Zitat von pechstein1:

Zitat von cashtoeter: Neben dem AP hat Tesla aber noch eine riesige andere Baustelle was mangelnde Verkehrssicherheit anbetrifft. Im TFF-Forum schreiben viele von kritischen Situationen beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten, bei denen das Model 3 nahezu unkontrollierbar wird. Ist wohl nicht darauf ausgelegt, dass die mögliche Höchstgeschwindigkeit auch gefahren wird, ungetestete Amischleuder eben. Ferner verabschieden sich bei Geschwindigkeiten um 200 km/h wohl reihenweise die Radabdeckungen.

Wird leider nur noch eine Frage der Zeit sein, bis es zu schweren Unfällen kommt.

Nein, nicht eine Frage der Zeit... Sondern es dämmert immer mehr Leuten, dass die Verantwortung immer noch beim Fahrer liegt. Wenn menschliche Piloten jeden denkbaren Mist anstellen, und beim Tesla AP wird jeden Fehler empört durch die Medien gejagt, und dankbar angenommen, zeigt wo wir stehen mit dem Thema.

Zitat aus Straßenverkehrsgesetz §1b: Der Fahrzeugführer ist verpflichtet, die Fahrzeugsteuerung unverzüglich wieder zu übernehmen, wenn er erkennt oder auf Grund offensichtlicher Umstände erkennen muss, dass die Voraussetzungen für eine bestimmungsgemäße Verwendung der hoch- oder vollautomatisierten Fahrfunktionen nicht mehr vorliegen.

Was dann auch beinhaltet, dass das EINSCHALTEN in bestimmte Situationen illegal sein kann.

Ziemlich grenzig wird es dann, wenn man etwas einschaltet was Fahr-ASSISTENT heisst, und dieses Sytem bei 250km/h der Kontrolle übergibt, inklusive die scharfe Bremsmanöver, die dabei alle 20 Sekunden nötig sind.