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Nee - nix Schrott Wie beschrieben ist man an einen Terminal beteidigt, neue Pipelines weden zusammen mit anderen gebaut. Das Geschäft ist langfristig wie die Verträge. Sollte der Gasexport anfangen (bei dem Spread von USA zu Europa bestehen bleiben) dürfte der Terminal genau so wie die bestellten Schiffe das KGV durch Wachstum und Marge rechtfertigen. Hinszu kommen die Durchleitungsgebühren bis zum Terminal. Beim KGV neigen Inhaberfirmen selten zur Übertreibung, da man immer noch buchhalterisch einiges machen kann. |
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| aus der Diskussion: | Kinder Morgan Inc. - jetzt auch an der Börse |
| Autor (Datum des Eintrages): | morimori (21.01.17 11:53:37) |
| Beitrag: | 46 von 144 (ID:54131768) |
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