 Mio EUR sparen, im kommenden Jahr 760 Mio EUR.

[Max03]

Güterverkehr: Frachtraum wird zunehmend knapp

München. Die Güterverkehrsbranche steuert zunehmend auf einem Frachtraumengpass zu. Nach einer stichpunktartigen Umfrage der VerkehrsRundschau fehlen vor allem der Stahl- und Chemieindustrie Transportkapazitäten, und zwar sowohl auf der Straße wie auch auf der Schiene. Die Transportdienstleister haben Mühe, das gestiegene Aufkommen zu bewältigen, „was uns Sorgenfalten auf die Stirn treibt. Schließlich wäre es mehr als bedauerlich, sollte der Aufschwung durch fehlenden Laderaum abgebremst werden", sagt beispielsweise Joachim Schürings, Logistikleiter Verkehrswirtschaft bei ThyssenKrupp Steel Europe. „Von Belgien, Holland nach Süddeutschland, Österreich und Schweiz waren hunderte von LKW-Ladungen nicht wegzubekommen, weil Frachtraum fehlte", sagt Heiner-Matthias Honold, geschäftsführender Gesellschafter der Honold-Logistik-Gruppe in Neu-Ulm.

Die hohe Nachfrage macht sich auch in den Frachtenbörsen bemerkbar. Laut Marcel Frings, Chief Re­pre­sentative des Marktführers Timocom, ist im ersten Quartal 2010 die Anzahl der einge­stell­ten Frachten im Vergleich zum Vorjahres­zeit­raum um 123 Prozent gestiegen. Gleich­zei­tig sei die Zahl der Frachtraumangebote eu­ro­paweit um sieben Prozent gesunken.

Mittlerweile scheint sich auch bei den Transportpreisen etwas zu bewegen. So berichten die Akteure von steigenden Entgelten im Spotmarkt. Und einige Verlader zeigten in der Umfrage durchaus Bereitschaft, die Frachtraten nach oben zu verändern. (cd, eh, diwi)

Wie es in anderen Branchen aussieht, welche Folgen der Frachtraummangel für die Frachtraten hat und wie die weitere Entwicklung eingeschätzt wird, können Sie in der Titelgeschichte der VerkehrsRundschau 21 lesen, die am morgigen Freitag (28.05.10) erscheint.

[Brokker82]

SAF-HOLLAND derzeit kein Kauf

31.05.2010
EURO am Sonntag

München (aktiencheck.de AG) - Für die Experten der "EURO am Sonntag" ist die SAF-HOLLAND-Aktie (ISIN LU0307018795 / WKN A0MU70) derzeit kein Kauf.

Obwohl sich die Auftragslage bei SAF-HOLLAND deutlich verbessert habe, habe der LKW-Zulieferer im abgelaufenen 1. Quartal 2010 erneut Verluste geschrieben. So sei der Fehlbetrag um rund 1 Mio. EUR auf 9,4 Mio. EUR angewachsen. Operativ zeige die Entwicklung hingegen nach oben, der Umsatz habe um 11,8% auf 125,3 Mio. EUR zugelegt. "Die Trendwende in der Truck- und Trailerindustrie hat begonnen", so Unternehmenschef Rudi Ludwig. Der Aufwärtstrend stabilisiere sich.


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Die Guidance für das Gesamtjahr sei bestätigt worden. So solle das Ergebnis infolge einer höheren Auslastung verbessert werden, nach einem Verlust in Höhe von -50 Mio. EUR im Vorjahreszeitraum. Die Eigenkapitalquote liege weiterhin bei sehr dünnen 4,9%.

Die Experten von "EURO am Sonntag" halten die Aktie von SAF-HOLLAND derzeit nicht für kaufenswert. Das Kursziel werde bei 5,50 EUR gesehen. Eingegangene Positionen sollten mit einem Stopp bei 4,36 EUR abgesichert werden. (Ausgabe 22)
(31.05.2010/ac/a/a)

[Economiser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.609.056 von Brokker82 am 31.05.10 15:10:02

Servus liebe Gemeinde,

was denkt Ihr, Eure Einschätzung ist gefragt !

Gehe ich richtig in der Annahme, daß SAF an einem
schwächeren Euro partizipieren würde ?
Was gut für unsere heimische Automobilindustrie ist,
muß doch auch gut für die LKW Sparte sein bzgl. des Export !

Gruß,

ECO

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.631.647 von Economiser am 04.06.10 11:11:02

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.653.817 von Aktienschmied am 09.06.10 10:15:59

Hallo!!!
gebe Dir völlig Recht aber auch ohne schwachen Euro brummt das Geschäft bei SAF.
Alle LKW-und Trailerhersteller die SAF beliefert haben hohe Auftragseingänge. Ich denke viele die sich mit SAF beschäftigen warten das 2te Quartalsergebnis ab um zu sehen das der Aufschwung im Sektor nachhaltig ist. Für mich ist die Sache schon länger klar aber ich bin ja nicht jeder. Also Geduld an den mauen Umsätzen kann mann ja schon sehen das jeder abwartet,ein paar verkaufen und unter 5 Euro wird gleich wieder eingesammelt. Evtl. kann man hier auch noch mal günstig zukaufen.
SAF wird denen die im Boot sind noch einige Prozente Gewinn bringen,davon bin ich fest Überzeugt also abwarten und TEE trinken,
allen noch eine gute Zeit

[Max03]

Nur um vorgenannte Aussage noch einmal mit ein paar Beispielen zu untermauern:

Technisches Hilfswerk modernisiert Fuhrpark mit MAN-Lkw

Von Quelle: Finanzen.net / Aktiencheck.de AG

<p>München (aktiencheck.de AG) - Der Nutzfahrzeug-, Motoren- und Maschinenbaukonzern MAN SE (ISIN DE0005937007/ WKN 593700) meldete am Mittwoch, dass das Technische Hilfswerk (THW) bis Ende 2010 insgesamt 110 neue MAN-Lkw vom Typ TGM 18.290 4x4 erhält.</p> <p>Den Angaben zufolge wurde dabei ein ursprünglicher Auftrag des THW über 56 Neufahrzeuge (Auslieferung 2009) aus Mitteln des Konjunkturpaketes II um weitere 54 Einheiten aufgestockt. Diese würden 2010 ausgeliefert. Insgesamt habe MAN in den vergangenen drei Jahren rund 450 Fahrzeuge an das THW geliefert.</p> <p>Wie weiter mitgeteilt wurde, sind die Allradfahrzeuge mit MAN D08 Common-Rail-Motoren (290 PS) ausgestattet und verfügen über MAN automatisierte TipMatic-Schaltgetriebe. Die neunsitzige Mannschaftskabine habe das MAN Truck Modification Center (TMC) in Wittlich aufgebaut. Zum Leistungsumfang des TMC würden auch die Beleuchtungs- und Signaleinrichtungen, der Korrosionsschutz, der Einbau der beigestellten Funkgeräte und die Webasto-Zusatzheizung zählen. </p> <p>Die Aktie von MAN notiert derzeit bei 68,81 Euro (+2,08 Prozent). (16.06.2010/ac/n/d) </p>

17.06.2010, 08:04
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Brasilien verlängert Steuererleichterung für Lkw bis Jahresende
RIO DE JANEIRO (Dow Jones)--Brasiliens Regierung hat Steuererleichterungen für schwere und leichte Lkw, Farmtraktoren und Produktionsmittel bis Ende des Jahres verlängert. Finanzminister Guido Mantega und Handelsminister Miguel Jorge kündigten die Verlängerung am Mittwochabend auf einer Pressekonferenz in der Hauptstadt Brasilia an. Zuvor hatten sich die Minister mit Vertretern der brasilianischen Automobilindustrie getroffen.


Im April 2009 hatte die Regierung die Industrieproduktsteuer (IPI) für einen Korb von Produkten gesenkt, um das Wirtschaftswachstum zu unterstützen. Die Steuererleichterung auf Neuwagenverkäufe beispielsweise trieb den Autoabsatz im vergangenen Jahr auf ein Rekordhoch.


Trotz der inzwischen robusten wirtschaftlichen Erholung des südamerikanischen Landes und eines steigenden Inflationsdruckes wurde die Maßnahme nun verlängert. Die starke heimische Nachfrage führte im ersten Quartal zu einem Anstieg des Bruttoinlandsproduktes um 9% im Vergleich zum Vorjahr.



-Von Jeff Fick, Dow Jones Newswires;
[phone], [e-mail]
DJG/DJN/sha/brb
Besuchen Sie auch unsere Webseite http://www.dowjones.de



(END) Dow Jones Newswires


June 17, 2010 02:04 ET (06:04 GMT)


Copyright (c) 2010 Dow Jones & Company, Inc.

Alles wird gut .

[Max03]

Das sehen andere anscheinend ähnlich:

17. Juni 2010
SAF-HOLLAND S.A.: Veröffentlichung gemäß 26 Abs. 1 WpHG mit dem Ziel der europaweiten Verbreitung

SAF-HOLLAND S.A. / Veröffentlichung einer sonstigen
Stimmrechtsmitteilung
17.06.2010 11:32

Veröffentlichung einer Stimmrechtsmitteilung, übermittelt
durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent
verantwortlich.


.............................................................

Die Allianz Global Investors Kapitalanlagegesellschaft,
Frankfurt, Deutschland, hat uns am 16.06.2010 mitgeteilt,
dass ihr unmittelbarer Stimmrechtsanteil an der SAF-HOLLAND
S.A., Luxemburg, Luxemburg, ISIN: LU0307018795, WKN: A0MU70
am 14.06.2010 die Meldeschwelle von 5% der Stimmrechte
überschritten hat und an dem Tag 5,02% (das entspricht
1.038.417 Stimmrechten) beträgt.



17.06.2010 Ad-hoc-Meldungen, Finanznachrichten und
Pressemitteilungen übermittelt durch die DGAP.
Medienarchiv unter http://www.dgap-medientreff.de und
http://www.dgap.de

[Max03]

Diese Nachricht habe ich mir aus einem anderen Thread entliehen, ist aber von enormer Bedeutung für SAF Holland. Daher möchte ich Sie hier nicht vorenthalten.

Top Nachricht aus den USA +84% Class 8

6/22/2010 Class 8 Orders Continue to Rebound in May

The month of May saw an 84 percent boost in net orders for Class 8 trucks, compared to the same month last year, according to ACT Research.
(Im Monat Mai gab es eine 84 Prozent Steigerung der Netto-Aufträge für Lkw der Klasse 8, im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres, nach ACT Research.)
In the latest release of the State of the Industry: Classes 5-8 Vehicles, ACT reported 13,231 net orders of Class 8 vehicles in May. Over half of the orders will be delivered in the third quarter, an indication that fleets are looking to get new units on the road before the peak fall shipping season.

Medium-duty net orders were up 33 percent from May 2009, putting year-to-date growth at 18 percent. However, with continued weakness in the residential housing market and tightening state budgets, the medium-duty sector has not shown the same level of rebound as the heavy-duty sector, ACT says.

"For a third consecutive month, the Class 8 data were solid from top to bottom in May," said Kenny Vieth, partner and senior analyst with ACT. "With strong freight growth continuing to absorb excess capacity, trucker profits should soon follow. While there are still hurdles to clear, including used equipment prices and credit availability, the pendulum is swinging in favor of new truck demand."

[Max03]

22.06.2010 (www.4investors.de) - Die Analysten der Commerzbank belassen das Kursziel für Aktien von SAF Holland auf 5,90 Euro. Unverändert sprechen sie eine Kaufempfehlung für den Wert aus.

Die Branche scheint sich zu erholen. Entsprechend liegt der Kurs fast wieder auf dem Niveau vom Herbst 2008. Von einem Treffen mit der Unternehmensführung Anfang Juli erwarten die Experten neue Erkenntnisse. Zunächst lassen sie ihre Schätzungen unverändert. Demnach soll es im laufenden Jahr einen Verlust je Aktie von 0,07 Euro geben, für das kommende Jahr wird ein Gewinn von 0,64 Euro prognostiziert.

[hinkelstone]

25.06.2010

DGAP-DD: SAF-HOLLAND S.A.

Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG

Angaben zum Mitteilungspflichtigen Name: Trepels Vorname: Wilfried Firma: SAF-HOLLAND S.A.Mitglied des Management Board der SAF-HOLLAND S.A.

Funktion: Geschäftsführendes Organ

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft
Bezeichnung des Finanzinstruments: Aktie ISIN/WKN des Finanzinstruments: LU0307018795 Geschäftsart:
Verkauf Datum: 25.06.2010 Kurs/Preis: 5,30 Währung: EUR Stückzahl: 110000 Gesamtvolumen: 583000 Ort: außerbörslich

Emittent: SAF-HOLLAND S.A. 68-70, boulevard de la Pétrusse L-2320 Luxembourg Luxemburg ISIN: LU0307018795 WKN: A0MU70

DGAP
www.dgap-medientreff.de und www.dgap.de ID 11549
Firmenname: SAF-HOLLAND S.A.; Land: Luxemburg; VWD Selektoren: 1J;

[Braunbar]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert.

[duke999]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.737.397 von hinkelstone am 25.06.10 13:35:32

warum verkauft der Finanzchef, der sicherlich alle Zahlen und die Marktsituation von SAF-Holland am besten kennt, genau jetzt 50% seiner Aktien, wenn alle über eine Erholung und kurse >8€ reden?

[stock0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.748.947 von duke999 am 29.06.10 07:51:04

habe auch lange spekuliert......
steuerliche Abschreibung und weiss man wer die Aktien gekauft hat?
Das zweite Quartal wird noch besser, also keine Panik. Der o.g. Verkauf hat sicherlich andere Gründe......Q2 Zahlen kommen ja bald

[duke999]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.754.977 von stock0815 am 30.06.10 06:49:32

naja hinterlässt halt für mich ein komisches Gefühl wenn ein Chef, Aktien seines Unternehmens verkauft.

man darf auch nicht vergessen, wenn hier auch immer über MAN Bestellungen oder THW und sonstiges gesprochen wird, hat das nichts mit SAF-Holland Verkaufszahlen zu tun.

SAF stellt nur Achsen für Trailer her. Die angetriebenen Achsen der Fahrzeuge sind nicht von MAN. Das bedeutet wenn THW 500 Lkw´s bekommt, hat SAF noch keine Achse verkauft.
Wichtig für SAF wäre, Fahrzeughersteller wie Schmitz oder Kögel usw, die zwar auch selbst Achsen herstellen, aber es auch Kunden gibt, die SAF Achsen möchten.
Ich habe aber noch nichts von diesen Herstellern gehört, ob bei diesen auch eine Steigerung vorhanden ist.

[stock0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.758.050 von duke999 am 30.06.10 15:46:28

also bei den klassichen Trailerhersteller geht es steil bergauf, hier ist der Nachholbedarf auch weit größer als bei den Trucks. Kögel gibt es in der alten Form ja auch nicht mehr, also fällt deren Achse auch weg, gut für SAF.
W
enn ein Mitglied des Boards Aktien verkauft, muss es auch an die Börsenaufsicht denken. Also ist hier kein Grund, wie z. Bsp. die Q2 Zahlen, darüber zu grübeln. Hat bestimmt ganz banale Gründe. Warten wir mal auf die Vorläufigen Q2 Zahlen und freuen uns über Kurse >6€

[Andi70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.758.050 von duke999 am 30.06.10 15:46:28

Hallo,

du darfst aber auch nicht Vergessen, das ein LKW der vom Band läuft, immer noch ein Gegenstück braucht, das ist zb. ein Auflieger mit SAF Achsen, oder ein Pritsche Plane Aufbau wo eine Einheit (Anhänger) zugehört mit Achsen z.b von SAF und so weiter!
Desweiteren baut SAF auch Sattelkuüülungen und sehr viel anderes Zubehör

Ich Sage nur wir werden, falls der Markt nicht durch andere Krisen ins Schleidern gerät noch Tolle Kurse sehen

Gruß
Andi

[duke999]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.758.488 von Andi70 am 30.06.10 16:53:28

das mit dem LKW stimmt so nicht, da SAF erst ab einer bestimmten größe Achsen Herstellt. Also z.B. nicht für eine Pritsche. Die anderen Achsenhersteller decken dort alles ab.Für das restliche Zubehör ist der Marktanteil von SAF zu klein.
Aber warten wir es ab. Wäre ja schade um SAF

[tuppes5]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.767.314 von duke999 am 02.07.10 07:54:05

Schade, das du keine Ahnung von SAF hat

[Brokker82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.771.275 von tuppes5 am 02.07.10 19:47:22

da muss ich dir recht geben, tuppes5. man merkt das duke999 keine ahnung von saf-holland hat!
mitllerweile werden schon die mitarbeiter welche wegen der krise gehen mussten angerufen und gefragt ob sie nicht wieder interesse hätten bei saf zu arbeiten

[duke999]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.771.489 von Brokker82 am 02.07.10 20:48:47

klar habe ich keine Ahnung, aber ich kenne Genügend die welche haben.
Wenn Ihr mehr Ahnung habt, verkündet die doch einfach
und zu den Mitarbeitern die angerufen werden, ja das stimmt. Ist auch im Sozialplan klar geregelt, wenn Neueinstellungen geplant sind, müssen erst die Gekündigten Mitarbeiter berücksichtigt werden.

[Brokker82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.776.303 von duke999 am 05.07.10 11:59:48

extra für dich duke999, nochmal zum nachlesen....

Die Commerzbank hat das Kursziel für SAF Holland von 5,90 auf 6,10 Euro angehoben und die Einstufung auf "Buy" belassen. Ein Besuch bei dem Lastwagen-Zulieferer habe einen guten Eindruck bei ihm hinterlassen, schrieb Analyst Sascha Gommel in einer Studie vom Freitag. Das zweite Quartal dürfte gegenüber dem ersten eine deutliche Verbesserung bringen./fat/ag/la

[duke999]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.781.281 von Brokker82 am 06.07.10 12:24:53

ich gebe auf.
ich darf auch nicht mehr dazu sagen

[Hotrod1]

Seit mehr als einem Jahr halte ich ein ordentliches Pakerl SAF Holland, habe alle Höhen und Tiefen durchlitten, leider nie Kasse gemacht und kann zumindest auf dem Papier einen sehr anständigen Gewinn verbuchen. Seit dieser Zeit lese ich auch mit großem Interesse alle Beiträge in diesem Forum. Da sind regelmäßig Teilnehmer, deren Absicht es ist, Kurse zu beeinflussen, aber so schlecht und so offensichtlich wie unser Freund duke3x9 das hier macht, war keiner.
Ist es Neid, weil zu früh verkauft? Möchte er günstig einsteigen?
SAF Holland wird nicht mehr kurzfristige Steigerungen von 300 % erleben, ist aber mittlerweile ganz solide und geht ganz sicher weiter gen Norden!

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.800.354 von Hotrod1 am 09.07.10 16:27:53

83 neue Produktionskräfte in Keilberg, Frauengrund und Wörth am Main - Grund ist Erholung der Transportindustrie

Luxemburg, 13. Juli 2010 - Die SAF-HOLLAND S.A., ein weltweit führender Hersteller und Anbieter von hochwertigen Produktsystemen und Bauteilen für Nutzfahrzeuge (Truck und Trailer) verzeichnet seit Jahresbeginn eine steigende Auslastung seiner Produktionskapazitäten. Infolgedessen hat das Unternehmen 83 neue gewerbliche Mitarbeiter für die deutschen Werke Keilberg, Frauengrund und Wörth a. Main eingestellt. 'Der Auftragseingang steigt und erfordert zusätzliche Schichten in der Produktion. Wir freuen uns sehr, dass wir nun einen Teil der 2009 freigesetzten Mitarbeiter wieder zurück ins Unternehmen holen konnten', sagt Steffen Schewerda, Vorstandsmitglied und verantwortlich für die SAF-HOLLAND Produktion weltweit. In Nordamerika sind seit Beginn des Jahres mehr als 100 neue gewerbliche Mitarbeiter hinzugekommen. Die Marktforschungsinstitute zeichnen ein weiterhin positives Bild für die Logistik- und Nutzfahrzeugbranche in Europa und Nordamerika. SAF-HOLLAND erwartet, aufgrund seiner hohen Marktanteile in diesen Regionen vom Aufschwung zu profitieren. 'In Branchenkreisen geht man einer jährlichen Steigerung des Transportvolumens von 10 Prozent für die kommenden 5 Jahre aus', sagt Finanzvorstand Wilfried Trepels.

schaut doch ganz gut aus... ich würde sagen bis die meisten es begriffen haben was hier abgeht sind wir schon bei 10 € ... dan eine kleine KE... und Anfang 2011 sind wir bei 15 €. viel Erfolg allen!

[tigger0815]

Was sagen eigentlich die Charttechniker?!

[Der_Alchimist]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.800.354 von Hotrod1 am 09.07.10 16:27:53

Ich bin hier bei 0,83 Cent eingestiegen und habe wirklich schönen gewinn mit der Aktie gemacht. War zwar schwer die Aktie (höhen und tiefen) zu behalten.. aber wie man sieht hat sich alles gelohnt!!

Resümee: Würde immer wieder hier einsteigen!!

[EMS_INSANE]

Noch was am Rande:

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2010-07/17418127…


Massenentlassung bei Schmitz Cargobull vom Tisch


Die geplante Massenentlassung bei Schmitz Cargobull ist vom Tisch. Beim krisengeschüttelten Lastwagenzulieferer geht es offensichtlich wieder aufwärts. Dank einer guten Auftragslage werde die Kurzarbeit an den münsterländischen Standorten Horstmar und Altenberge für die nächsten drei Monate unterbrochen, teilte das Unternehmen mit. Zugleich gab Schmitz Cargobull bekannt, dass die für diesen September geplante Kündigung von gut 400 Beschäftigten an den beiden Standorten nunmehr abgewendet sei. Das hätten Sozialplan- Verhandlungen zwischen Arbeitgeber und Betriebsrat ergeben.

Seit Jahresbeginn gingen wieder vermehrt Aufträge aus Deutschland und dem europäischen Ausland ein, berichtete das Unternehmen. Deswegen könne auch die geplante Kurzarbeit bis September in den Werken Horstmar und Altenberge ausgesetzt werden.

Schmitz Cargobull ist mit sieben Produktionsstätten der größte Hersteller von Sattelaufliegern in Deutschland. Seit Beginn der Weltwirtschaftskrise 2009 hatte das Unternehmen allerdings mit Umsatzeinbußen von mehr als 70 Prozent zu kämpfen. Mitarbeiter mit befristeten Verträgen und Leiharbeiter mussten entlassen werden./mkl/DP/dct

AXC0093 2010-07-15/12:23

[Brokker82]

23.07.2010 12:22
DER AKTIONÄR Online Tipp des Tages: SAF-Holland - Comeback
DJ DER AKTIONÄR Online Tipp des Tages: SAF-Holland - Comeback


Der Markt für Nutzfahrzeuge erholt sich nach dem Krisenjahr 2009 wieder
deutlich. Davon profitiert natürlich auch SAF-Holland (WKN A0M U70). Nach
der finanziellen Restrukturierung gewinnt die Aktie an Fahrt. Dennoch gehört
sie zu den günstigsten überhaupt auf dem deutschen Kurszettel.

Der Markt für Nutzfahrzeuge erholt sich nach dem Krisenjahr 2009 weltweit
wieder zusehends. In der für deutsche Hersteller wie MAN und Daimler
wichtigen schweren Klasse seien besonders die Bestellungen aus dem Ausland
angesprungen. Im Juni hat sich der Export mehr verdoppelt, im gesamten
ersten Halbjahr betrug das Plus 22 Prozent auf 26.720 Stück. Auch im Inland
wurde die Trendwende im Mai erreicht und damit die seit September 2008
anhaltende Talfahrt gestoppt. Im Juni legten die Zulassungszahlen um 37
Prozent zu

Und auch die Aussichten für die folgenden Quartale scheinen positiv. Die
Daimler AG etwa rechnet damit, dass sich der wichtige Nutzfahrzeugmarkt in
den USA rasch erholen wird, bis 2015 sogar mit einer Verdopplung der
Produktion.

SAF-Holland profitiert
Das sind ausgesprochen positive Aussichten für den Nutzfahrzeugausrüster
SAF-Holland, der Achs- und Fahrwerksysteme für Auflieger und Anhänger sowie
Zugsattelzapfen und -kupplungen für Zugmaschinen liefert. Auf dem Höhepunkt
der Finanzkrise schien es, als würde die Schuldenlast das Unternehmen
erdrücken. Nach der finanziellen Restrukturierung kann SAF aber
zuversichtlich nach vorne blicken. Unternehmensangaben zufolge entwickelt
sich der Auftragseingang sehr gut, auch die Kapazitäten sind gut
ausgelastet, sodass die Firma auf der Kostenseite entlastet wird.

KGV 6
Für das laufende Jahr gehen Analysten von 529 Millionen Euro Umsatz aus. Das
wäre ein Plus von knapp 26 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das Ergebnis
dürfte zwar schwarz sein, aber nicht nennenswert. Interessant wird es
dagegen 2011. Umsatzseitig wird ein weiteres Wachstum auf 661 Millionen Euro
erwartet sowie ein Gewinn je Aktie von 0,93 Euro. Das würde einem günstigen
KGV von 6 entsprechen.

Vor Kaufsignal
Aufgrund der niedrigen Bewertung hat die SAF-Aktie deutliches
Nachholpotenzial, auch wenn das Papier vom Tief bereits deutlich zulegen
konnte. Charttechnisch interessant wird es, wenn die Aktie ihre
Dreieckskonsolidierung nach oben auflöst, was bei Kursen oberhalb von 5,80
Euro der Fall wäre. Ein dynamischer Anstieg auf neue Jahreshochs ist die
Mindesterwartung. Das AKTIONÄRS-Kursziel liegt bei 7,00 Euro, ein Stopp bei
4,20 Euro sichert die Position ab.

Mehr Informationen, Nachrichten und Empfehlungen finden Sie im Internet
unter www.deraktionaer.de

+++ Diese Meldung ist keine Anlageberatung oder Aufforderung zum Abschluss
bestimmter Börsengeschäfte. Bitte lesen Sie unseren RISIKOHINWEIS /
HAFTUNGSAUSSCHLUSS unter www.deraktionaer.de +++

(END) Dow Jones Newswires

July 23, 2010 05:51 ET (09:51 GMT)

[sibel_tamer]

wann gibts die q2 zahlen

[sibel_tamer]

26 august oder????????????????????ß

[Brokker82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.881.571 von sibel_tamer am 27.07.10 11:33:36

26.8.2010

Veröffentlichung 6-Monatsabschluss,
Analystenkonferenz

[sibel_tamer]

was meint ihr lohnt sich noch ein einstieg

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.881.622 von sibel_tamer am 27.07.10 11:42:00

wenn wir glück haben gibt es die woche noch die vorabzahlen...

[EMS_INSANE]

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2010-07/17548698…

DJ MAN will Lkw-Absatz 2010 deutlich steigern

MÜNCHEN (Dow Jones)--Die MAN SE will in diesem Jahr deutlich mehr Lkw absetzen als im vorangegangenen Krisenjahr. Ziel sei es, 2010 weltweit mehr als 100.000 Fahrzeuge abzusetzen, sagte Vorstandssprecher Georg Pachta-Reyhofen am Donnerstag in München. Sowohl in Europa als auch in Lateinamerika sollen jeweils mehr als 50.000 Fahrzeuge verkauft werden.

2009 hatte MAN in Europa rund 40.500 Lkw und in Lateinamerika etwa 35.800 Fahrzeuge an die Kunden bringen können. Im nächsten Jahr soll der Absatz dann weiter deutlich steigen, wie Pachta-Reyhofen erklärte.

Im weiteren Jahresverlauf ist nach Aussage von Finanzvorstand Frank Lutz dank der positiven Entwicklung bei den Auftragseingängen von Quartal zu Quartal mit einem Umsatzanstieg zu rechnen. Im Bereich Commercial Vehicles, der sowohl das europäische als auch das lateinamerikanische Nutzfahrzeuggeschäft umfasst, ist nach Schätzungen des DAX-Konzerns 2010 mit einem Plus bei den Auftragseingängen von mehr als 20% zu rechnen.

Dank des deutlichen Zuwachses bei den Bestellungen stellte Vorstandssprecher Pachta-Reyhofen ein baldiges Ende der Kurzarbeit in Aussicht. Faktisch werde die Kurzarbeit im zweiten Halbjahr auslaufen.

Webseite: www.man.de

DJG/ncs/jhe

(END) Dow Jones Newswires

July 29, 2010 07:13 ET (11:13 GMT)

Copyright (c) 2010 Dow Jones&Company, Inc.



© 2010 Dow Jones News

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.896.314 von EMS_INSANE am 29.07.10 13:52:38

Hallo alle zusammen!!!
was ist denn hier los? alle im Urlaub oder was? schon Wochenlang kein Eintrag dabei läuft alles bestens kann nur jeden raten sich vor Freitag noch ein paar Anteile zu sichern.
SAF wird dieses Jahr sicher noch die 9 Euro anreißen. Kann persönlich nicht verstehen wer bei diesen Preisen Aktien verkauft,aber jeder wie er will----- noch einen schönen Urlaub und bis dann!!!!

[suhc]

heute (26.08.2010), 06:05 dpa-AFX
INDEX-MONITOR: Axel Springer heißer MDax-Kandidat - Keine Dax-Änderung
FRANKFURT (dpa-AFX) - Nachdem der Aktie des Baustoffkonzerns HeidelbergCement HEIDELBERGCEMENT im Juni der Sprung in den Dax DAX PERFORMANCE-INDEX gelang, werden im September zur regulären Überprüfung der Dax-Familie keine weiteren Änderungen im Leitindex erwartet. 'Nach der jüngsten Neuaufnahme steht nun vorerst kein weiterer Wechsel an, und das ist auch gut so, denn im Dax ist Stabilität sehr wichtig', sagte ein Index-Experte. Dagegen dürften im MDax MDAX PERFORMANCE-INDEX , TecDax TECDAX TR und SDax SDAX PERFORMANCEINDEX einige wenige Neuerungen anstehen.


Über mögliche Auf- und Absteiger wird der Arbeitskreis Aktienindizes der Deutschen Börse am Freitag, 3. September, beraten. Die beschlossenen Änderungen setzt die Deutsche Börse dann zum Montag, 20. September, um.

AXEL SPRINGER IM MDAX ERWARTET

Anstehen dürfte nach Ansicht von Experten in erster Linie der seit längerem erwartete Aufstieg der Aktie des Medienkonzerns Axel Springer A.SPRINGER AG VNA in den Index der mittelgroßen Werte. 'Bislang war der Titel nicht aufgenommen worden, da die Deutsche Börse die Nachhaltigkeit der Stärke und Qualität des Wertes abwarten wollte', sagte der Index-Experte. 'Inzwischen sollte einer MDax-Aufnahme aber nichts mehr entgegen stehen.' Damit rechnen auch die Experten der LBBW. Insgesamt erfüllten derzeit fünf Unternehmen aus dem SDax die Voraussetzungen für einen Aufstieg, nämlich Axel Springer, Deutsche Wohnen DEUTSCHE WOHNEN AG INH , CTS Eventim CTS EVENTIM , MLP MLP und Kuka KUKA AG . Die größten Chance habe aufgrund der im Vergleich besten Marktkapitalisierung nach Streubesitz das Springer-Papier.

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Als Abstiegskandidaten sieht die LBBW die Bauer-Aktie BAUER AG . Der andere Index-Experte hält neben Bauer zudem auch den Platz von Sky Deutschland SKY DTLD AG NA für gefährdet. 'Hier hat die Deutsche Börse Ermessensspielraum, aber einen der beiden wird es wohl treffen.'

ADVA BALD WIEDER IM TECDAX?

Im TecDax rechnen die LBBW und der andere Experte, dass erneut Adva Optical Networking ADVA AG OPT.NETW.O.N. den Technologie-Index bereichern wird. Kandidaten für einen Abstieg seien Medigene MEDIGENE NA oder möglicherweise auch QSC QSC AG NA O.N. .

Im SDax könnten die Anteilsscheine des TV-Herstellers Loewe LOEWE AG O.N. aufgrund seiner schwachen Marktkapitalsierung nach Streubesitz absteigen. Sollte dies der Fall sein, dann erwartet die LBBW, dass der Lkw-Zulieferer SAF Holland SAF HOLLAND S.A. EO-,01 in den Index der kleinen Werte aufgenommen wird./ck/wiz

--- Von Claudia Kahlmeier, dpa-AFX ---

[hinkelstone]

26.08.2010

Umsatz und Ertragskraft deutlich

SAF-HOLLAND S.A. / Halbjahresergebnis

- Weltweite Nachfrage erhöht sich spürbar

- Umsatz im ersten Halbjahr erreicht ein Plus von 34,8 Prozent

- Bereinigtes EBIT im zweiten Quartal verdoppelt

- Prognose 2010: Umsatz steigt auf über 550 Mio. Euro

Luxemburg, 26. August 2010 - Die SAF-HOLLAND S.A., ein führender Zulieferer
für die weltweite Truck- und Trailerindustrie, erwartet im laufenden
Geschäftsjahr 2010 einen deutlichen Umsatzanstieg auf mehr als 550 Mio.
Euro nach 419,6 Mio. Euro im Jahr 2009. Das Ergebnis wird vom wachsenden
Umsatz positiv beeinflusst. Der Konzern profitiert von einer ansteigenden
Nachfrage und von der eigenen Effizienzsteigerung. Das bereinigte EBIT
legte deutlich auf 14,6 Mio. Euro im ersten Halbjahr zu. Allein im zweiten
Quartal verdoppelte sich das bereinigte EBIT im Vergleich zum Vorquartal,
während der Umsatz von April bis Juni um 29,4 Prozent zulegte.

Rudi Ludwig, CEO von SAF-HOLLAND: 'SAF-HOLLAND blickt auf eine erfreuliche
Geschäftsentwicklung im ersten Halbjahr 2010 zurück. Gerade das zweite
Quartal stimmt uns zuversichtlich für den weiteren Jahresverlauf. Wir
merken sowohl die kontinuierlich steigende Nachfrage als auch die positiven
Effekte der Kostensparmaßnahmen der letzten eineinhalb Jahre. SAF-HOLLAND
profitiert wie angekündigt in vollem Umfang von der wieder anziehenden
Konjunktur und von der damit verbundenen stärkeren Nachfrage nach
Transportleistungen. Dieser Trend wird sich fortsetzen. Wir erwarten, dass
der Konzernumsatz auf mehr als 550 Mio. Euro steigen und sich das
Konzernergebnis nachhaltig verbessern wird.

Bereinigtes Perioderergebnis erreicht nahezu Gewinnschwelle

Insgesamt stieg der Umsatz im ersten Halbjahr 2010 um 34,8 Prozent auf
287,5 Mio. Euro (Vj: 213,3), wechselkursbereinigt auf 286,7 Mio. Euro. Alle
drei Business Units legten im Berichtszeitraum zu. Der Anteil des
europäischen Geschäfts belief sich auf 47,2 Prozent (Vj: 49,2%), während
der Konzern in Nordamerika 46,5 Prozent (Vj: 46,1%) des Umsatzes
erwirtschaftete. Der Anteil der sonstigen Regionen erhöhte sich leicht auf
6,3 Prozent (Vj: 4,7%). Die Bruttomarge stieg im Berichtszeitraum dank der
höheren Auslastung und projektbezogenen Aftermarketumsätzen auf 19,2
Prozent (Vj: 16,2%). Das bereinigte EBIT verbesserte sich auf 14,6 Mio.
Euro (Vj: -1,3). Beim bereinigten Periodenergebnis erreichte der Konzern
mit 1,0 Mio. Euro (Vj: -4,6) im zweiten Quartal erstmals wieder einen
positiven Wert und mit -0,6 Mio. Euro (Vj: -9,9) im 1. Halbjahr wieder
nahezu den Break-Even. Das bereinigte Ergebnis je Aktie belief sich auf
-0,03 Euro (Vj:-0,48).

Der operative Cashflow vor Ertragsteuerzahlungen belief sich im ersten
Halbjahr 2010 auf 19,7 Mio. Euro (Vj: 21,0) - im zweiten Quartal hat er
sich im Vergleich zum Vorquartal deutlich verbessert. Dabei profitierte der
Konzern vom strikten Vorratsmanagement, welches die Umschlagdauer im
zweiten Quartal auf 47 Tage gesenkt hat. In den ersten drei Monaten des
Jahres 2010 hatte der Wert noch bei 58 Tagen gelegen. Die Eigenkapitalquote
erhöhte sich zum Stichtag leicht auf 5,4 Prozent (31.12.2009: 5,2%).
Infolge der steigenden Nachfrage stellte das Unternehmen 83 neue
gewerbliche Mitarbeiter für die deutschen Werke ein; in Nordamerika stieg
die Zahl der Beschäftigten seit Jahresbeginn um 131.

Trailer Systems mit bestem Quartal seit 2008

Die Business Unit Trailer Systems erreichte im zweiten Quartal 2010 ihren
höchsten Umsatz seit dem vierten Quartal 2008. Sowohl in Europa als auch in
Nordamerika legte der Absatz von SAF-HOLLAND zu. Trotz des erfreulichen
Umsatzanstiegs liegt die Nachfrage noch immer deutlich unter dem früheren
Niveau. Insgesamt stieg der Umsatz des Segments im ersten Halbjahr um 52,0
Prozent auf 136,0 Mio. Euro (Vj: 89,5), wechselkursbereinigt auf 135,7 Mio.
Euro. Auf 4,0 Prozent verbesserte sich die Bruttomarge (Vj: -3,8%). Der
Anteil am Konzernumsatz stieg auf 47,3 Prozent (Vj: 42,0%).

Powered Vehicle Systems erhöht Bruttomarge deutlich

Die Business Unit Powered Vehicle Systems erhöhte dank der steigenden
Nachfrage und verbesserten Auslastung die Bruttomarge auf 25,2 Prozent (Vj:
21,1%). Der Segmentumsatz legte um 25,8 Prozent auf 61,5 Mio. Euro (Vj:
48,9) zu, wechselkursbereinigt auf 61,2 Mio. Euro. Auf die Sparte entfielen
21,4 Prozent (Vj: 22,9%) des Gesamtumsatzes.

Aftermarket erhält Projektaufträge aus Nahost

Der Umsatz der Business Unit Aftermarket stieg auf 90,0 Mio. Euro (Vj:
74,9), wechselkursbereinigt auf 89,8 Mio. Euro. Die Bruttomarge lag stabil
bei 38,1 Prozent (Vj: 37,8%). Zum Konzernumsatz steuerte das
Ersatzteilgeschäft 31,3 Prozent (Vj: 35,1%) bei. Die Sparte profitierte von
neuen Projektaufträgen aus Nordafrika sowie der hohen Vertriebskraft durch
das eigene weltweite Servicenetzwerk. Dies soll durch den Auf- und Ausbau
eigener Lagerstandorte, unter anderem in Nordamerika, weiter gestärkt
werden. Das Segment Aftermarkt wird durch die steigende Zahl an
installierten Achsen von SAF-HOLLAND weiter an Bedeutung gewinnen und ist
ein stabiler Umsatz- und Ergebnisgarant für den Konzern.

Neue effiziente Bauteile präsentiert

SAF-HOLLAND setzt laufend darauf mit seinen Komponenten und Systemen, die
Effizienz von Truck und Trailer zu erhöhen. Mit leichteren und somit
sparsameren Bauteilen will SAF-HOLLAND seine gute Marktposition ausbauen
und mit neuen Produkten für Nutzfahrzeuge Umwelt und Unternehmer entlasten.
Durch den Einsatz einer jüngst vorgestellten neuen Scheibenbremse und eines
neuen Radkopfs sinkt das Gewicht des dreiachsigen Trailers um 96 Kilogramm.
Die neuen Bauteile - Scheibenbremse und Radkopf - sind der Anfang einer
Reihe weiterer geplanter Innovationen.

2010: Umsatzanstieg auf mehr als 550 Mio. Euro erwartet

Weltweit steigt die Nachfrage nach Truck und Trailer wieder deutlich, die
Produktion zieht an - Tendenz anhaltend. So wird beispielsweise für das
nordamerikanische Truckgeschäft (Klasse 8) im laufenden Jahr ein Wachstum
in der Produktion von rund 26 Prozent erwartet, die Zahl der Auslieferungen
im Bereich Trailer soll in den USA um etwa 39 Prozent steigen (Quelle:
Marktforschungsinstitut ACT). Angesichts des guten Geschäftsverlaufs im
ersten Halbjahr und der positiven Prognosen geht SAF-HOLLAND davon aus,
dass im Gesamtjahr 2010 der Umsatz mehr als 550 Mio. Euro betragen wird.
Ergebnisseitig wird der Konzern von der höheren Auslastung und der
Effizienzsteigerung profitieren. Mittelfristig strebt die Gesellschaft an,
einen Umsatz von einer Milliarde Euro zu erzielen und dabei eine bereinigte
EBIT-Marge von 10 Prozent zu erwirtschaften.

Hinweis: Das EBIT wurde um folgende Effekte bereinigt, die nicht originär
dem operativen Geschäft zuzuordnen sind: Abschreibungen aus der
Kaufpreisallokation sowie Restrukturierungskosten.


Unternehmensportrait:

Die SAF-HOLLAND S.A. zählt mit rund 420 Mio. Euro Umsatz im Jahr 2009 und
über 2000 Mitarbeitern zu einem der führenden Hersteller und Anbieter von
hochwertigen Produktsystemen und Bauteilen vorrangig für Trailer sowie für
Lkw, Busse und Wohnmobile. Die Produktpalette umfasst Achs- und
Federungssysteme, Sattel- und Anhängerkupplungen, Königszapfen und
Stützwinden. SAF-HOLLAND beliefert die Mehrzahl der weltweit namhaften
Anhänger- und Lkw-Produzenten. Über ein weltweites Service- und
Distributionsnetzwerk werden die Produkte an Original Equipment
Manufacturer (OEM), an Original Equipment Supplier (OES) und über den
Ersatzteilmarkt direkt an Endnutzer und Servicewerkstätten verkauft. Damit
hat sich SAF-HOLLAND als einer der wenigen Hersteller in seiner Branche
etabliert, der mit einer umfangreichen Produktpalette und einem weiten
Servicenetz international aufgestellt ist. SAF-HOLLAND S.A. ist seit Juli
2007 im Prime Standard der Frankfurter Wertpapierbörse gelistet.



SAF-HOLLAND Group GmbH
Barbara Zanzinger
Hauptstraße 26
63856 Bessenbach

Phone [phone]
[e-mail]

http://www.dgap-medientreff.de und http://www.dgap.de

SAF-HOLLAND S.A.
68-70, boulevard de la Pétrusse
L-2320 Luxembourg
Luxemburg
Telefon: [phone] - 0
Fax: [phone] - 260
E-Mail: [e-mail]
Internet: www.safholland.com
ISIN: LU0307018795
WKN: A0MU70

DGAP News-Service
Dow Jones Newswires

[hoppla20]

SAF-Holland: Das Geschäft brummt wieder
Thomas Bergmann

SAF-Holland ist zurück in der Spur. Nach den Finanzierungsproblemen in der Vergangenheit blickt der Konzern wieder optimistisch in die Zukunft. Mittelfristig soll der Umsatz noch einmal verdoppelt und der Gewinn massiv gesteigert werden.
SAF-Holland, ein führender Zulieferer für die weltweite Truck- und Trailerindustrie, hat heute glänzende Zahlen für die ersten sechs Monate 2010 vorgelegt (hier zur Meldung). Der Konzern profitiere von der anziehenden Konjunktur und der eigenen Effizienzsteigerung. Die Prognose für 2010 wurde konkretisiert und auch die mittelfristige Planung kann sich mehr als sehen lassen.

Bereinigtes Plus

Bereinigt um Abschreibungen aus der Kaufpreisallokation sowie Restrukturierungskosten erzielte SAF-Holland im zweiten Quartal seit langer Zeit wieder einen Gewinn, auf Halbjahresbasis beziffert sich der Konzernverlust nur noch auf rund 600.000 Euro. Der Umsatz stieg im ersten Halbjahr 2010 um 34,8 Prozent auf 287,5 Millionen Euro.

Starker Ausblick

Angesichts des guten Geschäftsverlaufs in den ersten sechs Monaten rechnet der Vorstand im Gesamtjahr 2010 mit einem Umsatz von mehr als 550 Millionen Euro. Ergebnisseitig wird der Konzern von der höheren Auslastung und der Effizienzsteigerung profitieren. Mittelfristig strebt die Gesellschaft einen Umsatz von einer Milliarde Euro sowie eine bereinigte EBIT-Marge von zehn Prozent an.



Aktie mit Potenzial

Vom Pleitekandidaten zum Vorzeigeunternehmen? Noch ist es nicht ganz soweit, aber SAF-Holland befindet sich auf einem guten Weg. Sollten die mittelfristigen Ziele tatsächlich erreicht werden, ist das Unternehmen mit einer Marktkapitalisierung von etwa 120 Millionen Euro keineswegs fair bewertet. Die Aktie müsste vielmehr im Bereich zwischen acht und neun Euro stehen. SAF-Holland ist auf dem aktuellen Niveau ein Kauf, der Stopp sollte bei 4,60 Euro platziert werden.

http://www.deraktionaer.de/xist4c/web/SAF-Holland--Luxemburg…

[hinkelstone]

26.08.2010

Commerzbank belässt SAF-Holland auf 'Buy' - Ziel 6,10 Euro

FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Commerzbank hat die Einstufung für SAF-Holland nach Zahlen auf "Buy" und das Kursziel auf 6,10 Euro belassen. Der Spezialist für Lkw-Achsen und -Sattelkupplungen habe starke Kennziffern zum zweiten Quartal geliefert, schrieb Analyst Sascha Gommel in einer Studie vom Donnerstag. Sie hätten seine Schätzungen klar übertroffen.

[hoppla20]

27.08.2010 16:02
Commerzbank hebt Ziel für SAF-Holland auf 7,50 Euro - 'Buy'



Die Commerzbank hat das Kursziel für SAF-Holland von 6,10 auf 7,50 Euro angehoben und die Einstufung auf "Buy" belassen. Die Erholung verlaufe schneller und stärker als von ihm erwartet, schrieb Analyst Sascha Gommel in einer Studie vom Freitag. Die jüngsten Quartalszahlen des Spezialisten für Lkw-Achsen und -Sattelkupplungen hätten dies belegt. Der Experte erhöhte seine Gewinnschätzungen je Aktie bis 2012. Bei einem Kurs-Gewinn-Verhältnis von 5,3 auf Basis des Jahres 2011 sei das Papier attraktiv bewertet.

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.057.480 von hoppla20 am 27.08.10 16:21:14

hier muss man einfach nur noch etwas Geduld haben,die hier bei den Preisen verkaufen sind entweder Zocker die die Tagesschwankungen ausnutzen und wieder billiger einsteigen wollen ist aber bei den niedrigen Umsätzen sehr Riskant oder es halten tatsächlich Leute diese Aktie und sind sich über das potential nicht bewusst.
Mir egal habe jede menge Zeit werde eher nochmal pö a pö nachkaufen und liegenlassen.
Bin überzeugt ende nächstes Jahr haben wir 15 Euro SAF hat volle Auftragsbücher und baut langsam seine Schulden ab.Der LKW u. Trailermarkt plus Ersatzteilgeschäft boomt.
Es müssen immerhin 2Jahre in denen viele Kisten vor sich hingegammelt sind aufgearbeitet werden.
SAF ist hier der Vorreiter hat die modernste Technik anzubieten ist Weltweit positioniert hat alle grossen Hersteller unter Vertrag usw.
Sehe der Sache gelassen entgegen und trinke Tee.
allen Investierten eine gute Zeit

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.065.370 von Aktienschmied am 30.08.10 10:17:23

das mit den niedrigen Umsätzen haben Sie dir wohl übel genommen. Es tut sich was ..

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.065.765 von hoppla20 am 30.08.10 11:05:19

Ja wahrscheinlich,ging ja jetzt ruk zuk mitlerweile hat sich auch der erste Fond die Perle ins Depot gelegt
Bei SAF ist das Geld sicherer und Renditestärker angelegt als bei jeder Bank man muss nur etwas Zeit haben.
also noch viele Grüsse!!!

[oasassi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.065.891 von Aktienschmied am 30.08.10 11:22:11

Ich sag mal so, "Der Aktionär" hat zu 5,64 zugeschlagen und sich 600 Shares ins ONLINE-REAL-DEPOT gelegt:
"30.08.2010 Kauf SAF HOLLAND
SAF-Holland, ein führender Zulieferer für die weltweite Truck- und Trailerindustrie, hat Ende der vergangenen Woche glänzende Zahlen für die ersten sechs Monate 2010 vorgelegt. Der Konzern profitiert von der anziehenden Konjunktur und der eigenen Effizienzsteigerung. Die Prognose für das Gesamtjahr wurde konkretisiert und auch die mittelfristige Planung kann sich mehr als sehen lassen. Die Analysten der Commerzbank haben ihr Kursziel nach den Zahlen von 6,10 auf 7,50 Euro erhöht und ihre Kaufempfehlung bekräftigt."

Mal sehen wie der Kurs heute dadurch anziehen kann...

[chigago]

Heute Aufnahme in das Online-Depot von Der Aktionar!
www.deraktionaer.de/xist4c/web/Online-Real-Depot_id_2882_.htm

[Technine]

Hallo Freunde,

war ne weile nicht da,

habe meinen Gewinn mit SAF verpraßt


Schöne Entwicklung, wenn ich mir die ganzen Dummschwäzer seit Sept. 2009 anschaue...

.. keiner von denen hatte die Eier hier mal was zu riskieren...

[hinkelstone]

10.09.2010

Commerzbank belässt SAF Holland auf 'Buy' - Ziel 7,50 EUR

FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Commerzbank hat die Einstufung für SAF Holland nach einer Unternehmenspräsentation in London auf "Buy" mit einem Kursziel von 7,50 Euro belassen.
Die Einschätzung einer anhaltenden Geschäftsbelebung des Zulieferers für Nutzfahrzeuge sowie Busse und Wohnmobile habe sich bestätigt, schrieb Analyst Sascha Gommel in einer Studie vom Freitag. Die bevorstehende Messe IAA Nutzfahrzeuge sowie die nahende Erholung des Lkw-Markts dürften für beeindruckende Quartalsergebnisse sorgen. Das Umsatzziel von 550 Millionen Euro von SAF erscheine konservativ.

[suhc]

Was geht hier vor?

Wo kommen plötzlich die großen Verkäufe bei 5,70 her?
Ich find keine Meldung und auch keine Erklärung.

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.135.779 von suhc am 11.09.10 06:27:44

kein Verkauf ohne einen Käufer!!!

[hinkelstone]

16.09.2010

SAF-HOLLAND S.A.: SAF-HOLLAND lässt Truck und Trailer abspecken: IAA Nutzfahrzeuge in Hannover

SAF-HOLLAND S.A. / Schlagwort(e): Sonstiges

Innovationsschub bringt Spediteuren mehr Nutzlast und weniger
Verbrauch

Luxemburg, 16. September 2010 - Die SAF-HOLLAND S.A. wird auf der Internationalen Automobilausstellung für Nutzfahrzeuge (IAA) in Hannover vom 23. bis 30. September 2010 ein umfangreiches Paket mit neuen gewichtsoptimierten Bauteilen für Truck und Trailer vorstellen. 'Sowohl in Europa als auch in Nordamerika fragen Kunden zunehmend nach leichteren Komponenten für Nutzfahrzeuge. Diesen Trend können wir mit unseren neuen
Produkten nutzen', sagt Rudi Ludwig, CEO von SAF-HOLLAND. 'Wenn Truck und Trailer weniger wiegen, profitieren Umwelt und Unternehmer gleichermaßen: Die Lastzüge verbrauchen weniger Kraftstoff und können mehr Nutzlast transportieren.'

Bis zu 200 Kilo Gewichtseinsparung möglich

Gemeinsam mit dem schwedischen Bremsenhersteller Haldex hat SAF-HOLLAND eine leichtere Trailer-Scheibenbremse entwickelt. Durch eine intelligente Neukonstruktion ist sie im Vergleich zu herkömmlichen Systemen bis zu 6 Kilogramm leichter, das bedeutet pro Achse werden bis zu 12 Kilogramm gespart. Der Serienstart ist für das zweite Quartal 2011 geplant. Bis Ende 2011 kann SAF-HOLLAND die neue Scheibenbremse von Haldex europaweit exklusiv vermarkten. Durch einen ebenfalls neu entwickelten Radkopf sinkt
das Gewicht einer Trailer-Achse um weitere 20 Kilogramm. Somit lassen sich bei einem dreiachsigen Trailer insgesamt 96 Kilogramm einsparen. Weitere Gewichtseinsparungen sind möglich, wenn Aluminiumfelgen verwendet werden - insgesamt kann der Lastzug dann bis zu 204 Kilogramm abspecken.

Für Zugmaschinen stellt SAF-HOLLAND auf der IAA eine gewichtsoptimierte Sattelkupplung vor. Das in Europa bewährte Modell aus Gussstahl ist nunmehr bis zu 33 Kilogramm leichter als vergleichbare Angebote im Markt. Darüber hinaus kommt aus den USA die erste und leichteste aus Aluminium geschmiedete Serien-Sattelkupplung für Europa. Sie allein macht den Lastzug um 55 Kilogramm leichter und ist zudem wartungsfreundlich, da sie nicht mehr mit Fett geschmiert werden muss.

Reifendruck am Trailer wird automatisch eingestellt

Rund 30 Prozent des Dieselverbrauchs bei einem Sattelzug gehen auf das Konto des Rollwiderstands der Reifen. Die Überwachung des Reifendrucks ist daher ein einfacher und effizienter Weg, um Betriebskosten im Fuhrpark zu senken. SAF-HOLLAND bringt hierfür ein in den USA bereits bewährtes System nun auch in Europa auf den Markt. Fällt der Luftdruck im Reifen, hebt ihn das System automatisch wieder auf das voreingestellte Niveau. Das spart nicht nur Diesel, sondern verlängert auch die Lebensdauer der Reifen und reduziert das Ausfallrisiko.

Einsparvolumen von 7,2 Mio. Liter Diesel und 18,8 Mio. Kilogramm
CO2 pro Jahr

Gerade bei Tank- und Silofahrzeugen lohnt der Einsatz von leichteren Bauteilen. Damit erhöht sich die Nutzlast des Fahrzeugs - der Spediteur kann pro Fahrt mehr transportieren. Die Anschaffungskosten amortisieren sich bereits innerhalb von zwei Jahren. Insgesamt lassen sich so pro Jahr europaweit rund 7,2 Mio. Liter Diesel und 18,8 Mio. Kilogramm CO2 sparen (bezogen auf 50.000 neuzugelassene Fahrzeuge).

Unternehmensportrait:

Die SAF-HOLLAND S.A. zählt mit rund 420 Mio. Euro Umsatz im Jahr 2009 und über 2000 Mitarbeitern zu einem der führenden Hersteller und Anbieter von hochwertigen Produktsystemen und Bauteilen vorrangig für Trailer sowie für Lkw, Busse und Wohnmobile. Die Produktpalette umfasst Achs- und Federungssysteme, Sattel- und Anhängerkupplungen, Königszapfen und Stützwinden. SAF-HOLLAND beliefert die Mehrzahl der weltweit namhaften
Anhänger- und Lkw-Produzenten. Über ein weltweites Service- und Distributionsnetzwerk werden die Produkte an Original Equipment Manufacturer (OEM), an Original Equipment Supplier (OES) und über den Ersatzteilmarkt direkt an Endnutzer und Servicewerkstätten verkauft. Damit hat sich SAF-HOLLAND als einer der wenigen Hersteller in seiner Branche etabliert, der mit einer umfangreichen Produktpalette und einem weiten Servicenetz international aufgestellt ist. SAF-HOLLAND S.A. ist seit Juli 2007 im Prime Standard der Frankfurter Wertpapierbörse gelistet.


SAF-HOLLAND Group GmbH
Barbara Zanzinger
Hauptstraße 26
63856 Bessenbach
Phone [phone]
[e-mail]

DGAP www.dgap-medientreff.de und www.dgap.de

SAF-HOLLAND S.A.
68-70, boulevard de la Pétrusse
L-2320 Luxembourg
Luxemburg
Telefon: [phone] - 0
Fax: [phone] - 260
E-Mail: [e-mail]
Internet: www.safholland.com

DGAP News-Service
Dow Jones Newswires

[hinkelstone]

22.09.2010

SAF-HOLLAND S.A.: Kooperation mit Iveco startet

Die SAF-HOLLAND S.A., ein führender Zulieferer für die weltweite Truck- und Trailerindustrie, verbessert erneut das Absatzpotenzial im Ersatzteilgeschäft: Künftig vertreibt auch der Lkw-Hersteller IVECO die Produkte von SAF-HOLLAND über sein Vertriebsnetz. Gerade in Nordafrika sowie in Italien stärkt SAF-HOLLAND damit seine Marktposition. In einem ersten Schritt werden Originalersatzteile, vor allem für Achssysteme, vermarktet. Später folgen weitere Produkte von SAF-HOLLAND.

Rudi Ludwig, CEO von SAF-HOLLAND: 'Das Ersatzteilgeschäft ist ein wichtiger Wachstumshebel für Umsatz und Ergebnis des Konzerns. Unsere Kunden profitieren von einer guten Verfügbarkeit unserer Produkte bei möglichst vielen Markenwerkstätten, da so die Standzeiten sinken. Wir sind zuversichtlich, demnächst mit weiteren Herstellern Service-Kooperationen einzugehen.' In der Vergangenheit hatte der Konzern bereits Vereinbarungen
mit VOLVO Trucks, Scania, Daimler, DAF und MAN getroffen.

Mit der Business Unit Aftermarket versorgt SAF-HOLLAND weltweit Hersteller, Händler und Werkstätten sowie Fuhrparkbetreiber mit Ersatzteilen. Die Nachfrage dafür wächst mit der kontinuierlich steigenden Verbreitung von Achssystemen und weiteren Bauteilen von SAF-HOLLAND.


SAF-HOLLAND Group GmbH
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[chigago]

24.09.2010 10:25
DGAP-Stimmrechte: SAF-HOLLAND S.A. (deutsch)
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im September 2010.
Gevestor.de
SAF-HOLLAND S.A.: Veröffentlichung gemäß § 26 Abs. 1 WpHG mit dem Ziel der europaweiten Verbreitung

Da hat jemand aber fleißig Aktien gekauft!

SAF-HOLLAND S.A. / Veröffentlichung einer sonstigen Stimmrechtsmitteilung

24.09.2010 10:25

Veröffentlichung einer Stimmrechtsmitteilung, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

-------------------------------------------------------------------- -------

Die Henderson Global Investors Limited,London,England, hat uns am 23.09.2010 mitgeteilt, dass ihr unmittelbarer Stimmrechtsanteil an der SAF-HOLLAND S.A., Luxemburg, Luxemburg, ISIN: LU0307018795, WKN: A0MU70 am 17. Mai 2010 die Meldeschwelle von 5% der Stimmrechte überschritten hat und an dem Tag 5,168% (das entspricht 1.069.936 Stimmrechten) beträgt.

[gogo87]

Hallo ich beschäftige mich aktuell mit SAF und hätte eine kurze Frage an euch investierten, denn ich komme nicht drauf. Ich habe gelesen hier hätten wir ein KGV von 5 was ja dann 1 euro eps entsprechen würde. Aber wie ist das gerechnet? bei dem Finanzierungskosten die das Unternehmen hat ist das doch nahezu unmöglich unmöglich? Und um diese Vbl. günstiger zu haben müsste man eine ordentliche Kapitalerhöhung machen die sich dann stark verwässernd auswirken würde.
Wäre super von euch wenn mir da jemand helfen könnte finde das Geschäftsmodell ansonsten super und hoch attraktiv

[chigago]

Kursziel 9€

SAF Holland profitiert vom Wirtschaftsaufschwung

04.10.2010
Hot Stocks Europe

Endingen (aktiencheck.de AG) - Nach Meinung der Experten von "Hot Stocks Europe" sollen sich spekulativ orientierte Anleger bei der Aktie von SAF Holland (ISIN LU0307018795 / WKN A0MU70) rechtzeitig in Stellung bringen.

Das Unternehmen profitiere als Zulieferer für die Nutzfahrzeugindustrie mehr als Analysten erwartet hätten vom konjunkturellen Aufschwung. In der ersten Jahreshälfte 2010 sei der Umsatz um 35% auf 288 Mio. Euro gesteigert worden und das um Sondereffekte bereinigte EBIT habe sich auf 14,6 Mio. Euro belaufen.

Hinsichtlich der aktuellen Erholung der Weltwirtschaft sei damit zu rechnen, dass sich die Ertragslage der Gesellschaft in der zweiten Jahreshälfte spürbar verbessern werde. Der Wachstumstrend sollte auch im kommenden Jahr anhalten.

Das Researchhaus Streubing prognostiziere für 2011 bei einem Umsatzanstieg auf 756,5 Mio. Euro eine Gewinnverbesserung auf 1,51 Euro je Aktie. Trotz der hohen Verschuldung wäre der Titel dann mit einem KGV 2011e von 4 viel zu niedrig bewertet. Die Analysten von Streubing sähen den fairen Wert der Aktie bei 9 Euro.

Nach Meinung der Experten von "Hot Stocks Europe" sollen sich spekulativ orientierte Anleger bei der Aktie von SAF Holland rechtzeitig in Stellung bringen

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.269.933 von chigago am 05.10.10 21:49:41

Hallo alle zusammen!!!
ist doch schon immer meine Rede, SAF ist total unterbewertet aber spätestens beim nächsten Quartalsbericht wird das auch der letzte kapiert haben und sich schööööööööööööön schwarz ärgern die Aktie zu solchen Preisen verkauft zu haben.
Ich hab Zeit und Tee
also bis dann

[Eneri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.271.792 von Aktienschmied am 06.10.10 10:09:04

Wann kommen denn die Zahlen? Das Chart sieht sehr ausbruchsverdächtig aus...

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.283.927 von Eneri am 07.10.10 18:29:54

Hallo!!!
am 18.11.2010 kommt das Ergebnis vom 3 Quartal!
Dann gehts richtig ab
und das 4te wird noch besser
der Hammer
viele Grüsse an alle investierten plant schon mal den Karibikurlaub

[Fel216]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.284.797 von Aktienschmied am 07.10.10 20:41:02

Hallo Allerseits,

ich bin jetzt auch aktiv dabei, wollen wir mal hoffen, dass die Weltwirtschaft uns jetzt nicht hängen lässt.

Also prost Mahlzeit

[Fel216]

Aktienschmied, was stimmt dich auf die kommenden Quartalszahlen so positiv?
Wenn ich das hier lese, werde ich vor allem bei dem Absatz zum Ausstieg von Pamplona hell- lesrig.

Grüße,
Fel

http://www.instock.de/index.php?aid=15400

Zuletzt Anfang März hatten wir die Aktie des Lkw-Zulieferers SAF Holland besprochen, bei knapp über 2 Euro gerade noch rechtzeitig vor der Kursexplosion, welche die Aktie in der Spitze bis auf 6,50 Euro führte – den höchsten Stand seit dem katastrophalen Einbruch im Herbst 2008. Bei den Bessenbachern hat sich so Einiges getan in der Zwischenzeit: Der vormalige Unternehmenschef Rudi Ludwig hat wieder das Steuer übernommen, der Finanzinvestor Pamplona ist draußen und SAFs Absatzmärkte erholen sich wieder – Zeit für die große Renaissance?

Der Hersteller und Anbieter von Systemen und Komponenten für die Auflieger- und Anhänger-, Lkw-, Bus- und Campingfahrzeugindustrie ging hervor aus der Otto Sauer Achsenfabrik (SAF) und der amerikanischen Holland Group, mit der SAF Ende 2007 fusionierte. SAF produziert in 18 Fabriken fast in der ganzen Welt und exportiert in sechs Kontinente an Originalhersteller oder Originallieferanten. Bei Achsensystemen und Scheibenbremsen beträgt der Marktanteil in Europa nach eigenen Angaben rund 40 Prozent. Die ab 2008 einsetzende Restrukturierungsphase war kurz und schmerzvoll: Neben einem Stellenabbau nutzte SAF auch Möglichkeiten zur Kurzarbeit, um die enormern Überkapazitäten abzuschütteln. Aber von einem Rekordjahresumsatz 2007/08 lässt es sich nicht so schnell auf halbe Kraft reduzieren – obwohl SAF vergleichsweise schnell reagierte.

Lagen die Erlöse im Geschäftsjahr 2008 noch bei 800 Millionen Euro, so hatten sie sich im Zuge der Wirtschaftskrise auf 420 Millionen Euro halbiert. Das Ergebnis war schon von 2007 auf 2008 von +11,2 Millionen Euro auf ein Minus von 25 Millionen Euro gekippt. 2009 erhöhte sich der Verlust auf 48,9 Millionen Euro.

Motor läuft wieder

Im laufenden Jahr ist zwar wieder mit einem Zuwachs um mindestens ein Viertel bei den Umsätzen zu rechnen, aber von welcher Basis aus? Zum Halbjahr betrug das Plus aufgrund des vorteilhaften Vorjahresvergleichs bereits 35 Prozent. Auch könnte wieder ein ausgeglichenes Ergebnis unter dem Strich stehen, im zweiten Quartal ergab sich ein Minigewinn von 0,5 Millionen Euro. Der Hebel auf die Bewertung bei SAF bleibt immens: Etwaige schwarze Zahlen müssten ins Verhältnis zum Eigenkapital gesetzt werden, und das lag zum Stichtag Ende 2009 bei mickrigen 23,8 Millionen Euro – bei einer Bilanzsumme von 458 Millionen Euro. SAF-Holland konnte seine Verbindlichkeiten zwar restrukturieren – andernfalls wäre das Unternehmen 2009 insolvent gewesen –, muss aber auf die verbleibenden Fremdkapitalanteile hohe Zinsen zahlen, die jedwedes operative Ergebnis abschmelzen. Und die Gewinnmargen sind so groß nicht in der Automobilindustrie, wie man weiß.

Weiterhin peilt SAF-Holland die Umsatzmilliarde an. Das war schon vor der Finanz- und Wirtschaftskrise das Ziel. Die EBIT-Marge könne laut SAF mittelfristig bei 10 Prozent liegen. Wie die Krise aber gerade gezeigt hat, können die Absatzmärkte auch mal dermaßen stark einbrechen, dass diese 10 Prozent kein allzu komfortables Sicherheitspolster bieten. Aufgrund des Absatzkollapses in den USA herrscht dort derzeit allerdings auch ein gewisser Investitionsstau beim Kunden, die Ersatzbeschaffungen lassen sich nicht ewig strecken.

Man kann spekulieren, ob der Ausstieg von Finanzinvestor Pamplona – was den Streubesitz deutlich von unter 40 auf rund 75 Prozent erhöhte – ein positives oder negatives Signal darstellt. Positiv ist, dass SAF nun sicherlich mehr Freiheiten genießt als zuvor. Dass Pamplona gleich den Komplett-Ausstieg nach dem Kurssprung auf mehr als 5 Euro nahm, könnte hingegen auch ein Warnsignal sein. Immerhin darf man unterstellen, dass der Großaktionär seine Gesellschaft sehr gut kannte.

Fazit: Nachdem sich der Kurs auf fast 6 Euro emporgeschwungen hat, ist Vorsicht angebracht. Der Enterprise Value (Marktkapitalisierung plus Nettoverbindlichkeiten) liegt bei rund 500 Millionen Euro, was mindestens das 25-fache erwartete 2011er Ergebnis ausmacht. Wie schnell die Margen und ganze Märkte wegbrechen können, hat man 2008/09 gesehen. Neuengagements auf diesem Niveau sind nicht mehr ratsam. Wer den Titel im Zuge der Beinahe-Insolvenz zu 2 Euro oder darunter erworben hat (unser letztes Update erfolgte bei 2,12 Euro), kann „den Bullen noch weiter reiten“.

[Aktienschmied]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.341.428 von Fel216 am 18.10.10 15:03:46

Bilanz
2009 2008 2007 2006
Bilanzierung (zum 31.12.) nach IFRS in EUR nach IFRS in EUR nach IFRS in EUR nach IFRS in EUR
liquide Mittel 20,7 Mio. 8,6 Mio. 27,8 Mio. 21,9 Mio.
Eigenkapital (wirtschaftliches) 23,8 Mio. 72,1 Mio. 100,2 Mio. 9,4 Mio.
Gezeichnetes Kapital 207.000,00 207.000,00 188.000,00 1,2 Mio.
Verbindlichkeiten 373,5 Mio. 393,5 Mio. 371,3 Mio. 446,4 Mio.
Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten 310,0 Mio. 312,4 Mio. 262,9 Mio. --
Bilanzsumme 458,1 Mio. 537,4 Mio. 554,6 Mio. 544,1 Mio.


Hallo!!!
die Lage war wirklich dramatisch aber nach 2 Jahren fast ohne Neubestellung ist seit mitte diesen Jahres der Knoten entgültig geplatzt viele Speditionen konnten ihren Fuhrpark nicht auslasten weil es nicht so viel zu Transportieren gab. Reparaturen wurden nicht durchgeführt,es stand ja genug Material auf Halde. Jetzt ist alles ausgebucht die LKW-Bestellungen gehen gen Norden ebenso die Trailer und Auflieger Schmitz und Co. machen wieder Sonderschichten und was kommt drunter - natürlich SAF-Achsen und andere inovationen der Firma. SAF hat ein übervolles Orderbuch und alle namenhaften Hersteller unter Vertrag. Sie bauen pö a pö ihre Schulden ab und die Gewinne werden steigen diesen Quatsch von erneuten Einbruch kann ich nicht folgen der LKW und Trailermarkt läuft gerade mal an-----ist ja auch überfällig nach der langen Durststrecke momentan ist SAF völlig unterbewertet selbst mit den Schulden wären Kurse um 9-10 Euro locker drin und SAF nicht zu teuer,ich würde meinen Ar... verwetten das wir in 3Jahren fast wieder Ausgabekurse sehen. Viele hier investierten lassen sich verrückt machen oder nehmen die Gewinne mit weil Sie unsicher sind die Aktie ist ja schon einige 100 Prozent gelaufen.Ich lasse mich davon nicht beeindrucken andere werden das auch noch erkennen und jedes Quartal macht es klarer.
also auf noch gute Gewinne es ist nur eine Frage der Zeit und für mich tot sicher!!!

bis dann!!!

[hoppla20]

werde ich vor allem bei dem Absatz zum Ausstieg von Pamplona hell- lesrig

die haben einfach das Geld gebraucht... wo es darum ging SAF womöglich mit einer Kapitalerhöhung zu helfen waren die nicht in der Lage.... auf so einen Partner kann man gerne verzichten würde ich sagen...der Analyst ist eh ein kleiner Schwachk... wer glaubt er den ist für den Kursanstieg auf 5 € verantwortlich ne doch nicht etwa Pamplona die fast die Hälfte der Aktien für den Kurs verkauft hat...

ich könnte echt so kotzen bei den Analysten bei 2,30 € schreibt der eine Analyst hier 5,50 € Kusziel, dann wo der Deal abgewickelt ist senkt er sein Kurziel auf 1,50 €, da fasst man sich doch an den Kopf und fragt sich sind die alle noch ganz sauber in der Birne!!!!
Bei Prosieben genau der selbe mist, bin bei 1,81 € rein, und dan kommen die Geier 3,5 B Schulden ales geht den Bach runter Ziel 0,6 -1,5 € durchweck. Tja und wo stehen wir jetzt??
LKW's werden mehr den je gebraucht, wir haben hier 2 Jahre Investitinonstop die aufgeholt werden müssen. Saf wird hier stärker aus der Kriese rausgehen als es vorher war das steht fest.

[sibel_tamer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.346.100 von hoppla20 am 19.10.10 08:12:33

hi leute arbeite seit ein paar monaten beim XX Lenksysteme die für PKW LKW lenkungen herstellen also es sieht sehr positiv aus es gab letzte woche eine betriebsversammlung die sehr positiv aussieht und nicht nur für 2010 sondr für 2011 und 2012 ich denke ende 2012 sind wir bei kursen um die 18 bis 25 euro

[Fel216]

Ja es scheint in der Tat ziemlich gut zu laufen im Truck business, wie Ihr Aktienschmied, hoopla und Sibel schon beschrieben habt. Zumindest lassen die Zahlen von Volvo darauf schliessen:

http://www.bloomberg.com/news/2010-10-22/volvo-third-quarter…

Trucks Recovery

The manufacturer today forecast 2011 heavy-truck sales in North America and Europe will top 200,000 vehicles in both regions.

Volvo also maintained its projection that sales will grow 10 percent in 2010 in Europe and between 20 and 30 percent in North America. That would mean deliveries of about 180,400 trucks in Europe and as many as 153,400 in North America.

[sibel_tamer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.371.750 von Fel216 am 22.10.10 10:16:09

nicht nur volvo also du wirst es sehen es wird ein mächtiger kursanstieg geben mega gewinn alle erwartungen übertroffen usw... warte und sehe

ich sehe das bei mir im geschäft wenn so viele lenkungen produziert werden müssen auch genau soviele achsen also ich bin sehr sehr positiv ich sehe kurse zum jahresende von 9euro bis 13euro

[suhc]

War das heute kurz vor XETRA-Schluss schon das vorwegenommene Szenario, was passiert, wenn HochTief wegen der Fusion aus dem SDAX fliegt und SAF der Nachrücker ist?

Weiß jemand was genaueres?

[TriggerHappy]

Vom mächtigen Kursanstieg ist leider gar nichts zu sehen,
die Q-Zahlen werden gut werden, Prognoseanhebung ist wahrscheinlich und die Gurke wird jeden Tag nur abverkauft.
Wird wohl eine KE kommen.

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.415.034 von TriggerHappy am 29.10.10 12:50:35

aus welchem Grund gerade jetzt? und vor allem zu diesem Kurs!!

die Gurke ist gerade mal vor drei Monaten von 2 € auf 6 € hochgesprungen sind ja nur 200 % aber ok... was erwartest du?? Schau dir mal Drillisch an und wie lange Sie gebraucht haben um gewisse Wiederstände zu überwinden.. die 6 € sind halt nicht ohne, noch ein zwei Anläufe und dan ist Sie aber auch Geschichte!

[qaim]

Lkw-Zulieferer auf Investorensuche SAF-Holland peilt Kapitalerhöhung an
Markus Fasse | Quelle: Handelsblatt Online 29.10.2010 Jetzt k

Der Lkw-Zulieferer will die gute Konjunktur zur nachhaltigen Sanierung nutzen und sucht neue Investoren. Vor einer möglichen Kapitalerhöhung muss das operative Geschäft wieder in die Spur. Wie SAF-Holland erwacht derzeit die gesamte Branche aus dem Dornröschenschlaf.


MÜNCHEN. Der Lkw-Zulieferer SAF-Holland sucht neue Investoren. "Die nachhaltige Verbesserung der Eigenkapitalstruktur bleibt unser Ziel", sagte SAF-Chef Rudi Ludwig dem Handelsblatt. "Eine mögliche Kapitalerhöhung ist in der Diskussion, es sind aber noch keine Beschlüsse gefasst", betonte er. Das gilt auch für die Frage, ob SAF-Holland das Geld über die Börse oder institutionelle Anleger besorgen will.

Knapp fünf Prozent Eigenkapital sind dem Lkw-Zulieferer nach der Krise geblieben. Ludwig hält jedoch mittelfristig eine Quote von 20 bis 25 Prozent für notwendig, das entspräche derzeit einem Volumen von rund 50 Mio. Euro. Das frische Geld soll vor allem die Schulden der Vergangenheit tilgen: Noch lasten Verbindlichkeiten von rund 300 Mio. Euro auf der Bilanz, die nach einer Umschuldung mit 8,3 Prozent Zinsen bedient werden müssen.

Vor einer möglichen Kapitalerhöhung muss das operative Geschäft wieder in die Spur. Der deutliche Aufschwung im Lkw-Geschäft hilft dem Unternehmen dabei. "Alle Geschäftsbereiche sollen bis Ende 2010 operativ schwarze Zahlen schreiben", versprach Ludwig, der Mitte November die Zahlen für das dritte Quartal vorlegt. "Die Umsatzprognose von über 550 Mio Euro haben wir konservativ angesetzt", erläuterte der Konzernchef.

SAF-Holland kam wie die gesamte Lkw-Branche in den vergangenen Jahren schwer unter die Räder. Hinzu kam auf dem Höhepunkt des Booms eine gewagte Transaktion: 2007 fädelte der Finanzinvestor Pamplona die Fusion der Saur Achsenfabrik mit dem US-Zulieferer Holland ein.

Die Branchenkrise traf das neue Gespann schwer, 2009 brach der Umsatz von ehemals 800 Mio. Euro auf 440 Mio. Euro ein. Der Sanierungsexperte Rainer Beutel entließ fast die Hälfte der Belegschaft und verhinderte die Insolvenz. Im Dezember 2009 übernahm Ludwig die Führung, im Mai 2010 verkaufte Pamplona seinen 34 Prozentanteil an 14 unabhängige Investoren.

Seitdem erwacht die Branche aus dem Dornröschenschlaf. Die großen Hersteller Daimler und MAN haben die Kurzarbeit beendet und schreiben wieder Gewinne. Das zieht auch die Zulieferer mit: "Die Märkte werden in Europa und Nordamerika in den kommenden Jahren mit 10 bis 15 Prozent wachsen", glaubt Ludwig. Auch diese Schätzung sieht er als konservativ an.

Die Franken wollen davon profitieren: "Bis 2014 wollen wir mit organischem Wachstum einen Umsatz von einer Milliarde Euro erzielen", sagte der SAF-Chef. Dabei soll sich der Umsatz gleichmäßig auf Europa und die USA verteilen, weitere 100 Mio. sollen aus dem Geschäft in Brasilien und China stammen.

[chigago]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.415.784 von qaim am 29.10.10 14:29:23

Die Handelsblattmeldung ist trotz KE eigentlich positiv.
Es war doch klar, daß auch SAF nicht der Versuchung würde widerstehen können, die Schuldentilgung über eine KE zu beschleunigen. KE machen zudem doch viele Unternehmen, auch diejenigen die blendend dastehen, siehe Deutsche Bank ...

Viel besser ist aber, daß bei SAF vorher "das operative Geschäft wieder in die Spur muss".
Mit seinen weiteren Aussagen sagt SAF-CHef Ludwig doch, daß es geschäftlich kontinuierlich besser wird und wieder gut läuft. Und er weis auch, daß er seine KE nur hinkriegt, wenn er den Aktionären mit vorherigen guten Ergebnissen gezeigt hat, daß es Sinn macht in die KE und SAF zu investieren.

Die Statements von Ludwig zeigen also eine positive Unternehmensentwicklung! Und das vor der offiziellen Präsentation der Quartalszahlen Mitte November!!!!!

"Der deutliche Aufschwung im Lkw-Geschäft hilft dem Unternehmen dabei. "Alle Geschäftsbereiche sollen bis Ende 2010 operativ schwarze Zahlen schreiben"

"Die Umsatzprognose von über 550 Mio Euro haben wir konservativ angesetzt", erläuterte der Konzernchef.

Seitdem erwacht die Branche aus dem Dornröschenschlaf. Die großen Hersteller Daimler und MAN haben die Kurzarbeit beendet und schreiben wieder Gewinne. Das zieht auch die Zulieferer mit: "Die Märkte werden in Europa und Nordamerika in den kommenden Jahren mit 10 bis 15 Prozent wachsen", glaubt Ludwig. Auch diese Schätzung sieht er als konservativ an.

Die Franken wollen davon profitieren: "Bis 2014 wollen wir mit organischem Wachstum einen Umsatz von einer Milliarde Euro erzielen", sagte der SAF-Chef. 2009 lag der Umsatz bei 440 Mio Euro.

[Fel216]

Der Markt scheint sich augenblicklich mehr um die potentielle KE zu sorgen anstatt um die wirklich fundamentalen Daten. Hierbei sollte es um Order Backlogs und Top line growth gehen.

Wie vom CEO bestärkt wird kommt eine KE erst in Frage, wenn das Operative Geschäft wieder stabil läuft. Noch scheint das aber nicht der Fall, wir sehen lediglich erste Aufschwünge bei den großen.

Ich halte eine KE vor Mitte / Ende 2011 für unmöglich, und auch dann nur, wenn sich das operative Geschäft weiter erholen kann.

Sollte man sich für eine frühere KE entscheiden sehen wir die Kurse bald wieder unter 4. Wer bei den Kursen dann noch eine KE durchführt ist selber schuld...

Fazit: Der Markt ist nicht immer rational.

[TriggerHappy]

Jeden Tag gehts nach unten mit diesem Schrott.
Seit Daxausbruch jetzt schon -10%, bei weiterhin exzellentem Markt.
Das sagt alles. Morgen wahrscheinlich im Bereich 5,20€

[Brokker82]

und ende der woche sind wir wieder unter 5 €.....

[TriggerHappy]

Bin mit meinen eben raus.
7 Mille Verlust, na ja:
Hauptsache gesund.

Eigentlich hätte man bei Bruch der 5,75€ schon raus gemusst,
da war ich aber leider nicht anwesend.
Wird morgen weiterfallen und wahrscheinlich irgendwo bei 5€ aufschlagen.
Man darf bei solchen Rohrkrepierern nicht zu lange zaudern, das habe ich
dieses Mal leider gemacht, passiert mir sonst nie.
Selber Schuld

[Aktienschmied]

Hallo alle zusammen!!!
könnte mich fast kaputtlachen wenns nicht so traurig wäre!
kaum wird hier was von KE gefaselt und schon sch... sich einige in die Hose unglaublich!!! andere ganz schlaue freuen sich natürlich und kaufen günstig ein.
Wer bei SAF noch nicht kapiert hat das es nur noch aufwärts geht sollte sich einen anderen Thema zuwenden.
werde jetzt auch nicht über den Lkw-u. Trailermarkt schreiben - denn setz ich als bekannt vorraus.
SAF ist schon 2Q.wieder auf Kurs und im 3ten wird es abermals eine Steigerung geben.Die Schulden können klar nicht in 6Monaten abgebaut werden und fressen einen gehörigen batzen vom Gewinn. Aber SAF hat schon einige Milliönchen weniger an Schulden. Eine KE fände ich nicht das schlimmste mit der hälfte an Schulden wäre die Aktie auch locker 15 Euro wert durch die verwässerung evtl. 9-10 das ist jedoch auch noch einiges an Potential.Für mich ist SAF eine absolute Perle und ich werde kein Stück unter den fairen Wert verkaufen habe aber auch Zeit muss nicht schon Morgen reich sein.
viele Grüsse an alle!!!

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.438.379 von TriggerHappy am 02.11.10 17:38:26

also etwas kann nicht ganz stimmen wer zwei Wochen vor den wohl aller besten Zahlen von SAF Holland schmeißt der hat entweder zu viel Geld in der Tasche oder kann wo anders mal schnelle 30 % machen aber sehr weit Gedacht hast du anscheinend nicht...

[TriggerHappy]

Na ja ich bin seit 7 Jahren Daytrader, ein bisschen denken kann ich schon. Was habe ich davon, wenn der Wert am Tag der Zahlenbekanntgabe 10% macht, wenn er bis dahin auf 5€ fällt. Nicht wenige Aktien werden auch bei Bekanntgabe guter Zahlen sofort abverkauft.

Des weiteren sind diese guten Zahlen die kommen werden, bereits Konsens und jedem bekannt, auch dem/denjenigen, die hier seit Wochen permanent die Geldseite bedienen.
Wenn man sich fundamental erstklassige Firmen aus anderen Branchen wie z.B. 2-G Biotechnik anschaut, sieht man wohin es führen kann, wenn man zu lange zaudert.

Das Kursverhalten und der Chart gefallen mit jedenfalls überhaupt nicht. Möglicherweise kaufe ich aber die Tage ein paar zurück.

[chigago]

Denke auch, daß eine KE nicht das Schlimmste ist, sondern Unternehmenssituation verbessert und somit die Aktie für Institutionelle wieder interessant macht (mit den momentanen FK-, GK-,Zins-Kennziffern ist das bisher für viele ein No Go).

KE wird auch erst im Verlauf 2011 kommen, vorher müssen erst bessere Unternehmensergebnisse her, damit Aktionäre und Interessenten sich an KE beteiligen.

Diese positiven Unternehmensentwicklung und somit bessere Ergebnisse wurden vom Vorstandsvorsitzenden in dem Presseinterview vor einigen Tagen schon angekündigt.
Faktisch war das eine Ansage vor der offiziellen Berichterstattung, ich rechne mit sehr positiven Zahlen!

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.439.745 von TriggerHappy am 02.11.10 20:04:07

Des weiteren sind diese guten Zahlen die kommen werden, bereits Konsens und jedem bekannt

schon richtig aber es ist nicht bekannt wie gut Sie werden...es gibt viele die erst die Zahlen sehen wollen bevor Sie investieren... war bei 2 € sehr schön zu beobachten.. von 3 € runter auf 2 € obwohl man die Richtung und die positiven News schon richen konnte...

[sibel_tamer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.443.855 von hoppla20 am 03.11.10 12:02:47

und was denkt ihr wie sich der kurs entwickeln wird nach meiner einschätzung wird es richtung 9 euro laufen

[hoppla20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.451.531 von sibel_tamer am 04.11.10 09:56:14

nach den Q3 Zahlen denke ich das wir die 7 € ansteuern könnten... Der Markt muss erstmal begreifen das die Erholung erst angefangen hat, sprich die 9 € sehen wir ggf. bei einer stabilen Auftragslage und nem schönen Wachstum in 2011 so ab Q2...aber ich lasse mich gerne überraschen... meine restlichen Aktien die ich hier noch habe verkaufe ich erst ab 1 Mrd Umsatz und dem dazu dan entsprechendem Kurs ...

[EMS_INSANE]

Fr, 05.11.1015:55
VDA: Nutzfahrzeugmarkt bleibt im Oktober dynamisch
BERLIN (dpa-AFX) - Das Geschäft mit Nutzfahrzeugen erholt sich weiter. Besonders die Nachfrage aus dem Ausland zieht wieder an, wie aus einer Mitteilung des Verbands der Automobilindustrie (VDA) vom Freitag hervorgeht. Die Exporte stiegen im Oktober um 35 Prozent im Vergleich zum Vorjahr auf rund 23.090 Fahrzeuge. In Deutschland legten die Neuzulassungen um ein gutes Fünftel auf fast 26.690 Nutzfahrzeuge zu. 'Gerade die schwere Nutzfahrzeugklasse hat im Krisenjahr 2009 dramatische Rückgänge hinnehmen müssen. Seit zwölf Monaten beobachten wir wieder steigende Auftragseingänge aus dem Inland - allein im Oktober 2010 beträgt der Zuwachs mehr als 50 Prozent. Damit sind auch die Perspektiven in das Jahr 2011 hinein gut', sagte VDA-Präsident Matthias Wissmann.

Die Produktion verbesserte sich im August um 31 Prozent auf 34.820 Fahrzeuge. Seit Januar stieg die Zahl der hierzulande gefertigten Nutzfahrzeuge um 41 Prozent auf 283.590 Stück. Im vergangenen Jahr hatten die Hersteller wegen des massiven Nachfrageeinbruchs die Produktion drastisch gedrosselt und umfangreich Kurzarbeit eingeführt. 'Trotz dieser hohen Wachstumsraten ist die Lücke zum Vorkrisenniveau immer noch deutlich, aber der Abstand wird geringer. Unsere Unternehmen spüren die Erholung der Märkte, die deutschen Nutzfahrzeug-Marken sind vorne mit dabei', sagte Wissmann./fn/he

Quelle: dpa-AFX

[chigago]

Die diesjährige IAA-Nutzfahrzeugmesse versprühe Optimismus für die Nutzfahrzeugbranche. "Bis 2015 wird der Truck-Weltmarkt um mehr als 50% wachsen", bringe Daimler-Truck-Chef Andreas Renschler die Perspektiven für die Branche auf den Punkt. Von diesem Trend sollten Hersteller wie Zulieferer profitieren.

Das sollte dann auch bei SAF-Holland wirken. Zudem befindet das Unternehmen sich in der Restrukturierung, so daß der Unternehmens-Turnaround mit dem wieder anziehenden Markt zukünftig für eine sehr positive Aktienkursentwicklung sorgen sollte.

[Max03]

Sehenswert:

http://www.main.tv/video.php?video=6667

Die meisten Unternehmen am bayerischen Untermain haben sie scheinbar überwunden – die Wirtschaftskrise. Dazu gehört auch der LKW-Zulieferer SAF Holland. 2009 noch Kurzarbeit - über die Hälfte der Belegschaft musste entlassen werden. Ein Jahr später boomt das Traditionsunternehmen wieder. Erst kürzlich meldete SAF-Holland eine neue Kooperation mit einem Lastwagenhersteller in Luxemburg. Unsere Reporter waren am europäischen Zentralsitz des Unternehmens in Bessenbach-Keilberg