[posting]61387559[/posting]
Zitat von faultcode: ...--> und mit welchem Auto war er in mindestens diesen 6 Tagen unterwegs?...
--> mit einem Loaner S100D
https://twitter.com/alex_avoigt/status/1167737281207263232
--> aber irgendetwas ist hier mMn unlogisch:
• bei diesem Auffahrunfall sei nichts Schlimmes passiert lt. Eigenauskunft ("nothing severe happened")
• warum also wird so eine Delle ("body dent") dann zum "most senior engineer" in die USA eskaliert?!?
für eine doofe, blöde Delle in Germany?!?
--> jedenfalls scheint das Auto noch nicht repariert zu sein im Body Shop, aber 3 Teile zur Reparatur seien schon da (in Heimstetten, bzw. im Body Shop)
--> aber warum hat Alex dann einen Loaner bekommen im Austausch für eine Auto mit Delle, sein M3, welches er offenbar noch selber nach Heimstetten gefahren hat?
--> wer hat dann den M3 in den Body Shop gefahren? Tesla? Oder der Body Shop selber, um eben z.B. anonym bleiben zu könnnen?
--> also Tesla gibt offenbar Loaner-Autos an Kunden (zumindest, wenn diese Promis sind), wenn deren Tesla-Auto in einen auswärtigen Bodyshop müssen
--> wie man ganz offensichtlich sieht (und siehe auch das Video oben in den USA zum Roadster):
• Tesla lässt die ganze Ersatz-Logistik strikt über das eigene Haus laufen, auch wenn die Service-Center vor Ort mit den Teilen selber nichts anfangen können und möchten. Außer Geld vom Kunden.
--> mit anderen Worten:
• Tesla will hier seine Zwangskunden noch abzocken, indem dieser immer Einzelhandelspreise für Tesla-Ersatzteile bezahlen müssen
=> keine Auto-Reparatur-Kette (weltweit eben) ist somit in der Lage, direkt oder indirekt Ersatzteile für Tesla-Autos selber zu bestellen und damit womöglich einen Mengen-Rabatt zu erhalten (kenne hier aber nicht das allg. Prozedere in der Auto-Industrie...)