Eine Übersicht der Tuningteile

Man unterscheidet optisches Tuning von jenem das mehr Leistung oder besseren Sound bringt. Für die Optik müssen bei Serienautos erst einmal Alufelgen mit breiteren Reifen und der Spoiler dran. Ein Spoiler drückt das Auto bei schneller Fahrt nach unten, um die Lenkbarkeit zu verbessern. Mit einer neuen Stoßstange und Seitenschwellern kann man das Auto "tiefer legen", also den Abstand zwischen Fahrbahn und Karosserie verkleinern. Seitenschweller sind aus gasfaserverstärktem Kunststoff gefertigte „Leisten“, die man unterhalb der Türen montiert. Bei den Scheinwerfern als Tuningteile findet in letzter Zeit ein Umschwung statt. Während vor einem Jahr noch die "Angle Eyes" mit Xenonbrennern in Mode waren, geht der Trend in letzter Zeit in Richtung der "Devil Eyes", die mit Leuchtdioden (LEDs) arbeiten und erstmals im Audi A5 erschienen. Beliebt ist auch die matt-Lackierung und Chromverkleidung einzelner Teile, wie zum Beispiel des Außenspiegels. Jegliche Tuningteile, die irritieren könnten, wie zum Beispiel eine Unterbodenbeleuchtung mit Neonröhren oder Displays und Spinner, also rotierende Lichter in der Felge, sind in Deutschland aber verboten.

Bei einem richtig getunten "Schlitten" darf der passende Sound natürlich nicht fehlen. In erster Linie bestimmt der Auspuff, wie sich ein Auto anhört, sodass der serienmäßig verbaute im Normalfall ausgewechselt wird. Ein Tuningauspuff ist lauter, weil er die Abgase fast direkt an die Umgebung abgibt. Als kleiner Zusatz sinkt der Druck im Auspuff und der Motor kann die Abgase leichter freisetzen, sodass die Gesamtleistung um bis zu zehn Prozent steigt. Die Musikanlage ist für die Akustik mindestens genau so wichtig. Sie setzt sich zumindest aus einem Verstärker, welcher das schwache Signal aus dem Autoradio für große Lautsprecher nutzbar macht, einem Kondensator, der auch in kritischen Momenten genug Energie zur Verfügung stellt und den Lautsprechern selbst zusammen. Im Kofferraum liegt dann die Bassröhre für tiefe Töne, während die Hochtöner im Innenraum verteilt sind.

Im Bereich der Leistungssteigerung hat sich vor allem das sogenannte "Chiptuning" durchgesetzt, weil die Verbrennung, das Einspritzverhältnis und der Zündungszeitpunkt bei neueren Fahrzeugen, elektronisch von einem Steuergerät, reguliert werden. Tauscht man das Steuergerät oder einen bestimmten Chip gegen den entsprechend Optimierten aus, läuft der Motor mit größerer Leistung und natürlich höherem Verbrauch. Doch Vorsicht: Die Garantie könnte verloren gehen.