Für den Autofan das einzig wahre Auto: der Oldtimer

Hat man als Mann einmal im Kreis von wirklichen Autofans gesessen, weiß man durchaus, dass die Autos von heute nichts mehr mit dem zu tun haben, was man früher unter einem Auto verstanden hat. Ohne Computertechnik durch den eigentlichen Hersteller sind die Mechaniker in den Werkstätten hilflos, wenn es um die Reparatur von Neuwagen geht. Die staatlich verordnete Abwrackprämie soll den Verkauf ankurbeln, aber viele Autofans wünschen sich Autos, die noch richtige Motoren besitzen und all die schönen Teile, die man mit etwas Geschick selbst austauschen kann. Reparaturen vornehmen ganz ohne Computerausrüstung, das ist das wahre Auto: der Oldtimer. Die Zahl der Fans steigt, in ganz Deutschland verteilt versammeln sich die Oldtimer-Freunde zu regelmäßigen Treffen, tauschen Erfahrungen oder Autoteile aus, helfen sich gegenseitig bei der in der Regel mehr als liebevollen Restauration und würden ihren vierzig Jahre alten Opel niemals gegen einen schicken Neuwagen eintauschen. Auf dem Nürburgring finden regelmäßige Oldtimerrennen statt. Einen Oldtimer zu fahren ist eine Lebenseinstellung. Von den Oldtimerfreunden hört man auch immer wieder den gleichen Satz: „Das sind noch richtige Autos.“ In der Tat, und was für welche. Zumal der Oldtimerfreund über Worte wie „Abwrackprämie“ müde lächelt, denn auch der Oldtimer bringt finanzielle Vorteile mit sich: das H-Kennzeichen, das im Jahr 1997 in die Zulassungsordnung eingeführt wurde. Das H-Kennzeichen wird für Autos ab einem Alter von 30 Jahren dann erteilt, wenn es einwandfrei fahrtüchtig ist. Für die Restaurationsmaßnahmen dürfen nur originale Autoteile verbaut werden. Für Autos mit H-Kennzeichen fällt ein jährlicher Steuersatz in Höhe von 192 Euro an und dies unabhängig von der Größe des Hubraums oder der Schadstoffklasse. Das H-Kennzeichen erfüllt übrigens ähnliche Kriterien wie die grüne Plakette, die für Umweltzonen in den Städten beantragt werden muss – mit einem H-Kennzeichen hat der Oldtimer überall freie Fahrt. Der Oldtimer verlangt allerdings grundsätzlich nach Spezialisten, denn der heutige Mechatroniker in den üblichen Werkstätten ist kaum noch in der Lage, ein Auto mit einem Mindestalter von dreißig Jahren zu reparieren. Ein neues Geschäftsfeld für die übrig gebliebenen Fans unter den Automechanikern? Der wahre Fan vom Oldtimer schraubt grundsätzlich selbst. Doch nicht alles kann man im Alleingang reparieren. Und so wird der Spezialist zu einem wichtigen Mann im Leben eines Oldtimer-Fans.