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HAPAG - LLOYD AG: Hapag-Lloyd und CSAV vollziehen Zusammenschluss und werden zur viertgrößten Linienreederei der Welt (deutsch)

HAPAG - LLOYD AG: Hapag-Lloyd und CSAV vollziehen Zusammenschluss und werden zur viertgrößten Linienreederei der Welt

DGAP-News: HAPAG - LLOYD AG / Schlagwort(e): Strategische

Unternehmensentscheidung/Fusionen & Übernahmen

HAPAG - LLOYD AG: Hapag-Lloyd und CSAV vollziehen Zusammenschluss und

werden zur viertgrößten Linienreederei der Welt

02.12.2014 / 15:36

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Hamburg, 2. Dezember 2014

Hapag-Lloyd und CSAV vollziehen Zusammenschluss und werden zur viertgrößten

Linienreederei der Welt

Jahresumsatz von zusammen neun Milliarden Euro / Rund 200 Schiffe auf den

Weltmeeren / Jährlich 300 Mio. US-Dollar an Synergien

Der Weg ist frei: Hapag-Lloyd und die chilenische Compañía Sud Americana de

Vapores (CSAV) schließen sich zusammen und werden damit zur viertgrößten

Linienreederei der Welt. Die entsprechenden Verträge für den

Zusammenschluss beider Unternehmen wurden bereits im April in Hamburg

unterzeichnet. Mit Freigabe aller relevanten Wettbewerbsbehörden weltweit

wurde die letzte entscheidende Hürde aus dem Weg geräumt und das Closing

vollzogen.

Der Zusammenschluss mit dem 1872 in Valparaíso/Chile gegründeten

Unternehmens in die Hapag-Lloyd AG soll erhebliche Synergien bringen. Rund

300 Millionen US-Dollar jährliche Einsparungen sollen alleine durch

Netzwerkoptimierungen, Produktivitäts-verbesserungen und

Kostenreduzierungen erzielt werden. Das Unternehmen wird über rund 200

Schiffe mit einer Kapazität von rund einer Million TEU verfügen und

jährlich rund 7,5 Millionen TEU transportieren. Mit einem Umsatz von rund

neun Milliarden Euro rückt das Unternehmen in die Spitzengruppe der

internationalen Schifffahrtsunternehmen auf.

Rolf Habben Jansen, Vorstandsvorsitzender von Hapag-Lloyd: "Das ist ein

großer Tag für beide Unternehmen. Mit Hapag-Lloyds Stärke im Asienverkehr

und auf dem Atlantik sowie CSAVs starker Position in Lateinamerika werden

wir zum führenden Schifffahrtsunternehmen in dieser Region - und können so

unseren Kunden weltweit ein noch attraktiveres Netzwerk und eine noch

breitere Produktpalette bieten. Unsere Wettbewerbsfähigkeit wird sich

nochmals deutlich verbessern, indem wir zu den Top 3 unserer Branche

aufschließen." Habben Jansen weiter: "Unsere Priorität ist jetzt, allen

unseren Kunden weiterhin den Top-Service zu liefern, den sie von uns

gewohnt sind. Außerdem werden wir alle bestehenden Verträge und

Vereinbarungen beider Unternehmen einhalten und honorieren, während wir die

anstehende Integration vorbereiten. Bis zur Überführung des

Geschäftes von CSAV in die Hapag-Lloyd-Systeme ab Ende des ersten Quartals

2015 wird sich an der täglichen Arbeit beider Unternehmen vorerst nichts

Grundlegendes verändern."

Oscar Hasbún, CEO der CSAV, ergänzte: "Wir sind sehr stolz, dass unsere

beiden traditionsreichen Unternehmen nun gemeinsam zu einem der stärksten

Player in der weltweiten Containerschifffahrt werden und dass dieses

Unternehmen mit einem starken, festen Standbein in Lateinamerika, inklusive

unserem Heimatland Chile, verankert ist. Wir passen perfekt zueinander dank

unserer komplementären Netzwerke, unserer Kundenstruktur und unserer hohen

Professionalität und Reputation."

Neben der Einbringung des CSAV-Containergeschäftes in die Hapag-Lloyd AG

ist bis zum 31. Dezember 2014 zusätzlich eine Bar-Kapitalerhöhung in Höhe

von 370 Millionen Euro zur Stärkung des Unternehmens vorgesehen, an der

sich CSAV mit 259 Millionen Euro und Kühne Maritime mit 111 Millionen Euro

beteiligen werden. Dadurch wird sich die Gesellschafterstruktur der

Hapag-Lloyd AG wie folgt verändern: Die CSAV wird nach der Kapitalerhöhung

mit 34% größter Gesellschafter der Hapag-Lloyd sein. Weitere Gesellschafter

sind HGV (nach der Kapitalerhöhung: 23,2%), Kühne Maritime (20,8%), TUI

(13,9%), Signal Iduna (3,3%), HSH Nordbank (1,8%) sowie M.M. Warburg

(1,8%) und Hanse Merkur (1,1%). CSAV, HGV und Kühne Maritime haben

vereinbart, 51% der Anteile an Hapag-Lloyd zu poolen und wichtige

Entscheidungen in Zukunft gemeinsam abzustimmen und zu treffen. An diesem

Pool hält CSAV 50%, während HGV und Kühne Maritime jeweils 25% halten.

Bis zum Ende des zweiten Quartals 2015 sollen die Hauptschritte der

Integration des CSAV-Containergeschäftes in die Hapag-Lloyd AG

abgeschlossen sein.

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