[posting]61400171[/posting]tja, wer hätte das gedacht: noch am Tag 3 nach Vorstellung reden die Tesla-Fanboys vom und über den Porsche Taycan
-- selbst EV-Jesus (~) selber: https://twitter.com/elonmusk/status/1170264393801592832<er probiert es jetzt so, nachdem er merkte, daß Bashing oder Ignorieren hier offensichtlich nicht weiter führen --> gell, Gali?
>--> und das ist jetzt nur ein BEV von vielen (und auch nicht das erste), die nun nach und nach kommen werden
--> einzeln noch wohl länger kein "Tesla Killer" (auch wegen Verfügbarkeit), aber jedes weitere neue BEV, was auch nur halbwegs überzeugen kann mit gelebter Qualität und einem Ökosystem, was ein bischen mehr ist als nur eine App, nimmt Tesla irgendwo Anteile weg
=> Viele Hunde sind des Hasen Tod
--> diesmal also ein eigentlich ganz naheliegender Grund auf die Liste:
(1) der Cashbestand?
(2) die Batterien?
(3) US-Gerichte?
(4) Übernahme Maxwell Technologies?
(5) Model S-Leasing-Rückläufer?
(6) Autopilot?
(7) Antonio Gracias + Valor Equity Partners?
(8) The Boring Company?
(9) China/GF3?
(10) globaler Handelskrieg?
(11) die SolarCity-Wandelanleihe, fällig zum November 2019?
(12) Service- und Garantieleistungen, Reparaturkosten?
(13) Versicherungfähigkeit der Tesla-Autos?
(14) SpaceX?
(15) SolarCity-Solar-Module auf Walmart-Dächern?
(16) das statistische Tesla-Brandproblem?
(17) Wettbewerb: Batterie-Elektro-Fahrzeuge anderer Hersteller? <-- neu
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(~) aber EM wäre nicht EM, wenn er nicht nun schon zum zweiten Gegenschlag ausholen würde (nach der - bereits verlorenen - Sache mit dem Nürburgring), und wieder voll im Ankündigungs-Modus ist:
7.9.2019
https://twitter.com/elonmusk/status/1170401244310949888
(nebenbei: zu 100% wurde auch dieser Tweet vorher nicht vom "Twitter sitter" genehmigt, wenn überhaupt
)nebenbei: noch irgendwelche Zweifel daran, daß "Vincent" nicht in irgendeiner Form ökonomisch von Tesla/EM profitiert?
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