Der Schneelöwe aus Amerika – Ford Puma

Der Anteil der Handarbeit beim Ford Puma lag bei der Produktion um die vierzig Prozent. Vor allem die Fertigung der Türen und der Karosserie schlug hier zu Buche. Er wurde in einer Stückzahl von bis zu 200 Fahrzeugen am Tag gebaut. Da der parallel gefertigte Ford Fiesta Pate stand, konnte der Ford Puma weitgehend auf den gleichen Fertigungstrassen gefertigt werden. Unter Haube fand man serienmäßig bei den in den Jahren 1998 bis zur Jahrtausendwende gebauten Fahrzeugen den 1,4 Liter Reihen- Vierzylindermotor mit 90 PS über den 1,6- Liter Motor mit 103 PS, welche den 1,4 Liter ablöste, bis hin zum 1,7-l Motor mit 125 PS. Eine limitierte Auflage von 500 Stück wurde in Großbritannien angeboten. Der Ford Puma war deshalb als Rechtslenker ausgestattet und besaß einen 1,7-l Motor 155 PS als Antriebsmaschine.

Danach bestückte man den Ford Puma erstmals mit einem 1,7-l Zetec-S VCT-Motor. Typisch für den Motor war seine variable Nockenwellenverstellung (Variable Canshaft Timing). Die Verstellung der Einlassnockenwelle steuert variabel eine elektronisch angesteuerte, hydraulische Einheit. Man erreichte dadurch eine hohe Drehmomentabgabe, die sich über den gesamten Drehzahlbereich erstreckte.

Das sportliche Aushängeschild des Unternehmens war der Fiesta Puma Sport. Als Basis diente ein Motor mit 1,7 Litern Hubraum, der aber geändert wurde, denn er musste ohne VCT auskommen. Stattdessen wurden verschiedene andere Kolben, wesentlich schärfere Nockenwellen sowie eine größere Drosselklappe eingebaut sowie die Maximaldrehzahl auf 7300 Umdrehungen pro Minute erhöht. Die neue Abgasanlage beinhaltete einen 4-2-1 Fächerkrümmer, einen geregten Metall Katalysator und eine auf die Gruppe N auslegten Durchmesser der Abgasanlage. Der Wagen erreichte eine Leistung von rund 145 PS.

Auf der Basis des neuen Ford Fiesta, welcher im Oktober 2008 erschienen ist, soll der Ford Puma nun neu als eine Coupe-Variante mit drei Türen angeboten werden. Doch auch die Coupe Version des 2010 erscheinenden Ford Focus wird als mögliche Variante in Betracht gezogen. Auch der Capri soll mit dem Coupe wieder auferstehen und Puma soll an alte Zeiten wieder anknüpfen. So plant Ford für die nächsten Jahre ein neues Sportcoupe, dessen spekulierter Preis etwa bei 16.000 Euro liegen dürfte. Auch er sollte wieder wie alle Vorgängermodelle schnell seine Liebhaber finden.