Der Q7 von Audi: Ein Traum auf vier Rädern

Seit 2005 ist der Audi Q7 nun auf dem Markt und fällt in die Kategorie der sogenannten SUVs – den Sport Utility Vehicles. Es gibt ihn sowohl mit einem Ottomotor als auch mit einem Dieselmotor ausgestattet. Mit einer Länge von etwas mehr als fünf Metern ist er zwar nicht für jede Parklücke in der Stadt geeignet, bietet dafür aber jede Menge Fahrspaß. Den größten Anteil daran hat wohl sein permanenter Allradantrieb, der sich auf die Hinter- und Vorderachse mit einem Verhältnis von 40:60 verteilt. Wobei die Hauptlast hinten liegt.

Standardmäßig verfügt der Q7 über fünf Türen und die gleiche Anzahl Sitzplätze. Es kann allerdings auch noch eine zusätzliche Sitzbank als Sonderausstattung mitgeliefert werden, wodurch noch einmal zwei Personen bis zu einer Größe von 160 Zentimeter Platz finden, was vor allem für Familien mit kleineren Kindern interessant sein dürfte.

Obwohl der Audi Q7 oft auch fälschlicherweise als Geländefahrzeug beschrieben wird, eignet er sich aufgrund seiner Einzelradaufhängung und seiner selbsttragenden Karosserie wesentlich besser für die Straße. Außerdem fehlt die für das Gelände vorteilhafte Getriebeuntersetzung. Doch dafür sind dem Thema „Sonderausstattungen“ fast keine Grenzen gesetzt. In technischer Hinsicht ist hier in erster Linie der Abstandsregeltempomat zu nennen, der besonders bei vielem Fahren auf der Autobahn von Nutzen ist. Ein ständiges Abbremsen, um den erforderlichen Abstand zum Vordermann einzuhalten, ist hiermit nicht mehr notwendig, das regelt diese innovative Technik von ganz allein. Auch der Spurwechselassistent macht das Fahren ein Stück sicherer. Denn wer kennt nicht die Schrecksekunde, die einen erfasst, wenn man plötzlich bemerkt, dass jemand sich im sogenannten toten Winkel befand? In einem solchen Fall warnt der Assistent rechtzeitig. Selbst das Einparken wird zu einem Kinderspiel, wenn man sich eine Rückfahrkamera einbauen lässt, wobei die dafür nötigen Sensoren standardmäßig zur Ausstattung gehören.

Im Übrigen erhielt das Vorzeigeprodukt von Audi im Jahre 2005 das „Goldene Lenkrad“ und in 2006 wählten die Leser einer großen Fachzeitung das Fahrzeug zum zweitbesten Auto des Jahres. Leider gibt es noch keine Hybridversion der Nobelkarosse, weil angeblich die Nachfrage dafür zu gering ist.