Der Dachspoiler – attraktives und nützlich

Der Dachspoiler hat seine Bezeichnung aus dem englischen Sprachgebrauch und hier wird der Begriff „to spoil“ sinngemäß mit „etwas stören“ übersetzt. So hat der Dachspoiler am Fahrzeug die Aufgabe, die Luftströmung zu stören und so eine Beeinflussung der Aerodynamik des Fahrzeugs zu erzielen. Beim Dachspoiler spricht man auch von einem Flügel anstelle des Spoilers, wenn das Zusatzteil sowohl an der Ober- als auch an der Unterseite von Luft durchströmt wird. Wird dieses Zusatzteil jedoch nur von einer Seite dem Luftwiderstand ausgesetzt, ist die Rede von einem Spoiler. Im Sprachgebrauch wird aber fast immer der Begriff Spoiler verwendet, auch wenn der Flügel gemeint ist. Grundsätzlich werden im Fahrzeugtuning Flügel als effizienter betrachtet. Im Einsatz sind Dachspoiler insbesondere bei Renn- oder Sportwagen, aber auch bei Straßenfahrzeugen, wobei sie hier nur begrenzten Nutzen haben. Die Fertigung der Dachspoiler geschieht im Regelfall aus Kunststoffmaterialien, selten sind auch Metalle oder Karbon im Dachspoiler mit verarbeitet. Der Dachspoiler soll den Auftrieb der Karosserie verhindern, währen diese bei der Fahrt von der Luft umströmt wird. So wird mit dem Dachspoiler besonders bei sehr hohen Geschwindigkeiten der Anpressdruck auf die Straße erhöht.

Die Kräfte werden bei der Nutzung von Dachspoiler sowie auch anderen Spoilern und Flügeln sinnvoller genutzt und so wird auch ein wesentlicher Einfluss auf die Fahreigenschaften des Fahrzeugs erreicht, was natürlich sowohl bei Rennfahrzeugen als auch bei Straßenfahrzeugen, die hohe Endgeschwindigkeiten erreichen können, sinnvoll ist. Vom Spoiler profitiert immer die Querbeschleunigung und so kann die Kurvengeschwindigkeit durch die Nutzung dieser Anbauten sehr gut beeinflusst werden. Auch der Bremsweg und die Fahrstabilität profitieren von Spoilern am Fahrzeug.

Nebeneffekt bei der Nutzung von Spoilern ist immer, dass der Luftwiderstand erhöht wird. Ein Spoiler ist somit nur dann wirklich effizient, wenn der aerodynamische Auftrieb reduziert wird, ohne dass eine übermäßige Erhöhung des Luftwiderstandes erzielt wird. Auch wenn diese Meinung sehr verbreitet ist, widersprechen Fachleute der Auffassung, dass die Reduzierung der Auftriebskraft am Spoiler selbst erzielt wird. Tatsache ist, dass es sich lediglich um eine Umverteilung der Druckverhältnisse auf die gesamte Karosserie handelt, die der Spoiler erzielt.