Porsche Turbo: Eine lange deutsche Erfolgsgeschichte
Der Porsche Turbo 911 wurde bereits im Jahr 1974 auf den Markt gebracht und im Jahr 1995 weiterentwickelt. Auf die zukünftige Entwicklung des Turboantriebs darf man nicht nur im Rahmen der Sportlichkeit gespannt sein.
Wenn man über den Porsche Turbo spricht, so muss man zunächst vom legendären „Neunelfer“, dem Porsche 911 sprechen. Dieses Fahrzeug ist das absolute Erfolgsmodell des deutschen Automobilherstellers Porsche aus Stuttgart. Bereits im Jahr 1963 wurde er erstmals auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt vorgestellt. Damals allerdings noch unter anderem Namen, ursprünglich hieß der Neunelfer nämlich Porsche 901. Doch in diesem Falle hatte Sportwagenhersteller Porsche nicht mit der Firma Peugeot gerechnet. Denn das Unternehmen stellte namensrechtliche Forderungen, da die Peugeot-Modelle in ihren Bezeichnungen aus drei Ziffern jeweils eine Null in der Mitte haben. Doch die Umbenennung auf Porsche 911 hat der Erfolgsgeschichte des Fahrzeuges keinen Abbruch getan.
Im Jahr 1974 bereits wurde dann der 911 als Porsche Turbo auf den Markt gebracht. Schon vorher hatte Porsche den Turboantrieb in Rennwagen eingesetzt, mit diesem Modell ging der Porsche Turbo dann aber in Serie. Turbo ist die umgangssprachliche Bezeichnung für einen Turbolader. Bei dieser Technologie wird die Energie der Abgase für eine stärkere Leistung des Fahrzeugs ausgenutzt. Bei der Abgasnutzung gibt es zwei unterschiedliche Varianten. Die Stauaufladung nutzt den Druck der Abgase, die Stoßaufladung wiederum deren Bewegungsenergie. Bei beiden Varianten wird durch einen Verdichter der Gemischdurchsatz erhöht. So wird der Kolbenmotor unterstützt und die Leistung gesteigert.
Eine Weiterentwicklung des 911 Porsche Turbo stellt das im Jahr 1995 auf den Markt gebrachte Modell 911 GT2 dar. Wenn auch generell der Porsche als Sportauto gilt, so ist der GT2 quasi die sportliche Variante des 911 Turbo. Mit geringerem Komfort, einer Steigerung des Drehzahlbereiches und einem Heckantrieb an Stelle des Allradantriebes wird diese Sportlichkeit unterstrichen. Ebenso trägt auch das geringere Gewicht des GT2 zur Steigerung der Geschwindigkeit bei. Da der Porsche 911 bis heute produziert wird darf man gespannt sein auf die zukünftigen Entwicklungen. Vielleicht gelingt es dem Porsche Turbo ja durch die Abgasnutzung zukünftig nicht nur zum größeren Fahrspaß beizutragen. Auch im Rahmen der Emissionsverringerung und der Senkung des Treibstoffverbrauches könnte diese Technologie sich möglicherweise zu einem Zukunftskonzept entwickeln.
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