Nissan Micra, der Kleinwagen aus Japan

In Deutschland wurde der Nissan Micra erstmalig im Jahr 1983 als dreitüriges Modell vorgestellt. Zu diesem Zeitpunkt wurde er noch als Datsun Micra vertrieben, während er bis heute in Japan und verschiedenen anderen Ländern noch als Nissan March geläufig ist. Im Jahr 1985 bereits wurde das dreitürige Modell um ein fünftüriges ergänzt und schon im Jahr 1986 erhielt der Nissan Micra eine Überarbeitung, die unter anderem durch eine Ausstattung mit größeren Stoßfängern verknüpft wurde. In erster Generation war der Nissan Micra bereits mit einem serienmäßig eingebauten 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Auch eine 3-Stufen-Automatik war zu dieser Schaltwagenausstattung parallel wählbar. Diese verfügte über eine sogenannte Wandlerüberbrückungskupplung, was in den Anfängen der 1980er Jahre noch eine sehr außergewöhnliche Ausstattung für Kleinwagen darstellte. Auf dem Nissan Micra als Erfolgsmodell aufbauend wurde auch die Konzeption der Modelle Figaro und Pao durchgeführt.

Eine weitere Überarbeitung erfuhr der Nissan Micra bereits im Jahr 1989, als er mit deutlicher runderer Fahrzeugfront ausgestattet war. Diese wurde durch einen Übergang von Stoßfängern zu Scheinwerfern beziehungsweise den Kotflügeln in fließenderer Form als bisher erzielt. Schon ab 1989 wurde der Nissan Micra dann auch in unterschiedlichen Ausstattungslinien vertrieben. Alle Ausstattungslinien waren zu dieser Zeit mit einem geregelten Katalysator ausgestattet, allerdings stand hier nur der 1,2-Liter-Ottomotor mit einer Leistung von 54 PS zur Verfügung. Anfang 1993 kam die zweite Generation des Nissan Micra auf den Markt, die auch schon im gleichen Jahr eine Auszeichnung als Auto des Jahres 1993 erzielte und gleichzeitig erstmals diese Auszeichnung nach Japan brachte. Hier waren das 5-Gang-Schaltgetriebe und auch das stufenlose Automatikgetriebe bereits Serienausstattung. Für den japanischen Markt wurde im Jahr 1997 sogar die Cabrioletversion des Nissan Micra beziehungsweise des Nissan March vorgestellt. Dieses Fahrzeug war allerdings bevorzugt im Rallyesport im Einsatz. Auch die Kombivariante des Nissan Micra war ausschließlich auf dem japanischen Markt erhältlich. Das Jahr 2003 brachte schließlich die dritte Generation des Nissan Micra hervor. Hier wurde auf eine noch stärkere runde Gestaltung geachtet. Zudem bekam der Nissan Micra im Jahr 2005 vorne weiße Blinker als besonders Merkmal der neuen Generation dieses Kleinwagens.