Super E10 ist ein Ottokraftstoff mit einem Anteil von 10 Prozent Bioethanol und gehört daher zum Segment der Ethanol-Kraftstoffe. Der Benzinpreis für Super E10 ist momentan niedriger als für Super bleifrei und Super Plus. Kritik an der Preispolitik für Super E10 kam unter anderem vom Biokraftstoffverband, da die Preise von den Mineralölkonzernen festgelegt werden und damit zu einer entsprechend hohen Gewinnspanne führen.
Der Ethanol-Kraftstoff Super E10 wurde Anfang 2011 in Deutschland eingeführt auf der Basis der Anforderungen der EU-Biokraftstoffrichtlinie. Durch die Verwendung von Super E10 sollen die Ressourcen unserer Erde geschützt der CO2-Ausstoß verringert werden. Zu heftigen Diskussionen führte nach der Einführung von Super E10 die Taktik der Mineralölindustrie. An vielen Tankstellen wurde mit der Einführung von Super E10 der Super bleifrei Benzin einfach abgeschafft und als Alternative lediglich Super Plus mit dem höheren Benzinpreis angeboten. Die Diskussionen um den Kraftstoff und den Benzinpreis von Super E10 führten dazu, dass im April 2011 an zahlreichen Tankstellen wieder Super bleifrei mit 5 Prozent Ethanol erhältlich ist.
Probleme gab es zudem nach der Einführung von Super E10 durch die Verunsicherung der Autofahrer, ob ihr Auto den Ethanol-Kraftstoff tatsächlich problemlos nutzen kann. Nach Angaben des Umweltbundesamts können rund 90 Prozent aller Pkw mit Benzinmotoren problemlos Super E10 nutzen. Ob ein Fahrzeug für den Biokraftstoff geeignet ist, kann beim Autohersteller erfragt werden.