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[posting]57173410[/posting]
Zitat von startvestor: Ich denke nicht, dass er die 2.500 M3 pro Woche zeigen will oder muss. Fast niemand dürfte erwarten, dass er das Ziel erreicht. Es ist nunmal seine Masche, unerreichbare Ziele zu nennen. Das sichert Phantasie und darum gehts bei Tesla.

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Das mag für die Vergangenheit gestimmt haben, als man noch über ausreichende Liquiditätsreserven verfügte.

Mittlerweile sieht es bei Tesla anders, wesentlich düsterer aus. Die aktuelle bilanzielle Verschuldung ist stark gestiegen, daneben gibt es die künftigen, noch nicht bilanzierten Verpflichtungen, die erfüllt werden müssen.

Und dann die fehlenden Erlöse aufgrund der Produktionsverzögerungen. Wenn ich ein Quartal lang wöchentlich 1.500 Fahrzeuge weniger verkaufen kann als geplant (ursprünglich waren 5.000 per Ende Quartal 1 geplant, jetzt sollten es noch 2.500 werden, und selbst die werden augenscheinlich nicht erreicht; somit dürften 1.500 weniger wöchentlich nicht zu hoch gegriffen sein), fehlt bei 50.000 US-Dollar Erlös pro Fahrzeug (was bei Tesla ankommt, dürfte allerdingss etwas weniger sein) ganz schnell mal eine Milliarde an Erlösen. Im Quartal.

Natürlich hat man weniger Kosten, wenn man weniger produziert. Aber nicht viel weniger. Das Personal dürfte auf 5.000, mindestens auf 2.500 Fahrzeuge pro Woche ausgelegt sein. Das kostet dann auch entsprechend. Man hat natürlich weniger Materialaufwand. Aber trotzdem müssen die auf höheren Produktionszahlen ausgelegten Abnahme-Verpflichtungen bedient werden.

Kurz gesagt: in der Vergangenheit könnte man die übertriebenen Prognosen akzeptieren, weil durch die ausreichenden Liquiditätsreserven noch nichts passiert ist. Die liquiden Mittel dürften aber schneller als geplant dem Ende zugehen.

Die Alternativen (Kredite oder Kapitalerhöhung) werden bei den aktuellen Verhältnissen aber auch immer schwieriger.

I see black.
 
aus der Diskussion: Tesla --> Fakten - Inhalte - Meinungen
Autor (Datum des Eintrages): eltorero  (03.03.18 01:02:21)
Beitrag: 16 von 25 (ID:57174884)
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