Lufthansa AG: Wie geht`s weiter? - Älteste Beiträge zuerst (Seite 307)
eröffnet am 31.05.06 08:19:44 von
neuester Beitrag 18.04.24 20:57:20 von
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Dürfte noch etwas fallen, will doch wieder Faktor kaufen. Alles unter der 13 wäre mal ein Anfang wieder.
Aber man muss sagen, die ist immer noch Saustark
Aber man muss sagen, die ist immer noch Saustark
Antwort auf Beitrag Nr.: 47.791.668 von StockCruncher am 16.09.14 11:54:20Glaub kaum das hier viel mit 200 000 €uro drin sind....
Die Piloten haben jede Realität cverloren...sind ja Pensionen wie in der Politik...die sind auch so gierig..
NE denen gehört ne Mindestrente und fertig....
NE denen gehört ne Mindestrente und fertig....
Antwort auf Beitrag Nr.: 47.807.181 von Expertchen007 am 17.09.14 20:42:04Lufthansa bestellt 25 A320neo und A320ceo
http://www.aero.de/news-20364/Lufthansa-bestellt-25-A320neo-…
Lufthansa beginnt mit Einbau der Premium Economy
http://www.aero.de/news-20360/Lufthansa-beginnt-mit-Einbau-d…
http://www.aero.de/news-20364/Lufthansa-bestellt-25-A320neo-…
Lufthansa beginnt mit Einbau der Premium Economy
http://www.aero.de/news-20360/Lufthansa-beginnt-mit-Einbau-d…
So bin wieder mit Call drin... kein hoher Betrag. (Risiko)
Ich glaube es kann wieder hoch gehen.
Die letzten Tage hat sich der Put auf LH gelohnt
bin wieder mit an Bord.
Viel Erfolg an alle.
Ich glaube es kann wieder hoch gehen.
Die letzten Tage hat sich der Put auf LH gelohnt
bin wieder mit an Bord.Viel Erfolg an alle.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 47.807.181 von Expertchen007 am 17.09.14 20:42:04
Bemerkenswert ist auch die Abkürzung Vereinigung Cockpit VC das war früher mal die Abkürzung für Viet Kong
Zitat von Expertchen007: Die Piloten haben jede Realität cverloren...sind ja Pensionen wie in der Politik...die sind auch so gierig..
NE denen gehört ne Mindestrente und fertig....
Bemerkenswert ist auch die Abkürzung Vereinigung Cockpit VC das war früher mal die Abkürzung für Viet Kong
Antwort auf Beitrag Nr.: 47.807.142 von Expertchen007 am 17.09.14 20:38:28
Habe nochmal Faktor 5 nachgelegt, konnte etwas Deutsche Bank Faktor x 5 entsorgen.
Hier geht was, wenn die sich einigen, ich will meine Scheinchen haben.
Zitat von Expertchen007: Dürfte noch etwas fallen, will doch wieder Faktor kaufen. Alles unter der 13 wäre mal ein Anfang wieder.
Aber man muss sagen, die ist immer noch Saustark
Habe nochmal Faktor 5 nachgelegt, konnte etwas Deutsche Bank Faktor x 5 entsorgen.
Hier geht was, wenn die sich einigen, ich will meine Scheinchen haben.
Antwort auf Beitrag Nr.: 47.816.693 von codiman am 18.09.14 17:55:25Fundamentales:
Man kann nur hoffen, das die Verhandlungen zu einem Konsensführen.
Von mir aus eine Einmalzahlung !
Dann richtet sich der Blick wieder auf den Ölpreis !!!!
Materialaufwand sinkt um 2,4 Prozent
Im Geschäftsjahr 2013 ging der Materialaufwand um 2,4 Prozent
auf 17,5 Mrd. EUR zurück. Ausschlaggebend hierfür waren die
um 4,5 Prozent auf 7,1 Mrd. EUR gesunkenen Treibstoffkosten.
Während geringere Mengen (– 1,5 Prozent) und positive Währungseffekte
(– 3,0 Prozent) zu Aufwandsentlastungen führten, blieben
die Treibstoffpreise nach Sicherung gegenüber Vorjahr unverändert.
Der Treibstoffaufwand beinhaltet ein negatives Preissicherungsergebnis
in Höhe von 125 Mio. EUR (Vorjahr: positives Preissicherungsergebnis
von 128 Mio. EUR). Der Aufwand für die anderen
Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe erhöhte sich um 1,5 Prozent auf
2,7 Mrd. EUR.
7.100.000.000 € hat die Lufthansa letztes Jahr für Treibstoff ausgegeben.
Es wird deutlich was hier für ein Hebel - abzüglich Absicherung - vorhanden ist !
Was sind da schon läppische 353 Mio. € für Luftverkehrssteuer ....
Gruß codiman
Man kann nur hoffen, das die Verhandlungen zu einem Konsensführen.
Von mir aus eine Einmalzahlung !
Dann richtet sich der Blick wieder auf den Ölpreis !!!!
Materialaufwand sinkt um 2,4 Prozent
Im Geschäftsjahr 2013 ging der Materialaufwand um 2,4 Prozent
auf 17,5 Mrd. EUR zurück. Ausschlaggebend hierfür waren die
um 4,5 Prozent auf 7,1 Mrd. EUR gesunkenen Treibstoffkosten.
Während geringere Mengen (– 1,5 Prozent) und positive Währungseffekte
(– 3,0 Prozent) zu Aufwandsentlastungen führten, blieben
die Treibstoffpreise nach Sicherung gegenüber Vorjahr unverändert.
Der Treibstoffaufwand beinhaltet ein negatives Preissicherungsergebnis
in Höhe von 125 Mio. EUR (Vorjahr: positives Preissicherungsergebnis
von 128 Mio. EUR). Der Aufwand für die anderen
Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe erhöhte sich um 1,5 Prozent auf
2,7 Mrd. EUR.
7.100.000.000 € hat die Lufthansa letztes Jahr für Treibstoff ausgegeben.
Es wird deutlich was hier für ein Hebel - abzüglich Absicherung - vorhanden ist !
Was sind da schon läppische 353 Mio. € für Luftverkehrssteuer ....
Gruß codiman
Lufthansa und Piloten wollen im Stillen verhandeln !!!
Der Kurs wurde zu unrecht nach unten gedrückt!
1.keine weiteren Streiks!
2.kein Vulkanausbruch mit Aschewolke!
3.kein Überflugverbot nach Russland!
KGV/PEG/KUV stimmen also kann es nur nach oben gehen.
Alleine das Vertrauen in die Aktie selbst hat etwas gelitten. Aber das ist halt die Börse.
Der Kurs wurde zu unrecht nach unten gedrückt!
1.keine weiteren Streiks!
2.kein Vulkanausbruch mit Aschewolke!
3.kein Überflugverbot nach Russland!
KGV/PEG/KUV stimmen also kann es nur nach oben gehen.
Alleine das Vertrauen in die Aktie selbst hat etwas gelitten. Aber das ist halt die Börse.
Antwort auf Beitrag Nr.: 47.823.275 von Rogsil am 19.09.14 11:38:10
Das kann so nicht unkommentiert stehen bleiben.
Der Kurs brach bereits am 10./11. Juni ein, und das war den Äußerungen von Carsten Spohr zu verdanken. Ihm aber Absicht zu unterstellen (Dein Zitat: "Der Kurs wurde zu unrecht nach unten gedrückt!")kann wohl niemand behaupten. Andere Mächte, die den Kurs manipulativ beeinflußten, sehe ich auch nicht.
Deine drei Punkte sind zwar im Moment nicht zu erwarten, können aber einzeln oder insgesamt wieder relevant werden.
Nein, so schnell wird sich der Kurs nicht erholen; dazu bedarf es Erfolgsmeldungen aus dem Hause Lufthansa. Dann gewinnt der Markt auch wieder Vertrauen.
Zitat von Rogsil: Der Kurs wurde zu unrecht nach unten gedrückt!
1.keine weiteren Streiks!
2.kein Vulkanausbruch mit Aschewolke!
3.kein Überflugverbot nach Russland!
Das kann so nicht unkommentiert stehen bleiben.
Der Kurs brach bereits am 10./11. Juni ein, und das war den Äußerungen von Carsten Spohr zu verdanken. Ihm aber Absicht zu unterstellen (Dein Zitat: "Der Kurs wurde zu unrecht nach unten gedrückt!")kann wohl niemand behaupten. Andere Mächte, die den Kurs manipulativ beeinflußten, sehe ich auch nicht.
Deine drei Punkte sind zwar im Moment nicht zu erwarten, können aber einzeln oder insgesamt wieder relevant werden.
Nein, so schnell wird sich der Kurs nicht erholen; dazu bedarf es Erfolgsmeldungen aus dem Hause Lufthansa. Dann gewinnt der Markt auch wieder Vertrauen.
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