Uber und Co. subventionierten bislang alle möglichen Stakeholder, wie "Drivers" und "Riders" (trotzdem streiken die Fahrer
) => daher die bisherigen Monsterverluste--> solange die User-Zahlen aber immer schön regelmäßig gestiegen sind, ging das auch gut. Denn: es kam ja bislang immer frisches Geld ins Haus, mit dem man sich Marktanteile gekauft hat bei der Personenbeförderung (vorwiegend)
--> mit diesen "Taxi-IPO's" ändert sich das aber mMn früher oder später
=> Folge: die Preise werden post-IPO nicht mehr so subventioniert werden können (ohne daß dabei die Aktienkurse crashen)
=> und das wird zur Folge haben, daß der Fahrtenzuwachs mMn von Quartal zu Quartal im Schnitt abflachen wird
--> also wird das Management laufend einen delikaten Kompromiss finden müssen zwischen Preiserhöhungen und Subventionen
=> und wer dabei einen Fehler macht, hat ein Problem