Magirus Deutz - bekannt für Nutzfahrzeugherstellung

Magirus Deutz ist aus der Übernahme des Motorenherstellers Humboldt-Deutz, Köln, der die Feuerwehrgerätefabrik C. D. Magirus AG in Ulm aufkaufte, entstanden. Die Ergänzung der Unternehmen war perfekt, denn während Magirus die Feuerlöschgeräte schon seit 1864 für die Ausstattung der Feuerwehren fertigte, war es Humboldt-Deutz, das Dieselmotoren für die Feuerwehrfahrzeuge produzierte. Mit dem Namen werden bis heute, obwohl das Unternehmen als solches nicht mehr existiert, Nutzfahrzeuge in Verbindung gebracht. Das Unternehmen war ein wichtiger Hersteller für Lastwagen, Omnibusse und Feuerwehrfahrzeuge und gehörte in dieser Eigenschaft als Nutzfahrzeughersteller zur Klöckner-Humbold-Deutz AG, die kurz als KHD bekannt war. Seine Ursprünge hatte das Unternehmen in der Feuerwehrgerätefabrik namens Magirus und hier war der Standort des Mutterunternehmens im süddeutschen Ulm. Das Firmenlogo war die Silhouette vom Ulmer Münster, die stilisiert dargestellt war und in einer Kombination mit dem „M“, das für Magirus stand, dargestellt wurde. Typisch für das Unternehmen waren die Dieselmotoren, die immer luftgefühlt waren. Schon in den 1950er und 1960er Jahren erzielte der Hersteller mit diesen Motoren in den Nutzfahrzeugen große Erfolge, die aber leider in den 1970er Jahren durch eine große Krise unterbrochen wurden. So gelangte der Konzern zu dieser Zeit in den Iveco-Konzern. In den 1980er Jahren wurde von Iveco schließlich die Marke Magirus Deutz ganz eingestellt.

In seinen sehr erfolgreichen Zeiten belegte das Unternehmen den zweiten Rang im Ranking der bedeutsamsten Nutzfahrzeughersteller. Hier waren es speziell die allradangetriebenen Baufahrzeuge, die zu den Erfolgen des Unternehmens führten. Auch im Bereich der Ausstattung der deutschen Feuerwehren war Magirus Deutz nicht nur in Deutschland, sondern sogar europaweit einer der Marktführer. Die Fahrzeuge von Magirus Deutz sind inzwischen zu Sammlerobjekten geworden, die hohe Preise bei Liebhabern erzielen. Besonders die typischen Rund- und Eckhauber, die von dem Hersteller in den 1950er und 1960er Jahren gebaut wurden, sind hier heute noch sehr hoch angesehen bei Sammlern.