VW T5: Ein Multitalent, das kaum Wünsche offen lässt

VW-Bus und VW-Transporter blicken auf eine fast sechzigjährige Geschichte zurück, denn im März 1950 begann die Serienfertigung dieses Kultfahrzeugs mit dem VW T1. Schon damals wurde der Bulli, wie der Kleinbus schon bald liebevoll genannt wurde, in acht verschiedenen Bauformen hergestellt. Hinzu kamen Spezialfahrzeuge für Polizei, Bundeswehr und Krankentransporte. Inzwischen hat es die Baureihe bis zum Modell VW T5 gebracht. In dieser Modellvariante wird der Bulli seit 2003 hergestellt. Seit 1950 hat der Bulli sich stark verändert, nicht nur in der Karosserie, sondern auch technisch. Waren die ersten Modelle noch mit luftgekühlten Boxermotoren im Heck des Fahrzeugs ausgestattet, so befinden sich im VW T5 hochmoderne Diesel- und Benzin-Reihenmotoren im Frontbereich. Der Antrieb wurde vom Heckantrieb zum Frontantrieb verändert.

Genau genommen ist der VW T5 eine Weiterentwicklung des Modells T4, denn diese Baureihe revolutionierte die Technik des Bullis. Erstmals wurde das neue Konzept mit Frontmotoren und Frontantrieb verwirklicht. Alle Dieselmotoren des VW T5 sind mit einem Turbolader und der neuen Common-Rail-Einspritzanlage ausgestattet. Der Hubraum der VW T5-Motoren beträgt zwei Liter sowohl beim Otto-Motor, als auch bei den verschiedenen Dieselvarianten. Die Leistung reicht von 62 bis zu 132 Kilowatt. Die gängigen Bauformen, in denen der VW T5 angeboten wird, sind der klassische Multivan in den Ausstattungskategorien Startline, Comfortline und PanAmericana, der California Beach und California Comfortline, der scheibenlose Transporter oder der Transporter Kombi, der auch im hinteren Bereich mit Scheiben ausgestattet ist, der Pritschenwagen oder der Großraumtransporter auf dem Fahrgestell des VW T5. Jede der Bauarten wird mit verschiedenen Motorisierungen und in vielen unterschiedlichen Ausstattungsvarianten angeboten. Insbesondere für Transporter und VW T5, die zum Wohnmobil ausgebaut werden, ist der verlängerte Radstand, den VW seit einiger Zeit wahlweise anbietet, interessant.

Der VW T5 ist mit Automatik- oder Schaltgetriebe erhältlich. Der Schalthebel für das Schaltgetriebe ist in Form eines dezenten Joysticks unterhalb des Armaturenbretts und nahe beim Lenkrad angebracht. Die Einrichtung im Innenraum des VW T5 ist so flexibel, wie die Modellauswahl. Sitzbänke können mit wenigen Handgriffen entfernt werden, um mehr Ladekapazität zu erhalten. Sie lassen sich aber auch vollständig zu einer großen Liegefläche umklappen.