Bombardier steigert Gewinn im zweiten Quartal - 500 Beiträge pro Seite | Diskussion im Forum

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Der kanadische Bahntechnikhersteller Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) verbuchte im zweiten Quartal einen deutlichen Gewinnanstieg.

Wie der Konzern am Mittwoch bekannt gab, lag der Nettogewinn im Berichtszeitraum bei 117 Mio. US-Dollar bzw. 6 US-Cents je Aktie, nach 23 Mio. US-Dollar bzw. 1 US-Cents je Aktie. Ohne die Berücksichtigung von Einmaleffekten lag der Nettogewinn im Berichtszeitraum bei 2 US-Cents je Aktie. Der Konzernumsatz verringerte sich von 3,85 Mrd. US-Dollar auf 3,68 Mrd. US-Dollar.

Die Aktie von Bombardier notierte zuletzt in Toronto bei 3,60 Kanadischen Dollar (CAD).

Wertpapiere des Artikels:
BOMBARDIER INC


Autor: SmartHouseMedia (© wallstreet:online AG / SmartHouse Media GmbH),14:09 24.08.2005

[KLEEE]

typische Reaktion... gute Zahlen... Kurs geht in den Keller... trotzdem... BOMBARDIER ist derzeit eine der wenigen lukrativen "Turnaround Investments"... Die Flugzeugsparte läuft sehr gut ... die Jets werden sukzessive "upgedatet" und die Luftfahrt boomt...der 100 Sitzer wird kommen und Bombardier ist heute der drittgrößte Luftfahrthersteller nach Boeing und Airbus... die Umstruktukturierung in der Bahnsparte läuft ebenfalls. Strong buy, auf Sicht von 2 Jahren .

[AngelikaGert]

[posting]17.670.936 von KLEEE am 24.08.05 16:08:09[/posting]Jetzt hat es die meisten durch den SL erwischt.
Das geht wieder hoch, aber nun langsam. Das ist auch gesünder.

[KLEEE]

Einen engen SL zu fahren, bei so einem klassischen Turnaround, aus dem Lehrbuch ist kurzfristig gedacht. Aber hast schon recht. Nun, bin komplett bei 1,74 eingestiegen. und ab März 06 aus der Spekulationsfrist.

[Kastor]

Abwarten und zukaufen!


Kastor

[Kastor]

P.s
Als Bomb. einen Gewinn von 150Mille hatte war der Kurs bei
4,2euro!!

Kastor

[AngelikaGert]

[posting]17.673.048 von Kastor am 24.08.05 18:20:56[/posting]Da gab es doch aber weniger Aktien, oder?

[Kastor]

Warum hat Bomb. 2004-2005 neue aktien ausgegeben??
wüßt ich jetzt gar nicht!!

Kastor

[KLEEE]

Freier Fall, warum?? Hat doch mit SL nichts mehr zu tun... oder ?

[Caesarion]

Keine Panik - ist halt ein Volatieler wert.
Die Börse übertreibt halt mal gerne - nach unten und nach oben.
Nachkaufen und long bleiben...

[loseit]

Könnte dies der Grund sein??
- allgemeine Flaute auf dem Flugzeugmarkt wg. Ölpreis!!!-
- "saturated US market!!-


Bombardier to make fewer small commuter planes
Last Updated Wed, 24 Aug 2005 16:01:09 EDT
CBC News

Bombardier will make fewer small commuter airplanes.

The Canadian aircraft maker said Wednesday it will cut production of its 50-seat regional jet by two-thirds due to high fuel prices and an almost saturated U.S. market. It will produce 54 of the smaller CRJ200 regional jets this year, and then will cut production to 18 per year.

Montreal-based Bombardier will concentrate on larger regional jets, that can carry 70 or more passangers.

The company said as fuel prices go up, airlines tend to look at larger regional jets when they consider fleet expansion, as they can be used on long routes that previously have not seen regional jets.

The news came as Bombardier announced its second-quarter profit soared to $117 million US, from $23 million US last year.

[AngelikaGert]

Die Zahlen lagen zwar leicht unter den Erwartungen, waren aber gut. Es gab wieder Milliarden-Umsatz!!
Das Problem aber ist schon immer, dass die Infestmenthäuser, Börsenbriefe usw. Bombardier total ignorieren. Höchstens als sie Probleme hatten, gab es Verkaufsempfehlungen. Danach, als es wieder aufwärts ging....., nichts, kein Ton, keine Zeile.
Nur Boerse-Aktuell schreibt gebetsmühlenartig, dass Bombardier ein Wachstumswert ist. Und das stimmt auch.
Also keine Sorgen machen, die gehen ihren Weg, nur Geduld muß man eben haben.

[vulpecula2]

[posting]17.686.625 von AngelikaGert am 25.08.05 19:18:04[/posting]bei dem Rückgang der letzten 2 Tage fällt es wirklich schwer ruhig zu bleiben.


Es können doch nur massive Verkaufsempfehlungen dahinter stecken, von denen wir im kleinen Deutschland nichts mitbekommen.

vulpecula2

[KLEEE]

da geb ich Dir recht... 20 % minus in zwei Tagen bei den Zahlen, da kann man nicht mehr von SL reden. Ich glaube da sind eher die institutionellen Anleger und Trader verantwortlich die jetzt ihren Schnitt machen und an der langfristigen Entwicklung nicht wirklich interessiert sind. Tatsache ist die Umstrukturierung läuft in vollem Gange und greift, das beweisen die Zahlen... und es werden mehr Flugezeuge verkauft als prognostiziert... Der direkte Konkurrent Embrair verkauf ebenfalls wie ab... trotz des hohene Ölpreises... ein großes Problem ist sicherlich das Stimmrecht auf die Aktien der Familie... sollte diese Spaltung zwischen A und B Aktien endlich mal fallen, wär das nur von Vorteil. Vor allem aber fällt mir ebenfalls negativ auf, daß kein Researchteam und kein Analyst diese Aktie aufgreift und pusht... und das konsequent seit einem Jahr außer unseren Stuttgarter Freunden... versteh ich zwar nicht, weil wir hier wirklich von einem grundsoliden Unternehmen reden... die einzige monentan große Turnaroundstory einer Wachstumsbranche... verstehe wer will, aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt... trotzdem strong buy... in zwei Jahren steht diese Aktie zwischen 5 - 10 Euro falls die weltpolitische Lage dem weltweiten Börsentrend keinen Strich durch die Rechnung macht.

[AngelikaGert]

Ganz genau so sehe ich das auch.

Da kann man suchen, wo man will. Keinerlei Analysteneinschätzungen, obwohl die gut ausfallen müssten.

In Canada kaufen sie heute ja schon wieder, aber bis zu den nächsten Zahlen wird es keine so grossen Kurssprünge mehr geben. Eher jetzt etwas seitwärts, denke ich.

[waltermeier]

Scheint ins Plus zu drehen.

Hätt ich doch nur bei 2,40 verkauft.Na egal einfach long bleiben.

[KLEEE]

hat jemand Info, warum sich kein Anylst um diese Aktie kümmert bzw. schreibt... ist doch eine riesen Story, oder täuschen wir uns. Long bleiben ist okay, volatil auch, aber warum kümmert sich kein Analystenteam um diesen Wert?? Einzig unser Herr Bernecker hat sie in einer der letzten Aktienbriefe neu aufgriffen... eine der obersten Börsenregel... "nicht in die eigene Akite verlieben". Mich wundert halt dieses geschlossene Desinteresse der großen Analyseteams.

[Caesarion]

Das sich kaum einer um die Aktie kümmert, ist für mich der beste Grund zu akkumulieren.
Wenn alle von einer Aktie (pos) reden ist meist der Zug schon abgefahren...

[KLEEE]

geb ich Dir grundsätzlich recht... aber so lange nicht das ist schon außergewönlich, wir sprechen hier ja von einem sehr großen Unternehmen... sprich ein langjähriger "Börsenliebling".. aber schaun mer mal... wenn alle drüber reden, dann geht´s sicher noch schneller... die Unterbewertung ist offensichtlich... aber "sie" bewegt sich ja.. aktuell 2,19 Euro

[Kastor]

Hab bei 2,10 nochmal zugekauft!
Börse Aktuell war ein Grund weiter aufzustocken die bleiben dabei das Bomb. noch einiges aufzuholen hat!
Für mich eines der seriösesten Börsenblätter überhaupt!


Übrigens Serco ist auch noch Saubillig zu haben!

Kastor

[AngelikaGert]

Natürlich ist Bombardier nicht fair bewertet, war es auch bei 1,50 nicht. Zu keiner Zeit stand eine Insolvenz auch nur andeutungsweise im Raum. Ihnen ist nach dem 11. September der Flugzeugabsatz eingebrochen. Hat sich aber alles wieder normalisiert,Auftragsbücher sind voll, viele Stellen abgebaut, der Umsatz liegt wieder in Milliarden Höhe.
Ich beobachte die Aktie jetzt schon Jahre und kann mir einfach nicht erklären, warum überhaupt keine Analysten etwas schreiben. Als ob es eine heimliche Abmachung gibt, Bombardier totzuschweigen. Ändert aber fundamental gar nichts.
Nächstes Jahr steht sie bei 5 Euro.

[Kastor]

@Angelika

Analystenstimmen gab es genug und Abstufung ohne Ende z.b
Modys oder wie die heisen!
Börse Aktuell sagte mal genau die Analysten die Bomb. bei
20euro empfohlen haben stuften Bomb bei 2euro zum Verkauf!

Kastor

[AngelikaGert]

[posting]17.730.663 von Kastor am 30.08.05 17:57:31[/posting]Ja. das stimmt. Nur Verkaufsempfehlungen die letzten Jahre ( außer Börse-Aktuell), aber jetzt, seit es wieder bergauf geht, ist absolutes Schweigen.

[alisa10]

hi, bin auch zu seit kurzem investiert,

boerse-aktuell hat auch seine Leichen im Keller......
Wenn Bombardier von 25 auf 1,.. fällt und immer wieder
wird auf den Wachstumswert hingewiesen... na ja.
Jetzt , so denke ich, kann es für die ( neu )Investierten eine tolle Sache werden.
Grüße
alisa

[Caesarion]

@Angelika,

Ich finde es nicht verwunderlich, dass momentan keiner was zu Bomb. sagt.
Analysten haben (fast) immer ein eigeninteresse. Momentan ist der Wert billig - also ein kauf. Die Empfehlungen werden kommen wenn die Häuser der Analysten selbst fett investiert sind, dann schreien sie die Aktie hoch.

Eine alte Börsenregel - wenn Analysten schreiben strong buy, wollen sie i.d.R. selber gut verkaufen..

[vulpecula2]

[posting]17.731.437 von Caesarion am 30.08.05 19:04:51[/posting]eigentlich haben wir "kleinen" doch in einer Bombenausgangsposition. Solange sich die Analysten nicht selber eingedeckt haben und auch die breite Öffentlichkeit nicht über den Turn Around informiert ist, können wir uns günstig eindecken.

Die Gefahr, daß wir auf Dauer die Einzigen in der Welt bleiben werden, die die Unterbewertung erkennen, sehe ich nicht. Dafür ist Bombardier einfach zu groß, um auf Dauer nicht bemerkt zu werden.

vupecula2

[waltermeier]

was is los

[Kastor]

Vieleicht geht die Flut zurück wenn man Bomb. Aktien verkauft!
Verstehe diese ständigen Gewinnmitnahmen überhaupt nicht mehr!
Kann den keiner mehr seine Aktien halten????????????
Ich fordere 99% des Gewinn`s zu versteuern was unter einem Jahr Anlagedauer liegt!



Kastor

[dow40000]

ich hab den eindruck, dass diese DRECKSspekulanten aus dem titel langsam draussen sind.
und die kleinanleger, insb in deutschland, haben die hose voll. kein wunder nach der aufregung letzte woche.
in montreal holt der titel aber wieder aktuell auf.

[vulpecula2]

[posting]17.774.377 von dow40000 am 02.09.05 21:05:35[/posting]Hallo dow40000,

wen meinst du denn mit DRECKSspekulanten? An welcher Börse sitzen die?

vulpecula2

[Kastor]

An der Börse sitzen nur noch Hosenscheißer!

Kastor

[dow40000]

trittbrettfahrer, die nur bis zur hv im titel bleiben, dieses institutionelle pack sitzt natürlich in montreal. in europa investieren nur ein paar privatspinner wie ich in bbd. es ist ein witz, dass der titel 21% abschmiert in 2 tg ab bekanntgabe der zahlen.

[Kastor]

Bombardier will mehr Trams fürs Ausland bauen

Bautzen. Das Bautzener Bombardier-Werk will künftig mehr Straßenbahnen für Verkehrsunternehmen und Kommunen im Ausland bauen. Aufträge von außerhalb Deutschlands seien zunehmend wichtiger, weil sich der Markt im Inland rückläufig entwickle, sagte Wilfried Kuhnt, General Manager des Bautzener Werkes, jetzt auf der Oberlausitzer Standortkonferenz des Bundesverbandes mittelständische Wirtschaft (BVMW). Er rechne damit, dass der deutsche Markt auf 30 bis 40 Prozent des jetzigen Volumens schrumpfen könne.

Derzeit bauen die knapp 900 Bautzener Bombardier-Werker unter anderem Trams für Kunden in Frankreich, Spanien und Australien. Die erste Bahn für die australische Stadt Adelaide geht in wenigen Tagen per Schiff auf die Reise zum fünften Kontinent. (SZ/tbe)

www.transportation.bombardier.com

[Kastor]

Hab heut die Börse Aktuell erhalten!

Die Bombardier Aktien bieten weiterhin große Aufholchancen!
Die Zahlen konnten sich sehn lassen!

Es gibt auch wieder einige News auf der HP!

Kastor

[Kastor]

Die nächsten Monate Jahre Richtung 10euro??

P.s Börse Aktuell sagt noch das der Kursverfall völlig übertrieben ist bzw. war!

[HerbertRalf]

die meldungen in den letzten monaten waren immer, dass bbd neue aufträge weltweit erhält. das wird sich in nächster zeit mit umsätzen beweisen. jetzt beginnt charttechnisch eine starke erholung. kurziel sehe ich in den nächsten 12 monaten bei 6 EUR, das sind rund 300%. Ich bleib investiert und kaufe jetzt noch ein paar dazu.

[Kastor]

Hab gestern auch wieder zugekauft!

Kastor

[RoMa1002]

Bombardier kann meiner meinung nach noch durchaus bis 1,84 korrigieren. charttechnisch ist das drin. danach würde es aber kräftig nach oben gehen. langfristig sowieso ein super kauf

[Kastor]

Charttechnisch hmmmm

Ich weis nicht Bomb wurde ja sowieso übertrieben abgestraft ! Außerdem wären die "guten" Zahlen umsonst bei
der "kleinen" Kurserholung!

Ich halte auf jeden Fall Cash bereit sollte nochmal unter 2euro gehn!
Ich hoffe nicht, mir reichen meine Stücke eigentlich

Kastor

Bombardier and the China Ministry of Railways Extend Cooperation One Step Further

Ottawa, September 09, 2005

Bombardier and the China Ministry of Railways (MOR) today signed a cooperation agreement in Ottawa, following the framework agreement signed on June 27 between the Corporation and the MOR.

“This cooperation agreement represents one more step in the long-term strategic partnership between Bombardier and the MOR,” said Laurent Beaudoin, Chairman of the Board and Chief Executive Officer, Bombardier Inc., after signing the agreement with Chinese Minister of Railways Liu Zhijun, at a ceremony in presence of People’s Republic of China President Hu Jintao and Canadian Prime Minister Paul Martin.

The framework agreement signed on June 27 referred to the MOR’s intention to purchase, whereas the cooperation agreement signed today stated that the MOR commits to purchase additional high-speed electrical multiple unit trainsets (EMUs) from Bombardier and its joint venture Bombardier Sifang Power (Qingdao) Transportation Ltd. (BSP), thereby extending cooperation one step further. The cooperation agreement confirms that the Corporation and the MOR will jointly establish a maintenance center for 200 km/h EMUs with a 250-trainset maintenance capacity.

In addition, Bombardier and the MOR will collaborate to develop a new type of high-speed EMU trainset, not covered by the framework agreement signed on June 27, which could reach speeds over 200 km/h, feature sleeping coaches and a full restaurant.

Bombardier participates in three joint ventures in China. The first one, Bombardier Sifang Power (Qingdao) Transportation Ltd., manufactures intercity passenger coaches. The second one, Changchun Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd. (CBRC), is dedicated to the production of metro vehicles. The other joint venture, Bombardier – CPC Propulsion Systems Co. Ltd. (BCP) - is involved in the production, marketing and maintenance of propulsion systems for rail vehicles.

Bombardier’s longstanding business relationship with China began 50 years ago. Including its joint ventures, Bombardier currently employs 1,400 people in China. In addition to its rail transportation operations, Bombardier is the number one supplier to the Chinese regional aircraft market with an installed base of 31 aircraft operated by six airlines. It is also the top-ranked manufacturer of business aircraft in the country.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

[KLEEE]

Kastor, wie viele tausend Stück Bombardier Aktien hast Du denn??

[Kastor]

Sowas beantworte ich Grundsätzlich nicht!

Nur soviel bei "erst" 20euro bin ich nicht euro Millionär
aber DM Millionär

Es heist ja immer die Börse schlägt sich immer wieder selbst!
Der Kurs bei Bomb war mal bei rund 20euro!
Wenn die Indexe sich verdoppeln und auch der Höchstkurs von Bomb vieleicht mal 40euro??
Dann Klingelingeling

Noch sind wir bei gut 2euro!
Also Sitzfleich Sitzfleich und ewige Geduld! und nicht zocken! liegen lassen und gelassen bleiben!
Man brauch nicht zig Aktien und ständig nachhechten !
Gedult! und das über Jahre!

Kastor

[KLEEE]

na Da hast Du ja schon eine Antwort gegeben, bist ja wie ein kleiner Politiker 20,-- ist sicher ein Wunschtraum, bin schon mit 5 Euro zufrieden. 10 wäre der absolute Hammer, aber 20 klingt sehr utopisch. Zzumindest weiß ich das Bombardier effektiv mehr Businessjets verkauft, als noch vor einem halben Jahr geplant. Die Steigerung zumindest für den kleinen Learjet beträgt ungefähr 50 %

[Kastor]

Irgendwann kommt die Überteibugsphase man muß warten können!
Geduld und Nerven hab ich!
Wer kennt nicht diese Geschichten wer damals z.b 10000euro
in Microsoft usw.. investiert hat ,hat heut XXXXXX vedient!
Mit Bomb. fühl ich mich auf alle Fälle wohler als mit dem ganzen NM Geraffel! auch wenn`s dauert!

Kastor

[KLEEE]

wir werden sehen, bis zum nächsten Quartalsbericht müssen wir uns wieder mal gedulden. Leider reicht den "hohen Herren" der Researchabteilungen das bisehrige Zahlenmaterial ja nicht um die Aktie zu empfehlen... hoffe nur, das "sie " selber Stück für Stück einsammeln. Was meint Ihr??

[Kastor]

Vieleicht kommt ja von Modys wieder mal ne Aufstufung!
Die Lage bei Bomb hat sich ja doch ziemlich aufgehellt!

Kastor

[posimist]

Ist jemandem bekannt,inwieweit Bombardier durch die I
nsolvenz einiger US-Fluggesellschaften betroffen ist?
posimist

[KLEEE]

glaube ich nicht, da Bombardier eher Businessjets liefert und Regionaljets. Die Fluggesellschaften in USA haben vorwiegend Boeing im Einsatz. Der Businessjetbereich läuft aber speziell bei Bombardier extrem gut. Insiderinfo beim kleinen Learjet Steigerung 50 % für die Palnzahlen 2005 - 2006. Dies kann wohl auch auf die nächsten (Typ Challenger, Global) projeziert werden. Ist aber wohl noch in der Schwebe.

[Kastor]

@Kleee

Stimmt nicht!

Soviel ich weis waren Delta Airlines und US Airways wichtige Kunden!

[KLEEE]

gibt sicher ne Auffanggesellschaft.

[KLEEE]

hast recht... hab die Zahlen für Delta Airlines : insgesamt fliegen für diese Airline 800 Flugzeuge, davon derzeit Typ Bombardier CRJ 200 229 Flugezeuge und Typ CRJ 700 44 Flugezeuge. Diese Fliegen aber für die Partner Airline "Delta Connection". Rest der Typen ist hauptsächlich Boeing und noch ein paar Exoten. Delta Airlines geht´s schon seit einiger Zeit nicht mehr gut. Im übrigen gegründet 1928!! bin mir aber sicher, daß es zu einer Auffanggesellschaft kommt. Der Laden ist viel zu groß das er eingestampft würde... glaube nicht das es Auswirkungen haben wird auf die Aktie von Bombardier. Bombardier "re-designt" monentan alle Typen und hat mit dem kleinen "Lear" angefangen. Ist immer noch der drittgrößte Anbieter von Passagierflugzeugen weltweit hinter Airbus (Nr.1 derzeit) und Boeing. Entscheidend für die Zukunft Luftfahrtsparte Bombardier ist Preis / Leistung. Verkaufspreis der Maschinen und Wirtschafltichkeit... einer der größten Verfolger von Bombardier in diesem Segment, vor allem bei den Zukunftsprojekt 100 Sitzer und die Range darunter ist Embraer / Brasilien... die sind echt gut geworden und die Aktie hat sich nach einer starken Korrektur vom
Höchstwert ca. 2003 wieder kontinuierlich nach oben entwickelt.

[Kastor]

Noch auf Deutsch!

Bombardier und chinesisches Eisenbahnministerium bauen Zusammenarbeit aus

Berlin, 09. September 2005

Bombardier und das chinesische Eisenbahnministerium (MOR) haben heute in Ottawa eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, mit der der über zwanzig Jahre laufende Rahmenvertrag zwischen dem Unternehmen und dem Ministerium vom 27. Juni konkretisiert wird.

„Diese Kooperationsvereinbarung ist ein weiterer Schritt in der langfristigen strategischen Partnerschaft zwischen Bombardier und dem MOR“, erklärte Laurent Beaudoin, Chairman of the Board und Chief Executive Officer, Bombardier Inc., im Anschluss an die Unterzeichnung der Vereinbarung durch den chinesischen Eisenbahnminister Liu Zhijun. Zu den Ehrengästen bei der feierlichen Zeremonie zählten auch der Präsident der Volksrepublik China Hu Jintao sowie der kanadische Premierminister Paul Martin.

Gegenstand des Rahmenabkommens vom 27. Juni war die Absicht des MOR, zusätzliche Hochgeschwindigkeits-Elektrotriebzüge von Bombardier und seinem Joint Venture Bombardier Sifang Power (Qingdao) Transportation Ltd. (BSP) zu kaufen. Mit der Kooperationsvereinbarung wird aus der Absicht eine Verpflichtung. Darüber hinaus wird damit auch bekräftigt, dass Unternehmen und Ministerium gemeinsam ein Wartungszentrum für die 200 km/h schnellen Züge bauen wollen, das eine Kapazität von 250 Zügen erreichen soll.

Über das Abkommen vom 27. Juni hinaus wollen Bombardier und MOR einen neuen Hochgeschwindigkeits-Elektrotriebzug entwickeln, der Spitzengeschwindigkeiten von über 200 km/h erreichen und sowohl über Schlafwagenabteile als auch über einen vollausgestatteten Restaurant-Wagen verfügen soll.

Bombardier ist in China an drei Joint Venture Unternehmen beteiligt: Das erste, Bombardier Sifang Power (Qingdao) Transportation Ltd., stellt Intercity-Personenwagen her. Das zweite, die Changchun Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd. (CBRC), ist auf den Bau von U-Bahnen spezialisiert, und die Bombardier-CPC Propulsion Systems Co. Ltd. (BCP) ist auf Produktion, Marketing und Wartung von Antriebskomponenten für Schienenfahrzeuge ausgerichtet.

Bombardier unterhält seit 50 Jahren geschäftliche Beziehungen zu China. Einschließlich seiner Joint Venture Unternehmen beschäftigt Bombardier gegenwärtig rund 1.400 Mitarbeiter in China. Neben den Aktivitäten im Bereich Schienenverkehr ist Bombardier in China Marktführer bei Regionalflugzeugen (31 Flugzeuge bei sechs Fluggesellschaften). Außerdem ist Bombardier der größte Lieferant von Geschäftsflugzeugen für den chinesischen Markt.

Zu Bombardier
Bombardier Inc. ist einer der weltweit führenden Anbieter innovativer Verkehrslösungen, von Regionalflugzeugen und Businessjets bis hin zu Schienenverkehrstechnik. Der internationale Konzern hat seinen Hauptsitz in Kanada. Im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2005) belief sich der Gesamtumsatz auf 15,8 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien werden an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und weitere Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.

[Kastor]

Wir bekennen uns zu Berlin"
Bombardier Transportation verlegt Weltzentrale in die Königlich-Preußische Eisenbahndirektion in Tiergarten
Hat große Pläne mit seinen Bahnen: André Navarri, Präsident von Bombardier Transportation

Foto: Elsässer


Berlin - Der weltgrößte Schienenverkehrskonzern Bombardier will weiter expandieren. Zudem zieht das Unternehmen mit seiner Weltzentrale in ein neues historisches Gebäude in Berlin. Der Präsident von Bombardier Transportation, André Navarri, sprach darüber mit Henner Lavall.


Berliner Morgenpost: Herr Navarri, Sie planen größere Veränderungen in Berlin?

André Navarri: Ja, wir haben einiges vor in der Hauptstadt: Bombardier Transportation wird seine Weltzentrale verlegen. Wir ziehen im Frühjahr 2006 mit zunächst rund 350 Mitarbeitern in die Königlich-Preußische Eisenbahndirektion am Schöneberger Ufer, einem Gebäude von 1895.

Was veranlaßte Sie überhaupt, Ihre Zentrale aus Montreal nach Berlin zu verlegen?

Wir sind ja schon vor knapp vier Jahren mit der Akquisition von Adtranz nach Berlin gekommen. Die Gründe, Berlin zur Weltzentrale von Bombardier zu machen, liegen auf der Hand: Die Stadt liegt mitten in Europa, es ist eine kosmopolitische Stadt, die eine gute Lebensqualität für unsere Mitarbeiter aus vielen Nationen bietet. Zudem stammen rund 75 Prozent des weltweiten Umsatzes von Bombardier Transportation aus Europa, wobei Deutschland unser größter einzelner Markt ist. Und am deutschen Markt geht es nach zwei Jahren Flaute wieder aufwärts. Wir haben darüber hinaus in Hennigsdorf unseren weltweit größten Fabrikstandort. Auf Deutschland entfällt mit rund 8000 Beschäftigten mehr als ein Viertel aller Transportation-Mitarbeiter. In der Stadt sitzen auch unsere wichtigsten Kunden in Deutschland, Deutsche Bahn und BVG. Der Umzug in die neue Zentrale ist notwendig, weil unsere Verwaltung von Bombardier Transportation derzeit über verschiedene Standorte in Berlin und Brandenburg verteilt ist. Mit dem Umzug können wir alle Abteilungen mit sämtlichen Mitarbeitern an einem Platz zusammenführen. Das gilt auch für mich als Vorstandschef des Unternehmens. Das Gebäude verbindet zudem wegen seiner über 100 Jahre langen Tradition als Bahnstandort historisches und modernes. Eine perfekte Kombination und ein klares Bekenntnis zu Berlin.

Veranlaßt Sie eigentlich die Ölpreisexplosion zum Jubeln?

Diese Entwicklung kann für die Bahnindustrie nur gut sein. Es zeigt sich, daß die Bahn in bezug auf Energieverbrauch und Umweltverschmutzung die beste Verkehrslösung ist. Je höher der Ölpreis steigt, desto klarer wird der Kostenvorteil der Bahn und desto besser sind die Zukunftsaussichten der Bahnindustrie.

Bei Bombardier Transportation selbst lief ja zuletzt nicht alles nach Wunsch, das Unternehmen rutschte tief in die roten Zahlen. Zeigen Ihre Restrukturierungsanstrengungen Fortschritte?

Es waren leider harte Schnitte notwendig, aber unser Restrukturierungsprogramm liegt voll im Plan. Seit dem Start im März 2004 haben vier von sieben nicht rentablen Produktionsstätten geschlossen, die restlichen drei werden bis April 2006 folgen. Das bedeutet dann ein Abbau um rund 7600 Stellen vor allem in den Ländern Großbritannien, Portugal, Deutschland, Schweden und der Schweiz. Von der Güterwagenproduktion haben wir uns ganz getrennt. Ebenso von einigen Zulieferern. Wir fertigen jetzt mehr Produkte in Niedriglohnländern. Die Pläne zur Standortverbesserung zeigen darüber hinaus bei 37 Werken Fortschritte: Die Bombardier-Werke liefern wieder Weltklassearbeit zu fairen Preisen ab. All diese Schritte haben dazu geführt, daß der Umschwung sehr schnell erfolgt ist. Heute schreiben wir wieder schwarze Zahlen.

Heißt das, daß immer mehr Fertigung ins Ausland abwandert?

Wir müssen, um wettbewerbsfähig zu bleiben, dort fertigen lassen, wo es kostengünstig geht. Das bedeutet aber nicht, daß Bombardier überwiegend oder nur noch im Ausland produziert. Produkte aus unseren sieben deutschen Werken werden in alle Welt geliefert. Das sichert wiederum Arbeitsplätze im Engineering und in der Fertigung in Deutschland.

Halten Sie also am Standort Deutschland fest?

Bombardier ist ein global agierendes Unternehmen mit Sitz in Berlin. Wir haben sieben Produktionsstandorte in Deutschland und bieten damit eine große Bandbreite an Produkten und Dienstleistungen Made in Germany. Unsere Palette umfaßt Schienenfahrzeuge für den Personenverkehr, vom Hochgeschwindigkeitszug bis zur Straßenbahn, Lokomotiven, Antriebstechnik, Signalausrüstung sowie komplette Schienenverkehrssysteme. Der Weltmarkt für Ausrüstungen und Schienenverkehr liegt bei etwa 36 Mrd. Euro, wir als Nummer eins sind daran mit rund sechs Mrd. Euro beteiligt. Unser Auftragsbestand beträgt mehr als 17,4 Mrd. Euro.

Wird es zu Veränderungen unter den Wettbewerbern kommen?

In unserer Branche haben wir eine mehrjährige Konsolidierungsphase hinter uns. Bewegung bei den drei Großen Bombardier, Alstom oder Siemens sehe ich deshalb vorerst nicht. Ziel einer Akquisition oder Fusion müßte eine deutliche Verbesserung der eigenen Position durch Synergien oder Kostenreduzierungen sein. Bombardier ist aber durch seine Restrukturierungsanstrengungen bereits heute gut aufgestellt. Ich erwarte eher bei den kleinen Unternehmen der Branche eine Konsolidierung. Wir jedenfalls planen keine Zukäufe in nächster Zeit. Wir glauben, daß für unsere Aktionäre eine Verbesserung des Profits und ein Wachstum im Unternehmen aus eigener Kraft am besten ist. Wir haben unseren Anteilseignern gesagt, wir wollen unsere Marktführung weiter ausbauen und streben gleichzeitig eine Rentabilitätssteigerung von sechs Prozent an. Dabei sind wir auf gutem Weg.

[Kastor]

Bombardier: liefert 131 weitere Doppelstock-Wagen an NJ Transit in New Jersey



Bombardier Transportation wird 131 weitere Doppelstockfahrzeuge an NJ TRANSIT liefern. Bei der Bestellung handelt es sich um die Einlösung einer Option, die ein Volumen von etwa 171 Millionen Euro hat (206 Millionen US-Dollar). Die neuen Fahrzeuge sollen zwischen Juni 2007 und August 2008 ausgeliefert werden und Pendler zwischen New Jersey und dem Zentrum von Manhattan befördern.

Bombardier hat damit seit 2002 Aufträge über insgesamt 231 Doppelstockfahrzeuge erhalten. Der gesamte Auftragswert der Doppeldecker, die die Kapazität auf den Linien von NJ TRANSIT erhöhen sollen, beläuft sich auf etwa 379 Millionen Euro (457 Millionen US-Dollar). Bei Einlösung der verbleibenden Optionen würde der komplette Auftrag ein Gesamtvolumen von 430 Millionen Euro (525 Millionen US-Dollar) aufweisen und 276 Fahrzeuge umfassen.

Das erste Doppelstockfahrzeug aus dem Auftrag von 2002 wurde der Presse und der Öffentlichkeit am 14. September in der Penn Station von Newark vorgestellt.

William Spurr, President, Bombardier Transportation, North America, sagte: "Dieser neue Auftrag bekräftigt einmal mehr das Vertrauen von NJ TRANSIT in unsere Fahrzeuge. Bei den neuen Wagen, die eigens auf die Bedürfnisse von NJ TRANSIT zugeschnitten werden, fließen die Wünsche der vielen Kunden von NJ TRANSIT direkt ein. Bei der Enthüllungsfeier war offensichtlich, dass die Fahrgäste die Merkmale dieses neuen Fahrzeugs schätzen, das gegen Ende 2006 den Verkehrsbetrieb aufnehmen soll."

Die Wagenkästen aus korrosionsbeständigem Stahl werden am Bombardier-Standort La Pocatière im kanadischen Quebec gebaut und im New Yorker Plattsburgh endmontiert. NJ TRANSIT ist ein langjähriger Kunde von Bombardier. Im Lauf der Jahre hat Bombardier über 300 Wendezüge der Typen Comet II, III und IV - von denen einige seit über 20 Jahren in Betrieb sind - sowie 29 ALP-46 Elektrolokomotiven an das Verkehrsunternehmen geliefert.

Zu den Produkten, die Bombardier in letzter Zeit in die Region New York/New Jersey geliefert hat, zählen M 7 Elektrotriebwagen für MTA/Metro-North Railroad und MTA/ Long Island Rail Road, das automatische Transportsystem für den JFK International Airport AirTrain JFK, das im südlichen New Jersey betriebene Stadtbahnsystem RiverLINE von NJ Transit und 1.030 Metrowagen des Typs R142 für das von MTA/New York City Transit betriebene U-Bahn-System.

(Quelle: Bombardier)

27.09.2005 15:30 © boerse.de

[RoMa1002]

...kann mir jemand sagen welches KGV bombardier derzeit hat?! finde das irgendwie nicht!

thx roma

[Kastor]

Hier steht KGV 15
http://easytrade.teledata.de/postbank2/index.html?mod=po&prc…

[RoMa1002]

...ich vermute mal dass bombardier bis maximal 1,83 korrigieren wird bevor sie weiter nach oben gehen wird. danach ist wieder luft auf 2,5 und mehr...

...ist jemand anderer meinung?!

[Kastor]

Kann sein!
sehe das ähnlich aber ich frag mich warum konsolidieren
der Kurs ist gebeutelt genug!

Kastor

[RoMa1002]

...ich denke dass es einfach besser ist wenn ein aktie stetig und mit wenig volatilität steigt und die entsprechenden fundamentalen daten vorhanden sind. sprunghafte kurse sind in meinen augen schlecht! da kriegt man eher ein ungutes gefühl und feuchte hände. und außerdem muss nach solch einem kursrutsch erst wieder vertrauen geschöpft werden. ...siehe alstom. vorher waren alle zittrig und nun komme immer wieder postitve meldungen und der kurs geht stetig nach oben trotz dass er zwischendurch mal konsolidiert und korrigiert!
...lieber so wie es jetzt ist! dann kann man sich relativ sicher sein dass die zocker raus sind!

[RoMa1002]

...vielleicht korrigieren wir ja auf sehr hohem niveau. und bombardier bildet derzeit einen schönen boden aus. mal schauen. wird die nächste woche denke ich zeigen wo es hingeht. noch mal ein stückchen runter oder wieder weiter nach oben... ...dem kanadischen chart zufolge der ja ausschlaggebend ist, müsste es das schon gewesen sein.

[Kastor]

Auszug aus Börse Aktuell

Donnerstag, 29. September 2005

Frage: Dank Ihnen habe ich die Bombardier-Aktie beinahe zum Tiefstkurs gekauft und damit bis heute gut verdient. Allerdings bin ich der Meinung, dass der Kurs nach oben inzwischen wenig Luft hat. Schließlich liest man immer wieder, dass der Konzern speziell in der Bahnsparte noch einige Probleme hat.

Antwort: Natürlich können wir nicht ausschließen, dass die Bombardier-Aktie nach den starken letzten Monaten auch mal eine Verschnaufpause einlegt. Doch gerade die Bahnsparte liefert derzeit Gründe, weshalb es mit dem Kurs weiter aufwärts gehen könnte. Das Unternehmen hat das Geschäft mit Dieselloks für sich neu entdeckt. Edmund Schlummer, Chef der Abteilung Locomotives and Freight, sieht allein in Europa einen Milliardenmarkt entstehe und den will der Weltmarktführer mit einer Diesel-Variante seiner elektrischen Multisystemlok aufrollen. Ein erster Auftrag über elf Loks für Nahverkehrszüge in Deutschland stehe vor dem Abschluss.
Grund für den neuen Aufschwung sind die leeren Kassen der Regierungen. Pläne, den Großteil der Bahnstrecken mit Elektrizität zu versorgen, sind derzeit und wohl auch in naher Zukunft finanziell schlichtweg nicht machbar. Rund die Hälfte der europäischen Bahnlinien wird deshalb auf den Betrieb mit Dieselloks angewiesen sein. Und die sind weitgehend veraltet. Bombardier rechnet damit, dass die europäischen Gesellschaften mindestens 3.000 neue Loks kaufen müssen. Davon dürfte sich Bombardier als Marktführer ein großes Stück des Kuchens sichern.

[Kastor]

Bombardier: unterzeichnet Betriebs-und Wartungsvertrag über 81 Millionen Euro mit der Stadt Atlanta



Bombardier Transportation ist mit dem Betrieb und der Wartung des Automatischen Peoplemover-Systems (APM), auch bekannt als AGTS (Automated Guideway Transit System), am Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport in Atlanta, Georgia beauftragt worden. Der Vertrag, der über 10 Jahre läuft, hat ein Volumen von etwa 81 Millionen Euro (98 Millionen US-Dollar) und kann als Option zweimal um je 5 weitere Jahre verlängert werden. Das Bombardier CX-100-System des Flughafens ist an sieben Tagen der Woche täglich 20 Stunden in Betrieb und hat die vertragliche Verfügbarkeitsrate von 99,5 % bislang ununterbrochen überschritten. Mit einer zweiminütigen Wartezeit zwischen den Zügen an 14 Haltestellen befördert die Flotte von 49 Fahrzeugen pro Tag durchschnittlich 225.000 Flughafengäste zwischen dem Hauptterminal und den fünf Flugsteigen. Seit 1980 betreibt und wartet Bombardier das vom Unternehmen selbst hergestellte APM-System und hat für den Ausbau des Systems, eine Ausweitung der Strecke zu einem neuen internationalen Flugsteig und 24 CX 100 Ersatzfahrzeuge gesorgt.

Ray Betler, President Total Transit Systems, Bombardier Transportation, sagte: "Wir sind sehr stolz darauf, dass die Stadt Atlanta beschlossen hat, ihre langjährige Beziehung zu uns fortzusetzen. Dieser neue Auftrag spiegelt die hervorragende Zusammenarbeit und die Loyalität der Kunden wider, die wir im Betriebs- und Wartungsgeschäft erfahren." Er fügte hinzu: "Wir sind heute genauso bestrebt wie vor 25 Jahren, dem Atlanta Airport, der in den USA im Hinblick auf die Fahrgastzahlen der Verkehrsysteme unter den Top Ten rangiert, einen absolut zuverlässigen Service zu bieten."

Ben DeCosta, Aviation General Manager der Stadt Atlanta, sagte: "Die Stadt Atlanta schätzt ihre Beziehung zu Bombardier und wir freuen uns, diese fortzusetzen. Auf dem meistgenutzten Flughafen der Welt ist das AGTS unerlässlich, damit wir die Passagiere und das Personal im gesamten zentralen Fluggast-Terminal effizient befördern können. Dank des Betriebs und der Wartung von Bombardier hatten wir so gut wie keine Ausfälle. Wir freuen uns auf viele weitere Jahre ausgezeichneten Service von Bombardier."

Mit mehr als 30 Jahren Erfahrung in Betrieb und Wartung bietet Bombardier umfangreiche Betriebs- und Wartungsdienstleistungen für vollautomatisierte Systeme an Flughäfen in der ganzen Welt, z.B. in Dallas/Fort Worth, Denver, Houston, Las Vegas, Miami, Newark, New York, Orlando, Pittsburgh und San Francisco in den USA; in Kuala Lumpur und Singapur in Asien sowie in Frankfurt, Rom und am demnächst in Betrieb gehenden Flughafen von Madrid in Europa.

(Quelle: Bombardier)

04.10.2005 15:37 © boerse.de

[Kastor]

Mehr Aufträge aus dem Ausland
In die Bahnindustrie kommt Zug
Nach zwei flauen Jahren füllen sich die Auftragsbücher nun wieder. Das Ausland ordert verstärkt bei Deutschlands Bahnindustrie.
HB BERLIN. „Entweder haben wir die Talsohle erreicht oder es geht sogar wieder leicht nach oben“, sagte der Präsident des Verbandes der Bahnindustrie in Deutschland (VDB), Friedrich Smaxwil, am Dienstag in Berlin. Im Jahr 2005 seien Bestellungen für rund 8 Milliarden Euro zu erwarten. Das wäre fast ein Fünftel mehr als 2004. Für 2006 hält Smaxwil sogar gut 8,5 Milliarden Euro für erreichbar. Hauptgrund dafür seien die Bestellungen aus dem Ausland, die mittlerweile höher als die aus dem Inland lägen.

Die gestiegenen Bestellungen haben sich bereits in den Umsätzen im ersten Halbjahr 2005 niedergeschlagen: 2,1 Milliarden Euro wurden mit dem Ausland erzielt, 2 Milliarden Euro mit dem Inland. „Erstmals in ihrer Geschichte lieferte die Bahnindustrie damit mehr als die Hälfte ihrer Produkte und Leistungen an Kunden im Ausland“, sagte Smaxwil. Die Umsätze würden aber insgesamt in diesem Jahr noch rund 10 Prozent unter 2004 liegen und damit etwa 9 Milliarden Euro erreichen. 2006 sei trotz nun wieder höherer Aufträgseingänge etwa 8,5 Milliarden Euro zu erwarten. Da die Aufträge in der Bahnindustrie sich häufig über längere Laufzeiten erstrecken, schlagen sie sich erst mit Verzögerung in den Umsätzen nieder.

„Für eine Entwarnung ist es allerdings noch zu früh“, sagte Smaxwil. Die schrumpfenden Erlöse haben in der Branche wie angekündigt zu einem Stellenabbau geführt. Rund 1800 Arbeitsplätze und damit 4,5 Prozent fielen im ersten Halbjahr 2005 weg. „Und das ist sicherlich noch nicht das Ende für dieses Jahr“, sagte Smaxwil.

Vor allem der Sparkurs der Deutschen Bahn hatte das Inlandsgeschäft der Branche in den vergangenen Jahren hart getroffen. Anders als in vergangenen Jahren hielten sich die Branchenvertreter diesmal mit Kritik an der Bahn zurück. Dass die Bahn staatliche Investitionsmittel nicht voll abrufe, begründete Smaxwil mit den komplizierten Genehmigungsverfahren. „Der langwierige Weg für die Mittel-Bereitstellung muss vereinfacht werden“, forderte er. Verkehrsexperten der Grünen aber auch der SPD kritisieren hingegen, dass die Bahn die Mittel wegen ihres Sparkurses nicht abrufe. Das Unternehmen muss Projekte mit etwa 10 Prozent aus Eigenmitteln mitfinanzieren.

VDB-Hauptgeschäftsführer Michael Clausecker forderte erneut, die Investitionen in die Schiene in Deutschland zu erhöhen. Während derzeit gut 3 Milliarden Euro jährlich für das Netz an staatlichen Mitteln vorgesehen seien, verlangte Clausecker 5 Milliarden Euro. Zudem sei der Verkehrsträger Schiene immer noch gegenüber der Straße und dem Flugzeug benachteiligt: Die Bahn als umweltfreundliches Transportmittel müsse Mehrwert-, Öko- und Mineralölsteuer zahlen, während etwa das Flugzeug davon befreit sei. Die derzeitige Höhe der Lkw-Maut führe zudem nicht zu einer Verlagerung des Verkehrs auf die Schiene.


04.10.2005

[Kastor]

Toronto Chart
ich denke bei 2,8$ liegt der Boden so ca.2,0euro

[Kastor]

Hab wieder zugekauft!
Gute News und Absturz:-)

Kastor

Bombardier: erhält Auftrag über 122Millionen Euro für Hochgeschwindigkeitszüge und Triebköpfe in Spanien



Ein Konsortium, bestehend aus Bombardier Transportation und Patentes Talgo, hat von der Spanischen Staatsbahn (RENFE) einen Auftrag zur Lieferung von 18 Hochgeschwindigkeitszügen, 10 Hochgeschwindigkeitstriebköpfen und 54 Wagen mit Spurwechsel-Drehgestellen erhalten. Der Vertrag hat ein Gesamtvolumen von rund 338 Millionen Euro (403 Millionen US-Dollar), der Anteil von Bombardier beläuft sich auf rund 122 Millionen Euro (145 Millionen US-Dollar). Die Lieferung ist geplant für den Zeitraum von Dezember 2007 bis August 2009. Die neuen Züge und Triebköpfe sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ausgelegt und werden mit modernsten technischen Systemen wie einem Zweisystemantrieb, vier Zugsicherungssystemen und Spurwechsel-Drehgestellen ausgerüstet. Damit kann RENFE die neuen Schienenfahrzeuge sowohl auf den neuen spanischen Hochgeschwindigkeitsstrecken als auch im herkömmlichen Netz des Landes einsetzen. Zudem sind die neuen Züge und Triebköpfe für den Betrieb in vier verschiedenen Zugsicherungssystemen vorbereitet, im European Train Control System (ETCS), im LZB-System, im Bombardier Ebicab 900-System und im ASFA-System.

Mit den Spurwechsel-Wagen sollen die 10 Triebköpfe zu 5 Zügen zusammengestellt werden, bei denen die Anzahl der Wagen variabel ist. Dies bietet ein Höchstmaß an Flexibilität für den Betreiber, der die Fahrzeugflotte den tatsächlichen Anforderungen des Verkehrsbetriebs anpassen kann.

Zum Lieferumfang von Bombardier gehören die gesamte elektrische Ausrüstung, das Antriebssystem, Zugsteuerungs- und Kommunikationssysteme sowie die Zugsicherungssysteme. Bombardier ist darüber hinaus auch an der Endmontage und Erprobung der Triebköpfe beteiligt.

Ein Großteil des Antriebssystems wird am spanischen Bombardier-Standort Trápaga hergestellt. Für den Bau der mechanischen Komponenten, einschließlich der Spurwechsel-Drehgestelle, ist Talgo verantwortlich.

"Mit unserer weltweit führenden Technologie und Erfahrung im Hochgeschwindigkeitsbereich", so José Caparrós, Chief Country Representative, Spanien, Bombardier Transportation, "leisten wir einen entscheidenden Beitrag zur Entwicklung des spanischen Hochgeschwindigkeitssystems, zum Wertzuwachs für die Wirtschaft und zum technologischen Fortschritt des Landes."

"Dieser Auftrag ist ein weiterer Beleg für das Vertrauen unserer spanischen Kunden in die Kompetenz und das Know-how von Bombardier. Vom Hochgeschwindigkeitssegment bis zu den Märkten für Nahverkehr und Signalsysteme sind wir an immer mehr Projekten in Spanien beteiligt", erklärte Edmund Schlummer, President, Locomotives & Freight, Bombardier Transportation.

Bombardier ist weltweit der Hersteller mit der größten Anzahl von Referenzen im Hochgeschwindigkeitssegment. Das Portfolio umfasst 20 unterschiedliche Intercity- und Hochgeschwindigkeitszüge einschließlich sieben verschiedener Hochgeschwindigkeitslokomotiven. Bombardier war weltweit an der Entwicklung von führenden Schienenverkehrssystemen für den Hochgeschwindigkeitsverkehr beteiligt, wie beispielsweise dem AVE S 102 für Spanien, vier verschiedenen TGVs, der in Deutschland und den Niederlanden betriebenen ICE-Flotte, Italiens ETR 500 und dem Xinshisu in China. Als eines der größten Unternehmen auf dem spanischen Schienenverkehrsmarkt beschäftigt Bombardier Transportation über 500 Mitarbeiter an den Standorten in Trápaga, Alcobendas, Madrid und Barcelona. Das Unternehmen ist an einigen der bedeutendsten Bahnprojekte des Landes beteiligt, zu denen unter anderem der Hochgeschwindigkeitszug AVE 102 und der Peoplemover des Flughafens Barajas in Madrid gehören.

(Quelle: Bombardier)

05.10.2005 15:52 © boerse.de

[vulpecula2]

[posting]18.151.517 von Kastor am 05.10.05 18:21:41[/posting]auf diesen tiefen Zukaufspreis könnte ich gut verzichten.

vulpecula2

[Kastor]

Mir wurscht wenn die Heinis schmeißen!
Ohne Sinn und Verstand!

Kastor

[24u@ndb]

werde mir auch ein paar zulegen

gruß

der anfänger

[Karmitri]

Gibt es für den Kurseinbruch eine Erklärung? Ich kann nur positive Meldungen finden.

[Kastor]

Gewinnmitnahmen!

Ist aber für mich absolut nicht nachvollziehbar!


Kastor

[crashtestdummie]

Laß sie verkaufen. Wir warten 2-3 Jahre.

[KLEEE]

mit dieser Aktie wird es einem schwer gemacht an die fundametalen Daten und Aspekte zu glauben bleibt wirklich nur das nächste Quartalsergebnis abzuwarten... gibt es schon einen genauen Termin bzw. eine Erwartungshaltung der Analysten?? Wie schätzt ihr die Positionierung und den Turnaround von Bombardier REAL ein??

[Kastor]

Börse Aktuell schreibt heute:
Da der Konzern Schwachstellen ausmerzt und langsam wieder auf die Beine kommt dürfte es mit der Aktie weiter aufwärts gehn!

Kastor

Innsbruck 07.10.2005

Bombardier-Elin liefert neue Straßenbahnen
Die Bietergemeinschaft Bombardier-Elin wird insgesamt 22 ultramoderne Niederflur-Straßenbahngarnituren vom Typ Flexity Outlook für Innsbruck liefern. Der Auftragswert beträgt 51 Mio. Euro.


Auftragswert 51 Mio. Euro Regionalbahnbetrieb
Diese Entscheidung traf die Generalversammlung der Innsbrucker Verkehrsbetriebe (IVB). Die bestellten Fahrzeuge werden auf der Stubaitalbahn, im Innsbrucker Straßenbahnnetz und später dann auch im Regionalbahnbetrieb eingesetzt. Die Gesamtsumme finanzieren die Stadt mit 26,74 Mio. und das Land mit 24,26 Mio. Euro. Bombardier ist für den Wagenbau und Elin für den elektrotechnischen Teil Auftragnehmer.

Zweirichtungsfahrzeuge
Bei den Fahrzeugen handelt es sich um den bereits in Graz und Linz laufenden Straßenbahntyp. Ein Probemodell dieses Modells war auch schon im April 2004 in Innsbruck zu sehen. Jede Garnitur ist 27,6 Meter lang, 2,4 Meter breit und wiegt rund 37 Tonnen. Sie besteht aus einem fünfteiligen Wagenkasten, der sich besonders gut an die Kurvenradien anpassen kann.

Alle Bahnen sind Zweirichtungsfahrzeuge. Sie haben eine Klimaanlage für die Fahrerstände und den Fahrgastraum. Die neuen Straßenbahnen sind mit 60 Sitzplätzen und 98 Stehplätzen ausgestattet. Die Stubaitalbahnen bekommen zusätzlich eine Zugleitfunkanlage eingebaut.


Kundengerecht
Die Bahnen können Energie in das Netz zurückspeisen, die beim Bremsen freiwerdende Energie geht nicht verloren. Bei einer Einstiegshöhe von 32 Zentimetern über der Fahrbahn und den neuen Bahnsteigen soll das Einsteigen gerade auch für betagtere Personen erleichtert werden

[Saferbull]

@ Karmitri - Die Meldungen sind nur positiv wenn die Aufträge die reinkommen auch kostendeckend sind. Will man nur Marktanteile halten, wären die Kursverluste begründet. In den Intradaycharts von Toronto der letzten Tage setzen hohe Umsätze mit Verkaufsdruck einm wenn neue Aufträge bekannt werden. Ich glaube hier nicht an sell on good News sondern eher daran, dass einige Leute die Kalkulation kennen.

[Kastor]

Glaub ich nicht!

Bombardier nimmt nur Scheißaufträge nicht mehr an!

Kastor

[Kastor]

P.s

Hab ich vergessen!

Stammt aus Börse Aktuell das Bomb. Aufträge, die nicht kostendeckend sind, nicht mehr angenommen werden !
Und lieber auf mehr Umsatz verzichten und dafür mehr$$$$



Kastor

[Karmitri]

Im Rekordjahr 2001 hatte Bombardier einen Umsatz vom 16Mrd
u. einen Gewinn von 0,975 Mrd-CAN-Dollar. (Pro B-Aktie o,70 Dollar)Das machte eine Umsatzrendite von ca. 6%.
Z.Zt. hat Bombardier eine Umsatzrendite von etwa 1%, die Umsätze sind ähnlich wie 2001. (Im 2.Quartal 2005 0,06 US Ct/B-Aktie, davon aber 0,04 Ct aus Verkauf von Finanzierunssparte, also nur 0,02 Ct/Aktie aus normalen Geschäftsbetrieb)
Ich nehme an, das bei dem Ergebnis die Rückstellungen
für die Firmenschließungen enthalten sind, daher die niedrige Umsatzrendite. Diese Kosten müßten aber bald
abgeschrieben sein, so daß wieder normale + bessere
Umsatzrenditen von 6% erscheinen. Dann müßte der Kurs
wieder extrem anziehen.
Hat jemand eine Info, wann die Umstrukturierungskosten
abgeschrieben sind oder wieviel noch davon übrig ist?

[KLEEE]

EIN TRAUERSPIEL MIT DIESEM KURS...

[Kastor]

Bombardier Concludes 22 Aircraft Deal with SkyWest

Toronto, October 11, 2005

Represents conversion of 18 existing CRJ200 orders plus four additional firm orders.

Bombardier Aerospace announced today that SkyWest Inc. of St. George, Utah has concluded a purchase agreement for 22 Bombardier CRJ700 regional jets for its Delta Connection operation. The transaction includes conversion rights to other Bombardier CRJ aircraft. In addition, the 80 options for CRJ700 aircraft previously announced were reaffirmed as part of this agreement.

The revised contract is valued at approximately $798 million US. If all options are exercised, the entire order could be worth $ 3.7 billion US.

This transaction converts the 18 Delta Air Lines CRJ200 aircraft on backlog assumed by SkyWest as part of their recent acquisition of Atlantic Southeast Airlines (ASA) and includes four incremental orders. SkyWest also retains 15 CRJ700 firm orders on Bombardier`s backlog from a previous transaction.

"With our recent purchase of Atlantic Southeast Airlines, we agreed to add 22 regional jets to the Delta Connection route network," said Jerry Atkin, Chairman, President and Chief Executive Officer, SkyWest Inc. "The CRJ700 continues to meet our growth requirements because of the benefit of commonality with existing CRJ fleets at SkyWest Airlines and Atlantic Southeast Airlines."

"We are very proud of our long partnership with SkyWest," said Steven Ridolfi, President, Bombardier Regional Aircraft. "We appreciate this endorsement of the CRJ Series and the CRJ700 as the regional jet of choice for both SkyWest and Delta Connection in order to meet their future system and market requirements. The CRJ700 aircraft`s low operating costs represent a real benefit to operators in today`s challenging market."

The current combined fleets of SkyWest Inc. owned airlines include 229 CRJ200 and 72 CRJ700 aircraft.

The Bombardier CRJ Series firm order book now stands at 1,440 with 1,294 delivered as of August 31, 2005.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Bombardier, CRJ, CRJ200, CRJ700 and CRJ900 are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

For information
Marc Holloran
Bombardier Aerospace
[phone]

www.bombardier.com

[AngelikaGert]

[posting]18.240.224 von Kastor am 12.10.05 12:54:38[/posting]Ja, war aber gestern schon bei den Kanadiern zu lesen.

[Kastor]

Wahnsinn das bei all den guten Auftragsmeldungen der Kurs so stark korigiert!
Wenn der Kurs bei 10euro wäre würd ich ja nix sagen aber bei rund 2euro
Die Börse ist immer noch eine Zockerbörse !

Kastor

[mo52]

Wie heißt es so schön: Die Börse hat immer Recht, unabhängig davon sind aktuelle Kurse immer die momentane Realität für einen der kaufen od. verkaufen will.

Ist halt eine Turn around Speku die Bombardier.

Hat meines Erachtens zu stark vom high korrigiert, als daß man von einer normalen Entwicklung sprechen könnte.

Aber ohne konkrete Zahlen u. Infos warte ich mal ab.

[vulpecula2]

[posting]18.248.452 von mo52 am 12.10.05 20:30:27[/posting]ich werde auf die nächsten Zahlen warten. Sind die o.k. wird man auch bei anziehenden Kursen einsteigen können und einen guten Schnitt machen.

vulpecula2

[Kastor]

Mit Börse hat Recht hat das nicht`s zu tun!
Chartechnisch muß die 1,8 her!

Meine Meinung

Kastor

[Kastor]

Royal Jordanian Airlines First To Operate Bombardier Q400 In Middle East

Toronto, October 13, 2005

Bombardier Aerospace announced today that Royal Jordanian Airlines will become the first Middle East operator of the Q400 turboprop.

The introduction of the first of two previously owned, 74-passenger, 360-knot (667 km/h) Q400 aircraft by the end of this month will mark the inauguration of a new Royal Jordanian Airlines brand, Royal Jordanian xpress, and will upgrade the regional service that has been provided by Royal Wings since 1996. Royal Wings began the service when it acquired its first 50-passenger Dash 8-300 turboprop in 1996. A second Dash 8-300 aircraft was added in 1998.

"We are delighted that Royal Jordanian Airlines will launch its new Royal Jordanian xpress operation with the Q400 aircraft," said Steven Ridolfi, President, Bombardier Regional Aircraft. "Passengers are sure to enjoy the speed and superior comfort of the aircraft, and Royal Jordanian Airlines will benefit from the low operating costs of the Q400 - the lowest of any regional aircraft."

Royal Jordanian Airlines` mainline fleet currently consists of Airbus A310, A320, A321 and A340 aircraft.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Q400 and Dash 8-300 are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

[Kastor]

Bombardier To Deliver 22 FLEXITY Outlook Trams To The City Of Innsbruck, Austria

Montréal, October 14, 2005

Bombardier Transportation and its consortium partner ELIN EBG Traction have received an order from the transport authority of Innsbruck, Austria, Innsbrucker Verkehrsbetriebe GmbH (IVB) for the delivery of 22 Bombardier FLEXITY Outlook trams. The total order is valued at approximately $61 million US (51 million euros), with Bombardier’s share representing approximately $51 million US (42 million euros). The contract includes an option for 10 additional 100% low-floor vehicles of the same type.

The FLEXITY Outlook vehicles will be designed and manufactured at Bombardier’s site in Vienna, while the consortium partner, ELIN EBG Traction, will be responsible for the electrical equipment.

Walter Grawenhoff, President, Light Rail Vehicles and Chief Country Representative, Austria, Bombardier Transportation stated: “The introduction of the FLEXITY Outlook vehicles in Graz and Linz has laid the foundations for this innovative family of trams. This new order from IVB demonstrates the trust in our engineering competence and the implementation of a truly innovative and aesthetic industrial design, which enhances the landscape of many cities in Europe.”

Fritz Feitl, Chairman of the Supervisory Board, Bombardier Transportation Austria, said: “The contract from IVB in Innsbruck further demonstrates Bombardier’s strong presence in the Austrian rail market. Over the last few months, Bombardier has received tram-orders from the cities of Vienna and Linz as well as an order for 60 additional Talent vehicles from the Austrian Federal Railways (ÖBB).”

The FLEXITY tram for Innsbruck is based on a proven modular technology that features a 100% low-floor interior while using conventional wheel-set bogies which offer excellent dynamic characteristics in terms of comfort and safety. The 27.6-meter long vehicles can carry up to 160 passengers, including 60 seated. For heightened passenger comfort the new trams are equipped with air conditioning and a 40-ton buffer load which ensures active and passive passenger safety.

“We have found good partners in Bombardier and ELIN,” emphasized Martin Baltes, manager of IVB. He added: “Brand new perspectives are opening for IVB and its customers. The new trams will undoubtedly emphasize the reliable and respected image of the IVB, while offering excellent riding behavior and increasing passenger comfort.”

Transport authorities worldwide have already ordered over 1200 Bombardier FLEXITY trams and low-floor vehicles. Vehicles of the same family are in successful revenue service in the cities of Linz (Austria), Lodz (Poland), Eskisehir (Turkey), Geneva (Switzerland) and Brussels (Belgium)— and they are currently being manufactured for the cities of Marseille (France) and Valencia (Spain).

Bombardier Transportation employs approximately 570 people in Austria and the headquarters for its tram and light rail vehicle activities are located in Vienna. FLEXITY Outlook 100% low-floor vehicles for the cities of Graz and Linz were designed and manufactured at its Floridsdorf site, as well as light rail vehicles for Wiener Linien und Wiener Lokalbahnen. Bombardier has been very active in the Austrian rail market where it is currently delivering 171 Talent electric multiple units to the Austrian Federal Railways (ÖBB) for regional and commuter services, and is conducting various modernization projects for the same customer. Bombardier is also responsible for the electrical equipment of the commuter trains for the city of Linz.

Bombardier, FLEXITY and Talent are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidies.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

For information
Ulrich Bieger (Germany, Austria, Switzerland, Benelux, Eastern Europe and Russia)
+ 49 30 3832 1178

[posimist]

Das Unternehmen meldet ständig neue positive Nachrichten,der Aktienkurs spiegelt etwas ganz anderes wider.Weiß jemand mehr?
posimist

[Pattayaner]

Meine Vermutung ist das der schwache Kursverlauf mit der Mitte September gemeldeten Schließung des RASPRO Programms zu tun hat. Dieses kanadische Finanzierungsprogramm stellte ca 1,7 Milliarden (!) Can$ Finanzierung für Bombardier, die nun wegfallen. Vermutlich ist BBD nun auf der Suche nach neuen Mitteln für die Zwischenfinanzierung zum Bau der Maschinen, und so lange diesbezüglich keine positiven Nachrichten kommen bleibt der Kurs unter Druck!
Ich hoffe das die 2,50 Can$ halten werden, falls nicht kann es nochmal deutlich runter gehen...
Aufgrund der immensen Grösse des Unternehmens und der Wichtigkeit auch für die kanadische Wirtschaft sehe ich aber keine Gefahr, zur Not wird wohl die Can-Regierung die Zwischenfinanzierung übernehmen. Nur bis halt Nachrichten dazu kommen halten sich die Investoren zurück...

[Kastor]

Horizon Air Signs For 12 Bombardier Q400 Airliners

Toronto, October 19, 2005

Contract converts seven existing CRJ700 orders; adds five additional Q400 firm orders.

Bombardier Aerospace announced today that Seattle, Washington-based Horizon Air has signed a contract to acquire 12 Q400 turboprop airliners. The transaction includes the conversion to Q400 aircraft of seven firm orders currently held by Horizon Air for the CRJ700 regional jet, plus five incremental orders for the Q400 turboprop.

The revised contract is valued at approximately $294 million US at list price. Deliveries of the Q400 aircraft from this order are scheduled to commence in the fourth quarter of 2006. Delivery of the one remaining CRJ700 from Horizon Air`s previous order is scheduled for the first quarter of 2006.

Horizon Air currently operates 18 Q400 aircraft. The airline also operates 19 CRJ700 jets, of which nine are flying as Frontier JetExpress on behalf of Frontier Airlines.

"The Bombardier Q400 provides a fast, quiet and comfortable travel experience for our customers, while delivering optimal fuel efficiency and low operating costs," said Jeff Pinneo, President and CEO, Horizon Air.

"More and more, airlines are recognizing the unique qualities of the Q400 turboprop," said Steven Ridolfi, President, Bombardier Regional Aircraft. "No other regional aircraft can offer its combination of jet-like speed, passenger comfort and fuel economy. The Q400 aircraft is in a class of its own."

The firm order book for the Q400 airliner now stands at 163 aircraft. As of September 30, 2005 104 Q400 aircraft had been delivered to 12 operators in North America, Europe and the Asia Pacific region.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Q400 and CRJ700 are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

Note to Editors
Images of Horizon Air Q400 aircraft will be available in our Web site multimedia library at: www.aero.bombardier.com/htmen/F15.jsp

For information
Bert Cruickshank
Bombardier Aerospace
[phone]

[Kastor]

@Pattayaner

Glaub ich weniger !

Ich denk das es eher Charttechnisch Bergab ging!
Plus Gewinnmitnahmen!

[RoMa1002]

wenn es die charttechnische korrektur ist die ich schon vor einiger zeit vermutet habe, dann müsste es jetzt wieder hochgehen. zumindest ist in canada mit 4% plus schon mal der anfang gemacht!

[Kastor]

Wann kommen eigentlich die nächsten Q-Zahlen?

Kastor

[Pattayaner]

Gibt es einen besonderen Grund für den Einbruch gestern?

Weiß jemand ein englisches Forum zu BBD wo mehr los ist wie hier ? Über Yahoo finde ich leider nichts...

[Pattayaner]

Ob die untenstehende Meldung der Grund war für den Kurseinbruch?
Seh das eigentlich eher POSITIV...

October 28, 2005

Bombardier said on Friday it will halt production of its 50 seat CRJ200 jet, as an aircraft market stung by US airline bankruptcies moves toward larger-capacity regional jets.

Bombardier said the suspension of production of the 50 seat regional jet will begin in mid-January, and a previously planned layoff of 660 workers in Montreal and Belfast, Northern Ireland, would go ahead.

"We don`t know when and if we would start it up again," said spokesman John Paul Macdonald.

Bombardier said it expects this fiscal year`s aircraft delivery total to roughly match the 329 it sent to customers the previous year.

Production of the Challenger 850 business jet, which is derived from the CRJ200 platform, is not affected by its plans to stop making the 50 seater.

Bombardier, the world`s third-largest civil aircraft maker, said it expects to profit from a strong business jet market. It also makes turboprop planes.

"Our customers are looking for the same costs savings, but in larger platforms, such as the CRJ700 and CRJ900," Macdonald said.

At September 30, Bombardier`s order backlogs stood at 55 for the CRJ200, 69 for the CRJ700 and 9 for the CRJ900.

Bombardier said increased passenger traffic, lower yields and more relaxed pilot scope clauses are driving regional airlines toward larger capacity aircraft.

Macdonald said the company will go ahead next month with the remaining 660 job cuts of 1,135 layoffs announced in August. Some 430 jobs will go in Montreal, and 230 in Belfast.

The layoffs represent 2.5 percent of the 26,800 people employed in Bombardier`s aerospace division.

The company is transferring 100 aerospace jobs in Montreal from the CRJ200 line to restart production of its 415 amphibious water-bomber firefighting aircraft. Work on that assembly line had been halted for about two years.

Bombardier`s 70 and 90 seat jets are stretch versions of the CRJ200, which allowed airlines to bypass busy hubs to provide nonstop jet service between smaller cities. It has sold almost 1,000 CRJ200s around the world,

Bombardier is also considering whether to proceed with the development of a new 110- to 130-seat jet.

(Reuters)

[mo52]

Die Bombardier habe ich in meinem Depot noch gebraucht.

Die Woche war mit solch "Value Werten" wie
Bombardier
Timberland
State Bank of India
Seagate
CBH (gut da hatte ich einen günstigen Einstand)

wirklich hart.

Wait and see.

[wallchris]

Jetzt geht es vielleicht mal wieder ein Stück nach oben.

NEW YORK, October 31 (newratings.com) - Analysts at UBS upgrade Bombardier Inc (BBD.B.TOR) from "neutral" to "buy," while reducing their estimates for the company. The target price is set to C$3.40.

In a research note published on October 28, the analysts mention that the upgrade in rating is based on valuation. The analysts expect Bombardier’s business jets segment to continue to improve and the Transport segment to rebound going forward. The EPS estimates for 2006 and 2007 have been reduced from $0.11 to $0.10 and from $0.17 to $0.16, respectively, to reflect increased RJ costs

[Kastor]

Wann zahlt Bomb. ne Dividende? (Datum)

auf der Homepage steht was von 0,09 Cent stimmt das?

Kastor

[loseit]

Ich sehe kurstechnisch in den nächsten Tagen UP auf den nächsten Berg. Gruss Loseit

[Kastor]

Gojet Airlines Takes Bombardier CRJ700 Deliveries From GECAS

Toronto, November 04, 2005

GoJet Airlines, a new carrier based in St. Louis, Missouri, has taken delivery of three of six Bombardier CRJ700 regional jets under a lease agreement with General Electric Commercial Aviation Services (GECAS).

"The excellent track record of the Bombardier CRJ700 aircraft along with our new partnership with GoJet Airlines offers us the opportunity to expand our business with two quality organizations," said Todd M. Freeman, Senior Vice-President and Manager, Regional Jet Programs, GE Commercial Aviation Services.

GoJet began operating the CRJ700 aircraft under the United Express banner for United Air Lines in September 2005. The airline has already taken delivery of three of the four CRJ700 jets to be delivered by Bombardier, and will take delivery of the remaining three of six GECAS aircraft, now through the first quarter of 2006.

"The CRJ700 airliner is clearly the industry leader in the 70-seat class of regional jet aircraft because of its low operating costs and passenger comfort," commented Richard Leach, President & Chief Operating Officer, Trans States Holdings. "We are also grateful to GECAS for their assistance, and for their confidence in our GoJet product. Trans States Holdings has a long-standing relationship with GECAS and we`re pleased that we`re able to work together with Bombardier and GoJet as well."

On March 14, 2005 Bombardier announced that GoJet had placed a firm order for 10 CRJ700 aircraft. Subsequent to the order announcement, the interest in six of the aircraft was transferred to GECAS. These aircraft now comprise the last six aircraft remaining from GECAS` original order for CRJ700 aircraft. Consequently, the GoJet CRJ700 firm order backlog will be adjusted to reflect this change, with the total CRJ700 firm order backlog standing at 69 aircraft as of October 31, 2005.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Bombardier and CRJ700 are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

For information
Marc Holloran
Bombardier Aerospace
[phone]

[Kastor]

Bombardier Announces Exit From Servicing of Bombardier Capital`s Manufactured Housing Portfolio

Montréal, November 07, 2005

Bombardier today announced its exit from the servicing of Bombardier Capital’s manufactured housing portfolio with the transfer to Green Tree Servicing LLC of future servicing rights and obligations. The off-balance sheet portfolio being serviced represents approximately $900 million US.

The agreement is subject to obtaining third party approvals and fulfilment of other customary conditions and is expected to close in the first quarter of next fiscal year.

This transaction is the continuation of Bombardier Capital’s orderly portfolio wind-down initiated in 2001. Bombardier Capital will continue its activities of commercial aircraft financing, and the orderly and timely wind-down of the remaining portfolios.

Green Tree is a privately-held financial services organization headquartered in Saint Paul, Minnesota. It services manufactured housing loans, as well as home equity, home improvement and consumer installment loans. It also originates manufactured housing loans and markets insurance products to customers on a nationwide basis.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.


For information
Isabelle Rondeau
Director, Communications
[phone]
www.bombardier.com

[Kastor]

Bombardier präsentiert High-Speed-Zug
ERSTELLT 07.11.05, 17:43h

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Mailand - Der weltgrößte Bahntechnik-Konzern Bombardier dringt mit einem neuen Hochgeschwindigkeitszug auf den Markt. Design-Studien des bis zu 350 Stundenkilometer schnellen «Zefiro» präsentierte das Unternehmen auf einer Bahnmesse in Mailand.
André Navarri, Präsident von Bombardier Transportation, verband damit aber keine Zusagen für die Beschäftigten in Deutschland. Auch nach dem derzeitigen Stellenabbau bestimme allein der Markt die Zukunft der dann verbleibenden sieben Standorte.

Bis April 2006 will die Transportsparte von Bombardier mit Zentrale in Berlin weltweit 7600 seiner 35 000 Beschäftigten entlassen. Grund sei die schlechte Auftragslage in der Vergangenheit. In Deutschland wird das Werk in Ammendorf (Sachsen-Anhalt) zum Jahresende geschlossen; im brandenburgischen Henningsdorf sollen 535 der 1850 Stellen wegfallen. Weitere Standorte sind Aachen, Bautzen, Görlitz, Kassel, Mannheim und Siegen.

Mit dem «Zefiro» zielt Bombardier besonders auf China. «Dort wird es eine wachsende Nachfrage für Hochgeschwindigkeitszüge geben», sagte Navarri. So hatte es in den vergangenen Tagen Spekulationen über einen Großauftrag an Siemens für den Bau von 60 ICE-Zügen gegeben. Bombardier arbeitet bereits mit einem chinesischen Partner an 40 Hochgeschwindigkeitszügen für das Reich der Mitte.

Sollte Peking auch den neuen Zug von Bombardier bestellen, wird das laut Unternehmenssprecher Ulrich Bieger den Standorten in Deutschland nicht viel nützen. Die Volksrepublik bestehe in der Regel darauf, dass die Züge zum großen Teil im Inland gebaut werden. Als weiteren möglichen Abnehmer für den «Zefiro» nannte Bieger Italien.

Navarri sprach von einem sehr «aktiven» dritten Quartal für die Transportsparte. Es habe Schlüsselaufträge unter anderem aus Frankreich, China und Deutschland gegeben. «Wir kommen voran», sagte Navarri. Die Quartalszahlen will er Ende November vorlegen.

www.eurailspeed.com (dpa)

[Kastor]

Trauig Trauig........... die Endlose Geschichte!

Kastor

[2Tuvok]

Die sollten sich mal lieber mit
Raumfähren beschäftigen,
und eigener Reiseveranstalter werden.

[RoMa1002]

scheint als ob die folgende "aktion" nicht so angekommen ist bei den anlegern bombardier säuft in toronto derzeit ganz schön ab. sehe das aber eher als gute nachkaufgelegenheit eine langfristige position aufzubauen!

Bombardier Announces Exit From Servicing of Bombardier Capital`s Manufactured Housing Portfolio
09:12 EST Monday, November 07, 2005



MONTREAL, QUEBEC--(CCNMatthews - Nov. 7, 2005) - Bombardier today announced its exit from the servicing of Bombardier Capital`s manufactured housing portfolio with the transfer to Green Tree Servicing LLC of future servicing rights and obligations. The off-balance sheet portfolio being serviced represents approximately $900 million US.

The agreement is subject to obtaining third party approvals and fulfilment of other customary conditions and is expected to close in the first quarter of next fiscal year.

This transaction is the continuation of Bombardier Capital`s orderly portfolio wind-down initiated in 2001. Bombardier Capital will continue its activities of commercial aircraft financing, and the orderly and timely wind-down of the remaining portfolios.

Green Tree is a privately-held financial services organization headquartered in Saint Paul, Minnesota. It services manufactured housing loans, as well as home equity, home improvement and consumer installment loans. It also originates manufactured housing loans and markets insurance products to customers on a nationwide basis.

About Bombardier

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[RoMa1002]

...sorry war ja schon ein gestellt ins forum!

[Kastor]

ExecuJet beteiligt sich an Lufthansa Bombardier Aviation Services

09.11.2005 - 12:00 Uhr, Lufthansa Technik AG [Pressemappe]
Orlando, Florida (ots) - Bombardier Aerospace und
Lufthansa Technik haben jetzt ExecuJet Aviation Group als neuen
Partner von Lufthansa Bombardier Aviation Services (LBAS) in Berlin
begrüßt.

ExecuJet Aviation Group hat eine Vereinbarung unterzeichnet, der
zufolge das Unternehmen eine Beteiligung von 20 Prozent am
Wartungsunternehmen LBAS erwirbt. LBAS erweitert damit sein
Leistungsangebot um einen Anbieter von Flugzeugmanagement-Services
und bietet seinen Bombardier-Kunden noch mehr Möglichkeiten. Die
europäischen Behörden müssen dem Erwerb der Kapitalanteile noch
zustimmen.

"Dies ist der logische nächste Schritt in der strategischen
Entwicklung von LBAS", sagte Andreas Kaden, Geschäftsführer von LBAS.
"Unser langjähriger loyaler Kunde ExecuJet Aviation Group bringt ein
neues Element in unser Geschäft mit ein und ermöglicht es uns, die
Services für unsere Kunden auszubauen. Außerdem ist es das gemeinsame
Ziel von LBAS und ExecuJet, neue Bereiche der zukünftigen
strategischen Kooperation und Expansion in Europa auszuloten."

LBAS, das 1997 gegründete Joint Venture von Lufthansa Technik und
Bombardier Aerospace, ist auf die Betreuung von
Bombardier-Geschäftsflugzeugen spezialisiert. "In unseren acht
Betriebsjahren haben wir einen großen Kundenstamm von Betreibern von
Bombardier Geschäftsflugzeugen aufgebaut, die auf unseren
erstklassigen Service vertrauen. Wir freuen uns über ein anhaltendes
Wachstum im Rahmen unseres neuen Abkommens mit ExecuJet und
Bombardier", sagte Bernhard Conrad, Leiter des Completion Centers der
Lufthansa Technik AG und Aufsichtsratsvorsitzender von LBAS.

Die ExecuJet Aviation Group hat ihre Präsenz in Europa in den
letzten drei Jahren deutlich ausgebaut und bietet neben
Flugzeug-Charter, Verkauf und Management eine bestehende
Wartungseinrichtung am Flughafen Roskilde in Dänemark. "Dies ist ein
wichtiger Schritt im Rahmen der fortlaufender Expansion von ExecuJet
in der nördlichen Hemisphäre, die auch unsere Ernennung zum
exklusiven Distributor für Bombardier Challenger und Learjets in
Deutschland beinhaltet", sagte Niall Olver, Geschäftsführer der
ExecuJet Aviation Group. "Wir können jetzt auch unseren europäischen
Kunden den gleichen hochwertigen Service und komplette Lösungen für
den Geschäftsluftverkehr bieten, die in anderen Teilen der Welt
bereits mit dem Namen ExecuJet gleichgesetzt werden."

Bombardier setzt Standards in der Verfügbarkeit von Flugzeugen.
"Unterstützung in den Bereichen Technik und Entwicklung, der Aufbau
eines weltweiten Service-Netzwerks und unseren Kunden eine breitere
Palette von Wahlmöglichkeiten anzubieten, sind Kernelemente unseres
Gesamtplans," sagte Dave Orcutt, Leiter des Customer Support bei
Bombardier Business Aircraft. "Die Erfahrung und die Fähigkeiten von
ExecuJet passen genau zur LBAS-Strategie, Top-Qualität in der Wartung
und im Service in ganz Mitteleuropa anzubieten."


Über Lufthansa Technik
Lufthansa Technik ist der weltweit führende Anbieter technischer
Dienstleistungen für Verkehrs- und VIP-Flugzeuge. Das Unternehmen
zählt 540 Fluggesellschaften und weitere Betreiber von
Transportflugzeugen zu seinen Kunden. Seit 40 Jahren ist Lufthansa
Technik in der Entwicklung und Ausstattung von VIP-Kabinen für
moderne Flugzeuge tätig. News und Informationen unter
www.lufthansa-technik.com.

Über ExecuJet
Die ExecuJet Aviation Group mit Sitz in Zürich, Schweiz, ist in
vier Regionen tätig: Europa, Australien und Ozeanien, Afrika und
Naher Osten. Neben den Bereichen Bombardier Business Jet,
Flugzeugverkauf, Flugzeuginstandhaltung und Flugbetrieb bietet das
Unternehmen auch Flugzeugmanagement, Charter und FBO-Services. News
und Informationen unter www.execujet.net.

Über Bombardier
Als weltweit führender Hersteller innovativer Transportlösungen
vom Regionalflugzeug über Geschäftsreisejets bis hin zu
schienengebundenen Transportsystemen ist Bombardier Inc. ein globales
Unternehmen mit Sitz in Kanada. Im Geschäftsjahr, das am 31. Januar
2005 endete, erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 15,8
Milliarden US-Dollar, die Aktien werden an der Börse von Toronto
(BBD) gehandelt. News und Informationen unter www.bombardier.com.

Bombardier, Challenger 300 und Learjet sind Markenzeichen von
Bombardier Inc. oder einer ihrer Tochtergesellschaften.

[Kastor]

Wie weit geht es noch runter???
Was sagen die Charttechniker?

Kastor

[KLEEE]

was heißt hier CHARTTECHNIK... denen glaube ich schon lange nichts mehr... wenn die wüßten was mit dieser Aktie los ist, könnten sie wenigstens eine Richung mit einer fundamentalen Begrüdnung vorgeben... tun diese Propheten aber immer erst dann, wenn wir es selber schon erkennen können... also meiner Einschätzung nach interessiert sich halt einfach keiner für diese Perle - aber das ist nun mal so, muß man akzeptieren und ist der reale Kurs, das was momentan bezahlt wird - einfach ZUM KOTZEN... man muß wirklich abschalten können bei diesem Wert... hoffe inständig, das die Quartalszahlen Ende November den Kurs mal wieder auf die positive Richtung bringen... CHARTTECHNIK IS FÜN ARSCH Sorry...

[Kastor]

@Kleee

Ich kauf nur noch zu Witzkurs hoch3
Zockerei über Zockerei

Kastor

[mo52]

Ich habe sie leider schon im Depot.
Leider deswegen, weil ich erst im Sommer eingestiegen bin, u. vermeinte die haben jetzt den Turnaround.

So gesehen warte noch weiter ab.

Bloß die Bombardier schwächelt jetzt nicht mal ein paar Tage, was vorkommen kann sondern deutlich länger.

Da gewinnen solche Einbrüche schon an Bedeutung, weil irgendwer mehr wissen könnte.

[Kastor]

Börse Aktuell meint dazu:

Sehr geehrter Herr xxxxxx,



vielen Dank für Ihre Anfrage.

Die aktuellen Kursschwankungen von Bombardier beruhen nicht auf fundamentale Daten, sondern derzeit bestimmen die Spekulanten das Geschehen. Deshalb haben wir auch keinen Kommentar dazu geschrieben, denn Bombardier ist leider seit längerem schon ein Spielball der Spekulanten.



Fazit: Bombardier sieht fundamental wieder deutlich besser aus und wir rechnen damit, dass sich auch der Aktienkurs über kurz oder lang wieder den alten Höhen annähern wird. Deshalb macht ein Kauf beziehungsweise Nachkauf durchaus Sinn.



Wir wünschen Ihnen einen schönen Tag.



Mit freundlichen Grüßen



BÖRSE AKTUELL

[KLEEE]

das ist doch mal eine Antwort die zumindest hoffen läßt... nun denn, schaun mer mal... NIEDER mit den SPEKULANTEN... hoffe das es an der Börse noch Menschen gibt die wirklich auch mal an langfristige Invests glauben... an ein Unternehmen glauben... die nächsten Quartalszahlen werden dies hoffentlich bestätigen was Börse Aktuell schreibt

[crashtestdummie]

ja, das Durchhalten ist im Moment nicht leicht, die schönen Gewinne sind fast dahin....
Hat einer eine Ahnung, wann genau die Quartalszahlen kommen?

Danke Crash

[Kastor]

Quartalszahlen Ende November ! Tag??

kastor

[posimist]

30.11.!

Im übrigen denke ich frühestens bei 5Euro über erste Teilverkäufe nach.
posimist

[KLEEE]

bin ich gleicher Ansicht. Solange unsere Einschätzung der fundamentalen Daten sich in den kommenden Quartalen auch wiederspiegeln wird der Kurs steigen. Da können auch die Zocker nichts daran ändern. Bin gespannt auf den 30.11. Vor Mitte 2006 gibt es vorerst keinen Handlungsbedarf.

[Kastor]

Und wann gibt es Divi??

Kastor

[KLEEE]

glaube nicht das es überhaupt eine gibt.


Hat jemand Info?

[Kastor]

Geben wird es schon eine!
bei der letzten hat es 0,07 Cent gegeben hab irgendwo was
gelesen von 0,09 Cent diesmal!

Aber ob das stimmt?

Kastor

[WestMc003]

Die Berichte, die von Bombardier kommen, sind alle recht positiv. Leider ists beim Aktienkurs momentan andersrum, aber manchmal läuft der Kurs halt entgegen den Fakten.
Ich habe aber gelesen, dass ein paar große Fluggesellschaften in Amerika pleite sind, die Hauptkunden von Bombardier waren.

Stimmt das? Könnte es sein, dass die Zukunft von Bombardier doch nicht so rosig ist, da viele Fluggesellschaften keine Gewinne machen?

Gruß
Roland

[Kastor]

Wenn viele Fluggesellschaften das Geld für nen A380 haben wird es für Bomb. Flugzeuge auch reichen!

Wenn andere hops gehn stärkt es den überlebenden!

Kastor

[Kastor]

Bombardier Chairman und Ceo Laurent Beaudoin eröffnet Niederlassung in Singapur



Laurent Beaudoin, Chairman und Chief Executive Officer von Bombardier, hat heute eine Niederlassung in Singapur eröffnet. Damit zeigt das Unternehmen sein Engagement für die vielen Kunden in Asien. Diese Niederlassung wird Bombardier als zentrale Anlaufstelle für die Region dienen.

In der Eröffnungsrede sagte Beaudoin: "Ich freue mich sehr darüber, unsere neue Zweigniederlassung hier in Singapur offiziell zu eröffnen. Diese Eröffnung ist ein weiterer Beleg für den Einsatz, den wir bei der Suche nach innovativen Transportlösungen für dieses Land und für ganz Asien zeigen." Mit der Eröffnung der neuen Zweigniederlassung geht Bombardier weiter seiner Verpflichtung nach, die Kunden besser zu betreuen und zu unterstützen sowie speziell in Singapur und generell in Asien stärker vertreten zu sein.

Teo Ming Kian, Vorsitzender des Economic Development Board von Singapur, begrüßte die Einrichtung der Niederlassung von Bombardier und erklärte: "Bombardiers Entscheidung, seine Zweigniederlassung hier zu gründen, bestätigt einmal mehr die Attraktivität Singapurs als wichtigster Knotenpunkt für die Luftfahrt. Insbesondere durch die leichte Zugänglichkeit der Märkte in der Region von Singapur aus wird für Bombardier eine optimale Plattform geschaffen, um Marktanteile zu gewinnen und die Kunden vor Ort mit großer Kompetenz zu unterstützen."

Durch die Präsenz von Bombardier in Singapur erhalten die Kunden Unterstützung in den Bereichen Business Jets, Regionalflugzeuge, große Transportsysteme, U-Bahn- sowie Stadt- und Straßenbahnsysteme.

(Quelle: Bombardier)

14.11.2005 14:58 © boerse.de

[posimist]

Singapur ist mittelfristig eine vielleicht bedeutsame Entscheidung.Kurzfristig interessieren mich die Zahlen Ende des Monats und ob und wie die Aktie im Vorfeld reagiert.
posimist

[Kastor]

Bombardier feiert Baubeginn des Schnellbahnsystems in Südkorea

Berlin, 17. November 2005

Bombardier Transportation hat heute gemeinsam mit weiteren Vertretern des Yong-In LRT Konsortiums den Baubeginn des EverLine-Schnellbahnsystems der Stadt Yong-In in der Republik Korea eingeläutet. Laurent Beaudoin, Chairman of the Board und Chief Executive Officer von Bombardier Inc., nahm an den Feierlichkeiten teil und wurde von Raymond T. Betler, President, Total Transit Systems, Bombardier Transportation sowie führenden Regierungsvertretern aus Korea und Kanada begleitet. Byung-Jik Choo, der Minister für Bau und Transport, führte durch die Nachmittagsveranstaltung und wurde dabei von Jeong-Moon Lee, dem Bürgermeister der Stadt Yong-In, und weiteren koreanischen Amtspersonen unterstützt.

Im Juli 2004 wurde das Yong-In LRT Konsortium unter der Führung von Bombardier Transportation mit dem Bau eines 18,5 Kilometer langen, voll automatisierten Schnellbahnsystems beauftragt. Der als Konzession erteilte Auftrag umfasst den Bau, die Lieferung und den Betrieb des Systems über eine Laufzeit von 35 Jahren. Dem Yong-In LRT Konsortium gehören neben Bombardier die koreanischen Infrastruktur-Unternehmen Daelim Industrial Co. Ltd., Hanil Engineering and Construction Co. Ltd. und Korea Development Corporation sowie die koreanischen Systemhäuser für Mechanik und Elektrik Hanjin Heavy Industries and Construction Co. Ltd. und Iljin Electric Co. Ltd an.

„Wir sind sehr stolz darauf, dass wir für die Stadt Yong-In das erste führerlose Transportsystem in Südkorea einführen werden“, sagte Laurent Beaudoin bei der repräsentativen Feierstunde. Er fügte hinzu: „Unsere charakteristische Advanced Rapid Transit (ART)-Technologie zeichnet sich durch Umweltverträglichkeit und andere einmalige Betriebsmerkmale aus. Davon werden die an der Strecke befindlichen Gemeinden profitieren, ohne dass die Schönheit der Region beeinträchtigt wird.“

Raymond Betler, President, Total Transit Systems, Bombardier Transportation, sagte: „Mit dieser Feier ist die Entwicklung des EverLine-Systems abgeschlossen. Wir sind dankbar für das hervorragende Verhältnis zu unseren koreanischen Partnern und freuen uns darauf, dieses Projekt zu einem Erfolg zu machen und mit unseren koreanischen Kollegen auch künftig im Transportsektor zusammenzuarbeiten.“

Das überwiegend aufgeständerte System wird mit der automatisierten Zugsteuerungstechnologie CITYFLO650 von Bombardier ausgestattet sein. Die neue Linie verfügt über 15 Haltestellen und verbindet die U-Bahn in Seoul über die Stadt Yong-In mit Everland, einem der größten Vergnügungsparks der Welt.

Bombardier ist weltweit führend bei Entwicklung und Bau von automatisierten Schnellbahn-, Einschienenbahn- und Peoplemover-Systemen für den Einsatz in Städten und an Flughäfen. Die führerlose ART-Technologie, die sich in über 70 Jahren kombinierten Betriebs in Kanada, Asien und den USA bewährt hat, gilt als überdurchschnittlich zuverlässig. Zu den erfolgreichen Schnellbahn-Projekten zählen der Vancouver SkyTrain, das längste führerlose System der Welt, der 13 Kilometer lange AirTrain JFK in New York, den Bombardier bis zu 15 Jahre betreibt und wartet, und die 29 Kilometer lange Kelana Jaya Linie in Kuala Lumpur, Malaysia, die seit der Inbetriebnahme im Jahr 1998 mehr als 200 Millionen Fahrgäste befördert hat.

Zu Bombardier
Bombardier Inc. ist einer der weltweit führenden Anbieter innovativer Verkehrslösungen, von Regionalflugzeugen und Businessjets bis hin zu Schienenverkehrstechnik. Der internationale Konzern hat seinen Hauptsitz in Kanada. Im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2005) belief sich der Gesamtumsatz auf 15,8 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien werden an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und weitere Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.

CITYFLO ist ein Warenzeichen der Bombardier Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften.

[RoMa1002]

...na das sieht jetzt ja mal wieder richtig gut aus. langfristige richtung ist klar! ...es geht gen norden!

[wallchris]

Bombardier buisiness aviation wird dieses Jahr wohl 200 Flieger verkaufen. Das ist seit Bestehen Rekord
Es sieht für die Zukunft ganz gut aus. Bin wirklich sehr gespannt auf die Zahlen.

[posimist]

Im Vorfeld der Quartalszahlen,am 24.11.,vergaben die Analysten der UBS das Rating buy.Ob die schon mehr wissen?
posimist

[Kastor]

Nur noch zum kotzen der Kurs!

Langsam glaub ich das die Ex NM Aktien sicherer sind als sogenannte Wachstumswerte!

Kastor

[posimist]

Locker bleiben Kastor! Morgen wissen wir mehr.
posimist

[Karmitri]

....und falls morgen noch nicht, dann in 3 Monaten...

[tom233]

Mal was zu den Börse Aktuell Aktien.

Auf den ersten Blick sehen die Antworten immer beruhigend aus. Es ist aber interessant wie die Leserdepots aussehen. Da sind viele Leser schon lange dabei, aber oftmals nach Jahren im Schnitt im Minus!
Ich habe vor einem Jahr umgestellt von diesen "Wachstumsaktien" und es noch nicht bereut.
Da sind einige in der Zwischenzeit sogar gefallen, obwohl dieses Jahr ja nicht soo schlecht war.

Ich muss aber dazu sagen, daß das meine spezielle Auswahl war, mir ist klar daß es auch Gegenbeispiele gibt.

Ich hoffe Bomb. steigt endlich mal über 2€ dann seh ich weiter!

[Kastor]

Zu Börse Aktuell

Ich hab einige Aktien gekauft die Aktuell empfiehlt!
Diese Aktien sind meistens spitze!
Blos kommen die noch irgendwie nicht in Fahrt!
Aber das kommt schon noch!

Siehe

Tellabs
HP
BP
Serco
Aegon
EMC
Intel
Microsoft
u.v.a

die steigen und steigen zwar langsam aber stetig!

Und Bomb. wird auch noch ne Rally hinlegen den sooo schlecht waren die Zahlen wirklich nicht!
Wenn man die einmaligen Abschreibungen weg rechnet waren die "Gut" !!


Kastor

Bombardier: Ergebnis für das 3. Quartal zum 31. Oktober 2005



Trotz schwierigem Luftfahrt-Umfeld bleibt das Geschäft rentabel
(Soweit nicht anders angegeben, lauten alle Beträge auf US-Dollar.) - Konsolidierter Umsatz von USD 3,3 Mrd.
- EBT vor Sonderposten beläuft sich auf USD 27 Mio.
- Freier Cashflow von USD 125 Mio., eine Verbesserung um USD 277 Mio.
- Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente von USD 2,5 Mrd.
- Erhebliche Steigerungen von 71% bei ausgelieferten Geschäftsreiseflugzeugen und 43% bei Nettoaufträgen
- 150. Maschine vom Typ Global wird in Dienst genommen
- Neuaufträge für Bombardier Transportation belaufen sich auf insgesamt USD 2,1 Mrd.
- Verhältnis von Auftragseingang zu Umsatz bei Bombardier Transportation liegt für die ersten neun Monate bei 1,1
- Gesamtauftragsbestand von USD 30,7 Mrd.
- Vereinbarung über den Ausstieg aus dem Servicing für das Fertighausgeschäft von BC

Bombardier berichtete heute trotz des anhaltend schwierigen Branchenumfelds im Bereich Aerospace von einem rentablen dritten Quartal. Obwohl vier Airline-Kunden unter Insolvenzschutz stehen, konnte der Konzern einen Gewinn vor Ertragsteuern aus laufender Geschäftstätigkeit (EBT) vor Sonderposten von USD 27 Mio. erzielen.

"Zweifellos haben die finanziellen Schwierigkeiten einiger unserer Airline-Kunden einen Einfluss auf unser Ergebnis gehabt," sagte Laurent Beaudoin, Chairman und CEO von Bombardier Inc. "Dennoch profitieren wir weiterhin von der Diversifizierung unserer Aktivitäten im Bereich Aerospace, wie unsere signifikanten Zuwächse sowohl bei den Auslieferungen als auch bei den Aufträgen für unsere Geschäftsreiseflugzeuge sowie unsere erfolgreiche Teilnahme an der diesjährigen NBAA belegen."

"Zudem hat Bombardier mit einem Auftragseingang über USD 2,1 Mrd. erneut gut abgeschnitten. Unsere Marge spiegelt die Ergebnisse unserer Optimierungsbestrebungen bei Vertragsabschlüssen und Projektmanagement wider und zeigt den Nutzen unserer Restrukturierungsinitiative."

"Trotz unsicherer Branchen- und Wirtschaftsbedingungen bleibt eine Tatsache: Wir haben in beiden Geschäftsbereichen überlegene Produktlinien," sagte Beaudoin. "Wir werden weiterhin aktiv an Kostensenkung und Risikomanagement arbeiten und uns zugleich kontinuierlich auf die Verbesserung der Rentabilität konzentrieren."

Bombardier Aerospace

Obwohl einige Kunden für Regionalflugzeuge eine Sanierung unter Chapter 11 der US-Konkurs- und Vergleichsordnung beantragt haben, erzielte Bombardier Aerospace einen Umsatzzuwachs von USD 1,6 Mrd. auf USD 1,8 Mrd.. Der Gewinn vor Nettozinsen und Ertragsteuern (EBIT) belief sich auf USD 28 Mio.. Der Rückgang im Vergleich zum Vorjahr ist auf ein geringeres Volumen ausgelieferter CRJ200-Flugzeuge und höhere Rückstellungen für Eventualverbindlichkeiten zurückzuführen.

Die Stärke des Markts für Geschäftsreiseflugzeuge ist weiterhin ein treibender Faktor für das Ergebnis des Aerospace-Segments: Insgesamt 48 ausgelieferte Flugzeuge und 57 Netto-Neuaufträge stellen einen beeindruckenden Zuwachs von 71% bzw. 43% gegenüber dem Vorjahreszeitraum dar. Die kürzlich auf dem diesjährigen Kongress der National Business Aviation Association (NBAA) vorgestellten Flugzeuge Challenger 605 und Learjet 60 XR belegen deutlich die führende Stellung von Bombardier auf dem Markt und das Commitment von Bombardier als treibende Kraft bei Innovationen.

Während im Segment Regionalflugzeuge im dritten Quartal, wie in der gesamten Branche, nur wenige Aufträge platziert wurden, hält der Trend zu Regionalflugzeugen mit höherer Kapazität an, was das hohe Absatzniveau der Flugzeuge der Typen CRJ700 und CRJ900 zeigt. Zudem konnte in diesem Quartal mit zwölf Nettoaufträgen für insgesamt 21 Flugzeuge für das laufende Geschäftsjahr, eine Steigerung von 91% gegenüber dem Vorjahr, ein wiedererwachtes Interesse an Maschinen vom Typ Q400 und ihrer herausragenden Wirtschaftlichkeit festgestellt werden.

Die Projektevaluierung für die CSeries wird fortgesetzt, ebenso die Gespräche mit potenziellen Kunden.

Bombardier Transportation

Bei Bombardier Transportation wurde ein EBIT vor Sonderposten von USD 39 Mio. erzielt. Die EBIT-Marge vor Sonderposten lag bei 2,6%.

Die Auftragseingänge für das Quartal erreichen mit USD 2,1 Mrd. ein gutes Niveau. Besonders hervorzuheben sind die Aufträge von New Jersey Transit über 131 elektrische Mehrsystemlokomotiven und von der Österreichischen Bundesbahn (ÖBB) über 60 weitere vierteilige elektrische Nahverkehrstriebzüge der Talent-Reihe (EMU). Der Bereich Transportation erreichte im Neunmonatszeitraum ein Verhältnis von Auftragseingang zu Umsatz von 1,1, wobei die Neuaufträge die Umsätze um USD 303 Mio. übertroffen haben.

Der Restrukturierungsplan wird wie vorgesehen umgesetzt. Zum Ende des dritten Quartals wurden insgesamt rund 5.500 Stellen abgebaut. Das Werk in Wakefield, Großbritannien, stellte zwei Monate früher als geplant im Oktober seinen Betrieb ein. Die beiden übrigen Standorte werden voraussichtlich im letzten Quartal des laufenden Geschäftsjahrs geschlossen.

Bombardier Capital

Im November, nach Ablauf des dritten Quartals, gab Bombardier den Ausstieg aus dem Servicing der bilanzunwirksamen Geschäftstätigkeit von Bombardier Capital im Bereich Fertighäuser bekannt. Der Konzern wird seine zukünftigen Servicing-Rechte und Pflichten bei Vollzug der Transaktion, der voraussichtlich im ersten Quartal des kommenden Geschäftsjahrs erfolgen wird, auf Green Tree Servicing LLC übertragen.

ANALYSE DES ERGEBNISSES

Konzernergebnis

Der konsolidierte Umsatz belief sich im dritten Quartal zum 31. Oktober 2005 auf USD 3,3 Mrd., gegenüber USD 3,6 Mrd. im Vorjahreszeitraum. Für den Neunmonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 konnte ein konsolidierter Umsatz von USD 10,8 Mrd. verzeichnet werden gegenüber USD 11 Mrd. im Vorjahreszeitraum. Die Rückgänge im Dreimonatszeitraum um USD 264 Mio. bzw. im Neunmonatszeitraum um USD 129 Mio. spiegeln niedrigere Umsätze im Bereich Schienenfahrzeuge (hier vor allem auf Grund rückläufiger Bestellungen von Nah- und Fernverkehrszügen) und einen Lieferrückgang bei den CRJ200-Flugzeugen wider. Diese Rückgänge wurden zum Teil durch eine höhere Anzahl ausgelieferter Geschäftsreiseflugzeuge ausgeglichen.

Das EBT aus der laufenden Geschäftstätigkeit vor Sonderposten für den Dreimonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 belief sich auf USD 27 Mio., gegenüber USD 48 Mio. im Vorjahreszeitraum. Für den Neunmonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 belief sich das EBT aus der laufenden Geschäftstätigkeit vor Sonderposten auf USD 141 Mio., gegenüber einem Verlust von USD 43 Mio. im Vorjahreszeitraum. Der Rückgang im Dreimonatszeitraum ist im Wesentlichen auf ein niedrigeres EBT im Segment Aerospace zurückzuführen. Für den Neunmonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 konnte das EBT hauptsächlich infolge einer höheren Marge im Segment Transportation gesteigert werden. Diese Margenerhöhung beruht im Wesentlichen auf Vertragsanpassungen, die im ersten Quartal des letzten Geschäftsjahres verzeichnet wurden. Zudem trug das verbesserte EBIT im Segment Aerospace für den Neunmonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 zu einer Verbesserung des konsolidierten EBT bei.

Die Sonderposten beliefen sich auf USD 25 Mio. für den Dreimonats- bzw. auf USD 51 Mio. für den Neunmonatszeitraum zum 31. Oktober 2005, gegenüber USD 43 Mio. bzw. USD 134 Mio. im jeweiligen Vorjahreszeitraum. Die Sonderposten beziehen sich auf die Restrukturierung im Segment Transportation.

Im Ergebnis betrug das EBT aus laufender Geschäftstätigkeit für das dritte Quartal des Geschäftsjahrs 2006 USD 2 Mio., gegenüber einem EBT von USD 5 Mio. im Vorjahreszeitraum. Das EBT aus laufender Geschäftstätigkeit für den Neunmonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 betrug USD 90 Mio., gegenüber einem Verlust von USD 177 Mio. im Vorjahreszeitraum.

Der Gewinn aus laufender Geschäftstätigkeit belief sich für den Dreimonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 auf USD 2 Mio., gegenüber USD 8 Mio. im Vorjahreszeitraum (jeweils kein Gewinn pro Aktie für beide Berichtszeiträume). Der Verlust aus aufgegebener Geschäftstätigkeit, abzüglich Steuern, belief sich für den Dreimonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 auf USD 11 Mio., gegenüber einem Gewinn von USD 2 Mio. im Vorjahreszeitraum. Der Nettoverlust für das dritte Quartal des Geschäftsjahrs 2006 belief sich daher auf USD 9 Mio. bzw. USD 0,01 je Aktie, gegenüber einem Nettogewinn von USD 10 Mio. bzw. USD 0,00 je Aktie im Vorjahreszeitraum.

Der Gewinn aus laufender Geschäftstätigkeit für den Neunmonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 belief sich auf USD 64 Mio. bzw. USD 0,03 je Aktie, gegenüber einem Verlust von USD 154 Mio. bzw. USD 0,10 je Aktie im Vorjahreszeitraum. Der Gewinn aus aufgegebener Geschäftstätigkeit, abzüglich Steuern, betrug für den Neunmonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 USD 99 Mio., gegenüber USD 13 Mio. im Vorjahreszeitraum. Der Nettogewinn belief sich daher auf USD 163 Mio. bzw. USD 0,08 je Aktie, gegenüber einem Fehlbetrag von USD 141 Mio. bzw. USD 0,09 je Aktie im Vorjahreszeitraum.

Der freie Cashflow für den Dreimonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 belief sich auf USD 125 Mio., gegenüber einem Verbrauch von USD 152 Mio. im Vorjahreszeitraum. Diese Verbesserung ist im Wesentlichen auf einen verbesserten Cashflow im Segment Transportation zurückzuführen. Der freie Cashflow für den Neunmonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 belief sich auf ein Defizit von USD 553 Mio., gegenüber einem Defizit von USD 316 Mio. im Vorjahreszeitraum. Die negative Abweichung im freien Cashflow des Segments Transportation wurde zum Teil durch einen verbesserten Cashflow im Segment Transportation ausgeglichen.

Zum 31. Oktober 2005 belief sich der Auftragsbestand von Bombardier auf USD 30,7 Mrd., gegenüber USD 31,5 Mrd. zum 31. Januar 2005. Der Rückgang ist im Wesentlichen auf die negativen Auswirkungen der Schwächung des Euro und des Pfund Sterling gegenüber dem US-Dollar für den Auftragsbestand im Segment Transportation zurückzuführen, die sich in Höhe von ca. USD 1,1 Mrd. auswirken. Diese Auswirkungen wurden zum Teil durch einen Zuwachs der Auftragseingänge gegenüber den verbuchten Umsätzen im Segment Transportation ausgeglichen.

Bombardier Aerospace

- Umsatz: USD 1,8 Mrd.
- EBITDA: USD 130 Mio.
- EBIT: USD 28 Mio.
- Auftragsbestand: USD 10,4 Mrd.
- Zahl der ausgelieferten Flugzeuge: 74

Der Segmentumsatz von Bombardier Aerospace im Dreimonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 belief sich auf USD 1,8 Mrd., verglichen mit USD 1,6 Mrd. im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Die Umsatzsteigerung ist im Wesentlichen auf die erhöhte Zahl ausgelieferter Businessjets und CRJ705-Flugzeuge zurückzuführen, dem teilweise rückläufige Lieferungen bei den CRJ200- und CRJ700-Modellen gegenüberstanden.

Das Ergebnis vor Nettozinsaufwand, Ertragsteuern und Abschreibungen (EBITDA) in dem Dreimonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 betrug USD 130 Mio., gegenüber USD 140 Mio. im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Dieser Rückgang ist hauptsächlich auf das geringere Volumen an ausgelieferten CRJ200-Flugzeugen, Mehrkosten bei der Schaffung von Verkaufsanreizen für Regionaljets, die geringeren Margen bei Ersatzteilen und gestiegene operative Aufwendungen, die insbesondere durch Mehrkosten im Zusammenhang mit der Machbarkeitsstudie für die C-Serie verursacht wurden, zurückzuführen, was teilweise durch gestiegene Volumen und bessere Verkaufspreise bei Businessjets sowie die erhöhte Zahl ausgelieferter CRJ705-Flugzeuge kompensiert werden konnte.

Im dritten Quartal zum 31. Oktober 2005 wurde ein EBIT von USD 28 Mio. bzw. 1,6% des Segmentumsatzes erzielt, gegenüber USD 43 Mio. bzw. 2,6% im Vergleichszeitraum des Vorjahres.

Im dritten Quartal zum 31. Oktober 2005 wurden insgesamt 74 Flugzeuge ausgeliefert, denen 69 im Vergleichszeitraum des Vorjahres gegenüberstehen. Von den 74 ausgelieferten Flugzeugen entfielen 48 auf Businessjets und 26 auf Regionaljets, verglichen mit 28 bzw. 41 im Vergleichszeitraum des abgelaufenen Geschäftsjahres. Diese Steigerung bei den ausgelieferten Businessjets um 71% ist im Wesentlichen auf die anhaltende Stärke des Marktes für Geschäftsflugzeuge zurückzuführen. Die Einbußen bei den ausgelieferten Regionaljets von 37% sind vor allem das Ergebnis rückläufiger Liefermengen bei den CRJ200-Flugzeugen und entsprechen aktuellen Marktanalysen, die einen Nachfragerückgang bei 50-sitzigen Regionaljets vorhersagen.

Bei Bombardier sind im Dreimonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 insgesamt 57 Nettoaufträge für Businessjets eingegangen, denen 40 Nettoaufträge im Vergleichszeitraum des Vorjahres gegenüberstehen. Diese Zunahme spiegelt die anhaltende Stärke des Businessjetmarktes wider.

Im Quartal zum 31. Oktober 2005 konnte Bombardier Aerospace den Eingang von 15 Nettoaufträgen für Regionaljets verzeichnen. Nachdem die Northwest Airlines einen Antrag auf Gläubigerschutz nach Chapter 11 des US-amerikanischen Insolvenzrechts gestellt hatte, wurden 13 Flugzeuge vom Typ CRJ200 freiwillig aus dem Auftragsbestand gestrichen. Außerdem wurde sechs Flugzeuge vom Typ GoJet CRJ700 an die General Electric Capital Aviation Services (GECAS) rückübertragen, was in diesem Quartal einen Nettoauftragsbestand von minus vier zur Folge hatte, dem 50 Nettoaufträge im Vergleichszeitraum des Vorjahres gegenüberstehen. Dieser Rückgang ist ein Indiz für das unverändert schwierige Umfeld bei den Regionaljets.

Der Auftragsbestand zum 31. Oktober 2005 blieb im Vergleich zum 31. Januar 2005 mit USD 10,2 Mrd. konstant.

Bombardier Transportation

- Umsatz: USD 1,5 Mrd.
- EBITDA vor Sonderposten: USD 68 Mio. (USD 43 Mio. nach Sonderposten)
- EBIT vor Sonderposten: USD 39 Mio. (USD 14 Mio. nach Sonderposten)
- Neuaufträge für das Quartal: USD 2,1 Mrd.
- Auftragsbestand: USD 20,6 Mrd.
- Erfolgreiche Fortsetzung der Restrukturierungsinitiative
Der Segmentumsatz von Bombardier Transportation im Dreimonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 belief sich auf USD 1,5 Mrd., gegenüber USD 1,9 Mrd. im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Dieser Umsatzrückgang ist im Wesentlichen auf das rückläufige Kerngeschäft in Großbritannien und Deutschland aufgrund geringerer Aktivitäten in diesen Märkten zurückzuführen.

Das EBITDA vor Sonderposten im Dreimonatszeitraum zum 31. Oktober 2005 betrug USD 68 Mio., gegenüber USD 79 Mio. im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Diese Verschlechterung ist hauptsächlich auf den Umsatzrückgang zurückzuführen, was teilweise durch die Senkung von operativen Ausgaben, die insbesondere auf den Restrukturierungsplan und andere Kostensenkungsinitiativen zurückzuführen ist, ausgeglichen wurde.

Im dritten Quartal zum 31. Oktober 2005 wurde ein EBIT vor Sonderposten von insgesamt USD 39 Mio. bzw. 2,6% des Segmentumsatzes erzielt, denen USD 44 Mio. bzw. 2,3% im Vergleichszeitraum des abgelaufenen Geschäftsjahres gegenüberstehen.

Die sich aus dem Restrukturierungsplan ergebenden Sonderposten im Dreimonatszeitraum zum 31.Oktober 2005 beliefen sich auf USD 25 Mio., gegenüber USD 43 Mio. im Vergleichszeitraum des Vorjahres.

Demzufolge wurde im dritten Quartal zum 31. Oktober 2005 ein EBIT von USD 14 Mio. bzw. 0,9% des Segmentumsatzes erzielt, denen USD 1 Mio. bzw. 0,1% im Vergleichszeitraum des abgelaufenen Geschäftsjahres gegenüberstehen.

Im dritten Quartal 2005 wurden Neuaufträge im Wert von USD 2,1 Mrd. verbucht, was einem Zuwachs von USD 1,2 Mrd. gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres entspricht. Zu den wesentlichen Aufträgen zählen insbesondere 194 elektrische Nahverkehrs-Triebwagen an die Metropolitan Transportation Authority/Metro-North Railroad (MTA/MNR) sowie die Metropolitan Transportation Authority/Long Island Rail Road (MTA/LIRR) im Auftragswert von USD 425 Mio., 240 Triebwagen vom Typ Talent an die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) im Auftragswert von USD 223 Mio. und 131 Mehrsystemlokomotiven an die New Jersey Transit im Auftragswert von USD 206 Mio.

Der Auftragsbestand von Bombardier Transportation zum 31. Oktober 2005 belief sich auf insgesamt USD 20,5 Mrd., verglichen mit USD 21,3 Mrd. zum 31. Januar 2005. Dieser Rückgang spiegelt den negativen Einfluss der anhaltenden Schwäche des Euro und des britischen Pfunds gegenüber dem US-Dollar wider, der sich in Höhe von etwa USD 1,1 Mrd. auswirkte. Dieser negative Wechselkurseinfluss wurde teilweise durch höhere Auftragseingänge im Vergleich zu den verbuchten Umsätzen kompensiert.

Bombardier Capital

- Umsatz: USD 54 Mio.; EBT: USD 9 Mio.
- Vertrag über den Ausstieg aus der bilanzunwirksamen Tätigkeit im Bereich Fertighäuser
- Rückführung der zur Beendigung vorgesehenen Portfolios seit Beginn des laufenden Geschäftsjahres um 22%

Im November 2005 hat das Unternehmen einen Vertrag über die Abtretung ihrer Servicing-Rechte und -pflichten bzgl. der bilanzunwirksamen Tätigkeiten von BC im Bereich Fertighäuser an die Green Tree Servicing LCC abgeschlossen, was einen Nachsteuerverlust von USD 10 Mio. im dritten Quartal zur Folge hatte.

Im dritten Quartal des Geschäftsjahres 2005 belief sich der Segmentumsatz von BC auf USD 54 Mio., gegenüber USD 63 Mio. im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Im Quartal zum 31. Oktober 2005 wurde ein EBT aus laufender Geschäftstätigkeit von USD 9 Mio. erzielt, gegenüber USD 6 Mio. im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Die zur Beendigung vorgesehenen Portfolios wurden seit Beginn des laufenden Geschäftsjahres um USD 78 Mio. bzw. 22% reduziert. Der Abbau dieser Portfolios spiegelt den fortlaufenden Abbau des Portfolios Businessjets wider.

(Quelle: Bombardier)


01.12.2005 16:35 © boerse.de

[tom233]

Hi Kastor, wenn ich Zeit hab stell ich mal meine zusammen, wo ich verkauft hab und wo die jetzt stehn. Da können wir ja mal vergleichen.
Gruß Tom

[Kastor]

@Tom

das glaub ich dir auch so!

Ich hab auch andere Aktien die sind wesentlich besser gelaufen! Aber!!! wenn die beim kauf gefallen wären hätte ich Bedenken nachzukaufen!

Bei EMC usw...... hab ich keine Bedenken!
solche Aktien-Unternehmen kommen immer wieder!


Kastor

[tom233]

Das stimmt schon. Dazu kommt ja, daß einige sehr schöne Dividenten zahlen, das tröstet manchmal auch über den schwächeren Kursverlauf weg.

[Stiergelb]

Was ist los,daß die Aktie sich kaum bewegt hat und nun
an einem Tag von 1,77 auf 1,85 Euro und wieder auf 1,77Euro
zurück ging ? Gut daß ich noch einen Kaufauftrag zu 1,77 Euro
gegeben habe der heute mittag noch ausgelöst wurde.

Stiergelb:

[Kastor]

Airbus erhält aus China einen Auftrag für 150 Flugzeuge
ca.8,5Milliarden Dollar!

Und Bomb????? nix??
oder eventuell Zugverbindungen zum Airport??

In Dubai soll der größte Flughafen entstehn
Flugzeuge von wem?? Zugverbindungen??

Kastor

[austrostocks]

bei dieser aktie braucht man nur ein wenig zeit.
die zukunft des unternehmens liegt in erster linie auf dem verkehrssektor (u-bahnen, monorails.. etc) und auf dem lukrativen "quad"-markt. (neue produktion in mexico geplant... siehe auch zusammenarbeit mit rotax in österreich).
stay long, stay cool
bh

[Kastor]

Stay long ist klar!

Aber das die scheiß Aktie fast gar keine Gegenbewegung
startet?? jede scheiß Zockeraktie die viel verloren hat
macht eine Gegenbewegung!
Vom tief aus ist dieser Kurs jetzt ein lächerlicher Anstieg!

Sogar der Pleiteladen karstadt hat weitaus mehr zugelegt
oder wenn ich sehe wie sich Alstom hochsaugt!

Bei Bomb hoch tief hoch tief.....
dabei sieht es bei Bomb ja gar nicht schlecht aus!

Kastor

[RoMa1002]

...ich denke man muss einfach ein wenig geduld haben bombardier kommt bestimmt bald aus dem knick! =)

[KLEEE]

Eins muß man klar festhalten. Der Wunsch darf nicht der Vater des Gedanken werden.. man sollte sich nie in die eigenen Aktien "verlieben".. muß da mit Bombardier selbst schon aufpassen. Die fundamentalen Daten sind nicht hoffnungslos aber eben schwierig. Es hat schon seinen Grund gehabt warum der letzte CEO das Handtuch geworfen hat und die Familie wieder stärkter in die Führung des Unternehmens gedrängt hat. Wir Kleinaktionäre werden "ihn" wohl nie erfahren.. Bombardier hat zu wenig Innovationen gezeigt in den letzten Jahren und der Markt hat die Leute überholt. Ich bin schon enttäuscht, daß der neue 150 Sitzer schon zum dritten mal verschoben wird.. das tut weh, vor allem dem Kurs, weil die Börse braucht Phantasie um einen Kurs nach oben zu treiben.. ich hoffe nur das Bombardier diese Innovationskraft wieder aufnimmt und die Regierung von Kanada den Konzern in jeder Hinsicht unterstützt. Schließlich ist Bombardier das technische Vorzeigeunternehmen in Kanada.. das müßen nur noch ein paar Anleger auch wieder so sehen und dann geht der Kurs sehr schnell nach oben.. ich glaube jedoch in der Zwischenzeit, das man dafür mindestens 2 Jahre an Zeit investieren muß.. ich bleibe am Ball und verfolge die Innovationskraft des Konzerns sehr genau..

[Kastor]

@Kleee

Der letzte CEO wurde gegangen!!

Das Neue Flugzeug wird auch kommen es wird wahrscheinlich noch an der Finanzierung gefeilt!
Und wie du schon sagst die Regierung wird mit ziemlicher Sicherheit mitfinanzieren!
Ist doch bei anderen Flugzeugbauern genau so!

Sollte ne Meldung hinsichtlich der Finanzierung kommen
denk ich macht es zooooooommmm!

Ein Kurs über 2euro bis 2,50euro denk ich ist auch so drin!

Kastor

[KLEEE]

"gegangen"... nun ja... warum so plötzlich, wie gesagt, wir werden es nie erfahren... zum Flugzeug... das sehe ich anders... "man" geht in direkter Konkurrenz zu Airbus und Boeing... kriegt es aber nicht auf die Reihe das "neue" Programm schnell umzusetzen und das sehen wohl auch die
institutinellen Anleger so. Wenn die Restrukturierung von Bombardier mit den Kosten fruchtet und die Technik wieder stimmt geht der Kurs stark nach oben... aber wenn ich mir unser Forumg so betrachte über die letzten Monate, sind wir wohl selber realistischer geworden... Tatsache ist - der momentane Kurs ist der reale der bezahlt wird und vor 4 Monaten war unser "Traumkurs" bei annähernd 5 Euro... jetzt 2 - 2,50 Euro... so meine Einschätzung... es erfordert ein straffes Management... viel überzeugende Innovation und einen nachhaltigen Ertrag... Zielhorizont 80 : 20 das es so kommt und zwei Jahre Zeit... bei positiver Betrachtung haben wir dann einen Kurs von über 5 Euro...

[MFC500]

Lufthansa kauft zwölf Bombardier-Maschinen

Europas zweitgrößte Fluggesellschaft Deutsche Lufthansa will zwölf neue Kurzstreckenflugzeuge der Marke Bombardier kaufen. Mit einem konkurrenzfähigen Zubringerverkehr will der Konzern Wachstum realisieren.

HB FRANKFURT. Die Maschinen des Typs CRJ-900 verfügen über 84 Sitzen. Der Aufsichtsrat habe auf seiner Sitzung dem Erwerb zugestimmt, teilte die Fluggesellschaft am Mittwoch mit. Lufthansa entscheide sich für ein wettbewerbsfähiges, stückkostengünstiges und modernes Flugzeug.

Die zwölf neuen CRJ-900 des Herstellers Bombardier sollen Flugzeuge des Typs CRJ-200 (50 Sitze) ersetzen. Zurzeit umfasse die Lufthansa Regionalflotte insgesamt 160 Flugzeuge.

http://isht.comdirect.de/html/news/actual/main.html?sNewsId=…

[Kastor]

Vieleicht hätte es 13Maschinen sein müßen das der Kurs steigt
oder für alle Maschinen noch ein Satz Winterreifen

Kastor

[spaceistheplace]

Hallo, bin neu hier....
Ich beabsichtige BOMBARDIER zu kaufen, jedoch traue ich der Geschichte aktuell noch nicht so ganz. Ich denke, dass sich aktuell ein Kauf nicht zwingend aufdrängt, oder? Wie sehr Ihr das?
KASTOR hat schon recht, wenn er sich über den Kursverlauf in den letzten Tagen aufregt. Ich denke, dass sich da fundamental die Sache zum Positiven wenden muss bzw. positivere Zahlen kommen müssen, damit sich der Kurs regt. Ich hatte die Aktien schon in den 90ern, da waren die ja echt ne Rakete. Die Leute vom Stuttgarter Aktienclub empfahlen damals das Papier wärmstens und auch heute noch steht Bombardier auf deren Empfehlungsliste, jedoch mit Einschränkungen, da es ja aktuell immer noch Probleme im Unternehmen gibt. Langfristig sind sie jedoch positiv gestimmt.
Auch charttechnisch sieht es gerade so aus, als ob die 1,75 halten könnte.

Hier das aktuelle statement des SAC:

Donnerstag, 1. Dezember 2005
Frage: Im abgelaufenen Quartal hat Bombardier wieder Verluste geschrieben. Wird es nicht langsam Zeit, sich von der Aktie zu trennen?

Antwort: Zwischen August und Oktober fielen beim kanadischen Verkehrsspezialisten Bombardier Verluste von neun Millionen Dollar an. Im Vorjahresquartal verdiente der Konzern noch zehn Millionen Dollar.
Auf den ersten Blick sind die Ergebnisse alles andere als erfreulich. Beim genaueren Hinsehen verliert die gestrige Meldung allerdings an Dramatik. Hauptgrund für den Verlust sind hohe einmalige Kosten von 25 Millionen Dollar. Um die Transportsparte (Schienenverkehr) wieder flott zu machen, hat der Konzern einschneidende Maßnahmen beschlossen. Dazu gehören unter anderem Entlassungen, die zunächst einmal Geld kosten. Ohne diese Einmalbelastungen hätte Bombardier einen Gewinn erzielt.
Fazit: Bombardier hat die Krise noch nicht vollständig gemeistert. Allerdings ist der Konzern nach unserer Einschätzung auf einem guten Weg. Auf dem jetzigen Kursniveau sehen wir deshalb mehr Potenzial als Risiko.

[Kastor]

@Space...

Ich denke das man Bomb. schon kaufen kann, blos ist eben noch ne Nervige Aktie!
Kann sich aber schnell ändern!
Noch tiefer glaub ich nicht aber was heist schon glauben

Kastor

[spaceistheplace]

[posting]19.201.590 von Kastor am 08.12.05 15:45:43[/posting]Danke Kastor, ich ordere jetzt mal.....ich denke auch, mehr Potential als Risiko.

[Kastor]

Ich denke mal so ,sollte es tiefer gehn kann man mit wenig Geld verbilligen!
Und man hat in keine Klitsche Investiert!
Der Kurs zeigt eigentlich überhaupt nicht um was für einen riesigen Konzern es sich hier handelt!


Kastor

[spaceistheplace]

nun ja, die standen 2000 ja mal bei 20,00 EUR, jetzt sind sie weniger als ein Zehntel wert, daher auch der niedrige Kurs.
Ich habe jedenfalls vorhin eingekauft zu 1,77 vor Eröffnung und ich habe nix dagegen, wenn sie heute ein bißchen steigen....

[RoMa1002]

das beste was du machen konntest! ...bombardier wird langfristig noch eine sehr gute rendite bringen. da muss man einfach geduld haben. wenn jetzt aber so wenig leute darauf anspringen dann ist das das beste kaufsignal!

[spaceistheplace]

[posting]19.209.198 von RoMa1002 am 08.12.05 23:40:36[/posting]Ja, RoMa1002, das sehe ich auch so. Die Aktie wird aktuell ganz klar links liegen gelassen, obwohl Bombardier eine der innovativsten Firmen in Kanada ist. Jetzt brauchen wir einfach Geduld und dürfen uns von den z.T. starken Kursschwankungen nicht verrückt machen lassen. Wenn die Prognosen für 2006 (ONVISTA: 0,18 EUR/Aktie, KGV von 9) halbwegs eingehalten werden und Bombardier wieder auf den Wachstumspfad einschwenkt, wovon ich überzeugt bin, dann werden wir in 2006 eine gute Performance sehen....dann sind 3 EUR drin, da man der Aktie sicherlich ein höheres KGV als 9 zugestehen wird. Momentan dürften allle schlechten nachrichten im Kurs drin sein. Natürlich dürfen diese nicht noch schlechter werden.

[RoMa1002]

dein kauf hat sich heute nach gut einem tag schon gelohnt. bei bombardier muss man nur warten bis gute nachrichten hinsichtlich der geschäftsentwicklung kommen. wenn das passiert rauscht die aktie eh ab. 3-4€ in 2 jahren ist defintiv realistisch. chancen überwiegen hier bei weitem die risiken.

[spaceistheplace]

3-4 EUR: Dein Wort in Gottes Ohr....
Na mal sehen, ob mein Einstieg zum richtigen Zeitpunkt war. Das wäre für mich eine rühmliche Ausnahme, denn bei rd. 80% der Aktien, die ich frisch im Depot habe, fallen erst mal die Kurse.
Wenn der SAC was Neues zu Bombardier schreibt (es sit ja wohl nich jeder Mitglied bei denen), werde ich es hier posten.

[Kastor]

Ja @spaceistheplace

Mir geht es auch nicht besser was ich kaufe fällt!

Blos hab ich mit solchen werten keine Angst wenn sie fallen da kann man nachkaufen!

Bei den EX NM Werten war jeder Nachkauf tödlich!

Hab total umgesattelt auf "echte Firmen" seitdem läuft es bei mir Positiv!
zwar keine 100 oder 1000%er aber langsam und stetig!
Bomb. ist noch im schlafen aber das wird schon noch!

EMC
Serco
Aegon
Tellabs
HP

Kastor

[Kastor]

Bombardier wählt PACE als Entwicklungspartner für Computerized Airplane Flight Manual
(box) Berlin, 09.12.2005 - Der kanadische Flugzeughersteller Bombardier Aerospace wird seine Regionaljets vom Typ CRJ705 in Kürze mit Computerized Airplane Flight Manuals (CAFM) anstelle der bisherigen gedruckten Fassung ausliefern. Das CAFM bietet die im Airplane Flight Manual (AFM) vorgesehenen Flugleistungsberechnungen für alle Flugphasen in einem integrierten Softwarewerkzeug an. Bei den Berechnungen wird die jeweils aktuelle Master Minimum Equipment List (MMEL) gleich mitberücksichtigt. Die Berliner PACE Aerospace Engineering and Information Technology GmbH, Spezialist für wissensbasierte Softwareanwendungen, ist als Partner von Bombardiers CAFM-Entwicklungsteam maßgeblich an der neuen Lösung beteiligt. Ausschlaggebend für diese Entscheidung war die langjährige erfolgreiche Geschäftserfahrung der PACE GmbH bei der Entwicklung von Flugleistungssoftware.

Das Computerized Airplane Flight Manual von Bombardier (CAFM) wird im Vergleich zu den bislang verwendeten Flugleistungstabellen des gedruckten AFM zahlreiche Vorteile bieten. Zum einen liefert das CAFM punktgenaue Ausgabewerte, die auf sog. First Principles Calculations, d.h. der Verarbeitung von Flugzeugpolaren und Triebwerksdaten, basieren. Im Gegensatz zu den konservativer gehaltenen Flugleistungstabellen des AFM ermöglicht das CAFM daher eine sehr viel bessere Ausschöpfung der Flugleistung, was sich in Kennziffern wie der Nutzlastkapazität spürbar positiv auswirkt.

Ein weiterer entscheidender Vorteil des CAFM ist die Zeitersparnis für den Anwender: Sämtliche für die jeweilige Flugphase relevanten Parameter sind über ein einziges Eingabefenster zugänglich, welches alle verfügbaren Flugszenarien abdeckt. Das CAFM unterstützt die Berechnung einzelner Punkte des Flugprofils ebenso wie die Berechnung von Matrizen, bei denen die Eingangswerte variiert werden. Bemerkenswert ist die Schnelligkeit, mit welcher sich im CAFM Eingangsszenarien definieren und durchrechnen lassen – eine Arbeitsweise, die das zeitraubende Blättern in den früheren AFM-Tabellen überflüssig macht.

Das CAFM in seiner jetzigen Form ist in vielerlei Hinsicht erweiterbar: Obwohl das Tool zunächst ausschließlich für den Einsatz am Boden vorgesehen ist, wird der spätere Einsatz im Cockpit für den CRJ705 und zukünftige Flugzeugprogramme durchaus in Betracht gezogen: Auch funktionale Erweiterungen sind aufgrund der offenen Softwarearchitektur problemlos möglich: hierzu gehört die Implementierung zusätzlicher Rechnungsarten wie z.B. Optimierungen der Startleistung oder auch die Berechnung nicht-zertifizierungspflichtiger Flugleistungsdaten.

Bombardier Inc. ist einer der Weltmarktführer im Bereich innovativer Lösungen für die Transportbranche. Das Angebotsspektrum reicht von Regional- und Geschäftsflugzeugen bis hin zu Schienenfahrzeugausrüstungen. Bombardier Inc. ist ein global aufgestellter Konzern mit Hauptsitz in Kanada. Die Einkünfte für das am 31. Januar 2004 abgeschlossene Rechnungsjahr beliefen sich auf 15.5 Mrd. US$. Die Aktien des Unternehmens werden an den Börsen in Toronto und Frankfurt gehandelt (BBD bzw. BBDd.F).


Ansprechpartner:

PACE Aerospace Engineering and Information Tech
E-Mail: [e-mail]
Telefon: [phone]
Fax: [phone]
Zuständigkeitsbereich: Presse & Marketing

[spaceistheplace]

[posting]19.216.351 von Kastor am 09.12.05 14:43:03[/posting]Kastor, recht hast Du. Bei soliden Wachstumsunternehmen kann man nachkaufen, um den Einstandskurs zu verbilligen. Ich hoffe, das wird bei Bombardier nicht notwendig

Wie mir der SERCO-Thread zeigt, bist Du auch bei den Stuttgartern, oder? Deren Strategie ist die einzig richtige! Langfristig kommt es nur auf Geschäftsentwicklung an. Der Chart ist deren Abbildung. Ich gehe eben davon aus, dass Firmen, die in der Vergangenheit gut gewirtschaftet haben, also ein Top management besitzen, es auch in der Zukunft tun werden. Bombardier gehört für mich ohne Zweifel dazu, auch wenn sie Schwierigkeiten hatten. Die Probleme kamen aber von außen insb. durch den World Trade Center crash. Die Auswirkungen spürt man ja noch heute mit 4 US Airlines im Gläubigerschutz.

Zu Deiner Liste....alles Top-Werte!
ich möchte noch meine Favoriten dazufügen:
Stryker
Starbucks
Danaher
Aflac
Paychex
Sysco
General Electric (die stehen so gut da wie Jahre nicht mehr)
Bank Of Nova Scotia
Amgen
Roche
H&M

und etwas spekulativere Werte:
Bijou Brigitte (!!!!!!!!)
Express Scripts
Stratec Biomedical

So....jetzt aber......

[Kastor]

MITTEILUNG UEBERMITTELT VON BUSINESS WIRE. FUER DEN INHALT IST ALLEIN DAS BERICHTENDE UNTERNEHMEN VERANTWORTLICH. ------------------------------------------------------------------------

FRANKFURT --(BUSINESS WIRE)--8. Dezember 2005--


Bombardier Aerospace eröffnete heute in Frankfurt ein nahezu 5.000 Quadratmeter großes Lager für Flugzeugersatzteile und kann damit den Betreibern von Bombardier-Businessjets und -Regionalflugzeugen einen hervorragenden Ersatzteilservice bieten.


Das Lager, das etwa 40.000 Teile aufnehmen kann, ist strategisch nahe am Frankfurter Flughafen gelegen, der durch die größte Anzahl an Direktflügen mit allen Teilen Europas verbunden ist. Bereits seit August 2005 wird von diesem als Zolllager zugelassenen zentralen Auslieferungslager rund um die Uhr an Kunden in Europa, im Nahen Osten, in Asien und in Afrika geliefert.


Es ist das zweite neue Lager innerhalb der vergangenen drei Wochen, sodass das Niveau der Ersatzteilversorgung der Kunden in diesen Teilen der Welt heute wesentlich höher ist. Außerdem eröffneten die ExecuJet Aviation Group und Bombardier Aerospace am 19. November gemeinsam einen Wartungsbetrieb mit Ersatzteillager in Dubai / VAE.

"In den vergangenen 20 Monaten haben wir bedeutende Investitionen in Anlagen und Infrastruktur vorgenommen, um unseren Kunden einen branchenführenden Service bieten zu können", erläutert Desmond Bell, der als Vice President für die Ersatzteillogistik von Bombardier Aerospace verantwortlich ist. "Die Einweihung des Frankfurter Ersatzteilzentrums ist der neueste Meilenstein in unserem Bemühen, dafür zu sorgen, dass die Bombardier-Flugzeuge immer einsatzbereit sind. Diese Initiative ist ein wichtiger Schritt dahin, dass unsere Kunden stets das richtige Teil zur richtigen Zeit an den richtigen Ort geliefert bekommen."


Täglich treffen Ersatzteile von Bombardier Aerospaces Hauptlager in Chicago und den bereits vorhandenen europäischen Lagern in Paris und London ein. Wenn das Frankfurter Lager im Januar 2006 seine volle Kapazität erreicht hat, werden von hier aus voraussichtlich rund 250 Bestellungen pro Tag ausgeliefert. Gegenwärtig arbeiten im Lager 30 Vollzeitbeschäftigte.


Zusammen mit dem Chicagoer Hauptlager bildet das Frankfurter Zentrum den Kern von Bombardier Aerospaces großem, neustrukturiertem Logistiknetzwerk für Ersatzteile. Bombardier Aerospaces riesiges Hauptlager in Chicago befindet sich am Flughafen O`Hare, einem weiteren verkehrsreichen Luftkreuz, das mit den vielen Direktflügen, die hier abgehen, für kurze Lieferzeiten sorgt.


Beide Lager werden von Caterpillar Logistics Services Inc. verwaltet, einer Firma, die mehr als 50 führende Unternehmen in aller Welt mit erstklassigen Lösungen und Dienstleistungen bezüglich Lieferlogistik bedient.

"Wir erarbeiten zusammen mit Bombardier Aerospace eine integrierte Lieferlogistik, die unser hochqualifiziertes Personal und unsere von SAP-Systemen gestützten Prozesse nutzen", so Wayne Tessier, Vice President, Caterpillar Logistics, EAME Division. "Durch das neue Frankfurter Lager und das Chicagoer Hauptlager kann Cat Logistics sicherstellen, dass Bombardier Aerospaces Geschäftsreise- und Regionalflugzeuge weltweit rasch mit Teilen für planmäßige und außerplanmäßige Wartungsarbeiten versorgt werden".


Neben diesen beiden Lagern verfügt Bombardier noch über vier weitere Ersatzteillager in Montreal, Sydney, Singapur und jetzt auch in Dubai, die auf Businessjets spezialisiert sind. Ein fünftes Depot wird 2006 im brasilianischen Sao Paulo eröffnet. Außerdem unterhält Bombardier Regional Aircraft ein Ersatzteillager in Peking, das die Betreiber in jenem Markt unterstützt.

Über Bombardier


Bombardier Inc. ist ein weltweit führender Anbieter innovativer Transportlösungen, von Regionalflugzeugen und Businessjets bis hin zu Schienenfahrzeugen. Der Stammsitz des Konzerns befindet sich in Kanada. Die Konzernumsätze in dem am 31. Januar 2005 abgeschlossenen Geschäftsjahr betrugen 15,8 Mld. US-Dollar. Die Aktien des Konzerns werden an der Torontoer Börse notiert (BBD). Weitere Informationen und Neuigkeiten finden Sie unter www.bombardier.com.


Bombardier ist ein Warenzeichen der Bombardier Inc. und ihrer Tochtergesellschaften.


Bombardier Aerospace (TSX:BBD.MV.A) (TSX:BBD.SV.B)



KONTAKT: Bombardier Aerospace
Leo Knaapen, 514 969 6181
Manager, Kommunikation
[e-mail]
www.bombardier.com

[spaceistheplace]

ha, Bombardier heute in Toronto plus 4,7%. Vielleicht ist ja jetzt das Schlimmste überstanden...

[Kastor]

Bombardier Receives Additional Order From The Belgian National Railways (SNCB) Worth $108 Million US

Montréal, December 13, 2005

Bombardier Transportation, in consortium with Alstom Transport, announced today that it has received an order for 90 M6 double-deck coaches from the Belgium National Railways (SNCB). The total value of the contract is approximately $199 million US (166 million euros), with Bombardier’s share amounting to some $108 million US (90 million euros). Deliveries are scheduled to take place between January 2008 and April 2009.

This is the second follow-on order to a contract for 210 double-deck cars awarded in 1999. The first options for 70 vehicles were exercised in 2004. This brings the total number of double-deck coaches ordered by the SNCB to 370. The SNCB is planning to use the new trains on the main lines leading to Brussels.

Bombardier Transportation’s site in Bruges, Belgium will be responsible for the complete production of the 18 control cars as well as the final assembly of the 72 trailer cars, while the manufacturing of the bogies will take place at Bombardier’s facility in Crespin, France.

André Navarri, President, Bombardier Transportation commented: “SNCB’s decision to order 90 additional double-deck coaches reflects the strong confidence our customers have in our products and services. It adds to our track record of delivering important rail transportation products in Belgium and elsewhere on the European continent.“

Marc Descheemaecker, Chairman of the Management Board of the Belgian National Railways stated: "We are very pleased with the M6 double-deck cars which meet our passengers’ expectations in terms of comfort, safety, punctuality and reliability. “ He added: “We particularly appreciate the fact that these cars offer a high number of seats, which make them very convenient to satisfy the growing number of clients we have year after year."

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005 were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com

[spaceistheplace]

Hier die neueste Einschätzung des Stuttgarter Aktienclubs SAC / Börse Aktuell. Klingt nicht ganz so überschwenglich, aber positiv. Dass die Wartezeit für Flugzeuge des Typs GLOBAL EXPRESS 34 Monate beträgt, beunruhigt mich aber schon. Denn da könnte ich mir vorstellen, dass das pot. Kunden hindert zu bestellen. Ich denke, man sollte aufmerksam die nachrichtenlage verfolgen, was den Kapazitätsausbau anbetrifft. Wenn man sieht, was Boeing und EADS gerade an Aufträgen erhalten (zwar mit Großflugzeugen), sollte doch auch für Bombardier was drin sein. Denn die Airlines bestellen ja so viel wie lange nicht mehr.

Hier der Artikel:

Mittwoch, 14. Dezember 2005

Bombardier produziert am Anschlag

Zwischenzeitlich verzeichnete die Bombardier-Aktie in diesem Jahr einen Kursgewinn von 70 Prozent, bevor sie seit Mitte August wieder einen Teil der Gewinne abgeben musste. Grund für die zuletzt schlechtere Entwicklung ist vor allem das letzte Quartal, in dem der kanadische Flugzeugbauer wegen hoher Einmalbelastungen Verluste einfuhr. Das sollte Langfristanleger jedoch nicht an dem Unternehmen zweifeln lassen, denn es ist eine deutliche Erholung in der Flugzeugbranche erkennbar. Gerade bei kleineren Geschäftsflugzeugen ziehen die Verkäufe wieder steil nach oben. In den ersten neun Monaten dieses Jahres lieferten die Kanadier 45 Prozent mehr Business-Jets aus, als im vergleichbaren Zeitraum des Vorjahres. Damit erhöhte sich der Umsatz in diesem Bereich auf 2,8 Milliarden Dollar. Die Wartezeit auf den beliebten Interkontinentaljet „Global Express“ liegt momentan bei 34 Monaten. Normalerweise wartet man auf ihn etwa ein Jahr.

Dieter Beck, 34: „Bombardier hat in der Krise massiv Kapazitäten abgebaut. Das wirkt sich nun in längeren Wartezeiten für die Flugzeuge aus. Dennoch ist es meiner Ansicht nach ein gutes Zeichen, wenn Bombardier am Anschlag produziert. Um in Zukunft größere Beschäftigungsschwankungen zu vermeiden, wird der Konzern seine Produktionskapazitäten zunächst nur mit Bedacht hochschrauben – aber er wird sie steigern. Damit steigen auch die Umsätze und die Gewinne, was sich wiederum in einer positiven Aktienkursentwicklung niederschlagen sollte.“

[RoMa1002]

@ spaceistheplace

...und schon am moneten zählen?!

das sieht sehr gut aus! ich denke es wird weiter gehen. unter 2€ werden wir meines erachtens nicht mehr sehen!

[spaceistheplace]

[posting]19.305.931 von RoMa1002 am 15.12.05 19:53:14[/posting]hey RoMa1002, nett, dass Du so an mich denkst! Da schalte ich gerade meinen PC ein, schaue auf der CBS-Marketwatch-Seite nach (übrigens ne tolle website für USA/CAN-Werte, E-Mail Alerts etc. pp.)und die Bombardiers gehen ab wie nix, über 7% plus (der Chart verläuft intraday wunderbar gleichmäßig nach oben, da sind bis 22 Uhr noch 10& plus drin, wenn es so weitergeht). Danach öffne ich gleich den Thread hier, um zusehen, ob es Kommentare dazu gibt und jetzt schreibst Du, ob ich mich freue. Klar, das kann ich nur mit JAAA beantworten, denn ich hatte ja geschrieben, dass ich vom Timing her ja nicht der beste bin, zu 80% fallen ja erst mal die Kurse der Aktien, die ich frisch einkaufe (für shorties geben ich gerne meine Käufe durch )mit Bombardier bin ich ja jetzt nach erst 1 Woche mit 14% im plus.

Weiss jemand von Euch, ob es Neues gibt, vielleicht eine neue Bestellung? Ich schaue gleich mal nach....Hoffentlich ist es nicht ein Strohfeuer....

[Kastor]

In Toronto schon bei 2,81

Neues gibt es vieleicht nicht aber denke an die haufen Meldungen in letzter zeit dieser Umsatz fällt ja in die nächsten Quartale!
Bomb. hat ja ne menge Aufträge ergattert!
außerdem ein Schnellbahnsystem in China! Plus Wartung und was alles so dazu gehört!

Vieleicht folgt ja bald eine Aufstuffung durch Modys!


Kastor

[spaceistheplace]

ja, Kastor, das ist schon möglich, nur bei 8% plus ohne Meldungen....tja....ich denke, dass da einige Shorties im Markt sind/ waren, die sich jetzt eindecken müssen, ähnlich wie bei Pfizer in den letzten Tagen.

Wartet mal ab, oft gibt es zum Jahreswechsel eine Rotation der Instis bei deren Lieblingsaktien. Die Gewinner von heute sind oft die Verlierer von morgen und umgekehrt. Vielleicht wird ja die Perle Bombardier (ja, das sind die!) wiederentdeckt.

[Kastor]

@spaceistheplace

Seh das auch so! auf Bomb. wurde lang genug eingedroschen!
Wie ich immer sage nach dem Kurs kann man nicht glauben was für ein Unternehmen da dahinter steckt!

Für mich sind 2euro absolute Witzkurse!
Eine Pleite bestand auch nie! wurde ja nur so hochgespielt!

Kastor

[spaceistheplace]

[posting]19.306.495 von Kastor am 15.12.05 20:45:10[/posting]Kastor: "Wie ich immer sage nach dem Kurs kann man nicht glauben was für ein Unternehmen da dahinter steckt!"

Ja, wie recht Du hast. Guckt nur mal DELL an, die wurden auch abgestraft in den letzten Monaten, absolut zu unrecht, nur weil das Ergebnis ein paar Prozentchen neben den Erwartungen lag. Jedoch ist deren Vertriebssystem unübertroffen. Hierfür gibt es noch ein paar Beispiele. Das aber nur am Rande...

Bombardier ist eines der innovativsten Unternehmen in Kanada und das wird sich auszahlen früher oder später. Drum habe ich auch zugegriffen.

Schlagt mal den Kauf von sagen wir mal 1000 St. Bombardier einem Bankberater vor, der schlägt die Hände über dem Kopf zusammen. Als Antwort gebt Ihr dann: Dann hätte ich gerne 2000 Stück.

Das Gegenteil tun, was die meisten empfehlen, das habe ich in 15 Jahre an der Börse gelernt, aber natürlich nur dann, wenn das Unternehmen in Ordnung ist und bei Bombardier ist das zweifellos der Fall.

[mo52]

Na dann will ich mal hoffen, daß es nicht mehr unter € 2,-- geht.

Habe leider erst im Spätsommer Bombardier gekauft u. die ist meine schlechteste Aktie im Depot. Bin aber gut diversifiziert.

Ein schweizer Börsenbrief hat erst diese Woche vermeint, aussteigen wäre wohl angebracht u. sell gesagt. Obwohl beobachten würde er sie schon weiter.
Er ist hinsichtlich der Flugsparte skeptisch. EADS u. die Konkurrenz machen da momentan die Geschäfte u. Bombardier kann nicht liefern bzw. kommt zu spät mit ihren neuen Produkten.

Eine österr. Zeitschrift bezeichnete Bombardier wiederum in der Art: Sehr spekulativer Jeton, aber Chancen überwiegen.

Ich bin nach wie vor an Bord.

[curacanne]

.. ja ja, der schweizer börsenbrief, daraufin habe ich auch 3/4 verkauft, naja, dabeu bliebts.
cura

[spaceistheplace]

so schnell kann es gehen:
Toronto Hoch 2,83 Can$ = +8,43%, Schluss 2,71 Can$ = +3,83%

Hohe Volatilitäten gehören bei Bombardier wohl an die Tagesordnung. Da sind viele Spekulanten im Markt.

[Kastor]

Börse Aktuell hat was von 3,6euro gemunkelt
ich glaub vorletzte Ausgabe!

Schweizer Börsenbrief sell tzzzzzz
dann heist das für mich immer kaufen bzw. dabei bleiben!

Kastor

[RoMa1002]

[posting]19.309.102 von Kastor am 16.12.05 06:24:14[/posting]allerdings heißt das kaufen!

naja bei bombardier ist glaube ich die 2,75Can$ ein horizontaler widerstand. man muss ja nur mal auf tsx.com bei bombardier den chart anschauen. die charts sind da zwar sehr schlecht aber so ungefähr haut das schon hin. deswegen war da gestern wahrscheinlich auch soviel umsatz drin und auch ein ordentlicher anstieg zu verzeichnen. aber viel umsatz ist ja grundsätzlich schon mal als positiv zu werten. mal sehen ob bombardier heute den sprung schafft. auf lange sicht sowieso!
3,6€ halte ich auch für realistisch.

[spaceistheplace]

[posting]19.311.644 von RoMa1002 am 16.12.05 10:59:10[/posting]allerdings, RoMa, schafft Bombardier heute den Sprung, und wie...schon wieder über 6% plus, Anstieg wie gestern. Die 2,75 can$ sind echt ein Widerstand, jedoch bin ich kein Charty (schau Dir mal den chart bei www.bigcharts.com an unter den Symbol CA:BBDSVB. Jetzt bin ich ja mal gespannt, ob wir gegen Ende der Sitzung wieder so einen Rückschlag sehen wie gestern...jedenfalls geht es heute wieder schnur stracks nach oben.

[Kastor]

Beide Linien durchbrochen (Toronto)
38Tage
200Tageslinie
Kurs ca.2,89 CAD

Vieleicht jetzt erst ein Kaufsignal???
trotz bisheriger Kursgewinn??

Kastor

[RoMa1002]

Bombardier Will Deliver 47 Low-Floor Trams to the City of Dortmund, Germany
07:49 EST Friday, December 16, 2005



BERLIN, GERMANY--(CCNMatthews - Dec. 16, 2005) - Bombardier Transportation announced today that it has received an order from the Transport Authority of Dortmund in Germany (DSW21, Dortmunder Stadtwerke AG) for the delivery of 47 Bombardier FLEXITY Classic trams. Bombardier will be responsible for delivering the mechanical part of the trams which is valued at more than 70 million euros ($85 million US). The contract includes an option for five additional vehicles. Delivery of the 47 trams is scheduled to take place between October 2007 and August 2010.

Bombardier Transportation`s site in Bautzen, Germany will be responsible for the design and manufacture of the FLEXITY Classic vehicles. The electrical equipment will be supplied by Vossloh Kiepe GmbH.

Walter Grawenhoff, President, Light Rail Vehicles, Bombardier Transportation stated: "This order further demonstrates the trust in our proven FLEXITY Classic vehicle concept which has already been successfully implemented in a number of German cities. By introducing a new fleet of low-floor trams, the Transport Authority of Dortmund will considerably increase its passengers` traveling comfort."

The FLEXITY trams for Dortmund are based on the low-floor vehicles manufactured for Frankfurt/Main in Germany and feature mileage-proven wheel-set bogies as well as level entrances. The 30-meter long vehicles can carry up to 178 passengers, including 64 seated. For heightened passenger comfort and safety the new trams are equipped with air conditioning and a video-surveillance system. Special areas for disabled passengers are also planned.

Transport authorities worldwide have already ordered over 1300 Bombardier FLEXITY trams and light rail vehicles. Vehicles of the FLEXITY Classic family are in successful revenue service in the German cities of Kassel, Essen, Schwerin, Dessau, Dresden, Halle, Frankfurt/Main and Leipzig as well as in Krakow in Poland. They will soon begin operation in Bremen (Germany) and Adelaide (Australia).

About Bombardier

A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005 were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.


...vielleicht ist das der grund zusätzlich zu den auch charttechnischen gründen

[spaceistheplace]

danke KASTOR und RoMa1002. Wie gesagt, ich bin kein Charttechno-Fuzzi (will damit auch nicht so viel zu tun haben, langfristig zählen die Fundamentaldaten), aber das ist bestimmt der Grund dafür, dass es nach oben geht. 2 wichtige Linien durchbrochen, da dürfte jetzt der Weg ertmal frei sein bis 3,20 Can Dollar, oder?

Schön der neue Auftrag, 70 Mio EUR dazu zum schon sehr hohen Auftragsbestand.

Der disclaimer der News klingt auch gut:
"A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada."

[Kastor]

Warum bekommt Bomb. eigentlich keine Aufträge aus den USA?
Aufträge aus:
England-China-Belgien-Deutschland Österreich usw..

USA??? Kanada???? bzw. Nord-Südamerika
Jede Menge riesige Zug/Bahn Linien !
Aber so gut wie Null Aufträge!

Kastor

[RoMa1002]

...schlusskurs in canada 2,90Can$ macht ungefähr 2,09€.
da kann man sich nicht beklagen. sieht alles sehr gut aus.

[Zittriger]

Hallo Bombardier-Aktionäre,

habe Eure Meinungen zum Thema Bombardier aufmerksam verfolgt.Ich habe mich daher mal wieder an meinen Lehrer Kosto erinnert, der meinte" wenn schlechte Nachrichten= Verlust im 3.Quartal,den Kurs nicht mehr drücken hinein in den Wert. Was haltet Ihr von der FAZ - Meldung, daß der kanadische Dollar als Rohstoffexportwährung Aufwärtspotenzial hat und somit Bombardier in Euro gerechnet mit anhebt???

Grüsse

[spaceistheplace]

[posting]19.330.112 von Zittriger am 18.12.05 19:25:07[/posting]Hallo Zittriger,
ja, das ist wohl so. Der Can-Dollar könnte sich, wenn die Rohstoffhausse anhält noch besser entwickeln als US-Dollar, für den ich auch bullish bin.
Genau so wie Kostos Meinung, dass es gut ist, wenn trotz schlechter Meldungen die Aktien nicht mehr fällt. Dann sind die "Zittrigen" aus dem Markt. Also mach Deinem namen KEINE Ehre und steig ein bei Bombardier! Die Chancen sind weitaus größer als die Risiken!

[Zittriger]

Hallo spaceistheplace

danke für die Antwort. Bin bereits länger in Bombardier "drin".Habe einen Durchschnittspreis von 1,822Euro bezahlt.Heute war ja mal wieder echt was los. Hohe Umsätze bei fallenden Kursen. Da gehen ne Menge Namensgenossen off.
Bombardier ist noch eine Empfehlung (Wachstumsaktie) vom Stuttgarter Aktienclub.Da waren allerdings einige Tieffieger in den Empfehlungslisten drinne, wie Worldcom, Tyco und Andere, die sich nicht ausreichend wieder erholt haben.Mein Anlagehorizont bei Bombardier ist 5-10 Jahre.Meine Gründe dafür sind, der steigende Mobilitätsbedarf, das Chinaargument und das Beaudoin ? richtig geschrieben? als Familienmitglied wieder selbst am Ruder ist.

Spacige Grüsse

[spaceistheplace]

[posting]19.342.210 von Zittriger am 19.12.05 20:06:26[/posting]Hallo Zittriger,

ja, gestern war echt was los im Bombardier-Land:
In Canada erst ins plus bis 2,96 can-Dollar, dann Absturz um fast 8% auf das tagestief 2,74, gen Schluss dann wieder ne leichte Erholung auf 2,79. Mit solchen Volatitlitäten müssen wir wohl immer rechnen. der Kurs war ja in den letzten tagen auch stark gestiegen, da verwundert mal so ein Rückgang nicht. Neue meldungen habe ich nicht gefunden. Positiv stimmt, dass der Kurs nicht auf tagestief geschlossen hat, obwohl die Märkte immer weiter abgetaucht sind.

Zum SAC: Die empfehlen ja immer die gleichen Papiere, die meisten sind gut bis sehr gut, vor allem keine heissen Teile. Finde ich auch okay. Leider schauen die bei schlechten Werten meist viel zu lange zu, bis sie dann zum Verkauf empfohlen oder einfach auf 3 Brillis herabgestuft werden. dann hockt man meist schon so richtig drin in der Sch....umgekehrt warten die oft zu lange bis sie heraufstufen, da sind oft 100te Prozent schon gelaufen (zum Beispiel Akttie Bijou Brigitte, für mich das beste deutsche Wachstumsunternehmen. CHART!!!!)
Drum, selbst ist die Frau / der Mann, die eigene Analyse mit normalem Menschenverstand kann niemand ersetzen. Und die sagt mir, dass Bombardier schon wieder aus der Krise kommen wird. Es können aber noch einige Steine in den weg geworfen werden, da müssen wir immer damit rechnen.....

[spaceistheplace]

vielleicht hat die Einführung des neuen Jets Signalwirkung in Europa...hier die Meldung von heute::

Cirrus Aviation hat als erste Executive-Chartergesellschaft in Europa den Betrieb eines Bombardier Global Express XRS Ultra-range Business-Jets aufgenommen

20.12.2005 - 11:55 Uhr, Cirrus Aviation Luftfahrtgesellschaft [Pressemappe]
Saarbrücken-Ensheim (ots) - Cirrus Aviation betreibt seit Dezember
2005 eine Global Express XRS des kanadischen Flugzeugherstellers
Bombardier. Damit ist Cirrus Aviation der erste Global-XRS-Operator
in Europa. Die Global Express XRS ist das Nachfolgemodell der Global
Express und zählt zu den modernsten, größten und komfortabelsten
Ultra-long range Business Jets ihrer Klasse. Der Luxus-Jet setzt
nicht nur mit einer maximierten Reichweite von 6,100 nautical miles
(11.300 km) nonstop und einer max. Geschwindigkeit von Mach 0.89
(513 kts / 950 km/h) branchenweit Maßstäbe. Das serienmäßig
eingebaute, innovative "Bombardier Enhanced Vision System"
unterstützt Piloten insbesondere bei schlechten Sichtverhältnissen
durch ein hochentwickeltes Infrarotsystem und minimiert so
Flugrisiken. Auch die 14 Passagiere kommen voll auf ihre Kosten: Die
geräumige und sehr luxuriöse Kabine ist u. a. mit einem
Premium-Infotainment-System sowie LAN Internet-Zugang ausgestattet
und lässt kaum Wünsche offen.

Damit operiert der in Saarbrücken ansässige Luftfahrtkonzern
insgesamt 12 Business-Jets und expandiert weiter. In den nächsten 12
Monaten erwartet Cirrus Aviation, laut Geschäftsführer Gerd
Brandecker, 1 Global 5000, 2 Challenger 300, 1 Legacy und einen
weiteren Learjet 40.

Cirrus Aviation zählt zusammen mit Cirrus Swiss Eagle und Cirrus
Luxaviation - sowie Verkaufs- und Vertriebsfilialen im Nahen Osten,
in Russland und in UK und Irland - zu den führenden europäischen
Betreibern von Executive Jets. Als Teil der Cirrus Group, gegründet
1995, beschäftigt der Konzern, als Partner von Lufthansa, über 1.200
Mitarbeiter und operiert über 50 Flugzeuge. Ein eigener
zertifizierter Maintenance-Betrieb sowie interne Ausbildungsbetriebe
für Piloten, Mechaniker und Kabinen-Crews ergänzen die Gruppe.

ots Originaltext: Cirrus Aviation Luftfahrtgesellschaft
Im Internet recherchierbar: http://www.newsaktuell.ch

[Kastor]

Langsam schmeiß ich diese Scheiß Aktie aus meinem Depot!

Jeder Cent nach oben wird hart erkämpft nach unten ruckzuck!
Selten so ne miese Aktie im Depot gehabt!
Ich denke es geht wieder bis 2,6CAD, wird wieder auf die Linie hingezockt!

Kastor

[Zittriger]

Hallo Spaceistheplace, danke für den Bericht der Executive-Jets. Ich denke da entsteht in den nächsten Jahren erhöhter Bedarf. @Kastor Ich kenne das Gefühl, wenn man sich über Jahre über bestimmte Werte ärgert. Ich habe in solchen Fällen meist meine Position bis auf einen kleinen Restbestand verkauft. Den habe ich meist behalten, weil man sich dann nicht mehr auf den Wert konzentriert und so besser einen Kursanstieg desgleichen verdaut. Ausserdem bin ich der meinung, daß die letzten Hardcorezocker aus dem Wert vertrieben werden müssen, ehe er steigt. Ich habe da einen guten Kontraindikator,und zwar einen Arbeitskollegen.E r selbst behauptet von sich, und es stimmt verdammt oft, sobald er verkauft hat, steigen die kurse )
Also einfach Bombardier liegen lassen und vergessen.

Grüsse

[mo52]

Vielleicht ist Kastor ja der Kontraindikator.

Lange genug hat er ja den Wert positiv betrachtet.

Ich halte weiter, bin ja im Gegensatz zu vielen hier mit der Position im Minus.

[KLEEE]

Kastor,

sag ich ja... persönlich bin ich super stark in diesem Wert verteten. aber ich habe es schon einmal geschrieben.. gröbster Fehler ist es sich in sein eigenes Depot, noch schlimmer einen bestimmten Wert hineinzu steigern. Also nochmals, fundamental sieht es ordentlich aus bei Bombardier.. die angegangenen Strukturveränderungen wirken sich ab 2006 stärker aus. Sonderabschreibungen bzgl. des Personals etc. sind dieses Jahr abgegolten. Die Bahnsparte hat Zukunft, aber auch Risiken durch China und Co. Einzige Sorge macht mir der 150 Sitzer. Da ist Boeing und Airbus eindeutig mindestens 3 Jahre voraus. Aber dafür ist Bombardier über die Hintertür in China mit einem Flieger vertreten mit der Bezeichnung "ARJ"... Design von Fachleuten erkannt als Bombardierkonstruktion;-)) ... Zulieferung der Kabine vermutlich aus Österreich Firma FACC... machen auch schon die Kabine für den kleinen Learjet;-)... im übrigen steigen die Raten der Businessjetlinien stark an. Bombardier kann die Nachfrage monentan nicht decken und hat somit lange Lieferzeiten. Die Aufstellung der Firma stimmt und muß sich nunmehr nur noch in Zahlen niederschlagen. Also, meine Empfehlung... nicht mehr täglich mehrfach nach dem Kurs schauen... die Spekulanten nutzen die Linien gnadenlos, bis der Kurs kontinuierlich steigt... das wird hoffentlich unter normalen Vorraussetzungen 2006 der Fall sein. Gruß KLEEE

[Kastor]

Das Bomb. kein schlechter Wert ist ,ist mir klar!

Blos wie die Aktie gezockt wird Nervt!

Da ist man ja in nen NM Wert besser Investiert weil die eindeutig stabiler sind!
Jedenfalls die ich im Auge habe!

Bomb. ist ja nicht meine einzige Aktie blos die Nervigste!

Kastor

[spaceistheplace]

Kastor, nur die Ruhe bewahren, auch wenn es schwer fällt. ich kann Dich verstehen. ich bin auch eher ein nervöserer Investor...
danke KLEEE, Du hast super zusammengefasst. ich denke, wir brauchen Gedukld, geduld, Geduld.....eh die wichtigste Eigenschaft an der Börse.
Wie hat Kostolany treffend gesagt. Geld an der Böerse ist Schmerzensgeld. Zuerst kommen die Schmerzen und dann das Geld. Bei mir war es auch oft so.

[Stiergelb]

Hallo Kastor
Darf man Dir gratulieren,hast Du nicht vor kurzem
geschrieben wenn der Kurs bei 10 Euro ist,bist Du
D-Mark Millionär.Der Kurs ist ja vor 2-3 Tagen in
Frankfurt auf 20,50 hochgeschnellt und dann wieder
runter.Wenn man da ein stopp loss gehabt hätte wäre
das ein Weihnachtsgeschenk.

Stiergelb

[spaceistheplace]

[posting]19.381.651 von Stiergelb am 22.12.05 15:42:59[/posting]??????????????

[mo52]

Solche Kurse sind aber Fehlkurse des Handels.
Auch wenn dabei ein Umsatz angegeben ist, dann gab es zu diesen Traumkursen keinen Umsatz.

Habe sowas schon mehrmals bei Toyota in den vergangen Monaten gesehen, daß der Kurs in Deutschland kurzfristig um ca. 40% einbrach mit 1-2 nicht unerheblichen Stückzahlen lt. Handelssystem.

[spaceistheplace]

Hier 2 nachrichten zu Bombardier:

Zürich – Freitag, 23. Dezember 2005
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22.12.2005 -- Tages-Anzeiger Online
Die Cobras kommen

Zürich fährt mit seinen Cobras in die Tram-Zukunft.


Bei Bombardier im Waadtland ging heute das erste von 68 serienmässig gefertigten Cobra-Trams vom Stapel. Ab März 2006 werden jeden Monat zwei bis drei Fahrzeuge geliefert, 2009 ist die Flotte komplett.

Wie die Verkehrsbetriebe der Stadt Zürich mitteilen, wurden das Ereignis im Rahmen einer Medienorientierung zu den VBZ nach Zürich übertragen. Dort standen Stadtrat Andres Türler sowie Alfred Ruckstuhl, Leiter von Bombardier Schweiz, Red und Antwort.
Seit einiger Zeit fahren in Zürich sechs Cobra-Trams der Nullserie auf den Linien 4 und 9. Sie haben sich im täglichen Betrieb bewährt, wie es in der Mitteilung weiter heisst.

Jedes zweite Tram niederflurig
Die ersten neuen Trams werden ebenfalls die Linien 4 und 9 bedienen, danach sollen sie in möglichst ausgeglichener Verteilung auch auf weiteren Linien verkehren. Es gilt der Grundsatz, dass bis zum Ende der Auslieferung an jeder Haltestelle jedes zweite abfahrende Tram niederflurig sein soll.
Das Herstellerkonsortium Bombardier/Alstom wird ab anfangs März 2006 jeden Monat zwei bis drei Cobras nach Zürich ausliefern, so dass die Flotte bis 2009 komplett ist.

Cobras auch bei der Glattalbahn
Für die Region von Villeneuve und weitere Landesteile ist die Endmontage des neuen Zürcher Trams von grosser volkswirtschaftlicher Bedeutung, werden doch 80 Prozent der Wertschöpfung in der Schweiz erzielt. Bombardier ist das einzige Unternehmen, das in der Schweiz Tramzüge baut.
Neben den VBZ wird auch die Glattalbahn Cobra-Trams einsetzen. Für die entsprechende Bestellung braucht es aber noch einen Entscheid des Verkehrsrats des Kantons Zürich. (cpm)

Berlin (ots) - Berlin, 22. Dezember 2005) Die Deutsche Bahn AG hat jetzt einen Auftrag über 25 Doppelstockwagen beim Fahrzeughersteller Bombardier platziert. Die Reisezugwagen für den Nahverkehr, mit einem Auftragswert von 36
Millionen Euro, werden aus einem Hauptvertrag von 2003 abgerufen. Mit dieser Bestellung setzt die Bahn den Modernisierungskurs ihrer
Fahrzeugflotte fort. Die Dostos, wie die Doppelstockwagen in Fachkreisen kurz heißen,
werden im Laufe des Jahres 2007 an die Bahn ausgeliefert. Sie werden
auf der Strecke Rostock-Schwerin-Hamburg zum Einsatz kommen. Diese
Strecke gehört zum Teilnetz Ostseeküste, wofür DB Regio Nordost bei
der europaweiten Ausschreibung das wirtschaftlich günstigste Angebot
gemacht und im November den Zuschlag erhalten hatte. Die neuen Dostos verfügen über eine hohe Laufruhe, Klimaanlage,
breite Wageneingänge, Stellplätze für Rollstühle, Kinderwagen und
Fahrräder sowie ein elektronisches Fahrgastinformationssystem. In der 1. Klasse runden Steck¬dosen für die Energieversorgung von Notebooks
und Mobil¬telefonen sowie eine geräumige Sitzanordnung mit drei
Sitzplätzen pro Reihe gegenüber vier Sitzen in der 2. Klasse den
Komfort ab. Rund 2000 Doppelstockwagen sind heute bei der Bahn bereits im
Einsatz, darunter auch die modernisierten Dostos aus dem Bestand der
ehemaligen Deutschen Reichsbahn. Die Dostos sind die Leistungsträger
im Nahverkehr. Der Komfort der Fahrzeuge wird von den Reisenden sehr
geschätzt. Die bis zu 160 Kilometer pro Stunde schnellen, im
elektrischen Betrieb fahrenden Fahrzeuge sind energieeffizient und
damit umweltfreundlich. Auf 100 Kilometer benötigen sie pro Reisendem bei rund 50 Prozent Auslastung umgerechnet lediglich 1,8 Liter Sprit. Darüber hinaus bestätigt die Bahn den Doppelstockwagen mit mehr als
98 Prozent Verfügbarkeit eine hohe Zuverlässigkeit im Betrieb. Diese
Pluspunkte der Fahrzeuge haben auch die Besteller der
Nahverkehrsleistung überzeugt.

Originaltext: Deutsche Bahn AG Digitale Pressemappe: http://presseportal.de/story.htx?firmaid=31465 Pressemappe via RSS : feed://presseportal.de/rss/pm_31465.rss2

[spaceistheplace]

gertern wieder fast 7% Minus, jetzt bin ich wieder null auf null, zwischenzeitlich 15% im plus.
Tja, die Bombardier ist kein Ruhekissen....
Ich kann Kastor mit seinen Wutausbrüchen so langsam schon verstehen....

[Kastor]

Wieder unter 2euro

Nervig ohne Ende!
wie gesagt sämtliche Pleitebuden sind besser!

Kastor

[Kastor]

Stadtbahnen vor dem Kollaps
Nahverkehrssysteme » In vielen deutschen Großstädten sind die Stadtbahn- und U-Bahnsysteme in die Jahre gekommen. Doch vielerorts ist für Kommunen wie Verkehrsbetriebe völlig unklar, woher das Geld kommen soll, um dringend notwendige Investitionen vornehmen zu können.
Stadtbahnnutzerin in Bonn. Foto: Verkehrsbetrieb
DÜSSELDORF. Veraltete Signaltechnik, für die es keine Ersatzteile mehr gibt, Renovierungsbedarf bei Tunnel- und Gleisanlagen, Ersatzbeschaffungen im Fahrzeugpark – millionenschwere Erneuerungsinvestitionen sind fällig, um den Kollaps des Nahverkehrs zu vermeiden.

Ob Bonn oder Essen, Bielefeld oder München, Hannover oder Stuttgart – mit reichlich Mitteln von Bund und Land versorgt, leisteten sich viele Städte und Ballungsräume in den 70-er und 80-er Jahren über- und unterirdische Bahnsysteme. „Ohne Stadtbahn ist Mobilität heute in den Großstädten überhaupt nicht mehr vorstellbar“, betont Klaus Vorgang, Chef des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr.

Doch während seinerzeit die Fördertöpfe großzügig geöffnet wurden, sind die Finanzminister zurzeit ausgesprochen knausrig. „Nach den heutigen Finanzierungsspielregeln werden nur Erstinvestitionen gefördert, für die Erneuerung der Systeme gibt es bisher keine öffentlichen Mittel“, beschreibt Vorgang die für Unternehmen und ihre kommunalen Eigentümer missliche Situation.

Besonders betroffen ist das Ruhrgebiet. Dort hatte vor 30 Jahren eine eigens gegründete und vom Land Nordrhein-Westfalen unterstützte Stadtbahngesellschaft Rhein-Ruhr nach und nach das Schienennahverkehrssystem aufgebaut, das über die Stadtgrenzen hinaus attraktive Verbindungen schafft. Doch heute will das Land von Förderung nichts mehr wissen. „Für Reparaturen gibt es von uns kein Geld, nur für Projekte, die bessere Verkehrsverhältnisse schaffen“, sagte eine Sprecherin des Düsseldorfer Wirtschafts- und Verkehrsministeriums.

„Das ist ein großes, ernstes Zukunftsproblem. Ich kann mir nicht vorstellen, dass wir eines Tages in den Tunnelanlagen Champignons züchten, weil auf den Schienen nichts mehr geht“, sagt Vorgang. So schwarz will der Vorstandsvorsitzende der Essener Verkehrs-AG (Evag), Horst Zierold, nicht malen, doch er beziffert den Erneuerungsbedarf für sein Unternehmen bis 2015 auf rund 300 Mill. Euro. „Es ist völlig offen, woher das Geld kommen soll. Als Unternehmen werden wir das nicht stemmen können“, sagte der Evag-Chef.

Lesen Sie weiter auf Seite 2: „Ein Damoklesschwert, das über uns schwebt“.

[spaceistheplace]

2 Großaufträge gestern und heute für die Bahnsparte von MBombardier, na da bin ich ja mal gespannt, ob heute was geht in Kanada....

Hier die Meldungen:

Deutsche Bahn vergibt Großauftrag an Alstom und Bombardier

Ein Konsortium aus der kanadischen Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) und dem französischen Mischkonzern Alstom S.A. (ISIN FR0000120198/ WKN 914815) hat von der Deutsche Bahn AG einen Großauftrag erhalten.
Wie aus einer am Mittwoch veröffentlichten Pressemitteilung hervorgeht, hat die Deutsche Bahn insgesamt 78 vierteilige elektrische Triebzüge der Baureihe ET 422 geordert. Die elektrischen Triebzüge der Baureihe 422, die zwischen 2008 und 2012 ausgeliefert werden, sind für den Einsatz im S-Bahnnetz des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr bestimmt. Die Züge sollen dabei ältere Fahrzeuge ersetzen. Das Auftragsvolumen liegt den Angaben zufolge bei mehr als 300 Mio. Euro.

Die Aktie von Alstom notiert aktuell in Paris mit einem Plus von 0,83 Prozent bei 1,22 Euro, während die Anteilsscheine von Bombardier in Toronto zuletzt bei 2,68 Kanadischen Dollar schlossen.

Quelle:Finanzen.net 28/12/2005 13:55
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Bombardier erhält Großauftrag aus Spanien

Die Bahntechniksparte des kanadischen Mischkonzerns Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) hat aus Spanien einen Großauftrag erhalten.
Wie der Konzern am Donnerstag bekannt gab, hat die Spanish National Railways (RENFE) ein aus Bombardier und Patentes Talgo bestehendes Konsortium mit der Lieferung von 30 Hochgeschwindigkeitszügen vom Typ AVE S-102 beauftragt. Der Gesamtwert des Auftrags wurde auf 655 Mio. Euro beziffert, wobei der auf Bombardier entfallende Anteil bei 243 Mio. Euro liegt. Die Hochgeschwindigkeitszüge sollen zwischen August 2008 und Dezember 2010 ausgeliefert werden.

RENFE hatte bereits im Jahr 2001 bereits 16 Hochgeschwindigkeitszüge bei dem Firmenkonsortium geordert.

Die Aktie von Bombardier notierte zuletzt in Kanada bei 2,73 Kanadischen Dollar.

Quelle:Finanzen.net 29/12/2005 14:23

[Kastor]

Ist Bomb. Die Aktie 2006 ??

Vieles spricht dafür!
Man hört eigentlich nur noch Gute News!
Was fehlt sind Meldungen über Flugzeug Aufträge!
bzw. Finanzierung des Neuen Flugzeuges!
Aber ich denke das kommt noch!

Kastor

[KLEEE]

2006 GEHÖRT BOMBARIDER !!!, hab das in den Karten gesehendann geht´s mit den Millionen ab Richtung bin mir aber dennoch sicher, daß bis dahin ein jeder noch mal kräftig schwitzen wird ... laßt mal das neue Jahr anfangen... die ganzen Investment- banker brauchen doch ihre neuen Sterne am Markt... würde mich nicht wundern wenn man nach ein / zwei guten Quartalen Lemming spielt. Trotz allem Kastor, nicht den Spaß verderben lassen... HAPPY NEW YEAR

[totonius]

Richtung Norden ist O.K.

Kastor, keep cool!

KLEEE hat schon recht, es kommt wie es kommen wird!

Dem HAPPY NEW YEAR möchte ich mich gerne
anschließen

Gruß
Totonius

[Kastor]

Gestern auf N24 die Zukunft der Luftffahrt

Demnach wird die Zukunft Richtung Kleinflieger laufen
6-8 Sitzer so ne Art Luftfahrttaxi und viele kleine Flughäfen !
Mit dem Handy einloggen Buchen man wird zuhause mit nem
Taxi abgeholt und in den dann "Nahen" Flughafen gebracht!

Der Luftverkehr soll sich in den nächsten Jahren mindestens verzehnfachen!

P.s
Kleinflieger!! sehr schnelle 6-8sitzige Düsenflugzeuge!

Kastor

[KLEEE]

weiß jemand ob Bombardier 2006 eine Dividende zahlt? wie hoch und wann???

[AngelikaGert]

[posting]19.510.550 von KLEEE am 03.01.06 09:37:16[/posting]Nein, vorerst gibt es noch keine Dvidende.....

[Kastor]

Trotz all den Guten News sehr trauriger Kursverlauf!
Es gibt Zahlreiche Firmen denen es weitaus schlechter geht und trotzdem hat sich der kurs wieder erholt!
(z.b Karstadt-ABB)
von Erholung kann man bei Bomb. absolut nicht sprechen!

Kastor

[RoMa1002]

...also ich glaube an bombardier!
gut ding will weile haben.


Bombardier Awarded a $343 Million US Order from SNCF for 73 Additional High-Capacity Trains AGC Type
09:00 EST Wednesday, January 04, 2006



MONTREAL, QUEBEC--(CCNMatthews - Jan. 4, 2006) - Bombardier Transportation announced today that it received an additional order for 73 high-capacity trains AGC type (Autorail Grande Capacite) from the French National Railways (SNCF), valued at approximately $343 million US (290 million euros). The SNCF represents the French Regions in this transaction. The trains will be delivered between September 2007 and June 2010. Bombardier will manufacture these AGC trains at its Crespin plant, in the Valenciennes region in France.

This firm order follows the announced selection of Bombardier by SNCF in September 2001 for the supply of 500 high-capacity regional trains AGC type for the French Regions.

Andre Navarri, President, Bombardier Transportation commented on the occasion: "This new order confirms, once again, SNCF and the French Regions` trust in Bombardier and their strong interest in this innovating concept. Every day, these trains demonstrate that they fulfill passengers` needs. This new order further reinforces Bombardier`s already strong leadership in the French high-capacity trains market."

The AGC is available in various versions. The trains can run on either diesel fuel, electricity or a combination of the two, and also on a dual mode/dual voltage (diesel fuel and electricity 1.5 kV and 25 kV). The new order from the SNCF includes dual mode/dual voltage trains.

Bombardier Transportation in France operates primarily at its Crespin site in the Valenciennes region, where it employs more than 1600 people. In the French market, Bombardier Transportation participates in all TGV programs and manufactures a wide range of rolling stock for public transport. Among these products are the MF 2000 vehicles for the Paris Metro, the Strasbourg, Nantes and Marseille tramways, the recent vehicles for the RER network and the TR2N NG regional transport railcars.

[Kastor]

Ich ja auch!
Blos das da so wenig Bewegung drin ist absolut Nervig!

Kastor

04.01.2006 - 16:01 Uhr
Bombardier liefert weitere 73 Triebzüge für 343 Mio USD an SNCF
BERLIN (Dow Jones)--Bombardier Transportation wird für die Französische Staatsbahn (SNCF) weitere 73 Triebzüge des Typs AGC (Autorail Grande Capacité)
bauen. Der Vertrag, den die SNCF im Auftrag der französischen Regionen abgeschlossen hat, beläuft sich auf 343 Mio USD, wie die Tochter der Bombardier Inc, Montreal, am Mittwoch mitteilte.

Die Züge, die am französischen Bombardier-Standort Crespin gebaut werden, sollen zwischen September 2007 und Juni 2010 ausgeliefert werden. Die Bestellung basiert auf einem Rahmenvertrag vom September 2001, mit dem die SNCF Bombardier als Hersteller von 500 AGC Fahrzeugen für die französischen Regionen ausgewählt hatte.

[Kastor]

Dortmund bestellt 47 Niederflur-Straßenbahnen bei Vossloh Kiepe und Bombardier Transportation
(box) Düsseldorf, 06.01.2006 - Die Dortmunder Stadtwerke DSW21 haben den Auftrag zur Lieferung von 47 Niederflur-Straßenbahnwagen mit einer Option auf weitere 5 Fahrzeuge an Vossloh Kiepe in Düsseldorf und Bombardier Transportation vergeben.
Die Beauftragung erfolgte dabei in jeweils getrennten Lieferverträgen für die Elektroausrüstung und den Waggon.

Die bestellten Fahrzeuge sollen langfristig die N-Wagen-Serie in Dortmund ersetzen und werden im Bombardier-Werk Bautzen gebaut.
Bei den beauftragten Fahrzeugen handelt es sich um 70%-Niederflurfahrzeuge der Fahrzeugfamilie Flexity Classic, zu der auch die Frankfurter und die Bremer Niederflur-Straßenbahnen zählen. Die Auslieferung der Fahrzeugserie beginnt im Oktober 2007 und läuft bis Dezember 2010.

Vossloh Kiepe zeichnet sich als Systemlieferant verantwortlich für die Entwicklung, Lieferung und Montage der kompletten Elektroausrüstung. Der Lieferumfang umfasst dabei neben der CAN-Bus Leitebene und dem Antriebsstrang (bestehend aus den Hauptkomponenten Traktionsumrichter, Bremswiderstand, Motorgetriebeeinheit, Stromabnehmer), der Bordnetzversorgung und den Komponenten für Fahrgastinformation und Zugsicherung auch Klima- und Temperieranlagen für den Fahrer und die Fahrgäste.

Und

Caribbean Aircraft Leasing bestellt vierten Bombardier Q300

TORONTO--(BUSINESS WIRE)-4. Jan. 2006--Bombardier Aerospace meldete heute, dass die Caribbean Aircraft Leasing (BVI) Limited einen Kaufvertrag für ein weiteres 50-sitziges Turboprop-Verkehrsflugzeug vom Typ Bombardier Q300 unterschrieben hat. Die Bestellung erfolgte zwei Monate, nachdem Bombardier die erste Bestellung von drei Flugzeugen vom Typ Q300 durch Caribbean Aircraft Leasing bekannt gegeben hatte.


Der heute bekannt gegebene Vertrag wird auf rund 16,3 Mio USD geschätzt.

Die vier Flugzeuge vom Typ Q300 werden entweder von der in Antigua stationierten Caribbean Star Airlines Limited oder der Fort Lauderdale, Florida, stationierten Caribbean Sun Airlines Inc. betrieben, beides regionale Fluglinien, die an Caribbean Aircraft Leasing angeschlossen sind. Sie ergänzen die vorhandene Flotte von 12 Bombardier Dash 8/Q Series 100 mit je 37 Sitzplätzen und sieben Flugzeugen vom Typ Dash 8/Q Series 300 mit je 50 Sitzplätzen.

"Die beschleunigte Expansion unserer Flotte ermöglicht bessere Verbindungen für das schnell wachsende europäische Tourismussegment", erklärt William E. "Skip" Barnette, Präsident von Caribbean Star und Caribbean Sun. "Es bietet eine größere Auswahl für den regionalen Reiseverkehr. Außerdem profitieren die angeflogenen Regionen von dem Zuwachs des Tourismus und des Geschäftsreiseverkehrs."

"Dank der niedrigeren Betriebskosten der neuen Bombardier Q300 können wir unseren Service und unsere Einrichtungen kontinuierlich verbessern, während Reisen in die Karibik gleichzeitig immer wirtschaftlicher werden", so Barnette.

Über Bombardier Als international führender Hersteller innovativer Transportlösungen, angefangen bei Regionalflugzeugen und Business Jets bis hin zu technischer Ausrüstung für den Schienenverkehr, ist Bombardier Inc. ein global tätiges Unternehmen mit Hauptsitz in Kanada. Die Einnahmen in dem am 31. Januar 2005 geendeten Steuerjahr beliefen sich auf 15,8 Mrd. USD, die Aktien des Unternehmens werden an der Toronto Stock Exchange (BBD) gehandelt. Neuigkeiten und Informationen gibt es im Internet unter www.bombardier.com.

Bombardier, Q Series, Dash 8, Q300 und Q100 sind Handelsmarken von Bombardier Inc. oder seiner Tochterunternehmen.

BOMBARDIER AEROSPACE (TSX:BBD.MV.A) (TSX:BBD.SV.B)

[RoMa1002]

...in Toronto hat Bombardier gestern mit 3,10CAN$ geschlossen das sind ungefähr 2,22€. sieht das nicht gut aus?! wenn man sich den 3 jahres chart anschaut dann ist die 3$ marke auch nicht gerade unwichtig. wird bestimmt nochmal nen rücksetzer geben das ist dann aber die beste möglichkeit nachzukaufen.

[spaceistheplace]

ja, das sieht gerade wieder besser aus mit der Kursentwicklung. Es scheinen sich die vielen neuen Aufträge im Bahnsektor jetzt auch in den Kursen niederzuschlagen.

Nur frage ich mich, was ist mit der Flugzeugsparte los??? da hört man fast gar nix außer die paar Flieger für Lufthansa vor ein paar Wochen.

Ich befürchte fast, dass dabei die lange Lieferzeiten ein Hemmschuh für pot. Käufer sein könnten.

Oder wie denkt Ihr darüber?

Gruss Space

[Kastor]

@space...

Das mit den Lieferzeiten glaub ich weniger!
dann müßen die halt mal eher bestellen und nicht heut
bestellen und morgen fliegen!
Ich denk das ist eher Gut für`s Auftragsbuch und Auslastung bei Bomb!
Ich glaub das hat sogar Börse Aktuell so interprediert!

Was mich eher verwundert !
Warum keine Aufträge aus den USA ??
Von da hört man so gut wie nix!
Bahn-Flugzeuge usw.......

Kastor

[RoMa1002]

[posting]19.589.721 von Kastor am 07.01.06 16:38:13[/posting]...in den USA sind doch einige Airlines nach dem 11.09.2001 hops gegangen und befinden sich größtenteils noch im Chapter 11, was so eine Art Insolvenz darstellt (bei den Amis läuft der Geschäftsbetrieb unter Aufsicht der SEC allerdings weiter). Dadurch hat meines erachtens Bombardier auch so einige Probleme bekommen, da dadurch natürlich Kaufoptionen für Flugzeuge nicht mehr ausgeübt wurden. Man betrachte nur mal den Chart der letzten 5 Jahre. Gut zu erkennen der Einbruch der Aktie im September 01 und den weiteren darauf folgenden Kursverlust. Da aber mittlerweile so manche Airline bereits wieder das Chapter 11 verlassen hat bzw. kurz davor steht so wie z.B. United Airlines, denke ich dass auch in absehbarer Zeit auch aus den USA wieder Aufträge kommen werden, zumal deren Flugzeuge ja auch nicht jünger werden. Ich denke nicht das United Airlines die sich seit 3 Jahren unter dem Chapter 11 befinden und jegliche Geschäfte von der SEC absegnen lassen müssen, Flugzeuge bei Bombardier bestellen dürfen wenn Sie gegenüber den Gläubigern noch nicht zurückgezahlte Schulden haben.
Also meiner Meinung nach nur eine Frage der Zeit und letztendlich ein weiterer Grund für ein erhebliches Kurspotential bei Bombardier, wenn von dort die Aufträge wieder reinkommen. Der Bahnsektor sieht ja schon sehr gut aus!
...oder hat jemand eine andere Idee?!

[Kastor]

Das dort einige nahe der Insolvenz stehn weis ich!
Aber die USA ist groß da gibt es XXXXXXX Fluggesellschaften! aber nix !

Hauptsächlich meine ich da die Bahnen!
Kaum Aufträge! jedenfalls lange nix mehr gelesen das
von da drüben was bei Bomb. geordert wurde!
und wenn dann Peanuts Aufträge!
Kaum zu glauben bei dem Streckennetz!

Kastor

[spaceistheplace]

Kastor hat schon recht. Es ist schon merkwürdig, dass keine USA-Aufträge kommen, zumal Boeing und EADS Aufröge erhalten wie blöd zur zeit und auch einiges aus den USA. Klar für größere Flieger, jedoch sollten doch auch ein paar Kleinere gebraucht werden, oder nicht?
Solange sich da nichts tut, wird es mit Bombardier auch nicht so richtig nach oben gehen....

[Zittriger]

Hallo, nachdem ich Eure Beiträge studiert habe, muß ich auch mal wieder meinen Senf dazugeben. Ich versuche meine Aktien immer unter mehreren Aspekten zu betrachten.

1.Regel ist Informiert=Ruiniert(ist von Andre kostolany geklaut).Das heisst, je mehr man sich mit der kurzfristigen wirtschaftlichen Situation der Firma beschäftigt, desto zittriger wird man,siehe mein Name!!!!!
Mich hat vor einigen Tagen nur eins bewegt Bombardier nachzukaufen, und das waren steigende Kurse in Toronto bei kleinen Umsätzen.(auch von Kostolany geklaut)Der Meister hat gesagt ,das das nur das hors d´oeuvre(die Vorspeise)ist. Die gewaltige Aufwärtsbewegung kommt dann unter hohen Umsätzen. Wahrscheinlich in Frankfurt am Montag .

2.Regel. war für mich aus charttechnischen Gründen gegeben. das heisst, das die Chartis unter uns, ich auch, jetzt keine bedeutenden Widerstände mehr bis 2,40Euro mehr sehen. Kosto sagt dazu, es sei eine selbsterfüllende Prophezeiung.

Und 3. bin ich nachwievor der Überzeugung, das die Welt sich in einer gewaltigen PrOSperation befindet, und es hohen Mobilbedarf auf der Schiene, wie im Luftraum gibt. Auf Bombardier bezogen, wird es immer mehr Leute mit viel Kohle geben, die sich in exclusiven Learjets durch die Gegend schwingen möchten.

4. Bin ich der Meinung, das durch Beaudoin als Familienmitglied des Bombardierclans der Wiederaufbau und damit die Erstarkung des Konzerns, nicht von kurzfristigen Renditesteigerungen geprägt sein wird(siehe auch GEX), sondern von langfristigen Ertragssteigerungen, die auch den Nachkommen (und somit der pschychischen Befriedigung heutiger Bombardiers)eine finanzielle Grundausstattung bereitstellen werden.

5. Nun zum Abschluss meine persönliche Kursprognose für Bombardier. Ich rechne bis 2010 mit einem Kurs von 25,-Euro

6. Werde ich mit persönlichen Nachkäufen zu diesen Steigerungen(wenn auch in geringem Maße) dazu beitragen

7. Mein Tipp (auch geklaut)zum Abschluss dieses Beitrags. Investiert nur das Geld, was Ihr entbehren könnt, und nehmt mehrere Schlaftabletten bis 2010.

[RoMa1002]

[posting]19.609.592 von Zittriger am 08.01.06 23:08:33[/posting]stimme dir nahezu in allem zu!
...ob ein kursziel von 25€ realistisch ist wird sich zeigen, die richtung ist zumindest klar.
...zum 1. punkt kann ich nur sagen dass ich bei bombardier in keinster weise zittrig bin, obwohl ich hier diskutiere! der kurs ist so miserabel dass er nur nach oben gehen kann. kurs wird in toronto gemacht.

[spaceistheplace]

[posting]19.609.592 von Zittriger am 08.01.06 23:08:33[/posting]ja, der Kurs wird in Toronto gemacht, nicht in Frankfurt. Naxch Börseneröffnung in Toronto gleicht sich der Frankfurter Kurs ruckzuck an die in Toronto an. Aber das nur am Rande.
Ganz klar, bei Bombardier sind die Chancen ganz klar größer als die Risiken!

[Nussel]

starker Beitrag Zittriger

[mo52]

Kann mit bitte einer das Kürzel, sprich die Buchstabenkombination von Bombardier in Toronto sagen, damit ich über Yahoo Kursservice auch diesen Wert verfolgen kann.

Schaffe zwar andere Werte aus Toronto mit regelmäßiger Kursaktualisierung über Yahoo, aber Bombardier bislang nicht.

[RoMa1002]

...punkt 4 ist für mich außerdem ein sehr zentraler punkt. der bombardierclan gibt sich mit einem verlust ihres vermögens wie er stattgefunden hat sicher nicht zufrieden und wird für eine entsprechende nachhaltigkeit des konzernergebnisses sorgen.

[spaceistheplace]

[posting]19.614.711 von mo52 am 09.01.06 10:54:00[/posting]ich habe nur das Kürzel der NYSE:

CA:BBDSVB

z.b. unter cbsmarketwatch.com kannst Du der Kurs abends verfolgen. Es geht parallel zu Toronto

[Nussel]

Hi mo82,

BBD-SVB.TO ist das Kürzel

Gruß Nussel

[RoMa1002]

...oder schau einfach unter www.tsx.com
--> klick auf tsx
dann werden die aktuell am meisten gehandelten werte angezeigt darunter fällt auch immer bombardier mit dem kürzel BBD.SV.B
hier wirst du gleichzeitig auch mit den aktuellsten infos usw. zu bombardier versorgt.

[Fuxxer]

Sieht heute doch wieder super aus.
Die Richtung stimmt!

FUXXER

[RoMa1002]

die 3Can$ sind wohl hart umkämpft. ich hoffe hier im board hat keiner "zittriger" hände bekommen!

[crashtestdummie]

[posting]19.642.139 von RoMa1002 am 10.01.06 19:37:22[/posting]nööööööööö.
Erst wenn die 10 Euro angekratzt werden in 2, 3 oder 4 Jahren.....

[spaceistheplace]

nix da mit zittgrig....im Gegenteil, ich werde heute noch mal dazukaufen, denn es sieht gut aus, der Trend geht aktuell klar nach oben. Gestern haben wir in Toronto die 3 Can-Dollar geknackt. Das ist zwar nur eine psychologische Grenze und keine charttechnische (die 38 Tage-Linie ist bei 1,93 EUR, die 200 Tagelinie bei 1,88 EUR, also eng beieinander).

Weiss jemand, wann die Ergebnisse für 2005 kommen?

Danke und Gruss
space

[Kastor]

Würg Kotz pfuideibel
so eine Zockeraktie gibt es wahrscheinlich keine 2te mehr!

Kastor

[Kastor]

http://www.handelsblatt.com/pshb/fn/relhbi/sfn/buildhbi/cn/G…

Kastor

[spaceistheplace]

[posting]19.698.267 von Kastor am 13.01.06 17:06:52[/posting]danke Kastor für den Link. das ist wohl auch mit ein Grund dafür, dass Bombardier aktuell kaum Flugzeugaufträge bekommt. heute bis jetzt wieder mal Rückwärtsgang von über 3%....

[Kastor]

Na Gut
aber verunsichern soll einem dieser Bericht nicht!
Konkurenzkampf gibt es immer mal hat der die Nase vorn mal der!

Kastor

[spaceistheplace]

die Tagesschwankungen können schon nerven......gestern wieder über 4% Mise, mal shen , was der Montag bringt....

[crashtestdummie]

Hallo an alle,

Embraer läuft nun schon seit vielen Monaten gut. Jetzt wird dieses Unternehmen entdeckt und von irgendwelchen Analysten-Fuzzis hochgestuft und -gelobt. Das Ende vom Lied: Die Aktie wird lemmingbedingt noch etwas laufen und dann...........Dann wird es Zeit für die Analystenzunft, in Bombardier umzuschichten und diese dann erst massenhaft zu empfehlen, wenn sie schon wieder 100% zugelegt hat.

Also: Geduld bewahren für Monate oder gar ein paar Jahre und nicht an jeder Schwankung verzweifeln.

Gruß crash

[Zittriger]

Hallo an Alle,

Bombardier machst einem nicht leicht. Wie gut das wir uns hier gegenseitig "salben" können, aber dafür ist das board ja auch da. Ich denke mein Problem ( und das vieler anderer ) ist, das man ständig die Gewinne und Verluste hoch und runterrechnet. Durch die lange Börsenhausse,nun schon über 3 Jahre sind wir gewinnverwöhnt, und bei stark ausschlagenden Kursen nach unten, sieht man seinen Verlust sofort in 100 oder vielleicht fünfhunderten aus dem fenster fliegen.

Ich denke jeder, der hier ist, würde gerne die Tagesgewinne traden und vor dem Verlust aussteigen, ich inclusive. Aber das ist ja das harte Brot des Aktionärs im gegensatz zum Immobilienbesitzer, der für sein Haus einen Wert von xxx ansetzt und jahrelang dran festhält.Tja und die unter Druck stehenden Immofonds sind auch nicht immer gut dran Uns armen Aktionären wird täglich der verlust oder der Gewinn vor Augen gehalten ( alles von Kosto übernommen ).

Mein persönlicher Ansatz ist daher, das man nur in relativ kleinen Summen in spekulative Aktien,wie Bombardier investieren sollte, da schläft man ruhiger und ist trotzdem gut drauf, wenn man den Anstieg mitnimmt. Deshalb mein rat an alle. KEIN INVESTMENT; DAS DEN SCHLAF RAUBT!!!!!!

Lieber Klein rein und gut schlafen

Gute Nacht, liebe Leidensgenossen

Euer Zittriger

[spaceistheplace]

hier ein weiterer Auftrag:

Dresden bestellt neue Straßenbahnen bei Bombardier in Bautzen
Auftrag im Wert von 22 Millionen Euro
Das Bautzener Werk von Bombardier Transportation baut für die Dresdener Verkehrsbetriebe AG (DVB) zehn weitere Niederflur-Straßenbahnen. Die Fahrzeuge vom Typ Flexity Classic sollen zwischen Januar und August 2008 ausgeliefert werden, teilte Bombardier am Donnerstag mit. Der Auftrag aus der sächsischen Landeshauptstadt hat einen Wert von etwa 22 Millionen Euro. Mit der Bestellung löst das Verkehrsunternehmen eine Option aus dem Rahmenvertrag von Dezember 2000 ein. Dieser enthält eine weitere Option über nochmals zehn Straßenbahnen.

Die DVB-Flotte umfasst bereits 32 fünfteilige Flexity-Classic-Straßenbahnen, die seit 2003 im Einsatz sind. Darüber hinaus gab das Dresdner Unternehmen vor zwei Jahren 20 dreiteilige Straßenbahnen in Auftrag. Die Fahrzeuge sollen ab Mitte 2006 ausgeliefert werden. Für die neu bestellten Bahnen liefern die Bombardier-Werke in Siegen und Mannheim Drehgestelle und die elektrische Ausrüstung.

(www.bombardier.com)

(ddp)



© Copyright ddp Nachrichtenagentur GmbH

[spaceistheplace]

[posting]19.793.437 von Zittriger am 19.01.06 22:51:55[/posting]ja, Zittriger, Du hast schon recht.
Aber bei Aktien fährt man am besten, wenn man es genau so hält wie bei den Immobilien. Langfristig halten und zudem nicht auf jede Tagesschwankung achten, denn das raubt den nerv und man verkauft vielleicht sogar, obwohl man von dem Unternehmen überzeugt ist. Im nachhinein stellt man dann meist fest, dass der Verkauf falsch war und die eigene Einschätzung gestimmt hat. Von viel rein und raus an der Börse ist, glaube ich , noch niemand so richtig reich geworden.

Gruss space

[KLEEE]

Bin da nicht unbedingt daccord Zittriger... kommt auf einen persönlich an... also ich bin immer am besten mit echten TURN AROUNDS gefahren... lange Wartezeiten muß man bei solchen Invests in Kauf nehmen... aber Konzentration auf wenige Werte. Halte nichts von der Regel fast den ganzen Index im Depot abzubilden. Minimiert das Risiko, keine Frage. Verhindert aber auch gesunden Gewinn. Also frei nach Kosto und da bin ich wieder mit Dir... bewerten, kaufen, Stop loss und nicht mehr danach schauen... liegen lassen... Regel Nr. 1: Nicht in die eigene Aktie verlieben ( IST SCHWER, ICH WEIß... gelle Kastor ...)

Regel Nr. 2: Nur Geld einsetzen was man sicher die nächsten Jahre nicht braucht. Ich habe derzeit nur einen Wert in meinem Depot... diese Aktie hier, richtig viel. Geh mal auf die Seite von Bombardier. Wir arbeiten für diese Firma. Embraer ist super, keine Frage. Aber Bombardier ist die Nr. 3 weltweit und redesignt gerade seine ganze Flotte im Kabineninnenbereich. Richtig gut. Es ist defintiv für mich nur eine Frage wann die Restrukturierungsmaßnahmen, die eingeleitet wurden von Bombardier, sich nun in Ertrag ummünzen. Nach den kaufmännischen Gesetzen wird das in 2006 / 2007 der Fall sein. Die Luftfahrt lebt in Zyklen und wir haben definitv laut Branche eine Hausse von mindestens fünf Jahren vor uns. Der Bedarf an Transport Schiene und Luftfahrt ist stark steigend. Weltweit und für mich ganz entscheidend... dieses Unternehmen ist familiengeführt... Keine "Managerkotzriege", die nur nach ihren eigenen kurzen Profits zielt und nach drei, vier Jahren im Karussell der Großfirmen durchgewechselt wird. Also, Jungs zurücklehnen... immer an die Lemminge denken... all die "Börsenprofis" da draußen sind eher ängstlich veranlagte Typen... wissen im Grunde nichts und es könnte immer ihren Job kosten wenn sie zuviel riskieren. Abgesehen das sie ja vom Auf und Ab der Börse am besten leben... Bombardier braucht 2 gute Quartale, dann geht es sehr, sehr schnell. 2006 / 2007 wird gut. Daran habe ich keinen Zweifel... also zurücklehnen

[spaceistheplace]

[posting]19.795.318 von KLEEE am 20.01.06 08:05:09[/posting]guter Beitrag KLEEE !!! Genau so isses. Nicht jeden Tag die Kurse verfolgen. Ich bin mir auch sicher, dass wir noch viel Freude an Bombardier haben werden, aber wir brauchen Geduld!
Gruss space

[jacomo1]

Guten Abend zusammen,

als alter Contrarian habe ich mir in jüngster Zeit Bombardier einmal näher angesehen. Bin leider nicht restlos überzeugt. Das sind die Gründe:
- 1.das Unternehmen macht nur einen verschwindend kleinen Anteil seiner Umsätze in Asien. Eine nicht unerwartete Abkühlung der Weltwirtschaft im zweiten Halbjahr würde vornehmlich USA und Europa betreffen. Das asiatische Wachstum ist hingegen immer stärker binnenorientiert und profitiert von massiven Investitionen in die Infrastruktur. Auch wenn Bombardier jüngst eine Repräsentanz in Singapur eröffnet hat. Ich fürchte, sie kommen drei Jahre zu spät

- 2.die Eigenkapitalquote liegt nach meinen Berechnungen bei gerade mal 13,7 Prozent, eine Kapitalerhöhung liegt folglich in der Luft, zumal es gerade bei den A-Shares noch eine Menge genehmigtes Kapital gibt

-3.das KUV konnte ich leider noch nicht herausfinden, da ich nirgends Daten zur Marktkapitalisierung finde..., any ideas ?

4. ein weiterer Ölpreisanstieg ist zweischneidig, die Luftfahrt kriegt dies zu spüren, die Bahntechnik profitiert

5. wo sind die Umsatz- und Ertrags-katalysatoren. Ich weiß nicht, ob Gesundschrumpfen allein ausreicht, um wieder Gewinnwachstum zu erzielen..

6. der Titel hält sich angesichts der allgemeinen Korrektur recht wacker. Nichtsdestotrotz ist der Wert weiterhin überkauft (Slow Stochastik), eine Korrektur liegt daher auch für Bombardier in der Luft...

well, ich habe mal meine bedenken in den Raum gestellt, vielleicht habt ihr ja überzeugende Gegenargumente, freue mich auf eine fruchtbare Diskussion.

gruss

[Kastor]

Laut Airbus soll sich der Luftverkehr in den nächsten Jahren verdreifachen!

@jacomo
Überkauft??????????? Korrektur?????
die Aktie tut doch schon lange Zeit nichts mehr außer zu korrigieren!

Kastor

[spaceistheplace]

[posting]19.810.082 von jacomo1 am 20.01.06 21:14:30[/posting]jacomo, wenn Du contrarian wärst, müsstest Du ja vielleicht gerade jetzt kaufen. Denn wenn es so schlecht um Bombardier steht, wie Du beschreibst, dann kann es eigentlich nur besser werden. Und garade das drückt für michder Kursverlauf der letzten Wochenn aus.
Also die Aussage von der Charttechnik her kann ich nicht nachvollziehen.
Gesundschrumpfen ist der erste Schritt wieder in Fahrt zu kommen, denn Überkapazitäten sind größtest Gift. Aufträge kommen doch auch in letzter zeit, zwar nur im Bahnsektor, aber immerhin.
Also so schwarz sehe ich die sache nicht wie Du. Klar wir brauchen Geduld, denn es kann immer wieder noch zu Rückschlägen kommen.
Aber wie sich z.B. Bombardier gestern gehalten hat bei den Kurseinbrüchen an der wallstreet stimmt mich positiv.
Gruss space

[Kastor]

Außerdem wird Bomb. in Sache
Luftverkehr auch nicht schlafen! ist wie Formel 1
mal ist der vorn mal der!

Kastor

[jacomo1]

tag zusammen,

versteht mich bitte nicht falsch, Bombardier zählt für mich aktuell zu den wenigen interessanten Titeln in tendenziell super gelaufenen Märkten. nur im Gegensatz zu bspw. ABB im Herbst 2002 fehlt mir die "story", sprich Asien-Fantasie! Mit Überkauft meine ich natürlich nur die kurzfristige technische Verfassung des Titels, der entsprechende Slow Stochastik-Indikator ist im überkauften Bereich, ich kaufe indes gern im überverkauften Bereich. Die Gretchenfrage lautet für mich derzeit, ob der Titel noch einmal richtig auf Tauchstation geht, sprich auf 2,50 $ oder unter Umständen sogar noch einmal das all-time-low bei 1,87 $ testet, um damit eine idealtypische charttechnische trendwendeformation auszubilden, von welcher bislang jede spur fehlt. Sollte es an den Weltbörsen zu einer weiteren Verschärfung der jüngst eingeleiteten Korrektur kommen, dürfte auch Bombardier früher oder später unter Druck geraten, da Zittrige womöglich Geld brauchen..was haltet ihr für ein interessantes Einstiegsniveau?

gruss

[spaceistheplace]

[posting]19.816.621 von jacomo1 am 21.01.06 15:57:38[/posting]für mich ist ein Einstiegsniveau nicht relevant, sondern ob ich von dem Unternehmen überzeugt bin oder nicht. Da spielen ein paar cent hin und her keine Rolle.
Klar kann Bombardier abtauchen die nächsten tage, aber genau so kann auch wieder die Trendwende an den akt. angeschlagenen Märkten kommen. Drum macht es keinen Sinn für mich "auf irgendetwas zu warten"
Gruss space

[Kastor]

Also ich glaube das Bomb. all deine Befürchtungen schon
mehrfach durchgemacht hat all time low usw..

Und ich rechne auch das die Börsenkorrektur sich dem
Ende zuneigt!

Außerdem könne genau so gut Gute News kommen!

Kastor

[KLEEE]

JUNGS, Bombardier ist in China super aktiv... aber eher inoffiziell... Stichwort JAR... schon mal das DESIGN unter die Lupe genommen... 100 % Bombardier... nochmals... ist ein Familienunternehmen... braucht einfach 2 gute Quartale nach den starken Restrukturierungsmaßnahmen und nach dem "weggehen" des letzten CEO´s nochmals. DAS WIRD 2006 / 2007 FRUCHTEN. UND DIE Spritpreise wirken sich die nächsten fünf "Bullish Jahre" auch nicht aus... Erstens: zwingt der prozentuale Einsparungsfortschritt der OEM´s in ihren Modellen zwangsläufig zu Neuanschaffungen. Außerdem ist der Bedarf am Ersatz für veraltete Flugzeuge plus Dynamik des Transprotbedarfs so groß, daß alle Hersteller die nächsten Jahre die Auftragsbücher mehr als voll haben lust but not least... ein Geschäftskunde (und davon gibt es viele auf dieser schönen Welt) der zwischen 5 und 20 Mio Dollar für sein Spielzeug ausgibt, dem sind die Spritkosten eigentlich völlig egal. Ist halt so... also ZURÜCKLEHNEN und auf DIE LEMMINGE WARTEN.... DIE KOMMEN

[Kastor]

@Klee

Sehe das genau so!
Außerdem Spritpreise die werden ja eh auf dem Verbraucher
umgeschlagen!
Dann kostet halt ein Flug statt 199euro 229euro (Bsp)
wird deswegen weniger geflogen?? Glaube kaum!

Kastor

[Kastor]

Wie seht ihr das?

Bomb. zahlt ja soviel ich weis 2006 keine Dividende!
da müßte doch mehr Gewinn drin sein oder?

Oder hat die Divi. mit dem Gewinn nix zu tun?

Kastor

[Kastor]

P.s

wer weis wann die Zahlen kommen?

Kastor

[jkcologne]

Presse: Deutsche Lufthansa will Privatjet-Segment ausbauen

Die Deutsche Lufthansa AG (ISIN DE0008232125/ WKN 823212) will Presseangaben zufolge künftig mehr Flüge mit Privatjets anbieten.

Wie die "WirtschaftsWoche" (Vorabveröffentlichung) berichtet, hat sich der Geschäftszweig seit seiner Gründung vor knapp einem Jahr besser als erwartet entwickelt. Zum damaligen Zeitpunkt hat Konzernchef Wolfgang Mayrhuber laut dem Bericht mit einer Handvoll Buchungen bei der Vermietung von Privatflugzeugen gerechnet. Nun werden im Rahmen des Lufthansa Private Jet Services durchschnittlich zwölf Flüge am Tag, in Spitzenzeiten sogar bis zu 20 verkauft. Wie das Wirtschaftsmagazin unter Berufung auf Insider berichtet, liegt der Umsatz in diesem Segment bei rund 15 Mio. Euro. Derzeit sollen die für fünf bis acht Passagiere ausgelegten Maschinen im Monat bis zu 3 Mio. Euro generieren, hieße es weiter.

"Wir sind sehr zufrieden", wird der zuständige Lufthansa-Bereichsvorstand Thierry Antinori zitiert. Dabei sollen die Kunden zukünftig anstatt der bisher zwei Flugzeugmodelle unter vier Typen wählen können. Neben der Citation Bravo und der Citation Excel sollen die Hawker 800XP und die Falcon 2000 hinzukommen. Die beiden letzteren Modelle bieten mehr Platz und haben eine größere Reichweite. Dabei denkt der zuständige Vorstand an eine deutliche Ausweitung des Privatflugservice: "Wir denken darüber nach, Strecken innerhalb von Asien und den USA als Verlängerung unserer Linienverbindungen zu fliegen."

Die Aktie der Deutschen Lufthansa notiert aktuell unverändert bei 12,29 Euro.

[RoMa1002]

[posting]19.875.424 von Kastor am 25.01.06 16:32:02[/posting]natürlich hat der gewinn was mit der dividende zu tun! ...der gewinn den eine firma macht wird zum teil als dividende ausgezahlt.
firmen die in der regel eine hohe rendite erwirtschaften schütten meist keine dividende aus da sie lieber den gewinn einbehalten und reinvestieren um damit wieder rendite zu machen. dadurch kommt ein zineszinseffekt zustande.

[spaceistheplace]

Wenn hie Bombardier zum Zuge käme, meine Herrn, das wäre ne Sache. Ich denke, die Chancen stehen nicht schlecht, den Auiftrag zu bekommen. was denkt Ihr?

Hier die Meldung von heutebei REUTERS:

Bahn plant größten Zug-Auftrag ihrer Geschichte
Do Jan 26, 2006 8:51 MEZ

Berlin (Reuters) - Die Deutsche Bahn will weit über eine Milliarde Euro für neue Züge im größten Auftrag ihrer Geschichte ausgeben.

"Wir haben einen Auftrag für 400 Regionalzüge ausgeschrieben", gab Bahn-Einkaufschef Andre Zeug am Donnerstag in einem Gespräch mit der Nachrichtenagentur Reuters bekannt. Im Sommer solle der Auftrag vergeben werden, 2008 dann erste Züge ausgeliefert werden. Elektrotriebzüge kosten derzeit etwa vier bis fünf Millionen Euro, so dass der Auftrag einen Wert von bis zu zwei Milliarden Euro haben könnte. Als Interessenten nannte Zeug den kanadischen Konzern Bombardier, Siemens sowie die französische Alstom. "Wir tendieren dazu, bei nur einem Konzern zu bestellen", sagte Zeug. Bei anderen Großaufträgen wie etwa dem Bau des ICE hatten sich die Konzerne zu Konsortien zusammengeschlossen.

Beim Güterverkehr will die Bahn zudem massiv alte Güterwaggons durch neue austauschen. "Wir wollen bis 2010 bis zu 10.000 Stück bestellen." Das Volumen könne sich damit insgesamt auf etwas unter eine Milliarde Euro belaufen. Hoffnungen auf Aufträge können sich damit die US-Produzenten Greenbrier und Trinity Industries machen, die auch in Osteuropa produzieren. In Deutschland werden Zeug zufolge praktisch keine Güterwaggons mehr produziert.

Dagegen können Hersteller von Loks für den Güterverkehr zunächst auf keine Aufträge hoffen. Auch 2006 werde es wohl keine Ausschreibung geben, sagte Zeug. Im Jahr 2003 hatte die Bahn einen Auftrag für rund 500 Loks in Aussicht gestellt, die Ausschreibung später aber wieder zurückgezogen. Neben Großkonzernen wie Bombardier hat sich auch Vossloh aus Nordrhein-Westfalen auf solche Loks spezialisiert.

[Kastor]

Vieleicht deswegen der Zentrale Firmensitz bzw.Komandozentrale in Berlin??


Kastor

[RoMa1002]

[posting]19.888.603 von spaceistheplace am 26.01.06 12:06:47[/posting]da ich schon seit langem in alstom investiert bin werde ich zu 66,6% wahrscheinlichkeit bei alstom oder bombardier von diesem auftrag profitieren. wenn siemens dann habe ich pech! bombardier wäre mir lieber dann würde der zug mal so richtig ins rollen kommen!

[RoMa1002]

[posting]19.892.401 von Kastor am 26.01.06 15:12:57[/posting]möglich das das schon länger bekannt ist und man hier bei den deutschen so ein wenig am schleimen ist!

[Kastor]

Und der Kurs wieder unter 3Cad



Kastor

[RoMa1002]

...was ich derzeit nicht so toll finde ist dass das umsatzvolumen in toronto bei bombardier eher gering ist.

[Fuxxer]

@ RoMa
# 249

firmen die in der regel eine hohe rendite
erwirtschaften schütten meist keine dividende aus da sie
lieber den gewinn einbehalten und reinvestieren um damit
wieder rendite zu machen. dadurch kommt ein
zineszinseffekt zustande.

Zinseszinseffekt ?? Für wen ??

Das sehe ich ganz anders. Mit den einbehaltenen Gewinnen
erspart man sich die Aufnahme von Fremdkapital. Die
Anlegerwelt erhofft sich, durch die Reinvestition der
Gewinne weitere günstige Geschäftsaktivitäten zu
erreichen. Das soll dann angeblich dem Kurs gut tun, also
Kurssteigerung statt Dividende.

Es gibt tausend Beispiele, wie so was in die Hose geht.
Cisco Systems ist ein Paradebeispiel. Von
den "Supergewinnen" hat der Anleger nichts mitbekommen,
alles wurde reinvestiert "zum Wohle des Kurses".

Und heute ?? 15 €, ein dickes Minus und keine Dividende.

Also Vorsicht vor solchen Praktiken.

Gruß FUXXER

[Kastor]

@Fuxxer

Das seh ich bei Cisco ganz anderst!
Die Cisco Aktie wird noch mächtig durchstarten

Kastor

[RoMa1002]

[posting]19.893.801 von Fuxxer am 26.01.06 16:35:03[/posting]du hast schon recht, ich habe das szenario ja nicht ausgeschlossen dass das in die hose gehen kann, wenn das unternehmen mit dem reinvestierten geld nicht die erwartete rendite oder gar keine rendite erwirtschaftet. wenn aber ein unternehmen zum beispiel eine rendite von jährlich 20% hat dann sag ich doch als aktionär auch dass die lieber die gewinne einbehalten sollen. da sie damit besser wirtschaften als ich könnte. wo kriege ich 20%?!. dadurch entsteht auch der zineszinseffekt. das nicht durch die dividende ausbezahlte geld erwirtschaftet ja auch wieder eine rendite von 20% usw. der zinseszinseffekt kommt wenn die rendite erreicht wird beiden zugute. dir als aktionär durch steigende kurse und dem unternehmen weil es wächst ohne oder mit geringem fremdkapital. die ersparten fremdkapitalkosten sind natürlich auch noch eine ersparnis und ein vorteil.
Schau dir eine Forest Laboratories (WKN: 856886) an. die machen seit jahren im schnitt eine rendite von jährlich 20-30%. eigenkaptialquote von ca. 80%). da scheiss ich doch auf eine rendite wenn die dadurch organisch wachsen bei geringer fremdkapitalquote.

[Kastor]

Bomb. zahlt keine Dividende!
Bomb. hat eine
Marktkapitalisierung 6.735,89 Mio EUR laut Onvista
Kurs 2,15

Wieviel Aktien hat Bomb?
Wieviel bleibt Cash im Pott durch eine nicht gezahlte
Dividende?

Hab selber gerechnet
und komme auf 3,1Milliarden Aktien
Dividende war 0,07 Euro
Wäre dann ca. 217Mill Euro die in der Kasse bleiben oder??

Oder hab ich falsch gerechnet?

Kastor

[Fuxxer]

Na, wer sagt´s denn.
2,20 und 2,30 sind in Kürze erreichbar.
Gelegentliche Rücksetzer zum Nachkaufen nutzen.
Der Turnaround ist m.M. nach geschafft.

Gruß FUXXER

[joe_fabi]

M.E. ist die von OnVista angegebene MK falsch.
Es gibt von Bombardier ca. 342 Mill Class A Aktien und ca. 1,41 Mrd Class B Aktien, des weiteren noch einige "Preferred shares Serie 2,3,4" (zusammen ca. 20 Mill. Aktien, deren Preis bei ca. 15-18 Can$ liegt)

Zusammen müsste sich eine ungefähre MK von ca. 5,6 Mrd Can$ oder ca. 4,3 Mrd Euro ergeben.

Gruss

Joe

[Kastor]

Trauig Trauig Trauig
frag mich nur warum da bei jedem kleinem Rückgang an
der Börse sofort bei Bomb auch der Kurs fällt!
Hat ja eh noch kaum Profitiert!

Kastor

[Kastor]

TORONTO --(BUSINESS WIRE)--30. Januar 2006--




Erster Auftrag in Afrika für Q400-Turboprop


Bombardier Aerospace hat heute bekannt gegeben, dass South African Express Airways einen Vertrag zum Kauf von zwei Bombardier Q400-Flugzeugen mit 74 Sitzen für ihre inländischen und regionalen Linienflüge unterzeichnet hat. South African Express Airways wird als erste Fluggesellschaft Q400-Verkehrsflugzeuge auf dem afrikanischen Kontinent einsetzen.


Der Vertrag hat einen Wert von rund 48,5 Millionen USD.

"Die betriebliche Rentabilität des Q400-Flugzeugs wird von keiner anderen Maschine erreicht. Dieser bedeutende Kunde wird der erste in Afrika sein, der Passagieren die Vorteile der Jetgeschwindigkeit kombiniert mit dem Kabinenkomfort eines Jet in diesem einzigarten Turboprop bietet", sagte Steven Ridolfi, President, Bombardier Regional Aircraft.

"Die Eingliederung der Q400 in unsere bestehende Bombardier-Flotte trägt zu unserer Vision bei, die erfolgreichste regionale Partnerfluglinie zu sein. Sie bildet außerdem Teil unseres langfristigen Flottenerneuerungsprogramms. Wir sind zuversichtlich, dass der Q400-Kauf unsere Wirtschaftlichkeit verbessern und unser Produktangebot in Bezug auf unser Versprechen, unseren Kunden den besten Service zu bieten, stärken wird", sagte Siza Mzimela, Chief Executive Officer, South African Express Airways.


South African Express Airways hat seinen Sitz in Johannisburg und wurde im April 1994 gegründet. Die Fluggesellschaft betreibt eine Flotte von sieben Bombardier Dash 8 Series 300-Turboprop-Flugzeugen und sechs regionalen Jets Bombardier CRJ200, die lokal unter der Bezeichnung "Express Jet" bekannt sind. Die derzeitige Bombardier-Flotte bietet Geschäfts- und Freizeitreisenden den Komfort von Ledersitzen, erstklassige Design-Ausstattung und Leistung unter Einhaltung der europäischen Lärm- und Abgasnormen.


South African Express Airways befördert über 90.000 Passagiere monatlich. Sie fliegt 11 Zielorte innerhalb von Südafrika an, bietet regionale Flüge nach Namibia, Botsuana und der Demokratischen Republik Kongo an und hat 56 Verbindungen pro Woche zwischen ihren verschiedenen Knotenpunkten. Während das Q400-Flugzeug für den Bedarf von Kurzstreckenflügen mit hoher Dichte konstruiert wurde, bedeutet die Geschwindigkeit von 360 Knoten (667 km pro Stunde) und die Reichweite von 1.360 nm (2.519 km) zusätzliche Produktivität für South African Express, indem ihre Reichweite und Kapazität auf neue Strecken und Märkte ausgedehnt werden.


Es liegen bereits Bestellungen für 165 Q400-Flugzeuge vor. Seit dem 31. Dezember 2005 wurden 106 Q400-Maschinen an 13 Fluggesellschaften in Nordamerika, Europa, dem Nahen Osten und der asiatischpazifischen Region geliefert.

Über Bombardier


Als international führender Hersteller innovativer Transportlösungen, angefangen bei Regionalflugzeugen und Business Jets bis hin zu technischer Ausrüstung für den Schienenverkehr, ist Bombardier Inc. ein global tätiges Unternehmen mit Hauptsitz in Kanada. Die Einnahmen in dem am 31. Januar 2005 geendeten Steuerjahr beliefen sich auf 15,8 Mrd. USD, die Aktien des Unternehmens werden an der Toronto Stock Exchange (BBD) gehandelt. Neuigkeiten und Informationen gibt es im Internet www.bombardier.com.


Bombardier, Dash 8, CRJ200 and Q400 sind Handelsmarken von Bombardier Inc. oder seiner Tochterunternehmen.


Anmerkung für Redakteure: Ein Foto eines Q400-Flugzeuges von South Africa Express Airways finden Sie in unserer Multimediabibliothek unter: www.aero.bombardier.com/htmen/F15.jsp


Bombardier Aerospace (TSX:BBD.MV.A) (TSX:BBD.SV.B)



KONTAKT: Bombardier Aerospace
Bert Cruickshank
[phone]
www.bombardier.com

[Kastor]

31.01.2006 - 15:14 Uhr
Bombardier kaufen
Die Experten vom "Performaxx-Anlegerbrief" empfehlen die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) zu kaufen.

Der kanadische Mischkonzern Bombardier habe Anfang dieses Jahres von der französischen Staatsbahn einen weiteren Großauftrag über mehrere Zugmaschinen erhalten. Nicht nur der stabile News-Flow scheine mehr und mehr positiven Einfluss auszuüben, auch der Kurs selbst sei dabei, auf aktuellem Niveau eine nachhaltige Wende einzuläuten.

Innerhalb des letzten Jahres sei der Kurs seitwärts verlaufen. Dort hätten sich mehrere lokale Tiefpunkte gefunden, allesamt um die Marke von 2,30 CAD (Kanadische Dollar). In ihrer Gesamtheit würden die markanten Tiefs einen massiven Doppelboden erkennen lassen, dessen jüngster Boden erst vor ein paar Handelswochen mit dem Anstieg über die 200-Tageslinie bei 2,78 CAD ausgeprägt worden sei.

Die weitere (positive) Entwicklung hänge nun stark vom langfristigen Abwärtstrend bei 3,20 CAD ab. Gelinge es den Boden mit der Überwindung des langfristigen Abwärtstrends zu komplettieren, läge unter charttechnischen Gesichtspunkten weiteres Aufwärtspotenzial bis an den massiven Widerstandsbereich zwischen 5 und 6,80 CAD auf Sicht der nächsten 24 Monate im Bereich des Möglichen. Solange in diesem Zusammenhang die Tiefs des letzten Bodens nicht durchbrochen würden, stehe das Chance/Risikoverhältnis sehr günstig.

Käufe der Bombardier-Aktie können direkt an deutschen Handelsplätzen (bevorzugt in Frankfurt) erfolgen, so die Experten vom "Performaxx-Anlegerbrief". Der Stopp sollte anfangs im Bereich des empfohlenen Limits bei 2,50 CAD liegen. Analyse-Datum: 31.01.2006


Quelle: Finanzen.net

[spaceistheplace]

[posting]19.976.123 von Kastor am 31.01.06 15:49:47[/posting]Die "Experten" vom Performaxx-Anlegerbrief...
das sind leider keine, sondern ein ganz schlimmer haufen Hasardeure. dass sie jetzt auf Bombardier stossen, gibt mir zu denken und unbterstützt Kastor`s These, dass Bombardier zu einer Zockeraktien verkommen könnte.
Heute gehts ja schon wieder abwärts in Kanada....
Gruss space

[RoMa1002]

[posting]19.976.365 von spaceistheplace am 31.01.06 16:03:47[/posting]das ist der grund!


Bombardier Announces CSeries Decision: Resources Shifted to Regional Jet and Turboprop Opportunities-CSeries Efforts to Continue with Reduced Team
08:51 EST Tuesday, January 31, 2006



MONTREAL, QUEBEC--(CCNMatthews - Jan. 31, 2006) - Bombardier announced today that present market conditions do not justify the launch of the CSeries program at this time. The Corporation will now reorient CSeries project efforts, team and resources to regional jet and turboprop aircraft opportunities to address regional airlines` future needs in the 80- to 100-seat aircraft market.

The majority of the CSeries employees will be redirected to the development of these regional aircraft opportunities. A small team of employees will remain with the CSeries program to further develop its business plan, with emphasis on including other partners, particularly in fast-growing major aerospace markets. "This is the correct business decision given today`s market dynamics," said Pierre Beaudoin, President and Chief Operating Officer, Bombardier Aerospace. "Our realignment decision is based on two years of extensive research, development and evaluation. We will now concurrently continue to explore the CSeries` potential as well as pursue opportunities in the regional aircraft market. Our commitment to the upper end of the regional aircraft market and the lower end of the mainline market remains strong and we expect to fully exploit opportunities in these two markets in the future," he added.

About Bombardier

A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

CSeries is a trademark of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

Note to Editors

Bombardier will hold conference calls for media and analysts and institutional investors as follows:

[RoMa1002]

auf bombardier.com könnt ihr euch alles auf englisch anhören. da findet nachher noch die Konferenz für die Investoren und Analysten statt. Das problem bei bombardier ist denke ich einfach noch ein wenig die flugzeugsparte.

Conference call for analysts
and institutional investors
Tuesday, January 31, 2006
11:30 A.M. – 12:30 P.M. EST

[RoMa1002]

momentan könnt ihr euch die Media conference call
anhören. läuft gerade!

[Kastor]

Ich denk das Bomb. auf alle Fälle noch jeden Menge
Platz nach oben hat!
Blos ist die Zeit einfach noch nicht da!

Für so einen Konzern ist das ein Witzkurs!
ähnlich wie bei Intel Top Zahlen wo mansches Unternehmen
nur träumen kann und die Aktie wurde fallen gelassen!

Kastor

[Kastor]

Zu
Media conference

und wo auf der Homepage?
Kann nix finden

kastor

[RoMa1002]

[posting]19.977.427 von Kastor am 31.01.06 17:03:46[/posting]gehe auf www.bombardier.com
--> da ist ein bildchen in dem steht "bombardier announces cseries decision" da klickst du drauf

der media conference call war eben zu ende. aber um 17:30 fängt der analysten und investoren call an! da kommt derzeit allerdings noch musik weil pause ist!
kannst ja mal anrufen vielleicht darfst du ja auch ne frage stellen.

Analysts and Institutional Investors
DATE: Tuesday, Jan. 31, 2006
TIME: 11:30 a.m., Eastern Standard Time


Media representatives wishing to listen in on the call can do so by
dialing one of the following numbers:


Original version: [phone] or
(without translation) [phone] (no charge in North America)
[phone] (overseas calls)


In English: [phone] (no charge in North America)
[phone] (overseas calls)


In French: [phone] or
[phone] (no charge in North America)
[phone] (overseas calls)



This conference call will also be broadcast live on the Internet at the following address: www.bombardier.com
FOR FURTHER INFORMATION PLEASE CONTACT:

Bombardier Aerospace
John Paul Macdonald
Senior Vice President, Public Affairs
[phone]
www.bombardier.com

[spaceistheplace]

Ha, und hier ein Auftrag über 2 Flieger:


*vwd/BUSINESS WIRE: Bombardier erhält Bestellung von South African Express Airways für zwei Q400-Flugzeuge

MITTEILUNG UEBERMITTELT VON BUSINESS WIRE. FUER DEN INHALT IST ALLEIN DAS BERICHTENDE UNTERNEHMEN VERANTWORTLICH. ------------------------------------------------------------------------

TORONTO --(BUSINESS WIRE)--30. Januar 2006--

Erster Auftrag in Afrika für Q400-Turboprop

Bombardier Aerospace hat heute bekannt gegeben, dass South African Express Airways einen Vertrag zum Kauf von zwei Bombardier Q400-Flugzeugen mit 74 Sitzen für ihre inländischen und regionalen Linienflüge unterzeichnet hat. South African Express Airways wird als erste Fluggesellschaft Q400-Verkehrsflugzeuge auf dem afrikanischen Kontinent einsetzen.


Der Vertrag hat einen Wert von rund 48,5 Millionen USD.

"Die betriebliche Rentabilität des Q400-Flugzeugs wird von keiner anderen Maschine erreicht. Dieser bedeutende Kunde wird der erste in Afrika sein, der Passagieren die Vorteile der Jetgeschwindigkeit kombiniert mit dem Kabinenkomfort eines Jet in diesem einzigarten Turboprop bietet", sagte Steven Ridolfi, President, Bombardier Regional Aircraft.

"Die Eingliederung der Q400 in unsere bestehende Bombardier-Flotte trägt zu unserer Vision bei, die erfolgreichste regionale Partnerfluglinie zu sein. Sie bildet außerdem Teil unseres langfristigen Flottenerneuerungsprogramms. Wir sind zuversichtlich, dass der Q400-Kauf unsere Wirtschaftlichkeit verbessern und unser Produktangebot in Bezug auf unser Versprechen, unseren Kunden den besten Service zu bieten, stärken wird", sagte Siza Mzimela, Chief Executive Officer, South African Express Airways.


South African Express Airways hat seinen Sitz in Johannisburg und wurde im April 1994 gegründet. Die Fluggesellschaft betreibt eine Flotte von sieben Bombardier Dash 8 Series 300-Turboprop-Flugzeugen und sechs regionalen Jets Bombardier CRJ200, die lokal unter der Bezeichnung "Express Jet" bekannt sind. Die derzeitige Bombardier-Flotte bietet Geschäfts- und Freizeitreisenden den Komfort von Ledersitzen, erstklassige Design-Ausstattung und Leistung unter Einhaltung der europäischen Lärm- und Abgasnormen.


South African Express Airways befördert über 90.000 Passagiere monatlich. Sie fliegt 11 Zielorte innerhalb von Südafrika an, bietet regionale Flüge nach Namibia, Botsuana und der Demokratischen Republik Kongo an und hat 56 Verbindungen pro Woche zwischen ihren verschiedenen Knotenpunkten. Während das Q400-Flugzeug für den Bedarf von Kurzstreckenflügen mit hoher Dichte konstruiert wurde, bedeutet die Geschwindigkeit von 360 Knoten (667 km pro Stunde) und die Reichweite von 1.360 nm (2.519 km) zusätzliche Produktivität für South African Express, indem ihre Reichweite und Kapazität auf neue Strecken und Märkte ausgedehnt werden.


Es liegen bereits Bestellungen für 165 Q400-Flugzeuge vor. Seit dem 31. Dezember 2005 wurden 106 Q400-Maschinen an 13 Fluggesellschaften in Nordamerika, Europa, dem Nahen Osten und der asiatischpazifischen Region geliefert.

Über Bombardier


Als international führender Hersteller innovativer Transportlösungen, angefangen bei Regionalflugzeugen und Business Jets bis hin zu technischer Ausrüstung für den Schienenverkehr, ist Bombardier Inc. ein global tätiges Unternehmen mit Hauptsitz in Kanada. Die Einnahmen in dem am 31. Januar 2005 geendeten Steuerjahr beliefen sich auf 15,8 Mrd. USD, die Aktien des Unternehmens werden an der Toronto Stock Exchange (BBD) gehandelt. Neuigkeiten und Informationen gibt es im Internet www.bombardier.com.


Bombardier, Dash 8, CRJ200 and Q400 sind Handelsmarken von Bombardier Inc. oder seiner Tochterunternehmen.


Anmerkung für Redakteure: Ein Foto eines Q400-Flugzeuges von South Africa Express Airways finden Sie in unserer Multimediabibliothek unter: www.aero.bombardier.com/htmen/F15.jsp


Bombardier Aerospace (TSX:BBD.MV.A) (TSX:BBD.SV.B)

[spaceistheplace]

immerhin erholt sich Bombardier gerade ein bißchen von den Anfangsverlusten. Da scheint doch nicht alle so schlecht zu sein....

[RoMa1002]

sagt ja keiner! allerdings scheinen die eben ihre cserie erstmals ein wenig einzufrieren. ist interessant zuzuhören.

[RoMa1002]

[posting]19.978.012 von spaceistheplace am 31.01.06 17:36:27[/posting]...naja 2 Flieger sind ein bißchen wenig! da kriegt man keine Entwicklungskosten mit rein.

[RoMa1002]

...schöner umsatz heute in toronto. allerdings mal wieder im minus.

[Kastor]

Laut Börse Aktuell

Die Phantasie bei Bomb. mit dem Neuen Flugzeug ist raus!
aber was mehr zählt ist das die Unsicherheit über das
2Milliarden$ Projekt weg ist!
Dieses Geld wird in die alten Linien investiert erneuert
verbessert usw......
Ich glaub auch das es für Bomb. besser ist darauf zu verzichten! und erst das Projekt wieder aufnehmen wenn
es der Firma wieder besser geht!
Bombardier Flugzeuge sind eine der sichersten der Welt!

Kastor

[spaceistheplace]

mal sehen, ob diese Meldung über 10 weitere Flugzeugbestellungen der Aktie ein bißchen Auftrieb verleiht...

aus newssearch einer webseite aus der Schweiz von heute Nacht:
Bombardier zieht Auftrag an Land 2.2. 00:42
Der kanadische Flugzeughersteller Bombardier Inc. hat einen Auftrag für mindestens zehn 70-sitzige Turboprop-Maschinen erhalten.
Das Geschäft habe ein Volumen von mindestens 250 Mio. Dollar, teilte Bombardier mit. Es könne bis auf einen Betrag von 500 Millionen Dollar wachsen, wenn der Käufer eine Option auf zehn weitere Maschinen des Typs Q400 einlöse.
Abnehmerin ist die REGCO Holdings Inc., die am Donnerstag eine neue Fluggesellschaft gründen will. Sie soll ihren Standort am Toronto City Centre Airport haben und regionale Märkte in Kanada sowie in den USA bedienen.

[Kastor]

@space

Ist ne Super News

Kastor

[Kastor]

Also so schlecht sieht es bei Bomb. mit Flugzeugen nun auch wieder nicht aus!
Hier der Auszug aus dem Text!
Der heute bekannt gegebene Auftrag erhöht die festen Bestellungen für die Q400 auf 175 Flugzeuge. Seit dem 31. Dezember 2005 wurden 106 Maschinen an Fluggesellschaften in Nordamerika, Europa und dem Nahen Osten geliefert.

kastor


Bombardier unterzeichnet festen Vertrag mit REGCO über zehn Q400-Flugzeuge
TORONTO--(BUSINESS WIRE)--1. Februar 2006--Bombardier Aerospace hat heute bekannt gegeben, dass REGCO Holdings Inc. in Toronto einen Vertrag über den Kauf von zehn Hochgeschwindigkeits-Turboprop-Flugzeugen Bombardier Q400 mit 70 Sitzen unterzeichnet, und Optionen auf zehn weitere Flugzeuge ausgeübt hat.


Der Listenpreiswert für die zehn Flugzeuge, die in Auftrag gegeben wurden, beträgt rund 250 Millionen USD. Der Vertrag hat einen potenziellen Listenpreiswert von rund 500 Millionen USD, wenn alle zehn Optionen ausgeübt werden.

REGCO wird seine Pläne für die Flugzeuge am 2. Februar 2006 öffentlich bekannt geben. Heute wird noch eine Medieninformation veröffentlicht, die Einzelheiten zu REGCOs Bekanntmachung enthalten wird.

"Die Bombardier Q400 wurde für Rentabilität, Geschwindigkeit und Passagierkomfort von Fluggesellschaften gelobt", sagte Robert Deluce, President und Chief Executive Officer, REGCO. "Dies passt außerordentlich gut in unsere betrieblichen Pläne."

"Wir sind enorm stolz, dass die neue Fluggesellschaft aus Toronto dieses in Toronto gebaute, weltweit führende Flugzeug, die Bombardier Q400, gekauft hat", sagte Steven Ridolfi, President, Bombardier Regional Aircraft. "Dieses außergewöhnliche, regionale Flugzeug hat den Turboprop-Flügen in der ganzen Welt zu neuem Auftrieb verholfen. Es vereint alles - jetähnliche Geschwindigkeit, ruhigen Komfort, Umweltfreundlichkeit, niedrige Treibstoffverbrennung und die niedrigsten Betriebskosten aller regionalen Flugzeuge. Es gibt keinen anderen Turboprop, der mit dem Q400-Flugzeug in dieser Arena konkurrieren kann."

Die Fluggeschwindigkeit von 360 Knoten (667 km/h) und die Kapazität der Q400 geben Fluggesellschaften größere Chancen zur Erlössteigerung auf den herkömmlichen und den Niedrigpreismärkten und erweitern die Reichweite einer Fluggesellschaft weit über die traditionellen Turbopropmärkte hinaus. Die hervorragende betriebliche Rentabilität der Q400 ermöglichen ihr, wirksam mit den etablierten Niedrigpreisgesellschaften zu konkurrieren.

Der heute bekannt gegebene Auftrag erhöht die festen Bestellungen für die Q400 auf 175 Flugzeuge. Seit dem 31. Dezember 2005 wurden 106 Maschinen an Fluggesellschaften in Nordamerika, Europa und dem Nahen Osten geliefert.

Über Bombardier Als international führender Hersteller innovativer Transportlösungen, angefangen bei Regionalflugzeugen und Business Jets bis hin zu technischer Ausrüstung für den Schienenverkehr, ist Bombardier Inc. ein global tätiges Unternehmen mit Hauptsitz in Kanada. Die Einnahmen in dem am 31. Januar 2005 geendeten Steuerjahr beliefen sich auf 15,8 Mrd. USD, die Aktien des Unternehmens werden an der Toronto Stock Exchange (BBD) gehandelt. Neuigkeiten und Informationen gibt es im Internet unter www.bombardier.com.

Bombardier, Q400 ist eine Handelsmarke von Bombardier Inc. oder seiner Tochterunternehmen.

Anmerkung für Redakteure

Fotos des Bombardier Q400-Flugzeuges finden Sie in unserer Multimediabibliothek unter:

www.aero.bombardier.com/htmen/F14.jsp

Bombardier Aerospace (TSX:BBD.MV.A) (TSX:BBD.SV.B)

[Karmitri]

Wenn Bombardier seit dem 31.12.05 106 St. Q400 Flugzeuge ausgeliefert hat, dann entspricht das einem Umsatz von ca. 2,5 Mrd. USD. (nur vom Flugzeugtyp Q400)
Demnach müßte das 4. Quartal doch sehr gut aussehen?!
Wann kommen die Zahlen?

[RoMa1002]

[posting]20.011.508 von Karmitri am 02.02.06 15:10:03[/posting]...ich weiß zwar nicht wie die Verträge konkret aussehen aber ich denke nicht dass die 2,5Mrd. USD. einem Quartal zugerechnet werden können. das verteilt sich bestimmt über einen größeren zeitraum je nachdem wielange die produktion eines flugzeuges dauert und was an anzahlungen schon vorher über den tisch geht.
Zahlen kommen am 29. März:

These dates are subject to change without notice.

March 2006

March 29
Audited financial results for the fourth quarter and the year ended Jan. 31, 2006

May 2006

May 30
First quarter financial results for quarter ended April 30, 2006
Annual Meeting of Shareholders 2006


August 2006

August 30
Second quarter financial results for quarter ended July 31, 2006

November 2006

November 29
Third quarter financial results for quarter ended October 31, 2006

[spaceistheplace]

[posting]20.012.390 von RoMa1002 am 02.02.06 15:59:26[/posting]Danke RoMa1002 für die termine der Quartalszahlen, immer gut zu wissen!
Ja, Du hast recht, dass diese Einnahmen nich einem Qzuartal zugeordnet werden, da sind Vorauszahlungen in mehreren Stufe normalerweise zu tätigen und der größte Batzen kommt dann wohl bei Auslieferung. Wie die Vertragsausgestaltung ist, weiss ichj aber nicht genau. Vielleicht kann jemeand von Euch da weiterhelefen bzw. weiss jemand wie das bei Boeing abläuft? Da müßte es doch ähnlich sein.
Übrigens Boing ist einer DER Topperformer im Dow schon seit einiger Zeit. Hoffentlich steht uns das noch bei Bombardier bevor....
Gruss space

[spaceistheplace]

hier noch mal ein Auftrag über 1 Flieger. Immerhin regt sich jetzt in den letzten tagen mal was bei den Aufträgen für Flugzeuge.

Gruss space

Japan Air Commuter kauft eine Bombardier Q400
TORONTO--(BUSINESS WIRE)--2. Februar 2006--Bombardier Aerospace hat heute bekannt gegeben, dass Japan Air Commuter (JAC) eine feste Bestellung für ein Hochgeschwindigkeits-Turboprop-Flugzeug Bombardier Q400 erteilt hat. Die Transaktion ist die Umwandlung einer Option.


Die in Kagoshima ansässige JAC, die größte regionale Fluggesellschaft in der Japan Airlines Group, hat nun feste Bestellungen für zehn Bombardier Q400-Flugzeuge seit ihrem ursprünglichen Auftrag im August 2001 erteilt. Die Fluggesellschaft bedient die Routen auf dem Festland und zu Japans Inseln.

"Dieser Anschlussauftrag bestätigt einmal mehr, dass das Q400-Flugzeug rentabel ist und sehr gut bei Passagieren ankommt", sagte Steven Ridolfi, President, Bombardier Regional Aircraft. "Die Q400 hat ohne jeden Zweifel die niedrigsten Betriebskosten aller regionalen Flugzeuge von Fluggesellschaften."

Der heute bekannt gegebene Vertrag erhöht die festen Bestellungen für die Bombardier Q400 auf 176 Flugzeuge, wobei seit dem 31. Dezember 2005 106 Maschinen an Fluglinien in Nordamerika, Europa, dem Nahen Osten und der Region Asien-Pazifik geliefert wurden.

[Kastor]

Bombardier: Bodenbildung fast vollendet



Gelingt es, jetzt noch den langfristigen Abwärtstrend bei 3,20 CAD zu überwinden, könnte das Papier bis zum Jahresende den Widerstandsbereich zwischen 5 und 6,80 CAD erreichen.

[Kastor]

Warum sattelt Bomb. nicht um auf LKW Bau?


Kastor

[RoMa1002]

[posting]20.038.796 von Kastor am 04.02.06 05:02:05[/posting]Bernecker empfiehlt heute Bombardier als möglichen Turnaround-Kandidat!

die wird noch sehr gut laufen.

[Kastor]

@Roma

Wo empfiehlt Bernecker?

Hört sich nicht gut an!
http://www.nzz.ch/2006/02/06/lf/articleDGK2R.html
aber ist halt auch so bla bla

Kastor

[crashtestdummie]

Hallo Kastor,

wa da steht, wissen wir alle ja schon. Echt nur blabla, da gehört nicht viel dazu, so einen Artikel zu schreiben.

Gruß Crash

[Kastor]

Hi crashtestdummie

Was mich stört ist immer diese Einseitige Berichte
über die Flugzeugbranche

Aber was Bomb. für Riesenaufträge an Land gezogen hat
intresiert nicht! (Bahn)

Außerdem weiter unten steht ja wieviele Flugzeuge Bomb.
seit Dezember ausgeliefert hat!
das sind nicht grade wenig!

Kastor

[RoMa1002]

[posting]20.075.724 von Kastor am 07.02.06 09:18:43[/posting]ich denke dass sich spätestens am 29. märz zeigen wird wo wir hingehen werden. hoffe bombardier wird bessere zahlen liefern als erwartet. damit wäre fundamental ein auslöser vorhanden dass der kurs mal so richtig in die gänge kommt und seine charttechnische lage auch bedeutend verbessern könnte.

[KLEEE]

in die AKTIE verlieben bringt doch nichts... das besonders an Kastor gerichtet... das einzige was die Hardliner draußen interessiert ist die STORY, DIE STORY, und NOCHMALS DIE STORY, nachhaltiger GEWINN, gesunde Strukturen... 29 ter ist der nächste Termin... dann wieder ein Quartal und wieder eins. Die Berichte über Aufträge interessieren den Anlege nur, wenn nachhaltig GEWINNE erzeilt werden.. SONNENKLAR KASTORALSO, die Auflistung von permantent neuen Aufträgen BRINGT GAR NICHTS... NUR FAKTEN, FAKTEN, FAKTEN... schafft es Bombardier nicht, dann wird´s auch NIX MIT DEM KURSGEWINN ... wir werden es sehen ob die FAMILIE das ZEUG zu NEUAUSRICHTUNG hat... zwei, drei TOP-Quartale... wie schon des öfteren erwähnt, dann geht der KURS dahin, wo wir ihn gerne sehen würden... ANSONSTEN "HASTA LA VISTA BABY"... NIX wird´s. So, eine Auflistung weiterer AUFTRÄGE könnt ihr euch sparen. Zeitverschwendung. Grüssle KLEEE

[Kastor]

@Klee

wer sagt verlieben? ich bin halt investiert!

Mich nervt nur weil fast jede X-beliebige Aktie auch mal
ohne "Fakten" steigt! ohne dümpel-dümpel!

Kastor

[Kastor]

07.02.2006 - 16:53 Uhr
Boeing-CEO sieht möglicherweise Anstieg des Auftragsbestands
CHICAGO (Dow Jones)--Der Auftragsbestand für Zivilflugzeuge der Boeing Co wird nach Aussage von Chairman und CEO Jim McNerney 2006 möglicherweise zunehmen. Derzeit liege der Orderbestand der zivilen Luftfahrtunternehmen bei dem US-Hersteller bei mehr als 1.000 Maschinen, sagte er auf einer Fachkonferenz am Dienstag in New York.

Er habe Hinweise darauf erhalten, dass die beiden großen europäischen Fluglinien Lufthansa und British Airways in diesem Jahr möglicherweise ihre Flotten modernisieren würden. Und eventuell werde auch die jüngst aus dem Gläubigerschutz herausgetretene UAL-Tochter United Airlines 2006 oder 2007 Flugzeuge kaufen. Dies könnte auch Anschaffungen anderer US-Airlines nach sich ziehen.

McNerney zufolge wird das Dienstleistungsgeschäft von Boeing sowohl für den Zivil- als auch für den Militärbereich ein Wachstumsgebiet künftig sein. Er erwarte hier ein Wachstum von mehr als 10% jährlich. Derzeit trügen Dienstleistungen etwa 7 Mrd USD zum Umsatz bei. In diesem Jahr rechne Boeing mit einem Gesamtumsatz von etwa 60 Mrd USD. Da die Ausgaben der Regierung für die Verteidigung inzwischen langsamer wachsen, werde der Bereich Zivilflugzeuge in den kommenden Jahren schneller zulegen als das Rüstungsegment, fügte er an.
-Von Ann Keeton, Dow Jones Newswires; [phone],
[e-mail]
DJG/DJN/bam/cbr

[Kastor]

Auszug
vom 31. Dezember 2005 721 Maschinen an Fluggesellschaften in der ganzen Welt geliefert wurden.

Da sagt mal einer das Bomb keine Flugzeuge verkauft!

Kastor

February 07, 2006 02:34 PM US Eastern Timezone
Bombardier erhält Bestellung von Ryukyu Air Commuter für eine Q300
TORONTO--(BUSINESS WIRE)--7. Februar 2006--Bombardier Aerospace hat heute bekannt gegeben, dass Ryukyu Air Commuter (RAC) aus Japan einen Vertrag zum Kauf eines Turboprop-Flugzeugs Bombardier Q300 mit 50 Sitzen unterzeichnet hat. Die Transaktion beinhaltet eine Umwandlung einer Option auf eine Bombardier Q100 in eine feste Bestellung der Q300.


Ryukyu Air Commuter mit Sitz in Naha, Okinawa, war die erste japanische Fluggesellschaft, die die Bombardier Dash 8 bestellte, als sie drei der Flugzeuge mit 39 Sitzen im Februar 1996 kaufte. RAC und seine Vorgängerunternehmen begannen mit dem Einsatz des Havilland-Flugzeugs vor über 35 Jahren.

"Ryukyu Air Commuter gab uns mit der ersten Bestellung für eine Dash 8 eine gute Ausgangsposition auf dem wichtigen japanischen Markt", sagte Steven Ridolfi, President von Bombardier Regional Aircraft. "Sie demonstrierten die Zuverlässigkeit und die Möglichkeiten des Flugzeugs, förderten unsere Präsenz in Japan und verhalfen uns zu weiteren Aufträgen. Mit Stand von heute haben sieben japanische Betreiber 38 Flugzeuge des Typs Bombardier Dash 8/Q Series bestellt und uns so eine dominierende Position auf dem Markt verschafft."

Der heute bekannt gegebene Vertrag erhöht die festen Bestellungen für die Bombardier Q Series auf 816 Flugzeuge, von denen mit Stand vom 31. Dezember 2005 721 Maschinen an Fluggesellschaften in der ganzen Welt geliefert wurden.

Über Bombardier

Als international führender Hersteller innovativer Transportlösungen, angefangen bei Regionalflugzeugen und Business Jets bis hin zu technischer Ausrüstung für den Schienenverkehr, ist Bombardier Inc. ein global tätiges Unternehmen mit Hauptsitz in Kanada. Die Einnahmen in dem am 31. Januar 2005 geendeten Steuerjahr beliefen sich auf 15,8 Mrd. USD, die Aktien des Unternehmens werden an der Toronto Stock Exchange (BBD) gehandelt. Neuigkeiten und Informationen gibt es im Internet unter www.bombardier.com.

Bombardier, Q100, Q300, Dash 8 sind Handelsmarken von Bombardier Inc. oder seiner Tochterunternehmen.

Bombardier Aerospace (TSX:BBD.MV.A) (TSX:BBD.SV.B)

[Kastor]

Italy Upgrades Its Fleet Of Bombardier 415 Amphibious Firefighting Aircraft

Montréal, February 08, 2006

Bombardier Aerospace announced today that the Italian government has exercised an option to purchase 15 additional upgrade kits to enhance its entire fleet of Bombardier 415 aircraft. Italy had previously ordered one kit for installation on the Bombardier 415 firefighter it purchased in 2005.

The upgrade kit package is derived from the Bombardier 415MP multipurpose aircraft and includes autopilot, nose radar, flight data recorder (FDR) and cockpit voice recorder (CVR). The kit is now being offered as an upgrade to the Bombardier 415 aircraft to enhance its operational capabilities while improving crew comfort and safety.

“On many occasions, Italy’s Bombardier 415 aircraft have been called upon to support firefighting efforts in neighboring countries, as well as to participate in humanitarian relief operations worldwide,” said Michel Bourgeois, President, Bombardier Amphibious Aircraft. “We are very pleased that the Italian Civil Protection authorities have chosen to upgrade their entire fleet with our equipment, to provide better assistance to the pilots.”

“We purchased these upgrade kits so that we could enhance crew safety and improve the performances of the interventions on the fire as well as aircraft capabilities to match the increasingly varied and demanding missions in which our Bombardier 415 operate,” said Dr. Vincenzo Spaziante, Vice Director of Civil Protection of Italy. “The 2005 fire fighting season was one of the most successful, thanks in large part to our fleet of Bombardier 415 and I am pleased to have the improved Bombardier 415 in our inventory.”

Since the first delivery in 1994, Bombardier Aerospace has sold 63 Bombardier 415 aircraft, which have been delivered to firefighting agencies in Croatia, France, Greece, Italy, Ontario and Québec.

In the Mediterranean region, France, Croatia, Italy and Greece currently operate 41 Bombardier 415 aircraft and Spain operates 14 CL-215T turboprop aircraft. Also 27 CL-215 piston aircraft are in service fighting fires in Europe.

The Bombardier 415 aircraft has a maximum speed of 375 km/h (235 mph) and in an average mission of 11 kilometres (six nautical miles) distance from water to fire, it can complete nine drops within an hour, delivering 55,260 litres (14,600 U.S. gallons) of fire suppressant. It is also offered in a multi-purpose version (Bombardier 415MP) for search and rescue, maritime patrol and environmental protection.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Bombardier, 415 and CL-215, CL-215T are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

For information:
Stéphane Leroy
Bombardier Aerospace
[phone]

[spaceistheplace]

und was macht der Kurs???? Nix!!! Im Gegenteil heute...
KLEEE hat schon recht, wenn er sagt, dass nur die nackten zahlen zählen....erst, wenn sich da positive tendenzen zeigen, wird der Kurs anspringen.
Gruss space

[Kastor]

Nur noch traurig was da abgeht
Fakten hin Fakten her Zahlen usw......
Welche Fakten liefert ABB? oder Alstom? oder karstadt
Telekom?
alle hoch verschuldet!

und haben ihren Kurs wieder nach oben gebracht und die
Zahlen waren bei denen auch nur mau bis schlecht!

Kastor

[Kastor]

Charttechnisch denke ich an die 2,8Cad

ob es wieder drunter geht??????

[spaceistheplace]

Die 2,80 sollten halten, sonst kann es wieder auf die 2,40 runter gehen...
Gruss space

[Kastor]

BOMBARDIER: 130 Millionen Euro Auftrag von CBrail über 35 Traxx Loks sorg für mehr Zugkraft in Europa



Bombardier Transportation baut 35 TRAXX Lokomotiven für das europäische Leasingunternehmen CBRail. Die Bestellung umfasst den Bau von 25 elektrischen Multisystemlokomotiven und 10 dieselelektrischen Loks und hat ein Volumen von rund 130 Millionen Euro (156 Millionen US-Dollar). Die neuen Loks sollen in 2007 und 2008 an CBRail übergeben werden. Der Vertrag sieht außerdem Optionen über 70 weitere Fahrzeuge vor.

Hergestellt werden die Lokomotiven, die für ihre überdurchschnittliche Zuverlässigkeit bekannt sind, im Bombardier Werk in Kassel. Die Wagenkästen werden vom polnischen Bombardier Werk in Wroclaw geliefert, die Drehgestelle kommen aus dem Standort in Siegen.

Mit der Order stockt CBRail die eigene Lokomotivflotte auf, die bis jetzt mit 32 Fahrzeugen auf dem europäischen Festland unterwegs ist, darunter acht Bombardier TRAXX AC Loks. Der Fahrzeugpool ist auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten, die zunehmend nach Lösungen für einen möglichst reibungslosen grenzüberschreitenden Verkehr in ganz Europa verlangen, wie auch den Einsatz auf nicht elektrifizierbaren Strecken.

"Diese Bestellung ist ein wichtiger Schritt in der Fortentwicklung unseres TRAXX Konzeptes. Wir freuen uns, die sehr guten Beziehungen zu CBRail weiter auszubauen", sagte Edmund Schlummer, President, Locomotives, Bombardier Transportation. Er fügte hinzu: "Mit der Entwicklung unserer hochmodernen Multisystemlokomotive kommen wir dem grenzenlosen europäischen Schienenverkehr der Zukunft deutlich näher. Der schnelle Erfolg der neuen TRAXX DE zeigt, wie richtig es war, unsere Plattform-Strategie um die Dieselvariante zu erweitern."

Die modular aufgebaute Multisystem-Lok für den innereuropäischen Güterverkehr ist sowohl für Gleichstrom als auch für Wechselstrom ausgelegt und kann mit den verschiedenen Zugsicherungssystemen ausgerüstet werden, die es in Europa gibt. Alle Loks sind mit der erprobten MITRAC Antriebs- und Steuerungstechnik von Bombardier ausgestattet.

Die bei den Lokomotiven aus der TRAXX Familie angewandte Strategie, viele Gleichteile zu verwenden, bietet dem Kunden echte Vorteile. So können etwa neue Fahrzeuge problemlos in bereits bestehende Flotten integriert werden, und die Kosten für Einsatz und Wartung bleiben niedrig. Außerdem sind die TRAXX Lokomotiven bekannt für ihre hohe Verfügbarkeit sowie für hohe Servicefreundlichkeit über den kompletten Lebenszyklus. Bereits über 750 der auf der Baureihe 185 basierenden Lokomotiven sind bereits bestellt worden, rund 400 sind täglich im europäischen Güter- und Personenverkehr unterwegs.

CBRail, ein von Babcock & Brown (ASX:BNB) und der Bank of Scotland gegründetes Joint Venture, stellt europäischen Betreibern Operating-Leasing-Lösungen für Güter- und Passagierzüge bereit. Dieser Auftrag ist ein weiterer bedeutender Schritt in der Entwicklung des Unternehmens auf dem europäischen Markt für Schienenfahrzeuge, und die Lokomotiven werden Betreibern in ganz Europa zum Leasing angeboten.

(Quelle: Bombardier)

09.02.2006 15:03 © boerse.de

[RoMa1002]

...das sind wahre aufträge! nicht nur so 2 flieger.

[delfiniwal]

Kann mir jemand weiterhelfen?
Bis vor einigen Tagen konnte ich bei COMDIRECT in meinem Musterdepot super den Bombardierkurs in Toronto verfolgen und konnte dabei direkt den entsprechenden Euro-Kurs ablesen. Jetzt heißt es: <Symbol `BBD.SVB.TOR`ausgelaufen> und ich finde einfach bei COMDIRECT keine entsprechende Toronto-Aktie mehr fürs Musterdepot. Herzlichen Dank für Hilfe!

[spaceistheplace]

[posting]20.190.593 von delfiniwal am 13.02.06 23:03:26[/posting]Hallo delfinwal,

ja, das ist leider so. Die haben die Börse Toronto scheinbar komplett aus Ihrer Liste gestrichen. ich habe noch 2 andere kanadische Aktien beobachtet, da das Gleiche.
Jetzt bleibt einem wohl nix anderes übrig, als direkt in Kanada oder USA zu beobachten.
Gruss space

[Kastor]

Bombardier Delivers 337 Aircraft For Fiscal Year 2005/06

Montréal, February 14, 2006

- Third consecutive year increase in deliveries
- Industry-leading growth in business aircraft deliveries

Bombardier announced today that it had delivered 337 aircraft for its fiscal year ended January 31, 2006. This compares to 329 aircraft deliveries in the previous fiscal year 2004/05 (year ending January 31, 2005).

In the business aircraft segment, an impressive 186 units were delivered compared to 128 for the same period last year, an increase of 45 per cent. Ninety of the business aircraft delivered this fiscal year were of the latest Bombardier business jets: the Global Express XRS, Bombardier Global 5000, Challenger 300 and Learjet 40 XR.

Deliveries in the regional aircraft segment totalled 149 aircraft compared to 200 for the same period last year due largely to a significant reduction in CRJ200 aircraft deliveries. However, despite the continuing challenges facing the North American airline industry, Bombardier delivered approximately the same number of larger regional jets this fiscal year compared to the previous year.

Two Bombardier 415 amphibious aircraft were delivered during fiscal year 2005/06 (year ending January 31, 2006) compared to one in the previous fiscal year. Production of the world-renowned firefighting aircraft resumed at the end of last fiscal year in response to the improved market for amphibious aircraft.

"We are harvesting the fruit of many years of investment in the development of innovative aircraft platforms," said Pierre Beaudoin, President and Chief Operating Officer, Bombardier Aerospace. "Bombardier has generated tremendous market interest worldwide as operators and owners benefit from the superior technology and outstanding value offered by our growing family of aircraft. In the regional aircraft segment, within a context of high oil prices, renewed interest in our highly efficient Q Series turboprop aircraft has also resulted in increased deliveries. We are the leader in the 20- to 90-seat segment and continue to look at new opportunities in the upper end of the regional aircraft market," he added.

The following table provides delivery totals by aircraft type.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Bombardier, Learjet, Challenger, Global, Bombardier Global 500, CRJ Series, Q Series, Bombardier 415 and Flexjet are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

For information
Marc Duchesne
Bombardier Aerospace
[phone]

www.bombardier.com

[sisyphullus]

[posting]20.190.593 von delfiniwal am 13.02.06 23:03:26[/posting]geh einfach auf TSX Toronto Stockexchange,
dann "Bombardier" oder"BBD.SV.B" und - voila !

[Kastor]

http://home.businesswire.com/portal/site/google/index.jsp?nd…

[RoMa1002]

[posting]20.215.852 von Kastor am 15.02.06 13:09:05[/posting]...das hört sich zwar erstmal ganz gut an aber wenn ich mit 337 Flugzeugen weniger verdiene als mit 329 bringt mir das nicht viel. darstellung ist sehr einseitig und in keinsterweise aussagekräftig. deswegen kann ich damit rein gar nichts anfangen.

[boersenspiel]

Also der Chart von Bombardier gefällt mir nicht !
Was ist das ne Zockeraktie oder was ?
Der Laden scheint ja nicht der Hit zu sein ! Ich meine die Aktie ist immer noch voll unten historisch gesehen !
Also recht gefährlich...entweder die kommen eines Tages mal wieder nach oben...oder die gehen mal ein oder so...ist eh kleiner Laden bei 3 Mrd. euro Marktkapitalisierung !
gefällt mir nicht..und trauen tue ich dem Laden auch nicht...zu wenig Infos..etc...Währungsrisiko bei Canadischen Dollar geht noch...halb so wild. Der Ölsand stütz die Währung.

Naja was solls..viel Spass Jungs !

Bye
Börsenspiel

[KLEEE]

MANOMAN "Börsenspiel"... Du hast ja mal überhaupt keine Ahnung was Bombardier betrifft... Größe, Stellung, Aussichten, Branche des Unternehmens... um nicht alles zu wiederholen empfehle ich Dir die letzten 200 Eintragungen zu studieren... ist zwar viel unnötiges, aber auch wertvolle Infos zu Bombardier... PS: Niemand weiss wo ein Kurs hintendieren wird. Aber das Chance / Risiko Verhältnis bei dieser Aktie ist weit über dem Durschnitt... okay my friend... erst VIEL LESEN, dann kommentieren... nice weekend. KLEEE

[curacanne]

mir gefällt die aktie auch nicht, ich halte nur noch einen kleineren teil.
cura

[Kastor]

Schon mal aufgefallen das die Ami Aktien insgesamt
nicht gut gelaufen sind!

Die Bomb. Aktie hat noch ne Menge Potential!


Kastor

[Kastor]

Ist Bomb. ein Übernahme Kandidat?

E.O.N hat z.b Endesa übernommen bzw. ist grad dabei!

Gestern im TV (NTV) 2006 wird ein Jahr der Übernahmen!
bei Bomb. auch möglich??
Kastor

[spaceistheplace]

Kastor, das glaube ich nicht. Da gibt es bestimmt kartellrechtliche Probleme wegen einer dann zu starken Position des übernehmenden Unternehmens. Aber wer weiss....
Gruss
space

[Kastor]

Bombardier-Standort La Pocatière feiert 1000. Wagenkasten für Nahverkehrszüge in New York

La Pocatière, 24. Februar 2006

Der Produktionsstandort von Bombardier Transportation in La Pocatière, Quebec, feierte heute einen beeindruckenden Erfolg – die Fertigung des 1000. Wagenkastens für die Züge der beiden Nahverkehrslinien von New York City. Zusammen mit Führungskräften, Mitarbeitern und geladenen Gästen würdigte Laurent Beaudoin, Chairman und CEO von Bombardier, diesen Meilenstein bei einem der bisher wichtigsten Aufträge des Unternehmens.

Bombardier baut 1.172 Nahverkehrs-Triebwagen vom Typ M-7 für die MTA/Long Island Rail Road und die MTA/Metro-North Railroad in New York. Am Standort La Pocatière werden die Edelstahlwagenkästen für die Züge gebaut und anschließend zur Endmontage in das Bombardier Werk in Plattsburgh, New York, transportiert.

Dieser Auftrag über mehr als 1.000 Fahrzeuge zählt zu den größten auf dem nordamerikanischen Markt, der bedeutend kleiner ist als sein europäisches Pendant. Nach einer Order aus dem Jahr 2003 über 1.030 U-Bahn-Wagen für New York City Transit ist dies das zweite Mal, dass La Pocatière die Marke von 1.000 Wagen erreicht.

„Die Fertigung von eintausend Wagenkästen ist an sich ein Zeichen von Erfolg, und Sie sollten alle stolz auf die Arbeit sein, die Sie hier leisten. Sie ist ein ausgezeichnetes Beispiel für die Werte von Bombardier, nämlich Führung, hervorragende Leistung und Teamwork“, so Beaudoin in einer Ansprache an die Mitarbeiter. „Dieser Standort war unsere Basis, als wir vor 30 Jahren in den Schienenfahrzeugmarkt einstiegen. Heute ist er das Herzstück unserer Organisation in Nordamerika.“

Beaudoin betonte La Pocatières langjährige Rolle als als Produzent für den Export. Der Standort sei besonders wichtig für das Wachstum von Bombardier in den USA, dem größten Markt in Nordamerika. Von den 5.000 Schienenfahrzeugen, die La Pocatière seit dem ersten Auftrag 1974 produzierte, waren 88% für Märkte außerhalb Kanadas bestimmt.

Die Referenzliste von La Pocatière umfasst seit 1974 etwa 30 wichtige Bahnaufträge, darunter Bombardiers erster Vertrag mit der Metro von Montreal über 423 U-Bahn-Fahrzeuge und ein Vertrag aus dem Jahr 1982 über 825 U-Bahn-Fahrzeuge für New York.

Beaudoin sagte, Bombardiers Schienenverkehrsgeschäft und der Standort La Pocatière hätten einen bedeutenden und langfristigen Beitrag zur wirtschaftlichen Entwicklung der Region rund um den Standort und die Provinz Quebec geleistet. „Dieser Standort steht für 30 Jahre Erfolg, 30 Jahre Kompetenz und einen erheblichen Nutzen für die Wirtschaft von Quebec – eine Erfolgsgeschichte, die wir fortsetzen möchten. Wir wären stolz darauf, mit Quebec auch an der nächsten Generation von U-Bahn-Fahrzeugen und Nahverkehrswagen zusammenzuarbeiten“, fügte er hinzu.

Zu Bombardier
Bombardier Inc. ist einer der weltweit führenden Anbieter innovativer Verkehrslösungen, von Regionalflugzeugen und Businessjets bis hin zu Schienenverkehrstechnik. Der internationale Konzern hat seinen Hauptsitz in Kanada. Im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2005) belief sich der Gesamtumsatz auf 15,8 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien werden an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und weitere Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.

Für Informationen
Ulrich Bieger
Tel.: [phone]
Mobile: [phone]

[Kastor]

!

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[KLEEE]

wann kommen die nächsten Quartalszahlen???

[Caesarion]

anlauf nehmen ??

[KLEEE]

Hat jemand Kenntnis, wann die nächsten Quartalszahlen herauskommen??

[Kastor]

Wann die Zahlen kommen weis ich auch nicht!
hab mal was vom 24 März gehört ob`s stimmt??

Blos warum ist die Aktie so tot?
warum nicht auch mal ein Ausbruch?

Ach ja kann sein weil ich sie im Depot habe
Meine Aktien steigen erst wenn ich verkauft habe!

Kastor

[Karmitri]

die Zahlen kommen am 29.03.06, hoffentlich Gute!!!!

[KLEEE]

KASTOR... unbednigt verkaufen, dann steigen die Aktien... kriegst eine Provision dann geht´s endlich in die Sonne

[Kastor]

@Karmitri

Ich kann mir nicht vorstellen das Bomb. schlechte Zahlen bringt!
Die letzten zahlen waren ja auch nicht so schlecht
blos die "Einmaligen" Abschreibungen haben belastet!

Jede Menge News zu Aufträgen im Bahnsektor
dann, ich glaub ca.370 Flugzeuge ausgeliefert!

Ich kann mir eigentlich nur vorstellen das sogar sehr gute Zahlen präsentiert werden!
Und wie schon mal erwähnt es gibt ja auch keine Divi.
das bleibt ja auch hängen!

Kastor

[jacomo1]

..der bombardier-chart sieht alles andere als verlockend aus. der stochastik-indikator weist deutlich gen süden, fällt die unterstützung bei 2,75-80 canad. dollar dürfte die umgekehrte kopf-schulter-formation vollendet sein. dann heißt es anschnallen, erster stop ist das jahrestief bei 2,24 dollar, dann droht sogar ein einbruch bis auf deutlich unter 2 canad. dollar. die wahrscheinlichkeit ist relativ groß, da die weltbörsen einen angeschlagenen eindruck hinterlassen und für eine deutliche korrektur (10-20 Prozent) reif sind. folglich sind wackelkandidaten à la bombarider besonders gefährdet. gruss

[Kastor]

Oder ab jetzt ne heftige Gegenreaktion nach oben!

Hab heut die neue Börse Aktuell erhalten
vom jetztigen Stand aus sehn die weitaus mehr Chancen nach oben als nach unten!
hmmmmmmm blos die sehn das schon lange!

P.s
Kann Gut sein das der Kurs vor den Zahlen noch hochgezogen
wird Richtung 3euro!
Bei Guten Zahlen über 3euro ansonsten wieder Talfahrt!

Übrigens der Chart sieht für mich nicht so schlimm aus!
War bei Serco ähnlich da dachte ich auch OWeh sieht nach freiem Fall aus aber es kam anderst!




Kastor

[Karmitri]

Sollten die Aktien nochmals drastisch fallen - auch gut!
Dann wird eben wieder nachgekauft! Früher oder später
wird Bombardier wieder Gewinne einfahren. Der Umsatz von
ca. 16 Mrd USD ist doch schon wieder erreicht. (alter Höchststand) Ich kann mir nicht vorstellen, das ein Weltkonzern auf Dauer nur riesige Umsätze macht und dabei
keine Gewinne einfährt. Die sind doch nicht zum Geldwechseln angetreten!!! Irgenwann ist die Umsatzrendite
von etwa 5% erreicht, dann hätten wir die alten Top-Zahlen. Dazu kommen noch die Kosteneinsparungen durch die Werksschließungen. Auch die müßten bald abgeschrieben sein, so daß neue Ergebnisrekorde ins Haus stehen werden.
Ob das etwas früher oder später eintrifft werden wir sehen. Bis dahin - locker bleiben!!!!!

[jacomo1]

tag zusammen,

prima, habt euch nicht durch mein gestriges posting verunsichern lassen, scheinen ja wirklich ein paar hartgesottene an bord zu sein. bin heute zu 2,03 euronen rein, das sind meine gründe:

-Global Player mit Nimbus eines Top-Unternehmens. "Gefallener Engel". Umsatz nahe Rekordwert, doch schwache Gewinnmargen. "Gesundwirtschaften"
-Bahntechnik Weltmarktführer, Aerospace mit Portfolio-Problemen aber starken Bereichen
- ultraniedriges KUV von 0,28
- die Restrukturierung läuft schon seit geraumer Zeit, im Bereich Schiene werden im vierten Quartal 2005/6 alle Restrukturierungen abgeschlossen
-der Slow Stochastik-Indikator notiert auf Tief und dreht gerade gen Norden
-der 2-Jahres-Chart deutet auf eine Bodenbildung hin, bei 2,40 kanadischen Dollar hat der Titel im vergangenen Jahr zweimal Unterstützung gefunden = doppelter Boden
-die Aktie bröckelt knapp unter ihren steigenden 200-Tages-Durchschnitt, vielleicht nimmt sie Anlauf zum Ausbruch gen Norden
-im Vorfeld der Bilanzdaten 2005/6 bröckelt die Aktie bei geringsten Handelsumsätzen leicht ab, die geringe Volatilität dürfte ein Hinweis auf eine baldigen Ausbruch sei, am 29.März kommen die Zahlen, vielleicht geht der Titel im Vorfeld schon gen Norden
-das Erholungspotenzial liegt aktuell bei rund 5 Dollar, damit ergibt sich eine Turnaround-Chance von rund 80 Prozent

well, am besten jetzt erst einmal eine schlaftablette nehmen...gruss jacomo

[spaceistheplace]

[posting]20.595.290 von jacomo1 am 09.03.06 12:32:22[/posting]hey, jacomo1, was hat sich denn bei Bombardier seit 2 tagen geändert? Da hast Du die charttechnisch kaputt geredet und jetzt kommst Du daher und siehst das ganz rosig. Der Kurs hat sich seitdem nicht verändert...
Also ich denke, auf solche Kommentare können wir hier verzichten, da ist die Zeit zu schade zum lesen.
Dass Bombardier massiv unterbewertet ist, wissen hier alle, dass restrukturiert wird auch, also nix Neues.
Du wolltest uns wohl nur aus dem Winterschlaf wecken, was Du bei mir geschafft hast. Das einzig Positive ist, dass Du Dir ein paar Bombardiers ins Depot gelegt hast.
Also in Zukunft bitte sachlich bleiben.....

Gruss space

[Kastor]

@space

Genau so ist es!
@jacomo1
Solcher Downpush ist unangebracht und wird dir auch die Aktie nicht billiger machen das funktioniert bei Marktengen Ex NM Werten aber nicht bei Bomb.!
Du hast nix davon wenn du den ein oder anderen zum zittern
bringst!


Kastor

[jacomo1]

hi spaceistheplace,

schön, wenn ich dich wachgerüttelt haben sollte. ich zäume das pferd aus dialektischen gründen manchmal gern von hinten auf. eigentlich wollte ich nur ein paar gegenreaktionen herauskitzeln, um mir einen eindruck zu verschaffen, wer derzeit bei bombardier engagiert ist. bin mit der reaktion sehr zufrieden, sie ist ein weiterer kleiner baustein, der für ein engagement bei bombardier spricht...meine einschätzung von vor zwei tagen basierte vollends auf der Halbwissenschaft Charttetchnik, wie immer an der Börse, kann es so kommen, muss es aber nicht. Falls die bilanzdaten 2005/6 ausnahmsweise einmal positiv überraschen sollten (nach dem gesetz der serie glaubt eigentlich niemand daran) könnte es eine satte bewegung gen Norden geben und sich damit das langfristige Chartbild deutlich aufhellen.
sei mir für meine kleine provokation nicht böse, ich denke, wir werden noch gemeinsam viel spaß an bombardier haben, vorausgesetzt du bringst genauso viel zeit mit, wie ich. lieben gruss aus dem rheinland

[jacomo1]

hi spaceistheplace,

schön, wenn ich dich wachgerüttelt haben sollte. ich zäume das pferd aus dialektischen gründen manchmal gern von hinten auf. eigentlich wollte ich nur ein paar gegenreaktionen herauskitzeln, um mir einen eindruck zu verschaffen, wer derzeit bei bombardier engagiert ist. bin mit der reaktion sehr zufrieden, sie ist ein weiterer kleiner baustein, der für ein engagement bei bombardier spricht...meine einschätzung von vor zwei tagen basierte vollends auf der Halbwissenschaft Charttetchnik, wie immer an der Börse, kann es so kommen, muss es aber nicht. Falls die bilanzdaten 2005/6 ausnahmsweise einmal positiv überraschen sollten (nach dem gesetz der serie glaubt eigentlich niemand daran) könnte es eine satte bewegung gen Norden geben und sich damit das langfristige Chartbild deutlich aufhellen.
sei mir für meine kleine provokation nicht böse, ich denke, wir werden noch gemeinsam viel spaß an bombardier haben, vorausgesetzt du bringst genauso viel zeit mit, wie ich. lieben gruss aus dem rheinland

[KLEEE]

NA da kommt ja mal richtig BEWEGUNG ins Forum... gut so... Jungs, Scheiß auf die Chartechniker, was wissen die schon... was wissen Fondmangager schon... die kommen alle hinterher und wenn die Aktie läuft wird der Kurs zum Selbstläufer und alle springen auf und haben es wieder mal gewußt. Die Sachlage bei Bombardier ist sonnenklar... wesentlich mehr Chance als Risiko... man muß hier einfach ZEIT haben... ich denke schon gebettsmühlenartig, ist, mir bewußt... hab immer an das Unternehmen geglaubt... By the was... intern... die Rate des kleinen LEARJET geht dieses Jahr von 40 auf 60 hoch.... 50 % Steigerung... Infos aus erster Hand ALSO ich bin megamächtig investiert und warte genüsslich mit tiefem StopLoss auf die nächsten 2-3 Jahre Charttechniker sind mir egal

[spaceistheplace]

[posting]20.597.977 von jacomo1 am 09.03.06 15:08:46[/posting]nee, jacomo1, ich bin Dir nicht böse oder so, keinesfalls. Mir ist deine Absicht schon klar. Ein Thread ohne gelegentliche leichte Prvokationen schläft ein, das ist auch nix.
Apropos Charts:
Ich halte als Langfristinvestor von Charttechnik überhaupt nix, denn diese ist dabei unerheblich. Der Langfristchart ist das Spiegelbild des Erfolges / Misserfolges eines Unternehmens. Langfristig zählen nur die Fundametals

Gruss space

[Caesarion]

ich mein zwar das der chart schlecht aussieht, gehe aber auch davon aus, dass die zahlen gut bis sehr gut seien werden. bomb produziert schon seit längerem nahe an der kapazitätsgrenze.

bin zw. halten und kaufen

charts sind nicht egal, aber fundamentales ist wichtiger

[Kastor]

Wie kann sich der kurs einer so großen firma so schlecht
entwickeln? keine Pleitegefahr in letzter zeit Aufträge über Aufträge bekannt gegeben!
Der Kurs dümpelt und dümpelt

Viele andere Firmen sind auch nicht besser oder schlechter dran und steigen auch mal zwischendurch!

Börsengewinne muß man schmerzlich verdienen

Kastor

[spaceistheplace]

[posting]20.602.522 von Kastor am 09.03.06 18:40:57[/posting]Ja, kastor, so ist es.
Wie sagte Kastolany:
Geld an der Börse ist Schmerzensgeld...zuerst kommen die Schmerten, dann das Geld.
Wollen wir hoffen, dass da Bombardier keine Ausnahme macht!
Gruss space

[24u@ndb]

wann kommen denn die zahlen?
ende märz?

gruß

der anfänger

[spaceistheplace]

[posting]20.611.861 von 24u@ndb am 10.03.06 12:11:23[/posting]am Mittwoch, 29. März.
Da wird es spannend....
Gruss und schönes Wochenende
space

[Kastor]

Bombardier Aerospace Showcases Market Leading Aircraft at Avex 2006

Montréal, March 03, 2006

Bombardier Aerospace will showcase its Learjet 60 and Challenger 604 business jets along with a Q300 airliner, in service with Petroleum Air Services, at AVEX 2006. This international civil aviation exhibition will take place in Sharm El Sheik, Egypt, from March 7-10, 2006.

Bombardier Regional Aircraft is represented in the Middle East region with 14 Q Series turboprops in service or ordered by five operators in five countries. In December 2005, Royal Jordanian Airlines took delivery of its second Q400 turboprop on behalf of its new regional carrier, Royal Jordanian xpress.

“We are very optimistic about the opportunities for our jet and turboprop airliners in the Middle East and Gulf regions,” said James Dailly, Vice-President International Sales, Bombardier Regional Aircraft. “Airlines now face new pressures in meeting the economic challenges of the industry and require more efficient and more economical aircraft. Bombardier Aerospace is the only manufacturer offering two complete families of regional and turboprop aircraft ranging from 37 to 90 seats. These aircraft have proven themselves in decades of cost-effective and reliable service in many parts of the world.”

Bombardier Business Aircraft is a leader in the region, capturing 18 per cent of the overall market in the Middle East and an impressive 59 per cent of the large jet category with its industry leading Challenger 604 widebody business jet.

“Bombardier Aerospace enjoys a significant presence in the Middle East and is firmly committed to continue building upon these strong roots,” said Bob Horner, Vice-President, Sales, Europe, Middle East and Africa, Bombardier Business Aircraft. “Our new service facility and spare parts depot in Dubai, UAE, began operating in November and, just 14 months ago, we established our Skyjet International operation, providing superior business jet charter across the region.”

Bombardier aircraft on display at AVEX 2006

Learjet 60: This transcontinental business jet can connect Cairo-Delhi and Cairo-Lisbon non-stop with four passengers and two crew. The newly launched Learjet 60 XR business jet retains the unbeatable combination of value and high-speed performance, while adding one of the most advanced cockpits available on the market today, together with a stand-up cabin redesigned for style, comfort and functionality.

Challenger 604: Certified for civil operation in 45 countries, the Challenger 604 aircraft established a proven track record for dependability, reliability and outstanding value, making it the best-selling jet in its class. This aircraft can connect Cairo-Madras or Cairo-Tenerife non-stop with eight passengers and two crew. The recently launched Challenger 605 business jet offers a more spacious, restyled interior for increased comfort and convenience.

Q300: Petroleum Air Services (PAS), based at Cairo International Airport, placed an initial order for two 50-passenger Q300 aircraft in October 2001 with subsequent orders for Q300 aircraft each being announced in January 2003 and October 2004. PAS flies from Cairo to several sites within a radius of 700 km (380 nm) on behalf of Egyptian and multi-national companies. It also operates charter flights within Egypt and surrounding countries to support the country’s tourism sector. As at January 31, 2006 a total of 243 orders had been recorded for Q300 with 223 delivered.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Bombardier, Q Series, Q300, Q400, Learjet 60, Learjet 60 XR, Challenger 604, Challenger 605 and Skyjet International are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

For information
Leo Knaapen
Bombardier Business Aircraft
[phone]
[e-mail]

Marc Holloran
Bombardier Regional Aircraft
[phone]
[e-mail]

www.bombardier.com

[Kastor]

Bombardier kennt wohl nur dieses Vorzeichen

[Kastor]

Intresant zum Durchklicken
http://www.crj.bombardier.com/CRJ/en/crjstory.jsp?langId=en&…
Klick auf
Boarding Pass (Seiten Aufbau Abwarten!!)

Kastor

[crashtestdummie]

Hallo Leute, nicht entmutigen lassen. Es gibt riesige Shortpositionen auf Bombardier in Kanada. Erst wenn die mal aufgelöst sind, geht es nach Norden. Das kann noch etwas dauern. Also: GEDUUUUUUUUUUUUUUUUUULLLLDD!

[RoMa1002]

[posting]20.670.407 von crashtestdummie am 14.03.06 07:20:56[/posting]woher hast du die info bzw. wo hast du das nachgesehen?!

[spaceistheplace]

[posting]20.670.407 von crashtestdummie am 14.03.06 07:20:56[/posting]ja, das würde mich auch interessieren. Woher belkommt man solche Infos?
Gruss space

[crashtestdummie]

guggst Du
http://www.tsx.com/en/pdf/ShortPositions_February28-2006.pdf

[jacomo1]

also rund 82 millionen aktien short...
bei rund 1,4 Milliarde b-aktien entspricht das 5,8 prozent der gesamten aktien...kenn leider keine vergleichswerte..ob das nun viel oder wenig ist, keine ahnung...aber zumindest dürften die shorties bei überraschend guten zahlen am 29. vielleicht auch einmal kalte füße bekommen..bin mal echt gespannt, auf das zahlenwerk..

[mo52]

Hier ist jetzt relevant wie hoch ist der Free float?

Auf den bezogen noch weitaus interessanter, wobei man dann ganz genau abschätzen muß, was in festen Händen, was in relativ unbeweglichen Händen, Pensionsfonds u. generell Fonds usw., soferne keine großen negativen Überraschungen.

Google hat früher schon 10-15% Short Quote auf den free float gehabt.
Der folgende short squeeze war gigantisch.

[Kastor]

So schlecht wie der Kurs es anzeigt kann es Bomb. gar nicht gehn!
Die Großen spielen mit dem Kurs und wollen rausnerven!

Ne Aktuelle Pressemeldung

Bombardier Hands Over 250th CRJ700 to SkyWest

Toronto, March 14, 2006

Bombardier Aerospace today handed over the 250th 70-seat Bombardier CRJ700 regional jetliner to roll off the assembly line to SkyWest, Inc. of St. George, Utah. SkyWest Airlines will operate the aircraft on behalf of Delta Connection.

The occasion was marked by a special ceremony at the Bombardier CRJ700 and CRJ900 manufacturing facility at Mirabel, Québec.

“It’s fitting that this aircraft is going to SkyWest Airlines, one of the first airlines to sign a Letter of Intent for CRJ Series aircraft in March 1989, before the CRJ aircraft program was officially launched,” said Steven Ridolfi, President, Bombardier Regional Aircraft. “SkyWest has been a loyal customer ever since, having re-ordered Bombardier CRJ aircraft several times since it put its first CRJ aircraft into service in March 1994. We are pleased with their continuing confidence in Bombardier and its products.

“The CRJ regional aircraft family has won accolades because of its reliability, flexibility, economics of operation and strong passenger appeal,” added Mr. Ridolfi. “The CRJ is the largest regional aircraft program in history and SkyWest, Inc. is the largest single operator of these aircraft.”

“The Bombardier CRJ is the airplane that changed SkyWest Airlines from a midsize airline flying only turboprops to one of the largest regional jet operators in the world,” said Jerry Atkin, Chairman and Chief Executive Officer, SkyWest Inc. “In fact, with our recent acquisition of ASA, we have become the largest regional airline alliance in the world with more than 300 Bombardier regional jets in our combined fleets. The Bombardier CRJ has been a powerful asset for us since day one and we’re proud to be taking this 250th CRJ700 aircraft.”

SkyWest Airlines currently operates 123 Bombardier CRJ200 and 57 Bombardier CRJ700 70-seat aircraft, while ASA operates 106 Bombardier CRJ200 and 35 70-seat Bombardier CRJ700 jets. The fleet operates on behalf of Delta Connection and United Express. The combined Bombardier fleet totals 321 aircraft.

As of January 31, 2006, Bombardier CRJ aircraft orders stood at 1,436 aircraft, with 1,345 delivered to operators worldwide.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Bombardier, CRJ, CRJ200, CRJ700 and CRJ900 are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

Note to Editors
An image of a SkyWest CRJ700 aircraft will be available on our Web site multimedia gallery at: www.aero.bombardier.com/htmen/F15.jsp

For information
Bert Cruickshank
Bombardier Aerospace
[phone]

www.bombardier.com

[RoMa1002]

dem derzeitigen kursverfall kann ich momentan nur insofern positives entnehmen, dass die umsätze auch fallen.
ansonsten hat crashtestdummie ja schon richtig erkannt dass wir einfach geduld haben müssen. die rakete startet dieses jahr bestimmt noch.

[spaceistheplace]

Bombardier erhält Auftrag über 300 Mio. Euro


Die Bahntechniksparte des kanadischen Mischkonzerns Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) hat von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) einen Großauftrag erhalten.
Wie der kanadische Mischkonzern am Mittwoch bekannt gab, beinhaltet das Abkommen die Lieferung von insgesamt 146 Bombardier FLEXITY Swift Hochflur-Stadtbahnen. Die Auslieferung der Fahrzeuge ist geplant für den Zeitraum zwischen Mai 2008 und Mitte 2015. Das Auftragsvolumen wurde auf 300 Mio. Euro beziffert. Der Vertrag beinhaltet eine Option auf weitere 24 Fahrzeuge des gleichen Typs.

Entwicklung und Fertigung der FLEXITY Swift Stadtbahnen sind Aufgabe des Bombardier Standortes in Bautzen, für die elektrische Ausrüstung zeichnet das Werk Mannheim verantwortlich. Die Drehgestelle werden von Bombardier in Siegen geliefert, teilte der Konzern weiter mit.

Die Aktie von Bombardier notierte zuletzt in Frankfurt bei 2,03 Euro.


Quelle: Finanzen.net 15.03.2006 14:03:00

[waltermeier]

Richtiger Scheiß dieses Bombardier.

Es geht überhaupt nichts.
Habe seit 15 Mo im Depot und habe aber jetzt die Schnautze voll.
Morgen wird mein Portfolio davon gesäubert.

[Kastor]

#350

Fehler Fehler

Kastor

[KLEEE]

w.meier... kann ich verstehen, aber denk mal an folgende
Situation... der Kurs steigt bis Jahresende auf 4 Euro = 100% hast Du gleiche Alternativen mit dem gleichen CHANCE / RISIKO Verhältnis??? Immer an KOSTO denken waltermeier... by the way... ich glaube der Kurs wird bewußt niedrig gehalten... es sind noch viele Aktien im Familienbesitz - vielleicht wird da mit den Banken zusammen gesteuert - strategisch - aus welchen Gründen auch immer. Oder wir können tatsächlich die Bilanzen nicht korrekt lesen. Nun, meine Einschätzung CHANCE 80% Risiko kleiner 20 %. Auftragsbücher RANDVOLL... das einige Damoklesschwert - zu welchen Preisen werden die Aufträge angenommen UND die Umstrukturierungen MÜSSEN sich dieses Jahr positv auswirken... WENN der Kurs dieses Jahr nicht anspringt, MUSS man die Aktie verkaufen.

[rumborak777]

also mit dem Orderbuch wird die Kasse heuer ganz schön klingeln und dann geht auch die Aktie ab

[Kastor]

Welches Orderbuch??

Kastor

[spaceistheplace]

[posting]20.758.716 von rumborak777 am 17.03.06 10:02:40[/posting]wenn Du Frankfurt meinst, dann ist das allerdings Makulatur bzw. nicht relevant. Ein Orderbuch in Kanada, wo die Börsen noch geschlossen sind ????:O:O

[Kastor]

Ich bin der Meinung das der Kurs heut langsam in Fahrt kommt! (300Mille Auftrag! bei Bomb. wirken sich solche
News oft 2-3Tage später im Kurs aus)
dann am 29.3 Zahlen ich denk das der Kurs bis dahin
Richtung 3euro laufen wird! sind die Zahlen Gut wird es
schnell Richtung 5euro gehn!

Sagt mir meine Glaskugel

Kastor

[rumborak777]

sorry meinte das Auftragsbuch...die haben Aufträge en masse erhalten.
Ich glaube die werden sich auch bald in Gewinnen niederschlagen und dann gehts aufwärts..

[KLEEE]

CASUS Knackpunkt ist... Aufträge ja, aber zu welchen Konditionen... Bombardier braucht eine Phantasie damit der Kurs anspringt... sind die Aufträge so gebucht, daß nur eine Beschäftigung erreicht wird, oder steckt nachahltig Gewinn drin... das ist doch die Frage. Vor allem wirken sich die Umstrukturierungen aus... die müssen wie schon geschrieben im Quartal zwei / drei endgültig zu einer Verbesserung der Etragslage führen... das ist entscheidend.
Ich kenne keinen Großkonzern der die letzten 2 Jahre soviele Aufträge erhalten hat und ebenso darüber in die Berichterstattung geht... Wenn die in der Geschäftsleitung richtig gerechntet haben, dann muß auch ein Gewinnsprung erfolgen... dann erst kommt die Pahntasie bei den Institutionellen und bei den privaten Anlegern... dann geht der Kurs.. vorher nicht.

[spaceistheplace]

Ja, KLEEE, Du hast recht! Letztens gab es doch mal ne meldung, dass Bombardier zumindest bei den Fliegern hohe Rabatte geben muss. Wenn die so hoch sind, dass ein Nullsummenspiel herauskommt, dann bringen alle Aufträge nichts. In letzter zeit gab es aber vor allem Bahnaufträge und da sieht die Situation, glaube ich, nicht so schlecht aus.
Wir können hier viel vermuten, erst die Quartalszahlen werden uns schlauer machen. Bis dahin werden wir uns wohl gedulden müssen.
Was im Vorfeld der Zahlen interessant sein könnte (1-2 tage davor) ist, wie sich der Kurs da entwickelt. Manchmal wissen ja manche Leute mehr.....

[Kastor]

Laut Börse Aktuell nimmt Bomb. längst nicht mehr alle
Aufträge an!
Sind keine Margen zu erzielen wird auch der Auftrag nicht
angenommen!
Also keine Umsatzsteigerung zu jedem Preis!

Kastor

[RoMa1002]

[posting]20.763.516 von KLEEE am 17.03.06 12:04:07[/posting]wenn bombardier noch keine phantasie hat dann müssen wir das momentan eben noch übernehmen!

[jacomo1]

na ja, ob Börse Aktuell eine seriöse Referenz ist, wage ich zu bezweifeln..die sitzen im schwabenland und wissen oft nicht, wie sie ihr heft voll bekommen sollen....

[waltermeier]

Nun habe noch nicht verkauft und bin im übrigen doch zuversichtlich auf die lange Sicht. Aber da hätt ich lieber das Geld auch in Solar gesteckt,

[Kastor]

Bei 2,95Cad Kaufsignal dann ist die 38 und 200 Tageslinie Durchbrochen!
Meine Meinigung



Kastor

[spaceistheplace]

[posting]20.772.466 von waltermeier am 17.03.06 19:01:47[/posting]na, waltermeier, da haben wir Dich noch mal rumgekriegt.....sehr gut!

Aber in Solar.....oh weia, jetzt bloss nimmer, die Aktien sind doch alle masslos überbewertet, fast wie seinerzeit der Neue Markt. Bloss Finger weg von solchen Sachen! Nicht vorzustelen, was mit diesen Papieren passiert, wenn die Bundesregierung eine ähnliche Massnahme ergreift, wie jetzt die Steuereinführung beim Biodiesel. Die sind zu allem fähig. Werden die Solarsubventionen zurückgefahren (wird irgendwann kommen um den Stattsbankrott zu vermeiden!), werden diese Aktien ein Inferno erleben....

Daher lieber antizyklisch (eh das Beste!) investieren in unentdeckte Perlen wie z.B. hier Bombardier, die wieder kommen werden.

Gruss und schönes Wochenende
space

[Kastor]

@spaceistheplace

Da hast du vollkommen Recht in Solarwerte zu investieren
ist Harakiri!
z.b
Bombardier -EMC-Serco-Tellabs
und langsam wieder in Intel Investieren glaube aber das Intel noch auf 14,5euro fällt!

Und ruhig zurück lehnen!

Kastor

[rassti]

[posting]20.794.707 von spaceistheplace am 18.03.06 10:12:21[/posting]@spaceistheplace

In ein ausgewogenes Depot gehören selbstverständlich erneuerbare Energien.Für den, der den Trend verpasst hat, ist es nun natürlich schwer nun hier einzusteigen.
Wer allerdings schlecht rescherschiert wird diesen Trend auch weiterhin verpassen und muss sich dann mit der Performance einer Bombardier zufrieden geben.
Dennoch hoffe auch ich, dass Bombardier den Turnaround doch noch irgendwann hinkriegt.
g rassti

[waltermeier]

Ja aktuell würd ich auch nicht mehr auf den Solarhype aufspringen.
Bin aber schon viel früher aufgesprungen darum jetzt satter Gewinn.
Was ich leider von Bomb nicht behaupten kann.

Was nicht ist kann aber noch werden.
Ich warte mal die nächsten Quartalszahlen ab wenn sich dann nichts rührt erwäge ich den Ausstieg. Ich denke dann werde ich auf Gazprom umschichten. Auf lange Sicht für mich ien klarer Kauf.

[mo52]

Bin ja wohl einer der geplagtesten Bombardier Halter hier, weil ich erst im Vorjahr etwas spät auf Bombardier aufmerksam wurde u. dann als die relative Stärke beim Turn around Wert ebenfalls super aussah, bei über € 2,20 eingestiegen.

Na schauen wir mal was die Zahlen bieten. Hätte damals wohl ABB nehme sollen, wären an die 50% gewesen.

Aber so ist das mal.
Habe dafür im Spätherbst bei Symantec bei € 19,-- Gewinne mitgenommen.
Nun steht Symantec bei € 12,71! Also wenn die die Veritas Übernahme nun langsam auf die Reihe bekommen könnte das für antizyklische Investoren vielleicht ein Wert sein.
Beobachte aber noch wie es dort weitergeht.

mfg

[Kastor]

Gääähhhnnnnnnn
scheiß Frühjahrsmüdigkeit

Kastor

[RoMa1002]

Bombardier Awarded Contract in China for the Beijing Capital International Airport Link With Connection to Summer 2008 Olympic Games Village
12:54 EST Monday, March 20, 2006



MONTREAL, QUEBEC--(CCNMatthews - March 20, 2006) - Bombardier Transportation has received an order from Changchun Railway Vehicles (CRC) as part of a contract awarded to CRC by the Beijing Dongzhimen Airport Express Rail Co. Ltd. for the supply of 40 ART MK II cars for the Beijing Capital International Airport link. Bombardier`s share of the contract is valued at approximately $44 million US (36 million euros). Andre Navarri, President Bombardier Transportation was present at the signing ceremony along with Jianwei Zhang, Bombardier`s Chief Country Representative in China.

Bombardier will participate in project management and will be responsible for vehicle systems engineering and integration, design and manufacture of the bogies, as well as the propulsion and braking systems. Changchun Railway Vehicles (CRC) will manufacture the 40 ART MK II vehicles. Deliveries are scheduled to take place between 2007 and 2008 to coincide with the 2008 Summer Olympics in Beijing.

The 28-km airport link system will connect Dongzhimen Station to the Beijing Capital International Airport and feature Bombardier`s Advanced Rapid Transit (ART) technology. The fleet will serve four different stations: Dongzhimen, Sanyuanqiao, Terminal 2 and Terminal 3. Passengers will be able to interchange trains conveniently at the Dongzhimen and Sanyuanqiao Stations, where connections to the 2008 Olympic village will be available. A special lounge at the Dongzhimen Station will allow passengers to initiate flight-boarding procedures before arriving at the airport.

Andre Navarri, President, Bombardier Transportation, said: "This contract reinforces our reputation for delivering first-class transportation products. With the 2008 Summer Olympics on Beijing`s doorstep, we are proud to showcase our proven and exceptionally reliable ART technology."

Bombardier`s ART technology, thoroughly proven in more than 70 years of combined operations in Canada, Asia, and the USA, offers unprecedented system reliability. Successfully deployed ART systems include Vancouver SkyTrain, the longest driverless system in the world; New York City`s 13-km AirTrain JFK; and the 29-km Kuala Lumpur Kelana Jaya line in Malaysia, which has carried more than 200 million passengers since opening to passenger service in 1998.

Bombardier participates in three joint ventures in China. The first one, Changchun Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd. (CBRC), is dedicated to the production of metro vehicles. The second one, Bombardier Sifang Power (Qingdao) Transportation Ltd., manufactures intercity passenger coaches for the Chinese Ministry of Railways. The other joint venture, Bombardier - CPC Propulsion Systems Co. Ltd. (BCP) - is involved in the production, marketing and maintenance of propulsion components for rail vehicles.

Including its joint ventures, Bombardier currently employs 2,100 people in China. In addition to its rail transportation operations, Bombardier is the number one supplier to the Chinese regional aircraft market with an installed base of 36 aircraft operated by seven airlines. It is also the top-ranked manufacturer of business aircraft in the country. Bombardier`s longstanding business relationship with China began 50 years ago.

About Bombardier

A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to high technology rail transit systems, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

[Kastor]

Auf Deutsch



Bombardier erhält Auftrag für die Anbindung des Flughafens Peking an das Olympische Dorf im Sommer 2008

Berlin, 20. März 2006

Bombardier Transportation hat von Changchung Railway Vehicles (CRC) – als Teil eines Auftrags, den die Beijing Dongzhimen Airport Express Rail Co. Ltd. an CRC vergeben hat - den Zuschlag für die Lieferung von 40 ART Mark II Fahrzeugen für die Anbindung des Beijing Capital International Airport erhalten. Der Anteil von Bombardier beläuft sich auf rund 36 Millionen Euro (44 Millionen US-Dollar). André Navarri, President, Bombardier Transportation und Jianwei Zhang, Chief Country Representative, Bombardier, China, waren bei der Vertragsunterzeichnung anwesend.

Bombardier wird an der Projektleitung teilnehmen und für die Systementwicklung und -integration, die Entwicklung und Fertigung der Drehgestelle sowie für die Antriebs- und Bremssysteme verantwortlich sein. Changchung Railway Vehicles (CRC) wird die 40 ART Mark II Fahrzeuge bauen. Die Auslieferung ist rechtzeitig zu den Olympischen Sommerspielen 2008 in Peking zwischen 2007 und 2008 geplant.

Das neue 28 km lange Schienensystem, auf dem die Züge verkehren sollen, wird die Dongzhimen Station mit dem Internationalen Flughafen von Peking verbinden und mit der Advanced Rapid Transit (ART) Technologie von Bombardier ausgestattet. Die Fahrzeuge werden zwischen vier Stationen eingesetzt: Dongzhimen, Sanyuanqiao sowie an Terminal 2 und Terminal 3. Die Fahrgäste werden bequem und rasch an den Haltestellen Dongzhimen and Sanyuanqiao umsteigen und von dort aus zur Olympiade 2008 fahren können. In speziellen Bereichen der Station Dongzhimen können Fluggäste einchecken und ihre Bordkarten erhalten und müssen dies dann nicht mehr am Flughafen erledigen.

André Navarri, Präsident von Bombardier Transportation, erklärte: „Mit diesem Vertrag bauen wir unseren guten Ruf als Lieferant von erstklassigen Transportsystemen aus. Wir sind stolz, zu den Olympischen Sommerspielen 2008 unsere Produkte vorzustellen, in diesem Fall die außerordentlich bewährte ART Technologie.“

Die ART-Technologie von Bombardier steht die für fahrerlose, schienengebundene Nahverkehrssysteme. Sie hat sich in über 70 Betriebsjahren in Kanada, Asien und den USA bestens bewährt und genießt zu Recht den Ruf überdurchschnittlicher Zuverlässigkeit. Zu den erfolgreich installierten ART-Systemen gehören der Vancouver SkyTrain, das streckenmäßig längste fahrerlose System der Welt, die 13 km lange AirTrain-Verbindung des JFK-Flughafens in New York und die 29 km umfassende Linie Kuala Lumpur Kelana Jaya in Malaysia, auf der seit der Eröffnung 1998 mehr als 200 Millionen Fahrgäste befördert wurden

Bombardier ist in China an drei Joint Venture-Unternehmen beteiligt: Die Changchun Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd. (CBRC) baut U-Bahnen, die Bombardier Sifang Power (Qingdao) Transportation Ltd. stellt Intercity-Personenwagen für das chinesische Eisenbahnministerium her und die Bombardier-CPC Propulsion Systems Co. Ltd. (BCP) ist auf Produktion, Marketing und Wartung von Antriebskomponenten für Schienenfahrzeuge spezialisiert.

Einschließlich der Joint Venture-Unternehmen beschäftigt Bombardier Transportation gegenwärtig rund 2.100 Mitarbeiter in China. Neben den Aktivitäten im Bereich Schienenverkehr ist Bombardier in China Marktführer bei Regionalflugzeugen mit einer Flotte von 36 Flugzeugen bei sieben Fluggesellschaften. Außerdem ist Bombardier der führende Hersteller von Business Jets auf dem chinesischen Markt. Den Grundstein für die erfolgreichen Geschäftsbeziehungen mit China hat Bombardier bereits vor 50 Jahren gelegt.

Über Bombardier
Bombardier Inc. ist ein internationaler Konzern mit Hauptsitz in Kanada, der zu den weltweit führenden Anbietern innovativer Verkehrslösungen gehört, von Regionalflugzeugen und Business Jets bis hin zu Schienenverkehrstechnik. Der Gesamtumsatz im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2005) belief sich auf 15,8 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien sind an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.

Für weitere Informationen
Ulrich Bieger
Tel.: ++49 30 3832 1178
Mobile: ++49 172 421 54 25

[spaceistheplace]

und was macht der Kurs? nix..........................

[Kastor]

Ist langsam Unerklärlich

Nach all den Großaufträgen im letztem Halbjahr
von 1,4 auf 2euro ist ja nicht mal ne Gegenbewegung

Kastor

[KLEEE]

bisher war es so, daß der Kurs vor den Quartalsergebnissen gestiegen ist. Letztes Jahr einmal sogar im Vorfeld bis fast 2,50 Euro. Danach gings dann rasant zurück, obwohl die Ergebnisse gut waren - bis auf unter 1,80. Zur Zeit, kurz vor den Ergebnissen, gehen sie langsam zurück bzw. stagnieren auf unterm Niveau. Ich habe das Gefühl, daß hier auch gesteuert wird. Entweder durch die Banken, durch Investmentgroups, oder das tatsächlich keine Phantasie für Bombardier da ist, außer unserem kleinen Forum. Jedoch hat kein einziger "Großauftrag" in den letzten 24 Monaten die Aktie nachhaltig nach oben bringen können. Das ist die traurige Tatsache. Diesemal läuft alles sehr stagnierend und ich bin gespannt auf die nächsten Zahlen. Meine Meinung, bei dieser Aktie muß man noch mindestens 12-24 Monate warten bis sie anläuft. Vorrausstzung, gute, nachaltige Zahlen über 2-3 Quartale. Starker Anstieg der Gewinnsituation und somit auch greifen der Restrukturierungen, die letztes Jahr angegangen wurden.

[spaceistheplace]

ja, KLEEE, Du hast recht, so ist es. Nur die Quartalszahlen werden uns weiterhelfen.....leider....

[waltermeier]

Kommen die Quartalszahlen am 29. ???

[rumborak777]

abwarten bis die Aufträge Gewinne abwerfen, dann gehts auch mit der Aktie dahin...so denk ich mir das

[spaceistheplace]

[posting]20.906.048 von waltermeier am 22.03.06 12:55:05[/posting]ja, waltermeier, am 29. Bisher kamen sie meist vor Börseneröffnung in Kanada, also am Nachmittag.
Gruss space

[Kastor]

Bombardier: Ungarische Staatsbahn (MÁV) beschließt Bestellung von Zehn Talent-Zügen für 45 Millionen Euro

Berlin, 22. März 2006

Die ungarischen Staatsbahnen (MÁV) haben beschlossen, zehn Nahverkehrszüge vom Typ Talent bei Bombardier Transportation zu bestellen. Der Vertrag soll in den nächsten Tagen unterzeichnet werden. Die vierteiligen Bombardier Talent Züge werden im Konsortium mit Elin EBG Traction / Siemens gebaut und sind mit Zwei-System Technik für 15kV AC und 25 kV AC ausgestattet. Der Auftrag hat einen Gesamtwert von rund 45 Millionen Euro (54 Millionen US-Dollar). Der Anteil von Bombardier beträgt 33 Millionen Euro (40 Millionen US-Dollar). Geplant ist, alle Züge noch in diesem Jahr auszuliefern beginnend mit dem ersten am 31. März.

Hergestellt werden die Fahrzeuge für den Regionalverkehr im Bombardier Werk Aachen. Die elektrische Ausrüstung liefert Elin EBG Traction. Die Drehgestelle kommen vom Bombardier Standort in Siegen. Der Bombardier Standort Dunakeszi nahe Budapest, Ungarn, ein Joint Venture von Bombardier und MÁV, ist zuständig für den Innenausbau sowie die Inbetriebnahme.

„Wir freuen uns außerordentlich, dass wir auch die MÁV als wichtigen Kunden in Zentraleuropa von den Vorzügen des Talent überzeugen konnten“, erklärte Stephane Rambaud-Measson, President, Mainline and Metros, Bombardier Transportation. „Für uns ist es ein besonderer Beweis des Vertrauens, dass die MÁV den weltweit bewährten Talent zu einem wichtigen Pfeiler ihres innovativen Verkehrskonzeptes machen will.“

Die Talent-Züge, die auch in Deutschland, Kanada, Norwegen und Österreich unterwegs sind, bestechen durch ihre stromlinienförmige Eleganz. Für gehobenen Reisekomfort sorgen niederflurige Einstiege, großzügige Fahrgasträume, moderne Lautsprecher- und Notrufanlagen sowie eine Klimaanlage. Behindertenfreundliche Abteile und Toiletten zeichnen den Zug ebenso aus wie großzügige Stellflächen für Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle.

Zu Bombardier
Bombardier Inc. ist einer der weltweit führenden Anbieter innovativer Verkehrslösungen, von Regionalflugzeugen und Businessjets bis hin zu Schienenverkehrstechnik. Der internationale Konzern hat seinen Hauptsitz in Kanada. Im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2005) belief sich der Gesamtumsatz auf 15,8 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien werden an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und weitere Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.

Bombardier und Talent sind Warenzeichen der Bombardier Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften.

Für weitere Informationen
Ulrich Bieger (Deutschland, Österreich, Schweiz, Benelux, Osteuropa und Russland)
+ 49 30 3832 1178

[KLEEE]

MANN BRAUCHT SCHON NERVEN WIE DRAHTSEILE MIT DIESER AKTIE!!!

[Kastor]

22.03.2006 15:32
Bombardier erhält Auftrag für Straßenbahnen in Krakau
BAUTZEN (dpa-AFX) ­ Im Bautzener Bombardier- (Nachrichten) Werk werden 24 Straßenbahnen für die Verkehrsbetriebe im polnischen Krakau (Kraków) gebaut. Die Niederflur-Bahnen sollen 2007 und 2008 geliefert werden, teilte Bombardier am Mittwoch in Berlin mit. In Krakau sind bereits 26 Fahrzeuge von Bombardier im Einsatz. Die neuen, 26 Meter langen Züge erhalten ein anderes Kopf-Design und sind für 184 Fahrgästen ausgelegt, davon 73 Sitzplätze./hü/st/DP/mf/

ISIN CA0977512007

AXC0159 2006-03-22/15:28

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.911.052 von Kastor am 22.03.06 17:21:07

Haben jetzt langsam mal alle ihre Gewinne mitgenommen??
warum nicht gleich vom Handel aussetzen bis zu den Zahlen?


Kastor

[rumborak777]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.924.132 von Kastor am 23.03.06 17:11:51

einfach ruhig bleiben die kommt jetzt dann schon in Tritt...ganz sicher

[Caesarion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.924.380 von rumborak777 am 23.03.06 17:28:25

Geduld wird hier belohnt werden

[waltermeier]

Echt zum kotzen diese Bombardier.
Verliert beständig an Wert.
Also ich gebe dem Papier noch die Chance bis zum 29.

[der.felix]

wer den Chart aufmerksam anschaut wird feststellen, daß Bomb. seit dem Jahreswechsel 04/ 05 von da. € 1,40 auf heute ca. € 2,00 erholt hat. Ich würde nicht behaupten, daß sie gefallen ist, gebe aber zu, daß man aussergewöhnlich viel Geduld dabei braucht.

Allen ein schönes WE

[Caesarion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.946.011 von der.felix am 25.03.06 10:04:02

Ich denke auch wenn es kurzfristig noch rückschläge gibt, auf Jahressicht wird die aktie sicherlich noch mal hochgejubelt - und fundermental ist sie auch ein kauf

[jacomo1]

...die spannung steigt..hab bislang vergebens nach einer analystenprognose für Quarter4 bzw. Gesamtjahr gesucht. hat jemand eine idee, was die anal-ysten erwarten? nicht uninteressant war der gestrige kursverlauf in toronto, kurz vor schluss holte die aktie rasch auf....
gruss

[KLEEE]

EINFACH NUR ZUM HEULEN

[waltermeier]

Schaut echt übel aus.
Aber ich bin überzeugt das die Zahlen im Rahmen bzw gut ausfallen werden. Die haben doch jetzt wircklich kontinuirlich Aufträge bekommen.

Ich hoffe zumindest mal das Beste im Interresse von allen investierten.

[Kastor]

Laß mich auch nicht abwimmeln
dieser Kursdrückerei stinkt doch

Kastor

[Kastor]

1,90
1,93

Kaum zu glauben

Kastor

[KLEEE]

BEFÜRCHTE SCHLIMMSTES irgendeine Stimme sagt mir das da Leute sitzen die diesen Kurs da haben wollen. Sei es wegen schlechter Zahlen, sei es weil "sie" billig einsteigen wollen. Dieser Kurs ist gesteuert, oder die Zahlen sind grottenschlecht, was mich nun wirklich überraschen würde. Alos ich schau mir das erst morgen Abend wieder an... ECHT ZUM HEULEN.

[Caesarion]

wenn das anhält werde ich nachlegen

[Kastor]

Glaub absolut nicht an schlechte Zahlen
die letzten Zahlen waren ja auch nur durch einmalige Abschreibungen
nicht besonders gut!



Kastor

[Caesarion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.980.108 von Kastor am 28.03.06 19:24:43

ich auch nicht

[brainsplit]

ich kann nicht glauben, dass die nix zusammenbringen..aber
da wird schon eine ganze weile ausverkauft(mit zunehmendem Volumen, das scheint heute abgerissen zu sein), trotz oder wegen der letzten nachrichten.
ich kenne die aktie noch kein jahr, und viel zeit bleibt nicht mehr:
nachlegen oder durchhalten?

[Zittriger]

Tja,also ich bin ja auch gespannt, was uns Beaudoin zu erzählen hat. Aber das allerwitzigste daran ist doch, wie die Boerse darauf reagiert. Es gibt 4 Möglichkeiten.
1. Die Zahlen sind schlecht - Der Kurs fällt
2. Die Zahlen sind schlecht - Der Kurs steigt
3. Die Zahlen sind gut - Der Kurs fällt
4. Die Zahlen sind gut - Der Kurs steigt

frei nach Isaak Newton , geklaut von Kosto, "Ich kann die Bahnen der Planeten genau berechnen, aber nicht wohin die verrückte Masse den Kurs treibt........." Mir persönlich wäre es am Liebsten wenn die Zahlen schlecht sind und der Kurs steigt!!!

Deswegen kann meiner Meinung alles passieren. Nur derjenige , der zuviel investiert hat wird zu zittrig. Deswegen mache ich nur Investitionen in der Höhe, die mir nicht den Schlaf raubt.
Gute Nacht und schöne Träume wünscht Euch der Zittrige........

[Beja]

Bombardier beobachte ich jetzt schon seit vier Jahren auch durch Börse Aktuell. Die haben in der letzten Zeit so gute Geschäfte gemacht. Haben Werke geschlossen und gespart. Am Kurs sieht man nichts. Ich bin ja mal gespannt was da morgen kommt. Die News können doch nicht so schlecht sein.

[KLEEE]

ECHT EINE SCHANDE 1,82 Euro, NUN SIND DIE NACHRICHTEN EGAL WIE WIEDER MAL ALE EINGEPRIESEN... FREIER FALL INNERHALB 4 WOCHEN UM 20 % SCHANDE

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.986.405 von KLEEE am 29.03.06 09:35:25

1,92 nicht 1,82....
nur keine Panik, da haben sich eben gestern ein paar in Sicherheit gebracht.
Heute mittag wissen wir mehr...

Gruss space

[AngelikaGert]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.986.489 von spaceistheplace am 29.03.06 09:40:15

Was ist denn jetzt los???
Jetzt werden aber ganz dicke Pakete geschmissen, s00000 schlecht kann doch die Nachricht gar nicht sein?????

[Megapol]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.987.576 von AngelikaGert am 29.03.06 10:41:44

Das war eine typische SL-Lawine. Kurs beruhigt sich schon wieder.

[Beja]

Hat einer ne Idee wie Kanada heute eröffnet? Wie ist dort die Stimmung?

[KLEEE]

SCHAUT MAL folgender Link Bombardier, Die WELT... heutiger
Artikel.

http://www.welt.de/data/2005/09/19/777533.html

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.989.527 von KLEEE am 29.03.06 12:43:44

wenn dem Atikel aus 2005 so wäre, müßten die Zahlen gut ausfallen, oder da wurde uns was vorgemacht.

[Kastor]

Bei Tellabs war es das gleiche von 8,6euro auf 5,3 vor den Zahlen
und jetzt bei 13euro

Kastor

[Saferbull]

@Beja
was der TSX macht wird wohl zweitrangig sein. Gestern war Bomardier die schlechteste Aktie im Index und schon dick im Minus als der Index noch im Plus war.

Ab 17.00 Uhr wissen wir dann mehr:

"TIME: 10:00 a.m., Montréal time

A question period intended for the media will take place at the end of this same conference call at approximately 11:30 a.m. To participate in this question period, media representatives must simply identify themselves when they register for the call.

This conference call will be broadcast live on the Internet at the following address:
www.bombardier.com"

Ich hoffe nur das die Zahlen gut sind. Und das das gestern und heute nur ein Test des Auwärtstrends war.

Bis dann,
Saferbull

[AngelikaGert]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.990.066 von Kastor am 29.03.06 13:15:09

DasPproblem ist nur, bei Bombardier war das schon immer anders....., hat meiner Meinung mit den Eigentumsverhältnissen zu tun. Und diesen A und B Aktien....

Fundamental sind die schon lange wieder auf der Erfolgsschiene, apropos Schiene....., da dürften sie auf jeden Fall Gewinne geschrieben haben, bei den vielen Aufträgen.
In der Flugzeugsparte, naja, da müssen wir uns überraschen lassen.
Kann mit aber echt nicht vorstellen, daß die noch viele Abschreibungen haben, trotzdem bin ich vorsichtig, der Kurssturz und die bekannten Insider ......

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.990.213 von AngelikaGert am 29.03.06 13:26:31

@Angelika

Warum Flugzeuge hat Bomb. ne Menge verkauft ich glaub ca.370 Stck
in 2005!
Natürlich keine A380er aber die "kleinen" Geschäftsflugzeuge
werfen bestimmt einiges ab!

Bin in Punkto Zahlen überhaupt nicht Nervös!
Einzig der schlechte Kursverlauf nervt mich

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.990.213 von AngelikaGert am 29.03.06 13:26:31

aktuell in Frankfurt Bid 1,93. Sie steigen gerade also...
Sind die zahlen schon da? Wenn um 16 Uhr unserer Zeit schon das Analystenmeeting ist, kommen die Zahlen schon vorher. Bei den letzten Quartalszahlen war es so um 14 Uhr rum

Gruss space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.990.449 von spaceistheplace am 29.03.06 13:43:50

glaube wirklich auch nicht das es an den Zahlen liegt... denke ähnlich wie Angelika... A und B ist ein Problem und wird von den Investoren nicht gerne gesehen. Glaube wirklich das der Kurs aus irgendeiner Warte heraus unten gehalten wird, dennn das ist nicht real. Wir werden sehen... sehe es wie Kastor - habe keine Bedenken wegen schlechter Zahlen. Restrukturierung wird greifen, bin mir sicher und ist ja auch im Abschluss... Transport und Flugzeug läuft... WENN die Zahlen gut sind und der Kurs dann nicht steigt, bin ich mir sicher steckt oben angeführtes dahinter.

[schmadken]

Leute, die Zahlen sind schon seit fast einer Stunden da:
http://biz.yahoo.com/bw/060329/20060329005350.html?.v=1

Viel Spaß damit!

[blixa13]

Die Zahlen sind draussen:
-------------------------
Keine Ahnung, ob diese gut sind? Weiss jemand, was die Erwartungen waren?



Bombardier: bénéfice annuel de 249 millions USD après une perte de 85 M
29.03.2006 13:22:44, AFX FranceInt'l


MONTREAL (AFX) - Le groupe Bombardier a dégagé un bénéfice net
de 249 millions de dollars US sur l'année fiscale 2006 (exercice clos le 31
janvier) après avoir essuyé une perte de 85 millions l'exercice précédent.
Le bénéfice net par action est ressorti à 13 cents contre un résultat
négatif de 6 cents par action sur l'exercice fiscal 2005.
Sur le dernier trimestre (novembre 2005-janvier 2006), Bombardier a réalisé
un chiffre d'affaires de 86 millions de dollars contre 56 millions sur la même
période de l'exercice précédent.


Ausführlicher und in Englisch über folgendem Link:
http://ca.us.biz.yahoo.com/bw/060329/20060329005350.html?.v=…

[Kastor]

Wenn das 249 Millionen Gewinn bedeutet würd ich sagen
sehr gute Zahlen!

letztens bei 150Mille Gewinn war der Kurs bei 4,3euro!

Kastor

[Kastor]

Grad gefunden

29.03.2006 - 13:28 Uhr
Tabelle: Bombardier Inc - 4. Quartal und Gesamtjahr 2005/06


4. Quartal (31.01.) 2005/06 2004/05
Umsatz (Mrd) 4,035 4,725
EBIT aus fortgef.
Geschäft vor ao (Mio) 160 146
EBIT aus fortgef.
Geschäft (Mio) 123 108
Nettergebnis (Mio) 86 56
Erg/Aktie 0,05 0,03

Gesamtjahr (31.01.) 2005/06 2004/05
Umsatz (Mrd) 14,726 15,546
EBIT aus fortgef.
Geschäft vor ao (Mio) 445 236
EBIT aus fortgef.
Geschäft (Mio) 357 64
Nettoergebnis (Mio) 249 (85)
Erg/Aktie 0,13 (0,06)


- Alle Angaben in USD.
- Verluste stehen in Klammern.

[spaceistheplace]

hier auf Deutsch:

Bombardier verbucht Ergebnisanstieg im vierten Quartal


Der kanadische Bahntechnik- und Flugzeugkonzern Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) konnte im vierten Quartal aufgrund erfolgreicher Restrukturierungen, Kostensenkungsmaßnahmen sowie einer Ergebnisverbesserung im Geschäftsbereich Luftfahrt einen Gewinnanstieg vorweisen.
Wie der Mischkonzern am Mittwoch erklärte, lag der Nettogewinn im Schlussquartal bei 86 Mio. Dollar bzw. 5 Cents je Aktie, nach 56 Mio. Dollar bzw. 3 Cents je Aktie im Vorjahreszeitraum. Der Konzernumsatz verringerte sich hingegen von 4,73 Mrd. Dollar auf 4,04 Mrd. Dollar.

Im abgelaufenen Fiskaljahr 2005 konnte Bombardier mit einem Nettogewinn von 249 Mio. Dollar bzw. 13 Cents je Aktie wieder in die Gewinnzone zurückkehren. Im Vorjahr musste der kanadische Mischkonzern noch einen Verlust von 85 Mio. Dollar bzw. 6 Cents je Aktie ausweisen. Der Konzernumsatz verringerte sich im Vorjahresvergleich von 15,55 Mrd. Dollar auf 14,73 Mrd. Dollar.

Die Aktie von Bombardier notierte zuletzt an der Heimatbörse in Toronto bei 2,69 Kanadischen Dollar (CAD).


Quelle: Finanzen.net 29.03.2006 13:56:00

[rumborak777]

mir scheint die Europäer warten wieder mal auf Übersee, denn eigentlich sind das super Zahlen...

Ich hab n gutes Gefühl, dass da in den ächsten Tagen was abgehen wird

[Kastor]

29.03.2006 13:47
Bombardier - Gewinn steigt deutlich, Erlös rückläufig
Das kanadische Flugzeughersteller bzw Transportausrüster Bombardier Inc. (Nachrichten) erreichte im vierten Quartal einen Nettogewinnanstieg von 53,6% auf 86 Millionen Dollar bzw 5 Cents je Aktie. Die Erlöse fielen hingegen um 14,6% auf 4,04 Milliarden Dollar.

Wie das Unternehmen am Mittwoch weiter mitteilte, wurde eine Fokussierung auf Kostenkürzungen vorgenommen. Im zuge dessen reduzierten sich die Nettoverbindlichkeiten um 2,5 Milliarden Dollar. Gestiegen ist die Nachfrage nach Unternehmens-Jets und Flugzeug-Turbomotoren, während die Nachfrage nach 50 Sitzer umfassenden Regionalflugzeugen gesunken ist. Bis 2007 sei mit einer Fortsetzung des Kosteneinsparplans zu rechnen. Zugleich wird eine Stärkung der Positionierung in den rasch wachsenden Transportsegmenten ins Visier gefasst.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.990.880 von Kastor am 29.03.06 14:14:16

Bombardier verbucht Ergebnisanstieg im vierten Quartal
29.03.2006 13:56:00



Der kanadische Bahntechnik- und Flugzeugkonzern Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) konnte im vierten Quartal aufgrund erfolgreicher Restrukturierungen, Kostensenkungsmaßnahmen sowie einer Ergebnisverbesserung im Geschäftsbereich Luftfahrt einen Gewinnanstieg vorweisen.
Wie der Mischkonzern am Mittwoch erklärte, lag der Nettogewinn im Schlussquartal bei 86 Mio. Dollar bzw. 5 Cents je Aktie, nach 56 Mio. Dollar bzw. 3 Cents je Aktie im Vorjahreszeitraum. Der Konzernumsatz verringerte sich hingegen von 4,73 Mrd. Dollar auf 4,04 Mrd. Dollar.

Im abgelaufenen Fiskaljahr 2005 konnte Bombardier mit einem Nettogewinn von 249 Mio. Dollar bzw. 13 Cents je Aktie wieder in die Gewinnzone zurückkehren. Im Vorjahr musste der kanadische Mischkonzern noch einen Verlust von 85 Mio. Dollar bzw. 6 Cents je Aktie ausweisen. Der Konzernumsatz verringerte sich im Vorjahresvergleich von 15,55 Mrd. Dollar auf 14,73 Mrd. Dollar.

Die Aktie von Bombardier notierte zuletzt an der Heimatbörse in Toronto bei 2,69 Kanadischen Dollar (CAD).


Quelle: Finanzen.net / Aktiencheck.de AG

[jacomo1]

...zweifelsohne sind das ordentliche zahlen, die einen nachhaltigen Turnaround untermauern. speziell der brummende auftragseingang und die reduzierte verschuldung lassen auf bessere zeiten, sprich steigende gewinne, hoffen. zudem scheint bombardier nach jahren der enttäuschung jetzt mal pluspunkte zu machen, vielleicht gibt es jetzt in toronto einen hübschen short-squeeze, da einige anleger fast schon gewohnheitsmäßig auf schlechte quartalszahlen gesetzt hatten und jetzt mal eines bessern belehrt werden...schönen tag noch
jacomo

[AngelikaGert]

Also die Zahlen sind doch Klasse, müßte doch mit dem teufel zugehen, wenn die Kanadier das nicht auch so sehen ....

War schon komisch heute..., erst die SL-Attacke und dann sind ziemlich große Blöcke aufgekauft worden.
Na, schauen wir mal!!!!

[Kastor]

29.03.2006 - 14:19 Uhr
Bombardier profitiert im 4. Quartal von Einsparungen
MONTREAL (Dow Jones)--Die Bombardier Inc, Montreal, hat ihr Nettoergebnis im vierten Quartal (per 31. Januar) um 53,6% auf 86 Mio USD oder 0,05 (Vorjahr 0,03) USD je Aktie gesteigert. Wie der kanadische Flugzeughersteller am Mittwoch bei der Vorlage der Geschäftszahlen für 2005/2006 weiter mitteilte, sank der Umsatz um 14,6% auf 4,035 Mrd USD.

Für das Geschäftsjahr 2005/2006 wies Bombardier einen Nettogewinn von 249 Mio USD aus nach einem Verlust von 85 Mio USD im Vorjahr. Der Gesamtjahresumsatz sank auf 14,726 (15,546) Mrd USD.

Bombardier sei in die Profitabilität zurückgekehrt, sagte Chairman Laurent Beaudoin und verwies dabei auf die vor Jahresfrist angekündigten Einsparungen und die Produktneueinführungen. Die Cashposition habe sich verbessert. Ferner sei die Nettoverschuldung um rund 2,5 Mrd USD gesunken.

Mehr als die Hälfte der Aufträge im abgelaufenen Geschäftsjahr sei für die neuesten Modelle gewesen. Dabei sei die Nachfrage nach Geschäftsjets gestiegen, während die nach Regionaljets mit 50 Sitzen zurückgegangen sei. Im laufenden Geschäftsjahr will der Hersteller weitere Einsparungen realisieren und seine Präsenz in Segmenten wie Dienstleistungen und Signaleinrichtungen verstärken.

- Von Simon Kennedy, Dow Jones Newswires, [phone],
[e-mail]
DJG/DJN/pal/brb -0-

[rumborak777]

die 30000er blöcke gefallen mir ganz gut
schaut mir nach nem guten Zeichen aus

[AngelikaGert]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.991.925 von rumborak777 am 29.03.06 15:21:09

Ah, jetzt ist klar, warum....., die Analysten meckern die 15 % Minus beim Umsatz an!!!

Da interessiert die der Nettogewinn keine Bohne, schon ziemlich einseitig!!!!

[Kastor]

Ach Analysten die Totengräber der Börse!

Was hilft ein Riesen Umsatz wenn die Gewinne darunter leiden?

Umsatz aber kein Margen?

Börse Aktuell hat ja geschrieben das Bomb. nicht mehr
allen Mist annimmt nur um Umsätze zu Generieren

Richtig so!

Kastor

[AngelikaGert]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.992.589 von AngelikaGert am 29.03.06 15:54:40

Muß mich noch einmal melden;

Deutlich höheren Gewinn bei gefallenem Umsatz!!!
Was soll daran schlecht sein????

[AngelikaGert]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.992.788 von AngelikaGert am 29.03.06 16:05:26

Nettogewinn plus 54 % !!!

[rumborak777]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.992.788 von AngelikaGert am 29.03.06 16:05:26

das ist super, wenn die die Umsätze dann auch wieder rauffahren dann klingelts noch mehr
Also Bombardier hat ganz sicher n Vervielfachungspotential

[Kastor]

Mich nervt mehr ,jedesmal wenn eine Aktie bzw. Unternehmen in das
ich investiert bin, die Börse schlecht gelaunt ist!

Bei gutem Umfeld wäre der Kurs schon bei 2,5euro!

Kastor

[AngelikaGert]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.992.828 von rumborak777 am 29.03.06 16:07:24

Jeder kleine Unternehmer wäre glücklich, braucht weniger machen und hat trotzdem mehr in der Tasche.

Also ich kapiere es nicht, daß das nicht total positiv aufgenommen wird.

[rumborak777]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.992.875 von AngelikaGert am 29.03.06 16:09:21

warten wir mal auf Toronto...ich glaub das könnte dort flott nach oben ziehen


sagen wir so..ich hoff es

[AngelikaGert]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.992.896 von rumborak777 am 29.03.06 16:10:24

Ach, ich hatte doch vergessen, daß wir Sommerzeit haben und die noch gar nicht auf.


Könntest du mir mal bitte einen LINK für Kanada reinstellen, habe keine RT für Toronto. Danke!

[rumborak777]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.992.995 von AngelikaGert am 29.03.06 16:15:04

http://www.advfn.com/quote_Bombardier-CL-B_TSE_BBD.SVB.html

[Kastor]

Außerdem
Nettoverschuldung um rund 2,5 Mrd USD gesunken.

Also ich weis nicht die Aktie müßte kein halten mehr kennen!

Aber vieleicht ist ja eine überteuerte Aktie wie google
besser geschätzt!
oder Morphosys mit seinen zig kapitalerhöhungen

naja es wird mit sicherheit bald zügig nach oben gehn


Kastor

[AngelikaGert]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.993.086 von rumborak777 am 29.03.06 16:19:27

Danke Dir, aber irgendwie funzt das bei mir nicht.


Hat vielleicht jemand einen anderen Linik nach Toronto??????

[rumborak777]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.993.341 von AngelikaGert am 29.03.06 16:30:14

schon auf 2,9can$

[Kastor]

Der link funzt bei mir einwandfrei!

Kastor

[AngelikaGert]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.993.384 von Kastor am 29.03.06 16:31:46

Ja, bei mir jetzt auch!!

Danke nochmals!

[AngelikaGert]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.993.653 von AngelikaGert am 29.03.06 16:42:31

Hat es Euch die Sprache verschlagen???
BID 2,09
ASK2,12

[rumborak777]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.993.994 von AngelikaGert am 29.03.06 16:54:52

nö ich geniess grad ein wenig den chart

[RoMa1002]

in toronto +9%

sieht doch gut aus

[RoMa1002]

..da müssen jetzt wohl einige der shortpositionen aufgelöst werden.

[rumborak777]

ne Frage die eigentlich nicht hierher gehört....

Was is n guter Online broker?
Also schnell sollte er sein, möglichst viele Handelsplätze haben und nen vernünftigen Preis haben.
Bislang mach ich noch alles über meine Hausbank, geht zwar auch recht flott aber falls ich mal schnell reagieren will, hab ich da keine Chance....

Danke im Voraus für n paar Tips

[waltermeier]

Ok ich bin zufrieden.
Bin mir sicher das das Papier nun vorerst mal Potential bis 2,40 - 2,55 hat.
Die neuen Aufträge werden erst in den kommenden Quartalen zu Buche schlagen.
Meine Empfehlung nun lautet dabei bleiben und oder nachkaufen.


GLÜCK AUF

[Kastor]

Bin gespannt wann Modys Bomb. wieder aufstuft!

Dann kann es ruckzuck Richtung 4-5euro gehn

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.994.807 von rumborak777 am 29.03.06 17:23:25

ich mag und bin bei CORTAL CONSORS. Außerbörslich viele Auslandsaktien zu guten Kond. (9,95 EUR pro Order)
Gruss space

[AngelikaGert]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.995.620 von Kastor am 29.03.06 17:58:12

Jetzt geht es aber in Toronto ab, die haben wahrscheinlich erst einaml durchgerechnet......

[jacomo1]

...hossa, da geht die party aber gut los. angesichts der zuletzt überverkauften verfassung des titels (slow stochastic) ist da jetzt richtig zunder drin. sollten die umsätze in den nächsten tagen das heutige niveau halten, dann ist der BÄR tatsächlich erlegt!

[AngelikaGert]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.996.856 von jacomo1 am 29.03.06 18:59:44

Jetzt kamen die ganzen Meinungen und Analysen raus.... Reuters ect......, alle ganz positiver Tenor.
Fehlt nur noch eine offizielle Hochstufung!

Werden sich noch einige arg ärgern, heute ihre Shares rausgehauen zu haben, das könnte nämlich die Trendwende sein!!!

[Zittriger]

Ich bin bei Comdirect seit 1995. Sind zwar nicht immer die günstigsten, aber ich bin ein Gewohnheitstier. Alles gut übersichtlich und ein traumhafter Chart Analyzer, einfach zu bedienen und voller Indikatoren. Nur wenns an der Börse kracht (Deutsche Boerse) wird es langsam.

Gruß

[spaceistheplace]

was ein Fest heute, in Toronto plus 18% !!!
Leute, das ist die wende....wartet mal die nächsten Tage ab, auch die Analos werden noch Ihren senf dazu tun, dass die Aktien weiter steigt......
Gruss space

[Kastor]

Wenn man es genau betrachtet hat der Kurs auf die tollen
Zahlen genau genommen nur ca.10Cent zugelegt bis jetzt!

Den der Kurs wurde ja von 2,08 aus runtergeprügelt!
also ist das trotz des Anstiegs mehr als mager!

Kastor

[mo52]

Ist denn das die Möglichkeit, ich sehe bald meinen Einstandskurs wieder.

mfg

[AngelikaGert]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.997.962 von mo52 am 29.03.06 19:59:34

Jetzt machen die in Toronto aber noch mal Ballett!!!

Schön so!!!

[Beja]

Heute morgen habe ich noch geflucht. Wie kann das sein, dass die Aktie fällt. Die News können nicht so schlecht sein und deshalb habe ich auch nicht verkauft. Ich bin der festen Überzeugung, dass es jetzt weiter bergauf geht. Bombardier ist ein solider Wert und Weltmarktführer. Bombardier stand vor 8 Jahren bei 4€ und vor 6 Jahren bei 19€ und da wollen wir doch wieder hin, oder. Allen weiterhin gute Gewinne!

[TomTulli]

Jetzt bin ich ja mal gespannt, wie sich Bombardier im Laufe des heutigen Tages bzw. diese Woche noch entwickelt. Sprünge und Umsätze dieser Art hab ich das letzte Mal 2001 erlebt, also Bombardier innerhalb von zwei Wochen fast 100% zulegte.

So long....

TOM

[TomTulli]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.002.751 von TomTulli am 30.03.06 02:21:40

ich meinte als nicht also!

[TomTulli]

Oops, sorry ich hab wohl gelogen. Ich grad nachgesehen und es war 2002. (Mann, so lange halt ich schon an dem Titel fest:eek

TOM

[KLEEE]

Jetzt bin ich aber froh, daß alle bei der Stange geblieben sind. Well, wie schon des öfteren gepostet... das berühmte Lemmingverhalten wird jetzt ziehen... 2 gute Quartale haben "wir" nun in Folge... nochmals 1-2 dann geht´s richtig ab und "wir" werden belohnt. Ist aber auch wirklich ein Nervenspiel... schätze mal das alle Investmenthäuser nun urplötzlich Bombardier "entdecken" und ihren Kunden weiter empfehlen... GUT SO... wir sind längst drin. Eventuell kommen wieder ein paar Gewinnmitnahmen, ist aber nicht entscheidend.

Läuft das Q 2 - Q3 ebenso gut, steht die Aktie bis Jahresende auf über 5 Euro... da bin ich mir sicher. Hoffe sehr, daß uns die weltpolitische Lage keinen Strich durch die Rechnung macht.

[Kastor]

@Klee

Schon wieder Gewinnmitnahmen??
wie gesagt der Kurs ist jetzt ca.15Cent angezogen!
das Verkaufen vor den Zahlen rechne ich nicht mit!

Kastor

Rekord bei Aufträgen: Bahnindustrie im Aufschwung
Die deutsche Bahnindustrie hat 2005 vor allem aus dem Ausland unerwartet viele Aufträge erhalten. Der Auftragseingang ist auf den Rekordwert von 10,0 Milliarden Euro gestiegen.
Berlin - Die deutsche Bahnindustrie ist nach zwei schwachen Jahren wieder gut im Geschäft. Getrieben vom boomenden Export sieht sie den negativen Trend gebrochen, auch wenn der Branchenumsatz 2005 noch einmal zurückging. Der Auftragseingang stieg jedoch um 49 Prozent auf den Rekordwert von 10,0 Milliarden Euro, berichtete der Präsident des Verbandes der Bahnindustrie, Friedrich Smaxwil, am Mittwoch in Berlin.


Diese Zahl im laufenden Jahr nochmals zu erreichen, werde schwierig, weil darin eine Reihe von Großaufträgen enthalten sei. Er erwarte 2006 aber einen „mindestens stabilen Umsatz“, sagte Smaxwil, der auch Vorstandsmitglied bei Siemens Transportation Systems ist. Der Umsatz der Bahnindustrie sank von 9,9 Milliarden Euro 2004 auf 9,0 Milliarden 2005. Rund 800 Arbeitsplätze, das sind zwei Prozent, gingen im vergangenen Jahr verloren. Jetzt sind noch etwa 38.500 Menschen in der Branche beschäftigt.


Anzeige:


Bei den Schienenfahrzeugen war das Auslandsgeschäft der deutschen Hersteller mit 3,5 Milliarden Euro Umsatz erstmals stärker als das im Inland, das auf 3,2 Milliarden kam. Auch bei den Aufträgen entfiel mehr als die Hälfte (5,9 Milliarden Euro) der Eingänge auf das Ausland. „Das spricht für die Wettbewerbsfähigkeit unserer Industrie“, sagte Smaxwil. Um langfristig die deutschen Arbeitsplätze zu halten, brauche die Bahnindustrie aber „unbedingt mehr Aufträge“ für Schienenfahrzeuge und Infrastruktur in Deutschland.


Verbands-Hauptgeschäftsführer Michael Clausecker beklagte, „daß überall in Europa deutlich mehr Geld in die Schieneninfrastruktur investiert wird“ als in Deutschland. Der Bundeshaushalt 2006 setze deutliche Akzente zu Gunsten der Straße, die Regionalisierungsmittel des Bundes für den Schienenverkehr würden in den nächsten Jahren um 13 Prozent gekürzt. Daraus ergebe sich die falsche Botschaft, daß „die Menschen wieder umsteigen sollen von der S-Bahn ins Auto“. WELT.de/dpa

[summersonflo]

Bombardier Upgrade (Merrill Lynch)

Rating-Update:
Die Analysten von Merrill Lynch stufen die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) von "sell" auf "neutral" hoch.
Analyse-Datum: 30.03.2006

Analyst: Merrill Lynch
Rating des Analysten: neutral


Quelle:aktiencheck.de 30/03/2006 08:53

[RoMa1002]

neulich wurde hier doch ein link zu einer liste gepostet aus der ersichtlich wurde wieviele shortpositionen es noch auf bombardier gibt. mich würde ja brennend interessieren wieviele noch von den 80 Mio. Shortpositionen übrig sind. Spricht doch vieles dafür das gestern bei dem umsatz eben jene shortpositionen zu diesem erheblich anstieg mitbeigetragen haben.

[crashtestdummie]

hallo, die Liste wird alle 14 Tag veröffentlicht und Du findest sie auf www.tsx.com.

Gruß Crash

[RoMa1002]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.005.902 von crashtestdummie am 30.03.06 10:51:30

ach du warst das glaube ich mit der liste. wo muss ich denn auf der seite selbst suchen. ich schau dort nur regelmäßig wegen der umsätze von bombardier nach und wegen des charts in kanadischen dollar. der deutsche chart ist charttechnisch gesehen nicht wirklich relevant. danke im voraus für deine hilfe
ich denke ja dass bombardier durchaus ein kurzfristiges potential von 4dollar hat.
die geduld wird sich jetzt auf jeden fall bezahlt machen.

[rumborak777]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.005.902 von crashtestdummie am 30.03.06 10:51:30

und wo genau finde ich da die shortliste?

[crashtestdummie]

Die Liste findet man unter "NEWS", die wird aber nur ca alle 14 Tage veröffentlicht und steht dann auch nur ein paar Tage drin

[spaceistheplace]

Grossbank Merryl Lynch hat von SELL auf HOLD aufgestuft, das könnte auch heute noch mal nen Schub von einigen Prozent in Kanada bringen.
Ja, die geduld könnte sich jetzt für uns Hartgesottene auszahlen, die Ampeln stehen jedenfalls auf Grün
Gruss space

[Kastor]

@space

es schub't schon

[KLEEE]

FETTES BROT, GEDULD wird honoriert... 2,39 sensationell

[RoMa1002]

es müssen eben die 80 Mio. Shortpositionen aufgelöst werden. und ich verkaufe jedenfalls nicht!

[summersonflo]

Noch 2 weitere Heraufstufungen!


Bombardier buy (Research Capital)

Rating-Update:
Die Analysten von Research Capital stufen die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) von "hold" auf "buy" hoch. Das Kursziel werde von 3,00 auf 4,00 CAD angehoben.
Analyse-Datum: 30.03.2006

Analyst: Research Capital
Rating des Analysten: buy


Quelle:aktiencheck.de 30/03/2006 17:35

Bombardier Upgrade (TD Securities)

Rating-Update:
Die Analysten von TD Securities stufen die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) von "reduce" auf "hold" hoch. Das Kursziel werde von 2,85 auf 3,75 CAD angehoben.
Analyse-Datum: 30.03.2006

Analyst: TD Securities
Rating des Analysten: hold


Quelle:aktiencheck.de 30/03/2006 17:36

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.993.233 von Kastor am 29.03.06 16:26:03

Wenn Bomb. seine Schulden um 2,5 Mrd. getilgt hat und trotzdem noch einen Gewinn von 0,25 Mrd. ausweist, müßten ja 2,75 Mrd. erwirtschaftet worden sein. Weiß jemand, wieviel Schulden noch zu tilgen sind? Falls Bomb. irgenwann keine Schulden mehr zu tilgen hätte, würde doch ein Gewinn von 2,75 Mrd. entstehen. Das heißt ca. 1,40 Dollar pro Aktie = Kurs 14 Dollar bei KGV von 10???!!!
Habe ich da einen Denkfehler ???

[aurisinterna]

Hallo alle,

ein Tropfen auf den heißen Stein( nur noch - 64% ).
Immerhin.
Kauf : 10 und 5 Euro
Meine Geduld ist mit der konservativen Bombardier grenzenlos.
Numico ( hohe Schulden ) hat es auch aus dem Loch geschafft.
Numico hat sich von der unrentablen Vitaminsparte REcall getrennt.Weitere Umstruktierungen haben später auch gegriffen.
Ich verkaufe Bombardoier im Minus nicht , auch wenn es noch Jahre dauern sollte.
An Aufträgen mangelt es auch nicht. Glaube nicht, daß Bombardier zerschlagen wird.


BG
auris

[AngelikaGert]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.014.697 von aurisinterna am 30.03.06 18:22:54

Zerschlagen wird Bombardier nie im Leben!!!

Und die Aktie findet schon wieder zu alter Stärke, der Anfang ist gemacht.

[DeadKennedy]

jetzt überschlagen sich die analysten und ihre upgrades fast.!

[RoMa1002]

wenn bombardier dieses jahr seinen positiven trend fortsetzen kann dann wird das dieses jahr ein verdoppler.

[mo52]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.014.630 von Karmitri am 30.03.06 18:20:03

Deine Schuldentilgungsrechnung ist ein Denkfehler.
z.B. Aktiva Bank 2,5/Passiva Bankverbindl. 2,5

Tilgt Bombardier die Schulden, so löst sich obige Position ergebnisneutral auf.
Auf der einen Seite muß die Fa. ihr Bankguthaben von 2,5 hergeben, wäre Minus auf der anderen Seite baut sie damit ihre Schulden 2,5 ab, wäre Plus.

D.h. gewinnwirksam wird da nichts.

Aber mit jedem € der an Schulden abgebaut wird, verringern sich die Kreditkosten, weniger Kosten ist mehr Gewinn.
Indirekt also der Schuldenabbau über die verringerte Zinslast schon eine Ergebnisverbesserung für die Zukunft.

mfg

[Beja]

Hallo! Trotz der ganzen guten News der vergangenen Wochen sahen wir kein Kursanstieg. Fand ich komisch. Vor der HV sahen wir fallende Kurse, obwohl die nicht schlecht sein konnten. War das alles Manipulation? Was meint Ihr.

[Karmitri]

Ich meinte das so:
-die Tilgung von 2,5 Mrd ist 2005 mit erwirtschaftet worden
-sind die Schulden getilgt, erwirtschaftet Bomb. doch weiterhin
die 2,5 Mrd aus seiner Umsatzrendite
-also müßte doch der Gewinn in den nächsten Jahren deutlich
höher ausfallen (bei Annahme gleicher Umsatz+Gewinnzahlen)

[RoMa1002]

ich bin mal gespannt ob es heute gewinnmitnahmen gibt oder ob der kurs stabil bleibt.

[Kastor]

Also ich nehm keine Gewinne mit Bomb. bleibt Langfristig im Depot!

Werd mir auch noch Vodafon kaufen die werden zur Zeit auch nur noch nieder gemacht obwohl es eines der besten und größten Unternehmen der Welt ist!

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.029.020 von Kastor am 31.03.06 15:23:45

naja, kastor, da sein mal vorsichtig mit Vodafone. Hoch verschuldet, rel geringes Gewinnwachstum, da gibt es Aktien mit höheren Gewinnwachstumsraten und nervenschonenderen Kursverläufen.
Z.B. Stryker, Starbucks, Bijou Brigitte, Danaher (super Aktie!!!)
Gruss space

[Caesarion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.031.247 von spaceistheplace am 31.03.06 16:59:52

Der Punkt ist, dass Vodaphone weiter wächst und wachsen wird, zudem ist auch die Dividende nicht zu verachten. Wer auf diesem Niveau kauft bekommt immerhin über 3,5%

Momentan ist Vodaphone aus der Mode, doch auch das wird sich wieder ändern. Die Geduldigen werden ernten.

[Kastor]

Caesarion

Vodafon wächst um ca.6%

Und die Sonderdividende laut Börse Aktuell 10%
Und Operativ arbeitet der Konzern Hochprofitabel!


Werd noch EMC und Serco aufstocken da wird es auch zeit für nen Abmarsch!

kastor

[Kastor]

http://home.businesswire.com/portal/site/google/index.jsp?nd…

http://www.vwd.de/vwd/markt.htm?u=0&k=0&sektion=news&awert=i…

[WestMc003]

Ich werde Bombardier auch weiter halten. Möchte gern schöne 100 %.

Kastor: Was genau macht EMC und wie wächst die Firma?

Was haltet ihr zur Zeit von Cisco Systems?

Gruß

Roland

[der.felix]

an WestMc 003: hab seit ewigen Zeiten Cisco. das ist das selbe Spiel wie Bomb. bisher hat die Aktie unendlich viel Geduld gebraucht. aber jetzt scheint sie anzufangen zu laufen.

Allen ein schönes WE der.Felix

[Beja]

Hallo! Hier scheint es sehr viele Abonnementen von Börse Aktuell zu geben. War auch jahrelang dabei, leider nicht viel verdient. Die Strategie erscheint mir etwas milchmädchenhaft. Jeden Tag ist Kufkurs. Es ist egal wann und zu welchem Kurs sie einen Wachstumswert kaufen. Liegen lassen und Gewinne nicht realisieren. Was mir alleine durch nicht realisieren bei Dell, EMC und Cisco Geld durch die Lappen gegangen ist, ist kaum zu glauben. Die tun so, als würden die Gesetze der Börse nicht für Ihre Diamantenwerte gelten. Die sagen beispielsweise, was man die letzten 15 Jahre mit NOKIA hätte verdienen können, lassen aber außer acht, dass sie dieses junge Unternehmen damals nicht empfohlen hätten. Nun gut, bei Bombardier bleibe ich mindestens bis 3€ dabei.

[rassti]

hallo Beja,

ja, ich muss dir da recht geben.Es mag sein, dass die Strategie des Stuttgarter Aktienclubs einige Jahre richtig war.Aber die Welt ändert sich und die Gesetzmäßigkeiten der Börse gelten selbstverständlich auch für angebliche Wachstumswerte.
Ich habe zum Glück viele meiner Aktien aus der Liste des Stuttg. Aktienclubs damals noch rechtzeitig verkauft unter anderem auch Bombardier( Bin hier letztes Jahr wieder eingestiegen).So konnte ich dann auch rechtzeitig den Boom der Erneuerbaren Energien mit machen ( der meines erachtens sowieso gerade erst am Anfang steht).
Und wie spaceistheplace schon sagt, es gibt ne Menge Firmen die weitaus ausichtsreicher zu beurteilen sind als z.Bsp. eine vodafone.
g rassti

[Kastor]

Zu Börse Aktuell

Also ich bin der Meinung das diese Strategie von denen richtig ist!
und wenn ich viele diese Aktien von denen anschaue sind das
Aktien von links unten nach rechts oben!

Und sollte eine mal fallen kann man die meist bedenkenlos nachkaufen!

Aber bei NM Aktien oder in Zukunft Solarwerte nachkaufen wenn die
fallen???
Hab bei NM Werten auch oft nachgekauft und nachgekauft und einige
gingen vor die Hunde! wie z.b SZ Testsysteme!

Und ob Cisco-Tellabs-Dell-Intel-Danaher-EMC usw.. diese riesigen Firmen
kommen immer wieder !
Und ich bin mir sicher hier wird es noch Kurse geben das
viele von euch die Augen auf gehn!

Übrigens heut war eine ganze Seite von Bombardier in der Zeitschrift Aktiv!
z.b Bomb. steht erst vor einer riesigen Zukunft
Die Sparte Bahn ist fast so groß wie die von Siemens und Alstom zusammen! Hab ich auch nicht gewußt!

War sehr intresant zu lesen!

Kastor

[KLEEE]

Kastor : Hast Du eine Link zu der Zeitschrift "Aktiv" bzgl. des Artikels von Bombardiers Zukunft??

[Kastor]

Hab nen Link

aber wo das mit Bombardier steht???

werd mal versuchen es abzufotografieren und reinstellen!
außer du findest es unter dem Link!

Foxi

http://www.div-aktiv.de/

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.041.446 von Kastor am 01.04.06 15:31:24

So! ich hoffe es ist Leserlich!

Mit großes vor sich ist ein Teil von Bomb. gemeint!

http://img45.imageshack.us/my.php?image=bombardier24ff.jpg

Kastor

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.041.254 von Kastor am 01.04.06 14:53:49

Hallo Kastor,

mit Börsenregel meine ich z.B. auch das Einhalten von Stoppkursen.
Wer dies z.B. bei einer Bombardier nicht gemacht hat, hat mehr als 90% Verlust seit 2000 eingefahren.Und dies gilt in ähnlicher Form auch für eine Cisco oder EMC.Ich könnte da noch weitere Firmen nennen.
Und wer den Trend der Eneuerbaren Energien verpennt hat, hat sich fast 200 % Kursgewinn entgehen lassen.
Bei der Beurteilung von Wachstumswerten macht es sich der Stuttgarter Aktienclub etwas zu einfach.
rassti

[spaceistheplace]

Hallo,

ich war auch lange Leser von Börse Aktuell. Die machen es sich echt zu einfach. Oftmals haben sie das alles zu blauäugig gesehen und manchmal hatte ich das gefühl,. dass sie zu wenig recherchieren, sonst hätten sie solche sachen, die bei Coca Cola z.B. schief liefen bemerken müssen und dann auch sagen, aussteigen. Aber was machen die? Nachkaufen empfehlen.....mit dem Erfolg, dass jetzt 8 Jahre nix zu verdienen war mit der Aktei. dazui gibt es noch mehr Beispiele.

Daher hae ich gelernt: Unser jeder eigene Menschenverstand ist dfas Wichtigste!!! Jeder muss für sich selbst überlegen, ob er ein Firma gut findet oder nicht. Gibte es KLEINE Zweifel, lieber nicht kaufen. Man muss immer überzeugt sein von dem Laden bzw. man muss jeden Tag nachkaufen wollen, wenn man Schotter übrig hat.
Zudem nicht vergessen, auch mal die reissleine ziehen, wenn es 30% nach unten geht, vor allem bei papieren, die in den letzten jahren gut liefen. Da ist der trend im Eimer und viele verabschieden sich erstmal.
Gleichzeitig nach oben: Da akzeptiere ich allerhöchstens das ein KGV von des 1,5fachen vom mittleren Gewinnwqachstum der letzten Jahre. Also bei einer Nokia z.B. höchsten KGV 15, da sie mit rd. 10% wuchsen. Wird das KGV überschritten, Gewinn mitnehmen.

Leider ist es aktuell so, dass es fast keine "billigen" Aktien solider Unternehmen mehr auf dem Kurszettel gibt. Es wiord schwer, da noch ein Schnäppchen zu machen.

Zudem war ich am Samstag auf der INVEST 2006 in Stuttgart und da war mir die Stimmung viel zu positiv, so dass ich in den nächsten Wochem mal Kasse machen werde, jedoch nicht bei Bombardier. Die sind immer noch krass unterbewertet. Aber meine Kali & Salz, SAP und Express Scripts werde ich wohl verkaufen.

Noch zur Invest:
Im Vergleich zur Invest im letzten Jahr (März 2005), als alle Aktienstartegen dort noch rel. verhalten waren, war für mich klare Kaufzeit. das hat sich geändert. ich sehe die aktuelle Situation ähnlich wie Anfang 1999. Es kann noch ne weile nach oben gehen, aber wir müpssen und ggf. in 1-2 Jahren wieder mächtig anschnallen.
Es wurden dor zudem nur >Rohstoffe und Zertifikate angepriesen. Für mich nict nachvollziehbar.

So, jetzt gut...
Einen schönen Abend
space

[spaceistheplace]

sorry für den miserablen Schreibstil oben, habe zu schnell getippt und vergesssen zu korrigieren

[Beja]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.045.560 von spaceistheplace am 02.04.06 18:11:42

Ja, nur ein KGV oder andere Kennzahlen interessieren die vom Stuttgarter Aktienclub überhaupt nicht. Die reden sich eine Akie solange schön, bis sie total abgesoffen ist. Dann, wenn sie ganz unten ist, steigen sie aus und schichten um. Ich habe das bei Sun Microsystems erlebt. Ich bin mal bei einem Seminar in München gewesen. Erstaunlich ist, da waren fast nur Rentner, obwohl die doch nicht mehr so viel Zeit haben