GEELY AUTOMOBILE - noch hat es keiner gemerkt - 500 Beiträge pro Seite

[Wuscher]

aber das wird sich sehr schnell ändern.
Hier wächst was groÃes heran.







Geely kauft Volvo von Ford

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Der gröÃte private Autohersteller Chinas, Geely Automobile, kauft die schwedische Marke Volvo von Ford. Dies soll ihr Helfen, in die ausländischen Märkte zu expandieren und im Heimatmarkt die oberen Klassen besser abzudecken.

Geely Automobile Holdings hat einen Vorvertrag mit Ford Motors zum Kauf von dessen Tochterunternehmen Volvo unterschrieben und plant ein neues Volvomodell in der Provinz Guangzhou, gemäà Pressemeldungen vom Mittwoch. Die Akquisition wird eine weitere Möglichkeit für chinesische Autohersteller werden, in ausländische Märkte zu expandieren. Die staatliche Tengzhong Heavy Industrial Machinery Corporation aus Sichuan meldete vor kurzem, dass sie die GM-Marke Hummer kaufen wolle. Geely, ein privates Unternehmen mit Hauptsitz in der Provinz Zhejiang, möchte Volvo kaufen und in der Stadt Dongguan der Provinz Guangzhou eine Produktionslinie für den Volvo XC90 bauen, wie die Zeitung National Business Daily gestern berichtete.

âEs ist der richtige Zeitpunkt für chinesische Firmen, um im Ausland auf Einkaufstour zu gehen, da die Wirtschaftskrise die Preise gedrückt hatâ, meinte Jia Xinguang, Chefanalyst der chinesischen staatlichen Automotive Industry Consulting and Development Corporation. Das Volumen des Geschäfts wurde nicht genauer spezifiziert, doch Volvo, das von Ford für 6,5 Milliarden US-Dollar (4,6 Milliarden Euro) gekauft worden war, wird wohl nicht für weniger als 2 Milliarden Euro hergegeben werden, so Jia. Geely konnte am Mittwoch nicht für einen Kommentar erreicht werden. Vertreter von Geely, Chinas gröÃtem privaten Autohersteller, haben bereits Volvos Hauptquartier besucht, wie Quellen aus der Industrie Shanghai Daily erzählten. Der Kauf wird es Geely ermöglichen, in die chinesischen Mittel- und Oberklassenmärkte vorzudringen, so Jia. Die chinesischen Konsumenten bevorzugten beim Autokauf europäische Marken vor Amerikanischen, so der Analyst.

Geely verkaufte zwischen Januar und Mai 101.171 Fahrzeuge, 57,8 Prozent mehr als im Vorjahr. Das Wachstum fand vor allem in den ärmeren Gebieten statt, da die chinesische Regierung die Menschen beim Kauf von Autos subventioniert. Die Chinesische Personenkraftwagenvereinigung prognostizierte diese Woche, dass die Fahrzeugverkäufe in China dieses Jahr um 17 Prozent zunehmen werden, mehr als die 6,7 Prozent letztes Jahr.

Quelle: Shanghai Daily

Noch kommt man günstig rein
das dürfte sich aber sehr bald ändern.

MFG

[Madmission]

Volvo (lat.: ich rolle) ist ein schwedischer Fahrzeugkonzern. Der Konzern wurde 1927 als Pkw-Hersteller gegründet, verkaufte den Geschäftsbereich Volvo Car Corporation jedoch 1999 an Ford.

Heute produziert die Volvo Group Busse (Volvo Buses) und Lastkraftwagen der Marken Volvo (Volvo Trucks), Renault, Mack und Nissan, sowie Baumaschinen.

Zur Volvo Group gehört auch die Firma Volvo Penta, die vor allem Boots-, Schiffs- und Industriemotoren fertigt. Außerdem Volvo Construction Equipment, die Baumaschinensparte von Volvo, Volvo Aero (früher Volvo Flygmotor) - Fertigung von Flugzeug- und Raumschiffantrieben und die Finanzsparte Volvo Financial. Alle sind 100%ige Töchter der Volvo Group (AB Volvo). Volvo Financial ist die einzig übrig gebliebene Volvo-Sparte außerhalb des Fahrzeugsegments.

Ist das für die 2 bis 3 Milliarden alles dabei?
Oder nur Volvo Car Corporation?

[Vivian664]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.434.997 von Madmission am 21.06.09 12:07:18

Es kann nur von Ford gekauft werden, was vorher an Ford verkauft wurde...

Gruss aus China!

[Madmission]

Die Volvo Car Corporation ist ein schwedischer Pkw-Hersteller. Volvo Personvagnar stellte ursprünglich das Kerngeschäft des Konzerns Volvo dar, wurde jedoch 1999 von diesem an Ford verkauft. Der Pkw-Hersteller und sein ehemaliger Mutterkonzern arbeiten seitdem, abgesehen von der gemeinsamen Nutzung der Marke, komplett voneinander getrennt, haben jedoch ihren jeweiligen Stammsitz nach wie vor auf demselben Gelände in Göteborg.

Dumme Fragen die man sich selbst beantworten kann!:O

Hab in den Medien aber auch noch nix von der Übernahme gehört!
Bin schwer gespannt wie sich der Kurs bis Jahresende entwickelt.

[Vivian664]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.435.071 von Madmission am 21.06.09 12:22:43

Icxh hab hier in China auch noch nix davon gehoert.
Halkte aber net allzu viel von Geely, werde darum - zumindest vorerst - nicht investieren.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.435.156 von Vivian664 am 21.06.09 12:43:13

Wen du da mal nicht einen Fehler machst.
Hier entsteht auf einen Schlag ein Global player.
Der Kurs kann sich sehr schnell locker
verzehnfachen.
MFG

[kockar]

Stammdaten

Wertpapiertyp

Auslandsaktie

Marktsegment

Freiverkehr

Branche

--

Geschäftsjahr

--

Marktkapital.

903,65 Mio. EUR

Streubesitz

--

Nennwert

--

Stücke

7,1 Mrd.

Symbol

GRU.ETR

ISIN

KYG3777B103


ja genau:

marktkapitalisierung von einer auf zehn milliarden euro...

[Wuscher]

Wen der Deal in trockenen Tüchern ist
muß die Bude wohl neu bewertet werden.
Da dürfte der jetzige Kurs nur noch
ein Lacher sein.
MFG

[Vivian664]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.435.973 von Wuscher am 21.06.09 17:05:02

Also, nun komm.

Nur weil eine Klitsche, die sich schon im Heimatmarkt schwertut und nur ueber den Preis verkaufen kann (nicht ueber Qualitaet oder Image) eine andere Klitsche kauft, entsteht dadurch doch kein "Global Player"...

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.437.387 von Vivian664 am 22.06.09 00:23:07

Also bitte
Welcher Chinesische Autobauer verkauft den über
Qualitaet.
Die kommt bei Geely aber durch die Übernahme
jetzt rein.
Du kannst doch sicher nicht allen ernstes behaupten
das Volvo eine Klitsche ist das Auto wird auf der ganzen
Welt gefahren.
Über die Qualitaet brauchen wir uns gar nicht zu unterhalten
die ist ja wohl unbestritten.
Ferner sollte man auch bedenken das Geely mit der Übernahme
gleichzeitig sämtliche Vertriebswege offen stehen die man
sich sonst hätte müsam und teuer aufbauen müssen.
In jeden Volvo Verkaufsraum werden dan auch Geelys stehen.
Das wird die Verkaufszahlen sicher nicht drücken.
Das heist Geely wird der erste Chinesische Autobauer sein der
in Asien Europa und den USA vertreten sein wird.
Glaubst du wirklich das der Kurs von Geely dan noch bei 0,13€
stehen wird ??? Also ich nicht.

Der frühe Vogel fängt den Wurm!!
Wen die Medien erst mal alles breit getreten haben
dürfte der Kurs wohl schon davon gelaufen sein.

Aber
jedem das seine
MFG

[Wuscher]

Im Moment in Hongkong



GEELY AUTO
(HKSE: 0175.HK)
Last Trade: 1.41
Trade Time: 12:28am ET
Change: Up 0.05 (3.68%)
Prev Close: 1.36
Open: 1.38
Bid: 1.40
Ask: 1.41
1y Target Est: N/A
Day's Range: 1.37 - 1.41
52wk Range: 0.15 - 1.58
Volume: 15,791,868
Avg Vol (3m): 56,269,600
Market Cap: 7.33B
P/E (ttm): 22.10
EPS (ttm): 0.064
Div & Yield: N/A (N/A)

[KapitalistIV]

Im Vergleich ist Volvo schon ein großer Brocken.
Warten wir mal ab....
Gruß, Kap IV

[Wuscher]

Daiwa Ups Geely Automobile (HKG:0175) Target 30.4% To HK$1.46
[Date:06-23-2009] Source: Dow Jones RSS Feed
STOCK CALL: Daiwa raises Geely Automobile (HKG:0175) target to HK$1.46 vs HK$1.12, based on 9X FY09 P/E, after increasing FY09-FY11 earnings forecasts, due to better-than-expected sales performance for first five months of 2009. Notes in 1H09, Geely benefited considerably from Chinese government's auto-industry support package, especially reduction in car-purchase tax for small cars. "The auto sector has undergone a significant re-rating over the past few months, and the share prices of the leading companies are trading currently at PERs of about 9X-11X on our FY09 EPS forecasts." Keeps at Hold. Stock down 5.6% at HK$1.35 at pre-open.(SUT)

[Wuscher]

Wie schon gesagt

Noch


hat es keiner bemerkt und man kann
noch günstig einsteigen.
MFG

[Madmission]

Wird mal langsam Zeit!

[Wuscher]

Sobald der Volvo Deal in trockenen Tüchern ist.
Die Meldung kann täglich kommen.
Da sollte man aber schon drin sein
sonst sind die ersten 40% futsch.
Alles nur meine Meinung.
MFG

[Madmission]

Bin schon ganz gut Eingedeckt, allerdings wurmt mich ein bischen das ich beim letzten Kursrutsch auf 2 Cent nicht nachgelegt habe.
Auf in neue Dimensionen!!!

[KapitalistIV]

Der Meinung schließe ich mich mal an.
In der Hoffnung, daß die 40% nur der Startschuss sind...
Gruß

[KapitalistIV]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.457.498 von Madmission am 24.06.09 14:17:30

Ich wurme mit....

[Wuscher]

Und weiter geht es


Die London Taxi gehen an den Start.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.457.498 von Madmission am 24.06.09 14:17:30

Ich bin bei 3 Cent dabei (riesen freu)

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.471.053 von Wuscher am 26.06.09 06:31:00

China's Geely to invest $30 mln in Indonesia
+ -
15:24, June 26, 2009

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Chinese carmaker Geely Holdings Group plans to invest some 30 million U.S. dollars to set up distribution and marketing networks for its cars sold in Indonesia, the Antara news agency reported here on Friday.

Geely Holdings said through its Indonesian units PT Geely Mobil Indonesia it hopes to gain a substantial share of car market in the country.

Richard Yang, a director of Geely Holdings said that Indonesia is a potential market and would be its starting base to enter markets in the Southeast Asia region.

To test the Indonesian market, Geely would assemble 400 units of cars at PT Gaya Motor this year, 125 of them will be exported to China.

Source: Xinhua

[Wuscher]

Das wird ja immer besser.
Die Jungens geben aber richtig vollgas.
Hier wird geklotzt und nicht gejammert.
Das dürfte der nächste Schritt in richtung
€ sein.
Ich habe dabei eigentlich an nächstes Jahr gedacht
das könnte aber auch schneller gehen
MFG

[det11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.475.580 von Wuscher am 26.06.09 16:37:32

aus dem Bauch heraus : mir kommen langsam Zweifel

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.479.975 von det11 am 27.06.09 15:54:36

Tja dan solltest du aussteigen.
Jeder ist seines glückes Schmied.

Für mich steht fest wo die Reise hin geht.
Ich liebe den Norden
MFG

[det11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.481.465 von Wuscher am 28.06.09 10:28:27

noch nicht

[Wuscher]

Warten auf Volvo.

[Wuscher]

Läuft doch gut heute

[det11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.488.229 von Wuscher am 29.06.09 19:09:56

Aber irgendwie wollen die 15Ct nicht fallen :-(

[Wuscher]

Nun bleib mal locker
wer hier aufgepast hat der hat im letzten
halben Jahr mal ebend über 300% gemacht
und ist der Volvo Deal wie gesagt in trockenen
Tücher gildet das sicherlich auch fürs nächste
halbe Jahr.
Drin sein bevor die Meldung kommt so
sollte es doch wohl sein.
MFG

[Wuscher]

Es bleibt spannend

30.06.2009 21:16
Geely, others still eye Volvo cars takeover-source

By Quentin Webb

LONDON, June 30 (Reuters) - China's Beijing Automotive Industry Holding Corp (BAIC), rival Geely, and at least one 'Western industrial group' remain interested in Ford Motor Co's Volvo car unit, a person close to the situation said on Tuesday.

Geely, which has already visited Volvo in Sweden, plans to make a fresh visit soon, the person added. A second person close to the situation said Geely representatives were likely to visit this week.

Ford is also hopeful that a consortium of Scandinavian investors may come together to lodge a proposal, the first person said.

John Gardiner, a spokesman for Ford Europe, declined to comment in detail on the sale process. But he said: 'We're still in discussion with a number of parties concerning the future of Volvo. No final decision has been made at this stage and the process will take some time to unfold.'

Ford put the money-losing Volvo cars unit up for sale in December, as it looked to cut costs and raise cash amid industrywide record-low vehicle sales. Bankers say the complexity of disentangling Volvo cars from its parent means the process is likely to take a long time.

On May 7, the Hong Kong-listed Geely Automobile Holdings said it had not submitted, and had no plans to submit, any bid concerning a takeover of Volvo.

However, it is not clear whether that denial would rule out a bid from mainland-based parent company Zhejiang Geely Holding Group, whose owner, Li Shu Fu, is chairman of both firms.

Earlier this month a BAIC spokesman said he was not briefed on the company's interest in any foreign auto brands, after the Wall Street Journal said it was interested in Volvo and BAIC executives were set to visit Volvo headquarters in Gothenburg.

BAIC and Geely could not immediately be reached by Reuters for comment.

(Reporting by Quentin Webb; Additional reporting by Sven Nordenstam in Stockholm; Editing by Douwe Miedema and Richard Chang) Keywords: FORD VOLVO/

[det11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.497.598 von Wuscher am 01.07.09 06:02:40

daher auch mein Bauchgefühl..

[Wuscher]

Die Umsätze in Hongkong ziehen langsam an.

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.504.660 von Wuscher am 02.07.09 06:56:13

1139 [Dow Jones] STOCK CALL: Deutsche Bank upgrades Geely Auto (0175.HK [News / Quote]) to Buy from Hold,
raises price target to HK$1.65 from HK$1.05, based on 8X forecast average FY09-10 P/E. Views company to be one of few Chinese automakers to deliver on-year earnings growth in 1H09 given focus on smaller car models, which are prime beneficiaries of Chinese government's small vehicle tax cut. Notes company among first Chinese carmakers to use only a few platforms for new car designs. 'With this strategy, the company could save on product development costs and maximize component-sharing across models, and thus reduce the number of suppliers and procurement costs.' Stock flat at HK$1.40; HSI +1.1%. (JFN) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.504.705 von peterbond am 02.07.09 07:30:45

Da kommt freude auf

[Madmission]

Ist der Deal mit Volvo 100%tig über die Bühne gegangen?
Davon hört man nichts.
Ist doch eine Meldung wert!


Wird die Meldung vielleicht absichtlich zurückgehalten, damit der
Kurs nicht durch die Decke geht?


Bin super gespannt wie`s hier weitergeht!

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.506.068 von Madmission am 02.07.09 11:38:54

Siehe weiter unten!

Im nächsten Jahr nach beendigung der Abwrackprämie wird
der westliche Automarkt komplett zusammen brechen darin
sind wir uns sicher alle einig.es werden sicher noch einige
Marken vom Markt verschwinden.Woher dann die Musik kommt
dürfte auch nicht schwer zu erraten sein.
Gegen die Preise der Chinesen stinken wir ganz sicher
nicht gegen an.Wen die Quallität dan auch noch stimmt
dürfte es nicht lange dauer bis die Chinesen das Zepter
in der Hand halten und Geely wird dabei ganz laut mit
spielen.

Der Volvo Deal dürfte nur noch eine frage der Zeit sein.

Der frühe Vogel fängt den Wurm
MFG

[Wuscher]

Die Konkurenz wird immer mehr weg brechen und Volvo wird nicht
die einzige Bude bleiben die bei den Chinesen auf den
Zettel steht.Der große Vorteil ist natürlich der heimische Markt,
Asien ist ein RIESEN Markt und die Chinesen ....Geely können
da richtig Kohle machen und sich dan hier die Filet Stücke
einverleiben.
Rosige Zeiten für uns Anleger.


Gerade gefunden


ROUNDUP 2: Autobranche droht Absturz nach Abwrackboom
Leser des Artikels: 31

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Nach dem Verkaufsboom durch die Abwrackprämie droht der Autobranche in Deutschland ein harter Absturz im Jahr 2010. ´Nächstes Jahr bricht uns die Welt zusammen´, sagte der Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen am Freitag bei einer ´Handelsblatt´-Tagung zur Automobilindustrie in München. Die Neuzulassungen könnten dann von 3,4 Millionen auf 2,8 Millionen sinken, zahlreiche Insolvenzen seien absehbar. ´Die Abwrackprämie ist ein Riesenrisiko.´



Eine Verlängerung der Prämie kommt aber nicht Frage. Zum Jahresende werde die Prämie unwiderruflich auslaufen, sagte Jochen Homann, Staatssekretär im Bundeswirtschaftsministerium bei der Tagung. Der Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), Matthias Wissmann, hatte am Donnerstag bereits klargestellt, dass sich der Verband nicht für eine Aufstockung der Bundesmittel einsetzen will.

ABWRACKPRÄMIE VERHILFT ZU VERKAUFSREKORD

Im vergangenen Monat hatte der Branche die Abwrackprämie für alte Autos zu einem Verkaufsrekord verholfen. Die Neuzulassungen in Deutschland erreichten mit 427.000 Fahrzeugen den höchsten Juni-Wert seit der Wiedervereinigung. Im Vergleich zum Vorjahresmonat war das ein Plus von 40 Prozent. Homann betonte, die Branche müsse sich schon jetzt für die Zeit danach aufstellen. ´Nicht nur Opel braucht ein tragfähiges Zukunftskonzept, sondern die ganze Autobranche.´

BMW sieht sich nicht als ein Kandidat für Staatshilfe. Eine Bürgschaft vom staatlichen Bankenrettungsfonds SoFFin werde BMW ziemlich sicher nicht beantragen, sagte Finanzvorstand Friedrich Eichinger bei dem hochkarätig besetzten Kongress. ´Wir sind jetzt nicht in einer Notlage´. Die Option habe man sich angesichts der schwierigen Lage auf den Kapitalmärkten offengehalten. Wegen der inzwischen eingetretenen Entspannung sei ein solcher Schritt derzeit aber nicht notwendig.

WINTERKORN: BATTERIEN PROBLEM FÜR ELEKTROMOTOR

Auf der Suche nach einem Ausweg aus der Autokrise ruhen die Hoffnungen der Hersteller in neuen Technologien. Ein erster Schritt sind dabei Hybrid-Antriebe, bei denen ein Elektromotor dem Verbrennungsmotor zugeschaltet wird. Gleichzeitig arbeiten die Hersteller fieberhaft am reinen Elektroauto. VW-Chef Martin Winterkorn warnte aber vor übertriebenen Hoffnungen. Das alltagstaugliche, bezahlbare und sichere ´Elektroauto für alle´ sei machbar. ´Aber wahr ist auch: Der Weg dahin ist lang und mühsam.´

Winterkorn nannte als zentrale Probleme die Batterie, den Preis und die Infrastruktur, etwa flächendeckende Stromtankstellen sowie die Tankdauer. ´Wenn Sie heute eine Minute lang Strom tanken, kommen Sie damit rund einen Kilometer weit. Wenn Sie in der gleichen Zeit herkömmlichen Kraftstoff tanken, liegt die Reichweite bei 1000 Kilometern.´ Zwar sei die deutsche Autoindustrie in Sachen Elektromobilität frühzeitig aktiv gewesen. Sie habe dann aber nicht konsequent genug weiter gearbeitet. ´Und da schließe ich uns bei Volkswagen durchaus selbstkritisch mit ein.´

Besonders die Speicherkapazität der Batterien lässt noch zu wünschen übrig. Deshalb wird der Verbrennungsmotor nach Ansicht von Bernd Bohr vom Zulieferer Bosch noch in den nächsten 20 Jahre dominieren. ´Der Elektroantrieb ist heute noch sehr teuer und damit kein Massenphänomen.´ Die Richtung der Branche ist nach Worten des Vorstandschefs des Zulieferers Continental, Karl-Thomas Neumann, aber ganz klar. ´Nach und nach werden alle Fahrzeuge elektrifiziert.´ Elektro alleine reiche nicht aus, sagte Winterkorn. Mittelfristig werde es einen Mix aus Antriebskonzepten geben, etwa hocheffiziente Verbrennungsmotoren, Erdgasfahrzeuge oder Hybride.

ZUSAMMENARBEIT WIRD GEPRÜFT

Um ihre Kräfte zu bündeln, loten mehrere Hersteller Möglichkeiten zur Zusammenarbeit aus. Auch die Erzrivalen BMW und Daimler prüfen seit langem eine stärkere Kooperation. ´Wir sprechen weiter intensiv mit Daimler´, sagte Eichiner. Mit Neuigkeiten zum Stand der Zusammenarbeit könne im Laufe des Jahres gerechnet werden. BMW arbeitet auch mit dem französischen Wettbewerber Peugeot bei den Motoren der britischen Tochter MINI zusammen./dw/dct/DP/dr

Autor: dpa-AFX

[Wuscher]

E$s geht alles seinen Weg


Geely Group raises stk in Geely (HKG:0175) to 31.83%
[Date:07-06-2009] Source: Infocast News RSS Feed
Geely Group Limited has increased its long position in Geely Automobile (HKG:0175) from 2.244 billion shares (31.77%) to 2.248 billion shares (31.83%), after it bought 4.25 million shares of the company on July 3 at $1.38 per share on average, the Stock Exchange's SDI information shows. The shares were traded off the Stock Exchange for a total of $5.9 million.

Warum wohl

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.524.456 von Wuscher am 06.07.09 15:38:21

doch kein volvo für geely?



Magazin: Chinas Regierung sieht BAICs Opel-Interesse skeptisch
Dienstag, 7. Juli 2009, 11:17 Uhr Diesen Artikel drucken [-] Text [+]
Peking (Reuters) - Der staatliche chinesische Autobauer BAIC stößt bei seinem Gebot für Opel einem Magazinbericht zufolge auf Vorbehalte der eigenen Regierung.

Peking sei weiterhin sehr reserviert, was den Erwerb ausländischer Autobauer durch einheimische Betriebe angehe, schrieb die einflussreiche chinesische Zeitschrift "Caijing" auf ihrer Internetseite (www.caijing.com.cn). Das sei auch der Grund gewesen, warum der chinesische Hersteller Geely Automobile letztlich nicht für die von Ford zum Verkauf gestellte Marke Volvo geboten habe.

BAIC werde nur dann einen Fuß in die Tür bekommen, wenn der geplante Deal von Opel und Magna scheitern sollte, so das Magazin. Danach sieht es derzeit aber nicht aus. GM-Europa-Chef Carl-Peter Forster hatte am Wochenende erklärt: "Nach dem Treffen der Spitzen von GM und Magna bin ich äußerst zuversichtlich, da wurde weitgehend Einverständnis erzielt." Die Gespräche mit anderen Investoren seien bei weitem nicht so weit fortgeschritten. "Magna hat einen ganz erheblichen Vorsprung."

BAIC bietet Kreisen zufolge 660 Millionen Euro für einen 51-prozentigen Anteil an Opel. GM würde den Vorstellungen der Chinesen zufolge mit 49 Prozent beteiligt. Der britischen "Financial Times" zufolge will BAIC zwei Milliarden Dollar in den Bau eines Opel-Werks in China investieren. Die Belegschaft in Europa soll reduziert werden, wobei das Werk im belgischen Antwerpen geschlossen würde. In Deutschland würden zumindest bis zur Fertigstellung des chinesischen Opel-Werks im Jahr 2012 Autos für den dortigen Markt gebaut. BAIC will Staatsgarantien in Höhe von 2,64 Milliarden Euro in Anspruch nehmen - weniger als die von Magna erbetenen 4,5 Milliarden.

Der Zugriff auf die Patente von Opel sei der entscheidende Grund für das Gebot von BAIC, schrieb das Magazin "Caijing". Mit der Technologie von Opel wäre BAIC frei, für den größten und am schnellsten wachsenden Markt der Welt Autos zu bauen. Wie hoch die Bereitschaft von GM ist, Opel an BAIC abzugeben, ist allerdings offen. Bislang ist der chinesische Markt einer der wenigen hoffnungsvollen für den insolventen US-Autobauer. Die geplante Opel-Fabrik würde die Wettbewerbssituation für GM deutlich verschlechtern. Ein Opel-Aufsichtsrat hatte dazu kürzlich gesagt: "General Motors wird kaum das Risiko eingehen, die Europa-Tochter und damit wertvolle Technologie an einen chinesischen Autobauer zu verkaufen, der dem US-Konzern dann in Fernost Konkurrenz macht."

Das "Wall Street Journal" zitierte allerdings eine Person aus dem GM-Umfeld mit den Worten, BAIC sei ein "beeindruckender Bieter" und GM zeige sich zunehmend enthusiastisch, möglicherweise einen Deal mit BAIC abzuschließen.

Magna hat sich mit GM, der US-Regierung und der Bundesregierung bereits grundsätzlich auf einen Einstieg bei Opel verständigt. Der Vertrag ist allerdings rechtlich nicht bindend. GM hatte auch dem Finanzinvestor RHJ International und BAIC Einblick in die Opel-Bücher gewährt. Opel gehört nach der Abspaltung von GM einem Treuhänder, der bis zum Verkauf an einen Investor eine Mehrheit von 65 Prozent der Anteile verwaltet. Die Verkaufsverhandlungen führt aber weiterhin GM.

[det11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.531.426 von peterbond am 08.07.09 10:53:41

:-((

doch nix mit den Millionen :-(

[Wuscher]

Das sehe ich noch nicht so.
Die hätten doch sonst gar keinen
Vorvertrag machen brauchen.
Ich warte da erst mal ab.

[Wuscher]

Das z.b. hört sich für mich nicht so an
als würden die Chinesen nicht am Ball bleiben



Presse: CDU-Wirtschaftsflügel für neue Gespräche bei Opel
Leser des Artikels: 41

BERLIN (dpa-AFX) - Im Bieterkampf um Opel fordert der CDU- Wirtschaftsflügel nach einem Bericht der ´Bild´-Zeitung vom Donnerstag die Bundesregierung zu einem Neuanfang auf. Wie das Blatt berichtet, verlangt der Bundestagsabgeordnete und Vorsitzende des Parlamentskreises Mittelstand, Michael Fuchs, die einseitige Ausrichtung der Verhandlungen auf den österreichischen Zulieferer Magna International zu beenden und stattdessen das neue Angebot des chinesischen Autoherstellers BAIC intensiv zu prüfen.



´Die Bundesregierung wäre gut beraten, bei den Verhandlungen mit Magna das Tempo rauszunehmen´, sagte Fuchs. Sie solle sich das Angebot von BAIC genau anschauen - ebenso die Angebote von Fiat und dem Finanzinvestor RHJ. ´Es geht darum, den Steuerzahler zu schonen.´ Ziel müsse sein, ´die günstigste Variante für den Steuerzahler zu wählen und möglichst viele Arbeitsplätze in Deutschland zu halten´.

Auch der Präsident des CDU-Wirtschaftsrats, Kurt Lauk, mahnte eine Abkehr von der einseitigen Ausrichtung der Gespräche auf Magna und eine intensive Prüfung des BAIC-Angebots an. ´Entscheidend muss sein, das beste und zukunftsfähigste Konzept für Opel zu finden´, sagte Lauk. Es müsse ein ´auf Dauer überzeugendes privatwirtschaftliches Modell sein´, damit sich Opel im Markt behaupten könne. ´Wir können gern darüber spekulieren, ob die Zukunft der chinesischen Autoindustrie größer ist als die von Magna´, sagte Lauk./ch/DP/zb

Autor: dpa-AFX

[eskimo567]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.538.062 von Wuscher am 09.07.09 07:26:35

Hallo,
ich hatte mich schon gewundert, dass niemand mehr schreibt, ich hatte die ganze Zeit den anderen Thread beobachtet.
Wie kommst dass ein anderer eröffnet wurde?
Der Kurs heute richt ja richtig gut.

[Wuscher]

Man schaue sich das Volumen an
Fast auf jahres Hoch geschlossen.


Jetzt hat es wohl doch jemand bemerkt

GEELY AUTO
(HKSE: 0175.HK)
Last Trade: 1.52
Trade Time: 3:59am ET
Change: Up 0.15 (10.95%)
Prev Close: 1.37
Open: 1.38
Bid: 1.52
Ask: 1.53
1y Target Est: N/A
Day's Range: 1.36 - 1.60
52wk Range: 0.15 - 1.58
Volume: 71,007,200
Avg Vol (3m): 57,949,700
Market Cap: 7.91B
P/E (ttm): 23.82
EPS (ttm): 0.064
Div & Yield: N/A (N/A)

Nun geht sie ab die Luzie

[JanaFee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.539.472 von Wuscher am 09.07.09 11:00:45

in Hong Kong heute ein Anstieg von 11 %. Gibt es Neuigkeiten ???

[Retaard]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.539.745 von JanaFee am 09.07.09 11:29:21

Ich glaube diese Meldung ist der Grund:

(Instock) Der chinesische Shanghai Composite-Index (+1,4 Prozent auf 3.123 Punkte) tauchte am Donnerstag wieder auf. Der Hongkonger Hang Seng-Index legte 0,4 Prozent auf 17.790 Punkte zu. Geely Automobile (+ 11 Prozent) und Dongfeng Group (+ 9 Prozent) profitierten von Angaben der Regierung, wonach der Autoabsatz in China im Juni um 48 Prozent zugelegt haben soll.

Quelle: http://www.instock.de/3.7480.0.0.1.0.phtml

[Hillfighter911]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.539.745 von JanaFee am 09.07.09 11:29:21

jau: der chinesische autoabsatz ist im juni um 48% gestiegen!!!

http://www.n-tv.de/wirtschaft/marktberichte/Asien-Boersen-fr…


hoffe mal, jetzt gibt es ne nachhaltige erholung.
im oktober komen neue modelle auf den markt etc.

[Wuscher]

News@CHS@nline
Li Shufu adds 7.95M shr of Geely (00175)
2009/07/09 19:06

(Infocast News) Geely Automobile (00175) chairman Li Shufu has increased his long position in the company from 3.537 billion shares (50.01%) to 3.545 billion shares (50.13%), after he bought 7.95 million shares of the company on July 8 at $1.4 per share on average, the Stock Exchange's SDI information shows. The shares were traded off the Stock Exchange for a total of $11.13 million.

Geely Automobile's stock price increased 10.949% to close at $1.52 today.


Auch heute geht es weiter gen Norden
die reissen sich ja in China förmlich um das Baby.
Mich freuts natürlich, und ich bin da sicher nicht alleine aber da ist noch reichlich platz
nach oben

Ich sage nur einsteigen und mit freuen
DER ZUG ROLLT

MFG

[Wuscher]

Volumen in China

über 100 in Worten 100 milion gehandelte Aktien

[det11]

und in Deutschland ca. 800.000!!!

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.546.781 von det11 am 10.07.09 10:25:57

News@CHS@nline
Li Shufu adds 7.95M shr of Geely (00175)
2009/07/09 19:06

(Infocast News) Geely Automobile (00175) chairman Li Shufu has increased his long position in the company from 3.537 billion shares (50.01%) to 3.545 billion shares (50.13%), after he bought 7.95 million shares of the company on July 8 at $1.4 per share on average, the Stock Exchange's SDI information shows. The shares were traded off the Stock Exchange for a total of $11.13 million.

Geely Automobile's stock price increased 10.949% to close at $1.52 today.

[Wuscher]

Die Party geht weiter

GEELY AUTO
(HKSE: 0175.HK)
Last Trade: 1.63
Trade Time: 12:29am ET
Change: Up 0.08 (5.16%)
Prev Close: 1.55
Open: 1.55
Bid: 1.63
Ask: 1.64
1y Target Est: N/A
Day's Range: 1.52 - 1.70
52wk Range: 0.15 - 1.62
Volume: 40,599,545
Avg Vol (3m): 59,686,900
Market Cap: 8.48B
P/E (ttm): 25.55
EPS (ttm): 0.064
Div & Yield: N/A (N/A)

All time high

MFG

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.558.187 von Wuscher am 13.07.09 07:14:53

GEELY AUTO 00175 13/7/2009
Action Reduce
Target Price $1.300
Reason
Geely Auto (175, $1.55) 6M Target $1.3 SELL

Kevin Yim –[e-mail] (852) 2218 2861

Event: June car sales up 52% yoy to 23,422 units.

Geely Auto announced that car sales in June increased by 52% yoy to 23,422 units, on a relatively low base of 15,445 units in Jun 2008. On mom basis, however, car sales volume declined by 14%, which contradicted to PRC passenger vehicles’ 8% mom growth.
Sales volumes of major models in June are as follows: Free Cruiser (31% of total volume) – 7,164 units (up 55% yoy and down 34% mom), Geely Kingkong (29% of total) – 6,684 units (up 77% yoy and down 5% mom), Vision (24% of total) – 5,568 units (up 91% yoy and 40% mom), Geely Panda (6% of total) – 1,503 units (down 26% mom).
In 1H09, Geely sold 137,758 cars, up 29% yoy and has beaten passenger vehicle segment's 23% growth. The above-industry growth was mainly due to: 1) purchasing tax cut from 10% to 5% on cars smaller than 1.6L effective in Jan 2009 stimulated Geely's car sales; 2) the launch of new model Panda and newer models Kingkong and Vision were well-received by market.
1H09 sales volume represented 55% of company's full year sales target of 250k units, which we think is highly achievable. It is because Geely merely needs to sell 18.7k units per month on average for the rest of 2009. Geely’s most quiet month was in January but it still managed to sell 18.5k units despite less working days amid Chinese New Year. We now expect company to sell 270k units for 2009, up 32% yoy.
Nevertheless, we think all positive news for Geely have been fully discounted in share price. Geely's share price has risen 6% and 85% over past one and three months respectively, beating industry leader Dongfeng Motor (489)'s 1% and 46% rise. The 14% mom drop in June sales volume along with the upcoming low season in 3Q09 may hint that Geely's car sales have already peaked in May (27 .1 k units). In our view, potentially weaker monthly car sales could be negative share price catalyst in the coming few months, especially considering share price has already recorded a huge increment year-to-date.
Geely is trading at 9.3x 2009 PER that we think is no longer attractive, as it only represents a 25% discount to leading auto players. Maintain SELL with unchanged target price of $1.30, representing 8x 2009 PER.

[Wuscher]

Es wird sich zeigen wer da recht behält

[Wuscher]

Auch heute in Hongkong Bärenstark !!!!

Das Baby ist auf Angriff gebürstet



GEELY SELECTS OPEN2EUROPE TO DEVELOP ITS INTERNATIONAL IMAGE
Monday 07/13/2009 10:31 PM ET - Asia Pulse

MEDIA RELEASE PR35363

(Full text of statement. Contact details below.)

Geely Selects Open2Europe to Develop its International Image

- Geely has Chosen Communication Group Open2Europe to Support Project Expansion and launch Geely Panda in Algeria

PARIS, July 14 / PRNewswire-AsiaNet/ -- Open2Europe, international public relations and communications agency, has just announced a new contract with Geely, the leader of the independent automobile industry in China.

Open2Europe will accompany Geely in developing its brand in Algeria, a strategic market in North Africa. The campaign will start with the launch of the new Geely Panda, the first commercialized model by Geely, which sports the new brand logo, GLEAGLE .

As an international group, Open2Europe facilitates the entry of Chinese enterprises into the European, MENA and American markets.

Geely, committed to international expansion, chose Open2Europe based on their previous success with Chinese companies, and their expertise in increasing visibility in the European, American and Arabian media.

"Open2Europe boasts of an excellent reputation in Europe and its teams have contacts in all media significant to our image. We hope that our collaboration in Algeria will be followed by a long-term partnership in other countries as well," declared Miss Xiaoting SUN, Manager North Africa at Geely .

"We are extremely proud to work with Geely, a prestigious brand with strong international potential. Open2Europe is positioned as an economic and cultural bridge between international markets and Chinese companies," commented Li Zhenyu, Operations Manager-China at Open2Europe.

About Open2Europe (http://www.open2europe.com)

Created in 2000, Open2Europe's objective is to provide enterprises with the necessary support to develop internationally via a complete communication and translation services offer.

The Open2Europe Group, which includes 70 collaborators of more than 25 different nationalities in Europe and a subsidiary in North America, notes a steady growth of 40% per year since its creation.

Open2Europe concentrates its activities in four domains of expertise: consumer goods & services, sustainable development, new technology and corporate communication. More than 120 companies, a large number of them Asian, have trusted Open2Europe with their communication.

SOURCE: Open2Europe

Press contact

Zhenyu LI

Tel : [phone], [e-mail]

rw

Wie gesagt hier wird Geklotzt
und nicht gejammert .

Europa kann sich mal warm anziehen.

Der Zug rollt!!!!

Meinungen dazu??
MFG

[Madmission]

Erste mal die 15 Cent geknackt!
Bin begeistert!

[eskimo567]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.566.263 von Wuscher am 14.07.09 09:35:36

Meine Meinung hat sich nicht geändert. Ich erwarte ende des Jahres den Euro.

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.567.804 von eskimo567 am 14.07.09 12:19:59

und wieder hat der chairman zugelegt...

Li Shufu raises stk in Geely (HKG:0175) to 50.24%

[Date:07-14-2009] Source: Infocast News
Geely Automobile (HKG:0175) chairman Li Shufu has increased his long position in the company from 3.545 billion shares (50.01%) to 3.561 billion shares (50.24%), after he bought 15.9 million shares of the company on July 13 at $1.55 per share on average, the Stock Exchange's SDI information shows. The shares were traded off the Stock Exchange for a total of $24.645 million.

[Wuscher]

Chinas Automarkt: 400 Prozent Wachstum sind möglich
Leser des Artikels: 86

Viele Anleger sehen in China immer noch eine reine Exportnation. Würde dies zutreffen, dann wäre die Wirtschaft des Landes in den letzten zwölf Monaten kollabiert, da die Exportnachfrage im Westen zusammengebrochen ist. Dies ist aber nicht der Fall.

Im Gegenteil: Chinas Wirtschaftswachstum lag auch im ersten Quartal 2009 – und damit auf dem Tiefpunkt der globalen Krise – bei über 6 Prozent. Im zweiten Quartal dürfte ein Wachstum von annähernd 8 Prozent erreicht worden sein. Unter den großen Nationen der Erde findet sich keine Volkswirtschaft, die ansatzweise so hohe Wachstumsraten aufweist wie China.

Ein Grund für das hohe Wachstum Chinas ist natürlich das Konjunkturprogramm im Umfang von fast 600 Milliarden Dollar, das Chinas Regierung aufgelegt hat. Ein weit wichtigerer Faktor ist aber der riesige Binnenmarkt. Die Anleger im Westen unterschätzen die Bedeutung des chinesischen Binnensektors nach wie vor erheblich.

Dabei ist die Nachfrage der 1,4 Milliarden chinesischen Konsumenten inzwischen ein Faktor von globaler Tragweite. Sie stimulierte zuletzt nicht nur das Wachstum Chinas. Sie war es auch, die letztlich den Rohstoff- und Stahlpreisen wieder Schub verliehen hat, und die die Export- und Industrieunternehmen auf der ganzen Welt noch ansatzweise gestützt hat.

Eines von vielen Beispielen für die Bedeutung des chinesischen Binnenmarkts ist der Autosektor. Jeder, der vor 10 Jahren behauptet hätte, dass Chinas Automarkt bald der größte der Welt sein werde, wäre damals verlacht worden. Doch genau dies ist inzwischen eingetreten. Im ersten Halbjahr zog der Kraftfahrzeug-Absatz in China um 17,7 Prozent auf 6,1 Millionen Einheiten an. Allein im Juni schnellte dort der Autoabsatz im Jahresvergleich um unglaubliche 48,4 Prozent nach oben. Dagegen schrumpfte der Absatz in den USA im ersten Halbjahr um 35 Prozent auf 4,8 Millionen Fahrzeuge.

Hinzu kommt: Der chinesische Automarkt verfügt auch weiterhin über enorme Wachstumschancen. Der Umsatzschub der letzten Monate kam vor allem von den Einwohnern des chinesischen Hinterlands, die sich erstmals ein Auto geleistet haben. Dabei handelte es sich in den meisten Fällen um günstige Kleinwagen. Doch bisher verfügen nur 2,9 Prozent der Chinesen über ein eigenes Auto, obwohl es auf Wunschliste der dortigen Verbraucher ganz oben steht. Obwohl China schon jetzt der größte Automarkt der Welt ist, ist die Durchdringungsrate gleichzeitig eine der niedrigsten der Welt.

Einer Studie von Credit Suisse zufolge werden 2020 knapp 15 Prozent aller Chinesen einen eigenen Wagen fahren. Dies würde bedeuten, dass sich der Absatz in den kommenden Jahren mehr als verfünffacht. Bisher zahlen fast alle chinesischen Autokäufer ihren neuen Wagen in bar. Laut Credit Suisse könnten sich aber 40 Prozent der städtischen Bevölkerung bereits jetzt einen Mittelklasse-Wagen leisten, wenn sie diesen in Raten abstottern würden. Noch erstaunlicher: Den günstigsten verfügbaren Kleinwagen könnten sich 90 Prozent aller Haushalte sofort kaufen – sofern sie dabei auf die Möglichkeit eines Finanzkaufs zurückgreifen.

Der chinesische Auto-Boom steht dementsprechend erst noch am Anfang. Doch die Konkurrenz ist hart. China selbst verfügt über rund 100 Autohersteller, die stark fragmentiert sind. Hier ist eine große Konsolidierungswelle zu erwarten, in der zahlreiche Anbieter verschwinden werden. Und auch die europäischen, japanischen und koreanischen Hersteller feiern hier Erfolge. Deshalb ist man als Anleger gut beraten, nicht einfach irgendeine chinesische Auto-Aktie zu kaufen. Vielmehr sollten Investments in diesem Sektor besonders sorgfältig abgewogen werden.

Mit unserem Börsenbrief ASIEN-TRENDS konnten Sie vom chinesischen Auto-Boom bereits frühzeitig profitieren. Im Februar empfahlen wir Ihnen eine Aktie eines Autokonzerns, die inzwischen bereits knapp 90 Prozent im Plus liegt. Ende Mai haben wir Ihnen dann die Aktie eines weiteren – besonders viel versprechenden - Autobauers an Herz gelegt. Diese beiden Titel verfügen in den nächsten Jahren noch über erhebliche Fantasie. Und es gibt weitere Wertpapiere aus diesem Sektor, mit denen Sie sich unbedingt vertraut machen sollten.

Chinas Automarkt ist nur einer von zahlreichen Sektoren, die in den nächsten Jahren enorme Wachstumsraten versprechen. Auch in anderen Branchen gibt es Unternehmen, von denen heute kaum jemand gehört hat – die aber in einigen Jahren Milliarden-Umsätze erzielen werden. Setzen Sie hier auf die Aktien der Favoriten – und nutzen Sie die Expertise von ASIEN-TRENDS.

Geely
Hier wird in zukunft die Kohle verdient
Der Zug rollt

[Madmission]

Welchen sollen den die anderen Unternehmen mit den guten Voraussetungen sein?
Nur mal so nebenbei gefragt.

[Wuscher]

Ohne Worte


GEELY AUTO
(HKSE: 0175.HK)
Last Trade: 1.67
Trade Time: 12:09AM ET
Change: Up 0.06 (3.73%)
Prev Close: 1.61
Open: 1.55
Bid: 1.66
Ask: 1.67
1y Target Est: N/A
Day's Range: 1.54 - 1.72
52wk Range: 0.15 - 1.70
Volume: 608,397,258
Avg Vol (3m): 59,893,200
Market Cap: 8.69B
P/E (ttm): 26.18
EPS (ttm): 0.064
Div & Yield: N/A (N/A)

[det11]

und was bedeudet das für uns?

[Zweiluder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.573.875 von det11 am 15.07.09 06:56:32

http://www.hkex.com.hk/invest/index.asp?id=company/intramenu…

[Wuscher]

Hier kauft sogar der eigene Chef ein.

Volvo Deal???

News@CHS@nline
Li Shufu raises stk in Geely (00175) to 50.24%
2009/07/14 18:23

(Infocast News) Geely Automobile (00175) chairman Li Shufu has increased his long position in the company from 3.545 billion shares (50.01%) to 3.561 billion shares (50.24%), after he bought 15.9 million shares of the company on July 13 at $1.55 per share on average, the Stock Exchange's SDI information shows. The shares were traded off the Stock Exchange for a total of $24.645 million.

Der weiss sicher mehr als wir.

Der Zug rollt

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.573.875 von det11 am 15.07.09 06:56:32

Oder

http://finance.yahoo.com/q?s=0175.HK

MFG

[det11]

oops.........

[Wuscher]

Heute ist die 0,16 dran nächste Woche dan die o,2o

[JanaFee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.576.300 von Wuscher am 15.07.09 12:54:57

wäre super

[Wuscher]

Das habe ich gerade im nachbarthread von bokaweta gefunden.
Ich hoffe er ist mir nicht böse das ich den Beitrag hier
mal rein kopiere.


China’s Geely is expected to make a formal offer for Volvo within the next few days, if the Wall Street Journal is not mistaken. The offer “is anticipated to be around $2b.”

Geely is one of China’s top 10 passenger-car brands, it is also one of the China’s few independent companies, building cars without foreign joint venture partners. Industry watchers believe that Geely will export its models to the U.S. or Europe within three to five years. To do this successfully, owning a Western brand with Western technology and a stable of safety-tested and homologated cars is indispensable. Geely is keenly aware of this. Says the WSJ:


The company has been working for almost three years on its takeover plan for Volvo, key elements of which people familiar with the plans described to The Wall Street Journal. Geely is bidding at the parent company level, not through its Hong Kong-listed unit Geely Automobile Holdings Ltd. It has hired consultants to advise it, including a former top executive at Volvo. It has also appointed a veteran Chinese finance executive to spearhead the effort.

In 2007 Geely hired Peter Zhang, a financial controller from BP PLC, to lead the pursuit of Volvo. They also signed Hans-Olav Olsson, Volvo’s former top executive, as an adviser.

Ford, owner of the brand, began to take Geely seriously. Last December, they sent John Thornton, a longtime Ford board member and former president of Goldman Sachs to China to review Geely’s strategy. Thornton reported back that Geely’s strategy has merit.

Geely plans to radically slash costs for product-development and manufacturing, by tapping the relatively cheap labor available in China. According to Gasgoo, “Geely would use Chinese engineers — including graduates from four engineering colleges the company set up in cities around China — to conduct basic engineering tasks like generating digital blueprints of parts designed by more seasoned engineers in Sweden. A main goal would be to make and sell more Volvos in China.”

Before you snicker about this plan: It’s been done before. Read what the Wall Street Journal has to say:

GM’s tech outpost in Shanghai, jointly operated with a Chinese partner, recently designed the interior of a Buick car it sells in the U.S. The center also develops vehicles for the China market in collaboration with GM’s other R&D centers around the world. Honda Motor Co. recently opened a development center in Guangzhou with one of its Chinese partners.

Tens of thousands of engineers graduate each year from China’s top universities and vocational schools, making it fertile territory for technical talent. Couple that with government policy support and subsidies for automotive research, and “China may soon become the most significant hub of low-cost engineering for the global auto industry,” says Michael Laske, head of the China operations of Austrian engine-technology firm AVL List GmbH.

Geely is even receiving the nod from Steven Spear, a senior lecturer in engineering at the Massachusetts Institute of Technology. He points out that it took 40 years for Toyota to crawl its way to the top. “Geely may be setting itself up to repeat the same process in a much accelerated fashion,” Spear said. Especially with a European brand that still stands for safety and technology.

.....

Was das zu bedeuten hat kann sich wohl jeder
selbst ausmahlen.

MFG

[Wuscher]

Zum kennen lernen

http://wissen.spiegel.de/wissen/dokument/dokument.html?titel…

[Madmission]

Die 17 Cent geknackt, der Euro rückt in realistische Nähe.

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.591.554 von Madmission am 17.07.09 11:04:35

Das neue Detroit

08:25 15.07.09
Wenn wir über Autos und die Autoindustrie sprechen, dann fallen jedem von uns gleich zig-Namen ein. Ob das Porsche, Chrysler, BMW, Mercedes, Honda, Jaguar oder Alfa Romeo sind. Und so sind wir dabei immer noch im Glauben, dass wir hier in Europa und anderswo diesen Markt beherrschen, wenngleich wir derzeit einen ordentlichen Einbruch hinnehmen müssen. Und so würden wir zahlreiche Nationen aufführen können, die eine wichtige Rolle in diesem Segment spielen. Ein Land wird aber kaum einer von uns nennen. Und das ist China.

Das ist aber schon lange nicht mehr angemessen und richtig. Denn während weltweit die Umsätze in der Autobranche im Durchschnitt um -14 % zurückgehen, steigt die Nachfrage in China um +17 %. Und während überall sonst die Kapazitäten abgebaut bzw. angepasst werden, ist in China derzeit eine starke Ausweitung der Kapazitäten zu beobachten. Dass sich China sogar an die Spitze derjenigen gesetzt hat, die am meisten Autos bauen – also mehr als die Amis - wird dabei manchen überraschen. Wobei sich das schon im vorigen Jahr ankündigte, als China einen Anstieg um +26,3 % auf 7,2 Mio. Einheiten schaffte, während in Deutschland gerade einmal ein Plus von +1,1 % auf 5,8 Mio. erreicht werden konnte.

Und so ist es ein chinesischer Autobauer mit dem Namen Geely, der derzeit versucht Volvo zu erwerben und gar keine so schlechte Karten hat. Und auch bei der Adam Opel GmbH ist eine chinesisches Unternehmen, die BAIC oder Beijing Automotive Industry Holding Co., im Gespräch. Wobei es auffällt, dass hierzulande dieser Bieter doch relativ schlecht gemacht wird. Was verwundert, wenn man vorurteilsfrei betrachtet, welche Dynamik in China im Automarkt herrscht. Von dem auch die Adam Opel GmbH eigentlich nur profitieren kann. Dass Magna, die einen enormen Gewinneinbruch hinnehmen mussten und sehr stark von der dahinsiechenden amerikanischen Autoindustrie abhängig sind, weiterhin erste Wahl bleiben, ist nicht so recht nachzuvollziehen. Ob da irrationale Ressentiments gegenüber den Chinesen eine Rolle spielen?

Wie selbstbewusst die chinesischen Automacher sind, zeigt Zhao, der bei der Geely Holding Group Co. Herr über 1.200 gut ausgebildete Ingenieure ist. „I saw the end of Detroit“, sind seine Worte. Und da schwingt im Unterton bereits voller Stolz mit, dass er ein Teil des „neuen Detroit“ ist. Auch wenn Geely nur 221.900 Autos verkaufte, so ist das Unternehmen unabhängig und ohne die Mitwirkung bzw. Hilfe der großen Autogiganten entstanden und erst 2006 aus der Taufe gehoben worden. Respekteinflößend kann ich da nur sagen, wenn man sieht, was er in nur 3 Jahren geschaffen hat. Und welches Potential im chinesischen Markt noch steckt.

So wundert es nicht, dass sich die japanischen Unternehmen zunehmend Richtung China orientieren. So weiten Nissan und Honda ihre Produktion in China demnächst deutlich aus.

Und so wird es vielleicht nicht mehr lange dauern, bis wir uns auch an chinesische Marken auf unseren Straßen gewöhnen werden. Und eines ist sicher. Das wird wesentlich schneller der Fall sein, als wir es mit den Japanern erlebten.

Ich wünsche Ihnen dennoch einen schönen Tag und hohe Renditen.

Ihr Norbert Lohrke





Hinweis: Stock-World veröffentlicht in dieser Rubrik Analysen, Kolumnen und Nachrichten aus verschiedenen Quellen. Verantwortlich für den Inhalt ist allein der jeweilige Autor.

Über den Autor
Norbert Lohrke,
Globalyze KG

Dipl.-Volkswirt Norbert Lohrke betreibt seit September 2004 das Online-Analyseportal www.globalyze.de. Auf Globalyze können Anleger deutsche Aktien nach eigenen Vorgaben einheiltlich, selbst analysieren. Herr Lohrke war lange Jahre in einer internationalen Wirtschaftsprüfungsgesellschaft im Bereich "Wirtschaftsprüfung" und "Corporate Finance/Valuation" sowie als Strategieberater im Bereich "Strategy & Finance" tätig. Schwerpunkt ist die Fundamentalanalyse von deutschen Aktienwerten.

[Hillfighter911]

Meltdown: Customers turn to Chinese Geely, Brilliance
By Moses Akaigwe [igwemos@sunnewsonline]
Friday, July 17, 2009
• Photo:Sun News Publishing

*
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The low profile lifestyle currently being by the global economic crunch and the depreciating value of the local currency has turned out to be a source of blessing for some car dealers.
Those benefiting from the trend are marketers of cheaper products such as Chinese brands.

Confirming the development, Managing Director of Hyra Motors, Mr. Seyi Oyinlola, said the global recession was taking its toll on the purchasing power of Nigerians. He, however, added that it had boosted the sale of Geely cars.

Hyra Motors is the representative of Geely and Brilliance automobiles in Nigeria . The two brands are Chinese vehicles.
According to him, the inability of car loving Nigerians to afford their choice brands has, given the Geely brand an edge as its sales profile is on the rise.

Apart from individual sales, the Hyra boss said that more companies, which hitherto patronized notable brands, had switched to Geely brand as a means of cutting costs.
Oyinlola said no less than 1,000 units of vehicles had been sold to the public, stressing that the turnover of the company had grown to over N3bn in less than three years of its operation in Nigeria .
Through the creation of Hyra Auto Leasing Facility, the company had increased the sales volume of Geely and Brilliance cars from 600 units to 2,000 within an interval of nine months, he said.

He said, “Despite the economic situation in the country, Geely as a brand is worth the noise as it’s doing very well in the market. In fact, the new Geely CK2 is in high demand. Right now, we don’t have any stock on ground; even the ones we have just ordered have been sold before they arrive the country.”
Oyinlola said that the manufacturers were taking advantage of the situation with the introduction of the CK2, which had some improvement over the CK1.

He said, “The CK2 1.3GL was an improvement on the CK 1, which is our fastest selling model because it meets the requirement of an average Nigerian.
“The new Geely is just some few thousand naira above the CK 1. Then, looking at the structural improvement, there are lots of changes. When you look at the interior of the car, the quality of the materials that have been used is much better than what it used to be. The fabric used is easier to clean, while the body boasts of impact repelling material. The CK 2 comes with a lot of things which take the car to the level we can say it is satisfactory.”

Meanwhile, the firm has opened more showrooms and after-sales outlets across the country to meet the requirements of its growing customers.
Specifically, Oyinlola said the company had opened a new sales outlet in Port Harcourt , while plans were underway to for Warri, Owerri, and Calabar service centres to come alive.

The company’s new office along the Apapa-Oshodi Expressway, he added, was near completion and was expected to be inaugurated before the end of the year.
He highlighted other achievements of the company to include the establishment of a subsidiary in Ghana and the introduction of Hyra Technologies.

[Wuscher]

Li Shufu raises stake in Geely (HKG:0175) to 50.45%
[Date:07-17-2009] Source: Infocast News RSS Feed
Geely Automobile (HKG:0175) chairman Li Shufu has increased his long position in the company from 3.561 billion shares (50.03%) to 3.591 billion shares (50.45%), after he bought 30.3 million shares of the company on July 16 at $1.77 per share on average, the Stock Exchange's SDI information shows. The shares were traded off the Stock Exchange for a total of $53.631 million.

Alles steht auf grün.

Und was macht der deutsche Anleger......

Er zögert und grübelt ,ja nee, und wen ,ich weiss auch nicht,
vieleicht,mir hat noch keiner gesagt was ich machen soll,

Wir haben es echt drauf.

Na ja vieleicht ist es ja leichter wen das Ding noch mal
800% hin gelegt hat und die ersten steigen dan ein.

[JanaFee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.595.287 von Wuscher am 17.07.09 17:32:20

die Amis haben es schon begriffen was da abgeht, derzeit bei
0,25 USD= 0,177 Euro.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.595.982 von JanaFee am 17.07.09 18:55:24

Hallo
Hast du bitte mal den Link für mich?
Danke im voraus.
LG

[JanaFee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.596.370 von Wuscher am 17.07.09 19:49:24

Hallo
http://aktien.onvista.de/kurse.html?ID_OSI=10589890
am Schluß waren es sogar 0,26 USD =0,185 Euro.
Gruß

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.598.613 von JanaFee am 18.07.09 11:29:59

Danke

[Hillfighter911]

hello @all.

hat hier jemand eine vermutung darüber, wo der kurs hingeht wenn der volvo-deal in trockenen tüchern ist? da ein vorvertrag abgeschlossen wurde, bin ich sehr voller zuversicht daß geely volvo bekommen wird.

gibt es andere beispiele von solchen übernahmen?

gruß hillfighter

[Wuscher]

Schau dir den Kurs von Volvo vor der absatz Kriese an
Male dir aus welch Qualität Geely mit der Technik von
Volvo von heut auf morgen in Asien anbieten kann und
welchen Preis sie dafür ansetzen müssen.
Mache das gleiche für die Märkte in Europa und den U.S.A.
Schon hast du Kurs für Geely.

Wen ich darüber nachdenke stehe ich regelmässig kurz
vor einem Herzkasper!!!!!

Es ist so geil

[Hillfighter911]

so einfach wollte ich eigentlich nicht rechnen, obwohl es seeehr schön wäre. ich persönlich würde einen kurs von 5-8€ dann für gerechtfertigt halten. für`s erste... .
was ich suche sind beispiele aus der vergangenheit für solche übernahmen. gibt es da überhaupt welche? kommt es zur handelsaussetzung?

sicher ist nur eines: hier wird man langfristig gewinnen!!

dieser wert ist trotz aller news noch gänzlich unbekannt, was passiert nur wenn die mainstream-medien anfangen zu berichten??!!

yeeeehaaaa. peng peng peng.

es ist so geil, jau!

[eskimo567]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.602.008 von Hillfighter911 am 19.07.09 16:53:41

Mann sollte jetzt nicht anfangen zu träumen und schon die Kataloge der Fincas auf Mallorca durchblättern. Laß uns erst ein Schritt nach dem anderem machen.

Ich kann dir Sagen wann die Mainstream-Medien(ein tolles Wort) anfangen zu berichten. Wenn der Deal mit Volvo unter Dach und Fach ist.
Dann fängt der größt Kotzbrocken (Bild) an. Was ist Geely? Oder Welche Gefahr geht von den Chinesen aus. Welche weiteren Firmen laufen Gefahr übernommen zu werden usw. Dann zeigen die irgendwelche Fotos von Geely -Autos, und wie unsicher die sind. Verliert jetzt Volvo seinen Status als sicheres Auto? Vielleicht zeigt man auch Fotomontagen, wie die zukünftigen Autos aussehen können und ziehen es ins lächerliche.Blablabla.

So eine Ähnliche Berichterstattung gab es auch schon über den Dacia von diesem Schmierenblatt. Auch der Dacia wurde in der Luft zerfetzt, von wegen veraltete Technik und geringe Sicherheit. Nur scheint diese Art von Werbung gefruchtet zu haben, denn Dacia verkauft sich prächtig.
Die Leute wollen nicht unbedingt die neuste Hightechtechnik in Sachen Sicherheit für teures Geld. Wenn im Auto vier Airbags weniger oder kein ESP vorhanden ist und das Auto für 7000 Euro zu haben ist, dann ist das ein Preisschlager der sich am Markt durchsetzt.

[Wuscher]

Zur Zeit

PARTY IN HONGKONG

GEELY BRICHT AUS



GEELY AUTO
(HKSE: 0175.HK)
Last Trade: 2.02
Trade Time: 11:08PM ET
Change: Up 0.14 (7.45%)
Prev Close: 1.88
Open: 1.94
Bid: 2.01
Ask: 2.02
1y Target Est: N/A
Day's Range: 1.90 - 2.04
52wk Range: 0.15 - 1.96
Volume: 50,700,000
Avg Vol (3m): 72,285,500
Market Cap: 10.51B
P/E (ttm): 31.50
EPS (ttm): 0.064
Div & Yield: N/A (N/A)

Einfach nur Geil das Baby

[Wuscher]

GEELY AUTO
(HKSE: 0175.HK)
Last Trade: 2.06
Trade Time: 11:59PM ET
Change: Up 0.18 (9.57%)
Prev Close: 1.88
Open: 1.94
Bid: 2.06
Ask: 2.07
1y Target Est: N/A
Day's Range: 1.90 - 2.07
52wk Range: 0.15 - 1.96
Volume: 67,071,000
Avg Vol (3m): 72,285,500
Market Cap: 10.71B
P/E (ttm): 32.45
EPS (ttm): 0.064
Div & Yield: N/A (N/A

[det11]

Was sollen uns diese Zahlen nur sagen?

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.603.216 von det11 am 20.07.09 06:38:45

Tja...Fragen über Fragen..

Sag du es mir.
MFG

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.603.316 von Wuscher am 20.07.09 07:53:15

und wieder kauft der chairman...


News@CHS@nline
Li Shufu raises stake in Geely (00175) to 50.45%
2009/07/17 18:35

(Infocast News) Geely Automobile (00175) chairman Li Shufu has increased his long position in the company from 3.561 billion shares (50.03%) to 3.591 billion shares (50.45%), after he bought 30.3 million shares of the company on July 16 at $1.77 per share on average, the Stock Exchange's SDI information shows. The shares were traded off the Stock Exchange for a total of $53.631 million.

[Wuscher]

Das zeigt doch wohl ganz deutlich was er von dem
jetzigen Kurs hält.
Ein lacher,
der weiss ganz genau was hier noch kommt.
Oder glaubt ihr der schmeist seine Kohle zum Fenster raus.

Ausserdem fällt auf wie dieser Wert der seit wochen nur eine Richtung kennt und dessen Zukunftsaussichten so riesig sind
hier in deutschland fast tot geschwiegen wird.

Da geht so einigen der A...ch jetzt schon auf
Grundeis...

und mit was????


mit recht

Der Zug rollt,der € kommt

schneller als manch einer glaubt


MFG

[DeutscherBanker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.605.842 von peterbond am 20.07.09 13:33:53

Hallo zusammen,

bin jetzt erst auf diesen Thread aufmerksam geworden, in diesen Wert allerdings auch schon seit längerem investiert. Die Gründe dafür decken sich zum Teil mit den Gründen der User hier, insbesondere halte ich ein weiteres massives Wachstum der chinesischen Automobilindustrie nicht nur für wahrscheinlich, sondern für sicher. Da Geely zu den Marktführern in China gehört, sehe ich hier auf LANGE Sicht ein ungeheures Kurspotential. Ob der Kurs jetzt auf kurze Sicht durch die Decke geht, ob die (etwaige) Übernahme von (Teilen von) Volvo zu eines Kursexplosion führen wird oder die Skeptiker wegen der vermeintlich zu hohen Kosten einer Übernahme dann den Kurs drücken werden, ist für mich zweitrangig. Ich halte die langfristigen Aussichten für ungeheuer positiv und habe die Hoffnung, hier einen sehr aussichtsreichen Wert im Portfolio zu haben. aber das nur am Rande...

Was mich hier beim kurzen Überfliegen massiv gestört hat, war das Gepusche durch einige User hier. So wurde z.B. von peterbond im vorherigen Post geschrieben, Herr Shufu habe sich schon wieder mit Aktien von Geely eingedeckt. Diese Meldung stammte allerdings vom 17.07.2009 und war hier bereits gepostet worden. Solch unseriöses Verhalten (Gepusche) ist meines Erachtens (zumindest bei diesem Wert und auf lange Sicht) vollkommen unnötig und verdirbt einenm wirklich die Lust am Lesen...

Wie dem auch sei, ob es jetzt in Zukunft kurzfristig runter- oder hochgehen sollte, werde investiert bleiben und in 5 Jahren mal wieder hier reinschauen. Dann wollen wir mal sehen

Nun denn, hier noch eine kurze Meldung aus der "China daily" über die (vermeintlichen) Risiken einer Investition von chinesischen Autobauern (auch Geely) in Automarken aus Übersee. Es gibt also - wie oben bereits angedeutet - auch kritische Stimmen aus China. Meine Meinung ist: diese werden verstummen, auf kurz oder lang...

Hier noch der link:

http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2009-07/20/content_845…

Viel Spaß noch mit Geely und VG
DeutscherBanker

[DeutscherBanker]

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/li-shufu-i…

Noch ein sehr interessanter Artikel zu Herrn Shufu und Geely, insb. der letzte Absatz.

[Madmission]

@ DeutscherBanker

The dream of China's Li Shufu. A geely car for everyone (1)

Bei Youtube mal anschauen, hätte ich aber schonmal reingestellt.
Auch sehr interessant.

[DeutscherBanker]

http://www.vicky.in/international/2009/07/21/geely-motors-of…

[Madmission]

Das neue Detroit

Wenn wir über Autos und die Autoindustrie sprechen, dann fallen jedem von uns gleich zig-Namen ein. Ob das Porsche, Chrysler, BMW, Mercedes, Honda, Jaguar oder Alfa Romeo sind. Und so sind wir dabei immer noch im Glauben, dass wir hier in Europa und anderswo diesen Markt beherrschen, wenngleich wir derzeit einen ordentlichen Einbruch hinnehmen müssen. Und so würden wir zahlreiche Nationen aufführen können, die eine wichtige Rolle in diesem Segment spielen. Ein Land wird aber kaum einer von uns nennen. Und das ist China.
Das ist aber schon lange nicht mehr angemessen und richtig. Denn während weltweit die Umsätze in der Autobranche im Durchschnitt um -14 % zurückgehen, steigt die Nachfrage in China um +17 %. Und während überall sonst die Kapazitäten abgebaut bzw. angepasst werden, ist in China derzeit eine starke Ausweitung der Kapazitäten zu beobachten. Dass sich China sogar an die Spitze derjenigen gesetzt hat, die am meisten Autos bauen – also mehr als die Amis - wird dabei manchen überraschen. Wobei sich das schon im vorigen Jahr ankündigte, als China einen Anstieg um +26,3 % auf 7,2 Mio. Einheiten schaffte, während in Deutschland gerade einmal ein Plus von +1,1 % auf 5,8 Mio. erreicht werden konnte.

Und so ist es ein chinesischer Autobauer mit dem Namen Geely, der derzeit versucht Volvo zu erwerben und gar keine so schlechte Karten hat. Und auch bei der Adam Opel GmbH ist eine chinesisches Unternehmen, die BAIC oder Beijing Automotive Industry Holding Co., im Gespräch. Wobei es auffällt, dass hierzulande dieser Bieter doch relativ schlecht gemacht wird. Was verwundert, wenn man vorurteilsfrei betrachtet, welche Dynamik in China im Automarkt herrscht. Von dem auch die Adam Opel GmbH eigentlich nur profitieren kann. Dass Magna, die einen enormen Gewinneinbruch hinnehmen mussten und sehr stark von der dahinsiechenden amerikanischen Autoindustrie abhängig sind, weiterhin erste Wahl bleiben, ist nicht so recht nachzuvollziehen. Ob da irrationale Ressentiments gegenüber den Chinesen eine Rolle spielen?

Wie selbstbewusst die chinesischen Automacher sind, zeigt Zhao, der bei der Geely Holding Group Co. Herr über 1.200 gut ausgebildete Ingenieure ist. „I saw the end of Detroit“, sind seine Worte. Und da schwingt im Unterton bereits voller Stolz mit, dass er ein Teil des „neuen Detroit“ ist. Auch wenn Geely nur 221.900 Autos verkaufte, so ist das Unternehmen unabhängig und ohne die Mitwirkung bzw. Hilfe der großen Autogiganten entstanden und erst 2006 aus der Taufe gehoben worden. Respekteinflößend kann ich da nur sagen, wenn man sieht, was er in nur 3 Jahren geschaffen hat. Und welches Potential im chinesischen Markt noch steckt.

So wundert es nicht, dass sich die japanischen Unternehmen zunehmend Richtung China orientieren. So weiten Nissan und Honda ihre Produktion in China demnächst deutlich aus.

Und so wird es vielleicht nicht mehr lange dauern, bis wir uns auch an chinesische Marken auf unseren Straßen gewöhnen werden. Und eines ist sicher. Das wird wesentlich schneller der Fall sein, als wir es mit den Japanern erlebten.


Kleine Lekture am Rande.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.609.521 von DeutscherBanker am 20.07.09 20:42:40

Hallo
Ich finde den Bericht sehr interessant zeigt er doch ganz deutlich das Geely clever über den Tellerrand hinaus blickt und geschickt
expandiert.
Der kauf von Volvo ist im grunde ja keiner sondern ein
Geschenk wen man bedenkt was Geely dabei alles in den Schoss
fällt wo man sonst viel Geld hätte bezahlen müssen.
Ich denke da an die wie weiter unten schon mal erwähnt
z.b. Technik Patente Vertriebswege und nicht zu letzt das
überaus gute Image von Volvo.Die Marke steht für Quallietät
und zuferlässigkeit.
So etwas kann man mit Geld gar nicht bezahlen.
Der China markel der hiernoch in den Köpfen rum
schwirrt wird sich ganz schnell erledigen wen die Leute sehen
das hier quallietät zum kleinen Preis angeboten wird.

Siehe VW und Skoda lief in etwa auch so ab.

Autos werden hier nicht mehr über den Bauch sondern vor
allen dingen über den Kopf und Geldbeutel gekauft.

Also ich sehe unsere Geely zu einem Global Player aufsteigen
die sich Kurstechnisch
hinter keiner Opel,VW oder sonst etwas verstecken muss.

P.s.
Anmerkung am rande
Egal was hier wer oder wo oder was auch immer schreibt
eines ist doch wohl völlig sicher
Geely kann von hier aus gar nicht gepuscht werden
der Kurs wird einzig und alleine in China gemacht.
Wen da mal ein Posting doppelt läuft
geht die Geely Welt in China ganz sicher nicht unter

Meinungen dazu
L.G.

[KapitalistIV]

Leider ist der Volvo-Deal noch nicht in trockenen Tüchern.
Rassentiments spielen da durchaus eine Rolle könnte ich mir vorstellen, vor allem aber Angst vor Konkurrenz.
Und dieser Deal würde einen güstigeren Anbieter direkt vor die eigene Haustür holen.
Die Methoden in einem übersättigten Markt können da sehr interessant sein....
http://www.vicky.in/straightfrmtheheart/a-good-news-for-opel…
Bin ich durch den von DeutscherBanker eingestellten Link drüber gestolpert.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.619.529 von KapitalistIV am 22.07.09 08:13:40

Hallo
Indien ist eine Demokratie !!!!
Da geht so etwas.
In China geht das nicht so einfach.
Die Chinesische Regierung hat z.b. vor kurzem
angeortnet das einheimische produkte gegenüber den
ausländischen zu bevorzugen sind.
Zack fertig ist der Lack.
LG

[KapitalistIV]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.619.586 von Wuscher am 22.07.09 08:32:56

Richtig.
Aber wir wollen Gelly ja nicht nur in China, sondern auch hier!
Am besten Gestern schon.
Und das Vertriebsnetz von Volvo öffnet Tür und Tor.

LG

[Madmission]

Es wurde von der chinesischen Regierung beschlossen die heimischen Automarken zu etablieren.
So wie man mit Porsche und Mercedes Deutschland verbindet, hat die chinesische Regierung vor eine Marke zu etablieren mit der man China verbindet.
Den laut deren Meinung steht mittlerweile eine Automarke für Erfolg und Fortschritt eines Landes, entgegen Maos Ansichten ein Auto sei kapitalistischer Krimskrams.
Ob das nun Geely ist oder nicht kann ich nicht sagen, aber was die sich in den Kopf setzen ziehen die durch.

Hätte ich auch mal erwähnt, die chinesische Regierung hat auch beschlossen jede 200.000 Einwohner Stadt bis 2020 ans chinesische Autobahn anzuschließen und damit 85.000km Autobahn fertig zu stellen. Ist auch wichtig den ohne Straßen kann man schlecht fahren.

Jetzt haben wir bereits ein Land mit dem großten Automarkt der Welt und in 10 Jahren das Land mit dem großten Straßennetz der Welt. Ideale Verbindung.

Bin gespannt wie sich der Kurs in 10 Jahren entwickelt hat.

[lulustefan]

Hallo,

ist ja super wie die Aktie abgeht, aber habt ihr scon mal in so einer Dreckskiste dringesessen? Bin jetzt seit zwei Jahren hier in china und das schlechteste was hier rumfährt ist der geely. Die Kiste hatte ich 6 Monate mit Fahrer, nach 60.000 km war die Karre hin, klar hier in China kann man das richten, aber in Europa wird es sich nicht Durchsetzen. Das mal nur aus praktischer Sicht hin.
Ich wünsche allen die hier Investiert haben alles Gute.

[JanaFee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.624.340 von lulustefan am 22.07.09 16:57:02

Der Motor des VW Käfers z.B Baujahr 1962 machte auch bei etwa 80000 Km schlapp.Wer es schaffte 100000km zu fahren bekam einen neuen Motor kostenlos eingebaut. Es braucht eben alles seine Zeit. Ich kann abwarten.

[Madmission]

Ein Volvo Motor macht aber nach 60.000km bestimmt nicht schlapp, also abwarten bis der Deal gelaufen ist.
Dann stimmt auch die Qualität und das für den gleichen Preis des Fahrzeugs.

[AceRothstein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.625.056 von Madmission am 22.07.09 18:10:22

Genau, aus dem Deal sollen die besten Seiten der beiden Firmen zusammengeführt werden und ein besseres Auto vermarktet werden. Bin überzeugt das Geely von dem Zusammenschluss nur profitieren kann.

Ace

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.624.340 von lulustefan am 22.07.09 16:57:02

Ich würde sagen...
Schmeiss den fahrer raus

[Wuscher]

Bei Skoda machte nicht mal sie Karosserie 60000 km


Ich vermute morgen kommt die Volvo meldung
(Bauchgefühl)
MFG

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.625.544 von Wuscher am 22.07.09 19:15:44

Beijing to support bid for Volvo

Updated: 2009-07-23 Source:Shanghaidaily
THE Beijing municipal government is to fully support a bid by Beijing Automotive Industry Holding Corp for Ford's Volvo car unit if the Chinese auto maker fails in its quest for General Motors' Opel, sources said yesterday.

In a move that surprised some of its domestic peers, Beijing Auto, a second-tier player in China, submitted its final bid for GM's Opel and Vauxhall brand recently.

A consortium led by Magna International Inc and Belgian investment group RHJ International have also submitted their bids for the GM Europe operation, and the United States auto maker aims to finalize a sale by the end of the third quarter.

Germany's government yesterday began reviewing the offers for General Motors Co's Opel unit.

The four German states where Opel has plants have strongly favored the consortium of Canadian auto parts maker Magna International Inc and Russian lender Sberbank, according to Hendrik Hering, Rhineland-Palatinate's state economy minister. He called for a quick conclusion of talks in view of uncertainty among employees.

"Given the two stronger rival bids and its own limited international exposure, few really believed that Beijing Auto had any chance to win," a source close to the Chinese company said.

"Still, it might not deter it from a possible bid for Ford's Volvo car brand as it has the full backing of the Beijing city government which wants a stronger auto industry," said the source.

Spokesmen from the Chinese auto maker and the Beijing government both declined to comment.

China, which overtook the US as the world's largest auto market, has been relying heavily on its auto industry to boost the economy, which is targeted to grow by 8 percent this year.

[Madmission]

Volvo Engineers Union Rejects Acquisition by Geely






Shanghai, July 22 (Gasgoo.com) Head of Volvo Car Corporation engineers union said that although Geely appears to be a serious buyers for Volvo, it can not change the union's position that a Chinese buyer will do no good to Volvo, Sweden's leading business journal "Dagens Industri" reports Tuesday.

Magnus Sundemo claimed that the 1,800 members of Volvo engineers union still hope to get a European owner that has a similar corporate culture to Volvo.

"How could you expect a less experienced Chinese owner to turn Volvo around if even Ford failed to do so?¡± Sundemo refuted.

He also aired concerns that the possible relocation of Volvo production into China would jeopardize Sweden's employment and suppliers may no longer willing to offer key R&D technologies to Volvo because its Chinese owner's bad record for plagiarism.

The report said Sundemo's concerns have gained support from the Sweden government.

The Wall Street Journal reported on July 15 that Geely is expected to submit a final bid for Volvo late this month with an offer anticipated to be around $2 billion. A final decision on the deal from Volvo will come within several weeks.

[Schordan]

Na, dacht ichs mir doch, dass die Schweden lieber mit europäischen
Partnern verhandeln, als ihr gesamtes Know-How an die Schlitzaugen zu verschachern. Da können sie Kohle bieten ohne Ende !!!

Tja, das wars dann wohl!
Aus die Maus

Rette sich wer kann!

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.630.003 von Schordan am 23.07.09 11:38:18

Tja das bleibt mal ab zu warten.
Hoffen können die gerne was die wollen
und bedenken können die von mir aus auch haben.

Was zählt ist unterm Strich.

Vorvertrag ist gemacht worden und nun stehen da son paar
Leute rum die bedenken haben.

Ich bleib da ziemlich gelassen den

Klappern gehört zum Handwerk.

MFG

[KapitalistIV]

Wieso "Rette sich wer kann"?
Der ursprüngliche Plan von Geely war Wachstum aus eigener Kraft.
Ohne Volvo dauert es halt länger.
Wenn Volvo meint einer dieser europäischen Konzerne die seit Jahren am Kunden vorbei produzieren und dafür Kurzarbeitergeld schnorren würde besser passen: Bitteschön!
Vorbehalte spielen eine Rolle, sag ich doch...

"Chinese owner's bad record for plagiarism" ???
Seit wann ist das denn ein Plagiat, wenn man die Technologie, die man erworben hat produziert und nutzt?

Gruß

[Madmission]

Es ist meiner Meinung nach die Angst genadenlos überrannt zu werden. Die Technologie von Volvo in Verbindung mit chinesischer Billigarbeitskraft ist eine zu große Konkurenz für die gesamten westlichen Marken. Wieso stehen bei Opel die Chinesen an letzter Stelle? Es ist die pure Panik der Europäer bzw. Amis. Sollte die Technologie den Chinesen in die Hände fallen ist die westliche Automobilindustrie tot. Plagiate Bla Bla.. Das ist genau der Punkt:

"Der ursprüngliche Plan von Geely war Wachstum aus eigener Kraft.
Ohne Volvo dauert es halt länger."


Dauert halt länger?!.Löblich, aber Zeit ist Geld und wer hat schon was zu verschenken?

Das ist jetzt meine persönliche Einschätzung der Lage.
In ein paar Wochen sind wir schlauer.

[AceRothstein]

Audi hat die Produktion des A6 nach China verlagert und all die Chinesen die vorher gut auf den Audi A6 in China gesprochen haben und ihn kaufen konnten, trauen sich nicht mehr in die Nähe dieses Modell's.

Meinung der Chinesen

Meine Meinung? Wenn Gelly Volvo bekommt wird sich Geely extrem steigern können, jedoch wird Volvo sicherlich an manchen Stellen einsteckne müssen.

Ace

[Madmission]

Das sich Geely steigert ist auch das einzigste was mich interessiert!

[AceRothstein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.630.853 von Madmission am 23.07.09 13:07:14

Da wir hier über Geely schreiben sollte dies auch so sein. Wie es bei Volvo aussieht gehört dazu sit aber nicht Hauptsache.

Geely wird Volvo nicht mit Füßen treten

Ace

[Hillfighter911]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.609.521 von DeutscherBanker am 20.07.09 20:42:40

Hallo zusammen.

posting vom 20.07. von DeutscherBanker

"Viel Spaß noch mit Geely und VG"

was ist dabei mit VG gemeint?

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.634.467 von Hillfighter911 am 23.07.09 18:48:30

wahrscheinlich meint er die

volvo group

[DeutscherBanker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.635.036 von peterbond am 23.07.09 19:47:24

VG hieß in diesem Zusammenhang "Viele Grüße"...

Es ist klar, dass die Europäer Vorbehalte haben. Das kann nicht überraschen. Ich bin mir auch keineswegs sicher, dass

1. tatsächlich ein Vorvertrag existiert bzw.
2. sich Volvo an einen solchen wirklich ohne Ausstiegsklausel gebunden hat.

Ich gehe eher davon aus, dass der deal zwischen Volvo und Geely nichts wird. Aber m.E. tut das einem Investment in Geely - wenn man auf lange Sicht denkt und die Zeit hat - keinen Abbruch. Geely gehört zu den Key playern der chinesischen Automobilindustrie, hat den in meinen Augen kompetentesten und innovativ denkendsten CEO dieser Unternehmen überhaupt und wird weiter wachsen. Der Marktanteil in China wird immens zunehmen (man schaue allein auf das Wachstum der vergangenen 3 Jahre), und auch der Marktanteil der chinesischen Autobauer am Weltmarkt wird sich verfielfachen.

In Anbetracht dessen ist der derzeitige Aktienkurs von Geely ein Wahnsinnsschnäppchen, ganz unabhängig von der Volvo Geschichte...

Gruß

[Hillfighter911]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.636.019 von DeutscherBanker am 23.07.09 21:34:20

danke für die aufklärung, ich dachte es wäre eine andere aktie damit gemeint.. .

insgesamt sehe ich das genauso: die gefahr eines totalverlustes ist bei diesem wert imo äußerst gering. hingegen steckt enormes potential in diesem unternehmen. bin gespannt wo die zeit uns hinträgt.

wenn man sich den gesamtchart anschaut sind wir gerade erst zurück auf einem stabilen aufwärtstrend. mal schauen.

gruß hillfighter

[Wuscher]

Ich habe mal ein wenig gebingt und versucht infos
über andere Volvo Bieter zu bekommen.
Da ist aber nicht viel, ausser Geely fand ich
nur noch BMW die scheinen aber kein bock mehr zu haben
und Renault-Nissan gefunden.
Aber auch da scheint das interrese für Volvo nicht all
zu gross zu sein.
Es wird eigentlich in allen mitteilungen die ich so
gefunden habe nur Geely als potentieller käüfer genannt.


Hat einer andere infos ???

Die verkaufs Gespräche scheinen ja schon sehr weit fortgeschritten
zu sein da müste doch was durchsickern??

MFG
P.S.
In Hongkong ist alles grün wir kämpfen mit der 2HKD Marke

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.637.320 von Wuscher am 24.07.09 06:19:14

MARKET TALK: Geely Auto +1.5% On Chairman Raising Stks Jul 23, 2009 11:00
Copyright (c) 2009 Dow Jones & Company, Inc.


Li Shufu scheint weiter zu kaufen...

[KapitalistIV]

Keine weiteren Infos gefunden.
Halte es auch für möglich, daß sich der Vorvertrag als Gerücht erweist.
BMW und Renault würden ihre Produktpalette durch Volvo auch nicht sinnvoll ergänzen, da sehe ich keine Konkurrenz.
LG

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.637.469 von KapitalistIV am 24.07.09 07:58:34

Warum sollte der Vorvertrag ein gerücht sein??
Er wurde von verschiedenen Seiten mehrfach gemelde.

Warum sollte Geely den Zuschlag nicht bekommen?
Ich sehe da keine ernst zu nehmende Konkurenz.

Jaguar ging doch auch nach Asien
warum sollte Ford das Geschäft mit Geely nicht machen wollen???

Wegen ein paar Ingienören die bedenken haben???

Also ich weiss nicht
ich halte die Meldung das daß Geschäft nicht zu stande kommt
eher für ein taktisches geplänkel
man bedenke der Kurs ist sehr schnell gestiegen und einige
grosse haben sicher den Einstand verpasst.
Da wird das ein oder andere Gerücht vieleicht nicht
ungelegen kommen?

Oder
MFG

[KapitalistIV]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.637.574 von Wuscher am 24.07.09 08:18:48

O.K.,streichen wir das Wort Gerücht.
Bis jetzt ist es leider nur ein Vorvertrag.

Und schon sind wir wieder bei den Vorbehalten:
Jaguar ging nach Indien.
Inder erwerben Marken, Chinesen stehlen Technologie, selbst wenn sie sie bezahlen.
Indien löst halt nicht die Angst aus wirtschaftlich die Welt zu überrennen.
Geely wird da wohl eher als potentielle Speerspitze der gelben Gefahr für den Automobilbau betrachtet...
Letzteres kann uns aber nur recht sein, oder?

Gruß

[KapitalistIV]

Apropos "taktisches Geplänkel"!
Die Zukäufe von Li Shufu lassen natürlich auf das Beste hoffen...

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.637.756 von KapitalistIV am 24.07.09 08:47:46

Das sehe ich ganz genau so.
Diese Mauer muss noch durchbrochen werden,das wissen die jungens
von Geely aber auch ganz genau die sind ja nicht aufm Baum geboren
und genau deswegen werden die sich nicht die Butter vom Brot
nehmen lassen.

Ist der Deal in trockenen Tüchern
ist der Europäische Autodropps gelutscht

Und ab dafür
MFG

[KapitalistIV]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.638.219 von Wuscher am 24.07.09 09:51:09

Wenn sie dann noch eine eigene Formensprache und ein wertiges Innendesign hinkriegen, wird im Rest der Welt der Angstschweiß nicht mehr abgetupft, sondern aufgewischt!

[Madmission]

China Focus - Volvo Going to Geely? - Bloomberg

---> Youtube

[Madmission]

Volvo-Übernahme
Auch Daimler winkt ab
Der Autohersteller Ford hat offenbar eine weitere Absage bei der Suche nach einem Käufer für die schwedische Tochterfirma Volvo erhalten.

dpa Daimler lehnt eine Übernahme von Volvo ab Nach BMW habe nun auch Daimler abgewinkt, berichtet das Magazin „Der Spiegel“. Daimler-Chef Dieter Zetsche habe den Kauf in den vergangenen Wochen zwar intensiv prüfen lassen, dabei jedoch eine Reihe drohender Nachteile erkannt. Unter anderem hätte zunächst eine Menge Geld investiert werden müssen, um die Volvo-Modelle auf Mercedes-Technik umzustellen. Da Mercedes-Motoren kaum günstiger herzustellen seien als die bislang bei Volvo verwendeten Ford-Aggregate, würde die Produktion nicht deutlich billiger. Den hohen Kosten stünden aber nur geringe Einsparungen durch den gemeinsamen Einkauf von Teilen für Volvo und Mercedes gegenüber.


Ford kann nun nur noch hoffen, dass ein chinesischer Autohersteller Volvo übernimmt. Allein ist der schwedische Autohersteller mit jährlich 400 000 verkauften Fahrzeugen kaum überlebensfähig. Kurzfristig will die Regierung in Stockholm den Bestand der Marke sichern und hat Volvo sowie der zu General Motors gehörende Marke Saab Staatshilfen in Höhe von rund 2,6 Milliarden Euro zugesagt.

03.01.2009.

Schon etwas älter, aber der eine Satz war sehr interessant.

[Wuscher]

Der Drops ist gelutscht

[Madmission]

Schwarz auf Weiß!
Alles andere ist Fantasie.
Abwarten.

[Hillfighter911]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.643.844 von Madmission am 24.07.09 20:51:37

"der drops ist gelutscht"

-->"schwarz auf weiß"

...

wovon redet ihr?? ich finde zwar immer neue news, aber nichts von einem gelutschten drops.

kann mich mich jemand aufklären?

gruß hillfighter

[KapitalistIV]

Yep!
Leider ist der Drops erst gelutscht wenn die Meldung Schwarz auf Weiß vorliegt...
Gruß

[DeutscherBanker]

Hallo zusammen,

ich habe gerade durch Zufall noch einen interessanten Artikel gefunden, in dem im vorletzten Absatz auch von Geely gesprochen wird. Weiß nicht, ob der Artikel hier schon geposted wurde:

http://www.emfis.de/no_cache/global/global/kolumnen/beitrag/…

Beste Grüße

[KapitalistIV]

JP Morgan?
Waren das die oder waren das Morgan Stanley, die vor der "Krise" im Wochentakt hunderttausende Geely Aktien gekauft haben?
Gruß

[eskimo567]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.648.602 von KapitalistIV am 26.07.09 18:36:32

Also wenn ich ehrlich bin ist es mir egal, ob die hunderttausend Aktien gekauft haben. Wenn die den Kurs hoch treiben ist mir das recht.
Wir wissen alle, dass hier viel Potenzial dahinter steckt.
Wenn jetzt jemand großes kommt und puscht, so what.

[Madmission]

EMFIS
Geely Auto kurz vor der Volvo-Übernahme
Donnerstag 18. Juni 2009, 10:46 Uhr


Hongkong 18.06.2009 (www.emfis.com [Link 1]) Der chinesische Automobilkonzern Geely Automobile hat einen Vorvertrag mit Ford zum Kauf der schwedischen Tochter Volvo unterzeichnet. Bereits seit mehreren Wochen stehen die Konzerne in Verhandlungen.

Ford ist finanziell - wie seine US-Konkurrenten - angeschlagen und benötigt frisches Kapital. Dies soll unter anderem durch Verkäufe von Tochtergesellschaften oder Marken umgesetzt werden.

Geely Auto will mit der Übernahme wichtige Technologien erwerben und gleichzeitig den Markteintritt in Übersee schaffen.

Über die Höhe der Kaufsumme wird bislang lediglich spekuliert. Man geht jedoch davon aus, dass Volvo (Stockholm: VOLV-B.ST - Nachrichten) nicht unter drei Milliarden US Dollar verkauft wird.

Vorvertrag--->bitte schön

[Madmission]

Any talk of brands for sale in the auto industry invariably includes a Chinese automaker as one potential bidder. As such, it's not surprising to hear that Chinese automaker Geely is reportedly in the running to buy Volvo from Ford. Chinese media, however, have begun reporting that Geely has actually signed a deal with the Dearborn-based automaker to buy the last remaining brand from Ford's now-defunct Premium Auto Group.

Has it actually happened? Both Ford and Volvo have made no official statements that would confirm what's being reported in the Chinese media. Official confirmations usually come after a deal has been widely reported in the media, though. However, the only outlets reporting this rumor are from China. We haven't heard a peep from any Swedish-based news organizations, which is surprising considering they were on the ball last week reporting that Koenigsegg had struck a deal with General Motors to buy Sweden's other big auto brand, Saab.

Swedespeed.com actually asked Volvo if the reports of a sale to Geely were true. James Hope, Volvo's US Product Communications Manager, had this to say.


"An announcement related to the sale of Volvo Car Corp. would only come from Ford Motor Company. As of today [Wednesday, June 17, 2009], neither Ford Motor Company nor Volvo Car Corporation in Sweden has made any announcement regarding the sale of Volvo. Reports of such a sale by any media outlet are speculative and, therefore, are not accurate."


There you have it. If an agreement has been struck by Geely and Volvo's parent company Ford, nobody's except the Chinese are talking about it.

[Source: Autocar.uk, Swedespeed]

[Wuscher]

Der Kerl kauft Aktien seiner Firma wie blöde.
Da bleibt ja bald nichts mehr über.



Li Shufu adds 98M shr of Geely Auto (HKG:0175) at $129M
[Date:07-27-2009] Source: Infocast News RSS Feed
Geely Automobile (HKG:0175) chairman Li Shufu has increased his long position in the company from 3.653 billion shares (50.19%) to 3.751 billion shares (51.54%), after he bought 98 million shares of the company on July 24 at $1.32 per share on average, the Stock Exchange's SDI information shows.

The shares changed hands off the Stock Exchange for a total of $129.36 million.

[JanaFee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.653.292 von Wuscher am 27.07.09 16:28:59

der hat Insiderwissen.

[Madmission]

Wenn er Chef dieser Firma ist, sollte er das haben.

[DeutscherBanker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.653.713 von Madmission am 27.07.09 17:19:18

Es steht alles auf langfristig long:

http://www.chinaknowledge.com/Newswires/News_Detail.aspx?typ…

[Wuscher]

Und hier der nächste Knaller

NEWS

Geely Holding Group Unveils mid-to-high brand
Updated: 2009-07-29 Source:Shanghaidaily

GEELY Holding Group yesterday unveiled its mid-to-high brand Emgrand when its first model rolled off the assembly line at a plant in Ningbo, Zhejiang Province, as the low-price car maker drives to a higher market segment for better brand recognition and profitability.

Hangzhou-based Geely said the EC718 under its third brand Emgrand will be available in wagon and sedan versions, targeting young male customers. The mid-class car will cost between 80,000 yuan (US$11,713) and 120,000 yuan when domestic sales begin two weeks later.

[KapitalistIV]

Wer wissen will wie und womit der EC 718 produziert wird, kann auf der Geely homepage fündig werden:
http://www.geely.com/Brands/international/news/international…

Über den EC 718:
" EC718 is the first “global model” developed independently by Geely. It is regarded as the symbol for Geely strategy restructuring. Meeting the highest technical standard and strictest legal requirement, the model is designed according to European and America standard, completely considering the pedestrian protection, all-direction collision and material recovering, satisfying safety standards, emission standards and green certification standards. Famous DPECO from Korea is responsible for the design and development of this model while MAGNA STYER from Europe takes the task to approve it. Thus, this model takes the advantage of low cost that is the key feature of Japan and Korea model, as well as high quality requirement in European market with little risk of design."

Gruß

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.666.495 von KapitalistIV am 29.07.09 08:14:51

Ein Super Beitrag!!!!!

Ich bin einfach nur begeistert.

MFG

[ALAIMAN]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.666.698 von Wuscher am 29.07.09 08:49:15

Bin jetzt auch schon seit rund 2 Jahren bei Geely drin und hoffe natürlich auf Großes. Der Deal mit Volvo scheint wieder etwas mehr in greifbare Nähe zu rücken. Hab gerade das hier gefunden:

The Chinese central government has finally given Geely the penultimate nod to buy the stricken auto maker Volvo from its current owner, Ford.

The Shanghai securities journal is reporting that Geely have received official notification from the NDRC (National development and reform committee) the official government organ for overseeing Chinese acquisitions totalling 100 millions USD or more.

Previously China Car Times learned from a Geely executive that Geely plans to keep Volvo as independent car business, but use Volvo’s expertise to further Geely’s technology and growth in the Chinese auto market.

Geely is expected to put in an offer of 2 billion RMB for Volvo, down from the 6 billion that Ford paid for Volvo several years ago. CCT has also been hearing rumours that Volvo maybe picked up for as little as 500 million cash, although that is likely to be untrue.

http://www.chinacartimes.com/2009/07/29/central-govt-gives-g…

Man darf gespannt sein...

[eskimo567]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.671.108 von ALAIMAN am 29.07.09 17:07:35

Hört sich gut an, leider hilft es der Aktie heute gar nicht.
Ich denke allerdings, sollte der Deal vollzogen sein, dann müssen wir uns anschnallen. Wie seht ihr das?

[KapitalistIV]

Li Shufu kauft jedenfalls seine Aktien was das Zeug hält.....

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.671.995 von KapitalistIV am 29.07.09 18:48:36

Ich auch

[KapitalistIV]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.672.370 von Wuscher am 29.07.09 19:35:56

...und ich bin pleite....
Aber eines Tages werd' ich von den Dividenden leben können.

Hatte ich nicht letztens was von Design und Formensprache gesagt?
Der kleine IG.
Aber das ist bestimmt bloß kopiert....
Gruß

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.671.108 von ALAIMAN am 29.07.09 17:07:35

Der Deal rückt immer näher.
Es bleibt spannend
MFG

[det11]

...Der Deal rückt immer näher....

wo kann ich das nachlesen?

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.674.462 von det11 am 30.07.09 07:09:42

Weiter unten

[ShinZan]

Kleine Anfängerfrage:
Kauft ihr in Deutschland oder in Hongkong? Volumen ist ja nicht gerade hoch in D.

[Madmission]

Die Übernahme von Volvo durch den chinesischen Hersteller Geely soll perfekt sein. Das berichten chinesische Medien.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.679.779 von Madmission am 30.07.09 16:49:15

Quelle??

[AceRothstein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.679.779 von Madmission am 30.07.09 16:49:15

Das sind schöne News jetzt zum Abend

Gibt es dazu auch die Quelle?

Ace

[Madmission]

http://www.abisz.genios.de/r_sppresse/daten/presse_aubi/2009…

Das ist eine kostenpflichtige Seite.
Daher hab ich nur den ersten Satz kopiert.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.680.848 von Madmission am 30.07.09 18:55:34

Das wäre ja DER HAMMER.

Kannst du mir da was per Board Mail schicken??
MFG

[Madmission]

Der Deal scheint gelaufen zu sein.
Eine 100%ige Bestätigung hab ich aber leider nicht gefunden.

[Madmission]

Ich habe keinen genauen News, habe auch keinen Zugriff auf diese Seite. Sorry

[Wuscher]

Da bin ich mal gespannt was morgen ab geht.

[Madmission]

Geely becomes Volvo’s new master
17 June 2009 21 Comments
According to auto.sohu.com, Ford and Geely autos have already struck an agreement to sell Volvo to the privately owned Chinese automaker. Auto.sohu.com says that Vovlo will be relocating a production line to Dongguan city in Guangdong where the first Volvo under Geely stewardship will be made, the first model to be made by a Geely owned Vovl will be the Volvo XC90 SUV.

Details are still sketchy, but it appears that an agreement has to be reached about the details of the purchase, which will also include a technology transfer to Geely. Geely also needs to make clear its intentions for the Volvo brand once they take ownership.

Geely have apparently received the support of the Dongying local goverment to bring Volvo production to the area, furthermore Geely have already applied to the local government for land, and a loan to build a new production facility in the area.

On top of the buying price, Geely are expected to invest a further 10 billion USD into Volvo, to build its brand and to further the brand within China and outside. Out of the Chinese car manufacturers, BAW, Chery, Chang’an, and Geely all had interest in buying Volvo, but it seems that Geely have come out on top this time.

It is still unknown what will happen to the Chang’an-Volvo joint venture once Geely officially takes over the Volvo reigns later this year.

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.680.982 von Madmission am 30.07.09 19:13:41

30.07.2009, 12:19:09
Nachricht
WSJ: Ford sucht nach weiteren Bietern für Volvo - Kreise

Von Norihiko Shirouzu

THE WALL STREET JOURNAL
PEKING (Dow Jones)--Der US-Automobilhersteller Ford hat offenbar das Tempo im Bieterprozess für seine Tochtergesellschaft Volvo verlangsamt. Ford beabsichtige dadurch, einen besseren Preis für seine schwedische Marke zu erzielen, berichtet eine dem US-Autobauer nahestehende Person.

Ford warte die Entscheidung des US-Wettbewerbers General Motors (GM) hinsichtlich des Verkaufs seiner Tochter Adam Opel GmbH ab, sagte dieser Informant weiter. Der US-Konzern hoffe darauf, einen bei Opel unterlegenen Bieter für das Bieterverfahren um Volvo gewinnen zu können.

Man könne davon ausgehen, dass in den nächsten drei bis vier Wochen keine Entscheidung hinsichtlich des Volvo-Verkaufs fallen werde.

Derzeit bieten laut dem Informanten drei Interessenten um Volvo. Zu den Bietern gehörten eine Gruppe, die von der chinesischen Geely Holding Group Co angeführt wird, sowie die Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC) und eine aus Europa stammende Gruppe von Investoren. Zu dem letztgenannten Bieterkreis wollte der Informant keinen weiteren Angaben machen. Diese drei Bietergruppierungen sollten bis Mitte Juli finale Gebote für Volvo vorlegen. Danach wollte Ford sich ursprünglich relativ schnell für einen Käufer entscheiden.

BAIC hatte bis vor kurzem auch für Opel und die britische Schwestergesellschaft Vauxhall geboten. Die Chinesen hatten dann aber Ende vergangener Woche die Verhandlungen mit GM über die Übernahme von Opel für gescheitert erklärt. Beide Seiten hätten keine Einigung bei den Patentrechten erzielen können, hatte der chinesische Automobilhersteller mitgeteilt. Derzeit verhandelt der GM-Konzern nur noch mit dem österreichisch-kanadischen Zulieferer Magna International Inc und dem Finanzinvestor RHJ International über den Verkauf von Opel.

Diese Entwicklung habe nun Ford bewogen, den Fahrplan für den Volvo-Verkauf zu ändern, so der Informant. Ford hoffe zum einen, dass BAIC sich stärker um Volvo bemühe, nachdem der chinesische Konzern bei Opel nicht zum Zuge gekommen ist. Der in Dearborn ansässige Automobilhersteller hoffe zum anderen, dass der zweite Bieter im Rennen um Opel, der ebenso wie BAIC leer ausgehen wird, dann in den Bieterwettbewerb um Volvo einsteige.

Webseiten: www.ford.com www.opel.de www.gmeurope.com www.magna.com www.rhji.com -Von Norihiko Shirouzu, Wall Street Journal, [phone], [e-mail] DJG/DJN/mkl/jhe Besuchen Sie auch unsere Webseite http://www.dowjones.de
(END) Dow Jones Newswires

[Madmission]

Das ist ein verdammtes Hin und Her hier.
Welchen News soll man da noch Glauben und wer hat hier den echten Vorteil?

[Madmission]

berichtet eine dem US-Autobauer nahestehende Person.

Sollen wir der Person wirklich glauben?
Die Frage soll sich jeder selber stellen,aber mir ist
der Bericht zu konjunktiv!

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.681.280 von Madmission am 30.07.09 19:46:48

Das sehe ich auch so.
L.G.

[Madmission]

According to a (very brief) article in China Car Times, Chinese automaker Geely is finally prepared to submit a bid to Ford Motor Company for Volvo. Geely's alleged offer: $293 million. A couple of weeks ago, sources were circulating a similar rumor, but with a figure of $2 billion attached. And back in June, our own Marty Padgett noted that Ford isn't likely to accept anything less than $3 billion. Needless to say, the situation is confusing.

Adding to the confusion -- and this could merely be a glitch in translation -- China Car Times reports that the Chinese government has given Geely "penultimate" approval to purchase Volvo from Ford, meaning that there's one more step in the process before Geely receives "ultimate" approval. (Yes, we have English majors on the TCC staff. Also: big dictionaries.)

Despite the conflicting rumors, the questions of language, and the lack of transparency in Chinese government -- not to mention Ford and Geely's reluctance to discuss negotiations -- we can surmise a couple of things:

Geely really wants to purchase Volvo.
Geely has the funds to purchase Volvo.
The Chinese government is likely keener on Geely's purchase of Volvo than it is about the Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company's purchase of HUMMER. (Volvo has European cachet and a broad line of models, and it's a better match for China's zero-emissions ambitions.)
A significant chunk of Ford's engineering comes from Volvo, and immediate separation from that would be Very Bad News for the Blue Oval.
We've taken an informal poll of TCC staffers -- very informal -- and we think that a cash offer in the range of $300 million is doable, but it'll need to be paired with a substantial partnership agreement that keeps Ford in touch with Volvo and its precious, precious intellectual property for at least a couple of years. That way, Geely and China get a prestige mark, and Ford gets to keep its technology, realize a larger profit on the sale (cash paired with the value of partnership), and presumably a better understanding of the booming Chinese market.

But of course, there's still plenty of time for things to change.

[KapitalistIV]

Die Spannung steigt....
Warten wir ab.

[Wuscher]

Die ganzen Gerüchte die da im Umlauf sind zeigen mir eigentlich
ganz deutlich wo die Volvo reise hin geht.
Man sagt ja an jedem Gerücht ist was wahres dran.

Da bleibt für mich also noch eine kleine Galgenfrist
weiter günstig auf zu stocken.
Wen der Deal erst mal in trockenen Tüchern ist
dürfte die Gelegenheit wohl vorbei sein.

Hier bietet sich eine Gelegenheit bei etwas
ganz großen von anfang an dabei zu sein.

Ich werde sie voll nutzen.
MFG

[ALAIMAN]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.683.327 von Wuscher am 31.07.09 06:17:59

Was denkt ihr was dann ein realistischer Kurs für die Aktie wäre?
Gibt es da vergleichbare Werte?

[uygar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.684.716 von ALAIMAN am 31.07.09 10:29:20

das könnte echt ganz groß werden
aber man weiss leider nie...

http://www.economist.com/businessfinance/displaystory.cfm?st…

[uygar]

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://image.automobilema…


Da steht kurz gesagt dass es in 19 Türkischen Städten schon Geely Autohäuser gibt und in diesem Jahr noch weitere hinzukommen
und das momentan 2 modelle angeboten werden und im Laufe des Jahres neue Modelle hinzukommen werden

sthet nicht mit im artikel aber das weiss ich so
in der türkei gibt es ein pilotprojekt des deutschen tüv süd
und wenn das dann erstmal zum tragen kommt wird man denke ich in der türkei millionen von autos und motorrädern verschrotten müssen
weil der zusatnd der meisten fahrzeuge unter aller sau da ist

könnte die grosse stunde für geely in "fast europa" sein

[Madmission]

Kann man wirklich nur abwarten.

...und Tee trinken.

[Wuscher]

Die Zukunft gehört Geely.

[KapitalistIV]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.688.873 von Wuscher am 31.07.09 17:54:11

und ein klein wenig von Geely gehört uns!

[Wuscher]

GEELY AUTO
(HKSE: 0175.HK)
Last Trade: 2.02
Trade Time: 11:18PM ET
Change: Up 0.13 (6.88%)
Prev Close: 1.89
Open: 1.93
Bid: 2.01
Ask: 2.02
1y Target Est: N/A
Day's Range: 1.93 - 2.06
52wk Range: 0.15 - 2.07
Volume: 31,018,750
Avg Vol (3m): 72,400,600
Market Cap: 10.51B
P/E (ttm): 31.66
EPS (ttm): 0.064
Div & Yield: N/A (N/A)

Scheint eine gute Woche zu werden!!!!!!!!!

[Hillfighter911]

Geely really wants to purchase Volvo
Published: 03 Aug 2009 21:14:26 PST

According to a very brief article from China Car Times today, Chinese automaker Geely is finally prepared to submit a bid to Ford Motor Company for Volvo. Geely's alleged offer: $293 million. A couple of weeks ago, sources were circulating a similar rumor, but with a figure of $2 billion attached. And back in June, our own Marty Padgett noted that Ford isn't likely to accept anything less than $3 billion. Needless to say, the situation is confusing.

The Shanghai Securities Journal reported last week that Geely has received the confirmation letter from the National Development and Reform Commission, China's main economic planning agency, its bid for Volvo, becoming the only Chinese automaker that has won official confirmation on the deal.

Despite the conflicting rumors, the questions of language, and the lack of transparency in Chinese government -- not to mention Ford and Geely's reluctance to discuss negotiations -- we can surmise a couple of things:

Geely really wants to purchase Volvo.

Geely has the funds to purchase Volvo.

[KapitalistIV]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.708.210 von Hillfighter911 am 04.08.09 16:13:51

Nice!

[eskimo567]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.708.210 von Hillfighter911 am 04.08.09 16:13:51

Ich hab das jetzt so verstanden:
Geely bereitet sich daruf vor, ein Angebot für Ford abzugeben.
Das widerstricht doch den ganzen Äusserungen, dass man kurz vor Vertragsunterzeichnungen steht?

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.709.613 von eskimo567 am 04.08.09 18:52:15

Geely's Volvo bid not 'worth it'
By Li Fangfang (China Daily)
Updated: 2009-08-05 07:51
Comments(0) PrintMail

Geely Holdings Group's rumored bid to acquire Ford's luxury brand Volvo, analysts said yesterday, would not be in the best interests of the Chinese automaker.

"I am not optimistic about Geely's chances for Volvo. Is a small Chinese company capable of paying such a big sum for Volvo?" said Zhong Shi, an independent auto analyst based in Beijing.

Last year, Ford put a price tag of $6 billion for Volvo. Although the industry downturn has shrunk Volvo's value, analysts estimated the deal would still be worth between $1 billion and $1.5 billion at present.

Since Ford expressed its intention to sell Volvo's assets and brand worldwide earlier this April, a number of Chinese automakers, including Geely, Chang'an, Chery, Dongfeng, Beijing Automotive Industry Holding Corp (BAIC) and Guangzhou Auto, have been likely bidders.

"Since Ford is passing through a hard time, it won't sell Volvo at a relatively low price," said Zhong. "It's not worth it for Geely (which is on a high-speed development track in the domestic market) to pay billions of dollars for an ailing foreign auto brand."

Geely's total assets were at just over 14 billion yuan. It earned a profit of 1 billion yuan last year. Geely's Chairman Li Shufu admitted earlier this year that the company had about 10 billion yuan in debt.

"Although it will be a shortcut for Geely to foray into Western markets through the acquisition, the Chinese company still faces a series of big challenges," said Jia Xinguang, an auto analyst.

"Geely has to think over the possible troubles and bottlenecks in management, localization, employment and technology. Is it capable of solving all the questions?" Jia asked.

"Even Ford, the century-old US auto giant, could not manage Volvo profitably," added Zhong.

Meanwhile, a Beijing-based daily newspaper reported yesterday that Geely was considering purchasing land in the capital for a possible domestic manufacturing base for the Volvo.

"It may be a rumor again," said an auto analyst who declined to be named. "As BAIC is also a possible bidder for Volvo, the municipal government would not welcome a rival for the Beijing automaker. More important, can Geely swallow Volvo? It's a kind of Mission Impossible for Geely."

Fu Yuwu, secretary-general of the Society of Automotive Engineers, told China Daily earlier that Chinese automakers should focus on acquiring comparatively smaller foreign enterprises.
In March, Geely paid $56 million to purchase the Australian automatic transmission supplier Drivetrain Systems International (DSI), to boost its capability in automobile parts technologies.

"Geely did not pay very much for DSI. And it obtained the core technology of the transmissions supplier - a technology that's needed in China's auto industry - through this smart deal," Fu said.

"It's easier for Chinese automakers to deal with a low-profile foreign company."

[Wuscher]

Moin Moin

So ,jetzt bin ich mir 100% sicher das der Volvo deal
bald über die Bühne geht.
Wen ein Chinesischer Anal list schon solche Kommentare
von sich gibt kann es wohl nicht mehr lange dauern.

Geely's Volvo bid not 'worth it'
+ -
08:25, August 05, 2009

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Geely Holdings Group's rumored bid to acquire Ford's luxury brand Volvo, analysts said yesterday, would not be in the best interests of the Chinese automaker.

"I am not optimistic about Geely's chances for Volvo. Is a small Chinese company capable of paying such a big sum for Volvo?" said Zhong Shi, an independent auto analyst based in Beijing.

Last year, Ford put a price tag of $6 billion for Volvo. Although the industry downturn has shrunk Volvo's value, analysts estimated the deal would still be worth between $1 billion and $1.5 billion at present.

Since Ford expressed its intention to sell Volvo's assets and brand worldwide earlier this April, a number of Chinese automakers, including Geely, Chang'an, Chery, Dongfeng, Beijing Automotive Industry Holding Corp (BAIC) and Guangzhou Auto, have been likely bidders.

"Since Ford is passing through a hard time, it won't sell Volvo at a relatively low price," said Zhong. "It's not worth it for Geely (which is on a high-speed development track in the domestic market) to pay billions of dollars for an ailing foreign auto brand."

Geely's total assets were at just over 14 billion yuan. It earned a profit of 1 billion yuan last year. Geely's Chairman Li Shufu admitted earlier this year that the company had about 10 billion yuan in debt.

"Although it will be a shortcut for Geely to foray into Western markets through the acquisition, the Chinese company still faces a series of big challenges," said Jia Xinguang, an auto analyst.

"Geely has to think over the possible troubles and bottlenecks in management, localization, employment and technology. Is it capable of solving all the questions?" Jia asked.

"Even Ford, the century-old US auto giant, could not manage Volvo profitably," added Zhong.

Meanwhile, a Beijing-based daily newspaper reported yesterday that Geely was considering purchasing land in the capital for a possible domestic manufacturing base for the Volvo.

"It may be a rumor again," said an auto analyst who declined to be named. "As BAIC is also a possible bidder for Volvo, the municipal government would not welcome a rival for the Beijing automaker. More important, can Geely swallow Volvo? It's a kind of Mission Impossible for Geely."

Fu Yuwu, secretary-general of the Society of Automotive Engineers, told China Daily earlier that Chinese automakers should focus on acquiring comparatively smaller foreign enterprises.

In March, Geely paid $56 million to purchase the Australian automatic transmission supplier Drivetrain Systems International (DSI), to boost its capability in automobile parts technologies.

"Geely did not pay very much for DSI. And it obtained the core technology of the transmissions supplier - a technology that's needed in China's auto industry - through this smart deal," Fu said.

"It's easier for Chinese automakers to deal with a low-profile foreign company."

Source:China Daily


Ich stelle für mich mal fest das Chinesische Anal listen
auch nicht besser sind als der gloreiche Rest auf der Welt.
Das Thema Geely-Volvo haben wir hier sicherlich weit besser
aufgearbeitet als dieser Spezie.

Was meint ihr dazu

[Madmission]

Die sind alles zu skeptisch, daß Geely die Übernahme verkraftet.

[Madmission]

...alle...
l
l
V

[KapitalistIV]

Natürlich sind die alle skeptisch, sowas ist ja auch noch passiert...
Gruß

[Guentherchina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.717.187 von KapitalistIV am 05.08.09 16:55:48

Hallo Leute!
Ich lese schon länger diesen Trade, und wollte mal Fragen warum Euch der Volvo Kauf od. der Internationale Markt so Wichtig ist?

[Guentherchina]

Ich lebe seit 1 ½ Jahren in China und habe mir schon vor ein bar Monaten Geely Aktien gekauft, und nicht weil Geely Volvo Kaufen soll und schon gar nicht das es den Westlichen Markt erobert!
Sondern ‚ Geely ist auf dem besten Weg den chinesischen Markt mit qualitativ schlechten aber Günstigen Autos zu Überschwemmen, vor einem Jahr konnte man so gut wie keinen Geely auf chinesischen Straßen sehen, doch in den letzten Monaten sind die regelrecht explodiert.
Der China Markt ist der größte Automarkt der Welt….ohne einem so komplizierten Gesetz-, Steuer, und Gewährleistungs-Weg. Alles andere würde nur Schwierigkeiten und sehr hohe Kosten verursachen. Und wenn Ihr Glaubt das die Chinesen unsere Technik brauchen….dann habt Ihr 20 Jahre verpennt.
Brilliance od. BYD wird man bald auch auf Deutschen Straßen sehen, und ohne dass man mit den Finger drauf zeigt!!! Die werden eine große Konkurrenz in der Mittelklasse werden, aber sicher nicht Geely.
Ps.: Ich verkaufe meine Aktien nicht, auch wenn der Deal mit Volvo platzen sollte.
MFG

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.717.806 von Guentherchina am 05.08.09 18:11:05

Hallo

Brilliance od. BYD wird man bald auch auf Deutschen Straßen sehen, und ohne dass man mit den Finger drauf zeigt!!! Die werden eine große Konkurrenz in der Mittelklasse werden, aber sicher nicht Geely.

Das wird sich mit der ganzen Technik die Volvo dan einbringt
ganz sicher schnell ändern.

Ferner bringt der Volvo deal wie weiter unten schon erwähnt
den vorteil von bereits vorhandenen Vertriebswegen.

Geely könnte dadurch sofort auf den Märkten present sein welt weit
und somit seine Verkaufszahlen kräftig nach oben schrauben.

Den weg müssen sich Brilliance und co noch teuer erkaufen.

Ich stimme aber mit dir überein das Geely auch ohne Volvo
ganz sicher seinen weg gehen wird.
Der Automarkt in Asien bietet ohne frage RIESIGES POTENTIAL
und Geely mischt da sicher kräftig mit.

MFG

[Guentherchina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.718.577 von Wuscher am 05.08.09 19:44:58

Brilliance kooperiert schon seit Jahren mit BMW (Designe usw.), das Fahrwerk wird von Porsche mitentwickelt, und Mercedes will dieses Jahr noch sonderfahrzeuge mit Brilliance bauen!!! (und Brilliance ist auch ein Wunderschönes Auto)
Geely Baut auf Masse aber die Qualität ist noch viel zu weit weg für EU od. US Standard, und meiner Meinung nach nimmt sich Geely zu viel vor (ein Typisches leiden der Chinesen).
Ich will keinen der beiden Gut od. Schlecht reden!!! Aber ich finde es wäre besser für Geely wenn es so weiter macht wie bisher (ohne Volvo)! sind noch alle auf die Schnauze Gefallen die zu viel Wollten.

[Madmission]

Volvo ist doch ein Prestigegewinn.
Bist du sicher, daß die auf die Technik verzichten können?
Warum wirbt Geely dann um Volvo?
Billge Autos mit höherer Lebensdauer verkaufen sich besser.
Kaufen die Chinesen lieber zwei schlechte Geelys für 3000€, als einen Guten für 5000€, der doppelt so lange hält?
Kannst ja einen Chinesen fragen was der dazu sagt, würd mich interessieren.

Ist schon klar, daß die die es sich so eben leisten können nur eine billige Kiste kaufen, um etwas Fahrbares zu besitzen.
Wenn die Karre nach 60.000Km kaputt ist werden die auch um ihr Geld trauern.
Sollte den Chinesen es widererwartend egal sein, daß ihr Auto eine Seifenkiste ist solls mir auch recht sein, hauptsache die kaufen die Autos.
Was den Verkauf angeht siehts ja gut aus.

PS: War leider noch nicht in China.

[Guentherchina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.718.803 von Madmission am 05.08.09 20:14:48

Wie die Chinesen Ticken….das kann glaube ich kann keiner erklären, auf jeden Fall anders als wir und gegen jede Logik.
Von Qualität haben sie auch überhabt keine Ahnung und was nach 60.000km passiert…… soweit Denken die gar nicht.
Der Preis spielt aber sehr wohl eine Rolle….und zwar je Teurer um so besser. Ich habe noch nie so viele 500/600 MC, 5 L BMW’s oder Porsche gesehen als in China.
Und auch der kleine Mann kann sich sehr wohl was leisten, und für 5000Euro bekommt man auch keinen Geely (außer den QQ).
Das Problem in China war od. ist……. Die Chinesen hallten nicht aber auch gar nicht von chinesischen Autos, und ein VW Santana od. Passat kostet nicht viel mehr als ein Geely.
Volvo hat Prestige…..jetzt noch 
Als Audi die 6er in China prodozieren begann, wollte sie kein Chinese mehr haben!!! Besser einen doppelt so teuren A4 aus Deutschland. Das ist China!!!
Ich wollte eigentlich nur sagen; Geely wird auf lange Sicht ist sicher ein Gewinn, und das mit od. ohne Volvo.
So Jetzt haben wir jetzt 3 a.m. und besser ich geh mal schlafen.

MFG

[Madmission]

Schon crazy die Chinesen.
Wie kommt es das die Geelys dann im mehr werden?
Und wie sieht der typische Geelykunde aus?
Für 5000€ gibts in Deutschland ja schon ein Dacia.

Meine nächste Reise geht nach China.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.719.068 von Guentherchina am 05.08.09 20:47:54

Dan macht der Volvo Deal doch erst recht Sinn.
In China werden die Volvo (Mittelklasse,Oberklasse)billig produciert
und teuer verkauft . und die Geelys mit guter Volvo Technik
hier im Westen billig.
Steigert die Verkaufszahlen und somit den Kurs .
Bei der Finanzierung dürfte die Regierung ihre Finger mit im
Spiel haben den die sind ja laut Medienberichten daran interressiert
das es auf den Chinesischen Automarkt nur noch einige große Marken
gibt.
Oder?
MFG

[Retaard]

Neuer Text zum lesen

Chinese firm close to Volvo Cars bid: report
Published: 6 Aug 09 09:54 CET
Online: http://www.thelocal.se/21140/20090806/


Chinese automaker Geely is putting the finishing touches to a bid to become a majority owner of Volvo Cars as head of a consortium that will also include an undisclosed Swedish investor, Swedish business daily Dagens Industri reports.


Saab sales in Sweden near rock bottom (3 Aug 09)
Record losses for Sweden's Volvo Group (21 Jul 09)
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The Swedish automaker's current owner Ford Motor Company is likely to remain a minority shareholder.

DI reports that Ford's board of directors is expected to make a final decision regarding the sale in August. A source close to the sale told DI that internal consensus in Ford will determine who will become Volvo Car's new owner.

Under the guidance of British investment bank Rothschild, Geely has presented a comprehensive outline for the future of Volvo Cars. Several former high-ranking Volvo employees, including previous chairman Pehr G Gyllenhammar and former head of Volvo Cars Hans-Olov Olsson, are involved with Rothschild in various capacities.

Sources told DI that Geely is well-prepared to build up Volvo Car's operations in Sweden and Belgium, and would be an important gateway into the Chinese market.

In June, media reports circulated that Geely had reached an initial agreement with Ford for the purchase of Volvo Cars. Several Chinese newspapers reported that Geely Automotive Holdings planned to buy Volvo and produce a new model of the traditional Swedish brand in China’s Guangzhou Province.

At the time, representatives of both Volvo and Geely said they no knowledge of any agreement to sell the Swedish automaker to Geely. Ford also said the reports were merely market speculation and that they continued to discuss the future of Volvo with a number of interested parties.

[Chris30m]

http://www.finanzen.net/nachricht/Presse_Ford_verkauft_Volvo…

Presse: Ford verkauft Volvo nach China STOCKHOLM (dpa-AFX) - Der US-Autobauer Ford <F.NYS> <FMC1.FSE> die Mehrheit seiner schwedischen Pkw-Tochter Volvo nach China verkaufen. Die Stockholmer Wirtschaftszeitung "Dagens Industri" berichtete am Donnerstag unter Berufung auf Unternehmenskreise, dass die Entscheidung zugunsten des chinesischen Autokonzerns Geely im August zu erwarten sei. Ford wolle als Minderheitsaktionär beteiligt bleiben und einen weiteren Teil der Aktien an einen namentlich nicht genannten schwedischen Investor abgeben.
Ford hatte die mit hohen Verlusten laufende schwedische Tochter im Gefolge der Finanzkrise zum Verkauf angeboten. Nach der im Sommer wieder positiveren Entwicklung - sowohl für das US-Unternehmen wie auch für Volvo - berichteten schwedische Medien, dass die Konzernführung in Detroit die Verkaufsverhandlungen hinauszögere, um einen höheren Preis zu erzielen und den eigenen Einfluss auch für die Zukunft zu sichern.

Geely gilt seit längerem als aussichtsreichster Kaufinteressent. Das chinesische Unternehmen lässt sich über die Londoner Investmentbank Rothschild von den früheren Volvo-Konzernchefs Pehr Gyllenhammar und Hans-Olov Olsson beraten./tb/DP/edh

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.723.300 von Chris30m am 06.08.09 12:53:41

es wird ernst...


Verhandlung mit Ford
Chinesen kurz vor Volvo-Kauf

Der chinesische Autobauer Geely lässt sich in Sachen Volvo von zwei Ex-Volvo-Chefs beraten. Diese Strategie hatte offenbar Erfolg: Laut einer schwedischen Zeitung steht eine Entscheidung unmittelbar bevor.




Nach unbestätigten Medienangaben will der US-Konzern Ford die Mehrheit seiner schwedischen Personenwagentochter Volvo nach China verkaufen. Die Stockholmer Wirtschaftstageszeitung "Dagens Industri" berichtete am Donnerstag unter Berufung auf Unternehmenskreise, dass die Entscheidung zugunsten des chinesischen Autokonzerns Geely im August zu erwarten sei.

Ford wolle als Minderheitsaktionär beteiligt bleiben und einen weiteren Teil der Aktien an einen namentlich nicht genannten schwedischen Investor abgeben.

Ford hatte die verlustreiche schwedische Tochter vor dem Hintergrund der Finanzkrise zum Verkauf angeboten. Nach der im Sommer wieder positiveren Entwicklung sowohl für das US-Unternehmen wie auch für Volvo berichteten schwedische Medien, dass die Konzernführung in Detroit die Verkaufsverhandlungen hinauszögert, um einen höheren Preis zu erzielen und den eigenen Einfluss auch für die Zukunft zu sichern.

Geely gilt seit längerem als aussichtsreichster Kaufinteressent. Das chinesische Unternehmen lässt sich über die Londoner Investmentbank Rothschild von den früheren Volvo-Konzernchefs Pehr Gyllenhammar und Hans-Olov Olsson beraten.

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.723.910 von peterbond am 06.08.09 13:55:13

was erwartet ihr für kursziele in diesem jahr,
wenn der volvo-deal vollzogen ist?

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.723.936 von peterbond am 06.08.09 13:57:21

Zum ende des jahres 1 bis 1€50cent

[DeutscherBanker]

Traumhaft:

http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,640903,00.html

[Madmission]

1€ bis 1,50€

Erwartungen sind was schönes, wenn die sich noch erfüllen umso besser.

:

[eskimo567]

Hallo, ich war zwar immer der Meinung, dass wir Ende des Jahres den Euro sehen, aber das glaube uch nicht mehr.
Ist euch klar, dass man ein verlustreiches Unternehmen gekauft hat in das man Geld reinstecken muss um es Profitabel zu machen? Soviel Geld hat Geely auch durch die Hilfe des Staates nicht. Ich werde ein bis Zwei Wochen abwarten und sehen wie es sich entwickelt, aber ich denk dass ich aussteigen werde.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.726.527 von eskimo567 am 06.08.09 17:57:51

Jeder ist seines glückes Schmied.

Für mich sieht die Zukunft von Geely
rosig aus.

[eskimo567]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.727.085 von Wuscher am 06.08.09 19:23:35

Das ist richtig und ich wünsche euch allen alles glück der Welt. Mir wäre es lieber, geely würde es aus eigener Kraft schaffen, aber so bin ich skeptisch. Meiner Meinung fällt die Aktie erstmal, wie lang sie braucht um wieder hoch zu kommen hängt vom deal ab. Es weiß ja auch keiner was Volvo alles braucht um wieder Gewinne zu fahren. Ich bin natürlich kein messias oder Börsenguro, ich habe oft gute Riecher gehabt, habe aber auch mal daneben gegriffen.
Auch denke ich, hier bei einen guten Riecher gehabt zu haben, bei 6 cent gekauft und wenn ich jetzt verkaufe bei 15-16, ist das auch gut. Aber wie gesagt, ich warte noch ab.

[Madmission]

Mein Anlagehorizont ist hier eine bischen länger.
5-10 Jahre bleib ich hier noch investiert und schau was mir die Zukunft bringt.
Geely ist erst seit 2006 eine eigenständige Automarke.
Ich gebe denen die Zeit sich zu entwickeln und mit Volvo hoffentlich noch mehr auf die Beine zu stellen.
Über den letzten Kurssprung freut sich wohl jeder, aber jetzt auszusteigen wäre für mich verfrüht.
Ich nehme auch die Bedenken ernst, daß sich Geely mit Volvo übernommen haben könnte, aber daß ist halt das Risiko was ich bereit bin einzugehen.

Für die nächste Dekade bin ich optimistisch.

[Guentherchina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.728.075 von Madmission am 06.08.09 21:36:57

Ich möchte noch was über China loswerden;
In den Foren wird China oft als Schwellen oder Billig Land bezeichnet, darüber kann ich nur lachen!
Jeder von Euch hat Google Earth…..schaut Euch mal die Städte im Detail an Ihr werd Überrascht sein (auch im Hinterland), ich lebe in Changzhou (kleine Stadt 200km nördlich von Shanghai) und ich habe in Europa noch nicht eine Stadt gesehen was da mitthalten könnte, China hat eine Infrastruktur davon kann die ganze Welt nur Träumen (da ist eher Deutschland ein Schwellen Land) alles ist NEU die Firmen sind weit besser ausgestattet als Unsere (speziell im Maschinenbau) die Technik und Qualität ist fast auf unserem Stand. „Und wenn jemand Glaubt China ist billig“ Meine Wohnung kostet 1000 Euro p.m. ohne BK (in Shanghai 3x soviel) Lebensmittel gleich wie in Deutschland (im Metro ist’s hier auch noch weit teurer) Billigläden wie in Deutschland gibt es fast nicht (nur in Provinzen) somit ist fast alles teurer als bei uns (auch Sachen“ made in China“), Ausländische Autos kosten fast doppelt so viel, und ein 0815 Geely kost min 7.000Euro.
Ich Lebe hier wie in Deutschland (teils noch besser) aber das Kostet dann schon min. 3.500Euro p.m. Nix mit billig!!! (Indien Thailand usw. sind billig aber auch weit nicht auf diesem Stand).
Die Chinesische Mittelschicht ist gigantisch groß und sehr liquide (diese Mittelschicht hat es in Deutschland auch mal gegeben….in den 70ern!!!)
Auf Volvo könnten sie locker verzichten, es prodozieren doch schon alle in China (BMW mit Luxusklassen was es in Deutschland gar nicht gibt, MC, Audi, VW, Buic usw. usw. ….) und im Kopieren (sehr guten Kopien) sind die Chinesen ja Weltmeister.
Derzeit produziert die Chinesische Autoindustrie nur auf Masse, und wenn Sie wollten in Zukunft auch auf Qualität.

Mir wäre es lieber, geely würde es aus eigener Kraft schaffen, aber so bin ich skeptisch. Meiner Meinung fällt die Aktie erstmal, wie lang sie braucht um wieder hoch zu kommen hängt vom deal ab. Es weiß ja auch keiner was Volvo alles braucht um wieder Gewinne zu fahren.
Das sehe ich auch so.

Wenn jemand zwischen den Zeilen lesen kann, der wird verstehe was ich mit diesem Posting sagen will!
MFG

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.729.036 von Guentherchina am 07.08.09 04:17:50

Hallo
Vorweg,ich finde es super von dir das du uns hier quasie
infos aus allererster Hand gibst. und ich danke
dir dafür.

Ich hätte da noch einige Fragen an dich vieleicht kannst
du mir da ein wenig weiter helfen das währe echt

Die China beschreibung ist sehr aufschlussreich gildet die
jetzt für ganz China oder nur für deine Region wo du jetzt
lebst damit meine ich die Lebenshaltungskosten und die
Infrastrucktur.Ich habe da andere Infos

Meines wissens nach besitzen erst rund 2% der Chinesen ein
Auto wen die Mittelschicht so riesig ist und finanziel so gut
ausgestattet warum sind es dan nicht schon weit mehr

Ich verstehe auch nicht wen die Chinesen Technisch auf Augenhöhe
sind warum hier in den Westen so viel mindere Ware zum teil echter
Schrott geschickt wird.Die Meinung über Chinesische Ware ist hier
doch Grotten schlecht und das kann doch nicht deren Absicht sein

Brilliance hat mal versucht hier ein Auto auf den Markt zu bringen
und ist mit Pauken und Trompeten durchgefallen die brauchen es hier
gar nicht erst noch mal probieren deren Image ist hin.

Und zu guter letzt wie sind die Chinesen deiner Meinung nach auf
Volvo zu sprechen

Viele viele fragen aber ich währe dir echt dankbar wen du
mich da etwas schlauer machen könntest
MFG

[ALAIMAN]

Auch ein interessanter Beitrag der auf Großes hoffen läßt:

Study finds interest in Chinese, Indian cars
A new study has found 15 percent of new car buyers in the U.S. would consider purchasing their next vehicle from China, and 11 percent would consider buying a car from India, without knowing specific brands or vehicles. The study, by automotive research firm AutoPacific, also found that those considering Chinese and Indian vehicles are more likely to currently own Japanese and Korean brands, indicating that these brands may have more competition from the new entries than domestic brands.
--NWautos staff

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.732.263 von ALAIMAN am 07.08.09 13:44:34

Super

Ich sage es ja die Asiaten werden den Automarkt ganz
neu aufmischen.

Geely wird dan mit der Technik von Volvo ganz vorne
mit mischen.

Die Rally die wier die letzten Wochen mit erleben durften
ist erst der Anfang ich bleibe dabei zum Jahresende sehen
wir Kurse um den Euro.

An nächstes Jahr mag ich wegen schon mal erwähnten
Herzkasper gar nicht denken

Wie seht ihr das??
MFG

[KapitalistIV]

In Folge des verheerenden Crashtests von Brilliance und Landwind gab es schon mal eindeutige Umfragen.
Die Akzeptanzhürde für speziell chinesische PKW liegt entschieden niedriger, als dies seinerzeit beim Markteintritt japanischer oder koreanischer Hersteller war.
Entscheidend ist in erster Linie der Crashtest, in zweiter Linie der Preis.
An genaue Zahlen kann ich mich leider nicht mehr erinnern, aber ob ein Auto chinesisch ist spielt für viele potenzielle Kunden keine Rolle.

[Guentherchina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.732.263 von ALAIMAN am 07.08.09 13:44:34

War und bin heut sehr ‘busy’ somit muss ich mich kurz halten!
Vorweg möchte ich noch festhallten dass ich über keine genauen Zahlen (wie die genauen % der Autobesitzer noch die genaue Zahl der Mittelschicht) bescheid weiß.
Es mag zwar sein das der aktuelle Prozentsatz im EU vergleich gering ist…..aber bei 1,4Mr. Menschen ist es auf jeden Fall ‚huge‘ mit unvorstellbarem potential!!!
Und es gibt auch noch gebiete die man mit Polen od. Rumänien vergleichen kann, und auch diese Gebiete sind perfekt erschlossen. Mann kann auch auf Satellitenbildern sehr gut dass Schachbrettmuster der Straßen erkennen. (und deren Überdimensionierung)
Zur Qualität: Ich Arbeite in der Qualitätsicherung im Maschinenbau für eine Deutsche Firma (eine von 100en) und ich sage nur Auf unseren Maschinen was zu 99% in China gefertigt werden im Mrd. Euro Bereich steht nicht „made in China“ sonder „made in Germany“ mit Deutschen Preis und Qualität. Heute weiss keiner mehr woher etwas kommt! Billig scheiss und Klamotten prodozieren die meisten Chinesen selbst im Ausland (Viatnam, Kambodia Myanmar usw…..). Was man fast überall beobachten kann ist das die Chinesen Ausländisches Management od. QS mit Supervision haben. (dort funktioniert es auch mit guter Q)
Frage: was ist in D anders, welcher „Deutsche“ arbeiteten noch als Schweißer, Schlosser usw….. ich erschrecke mich oft wenn ich Komponenten aus Deutschland bekomme. Und wie viel ist noch Germany in einem Deutschen Auto???
Thema Image……of Brilliance (Sorry! Aber einen Brilliance kann man nicht mit einem Geely vergleichen……da fehlt unserm Geely noch ein Stück)
05.08.2009 21:20
UPDATE 1-China's Brilliance set to ship wagon to EU - execs

HSO Motors Europe, a Brilliance importer for Europe, which handles the sales of Brilliance's BS6 and BS4 sedans, will be the dealer for the BS4 Wagon, Brilliance executives said.
Volvo: sieht man hier sehr selten, und wenn dann nur die Luxusklassen. Mehr weiß ich sonst auch nicht!
Mich würde mehr interessieren ob die Sparte Nutzfahrzeuge mit im deal ist……das sehe ich als weit vorteilhafter an als die Sparte PKW?
Jetzt geh ich mal ins HB.
MFG

[Madmission]

Die Volvo Car Corporation ist ein schwedischer Pkw-Hersteller. Volvo Personvagnar stellte ursprünglich das Kerngeschäft des Konzerns Volvo dar, wurde jedoch 1999 von diesem an Ford verkauft. Der Pkw-Hersteller und sein ehemaliger Mutterkonzern arbeiten seitdem, abgesehen von der gemeinsamen Nutzung der Marke, komplett voneinander getrennt, haben jedoch ihren jeweiligen Stammsitz nach wie vor auf demselben Gelände in Göteborg.

Somit hat Geely nur die Volvo Car Corporation übernommen.
Die Nutzfahrzeugsparte bleibt außen vor.

Die Nutzfahrzeugesparte gehört zur Volvo Group

Heute produziert die Volvo Group Busse (Volvo Buses) und Lastkraftwagen der Marken Volvo (Volvo Trucks), Renault, Mack und Nissan, sowie Baumaschinen.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.734.688 von Guentherchina am 07.08.09 17:44:02

Danke für die Antwort
bestärkt mich in meiner Meinung.
Ein guats nächtle
MFG

[Wuscher]

Hier sind noch einige stille mitleser zu gange

Halloooooooooooooo

Gebt euch mal nen ruck

eure einschätzungen würden mich und
sicher auch den anderen interessieren

also bitte Feuer frei
MFG

[RalfW.]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.735.415 von Wuscher am 07.08.09 19:24:13

Ich denke das auf dem aktuellen Niveau erstmal ein Deckel drauf
ist. Geely ist vom Kurs her aktuell recht fair bewertet. Erstmal
müssen wir sehen, wie die nächsten Zahlen ausfallen.
Desweiteren sehe ich den Volvo Deal (sollte er denn kommen) nicht
nur positiv. Was da für Kosten und Risiken entstehen, ist meiner
Meinung nach nicht absehbar. Es wäre mir lieber Geely würde sich
auf organisches Wachstum konzentrieren. Es lässt sich noch nicht
absehen, inwieweit Volvo erfolgreich integriert werden kann, zumal
es sich um den ersten Deal in dieser Größenordnung für Geely
handelt. Des weiteren sollte man bedenken, dass Volvo nicht
profitabel war unter Ford. Also erhebliche Risiken. Ich fürchte
die sind noch nicht eingepreist.
Meiner Meinung nach sollte sich Geely noch aktiver im stark
fragmentierten chin. Automarkt positionieren und dort nach
Übernahmemöglichkeiten suchen (wenn man schon durch Übernahmen
wachsen will). Einen Markteintritt in Europa wird Geely mit der
Marke Geely in den nächsten 10- 15 Jahren nicht schaffen (wenn es
nicht noch länger dauert). In China und anderen Wachstumsmärkten
ist der Markteintritt deutlich billiger und die Nachfrage nach
einfachen Massenprodukten wahrscheinlich größer. Wann Volvo etwas
zum Konzerngewinn beitragen wird ist auch nicht absehbar. Wird das
überhaupt passieren? Was nützt also Volvo? Technisches Know How?
Da wäre der Preis recht hoch! Chancen auf dem europ. Markt,
Vertriebswege, Händlernetze? Wie schon gesagt, bevor diese
effektiv nutzbar sind, werden Jahre vergehen!

Meiner Meinung werden die Risiken im Falle einer Übernahme auf den
Tisch kommnen. Das wird belasten....

Zum chin. Automarkt kann ja vllt. Guentherchina noch was beitragen.
Schließlich ist er ja unser Insider.

Grüße
Ralf

[eskimo567]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.736.577 von RalfW. am 07.08.09 22:18:12

Hallo,das ist genau mein Reden.
Da stimme ich dir 100% zu

[Madmission]

Die gesamte Kritik ist natürlich gerechtfertigt,
aber warum tun Sie es dann?

Kann mir nicht vorstellen das Volvo aus reinem Größenwahn übernommen wird.
Geely muß einen Vorteil von dem Deal haben, den sonst hätten sie schlichtweg auf Volvo verzichtet.

[eskimo567]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.738.222 von Madmission am 08.08.09 15:05:35

Ich behaupte ja nicht, das die keine Ahnung haben. Die werden sich schon was bei gedacht haben und in ihren Sinn, und auch im Sinne der Aktionäre gehandelt haben. Natürlich versprechen die sich viel von dem Deal, und haben gute Absichten. Nur irgendwie widerspricht der Deal den gesunden menschlichen Sachverstand und der Logik.
Ein kleiner Handwerksbetrieb, sagen wir mal, ein Bäcker, geht nicht hin, wenn ihm jemand das Geld gibt, und kauft Kamps um an deren Filialen und Technologie zu kommen. Oder eine kleine Computerfirma kauf auch nicht Microsoft oder Google um an die Technologie zu kommen.
Ein Tante Ema Laden geht auch nicht hin und kauft Arcandor um an deren Filialnetz und Technologie zu kommen.
Negative Beispiele sind meiner Meinung, Schäffler/Conti oder Porsche/VW.
Deswegen bin ich momentan nicht so optimistisch. Ich möchte hier aber auch niemanden erschrecken, ich sage nur meine Meinung.

[JanaFee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.738.798 von eskimo567 am 08.08.09 20:12:42

ich bin der gleichen Meinung.

[Wuscher]

Volvo wird an den chinesischen Autobauer Geely verkauft
Freitag, 07. August 2009 um 07:34

VolvoDer schwedische Autobauer Volvo steht angeblich vor einer Übernahme durch den chinesischen Wettbewerber Geely. Geely bringe derzeit ein Angebot für die Mehrheit der Volvo-Anteile zum Abschluss, berichtet die Wirtschaftszeitung "Dagens Industri" unter Berufung auf informierte Kreise. Der bisherige Volvo-Eigner Ford will demnach noch im August über einen Verkauf entscheiden. Der US-Autobauer wolle aber weiterhin an Volvo beteiligt bleiben. Ford erklärte auf Anfrage lediglich, die Gespräche über einen möglichen Verkauf liefen weiterhin.

Volvo macht seit einiger Zeit Verluste, die Autoverkäufe des schwedischen Autobauers gingen im vergangenen Jahr um 18 Prozent auf 375.000 zurück. Ford hatte das Unternehmen 1999 übernommen, Volvo gehört nun nicht mehr zum gleichnamigen Lastwagenbauer. Geely ist mit einem Marktanteil von rund einem Viertel der größte chinesische Autohersteller und baute im vergangenen Jahr 300.000 Autos.

Also bei den Zahlen frage ich mich wo da der RIESIGE BROCKEN sein soll????

Da kommen zwei etwa gleich große Buden zusammen wobei die eine davon in punkto Technik Ausstatung Vertriebsnetz u.s.w. der anderen um Lichtjahre voraus ist.

Was bitte schön ist daran schlecht??
Ich sehe darin eine RIESEN Chance für Geely.

Zusammen sind die stark und können sich auf den Globalen
Automarkt sicher gut behaupten.

Andere Autobauer denken noch laut über Fusionen und Zusammenschlüsse nach Geely hat es einfach gemacht und
der große Vorteil dabei ist
Es gibt nur einen der die Richtung vorgibt...Geely selbst.
Hier muß nicht erst lange diskutiert werden oder irgendwelche
Machtspiele zwischen irgendwelchen Managern ausgetragen werden.

Ich bin da super optimistisch.
Die Zukunft gehört Geely.

MFG

[Hillfighter911]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.739.473 von Wuscher am 09.08.09 11:04:07

sehe ich genauso! schönen sonntag

[Hillfighter911]

http://v.blog.sohu.com/u/vw/2870925


wahnsinn! mehr kann ich dazu nicht sagen. geely ist zukunft.
jetzt billig sammeln und in zwei jahren freuen.

[DeutscherBanker]

Auch ich bin der Meinung, dass man die Risiken nicht überbewerten sollte. Natürlich sind gewisse Risiken vorhanden, die allerdings m.E. ausschließlich aus der Verschuldung Volvos resultieren. Aber schlicht aus diesem Grund ist diese Übernahme überhaupt möglich. Nur aus diesem Grund kann Geely nun einen der rennomiertsten europäischen Autobauer überhaupt übernehmen. Das ist ein gigantischer Deal für einen chinesischen Automobilhersteller. Für mich ist Geely jetzt erst recht ein absoluter Strong Buy, habe auch nochmals nachgelegt (genau wie Li Shufu ;-)).

Die Schulden wird der hochprofitable Konzern Geely auch bald schon im Griff haben, davon bin ich überzeugt! Und dann werden Gewinnexplosionen veröffentlicht werden, wo sich einige fragen werden, träum ich oder wach ich...

Für mich in nicht allzu ferner Zukunft einer der global Player der Automobilindustrie.

Danke

[Schlaemmer_Horst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.740.860 von DeutscherBanker am 09.08.09 20:32:27

Von einer Übernahme eines "gleich großen" Konkurrenten kann nicht annähernd gesprochen werden, zumindest wenn man sich die Umsatzzahlen anschaut.

Etwa 80% der Übernahmen von chinesischen Firmen im Ausland sind gescheitert. Nach der Übernahme der IBM-PC-Sparte von LENOVO in 2005 hängt dieser Teil nun wie ein Klotz am Bein der auf 4-fache Größe angewachsenen LENOVO. Erst in der langfristigen Betrachtung kann sich die Übernahme als richtig erweisen.

Warum sollte dass nun bei Geely besser werden??
Zumindest zeigt der - schon strak gestiegene - Kurs derzeit kein Schwächezeichen. Mein Finger bleibt aber am Abzug. An Gewinnmitnahmen ist bislang noch keiner gestorben.

Vielleicht ist der Übernahme-Zeitpunkt ja derzeit so günstig. Eine sich rasch erholende Welt-Konjunktur könnte ja auch VOLVO schnell aus den roten Zahlen führen. Und dann....

HORST

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.741.722 von Schlaemmer_Horst am 10.08.09 08:26:28

http://www.china-observer.de/090808-093441/Die-SED-hatte-doc…

[Madmission]

Bischen nostalgisch angehaucht der Artikel.

[bokaweta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.748.286 von Madmission am 10.08.09 19:57:11

Austria dealer to import Geely and BYD cars from 2010
By Ally Liu From:Gasgoo.comAugust 11, 2009

Shanghai, August 11 (Gasgoo.com) The Austrian car dealer Denzel said it plans to import cars made by Chinese manufacturer Geely Holding Group Co and BYD Auto from 2010, Austrian newspaper kurier reports.

Denzel signed partnership contracts with the two Chinese manufacturers back in 2008 but is still waiting for their car models to pass the Euro NCAP crash test. Denzel will start to sell these models in Europe when everything is ready.

Denzel said it is impressed with BYD's electric model plans and is confident to its prospective. BYD Auto launched its first plug-in hybrid vehicle, the F3 DM sedan, last December and is expecting to launch all-electric models, like the F3e and F6e, by the end of this year.

According to the report, Denzel is Austria's biggest car importer with sales revenue rising five times in the first half of this year to €3.4 million, thanks to a sales boost of cars imported from Hyundai Motor Company.

[Wuscher]

Der Kurs steht wie ein Fels in der Brandug und
wartet nur darauf nach oben aus zu brechen.
Die nächste Rally dürfte noch diesen Monat beginnen.
Alles wartet nur noch auf die Unterschrift.
Die Spannung bleibt

Alles wie immer nur meine Meinung.
MFG

[Madmission]

29th of July 2009 | 13:26 GMT | Daniel Patrascu
Geely Emgrand EC718 Arrives in August

The sedan with the longest wheelbase in Geely's history was officially scheduled for release in China next month, bringing with it "luxury, steadiness and power,” as the manufacturer says. If you got tired of seeing Geely-made clones of European models, than the EC718 will be, again, as Geely says, the "first global model developed independently by Geely."

According to theautochannel.com, the EC718 will be powered by a brand new 4G-N series gasoline engine, which makes use of a exhaust dual-variable valve timing system, a feat which in turn makes it Euro 6 emission standard compliant.

The Chinese manufacturer, lacking any other point of comparison, took the EC718 and place it along side the Toyota Corolla. The Geely sedan has a 50 mm longer wheelbase, is 29 mm wider and 95 mm longer.

Geely says the car was designed to meet every European and American standards in safety, emissions and material recycling. "This model takes the advantage of low cost that is the key feature of Japan and Korea model, as well as high quality requirement in European market with little risk of design," Geely said in a release.

The new Geely Sedan will enter production at the Ningbo Base facility. Geely again assures us the plant is equipped with state-of-the-art technology, as it adopts molds from Japan Fuji and painting line similar to Brilliance BMW, again to insure the EC718 meets European standards.

Geely is also preparing a hatchback version of the EC718, set to be released in the near future. On the other hand, what we did understand from Geely's announcement of the new sedan is that it meets all European standards. It comes in China this August and we are left to wonder if an European bound EC718 isn't already in the works...

[H-mann]

Also ich bin der meinung dass keiner der Chinesichen Autokonzerne es wirklich ernst meinen eines der zum kauf gebotenen Europäischen
Marken zu übernehmen. Ich denke da an Saab wo Geely ein lächerlisches angebot unterbreitet haben soll und dann denke ich noch an RHJI die beim Opel deal garnicht ernst genommen werden.
Meiner meinung nach machen die Chinesen nur kostenlose Werbung auf Globaler ebene. Wer hatte denn bis vor kurzem von diesen namen gehört. Man muss bedenken wenn es um Werbekampagnen geht ist es solch unbekannten Firmen egal ob es sich dabei um positive oder negative werbung handelt hauptsache ist man fällt auf. Und das tun die Chinesen im moment. Ich bin auch erst vor monaten zufällig auf geely gestossen als ich im Internet von einer Werbekampagne gelesen habe wo geely zu einem Logowettbewerb aufgerufen hatte.
10000de von menschen haben daran teilgenommen und schon war geely ein wenig mehr bekannt als vorher. Ich bin sicher es wird nicht zu einem Volvo deal kommen selbst wenn Daimler oder Porsche heute zu verkaufen wären, wäre irgendeine chinesische marke dabei die da mitbietet. Als ich meine aktien gekauft habe war von dem Volvo deal nichts bekannt deswegen ist für mich irrelevant wenn nach ein paar wochen bekannt gegeben wird dass der deal nicht zustande gekommmen ist und die aktie wieder an boden verliert.
Ich finde Geely ist auch ohne einen Europäischen partner stark genug solide zu wachsen und seinen marktanteil in den so genannten Schwellenländern auszubreiten. In diesen so genannten ländern ist den meisten die Qualität und die sicherheit zweitrangig man achtet immer auf den niedrigen preis. In einigen threads schrieb man dass die kisten nach 60.000km den geist aufgeben. Ich finde das in solchen ländern überhaupt kein problem die menschen dort sind so improvisationsfreudig dass selbst die aussichtlosesten reparaturen im nu erledigt werden.
zum fazit: Den Euro werden wir mit oder ohne Volvo deal in diesem Jahr sicher nicht sehen aber geely ist sehr engagiert und versucht die produktion fast jährlich zu verdoppeln ich denke dass die in einigen Jahren jährlich 2Millionen fahrzeuge produzieren werden um den gesamten asiatischen markt mit günstigen autos der marke Geely zu versorgen dann werden noch einige splitts und verwässerung der aktien folgen und dann erst wenn sie nicht selbst von einem Staatlichen konkurrenten übernommen werden werden sie wie die anderen wenigen starken Chinesischen Aktien wie zB. Ch.Mobil oder Alibaba.com ihren unwesen an den weltmärkten treiben.
Grüsse

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.754.565 von H-mann am 11.08.09 15:22:30

Na ja ich glaube da kann man sicher
auch eine zweite Meinung zu haben.
MFG

[Madmission]

Mal zwischen den Zeilen gelesen und Eins und Eins zusammengezählt.

1)
Nach dem Volvo-Deal verfügt Geely sofort über ein US. und EU. weites Händlernetz.

2)
Geely hat mit dem Model Emgrand EC718 ein Fahrzeug entwickelt, daß
jegliche europäischen und amerikanischen Standarts entspricht und die Euro 6 Norm einhält.
Bis jetzt auch ohne Volvo.

3)
Geely hat grünes Licht seitens der chinesischen Regierung bekommen Volvo zu übernehmen. Da wird meiner Ansicht nach, unabhängig vom Geely Management, ein kluger Chinese die Vor- und Nachteile abgewägt haben und nur zum Vorteil seines Landes entschieden haben.

Schlußfolger meinerseits: Geely hat ein Fahrzeug entwickelt mit den sie ein Markteintritt in EU. und US. wagen wollen plus das Volvohändlernetz mit dem ein Reibungsloser Verkauf ermöglicht wird.
Für mich ist das ein riesen Coup.

PS: Die Krise wird nicht ewig dauern und Volvo baut auch schöne Autos. Damit will ich sagen: Volvo wird in Zukunft gesunden werden und Geely zusätzliche Gewinne einbringen. Jetzt noch nicht aber in naher Zukunft.

Keep cool, stay long

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.756.953 von Madmission am 11.08.09 19:12:03

Schau dir mal den Volvo Kurs vor der Kriese an.


Ich sage nur......Herzkasper
MFG

[Madmission]

Gut, was!?
Die Bude gibt noch mächtig Gas!

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.757.079 von Madmission am 11.08.09 19:28:18

Der Zug rollt
Geely gehört die Zukunft.
MFG

[Hillfighter911]

zuuukuuunft!!!

[ALAIMAN]

Lange kann es nicht mehr dauern

Geely's procurement of Swedish auto giant Volvo is approaching the final stage, the National Business Daily learned from Sweden. Volvo and its owner Ford Motor Company are expected to make the final approval as early as this month.

In addition to Geely, which will get the majority of Ford's stake in Volvo, a Swedish company will also acquire the remaining shares. Meanwhile, Ford will keep 10-15 percent of its presence in Volvo for the following 7-8 years, in order to facilitate the launch of new Volvo models.

Ford plans to sell Volvo at around 20 to 25 billion Swedish Kronas (US$2.528 billion to US$3.159 billion), of which Geely will pay 15.6 billion Swedish Kronas.

Previously, the Volvo Engineers Union had expressed dissent about the deal and wished for a European owner instead of Chinese Geely, an opinion also shared by higher officials in the Swedish government. However, Ford's "package sale," which involves a local Swedish company, greatly eased the dissent.

Some experts told the National Business Daily yesterday that Geely's boss, Li Shufu, will not merge the two companies, but will keep Volvo's operation independent.

Regarding Volvo's XC90 manufacturing site in China, insiders from Geely mentioned that both Dong Guan in Guangdong Province and Tianjin Municipality are likely places. However, rumours spread earlier this month saying Beijing and Bazhou in Hebei Province may also be the host for the Swedish vehicles.

For more information, please consult the original coverage in Chinese at:

http://www.nbd.com.cn/newshtml/20090812/20090812101611559_2.…

(China.org.cn by Maverick Chen, August 12, 2009)

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.762.950 von ALAIMAN am 12.08.09 14:22:11

Ein Schnäpchen zu dem Preis

Die Rally kann beginnen.

MFG

[DeutscherBanker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.765.180 von Wuscher am 12.08.09 17:46:43

Da kann man nur zustimmen

Kurs in 10 Jahren: 10 Euro. Soviel steht fest

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.767.459 von DeutscherBanker am 12.08.09 22:12:08

In 10 Jahren ????

[Wuscher]

GEELY AUTO
(HKSE: 0175.HK)
Last Trade: 2.00
Trade Time: 10:57pm ET
Change: Up 0.14 (7.53%)
Prev Close: 1.86
Open: 1.92
Bid: 1.98
Ask: 1.99
1y Target Est: N/A
Day's Range: 1.92 - 2.03
52wk Range: 0.15 - 2.07
Volume: 36,730,000
Avg Vol (3m): 70,618,400
Market Cap: 10.40B
P/E (ttm): 31.19
EPS (ttm): 0.064
Div & Yield: N/A (N/A)

Sieht für mich so aus als wen die Chinesen mit dem Volvo Deal
recht glücklich sind.
In China wird die Musie gespielt und nicht hier.
Ich glaube wen die 2 in Hongkong nachhaltig geknackt
wird gehts da erst richtig zur sache.Nach oben ist alles
offen.Tja und wer gestern seine Stücke praktisch verschenkt
hat muß nun richtig Gas geben um dran zu bleiben.
Ich bleibe bei meinem Kursziel...zum ende des Jahres
um den Euro
und fürs nächste Jahr
Herzkasper
MFG

[Schlaemmer_Horst]

Geely hat derzeit eine Marktkapitalisierung von etwa 1,7 Mrd. US$. VOLVO wurde dagegen letztes Jahr auf 6 Mrd. US$ taxiert, der Gegenwartskurs sollte bei 1 - 1,5 Mrd. US$ liegen. Der Verkauf geht nun wohl zu einem Preis von 2,5-3 Mrd. US$ über die Bühne, ein Aufschlag zum derzeitigen Marktwert wird also gezahlt.

Wie sich nun die Grobmotorik und die Gewinne von GEELY mit der Feinmotorik und den Verlusten von VOLVO vertragen, muss die Zukunft zeigen.

Immerhin bleibt Ford engagiert und auch ein schwedischer Investor ist an Bord. Letzteres ist wichtig für die schwedische Belegschaft, die überhaupt keine Lust hat für ein chinesisches Unternehmen zu arbeiten.

Es gibt also viele Chancen und viele Risiken.

HORST

[mikron64]

Geely's Kauf von Volvo in Abschlussphase
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Geely's Kauf des schwedischen Autogiganten Volvo nähert sich der Endphase. Der Großteil der Aktien des Unternehmens wird an Geely gehen, während ein schwedisches Unternehmen die restlichen Aktien kaufen wird.


Geely's Kauf des schwedischen Autogiganten Volvo nähert sich der Endphase, erklärte Schweden gegenüber National Business Daily. Volvo und sein Besitzer Ford Motor Company werden wahrscheinlich schon diesen Monat ihre letzten Einigungen treffen. Neben Geely, das den Großteil der Aktien von Ford an Volvo bekommen wird, wird ein schwedisches Unternehmen die restlichen Aktien kaufen. Unterdessen wird Ford für die folgenden sieben bis acht Jahre 10 bis 15 Prozent seiner Präsenz an Volvo behalten, um den Start des neuen Volvo-Modells zu ermöglichen. Ford plant, Volvo für rund 20 bis 25 Milliarden Schwedische Kronen (2,528 Milliarden US-Dollar bis 3,159 Milliarden US-Dollar) zu verkaufen, von denen Geely 15,6 Milliarden schwedische Kronen bezahlen wird.

Zuvor hatte die Ingenieur-Vereinigung von Volvo ihren Dissens über den Kauf ausgedrückt und einen europäischen Besitzer anstelle des chinesischen Geely gewünscht. Diese Meinung wurde auch von höheren Beamten in der schwedischen Regierung geteilt. Doch Fords "Pauschalverkauf", der eine lokale schwedische Firma involviert, hat die Meinungsverschiedenheit geglättet.

Einige Experten erklärten gestern gegenüber National Business Daily, dass Geely's Boss, Li Shufu, die beiden Unternehmen nicht fusionieren werde, sondern Volvo's Betrieb unabhängig lasse. Zu der neuen Fabrik von Volvo XC90 in China sagen Insider von Geely, dass Dongguan in der Provinz Guangdong und die regierungsunabhängige Stadt Tianjin als Orte in Frage kämen. Jedoch kursierten kürzlich Gerüchte, nach denen Beijing und Bazhou in der Provinz Hebei ebenfalls Standorte für die schwedischen Fahrzeuge werden könnten.

[Wuscher]

Und so wird aus den Autogiganten Volvo
der Autogigant Geely .
Und wen es nun Geely gelingt Volvo auf
vorjahres nivou zu bringen und die steigenden
Absatzzahlen deuten darauf hin, der Markt zieht
wider an,dan haben wir einen schönen neuen
Global Player.
Die neuen Modelle von Volvo und Geely
brauchen wohl kein Vergleich scheuen.

Zack fertig ist der Lack

MFG

[det11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.776.330 von Wuscher am 13.08.09 19:37:03

Ein schwedisch geführtes Konsortium plant, ein Gebot für die Ford-Tochter Volvo Car Corporation abzugeben. 1999 hatte Volvo seine Automobilsparte an den US-Konzern verkauft. Spekuliert wird, dass die Lkw-Sparte von Volvo ebenfalls in die Gruppe einsteigen könnte.

STOCKHOLM - Ein Konsortium unter schwedischer Führung plant einem Zeitungsbericht zufolge ein Gebot für die Ford-Tochter Volvo Car Corporation. Die Vereinigung mit Namen Jakob AB habe ihre Anstrengungen intensiviert, genügend Kapital für eine Offerte zusammenzubekommen, berichtete die Zeitung "Dagens Industri" ohne Nennung ihrer Quellen (Samstagsausgabe).
Auslöser seien Berichte über eine Vertiefung der Gespräche von Ford mit dem chinesischen Autobauer Geely gewesen, der Kreisen zufolge ebenfalls ein Interesse an dem schwedischen Traditionsunternehmen hat.

Schade, wird wohl nix mit schnellem Reichtum

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.788.454 von det11 am 15.08.09 16:22:31

mal schauen, wie ford entscheidet...





Gebote für Ford-Tochter
Schweden-Konsortium will Volvo kaufen

Die US-Mutter hatte bereits mit dem chinesischen Fahrzeugbauer Geely verhandelt. Nun will eine heimische Unternehmensgruppe selbst mitbieten - damit die Automarke in skandinavischer Hand bleibt.

Eine Gruppe schwedischer Firmen plant einem Zeitungsbericht zufolge ein Gebot für die Ford-Tochter Volvo. Die Vereinigung mit Namen Jakob AB habe ihre Anstrengungen intensiviert, genügend Kapital für eine Offerte vor Volvo Cars zusammenzubekommen, berichtete die Stockholmer Wirtschaftstageszeitung Zeitung "Dagens Industri" ohne Nennung von Quellen.

Auslöser seien Berichte über eine Vertiefung der Gespräche von Ford mit dem chinesischen Autobauer Geely gewesen, der Kreisen zufolge ebenfalls ein Interesse an dem schwedischen Traditionsunternehmen hat. Das chinesische Unternehmen lässt sich über die Londoner Investmentbank Rothschild von den früheren Volvo-Konzernchefs Pehr Gyllenhammar und Hans-Olov Olsson beraten.

Die Initiative zu dem Konsortium, das Volvo später an die Börse bringen wolle, sei von der Gewerkschaft der Ingenieure ausgegangen, berichtete das Blatt weiter. Vergangene Woche hätte es ein Treffen mit dem Ford-Management gegeben.

Dem Konsortium Jakob AB könnte möglicherweise auch der schwedische Lkw-Hersteller Volvo beitreten, hieß es unter Berufung auf eine Quelle. Doch der Daimler-Konkurrent bestritt dies: "Wir haben ein Interesse am Geschehen bei Volvo Cars, da wir ihre Marke teilen, aber da hört es auch auf", sagte Volvo-Trucks-Sprecher Marten Wikforss der Nachrichtenagentur Reuters. "Wir sehen uns nicht als Investor in der Autoindustrie."

[Madmission]

Volvo geht nach China
Ford dürfte Volvo nun endgültig nach China verkaufen. Eine Tageszeitung aus Stockholm will den Mehrheitsverkauf an Geely schon wissen.

Und genau das war es auch, was bereits länger erwartet wurde. Schließlich hat Ford im Zuge der Restrukturierungen - Ford schaffte es ja, ohne staatliche Zuwendungen die Krise zu meistern - auch angekündigt, seine Marken in der Premiere Automotive Group abzustoßen (Aston Martin, Jaguar, Land Rover wurden bereits verkauft). Das ist teilweise schon passiert, für Volvo dürfte jetzt die Stunde gekommen sein.

Ford bleibe aber Minderheitsbeteiligt, meldet die Zeitung weiter. Auch ein schwedischer Investor sei an Bord, heißt es. Volvo hatte schwere Verluste in der letzten Zeit, die neuen Eigentümer werden also einige Änderungen vornehmen müssen.

Dass Indien (Land Rover, Jaguar gingen an Tata) und China (Volvo ist nun für Geely im Gespräch) die Übernahmen durchführen, ist dabei nicht verwunderlich. Diese Märkte haben Potential für die hochwertigen Produkte und können Fertigungen günstig für die defizitären Marken übernehmen. Gleichzeitig brauchen indische und chinesische Anbieter eine Tür in unsere Märkte, wo die bestehenden Marken bestens vernetzt sind. Dass bei Volvo Geely zum Zug kommt, verwundert ebenfalls nicht - die Vertreter von Geely bei Berater Rothschild sind ehemalige Volvo-Chefs.

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.788.878 von Madmission am 15.08.09 19:59:47

Geely procurement of Volvo almost finalized
Sunday, 16 Aug 2009
It is reported that Geely procurement of Swedish auto giant Volvo is approaching the final stage. Volvo and its owner Ford Motor Company are expected to make the final approval as early as this month.

Geely in addition which will get the majority of Ford stake in Volvo a Swedish company will also acquire the remaining shares. Meanwhile, Ford will keep 10% to 15% of its presence in Volvo for the following 7 to 8 years in order to facilitate the launch of new Volvo models.

As per report, Ford plans to sell Volvo at around SEK 20 billion to SEK 25 billion of which Geely will pay SEK 15.6 billion.

Previously the Volvo Engineers Union had expressed dissent about the deal and wished for a European owner instead of Chinese Geely, an opinion also shared by higher officials in the Swedish government. However, Ford's package sale which involves a local Swedish company greatly eased the dissent.

Some experts told the National Business Daily that Mr Li Shufu Geely boss will not merge the two companies but will keep Volvo's operation independent.

(Source from China.org.cn)

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.788.454 von det11 am 15.08.09 16:22:31

Tja dan solltest du deine Geely Aktien sofern du überhaupt
welche besitzt natürlich sofort verkaufen.
MFG

[Wuscher]

Sieht recht gut aus heute.
Kommt die Unterschrift diese Woche??
MFG

[ruhrpott-loewe]

http://www.fr-online.de/in_und_ausland/wirtschaft/aktuell/18…

Hier stehen die neuesten News...

;-)

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.802.983 von ruhrpott-loewe am 18.08.09 16:24:01

Frankfurter Rundschau - hier als Text....



Wirtschaft



Die Zukunft von Volvo
Jakob gegen die Chinesen
VON HANNES GAMILLSCHEG



Volvo-Pkw (Bild: ddp)


Sitzt Chinas größter Autoproduzent Geely bald am Steuer der vom Eigner Ford zum Verkauf feilgebotenen Prestigemarke Volvo? Oder gelingt es der Volvo-Belegschaft und einer Gruppe schwedischer Geldgeber, die Veräußerung des nationalen Kleinods nach Asien noch zu vereiteln? In einem verzweifelten Rettungsakt hat sich ein heimisches Konsortium als potenzieller Käufer gemeldet. Zu spät, meinen andere Quellen: Der Deal mit Geely sei im Prinzip bereits unter Dach und Fach.

Gerade das aber will das erst vor ein paar Wochen gegründete Konsortium, das sich Jakob AB nennt, mit aller Macht verhindern. In Göteborg geht die Angst um, dass es Geely bei einem Kauf des Pkw-Herstellers Volvo vor allem um die Kompetenz der Schweden bei Technik und Sicherheit geht, und dass die Herstellung der Edelkarossen früher oder später aus dem schwedischen Torslanda und dem belgischen Gent nach China verlegt werden soll.

Sorgen um den Ruf von Volvo und 20.000 Jobs

"Die Konsequenzen wären unüberschaubar", meint der Marktanalyst Matts Carlsson, "was geschieht mit dem Warenzeichen Volvo? Was mit der Produktion? Was mit der Technologie?" Chinesische Produzenten hätten einen schlechten Ruf bei den Zulieferern, heißt es bei Volvo-Ingenieuren: "Sie stehlen und kopieren Patente. Mit Geely als Eigentümer riskiert Volvo, von großen Lieferanten wie Bosch und Continental nicht mehr mit der neuesten Technik bedacht zu werden", sagte ein Gewerkschaftsvertreter der Zeitung Aftonbladet. Um den Ruf von Volvo als technischer Vorreiter wäre es dann geschehen. Und 20 000 Arbeitsplätze in Europa, drei Viertel davon in Schweden, stehen auf dem Spiel.

Daher steht die Fachgruppe der Ingenieure hinter der Initiative zur Gründung von Jakob AB, und der ehemalige Volvo-Chef Roger Holtback leitet das Konsortium. Er versucht, all jene hinter dem Plan zu vergattern, die ein Interesse daran haben sollten, dass Volvo wieder in schwedische Hände kommt. Doch können sie die 2,8 Milliarden Dollar beschaffen, die die Mutter Ford angeblich von Geely bekommen könnte? Schwedische Pensionsfonds gelten als mögliche Investoren, doch ihnen sind die Gelder ihrer Kunden wichtiger als die Erhaltung eines Industriejuwels. Die Regierung in Stockholm will höchstens Überbrückungskredite bereitstellen. Ein direktes Engagement in der Autoindustrie schließt sie aus.

Und auch andere potenzielle Interessenten zögern. Dem gleichnamigen Nutzfahrzeughersteller Volvo AB, der die Pkw-Sparte vor zehn Jahren an Ford verkaufte, ist zwar die Erhaltung des Warenzeichens Volvo als Qualitätsstempel sehr wichtig. Doch eine Rückkehr ins Limousinengeschäft steht für den weltweit zweitgrößten Lkw-Bauer nicht zur Debatte.

Skepsis herrscht auch in Detroit

Die Volvo-Händler sind einer Beteiligung nicht abgeneigt, wollen aber konkrete Pläne sehen, und ähnlich verhalten sich die Mitarbeiter, die mit je zwei Monatslöhnen als Teileigner einsteigen sollen. "Wir wollen mehr Substanz sehen, ehe wir Stellung nehmen", sagt Mikael Sällström, der Vorsitzende der Volvo-Metallarbeiter. Geldgeber sucht Holtback auch unter US-Investoren.

Ford soll laut Jakob AB mit 25 Prozent an der neuen Volvo beteiligt bleiben. "Schafft es das Konsortium, den Rest des Kaufpreises zu beschaffen, hätte Ford sicher nichts gegen schwedische Käufer", meint der Motorjournalist Jonas Fröberg. Auch in Detroit sieht man einen Ausverkauf von Volvo-Know-how nach China nicht ohne Skepsis. Schließlich haben die Schweden die Sicherheitsstandards für den gesamten Ford-Konzern entwickelt. Doch für die schwer verschuldete Konzernmutter geht es vor allem ums Geld. Ein Verlustgeschäft war der Volvo-Kauf allemal: die jetzt zur Debatte stehende Verkaufssumme entspricht nur 40 Prozent dessen, was Ford einst für die schwedische Tochter bezahlte. Über den Preis soll Ford mit Geely einig sein.

Und laut Aftonbladet entspricht der Verkaufsplan an die in Hongkong registrierte Firma nicht den von den Volvo-Gewerkschaftern gezeichneten Schreckbildern: Die Produktion in Europa solle nicht nur erhalten werden, will Schwedens auflagenstärkste Zeitung wissen. Die Kapazität in den Fabriken in Torslanda und Gent solle zusätzlich für den Bau chinesischer Billigmodelle für den Europamarkt genutzt werden. In Göteborg sollen demnach neue Volvo- und Geely-Modelle entwickelt werden, und China wolle als Teil des Abkommens seinen unersättlichen Markt für Ford öffnen. Die Lieferung von Ford-Motoren, Getrieben und anderer Technik soll auch gesichert werden, wenn der US-Konzern Volvo veräußert hat. "Im Prinzip klar" sei der Verkaufsvertrag, an dem die ehemaligen Volvo-Chefs Hans-Olov Olsson und Pehr Gyllenhammar als Geely-Agenten kräftig mitgewirkt haben sollen, schreibt Aftonbladet. "Später im Herbst" solle der Deal publiziert werden, doch die Volvo-Ingenieure haben die Hoffnung nicht aufgegeben, ihn noch zu verhindern

[H-mann]

ist ja lächerlich was die ganze Welt über Geely denkt.
Als würden ungebildete arbeitskräfte in China die Autos in lehmhütten produzieren.
Hier ein paar pics damit man sich einen eigenen eindruck machen kann.

Das ist die Geely Universität, der Firmenhauptsitz (da würden selbst Europäische firmen neidisch gucken) und dann die hoch modernen produktionstääte der Geely AG.
hier der Link http://www.geely.com.tr/geely.php

Grüsse

[Wuscher]

Da werden sich so einige noch richtig
die Augen reiben wen Geely los legt.
Mfg

[Wuscher]

Was wolle die Schweden eigentlich????
Besser könnte es für die doch gar nicht laufen

Und laut Aftonbladet entspricht der Verkaufsplan an die in Hongkong registrierte Firma nicht den von den Volvo-Gewerkschaftern gezeichneten Schreckbildern: Die Produktion in Europa solle nicht nur erhalten werden, will Schwedens auflagenstärkste Zeitung wissen. Die Kapazität in den Fabriken in Torslanda und Gent solle zusätzlich für den Bau chinesischer Billigmodelle für den Europamarkt genutzt werden. In Göteborg sollen demnach neue Volvo- und Geely-Modelle entwickelt werden, und China wolle als Teil des Abkommens seinen unersättlichen Markt für Ford öffnen. Die Lieferung von Ford-Motoren, Getrieben und anderer Technik soll auch gesichert werden, wenn der US-Konzern Volvo veräußert hat. "Im Prinzip klar" sei der Verkaufsvertrag, an dem die ehemaligen Volvo-Chefs Hans-Olov Olsson und Pehr Gyllenhammar als Geely-Agenten kräftig mitgewirkt haben sollen, schreibt Aftonbladet. "Später im Herbst" solle der Deal publiziert werden,


Die hätten mit den Geely Modellen und Volvo arbeit satt.

Und unser Kurs wird wohl 2 bis 3 stellig


MFG

[JanaFee]

Geely hält sich ja auch in Kong Kong ganz gut.

[H-mann]

also mein bauchgefühl sagt mir dass die nächsten wochen sehr spekulativ verlaufen werden. also kursschwankungen von + - 30-40%
darauf sollten wir vorbereitet sein. wir gehören jetzt schon zu den meist gesuchten werden des portals es warten sehr viele potenzielle käufer auf der lauerstellung. aber ich denke dass sich bei diesen sehr wahrscheinlich um daytrader handelt. die wollen nur das kleine schnelle geld.

grüsse

[ALAIMAN]

Und wieder ein schöner Deal! Geely wird wohl noch die Weltherrschaft an sich reißen !

Chinese-made 'London taxi' set to run in Israel
Published: 19 Aug 2009 18:37:45 PST

Shanghai, August 19 (Gasgoo.com) Eldan Ltd., a leading car rental firm in Israel, has signed an exclusive deal with Britain's taxi manufacturer LTI Vehicles Ltd. to import and market London taxi models built by China's Geely Auto, Israel's business portal Globes (online) reported today.

Geely Automobile Holdings Ltd. makes the "London taxi" under license in Shanghai for markets outside the UK. LTI manufactures the taxis for the British market at its plant in Coventry.

Eldan will market the LTI's newest TX4 model of the black cab, which includes several improvements in the suspension, safety equipment, and in the passenger compartment. The taxi can carry six passengers and has an installation for a wheelchair.

[H-mann]

Ich kann schon mein kontoauszug mit sechs nullen sehen. Und Bänker die mit Blumen mir einen Hausbesuch erstatten.
nee im ernst die 0,20 ist heute auf morgen drin.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.815.928 von H-mann am 20.08.09 10:33:01

[Wuscher]

Geely (HKG:0175) unveils transactions involving land, ppt
[Date:08-21-2009] Source: Infocast News RSS Feed

Geely Automobile (HKG:0175) said it agreed to buy from a 50% own unit the land use right on a parcel of land in Shangdong Province at a total consideration of RMB15.52 million ($17.637 million).

The automaker also agreed to sell certain buildings in Linhai City, Zhejiang Province to chairman Li Shufu at a total consideration of RMB82.58 million ($93.844 million).

Besides, Geely said it agreed to buy from Geely Holding spot welding machines, hydraulic punching machines and cranes at a total consideration of RMB29.76 million ($33.819 million).

Moreover, Shanghai Maple agrees to sell to Shanghai LTI the TX4 prototype car and sample parts at a total consideration of RMB12.862 million ($14.616 million). Shanghai Maple is owned as to 90.00% by Geely Holding.

[successx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.807.940 von JanaFee am 19.08.09 10:19:41

"Geely hält sich ja auch in Kong Kong ganz gut"


In welchem Land liegt denn Kong Kong ? Ist der Umsatz dort besonders hoch ?

[H-mann]

Kong Kong ist die Hauptstadt von den Cayman Islands die Börse dort 24 Stunden offen

Jetzt spass bei seite kann mal bitte jemand den obigen Englischen Thread überstzen.
Ich habe nur verstanden dass die irgendwo Land gekauft hätten dann hätten sie wieder eine gebäude verkauft und dann nochmalls maschinen eingekauft. Hab beim Englisch halt geschwänzt

Grüsse

[Madmission]

Geely ist einverstanden 50% der Nutzungsrechte eines Grundstücks in Shangdong Province, für 17,6 Mill. $ zu erwerben.

Geely erklärt sich einverstanden einige Gebäude in Linhai City und Zhejiang Province an Li Shufu für 93,8 Mill. $ zu veräußern.

Geely will Punktschweißmaschinen, hydraulische Stanzen und Kräne für 33,8 Mill. $ kaufen.

So in diesem Sinne.

[H-mann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.825.723 von Madmission am 21.08.09 13:35:07

Thanks

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.828.103 von H-mann am 21.08.09 17:16:38

Hier noch mal alles

Übersetzung: Englisch » Deutsch

News & Commentary
News Übersicht News Headlines
PR Newswire
--

Hong Kong gelisteten Autobauer Geely Automobile Holdings Ltd (SEHK: 0175) gab heute bekannt, dass er zahlen würde über CNY 15,52 Mio. für den Nießbrauch des Landes viel für den industriellen Einsatz Messung rund 154.400 Quadratmeter auf Kailun Qufu.

Kailun Qufu ist ein wesentlicher Aktionär der Kailun Automobile unter der Schirmherrschaft von Geely Automobile, gemäß seiner Ankündigung.

Inzwischen hat die in Hongkong börsennotierte Automobilhersteller hob das Auto Teile Beschaffung von Geely Holding Gruppe von 3,674 Mrd. CNY auf 7,738 Mrd. CNY. Beide Seiten unterzeichneten eine Reihe von Vereinbarungen, einschließlich der Zusammenarbeit in den R & D, Service und komplette Fahrzeuge in 2011.

Neben, Quellen, dass Geely Holding arbeitet an der Übernahme von Volvo von Ford Motor Co. Das Unternehmen hat sogar mehrere Projekt-Teams für die Akquisitionen.

Geely Holding ist das einzige chinesische Unternehmen, hat den Erwerb Frage mit der nationalen Entwicklungs-und Reformkommission und gewann die affirmance von der chinesischen makroökonomischen Planung Körper, offenbart ein Insider.

Quelle: www.163.com (August 21, 2009)

Ich stelle gleich noch mal ein Link rein zum übersetzen
Kann man sich ab speichern wen man möchte
ist zwar nicht das gelbe vom Ei
aber man kann sich behelfen.
MFG

[Wuscher]

So hier der Link vieleicht hilft es ja einigen

http://translate.google.de/translate_t#


Es ist schon beeindruckent wie Li die Firma nach
vorne bringt hier hat alles Hand und Fuss
und dient dazu Geely zu etwas ganz großen zu machen.
Der Mann hat Viesionen und setzt sie auch um.
Der Volvo Tisch in China wird gedeckt und der
Geely Tisch in Schweden.
Ich bin davon überzeugt das die anderen Bieter sich
ein Bein raus reißen können
es wird nichts nützen
Volvo geht an Geely.
Ich bin genauso davon überzeugt das Geely (mit den Asiatischen Markt
im hintergrund)und den giegantischen Aussichen hier im Westen
sich in nicht all zu ferner Zeit mit den großen Automarken
auf Augenhöhe befindet.
Marken wie Fiat Citroen Kia u.s.w. werden alle so ihre schwierigkeiten haben da mit zu halten.

Wir befinden uns voll im Globalen Autoindustrie Umbruch.

Die Karten werden ganz neu gemischt und ich bin überzeugt

Geely ist so etwas wie die Bank

MFG

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.828.933 von Wuscher am 21.08.09 18:42:55

Going global: Geely's grab for Volvo
By Patrick Whiteley (China Daily)
Updated: 2009-08-24 08:02


Early next year an Australian car buyer will wander into a local car sales yard and be drawn to the smart-looking sedan with the $13,000 sticker on the windshield.

After the hand-clapping dealer wearing a starched white shirt and sporting a red tie swaggers across to the customer, the conversation could go like this:

Customer: "What's this? A Geely. Never heard of 'em. Another Korean car eh mate?"

Dealer: "No mate, this is a Chinese car."

Customer: "Chinese! You're kidding me right? I've heard they're crap."

Dealer: "Yeah mate, I know, a Chinese brand, but this mob own Volvo and they are using all their safety and technology into their cars."

Customer: "Volvo? Really?"



Dealer: "Absolutely mate. So you're getting Volvo quality for $13,000. You can't go wrong."

If Geely's reported deal with Ford to buy Volvo is true, the ninth-largest car maker in China can now proudly wrap itself with Volvo's world-best safety reputation and also use the Swedish auto icon's advanced green technology to significantly boost quality standards in its vehicles.

In February, Geely will ship 500 hatchbacks and sedans to a Perth car dealer, who is confident his Aussie customers will be happy with the value. The Geely vehicles are a similar size to the $22,000 Toyota Corolla but will have a $13,000 price tag.

The West Australian car dealer may be exaggerating a little by saying Geely has used Volvo technology for the car in the lot, but Geely's association with such a reputable brand name will make customers stop and think.

And most importantly, the price tag will make them buy.

The 73-year-old West Australian car dealer working with Geely is John Hughes. Twenty years ago was one of the first operators Down Under to import Korean cars. "I've been around a while and I know my cars and compared with the early Korean cars, the Chinese cars are streets ahead," Hughes told the West Australian newspaper.

"It's chalk and cheese. I believe we can get a far quicker acceptance of the Chinese cars, partly because people can already see that in a lot of product areas China is already world class."

In 1986, Hughes was the first to import the Hyundai Excel to Australia and today it has become one of the most popular cars in the world.

Could Geely be heading down that same successful road?

The Volvo deal will give car salesmen in developed nations a powerful sales pitch to win over local buyers skeptical about China-made cars. If you look up car safety in the dictionary, the biggest entry will likely be under V for Volvo.

Hangzhou-based Geely is a private company and is not a joint venture. It has not partnered with the Germans, Japanese or Americans and is as homegrown as a panda.

But in March this year, it did pay $56 million for the Australian automatic transmission supplier Drivetrain Systems International to boost its capability in parts technologies.

Geely's chairman Li Shufu is the self-styled Henry Ford of the Middle Kingdom and is on the verge of cleaning up the made-in-China reputation for poor safety and dirty engines.

Volvo's likely acquisition takes Geely's sales game to whole new level and Geely could do for China what Toyota did for Japan.
Li is even talking about selling 1.3 million cars abroad by 2015.

This is very ambitious considering Geely sold about 30,000 units outside China last year and assembles cars from kits in Russia, Ukraine and Indonesia. It also plans to build factories in South Africa and Mexico.

But Geely has always believed its cars can now pass the strict emissions and safety standards.

The problem has always been with reputation - but the Volvo deal would go a long way toward fixing that problem, leading the way for Li Shufu's exporting dream to come true.

And it remains a big dream. China last year produced about 9.3 million vehicles but exported only 680,700, according to the China Association of Automobile Manufacturers.

In comparison, Japan built 11 million vehicles and shipped 6 million, while Germany made about 6 million vehicles and half were exported.

But Li, born to a peasant family, now heads China's most exciting homegrown car company, so he well knows that dreams can come true.

Patrick Whiteley is a senior editor of China Daily

[Wuscher]

Das sollte auch den letzten Zweifler überzeugen.

Hier entsteht was ganz großes.


Der Zug rollt
Geely gehört die Zukunft.

[JanaFee]

ich hoffe nur, dass Ford nicht das gleiche Spiel treibt wie GM. Denn es sieht mittlerweile so aus, als wolle GM die Firma Opel gar nicht mehr verkaufen.

[nooosl]

werde hier wohl auch einsteigen.. ratet ihr zu deutschen oder amerikanischen börsen?

[H-mann]

In Deutschland werden sie inzwischen auch gut gehandelt aber trotzdem würde ich sicherheitshalber beim kauf und verkauf einen limit setzen. Man weiss nie was die Banken einem zumuten. Ich glaube die sind manchmal so kleinlich dass sie manchmal ihre kunden für cent beträge übers tisch ziehen.

[Wuscher]

Schaut euch mal die Umsätze
in Hongkong an
Kommt da was
MFG

[Madmission]

Hab keinen Chart aus Hong Kong gefunden.
Wie sind die Umsätze den da?

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.853.834 von Madmission am 26.08.09 11:30:27

Hier werden sie geholfen

http://finance.yahoo.com/q?s=0175.HK

MFG

[Madmission]

Danke!

[H-mann]

Ich glaube in den nächsten tagen müsste langsam was über den Volvo deal veröffentlicht werden. Wahrscheinlich daher auch die hohen umsätze.
Aber was vielmehr wichtig ist wie wird sich der ausgang dieser verhandlungen auf den Kurs auswirken? habt iht da irgendwelche konkrete aussichten. Vor Drei Tagen z.B. da hat eine Firma in den USA die Pharma sparte von Protector&Gamb. für 3 Milliarden übernommen. Der Kurs der Firma ist ziemlich hoch gegangen wobei die von Pro&Gamb. federn gelassen hat.

Grüsse

[Wuscher]

Das wird ab gehen wie Schmitz Katze

[Madmission]

Noch im August soll Klarheit über den Deal geschaffen werden.
Dann bin ich auch gespannt was hier passiert.

[Madmission]

Geely SUV base in Chengdu set to start operation
25 Aug 2009 18:50:11 PST
Shanghai, August 25 (Gasgoo.com) Chinese carmaker Geely Auto recently said that its SUV production base in Chengdu, capital city of southwest China's Sichuan province, will start operation next month and is expected to roll out its first SUV model in October, xinhuanet.com reported today.

[mikron64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.854.759 von H-mann am 26.08.09 12:58:52

Genrell kann man meiner Meinung nach nicht sagen, wie sich der Kurs des Übernehmenden und des Unternehmens welches übernommen wird entwickelt. Zwar ist es meist immer für das übernehmende Unternehmen ein finanzieller Aufwand und somit meist ein Anstieg der Verschuldung, welche sich in den kommenden Jahren erst einmal "bezahlt" machen muss. Allerdings bekommt das übernehmende Unternehmen dadurch auch neue chancen am Markt (z.Bsp: Zugang zu neuen Absatzmärkten, Know-How, Patente usw>>>> so wie im Fall Geely ;-)

Also keine Prognose möglich in meinen Augen

[Madmission]

Generell gib ich dir Recht, was meiner Meinung nach aber für einen Kursanstieg spricht ist, daß Li Shufu seinen Anteil an Geely erhöht hat. Und das bei dem aktuellen Kurs von ca. 16, 17 Cent.
Denke der weiß mehr als wir und er wird wissen, daß die Kurse steigen werden. Sonst hätte er gewartet?! Oder es war ein Bluff für 120 Mill.

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.861.618 von Madmission am 27.08.09 09:31:06

Erstmal ein herzliches Hallo an alle Gelly Freunde und vor allem die, die es noch werden wollen!

Der Artikel ist noch etwas länger:

Geely SUV base in Chengdu set to start operation
By George Gao From:Gasgoo.comAugust 25, 2009

Shanghai, August 25 (Gasgoo.com) Chinese carmaker Geely Auto recently said that its SUV production base in Chengdu, capital city of southwest China's Sichuan province, will start operation next month and is expected to roll out its first SUV model in October, xinhuanet.com reported today.

The 3-billion-yuan ($439.2 million) project's major part is nearing completion. The facility includes the assembly, coating, stamping and welding workshops. The first model to roll off the assembly line will be the Gleagle GX SUV, which will go into mass production at the new plant in 2010.

Geely Automobile Holdings originally designed its Chengdu base for auto-parts production. In March, Geely bought bankrupt Australia-based Drivetrain Systems International (DSI) which manufactures gearboxes, and then re-planned the Chengdu plant to be a base for producing economical SUVs.

According to its schedule, Geely Auto will start to mass produce the Gleagle SUVs in its Chengdu base next year, with an initial annual output of 100,000 units.

To broaden its vehicle range and price spectrum, Geely has created three sub-brands: entry level Gleagle, mainstream Emgrand (Dihao), and premium Shanghai Englon (Yinglun) which has the controversial Geely GE, a Rolls-Royce Phantom-like model.

[Scopa]

Schade, im August wird es wohl nix mehr...

Ford Has No Plan to Keep Stake in Volvo, Fleming Says (Update1)

By Chris Reiter

Aug. 26 (Bloomberg) -- Ford Motor Co. doesn’t intend to keep a stake in Volvo Cars and is aiming to sell the Swedish automaker by the end of the year, said John Fleming, the U.S. company’s top executive in Europe.

Maintaining a holding in Volvo is “just not something that’s even being considered,” Fleming said in an interview today at Ford’s European headquarters in Cologne, Germany. Ford has been unwinding integration with Volvo for more than a year and is in talks with “a number of parties” about a sale, he said, declining to identify them.

Dearborn, Michigan-based Ford, the only U.S. automaker to decline taking a federal bailout, put Volvo up for sale in December. Ford is seeking about $2 billion for Gothenburg, Sweden-based Volvo, less than a third of what it paid a decade ago, two people with knowledge of the sale said in May.

Chinese automakers Geely Holding Group Co. and Beijing Automotive Industry Holding Co. are among possible bidders, people familiar with the talks have said. Geely wants to buy a majority of Volvo with an unidentified Swedish investor and let Ford keep a stake, Dagens Industri newspaper reported Aug. 6.

The slump in global auto markets “isn’t putting pressure on us from a timing perspective,” said Fleming. “We’re looking to close it in the last quarter of this year, but that’s very loose.”

Market Share

Volvo’s European auto sales fell 14 percent in June from a year earlier, resulting in a market share in Europe of 1.4 percent, according to the European Automobile Manufacturers Association. In the U.S., Volvo had 0.6 percent of the auto market in July.

Ford will likely complete the Volvo sale in the latter part of this year, Swedish Industry Ministry State Secretary Joeran Haegglund said earlier this month. Ford is in talks with Sweden’s government about the country providing guarantees for loans Volvo wants from the European Investment Bank.

U.S. rival General Motors Co. is also selling divisions in Europe. The automaker has agreed to sell Saab Automobile to Koenigsegg Automotive AB, the Swedish maker of $1.2 million sports cars, and is considering bids for Opel including an offer that would have GM retain 35 percent ownership.

GM is eliminating some U.S. brands and has agreements to sell its Hummer and Saturn businesses.

To contact the reporter on this story: Chris Reiter in Cologne, Germany at [e-mail]
Last Updated: August 26, 2009 12:21 EDT


Also noch etwas warten bis die Party steigt
Oder alles nur Irreführung

[mikron64]

Mit Sicherheit sind die 120 Mille ein Indiez dafür, dass da etwas passiert.

Wir werden sehen wie sich die Sache entwickelt.

[mikron64]

oh....

sorry, hab irgendwie das format zerschossen.

wie kann ich das ändern???

[Wuscher]

@all

Wo holt ihr euch news über Geely her.
MFG

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.869.347 von Wuscher am 28.08.09 06:44:37

Ganz hilfreich ist z.B. die Newssuche von Google. Mit den Sprachtools von denen kannst du dir ausländische Webseiten auch gleich übersetzen lassen. Das ist zwar nicht perfekt aber man versteht sogar bei chinesischen Texten worum es geht.

[mikron64]

ja, genau, das ist ganz hilfreich.
dort kannst du auch news zu einem bestimmten thema abonieren und bekommst diese dann immer automatisch per mail zugeschickt wenn es neue gibt.

[Scopa]

Ich hab' zwar keine Ahnung, warum der Kurs heute so gefallen ist aber die Russen sind jedenfalls nicht Schuld.
Der Absatz ist zwar dort insgesamt um über 50% gesunken aber zwei Hersteller konnten zulegen. Jetzt ratet mal wer um 170% zugelegt hat!

Quelle: http://www.dp.ru/a/2009/08/28/V_ozhidanii_stabilnosti

[Scopa]

Und um den Umsatz weiter zu steigern wird ab Oktober in Russland direkt gefertigt, um den Zoll zu umgehen und damit günstiger anbieten zu können.

Quelle: http://research.scottrade.com/public/markets/news/news.asp?s…

[Hillfighter911]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.871.716 von Scopa am 28.08.09 12:02:34

waaaaahnsinn!!!

der absolute krisengewinner!!!

[Wuscher]

Es gibt immer wider Werte die eine Entwicklung hin legen
die keiner für möglich gehalten hat.
Wie z.b.Solarworld u.s.w.
die haben trotz aller Unken Rufen was hin
gelegt...
diejenigen die am anfang der Story daran geglaubt haben
das es mal so weit kommt sind fast alle belächelt worden
oder schlimmeres
Ich persönlich bin davon überzeugt das hier ein
WELTMARKTFÜHRER heran wächst.
Alles aber wirklich alles
zeigt mir das Li der Pirch oder wie sie alle heißen
der NAHEN Zukunft wird.
AN Geely wird sich in Zukunft die Automobiel Industrie messen müssen.

MFG

[Hillfighter911]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.875.784 von Wuscher am 28.08.09 19:36:41

sehe ich genauso.
bei dem momentanen ausbau der kapazitäten, wäre selbst bei einem organischem wachstum, ohne eine volvo-übernahme, der jetzige kurs ein witz. ich hoffe geely lässt uns noch genug zeit zum sammeln, da ich denke, daß wir in zwei bis drei jahren (wenn jeder hans und franz geely kennt) kurse zwischen 3 und 6€ haben werden.
ich werde meine lehman und wamu und gewinne in geely stecken.

diese "kriese" ist in meinen augen das beste, daß gut informierten Kleinanlegern passieren konnte. rock on.

[Madmission]

21.04.2009

Geely Automobile verbucht Rekordgewinn

Wie Chinas größter privater Fahrzeughersteller verkündete, habe sich der Reingewinn des Unternehmens im vergangenen Jahr fast verdreifacht.

Demnach habe sich der Gewinn um 191 Prozent erhöht und die stolze Summe von 879 Millionen Yuan im Geschäftsjahr 2008 erreicht, teilte das Unternehmen mit. Der Großteil des Gewinns sei auf den Ankauf fünf nahestehender Firmen zurückzuführen.

Im Juni 2008 hatte Geely Automobile 1,55 Milliarden Yuan ausgegeben, um 44,19 Prozent seiner fünf angegliederten Firmen zu kaufen.

Die fünf Unternehmen sind Zhejiang Geely Automobile, Shanghai Maple Automobile, Zhejiang Diamond Motors Limited, Zhejiang Landrover sowie Hunan Geely Automobile

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.880.351 von Madmission am 30.08.09 10:46:39

29.08.2009 18:27
Geely only concrete Volvo Cars bidder so far -report



STOCKHOLM, Aug 29 (Reuters) - China's Geely Automotive has submitted the only concrete bid so far for Ford Motor-owned carmaker Volvo Car Corporation, a business daily reported on Saturday, citing an undisclosed source.

The U.S. carmaker put money-losing Volvo Cars up for sale in December last year as it looked to cut costs and raise cash in the face of plunging industry-wide auto sales.

The firm said in July it was in discussions with a number of parties on the car maker.

An announcement of which suitor Ford had selected to initiate final takeover negotiations with was expected some time next month, Swedish business daily Dagens Industri reported.

'It is necessary if the deal is to be completed before the turn of the year, which Ford has set as a target,' the newspaper cited a source involved in the sales process as saying.

A Volvo Car Corporation spokeswoman declined to comment on the report.

(Editing by Mike Peacock) Keywords: VOLVO GEELY/

(Stockholm newsroom, [phone], [e-mail])

COPYRIGHT

Copyright Thomson Reuters 2009. All rights reserved.

The copying, republication or redistribution of Reuters News Content, including by framing or similar means, is expressly prohibited without the prior written consent of Thomson Reuters.



© 2009 AFX News

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.882.519 von peterbond am 31.08.09 02:14:47

Hier nochmal die deutsche Version:

Blat: Einziges Angebot für Volvo kommt aus China
Sonntag, 30. August 2009, 13:40 Uhr

Stockholm (Reuters) - Für die schwedische Ford-Tochter Volvo Car hat einem Zeitungsbericht zufolge bislang nur der chinesische Autobauer Geely ein konkretes Kaufangebot vorgelegt.

Ford wolle erst im nächsten Monat bekanntgeben, mit welchem Volvo-Interessenten der US-Autobauer endgültige Übernahmeverhandlungen führen werde, berichtet die schwedische Tageszeitung "Dagens Industri" am Samstag unter Berufung auf Kreise. Dies sei notwendig, wenn die Transaktion wie von Ford geplant noch vor Jahresende abgeschlossen werden solle. Eine Volvo-Sprecherin wollte den Bericht zunächst nicht kommentieren.

Mitte August hatte das Blatt geschrieben, dass ein Konsortium unter schwedischer Führung eine Offerte für den skandinavischen Autobauer abgeben wolle. Dem chinesischen Autobauer BAIC wurde in der Vergangenheit ebenfalls Interesse nachgesagt. Ford will sich im Zuge von Sanierungsmaßahmen von Volvo trennen.

© Thomson Reuters 2009 Alle Rechte vorbehalten.

[Madmission]

Für die schwedische Ford-Tochter Volvo Car hat einem Zeitungsbericht zufolge bislang nur der chinesische Autobauer Geely ein konkretes Kaufangebot vorgelegt.

Ford wolle erst im nächsten Monat bekanntgeben, mit welchem Volvo-Interessenten der US-Autobauer endgültige Übernahmeverhandlungen führen werde...

Wenn nur Geely ein konkretes Angebot vorgelegt hat, kommt doch nur Geely in Frage!?

[Scopa]

Geely puts in bid to buy Volvo
Updated: 2009-09-01 Source:Shanghaidaily
CHINA'S Geely Automobile Co has made an official bid to buy Ford Motor's premier car unit Volvo, according to media reports yesterday.

Among interested buyers, Hangzhou, Zhejiang Province-based Geely is the only auto maker that has submitted a concrete offer for the money-losing car maker, Swedish business daily Dagens Industri reported.

Privately-owned Geely was keen to buy Volvo after Ford in December said it would sell the Swedish subsidiary. The United States car maker has been spinning off unprofitable brands to cut costs and raise funds.

"Geely has been studying Volvo's information since June, particular focusing on the brand value," an industry source said. "It also negotiated with investment banks in the first half of this year to arrange capital for the purchase."

Earlier media reports said Geely plans to spend US$2 billion to buy Volvo. The price is lower than the US$6.49 billion Ford invested when it acquired Volvo.

Geely also got approval from the Chinese government to go ahead with the acquisition.

Ye Sheng, an auto analyst with automotive marketing consulting firm B Thinking Management, said buying Volvo during an economic slowdown would be a rare opportunity for Geely to lift its brand image worldwide.

Ford is expected to decide on the buyers for further negotiations as early as this month and the deal is reportedly to be finalized by the end of the year, according to the newspaper.

A Geely spokesman declined to comment yesterday.

[Wuscher]

Die Weichen sind gestellt
wir befinden uns auf der Zielgeraden.

MFG

[Madmission]

Geely only concrete Volvo Cars bidder so far -report
STOCKHOLM, Aug 29 (Reuters) - China's Geely Automotive has submitted the only concrete bid so far for Ford Motor-owned carmaker Volvo Car Corporation, a business daily reported on Saturday, citing an undisclosed source.

The U.S. carmaker put money-losing Volvo Cars up for sale in December last year as it looked to cut costs and raise cash in the face of plunging industry-wide auto sales.

The firm said in July it was in discussions with a number of parties on the car maker.

An announcement of which suitor Ford had selected to initiate final takeover negotiations with was expected some time next month, Swedish business daily Dagens Industri reported.

'It is necessary if the deal is to be completed before the turn of the year, which Ford has set as a target,' the newspaper cited a source involved in the sales process as saying.

A Volvo Car Corporation spokeswoman declined to comment on the report

[Wuscher]

Flagge von ChinaEMFIS China

Wirtschaftsnews - von heute 13:39
Chinas Geely Auto bietet weiter für Volvo

Hangzhou 01.09.2009 (www.emfis.com) Der chinesische Automobilhersteller Geely Automobile Co hat Medienberichten zufolge ein konkretes Angebot zur Übernahme des angeschlagenen Automobilbauers Volvo abgegeben. Der Mutterkonzern Ford hat im Zuge der Weltwirtschaftskrise unprofitable Marken abstoßen wollen. Volvo sei jedoch auch mit diversen Banken über eine Finanzierung in Verhandlungen.

Zuvor stand Medienberichten zufolge die Summe von zwei Milliarden US Dollar für die Übernahme im Gespräch. Dies wäre deutlich weniger, als Ford für die Übernahme von Volvo bezahlt hat. Damals investierte der US-amerikanische Autobauer 6,49 Milliarden US Dollar.

Die Übernahme könnte bis Jahresende abgeschlossen sein. In Frankfurt notiert die Aktie zur Stunde mit 1,8 Prozent im Plus.

[Hillfighter911]

Zum Thema: Nach 7 Monaten des Jahres 2009, Geely zeigte die größte Umsatzwachstum im Markt Russland ist - die Durchführung dieser Marke des Autos ist von 414% - bis zu 5197 Einheiten erhöht. Zusätzlich wurden seit März dieses Jahres, Geely erobert die Spitze unter den chinesischen Marken in Russland verwies Chery. Als Folge stieg der Anteil der Geely Autos im Segment der Chinesen zu 45%.

Nach Angaben der Agentur «AVTOSTAT», den Löwenanteil des Umsatzes der Marke in den Märkten Russland nahm die C-Klasse Limousinen Geely MK. So, von Januar bis Juli, unterschieden sie sich in der Zahl der 4328 Exemplare - das ist 83,3% der Verkaufsmenge. D-Klasse Limousinen Geely Vision für den gleichen Zeitraum wurden in Höhe von 869 Stück verkauft, während der Anteil dieses Modells am Gesamtumsatz wächst von Monat zu Monat.

Rekordumsatz Wachstum in Russland, Geely wurde in erster Linie durch die zuständigen Preispolitik erreicht. So im April niedrigere Preise Limousinen waren MK Release im Jahr 2008 (eine Ersparnis von bis zu 100 TEUR), durch den Verkauf dieser Fahrzeuge gefolgt sind in 4,2 Male gewachsen (im Durchschnitt von 216. bis 920 Fahrzeuge pro Monat). Und im Mai startete die Aktion auf der Discounted-Modell Vision (bis zu 70 Tausend Rubel), die vorgesehenen 1,8-fache Erhöhung der Umsetzung dieser Limousinen (durchschnittlich 91 bis 167 Autos pro Monat). Darüber hinaus trägt die erfolgreiche Förderung der Geely in Russland auf den Markt Expansionsstrategie Händlernetz und maximieren die mögliche Präsenz in allen Städten in Russland mit mehr als 100 Tausend Menschen.
Galerie der Fotos zum Artikel
Photo of the material "Geely Vision: Paraphrase über das Thema« Corolla »:: Kaufen Auto"
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[Schlaemmer_Horst]

..wieder einmal auf Platz 1



auf der Liste der "dreisteten Kopien" befindet sich GEELY mit seinem "Nachbau" des Rolls Royce.

Nun denn! Vielleicht muss GEELY den VOLVO ja nicht mehr kopieren, spart auch Geld!

HORST

[Wuscher]

Wen er gekauft wird soll es mir recht sein.
Diejenigen die mit den Finger nach China zeigen
sollen sich mal an die eigene Nase fassen.
Wen du von den Autos die hier rum fahren die
Markenzeichen entfernst weiß auch kein Mensch
mehr was da gerade rum fährt.
Hier wierd doch auch alles kopiert was mehr
als zwei mal verkauft wird.
Alles nur Stimmungs mache weil sich die
westlichen Autobauer die Hosen voll machen
und sie genau wissen was ab geht wen die
Chinesen kommen.

Aber die können noch so viel Panik machen wen die
Chinesen / Geely kommt verschwinden die ganz schnell
in der Versenkung.

Geely ist nicht mehr zu stoppen.
So einfach ist das.
MFG

[Scopa]

Mein Beileid...
Aber ganz interessant im Bezug auf die Sicherheit in einem Geely:

Unter Wolgograd "Niva" wurde mit ausländischen Autos konfrontiert
Pkw eines Autos starb im Krankenhaus
02.09.2009 02/09/2009

Der Unfall ereignete sich gestern um halb sieben am Abend Sredneahtubinskom Bereich der Volgograd Region. 54-jährige Fahrer des Wagens «Niva-Chevrolet» ritt Lenin Street, die Stadt Krasnoslobodsk.Gegenüber der Hausnummer 135, fuhr er in die Gegenfahrbahn und krachte in ein Auto «Geely MK».

Als Folge eines Unfalls 54-jähriger Passagier «Niva» ergriffen, um Krankenhaus, wo er starb einige Stunden später. Der Fahrer des zweiten Fahrzeugs erhalten Prellungen an der Stirn und das Hüftgelenk, das Presse-Service der Verkehrspolizei.

[Wuscher]

Ich sage es ja

Das ganze China Schrott gelber

Alles nur Panik mache.

Die Hose ist rand voll
MFG

[Wuscher]

kaufe ein a
gelber=gelaber

Läuft recht gut heute da geht
wohl einigen ein Licht auf

MFG

[Hillfighter911]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.905.085 von Wuscher am 02.09.09 19:29:31

hab heut auch nochmal nachgekauft.... .

[Wuscher]

Auch heute recht gut in Hongkon

[Wuscher]

Der Zug rollt



MFG

[holger_k]

Hallo allerseits,

wo finde ich weitergehende Informationen zu Geely...MK,Aktionärsstruktur usw? Die hp gibt hinsichtlich Investror Relations ja nicht so viel her. Vielen dank im voraus.

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.908.563 von holger_k am 03.09.09 10:35:39

Also auf der Seite der comdirect bank findet man sogar erstaunlich viele Zahlen für so einen Geheimtip.
Ansonsten natürlich auf http://www.hkex.com.hk/invest/index.asp?id=company/quote_pag…
Der Aktiencode für Geely lautet 175. Unter Company/Securities Profile gibt's dann auch noch einige Info.

[Scopa]

Nichts wirklich neues, zeigt aber das Geely ein tägliches Thema in den Medien ist...

03. 09. 2009
Geely bietet für Volvo

Der private chinesische Autohersteller Geely Automobile hat als weltweit erstes Unternehmen für Volvo einen konkreten Preis geboten. Der Preis liegt jedoch bloß bei knapp einem Drittel des Preises, den Ford für Volvo bezahlt hatte.

Der chinesische Automobilhersteller Geely Automobile Co hat Ford Motors ein offizielles Angebot zum Kauf von Volvo unterbreitet, wie die Medien gestern berichteten. Von allen potentiellen Käufern sei das Autounternehmen aus Hangzhou in der Provinz Zhejiang bislang das Einzige, welches ein konkretes Angebot für den defizitären Autobauer machte, so die schwedische Zeitung Daegens Industri. Der private Autohersteller Geely möchte Volvo schon kaufen seit Ford im Dezember den Verkauf seiner schwedischen Tochter bekannt gegeben hatte. Das amerikanische Autobauunternehmen möchte nämlich sämtlich unprofitablen Marken verkaufen, um Kosten zu reduzieren und Geld aufzutreiben.

Ein Industriekenner erzählte: "Geely beobachtete Volvos Informationen bereits seit Juni und konzentriert sich besonders auf den Wert der Marke. Das Unternehmen verhandelte zudem im ersten Semester dieses Jahres auch mit Investmentbanken, um das Kapital für einen Kauf aufzutreiben." Früheren Medienbereichten zufolge plant Geely, maximal 2 Milliarden US-Dollar (rund 1,4 Milliarden Euro) für den Kauf von Volvo auszugeben – nur rund ein Drittel der 6,5 Milliarden Dollar, die Ford zum Kauf von Volvo aufwenden musste. Die chinesische Regierung hat Geely die Akquisition bereits erlaubt. Ye Sheng, ein Autoanalyst des Autoindustrieberaters B Thinking Management, meinte, dass der Kauf von Volvo während der Finanzkrise für Geely eine seltene Gelegenheit sein könnte, um seinen weltweiten Ruf aufzupolieren. Ford wird voraussichtlich bereits diesen Monat über weitere Verhandlungen entscheiden und das Geschäft soll bis Ende Jahr zustande kommen, so die schwedische Zeitung. Der Geely Pressesprecher verweigerte gestern noch jegliche Kommentare.

Quelle: Shanghai Daily

[Scopa]

Sogar russische Jugendliche stehen auf Geely, die können sich zwar keinen kaufen aber...

Gestohlene und Split

25. August aus dem Garten von Wohnungen auf dem Boulevard Kramatorsk wurde entführt Auto Geely MK. Der Eigentümer entdeckte den Diebstahl sofort bei der Polizei eingelegt. Suche ausländischen Auto für lange Zeit nicht haben - um es in die Liste der Unfälle im Straßenverkehr wurde.

Zeugen behaupteten, sie sah, wie eine kaputte Maschine zwei Jungs sprangen heraus und ergriffen die Flucht. In Nacheile gelang es, Verdächtige festzunehmen. Es waren zwei Freunde von 16 und 18 Jahren. Nun, Fans des schnellen Fahrens auf ausländische Autos müssen vor dem Gesetz zu beantworten. Zu welchem Zweck sie stahlen ein Auto, um herauszufinden, die Untersuchung, aber die Eltern der Entführer nach dem Gesetz haben, Schadensersatz zu zahlen.

Zu welchem Zweck??? Na um genau so viel Spass mit Geely zu haben wir wir!

[H-mann]

Ich habe gestern meine position auf 60k aufgestockt und möchte noch kurzfristige kursrücksetzer für weitere aufstockung bis 100k nutzen. würde gerne erfahren wie ihr positioniert seit? nur freiwillige antworten und nur damit ich die treads besser auswerten kann.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.912.434 von H-mann am 03.09.09 16:55:45

Ich liege in etwa auf Augenhöe.
MFG

[Wuscher]

Sorry
kaufe ein h

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.912.434 von H-mann am 03.09.09 16:55:45

100.000 stück...

[Madmission]

100K zu 0,095€

[RalfW.]

ca.175k zu 0,064€
denke aber, dass ich meine posi in den nächsten wochen auf 100k reduzieren werde. bin aber noch etwas unentschlossen.
grüße!

[Jojospa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.912.434 von H-mann am 03.09.09 16:55:45

80k zu 0,132

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.913.003 von peterbond am 03.09.09 17:51:23

100.000 stk. zu 0,09...

[KapitalistIV]

50 000 zu 0,094

[AceRothstein]

Da ist etwas Gutes im kommen, umsonst steigt niemand mit 488.000Stk ein



ACE

[Retaard]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.929.927 von AceRothstein am 07.09.09 09:52:46

Der Interimreport ?

[H-mann]

Was isch denn hier los?
Gibts News?

[Scopa]

Der Grund wird wohl hier drin zu finden sein:
Circulars - [Continuing Connected Transaction]
CONTINUING CONNECTED TRANSACTIONS: http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20090907/LTN…
FORM OF PROXY FOR THE EXTRAORDINARY GENERAL MEETING TO BE HELD ON WEDNESDAY, 23 SEPTEMBER 2009 AND ANY ADJOURNMENT THEREOF: http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20090907/LTN…
NOTICE OF EXTRAORDINARY GENERAL MEETING: http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20090907/LTN…

Vielleicht kann ein Profi ja mal die wichtigsten Zahlen und Infos der Allgemeinheit verständlich machen? (Von zuviel Englisch bekomme ich Kopfschmerzen :look

[Wuscher]

Da dürften die 0,20
wohl bald Geschichte sein.

[pecunix]

Hallo @ all!

Ist jemand in der Lage -- und willens -- hier einen RT-Chart einzusetzen?

Danke im voraus!

[Wuscher]

Hier findet ihr so gut wie alles

Da hat sich jemand richtig mühe gegeben

MFG

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.934.832 von Wuscher am 08.09.09 07:31:28

Hier der Link


http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1147978-11-20/ges…


MFG

[Schlaemmer_Horst]

Der Grund für den Kursanstieg ist ganz schlicht in der Gewinnverdoppelung (+145%) von Geely in den ersten 6 Monaten dieses Jahres zu sehen:

http://online.wsj.com/article/SB125238742575791685.html?ru=y…

Bezogen auf die derzeitige Marktkapitalisierung entsteht so ein KGV von rund 10 bis 12 - also sicherlich angemessen für ein Automobil-Unternehmen.

Zum Vergleich:
Brilliance: KGV = 40
VW: KGV(e) = 41
Daumler: KGV(e) = -/- (Verlust)
BMW: KGV(e) = 495 (!!)
Ford: KGV(e) = -/- (Verlust)
TOYOTA: KGV(e) = -/- (Verlust)
Renault: KGV(e) = -/- (Verlust)

Quelle: Quamnet, Comdirekt

Im Vergleich mit den namhaften Produzenten steht Geely (derzeit) allerdings bombastisch gut da.

HORST

[holger_k]

Guten Morgen allerseits,

ich habe mich bisher recht wenig mit der Automobilindustrie beschäftigt. Wie sahen im Durchschnitt die Marktkapitalisierungen der Aotomobilindustrie vor der Finanzkrise aus?
Vielen Dank im voraus.

Grüße aus Frankfurt am Main

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.935.042 von Schlaemmer_Horst am 08.09.09 08:25:55

Stimmt genau
Hier die Meldung dazu

By JEFFREY NG

HONG KONG -- Geely Automobile Holdings Ltd. said Tuesday its first-half net profit more than doubled after it boosted stakes in five car-making joint ventures.

Net profit for the six months ended June 30 was CNY595.9 million ($87.2 million), up from CNY242.8 million a year earlier.

Revenue soared to CNY5.95 billion from CNY67.1 million.

Geely Automobile completed a deal with its parent in July 2008 under which it increased it stakes in each of its five car-making joint ventures to 91% from 46.8%.

The five joint ventures include Zhejiang Geely Automobile Co. and Shanghai Maple Guorun Automobile Co.

Geely Auto is a unit of China's largest privately owned auto maker by sales, Geely Group Ltd., which is based in Zhejiang province, eastern China.

In Hongkong geht heute die Post ab.
MFG

[Madmission]

Frankfurt 19,4 Cent

Wow, so kann es weitergehen!

[Wuscher]



news
Next Dow Jones Article
Geely CEO: Parent May Bid For Volvo With State-Owned Firm9-8-09 5:30 AM EDT | E-mail Article | Print Article

HONG KONG -(Dow Jones)- Geely Automobile Holdings Ltd. (0175.HK) said Tuesday its parent may bid for Ford Motor Co.'s (F) Swedish unit Volvo Cars with a state-owned investment company.
Geely Chief Executive Gui Sheng Yue said the auto maker may buy Volvo Cars from its parent if the bid succeeds.

Ford Motor said last month it was still in talks with several potential buyers for its Volvo Cars unit.

-By Jackie Cheung, Dow Jones Newswires; 852-2802-7002; jackie.cheung@ dowjones.com

(END) Dow Jones Newswires
09-08-090530ET
Copyright (c) 2009 Dow Jones & Company, Inc.

[Jojospa]

Guckt mal bei den Kollegen von Brilliance.

Heute 16 %

... Alles wird gut...

[H-mann]

Quelle NTV videotext

In China sind im August im vergleich zum Vorjahresmonat 90% mehr Autos verkauft worden.

Der Absatz sei von 451.300 auf 858.300 Wagen gestiegen.

In den ersten 8 Monaten wurden mehr als 6 Millionen autos veräußert worden.

Natürlich sind hier massnahmen gegen die Krise mit einkalkuliert aber könnt ihr euch diese dimensionen einmal vorstellen.
Geely wird sicherlich in diesem riesigen Markt sich einen gewaltigen stück vom kuchen abschneiden. Da ist es fast egal ob sie International mitspielen oder nicht.

Es mag sein dass ich zu Optimistische bin aber wenn ich vorher keine zittrigen hände bekomme und es schaffe meine Aktien 2 Jahre zu halten könnte ich der Million näher sein als je in meinem zuvor.
Ausser die zwei 5 er im Lotto vor Jahren.

Ich möchte niemanden beeinflussen das ist nur meine persönliche meinung aber gegen ernüchterungsversuche mit begründungen bin ich auch jederzeit dankbar.

grüsse

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.937.111 von Wuscher am 08.09.09 12:14:14

Geely confirms Volvo interest
Published: 8 Sep 09 14:14 CET
Dictionary tool Double click on a word to get a translation

Chinese car giant Geely confirmed on Tuesday that it is considering a bid for Ford's Swedish subsidiary Volvo Cars, Bloomberg reports.
Volvo truck sales collapse by half (27 Aug 09)
The Local falls foul of Great Firewall of China (20 Aug 09)
Former parent 'not interested' in Volvo Cars (17 Aug 09)
Speaking at a press conference in Hong Kong, Geely Holding Group Co. CEO Gui Shengyue said China's largest auto maker wanted full ownership of Volvo Cars.

Shengyue added that Ford would announce within the next month whether it would move ahead with the sale of Volvo Cars.

Geely is one of a number of Chinese firms mentioned as potential buyers of Volvo Cars, particularly in the wake of the Chinese government's announcement that it would be investing heavily in the country's car industry.

Geely is owned by the Chinese state and rumours have long flourished about its interest in Volvo Cars.

Volvo Group sold its car unit to Ford in 1999 bu the relationship was short lived as Ford announced at the end of the last year that it was planning to sell the subsidiary.

Volvo Cars made a loss in last year of some 13 billion kronor ($1.85 billion), followed by a loss for the fist six months of 2009 of almost 4 billion kronor.
TT/The Local ([e-mail]/08 656 6518)


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#1
15:46 September 8, 2009 by mdeklyn
First Saab now Volvo in danger of being, in part owned, by the Chinese and after a few years the Swedish assembly plants will be closed and moved to China with the loss of many Swedish jobs. And as for quality, even though Volvo and Saab don't have the greatest reputation for reliability it is nothing to what will happen when the Chinese take over.
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[Madmission]

Mit 100k sind`s ja nur 10€ bis zur Mille.

Insgeheim hoffe ich da auch drauf, aber mit viel Geduld kann`s klappen.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.939.157 von H-mann am 08.09.09 16:01:17

Das ist so was von richtig was du sagst.
Ich allerdings habe vor noch ein Jahr länger
zu warten dan ne Mille raus ziehen und den Rest
von mir aus bis ans ende meiner Tage laufen zu lassen.
Das Baby sieht in 10 Jahren noch nicht das ende der Fahnenstange.

So ist der Plan und der wird durchgezogen.
Geely.....der Toyota Chinas.
MFG

[AceRothstein]

OTC bei $0,275 +19,57

ACE

[Scopa]

8. September 2009 - 18:00 Diesen Artikel drucken Diesen Artikel versenden RSS Feed

Chinesen wollen bei Volvo und Saab einsteigen (AF)


STOCKHOLM/HONGKONG (awp international) - Schwedens traditionsreiche Autohersteller Volvo und Saab gehen möglicherweise in chinesische Hände. Wie am Dienstag in Stockholm bekannt wurde, will der chinesische Hersteller Geely Volvo komplett von Ford übernehmen. Unabhängig davon wurde bekannt, dass sich an der Übernahme des schwedischen Autobauers Saab von General Motors (GM) auch der Auto- und Motorradhersteller SAIC aus Shanghai (Shanghai Automotive Industry Corporation) beteiligen will.

Am Montag hatte das Wirtschaftsministerium in Stockholm bestätigt, dass der kleine heimische Sportwagenbauer Koenigsegg Unterlagen für zur Finanzierung einer Saab-Übernahme eingereicht habe, die "vielversprechend" seien. Dabei sei auch ein neuer Investor aufgetaucht, der zunächst nicht genannt wurde. Nach Informationen der Wirtschaftszeitung "Dagens Industri" soll dies SAIC sein.

Auch der bisherige Mutterkonzern GM beteiligt sich an den Kosten für die Übernahme mit einem Gesamtvolumen von elf Milliarden Kronen (1,1 Mio Euro). Saab, mit weniger als 100.000 produzierten Autos pro Jahr einer der kleinsten Autohersteller in Europa, hat seit dem Einstieg von GM Anfang der 90er Jahre fast ausnahmslos Verluste eingefahren.

Zu der geplanten Übernahme von Volvo bestätigte Geely-Konzernchef Gui Shengyue in Hongkong, dass sein Unternehmen die Schweden am liebsten komplett und im Alleingang Ford abkaufen würden. Man erwarte eine definitive Antwort aus der Detroiter Unternehmenszentrale in den kommenden vier Wochen./tb/DP/she


AWP

[Wuscher]

Alles nur eine Frage der Zeit bis sich die
Börsenbriefe und Zeitschriften und was es da
gibt um Geely reissen werden.All zu lange können
die auch nicht mehr warten den der Zug hat schon mächtig
fahrt auf genommen.

09.09.2009 05:47
HK Hot Stocks - Geely Auto gains; Alibaba tanks

HONG KONG, Sept 9 (Reuters) - By 0315 GMT the benchmark Hang

Seng Index was 0.6 percent lower at 20,934.70 after

tacking on more than 1,500 points in the last four sessions.

The China Enterprises Index, which represents top

locally listed mainland Chinese stocks, was down 1 percent at

12,161.07 while the Shanghai Composite Index had risen

0.5 percent.

Here are some of the stocks on the move-

* Shares Geely Automotive rose 2.4 percent to

HK$2.12 after the carmaker posted a strong surge in its first

half earnings as a result of increasing its stake in its

associate companies.

The parent of Geely will bid for Ford Motor-owned

carmaker Volvo Car Corp with a local-government backed investment

firm, a Geely executive said on Wednesday.

A successful buyout of Volvo car is a long-term positive for

the listed company, with the parent expected to inject the assets

into Geely Auto eventually but the news will have no impact on

the company's earnings in the near term, said analysts.

* Alibaba.com tanked 5.1 percent to HK$20.50 after

Jack Ma, chairman and founder of China's largest

business-to-business Web marketplace sold 13 million of his

shares in the company for about $35 million.

Ma, one of the best known figures in Chinese Internet

circles, sold the shares for HK$20.78 each, accounting for less

than 5 percent of his total direct and indirect holdings in the

company, Alibaba.com said in a statement.

* China Strategy advanced 3.6 percent after

flagging a gain from fair value changes on investments held for

trading and the fair value of compound financial instruments

related to convertible notes for the Jan-June period.

(Reporting by Parvathy Ullatil; Editing by Jacqueline Wong)

(([e-mail]; [phone]; Reuters

Messaging: [e-mail])





und wen dan erst mal die ersten Empfehlungen kommen geht
die Post so richtig ab und wir sind nicht nur mitten
drin sondern ganz vorne mit dabei.

MFG

[JanaFee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.942.938 von Wuscher am 09.09.09 06:58:09

für mich wird es langsam Zeit, dass wir Fahrt aufnehmen.Ich bin schon in April 2006 bei Geely eingestiegen.Habe immer wieder dazugekauft, und mittlerweile 40000 Euro in Geely investiert. Jetzt will ich endlich vorne dabei sein, wie du schreibst.
MfG

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.944.049 von JanaFee am 09.09.09 10:19:13

Du solltest deiner Bank bescheid geben das sie
das Haben Feld auf deinen Kontoauszügen
vergrößern sollen.

Da steht was mächtig großes an

Nicht das es nachher Mecker gibt von wegen
Sie hätten uns ja mal warnen können

Unsere Zeit kommt das ist mal sicher

Der Zug rollt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

MFG

[Wuscher]

09. Sep 09
Geely will Volvo am liebsten komplett
Entscheidung in den nächsten vier Wochen
Neben Saab geht auch der zweite große schwedische Autobauer Volvo möglicherweise in chinesische Hände. Wie am Dienstag in Stockholm bekannt wurde, will der chinesische Hersteller Geely Volvo von Ford übernehmen.
Geely-Konzernchef Gui Shengyue bestätigte in Hongkong, dass sein Unternehmen die Schweden am liebsten komplett und im Alleingang Ford abkaufen würden. Man erwarte eine definitive Antwort aus der Detroiter Unternehmenszentrale in den kommenden vier Wochen.
Geely gilt seit längerem als aussichtsreichster Kaufinteressent für Volvo. In bisherigen Presseberichten hieß es jedoch, Ford wolle als Minderheitsaktionär beteiligt bleiben und einen weiteren Teil der Aktien an einen schwedischen Investor abgeben.
dpa

[AceRothstein]

Xetra bei 0,218€



ACE

[det11]

wow, über 0.2€....

[Wuscher]

China’s Geely, Beijing Automotive Target Volvo, Saab (Update1)
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By Bloomberg News

Sept. 10 (Bloomberg) -- Li Shufu, the billionaire founder of China’s biggest private automaker, is leading a push among the country’s carmakers for overseas brands to move beyond the world’s fastest-growing car market.

Li’s Geely Holdings Group Co. said this week it may work with Chinese state investment companies to buy Ford Motor Co.’s Volvo unit. Beijing Automotive Industry Holdings Co. joined a bid for General Motors Co.’s Saab yesterday and Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. is trying to buy GM’s Hummer.

The acquisitions would give Geely and Beijing Auto entry into the U.S. and Europe, where Sweden-based Volvo and Saab have reputations for safety. The Chinese companies would also face the challenge of profitably building cars in relatively small volumes, a feat that eluded G.M. and Ford.

“It takes decades to establish a recognized, renowned brand,” said Jim Hossack, an industry analyst at researcher AutoPacific Inc., in Tustin, California. “China wants to do it much faster, perhaps within as little as five years.”

Geely has a target of getting 66 percent of sales from overseas by 2015 compared with 5 percent in the first half. In June, Geely also bought the key assets of bankrupt Australian gearbox maker Drivetrain Systems International to help add larger and more sophisticated models to its product line-up.

Fighting for Rice Bowls

“I’m fighting for what’s in overseas automakers’ rice bowls” instead of their leftovers, Li, 46, said. “I want to build Geely into a global first-tier automaker.”

For Beijing Auto, the bid for Saab marks a second attempt to buy a European carmaker. It was rebuffed by GM in July when it bid for the Ruesselsheim, Germany-based Opel unit.

GM decided to dispose of Saab in February as part of a European reorganization. The Swedish unit has been unprofitable for most of the two decades that Detroit-based GM has owned it. Saab sold fewer than 100,000 vehicles worldwide last year.

“This is a great opportunity for us to partner up with a brand Saab that we believe has a great future with a new business plan and new ownership,” Wang Dazong, general manager of Beijing Auto, said in a statement posted on its Web site.

Chinese carmakers have failed in their ambitions before. In January, 2006, Geely’s Li displayed the 7151CK sedan at the Detroit car show and promised the car would be on U.S. roads by 2008. The exports never came. Chery Automobile Co., China’s largest maker of own-brand cars, has also delayed plans to enter developed markets.

SAIC’s Failure

SAIC Motor Corp., China’s biggest domestic automaker, bought control of South Korea’s Ssangyong Motor Co., only to have the unit go into receivership after SUV sales plunged. Tengzhong’s application to buy GM’s Hummer has been sent back, China’s government said this week.

Following a similar strategy as the Chinese carmakers, Tata Motors Ltd., India’s largest truckmaker bought Ford’s U.K.-based Jaguar and Land Rover brands last year. Sales of luxury vehicles plunged due to the global recession and the units had a pretax loss of 281 million pounds ($465 million) in the 10-month period ending March.

“There are more disadvantages than benefits for Geely to buy Volvo,” said Lin Huaibin, a Shanghai-based analyst at IHS Global Insight. “They don’t have the capability to manage an international company nor the experience to deal with unions overseas.”

Geely earlier this year unveiled the EC718 sedan, its first model specifically designed for European markets. The car, priced from 80,000 yuan ($11,700) to 120,000 yuan domestically, still needs to win certification to be sold in Europe. Geely has also bought a stake in Manganese Bronze Holdings Plc and set up a Shanghai venture with the London-cab maker that is shipping cars to countries including Saudi Arabia, Turkey and Spain.

Financial Crisis

“We aren’t afraid of the financial crisis,” Geely Vice President Zhao Fuquan said. “On the contrary, we hope it will penetrate even further as it has provided us with some opportunities.”

Beijing Auto has joined with the sportscar maker Koenigsegg Group to bid for Saab. The company would retain production in Sweden, while it may follow other automakers in building assembly lines or starting partial production in China to avoid tariffs on imported vehicles, Koenigsegg’s founder Christian von Koenigsegg said. Saab’s Trollhaettan plant’s production capacity is 200,000 cars a year, he said.

Domestic Competition

Chinese automakers plan exports as rising competition from Hyundai Motor Co., GM and Volkswagen erodes the benefits of surging demand at home. Industrywide profit fell 9.9 percent in the first five months even as vehicle sales jumped 14 percent.

Chinese owners may be able to succeed where U.S. automakers failed if they can successfully move most production to China to cut costs and still maintain quality, according to AutoPacific’s Hossack.

“They’ll need to keep design and engineering and perhaps a portion of production in Sweden,” Hossack said. “They could export the bulk from China.”

Volvo, the maker of S80 sedans and C70 coupes, was once central to Ford’s push to reap a third of its profits from luxury autos. The S380 is one of the six safest large luxury cars, according to U.S. Insurance Institute for Highway Safety.

“We have no concerns about quality,” said Lawrence Ang Executive Director of Geely Automobile Holdings Ltd., Geely Group’s listed unit. “The real obstacles for exports to Europe and other developed markets are a lack of brand recognition and building up sales and maintenance networks.”

For Related News and Information: Top transport news: TRNT <GO> China auto news: TNI CHINA AUT <GO> China auto sales: CNVSPSGR <Index> HCP M <GO> Li Shufu profile: BIO LI SHUFU <GO>
Last Updated: September 9, 2009 23:09 EDT

[Wuscher]

Was meint ihr
wie geht es in Zukunft weiter.
MFG

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.951.002 von Wuscher am 10.09.09 06:25:54

die zukunft kennt niemand. trotzdem kann sie für geely strahlend sein...



Chinas Automobilhersteller Geely kann Volvo nur mit Staatshilfe übernehmen
10.09.2009 - 14:19:14 von Boerse Go in der Rubrik: Wirtschaft



Vorstandsvorsitzender von Chinas größtem Automobilhersteller sucht Rückendeckung bei staatlicher Investmentgesellschaft.


Die Aktien von Geely Automotive Holdings steigen heute 1,95%, nachdem sie bereits gestern 3% zulegen konnten. Der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens Gui sagte gestern in einem Interview, dass die Muttergesellschaft Geely Group Ltd. zu klein sei, um für die schwedische Marke Volvo, die zum Ford Konzern gehört, zu bieten. Aus diesem Grund sei man auf der Suche nach einer staatlichen Investmentgesellschaft, die für das Gebot Rückendeckung geben könnte. Gui gab keine Anhaltspunkte dafür, wie viel Chinas größter Automobilhersteller für Volvo bieten könnte. Das Unternehmen hatte einen um 29% höheren Halbjahresumsatz gemeldet, und einen Gewinn, der mehr als doppelt so hoch lag, wie im Vorjahr.

[Scopa]

Ich poste jetzt mal was, um dann günstig noch ein wenig aufzustocken :

11. 09. 2009
Geely möchte Volvo trotz Schwierigkeiten weiterhin

Geely möchte weiterhin Volvo kaufen, doch die politischen und ökonomischen Schwierigkeiten lassen Zweifel an der Wahrscheinlichkeit eines solchen Geschäftes aufkommen.

Geely Automobile bestätigte, dass sein Mutterunternehmen bereit sei, für Volvo zu bieten. Industrieanalysten sind jedoch der Auffassung, dass die finanziellen und technischen Schwierigkeiten das Unternehmen, welches den Riesen Volvo kaufen will, ruinieren könnte. Geely sagte selber auch, dass es Hilfe für das Geschäft benötige. "Wenn man Geelys derzeitigen Marktwert anschaut, dürfte es schwierig sein, die Akquisition alleine durchzuführen"; meinte Gui Shengyue, Geschäftsführer des an der Hongkonger Börse gehandelten Unternehmens, am Dienstag. "Das Mutterunternehmen könnte sich mit Investmentpartnern zusammenschließen, um das Geschäft zu vereinfachen." Der offerierte Preis für Volvo wurde jedoch bis anhin noch nicht veröffentlicht.

Früheren Medienberichten zufolge war Geely der einzige Autobauer, der ernsthaft für Volvo bot, da es auf den internationalen Markt vordringen und seine Technologie Verbessern will, nachdem es jahrelang Billigstautos hergestellt hat. Das Geschäft wäre der zweite Kauf des Unternehmens eines ausländischen Autounternehmens. Im März kaufte Geely bereits den bankrotten australischen Automatikgetriebehersteller Drivetrain Systems International. Cao He, ein Analyst von Mingzu Securities, sagte, dass der Kauf von Volvo ein großer Meilenstein für Geely darstellen würde. Das Privatunternehmen konnte bis jetzt auch nach großen Investitionen nicht in den Hochpreismarkt vorstoßen. Doch das Geschäft ist auch ein extremes Risiko. "So ein Kauf wird viel Druck für Nachfolgeinvestitionen erzeugen und damit Geely an seine finanziellen und managementtechnischen Grenzen bringen." Zudem haben ausländische Autohersteller wenig Lust, Marken an chinesische Unternehmen zu verkaufen, da sie Technologietransfers und die rasch wachsende Autoindustrie des Landes fürchten. Früheren Medienberichten zufolge plane Geely, 1,4 Milliarden Euro zum Kauf von Volvo auszugeben. Dies ist weitaus weniger als die 4,6 Milliarden, die für den letzten Kauf des Unternehmens bezahlt worden waren.

Geely ist einer von den chinesischen Autoherstellern, welche sich für ausländische Marken während der Rezession im globalen Automarkt interessieren. Unter diesen Unternehmen befindet sich auch Sichuan Tengzhong Schwerindustriemaschinen, einer Maschinenbauunternehmung der es gelang, die SUV-Marke Hummer von GM-Motors zu kaufen. Der Kauf muss aber noch von der Regierung abgesegnet werden. Auch die staatliche Chery Automobile und Hunan Changfeng Motors wollten im Ausland auf Einkaufstour gehen, konnten sich aber mit den Verkäufern nicht handeln. Die ebenfalls staatliche Beijing Automotive Industry und die Chang'an Autogruppe, der chinesische Partner Volvos, wollten ebenfalls für Volvo bieten, flogen aber heraus.

Quelle: Shanghai Daily



So langsam bekomme ich auch meine Zweifel ob der Kauf von Volvo eine gute Sache wäre. Denn auch ohne Volvo geht es Geely ja nicht schlecht.

Was meint Ihr, sollen wir jubeln wenn die Übernahme gelingt oder besser bei der Meldung Volvo wird nicht von Geely übernommen?

[Tommi33]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.961.594 von Scopa am 11.09.09 12:15:26

Du musst das Paket im Ganzen sehen, es geht ja nicht nur um die Marke "Volvo" sondern um die Technologie und was noch dazu kommt das Händlernetz. Geely bräuchte wahrscheinlich Jahre und noch mehr Kohle um so ein Netz hochzuziehen was sie aber bei einem Kauf von Volvo dazubekommen würden. Geely wird ja wohl nix dagegen haben das ein Volvohändler auch noch Geelys verkauft, sind ja nicht bei VW

Ist aber nur meine bescheidene Meinung zu dem ganzen, warten wir doch einfach mal die nächsten 4 Wochen ab da soll laut CEO von Geely Ford sich entschieden haben was nu mit Volvo passiert.

LG Tommi

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.961.938 von Tommi33 am 11.09.09 12:57:52

Deine Argumente sind völlig richtig. Meine Angst aber bleibt, dass Geely sich an dem Happen, der größer als die eigene MK ist, verschluckt.
Ich hoffe aber mal, dass der "staatliche Investor" Geely zu sehr, sehr guten Konditionen zur Seite steht.
Nicht zu letzt hilft es ja auch der chinesischen Regierung, wenn sie der einheimischen Automobilindustrie auf die Sprünge hilft.

[Madmission]

Geely mußte sich doch seitens der chinesischen Reigierung erst grünes Licht geben lassen, um Volvo übernehmen zu dürfen.
Denke Geely hat im Vorfeld schon das Kapital mit Regierungshilfe aufgebracht.
Als grünes Licht gegeben wurde ist meiner Meinung nach auch die Finanzierung unter Dach und Fach.

[H-mann]

Ich habe hier vor einiger zeit schon geschrieben dass ich nicht dran glaube dass es zu einem deal kommt. aber wenn es doch zu diesem deal kommen sollte würde es meiner meinung nach sehr positive auswirkungen auf dem kurs haben.
1) Ein Chinesisches konzern würde zum erstenmal eine Europäische traditionsmarke übernehmen und damit das gesamte know how.

2) Seit jahrzenten wehren sich Europäische firmen ihre Technologien an China preis zu geben egal was es wolle. Diese Psychologische hürde wäre auch durchbrochen und würde andere beispiele nach sich ziehen.

3) Wenn sie denn Volvo für ein Drittel des Ford kaufpreises bekommen dann ist es ein richtiges schnäppchen. Mit der richtigen strategie und nach erholung der Wirtschaftskrise könnte sich der Preis in wenigen Jahren Amortisieren.

4)Der Name Geely wäre auf einmal so bekannt wie noch nie zuvor und dadurch würden sich die Umsätze an den Börsen erhöhen.

5) Die Concept Cars von Geely sind sehr gewagt,viel versprechend und sehr futuristisch mit einem Volvo logo auf der Motorhaube würden sie für mehr furore sorgen als mit einem Geely logo.

Aber kommt es nicht zu einem deal, ist es auch nicht schlimm. ich glaube der aufstieg von geely ist mittelfristig nicht zu stoppen mit oder ohne Volvo, mit oder ohne Europa. Der Chinesische Markt alleine ist gross genung um diesen ziel gerecht zu werden.

[eskimo567]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.962.305 von Scopa am 11.09.09 13:42:52

Hallo genau das sind auch meine Bedenken, die auch hier schon mal gepostet habe, siehe einige Seiten zurück. Natürlich freue ich mich, wenn der Deal gelingt. Und mein Konto freut sich auch

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.964.559 von eskimo567 am 11.09.09 17:45:16

@Scopa Tomm33
and all

Wir haben weiter unten zu euren Einschätzungen schon viel
geschrieben eure Meinung sieht in etwa genau so aus
wie meine.
Die Vorteile die Geely durch diesen Kauf (und er wierd kommen)
hat sind ganz klar

Technik und schon vorhandene Vertriebswege
sind allein mehr wert als Geely dafür bezahlt.

Aber

Ich bin der Meinung das Europa und die USA nur ein
Zubrot sind.

Ich glaube (siehe Meldung 400 Prozent sind möglich)
das der Asiatische und Russland so derartig viel
Potentieal birgt das alles was wir hier im Westen erlebt
haben ein Lacher werden von dem was wier bisher erlebt haben.

Allein in China haben erst 2% der Menschen ein Auto.

Ich erinnere mich noch genau daran wie es hier bei uns los ging
Da war auf eimal das ein oder andere Auto mehr auf der Straße
und auf einmal hatte mein Nachbar eins......und schwärmte davon
Also ....es wurde auch eins gekauft
alles wurde besser
Mit unsern billig Auto (VW Käfer)wurden wir unabhängig.
Danach kam die Zeit ....alles muss besser komfortabler und und werden
Und alles ging seinen Gang.

Ich behaupte das es in China nicht anders laufen wird mit dem
Unterschied das alles um ein vielfaches größer sein wierd.

Und wen unsere Geely nur dabei ist wird es größer und gewaltiger
werden als wier es je erlebt haben.

Allerdings das was Geely jetzt mit dem Vlvo
Deal macht
wierd sie zur absoluten Nummer Eins in Asien machen.
Davon bin ich Hundert Prozentigüberzeugt.

Mit der Volvo Technik und mit dem Preis sind Geely Fahrzeuge
so gut wie UNSCHLAGBAR

Für mich steht eins absolut fest
Hier ensteht ein Global Player

Übrigens über die Fienanzierung mach ich mir
ÜBERHAUPT KEINE SORGEN

China ist eine Diktatur

und es wierd gewollt das Geely Volvo übernimmt.

Alles andere ist demokratisches denken
haben die aber nicht.

Es wierd gewollt und durchgeführt

Gut für uns.

MFG

[Wuscher]

Ich bin Überzeugt schaut Börse Frankfurt
MFG

[H-mann]

Ich wäre dankbar wenn einer der ein wenig ahnung von der substanz hat ein vergleich mit der situation ziehen würde.

TATA Motors übernahme von Jaguar und Landrover 03.2008

Geely übernahme von Volvo Datum ?

Was meint ihr? Was für parallele gibt es? Was hat sich seit dem für die betroffenen Firmen geändert?

Eine Letzte Frage. Was meint ihr sollte man die Kursschwankungen ausnutzen um schnelles geld zu machen oder sollte man lieber die finger von lassen?

Grüsse

[eskimo567]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.965.192 von Wuscher am 11.09.09 19:15:05

Hallo Wuscher,
bin deiner Meinung, nur glaube ich, du hast einen kleinen Denkfehler.
Du Schreibst: Mit der Volvo Technik und mit dem Preis sind Geely Fahrzeuge
so gut wie UNSCHLAGBAR.
Ich denke nicht, wenn die Geely-Autos die Volvotechnik eingebaut bekommen, werden die nicht mehr ganz so günstig sein.
Vielleicht sind die Chinesen aber auch bereit, für mehr Technik ein wenig mehr Geld auszugeben.
Wer weiß das schon.

[Scopa]

Hey, hier war ja gestern mal richtig was los! Und ich war nicht da

@eskimo567
Genau das habe ich in einem der vielen News in den letzten Tagen gelesen, weiss leider nicht mehr wo. Geely möchte nicht mehr nur das Billigsegment bedienen sondern mit der Volvotechnik auch der wohlhabenden Schicht adäquate Autos anbieten.

[Madmission]

Geely möchte Volvo trotz Schwierigkeiten weiterhin

2009/09/11

Geely möchte weiterhin Volvo kaufen, doch die politischen und ökonomischen Schwierigkeiten lassen Zweifel an der Wahrscheinlichkeit eines solchen Geschäftes aufkommen.


Geely Automobile bestätigte, dass sein Mutterunternehmen bereit sei, für Volvo zu bieten. Industrieanalysten sind jedoch der Auffassung, dass die finanziellen und technischen Schwierigkeiten das Unternehmen, welches den Riesen Volvo kaufen will, ruinieren könnte. Geely sagte selber auch, dass es Hilfe für das Geschäft benötige. "Wenn man Geelys derzeitigen Marktwert anschaut, dürfte es schwierig sein, die Akquisition alleine durchzuführen"; meinte Gui Shengyue, Geschäftsführer des an der Hongkonger Börse gehandelten Unternehmens, am Dienstag. "Das Mutterunternehmen könnte sich mit Investmentpartnern zusammenschließen, um das Geschäft zu vereinfachen." Der offerierte Preis für Volvo wurde jedoch bis anhin noch nicht veröffentlicht.

Früheren Medienberichten zufolge war Geely der einzige Autobauer, der ernsthaft für Volvo bot, da es auf den internationalen Markt vordringen und seine Technologie Verbessern will, nachdem es jahrelang Billigstautos hergestellt hat. Das Geschäft wäre der zweite Kauf des Unternehmens eines ausländischen Autounternehmens. Im März kaufte Geely bereits den bankrotten australischen Automatikgetriebehersteller Drivetrain Systems International. Cao He, ein Analyst von Mingzu Securities, sagte, dass der Kauf von Volvo ein großer Meilenstein für Geely darstellen würde. Das Privatunternehmen konnte bis jetzt auch nach großen Investitionen nicht in den Hochpreismarkt vorstoßen. Doch das Geschäft ist auch ein extremes Risiko. "So ein Kauf wird viel Druck für Nachfolgeinvestitionen erzeugen und damit Geely an seine finanziellen und managementtechnischen Grenzen bringen." Zudem haben ausländische Autohersteller wenig Lust, Marken an chinesische Unternehmen zu verkaufen, da sie Technologietransfers und die rasch wachsende Autoindustrie des Landes fürchten. Früheren Medienberichten zufolge plane Geely, 1,4 Milliarden Euro zum Kauf von Volvo auszugeben. Dies ist weitaus weniger als die 4,6 Milliarden, die für den letzten Kauf des Unternehmens bezahlt worden waren.

Geely ist einer von den chinesischen Autoherstellern, welche sich für ausländische Marken während der Rezession im globalen Automarkt interessieren. Unter diesen Unternehmen befindet sich auch Sichuan Tengzhong Schwerindustriemaschinen, einer Maschinenbauunternehmung der es gelang, die SUV-Marke Hummer von GM-Motors zu kaufen. Der Kauf muss aber noch von der Regierung abgesegnet werden. Auch die staatliche Chery Automobile und Hunan Changfeng Motors wollten im Ausland auf Einkaufstour gehen, konnten sich aber mit den Verkäufern nicht handeln. Die ebenfalls staatliche Beijing Automotive Industry und die Chang'an Autogruppe, der chinesische Partner Volvos, wollten ebenfalls für Volvo bieten, flogen aber heraus.

Quelle: Shanghai Daily

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.973.194 von Madmission am 14.09.09 12:11:15

Beim zweiten mal gefällt mir diese News auch nicht besser...

Nix für ungut!

[Scopa]

Der druckfrische Interim Report 2009 ist da:
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20090914/LTN…

Steht zwar auch nix neues drin (glaube ich), sieht aber zumindest viel schicker aus

[Wuscher]

Heute kein Handel in Hongkong ????

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.979.345 von Wuscher am 15.09.09 09:04:17

Die haben sich wohl nur den Vormittag frei genommen. Jetzt ist wieder Handel.

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.979.440 von Scopa am 15.09.09 09:14:53

Hmm, wäre wohl besser gewesen, die hätten sich den Nachmittag auch noch frei genommen...

[Madmission]

Börse Hongkong wegen Taifunwarnung kein Handel
Dienstag 15. September 2009, 06:39 Uhr

[Wuscher]

Geely ist heute vom Handel ausgesetzt.
MFG

[Retaard]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.987.204 von Wuscher am 16.09.09 06:02:37

Geely erhöht Kapital
komme derzeit leider nicht auf die Seite

Quelle:
http://www.reuters.com/article/mergersNews/idUSHKG2768702009…

Ob das mit dem Volvo-deal zu tun hat?

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.987.341 von Retaard am 16.09.09 07:41:52

Etwas holprieg aber man kann es verstehen

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Übersetzung: Englisch » Deutsch
16.09.2009 05:39 UPDATE 2-China's Geely to raise capital; parent eyes Volvo HONG KONG, Sept 16 (Reuters) - Geely Automotive, the Chinese carmaker whose parent is eyeing Ford's Volvo unit, is set to raise capital through a bond issue in a move that may provide funding for a Volvo bid. Analysts, however, said the bonds could also be used for Geely to expand its car making capacity rather than to launch an immediate bid for Ford's $2 billion plus Swedish car unit. Geely said last week its parent was considering a bid for Volvo with a local government-backed investment firm. A successful deal would boost the profile of Geely, a small, homegrown car maker and give it access to Volvo technology it needs to upgrade its cars. Yet some analysts have raised concerns about whether the Chinese car maker will be able to make the acquisition work. 'The move is a bit of a surprise to the market,' said Vivien Chan, analyst at Sinopac Securities Corp. 'We had a meeting with the company before and they did not mention any funding needs.' In March, Geely bought Australian automatic transmission supplier Drivetrain System International for $40 million, but a company executive said that deal was paid for from proceeds of a share placement in May. A spokesman for the listed company in Hong Kong said the suspension of trading in Geely shares on Wednesday was related to a 'major transaction.' He would not clarify further. The Hong Kong exchange said the Geely suspension was pending an announcement related to a proposed issue of convertible bonds and warrants. No financial details were immediately available. Geely shares have dropped more than 18 percent since hitting a life high early last week. Geely, valued at around $1.68 billion, is working with British partner Manganese Bronze Holdings Plc to make and sell London's iconic black cabs in China. (Reporting by Alison Leung and Michael Flaherty; Writing by Ian Geoghegan; Editing by Jean Yoon) (([e-mail]; [phone]; Reuters Messaging: [e-mail])) Keywords: GEELY/

16.09.2009 05:39
UPDATE 2-China's Geely, Kapital zu beschaffen; Eltern Augen Volvo

HONGKONG, 16. September (Reuters) - Geely Automotive, dem chinesischen Automobilhersteller, deren Muttergesellschaft betrachtete Volvo Ford-Einheit, ist neues Kapital durch die Emission von Anleihen in einem bewegen, dass die Finanzierung für einen Volvo Angebot vorsehen, zu erhöhen.

Analysten jedoch, sagte der Anleihen könnte auch für Geely genutzt, um ihre Kapazitäten dem Auto machen, anstatt zu einer sofortigen Angebot für den Start zu erweitern sein Ford-$ 2 Milliarden plus schwedisches Auto Einheit.

Geely sagte letzte Woche ihre Muttergesellschaft ein Angebot für Volvo mit einer lokalen Regierung unterstützte Wertpapierfirma in Erwägung zieht.

Eine erfolgreiche befassen wird das Profil von Geely, eine kleine, einheimische Autohersteller steigern und geben sie den Zugang zur Volvo-Technologie zur Erfüllung ihrer Autos zu aktualisieren.

Doch einige Analysten haben Bedenken, ob die chinesischen Automobilhersteller in der Lage, den Erwerb funktioniert angehoben.

"Der Umzug ein wenig eine Überraschung auf dem Markt ist", sagte Vivien Chan, Analyst bei SinoPac Securities Corp "Wir hatten ein Treffen mit dem Unternehmen vor, und sie erwähnte keine Mittel benötigt."

Im März, Geely gekauft Australian Automatikgetriebe Anbieter Drivetrain System International für 40 Millionen Dollar, aber ein Geschäftsführer der Gesellschaft, sagte, die sich aus dem Erlös wurde für eine Aktienplatzierung Mai gezahlt.

Ein Sprecher der börsennotierten Gesellschaft in Hongkong sagte die Aussetzung des Handels mit Geely Aktie war am Mittwoch zu einem "großen Geschäft." Er würde es nicht zur weiteren Klärung.

Die Börse in Hongkong sagte der Geely Suspension wurde in Erwartung einer Ankündigung zu einem vorgeschlagenen Ausgabe von Wandelschuldverschreibungen und Optionsscheinen in Zusammenhang stehen. Keine finanziellen Details wurden sofort verfügbar.

Geely Aktien warfen mehr als 18 Prozent seit der Kollision mit einem hohen Lebens Anfang letzter Woche.

Geely, bei rund 1,68 Milliarden Dollar geschätzt, arbeitet mit dem britischen Partner Manganese Bronze Holdings Plc zu machen und Londons ikonischen schwarzen Taxis in China zu verkaufen.

(Reporting von Alison Leung und Michael Flaherty; Writing von Ian Geoghegan; Bearbeiten von Jean Yoon)

((alison.leung @ thomsonreuters.com; [phone], Reuters Messaging: alison.leung.reuters.com @ reuters.net)) Stichwort: GEELY /

[Scopa]

Ja was den nun???

Business - Published Wednesday, 16 September 2009 08:36 | Author: Johan Nylander
Chinese Geely NOT interested in Volvo Cars
Chinese car maker Geely has withdrawn its offer to buy Ford Motor's Sweden-based Volvo Cars.

Geely Automobile, China’s biggest privately owned carmaker, said last week it was interested in buying 100 percent of Volvo Cars. Now all such plans have been scrapped.

Managers at Volvo Cars in Gothenburg have been informed by officials at Ford that the Chinese company never intended to make such an offer.

“They explained over the weekend that they have never made such a statement,” Stephen Odell told business daily Dagens Industri.

Last week Geely Automobile's CEO Gui Shengyue said that its parent Geely Holding Group were interested in full ownership of Volvo. The newspaper pointed out that Gui Shengyue spoke on behalf of the entire Geely Group although he's only head of one of its subsidiaries, making the statement out of the ordinary.

A number of Swedish unions have been worried about the Chinese take-over of Volvo as they fear that exclusive technology will be snitched and used in less advanced Chinese vehicles. The unions are also worried that Swedish jobs would disappear to China.

[Wuscher]

Da bin ich im Moment echt überfragt.

[Scopa]

In diesem Artikel wird vermutet, dass es sich nur um ein taktisches Spielchen handelt und Geely aber weiterhin interessiert ist.

Aus dem Schwedischen:

2009-09-16
"Geely Automobile können taktischen"

Die chinesische Fahrzeug Hersteller, lehnt Geely Automobile berichtet, dass das Unternehmen würde Volvo interessiert sein. Nach Angaben der Firma, die früheren Aussagen von einem CEO einer Tochtergesellschaft nicht in den Entscheidungsprozess einbezogen.
"Es ist hin und her gegangen"

- Es ist hin und her gegangen, die von einer bloßen Ablehnung für ein paar Monate zu offener Bereich interessieren. Aber ich glaube, dass sie immer noch interessiert sind. Matts Carlsson sagt.

Wenn der chinesische Geely Automobile Automobile ihrem Zwischenbericht vorgelegt am Dienstag letzte Woche war CEO von selbst, dass sie wollten, voll auf, die Volvo Car Corporation. Am Tag nach der Aktie stieg Geely Automobile Holding, die an der Hong Kong Stock Exchange gelistet ist um 3 Prozent. Aber die Aussage kam, nach Dagens Industri, der Tochtergesellschaft Chief Executive, die noch nie in der Anhörung beteiligt.

Aber das Ganze ein Spiel von Verhandlungen sein könnte, sagt bilanalytikern Matts Carlsson, die glauben, es kann reinen Taktik hinter der Verweigerung.

- Es taktisch werden kann ihre Ziele in einer Verhandlung, wie diese zu verbergen, "sagt Matts Carlsson. Das Kunden würden ihr Interesse zeigen, offen, ich glaube, ist aus dem Tritt oder Fisch und die Chinesen sind bekannt als geschickter Taktiker auf diese Art von Verhandlungen Spiel so halte ich sie noch interessiert sind.

© Copyright Sveriges Radio 2009

[JanaFee]

ist Geely heute vom Handel ausgesetzt ? oder spinnt mein Computer ??bekomme auch keinen Handel in HongKong angezeigt ??:

[JanaFee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.987.204 von Wuscher am 16.09.09 06:02:37

sorry, habe deine Mitteilung nicht gelesen.

[Scopa]

Jetzt mal was auf deutsch:

16. September 2009 - 12:50

Zweifel am chinesischen Interesse an Volvo


STOCKHOLM (awp international) - Am angeblich starken Interesse des chinesischen Autokonzerns Geely an einer Volvo-Übernahme sind Zweifel aufgekommen. Wie die Stockholmer Wirtschaftszeitung "Dagens Industri" am Mittwoch berichtete, soll Geely dem US-Autobauer Ford am Wochenende mitgeteilt haben, dass man zu keinem Zeitpunkt ein eigenes Kaufinteresse bekundet habe.

Ford hatte seine schwedische Tochter vor einem Jahr zum Verkauf gestellt. Nach monatelangen Gerüchten bestätigte ein Geely- Spitzenmanager vor einer Woche in Hongkong, sein Unternehmen wolle Volvo "am liebsten allein und komplett" von Ford übernehmen.

Jetzt hiess es dazu unter Berufung auf Unternehmenskreise in der Detroiter Ford-Zentrale, Geely habe die Kompetenz des lediglich für die Auto-Sparte zuständigen Konzernchefs Gui Shengyue bestritten. Dieser habe sich nicht für das Gesamtunternehmen äussern können. Stockholmer Beobachter meinen, das Dementi könnte möglicherweise nur ein taktischer Schachzug für die Verkaufsverhandlungen sein.

Volvo hat nach massiven Absatzeinbrüchen zuletzt positivere Verkaufszahlen unter anderem vom nordamerikanischen Markt gemeldet. Beim schwedischen Konkurrenten Saab, einer bisherigen Tochter von des US-Autobauers General Motors, steigt der chinesische BAIC-Konzern als Investor ein./tb/DP/tw


AWP

[eskimo567]

Hallo,
mal ne dumme, aber ernst gemeinte, Frage.
Geely ist nicht mehr an Volvo Interessiert?,AHA, Welchen Grund gibt es denn für die Aussetzung der Aktie? Nur weil die(angeblich) kein Interesse mehr haben, ist doch kein Grund für eine Aussetzung.
Kann es sein, dass der Deal vollzogen worden ist, und man sich erstmal ausschweigt? In China ist sowas möglich.
Nur meine Meinung, oder besser gesagt, meine Idee? Bitte nicht köpfen.

[H-mann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.993.163 von eskimo567 am 16.09.09 17:43:36

Da soll irgendwas mit ner wandelanleihe am laufen sein deswegen die aussetzung der aktie. übrigens habe ich hier des öfteren geschrieben dass es nie zu einem deal kommen wird. die chinesen machen wiedermal werbung auf eigener sache. aber vielleicht ist es auch besser so. ich hab gestern geträumt dass der kurs bei 0,37 lag mal abwarten was morgen für news kommen.

[GaneshMK]

Leute, lest Ihr keine Finanznachrichten zu Euerem Liebling?
So gross scheint die Lebe dann ja nicht zu sein.

Es gab 2 Themen heute:
1.) Die in Frage Stellung des angedachten VOLVO kaufs. Die einen sagen klar, "jo, die wollen VOLVO" nicht mehr, einer sagt: koennte auch nur ein strategischer Rueckzug sein.
2.) Kapitalerhoehung, deshalb die Handelsaussetzung.
Geely sagt: Hat nix mit VOLVO zu tun

Detaills muesst Ihr selber lesen, waren zu viele News heute um die alle mundgerecht uebersetzt hier rein zu stellen.
Ich selber lese viel auf "www.Finanznachrichten.de"

Bin eigentlich an einem Kauf interessiert (nicht VOLVO, Geely ), beobachte die schon eine Weile. Was da Momentan laeuft ist ne heisse Kiste, habe auf die Schnelle auch keine klare Meinung (mehr).

Einfach mal abwarten - jedenfalls interessant was Chinesen so zu bieten haben

[Wuscher]

Ich sehe das mal so....
was da seit wochen an Meldungen raus
kam und zwar von ganz unterschiedlichen
Seiten zeigte doch ganz eindeutlich
wo die Reise hin geht Vorvertrag Grundstückskauf
Maschienen bestellung und nicht zu letzt die
Aktienkäufe von Li.
Hallooooooooooooooo

und jetzt im Zieleinlauf die Aussetzung wegen Wandelanleihen
Kapietal beschaffung mega Meldung.

Und genau in diesen Moment die Meldung
Geely hatte zu keiner Zeit Interresse an Volvo.
UUUUUUUUUUUUUhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaahhhhhhaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhaa

Sieeescher dat ...... glaub ich sofort.
Hab auch gehört aus gut informierten Keisen
das Geely nicht Volvo sondern die Marke Trabant
übernehmen wollen.....
hab ich auch sofort geglaubt

So jetzt mach ich mich locker und träume den 0,13ner Traum
von H-mann zu ende bis das Komma zwei stellen weiter
nach rechts gerutscht ist.
MFG

[H-mann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.994.362 von Wuscher am 16.09.09 19:41:27

ich träumte von 0,37 und nicht von 0,13 aber die 0,13 wäre auch nicht schlecht um mächtig nachzukaufen

[Madmission]

Nenne dich nicht arm, weil deine Träume nicht in Erfüllung gegangen sind; wirklich arm ist nur, der nie geträumt hat.

[sparky00]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.995.773 von Madmission am 16.09.09 22:10:07

Was wird den wenn Gelly Volvo nicht haben will?!?!?! Dann rutscht die Aktie ein wenig ab. Aber auf dauer wird sie ja weiter exestieren und irgendwann werden auch die 0,2 Kurse fallen oder wie seht ihr das??????????

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.995.017 von H-mann am 16.09.09 20:47:08

Stimmt,habs zu spät gemerkt ich arbeite heute nacht daran.


Übersetzung: Englisch » Deutsch

UPDATE 1-Pläne Geely $ 250 Millionen Anleihe, sagt nichts zu tun Volvo

SHANGHAI, 17. September (Reuters) - Geely Automotive, dem chinesischen Automobilhersteller, deren Muttergesellschaft betrachtete Volvo Ford Unit, plant, Wandelschuldverschreibungen und Optionsscheine im Wert von $ 250 Millionen Frage, sagte der China Business News "am Donnerstag.

Die Zeitung hat nicht gesagt, wo der Erlös investiert werden würde, aber zitiert einen ungenannten Geely Exekutive mit den Worten das Angebot war nicht zu Volvo in Zusammenhang stehen.

"Die Größe der Anleihe-und Optionsanleihen Frage ist nicht genug, verglichen mit dem, was für die Volvo-Übernahme benötigt werden," der Exekutive wurde mit den Worten zitiert.

Geely sagte letzte Woche ihre Muttergesellschaft ein Angebot für Volvo mit einer lokalen Regierung unterstützte Wertpapierfirma in Erwägung zieht.

Die in Hongkong gehandelten Aktien waren am Mittwoch in Erwartung einer Ankündigung auf einer Wandelanleihe vorgeschlagen, der Geschäftsführer Lawrence Ang auch der Nachrichtenagentur Reuters am späten Mittwoch war nicht zu Volvo im Zusammenhang ausgesetzt.

Analysten zufolge könnte die Bande für Geely genutzt, um das Auto machen Kapazität und nicht als Start-Gebot für eine sofortige erweitern werden Ford's $ 2 Milliarden-plus schwedisches Auto Einheit.

(Reporting by Yan Fang und Jacqueline Wong, Editing by Jonathan Hopfner)

((yan.fang @ thomsonreuters.com, Reuters Messaging: yan.fang.reuters.com @ reuters.net; [phone])) Stichwort: GEELY / BOND

Was für ein durcheinander
Ich vermute alles Taktick.
MFG

[Wuscher]

Hier noch mal was von gestern

Übersetzung: Englisch » Deutsch

STOCKHOLM, Sept 15 (Reuters) - Der US-Riese Ford Motor (FN) wird definitiv verkauft seine schwedische Automarke Volvo, ihre Finanzierung Häuptling sagte schwedische Nachrichtenagentur TT am Dienstag.

In einem Interview auf der IAA in Frankfurt, Ford Chief Financial Officer Lewis Booth sagte, dass Ford sich halten unrentable Volvo Cars regiert hatte.

"Wir planen, verkaufen", sagte Booth. "Es geht nicht darum, Volvo, sondern weil wir wollen auf Ford Focus. Die Situation für Ford auf der ganzen Welt ist immer noch hart. Ford ist immer noch Geld zu verlieren."

Er sagte, das Unternehmen benötigt, um ihre finanziellen Ressourcen "zu konzentrieren, und deshalb suchen wir im Verkauf von Volvo begonnen, und wir wollen mit dem Prozess aus dem gleichen Grund fortzusetzen."

Geely Holding Group Co, die Muttergesellschaft von China's Geely Automotive (0175.HK), hat Interesse an einer Ausschreibung für die schwedische Gruppe, die Medienberichte in der Nähe von 2 Milliarden Dollar geschätzt bekundet haben. [ID: nHKG180468] (Reporting von Simon Johnson, Editing by Tim Dobbyn)


Kann sich jeder seber ein Reim drauf machen

[Wuscher]

Und noch etwas von heute

Übersetzung: Englisch » Deutsch
Geely set to raise cash with bond issue Updated: 2009-09-17 Source:Shanghaidaily GEELY Automotive, the Chinese car maker whose parent is eyeing Ford's Volvo unit, is set to raise capital through a bond issue in a move that may provide funding for a Volvo bid. Analysts, however, said the bonds could also be used for Geely to expand its car making capacity rather than to launch an immediate bid for Ford's US$2 billion plus Swedish car unit. Geely said last week that its parent was considering a bid for Volvo with a local government-backed investment firm. A successful deal would boost the profile of Geely, a small, homegrown car maker, and give it access to Volvo technology it needs to upgrade its cars. Yet some analysts have raised concerns about whether the Chinese car maker will be able to make the acquisition work. "The move is a bit of a surprise to the market," said Vivien Chan, analyst at Sinopac Securities Corp. "We had a meeting with the company before, and they did not mention any funding needs." In March, Geely bought Australian automatic transmission supplier Drivetrain System International for US$40 million, but a company executive said deal was paid for from proceeds of a share placement in May. A spokesman for the Hong Kong-listed company said the suspension of trading in Geely shares yesterday was related to a "major transaction." He would not clarify. The Hong Kong exchange said the Geely suspension was pending an announcement related to a proposed issue of convertible bonds and warrants. No financial details were immediately available. Geely, valued at about US$1.68 billion, is working with British partner Manganese Bronze Holdings Plc to make and sell London's iconic black cabs in China. Related News



Geely gesetzt, um Geld mit Anleihe erhöhen
Aktualisiert: 2009-09-17 Quelle: Shanghaidaily
GEELY Automotive, dem chinesischen Automobilhersteller, deren Muttergesellschaft betrachtete Volvo Ford-Einheit, ist neues Kapital durch die Emission von Anleihen in einem bewegen, dass die Finanzierung für einen Volvo Angebot vorsehen, zu erhöhen.

Analysten jedoch, sagte der Anleihen könnte auch für Geely genutzt, um ihre Kapazitäten dem Auto machen, anstatt zu einer sofortigen Gebot für US Ford Start erweitern werden 2 Milliarden Dollar plus schwedisches Auto Einheit.

Geely letzte Woche gesagt, dass ihre Eltern ein Angebot für Volvo mit einer lokalen Regierung unterstützte Wertpapierfirma in Erwägung zieht.

Eine erfolgreiche befassen wird das Profil von Geely, eine kleine, einheimische Autohersteller zu steigern, und geben sie den Zugang zur Volvo-Technologie zur Erfüllung ihrer Autos zu aktualisieren.

Doch einige Analysten haben Bedenken, ob die chinesischen Automobilhersteller in der Lage, den Erwerb funktioniert angehoben.

"Der Umzug ein wenig eine Überraschung für den Markt", sagte Vivien Chan, Analyst bei SinoPac Securities Corp

"Wir hatten ein Treffen mit dem Unternehmen vor, und sie erwähnte keine Mittel benötigt."

Im März, Geely gekauft Australian Automatikgetriebe Anbieter Drivetrain System International für US $ 40 Millionen, aber ein Geschäftsführer der Gesellschaft, sagte Transaktion wurde aus dem Erlös für eine Aktienplatzierung Mai gezahlt.

Ein Sprecher der Hongkonger Börse notierten Unternehmen, sagte der Aussetzung des Handels mit Geely Aktie war gestern zu einem "großen Geschäft."

Er würde nicht zu klären.

Die Börse in Hongkong sagte der Geely Suspension wurde in Erwartung einer Ankündigung zu einem vorgeschlagenen Ausgabe von Wandelschuldverschreibungen und Optionsscheinen in Zusammenhang stehen. Keine finanziellen Details wurden sofort verfügbar.

Geely, bei etwa US $ 1,68 Milliarden geschätzt, arbeitet mit dem britischen Partner Manganese Bronze Holdings Plc zu machen und Londons ikonischen schwarzen Taxis in China zu verkaufen.

Wie schätzt ihr die Lage ein ??
MFG

[Scopa]

Na OPEL ist ja mal was neues...

17.09.2009 06:21
UPDATE 1-Geely, Magna held talks on Chinese stake in Opel-source

SHANGHAI/NEW YORK, Sept 17 (Reuters) - China's Geely Automobile Holdings has approached Magna International about a potential partnership on car maker Opel, a source familiar with the matter said on Thursday, marking the Chinese automaker's latest attempt to chase a Western brand.

Talks between the Chinese automaker and the Canadian auto parts supplier included the possibility of Geely taking a stake in Opel, but Magna is refraining from any such partnership for now, said the source, who declined to be identified because the talks were private.

Geely executives could not be reached immediately for comment.

Geely's gesture to Magna, which came after it publicly admitted its interest in Ford Motor's Volvo car unit recently, underscores Chinese automaker's growing ambitions to be global players.

But industry analysts said Chinese automakers, weak in their home market, will find it challenging to handle overseas auto assets given their limited international exposure.

'I think it will be hard for Geely to have a piece of the Opel deal in the first place. Magna's already got a Russian partner and involvement from a Chinese firm will make it very complicated,' said Li Mengtao, an analyst with Sinolink Securities.

'It also makes little sense for Geely if it ends up being a minority shareholder with little access to the technologies it desperately needs.'

General Motors' board has recommended the sale of a majority stake in Opel to a consortium led by Magna International, which include a Russian bank.

GM's Chief Executive Fritz Henderson said on Wednesday he expects to sign the deal next month.

Geely said last week its parent was considering a bid for Volvo with a local government-backed investment firm.

Its Hong Kong-traded shares were suspended on Wednesday pending an announcement on a proposed convertible bond issue, which was not related to Volvo, according to its executive director Lawrence Ang.

It is unclear whether the bond issue is related to Geely's possible deal with Magna on Opel.

(Reporting by Jui Chakravorty Das; Additional reporting by Fang Yan; Editing Jacqueline Wong)

(([e-mail] [phone]; Reuters Messaging: [e-mail])) Keywords: OPEL/MAGNA GEELY

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[Madmission]

Denke der Deal wird gerade vollzogen.
Was meint ihr.

?????????????????????????????????????

[ruhrpott-loewe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.999.910 von Madmission am 17.09.09 13:17:44

Ich tippe mal auf zunächst eine weitere Aussetzung des Kurses bis zum weekend. Bis Klarheit beim Deal u. der Optionsanleihe vorliegt.

Dann geht´s in der nächsten Woche weiter mit 16,8 - 17,2 Cent, bis zum Jahresende bei 20,0 Cent. Höher nicht, das der Hongkong-$ im Moment zusammen mit dem US-$ ein wenig schwächelt...

Ist aber eher vorsichtig geschätzt, je nach Entwicklung bei den Verkaufszahlen, der Volvo-Aktion und den Kapitalerhöhungen

Wie sind eure Prognosen für die nächsten drei Tage und die kommenden drei Monate ?

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.000.348 von ruhrpott-loewe am 17.09.09 14:04:46

hoffe auf kurse zum jahresende zwischen 25 und 30 cent.

falls es einen deal mit volvo oder opel gibt. ohne deal rechne ich mit ca. 22 cent.

[ruhrpott-loewe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.000.505 von peterbond am 17.09.09 14:23:43

22,0 Cent war mein Tipp unter Geely-Freunden hier im Ruhrpott vor dem Opel-Dementi und 30,0 Cent für Ende 2010.

Mittlerweile sehe ich sie wie gesagt bei 20,0 Cent für 2009 und in etwa 25,0 Cent für Ende 2010.

Bis 2012 bei 0,50 Cent u. langfristig ist keine Null vor dem Komma.

Aber hier gehört viel Geduld und Nervenkraft hinzu, weil drei Schritte und zwei zurück, sind bei regelmäßger Wiederholung eben auch ein Schritt nach vorne

[ruhrpott-loewe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.000.549 von ruhrpott-loewe am 17.09.09 14:27:54

22,0 Cent war mein Tipp unter Geely-Freunden hier im Ruhrpott vor dem Opel-Dementi und 30,0 Cent für Ende 2010.

Mittlerweile sehe ich sie wie gesagt bei 20,0 Cent für 2009 und in etwa 25,0 Cent für Ende 2010.

Bis 2012 bei 0,50 Cent u. langfristig ist keine Null vor dem Komma.

Aber hier gehört viel Geduld und Nervenkraft hinzu, weil drei Schritte VOR (!!!) und zwei zurück, sind bei regelmäßiger Wiederholung eben auch ein Schritt nach vorne

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.999.910 von Madmission am 17.09.09 13:17:44

Sehe ich auch so.
1€ zum Jahresende.
MFG

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.001.051 von Wuscher am 17.09.09 15:17:12

aus spiegel- online...



Der chinesische Autobauer Geely witterte die große Chance: Das Unternehmen wollte einen günstigen Zukauf im Ausland tätigen und über Magna bei Opel einsteigen. Insidern zufolge sind die Asiaten damit jedoch gescheitert.

New York/Frankfurt am Main - Der Wohlstand in China wächst und damit auch die Zahl der Autofahrer. Die Krise der Automobilindustrie ist nun die große Chance für die Asiaten, günstige Zukäufe im Ausland zu tätigen. So hat der chinesische Autobauer Geely beim kanadisch-österreichischen Zulieferer Magna International vorgefühlt, um beim Rüsselsheimer Opel-Konzern einzusteigen. Allerdings habe sich der Opel-Käufer Magna International zunächst gegen jegliche Form einer Kooperation mit Geely entschieden, sagte ein Insider.

Nach dem Hersteller BAIC aus Peking scheitert damit ein weiterer chinesischer Autokonzern mit dem Versuch, bei Opel einzusteigen. Magna will zusammen mit der russischen Sberbank die Mehrheit an dem angeschlagenen deutschen Autobauer Opel übernehmen. Die frühere Opel-Mutter General Motors (GM) aus Detroit will sich künftig mit 35 Prozent bei dem Rüsselsheimer Autobauer begnügen. Magna International , Opel und GM äußerten sich zunächst nicht zu dem Thema.
Um Opel hatte sich anfangs auch der chinesische Hersteller BAIC beworben, war jedoch von der Bundesregierung und GM abgelehnt worden. BAIC wird nun Minderheitsaktionär bei der schwedischen Automanufaktur Koenigsegg, die jüngst den insolventen Oberklasse-Hersteller Saab erwarb. Geely hat auch Interesse an der schwedischen Ford -Tochter Volvo angemeldet, um Zugang zu moderner Fahrzeugtechnologie zu erhalten.

Mit dem steigenden Wohlstand der Bevölkerung wächst der chinesische Fahrzeugmarkt rasant, bisher haben aber nur wenige Chinesen ein Auto. In ihrem Expansionsstreben werden die chinesischen Autobauer von der politischen Führung in Peking unterstützt, die angesichts der Branchenkrise Möglichkeiten für günstige Zukaufe im Ausland sieht.

Opel hat vier Werke in Deutschland und weitere im europäischen Ausland. Magna will europaweit etwa ein Fünftel der 50.000 Opel-Arbeitsplätze abbauen. Der Zulieferer und Auftragsfertiger will den Traditionshersteller im Bündnis mit der russischen Sberbank neu aufbauen und setzt dabei auch auf die Zusammenarbeit mit dem russischen Autobauer GAZ.

Dieser könnte jedoch in Schwierigkeiten stecken: Der künftige russische Opel-Partner will noch in diesem Jahr bis zu 14.000 Stellen in seinen Autowerken abbauen. Das teilte das Ministerium für Gesundheitswesen und Soziales am Donnerstag in Moskau nach Angaben der Agentur Interfax mit. "Uns liegen solche Informationen aus dem Unternehmen vor", sagte eine Mitarbeiterin des Ministeriums. Ein Gaz-Sprecher wollte die Zahl nicht bestätigen.

Die Gaz-Gruppe des Oligarchen Oleg Deripaska beschäftigt derzeit etwa 50 000 Mitarbeiter. Gaz gilt bei der Opel-Übernahme als Partner des österreichisch- kanadischen Autozulieferers Magna International und der russischen Sberbank . Gaz soll seine Werke für die Produktion bestimmter Opel-Modelle sowie sein weit verzweigtes Absatznetz zur Verfügung stellen.

[eskimo567]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.999.910 von Madmission am 17.09.09 13:17:44

Ja sowas kommt mir auch in den Sinn

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.729.036 von Guentherchina am 07.08.09 04:17:50

Hallo
Kannst du uns infos von der Front geben??
Was sagt die Gerüchteküche in China.
MFG

[Wuscher]

!

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[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.006.637 von Wuscher am 18.09.09 09:05:28

Wenn die bei Geely beteuern, dass die 250 Mio nichts mit dem Gebot für Volvo zu tun haben, dann heißt das doch auf der anderen Seite, dass es sehr wohl noch ein Gebot für Volvo gibt?!
Ich denke auch, dass die Geschichte mit Opel nur von dem Volvodeal ablenken soll oder die bei Ford ein bischen unter Druck setzen soll. Nach dem Motto: "Wenn Ihr nicht ein wenig mit dem Preis runtergeht, dann schauen wir uns halt nach einer anderen Braut um! Auch andere Mütter haben schöne Töchter..."

[Hillfighter911]

http://www.sunnewsonline.com/webpages/features/motoring/2009…

[Jojospa]

...danke Hillfighter911

Hier mal die Übersetzung mit Goggle...



Geely Motors Augen Volvo für $ 2 Mrd.
Von Moses Akaigwe [igwemos @ sunnewsonline]
Freitag, 18. September 2009 Mehr Geschichten auf diesem Abschnitt

China's Geely (Motoren) Holding Group steht kurz vor der Fertigstellung eines $ 2 Mrd Deal für den Kauf von Volvo von Ford.
Laut einem früheren Bericht im Wall Street Journal, Geely's move an Volvo kaufen veröffentlicht stammt von Januar 2007 in einem Gespräch zwischen dem damaligen Ford-Finanzvorstand Don Leclair, und Geely Chairman, Li Shufu.

"Wenn der Schritt geht vor Geely könnte" Schrägstrich der Marke Kosten, die Vorteile niedrigerer Produkt Entwicklungs-und Herstellungskosten in China ", den Bericht aufgenommen.
Obwohl spekulativen am besten, den Umzug gut machbar ist, da Geely positive Finanz-und vor Interesse an der Marke.

Ein weiterer Bericht von CarAdvice am Dienstag sagte, mit Jaguar und Land Rover an Tata verkauft Indien, Ford versucht, lehnen sogar noch weiter gehen und Alleinreisende sind noch im Gange. Allerdings ist der Verkauf von Volvo erweist sich als ein wenig schwieriger als ursprünglich angenommen.
Zeitungsberichten zufolge in Schweden, ist Chinas Geely Automotive derzeit das einzige Unternehmen, das aktuelle Angebot für Volvo abgegeben haben.
Die schwedische Marke hat, Geld zu verlieren seit einiger Zeit und wurde zum Verkauf gestellt von Ford vor mehr als neun Monate.

Das Unternehmen wird erwartet, dass Bewerber, die es gewählt hat bis zur endgültigen Übernahme Verhandlungen mit Irgendwann in diesem Monat und die Übergabe soll bis Ende des Jahres abgeschlossen sein beginnen werden, ankündigen.
Volvo wahrscheinlich Erwerb erfolgt Geely Umsatz Spiel auf ganz neue Ebene und Geely könnte für China, was Toyota hat in Japan zu tun.
Ein China-basierte Auto-Analyst Patrick Whiteley, schreiben, dass Anfang nächsten Jahres eine australische Autokäufer werden in einem lokalen Pkw-Verkaufszahlen Hof wandern und zu ziehen, die intelligente Suche Limousine mit dem $ 13.000 Aufkleber auf der Windschutzscheibe.

Nach ihm, der 73 Jahre alte West Australian Kfz-Händler arbeiten mit Geely ist John Hughes. Vor zwanzig Jahren war einer der ersten Betreiber Down Under für koreanische Autos zu importieren. Ich habe etwa eine Weile her, und ich weiß, meine Autos und frühzeitig koreanische Autos verglichen. Die chinesischen Autos sind die Straßen vor,''Hughes sagte dem West Australian Zeitung.

Im Jahr 1986 wurde Hughes die ersten, die Hyundai Excel nach Australien und heute importieren Sie hat sich zu einem der beliebtesten Autos der Welt. Könnte Geely Position werden Sie die gleichen erfolgreichen Weg?
Der Volvo beschäftigen wird, geben Autoverkäufer in entwickelten Ländern ein starkes Verkaufsargument über die ortsansässigen Interessenten zu gewinnen skeptisch über China Autos. Wenn Sie sich bis Autos Sicherheit im Wörterbuch, wird der größte Eintrag unter V für Volvo.


...die Übersetztung ist Schrott... aber man versteht es.
Gruss JojosPa

[Wuscher]

Montag geht die POST AB

[Hillfighter911]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.012.681 von Wuscher am 18.09.09 19:37:54

ich denke nicht. die chinesen sind in ihrem handeln auch an der börse eher reserviert. auf längere sicht stimme ich dir aber zu.

geely wird seinen weg machen und irgendwann bei mindestens 4€ stehen.

bis dahin, so lange die mehrheit noch nichts von diesem unternehmen mit positivem cash flow, eigenen universitäten, etc. gehört hat,
haben wir die chance weiter billig shares zu sammeln.

mit einem kgv um 11, einer agressiven expansionspolitik und einer vielversprechenden produktpalette, (32 neue modelle die nächsten 18 monate) ist geely meiner ansicht nach die beste investition in die zukunft, die ich bis jetzt habe tätigen dürfen.

fast stündlich erscheinen in irgendeinem land nachrichten über dieses unternehmen, der chinesische binnenmarkt hält riesiges potential bereit, bald erscheint das erste elektroauto...

...und trotzdem, wenn man jemanden hier fragt, (ger) ist geely kein begriff. das wird sich ändern. davon bin ich überzeugt.

schönes wochenende

gruß hillfighter

[Madmission]

China investiert in Schweden

Der chinesische Autohersteller Geely will Volvo übernehmen.
Das haben die Manager des Unternehmens erklärt. Unterdessen hat die Pekinger Autofirma BIAC mitgeteilt, die schwedische Sportwagenschmiede Königsegg bei der Übernahme von Saab mit 280. Mill. € zu unterstützen.

Stand heute in der neuen Autobild.

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.015.623 von Madmission am 19.09.09 15:58:09

News
WSJ: Goldman Sachs PE Fund To Invest About $250 Million in Geely Unit
PrintReprintsCommentRecommend (0)
9-19-09 8:25 AM EDT | E-mail Article
A Goldman Sachs Group Inc. (GS) -managed private equity fund is investing about $250 million in Geely Holding Group's Hong Kong-listed arm to fund the auto maker's growth ambitions, according to a person familiar with the matter.


Geely Automobile Holdings Ltd. (0175.HK) is expected to announce the investment by Goldman Sachs Capital Partners on Monday, a Geely executive said.
The Goldman Sachs fund is investing in convertible bonds and warrants that will give its funds a minority stake in the Chinese auto maker, according to the person familiar with the matter. The size of the stake was unclear. The listed arm has a market capitalization of about US$1.68 billion, according to FactSet Research Systems Inc., a research firm.

(This story and related background material will be available on The Wall Street Journal Web site, WSJ.com.)

Geely said Wednesday that it planned to issue convertible bonds and warrants without naming Goldman Sachs Capital Partners as the buyer.

The Hong Hong-listed Geely arm plans to use the money to fund its working capital as it expands. That could free up capital for its parent to bid for Ford Motor Co.'s (F) Volvo unit.

People familiar with the matter have said Ford was likely to pick Geely Holding soon to take over Volvo - a sign of its global ambitions. Geely Auto confirmed earlier this month that its parent was bidding for Volvo with an unnamed state-owned investment company.

International investors have in recent months backed major Chinese auto makers, betting they may become global champions. The auto makers are looking to survive a possible wave of consolidation in China's domestic market by snatching up smaller players at home and buying into distressed brands overseas in order to expand sales both domestically and outside the country.

A unit of Warren Buffett's Berkshire Hathaway Inc. (BRKA) agreed last year to pay about $230 million for a 9.9% stake in electric car maker BYD Co. Earlier this year, Chery Automobile Co. secured backing from yuan-denominated private- equity funds managed by CDH Investments and Bohai Industrial Investment Fund Management Co.

Hangzhou-based Geely has made substantial improvement in the engineering and quality of its vehicles since 2006 under Frank Zhao, the company's product development director, who joined Geely from the U.S. auto maker now known as Chrysler Group LLC via a separate Chinese auto maker.

-By Rick Carew, The Wall Street Journal; 86-106588-5848

-By Norihiko Shirouzu of The Wall Street Journal

-Ellen Zhu in Shanghai contributed to this article.


(END) Dow Jones Newswires
09-19-090825ET
Copyright (c) 2009 Dow Jones & Company, Inc.

[H-mann]

Goldman sachs ist ne riesen geschichte . Ich bin mal gespannt wie der kurs öffnen wird wenn wieder gehandelt wird. Unsere träume könnten schneller wahr werden als uns lieb ist. In diesem sinne....

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.019.301 von H-mann am 21.09.09 02:26:30

Sep 21, 2009 08:58
DJ MARKET TALK: Geely Remains Halted; Goldman To Invest $250M-WSJ



0828 [Dow Jones] Still no signs of when Geely Automobile (0175.HK [News / Quote]) will resume trading, but stock likely boosted when trade resumes on Wall Street Journal news, citing person familiar with the matter as saying, Goldman Sachs Capital Partners investing $250 million in company (which about 15% of Geely's market cap of over $1.6 billion). Company expected to announce investment by Goldman Sachs Capital Partners today, according to WSJ. Geely said Wednesday stock suspension due to its plan to issue convertible bonds and warrants but did not name Goldman Sachs Capital Partners as buyer. Stock last traded at HK$1.79 September 15. (SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]



(Delayed by 1 hour)




(End)......Sep 21, 2009 08:58 - e-20090920DN00213487cos

[Scopa]

So, endlich die Meldung auf deutsch:

Wirtschaftsnews - von heute 08:56
China: Goldman Sachs steigt mit 250 Mio.US$ bei Geely ein

Peking 21.09.09 (www.emfis.com) Die Goldman Sachs Group Inc beabsichtigt mit 250 Mio. US Dollar in den chinesischen Konzern Geely Holding Group einzusteigen, dass berichtet The Wall Street Journal unter Berufung auf mit der Materie vertraute Personen.
Zu dem Konzern gehört die Geely Automobile Holdings Ltd. welche sich mit dem Vorhaben trägt, von Ford den Autokonzern Volvo zu übernehmen.
Mit dem Einstieg von Goldman Sachs, welche den Betrag über Wandel- und Optionsanleihen investieren, würden diese eine Beteiligung von etwa 15 Prozent erlangen, bei einer Marktkapitalisation von 1,6 Mrd. Dollar, so die Berechnung des Marktforschungsunternehmens FactSet Research Systems Inc.
Die Höhe des Investitionsvorhabens ist relativ unüblich, da alle Beträge über 100 Mio. US Dollar der Zustimmung von offizieller Seite bedarf.
Goldman Sachs ist damit nach Warren Buffetts Berkshire Hathaway Inc. das nächste US – Investmentunternehmen, welches in Größenordnung in den chinesischen Automarkt einsteigt.
Berkshire Hathaway war im vergangenen Jahr mit 232 Mio. US Dollar bei dem Elektroautohersteller
BYD Co. eingestiegen und hat eine 10 prozentige Beteiligung erlangt. Das Warren Buffett den richtigen Riecher hatte, zeigt die Kursentwicklung. Sein unternehmen kaufte die Aktien zum damaligen Preis von 8 HKD. Inzwischen steht sie über 60 HKD.


Quelle: EMFIS.COM, Autor: (il)

Wann wird der Handel nur wieder endlich aufgenommen?
Erst zur HV?

[Nickbert]

Würde mich sehr stark interessieren, wann der Handel wieder
aufgenommen wird.

Wann ist denn die HV ?

Gruß

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.021.446 von Nickbert am 21.09.09 12:19:17

HV ist am 23.09.
Und das sind die Tagungspunkte, wie sie am 07.09. bekannt gegeben wurden:
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20090907/LTN…
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20090907/LTN…

Ich hoffe, da ist inzwischen noch der eine oder andere Punkt hinzu gekommen!

[Scopa]

Wieso wird eigentlich an der Nasdaq gehandelt? Ist die Aktie dort nicht ausgesetzt?

[Wuscher]

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Wirtschaftsnews - von heute 08:35
Geely Auto: Spekulationen über Goldman Einstieg könnte Kurs nach oben treiben

Hongkong 22.09.2009 (www.emfis.com) Die Spekulationen über den Einstieg der US-amerikanischen Investmentbank Goldman Sachs beim chinesischen Automobilhersteller Geely Automobile reißen nicht ab. Während desse bleibt die Geely Auto Aktie in Hongkong weiterhin vom Handel ausgesetzt, da Geely die Ausgabe neuer Anleihen plant. Außerdem könnte Geely vor dem Kauf des angeschlagenen schwedischen Autobauers Volvo stehen.

Analysten erwarten nach der Wiederaufnahme des Handels der Geely Aktie ähnliche Kurssprünge wie bei BYD, nachdem der Multimillardär Warren Buffet eingestiegen ist. Der tatsächliche Einstieg von Goldman Sachs bei Geely könnte ähnliche Effekte haben, so Li Lixi von Northeast Securities in Shanghai.

Die BYD Aktie hatte sich nach dem Einstieg von Buffet mehr als Verfünffacht.

Quelle: EMFIS.COM,



So nun brauch ich erst mal ein Liter Baldrian
damit der Puls auf 200 runter kommt.

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.024.273 von Scopa am 21.09.09 17:40:07

Hat den keiner eine Ahnung warum die in USA die Aktie handeln können (gestern +8%) während sie bei uns und in HK vom Handel ausgesetzt ist? Handelt es sich bei der Aussetzung nur um eine Bitte des Unternehmens an die Börsen und diese sind somit nicht zwingend daran gebunden?

[Madmission]

22. Sep 09

Frisches Geld für Geely
Goldman Sachs steigt bei chinsischem Autobauer ein

Verschiedenen Presseberichten zufolge will die weltgrößte US-Investmentbank Goldman Sachs 250 Millionen US-Dollar in den chinesischen Autobauer Geely investieren. Das berichten sowohl das „Wall Street Journal“ als auch die Financial Times Deutschland (FTD) unter Berufung auf Insider.

Laut den Berichten werde Goldman Sachs Capital Partners Wandelanleihen und Optionsscheine des Geely-Konzerns kaufen, schreibt die FTD. Das Geschäft soll den Informationen zufolge bereits diese Woche offiziell angekündigt werden. Geely gilt als derzeit größter Autobauer in China und wird immer wieder als Kandidat für einen Markteintritt in Europa gehandelt.

Das Geld der US-Bank könne Geely einerseits für die Entwicklung der eigenen Modellflotte gut gebrauchen, heißt es im „Wall Street Jounal“. Andererseits könnte der Autobauer damit die Übernahme der Ford-Tochter Volvo vorantreiben. Er gilt seit Längerem - unter anderem wegen des technischen Know-hows - interessiert an dem schwedischen Unternehmen, hat aber die Übernahmegerüchte der letzten Tage offiziell dementiert.

Die FTD berichtet allerdings, dass Geely das Geld von Goldman Sachs offenbar in das Hauptwerk in der chinesischen Provinz Hunan investieren wolle. Die dortige Jahresproduktion solle auf 150.000 Fahrzeuge verdreifacht werden, schreibt die Zeitung. Goldman Sachs würde sich mit den 250 Millionen Dollar eine Minderheitsbeteiligung an dem Autokonzern von rund 15 Prozent sichern.

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.027.805 von Scopa am 22.09.09 10:25:25

Jaja, ignoriert mich nur!

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.029.077 von Scopa am 22.09.09 12:25:56

Keine Ahnung

[Retaard]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.029.077 von Scopa am 22.09.09 12:25:56

Scopa, nicht fragen handeln

- ich weiß es nicht

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.029.152 von Retaard am 22.09.09 12:33:37

Ich hätte ja gestern gerne gehandelt!
Habe aber leider die Fehlermeldung: "Ein Handel an der Heimatbörse ist nicht möglich." oder so ähnlich bekommen...

[JanaFee]

Kursaussetzungen gibt es nur für Aktien die an der Nasdaq und NYSE gelistet sind. Dies gilt nicht für Aktien die an der OTC handelbar sind.
MfG

[Nickbert]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.021.639 von Scopa am 21.09.09 12:43:45

Vielen Dank,
Nun hoffen wir mal, daß man morgen wieder handeln kann,
Vielleicht kann man noch ein paar shares günstig kaufen bevor die ganze Welt auf Geely schaut.

Gruß

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.029.559 von JanaFee am 22.09.09 13:19:59

Danke!
Das ist aber unfair, ich wollte doch auch noch ein paar dazu...

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.029.769 von Nickbert am 22.09.09 13:44:07

Morgen ist ja HV, ich denke mal das erst übermorgen wieder gehandelt werden kann wenn damit alle erst mal die News verdauen können.

[JanaFee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.030.471 von Scopa am 22.09.09 14:50:06

du kannst ja über die OTC welche nachkaufen. Allerdings muss die Aktie freigeschaltet sein. Falls dies bei dener Bank nicht der Fall ist, kannst du die Freischaltung beantragen.Das geht sehr schnell.Ich persönlich rate aber nicht dazu, da die Kosten oft sehr hoch sind.Habe damit nicht immer gute Erfahrungen gemacht.
MfG

[JanaFee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.030.768 von JanaFee am 22.09.09 15:16:35

sorry, die Bank verlangt natürlich nichts für die Freischaltung. Hab natürlich die Borsenspesen gemeint.

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.030.768 von JanaFee am 22.09.09 15:16:35

Wie ich schon weiter oben geschrieben hatte, hat es gestern nicht funktioniert. Das man das freischalten lassen kann wusste ich nicht. Werde mich mal erkundigen wie die Gebühren bei der comdirect sind. Danke!

[Scopa]

Ohhhh, ich glaube jetzt ist es eh zu spät!
+29,63%

[JanaFee]

ja da scheint sich wirklich was zu bewegen, derzeit 0,31 USD=0,21 Euro, entspricht 15 % Steigerung.

[DeckersWill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.032.266 von JanaFee am 22.09.09 17:29:46

Na da hoffe ich mal, dass der Handel schon bald wieder aufgenommen wird. Weiss wirklich niemand wann das genau sein wird?

[JanaFee]

in USA ist Geely angekommen. Derzeit 0,37 USD= 0,25 Euro, entspricht 37% Anstieg.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.034.362 von JanaFee am 22.09.09 21:04:30

In Hongkong auch

By Michael Kitchen
HK:175 GELYF GS F

LOS ANGELES (MarketWatch) -- Shares of Geely Automobile Holdings Ltd. /quotes/comstock/22h!e:175 (HK:175 2.15, +0.36, +20.11%) /quotes/comstock/11i!gelyf (GELYF 0.37, +0.10, +37.04%) shares zoomed almost 19% in early Hong Kong trading after the Chinese auto maker said it's raising $2.59 billion ($334 million) by selling convertible bonds and warrants to a Goldman Sachs Group /quotes/comstock/13*!gs/quotes/nls/gs (GS 186.25, +0.73, +0.39%) fund. The five-year bonds carry a conversion price of 1.90 Hong Kong dollars, while the warrants have an exercise price of 2.30 Hong Kong dollars. Geely's shares, which had been suspended pending the news, were trading at 2.13 Hong Kong dollars in early action. The auto maker could put the funds toward its parent's possible bid for Volvo, currently owned by Ford Motor Co.

2009. [Agencies]Geely to issue $334m bonds, warrants to Goldman

HONG KONG: China's Geely Automobile Holdings, whose parent has been linked with both Volvo and Opel, said on Wednesday it plans to raise HK$2.59 billion ($334 million) in convertible bonds and warrants to an affiliate of Goldman Sachs.

Goldman could end up with 15.1 percent of the Hong Kong-listed Geely if it fully converts the bonds and warrants, the Chinese carmaker said in a statement.

Geely said it will issue HK$1.897 billion ($245 million) worth of 3 percent convertible bonds due 2014 to GS Capital Partners VI Fund L.P., an affiliate of Goldman Sachs.

Related readings:
Geely to issue $334m bonds, warrants to Goldman Goldman fund to invest $250M in Geely: WSJ
Geely to issue $334m bonds, warrants to Goldman Geely capital raising move may fund Volvo buyout bid
Geely to issue $334m bonds, warrants to Goldman Geely, BAIC target foreign brands
Geely to issue $334m bonds, warrants to Goldman Geely to top 1 year sales target as H1 profits rise 145%
Geely to issue $334m bonds, warrants to Goldman As Geely eyes Volvo, sales surge in locally made model
The bonds will be attached with 299.53 million warrants which each has a right to convert into Geely shares at HK$2.30 per share.

The bonds are convertible into 998.42 million Geely shares at a conversion price of HK$1.90 each, representing a 6.1 percent premium over the previous close prior to a trading suspension.

Trading in Geely shares will resume on Wednesday.

Geely, which has said its parent is considering bidding for Ford's Swedish car brand Volvo, said the proceeds will be used to fund capital expenditure and potential acquisitions, as well as for general working capital. It gave no details.

The fund-raising will allow Geely to buy new car plants being developed by its parent, Geely Holdings Group Co, in cash and thus free up capital from its parent for any possible acquisitions.

Geely, China's 10th largest vehicle maker which competes against Chery Automobile and other local brands, has said it plans to nearly double its car-making capacity to 685,000 units a year in the next few years.

The bonds could also give Goldman exposure to China's fast growing auto market, the world's largest.

Hangzhou-based Geely posted 35 percent sales growth in the first eight months of the year to 185,000 units, equivalent to 74 percent of its full-year target of 250,000.

Shares of Geely have nearly tripled this year to HK$1.79 before trading was suspended last Wednesday, beating a 51 percent gain on the broader market.

US billionaire Warren Buffett's Berkshire Hathaway Inc agreed to invest $230 million for about 10 percent of Chinese battery and electric car maker BYD Co Ltd last year.

The investment has realised a $1.8 billion paper profit for Buffett.



Wer hier nicht ganz schnell einsteigt dem ist echt nicht mehr
zu helfen.

Wir werden hier noch seeeeehhhhhrr viiiiiel spass mit dem Baby
haben.
Der Euro zum jahres ende dürfte wohl keine spinnerei sein.
MFG
P.S.
@Jana
Für dich dürfte es wohl das MEGA Fest werden

[peterbond]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.035.850 von Wuscher am 23.09.09 05:47:22

DJ MARKET TALK: Geely +21.8%, Rally Likely Has More Room To Run Sep 23, 2009 11:08
1054 [Dow Jones] Geely Auto's (0175.HK [News / Quote]) short-term rally likely hasn't finished yet as punters inevitably will be drawing comparison to unit of Warren Buffett's Berkshire Hathaway (BRKB) buying 10% stake in Chinese car, battery maker BYD (1211.HK [News / Quote]) last year, with BYD shares now near HK$70 vs HK$8 a share Berkshire paid. BYD now valued at lofty 62X FY09, 45X FY10 earnings based on Thomson Reuters, vs Geely at 12X, 10X respectively. While without BYD's sexy electric car concept, and arguably Buffett has much more powerful name appeal than Goldman, punters still likely to chase Geely higher given steep valuation discount. Geely now +21.8% at HK$2.18 on hefty volume of HK$323.0 million, making stock 5th most heavily traded in HK; intraday peak of HK$2.25 likely tested again soon.

(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[Scopa]

Wirtschaftsnews - von heute 07:02
Geely Auto mit +18% im Handel; Goldman Sachs steigt ein

Hongkong 23.09.09 (www.emfis.com) Die in der vergangenen Woche vom Handel ausgesetzte Aktie des chinesischen Autobauers Geely Automobile, ging heute wieder in den Handel und steht zur Mittagspause bei einem Plus von 17,9 Prozent auf 2,11 HKD.
Aussetzungsgrund war die Ankündigung der Herausgabe von Wandel- und Optionsanleihen. Geely wird nun Wandelanleihen mit Fälligkeit 2014 und einem Nennwert von 1,897 Mrd. HKD herausgeben. Dazu kommen 300 Millionen Optionsscheine. Die Übernahme erfolgt durch die Goldman Sachs Tochter GS Capital Partners. Die Preise liegen bei 1,90 bzw. 2,30 HKD.
Mit der vollständigen Umwandlung der Anleihen und Optionsscheine hält die GS Capital Partners 15,13 Prozent an Geely.
Der geschätzte Netto-Erlös aus der Emission der Anleihen und bei vollständiger Ausübung der Bezugsrechte der Optionsscheine liegt bei etwa 2,58 Mrd. HKD.
Das Unternehmen beabsichtigt den Erlös in Investitionen und mögliche Akquisitionen anzulegen. Dazu dürfte wohl auf die angestrebte Übernahme von Volvo gehören.

Quelle: EMFIS.COM, Autor: (il)


Ich wünsche uns allen einen schönen und aufregenden Tag und das die in HK nach der Mittagspause noch etwas zulegen!

[GordonGekko1974]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.036.099 von Scopa am 23.09.09 08:20:16

nee nee erst noch was zurueckkommen damit ich kaufen kann

[Wuscher]

Nur mal so zur Info


Geben Sie Text oder eine Webseiten-URL ein oder laden Sie ein Dokument hoch.
Übersetzung: Englisch » Deutsch
Business - Published Tuesday, 15 September 2009 13:27 | Author: Johan Nylander Volvo Cars: “The recession is over” Volvo Cars may finally have reached the turning point as sales increased last month. Related news: • Volvo Cars to ink €198 million loan • Volvo cuts CO2 emissions to record low • Volvo Cars swells losses • Car sales contraction slows in Sweden • Chinese Geely wants to buy Volvo Cars • Swedish car-makers’ unions fear Chinese takeover Volvo Cars, based in Sweden but owned by Ford Motors, said that its global sales swelled 3.7 percent in August – despite falling figures in Europe. “The recession is over, you can be sure of that,” the company’s chief executive officer Stephen Odell told the TT news agency as he cut up the cake at the Frankfurt car show to celebrate. “I’m not claiming victory yet, but the summer could have been a turning point.” In Europe the company lost 11 percent of its sales, compared to last year. But the fall on the important European market gave the impression of leveling off as sales were up 6.6 percent in July. In total the European car market rose 3 percent last month, according to the European Automobile Manufacturers Association (ACEA). To meet increasing demand, as the global recession is fading away, Volvo plans to increase production with 10,000 vehicles ahead of the forth quarter. The plant on Torslanda, southwest Sweden, is at the moment running on overtime to meet swelling demand after several months of production below capacity. Gothenburg-based Volvo Cars, that’s up for sale by its owner Ford Motor Company, made a second-quarter pre-tax loss of $231 million, compared with a loss of $120 million a year ago.

Business - Veröffentlicht am Dienstag, den 15. September 2009 13:27 | Autor: Johan Nylander
Volvo Cars: "Die Rezession ist vorbei"
Volvo Cars kann schließlich den Wendepunkt erreicht haben, als stieg im vergangenen Monat.
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Volvo Cars, in Schweden aber von Ford Motors hatte, sagte, dass seine weltweiten Umsatz um 3,7 Prozent im August - schwoll trotz sinkender Zahlen in Europa.

"Die Rezession ist vorbei, Sie können sicher sein, dass", erklärte das Unternehmen, Chief Executive Officer Stephen Odell die Nachrichtenagentur TT, wie er schnitt den Kuchen an der Frankfurter Auto-Show zu feiern. "Ich behaupte nicht, den Sieg noch nicht, aber im Sommer könnte ein Wendepunkt gewesen sein."

In Europa verlor das Unternehmen 11 Prozent seines Umsatzes im Vergleich zum Vorjahr. Aber der Sturz auf den wichtigen europäischen Markt hat den Eindruck, als Abflachung der Umsatz nahm um 6,6 Prozent im Juli. Insgesamt hatte das Europäische Pkw-Markt stieg um 3 Prozent im vergangenen Monat, nach dem European Automobile Manufacturers Association (ACEA).

Um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, wie die weltweite Rezession Fading weg ist, will Volvo die Produktion mit 10.000 Fahrzeugen vor dem vierten Quartal zu erhöhen. Die Anlage, auf Torslanda, im Südwesten Schwedens, ist im Moment läuft auf Überstunden, die Schwellung Nachfrage nach mehreren Monaten der Produktion unter ihrer Kapazität zu erfüllen.

Göteborg-basierte Volvo Cars, das ist bis zum Verkauf von seinem Besitzer Ford Motor Company, hat im zweiten Quartal ein Verlust vor Steuern von USD 231 Mio., verglichen mit einem Verlust von 120 Millionen Dollar vor einem Jahr.



Es geht Bergauf bei Volvo

[GordonGekko1974]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.036.187 von Wuscher am 23.09.09 08:38:13

die Uebersetzungsprogramme sind echt der hammerChinesisch will Gelly fuer Volvo kaufen

[Gangal]

Lohnt sich ein Einstieg bei 0.18 EUR oder sollte man auf einen Rücksetzer warten. Wird das Ding wirklich was? Hab mir leider schon zu oft die Finger und Geld verbrannt, daher die vorsichtige Nachfrage.

[zeitfenster]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.036.875 von Gangal am 23.09.09 09:59:28

Für 0,18 bekommst Du z.Z. keine! selbst 0,187 werden nicht bedient!
Ob Du kaufen willst mußt Du mit Deinen gesammelten Erfahrungen diskutieren!

[Scopa]

Auch die restliche WO-Gemeinde wird langsam aufmerksam: Platz 20 der meistgesuchten Werte!

[Scopa]

Geely Automobile steigt nach Goldman Sachs Engagement auf 9 Jahres Hoch

Kategorie: Asien-News | Uhrzeit: 09:25
Shanghai (BoerseGo.de) – Nach einer einwöchigenHandelspause steigt der chinesische Automobilhersteller Geely Automobile Holdings Ltd. heute an der Börse in Shanghai um 17,9% auf den höchsten Kurs der letzten neun Jahre. Die Aktie wurde ausgesetzt, bevor die Firma den Verkauf von Wandelanleihen und Optionen im Gesamtwert von $334 Mio. an einen Fonds bekanntgab, der von Goldman Sachs gemanagt wird. Der größte private Automobilhersteller Chinas wird damit zu 15,1% von GS Capital Partners VI Fund LP gehalten, falls der Fonds die Anleihen in Aktien umwandelt und die Optionen ausübt. Geely sagte in einem Statement, dass das Unternehmen einen Teil der Gelder für Akquisitionen nutzen könne, die Muttergesellschaft von Geely ist als Bieterin für Volvo im Gespräch.

„Geely hat bessere Wachstumsaussichten als jeder andere in Hong Kong gehandelte Automobilhersteller, mit positiven Returns für Investoren und einem erfahrenen Managementteam,“ sagte die Analystin Rebecca Tang von CIMB-GK Securities HK Ltd. “Da ist viel Platz für die Aktie nach oben.” Die Aktie von Geely hat sich in diesem Jahr bereits verdreifacht. Der Gewinn in der ersten Jahreshälfte hat sich mehr als verdoppelt, der Umsatz von Fahrzeugen stieg 21%.


Recht hat die gute Frau!

[BAJOJO]

Bin auch dabei. Eine der interessantesten Story zur Zeit.

[praslin0808]

Kolumne - von heute 10:43

Geely Auto plus 19 Prozent - Goldman Sachs steigt ein

Die Aktie des chinesischen Autoherstellers Geely war in den letzten Monaten einer der Highfligher unter den asiatischen Aktien. Der Konzern gehört im ohnehin schnell wachsenden chinesischen Autosektor zu den erfolgreichsten Unternehmen. Der Umsatz im ersten Halbjahr stieg (bereinigt um neue Aktivitäten) um 52 Prozent; der Nettogewinn sprang sogar um 145 Prozent nach oben. Daneben ist die nicht börsennotierte Muttergesellschaft von Geely Automobile seit Monaten als möglicher Käufer des schwedischen Autokonzerns Volvo im Gespräch.

Vorgestern schließlich ging die Meldung über die Nachrichtenticker, dass Goldman Sachs vor einem Einstieg bei Geely Automobile stehen soll. Insiderkreisen zufolge will die US-Bank über ihre Private-Equity-Tochter Goldman Sachs Capital Partners VI Wandelanleihen und Bonds im Wert von 250 Millionen Dollar zeichnen. Inzwischen wurde diese Meldung auch offiziell bestätigt. Die Aktie von Geely Automobile, die seit letztem Mittwoch vom Handel ausgesetzt war, sprang heute morgen in Hongkong gleich mal um 19 Prozent nach oben.

Noch ist die Aktie von Geely Automobile den wenigsten Anlegern im Westen ein Begriff. Durch ein Investment von Goldman Sachs im Wert einer Viertel Milliarde Dollar dürfte sich dies schlagartig ändern. Ein gutes Anschauungsbeispiel dafür ist der Einstieg von Warren Buffett bei Geelys Konkurrenten BYD, der letzteren schnell bekannt gemacht hat. BYD stellt Autos und aufladbare Lithium-Ionen-Batterien her, und hat jüngst Chinas erstes Plug-In-Hybridfahrzeug auf den Markt gebracht.

Die Leser unseres Börsenbriefs ASIEN-TRENDS sind in diese beiden chinesischen Werte längst investiert. Geely Automobile wurden von uns bereits im Februar zum Kauf empfohlen, und sind seither um 146 Prozent gestiegen. Mit BYD wiederum konnten unsere Leser in weniger als vier Monaten einen Kursgewinn von bisher 95 Prozent erzielen.

Wie geht es nun mit den Aktien von Geely Automobile und BYD weiter? Wie wird sich der chinesische Autosektor entwickeln? Und vor allem: Was sind die nächsten chinesischen Wachstumstitel, die für die kommenden Monate ein enormes Kurspotential versprechen?

Antworten auf diese und auf viele andere Fragen finden Sie jede Woche aufs Neue in ASIEN-TRENDS – Ihrem Wegweiser für die asiatischen Börsen. Denn nirgendwo sind die Perspektiven besser als an den Aktienmärkten in Fernost!

Gerhard Heinrich und Rainer Hahn sind die renommiertesten Asien-Experten und verfassen gemeinsam den Börsenbrief ASIEN-TRENDS, wobei einer der beiden Experten immer in Asien vor Ort ist.

[juliansidee]

Kostenlose Werbung ist ne schöne Sache.
Werde mir von meinem Gewinn bei Geely nächstes Jahr den GT kaufen. Die Produktpalette ist ziemlich gut.
2010 kommt was auf uns zu
Und das ganze ohne Newsletter.
Danke an Wuscher ...

[beWinner]

kann mir mal einer sagen warum die aktie heute in d.land nicht handelbar ist

[beWinner]

[Tommi33]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.039.094 von beWinner am 23.09.09 13:54:08

Versuchs doch mal mit nem höherem Gebot, Handel findet auf jeden Fall statt.

LG Tommi

[Karlll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.039.024 von beWinner am 23.09.09 13:46:39

Warum sollte sie nicht handelbar sein.

Habe heute gegen 9.20 Uhr 75.000 zu 0,189 € erhalten in Stuttgart.
War kein Problem.

Karlll

[Jojospa]

Habe ein ähnliches Problem.

Order 1 - nicht ausführbar / Fra
Order 2 - nicht ausführbar / Stu

[Karlll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.039.699 von Jojospa am 23.09.09 14:59:53

Ich sehe nur, daß z. B. in Stuttgart 120.000 im Ask zu 0,193 zu haben
sind.
In Frankfurt sind 5.000 Stck um 14.46 Uhr zu 0,193 umgegangen.

Halte es natürlich nicht für unmöglich, daß man gern noch verzögern
möchte bis zum Handelsbeginn in NY.

Karlll

[Madmission]

Herzlichen Glückwunsch an alle die sich frühzeitig eingedeckt haben!

Haha!

[Jojospa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.039.901 von Madmission am 23.09.09 15:19:22

Habe ich - hätte aber gern noch mal nachgelegt...

[AceRothstein]

Da wurden gerade 100.000stk beim Xetra auf einen Streich gekauft.

Ace

[Zweiluder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.040.067 von AceRothstein am 23.09.09 15:35:16

was ist denn in Amiland los???????

[Jojospa]

Doch noch geklappt..

..eine schöne Posi zugekauft.

Bei meinem Glück schmiert Geely jetzt erst noch mal ab um mir zu zeigen, dass ich zuviel bezahlt hab...

.. Aber ich bin hier soooooooo loooooong....

[Karlll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.040.067 von AceRothstein am 23.09.09 15:35:16

Im Orderbuch von Xetra steht noch mehr und wartet auf Abverkauf.
100.000 Stck zu 0,200 und
300.000 Stck zu 0,202

Ich denke, die werden heute problemlos noch abverkauft.


Karlll

[Scopa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.040.360 von Zweiluder am 23.09.09 15:55:26

Was meinst du? Die hohen Umsätze?

[mala1205]

Hallo,

hab mir mal ne posi zugelgt.

Hat jemand einen realtime link fuer HKG ?

danke
VG
Mala

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.040.557 von Jojospa am 23.09.09 16:04:46

Wen Geely im nächsten Jahr bei 5 bis 8 Euro steht
frage ich dich noch mal ob du zuviel gezahlt hast.


Das Baby ist doch noch gar nicht richtig entdeckt worden selbst wen
wir in einigen wochen bei einem Euro stehen,stehen wir
noch ganz am Anfang dieser Storry.

Warte mal ab wen die ersten Analysten empfehlungen von
G&S kommen dan geht es hier erst richtig ab.
MFG

[Wuscher]

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Wall Street Gives Cred To China Automakers Geely and BYD Posted by: David Kiley on September 22 China automakers are beginning to gain more credibility in terms of their future in the West. Goldman Sachs is considering an investment in Geely Automobile Holdings Ltd. And there is no question that in investment by Warren Buffett’s Berkshire Hathaway has given credence to what Chinese battery maker/automaker BYD Co. might achieve in the export market. This is a big change, as Chinese automakers up to now have been noteworthy for their peculiar decisions regarding export partners, which has made it hard to take them too seriously outside of their home market. Chinese automaker Chery, for example, linked with automotive entrepreneur Malcolm Bricklin, who had founded Yugo America and was a co-founder of Subaru of America. But Bricklin, say most analysts, does not today have the weight or credibility, nor the organization to pull off a major launch of an unknown brand. Nanjing Automobile Group started a project to build British MG vehicles in Oklahoma in 2007, a project that seems to have gone off the rails entirely. “No question that the Chinese have acted like amateurs so far when it comes to tapping the North American market, and the rumblings they have made so far,” says independent marketing consultant Dennis Keene. “With all the veteran talent walking the streets these days, and the firms that can help you do it right, the Chinese have been baffling with their pattern of squirrely behavior and decisions.” The involvement of veteran advisers from Berkshire Hathaway and Goldman Sachs put these companies on a different track. Geely is considering an offer to Ford Motor Co.’s for its Volvo unit, possibly in partnership with a Chinese state investment company, Geely Auto Chief Executive Officer Gui Shengyue said Sept. 8. An investment by Goldman would make capital available to aid the bid, the Wall Street Journal said. Ford is said to be seeking $2 billion. A Volvo deal may help Geely meet founder Li Shufu’s target of getting 66 percent of sales from overseas by 2015 compared with 5 percent in the first half. BYD’s investment by Buffett came through selling 225 million new shares to Berkshire’s MidAmerican Energy Holdings Co. for HK$8.00 each. Chief Executive Officer Wang Chuanfu said at the time that the investment would help boost the automaker’s profile overseas. Geely’s approach to buying a Western brand is so far different from from other Chinese automakers, though a Chinese heavy equipment maker is in the midst of trying to buy Hummer from General Motors. Last January, executives from BYD and Brilliance, for example, said they would rather start their brands from scratch in the U.S. than buy a brand such as Saturn. Saturn, though, say many analysts, was the perfect business for one of the Chinese to buy. The brand has recognition, a top-flight dealer network and is in need of new products after 2011. A Chinese automaker could have filled the product pipeline after GM stops supplying vehicles to the unit. That, says some analysts, is what scared off Chinese automakers. Knowing the GM product flow was going to dry up on a date certain would put pressure on a Chinese automaker to Federalize its own vehicles to meet all U.S. standards. If they failed to get that done, dealers would be without new products, creating a fiasco. Standards for safety, quality and emissions are very different in China than in the U.S., and there is no Chinese automaker that is yet ready for prime-time in the U.S. Quality of Chinese vehicles, for examples, is often compared with where the U.S. was 20 years ago. No doubt that Geely can learn a few useful things from both Volvo and Goldman Sachs about making it in the U.S.

Wall Street gibt China Autohersteller Geely und BYD Cred

Geschrieben von: David Kiley am 22. September

China Autohersteller beginnen zu mehr Glaubwürdigkeit im Hinblick auf ihre Zukunft im Westen zu gewinnen.

Goldman Sachs erwägt eine Investition in Geely Automobile Holdings Ltd Und es ist keine Frage, dass bei Investitionen von Warren Buffett's Berkshire Hathaway glauben, was chinesischen Batteriehersteller / Autohersteller BYD Co. gegeben hat, könnte in den Exportmarkt zu erreichen.

Dies ist eine große Veränderung, als um die chinesischen Automobilhersteller jetzt Staaten wurden im Zuge ihrer eigenartigen Entscheidungen über die Ausfuhr-Partner, die hat es schwer, sie zu ernst außerhalb ihres heimischen Markt zu nehmen.

Chinesischen Automobilhersteller Chery, zum Beispiel mit Kfz-Unternehmer Malcolm Bricklin, der Yugo Amerika gegründet hatte, und war ein Mitbegründer der Subaru of America verbunden. Aber Bricklin, sagen die meisten Analysten, nicht heute das Gewicht oder die Glaubwürdigkeit, noch die Organisation, die sich ausziehen ein starker Markteintritt einer unbekannten Marke.

Nanjing Automobile Group ein Projekt gestartet, die britische MG Fahrzeuge in Oklahoma im Jahr 2007 zu bauen, ein Projekt, das zu haben, aus den Fugen geraten vollständig zu sein scheint.

"Keine Frage, dass die chinesische Amateure wie bisher gehandelt haben, wenn es um die Erschließung des nordamerikanischen Markt kommt, und das Rumoren sie bisher gemacht habe", sagt unabhängige Marketing-Berater Dennis Keene. "Mit all den Veteranen Talent durch die Straßen in diesen Tagen, und die Unternehmen, die Ihnen helfen, machen Sie es richtig, haben die Chinesen mit ihren verwirrenden Muster der Eichhörnchen Verhalten und Entscheidungen können."

Die Einbeziehung von erfahrenen Beratern aus der Berkshire Hathaway und Goldman Sachs setzen diese Unternehmen auf eine andere Spur.

Geely erwägt ein Angebot an die Ford Motor Co. 's für die Volvo-Einheit, möglicherweise in Partnerschaft mit einem chinesischen staatlichen Investmentgesellschaft, Geely Auto Chief Executive Officer Gui Shengyue sagte 8. September. Eine Investition von Goldman würde Kapital zur Verfügung, um das Angebot Hilfe, erklärte das Wall Street Journal. Ford soll zu suchen $ 2 Milliarden.

Ein Volvo umgehen kann dazu beitragen, Geely erfüllen Gründer Li Shufu's Ziel gesetzt, 66 Prozent des Umsatzes aus dem Ausland bis zum Jahr 2015, verglichen mit 5 Prozent im ersten Halbjahr.

BYD's Investment von Buffett kam durch den Verkauf 225 Millionen neue Aktien an Berkshire MidAmerican Energy Holdings Co. für HK $ 8.00 each. Chief Executive Officer Wang Chuanfu sagte damals, dass die Investitionen dazu beitragen, die Autohersteller Profil Übersee würde.

Geely-Konzept der Kauf eines westliche Marke ist so ganz anders als bei anderen chinesischen Autohersteller, wenn ein chinesischer Hersteller schweres Gerät ist in der Mitte zu versuchen, Hummer von General Motors kaufen.

Im vergangenen Januar Führungskräfte aus BYD und Brilliance, zum Beispiel, sagten, sie würden eher beginnen ihre Marken aus dem Nichts in den USA kaufen, als eine Marke wie Saturn. Saturn, wenn, sagen viele Analysten, war das perfekte Geschäft für eine der Chinesen zu kaufen. Die Marke hat die Anerkennung, einem hochkarätigen Händlernetz und in Not von neuen Produkten nach 2011. Ein chinesischer Automobilhersteller könnten die Produkt-Pipeline nach GM stoppt liefern Fahrzeuge, die der Einheit ausgefüllt haben.

Das, sagt einige Analysten, was abschrecken chinesischen Automobilhersteller. Die Kenntnis der GM Produktfluss wollte, um zu trocknen auf einem bestimmten Zeitpunkt würde den Druck auf einem chinesischen Automobilhersteller setzen auf seine eigenen Fahrzeuge Föderalisierung für alle US-Standards zu erfüllen. Wenn sie nicht bekommen, was getan würde Händlern ohne neue Produkte, schaffen ein Fiasko.

Standards für Sicherheit, Qualität und Emissionen sind sehr unterschiedlich in China als in den USA, und es gibt keine chinesische Autohersteller, die noch bereit ist, für die Prime-Time in den USA die Qualität der chinesischen Fahrzeuge, für Beispiele, die oft im Vergleich mit denen die USA vor 20 Jahren.

Kein Zweifel, dass Geely können lernen, ein paar nützliche Dinge von Volvo und Goldman Sachs über die es in den USA

[Wuscher]

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China Photos/Getty Images It took four months of negotiations for China's Geely Automobile to sell a 12% stake to a Goldman Sachs (GS) investment fund for $245 million. But the seeds of the deal, announced on Sept. 22, were planted a year ago. On Sept. 29, 2008, one of Geely's Chinese rivals said it had won a $231 million investment from a company controlled by Warren Buffett. That news made little-known BYD an investor favorite, and its stock has since surged 750%. Executives at Geely took notice. "We weren't satisfied with our shareholder structure," says Daniel Dai, vice-president for international business at Hong Kong-listed Geely. "There were too many hedge funds." Geely management decided they needed a star investor like Buffett interested in making what Dai calls "a long-term commitment to our future development." And not just any investor would do. Geely wasn't looking for small names. The goal, says Dai, was to secure "a VIP investor, like Mr. Buffett." Teaming up with the world's most successful investment bank, he says, should do the trick. "Goldman Sachs has endorsed Geely as one of the best Chinese auto players," crows Dai. Geely has less than 3% market share in China but has global ambitions, with assembly plants in Russia, Ukraine, and Indonesia and interest in buying Volvo from Ford (F). "Goldman Sachs," says Dai, "can help us reach every corner of the world." A spokesman for Goldman would not comment on the deal, but investors in Hong Kong displayed their enthusiasm. Geely's stock price jumped 19% and is up 238% so far this year. Not bad for a company that's not even among the top 10 automakers in China. Geely earned $127 million last year on sales of $620 million. Not State-Owned Why so much excitement about what appears to be a second-tier player? The Chinese auto market is now the world's largest as recession in the U.S. has dampened demand in what had been No. 1. Car sales in China are likely to grow 33% this year, according to CSM Worldwide, an automotive industry consulting firm. In part, that's because of government measures designed to stimulate demand and fight a slowdown caused by the global recession, such as tax cuts and the elimination of an annual user fee for road maintenance. Especially promising for automakers is the increase in demand in the country's interior. While sales are flat in wealthy areas along the coast, first-time owners are buying in the less developed provinces farther inland, says Yale Zhang, CSM's director for Greater China. This market "is really taking off," says Zhang, and local automakers stand to gain more than foreign companies like Volkswagen (VOWG.DE), General Motors, and Toyota (TM). Geely may be a small company, but it is one of the few Chinese automakers not owned by the state. (Buffett's bet, BYD, is another.) Outsiders looking to capitalize on China's growth often prefer private-sector partners, says Klaus Paur, North Asia regional director for market research firm TNS. "State-owned companies may be a little bit slower," he says. "A Chinese market player that is privately owned and ambitious is a very promising combination." Despite Geely's relatively small stature today, the Goldman investment could help the company earn a reputation as one of the future powers in the industry. There are about 20 major Chinese automakers today, and investors are trying to guess which ones will survive. The Goldman deal, like BYD's Buffett investment, "means hey, they're for real," says Michael J. Dunne, vice-president for J.D. Power and Associates (MHP) in Shanghai. Investors, he says, will think "Goldman has already done its homework, so if they're in, why not [follow]?" Einhorn is Asia regional editor in BusinessWeek's Hong Kong bureau.

China Photos / Getty Images

Es dauerte vier Monate von Verhandlungen über Geely Automobile in China zu einem 12%-Beteiligung an Goldman Sachs verkaufen (GS) Fonds für 245 Millionen Dollar. Aber die Samen der Transaktion, am 22. September angekündigt, vor einem Jahr gepflanzt. Am 29. September 2008, sagte einer der chinesischen Konkurrenten Geely es war ein $ 231 Millionen Investitionen von einem Unternehmen von Warren Buffett kontrollierte gewonnen. Das Nachrichten aus wenig bekannten BYD ein Investor Favorit, und die Aktie stieg seit 750%.

Führungskräfte bei Geely zur Kenntnis genommen. "Wir haben nicht mit unserer Aktionärsstruktur zufrieden waren", sagt Daniel Dai, Vice-President für das internationale Geschäft in Hongkong-Geely aufgeführt. "Es gab zu viele Hedge-Fonds." Geely Management entschied sie brauchten einen Stern Investor wie Buffett daran interessiert, was Dai "fordert ein langfristiges Engagement für unsere zukünftige Entwicklung." Und das nicht nur jeder Anleger tun würde. Geely war nicht auf der Suche nach kleinen Namen. Das Ziel, sagt Dai, wurde zu sichern "ein VIP-Investor, wie Mr. Buffett."

Gemeinsam mit den erfolgreichsten Investmentbanken der Welt Bank, sagt er, sollte es tun. "Goldman Sachs Geely hat als einer der besten chinesischen Auto-Spieler unterstützt," Krähen Dai. Geely hat weniger als 3% Marktanteil in China, sondern hat globale Ambitionen, mit Montage-Fabriken in Russland, der Ukraine und Indonesien und Interesse am Kauf von Volvo Ford (F). "Goldman Sachs", sagt Dai, "kann uns helfen, zu erreichen jeden Winkel der Welt."

Ein Sprecher von Goldman würde nicht auf den Deal eingehen, sondern die Anleger in Hongkong zeigten ihre Begeisterung. Geely Kurs der Aktie stieg um 19% und ist bis 238% in diesem Jahr bisher. Nicht schlecht für ein Unternehmen, das nicht einmal unter den Top 10 Automobilhersteller in China. Geely verdienten 127 Millionen Dollar im vergangenen Jahr bei einem Umsatz von $ 620 Millionen.
Nicht staatlicher

Warum so viel Aufregung über das, was scheint eine Second-Tier-Player? Der chinesische Auto-Markt ist heute der weltweit größte als Rezession in den USA dämpften die Nachfrage, was sich in Nr. 1 wurde. Auto-Verkäufe in China wahrscheinlich auf 33% steigen in diesem Jahr laut CSM Worldwide, ein Automobilindustrie Beratungsunternehmen. Zum Teil, weil der Regierung Maßnahmen zur Ankurbelung der Nachfrage und eine Verlangsamung der globalen Rezession, wie Steuersenkungen und die Abschaffung der eine jährliche Nutzungsgebühr für die Instandhaltung der Straßen zu bekämpfen.

Besonders viel versprechend für Autohersteller ist die steigende Nachfrage im Inneren des Landes. Während der Umsatz in den reichen Gebieten an der Küste flach sind, zum ersten Mal Eigentümer Kauf in den weniger entwickelten Provinzen weiter landeinwärts, sagt Yale Zhang, CSM-Direktor für Greater China. Dieser Markt "ist wirklich unter sich", sagt Zhang und lokalen Automobilhersteller stehen mehr als ausländische Unternehmen wie Volkswagen (VOWG.DE), General Motors zu gewinnen, und Toyota (TM).

Geely kann ein kleines Unternehmen, aber es ist eine der wenigen chinesischen Autohersteller, nicht im Besitz des Staates. (Buffetts Wette BYD, ist eine andere.) Outsiders suchen auf Wachstum Chinas zu profitieren bevorzugen oft private Partner, sagt Klaus Paur, North Asia Regional Director für Marktforschungsunternehmen TNS. "Unternehmen im Staatsbesitz kann ein bisschen langsamer", sagt er. "Ein Spieler, der chinesische Markt in Privatbesitz ist und ehrgeizig ist eine sehr viel versprechende Kombination."

Trotz relativ kleiner Statur Geely's heute, die Goldman Investitionen könnte dem Unternehmen helfen, verdienen sich einen Ruf als eine der künftigen Zuständigkeiten in der Branche. Es gibt etwa 20 großen chinesischen Automobilhersteller heute, und die Investoren versuchen, welche erraten werden überleben. Die Goldman befassen, wie Buffett BYD Investition, "bedeutet, he, die für echte", sagt Michael J. Dunne, Vize-Präsident für JD Power and Associates (MHP) in Shanghai. Investoren, sagt er, wird denken, "Goldman hat bereits seine Hausaufgaben gemacht, so dass, wenn sie sind, warum nicht [folgen]?"

Einhorn ist in Asien regionalen Editor in Hong Kong BusinessWeek's Büro.

[Wuscher]

Heute geht es munter weiter
zur Zeit in Hongkong PLUS 10%.
MFG

[GordonGekko1974]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.045.065 von Wuscher am 24.09.09 06:40:19

das freut mich

[JanaFee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.045.095 von GordonGekko1974 am 24.09.09 07:08:03

mich auch

[mala1205]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.045.065 von Wuscher am 24.09.09 06:40:19

moin,

hast du einen link wo man schauen kann.

danke

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.045.213 von mala1205 am 24.09.09 07:58:43

Bitte

http://finance.yahoo.com/q?s=0175.HK

[mala1205]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.045.315 von Wuscher am 24.09.09 08:21:56

super danke. hab das dumme ding gestern nicht gefunden.

[Wuscher]

Kaufpanik in Hongkong
seht es euch an !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[AceRothstein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.045.616 von Wuscher am 24.09.09 09:12:37

Alle paar Sekunden werden da große Posi gekauft

Ace

[Nickbert]

Gibt es eigentlich neue Erkenntnisse bezüglich der HV ?

Gruß

[Gangal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.041.337 von Wuscher am 23.09.09 17:04:15

Hab mir auch ne Posi zugelegt Hoffe natürlich jetzt auf länger ansteigende Kurse. Der Hype bleibt hoffentlich ein wenig...

[Gangal]

Wo seht Ihr Geely am Ende des Jahres? 1 EUR realistisch?

[AceRothstein]

Im Amiland geht es gleich mal mit +10% los

Ace

[JanaFee]

ja die Amis kaufen heute kräftig ein und sie müssen wegen des schlechten Dollars 0,33 USD hinlegen, entspricht 0,225 Euro.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.049.206 von AceRothstein am 24.09.09 15:46:26

Die 0.22€ werden heute sicher auch noch gehandelt die dan
morgen schon ein Schnäpchen sein werden.
Die länger investierten haben es schon erlebt
was hier ab geht wen es mahl ab geht.
Die erste Rally begann bei 0,02 bis 0,19€.
Jetzt stehen wir am anfang der zweiten Rally
und die Zukunfts Aussichten sind besser den je.
Glaubt ihr den wirklich G.&S. würden so viel Geld in
Geely investieren wen da nicht mindestens eine
verzehnfachung drin sind?
Die haun die Kohle sicher nicht raus weil sie in
Geely verliebt sind.
Leute das sind Geier Geldgierieg bis zur Schmerzgrenze.
Die sehen hier ensteht ein Global Player hier bietet sich
eine Gelegenheit wie man sie nur ganz selten findet und....
haben sofort zugeschlagen.
Und mit was??? Mit recht....
Schaut euch den Kurs von Volvo VOR der Kriese an

Volvo wird mit seinen neuen Modellen zur alten Stärke zurück
finden dazu kommt nun Geely und das RIESIGE Potential ASIEN
da brauch man doch wierklich nur eins und eins zusammen
zählen und man kann erahnen wo die Reise hin geht.

So sehe ich das...wie ist eure Meinung???
MFG
Der Zug rollt

[Gangal]

Warum ist XETRA auf 0,20 EUR runtergegangen??????? Kommt man nochmal für 0.20 EUR rein?

[AceRothstein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.050.666 von Gangal am 24.09.09 17:42:25

Xetra ist runter weil jemand 200.000stk verkauft hat, aber es wird sicherlich nicht langedauern bis sie wieder bei 0,22 beim Xetra liegt

[Gangal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.050.714 von AceRothstein am 24.09.09 17:46:19

Wer verkauft denn zu 0,20 wenn er sie auch für 0,22 losbekommt?

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.050.774 von Gangal am 24.09.09 17:51:12

Ich verstehe nicht wie überhaupt jemand verkauft
MFG

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.050.856 von Wuscher am 24.09.09 17:57:18

ich auch nicht

[eskimo567]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.047.029 von Gangal am 24.09.09 11:52:12

Ein Euro halte ich für realistisch pessimistisch

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.051.561 von eskimo567 am 24.09.09 19:12:56

[juliansidee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.051.971 von Wuscher am 24.09.09 20:01:08

Ja, sehe ich auch so.
Aber sollte da nicht optimistisch stehen?
Ob die 1 Euro Marke dieses Jahr fällt oder nächstes ist doch völlig unrelevant (oder heißt es irrelevant?)
Wichtig ist doch nur, DASS sie fällt.
Und das wird sie ...

[eskimo567]

mit realistisch pessimistisch meinte ich, das es im schlimmsten Fall nur ein Euro erreichen, wenn man es optimistisch sieht könnte es sogar vier bis sechs werden

[juliansidee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.052.430 von eskimo567 am 24.09.09 21:02:07

Jetzt haben es alle verstanden.
Derzeit sieht es für Geely wirklich super aus.
Es ist, wenn man nach der Meinung meines Sohnes geht, die derzeit beste Autoaktie in China. Das Konzept stimmt und welche Firma hat schon eine eigene "Universität". Für mich war es ein klarer Kauf, aber alles in allem war es Julian's Idee
Und manchmal sollte man auf die Jugend hören, oder wie war das mit der Zukunft?

[gerdass]

Wann macht der Handel
Hong Kong Stock Exchange auf ?

[Karlll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.052.561 von juliansidee am 24.09.09 21:19:46

Es ist, wenn man nach der Meinung meines Sohnes geht, die derzeit beste Autoaktie in China.

Das stimmt natürlich, abgesehen von Byd.


Karlll

[AceRothstein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.053.097 von gerdass am 24.09.09 22:21:42

Öffnungszeiten der Börse: 10:00 - 12:30 und 14:30 - 16:00 Uhr Ortszeit

(Winterzeit: 03:00 - 05:30 und 07:30 - 09:00 Uhr MEZ)
(Sommerzeit: 04:00 - 06:30 und 08:30 - 10:00 Uhr MESZ)

bin gespannt ob es noch mal fast 500.000.000 stk Volumen geben wird

http://finance.yahoo.com/echarts?s=0175.HK#chart1:symbol=017…


Ace

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.053.489 von AceRothstein am 24.09.09 23:52:31

Ich danke dir

[Scopa]

So, nachdem der GS-Deal nun verdaut ist und für unerwartete Abwechslung gesorgt hat können wir uns ja wieder Volvo widmen:

Sept. 25, 2009, 12:49 a.m. EDT
China's Geely leading contender for Volvo: WSJ
By MarketWatch

HONG KONG (MarketWatch) -- Chinese auto maker Geely Holding Group Co. has emerged as the leading contender to acquire Swedish carmaker Volvo from Ford Motor Co., according to a published report Friday.

Ford (F 7.33, -0.03, -0.41%) is currently in the process of analyzing Geely's bid of about $2.5 billion for 100% of Volvo, The Wall Street Journal reported, citing several people familiar with the matter.

The Chinese automaker -- whose Hong Kong-listed unit Geely Automobile Holdings Ltd. recently raised more 1.9 billion Hong Kong dollars ($245 million) from the sale of convertible bonds in the company to an associate of Goldman Sachs Group -- has proposed to leave behind Volvo's pension fund obligations, the report said.

The proposal is similar to the acquisition of Ford's Jaguar and Land Rover brands last year by India's Tata Motors (TTM 12.86, -0.16, -1.23%) for $2.3 billion, where Ford later contributed $600 million to cover Jaguar-Land Rover's pension plans.

Shares of Geely Automobile (HK:175 2.33, -0.09, -3.72%)(GELYF 0.33, +0.03, +10.00%) , which notched double-digit percentage gains in the previous two sessions following the investment by the Goldman Sachs affiliate, fell 2.9% in the Hong Kong morning trading session Friday.


Chinesischer Autohersteller Geely hat gute Karten bei Volvo

Im Bieterwettstreit um die Ford-Tochter Volvo hat der chinesische Autokonzern Geely vermutlich die besten Karten. Ford analysiere derzeit das kürzlich eingereichte Gebot für die schwedische Automarke, das angesichts der Verluste von Volvo mit rund 2,5 Milliarden Dollar deutlich höher ausgefallen sei als von Ford und Beobachtern erwartet, sagten mehrere mit der Sache vertraute Personen.

Allerdings könnte der reine Kaufpreis täuschen, denn Geely hat angekündigt, Pensionsverpflichtungen, ungewünschte Bestände und beträchtliche Restrukturierungsverbindlichkeiten nicht übernehmen zu wollen.

Geely ist hauptsächlich an Volvos starkem Markennamen und der Technologie interessiert. Außerdem bietet das Händlernetz die Möglichkeit, auch mit anderen Produktion in die Märkte in den Vereinigten Staaten und Europa vorzudringen.

Ford muss fürchten, dass die von Volvo entwickelten Kollisionswarnsysteme und andere Sicherheitstechniken in die Hände eines Herstellers kommen, der zu einem direkten Konkurrenten in Europa und Nordamerika werden könnte. Eine mit den Gesprächen vertraute Person sagte, dass werde als echtes Problem gesehen.

Ursprünglich hatte Geely gehofft, Ford werde mindestens 25 Prozent an Volvo behalten, doch der amerikanische Konzern habe sich unnachgiebig gezeigt und wolle sich komplett von der Tochter trennen, heiß es weiter aus Kreisen. Ein weiterer Bieter im Rennen ist die chinesische Schanghai Automotive Industry Corp, auch bekannt als SAIC Motor. (Dow Jones)

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.054.494 von Scopa am 25.09.09 09:32:16

Ford muss fürchten, dass die von Volvo entwickelten Kollisionswarnsysteme und andere Sicherheitstechniken in die Hände eines Herstellers kommen, der zu einem direkten Konkurrenten in Europa und Nordamerika werden könnte. Eine mit den Gesprächen vertraute Person sagte, dass werde als echtes Problem gesehen.


Ja was haben die den geglaubt wer Volvo kauft????
Edeka oder was

Kein wunder das die Volvo in den Sand gesetzt haben.
Da scheinen ja echte Topp Manager bei Ford zu arbeiten.

Wird Zeit das Geely ran kommt damit es mit der Bude wieder
Berg auf geht.
MFG

[Gangal]

Hätte nicht geglaubt, dass es heute down geht Bin eingestiegen und gleich mal im Minus. Hoffe, dass es in wenigen Tagen/Wochen wieder grün wird

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.054.680 von Gangal am 25.09.09 09:50:52

Lass dich nicht bange machen
du bist hier auf ne Goldader gestossen.

[Gangal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.054.813 von Wuscher am 25.09.09 10:03:46

Na hoffentlich ist es auch wirklich eine Goldader. Sobald VOLVO in trockenen Tüchern ist, dürfte der nächste Ansprung kommen...

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.054.830 von Gangal am 25.09.09 10:05:33

So ist es

[Karlll]

Wer noch keine Kenntnis genommen hat, hier kurz der Hinweis:

Asien Schlussbericht: Chinesische Aktien leichter vor längerer Börsenpause

Analysten erwarten, dass sich der Markt auch nächste Woche nur marginal und unter niedrigen Umsätzen bewegen wird, da ab 1. Oktober die Börsen für 8 Tage geschlossen sind. Wenn 60 Jahre Kommunismus in China gefeiert werden, können die Politiker weder einen größeren Anstieg der Kurse, noch einen Rutsch derselben gebrauchen, also bleibt die Börse zu. Die Diktatur des Proletariats hat durchaus ihren eigenen Charme.

[ich-bin-ich]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.054.870 von Wuscher am 25.09.09 10:09:26

Fords Konzernchef Alan Mulally erklärte, der Verkauf von Volvo mache ´gute Fortschritte´. Er wollte keine Einzelheiten nennen. Nach Informationen des Stockholmer Blattes ´Dagens Industri´ hat Geely auch die schwedische Regierung offiziell über seine Übernahmepläne informiert. Dies sei durch den früheren Volvo-Konzernchef Pehr Gyllenhammar geschehen. Gyllenhammar arbeitet für die Investmentbank Rothschild, die ihrerseits als Berater für Geely fungiert.

Das chinesische Unternehmen hatte sein seit Monaten als sicher geltendes Interesse an der zum Verkauf stehenden schwedischen Nobelmarke zwischenzeitlich dementiert. Betont kritisch äußerten sich Gewerkschaftsvertreter zu der als immer wahrscheinlicher geltenden Übernahme durch Geely. Das chinesische Unternehmen wirke ´unreif´ und montiere bisher nur ´alte koreanische Modelle´, sagte Mikael Sällström von der Metallgewerkschaft.

Beim Verkauf des zweiten schwedischen Autoherstellers Saab durch General Motors ist mit BAIC ebenfalls ein chinesischer Konzern als wichtigster Investor eingestiegen./tb/DP/zb

na,denn bin ich mal gaspannt,ob die den zuschlag bekommen , 2,5 milliarden sind sicherlich wieder supventionen und kein eigenes geld, oder -nur meine meinung!

[Gangal]

Was aber passiert, wenn die Volvo nicht übernehmen? Dann gehts ordentlich down

[Scopa]

15:59:13 0,0305 10000
15:58:41 0,3050 20000
15:58:17 0,0305 20000
15:55:53 0,3100 15000
15:55:48 0,3050 20000

Wer hat sich den da bei den Amis um eine Kommastelle vertan?
Warum habe ich nie das Glück sowas abzugreifen?

[BAJOJO]

Da kann man für Mikael Sällström nur hoffen, dass er nicht bei Volvo arbeitet. Die Chinesen sind sehr stolz, haben ein ausgezeichnetes Gedächtnis und werden in 10 Jahren die Weltwirtschaft beherrschen. Geely wird dann mit der Technik von Volvo (2,2 Milliarden sind demnach ein Spottpreis für Geely) eine ähnliche Rolle spielen, wie heute die Japaner (allerdings wohl erst auf dem asiatischen Markt). Wer Geduld mitbringt, wird hier sicherlich belohnt. Unreif---was für ein Schwachsinn!

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.058.794 von Scopa am 25.09.09 16:48:57