GEELY AUTOMOBILE - jetzt hat es einer bemerkt - 500 Beiträge pro Seite (Seite 10)

[Fire72]

Ok Leutz,

mag ja sein, das ich im Laufe meiner Karriere zuviel CO eingeatmet habe und bei mir gewisse Denkprozesse deswegen ein bischen langsamer ablaufen .......aber bitte klärt mich auf (neee, nicht das mit den Bienen und Blumen ), welche Zahlen denn nun was bedeuten ......

Denn nach dem folgenden Text, der im übrigen OFFITIEL von GEELY kommt (von deren Seite ist), werden sowohl 38.477 (und nicht wie Geely offiziell bekannt gibt mit 38.100) als auch 47.335 Fahrzeuge als Umsatz gemeldet.....und da kommen wir wieder zur interessanten Frage von joap.....werden Inn- und Auslandsverkäufe getrennt gerechnet, oder wie ....Badkreuznach sagt: NEEEEEE ....aber die folgende Textpassage lässt zumindest Zweideutiges zu .....

Mich würde Eure Meinung dazu interessieren, da diese beiden Zahlen nun überhaupt nicht mit der offiziellen Zahl von Geely übereinstimmt ...


"Frequenzburst Lichtblick in der eigenen Marke im Januar dieses Jahres.Umfassende Zahl 47335, Geely Automobile Inlandsverkäufe, in-und ausländischen Großhandel einen Umsatz von 38.477, Platz sechs Pkw-Preise, häusliche eigenständige Marke, das Jahr des Drachen Opener, eine Überraschung für seine eigene Marke Winter Wärme.
Geely hat in den neuen Modellen erreicht worden unterstützen die Qualität der Geely Automobile hat damit begonnen, von den Verbrauchern anerkannt zu werden, in vollem Umfang bewiesen, dass Geely hat sich fest auf der ersten Stufe der eigenen Marke, um weiterhin eine führende Rolle zu spielen......"
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Aus dem selbigen Text.....

Anscheinend ist das von Geely entwickelte BMBS jetzt im "Katalog" von dem "National Automotive Safety Technical Standards Committee" !

"...Der große Durchbruch dieser Technologie zu erreichen, High-Speed-Punktion Sicherheit Steuerungstechnik, die chinesische Erfindung Patente und Patentanmeldungen in 141 Ländern auf der ganzen Welt und wurde offiziell in der National Automotive Safety Technical Standards Committee genehmigt. Dies ist ein typisches Beispiel für Geely Fokus auf Sicherheit und Qualität.....

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Beans01]

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Ey, mann - Leute - was muss ich sehen ?

++++ 0,282 € +++ -

Wenn das so weitergeht. ist ja bald mein Ausstiegskurs (0,32)
erreicht.

Es ist sooooo schade - wäre ich nur rechtzeitig wieder
eingestiegen - buähhh -

Aber ich gönne es Euch und freue mich mit Euch.


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[Fire72]

Wen es interessiert....Die Bibliothek ist aktualisiert ....

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1165119-71-80/gee…

[joap]

Zitat von Fire72: Wen es interessiert....Die Bibliothek ist aktualisiert ....

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1165119-71-80/gee…

Hallo Fire72,
dann hast Du Dich jetzt ja entschieden. 38100

Warum hast Du jetzt die 38100 genommen?

Hast aber Recht!! Es ist recht verwirrend. Aber das haben wir ja schon des öfteren durchgekaut. Das mit der Informationspolitik von Geely.

Ich denke aber, das Du die richtige Zahl erwischt hast. Obwohl...

Gruß joap

[Beans01]

Zitat von Sangonr1: Auch bedenkenswert:
http://www.ftd.de/finanzen/maerkte/:krisen-investments-buffe…
Krisen-Investments: Buffett warnt vor Anleihen und Gold
Der Star-Investor nennt die vermeintliche Sicherheit der beliebten Zufluchtshäfen trügerisch. Er fordert Warnhinweise für Staatsanleihen. Gold findet Buffett vollkommen nutzlos.
Klassische Zufluchtshäfen wie Gold und US-Staatsanleihen bieten nach Ansicht von Star-Investor Warren Buffett keine echte Sicherheit.

Man sollte auch die Meinung Buffets über Silber hören :


Fundsache im Silber-Thread:

Zitat von zeoxfan: Guten morgen liebe Silberlinge,

intererssant an den folgenden Artikel fand ich auch die Festellung von Warren Buffett, dass er Silber zu früh gekauft und zu früh verkauft hat. Offensichtlich bewertet Warren Buffett Silber höher als Gold, weil es ein Industriemetall ist. Das erklärt auch, warum er Gold total ablehnt und bei Silber damals sehr gross eingestiegen war.


Auszug:


"Ab 1997 kaufte der legendäre Value-Investor Warren Buffett angeblich gigantische 130 Millionen Unzen Silber zu einem Preis von USD 4,50 bis USD 6,00 pro Unze auf. Laut Silver Monthly hatte Buffets Investmentfonds Berkshire Hathaway von 1997 bis 2006 über 37% der weltweit bekannten Silberversorgung aufgekauft. Auf dem jährlichen Treffen der Anteilseigner in 2006 antwortete Buffett auf die Frage, wie es bezüglich der Silberinvestments des Fonds aussehe:


„Wir hatten einmal eine ganze Menge Silber, das haben wir jetzt aber nicht mehr, und mit unseren früheren Beständen haben wir keine bedeutenden Gewinne eingefahren … Ich hab zu früh gekauft und zu früh verkauft. Das mit dem Silber war mein Fehler.“

Also obwohl Silber heute im Bereich von USD 30 pro Unze gehandelt wird, hat Buffett seine Silberposition bei rund USD 7,50 pro Unze aufgelöst. Es gibt jede Menge Spekulationen darüber, warum Buffett das Silber verkauft hat – aber die Fundamentaldaten, warum man Silber halten sollte, haben sich unterdessen nicht geändert. Fakt ist, dass die Gründe, warum man Silber halten sollte, in Wirklichkeit immer vielfältiger werden.

Genauso wie Gold bietet Silber den Investoren die Möglichkeit, echtes Geld zu halten. Und im Gegensatz zum US-Dollar und anderen Fiatwährungen kann Silber nicht mithilfe quantitativer Lockerungsmaßnahmen oder anderer inflationärer Strategien entwertet werden. Buffett weist in dem Fortune-Artikel sogar noch selbst darauf hin, dass der „Dollar seit 1965 um atemberaubende 86% eingebrochen ist … man braucht heute bereits USD 7, um sich das zu kaufen, was damals USD 1 kostete.“

Nun ja, selbst wenn die Edelmetall-Kritiker übergehen, dass es sich bei Silber um ein Geldmetall handelt, verfügt das weiße Metall immer noch über zahlreiche industrielle Verwendungsmöglichkeiten. Silber besitzt einzigartige Stärken. Seine Geschmeidig- und Formbarkeit, sein Reflexionsvermögen, seine Wärmeleitfähigkeit wie auch seine elektrische Leitfähigkeit machen es weltweit zu einem extrem nützlichen Metall.

Silber kommt praktisch überall zum Einsatz, das reicht von Autos bis hin zu Techniken der erneuerbaren Energie. Fast alle elektrischen Gerätschaften enthalten Silber. Laut dem Silver Institute werden jährlich über 36 Millionen Unzen Silber in Autos verbaut. Selbst die einfachsten Funktionen, wie den Motor zu starten, das Fenster zu öffnen oder den Sitz einzustellen, werden alle über Knöpfe erledigt, die eine Silbermembran enthalten.

Und auch bei den erneuerbaren Energien wird Silber benötigt. In 90% aller aus kristallinem Silikon bestehenden Solarzellen – dem weitverbreitetsten Typ von Photovoltaik-Anlagen – kommt eine sogenannte Silberpaste zum Einsatz. Es wird davon ausgegangen, dass bis 2015 alleine im Rahmen der Solaranlagenherstellung jährlich über 100 Millionen Unzen Silber benötigt werden.

Buffett, der bekannt dafür ist, in alle möglichen Bereiche zu investieren, und sich jüngst auch der Solarbranche zuwandte, sollte den Anwendungsmöglichkeiten von Silber eigentlich offen gegenüberstehen.

Silber verfügt auch über eine ganze Reihe medizinischer Anwendungsmöglichkeiten. So wird das Metall bei medizinischen Gerätschaften als Antiseptikum und Desinfektionsmittel eingesetzt. Ärzte nutzen Verbandsmaterialien, die Silbersulfadiazine oder Silber-Nanopartikel enthalten, um Infektionen zu behandeln, da Silber die Bakterien äußerer Verletzungen in Schach hält."

http://www.propagandafront.de/1100190/warren-buffets-feldzug…

Gruss
Zeolein



P.S.
Den Namen Propagandafront, finde ich als Internetnamen für die Seite etwas unglücklich...

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Hat zwar jetzt mit Geely nicht viel zu tun - aber im Moment ist nicht viel los - und ich wollte mal wieder eine Lanze für Edelmetall brechen -als zusätzliche Investitionsmöglichkeit neben Geely-Aktien !

Man soll sein Kapital ja diversifizieren - oder auf gut deutsch - nicht alle Eier in einen Korb legen.

Also ...... gute Geely -Aktien und etwas physisches Edelmetall.



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[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.743.103 von Beans01 am 13.02.12 16:11:10

Der Glaube versetzt Berge!!

[Fire72]

N´abend Geelianer ,

auch wenn UBS einen Kurs von 3 HK-$ ausgegeben hat, bin ich doch z. Z. echt baff, wie sich der Kurs entwickelt.....eigentlich müsste jetzt langsam Schluss sein bzw. neue Aktien ausgegeben werden ....

[Fire72]

"China Auto Market Crawls at Slow Pace in 2011
Chinese Car News, Industry News | Ash | January 13, 2012 at 11:40 am

The Chinese auto market saw its slowest period of growth since 1999 according to figures released yesterday, the Chinese market grew by just 2.45% over the course of 2011. Elsewhere in the world, the US market showed itself as the continued bedrock of the world auto industry with 2011′s sales rising by 10% and an expected growth of between 4 and 12% over the course of 2012. The Brazilian auto market rose by 3.4% with sales of 3.63 million units over the course of 2011, Mexico also saw an increased output to 2.65 million units but domestic car sales remain weak with just over 900,000 cars being sold. The Indian market followed the Chinese market with a slower than expected growth rate of just 4.3% in 2011 and 1.95 million cars sold, as with China, India enjoyed a growth rate of 31% in 2010.

The slow down in the Chinese market is being blamed on a number of issues, primarily the lack of subsidies towards car buyers. In 2009 the government lowered sales tax on sub 1.6L displacement cars to a mere 5% to encourage consumers to buy automobiles, by 2010 this tax had been raised to 7.5% and then restored to its original 10% in 2011 which has put many off car buying. Increased inner city congestion in certain tier two cities, especially those cities that are suffering from increased road works owing to subway line development has also put consumers off car ownership, increased fuel costs are also likely to blame.

Overall the Chinese market grew by just 2.45% in 2011 with total sales of 18.5 million and total production of 18.4 million vehicles over the course of the year. Certain segments did see strong growth, SUV’s for example grew by 20.19%, and MPV’s were up by 11.74%, showing that there is still plenty of strong growth in these areas, particularly family use MPV’s. Commercial vehicles are always a strong indicator of a healthy economy, but in 2011 sales of CV’s dropped by 6.31%, buses and coaches were up 13.25%, trucks were down 4.57 whilst larger semi trucks were down by a staggering 27.37%. Sales of small mini vans such as the type produced by Wuling and Chang’an reached 2,140,766."

http://www.chinacartimes.com/2012/01/13/china-auto-market-cr…

[Beans01]

Zitat von Sangonr1: Der Glaube versetzt Berge!!

- glaubst du deshalb, dass Geely auf 5 € steigt ?

Und Edelmetall steigt nicht ?

Wie auch immer, wir sind auf dem richtigen Weg - denn eine solche Situation
hatten wir weltweit noch nie - es ist richtig aus den Papierwerten rauszugehen und in Sachwerte zu investieren.

Und das haben wir ja alle gemacht - Geely (u. a. ) und Edelmetalle
sind Sachwerte.

Kompliment ! Wir haben mehr getan als 90 % der Bevölkerung.

In diesem Sinne:


Go, Luzie, gooo......


..................................................



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[BriBumer]

also ich bin die letzten tage sehr zufrieden,
bei geely nr noch -18%
und bei haier sogar 1% im plus

meine zwei größten invests erholen sich langsam,
vielleicht klappt es ja bei diesem anlauf etwas luft nach unten auszubauen

weiterhin LONG!^^

bevor ichs vergesse, könnte mir gut vorstellen das,dass BMB System von geely viel dazu beiträgt das wir steigen.

solche patente darf man nicht unterschätzen!
und wenn es nicht nur in china pflicht werden würde hätte geely fürs erste ein monopol in diesem bereich! mit welchem man schön geld scheffeln kann!

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.743.877 von BriBumer am 13.02.12 18:27:02

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Du liegst richtig - Bri -
Geely wird nach und nach seinen Weg gehen.

Dauert halt noch ein Weilchen - aber Geduld
wird sich auszahlen.

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[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

tjoa, ich persönlich halte von der CS recht wenig, allerdings führen sie in ihrer Begründung, warum Geely von OUTPERFORM auf NEUTRAL mit einem Ziel von 2,5 HK-$ herabgestuft wird, das auf, was wir hier schon häufiger vermutet haben und was u. U. auch zu der massiven Verzögerung vom GX7 und GC7 führt....Geely hat wohl Probleme mit dem Automatikgetriebe ....

"CS cuts GEELY AUTO (00175) to Neutral, switches to DONGFENG GROUP (00489)
2012-02-14 10:44:13 Email Print New Window Size

Credit Suisse reported on GEELY AUTO (00175) stating its Neutral rating and target $2.5 with the following details:

We downgrade Geely to NEUTRAL (from Outperform) and maintain our target price of HK$2.50.

Our recent discussion with management suggests the new Xiangtan gearbox plant is ramping up slower than expected due to components shortage and this could take a year to resolve. We believe this could lead to relatively muted ASP and margins improvement with fewer automatic transmission cars sold.

While we remain positive on Geely’s mid to long-term potential with improving product mix, we think a lot of positives have been priced in following the recent strong share price performance. With the lack of near-term catalysts, we would like to see strong execution delivery on new and refreshed products before turning more positive on the stock from current levels.

Geely currently trades at 10.7x FY12 P/E, slightly below historical average. We recommend investors take profit and switch to our top sector pick Dongfeng for its rich product cycle, strong execution track record and attractive valuations at 8.5x FY12 P/E. (y)

AAStocks Financial News
Fax: [phone]
Email: [e-mail]
Web Site: www.aastocks.com"

http://www.aastocks.com/EN/News/HK6/61/NOW.473625.html

[Ralph8]

Hallo an alle,

Ist die Meldung aus 2009 noch aktuell?



Ab 2012 werden keine Autos mehr unter dem Namen Geely gebaut. Die Volvo-Besitzer aus China konzentrieren sich auf andere Marken.
Der chinesische Hersteller Geely will ab 2012 nur noch Autos unter seinen Markennamen Gleagle, Emgrand und Shanghai Englon verkaufen. Geely selbst läuft aus. Die Chinesen waren im Frühjahr 2009 mit einem dreisten Plagiat des Rolls-Royce Phantom namens GE bekannt geworden. Die Luxus-Limousine könnte dann als Emgrand GE laufen. Anfang 2010 hatte Geely die schwedische Traditionsmarke Volvo von Ford ins Portfolio übernommen. Sie soll offenbar auch erhalten bleiben.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.746.609 von Ralph8 am 14.02.12 10:36:16

Hallo Ralph ,

jupp, zumindest ist es immer noch Stand der Dinge ....

Hier mal ein interessanter Bericht über die Überkapazitäten in Indien und die Entwicklung in China....


"India Capacity Glut gives Clues to China’s Future
Industry News | FrankF | February 14, 2012 at 10:33 am
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India has often been painted as the ‘next China’ in terms of auto sales, the sub continents auto sales reached new highs during 2009-2010 but sales slowed slightly in 2011 which has Reuters in a flap over a potential capacity glut. India runs on a slightly different method to the rest of the world, with its annual car sales methodology running on a March to March basis rather than a January to December system. High interest rates are being blamed for a potential drop in sales for the first time since 2002, however January sales were up 7.2% which shows there is some play in the market, but analysts say that the market is still heading to miss early projections:

Annual car sales in India are likely to drop for the first time since 2002 in the fiscal year ending March after January sales fell short of expectations, an industry body said.

Car sales, which grew 30 percent in the year ending March 2011, posted their first monthly fall in three years last July as high financing and running costs deterred buyers.

“The car industry is too sensitive to interest rates, and we don’t see interest rates coming down quickly,” Vishnu Mathur, director general of the Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM), told reporters on Wednesday.

“Unless sales grow in February-March at 10 to 12 percent, which is unlikely, the industry will miss the sales projection,” he said, referring to its forecast for zero to 2 percent growth.

Now onto the over capacity issue:

Lured by 30 percent sales growth over the past two fiscal years, carmakers have pledged $6 billion to almost double India’s annual production to more than 6 million vehicles. But now sales growth has come to a screeching halt and production capacity could be as much as 40 percent more than demand.

In September 2010, Maruti Suzuki (MRTI.NS), the industry’s biggest player in India, announced a $390 million investment to expand capacity by 250,000 cars a year. It looked like a smart move then.

Indians bought 2.5 million cars in the fiscal year that ended in March 2011, an increase of 63 percent — or 1 million cars — over two years. Global majors like General Motors (GM.N), Toyota (7203.T) and Peugeot (PEUP.PA) soon followed. But the sales boom didn’t last.

Car sales will likely shrink in the current fiscal year, for the first time in 10 years, leaving an excess capacity of around 1 million cars that the industry says will lead to falling utilization or a profit-eroding price war.

“If everybody comes along with what they say they are going to do, we are definitely going to have serious surplus capacity,” said Maruti’s chairman, R.C. Bhargava.

“With more manufacturers coming, everyone will have to work with thinner margins,” Bhargava said, adding that capacity could be 30 to 40 percent higher than demand in the next few years

China has arguably already gone through the price war era with manufacturers on a race to the bottom by producing ever cheaper cars on ever reducing margins which only hurts the companies bottom line, with less profit they have less to reinvest in R&D which becomes a trap that’s hard to get out of. Chinese manufacturers have been able to fight back with increasingly improved vehicles but foreign dominance of the Chinese auto market persists, Chinese manufacturers are now betting big on exports to keep their factories turning over in 2012 and beyond. During boom years from 2009-2010 Chinese and foreign automakers expanded their capacity in China to new levels, but these new factories have been running at less than full capacity in many instances and are indicative of a potential Indian style capacity glut if domestic and export sales do not pick up as planned."

http://www.chinacartimes.com/2012/02/14/india-capacity-glut-…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.746.609 von Ralph8 am 14.02.12 10:36:16

"Researchers claim that Chinese electric cars are bad for the enivronment
Green News, Industry News | Ash | February 14, 2012 at 2:43 pm
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This report, via UPI.com, states that electric cars are worse for the environment in China than traditional gasoline cars owing to the way that China generates its electricity. The question remains, how many pure electric vehicles are there are on Chinese roads in 2012? Our unofficial guesstimate places the no of electric cars – that’s passenger cars at sub 1,000 (that’s probably way over the actual figure) and the no of EV Buses in a similar range. The number of electric bikes on the other hand is likely to be in the millions area.

Electric cars in China are having an impact on pollution more harmful to health than gasoline vehicles, U.S. researchers say.

Researchers at the University of Tennessee, Knoxville, analyzed the emissions and environmental health impacts of five vehicle technologies in 34 major Chinese cities.

While electric cars have been seen as environmentally friendly, the researchers determined they are in fact responsible for more overall harmful particulate matter pollution than gasoline cars, a university release reported Monday.
The reason, they said, is because for electric vehicles, combustion emissions occur where electricity is generated rather than where the vehicle is used, and in China 85 percent of electricity production is from fossil fuels with about 90 percent of that from coal.

“An implicit assumption has been that air quality and health impacts are lower for electric vehicles than for conventional vehicles,” civil and environmental engineering professor Chris Cherry said. “Our findings challenge that by comparing what is emitted by vehicle use to what people are actually exposed to.”

The researchers say they discovered the power generated in China to operate electric vehicles emits polluting particles at a much higher rate than gasoline vehicles do.

In terms of air pollution impacts, electric cars are more harmful to public health per mile traveled in China than conventional vehicles, they said.

“The study emphasizes that electric vehicles are attractive if they are powered by a clean energy source,” Cherry said. “In China and elsewhere, it is important to focus on deploying electric vehicles in cities with cleaner electricity generation and focusing on improving emissions controls in higher polluting power sectors.”"

http://www.chinacartimes.com/2012/02/14/researchers-claim-ch…

[joap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.746.609 von Ralph8 am 14.02.12 10:36:16

Geely bleibt aber bestehen. Nicht das hier ein falscher Eindruck entsteht.
So, wie VW Golf, Passat, Käfer(Beetle).......

joap

[joap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.746.934 von Fire72 am 14.02.12 11:22:29

Hallo Fire72,
Überkapazitäten gibt es bei Geely ja wohl nicht.

Auszug Text vom 14.02.
""Global Hawk GX7 Changsha in den Laden kann Probefahrt
Changsha Neuigkeiten vor kurzem, der Herausgeber von Changsha Global Hawk lernte die Huafeng 4S-Shop, Shop Global Hawk GX7 war es, externe Speicherung, um die Buchung, die Kaution in Höhe von 10.000 Yuan, erwähnen Auto Zeitraum von 1-2 Monaten zu akzeptieren,""

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Hört sich genauso an wie letztens beim GC7. Erst Anzahlung dann wird gefertigt und dann geliefert.
Wenn der Kunde das mitmacht ist es ja gut. Keine Überkapazitäten und damit keine "alten" Autos in den Kaufhäusern.

Was sich allerdings nicht so gut anhört ist Dein Beitrag 4513 mit den Problemen beim Automatik Getriebe.

Gruß joap

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.747.165 von joap am 14.02.12 11:50:47

Hallo joap ,

genau das ist u. a. mit die Sache, die ich bei Geely nicht verstehe....wenn ich doch angeblich so starke "Zugpferde" wie den GX7 und GC7 in meinen Verkaufsräumen habe, dann müsste ich doch auf Vorrat produzieren, um die Nachfrage ZEITNAH BEFRIEDIGEN zu können....ansonsten wandert die Kundschaft zur Konkurrenz ab.....für mich ist die Erklärung dafür, auch durch die CS-Analyse gestützt, mittlerweile klar.....die haben nicht genügend DSI-Automatikgetriebe und ohne will ein Großteil der Kundschaft die Fahrzeuge wahrscheinlich nicht. Zudem werden sie wahrscheinlich die wenigen vakanten DSI-Getriebe mit einer entsprechend langen Lieferfrist haben...

An Geelys Stelle würde ich den GC7 und GX7 zum jetzigen Zeitpunkt auch nicht gross bewerben, da ansonsten zuviel enttäuschte Kunden zurückbleiben......

[joap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.747.662 von Fire72 am 14.02.12 13:18:28

""An Geelys Stelle würde ich den GC7 und GX7 zum jetzigen Zeitpunkt auch nicht gross bewerben, da ansonsten zuviel enttäuschte Kunden zurückbleiben......""

Genau meine Meinung!

Gruß joap

[goge]

moin

das sieht ja ziemlich grün aus heute

schöne farbe

[joap]

@goge Kann Dir nur beiflichten

Text vom 15.02
Automobilindustrie: ein aktives Interesse an der Bus-Deal eigene Marke wird erwartet, dass aus dem klaren Vorteil.

Ich bin allerdings noch nicht dahintergekommen warum es "Bus-Deal" heißt.

Auszüge
""Klare offiziellen Fahrzeugen und der New Deal gute eigene Marke. Offizielle Fahrzeuge vor und nach der Beschaffung der Regierung, die Einführung der Policy-Analyse der vier Bus-Politik, können Sie die Unterstützung der Regierung der Eigenmarke Pkw-Preise, vor allem der Bus den Kauf New Deal sehen, ist klar, der Umfang der Bus-Beschaffung . Hubraum und Preis, die Politik nicht nur um neue Standards, allgemeine offizielle Fahrzeuge mit einem Hubraum von 1,8 Litern (inklusive) ausgestattet definieren ist, ist der Preis von weniger als 180.000 Yuan, was noch wichtiger ist, die Kfz-Preise""

""auf die 1,6-1.8L betrachten die Verkaufs-und Rechnungsführung über die eigenen Anteil, FAW, Shanghai Automotive, Chery nach Geely, JAC, wird Changan Automobile profitieren, wenn nach dem 1.3-1.5L betrachtet, Geely, Chery, Great Wall, SAIC, Xiali, Chang'an und BYD werden davon profitieren.""

""H-Aktien: Geely Automobile ist der Nutzen.""
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

Sollte die chinesische Regierung endlich einsehen, das es nur so gehen kann?

Gruß joap

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

in diesem Zusammenhang vielleicht passend auch folgender Text....

"New tax law in China to save car owners 3 billion yuan
Published on February 15, 2012 by Tycho de Feyter

China’s State Administration of Taxation (SAT) said Tuesday that the recently-enacted new vehicle and vessel tax law will cut 3 billion yuan ($476.59 million) in taxes for owners of mid- and small-sized cars in 2012.

The Vehicle and Vessel Tax Law, which became effective January 1, levies moderately higher taxes on passenger vehicles with an engine size between 2 liters and 2.5 liters and much higher taxes on those with an engine size above 2.5 liters.

But tax rates for those with an engine size below 2 liters will be marginally lowered or remain unchanged.

The tax burden for owners of vehicles with engine capacities of 1.6 liters and below will fall the most, down about 2.8 billion yuan, if calculated with the tax standards released by local governments, the SAT said.

Meanwhile, the tax for owners of vehicles with engine capacities between 1.6 liters and 2.0 liters will stayed unchanged from previous charges, the SAT said.

The new law was revised from an interim regulation, in an effort to push forward the country’s drive to conserve energy and reduce emissions, according to the SAT.

Via: ChinaDaily."

http://www.carnewschina.com/2012/02/15/new-tax-law-in-china-…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.751.958 von Fire72 am 15.02.12 08:40:58

Bis auf den EC8 und TX4 (2.0/2.4 L bzw. 2.4/2.5L) sind alle anderen Fahrzeuge von Geely mit Motoren zwischen 1.0 und 1.8 L (s. Bibliothek) ausgestattet ...

[hauswand]

Zitat von Fire72: Bis auf den EC8 und TX4 (2.0/2.4 L bzw. 2.4/2.5L) sind alle anderen Fahrzeuge von Geely mit Motoren zwischen 1.0 und 1.8 L (s. Bibliothek) ausgestattet ...

Moin Geelianer,

sieht doch gut aus, dass mit den Motoren zwischen 1.0 und 1.8 L
und der Kurs jetzt auch schon länger.

Geduld ist eben doch eine Tugend.

Gruß
hauswand

[joap]

Ich hatte vor kurzem eine Seite mit Fonds reingestellt.

http://www.onvista.de/fonds/filter-suche/top-holding.html?WK…

Der Nestor...B hat von 2,29% auf 3,34% aufgestockt.
Die anderen beiden Nestor... auch von 0,78% auf 1,45%

Und die Kepler haben sich mit je 1,88% doch einfach da mit reingeschlichen.
Na sowas


Gruß joap

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.752.206 von joap am 15.02.12 09:22:07

Moin joap,

Genehmigen wir doch, oder.

Gruß
hauswand

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.752.185 von hauswand am 15.02.12 09:19:32

meine rede

Geduld ist eine tugend

ok viele andere sagten es vor mir auch schon
aber nicht unbedingt auf geely bezogen^^

und siehe da, die fonds steigen ein RAWR

was will man mehr^^

[Fire72]

Bitte nicht wundern .....

ich habe neben einigen "kosmetischen" Veränderungen auch den GX7 jetzt der Bibliothek zugeführt.....da dieser doch irgendwie (s. joaps Beitrag) zu bestellen/kaufen ist ....

[Fire72]

Zitat von joap: ""An Geelys Stelle würde ich den GC7 und GX7 zum jetzigen Zeitpunkt auch nicht gross bewerben, da ansonsten zuviel enttäuschte Kunden zurückbleiben......""

Genau meine Meinung!

Gruß joap

N´abend Geelianer ,

tjoa,

der Händler unter demfolgenden Link preist den GC7 mit seinen Sicherheitsfeatures, Automatik etc. an, als wenn gerade das Auto neu erfunden wurde ....

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.756.733 von Fire72 am 15.02.12 20:06:01

N'abend Fire72,

wenn ich mein Auto erst anzahlen muß bevor ich bestellen kann,
muß man auch richtig die Vorteile anpreisen.

Gruß
hauswand

[Badkreuznach]

Vielleicht lassen sich auch so die unterschiedlichen Verkaufszahlen erklären. Einmal die tatsächlichen Auslieferungen u. anderseits die Auslieferungen plus die Interessenbekundungen sprich Anzahlungen.

Desweiteren ist mir aufgefallen, dass es Zahlen der Geely Automobile u. Zahlen der Geely Holding gibt. Achtet mal drauf.

[joap]

Ich will mich ja nicht über den Kurs von Geely beschweren.
Aber was geht da ab.
Heut zur Mittagszeit schon fast 85Mio gehandelter Aktien.
Letzte Zeit sehr oft über 100Mio pro Tag.
Irgendeiner kauft da massig ein.

Also raus mit der Sprache, wer von Euch ist das.

Wenn es so weitergeht hat hauswand wohl doch recht.
""Also meiner Meinung nach haben wir wenn die 3,4 HK$ geknackt sind, viel Luft nach oben.""

Schaun wir mal.

Gruß joap

[joap]

Das Shanghai Maple hab ich bisher noch nicht gesehen.

Neu, Alt ????

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

joap

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

jo, auch mir ist die Performance von Geely z. Z. etwas unheimlich, ich könnte mich aber daran gewöhnen .....

Shanghai Maple war, meine ich mal gelesen zu haben, ein Autobauer, den Geely irgendwann zwischen 2000 - 2008 aufgekauft hat. Die Marke soll, genauso wie Geely, als AUTOMARKE verschwinden, so daß nur noch EMGRAND, GLEAGLE und ENGLON vorerst Geelys aktive Automarken sind....

[Sangonr1]

Zitat von BriBumer: meine rede

Geduld ist eine tugend

ok viele andere sagten es vor mir auch schon
aber nicht unbedingt auf geely bezogen^^

und siehe da, die fonds steigen ein RAWR

was will man mehr^^

Wenn Fonds einsteigen, ist es nicht unwahrscheinlich, daß der Anstieg weitergeht. Erfahrungsgeäß brauchen sie längere Zeit bis sie ihren Anteil aufgestockt haben. Beim Verkauf ist es genauso. Sie bewegen sich auch dann wie Schildkröten, hängt mit den großen Stückzahlen zusammen.

[goge]

moin

aber leider geben wir nach der pause

wieder einiges an grün ab
ziehhhh!!!!!!!

[Zwilla]

Alle TOP platzierten in der CCASS Liste haben kräftig eingekauft.
In den Top 10 fast jeder im Millionen Stückbereich.

Am meisten ist mit die:
CREDIT SUISSE SECURITIES (HONG KONG) LTD

aufgefallen.

Vergleicht es doch ein mal selbst:

http://www.hkexnews.hk/sdw/search/search_sdw.asp

Einfach Stock-Code eingeben 0175 und Datum.


Richtig analysieren kann man das mit der HKex Tuner Software...
nicht nur Geely, jeden HKex Titel

Gruß und grünes Wochenende

Cheers

[Fire72]

Ich weiß, ich weiß,

wir können es nicht mehr lesen......aber der GX7 soll kommen und das noch im Februar ....

"Geely Global Hawk der erste SUV der GX7 Xingtai jetzt kommen
Einfach Auto Netzwerk 2012年02月16日09:54 2012-02-16 09:54
Quelle: Der Händler führt Foto News
Xingtai

Integrieren weltberühmten Giugiaro Design -Konzept und die Bedürfnisse der chinesischen Konsumenten zu Autos, Geely das erste SUV der Global Hawk GX7 oder wird im Februar 2012 aufgeführten Geely Automobile , sagte der Global Hawk GX7 Geely Automobile assimilieren die weltweit modernste Technologie Die neuen Modelle auf der Grundlage bauen die wichtige Aufgabe der Durchführung des Global Hawk Marke und Reputation durch den Einsatz von modernster Technik und High-Level-Security-System, Global Hawk der GX7 vollständig eingeben wird die heimische SUV-Markt geprägt.

" Best Design des 20. Jahrhunderts Master "-Ruf auf dem Gebiet der Automobil-Design Giugiaro, die Kombination von Geely Automobile Research Institute, zugeschnitten auf die chinesischen Verbraucher, Geely das erste SUV Global Hawk GX7, östliche und westliche Ästhetik Trend der Philosophie , sowohl in städtischen als Mode-und Off-Road-Bewegung.
Global Hawk GX7 Auto Länge 4541mm, Breite 1833mm, 1700mm hoch, Radstand 2661mm, und erstellen Sie ein reichhaltiges Strecke von Innenraum.

Die gleiche Zeit, die Global Hawk, das ist GX7 der Innenraum eine Funktion zum Ändern neben dem CAN 6.4 Verhältnis von Spin-off und die vorderen und hinteren einstellbar, die Global Hawk GX7 Rücksitzen haben auch eine Spur, können Sie hin und her schieben, um den Abstand anzupassen, nicht nur förderlich für mehr Fahrkomfort, sondern auch geeignete, um Platz für den Kofferraum zu machen, um größere Gegenstände zu tragen.

Die Vorderseite der großformatigen rechteckigen Kühlergrill, Scheinwerfer Polygon, Charme und glatt Taillenelement Linie finanzielle elegant zeigt, glatt in einem, und dynamische Art und Weise, die der Körper Linien, die außergewöhnliche Erbe des Global Hawk GX7 .

Power, die Global Hawk GX7 wird mit 1.8L, 2.0L, 2.4L drei ausgerüstet sein Verschiebung Modelle, zusätzlich zu den manuellen Modell automatische Modelle werden mit dem australischen DSI 6-Gang gestartet werden automatisierte Schaltgetriebe , Australien DSI ist ein Forschungs-und Entwicklungs-, Fertigungs-, Vertriebs professionelles Unternehmen als einer der Automatik-Getriebe , mit einem 83-jährigen, ist das Automatikgetriebe, einer der weltweit nur zwei unabhängige Autohersteller.

Das Unternehmen begann im Jahr 1964 Versorgungssicherheit zu Ford und Chrysler sowohl manuelle als auch automatische Übertragung ist GX7 die folgenden aus dem Globalen Adler GC7 eine Fahrt mit der DSI 6-Gang-Schaltgetriebe-Modelle.

Darüber hinaus Global Hawk, das GX7 die Fahrwerksabstimmung von der niederländischen PDE ist die PDE ein Partner von BMW , Audi , Volvo und anderen Unternehmen, die weltweit führenden Fahrwerksabstimmung Firma, die garantiert auch die Global Hawk GX7 guten Fahrkomfort und Handling Sex.

Ausgezeichnete Optik und Power, Geely Global Hawk der GX7 in Sicherheits-Features und innovative Nutzung der einzigartig.

In einer sicheren Konfiguration, die Global Hawk GX7 Montage Visualisierung Rückfahrradar , Bosch neueste Version des ABS + EBD, 7 Airbags , Anti-Prügel Sicherheitssitz, die aktive Sicherheit des Drei-Punkt-Sicherheitsgurte, nicht angeschnallt und Geschwindigkeitsübertretungen Alarmkonfiguration, zu maximieren Garantie für die Sicherheit der Insassen, und den Inhabern das Führen eines Null-Risiko zu verteidigen.

Intelligente Bordcomputer , Vice Armaturenbrett ü.dM Display, GPS- Navigation, Multi-Funktions-Lenkrad , Technologie-Konfiguration, damit die Insassen auf die Bequemlichkeit und den Komfort genießen, und unterstreicht die Global Hawk, der GX7 die internationale Qualität.

Geely das erste SUV , das High-Performance-Mitte-Level-SUV Positionierung macht den Global Hawk GX7 Leistung in Bezug auf Aussehen, Leistung, Konfiguration und Raum ist eine ausgewogene und umfassende, dem GX7 bei den 25-40 Jahre alt gerichtet, liebe die Herausforderung, keine Angst zu verlieren jüngeren Altersgruppen, die Global Hawk GX7 eingeführt, wird die Verfolgung dieser mit Leichtigkeit auf das Individuum und die Überlegenheit der Verbraucher mehr Wahlmöglichkeiten bieten Qualität zu erfüllen."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Und es geht noch weiter und vorallem besser .....wenn ich den folgenden Text lese, erinnert mich das an die Beschreibunggen von dem EC7 und EC8 in Sachen Sicherheit.....welche Ergebnisse da erzielt worden sind, brauche ich hier ja wohl nicht mehr anführen ....Das Fahrzeug scheint auch mit dem BMBS ausgestattet zu sein, und man scheint penibel die Eurosicherheitsstandards im Auge zu haben, allen voran auch den Fussgängerschutz

Sollten die beiden Berichte über den GX7 keine "Enten" sein, dann hat der GX7 wirklich das Zeug, um ein KRACHER zu werden


"Global Hawk Fahrqualität zu verbessern, um eine Worry-Free Sicherheitslösungen Auto zu schaffen

Einfach Auto Netzwerk Um 10:02 am 16. Februar 2012 Quelle: Der Händler führt Foto News
Xingtai

Um Benutzer mit komfortablen, gemütlichen, Wissenschaft und Technologie Fahrpraxis, der Global Hawk GX7 unerschütterliche Sicherheit als Marken-DNA, die neue Auto-Design liefern und bauen in strikter Übereinstimmung mit den E-NCAP-Fünf-Sterne-Sicherheitsstandards, unabhängig von der aktiven Sicherheit, oder passive Sicherheit, die höchste Stufe der heimischen SUV-Markt, um das Risiko Besitzer und Begleiter für die Reise des Lebens der jungen Verbraucher Gruppe zu verteidigen.

Die Verdauung und Absorption von fortschrittlicher Technologie in der Welt dank Geely Automobile, Geely Automobile erste der GTSM Security Management System, Global Hawk GX7 in der Geburt bis zum Design der E-NCAP-Fünf-Sterne-Sicherheitsstandards, unter Berücksichtigung des Schutzes der Sicherheit von Fußgängern.

Global Hawk GX7 Erbe Geely Automobile der verstärkten Stahlrahmen, komplett geschlossene Unibody und die tatsächliche Situation auf die sorgfältige Anordnung aller Teile der Platte Festigkeit, hochfester Stahl, der Einsatz von mehr als 55%, wodurch das Fahrzeug, egal von welcher Richtung der Kollision Aufprallenergie leichter aus verschiedenen Teilen des Körpers verteilt werden, und reduzieren die Variante der lokalen übermäßigen Fahrgastzelle.

Darüber hinaus tritt die Global Hawk GX7 Seitentür und das Dach des Multi-Stoßfängerträger Design an der Kollision, die maximalen Schutz des Fahrzeuginsassen Sicherheit.

Die Global Hawk GX7 einzigartige Anti-Prügel Sitze und sieben Airbags als Insassen von Worry-Free Fahren Pluspunkte.

Zusätzlich zu den Haupt-Co-Pilot Airbags, Bein-Airbags und seitliche Vorhang-Airbags, wird Global Hawk GX7 auch mit Klasse-exklusive Knie-Airbags ausgestattet, um eine umfassende Betreuung zu erreichen. In der Heck-Unfall ereignet hat, der Halswirbelsäule der Schaden tragen die Hauptlast.

Die maximal zu Heck-Passagiere zu vermeiden, wenn zervikalen Schmerz, Global Hawk der GX7 besonders mit zervikalen Sitz und Kopfstütze, stellen Sie den Sitz nach dem Auto erlitt Auswirkungen, Kopfstütze Position, um die Sicherheit der Mitglieder zu schützen.

Neben der umfassenden passiven Sicherheit Design, dem Global Hawk GX7 aktive Sicherheit und bemühen uns, wasserundurchlässig sein.

Global Hawk GX7 Auto ist serienmäßig mit der Dr. neueste Version des ABS + EBD, höhenverstellbares Scheinwerfer automatisch an der Anti-Glare Rückspiegel Rückspiegel, automatische Abtauung, ungebunden komplett mit Geschwindigkeits-Alarm, wie z. B. Konfiguration drehen, sicherzustellen, dass Fahrzeugbesitzer eine klare Vision in den Antrieb des Prozesses haben; Visualisierung Rückfahrradar Besitzer Parkassistent, die Kindersitzbefestigung ISOFIX Halterungen im Vergleich zu einem Kinderspiel Autobesitzer, ihre Kinder zu treffen, um zu reisen, um zu erleichtern.

Geely Automobile unabhängig entwickelt BMBS (Punktion Überwachungs-und Sicherheits-Steuerungen), sind die Leistungen keine Angst vor dem High-Speed-Reifen des Global Hawk GX7 außergewöhnliches Erbe Show Geely Global Hawk-und der GX7 die atmosphärischen Stil.

Erwähnenswert ist auch die Global Hawk der GX7 gerade breiter Front Styling, die Anwendung des Puffers Material, ein angemessener Anteil an den Körper, so dass die Global Hawk, das GX7 der Fußgängerschutz der ersten europäischen Phase-II-Anforderungen, wenn der Unfall kann zu maximieren Verletzungsrisiko für Fußgänger zu reduzieren und verbessern Fahrkomfort während der Fahrt entspannt und sorglos, tun Komfort und die Sicherheit der perfekte Fusion."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[twinshock420]

Habbich jetzt den richtigen geely thread gefunden?

[Fire72]

K. A. ..... wenn Du aber einen Geely-Thread suchst, der versuch, sich mit dem Thema Geely ernsthaft auseinander zu setzen, dann denke ich, bist Du hier nicht ganz verkehrt ...

[twinshock420]

Danke für die schnelle Antwort!

hach, wie ich das liebe "nicht ganz verkehrt" kann den keiner in diesem Land mehr sagen: " Ja! so ist es richtig"

Aber für so Aktien sachen ist nicht ganz verkehrt wohl schon echt gut?

Hab schon etwas von hinten mit gelesen und werde mal aufmerksam dabei bleiben.

viele Grüße
twinshock

[janomann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.762.391 von twinshock420 am 16.02.12 18:22:24

Eine bessere Informationsmöglichkeit zum Thema geely als diesen thread mit den unermüdlichen Hauptmatadoren (mit einem hattest Du gerade gepostet) kenne ich nicht.

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: K. A. ..... wenn Du aber einen Geely-Thread suchst, der versuch, sich mit dem Thema Geely ernsthaft auseinander zu setzen, dann denke ich, bist Du hier nicht ganz verkehrt ...

Hi Fire,

merkst Du was? Neue Männer braucht das Land bzw. sind schon gekommen!

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.762.391 von twinshock420 am 16.02.12 18:22:24

twinschock,
ich kann Dir, sofern Du "neu" bist, auch unsere "Bibliothek" als "Übericht" empfehlen .....

Allerdings möchte ich ausdrücklich darauf hinweisen, dass die Bibliothek keinen Anspruch auf Richtigkeit und Vollständigkeit erhebt....sie basiert lediglich auf den zusammengetragenen Informationen durch die fleissigen Geely-Bienen hier aus diesem Thread ....

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1165119-71-80/gee…

[spes_07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.763.041 von Sangonr1 am 16.02.12 19:44:42

... Neue Männer braucht das Land bzw. sind schon gekommen!

Die Orthographie erinnert ein wenig an Wu...

Aber mal schaun wie sich das entwickelt.

[Sangonr1]

Zitat von spes_07: ... Neue Männer braucht das Land bzw. sind schon gekommen!

Die Orthographie erinnert ein wenig an Wu...

Aber mal schaun wie sich das entwickelt.

Hi, Hi ,

das nennt sich Diktion, nicht Orthographie.

Aber der Versuch war ganz niedlich.....

[spes_07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.765.698 von Sangonr1 am 17.02.12 10:16:21

Die Orthographie der "neuen Männer"

Jetzt verstanden ?

[Sangonr1]

Zitat von spes_07: Die Orthographie der "neuen Männer"

Jetzt verstanden ?

OK! Stimmt, fiel mir gestern auch auf.

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.758.290 von Sangonr1 am 16.02.12 07:46:05

ja das mit der erfahrung in sachen einkauf und verkauf von fonds ist eine sehr gute info. zeigt ja das es dann die naechste zeit tatsaechlich so weiter gehen koennet

[Fire72]

Ich weiß,

das jetzt wieder einige hier mich am liebsten virtuell steinigen möchten , aber ich stelle den Text hier trotzdem ein, denn Geely hat mit anderen Institutionen eine Art "Begegnungsstätte" geschaffen, um die kulturellen Unterschiede und Berührungsängste zu verstehen bzw. zu minimieren, so dass chin. Unternehmen global erfolgreicher agieren können (so habe ich es zumindest verstanden )....

"2012.02.17 221 mal gelesen 定义字体大小： Legen Sie die Schriftgröße:

Sohu Car Top Schlagzeile: verheißungsvollen Start interkulturelle Studien, um Dutzende von Experten auf der ganzen Welt beschäftigen

17, Geely Gruppe 2 Bestellungen des Volvo Ocean Race wurde erfolgreich in Sanya, Hainan, Sanya College of Hainan-Universität stattfand, wurde statt der Sanya globalen Unternehmenskultur Research Center "an der Eröffnungsfeier, Geely Chairman Li Shufu vom Meer beginnen innerhalb und außerhalb der namhaften Experten, präsentiert Gelehrte, Professoren und alle Mitglieder Ernennungsurkunden, die erste von einer unabhängigen Studie von Global Corporate Chinas Kultur und dem unabhängigen Think Tank wurde ein Präzedenzfall.

Die Gründung der Global Culture Research Center "Geely Chairman Li Shufu, während der letzten zwei des Landes, eine Idee vorgebracht, um den Bau eines global agierenden Unternehmens zu fördern, nach dem Fortschritt der fast ein Jahr, Li Shufu hat sich die Idee berühmt gewesen Experten und Wissenschaftler, positiv auf diese neue Art der interkulturellen Unternehmenskultur, Forschung und Beratung, drückten sie ein großes Interesse und Unterstützung von Unternehmen, dass China und die Welt in die gemeinsame Win-Win-Entwicklung muss ein wichtiges Thema sein . Spielt eine positive Rolle bei der Förderung der effektiven Umsetzung der Studie, um die Bildung und Entwicklung der globalen Unternehmenskultur und die Strategie der Globalisierung chinesischer Unternehmen zu fördern.

Zuständigen Stellen, setzte 2011 chinesische inländische Investoren aktiv zu sein Akquisitionen in Übersee, die Menge an M & A-Transaktionen eine Rekordhöhe von insgesamt 5364, 5% relative Zunahme von 2010. Der Erwerb von 207 in Übersee Transaktion Betrag größer als 1 Milliarde Dollar (1 Dollar entspricht 6,3 Yuan), der Erwerb von bis zu 16 Stifte.

Aus einer globalen Perspektive, ist Unternehmensfusionen und Übernahmen zu einem wichtigen Weg der wirtschaftlichen Globalisierung, der wichtigsten Merkmale und multinationalen Unternehmen zu wachsen und sich entwickeln, internationale Direktinvestitionen durch Fusionen und Übernahmen in mehr als 80% abgeschlossen.
Doch Experten darauf hingewiesen, dass diese Übernahmen in Übersee, die wirkliche Erfolgsrate nicht hoch ist, 70% der Fusionen und Übernahmen aus verschiedenen Gründen fehlschlagen, wird das Versagen der Hauptgrund für die fehlende tiefe kulturelle Integration verwandt. Auf der Konflikt der Werte, Unternehmensphilosophie Unterschiede und Denkweisen und Gewohnheiten das Verhalten der Entfremdung ist oft ein wichtiger Faktor, der zu der Reorganisation scheitert.

Daher glaubt Herr Li, dass die Unternehmen in den Weltmarkt integrieren muss mehr sein, ernsthaft und richtig getroffen werden lösen das Problem der kulturellen Integration, und wie die Integration von Strategie, Organisation, Anlagen, Betrieb und Personal zur gleichen Zeit tun, um wirksame Maßnahmen zur Vorbeugung und Überwindung kultureller Unterschiede Der Zweck der Risiken und negativen Auswirkungen der Entwicklung der Unternehmen, um Geely-Gruppe, einen "globalen Unternehmen und Kultur Research Center" ist wahr.

An der Startschuss-Zeremonie, Herr Li darauf hingewiesen, dass der Geely-Gruppe, um mit dem Aufbau einer globalen Unternehmenskultur Forschungszentrum gehen, ernsthaft zu studieren, die Unternehmenskultur der globalen Lokalisierung ist, ist eine sogenannte globale Lokalisierung von Unternehmenskultur, einfach, über die Grenzen hinweg, über religiöse, über Glauben, über persönlichen Hintergrund, alle sind gleich, alle respektieren einander, alle mit ihrer zentralen Werten zustimmen, und kann die Welt in verschiedene Märkte, Talent, Konstruktion, Beschaffung, Marketing, F & E, Herstellung und andere Aspekte der Lokalisierung Kontakt Wirkverbindung mit der globalen.

Dies ist das höchste Streben der interkulturellen Forschung, wird auch Teil der menschlichen kulturellen Wandel ist sehr wichtig.
Er sagte, "all seiner Schönheit, der Schönheit, die Vereinigten Staaten und die Vereinigten Staaten und gemeinsame Harmonie in der Welt" ist das hohe Ideal der menschlichen Gesellschaft, harmonisches Zusammenleben und gemeinsamen Fortschritt der berühmten World Anthropologen Fei, auch geeignet für die heutige globale Unternehmenskultur Fusionsforschung, als die globale Sanya Kulturwissenschaften Zentrum "des Zwecks und der zentrale Wert.

Der Reporter stellte fest, dass Li Shufu, den Vereinigten Staaten und die Vereinigten Staaten und der gemeinsamen, menschlichen Einheit "Global Unternehmenskultur Theorie und der Erste, der einen Start" globalen Unternehmenskultur ", die weltweit Luxus-Automarke Volvo von Geely-Gruppe erfolgreich erworben und reibungslos funktioniert. Implikationen.
Die Tatsachen haben bewiesen, dass der Volvo Geely wird, gekauft, nicht nur ein hohes Maß an Unabhängigkeit auf das Geschäft zu halten, aber schnell öffnete den chinesischen Markt und damit die Rentabilität.
Ergebnisse, Volvo globale Umsatz im vergangenen Jahr, eine Steigerung von 20%, stieg Umsatz in China um 54,4 Prozent den ersten Platz in der Welt.
Die Daten sagen uns, dass Geely an Volvo Tigers Rückkehr in die Berge machen, Wiedereintritt in den positiven Kreislauf der Entwicklung.

Die Übernahme von Volvo Geely diese Erfolge zu viele Schweden auf chinesische Unternehmen in Frage gestellt zu zerstreuen, hat die Mitte des Herrn Li die "kulturellen Harmonie" Denken einen Kern für das gleiche gespielt, die Herr Li entschlossen ist, eine globale Unternehmenskultur aufzubauen. Schwedische Botschafter in China, kam Herr Luo Ruide, Volvo CEO Herr Jacob, dieses Mal speziell aus Peking, und Schweden nach Sanya in der der Sanya globalen Unternehmenskultur Forschungszentrum, "Der Start dieser Theorie Li Shufu teilnehmen Die Identität der Praxis.

Herr Li wies darauf hin, dass China China, Schweden, Schweden, Asien, Asien, Europa ist Europas verschiedenen Regionen müssen verschiedene Kulturen haben ist. 所以如何来结合？ So, wie man kombinieren? Wie integrieren? Wie man voneinander lernen und zusammenarbeiten, um ein Upgrade? Wie gegenseitigen Respekt, gemeinsame Entwicklung? Diese müssen eine wissenschaftliche Struktur sein.
Wir sind jetzt Geely Geely, Volvo Volvo ist Volvo der weltweit High-End-Luxus-Automarke ist, Geely eine beliebte Automarke, zwei verschiedene Ebenen der Marke, um im Wettbewerb auf dem weltweiten Automobilmarkt zu beteiligen ist, ist der eine Die grundlegende Voraussetzung.

Unter dieser Prämisse, Geely und Volvo, wie man kommuniziert und Dialog zusammen, um eine angemessene Gelegenheit hatte, nicht gebildet haben eine strategische Zusammenarbeit bei der Entwicklung und Beschaffung von Teilen, die Bildung einer Chance für die Entwicklung dieser beiden durchziehen suchen Suchen Sie nach Möglichkeiten für eine Zusammenarbeit.
Als globale wirtschaftliche Integration, Investitionen und die Liberalisierung des Handels, der neuen historischen Periode, hat China der WTO beigetreten ist, während die westlichen Volkswirtschaften relativ zu Fuß vor der globalen Wirtschaft.

China ist mittlerweile zu einem raschen Anstieg der Schwellenländer, wie können wir voneinander lernen, voneinander lernen und gemeinsam zu fördern, die eine bessere Entwicklung der Weltwirtschaft und fördern gemeinsam die bessere Entwicklung der weltweiten Automobilindustrie, um gemeinsam die Entwicklung von Geely und Volvo Unternehmen Deshalb sind wir der Einrichtung eines globalen Business-Center.

Er sagte, dass die globale wirtschaftliche Integration eine unwiderstehliche historischen Trend ist, obwohl in den Prozess der Entwicklung auftraten, einige Störungen. Unterschiedliche Länder haben Schwierigkeiten, aber ich glaube, der allgemeine Trend nicht verändert werden kann.

Bis heute denke ich, die Welt hat keine solche Unternehmen, sondern als China oder Chinas Geely, oder wie der Volvo der Welt haben diese Fähigkeit, um eine globale Unternehmenskultur aufzubauen, so dass aus der Welt verschiedenen Unternehmen, die Arbeit von Menschen unterschiedlicher Herkunft in einem Unternehmen, das keine Grenzen kennt, unabhängig von Nationalität, unabhängig von einem Hintergrund werden bei der Entwicklung der Automobilindustrie ab.
Wir besprechen nun den Bau einer solchen Unternehmenskultur, wenn ein solcher Traum erreicht werden kann, kann eine spannende, sehr konkurrenzfähiges Auto Unternehmen weiter in der Welt zu entwickeln.

Li Shufu, wies darauf hin, dass die Analysten unseres Geschäfts mit Blick auf den interkulturellen Konflikt und Integration hat eine neue historische Periode getreten, ob multinational oder global agierende Unternehmen haben die Bedeutung der kulturellen Orientierung und den Bau anerkannt, um sich anzupassen und zu unterstützen in der ganzen Welt. Marktsegmente, Bereitstellung und globale Integration der Ressourcen, haben einige Unternehmen damit begonnen, verharmlosen den nationalen Kontext, Hervorhebung der Unterteilung in Zusammenarbeit mit der Lokalisierung und Globalisierung, die Stärkung der Lokalisierung und Globalisierung, die Bedeutung der Koordination.

Wie Cross-kulturelle Integration der HSBC-Bank, um gut zu machen, und ihre Lokalisation Entwicklung, Koordination Fähigkeit der Globalisierung und dem Konzept für die Führung dieser Unternehmen können als "globales Unternehmen", wird der Wert des Konzepts des Kerns zu Respekt verstanden werden, sich anzupassen Einbeziehung und Integration, ist das ultimative Ziel, eine Win-Win-Kooperation zu erreichen und bei ihrem geschäftlichen Erfolg auf dem globalen Markt.

Geely Group, globale Unternehmen erstellt und Kultur Research Center "ist zu führen und eine globale Unternehmenskultur, Forschung und Förderung dieser neuen Art von interkultureller Unternehmenskultur zu helfen multinationalen Unternehmen zu akzeptieren und zu einer globalen Unternehmenskultur bilden.

Dieser Reporter hat gelernt, ist Sanya, Gewinnung von mehr als 360 globale Aufmerksamkeit der Medien, der weltweit größte, höchste maritime Sport-Events - der Volvo Round the World Yacht Race "ist das exklusive Eigentum von der Volvo, Li Shufu, der Grund für eine solche Veranstaltung China, in seinen Worten, ist es, eine Art "ultimative Herausforderung, die menschliche Respekt, menschliche Einheit, kulturelle Denken und positive Einstellung zum Leben und Lifestyle zu verbreiten, um die globale Unternehmenskultur in China fördern Förderung."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Maaahlzeit ,

hier ein versuchter Ausblick auf die chin. Automarktentwicklung im 1.Q 2012.

"Analysis: Forecasting the Chinese automobile market in Q1 2012

By Carmen Lee From Gasgoo.comFebruary 17, 2012
Gasgoo.com (Shanghai) - The sudden cooling down the Chinese automobile market experienced in 2011 has continued into this year. Although the common consensus in the industry is that overall sales growth in 2012 will be in the double digits, the majority of participants in a recent survey of analysts and experts conducted by Gasgoo.com (Chinese) have conservative opinions regarding the market's performance in the first quarter of the year.

The first question the 1,779 participants were asked to answer was how much they forecast the domestic market to grow by in the first quarter. The majority, 53 percent, predict a positive growth rate of less than five percent, while 37 percent believe that the quarter would end with negative sales growth. Only ten percent believe that the market can maintain a growth rate of over five percent, and less than half of those believe that rate will exceed ten percent.

With the most important government policies aimed at stimulating economic growth in the automobile market having been phased out in late 2010, any leftover effects from those policies have been long gone by now. However, the phasing out of official policies is by far not the only reason behind the cooling down of the market.

In the second question of the survey, participants were asked to identify what they felt was the chief factor influencing market trends this quarter. 27 percent of respondents believe that the uncertain state of the economy was to blame. Despite China's GDP increasing 9.2 percent in 2011, several bodies speculate that economic and industry growth are on the brink of slowing down. The Central Committee itself set a GDP growth target of only seven percent by the end of the Twelfth Five-Year Guideline, a national economic directive which lasts until 2015. The European credit crisis has also started affecting the Asia-Pacific region, which further increases the difficulty of predicting the state of the economy in upcoming years.

Meanwhile, 19 percent of respondents believe that prospective customers spending most of their disposable income prior to 2012 is the crucial factor. In the final quarter of 2011, especially in November and December, manufacturers were under extreme pressure to lighten their near-full inventories. As a result, several dealerships began mass price-cutting campaigns, which prematurely drew in several customers who may have originally waited until 2012 before committing to a purchase. The fact that both New Year's Day and Chinese Spring Festival occurred so close to each other this year may have also influenced the declining sales trend, with 18 percent answering that it was the deciding factor.

Rising costs of vehicle ownership and increasing rates of traffic congestion were cited by 21 percent and 12 percent of respondents, respectively. With the amount of cars on Chinese roads continuing to grow rapidly, both the national and regional governments have responded by taking steps to increase ownership costs. Alongside constantly improving public transportation infrastructure, this has no doubt influenced some potential owners to reconsider purchasing a vehicle. The balance between using public transportation and owning a vehicle may continue to shift in this direction in the years to come.

The third question on the survey dealt with the prospects domestic own brand manufacturers face in the first quarter of the year. A vast majority, 75 percent, believe own brands will continue to lose market share. Only seven percent opposed this view point, while 18 percent were undecided. According to statistics from the China Association of Automobile Manufacturers, domestic own brands only managed 6.11 million passenger automobile sales in 2011, slightly less than the amount they sold the previous year. Overall, they lost 3.37 percent market share to rivals, with several manufacturers, such as Chery, Geely, BYD, Great Wall, JAC and Brilliance, failing to meet their annual sales target.

Increasing market segmentation continues to be one of the largest obstacles for domestic manufacturers to overcome. According to the results of the final survey question, 35 percent believe that subcompacts are the segment with the least positive outlook this quarter. In a similar survey conducted last year, only one percent put their hopes in this segment. It is becoming evident that consumers nowadays are not taking well to these types of automobiles, and it will be up to domestic manufacturers, as the key producers of subcompacts, to find ways to bridge this divide. Imported subcompacts, such as the Chevrolet Spark and Fiat 500, will also have a hard time garnering buyer enthusiasm.

Minivans constitute the other segment analysts aren't positive about, with 18 percent displaying a lack of confidence in their performance this quarter. Minivan sales totaled 497,700 units in 2011, an 11.74 percent increase from the previous year.

Those maintaining negative outlooks for the luxury, mid-size, compact and micro car segments amounted to nine percent, 12 percent, ten percent and 11 percent of the total, respectively. Several in the industry actually believe that there is a lot of room for Chinese manufacturers to develop in the compact segment.

Only five percent of respondents were pessimistic about the performance of SUVs this quarter, once again showing the strength of this segment. It seems to be only a matter of time before more manufacturers decide to enter the fray with their own SUV models.

In summary, it is at very least evident that the downward market trends beginning in 2011 will continue into the first half of this year. Once again, domestic manufacturers should be the most concerned about this. It is up to these manufacturers to find a way to get out of their respective slumps, otherwise the gap between them and their foreign-backed rivals will continue to grow."

http://autonews.gasgoo.com/commentary/analysis-forecasting-t…

[Fire72]

"Brazil backs off on taxes on imported vehicles
Chinese Car News, Industry News | Ash | February 17, 2012 at 4:10 pm
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Brazil is a big ‘potential’ market for world auto makers, especially Chinese auto makers who are betting big on the South American state in 2012. Brazil put forward plans to ease in taxes on Chinese made cars over the course of 2012 but now it seems that Brazil has backed off somewhat in its plans to protect its domestic market. Ironically it looks like the Chinese are among the first to cry foul when it comes to protecting the local market with high import taxes.

From Business Week:

Brazil in March will ease a tax increase charged on imported cars for automakers investing to build local assembly plants, the government’s chief industrial policy maker said.

The surcharge of as much as 30 percent was implemented last month, amid protests from Chinese automakers, to stem a surge of imported cars being sold in Latin America’s largest economy. While the details of how the roll back will be applied have not been finalized, companies that may benefit include Anhui Jianghuai Automobile Group Co from China and Germany’s Bayerische Motoren Werke AG, both of which have announced plans to invest in Brazil.

“The tax was used as an emergency brake, now we will lower it,” Mauro Borges Lemos, head of the Brazilian Industrial Development Agency, said in an interview in Brasilia yesterday. “It’s an incentive to speed up investments.”

The measure is part of a broader effort to boost the competitiveness of Brazil’s manufacturers, which have lost share in a robust consumer market as a 35 percent rally in the real since the end of 2008 lowers the cost of imports, particularly from China. Car imports surged 30 percent last year, accounting for 23.6 percent of vehicles licensed compared with 18.8 percent in 2010.

BMW and Anhui Jianghuai Automobile Group could not be reached for comment.

Later in the year, the government will announce plans to cut the so-called IPI tax over the next four years, beginning in 2013, giving larger breaks for vehicles that meet higher fuel efficiency and safety standards and containing a bigger share of locally-made parts.

“Our technology is below world standards,” Lemos said. “What we want is modernization.”

Investment Plans

Carmakers plan to invest an estimated 30 billion reais ($17 billion) over the next three to five years, said Lemos, the main industrial policy adviser to Trade Minister Fernando Pimentel.

As the world’s fifth-biggest car market, Brazil is a main target for Chinese automakers looking to expand overseas. JAC Motors plans to build a $600 million factory in the northeastern state of Bahia this year as part of a plan to double annual sales in Brazil by 2015.

BMW’s representative in Brazil, Henning Dornbusch, said last month that the world’s biggest maker of luxury cars may build a plant here if the government eases enforcement of the tax increase. The company placed on hold its expansion plans last year after the tax increase was announced.

President Dilma Rousseff’s decision to protect local carmakers surprised her country’s trade partners. Chery Automobile Co. Ltd. from China challenged the measure in court, while Japan’s government complained to the Geneva-based World Trade Organization that the measure was protectionist.

Rousseff supports the tax breaks though she has not signed off on final details of how they will be applied, Lemos said.

“The framework is in place,” he added."

http://www.chinacartimes.com/2012/02/17/brazil-backs-taxes-i…

[Zwilla]

So habe mal ein weinig Luft gemacht,
sorry war nur eine Vorsichtsmaßnahme.

Ich sehe das ganze sachlich:

Momentum bei -0,3

MACD (x,x) = 0,04
EMA (x) = 0,05
Divergence = -0,01

Slow Stochastik:
%K = 68,97 %D = 75,847

DMI nähert sich wieder:

Bild folgt

[Zwilla]

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.767.986 von Zwilla am 17.02.12 15:17:54

Hi Zwilla ,

kannst Du uns "Nichtcharttechniker" erklären, was Dir die "Glaskugel" nun über den zukünftigen Geely-Kurs verrät??? (es ist ja nicht so, dass Geely sich um irgendwelche Chartrends kümmern würde )

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Hi Zwilla ,

kannst Du uns "Nichtcharttechniker" erklären, was Dir die "Glaskugel" nun über den zukünftigen Geely-Kurs verrät??? (es ist ja nicht so, dass Geely sich um irgendwelche Chartrends kümmern würde )

Der Chart ist ja nur eine anschauliche Statistik des Massenverhaltens. D.h. man sieht den Trend des Handels mit der jeweiligen Aktie. Mit Geschick kann man das für das eigene Handeln nutzen. Aber richtig Glaskugelcharakter hat das nicht. Woher auch.

[Zwilla]

!NUR MEINE MEINUNG! NIX MACHEN OHNE BERATER ! SIEHE unten!

Hallo Zusammen,

die oben aufgeführte Betrachtung basiert auf einem Abstand von 20 Tagen.

Die Regeln dafür habe nicht ich erfunden, sie stammen aus diesem Buch:

http://www.amazon.de/gp/product/3938350342?ie=UTF8&tag=zwill…

Dies hier ersetzt in keiner Weise eine fachkundige
Beratung durch einen qualifizierten Berater, solche findet ihr hier:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,803152,0…

Nur als Beispiel, zur besseren Erklärung:

MACD - Slow Stochastik
Rote Linie = Kurs
Grüne Linie = Null-Linie

Schneidet die rote Linie die grüne von oben, dann fällt der Kurs
also dringt die rote von oben nach unten unter die grüne, dann geht etwas
zurück.

http://de.wikipedia.org/wiki/MACD
http://de.wikipedia.org/wiki/Stochastik

DMI:
gelb = Trendstärke
Je weiter +DI und –DI auseinander driften, desto stärker ist der Trend
hier jedoch eine Bewegung zueinander.

http://vtadwiki.vtad.de/index.php/DMI_-_Directional_Movement…

Und etwas in der Aufregung, diese Woche wurden soviel Shortaktien gehandelt wie sonst nicht.

Klar, das es weiter nach oben geht ist auch klar, im 10 Jahres-Chart
sieht man das ganz deutlich, nur meiner Meinung nach nicht am Montag!

Bitte unbedingt beachten:
http://www.wallstreet-online.de/agb.html

!NUR MEINE MEINUNG! NIX MACHEN OHNE BERATER ! SIEHE oben!

[Sangonr1]

Zitat von Zwilla: !NUR MEINE MEINUNG! NIX MACHEN OHNE BERATER ! SIEHE unten!

Hallo Zusammen,

die oben aufgeführte Betrachtung basiert auf einem Abstand von 20 Tagen.

Die Regeln dafür habe nicht ich erfunden, sie stammen aus diesem Buch:

http://www.amazon.de/gp/product/3938350342?ie=UTF8&tag=zwill…

Wer sich erinnern kann oder meinen entsprechenden Beitrag im Archiv liest, weiß, daß ich "Regel Nr. 1" wärmstens empfohlen hatte. Lest, dann wißt ihr mehr, dann könnt ihr mehr. Wissen ist Macht!

[joap]

Und es geht weiter,
http://www.aastocks.com/EN/LTP/RTRecent.aspx?

Rechts zu sehen die Order um bzw. über 1Mio Aktien.
überwiegend bullish. 14:31 HongKong Zeit
Am Freitag waren da schon mehr Verkaufsorder drinn
Es sind wohl noch mehr Institutionelle Anleger am Werke. Werd mal am Mittwoch schauen was die Fonds machen.
Wenn so weitergeht sind wir recht schnell bei den 3,4Hongkong Dollar von hauswand.

Gruß joap

[goge]

moin zusammen

sieht doch schön grün aus an diesem schönen montag

wünsch Euch was

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

irgendwie nichts Neues, poste aber trotzdem ....Mit den 7 Modellen scheint es jetzt amtlich zu sein, aber schaun ma mal ...

"Geely to introduce seven new models in 2012
By Carmen Lee From Gasgoo.comFebruary 20, 2012

Gasgoo.com (Shanghai February 20) - Following lackluster performances in 2011, several domestic manufacturers have been thinking up schemes to recover this year. Geely is no exception, with Vice President and Sales Manager Liu Jinliang announcing that it scheduling to release seven brand new models in the year, Beijing News reported today.

The Emgrand EX8 (pictured), Gleagle GX7 and Englon SC3 will be among the new models offered by Geely. The EX8 and GX7 are SUVs that the manufacturer has been preparing for some time, while the SC3 is a subcompact. The GX7 will reportedly be built in Chengdu, Sichuan, and come with 1.8 L, 2.0 L and 2.4 L engine options.

"Following the constant introduction of new own brand models, as well as [improvements] in drive train technology and other fields, [domestic] manufacturers will have a relatively strong sales performance in 2012," Mr. Liu predicts. He adds that Geely will be increasing its dealership network in order to ensure that sales targets are met. The manufacturer expects to have 1,000 dealers active, with new branches established in counties throughout the country."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-introduce-sev…

[Fire72]

Würde mich ja mal interessieren, ob der im folgenden genannte Punkt wirklich jener welcher gewesen ist, dass es zu keinem JV zwischen Geely und JLR gekommen ist .....Ich erinnere da an den Rechtsstreit zwischen Geely und JLR um den Markennamen "Landrover" ....

"...JLR have talked with multiple partners in the Chinese market, originally they talked with Great Wall and Geely. An annoymous person within Great Wall mentioned that JLR were basically looking for a company to carry out production in the Chinese market and were not entirely interested in forming a joint venture and technology shares. Chery became the second choice for JLR but after talks that lasted two years it emerged that JLR were finally giving in on the technology share issue owing to the more stringent market entry requirements from the Chinese government...."

http://www.chinacartimes.com/2012/02/20/jaguar-land-rover-la…

[joap]

Sind neue Aktien raus????

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(237).pdf

Oder sollen neue rauskommen?


Ich bin mir da nicht ganz sicher was die damit meinen.

Gruß joap

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.777.870 von joap am 20.02.12 16:14:12

Ist nur die monatliche offizielle Pressemitteilung für Jan. 2012 über den Aktienstand.

Wird jeden Monat veröffentlicht.

[schlaechter]

Hey
Es kommen nicht mehr viele neue aktien auf dem markt.
Li hat nur noch 50,41 % aktienmehrheit.

Thread: An CM - Autorenausblendung?.

So Long

[schlaechter]

Zitat von schlaechter: Hey
Es kommen nicht mehr viele neue aktien auf dem markt.
Li hat nur noch 50,41 % aktienmehrheit.



So Long

http://www.etnet.com.hk/www/eng/stocks/realtime/quote_ci_bri….

Hier der richtige link.

[charly503]

ich finde fast 8 milliarden sind ein ganz schön fetter Haufen!
Sind wir denn schon am Ende der einschleusung von den bis zu 12wen angekommen? Mal den guten Badkreuznach fragen.
Juchhu auch bin ich nur noch etwa 3 cent vom EK wech.
Werde drüber nachdenken, weil, ein anderes Invest ...auch in die Hose gegangen, bis jetzt, weil, alle prognosen standen auf grün, jetzt tiefrot mit 77% minus und sehr lange keine Aussicht auf Linderung der Schmerzen mit dem Müll Invest WAMU.
Gruß Euch allen zum Rosenmontag.
der charly

[Beans01]

_________________________________

Mensch, Leute ......

.........................ey, ganz ehrlich,ich freue mich für Euch !

Natürlich könnte ich mich wohin beißen, wenn ich an die Stelle nur rankäme.
Aber ok.

Jetzt ist gleich mein Ausstiegskurs von 0,32 erreicht - und es scheint
weiter zu gehen - nach Norden.

Es freut mich für dich, Charly, gut, dass du nicht vorher
ausgestiegen bist - jetzt hast du wieder ein leichtes Grinsen im Gesicht -
jetzt musst du überlegen ob du ( wie du sagtetst ) beim EK wieder aussteigst,
oder ob du drin bleibst.

Ich vermute, dass Geely weiter steigen wird. Aber die Entscheidung
muss jeder selbst treffen.

Glückwunsch an alle Investierten !

Schade für alle Nicht-Investierten - wie mich -


.............................

_______________________________________

[charly503]

ja dear Beans, ich war eben noch nicht beim EK.
Hatte auch in der anderen Investition noch nicht grün erlebt, jedenfalls nicht zum plus überm EK gebracht. Deshalb ist es numal so, das man einafch nicht verkaufen will, wenn man höher als dem jeweilgen Kurs erst eingestiegen ist und sich insofern mit Nachkauf mal runtergehungert hat.
So war es bei geely, byd und wamu immer, wobei ich bei Byd die reissleine gezogen habe, selbst mit Verlust. Bei der Zapf genau die selbe Schibe. Beim Höchststand einegkauft und noch bei der 60% Marke im minus verkauft. Man macht hier an der Börse bis jetzt nur miese. Gruß Dir und vor allem, warum bist Du nicht bei 0,16 rein? Kein Vertrauen in Dein Baby.
der charly

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.778.728 von charly503 am 20.02.12 18:50:44

ich glaube da hatte beans schon anderweitig angelegt ^^

aber beans ich denke wenn wir weiter so voranschreiten dann st der zug noch lange nicht abgefahren^^

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.778.322 von charly503 am 20.02.12 17:27:55

Noch sind welche zu haben ...

7.457.460.450 zu 12.000.000.000

[joap]

Also, ich verstehe immer weniger was die da in China mit Ihren Verkaufszahlen veranstalten.

Text vom 21.02
""China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) kündigte die Top-Ten-Verkaufsrang in Bezug auf die Pkw-Verkäufe im Januar. Brilliance Jinbei oben auf der Liste und wurde von Nanjing Iveco, Yutong, JMC, King Long United, Suzhou Jinlong, Xiamen Golden Dragon, Zhongtong, Beiqi Foton und Ankai gefolgt.

Zhu Yiping, Assistant Secretary of CAAM, geäußert, dass die oben genannten zehn Unternehmen mit insgesamt 23.800 verkauften Fahrzeugen im Januar einem Anteil von 79,6% des Gesamtumsatzes auf dem chinesischen Festland.

Daten ergab, dass im Januar die gesamten Pkw-Absatz in Festland zu 29.900 Fahrzeuge betrug, Tumbling fast 37% gegenüber dem Vormonat und 29% gegenüber dem Vorjahr. (k)""

http://www.aastocks.com/en/ltp/rtquote.aspx?symbol=00175

Rechts neben dem Chart ist der Link für den Text.

Denn mit Festland meinen die doch sicherlich das großr große China, Oder?

Gruß joap

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

keine "Panik" joap ...da wo Pkw drauf steht ist in Wirklichkeit ein Lkw drin .......Iveco und Foton sind definitiv Lkw-Hersteller und keine Pkw-Hersteller ....Dieser Text zeigt erneut, das man mehr als kritisch mit den aus dem chinesisch übersetzten Texten umgehen muss ...

[Riesbroker]

Was ist den heute mit Geely los?

Volvo to form carmaking venture with Geely
2012-02-21 14:34:28

From foreign media, Volvo will form a carmaking venture with majority shareholder Zhejiang Geely Holding Group Co., as part of plans to expand in the world’s largest vehicle market. Volvo reportedly will announce the details within two weeks

Liegt es vielleicht an dieser Meldung?

[joap]

Hallo Fire72,
warum schreiben die das denn nicht. Oder ist das auf den googleübersetzter zurückzuführen?

Hallo Riesbrocker,
ist doch eigentlich keine schlechte Meldung wenn die beiden mehr zusammenarbeiten wollen. Sogar offizell.

Hier noch etwas länger.

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=en&u=http://ww…

Hier die definition von Venture laut wikipedia

""Unter dem Begriff Joint Venture [ˌdʒɔɪnt ˈvɛntʃə] (deutsch: Gemeinschaftsunternehmen, wörtlich gemeinsames Wagnis) versteht man eine gemeinsame Tochtergesellschaft von mindestens zwei rechtlich und wirtschaftlich getrennten Unternehmen.

Dabei kommt es zur Gründung einer neuen, rechtlich selbständigen Geschäftseinheit, an der die Gründungsgesellschaften (zwei oder mehrere Gesellschaften) mit ihrem Kapital beteiligt sind. Neben dem Kapital bringen die Gründungsgesellschaften meist einen wesentlichen Ressourcenanteil an Technologie, Schutzrechten, technischem bzw. Marketing-Know-how oder Betriebsanlagen ein. Ein Joint Venture ist durch die beiden Aspekte Kooperation und Autonomie gekennzeichnet, d. h. die Gründungsgesellschaften arbeiten in Form des Joint Ventures zusammen, das wiederum weitgehend ohne Weisungen durch die Gründungsgesellschaften agiert.

Meistens werden Joint Ventures von zwei Unternehmen gegründet, die jeweils hälftig am Stamm- bzw. Grundkapital beteiligt sind.""

Gruß joap
PS: immer nur rauf ist ja auch nicht gesund
Obwohl 6,5% ist schon heftig. Und das bei 140Mio Aktien

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.780.500 von Riesbroker am 21.02.12 08:22:42

Hallo Riesbroker ,

das ja eigentlich eine tolle Neuigkeit, die Du uns da mitteilst ....vielleicht wussten die "Kuchen" schon eher von der Umsetzung des im letzten Jahr am Rande der IAA durch Mr. Shufu verkündeten JV zwischen Geely und Volvo.

Normalerweise würde ich auf Grund der Performance von Geely in den letzten Wochen von einer absolut notwendigen Korrektur ausgehen, allerdings fällt sie mir, wenn sie es denn sein sollte, doch a bissl arg heftig aus .....

Und dann steht da noch der von der CS ausgegebne Kurs von 2,50 HK-$ im Raum.....

Ich persönlich habe mich daran gewöhnt, dass Geely immer noch recht volatil ist und es die nächsten 1-2 Jahre wohl auch bleiben wird.

Wenn aber tatsächlich in den nächsten Wochen Details zum JV Geely/Volvo bekannt werden, man munkelt ja, das eine NEUE AUTOMARKE entstehen soll, die positiv sind, dann kann noch vieles passieren .....

Aber wie gesagt, alles nur meine rein persönliche Meinung

[goge]

moin

wie zwilla schrieb

nur nicht montag sondern dienstag

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Hallo Riesbroker ,

das ja eigentlich eine tolle Neuigkeit, die Du uns da mitteilst ....vielleicht wussten die "Kuchen" schon eher von der Umsetzung des im letzten Jahr am Rande der IAA durch Mr. Shufu verkündeten JV zwischen Geely und Volvo.

Normalerweise würde ich auf Grund der Performance von Geely in den letzten Wochen von einer absolut notwendigen Korrektur ausgehen, allerdings fällt sie mir, wenn sie es denn sein sollte, doch a bissl arg heftig aus .....

Und dann steht da noch der von der CS ausgegebne Kurs von 2,50 HK-$ im Raum.....

Ich persönlich habe mich daran gewöhnt, dass Geely immer noch recht volatil ist und es die nächsten 1-2 Jahre wohl auch bleiben wird.

Wenn aber tatsächlich in den nächsten Wochen Details zum JV Geely/Volvo bekannt werden, man munkelt ja, das eine NEUE AUTOMARKE entstehen soll, die positiv sind, dann kann noch vieles passieren .....

Aber wie gesagt, alles nur meine rein persönliche Meinung

Hallo Fire,

evtl. geht der Kurs runter, weil das Venture erst einmal Kapital kostet.
Typisch für die Börsianer so zu reagieren. Wenn es dann läuft, wird das wieder korrigiert. Ist schon fast ein Reflex und war auch regelmäßig bei anderen Unternehmen zu beobachten.

[schlaechter]

Moin

http://www.reuters.com/article/2012/02/21/gbauto-geely-idUSL….

So Long

[Fire72]

Jo Sangonr ,

da haste wohl recht....immer ersteinmal das Negative annehmen, scheint wirklich die Mentalität an der Börse zu sein......vielleicht müsste ich auch so agieren, um Erfolg an der Börse zu haben .....


Danke schlaechter für den Beitrag ,

das rundet die Info in unserer Bibliothek ab....allerdings war mein letzter Kenntnisstand der, dass man in Ägypten jährlich 30.000 EC7 bauen will, in dem Text steht etwas über zwei Fahrzeugtypen und keine Produktionsmenge.....na, schaun ma mal .....

[Fire72]

!

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[Fire72]

"J.D. Power predicts Chinese automobile sales to increase 11% in 2012

By Carmen Lee From Gasgoo.comFebruary 20, 2012
Gasgoo.com (Shanghai February 20) - J.D. Power and Associates expects that Chinese automobile sales will grow in 11 percent in 2012, Beijing News reported today. J.D. Power made the announcement in Beijing last week. If the figure proves to be accurate, China should account for 40 percent of automobile sales worldwide this year.

According to statistics from the marketing firm, China accounted for 24 percent of global automobile sales last year. From 2011 to 2015, the country has constituted 70 percent of all sales growth in Asia.

In other news, Zeng Zhiling, director of JD Power-LMC Asia Pacific Forecasting, predicts that turbocharged engine-powered vehicles will account for 25 percent of all Chinese passenger vehicles by 2018. Domestic own brand manufacturers have also begun embracing the new technology. Start-stop technology is expected to become more widespread in the future."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/j-d-power-predicts-chi…

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.778.753 von BriBumer am 20.02.12 18:54:56

______________________________________

@Charly
@BriBumer


Nun, es stellt sich immer die Frage, warum man nicht zu einem niedrigen Kurs
eingestiegen ist oder zu einem hohen Kurs ausgestiegen ist.

Beim Kurs von 0,15 ( nach einem Absturz von 0,48 ) - bestand immerhin die Gefahr,
dass es noch weiter runter geht.

Und wie Bri es gesagt hat, habe ich mit Geely einen Verlust realisiert und habe
komplett umgeschichtet. Da wollte ich nicht wieder wechseln - meine Sachen werden ganz bestimmt ( hoffentlich ) steigen. Und wenn dies bald geschieht, kann ich einen
Teil der Gewinne mitnehmen und wieder bei Geely reingehen.

So, zumindest mein Plan -- aber der Mensch denkt und Gott lenkt.

_______________________________________

[Fire72]

Hier ein paar mehr Infos zu dem geplanten JV....Nicht in zwei Wochen sondern in 2 Monaten sollen Details zum JV genannt werden. Wusstet Ihr zudem, das Geely "NUR" 51% vomn Volvo hält???

"Volvo sets up joint venture with its owner, Geely
Published on February 21, 2012 by Tycho de Feyter

Volvo Car will form a carmaking venture with majority shareholder Zhejiang Geely Holding Group Co., as part of plans to expand in the world’s largest vehicle market. Volvo will announce “concrete details” about the joint venture in about two months, Michael Ning, a Beijing-based spokesman for the company, said in a phone interview today.

Under current rules, the Gothenburg, Sweden-based automaker is considered a foreign carmaker despite being wholly owned by Chinese interests and needs a local partner before manufacturing in China, Ning said. The company is awaiting approval from the National Development and Reform Commission for a proposed plant in the southwestern city of Chengdu, he said.

Foreign automakers seek to expand in China, where rising affluence and lower vehicle-ownership levels helped the world’s second-largest economy overtake the U.S. as the biggest vehicle market in 2009. Volvo plans to invest as much as $11 billion worldwide over the next five years to tap rising demand in markets including China, Chief Executive Officer Jacoby said in February 2011.

A Chinese consortium including automaker Zhejiang Geely bought Volvo from Ford Motor Co. for $1.8 billion in August 2010, completing the biggest overseas acquisition by a Chinese carmaker. Zhejiang Geely owns 51 percent of Volvo, while the Chinese cities of Daqing and Jiading have 37 percent and 12 percent respectively.

The maker of the S40 sedan and XC90 sport-utility vehicle is considering an additional manufacturing plant and engine factory in China to its proposed factory in Chengdu, Freeman Shen, head of Volvo’s Chinese operations, said in an interview in June. The carmaker aims to double sales to 800,000 cars in the 10 years through 2020.

As part of the requirements for a Chinese carmaking joint venture, Volvo will also introduce a new China-only brand and more fuel-efficient vehicles, Ning said today."

http://www.carnewschina.com/2012/02/21/volvo-sets-up-joint-v…

[Fire72]

Und noch mehr Details.....

"Volvo to set up joint venture with Geely in ChinaIndustry News | Ash | February 21, 2012 at 4:17 pm
--------------------------------------------------------------------------------

It was initially reported that Volvo would be able to enter the Chinese market with its own production facilities as an independent company owing to its Chinese ownership at the hands of Geely, however according to our information the Chinese government still regards Volvo as a foreign company and requires it to have a partner prior to setting up a joint venture in the Chinese market. Geely, as Volvo’s owner, has stepped forward as the official partner to Volvo China.

Under the proposed agreement both Volvo and Geely will take a 50:50 share in the new company and will focus on producing Volvo’s in China and will also have a heavy focus on developing new energy vehicles and also a new sub brand. A Geely sub brand which would use Volvo platforms has long been rumored to be in development, but this is the first time that we have received solid news from Chinese media outlets.

Volvo has plans for multiple factories in the Chinese market which include Chengdu, Shanghai and Daqing City."

http://www.chinacartimes.com/2012/02/21/volvo-set-joint-vent…

[Beans01]

______________________________________

Shanghai: Nummernschildpreis steigt auf Rekordhoch


An der Nummernschildauktion in Februar war der tiefste erzielte Preis für ein Nummernschild so hoch wie nie zuvor und der Durchschnittspreis lag nur wenig unter dem Rekord vom Dezember 2007.

Die Nummernschildpreise stiegen diesen Monat in Shanghai erneut an. Der tiefste erzielte Preis einer Auktion gestern war so hoch wie nie zuvor, weswegen manche Kaufinteressenten sich über die übertriebenen Preise beklagten.

Der Nummernschildpreis ist viel teurer als manche Autos. Zahlreiche Automodelle kosten um die 40.000 Yuan (4796 Euro), so auch der Kleinwagen Chery QQ, der Chang’an CX20 und der Geely Free Cruiser.

Das für den tiefsten Preis versteigerte Nummernschild kostete im Februar 55.400 Yuan (6642 Euro) und damit rund 2.600 Yuan (312 Euro) mehr als im Januar, erzählten die Auktionsorganisatoren von Shanghai Commodity International Co.

Der durchschnittliche Preis nahm 2.437 Yuan (292,2 Euro) zu und betrug 55.632 Yuan (6670 Euro), der zweithöchste Durchschnittspreis seit Einführung des Auktionssystems. Der höchste Durchschnittspreis wurde mit 56.042 Yuan (6720 Yuan) im Dezember 2007 bezahlt. Die Angebotsquote für Nummernschilder lag diesen Monat bei 8000, gleich viel wie letzten Monat.

Ganzen Artikel lesen : Quelle: http://german.china.org.cn/china/2012-02/20/content_24684432…

_______________________________________________

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.781.695 von Fire72 am 21.02.12 11:41:13

... Wusstet Ihr zudem, das Geely "NUR" 51% vomn Volvo hält??? ...

Sollte eigentlich bekannt sein. Wir hatten dies mal ausführlich behandelt als es um die Geldgeber für den Kauf ging.

Geely ist halt nicht so unabhängig wie viele glauben möchten.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.781.873 von Badkreuznach am 21.02.12 12:17:02

Geld / Unterstützung gegen Fabriken / Arbeitsplätze - Eine Hand wäscht die andere ...

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.781.873 von Badkreuznach am 21.02.12 12:17:02

Hallo Badkreuznach ,

jo, das Volvo Geely nicht alleine gehört, war uns sicher allen klar, aber das wir jetzt solche dezidierte Zahlen genannt bekommen, ist mir neu....auch die Tatsache (für mich zumindest), das die restlichen 49% von zwei Städten gehalten werden.....ich dachte immer, das da noch mind. 1 Bank ihre Finger im Spiel hat ....

[Fire72]

Hier noch einmal ein Bericht zu den Verkaufszahlen von dem Monat Januar 2012....Auch hier wird die Zahl 47.335 der GEELY AUTOMOBILE genannt.....Man scheint Geely in diesem Jahr eine Menge zuzutrauen....unter dem Link findet Ihr noch entsprechende Grafiken ...

"Der erste Monat der weltweit besten zu einem guten Start in diesem Jahr oder wird die "verheißungsvollen Jahres" geworden

Einfach Auto Netzwerk 2012年02月21日11:44 Um 11:44 Uhr am 21. Februar 2012 Quelle: Der Händler führt Foto News
Luoyang

Nach den Januar 2012 Pkw- Daten durch den Bundesverband veröffentlicht , die Geely Auto feiern Umsatz in diesem Jahr die große Eröffnung. Die Daten zeigen, Geely Automobile schmalen Pkw Inlandsabsatz im Januar 47.335. Die höchste Punktzahl der inländischen Automobilhersteller umfassende Ranking den sechsten Platz.

Die Top fünf, gefolgt von Shanghai GM , Shanghai Volkswagen , FAW-Volkswagen , Dongfeng Tage Produktion und Beijing Hyundai .
Diese Umsatz-Ranking eigene Marke top, viel höher als der Chery , BYD und anderen unabhängigen Herstellern. Selbst Insidern Medien, in diesem Jahr oder wird die verheißungsvollen Jahres sein.

Dieses Ergebnis zeigt auch, dass Geely in den letzten Jahren, die Umsetzung der Multi-Marken-Strategie Transformation eine produktive Sitzung hatte.
Klare Positionierung im Markt-Analyse, und Zeit, um die letzten Jahre zu erforschen, die drei Marken gewann allmählich Anerkennung und Gunst des Marktes.

Kaiserliche Marke "Luxury, robust, Macht" als eine konsequente Markenführung Anwalt im Namen von Modellen der EC7 ein durch die Einführung von vielen jungen Konsumenten zu Gunsten, die viele von den privaten Eigentümern gehören.

Britischen Marken, die von "Familie, Liebe, Glück" für seine Marke Proposition, darunter King Kong , der SC- 7 und andere große Raum mit den bekannten Modellen. Ist bekannt, dass der durchschnittliche chinesische Familie mit größeren Populationen, ist auch der große Raum-Modelle gern. Diamant jüngsten monatlichen Umsätze eine große Pause Wan Trend, eine andere die SC7 Umsatz ebenfalls beständig zugenommen.

Global Hawk -Marke, während die dynamischen, spannenden, Durchbruch "für seine Positionierung der Marke, umfangreiche Produktlinie eine Menge junger Leute nach.
In diesem Jahr wird die Global Hawk Marke an den Start zweier neuer Modelle konzentrieren Jiajiao GC7, Limousine , SUV -Modelle GX7.
GC7 auch mit der landesweit ersten selbst ausgestattet 6AT Übertragung , während sein Preis nur 66.900, so dass die Kosten im Inland Limousine Jiajiao Markt einzigartig ist.
Der Unterabschnitt Übertragung Geely nach dem ersten Erwerb der australischen DSI Getriebe Verbesserung Werke.
Dynamisches Mode-Design, exzellente Verarbeitung und hervorragende Leistung, an die gebunden Global Hawk Marke neues Leben.

Global Hawk Auto-4S-Shop
0379-65522566 Ausführliche Beratung 0379 -65522566
Longmen in Luoyang City Straße 364 westlich zhaocun neben dem Busbahnhof"

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.782.097 von Fire72 am 21.02.12 12:58:13

Hier nur mal zwei Auszüge aus Texten aus dem Jahr 2010/2011 ...

... That Daqing is also selected is because the city government of the rich oil town contributed to the fund Geely used to buy Volvo. Largely for the same reason, Jiading, Shanghai, the other contributing city, has won the Chinese headquarters and an automotive technical center of Volvo cars. ...

... One reason why Volvo and its new Chinese owners picked Daqing as the site for a Volvo plant is to reward Daqing's municipal government. The government of Daqing, along with Shanghai's municipal government, provided a "significant" portion of the money Geely raised for the Volvo takeover, ...

Damals ging es um Standortfragen für die neuen Volvofrabriken.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.782.242 von Badkreuznach am 21.02.12 13:27:44

Vom Sommer 2010 ...

... To help finance Zhejiang Geely Holding Group Co. acquisition of Volvo Car Corp. from Ford Motor Co. worth about $1.8 billion, the oil city of Daqing in northeast China will invest 3 billion yuan ($441 million). This investment will give the Daqing State Asset Operation Co. a 37% share of Volvo. This act may also place the city to be among those considered for a Volvo assembly plant to be built by Geely. ...

... soll also niemand sagen es wäre nicht bekannt gewesen.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.782.274 von Badkreuznach am 21.02.12 13:35:50

[Beans01]

__________________________________________

Es gibt einen Vertrag mit einem ägyptischen Auto-Importeur.

Lest selbst: http://www.just-auto.com/news/gb-auto-inks-agreement-with-ge…

Vielleicht kanns jemand auf Deutsch übersetzen.

___________________________________________

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.782.861 von Beans01 am 21.02.12 15:15:46

Hallo Beans ,

schau mal in unserer Bibliothek unter der Rubrik "Geely-Fabriken" und da unter "In Lizenz gefertigte Fahrzeuge" .....

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.782.861 von Beans01 am 21.02.12 15:15:46

Mit dem "small entry-level model" ist mit fast 100%iger Sicherheit der Panda gemeint ....

Der Panda und EC7 scheinen immer mehr die Speerspitzen für Geely auf der internationalen Bühne zu sein ....

[Beans01]

Zitat von Fire72: Hallo Beans ,

schau mal in unserer Bibliothek unter der Rubrik "Geely-Fabriken" und da unter "In Lizenz gefertigte Fahrzeuge" .....

Ach , menno ---

die haben mir diese Nachricht als ganz neu von heute geschickt.
Es sei jetzt ein Vertrag unterzeichnet worden.

Die sind richtig fies - oder schreiben die vielleicht in der Geely-Bibliothek ab ?



____________________________________________________

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.783.210 von Beans01 am 21.02.12 16:04:19

Nee, nee,

die haben schon recht.....es scheint jetzt alles in trockenen Tüchern zu sein .....die Info aus der Bibliothek kann auch eine Absichtserklärung von damals sein ....

[Beans01]

Zitat von Fire72: Nee, nee,

die haben schon recht.....es scheint jetzt alles in trockenen Tüchern zu sein .....die Info aus der Bibliothek kann auch eine Absichtserklärung von damals sein ....

Pfüüüh, dann ist ja slles in Ordnung -

___________________________________________

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.781.695 von Fire72 am 21.02.12 11:41:13

Volvo will announce “concrete details” about the joint venture in about two months, Michael Ning, a Beijing-based spokesman for the company, said in a phone interview today.

As part of the requirements for a Chinese carmaking joint venture, Volvo will also introduce a new China-only brand and more fuel-efficient vehicles, Ning said today."


N'abend Geelianer,

also ich finde es klasse wenn mit diesem JV Ceely/Volvo oder Volvo/Geely
endlich Nägel mit Köpfen gemacht wird.

Es ist doch ganz egal wer von Beiden nacher federführend ist,
wichtig ist doch nur das unsere Aktie Geely
an der Börse bleibt.

Vielleicht wird die Grenze zwischen Geely und Volvo, dann auch etwas gelockert.

Die neue China Marke von Volvo, genau auf China zu geschnitten, ist auch eine gute Idee,
vielleicht sehen wir doch irgendwann Volvos bei Geely und Geelys bei Volvo.

Bei VW kann ich auch Audi kaufen und bei Audi VW
und das schadet niemand.

Gruß
hauswand

[joap]

Man was geht da ab bei Geely,
gestern über 160Mio gehandelter Aktien. Heut kurz vor Mittag schon wieder fast 110Mio.
Aber es sind nicht alles Verkäufe, was mich wieder positiv stimmt.
http://www.aastocks.com/EN/LTP/RTRecent.aspx?

Gruß joap

[joap]

Textauszug vom 22.02

""Darüber hinaus wird der 1,3-Liter-Turbo-Motor und Antriebsstrang 6AT Übertragung mit diesen neuen Autos ausgestattet gewesen. Während der Beijing Auto Show im April 2012 wird die neue Vision tragen die Geely unabhängige Forschung und Entwicklung 4G13T Turbo 6AT Übertragung des ersten.""

""Der Cash-Vision der Preisspanne von 5,68 bis 6.680.000 ist, um die 5-Gang-Schaltgetriebe passen, während der erwartete Preis entspricht leichten Anstieg bis auf 7-10 Mio. EUR im Jahr 2012 sein wird, eine neue Vision für den 1,3 T und der 6AT Version Modellen. Diese 6AT Übertragung aus dem Erwerb der australischen DSi, seine anderen Modelle, wie Seaview, Imperial EC7, EC8,,, und passt auf dieses Getriebe.""

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Ich glaube der 4G13T steht noch nicht in der Bibiliothek

Gruß joap

[Riesbroker]

Ja echt der Hammer schon über 200 Millionen gehandelter Aktien und ein super Rebound von 2,86 HKD bis momentan 3,10 HKD. Bin mir fast sicher das wir morgen wieder dick im Grünen Bereich sein werden sollte der Gesamtmarkt etwas mitspielen.

Gruß Riesbroker

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

hier mal ein paar mehr Details zu dem "Ägypten-Deal" von Geely ....

"Geely enters Egypt with CKD Operation, aiming to take on North African markets

Geely Automobile, Industry News | Ash | February 22, 2012 at 2:01 pm
--------------------------------------------------------------------------------

Geely announced earlier today that it has inked a deal with Egyptian automotive company, GB Auto, to set up a CKD factory in Egypt and will target the North African markets in the coming months.

GB Auto and Geely will produce and distribute Geely cars in high growth markets across North Africa, the project will start with the launch of two Geely models in Egypt in the second quarter of 2012. Although relatively unknown outside of Egypt, GB Auto is one of the leading automotive assembler and distributor in Egypt with a 31.7% of market share in Egypt, GB Auto has previous experience in bringing and producing Hyundai vehicles into Egypt as well as big name commercial vehicles such as Volvo and Mitsubishi vehicles.

The first vehicles to see Egyptian roads are the Panda and Panda Crossover, the Emgrand EC7 sedan will be made available in the third quarter of 2012. CKD production will begin in the same third quarter, with the EC7 being the first product to be produced in Egypt both companies have said they will be CKD products shipped over from China and assembled in Egypt with the companies aiming to localize as much content as possible, initial production is set to be at 30,000 units per year with models being sent to other North African markets as well.

“This new relationship with Geely is one of several partnerships we will announce this year that will see GB Auto introduce new brands and new products to both existing and expansion markets,” said GB Auto Chairman and Chief Executive Officer Dr. Raouf Ghabbour. “Going forward, our emphasis will be on both making the best possible use of our recently expanded passenger car assembly capacity in Egypt and on completing our product lineup in our home market as well as in our target expansion markets.”

Geely is pushing for a major export sales push in 2012 to offset slowing sales in its domestic Chinese market, 2011 export sales reached 38,000 units for Geely, miniscule when compared to other active Chinese car exporters but Geely did show an increase of 76% in export sales over 2010. Geely’s Panda, EC8, and EC7-RV are some of the companies more popular models sold in export markets."

http://www.chinacartimes.com/2012/02/22/geely-enters-egypt-c…

[Fire72]

Die Marke EMGRAND und davon allen voran der EC7 scheinen sich als eine echte Grösse auf dem chin. Markt zu etablieren ...

Im folgenden ein Auszug....

".... Monats-Umsatz über zehntausend des EC7 Führer der unabhängigen Mittelklasse-PKW Stadt

Nach neuesten Daten von der Automobile Association im Januar veröffentlicht haben Chinas Automobil-Produktion und Vertrieb eine weitere deutliche Rückgang erlitten. Verringerte sich um 23,2% und 17,75% in der National Automobile Produktion und Vertrieb Kette.

Eigenmarke Pkw- Absatz von 488.000, was einem Rückgang von 17,13 Prozent, 30,62 Prozent-Anteil ein Jahr zuvor, die 3,96 Prozentpunkte.
Ein scharfer Rückgang des Marktes, insbesondere, eigene Marke einen weit gefächerten Markt Winter gelitten, Geely Automobile Contrarian und Januar ist, erreichte der Verkauf von Neuwagen 38477, an zweiter Stelle nach Shanghai GM , Shanghai Volkswagen , FAW-Volkswagen , Dongfeng Nissan , Beijing Hyundai hinsichtlich der nationalen Pkw-Preise, eigenständige Marke Pkw-Preise, um die feierliche Eröffnung des Jahr des Drachen zu erreichen.
" Geely Absatz im Januar besser als andere eigenständige Marken, vor allem aufgrund der war Dorsett Wachstum der Marke im Januar, die kaiserlichen Absatz der Marke brach wieder, ist seine EC 7er , hat in zwei aufeinander folgenden Monaten einen Umsatz von über zehntausend gewesen, immer Eigenmarke meistverkaufte Mittelklasse-Modelle. "Geely Group Vice President RAIL offengelegt.
Nach den Daten zeigen, dass die gesamte Geschäftsjahr 2011 einen Umsatz von der kaiserlichen Marke 110.000 überschritten, was einer Steigerung von mehr als 50%.
Die 2011 unabhängige Wachstum der Marke die beste Marke.
Der EC7 Abteilung das ganze Jahr über die kumulierten Umsatz von 96.089, die durchschnittliche monatliche Umsatz gegenüber 8000 eine Steigerung von bis zu 37%.

Umsatz auf einen Schlag im Namen von mehr als Autonomie in der High-End- Pentium B50 , die Roewe 550 und anderen heißen Modelle, unabhängig von den drei High-End-Markenumsätze, Dorsett zum ersten Mal über den Roewe und Pentium ...."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Hmmmmmmmm,

was geht denn da z. Z. in HK ab??????

[lobberland]

Auch von diesem Ereignis dürtften wir etwas profitieren... Die Richtung stimmt


http://www.tagesschau.de/wirtschaft/chinabulgarien100.html

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.786.422 von Fire72 am 22.02.12 08:21:57

Erstes chinesisches Autowerk in EU

22.11.2011, 15:38 Uhr | dpa-AFX



Great Wall will Autos in Bulgarien bauen (Quelle: Reuters)

Der Autobauer Great Wall baut als erster chinesischer Hersteller ein Werk in der Europäischen Union. "Wir nehmen unser Montagewerk in Bulgarien im Februar in Betrieb", sagte der Marketing Direktor des privaten Autoherstellers, Wang Shihui, der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung". Die Fabrik sei so gut wie fertig. http://themen.t-online.de/news/bulgarien



Moin Geelianer,

Das hängt zwar nur indirekt mit Geely zusammen, aber trotzdem gut zu wissen ,
andere schlafen auch nicht.

Gestern habe ich das im Radio gehört und dort wurde gesagt der gößte Teil der Produktion
werden SUV und Geländewagen sein.

Warum nur, die fährt doch kein Mensch.

Gruß
hauswand

[hauswand]

Zitat von lobberland: Auch von diesem Ereignis dürtften wir etwas profitieren... Die Richtung stimmt


http://www.tagesschau.de/wirtschaft/chinabulgarien100.html

Moin lobberland,

da war ich wohl einen Tick zu spät.

Gruß
hauswand

[MarcoGeely]

Von mir auch mal wieder ein Hallo an alle!
und ein GROßES DANKESCHÖN für die unermüdlichen Recherchen hier im Forum!!! ein ganz dickes Lob speziell an unseren lieben Feuerwehrmann

schon beeindruckend die hohen Umsätze der letzten Wochen...

wie ich früher schon immer geschrieben habe ist Geduld und ein langer Anlagehochizont bei Geely gefragt wer das hat wird meiner Meinung nach belohnt werden.

[Riesbroker]

Wahnsinn über 300 Millionen gehandelte Aktien. Kann mich nicht erinnern das wir das die letzten 2 Jahre schon einmal hatten.

Gruß Riesbroker

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.786.640 von MarcoGeely am 22.02.12 08:58:51

Moin MarcoGeely,

herzlich willkommen, wir wollten Dich schon auf die Vermisstenliste stellen.

Schön das der einzige mit dem pasenden Namen aus dem Thread,
sich auch nochmal meldet.

Wie sagte ich doch schon so oft,
Geduld ist eine Tugend.

Gruß
hauswand

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.786.715 von hauswand am 22.02.12 09:09:34

Hallo Hauswand!

war nie wirklich weg hab immer fleißig gelesenich hab mir gedacht jetzt mach dich mal locker lass geely zeit, die Arbeiten gut! die Früchte unserer Arbeit und vor allem unserer Geduld werden wir schon eines Tages Ernten...

[joap]

Kann das irgendeiner erklären.
eine Differenz von 0,43 Hongkonk Dollar. Von tiefs 2,86 rauf auf 3,29. Und fast auf Höchstand geschlossen.
312 Mio Aktien fast 1Milliarde Hongkonk Dollar 949.655.000
Was geht da ab.

OK ich hab das erste Mal 2005 von Geely gelesen und war damals schon überzeugt das Geely seinen Weg macht.
Aber das hier heute ist schon super.
Wenn es so weitergeht kann ich mich gaannnz gemütlich an den Strand legen.

Gruß joap

[-three-]

CAIRO (REUTERS) - GB Auto, Egypt's biggest listed automobile assembler, said on Tuesday it had agreed to assemble passenger cars provided by Hong Kong-based Geely Automobile Holding Ltd and begin distributing Geely cars in North Africa.

The two companies signed a cooperation agreement under which GB Auto would assemble cars in Egypt using kits supplied by Geely, it said in a press release. The cars would contain local Egyptian content as well.

'GB Auto will distribute Geely passenger cars in select high-growth markets across North Africa, starting with the launch of two models in Egypt in the second quarter of this year,' it said.

The Egyptian company said it would begin locally assembling Geely cars in the third quarter of this year.

It would also support Geely's franchise with a new dealer network and will start offering after-sales services for the existing Geely owners in Egypt, it said.

[goge]

moin

ich glaub wir hatten noch keine 300 gehandelte shares

würde mich sehr intressieren was zwilla dazu sagt

[Zwilla]

ich traue dem Frieden nicht fast 80.000.000 also achtzig Millionen Stück im Short heute.

Gigantisches Volumen. Das gab es noch nie bei Geely.

Das sprengt meine Vorstellungskraft was da los ist.

Habt Ihr eine Idee?

[Zwilla]

ps. über die CCASS-Liste kann man heute am späten Abend leider erst sehen wer da die Finger drinnen hatte.

[joap]

Zitat von Zwilla: ich traue dem Frieden nicht fast 80.000.000 also achtzig Millionen Stück im Short heute.

Gigantisches Volumen. Das gab es noch nie bei Geely.

Das sprengt meine Vorstellungskraft was da los ist.

Habt Ihr eine Idee?

Zwilla,
kannst Du ein wenig Erklären was das mit den 80Mio Stück short auf sich hat.
Und was passieren kann. Positiv wie negativ

Danke im voraus

Gruß joap

[Riesbroker]

Ja Zwilla,

wäre super wenn du das erklären kannst.
Und kannst du uns sagen wo man das sieht das 80Mio Stück im Short sind heute?

Gruß Riesbroker

[Mahenscho]

Hallo zusammen

So langsam erfreuen einen die Kurse hier wieder
Hab leider nur ne kleine posi im Gegensatz zu dem
Was ich mal hatte freue mich riesig für alle die hier
Investiert sind. Meiner Meinung nach geht es so ab wegen
Dem jv mit Volvo.. Short sind so viele weil sie dem braten
Auch nicht trauen. Sieht nach nem squeeze aus. Die Shorts
Müssen gedeckt also zurück gekauft werden wenn es hoch geht.
Shorts sieht man unter anderem hier.. rechts oben..
http://www.etnet.com.hk/www/eng/stocks/realtime/quote.php?co…

Lg an alle

[Beans01]

_____________________________

Tja, die Sache scheint sehr erfreulich zu sein - für die, die investiert sind.
Ich freue mich für euch mit - und hoffe bald wieder mit an Bord zu sein.


Andererseits (wie Zwilla sagt ) steckt auch eine gewisse Brisanz drin.
Wurde das Papier von Zockern entdeckt ? Rein und wieder raus innerhalb weniger
Tage ?

Keiner weiß es !

Da stellt sich der Investor die Frage -

1. ) schmiere ich mir Brisk in die Haar und ziehe die Mundwinkel hoch bis zu den Ohren - und warte die weitere Entwicklung ab.

2. ) Oder - nutze ich die Gelegenheit und stoße ( zumindest einen Teil ) meiner Papiere zum EK od. darüber ab, um bei einem größeren, möglichen, spontanen Kurssturz Schadensbegrenzung zu betreiben ?

Man steht wieder vor der Frage - was soll man tun ?
__________________________________________________________

Wenn ich alles gewusst hätte, wäre ich natürlich bei 0,15 wieder fett eingestiegen
.... was wäre aber gewesen, wenn der Kurs auf 0,09 gefallen wäre ?

Hätte, hätte, wäre, wäre .......

...........Wie man´s macht ist es irgendwie verkehrt. Stöhn !

___________________________________________________________

[det11]

Falsch Beans,

wenn man nichts macht dann ists verkehrt

[Fire72]

Hallo Mahenscho und MarcoGeely ,

schön von Euch wieder etwas zu lesen !

[Fire72]

"*DJ Geely Automobile Target Raised To HK$2.90 From HK$2.30-Macquarie2012-02-22 14:29:00 Email Print Size

Copyright (c) 2012 Dow Jones & Company, Inc.

News Provided by DJ"

http://www.aastocks.com/EN/News/DJ_COS/COS_c-20120222DN00094…

[Sangonr1]

Zitat von Beans01: _____________________________

Tja, die Sache scheint sehr erfreulich zu sein - für die, die investiert sind.
Ich freue mich für euch mit - und hoffe bald wieder mit an Bord zu sein.


Andererseits (wie Zwilla sagt ) steckt auch eine gewisse Brisanz drin.
Wurde das Papier von Zockern entdeckt ? Rein und wieder raus innerhalb weniger
Tage ?

Keiner weiß es !

Da stellt sich der Investor die Frage -

1. ) schmiere ich mir Brisk in die Haar und ziehe die Mundwinkel hoch bis zu den Ohren - und warte die weitere Entwicklung ab.

2. ) Oder - nutze ich die Gelegenheit und stoße ( zumindest einen Teil ) meiner Papiere zum EK od. darüber ab, um bei einem größeren, möglichen, spontanen Kurssturz Schadensbegrenzung zu betreiben ?

Man steht wieder vor der Frage - was soll man tun ?
__________________________________________________________

Wenn ich alles gewusst hätte, wäre ich natürlich bei 0,15 wieder fett eingestiegen
.... was wäre aber gewesen, wenn der Kurs auf 0,09 gefallen wäre ?

Hätte, hätte, wäre, wäre .......

...........Wie man´s macht ist es irgendwie verkehrt. Stöhn !

___________________________________________________________

Deshalb soll man sich um die betriebswirtschaftlichen Daten eines Unternehmens bemühen und sich diese aktuell stets vergegenwärtigen bzw. aktualisieren.
Denn damit beseitigt man dieses wäre, hätte, wenn.... Da ich weiß, daß Geely gut aufgestellt ist und es Zeit in Jahren gerechnet braucht, habe ich meine 152k nicht angetastet. Haier zieht ja auch langsam und locker nach oben. Geely wird das erst recht machen und das JV dürfte dies beschleunigen.
Man darf sich nicht um die Sprüche anderer scheren. Man muß selbstsicher sein und warten können, wenn man sich überzeugt hat und überzeugt ist.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.788.659 von Sangonr1 am 22.02.12 14:17:54

____________________________________

Zitat Sango:

Deshalb soll man sich um die betriebswirtschaftlichen Daten eines Unternehmens bemühen und sich diese aktuell stets vergegenwärtigen bzw. aktualisieren.
Denn damit beseitigt man dieses wäre, hätte, wenn.... Da ich weiß, daß Geely gut aufgestellt ist und es Zeit in Jahren gerechnet braucht, habe ich meine 152k nicht angetastet. Haier zieht ja auch langsam und locker nach oben. Geely wird das erst recht machen und das JV dürfte dies beschleunigen.
Man darf sich nicht um die Sprüche anderer scheren. Man muß selbstsicher sein und warten können, wenn man sich überzeugt hat und überzeugt ist


--- Zustimmung !

Ich bin auch überzeugt, dass Geely etwas Großes wird. Hoffentlich nicht zu schnell;
denn ich will ja auch noch mit rein, bevor´s nach Norden geht.

Und mit ........ 152K- --- ist der Weg zum Millionär ja fast schon
gebahnt. Wow !


________________________________________

[joap]

Zitat von Zwilla: ich traue dem Frieden nicht fast 80.000.000 also achtzig Millionen Stück im Short heute.

Gigantisches Volumen. Das gab es noch nie bei Geely.

Das sprengt meine Vorstellungskraft was da los ist.

Habt Ihr eine Idee?

Auf einmal steht hier http://www.etnet.com.hk/www/eng/stocks/realtime/quote.php?co…
164Mio Short Sell. Kleine Erhöhung


Gruß joap

[jakeharper]

Ach wie aufregend, das erste Mal nach dieser langen Durststrecke bin ich mit einer Position leicht im Plus Dabei sollte man sich doch einfach nur zurücklehnen und nochmal 5 Jahre warten. Schon nicht einfach. Ich werde es machen wie geplant: Einen Teil zum spekulieren und auch mal Gewinn mitnehmen, den anderen Teil liegen lassen und waaaarten.

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.791.784 von joap am 22.02.12 21:00:40

das ist nur der Umsatz

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.792.003 von MarcoGeely am 22.02.12 21:36:11

sorry ist Natürlich Falsch von mir.. hmm gute Frage!

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.791.784 von joap am 22.02.12 21:00:40

N'abend joap,

ich hoffe Du hast nichts dagegen das ich den Link
in mein Lesezeichen kopiert habe.

Aber wegen den Short-Brüdern wurde hier früher öfters geschrieben, die Geely Aktie war früher sehr beliebt bei denen,
dann war längere zeit etwas Ruhe, aber jetzt geht es wieder los.

Hoffentlich richtet das keinen zu großen Chaos an.

Gute Nacht
hauswand

[schlaechter]

Hey
Extra für dich Hauswand.

http://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/neuwagen-trends….

So Long

[joap]

Diesmal nicht CS sonder sondern BNP Paribas.

BNP Drop Geely Automobile zur Senkung des Ratings Kursziel von 1,9 Yuan

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Wobei wir ja immer Hongkong Dollar sehen.
1,90 Renminbi Yuan = 2,34 Hongkong-Dollar
1,00 Renminbi Yuan ≈ 1,23 Hongkong-Dollar

Ich habe den Währungsrechner von finanzen.net genommen

Das wären dann knapp -30%


Gruß joap

[joap]

Hier noch etwas ausführlicher. Hier steht allerdings etwas von Hongkonk-Dollar. Das wären dann knapp -40%

BNP berichtete über GEELY AUTO (00175) unter Angabe ihrer Underweight Rating und Target 1,9 $ mit folgenden Angaben:

Unsere Channel-Checks schlagen Preisnachlässe (5-10%) haben zu Geely Premium-Marken wie der Emgrand verbreiten und Inventar ist in der Nähe von zwei Monaten. Wir glauben, es wird hart für Geely, die Preise für die neuen Modelle im Jahr 2012 als Wettbewerb ins Leben gerufen zu halten hat bei der Low-End-Segment mit Mitte-Ende Produzenten Weg zur mittel-bis Low-End gestartet.

Einführung neuer Modelle unter verschiedenen Marken ist Teil der Geely multl-Marken-Strategie, um die Exposition auf die Mitte-End-Segment zu erhöhen. Aber viele Mitte-End Hersteller lancieren billigeren Modellen, die eine Bedrohung für Geely darstellen könnten, da sie stärker Markenwert haben. unsere Sensitivitätsanalyse zeigt 1% ASP-Schnitt würde Geely Ergebnis um 2,4% zu reduzieren.

Geely hat damit begonnen, ASP für Premium-Marken schneiden, ist der Volvo JV unwahrscheinlich, dass die listco profitieren, und Geely Mehrmarken-Strategie kann durch Peers angefochten werden. Unsere unverändert TP von HKD1.90 auf Sektor-Durchschnitt 2012E P / E von beruht . 7x Gute Chance: besser als erwarteten Umsatz über alle Modelle (t).

http://www.aastocks.com/en/ltp/rtquote.aspx?symbol=00175
Rechts vom Chart.

Allerdings läst das den Kurs recht kalt. Denn heute ist allgemein ein roter Tag angesagt.

Gruß joap

[joap]

Grins grins grins grins grins grins grins grins grins grins grins grins grinsgrins grins grins grins grins grins grins grins grins grins grins

Ich sage nur Anal(lysten)

Wir erhöhen unser Kursziel auf HK $ 3,8, das entspricht 2012 und 12,3-mal PE, mit aktuellen Preisen um 15,5 Prozent Anstieg im Raum verglichen.

http://translate.google.de/translate?sl=zh-CN&tl=de&js=n&pre…

100% Unterschied zum vorigen Posting

Gruß joap

[joap]

Hier etwas mehr Text.

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Gruß joap

[hauswand]

Zitat von schlaechter: Hey
Extra für dich Hauswand.

http://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/neuwagen-trends….

So Long

Moin schlaechter,

"danke" schlaechter, das war nicht nötig, das weiß ich schon lange.
Li hat "fast" alles richtig gemacht, nur den Trend hat er verpennt.

Gruß
hauswand

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

wusstet Ihr, das Geely auch in Sri Lanka fertigen lässt???? ...Warum wird in dem Artikel das JV von Geely/Volvo als "Problem" betrachtet ...

Published on February 23, 2012 by Tycho de Feyter

Economic growth is slowing in China and Western markets are a tough sell, so Geely is turning to emerging markets and most recently to Egypt.

Geely and an Egyptian car-assembly company said Wednesday they plan to start assembling Geely cars this year for sale across North Africa. The Chinese auto maker and Egypt’s GB Auto SAE plan to produce up to 30,000 cars annually in a few years and eventually hit 50,000 cars a year, a person close to Geely said.

China’s economy, while still strong, is well off the 10% annual growth rate that marked recent years. Vehicle sales rose 2.5% last year after logging growth above 30% each of the previous two years. That has spurred China’s auto makers to shift excess production capacity toward exports. But skepticism over the quality of Chinese vehicles and stringent regulations have made the U.S. and Western Europe difficult markets to crack.

The West was “way more difficult than we had ever imagined,” said Xing Wenlin, a Great Wall Motor Co. vice president.

The Chinese auto makers’ export push is gaining momentum, however, in emerging markets such as Egypt, Ukraine and Indonesia.

Chinese exports of cars and trucks reached a record 849,500 vehicles last year, up 50% from 2010, according to the China Association of Automobile Manufacturers. Such exports generally are expected to grow at a similar annual pace over the next few years. Most of the export vehicles are priced well below $15,000, with some selling for as low as $6,000.

Chinese car makers likely will “look for any way possible to unload their built-up capacity,” leading to a more aggressive push overseas, said Michael Dunne of Hong Kong consulting firm Dunne & Co. Chinese auto makers also need exports because of growing competition at home from overseas auto makers, he said.

Geely has small-scale plants in Russia, Ukraine, Indonesia, Sri Lanka and South Africa that assemble cars with kits of nearly completed vehicles imported from China. The Hangzhou-based company plans to add more such factories in the Mideast and South America, the person close to the company said.

Geely and GB plan to sell two Geely models in Egypt in the second quarter before branching out in North Africa. The entry-level Panda and the midsize Emgrand 7 sedan initially will be sent to Egypt from China. GB is expected to start assembling Geely cars in Egypt from kits starting in the third quarter.

Geely said it sold about 38,000 cars outside China last year, up 76% from 2010. Thanks in part to its push into northern Africa, the auto maker aims to increase overseas sales more than 50% this year. The company projects roughly a 10% increase in overall sales from 432,000 cars last year.

Geely has said it hopes to sell one million cars annually outside China, roughly half the company’s total, by 2015.

Those targets might be a “stretch,” according to Frank Zhao, the company’s technology and product chief. “Products, manufacturing, brands and sales networks…all those things have to be prepared, and that takes time,” he said. “But compared to four or five years ago, we have improved so much, and you can see that in our product.”

Chery Automobile Co. and Great Wall also are prominent in China’s auto-export drive.

“We need to go beyond the China market to survive,” said Great Wall’s Mr. Xing. Great Wall has ambitions in the U.S. and Western Europe but for now has its sights set on emerging markets such as Russia and South Africa. The company has set a 2015 target of selling 300,000 cars outside China, one-fourth of its overall target and three times the goal for this year.

Geely hasn’t given up on established markets. The company plans to start selling a Chinese-produced midsize sedan in the U.K. through a British wholesaler by year-end.

Beyond contending with slower growth and tougher competition in China, Geely has had other trouble at home. The company on Wednesday said it will establish a 50-50 joint venture with its Volvo unit and create a China-only brand with the Swedish unit. The move was response to regulatory obstacles over expanding the Swedish car brand in China.

Geely said it had sought for its Volvo unit to build two factories in China and run them independently. The company has tried to give Volvo a large degree of autonomy, in part to preserve the brand’s cachet.

But Beijing considers Volvo a foreign auto maker, even though it was acquired by Geely in 2010. China’s view meant Volvo had to tie up with a domestic manufacturer under government policy.

Opening the Volvo factories quickly is critical to the unit’s strategy of investing up to $11 billion, with an aim toward doubling Volvo’s global sales to 800,000 vehicles by 2020. Volvo and Geely expect that slightly more than 400,000 of the vehicles will come from China. Volvo sold about 47,000 cars in the country last year, up 54% from 2010."" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">"Geely to assemble cars in Egypt
Published on February 23, 2012 by Tycho de Feyter

Economic growth is slowing in China and Western markets are a tough sell, so Geely is turning to emerging markets and most recently to Egypt.

Geely and an Egyptian car-assembly company said Wednesday they plan to start assembling Geely cars this year for sale across North Africa. The Chinese auto maker and Egypt’s GB Auto SAE plan to produce up to 30,000 cars annually in a few years and eventually hit 50,000 cars a year, a person close to Geely said.

China’s economy, while still strong, is well off the 10% annual growth rate that marked recent years. Vehicle sales rose 2.5% last year after logging growth above 30% each of the previous two years. That has spurred China’s auto makers to shift excess production capacity toward exports. But skepticism over the quality of Chinese vehicles and stringent regulations have made the U.S. and Western Europe difficult markets to crack.

The West was “way more difficult than we had ever imagined,” said Xing Wenlin, a Great Wall Motor Co. vice president.

The Chinese auto makers’ export push is gaining momentum, however, in emerging markets such as Egypt, Ukraine and Indonesia.

Chinese exports of cars and trucks reached a record 849,500 vehicles last year, up 50% from 2010, according to the China Association of Automobile Manufacturers. Such exports generally are expected to grow at a similar annual pace over the next few years. Most of the export vehicles are priced well below $15,000, with some selling for as low as $6,000.

Chinese car makers likely will “look for any way possible to unload their built-up capacity,” leading to a more aggressive push overseas, said Michael Dunne of Hong Kong consulting firm Dunne & Co. Chinese auto makers also need exports because of growing competition at home from overseas auto makers, he said.

Geely has small-scale plants in Russia, Ukraine, Indonesia, Sri Lanka and South Africa that assemble cars with kits of nearly completed vehicles imported from China. The Hangzhou-based company plans to add more such factories in the Mideast and South America, the person close to the company said.

Geely and GB plan to sell two Geely models in Egypt in the second quarter before branching out in North Africa. The entry-level Panda and the midsize Emgrand 7 sedan initially will be sent to Egypt from China. GB is expected to start assembling Geely cars in Egypt from kits starting in the third quarter.

Geely said it sold about 38,000 cars outside China last year, up 76% from 2010. Thanks in part to its push into northern Africa, the auto maker aims to increase overseas sales more than 50% this year. The company projects roughly a 10% increase in overall sales from 432,000 cars last year.

Geely has said it hopes to sell one million cars annually outside China, roughly half the company’s total, by 2015.

Those targets might be a “stretch,” according to Frank Zhao, the company’s technology and product chief. “Products, manufacturing, brands and sales networks…all those things have to be prepared, and that takes time,” he said. “But compared to four or five years ago, we have improved so much, and you can see that in our product.”

Chery Automobile Co. and Great Wall also are prominent in China’s auto-export drive.

“We need to go beyond the China market to survive,” said Great Wall’s Mr. Xing. Great Wall has ambitions in the U.S. and Western Europe but for now has its sights set on emerging markets such as Russia and South Africa. The company has set a 2015 target of selling 300,000 cars outside China, one-fourth of its overall target and three times the goal for this year.

Geely hasn’t given up on established markets. The company plans to start selling a Chinese-produced midsize sedan in the U.K. through a British wholesaler by year-end.

Beyond contending with slower growth and tougher competition in China, Geely has had other trouble at home. The company on Wednesday said it will establish a 50-50 joint venture with its Volvo unit and create a China-only brand with the Swedish unit. The move was response to regulatory obstacles over expanding the Swedish car brand in China.

Geely said it had sought for its Volvo unit to build two factories in China and run them independently. The company has tried to give Volvo a large degree of autonomy, in part to preserve the brand’s cachet.

But Beijing considers Volvo a foreign auto maker, even though it was acquired by Geely in 2010. China’s view meant Volvo had to tie up with a domestic manufacturer under government policy.

Opening the Volvo factories quickly is critical to the unit’s strategy of investing up to $11 billion, with an aim toward doubling Volvo’s global sales to 800,000 vehicles by 2020. Volvo and Geely expect that slightly more than 400,000 of the vehicles will come from China. Volvo sold about 47,000 cars in the country last year, up 54% from 2010."

http://www.carnewschina.com/2012/02/23/geely-to-assemble-car…

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.793.110 von Fire72 am 23.02.12 07:47:03

Vermutlich die Kapitalkosten.
Man muß ein JV gründen, um Volvo in China ohne Probleme zu verkaufen, weil es aus Regierungssicht als "ausländisch" bewertet wird.
Das verzögert andere Projekte und die Börse steigert den Aktienkurs nur, wenn statt Kosten Gewinn anfällt. Da nützt auch keine optimistische Phantasie. Das muß man dann aussitzen bis es soweit ist. Kann uns aber nicht kümmern. Hier kommt es sogar noch eher zu einem Technologietransfer und einer -fusion, weil das JV zusätzlich die enge Zusammenarbeit erzwingt.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.793.184 von Sangonr1 am 23.02.12 08:00:31

Moin Sangonr1,

"korrekt", so sehe ich das auch, der JV mit Volvo ist für Geely nur von Vorteil,
umso schneller umso besser.

Das bringt auch vielleicht für die SUV von Geely noch den richtigen Kick.

Gruß
hauswand

[Mr_Munson]

Hallo,

verstehe ich das richtig, das die ReGIERung garnicht möchte, das Geely und Volvo ein JV eingehen?

But Beijing considers Volvo a foreign auto maker, even though it was acquired by Geely in 2010. China’s view meant Volvo had to tie up with a domestic manufacturer under government policy.


Aber Beijing Volvo hält eine ausländische Auto Maker, obwohl es von Geely 2010 übernommen wurde. Chinas Sicht bedeutete, dass Volvo musste mit einem inländischen Hersteller unter Regierungspolitik binden.

[Riesbroker]

Hallo Zwilla,

was meinst gehts morgen wieder nach oben?
Was zeigen deine Bollinger-Bänder an?

Gruß Riesbroker

[Badkreuznach]

Hatte mir schon Sorgen gemacht ...

Aktienstand alt - 7.457.460.450 / Aktienstand neu - 7.457.860.450

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(239).pdf

[hauswand]

Zitat von Badkreuznach: Hatte mir schon Sorgen gemacht ...

Aktienstand alt - 7.457.460.450 / Aktienstand neu - 7.457.860.450

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(239).pdf

Moin Badkreuznach,

auf Dich ist eben Verlass, immer auf dem neusten Stand.

@Riesbroker,

nur keine Sorge, auch ein par Tage Kosolidierung ist immer noch gesund,
der Hang Seng ruht sich auch etwas aus.

Gruß
hauswand

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

wenn es nach diesen Analysten geht, dann sehen wir bald wieder Einstiegskurse .....

"GEELY AUTO (00175) lowered to Underweight, TP $1.9 by BNP
2012-02-23 10:02:10 Twitter Share Email Print Size

BNP reported on GEELY AUTO (00175) stating its Underweight rating and target $1.9 with the following details:

Our channel checks suggest price discounts (5-10%) have spread to Geely’s premium brands such as the Emgrand and inventory is at near two months. We believe it will be tough for Geely to maintain prices for the new models launched in 2012 as competition has started at the low-end segment with mid-end producers moving towards mid-to-low end.

Launching new models under different brands is part of Geely’s multl-brand strategy to increase exposure to the mid-end segment. But, many mid-end producers are launching cheaper models, which could pose a threat to Geely as they have stronger brand equity. Our sensitivity analysis shows 1% ASP cut would reduce Geely’s earnings by 2.4%.

Geely has started to cut ASP for premium brands, the Volvo JV is unlikely to benefit the listco, and Geely’s multi-brand strategy may be challenged by peers. Our unchanged TP of HKD1.90 is based on sector-average 2012E P/E of 7x. Upside risk: better-than-expected sales across all models. (t)

AAStocks Financial News
Fax: [phone]
Email: [e-mail]
Web Site: www.aastocks.com

News Provided by AASTOCKS.com"

http://www.aastocks.com/en/News/HK6/NOW.474993.html

[joap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.800.611 von Fire72 am 24.02.12 09:15:06

Hallo Fire72,
gehe doch mal eine Seite zurück und lese was dort seit gestern steht.
Bericht 4636 4637 4638 4639

Ja liest denn keiner hier meine Beiträge

joap

[goge]

moin

da hat sie ja doch noch ins grün gedreht
schönen tag an alle

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.800.760 von joap am 24.02.12 09:43:56

Hi joap ,

sorry, ist mir durchgegangen ....

[spes_07]

Hat denn jemand eine Info wie hoch der short Anteil bei Geely liegt ?

[schlaechter]

Zitat von spes_07: Hat denn jemand eine Info wie hoch der short Anteil bei Geely liegt ?

http://www.etnet.com.hk/www/eng/stocks/realtime/quote_shorts…

[joap]

Text vom 24.02.2012
Ausgestellt durch das Ministerium zu suchen, die Ansichten ausgestellt wird: Dienstfahrzeuge werden nur in der Lage, in China hergestellte Autos zu kaufen

Auszug
""Der Entwurf wurde gemeinsam vom Ministerium für Industrie, Regierungsstellen Verwaltung des Staatsrates, des ZK der KP Chinas unter der Regierung Büros Verwaltung, 412 Modelle von Fahrzeugen für 25 Unternehmen, alle inländischen Fahrzeugen, Geely, der die 79 Modelle ausgewählt, alle ausgestellten Auto-Typ, bei 19% wurde die Große Mauer 47 Modelle ausgewählt Anteil von 11%, vor allem SUV-Modelle.""

Dieses verstehe ich nicht so ganz.
""Dies bedeutet, dass Audi, Toyota Off-Road, von der Bus-Sequenz wurden ausgeschlossen.""

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Gruß joap
Wenn Sie irgendwelche Kommentare oder Vorschläge haben, bitte 9. März 2012, schriftliches Feedback zu unserer Abteilung und Ausrüstung Industry Division.

Alles wird gut

[spes_07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.806.295 von spes_07 am 25.02.12 11:24:41

Danke für die Info.

Wenn ich das richtig lese, gibt die Aufstellung die leerverkauften Aktien pro Tag wider.

Gibt es auch eine Übersicht bezüglich der gesamten z.Z.
leerverkauten Aktien ?

[Fire72]

Hi joap ,

ich kann ehrlich gesagt mit "Deinem" Text nicht viel anfangen.....ist Geely jetzt in einem Regierungsprogramm????

[charly503]

Hallo Freunde, habe heute Mittag etwas interessantes im TV gefischt.
Denke mal im ZDF haben die über Schwungradtechnik gesprochen und....
ab diesem Herbst sollen in Deutschland in VOLVOS diese Technik vorhanden also schon eingebaut sein.
Hat das was mit Geely unserem Baby an sich zu tun?
Gruß der charly

[hauswand]

Zitat von charly503: Hallo Freunde, habe heute Mittag etwas interessantes im TV gefischt.
Denke mal im ZDF haben die über Schwungradtechnik gesprochen und....
ab diesem Herbst sollen in Deutschland in VOLVOS diese Technik vorhanden also schon eingebaut sein.
Hat das was mit Geely unserem Baby an sich zu tun?
Gruß der charly

N'abend charly503,

Gottseidank siehst Du auch wieder Licht und "danke" für Deine Mitarbeit.

Alles was mit Volvo zu tun hat, hat auch indirekt mit Geely zu tun,
speziell wenn es mit Spritverbrauch zu tun hat.

Denn wenn das wirksam ist, wird das auch schnell bei Geely verbaut werden,
wo der JV von Volvo/Geely bald kommen soll.

Gruß
hauswand

[joap]

Zitat von charly503: Hallo Freunde, habe heute Mittag etwas interessantes im TV gefischt.
Denke mal im ZDF haben die über Schwungradtechnik gesprochen und....
ab diesem Herbst sollen in Deutschland in VOLVOS diese Technik vorhanden also schon eingebaut sein.
Hat das was mit Geely unserem Baby an sich zu tun?
Gruß der charly

Hallo charly503,
hier der Link von der zdf Mediathek.
Ist so etwas nicht auch in der Formel 1 drinnen, oder wie machen die das mit ihrem zusätzlichem Schub den sie ab und zu zuschalten können/dürfen.

http://www.zdf.de/ZDFmediathek/beitrag/video/1578074/Mehr-En…

@fire72
ist ein google Übersetzter Text. china>deutsch
Hab ihn aber öffters im www gesehen. Ich denke mir aber mal das die chinesische Regierung langsam aber sicher sicher wach wird und die einheimischen Unternehmen fördert.
Es kommt ja jetzt auch ein neuer Mann an die Regierung, der (denke ich) da ein wenig mehr drauf achtet. Er kommt ja auch aus der Ecke wo viele Unternehmer (auch Mr.Li) aufgewachsen sind. Hatte mal einen Link hier deswegen reingestellt.
Zeit wird es auf alle mal.

Gruß joap

[charly503]

jo Meister JOAP, nur in der Formel 1 wird dass, so wie ich es verstanden habe, über einen Akku gelöst der kurzfristig die Energie speichert, welcher dann hin ist. Diese Version geht dann aber nicht in länger zu nutzendem Fahrzeug und vor allem, die Abfälle??? Wohin damit? Das Meer ist bald voll vom A-Müll, nicht umsonst wird in Munition schon mal abgereichertes U. verwendet las ich. Beweisen kann ich es nicht.
Gruß und Erfolg uns Allen hier.
der charly

[commie]

Geely to build cars in Egypt
Updated: 2012-02-27 09:29 By Xiao Han (China Daily)

As domestic market cools, automakers look overseas

BEIJING - Domestic carmaker Zhejiang Geely Holding Group will begin assembling cars in Egypt in the third quarter of this year for sale locally and in nearby markets across Africa and the Middle East.

Last week Geely signed an agreement with Egyptian company GB Auto to assemble cars using parts shipped from China.
Initial capacity at the Egyptian plant will be 30,000 units a year, the commpany said, with the Emgrand EC 7 to be the first model built. A top-class sub-brand of Geely's lineup, the Emgrand is designed to improve the carmaker's image, which is associated with cheap cars in the minds of many consumers.

The company said more models will be assembled in Egypt, but it is still considering plans for its product lineup. With a market share of about 28 percent in 2010, GB Auto is the biggest auto assembler and distributor in Egypt. It also has sales branches in Iraq, Jordan, Syria and Algeria.

Before local assembly starts in July, GB Auto will first import some Panda and Emgrand cars to Egypt starting in the second quarter. Leading auto exporter Chery was the first Chinese carmaker to have a factory in Egypt when it began assembling cars there in 2005. Domestic carmakers JAC Motor and BYD also export to Egypt.

Geely's exports last year totaled 38,000 vehicles, up 76 percent over 2010.
The company said it projects a 50 percent increase in overseas sales this year to about 57,000 units.
The carmaker's overseas push is designed to help offset slowing demand in its home market.
Geely sold about 430,000 vehicles last year.
Its target this year is to deliver 460,000. More than half of the additional cars are expected to come through sales overseas.

But the carmaker's ambitions are not limited to emerging markets.
It plans to begin sales in the United Kingdom as a stepping stone to Europe, a mature market Chinese carmakers have yet to enter partly due to strict safety standards. Geely spokesman Yang Xueliang said the company will begin shipment of its Emgrand EC7 sedan and EC7-RV SUV to the UK in September or October. The EC7 received four stars in NCAP crash tests last year, the highest rating ever for a Chinese car.
Its initial goal is to sell about 3,000 cars a year in the UK. The company anticipates adding one model a year to the export lineup, he said.

Some observers note the EU debt crisis and sluggish demand might make it a bad time for Geely's entry into the European market, but Yang noted the carmaker's affordable, quality cars could offer good value for money, an advantage during challenging times. Its lowest-priced cars will sell at 10,000 pounds ($15,700) in the UK, he said.
http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2012-02/27/content_146…

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.810.887 von charly503 am 27.02.12 10:34:28

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Hallo, lieber Charly,

es freut mich sehr, dass du wieder Hoffnung geschöpft hast.
Wenn´s so weitergeht, schnuppern wir bald, kühle Nord-Luft.

Noch ein kleines Stück und mein "Ausstiegskurs" ist wieder erreicht.


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[schlaechter]

Moin

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/regierungs….

So Long

[joap]

Zitat von schlaechter: Moin

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/regierungs….

So Long

Hat ja nicht lange gedauert, das es mit dem Gejammer los geht.

Gruß joap

[charly503]

hallo BEANS die zweite Seele von geely, mir fehlen noch dreikommafünf cent bis zum Einstiegskurs, allerdings den runterjekofften. Bleibe aber aller Voraussicht dabei, weil, mein leider kleiner Ausflug in WaMu doch nicht so prickelnd war, wie zunächst angenommen und vor allem gehofft!
Hätte ich das geahnt und damit unten nachgekauft, wäre ich heute bannig im Plus. Aber wieder, leider, wie vorm Lottoladen.
Alles Gute UNS
der charly

[Beans01]

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Chinas Funktionäre sollen auf ausländische Autos verzichten

Auto - Chinas Funktionäre sollen auf ausländische Autos verzichten
dpa / How Hwee Young Die chinesische Automarke Geely präsentiert sich auf einer Messe in Peking. Auf dem internationalen Markt spielen Hersteller wie Geely. FAW und Dongfeng derzeit kaum eine Rolle.

Chinesische Funktionäre sollen auf ausländische Automarken verzichten. Zum Schutz der heimischen Autoindustrie veröffentlichte das Industrieministerium in Peking eine vorläufige Liste mit rund 400 Modellen chinesischer Hersteller, die offizielle Vertreter von Staat und Partei stattdessen kaufen sollen.

Bis zum 9. März nimmt das Ministerium öffentliche Kommentare zu der Liste an. Als Reaktion stiegen die Aktienkurse chinesischer Autohersteller wie Dongfeng und First Automotive Works (FAW). Industrie-Insider zeigten auch Unverständnis für die Pläne und wiesen darauf hin, dass ausländische Autobauer wie Volkswagen oder General Motors ihre Fahrzeuge für den chinesischen Markt schließlich auch in China und mit lokalen Partnern bauten.

Die Folgen einer Beschränkung von Dienstwagen auf heimische Marken sind unter Experten umstritten. Angesichts des starken Wachstums der Privatkunden sei das Flottengeschäft mit Behörden heute nur noch sehr klein, sagten informierte Kreise der Nachrichtenagentur dpa in Peking.

Am deutschen Aktienmarkt gingen die Einschätzungen ebenfalls auseinander. Ein Händler kommentierte, damit drohe ein riesiger Markt zu verschwinden. Entsprechende Spekulationen habe es zwar bereits gegeben, es sei aber nicht sicher gewesen, ob die Vorhaben in die Tat umgesetzt würden. Metzler-Experte Jürgen Pieper hob hervor, dass die Meldung keinen Einfluss auf Dienstwagen für Unternehmen habe.
Am Montag gehörten Autoaktien mit Kursrückschlägen von mehr als drei Prozent zu den größten Verlierern im insgesamt schwachen deutschen Markt.
...
Auto: Chinas Funktionäre sollen auf ausländische Autos verzichten - weiter lesen auf FOCUS Online: http://www.focus.de/finanzen/news/auto-chinas-funktionaere-s…


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[charly503]

habe da noch einen auf der Pfanne!
Meine präzise Angabe, was noch fehlt ist im Moment nicht dreikommafünf cent sondern nur noch zweikommaneun cent.
Wie heisst eigentlich die Währungseinheit in EURO bitte, die an dritter Stelle nach dem Komma noch auftaucht auch beliebt an Tankstellen !
Gibt es einen zehntel cent im Stück? Oder wird dann in Dollar umgerechnet, nur mal so die Frage in den Thread!
Gruß

[schlaechter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.813.758 von charly503 am 27.02.12 17:52:39

http://de.exchange-rates.org/converter/HKD/EUR/3,31.

[Beans01]

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Chinesische Autobauer in Europa
Zweiter Angriff der Autos aus China


Ein Autoproduzent aus China nennt sich selbstbewusst „Große Mauer“ und die Macher aus Fernost sind sich ebenso sicher wie deutsche Branchenkenner, dass der neue Angriff durch die Marke „Great Wall“ nicht an mangelnder Handwerkskunst scheitern wird.

Wer in einem Voleex C10 der Marke Platz nimmt, der kommt schnell zu der Überzeugung, dass die Fortschritte so klein gar nicht sind. Blanke Bleche, scharfkantige Grate oder wacklige Kunststoffe sind im Cockpit nicht zu sehen.



...............



Im Gegenteil: Die Materialien können auf den ersten Blick durchaus mit den direkten Rivalen Toyota Yaris und Hyundai i20 mithalten.

Die Farben sind sogar eine Spur frischer. Und auch von außen wirkt die Front mutig-eigenständig, Seite und Heck allerdings erinnern noch stark an den Yaris – und die Zeit, als Great Wall mit dreisten Kopien etwa des Fiat Panda Klagen auf sich zog.


Der Panda-Klon Peri wurde daraufhin vom europäischen Markt verbannt.Erste chinesische Autos „made in Europe“

Jetzt will Great Wall alles besser machen – und das sogar „made in Europe“. Als erster chinesischer Autohersteller hat die Marke hier ein eigenes Werk eröffnet. In Bahovitsa nahe dem bulgarischen Lowetsch bauen 150 Einheimische seit November schon testweise C10 und Pickups vom Typ Steed 5 (von der Größe des VW Amarok) zusammen.

In diesen Tagen fährt die Fertigung hoch – in vier, fünf Jahren können im Drei-Schicht-Betrieb bis zu 70 000 Autos pro Jahr vom Band laufen, wie der Marketingdirektor des örtlichen Partners Litex, Iwo Dekow, meint.


Zehnmal mehr Arbeiter sollen dann ein halbes Dutzend Modelle bauen, so der ehrgeizige Plan.


Für 8200 Euro erhält der europäische Kunde mit dem C10 schon heute ein Fahrzeug, das mit Klimaanlage, Radio, elektrischen Fensterhebern, Zentralverriegelung und Alu-Rädern deutlich reichhaltiger ausgestattet ist als vergleichbar billige Konkurrenten. Im chinesischen NCAP-Test, der ab diesem Jahr annähernd den Euro-Normen entspricht, hat der C10 fünf Sterne bekommen. Der deutsche Kunde wird davon aber erst einmal nicht so leicht etwas merken. Denn dieser Markt ist für Great Wall noch eine Nummer zu groß.

Erst einmal soll von Bulgarien aus Osteuropa, dann Skandinavien und Großbritannien erobert werden. Aber Deutschland ist fest im Blick, so schnell wie möglich will man auch hier präsent sein.

2017 bis zu sechs Prozent Marktanteil

„Jeden Tag werden wir ein klein wenig besser“, das ist der Anspruch, den Firmenchef und Milliardär Wei Jian Jun an sich und seine 18 000 Mitarbeiter stellt. Auch nach Meinung von Professor Ferdinand Dudenhöffer wird die Markteroberung Europas durch die Chinesen in den kommenden Jahren „Stück für Stück“ vorangehen. Zumindest in Osteuropa traut der Direktor des Centers für Automotive Research bis 2017 allen Marken aus dem Reich der Mitte „fünf bis sechs Prozent“ Marktanteil zu.

Billig allein können seit dem Fall des Eisernen Vorhangs längst auch die europäischen Konzerne: Der VW-Konzern hat Skoda und produziert in vielen Ländern des früheren Ostblocks. Renault kontert mit Dacia.

Die wenigen hundert Euro, die Great Walls C10 billiger ist als ein vergleichbarer Dacia Sandero, reichen noch nicht, um den Vertrauensnachteil bei den westeuropäischen Kunden aufzuholen. Da ist schon eher der Schleuderschutz ESP wichtig, den gibt es aber im C10 erst ab Ende 2012.

Etablierte Marken geraten ins Schleudern

Wenn Preis und Leistung nicht stimmen, müssen selbst altgediente Asiaten das Feld wieder räumen.

Die Toyota-Tochter Daihatsu etwa produziert ihre Kleinwagen zu teuer – Nach 35 Jahren wird die Marke darum Ende des Jahres den Vertrieb in zehn europäischen Ländern, darunter auch Deutschland, einstellen. Auch Mitsubishi muss nach der gescheiterten Ehe mit Daimler kämpfen. Das Werk in den Niederlanden, wo einst Smarts neben Colts vom Band rollten, wird geschlossen.

Proton aus Malaysia hatte zwischen 1995 bis 2001 gerade einmal rund 2000 Billigfahrzeuge in Deutschland verkaufen können. Die Marke ist hierzulande längst Geschichte.

Koreanische Konkurrenten könnten da auch langfristig erfolgreicher sein. Vor rund zwanzig Jahren sind Hyundai und Kia hierzulande gestartet.

Die Koreaner bauen heute „europäische“ Autos, sowohl was das Design, als auch was Sicherheit und Technik angeht. Die Zentren für Design, Forschung und Entwicklung solcher Fahrzeuge liegen nicht von ungefähr in Deutschland –weiter östlich in Tschechien und der Slowakei werden der Hyundai i30 oder Kia Ceed dann gebaut.

Der Erfolg gibt den Koreanern Recht. Aber auch Toyota entwickelt das Design einiger Modelle längst in Südfrankreich, baut in Tschechien – alles auf der Suche nach europäischem Flair.

Blick auf Europa

„Was heute die Koreaner sind, werden in spätestens 15 Jahren Geely, Great Wall oder Chery sein“, ist sich Dudenhöffer sicher. Denn auch Great Walls Wettbewerber bauen auf europäische Auto-Erfahrung. Geely hat sich dazu vor eineinhalb Jahren den schwedischen Hersteller Volvo von Ford gekauft, Chery immerhin gemeinsam mit der italienischen DR Motor Ende 2011 das Fiat-Werk im sizilianischen Termini Imerese, wo zuletzt der Lancia Ypsilon vom Band lief. Auch so wollen die Chinesen besser werden – Schritt für Schritt, jeden Tag ein kleines bisschen mehr. Und womöglich viel schneller als gedacht.



Chinesische Autobauer in Europa: Zweiter Angriff der Autos aus China - weiter lesen auf FOCUS Online: http://www.focus.de/auto/neuheiten/chinesische-autobauer-im-…


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[Beans01]

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Ok - hier sind Fotos dazu:

.....
.....(blogspot.com)


...........................
........................... ( motortrend.com )



............................................
............................................ (goauto.com)


......
......(bitautoimg.com)

............................
............................ (blogcdn.com)

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Ok - bis hierhin soll´s erstmal reichen.
Wir sehen aber, dass China den Markt erobern will.

Und ganz vorn mit dabei wird Geely sein.

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[charly503]

was ist das denn für ein Auto mit einem Pedal und dem Gaspedal?
Elektro?

[charly503]

Danke dem schlaechter, sehe gerade, die zerhacken selbst noch zehntel HKD sowohl als auch den Euro.
Da fällt mir immer wieder der Witz an der Tanke ein wo da Einer den Tankwart fragt, was denn eigentlich ein Tropfen Super plus kostet? Sagt der, weiß ich nicht, wahrscheinlich nüscht!
Prima sagt der Frager, dann hier ist der Tankeinfüllstutzen, bitte volltröpfeln!
Gruß der charly

[charly503]

jjetzt sind's wieder 4 CENT bis zum EK!
Bin aber zuversichtlich nach solchen Meldungen!!

[schlaechter]

Zitat von charly503: jjetzt sind's wieder 4 CENT bis zum EK!
Bin aber zuversichtlich nach solchen Meldungen!!

https://chart.consors.is-teledata.com/module.chart?LANG=de&I….

[Beans01]

__________________________________


Lieber Charly,

das kann das sein, was viele bei Geely noch
vermissen -- A U T O M A T I K - Getriebe.


___________________________________

[charly503]

nee lieber Beans, mein geliebtes Weibchen fährt ein Automatik Nissan, aber der hat viele Möglichkeiten und die werden immer noch mit einer Kupplung getrennt, Bremse seperat und eben das Gaspedal!
Watten nu?
Gruß der charly

[schlaechter]

Moin

Unser Baby steigt und steigt und steigt....

Und das ist auch gut so.

So Long

[hauswand]

Zitat von schlaechter: Moin

Unser Baby steigt und steigt und steigt....

Und das ist auch gut so.

So Long

Moin schlaechter,

"Richtig"

Gruß
hauswand

[Beans01]

Zitat von charly503: nee lieber Beans, mein geliebtes Weibchen fährt ein Automatik Nissan, aber der hat viele Möglichkeiten und die werden immer noch mit einer Kupplung getrennt, Bremse seperat und eben das Gaspedal!
Watten nu?
Gruß der charly

Häh ? , lieber Charly,

ein Automatik Fahrzeug hat nur zwei Pedale ( Gas und Bremse ) - aber doch keine
Kupplung.

Schau mal:


..........


_________________________________


Oder habe ich dich jetzt missverstanden ?

[charly503]

AU JA BEANS ich habe Mist gebaut. Natürlich ist das ein Automatik. Da ich beide Autos fahre, meines und das meines Weibchens habe ich völlig übersehen, das gewissermassen die Trennung der Gänge im Automatikantrieb am Schaltknopf erfolgt, indem man dort einen Knopf drückt. War eben gucken! Empfohlen ist aber immer, die "Bremse" zu treten, um ein anfahren zu verhindern. Ich hatte das so verinnerlicht auch deshalb weil ich im Arbeitsleben alle Typen fahren mußte, also ich das erheblich vernachlässigt habe. Bitte also sorry ganz vielmals um Entschuldigung an die Leser.
EINVERSTANDEN ?
lieben GRuß und wie gehabt GOOOOOO LUCY
der charly

[Mahenscho]

hey leute

China: Regierung "soll chinesische Autos verwenden"

http://german.china.org.cn/china/2012-02/28/content_24753439…
mal in deutsch..

so hatten wir uns das doch schon lange gewünscht
und dieser schritt war nur eine frage der zeit!

lg an alle genießt das schöne grün

[Fire72]

Servus Geelianer ,

so, fertig machen für die Probefahrt und den Bleistift gespitzt für den Bestellschein.....der GX7 ist weiterhin vakant bei diesem Händler (von dem hatte ich hier schon einmal einen Bericht eingestellt) ....

"... Power, die Global Hawk der GX7 mit einem 1.8L/2.0L/2.4L von drei ausgestattet Geely eigenständige F & E -Motor . Denen die 2.0L Verschiebung dieser Motortyp JLδ-4G20, ist ein Saugmotor -Engine , die maximale Leistung von 104kW. Der 1.8L Motor mit einem 5-Gang wird mit Strom versorgt werden Schaltgetriebe , 2.0L und 2.4L Motoren verfügen über eine automatische Version und die manuelle Version. High-Performance- SUV -Chassis die GX7 bieten eine gute Fahrzeug Fahrerlebnis....."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Herr Jacoby sieht das kommende JV Geely/Volvo als recht efektiv an......

"Geely and Volvo wait for approval for joint venture in China
Published on February 27, 2012 by Tycho de Feyter

Even though it was sold to a Chinese automaker in 2010, Volvo Cars will have to form a 50-50 joint venture with new owner Geely to meet government requirements on local production, according to a senior executive of the Swedish carmaker.

Volvo has applied as a foreign brand for permission to build cars locally, so it must meet prerequisites that include a local partner, R&D facilities and developing a new brand owned by the joint venture, said Freeman Shen, senior vice-president of Volvo Cars and chairman of Volvo’s China operations.

More details about the joint venture will be released in the next two months, the company said.

Volvo CEO Stefan Jacoby said the joint venture between Volvo and Geely will be more efficient than other Sino-foreign partnerships because both companies are “in the same boat going in one direction”.

Both senior executives recently spoke to the media in the island resort of Sanya in Hainan province as the Volvo Ocean Race stopped over on its way to Auckland, New Zealand.

The nine-month around-the-world yacht race held every three years is co-owned by Volvo Group – which builds trucks, buses and engineering machinery – and Volvo Cars.

The race first made landfall in China in 2009 when it stopped at Qingdao. The decision to again call at a Chinese port was mainly driven by Li Shufu, the new Chinese board chairman of Volvo and head of Geely, who expects the move to improve understanding of the Nordic brand among Chinese consumers.

Pending government approval, Volvo’s local blueprint includes plants in the southwestern city of Chengdu and Daqing in northeastern China as well as an R&D center in Shanghai. Shen said that the company is developing two new models in Shanghai for future local production, the first of which will be a mid-sized sedan that is expected to roll out next year.

Despite the unexpectedly long period to gain government approval, Shen said the company is sticking to its original plan to sell 200,000 cars a year in China in 2015, when it expects local production to play a decisive role.

Leading German luxury brands Audi, BMW and Mercedes-Benz together have about 80 percent of the premium car market in China mainly due to their successful strategy to build cars locally.

Volvo now imports the C30 and C70 coupes, S60 sedan, V60 wagon and the XC60 and XC90 SUVs to China. It also makes a small number of S40 and S80L models in the country at a Ford joint venture under contracts that will expire in 2015 and 2018.

Volvo’s China sales surged 55 percent last year to more than 47,000 cars, making the country its third-biggest market globally. Its worldwide deliveries last year totaled nearly 450,000 cars, with the US and Sweden the top two markets.

According to the Swedish newspaper Dagens Industri, CEO Jacoby said the company expects to deliver about 60,000 cars in China this year, a 25 percent increase year-on-year.

But Shen noted that the most important milestones in 2012 will be building plants and a dealer network for locally made products.

He added that the company will nearly double its number of employees in China to about 1,700 to 2,000 by the end of this year.

Volvo’s new Universe concept car that made its debut at the Shanghai auto show last April was brought to Sanya for display together along with some hybrid and electric models.

The carmaker’s first full-sized luxury saloon – positioned to compete with top-of-the-line counterparts like the Mercedes-Benz S-Class – is likely to hit the market in 2015, Shen said."

http://www.carnewschina.com/2012/02/27/geely-and-volvo-wait-…

[Fire72]

Hier ein Beitrag zu den Gedanken der chin. Regierung....

"Chinese government announce official car list, auto makers shares surge aheadIndustry News | Ash | February 27, 2012 at 2:39 pm
--------------------------------------------------------------------------------

The Chinese government put forth a list of cars that government departments will be limited to buying in 2012 over the weekend, it was good news for Chinese car makers but bad news for staples for companies such as Audi who have long seen their cars as being government staples.

According to the list issued by the Ministry of Information and Technology the government has authorized 412 different models for Chinese party cadres to buy with government money, every year the government spends some 80 billion RMB on bringing new cars into the government fleet, for the longest periods of time these cars were of course foreign and Chinese cars but going forward they will all be Chinese cars from Chinese brands.

Four pure electric cars have made it into the final list of 412 vehicles, 78 SUV’s have entered as well as 64 ‘multi purpose vehicles’ (likely pick up trucks), 265 gasoline and diesel sedans have been entered as well. On the branding front it, Hong Qi, Xia Li, Dongfeng’s Fengshen sedan range as well as Feng Xing MPV range, Chang-an’s mini van range, Guangzhou Auto’s Trumpchi, and SAIC’s MG and Roewe vehicles have all become official government vehicles for this year. Lifan, BYD, Chery, Geely, Great Wall, Brilliance and Zotye have all won places in the list. However it should be pointed out that the vast majority of cars are 1.5L or 1.6L with the larger sedans coming in at 1.8L and as mentioned, MPV’s and SUV’s are able to become 2.0L and 2.4L models.

For example, a mid level cadre for example is limited to a car of 1.8L or less and spend around 180,000rmb on that vehicle. One point that the government has made very clear is that manufacturers that do take part should invest around 3% of their earnings back into R&D.

Foreign manufacturers have been closed out of the system for now with Chinese manufacturers planning to reap the most of the rewards in the short term. Government staples such as Audi, VW Santana, Passats and various Buick’s are likely to receive a short term shock when the government tap turns off but these companies are big and smart enough to turn to other markets and segments to offset losses. The biggest long term worry from China Car Times is that Chinese manufacturers will fail to innovate as they will always have a strong customer base in the government fleet, thus offsetting the need to challenge foreign manufacturers with Chinese consumers and also in overseas markets."

http://www.chinacartimes.com/2012/02/27/chinese-government-a…

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.818.834 von Fire72 am 28.02.12 15:24:04

Das hört sich doch gut an.
Da war doch die Phantasie bezüglich der potentiellen Entwicklung mit Volvo eventuell nicht ganz abwegig. Es braucht halt alles seine Zeit.

[Fire72]

Hier ein Bericht über die Markenvielfalt in China .....

"How many brands can China take?
Commentary | Ash | February 27, 2012 at 1:55 pm
--------------------------------------------------------------------------------
What brand is it?
How many car brands does China actually have? Nobody actually knows the true figure but guesses have been put in the 100 range, making China the country with the most auto brands, however this has not stopped other brands from entering China or even Chinese companies from making more brands. In recent weeks we’ve seen the rise of the Beijing and Shanghai brands but where will they be in the next two to three years? There can’t possibly be enough space in the market for all of these brands and models.

In the next few weeks we will see yet more brands hit the road and the media have not been shy in reporting on it, Chang’an-PSA will launch their DS range, VW will launch the Seat Leon, Beijing will launch the E-series hatchback in early March and FAW will launch the Olay brand at the same time, afterwards we can expect Chery’s Qoros brand, Guangzhou Mitsubishi, Guangzhou Fiat, Nissan’s Venucia brand, Hyundai’s Shou Wang sub brand, and of course Kia’s own Dian Yue Sub brand. In the next few months, consumers are going to see a barrage of new brands in a market that is slowing down, will any of them see any sales?

When compared with the more mature markets in the Eurozone and North America, the Chinese market seems almost chaotic. America has three strong passenger car companies, GM, Ford, Chrysler which each have their own subsidary brands, Chevrolet, Buick, GMC, Ford has Lincoln, and Chrysler have Jeep, Dodge and RAM. Korea has two brands – Hyundai and Kia, of course Ssangyong helps us round it up to three, four if you include Samsung. Europe has VAG which controls the lions share of brands (Seat, VW, Audi, Porsche, Lamborghini) but PSA, Renault and Fiat are not behind at all in the brand department. Over in Japan things are more clear cut, the Japanese three have their regular run of the mill brands and of course their luxury brands.

Although China has been the world’s biggest market for two years now the years of explosive growth that propelled it to the no 1 spot have ended. 2011 saw growth of less than 3% which shows that the market is aiming for slower growth that should potentially make the market mature, but with brands blooming overnight it appears that the room for brand growth has also ended.

According to statistics from CAAM, the biggest car sellers in 2011 were Shanghai Auto, Dongfeng, FAW, Chang’an, Beijing, Guangzhou Auto, Chery, Brilliance, JAC, and Great Wall which accounted for 87% of the cars made and sold in China, of course the majority of these being via joint venture companies rather than via independent brands.

Looking over the A and B segments it appears that certain models take the top selling crown by a long shot every single month, the VW Passat, Chevrolet Cruze, and Buick Excelle continue to be strong sellers months after they have hit the market and continually outsell their nearest rivals by large factors. The new VW Passat cleared sales of 30,000 units in January, the next best selling B segment sedan was the Toyota Camry which had sales of barely over 11,000 followed by the Buick Lacrosse which scored sales of 9,000. In the luxury segment, the German three of Audi, BMW and Mercedes have a virtual monopoly on the market, Lexus may try to get a look in but Chinese consumers clearly like their Bavarian offerings.Why Chinese manufacturers are eager to introduce more brands is still a mystery, on one side we can see why introducing a new brand to cover your new generation of higher quality vehicles is a smart step forward if your core brand has become sullied by years of being labelled as an economy car (see Chery’s introduction of Riich and Geely’s Emgrand brands) but for companies such as FAW and SAIC to introduce more brands when there current range of brands is perfectly suitable is the greater mystery, SAIC’s revival of the Shanghai brand should have been done instead of Roewe and FAW’s introduction of Olay seems laughable at best, especially when they already have Xia Li as a basic bare bones car brand.

New brands as well as existing brands that want to expand in the Chinese market are going to have to bring with them a Unique Selling Point to gain any traction with local consumers, Jeep has done so with its recent introduction of the facelift Compass and Patriot models and will likely gain strong market share in 2012, but for other brands that are content on making A, B, C segment cars they are going to have to bring something fresh to the party, otherwise they will have to join the great car names in heaven."

http://www.chinacartimes.com/2012/02/27/brands-china/

[Beans01]

Zitat von charly503: AU JA BEANS ich habe Mist gebaut. Natürlich ist das ein Automatik. Da ich beide Autos fahre, meines und das meines Weibchens habe ich völlig übersehen, das gewissermassen die Trennung der Gänge im Automatikantrieb am Schaltknopf erfolgt, indem man dort einen Knopf drückt. War eben gucken! Empfohlen ist aber immer, die "Bremse" zu treten, um ein anfahren zu verhindern. Ich hatte das so verinnerlicht auch deshalb weil ich im Arbeitsleben alle Typen fahren mußte, also ich das erheblich vernachlässigt habe. Bitte also sorry ganz vielmals um Entschuldigung an die Leser.
EINVERSTANDEN ?
lieben GRuß und wie gehabt GOOOOOO LUCY
der charly

Aber, lieber CHarly - du brauchst doch nicht um Entschuldigung bitten.
Man kann sich schließlich auch mal täuschen - und du gehörst zu diesem Thread
wie.... ähm..... wie.....wie Tomatensoße auf die Spaghetti..... du gehörst dazu
und bist ein Urgestein dieses Threads - du bist fast von Anfang an dabei.

Also: alles in Ordnung und nun lächle wieder


______________________________________

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.818.834 von Fire72 am 28.02.12 15:24:04

Volvo CEO Stefan Jacoby said the joint venture between Volvo and Geely will be more efficient than other Sino-foreign partnerships because both companies are “in the same boat going in one direction”.

Hallo Fire72,

der Satz hier oben aus dem Bericht gefällt mir und das ganze
bringt Volvo und Geely nach vorne.

Gruß
hauswand

[Sangonr1]

Zitat von hauswand: Volvo CEO Stefan Jacoby said the joint venture between Volvo and Geely will be more efficient than other Sino-foreign partnerships because both companies are “in the same boat going in one direction”.

Hallo Fire72,

der Satz hier oben aus dem Bericht gefällt mir und das ganze
bringt Volvo und Geely nach vorne.

Gruß
hauswand

Hallo hauswand bzw. moin,

das sehe ich auch so. Gut, daß wir uns nicht haben verunsichern lassen. Verluste wollten wir ja wohl keine machen.

Schönen Abend und LG

[mach_et_otze]

schön, dass es mit Geely wieder bergauf geht. bin leider nicht mehr investiert, aber voll bei Euch...eines Tages werden wir eine chinesische Automobilrevolution erleben - und Geely ist vorne dabei !

Viele Grüße

Otze

[joap]

Reform Bus oder Auto zitiert Vergeltung Firmen nach Europa zu gelangen Gesichter blockiert

Textauszug vom 29.02
""27. Februar, dem European Union Chamber of Commerce, der Generalsekretär Ding Kai (Dirk Moens) per Telefon in Peking, erklärte: "eine Industrie erwarte nicht willkommen sein, die außerhalb ihrer Heimatländer, wenn der Zustand der Industrie begann, hinter verschlossenen Türen zu treffen." Ding Kai gewarnt europäischen Ländern an die chinesische Mauer Automobile und Geely Automobile offene Investmentmarkt kann nicht wiederholt werden. Die Europäische Handelskammer wird zusammen mit dem Mitglied des Bus-Reform in China evaluiert werden, und wird wahrscheinlich formell fordern die europäischen Regierungen auf, Gegenmaßnahmen zu ergreifen.""

Geht den Herren mit den Geldkoffern der A... auf Grundeis.


Gruß joap

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.822.682 von joap am 29.02.12 01:27:17

Moin Geelianer,

die Herren mit den Geldkoffern haben ja auch noch garnichts in China verkauft.

So ist das wenn Gier Hirn frißt, nehmen gerne, aber wehe China möchte gerne
auch seine eigenen Produkte verkaufen, das ist unfair.

Die Koffer-Nachfrage ist rückgängig(hoffentlich).

Gruß
hauswand

[Fire72]

Servus Geelianer ,

najo, das mit den Behördenfahrzeugen scheint sich zu relativieren....entweder ist der Druck der westlichen Autobauer zu hoch (oder die Geldkoffer zu schön ) oder aber es ist von vornherein nicht so richtig ernst gemeint gewesen.....Fakt ist, dass die etablierten keine chin. Konkurrenz haben wollen bzw. sie fürchten und schon in fast ausverschämter Weise nach dem MOtto agieren:" Es ist selbstverständlich, mit unseren Produkten die Schwellenländer zu fluten und einen dicken Reibach zu machen, aber sie möchten doch bitte mit ihren Produkten zu Hause bleiben!" ...

"MIIT list of potential government vehicles arouses doubt

By Carmen Lee From Gasgoo.comFebruary 28, 2012
Gasgoo.com (Shanghai February 28) - The Ministry of Industry and Information Technology's recently released list of selected models for use as government vehicles in 2012 has met with a great deal of suspicion across the industry. The MIIT released the report late last week, and will continue collection opinions until March 9, China Business News reported.

"I don't dare believe this policy is real," Chinese Academy of Engineering professor and industry expert Guo Konghui was quoted as saying in an interview with the paper.

The vehicles in the report are divided into four categories: diesel powered sedans (all of which have engine sizes of 1.8 L or less), minivans, SUVs and new energy sedans. Chinese made own brand vehicles constitute almost the entire list, with BAIC being the only large manufacturer not listed. FAW Group's Hongqi and Xiali, SAIC's Roewe and MG, Dongfeng's Fengxing and Fengshen, Changan's Hafei and GAC's Trumpchi were listed aside Chery, Geely, BYD, Great Wall, Brilliance, Haima, Zotye and Lifan. Several other domestic brands were included as well.

China Passenger Car Association Secretary General Rao Da was supposedly not at all surprised by the list. Mr. Rao recommends domestic manufacturers and others not to set their hopes too high, stating that the policy "has more symbolic than practical use." He questions how much the policy will actually help own brand manufacturers, adding that foreign joint ventures would not easily abandon the lucrative government vehicle market.

Government vehicles made up approximately ten percent, or about 1.8 million, of the over 18 million vehicles sold in China in 2010. Own brands vehicles constituted less than seven percent of that number. "If government bodies purchase vehicles [in accordance with the policy], it will greatly help promote sales and brand image for own brand manufacturers," Great Wall Spokesman Shang Yugui said. "However, how it is implemented is still a question."

Similar policies have been announced in the past. Some manufacturers, such as Chery, have been included in such lists since 2005, but have still not seen a large increase in purchases from government organizations. Although Great Wall has had a significant number of purchases from authorities in townships, it still does not receive many orders from bodies in counties or cities. Meanwhile, Chevrolet, VW, Toyota and Honda branded government vehicles are a regular sight on city streets.

"The foundation of our domestic brands is still relatively weak and requires support," Mr. Guo stated. "If only pure market competition is emphasized, own brands may face the danger of being entirely wiped out," he warns.

Many worry about the declining performance of own brand manufacturers, with the majority resigned to competing in the market for low-end vehicles."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/miit-list-of-potential…

[Fire72]

Nach diesem Auszug aus einem Text, sollen die ersten EC7 u. EC-RV im September/Oktober nach IK verschifft werden ...

"...Geely spokesman Yang Xueliang said the company will begin shipment of its Emgrand EC7 sedan and EC7-RV SUV to the UK in September or October.

The EC7 received four stars in NCAP crash tests last year, the highest rating ever for a Chinese car.

Its initial goal is to sell about 3,000 cars a year in the UK. The company anticipates adding one model a year to the export lineup, he said.

Some observers note the EU debt crisis and sluggish demand might make it a bad time for Geely's entry into the European market, but Yang noted the carmaker's affordable, quality cars could offer good value for money, an advantage during challenging times...."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-build-cars-in…

[joap]

Der Februar ist zu Ende.
Wo ist der GX7?
Kommt er doch erst im April zur Beijing Auto Show.
Oder September eventuell Dezember.

Grrr joap

[Beans01]

_____________________________________

Der kommt noch nicht..........

................................. weil er den


...................


................................ noch nicht bestanden hat.


______________________________________

Gut Ding will Weile haben -- nur Geduld ! Datt wird schon...

[goge]

hmmm
vielleicht haben die mehr tage im februar?

[joap]

Zitat von goge: hmmm
vielleicht haben die mehr tage im februar?

Das wird es sein!

Gruß joap

[joap]

Textauszug vom 27.02.
""Auch Geely, einem der besten chinesischen Autohersteller positioniert, um von einem fremden Auto Verbot profitieren,
ist vorsichtig springen vor Freude nur noch: Yang Xueliang, Geely-Sprecher, wies darauf hin, dass die Politik "fehlt Details" - und dass ihr Biss ist ungewiss. China hat so viele Ebenen der Regierung, wies er darauf hin, "es ist nicht klar, wie diese Politik
würden alle staatlichen Ebenen Kauf zurückhalten".""

http://translate.google.de/translate?sl=en&tl=de&js=n&prev=_…

Gruß joap

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.825.407 von joap am 29.02.12 13:21:13

Hi joap ,

ich meine in einem der letzten Beiträge irgendwo gelesen zu haben, dass man zum Ende des 1. Quartals mit dem GX7 offiziell rechnet.

Mich würde es allerdings auch nicht wundern, wenn der GX7 wirklich erst Ende April zur Beijing-Automesse gezeigt wird.

Tjoa, für deie Chinesen scheint die Aussage "zu Beginn 2012" ein recht dehnbarer Begriff bzw. Zeitspanne zu sein .....

[joap]

Der zweite Chart ist lustig.
Geely gegen den Xetra.
http://markets.ft.com/Research/Markets/Tearsheets/Summary?s=…

Der Gewinner ist ......

Gruß joap

[joap]

Zitat von Fire72: Hi joap ,

ich meine in einem der letzten Beiträge irgendwo gelesen zu haben, dass man zum Ende des 1. Quartals mit dem GX7 offiziell rechnet.

Mich würde es allerdings auch nicht wundern, wenn der GX7 wirklich erst Ende April zur Beijing-Automesse gezeigt wird.

Tjoa, für deie Chinesen scheint die Aussage "zu Beginn 2012" ein recht dehnbarer Begriff bzw. Zeitspanne zu sein .....

Schaun wir mal.
Und freuen uns wenn er denn kommt und freuen uns wenn er denn ein Renner wird.
Wie sagte schon Beans01 Gut Ding will Weile haben-- Nur Geduld ! Datt wird schon
Und ich hatte glaube ich schon mal erwähnt
"Alles wird gut""

Gruß joap

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.827.421 von Fire72 am 29.02.12 17:15:24

N'abend Fire72,

das hast Du sehr vorsichtig ausgedrückt, wenn der GX7 wirklich erst Ende April
zur Beijing-Automesse "gezeigt" wird.

Gesehen haben wir den schon öfter.

Aber eigentlich haben wir keinen Grund zum jammern, denn der Chart gefällt bestimmt nicht nur mir,
wenn auch keiner so richtig weiß wieso der Kurs so gestiegen ist.

Gruß
hauswand

[joap]

Ja, da lacht doch das Geelyherz.

Geely Automobile flach halten Overweight JP Morgan


Textauszug vom 01.03.
""Geely Automobile (0 175-HK) flach auf HK $ 3,45, jetzt ein Umsatz von HK $ 10.570.000. JP Morgan halten die Aktie Outperform Rating, Kursziel von HK $ 3,3 bis $ 5,1 HK, erhöhen Sie die verheißungsvollen 13. jährlichen Gewinns um 5% prognostiziert.""

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Warum in der Überschrift allerdings steht ""flach halten""?? Ist wohl die google Übersetzung
Gruß joap

[Riesbroker]

Schade jetzt hatten wir bis vor einer halben Stunde so einen schönen grünen Tag und jetzt macht uns der HongKong Index wieder einen Strich
durch die Rechnung.

Gruß Riesbroker

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

jo, schade das der Kurs noch in den roten Bereich gedreht hat....najo, man kann ja nicht alles haben ......

Hier, nach diesem Händlerbericht, kann man sämtliche Modelle des GC7 gegen eine Kaution bei ihm bestellen.

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Und nach diesem Händlerbericht kann man den GX7 bei ihm bestellen (warum da das Foto vom GC7 abgelichtet wurde, k. A., aber im TExt wird vom GX7 geschrieben)....

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Wen es interessiert,

unter dem folgenden Link gibt es einen ausführlichen Bericht über das "Zhejiang Automotive Engineering Institute" von Geely ...

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Auch wenn es jetzt leider stärke ins Rot dreht, neben joaps eingestellte Analysteneinschätzung sieht auch folgende Bank/Analystengruppe Geely bei 3,69 HK-$ .

" *GEELY AUTO (00175) maintained In-line, TP raised from $1.97 to $3.69 by Stanchart
2012-03-01 10:56:55 Twitter Share Email Print Size

(y)

AAStocks Financial News
Fax: [phone]
Email: [e-mail]
Web Site: www.aastocks.com

News Provided by AASTOCKS.com"

http://www.aastocks.com/EN/News/HK6/NOW.476236.html

[Fire72]

Unter dem Link findet Ihr noch mehrere Analysteneinschätzungen ...

http://translate.google.com/translate?hl=de&sl=en&u=http://u…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.831.077 von Fire72 am 01.03.12 08:59:48

Mahlzeit Geelianer,

ja es werden immer mehr Analysten die das Kursziel für Hon Kong hochstufen,
manche brauchen eben etwas länger.

Wir hatten schon länger erkannt das wir in ein
gutes Unternehmen investiert haben.

Gruß
hauswand

[Fire72]

Maaaaahlzeit ,

hier die ausführliche Begründung, warum TP Geely bei 3,69 HK-$ sieht ...

Demnach hat Geely seinen GX7 schon gestartet (deckt sich ja auch mit den Meldungen der Händler), allerdings wohl nur die 1.8 L-Version und somit ohne DSI (denn DSI gibbet es erst bei der 2.0 u. 2.4 L-Version ). Die Auslieferung beginnt im März....

"GEELY AUTO (00175) maintained at In-Line, TP hiked to $3.69 by Stanchart
2012-03-01 16:58:55 Email Print New Window Size

Standard Charter reported on GEELY AUTO (00175) stating its In-Line rating and target $3.69 with the following details:

Our new SOTP price target of HK$3.69 (from HK$1.97) is based on 9x PER for Geely's existing sedan business plus DCF for a potential Geely-Volvo JV, assuming sales volume of 70,000 units in 2015 and a 70% share of the profits for Geely. Our price target implies 15x FY12E PER, an approximate 50% premium to Dongfeng's current PER of 10x, in line with Brilliance China's historical valuation premium to Dongfeng's.

We cut our core earnings forecasts by 14.4% for 2011 and 1.5% for 2012, reflecting 5% lower sales volume and weaker margin assumptions. We also lower our forecast of subsidies income in 2012–13, with only one new DSI gearbox plant in Hunan slated to commence operation in mid or late 2012, compared with three new plants in Chengdu, Jinan and Cixi commencing operation in 2011.

We expect the collective sales volume for new models GX7, EX8 and EV8 to be 45,000 units in 2012, or less than 10% of the total. Geely has launched its long-awaited sport utility vehicle, GX7 (1.8L) but delivery to customers will only be from March. Reception to Geely's new SUV is uncertain alongside competitors' SUV models S6 (BYD) and H6 (Great Wall).

We think Geely's EC7 will face more competition in 2012 as BYD and Great Wall recently launched new models in the sedan segment. We expect competition in low-end models from foreign JV brands, such as Shanghai GM Baojun 630 and Dongfeng Nissan Venucia. (t)"

http://www.aastocks.com/EN/News/HK6/61/NOW.476372.html

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.833.583 von Fire72 am 01.03.12 14:35:13

Dazu auch:

"Standard Chartered erhöht Kursziel von Geely Automobile
Peking 01.03.2012 (www.emfis.de) Die Analysten von Standard Chartered haben das Kursziel des chinesischen Autobauers Geely von 1,97 auf 3,69 Hongkong-Dollar nach oben korrigiert. Die Aktie wird auch weiterhin mit "In-Line" eingestuft.

Die Gewinnprognose für 2011 wurde um 14,4 Prozent reduziert. Im diesem Jahr soll der Gewinn 1,5 Prozent unter der ursprünglichen Schätzung liegen. Zwar sei das lang erwartete SUV-Modell GX7 vorgestellt worden, doch werde erst ab März ausgeliefert. Allerdings gebe es in diesem Segment, ebenso wie bei den Limousinen, in diesem Jahr verstärkte Konkurrenz von BYD und Great Wall.

:::

An der Börse Hongkong fiel der Kurs von Geely Automobile Holdings Ltd heute um 1,4 Prozent auf 3,40 Hongkong-Dollar.

Autor: (hg), Quelle: EMFIS.COM"

http://www.emfis.com/global/global/nachrichten/beitrag/id/St…

[charly503]

ja Hauswändchen, Deine Hoffnung in allen Ehren.Aber hier fehlt irgendwie die richtige Knallinitialzündung und ein ordentlicher Nachbrenner. Nun muß ich mir wieder nen Honda holen, weil die einfach nicht aus de Puschen kommen. Aber die Meinung der chin. Reg. nur noch eigene Produktion für Ihre Bediensteten zulassen wollen, läßt aufhorchen. Man, da bricht ja bei uns was ein!

Alles Gute UNS
der charly

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.833.615 von Fire72 am 01.03.12 14:40:16

Allerdings gebe es in diesem Segment, ebenso wie bei den Limousinen, in diesem Jahr verstärkte Konkurrenz von BYD und Great Wall.

Hallo Geelianer,

zu diesem Satz hier oben kann ich nur sagen, Geely musste mit seinen SUV warten,
bis die staatlichen Unternehmen ihre Konkurrenz Modelle auch auf den Markt bringen.

Gruß
hauswand

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.834.027 von hauswand am 01.03.12 15:37:30

Der gesamte Text gehört zwar zu einer anderen Aktie aber es passt grad so schön.

... Lange wurde gezweifelt, ob China SUV-Automobile möchte. Die Sorge erwies sich als unbegründet. Heute gehören die sogenannten SUVs (sports utility vehicle) zum Straßenbild in der Volksrepublik dazu. Mercedes hat seinen Absatz längst von mickrigen 200 Stück auf 54.000 Exemplare gesteigert. Von recht günstigen Hyundai bis hin zu einer halbe Million US-Dollar teuren Range Rovern ist auf den oft überfüllten Straßen Chinas alles zu finden.

Im vergangenen Jahr kauften die Verbraucher in der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt insgesamt 2,1 Millionen Geländewagen. Das entspricht nach Angaben des US-Marktforschers J.D. Power einem Plus von etwa 25 Prozent zum Vorjahr. In den USA wurden immer noch doppelt so viele SUVs veräußert. Industrieveteran William Russo rechnet damit, dass nun der Bau von SUVs in China weiter vorangetrieben werden soll.

Die Vorliebe der Chinesen für SUVs lässt sich schwer begründen. Die meisten Besitzer leben in überfüllten Städten, mit nur geringen Möglichkeiten die Fähigkeiten der Geländewagen wirklich auszunutzen. Allerdings scheint es vor allem für die jungen Käufer reizvoll zu sein, von einer gewissen Sitzhöhe, die die SUVs bieten, das Verkehrschaos zu beobachten. Zudem gilt ein SUV im luxusverrückten China als Statussymbol. ...

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/4715726-hsbc-trink…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.835.176 von Badkreuznach am 01.03.12 17:55:14

N'abend Badkreuznach,

ja wie in dem Bericht drin steht, braucht gerade in den überfüllten Städten kein Mensch die Dinger,
aber sie werden gekauft, nur das zählt.

Zuerst haben die westlichen Hersteller einen guten Schnitt mit den SUV gemacht,
aber jetzt sind auch die staatlichen Unternehmen wach geworden
und Geely muß froh sein, wenn sie auch noch
ein par verkaufen dürfen, China eben.

Gruß
hauswand

[BriBumer]

meiner meinung nach dramatisiert ihr das hier zu sehr.
suv´´s sind schließlich auch nur fahrzeuge die verkauft werden.
und die brauchen auch eine gewisse kapazität. es kann nicht mehr verkauft werden als hergestellt wird. und das was wir gerade herstellen geht doch schon sehr gut weg.

man brauch halt etwas geduld, auch die suv´´s werden kommen, so ein markt ist nicht in 2-3 jahre geflutet
wir gehen bis jetzt einen gut weg, langsam aber beständig, und den sollten wir beibehalten. es gibt noch genug kuchenstücke die wir abkriegen werden, wir dürfen nur nicht zu gierig werden und uns daran verschlucken

[hauswand]

Zitat von BriBumer: meiner meinung nach dramatisiert ihr das hier zu sehr.
suv´´s sind schließlich auch nur fahrzeuge die verkauft werden.
und die brauchen auch eine gewisse kapazität. es kann nicht mehr verkauft werden als hergestellt wird. und das was wir gerade herstellen geht doch schon sehr gut weg.

man brauch halt etwas geduld, auch die suv´´s werden kommen, so ein markt ist nicht in 2-3 jahre geflutet
wir gehen bis jetzt einen gut weg, langsam aber beständig, und den sollten wir beibehalten. es gibt noch genug kuchenstücke die wir abkriegen werden, wir dürfen nur nicht zu gierig werden und uns daran verschlucken




Moin BriBumer,

deine Meinung in allen Ehren, das der Markt nicht so schnell geflutet werden kann hat der gute MarcoGeely auch schon mal geschtieben, aber kurz danach mussten in den großen Städten schon Lose gezogen werden, um ein Auto kaufen zu dürfen. Die westlichen Hersteller haben uns und MarcoGeely mit ihren wahnsinnigen Überkapazitäten schnell eines besseren belehrt.

Die von der alten Truppe die jetzt hier noch investiert sind,
haben alle Geduld, sonst wären Sie nicht mehr dabei,
aber man muß auch die Realität sehen.

Viele haben geglaubt der chinesische Markt und auch der indische Markt ist nicht so schnell zu fluten,
aber bei der heutigen Automatisierung ist das ein Kinderspiel.

Gruß
hauswand

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.837.573 von BriBumer am 02.03.12 00:14:57

Ach so noch etwas BriBumer und wenn dann "fast" alle Geldkoffer verteilt sind,
sind die staatlichen Unternehmen dran, China eben.

[Sangonr1]

Zitat von hauswand: Ach so noch etwas BriBumer und wenn dann "fast" alle Geldkoffer verteilt sind,
sind die staatlichen Unternehmen dran, China eben.

Das wird nicht nur in China so sein. Der Markt ist noch lange nicht gesättigt. Dazu müssen erst noch X-Millionen in die Lage kommen, ein Auto kaufen zu können. Der Anstieg hier ist doch klar. Die Hinwendung der Regierung zu chinesischen Herstellern und das Geely-Volvo-JV mit offenkundigem Technologieaustausch.

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

schön grün heute ........

Nach meiner persönlichen Einschätzung kann ich Dir leider nicht in Gänze zustimmen, BriBumer .

Ich gebe Dir recht, "Gut Ding will Weile haben", will sagen, es bringt nichts, wenn man versucht eine Apfelsinenkiste als SUV zu verkaufen, denn damit wäre Geely bestimmt nicht geholfen...darum lieber ein ausgereiftes Produkt auf den Markt bringen......aber BITTE?????? Zwei Jahre brauchen die, bis die "Kiste" endlich mal bei den Händlern steht, allerdings auch jetzt wieder vorerst mit der Einschränkung, das es z. Z. kein DSI-Getriebe gibt????

Ich weiß, hauswand und ich haben schon seit Anfang 2010 "genörgelt" warum Geely keinen SUV im Sortiment hat und Euch damit wahrscheinlich tierisch genervt....aber die Marktentwicklung hat uns nun einmal Recht gegeben.

Fakt ist, dass Geely 2011 480.000 Fahrzeuge absetzen wollte und tatsächlich um die 430.000 geschafft hat. Für 2012 schätzt man, dass Geely mit dem GX7 (wenn er denn auch mit der Automatik endlich kommt) ca. 40.000 Einheiten absetzen könnte.

Positiv gerechnet und auf das Jahr 2011 angewandt, hätte der GX7 Geely beim Erreichen ihres Jahresziel von 2011 ganz weit nach vorne bringen können.

Geely kann von Glück reden, dass sie mit ihrer "alten" Flotte 2011 noch so ein gutes Ergebnis erzielt haben.

Dieses Glück wird Geely aber kein zweites mal wiederfahren und darum ist es zwingend notwendig, dass Geely dieses Jahr seine angebenen 7 neuen Produkte (vorallem den GX7, EX8 und EV8) auf den Markt bringt ....

[Fire72]

Schau mal einer guck ,

der EV8 wurde gesichtet ....

"Geely’s Emgrand EV8 MPV Out Road Testing
Emgrand, Geely Automobile | Ash | March 2, 2012 at 2:03 pm
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Geely’s first MPV has been spotted out testing, the EV8 is no stranger to the pages of China Car Times as it has been at various auto shows over the course of 2011. Last time we spoke with Geely’s PR department they mentioned that this MPV will hit the market in the start of 2012 with 2.0L and 2.4L engines being made available mated to either 6 speed manual or DCT gearboxes."

http://www.chinacartimes.com/2012/03/02/geelys-emgrand-ev8-m…

[sunshinesusi]

Das Design der Geely-Fahrzeuge ist ja wirklich Geschmackssache, da könnten die sich von den deutschen Designern mal einen einkaufen. Die Volvos sind ja noch ganz schön, aber Geely ist einfach nur einfallslos und langweilig. Hoffentlich gleicht das dann die Technik aus.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.838.644 von sunshinesusi am 02.03.12 09:36:44

Hallo sunshinesusi ,

jupp, dass hat Geely wohl auch erkannt und den Chefdesigner von Volvo (s. Bibliothek) als superheftig Designgeneral verpflichtet, während das Volvodesign (Volvo ist in der Führungsebene jetzt quasi deutsch) jetzt von Ex-VW-Designern zukünftig entworfen wird ....

[goge]

moin zusammen

ich hätte ja heute mit rot gerechnet.

suppi hab falsch gelegen

schönes wochenende an alle

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.838.384 von Fire72 am 02.03.12 09:11:52

Fire ich kann euren unmut auch verstehen das die suv´s nicht raus sind. Ich bin selbst einer der es hasst etwas zugesagt zu bekommen, es dann aber verschoben werden muss
und es ist auch schon richtig das die suv´s der absatz steigern würden. aber wie auch sang schon gesagt hat, die meisten menschen können sich zur zeit nicht mal ein auto leisten, es wird sich alles noch entwickeln.
ihr wisst ja das 10% der menschheit fast das ganze geld der erde besitzen, die restlichen menschen, leben am existens minimum
und nioch nicht mal die 10% sind gesättigt


ausserdem gibt es ein sehr schönes zitat^^

''Gott gebe mir die Gelassenheit, Dinge hinzunehmen, die ich nicht дndern kann, den Mut, Dinge zu дndern, die ich дndern kann, und die Weisheit, das eine vom anderen zu unterscheiden.''
Reinhold Niebuhr

Also schont eure nerven^^ wir alten geely hasen, wenn ich mich mittlerweile nach 2 jahren auch dazu zählen kann sind glaube ich so oder so schon die geduldigsten menschen der welt
Und die große geely party wird auch dann iwann starten und auch noch der alte charly wird dabei sein

[Ralph8]

hätte ich auch gedacht.

Ich habe mich heute von 5.000 Stück getrennt.
...ob das wohl richtig war

Der plötzliche Kursanstieg ist schon komisch

....der Rest wird erst bei 1 Euro verkauft

Gruß Ralph8

[charly503]

Danke mein lieber BriBumer für die freundlichen Worte1

Heute ist im Prinzip der Tag, an dem mein EK erreicht ist. Der runtergekaufte EK allerdings. Und so kann ich dem RALPH8 nur erzählen, das es zwar interessant ist, Deine Entscheidung zu lesen, jedoch Wert hat das im Prinzip, keinen. Und raten? Die Bank lässt sich sowas quittieren!!
Jeder hat gewisse Vorstellungen wie schnell man gewinnen will oder ob überhaupt eine Aktienanlage in Frage kommt.
Wenn man denn in eine Aktie investiert und dann Jahrelang auf den EK wieder warten muß, zwischendurch wird man älter damit natürlich auch erfahrener. Man zweifelt oft an sich selbst auch in anderen Dingen, ob man immer das Richtige tut.
So der jüngste Vorstoß in Deutschland um die Organspende.
Jeder hat seine Einstelung dazu demnächst bei einer Befragung zu äußern. Auch dazu kann man solange man nicht betroffen ist, geteilter Meinung sein. Hier aber muß sich jeder zu seiner Meinung festlegen, das wieder wird in seiner Kassen Karte eingetragen somit stehen alle Entscheidungen fest. Auch haben hier doch Menschen unterschiedlichster Konfessionen Anspruch auf Gehör!
Gab es da nicht Solche die eine Transplantation verbieten?
Auch muß jeder entscheiden, ob das Geld jetzt gebraucht wird, also ob man weiter hoffen darf, das der Kurs vorab nicht steigt, somit ich wieder billiger rein komme. Habe das nun Jahre durch, bleibe weiter drin, weil, der Grund ist gut!
Alles Gute dann UNS
der charly

[Fire72]

Tjoa,

bin ja mal gespannt, ob Herr Li Shufu mit seinem Bestreben, die Innenraumbelastung von Pkw zu reduzieren, Erfolg haben wird .

Könnte sich auch für Geely als Pluspunkt darstellen, wenn der Besitzer von einem Neufahrzeug nicht das Gefühl hat, einen Chemiecocktail einzuatmen ...

"2012.03.03 113 mal gelesen

Sina Car Top Schlagzeile: Herr Li: Auto Luftverschmutzung Normen obligatorisch sein sollte

Herr Li forderte zwingend Fahrzeug Luftverschmutzung Standards nicht zulassen, ehrliche Leute leiden



2. März, dem Tag vor der Eröffnung zwei Sitzungen, und Herr Li, wie in den Vorjahren, wie der Außenwelt bekannt, einen Vorschlag der Politischen Konsultativkonferenz ausgestellt. In diesem Jahr wählen Sie den 2. März, gibt es eine weitere Schicht von Bedeutung, die der Staat dem Amt für Umweltschutz und der State Administration of Quality Supervision, Inspektion und Quarantäne gemeinsam veröffentlichte das "Pkw Luftqualität Evaluierungsleitlinien wurde offiziell am 1. März umgesetzt, während dies mal Herr Li Inhalt des Vorschlags lautet: "Der Vorschlag, die Qualität der Luft im Inneren des Fahrzeugs zu verbessern, verhindert das Innere Umweltverschmutzung. Herr Li rief die Auto Auto Luftqualität Bewertungskriterien aus der Führung, um die Standards extrem zwingend erforderlich, die Produktion der Autokonzerne standardisieren zu aktualisieren, um die persönliche Sicherheit der Verbraucher zu schützen.

Mit der Reifung von Chinas Auto-Verbrauch, hat innen die Luftqualität zu einem der wichtigsten Kriterium für die Verbraucher wählen Sie ein Auto, Auto. Vor kurzem haben Studien gezeigt, dass die aktuelle heimischen Markt neue und sogar Autos Auto, eine große Anzahl von toxischen Gasen. US festgestellt das Auto insgesamt bis zu 100 Arten von flüchtigen organischen Verbindungen. Die Experten darauf hingewiesen, das kommt aus dem Fahrzeug-Innenraum, vor allem Benzol, Toluol, Xylol, Formaldehyd, Acetaldehyd, Olefine, Aromaten, Aceton usw., von außen in das Auto, Kohlenmonoxid, Schwefeldioxid, Stickoxide, lungengängigen Partikel, von denen ein beträchtlicher Teil der Karzinogen, kann zu schweren Schädigungen der menschlichen Leber, Nieren, Atemwege, der blutbildenden Organe, Immunfunktion.

Es gibt drei Hauptquellen des Fahrzeugs Luftverschmutzung, ein neues Auto Innenraum diverses Zubehör, wie zum Beispiel Sitzkissen, Sitzbezüge und Sitzbezüge; Die zweite Quelle der Verschmutzung der Innenraum, wie zum Beispiel dem Wagenboden. Der Türwächter, Auto-Dachhimmel, Gardinen usw.; Die dritte Quelle der Verunreinigung wird bei der Herstellung von Farben, Verdünner und Kleber mit Kleber Farbe, etc. verwendet. Laut der Umfrage, die Klebstoffe in einem Familienauto mit einer Kapazität von mehr als 5 kg, der höchste bis 27 kg verwendet. Verglichen mit dem Raumklima, der Innenraum enger und beschränkt, vor allem im Sommer, die Materialien im Innenraum in der Sonne nach der Schließung der Exposition, kann eine große Anzahl an schädlichen Stoffen in flüchtigen Konzentration erhöhen mehrmals.

Deutschland begann die erste Sorge der Umweltverschmutzung Kontrolle im Auto, und zugehöriger Verordnungen und Maßnahmen; USA über das Auto der Umweltverschmutzung aus den achtziger und neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts, das Gesetz von den materiellen Zwängen betroffen. Doch weil China hat bisher keine Kontrollstandards, was zu einer großen Zahl von ausländischen Fahrzeugen der Marke in China auf Produkte setzen ist nicht mit den Produkt-Standards in Europa und den Vereinigten Staaten stellen eine ernste Auswirkungen auf die Gesundheit des chinesischen Volkes.

China in den letzten Jahren über die Luftqualität in Innenräumen Verschmutzung Ereignisse und Gerichtsverfahren mit körperlichen Schäden hat häufig aufgetreten, aber die Mehrheit der Verbraucher, das grundlegende Problem in der Verschmutzung der Luftqualität in den Vorschriften, keine Standards, keine Überwachung " drei Neins "Zustand, was in der Mehrheit der Verbraucher nicht in der Lage, Schutzmaßnahmen zu treffen, um den Schaden, den sie Gesicht zu nehmen. Daher wird in diesem Vorschlag, genannt und Herr Li an der State Environmental Protection Department General Administration of Quality Supervision, Inspektion und Quarantäne führte zur Gründung der Behörde des Pkw Luftqualität Prüf-und Publishing-Agenturen, wie die Chinesen New Car Assessment Verfahren (C-NCAP), auf einer regelmäßigen Basis auf dem Markt neues Auto Luftqualität Probennahme, Freigabe, um den Verbrauchern das System, das Ziel der Luftqualität Insider-Informationen, so dass die Verbraucher tatsächlich das Recht haben, Fahrzeug Luftverschmutzung.

Mitglieder in seinem Vorschlag, Herr Li darauf hingewiesen, dass die "Passagier Beurteilung der Luftqualität Leitfaden für die Verbraucher zu einem gewissen Grad ermöglichen, von In-Car-Verschmutzungsrechten auf Basis wurde, aber der" Guide "ist nicht zwingend Normen, gibt es keine gesetzliche hemmen die Bindung nicht wesentlich schädlicher Stoffe von Innen zu sein. Muss die Automobilindustrie, Auto Luftqualitätsnormen zu stärken, die innere Luftverschmutzung Gefahren für den Verbraucher zu verhindern.

Für die Autokonzerne, die Einführung von verbindlichen Standards zu ihren Gunsten. "Wenn diese Indikatoren eine verbindliche Norm zu werden, stehen alle Unternehmen die gleichen regulatorischen Anforderungen, es ist fair für alle." Herr Li glaubt, dass ein einheitlicher Standard für eine einheitliche Spezifikation geben, um weiter zu fördern Pkw-Preise für Pkw-Qualität Schutz, wenn die Summe, so dass "ehrliche Menschen leiden, auch über die Verwendung der Energieeinsparung bestehen und umweltfreundliche Materialien und Werkstatt Geschäft wird langsam weggehen Begeisterung.

"Reparateur, aber will ein gutes Auto zu bauen, so dass ihre Produkte wettbewerbsfähig, ihre eigenen betriebswirtschaftlichen Effizienz und nachhaltige Entwicklung ist ein sehr komplexes Thema sind." Li Shufu, im Gespräch über seine Jahre der Werkstatt erleben Sie nicht so denken, "zu tun haben ein Auto Reich der Kunst, die Notwendigkeit einer starken kulturellen Geschmack." Diese Reich und den Geschmack gekommen? Ist die menschliche Natur, Verständnis von Moral und Compliance.

Herr Li glaubt, dass der Lebensunterhalt der Menschen der beste Schutz, um die grundlegendsten unterm Strich um die Sauberkeit der Luft, Wasser, Boden zu gewährleisten. Geely hat sich verpflichtet, in diesen Bereichen zu erforschen. Geely Marke Modelle verfügen über die Mehrheit zu erreichen oder übertreffen die Normen in der Anleitung erwähnt, und der Marke Volvo Produkte auf Ergebnisse zehnmal höher als Grundlage dieser Standards. Moment Geely wird auf das Erlernen der Marke Volvo im Auto Gebiet der Vermeidung und Verminderung von fortschrittlichen Erfahrung und Technik, Menschen-orientierte Überlegungen und Elemente, um die Soft Power der Geely Marke zu schaffen konzentrieren.

Was die Aussicht auf die Aussichten für den Vorschlag, Herr Li sagte, dass bei der Entwicklung von Vorschlägen zur gleichen Zeit, er hat einen langfristigen Fahrzeug Luftverschmutzung Prävention und die Kontrolle eines langfristigen Plans zur schrittweisen Verbesserung, ein Upgrade gemacht. Mittlerweile ist er auch unter Berücksichtigung zu gleich gesinnten Partnern in diesem Bereich in der Automobilindustrie zu fördern gemeinsam die diesen Standard auch für die zwingende Prozess zu finden."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Und weiter geht es ....

"2012.03.03 108 mal gelesen
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Volks-Car Top Schlagzeile: Li Shufu, die Mitglieder der beiden Vorschläge über das Innere der Luftqualität Verschmutzung betroffenen

Li Shufu, Geely Group, Vorsitzender des Landeskomitees der PKKCV Mitglieder, jedes Mal zwei Vorschläge nicht nur um ihre eigene Umwelt geht, ist die Industrie mehr Sorgen um die Volkswirtschaft und die gesellschaftliche heiße Themen und Basisgruppen Stimme der Massen, und diese spiegeln den ausgeprägten Sinn für soziale Verantwortung der Regierung Thema, oft ausgelöst hitzige Debatte. Im vergangenen Jahr er Steuern erhöht, um die Begeisterung der lokalen Regierungen, um Staus zu steuern und die Rechte der Arbeitnehmer schützen, zu mobilisieren, die Bewegung, hat sich der Fokus der Aufmerksamkeit.

Zwei Sitzungen in diesem Jahr, Li Shufu Mitglieder über den aktuellen von den Menschen über die zunehmend gravierende Problem der Verschmutzung der PM2.5 Luftqualität und Innenraum Luftqualität betroffenen empfangen werden, und bringen Sie zu dem Vorschlag, die Qualität der Luft im Inneren des Fahrzeugs zu verbessern, verhindert das Innere der Umweltverschmutzung, und das ist Herr Li Mitglieder in den beiden Sitzungen der einzige Vorschlag.

Mit dem kontinuierlichen Wachstum des Pkw-Bestands in China, Autos und den Alltag der Menschen näher, Innenraum Luftqualität zur gleichen Zeit mehr und mehr von den Anliegen der Verbraucher. Nach Angaben der AQSIQ Website Statistiken zeigen, dass in den letzten Jahren, durch die Fahrzeug Luftverschmutzung Streitigkeiten, Rechtsstreitigkeiten, die zunehmende Zahl-, Test-Daten zeigen, Auto Luft giftige Gase übermäßigen Schaden auf den menschlichen Körper weit über die Luft verursacht und PM2.5 Verschmutzung und schädliche Situation aufgrund unserer langfristig gibt es keine Standard-basierte, die Interessen der Verbraucher nicht wirksam gewährleistet werden kann.

Obwohl Chinas erste Pkw innerhalb der Air Quality Evaluation Guide am 1. März sind die formale Umsetzung der ersten Veröffentlichung der Innenraumluft Qualitätsstandards rechtlich nicht bindend, aber die Anleitung ist nicht zwingend Normen, nicht wesentlich schädlicher Stoffe von Innen fundamentalen Unterdrückung sein. In dieser Hinsicht die Mitglieder der Herr Li, eine vollständige Untersuchung der Grundlagen des Fahrzeugs Luftverschmutzung, muss dieser Vorschlag laut und deutlich an die zuständigen Ministerien eine aktuelle Überwachung, Sanierung PM2.5 als die Entschlossenheit und Anstrengungen, um das Auto Luftverschmutzung ergreifen müssen Dies wird zu den Hunderten von Millionen von Verbrauchern auf die Gesundheit der Menschen die Existenzgrundlage Sicherheitsfragen im Zusammenhang mit der sozio-ökonomischen und Strategie für nachhaltige Entwicklung zusammen.

Herr Li den Vorschlag über den Status der aktuellen Fahrzeugposition Luftverschmutzung, Fahrzeug Luftverschmutzung zu schweren Verletzungen und auto Verbraucher in den Industrieländern innerhalb der Luftreinhaltung Maßnahmen, den Fortschritt der chinesischen Automobil-Industrie bei der Steuerung der Luftqualität im Inneren und konzentrieren und die Lücke zwischen der formalen Umsetzung dieses Monats, Chinas erste Personenkraftwagen in der Air Quality Evaluation Guide "und andere Aspekte im Blick, ist es empfehlenswert, dass die relevanten Landesministerien, die Errichtung der Behörde des Pkw Luftqualität Prüf-und Publishing-Agenturen, wie der Bewertungsverfahren des chinesischen neuen Auto (C-NCAP), wie, in regelmäßigen Abständen auf dem Markt von neuen Autos auf der Luftqualität Probennahme, Freigabe, um den Verbrauchern das System, das Ziel der Luftqualität Insider-Informationen, so dass die Verbraucher tatsächlich das Recht haben, Fahrzeug Luftverschmutzung in der Umgebung Die Prüforganisation muss durch die nationale Zertifizierung durch das National Accreditation und rechtlichen Auswirkungen des Prüfberichtes erteilt werden. Appell an die chinesische Innen-Luftqualitätsnormen sollten so bald wie möglich sein, die Integration mit dem Auto entwickelten Ländern zu erreichen, und beschleunigen den Wandel von Personenkraftwagen in der Air Quality Evaluation Guide "aus dem aktuellen empfohlenen Standards für die nationalen verbindlichen Normen.

Herr Li wies darauf hin, dass die Mitglieder auf Vorschlag und Interieur Umweltverschmutzung, die Weltgesundheitsorganisation hat deutlich gemacht, mit hohem Blutdruck, AIDS und anderen gängigen als einer der zehn größten Bedrohung der menschlichen Gesundheit. Die Leute im Auto, zusätzlich zu den mehr Sorgen um die Automarke, Modell, Aussehen, Eigenschaften, neigen dazu, den Schaden des Innenraums Luftverschmutzung auf die menschliche ignorieren In der Tat, bei der Beförderung von diesem kleinen Raum, es gibt eine Menge von schädlichen Gasen. Wurden inländische Auto-Luftqualität ist keine Vorschriften, keine Standards, keine Aufsicht, viele Besitzer für ein neues Auto das Riechen, nur Geduld. "New Car Smell" wurde hilflos Darstellung eines Fahrzeugs Luftverschmutzung. In den letzten Jahren haben die Medien berichtet, dass zu viele Ursachen für die Luftverschmutzung Auto für den Todesfall von den Fahrzeug Luftverschmutzung verursachten Streitigkeiten, Rechtsstreitigkeiten nimmt ebenfalls zu verletzen.


Vor nicht langer Zeit gehört der Chinesischen Akademie der Wissenschaften Abteilung der physikalischen und chemischen Umwelt-Forschungszentrum eine Umfrage durchgeführt. Die Agentur für die Nachweisverfahren § 50 über die gemeinsame Markt-Modell, Kilometerstand von 10000km bis 270000km von seinem Inneren Luft Qualität der Erkennung ausgewählt, die endgültige Version des maßgeblichen inländischen Auto Luftqualität Bericht. Die Ergebnisse zeigen, dass die Luft im Inneren des Fahrzeugs Gesundheitszustand der meisten nicht optimistisch. TVOC und Raumluft Qualitätsstandards in der Luft im Inneren des Fahrzeugs Durchschnitt enthielt mehr als 30%; eine Referenz Vergleich der Gesamtzahl der Kolonien und Indoor-Umwelt-Kriterien für die Qualitätsbewertung wird einen Durchschnitt von 77,65% überschritten hat einen Durchschnitt von 255,30% im Vergleich zu den Singapore Indoor Luftqualitätsstandards überschritten. Im Laufe der Zeit die menschliche Gesundheit durch unwissentlich unabsehbaren Schaden. Es gibt drei neue Auto das Auto die Hauptquelle der Luftverschmutzung, das erste Auto, eine Vielzahl von Zubehör, wie zB Schallschutz-Pads, Dichtungen, Gummiteile, Kunststoffteile, Sitze und andere umweltfreundliche chemische Formulierung Design, zweitens Autoinnenraum. wie dem Wagenboden, Türwächter, Auto-Dachhimmel, Gardinen usw., die dritte ist in der Herstellung von Farben, Verdünner, Klebstoff und Verklebung Farb-und anderen verwendet. Deutschland begann die erste Sorge der Umweltverschmutzung Kontrolle im Auto, und zugehöriger Verordnungen und Maßnahmen; USA über das Auto der Umweltverschmutzung aus den achtziger und neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts, das Gesetz von den materiellen Zwängen betroffen. Doch weil China hat bisher keine Kontrollstandards, was zu einer großen Zahl von ausländischen Fahrzeugen der Marke in China auf Produkte setzen ist nicht mit den Produkt-Standards in Europa und den Vereinigten Staaten stellen eine ernste Auswirkungen auf die Gesundheit des chinesischen Volkes.

In den letzten Jahren eigenständige Marke inländischen Pkw-Preise nach und nach Durchführung der Innenraum Umweltbelastungen Kontrolle der Arbeit, eine Menge von Eigenmarken-Modellen über eine Reihe von Joint-Venture-Modelle der Marke, in der Automobilindustrie führenden Ebene. Jedoch kann das Fehlen eines einheitlichen regulatorischen Anforderungen an die Autokonzerne mit ihrer eigenen Situation und Verkaufsraum, aus unterschiedlichen Prüfverfahren abgeleitet, und Steuermittel, die Überwachung ihrer Wohnqualität technischer Ebene gibt es verschiedene Ebenen der Lücke.

27. Oktober, bietet 2011 Staatliche Amt für Umweltschutz und der State General Administration of Quality Supervision, Inspektion und Quarantäne gemeinsam erlassene "Passagier Luftqualität Evaluation Guide für den eingestellten Grenzwerten der Luft im Inneren des Fahrzeugs, acht Arten von gemeinsamen flüchtigen organischen Verbindungen Konzentration, Selbst- offiziell am 1. März 2012 umgesetzt. Der Leitfaden ist für die Verbraucher zu einem gewissen Grad von In-Car-Verschmutzungsrechten wurde auf der Basis ermöglichen, aber die Richtlinien sind nicht verbindliche Normen, sondern auch rechtlich nicht bindend, können nicht wesentlich unterdrücken die Schadstoffe des Autos, also die Beschleunigung der Personenkraftwagen in der Air Quality Evaluation Guide "Empfehlung an die verbindlichen Standards wird die Umsetzung der verbindlichen Normen machen einige Unternehmen vor einer neuen Krise, aber die relative Gesundheit von Hunderten von Millionen von Verbrauchern zu lösen gefährden die Gesundheit der Menschen markieren Sie das Problem der Verschmutzung, den zu zahlenden Preis, auch gezwungen Unternehmen beschleunigen die Realisierung des Innenraums Luftreinhaltung, und für Chinas wirtschaftlichen, sozialen und nachhaltigen Entwicklung von Unternehmen.

Kann von diesem Vorschlag, Li Shufu, Mitglieder aus seinem vertrautem Terrain, sowohl mit der Wirtschaft, der Industrie gesehen werden, und steht im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit der ganzen Gesellschaft. Sein Zweck ist es effektiver Schutz der vitalen Interessen der Verbraucher und zur Förderung der nachhaltigen Entwicklung der Automobilindustrie, und Li Shufu Mitglieder dieses Vorschlags ist die beste Antwort gegeben."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Und noch einer ....Volvo-Qualität hält Einzug bei Geely-Autos ...

"2012.03.03 104 mal gelesen
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Phoenix Automotive Home Focus: Herr Li: Auto Luftqualität ist nicht nur die "Standard"

Die Eröffnung der fünften Sitzung der beiden Sitzungen des im 11. um die Ecke, Herr Li vor ihrer eigenen Vorschläge angekündigt, anders als in den Vorjahren, die diesjährige Vorschlag und nur eine: die Verhinderung zu dem Vorschlag, die Qualität der Luft im Inneren des Fahrzeugs zu verbessern, das Innere der Umweltverschmutzung .

Die Mitglieder der Herr Li wies in seinem Vorschlag am 1. März dieses Jahres von der State Environmental Protection Department und der State General Administration of Quality Supervision, Inspektion und Quarantäne gemeinsam ausgestellt, die "Pkw-Luftqualität Evaluierungsleitlinien formal umgesetzt, obwohl der" Leitfaden zu einem gewissen Grad Rechte der Verbraucher im Hinblick auf die Verschmutzung durch das Auto wurde auf der Basis, aber die Anleitung ist nicht zwingend Normen, sondern auch rechtlich nicht bindend, können nicht wesentlich unterdrücken die Schadstoffe des Autos. Muss die Automobilindustrie, Auto Luftqualitätsnormen zu stärken, die innere Luftverschmutzung Gefahren für den Verbraucher zu verhindern.

Das Innere der Luftqualität sollte nicht die einzige "Standard" sein

Herr Li sagte bei dem Treffen, andere Aspekte der chinesischen Auto-Standards, und langsam näher an Europa und den Vereinigten Staaten zu bewegen, aber im Inneren der Luftqualität sowie Innendekoration materiellen Standards, und jetzt ist es nicht. Die Länder sollten den Innenraum Luftqualität haben, verbindliche Standards, besser, dann sollten verbindliche Standards der Inneren Material aus dem Material bis zu der Qualität der Luft im Inneren des Fahrzeugs zu steuern.

Ein Maß für die Innenraumluft Qualitätsstandards, und Herr Li sagte, dass Prüforganisationen im ganzen Land bei weitem nicht perfekt an vielen Orten immer noch leer ist, und an einigen Stellen, obwohl der Prüforganisation, aber auch Mangel an Autorität, auch jetzt ein Standard, der Verbraucher oder schwer Rechte entsprechend. Herr Li glaubt, dass die Qualität der Luft im Inneren des Fahrzeugs darf nicht in der "Guide"-Standard zu bleiben, schlug er vor, in ihren Vorschlägen: um den ersten zu etablieren und zu verbessern Innenraum Luftqualität Prüfmaschine Ju müssen aufgefordert werden, die Qualifikation der nationalen Prüforganisationen rund genehmigen Zertifizierung durch die nationalen Zulassungen und rechtliche Wirkung für den Prüfbericht ausgestellt. Personenkraftwagen in der Air Quality Evaluation Guide ", um den Übergang zu verbindlichen Standards auf dem empfohlenen Standard zu beschleunigen.

Selbstdisziplin ersten Geely Auto Preise Verfechter der "glückliches Leben"

Li Shufu, offen erklärt, dass die Luftqualität im Inneren ist nicht die Industrie, um wirklich auf der Einführung des "Guide" zu konzentrieren hat eine positive Rolle gespielt, aber das Innere Luftqualitätsnormen zwingend Technologie noch Zeit braucht. In diesem Fall müssen Unternehmen ihre öffentliche Verantwortung zu zeigen. Geely ist die Kernwerte "glückliches Leben, begleitet von Geely" körperliche und geistige Gesundheit des Verbrauchers ist das ultimative Ziel von Geely Automobile.

Zuvor Geely Group, bekannt gegeben, dass die Volvo Car Interieur Daten zur Luftqualität 5-10 mal höher als der GB, Geely Automobile früh im Jahr 2006 auf die Bedeutung der Qualität der Luft im Inneren des Fahrzeugs eintreten, die der Volvo Car Es gibt riesige technische Team entwickelt Luftreinigungssystem ist der Volvo Car Interieur Luftqualitätsnormen, Gestaltung der Luftqualität auf die Kinder-Atem-Anforderungen im Einklang mit dem Umweltprogramm der Vereinten Nationen. Es verfügt über eine automatische Überwachungssystem, Innen-und Außenluft ändert, wird es eine andere Änderung folgen. Geely, sagte Li Shufu das System auf das Produkt von Geely Automobile angewendet werden kann.

Geely neue Verkaufsargument ist die Qualität der Luft im Inneren des Fahrzeugs wird das geworden

Fortschrittliche Technologie gebunden ist, die Kosten für die Verbesserung der Luftqualität im Auto wirklich sehr wichtig, bevor die Öffentlichkeit zu bringen, werden einige Pkw-Preise wegen der Kosten Probleme nicht habe ein neues Auto Interieur Material zu verwandeln. In diesem Zusammenhang sagte der Geely Director of Public Relations, Yang Xueliang, Geely Automobile hat sich in der Spitze des Innen-Material, um Verbesserungen zu machen gewesen, wird aber durch den Preis des Autos gefolgt haben können, zu aktualisieren. Unter Berücksichtigung der Verbraucher nicht erkennen, die innere Qualität der Umwelt etwa durch das Problem gebracht, und wird daher nicht an Geld für umweltfreundliche Materialien zu zahlen sein, sagte Yang Xueliang: Hersteller werden den Großteil der mehr Geld zu tragen.

Kostenfragen, und Herr Li glaubt auch, dass Corporate Social Responsibility, um weiter zu gehen, um eine bessere wirtschaftliche Vorteile zu produzieren. So dass Unternehmen bilden kann eine positive Interaktion und Unternehmen ermöglichen, sich von der Gesellschaft anerkannt zu werden, und so zur nachhaltigen Entwicklung beitragen in der Zukunft. Herr Li glaubt, dass Corporate Social Responsibility bedeutet nicht, dass höhere Kosten. Yang Xueliang nach dem Treffen, Phoenix Auto, wird Geely Automobile der Innenraum Luftqualität als Verkaufsargument sein."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.842.602 von Fire72 am 02.03.12 18:09:12

Herr Li den Vorschlag über den Status der aktuellen Fahrzeugposition Luftverschmutzung, Fahrzeug Luftverschmutzung zu schweren Verletzungen und auto Verbraucher in den Industrieländern innerhalb der Luftreinhaltung Maßnahmen, den Fortschritt der chinesischen Automobil-Industrie bei der Steuerung der Luftqualität im Inneren und konzentrieren und die Lücke zwischen der formalen Umsetzung dieses Monats, Chinas erste Personenkraftwagen in der Air Quality Evaluation Guide "und andere Aspekte im Blick, ist es empfehlenswert, dass die relevanten Landesministerien, die Errichtung der Behörde des Pkw Luftqualität Prüf-und Publishing-Agenturen, wie der Bewertungsverfahren des chinesischen neuen Auto (C-NCAP), wie, in regelmäßigen Abständen auf dem Markt von neuen Autos auf der Luftqualität Probennahme, Freigabe, um den Verbrauchern das System, das Ziel der Luftqualität Insider-Informationen, so dass die Verbraucher tatsächlich das Recht haben, Fahrzeug Luftverschmutzung in der Umgebung Die Prüforganisation muss durch die nationale Zertifizierung durch das National Accreditation und rechtlichen Auswirkungen des Prüfberichtes erteilt werden.

N'abend Fire72,

Du bist einfach unersetzbar, Deine Recherche hält die mutigen Gelly Investoren davon ab einen nicht wieder gutzumachenden Fehler zu begehen.

Li ist einfach clever und er wird bestehen, auch gegen die Allmacht des chinesischen Staates
und damit wird auch Geely bestehen.

Einfach unglaublich, es gab immer Menschen zu denen man aufschauen muß,
Li ist stinkreich geworden, aber er vergißt seine Mitbürger nicht.

Er hat Unis gegründet und er bezahlt seine Arbeiter gut,
denn er hat nie vergessen wo er herkommt.

Mir imponiert am meisten das er sich immer gegen die Regierung behaupteten kann,
aber so das die einfach mitziehen muß, denn sie dürfen ihr Gesicht nicht verlieren.

Gruß
hauswand

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.844.049 von hauswand am 02.03.12 23:09:08

Noch etwas und weil Li so tickt, läßt re sein Baby Geely auch nicht unter gehen.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.844.069 von hauswand am 02.03.12 23:14:42

Das sollte natürlich so heißen.

Noch etwas und weil Li so tickt, läßt er sein Baby Geely nicht unter gehen.

König Pilsner "sorry".

[joap]

vom 03.03.
Global Hawk GC7 vorübergehende Zugeständnisse zu speichern Auto Reservierung erforderlich

Vor kurzem hieß es noch 15 - 30 Tage.

Sollte der GC7 ausverkauft sein bzw. kommt Geely nicht hinterher mit dem produktzieren.

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Gruß joap

Hier noch etwas wegen dem Dienstfahrzeuge Modelle Verzeichnis

Textauszug vom 03.03.
""Chinas Ministerium für Industrie und Informationstechnologie über das Wochenende, dass die diesjährige "Dienstfahrzeuge Modelle Verzeichnis ausgewählt veröffentlicht, wurden in den 412 Modellen, die alle eigene Marke der Zukunft Festland offiziellen Fahrzeugen auf der ganzen Linie inländische ausgewählt auto Aktien höher. Unter ihnen, Geely Automobile (00175) 80 Modelle ausgewählt wurde, entfallen bis zu 19,4%, ist in die engere Autos bis zum Depot, ist der Preis bis 10,03%; Great Wall Motor (02333) BYD Company (01211) 50 ausgewählt 22 Modelle einem Anteil von 12,1% und 5,3% jeweils, stieg der Aktienkurs 10,58% und 1,21%.""

Wenn das bedeuten soll das Geely von dem Kuchen 19,4% erhalten soll, dann sehen wir (glaube ich) eine recht grüne Zukunft.

ACHTUNG es kann auch ein google Übersetzungsfehler sein. chinesisch>deutsch

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Gruß joap

[joap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.844.296 von joap am 03.03.12 02:24:06

Obwohl?

Hat Geely 80 Modelle????

Gruß joap

[joap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.842.602 von Fire72 am 02.03.12 18:09:12

Hallo Fire72,
Auszug aus Deinem Beitrag.
""Li Shufu, Geely Group, Vorsitzender des Landeskomitees der PKKCV Mitglieder""

Hier was PPKCV bedeutet.
http://de.wikipedia.org/wiki/Politische_Konsultativkonferenz…
Ist sicher auch nicht so ohne, dort drinnen zu sein.

Gruß joap

[joap]

Scheint auch nicht ein einfaches bla bla zu sein.
Auszug
""Statistiken zufolge werden mehr als 3000 in- und ausländische Journalisten vor Ort über die fünfte Tagung des 11. Nationalen Volkskongresses (NVK) und des 11. Landeskomitees der Politischen Konsultativkonferenz des Chinesischen Volkes (PKKCV) berichten. Darunter befinden sich etwa 900 Journalisten aus dem Ausland.

Allein die Zahl der Journalisten aus Japan und USA beträgt über 200. Auch viele aufstrebende Entwicklungsländer wie Indien, Brasilien und Südafrika werden Journalisten nach Beijing schicken""

http://german.mofcom.gov.cn/aarticle/hwberichte/201203/20120…


Gruß joap

Das aber aus dem Text von Fire72
""Li Shufu, Geely Group, Vorsitzender des Landeskomitees der PKKCV Mitglieder""
der Vorsitzender zu sein scheint, ist (glaube ich) nicht richtig. ODER?

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.844.330 von joap am 03.03.12 05:38:36

Unter ihnen, Geely Automobile (00175) 80 Modelle ausgewählt wurde, entfallen bis zu 19,4%,

Das aber aus dem Text von Fire72
""Li Shufu, Geely Group, Vorsitzender des Landeskomitees der PKKCV Mitglieder""
der Vorsitzender zu sein scheint, ist (glaube ich) nicht richtig. ODER?

Hallo joap,

das mit den Staats-Fahrzeuegen soll wohl heißen 80 Modelle von allen chinesischen Herstellern und davon 19,4% Geely Fahrzeuge, aber wer weiß das schon bei einer Google Übersetzung.

Das zweite ist nicht so unwahrscheinlich, Li ist unberechenbar.

Gruß
hauswand

[Fire72]

Servus Geelianer ,

die Sache mit der Luftqualität scheint enorm wichtig zu sein. Im folgenden ein Interview mit Herrn Shufu darüber .

Sehr interessanter Beitrag mit den Behördenfahrzeugen von Dir joap ... bin mal gespannt, was daraus noch wird....

Aus dem folgenden Text lese ich allerdings auch, dass Herr Shufu Landesvorsitzender der PKKCV ist....

Interessant ist auch der Nachtrag von diesem Text ...

"2012.03.03 295 mal gelesen
Legen Sie die Schriftgröße: Klein In Groß
Tencent Car Top Schlagzeile: Herr Li: Der Staat soll verbindliche Standards für die Luftqualität im Inneren vorstellen

Die bevorstehende Eröffnung der 11. zwei Sitzungen, der fünften Sitzung, und Herr Li, um in den Vorjahren, einen Tag früher angekündigt, seinen eigenen Vorschlag, die Qualität der Luft im Inneren des Fahrzeugs zu verbessern, verhindert das Innere der Umweltverschmutzung, kündigte auch ihre tägliche Tel.: [phone].

Li Shufu, Mitglieder der "zwei Sitzungen" Vorschlag medialer Kommunikation wird die Szene sein

Zwei Sitzungen in diesem Jahr, Li Shufu, Mitglieder weit über die aktuellen PM2.5 Luftqualität Anliegen von den Menschen basiert, auf den Vorschlag, die Qualität der Luft im Inneren des Fahrzeugs zu verbessern bringen, verhindert das Innere der Umweltverschmutzung, und gestern, Chinas erster "Passagier Luft Quality Evaluation Guide "wurde offiziell stellen.

Mitglieder in seinem Vorschlag, wies Herr Li darauf hin, dass der Leitfaden für die Verbraucher zu einem gewissen Grad ermöglichen, von In-Car-Verschmutzungsrechten wurde auf der Basis, aber der "Leitfaden" ist nicht zwingend erforderlich sind rechtlich nicht bindend, nicht materiell. Inhibierung auf der Innenseite von Schadstoffen. Muss die Automobilindustrie, Auto Luftqualitätsnormen zu stärken, die innere Luftverschmutzung Gefahren für den Verbraucher zu verhindern.

Geely Chairman Li Shufu

März 2, die beiden Organisationen vor der Eröffnung, Tencent Auto (Microblogging), Li Shufu, Geely Group, Vorsitzender des Landeskomitees der PKKCV Mitglieder auf seinen Vorschlag in diesem Jahr, einem exklusiven Interview.

CRI: Was ist Ihre in diesem Jahr, warum der Vorschlag über die Luftqualität im Inneren würde? Der Winkel, aus denen zu beachten?

Herr Li: zwei Sitzungen pro Jahr sollte die Aufmerksamkeit auf die sozialen und Lebensunterhalt von den heißen Themen zu zahlen, machen Sie eine Landeskomitees der PKKCV-Mitglieder sollten in der Verantwortung sein Dies würde ein Vorschlag ist auf der Innenseite der Luftqualität, Kontrolle der Umweltverschmutzung, sollten wir sagen, dass dies eine Angelegenheit von Hunderten von Millionen von Verbrauchern für die physische Sicherheit der wichtigsten Fragen, die nicht ignoriert werden kann ist. Die jüngste Periode der PM2.5 in häufig mit der Luftqualität und die menschliche Gesundheit in Verbindung mit einem heißen Thema geworden, immer auf der zentralen auf die lokale Regierungen auf allen Ebenen achten Sie genau auf die große Verantwortung des Staatsrates vor kurzem beschlossen, den neu überarbeiteten "Freisetzung in die Umwelt Luftqualitätsnormen, insbesondere von PM2.5 Monitoring-Indikatoren zu erhöhen. Weniger als sechs Monate Zeit, "in der PM2.5" wurde offiziell werfen Fragen des sozialen heiße Worte "change", den offiziellen Standard der des Lebensstandards der Bevölkerung zu fördern. Dies bedeutet, dass die Luftqualität, Vermeidung und Verminderung der eine neue Phase eintreten.

Besorgt über die Luftqualität Probleme der Umweltverschmutzung, aber wir können nicht ignorieren, die anderen Raum, Luftqualität Probleme der Umweltverschmutzung, das heißt, die Luftqualität in Innenräumen Probleme der Umweltverschmutzung hat die Weltgesundheitsorganisation deutlich gemacht, mit hohem Blutdruck, AIDS und andere häufig wie die menschliche Gesundheit einer der Top-Ten-Bedrohungen. Und nun Leute im Auto, zusätzlich zu den mehr Sorgen um die Automarke, Modell, Aussehen, Eigenschaften, etc., neigen dazu, das Fahrzeug Luftverschmutzung zu ignorieren. In der Tat übertraf die giftige Gase aus der Luft im Inneren des Fahrzeugs seinen Schaden auf den menschlichen Körper sehr viel größer ist die Luftverschmutzung und PM2.5 überschritten. Deshalb habe ich in den beiden Sitzungen für die Bewegung diese Bewegung.

Tencent Auto: Es wird davon ausgegangen, dass vor Kurzem der nordamerikanischen Firma namens healthystuff.org Forschungseinrichtungen eine Stichprobenerhebung von mehr als 200 heißen Auto Innenraum Luftqualität angekündigt. Ten der schlechtesten Modelle sind im Wesentlichen die international bekannte Marke, importiert Autos und das Joint Venture Fahrzeug, was denkst du und bewerten dieses Phänomen?

Herr Li: Auto Luftverschmutzung und Automobilproduktion Prozesse und Materialien sind eng mit den einzelnen Unternehmen in Bezug auf die Produktionskosten zu senken, der Einsatz von umweltschädlichen Materialien, das Hauptproblem des Fahrzeugs Luftverschmutzung. Deshalb, um diese Situation zu lösen, sollten die Autokonzerne die Hauptverantwortung dafür tragen. Die inneren Probleme der Luftqualität im Fahrzeug Herstellungsprozess, wird Unternehmen eine quantitative Analyse der Quelle der verschiedenen Schadstoffe werden im Inneren, die Quelle von Schadstoffen, gezielt zu ersetzen, zu aktualisieren, und andere technische Maßnahmen, um das Auto zu verbessern, Teile, Rohstoffe und Produktionsprozesse. EU-Länder zum ersten Mal über die "innere grüne" besorgt, die Einhaltung des Grundsatzes der "Auto" und "Auto" umfassende Kontrolle "hat die EU eine Menge über die Umgebung der Auto Zertifizierungsstandards entwickelt. Klimaanlage Dichtheitsprüfung Standards wie Karosserie-Material ist umweltfreundlich, kann sekundär zu dem Recycling der 3R-Zertifizierung Standards und Anforderungen aller Modelle in der EU verkauft werden, sind Sie sicher, dass die Zertifizierung übergeben.

In den letzten Jahren eigenständige Marke inländischen Pkw-Preise eine allmähliche Entwicklung der Innen-Kontrolle der Umweltverschmutzung, nicht nur für die Auswahl der Interieur Informationen in strikter Übereinstimmung mit internationalen Standards, und entwickelt spezielle Informationen Loop-Recycling in der automobilen Innenausstattung, die Blockierung der Autoabgase "Quelle. Eine Menge von Eigenmarken-Modellen im Auto Luftqualität Kontrolle über eine Reihe von Joint-Venture-Modelle der Marke, um das führende Niveau in der Automobilindustrie zu erreichen. Jedoch kann das Fehlen eines einheitlichen regulatorischen Anforderungen an die Autokonzerne mit ihrer eigenen Situation und Verkaufsraum, aus unterschiedlichen Prüfverfahren abgeleitet, und Steuermittel, die Überwachung ihrer Wohnqualität technischer Ebene gibt es verschiedene Ebenen der Lücke. Dies auch durch die Ungleichmäßigkeit der Entwicklung verursacht, also von der Gesamtsituation der das Brot des Volkes, um die Gesundheit der Verbraucher zu schützen, sollten Innenraum Luftqualitätsnormen so schnell sein wie möglich, um die Integration mit den Auto entwickelten Ländern zu erreichen, und beschleunigt den Übergang zu den nationalen verbindlichen Normen.

CRI: Was ist Ihr Vorschlag in diesem Jahr, möchten Sie daran erinnern Verbraucher vorsichtig über die Giftstoffe im Auto wirklich so ernst?

Herr Li: Einige neue Autos und verbrachte sogar einige Zeit in einem Auto, ist sehr giftige Gase in den Vereinigten Staaten auf einen erkannten, das Auto so hoch wie 100 flüchtige organische Verbindungen. Die Experten darauf hingewiesen, das kommt aus dem Fahrzeug-Innenraum, vor allem Benzol, Toluol, Xylol, Formaldehyd, Acetaldehyd, Olefine, Aromaten, Aceton usw., von außen in das Auto, Kohlenmonoxid, Schwefeldioxid, Stickoxide, lungengängigen Partikel, von denen ein beträchtlicher Teil der Karzinogen, kann zu schweren Schädigungen der menschlichen Leber, Nieren, Atemwege, der blutbildenden Organe, Immunfunktion.

Es gibt drei Hauptquellen des Fahrzeugs Luftverschmutzung, ein neues Auto Innenraum diverses Zubehör, wie zum Beispiel Sitzkissen, Sitzbezüge und Sitzbezüge; Die zweite Quelle der Verschmutzung der Innenraum, wie zum Beispiel dem Wagenboden. Der Türwächter, Auto-Dachhimmel, Gardinen usw.; Die dritte Quelle der Verunreinigung wird bei der Herstellung von Farben, Verdünner und Kleber mit Kleber Farbe, etc. verwendet. Laut der Umfrage, die Klebstoffe in einem Familienauto mit einer Kapazität von mehr als 5 kg, der höchste bis 27 kg verwendet. Verglichen mit dem Raumklima, der Innenraum enger und beschränkt, vor allem im Sommer, die Materialien im Innenraum in der Sonne nach der Schließung der Exposition, kann eine große Anzahl an schädlichen Stoffen in flüchtigen Konzentration erhöhen mehrmals.

Deutschland begann die erste Sorge der Umweltverschmutzung Kontrolle im Auto, und zugehöriger Verordnungen und Maßnahmen; USA über das Auto der Umweltverschmutzung aus den achtziger und neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts, das Gesetz von den materiellen Zwängen betroffen. Doch weil China hat bisher keine Kontrollstandards, was zu einer großen Zahl von ausländischen Fahrzeugen der Marke in China auf Produkte setzen ist nicht mit den Produkt-Standards in Europa und den Vereinigten Staaten stellen eine ernste Auswirkungen auf die Gesundheit des chinesischen Volkes.

In den vergangenen Jahren Chinas Luftqualität in Innenräumen, die Umweltverschmutzung verursachen Körperverletzung im Falle Rechtsstreitigkeiten ist häufig gegeben, aber die Mehrheit der Verbraucher, das grundlegende Problem in der Verschmutzung der Luftqualität in den Vorschriften, keine Standards, keine Überwachung drei Neins "Zustand, was in der Mehrheit der Verbraucher nicht in der Lage, Schutzmaßnahmen zu treffen, um den Schaden, den sie Gesicht zu nehmen. Daher wird in diesem Vorschlag, appelliere ich an die State Environmental Protection Department, General Administration of Quality Supervision, Inspektion und Quarantäne führte zur Gründung der Behörde des Pkw Luftqualität Prüf-und Publishing-Agenturen, wie die Chinesen New Car Assessment Verfahren (C-NCAP), auf einer regelmäßigen Basis auf dem Markt neues Auto Luftqualität Probennahme, Freigabe, um den Verbrauchern das System, das Ziel der Luftqualität Insider-Informationen, so dass die Verbraucher tatsächlich das Recht haben, Fahrzeug Luftverschmutzung.

Tencent Auto: Vor kurzem hat die Staatliche Amt für Umweltschutz und der State Administration of Quality Supervision, Inspektion und Quarantäne gemeinsam einen "Passagier Luftqualität Evaluierung dienen, die formal am 1. März wurde implementiert, die Chinas erste Pkw ist im Rahmen der erteilten Die freigesetzten Luftqualitätsnormen zu füllen den leeren Innenraum der inländischen Luftqualitätsnormen. Glauben Sie, dass der Leitfaden steht im Einklang mit der aktuellen Situation? Wie groß ist die praktische Schwierigkeit?

Herr Li: Vom 1. März diesen Jahres Chinas erster Pkw innerhalb der Air Quality Evaluation Guide für die formale Umsetzung dieser für die Verbesserung des Verständnisses der Gesellschaft als Ganzes Fahrzeug Luftqualität Fragen und die Rechte der Verbraucher im Innenraum Luftqualität, Umweltverschmutzung eine positive Rolle spielt, aber die aktuelle Einführung des "Guide" ist nur die empfohlenen nationalen Norm, sollte dies ein Kompromiss, der von den zuständigen Dienststellen gemacht sein berücksichtigen die tatsächliche Situation des aktuellen inländischen. Der Leitfaden hat nicht die zwingende Macht seiner Standard-Automobil-Produktion, die verschiedenen Akteure in den Prozess der mit Hilfe von freiwilligen Annahme, mit der chinesischen Auto-Teile gekoppelt ist innen Umweltleistung kein starres Zwang, eine empfohlene Standard die Einführung, ändern Sie den Status quo der Innenraumluft Chinas Qualität, es schwierig ist, eine unmittelbare Wirkung zu spielen, zeigt dies nur an das leitende Bedeutung des "Guide" ist größer als die Bedeutung, sondern spiegelt auch die beschwerlichen Art des Regierens Innenraum Umweltfragen.

Luftqualität in Innenräumen Probleme der Umweltverschmutzung zu lösen, müssen wir den Mut und die Entschlossenheit der gegenwärtigen Governance der PM2.5 und beschleunigen die Integration in das Fahrzeug entwickelten Ländern Standards, strenge Umsetzung der Standards. Testen Organisationen im ganzen Land ist alles andere als perfekt an vielen Orten immer noch leer ist, obwohl an einigen Stellen die Prüforganisation, aber auch Mangel an Autorität, auch jetzt eine Norm, die Verbraucher sind immer noch schwierig, entsprechend Rechte. Deshalb habe ich vorgeschlagen, in ihren Vorschlägen, um den ersten, die Schaffung und Verbesserung der Luftqualität Innenraum Prüfmaschine Ju rund Prüforganisationen müssen durch die nationale Zertifizierung durch die nationalen Zulassungen und rechtliche Wirkung für den Prüfbericht ausgestellt anzufordern. Die gleiche Zeit, die Förderung der "Passagier Beurteilung der Luftqualität Leitfaden zur Beschleunigung der Empfehlung an die verbindlichen Standards wird die Umsetzung der verbindlichen Normen machen einige Unternehmen stehen vor einer Krise zu überleben, aber die relative Gesundheit von Hunderten von Millionen von Verbrauchern zu lösen markieren Sie das Problem der Verschmutzung gefährden die Gesundheit der Menschen, es ist der zu zahlende Preis ist, beschleunigen auch gezwungen Unternehmen die Realisierung des Innenraums Luftreinhaltung, und für Chinas wirtschaftlichen, sozialen und nachhaltigen Entwicklung von Unternehmen.

Nachtrag: Geely Group, Vorsitzender des Landeskomitees der PKKCV Mitglied Li Shufu während der beiden Sitzungen des Sprechens ist eine der aktivsten Unternehmer, er Art über ihre eigene Rolle, was die Stimme der Massen, was das Thema der sozialen Verantwortung der Regierung, oft ausgelöst hitzige Debatte im vergangenen Jahr schlug er vor, "zu Steuern, die Begeisterung der lokalen Regierungen zu Staus "und" Schutz der Arbeitnehmerrechte kontrollieren zu mobilisieren, "die Bewegung, hat sich der Fokus der Aufmerksamkeit."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Nach diesem Textauszug aus dem Gesamttext eins weiteren Berichtsüber die Luftverschmutzung im Inneren der Pkw steht, dass Herr Shufu Mitglied des Landeskomitees der PKKCV ist...

"....März 2, die beiden Organisationen vor der Eröffnung der Reporter, der Vorsitzende der Geely Group, ein Mitglied des Landeskomitees der PKKCV Li Shufu, auf seinen Vorschlag in diesem Jahr hatte ein exklusives Interview...."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Und hier steht es wieder etwas anders ....najo, die Wahrheit wird irgendwo dazwischen liegen, zumindest werde ich es mit in die Bibliothek aufnehmen .....

"...Li Shufu, Geely Group, Vorsitzender des Landeskomitees der PKKCV Mitglieder, jedes Mal zwei Vorschläge nicht nur um ihre eigene Umwelt geht..."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[joap]

Wäre allerdings das geilste was Mr.Li bisher gemacht hat.
Als Vorsitzender seine Vorschläge durchwinken und als Standart vorschreiben.

Im Hintergrung und schon auf lange Sicht etwas für die "Luftverschmutzung im Inneren der Pkw" tun/getan haben.
Entweder schon eingebaut oder zufällig in 1 , 2 Monaten in seinen Autos einbauen, weil schon entwickelt.

Einfach genial.

Achtung: Nur so ein Gedankengang von mir.
Eventuell ist er auch nur Vorsitzender des (Forum) "Luftverschmutzung im Inneren der Pkw"

Gruß joap

[ellexi]

Hallo!

Könnt ihr die Aktie empfehlen? Es scheint ein guter Zeitpunkt zu sein um zu kaufen wenn man die Medienberichte so mitverfolgt. Habe mich ja bis jetzt noch nicht getraut. Aber ich bin davon überzeugt das die Marke auch unter dem Volvo Einfluss großes Potential hat auch deswegen weil es keine Staatliches Unternehmen ist. Was ist eure Meinung dazu.

[Sangonr1]

Etwas zu China und den Rahmenbedingungen:
http://www.ftd.de/finanzen/maerkte/:fondsmanager-james-ross-…
Fondsmanager James Ross im Interview: "China wird die Zinsen aggressiv senken"
In den Schwellenländern stecken ungeahnte Chancen, meint James Ross, Portfolio-Manager bei ACM Bernstein. Neben der Volksrepublik sind für ihn vor allem Technologie-Werte aus Südkorea spannend. von Erich Gerbl
FTD: Viele Risiken haben sich von den Schwellenländern in die Industriestaaten verlagert. Erstere überzeugen mit hohem Wachstum, wenig Schulden und gewaltigen Reserven. Bei den Investoren ist das noch nicht angekommen. Steigt die Risikoaversion, ziehen sie sich aus den Emerging Markets zurück. Wann ändert sich das?
James Ross Wird es brenzlig, schmeißen Investoren die Schwellenländeraktien aus ihren Depots. Dennoch stimmt die Bilanz. Die Emerging Markets haben sich zwischen 2000 und 2010 deutlich besser entwickelt. Während es dort erhebliche Zuwächse gab, blieben die Börsen in den Industrieländern flach. Aber das Umdenken hat bereits begonnen. In den Emerging Markets liegen einfach unendliche Möglichkeiten. Für Investoren hat sich zudem der Mix verbessert. Jetzt gibt es für sie nicht nur China und Indien, sondern auch Indonesien, Vietnam, Malaysia und viele andere Alternativen.
James Ross James Ross
Das größte Schwellenland ist China. Kann die Regierung eine harte Landung verhindern?
Sie hat es bereits.
Sind Sie da nicht zu voreilig? Noch schwebt die Immobilienblase über dem Land.
Immobilienblasen gab es schon immer. Auf den Immobilienmärkten wird es Schwierigkeiten geben. Aber sie werden auf keinen Fall so heftig wie in Europa.
Wird die chinesische Regierung die Aktienmärkte mit Zinssenkungen anheizen?
Ja, China wird die Zinsen sogar ziemlich aggressiv nach unten schrauben. Das ist ein Turbo für die Aktienmärkte. Im jetzt angelaufenen Jahr des Drachen sehen wir zudem mehr Aktivitäten der Regierung. Es wird steuerliche Anreize und riesige Programme für den sozialen Wohnbau geben. Chinesische Konsumaktien wie Hengan zählen zu den Profiteuren.
Langfristig will China die Abhängigkeit vom Exportgeschäft reduzieren und den Binnenmarkt entwickeln. Wie stehen die Chancen, das dies gelingt?
Die Transformation beginnt. Noch ist die Mittelklasse nicht groß genug, um der Hauptantreiber der Wirtschaft zu sein. Aber die Richtung stimmt, und in fünf Jahren wird die Sache ganz anders aussehen.
Die chinesische Wirtschaft wächst mit knapp neun Prozent im Jahr. Dennoch sieht die Performance der chinesischen Aktienmärkte in den vergangenen zwölf Monaten katastrophal aus. Wie passt das zusammen?
Viele Leute glauben, dass die Märkte steigen, wenn das Bruttoinlandsprodukt nach oben geht. Das ist naiv. Wichtiger sind die Geldflüsse. Zudem darf man nicht vergessen, dass die Märkte zuvor gut gelaufen sind. Die Bewertungen in China waren hoch. Aber schlechte Aktienjahre sind oft gute Einstiegszeitpunkte.........

[julchenSonnenschein]

Zitat von ellexi: Hallo!

Könnt ihr die Aktie empfehlen? Es scheint ein guter Zeitpunkt zu sein um zu kaufen wenn man die Medienberichte so mitverfolgt. Habe mich ja bis jetzt noch nicht getraut. Aber ich bin davon überzeugt das die Marke auch unter dem Volvo Einfluss großes Potential hat auch deswegen weil es keine Staatliches Unternehmen ist. Was ist eure Meinung dazu.

Nein auf keinen Fall kaufen, wir hier sind nur investiert um unser Geld zu vernichten. Und Geely ist hervoragend da für geeignet.....
Sorry wollte witzig sein.....

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.847.510 von ellexi am 04.03.12 16:08:09

sagen wir es lieber so^^
VOLVO
hat ein großes potential unter geely einfluss^^

wir dürfen ja nicht vergessen wer wen wieder in die schwarzen zahlen gebracht hat^^ :P

[ellexi]

Was ich gelesen haben Volvo und Geely ein Joint Venture beschlossen und in den nächsten zwei Monaten sollen Volvo und Geely eine neue Green Marke an den Start bringen. Wie BMW mit den i8,i3

[ellexi]

Mit wieviel seit ihr investiert?

[charly503]

Hallo ellexi, was ist für Dich "wieviel"
und zum Anderen, wie weit gehst Du mit Deinem Invest den hausieren?
Es bringt Dir doch nichts, es sei denn, Du möchtest unsere Motivation kennen, ob das Invest was wird!
Dann bist Du hier insofern richtig, als Du Deine Schlüsse ziehen kannst. Raten oder empfehlen kann und wird hier niemand, ist zu riskant in die Glaskugel zu schauen.
Am Sonntag in sonem spitztürmchenhaus erfährst Du alles zum Glauben, hier aber ist Realität gefragt!
Gruß

[Fire72]

Hallo ellexi ,

ich persönlich werde Dir NICHT raten, ob Du kaufen solltest oder nicht....versuch Dir bitte ein eigenes Bild über Geely zu machen, denn DU bist für Dein Engagement selbst verantwortlich ....

Als Hilfe für einen groben Überblick kann ich Dir unsere Bibliothek empfehlen:

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1165119-1-10/geel…

Beachte aber bitte: Wir erheben KEINEN Anspruch auf die Richtigkeit der dort gesammelten Daten!

Des Weiteren ist auch der "andere" Threat bis ca. März 2011 recht lesenswert.

Du musst für Dich selbst entscheiden, ob Geely ein geeignetes Invest ist...diese Entscheidung kann Dir keiner abnehmen!!!

[ellexi]

Das hab ich mir gedacht das hier so auf meine Frage reagiert wird
Sorry, ich verstehe eure Reaktion.
Aber zurück zum Thema, habt ihr das auch mit dem Joint Venture mit Volvo gelesen?

[charly503]

Danke so viel lieber FIRE das wollte ich noch einstellen. lieben Gruß alter Feuerwerker! Sorry Feuerlöscher wollte ich auch hier scherzhafter Weise einfügen. Halte die Ohren steif, nächste Woche gehts weiter!
Grün denke ich!
der charly

[Fire72]

Zitat von ellexi: Aber zurück zum Thema, habt ihr das auch mit dem Joint Venture mit Volvo gelesen?

Nur die Info, das es in 2 Monaten mehr Infos zu dem JV geben soll...folgende Eckdaten sind bekannt:

1. 50/50 JV

2. Eine neue Automarke soll entstehen.

Falls Du andere Infos hast, wäre es super, wenn Du diese hier einstellst und eine Quelle dazu angiebtst .

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.848.258 von ellexi am 04.03.12 21:00:27

natürlich haben wir das, und jeder dazu hat auch seine eigene meinung gebildet

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.848.344 von BriBumer am 04.03.12 21:38:41

N'abend Geelianer,

ich denke mal die Leute vom harten Kern haben hier alles gesagt.

1)Ohne Fleiß kein Preiß.Die Bibliothek zu lesen ist eine Menge Arbeit, aber sehr informativ.

2)Die Entscheidung in ein Unternehmen zu investieren kann einem niemand abnehmen.

So ist das leben.

Gruß
hauswand

[joap]

Etwas für die Bibliothek?
Textauszug von 03.03.
""Am Freitag gaben Li Shufu (zweiter von links), Vorstandsvorsitzender des chinesischen Autoherstellers Geely und andere Mitglieder des 11. Landeskomitees der Politischen Konsultativkonferenz des chinesischen Volkes (PKKCV) eine Pressekonferenz. Es ist sein fünfter Auftritt in der Öffentlichkeit, seitdem er 2008 zum PKKCV-Mitglied gewählt worden war. Die diesjährige PKKCV-Tagung findet heute (Samstag, 3. März) um 15 Uhr statt.""

http://german.china.org.cn/china/archive/lianghui2012/2012-0…

Hier steht auch noch einmal das er Mitglied ist und nicht Vorsitzender.

Gruß joap

[Riesbroker]

Für das, dass HongKong heute Tiefrot ist, hält sich unsere Geely
bis jetzt erstaunlich gut.

Wenn HongKong wieder grün ist gehts bestimmt wieder weiter bergauf.

Gruß Riesbroker

[Fire72]

Servus Geelianer ,

sodeutlich habe ich Herrn Shufu selten gehört...besonders bzgl. der Behördenfahrzeuge ....nach diesem Bericht hat Geely (leider) keine knapp 20 % Anteil an der Gesamtmenge von 412 von den auf der Liste befindlichen Autos...sondern "nur" 19 Modelle ....

"Geely supports government’s plan for buying Chinese cars

Published on March 5, 2012 by Tycho de Feyter

Geely GE concept car

Geely’s Chairman Li Shufu said he “enthusiastically” supports the Chinese government’s plan to limit its car purchases to only domestic brands. At the same time, Li said he hoped the opportunity that this policy provides won’t stop Chinese carmakers from working to improve the quality of their vehicles.

“Domestic carmakers cannot always rely on government incentives to boost sales,” Li told reporters today at the start of annual meetings in Beijing of the Chinese People’s Political Consultative Conference, of which he’s a member. “They have to invest in research and development and improve their technology.”

The government plans to include 19 Geely models on its list of approved cars for government purchases. A preliminary list of 412 approved models issued last month included only domestic brands, threatening to lock out Daimler AG (DAI)’s Mercedes-Benz, Volkswagen AG (VOW)’s Audi and other foreign rivals from an estimated $13 billion segment of the world’s biggest car market.

Geely was part of a Chinese consortium that acquired Volvo Car Corp. from Ford Motor Co. in August 2010 for $1.8 billion, giving the Chinese company a 51 percent stake in the carmaker based in Gothenburg, Sweden.

Volvo said last month it’s forming a venture with Geely to produce cars in China. Under current Chinese rules, Volvo is still considered a foreign carmaker, meaning it must have a local partner before it can begin manufacturing.

Li said Geely and Volvo are still waiting for authorities to approve the venture. Volvo is also seeking government permission for an engine factory, Li said.

He declined to comment on how limits on government purchases of foreign cars might affect Volvo.

Geely’s vehicle sales rose 4 percent last year to about 432,800 units, according to the China Association of Automobile Manufacturers.

Via: Bloomberg."

http://www.carnewschina.com/2012/03/05/geely-supports-govern…

[Fire72]

Kurze Randnotiz zum EV8 ...

"Spy Shots: Geely Emgrand EV8 testing in China

Published on March 4, 2012 by Tycho de Feyter

Geely Emgrand EV8

New spy shots from the Geely Emgrand EV8, also known as the ‘MPV-that-has-been-under-development-for-ages’, and indeed it is. The Emgrand EV8 MPV debuted back in 2009 at the Shanghai Auto Show. Since then is has been spotted testing many a times but to the market it didn’t sail. Finally, last December we heard the final production version was scheduled to debut at the Beijing Auto Show in April. The car on the spy shots however doesn’t seem finished just yet.

Geely Emgrand EV8

The Emgrand EV8 is Geely’s first full-size MPV. Maybe is was more difficult to make than they expected. Well, we might see in Beijing how it all ended up. Power comes from a 2.4 petrol with 162hp and 220nm, there will also be a diesel for export and the Chinese countryside. Big car: 4840x1830x1750, wheelbase is 2950. It can carry eight passengers. Price will start around 100.000 yuan."

http://www.carnewschina.com/2012/03/04/spy-shots-geely-emgra…

[Fire72]

Jupp joap ,

seine Mitgliedschaft in der PKKCV sollte in die Bibliothek ...

"Mitglieder der PKKCV Li Shufu Reporter Containment

Am 3. März 15.00 Uhr, ist die fünfte Tagung des Elften Landeskomitees der PKKCV Die feierliche Eröffnung der Großen Halle des Volkes in Peking. Landeskomitees der PKKCV Mitglieder, ging Geely Chairman Li Shufu dem Rathaus vor, erlitt eine hundert Medienvertreter Containment. Herr Li möchte der Reporter, indem Sie Ihre Hände sinken verfolgt, aber immer noch von einer großen Zahl von Reportern umringt, nahm er die Reporter ein kurzes Interview."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

"China senkt Wachstumsziel und will Konsum ankurbeln
Montag, 5. März 2012, 16:27 Uhr

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Peking (Reuters) - China schaltet in der Krise einen Gang zurück und erwartet für dieses Jahr nur noch ein Wirtschaftswachstum von 7,5 Prozent.

Dies wäre das geringste Plus des boomenden Schwellenlandes seit 1990. In der Folge will der Export-Weltmeister nun umsteuern und den Binnenkonsum stärken. Dies sei oberste Priorität 2012, sagte Ministerpräsident Wen Jiabao am Montag zum Auftakt des Nationalen Volkskongresses in Peking. "Wir werden die Einkommensverteilung energisch anpassen, die Einkommen von niedrigen und mittleren Einkommensgruppen erhöhen und die Menschen in die Lage versetzen, mehr zu konsumieren", sagte Wen vor 3000 Delegierten in der Großen Halle des Volkes.

Die kommunistische Führung in Peking will damit die Abhängigkeit der Wirtschaft vom Außenhandel verringern und für ein ausgeglicheneres Wachstum sorgen. Ein steigender Privatkonsum dürfte auch den deutschen Autobauern zugutekommen.

WACHSTUMSGARANT VERLIERT AN SCHWUNG

In den vergangenen Jahren hat das bevölkerungsreichste Land der Erde einen beispiellosen Boom hingelegt und sich zur zweitgrößten Volkswirtschaft nach den USA aufgeschwungen. Die Staatsspitze legte jahrelang die Messlatte beim Wachstum auf acht Prozent und übertraf sie jeweils deutlich - sogar in der globalen Rezession 2009. Doch Ende 2011 ließ das Tempo mit 8,9 Prozent auf die niedrigste Rate seit zweieinhalb Jahren nach. Im Gesamtjahr reichte es noch zu einem Plus von 9,2 Prozent, nach 10,4 Prozent 2010.

Im internationalen Vergleich sind das traumhafte Zuwächse - die deutsche Wirtschaft legte 2011 für hiesige Verhältnisse um kräftige drei Prozent zu. Aber in China gelten acht Prozent bisher als Minimum, um etwa das Millionenheer der Wanderarbeiter in Lohn und Brot zu halten und damit auch den sozialen Frieden zu sichern. Stabilität, stetiges Wachstum und zunehmender Wohlstand dienen der Kommunistischen Partei als Rechtfertigung für ihre mehr als 60-jährige Alleinherrschaft. "Wir wollen eine stetige und robuste Wirtschaftsentwicklung fördern, Preise stabil halten und uns gegen finanzielle Risiken wappnen, indem wir die gesamte Geld- und Kreditnachfrage auf einem angemessenen Niveau halten", sagte Wen. Dabei werde man behutsam und flexibel vorgehen.

BREMST DER MACHTWECHSEL STRUKTURREFORMEN?

Die neue Zielmarke der Regierung ist die niedrigste seit acht Jahren. "Die geringeren Zahlen spiegeln die Wirklichkeit wider, dass das Wachstum langsamer ist, da auch der Rest der Welt schwächer sein wird", sagte Analyst Paul Cavey von der Macquarie Bank in Hongkong. Zudem sei die frühere Vorgabe von acht Prozent vielmehr ein Minimum als eine Obergrenze gewesen. Wegen des anstehenden politischen Übergangs sei es jedoch sehr unwahrscheinlich, dass es zu großen Strukturreformen komme, sagte der Ökonom. Wen und Staatspräsident Hu Jintao müssen nach etwa einem Jahrzehnt an der Macht den Stabwechsel vorbereiten, bevor sie Anfang 2013 aus ihren Ämtern scheiden. Diesen Herbst sollen Nachfolger bestimmt werden.

Eine Hauptaufgabe wird sein, die steigenden Preise im Zaum zu halten. Für 2012 peilt die Regierung eine Inflation von vier Prozent an. Das war zwar schon 2012 das Ziel, es wurde aber im vorigen Jahr jeden Monat beharrlich übertroffen. Wen kündigte an, dass die Regierung gegen Spekulanten am Immobilienmarkt vorgehen wolle, um Blasen zu verhindern. Zudem will man die Verschuldung der Regionen besser in den Griff bekommen. Sie gilt bei vielen Investoren als eines der Hauptrisiken für die Nachhaltigkeit der Haushaltspolitik. Das Staatsdefizit soll 2012 auf 1,5 Prozent der Wirtschaftskraft steigen, 2011 lag es bei 1,1 Prozent.

CHINESEN KAUFEN MUNTER DEUTSCHE PREMIUM-AUTOS

Im Zuge des Aufschwungs öffnet sich die Schere zwischen Arm und Reich. Im vorigen Jahr verdoppelte sich laut "Forbes"-Magazin die Zahl der Milliardäre in China fast auf 146. Eine gute Nachricht für Deutschlands Exporteure: "Deutsche Firmen können davon profitieren, wenn in China mehr konsumiert wird - etwa die Autobauer", sagte der Außenhandel-Experte des DIHK, Ilja Nothnagel. Der größte Pkw-Markt weltweit ist für viele hiesige Hersteller der größte Auslandsmarkt - etwa für VW und Audi. Im Februar lieferte die Volkswagen-Tochter im Reich der Mitte 31.352 Fahrzeuge aus - 66 Prozent mehr als im Jahr zuvor. Damit sei erstmals in einem Monat die Marke von 30.000 Wagen geknackt worden, teilte der Premium-Hersteller mit."

http://de.reuters.com/article/economicsNews/idDEBEE824048201…

[Beans01]

__________________________



Erst geht Geely 5 % hoch -
und nun 5 % runter . = Differenz - 10 %


Raus mit der Sprache !
Wer von Euch - hat verkauft ?

Warst du das Charly ??

___________________________

[charly503]

neee lieb' Beans, wie werd' ich denn???
Bei so einer Zuckerpuppe wie geely? Wer da verkauft hat die Ausfahrt zu Dinnebier verpennt und kein Auto von da gekauft!
Ne Spass beiseite, der kleine Knick in der Performance kann nur aus dem Knick HONGKONG herrühren.
Gruß und alles Gute uns.
Da fällt mir gerade noch ein, sage Beans bist Du denn wiedwr mit 100K drin?
Gruß der charly

[joap]

Wird wohl eine rote Geely Woche werden.

http://www.aastocks.com/en/stock/DetailChart.aspx?symbol=001…

Die MACD Linie hat die EMA Linie von oben nach unten durchkreuzt. Die Divergence ist im minus Bereich. Das bedeutet Verkaufssignal.
Da es aber die letzte Zeit sehr steil nach oben ging ist es sicherlich nicht ungesund wenn es mal ein "wenig" runtergeht.
Es sei denn die Februar Zahlen sind unter aller Sau. Was ich aber nicht glaube.
Manche haben ja schon Zahlen geliefert. Und die waren alle bisher Positiv.


Gruß joap
PS: Ich will mal hoffen, das Schlaumichel jetzt nicht wieder auftaucht und Untergangsstimmung verbreitet.

[joap]

GEELY AUTO (00175) cut to Underweight, TP lowered from $2.3 to $2.1 by HSBC
2012-03-06 09:49:07

http://www.aastocks.com/en/ltp/rtquote.aspx?symbol=00175

rechts vom Chart.

Gruß joap

[goge]

moin
ist ja echt heftig heute, ich hoffe die
30 hält
ich denke mal das sind ne menge short die heute schmeissen
und das mit schlaumichel
war echt richtig

[BriBumer]

sieht überall so .... aus heute^^
sollen uns doch auch nicht zu sehr ans grün gewöhnen^^
naja, zu mindest nicht so schnell

[Sangonr1]

Zitat von BriBumer: sieht überall so .... aus heute^^
sollen uns doch auch nicht zu sehr ans grün gewöhnen^^
naja, zu mindest nicht so schnell

Die typische Reaktion auf die Ankündigung:

China schaltet in der Krise einen Gang zurück und erwartet für dieses Jahr nur noch ein Wirtschaftswachstum von 7,5 Prozent.

Dies wäre das geringste Plus des boomenden Schwellenlandes seit 1990. In der Folge will der Export-Weltmeister nun umsteuern und den Binnenkonsum stärken. Dies sei oberste Priorität 2012, sagte Ministerpräsident Wen Jiabao am Montag zum Auftakt des Nationalen Volkskongresses in Peking. "Wir werden die Einkommensverteilung energisch anpassen, die Einkommen von niedrigen und mittleren Einkommensgruppen erhöhen und die Menschen in die Lage versetzen, mehr zu konsumieren", sagte Wen vor 3000 Delegierten in der Großen Halle des Volkes.


Dabei reagieren viele Börsianer blind, denn das ist immer noch ein Spitzenwachstum im Vergleich. Wahrscheinlich werden diese Zahlen dazu noch übertroffen und lassen sich nicht halten bzw. planen.

[Sangonr1]

Zitat von Sangonr1:

Zitat von BriBumer: sieht überall so .... aus heute^^
sollen uns doch auch nicht zu sehr ans grün gewöhnen^^
naja, zu mindest nicht so schnell

Die typische Reaktion auf die Ankündigung:

China schaltet in der Krise einen Gang zurück und erwartet für dieses Jahr nur noch ein Wirtschaftswachstum von 7,5 Prozent.

Dies wäre das geringste Plus des boomenden Schwellenlandes seit 1990. In der Folge will der Export-Weltmeister nun umsteuern und den Binnenkonsum stärken. Dies sei oberste Priorität 2012, sagte Ministerpräsident Wen Jiabao am Montag zum Auftakt des Nationalen Volkskongresses in Peking. "Wir werden die Einkommensverteilung energisch anpassen, die Einkommen von niedrigen und mittleren Einkommensgruppen erhöhen und die Menschen in die Lage versetzen, mehr zu konsumieren", sagte Wen vor 3000 Delegierten in der Großen Halle des Volkes.


Dabei reagieren viele Börsianer blind, denn das ist immer noch ein Spitzenwachstum im Vergleich. Wahrscheinlich werden diese Zahlen dazu noch übertroffen und lassen sich nicht halten bzw. planen.

Was Chinas Wachstumsknick bedeutet
http://www.ftd.de/politik/international/:korrigierte-prognos…
....Tatsächlich gilt unter Fachleuten die von Peking nach unten gesetzte Wachstumsmarke jedoch eher als Untergrenze, denn als reale Zielgröße. So legte die Wirtschaftsleistung im vergangenen Jahr um 9,2 Prozent zu. 2010 lag das Plus bei über zehn Prozent. Für beide Jahre hatte Peking zuvor jedoch nur 8,0 Prozent veranschlagt. In Wirklichkeit, so schätzen Fachleute, dürfte Chinas Wirtschaft in diesem Jahr erneut stärker wachsen als jetzt geplant. ....

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.855.004 von Sangonr1 am 06.03.12 07:30:18

"Wir werden die Einkommensverteilung energisch anpassen, die Einkommen von niedrigen und mittleren Einkommensgruppen erhöhen und die Menschen in die Lage versetzen, mehr zu konsumieren", sagte Wen vor 3000 Delegierten in der Großen Halle des Volkes.


Dabei reagieren viele Börsianer blind, denn das ist immer noch ein Spitzenwachstum im Vergleich. Wahrscheinlich werden diese Zahlen dazu noch übertroffen und lassen sich nicht halten bzw. planen.

Moin Geelianer,

genauso ist es, alle Länder in Europa könnten sich des Lachens nicht mehr halten, wenn sie diese Wachstumsrate hätten und in China liegt sie dann am Ende doch höher.

In China hat man "anscheinend" eingesehen das auch die "Normalbürger" Geld brauchen um eizukaufen, während hier in Europa beim "Normalbürger" immer nur gekürzt wird.

Der Kurs von Geely musste nach diesem langen steilen Anstieg auch mal konsolidieren, wenn die Zahlen vom Februar keine Katastrophe sind, fängt der sich auch wieder.

Gruß
hauswand

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

jupp, Sangonr, gebe Dir absolut recht.....typisches Panikverhalten, najo, irgendwo zwischen 1,9 u. 4,6 HK-$ wird sich der Kurs mittelfristig dann ja einpendeln .....

Vielleicht verstehe ich das ja auch falsch bzw. ziehe falsche Rückschlüsse, aber zwei Punkte die für mein Dafürhalten nicht mit der momentanen "Panikreaktion" übereinstimmen:

1. Die chin. Regierung will die Löhne erhöhen (ok, weniger Gewinn für die Firmen. Wobei Geely ja schon überdurchschnittliche Löhne zahlt, deswegen ist FRage, ob es Geely direkt trifft) um die Innlandsnachfrage anzukurbeln. Davon dürfte der Automobilbau auch profitieren!

2. Geely verkauft z. Z. fast ausschließlich in China und den Schwellenländern, wodurch (s. auch Pkt. 1) es für Geely keine grossen Einbrüche (wenn überhaupt und nicht das Gegenteil eintritt) geben dürfte.

Aber wie schon oben geschrieben, alles meine rein persönliche Meinung ...

[Fire72]

Interessante Aussage des Herrn Shufu bzgl. der Herstellerkapazitäten. So wird das nichts mit den 2 Millionen in 2015 ...

"China to curb auto production capacity, promote new-energy cars
Published on March 6, 2012 by Tycho de Feyter

China will control the increase in auto manufacturing capacity and encourage mergers and reorganizations in the industry, according to a work report that Premier Wen Jiabao delivered at the nation’s legislature.

The government will promote new-energy vehicles and encourage the scrapping of old vehicles to reduce pollution, according to a separate report today by the National Development and Reform Commission, the country’s top economic planner.


China this year removed preferential treatment for foreign automakers on their Chinese plants as part of measures to prevent overcapacity in the world’s largest vehicle market. Automobile sales in the Asian nation may be having their worst start in seven years as a slowing economy and record gasoline prices keep consumers away from dealerships.

“The industry can’t just pursue capacity increase for its own sake,” Li Shufu, chairman of Zhejiang Geely Holding (175) Group Co., said in Beijing today. “We need to improve the use of existing capacity and upgrade our technology.”

The auto industry is among four industries listed in the government report where increases in capacity should be curbed. The other three are steelmaking, shipbuilding and cement production.

Deliveries of passenger autos, including sport-utility vehicles and light-goods vans, in the first two months of 2012 fell 3 percent from a year earlier, based on the median estimate of five analysts surveyed by Bloomberg. That would be the biggest drop since 2005, when they fell 8.9 percent, according to the China Association of Automobile Manufacturers, which will release industry data later this month.

China’s auto sales increased 2.5 percent last year, trailing growth in the U.S. for the first time in at least 14 years. Delivery growth slowed from the 32 percent rate in 2010, after China withdrew a two-year package of tax breaks and rebates.

Via: Bloomberg."

http://www.carnewschina.com/2012/03/06/china-to-curb-auto-pr…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.855.176 von Fire72 am 06.03.12 08:26:10

Moin Fire72,

der hier gefällt mir gut:

2. Geely verkauft z. Z. fast ausschließlich in China und den Schwellenländern, wodurch (s. auch Pkt. 1) es für Geely keine grossen Einbrüche (wenn überhaupt und nicht das Gegenteil eintritt) geben dürfte.

Gruß
hauswand

[ellexi]

Volvo V40 Live Launch.
Endlich das erste Auto ohne Ford Einfluss obwohl es ja noch auf der Ford Focus Platform basiert aber ab 2014 werden alle Autos Volvo und Geely Platformen besitzen.

seit dabei!


http://www.volvocars.com/intl/campaigns/V40_Launch/Pages/def…

[Fire72]

So,

nun beschweren sich die Europäer offiziell .... scheint wohl vielleicht doch mehr dran zu sein, als man von Regierungsseite zugeben will ....

"EU protests China’s official auto purchases policy
Published on March 6, 2012 by Tycho de Feyter

The European Chamber of Commerce in China said Monday it is disappointed with a proposed list for official auto purchases that includes only car models from Chinese automakers.

The EU business group said the list runs contrary to China’s commitments to keep its markets open and may cut off foreign joint ventures’ access to sales of 1 millions vehicles a year.


It urged the government to revise the list to “include all cars that meet identified cost and engine size limits.”

China’s Ministry of Industry and Information Technology is seeking comment on the list before making it final. It includes models from automakers such as BYD Autos, Chery Automobile Co. and FAW Corp. but none from foreign joint ventures.

Many foreign automakers are relying on growth in China to make up for languishing sales back home, and sales to government and Communist Party fleets are a major source of demand.

The list would “serve to exacerbate discriminatory treatment against foreign automobile manufacturers in China and also decrease innovation in the sector by further restricting the forces of healthy competition,” the EU Chamber said in an emailed statement.

China has relied heavily on foreign automakers’ joint ventures with domestic manufacturers to build up the world’s largest car market, in terms of the number of new vehicles sold. Despite the industry’s rapid growth, the persistent gap between domestic brands and their global rivals remains a source of deep frustration for Beijing.

Foreign-model cars remain favorites both for private buyers and for Chinese officials, with Audi’s and Mercedes viewed as powerful status symbols."

http://www.carnewschina.com/2012/03/06/eu-protests-chinas-of…

[Fire72]

Der SC6 ist gesichtet worden.....ähnlich dem King Kong aber moderner ...

Unter dem Link findet Ihr auch ausreichend Bilder.....wann er kommt, k. A.....

"Geely England SC6 Spion Exposition König zum Ändern des Standard-Strategie
易车网 Einfach Auto Netzwerk 2012年03月06日08:37 Tag 8.37 6. März 2012 来源：腾讯汽车 Quelle: CRI 图片新闻 Foto News
全国 Landesweit

Vor ein paar Jahren, den Einsatz von Multi-Marken-Strategie hat sich fast zu wichtigen Marketing-Instrument der eigenen Marke, natürlich, Geely ist keine Ausnahme, nach der Einführung des Global Hawk , Dorsett und Shanghai England , Geely Produktinnovation Rate auch begann der Überholspur.
Gerade jetzt, das Shanghai britische Marke haben ein neues Produkt bald veröffentlicht werden würde - SC 6, die das Auto inzwischen auch intensiv Prüfung auf der Straße ist, die vor kurzem erhielten wir die SC6 keine falsche Spion .

Die Geely SC6 britischer Spion Fotos
In der Tat, so früh als ein Array von Auto Show , hat England SC6 immer wieder vor uns erschienen, die neuesten Spy Photos sehen wir den Kontrast, das Auto Show Car ist nicht viel Unterschied. Allerdings Freunden, sind vertraut mit Geely King Kong dieses Modell, ja, ist das SC6 England die Form des ehemaligen ungefähr die gleiche, nur an der besonderen Lage der Veränderung und Verbesserung.

Der Geely England die SC 6 Spy Photos
In der Straße Testphase, aber England SC6 nicht zu einer Erhöhung Tabu, ohne Obdach auf dem Testfahrzeug, können wir deutlich sehen, die Aussetzung von England, das Logo. Seinem vorderen Teil ist relativ offensichtlich, schwarzer Ordnung Verschönerung, die Bildung der mehr Besonderheiten.

Die Geely SC6 britischen Spion Fotos

Die Geely SC6 britischer Spion Fotos
Noch wichtiger ist, SC6 der Lampe Teil des Designs in England ein starkes Gefühl, auch wenn jetzt immer beliebter LED- Technologie, aber wir haben trotzdem die für geschwärzt entworfen England, der SC 6 verschiedene Art von Gefühl. Wie bei der Spitze der Blinker, wie eine Wimper.

Die Geely SC6 britischer Spion Fotos
Wie für den Körper seitlich, können wir sagen, dass die britische SC6 und hat uns nicht eine kleine Überraschung, gesetzestreu, kann die Gestaltung attraktiver sein, um den Augen der Öffentlichkeit . Tail, obwohl es markiert nicht jede wertvolle Informationen, aber wir können noch gestalten Element , "Geely hat" Spurensuche.

Die Geely SC6 britischen Spion Fotos
Zum Auto, wir sehen können, unter der sehr herzlichen und hell in der Farbe tief mit 4-Speichen-Lenkrad-Design ist mehr stylish, aber es sieht aus wie Textur, etwas seltsames Gefühl.
Gesetzestreue, Dashboard-Design, gibt es einige leuchtende Punkt, wie Chrom rund eine Woche. Als für das Control Panel, ich glaube, wir können klare, präzise Anzeige in der LCD-Anzeige und integriert werden manuelle Klimaanlage und eine hohe Display.

Der Geely England die SC 6 Spy Photos
Im Gegensatz dazu die britische SC6 rückwärtigen Fahrgastraum sah immer noch beeindruckend, aber nur "sehen" die eigentliche Fahrt müssen bis zum fertigen Produkt Markt warten.

Die Geely SC6 britischen Spion Fotos
Schließlich wird in der Macht Englands SC6 Voraus 1.5L Motor , seine maximale Leistung von 69 kW, maximale Drehmoment beträgt 128 Nm, und ausgestattet mit einem 5-Gang- Getriebe . Darüber hinaus wissen wir nicht ausschließen, dass das Auto durch den 1,3 T Motor des Geely die unabhängige Forschung und Entwicklung wird mit Strom versorgt werden."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Meine Fresse ,

wenn Ihr mal auf die Geely-Seite geht, dann findet Ihr unter dem heutigen Datum wieder 7 Artikel, die sich mit der "Luftverschmutzung" im Inneren von Pkw beschäftigt....das scheint ja ein ganz heißes Thema zu sein ....

Des Weiteren steht dort in den meisten Artikeln, dass Herr Shufu "Mitglied des Landeskomitees der PKKCV" ist ....

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.856.317 von Fire72 am 06.03.12 11:10:20

So langsam scheinen die Lobbyisten wach zu werden u. fangen an zu arbeiten. Immerhin würde ein verläßlicher Absatzmarkt wegbrechen.

[Sangonr1]

Marktbericht: Asien fällt - schwere Abschläge bei BYD und Geely

http://www.emfis.com/global/global/nachrichten/beitrag/id/Ma…
Hongkong 06.03.2012 (www.emfis.de) An Asiens Börsen setzte sich heute die jüngste Gewinnmitnahmewelle fort, nachdem zuletzt auch Zweifel an der künftigen Nachfrage aus China laut geworden waren, da Peking das Wachstumsziel für die chinesische Volkswirtschaft auf 7,5% herabgesetzt hatte. Aktien aus zyklischen Sektoren wie der Schifffahrts-, Finanz- und Rohstoffwirtschaft gehörten erneut zu den größten Verlierern.

Eine besonders herbe Breitseite erlitt der Hongkonger Aktienmarkt, wo der Hang Seng Index heute um 2,2 Prozent auf 20.806 Punkte abrutschte. Somit wurde durch die Abschläge der vergangenen Tage fast der gesamte Anstieg des letzten Monats wieder ausradiert. Überdurchschnittlich stark unter Druck stand dabei wieder das Papier des Versicherers AIA, nachdem die amerikanische Muttergesellschaft AIG den Verlauf eines großen Anteilspakets angekündigt hatte. Der Wert sackte heute um weitere 8,4 Prozent ab. Dies nährte gleichzeitig die Furcht, dass auch bei den China-Banken die jeweiligen amerikanischen Großinvestoren demnächst Kasse machen könnten, was unter anderem das Papier der ICBC – an der Goldman Sachs beteiligt ist – um 3,8 Prozent nach unten brachte. Im Rohstoffsektor verloren Aluminum Corp of China 5,3 Prozent und Yanzhou Coal Mining 5,1 Prozent an Wert; im Autosektor brachen Geely Automobile um 7,4 Prozent und BYD sogar um 9,9 Prozent ein.

[Fire72]

Hier die Begründung, warum HSBC Geely bei 2,1 HK-$ sieht...in der Kürze: Sie befürchten, dass die neue Marke aus dem JV Geely/Volvo der Emgrand-Marke konkurrenz machen wird und man traut Geely das "Handling" von 5 Marken (Volvo, JV-Marke, Emgrand, Englon u. Gleagle) nicht zu. Zudem ist man sich unschlüssig, wieviel und ob Kohle von Geely in welche Richtungen fliesst.
Zudem ist man skeptisch, dass Geely wirklich 7 Modelle dieses Jahr auf den Markt bringen wird, da Geely sein Versprechen, bezgl. neuer Modelle, schon 2011 nicht gehalten hat. --> In diesem Punkt kann ich HSBC verstehen ...

"GEELY AUTO (00175) cut to UW with TP$2.1 by HSBC as JV with Volvo creates uncertainties
2012-03-06 10:28:11 Twitter Share Email Print Size

HSBC reported on GEELY AUTO (00175) stating its Underweight rating and target $2.1 with the following details:

We see growth potential in the emerging markets but believe it is still at an early stage

Parent company’s JV with Volvo creates uncertainties on potential collaboration between the listed co and Volvo

Downgrade to UW(V) from N(V), with target price revised to HKD2.30 from HKD2.10

Export push still at an early stage. Geely has been actively exploring export opportunities around the world. The opening of its complete knock-down (CKD) plant in Egypt is a good move, but we think the 30% decline in Egypt’s auto market in 2011 has shown that political unrest can be a major risk to growth potential in North Africa. In addition, we continue to question whether Geely can enter highly competitive developed markets such as the UK and Italy.

Parent’s JV with Volvo poses uncertainties to potential collaboration between the listed company and Volvo. We believe the planned joint venture of parent company Zhejiang Geely Holdings Group with Volvo would have to establish a new domestic brand under the JV that would have to compete with Geely’s Emgrand brand. The JV should have no financial impact on the listed company, which holds no stake in Volvo. We cannot rule out the possibility of a capital injection of the parent’s JV stake into the listed company. Even if that happens, we remains sceptical whether the listed company can manage five brands (Volvo, the JV’s domestic brand, GLEagle, Englon, and Emgrand) as well as finance the capital expenditure associated with the JV.

Risks to the launch schedule of the new models. We have raised our sales volume forecasts slightly, by 1% for 2012 and 2% for 2013, to factor in the company’s new model launch plans. However we still see risk to the launch schedule of seven new models in 2012, as the company did not roll out any of its planned new models in 2011.

Downgrade to UW(V), with new TP of HKD2.3 (was HKD2.1). We continue to use a PE method, based on projected ROE and growth, to value the company. After raising our earnings estimates by 4% for 2011, 1% for 2012, and 2% for 2013, we increase our target price to HKD2.3, implying a 2012e PE of 8.7x. We believe the stock’s 108% appreciation year to date (HSCEI up 18% over the same period) has priced in most of the positives on export growth potential and the potential benefits from parent-owned Volvo Car (acquired in 2010). (y)

AAStocks Financial News
Fax: [phone]
Email: [e-mail]
Web Site: www.aastocks.com

News Provided by AASTOCKS.com"

http://www.aastocks.com/EN/News/HK6/NOW.476920.html

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.857.970 von Fire72 am 06.03.12 15:06:05

Zudem ist man skeptisch, dass Geely wirklich 7 Modelle dieses Jahr auf den Markt bringen wird, da Geely sein Versprechen, bezgl. neuer Modelle, schon 2011 nicht gehalten hat. --> In diesem Punkt kann ich HSBC verstehen ...

Hallo Fire72,

es gibt da ein gutes Sprichwort:

Der Krug geht so lange zum Brunnen bis er bricht.

Jetzt haben haben ausser uns auch andere das Dilemma mit den neuen Modellen bei Geely bemerkt,
das kann Geely das Genick brechen.

Bis jetzt hat ausser uns noch niemand über dieses Dilemma geschrieben.

Jetzt kann Geely nur gegensteuern und die neuen Modelle
pünktlich auf den Markt bringen.

Gruß
hauswand

[goge]

und warum hat bril nicht auch ordentlich
einen auf den sac.. gekriegt?

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.859.029 von goge am 06.03.12 17:09:09

Hi goge ,

weil das "Luxussegment" bzw. Premiumsegment in China nach wie vor wie "geschnitten" Brot geht ...

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.858.997 von hauswand am 06.03.12 17:03:42

Hi hauswand ,

interessant finde ich auch folgenden ASpekt von HSBC, der mir erst beim zweiten mal lesen so richtig bewusst geworden ist :

"...The JV should have no financial impact on the listed company, which holds no stake in Volvo. We cannot rule out the possibility of a capital injection of the parent’s JV stake into the listed company...."

Demnach geht, so verstehe ich es zumindest, HSBC davon aus, dass das an der Börse gelistete Geely und somit auch wir, bei dem JV leer ausgehen werden und die Gewinne in den Volvo-Konzern bzw. in die Geely-Mutter fließen....

Sollte es so tatsächlich kommen, dann wäre der einzige Trost, dass "unser" Geely durch das JV schneller technisch reifen würde, hoffe ich zumindest ....

Aber ersteinmal abwarten, was die uns so in ca. 2 Monaten verklickern ....

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.859.205 von Fire72 am 06.03.12 17:29:54

____________________________

Pfüüh, das hört sich ja erstmal nicht so sehr gut an -
wenn dieses Gerücht stimmen sollte.

Wenn wir´s positiv betrachten;
ergeben sich vielleicht doch noch
mal Wieder-Einstiegskurse bzw. für alle
Investierten günstige Kurse um nach zu kaufen.

Denn eines Tages werden wir von den momentanen Kursen
träumen - sie werden nie mehr kommen.

____________________________

[Sangonr1]

Zitat von Beans01: ____________________________

Pfüüh, das hört sich ja erstmal nicht so sehr gut an -
wenn dieses Gerücht stimmen sollte.

Wenn wir´s positiv betrachten;
ergeben sich vielleicht doch noch
mal Wieder-Einstiegskurse bzw. für alle
Investierten günstige Kurse um nach zu kaufen.

Denn eines Tages werden wir von den momentanen Kursen
träumen - sie werden nie mehr kommen.

____________________________

Alles zunächst nur Spekulation.

[Beans01]

Zitat von Sangonr1:

Zitat von Beans01: ____________________________

Pfüüh, das hört sich ja erstmal nicht so sehr gut an -
wenn dieses Gerücht stimmen sollte.

Wenn wir´s positiv betrachten;
ergeben sich vielleicht doch noch
mal Wieder-Einstiegskurse bzw. für alle
Investierten günstige Kurse um nach zu kaufen.

Denn eines Tages werden wir von den momentanen Kursen
träumen - sie werden nie mehr kommen.

____________________________

Alles zunächst nur Spekulation.

Stimmt - man sollte sichnicht gleich von irgendwelchen
Unkenrufen verrückt machen lassen.

So aber werden die zittrigen Investoren ihre Papiere abwerfen - dann
können sich die institutionellen Fonds (usw.) günstg mit den Papieren
eindecken und der Kurs kann ... ab nach Norden. Der Dumme ist dann mal wieder der kleine Michel.

Wer von Geely und deren Zukunft überzeugt ist, sollte dabeibleiben.

Wie immer keine Kauf-od.Verkaufsempfehlung; nur eine persönliche
Meinung -

__________________________________

[Fire72]

Naaaaaaaabend ....

hier noch einmal ein Bericht über Europas Ärger ......

"EU upset with China’s Chinese only car Policy
Industry News | Ash | March 6, 2012 at 9:54 pm

China ruffled a few feathers last week when it announced its proposed changes to the rules surrounding government fleet cars that would have seen government ministers confined to Chinese branded cars, the EU government seems to think that brands such as Audi maybe shut out of the process but the EU Government would be wise to remember that the proposals are still in draft form. It’s likely that the proposals will be watered down to completely exclude imported vehicles, after all a vehicle made in China still contributes to the economy no matter if its an Audi or a Geely.

From AFP:

The European Chamber of Commerce in China said Monday it is disappointed with a proposed list for official auto purchases that includes only car models from Chinese automakers.

The EU business group said the list runs contrary to China’s commitments to keep its markets open and may cut off foreign joint ventures’ access to sales of 1 millions vehicles a year.

It urged the government to revise the list to “include all cars that meet identified cost and engine size limits.”

China’s Ministry of Industry and Information Technology is seeking comment on the list before making it final. It includes models from automakers such as BYD Autos, Chery Automobile Co. and FAW Corp. but none from foreign joint ventures.

Many foreign automakers are relying on growth in China to make up for languishing sales back home, and sales to government and Communist Party fleets are a major source of demand.

The list would “serve to exacerbate discriminatory treatment against foreign automobile manufacturers in China and also decrease innovation in the sector by further restricting the forces of healthy competition,” the EU Chamber said in an emailed statement.

China has relied heavily on foreign automakers’ joint ventures with domestic manufacturers to build up the world’s largest car market, in terms of the number of new vehicles sold. Despite the industry’s rapid growth, the persistent gap between domestic brands and their global rivals remains a source of deep frustration for Beijing.

Foreign-model cars remain favourites both for private buyers and for Chinese officials, with Audis and Mercedes viewed as powerful status symbols."

http://www.chinacartimes.com/2012/03/06/eu-upset-chinas-chin…

[Fire72]

Hier noch ein Bericht über den SC6 .....der soll wohl ab Ende April kommen und scheint ein bischen Hilfe von Volvo, im Bereich Interieur, erhalten zu haben....zumindest steht das so im Text ....Natürlich findet Ihr unter dem Link auch Fotos .....

"Spy Shots: Geely Englon SC6 seen testing in China

Published on March 6, 2012 by Tycho de Feyter

The best spy shots so far of the Geely Englon SC6. The Englon SC6 has been around as a concept car for a while and the final production version will debut at the Beijing Auto Show in April, the Englon SC6 will be listed in the Chinese car market around the same time.

The Geely Englon SC6 ‘concept’. Production version seems 99% the same. Price will range from 60.000 yuan to 90.000 yuan. There will be three engines: a 1.3, a 1.5 and a new 1.8 mated to a six-speed tiptronic gearbox. The 1.5 comes with 93hp and 128nm, mated to a five-speed manual.

Geely’s interiors are improving constantly, probably with a little help from Volvo, and the Englon SC6 is no exception. Nice big screen in the center console, those screens are getting bigger with every car that hits the Chinese market, and a rather cool second pod on top.

Big screens, pods, messy, great for distraction on da road. All Chinese car makers are building big screens in their new cars, I wouldn’t be surprised if accidents rates go up sooner or later.

Geely Englon SC6

Via: QQ.com.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.859.205 von Fire72 am 06.03.12 17:29:54

Hattest Du ernsthaft etwas anderes erwartet? Jeder Cent Gewinn der durch Volvo erwirtschaftet wird geht an die über alles stehende Holding u. diese beteiligt mit Sicherheit nicht die Kleinaktionäre von Geely Automobile am Gewinn.

[BriBumer]

seit wann legen wir wert darauf was analysten so berichten?
die legen sich ja alles immer so hin das es für die am besten past

das geely nicht die anzahl der modelle rausbrachte die vorgegeben waren, ist doch allen bekannt gewesen
und die wichtigen leute wussten das auch schon vorher

nicht alles auf die goldwage legen

wir haben das hier doch schon sehr oft durchgekaut^^

[Sangonr1]

Zweifel am E-Auto: Der Kater nach dem Elektrorausch
Es ist sauber, leise und galt lange als das Mobil der Zukunft: Doch bei den Herstellern wächst die Skepsis, dass das Elektroauto sich jemals durchsetzen wird. Die ambitionierten Pläne der Regierung werden damit immer unrealistischer.
http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:zweifel-am-e-auto-d…
Es ist sauber, leise und galt lange als das Mobil der Zukunft: Doch bei den Herstellern wächst die Skepsis, dass das Elektroauto sich jemals durchsetzen wird. Die ambitionierten Pläne der Regierung werden damit immer unrealistischer. von Margret Hucko und Heimo Fischer Genf
Bei den Autoherstellern wächst die Skepsis gegenüber Elektrofahrzeugen. Daimler-Chef Dieter Zetsche bremste am Dienstag Erwartungen, dass in absehbarer Zeit ein großer Anteil aller Autos mit Strom angetrieben wird. "Es wird kein Übergang von wenigen Jahren sein", sagte der Manager auf dem Autosalon in Genf. Auch bei Ford macht sich Ernüchterung breit. "In dieser Dekade sehen wir keine nennenswerte Zahl von Elektroautos", sagte Wolfgang Schneider, Vizepräsident der Europa-Tochter des Konzerns.
Die ambitionierten Pläne der Bundesregierung erscheinen damit immer unrealistischer. Sie hofft bis 2020 auf eine Million Elektro- und Hybridfahrzeuge im Straßenverkehr. Zum 1. Januar 2012 aber fuhren in Deutschland gerade einmal gut 52.000 der 43 Millionen zugelassenen Pkw mit Strom oder einer Mischung aus E-Antrieb und Verbrennungsmotor.
Elektroauto Chevrolet Volt Elektroauto Chevrolet Volt
Auch bei der Genfer Automesse werden die Zweifel sichtbar. Während in den Jahren zuvor Autos mit Elektromotor die Schauen dominierten, rücken in Genf wieder große Geländewagen oder Limousinen mit Verbrennungsmotor in den Vordergrund. "Das Potenzial, das der Verbrennungsmotor bietet, ist noch riesengroß", sagte VW-Chef Martin Winterkorn. Sein Konzern kündigte für die nächsten fünf Jahre Investitionen von 62,4 Mrd. Euro für effizientere Fahrzeuge an. Ein Teil fließt in eine umweltfreundlichere Produktion.
Die E-Auto-Bewegung musste zuletzt mehrere Rückschläge verkraften. Nach einem Crashtest mit dem Elektropionier Chevrolet Volt fingen dessen Akkus Feuer. Die Markteinführung des Volt und des fast baugleichen Opel Ampera wurde daraufhin verschoben. Nun stehen im Werk Hamtramck im US-Bundesstaat Michigan wegen niedriger Bestellzahlen bis zum 23. April die Bänder still. GM wollte in diesem Jahr 60.000 Volts produzieren, allein 45.000 für den US-Markt. Von Januar bis Februar verkaufte der weltgrößte Autobauer aber gerade einmal 1600 Volts in den USA. Auch die Nachfrage nach Modellen wie dem Nissan Leaf oder dem Peugeot Ion liegt hinter den Erwartungen der Konzerne.
Die Kaufzurückhaltung schlägt auf die Zulieferer durch. So musste mit Ener1 einer der ersten Batteriehersteller Insolvenz anmelden. Das Elektro-Startup Think aus Norwegen traf es ebenfalls. Ein Haupthindernis für die zentrale Batterietechnik sind laut Daimler-Chef Zetsche die hohen Entwicklungskosten. Hinzu kommt die fehlende Infrastruktur, deren Einrichtung einen einzelnen Konzern überfordere: "Wir können kein flächendeckendes Tankstellennetz aufbauen", sagte Zetsche.
Auch Energieversorger wie RWE, die in den Ladesäulen zunächst ein lukratives Geschäft sahen, sind mittlerweile desillusioniert. "Wir hatten vor drei Jahren noch die romantische Vorstellung, dass man innerhalb der nächsten zehn Jahre Ladesäulen aufstellen sollte, um über den Stromverkauf Geld zu verdienen. Das ist aus heutiger Sicht unrealistisch", sagte der Chef von RWE Effizienz, Ingo Alphéus, erst kürzlich.
Auf der Kundenseite wiederum herrscht Misstrauen gegenüber der Technik. Zudem sind E-Autos wie der Opel Ampera nur für eine bestimmte Klientel erschwinglich. Der Ampera ist das erste Elektroauto aus Deutschland und kostet 42.000 Euro. Der Wagen wird rein elektrisch angetrieben, besitzt aber auch einen Verbrennungsmotor, der bei Bedarf die Batterie auflädt. 7000 Bestellungen liegen vor, 10.000 Autos will Opel dieses Jahr verkaufen.
Langfristig wird dennoch kaum ein Weg am E-Auto oder an Mischformen wie Hybriden vorbeiführen. Denn die Politik setzt immer strengere CO2-Grenzen, die mit konventioneller Technik irgendwann nicht mehr zu erreichen sind. Städte wie London errichten bereits Mautsysteme, die Autos mit Benzin- und Dieselmotor die Zufahrt verweigern. Eine Zukunft für das reine Elektroauto sehen Hersteller wie VW deshalb vor allem in der Stadt.

[schlaechter]

Moin
Luzie ist zur zeit gut drauf...
Wer hätte das gedacht,nach so einen abverkauf der indices.
So Long

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.861.889 von schlaechter am 07.03.12 04:19:18

Moin schlaechter,

freue dich nicht zu früh, noch kann alles kippen,
aber überhaupt mal wieder grün zu sehen
ist auch Balsam für meine Seele.

Abgrechnet wird am Ende, noch ist der
Hang Seng geöffnet.

Gruß
hauswand

[Sangonr1]

Zitat von hauswand: Moin schlaechter,

freue dich nicht zu früh, noch kann alles kippen,
aber überhaupt mal wieder grün zu sehen
ist auch Balsam für meine Seele.

Abgrechnet wird am Ende, noch ist der
Hang Seng geöffnet.

Gruß
hauswand

Hallo hauswand,

so ist das Leben. Jeder von uns kann jederzeit kippen.
D.h. unerwartet und plötzlich ohne Vorzeichen.

LG

[goge]

moin
das ist ja wieder ein gute laune tag.
so kanns ruhig weiter gehen ist ja erst mittwoch

[hauswand]

Zitat von Sangonr1:

Zitat von hauswand: Moin schlaechter,

freue dich nicht zu früh, noch kann alles kippen,
aber überhaupt mal wieder grün zu sehen
ist auch Balsam für meine Seele.

Abgrechnet wird am Ende, noch ist der
Hang Seng geöffnet.

Gruß
hauswand

Hallo hauswand,

so ist das Leben. Jeder von uns kann jederzeit kippen.
D.h. unerwartet und plötzlich ohne Vorzeichen.

LG

Moin Sangonr1,

Du als Doc solltest das wissen.

Gruß
hauswand

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

hier ein Auszug aus einem Text, der mir nicht ganz verständlich ist. Anscheinend "beklagt" Herr Shufu die Situation, dass Volvo nicht als chin. Unternehmen anerkannt wird. Oder verstehe ich da etwas falsch???

".... Geely Volvo Beziehungen zitierten verwirrt freue mich auf die Vorschriften so schnell wie möglich perfekt

Seit Beginn der Geely den fast zwei Jahren hat Volvo gute Marktentwicklung in der Welt erreicht. Im vergangenen Jahr Volvo für den weltweiten Vertrieb um 50 Prozent erhöht, sind 50 Prozent Wachstum in Japan und Deutschland und China als zweite Heimat von Volvo-Markt, ein Plus von 55 Prozent, unter den weltweit drei größten Binnenmarkt.

"Heute, mehr als zwei Jahren, ist der gesamte Vorgang ein sehr gutes Ende der Transaktion, Volvo dieses Geschäft bis heute nicht die chinesischen Behörden zu akzeptieren sein, aber auch, dass dies nicht der chinesischen Unternehmen nicht damit einverstanden, dass dies die chinesische Marke ist. "Herr Li sagte, dass Volvo nicht-chinesische Marke", die ausländische Justiz, der Wirtschaft glaubt auch, dass schwer zu China am Ende, wie auf der weltwirtschaftlichen Aktivität teilnehmen, wie man in die globale Anordnung äußerte Zweifel erweitern zu verstehen.
Dies galt auch für den Volvo interne Mitarbeiter führten nicht zum Zeitpunkt der Fusionen und Übernahmen zu verstehen, wir sprechen sehr deutlich, nachdem die chinesischen Unternehmen in den Fusionen und Übernahmen, Geely ein Geschäft ist, werden Fusionen und Übernahmen genießen Sie einige der Politik von China. Jetzt Volvo innerhalb des Unternehmens sah keine Notwendigkeit, in einem Joint Venture beteiligen könnte Pech gehabt haben, habe ich absichtlich "schmutzigen Tricks".

Herr Li sagte auch, dass Geely und Volvo Beziehung, die aktuellen Gesetze und Richtlinien haben nicht sehr spezifische Anforderungen, da es immer noch eine neue Sache. Chinesische Unternehmen aus, um den eingehenden Verfahren begrüßen, die Notwendigkeit zur weiteren Verbesserung der politischen Programme und Rechtsvorschriften, sowie spezifische operationelle Regeln in die Praxis anbelangt. Förderlich zueinander in gleichem Respekt, Recht und gut dokumentiert, transparent und fair Rahmenbedingungen für wirtschaftliche Aktivitäten...."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Hier ein umfangreicher Bericht über die Verantwortung von privaten Unternehmen für die Gesellschaft und das Land...aus der Sicht des Herrn Shufu:

"Home und News Network News: Herr Li: Privatunternehmen können nicht die Schuld die Schuld Himmel, sondern auch ihre eigenen enttäuschend

Mitglied des Landeskomitees der PKKCV, Geely Chairman Li Shufu, China Economic Net, und Telekommunikationsnetze Interview sagte, "das Land wieder in die" Aussage ist nicht objektiv und sicher in das Land die Menschen in nur in der Frage, wie viel In diesem Prozess, private Unternehmen tun muss, vor allem in gutem Glauben und gesellschaftlicher Verantwortung und sind gut, dann, natürlich, werden alle Aspekte der Achtung des Privat-Unternehmens.

Herr Li glaubt, dass in diesem Fall, private Unternehmen sollten sich bemühen, es besser machen, vor allem in der technologischen Innovation, zu einer größeren Anstrengung, um ein Beispiel zu machen, auch weiterhin technologische Durchbrüche in der Produktqualität zu suchen zunehmende Standards kontinuierlich zu verbessern, so dass Anwender tadellosen Service bis zur Perfektion zu erreichen, müssen wir weiterhin auf ihre eigene Fähigkeit und Leistung zu verbessern, so dass die gesamte Gesellschaft muss erkennen, dass private Unternehmen einen wirklich guten zu tun.

“Privatwirtschaftliche Unternehmen existieren einige Probleme, nicht gut genug, so dass auch einige Schwierigkeiten, so dass diese Dinge kann man nicht die Schuld Himmel klagen, sondern auch von ihren eigenen Bemühungen, in der Lage sein, die Schwierigkeiten und Probleme zu lösen in der Lage sein, um Chinas fördern bessere Entwicklung privater Unternehmen, "Herr Li sagte.

Im Folgenden finden Sie das Interview:

Reporter: Hallo gesamten zirkulierenden den vergangenen zwei Jahren die Gemeinde gibt ein Sprichwort, weiß First-Class-Unternehmen Finanz-, zweitklassigen Unternehmen, die Immobilien-, dritt-Enterprise-Markt, die vier Ströme Enterprise-Industrie, sind Sie der Industrie.
PKKCV Ein Vorschlag in diesem Jahr ist auch eine sehr große Bedeutung dieses Phänomens als auf die volle Entfaltung der Realwirtschaft vorgeschlagen, kenne Sie nicht als Mitglied des Landeskomitees der PKKCV dieses Ein Vorschlag, welche Gefühle?

Herr Li: Dieser Vorschlag ist sehr aktuell, im Einklang mit einem grundlegenden Merkmal des heutigen globalen Wirtschaft, die Wirtschaft des Landes, nicht genügend Aufmerksamkeit auf die Realwirtschaft. Die Menschen sind in einer realen Welt leben, die nicht in einer virtuellen Welt, die, wenn wir zu spielen virtuell sind, dass die Menschheit nicht über eine Zukunft leben.

Chinesische Wirtschaft nach 30 Jahren Reform und Öffnung bedeutende Gewinne, sind die Modernisierung sehr ermutigend, aber aufgrund einiger kurzfristiger Verhalten einiger Menschen vor Ort im Westen, wir sind zu verfolgen, um erstklassige tun Unternehmen sollten in den Bereichen Finanzen zu engagieren.
Financial Industry, Dienstleistungen, Finanzen selbst nicht produzieren Wert, erzeugt keine menschlichen gute Sache.
Deshalb, wenn die finanziellen Interessen der Anteil der Fehlbildungen, das heißt, die gesamte Volkswirtschaft, wenn Probleme auftauchen.

Die Gewinne durch die virtuelle Wirtschaft und den Gewinnen der Realwirtschaft erzeugt wird, sollte es eine wissenschaftliche proportionale Beziehung sein.
Wenn zu machen, die Geschäfte machen kein Geld, engagieren in einer finanziellen an der Börse das große Geld, und schließlich ist kopflastig, die gesamte Wirtschaft aus der großen Probleme.
Also, achten Sie auf die Industrie, Forschung Industries, zu echten Industries, die in den Grundstein, innere Stärke ist zu tun.

Die Industrie sollte enthalten den wissenschaftlichen und technologischen Forschung, Innovationsfähigkeit, Verbesserung der Produktqualität, beschleunigt die Geschwindigkeit des technologischen Fortschritts, und steigern Produktivität, Service-Fähigkeiten, Schulung des Personals, die Verbesserung der Ausbildung, und Markenwert, um so die Wettbewerbsfähigkeit eines Landes bilden . Dann müssen auch finanzielle und müssen die virtuelle Wirtschaft, ergänzen sich gegenseitig. Finanzielle und virtuelle Ökonomie auf der Basis der industriellen Aktivitäten müssen gebaut werden, von der Industrie-, Industrial leer, verwandelte sich in Geld und Spielgeld, du mit mir spielen, spiele ich Ihnen, und schließlich in Ziegel ohne Stroh geworden, und dass die chinesische Wirtschaft ein Problem sein wird. Also, in dieser Zeit, die Ein Vorschlag, denke ich, ist sehr klug, sehr, um den Bedürfnissen der Zeit gerecht zu werden.

Reporter: Es gibt ein Sprichwort, dass das Land wieder in. Gestern sagte der Direktor SASAC Li Rongrong in einem Interview in der Tat, kein Land zurück in die gesamten Gewinne der Landeshauptstadt, der Gesamtumsatz Rückgang des Anteils dieses Jahrzehnts. Als Vertreter der chinesischen Privatunternehmen haben dieses Gefühl?

Herr Li: Ich habe diese Kommentare zu hören, Ich mag dieses Land fühlen sich in der Vereinigung zur Förderung der Demokratie, wir sind in, Hand in Hand gehen, haben die Chinesen eine Zukunft.
Nun in Bezug auf die staatlichen Unternehmen müssen eingegeben werden, auch private Unternehmen eingetragen, die eingegebenen mehr und wer weniger weit fortgeschritten.

Wenn wir sagen, dass die verschiedenen Aspekte der Umwelt in der Lage, eine faire und transparente, echte, die Dinge in Übereinstimmung mit den Gesetzen der Marktwirtschaft zu tun, kann die Entwicklung privater Unternehmen wird besser reflektieren sind, nach vorne ein bisschen schneller bewegen. Tatsächlich gibt es noch einige Schwierigkeiten und Probleme.
Faire und transparente Wettbewerbsbedingungen müssen auch zur Verbesserung und Stärkung der Entwicklung privater Unternehmen zu mehr fett, weniger durch eine kleine Diskriminierung in der Tat, es gibt wenig Diskriminierung.
Also, ich denke, diese durch Vertiefung der Reform, den Ausbau eröffnen, ständig zusammenzufassen, um Chinas sozialistischen Marktwirtschaft zu verbessern, die verschiedenen politischen Maßnahmen und Gesetze zu verbessern.
Die Zentralregierung legt großen Wert auf den Staatsrat legte großen Wert auf die Aufmerksamkeit des ZK der KP Chinas und Staatsrates, glaube ich, nichts ist unmöglich.

Obwohl die privaten Unternehmen stießen auf einige Schwierigkeiten, vor allem im Überleben und die Entwicklung von Klein-und Kleinstunternehmen: Schwierigkeiten, müssen wir gemeinsame Anstrengungen, um die Hilfe von einer Bande von Appell Appell Appell, zu kümmern, wir zusammen, um die relative Verbesserung ist nicht die ideale Atmosphäre für einen fairen Wettbewerb, solange wir sind, fairen Atmosphäre zu schaffen gehen, würde Ich mag keine Kommentare zu müssen.

Apropos, schließlich ist die staatseigene Staatsunternehmen, weil das chinesische Volk und Behörden gibt es a priori sind, dass die staatseigene das Land ist, so dass wir auch keine Konten hatte, sowieso, sind ihre eigenen, Daher Management von relativ locker.
Privatbetrieb, privat privat, privat nicht für dich, dann werde ich Ihnen Live-Rohr setzen, muss man ehrlich zu sein ein wenig.

Also, das ist eine Frage der Ideologie, das ist nicht einfach, eine Entscheidung, ein System gelöst werden kann, was bedeutet, dass private Unternehmen sollten danach streben, zu schätzen, es besser zu machen, vor allem in der technologischen Innovation erfordert erlassen, größere Anstrengungen, um ein Exempel zu statuieren, die ständige Suche nach technologischen Durchbrüchen in der Produktqualität, kontinuierliche Verbesserung, Normen zu verbessern, fortsetzen, so dass Anwender tadellosen Service bis zur Perfektion zu erreichen, besitzen wir die Fähigkeit, Alphabetisierung und sollte sich weiter verbessern, so dass die ganze Gesellschaft muss erkennen, dass private Unternehmen eine wirklich gute Erfindung, technologischer Fortschritt, Verbesserung der Qualität und Leistungsfähigkeit, machen vor allem im Unternehmen betont, Integrität und gesellschaftliche Verantwortung Wenn Sie Gutes tun, und natürlich allen Punkten mit privaten Unternehmen zu respektieren.

Private Unternehmen existieren einige Probleme, nicht gut genug, und daher auch einige Schwierigkeiten, so dass diese Dinge kann man nicht die Schuld Himmel klagen, sondern stützen sich auch auf ihre eigenen Bemühungen, in der Lage sein, die Schwierigkeiten und Probleme zu lösen in der Lage sein, um Chinas privater Förderung Entwicklung der Unternehmen, möglichst aus einem Himmel, der Freiheit, dem weiten Himmel, und in der Lage, die Menschen mehr Respekt bekommen."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Riesbroker]

Sehr schönen Plus heute in Hongkong obwohl der Index mit 0,80 Prozent im Minus. Man merkt Geely will unbedingt nach oben.

Gruß Riesbroker

[Mokele]

Chin. Behörden sollen ja nur noch 'Chinesische Autos' anschaffen dürfen.
Davon müßte doch Geely über-prop. profitieren ! Und 'Herzeige-Protze-Schlitten' können sie mit Volvo-Modelle allemal erzeugen.

[Beans01]

Zitat von charly503: neee lieb' Beans, wie werd' ich denn???
Bei so einer Zuckerpuppe wie geely? Wer da verkauft hat die Ausfahrt zu Dinnebier verpennt und kein Auto von da gekauft!
Ne Spass beiseite, der kleine Knick in der Performance kann nur aus dem Knick HONGKONG herrühren.
Gruß und alles Gute uns.
Da fällt mir gerade noch ein, sage Beans bist Du denn wieder mit 100K drin?
Gruß der charly

Hallo, lieber Charly....

Nein, ich bin leider nicht drin - .... und 100K - -
für wen hältst du mich ?
Das war, (glaube ich ), unser ---

______________________________

[Beans01]

Zitat von Mokele: Chin. Behörden sollen ja nur noch 'Chinesische Autos' anschaffen dürfen.
Davon müßte doch Geely über-prop. profitieren ! Und 'Herzeige-Protze-Schlitten' können sie mit Volvo-Modelle allemal erzeugen.

Sischer, siiischer - nur wenn Volvo, nicht als chin.Marke angesehen wird - ist das auch wieder blöd -

Man kann hoffen, dass möglichst viel Volvo-Know-How in die Geely-Modelle
einfliesst und irgendwann jedes Kind in Europa und China genau weis, dass ein
Geely-Auto - so gut, wie ein Volvo ist.

Dann ist Luzie - nicht mehr zu halten.

____________________________________

[joap]

Zitat von Mokele: Chin. Behörden sollen ja nur noch 'Chinesische Autos' anschaffen dürfen.
Davon müßte doch Geely über-prop. profitieren ! Und 'Herzeige-Protze-Schlitten' können sie mit Volvo-Modelle allemal erzeugen.

Es ist bisher noch lange nicht in trockene Tücher. Es ist bisher nur ein "Entwurf"
Und in China, wie wir alles wissen, kann sich vieles, alles oder garnichts sehr schnell ändern.

Gruß joap

[joap]

Ist mir nicht ganz klar welches Datum diese Textauzüge haben.

""Überall auf der Welt Automobil-Macht, und das öffentliche Beschaffungswesen Dienstwagen klare Voreingenommenheit zugunsten der inländischen Erzeugnisse und kräftig unterstützen ihre Marke,""

""Geely Beamte sagte, vor ein paar Monaten, Jining City, Shandong gekauft Land und Ressourcen 46 Global Hawk GX7 (Modell-Konfiguration Bild Anführungszeichen) als Strafverfolgungsmethode Fahrzeuge. Zuvor Geely kaiserlichen EC7 (Modell-Konfiguration Bild Angebot), EC8 erhielt auch Bestellungen von Regierungsbehörden wie Ningbo, Chongqing, Lanzhou, der die Anerkennung und das Vertrauen der Ministerien am günstigen Produktqualität markiert.""

""Inzwischen neigen die Politik der Regierung auf seine eigene Marke und nicht gegen Regeln des internationalen Handels""

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Gruß joap

[Fire72]

Bitte nicht wundern,

ich habe die Bibliothek aktualisiert, natürlich ohne die neuen Verkaufszahlen, da es sie ja noch nicht gibbet.
Ich wollte etwas ausprobieren, um die Aktualisierung effizienter zu gestalten ....

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.864.623 von joap am 07.03.12 14:01:12

Hallo joap ,

ich finde in Deinem Beitrag in der obersten Zeile diese Angaben:

"Zeit: 18.02.07 -3-7 2012 Herausgeber: Zhu Bin Quelle: Youth Reference 0 0
24. Februar 2012 ausgewählt jährlichen Partei-und Regierungsorganen von Fahrzeugen des"

Scheint recht aktuell zu sein ....

[optimist2-0-2]

Hallo,

hatte gestern in die Aktie investiert, da ich potenzial in der Firma sehe,

bloss stell mir jetzt die frage da es 2 Aktien von geely gibt welche für die Entwicklung der firma zuständig ist .

oder seh ich es falsch die die hier für den Autohandel
und die andere Entwicklung?????

[janomann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.865.283 von optimist2-0-2 am 07.03.12 15:28:07

Welche Kennnummern meinst Du?

[goge]

moin es gibt nur eine A0CACX

[joap]

MR7100BH4
Scheint ein Hybrid-Motor zu sein. Ist wohl ganz neu.

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Gruß joap

[joap]

Zitat von goge: moin es gibt nur eine A0CACX

Hallo goge,
es gibt zwei. Ende 2009 aufgetaucht. Wird nur in Frankfurt und USA gehandelt.

A1CS02

In €6,45 und der Chart läuft paraell mit unserem.
Keine Ahnung was die beiden miteinander zu tun haben.

Gruß joap

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.865.637 von goge am 07.03.12 16:23:32

_______________________________________


..... ES


.............. KANN


............................ NUR


........................................ EINE


...................................................... GEBEN !!



....................


___________________________________________________________________________


....................


____________________________________________________________________________


.................


________________________________________

[Beans01]

[Beans01]

_______________________________________







...........................





________________________________________

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.865.951 von joap am 07.03.12 17:18:34

GEELY AUTO.H.ADR/20/HD-02
Aktie, ISIN US36847Q1031, WKN A1CS02, GRUA

... ADR American Depository Receipts) werden an einer Börse stellvertretend für eine Aktie gehandelt. Es handelt sich um Zertifikate, die von amerikanischen Kreditinstituten ausgestellt werden, die die zugrunde liegenden Aktie in Verwahrung genommen haben. Ein ADR kann sich auf eine, mehrere oder auch nur auf einen Bruchteil beziehen. Vor allem an amerikanischen Börsen werden ADRs stellvertretend für ausländische Aktien gehandelt. Die Aktiengesellschaft muss sich auf diese Weise nicht dem vollständigen Zulassungsverfahren der Börsenaufsicht SEC unterziehen, das ansonsten für eine Börsennotierung notwendig wäre. ...

[Beans01]

___________________________________

Jetzt wird bestimmt auch das
Geely-Design bald europäischer.

Gute Nachrichten !


___________________________________

Köln, 7. März 2012
Thomas Ingenlath (48) wird der neue Vice President Design der Volvo Car Corporation. Er war zuletzt Leiter des Volkswagen Design Center in Potsdam. Ab 1. Juli 2012 wird er die Gesamtverantwortung für das Volvo-Design übernehmen. Ingenlath folgt auf Peter Horbury, der dann als Senior Vice President Design der Geely Group fungiert.


........................
........................(www.carbodydesign.com )


Ganzen Artikel lesen: http://www.auto-news.de/auto/short-news/anzeige.jsp?id=31844


_________________________________________

[Fire72]

Hallo Beans ,

ähm *hüstel*, schau mal in unsere Bibliothek , dat mit dem ollen Schweden als superheftig Designgeneral ist schon mind. 4-5 Monate alt .....

Neu ist allerdings auch für mich, dass die ganze Choose erst ab den 1. Juli 2012 startet.....dachte, dass der Pädda schon längst "the next generations of Geelys" designed .....

[janomann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.866.053 von Badkreuznach am 07.03.12 17:35:03

Warum ein US Zertifikat kaufen wenn man die original Aktie auch bekommen kann?

[Beans01]

Zitat von Fire72: Hallo Beans ,

ähm *hüstel*, schau mal in unsere Bibliothek , dat mit dem ollen Schweden als superheftig Designgeneral ist schon mind. 4-5 Monate alt .....

Neu ist allerdings auch für mich, dass die ganze Choose erst ab den 1. Juli 2012 startet.....dachte, dass der Pädda schon längst "the next generations of Geelys" designed .....

Ja, ja -- ist schon gut -

Alter Schwede - da sieht man mal wieder, was die doch für
alte Nachrichten, immer wieder neu verkaufen. Sieh mal auf das datum - das kam
heute als brandneu über den Ticker.

Vermutlich schreibt die halbe Journalie der Automobilbranche hier im Geely-Forum
und -Bibliothek einfach nur ab -


Na ja, hauptsache uns entgeht nichts - lieber doppelt erfahren, als gar nicht.

Ich fahr die Mühle runter und geh heim - mit Frauchen ein Gläschen Wein trinken.

_______________________________

[spect]

tag beinander
stöber mal ein bisschen rum

[charly503]

hier sind gute Typen bei, lieber spect. Wir lesen uns!
Gruß der charly
denke schon, das hier ein Klientel tobt, welches nicht nur das Herz am rechten Fleck, sondern auch Hirn haben.

Sollte nicht so warm kommen, aber ging nicht kürzer!

[optimist2-0-2]

Geely Automobile Holdings LtdShs
KYG3777B1032

Geely Automobile Holdings Ltd. Unsponsored American Deposit Receipt Repr 20 Shs
US36847Q1031

http://www.finanzen.net/suchergebnis.asp?frmAktiensucheTextf…

so wie ich sehe ist es kein Zertifikat

[charly503]

sehe ich auch so, jedoch stimmt traurig, das es nicht schon eher diskutiert wurde, als sie bei 3 Dollar fünfzig stand!
Gruß der charly

[admission]

Keine Sorge : ADR's (American Depository Receipts)

American Depositary Receipts (kurz: ADRs) bieten amerikanischen Anlegern die Möglichkeit, mit ausländischen Aktien zu handeln ohne an ausländische Börsen gehen zu müssen. ADRs sind von großen US-amerikanischen Banken ausgestellte handelbare Aktienscheine, die wie normale Aktien an amerikanischen Börsen gehandelt werden. Sie dienen zur Erleichterung und Beschleunigung des Handels. In einigen Fällen lassen sich ausländische Aktien nur in Form von ADRs an US-Börsen handeln. Der Preis einer ADR orientiert sich meistens am Preis an der Börse, an der die Aktie notiert ist, kann aber auch darunter liegen.


Gruß an BadKreuznach

[joap]

Zitat von charly503: sehe ich auch so, jedoch stimmt traurig, das es nicht schon eher diskutiert wurde, als sie bei 3 Dollar fünfzig stand!
Gruß der charly

Hallo charly503,
ich hatte im "altem" Forum schon mal angefragt was diese "Aktie" bedeutet.
Ist bloß niemand drauf eingeganngen.
Da waren sie allerdings schon bei ca.7Dollar und noch nicht in Frankfurt handelbar.


Gruß joap

[joap]

Textauszug vom 08.03.

""Im vergangenen Jahr Geely Chairman Li Shufu Galaxy Ressourcen, um in seinem eigenen Namen zu investieren. Summe von rund 60 Millionen Dollar in Wandelanleihen im Galaxy-Ressourcen ausgegeben, den Namen der Li Shufu, ein privates Unternehmen, dessen Starke, der Target International für 30 Millionen australische Dollar (rund 1,94 Mrd.) der Wandelschuldverschreibungen bis 2013 umgewandelt werden können für das Unternehmen Lager .""

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Gruß joap

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.867.685 von admission am 07.03.12 22:35:47

... Genau genommen ist ein ADR ein Zertifikat, das von einem US-amerikanischen Kreditinstitut ausgestellt wird, das die zugrundeliegenden Aktien in Verwahrung genommen hat. Ein ADR repräsentiert in der Regel einen Bruchteil einer Aktie, kann aber auch einer vollen Aktie entsprechen. Eine Übertragung von ADR erfolgt durch Indossament und Übergabe. Der jeweilige Inhaber eines ADR kann jederzeit gegen Rückübertragung des Zertifikats an die Depotbank die Herausgabe der bei einer ausländischen Hinterlegungsbank (custodian bank), in der Regel der Zweigstelle der Depotbank im Sitzstaat des ausländischen Unternehmens verwahrten Aktien bzw. deren Verkauf an der ausländischen Börse verlangen. ...

... Um eine Aktie auch im Ausland handelbar zu machen, ohne diese dort zulassen zu müssen, werden Hinterlegungsscheine als Zertifikate emittiert. Dabei agieren Investmentbanken meist als intermediäre Handelspartner. Während im Heimatland einer gelisteten Aktiengesellschaft von der Bank Aktien gekauft und bei einer Depotbank gelagert werden, werden im Ausland von der Bank Hinterlegungsscheine unter dem jeweiligen Landesrecht emittiert. Der Käufer eines Hinterlegungsscheins erwirbt dadurch quasi das Recht, den Hinterlegungsschein jederzeit gegen die entsprechende Menge hinterlegter Aktien eintauschen zu können....

... Da es amerikanischen Investoren durch Restriktionen aufgrund von Gesetzen oder eigenen Satzungen oft nicht erlaubt war und ist, in Aktien ausländischer Unternehmen zu investieren, entwickelten sich bereits 1927 die ersten amerikanischen Hinterlegungsscheine (American Depositary Receipt, ADR) als eleganter Umweg um diese Hürden zu überwinden. Hinterlegungsscheine sind eine Art Zertifikat, die zugrunde liegende Basiswerte (die Aktien) verbriefen und so abbilden. Durch die Zulassung dieser Zertifikate in dem jeweiligen Ausland wird aus dem ausländischen Basiswert so ein einheimisches Wertpapier, in das dann auch Investoren mit den genannten Restriktionen investieren dürfen. ...

Gruß zurück

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.868.153 von Badkreuznach am 08.03.12 07:07:51

Bevor sich nun alle Geely-ADR's ins Depot legen sollte bedacht werden was 2008 mit den von Lehman Brothers immitierten Zertifikaten passiert ist.

[Riesbroker]

Was ist denn heute bei Geely los? HongKong-Index schön im plus alle anderen Autowerte auch. Nur Geely kackt ab. Schlechte Februar-Zahlen?

Gruß Riesbroker

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.868.223 von Riesbroker am 08.03.12 07:39:39

Moin Riesbroker,

mit den Zahlen das könnte natürlich sein, aber bis jetzt ist noch nichts durch gesickert
und offiziell werden die Zahlen erst nächste Woche kommen.

Aber malen wir den Teufel mal nicht an die Wand, denn gestern ist Geely gegen den Strom geschwommen
und bis jetzt ist Geely weniger gesunken, als gestern gestiegen.

Damit könnte ich leben, ein Tag 4% steigen und am nächsten Tag 2% fallen
und das wegen mir ein ganzes Jahr lang.

Gruß
hauswand

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.868.374 von hauswand am 08.03.12 08:19:15

Hier auch noch etwas zum lesen:

3 departments: CN exempts car & ship tax on new energy automobiles
2012-03-08 09:34:17
Twitter Share Email Print
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The Ministry of Finance, State Administration of Taxation and Ministry of Industry and Information Technology jointly issue a notice that with effect from 1 January 2012, China would only collect half of the car and ship tax on automobiles and ships that save energy. It would also exempt car and ship tax on automobiles and ships that use new energy. (k)


AAStocks Financial News
Fax: [phone]
Email: [e-mail]
Web Site: www.aastocks.com

News Provided by AASTOCKS.com

Gruß
hauswand

[Fire72]

Zitat von joap: Textauszug vom 08.03.

""Im vergangenen Jahr Geely Chairman Li Shufu Galaxy Ressourcen, um in seinem eigenen Namen zu investieren. Summe von rund 60 Millionen Dollar in Wandelanleihen im Galaxy-Ressourcen ausgegeben, den Namen der Li Shufu, ein privates Unternehmen, dessen Starke, der Target International für 30 Millionen australische Dollar (rund 1,94 Mrd.) der Wandelschuldverschreibungen bis 2013 umgewandelt werden können für das Unternehmen Lager .""

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Gruß joap

Moinsen Geelianer ,

hi joap, ergänzend dazu aus unserer Bibliothek:

"ELEKTROMOBILITÄT / "GRÜNE" TECHNOLOGIE:

5. Firmengründer und Chef von Geely, Mr. Shufu, hat mit seiner Beteiligungsgesellschaft "STRONG TARGET" (welche NICHT zum Geely-Unternehmen gehört) in den Lithium-Hersteller "GALAXY RESOURCES" investiert. Durch die Beteiligung bei Galaxy könnte sich Geely einen stabilen Nachschub an Lithium sichern, welches dringend für die Herstellung und Entwicklung von kräftigen und dabei gleichzeitig leichten Lithium-Akkus für Elektrofahrzeuge benötigt wird.
Brancheninsider sehen diesen Schritt als strategisch wichtige Entscheidung für Geelys weitere Zukunft.
http://www.wallstreet-online.de/nachricht/3181739-geely-firm…

[joap]

Textauszug vom 08.03.
""BOCOM bezieht sich auf Ergebnisse von Geely Automobile (175) abholen neue Modelle aufgelistet schnellere und höhere Exporte entfielen unter dieser Annahme, die Bank erwartet das Unternehmen 2012 einen Umsatz von 470.000, ein Plus von 12 Prozent, wird zu hoch erwartet Der Branchendurchschnitt von 5 Prozent Wachstum.

Basierend auf der Annahme der Umsatz des Unternehmens, erwartet die Bank 2011 und 2012 das Ergebnis je Aktie von 0,22 Yuan und 0,26 Yuan, während der Aktienkurs des Unternehmens hat damit begonnen, das Urteil des Marktes erwartet Umsatz abholen zu reflektieren, sondern weiter zu steigern Exporte und wird die Zusammenarbeit mit VOLVO verbessern Wachstumspotenzial und die Rentabilität der Linie wird voraussichtlich etwas höher sein als der Marktdurchschnitt, und zum ersten Mal in Anbetracht der langfristigen buy "-Rating, Kursziel von 3,83 Yuan, das entspricht 2012 Kurs-Gewinn-Verhältnis von 12 mal dem Durchschnitt der Branche Ebene recht.""

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-TW&u=http:/…

Gruß joap

[goge]

ist doch garnicht mal so schlecht in der 2ten hälfte
gelaufen

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.868.914 von goge am 08.03.12 09:36:27

Hi goge ,

tjoa "gut verlaufen" ist relativ.....warum haben die anderen Autobauer grün gezeichnet und nur wir rot????

Die Abschläge vorgestern und die Gewinne gestern standen bei allen Werten eigentlich in Relation....nur heute haben die anderen weiter ausgebaut und Geely leider nicht ....

[goge]

hallo fire

dann greifen wir morgen an
und hängen die anderen autowerte ab

ich bin zur zeit mehr als zufrieden

[Fire72]

Maaaaahlzeit ,

ja, ja, heute ist in China "Frauentag" und die Autoindustrie in China sollte auf die Frauen hören .....

"Want to sell cars in China? Better start taking aim at female consumers
Commentary, Culture, Industry News | FrankF | March 8, 2012 at 11:40 am
--------------------------------------------------------------------------------

The Chinese car buying world has long been male dominated, for a while the men earned the big bucks whilst women struggled under a glass ceiling that prevented them going much further than secretaries, obviously that has changed with an increasing importance on women in the workplace and increasing number of women with advanced degrees that allow them to fly up the ladder. Today is of course International Women’s Day, Mao Ze Dong announced that women hold up half the sky and declared that women should have half the day off on March 8th.

According to statistics provided by Shanghai Securities Journal women are now the major car buyers in the Chinese market, in the first two months of 2012 women consumers accounted for 51.4% of car sales whilst men accounted for 48.6%, the first time that female consumers had exceeded male consumers in the Chinese market, looking back on 2011′s total car sales female consumers accounted for 43.1% of the market and males 56.9%. In the late 90′s male consumers accounted for 90% of sale, by 2002 women accounted for 20.3% and by 2008 it had risen to 33.9%.

Happy Women’s Day to our readers."

http://www.chinacartimes.com/2012/03/08/sell-cars-china-star…

[Fire72]

"China will Rolle des Yuan im Welthandel weiter ausbauen

London (dpa) - China will die weltweite Bedeutung der eigenen Währung einem Pressebericht zufolge weiter ausbauen und den Yuan als Alternative zur Leitwährung US-Dollar stärken.

Die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt strebe eine Vereinbarung mit anderen aufstrebenden Schwellenländern zur Akzeptanz von Krediten in chinesischer Währung an, hieß es in einem Bericht der «Financial Times» (Donnerstag) unter Berufung auf Kreise, die an den Verhandlungen beteiligt seien. Demnach wird die China Development Bank am 29. März eine entsprechende Absichtserklärung mit Geldinstituten in Brasilien, Russland, Indien und Südafrika unterzeichnen.

Im Rahmen der Erklärung soll es der China Development Bank künftig möglich sein, Kredite in chinesischer Währung und nicht wie bisher üblich in US-Dollar zu vergeben. Gleichzeitig sollen die an der Absichtserklärung beteiligten Schwellenländer ebenfalls verstärkt Kredite in der jeweiligen Landeswährung ausgeben. Mit der verstärkten Zusammenarbeit solle der Handel der fünf Schwellenländer untereinander verstärkt und die Rolle des Yuan im Welthandel gestärkt werden, hieß es weiter in dem Bericht.

Erst im vergangenen Dezember hatten sich Chinas Staats- und Parteichef Hu Jintao und Japans Ministerpräsident Yoshihiko Noda bei einem Gipfeltreffen überraschend auf eine engere Kooperation ihrer Finanzmärkte geeinigt. Es sei vereinbart worden, den «Gebrauch des Renminbi und des Japanischen Yen in internationalen Handelstransaktionen zwischen beiden Ländern zu fördern», hieß es damals.

Bisher wird der größte Teil des Welthandels in US-Dollar abgewickelt. Die neue Finanzkooperationen könnten nach Einschätzung von Experten die Verwendung des Yuan außerhalb Chinas fördern und die Dominanz des Dollar in Asien einschränken."

http://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/wirtschaft_…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.871.821 von Fire72 am 08.03.12 16:10:42

N'abend Fire72,

bei den News die ich immer vom Aktionär kriege,
habe ich das auch eben gelesen.

Gruß
hauswand

[joap]

vom 09.03.

Geely wird Volvo-Technologie verwenden

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Gruß joap

[Sangonr1]

Zitat von joap: vom 09.03.

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Gruß joap

Die neue Dimension und Zukunft, die wir erwartet haben

Allen Zweiflern zum Trotz wird Li für ein gewinnbringendes Miteinander sorgen, das beiden Marken gerecht wird.


Geely wird Volvo-Technologie verwenden
Geely wird gemeinsam genutzt werden Technologie-Abkommen mit Volvo unterzeichnet, um neue eigene Marke entwickeln
http://www.brandcn.com Quelle: People Network 2012.03.09

Laut Quellen, Volvo Cars erste 9. März und die Muttergesellschaft stattfindet, unterzeichnet Geely Holding Group Technologie-Sharing-Vereinbarungen. Geely wird von fortschrittlichen Technologie von Volvo für ihre eigenen Zwecke lernen, während die beiden Seiten werden zusammenarbeiten, um speziell der Entwicklung ihrer eigenen Marken, die von lokalen chinesischen, um Volvo-Lokalisierung fördern.

Geely wird Volvo-Technologie verwenden

Volvo Cars CEO Stephen Jacobs, Stefan Jacoby, in Shanghai eingetroffen am 8. März trafen sich Geely Volvo Chef Li Shufu, Vorsitzender und anderen Führungskräften mit.

Es wird erwartet an diesem Freitag (9. März) Geely und Volvo Führungskräfte werden das Abkommen zu unterzeichnen, werden beide Seiten beginnen Erörterung der Geely Automobile Volvo-Technologie. Volvo aufgeben wird ein Teil der Technologie in den nächsten Jahren, während Geely kann die Absorption und Transformation. Die Initiative verbessert die günstigen Werkstatt Kapazität und Verbesserung der Zusammenarbeit, um die FuE-Ausgaben zu senken.

Die Beratung umfasst auch die Zahl der genannten Technologie, die speziell Volvo wird für die Entwicklung der eigenen Marke in China verwendet werden. Die beiden Unternehmen werden die Endphase der Beratungen für eine gesonderte Vereinbarung, den Vertrag abzuschließen, Geely und Volvo entwickeln gemeinsam Elektroautos und Kleinwagen-Technologie.

Technologie-Sharing, die beiden Seiten bis im November 2010 gesetzt das "Geely - Volvo Dialog und Zusammenarbeit Ausschuss (Geely Volvo Dialogue Committee) nach einem Jahr der Diskussionen und Konsultationen, und erreichte schließlich Früchte trägt.

Gemeinsame Entwicklung von Eigenmarken

Volvo Cars aktuelle Position in China ist immer noch ausländische Marken müssen ein gemeinsames lokales Automobil-Unternehmen, um die inländische Entwicklung von neuen unabhängigen Marken zu fördern. Volvo und Geely wird einen entsprechenden Beteiligung 50% der Unternehmen spezialisiert auf die Entwicklung neuer Eigenmarke für den chinesischen Markt.

Ein Insider sagte dazu: "Geely wird dafür sorgen, dass das Marktsegment durch die neuen Fahrzeuge der Marke Volvo sich nicht überlappen wird besetzt." Berichtet, dass Geely wahrscheinlich Vice President für Design, Peter Huobu Li, Peter Horbury, übertragen, in China zu arbeiten ist, mit Das Design der neuen unabhängigen Marken. Huobu Li trat im vergangenen Jahr Volvo Cars Design Director Positionen, wechseln Sie zu Geely.

Wenn Geely bestehenden Marken relativ alten Volvo-Technologie sein wird, werden die neuen unabhängigen Marken schrittweise Übergang zu einer neuen Ebene. Zwei Insider enthüllt, dass die günstigen Volvo fortschrittliche Technologie in den Chassis, Motor und Sicherheitssysteme wollen.

Um die Marke Volvo Wert zu erhalten

Geely und Volvo-technische Zusammenarbeit, die ausländischen Medien haben einige Zweifel ebenso wie Geely müssen auf das Problem aufmerksam zu zahlen angehoben.

Die Deyan Norihiko Shirouzu, Wall Street Journal Reporter Whitewater Kommentare, die eine ähnliche Kooperationsvereinbarung zwischen Mutter-und Tochterunternehmen gelten als normal erreicht, aber Pech in der Zusammenarbeit mit Volvo, erfordert etwas sorgfältiger Abwägung. Geely, bevor sie von einem Low-Cost-Kleinwagen gestartet, aber Volvo ist in der Luxus-Auto befindet, wenn wir die gleiche Technologie kann sich negativ auf dessen Label einzuführen. Volvo Technology, der ehemalige Besitzer, Ford, einen Teil der Eigentumsrechte hält, müssen beide Seiten die Faktoren berücksichtigt werden.

Ein Insider sagte dazu: "Die Führungskräfte sind uns bewusst, dass die Aushandlung von Technologie-Sharing ist einfach, aber die korrekte Umsetzung ist schwieriger für Geely Partei kann offensichtlich schnellen Gewinn, sondern muss sicherstellen, dass keine übereilten Hinrichtung zu der Marke Volvo Schwächung führen. . "

Eine andere Quelle sagte: "Teil der Technologie für den Luxus-Pkw-Preise sind veraltet, aber immer noch würdig für den normalen Mainstream Autopreise weitreichende Auswirkungen Mit anderen Worten, hat mehrere mögliche Technologie zwischen Volvo und Geely. Aktien, aber wir müssen dafür sorgen, dass beide Seiten davon profitieren. "

Die Vorteile der technischen Zusammenarbeit für den Volvo liegt auf der Hand, kann dazu beitragen, die Kosten für die Entwicklung von fortschrittlichen Technologien wie Elektroautos und sparsame kleine Motoren. Geely und Volvo die Zukunft können die primären Komponenten der gemeinsamen Forschung und Entwicklung von Elektrofahrzeugen, kleine Motoren und Kleinwagen-Chassis sein.

Obwohl die Geely und Volvo nicht freigeben wollte die Einzelheiten der technischen Zusammenarbeit, aber Quellen sagten die zwei Seiten hat "bereit, Technologie-Sharing zu fördern", der Inhalt der Kooperation müssen abgeschlossen sein. Laut einem Insider-Vorsitzende Li Shufu: "Ich hoffe, die Fortschritte zu sehen.

Hong Kong Beratungsfirma, Dunne, CEO & Co. Michael Dunn, Michael Dunne, sagte der Allianz zwischen Pkw-Preise in der Regel wird Schwierigkeiten haben, "Geely Kauf von Volvo Zweck es ist, Zugang zu modernen Technologien und profitieren von gemeinsam High-End-Marke haben ob dies machbar ist, hängt weitgehend von der Unternehmenskultur glatt Docking. "Geely und Volvo haben bemerkenswerte Erfolge gemacht, es wünscht, die berühmte Marke der chinesischen Unternehmen erwerben wird die Etablierung eines Modells sein.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.874.768 von Sangonr1 am 09.03.12 07:24:40

Die neue Dimension und Zukunft, die wir erwartet haben.

Ein Insider sagte dazu: ("Geely wird dafür sorgen, dass das Marktsegment durch die neuen Fahrzeuge der Marke Volvo sich nicht überlappen wird besetzt.")

Aktien, aber wir müssen dafür sorgen, dass beide Seiten davon profitieren. "

Moin Geelianer,

heute an meinem Geburtstag ist ja einiges los, in Griechenland hat man sich geeinigt
und die News über Geely sind der Knaller.

@Sangonr1,

das hier oben sind zwar nur geschriebene Worte, aber ich habe das für mich wichtigste dick rot geschrieben und eingeklammert, denn demnach heißt das für mich das die neue Marke unter Geely läuft,
also auch uns (dem Kurs) Vorteile bringen würde.

"Hoffentlich" wird die neue Marke, wie ich schon immer gehofft habe, eine vierte Marke unter Geely.

Was die Zusammenarbeit mit Volvo angeht, da bin ich zuverschichtlich,
denn das sowas geht führt VW erfolgreich vor
und Li ist kein "Verlierer".

Gruß
hauswand

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.874.959 von hauswand am 09.03.12 08:11:20

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag hauswand.

Viel Glück, Gesundheit und Freude im neuen Lebensjahr.

[joap]

Zitat von Sangonr1: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag hauswand.

Viel Glück, Gesundheit und Freude im neuen Lebensjahr.

Schieße mich Sangonr1 an.

Gruß joap

[joap]

Zitat von joap: vom 09.03.

Geely wird Volvo-Technologie verwenden

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Gruß joap

Kaum zu Glauben, aber es steht doch tatsächlich am selben Tag schon auf der Geely-Seite.

Textauzüge
""Die beiden Seiten werden derzeit aktiv für die gemeinsame Entwicklung von Klein-Weg-, Hochleistungs-, Grün-Serie Motor, umweltfreundlichen Kleinwagen-Plattform, und Elektrofahrzeuge, Hybrid-Fahrzeuge und Plug-in Hybrid-und andere neue Energie Automobil-Montage-System-Technologie. ""

""Geely wird vollständig von Volvo-Technologie ermächtigt werden, ihre High-End-Produkte, die reich verheißungsvollen Produktlinie zur gleichen Zeit zu bauen, die Verbesserung der Wettbewerbsposition Geely Stärken und Vorteile""

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

Gruß joap

[joap]

""Geely Automotive 36478""
Februar-Zahlen?
http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Wären mehr wie die letzten Jahre, ich hatte aber mit viel mehr gerechnet. Und weniger wie im Januar.
Und meist gehen die Zahlen nach ein paar Tagen auch noch runter.

Gruß joap

[joap]

Hier noch eine andere Zahl 39096

Reuters HONGKONG, 9. März (Reuters) - Chinas größter privater Autohersteller - Geely Automobile Holdings Ltd (0175.HK: Quote, Profile, Research ) am Freitag, Februar 2012 die Pkw-Verkaufszahlen auf 39.096 Einheiten im Vergleich zum Jahr 22,9 %, während der monatlichen Wachstum von rund 2,6%.

Das Unternehmen fügte hinzu, dass die ersten beiden Monaten dieses Jahres der Umsatz von 77.196 Fahrzeugen, ähnlich dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Geely Automobile sagte vorhin, die 2012 vorläufige Umsatzziel von 460.000, eine Zunahme von mehr als 9% im Vergleich mit 2011.

Geely Aktien schlossen am Freitag um 0,3 Prozent auf HK $ 3,37, da die zu Beginn dieses Jahres stieg von 98 Prozent, weit besser als die breiteren Hang Seng Index, ist HSI ca. 13%.

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Gruß joap

[ellexi]

Die Sollen die Marke "Emgrand" in China und Schwellenländer anbieten und der Rest wie Westeuropa, Amerika, soll der Markt für Volvo bleiben. Mit der alten Technologie von Volvo fahren die mehr als gut in Ländern wie Afrika und Osteuropa. Auf jedenfalls wäre es Sinnvoll auf Lange Sicht so etwas wie Toyota mit Lexus oder Nissan mit Infinity aufzubauen.

[schlaechter]

Zahlen

http://www.etnet.com.hk/www/eng/stocks/realtime/quote_news_d….

So Long

[charly503]

bitteschön hier translated


09/03/2012 16:35
Geely Auto (00175) Februar Umsatz um 22,9% gegenüber dem Vorjahr

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Geely Automobile (00.175), sagte der Gesamtabsatz
des Konzerns für Februar 2012 war 39.096 Einheiten, ein Plus von rund 22,9% gegenüber dem gleichen
Zeitraum des Vorjahres und bis etwa 2,6% ab Januar.
Der Gesamtabsatz in den ersten beiden Monaten des Jahres 2012 war 77.196 Einheiten, das war
etwa auf dem Niveau im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
In den ersten beiden Monaten des Jahres 2012, der Gruppe Absatzmengen bei "Emgrand", "Englon"
und "GLEagle" Marken waren 23.917 Einheiten, 24.859 Einheiten und 28.420 Einheiten, ein Plus von
etwa 64%, ein Rückgang von etwa 7% und einem Rückgang von etwa 21% gegenüber dem Vorjahr. (HL)

Gruß Dir schlaechter
der charly

[goge]

moin hauswand

auch von mir alles gute zum geburtstag

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.874.959 von hauswand am 09.03.12 08:11:20

____________________________________


Hallo, lieber hauswand -
habe gerade gelesen, dass du heute dein Wiegenfest feierst.

Auch von mir - alles Gute
--------------- Geduld und Erfolg
--------------- Gesundheit
--------------- und vor allem
--------------- Gottes reichen Segen

für Dich und deine Familie im neuen Lebensjahr.


Liebe Grüße......................................

Beans.

___________________________________

[joap]

bekannt, dass es von Zhejiang Geely Holding Group Company Limited, ein Unternehmen als zu 90% von Herrn Li Shufu, einen Direktor und der kontrollierende Aktionär der Gesellschaft gehören, in Kenntnis gesetzt wurde, dass am 9. März 2012, eine Tochter der Zhejiang Geely Holding Group und Volvo Car Corporation, ein Unternehmen von Herrn Li kontrolliert wird, unterzeichnete Memorandum of Understanding über den Transfer von Technologie. Gemäß der Absichtserklärung, Zhejiang Geely Holding Group wird seine vollen Zugriff auf die autorisierten Volvo-Technologien und die Entwicklung seiner Premium-Marke, um sein Produktportfolio zu bereichern und weiter zu verbessern die Qualität seiner Produkte und Wettbewerbsvorteile. Um mit den Herausforderungen der globalen Automobilindustrie zu bewältigen und weitere Bedürfnisse der Kunden zu befriedigen, haben beide Parteien nach Möglichkeiten, auf der Synergie erschließen und entwickeln strategische Projekte von globaler Bedeutung. (y)

Sind wir gemeint mit "kontrollierende Aktionär"???

http://www.aastocks.com/en/ltp/rtquote.aspx?symbol=00175
Rechts vom Chart


Gruß joap

[ellexi]

yoop und jetzt in Deutscher Fassung

http://www.automobil-produktion.de/2012/03/volvo-und-geely-s…

[joap]

Zitat von ellexi: yoop und jetzt in Deutscher Fassung

http://www.automobil-produktion.de/2012/03/volvo-und-geely-s…

Hier noch einmal der Link zum anklicken.
http://www.automobil-produktion.de/2012/03/volvo-und-geely-s…

"wie mit der Sache vertraute Personen sagten. "
"sagten die involvierten Personen weiter"
"Eine andere Quelle sagte"

Ja, sind denn bei Geely und Volvo alles nur Schwätzer am arbeiten.

Gruß joap

[Sangonr1]

Zitat von ellexi: yoop und jetzt in Deutscher Fassung

http://www.automobil-produktion.de/2012/03/volvo-und-geely-s…

Das beliebte Konzept der Mitbewerber "erstmal schlecht reden"
aus dem Beitrag:

...Dennoch besteht die Gefahr, dass die Marke Volvo geschädigt wird. Vor allem in hochentwickelten Märkten wie Europa und den USA könnte die Wahrnehmung, dass in den schwedischen Premium- und den chinesischen Billigwagen dieselbe Technologie steckt, nicht gut ankommen. “Einige Technologien sind vielleicht zu alt für einen Luxuswagenhersteller, für
einen Durchschnittshersteller könnten sie aber immer noch sehr gut sein”, sagte eine Quelle......

Dabei haben wir ja Vorbilder mit VW und Skoda oder Renault und Dacia.....

Volvo ist mit Geely in den schwarzen Zahlen, was ja anfangs auch ebenso schlecht geredet wurde.

[ellexi]

Fuck was ist los mit dem Kurs!

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.878.567 von ellexi am 09.03.12 16:21:38

____________________________

Watt soll sein -ist doch ganz ok. -

Und Schwankungen sind normal.

____________________________

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.878.224 von joap am 09.03.12 15:35:56

Hallo Geelianer,

hier das ganze auch nochmal zum direkten lesen:

Volvo und Geely schließen Technologie-Allianz
09.03.2012, 11:48 Uhr

Der schwedische Autohersteller Volvo und sein chinesischer Eigentümer, die Zhejiang Geely Holdings Group, haben heute einen Vertrag zum Austausch von Technologien unterzeichnet.
Li Shufu Geely

Heike Mission von Geely-Chef Li Shufu: Im Laufe des Tages wollen Spitzenvertreter beider Konzerne den Deal zwischen Volvo und Geely zu einem Abschluss bringen. - Bild: Volvo

Die Allianz wirft eine Reihe heikler Fragen auf. Neben der Gefahr, dass die Marke Volvo einen Schaden erleidet, könnten sich auch leitende Angestellte bei den Schweden vor den Kopf gestoßen fühlen, während die chinesische Seite gestärkt wird.

Kosten sparen und Synergieeffekte nutzen

Es wird erwartet, dass Spitzenvertreter beider Konzerne den Deal im Lauf des Tages zu einem Abschluss bringen. Das bedeutet den Startschuss für Diskussionen, in welcher Art und Weise Geely Technologien anzapfen kann, aus denen sich die Schweden in den kommenden Jahren zurückziehen wollen, wie mit der Sache vertraute Personen sagten. Schließlich stärkt das die Leistungsfähigkeit der Chinesen beim Autobau und könnte der Gesellschaft helfen, Kosten zu sparen und Synergieeffekte zu nutzen.

Die Gespräche sollen auch die Frage thematisieren, in welchem Ausmaß Volvo-Technik in einer künftigen, eigens für den chinesischen Markt konzipierten gemeinsamen Marke zur Anwendung kommen wird, sagten die involvierten Personen weiter. Für ein separates Abkommen zur gemeinsamen Entwicklung von Elektro-Fahrzeugen und Kleinwagen würden gerade die letzten Details ausgehandelt.

Solche Vereinbarungen werden üblicherweise zwischen einer Tochtergesellschaft und der Konzernmutter geschlossen. Volvo und Geely aber müssen vorsichtig sein, weil der US-Autohersteller Ford geistige Eigentumsrechte an Teilen der Volvo-Technologie hat, wie eine mit der Sache vertraute Person sagte. Geely hatte Volvo 2010 von Ford erworben.

Spezielle Risiken für Volvo

Die Geely-Volvo-Allianz birgt auch spezielle Risiken für die Schweden. Eine enge Zusammenarbeit mit den Chinesen könnte die Wahrnehmung von Volvo als Premiummarke schwächen.

Die Unternehmensspitzen seien sich “vollständig bewusst, dass es einfach ist, über ein Technologie-Sharing zu sprechen, es aber sehr schwierig ist, dieses einwandfrei zur Anwendung zu bringen”, sagte eine mit der Sache vertraute Person. “Die Vorteile für Geely treten unmittelbar ein und liegen klar auf der Hand. Wir wollen aber sichergehen, die Marke Volvo nicht durch eine sorglose Ausführung zu verwässern.”

Mit Blick auf eine spezielle Marke für den chinesischen Markt sagte eine andere Quelle, Geely werde sicherstellen, dass diese Fahrzeuge auf ein anderes Segment abzielen als Volvo.

Die Befindlichkeiten zeigen einmal mehr die Schwierigkeiten, mit denen chinesische Firmen beim Griff nach globalen Marken konfrontiert sind. So musste der chinesische PC-Hersteller Lenovo jahrelang um Marktanteile kämpfen, nachdem er das Notebook-Geschäft von IBM übernommen hatte. Die Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) hatte 2004 rund die Hälfte von Ssangyong Motor gekauft. 2010 verkaufte sie ihre Anteile wieder, nachdem die Geschäfte der Koreaner infolge der Finanzkrise eingebrochen waren. Auto-Allianzen können auch generell schwierig sein, wie die gescheiterte Fusion von Daimler und Chrysler zeigen.

“Das ist genau der Grund, warum Geely Volvo gekauft hat: Um fortgeschrittene Technologie zu erwerben und von der Zusammenarbeit mit einer prestigeträchtigen Marke zu profitieren”, sagte Michael Dunne, Chef der Hongkonger Beratungsgesellschaft Dunne & Co. “Ob die Zusammenarbeit funktioniert, hängt stark davon ab, wie gut die Firmenkulturen zueinander passe

@Sangonr1,

Dabei haben wir ja Vorbilder mit VW und Skoda oder Renault und Dacia.....

Volvo ist mit Geely in den schwarzen Zahlen, was ja anfangs auch ebenso schlecht geredet wurde.

So sehe ich das auch, denn bei Skoda, Seat und auch bei Dacia
wird die nicht mehr ganz aktuelle Technik von VW und Renault eingebaut, die sind damit sehr erfolgreich
und das schadet den Kernmarken keinen deut.

Jetzt aber das "wichtigste", allen die mich zum Geburtstag gratuliert haben, herzlichen "Dank"
und wenn niemand etwas dagegen hat, mache ich mir jetzt ein Bier auf.

Gruß
hauswand

[goge]

prostata hauswand

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.879.286 von hauswand am 09.03.12 17:54:27

Prost! Ich trink jetzt eins mit hauswand.
Auf Deinen Geburtstag

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.879.349 von Sangonr1 am 09.03.12 18:06:39

"Danke" an alle und wenn der Doc einen mit trinkt,
kann nichts schief gehen.

[schlaechter]

Herzlichen Glückwunsch auch von mir meister Hauswand.
Ich wünsche dir alles gute und dass du mit deinen Aktien steinreich wirst.
So,jetzt trinke ich auch eine auf dich.

So Long

[Fire72]

Hallo Geelianer ,

LIEBER HAUSWAND ....AUCH VON MIR DIE ALLERHEZLICHSTEN GLÜHSTRÜMPFE ZU DEINEM BESONDEREN TAG !!!!!!

Mögen Deine Wünsche, besonders zu Geely ,in Erfüllung gehen .

DAS ALLERWICHTIGSTE IST ABER, DAS DU GESUND BLEIBST !!!!

[Fire72]

Jupp Sangonr,

ich gebe Dir mit dem Schlechtreden, welches ein Teil der Intention dieses Textes leider ist, absolut recht.

Vor zwei Jahren hat man Volvo, nach Bekannt werden von der Übernahme durch Geely, quasi schon als billige Reiskocher gesehen und nun hat man in der westlichen Automobilbauindustrie, meine Meinung jetzt, Angst, dass sich da ein Chinese etablieren könnte, der in naher Zukunft ihnen auch auf den westlichen Märkten Parolie bietet.

Durch die JV und Verbindungen zur chin. Politik sind die blasierten westlichen Autobauer mit Sicherheit immer noch der Meinung, dass sie die Chinesen im Griff haben.

Mit Geely ist aber jetzt ein Anbieter auf dem Markt, der keinen westlichen "Partner" benötigt, aber trotzdem auf westliches Knowhow zugreifen kann und es jetzt auch tun wird.

Während die westlichen Autobauer ihren Altschrott in den chin. JV nocheinmal resyceln und sich damit eine zusätzliche goldene Nase verdienen, entsteht hier im Laufe der Jahre ein Anbieter, der ernsthafte Konkurrenz bedeuten kann und dass will mit aller Macht verhindert werden .....denn insgeheim hatten doch alle gehofft, Ford allen voran:"Was Ford mit Volvo nicht schafft, werden die Chinesen erst recht nicht schaffen!"

Aber denkste .....

Ich zitiere aus hauswands Übersetzung einmal den letzten Satz:

"...Ob die Zusammenarbeit funktioniert, hängt stark davon ab, wie gut die Firmenkulturen zueinander passen...."

Das ist genau der springende Punkt:

Warum wird bei Geely immer von "GLEICHEN BRÜDERN" gesprochen??? Warum schickt Herr Shufu ein Orchester zur "Völkerverständigung" nach Europa??? Warum ist die Mitarbeiterzufriedenheit bei Volvo seit der Geelyübernahme die höchste (86%) seit Jahrzehnten????

Ich bin mir fast sicher, dass die damaligen Fordmanager den Schweden, die zurecht stolz auf Volvo sein können, diesen Stolz mit den Absätzen ihrer Cowboystiefel zertreten haben.

Herr Shufu und Geely gehen da einen ganz anderen Weg!!!

Interessant auch folgende Überlegung aus hauswands Übersetzung:

"...Neben der Gefahr, dass die Marke Volvo einen Schaden erleidet, könnten sich auch leitende Angestellte bei den Schweden vor den Kopf gestoßen fühlen, während die chinesische Seite gestärkt wird...."

Herr Shufu hat Jacoby, der mittlerweile sämtliche wichtigen Managerposten bei Volvo mit deutschen Mitarbeitern (teilweise Ex-VW-Mitarbeiter, Volvo ist quasi DEUTSCH ) besetzt hat, doch ziemlich viel freie Hand gelassen und wird es auch weiterhin tun. Denn im Gegensatz zu den Amerikanern, ist Herr Shufu sich schon bewusst, dass man auf das Knowhow europäischer Autobauer im Premiumsegment bauen sollte !

Letztendlich hat es Sangonr schon deutlich gemacht! Es gibt genug Beispiele, wo der Techniktransfer dem gebenen Unternehmen NICHT geschadet hat und dem nehmenden Unternehmen aber dafür GROSSEN NUTZEN brachte!!!

[Bergalm]

@ Fire72

auch von mir alles Gute zum Geburtstag und ein Dankeschön für die unermüdlichen guten Berichte.

Toller haufen hier die letzten Jahre.

Grüße an alle
Bergalm

[Fire72]

Mich würde echt interessieren, wenn die ersten Emgrands in Europa fahren, wass der deutsche "Fachblätterwald" dazu schreiben wird...wir werden es ja vielleicht Ende 2012 / Anfang 2013 gewahr.....aber ich befürchte, das ich jetzt schon die Aussagen kenne, da ein Grossteil dieser deutschen Print- und TV-Medienim Automobilbaubereich stark VW lastig sind.....

Macht Euch mal den Spass und lest die "Testberichte"....in 98% aller Fälle könnte VW auch mit einer Apfelsinenkiste und vier angeschraubten Rädern antreten und würde trotzdem gewinnen ....

Ich werde die Bibliothek spätestens am Montag aktualisiert haben, da ich im Moment nicht genau einschätzen kann, wieviel Zeit ich am WE habe .....

[Bergalm]

"Warum wird bei Geely immer von "GLEICHEN BRÜDERN" gesprochen??? Warum schickt Herr Shufu ein Orchester zur "Völkerverständigung" nach Europa??? Warum ist die Mitarbeiterzufriedenheit bei Volvo seit der Geelyübernahme die höchste (86%) seit Jahrzehnten????"

Das ist mir klar. Unsere Freunde auf der anderen Seite des großen Teiches haben es einfach nicht drauf. Das sind halt Elefanten im Porzelanladen mit einem Gespür und Gefühl wie ne Betonmauer. Higher and Fire, nix anderes. Siehe Opel an. Die kommen auch nciht auf die Füße. Gib Opel die Selbständigkeit und der Laden ist in 2 Monaten profitabel.

Ich kann dies aus eigener Erfahrung bestätigen, der rücksichtsloseste Mensch auf Erden ist der Am.....! Die glauben wir toll sie sind, aber aktuell geht's bergab.

So, genug gemeckert.

Hoffe Geely kann die unterstützung bei 0,325 halten und geht weiter langsam nach Norden.

Bergalm

[Fire72]

Ok,

ich habe hier schon häufiger über Sinn oder Unsinn vom "nur" Logotausch mit ein bischen Interieurabänderungen gesprochen.

Aber allem Anschein nach, wird die Marke "Englon" im Sommer (mal abwarten ) seinen SUV, den SX7 bekommen.

Sollte jemanden von Euch beim betrachten der unter dem Link zu findenen Bildern der Gedanke kommen:"Hey, den kenne ich doch!?" ... nicht wundern ...

"Spy Shots: Geely Englon SX7 in China

Published on March 9, 2012 by Tycho de Feyter

Geely Englon SX7 in China

New spy shots from the completely ready Geely Englon SX7, a new SUV based on the Geely GLEagle GX7. The Geely Englon SX7 will debut at the Beijing Auto Show in April, it will be listed on the China car market in June .

Geely Englon SX7 in China

Power will come from a 1.8 or a 2.0, mated to a 5-speed manual or 5-speed automatic. A 2.4 might join da gang later, and there will also be a 2.0 diesel for export. Size: 4544/1832/1720 mm, wheelbase is 2660 mm. Price will range from 80.000 yuan to 120.000 yuan.

Geely Englon SX7 in China

Via: Autohome."

http://www.carnewschina.com/2012/03/09/spy-shots-geely-englo…

[Fire72]

"Asia sales offset European losses for Volvo
From BBC NewsMarch 09, 2012

BBC News - Europe's top car executives have descended on Geneva for the annual motor show - where a host of new cars will be unveiled.

Once again, manufacturers are working against a backdrop of austerity which means finding European buyers for the new models will not be easy.

One of the big names on show is Swedish car giant Volvo.

It is unveiling its new V40 model which the company hopes will become a direct competitor to BMW and Audi's premium class hatchbacks.

Stefan Jacoby, chief executive of Volvo says "we see the decline in European market but can offset this with sales in China"."

http://autonews.gasgoo.com/global-news/asia-sales-offset-eur…

[Beans01]

Zitat von hauswand: "Danke" an alle und wenn der Doc einen mit trinkt,
kann nichts schief gehen.

Ich hab vorhin schon angefangen,
auf dich suuuu trink´n .... - also ( rülllps ) - Prösterchen !


________________________________

[Beans01]

___________________________________

.............................

___________________________________

[Sangonr1]

Zitat von Beans01: ___________________________________

.............................[IMG]http://i51.tinypic.com/2hcn7kk.jpg[/IMG]

___________________________________

Der Zug fährt gleich ab, bitte einsteigen.
Auch Mr. Beans.

[hauswand]

Zitat von Sangonr1:

Zitat von Beans01: ___________________________________

.............................[IMG]http://i51.tinypic.com/2hcn7kk.jpg[/IMG]

___________________________________

Der Zug fährt gleich ab, bitte einsteigen.
Auch Mr. Beans.

@Sanggonr1,



meintest Du den. Ha ha ha das Bier wirkt schon.

Gruß
hauswand

[Sangonr1]

Zitat von hauswand:

Zitat von Sangonr1: ...

Der Zug fährt gleich ab, bitte einsteigen.
Auch Mr. Beans.

@Sanggonr1,



meintest Du den. Ha ha ha das Bier wirkt schon.

Gruß
hauswand

Genau den Zug meine ich. Denn ich glaube der Sommer-Fahrplan ist ab 1. Juni gültig und die erste größere Zugfahrt beginnt bald.

[ellexi]

Hat das schon einer gelesen


Geely Automotive Holdings, einer der vier größten Autohersteller in China, hat verkündet, dass es die Geely-Marke dadurch auflösen wird 2012. Die anderen Marken unter dem Geely-Schirm sind Gleagle, Emgrand, Englon und jetzt Volvo. Das Ziel ist, die Unter-Marken entstehen zu lassen und stärkt Verkäufe, während die Geely-Modelle schwächer werden.
Gleagle kriegt einen Kurzschluss für Globalen Adler, ist die Autohersteller globale Marke, während Emgrand Luxusmöglichkeiten anbietet. Die Englon-Teilung ist für das London verantwortlich Taxi-esqu TXN und TX4. Das bestehende Geely Freedom Ship und Yuan Jing werden in Gleagles verwandelt werden, während der König Kong und Goldene Adlermodelle Englons werden werden. Wenn dieses alle Klänge, die schrecklich zu Ihnen verwirren, werden Sie nicht beunruhigt, dies bedeutet nur, dass Sie normal sind.

Als die Geely-Marke löst sich auf, die Gesellschaft wird sich darauf konzentrieren, ihren bestehenden Verkaufsvertretungen zu assistieren, erreichen Sie größere Niveaus von Rentabilität und Dienst. Auch werden sie anfangen, die Anzahl von Emgrand-Verkaufsvertretungen von 200 bis dazu zu erhöhen 250.

http://german.carmk.net/thread-129838-1-1.html

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.881.430 von ellexi am 10.03.12 09:52:02

Moin ellexi,

das steht auch in der Bibliothek, aber keine Sorge das ändert für uns nichts, denn das bedeutet nur das es dann als Auto-Marke nicht mehr nur Geely gibt, sondern Emgrand, Gleagle und Englon, ähnlich wie bei VW halt.

Was mir neu ist, das jetzt auch Volvo unter dem Geely -Schirm sein soll, denn an der Börse gibt es nur die Geely-Aktie und da gehören nur Emgrand, Gleagle und Englon dazu.Volvo ist bis heute nicht an der Börse gelistet, aber ich weiß natürlich nicht ob das sich durch das JV Geely/Volvo ändert.

Gruß
hauswand

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.881.430 von ellexi am 10.03.12 09:52:02

Alter Hut schon etwa 2 Jahre alt.

[ellexi]

ja, stimmt schon alter Hut. Aber darin steht das es 2012 so weit sein soll. Vielleicht ist ja das der Grund für die neuen Gespräche. Wäre auch sinnvoll. Wer braucht schon 5 Marken.

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.881.776 von ellexi am 10.03.12 12:04:10

Ich glaube eher, daß das von Regierungsseite erzwungene JV für die Niederlassung von Volvo in China ein Grund ist. Des weiteren ist die Zeit reif für die offene Zusammenarbeit von Volvo und Geely Auto. Frisch nach dem Kauf bestand die Gefahr, den treuen Volvokunden abzuschrecken. Dies ist jetzt nicht mehr gegeben.

[ellexi]

Volvo Cars zu Geely Automobile, der Transfer von Technologie in Shanghai unterzeichnet

http://news.dayoo.com/finance/10001401/201203/11/10001401_10…

[hauswand]

Zitat von ellexi: Volvo Cars zu Geely Automobile, der Transfer von Technologie in Shanghai unterzeichnet

http://news.dayoo.com/finance/10001401/201203/11/10001401_10…

N'abend Geelianer,

hier das ganze in Google Übersetzung, denn unter dem Link ist alles in chinesisch.

Volvo Cars zu Geely Automobile, der Transfer von Technologie in Shanghai unterzeichnet
http://www.dayoo.com/ 2012.03.11 01.48 Uhr Quelle: China News Kommentare (0)

Jacob, Herr und Herr Conghui im ​​Auftrag von beiden Parteien unterzeichnet

PEKING, 9. März (Xinhua) 21.00 Uhr, Volvo Car Corporation und Geely Automobile Company wurde in Shanghai die Volvo Car Corporation, um Geely Automobile Company, die Weitergabe von Technologie unterzeichnet. Der Transfer von Technologie, wird in der Technologietransfer-Vereinbarung durch die Volvo und Geely Automobile Geely und Ford erreichte trat in einem Übernahmevertrag beteiligt war klar und weit lizenziert Technologie, die Übertragung Strategie der Volvo Car Corporation, wird von Volvo Highend-Technologie in Geely Automobile verwendet zu ermöglichen. Die beiden Seiten erforschen aktiv in Vorbereitung auf die gemeinsame Entwicklung von Klein-Weg-, Hochleistungs-, Grün-Serie Motor, Kleinwagen-Plattform für klimafreundliche Elektroautos, Hybrid-Fahrzeuge und Plug-in Hybrid-und andere neue Energie Automobil-Montage-System .

Um eine neue Energie Fahrzeuge zu bauen, hat sich eine der Voraussetzungen, die Kfz-Preise erlaubt die Einrichtung, entfernten Anlage, Shanghai Volkswagen "mehrere Tage", FAW-Volkswagen "Carrier", der Eigenmarke des modernen "First Look" Joint Venture werden, sind ausnahmslos zu reinen Elektrofahrzeugen, Flöße die Planung Zeitplan, BYD, Changan, die alle die thailändische eigenen Marke von reinen Elektrofahrzeugen, hat einen Schritt voraus in die Praxis während der Betriebsphase zu setzen, die Geely und Volvo unterzeichneten eine Technologietransfer-Vereinbarung, Wal- fruchtbaren energiesparende Technologien zu Geely-Modelle. Ist die Antwort auf Ministerpräsident Wen Jiabao die Regierung Work Report "in den drei Gelegenheiten erwähnt die Notwendigkeit, große Anstrengungen, um zu pflegen, stellen Sie" entwickeln "die Anforderungen der neuen Energie Fahrzeuge.

Ministerpräsident Wen Jiabao im Bericht der Regierung von sieben direkten Verweis auf die "Auto" und "Auto" wurde deutlich erhöht, die Steuerung der Produktion, die Optimierung der Lager, die Unternehmen, sich aktiv Fusion und Reorganisation zu fördern, und die Automobilindustrie diese Jahre ist eng mit der aufgetretenen Probleme im Zusammenhang. Es zu sehen ist, die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie in den letzten Jahren und mit dem raschen Anstieg der Marktumsatz für die gesunde und schnelle Entwicklung, umfangreiche Modell der Entwicklung und der Mangel an Core-Technologie unterstützen, hat die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie ein Engpass aufgetreten . Daher nannte Ministerpräsident Wen Jiabao für die Beschleunigung in diesem Bericht um die Entwicklung von strategischen aufstrebenden Branchen, darunter die Automobilindustrie zu fördern. Dies als weltweit Luxusmarke, verfügt über die weltweit fortschrittliche Werkstatt von Volvo Car Corporation und Geely Automobile Company sucht aktiv nach Möglichkeiten für die technische Zusammenarbeit zwischen beiden Seiten unterzeichneten eine Technologietransfer-Vereinbarung, die chinesische Automobilindustrie zum ersten Mal Zugang zu einem solchen historischen Durchbruch . Lange Zeit hat die missliche Lage etwa durch den "Markt für Technologie" gebracht, zum größten Problem für die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie.

Die Automobilindustrie Experten darauf hingewiesen, dass der Hintergrund der wirtschaftlichen Globalisierung und wirtschaftliche Abhängigkeit von ausländischen kontinuierlichen Verbesserung der wiederholten Einführung von ausländischer Technologie abhängig, und jetzt 70 Prozent der chinesischen Automobilindustrie von der Einführung des geistigen Eigentums zunehmend Widersprüche mehr im Vordergrund, viele Marken, liegt der Schlüssel in den Händen multinationaler und zu Schwierigkeiten für die weitere Verwendung und die Einführung von ausländischer Technologie. Die Automobilindustrie muss diese innovative Technologie und Industrie-Core-Technologie zu erkennen, ist der Markt der Wechsel nicht mit Geld zu kommen, kann man nicht kaufen. Geely Volvo Kauf und der erfolgreiche Betrieb, vor allem in der technischen Interaktion bietet die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie eine wertvolle Praxiserfahrung und damit mehr Proben Bedeutung.

Laut Geely Automobile Personalausgaben im Zusammenhang unterzeichneten die Volvo Geely Automobile Technologietransfer-Vereinbarungen Marken Geely Automobile und Volvo Cars der Zusammenarbeit in eine neue Phase der Zusammenarbeit und Entwicklung, ist auch fast ein Jahr und eine halbe Geely Automobile und Volvo Cars von Volvo - Geely Dialog und Zusammenarbeit Ausschuss (Volvo Geely-Dialog und Zusammenarbeit Ausschuss = DCC), die beiden Seiten gleichberechtigten Dialog-und Kommunikationsplattform, Volvo auf dem Gebiet der automobilen Sicherheit und Umweltschutz Priorität technische Überlegenheit und ein tiefes Verständnis von Geely, der chinesische Markt und die Verbraucher wirksam zu verbinden, die sich ergänzenden Vorteile und andere Themen auf die wichtigsten inhaltlichen Ergebnisse, die stark fördern werden die beiden Marken den weltweiten Erfolg des Programms.

Herr Li glaubt, dass die Übernahme von Volvo Geely nicht eine einfache finanzielle Investitionen, Geely Auto ein Unternehmen ist, müssen wir darüber nachdenken, wie man zu Volvo Geely besseres Wachstum nach der Übernahme von Volvo, Geely und Volvo helfen, sind Brüder, nicht Eltern-Kind-Beziehung zwischen zwei Brüdern für jeden anderen, eine starke Zusammenarbeit. Damit Volvo für die Verfütterung an Geely zu verbessern, die beiden Seiten in mehr als vor einem Jahr auf die Einrichtung eines Dialogs und der Zusammenarbeit zwischen der Kommission, durch wiederholte Dialog, um ein Kooperationsprojekt zu finden, und hat jetzt eine klare Richtung. Die Bemühungen um Synergien zwischen Geely und Volvo Car Corporation zu erreichen hat strategische Bedeutung für die Entwicklung der beiden, die die Stärke der beiden Unternehmen auf zwei Marken für verschiedene Marktsegmente, nämlich Volvo Luxusmarke schaffen verbessern Geely und beliebte Marke von großem Nutzen für die heutige Unterzeichnung ist ein großer Schritt in diese Richtung.

Der Einsatz dieser Technologien werden dazu beitragen, die allgemeine Qualität der Geely Automobile zu schärfen und verbessern ihre Wettbewerbsfähigkeit in den heimischen und globalen Märkten in kurzer Zeit, In ähnlicher Weise wird diese Technik Pfropfen stark fördern die Modernisierung und Umstrukturierung der chinesischen Automobilindustrie , womit China das Land schnelles Wachstum für Japan und Südkorea, die unabhängig Rechte am geistigen Eigentum der Automobilindustrie Stromverbrauch aus dem Auto zu haben. (Peking, Auto Channel)

(Edit: Newsroom)

"Danke" für deinen Einsatz ellexi.

Gruß
hauswand

[charly503]

Danke auch an Hauswändchen für den Beitrag translated und von mir noch die besten Geburtstagsgrüsse, verbunden mit bester Gesundheit und vor allem alles Gute noch und das herzlich. Dabei mußte ich feststellen, das Du 4 tage jünger bist, als ich, nur mit dem Baujahr denke ich, bin ich weiter zurück?
Grüße zum Wochenende an Alle
herzlichst der charly

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.882.873 von charly503 am 10.03.12 21:29:53

N'abend charly503,

"danke" auch für Deine guten Wüsche, dann sind wir beide Fische und ich bin Baujahr 1956,
also auch kein junger Hüpfer mehr.

Du fühlst Dich bestimmt besser seitdem der Kurs von Geely sich wieder etwas erholt hat
und die Zukunftschanchsen nicht so schlecht sind.

Bleibe noch etwas bei uns, alles wird gut.

Gruß
hauswand

[charly503]

da war ich schon das 6te Jahr in der Schule, aber gut zu wissen.
Gruß
der charly

[Fire72]

Servus Geelianer ,

Nach dem Bericht unter dem folgenden Link, scheint der GC7 jetzt in allen Variationen offiziell zugänglich zu sein ......Die Info kommt übrigens direkt von der Geely-Seite und nicht von irgendeiner Händlerseite

"Global Hawk GC7 alle Modelle aufgelistet Jinan

9. März Geely Globale Adler GC7 alle Modelle in Jinan aufgelistet, zusätzlich zu bereits angekündigten Preis von 6 1.8L Schaltgetriebe und Automatik-Getriebe, führte die Global Hawk zum ersten Mal den 1.5L Verschiebung des manuellen GC7 .
Geely Holding Group Vice President, Sales, General Manager RAIL GC7 Geely den Bau eines neuen Modells auf der Basis der kontinuierlichen Verbesserung der Technologie und F & E-Fähigkeiten, Geely nach dem Erwerb von DSI und anderen Unternehmen, und allmählich gemeinsame globale Technologie Die erfolgreiche Praxis wird es das Produkt der lokalen chinesischen Unternehmen zu brandmarken Meilenstein zu bauen......"

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[ellexi]

Volvo und Geely gekommen, um auf tech transfer zustimmen
BRANCHEN-NEWS | ESCHE | 12. MÄRZ 2012 UM 08.26 UHR
Einer der größten Streitpunkte für Geely 's Übernahme von Volvo war ein Technologietransfer, technisch Volvo 's IPR ist weitgehend Ford 's IPR, aber es scheint, dass Geely , Volvo und Ford haben zu einer Vereinbarung über die gemeinsame Nutzung von kommen Technologie. Geely planen, eine völlig neue Marke rund um ältere Basis bauen Volvo -Technologie, viel in der gleichen Weise, dass andere Joint Venture-Unternehmen haben Sub-Marken mit ihren chinesischen Partnern inländischen produziert, hat GM-Marke Baojun bereits bewiesen, dass ein Hit wird.
Victor Yang, Geely 's Top-PR-Mann bemerkte, dass Geely wird in der Lage sein, nutzen den Zugang zu Volvo 's IPR zu helfen, Volvo entwickeln eine neue Marke Premium-Marke für den chinesischen Markt, und möglicherweise darüber hinaus.
Volvo und Geely sind Berichten zufolge auch die Durchführung gemeinsamer Forschungen über Elektrofahrzeuge und neue Energie Fahrzeuge. In den letzten Jahren hat die chinesische Regierung gewesen insistant, dass ausländische Autofirmen durchführen Forschung und Design in China, ob Sie nach Autos vor Ort zu produzieren sind, Geely und Volvo haben 's Pläne für ein Joint Venture auf dem chinesischen Markt bereits an die Regierung eingereicht und warten auf Genehmigung.

http://www.chinacartimes.com/2012/03/12/volvo-geely-agree-te…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.885.724 von Fire72 am 12.03.12 08:42:12

http://202.155.223.21/~geelmhk1/en/index.html

09 Mar 2012

Geely Automobile Holdings Limited SALES VOLUME FOR FEB 2012 REACHED 39,096 UNITS SALES VOLUME UP 22.9% YOY

Moin Geelianer,

jetzt sind die Zahlen für Februar auch auf meiner Geely Seite, oder die waren am Freitag schon drauf
und ich habe die auf meinem Geburtstag übersehen.

@ Fire72,

tolle Nachrichten, jetzt das gleiche noch für den GX7
und unser Zug fährt los.

Gruß
hauswand

[ellexi]

Hersteller Geely einzuführen sieben Modelle in diesem Jahr in China

Die chinesischen Autohersteller hatte auch durch die geringen Umsätze der Periode ebenfalls ihren indischen Kollegen zu gehen und jetzt wurde berichtet, dass mehrere inländische Autohersteller gedacht haben Programme einleiten, um in diesem Jahr erholen.
Es wurde berichtet, dass der chinesische Automarkt großen Geely ist keine Ausnahme, und es wurde erwähnt, dass Vice President und Sales Manager Liu Jinliang hat Berichten zufolge angekündigt, dass das Unternehmen Pläne zu sieben frei hat Marke neue Modelle im Jahr. Berichten zufolge wird die Emgrand EX8, Gleagle GX7 und Englon SC3 unter den neuen Modellen von Geely angeboten werden. Die EX8 und GX7 sind SUVs, dass der Hersteller schon seit einiger Zeit der Vorbereitung, während der SC3 ist ein Kleinwagen. Die GX7 Berichten zufolge wird in Chengdu gebaut werden, und kommen mit 1,8 L, 2,0 L und 2,4 L Motor Optionen, wurde es in den chinesischen Medien Berichte erwähnt.

Die Berichte zitierte Liu Jinliang mit den Worten "Nach der ständigen Einführung neuer Eigenmarke Modelle, sowie Verbesserungen in der Antriebsstrang-Technologie und anderen Bereichen, werden die inländischen Hersteller einen relativ starken Umsatzentwicklung im Jahr 2012 haben." Er fügte hinzu, dass Geely wird zunehmend sein Händlernetz, um sicherzustellen, dass Umsatzziele erfüllt werden. Der Hersteller rechnet damit, 1.000 Händler haben aktive , mit neuen Niederlassungen in Landkreise im ganzen Land etabliert, nach den Berichten.

http://www.wheelsunplugged.com/ViewNews.aspx?newsid=12872

[ellexi]

Für einen chinesischen Hersteller keine schlechten Werbespot`s wie ich finde. Schon ziemlich westlich orientiert.

http://www.youtube.com/watch?v=EoTDpAXcxrk&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=n9itCPTJ_R0

Meine Schwägerin kommt aus China und sie sagt das Geely in China nicht sehr beliebt wäre. Darum finde ich der Vertrag mit Volvo musste unbedingt unterzeichnet werden um Westliches Know How und Image in die Marke zu bringen. Bei denen ist alles was aus dem Westen kommt besser als ihre eigenen Produkte. Also nicht so patriotisch wie wir Europäer. Jedenfalls war das der nächste logische Schritt für die Zukunft von Volvo Geely.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.885.979 von ellexi am 12.03.12 09:40:41

"Geely" planen, eine völlig neue Marke rund um ältere Basis bauen Volvo -Technologie, viel in der gleichen Weise, dass andere Joint Venture-Unternehmen haben Sub-Marken mit ihren chinesischen Partnern inländischen produziert, hat GM-Marke Baojun bereits bewiesen, dass ein Hit wird.
Victor Yang, Geely 's Top-PR-Mann bemerkte, dass Geely wird in der Lage sein, nutzen den Zugang zu Volvo 's IPR zu helfen, Volvo entwickeln eine neue Marke Premium-Marke für den chinesischen Markt, und möglicherweise darüber hinaus.

Moin ellexi,

bis jetzt haben wahrscheinlich viele gedacht hauswand spinnt, aber hier steht wieder ganz klar das Geely eine neue Marke plant mit alter Volvo Technink, deshalb sage ich nocheinmal, dass wird bestimmt eine Marke unter Geely,
also ist auch an der Börse und macht dem Kurs Beine.

Denn hier steht auch Volvo plant eine neue Premium Marke für den chinesischen Markt.

Einmal steht da Geely plant und einmal steht da Volvo plant, deshalb glaube ich immer mehr das die neue Marke mit der alten Volvo-Technik als 4 Marke unter den Geely-Schirm kommt.

Gruß
hauswand

[ellexi]

Wahrscheinlich wird es die Marke Emgrand sein die unter Geely positioniert sein wird. Es kann auch sein das die Marken in Zukunft Geely Emgrand, Geely Gleagle, Geely Englon heissen werden. Wird ja oft beschrieben in den Berichten. Was mir persönlich gefällt ist das Emgrand für irgend etwas mit "kaiserliche.. " steht. Da China ja einen Kaiser hat könnte ich mir gut Vorstellen das die Marke öfter gekauft wird allein durch den Namen.

[ellexi]

In 2015, with the sales target of 2 million units, based on 5 technology platforms and 15 vehicle product platforms, Geely will produce over 40 vehicle models in both left-hand drive and right-hand drive to meet the different regulations and consumer habits in global market. And there will be 6 engine platforms for over 10 engine models in both gasoline and diesel coupled all series MT and AT transmissions in compliance with domestic and global regulations; and there plans to set 15 oversea manufacturing plants.

http://www.geely.co.id/index.php/company


Der Geely Ägypten CKD Erfolg des Projekts unterzeichnet ein globales Layout floss in.
　　Kürzlich hat Geely mit Ägypten GB Auto CKD (Complete Knock Down) Versorgung der Montage Kooperationsvertrag sowie Ägyptens insgesamt Vertriebsvereinbarung. Im Rahmen der Vereinbarung werden beide Seiten in Ägypten CKD Geely-Produkte, das erste Modell für die Kaiserliche EC7, die anfängliche Kapazität von 30.000 Einheiten / Jahr dort gebaut werden, wird im dritten Quartal 2012 in GB Auto Kairo Fabrik Fließband erwartet.


　　Zhejiang Geely Holding Group Vice President, Dr. Zhang Lin, General Manager der Shanghai Geely International Trading Co., Ltd und Ägypten GB Auto Chief Business Development Officer, unterzeichnete Herr Osman Zeki Sever eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet.




　　Es wird berichtet, dass die Montage von Produkten die Nachfrage des Marktes in Ägypten treffen, auf die Nachbarländer in Nordafrika, dem Nahen Osten Markt, die anschließende Markteinführung Modelle auch intensiv erforscht werden exportiert. , Wird Geely Automobile ein 3-5000000 Produktionskapazität von CKD-Montagewerk in Nordafrika, dem Nahen Osten Markt mit strategischen Layout Geely Automobile Globalisierung eine wichtige Schachfigur hinzugefügt haben sein.
　　Wird sinnvoll, um die Zusammenarbeit mit dem GB des Auto Geely, um die Märkte von Ägypten und Nordafrika öffnen. GB Motor Company Chairman, sagte Raouf Ghabbour durch globale Meeresspiegel Wahl in Kooperation mit der Geely Automobile, Geely Produkte finalisieren "das beste Preis-Leistungs-Verhältnis Auto mit der gleichen Ebene, in der Lage, die Bedürfnisse der ägyptischen Markt Kunden zu erfüllen." Das Unternehmen wird auch den Aufbau neuer Vertriebspartner Netzwerke, Unterstützung Franchise-Unternehmen Geely, Geely Besitzer in Ägypten zu bieten After-Sales Service.
　　Die Auto-GB Ägypten und Nordafrika das größte Fahrzeug im Vertrieb, im heimischen börsenotierten Unternehmen in Ägypten, vor allem auf die Produktion und den Verkauf von Pkw, Nutzfahrzeugen, Motorrädern und Teilen zusammen. 2010, GB, Auto in Ägypten in der Pkw-Marktanteil von 27,7 Prozent für sieben Jahre in Folge unter den inländischen Personenverkehr Ägyptens Auto Marktanteil des ersten. GB des Auto hat Distributionszentren in Irak, Jordanien, Syrien und Algerien und andere nordafrikanische Länder.
　　Geely Automobile Übersee-Export von 38 000 im Jahr 2011, ist eine Steigerung von 76% der schnellste Anstieg in den überseeischen Märkten der chinesischen Unternehmen eigenständige Marke. Während das Umsatzwachstum, Produktmix-Optimierung. Unter ihnen, der Panda, EC7, EC8, EC7-RV und andere Fahrzeug-Umsatzwachstum deutlich. Geely wird im Jahr 2012 soll der Umsatz in Übersee wird auch weiterhin ein schnelles Wachstum beizubehalten.

http://www.geely.com/news/newscenter/qyxw/33475.html


Cool, neuer Geely Powertrain Internetauftritt in Englisch.

http://www.geely.com/general/aboutPowertrain_en.html

[Fire72]

Servus,

so, nun ist unsere "Bibliothek" aktualiesiert .... Folgende Punkte:

1. Ich habe die Exportmengen von 2008 als Rubrik mit eingestellt. Die Werte habe ich dankenswerterweise von Badkreuznach . 2011 ist noch nicht enthalten, da die aktuellen Zahlen, auf dem Jahresabschlussbericht Ende März bekannt gegeben werden. Die Info habe ich auch von Badkreuznach .

2. Wenn ich mir die Jahresvergleiche von ENGLON und GLEAGLE anschaue, dann verstehe ich folgende Aussage in der Pressemitteilung von Geely nicht:

"...24,859 units (a decrease of about 7% year-on-year), 28,420 units (a decrease of about 21% year-on-year), respectively...."

Sofern die Zahlen aus 2011 nicht falsch waren, hat Geely kein DECREASE sondern ein INCREASE bei beiden Marken !

3. joap, könntest Du bitte den aktuellen Februalink für die einzelnen Verkäufe einstellen, ich finde den nicht ....

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1165119-71-80/gee…

[Fire72]

Hier nocheinmal die Zahlen explizit aufgeführt:

"EMGRAND"
01.11 -> 08.993 / 01.12 -> 10.689
02.11 -> 05.624 / 02.12 -> 13.228

Jan./Feb. 2011 -> 14.617 / Jan./Feb. 2012 -> 23.917


"ENGLON"
01.11 -> 09.194 / 01.12 -> 12.905
02.11 -> 06.694 / 02.12 -> 11.954

Jan./Feb. 2011 -> 15.888 / Jan./Feb. 2012 -> 24.859


"GLEAGLE"
01.11 -> 16.679 / 01.12 -> 14.506
02.11 -> 12.022 / 02.12 -> 13.914

Jan./Feb. 2011 -> 28.701 / Jan./Feb. 2012 -> 28.420

Man sieht bei Emgrand und Englon über die Zeitspanne von zwei Monaten einen DEUTLICHEN ZUWACHS, während bei GLEagle nahezu unverändert geblieben ist. Somit kann ich die, in der VEröffentlichung angegebene deutliche Abnahme bei Englon und GLEagle nicht nachvollziehen

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.886.086 von ellexi am 12.03.12 10:03:56

Hi ellexi ,

es ist wahrscheinlich verständlich, dass Deine Schwägerin von Geely nicht überzeugt ist, denn bis 2008 (mit Beginn des PANDAS), hat Geely ja auch nur sehr billige und unsichere Autos gebaut.

Die Transformation (auch im Bewusstsein der Verbraucher) zum guten Anbieter ist langfristig, aber mit steigenden 5 Pkt. C-NCAP Fahrzeugen im Sortiment + dem öffentlichen verlautbaren des Technologietransfers Volvo/Geely, wird sich das auch immer weiter ändern....s. Skoda, Dacia etc. etc......

[Fire72]

"CAAM: Jan-Feb auto sales down nearly 6% YoY
2012-03-09 15:38:27 Twitter Share Email Print Size


China Association of Automobile Manufacturers announced auto output in Feb amounted to 1.6087 mln and the sales totaled 1.5671 mln units, respectively up 23.79% and 12.75% from last month and up 28.48% and 24.51% from last year.

The accumulative sales for the two months totaled 2.9035 mln units and 2.9543 mln units, down 4.93% and 5.96% from last year, indicating a negative growth rarely seen for a couple of years. (t)



AAStocks Financial News
Fax: [phone]
Email: [e-mail]
Web Site: www.aastocks.com

News Provided by AASTOCKS.com"

http://www.aastocks.com/EN/News/HK6/NOW.477725.html

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.886.170 von hauswand am 12.03.12 10:19:15

Hi hauswand ,

hier wird ganz deutlich von der "Zhejiang Geely Holding Group", die NICHT an der Börse notiert ist, geschrieben. Aber ein paar Krümmel werden für uns schon noch abfallen ....

"Zhejiang Geely plans to dispose business to GEELY AUTO (00175)
2012-03-09 16:45:18 Twitter Share Email Print Size

GEELY AUTO (00175) announces that it has been advised by Zhejiang Geely Holding Group Company Limited, a company owned as to 90% by Mr. Li Shufu, an executive director and the controlling shareholder of the Company, that on 9 March 2012, a subsidiary of Zhejiang Geely Holding Group and Volvo Car Corporation, a company controlled by Mr. Li, signed memorandum of understanding on transfer of technology. Pursuant to the MOU, Zhejiang Geely Holding Group will leverage its full access to the Volvo authorized technologies and develop its premium brand so as to enrich its product portfolio and further enhance its product quality and competitive edge. To cope with challenges of the global automobile industry and further satisfy customer needs, both parties have been exploring ways to tap on the synergy and develop strategic projects of global significance. (y)

AAStocks Financial News
Fax: [phone]
Email: [e-mail]
Web Site: www.aastocks.com

News Provided by AASTOCKS.com"

http://www.aastocks.com/EN/News/HK6/NOW.477752.html

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.886.170 von hauswand am 12.03.12 10:19:15

"China-Daten machen Dax-Anlegern zu schaffen

Montag, 12. März 2012, 12:01 Uhr Diesen Artikel drucken[-] Text [+] Frankfurt (Reuters) - Schwache Konjunkturdaten aus China haben dem Dax zu Wochenbeginn ausgebremst.

Der Leitindex arbeitete sich mit einem Aufschlag von 0,3 Prozent auf 6897 Zähler nur knapp ins Plus vor. Die Volksrepublik hat im Februar das größte Handelsdefizit seit mindestens zehn Jahren eingefahren. "Nachdem die chinesische Regierung bereits eine Absenkung des Wachstumsziels für 2012 auf 7,5 Prozent bekanntgegeben hat, trübt die Entwicklung im Außenhandel den Ausblick weiter ein", hieß es in einem Kommentar der NordLB.

Zurückhaltend zeigten sich die Anleger auch angesichts der Zinssitzung der US-Notenbank Fed. Die verbesserten US-Arbeitsmarktzahlen vom Freitag machen nach Meinung von Analysten weitere Maßnahmen der Fed zur Ankurbelung der Konjunktur wenig wahrscheinlich. "Hinsichtlich eines weiteren Programms zur monetären Stimulierung der Wirtschaft bestehen zwar anhaltende Spekulationen, ein Beschluss hierzu dürfte jedoch nicht präsentiert werden", prognostizierte LBBW-Investmentanalyst Thomas Hollenbach. Die Fed wird sich am Dienstag zu ihrer weiteren Zins- und Konjunkturpolitik äußern.

CHINA-SORGEN SETZEN MINENWERTEN ZU

Die Zweifel an einem anhaltend robusten Wachstum in China drückte zu Wochenbeginn die europäischen Minenwerte ins Minus. Der Branchenindex gehörte mit einem Abschlag von 0,2 Prozent zu den größten Verlierern unter den Sektor-Indizes. In London notierten Vedanta 1,3 und Rio Tinto 0,5 Prozent schwächer. Die Anteilsscheine von BHP Billiton gaben 0,3 Prozent nach. China ist weltweit der größte Abnehmer von Industriemetallen......."

http://de.reuters.com/article/marketsNews/idDEBEE82B05020120…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.886.170 von hauswand am 12.03.12 10:19:15

"Abwertung: China tritt auf die Renminbi-Bremse

Monatelang ist die chinesische Währung langsam, aber stetig gestiegen. Wegen der Abkühlung des Wirtschaftswachstums tritt Peking auf die Bremse. Gleichzeitig verspricht die Zentralbank eine Liberalisierung der Wechselkurspolitik.
Die chinesische Zentralbank hat dem Renminbi einen kräftigen Dämpfer verpasst: Sie schraubte den Richtwert für den Umtausch der Landeswährung in Dollar am Montag um 0,3 Prozent nach unten. Das sei die stärkste Absenkung seit August 2010, schreibt die Nachrichtenagentur Bloomberg. Der tatsächliche Wechselkurs gab um 0,2 Prozent nach, ein Dollar kostet damit 6,3247 Yuan - so viel wie zuletzt am 20. Januar. Der Marktkurs darf von der Vorgabe der Zentralbank nach oben wie nach unten um 0,5 Prozentpunkte abweichen.Kursinformationen und Charts

Die Abwertung folgt auf die Enthüllung des größten chinesischen Handelsdefizits der vergangenen zwei Jahrzehnte. Die Importe überstiegen im Februar die Exporte um 31,5 Mrd. Dollar. Die am Wochenende bekanntgegebenen Zahlen sind ein weiterer Hinweis darauf, dass die Rezession in der Euro-Zone die Nachfrage nach Waren aus der Volksrepublik dämpft. Eine Schwächung des Renminbi verbessert die Absatzchancen der chinesischen Exporteure. Seit Jahresbeginn ist die chinesische Währung um 0,5 Prozent gesunken, nachdem sie 2011 zum Dollar 4,7 Prozent zugelegt hatte.
Zentralbankchef Zhou Xiaochuan will von einer Kehrtwende allerdings nichts wissen. "Ob es ok ist, zu sagen, dass der Prozess der Yuan-Aufwertung vorbei ist? Ich glaube, das hängt in erster Linie von Angebot und Nachfrage ab", sagte er am Montag auf einer Pressekonferenz in Peking. Die Zentralbank wolle ihre Wechselkurspolitik weiter lockern: "Wir werden den Marktkräften gestatten und sie ermutigen, eine größere Rolle zu übernehmen. Die Beteiligung der Zentralbank und ihre Eingriffe in den Markt werden nach und nach zurückgefahren." Zentralbankchef Zhou verspricht weniger Eingriffe Zhou wandte sich damit gegen Befürchtungen aus den USA und Europa, Peking könnte den Renminbi dauerhaft schwächen, um die Folgen der Euro-Krise für die chinesische Exportwirtschaft abzufedern. Der Verdacht kommt nicht von ungefähr: Im Krisenjahr 2008 hatte China den Wechselkurs bei 6,8 Yuan pro Dollar eingefroren und sich damit einen heftigen Streit vor allem mit Washington vom Zaun gebrochen. Erst im Juni 2010 wurde die feste Bindung wieder gelockert.
Die damit eingeschlagene Liberalisierung soll nach den Worten Zhous fortgesetzt werden - trotz der Eintrübung der Wachstumsaussichten: Nach einer Steigerung des Bruttoinlandsprodukts um 9,2 Prozent 2011 erwartet Peking für das laufende Jahr ein Plus von 7,5 Prozent.

Neben der Lockerung der Wechselkurspolitik kündigte die Zentralbank weitere Schritte zur Internationalisierung des Renminbi an. Seine Nutzung für grenzüberschreitende Handelsgeschäfte solle gefördert und das Angebot an Renminbi-Finanzprodukten im Ausland erweitert werden. Bislang werden laut dem Finanzdatendienstleister Thomson-Reuters lediglich 0,3 Prozent aller weltweiten Zahlungen in Renminbi abgewickelt. Selbst bei Handelsgeschäften mit chinesischen Unternehmen liegt der Anteil der Renminbi-Transaktionen noch unter zehn Prozent. Die chinesische Devise darf erst seit 2010 für die Abwicklung grenzüberschreitender Zahlungen eingesetzt werden.
Für den Reformkurs gibt es gute Argumente

Für die Fortsetzung der Reformen spricht, dass China die Vormachtstellung des Dollar im internationalen Handel brechen will. Die vergangenen Jahre haben Peking die Abhängigkeit der Weltwirtschaft vom Greenback schmerzhaft vor Augen geführt: Die lockere Geldpolitik der US-Notenbank trieb die Weltmarktpreise für Öl und Lebensmittel in die Höhe. Als größter Rohstoffverbraucher hatte China darunter in besonderem Maße zu leiden. Die Inflationsrate kletterte im vergangenen Jahr zeitweise über sechs Prozent.Mehr zum Thema

Die Aufwertung des Renminbi im vergangenen Jahr half, die Teuerung zu bremsen: Im Februar lagen die Verbraucherpreise nur noch 3,2 Prozent über dem Vorjahresniveau. Je stärker der Renminbi, desto weniger Geld müssen chinesische Importeure für die Einfuhr von Rohstoffen aus dem Ausland wechseln. Angesichts zunehmender sozialer Spannungen hat Peking sich eine Stärkung der Kaufkraft auf die Fahnen geschrieben.
Der Analyst Cliff Tan von der japanischen Bank of Tokyo-Mitsubishi erwartet deshalb, dass die Zentralbank den Renminbi nach einigen Monaten Pause wieder steigen lässt. "Sobald die Probleme Europas in den Hintergrund rücken, wird die Risikobereitschaft wieder steigen, und die Zentralbank wird eine Aufwertung um rund fünf Prozent pro Jahr zulassen", zitierte Bloomberg den Währungsexperten."

http://www.ftd.de/finanzen/maerkte/anleihen-devisen/:abwertu…

[Beans01]

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Wissen wir zwar schon, aber hier steht´s
nochmal in erträglichem Deutsch -
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Autobauer
Geely Chinesen zapfen Volvos Technik an

Was hat Geely mit seiner schwedischen Tochter vor? Die Technik nutzen, um in China eine Luxusmarke aufzubauen.



(Bild: 2011 Volvo )


Der chinesische Autobauer Geely hat sich den Zugriff auf Volvos Technik-Know-how gesichert.

Der schwedische Autobauer hat einen Vertrag für einen Technologietransfer mit dem Mutterkonzern seines chinesischen Eigners Geely unterzeichnet. Die Einigung trage dazu bei, China zum "zweiten Heimatmarkt" von Volvo zu machen, sagte Volvo-Chef Stefan Jacoby.

Geely und Volvo haben bereits bei den chinesischen Aufsichtsbehörden die Gründung eines Joint Venture beantragt und hoffen auf eine Genehmigung in diesem Jahr.

Die Vorschriften sehen vor, dass ein Joint Venture zwischen einem chinesischen und einem ausländischen Unternehmen nicht nur Fahrzeuge ausländischer Marken in China produzieren darf. Auch müssen Forschungs- und Entwicklungszentren eingerichtet sowie umweltfreundliche Autos produziert werden.

Branchenbeobachter warnten dennoch: "Geely ist der offensichtliche Nutznießer bei dem Geschäft", sagte Yale Zhang von der Beratung Automotive Foresight. "Sie sollten bei der gemeinsamen Nutzung von Technik mit äußerster Vorsicht vorgehen, weil es Volvos Image schaden könnte." Reuters, FTD


Ganzen Artikel lesen: http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:autobauer-geely-chi…

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[joap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.886.530 von Fire72 am 12.03.12 11:18:17

Hallo Fire72,
hab sie bisher noch nicht gefunden bzw. sie sind noch nicht online.
Behalte es im Auge, wird nachgereicht.


Gruß joap

[ellexi]

Klar ist für mich das Volvo sich nicht an der Nase herumführen lassen wird. Dafür sind die Schweden viel zu stolz. Geely sollte wirklich aufpassen und auf froh sein solch eine Partner wie Volvo im Boot zu haben. In Sachen Technologie und Innovation ist Volvo wie ich finde einer der führenden Hersteller. Also heist es für mich klar Volvo Geely und nicht Geely Volvo allein wenn man Tradition und Größe der Beiden Unternehmen ansieht. Und wenn sich Volvo von Geely abspaltet will sicher keiner was von Geely wissen davon bin ich überzeugt. Da gibt viel zu viele Hersteller in China die größer sind als Geely.

Das habe ich gerade gefunden.

Fiat "offen für Gespräche Volvo '

Fiat-Chef Sergio Marchionne ist bestrebt, zu Volvo als der schwedischen Firma Jagd nach einem Partner bei der Entwicklung kleiner Autos weiter zu reden. "Ich bin daran interessiert, im Gespräch mit allen, die mit mir reden will", sagte Marchionne auf dem Genfer Automobilsalon.
Volvo hat keine langfristigen Verbund mit Ford nicht mehr, nachdem es auf chinesische Firma Geely verkauft wurde. Die Firma hat eine neue Reihe von Vierzylinder-Motoren und einer skalierbaren Plattform für Mitte großformatigen Autos entwickelt, aber ein Kleinwagen-Plattform fehlt in seinem Arsenal.
"Wir sind offen für Partner," Volvo-Chef Stefan Jacoby sagte im Januar. "Wir sind offen für die Zusammenarbeit in einer Win-Win Situation für den Austausch von Plattformen für den Austausch von Motoren und für eine allgemeine höhere Ebene der Ökonomie."
Marchionne zeigte auch er hatte mehrere Gespräche mit japanischen Unternehmen, geglaubt, Mazda und Suzuki gehören, mit Blick auf zukünftige alternative Antriebe, aber er plante, mit der Verbesserung der Verbrennungsmotor-Technik aufgrund der hohen Kosten für neue, alternative Technologien bestehen.
"Es gibt noch viele unerforschte Technologie mit Verbrennungsmotor", sagte er. "Zukünftige Antriebe müssen billiger und kostengünstiger zu gestalten. Sie will einfach nicht verkaufen keine Autos zu diesem Preis in der B-Segment. "
Eine voll-elektrische Version des Fiat 500 wird bis Ende des Jahres, die Pools in der Technologie aus einer ganzen Reihe von Unternehmen die kostspielige Entwicklung zu entfernen, um weg von Fiat den Markt kommen.
"Ich will nicht vor Gericht zu einer Belastung von zukünftigen Lösungen", sagte er. "Wir nehmen die Vorteile der Arbeit anderer."
Zum Thema Partnerschaften, sagte Marchionne er nie versucht, einen Deal mit PSA Peugeot-Citroen machen, bevor die Französisch Firma machte einen Deal mit General Motors. "Ich möchte nicht GM sein", sagte er. "Die Integration für die Kosten nicht weit genug gehen und wäre nicht unsere requirments getroffen habe."
Fiat hatte zuvor haben viel beachteten Gespräche mit General Motors über einen Kauf von Opel-Vauxhall und Saab im Jahr 2009, und Marchionne sagte, er könne "eine Lösung gefunden, für die Marken" haben.

[ellexi]

Frage:

Ist Volvo an der Börse gelistet oder nicht? Was ist das für ein Aktie?

VOLVO, AB NAMN-AKTIER B (FRIA) O.N.

http://markets.ftd.de/stocks/factsheet_overview.html?ID_NOTA…

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.888.318 von ellexi am 12.03.12 16:17:11

Stichwort - Busse, LKW's, Dieselmotoren ...

Hat nix mit Geely Automobile zu tun.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.888.301 von ellexi am 12.03.12 16:13:40

______________________________

@ellexi

Deine Begeisterung in allen Ehren ---

aber, dein Zitat:

"Geely sollte wirklich aufpassen und auf froh sein solch eine Partner wie Volvo im Boot zu haben. (..) Also heist es für mich klar Volvo Geely und nicht Geely Volvo (..)"


zeigt, dass du dich noch nicht richtig in den Thread und die "Geely-Story" eingelesen hast. kann st du ja nachholen -

Volvo kann froh sein, dass sich ein chinesischer Investor bereit erklärt hat,
ein Unternehmen, welches seit Jahren rote Zahlen produziert hat, zu übernehmen.

Der "barmherzige Samariter", der das ganze Potenzial Volvos erkannt hat - heißt
Li Shufu. Ihm gehört Volvo !!

_______________________________________

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.888.593 von Beans01 am 12.03.12 16:57:35

Volvo kann froh sein, dass sich ein chinesischer Investor bereit erklärt hat,
ein Unternehmen, welches seit Jahren rote Zahlen produziert hat, zu übernehmen.

Der "barmherzige Samariter", der das ganze Potenzial Volvos erkannt hat - heißt
Li Shufu. Ihm gehört Volvo !!

N'abend Beans01,

genauso ist es, wenn es Li Shufu nicht gegeben hätte,
wäre es Volvo vielleicht so wie Saab ergangen.

Gruß
hauswand

[joap]

Textauszüge vom 13.03.
""Es wird berichtet, dass das gesamte Jahr 2011 zu sammeln und zu organisieren Auto Beschwerden von Benutzern von 10.618 Fällen, von denen eine wirksame Beschwerde 9839 Fälle. Beteiligt, darunter der FAW - Volkswagen, Shanghai GM, Dongfeng Nissan, Dongfeng Citroen, Changan Ford, Geely Automobile, Chery Automobile und andere Fahrzeughersteller.""

""Es ist erwähnenswert, dass der schnelle Anstieg im Verkauf von SUV-Modelle in den letzten Jahren, die SUV-Modelle in der After-Sales-Wartung Probleme und Streitigkeiten, Beschwerden, einschließlich der Motor die Leerlaufdrehzahl Instabilität, unerklärliche Flamme ungewöhnliche Geräusche und Verkauf von verschiedenen Komponenten vor den After-Sales-Service alle Arten von Problemen. Darüber hinaus wiederholte Reparatur schlecht "ist als negative Aspekte des Autos während der Wartung, das gleiche Problem mehrere Reparaturen, führenden Anwendern zu glauben, dass das Fahrzeug selbst unvollkommen Qualitätsanforderungen der Pensionierung Fahrzeuge oder Versetzungen und auch Unternehmen sollten abgerufen werden. Verglichen mit 2010, in der Teile der Auto Beschwerden von Benutzern, stieg der Motorschaden auf den ersten Platz, "ungewöhnliche Geräusche Beschwerden entfielen fast 30% des Gesamtvolumens der Beschwerden.""
http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Geely kann eigentlich nicht gemeint sein.
Keine SUV´s keine Beschwerden.

Gruß joap

[joap]

Hiernach ist geely auf Platz 7 für Februar. Günstig = Geely
http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Gruß joap

[joap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.886.530 von Fire72 am 12.03.12 11:18:17

Hallo Fire72,
ist seit heute online!

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

Gruß joap

Laut meinem Taschenrechner 36478

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.891.215 von joap am 13.03.12 06:01:22

Geely kann eigentlich nicht gemeint sein.
Keine SUV´s keine Beschwerden.

Gruß joap

Hallo joap,

da hast Du narürlich recht, so kann man sich Beschwerden
auch vom Hals halten.

Wenn der SUV von Geely kommt, wollen alle den haben,
denn der hatte noch nie Beschwerden.

Gruß
hauswand

[Fire72]

Maaaahlzeit Geelianer ,

wusste gsr nicht, dass Volvo 4 Produktionsstandorte in China anpeilt....bin immer von drei ausgegangen...

"Volvo aims to increase presence in China
By Carmen Lee From Gasgoo.comMarch 13, 2012

Gasgoo.com (Shanghai March 13) - Although Volvo is not as well known in China as fellow European brands Mercedes-Benz, BMW and Audi, the manufacturer is hoping to increase its presence in China with the help of new owner Geely. At the floor of last week's International Geneva Motor Show, Volvo executives expressed their desire to see the number of models available in China increase. With new production sites in Chengdu, Sichuan and Daqing, Heilongjiang, the manufacturer should also be able to increase the number of Chinese-built Volvos.

A report appearing today in the Beijing Morning Post quoted Volvo Cars CEO Stefan Jacoby as saying that the ratio of Chinese made auto parts in the manufacturer's vehicles will be 90 percent in the future. Furthermore, Volvo's goal to obtain a market share of 20 percent in the luxury segment has not changed.

Volvo announced the newest addition to its lineup at the Geneva Motor Show: the V40 (pictured). The new compact is powered by a turbocharged engine mated to a six-speed transmission and all wheel drive system. The V40 also boasts unprecedented pedestrian airbag and traffic signal recognition technologies. The V40 is expected to make its debut at next month's Beijing International Automotive Exhibition and may be sold in China as early as next year.

Volvo has specifically noted two other new models destined for China: the XC60 Plug-In Hybrid and C30 pure electric car (pictured below). The C30 is currently making test runs in Shanghai Jiading district, which illustrates the importance of the Chinese market to Volvo.

Executives from Volvo have stated that the manufacturer's models will maintain their Western style while adopting Chinese characteristics. The manufacturer signed a technology transfer agreement with Geely Automobile last week, which will help spread the scope of Volvo technology."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/volvo-aims-to-increase…

[Fire72]

"Chinese automobile industry finally experiences negative growth

By Carmen Lee From Gasgoo.comMarch 13, 2012
Gasgoo.com (Shanghai March 13) - The automobile market in China in 2012 has started on a bit of an off note, with very poor sales in January. According to a report appearing in the Shanghai Morning Post today, the China Association of Automobile Manufacturers announced yesterday that the market has finally begun to contract and decline in the first two months of the year, as inventories continue to grow.

According to CAAM statistics, in the first two months of the year China produced and sold 2.9 million and 2.95 million vehicles, respectively. The respective figures represent year-on-year decreases of 4.93 percent and 5.96 percent. Among those, production and sales numbers of passenger automobiles over the two month period were 2.32 million and 2.37 million units, respectively 1.68 percent and 4.37 percent less than last year. Meanwhile, automobile inventories continue to grow. The difference between announced and actual sales in February reached 120,000 units.

As disputes in North Africa and the Middle East continue, the price of oil continues to increase, having topped $110 per barrel at the end of last month. This has helped increase the pressure on prospective consumers, and may be one of the reasons why the number of announced sales far exceeds actual ones.

Sales of small cars (engine size of 1.6 L or less) fell 6.9 percent over the two month period, totaling 1.15 million units. Meanwhile, sales of own brand automobiles fell a full 11.5 percent, finishing at 1.01 million units.

The fact that this February had 21 working days total has helped sales recover slightly from January. Currently there is a relatively high amount of agricultural workers embarking on new enterprises, which in turn has helped microvan sales maintain positive growth."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/chinese-automobile-ind…

[Fire72]

"Spy shots: Geely Englon SC5 sedan testing in China

Published on March 13, 2012 by Tycho de Feyter

New spy shots from the Geely Englon SC5 sedan testing in China. The Englon SC5 will debut at the Beijing Auto Show in April and will be listed on the Chinese car market later this year. It was a long way coming, the SC5 sedan originally debuted as a concept at the 2010 Beijing Auto Show.

The SC5 concept. The SC5 will be powered by a rather interesting 1.0L three-cylinder engine, but there might be a four-cylinder 1.5 as well. And, in new news, we also heard Geely is considering the 1.3 supercharged for the SC5. Now, that would make a hot little Englon. Price is expected to start around 60.000 yuan.

Dials look sporty, otherwise still very basic in there."

http://www.carnewschina.com/2012/03/13/spy-shots-geely-englo…

[Fire72]

Hier mal eine interessante Aussage zur Kundenzufriedenheit, erhoben durch JD Power, von Geely, die immer besser und besser wird...vorallem der EC7, King Kong und Vision scheinen recht starke Zugpferde zu sein ...

"JD Power: Geely Automobile Marke stetig nach vorn

6. März JD Power and Associates Automotive Performance, Execution and Layout-Umfrage Bericht in Hangzhou Hauptquartier stattfinden wird, erfuhr Reporter von dem Treffen im Jahr 2011, Geely Automobile Marke hat einen stetigen Vorwärtsbewegung beibehalten, verglichen mit der der APEAL Wert im letzten Jahr, und erreicht erhebliche Fortschritte gemacht.
Kaiserliche EC7 Leistung in diesem Bericht wird hervorgehoben, England, King Kong, der Global Hawk Vision ist die Dynamik des Fortschritts ist offensichtlich.

APEAL ist ein sehr kritisches Element in der JD Power Bewertungsfaktor Performance von Inhalten, einschließlich Außendesign, Körper-Innenfach und Raum, Klang und Entertainment-Geräte, Navigationssysteme, Sitze, Klimaanlagen, Fahrverhalten, Motor-Getriebe, die Vision und die Fahrsicherheit und Kraftstoffverbrauch.
Geben Sie die Auswertung von Geely Fahrzeuge, darunter der kaiserlichen EC7, King Kong, Seaview, Panda, frei Schiff, Vision.

Die APEAL Daten zeigen, dass das Imperial EC7 herausragende Leistungen auf dem Gebiet der Vision und die Fahrsicherheit und das Aussehen des Körpers, behält seine Position als Top-Segment der Mittelklasse, und in seiner eigenen Marke.

In den High-End-Markt als ersten Flagship-Produkt Geely Dorsett EC7 die Erwartungen erfüllt zu leben, in der 23. November 2011, der EURO-NACP Vier-Sterne-Sicherheitsbewertung, und gewann die Auszeichnung für die chinesische Automobilindustrie in den internationalen Markt.

Darüber hinaus aus England, ist King Kong, der Global Hawk Vision in der 2011 APEAL Punktzahl Fortschritt Schwung gesehen sehr offensichtlich, der König von England über die Vision und die Fahrsicherheit, das Abteil Platz wettbewerbsfähig in der Audio-Entertainment-Gerät, das Aussehen des Körpers, Vision Seaview erhöhen die Verkehrssicherheit und andere Aspekte.

Die Daten zeigen, dass im vergangenen Jahr, die umfassende Stärke der drei Marken von Dorsett, England, und Global Hawk im Vergleich zum Vorjahr signifikant verbessert das Aussehen des Körpers, sowie Sicherheit, Raumangebot, wie Wettbewerb auf dem Markt hellen Fleck, der Verbraucher wer ist weithin anerkannt.

APEAL ist ein umfassendes Maß für die China Automotive Performance, Execution and Layout-Indikatoren, der Bericht über das Treffen, Research Services, General Manager der JD Power Asia Pacific China Mei Songlin Dr. Vorschläge, wenn drei Marken in der Motor-Getriebe-System, Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch Pech Charme Index wird schneller sein, um die globale Wettbewerbsfähigkeit der Geely Automobile steigern wird auch stark verbessert werden."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.891.226 von joap am 13.03.12 06:10:30

Hi joap ,

danke für den Link ....hmmmmmmmm......in den einem Beitrag steht, dass Geely wieder Platz 7 und erneut vor Chery erzielt hat, nach Deinem Link hat Geely aber "nur" Platz 9 erreicht.

Wer hat denn im Februar 500 Taxis (TX4) geordert?????

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.894.388 von Fire72 am 13.03.12 15:59:43

N'abend Fire,

der eine Link in dem Geely auf Platz 7 steht ist bei mir auch hmmmmm...,
also der geht nicht und bei dem anderen Link ist es Platz 9.

Gruß
hauswand

[Badkreuznach]

... und um noch mehr Verwirrung zu stiften hier mal ein Diagramm für 2011.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.895.601 von Badkreuznach am 13.03.12 18:49:03

Quelle - http://autonews.gasgoo.com/data-center/top-10-selling-sedan-…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.895.601 von Badkreuznach am 13.03.12 18:49:03

N'abend Badkreuznach,

diese art von Verwirrung mag ich, denn da wäre Geely
wieder auf Platz 7.

Du bist eben doch ein Teufelskerl.

Gruß
hauswand

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.895.648 von hauswand am 13.03.12 18:56:02

Hier der Link zur Datenbank - http://autonews.gasgoo.com/data-center/ - für die persönliche Suche ...

... je nach Vorlieben.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.895.689 von Badkreuznach am 13.03.12 19:04:39

"Danke" jetzt habe ich ein neues Lesezeichen.

[charly503]

irgendwann im Jahre 2011 hatte ich das brennende Verlangen, alle geelys mit Verlust zu verkaufen, weil ich noch ein anderes Invest nämlich WAMU habe.
Wenn ich das Projekt rückwirkent betrachte, klopfe ich mir sinnbildlich selber auf die Schulter, weil, das ich es nicht getan habe. Hier ist sicher mehr drin, als derzeit und vor allem auf absehbare Zeit in Wamu kein Blumentopf zu holen. Ihr glaubt nicht wieviele Leute da mit mir auf Glatteis ohne sichere Bande, sind!
Alles Gute und bleibt tapfer, dat wird schon!
Gruß der alte charly

[Sangonr1]

Zitat von charly503: irgendwann im Jahre 2011 hatte ich das brennende Verlangen, alle geelys mit Verlust zu verkaufen, weil ich noch ein anderes Invest nämlich WAMU habe.
Wenn ich das Projekt rückwirkent betrachte, klopfe ich mir sinnbildlich selber auf die Schulter, weil, das ich es nicht getan habe. Hier ist sicher mehr drin, als derzeit und vor allem auf absehbare Zeit in Wamu kein Blumentopf zu holen. Ihr glaubt nicht wieviele Leute da mit mir auf Glatteis ohne sichere Bande, sind!
Alles Gute und bleibt tapfer, dat wird schon!
Gruß der alte charly

Hallo charly
Das ist das Rezept. Schauen nach einem vernünftigem Unternehmen, etwas Phantasie dazu. Prüfen wie der Markt ist (China ist riesig und ebenso der Nachholbedarf im Vergleich zu uns). Prüfen, ob das Unternehmen wirtschaftlich gesund ist. Billig kaufen und lange warten. Nur verkaufen, wenn das Unternehmen nicht mehr stimmt /oder der Gewinn für einen selber stimmt.
LG

[joap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.894.388 von Fire72 am 13.03.12 15:59:43

Hallo Fire72, hallo Hauswand.

im ersten Link (4912) in den Geely auf Platz 7 steht, ist eventuell die Stückzahl 39069 eingerechnet.
Im zweiten Link (4913) hatte ich ja extra geschrieben "Laut meinem Taschenrechner 36478"
Denn wie wir ja wissen haben die Chinesen es nicht so genau mit den Zahlen.


Gruß joap

[joap]

Ooooooooooooohhhhhhhhhhhhhhhhhhh

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Gruß joap

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.897.626 von joap am 14.03.12 07:38:01

Ach schau an ...

... ein SUV im Angebot.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.894.388 von Fire72 am 13.03.12 15:59:43

... Wer hat denn im Februar 500 Taxis (TX4) geordert????? ...

... The last shipment of 500 London Taxis has set sail from Shanghai and are due to arrive in Baku early March.
Baku, the capital city of Azerbaijan is now operating The London Taxi Service with 500 purple London Taxis transforming the face of its transport network system and the remaining 500 will complete the order for 1000 vehicles placed in 2011.
Matthew Cheyne, International Market Development Director for The London Taxi Company said ‘ Baku has set high standards for its transport network system and London Taxis fit in perfectly. The London Taxi Service offers a fully trained driver in an easily recognisable vehicle with a meter so there is a transparent and consistent pricing structure for all types of passengers, something that has never been offered in Baku before’. ...

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

ähmmmm *hüstel*, toll von Geely, dass sie eine Übersicht ihrer aktuellen Produkte bringen....aber ist bei mir etwas komplett durchgegangen????

SC3, SC6 und SX7 sind doch Fahrzeuge, die erst (wenn überhaupt ) noch seeeeeehr lange auf sich warten lassen wollten !!!

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.897.655 von Fire72 am 14.03.12 07:50:36

Läuft bestimmt über Vorbestellung und Auslieferung in zwei oder drei Jahren ...

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.897.655 von Fire72 am 14.03.12 07:50:36

Najo,

relativiert sich ja schon.....im Onlineangebot ist weder etwas vom GX7 oder SX7 noch SC3 oder SC6 zu lesen.

Wenn man auf die entsprechende Markenseite gehen will (zumindest bei mir), dann komme ich gar nicht erst zu den Autos.....

Najo, wahrscheinlich mal wieder heiße Luft um Nichts...andererseits, warum sollte Geely auf ihrer Homepage die FAhrzeuge schon offiziell darstellen???

Verstehe einer die Chinesen ....

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.897.683 von Badkreuznach am 14.03.12 07:57:58

Hmmm,

das glauben wohl auch die Aktionäre, denn Geely bekommt, im Gegensatz zu den anderen, heute ordentlich Haue ...jetzt im Moment -4% ....

[Fire72]

"Verschoben fünf neue Modelle in England in diesem Jahr, die für mehrere Marktsegmente

Einfach Auto Netzwerk 2012年03月14日15:48 14. März 2012 auf 3.48 来源：易车网 Quelle: Auto 作者: 侯智洋 Autor: Hou Chi-Yang 图片新闻 Foto News
全国 Landesweit
Car Net neues Auto News, Auto Geely Group in England, nach Jahren des Schweigens, im Jahr 2012 und schließlich zu zwingen.
Automobile Sales Co., Ltd, Deputy General Manager von Geely Holding Group, die britischen Automarken Division General Manager Zhang Hongyan , startete 2012 britische Auto schwere fünf neue Modelle, einige Modelle, die Einführung einer Sechsgang- Getriebe und Der aufgeladene Motor -Technologie, Abdecken, jeweils von A0-Klasse, A-Ebene zu den SUV mehrere Marktsegmente.

SX7 England SX7
SX7 ist eine britische Automobilmarke das erste SUV, basierend auf dem Global Hawk GX7 auf dem Build von SX7 Aussehen basiert erhöht die neu gestaltete Kühlergrill, Stoßfänger Grenze schaffte die Anti-reiben des Designs, neu gestalteten Nebelscheinwerfer Region Chrom, der untere Teil des Schildes auch ersetzt durch eine Silber-Design.
Der Innenraum wird das sein Global Hawk GX7 verschiedenen Leistungsstufen, England SX7 konsistent mit Global Eagle-GX7, wird mit 1.8L, 2.0L beiden Triebwerken ausgerüstet werden.

England SC7 6AT
SC 7 Seitenverhältnis wie das ursprüngliche gemeinsame Abstammung "Meer" Generation-Modelle, 2602mm Radstand Leistung eines gesetzestreuen allgemeinen Kleinwagen Raum, mit japanischen Stil Interieur im Einklang mit der Positionierung der Familie Auto , Power 1.5L und 1.8L Hubraum ist optional, ist es erwähnenswert, dass England SC7 diesem 6-stufige tiptronic -Getriebe Australien DSI-Produkte, einfach und reibungslos zu verlagern, um auszustatten Global Hawk GC7 Modelle ist in naher Zukunft zu erwarten, wird die Produktion von Automatikgetrieben der DSI erwartet, decken alle Modelle von Geely ist.

SC 3 England, der SC
Die SC3 britischen Auto A0-Klasse Einsteiger- Limousine Jiajiao. Genau das gleiche mit dem Global Hawk GC3 .
Die Maße waren 4267/1680/1440mm, geringfügig größer als der freie Schiff , wird die Konfiguration höher sein als die freie Schiff.
Positionierung oberhalb der freien Schiff. Power, England SC3 Motor ist relativ ausgereifte Technologie Geely 1.0L, 1.3L und 1.5L drei Modelle. 1.0L und 1.5L Motoren sind kostenlos Bargeld Schiff, während die 1.3L ist der gleiche wie der Global Hawk Panda . Positionierung entsprechend der Konfiguration des Fahrzeugs und seine Produkte.

SC 6 England, der SC 6
SC6 ist das Meisterwerk des britischen Auto für die A0 Hause Limousine Markt, werden auch die sein Haupt-Modelle der nächsten Zeit, die britischen Automarken , es das ist die Ersatzbeschaffung des Geely König Kong , wird der Fortschritt entsprechen den 1.5L Motor, ergänzt durch 5-Gang- Getriebe und andere von Geely eigenständige F & E 1,3 T Motor wird erwartet, dass bei diesem Modell tragen.

SC5-RV（β1.3T） SC5-RV (β1.3T)
SC5-RV ist ein Entwurf für die neue Entwicklung von 80 neuen Generation von jungen Gruppen A0-Level- Benzinmotor .
Der erste auf der aufgelisteten SC 5-RV prüft den 1,3 T Turbo- Motor maximale Leistung 95kW/5500rpm maximale Drehmoment 186Nm/2000-4500rpm und Verdrängung , Macht und sparsamen Kraftstoffverbrauch.
Geely erste Turbomotor Modelle, ein höherwertiges Produkt, um die volle spielen, um den 1,3 T Motor geben, 6-Gang- Schaltgetriebe und DCT 7-Gang- Doppelkupplungsgetriebe für die entworfen unabhängigen Hersteller von Motorgeräten, Modelle."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Unter dem Link findet man die Grafik von joaps Seite, wo die einzelnen Fahrzeugtypen von Geely aufgeführt sind....diesmal übersetzt ....

"January 2012 Sales of Top 10 Automakers: No.6, Geely

By Carmen Lee From Gasgoo.comMarch 14, 2012
January 2012 Sales of Top 10 Automakers;

No.6, Geely Automobile Holdings Ltd., monthly sales per model."

http://autonews.gasgoo.com/data-center/january-2012-sales-of…

[Fire72]

Chinesischer NBA-Basketballstar will in China mit Volvos handeln....könnte für China eine recht werbewirksame Aktion sein ...

"NBA star Jeremy Lin in talks to endorse Volvo in China
Published on March 14, 2012 by Tycho de Feyter

Jeremy Lin, the New York Knicks basketball player who surged in popularity this year, is in talks on an endorsement deal with Volvo Cars, three people familiar with the matter said.

The symbolism of such a deal would be rich. Volvo is now owned by China’s Zhejiang Geely Holding Group Corporation. The company is trying to boost Volvo sales in China as part of a strategy to double the brand’s global sales to 800,000 vehicles by 2020. Geely plans to invest up to $11 billion in the effort.

An agreement may be announced soon and would result in the 23-year-old former Harvard University player endorsing Volvo cars in China, two of the people said, asking not to be identified because the discussions are private. The two sides are in advanced negotiations after having reached a preliminary agreement, they said.

Resale prices of Knicks games and television ratings have surged after Lin came off the bench to lead his team to a seven- game winning streak last month. The point guard, who was cut twice by other teams, is the first Chinese- or Taiwanese American to play in the National Basketball Association and was on the cover of Sports Illustrated for two straight weeks.

Roger Montgomery, Lin’s agent, declined to answer questions. Yang Xueliang, the spokesman at Zhejiang Geely, which bought Volvo from Ford Motor Co. in 2010, didn’t answer calls to his mobile phone.

For Lin, the talks may lead to one of his first endorsement contracts since his rise to fame last month. The only significant such deal he has is with Nike Inc. (NKE), signed when he entered the NBA in 2010 with the Golden State Warriors, Montgomery said in February.

Linsanity Following Yao

The 6-foot-3 guard, who ignited a fan frenzy dubbed “Linsanity,” follows former Houston Rockets’ All-Star center Yao Ming in drawing Chinese interest in the NBA. The 7-foot-6- inch Yao, a Shanghai resident, signed sponsorship deals with companies including Apple Inc. and McDonald’s Corp before he retired last July. Sports Illustrated in June ranked him the fifth-highest paid non-U.S. athlete in the world, with an estimated annual income of $36 million.

Lin, who blogs in both mandarin and English on his Chinese Twitter-style weibo, has 2.47 million followers on his microblog.

Before signing with the Knicks in December, Lin appeared in 29 games — none as a starter — with Golden State, which released him. He signed and was cut by the Houston Rockets and played for the Dallas Mavericks on their 2010 summer league team.

Volvo is betting Lin’s popularity may help the company make further inroads in China, the carmaker’s fastest-growing market, as it seeks to double sales to 800,000 vehicles in the 10 years to 2020.

A group led by Zhejiang Geely bought Volvo from Ford Motor Co. for $1.8 billion in August 2010, completing the biggest overseas acquisition by a Chinese carmaker. Volvo, which makes the S40 sedan and XC90 sport-utility vehicle, sold 449,255 cars last year. The company is looking to form an auto manufacturing joint venture with Zhejiang Geely as part of initial plans to open two carmaking factories and an engine plant in China.

Via: BusinessWeek."

http://www.carnewschina.com/2012/03/14/nba-star-jeremy-lin-i…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.900.154 von Fire72 am 14.03.12 14:14:56

Hallo Fire72,

jetzt ist Geely Nummer 6, manno wann sind wir endlich Nummer 1.

Auch wenn die Chinesen sich mit Zahlen schwertun,
aber den Gefallen werden sie uns nicht tun.

Gruß
hauswand

[Fire72]

Hallo hauswand ,

für Januar war Geely der BESTE einheimische Automobilbauer...auf den ersten 5 waren die "Wessis" bzw. JV ....

[goge]

moin fire

wie soll denn so ein kurzer chinamann
an den hohen korb kommen?


sorry musste einfach sein

[Fire72]

Hi goge ,

auch da gibbets Mutanten ...

[Sangonr1]

Zitat von goge: moin fire

wie soll denn so ein kurzer chinamann
an den hohen korb kommen?


sorry musste einfach sein

http://de.wikipedia.org/wiki/Volksrepublik_China

China von Nord nach Süd 4500 Kilometer.

http://de.wikipedia.org/wiki/Europa

Europa von Nord nach Süd 3800 Kilometer.

Von den kleinen Spaniern, Portugiesen bis zu den großen Nordmännern.

[Badkreuznach]

Es tut sich etwas ...

Aktienstand alt - 7.457.860.450 / Aktienstand neu - 7.459.860.450

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(245).pdf

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.902.443 von Sangonr1 am 14.03.12 20:15:13

Moin Sangonr1,

auf den Philippinen wird auch Basketball gespielt, es gibt dort auch große unter den kleinen, nur eben nicht so viele wie in anderen Ländern. Habe ich selbst gesehen, denn ich habe dort fast 2 Jahre dort gelebt.

@Badkreuznach,

auf dich ist Verlass, Du hast immer noch eien gute Nachricht auf Lager.

Gruß
hauswand

[Riesbroker]

Zur Zeit ist wieder Flaute bei Geely. Hoffe es geht jetzt bald mal wieder nach oben nicht das wir wieder unter die 3 HKD fallen.

Gruß Riesbroker

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

tjoa, scheint a bissl die Luft aus unserem Schätziklein zu entweichen....na, schauen wir mal .....

Ab April/Mai wird das Limousinensortiment von Geely wohl um eine weitere Variante erweitert ....

"Spy Shots: Geely Englon SC6 is Ready
Published on March 15, 2012 by Tycho de Feyter

This is the production version of the Geely Englon SC6. The Englon SC6 has been around in the show circuit as a concept car for about a year, the final production car will debut at the Beijing Show in April, the SC6 will then be listed on the Chinese car market in that same month.

The Englon SC6 is a small-sized family sedan. Price will range from 60.000 yuan to 90.000 yuan. Power comes from a 1.5 with 93hp and 128nm, mated to a five-speed manual. A 1.3 and a 1.8 might also be offered but will arrive at a later time."

http://www.carnewschina.com/2012/03/15/spy-shots-geely-englo…

[Fire72]

Herr Shufus Forderung nach einer besseren Raumluft im Auto scheint Anklang zu finden ....

"Zhejiang Daily Commentary von Li Shufu, die Mitglieder der beiden Vorschläge - Pong auf PM2.5

Abstract: In diesem Monat, wenn die inländische Kfz-Innenraum Luftqualität Standard-Pkw innerhalb der Air Quality Evaluation Guide gebacken, wenn Li Shufu, offen über die "zwei Sitzungen" genannt werden sollte verpflichtend eingeführt In-Car-Luftqualitätsnormen " Hangzhou wird 30 neue Modelle der Luftqualität Probenahme Prüfberichten "von PM2.5 im Grad der Besorgnis bekannt gegeben, und erreichte einen Höhepunkt.
Herr Li ist ein kluger Mann, eine Werkstatt, wir alle begonnen, die Aufmerksamkeit auf die Luftqualität zahlen im Mund, aufstehen und rufen für die obligatorische Kfz-Luftqualitätsnormen sollten eingeführt, bei dem selbst auferlegten Druck, und hat unzählige Lob Sound......

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Geely scheint wohl mit seinen 4S-Shops das beste Image in China zu haben....noch vor Audi und Mercedes ...und setzt somit im Service/Kundenbetreuung eine weitere Wegmarke ...

"Southern Metropolis Daily: Kundenempfang: Geely übertreffen BMW, Mercedes-Benz Audi

Abstract: Der Blick von den Details der Beurteilung Projekt, der Kunde Empfangsbereich, Luxus-Marken punkten 82,05 Punkte, ein Joint Venture Marken Punktzahl von 75,89 Punkten, eigene Marke Punktzahl von 84,19, können wir sehen Eigenmarke ist aktiver im Umgang mit neuen Kunden, während Das Joint Venture Marken Rivalen.

Händler Verkauf eines Teils der Umfrageergebnisse, aus dieser Umfrage veröffentlicht, mit der allmählichen Umwandlung der Kfz-Markt von einem Verkäufer-zu einem Käufermarkt Markt begannen viele Händler auf die Qualität seiner Dienstleistungen Bemühungen um Verbesserung, wie zB Umsatz Umwelt, Vertriebspersonal erhöhen Profi-Qualität und damit deutlich verbessert haben, die Ergebnisse aus den Erhebungen in der gesamten Vermarktungskette zu sehen ist, bleibt Luxus-Autohändler in Bezug auf die Gesamtpunktzahl hoch war 90,4 Punkte, ein Joint Venture Marke Gesamtnote von 85,23 , seine eigene Marke in den Kunden Empfangsbereich, proaktiver, aus dem Gesamtergebnis von 85,26 vor den Joint-Venture-Marken getrennt.
Von den Einzelheiten der Beurteilung Projekt, den Kunden Empfangsbereich, Luxusmarken Punktzahl von 82,05 Punkten, ein Joint Venture Marke Punktzahl von 75,89, seine eigene Marke Punktzahl von 84,19, können wir sehen, dass im Umgang mit neuen Kunden, der eigenen Marke ein aktiveres, sondern Joint-Venture-Marken Rivalen.

Von der Halle der Qualität des Personals, mit den großen Automarken zur Stärkung der Ausbildung der Mitarbeiter im Verkaufsinnendienst Qualitätsunterschied zwischen einem Luxus-Marke, ein Joint Venture Marken, eigenständigen Marken immer kleiner und kleiner, bzw. einer Punktzahl von 97,22 Punkten, 96 0,02 Punkte und 95,37 Punkte, die mit der Entwicklung der Automobilindustrie, die Qualität des Personals im Vertrieb Industrie demonstriert wird, wird auch immer höher und höher.

Verkauf des professionellen Niveaus der Aufnahmebedingungen und Ausstellungshalle Projekt Umfrage, Verkäufer hohe persönliche Eigenschaften, wie zum Beispiel Vertriebsmitarbeiter mündliche Geruch, männliche Vertriebsmitarbeiter sind kurze Haare, ist der Verkäufer nicht in der Ausstellungshalle oder Diät rauchen geht es sehr gut , die große Marke Partituren waren 99 Punkte oder mehr.
Solange Sie die 4S-Shop eingeben, können die meisten der Vertriebsmitarbeiter das erste Mal, um hallo zu den Konsumenten zur richtigen Zeit, um sich selbst zu tun Einführung sagen.

Herzliche und höflich Verkaufspersonal, das ganze Auto um den Streit zu verhandeln, den Zugang zu praktisch auf Produktinformationen, Vertrieb vereinigte Unternehmensgruppe Typenschild Kind sind wohlauf, die Partitur mehr als 80 Punkte sind, die Initiative ergreifen, um den Kundenkontakt zu verlassen, die Initiative zu bieten Tee-Getränken und anderen großen Raum für Verbesserungen, erzielte diese Projekte 60 Punkte.

Ansicht nach die wichtigsten Automarken in den Kundenempfang Projekte, Mercedes 84,62 Punkten und 83,08 Punkten, Audi, die Geely 89,23 Top drei, während der BMW 78,46 leicht hinterher.
The Score Ranking unterstreicht die Verschlechterung der Lebensbedingungen, ist seine eigene Marke Kraft im Umgang mit ungewöhnlichen Klienten Aspekte bestimmter Marken zu entwickeln in dieser Hinsicht hat kann, sich vor einen Teil der automobilen Luxusmarke zu gehen.

Japanische Autos, Dongfeng Tage Produktion, Guangzhou Toyota, Guangzhou Honda in Kundenempfang Aspekte Bruchteil Differenz zwischen dem gleichen, von denen Guangzhou Honda 75,31 Punkte, Guangzhou Toyota, 76,87, Dongfeng Tag produziert 78,21, spiegelt die japanische Marke seit jeher in Vertriebs-und Service Know-how gewesen.
Hospitality-Kunden, Shanghai GM, Chevrolet, 52,67, Shanghai GM Buick 57,69 Punkte, 59,62 Punkte, FAW Toyota, was darauf hinweist, dass die Joint-Venture-Marken in diesem Projekt, gibt es einen großen Raum für Verbesserungen.
Eigene Marke, fanden wir in der Umfrage, unabhängig von der Vertriebsmitarbeiter über die Einführung der professionellen Ebene des Autos, oder in der Rezeption des unbekannten Kunden Links in den Bemühungen der harten Arbeit, die in der Kunden-Empfang ist Scoring mehr als ein Joint-Venture-Marke Beispiel.
Darüber hinaus haben wir aus der Analyse der Umfragedaten, einige Details des Projekts zu finden, hat die Partitur der eigenen Marke weit mehr als die Joint-Venture-Marken und sogar Luxus-Marken.
Wenn der Verkäufer die Initiative ergreifen, um Selbstdarstellung, sind selbst-Marke besser als die Luxus-Marken und Joint-Venture-Marken besser und erzielte 72,22 Punkte; und Luxusmarken bei 54,17 Punkten und Joint-Venture-Marken und erzielte 56,72 Punkte.
Um die Initiative zu ergreifen, um die Kundeninformationen, die eigenständige Marke, härter zu arbeiten als Luxus-Autos und Joint-Venture-Marken, unabhängig Punktzahl von 83,33 Punkten, Luxusautos, eine Punktzahl von 70,83 Punkten, ein Joint Venture Marke Punktzahl von 65,67 Punkten zu verlassen.

Luxus-Autos aufgrund der Wettbewerbssituation dagegen der Druck der eigenen Marke so viel, daher gibt es offensichtliche Lücken zwischen den harten Anstrengungen der Vertriebsmitarbeiter Aufenthalt Kunden und der eigenen Marke.
Mit dem Auto wettbewerbsfähiger zu machen, erhöhen sich die Vertriebsmitarbeiter Schulungsaufwand wird ein sehr wichtiger Teil der großen Marken, Vertriebsmitarbeiter Qualitätsunterschied immer kleiner geworden ist. Von diesem Standpunkt aus, der Vorteil der japanische Pkw-Vertriebs-und Service wird auch nicht haben offensichtliche Vorteile, Ashkenazi US Department of Auto Vertriebsmitarbeiter im Sinne des Service als Japanisch, aber der Platz ist auch schrumpfen. Japanische Autos mit anderen Autos in ihre eigenen Verdienste Checks and Balances? Das Luxus-Auto der Konkurrenz, wie man die seltsame Kunde zu verlängern? Richtung aller großen Marken zu prüfen."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Hier mal ein Auszug aus dem Bereich "Luftqualität". Wenn Geely alles richtig macht, dann könnte dieses die Marke nicht nur bei der hier zetierten Mutter im Gedächtnis weiter verankern ...

"...Ich bin Mutter eines drei-jährigen Kindern, oft junge Mütter ihre Kinder mit dem Auto anreisen, Davor Kenntnis der Luftqualität im Inneren der Basis nicht vorhanden ist, hat die Öffentlichkeit über die Umsetzung des "Guide" und den Vorschlag von Herrn Li Effekt, also begann ich, die Aufmerksamkeit auf dieses versteckte Killer "zu zahlen, lassen Sie mich vor allem die Reaktion der Pkw-Preise und ihre soziale Verantwortung...."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Wen es interessiert ....

Ich habe die Bibliothek mit der neuen Aktienanzahl ergänzt und die Rubrik "PROGNOSEN" mit eingebaut. Die beiden Links zeigen die Prognosen für die Geelyaktie von mehreren Analysten/Institutionen.

Bei der Marke ENGLON, habe ich das Fahrzeug MK2 herausgenommen, weil auf der offiziellen Geelyseit nur der MK2 CROSS aufgeführt ist.

Auch auf der offiziellen Geelyseite ist mir aufgefallen, dass unter der Marke GLEAGLE der GC7 jetzt offiziell geführt wird, der GX7 aber immer noch nicht (ebenso wie der SX7 bei ENGLON)

Bei der Marke ENGLON wird der SC3 jetzt offiziell geführt. Wann war da bitte die Markteinführung???? Der SC3 ist noch nicht in der Bibliothek enthalten!

[goge]

moin
Matthew Kwok: GEELY AUTO (00175) Buy: 3,20 $, target: 4,00 $, stop: 2,80 $
Am 14.3.2012 Gezwitscher-Aktiene-Mail-Druckgröße der 9:24:01 Uhr


Matthew Kwok, Vizepräsident (chinesische Abteilung) der Haitong Internationalen Beschränkten Wertpapiere-Gruppe, sagt, dass GEELY AUTO (00175) 's Aktienpreis seit dem Anfang des Jahres eine gute Leistung gebracht hat, eine Wanderung von fast zweimal bis jetzt registrierend und die schwache Tendenz des letzten Jahres schnappend. GEELY AUTO besitzt drei selbstgehörige Marken, nämlich, Dorsett, Globalen Falken und England. Seine Holding-Gruppe des Elternteils Geely erwarb Volvo 2010 und war im Bilden der Letzteren erfolgreich, um ein robustes Wachstum wieder zu registrieren. Das erhob das Markenimage von Geely. Sowohl Geely als auch Volvo können Produktionskosten senken, indem sie die Teile teilen und Ausrüstung nach dem erwähnten Erwerb prüfen. Geely wird wahrscheinlich dem niedrigen zu Mittler-Endtechniken, besonders diejenigen befehlen, die, die mit der Kraftfahrzeugsicherheit verbunden sind, im Bilden von Luxusautos verwendet sind. Infolgedessen kann Geely den Sicherheitsstandard der Automobile von Geely durch ein großes Ausmaß erheben. Markt erwartet, dass das Kraftfahrzeugverkaufswachstum von Geely doppelt-stellig in den nächsten zwei Jahren mit dem Verkaufsvolumen reichen kann, das 488.000 Fahrzeuge und 579.000 Fahrzeuge berührt. Der Ertrag pro Aktienwachstum wird geplant, um an obengenannten 20 % hinsichtlich des Verhältnisses des Terminpreises zum Ertrag von 12mal zu behalten. Die Schätzung ist niedrig. Kwok sagt, dass Geely ein riesiges Wachstumspotenzial hat, weil die Gesellschaft mehr Förderung in seinen Kerntechniken haben wird und die Synergie mit Volve im Laufe der Zeit allmählich erscheinen wird. Er meint Geely sollte im Stande sein, den Schätzungsunterschied mit der HELLIGKEIT CHI (01114) einzuengen, Kapitalanleger vorschlagend, die Anteile vom ersteren an verschiedenen Punkten der Zeit mitten in der neuen Korrektur absorbieren. (k)

[Fire72]

Oha Leutz,

ein weiterer Pflock in Sachen Elektro-/Hybridfahrzeuge wurde eingeschlagen ....

Geely geht ein JV mit "Advanced Traction Battery Systems (ATBS)" ein .....Es soll wohl auch ein neues Auto (oder Marke???) mit dem Namen "PHEV" 2014 auf den Markt. Geile Sache das ....

"A123 Systems (AONE) Unit Enters PHEV Battery Development Agreement with Geely

A123 Systems (Nasdaq: AONE), announced that Advanced Traction Battery Systems (ATBS), A123's co-owned Shanghai-based joint venture company, has been selected to develop battery packs for a new plug-in hybrid electric (PHEV) sedan from Geely, one of the fastest-growing automakers in China and the parent company of Volvo Car Corporation. Under the terms of the development agreement, A123 will supply 20Ah prismatic cells to ATBS for the production of complete lithium ion battery packs for Geely's new PHEV, which is expected to launch in China in 2014."

http://www.streetinsider.com/Corporate+News/A123+Systems+%28…

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.907.166 von Fire72 am 15.03.12 15:39:52

Das "neue" Auto heißt mit Sicherheit nicht PHEV. So wird nur das System bezeichnet.

... Ein PHEV ist im Wesentlichen ein ganz normales Hybrid-Fahrzeug, jedoch mit Stromkabel und Stecker. Sie können es an einer Tankstelle auftanken und Sie können es an die 220 Volt Steckdose anschließen, um damit eine starke Batterie für den Antrieb zu laden. Ähnlich einem zweiten Treibstofftank, den Sie zuerst benutzen -- und zu Hause befüllen können, von einer ganz normalen Steckdose ...

... Sie müssen es nicht anschließen. Aber wenn Sie es tun, wird Ihr Wagen zu einem Elektro-Auto mit einem Benzintank als Sicherheit. So haben Sie ein saubereres, preiswerteres und leiseres Auto für kurze Strecken und der Benzintank ist immer da, wenn Sie weitere Strecken fahren. ...

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.907.930 von Badkreuznach am 15.03.12 17:14:54

PHEV = plug-in hybrid electric vehicle

[Fire72]

Hi Badkreuznach ,

danke für die Info ...

Hi goge ,

am besten gefällt mir dieser Abschnitt von Herrn Kwoks Analyse:

"...nächsten zwei Jahren mit dem Verkaufsvolumen reichen kann, das 488.000 Fahrzeuge und 579.000 Fahrzeuge berührt. Der Ertrag pro Aktienwachstum wird geplant, um an obengenannten 20 % hinsichtlich des Verhältnisses des Terminpreises zum Ertrag von 12mal zu behalten. Die Schätzung ist niedrig. Kwok sagt, dass Geely ein riesiges Wachstumspotenzial hat..."

Jetzt muss dass nur noch so kommen ....

[Fire72]

Hier mal ein paar Infos von dem neuen Partner Geelys ....unter dem Link findet Ihr noch mehr ...A123 hat u. a. schon ein Kooperationsvertrag mit SAIC abgeschlossen.

"A123 Systems
From Wikipedia, the free encyclopedia

A123 Systems (NASDAQ: AONE)[1] develops and manufactures advanced lithium-ion (lithium iron phosphate) batteries and battery systems for the transportation, electric grid and commercial markets. The company has about 2,500 employees globally and is headquartered in Waltham, Massachusetts.[2] Founded in 2001 by Dr. Yet-Ming Chiang, Dr. Bart Riley and Ric Fulop, A123 Systems’ proprietary Nanophosphate technology is built on breakthrough nanoscale materials initially developed at the Massachusetts Institute of Technology. In 2009, the company was included on the Guardian's "Global Cleantech 100" list.[2] A123 was also selected to Technology Review Magazine’s list of the 50 Most Innovative Companies 2011, which identifies the world's most innovative technology companies highlights businesses whose work is changing industries and lives.[3]...."

http://en.wikipedia.org/wiki/A123_Systems

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Hi Badkreuznach ,

danke für die Info ...

Hi goge ,

am besten gefällt mir dieser Abschnitt von Herrn Kwoks Analyse:

"...nächsten zwei Jahren mit dem Verkaufsvolumen reichen kann, das 488.000 Fahrzeuge und 579.000 Fahrzeuge berührt. Der Ertrag pro Aktienwachstum wird geplant, um an obengenannten 20 % hinsichtlich des Verhältnisses des Terminpreises zum Ertrag von 12mal zu behalten. Die Schätzung ist niedrig. Kwok sagt, dass Geely ein riesiges Wachstumspotenzial hat..."

Jetzt muss dass nur noch so kommen ....

Hi Fire,

deshalb bin ich ja hier investiert. Wenn Li fit bleibt, sehe ich da ebenso das riesige Wachstumspotential.

Optimistisch stimmt mich auch, daß der Volkskongress ein hohes Mitglied abgeschossen hat, das neomaoistische Ziele verfolgte.

[Beans01]

Zitat von goge: moin fire

wie soll denn so ein kurzer chinamann
an den hohen korb kommen?


sorry musste einfach sein

Täuscht Euch mal nicht !!
Ich dachte auch, alle Chinesn sehen aus wie der kleine
Hop Sing aus der Serie Bonanza und können kein " R " sprechen.

Das wird ein "großer" Geely-Händler -

Aber schaut mal:


Jeremy Lin
Jeremy Lin (2010)
Spielerinformationen
Voller Name Jeremy Shu-How Lin
Spitzname Linsanity
Geburtstag 23. August 1988
Geburtsort Palo Alto, Kalifornien, Vereinigte Staaten
Größe 191 cm
Position Point Guard
Highschool Palo Alto
College Harvard
NBA Draft 2010, nicht gedraftet


Da ist der Gute:

...............................



__________________________________________

[Sangonr1]

Zitat von Beans01:

Zitat von goge: moin fire

wie soll denn so ein kurzer chinamann
an den hohen korb kommen?


sorry musste einfach sein

Aber schaut mal:


Jeremy Lin
Jeremy Lin (2010)
Spielerinformationen
Voller Name Jeremy Shu-How Lin
Spitzname Linsanity
Geburtstag 23. August 1988
Geburtsort Palo Alto, Kalifornien, Vereinigte Staaten
Größe 191 cm
Position Point Guard
Highschool Palo Alto
College Harvard
NBA Draft 2010, nicht gedraftet



...............................



__________________________________________

Was nur 191 cm. Ich bin 198 cm und war auch Center als Basketballer.
Ich denke in Nordchina gibt es wahrscheinlich mehr große Menschen als im Süden.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.904.813 von Fire72 am 15.03.12 09:59:19

_________________________________

Zitat Fire:

"Herr Shufus Forderung nach einer besseren Raumluft im Auto scheint Anklang zu finden" ...


Mr. Li hat schon was drauf - das muss man ihm lassen.

In meinem Auto ist die Luft gut - aber wir müssen auch bedenken, dass
Geely zuerst den eigenen chin. Markt bedienen will (muss)- und wenn wir
dabei an die Millionenmetropolen wie z.B.Peking denken - mit ihrem ganzen
Smog ( wo selbst die Fußgänger z.T. Atemmasken tragen ) - da macht die
Idee von Mr. Li absolut Sinn.



.....................Fahren Sie einen
.....................EMGRAND
.....................und ihre Lunge
.....................atmet auf !


________________________________________

[Mahenscho]

Hoffe den hattet ihr noch nicht...ich weiß auch schon wer
Sich darüber am meisten freuen wird
!!Geely GLEagle GX7 arrives at the Dealer in China!!

Zu lesen auf carnewschina.com

Kann es leider nicht verlinken..
Lg an alle und ein schönes Wochenende

[Badkreuznach]

Das Thema der Konsolidierung scheint aktueller denn je ...

http://autonews.gasgoo.com/china-news/cada-deputy-secretary-…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.916.174 von Mahenscho am 16.03.12 20:01:26

http://www.carnewschina.com/

Moin Mahenscho,

dieses gewesen wäre wenn, bringt niemand mehr in Euphorie, denn dann wurde doch wieder nur ein Exemplar bei irgendeinem Händler gesichtet und wird dann doch erst mit der nächsten Autoshow eingeführt (vielleicht). Sebst Fire72 und meine Wenigkeit freuen uns erst, wenn der SUV über die Straßen rollt und Stückzahlen kommen.

Dann werden wir sagen, Geely hat tatsächlich einen SUV auf dem Markt, wovon andere schon hunderttausende von verkauft haben, och das hätten wir aber nicht gedacht.

Wenn ein Geschenk oft genug angekündigt wurde,
aber nicht kommt, freut sich keiner mehr.

Oben ist der Link von Dir zum anklicken."danke"

Gruß
hauswand

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.921.050 von hauswand am 19.03.12 07:41:12

Na man darf annehmen, daß in den neuen Modellen bereits Volvotechnologie auftaucht. Das Abkommen war nur der Endpunkt einer Planung, die mindestens vor 1 Jahr begonnen hatte.
Mag sein, daß das auch die Einführung verzögert.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.921.093 von Sangonr1 am 19.03.12 08:03:33

Hoffentlich, das würde uns dann doch entschädigen.

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

ich denke, dass mit dem GX7 und SX7 alles gut wird, auch wenn er ein "bischen" später kommt .

Ich hatte hier, vor ca. 4 Wochen, mal einen Beitrag reingestellt, dass der GX7 eine Fülle an Sicherheitsfeatures (u. a. BMBS) enthalten soll. K. A. ob für alle Modelle dieses gilt und ob es sich nicht um einen Übersetzungsfehler handelt, aber ich denke schon, dass Geely bei seinen prestigeträchtigen Modellen (GX7, GC7, EC8, EC7 etc.) schon darauf achtet, dass die Sicherheit (5 Sterne C-NCAP) gewährleistet ist, zumal man sich bei Geely nom Lowbudget-Hersteller endlich lösen will .....

Im folgenden ein interessanter Bericht über den Behördenfahrzeug-Erlass:

"Analysis: New policy on government cars draws mixed opinions
By Carmen Lee From Gasgoo.comMarch 19, 2012
Gasgoo.com (Shanghai) - The relationship between government vehicle purchasers and own brand manufacturers has once again caught the attention of the Chinese press. The new list of approved vehicles for government purchase, released by the Ministry of Industry and Information Technology on February 24, contains only domestic models, with no imported or joint venture models present. However, domestic manufacturers have approached the new policy with a cautious, almost skeptical, attitude.

Gasgoo.com (Chinese), in association with the 21st Century News Group, conducted a week long survey on the topic earlier this month, collecting opinions from 3,865 industry experts and insiders.

When asked about their feelings on the policy, a majority of respondents answered that they supported the government's decision to purchase own brand vehicles, with only 12 percent opposing and six percent undecided. Most proponents of the policy agree that it will help aid in the development of Chinese own brands. However, there is still disagreement in certain circles on whether or not the government will actually take this step to protect domestic manufacturers.

With once rapid growth in the automobile industry beginning to slow last year, Chinese manufacturers have faced an increasingly uphill battle in regaining market share lost to foreign competitors. The government has apparently taken heed of their plight, with the new government car policy seen as a relatively proactive step in protecting local industry.

The government has previously voiced its concerns on the state of Chinese automobile manufacturers, with the central government having passed policies addressing the matter in the past. However, due to lack of clear monitoring, unclear phrasing, and other factors, the policies failed to achieve their desired effect, with foreign owned joint ventures controlling around 80 percent of the market for government vehicles. The fact that black Audi sedans have become synonymous with the government is clear proof that domestic manufacturers have unable to make inroads in the market for official use vehicles.

That said, the new MIIT list is unprecedented in its scope, with some in the industry going as far as describing it as a new beginning for Chinese own brands. However, several manufacturers are far less optimistic, with the general consensus being that the new policy will fail to live up to its lofty expectations. On this matter, 51 percent of survey participants said that they believe the list was mainly the government showing its support for domestic manufacturers. 28 percent answered that it was a real step to prevent further decline among domestic manufacturers, while 16 percent said it was merely an internal reform unrelated to the industry.

Regardless of whether the policy is merely symbolic or a true reform, it is impossible to deny that it will be difficult to force foreign JV brands out of a market they have dominated for several years. 53 percent of respondents answered that the new policy's success depends on the government's implementation. 15 percent, meanwhile, worried that it will not be of any practical use to domestic manufacturers.

Summarizing opinions on the policy as a whole, 40 percent of respondents were fairly negative, saying that any progress it would generate in the short-term would be very brief, with it being forgotten over time. Another 32 percent was even more cynical, arguing that local officials would find ways to ignore the policy, diminishing its effectiveness. Only nine percent were optimistic that government bodies would strictly adhere to the policy. The remaining 19 percent were undecided.

Those doubting the policy aren't entirely unjustified, with previous legislation failing to be effective due to poor implementation. For example, the Government Procurement Law, effective on January 1, 2003, similarly pushed for official bodies to purchase domestic goods and services. However, due to ambiguous wording, it was left undecided whether or not government vehicles were covered by the policy or not. Later on, the central government revised pieces of legislation to ensure that domestic brands constitute at least 50 percent of all newly purchased government vehicles. The revised legislation has essentially not been implemented.

Despite these setbacks, a minority of survey participants are optimistic in the new policy's prospects. 17 percent believe that it will help improve the brand image of domestic enterprises, while seven percent maintain that foreign JVs will actually lose their hold in the government car market. Nine percent answered that the policy will help increase domestic manufacturers' overall performance in the Chinese automobile market."

http://autonews.gasgoo.com/commentary/analysis-new-policy-on…

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.921.106 von hauswand am 19.03.12 08:07:41

Da wird ja nicht nur einfach von heut auf morgen ein Vertrag geschlossen oder ein JV gemacht. Erfahrungsgemäß ist da schon seit der Übernahme wahrscheinlich sogar im Vorfeld das Projekt gestartet und ständig bearbeitet worden.
Auch hat man hierdurch die Hintertür aus der Konsolidierung geschaffen. Denn Volvo mit 4 Werken und Geely Auto können dann die geforderten Mindestbedingungen vorweisen bzw. zeitnah erfüllen.
Da wird man dann nicht daran rütteln.

[Fire72]

Tjoa,

das mit dem Markteintritt Anfang diesen Jahres in "bella Italia" scheint wohl eine "Ente" gewesen zu sein ...der Markteintritt in UK ende diesen Jahres nimmt wohl aber immer mehr Formen an ...

"Geely to launch in UK this year
Published on March 19, 2012 by Tycho de Feyter

Geely will start sales of its Emgrand EC7 compact car at the end of 2012 through a new distribution company called Geely Auto UK. Manganese Bronze Holdings, which partners Geely in building London black cabs in England and China, will set up the distribution company and a UK dealer network.

The Emgrand EC7 will be priced from 10 000 pounds (11 700 euros) and initially will be offered with a 1,5 litre or 1,8 litre petrol engine and a five year, 100 000 mile (170 000 kilometre) warranty. The car was recently awarded a four out of five stars rating by crash test organisation Euro NCAP

Geely Auto UK marketing manager Maria Holmes said the company aims to sell 1 000 units of the Emgrand EC7 in 2013, the first full year of sales. Volume will increase in the mid- and long-term as new models go on sale, she said.

Geely plans to introduce at least one new model in the UK every year for the next four to five years.

Geely is also looking at launching sales in other European markets but the plan is to become established first in the UK with the help of Manganese Bronze Holdings, said Holmes. He added that Geely had plans to recruit 30 to 40 dealers in the UK for the brand’s launch.

Geely said its UK sales operations will be separate from those of Volvo Cars, which Geely bought from Ford in 2010. Geely Auto UK is based in Coventry, central England, and shares offices with Manganese Bronze Holdings’ London Taxi Company. Manganese Bronze Holdings CEO John Russell said in a statement: “We are all aware of the success that Kia and Hyundai have had in the UK and we can work with Geely to achieve similar success in the future.”"

http://www.carnewschina.com/2012/03/19/geely-to-launch-in-uk…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.921.261 von Sangonr1 am 19.03.12 08:47:41

Letztendlich glaube ich persönlich, dass sich die Ankündigung mit dem Markteintritt in UK mit der Einschätzung von Sangonr deckt.

Geely will ab 2013 in den kommenden 5 Jahren zusätzlich 5 neue Modelle auf den UK-Markt bringen.

Geely weiß mit Sicherheit aber auch, dass die Markteinführung eines chin. Autoherstellers in einem westeuropäischen Land mit grossem Misstrauen von den Verbrauchern und "Schlechtmacherei" durch die etablierten PLatzhirsche einher gehen wird.

Umso wichtiger wird es dann sein, dass die Fahrzeuge mind. 4 Punkte im E-NCAP erzielen und max. Ausstattung zum erschwinglichen Preis + entspr. Service im Angebot haben.

Sollte Geely den Markteintritt in UK "versemmeln", dann wird es das für Geely auf lange Sicht in der westlichen Welt gewesen sein und diese Schmach (was in China mit Sicherheit bei einem desaströsen UK-Markteintritt als solche empfunden wird) wird Geely mit Sicheheit nicht zulassen ....

Aber wie gesagt, alles meine rein persönliche Meinung....

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.921.261 von Sangonr1 am 19.03.12 08:47:41

Chinesen übernehmen einen deutschen Autoteilezulieferer zu 100%....

"Lingyun buys German parts company, Kierkert

Industry News | Ash | March 19, 2012 at 2:16 pm
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Chinese buy outs of OEM car manufacturers is slower than what was expected in the dark days of 2008, of course Geely bought Volvo for a song but other buyouts such as the Hummer and Saab deals fell flat on their faces. The parts business has been another story, multiple buyouts by Chinese companies have been been happening over the past four years, Lawrence Automotive, for example was taken over by Ningbo Huaxiang at the height of the economic crises in 2008. Chinese media have been eager to highlight the more recent overseas acquisition by Lingyun, but what hasn’t been mentioned is that Lingyun is part of Norinco, a State Owned arms group that once got its hands slapped by the FBI and ATF for selling automatic weapons to American drug gangs.

From China Daily:

The automotive supplier Lingyun Industrial Group Corp and two other Chinese companies signed an agreement on March 13 to acquire 100 percent of the German car-lock maker Kiekert AG, a step meant to strengthen Lingyun’s technology and position it for global growth.

The Hebei-based Lingyun said in a statement it would take over 55 percent of Kiekert from a foreign consortium that includes BlueBay Asset Management, Silver Point Capital and Morgan Stanley.

The related company Henan North Xingguang Machinery and Electric Co Ltd, which is under the China North Industrial Group Corp, will have a 25 percent stake. An investment foundation from Tianjin will have the rest.

Lingyun said that the takeover will help it obtain world-class vehicle parts technologies and make it possible for the company to compete in the global market.

The financial details of the deal weren’t disclosed.

The 150-year-old Kiekert said in a statement that the world’s leading producer of latch systems for passenger cars “is very well prepared for the sale to the strategic investor from the automotive sector”.

In 2011, Kiekert sold more than 41 million latch systems, a record for the company. Expansion in Asia helped it achieve sales of more than 500 million euros ($653 million).

Through the acquisition, a supplier company with turnover of more than 1 billion euros and massive global growth potential is emerging, said Kiekert.

“Overseas acquisitions offer an opportunity and shortcut for Chinese automotive players to obtain core vehicle technologies,” said Jia Xinguang, an independent auto analyst based in Beijing.

“China perennially lacks key technologies and the ability to develop new technologies in the vehicle parts sector. Domestic parts makers are just surviving at the bottom of the supply chain.”

Alex Fan, president of the Los Angeles-based merger and acquisition specialist Crestridge Consulting, said it would be smart for Chinese automakers to target foreign parts suppliers, not vehicle makers, when they invest.

Chinese vehicle parts makers have sought to expand by making overseas acquisitions.

In December 2010, Pacific Century Motors, a joint venture between Tempo Group and the Beijing municipal government, completed the acquisition of General Motors Co’s steering-parts manufacturing unit, Nexteer Automotive, at an estimated price of $420 million to $450 million.

After it purchased suspension and brakes businesses from the US parts maker Delphi Automotive LLP in 2009, BeijingWest Industries Co Ltd, which is partly owned by the Beijing municipal government, acquired the brakes manufacturing unit of German automotive supplier Robert Bosch GmbH last year.

Employing 4,000 people in its production, research and development bases in Germany, the Czech Republic, the United States, Mexico and China, Kiekert is the market and technology leader for automotive side door latches. It also invented modern central locking systems. It has registered more than 850 patents.

Lingyun develops, produces and sells plastic and metal components for vehicles, such as body trim, specialized tubes, door elements and drive shafts.

With about 10,000 staff members, the State-owned company achieved sales of more than 700 million euros last year."

http://www.chinacartimes.com/2012/03/19/lingyun-buys-german-…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.921.261 von Sangonr1 am 19.03.12 08:47:41

Und noch ein Bericht über die zukünftigen Behördenfahrzeuge ....

"Government purchasing – It is time for local brands
Commentary, Industry News | Gong Zai Yan | March 19, 2012 at 2:58 pm
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Hongqi (Red Flag) is being revived slowly buy surely, Shanghai is reviving, Beijing is Reviving. The old famous Chinese car brands which disappeared for many years are reviving at the same time, of course they are not being brought back for nostalgic purposes, they are being brought back to satisfy a government demand for anything that isn’t German. How can you tell your people to buy domestic, when you don’t drive domestically yourself? Leading by example is the way forward.

Recently, The Ministry of Industry and Information Technology released the new Detailed Regulation for government’s car purchasing and the Catalogue of government purchasing car models. According to the Detailed Regulation, manufacturers who want their models enter the Catalogue must reinvest more than 3% of prime operating revenue into R&D in the past 2 years. Additionally, the manufacturers must have their own models’ intellectual property, i.e. a self developed vehicle that the company owns outright.

Of course, the interpretation of the policy varies depending on the government, but the result is that all 412 models in the Catalogue are local brands’. The usual government favorites such as the Audi A6 LWB, VW Passat, Honda Accord, Toyota Camry disappeared from the list.Some say this Chinese policy is illegal according to WTO laws. Some say joint ventures still have much opportunity because the policy execution may not be rigid when or if it comes into force. But I want to say, Chinese local car brands will grow much faster because of this policy – other topics are not important compared with this.

First, government purchasing will bring a better brand image. After a 10-year run, many Chinese local brands have grown from mere plagiarizers to a leading companies. Their products are positioned higher in the market and look nicer. However, when they want to build better cars to battle with joint ventures’ models, consumers continue to vote with their wallet and buy JV produced model – it seems local brands are doomed to be low-end cheap cars, local brands, like Chery, Geely, BYD, are facing a bottleneck in the branding department.

If officials government take to local brand cars – no matter if joint ventures’ cars are rejected entirely –local brand cars will be much welcomed by public. To ride a same car with officials is an important culture for Chinese businessmen, because this shows the car owner is modest and gentle. Secondly, the revival of old famous local brands is a signal that the policy should be carried out with great care, for example, Shanghai Automotive does have local brands –Roewe and MG, but they still want to attach the old-fashioned Shanghai logo onto the new Roewe 750 which is based on Buick LaCrosse. To revive a brand costs a lot – if Shanghai Automotive is unconfident to the Shanghai brand in government purchasing market, they may not revive it. FAW’s Hong Qi and Beijing’s own Beijing brands face similar quandaries. Government fleets purchasing policy is like entering a college. It can do little to the childish local manufacturers, but when they became stronger young men confused about their future, the college should aim cultivate them in to industry leaders. Chinese local brands have grown up but facing some bottlenecks, so it is time to help them with government purchasing."

http://www.chinacartimes.com/2012/03/19/government-purchasin…

[Badkreuznach]

Die Dvidende nimmt man doch gerne ...

Aktienstand alt - 7.459.860.450 / Aktienstand neu - 7.460.760.450

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.922.356 von Badkreuznach am 19.03.12 12:05:30

Nachtrag: http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(247).pdf

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.922.356 von Badkreuznach am 19.03.12 12:05:30

Ich kaufe ein i ...

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.922.365 von Badkreuznach am 19.03.12 12:06:54

Hi Badkreuznach ,

wen es interessiert ....ich habe die Bibliothek bezgl. der Aktienanzahl auf den aktuellen Stand gebracht, um den SC3 (Englon) ergänzt und unter der Rubrik "Grüne Technologie" die Produktion der Lithium-Ionen-Batterien der JV-Firma von A123 für Geely mit eingepflegt ...

[ellexi]

So viele positive Meldungen aber was ist mit`n Kurs los

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.923.688 von ellexi am 19.03.12 15:35:06

Bin mir sicher das sich große institutionelle Anleger seit Jahresbeginn umfassend eingedeckt haben. Was nun durch die Presse geht oder veröffentlicht wird ist doch schon seit langen bekannt.

[ellexi]

Fuck und ich hab bei 0.35 gekauft!

[Sangonr1]

Zitat von ellexi: Fuck und ich hab bei 0.35 gekauft!

Immer wenn der Kurs fällt verkaufen und wenn er steigt verkaufen. Davon wird man reich (an Erfahrung).

[spes_07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.923.965 von ellexi am 19.03.12 16:21:46

Wenn der Kurs bei 0,25 € nachkaufen.

[spes_07]

Wenn der Kurs bei 0,25 € ankommt, nachkaufen.

[joap]

Hier mal eine Übersicht der ersten 2Monate von den (glaube ich)besten 23 Autofirmen. In der ersten Tabelle ist Geely Nr.3 komischerweise wieder nur mit 36478 verkauften Stück und nicht 39096 Stück im Februar, in der zweiten ist Geely Nr.2.
Ist doch gut am Markt unser Baby!!

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:/…

Gruß joap

[hauswand]

Zitat von Sangonr1:

Zitat von ellexi: Fuck und ich hab bei 0.35 gekauft!

Immer wenn der Kurs fällt verkaufen und wenn er steigt verkaufen. Davon wird man reich (an Erfahrung).

Moin Sangonr1,

ich hatte immer gedacht Ärzte wären gute Menschen.

Wie man sich doch täuschen kann.

auch scho mal zu teuer gekauft?

Gruß
hauswand

[BriBumer]

so leute. kam leider net dazu früher zu posten.
Am Fr. kam ein ehemaliger Azubi geschäftlich bedingt zu ins ins Boschwerk.
Machte einen kleinen abstecher in die Ausbildungsabteilung um die Ausbilder zu besuchen und ich konnte mich netter weise lang und ausgiebig mit ihm unterhalten.

Der Junge mann lebt nun schon seit 7 Jahren in china, seit 3 jahren in shanghai.
Ich habe ihn natürlich sofort über die marken Geely und haier ausgequetscht. er erzählte mir, es fahren sehr viele geelys auf den straßen chinas, und haier geräte hat er auch sehr viele zu hause stehen. ausserdem meinte er noch, da geely volvo geschluckt hat, hat geely herrvoragende chancen im westen. dann hat er noch gesagt, das aber die deutschen autos die beliebtesten sind (das ist uns ja bekannt) dennoch hat geely einen festen platz in der gesellschaft.



was an infos neu dazu kam, ich weiß nicht ob es stimmt.
in china werden leben mit geld aufgewogen. heißt wenn du jemanden tod fährst zahlst du 250.000,00 Renminbi Yuan. Das schreckt auch leute ab autos zu fahren. weil es nach seinn aussagen viele arme menschen gibt, die ein familienmitglied vors auto schubsen würden um das geld zu kassieren


Also dies waren alles seine warte, positiv im bezug auf geely und haier, wäre noch gut zu wissen wie die schuldbegründung ist, ob man grundsätzlich bei tod im verkerhsunfall zahlen muss oder net. wenn man rein nach den aussagen schlussfolgert ist es eben der fall. sonst würde man ja niemanden einfach so vors auto schubsen

[Riesbroker]

Jeden Tag minus zur Zeit bei Geely. Weiß von euch einer woran das liegen könnte? Es gab doch keine schlechte Nachrichten oder?

Gruß Riesbroker

[Sangonr1]

Zitat von hauswand:

Zitat von Sangonr1: ...

Immer wenn der Kurs fällt verkaufen und wenn er steigt verkaufen. Davon wird man reich (an Erfahrung).

Moin Sangonr1,

ich hatte immer gedacht Ärzte wären gute Menschen.

Wie man sich doch täuschen kann.

auch scho mal zu teuer gekauft?

Gruß
hauswand

Na wer so seltsam postet, den muß man einfach mal auf den Arm nehmen.

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.926.628 von Riesbroker am 20.03.12 07:22:27

Haier fällt zur Zeit auch!

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.926.628 von Riesbroker am 20.03.12 07:22:27

Moin Riesbrocker,

das ist eben die Schattenseite bei Geely.

Das Phänomen hatten wir schon, es gab immer nur gute Nachrichten
und am ende war der Kurs bei 0,15€.

Es wird einem eben nichts geschenkt im Leben.

Gruß
hauswand

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.926.714 von Sangonr1 am 20.03.12 07:57:59

Aber sicher doch Sangonr1.

Egal wie es hier hoch unter runter geht mit dem Kurs,
wir vertragen wenigstens noch "etwas" Spaß.

Gruß
hauswand

[Mokele]

wir nähern uns wieder günstigen Einstiegskursen. Denke daß Geely einer der Profiteure des Marktschutzes, durch chin. Reg. verordnet, sein wird.

[Sangonr1]

Zitat von Mokele: wir nähern uns wieder günstigen Einstiegskursen. Denke daß Geely einer der Profiteure des Marktschutzes, durch chin. Reg. verordnet, sein wird.

Vielleicht eine der letzten günstigen Einkaufgelegenheiten. Denn dieses Jahr kommen sicherlich Modelle mit Volvotechnologie, Automatik, Volvoaktivitäten mit Geely in China. Das wird die Verkaufszahlen beflügeln.

[Fire72]

Maaaahlzeit Geelianer ,

schade, dass die psychologisch so wertvolle Marke von 30€-Cent gefallen ist .... najo, shit happens ....

Der chin. NBA-Star darf jetzt Volvos verkaufen ...gute Argumente von Volvo für junge Käufer

"Volvo scores global endorsement deal with Jeremy Lin

Published on March 20, 2012 by Joey Wang

Volvo Cars has signed New York Knicks point guard Jeremy Lin to a global endorsement deal, the automaker announced today in New York City. Volvo is owned by China’s Zhejiang Geely Holding Group Corporation.

According to a statement from Volvo, Lin “is expected to help in the marketing efforts of Volvo in several international markets and help establish the brand with younger and performance-oriented customers.”

Over the next two years Lin will participate in Volvo’s corporate and marketing activities as a “brand ambassador” for Volvo Car Corp., appearing in advertising, the carmaker said.

Terms of the endorsement contract were not disclosed.

Lin, 23, was born in the United States of Taiwanese immigrant parents.

He will also become the focus of an ad campaign for the brand’s important, and expanding, Chinese automotive market.

Freeman Shen, senior vice president of Volvo Car and chairman of Volvo’s China operations, said Lin’s endorsement is an important part of Volvo’s “brand rejuvenation,” highlighting the new Volvo brand strategy “Designed Around You” with “sportsmanship and intelligence,” The Wall Street Journal reported.

Volvo hopes to double its global sales to 800,000 by 2020; it sold about 47,000 cars in China last year.

In an interview in Germany in September, Volvo’s head of global marketing, Richard Monturo, said the company is focusing on social media and digital.

“We think the primary device in auto marketing is the internet,” Monturo said. “We have teams focusing on how we can upgrade the user experiences in all our social presences. We’re using the ‘designed around you’ idea but trans-creating around the world.”

Lin may fit with that strategy. The 6-foot-3-inch guard ascended to NBA fame amid a eruption of “Linsanity,” blogs in both Mandarin and English.

His Twitter feed has more than 664,000 followers.

Volvo, which had been owned by Ford Motor Co. before it was bought in 2010 by Geely, has long been known in the United States for safety and reliability, and its station wagons became a symbol of suburban affluence in the 1980s.

In the United States, Volvo’s sales rose 214 percent last year to 67,240 units. U.S. deliveries have advanced 7 percent this year to 9,724 through February.

Lin was signed by the Knicks late last year after appearing in 29 games with Golden State.

In his 12 starts before the All-Star break, Lin averaged 22.5 points and 8.7 assists, and New York had a 9–3 record.

Via: AutomotiveNews.com."

http://www.carnewschina.com/2012/03/20/volvo-scores-global-e…

[Fire72]

Interessante Neuigkeiten wie ich finde.....QOROS, das neue LUXUS-Segment von Chery und seinem israelischen Partner, will GEELY-Motoren verbauen ...

"Spy Shots: Chery-Quantum Qoros testing in China again
Published on March 20, 2012 by Tycho de Feyter

New spy shots from the Chery-Quantum Qoros testing in China. Chery-Quantum is a joint venture between Chery Auto of China and Quantum LLC from Israel aimed at making ‘luxury cars’ for the Chinese market and for export to Europe. Their new brand-name is Qoros, the first Qoros-branded car has to hit the market in 2013.

Loox very sporty an all. Speculation about the platform is rampant. Most think it is the Volvo S40 that is made in China by the Chang’an-Volvo joint venture. Volvo is owned by Geely so it could be possible. But according to Chinese media this first Qoros will be powered by 1.6 and 1.8 liter turbo-engines, both from Geely. If it was indeed a Volvo, why not use Volvo engines?

Chinese media also reports that the transmission for the Qoros will come from the old Ford Focus that is still being made by the Chang’an-Ford joint venture. This is the same transmission as in the Volvo S40 which is based on the same platform as the old Focus.

We also know that Geely and Volvo formally signed a tech transfer deal earlier this month, under this deal Geely got “full access to technology authorized by the Swedish carmaker to develop a new premium brand for the Chinese market”.

Qoros however wants to be in China and in Europe, does that mean Geely is developing yet another premium brand?

Intriguing indeed, we’ll keep you posted…"

http://www.carnewschina.com/2012/03/20/spy-shots-chery-quant…

[Fire72]

Tjoa,

ein weiteres und vorallem STARKES Verkaufsargument für den EC7 ....dem EC7 ist von offizieller Seite als eines der wenigen Automobile nachgewiesen worden, dass die Luftverschmutzung im Innenraum KEINE gesundheitliche Gefährdung und Belastung darstellt ....Ja, ja, unser Herr Shufu...ein Schelm der dabei Böses denkt .....im folgenden die wichtigsten (meiner Meinung nach) Auszüge:

"... In den neuesten Pkw in der Beurteilung der Luftqualität Anleitung gegeben Auswertung der Innenraum Luftqualität hat sich nicht mit zwingenden Normen im Sinne des Gesetzes, nur lehrreich getan worden.
Die Analyse in der physikalischen und chemischen Umgebung der Chinesischen Akademie der Wissenschaften gehört in jüngsten Umfrage Abschnitt Research Center zeigt, dass die meisten Modelle, die Gesamtzahl der TVOC (total volatile organic compounds), und Kolonien, die auf den beiden Indikatoren weit überschritten wurden, ernsthaft gefährdet die Gesundheit der Verbraucher, zu werden unsichtbar in der Automobil-Konsum "unsichtbaren Killer."

Mit dieser Situation entspricht einer der am schwierigsten zu überwinden, in März 2011, Kaiserliche EC7 des gesamten Modells durch die EU das gesamte Fahrzeug Musterzulassung - "der RRR (Wiederverwendung aufbereiten Recovery)-Zertifizierung, die EU-Auto Wertstoffe Zertifizierung, die EU Autoabsatz Lizenz.
Diese enthält den Fahrzeuginnenraum Luft Qualität der Umwelt, einschließlich der Zertifizierung des betrieblichen Umweltschutzes, markiert Dorsett EC7 in Grün erfüllen die hohen Anforderungen in Europa, mit der Technologie und fortschrittliche Konzept der Reserven in den Weltmarkt .
Dies wird auch von der Seite bestätigt, bis vor Durchführung der Vorschlag in der Li Shufu , Geely Automobile auf die Arbeit in der Kontrolle über das Fahrzeug Umwelt zu tun, hat in der Front gegangen.

......

Anschließend hat Geely verbrachte viel all seinen inneren Teilen und anderen Zubehörs kann schlechten Geruch, geschickt, um die weltweit maßgebliche Inspektion, Verifizierung, Prüfung und Zertifizierung Unternehmen produzieren - Schweizer allgemeine Vermessungstechniker (SGS) wurden nachgewiesen und Inspektion. Verweisen auf fremde Normen, Geely Auto, um flüchtiges Gas Inhalte zu entwickeln die den internen Standard.
Auf diese Weise kann der R & D und die Entwicklung von Standards, begann Geely die Einrichtung der Luftreinhaltung in der ersten Linie der Verteidigung.

Die tragenden Teile Lieferanten Screening-Mechanismus, um die Luftqualität in der zweiten Linie der Verteidigung zu kontrollieren.
Geely ist der Erste, der wirksamen Kontrolle der Luftqualität im Inneren der eigenen Marke Autos, SGS Testergebnisse, scheiterte Geely Anforderungen von Herstellern unterstützt die Frist für die Nachbesserung, ist der Standard immer noch innerhalb der vorgesehenen Frist vollständig verlassen Sie den verheißungsvollen von Anbietern, die Kontrolle über die Luft im Inneren des Fahrzeugs an der Quelle Umweltverschmutzung.

Kaiserliche EC7 einer umweltfreundlichen Beschaffung Programm im Inneren Auswahl bevorzugt Recycling-Materialien, um nicht nur die Beseitigung der Verwendung von Blei, Cadmium, Quecksilber, sechswertiges Chrom und andere kritische Metall-Elemente, die EC7 Fahrzeug Recovery Rate von 95%, Materialien Re-Auslastung von 85%, im Einklang mit den neuesten Anforderungen für den Einsatz der europäischen Kfz-Recycling.

.....

Hohe Standards und strenge Beschaffung, Anwendung fortschrittlicher Umwelttechnik, Imperial EC7 Auto der Luftverschmutzung in den drei Schritten "bar", so weit von der Industrie in Bezug auf die Luftqualität im Inneren gelobt. Siehe Mikro-Bewusstsein, und nur aus dem Inneren Luftreinhaltung sichtbar Kaiserlichen Automobil-EC7 Qualitätsmanagement effektiv."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Hier mal ein weiterer Ausblick, was der kommende GX7 alles so an Sicherheitsfeatures (BMBS, 7 Airbags etc. etc.) besitzt ....wird bestimmt ein "kleiner" Knaller, der GX7 ...

"Global Hawk GX7 zu schaffen eine ruhige Worry-Free Sicherheitslösungen Auto
Einfach Auto Netzwerk 2012年03月20日15:39 20. März 2012 15.39 Uhr Tag Quelle: Der Händler führt Autor: Wang Jia Wei Foto News

Xinxiang
März-April Geely das erste SUV Global Hawk GX7 werden auf der genannten Global Hawk in Xinxiang neue Erde lagern jetzt einen akzeptablen Pre-Kaution in Höhe von 5.000 Yuan, interessierten Reitern Informationen, kontaktieren Sie uns bitte Vertriebs-Hotline: [phone].

Um Benutzer mit komfortablen, gemütlichen, Wissenschaft und Technologie Fahrpraxis, der Global Hawk GX7 unerschütterliche Sicherheit als Marken-DNA, die neue Auto-Design liefern und bauen in strikter Übereinstimmung mit den E-NCAP-Fünf-Sterne-Sicherheitsstandards, unabhängig von der aktiven Sicherheit, oder passive Sicherheit, die höchste Stufe der heimischen SUV-Markt, um das Risiko Besitzer und Begleiter für die Reise des Lebens der jungen Verbraucher Gruppe zu verteidigen.

Die Verdauung und Absorption von fortschrittlichen Technologie in der Welt dank Geely Automobile , Geely Automobile erste der GTSM Security Management System, Global Hawk GX7 in der Geburt auf das Design der E-NCAP-Fünf-Sterne-Sicherheitsstandards, unter Berücksichtigung des Schutzes der Sicherheit von Fußgängern.

Global Hawk GX7 Erbe Geely Automobile der verstärkten Stahlrahmen, komplett geschlossene Unibody und die tatsächliche Situation auf die sorgfältige Anordnung aller Teile der Platte Festigkeit, hochfester Stahl, der Einsatz von mehr als 55%, wodurch das Fahrzeug, egal von welcher Richtung der Kollision Aufprallenergie leichter aus verschiedenen Teilen des Körpers verteilt werden, und reduzieren die Variante der lokalen übermäßigen Fahrgastzelle.
Darüber hinaus tritt die Global Hawk GX7 Seitentür und das Dach des Multi-Stoßfängerträger Design an der Kollision, die maximalen Schutz des Fahrzeuginsassen Sicherheit.

Die Global Hawk GX7 einzigartige Anti-Prügel Sitze und sieben Airbags als Insassen von Worry-Free Fahren Pluspunkte.
Zusätzlich zu den Haupt-Co-Pilot Airbags, Bein-Airbags und seitliche Vorhang-Airbags, Global Hawk ist GX7 auch mit Klasse-exklusive Knie-Airbags ausgestattet, um eine umfassende Betreuung zu erreichen. In der Heck-Unfall ereignet hat, der Halswirbelsäule der Schaden tragen die Hauptlast.

Die maximal zu Heck-Passagiere zu vermeiden, wenn zervikalen Schmerz, Global Hawk der GX7 besonders mit zervikalen Sitz und Kopfstütze, stellen Sie den Sitz nach dem Auto erlitt Auswirkungen, Kopfstütze Position, um die Sicherheit der Mitglieder zu schützen.
Neben der umfassenden passiven Sicherheit Design, dem Global Hawk GX7 aktive Sicherheit und bemühen uns, wasserundurchlässig sein.

Global Hawk GX7 Auto ist serienmäßig mit der Dr. neueste Version des ABS + EBD, höhenverstellbares Scheinwerfer automatisch an der Anti-Glare Rückspiegel Rückspiegel, automatische Abtauung, ungebunden komplett mit Geschwindigkeits-Alarm, wie z. B. Konfiguration drehen, sicherzustellen, dass Fahrzeugbesitzer eine klare Vision in den Antrieb des Prozesses haben; Visualisierung Rückfahrradar, wenn die Eigentümer der Parkassistent, die ISOFIX- Kindersitz-Befestigungen eines Kindes Autobesitzer im Vergleich zu ihren Kindern zu treffen, um zu reisen, um zu erleichtern.
Geely Automobile unabhängig entwickelt BMBS (Punktion Überwachungs-und Sicherheits-Steuerungen), sind die Leistungen keine Angst vor dem High-Speed-Reifen des Global Hawk GX7 Show Geely außergewöhnliche Erbe des Global Hawk und der GX7 die atmosphärischen Stil.

Erwähnenswert ist auch die Global Hawk der GX7 gerade breiter Front Styling, die Anwendung des Puffers Material, ein angemessener Anteil an den Körper, so dass die Global Hawk, das GX7 der Fußgängerschutz der ersten europäischen Phase-II-Anforderungen, wenn der Unfall kann zu maximieren Verletzungsrisiko für Fußgänger zu reduzieren und verbessern Fahrkomfort während der Fahrt entspannt und sorglos, tun Komfort und die Sicherheit der perfekte Fusion."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Ich habe hier eine Erklärung, eingebetet in der Vorstellung der in diesem Jahr kommenden ENGLON-Modelle (SX7, SC3, SC5-RV TURBO (erste Turbomaschine von Geely ), SC6 und SC7 AT), warum es mit der Erscheinung der SUVs wohl solche Probleme gegeben hat.

Geely fehlte wohl die Genehmigung zum betreiben des Werkes in Chengdu, welches die SUVs herstellen soll ....nun ist die Genehmigung wohl da ....ja, ja, chin. Behörden....auch hier: Ein Schelm, we Böses denkt ...

Unter dem Link findet Ihr Bilder und weitere Informationen zu den Modellen ...

"...SX7 in der 2009 Shanghai Auto Show hat in den Zustand der Produktionsanlagen Modelle veröffentlicht worden, aber die Gründe für die Verzögerung nicht aufgeführt, je nach Quelle, in der Tat ein wichtiger Grund, warum die Produktion Qualifikation noch zu lösen: die Haupt- Geely SUV Produktionsbasis in Chengdu und habe nicht die Zustimmung des neuen Werks. Qualifikation für das Problem gelöst ist, wird der Geely SUV, das Tempo der Einführung erheblich beschleunigt werden...."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&pre…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.928.791 von Fire72 am 20.03.12 13:35:33

Ich korrigiere mich:

Aus dem Text lese ich jetzt, das noch an der Lösung des Problems gearbeitet wird....aber Übersetzungen aus dem chinesischen haben ja viel Deutungsspielraum ...

[charly503]

bin nicht sicher, ob die Meldung echt ist, jedoch würde ich mich freuen, wenn nach Europa so ein Ding schwappt, das die sich auch hier mit geelys Mobilen eindecken können und bei einer heimischen Bank Geld anlegen können. Gruß


WARSCHAU - In genau 20 Tagen eröffnet die Bank of China (BOC) auch in Polen eine Niederlassung. Nach Informationen aus dem polnischen Wirtschaftsministerium will das asiatische Geldhaus bis zu 130 Milliarden Dollar in Polen investieren. Die Bank of China ist die weltweit größte Bank in Bezug auf Gewinn und Marktkapitalisierung. Es ist eine von Chinas leistungsstarken "Big Four" Staatsbanken - die anderen sind die Bank of China Limited (BOC) (älteste chinesische Bank), die Agricultural Bank of China und die China Construction Bank. Um eine Zusammenarbeit mit den Chinesen buhlen schon jetzt vor allen Dingen große polnische Unternehmen die sich meist, wie z.B. die KGHM oder Orlen, noch in Staatsbesitz befinden. Der zukunftige Leiter der BOC in Polen Wenbo Hou wankt so in diesen Tagen schon von einer Begrüßungsparty zu anderen in Warschau, Krakau, Danzig und Posen. Die BOC wurde im Jahre 1912 in Peking gegründet. 2006 hatte man 2,5 Millionen Firmenkunden und 150 Millionen Privatkunden. Im März 2010 berichtete man von 18.000 Verkaufsstellen in 106 Ländern. Im Jahr 2011 befand sich die Bank of China auf dem 7. Rang der Forbes-Liste in der Kategorie der größten

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.931.689 von charly503 am 20.03.12 20:55:23

Wird schon stimmen. In Deutschland ist die BoC ja auch vertreten.