BYD CO LTD - mit Zukunft ? (Seite 4)

[exibmer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.850.613 von habnurwenig am 28.05.24 11:20:49

Zitat von habnurwenig: Ja, der europäische Markt ist wichtig. Wenn aber andere Märkte ebenfalls erfolgreich bespielt werden, ist die Abhängigkeit von US und EU deutlich geringer....

BYD India, die Tochtergesellschaft der BYD Company (ISIN: CNE100000296, 01211.HK), erreicht einen Meilenstein mit der landesweiten Lieferung von 200 elektrischen Luxuslimousinen des Modells BYD SEAL innerhalb eines Tages

Das Modell BYD SEAL hat in etwas mehr als zwei Monaten in Indien über 1.000 Buchungen erhalten, so das Unternehmen in einer Mitteilung. Die Markteinführung des Modells in Indien startet am 5. März 2024.

BYD, lieferte am 26. Mai 2024 200 Seal E-Limousinen an mehrere Städte, darunter Delhi NCR, Mumbai, Bengaluru, Chennai, Hyderabad, Kochi und andere.

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-05/6233979…

Toll, waren Sie schon mal in Indien ??? Sie haben wenig , die haben halt nichts.
Da gibt es halt einige superreiche, der Rest ??? u. Inder sind nicht so die Importierter, da sind noch viele Vorurteile nicht um sonst brauchen die 6 Wochen für die Wahl.
Ich kann Ihnen mal ein Bild von der Stromverteilung eines Hotels zusenden. Und Kerala wurde jeden Abend um ca. 18,30 Uhr zum Generatoren oder Kerzen Gegend.
Und ja ohne Hoffnungen ist das leben halt kacke.
Alles Gute allen .

[Ramon297]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.850.862 von Sal-Paradise am 28.05.24 11:57:51

Ja und was man auch nicht vergessen darf und wirklich auch nicht unterschätzen sollte hier bei uns in Deutschland sind Elektronische Zweitwagen sehr begehrt und wenn man mit dem Seagull und Dolphin Mini erstmal 2025 die Tür öffnet und die Leute und deren Bekanntschaften von BYD begeistert sind dann werden wir hier auch bald einige BYD‘s sehen.

Und was man auch nicht vergessen sollte:

Mercedes ist momentan Marktführer was die Inneneinrichtung von Autos betrifft und BYD hat bei den Luxus Modellen definitiv Mitspracherecht, wen jetzt wegen der Fußball EM mehr Bekanntheit in Deutschland und Europa kommt wer weiß was hier noch so passiert.

(Dieser Beitrag ist meine eigene Meinung und meine Spekulation BYD gegenüber)

[Sal-Paradise]

Ein Markt, der leider noch immer unterschätzt wird ist Indien! Ich kann mir gut vorstellen, dass BYD auch hier bald den Platzhirschen abgibt, alleine aus dem Grund der extrem hohen Produktpalette, die kein anderer Hersteller aufweisen kann. Der Seal hat gerade eben einen Verkaufsrekord generiert und klar ist, dass immer mehr Inder gutes Geld verdienen, um sich auch die höherpreisigen Modelle leisten zu können und wollen.

BYD Seal erobert Indien: E-Limousine Seal mit fulminantem Verkaufsstart

Quelle:https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-05/6233979…

Für jene, deren Geldbeutel ein wenig schmaler ist, hat BYD mit dem Seagull einen echten Burner im Portfolio. Man darf vermuten, dass sich auch hier die Verkaufszahlen peu a peu erhöhen werden. Und ja, der US-Markt ist für BYD aktuell irrelevant und vielleicht ist das gar nicht so negativ, da man sich damit mehr auf Märkte konzentrieren kann, die sich nicht permanent toxisch gegenüber Herstellern aus anderen Ländern verhalten, was vom US-Senat ja genau so gewollt und gefördert wird.

[spezi1000]

Genau abgeprallt geht komplett nach Chart nächster halt 20,xx egal welche Nachrichten eintrudeln

[habnurwenig]

Ja, der europäische Markt ist wichtig. Wenn aber andere Märkte ebenfalls erfolgreich bespielt werden, ist die Abhängigkeit von US und EU deutlich geringer....

BYD India, die Tochtergesellschaft der BYD Company (ISIN: CNE100000296, 01211.HK), erreicht einen Meilenstein mit der landesweiten Lieferung von 200 elektrischen Luxuslimousinen des Modells BYD SEAL innerhalb eines Tages

Das Modell BYD SEAL hat in etwas mehr als zwei Monaten in Indien über 1.000 Buchungen erhalten, so das Unternehmen in einer Mitteilung. Die Markteinführung des Modells in Indien startet am 5. März 2024.

BYD, lieferte am 26. Mai 2024 200 Seal E-Limousinen an mehrere Städte, darunter Delhi NCR, Mumbai, Bengaluru, Chennai, Hyderabad, Kochi und andere.

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-05/6233979…

[Sal-Paradise]

BYD ist aus dem kurzfristigen Aufwärtstrendkanal herausgefallen....

BYD / DAY / L&S / 27-05-2024



In spürbarer Nähe wartet die 50-Tagelinie, welche die Bullen besser verteidigen sollten. Diese bildet faktisch die oberen Trendline einer kleinen Unterstützungszone, welche wohl nur halten wird, wenn die Anleger in Shenzhen und Hongkong einen ihrer besseren Tage erwischen sollten. Die untere Trendlinie markiert das letzte Tief, welches auf keinen Fall unterschritten werden sollte, um den Bären nicht noch mehr Raum zur Entfaltung einzuräumen.

Gute Zeit & gute Kurse

[Schmusekätzchen]

Neues BYD-Autohaus in Göttingen

[Sal-Paradise]

Zur Abrundung noch den Wochenchart aus Hongkong

BYD / WEEK / HKEX / 24-05-2024



Der kurzfristige Aufwärtstrend wurde verlassen, was auf Wochenbasis eher selten ein gutes Zeichen ist. Hilfreich ist, dass unten noch zwei starke Unterstützungen zuwarten, die sich auch schon in der Vergangenheit wehrhaft zeigten. Allerdings sollte jetzt die untere Trendlinie bei ca. 208HK$ halten, denn sollten die Bären die 196HK$ anlaufen, wäre das ein Szenario, welches besser nicht ausgetestet werden sollte. Das aktuelle Timing für BYD ist eh suboptimal, denn gerade jetzt, wo der Titel auf eine wichtige Preismarke nach oben zulief, kommen negative News aus USA + CHINA, die den Bullen ziemlich drastisch den Wind aus den Segeln nahm.

Das Ding ist aber, dass wirklich starke Titel auch so etwas wegstecken und sich auf dem Weg nach Norden von Außentönen nicht irritieren lassen, siehe z.B. PDD, die in zwei Wochen schlappe +50%-Performance auf`s Parkett legen konnten. Es ist also nicht so, dass Titel aus China per se keinen Lauf hätten. Ich habe keinen Schimmer, ob sich Anleger aus Hongkong und Festlandchina von US-Geplänkel beeindrucken lassen, aber wir sollten zur Kenntnis nehmen, dass es die Chinesen selbst sind, die BYD aktuell weiter unten sehen möchten und der OTC-Markt in den USA hat keinerlei Relevanz. Wie lange das noch vorhält, kann niemand seriös sagen.

[1ManfredKaiser2]

Dieser Beitrag wurde sehr gut geschrieben und sagt mehr als das Geplänkel das man oft hier ließt. Vielen Dank dafür

[Sal-Paradise]

Richtig ist, dass all jene, die erst ab 2021 eingestiegen sind, im besten Fall wenige %-Performance erzielen konnten. Und einige sitzen wohl sogar noch immer auf Buchverlusten, was angesichts der Performance z.B. von US-Indizes und diversen Einzeltiteln ziemlich ernüchtern ist. Womit all das (auch) zusammenhängt, ist nicht nur die heikle politische Lage, sondern die vorher generierten Performance:

BYD / MONT / XETRA / 24-05-2024



Im Top hatte BYD > 900% Performance und selbst heute haben all jene, die damals zeitig eingestiegen sind, noch immer >500% Gewinn ! Aber können sich all jene, die erst später hinzugekommen sind, dafür etwas kaufen? Natürlich nicht und Fakt ist, dass jene die weit oben rein sind mehr oder weniger einen Loser im Depot haben, während sich viele andere Titel mindestens verdoppeln konnten. So sieht die Realität aus und ich kann jeden Frust einzelner Kleinanleger verstehen, auch wenn ich selbst zeitig auf BYD aufmerksam wurde, um an dessen phänomenalem Aufstieg partizipieren zu können.

Dieses Investment lediglich aus meiner eigenen Perspektive zu betrachten (und bewerten), würde der Realität nicht gerecht werden, denn Fakt ist, dass diese Aktie jetzt seit vielen Jahren in einer Seitwärtsrange mäandert und die Geduld seiner Aktionäre auf eine harte Probe stellt. Dies also, was den "Kurs" angeht. Aber jenseits davon, hat BYD ja viel dafür getan, dass die Aktie nicht, wie viele andere chinesische Stocks, ihren Aktionären immense Buchverluste eingebracht hat. Herr Wang hat einen absolut tollen Job gemacht, kann aber trotz all seiner guten Arbeit nichts für den Kursverlauf seines Unternehmens, welchen er nicht alleine bestimmen kann.

Trotz all der guten News hat sich BYD vom Top halbiert und weist immer tiefere Tiefs aus, was ich jetzt nicht als absolute Stärke ansehen kann. Gerade im obigen Chart, dessen Kerzen die einzelnen Monate anzeigen, ist klar zu sehen, dass all jene Top-News kein positives Momentum auslösen konnte und deren Gründe, nebst allen "Nebengeräuschen", sind natürlich vielfältig. Das ist also die Situation bis genau jetzt und niemand von uns kann sagen, welche Nachrichten diesem Titel endlich wieder einen Trend nach oben bescheren könnten. Gibt es noch Hoffnung? Ja, denn es gibt gute Beispiele von guten Unternehmen, die viele Jahre diesen Seitwärtsdrall hinter sich gebracht haben und dann plötzlich innerhalb weniger Monate zum Outperformer wurden. Es gibt aber auch Beispiele von guten Unternehmen, die, so wie BYD sich ver-X-facht hatten, um später nie mehr das alte Top zu erreichen.

Ich habe keinen Schimmer, wo BYD in einigen Jahren stehen wird, aber jeder hier sollte als Lernprozess bei BYD mitnehmen, dass man sich als Kleinanleger so breit als nur möglich aufstellen sollte, damit man nicht auf ein Investment wie BYD angewiesen ist. Betrachtet dieses Investment (so wie alle anderen) immer aus eurer eigenen Perspektive und niemals aus der anderer Anleger, die rechtzeitig da waren und jetzt mit 100%-500% in den Buchgewinnen stehen. Die haben (so wie ich und Andere) ja noch immer eine leidlich gute durchschnittliche Rendite trotz jahrelanger Wartezeit auf eine neue Aufwärtsbewegung. Für jemanden der damals bei z.B. 30-35€ eingestiegen ist, waren all die Jahre verlorene Börsenjahre, wobei man auch ehrlicherweise sagen muss, dass es auch nicht gerade wenige ehemalige US-Highflyer gibt, die ihren Aktionären noch weit höhere Buchverluste einbrachten. Ich würde euch gerne sagen, welches Szenario wir die nächsten Handelsmonate sehen werden, aber jeder Laie sieht ja, in welch prekärer technischen Situation sich BYD befindet.

BYD / MONT / XETRA



Das also sind die Fakten Stand heute, die sich jeder vor Augen halten sollte. Wie ihr euch für die Zukunft aufstellt, könnt nur ihr selbst entscheiden, weshalb ich auch niemandem anrate dies oder jenes zu tun.

Gute Zeit & gute Kurse