Lithium im allgemeinen - News und Infos - welche sich nicht auf einen konkreten Wert beziehen - 500 Beiträge pro Seite

[LithiumLove]

da wir den ICM ( Iconic Minerals) thread nciht mit generellen infos zu klatschen wollen.. aber die natürlich auch interessant sind ist das der zweit tread mit infos die sich aber nciht nur auf ICM beziehen.. in vielen andern lithium theads hier auf WO gibt es viele generelle post zu lithium welche aber untersteichen sollen das es speziel für die aktie XY ne super news ist ;-) das möchte ich hiermit vermeiden..

Zitat von phobieeee: Meine bescheiden Meinung ist, dass es dafür andere Threads gibt in denen solch allgemeinen Dinge gepostet werden sollten.

Habe den Linkinhalt nicht gelesen, 95 % ist aber überflüssig. Würde es daher begrüßen, wenn wir den Thread sauber halten und nur wirklich relevante Daten / Ausschnitte (+Quelle) gepostet werden könnten.

@phobieeee vollkommen richtig daher kommen sie ab jetzt hier rein

[LithiumLove]

Zitat von berma: Jetzt wird so langsam Druck gemacht >>> Ein Artikel von Roland Berger zur E-Mobilität:

https://www.rolandberger.com/de/press/Press-Release-Details_…

[Rokky100]

Lithium Miner News For The Month Of December 2016

http://seekingalpha.com/article/4032948-lithium-miner-news-m…

[Rokky100]

The Lithium Supply and Demand Story

https://www.linkedin.com/pulse/lithium-supply-demand-story-g…

[phobieeee]

USGS Mineral Resources Program - U.S. Geological Survey (2016/2015/2014)

https://minerals.usgs.gov/minerals/pubs/commodity/lithium/mc…[/url]
https://minerals.usgs.gov/minerals/pubs/commodity/lithium/mc…[/url]
https://minerals.usgs.gov/minerals/pubs/commodity/lithium/mc…[/url]

Gruß phobieeee

[phobieeee]

What is Lithium Carbonate?

http://investingnews.com/daily/resource-investing/energy-inv…[/url]

Gruß phobieeee

[phobieeee]

Deutsche Bank Report zum Thema Lithium (179 Seiten)

http://www.belmontresources.com/LithiumReport.pdf

Gruß phobieeee

[LithiumLove]

sauber langsam füllt es sich hier.. und wir halten unseren ICM thread sauber! top danke @rokky100 und @phobieeee

[Coolbleiben]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.029.326 von LithiumLove am 07.01.17 08:24:23

@LithiumLove

Danke dir für die Eröffnung dieses separaten Thread

So kann man das Ganze sauber getrennt halten.

Hier einfach mal eine ganz "banale" Aussage, welche nicht von mir stammt, sondern von jemandem, welcher ICM sehr nahe steht:

ICM verfügt über ca. 8x höhere PPM Werte als Pure Energy u. Albermale .....

Dies ist für mich mal eine "Basis-Aussage", auf welcher ich alles andere drum herum "aufbaue"......

Schönes Weekend

Coolbleiben

[phobieeee]

Do Lithium Stocks Belong in Your Portfolio?

Hier ein kritischer Beitrag.

http://www.foxbusiness.com/markets/2016/12/23/do-lithium-sto…[/url]

Gruß phobieeee

[alwb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.030.064 von phobieeee am 07.01.17 11:39:45

Zitat von phobieeee: Hier ein kritischer Beitrag.

http://www.foxbusiness.com/markets/2016/12/23/do-lithium-sto…

Gruß phobieeee

[/url]

Danke Dir Phobieeee für diesen Beitrag.

Das hilft, "die Gier" im Zaum zu halten und die rosarote Brille auch mal wieder abzusetzen. Ich für meinen Teil werde aktuell nicht mehr nachkaufen, so verlockend das sein mag. Habe außerdem gestern schon vor Kenntnis dieses Artikels beschlossen, einen Teil auf die Producer umzuschichten.

[Maik1969]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: Negativszenario ohne Fakten und Belege

[LithiumLove]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: Beleidigung, Kritik bitte sachlich und ohne persönliche Angriffe, Danke!

[phobieeee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.030.379 von alwb am 07.01.17 12:43:38

Hallo @alwb ,

natürlich gibt es auch kritische Stimmen und mir ist wichtig, hier keine einseitige "Berichterstattung" zu betreiben. Jedem dürfte klar sein, dass man es verschiedene Wege und Ansichten zum Thema Lithium gibt und je nach eigener Risikofreudigkeit man dies a) vergleichsweise sicher über die bestehenden Produzenten spielen kann, b) das Risiko über einen EFT streuen kann ohne direkte Einflussnahme welche Werte enthalten sind, c) sich selbst ein Portfoliomix aus Produzenten, Developern und Explorern zusammenstellen oder d) sich auf Explorer zu fokussieren mit entsprechend höherem Risiko und Geduld.

Ich würde hier eine Diskussion zu dem Thema begrüßen als eine generelle Verurteilung.

Der Großteil der Berichterstattung ist positiv, wobei hier immer die Elektromobilität und Batterien im Fokus stehen. Kann eben jedem auch nur Informationen wie den USGS Report zur Verfügung stellen, in dem ganz klar hervorgeht wie der Markt zumindest die letzten 3 Jahre verteilt ist.

Ich bin immer wieder überrascht darüber wie Leute ihre Investitionsentscheidungen treffen...

Gruß phobieeee

[JungeHuette]

Hier mal interessante Links zum Thema Elektromobilität. Was ist eure Meinung zu der Rodex-Flow-Batterie? Ist das nicht die bessere Technik?

http://www.ingenieur.de/Themen/Automobil/Elektroautos-Redox-…

http://www.miningscout.de/vanadium/

http://www.wiwo.de/technologie/green/tech/fluessiger-stromsp…

Hier ist die spannende Frage, an welches Unternehmen wurde die Lizenz verkauft? Vielleicht an einen Automobilhersteller?

[alwb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.030.613 von phobieeee am 07.01.17 13:29:31

Hi phobieeee,

es ging mir bestimmt nicht um eine generelle Verurteilung und schon gar nicht darum, Maik "zu füttern" ...

Ich wollte damit zum Ausdruck bringen, dass ich es gut finde, wenn in diesem Faktenthread auch kritische Beiträge ihren Platz finden, da das mir persönlich bei meinen Entscheidungen hilft.

Ich persönlich bin nicht in der Lage, meine Investitionsentscheidungen auf Basis solch fundierter Anslysen zu treffen, die branchenspezifisches Wissen in der Tiefe voraussetzen, wie du und möglicherweise LL es offenbar haben.

Für Investments wie ICM nehme ich aufgrund mangelnder Detailkenntnisse nur Geld, was ich im Zweifel entbehren kann. Mein Depot hat einen gesunden MIX.

Will jetzt aber den Faktenthread hier nicht weiter zumüllen.

Finde es klasse, dass hier die Infos gesammelt werden und sofern es mir möglich ist, werde ich gerne meinen Teil dazu beitragen.

Schönes WE

[phobieeee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.030.520 von Maik1969 am 07.01.17 13:10:31

Hallo @Maik1969 ,

dieser Beitrag zeigt wieder deutlich, dass du besser Abstand von der Börse nehmen solltest oder zumindest der Rohstoffbereich nicht der richtige Markt für dich ist. Rohstoffe durchleben immer Phasen/Zyklen und viele Rohstoffe sind aktuell wieder in aller Munde. Zinc, Cobalt, Uran ... Es ist immer eine Wette darauf, dass getroffene Prognosen auch tatsächlich so eintreffen.

Gepusht wird sicherlich auch viel in den Medien und es sind sehr viele Firmen mit Fokus Lithium gegründet worden, die außer Lithium im Namen nicht viel mit Lithium am Hut haben bzw. nichts nachgewiesen haben. Tatsächlich warten sehr viele noch auf Genehmigungen zum Bohren und auch auf die Erteilung von Wasserrechten etc. Ich möchte meinen, dass bei einigen bereits vor einem möglichen Bohrstart die Lichter ausgehen werden bzw. bereits ausgegangen sind.

Ein Faktor den es zu berücksichtigen gilt, ist auch immer wie lange die Claims im Besitz der Firma sind, ob man seinen eigenen Weg abseits der bestehenden Produzentenliegenschaften geht oder ob man dort "mitschwimmt" und wenn man außerhalb von USA, Australien etc. schaut wie die politischen Gegebenheiten sind.

ppm Werte alleine sind nicht alles (da hast Du Recht) aber und das ist eben auch der entscheidende Punkt wie bei jedem Rohstoffwert, dass man sich bei den Produktionskosten am unteren Ende der Fahnenstange befindet und auch bei rückläufigen Lithiumpreisen behaupten kann. Ich möchte da an dieser Stelle nicht näher darauf eingehen, da man bei vielen Werten hierfür nur bedingt zuverlässige Angaben machen kann (kann da auf meinen verlinkten 179 Seiten langen DB Report verweisen).

Gruß phobieeee

[phobieeee]

Lithium Report 2016 - Swiss Resource Capital AG (24.08.2016)

http://www.resource-capital.ch/fileadmin/reports/2016/kw38/d…



Gruß phobieeee

[phobieeee]

A Cost Comparison: Lithium Brine vs. Hard Rock Exploration

Dieses Bild ist nicht SSL-verschlüsselt: [url]http://2oqz471sa19h3vbwa53m33yj.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/06/lithium-brine-deposit-hard-rock-mining-costs.jpg

[/url]

http://www.visualcapitalist.com/a-cost-comparison-lithium-br…

Gruß phobieeee

[phobieeee]

Lithium: The Key Ingredient Powering Today’s Technology

Dieses Bild ist nicht SSL-verschlüsselt: [url]http://2oqz471sa19h3vbwa53m33yj.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/01/lithium-key-ingredient-in-technology.png

[/url]

http://www.visualcapitalist.com/lithium-key-ingredient-power…

Gruß phobieeee

[Maik1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.030.724 von phobieeee am 07.01.17 13:58:20

Tja,
so wie es aussieht ist Lithium nicht mehr in aller Munde!?
Auf jeden fall wird wohl doch nicht so viel benötigt ,wie geträumt wird.
Auch die Zahlen von Tesla werden einigen noch die Augen öffnen.
Bald werden viele sehen, dass Lithium doch nicht so schnell in großen Mengen gebraucht wird wie im Pushermarkt dargestellt.
Ja,
ich bin zu schnell in diesen Mist reingesprungen, da ich meine riesen Verlust noch in 2016 ausgleichen wollte.
Ist mir leider nicht gelungen. kann froh sein wenn ich sie irgendwann mal ausgleichen kann.
Habe mich von den vielen News rufen , die ja Mega ausfallen müssen da ja Wundertüte usw. verleiten lasse.
Auch die Aussagen Troll und Clown sollte man unterlassen.
Genau so wie Investierten zu unterstellen, jetzt Anteile zu verkaufen, die mit dem Geld der Mama bezahlt wurden.
Für mich ist es die unterste Schublade, aber auch ein Zeichen der Unzufriedenheit mit dem Verlauf dieses Invest.

Gruß
maik

[LithiumLove]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.031.108 von Maik1969 am 07.01.17 15:22:37

ich treffe aussagen welche ich bereit bin auch zu vertreten UND möglicherweise kenne ich ja hintergründe zu aussagen von mir welche du nicht kennst! fakten und handlungen sind manchmal leider unterste schublade.. aber das liegt ja nciht an dem der sie ausspricht und beim namen nennt!

[LithiumLove]

@MAIK..

Lithium im allgemeinen - News und Infos - welche sich nicht auf einen konkreten Wert beziehen .. - ist der Name des thread!

hast du welche? sonst mach deinen eigenen auf und verlasse uns einfach! DANKE

[LithiumLove]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: Diskussionen zu Moderationsentscheidungen gehören nicht in den Thread, bitte jetzt wieder zurück zum Threadthema, Danke.

[phobieeee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.030.670 von JungeHuette am 07.01.17 13:43:35

Hallo @JungeHuette

wie wäre es wenn du den Anfang machst und deine Gedanken zu diesem Punkt mit uns teilst?
Gehe davon aus, dass du dich schon tiefer damit beschäftigt hast?

Habe eine Meinung dazu, würde aber gerne deine hören.

Danke & Gruß
phobieeee

[TimHack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.031.612 von phobieeee am 07.01.17 17:26:46

Hallo,

auf diese Meinung wäre ich auch gespannt...

Gruß Tim

[JungeHuette]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.031.612 von phobieeee am 07.01.17 17:26:46

@ phobieeee

Danke der Nachfrage.

So richtig tief habe ich mich mit den Themen noch nicht beschäftigt . Aber ich bin aus zwei Gründen sehr interessiert an Elektromobilität.
1. Weil ich Geld in Lithium Aktien angelegt habe.
2. Weil ich bei Volkswagen arbeite, und hoffe das bei VW die richtigen Entscheidungen getroffen werden.

Lithium-Ionen-Batterie werden in der Zukunft auf jeden Fall an Bedeutung zunehmen und eine sehr wichtig Technologien sein. Aber wenn Mann sich das ansieht was nanoFlowcell mit der Rodex-Flow-Batterie auf die Beine gestellt hat. Und die Havard-Ingenieurschule eine Rodex-Flow-Batterie aus organischen Materialien entwickelt hat. Stelle ich mir schon die Frage ob das nicht die zukünftige Technologie für Elektromobilität ist. Auch wegen der Vorteile wie: keine Abnutzung der Batterie, schnelle Ladung, lange Reichweite, keine Wärme Entwicklung, Das Aufladen ist wie Tanken ( Austausch von Flüssigkeiten). Aber was sind die Nachteile der Rodex-Folw-Batterie? Ist das eine ernstzunehmende Technologie? Also immer noch viele Fragen. Wie ist den eure Meinung, welch Technik ist die besser und welche wird sich durchsetzen?
Die Frage hatten wir vor Jahren schon mal Video 2000 oder VHS.
Gute Nacht JungeHuette

[phobieeee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.032.788 von JungeHuette am 07.01.17 22:23:07

Guten Morgen,

wirklich ein interessantes Thema, mir war offen gesagt nicht bewusst dass nanoFlowcell nachweislich der Durchbruch gelungen sein soll was die Verwendbarkeit für die Elektromobilität betrifft. Hatte vor langer Zeit mal einen Artikel dazu gelesen. Die Flusszellentechnologie als solche ist ja seit Mitte des 20. Jahrhundert bekannt und wurde durch führende Wissenschaftler bereits als Sackgasse angesehen. Das bisherige Problem lag ja darin begründet, dass die Energiedichte (Wh/l) zu gering war um tatsächlich sinnvoll anwendbar zu sein. Die nanoFlowcell® hat angeblich eine Energiedichte von 600 Wh/l und ein Wirkungsgrad von 80 Prozent (was im Vergleich unglaublich ist).

In Hinblick auf die Elektromobilität sehe ich jedoch ein paar Dinge kritisch.

Nur weil eine Technik überlegen ist (nicht toxisch, nicht brennbar, umweltneutral, skalierbar, schneller "Ladezyklus", langlebig, kostengünstiger, ...), bedeutet dies nicht, dass sich diese auch tatsächlich durchsetzen wird. Eine grundlegende Frage ist immer wer ein Interesse daran hat die Technik tatsächlich zur Anwendung zu bringen oder in der Schublade verschwinden zu lassen. (Das Prinzip der Redox-Flow-Batterie wurde bereits 1976 für die amerikanische Weltraumbehörde NASA patentiert. Die Patente von 1976 liegen längst offen und werden allseits verwendet.)

Das Geheimnis der durch nanoFlowcell erreichten Energiedichte liegt im Grunde in den neu entwickelten Elektrolytflüssigkeiten begründet. Die Tatsache, dass hier einer unabhängigen Firma der Durchbruch gelungen ist, ist erst mal positiv zu werten. Es wird viel davon abhängen welche strategischen Partner aus der Industrie man finden und welche Kooperationen man eingehen kann. Sie selbst schreiben folgendes: "Vielmehr wird es meine Aufgabe sein, das beste Team an Partnern zusammenzustellen - finanziell wie technisch - damit nanoFlowcell® nicht zu einem Schubladenpatent eines Konzerns mit Partikularinteressen verkommt, sondern zukünftig Antrieb in allen Elektroautos sein wird."

Unabhängig von Partnerschaften und dem Patent wird jeder Durchbruch aber auch dazu führen, dass in dieser Richtung weiter geforscht wird und man ggf. auf andere Elektrolytflüssigkeiten stoßen wird, die gleichwertig oder besser sind. (Die 2014 von der Harvard Universität vorgestellte Flusszelle auf Basis von wasserlöslichen, organischen Chiffonen eine zu niedrige Energiedichte auf - denke es ist aber eher eine Frage der Zeit, bis jemand anderes auf etwas vergleichbares stößt).

Ausgewählte Forschungseinrichtungen im Bereich Flusszellentechnologie:

NORDAMERIKA

Illinois Institute of Technology. Chicago IL, USA

Harvard University. Cambridge MA, USA

University of Waterloo, Waterloo Institute for Nanotechnology. Waterloo, Canada

University of Delaware. Newark, USA

Grand Valley State University. Allendale MI, USA

University of Michigan, Thompson Research Group. Ann Arbor MI, USA

University of Kentucky. Lexington, USA

GE Global Research

EUROPA

University of Southampton. Southampton, United Kingdom

Jena University. Jena, Germany

Fraunhofer Institut. Pfinztal, Germany

ASIEN-PAZIFIK

University of New South Wales. Sydney, Australia

National University of Singapore, Department of Materials Science & Engineering. Singapore

Nanyang Technological University. Singapore

Tohoku University, Institute for Materials Research. Sendai, Japan

(http://emagazine.nanoflowcell.com/de/technologie/technologis…)

Damit fängt dann wieder das Problem an was auch bisher alternative Antriebstechniken stark eingeschränkt hat. Für einen Netzausbau benötigt man einen einheitlichen Standart mit Elektrolyt 1 und Elektrolyt 2 und eine einheitliche Gangart was die verbrauchte Elektrolytflüssigkeiten betrifft. Bei dem jetzigen nanoFlowcell Konzept werden diese im laufenden Betrieb zu Wasser verdampft. Andere Konzepte sehen einen Austausch der verbrauchten Flüssigkeiten vor.

Will hier noch kurz auf die Kosten eingehen die nanoFlowcell angibt.

"Die Produktionskosten der nanoFlowcell in der industriellen Fertigung liegen geschätzt bei etwa 600 Euro. Elektrofahrzeuge könnten bei der Wahl des idealen Energiespeichers also nicht nur Gewicht einsparen, sondern auch erhebliche Kosten. Im Unterhalt ist ein nanoFlowcell-angetriebener PKW günstiger als fossile bzw. andere alternative Kraftstoffe: ein Liter bi-ION entspricht in etwa 600Wh und könnte für rund 0,10 Euro hergestellt werden."

***

Darstellung der Flusszellentechnologie.



***

Energiedichtenvergleich




***

Es wird meiner Meinung nach noch eine Zeit vergehen,
habe mir aber ein paar Werte zurechtgelegt die ich näher beobachten werde.

Gruß phobieeee

[JungeHuette]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.033.940 von phobieeee am 08.01.17 11:05:52

@ phobieeee,

Danke für deinen sehr informativen Beitrag.
Es ist schon ein sehr interessantes Thema, und welche Technik oder Techniken sich hier durchsetzen werden. Ich denke das auch ein wichtiger Punk die Kundenakzeptanz sein wird. darzu muss das Produkt aber auch ersteinmal zum Kunden kommen und nicht vorher in der Schublade verschwinden.
Die Flusszelentechnologie hat auch den Vorteil, das sich für den Kunden wenig ändert. Wenn die Elektroden verbraucht sind fährt man einfach zur Tankstelle Tanken. Und auf die neue Flüssigkeit kann sogar eine Steuer erhoben werden.

Jetzt nochmal zwei interessante Links zum eigentlichen Tehema Lithium.

http://www.miningscout.de/lithium/

https://nikolamotor.com/one#power

Das ist Schon ein Starker LKW.

Grüße JungeHuette

[clonecrash]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.036.469 von JungeHuette am 08.01.17 20:11:56

Wieder eine sehr große Abhängigkeit von einer produzierenden Monopoindustrie, überall Steuern und Abhängigkeiten z.B. Tankstellen, Chemieanlagen, Monopole usw.

Das Benzin/Öl der Zukunft wird rein von Chemieindustie produziert.

Strom kann jeder zu Hausee produzieren und speichern in der Zukunft, damit sein Auto betanken.

[LithiumLove]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.036.715 von clonecrash am 08.01.17 21:06:16

Zitat von clonecrash: Wieder eine sehr große Abhängigkeit von einer produzierenden Monopoindustrie, überall Steuern und Abhängigkeiten z.B. Tankstellen, Chemieanlagen, Monopole usw.

Das Benzin/Öl der Zukunft wird rein von Chemieindustie produziert.

Strom kann jeder zu Hausee produzieren und speichern in der Zukunft, damit sein Auto betanken.

yep gerade bei projekten welche in den entwicklungen sind... wie z.b. das "internet der energie" ,hatte mal ein längeres gespräch mit einem lehrstuhl inhaber zu diesem thema, kann ich mir nicht vorstellen das es wieder eine rolle rückwärts macht back zur Abhängigkeit von der chemieindustrie - in diess abhängigkeit wird sich die auto industrie nciht freiwillige begeben.

[clonecrash]

Welche Gebiete in Nevada sind eigentlich Radioaktiv verseucht?Kann Lithium Radioaktiv verseucht werden?

[falky89]

http://teslamag.de/news/tesla-startet-massenproduktion-von-b…
Kann Elon Musk ja mal bei ICM anrufen;-)
und ein Auftrag erteilen....;-)

[TimHack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.056.797 von falky89 am 11.01.17 10:47:10

Nochmal zur nanoFlowCell und der Firma

Niemand kann in die Zukunft sehen. Sollte es dem Unternehmen gelingen, diesen Speichertyp erfolgreich weiter zu entwickeln könnte es passieren, dass plötzlich ein ernormer Hype ausbricht.
Wenn die Vorteiler gegenüber einer Lithium-Batterie plötzlich stärker überwiegen, als vorherzusehen war, ist das sehr wahrscheinlich. Sie sind schon sehr nah drann der Allgemeinheit klar zumachen, dass wir hier vor einer echten Alternative stehen...
Eine Frage an phobieee:
Welche Werte hast du dir herausgesucht, nachdem du dich mit dem Thema beschäftigt hast.
Ich habe nach meinen Recherchen herausgefunden, dass das Unternehmen 2014 eine Partnerschaft mit Bosch eingegangen ist, welche bekannterweise börsennotiert ist.
Jedoch viel interessanter: Die Firma plant wohl in 2017 einen Börsengang, wie aus News von der Website hervorgegangen ist. Hierzu der Link:
http://mediacenter.nanoflowcell.com/news/2016-07-14-nanoflow…
Sollte es dazu kommen, wird es Zeit für einen neuen Thread.

[clonecrash]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.060.529 von TimHack am 11.01.17 16:23:04

Es müssen Flüssigkeiten getankt werden, damit werden Abhänigigkeiten getankt,
wie bei dem jetzigen Benzinpreisen.

Dann beginnt wieder alles von vorne.

[JungeHuette]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.061.081 von clonecrash am 11.01.17 17:07:18

Hallo clonecrash,

bei Lithium-Ionen-Batterie werden auch Abhängigkeit geschaffen, nämlich von Lithium fördernde Länder. Und diese Abhängigkeit haben weitaus mehr Nachteile für die Autoindustrie.
Die meisten Autofahrer haben gar nicht die Möglichkeit über Solarzellen Strom zu produzieren und ihr Auto damit zu laden. Denn Sie wohnen in der Stadt im 10 Stock und für diese Autofahrer ist eine Tankstelle eine gute Lösung.

Gruß JungeHuette

[phobieeee]

29.05.2015 - Stormcrow Capital Industry Report Lithium

http://static1.squarespace.com/static/535e7e2de4b088f0b623c5…[/url]

Kleine Analyse des Reports ist hier zu finden.
http://investingnews.com/daily/resource-investing/energy-inv…[/url]

Gruß phobieeee

[phobieeee]

27.09.2015 - Tesla's Lithium Gamble

https://www.linkedin.com/pulse/tesla-lithium-supply-question…

[/url]

Gruß phobieeee

[alwb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.074.336 von phobieeee am 13.01.17 08:35:37

Hi phobieeee,

interessante Geschichte. Wäre mal as für den pure energy thread ... ;-)

Grüße
Al

[phobieeee]

Betting big on lithium

Albemarle Corp.‏ @AlbemarleCorp

http://video.cnbc.com/gallery/?video=3000583661[/url]

Gruß phobieeee

[alwb]

Gibt es eigentlich eine offizielle, sichere Quelle, die die Entwicklung der Lithium-Preise abbildet ?

Ich habe mal den letzten Geschäftsbericht von Orocobre quer gelesen. Die schreiben, dass sich der Preis von 6.000$/t Anfang des GJ 01.07.2015 auf rd. 12.000 $/t für im September neu geschlossene Verträge mehr als verdoppelt hat. Der gewichtete mittlere Preis lag bei rd. 10.000$/t. Die Produktionskosten werden mit 3.500$/t angegeben. Allerdings bekomme ich den Umsatz von 18,5 Mio. $ gedanklich nicht zusammen mit der angegebenen Produktion von rd. 7.000t. (max. Kapazität 17.500t, die man im nächsten GJ erreichen will mit einer angestrebten Erweiterung auf 35.000-40.000t.

[phobieeee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.080.600 von alwb am 13.01.17 19:46:03

Hallo,

Lithium wird aktuell ja nicht wie andere Rohstoffe z.B. an der LME gehandelt, die “Big 3” halten sich sehr bedeckt was die Verträge betrifft und auch in der Bilanz versteckt. Bei einem der großen ist Potassium das Hauptprodukt und Lithium "nur" ein Nebenprodukt bei der Gewinnung und wird unter "other metals" geführt.

Such mal nach "Benchmark Mineral Intelligence’s Lithium Data service"

... The launch of our lithium price assessment service and the first price index in May 2016 was the first step of many towards a trustworthy, independent source of market pricing for the industry. It followed in the footsteps of our graphite service which launched in 2015.

Benchmark | Data – Lithium had been in development for 12 months up to the point of launch and the price volatility being experienced in the lithium industry at that time underlined the need for independent prices from a team that has been active in lithium for many years...

Gruß phobieeee

[alwb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.081.818 von phobieeee am 13.01.17 22:56:46

Perfekt, vielen Dank!

[Maik1969]

VW suggests imminent plug-in and electric vehicle battery shortage

http://www.autoblog.com/2017/01/12/vw-suggests-plug-in-elect…

[phobieeee]

Here's Where the Juice That Powers Batteries Comes From

Veröffentlicht am 06.01.2017
Jan.06 -- Ashlee Vance explores lithium mining in Chile’s Atacama Desert.

Gruß phobieeee

[phobieeee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.060.529 von TimHack am 11.01.17 16:23:04

Hallo @TimHack

was meine Werte zur Beobachtung betrifft, ist das alles noch Spielerei und nichts wirklich konkretes weswegen ich diese hier und per Bordmessage nicht nennen werde. Grundsätzlich empfehle ich niemandem Werte, in die ich nicht selbst investiert bin.

Grundsätzlich sprich @clonecrash mit den Abhängigkeiten ein interessantes Thema an welches durchaus berechtigt ist. Was ich aber auch interessant erachte, ist die Tatsache, dass die Elektrolytflüssigkeiten mehr oder weniger an jedem Ort der Welt lokal produziert werden können und diese Batterietechnik eben auch außerhalb von EV durchaus eine Daseinsberechtigung hat wo die zusätzliche Energiedichte auch nicht schaden kann

Wenn nanoFlowcell dann tatsächlich an die Börse geht unterhalten wir uns dann dort im eigenen Thread.

Gruß phobieeee

[TimHack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.086.969 von phobieeee am 15.01.17 11:21:31

@phobieee
Ich habe mich nochmal etwas genauer mit dem Unternehmen und dem Gründer beschäftigt.
Ich sag nur so viel: Die Chance, dass da etwas gutes dabei heraus kommt, liegt angesicht der Vorgeschichte des Gründers nicht gerade hoch.^^
Ich wollte sicher keine Kaufempfehlung von dir, sondern hab mich eher für deine Schlussfolgerungen auf mögliche Geschäftsfelder/ Firmen interessiert, die dabei vielleicht profitieren könnten.
LG Tim

[phobieeee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.087.113 von TimHack am 15.01.17 11:53:37

Hallo @TimHack

Ja die Vorgeschichte von Nunzio La Vecchia ist wenig vertrauenswürdig und ist ja einer der großen Fragezeichen bzw. der Punkt, warum das ganze die Jahre über nicht ernstgenommen wurde. Der Nachweis wurde ja nicht erbracht. Das Fahrzeug war bisher ein reines Showcar für die Messen, fährt jetzt aber ja als Prototyp. Was noch fehlt ist der unabhänige Nachweis über die Energiedichte und damit die Reichweite des Prototyps sein.

Gruß phobieeee

[Rokky100]

http://www.indmin.com/Lithium-PricingNews.html

[Rokky100]

https://www.solactive.com/de/aktien-indizes/solactive-indize…

[falky89]

http://energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/tesla-fab…

[falky89]

Hier noch ein par links falls noch nicht bekannt.Ein Englischsprachiges Forum
http://stockaholics.net/threads/iconic-minerals-icm-v.3736/p…

Und was zur Vancouver Ressourcen Konferenz
http://cambridgehouse.com/event/54/vancouver-resource-invest…

[LithiumLove]

Zitat von berma: Die Lithiumnachfrage wird im Laufe des nächsten Jahrzehnts um 16 Prozent pro Jahr steigen, vervierfacht sich bis 2025 auf 750.000 Tonnen, so Morningstar. Das ist die schnellste Wachstumsrate aus jeder größeren Ware im vergangenen Jahrhundert.

Quelle:

http://energyfuse.org/lithium-market-booming-rising-ev-sales…

[LithiumLove]

maydorn pusht auch wieder lithium. - wird also auch wieder neue käufer geben im generellen

Zitat von techinvestor69: "Neue Fantasie für Lithum-Aktien

Hauptgrund für die derzeit starke Vorstellung der Tesla-Aktie ist zweifellos die Gigafactory in Nevada, in der seit Jahresbeginn die Massenproduktion von Lithium-Ionen-Akkus läuft. Und das wiederum hat auch wieder frischen Wind in die Aktien der LIthiumbranche gebracht. Orocobre etwa hat heute Morgen in Australien um weitere gut zwei Prozent zugelegt und ist nun nur noch zehn Prozent vom im Sommer 2016 erreichten Allzeithoch entfernt. Und Millennial Lithium ist gestern in Kanada sogar um 7,5 Prozent in die Höhe geschnellt und steht unmittelbar davor, ein Kaufsignal zu liefern. Auch hier sind die alten Höchstkurse dann durchaus wieder erreichbar, hierfür müsste die Aktie um 55 Prozent zulegen..."

[falky89]

Nevada’s Lithium Hub a new California Gold Rush?

https://investorintel.com/sectors/technology-metals/technolo…

[falky89]

New Lithium Hard Rock vs Brine Projects

https://www.linkedin.com/pulse/new-lithium-hard-rock-vs-brin…

[falky89]

Lithium Shortage Sets Junior Miners Up For Massive Gains

http://finance.yahoo.com/news/lithium-shortage-sets-junior-m…

[JungeHuette]

Hallo,

Hier ein interessanter Atikel, zur allgemeinen schwierigen Situation von Lithium Explorationsfirmen.
Wegen der Diskussion im anderen Thread zur finanziellen Lage von ICM.

http://www.miningscout.de/blog/2017/01/23/der-lithiumboom-in…

MfG JungeHuette

[LithiumLove]

hat jemand im ICM thread gepostet.. aber sind auch andere dinge drin

https://equity.guru/2017/02/03/lithium-ion-battery-primer-invest-whats-next/

[LithiumLove]

News andere Nachbar - Firmen über ICM

andere Firmen mit deutlich schlecht Liegenschaften in der Nachbarschaft von ICM .. werben schon damit Nachbarn von ICM zu sein ^^ lol

http://www.proactiveinvestors.com/companies/news/172265

" Recently, Iconic Minerals (TSXV: ICM) had success at its Bonnie Claire lithium project, which immediately abuts the company’s claims to the north.

Iconic Minerals has demonstrated strong recoveries associated with the ability to leach lithium from sediments at Bonnie Claire which may represent a new method of commercial lithium extraction."

[LithiumLove]

sorry falscher thread

[LithiumLove]

Zitat von berma: Jetzt geht's mit den Ladestationen endlich los:

http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Foerderung-fuer-15-…

[phobieeee]

http://www.visualcapitalist.com/lithium-fuel-green-revolutio…[/url]

[phobieeee]

http://lithiumamericas.com/wp-content/uploads/2017/01/Presen…[/url]

Lesenswert!

Gruß phobieeee

[phobieeee]

North America's only working lithium mine is in Nevada

http://www.lasvegasnow.com/news/north-americas-only-working-…

[falky89]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.408.220 von phobieeee am 24.02.17 22:59:04

Tesla

http://energyload.eu/geldanlagen/elektromobilitaet-geldanlag…

[LithiumLove]

What makes lithium worth investing in?

https://equity.guru/2017/02/21/getting-the-facts-what-makes-…

[falky89]

Weitere Gigafactory in Planung

http://www.theverge.com/2017/2/22/14701012/tesla-gigafactory…

[LithiumLove]

Zitat von snipper9460: beantwortet vielleicht die ein oder andere frage https://www.resource-capital.ch/fileadmin/reports/2016/update_de_Lithium_Einzelseiten.pdf

ich frage mich bei solchen post immer warum Menschen glauben das bezahlte push news letter eine gute quelle für informationen darstellen!

lasst euch nicht zu pushlemmingen machen!

um den ICM Thread nicht mit sowas weiter zu verschmutzen antworte ich hier mal dazu

Ich kann es einfach nicht leiden wenn bezahlte Pusher wie z.b. (Swiss Resource Capital AG) auf seriöse informationsquelle machen!


Swiss Resource Capital AG | Poststrasse 1 | 9100 Herisau | Schweiz
Disclaimer

Wir weisen auf Folgendes hin:
Die Swiss Resource Capital AG sowie die Auto-
ren der Swiss Resource Capital AG halten aktuell
direkt und/oder indirekt Aktien an folgenden, in
dieser Publikation erwähnten Werten oder beab-
sichtigen dies zu tun: Advantage Lithium, Avalon
Advanced Materials, Barisan Gold, Birimian Limi-
ted, Durango Resources, Fairmont Resources,
Jourdan Resources, Lithium X Energy, MacArthur
Minerals, Millennial Lithium, Nemaska Lithium,
Pure Energy Minerals, Zadar Ventures. Die Swiss
Resource Capital AG sowie die jeweiligen Auto-
ren sämtlicher Publikationen der Swiss Resource
Capital AG können jederzeit Long- oder Shortpo-
sitionen in den beschriebenen Wertpapieren und
Optionen, Futures und anderen Derivaten, die auf
diesen Wertpapieren basieren, halten. Weiterhin
behalten sich die Swiss Resource Capital AG so-
wie die jeweiligen Autoren sämtlicher Publikatio-
nen der Swiss Resource Capital AG das Recht
vor, zu jeder Zeit vorgestellte Wertpapiere und
Optionen, Futures und andere Derivate, die auf
diesen Wertpapieren basieren zu kaufen oder zu
verkaufen. Hierdurch besteht die Möglichkeit ei-
nes Interessenkonflikts.
Die Swiss Resource Capital AG hat mit folgen-
den, in dieser Publikation erwähnten Unterneh-
men IR-Beratungsverträge geschlossen: Advan-
tage Lithium, Birimian Limited. Hierdurch besteht
die Möglichkeit eines Interessenkonflikts.
Die Swiss Resource Capital AG wird von fol-
genden, in dieser Publikation erwähnten Werten
mit einer Aufwandsentschädigung entlohnt: Ad-
vantage Lithium, Avalon Advanced Materials, Ba-
risan Gold, Birimian Limited, Durango Resources,
Fairmont Resources, Jourdan Resources, Lithium
X Energy, MacArthur Minerals, Millennial Lithium,
Nemaska Lithium, Pure Energy Minerals, Zadar
Ventures. Alle genannten Werte treten daher als
Sponsor dieser Publikation auf. Hierdurch besteht
die Möglichkeit eines Interessenkonflikts.

[phobieeee]

Podcast: Global Lithium’s Joe Lowry opines on Lithium Americas Corp, Tesla Inc, Volkswagen, Albemarle Corp, and Orocobre Ltd

https://www.midasletter.com/2017/02/podcast-global-lithiums-…

Gruß phobieeee

[phobieeee]

https://electrek.co/2017/02/21/how-to-invest-resource-tesla-…[/url]

Gruß phobieeee

[phobieeee]

Hallo zusammen,

der Markt reagiert aktuell nicht auf Lithiumnews egal welcher Art und Weise diese sind.
Nachfolgend eine News vom 01.03.2017 aus dem Clayton Valley von Advantage Lithium.
"Früher" hätte dies einen erheblichen Sprung ausgelöst...

Advantage Lithium JV Surpasses Best Results to Date at Clayton NE:
Total Composite 426.72 metres of 243.44mg/l Lithium in Brines

http://advantagelithium.com/advantage-lithium-jv-surpasses-b…



Gruß phobieeee

[LithiumLove]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.461.436 von phobieeee am 03.03.17 19:33:18

sehr krass.. die news war gar nicht so schlecht - ABER kenne bei der aktie die ganze fundermentals nicht um zu beurteilen warum sie auf die news nichts steigt. aber für Trader war das auf jeden fall mal nichts

[phobieeee]

Global Lithium’s Joe Lowry on Ganfeng, SQM, Albermarle, Lithium Americas, MGX Minerals

https://www.midasletter.com/2017/02/global-lithiums-joe-lowr…

[falky89]

Interview mit Oliver Groß

http://rohstoffaktien.blogspot.de/2017/03/interview-live-aus…

[clonecrash]

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/bessere-ba…

wenn das stimmt wars das mit Lithium Aktien

[onheimlech]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.506.592 von clonecrash am 10.03.17 06:50:59

wie oft wurden schon angebliche neue Batterien Arten und sonstiges vorausgesagt? etliche Male und bis jetzt ist noch nichts neues kompaktes da...
Und auch wenn ein Verfahren sich als effizienter herausstellen würde, so schnell wird dies nicht implementiert. man hört nicht von Heute auf Morgen mit dem jetztigen Verfahren auf, um auf ein neues noch wenig getestete zu switchen...
In denke dass in den nächsten 5-10 Jahren kein neues Verfahren sich in der Automobil Branche durchsetzen kann

[phobieeee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.506.730 von onheimlech am 10.03.17 07:30:22

Hallo @onheimlech

das ist so zwar richtig, aber die Expertise des Herren kann man nicht abstreiten und in der Vergangenheit wurden solch Aussagen eher von Einzelpersonen getroffen, die zuvor nicht in Erscheinung getreten sind bzw. einen zweifelhaften Ruf genießen.

Bin gespannt wie es sich die Jahre entwickeln wird.

Gruß phobieeeee

[LithiumLove]

FAZ Artikel:
http://www.faz.net/aktuell/finanzen/lithium-nachfrage-steigt…

[falky89]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.528.365 von LithiumLove am 13.03.17 20:06:55

Schöner Artikel,man könnte ja fast meinen der Schreiberling ist auch hier im Thread aktiv

[Popeye82]

www.mining-technology.com/news/newslepidico-signs-term-sheet…

[Popeye82]

www.globalgeo.com.au/wp-content/uploads/2017/03/Global-Geosc…

[LithiumLove]

@Popeye82 danke für deine post hier

[Zonator]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.640.085 von LithiumLove am 30.03.17 03:23:29

An der Seitenlinie von FGD macht es richtig Spaß. Des Weiteren hat wird immer klarer,wie wichtig Lithium wird.Nahezu jeder größeren Auto Hersteller wird spätestens 2020 in die Massenproduktion von Elektro Autos einsteigen. Somit werden es rosige Zeiten für Lithium Produzenten. Hoffentlich wird ICM dazu gehören. Möge das Lithium mit uns sein.

[falky89]

Auf tmxmoney sieht man jetzt zwar den RealTimePrice aber keine BID/ASK Volumen mehr.
Kann da einer was zu sagen!?

[ooy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.652.127 von falky89 am 31.03.17 13:22:39

Ja, ist eine Schande, sehr schade, ich hoffe, das kommt wieder zurueck...

[Popeye82]

http://investingnews.com/daily/resource-investing/energy-inv…

[falky89]

https://www.bloomberg.com/news/features/2017-03-29/the-great…

[Popeye82]

www.mining-technology.com/news/newslico-energy-completes-pur…

[Popeye82]

https://gallery.mailchimp.com/710637017ea5691ea91838b18/file…

[Popeye82]

www.asx.com.au/asxpdf/20170406/pdf/43hbmycs3jgplq.pdf

[Popeye82]

http://investingnews.com/daily/resource-investing/energy-inv…

[snipper9460]

http://www.deraktionaer.de/aktie/elektroauto--boom---will-sa…

[clonecrash]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.528.365 von LithiumLove am 13.03.17 20:06:55

Zitat von LithiumLove: FAZ Artikel:
http://www.faz.net/aktuell/finanzen/lithium-nachfrage-steigt…

Neometals ist kein Förderer mehr von Lithium, die haben ihre Anteile verkauft

[Popeye82]

www.marketwired.com/press-release/portola-resources-inc-clos…

[falky89]

Aktuelle News vom Nachbar

http://www.proactiveinvestors.com.au/companies/news/176478/c…

[clonecrash]

Lithiumaktien sehen zur Zeit zum k...aus, zu wenig Eergebnisse, die hoffen lassen das viele in Produktion gehen

[Maik1969]

Lithium Report 2017

https://www.resource-capital.ch/fileadmin/reports/2017/final…

[phobieeee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.770.788 von Maik1969 am 20.04.17 22:14:16

Danke dir!

[Popeye82]

www.mining-technology.com/news/newslico-energy-metals-prepar…

[Popeye82]

https://lithium-au.com/wp-content/uploads/2017/04/1665939.pd…

[Popeye82]

www.centurionminerals.com/s/NewsReleases.asp?ReportID=784220…

[phobieeee]

http://resourceclips.com/2017/04/23/converging-on-batteries/[/url]

[Popeye82]

Dieses Bild ist nicht SSL-verschlüsselt: [url]http://www.alixresources.com/news/2017050101.png

[/url]
www.alixresources.com/?page=news

[Popeye82]

http://coreexploration.com.au/user_files/reports/20170508_CX…

[Popeye82]

------> https://gallery.mailchimp.com/3c4aa62f5be7d2078cdc62469/file…

[falky89]

http://investingnews.com/daily/resource-investing/energy-inv…

[Maik1969]

Lithium im allgemeinen - News und Infos - welche sich nicht auf einen konkreten Wert beziehen

Werbung zu anderen Werten braucht auch hier keiner!
Wer lesen kann , ist klar im Vorteil!

[falky89]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.957.341 von Maik1969 am 16.05.17 20:16:54

Kannst ihn ja melden,soll keine Werbung sein.
Im Hauptthread wurde schon oft auf Cypress Development eingegangen( Phobieeee seine Beiträge) da es einige Gemeinsamkeiten gibt.

Ansonsten Danke für deinen fundierten Beitrag zum Thema

[Maik1969]

Daimler baut neue Akku-Fabrik in Sachsen

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Daimler-baut-neue-Akku-Fabrik-…

[clonecrash]

E-Auto-Quote China: Gabriel sieht Durchbruch für entschärfte E-Auto-Quote

Die Chinesen lassen sich doch nicht vom Dicken beschwatzen, unfassbar.

Die sollen ihre Quote umsetzen und sollen ihre eigenen Autos bauen, die Deutschen werden folgen wie kleine Hündchen.

[Maik1969]

http://resourcesrisingstars.com.au/infopage/gold-cost-confer…

[LithiumLove]

'We plan to succeed': Electric-car startup Faraday Future officially breaks ground on its $1 billion factory

http://www.businessinsider.de/faraday-future-to-begin-constr…

NORTH LAS VEGAS, Nevada — Some four months after electric-car company Faraday Future announced plans to build its first US manufacturing facility in Nevada, the ceremonial shovels have been driven into the ground.

"Welcome home, Faraday. Welcome home," Nevada Gov. Brian Sandoval declared as he took the stage at the construction site in North Las Vegas on Wednesday.

About 4,500 jobs will be created in and around the planned 900-acre factory that will house the assembly line for Faraday Future's forthcoming electric autonomous vehicles.

Some of the core technologies for those rides are in the advanced stages of development, according to Nick Sampson, Faraday Future's SVP of research and development and engineering. He tells Business Insider that the process has been a smooth one so far.

"We're testing both mechanical and software systems, and before the end of this year, we'll have full prototypes that represent our production cars."

"Our first vehicle will be at the premium end of the segment," Faraday Future representative Stacy Morris told Business Insider last week.

"The cars will have industry-leading range, and the connectivity and the streaming technology will be the unique selling point of the Faraday brand," she added.

Faraday Future factory siteA view of the site of the forthcoming Faraday Future auto plant in North Las Vegas, Nevada.Bryan Logan/Business Insider

The site of the Faraday Future plant is about 500 miles south of Tesla's Gigafactory battery plant — roughly the same distance as Los Angeles is from California's capital, Sacramento.

It's being built in the desert of North Las Vegas, about 30 minutes outside The Strip, in an area that was nearly suffocated by an economic dry spell just two years ago. Fitch Ratings in 2014 warned that the city was close to defaulting on some of its $436 million of outstanding debt, Reuters reported at the time.

The project is ambitious, to be sure. Faraday Future, backed by Jia Yueting, a billionaire Chinese media mogul, wants to complete the factory in roughly two years.

"This is just the beginning," Faraday's VP of global manufacturing, Dag Reckhorn, said at the groundbreaking. "We are laser-focused on making this project a reality for Faraday Future and the community around us."

Reckhorn added that local hiring for the factory has already begun.

Faraday Future groundbreaking 1A rendering of Faraday Future's factory.Bryan Logan/Business Insider

Crews will start grading the land at the site this quarter, but there are still some details to be squared away in the meantime — including construction contracts, which Faraday representatives say are being finalized.

The company officially took ownership of all 900 acres of the North Las Vegas property on Wednesday.

Early trepidations that some Nevada state officials had expressed — specifically about the size and availability of Faraday Future's financial resources — have been alleviated.

North Las Vegas Mayor John Lee applauded the work of the state Legislature and Faraday reps for their due diligence in sealing the deal.

"We plan to succeed," he said.

[phobieeee]

https://www.businessnews.com.au/article/Neometals-develops-b…[/url]

[Popeye82]

www.savannahresources.com/cms/wp-content/uploads/2017/05/Por…

[Maik1969]

https://www.youtube.com/watch?v=6KQhg_GoPGI&feature=share

[Zonator]

Deutsche Post AG Kooperation mit Ford: http://www.n-tv.de/19889116

[Maik1969]

https://aktien-mag.de/blog/warum-richtiger-lithiumabbau-eine…

[falky89]

https://t.co/uYIEeQbyC4?amp=1

[phobieeee]

[phobieeee]

https://youtu.be/LM-lQhFZzNE[/url]

[phobieeee]

Takeaways from the Recent Industrial Minerals Lithium Conference in Montreal

http://www.discoveryinvesting.com/blog/2017/6/8/thoughts-fro…[/url]

[phobieeee]

CTMS2017 Panel on Lithium Exploration and M&A Market

https://youtu.be/NnAFg4hr7iw[/url]

[falky89]

https://www.linkedin.com/pulse/confusion-inertia-lithium-inv…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.linkedin.com/pulse/confusion-inertia-lithium-inv…

[Maik1969]

https://www.greentechmedia.com/articles/read/10-battery-giga…

[falky89]

https://thelithiumspot.com/2017/07/13/supply-part-ii/amp/" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://thelithiumspot.com/2017/07/13/supply-part-ii/amp/

[falky89]

http://m.focus.de/finanzen/boerse/lithium-rush-kostbarer-als…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://m.focus.de/finanzen/boerse/lithium-rush-kostbarer-als…

[Landei1717]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.338.008 von falky89 am 17.07.17 12:12:16

Findet der die Aktie einen Boden?

Die Aktie fällt weiter.

[Maik1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.342.151 von Landei1717 am 17.07.17 21:08:35

Für mich nichts neues.
Die 0,05 haben wir mal schon.
Läuft

[Maik1969]

http://resourceglobalnetwork.com/images/magazines/v4i4/#p=1

[Maik1969]

https://www.linkedin.com/pulse/must-read-article-how-our-liv…

[Maik1969]

aus der neuen „Gigafactory“ in Nevada

https://m.futurezone.at/produkte/tesla-liefert-erste-model-3…


Und in Anbetracht eines Präsidenten Donald Trump im Weißen Haus, der von US-Firmen permanent mehr Produktion im Heimatland einfordert, erwähnt Musk beiläufig, dass 60 Prozent der Wertschöpfung beim Model 3 in den USA stattfänden. Die Batteriezellen kämen jetzt auch nicht mehr aus Asien, sondern aus der neuen „Gigafactory“ in Nevada.

[Maik1969]

Gigafactory Will Produce More Batteries Than Rest Of World Combined … By Factor Of 2!!

https://cleantechnica.com/2017/07/29/gigafactory-will-produc…

[Maik1969]

https://www.welt.de/wirtschaft/article167189184/Ein-See-in-B…

[falky89]

https://investorintel.com/sectors/technology-metals/technolo…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://investorintel.com/sectors/technology-metals/technolo…

[falky89]

http://kirillklip.blogspot.de/2017/08/lithium-race-at-imf-el…

[falky89]

https://seekingalpha.com/amp/article/4102339-lithium-miners-…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://seekingalpha.com/amp/article/4102339-lithium-miners-…

[falky89]

https://thelithiumspot.com/2017/09/15/the-lithium-cartel/amp…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://thelithiumspot.com/2017/09/15/the-lithium-cartel/amp…

[Maik1969]

E-Auto-Boom: Batterien-Engpass wegen Lithium-Mangels droht

http://mobil.derstandard.at/2000064146040/E-Autos-China-trei…

[falky89]

http://mobil.n-tv.de/wirtschaft/Droht-VW-der-Elektro-Schock-…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://mobil.n-tv.de/wirtschaft/Droht-VW-der-Elektro-Schock-…

[Popeye82]

https://www.australianmining.com.au/news/galaxy-secures-offt…

[Popeye82]

http://www.stockhouse.com/opinion/independent-reports/2017/1…

[Popeye82]

http://www.asx.com.au/asxpdf/20171214/pdf/43q50284f9chlb.pdf

[Popeye82]

http://www.hannansreward.com/reports/2017-12-14-4355-Hannans…

[falky89]

America First

http://www.mining.com/web/trump-signs-order-boost-u-s-produc…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.mining.com/web/trump-signs-order-boost-u-s-produc…


Schaun wir mal was unterm Strich bei rauskommt

[LithiumLove]

https://www.youtube.com/watch?v=UQENnq-S8Bc

sehr sehenswert!

[LithiumLove]

@sandsack.. bitte einfach hier schreiben wenn dein browser eine seite nciht öffnen will.. ;-) danke dir

[LithiumLove]

Soooo lustig

wenn ich sowas lese

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/10164787-wirtscha…

frage ich mich ja schon warum das ausgerechnet ML sein soll - Ok wird wohl geld oder aktien im spiel gewesen sein.. den schreiber dazu zu motivieren..

aber ich sehe lithium auch vorne und kaufe daher ICM..

mal den ML chart ansehen wo die aktie 2016 anfang war genau 0,05 CAD und heute fast 4CAD.. war nen gute story und vor allem viel pushen bewirken können.. denke ich lade mein ICM aktie so lange bis die pusher anfangen dann weiß ich das die reise wirklich beginnen soll

[LithiumLove]

Twitter findet das PP auch gut lol

[LithiumLove]

!

Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: Spam

[LithiumLove]

Trump Leading The Charge To Increase Lithium Supply In The U.S.

USGS (U.S. Geological Survey) released a report in December 2017, listing 23 metals and minerals deemed critical to the economy and security of the United States. In response to the report, President Trump signed an executive order to create a strategy to reduce the Nation’s reliance on critical minerals principally imported and used to create everything from laptops to smartphones and electric vehicles.
This executive order was welcomed by U.S. based lithium mining companies as a way to start moving production away from Lithium Triangle in Argentina, Bolivia and Chile.

[clonecrash]

Die Frage die ich mir stelle ist, wie stark wird es die Lithium Werte erwischen in einem Crash?

Habt ihr eine Meinung?

[Popeye82]

http://www.mining-journal.com/research/news/1315949/construc…
http://www.tianqilithium.com/en/

[alwb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.144.582 von Popeye82 am 28.02.18 14:02:14

Ja, es geht auch um Geschwindigkeit...

[partisan0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.880.863 von LithiumLove am 31.01.18 02:08:52

sieht hier ja echt düster

aus
kann man hier nicht ins fallende messer greifen,sind doch vor kurzen
erst über 11 mill. neue aktien + warrants rausgegeben,wenn die noch hanndelbar werden
sackt der kurs noch mehr ab
und ich wollte hier einsteigen,das lasse ich mal lieber

[LithiumLove]

Interesting news
Mercedes-Benz sets up production of electric vehicles in US
Mercedes-Benz sets up production of electric vehicles in the United States. The company plans to produce Mercedes-Benz EQ SUV models at its Tuscaloosa, Alabama passenger-car plant celebrating its 20th anniversary this year. In addition, a battery plant will be built. In total, $1 billion will be invested in the expansion of the manufacturing footprint in the region, which is expected to create more than 600 jobs.

https://www.daimler.com/company/locations/tuscaloosa/

Read more at http://www.stockhouse.com/companies/bullboard?symbol=v.egt&p…

[Popeye82]

https://stockhead.com.au/resources/wa-rules-taxing-battery-m…
https://stockhead.com.au/resources/australia-needs-sink-cash…
https://stockhead.com.au/resources/australia-needs-to-get-mo…

[Popeye82]

LithiumLove

Für Dich als "Nevada-ler" vielleicht interessant.





http://lithiumamericas.com/wp-content/uploads/2018/04/LAC-PR…

[LithiumLove]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.475.907 von Popeye82 am 06.04.18 00:22:25

@popeye82 - danke dir

[partisan0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.477.275 von LithiumLove am 06.04.18 08:37:47

Party schon vorbei,das ging ja schnell

geld 0,058E,ich warte noch bis 0,03E,dann kaufe ich ein paar
ist mir noch viel zu riskant

[Popeye82]

http://www.mining.com/worlds-largest-ever-tech-fund-enters-l…
http://www.softbank.com/
https://techcrunch.com/2017/05/20/softbank-vision-fund-first…

[Schlegel2000]

https://tradingeconomics.com/commodity/lithium/forecast" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://tradingeconomics.com/commodity/lithium/forecast

[Popeye82]

https://wcsecure.weblink.com.au/pdf/DMI/01972091.pdf

[Popeye82]

http://rohstoffbrief.com/2018/04/19/lithium-mining-hier-mues…

[Popeye82]

http://www.cypressdevelopmentcorp.com/news/2018/cypress-deve…
http://energyandgold.com/2018/05/01/cypress-development-maid…

[Popeye82]

http://www.australianmining.com.au/news/minres-set-sell-stak…

[Popeye82]

http://www.mining-journal.com/energy-minerals-news/news/1337…

[senna7]

was hast du hier Vor @ Pop mit deinen ganzen Postings ?

[Popeye82]

Generell, oder Hier?

Auch wenn Es nicht einleuchten mag, Das macht Sinn.
Sehr, sehr Viel sogar.


Senna
Da ist NOCH EINE ANTWORT ZU LINDIAN AUSSTEHEND.

[senna7]

ich meine HIER
Lindina -kein Bedarf

[Popeye82]

http://standardlithium.com/2018/05/09/standard-lithium-signs…

[Popeye82]

http://www.mining-journal.com/leader-interviews/news/1339303…

[Popeye82]

http://www.jwnenergy.com/article/2018/5/calgary-firm-hopes-p…

[Sailor68]

https://seekingalpha.com/amp/article/4177790-tesla-sees-unde…

Gruß Sailor

[Zonator]

Die Nachfrage an Lithium wird in den kommenden Monaten weiter steigen. https://youtu.be/wmvnqsAzUPA

[partisan0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.899.040 von Zonator am 03.06.18 22:08:49

Da magst du wohl Recht haben

aber bis hier etwas zum abbauen bereit steht,und ob sich das hier,wie bei vielen kleingruben,sich überlegen lohnt steht noch lange nicht fest

[LithiumLove]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.909.333 von partisan0815 am 05.06.18 09:54:30

Zitat von partisan0815: aber bis hier etwas zum abbauen bereit steht,und ob sich das hier,wie bei vielen kleingruben,sich überlegen lohnt steht noch lange nicht fest

kleingruben? lol erst informieren - bist du nicht super alba fanboy? wieviel % von ICM haben die...?

[partisan0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.910.851 von LithiumLove am 05.06.18 13:00:25

Solche Prospekte kann

ich dir auch ersten,deines ist wohl von Pollinger?
Bin nur ein ganz kleiner stiller Teilhaber von Alba,da sieht es nunmal ähnlich schwach aus

[LithiumLove]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.913.404 von partisan0815 am 05.06.18 17:18:52

polliner? es ist aus einer PPT von ICM

[Popeye82]

http://www.mining.com/northvolt-begins-building-europes-larg…

http://northvolt.com

[Sailor68]

Der zukünftige Lithium-Markt

https://investingnews.com/daily/resource-investing/energy-in…

IMO ein immer noch unterschätzter Markt
Gruß Sailor

[Sailor68]

Aus dem SH Forum:

Reuters) - Miners are pushing to sharply boost lithium output in the United States, as automakers in the world's third biggest electric vehicle market are eager to cut their dependence on China for the critical battery ingredient and find more local sources.

In North Carolina, Nevada and half a dozen other states, miners are working to revive the U.S. lithium industry, once the world's largest until it fell off in the 1990s.

Global demand for the lightweight material is expected to quadruple by 2025. Miners are betting U.S. expansion will pay off with orders from battery and vehicle manufacturers who are wary of relying too much on China, which is home to the majority of the world's lithium processing facilities and sucks up most output of top producer Australia. Piedmont Lithium, a small mining company in the early stages of a plan to revive lithium production in North Carolina, was approached in recent months by two large U.S. automakers, Chief Executive Officer Keith Phillips said. "They are excited about the idea of securing lithium supply outside of China," Phillips said in an interview, declining to name the automakers. Miners are also advancing lithium projects in states including Utah, California and Arkansas.

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The United States produced only about 2 percent of the world's lithium last year, from a single mine in Nevada. But it has around 13 percent of the world's identified resources, according to the U.S. Geological Survey (USGS). Higher prices could make mining profitable.

In May, the United States counted lithium among 35 critical minerals, which could up speed up mine permitting. "Given its close proximity and the opportunity to diversify the supply chain, we would certainly be interested in U.S.-based lithium sources - as long as it is sustainable, environmentally friendly, and competitively priced," a spokesman for a major U.S. automaker said in an emailed response to a question. The company declined to be identified.

Albemarle Corp, the world's biggest producer, is in the early stages of assessing re-opening a mine it shuttered in North Carolina 25 years ago, its Chief Strategy Officer Eric Norris said. In Nevada, 200 miles (320 kilometers) south of Tesla's battery-assembly "Gigafactory", Lithium Americas Corp (LAC) is developing a nearly 6 million tonne resource, which ranks as one of the world's five largest lithium deposits. LAC, which is in a partnership with world No. 2 lithium producer SQM on a project in Argentina, is having to develop a new extraction technique for the Nevada deposit as no lithium-from-clay operations exist globally. It is worth the cost and effort because of the size of the deposit, which has "put the U.S. on the map", said Alexi Zawadzki, president of LAC's North American operations. The United States was toppled from its decades-long lithium market dominance in the mid-1990s when Chile started extraction from brine pools at lower costs than then U.S. hard rock operations, driving them out of business, said USGS analyst Brian Jaskula. Most of the lithium found in the United States is contained in hard rock, geothermal and oilfield brines, and clay, which generally have higher extraction costs than South American brines. While rising prices have improved prospects for development, some of the deposits will require as-yet untested technology for extraction. This, along with competition for capital, could hamper the U.S. market's development. "I think it is entirely feasible in the next four, five or so years to see one or two of those projects enter production," said Andrew Miller, an analyst at consultancy Benchmark Mineral Intelligence


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[Popeye82]

http://www.mining-journal.com/energy-minerals-news/news/1340…
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[Popeye82]

"China’s Opening The Largest Factory In World History As Soon As June 21…
Casey Research, June 2018 By E.B. Tucker, Editor, Strategic Investor

When Tesla opened its $5 billion battery factory – called the “Gigafactory” – prices of one critical metal spiked immediately. And companies who mine this metal saw their shares surge as high as 4,066%.

As soon as June 21, China’s opening a battery factory 50 times larger than Tesla’s. How much higher could it send the price of this metal – and shares of the companies that mine them?

Everyone knows the term “lithium-ion” battery these days. From your electric toothbrush to power tools, these batteries have changed what we can do without a cord.
Lithium is a key component of emerging battery technology. The smaller batteries we think of today create demand for the powdery white metal. And surging demand for electric vehicle batteries is about to send lithium demand soaring. Lithium exploration is heating up. It’s a race against time to discover new sources and bring more lithium to market. But it wasn’t always that way. Right now, there’s a major shift toward electric vehicles taking place within the auto industry.

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The chart below shows estimated lithium battery demand out to 2025. Electric vehicle battery demand creates the surge shown in blue.



Electric vehicles (EVs) need a lot of batteries to get you from point A to point B without a charge.

Those batteries contain a lot of lithium. In fact, lithium is the key ingredient. Without it, these batteries wouldn’t be able to produce a charge.

Electric car maker Tesla may have kicked off this shift, but other manufacturers like GM, BMW, and Nissan are taking charge.

And they have one thing in common: they need lithium.

In the coming years, EVs will drive battery demand. Today, we’re positioning to be ahead of the crowd. Officials are about to cut the ribbon on the largest building in world history: China’s first battery factory. Let me put into perspective how big a deal this is. You’ve probably heard of Tesla’s self-proclaimed “Gigafactory.”
Tesla’s ambitious CEO, Elon Musk, spent $5 billion building the Gigafactory in the Nevada desert. It’s as big as 104 football fields. And it produces 500,000 batteries a year, mostly for electric cars. Well, China’s new factory is 50 TIMES bigger than Tesla’s Gigafactory.

Shortly after Tesla’s Gigafactory went online January 4, 2017… Prices of battery-grade metals began rising: Lithium increased 29%. Nickel went up to $15,700 per ton -- a 57% increase. And Cobalt soared to $81,500 per ton -- a 190% increase. At the same time, a few companies that mine these metals saw their shares surge even higher. And all these gains literally began the exact same day Tesla’s Gigafactory went online. So, imagine China’s battery factory -- which is 50 times larger than Tesla’s, and can produce 25 million batteries a year, vs. Tesla’s 500,000…

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There May Not Be Enough Of These Metals On The Planet To Supply China’s Huge Battery Factory

To supply their battery factory, China needs… 8 million tons of lithium – 33x the world’s stockpile. 630,000 tons of cobalt – 1,073x the world’s stockpile. 964,000 tons of nickel --- 3.12x the world’s stockpile. And it needs this enormous amount every single year. In order to meet this sudden surge of demand, mining production... For lithium needs to increase 158x -- from 43,000 tons to 6.8 million. For cobalt needs to increase 5.7x – from 110,000 tons to 630,000. For nickel needs to increase 4.2x – from 210,000 tons to 875,000.

In other words, for the foreseeable future, there is simply not enough of these metals to supply China’s battery factory – let alone China and Tesla at the same time.
China’s new battery factory is actually a series of different factories. And they won’t all come online as soon as June 21. But the metal price spike coming in June could still be much larger than the Tesla spike. Potentially 20-30 times bigger. Remember, all of these buildings combined are 50 times bigger than Tesla’s Gigafactory. And after the first opens on June 21… The rest are set to go online so quickly, the supply of battery-grade metals may not be able to meet demand. This means prices of these metals are going to spike – fast. And they will keep rising for the foreseeable future, as China continues to open its battery factories. Why is China opening these battery factories so fast?

China to Allow Only Electric Cars

You see, the Chinese government decided to ban gas and diesel-powered vehicles. That’s according to Xin Goubin, China’s vice minister of industry. Which means the 28 million cars they sell every year will eventually all be electric. When it’s all said and done, that's a 9,900% growth rate. Essentially guaranteed by the Chinese government. Of course, to end up creating 28 million electric cars a year, they also need 28 million batteries per year. Problem is, until recently, the world’s maximum "battery-making" capacity was only 1.7 million. That's including Tesla's famous "Gigafactory," and factories that create batteries for other electronics, like phones. Assuming China could somehow buy all the batteries in the world, they still wouldn't have enough. They'd need 16 times more. Each year. That’s why they decided to build their own. And because they don’t have democratic processes that limit construction, the Chinese government is able to act quickly to reach its goals. To hit their production targets in time, they have to open their battery factories at an incredibly fast pace. So fast, in fact, that supply of battery-grade metals could hit critical lows. USA Today says, “indications that a shortage may be looming are very real.” Consulting firm Macquarie Research, a favorite of some of the world’s largest miners, says, “demand is expected to systematically outstrip supply…” And Reuters reports, after this building opens, the incoming “supply shortage will cause significant issues…”

A situation like this -- where a sudden surge of demand pushes a couple key metals to the brink of extinction – is extremely rare. In fact, it’s only been seen a handful of times in the last few centuries. However, if it’s anything like past critical shortages… Prices of these metals could spike 5x or more, very quickly. This metal is irreplaceable for making batteries. Most, if not all, other metals can be substituted for something else. In fact, manufacturers are already experimenting with different “formulations.” This metal is the only constant – you can’t make an electric car battery without it. It also can “take years” until new supply gets added to the market, according to Barron’s. You see, mining companies can’t just “flip a switch” and pump out an extra 6.7 million tons of this metal. Unlike the oil market, where “producers can usually bring a drilled well to completion within 4-9 months”… this metal “is much slower to react,” says Barron’s.

Barron’s goes on to say, “Given the slow time to market... sharp changes in demand can have a profound [impact] on prices...”
And this demand surge is pretty much guaranteed by the Chinese Government. As Luis Munuera, an analyst with the International Energy Agency, says: “[China’s battery factories] are not a market response. [They are] the amount of battery capacity the government wants to have.” In other words, China isn’t creating this many batteries because they are “hoping” electric cars take off. They have a much more powerful, lasting motive than simply making money. They believe it will fix their urgent, crisis-level pollution problem that is literally killing its citizens. One in every 3 Chinese deaths is caused by air pollution, according to Business Insider. That’s why the Chinese government is banning all gas and diesel-powered vehicles... and… forcing battery production at a massive scale. They need all 244 million drivers to either stop driving or use an electric car. And they need each of the 28 million yearly car sales to be electric.
Put simply... The powerful reason China must make these batteries so quickly… the necessity for this one battery-grade metal... and the time it takes miners to bring new supply of it to the market... It all adds up to one result:

As soon as June 21, China’s First Battery Factory Could Spark The Biggest Metal Price Spike In Modern History.

When it comes online, the price of one specific metal is set to go through the roof.

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Other metals like nickel make up the bulk of EV batteries, but they just act as the highway for lithium ions to move from point A to point B. It’s this movement that creates the battery’s power.

Right now, there’s a major shift toward electric vehicles taking place within the auto industry. Electric car maker Tesla may have kicked off this shift, but other manufacturers like GM, BMW, and Nissan are taking charge. And they have one thing in common:

They need LITHIUM

According to investment bank BMO Capital Markets, sales of EVs could reach 10% of the overall vehicle market by 2025. BMO also thinks that in the coming years, EVs will drive battery demand."

[Zonator]

https://youtu.be/x1gICk7xjFc

[Popeye82]

http://www.mining.com/web/tantalum-miner-threatens-expansion…

[Popeye82]

http://www.mining.com/lithium-demand-battery-makers-almost-d…

[agentundercover]

Sehr interessanter Kostenvergleich zwischen Lithium aus Sole und Lithium aus Erzen:

http://www.mining.com/web/infographic-a-cost-comparison-lith…

[Popeye82]

https://thelithiumspot.com/2018/06/19/lithium-ceo-roundtable…

[Popeye82]

http://lithiumpodcast.com/podcast/e11-lithium-family-values-…
http://lithiumpodcast.com/podcast/e12-podcast-in-the-dark-th…

[LithiumLove]

https://www.msn.com/en-us/news/politics/to-reduce-chinas-lev…

[Popeye82]

http://lithiumamericas.com/wp-content/uploads/2018/06/LAC-PR…
http://lithiumamericas.com/wp-content/uploads/2018/04/LAC-PR…

[Sailor68]

http://benchmarkminerals.com/a-new-era-for-commodities-as-su…

Gruß Sailor

[agentundercover]

http://www.faz.net/aktuell/finanzen/devisen-rohstoffe/rohsto…

[agentundercover]

https://www.miningscout.de/blog/2017/04/21/chile-koennte-lae…

[agentundercover]

https://www.n-tv.de/wirtschaft/wirtschaft_der_boersen_tag/Tr…

[agentundercover]

Der Lithium Index ganz interessant:

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

[falky89]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: auf eigenen Wunsch des Users

[falky89]

LITHIUM CLAY NEVADA

https://sputniknews.com/us/201806221065674067-lithium-mine-n…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://sputniknews.com/us/201806221065674067-lithium-mine-n…


Hört sich gut an, es scheint wohl noch mehr funktionierende Extrationsmethoden zu geben.

[CSE66]

Bitte nur mal auf das Datum der jeweils erst kürzlich eingestellten Beiträge achten

[falky89]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.094.767 von CSE66 am 29.06.18 08:53:11

Ignorier den Typen,der versucht es imme wieder.Ist schon der dritte dieser Art...wenn nicht sogar der gleiche....

Maike1969 greatbull und jetzt er und zwischendurch soniaskatze und ich weis gar nicht wieviel Profile noch, hatten alle so ziemlich die ähnliche Handschrift!

[agentundercover]

https://www.businessinsider.de/vw-investiert-in-startup-das-…

[Sailor68]

Aus dem Cyp Forum von Tobi_23........sollte in ähnlicher Form auch auf ICM zutreffen.

http://aheadoftheherd.com/Newsletter/2018/The-US-needs-Cypre…

Gruß Sailor

[Popeye82]

https://gmpsecurities.bluematrix.com/sellside/EmailDocViewer…

[Popeye82]

https://itunes.apple.com/us/podcast/global-lithium-podcast/i…
http://www.scmp.com/business/china-business/article/2153153/…

[Popeye82]

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/10572821-china-s-…
http://www.reuters.com/article/us-usa-minerals-lithium/u-s-e…

[Sailor68]

Indien braucht viel Lithium

https://seekingalpha.com/instablog/6440191-livio-filice/5181…

Gruß Sailor

[Popeye82]

http://www.slashgear.com/first-solid-state-lithium-batteries…



http://www.solidenergysystems.com/

[Popeye82]

www.mining.com/tianqi-injects-382-million-greenbushes-lithiu…

[Montekaolino]

https://thelithiumspot.com/2018/07/26/lack-of-funding-for-li…

[Popeye82]

http://www.stockhouse.com/companies/bullboard/v.cyp/cypress-…

[Popeye82]

https://qz.com/1341155/nine-countries-say-they-will-ban-inte…

[Popeye82]

https://thewest.com.au/business/mining/diggers-dealers-2018-…

[Sailor68]

CYP Interview

ab Minute 9:30.......sehr interessant, da so ähnlich auch auf ICM zutreffend.
https://www.youtube.com/watch?v=jRzPyN-C2ag&t=1238s

Gruß Sailor

[Popeye82]

https://swarajyamag.com/insta/make-in-india-boost-isro-offer…

[Popeye82]

www.benchmarkminerals.com/teslas-gigafactory-to-be-worlds-bi…

[Sailor68]

https://seekingalpha.com/article/4199290-u-s-must-rely-innov…

Gruß Sailor

[Popeye82]

www.mining.com/lithium-price-chile-giants-scorched-earth-str…

[Popeye82]

https://gallery.mailchimp.com/4bff972445c3d36015be2ef8e/file…

[Popeye82]

www.mining-journal.com/events-coverage/news/1344956/finland-…

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.311.767 von Popeye82 am 26.07.18 19:07:43

www.mining.com/web/chinas-tianqi-lithium-seeks-1-billion-hon…

[Popeye82]

www.mining-journal.com/research/news/1345007/separating-batt…

[Popeye82]

www.reuters.com/article/us-chile-lithium-water-exclusive/exc…

[Popeye82]

https://hotcopper.com.au/threads/news-chiles-sqm-expects-lit…

[Sailor68]

Weiteres zum Wasserkrieg in Chile

https://finance.yahoo.com/news/chilean-desert-global-thirst-…

Gruß Sailor

[Popeye82]

www.mining.com/web/chilean-desert-global-thirst-lithium-fuel…

"In Chilean desert, global thirst for lithium is fuelling a 'water war'
Reuters | 2 days ago |
In Chilean desert, global thirst for lithium is fuelling a 'water war'
The Atacama Salt Flat sits in the world's driest desert. (Photo: A. Duarte | Flickr.)

On Chilean water regulator Oscar Cristi's desk, a small white espresso cup teeters atop piles of documents and loose folders that appear on the point of collapse, perhaps an apt metaphor for the growing water crisis in parts of the Andean country.

Sitting in his eighth-floor office adjacent the presidential palace, Cristi, a PhD economist, lays out a map of Chile showing key watersheds for mining. Swaths of the mineral-rich north are colored blue, denoting areas where aquifers are over-exploited.

Soon, if Cristi gets his way, they will be red, meaning new water rights will be banned.

Reams of water rights were granted by Chilean governments over decades with little consideration for their cumulative impact as miners scrambled to stake claims on the small pockets of water available in the salt flats of the Salar de Atacama.

The Salar sits in the world's driest desert. The water trapped beneath the salt pan feeds the world's biggest copper mine and holds in suspension more than one-third of the world's current supply of lithium, the ultra-light metal used in electric car batteries, mobile phones and lap-tops.
"Earlier this month Chile's water regulator imposed a rare ban on new permits to extract water from an aquifer that is a critical water supply for BHP´s Escondida, the world´s largest copper mine."

With demand for water growing in a region economically vital to the country, Cristi is now taking steps to rein in usage. But there is a problem. No one really knows how much water is there. Cristi said Chilean development agency Corfo, which helps oversee lithium extraction in the Salar, hopes to provide a better picture in a study due in December.

"The state has been very reluctant to draw up bans on water extraction," said Cristi, who was only recently appointed head of the water authority. "We want to take much more diligent approach in decreeing prohibited areas."

Cristi did not say why past governments had been hesitant to declare bans.

In Chile, threats of a government crackdown on over-usage of water often ring hollow. Mines need water, and the country´s copper-driven economy needs mines. A sweeping overhaul of Chile's dictatorship-era water code proposed in 2014 has languished in Congress, slowed by intense lobbying by industry.

Now though, the mining industry is paying close attention to Cristi. Earlier this month his agency imposed a rare ban on new permits to extract water from an aquifer that is a critical water supply for BHP´s Escondida, the world´s largest copper mine.

The agency is also preparing to create a drinking water reserve nearer the operations of top lithium producers SQM and Albemarle that would allow the government to further restrict water use there.

SQM and Albemarle say they have all the water rights they need and do not expect new restrictions to impact their current or future production of lithium.

'WATER WAR'

A global boom in demand for lithium has set off a scramble in Chile, which is home to nearly 50 percent of the world's reserves of the metal.
"SQM and Albemarle both recently signed deals with the government to sharply increase their quotas for extracting lithium from the Salar, although they say they will not use any more water than they have already been granted."

Local indigenous groups, SQM and Albemarle, regional copper miners and newcomers to the region are all competing for water.

"What we have is a water war in the salt pan. There's a huge crush on water and nowhere to get it from," said Alonso Barros, an attorney with the Atacama Desert Foundation, an NGO that works with indigenous groups in the region.

SQM and Albemarle both recently signed deals with the government to sharply increase their quotas for extracting lithium from the Salar, although they say they will not use any more water than they have already been granted. Newcomers like Wealth Minerals, New Energy Metals, and Lithium Chile have also announced projects in the salt flats.

Wealth Minerals, New Energy Metals and Lithium Chile did not immediately respond to requests for comment.

DATA DROUGHT

On a computer screen, Cristi scrolls through a spreadsheet showing row upon row of water rights granted decades ago in the southernmost sector of the Salar – totaling six times more than the government now believes available – with little more than each company's own data to support their sustainability.

Past governments did not adequately map how much water is available, says Cristi. Now monitoring wells are being installed in some areas, but base line data is still lacking.

"Our (understanding) continues to be limited now, but back then, it was very limited," he said.

The cumulative impact of water rights granted over the years to copper and lithium miners in the world's most arid desert has never been considered, according to Ingrid Garces, a professor who studies salt flats at Chile's University of Antofagasta.

"We're managing lithium as though it were a type of hard-rock mining," said Garces. "But we're mining water, not rock. This is a watershed."

Take too much water from one place, she says, and it may impact another, comparing it to sucking water from a glass with a syringe.

"Even if you're drawing from just one area, the whole is still reduced," she said.

Sorting out the water crisis at Atacama is complicated by a lack of data, but also a jurisdiction issue.

The brine from which miners extract lithium is water, but in Chile, it is regulated as a mineral like copper or iron. Environmental regulators handle permits for brine, while the water authority permits freshwater pumping.

A lack of communication between the two, combined with a lack of understanding about how freshwater and brine interact beneath the Salar, has left authorities hamstrung, says Cristi.

"There may be an imbalance that we're not accounting for," he said.

(Reporting by Dave Sherwood and Fabian Cambero Editing by Ross Colvin)"

[Popeye82]

www.mining.com/web/chinas-ganfeng-lithium-files-hong-kong-li…
www.mining.com/web/chile-expects-65-75-bln-investment-mining…

[Popeye82]

https://smallcaps.com.au/europe-targets-electric-vehicles-ro…

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.594.625 von Popeye82 am 02.09.18 12:29:03

PC unten dran.




https://thedriven.io/2018/08/31/the-driven-podcast-by-2025-a…


"The Driven Podcast: By 2025, all new cars will be electric

Posted on August 31, 20182 minute readGiles Parkinson

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Tony Seba is used to making predictions that many think are insane, but turn out to be spot on.

About a decade ago, the Stanford University academic, co-founder of RethinkX and specialist in disruptive technologies, predicted the age of solar. He wrote the book, Solar Trillions.

Nuts, he was told. Turned out he was spot on.

Four years ago, he predicted that by 2018 the world would see electric cars with 300km range in the $YS-$40,000 price range.

Nuts, he was told again. But again, he was spot on – the models are here, at least in the US, Europe and Asia.

Now get ready for his next prediction.

By 2025, he says, all new cars sold with be electric. And this won’t be driven by subsidies and other incentives, it will be a matter of simple economics,

By 2020, Seba predicts, the cost of EVs will be the same as cars with internal combustion engines. EVs will be 10 times cheaper to operate, 10 times cheaper to maintain, and many times more powerful.

Seba says the 10x factor is the key to disruption. It was the case when the horse was replaced by the first automobiles – more quickly than anyone guessed at the time.

“We love our cars, but we loved our horses too, and then we stopped buying them because of that 10x change in the cost of transport (horse to car).”

That takes him to his next prediction. That automated , or self-driving will take over, and will usher in a new phenomenom – transport as a service.

That means electric vehicles will be provided mostly in fleets , particularly in the big cities. And car ownership will become a thing of the past, and so will the massive parking lots that dominate the design of our cities and suburbs.

What does that mean for consumers? Well, it means that now – considering the average length of owership is 10 years – that the next car you buy may well be the last.

For that reason, Seba suggests, you might be better off leasing it rather than buying it outright. That way, when the transition comes, you can flick it to a fleet owner.

If not, we may see in the car market something we are starting to see in the electricity market – negative pricing. Which means you may have to pay someone to take your old car.

This interview with Seba – the first of our new podcast series for The Driven – is truly fascinating, as Seba goes into more detail about his predictions.

We hope you enjoy it.

This podcast is also available on iTunes."

[Popeye82]

https://thedriven.io/2018/08/31/policy/?utm_source=RE+Daily+…

[Popeye82]

www.mining-journal.com/events-coverage/news/1345784/argentin…

[Popeye82]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/10835736-elektroau…

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.597.890 von Popeye82 am 03.09.18 02:16:07

[Popeye82]

www.ltresources.com.au/sites/default/files/asx-announcements…

[Sailor68]

Die Würfel sind gefallen

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/10841031-e-auto-m…

Gruß Sailor

[Popeye82]

http://www.rns-pdf.londonstockexchange.com/rns/8121Z_1-2018-…

[Popeye82]

https://hotcopper.com.au/threads/chinese-lithium-battery-sto…

[Popeye82]

https://stockhead.com.au/resources/india-wants-15pc-of-all-c…

www.india.com



" India accelerates electric car target, to 15pc within five years

Resources

September 7, 2018 | David Higgins

India wants 15 per cent of all its vehicles to be electric in five years in an effort to combat pollution, according to a report from Bloomberg.

That’s an aggressive advance on an earlier target of 30 per cent by 2030.

“If at least 15 per cent comes in the next five years, it will be useful for the country,” Bloomberg quoted India’s transport minister Nitin Gadkari as saying at a conference in New Delhi.

“This is a time for the country to think seriously about pollution.”

That’s good news for investors in “battery metals” such as lithium, cobalt and graphite that are needed by car-makers to power electric vehicles (or “EVs”).

It’s also good news for producers of materials such as copper, nickel and rare earths that are used in electric car engines, parts and charging infrastructure.

So far China has been the biggest driver of the EV market, accounting for more than 40 per cent of electric car sales, followed by Europe and the US at about 25 per cent each.

India has been seen as a relative laggard — but that may be about to change.

Morgan Stanley is forecasting that India’s demand for electric cars will drive half of all growth in the global car market between now and 2030.

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In a recent report, Morgan Stanley said it expects half of the cars on India’s roads will be electric by 2040, suggesting it could rival China.

India sold an estimated 2000 EVs last year, reported Bloomberg.

“EVs may account for about 7 per cent of sales in India by 2030,” the news agency said.

“In contrast, China is targeting sales of 7 million new-energy vehicles by 2025, which may account for 15 per cent of the vehicle market by then, according to China Association of Automobile Manufacturers.”"

[Popeye82]

https://stockhead.com.au/resources/electric-cars-reduce-emis…

[Popeye82]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/10849191-neuwagenk…

[Popeye82]

www.mining-journal.com/energy-minerals-news/news/1346544/evs…

[waldmeister67]

Sehr optimistische Forscher sagen, dass bereits 2025 jedes neu verkaufte Auto elektrisch betrieben sein wird. Selbst die Ölindustrie erwartet, dass im Jahr 2030 bis zu 30% aller neu zugelassenen Fahrzeuge einen elektrischen Antrieb haben könnten. Alle Autohersteller arbeiten nun fieberhaft daran, den Anschluss an diesen Trend zu schaffen. Und die nach wie vor schwelende „Diesel-Affäre“ in der deutschen Automobil-Industrie wird diese Entwicklung noch weiter beschleunigen.

Und was ist das „Herz“ der Elektromobilität? Was ist darüber hinaus auch das Herz von Energiespeichern, dem sich parallel entwickelnden Boom-Markt? Es sind die Batterien, die künftig in Massen gefertigt werden. Und was benötigt man wiederum für leistungsfähige Batterien? Die Antwort darauf ist: LITHIUM. Die Lithium-Ionen-Batterie ist für ihre lange Haltedauer bekannt. Dieser Basis-Stoff gilt unter Experten bereits als das „Gold der Neuzeit“. Und das Hauen und Stechen um die wenigen Lithium-Produzenten dieser Welt hat jetzt endgültig begonnen.

Lithium-Nachfrage dürfte bald wieder kräftig anziehen

Lithium-Aktien haben schwierige Monate hinter sich. Etliche Aktien aus dem Sektor standen trotz abgelieferter solider Quartalszahlen der Unternehmen deutlich unter Abgabedruck. Die Aktien der Branche sollten aber bald wieder den Vorwärtsgang einlegen, denn die Lithium-Nachfrage dürfte in den kommenden Monaten kräftig anziehen.

Die zu erwartende Nachfrage-Explosion aus der Elektromobilität wird rasch zu Engpässen und damit zu deutlich steigenden Preisen führen. Allein für die nächsten fünf Jahre sind nicht weniger als 36 Megafabriken zur Batterieproduktion weltweit geplant. Bis zum Jahr 2025 sollte die Lithium-Nachfrage auf rund 900.000 Tonnen pro Jahr steigen. Doch schon im abgelaufenen Quartal hat die Lithium-Nachfrage angezogen, was die Unternehmenszahlen zeigten.

Elektromobilität und Autonomes Fahren sind die neuen zentralen Themen

Jeder sechste Arbeitsplatz in Deutschland steht übrigens in irgendeiner Art und Weise mit der Automobilindustrie in Verbindung. Das zeigt schon, wie wichtig die mobile Zukunft auch für den hiesigen Wirtschaftsstandort ist. Nach fast zehn fetten Jahren steckt die gesamte Automobilbranche nun in einem massiven Strukturwandel. Elektromobilität und Autonomes Fahren sind dabei die neuen zentralen Themen. Nicht nur die großen Autohersteller, sondern auch die Automobilzulieferer stehen dabei vor riesigen Herausforderungen.

Bislang benötigte Bauteile spielen in Zukunft keine Rolle mehr. Dafür gibt es zahlreiche neue Komponenten, die von den Automobilherstellern gefragt werden. Während beispielsweise der herkömmliche Verbrennungsmotor aus rund 2.500 Bauteilen besteht, kommt der Elektromotor mit lediglich 250 Teilen aus. Zylinder, Getriebe, Turbolader etc. fallen einfach weg. Damit ist klar: Auch wenn aktuell das Gros der Automobile noch mit klassischem Verbrennungsmotor unterwegs ist, muss sich auch die Zulieferer-Branche bereits jetzt für die Zukunft positionieren.

Gigantische Wachstums-Chancen

Der Verbrennungsmotor ist inzwischen über 100 Jahre alt, womit es angesichts der technologischen Fortschritte der letzten Jahrzehnte höchste Eisenbahn ist, auf zeitgemäße und zukunftssichere Antriebe umzusteigen. Darüber hinaus erfordert das extrem gestiegene Verkehrsaufkommen, das nicht nur unsere Autobahnen, sondern auch die Megastädte rund um die Welt verstopft und an die Grenzen ihrer Belastbarkeit bringt, neue und intelligente Technologien für mehr Verkehrsfluss und mehr Sicherheit.

In den Konzernzentralen von BMW, Daimler & Co. rauchen die Köpfe und es wird sich intensiv mit den Anforderungen der Zukunft beschäftigt. Dennoch müssen Sie als Anleger nicht darauf warten, bis unsere Premiumhersteller die Weichen für die automobile Zukunft gestellt haben, sondern

können schon heute in Unternehmen investieren, die in den mobilen Zukunftsbranchen zu den großen Profiteuren zählen werden.

[Schlegel2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.699.344 von waldmeister67 am 14.09.18 11:59:25

Moin, wirst die Sommerwette 2018 wohl gewinnen.
Bin mal gespannt welche Ausreden und Verschiebungen als nächstes kommen.
LG

[waldmeister67]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.706.841 von Schlegel2000 am 15.09.18 10:43:19

👍ja sieht so aus.wer war nochmal der glückliche mit der wette?jetzt ist er wohl froh darüber das er nicht gewettet hat ,müsste mir normal danken👍

[Popeye82]

WET dreams






www.nanalyze.com/2018/09/lithium-battery-technologies-fundin…

[Popeye82]

https://stockhead.com.au/tech/ikea-wants-to-make-all-its-hom…

[Popeye82]

www.mining.com/web/belgiums-umicore-invest-370-mln-polish-ba…

[Popeye82]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/10869619-roundup-m…

[Popeye82]

www.mmnews.de/wirtschaft/90956-porsche-greift-tesla-an

[Popeye82]

www.mining.com/chinas-ganfeng-lithium-lands-three-year-contr…

[Popeye82]

https://stockhead.com.au/resources/scientists-are-a-step-clo…

[Popeye82]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/10894739-handel-za…

[Popeye82]

www.mining.com/web/world-bank-offers-1b-batteries-emerging-m…

[Popeye82]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/10899810-beschleun…

[Popeye82]

https://uk.finance.yahoo.com/news/car-maker-launch-europe-la…
www.cnet.com/roadshow/news/mazda-electric-cars-5-percent-203…

[Popeye82]

www.ejinsight.com/20180918-saudi-fund-to-invest-us1-bln-in-e…

[Popeye82]

https://smallcaps.com.au/mazda-drive-revamped-rotary-engine-…

[Popeye82]

www.mining-journal.com/resourcestocks-company-profiles/resou…

[Popeye82]

https://stockhead.com.au/tech/battery-prices-are-plunging-an…

[Popeye82]

https://finfeed.com/opinion/the-green-keeper-is-australias-o…

[Popeye82]

www.welt.de/wirtschaft/article181717534/Akku-Erfinder-Ladeze…

[snipper9460]

http://m.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/ford-stockt-…

[Camaser]

Hallo Leute

Wann kommt den dieser Bericht raus?
Wisst ihr das?

Bin ja gespannt.

Camaser

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.886.118 von Camaser am 06.10.18 16:51:32

DooooogSCHÖN

Welcher Bericht??

[Sailor68]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.887.684 von Popeye82 am 07.10.18 06:30:47

Er meint die NI 43-101.
Nächste Woche ist die 5. Woche nach Ankündigung,....
Montag ist Feiertag in CAN,......aber Mittwoch wäre doch ein schöner Tag,oder...?

Schönen Sonntag
Gruß Sailor

[Camaser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.889.211 von Sailor68 am 07.10.18 15:24:39

Ja Mittwoch wäre super. Dann habe sie den Dienstag noch um ihn fertigzustellen.

Hoffen wir das es so kommt .

Camaser

[Schlegel2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.890.780 von Camaser am 07.10.18 22:15:57

Oder erst 2019 !
Dann haben sie ja noch mehr Zeit.

Wäre doch auch nicht schlecht.

[Popeye82]

www.mining.com/web/albemarle-shares-drop-media-report-chile-…

[Popeye82]

www.mining-journal.com/energy-minerals-news/news/1348299/usd…

[Popeye82]

https://insideevs.com/bmw-talks-electric-car-cost-nightmare/

[Popeye82]

https://thedriven.io/2018/10/10/the-driven-podcast-the-conne…

[Popeye82]

www.mining-journal.com/agminerals/news/1348391/uyuni-focus-t…

[Popeye82]

https://stockhead.com.au/resources/battery-makers-will-tripl…

[Popeye82]

https://thedriven.io/2018/09/14/a-20000-aussie-hatchback-ev-…

[Popeye82]

www.powerengineeringint.com/articles/2018/10/china-ev-appeti…
www.electrans.co.uk/battery-testing-prototyping-facility-gro…
www.theeastafrican.co.ke/business/US-reports-say-child-labou…
www.automobilemag.com/news/henrik-fisker-and-the-40000-all-e…

[Popeye82]

www.morningstar.com/articles/885562/climate-report-bolsters-…

[Popeye82]

https://roskill.com/news/electric-vehicles-eu-council-agrees…

[Popeye82]

www.heise.de/newsticker/meldung/Erneuerbare-Energien-Anteil-…

[Popeye82]

https://business.financialpost.com/commodities/china-acceler…

[Popeye82]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/10932777-studie-me…

[Popeye82]

www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/peter-altmaier-will-produ…

[Schlegel2000]

http://rohstoffbrief.com/2018/10/19/mining-die-wichtigsten-n…

[CSE66]

Zudem droht Audi ein Engpass bei der Batterielieferung für seine Elektroautos. So nutzt der koreanische Zulieferer LG seine Marktmacht aus, schraubt aufgrund der hohen Nachfrage die Preise drastisch nach oben. Von rund zehn Prozent ist die Rede.

https://www.bild.de/geld/wirtschaft/wirtschaft/audi-elektro-…

jetzt steht es schon in der Bild

[Popeye82]

www.mining.com/nmc-batteries-dominating-ev-sales-reach-63-gl…

[Popeye82]

www.uploadlibrary.com/SPAngel_JohnMeyer/SP_Angel_-_Morning_V…

[Popeye82]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/10947349-trend-e-a…

[Popeye82]

www.mining.com/web/worlds-top-miner-embracing-boom-electric-…

[Popeye82]

www.mining-journal.com/politics/news/1349124/electric-vehicl…

[Popeye82]

https://stockhead.com.au/tech/vacuum-maker-dyson-plans-to-cl…

[Popeye82]

www.fastmarkets.com/article/3817787/lsm-18-what-we-learned-a…
https://u.metalbulletin.com/ub-brm-market-tracker-sample/?ut…

"LSM 18: What we learned at the 10th Lithium Supply & Markets Conference; Key takeaways from Industrial Minerals tenth Lithium Supply & Markets Conference, which took place in Las Vegas on June 26-28.
Published on July 02, 2018 18:15 PM By

Martim Facada

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Battery makers and new energy vehicle (NEV) manufacturers seek lower lithium prices, multi-year commitments
The world’s largest consumers of lithium compounds, such as battery makers and NEV manufacturers, want lower and stable lithium prices. After the shortening of contractual periods to a single year after the lithium demand shock at the end of 2015, battery makers and NEV manufacturers are now looking to sign supply contracts for five or more years with multiple suppliers to ensure consistent delivery at lower prices.

Lithium producers agree that shortage of lithium battery-grade compounds is here to stay
The world’s largest lithium producers agree that the shortage of lithium battery-grade compounds will endure both in 2018 and in the years to come. Despite additional lithium units from Australian hard rock and expansions in brine production, supply has been overestimated and demand underestimated over the past 10 years.

Most of the new production is struggling to meet the battery-grade specifications for cathode and battery makers, lithium producers said, making talk of a supply surplus a misleading concept. Still, change may be coming: The likes of Panasonic and other lithium converters are looking to assist producers in their attempts to provide battery-grade quality material.

Lithium carbonate to remain important despite battery manufacturers’ preference for lithium hydroxide
Lithium hydroxide usage in the battery sector is growing due to its application in next generation cathode-batteries such as NMC 622, NMC 811 and NCA +. But lithium carbonate compounds will remain very important both to battery and to non-battery industries due to its usage in several batteries such as LFP, LCO or NMC 111 while raw lithium hydroxide has non-battery applications, lithium producers agreed.

DSO moving from Australia to China
How successful the conversion of Australian Direct shipping ore (DSO) (min 1-1.5% Li2O) in China has been remains a burning question for the lithium industry. Some lithium producers and consumers maintain the conversion of DSO into battery-grade lithium units in China has run into obstacles.

In any case, producers and consumers outside China see DSO conversion as a short-term phenomenon due to the unsustainability of shipping rock with low lithium content, the technological challenge of converting it at efficient rates and the large amounts of waste generated from this process.

Lithium a specialty chemical, NOT a commodity
Most lithium producers in attendance qualified lithium compounds as specialty chemicals rather than as commodities - a marked difference from how investors perceive the material.

These specialty chemicals, especially the battery-grade compounds, must undergo a long and arduous process before being qualified for use by battery makers, the former argue.

Skepticism about lithium indexation but support for the need for a new pricing mechanism
Lithium producers at the conference remained skeptical about lithium indexation - price negotiations remain a one-to-one process in an industry that takes its guidance usually from import/export data alongside internal sales figures by the different producers.

But junior producers and investors are supportive of a new price mechanism to hedge their risk and to lock in investment for their projects. Carmakers and battery producers also support this idea due to the need for price transparency and because of their desire to secure lower and stable prices for longer contractual periods.


Learn more about Metal Bulletin's lithium price spotlight here.

All lithium carbonate, hydroxide and spodumene prices are available in our Battery Raw Materials Market Tracker. Get a sample of the report here. "

[Popeye82]

www.spiegel.de/auto/aktuell/flixbus-schickt-ersten-elektro-f…

[Popeye82]

https://reneweconomy.com.au/south-australia-opens-biggest-ho…

[Popeye82]

www.mining.com/surge-enters-mou-acquire-lithium-project-chil…

[Schlegel2000]

https://www.nzz.ch/wirtschaft/fuer-bolivien-schlaegt-die-stu…

[Popeye82]

www.proactiveinvestors.com/companies/news/207284/one-world-l…

[senna7]

geht wohl los

[Sailor68]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.143.326 von senna7 am 05.11.18 21:26:09

na ein Glück, dass wir heute bis 22 Uhr auf haben....

[Popeye82]

https://reneweconomy.com.au/megapack-musk-hints-at-the-next-…
https://thedriven.io/2018/11/05/musks-big-ideas-the-tesla-ut…
www.recode.net/2018/11/2/18053428/recode-decode-full-podcast…

[Popeye82]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/10955380-lithium-i…

[Popeye82]

https://reneweconomy.com.au/storage-to-become-1-7-trillion-m…

[Popeye82]

https://geckoresearch.com/china-is-crushing-europes-electric…

[Popeye82]

www.mining-journal.com/research/news/1350565/new-chinese-ev-…

[LithiumLove]

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-11-06/the-batte…

[LithiumLove]

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-11-06/the-batte…

[Popeye82]

www.environmentalleader.com/2018/11/batteries-ethical-cobalt…
https://motorbikewriter.com/harley-davidson-confirms-electri…
www.aviationpros.com/news/12436012/eviation-partners-with-ha…
www.ibtimes.com/energy-news-12-trillion-could-be-invested-ba…

[Popeye82]

https://reneweconomy.com.au/wind-and-solar-curtailment-jumps…
www.aemo.com.au/-/media/Files/Media_Centre/2018/QED-Q3-2018.…

[Popeye82]

www.mining-journal.com/energy-minerals-news/news/1350732/alb…

[snipper9460]

Sehr geehrte Aktionärinnen und Aktionäre,
seit rund einem Jahr ist die Stimmung bei Lithium-Produzenten und Explorern im Keller. Dafür gab es im Wesentlichen zwei Auslöser. Erst publizierte Morgan Stanley eine Studie, die in den kommenden Jahren ein Überangebot prophezeite. Dann kündigte Sociedad Química y Minera de Chile, kurz SQM genannt, an, seine Produktionskapazität massiv auszuweiten, was die Befürchtungen von Morgan Stanley umgehend zu bestätigen schien. SQM zählt immerhin zu den größten Lithiumproduzenten der Welt.

Jetzt, rund ein dreiviertel Jahr später, zeigt sich, dass hinter den Aussagen der amerikanischen Investmentbank und des chilenischen Lithiumproduzenten dicke Fragezeichen angebracht sind. Erst im Oktober gab SQM bekannt, dass seine Ausbaupläne überambitioniert sind und die Produktion langsamer steigt als angekündigt. Ursprünglich hatten die Chilenen geplant, die Förderung von bislang 48.000 in den kommenden drei Jahren auf 180.000 Tonnen Lithium fast zu vervierfachen.

Produktionsausfall
Doch daraus dürfte erst einmal nichts werden. Denn der Ausbau der Verarbeitungsanlage in Antofagasta dauert deutlich länger als vom Unternehmen avisiert. Neue Bauteile mussten erst noch kalibrieret und feingetunt werden, bevor die Anlage die vorgesehene Kapazität erreicht. Die Folge war, dass SQM im dritten Quartal tatsächlich 4.000 Tonnen Lithium weniger produzierte als geplant. Da gleichzeitig die Lagerbestände am Boden waren, sanken Q3 verglichen mit dem Dreimonatszeitraum zuvor die Verkaufsvolumina um 15 Prozent. Jetzt rechnet SQM damit, dass die verkauften Lithiummengen im zweiten Halbjahr nur um 20 Prozent über denen des vergleichbaren Vorjahreszeitraums liegen. Ursprünglich angekündigt war, die Produktion in diesem Jahr um gut 45 Prozent zu steigern.

Es ist durchaus möglich, dass der Ausbau nicht nur langsamer als geplant verläuft, sondern auch deutlich kleiner ausfällt. Neben SQM produziert auch der amerikanische Konkurrent Albemarle in Chile Lithium. Beide Konzerne gewinnen das Leichtmetall aus einem großen Salzsee, dem Salar de Atacama. Und wie SQM hat auch Albemarle ehrgeizige Ausbaupläne – und dieselben Herausforderungen. Auch Albemarle musste in den grade veröffentlichten Q3 Zahlen einen Rückgang der Lithiumproduktion einräumen. Da alle Ausbaupläne zusammen möglicherweise die Lagerstätte überfordern könnten, laufen derzeit intensive Verhandlungen mit den chilenischen Behörden. Der ehemalige Manager des Lithium-Produzenten FMC, Joe Lowry, meint, dass die Produktion aus dem Salar de Atacama deutlich limitierter sei, als es die beiden Lithium-Produzenten unterstellen. Nach Schätzungen des exzellenten Branchenexperten könnten bis zum Jahr 2023 maximal 150.000 Tonnen Lithium pro annum gewonnen werden. Allein SQM kündigte an, dort schon zwei Jahre vorher 180.000 Tonnen zu fördern.

SQM ist nicht der einzige Lithium-Förderer, bei dem sich die Produktionsausweitung hinschleppt. Beim Salar de Olaroz in Argentinien war die Förderung im dritten gegenüber dem zweiten Quartal um 36 Prozent rückläufig. Orocobre, der Betreiber des Vorkommens, machte dafür schlechtere Witterungsbedingungen verantwortlich. Außerdem musste die Produktionsanlage für Wartungsarbeiten zwei Wochen runtergefahren werden. Im Jahresvergleich stieg der Ausstoß lediglich um sieben Prozent.

Neben den Produktionsausfällen ist zu beachten, dass es einen beträchtlichen Zeitraum braucht, bis das geförderte Lithium zu einer für Batterien benötigten Qualität weiterverarbeitet wird. Experten veranschlagen dafür mindestens neun bis zwölf Monate. Außerdem ist es sehr komplex, dass aus Salzseen geförderte Lithium so hochgradig zu konzentrieren/verarbeiten, damit es für Akkus genutzt werden kann. Unterdessen steigt jedoch die Nachfrage vor allem für Batteriezellen schnell an.

Steigende Preise
Dass derzeit kein Überangebot an batteriefähigem Lithium herrscht, lässt sich klar an der Preisentwicklung ablesen. SQM nannte die Verkaufspreise für Lithium-Carbonat im dritten Quartal „relativ stabil“. Wettbewerber Orocobre wurde da schon konkreter. Laut Unternehmensangaben stieg der Preis im dritten Quartal durchschnittlich auf 14.699 Dollar pro Tonne. Gegenüber dem Vorquartal bedeutete das ein Plus von acht Prozent. Im Jahresvergleich belief sich der Anstieg sogar auf 31 Prozent. Es ist wohl an der Zeit, dass Morgan Stanley seine Prognose anpasst.

[Popeye82]

www.motor-talk.de/news/erstmals-mehr-als-100-000-elektroauto…

[Popeye82]

www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/3000-e-busse-vier-stae…

[Popeye82]

www.benchmarkminerals.com/benchmark-minerals-lithium-present…

[Schlegel2000]

www.sudburyminingsolutions.com/lithium-plant-on-the-horizon.…

[Blue79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.188.824 von Schlegel2000 am 11.11.18 09:15:14

Link geht nicht

[Blue79]

Was die E-Autos angeht - ich bin mal ausgiebig einen BMW i3 gefahren und war absolut begeistert, danach kommt einem ein Verbrenner wie eine Antiquität vor, träge und schmutzig.
Die aktuellen winzigen oder auf der anderen Seite die sehr teuren (Tesla, Audi, Mercedes, Jaguar) sind erst der Anfang, aber bedienen noch keine Massen. In den nächsten zwei Jahren wird sich hier sehr viel tun. Bezahlbarere Modelle in verschiedenen Klassen, flächendeckende Ladeinfrastruktur in Europa. Eine saubere Umwelt sollte uns aber halt einfach auch was wert sein. Ich bin absolut gegen diese passive „bedien mich“- Mentalität. Es ist unser Planet und jeder sollte sich an dessen Erhaltung beteiligen.
Und das geht eben übers Geld. Alle schreien immer nach dem Staat. Und woraus finanziert sich der Staat....
Lange Rede kurzer Sinn: ich vermute der Lithium bedarf wird nie mehr geringer werden, selbst wenn irgendwann der Feststoff- oder Luftankku kommt, sind Jahre vergangen. Von all den anderen Branchen, die Lithiumakkus brauchen, mal ganz abgesehen.

Die Ressource, die ICM besitzt, wird früher oder später zu Geld gemacht, da bin ich mir sicher. Der Abbau sollte in der Gegend profitabel machbar sein. Klar, ist ein Zock und kann Jahre dauern ...
Ich bin jedenfalls entspannt.

[Schlegel2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.188.932 von Blue79 am 11.11.18 09:36:12

https://www.australianmining.com.au/news/altura-locks-100-li…

[Schlegel2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.188.992 von Blue79 am 11.11.18 09:50:58

Tja, ich bin schon 2 Jahre hier und irgendwann ist es auch mal gut.

[Blue79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.189.223 von Schlegel2000 am 11.11.18 10:48:26

Verständlich, das ist schon sehr lange. Vor allem investiert man ja in solche Aktien, weil man sich mehr erhofft als von Dax ect. Wenn ich mir hier in der App den langfristigen Chart ansehe, war ICM 2007/2008 über 20 Can$ wert - das kann doch nicht stimmen?!

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.188.992 von Blue79 am 11.11.18 09:50:58

Ich bin absolut gegen diese passive „bedien mich“- Mentalität. (Es ist unser Planet und jeder sollte sich an dessen Erhaltung beteiligen. Und das geht eben übers Geld. Alle schreien immer nach dem Staat. Und woraus finanziert sich der Staat....)
__________________________________________________________________________________





VOLLKOMMEN Dabei.

[Popeye82]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/11006524-vw-guenst…

[Popeye82]

www.mining.com/web/stung-asian-dominance-germany-pours-cash-…

[Popeye82]

https://orf.at/stories/3099934/

[falky89]

VW claims it can produce 50 million electric cars, vows to have ‘much lower’ prices than Tesla

https://electrek.co/2018/11/12/vw-electric-cars-production-l…

[Popeye82]

www.spiegel.de/auto/aktuell/autohaendler-internet-und-konzer…

[Popeye82]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/11010055-altmaier-…

[Popeye82]

www.cbc.ca/news/business/electric-car-ev-china-trade-1.48937…

[Popeye82]

https://smallcaps.com.au/worlds-largest-lithium-producer-con…
www.mining-journal.com/energy-minerals-news/news/1350732/alb…

[Popeye82]

www.biobasedworldnews.com/100-million-circular-investment-pl…
http://europa.eu/rapid/press-release_IP-18-6067_en.htm
https://biooekonomie.de/en/nachrichten/new-bioeconomy-strate…

"A new bioeconomy strategy for a sustainable Europe

Brussels, 11 October 2018

Today the Commission has put forward an action plan to develop a sustainable and circular bioeconomy that serves Europe's society, environment and economy.

As announced by President Juncker and First Vice-President Timmermans in their letter of intent accompanying President Juncker's 2018 State of the Union Address, the new bioeconomy strategy is part of the Commission's drive to boost jobs, growth and investment in the EU. It aims to improve and scale up the sustainable use of renewable resources to address global and local challenges such as climate change and sustainable development.

In a world of finite biological resources and ecosystems, an innovation effort is needed to feed people, and provide them with clean water and energy. The bioeconomy can turn algae into fuel, recycle plastic, convert waste into new furniture or clothing or transform industrial by-products into bio-based fertilisers. It has the potential to generate 1 million new green jobs by 2030.

Vice-President for Jobs, Growth, Investment and Competitiveness Jyrki Katainen said: "It has become evident that we need to make a systemic change in the way we produce, consume and discard goods. By developing our bioeconomy – the renewable segment of the circular economy – we can find new and innovative ways of providing food, products and energy, without exhausting our planet's limited biological resources. Moreover, rethinking our economy and modernising our production models is not just about our environment and climate. There is also great potential here for new green jobs, particularly in rural and coastal areas."

Commissioner for Research, Science and Innovation, Carlos Moedas, added: "The EU aims to lead the way in turning waste, residue and discards into high value products, green chemicals, feed and textiles. Research and innovation plays a key role in accelerating the green transition of the European economy and in meeting the United Nations Sustainable Development Goals."

Delivering a sustainable circular bioeconomy requires a concerted effort by public authorities and industry. To drive this collective effort, and based on three key objectives, the Commission will launch 14 concrete measures in 2019, including:

1. Scaling up and strengthening the bio-based sectors:

To unleash the potential of the bioeconomy to modernise the European economy and industries for long-term, sustainable prosperity, the Commission will:

- establish a €100 million Circular Bioeconomy Thematic Investment Platform to bring bio-based innovations closer to the market and de-risk private investments in sustainable solutions;

- facilitate the development of new sustainable bio-refineries across Europe.

2. Rapidly deploying bioeconomies across Europe:

Member States and regions, particularly in Central and Eastern Europe, have a large underused biomass and waste potential. To address this, the Commission will:

- develop a strategic deployment agenda for sustainable food and farming systems, forestry and bio-based products;

- set up an EU Bioeconomy Policy Support Facility for EU countries under Horizon 2020 to develop national and regional bioeconomy agendas;

- launch pilot actions for the development of bioeconomies in rural, coastal and urban areas, for example on waste management or carbon farming.

3. Protecting the ecosystem and understanding the ecological limitations of the bioeconomy

Our ecosystem is faced with severe threats and challenges, such as a growing population, climate change and land degradation. In order to tackle these challenges, the Commission will:

- implement an EU-wide monitoring system to track progress towards a sustainable and circular bioeconomy;

- enhance our knowledge base and understanding of specific bioeconomy areas by gathering data and ensuring better access to it through the Knowledge Centre for the Bioeconomy;

- provide guidance and promote good practices on how to operate in the bioeconomy within safe ecological limits.

The Commission is hosting a conference on 22 October in Brussels to discuss the action plan with stakeholders and highlight tangible bio-based products.

Background

In their letter of intent to the Presidencies of the European Council and Parliament, President Juncker and First Vice-President Timmermans announced this Communication as part of the Commission's priority to boost jobs, growth and investment in the EU. It is an update to the 2012 Bioeconomy Strategy.

The bioeconomy covers all sectors and systems that rely on biological resources. It is one of the EU's largest and most important sectors encompassing agriculture, forestry, fisheries, food, bio-energy and bio-based products with an annual turnover of around €2 trillion and around 18 million people employed. It is also a key area for boosting growth in rural and coastal areas.

The EU already funds research, demonstration and deployment of sustainable, inclusive and circular bio-based solutions, including with €3.85 billion allocated under the current EU funding programme Horizon 2020. For 2021-2027, the Commission has proposed to allocate €10 billion under Horizon Europe for food and natural resources, including the bioeconomy.

For More Information

The following documents are available ---->here<----:

The new Bioeconomy Strategy

Factsheet

Booklet

Infographic

Video

IP/18/6067

Press contacts:

Lucia CAUDET ([phone])
Victoria VON HAMMERSTEIN-GESMOLD ([phone])

General public inquiries: Europe Direct by phone [phone] or by email "

[Popeye82]

www.mining.com/bc-miner-expands-nevada-lithium-project/?utm_…

[Popeye82]

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http://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2018/11/419_258683.html
https://insideevs.com/vw-sk-innovations-supplier-u-s-evs/
https://insideevs.com/vw-battery-gigafactory-sk-innovation/

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Mobilität für ALLE

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www.aurora.aero/2018/11/14/aurora-flight-sciences-reveals-so…


www.aurora.aero

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https://stockhead.com.au/resources/queenslands-world-beating…

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ALLE haben Wir drauf gewartet


UNsubsidised wind+solar NOW CHEAPEST FORM OF BULK ENERGY, Wind+solar now beat coal in China+India, +nearly all major economies, while solar+batteries beat new coal+gas plants in Australia, according to BloombergNEF




https://reneweconomy.com.au/unsubsidised-wind-and-solar-now-… wind and solar now cheapest form of bulk energy
Giles Parkinson
Wind and solar now beat coal in China and India, and nearly all major economies, while solar and batteries beat new coal and gas plants in Australia, according to BloombergNEF.url]

"The unsubsidised cost of wind and solar now beats coal as the cheapest form of bulk generation in all major economies except Japan, according to the latest levellised cost of electricity analysis by leading energy analyst BloombergNEF.

The latest report says the biggest news comes in the two fastest growing energy markets, China and India, where it notes that “not so long ago coal was king”. Not any more.

“In India, best-in-class solar and wind plants are now half the cost of new coal plants ,” the report says, and this is despite the recent imposition of import tariffs on solar cells and modules.

The China experience is also significant. While local authorities have put a brake on local installations, causing the domestic market to slump by one third in 2018, this has created a “global wave of cheap equipment” that has more than compensated for increased financing costs caused by rising interest rates.

The cost of battery storage is also falling – so much so that in countries like Australia and India, pairing unsubsidised wind and solar with four hours of battery storage can be cost competitive with new coal or gas plants.

“Short-duration batteries are today the cheapest source of new fast-response and peaking capacity in all major economies except the US, where cheap gas gives peaker gas plants an edge. As electric vehicle manufacturing ramps-up, battery costs are set to drop another 66 per cent by 2030, according to our analysis,” the report says.

This is stunning stuff. BloombergNEF’s assessment of the ability of wind, solar and storage to beat new fossil fuel plants in Australia comes nearly a full decade before the prediction made by the Australian Energy Market Operator in its Integrated System Plan.

It would also suggest that the only hope that the current federal Coalition government has in trying to encourage new investment in coal is for upgrades and extensions of existing coal plant, which may become the limit of its rushed attempts to contract new “24/7” or “fair dinkum” generation.

(RenewEconomy sought more information about the estimated costs, but the report details have been reserved for clients).

BloombergNEF says the emergence of battery storage as a source of peak power and flexible capacity means that the costs of these services will fall to levels never reached before by conventional fossil-fuel peaking plants.

“Batteries co-located with PV or wind are becoming more common,” the report says.

“Our analysis suggests that new-build solar and wind paired with four-hour battery storage systems can already be cost competitive, without subsidy, as a source of dispatchable generation compared with new coal and new gas plants in Australia and India.

The Bloomberg analysis follows quickly on the heals of the recent annual Lazard uptake, and the voluminous World Energy Outlook from the more conservative International Energy Agency. All three come to the same conclusions: wind and solar and storage will beat out fossil fuels.

Globally, BloombergNEF says the benchmark global levellised cost of new PV (no-tracking) has fallen 13 per cent from the first half of the year to $US60/MWh, although the lowest costs occur in countries with excellent solar resources such as Australia.




This graph above shows the costs in China, where solar and wind have now begun to challenge coal, beat nuclear and also gas. If the combination of solar and battery appears to put it out of the market, this next graph may provide some context, as it shows the comparison between battery storage and the current choice of meeting peak demand, gas peakers.




It shows that for short one hour durations, battery storage is already easily the cheapest, and as battery costs continue to fall, even four hour battery storage will beat the current thermal options for meeting demand peaks and fast response.

BloombergNEF’s benchmark global levelized cost for onshore wind sits at $US52/MWh, a six per cent fall from its analysis six months ago, thanks to cheaper turbines and a stronger US dollar. The technology is now as cheap as $US27/MWh in India and Texas, without subsidy.

In the US, even with cheap shale gas, wind beats combined-cycle gas plants (CCGT) as a source of new bulk generation. And if the gas price rises above $US3/MMBtu, BloombergNEG suggest existing CCGT are going to run the risk of becoming rapidly undercut by new solar and wind.

“This means fewer run-hours and a stronger case for flexible technologies such as gas peaker plants and batteries that do well at lower utilization (capacity factor),” it says.

In the Asia-Pacific, gas is more expensive which means that new-build combined-cycle gas plants with a levelized cost of $US70-117/MWh continue to be less competitive than new coal-fired power at $US59-81/MWh. This remains a major hurdle for reducing the carbon intensity of electricity generation in this part of the world.

BlombergNEF’s LCOE analysis covers nearly 7,000 projects across 20 technologies and 46 countries globally."" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://reneweconomy.com.au/unsubsidised-wind-and-solar-now-… wind and solar now cheapest form of bulk energy
Giles Parkinson
Wind and solar now beat coal in China and India, and nearly all major economies, while solar and batteries beat new coal and gas plants in Australia, according to BloombergNEF.url]

"The unsubsidised cost of wind and solar now beats coal as the cheapest form of bulk generation in all major economies except Japan, according to the latest levellised cost of electricity analysis by leading energy analyst BloombergNEF.

The latest report says the biggest news comes in the two fastest growing energy markets, China and India, where it notes that “not so long ago coal was king”. Not any more.

“In India, best-in-class solar and wind plants are now half the cost of new coal plants ,” the report says, and this is despite the recent imposition of import tariffs on solar cells and modules.

The China experience is also significant. While local authorities have put a brake on local installations, causing the domestic market to slump by one third in 2018, this has created a “global wave of cheap equipment” that has more than compensated for increased financing costs caused by rising interest rates.

The cost of battery storage is also falling – so much so that in countries like Australia and India, pairing unsubsidised wind and solar with four hours of battery storage can be cost competitive with new coal or gas plants.

“Short-duration batteries are today the cheapest source of new fast-response and peaking capacity in all major economies except the US, where cheap gas gives peaker gas plants an edge. As electric vehicle manufacturing ramps-up, battery costs are set to drop another 66 per cent by 2030, according to our analysis,” the report says.

This is stunning stuff. BloombergNEF’s assessment of the ability of wind, solar and storage to beat new fossil fuel plants in Australia comes nearly a full decade before the prediction made by the Australian Energy Market Operator in its Integrated System Plan.

It would also suggest that the only hope that the current federal Coalition government has in trying to encourage new investment in coal is for upgrades and extensions of existing coal plant, which may become the limit of its rushed attempts to contract new “24/7” or “fair dinkum” generation.

(RenewEconomy sought more information about the estimated costs, but the report details have been reserved for clients).

BloombergNEF says the emergence of battery storage as a source of peak power and flexible capacity means that the costs of these services will fall to levels never reached before by conventional fossil-fuel peaking plants.

“Batteries co-located with PV or wind are becoming more common,” the report says.

“Our analysis suggests that new-build solar and wind paired with four-hour battery storage systems can already be cost competitive, without subsidy, as a source of dispatchable generation compared with new coal and new gas plants in Australia and India.

The Bloomberg analysis follows quickly on the heals of the recent annual Lazard uptake, and the voluminous World Energy Outlook from the more conservative International Energy Agency. All three come to the same conclusions: wind and solar and storage will beat out fossil fuels.

Globally, BloombergNEF says the benchmark global levellised cost of new PV (no-tracking) has fallen 13 per cent from the first half of the year to $US60/MWh, although the lowest costs occur in countries with excellent solar resources such as Australia.




This graph above shows the costs in China, where solar and wind have now begun to challenge coal, beat nuclear and also gas. If the combination of solar and battery appears to put it out of the market, this next graph may provide some context, as it shows the comparison between battery storage and the current choice of meeting peak demand, gas peakers.




It shows that for short one hour durations, battery storage is already easily the cheapest, and as battery costs continue to fall, even four hour battery storage will beat the current thermal options for meeting demand peaks and fast response.

BloombergNEF’s benchmark global levelized cost for onshore wind sits at $US52/MWh, a six per cent fall from its analysis six months ago, thanks to cheaper turbines and a stronger US dollar. The technology is now as cheap as $US27/MWh in India and Texas, without subsidy.

In the US, even with cheap shale gas, wind beats combined-cycle gas plants (CCGT) as a source of new bulk generation. And if the gas price rises above $US3/MMBtu, BloombergNEG suggest existing CCGT are going to run the risk of becoming rapidly undercut by new solar and wind.

“This means fewer run-hours and a stronger case for flexible technologies such as gas peaker plants and batteries that do well at lower utilization (capacity factor),” it says.

In the Asia-Pacific, gas is more expensive which means that new-build combined-cycle gas plants with a levelized cost of $US70-117/MWh continue to be less competitive than new coal-fired power at $US59-81/MWh. This remains a major hurdle for reducing the carbon intensity of electricity generation in this part of the world.

BlombergNEF’s LCOE analysis covers nearly 7,000 projects across 20 technologies and 46 countries globally."

[Popeye82]

https://smallcaps.com.au/volkswagen-group-plan-build-electri…

[Popeye82]

https://stockhead.com.au/resources/hydrogen-could-become-mor…

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https://news.bloombergenvironment.com/environment-and-energy…

[Sailor68]

Battery Metals Report 2019

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Gruß Sailor

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[johnrico2000]

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https://reneweconomy.com.au/coal-power-on-way-out-sooner-rat…

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www.asx.com.au/asxpdf/20181127/pdf/440pd3jlgkv1y9.pdf
www.asx.com.au/asxpdf/20181127/pdf/440pmmyctss4fb.pdf

[Popeye82]

www.mining-journal.com/energy-minerals-news/news/1352104/oro…
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www.mining-journal.com/energy-minerals-news/news/1352083/sig…
www.stockhouse.com/news/press-releases/2018/11/28/sigma-lith…

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Antwort auf Beitrag Nr.: 59.276.893 von Popeye82 am 22.11.18 13:08:26

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www.asx.com.au/asxpdf/20181129/pdf/440rqt5txhp4jf.pdf

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https://reneweconomy.com.au/tesla-big-battery-turns-one-cele…

"Tesla big battery turns one, celebrates $50 million in grid savings
Giles Parkinson 30 November 2018 2 Comments
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The Tesla big battery in South Australia on Friday celebrates its first anniversary since swinging into action on November 30 last year – a day before its official opening.

In that period, the 100MW/129MWh Tesla big battery – officially known as the Hornsdale Power Reserve – has defied the critics and naysayers and proved that it can make money, lower prices and boost grid security. More than that, it has become a major signpost to the future of faster, cheaper, smarter and cleaner grid.

The Tesla big battery – still the world’s biggest lithium-ion battery – officially exchanged contracts on December 1, but readers will remember it was actually called into action a day earlier by the Australian Energy Market Operator anxious to help it deal with potential grid issues.

Almost immediately, it displayed is wares by stepping into the market when the big Loy Yang A generator tripped, reacting more quickly and precisely than the lumbering fossil fuel generators the grid has traditionally relied upon, so much so that AEMO has praised the battery for its speed, versatility and accuracy.

Its performance has opened up a whole new world to network operators, grid owners and project developers, and underlined the need for regulators and rule-makers to move quickly to keep up with technologies to ensure that the myriad functions of batteries can be reflected in the markets.

The Tesla big battery is now playing a key role in AEMO’smanagement of the grid and its protective systems, as illustrated when the battery stepped in to stabilise the grid when Queensland and South Australia were islanded by a major network fault caused by two lightinight strikes. Outages were suffered in every state apart from South Australia, thanks to the role of the battery.

It is also making money, and lowering costs. The battery cost $91 million, but has likely lowered costs by around $50 million, according to Neoen CEO Franck Wotiez.

“It has been an amazing project,” Wotiez told RenewEconomy this week. “It is amazing, too, for us and for AEMO. It is really positive.

“I was with premier of South Australian on Friday and we were highlighting the savings to the taxpayers, thanks to added competition to the market. I think the common number is $50 million of savings from FCAS.”

Neoen may release further analysis of its performance in coming weeks.

What is already known is most of those savings have been achieved by smashing the cartel of gas generators that was controlling prices in the FCAS market.

The battery’s presence means that a network constraint imposed in South Australia that was repeatedly rorted by those generators is no longer needed.or imposed.

Neoen revealed details of the battery’s own performance when it issued detailed documents to support its recent initial public offering.

That revealed total revenues of $A13 million in the January 1 to June 30 half year, including $2 million from its South Australia contract, and another $10.8 million from its market operations, mostly from FCAS and some from market arbitrage (buying low and selling into the peaks).

Dylan McConnell, from the Climate and Energy College in Melbourne, has used OpenNEM data to crunch some numbers for RenewEconomy on the battery’s first 12 months performance, and it shows that – as we predicted after the half-year numbers came to light – the battery is likely to have delivered revenue of $24 million in its first year.



That is made up, as this graph above shows, of $2.86 million of net revenue from energy market trading (generation revenue minus charging costs), and another $16.75 million from FCAS market. Add in the $4 million a year it gets from the South Australia government for grid security services, that takes it close enough to $24 million.

“That seems like a pretty good return on a $90 million investment,” McConnell says, noting that suggests a return on investment of at least 20 per cent, subject to costs that are difficult to estimate.

Critics of the Tesla big battery, or any other battery for that matter – and those critics are legion in the Conservative government and the Conservative commentariat – usually focus on its size, and its assumed inability to power something really big, like a state, or a steel refinery, for more than a few seconds.



But no one is pretending they can. This graph above, published in the recent AEMO quarterly update and highlighted by McConnell, points to the influence even a relatively small battery can have.

It shows that the Tesla big battery has snagged nearly 10 per cent of the FCAS market across the country, despite its relatively small size. This is a clue to the clean energy transition ahead – with just one battery and “bugger all” demand response (mostly from EnerNoc), smart technologies have captured 25 per cent of the FCAS market.

“The market share of FCAS taken by one 30MW battery is pretty phenomenal. It calls into question the broader suitability and efficiency of having 8 separate markets to procure frequency control services,” McConnell says.

Throw in hydro and 40 per cent of the market comes from clean energy. And as mentioned above, the presence of this one battery has eliminated the need for the major market constraint that delivered tens of millions of windfall profits to the incumbent gas generators.
To put this into further perspective, that part of the battery that plays in the FCAS market only represents 30MW/119MWh, as McConnell notes.

The other 70MW and 10MWh is reserved for the South Australia contract, according to this new auditor general’s report – long enough for the slower moving gas generators to get out of bed without having to waste money and emissions on spinning reserve.



More importantly, the success of the battery has paved the way for other installations. Another two batteries in Victoria – at the Gannawarra solar farm (Tesla) and the Ballarat network hub (Fluence) have nearly completed commissioning, and a third is soon to join at the Wattle Point wind farm in South Australia.

Then a third wave will emerge at the Kennedy (Tesla), Lake Bonney (Tesla), Lincoln Gap (Fluence), Bulgana (Tesla) and Snowtown wind and solar projects. UK billionaire Sanjeev Gupta has big plans for an even bigger battery near Whyalla, and batteries at Newman and Alice Springs have proved their worth in supporting diesel and gas generators and slashing fuel costs.

But there’s still a lot to do. Tesla has made some money, but it has the advantage of being the first mover.

The battery and other storage may point to the way of a 100 per cent renewable energy grid, but it is now clear that regulators and rule makers need to catch up. Much of what Tesla and other batteries do and can do is not rewarded, because the market does not exist.

Archaic rules limit its ability to act on the grid, and that is why many of them still need government support to get built. Financiers won’t come to the party while the market opportunities remain opaque.

These issues – arising from the change from 30 minute settlements that favour fossil fuel generators (and more rorting), to changes in rules that allow wind and solar farms and batteries to be dispatched as a single unit, and changes in dispatch and load definitions that will allow batteries to deliver their full potential – are on their way to being addressed, although not quickly enough for some.

“We’ve clearly seen the positives of the world’s biggest battery on the market, particularly in the ancillary services market where it has reduced prices by responding quicker and with more accuracy than conventional generators which have traditionally provided this service,” Clean Energy Council CEO Kane Thornton says.

“It means the battery can respond in an instant to help stabilise the grid when needed.

“The really impressive thing about the Hornsdale Power Reserve is that there is even more value it could provide to the energy system if the current rules of the National Electricity Market were changed to support fast frequency response.

“With a genuine ancillary market for fast frequency response (less than 6 seconds), its full potential would be available to the market.”

The final word, though, should go to AEMO, whose job is to keep the lights on and plan for the changes in the grid.

“It is meeting our expectations and we look forward to further working with proponents of this new technology,” said Damien Sanford, the head of operations.

“Its speed and laser precision in response to either dispatch targets from AEMO, or in response to system events, has been encouraging.”
Giles Parkinson



Giles Parkinson is founder and editor of RenewEconomy.com.au, and is also the founder of OneStepOffTheGrid.com.au and founder/editor of www.TheDriven.io. Giles has been a journalist for 35 years and is a former business and deputy editor of the Australian Financial Review."

[Popeye82]

www.prospectresources.com.au/sites/default/files/Zimbabwe%20…

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www.mining.com/moodys-sees-weak-lithium-prices-2020-due-proj…

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http://www.wallstreet-online.de/nachricht/11055437-ig-metall…

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Recyclable wonder-fuel promises twice the range, and zero emissions, @half the price




https://newatlas.com/electriq-global-hydrogen-liquid-wonder-…



www.electriq.com/technology/

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http://www.motivps.com/motivps/pressreleases/first-all-elect…

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www.mining.com/web/big-lithium-riches-lure-first-time-miner-…

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Antwort auf Beitrag Nr.: 59.254.156 von Popeye82 am 20.11.18 04:47:48

www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/erneuerbare-energien-b…

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https://reneweconomy.com.au/act-to-trial-up-to-100-green-hyd…

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www.prnewswire.com/news-releases/amprius-silicon-nanowire-li…

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www.mining-journal.com/leader-interviews/news/1352405/lithiu…

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www.mining.com/web/vw-says-last-generation-combustion-engine…

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www.rdmag.com/news/2018/12/startup-founded-mit-alumnus-unvei…

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www.benchmarkminerals.com/lithium-prices-iosco-and-exchange-…

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www.mining.com/web/high-risk-high-reward-lithium-bet-drives-…

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https://reneweconomy.com.au/unsw-deal-for-next-generation-so…

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www.faz.net/aktuell/wirtschaft/diginomics/aral-testet-ultras…

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www.faz.net/aktuell/wirtschaft/mehr-wirtschaft/regierung-wil…

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www.heise.de/newsticker/meldung/E-Autos-VW-BMW-Daimler-Co-ge…

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www.mining.com/web/trump-shifts-reverse-going-electric-cars-…

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http://rohstoffbrief.com/2018/12/07/lithium-kobalt-starker-a…

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https://reneweconomy.com.au/the-technology-and-new-thinking-…

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www.cnbc.com/video/2018/12/05/batteries-explained-why-batter…

[Popeye82]

https://stockhead.com.au/resources/cheaper-better-battery-st…

" Cheaper, better battery storage will underpin the global modern energy system

Resources

December 10, 2018 | Reuben Adams

For stationary storage, that decisive moment when cost and performance reaches parity with established alternatives is arguably here.

Stationary storage systems are big batteries often designed to store excess power from the power grid, including from renewable sources, for use during expensive peak demand periods.

It also includes residential and industrial ‘behind the meter’ systems.

By 2028, Benchmark Minerals Intelligence predicts 50 per cent of the burgeoning stationary storage market will be lithium-ion, and 25 per cent vanadium flow batteries, also known as vanadium redox flow batteries (or VRFBs).

At present, most stationary storage is lithium-ion, with VRFB uptake – a better alternative for grid style storage in many respects – hindered by a sky-high vanadium price.

Yet analysts and industry insiders are constantly revising their stationary storage projections upwards as the industry accelerates.



High Voltage: the latest news driving battery metals stocks>>



Bloomberg New Energy Finance (BNEF), for example, has significantly increased its forecast for global deployment of behind-the-meter and grid-scale batteries over coming decades.

In 2016, BNEF expected 25GW of installed storage by 2028, and for the market to be worth $US250 billion by 2040.

This article called it an “ambitious forecast”.

Last year it predicted 125GW of batteries would be sold for global energy storage by 2030.

In November 2018 it revised those figures again. Now, global installed battery storage capacity could reach 100GW as early as 2025, with 300GW breached around 2030.

By 2040, BNEF reckons the global energy storage market will grow to a cumulative 942GW worth about $US620 billion in investment over the next 22 years.

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(Incredibly, batteries for stationary storage will make up just 7 per cent of total demand by 2040, with EVs taking dominant market share.)

The main driver for the bullishness? Faster-than-expected falls in storage system costs.

BNEF now believes the cost of a utility-scale lithium-ion battery storage system is forecast to fall by 52 per cent between 2018 and 2030.

This would transform the economic case for batteries in both the vehicle and the electricity sector, it said.


Global battery storage uptake over time. source: CNESA
Battery storage is booming

According to the China Energy Storage Alliance (CNESA), by October this year global battery storage capacity was over 4GW by October 2018 — an 80 per cent increase on the same time last year.

China’s operational battery storage capacity increased 104 per cent year-on-year to 649.7MW by October.

Europe’s battery storage market is expected to reach 3.5GW capacity by end of 2019, more than doubling in two years, while United Kingdom battery storage capacity is approaching 5GW, according to S&P Global Platts.

In the United States, the pipeline for energy storage projects in the doubled in 2018 to nearly 33GW, according to a new report from Wood Mackenzie and the Energy Storage Association (ESA).

While not all of these projects will happen, it is a clear signpost that developers are “bullish on energy storage”, Wood Mackenzie senior energy storage analyst Dan Finn-Foley says.

“With everything energy storage can do there really is no US market that isn’t emerging as an opportunity,” Mr Finn-Foley says.

In total, the US saw 136.3 megawatt-hours (Mwh) of storage deployed in the third quarter of the year, up from 44MWh deployed in Q3 2017.

Wood Mackenzie forecasts 686MWh of energy storage will be deployed in the US by the end of the year.

MW or GW refers to maximum possible power, while MWh or GWh refers to how much power is actually generated over a period of time.


Hornsdale: proving the economics of grid storage

In December, it was revealed that the misunderstood and much maligned 129MWh Hornsdale power reserve in South Australia, better known as ‘Tesla’s big battery’, had already saved $40 million in wholesale market costs after just one year in operation.

The world’s largest lithium-ion battery energy storage system was built at a cost of about $90 million and is owned and operated by French company Neoen.

The positive impact of the battery’s services have already been recognised by the Australian Energy Market Operator (AEMO), which stated that frequency and ancillary services (FCAS) provided by Hornsdale were more “rapid and precise, compared to the service typically provided by a conventional synchronous (usually gas) generation unit”.

FCAS is a group of services that help stabilise the grid.

If the frequency falls or rises outside a certain range, blackouts will happen such as the one South Australia experienced in September 2016.

Franck Woitiez, Managing Director Neoen Australia said the success of Hornsdale had strengthened the commercial case for new battery projects in Australia.

It enables their deployment to support the ongoing energy transition and will continue to prove the value of similar investments, he says.

“Hornsdale Power Reserve is an example of the projects that will underpin a modern energy system in Australia and Neoen is excited to continue leading this sector.”


Tesla’s big battery in South Australia under construction in 2017.

Telsa’s battery has remained uncontested as the world’s largest since it became operational late last year.

In September, Cairn Energy Research Advisors managing director Sam Jaffe said that within two years, Hornsdale is “probably going to be 20th or 30th on the list, in terms of what is being built today”.

He could be right.

The new world’s largest lithium-ion battery could be built in Queensland.

Private operator Sunshine Energy Australia has been granted development approval to build a 1500MW solar farm and a 500MW lithium-ion battery storage facility.

California-based Recurrent Energy has also proposed a 350MW battery storage facility.

Another US-based company, Vistra Energy, is also working to make operational a 300MW battery system in 2020.

“The rate of stationary storage is going to grow exponentially,” Tesla’s Elon Musk said at a shareholder meeting earlier this year.

“For many years to come each incremental year will be about as much as all of the preceding years, which is a crazy, crazy growth rate.”

Chances are, analysts will be forced to revise their stationary storage projections again pretty soon."

[Popeye82]

https://qz.com/1486377/global-shipper-maersk-says-it-will-el…
www.greentechmedia.com/articles/read/shell-outlines-carbon-t…
https://montrealgazette.com/news/local-news/montreal-partner…
www.ft.com/content/b31f99b8-ce31-11e8-8d0b-a6539b949662?fbcl…
www.vox.com/energy-and-environment/2018/12/5/18126920/xcel-e…
www.theglobeandmail.com/investing/globe-advisor/advisor-stoc…

[Popeye82]

Dieses Bild ist nicht mehr verfügbar: [url]http://www.mining.com/wp-content/uploads/2018/12/Earl-Grey-Lithium-deposit-Mt-Holland-Australia.jpg

[/url]
www.mining.com/wp-content/uploads/2018/12/Earl-Grey-Lithium-…

[Popeye82]

https://stockhead.com.au/resources/australia-has-a-once-in-a…

[Popeye82]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/11065874-fortschri…

[greatbull]

Vermutlich bald der nächste große Lithiumproduzent!!!

http://www.commodity-tv.net/c/mid,39146,Mines_und_Money_Lond…

gb 3:-)

[greatbull]

https://www.spektrum.de/news/neuer-akkutyp-nimmt-temperatur-…

"Achtfach besser als Lithium: Neuer Akkutyp nimmt Temperatur-Hürde"

gb 3:-)

[Popeye82]

www.mining.com/web/big-coal-wants-consumers-pay-fixing-pollu…

[Popeye82]

www.marketscreener.com/CONTEMPORARY-AMPEREX-TECH-44486738/ne…

[CSE66]

https://www.focus.de/finanzen/boerse/aktien/rohstoffe/lithiu…

[Popeye82]

http://www.whitehouse.gov/presidential-actions/presidential-…
http://www.federalregister.gov/documents/2018/10/11/2018-223…

[Popeye82]

www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/umstellung-auf-el…

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www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/energiewende-so-sollen-wi…

[greatbull]

https://ecomento.de/2018/11/30/neue-station-fuer-wasserstoff…

gb 3:-)

[Schlegel2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.440.683 von greatbull am 14.12.18 14:44:52

Lithium im allgemeinen - News und Infos - welche sich nicht auf einen konkreten Wert beziehen

falscher Tröööd!

[Popeye82]

www.zerohedge.com/news/2018-12-13/bmw-and-porsche-lap-tesla-…

[Popeye82]

https://smallcaps.com.au/australian-federal-government-trill…

[Popeye82]

www.mining.com/mineral-resources-inks-1-15b-lithium-deal-alb…

[Popeye82]

www.mining.com/web/climate-ideals-clash-coal-realities-polis…

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Antwort auf Beitrag Nr.: 59.443.344 von Popeye82 am 14.12.18 21:01:24

https://smallcaps.com.au/bmw-porsche-tesla-three-minute-elec…

"
BMW and Porsche challenge Tesla with 3-minute electric vehicle charging
By
Lauren Barrett -
December 18, 2018
BMW Porsche Tesla FastCharge 3 minute electric vehicle charge
Charging electric vehicles may soon be as quick as filling up with petrol, thanks to interim results from the “FastCharge” research project.
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BMW and Porsche look set to rival Tesla in the sustainable transportation market after the pair unveiled a charging station that can power an electric vehicle (EV) to travel 100 kilometres in less than three minutes.

The ultra-fast prototype charger has a capacity of 450 kilowatts, more than triple Tesla’s superchargers.

Test vehicles using the charger, including a BMW i3, were able to get to an 80% state of charge in just 15 minutes.

This surpasses Tesla’s superchargers, which take an estimated 30 minutes to recharge.

The prototype of the charging station was inaugurated in Jettingen-Scheppach, Bavaria.

The new charging station can be used free of charge right away and is suitable for electric models of all brands with the Type 2 version of the internationally widespread Combined Charging System, which is commonly used in Europe.

The superpowered charging point was developed under a “FastCharge” research project run by an industry consortium and spearheaded by BMW.

The other members of the project include GmbH, Phoenix Contact E-Mobility GmbH, Dr. Ing. h.c. F. Porsche and Siemens.
Charging times key to lifting demand

Fast charging technology is widely considered to be a critical factor in bolstering the consumer appeal of electric cars, and more broadly, sustainable transportation.

Industry research has shown that it’s not the vehicle itself that stops people from making the leap to electric motoring – rather, it’s the uncertainty about charging durations and distance delivered per full charge that holds them back.

BMW said fast and convenient charging would enhance the appeal of electromobility.
Fast Charge project Porsche Siemens
The “FastCharge” research project has received €7.8 million (A$12.3m) in funding from the German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure.

While the world of battery-operated cars is currently dominated by market-leader Tesla, established automobile manufacturers such as BMW and Porsche are keen to carve out a position in the growing market.

The Porsche research vehicle with a net battery capacity of about 90kWh achieved a charging capacity of more than 400kWh, thereby allowing charging times of less than three minutes for the first 100km of range.

Meanwhile, the new Porsche Taycan model, due out early 2019, can reportedly travel 400km on a 20 minute charge.

As for Tesla, its current standout is the Tesla Model S, with a full charge time of less than four hours promising to deliver an approximate range of 500km.

Tesla chief executive officer Elon Musk had also denounced Porsche’s initial 350kW charging station, claiming it would degrade an electric car’s battery pack for the sake of a faster charge.
ChargePoint taps into growing EV demand

California-based EV charging company ChargePoint is readying itself for anticipated demand of EVs.

Late last month, the company successfully raised US$240 million in a Series H funding round that attracted some significant backing from investors including Chevron Technology Ventures, Quantum Energy Partners and American Electric Power.

Existing investors include BMW i Ventures, Braemar Energy Ventures, Linse Capital and Siemens.

The latest fundraising effort comes at a time when the company is undergoing significant growth, due largely in part to the growing number of automakers set to produce EVs.

While Europe is leading the charge on the roll out of EVs, numerous barriers, such as cost, have been attributed to the poor level of take-up of EVs in Australia.

A recent joint study by L.E.K. Consulting, a global management consulting firm, and Australian EV charging infrastructure company Tritium, found that while EV uptake in Australia is still in its infancy, it is growing.

“As the need for the deployment of public fast chargers is required in Australia, utilities will need to be ready to turn around new connections quickly” the report noted.

The report urged utilities to be proactive in planning for a future scenario of significant EV adoption."

[Popeye82]

www.wiwo.de/unternehmen/auto/elektroautos-2019-wird-das-jahr…

[Popeye82]

www.advancedsciencenews.com/energy-perspectives-paul-shearin…

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www.zeit.de/mobilitaet/2018-12/elektromobilitaet-elektroauto…

[Popeye82]

www.spiegel.de/auto/aktuell/volkswagen-so-laeuft-der-verbren…

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www.mining.com/web/bolivia-revolutionaries-lithium-miners-go…

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www.mining.com/web/trumps-epa-maintain-obama-era-coal-plant-…

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www.ceres.org

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https://stockhead.com.au/mining/miniscule-labour-costs-acces…

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www.mining.com/web/chile-delay-arbitration-top-lithium-produ…

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www.sueddeutsche.de/auto/kaefer-elektroauto-umbau-1.4256693

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https://newatlas.com/most-innovative-battery-designs-2018/57…

[Popeye82]

https://seekingalpha.com/article/4230714-electric-vehicle-re…

- Mike Beck - Electric Vehicle Revolution: Game Over for Petrol/Diesel Vehicles
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Silver Bullion TV
Am 16.12.2018 veröffentlicht
We invited Mike Beck, founder and Managing Director of Regent Advisors LLC, for a chat on SBTV about investment opportunities in the electric vehicle megatrend. He was the right person to ask as he turned $4m into $2.5b when he spotted the opportunity in uranium in 2007. Now, Mike has his sights set on the electric vehicle revolution as the next big trend that would have a massive impact on electric vehicle battery metals such as lithium, nickel and cobalt.

Mike was a Managing Director at N M Rothschild & Sons with responsibility for the firm’s mining, oil and gas advisory and investment activities.

Discussed in this interview:
01:28 Spotting the next big trend.
04:25 Electric vehicles to be cheaper than internal combustion engine vehicles.
07:19 Electric vehicles are cheaper and faster to build.
14:21 Overview of nickel market: class I & II nickel
17:33 Battery production only uses class I nickel
18:40 Amount of nickel in a standard EV battery.
19:59 Staggering projection of nickel supply needed for electric vehicle demand.
23:42 Opportunities for investors in the electric vehicle revolution.
28:44 A dedicated class I nickel price to come.
32:54 Cobalt: Most supply-constrained metal.
38:42 Cobalt price is highly inelastic.
42:13 Cobalt 27: Pure unadulterated play on cobalt.

Invest in nickel and cobalt: https://www.silverbullion.com.sg/EV

Silver Bullion Twitter: https://twitter.com/SilverBullionPL

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Menschen & Blogs -

[Popeye82]

www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-tauscht-per…

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www.libull.com/2018-12-31-New-Years-Day-Animals-Rev.pdf

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www.mining.com/blackwater-founder-launches-fund-invest-elect…

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www.mining.com/web/chile-okays-lithium-miner-sqms-plan-remed…

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www.wired.com/story/harley-davidson-electric-motorcycle-live…

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www.mining.com/web/chilean-lithium-exports-continue-rise-949…

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http://www.wallstreet-online.de/nachricht/11156936-teslas-ch…

[Popeye82]

www.faz.net/aktuell/wirtschaft/china-erhebt-strengere-regeln…


"China geht den Lastwagen an den Kragen

Aktualisiert am 06.01.2019-11:12




Lastwagen befahren eine Brücke über den Gelben Fluss im Grenzgebiet zwischen der Stadt Wuba in der zentralchinesischen Provinz Hena.
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Lastwagen befahren eine Brücke über den Gelben Fluss im Grenzgebiet zwischen der Stadt Wuba in der zentralchinesischen Provinz Hena. Bild: dpa

Nicht nur in Europa wird über das Problem der Diesel-Lastwagen diskutiert. Fahrzeuge, die den Emissionsvorgaben nicht entsprechen, werden in China nicht mehr zugelassen. Stattdessen setzt Peking auf Züge und Schiffe.

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China will den Verkehr mit Diesel-Lastwagen einschränken und setzt stattdessen auf einen vermehrten Warentransport durch Güterzüge. Diesel-LKW, die die staatlichen Emissionsvorgaben nicht erfüllten, würden nicht mehr neu zugelassen, hieß es in Richtlinien, die vom Umweltministerium veröffentlicht wurden. Gleichzeitig solle die Qualität des Diesel-Kraftstoffs verbessert werden, um die Abgase zu verringern.

In den besonders vom Smog belasteten Städten im Norden des Landes sollten bis Ende des kommenden Jahres mehr als eine Million LKW mit veralteter Diesel-Technologie aus dem Verkehr gezogen werden. Außerdem würden schärfere Kontrollen eingeführt.

Der Eisenbahngüterverkehr soll dem Dokument zufolge um etwa ein Drittel im Vergleich zum Jahr 2017 gesteigert werden. Insbesondere bei längeren Entfernungen müsse vermehrt auf Güterzüge oder Schiffe gesetzt werden.

Diesel-LKW haben nach Angaben des Umweltministeriums in Peking einen Anteil von etwa acht Prozent am gesamten Autoverkehr des Landes, sind aber für knapp 60 Prozent des gesundheitsschädlichen Stickstoffdioxid-Ausstoßes verantwortlich."

[Popeye82]

EVERYone has a Plan.
unti He gets punched in the Face.

























- Gianni drove an electric car across America and Europe in order to demonstrate the practicality of such vehicles. He makes a compelling case that the worlds energy needs in the coming years will move rapidly towards electrification. This demand requires enormous amounts of copper and aluminum. Many things that aren’t electric today like buses, trucks, and utility vehicles are all going to become electric. Wind farms and solar applications will continue to drive copper and aluminum demand.

Copper exploration and mines require significantly higher prices to be incentivized. Keep in mind that few exploration discoveries were made with significant investment in the last cycle and what is undeveloped is just uneconomical low-grade deposits. Above ground supplies of copper seem to be dwindling. The price of copper has to go higher since there is no other way to bring on more supply.

Copper has not yet had a renaissance, for the next two to three years there is only one major mine coming online. Many investors and governments have failed to notice that half of all world copper supply comes from Peru and Chile. When a supply deficit demonstrates itself, or a mine has issues only then will traders move the price.

Today 19% of energy usage is via electrification, and that will move towards 50% in the coming decades. We are looking at nearly a 3x increase in the electrification of the world in a much shorter period than it took us to reach our current level.

Gianni also discusses a speculative play with helium and why there could be an opportunity with that overlooked resource.

TimeStamp Reference:
1:30 – The case for EV and copper demand.
3:00 – Copper development and lack of exploration.
3:40 – Copper is moving contrary to oil.
7:00 – Majority of undeveloped copper is low-grade.
8:00 – Few investors are paying attention to supply/demand.
10:00 – World energy electrification demand and growth.
14:30 – Optionality with copper and opportunities in helium.

Talking Points From This Week’s Episode
• Investors should be very optimistic about the demand growth for copper.
• Under-investment in the copper space.
• Few discoveries and low supply levels for copper and many new users.

Gianni Kovacevic is Executive Chairman (Director) for Copper Bank Corporation. He is a renowned expert on incumbent energy systems and a sought-after strategist in the divestment movement. He has invested over 20,000 hours of research and experience in the analysis of the natural resource sector. His specific expertise on copper markets has brought him to lecture at institutions and think-tanks around the world. An avid proponent of realistic environmentalism, he is frequently interviewed by the media and his new book, “My Electrician Drives a Porsche” was published in 2016 and is available in multiple languages at booksellers everywhere. Mr. Kovacevic is a graduate of electrical studies from The British Columbia Institute of Technology, fluent in English, German, Italian and Croatian, and he is a founding member of the CO2 Master Solutions Partnership and a co-founder of CopperBank. -

[Popeye82]

http://rohstoffbrief.com/2019/01/09/teslas-china-fabrik-der-…

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mini
www.bbc.com/news/business-43166956

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https://stockhead.com.au/resources/heres-a-battery-market-th…

[Popeye82]

https://stockhead.com.au/experts/heres-a-scientist-explainin…
https://research.mse.ncsu.edu/augustyn/

[Popeye82]

!

Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: Komplettkopien aus fremden Medien - Bitte Nutzungsbedingungen unter Punkt 9.5. nachlesen Zusätzlich Bilderspam

[Popeye82]

winning, or, losing faster than EVER before(in human History)






https://stockhead.com.au/news/the-disruptive-shift-to-electr…

[Popeye82]

Tesla, on 2 Wheels(Safest in the World)











https://newatlas.com/etergo-appscooter/58071/?utm_medium=ema…



https://etergo.com/

[Popeye82]

https://smallcaps.com.au/india-energy-independence-proposes-…

[Popeye82]

www.greentechmedia.com/articles/read/toyota-panasonic-joint-…
https://chargedevs.com/newswire/california-arb-considers-ado…

[Popeye82]

www.wallstreet-online.de/nachricht/11185740-teslas-model-3-e…

[Popeye82]

www.folio.ca/tiny-silicon-particles-could-power-new-ultra-hi…

[Popeye82]

Interessierte mal in RUHE LESEN.





Average battery prices will fall well below $150/kWh in 2019, driven by intense competition between manufacturers and falling cobalt and lithium prices, research service Bloomberg New Energy Finance (BNEF) says; Benchmark Mineral Intelligence boss Simon Moores says 2019 could be the year lithium ion batteries go below $100/kWh(Tesla has claimed before that its batteries are close to that $100/Kwh mark)
https://stockhead.com.au/resources/the-upside-of-falling-cob…
https://twitter.com/BloombergNEF?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcam…
https://twitter.com/sdmoores/status/1084399354474127360

[Popeye82]

Bezug NICHT Direkt, indirekt.








www.brandeins.de/magazine/brand-eins-wirtschaftsmagazin/2018…

[Schlegel2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.722.326 von Popeye82 am 27.01.19 17:41:50

Gibt es noch Firmen wie 3D-Druck die man Handeln kann?

[Popeye82]

www.weforum.org/agenda/2018/10/visualizing-the-rise-of-the-e…

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.723.067 von Schlegel2000 am 27.01.19 20:22:46

Gibt es noch Firmen wie 3D-Druck die man Handeln kann?
____________________________________________





Ich verstehe Die Frage Jetzt Irgendwie nicht.

Meinst Du ob Es 3D Druck Firmen gibt Die man auch als "Aktie" handeln kann??

Also dann hätte ich Sensationelles zu verkünden: JA!!


Oder meinst Du Welche die Lithium drucken?
Stehe auf Dem Schlauch..............

[Schlegel2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.723.835 von Popeye82 am 28.01.19 01:55:20

Ich meine, ob es 3D-Firmen an der Börse gibt.

LG

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.728.053 von Schlegel2000 am 28.01.19 16:00:44

Klaro.
Ich bin nur, total, überrascht Warum "Die Frage Hier kommt".
Fragen Sie vielleicht Den mal Hier.
Der kennt sich glaube nicht so schlecht aus:
http://www.wallstreet-online.de/userinfo/533553-h2oallergike…


Protolabs, Aurora Labs dürften mit zu Den Fortgeschritteneren, Interessanteren gehören.
Nano Dimensions vom Konzept m.M. auch sehr interessant, aber da wird Es wohl noch ne Weile Verluste hageln.

SLM Solutions hatte ich Die Aktie mal besessen, ist aber schon lange her.
Diese Nanogrande(non-quotiert) tut Mich "erstmal irgendwie ziemlich anmachen".

Ansonsten gibt es sicher Einiges Verschiedene, Die sich mit Der Dauer wohl noch mehr rausarbeiten werden, Unterkategorien: Industrielles Printing, Consumer Printing, Metalldruck, "4" D Druck, "Bio"printing, Häuser kommen wohl auch noch auf Den Zettel, "Nano"printing, und @WhatTheGeierKnows.
Einsatzgebiete an sich sind würde ich sagen i.P. wahnsinnig, wahnsinnig breit.
Nicht "endlos".
Aber Soviel weniger dürfte Es auch nicht sein.
Da wird sicher Viel von technischem Fortschritt abhängen, Was man, überhaupt, drucken KANN.
Ich würde sagen da ist inzwischen schon Einiges machbar.
Aber im Vergleich zu Dem Was da später noch Alles kommen wird,
ist Heute glaube ich so ähnlich Wie ins Museum aus Dem "18. Jahrhundert" zu gehen.
Also da wird man Irgendwann sehr, sehr lachen, über "Heute".



Ansonste gibt Es sicher Eine Ganze Reihe Firmen.
Ganz Viele wird man gar nicht kennen.
Aber so aufgestellt und mit Alleinstellungsmerkmalen;
also dass Das auch mal so ein bisschen BURNING Sinn macht, Was Die machen;
dass Das mal richtig "krachen" kann,
da bleibt dann schnell Viel, Viel Spreu übrig würd sagen.

[Schlegel2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.729.154 von Popeye82 am 28.01.19 17:38:30

Vielen lieben Dank.
Schaue ich mir mal an.

LG

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.729.235 von Schlegel2000 am 28.01.19 17:44:28

Achso, PyroGenesis kannst Du Dir z.B. auch ansehen würde ich sagen.

In Dem Thread, W: O, steht im Prinzip EIne Menge Relevantes drin.

[Carola11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.729.895 von Popeye82 am 28.01.19 18:57:05

ICM ist wohl auf dem absteigenden Ast?

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.730.846 von Carola11 am 28.01.19 20:35:30

Sind tot, ODER?

[Popeye82]

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.730.846 von Carola11 am 28.01.19 20:35:30

Für Mich ist Das ein Schwachsinnsstatement, aber wenn Es Dir Was gibt.

[Popeye82]

Indonesia plans electric vehicle incentives for foreign car makers; JAKARTA (Reuters) - Indonesia is finalizing a new electric vehicle (EV) policy, that will offer fiscal incentives to foreign car makers, as it ramps up efforts to become a lithium battery hub, its deputy industry minister said, on Tuesday

www.reuters.com/article/us-indonesia-autonomous/indonesia-pl…

[Popeye82]

http://thedriven.io/2019/01/30/batteries-on-wheels-will-chan…

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.741.010 von Popeye82 am 30.01.19 06:25:54

http://thedriven.io/2019/01/29/the-driven-podcast-tritiums-j…

[Popeye82]

http://www.benchmarkminerals.com/benchmark-minerals-summoned…

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http://www.wallstreet-online.de/nachricht/11209329-tesla-ble…

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[Sailor68]

Written Testimony of Simon Moores, Managing Director, Benchmark Mineral Intelligence

sehr interessant...

https://www.energy.senate.gov/public/index.cfm/files/serve?F…

Gruß Sailor

[Popeye82]

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[KosMOD [Mod]]

Liebe Freunde der Investdiskussion,

bitte versuchen Sie, das breite Meinungsspektrum auch zu diesem Wert zu akzeptieren und eine Diskussion zu fördern. Denken Sie daran, dass auch neu hinzukommende Interessierte durch ein angenehmes Diskussionsklima zum Bleiben und Mitdiskutieren angeregt werden sollen.

Danke für das Verständnis.
Gruß
kosMOD

[alwb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.842.054 von KosMOD am 11.02.19 13:50:09

Sorry, aber wie der Titel des Threads schon impliziert, geht es hier gar nicht um einen konkreten Wert...

[Sailor68]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.842.054 von KosMOD am 11.02.19 13:50:09

Unter den Bildchen und Filmen von Popeye waren doch immer links zu allgemeinen Beiträgen, die "Lithium", "Batterien", etc. betrafen. Warum löscht ihr die denn alle.....?

Ich dachte, der Thread wäre extra dafür gedacht.

Gruß Sailor

[Popeye82]

"As this report by Electric Mobility Canada so aptly says, “it would be an understatement to say that 2018 was a good year for EV sales.” Sales of electric cars are up 125%, and there are now 93,091 EVs cruising Canada’s roads—90% more than a year ago. Still, despite that growth, Canada lags behind a number of nations in terms of EV adoption—we’ll need the right policies to keep up. "
http://emc-mec.ca/wp-content/uploads/EMC-Sales-Report-Rappor…
http://emc-mec.ca/new/electric-vehicle-sales-in-canada-in-20…

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.842.483 von Sailor68 am 11.02.19 14:32:20

Ich kann Diese (u.A. MOD)Kleingeistigkeit nicht ab.
Sorry, aber das waren WAY, WAY more Informationen als von den Allerallermeisten Anderen.
Und nicht Irgendsoein Strunz Zeug.
Sondern, weitgehend, Informatives, (oft Hoch-)Relevantes, und HARD Facts.

[Popeye82]

fast charging is important for electric vehicles
http://www.rdmag.com/news/2019/02/researchers-use-x-rays-und…

[Popeye82]

Hier auch nochmal.





Electric vehicles now cheaper to own than petrol, diesel cars in Europe
http://thedriven.io/2019/02/13/electric-vehicles-now-cheaper…
http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/EU_v…
http://www.theicct.org/publications/using-vehicle-taxation-p…
http://thedriven.io/2019/01/30/coaliton-labor-stymie-senate-…

[Popeye82]

Global EV car sales top 2 million vehicles for the first time
http://www.globalfleet.com/en/technology-and-innovation/euro…

[Popeye82]

http://www.mining-journal.com/leader-interviews/news/1356767…

[Popeye82]

Water noose tightens in Chile
http://www.mining-journal.com/copper-news/news/1357166/water…

[Popeye82]

Minister Scheuer macht Weg für E-Scooter und Hoverboards frei; nach langem Warten kommen E-Scooter und selbstfahrende Skateboards wohl auch in Deutschland auf die Straßen. Anbietern winkt ein boomender Markt

http://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/mikromobilit…

[Popeye82]

http://stockhead.com.au/tech/government-support-will-drive-e…

[Popeye82]

http://stockhead.com.au/resources/high-voltage-what-oversupp…

[Popeye82]

Tesla verlagert alle Verkäufe ins Internet
http://www.wallstreet-online.de/nachricht/11279374-tesla-ver…

[Popeye82]

Albemarle, quote: "We'll file for Chapter 11"
http://libull.com/Southern-Accents-Amazing-Spider-Man.pdf

[Popeye82]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/11282146-zuendstof…

[Popeye82]

http://newatlas.com/piech-mark-zero-electric-supercar/58705/…

[Popeye82]

That’s Indian Prime Minister Modi banging out his applause after ‘This India will drive on electric vehicles’ 👏
http://twitter.com/Guay_JG/status/1103772339232137216/video/…

[Popeye82]

Electric Mountain Cart takes disabled riders off-road; Jack Skopinski's rivet-packing electric trikes and four-wheelers like to tilt. It's become something of a signature for EV4 machines over the years. But now the Polish engineer has created an off-road electric trail hugger that doesn't sport a tilting mechanism. The EV4 Mountain Cart is designed to allow disabled riders to cleanly and quietly zip down dirt tracks, up grassy hills and through forest trails

http://newatlas.com/ev4-mountain-cart-electric/58795/?utm_me…

[Popeye82]

VW will Elektro-Marktführer werden; Volkswagen will sich an die Spitze der Elektroautohersteller setzen. Dafür sollen deutlich mehr batteriegetriebene Fahrzeuge gebaut werden als geplant. Trotz Sparprogramm wird Chef Diess mit mehr als 8 Millionen Euro zu einem Top-Verdiener im Dax.; Volkswagen will den Wechsel in die Elektromobilität stärker als bislang geplant vorantreiben. Der Wolfsburger Autokonzern kündigte am Dienstag in Wolfsburg bei der Vorstellung der Jahresbilanz für 2018 an, in den nächsten zehn Jahren 22 Millionen batteriegetriebene Fahrzeuge auf seiner neuen Elektroplattform MEB zu bauen, sieben Millionen mehr als zuvor in Aussicht gestellt worden war. Ursprünglich war VW sogar nur von 10 Millionen ausgegangen.; „Wie kein anderes Unternehmen unserer Industrie richten wir Volkswagen auf Elektromobilität aus“, sagte VW-Chef Herbert Diess. Er bekräftigte, dass VW profitabler werden müsse, um dieses Ziel erreichen zu können. „Für die nötigen Investitionen steigern wir unsere Effizienz – in der Produktion, im Vertrieb, in der Verwaltung“, sagte er. „Wir werden agiler und innovativer – und wissen trotzdem, dass wir noch schneller werden müssen.“ Nach wie vor gebe es „großen Nachholbedarf“, sagte Diess. Der VW-Chef forderte im Konzern eine offene Debatte über die Folgen der Elektromobilität. „Zur Wahrheit gehört: Ein E-Auto lässt sich mit etwa 30 Prozent weniger Personal bauen“, sagte Diess. Es werde schwer, das „nur mit Fluktuation und Altersteilzeit zu schaffen“. Er verteidigte damit auch seine weiteren Sparprogramme, die er vor allem bei der Kernmarke VW durchsetzen will. Von zusätzlich 5000 bis 7000 Stellen ist die Rede. Mit wie viel Wucht Diess die Wende zur Elektromobilität durchsetzen will, machte er mit einer anderen Zahl deutlich: VW will in den nächsten zehn Jahren statt der bislang geplanten 50 neuen Elektroautos fast 70 neue Modelle auf den Markt bringen. Bis 2030 soll der Anteil der Elektroautos, die Volkswagen in Europa und China verkaufen will, auf mindestens 40 Prozent steigen

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/nach-diese…

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.728.053 von Schlegel2000 am 28.01.19 16:00:44

Hast Du Dir bei 3D Druck Jetzt mal "bisschen paar angesehen"??

VG

[Popeye82]

Interessierte mal "Where's the NEXT EV Battery Breakthrough Coming from?????" googeln.
Stockhead.

Inklusive: "World's First EV Battery, with >1.000km reach, with a SINGLE Charge".

[Popeye82]

Lithium INTERESSIERTE mal "China claims new breakthrough cuts Lithium production Costs to Record low, EVs look to benefit" LESEN.

[Popeye82]

Australia to reach 50% Renewables by 2030, DESPITE Coalition Scare campaign.

[Popeye82]

"Energy Transition has only JUST begun, buuuuut Solar has already changed the Game".

[greatbull]

Wo sind die Oberschlauen Super-Longs???
Ein Schlag ins Gesicht für jeden der den Oberlongs vertraut hat.
Es ist eine echtes Trauerspiel und es trifft alles genau das zu was ich vorhergesagt habe:

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/11635463-e-auto-b…

Haltet euch fest, ein Großteil der Explorer im Sinkflug und vorneweg ICM.
ICM im Anfagsstadium als Explorer hat nicht den Hauch einer Chance!!!
Mann oh Mann, LL und seine Weisheiten.
Rette sich wer kann!!!

gb 3:-)

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.705.596 von Popeye82 am 31.05.19 12:04:17

You’ll probably need just 300 seconds to fully charge an EV by 2021, BP says
http://stockhead.com.au/tech/youll-probably-need-just-300-se…

http://www.store-dot.com/

[mge]

Livent sieht auch in 2020 noch keine Entspannung bei den LI-Preisen:

Lower pricing is expected to continue through 2020, with average realized price for lithium hydroxide in 2020 anticipated to be low-to-mid-teens percent lower than 2019. Livent maintains its prior 2020 volume outlook and plans to purchase up to 7,000 MT of third-party lithium carbonate to support these higher hydroxide sales volumes. Based upon the anticipated lower expected average realized price and the incremental cost of consuming third-party lithium carbonate versus Livent-produced carbonate from Argentina, the Company expects 2020 Adjusted EBITDA to be lower than 2019.

"Current market conditions remain challenging, with lower prices seen across all regions and most end markets," said Paul Graves, president and chief executive officer of Livent. "While we remain committed to our long-term strategy, in light of these market conditions we are reviewing our current capacity expansion plans."

https://ir.livent.com/news/news-details/2020/Livent-Provides…

[BasherHunter]

https://mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN20C0RP?__twitt…