Abgaskrümmer – Teil der Abgasanlage eines Automobils
Der Abgaskrümmer ist Teil der Abgasanlage, ohne die ein Verbrennungsmotor nicht auskommt. Seinen Namen erhielt er durch seine gekrümmte Form. Er ist direkt an den Motor angeschraubt und leitet die Abgase in den Auspuff.
Jeder Verbrennungsmotor produziert Abgase. Diese müssen durch eine Abgasanlage gereinigt und an die Außenluft abgegeben werden. Das erste Teil vom Motor aus gesehen ist der Abgaskrümmer, ein Rohrteil, das seinen Namen von seiner gekrümmten Form erhält. Früher war der Krümmer, da er als erstes Teil nach dem Motor den höchsten Temperaturen ausgesetzt war, ein Verschleißteil. Heute hält er oft ein Autoleben lang.
Der Abgaskrümmer muss einige Bedingungen erfüllen, um optimal arbeiten zu können. Er muss die Abgase der einzelnen Zylinder zusammenfassen und strömungsgünstig in die Abgasanlage leiten. Dabei sollen die entstehenden Schwingungen minimiert und die unterschiedlichen Druckverhältnisse so ausgenutzt werden, dass ein gleichmäßiger und möglichst heißer Abgasstrom in den Katalysator eintritt. Je schneller sich der Katalysator aufheizt, desto besser ist die Abgasreinigung, weil dieser bei höherer Temperatur einen besseren Wirkungsgrad hat. Die Auslegung des Krümmers hinsichtlich der Druckverhältnisse hat auch direkten Einfluss auf die Leistung des Motors.
Der Abgaskrümmer wird zwar immer noch häufig gegossen, da so komplizierte Formen relativ einfach hergestellt werden können. Allerdings ist er nicht mehr aus einfachem Grauguss, sondern aus wärmebeständigeren Legierungen hergestellt.
Ebenso sind zweischalige Blechkonstruktionen möglich, die unter anderem Gewichtsvorteile bieten. Bei der Konstruktion ist auf die Wärmeausdehnung des Materials zu achten; diese war früher ein wichtiger Verschleißfaktor. Bei zweischaliger Bauweise kann das Innenrohr aus sehr dünnem Material gefertigt werden, dessen wärmebedingte Ausdehnung durch entsprechende Befestigung nicht mehr voll auf das kältere Außenteil durchschlägt. Der Verschleiß des Krümmers kann dadurch minimiert werden. Bei einem Benzinmotor kann die Differenz der Außentemperatur zwischen einem Guss- und einem Blechkrümmer durchaus 300 Grad Celsius betragen. Der Gusskrümmer hat dagegen den Vorteil, dass er durch seine größere Masse gegenüber dem Blechkrümmer akustische Vorzüge hat.
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