Passende Autoreifen für jede Zielgruppe

Für Autoreifen gilt es besondere Bestimmungen zu beachten. Das geht schon dabei los, dass man immer nur die Felgen und Reifen verwenden darf, die in der Zulassung auch angegeben sind. Natürlich ist man nicht auf einen bestimmten Hersteller eingeschränkt, sondern es geht um die zulässigen Größen, mit denen man ein Fahrzeug bestücken kann. Die breiten „Schlappen“ sind nicht für jedes Fahrzeug geeignet und wer andere Reifengrößen und Reifenbreiten fahren lassen möchte, muss sich das vom TÜV genehmigen lassen, so dass es in der Zulassung ergänzt werden kann.

Bei den Autoreifen unterscheidet man im Alltagsgebrauch drei Sorten. Sommerreifen haben ein feineres Profil und sind etwas härter als Winterreifen. Winterreifen haben ein grob strukturiertes Profil, das so angelegt ist, dass einerseits Wasser und Matsch gut abgeleitet werden können und andererseits eine größtmögliche Haftung auch auf glatten Untergründen erreicht werden kann.

Winterreifen sind auch als so genannte M+S Reifen zu haben. M steht für Matsch und S für Schnee. So einfach können industrielle Kürzel sein. Wer sich diese Autoreifen ein wenig genauer anschaut, der sieht, dass sie einerseits durchgehende Rillen und seitlich an der Lauffläche schräg nach außen laufende Profile haben. Hier sollte man aufpassen, dass sie in der richtigen Richtung aufgezogen werden, denn nur so entwickeln sie eine optimale Griffigkeit.

Daneben gibt es noch Allwetterreifen. Sie und die M+S Reifen werden auch als vollwertige Winterreifen anerkannt. Allerdings sollte man darauf achten, dass man vom Reifendienst den Aufkleber für die zulässige Höchstgeschwindigkeit bekommt. Die ist bei den runderneuerten Autoreifen nicht ganz so hoch wie bei fabrikneuen Reifen. Allwetterreifen haben ein Profil, das nicht ganz so grob ist wie bei einem richtigen Winterreifen. Für den Winterbetrieb in einer Großstadt reichen sie aber üblicherweise aus.

Ein weiterer Knackpunkt bei den Autoreifen ist das Profil. Die Profiltiefe muss mindestens 1,5 Millimeter betragen. Ansonsten bekommt man nicht nur bei einer allgemeinen Verkehrskontrolle und beim TÜV Ärger, sondern riskiert die eigene Sicherheit. Bei Winterreifen sind zwar auch nur 1,5 Millimeter vorgeschrieben, doch hier sind tiefere Profile ein echter Vorteil, den man vor allem dann zu spüren bekommt, wenn man wirklich einmal auf einer vereisten oder verschneiten Straße fahren muss. Dann greift ein tieferes Profil deutlich besser und hilft, den Bremsweg deutlich zu verkürzen.