Der Lenkungsdämpfer – besonders wichtig beim Motorrad

Der Lenkungsdämpfer hat besonders beim Einsatz im Motorrad große Bedeutung, denn hier dient er dazu, ein für den Fahrer oftmals lebensgefährliches Ausschlagen des Lenkers zu verhindern, während das Vorderrad entlastet oder sogar angehoben wird. So werden mit dem Lenkungsdämpfer auch ungewollte Schwingungen innerhalb der Lenkung vermieden. Hierzu zählen neben dem Lenkerschlagen auch das sogenannte Hochgeschwindigkeitspendeln, das sich – wie der Namen schon sagt – ohne den Lenkungsdämpfer bei hohen Motorradgeschwindigkeiten einstellen würde und hier zu großen Gefahren in der Fahrsicherheit führen würde. Die Funktionsweise der Lenkungsdämpfer ist ähnlich der Arbeitsweise der Stoßdämpfer. Auch hier erfolgt die Dämpfung bei Zug und auch Druck gleichermaßen. In der Vergangenheit waren Lenkungsdämpfer auch bei Pkw im Einsatz und so verfügte der VW Käfer des Modelljahres 1965 über einen solchen Lenkungsdämpfer. Dieser war an dem VW Käfer quer unter dem Tank sehr verdeckt eingebaut. Andere Fahrzeuge, die mit einem sogenannten langen Vorderwagen ausgestattet waren, brauchten den Lenkungsdämpfer im Gegensatz zum kurz gebauten VW Käfer dagegen nicht. Hier war die Zahnstangenlenkung gegeben, die den Lenkungsdämpfer unnötig werden ließ.

Gerade alte Fahrwerkskonstruktionen, die dann auch noch über eine sehr leichtgängige Schneckenlenkung verfügten, waren in der Vergangenheit im Pkw-Bereich auf den Lenkungsdämpfer angewiesen. Moderne Fahrzeuge sind dagegen mit der Zahnstangenlenkung ausgestattet. Diese weist eine so große Eigenreibung aus, dass der Lenkungsdämpfer bei den heuten Fahrzeugkonstruktionen im Pkw-Bereich in der Regel nicht mehr zum Einsatz gelangt. Lediglich sehr sportlich gestaltete Fahrzeuge, die auch über eine entsprechend leichtgängige Lenkung verfügen, benötigen den Lenkungsdämpfe auch heute noch. Hier wäre ansonsten ein Flattern der Lenkung gerade in Bereich hoher Geschwindigkeiten gegeben. So ist der Mercedes-Benz SLK in der Baureihe bis 2004 ein gutes Beispiel für die Notwendigkeit der notwendigen Stabilisierung der Lenkung. Hier arbeitet die hydraulisch gedämpfte sogenannte Kugelumlauflenkung dem Flattern der Lenkung bei hohen Geschwindigkeiten entgegen.