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Infotainment: Onboard- oder Offboard-Trend? Profitiert oder verliert Tele Atlas?
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Lassemann
schrieb am 11.02.03 23:52:43
Beitrag Nr.1
(8.581.499)
Antwort
Zitat
Hi,
der Trend bei den heutigen "einfachen" Navigationssystemen geht vermutlch klar Richtung vollständiger und umfassender Infotainment-Produkte. Nun lässt sich dies grundsätzlich, so verstehe ich es, entweder mit
1. Onboard-Systemen (z.B. Kartenmaterial von Tele Atlas auf CD/DVD im Auto) + online-verbindung zu einem service/content-provider (über mobilfunk)
2. Offboard-Systemen --> Vollständig online-Bezug von Daten über einen content/ service-provider (über mobilfunk)
Die Frage, die ich mir stelle, wird Tele Atlas oder auch Navtech (beide Kartenmaterialhersteller) im Szenario 2 eher profitieren oder eher vom Markt verschwinden, da das Geschäftsmodell dann nahezu überflüssig würde? Sicherlich werden auch die Content-Provider digitales Kartenmaterial von Tele Atlas, navtech oder anderen Anbietern nutzen müssen. Nur werden die Lizenzeinnahmen für die Kartenmaterial-Hersteller reichen, um die hohen Kosten der Digitalisierung und Datenaufzeichnung zu decken????
Bzw. werden die kritischen Massen je erreicht werden?
manager-magazin.de, 09.02.2003, 15:05 Uhr
http://www.manager-magazin.de/life/auto/0,2828,233844,00.htm…
N A V I G A T I O N S H I L F E N
Die Revolution durch`s Internet
Sie weisen Autofahrern den Weg durch den Großstadtdschungel. Doch gegenüber mobilen Infodiensten, die über das Internet angeboten werden, muten die Funktionen von Navigationshilfen begrenzt an.
München/Stuttgart - Sie bieten Orientierungshilfe in Großstädten, unterstützen bei der Routenplanung und geben Umleitungsempfehlungen bei Staus. Viele Autofahrer möchten die Vorzüge eines Navigationssystems nicht mehr missen. Doch verglichen mit den mobilen Infodiensten, die die Autohersteller neuerdings über das Internet anbieten, muten die Funktionen der elektronischen Pfadfinder begrenzt an.
Navigationssystem bei Mercedes
Über die neuen Online-Dienste lassen sich auch Nachrichten und Wetterberichte abrufen, Hotels suchen und ansteuern sowie Zimmer reservieren. Nach Ansicht von Experten sind die Möglichkeiten damit aber noch lange nicht ausgeschöpft.
BMW zum Beispiel bietet seit der Einführung des neuen 7ers für Fahrzeuge der Oberklasse-Baureihe den Internetdienst "BMW Online" an. Er ermöglicht nach Angaben von Jochen Müller, Sprecher des Automobilherstellers in München, den mobilen Zugang zu Hotel- und Restaurantverzeichnissen, Branchendiensten, einem Nachrichtenticker und Wetterinformationen. Außerdem lassen sich die Adressdaten ins bordeigene Navigationssystem übernehmen. Auch das Abrufen und Verschicken von E-Mails aus dem Auto heraus ist möglich.
Vorstellung bei der Cebit
Bislang ist "BMW Online" den Fahrern des neuen 7ers vorbehalten. Ein entscheidender Grund dafür ist laut Müller, dass zur Nutzung noch das iDrive-Bediensystem der Baureihe mit dem Dreh-Druckknopf auf der Mittelkonsole benötigt wird. Erst nach einer Anpassung an die jeweilige Fahrzeugtechnik sollen die mobilen Online-Dienste auch in anderen Baureihen verfügbar sein. Bis dahin würden sie für den 7er kontinuierlich ergänzt. Eine Version, die in rund 80 Großstädten auch die Suche nach Parkplätzen und Apotheken ermöglicht, will BMW bei der Computermesse CeBIT in Hannover (12. bis 19. März) vorstellen.
In ähnlicher Form soll "BMW Online" einmal auch im neuen Mini der gleichnamigen Konzernmarke erhältlich sein, für den BMW eine Nachrüstlösung auf PDA-Basis entwickelt. Sie besteht laut Sprecherin Sandra Schillmöller aus den Komponenten HP iPAQ mit Touchscreen, Mobiltelefon und GPS-System zur satellitengestützten Positionsbestimmung, die mit Fahrzeugelektronik und Navigationssystem verbunden sind. Eine erste Version des "Mini PDA", mit der zunächst nur die Navigation möglich sein wird, soll noch in diesem Jahr auf den Markt kommen.
Unterwegs per Fingertipp
Bereits erhältlich ist die Nachrüstlösung, die DaimlerChrysler für die A-Klasse von Mercedes-Benz zur Nutzung des Mercedes-Benz-Portals anbietet. Auch sie besteht nach Angaben von Konzernsprecherin Anna Leonie Wöhler in Stuttgart aus dem Pocket-PC Compaq iPAQ, der sich unterwegs per Fingertipp bedienen lässt, einer GPS-Antenne und einem Mobiltelefon. Als Funktionen stehen neben einem Routenplaner und Staumelder auch die Umkreissuche nach Tankstellen, Hotels, Restaurants und Apotheken sowie E-Mail- und Adressdienste zur Verfügung. Außerdem lassen sich Flüge und Konzerttickets buchen.
Die angezeigten Adressen können wie beim "Mini PDA" von BMW direkt angesteuert werden. Allerdings erfolgt die Navigation laut Wöhler über ein so genanntes Off-Board-Navigationssystem, bei dem die Ortsangaben per Mobilfunk zum Fahrzeug übertragen werden. Das komplette Paket, das der Hersteller eventuell auch für andere Baureihen anbieten will, kostet 1799 Euro. Für die Nutzung werden vom zweiten Jahr an 220,40 Euro jährlich fällig. Dazu kommen die Kosten für die Datenübertragung.
Navigationssystem bei Opel
Auf einen eigenen Internet-Dienst können mittlerweile auch Fahrer des Kompaktvans Opel Zafira zugreifen. Beim "OnStar-Car Web" des Autoherstellers aus Rüsselsheim sind nach Angaben von Sprecher Nick Kelter zum Beispiel Routen- und Verkehrsinformationen, Stadtführer mit Angaben zu Hotels, Restaurants und Sehenswürdigkeiten sowie ein Organizer mit Kalender- und Adressbuchfunktion verfügbar. Basis des bisher nur ab Werk erhältlichen und ebenfalls per Fingertipp zu bedienenden Systems ist wiederum der Pocket-PC Compaq iPAQ.
Das Komplettsystem inklusive Mobiltelefon und PDA kostet 2290 Euro. Dafür ist die Nutzung nach einmaliger Anmeldung kostenlos. Autofahrer müssen nur für die Telefongebühren aufkommen. Eine Ausweitung des "OnStar Car Webs" auf andere Baureihen sei vorerst nicht geplant, so Kelter. Opel wolle zunächst Erfahrungen mit der Akzeptanz mobiler Online-Dienste bei den Autofahrern sammeln.
Experten sind skeptisch
Zumindest die Experten sind bisher eher skeptisch. So hält Professor Ferdinand Dudenhöffer vom Center of Automotive Research (CAR) der Fachhochschule Gelsenkirchen die derzeit angebotenen Dienste allenfalls für "bessere Reiseführer". Er wertet sie als Versuch der Hersteller, im Bereich der Online-Dienste Fuß zu fassen. "Was für Autofahrer wirklich interessant ist, das kommt erst noch."
Dazu zählt Dudenhöffer mobile Online-Dienste, die dem Fahrzeug direkt dienen - etwa Angebote zur Fernwartung, bei denen das Werk den Fehlerspeicher des Fahrzeugs ausliest und den Fahrer bei Problemen warnt. Auch von Navigationsdiensten, die auf die Verkehrssituation in unmittelbarer Umgebung reagieren, indem sie etwa auf Unfälle hinter Kurven oder Kuppen hinweisen, verspricht sich Dudenhöffer mehr Akzeptanz bei Autofahrern: "Das kann ihnen keiner bieten. Für die Umkreissuche können sie auch einen Reiseführer nehmen."
Reservierung von Parklücken aus dem Auto heraus
Entsprechende Dienste sind bereits in Vorbereitung. So sollen laut DaimlerChrysler-Sprecherin Wöhler über das Mercedes-Benz-Portal einmal auch Fahrzeuginfos abgerufen werden können. Und BMW erprobt Sprecher Müller zufolge die Reservierung von Parklücken aus dem Auto heraus sowie ein Navigationssystem mit "dynamischer Routenführung". Dieses berücksichtige über Sensoren die Situation im direkten Fahrzeugumfeld und von Verkehrsplanern gewünschte Verkehrsflüsse gleichermaßen. Die erfassten Daten tauschen die Fahrzeuge dabei untereinander aus.
Felix Rehwald, DPA
der Trend bei den heutigen "einfachen" Navigationssystemen geht vermutlch klar Richtung vollständiger und umfassender Infotainment-Produkte. Nun lässt sich dies grundsätzlich, so verstehe ich es, entweder mit
1. Onboard-Systemen (z.B. Kartenmaterial von Tele Atlas auf CD/DVD im Auto) + online-verbindung zu einem service/content-provider (über mobilfunk)
2. Offboard-Systemen --> Vollständig online-Bezug von Daten über einen content/ service-provider (über mobilfunk)
Die Frage, die ich mir stelle, wird Tele Atlas oder auch Navtech (beide Kartenmaterialhersteller) im Szenario 2 eher profitieren oder eher vom Markt verschwinden, da das Geschäftsmodell dann nahezu überflüssig würde? Sicherlich werden auch die Content-Provider digitales Kartenmaterial von Tele Atlas, navtech oder anderen Anbietern nutzen müssen. Nur werden die Lizenzeinnahmen für die Kartenmaterial-Hersteller reichen, um die hohen Kosten der Digitalisierung und Datenaufzeichnung zu decken????
Bzw. werden die kritischen Massen je erreicht werden?
manager-magazin.de, 09.02.2003, 15:05 Uhr
http://www.manager-magazin.de/life/auto/0,2828,233844,00.htm…
N A V I G A T I O N S H I L F E N
Die Revolution durch`s Internet
Sie weisen Autofahrern den Weg durch den Großstadtdschungel. Doch gegenüber mobilen Infodiensten, die über das Internet angeboten werden, muten die Funktionen von Navigationshilfen begrenzt an.
München/Stuttgart - Sie bieten Orientierungshilfe in Großstädten, unterstützen bei der Routenplanung und geben Umleitungsempfehlungen bei Staus. Viele Autofahrer möchten die Vorzüge eines Navigationssystems nicht mehr missen. Doch verglichen mit den mobilen Infodiensten, die die Autohersteller neuerdings über das Internet anbieten, muten die Funktionen der elektronischen Pfadfinder begrenzt an.
Navigationssystem bei Mercedes
Über die neuen Online-Dienste lassen sich auch Nachrichten und Wetterberichte abrufen, Hotels suchen und ansteuern sowie Zimmer reservieren. Nach Ansicht von Experten sind die Möglichkeiten damit aber noch lange nicht ausgeschöpft.
BMW zum Beispiel bietet seit der Einführung des neuen 7ers für Fahrzeuge der Oberklasse-Baureihe den Internetdienst "BMW Online" an. Er ermöglicht nach Angaben von Jochen Müller, Sprecher des Automobilherstellers in München, den mobilen Zugang zu Hotel- und Restaurantverzeichnissen, Branchendiensten, einem Nachrichtenticker und Wetterinformationen. Außerdem lassen sich die Adressdaten ins bordeigene Navigationssystem übernehmen. Auch das Abrufen und Verschicken von E-Mails aus dem Auto heraus ist möglich.
Vorstellung bei der Cebit
Bislang ist "BMW Online" den Fahrern des neuen 7ers vorbehalten. Ein entscheidender Grund dafür ist laut Müller, dass zur Nutzung noch das iDrive-Bediensystem der Baureihe mit dem Dreh-Druckknopf auf der Mittelkonsole benötigt wird. Erst nach einer Anpassung an die jeweilige Fahrzeugtechnik sollen die mobilen Online-Dienste auch in anderen Baureihen verfügbar sein. Bis dahin würden sie für den 7er kontinuierlich ergänzt. Eine Version, die in rund 80 Großstädten auch die Suche nach Parkplätzen und Apotheken ermöglicht, will BMW bei der Computermesse CeBIT in Hannover (12. bis 19. März) vorstellen.
In ähnlicher Form soll "BMW Online" einmal auch im neuen Mini der gleichnamigen Konzernmarke erhältlich sein, für den BMW eine Nachrüstlösung auf PDA-Basis entwickelt. Sie besteht laut Sprecherin Sandra Schillmöller aus den Komponenten HP iPAQ mit Touchscreen, Mobiltelefon und GPS-System zur satellitengestützten Positionsbestimmung, die mit Fahrzeugelektronik und Navigationssystem verbunden sind. Eine erste Version des "Mini PDA", mit der zunächst nur die Navigation möglich sein wird, soll noch in diesem Jahr auf den Markt kommen.
Unterwegs per Fingertipp
Bereits erhältlich ist die Nachrüstlösung, die DaimlerChrysler für die A-Klasse von Mercedes-Benz zur Nutzung des Mercedes-Benz-Portals anbietet. Auch sie besteht nach Angaben von Konzernsprecherin Anna Leonie Wöhler in Stuttgart aus dem Pocket-PC Compaq iPAQ, der sich unterwegs per Fingertipp bedienen lässt, einer GPS-Antenne und einem Mobiltelefon. Als Funktionen stehen neben einem Routenplaner und Staumelder auch die Umkreissuche nach Tankstellen, Hotels, Restaurants und Apotheken sowie E-Mail- und Adressdienste zur Verfügung. Außerdem lassen sich Flüge und Konzerttickets buchen.
Die angezeigten Adressen können wie beim "Mini PDA" von BMW direkt angesteuert werden. Allerdings erfolgt die Navigation laut Wöhler über ein so genanntes Off-Board-Navigationssystem, bei dem die Ortsangaben per Mobilfunk zum Fahrzeug übertragen werden. Das komplette Paket, das der Hersteller eventuell auch für andere Baureihen anbieten will, kostet 1799 Euro. Für die Nutzung werden vom zweiten Jahr an 220,40 Euro jährlich fällig. Dazu kommen die Kosten für die Datenübertragung.
Navigationssystem bei Opel
Auf einen eigenen Internet-Dienst können mittlerweile auch Fahrer des Kompaktvans Opel Zafira zugreifen. Beim "OnStar-Car Web" des Autoherstellers aus Rüsselsheim sind nach Angaben von Sprecher Nick Kelter zum Beispiel Routen- und Verkehrsinformationen, Stadtführer mit Angaben zu Hotels, Restaurants und Sehenswürdigkeiten sowie ein Organizer mit Kalender- und Adressbuchfunktion verfügbar. Basis des bisher nur ab Werk erhältlichen und ebenfalls per Fingertipp zu bedienenden Systems ist wiederum der Pocket-PC Compaq iPAQ.
Das Komplettsystem inklusive Mobiltelefon und PDA kostet 2290 Euro. Dafür ist die Nutzung nach einmaliger Anmeldung kostenlos. Autofahrer müssen nur für die Telefongebühren aufkommen. Eine Ausweitung des "OnStar Car Webs" auf andere Baureihen sei vorerst nicht geplant, so Kelter. Opel wolle zunächst Erfahrungen mit der Akzeptanz mobiler Online-Dienste bei den Autofahrern sammeln.
Experten sind skeptisch
Zumindest die Experten sind bisher eher skeptisch. So hält Professor Ferdinand Dudenhöffer vom Center of Automotive Research (CAR) der Fachhochschule Gelsenkirchen die derzeit angebotenen Dienste allenfalls für "bessere Reiseführer". Er wertet sie als Versuch der Hersteller, im Bereich der Online-Dienste Fuß zu fassen. "Was für Autofahrer wirklich interessant ist, das kommt erst noch."
Dazu zählt Dudenhöffer mobile Online-Dienste, die dem Fahrzeug direkt dienen - etwa Angebote zur Fernwartung, bei denen das Werk den Fehlerspeicher des Fahrzeugs ausliest und den Fahrer bei Problemen warnt. Auch von Navigationsdiensten, die auf die Verkehrssituation in unmittelbarer Umgebung reagieren, indem sie etwa auf Unfälle hinter Kurven oder Kuppen hinweisen, verspricht sich Dudenhöffer mehr Akzeptanz bei Autofahrern: "Das kann ihnen keiner bieten. Für die Umkreissuche können sie auch einen Reiseführer nehmen."
Reservierung von Parklücken aus dem Auto heraus
Entsprechende Dienste sind bereits in Vorbereitung. So sollen laut DaimlerChrysler-Sprecherin Wöhler über das Mercedes-Benz-Portal einmal auch Fahrzeuginfos abgerufen werden können. Und BMW erprobt Sprecher Müller zufolge die Reservierung von Parklücken aus dem Auto heraus sowie ein Navigationssystem mit "dynamischer Routenführung". Dieses berücksichtige über Sensoren die Situation im direkten Fahrzeugumfeld und von Verkehrsplanern gewünschte Verkehrsflüsse gleichermaßen. Die erfassten Daten tauschen die Fahrzeuge dabei untereinander aus.
Felix Rehwald, DPA
Apachenlama
schrieb am 12.02.03 17:20:38
Beitrag Nr.2
(8.589.232)
Antwort
Zitat
@lassemann
Vielleicht beantwortet das zum Teil deine Frage!
@HNH
Warum geht wayfinder plötzlich mit TA zusammen, wo sie doch deinen Brötchengeber NavTech schon als Partner hatten?
-------
Your Mobile Phone: Available Now! Tele Atlas and Wayfinder Provide Powerful off-Board Navigation Solution: World`s First!
Tuesday February 11, 11:19 am ET
GENT, BELGIUM, Feb. 11, 2003 - Tele Atlas and Wayfinder have joined forces to provide the world`s first powerful off- board, up-to-date navigation solution. Based on Tele Atlas digital maps, it enables both in-car and pedestrian navigation for mobile phones. The user enters the destination using the phone`s keypad, or calls the service provider, or logs onto his personal navigation page on the Internet. It takes only a few seconds to automatically download the route either over existing GSM/GPRS or future 3G networks. Voice instructions, pictures and maps guide the user as he drives or walks.
Not only is the interface extremely user-friendly but the system also works throughout Europe and North America. A Nokia 60 Series phone (Models 7650 or 3650) and a Bluetooth-GPS antenna is all the equipment you need to run this innovative application.
" Wayfinder(TM) combined with Tele Atlas maps is a very good example of the powerful applications you can develop for the Nokia 60 Series phones. With this product, both users and mobile operators can now take full advantage of location-based services ", says Tapio Mansikkaniemi, Service enabler manager, Nokia Mobile Phones.
The powerful Internet-based Wayfinder server software calculates thousands of routes and searches per second. Accurate, complete, and up-to-date Tele Atlas maps including points of interests such as hotels or restaurants as well as company information and real-time traffic information are all stored on this server.
Wayfinder Systems AB is a global provider of wireless navigation, mapping and traffic information services and technologies for telecom operators, car manufacturers, fleet management companies, Internet Service Providers and information service providers. The Wayfinder Systems solutions are based on the flexible and scalable server architecture that performs ultra-fast and optimal searches, based on personal preferences, actual journey time and traffic situation. The server platform also provides a comprehensive XML API for an easy and seamless integration into other LBS systems and business applications. For more information visit: www.wayfinder.biz.
Tele Atlas is the worldwide leader in the development of state- of-the-art geographic databases. It has the largest portfolio of the most highly detailed and positionally accurate digital maps of both Europe and North America, covering around 343 million inhabitants in 18 European countries and providing 100% coverage of the whole of North America. Visit www.teleatlas.com for the latest Tele Atlas products and services.
----
APL
Vielleicht beantwortet das zum Teil deine Frage!
@HNH
Warum geht wayfinder plötzlich mit TA zusammen, wo sie doch deinen Brötchengeber NavTech schon als Partner hatten?
-------
Your Mobile Phone: Available Now! Tele Atlas and Wayfinder Provide Powerful off-Board Navigation Solution: World`s First!
Tuesday February 11, 11:19 am ET
GENT, BELGIUM, Feb. 11, 2003 - Tele Atlas and Wayfinder have joined forces to provide the world`s first powerful off- board, up-to-date navigation solution. Based on Tele Atlas digital maps, it enables both in-car and pedestrian navigation for mobile phones. The user enters the destination using the phone`s keypad, or calls the service provider, or logs onto his personal navigation page on the Internet. It takes only a few seconds to automatically download the route either over existing GSM/GPRS or future 3G networks. Voice instructions, pictures and maps guide the user as he drives or walks.
Not only is the interface extremely user-friendly but the system also works throughout Europe and North America. A Nokia 60 Series phone (Models 7650 or 3650) and a Bluetooth-GPS antenna is all the equipment you need to run this innovative application.
" Wayfinder(TM) combined with Tele Atlas maps is a very good example of the powerful applications you can develop for the Nokia 60 Series phones. With this product, both users and mobile operators can now take full advantage of location-based services ", says Tapio Mansikkaniemi, Service enabler manager, Nokia Mobile Phones.
The powerful Internet-based Wayfinder server software calculates thousands of routes and searches per second. Accurate, complete, and up-to-date Tele Atlas maps including points of interests such as hotels or restaurants as well as company information and real-time traffic information are all stored on this server.
Wayfinder Systems AB is a global provider of wireless navigation, mapping and traffic information services and technologies for telecom operators, car manufacturers, fleet management companies, Internet Service Providers and information service providers. The Wayfinder Systems solutions are based on the flexible and scalable server architecture that performs ultra-fast and optimal searches, based on personal preferences, actual journey time and traffic situation. The server platform also provides a comprehensive XML API for an easy and seamless integration into other LBS systems and business applications. For more information visit: www.wayfinder.biz.
Tele Atlas is the worldwide leader in the development of state- of-the-art geographic databases. It has the largest portfolio of the most highly detailed and positionally accurate digital maps of both Europe and North America, covering around 343 million inhabitants in 18 European countries and providing 100% coverage of the whole of North America. Visit www.teleatlas.com for the latest Tele Atlas products and services.
----
APL
Apachenlama
schrieb am 12.02.03 18:12:40
Beitrag Nr.3
(8.589.855)
Antwort
Zitat
@HNH
Statt in meinen alten Plambeck-Threads zu suchen, könntest du mal die Frage baeantworten, warum neben Becker,VDO jetzt auch andere Big Player im LBS-Bereich plötzlich auch TA ins Boot holen?
Und du könntest mir mal erklären, was es mit der Klage von Philips gegen NT auf sich hat, die um Klasse B Aktien?
Seit wann wird im eigenen Haus geklagt?
Das würde mich mal interessieren
!
APL
Statt in meinen alten Plambeck-Threads zu suchen, könntest du mal die Frage baeantworten, warum neben Becker,VDO jetzt auch andere Big Player im LBS-Bereich plötzlich auch TA ins Boot holen?
Und du könntest mir mal erklären, was es mit der Klage von Philips gegen NT auf sich hat, die um Klasse B Aktien?
Seit wann wird im eigenen Haus geklagt?
Das würde mich mal interessieren
!APL
Lassemann
schrieb am 12.02.03 22:11:01
Beitrag Nr.4
(8.592.835)
Antwort
Zitat
@apachenlama: Mir wäre es eigentlich ganz lieb, Du könntest mir mal
meine Fragen oben selber mit eigenen Worten beantworten.
Die Meldung ist gut und schön. Entscheidend ist für mich
1. wo die technologische Entwicklung hingeht
2. wie der markt inkl. der abnehmer strukturiert ist
3. was TA6 mit Lizenzmodellen verdient
Rest siehe oben
Danke
Die Meldung ist gut und schön. Entscheidend ist für mich
1. wo die technologische Entwicklung hingeht
2. wie der markt inkl. der abnehmer strukturiert ist
3. was TA6 mit Lizenzmodellen verdient
Rest siehe oben
Danke
Apachenlama
schrieb am 13.02.03 12:23:33
Beitrag Nr.5
(8.597.708)
Antwort
Zitat
@Lassemann
Würde ich wenn ich könnte!
Entgegen Verlautbarungen anderer bin ich kein TA-Insider, sondern ein ganz schlichter Aktionär, der seine Informationen aus dem Netz bezieht und einmal alle 6 Monate mit der IR telefoniert. Letztere rückt solche Informationen natürlich nicht raus.
Ich versuche, mit Hilfe meines gesunden Menschenverstandes eine Aktie zu analysieren bzgl. Chancen und Risiken.
Mein Schluss zu TA: Hohe Risiken, sehr hohe Chancen, wobei ich nicht davon ausgehe, dass die Geldneuaufnahme in den hier genannten Dimensionen liegen wird. Man muss sich einfach mal die Fixkosten bei TA ansehen und die Prognosen für die nächsten 3 Jahre und das was noch in der Kasse ist. Für mich ist das bei der Marktstellung klar finanzierbar.
Ich persönlich glaube auch nicht, dass der Offboard-Markt, was PKW-Navigation angeht, in absehbarer Zeit große Bedeutung annehmen wird. Cash wird bei den Onboard-Systemen verdient und in naher Zukunft (1-2 Jahre) auch im LBS-Markt.
Aber alles nur meine bescheidene Meinung.
Im Gegensatz zu HNH habe ich die Weisheit nicht mit Löffeln gefressen!
Gruß
APL
Würde ich wenn ich könnte!
Entgegen Verlautbarungen anderer bin ich kein TA-Insider, sondern ein ganz schlichter Aktionär, der seine Informationen aus dem Netz bezieht und einmal alle 6 Monate mit der IR telefoniert. Letztere rückt solche Informationen natürlich nicht raus.
Ich versuche, mit Hilfe meines gesunden Menschenverstandes eine Aktie zu analysieren bzgl. Chancen und Risiken.
Mein Schluss zu TA: Hohe Risiken, sehr hohe Chancen, wobei ich nicht davon ausgehe, dass die Geldneuaufnahme in den hier genannten Dimensionen liegen wird. Man muss sich einfach mal die Fixkosten bei TA ansehen und die Prognosen für die nächsten 3 Jahre und das was noch in der Kasse ist. Für mich ist das bei der Marktstellung klar finanzierbar.
Ich persönlich glaube auch nicht, dass der Offboard-Markt, was PKW-Navigation angeht, in absehbarer Zeit große Bedeutung annehmen wird. Cash wird bei den Onboard-Systemen verdient und in naher Zukunft (1-2 Jahre) auch im LBS-Markt.
Aber alles nur meine bescheidene Meinung.
Im Gegensatz zu HNH habe ich die Weisheit nicht mit Löffeln gefressen!
Gruß
APL
Lassemann
schrieb am 16.02.03 19:53:12
Beitrag Nr.6
(8.629.531)
Antwort
Zitat
Hmm? Alles deutet auf notwendiges frisches Kapital hin und Tele
Atlas expandiert?
TELE ATLAS NORTH AMERICA OPENS DETROIT OFFICE
AND WELCOMES JONATHON B. HUSBY TO LEAD
DETROIT-BASED OPERATIONS
Tele Atlas expanding operations to further support its
customers and growth as an automotive industry supplier
DETROIT and MENLO PARK, Calif. -February 13, 2003 – Tele Atlas North America, the U.S. arm of the world leader in digital mapping, Tele Atlas NV, and premier provider of digital map databases and real-time traffic information for North America, today announced the opening of its Detroit office and the addition of Jonathon B. Husby, senior sales manager for navigation. Husby will work out of Tele Atlas`s new offices in the Town Center in Southfield, Mich., and will be responsible for leading the company`s Detroit-area operations.
After releasing the most powerful turn-by-turn digital map database for North America, Tele Atlas has continued to take steps to support its growth, particularly as a key supplier to the automotive industry.
"Establishing our Detroit office further signifies our commitment to serving our customers and partners in North America`s automotive capital," said George Fink, president and COO of Tele Atlas. "We are thrilled to have Jonathon on board to lead the company`s business development efforts in the Detroit area. His experience directly related to OEM manufacturing and navigation and telematics is an ideal match for us."
Husby brings nearly a decade of sales and managerial experience to Tele Atlas North America from DENSO Corporation. Prior to joining Tele Atlas, he was sales manager for the Thermal Section and Electronics Section of DENSO`s General Motors Sales Group. At DENSO, he was responsible for expanding sales of electronics products, including navigation systems, to General Motors and worked extensively with General Motors to introduce new products and technology. He also expanded partnerships with Delphi, Guide and Yazaki, and worked with OEMs and content providers to deliver telematics solutions.
"Tele Atlas is a proven leader in Europe and is making huge strides in digital mapping and dynamic content for navigation and telematics solutions," said Jonathon Husby. "I am thrilled to be a part of Tele Atlas as it continues its North American growth and service to the automotive industry."
-
TELE ATLAS NORTH AMERICA OPENS DETROIT OFFICE
AND WELCOMES JONATHON B. HUSBY TO LEAD
DETROIT-BASED OPERATIONS
Tele Atlas expanding operations to further support its
customers and growth as an automotive industry supplier
DETROIT and MENLO PARK, Calif. -February 13, 2003 – Tele Atlas North America, the U.S. arm of the world leader in digital mapping, Tele Atlas NV, and premier provider of digital map databases and real-time traffic information for North America, today announced the opening of its Detroit office and the addition of Jonathon B. Husby, senior sales manager for navigation. Husby will work out of Tele Atlas`s new offices in the Town Center in Southfield, Mich., and will be responsible for leading the company`s Detroit-area operations.
After releasing the most powerful turn-by-turn digital map database for North America, Tele Atlas has continued to take steps to support its growth, particularly as a key supplier to the automotive industry.
"Establishing our Detroit office further signifies our commitment to serving our customers and partners in North America`s automotive capital," said George Fink, president and COO of Tele Atlas. "We are thrilled to have Jonathon on board to lead the company`s business development efforts in the Detroit area. His experience directly related to OEM manufacturing and navigation and telematics is an ideal match for us."
Husby brings nearly a decade of sales and managerial experience to Tele Atlas North America from DENSO Corporation. Prior to joining Tele Atlas, he was sales manager for the Thermal Section and Electronics Section of DENSO`s General Motors Sales Group. At DENSO, he was responsible for expanding sales of electronics products, including navigation systems, to General Motors and worked extensively with General Motors to introduce new products and technology. He also expanded partnerships with Delphi, Guide and Yazaki, and worked with OEMs and content providers to deliver telematics solutions.
"Tele Atlas is a proven leader in Europe and is making huge strides in digital mapping and dynamic content for navigation and telematics solutions," said Jonathon Husby. "I am thrilled to be a part of Tele Atlas as it continues its North American growth and service to the automotive industry."
-
Lassemann
schrieb am 24.02.03 14:15:31
Beitrag Nr.7
(8.709.021)
Antwort
Zitat
O.k., dass Bosch und IAM mit Kreditlinien aushelfen will, ist zwar
gut schön. Die Kennzahlen werden sich dadurch allerdings nicht
positiver gestalten lassen. Das einizige, was man quasi
ausschliessen kann, ist, dass TA6 in Kürze insolvent wird.
Entscheidend für das Überleben wird bleiben,
1. ob sie ihre Kosten in den Griff bekommen
2. ob sie ihre Umsätze stetig steigern können, und zwar solange Cash oder Kreditlinien zur Verfügung stehen.
Die Kapitalmarktinformation sagt zwar "wenn nötig", allerdings ist davon auszugehen, dass TA6 schon sehr bald Cash braucht, sonst wäre
1. keine Kreditlinie bereits jetzt eingeräumt worden
2. der Kursverlauf nicht vor den Zahlen bei relativ hohen Umsätzen deutlich negativ.
Meine paar shares werde ich dennoch halten. Ist halt eine Wette mit ungewissem Ausgang.
Zur Info:
Company: Tele Atlas North America
Feb 20, 2003
Tele Atlas continues its expansion and marketing activities as planned
Menlo Park, CA -- Tele Atlas, one of the worldwide leading companies engaged in the production and development of advanced geographic databases, continues its expansion and marketing activities as planned and gained financial support of its major shareholders. Robert Bosch GmbH and IAM BV, each having an interest of 32.8% in Tele Atlas NV, today announced that they provide standby funding to Tele Atlas. If required, Tele Atlas can use these funds to finance its expansion and support ongoing commercialization of its US database according to its plans.
On January 15th, Tele Atlas announced the release of its turn-by-turn map database covering the United States and Canada (the most powerful database ever built for North America). The database will now be marketed, tested and licensed by numerous navigation developers and Location Based Services platforms.
Mr. Siegfried Dais, Member of the Board of the Robert Bosch GmbH: "We understand the importance of high quality digital geographical databases and want to give a clear signal to the market that we fully support Tele Atlas`s global strategy. We believe in the huge potential of Tele Atlas and its superior database, that not only enables our own car navigation products, but will also fuel many other Location Based Services.” Both shareholders are convinced that Tele Atlas has a unique product suite and market position and express their confidence in Tele Atlas.
Mr. Alain De Taeye, CEO of Tele Atlas NV, comments: "By their announcement, Robert Bosch GmbH and IAM BV make clear that Tele Atlas`s expansion strategy, primarily into North America, is backed by them. The recent launch of the most powerful database ever built in North America proves that Tele Atlas takes its commitment to be the reference in digital mapping very serious by offering, as promised, to our partners and the industry at large, the best there is in digital mapping."
1. ob sie ihre Kosten in den Griff bekommen
2. ob sie ihre Umsätze stetig steigern können, und zwar solange Cash oder Kreditlinien zur Verfügung stehen.
Die Kapitalmarktinformation sagt zwar "wenn nötig", allerdings ist davon auszugehen, dass TA6 schon sehr bald Cash braucht, sonst wäre
1. keine Kreditlinie bereits jetzt eingeräumt worden
2. der Kursverlauf nicht vor den Zahlen bei relativ hohen Umsätzen deutlich negativ.
Meine paar shares werde ich dennoch halten. Ist halt eine Wette mit ungewissem Ausgang.
Zur Info:
Company: Tele Atlas North America
Feb 20, 2003
Tele Atlas continues its expansion and marketing activities as planned
Menlo Park, CA -- Tele Atlas, one of the worldwide leading companies engaged in the production and development of advanced geographic databases, continues its expansion and marketing activities as planned and gained financial support of its major shareholders. Robert Bosch GmbH and IAM BV, each having an interest of 32.8% in Tele Atlas NV, today announced that they provide standby funding to Tele Atlas. If required, Tele Atlas can use these funds to finance its expansion and support ongoing commercialization of its US database according to its plans.
On January 15th, Tele Atlas announced the release of its turn-by-turn map database covering the United States and Canada (the most powerful database ever built for North America). The database will now be marketed, tested and licensed by numerous navigation developers and Location Based Services platforms.
Mr. Siegfried Dais, Member of the Board of the Robert Bosch GmbH: "We understand the importance of high quality digital geographical databases and want to give a clear signal to the market that we fully support Tele Atlas`s global strategy. We believe in the huge potential of Tele Atlas and its superior database, that not only enables our own car navigation products, but will also fuel many other Location Based Services.” Both shareholders are convinced that Tele Atlas has a unique product suite and market position and express their confidence in Tele Atlas.
Mr. Alain De Taeye, CEO of Tele Atlas NV, comments: "By their announcement, Robert Bosch GmbH and IAM BV make clear that Tele Atlas`s expansion strategy, primarily into North America, is backed by them. The recent launch of the most powerful database ever built in North America proves that Tele Atlas takes its commitment to be the reference in digital mapping very serious by offering, as promised, to our partners and the industry at large, the best there is in digital mapping."
Lassemann
schrieb am 24.02.03 14:40:44
Beitrag Nr.8
(8.709.317)
Antwort
Zitat
In Anbetracht der anstehenden Zahlen für 2002 bzw. Q4/02 nochmal
zur Erinnerung der kommentierte Ausblick der DB nach den
Q3-Zahlen:
European business sales increased by a slender 6% yoy. According to the company, the aftermarket segment was largely responsible for the increase, whereas bundled sales suffered from the reduced market share of the Blaupunkt platform. We understand that Bosch (Blaupunkt) ? one of Tele Atlas? largest clients, accounting for approximately 20% of total sales ? lost Mercedes as a customer for its navigation systems. This will be compensated to a certain extent by Tele Atlas?s new customers Siemens VDO and Becker, which should generate revenues as of the second half of next year. Becker will start to bundle products as of mid-2003 and will start OEM business as of 2004 according to Tele Atlas.
In the US sales were virtually unchanged yoy. Tele Atlas launched its US database in mid-October. This digital map database enables turn-by-turn navigation as well as additional applications (telematics and location-based-services). The next steps will be conversion and testing of the database, which will take place next year. The upgraded database should become available in commercial products from the middle/end of next year.
Tele Atlas increased EBITDA yoy and managed to generate a positive EBIT from its European business, which is the result of the cost reduction programme in our view. The US business is still lossmaking due to investments in the database.
All in all today?s results were below our estimates and the company reiterated its cautious outlook. Because of the generally weak economic environment and the cloudy outlook, we reduced our forecast for this year and the following years and also our share price target from Euro 3.25 to Euro 1.70.
Geschätzte Werte 2002
Umsatz: 74,3 MEUR
EBITDA: 13,6 MEUR
Gewinn: - 22,2 MEUR
European business sales increased by a slender 6% yoy. According to the company, the aftermarket segment was largely responsible for the increase, whereas bundled sales suffered from the reduced market share of the Blaupunkt platform. We understand that Bosch (Blaupunkt) ? one of Tele Atlas? largest clients, accounting for approximately 20% of total sales ? lost Mercedes as a customer for its navigation systems. This will be compensated to a certain extent by Tele Atlas?s new customers Siemens VDO and Becker, which should generate revenues as of the second half of next year. Becker will start to bundle products as of mid-2003 and will start OEM business as of 2004 according to Tele Atlas.
In the US sales were virtually unchanged yoy. Tele Atlas launched its US database in mid-October. This digital map database enables turn-by-turn navigation as well as additional applications (telematics and location-based-services). The next steps will be conversion and testing of the database, which will take place next year. The upgraded database should become available in commercial products from the middle/end of next year.
Tele Atlas increased EBITDA yoy and managed to generate a positive EBIT from its European business, which is the result of the cost reduction programme in our view. The US business is still lossmaking due to investments in the database.
All in all today?s results were below our estimates and the company reiterated its cautious outlook. Because of the generally weak economic environment and the cloudy outlook, we reduced our forecast for this year and the following years and also our share price target from Euro 3.25 to Euro 1.70.
Geschätzte Werte 2002
Umsatz: 74,3 MEUR
EBITDA: 13,6 MEUR
Gewinn: - 22,2 MEUR
Apachenlama
schrieb am 24.02.03 14:57:30
Beitrag Nr.9
(8.709.542)
Antwort
Zitat
@Lassemann
Bei TA zu rechnen ist relativ einfach:
Fixkosten pro Jahr liegen bei ca 125-135Mio Euro pro Jahr!
Umsatz 2002: ca. 73Mio geschätzt
Cash am Ende des Jahres 2002: ca. 40 Mio
Umsatz 2003: ca. 85-90Mio
Cash am Ende 2003: 0-(-10)Mio
Umsatz 2004: (erstmals richtig mit Becker & VDO in Europa (auch wieder Erstausrüster für Mercedes!), Navigation in USA beginnt und dazu kommt UMTS langsam ins Rollen): ca. 115-120 Mio
Cash Ende 2004: -5-(-25)Mio Euro
Umsatz 2005 >> 125-130Euro!
Cash > 0Euro
D.h. der operative Cash-Flow wird zwar wohl erst 2005 positiv (EBIT wohl schon 2004, das zählt aber nicht), dann aber heftig.
Die Rechnung ist ziemlich einfach.
Man sollte bedenken, dass die Ergebnisse 2002 noch stark deutschlandlastig sind und zudem Blaupunkt Mercedes und damit auch TA Mercedes vorübergehend als Kunden verloren hat.Daraus folgt das geringe Wachstum 2002. Überlegt man mal, dass bald ganz Europa und die USA dazukommen, dass neue Plattformen erschlossen werden (VDO, Becker), dass LBS kommt,...so kann jeder eins und eins zusammenzählen. Der eine neg., der andere pos. Ich gehöre zu letzteren.
APL
P.S. Die geschätzten Umsatzzahlen stammen nicht von mir, sondern von Analysten!
Bei TA zu rechnen ist relativ einfach:
Fixkosten pro Jahr liegen bei ca 125-135Mio Euro pro Jahr!
Umsatz 2002: ca. 73Mio geschätzt
Cash am Ende des Jahres 2002: ca. 40 Mio
Umsatz 2003: ca. 85-90Mio
Cash am Ende 2003: 0-(-10)Mio
Umsatz 2004: (erstmals richtig mit Becker & VDO in Europa (auch wieder Erstausrüster für Mercedes!), Navigation in USA beginnt und dazu kommt UMTS langsam ins Rollen): ca. 115-120 Mio
Cash Ende 2004: -5-(-25)Mio Euro
Umsatz 2005 >> 125-130Euro!
Cash > 0Euro
D.h. der operative Cash-Flow wird zwar wohl erst 2005 positiv (EBIT wohl schon 2004, das zählt aber nicht), dann aber heftig.
Die Rechnung ist ziemlich einfach.
Man sollte bedenken, dass die Ergebnisse 2002 noch stark deutschlandlastig sind und zudem Blaupunkt Mercedes und damit auch TA Mercedes vorübergehend als Kunden verloren hat.Daraus folgt das geringe Wachstum 2002. Überlegt man mal, dass bald ganz Europa und die USA dazukommen, dass neue Plattformen erschlossen werden (VDO, Becker), dass LBS kommt,...so kann jeder eins und eins zusammenzählen. Der eine neg., der andere pos. Ich gehöre zu letzteren.
APL
P.S. Die geschätzten Umsatzzahlen stammen nicht von mir, sondern von Analysten!
Lassemann
schrieb am 24.02.03 15:47:34
Beitrag Nr.10
(8.710.187)
Antwort
Zitat
Hi Apl,
Die Rechnung ist ziemlich einfach.
Wenn die Rechnung so einfach wäre, dann würde der Kurs sich in die andere Richtung bewegen. Sie ist deutlich komplizierter, da viele Unsicherheiten vorhanden.
Man sollte bedenken, dass die Ergebnisse 2002 noch stark deutschlandlastig sind und zudem Blaupunkt Mercedes und damit auch TA Mercedes vorübergehend als Kunden verloren hat. Daraus folgt das geringe Wachstum 2002.
Ja, sicherlich eine der Gründe. Noch aber wissen wir gar nicht, ob das Wachstum in 2002 überhaupt positiv war. Daher sollten wir das auch nicht unterstellen. Der Kurs jedenfalls sagt was anderes.
Überlegt man mal, dass bald ganz Europa und die USA dazukommen, dass neue Plattformen erschlossen werden (VDO, Becker), dass LBS kommt,...so kann jeder eins und eins zusammenzählen. Der eine neg., der andere pos. Ich gehöre zu letzteren.
Ich selber, sehe TA6 im Grundsatz auch noch positiv. Daher habe ich auch wieder eine kleine Position. Es ist jedoch ein Zock zu diesem Zeitpunkt. Nicht mehr und nicht minder.
Die Rechnung ist ziemlich einfach.
Wenn die Rechnung so einfach wäre, dann würde der Kurs sich in die andere Richtung bewegen. Sie ist deutlich komplizierter, da viele Unsicherheiten vorhanden.
Man sollte bedenken, dass die Ergebnisse 2002 noch stark deutschlandlastig sind und zudem Blaupunkt Mercedes und damit auch TA Mercedes vorübergehend als Kunden verloren hat. Daraus folgt das geringe Wachstum 2002.
Ja, sicherlich eine der Gründe. Noch aber wissen wir gar nicht, ob das Wachstum in 2002 überhaupt positiv war. Daher sollten wir das auch nicht unterstellen. Der Kurs jedenfalls sagt was anderes.
Überlegt man mal, dass bald ganz Europa und die USA dazukommen, dass neue Plattformen erschlossen werden (VDO, Becker), dass LBS kommt,...so kann jeder eins und eins zusammenzählen. Der eine neg., der andere pos. Ich gehöre zu letzteren.
Ich selber, sehe TA6 im Grundsatz auch noch positiv. Daher habe ich auch wieder eine kleine Position. Es ist jedoch ein Zock zu diesem Zeitpunkt. Nicht mehr und nicht minder.
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