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@ifps der wechsel zwischen ifr und vfr ist zulässig, das hatte AEST nicht so gesehen bzw. hat "brennendes interesse" bekundet, wie das luftschiff im ifr flug ein zielort ohne ils anfliegen könne.darum meine bemerkungen zu diesem thema. erfreulicherweise gibts du mir recht. warum dieser wechsel ursache für viele flugunfälle (deine behauptung) sein muß, weiß ich nicht. das vfr nacht für deutsches gebiet fiel mir ein, weil du die beladung am abend in friedrichshafen ausgeschlossen hast.wenn dagegen im holland kein nacht vfr möglich ist, muß das in der flugplanung berücksichtigt werden. ich versuche weiter nur das prinzip im auge zu haben ohne mich an details zu verbeißen. mfg heliman |
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| aus der Diskussion: | Der sachlich geführte Cargolifter-Machbarkeitsthread |
| Autor (Datum des Eintrages): | heliman (04.12.00 23:42:26) |
| Beitrag: | 106 von 464 (ID:2471966) |
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