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Flüssiggasauto – Das Aus für Benzinkutschen?

Das Flüssiggasauto, das mit Autogas, im internationalen Sprachgebrauch auch einheitlich als GPL bezeichnet, wird mittels Gas angetrieben. Eine Verwechslung mit komprimiertem Erdgas sollte nicht erfolgen.

Das Flüssiggas ist ein Restprodukt, das bei der Erdöl- sowie der Erdgasförderung anfällt und das in diesem Zusammenhang als nasses Bohrgas bezeichnet wird. Bis zur Verwendung im Flüssiggasauto wurde dieses Flüssiggas als Abfallprodukt bezeichnet und so wurde es aufgrund seines gering eingeschätzten Wertes in der Vergangenheit nicht gefördert, sondern direkt vor Ort an den entsprechenden Förderstellen verbrannt. Auch bei der Diesel- und Benzinerzeugung fällt Flüssiggas als Nebenprodukt an, allerdings war es auch hier zu keinem Zweck in Verwendung und wurde ebenso verbrannt.

Im Flüssiggasauto kann dieses Nebenprodukt allerdings als Kraftstoff in Ottomotoren Verwendung werden und hier war es gerade in Italien und den Niederlanden in den 70er Jahren stark in Verwendung. Nicht zuletzt aufgrund der umweltfreundlicheren Verbrennung als Benzin hat das Flüssiggasauto große Vorteile. Auch die Abgase der Flüssiggasautos sind weniger schädlich und so dürfen beispielsweise Gabelstapler mit Flüssiggasantrieb in geschlossenen Räumen verwendet werden, da hier die Abgasverwertbarkeit im Katalysator schon bei niedrigen Temperaturen möglich ist.

Einen weiteren Vorteil stellt das Flüssiggasauto beim Verbrauch dar, denn es kommt mit bis zu 20 Prozent weniger Brennstoff als ein benzinbetriebenes Fahrzeug aus und auch in der Startphase ist der Brennstoffverbrauch nicht höher als in der Betriebsphase, was beim Benzinmotor wiederum zu deutlichem Mehrverbrauch in der Kaltphase des Motors führt. Gerade im Taxibetrieb war das Flüssiggasauto schon sehr früh im Einsatz und so waren in Istanbul und Bangkok in den 1980er Jahren alle Fahrzeuge dieses Typs mit Flüssiggas betrieben. Als Österreich sich schließlich in den 1980er Jahren entschloss, auch im privaten Bereich das Flüssiggasauto zur Nutzung zu bewerben, ging das Interesse der Verbraucher aber aufgrund der intensiven Besteuerung für Privatwagen zurück.

Das Flüssiggasauto ist heute europaweit etabliert und in Deutschland ist eine steigende Zahl von Tankstellen mit Flüssiggas zu verzeichnen. Für Verbraucher ist das Flüssiggasauto interessant, da hier aktuell eine niedrige Besteuerung des Kraftstoffes zu verzeichnen ist, was gemäß Energiesteuergesetz noch bis zum Jahr 2018 in dieser Form erhalten bleibt. Vorteilhaft für Verbraucher ist, dass die Umrüstung auf das Flüssiggasauto sehr unkompliziert umsetzbar ist. Lediglich Fahrzeuge, die mit Benzin-Direkteinspritzung arbeiten, sind nicht umrüstbar.

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