Der BMW X6 – Coupé und SUV in einem

Die Anfänge von BMW reichen ins Jahr 1913 zurück. Zu diesem Zeitpunkt gründete Karl Rapp die Rapp Motorenwerke GmbH. 1917 wurde der Name geändert. Das Unternehmen hieß nun BMW GmbH. Nur ein Jahr darauf wurde der Unternehmensname wiederum geändert. Grund dafür war die Umwandlung in eine Aktiengesellschaft. Der Name BMW AG hat bis heute Bestand. BMW baute zuerst nur Flugzeugmotoren. Mit Ende des Ersten Weltkrieges durfte man das nicht mehr. BMW stand am Rande des Abgrundes. Der Hauptaktionär verließ 1922 das Unternehmen und sicherte sich gleichzeitig die Namensrechte. Er wechselte zu den Bayerischen Flugzeugwerken, die dann in BMW AG umbenannt wurden. Heute ist BMW vor allem für seine hochwertigen Autos und seine mindestens ebenso hochwertigen Motorräder bekannt.

BMW stand schon immer für Innovationen im Fahrzeugbau. So überrascht es nicht weiter, dass dem Münchner Autobauer mit dem BMW X6 eine echte Neuheit auf dem Automarkt gelungen ist. Der BMW X6 stellt nämlich eine bis dato noch nicht da gewesenen Symbiose zwischen Coupé und SUV dar. Das daraus resultierende Design mag Geschmackssache sein, der Fahrspaß ist allerdings, wie bei BMW nicht anders gewohnt und erwartet, enorm.

BMW bezeichnet den X6 selbst als Sport Activity Coupé (SAC). Und sportlich geht es auf jeden Fall zu. Denn BMW spendiert dem X6 nur die besten Motoren. Ein 235 PS starker Diesel stellt die schwächste Motorisierung dar. Der zweite erhältliche Diesel leistet 286 PS und liegt damit auf dem vorletzten Platz, was die Motorenleistung angeht. Die Ottomotoren beginnen bei starken 306 PS. Wem das noch nicht genug ist, der hat noch die Wahl zwischen einem Motor mit 407 PS und einem Triebwerk, und hier passt der Name tatsächlich, mit 555 PS. BMW hat angekündigt, bis Ende 2009 eine Hybridvariante des X6 auf den Markt zu bringen. Dieses Fahrzeug ist umweltfreundlicher und verbraucht weniger Treibstoff.

Durch ein besonderes Allradsystem, in Verbindung mit einer dynamischen Antriebskontrolle liegt der BMW X6 extrem sicher auf der Straße, was sich vor allem bei schnellen Kurvenfahrten positiv bemerkbar macht. Auch im Gelände ist diese Kombination von Vorteil, vorausgesetzt, man fährt überhaupt ins Gelände. Denn der BMW X6 ist eigentlich schon wieder zu schön, um ihn dreckig zu machen. Aber zur Not gibt es ja noch Waschstraßen.