Daimlerchrysler AG - 500 Beiträge pro Seite (Seite 43)

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.948.174 von Muxxboy am 09.04.09 12:03:11

...oder einfach weinerliche Mitarbeiter entfernen

genau weg mit den arbeitern....die auto´s produzieren sich von ganz allein..du bist so einer..

und zu weinerlichen mitarbeiter..ein kollege von mir hat durch die streichung von bezahlten überstunden,und herabsetzten seines 40 std vetrages auf 35 std nun über 600 € weniger netto.
der ist total fertig und wohlgemerkt,den 40 std vetrag hat er bekommen weil er der allerbeste hier bei uns i nder entwicklung ist.macht alles,hilft jedem,weiß alles..vertritt den chef wenn der nicht da ist.

und jetzt wird sein vertrag eventuell nochmals herabgesetzt auf 33,30 oder vlt 28 std.je nachdem was noch kommt.

und das dicke: er hat ein haus, 4 ! kinder (töchter) im alter zw. 11 und 18 und Frau...er weiß nicht wie er das haus und die 5 Mäuler zuhause stopfen soll

ist das fair??? wenn ein familienvater bald um die 900 € netto !! weniger hat?

naja..wohl in dieser welt nicht...

[carolyns]

der Arme wer kann sich heute ueberhaupt noch 5 Kinder und nen Benz leisten - mein Mitleid haelt sich stark in Grenzen
Toechter und Frau koennen es ja mal mit Arbeit versuchen

[Muxxboy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.948.433 von migi20 am 09.04.09 12:33:45

Wer hat gesagt das die Welt sozial und gerecht ist? Wie schoneinmal jemand hier so trefflich schrieb, es würden sich von den ca 4Mio Arbeitslosen sicher 30Prozent über eine Anstellung mit den ich euren Augen schlechten Konditionen freuen.

zu deinem Kollegen:
Bei der Familienplanung und dem Bau eines Hauses sollte schon einkalkuliert werden das es nicht immer nur nach oben gehen kann.

[maxmosh]

ich verweigere bei der nächsten hauptversammlung die entlastung des vorstandes sowie des aufsichtsrates.

solange meine forderung von 4 euro dividende pro aktie nicht erfüllt wird.

vorschläge:

sämtliche daimlermitarbeiter grundsätzlich 10 % weniger gehalt.

wegfall von urlaubs- und weihachtsgeld.

1 monat umsonst arbeiten.

48 stunden-woche.

als eigentüber meiner firma steht mir 4 euro dividende/share zu.

falls die kürzungen für die arbeitnehmer nicht ausreicht, um die gewünschte ausschüttung zu realisieren, schlage ich vor, anleihen auf den markt zu bringen.

schuldzinsen sind von der steuer abzugsfähig.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.948.518 von carolyns am 09.04.09 12:44:45

wer hat gesagt,das der ein benz hat????

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.948.556 von Muxxboy am 09.04.09 12:50:32

ich glaub niemand plant, mal 900 netto weniger zu haben...

die frau hat übrigens nen kleinen job..aber nur 400 € basis,soviel ich weiß..gut mit 4 kinder ist es halt schwer...

[derVorstand]

dieser thread ist eine ansammlung von idioten!!!

hört auf das bild der daimler aktionäre in ein solch schlechtes licht zu rücken!!!

ihr jammert ja mehr als jeder arbeiter!!!!

und das wegen ein paar cent dividente!ihr seit arme schlucker!

im übrigen macht es gar keinen sinn mehr hier rein zu schauen!bei dem geschwätz!!!

[maxmosh]

ausserdem schlage ich vor, dass alle daimlermitarbeiter verpflichtet werden sollen, einen mercedes-benz der e-klasse zu kaufen.

kaufpreis sollte sein: listenpreis + 10 % solidaritätsaufschlag für die anteilseigner.

[sintur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.948.556 von Muxxboy am 09.04.09 12:50:32

Ihr täuscht euch so alle mit dem Arbeitslosen!!
Bei mir in der Abteilung kamen 4 neue Mitarbeiter(Arbeitslose)
in den Sommerferien 2008.
3 von dem kamen Innerhalb einer Woche nicht mehr,weil
die Arbeit so schwer und einige mit der dauernachtschicht
nicht klar kamen soviel zu diesem Thema!!
Natürlich wir verdienen nicht schlecht,aber fragt mal wer von
uns das Rentenalter überlebt!!

[maxmosh]

wer überlebt schon das rentenalter, selbst die ältesten rentner sterben früher oder später.

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.948.559 von maxmosh am 09.04.09 12:51:01

träum weiter

[Dr.Glocke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.948.725 von maxmosh am 09.04.09 13:14:21

Soviel ich weiß, bekommen die beim Daimler zusätzlich
zum Weihnachtsgeld eine E-Klasse dazu. für LAU!
So kann man seine Halden natürlich auch abbauen und dafür sorgen,
dass die Dividende klein bleibt!

[McCorry]

vielleicht könnten alle, die meinen hier was sagen zu müssen, einstellen so viel müll zu schreiben.
konstruktives und informatives immer gerne....aber dieser quatsch ist einfach nur belästigend.

[TheBrokerbitch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.946.662 von migi20 am 09.04.09 09:14:55

...
ich habe als stundentin dort gearbeitet.

in der montage im werk 50 - sindelfingen - bau 36
in der sitzfertigung - just in time fertigung /JIT-WERK in böblingen hulb
und in der lagerung - kann sogar stapler und unimoga fahren#

in keiner abteilung war ich nach der einarbeitung überarbeitet
jedes mal war genug zeit zum kaffeetrinken, zigarettchen etc.



ich bleibe dabei.

dieselbe fertigung ist mit einer reduzierung der arbeitszeit möglich und ich hoffe es kommt soweit.
wenn dann noch die taktzeiten angepaßt werden, sind wir da wo wir sind - effiziente produktivität!!!

[sintur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.949.799 von TheBrokerbitch am 09.04.09 15:10:02

Als Studentin gearbeitet wo die Produktion in Sommer sowieso,
gedrosselt ist und dann erzählst du von Produktivität!!!
Die Mc Kinzeys kamen und konnten nichts Ändern,weil wir
schon am limit Arbeiten!!
Wir(Gruppensprecher) machen schon Intern Jährlich KVP(Kontunierliches Verbesserungs Prozess)was nichts
anderes ist als die Produktivität zu steigern.
Das dabei jemand mal in die Hose macht weil kein Gruppensprecher
da ist oder beschäftigt ist interessiert ja keinen!!
Deshalb sollte man nicht als Studentin(ferienjobber)erzählen,wie
man die Produktivität erhöhen möchte!!

[Alican44]

Ich war zwar nur in einer Werksführung in Sini, glaube jedoch auch,
dass das Kaizen bzw. KVP bei Daimler ordentlich funktioniert.
@brokerbitch Menschen sind keine Maschinen, sondern brauchen auch eine "Atempause" ..allein der Moral würden krasse Akkordtakte schaden..
Denke auch, dass Sie aus ihren Schnupperwochen sich kaum 1 zu 1 in die Lage der Mitarbeiter versetzen können. Langzeitauswirkungen müssen Sie auch berücksichtigen

[Rainolaus]

habe gerade meine S-Klasse bei denen in der Werkstatt. Resumee: Teuer, langsam und abgezockt fühle ich mich auch noch was deren Diagnosen betrifft. Da sind plötzlich Dinge kaputt die vor dem hin bringen einwandfrei funktioniert haben. Kein Wunder dass denen die Kunden weglaufen. Ich hatte zwar überlegt eine neue E-Klasse zu kaufen, das hat sich jetzt aber erledigt.

[Rainolaus]

bleibt zu hoffen, dass diese Krise sie mal wieder ein bischen erdet. kein Wunder dass kaum noch Mercedes TAxis rumfahren.

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.950.651 von sintur am 09.04.09 16:30:42

Wir(Gruppensprecher) machen schon Intern Jährlich KVP(Kontunierliches Verbesserungs Prozess)was nichts
anderes ist als die Produktivität zu steigern.

lernt ihr da auch wie man am besten abzockt? Ich soll 1000,--€ alleine für eine Fehlersuche zahlen OHNE dass irgendein Teil ausgetauscht wurde? Gehts noch?
Betreibt ihr da bei den selbst gebauten Autos erstmal Grundlagenforschung wie was funktioniert?
Erinnert mich an rate mal mit Rosenthal und der Kunde soll dafür bezahlen.

[sintur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.952.636 von Rainolaus am 09.04.09 20:59:43

Ich Arbeite in der Transporter-Produktion habe also nichts
mit der Werkstatt zu tun!!
Nicht nur bei Mercedes wird bei der Fehlersuche,so
vorgegangen sondern bei allen(Konkurrenz)Werkstätten.
Ohne Elektrik(Diagnosegerät)läuft gar nichts!!

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.952.738 von sintur am 09.04.09 21:16:35

Ohne Elektrik(Diagnosegerät)läuft gar nichts!!

und damit dauert es 5 Stunden, die ich bezahlen soll, um den Fehler zu finden der es dann aber doch nicht war, dafür dies und das und jenes was vorher einwandfrei funktioniert hat?
Im Mercedes Forum bin ich aber genau vor dieser Vorgehensweise gewarnt worden. Ich konnte und wollte es nur nicht glauben.
Ich werde den Wagen schnellstmöglich verkaufen und nie wieder einen Mercedes fahren geschweige denn einen Neuwagen kaufen. Ich werde aber auch nach dieser Reparatur eine Beschwerde an höhere Stelle schreiben, auch wenn es nicht viel bringen wird.

[Delgado1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.954.149 von Rainolaus am 10.04.09 10:52:16

muss man sein schlitten zwingend zu Daimler bringen ???

[Popeye2008]

Hi
so alle Heulsussen bekommen jetzt einen

Nun wieder was sachliches:

MÜNCHEN/STUTTGART (dpa-AFX) - Das Emirat Abu Dhabi will seinen Anteil am
Autobauer Daimler einem Medienbericht zufolge weiter ausbauen. Wie das
Nachrichtenmagazin 'Focus' berichtet, will der Staatsfonds Aabar seinen Anteil
von 9,1 auf mehr als 20 Prozent aufstocken. Daimler und Abu Dhabi stünden
darüber in Verhandlungen. Konzernsprecher Jörg Howe sagte der Deutschen
Presse-Agentur dpa am Freitag in Stuttgart: 'Ich habe keine Kenntnis davon und
will das auch nicht weiter kommentieren.' Aabar wollte sich dem Magazin zufolge
'zu Gerüchten nicht äußern'. Eine Absage erteilte der milliardenschwere Fonds
dagegen Opel : 'Wir haben kein Interesse an irgendeinem Anteil an Opel', sagte
Aabar dem Magazin.

Nach dem überraschenden Einstieg beim Autobauer Daimler hatte das Emirat eine
Aufstockung seiner Beteiligung nicht ausgeschlossen. 'Eine mögliche Erhöhung des
Anteils muss später untersucht werden. Im Moment sind wir zufrieden mit 9,1
Prozent', sagte Aabar-Vorstand Khadem Al Qubaisi im März in Stuttgart./bo/DP/he

Gruß und frohe Eiersuche ;-)

[Demarkkommwieder]

Hallo Daimlerfahrer, tröstet Euch,
ich habe in den letzten 2 Jahren 2 Steuergeräte ersetzen müssen (Airbag,etc. Ich nutze auch so oft meine Airbags "Keks")

Das komplette Motherboard (liegt hinter der Armatur) war dann
auch nach 3 Jahre Platt.
Habe noch 70% Materialkosten auf Kulanz bekommen. Der Eingrif
hat mich als TT-Fahrer dann doch schlappe 800 Euronen gekostet.

Ich habe daraufhin folgendes gamacht. Bei Ebay ein Diagnose-Tool gekauft was ich
an mein Notebook anschließe. Fehlercodes und etc. hole ich mir
dann aus den TT-Foren.
Ist ganz nützlich, wenn man mal die Batterie abklemmen muss, oder nervige Inspektionswarnungen leuchten auf.

Habe gehört, das große BMW's über 50 Steuergeräte eingebaut haben, für die dann eine eigens eingebaute Batterie vorhanden ist.
Der Materialwert dieser Steuergeräte, dürfte den Wert eines Mittelklassewagens betragen "Keks".

Mein nächstes Auto, wird ein "Spartanier" sein á la "Peugot 205 Diesel",
ohne Schnickschnack und Malaysische Elektronik.

Gruss

[timekiller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.954.661 von Demarkkommwieder am 10.04.09 15:00:30

"Peugeot...ohne ... Malaysische Elektronik."

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.954.475 von Delgado1 am 10.04.09 13:14:49

normal nicht. er sprang aber einfach nicht mehr an nachdem die BAtterie ab war.

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.954.661 von Demarkkommwieder am 10.04.09 15:00:30

ganz genau das ist auch mein Resumee Leidensgenosse! Ich will nichts mehr drin haben von unserem tollen Fortschritt der Technik der max. 1-3 Jahre hält (wenn überhaupt) und dann ein Heidengeld kostet wenn er repariert werden muss.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.954.646 von Popeye2008 am 10.04.09 14:51:06

Quelle: FOCUS.
Alles klar. Ich sag' nur, Kursziel 150.
Und schon ist das Dementi da:


http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEBEE53906E200…


Abu-Dhabi-Fonds - Kein Interesse an Daimler-Aufstockung und Opel

Freitag, 10. April 2009, 16:10 Uh

Frankfurt/Abu Dhabi (Reuters) - Der staatlich kontrollierte Fonds Aabar aus Abu Dhabi hat nach eigener Auskunft weder Interesse an einer Aufstockung seines Daimler-Anteils noch an einem Einstieg bei Opel.

Ein Aabar-Sprecher dementierte am Karfreitag einen Bericht des Nachrichtenmagazins "Focus", wonach der Staatsfonds bereits mit Daimler über eine Erhöhung der Beteiligung auf über 20 von derzeit 9,1 Prozent verhandelt. Aabar sei daran nicht interessiert, erklärte der Sprecher auf Reuters-Anfrage. Das Magazin nannte keine Quellen für seine Informationen. Zu diesen erklärte Daimler dem Bericht zufolge: "Davon wissen wir nichts."

[Rhinestock]

Wenn es hilft Kosten zu sparen, dann werden vermeindliche Gräben der Eitelkeiten überbrückt zwischen Konkurrenten. Sehr vernünftig, solange jeder dabei sein Profil nicht verwässert.

10. April 2009 - Kooperation: BMW sucht mehr Nähe zu Daimler - http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/0,2828,618…
Von der Abwrackprämie profitieren die Premiumhersteller BMW und Daimler kaum. Absatz und Gewinn der Autobauer geraten in der Krise aber weiter unter Druck. Um stärker Kosten zu sparen, zeigt sich BMW-Chef Norbert Reithofer jetzt für eine engere Kooperation mit dem Mitbewerber bereit. Der Autobauer BMW bereitet offenbar eine engere Zusammenarbeit mit Daimler vor. "Ich kann mir durchaus vorstellen, dass weitere Möglichkeiten der Kooperation mit Daimler bei Teilen geprüft werden, die nicht markenprägend sind", sagte BMW-Chef Norbert Reithofer der "Süddeutschen Zeitung" (Samstagausgabe). BMW arbeitet dem Bericht zufolge mit seinem Rivalen Daimler bereits beim Einkauf zusammen, um Kosten zu sparen. Die Premiumhersteller BMW und Daimler verzeichnen im Zuge der Wirtschaftskrise starke Einbrüche beim Absatz und Gewinn und reagieren mit kräftigen Sparprogrammen auf die Misere. Daimler kündigte zuletzt an, in diesem Jahr zwei Milliarden Euro allein an Personalkosten einsparen zu wollen und schloss auch betriebsbedingte Kündigungen nicht mehr aus. Analysten fordern seit längerer Zeit, dass die beiden Autobauer ihre Zusammenarbeit deutlich über das geplante Maß hinaus intensivieren (...mehr), um zusätzlich Kosten zu sparen. Nach Worten des BMW-Chefs werden Absatzrückgänge "womöglich das ganze Jahr über zweistellig bleiben. Wir beobachten derzeit zwar eine leichte Entspannung, aber wir gehen in diesem Jahr nicht von einer signifikanten Markterholung aus". Reithofer kann sich offenbar auch eine Zusammenarbeit mit weiteren Autokonzernen vorstellen: "Wir sprechen grundsätzlich auch mit anderen Partnern über Kooperationen", sagte er. Der Autohersteller mit den Marken BMW, Mini und Rolls-Royce wolle aber auch in Zukunft ein unabhängiges Unternehmen bleiben. Mit dem französischen Konzern PSA Peugeot-Citroen entwickelte BMW bereits Benzinmotoren für den Mini. Gemeinsame Projekte mit Fiat, über die seit längerem spekuliert wird, lehnte Reithofer ab. "Der Mini auf einer Alfa-Plattform funktioniert nicht. Die typischen Fahreigenschaften eines Mini sind dann einfach nicht mehr da", betonte er.
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Hier das ausführliche Orginal-Interview in der SZ :

10.04.2009 - Interview mit BMW-Chef : "Weitere Kooperationen mit Daimler vorstellbar
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/179/464776/text/print.…

[ceba27]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.952.636 von Rainolaus am 09.04.09 20:59:43

Hej Rainolaus. Du hast so ein großes Problem mit deinem Mercedes, und deine Werkstatt zockt dich auch ab... Ich würde dir vorschlagen dir einen DACIA oder einen TATA aus Indien zu kaufen. Mal schauen wie du dann mit dem Service zufrieden bist. Beschwer dich dann nur nicht wenn irgendwann dein Arbeitsplatz überflüssig wird weil irgendwo in Rumänien, Indien oder China ein armer Schlucker für einen Hungerlohn deine Arbeit verrichtet.
Also ich fahre zur Zeit Audi, hatte zuvor einen VW, Opel und Mercedes. Muss sagen dass sich der Werkstatt Service kaum unterscheidet. Geld wollen sie alle, das ist klar, aber jeder muss und will doch leben oder?

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.956.705 von ceba27 am 11.04.09 20:30:08

Hej Rainolaus. Du hast so ein großes Problem mit deinem Mercedes, und deine Werkstatt zockt dich auch ab... Ich würde dir vorschlagen dir einen DACIA oder einen TATA aus Indien zu kaufen. Mal schauen wie du dann mit dem Service zufrieden bist. Beschwer dich dann nur nicht wenn irgendwann dein Arbeitsplatz überflüssig wird weil irgendwo in Rumänien, Indien oder China ein armer Schlucker für einen Hungerlohn deine Arbeit verrichtet.
Also ich fahre zur Zeit Audi, hatte zuvor einen VW, Opel und Mercedes. Muss sagen dass sich der Werkstatt Service kaum unterscheidet. Geld wollen sie alle, das ist klar, aber jeder muss und will doch leben oder?

Wer in Vertragswerkstätten geht oder gehen muss hat doch eh schon verloren. Ich habe meine Leute in freien Werkstätten dafür; nur ging dieses mal gar nichts mehr, weil der Wagen die Sperre drin hatte und sie zum verrecken nicht mehr raus ging. ich fahre die S-Klasse eh als Zweitwagen. Erstwagen ist eine Corvette Bj2003; mit der hatte ich bisher keinerlei nennenswerte Probleme. Soviel zu ausländischen Fabrikaten und deren Anfälligkeit. Ersatzteile sind ausserdem geradezu erschwinglich und preiswert wenn ich sehe was andere deutsche Hersteller so aufrufen. Ja, jeder will und muss leben. Aber ich hoffe dass die Finanzkrise einige unverschämte Firmen mit ihren unverschämten Preisen mal wieder auf den Boden zurück holt und ihnen hilft die Nase mal wieder ein kleines Stückchen runter zu nehmen damit sie nicht wie jetzt über ihre eigen Füssen stolpern.
Einschätzungen von Öeuten wie Brokerbitch zu den internen Abläufen erscheinen mir zehn mal realitsischer als die Selbsteinschätzung dieser selbstgefälligen Herren.
Mein Wagen ist jetzt 8 Tage da und man hat 5 Stunden nur für die Fehlersuche gebraucht, die ich bezahlen soll inkl. Fehldiagnose zwischendurch. Und ich dachte ich wäre in einer Fachwerkstatt.

Zwischen deinem polarisieren bzgl. dem indischen Arbeiter der morgen meine Arbeit machen könnte (sicher nicht) und den überteuerten Preisen hier gibt es aber auch noch einen Bereich dazwischen.

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.954.975 von Rhinestock am 10.04.09 18:12:33

10. April 2009 - Kooperation: BMW sucht mehr Nähe zu Daimler

das kann ich bestätigen. Bzgl. Elektronikproblemen wäre BMW gem. meiner Werkstatt unangefochten auf Platz 1. Mercedes ist die letzte Zeit aber dabei es BMW gleichzutun und glänz jetzt auch mit immer mehr Elektik-Problemen.
Das ist wohl das Ergebnis der Kooperation.

[hpturbo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.956.894 von Rainolaus am 11.04.09 23:02:41

Du bist ja ziemlich angefressen!!!
Also wie überheblich diese Leute sind wissen wir alle, ich betrete schon ungern den Verkaufsraum, in dem der Herr Mercedes Verkäufer so tut als ob er mich nicht sieht und sehr beschäftigt sei.
Als ich verzweifelt eine halbe Stunde lang eine S-Klasse Limousine anschaue, fühlt er sich geneigt aufzustehen und mich anzusprechen.
Warum der mich so einschätzt, als ob ich mir so ein Auto nicht leisten könnte?
Vielleicht sollte ich mir mal so einen schwarzen Billiganzug kaufen?!
Auch die Werkstatt ist nicht besser - leider.
Mein Problem war die Lightshow im Instrumentenbrett. Nach ca 3 Std Wartezeit(da es angeblich nur ein kleiner Fehler sei) sagte man mir, dass ich das Auto in ein paar Tagen wieder bringen soll, weil es doch etwas länger dauern würde. Immerhin bekam ich zwischenzeitlich einen Kaffee
Preis für die Nichthilfe 68,20€
Zwei Tage später fragte mich mein Tankwart (Automechaniker - kein Fan vom Stern) warum die Anzeige abgeklebt sei? Nach kurzer Schilderung des Problems bat er mich in seine Werkstatt, kontrollierte ein paar Kabel und Steckverbindungen und stellte in ca 15 Min den Fehler fest, und die Lightshow war beendet.
Preis: ein Dankeschön (weil ich dort regelmäßig zum Tanken komme)

Die Mitarbeiter im Werk können da allerdings bestimmt nichts dafür, die geben sich genauso Mühe wie wir alle am Arbeitsplatz, und ob sie besser bezahlt werden wage ich zu bezweifeln.
Frohe Ostern

[timekiller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.957.096 von hpturbo am 12.04.09 09:08:06

STIMMT ÜBERHAUPT NICHT!!!

Ich kann nur sagen, dass ich bei Benz trotz Jeansjacke und 3.000 €-Mühle immer sehr zuvorkommend behandelt werde!!

Es ist immer gleich ein Mechaniker oder Meister zur Stelle, man nimmt sich meiner Probleme immer gleich an.

Einmal wollten sie mir sogar eine Straßenbahnfahrkarte schenken, damit ich ein bisschen in der Stadt bummeln kann, weil die Reparatur ein bisschen länger dauerte.

VON ARROGANZ ABSLUT KEINE SPUR, dagegen sehr freundlicher und zuvorkommender Service!

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.957.256 von timekiller am 12.04.09 10:55:56

VON ARROGANZ ABSLUT KEINE SPUR, dagegen sehr freundlicher und zuvorkommender Service!

der Herr der immer neue Sachen findet die gar nicht kaputt waren und mir sagte dass es bis jetzt 1700,--€ kostet war auch sehr freundlich zu mir.

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.957.096 von hpturbo am 12.04.09 09:08:06

genau das ist auch mein Eindruck. Ich dachte zwar ich sei in einer Fachwerkstatt mit besonderen Mittel insbesondere zur Diagnose-Findung! Fehlanzeige. Wundert mich nicht dass jemand an der Tankstelle mit etwas gesundem Menschenverstand auch in der Lage ist schnell den Fehler zu finden. Dein Tankwart ist o.k., ich rege mich eigentlich nur über die unverschämten Preise auf BIS zur Diagnose Findung. Warum muss ich als Kunde die ganzen Stunden dafür (inkl. Fehldiagnosen) dann bezahlen?

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.957.096 von hpturbo am 12.04.09 09:08:06

ich war übrigens auch zwei mal wegen einer neuen E-Klasse da. Beide Male musste ICH einen Verkäufer ansprechen und beide Male hatte niemand Zeit mich zu beraten, mir einen Preis auszurechnen o.ä.; warum sollte man so einem Laden Aktien kaufen? Ich solle nächste Woche nochmal wieder kommen, dann wäre jemand da.

Ich hoffe die fallen nochmal richtig auf die Fresse. Möchet auch nicht wissen wieviele Scheichs schon wegen Elektronik-Problemen oder was auch immer liegen geblieben sind. Die werden schon ihre Gründe haben warum sie ihre Anteile nicht aufstocken wollen.

[gulfsa]

Was machen denn unsere fleissigen Daimler Arbeiter....die haben doch nicht etwa frei....

So wird das aber nichts mit ner Dividenden Erhöhung

[timekiller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.957.963 von Rainolaus am 12.04.09 18:54:48

Wenn Du es Dir nicht leisten kannst, lass es!

Es zwingt Dich keiner!

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.958.922 von timekiller am 13.04.09 10:19:52

Wenn Du es Dir nicht leisten kannst, lass es!

typische Hirni-Antwort.

[Magictrader2005]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.959.118 von Rainolaus am 13.04.09 11:29:34

So langsam kommen auch die letzten aus ihren Löchern gekrochen und beschweren sich. Nun sogar schon über Werkstattaufenthalte.

Sollten halt zu VW oder BMW gehen, die reparieren die Autos sicher Gratis.

Aber das ist ein gutes Zeichen das der Tiefpunkt so langsam erreicht ist und ne Bodenbildung stattfindet. Das war schon immer so. Während die letzten anfangen zu meckern fangen die ersten schon wieder an zu kaufen.

Und sag mir mal jemand einen einzigen vernünftigen Grund, wieso die Araber sagen sollten, das sie vorhaben, die Aktienanteile weiter aufzustocken ? Welchen Vorteil haben Sie dadurch ?
Wie blind muß man sein.....

Frohe Ostern
Magictrader2005

[sintur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.959.118 von Rainolaus am 13.04.09 11:29:34

Es ist hier ein Börsenforum und kein Werkstattforum!!
Überall wird in den Werkstätten gearbeitet und abkassiert!!
GM wird wohl in die Insolvenz gehen,das ist wieder
schlecht für den Kursverlauf der Autoaktien!!

[Ed24]

Nur mal als Hinweis (etwas OT):

Mein örtlicher BMW-Händler (Verbund mit 7 weiteren Händlern) bekommt es auch nicht gebacken, mir einen 525i oder 530i Schalter (!!!) zum Probefahren zur Verfügung zu stellen. Letzte Woche Montag hieß es, sie würden sich sofort bei mir melden sobald sie von den anderen 7 Händlern die Info haben ob das Fahrzeug zur Vefügung steht oder nicht. Zur Erinnerung: Das war vor 7 Tagen und ich hab´ vor 4 Jahren bei denen einen 330Cd neu gekauft ... cash ... nix finanziert o.ä.!
Ich bin stinksauer! Anscheinend wollen die keine Autos verkaufen oder mein Wunsch einen "Allerwelts-5er" probezufahren ist so ausgefallen, dass es nicht möglich ist mir solch ein Auto mal ein paar Stunden zur Verfüngung zu stellen!?

Scheiß Service!

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.959.183 von Magictrader2005 am 13.04.09 11:55:37

Während die letzten anfangen zu meckern fangen die ersten schon wieder an zu kaufen.

die Aktien oder die Autos? Aktien kann man leichter kaufen als einen Mercedes Neuwagen. Dazu müsste man erstmal einen Verkäufer finden oder jemanden der mit einem spricht.
Anscheinend sieht es BMW nicht viel anders aus. Warum regt ihr euch über hier diskutierten Werkstatt Ärger auf? Hier geht es um Daimler Aktien und dazu gehören u.a. auch die Werkstätten und der PKW Verkauf. Wenn beides beim Kunden unbefriedigend ankommt sollte das den Aktionär doch durchaus interessieren oder? Besser als die ganze Zeit nur die RT-Kurse zu posten.

[hpturbo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.962.092 von Rainolaus am 14.04.09 04:20:50

lass Dich nicht provozieren.
So wie uns ist es vielen ergangen, und in meinem Bekanntenkreis sind fast alle zu Audi gewechselt. A8 statt S-Klasse.
Ich bin schon lange Aktionär dieser Firma und habe für die Produkte einige Euros hingelegt in 30 Jahren - also daran liegt es bestimmt nicht.
Den neuen SL werde ich mir allerdings nicht mehr kaufen, sondern das R8 Cabrio von Audi! Daimler wirds verkraften.

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.963.190 von hpturbo am 14.04.09 10:49:20

So wie uns ist es vielen ergangen, und in meinem Bekanntenkreis sind fast alle zu Audi gewechselt.

Danke für dein Verständnis. Ist doch klar, dass man seinem Ärger vielleicht auch Luft machen möchte. In meiner freien Werkstatt haben sie mir auch eher zu AUDI oder Volkswagen geraten. Da ist nie viel dran sagetn sie im Gegensatz zu BMW oder Mercedes; vor allem bzgl. gravierender Elektrik-Probleme.
Kürzlich befragte ich auch einen Taxi-Fahrer. Er sagte sein VW hält jetzt 300000KM am Stück ohne nenenswerte Vorkommnisse und das wäre schon der zweite VW. Mercedes würde auch immer weniger von Taxi-Unternehmern gekauft. Ich finde sowas sollte schon auch Aktionäre interessieren.

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.963.190 von hpturbo am 14.04.09 10:49:20

Den neuen SL werde ich mir allerdings nicht mehr kaufen

wieso mussten die die Front so verschandeln? Der Wagen war so schön vorher.

[Rhinestock]

Zulieferer von Daimler werden auch scheinbar zuversichtlicher die Talsohle sei durchschritten und 2010 sollte wieder deutlich besser als 2009 :

11.04.2009 -Die Talsohle scheint durchschritten" -
http://www.rnz.de/hp_headtitlesodenwald/LINKSEC00_2009041113…
Hardheim. (rüb) Keine Entwarnung, aber durchaus Anlass zu vorsichtigem Optimismus gibt es bei der Firma Reum. Die Talsohle scheint durchschritten, was den Auftragseingang angeht. Der Zulieferer für die Automobil- und Elektrogeräteindustrie hat für 2010 eine Reihe vielversprechender Aufträge für die deutschen Werke an Land ziehen können....Eine leichte Erholung erhofft sich der Vorstandsvorsitzende ab Spätsommer/Herbst. "Ich behaupte, dass die Talsohle bereits durchschritten ist!" Für Zuversicht bei Reum-Geschäftsführer Rolf Ritter sorgte eine Reihe bedeutender Aufträge für 2010, die einen Umsatzanstieg erwarten lassen. Diese Aufträge stammen von Automobilherstellern der Oberklasse wie Daimler, BMW oder Audi...

[Daxtest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.963.778 von Rhinestock am 14.04.09 11:59:33

Warum nörgeln hier so viele an Daimler herum.Ich beschäftige mich garnicht mit Problemen einer Automarke die ich nicht mag.Ist es vielleicht Neid sich einen schönen Daimler nicht kaufen zu können.
In ein Taxi(VW)würde ich nicht mal einsteigen.Ich kaufe nur Aktien von Produkten, von denen ich selbst überzeugt bin und das kann ich jedem nur empfehlen.
Viel Spaß mit Audi,VW und BMW

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.964.563 von Daxtest am 14.04.09 13:59:36

Warum nörgeln hier so viele an Daimler herum.Ich beschäftige mich garnicht mit Problemen einer Automarke die ich nicht mag.Ist es vielleicht Neid sich einen schönen Daimler nicht kaufen zu können.

an welchen Daimler dachtest Du genau bei dem Wort "schön"?

[Delgado1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.964.606 von Rainolaus am 14.04.09 14:05:11

Die Neue E-Klasse ist wirklich echt gelungen,
habe mir die mal angesehen, plane ein Auto zu kaufen
35-40.000 Euro. Arbeitsweg sind täglich 100km
hin/zurück. und da läßt sich ganz gemütlich mit dem neuen Stern fahren, denk ich, UND SPARSAM...90% des weges sind Landstraße.
hmmm warum kein BMW oder Audi....Einmal Stern, immer Stern.

Aber ist eben Geschmackssache, aber wenn mal an einem Wagen
was ist, ist das NICHT ZU ÄNDERN, kann jeden anderen Wagen
aller Hersteller genauso gehen, KEIN AUTO IST GLEICH !!!

Muss man durch.

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.964.563 von Daxtest am 14.04.09 13:59:36

Es gibt weder bei BMW, Mercedes oder Audi ein aktuelles Modell was mich auch nur ansatzweise reizen könnte es zu kaufen. Und wenn ich mit VW Vz.-Aktien darauf zocke, daß sie die VW St.-Aktien im DAX ersetzen könnten, dann muß ich dafür keinen Golf fahren oder gut finden, sondern ich muß die Rendite gutfinden. Mir ist es sowas von egal ob mir irgendein Auto gefällt oder nicht, wenn ich in die Aktie von dem herstellenden Konzern investiere. Ich bin Börsianer und mich interessiert daher nur die erhoffte Performance der jeweiligen Aktie. Wer nur aus Liebe und Leidenschaft zu einem Produkt sich die Aktien aussucht, der kauft lediglich einen Fanartikel und wird schnell blind => http://boerse.ard.de/content.jsp?key=dokument_209440 . Zum Punkt Taxi: in Deutschland werden pro Jahr ca. 11.000 Taxis geordert. Ob Daimler in Deutschland als weiterhin klar dominiernder Taxi-Marke ein paar % Anteil daran verliert oder zurückgewinnt ist gemessen an dem Gesamtabsatz des Daimler-Konzerns so wichtig wie der berühmte Sack Reis in China. Und es bringt mir nichts an brauchbaren Erkenntnissen zu lesen, wenn jemand postet "ich kenne jemanden der jetzt Marke x fährt und vorher Marke y", weil es dann immer wieder jemanden gibt der von einem genau gegenteiligen Erlebnis berichtet. Solche singulären Erfahrungen aus dem engen Bekantenkreis sind nunmal nicht so repäsentativ um daraus gleich auf das weltweite Konsumverhalten von 7 Mrd. Menschen in der Zukunft zu schließen.

[Rhinestock]

Für Chrysler scheinen sich Lösungsansätze anzubahnen die auch für Daimler vorteilhaft wären, da damit eine Insolvenz von Chrysler immer unwahrscheinlicher würde.

14.04.2009 - US-Autokrise: Chrysler-Gläubiger vor italo-amerikanischem Abenteuer -www.handelsblatt.com

HB NEW YORK. Auf geht es in ein neues Abenteuer - so oder so ähnlich könnte das Motto der Gläubiger von Chrysler lauten. Denn laut Medienbericht erwägen die Gläubiger des angeschlagenen US-Autobauers, beim geplanten Joint Venture mit Fiat einzusteigen. Dabei liegt vor den Italienern noch ein Haufen Arbeit. Die Gläubiger des angeschlagenen US-Autobauers Chrysler erwägen laut einem Zeitungsbericht eine Beteiligung am künftigen Unternehmen, das durch die Allianz von Chrysler mit dem italienischen Hersteller Fiat entstehen könnte. Diese Lösung könnte als Gegenvorschlag zum von der US-Regierung geforderten Schuldenverzicht präsentiert werden, berichtet das "Wall Street Journal" mit Verweis auf mit der Situation vertraute Personen. Die US-Regierung hatte die Kreditgeber aufgefordert, sich mit nur rund einer Milliarde US-Dollar zufriedenzugeben. Chrysler steht bei den Gläubigern aber mit fast sieben Mrd. Dollar in der Kreide. Das Zugeständnis der Kreditgeber sollte dazu beitragen, den US-Hersteller vor dem Bankrott zu bewahren. Die Regierungspläne sehen jedoch keine Beteiligung der Gläubiger an der geplanten Allianz mit Fiat vor. Der angeschlagene US-Autobauer hat bis Ende April Zeit, ein Konzept für das Bündnis vorzulegen. Die Zusammenarbeit mit Fiat ist nach Einschätzung der US-Regierung die einzig zukunftsträchtige Lösung für Chrysler. Den Gläubigern liegen seit Sonntagabend Dokumente des US-Finanzministeriums vor, die Aufschluss über die Kostenstruktur bei Chrysler, die operative Situation sowie den Stand der Verhandlungen mit den Gewerkschaften und den möglichen Beitrag von Fiat geben. Dem Zeitungsbericht zufolge will der Gläubiger-Ausschuss noch in dieser Woche einen Gegenvorschlag machen. Der Gläubiger-Ausschuss werde vornehmlich von den Großbanken JPMorgan Citigroup, Goldman Sachs und Morgan Stanley dominiert. Gleichzeitig arbeite Fiat der "Detroit Free Press" zufolge daran, seine Kapitalbasis zu stärken. Mit Umweg über eine Tochtergesellschaft wollten sich die Italiener mit Barmitteln versorgen, um die Allianz mit dem angeschlagenen US-Bauer Chrysler zu stemmen. Dabei soll sich die Tochter CNH Capital von der US-Notenbank Geld leihen, um einen von Fiat gewährten Kredit in Höhe von über fünf Mrd. Dollar zurückzuzahlen, berichtete das Blatt am Montag. CNH Capital ist die Finanzdienstleistungssparte des Land- und Baumaschinenherstellers CNH Global, an dem Fiat 90 Prozent hält. Dem Zeitungsbericht zufolge hatte Fiat-Chef Sergio Marchionne schon auf der Hauptversammlung im vergangenen Monat angekündigt, CNH könnte einen Kredit aus dem sogenannten TALF-Programm der US-Notenbank beantragen.

[moneymaker12]

JPMorgan belässt Daimler auf 'Overweight' - Ziel 30 Euro

JPMorgan hat die Einstufung für die Aktien von Daimler (News/Aktienkurs) vor Zahlen auf "Overweight" und das Kursziel auf 30,00 Euro belassen. Da der Markt mit schlechten Quartalsergebnissen der Autobauer rechne, konzentriere er sich auf den Ausblick für das Gesamtjahr 2009, schrieb Analyst Ranjit Unnithan in einer Branchenstudie am Mittwoch. Die Bewertungen ließen aber nur wenig Luft für weitere Kursgewinne. Außerdem laste die unklare Zukunft des US-Konkurrenten General Motors und der ehemaligen Tochter Chrysler auf der Aktie.

[DosEquis]

Quelle: Spiegel-Online

13.49 Uhr: Der weltgrößte Nutzfahrzeughersteller Daimler Chart zeigen hat bei der geplanten Expansion nach Indien einen Rückschlag erlitten. Das Gemeinschaftsunternehmen mit der indischen Hero Gruppe zum Bau von leichten bis schweren Lkw werde aufgelöst, teilte Daimler am Mittwoch in Stuttgart mit. Die Hero Gruppe werde ihren 40-prozentigen Anteil an dem vor gut einem Jahr von der Regierung genehmigten Gemeinschaftsunternehmen Daimler überlassen. Hero wolle seine Finanzen schonen, hieß es.

[moneymaker12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.971.869 von DosEquis am 15.04.09 14:23:14

Daimler übernimmt indisches Lkw-JV komplett

15.04.2009 | 15:10 Uhr | Stuttgart (BoerseGo.de)

Der Autohersteller Daimler übernimmt das indische Joint Venture Daimler Hero Commercial Vehicles Ltd. komplett. Die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und die anhaltende Nachfrageschwäche in Indien hätten eine Neuausrichtung der Partnerschaft mit der Hero Group in Indien notwendig gemacht, teilte Daimler am Mittwoch mit. In diesem Zusammenhang werde Hero den 40 Prozent-Anteil am gemeinsamen Joint Venture an Daimler Trucks zurückgeben.

"Aufgrund der gegenwärtigen konjunkturellen Lage und des rückläufigen Marktes sowie unserer Finanzkraft, wird sich die Hero Group auf ihr Kerngeschäft konzentrieren und von einem Engagement im Nutzfahrzeugbereich Abstand nehmen", erläuterte Sunil Kant Munjal, Vorsitzender der Hero Corporate Service Ltd..

"Ich bedauere die Entscheidung von Hero sehr, dennoch wird Daimler Trucks in den indischen Lkw-Volumenmarkt eintreten. An unseren Plänen zur Lkw-Produktion in Chennai ändert sich nichts. Ich baue dabei auf die weiterhin guten Beziehungen mit der Hero Group, deren Marktkompetenz in Indien für uns sehr wichtig ist", kommentierte Andreas Renschler im Vorstand der Daimler AG verantwortlich für Daimler Trucks und Daimler Buses. Die Gesamtinvestition von Daimler Trucks in Indien beträgt dem Vernehmen nach über 700 Millionen Euro für die nächsten vier Jahre.

[Rhinestock]

Wie man an den folgenden Daten sieht, kann sich Daimler als Oberklassenmarke in Europa bei den Absatzzahlen eindeutig in der Krise besser behaupten als der Konkurrent BMW.

16. April 2009 - EU-Zulassungen: Die Talfahrt verlangsamt sich - http://www.auto-motor-und-sport.de/news/eu-zulassungen-die-talfahrt-verlangsamt-sich-1188238.html

Die Talfahrt beim Auto-Absatz in Europa hat sich dank der Konjunkturprogramme zahlreicher Regierungen weiter verlangsamt. Dennoch liegt die Zahl der Neuzulassungen in Europa (EU + EFTA) auch im März noch neun Prozent unter dem Vorjahr. Insgesamt wurden im März in Europa 1.506.249 Pkw neu zugelassen, meldet der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) am Donnerstag (16.4.) in Brüssel. Damit ist die Zahl der Neuzulassungen bereits im elften Monat in Folge rückläufig. Getrieben von der Abwrackprämie explodierten die Neuzulassungen in Deutschland im März mit 400.965 erstmals in den Verkehr gebrachten Pkw um 39,9 Prozent gegenüber dem März 2008 Frankreich legte mit 204.018 Neuzulassungen um acht Prozent zu. Italien konnte mit 214.218 Neuzulassungen ein Plus von immerhin 0,2 Prozent verbuchen. Die weiteren westeuropäischen Volumenmärkte dümpeln dagegen weiter deutlich im Minusbereich herum. Großbritannien verbuchte mit 313.912 Neuzulassungen ein Minus von 30,5 Prozent, Spanien erzielt mit nur 76.503 neu zugelassenen Pkw ein Minus von 38,7 Prozent. Und die neuen EU-Mitgliedsländer schlossen den März mit einem Minus von 25,4 Prozent ab. Im bisherigen Jahresverlauf liegen die Zulassungen in Gesamteuropa mit 3.439.720 Neuzulassungen um 17,2 Prozent unter dem Vorjahr. Der deutsche Markt liegt nach dem ersten Quartal mit 868.090 neu zugelassenen Pkw mit 18 Prozent im Plus. Alle anderen EU-Staaten beenden das erste Quartal mit Minuswerten. Von den deutschen Marken verzeichnete die BMW Group im März in Europa die größten Einbußen. Der Absatz sank um 20,8 Prozent auf 73.904 Autos. Beim Wettbewerber Daimler gingen die Verkäufe mit minus 14,6 Prozent auf 71.531 Wagen weniger stark zurück. Dank der Abwrackprämie schlug sich Europas größter Autobauer Volkswagen mit einem konzernweiten Minus von 0,3 Prozent auf 304.257 Fahrzeuge deutlich besser - dabei legte VW als Marke um 1,6 Prozent, die VW-Tochter Skoda um 10,6 Prozent zu. Audi schnitt im März mit einem Minus von 4,4 Prozent und 62.641 Neuzulassungen ab. Die GM-Tochter Opel mit der britischen Schwestermarke Vauxhall lag mit knapp 20 Prozent im Minus bei 117.993 Einheiten. Ford geht aus dem März mit einem Minus von 6,2 Prozent hervor, die Fiat-Gruppe konnte dagegen um satte 14,3 Prozent zulegen. Klar im Minus finden sich PSA (minus 9,1 Prozent) und die Renault-Gruppe (minus 10,9 Prozent), wobei Dacia ein Plus von 26,7 Prozent beisteuert. Zweistellig abwärts ging es auch für Toyota (minus 11,9 Prozent). Ordentlich zulegen konnten dagegen Hyundai (plus 32 Prozent) und Suzuki (plus 12,8 Prozent). Als bislang einzige Marken konnten sich Hyundai (plus 12,5 Prozent) und Alfa Romeo (plus 20,1 Prozent) mit einer positiven Bilanz über das erste Quartal retten. Marktführer in Europa bleibt nach den ersten drei Monaten VW mit einem Marktanteil von 20,8 Prozent.

[McCorry]

der kurs entwickelt sich erfreulich

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.980.772 von McCorry am 16.04.09 15:51:41

Ich habe dem Kurs nicht zugetraut, dass wir die 25 in den nächsten Wochen irgendwie sehen.

[timekiller]

Smart als einziger in den USA im Plus:

+0,7%.

http://www.focus.de/auto/news/pkw-markt-usa-smart-ueberholt-…

[gio1973]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.983.083 von timekiller am 16.04.09 19:52:59

Morgen dürfte die 26 fallen....mit ein bisschen glück 27

[jameslabrie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.984.504 von gio1973 am 16.04.09 22:17:52

sind gerade dabei

[Ed24]

Ganz schon großer Umsatz gegen 13:00Uhr heute!

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.984.504 von gio1973 am 16.04.09 22:17:52

#20623 von gio1973 :"...Morgen dürfte die 26 fallen.... "
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Die 26€ Marke wurde heute kurz angetestet, konnte aber erstmal nicht gehalten werden. Bleibt jetzt abzuwarten, ob der laufende Upmove noch genug Kraft hat den seit Herbst 2007 laufenden Abwärtstrend zum 6. mal anzutesten oder nicht. Der MACD im Daily Chart läuft ja langsam in den überkauften Bereich. Von daher wäre es schon verwunderlich, wenn man ohne vorhergehende Konsolidierung diesen Abwärtstrend knacken könnte. Kurse im Bereich 28/30€ hätte ich eher für die zweite Jahreshälfte auf der Rechnung.

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.989.125 von Ed24 am 17.04.09 14:52:22

#20625 von Ed24 : "...Ganz schon großer Umsatz gegen 13:00 Uhr heute...
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Hi Ed,
um 13:00 gab es das aber nicht nur bei Daimler. Kleiner Tipp: heute ist kleiner Verfallstag. Von daher war dieser Volumen-Spike um diese Uhrzeit nichts außergewöhnliches, sondern ist dort um 13:00 immer zu sehen an so einem Tag. Zum Handelsende laufen auch noch weitere Optionen aus. Somit ist auch da nochmal ein Volumen-Spike zu erwarten.

17.04.2009 XETRA-VORBERICHT - Verfall könnte bremsen - www.finanznachrichten.de
FRANKFURT (Dow Jones)--Mit einer etwas festeren Eröffnung am deutschen Aktienmarkt rechnen Händler für das Geschäft am Freitag. Vorbörslich wird der DAX gegen 8.22 Uhr 0,4% oder 19 Punkte höher berechnet bei 4.628. Einerseits sei der Aufwärtstrend intakt und deute auf weiter steigende Kurse hin, so ein Händler: Zum einen gerate eine zunehmende Zahl institutioneller Anleger unter Handlungsdruck, da sie gegenüber der Benchmark ins Hintertreffen gerieten. Zum anderen gebe es eine zweite Gruppe von Anlegern, die in der Tat glaubten, das Schlimmste sei überstanden und der Markt habe eine Bodenbildung abgeschlossen. Charttechnisch bleibt nach Einschätzung von Staud Research trotz der einen oder anderen kleinen Wolke das Ziel von 4.800 bis 5.000 Punkten unangetastet. Selbst ein vorheriges Verschnaufen und Rückzug auf Werte von 4.460 Zähler schmälerten die dahingehenden Chancen kaum. Andererseits könnte der kleine Verfallstermin an der Terminbörse den DAX laut Marktteilnehmern tendenziell bremsen. Ab 4.600 Punkte sind fast nur Call- und so gut wie keine Put-Kontrakte offen. "Der Markt könnte die 4.600-Marke ansteuern und so viele Calls ins Leere laufen lassen", so ein Händler. "Andererseits wirkt ein Verfall aber häufig auch trendverlängernd", ergänzt er. Um 13.00 Uhr laufen Index-Optionen aus, zum Handelsschluss die Aktienoptionen......."
=========================
gruß
rhinestock

[Ed24]

@rhinestock:

Danke für die Info. Mit Termingeschäften kenne ich mich nicht so aus. War auch noch nie mein Ding. Ich bin da eher der konservative Investor.

[ironcarl]

die 26,5€ ist längst genommen die 27€ fallen auch noch heute !!!

[Delgado1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.990.347 von ironcarl am 17.04.09 16:50:42

mit der 26,00 hatte ich vermutet, aber war skpetisch,
und die 27,00...hatte ich nicht mal im Traum ...

[Veistl]

Ist ja irre...

Der Daimler will wohl heute noch unbedingt an dem BMW vorbei?

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.984.504 von gio1973 am 16.04.09 22:17:52

#20623 von gio1973 : "...Morgen dürfte die 26 fallen....mit ein bisschen glück 27€ ..."
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Deine glücklichen 27€ für heute sind inzwischen nicht mehr ganz so unrealistisch. Fehlen aktuell noch 20 Cent. Dürfte aber eng werden, da in 30 Minuten Xetra endet

WKN: 710000
Name: DAIMLER AG
BID:26.80
ASK:26.82
Tendenz:
Change:1.25
Change %:4.89%
Kurs von 2009-04-17 16:57:05

Ob das u.a. mit den Aktienoptionen zusammenhängt die um 17:30 verfallen? Daimler jedenfalls zündet nochmal den Booster gegenüber dem DAX. Der DAX macht sich in die Hose seinen horizont. Widerstand bei 4689 zu überwinden.

[timekiller]

Der Smart ist jetzt schon Kult in den USA:

http://www.smartcarofamerica.com/forums/f5/post-photo-your-f…




Interessanterweise sind es gerade die Besitzer von SUVs und Pickups, die sich gerne ein zwei Exemplare in die Garage stellen!

[hinkelstone]

20.04.2009

FTD: Daimler spricht mit Staatsfonds aus China

Gerade erst ist das Emirat Abu Dhabi bei Daimler eingestiegen. Nun sprechen die Stuttgarter laut einer Zeitung auch mit einem chinesischen Staatsfonds. Konzernchef Zetsche will Regierungsvertreter in Peking treffen - und BMW in China überholen.

Der Autohersteller Daimler spricht laut einem Zeitungsbericht mit dem chinesischen Staatsfonds CIC über eine Beteiligung
und schließt einen Einstieg des Fonds nicht aus. "Wir haben in der Vergangenheit Kontakte mit möglichen Investoren aus China gehabt, und diese Gespräche sind nicht grundsätzlich abgebrochen", sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche am Rande
der Automesse in Schanghai dem "Handelsblatt".

Die Anleger ließ der Bericht jedoch kalt. Die Daimler-Aktie verlor in einen schwachen Marktumfeld zeitweise über sechs Prozent.

Zetsche bestätigte, dass er am Dienstag in Peking verschiedene Regierungsvertreter treffen werde. Ob auch Vertreter des chinesischen Staatsfonds darunter seien, wollte er nicht sagen. Mit dem Einstieg des arabischen Staatsfonds IPIC sei zunächst das Ziel erreicht worden, die finanzielle Stärke von Daimler zu verbessern.

Der Staatsfonds aus Abu Dhabi war im März mit 1,95 Mrd. Euro bei den Stuttgartern eingestiegen. Nach dem Erwerb der neuen Aktien hält das Golf-Emirat 9,1 Prozent an dem Autokonzern. Zweiter Großaktionär ist Kuwait mit 6,9 Prozent. Daimler war der letzte große deutsche Autokonzern, der nicht über einen stabilen Großaktionär verfügte.

Der chinesische Staatsfonds CIC kündigte dem Zeitungsbericht zufolge am Wochenende an, lohnende Investitionen in
Europa zu prüfen. "Wir haben hier viele gute Chancen identifiziert", sagte CIC-Chef Lou Jiwei bei einer Finanzkonferenz auf der chinesischen Insel Hainan. "Wir werden auch in Europa einige vorsichtige Investitionen tätigen, in einem angemessenen Umfang."

Der Stuttgarter Autobauer kündigte am Montag zudem an, seinen Münchener Konkurrenten BMW beim Autoabsatz in China bald überholen zu wollen. Daimler werde in zwei bis drei Jahren in China mehr Pkw verkaufen als BMW, sagte Zetsche in Schanghai. Im März hatte Daimler 5100 Pkw der Marke Mercedes-Benz in China abgesetzt, rund die Hälfte
mehr als vor Jahresfrist. Damit rückten die Stuttgarter bereits nah an die Verkaufszahlen von BMW heran.

(c) FTD

[gio1973]

guten morgen leute heute werden wir die 25 zurück holen ich rechne damit das wir bis ende des monats bei über 27 stehen mit ein wenig glück dürften wir die 30 sehen mal schauen ob die chinesen uns ein bisschen unterstützen

[Magictrader2005]

Morgen,

mich würde mal interessieren, was der Zetsche da mit denen verhandelt ?

Noch ne Kapitalerhöhung oder nur Einflussnahme bei möglicher
Beteiligung über die Börse ?

Wirklich interessant wäre das ja nur, wenn der Staatsfond mal
10-25% an der Börse kauft.

Für die Aktie wäre das gut, aber für Deutschland....
Hab so langsam das Gefühl, das nach der Krise die Sahnestückchen
nicht mehr den Deutschen gehören....

Magictrader2005

[DosEquis]

Finde ich auch eher ernüchternd, hört sich für mich eher nach Verzweiflung an als nach strategischer Planung. Wenn immer mehr Anteilsscheine ausgegeben werden tut dies dem Kurs nicht gut. Ende des Monats Zahlen, glaube nach wie vor nicht an steigende Kurse.

[Delgado1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.006.820 von DosEquis am 21.04.09 08:46:27

Wer die Aktien kauft is doch Latte, oder nicht ?

[Magictrader2005]

Prinzipiell ja, aber nicht wie er die Aktien kauft.

- Über die Börse wär super
- Weitere Kapitalerhöhung wär mehr als schlecht.

Andererseits gehen immer mehr Deutsche Topfirmen in Hände
ausländischer Firmen, Staaten, Einzelpersonen....

[Badtiming]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.007.049 von Magictrader2005 am 21.04.09 09:37:44

Das kann man jedoch den ausländischen Investoren nicht ankreiden, eher den Deutschen, die ihre eigenen Firmen anscheinend nicht haben wollen.

[Snowy58]

Was treibt denn Daimler heute so nach oben - es sollte doch eher eine Konsolidierung einsetzen

[Magictrader2005]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.020.050 von Snowy58 am 22.04.09 18:32:59

Ich denke es wird weiter hoch gehen.

Schön langsam mit regelmäßigen Rücksetzern.

- Der Markt wird sich erholen
- Früher oder Später ist man Chrysler endlich ganz los
- Vielleicht Formel 1 Ausstieg
- China......(Jedoch hoffentlich über die Börse, keine KE)

Meine Vermutung bis Jahresende sind um 35 Euro, damit wär ich voll zufrieden, wenn sich 2 der 4 obigen Punkte erfüllen.

Bei allen 4 ist mehr drin....

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.020.050 von Snowy58 am 22.04.09 18:32:59

Im Capital-Interview, welches morgen erscheint äußert sich Zetsche wohl auch zu Chrysler.

Zetsche will sich von Chrysler-Anteilen trennen

Im Capital-Interview deutete der Daimler-Chef an, sich in den kommenden Monaten von dem verbliebenen 20-Prozent-Anteil an Chrysler trennen zu wollen. "Die Wahrscheinlichkeit, dass dies noch in diesem Jahr passiert, halte ich für größer als 50 Prozent." Einer möglichen Übernahme der zum Verkauf stehenden Premiummarke Volvo erteilte Zetsche dagegen eine klare Absage. "Volvo macht erhebliche Verluste. Wenn wir die Marke kaufen wollten, müssten wir eine erhebliche Summe investieren. Dafür fehlt mir die Fantasie."


http://www.capital.de/div/100021504.html

[kosto1929]

Ist das jetzt positiv für Daimler-Aktie und das Image als Sportmarke?

Formel-1-Zoff bei Daimler: Betriebsratschef Helmut Lense stellt sich gegen das Formel-1-Engagement des Auto-Konzerns.

„Die Formel 1 hat keine Akzeptanz in der Belegschaft. Das muss man zur Kenntnisnehmen“, sagte Lense der „Stuttgarter Zeitung“. Beleg für diese Position seien die Reaktionen der Beschäftigten bei den Betriebsversammlungen in allen Daimler-Werken im April.

Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug konterte, die Spitze desAuto-Herstellers zweifle nicht an der Bedeutung der Formel 1 für die Marke. „Wäre unser Haus nicht davon überzeugt, dass wir damit Wettbewerbsfähigkeit beweisen und letztlich mehr Autos verkaufen können, wären wir nicht dabei“, sagte Haug. Dennoch hält der Betriebsratsvorsitzende Lense einen Rückzug aus der Motorsport-Königsklasse für den richtigen Schritt. „Wäre es nicht jetzt das richtige Signal, aus der Formel 1 auszusteigen und sich stattdessen konsequent auf umweltfreundliche Antriebstechnologien zukonzentrieren?“, meinte Lense, der Mitglied des Daimler-Aufsichtsrates ist.

[moneymaker12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.025.887 von kosto1929 am 23.04.09 13:30:36

Goldman Sachs erhöht Kursziel von Daimler

Die Analysten von Goldman Sachs stufen die Aktien von Daimler (News/Aktienkurs) weiterhin mit "Buy" ein.
Das Kursziel wurde von 27 Euro auf 35 Euro erhöht.

[Menck]

Endlich ist Daimler wieder vor BMW

DAI: 26,24 Euro
BMW: 26,23 Euro

[Rhinestock]

Da kam ja heute wieder plötzlich Zug in die Aktie. An den Goldmännern alleine wird es wohl doch nicht liegen, oder? => http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2009-04/13722422…



Jetzt könnte es vielleicht sogar zum 6. antesten des Abwärtstrends kommen der seit dem Top von 2007 fällt. Gleichzeitig kommt dann schon bald der multiple horizontale Widerstandsbereich von 28/30€ darüber. Da sind also doch recht harte Nüsse die vor einem weiteren Kursanstieg in naher Zukunft liegen würden. Ein knacken der Zone 28/30€ würde das Fenster wieder weiter öffnen Richtung 36€.



Allerdings würde es mich schon überraschen, wenn man zu diesem Bereich noch in 2009 vorstoßen würde. Das wäre eher was für 2010. Aber wenn vielleicht ein chinesischer Staatsfond ein ordentliches Paket an Daimler nicht per KE bekommt, sondern sich über die Börse frei zusammenkaufen müßte, dann könnte der Kurs noch einen gewissen Schub dadurch bekommen. Ist die Frage was Zetsche in China mit den Jungs dort abgemacht hat diesbezüglich. Interesse hatten die Chinesen ja offenbar ganz deutlich.

http://research.scottrade.com/public/markets/news/news.asp?s… => April 23, 2009 - Daimler AG is in talks with China Investment Corporation (CIC) over a possible investment in the New York-listed company, said Dieter Zetsche, executive president for the Germany-based auto company, recently. A capital injection from CIC, the USD 200 billion sovereign wealth fund in China, will get the capital-strapped automaker thrilled, said Mr. Zetsche, adding that Daimler is keeping in touch with potential investors from China. Notably, Lou Jiwei, chairman for CIC, earlier said at the Boao Forum for Asia (BFA) that the Chinese sovereign wealth fund would expand its investment in overseas markets such as Europe this year......."

Allerdings dürften die Chinesen wohl mehr Einflußnahme auf strategische Entscheidungen fordert als die Wüstensöhne. Von daher glaube ich Zetsche würde nicht gerne sehen wenn die Chinesen 5% +x hätten. Der würde wohl insgeheim lieber sehen, wenn die Kuweitis nochmal weiter aufstocken würden.

[timekiller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.034.874 von Rhinestock am 24.04.09 13:50:07

"
Allerdings dürften die Chinesen wohl mehr Einflußnahme auf strategische Entscheidungen fordert als die Wüstensöhne."


Hä? Erklär mal, was du meinst...

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.035.080 von timekiller am 24.04.09 14:21:59

Naja, da sind eben alles Staatsfonds. Entspechend wird mit dem Geld dieser Fonds auch in gewisser Weise Industriepolitik gemacht. Bei den einen mehr, bei den anderen weniger. Die Scheichs vom Golf sind da eher weniger bestrebt Einfluß zu nehmen und suchen eher Anlagemöglichkeiten für ihren ständig wachsenden Monsterberg an Petrodollars. Die Chinesen hingegen verfolgen da schon eine aktivere Rolle mit ihrem Staatsfond. So wird man versuchen Produktionsstandorte (incl. Technologie Know How) nach China zu verlagern oder darauf drängen mehr chinesische Zulieferer zu nehmen bei der globalen Produktion. Man wird von Peking aus vielleicht versuchen Daimler zu ködern mit einem O.K. für das schon lange gewünschte Gemeinschaftsunternehmen mit Foton in der Nutzfahrzeugsparte. China will nicht nur Absatzmarkt sein im Bereich Automobilbau, sondern in den kommenden Jahrzehnten die weltweiten Märkte in Angriff nehmen mit Fahrzeugen aus ihrem Land. Dafür betreibt der chinesische Staatfond eine aktive Rolle bei seinen Investments. Ist die Frage, ob Daimler da nicht besser beraten wäre zu versuchen andere größere Investoren ins Boot zu bekommen die so ticken wie die Wüstensöhne, damit Daimler bei seinen strategischen Entscheidungen auch weiterhin noch Herr im Haus bleibt.

Daimler: Zetsche lotet Beteiligung Chinas aus - 20. April 2009-http://www.faz.net/s/Rub1C361F33FC404444A08B1CFAE205D3E4/Doc…
Daimler spricht mit dem chinesischen Staatsfonds China Investment Corp. (CIC) über eine Beteiligung. Am Dienstag trifft Konzernchef Dieter Zetsche Partei- und Regierungsvertreter in Peking. Mit Blick auf den chinesischen Staatsfonds sagte Zetsche der F.A.Z. auf der Automobilmesse in Schanghai: „Wir haben uns mehrfach getroffen, die Gespräche sind nie abgebrochen.“ Eine Kapitalbeteiligung von CIC würde den Stuttgartern alle Türen in China öffnen. Der chinesische Minister für Wissenschaft und Technologie, der frühere Audi-Manager Wan Gang, erklärte am Montag schon Chinas Interesse an den alternativen Antrieben der Stuttgarter. Im August wird Daimler die Weltpremiere seines Luxusautomobils S-Klasse mit einem Hybridantrieb in China feiern. Lou Jiwei, Vorsitzender des Verwaltungsrates von CIC, hatte am Samstag angekündigt: „Wir beobachten Europa genau und haben mehrere gute Möglichkeiten für eine Industriebeteiligung ausgemacht. Wir tätigen nur vorsichtige Investitionen im Ausland in angemessenem Umfang“. Lou deutete an, dass er durchaus auch Einfluss auf das Management bei Beteiligungen nehmen wolle: „Im vergangenen Jahr hatten uns die Europäer nie erlaubt, mehr als 10 Prozent eines Unternehmens zu kaufen, und zugleich verlangt, unser Stimmrecht abzugeben.“ Das habe sich nun dank der Finanzkrise geändert. Der Einstieg des Staatsfonds Aabar aus Abu Dhabi, der Ende März 9,1 Prozent an dem Stuttgarter Unternehmen für 1,95 Milliarden Euro gekauft hatte, scheint einer weiteren Beteiligung nicht im Wege zu stehen. „Wir haben mit der Investition aus Abu Dhabi zwei Ziele erreicht: Unser Eigenkapital ist so gestärkt, dass wir unsere Zukunftsinvestitionen vorantreiben können. Als Nebeneffekt haben wir unsere Aktionärsbasis stabilisiert und die Hürde für den Einstieg Dritter höher gelegt“, sagte Zetsche. Gleichwohl zähle es zu den Aufgaben eines Vorstandsvorsitzenden, Produkte und Aktien seines Konzerns zu verkaufen. Schon seit 1974 ist das Emirat Kuweit bei Daimler engagiert. Sein Anteil liegt jetzt noch bei 6,9 Prozent. In Peking wird Zetsche sich vor allem bemühen, das seit Jahren geplante Gemeinschaftsunternehmen mit Foton zum Bau von Nutzfahrzeugen in die Wege zu leiten. In den beiden asiatischen Schwellenmärkten China und Indien liegt die Nutzfahrzeugsparte der Stuttgarter weit hinter ihren Zielen zurück: Während sich die Foton-Pläne Jahr um Jahr verzögern, ist das geplante Gemeinschaftsunternehmen mit Hero in Indien gerade geplatzt. „Unser Partner hatte in der Finanzkrise nicht mehr die Möglichkeit, sein Eigenkapital einzubringen. Nun suchen wir einen anderen Industriepartner“, sagte der Daimler-Chef. Das müsse nicht zwingend ein Automobilunternehmen sein, fügte er an. Wie wichtig der Sektor ist, zeigt China: Dort wolle Daimler gemeinsam mit Foton einen Marktanteil von etwa 22 Prozent erreichen, wenn die Pläne erst genehmigt seien. Die Genehmigung des Foton-Projektes sieht Zetsche nun bevorstehen. Und er übte Selbstkritik: „Wir sind in der Vergangenheit nicht als der konsistenteste Partner erschienen“, sagte er mit Blick auf die Folgen des Chrysler-Abenteuers. Bislang verkaufen die Stuttgarter in China nur gut 1000 Speziallaster, zum Beispiel für Bergwerke. Im Automobilbereich hat Daimler im ersten Quartal seinen Absatz in China um 30 Prozent auf gut 11 000 Einheiten gesteigert. Allerdings geht dieser Anstieg auf die höheren Verkäufe der rendite-schwächeren Fahrzeuge der B-, C- und E-Klasse zurück. Auch aufgrund der neuen Luxussteuer in China stagnierte der Verkauf der S-Klasse dagegen auf Vorjahresniveau. „Der März war mit einem Absatzanstieg von 50 Prozent auf 5000 Einheiten der beste Monat für Mercedes-Benz in China, dem nun größten Automobilmarkt der Welt“, sagte Zetsche.

[moneymaker12]

Goldman Sachs hebt Ziel für Daimler auf 35 Euro - 'Conviction Buy'

Goldman Sachs hat das Kursziel für Daimler von 27,00 auf 35,00 Euro angehoben und die Empfehlung auf "Buy" belassen. Zudem sei der Titel auf die "Pan-Europe Conviction Buy List" gesetzt worden, schrieb Analyst Stefan Burgstaller in einer am Freitag veröffentlichten Studie. In Anbetracht der zu erwartenden Verluste bei der Mercedes (News/Aktienkurs) Car Group und in der Lastwagensparte kehre der Konzern nun wieder zum Krisenmanagement zurück. Burgstaller geht davon aus, dass Daimler-Chef Dieter Zetsche mit der Veröffentlichung der Quartalszahlen auch ein umfangreiches Restrukturierungsprogramm vorlegen wird. Ab 2010 dürften größere Einsparungen anstehen.

[moneymaker12]

24.04.2009 15:19
ROUNDUP/Kreise: Daimler verkündet Sparprogramm am Dienstag

Der Autobauer Daimler <DAI.ETR> will nach dpa- Informationen voraussichtlich am Dienstag kommender Woche die Beschäftigten über die Einzelheiten seines Sparpakets informieren. Dazu seien in den deutschen Werken außerordentliche Betriebsversammlungen geplant, erfuhr die Deutsche Presse-Agentur dpa am Freitag. Der Autobauer verlangt den 141.000 Mitarbeitern der Daimler AG (News/Aktienkurs) in Deutschland wegen des dramatischen Absatzeinbruchs der vergangenen Monate herbe Lohneinbußen ab. Daimler-Chef Dieter Zetsche will mit einem Bündel von Maßnahmen bei den Personalkosten in diesem Jahr zwei Milliarden Euro sparen.

Daimler wollte den Termin für die Betriebsversammlungen nicht bestätigen. Es werde noch verhandelt, sagte eine Unternehmenssprecherin. In Kreisen hieß es, das Gesamtpaket sei noch nicht abgeschlossen, es gebe noch offene Fragen zu klären.

KÜRZUNG DER ARBEITSZEIT

Der Vorstand will die Wochenarbeitszeit für 73.000 Mitarbeiter in Bereichen wie Verwaltung, Vertrieb sowie Forschung und Entwicklung um bis zu fünf Stunden verkürzen, dies bedeutet Lohneinbußen von bis zu 14 Prozent. Außerdem soll den Plänen zufolge weniger Zuschuss zum Kurzarbeitergeld bei 68.000 Beschäftigten bezahlt werden und die für Mai geplante zweite Stufe der Tariferhöhung verschoben werden. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sollen schrumpfen sowie die Erfolgsbeteiligung für 2008 in Höhe von 1.900 Euro nicht ausgezahlt werden.

Zetsche hatte bei der Hauptversammlung des Autobauers Anfang April auch Entlassungen nicht mehr ausgeschlossen, falls die Krise weiter andauert. Ein Beschäftigungssicherungspakt schützt die Mehrheit der Mitarbeiter zwar eigentlich bis Ende 2011 vor betriebsbedingten Kündigungen. In Krisenzeiten kann davon aber abgewichen werden, sofern der Betriebsrat zustimmt.

Am Dienstag wird der Konzern wegen der Wirtschafts- und Finanzkrise tiefrote Zahlen für das erste Quartal vorlegen. Dies hatte Zetsche bereits vor Wochen angekündigt. Seit Monaten ist der Absatz bei Daimler auf Talfahrt. Für das Gesamtjahr 2009 hatte der Konzernlenker bereits angekündigt, Absatz, Umsatz und Ergebnis würden sinken.

[gio1973]

Leute bleibt cool das ist noch lange nicht das ende wie ich schon vor ein paar tagen geschrieben habe werden wir diesen monat die 30sehen also verschenkt die 10% nicht.....Auftragseingang hat sich sehr gesteigert im 1Q 100.000 LKW bestellung E_klasse sind wir schon bei 120.000 und die E-Klasse Coupe läuft nächsten Monat an..

[kosto1929]

Der Daimler-Konzern erwägt im Zusammenhang mit der „Lügen-Affäre“ einen möglichen Ausstieg von Mercedes aus der Formel 1. „Wenn sich das Umfeld ändern sollte, etwa durch eine unangemessene Bestrafung durch die Fia, wäre es möglich, dass wir das Engagement überdenken“, sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche dem Focus. Nach Informationen des Nachrichtenmagzins soll am Montag im Daimler-Vorstand über mögliche Ausstiegsszenarien aus der Formel 1 debattiert werden.

[Magictrader2005]

Morgen,

ist euch mal aufgefallen, das derzeit täglich Daimler erstmal kräftig absackt und zu den Flop 5 im Dax gehört und nach paar Minuten immer wieder durchstartet in die Top 5 ?

Beobachte das nun schon seit Tagen, heute auch wieder.

Die Stärke ist gewaltig.
Wenn Morgen ein paar gute News kommen ist die 30 genommen...

Grüße
Magictrader2005

[Delgado1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.044.697 von Magictrader2005 am 27.04.09 10:00:39

Ja, das ist mir auch aufgefallen,
am freitag begann es auch Anführer der Looser,
aber schloss dann im Plus....

[Snowy58]

http://www.nzz.ch/nachrichten/wirtschaft/aktuell/gewerkschaf…

[Snowy58]

Das Langfristchartbild schreit förmlich nach einer Trendumkehr1

http://aktien.wallstreet-online.de/3038/chart.html?inst_id=3…

[moneymaker12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.045.319 von Snowy58 am 27.04.09 11:22:08

Deutsche Bank ist ja sehr zuversichtlich

Deutsche Bank belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 40 Euro

Die Deutsche Bank hat die Einstufung für Daimler (News/Aktienkurs) vor Erstquartalszahlen auf "Buy" und das Kursziel auf 40,00 Euro belassen. Analyst Jochen Gehrke rechnet laut einer Studie vom Montag mit einem deutlichen Umsatzrückgang von rund 20 Prozent und einem Verlust vor Zinsen und Steuern von 700 Millionen Euro. Allerdings sei in diesem Jahr auch eine Stabilisierung beim Netto-Barbestand zu erwarten. Das Papier sei außerdem zu preiswert.

[Rhinestock]

So, punktgenau angeklopft am Abw.trend, aber dann doch keinen Mut gefunden darüber zu hüpfen ohne helfende News.



Könnte sich dann morgen vielleicht mit den finalen Q.1 Zahlen, den Einzelheiten über das Kosteneinsparungsprogramm und dem Ausblick entscheiden, ob sich darin etwas ausreichend Positives verbirgt, um die Aktie über dieses "Stöckchen" hüpfen zu lassen.

[Rhinestock]

Damit geht das Kapitel "Daimler/Chrysler" nun wirklich zu Ende. Das man nochmal nachlegen mußte um Cerberus zu diesem Deal zu bringen war auch klar. Nicht umsonst hat man z.B. schon das im letzten Jahre gewährte Darlehen auch schon 2008 vollständig abgeschrieben. Naja, ist halt wie im wahren Leben, wo die Scheidung für gewöhlich teurer kommt wie die Hochzeitsfeier. Und 20% der Scheidung standen eben noch aus. Ich hoffe Daimler ist künftig etwas klüger wenn es wieder ums heiraten geht.


dpa-AFX 27.04.2009 23:08 - Daimler-Ergebnis durch Chrysler-Abschied mit bis 700 Millionen Dollar belastet

Der Autobauer Daimler trennt sich vollständig von seinem verbliebenen Anteil an dem schwer angeschlagenen US-Branchenkollegen Chrysler. Eine entsprechende Einigung sei mit dem Mehrheitseigner Cerberus und der staatlichen Pensionsaufsicht erzielt worden, teilte das Unternehmen am Montag in Stuttgart mit. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern werde dadurch im zweiten Quartal mit bis zu 700 Millionen US-Dollar (529 Mio Euro) belastet. Im Rahmen der Übertragung des bisherigen 19,9-Prozentanteils der Stuttgarter an Cerberus verzichtet Daimler auf die Rückzahlung der Chrysler gewährten Darlehen, die im Jahresabschluss 2008 bereits vollständig abgeschrieben wurden. Chrysler und Cerberus verzichten der Mitteilung zufolge auf die mögliche Geltendmachung etwaiger Forderungen im Rahmen des vorhergehenden Anteilsverkaufs im August 2007. Außerdem zieht Cerberus die 2008 vorgebrachten Vorwürfe gegen Daimler vollständig zurück. Die bestehende Pensionsgarantie in Höhe von einer Milliarde Dollar gegenüber der staatlichen Pensionsaufsicht wird auf einen Betrag von 200 Millionen Dollar reduziert und läuft bis August 2012 weiter. Daimler wird zum Zeitpunkt der Unterzeichnung des endgültigen Vertrags und in den folgenden beiden Jahren jeweils 200 Millionen Dollar in die Pensionspläne von Chrysler einzahlen./he - ISIN DE0007100000 - AXC0244 2009-04-27/23:08

[leopatrus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.050.544 von Rhinestock am 27.04.09 23:40:50

jetzt ist der weg frei!
das kursziel der deutschen bank war ein kurzziel!!!

[3bing]

ich hoffe ihr seit short gegangen auf daimler.

wird morgen krass werden.
die zahlen sind eine katastrophe!

daimler veliert gerade pro monat 1,5 - 2 mrd. euro.
dh. in 3-5 monaten sind sie insolvent.
daimler hat ein riesen cash flow problem!

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.050.544 von Rhinestock am 27.04.09 23:40:50

Endlich hat das Drama ein Ende, würde ich sagen.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.050.634 von 3bing am 28.04.09 00:31:44

Ich bin etwas allergisch, wenn ich hier im Thread Leute sehe, die alles klein schreiben und Daimler innerhalb von 5 Monaten insolvent sehen, oder Kursziel "0" prophezeien.

Aber vielleicht täusche ich mich. Ich werde Dich mal beobachten.
Ansonsten geh' ruhig Short. Wer Daimler innerhalb von 3-5 Monaten die Insolvenz vorhersagt, kann nicht mehr alle Tassen im Schrank haben.

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.050.681 von Veistl am 28.04.09 01:06:56

hat er auch nicht - ich tippe mal auf einen alten Bekannten!

Benutzername: 3bing
Registriert seit: 24.02.2009 [ seit 63 Tagen ]

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.050.544 von Rhinestock am 27.04.09 23:40:50

Endlich ist die Sache vom Tisch und arbeitet nur noch für die eigene Tasche. Ich bin so etwas von erleichtert.

[carolyns]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.050.634 von 3bing am 28.04.09 00:31:44

sehe ich auch so!!!

Die kohle reicht noch bis sep 09!

Kurszielfür diese woche kleiner 20 €



Heute bekommen zehntausende eine änderungskündigung - krankenstand so hoch wie noch nie - kündigungsschutz wird aufgeweicht - kein anziehen der nachfrage erkennbar und kasse in spätesten 6 m. leer!!!

[MitMirNichtNochmal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.050.820 von Snowy58 am 28.04.09 07:14:06

Leider wird die Trennung kurstechnisch untergehen .

[mopa]

* Konzernergebnis von -1.286 (i. V. 1.332) Mio. EUR
* Umsatz mit 18,7 Mrd. EUR deutlich unter Vorjahr
* Für Gesamtjahr 2009 Rückgänge bei Absatz und Umsatz erwartet
* Umsetzung von Sparmaßnahmen in Höhe von 4 Mrd. EUR im Jahr 2009
angestrebt
* Schrittweise Verbesserung des operativen Ergebnisses im Jahresverlauf
erwartet, zweites Quartal 2009 jedoch nochmals deutlich negativ
* Mercedes-Benz Cars erwartet im zweiten Halbjahr insgesamt wieder ein
positives Ergebnis

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.051.432 von MitMirNichtNochmal am 28.04.09 09:29:54

Der deutschen Bank geht es trotz der guten Zahlen auch nicht besser. Die guten Nachrichten werden wohl - wie immer - zum Verkauf genutzt.

Kursmäßig werden wir uns wohl die nächsten Tage wieder nach Süden bewegen, aber ein Ende der Erholung bedeutet das noch lange nicht!

Die neue E-Klasse bringt erst einmal Schwung in den Laden. Anders, als manche behaupten klingelt es wieder richtig in der Kasse. Ein Einbrechen nach der Abwrackprämie brauch man auch nicht befürchten!

[Snowy58]

Die Zahlen:

http://www.n-tv.de/1145099.html

[Magictrader2005]

Der Kurs erholt sich ja schon wieder kräftig.

Von fast 10% Kursverlust sind nur noch runde 5% übrig im bisherigen Verlauf.

Negativ:
- Runde 1,3 Mrd. € Verlust (Erwartet war ca. die Hälfte)
- Immer noch zu viele Autos auf Halde
- Stark schrumpfende Barmittel
- 2. Quartal auch deutlich Negativ inkl. Belastung aus Chrysleranteil (Einmalige ca. 700 Mio.$ Belastung)
- 3 Quartale je 200 Mio. Dollar in die Pensionskassen von Chrysler
- Befürchtung des Investoreneinstiegs mit Kapitalerhöhung!

Positiv:
- Sehr großes Sparprogramm
- E-Klasse läuft mehr als gut an
- 19,9% Chrysler Anteil abgegeben, somit 100% Trennung
- 2. Halbjahr soll Mercedes-Benz Cars wieder positiv sein
- Möglichkeit eines Investoreinstieges ohne Kapitalerhöhung!


Fazit:
Der Verlust ist drastischer ausgefgallen als erwartet, jedoch fürs 2. Halbjahr wieder positive Zahlen erwartet. An der Börse wird die Zukunft gehandelt. Nach dem ersten Schrecken nun daher die Erholung des Kurses.

Vielleicht gibts auf der Pressekonferenz ja noch den ein oder andern positiven Schub.

Das Kursziel von 40 € der Deutschen Bank seh ich persönlich auch bis Ende 2009 für realistisch, sollte nicht was außergewöhnlich Negatives mehr passieren.

Grüße
Magictrader2005

[TheBrokerbitch]

guten tag liebe community ...

lieber ein ende mit schrecken als ein schrecken ohne ende.

wäre chrysler noch mit daimler verbunden, wäre der gesamtkonzern nun ein insolvenzfall.

auch wenn die konditionen schlecht sind, der verkauf der anteile ist positiv.

hoffen wir nun einmal, dass diese hürde gänzlich aus dem weg geräumt ist.


der verlust war sehr hoch.
ich hatte damit gerechnet ...

ich denke,
wir sehen im q2 nochmals 900 000 000 Mio und dann wirds grün.



habe so viel aktien der daimler ag im depot wie noch nie!

ich denke bis zum ende des jahres sind durchaus kurse um 36 € drin - bei überwindung der wirtschaftlichen talsohle im nächsten jahr 45-48 €!

[cure]

..... das war"s wohl mit dem Höhepunkt der Krise bei Daimler ..... was für eine Chance Ende 2009-2010 bis unter die Kinnlade durchrationalsiert in den neuen weltweiten Aufschwung zu gehen ...

[Delgado1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.052.584 von cure am 28.04.09 12:01:07

DAIMLER - Zahlen leiten Konsolidierung ein
Leser des Artikels: 1

Daimler - WKN: 710000 - ISIN: DE0007100000

Börse: Xetra in Euro / Kursstand: 26,02 Euro

Rückblick: Die Aktie von Daimler zog in den letzten Tagen weiter an. Im gestrigen Handel erreichte der DAX - Wert seinen Abwärtstrend seit Oktober 2007 bei aktuell 27,14 Euro. Er schloss sogar leicht darüber, die Widerstandszone 28,30 - 29,78 Euro blieb aber bisher unberührt.

Heute fällt die Aktie nach Zahlen deutlich zurück. Mit einem Minus von aktuell etwas über 5,3% zählt die Aktie zu den schwächeren Werten im Dax, zeitweise war er sogar der schwächste.

Charttechnischer Ausblick: Der heutige Rückfall könnte der Startschuß für eine mehrtägige Konsolidierung sein. Ein Rückfall in den Bereich 23,10 - 22,73 Euro wäre dabei möglich.

Sollte die Aktie allerdings doch noch über 28,30 Euro per Tagesschlusskurs ausbrechen, wäre eine weitere Rallye in Richtung 36,18 Euro zu erwarten.

---------------------------------------------------------------
Per Tagesschlußkurs ÜBER 28,30 Euro....

kein Plan wie das gehen soll......

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.052.326 von TheBrokerbitch am 28.04.09 11:29:15

was für ein Nickname ......

[Veistl]

Daimler senkt Arbeitskosten um 2 Mrd. Euro

Stuttgart (BoerseGo.de) - Der Vorstand von Daimler hat sich mit dem Gesamtbetriebsrat auf Maßnahmen zur Senkung der Arbeitskosten bei gleichzeitiger Beschäftigungssicherung verständigt. Schwerpunkte der Vereinbarung seien die kollektive Arbeitszeitverkürzung für Mitarbeiter, die nicht in Kurzarbeit sind, die Reduzierung des Zuschusses zum Kurzarbeitergeld sowie die Verschiebung der anstehenden Tariferhöhung um fünf Monate, teilte der Autohersteller am Dienstag mit. Dadurch und durch bereits beschlossene Maßnahmen könnten in der aktuell schwierigen wirtschaftlichen Situation Arbeitskosten in Höhe von 2 Milliarden Euro eingespart werden.

Im Gegenzug wurde der Ausschluss betriebsbedingter Kündigungen während der Laufzeit der Gesamtbetriebsvereinbarung vom 1. Mai 2009 bis zum 30. Juni 2010 für alle Beschäftigten vereinbart. Je nach wirtschaftlicher Lage könne die Gesamtbetriebsvereinbarung frühestens zum 31. Dezember 2009 gekündigt werden, teilte das Unternehmen weiter mit.

Im Details sehen die Maßnahmen eine Arbeitszeitverkürzung um 8,75 Prozent ohne Lohnausgleich vor. Ferner haben Unternehmensleitung und Gesamtbetriebsrat vereinbart, die bevorstehende Tariferhöhung von Mai auf Oktober 2009 zu verschieben. Die im September anstehende tarifliche Einmalzahlung reduziert sich entsprechend.

"In Anbetracht der aktuellen wirtschaftlichen Situation gibt es keine Alternative zu diesem Maßnahmenpaket", erklärte Personalvorstand und Arbeitsdirektor Wilfried Porth. "Ich bin mir aber bewusst, dass wir vielen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern schmerzhafte Einbußen zumuten."

"Die Sicherung der Arbeitsplätze der gesamten Belegschaft ist für den Betriebsrat in der derzeit schwierigen Situation des Unternehmens das zentrale Ziel. Die jetzt vereinbarten Sparmaßnahmen sollen allein diesem Ziel dienen", ergänze Erich Klemm, Vorsitzender des Gesamtbetriebsrats und stellvertretender Aufsichtsratsvorsitzender.

http://www.godmode-trader.de/front/index.php?p=news&ida=1223…

[ProfiChecker123]

was passiert denn hier.Der Kurs taxt schnell aufwärts?

[ProfiChecker123]

es wäre Top wenn Daimler heute im Grünen Bereich schliesst dann haben die ne Hochachtung verdient.

[WirWerdenAlleSterben]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.052.584 von cure am 28.04.09 12:01:07

Wer das glaubt, bekommt wohl nichts von der Realwirtschaft mit.

Die Verkäufe werden massiv einbrechen, gerade Ende 2009 und 2010...

[corbie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.056.626 von WirWerdenAlleSterben am 28.04.09 19:53:46

Sehe ich auch so.
Die Käufer von heute waren die Käufer von nächstem Jahr.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.058.081 von corbie am 28.04.09 22:13:46

Hmmmm,

aber wer jetzt ein 9 Jahre altes Auto zum verschrotten hat, ist wohl eher weniger die Zielgruppe, an die Daimler ihre E-Klasse verkaufen will.

Wenn die (sogenannte) Umweltprämie ausläuft, dann werden manche Volumenhersteller erst richtig anfangen zu jammern. Das Tal der Tränen kommt dann für die noch. Daimler ist derzeit gerade drin und kommt vielleicht zuerst wieder raus.

Im übrigen, ich mach mal ein Doppelposting. Der "Daimlerchrysler AG" - Thread sollte beerdigt werden. Chrysler ist Geschichte.

[icemen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.650.015 von daybreak am 12.03.06 15:28:24

Daimler verbucht Milliardenverlust

http://aktien-boersen.blogspot.com/2009/04/daimler-verbucht-…

[cure]

30 nicht mehr weit

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.069.362 von cure am 30.04.09 08:55:49

bald sind 30 ganz weit weg.

[cure]

stimmt .. bei 40

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.074.088 von rsreifen am 30.04.09 16:12:32

..... STIMMT BEI 130 € .....

[Heidi_Klum]

Warum schreiben eigentlich die "Ewiggestrigen" im Daimler-Chrysler-Thread ?

Weil sie genau so langsam und behäbig sind wie das Management!

[suedwester]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.078.028 von Heidi_Klum am 01.05.09 07:06:21

Ha noi !

[hinkelstone]

05.05.2009

DAIMLER - Ist das eine Bodenbildung?


Daimler - WKN: 710000 - ISIN: DE0007100000

Börse: Xetra in Euro / Kursstand: 27,65 Euro

Rückblick: Von ihrem Mehrjahreshoch bei 77,62 Euro hat sich die Daimler Aktie in den vergangenen Monaten deutlich entfernt und mit den hier erfolgten Kursverlusten einen Bärenmarkt etabliert. In diesem fiel der Kurs im Oktober letzten Jahres auf ein Tief bei 17,91 Euro zurück, womit sich die Aktie mehr als viertelte.

Dieses Preisniveau lockte dann jedoch zunehmend Käufer in die Aktie und die Kurse konnten sich hier zumindest stabilisieren. Im Kern dieses Prozesses bewegte sich die Aktie zwischen 28,30 Euro und 17,91 Euro unter einer relativ hohen Volatilität seitwärts. Noch ist es dabei aber weder den Käufern noch den Verkäufern gelungen, neue mittelfristige Signale zu generieren. Zwar wird aktuell die mittelfristig deckelnde Abwärtstrendlinie seitens der Bullen attackiert, jedoch fehlt es hier noch an Nachhaltigkeit.

Charttechnischer Ausblick: Das mittelfristige Chartbild in den Aktien von Daimler ist zur Zeit neutral zu werten und erst wenn die Handelszone zwischen 28,30 Euro und 17,91 Euro nachhaltig verlassen werden kann, dürfte eine entsprechende Trendbewegung einsetzen.

Gelingt hier der Ausbruch über 28,30 Euro, wären weitere Erholungsgewinne bis auf 36,20 Euro bis 42,25 Euro möglich.
Auf der Gegenseite wird ausgehend vom aktuellen Chartbild aber auch erst wieder unterhalb von 17,91 Euro ein neues mittelfristiges Verkaufssignal generiert, dem dann weitere Abgaben bis auf 11,50 Euro folgen könnten. Kurzfristig wäre ein Rücksetzer unter 25,00 Euro ein erstes Achtungszeichen, dass die Kurse noch einmal zu einem Test der Unterstützung bei 17,91 Euro ansetzen.

Kursverlauf vom 30.12.2005 bis 04.05.2009 (log. Kerzendarstellung / 1 Kerze = 1 Woche)

[cure]

28,50 ..die 30 € rückt näher ..und sollte diese Woche genommen werden ... KZ für den Monat ist 35-40 € ---

[cure]

29

na ... ziehen jetzt alle Bashies hier Ihre Kauflimite von 5 auf 30 hoch

..mal sehn ob wir heute oder erst morgen die 30 nehmen ..

[Lilromeo237]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[ProfiChecker123]

Daimler schaut mal den Chart an,es rieht danach als ob die 30Euro heute bzw. morgen überschritten wird.Mein persönliches Kursziel kurzfristig liegt über 35 Euro .

denn hier wird gerade langsam eingesammelt :-)

[hinkelstone]

07.05.2009

Daimler verkauft ein Viertel weniger Autos im April - Smart wird Ladenhüter


STUTTGART (dpa-AFX) - Der Automobilhersteller Daimler hat im April noch weniger Autos verkauft als in den schon trüben Vormonaten. Der Absatz fiel im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 24 Prozent auf 90.900 Stück, wie das Stuttgarter Unternehmen am Donnerstag mitteilte.
Nachdem sich der Stadtwagen Smart bislang noch vergleichsweise gut hatte halten können, fielen dessen Verkäufe nun sogar etwas stärker als bei Mercedes und Maybach. Von dem Zweisitzer schlug der Konzern 10.200 Stück los, von den nobleren Karossen 80.700.
Die Situation auf nahezu allen Märkten sei anhaltend schwierig, hieß es. Einziger Lichtblick war laut Vertriebschef Klaus Maier die neue E-Klasse. Daimler hatte zu Jahresbeginn angesichts der Absatzkrise einen Verlust von 1,3 Milliarden Euro eingefahren. Konzernchef Dieter Zetsche steuert mit einem 4 Milliarden Euro schweren Sparprogramm dagegen. Die Mitarbeiter müssen dabei herbe Lohneinbußen in Kauf nehmen.

/das/wiz
Quelle: dpa-AFX

[hinkelstone]

07.05.2009

Daimler kommt mit Bestandsabbau bei Mercedes schneller voran als geplant


FRANKFURT (dpa-AFX) - Der Autobauer Daimler ist beim Abbau der auf Halde produzierten Fahrzeuge seiner Pkw-Marke Mercedes-Benz im April schneller vorangekommen als geplant. Die Lagerbestände seien im April "weiter deutlich reduziert" worden, sagte eine Unternehmenssprecherin am Donnerstag. Damit habe man bei den Beständen nun das niedrigste Aprilniveau seit 2002 erreicht. Der Stuttgarter Automobilhersteller leidet unter der allgemeinen Nachfrageschwäche.

Im April waren die Verkäufe der Kernmarke Mercedes-Benz um über 23 Prozent auf 80.700 Fahrzeuge zurückgegangen. Das Unternehmen hat sich vorgenommen, die Lagerbestände bis zum Ende des zweiten Quartals auf das aktuelle Marktniveau abzusenken.


/dct/fn/sk
Quelle: dpa-AFX

[ProfiChecker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.121.111 von hinkelstone am 07.05.09 16:59:07

heute runter morgen wieder aufwärts :-).Ich denke dass wichtigste ist,dass wir uns noch in der Kriese befinden und die Aprilzahlen besser ausgefallen ist als ich es vermutet habe.Denn letztes Jahr war di Kriese nicht,sondern erst dieses Jahr.

Meiner Meinung nach wird diese Aktiemorgen weitersteigen,das heutige Abschlag ist doch zu heftig

[ProfiChecker123]

ergänzung zu posting 20696:
Daimler kommt mit Bestandsabbau bei Mercedes schneller voran als geplant

15:49 07.05.09

FRANKFURT (dpa-AFX) - Der Autobauer Daimler (Profil) ist beim Abbau der auf Halde produzierten Fahrzeuge seiner Pkw-Marke Mercedes-Benz im April schneller vorangekommen als geplant. Die Lagerbestände seien im April "weiter deutlich reduziert" worden, sagte eine Unternehmenssprecherin am Donnerstag. Damit habe man bei den Beständen nun das niedrigste Aprilniveau seit 2002 erreicht.

Der Stuttgarter Automobilhersteller leidet unter der allgemeinen Nachfrageschwäche. Im April waren die Verkäufe der Kernmarke Mercedes-Benz um über 23 Prozent auf 80.700 Fahrzeuge zurückgegangen. Das Unternehmen hat sich vorgenommen, die Lagerbestände bis zum Ende des zweiten Quartals auf das aktuelle Marktniveau abzusenken./dct/fn/sk

[ProfiChecker123]

gestern waren gewinnmitnahmen und heute könnten wir Werte über 29Euro-29,5Euro sehen

[Delgado1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.126.321 von ProfiChecker123 am 08.05.09 09:10:55

ich halte 10 euro dagegen das wir heute
KEINE 29 sehen werden.

musst dir mal unter die augen schreiben,
runter geht immer mit überschall geschwindigkeit,
wieder hoch, das kann dauern ....

is leider so.

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.126.782 von Delgado1 am 08.05.09 09:58:11

Nach dem erfolgreichen "Stresstest" sind heute wohl Bankaktien gefragt!

[ProfiChecker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.126.782 von Delgado1 am 08.05.09 09:58:11

warum soll es denn runtergehen? also ich denke die Sparmassnahme bringt daimler 4 MRD Euro.hinsichtlich dem Fehlbetrag von ca 1,2Mrd :-)

Wenns heute die 29Euro nicht fällt dann spätestens nächste Woche :-) so denke ich

[ProfiChecker123]

also wenn dax so weiterläuft dann sehen wir heute bestimmt die 29 :-)

[ProfiChecker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.650.015 von daybreak am 12.03.06 15:28:24

Am Freitag legte die Dow Jones fast ca 2% zu.Was natürlich für den morgigen Tag den Dax auf über 5000 Punkten treiben kann.Deshalb rechne ich für den morgigen Tag den Daimlerkurs auch mit einem Anstieg und zwar Richtung 29Euro.

[cure]

..ab 30 wird"s einfacher mit der Kurserholung ....

[ProfiChecker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.650.015 von daybreak am 12.03.06 15:28:24

der start sieht schon mal gut aus.Jetzt kann es nur noch Richtung 30Euro gehen :-)

[DosEquis]

München/Stuttgart - Der BMW-Konzern hat nach Informationen des "Handelsblatts" der lange geplanten Kooperation mit dem Konkurrenten Daimler in entscheidenden Punkten eine Absage erteilt.

Unternehmenskreisen zufolge seien die Gespräche über eine Motorenkooperation mit Mercedes endgültig gescheitert. Auch die Zusammenarbeit der Finanztöchter beider Konzerne komme nicht zustande. Ebenfalls vom Tisch sei eine gegenseitige Kapitalverflechtung.

"Alles, was die BMW-Eigenständigkeit gefährdet, ist tabu," verlautete aus dem Aufsichtsrat von BMW, der von der Familie Quandt als dem größten Eigentümer dominiert wird. Allein die Gespräche über eine Einkaufskooperation liefen noch weiter. Seit anderthalb Jahren liefen die Gespräche zwischen den Erzrivalen. Die anfängliche Euphorie sei aber längst verflogen. "Wir werden dann etwas verkünden, wenn es etwas zu verkünden gibt", sagte BMW-Chef Norbert Reithofer der Zeitung zufolge auf Anfrage.

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.141.951 von DosEquis am 11.05.09 10:02:12

Offensichtlich drückt der Schuh noch nicht richtig, sonst würde man schneller zueinander finden!

[tradingfuchs]

Seit einigen Tagen scheint der Aktienkurs in seiner Anstiegsdynamik etwas nachzulassen.
Auch eine Divergenz zum RSI-15 (Relative Stärke Index 15-Tage) besteht - letzterer ist
trotz steigender Kurse bereits in den neutralen Bereich zurückgekehrt.
Insgesamt ist der Kurstrend der letzten Wochen jedoch außerordentlich positiv,
so das das technische Szenario auf Sicht von mehreren Wochen freundlich ist
- das 35-Tage-Trendmomentum beträgt +50 Prozent ...
s.a. http://www.traducer.de/star/include/acte_c.htm


Gruß tf

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.141.951 von DosEquis am 11.05.09 10:02:12

Das konnte ich mir auch nie vorstellen das BMW und Daimler irgendwas gemeinsam starten.

[hinkelstone]

11.05.2009

.M. Warburg belässt Daimler auf 'Sell' - Ziel 21 Euro


HAMBURG (dpa-AFX Analyser) - M.M. Warburg hat die Titel von Daimler auf "Sell" mit einem Kursziel von 21 Euro belassen.
Eine mögliche Kooperation zwischen BMW und Daimler dürfte einen großen Vorteil bei Einkauf, Entwicklung und Produktion bringen, berge aber auch Risiken bezüglich der Individualität beider Marken, kommentierte Analyst Marc-Rene Tonn in einer Studie vom Montag einen entsprechenden Artikel im "Handelsblatt". Dies könnten auch die beide Autobauer erkennen und dementsprechend Zeit für eine endgültige Entscheidung benötigen.

[ProfiChecker123]

Heute ist bei Daimler ein Kursrallye Richtung 28Euro zu erwarten,grund siehe unten.und charttechnische Analyse

Frankfurter Börsenbrief - Daimler Kursziel 36,00 Euro

17:00 11.05.09

Detmold (aktiencheck.de AG) - Die Experten vom "Frankfurter Börsenbrief" erweitern ihr Kursziel für die Aktie von Daimler (Profil) auf 36,00 Euro.

Das Wertpapier stehe an der charttechnischen Weggabelung mit entsprechendem Potenzial. Zum einen liege bei etwa 28 Euro ein starker Widerstand, an dem es in der Bodenbildungsphase seit Oktober vergangenen Jahres immer wieder gescheitert sei. Ziemlich genau auf dieser Höhe liege ebenfalls die 200-Tage-Linie. Wenn also nachhaltig der Ausbruch gelinge, wäre dies ein doppeltes Kaufsignal mit Potenzial bis zirka 36 Euro.

Grundlegend habe endlich der Schlussstrich unter das Katastrophenkapitel Chrysler gezogen werden können. Daimler trenne sich von den restlichen 19,9% an dem angeschlagenen US-Autobauer. Teil der Vereinbarung sei eine Resignation auf Darlehenstilgungen sowie Maximalgrenzen für die Beisteuerung zu den Pensionsverpflichtungen.

Dieses Ende mit Schrecken sei selbstverständlich ein Befreiungsschlag. Da damit bei einer Branchenerholung ein schwerer Klotz am Bein entfalle. Trotz schwacher Zahlen für das erste Quartal habe sich das Papier gut aufgestellt: Beim Konzernergebnis hätten die Stuttgarter im ersten Quartal etwa minus 1,3 Mrd. Euro im Ergebnis vor Zinsen und Steuern erreicht. Dies sei unerfreulich, jedoch nachvollziehbar vor dem Hintergrund eines Absatzminus von etwa 34% und eines Umsatzrückgangs (bereinigt um Wechselkursveränderungen) von ca. einem Viertel.

Beim Cash-flow sei das Vorzeichen gewechselt worden, und man sei bei minus 1,1 Mrd. Euro gelandet. Dass sich das Wertpapier trotz dieses Datenkranzes an den Widerstand herangeschoben habe, sei ein gutes Zeichen, das Appetit mache auf "mehr". Im Übrigen: Nach dem Einstieg von Aabar würden offenbar ebenfalls chinesische Investoren Interesse an einer Beteiligung zeigen.

Die Experten vom "Frankfurter Börsenbrief" erweitern also ihr Kursziel für die Daimler-Aktie auf 36,00 Euro. (Ausgabe 19 vom 09.05.2009) (11.05.2009/ac/a/d)

[DosEquis]

So schnell wird es m.E. nicht wieder hoch gehen. Es gibt keine guten Nachrichten! Ob die "neuen" Technologien einschlage ist fraglich wenn man sich das Hybrid-Desaster von BMW und Mercedes in der Formel-1 anschaut. Selbst Ferrari kann es besser. Ab Juli könnte es bessere Nachrichten geben wenn E-Klasse Verkäufe wirklich mal zu Buche schlagen.

[PJansen]

Man was geht die Daimler Aktie nach oben Und Überhaupt, wer hat noch geschrieben die Araber sein dumm ???

[ProfiChecker123]

so das sind für mich einkaufskurse :-) denn spätestens heute abend geht der kurs aufwärts so ist meine analyse.Morgen erwarte ich einen starken anstieg

[egon-olsen]

Was denn nun? Kooperation BMW - Daimler , ja oder nein
Ein BMW soll kein Mercedes werden
http://www.finanznachrichten.de/ext/goto.asp?id=13878409

Mercedes-Vertriebschef: Kooperationen denkbar
http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2009-05/13885003…

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.156.060 von ProfiChecker123 am 12.05.09 16:43:14

kaufkurse erst ab 23 mM

[ProfiChecker123]

ich denke dass wir heute eine gute Bodenbildung beio Daimler gesehen haben ,welches den anbahnenden Rallye mit sich bringen wird.

Kursziel siehe unten.


Frankfurter Börsenbrief - Daimler Kursziel 36,00 Euro

17:00 11.05.09

Detmold (aktiencheck.de AG) - Die Experten vom "Frankfurter Börsenbrief" erweitern ihr Kursziel für die Aktie von Daimler (Profil) auf 36,00 Euro.

Das Wertpapier stehe an der charttechnischen Weggabelung mit entsprechendem Potenzial. Zum einen liege bei etwa 28 Euro ein starker Widerstand, an dem es in der Bodenbildungsphase seit Oktober vergangenen Jahres immer wieder gescheitert sei. Ziemlich genau auf dieser Höhe liege ebenfalls die 200-Tage-Linie. Wenn also nachhaltig der Ausbruch gelinge, wäre dies ein doppeltes Kaufsignal mit Potenzial bis zirka 36 Euro.

Schaut den Chart an es geht nämlich langsm wieder aufwärts,was für den morigen tag gute gewinne mit sich bringen kann

[hinkelstone]

12.05.2009

Mercedes-Vertriebschef: Kooperationen denkbar

BÜHL (dpa-AFX) - Mercedes-Benz-Vertriebschef Klaus Maier hält eine Zusammenarbeit mit Konkurrenten wie BMW auch in wichtigen Bereichen wie der Motortechnik für machbar. "Markenprägende Automobile können auch gebaut werden, wenn man gleiche Teile verwendet. Das kann im Zweifel sogar der gleiche Motor sein", sagte Maier am Dienstag der Deutschen Presse-Agentur dpa in Bühl im Schwarzwald.
"Die Komposition muss am Ende markenprägend sein." Deshalb könne eine Kooperation deutlich weiter gehen als bis zu Teilen wie Scheibenwischer. "Beim Design gibt es aber keinen Spielraum", sagte Maier.

/sba/DP/edh

Quelle: dpa-AFX

[Dr.Glocke]

Die Annalysen sind allesamt von Arsch.
Die verkaufen kaum noch Autos!
Selbst die alten Modelle stehen noch wie Blei! - ist so wie in Puff!

Aber im ernst: Bei D. läuft im Moment nichts! Gewinne
sofern vorhanden: Mitnehmen!
Kurse unter 20 abwarten!
Der Kurseinbruch kommt!

Dr.Glocke!

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.156.815 von Dr.Glocke am 12.05.09 17:48:01

Sagte der Hirte und die Lämmer folgten

[ProfiChecker123]

egon-olsen: heute könnte eine heftige gegenreaktion Richtung 29Euro kommen.
Denn nach 2 Tagen korrektur wird es so denke ich eine starke gegenreaktion aufwärts geben :-)

[Magictrader2005]

Du denkst jeden Tag an eine heftige Gegenreaktion bis 29 oder 35 Euro. Irgendwann wirste damit schon Recht haben.

Im Moment weiß halt der Markt nicht, wohin er will. Ohne News entflieht Daimler davon auch nicht.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.156.815 von Dr.Glocke am 12.05.09 17:48:01

recht haste, kann noch bis 30-35 euronen gehen.
ist ne zockeraktie geworden das teil. zur zeit zu hoch bewertet
der einbruch kommt noch irgendwann gibts das teil für 10 euronen

irgendwann muss zetsche zugeben das die e- klasse floppt,lange kann er es nicht verheimlichen

[Magictrader2005]

Die E-Klasse floppt nicht.

Ist zu 100% Top eingeschlagen.

Unser Liefertermin ist von 3. Mai auf 9. Juni verlegt worden.

Inkl. Coupe und ersten Vorbestellungen für das T-Modell gingen schon über 200 000 Aufträge ein. Und wir haben erst Mai...

Für mich selbst wollte ich auch einen neuen E aber da muß ich 2 Monate länger warten, was nicht Möglich ist, somit wirds halt ein C werden.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.162.776 von Magictrader2005 am 13.05.09 11:44:41

haaaaaaaaaaa hahahahaha
ich lach mich tot und was ist mit gebäude 47 in sifi nothing nada nichts.....
nur gut das daimler bis märz 55.000 vorbestellungen hatte
bei der letzten e-klasse waren es 250.000 und das heisst
das,das teil floppt. wobei man bedenken muss das jeder benz händler
bis zu 5 stck abnehmen muss, früher haben sie 1 gekriegt.
ausserdem mein nachbar arbeit am e-klasse band im normalfall fahren die 3 schicht, jetzt nur 2 letzten monat war er 17 arbeitstage zuhause kurzarbeit hihihi diesen monat isser wieder ne woche zuhause. ab september kannste die e-klasse bei mercedes
im mitarbeiterkaufprogramm kriegen

[Dr.Glocke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.162.776 von Magictrader2005 am 13.05.09 11:44:41

Lass Dich doch nicht blenden von den geschönten
Lieferzeiten.
Die haben Zeitarbeiter entlassen, Kurzarbeit eingeführt,
massenweise Vorrruhestand ...
Und plötzlich sind die Kapazitäten ausgelastet!

Und ein kleiner Nachfragestau ist bei Modellwechsel immer abzuarbeiten.

Außer E läuft bei D. nicht viel.
Warten auf Kurse unter 20!

Dr.Glocke!

[ProfiChecker123]

es wird denke ich nachher eine kehrtwende Richtung 27euro kommen,denn Bodenbildung haben wir vorhin gemacht.

[hinkelstone]

12.05.2009
BMW will enger mit Daimler und Peugeot kooperieren - FAZ


FRANKFURT (Dow Jones)--Der Münchener Autobauer BMW will offenbar die Zusammenarbeit mit dem Stuttgarter Rivalen Daimler vorantreiben und erwägt zudem den Ausbau der Kooperation mit dem französischen Konkurrenten Peugeot. Der BMW-Vorstandsvorsitzende Norbert Reithofer pocht zugleich auf die Eigenständigkeit von BMW und sagte in einem Interview mit der "Frankfurter Allgemeine Zeitung" (FAZ/Mittwochausgabe): "Eine Veränderung der Kapitalstruktur, etwa eine Überkreuzbeteiligung mit anderen Unternehmen, kommt für uns derzeit nicht in Frage".

Reithofer ist laut FAZ weiter an einer tiefer gehenden Kooperation mit Daimler interessiert: "Wir reden mit Daimler selbstverständlich weiter und loten aus, was in einer Kooperation sinnvoll ist und was nicht". Gespräche über eine weitergehende Kooperation liefen noch. Dabei gehe es um den gemeinsamen Einkauf von Autoteilen wie Scheibenwischern und Fensterhebern.

Neben der Kooperation mit Daimler könnte auch die Zusammenarbeit mit Peugeot ausgebaut werden. "Wenn der neue Peugeot-Chef im Amt ist, werden wir auch darüber sprechen, ob man die bestehende Kooperation ausbauen kann", so Reithoher. BMW und Peugeot hätten zuvor schon gemeinsam einen Motor entwickelt.

Webseiten: http://www.faz.net
http://www.bmw.de
DJG/eyh/cbr/kla
Dow Jones Newswires
2009 Dow Jones & Company, Inc.

[ProfiChecker123]

hinkelstone wird nachher nach meiner analyse kräftig zulegen

[Magictrader2005]

Ihr kennt ja den Spruch:

"Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal....."

Der trifft hier leider bei manchen Aussagen voll zu.

Neid blendet.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.166.417 von Magictrader2005 am 13.05.09 16:54:54

GENAUUUUUUUU
die e-klasse ist kein flopp in sifi arbeiten sie 3 schicht samstags sonderschichten um die nachfrage zu bedienen.

les mal öfter spiegel.de oder das manager magazin.de tut gut,
oder biste noch ein schremppjünger der vom global player träumt

[ironcarl]

Was zum Teufel ist denn die Daimlerchrysler AG für eine Firma, die kenn ich nicht was stellen die denn her ? Ich dachte Chrysler ist irgend so eine abgefackte Insolvenzbretterhütte...

Ihr verwechselt bestimmt was... ich denke ihr meint alle diese Firma hier :

D A I M L E R AG

es gibt hier sogar einen ganzen Thread hier bei wo... da schaut mal...

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1133615-1-10/d-a-…

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.162.719 von rsreifen am 13.05.09 11:40:42

ist ne zockeraktie geworden das teil. zur zeit zu hoch bewertet
der einbruch kommt noch irgendwann gibts das teil für 10 euronen

zu hoch bewertet?


irgendwann muss zetsche zugeben das die e- klasse floppt,lange kann er es nicht verheimlichen

nur weil du dir keine leisten kannst ist die neue e-klasse ein flop?

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.168.393 von egon-olsen am 13.05.09 19:24:28

nö kann ich auch nicht in der austáttung wie ich sie möchte kostet das teil 58.000 euronen.... ein bischen viel oder da fahr ich meinen guten 211,eer noch ein paar kilometer ist halt noch gute alte schwäbische wertarbeit

[ProfiChecker123]

DJ Daimler steigert Absatz in China im April um 59%

11:45 14.05.09

DJ Daimler steigert Absatz in China im April um 59%

PEKING (Dow Jones)--Der Fahrzeugabsatz der Daimler AG in China und Hongkong ist im April um 59% auf 5.600 Einheiten gegenüber dem Vorjahresmonat gestiegen. Der Absatz in den ersten vier Monaten stieg um 32% auf 17.400 Einheiten, teilte Unternehmenssprecher Trevor Hale am Donnerstag mit. In China allein legte der Absatz im Zeitraum Januar bis April um 40% auf 16.500 Fahrzeuge zu.


Webseite: http://wwww.daimler.com

[hinkelstone]

Fiat,kaum zu gelauben aber wahr.

14.05.2009

ACEA: Fiat als einziger großer Hersteller im April mit Absatzplus in Europa


BRÜSSEL (dpa-AFX) - Unter den großen Autoherstellern konnte im April auf dem europäischen Markt Verbandsangaben zufolge einzig der italienische Fiat-Konzern mit einem Absatzplus glänzen. Die deutschen Hersteller mussten im Vergleich zum April des Vorjahres hingegen zum Teil kräftige Rückgänge verkraften, wie aus der am Donnerstag in Brüssel veröffentlichten Mitteilung des Verbandes der europäischen Automobilhersteller (ACEA) hervorgeht. Die Italiener steigerten den Verkauf mit den Marken Fiat, Lancia und Alfa Romeo um 4,7 Prozent auf 121.671 Stück und erhöhten damit ihren Marktanteil kräftig von 8,1 auf 9,7 Prozent.

Volkswagen musste zwar ein Absatzminus hinnehmen, hielt sich unter den deutschen Herstellern aber noch am besten. Die Wolfsburger mit der Kernmarke VW und den Töchtern Audi, Seat und Skoda sowie ihren Luxuswagenmarken verkauften mit 284.607 Fahrzeugen 4,2 Prozent weniger als im Vorjahr. Dennoch stieg der Marktanteil von 20,8 auf 22,7 Prozent. Bei Daimler brach der Absatz hingegen um 26,3 Prozent auf 60.214 Stück ein (Marktanteil 4,8 nach 5,7 Prozent). BMW musste sogar ein Minus von 31,2 Prozent auf 55.633 Wagen hinnehmen (Anteil 4,4 nach 5,7 Prozent).

Unter den US-Herstellern konnte sich Ford (minus 6,3 Prozent auf 125.033) deutlich besser halten als General Motors (GM) mit der deutschen Tochter Opel (insgesamt minus 13,1 Prozent auf 117.921). Während der Marktanteil von Ford von 9,3 auf 10,0 Prozent wuchs, ging er bei GM leicht von 9,5 auf 9,4 Prozent zurück. Der japanische Autobauer Toyota erlitt einen Absatzeinbruch von 22,4 Prozent auf 57.774 Fahrzeuge. Sein Marktanteil sank von 5,2 auf 4,6 Prozent./he/dct

Quelle: dpa-AFX

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.174.563 von ProfiChecker123 am 14.05.09 13:29:53

wowwwwwwwwwwww 59 prozent mehr jedem wanderarbeiter seinen benz

[gio1973]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.175.982 von rsreifen am 14.05.09 15:39:54

jetzt ist der Zeitpunkt gekommen um wieder einzusteigen mein Kursziel bis ende des monats 32euro das wären mal locker 25% dax sehe ich bei 5000-5200 also kauft die Teile so lange sie noch billig sind

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.179.510 von gio1973 am 14.05.09 21:43:49

daimler wird sich weiterhin zwischen 20 - 30 euronen bewegen
schätze ich mal bis herbst .dann allerdings gehe ich von einem kursrutsch aus kann allerdings schon früher kommen. wer weiss

[carolyns]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.166.076 von ProfiChecker123 am 13.05.09 16:34:31

meine rede - die e klasse schmeissen sie dir in einem jahr mit 20 % nachlass nach!!!
Audi fährt die gerade in grund und boden!
Kursziel bis zum jahresende unter 10€

Wartet mal das Q2 und Q3 ab- spätestens dann dürfen die mitarbeiter nochmal auf 10 - 20 % gehalt verzichten und vw ist in 2-3 jahre absoluter

WELTMARKTFÜHRER

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.195.048 von carolyns am 17.05.09 20:01:57

da müssen sie aber erst an toyota vorbei

[Wenco]

http://www.n-tv.de/1156608.html

A- und B-Klasse gehen gutDaimler beendet Kurzarbeit

Daimler hat wegen gestiegener Nachfrage nach der Mercedes A- und B-Klasse die Kurzarbeit im Werk Rastatt beendet. Die Produktion im Mercedes-Werk sei derzeit voll ausgelastet, sagte eine Unternehmenssprecherin. Von Mai bis September werde es in Rastatt keine Kurzarbeit geben. Die Nachfrage sei nicht nur in Deutschland, sondern auch in Italien, Frankreich, Großbritannien und China gestiegen. In China war die B-Klasse im Januar eingeführt worden.

In Rastatt hatten von 5700 Beschäftigten seit Jahresbeginn 4700 kurz gearbeitet. Dank einer verbesserten Auftragslage konnte der Autobauer die Zahl der Kurzarbeiter insgesamt von 68.000 zu Jahresbeginn auf aktuell 57.000 verringern, wie die Sprecherin sagte.

[moneymaker12]

ANALYSE: UBS hebt Daimler von ''Sell'' auf ''Buy'' und Ziel von 20 auf 30 Euro

UBS hat Daimler (News/Aktienkurs) <DAI.ETR> deutlich von "Sell" auf "Buy" hochgestuft und das Kursziel von 20 auf 30 (aktueller Kurs: 25,400) Euro angehoben. Der Autobauer könnte die Talsohle des Gewinngefälles erreicht haben und entsprechend erhöhte Analyst Philippe Houchois seine Schätzungen für den Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) für die Jahre 2010 und 2011, wie aus einer Studie vom Montag hervorgeht. Daimler sei einer der führenden Anbieter im attraktiveren Segment für hochwertige Autos und gut aufgestellt, um von einer Erholung des LKW-Marktes in den USA zu profitieren.

Auch die Sorgen über die Bilanz des Unternehmens hätten abgenommen, so Huchois weiter. Nachdem die Aktie seit Jahresbeginn weit hinter dem Sektor hergehinkt sei, sei sie nun attraktiv bewertet und könnte sich überdurchschnittlich entwickeln. Daher habe er sie auch in sein Portfolio "European Key Calls" aufgenommen.

Mit der Einstufung "Buy" geht die UBS davon aus, dass der Gesamtertrag der Aktie (Kursgewinn plus Dividende) auf Sicht von zwölf Monaten um mindestens sechs Prozent über der von UBS erwarteten Marktrendite liegt./gl/ag

Analysierendes Institut UBS.

[moneymaker12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.201.660 von moneymaker12 am 18.05.09 18:36:31

HSBC hebt Ziel für Daimler von 25 auf 27 Euro - 'Neutral'

HSBC hat das Kursziel für Daimler (News/Aktienkurs) von 25,00 auf 27,00 Euro angehoben und die Empfehlung auf "Neutral" belassen. Auch wenn 2009 ein schwieriges Jahr werden dürfte, verspreche von 2010 an das Premium-Segment höheres Wachstum als der Massenmarkt, schrieb Analyst Horst Schneider in einer Studie vom Montag. Die wirtschaftliche Erholung in Nordamerika werde dabei der Haupttreiber sein. Schneider zieht der Daimler-Aktie aber die von BMW vor. BMW werde mit Blick auf den Modellzyklus und nach der Markteinführung des neuen X1 und der 5er-Serie ab dem kommenden Jahr besser positioniert sein.

[moneymaker12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.201.683 von moneymaker12 am 18.05.09 18:38:54

Daimler steigt bei Tesla ein
19.05.2009 14:50 Uhr

Stuttgart (AZ) - Der Autokonzern Daimler steigt mit knapp zehn Prozent beim amerikanischen Elektro-Sportwagenbauer Tesla ein. Dafür zahlen die Stuttgarter einen zweistelligen Millionen-Betrag, wie Daimler-Forschungsvorstand Thomas Weber am Dienstag in Stuttgart sagte.

Eine spätere Aufstockung der Beteiligung sei nicht ausgeschlossen. «Unsere strategische Partnerschaft ist ein wichtiger Schritt, um die weltweite Kommerzialisierung von Elektroantrieben zu beschleunigen», sagte Weber. Die Vereinbarung der beiden Unternehmen sieht vor, enger bei der Entwicklung von Batteriesystemen, Elektroantrieben und einzelnen Fahrzeugprojekten zusammenzuarbeiten.

Tesla ist nach Einschätzung der Stuttgarter derzeit der einzige Hersteller, der mit dem Sportwagen Tesla Roadster ein speziell auf Langstrecken ausgelegtes Batteriefahrzeug in Nordamerika und Europa anbieten kann. Das in Kalifornien ansässige Unternehmen Tesla Motors entwickelt seit 2004 Elektroautos. 2011 auch eine Limousine mit Batterieantrieb auf den Markt kommen.

Bereits beschlossen ist, dass Tesla die Lithium-Ionen-Batterien für die ersten 1000 Elektro-smarts der zweiten Generation liefert. Die Fahrzeuge sollen von Ende 2009 an gefertigt werden und bei Flottenversuchen in Berlin und Italien zum Einsatz kommen. Von 2012 an will Daimler dann Elektroautos der Marken Mercedes-Benz und smart mit eigenen Lithium-Ionen-Batterien ausstatten.

Dazu hat der Autobauer im März unter dem Namen Deutsche Accumotive ein Joint-Venture mit dem Essener Industriekonzern Evonik gegründet. Zudem beteiligte sich Daimler im vergangenen Dezember mit 49,9 Prozent am aus der Evonik hervorgegangen Batteriezellenhersteller Li-Tec.

[cure]

wann wollt Ihr kaufen ....jetzt ..oder wenn die VK Zahlen wieder anziehen ..und die Rationalisierungsmilliarden noch oben auf den Gewinn rauf kommen .........

[Heidi_Klum]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.215.614 von cure am 20.05.09 09:23:21

Warum schreiben die User immer noch im Daimlerchrysler AG Thread?

Weil sie genau so lahm und unbeweglich sind wie das Management!!

[gio1973]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.217.767 von Heidi_Klum am 20.05.09 12:48:58

Blos keine Aktien jetzt verkaufen die werden in den nächsten Tage durch dir Decke gehen kurzziel 34,-euro

[hinkelstone]

20.05.2009

Merck Finck belässt Daimler auf 'Hold'


FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Merck Finck hat die Empfehlung für Daimler auf "Hold" belassen.
Die am Vortag verkündete strategische Zusammenarbeit mit dem US-Elektroauto-Hersteller Tesla sei eine gute
Nachricht, schrieb Analyst Robert Heberger in einer Studie vom Mittwoch. Zusammen mit dem Evonik-
Joint-Venture und der 49,9-Prozent-Beteiligung am Akkuhersteller LiTec befinde sich Daimler
damit im Wettbewerb um batteriebetriebene Automobil-Technologien vorne. Dieser Vorteil werde
sich jedoch kaum vor 2012 auswirken, glaubt der Experte.

[cure]

der Markt rennt weiter ... die Frustration der Marktteilnehmer nicht im Markt zu sein rennt auch immer weiter... Daimler ist nicht nur ein lupenreiner Turnaroundwert ..er wird auch immer mehr ein 1a Nachholwert ...... mal schaun wann ER den Wert frei gibt ..dann sollten schnelle 35 € + x gehen ...

[ironcarl]

Was zum Teufel ist denn die Daimlerchrysler AG für eine Firma, die kenn ich nicht was stellen die denn her ? Ich dachte Chrysler ist irgend so eine abgefackte Insolvenzbretterhütte...

Ihr verwechselt bestimmt was... ich denke ihr meint alle diese Firma hier :

D A I M L E R AG

es gibt hier sogar einen ganzen Thread hier bei wo... da schaut mal...

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1133615-1-10/d-a-…




Daimlerchrysler Kursziel 2009: 5€

Daimler AG Kursziel 2009: 38€

[corbie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.220.933 von ironcarl am 20.05.09 17:41:05

G a a a a a n z ruhig.

Oben rechts auf dieser Seite ist ersichtlich, um welche Aktie es geht.

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.220.933 von ironcarl am 20.05.09 17:41:05

nimm mal ein bisschen Baldrian das hilft

[hebelfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.220.933 von ironcarl am 20.05.09 17:41:05

Ironcarls Beiträge bei der Deutschen Bank beschränken sich auf meistens auf penetrantes "Lift Off"-Geschreie nebst Ausgabe hoher Kursziele.

Hoffe, dass Daimler bald absackt und man sie billig einsacken will. Bin an einem Langfristinvestment interessiert und will billig einkaufen.

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.229.589 von hebelfreund am 21.05.09 21:46:22

der Kurs ist hier bereits billig, ich glaube auch nicht das es hier noch derbe tiefer geht

überlege mal wo der Kurs herkommt

[icemen]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.230.556 von egon-olsen am 22.05.09 05:06:55

hängt immer von der sichtweise ab

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.230.556 von egon-olsen am 22.05.09 05:06:55

der kurs kommt zwar von 78 €,aber warum ist er so hoch gegangen..

er wurde hochgezogen wegen:

1. Schrempp abgang

2. Chrysler verkauf von 80 % der anteile..

von diesem kurs hoch kannst du ( dadurch das dass sogenannte einmaleffekte waren) die hälfte abschneiden.

dann kommt ein kurs von ca, 40 € real daher...und mit der wirtschaftskrise, sind wir doch mit 25 € gut bedient. da es die automobil hersteller eh sehr sehr schwer haben werden.

[suedwester]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.229.589 von hebelfreund am 21.05.09 21:46:22

Gute Dinge haben gute Preise wait and see

[hinkelstone]

26.05.2009


Commerzbank belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 30 Euro


FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Commerzbank hat die Einstufung für Daimler auf "Buy" mit einem Kursziel von 30,00 Euro belassen.
Die Daimler-Tochter Mercedes habe genügend Spielraum, um ihre Kostenstruktur zu optimieren, schrieb Analyst Daniel Schwarz in einer Studie vom Dienstag.
Dazu dürfte die mit der neuen E-Klasse eingeführte Modulstrategie sowie das Sparprogramm im Volumen von 4 Milliarden Euro beitragen.
Allerdings befinde sich die Nachfrage nach schweren Lkw weiterhin im freien Fall. Insgesamt habe Daimler aber das Potenzial, besser als seine Wettbewerber abzuschneiden, glaubt der Experte.

[hinkelstone]

02.06.2009

ANALYSE: Merrill Lynch setzt Daimler auf 'Europe 1 List' - 'Buy'


LONDON (dpa-AFX) - Merrill Lynch hat die Aktien von Daimler auf die "Europe 1 List" gesetzt. Die Empfehlung für die Titel beließ Analyst Harald Hendrikse in einer am Dienstag veröffentlichten Studie auf "Buy", das Kursziel beträgt weiterhin 34,00 (Kurs: 27,865) Euro.

Auch wenn das erste Quartal für Daimler das Schlimmste überhaupt gewesen sei, verfüge der Autobauer über eine robuste Finanzlage. So habe der Autokonzern auch im Auftaktquartal einen Zuwachs beim Working Capital im Volumen von 1,3 Milliarden Euro verzeichnet. Daimler habe die Erholung der Anleihenmärkte genutzt und die Bruttoliquidität auf 13 Milliarden Euro aufgestockt.

Die Vergleichszahlen für den Umsatz lägen für die Marke Mercedes ab Mai um 20 Prozent niedriger und im vierten Quartal um weitere 20 Prozent. Die E-Klasse dürfte zudem die Marktanteile stützen. Ab dem zweiten Halbjahr dürften sich zudem Kosteneinsparungen von vier Milliarden Euro im Geschäftsjahr 2009 bemerkbar machen.

Die Daimler-Papiere seien noch immer sehr attraktiv bewertet. Dabei habe die Aktie angesichts verbesserter Konjunkturaussichten, belebter Kreditmärkte und des Abschlusses der Trennung von Chrysler weiteres Potenzial.

Gemäß der Einstufung "Buy" geht Merrill Lynch davon aus, dass die Aktie einen Gesamtertrag aus Kursgewinn und Dividende von mindestens 10 Prozent abwerfen wird.

/ag/dr
Merrill Lynch & Co..
Quelle: dpa-AFX

[DosEquis]

18.13 Uhr: Die Autoverkäufe von Daimler sind im Mai in den USA um ein Drittel zurückgegangen. Dabei fiel die Kleinwagenmarke Smart deutlicher in der Gunst der Käufer als die Kernmarke Mercedes-Benz. Insgesamt verkaufte Daimler im Mai in den Vereinigten Staaten 16.303 Personenwagen. Auf die Kernmarke Mercedes-Benz entfielen davon 15.134 Wagen. Der Smart-Absatz schrumpfte von 2695 auf 1169 Einheiten. Seit Beginn des laufenden Jahres hat die Pkw-Sparte von Daimler nun rund 77.400 Fahrzeuge in den USA verkauft. Dies entspricht einem Rückgang von knapp 29 Prozent im Vergleich zu den ersten fünf Monaten des Vorjahres.
Quelle: MM

[Rhinestock]

Verstehe ich da irgendwas nicht richtig bei der Analyse von MS? Man gibt der Daimler Aktie bei einem gegenwärtigen Kurs von ca. 28€ ein "overweight"-Rating, um das Kursziel aber nur bei 17€ zu setzten? Bedeutet also: "Liebe Anleger, bitte übergewichtet Daimler in euren Depots, weil der Kurs bereits über 10€ zu teuer ist und wir erwarten, daß er deutlich fallen wird in Richtung unseres Kursziels." Was nehmen eigentlich diese "ANAL-ysten vor der Arbeit ein?



Kein Wunder, daß die Finanzkrise in den USA ihren Ursprung hatte, wenn US-Firmen Firmen wie Morgan Stanley ihre Mitarbeiter offenbar nur aus Nervenheilanstalten rekrutiert.

Daimler "overweight" 04.06.09 - Morgan Stanley - http://www.newratings.de/du/main/company_headline.m?id=19227…
New York, 4 Juni (newratings.de) - Adam Jonas, Analyst von Morgan Stanley, stuft die Aktie von Daimler unverändert mit "overweight" ein. Daimler bleibe unter den deutschen Autowerten die einzige Aktie mit einem "overweight"-Rating. Die jüngste Kursentwicklung sei aber allzu positiv gewesen und kein Spiegelbild mehr der fundamentalen Lage. Investoren sollten sich bewusst machen, welche positiven Effekte schon in die Aktie eingepreist worden seien. Am Kursziel von 17 EUR werde festgehalten. Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten von Morgan Stanley die Aktie von Daimler weiterhin mit dem Votum "overweight". (Analyse vom 04.06.09)
(04.06.2009/ac/a/d)

[Datteljongleur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.331.240 von Rhinestock am 05.06.09 17:28:39

Womit mal wieder bewiesen wäre, dass das Wort "Analyst" sich von dem Wort "Anal" ableitet!

[Magictrader2005]

Das ist nen Schreibfehler und soll 37 Euro heißen. Ist an anderer Stelle korrigiert worden inzwischen.

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.332.840 von Magictrader2005 am 05.06.09 20:37:06

Das ist richtig, trotzdem glaube ich daß wir im Sommerloch die 19,90 nun zum wiederholten Male sehen werden.

[Salingera]

Na das (19,90) hoffe ich doch nicht...

[Menck]

Ich hoffe eher auf die 119,90 €

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.339.672 von Menck am 07.06.09 20:52:17

Ich hoffe eher auf die 119,90 €

L L
und was nimmst du so vor der arbeit ein ?

[sailor888]

Wo kann man sich zeitnah über den Auslastungsgrad/Kurzarbeiterquote der DB-Werke informieren?
Weiss da jmd. eine gute Quelle?

[Magictrader2005]

Ja,

frag Mitarbeiter....

Im LKW-Werk in Wörth ist die Kurzarbeit in kürze beendet. Die Aufträge sind angezogen und es wird wieder voll gearbeitet.

In Rastatt schon länger wieder voll.

Sindelfingen sind nur noch einige Stellen kurz.

Magictrader2005

[sintur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.343.939 von Magictrader2005 am 08.06.09 15:34:18

Hallo

Also davon merken wir in Düsseldorf(Nutzfahrzeuge)gar nichts...
Im gegenteil es geht weiter abwärts......

[egon-olsen]

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2009-06/14114807…

ROUNDUP: Daimler kann Absatzrückgang im Mai abbremsen

Der Automobil-Hersteller Daimler <DAI.ETR> hat auch im Mai weniger Personenwagen verkauft als ein Jahr zuvor. Allerdings verlangsamte sich die Talfahrt im Vergleich zum Jahresauftakt. Wie das Stuttgarter Unternehmen am Montag mitteilte, sank der Absatz der Marken Mercedes-Benz, AMG, smart und Maybach im Mai um 12,4 Prozent auf 97.300 Fahrzeuge. Auf dem Heimatmarkt zog die Nachfrage dagegen wieder an - um 12,2 Prozent. Vor allem die A-Klasse verkaufte sich blendend, auch die etwas größere B-Klasse sowie der Kleinwagen smart gewannen deutlich. Die neue E-Klasse trug ebenfalls zum Aufschwung in der Heimat bei; auf den Wagen setzt der Konzern seine Hoffnungen für den übrigen Jahresverlauf.

Besonders gut lief es im Mai für die Schwaben in China. Dort legten die Verkäufe um mehr als zwei Drittel auf 5.500 Einheiten zu. Weiterhin düster präsentieren sich dagegen die Zahlen aus den USA. Dort lag der Absatz mit 16.300 Fahrzeugen ein Drittel unter dem Vorjahreswert.

Von der Kernmarke Mercedes-Benz wurden im Mai weltweit 86.300 Stück oder 12,1 Prozent weniger Wagen als ein Jahr zuvor verkauft. Stärker rückläufig war der Absatz des smart: Vom Stadtwagen gingen 11.000 Fahrzeuge an die Käufer, ein Minus von 14,9 Prozent. Insgesamt haben die Schwaben nun nach fünf Monaten im laufenden Jahr gut ein Fünftel weniger Autos der Pkw-Sparte Mercedes-Benz Cars verkauft. Der Absatz sank von Januar bis Mai auf 433.100 Fahrzeuge./dct/das/tw

ISIN DE0007100000

AXC0132 2009-06-08/15:23

na dann schauen wir mal wie es für die schwaben weiter geht
mein kursziel erstmal 23 €

obwohl die Unterstützung bei 26,60 Euro zu halten scheint, aber weiss schon wie es die nä. tage weiter geht

[Huschel75]

Daimler rennt schon wieder ins Minus und GM hat mehr als 20% Plus gemacht.
Das verstehe wer will, aber ich nicht!

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.350.309 von Huschel75 am 09.06.09 10:35:09

so ist das halt an der Börse

[Huschel75]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.352.161 von egon-olsen am 09.06.09 13:24:40

Leider wahr.

[hinkelstone]

12.06.2009


ANALYSE: Cheuvreux hebt Ziel für Daimler auf 35 Euro - 'Outperform'

FRANKFURT (dpa-AFX) - Cheuvreux hat das Kursziel für Daimler von 30,00 auf 35,00 Euro je Aktie angehoben und die Einstufung auf "Outperform" belassen (Kurs: 28,155 Euro).

Das Geschäft des Automobilkonzerns stehe vor einer deutlichen Erholung und das finanzielle Risiko sei stark verringert, schrieb Analyst Alexander Neuberger in einer Studie vom Freitag. Die Gewinnentwicklung im Lkw-Segment dürfte 2009 ihren Tiefpunkt erreichen und die Kostensenkungen bei Mercedes-Pkw sollten zu einem deutlichen Gewinnanstieg in der zweiten Jahreshälfte führen.

Im Unterschied zu Wettbewerbern seien bei Mercedes die Zahlen kaum durch die Abwrackprämie verzerrt worden und das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) sollte bereits im ersten Halbjahr den Boden erreicht haben, so der Experte weiter. Steigende Absätze bei der E-Klasse und der neue GLK könnten daher schon im dritten Quartal zu einer besseren Entwicklung als im Vorjahr führen. Würden im zweiten Halbjahr von den angestrebten vier Milliarden Euro Einsparungen nur 1,5 Milliarden Euro erreicht, so würde sich die EBIT-Marge bei Mercedes von minus 1,1 Prozent im Vorjahr auf plus 6,1 Prozent verbessern.

Zudem sieht Neuberger Daimler angesichts der Wachstumsaussichten für die kommenden zwölf Monate als deutlich unterbewertet an. Das Chance/Risiko-Profil für die Aktie habe sich deutlich verbessert, weshalb er sein Bewertungsmodell geändert habe.


/gl/fat
Mit der Einstufung "2-Outperform" sprechen die Analysten von Cheuvreux auf Sicht von sechs Monaten eine Kaufempfehlung aus.
Analysierendes Institut Cheuvreux.
Quelle: dpa-AFX

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.382.964 von hinkelstone am 12.06.09 17:26:27

na ob das was wird mid mit 36

http://www.finanznachrichten.de/ext/goto.asp?id=14162239

Börsenaufsicht verdächtigt Daimler des Insider-Handels

Schwere Vorwürfe gegen Daimler: Laut einem Zeitungsbericht verdächtigt die französische Börsenaufsicht AMF den Autoriesen, im Jahr 2006 vertrauliche Informationen genutzt zu haben, um sich beim Verkauf eigener EADS-Aktien zu bereichern. Der Konzern bestreitet das.

München - Nach einem Bericht der "Süddeutschen Zeitung" verdächtigt die französische Börsenaufsicht AMF den Autobauer des Insider-Handels. Daimler soll demnach vertrauliche Informationen genutzt zu haben, um sich im Jahr 2006 beim Verkauf eigener EADS-Aktien zu bereichern. Daimler weist den Vorwurf des Insider-Handels zurück.

Der Ermittlungsbericht der AMF vom März 2008 schildert laut "SZ" auf 94 Seiten wie mehrere Konzerne EADS-Aktien verkauften, bevor die Öffentlichkeit von großen Problemen - wie Produktionspannen beim Großflugzeug A380 - erfuhr. Die Daimler-Chrysler AG etwa habe am 6. April 2006 den Verkauf von mehr als 61 Millionen EADS-Titeln besiegelt. Das Geschäft sei zum Festpreis vereinbart, aus steuerlichen Gründen aber erst 2007 ausgeführt worden.

Als dann im Juni 2006 Probleme beim Bau des A380 bekannt wurden, fielen die Aktien deutlich unter den Wert, zu dem Daimler verkauft hatte. Insidern, so die AMF, seien die A380-Probleme lange bevor der Aktienkurs abstürzte bekannt gewesen.
Der deutsche Großaktionär hatte laut AMF schon im Frühjahr 2005 erfahren, dass die Zukunft im Flugzeuggeschäft weniger rosig aussah, als es die Börsen vermuteten. Der damalige Daimler-Vorstand Rüdiger Grube saß zu dieser Zeit auch im EADS-Aufsichtsrat. Bei einer von dessen Sitzungen am 7. Juni 2005 habe ein EADS-Manager mitgeteilt, dass die Entwicklungskosten für das neue Langstreckenflugzeug A350 deutlich stärker steigen könnten als erwartet.

Etwa zu dieser Zeit sollen Daimler und Lagardère vereinbart haben, ihre Anteile am gemeinsamen EADS-Konzern zu senken. Aus Rücksicht auf das deutsch-französische Gleichgewicht im Unternehmen konnten sie dies nur zusammen tun.

Der Konzern wird sich in den kommenden Tagen rechtfertigen müssen, heißt es in dem Bericht. Daimler, der französische Konzern Lagardère und 17 frühere oder amtierende Manager von EADS und Airbus müssen der AMF schriftlich ihre Argumente vorlegen, berichtet die "SZ". Im Spätherbst könnten die Aufseher über Sanktionen entscheiden, parallel ermittelt die französische Justiz.

na mal schauen was da raus kommt

[Snowy58]

Was ist denn heute los, bei eigentlich nur mäßigen Umsatzzahlen?!

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.392.710 von Snowy58 am 15.06.09 12:14:25

kuckst du 1 beitrag über dir

[Snowy58]

Hab ich gelesen - für mich aber kein Grund so abzuschmieren! Sind doch erst einmal nur die Franzmänner. Sindelfingen steht doch hoffentlich noch auf deutschem Boden?! Wie hoch kann denn im Ernstfall so eine Strafe sein?

Eigentlich eine gute Nachricht, dass man sich noch rechtszeitig von so einem Aktienpaket getrennt hat!

[hinkelstone]

16.06.2009

FTD: Autoverkäufe brechen weltweit ein

Die Talfahrt beim weltweiten Autoabsatz ist im Mai etwas gebremst worden, von Entwarnung kann aber keine Rede sein. Zwar konnte Chinas Markt zulegen, in den USA ging der Verkauf jedoch um ein Drittel zurück. Deutschland behauptet sich im Mittelfeld, besonders Volkswagen legte zu.

Der Autoabsatz in Europa ist im Mai den dreizehnten Monat in Folge geschrumpft. Im vergangenen Monat seien europaweit 1,27 Millionen Autos verkauft worden, ein Minus von 4,9 Prozent verglichen mit Mai 2008, teilte der europäische Herstellerverband ACEA am Dienstag mit.

In den 15 westeuropäischen EU-Mitgliedsstaaten fiel der Rückgang mit 2,7 Prozent etwas geringer aus. "Die weltweite Absatzkrise der Automobilindustrie ist damit noch nicht beendet, allerdings gibt es erste Anzeichen dafür, dass die Talfahrt gebremst wird", teilte der Verband der Automobilindustrie VDA mit.

In Europa hätten die Neuzulassungen insgesamt mit knapp 1,3 Millionen Fahrzeugen fünf Prozent unter dem Wert des Vorjahresmonats gelegen, im bisherigen Jahresverlauf beträgt das Minus allerdings noch 14 Prozent. Saisonbereinigt ergibt sich für den westeuropäischen Markt gegenüber dem Vormonat ein Zuwachs von zwei Prozent.

Mit einem Plus von knapp 40 Prozent auf 385.000 verkaufte Wagen setzte sich Deutschland deutlich von den rasant schrumpfenden Märkten in Skandinavien und Großbritannien ab. In Irland und Finnland halbierten sich die Verkäufe, in Großbritannien stand ein Minus von 25 Prozent zu Buche. In Spanien, Schweden und den Niederlanden kämpften die Hersteller mit Einbrüchen von einem Drittel. Dagegen reichte es in Frankreich, Österreich und Griechenland zu einem kleinen Zulassungsplus.

Deutsche Marken in USA mit größerem Marktanteil

Unter den Herstellern baute der Volkswagen-Konzern seine Vormachtstellung aus. Der Marktanteil des Wolfsburger Unternehmens stieg im Mai europaweit auf 22 Prozent nach 20,3 Prozent vor Jahresfrist, die Verkäufe zogen um drei Prozent an. Die Marktanteile von Daimler und BMW schrumpften dagegen auf von 5,1 auf 4,5 bzw. von 5,7 auf 5,2 Prozent.

Einzig der Fiat-Konzern konnte neben VW seine Marktstellung ausbauen. Der Marktanteil der französischen Autobauer PSA Peugeot-Citroen und Renault zeigte sich bei weniger Absatz stabil, während Toyota und GM zu den Verlierern gehörten Trotz eines Absatzminus von fünf Prozent sicherte sich Ford erneut zehn Prozent der Verkäufe.

Der US-Markt hat im bisherigen Jahresverlauf um 37 Prozent nachgegeben. Im Mai ging der Absatz von "Light Vehicles" um fast 34 Prozent auf 923.300 Einheiten zurück. Die deutschen Marken konnten im bisherigen Jahresverlauf ihren Marktanteil laut VDA um gut einen Prozentpunkt auf 7,3 Prozent ausbauen; bei den "Light-Trucks" konnten sie ihre Verkäufe sogar um zwei Prozent steigern. Weiterhin schwach bleibt auch der japanische Markt mit einem Rückgang im Mai um 17 Prozent auf 244.600 Pkw.

China überraschte nach Angaben des Verbands im Mai dagegen mit einem deutlichen Plus an Pkw-Neuzulassungen. Bedingt durch das staatliche Konjunkturprogramm sowie eine drastische Senkung der Verkaufssteuer für Pkw mit weniger als 1,6 Liter Hubraum seien in der Volksrepublik im vergangenen Monat mit 728.300 Pkw fast 55 Prozent mehr Fahrzeuge als im Vorjahresmonat verkauft worden. Die positive Nachfrageentwicklung im letzten Monat habe zu einem Anstieg von 18 Prozent auf fast 3 Millionen verkaufte Pkw seit Jahresbeginn geführt.
(c) FTD

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.399.967 von hinkelstone am 16.06.09 10:31:04

tja dann wirds wohl nochmal bissel runter gehen.

[hinkelstone]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.401.286 von egon-olsen am 16.06.09 13:12:05

17.06.2009

ANALYSE/MS erhöht Kursziele im europäischen Automobilsektor

BMW
Einstufung: Underweight
Kursziel: Erhöht auf 15 (13) EUR

Daimler
Einstufung: Overweight
Kursziel: Erhöht auf 18 (17) EUR aktuell auf XETRA: 25,82 €
Fiat
Einstufung: Overweight
Kursziel: Erhöht auf 7,90 (6,00) EUR

PSA Peugeot-Citroen
Einstufung: Overweight
Kursziel: Erhöht auf 29 (15) EUR

Renault
Einstufung: Overweight
Kursziel: Erhöht auf 37 (31) EUR


Morgan Stanley (MS) erwartet im zweiten Quartal 2009 positive Bilanzberichte von den europäischen Automobilherstellern. Bilanzielle Überraschungen dürften sich daraus ergeben, dass die Produzenten für den Massenmarkt einem Nachfrageniveau gegenüberstünden, welches das kurzfristig lieferbare Angebot übersteige.

Eine Investition in französische Werte ziehen die Analysten dabei einer Anlage in deutsche Titel vor. Französische Hersteller wiesen eine Kombination aus günstiger Bewertung und einem weniger kreditabhängigen Automobilgeschäft auf.

Das größte Potenzial ermitteln die Experten für Renault und PSA Peugeot-Citroen, wo für 2009 bis 2012 nun mit einer weniger ungünstigen Absatzentwicklung gerechnet werde. Die Daimler-Aktie habe sich zuletzt zu gut entwickelt, um Anlegern noch signifikante Gewinne zu bescheren, das Abwärtsrisiko sei jedoch geringer als bei BMW.

DJG/thh/cln/flf
Dow Jones Newswires
2009 Dow Jones & Company, Inc.

[rsreifen]

don´t panic bei daimler
die e- klasse ist ein verkaufserfolg
a+ b klasse ausverkauft
s klasse und cls wowww
bei den lkws es geht aufwärts

alles in allem, alles im grünen bereich

kursziel 10.- euronen

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.409.399 von rsreifen am 17.06.09 11:59:43

schelm wer böses denkt

[tristanactor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.331.240 von Rhinestock am 05.06.09 17:28:39

genau! Ich dachte schon, ICH verstehe da was nicht....

[Finanzriese]

Stanley hat den einstieg verpasst und ist nun bereit 18,00 € zu bezahlen. das wird nicht aufgehen, denn immer kommt es anders, als stanley denkt. lehman hat auch erst gedacht und dann gehandelt und nun ...

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.410.505 von Finanzriese am 17.06.09 14:11:47

das wird vielleicht doch aufgehen, nämlich dann, wenn der Tiefpunkt der Krise noch nicht erreicht ist...Daimler + BMW muss man aktuell wahrlich noch nicht im Depot haben und wenn, dann nur mit ausreichend Absicherung

[hinkelstone]

18.06.2009

FTD: Elektromotor für alle Daimler ab 2012


Der Autobauer will auch endlich ein bisschen Geld mit dem Hybridmotor verdienen. Das hat er bisher vor allem Toyota mit dem Prius überlassen. Einen Dreizylinder-Motor haben die Stuttgarter auch noch auf dem Programm - für die Mercedes C-Klasse

Der Stuttgarter Autobauer Daimler will spätestens 2012 gemeinsam mit Evonik die Großserienfertigung der Lithium-Ionen-Batterie für Elektroautos beginnen und alle Pkw und die meisten Nutzfahrzeuge alternativ mit Hybridantrieb anbieten. Das sagte Daimler-Entwicklungsvorstand Thomas Weber laut "Autor Motor Sport".

Er sehe bei der Technologieentwicklung "keine unüberwindbaren Schwierigkeiten" mehr. "Unser Ziel ist ganz klar, spätestens ab 2012 aus unserer eigenen Fertigung eine solche innovative Batterie für den Großserieneinsatz verfügbar zu haben durchgängig vom Smart über alle Pkw bis zu Vans und Trucks." Daimler betreibt seit März ein Joint Venture mit dem Mischkonzern Evonik.

Erst vor knapp einem Monat hatte Daimler zehn Prozent an dem kalifornischen Startup Tesla gekauft, einem Pionier für Elektroautos. Das Stuttgarter Unternehmen zahlt dafür einen zweistelligen Millionenbetrag. "Dies ist ein wichtiger Schritt, um die weltweite Kommerzialisierung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen", sagte Weber damals. Beide Unternehmen arbeiten bereits bei den Batterien für die Elektrovariante des Kleinwagens Smart zusammen.

Auch mit dem Einstieg bei Tesla trieb Daimler die Entwicklung moderner Lithium-Ionen-Batterien für Autos voran, die entscheidend für den Durchbruch umweltfreundlicher Hybrid- und Elektroantriebe sein werden. Neben Tesla und Evonik arbeitet Daimler auch mit dem Zulieferer Continental bei der Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien zusammen.

Daimler will sich dadurch gegenüber der Konkurrenz einen weiteren Vorteil verschaffen. Bis 2015 plant der Konzern, den Hybrid-Anteil bei Personenwagen von Mercedes auf 20 Prozent auszubauen.


Teil 2: C-Klasse soll einen Dreizylinder-Motor bekommen

Daimler - klassischerweise ein Hersteller schneller, großer, schwerer Spritfresser - verzichtet künftig sogar auf Motorenleistung, um den Trend zu umweltfreundlicheren Autos für sich zu nutzen: Die Stuttgarter wollen spritsparende Dreizylinder-Motoren bauen. Für deren Entwicklung suchen die Stuttgarter aber noch einen Partner. "Für Mercedes werden nun auch die Dreizylinder relevant", sagte Entwicklungsvorstand Thomas Weber zu "Auto Motor und Sport". "Speziell auf diesem Feld kann ich mir eine Kooperation sehr gut vorstellen."

In der Vergangenheit hatte es immer wieder Spekulationen gegeben, Mercedes und BMW könnten ihre Kooperation auf den klassischen Motorenbau ausdehnen. Bis dato beschränkt sich die Zusammenarbeit im Wesentlichen aber auf den Teile-Einkauf und Hybrid-Antriebe. Durch die geplante Produktion von Dreizylinder-Motoren können sich aus Sicht von Daimler neue Ansätze für die seit Monaten schleppend verlaufenden Kooperationsgespräche ergeben. Der große Durchbruch ist bei den -
am Finanzmarkt immer wieder geforderten - Kooperationsgesprächen bisher ausgeblieben.

Daimler seinerseits setzt Dreizylinder schon seit längerem im zweisitzigen Smart ein. "In der Nachfolgegeneration der C-Klasse wird es auch Dreizylinder geben", sagte Weber. Auch A- und B-Klasse sollen den Motor erhalten. Hohe Stückzahlen erwarte er jedoch nicht. Parallel sollen die Wagen abgespeckt werden. "In der C-Klasse halte ich 100 Kilogramm Gewichtsreduktion für erstrebenswert."

Autor/Autoren: Kathrin Werner (Hamburg)

(c) FTD

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.416.386 von hinkelstone am 18.06.09 09:41:35

wie erst 2011 und wie kommt 2009 und 2010 kohle rein mit nichts ?

dann brauch man ja vor 2012 keine daimler aktien anfassen

dann passt das kursziel mit 10 € ja

[DosEquis]

Heute größerer Bericht im Spiegel über Daimler. Vernichtendes Urteil über die Manager und ihr Gespür für Kunden und zukünftige Entwicklungen. Deckt sich mit meinen Erfahrungen und Beobachtungen hier: Arroganz, Besserwissertum, Ignoranz gegenüber Kundenwünschen. Hier gehört einfach eine neue Kultur rein und das wird schwierig.

[hinkelstone]

22.06.2009

Daimler buy


Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Daniel Schwarz, Analyst von Commerzbank Corporates & Markets, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "buy" ein.

Es gebe Spekulationen hinsichtlich einer Beteiligung von Daimler an Porsche. Ein Einstieg bei Porsche wäre zwar angesichts steigender Technologie-Kosten nicht unlogisch, allerdings doch eher unwahrscheinlich.
Die Aktie sollte durch den Start der neuen E-Klasse wieder einen Impuls erhalten. Am Kursziel von 30 EUR werde festgehalten.
Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten von Commerzbank Corporates & Markets die Aktie von Daimler weiterhin zu kaufen.


(Analyse vom 22.06.09)
(22.06.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[Snowy58]

Ford verlässt Daimler
Ford ist aus einem Brennstoffzellen-Projekt mit Daimler ausgestiegen.

Ford beendet die Zusammenarbeit mit Daimler.
(Foto: REUTERS)

"Wir betreiben die Brennstoffzellen- Forschung zwar weiter, aber sie ist doch sehr langfristig ausgelegt und wir wollen unsere Ressourcen doch stärker konzentrieren auf zeitnahere Technologien", sagte eine Sprecherin des Europäischen Ford-Forschungszentrums.

Zum 1. Mai sei der 50-Prozent-Anteil von Ford an der Gemeinschaftsfirma Nucellsys an den Stuttgarter Autohersteller verkauft worden. Das Unternehmen ist nun eine 100- prozentige Daimler-Tochter.
Jobabbau

Bei Nucellsys mit Sitz in Kirchheim unter Teck (Kreis Esslingen) werden Komponenten für Brennstoffzellensysteme zusammengestellt. 65 der 204 Mitarbeiter werden Angaben von Daimler zufolge ihren Job verlieren. Ziel sei ein sozialverträglicher Jobabbau, sagte ein Sprecher des Stuttgarter Autobauers. Voraussichtlich bis August sollen gemeinsam mit den Betriebsrat Lösungen gefunden werden. Betroffen seien vor allem Stellen in administrativen Bereichen wie Controlling, Buchhaltung und Einkauf.

Außerdem falle nun die spezielle Anpassung der Brennstoffzellensysteme an die Modelle von Ford weg, sagte der Daimler-Sprecher. Die Entwicklungsumfänge von Daimler seien aber nicht betroffen. In welchem Umfang künftig wegen des Ausstiegs von Ford Synergieeffekte wegfallen konnte der Daimler-Sprecher nicht beziffern.

Der Kölner Autobauer will sich der Ford-Sprecherin zufolge stärker auf Elektroantrieb, Hybridtechnologie und die Verbesserung des Verbrennungsmotors konzentrieren. Aber auch in Sachen Brennstoffzelle werde Ford am Ball bleiben, betonte Wagener. Es gebe weltweit rund 30 Ford-Fahrzeuge mit Brennstoffzellen-Antrieb und weitere zehn Versuchsträger. "Wovon wir aber jetzt mit dem Verkauf unserer Anteile an Daimler absehen, ist der Ausbau einer neuen Fahrzeug-Flotte mit Brennstoffzellen-Antrieb."

[hinkelstone]

26.06.2009

VDA sieht erhebliche Herausforderungen für Autobranche

Von Nico Schmidt
DOW JONES NEWSWIRES


FRANKFURT (Dow Jones)--Das Jahr 2009 wird die deutsche Autoindustrie nach Einschätzung des Branchenverbands VDA vor "erhebliche Herausforderungen" stellen. Dies gelte sowohl im Inland als auch für die Auslandsmärkte, heißt es in dem Jahresbericht des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), der am kommenden Donnerstag veröffentlicht werden soll, aber vorübergehend bereits am Freitag auf der Internetseite des Verbandes zu finden war. Am 2. Juli wird der Branchenverband auf einer Pressekonferenz in Frankfurt nähere Details zum Jahresbericht 2009 nennen.

Verbandspräsident Matthias Wissmann erklärte, die Branche stecke in der schwersten Krise seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs. Vor dem Hintergrund der Nachfrageflaute hält der Frankfurter Verband auch einen Stellenabbau im Sektor für möglich.

Laut VDA wird für 2009 ein weltweiter Absatzrückgang von mindestens 16% bei Pkw erwartet, das entspräche einem Minus von 8 Mio Autos. Bisherige Wachstumsmärkte wie die neuen EU-Länder und Russland würden 2009 um annähernd 30% einbrechen. Die Geschwindigkeit und Fallhöhe, mit der die Automobilnachfrage seit Herbst 2008 zusammengebrochen sei, "ist bisher einmalig in der Industriegeschichte".

Die Automobilhersteller und -zulieferer reagieren nach Angaben des Branchenverbands auf die Absatzkrise und "haben einen schmerzhaften Anpassungsprozess ihrer Kapazitäten eingeleitet". "Viele Unternehmen in der automobilen Wertschöpfungskette, gerade in der Zuliefererindustrie und im Kfz-Handel, werden die Rezession nicht überstehen", schätzt der VDA. Das Jahr 2009 werde für die Automobilindustrie daher einschneidende Strukturveränderungen aufgrund von Insolvenzen und Unternehmensübernahmen mit sich bringen.

Dabei dürfte sich der deutsche Markt im internationalen Vergleich positiv entwickeln: "Der Pkw-Inlandsmarkt, der zu Beginn des Jahres durch die Umweltprämie einen erheblichen Anschub erfuhr, wird im Jahr 2009 deutlich zulegen und auch das Niveau der Jahre 2007 und 2008 klar überschreiten", prognostiziert der VDA. 2008 hatte der deutschlandweite Autoabsatz bei etwa 3,1 Mio Fahrzeugen gelegen.

Dennoch spricht der VDA von "erheblichen Risiken" auch für den Inlandsmarkt. Die Beschäftigungsperspektive vieler Menschen sei derzeit unklar, was einen großen Druck auf die Kaufbereitschaft bedeute. "Die großen Konjunkturprogramme, die weltweit geschnürt wurden, müssen schnell zünden und zu einer Stabilisierung der Märkte beitragen", heißt es in dem Bericht.

2009 wird die Beschäftigungsentwicklung nach VDA-Einschätzung untrennbar mit dem Ausmaß der Abschwächung auf den internationalen Märkten verbunden sein. "Man kann nicht ausschließen, dass die Beschäftigungszahl in der deutschen Automobilindustrie 2009 reduziert werden muss". Je nach Ausmaß der Produktionskürzungen in den Werken komme keine Herstellergruppe umhin, Arbeitsplätze abzubauen.

Die Automobilbranche ist laut Daten des Branchenverbandes mit 750.000 Beschäftigten einer der größten Arbeitgeber in Deutschland. Ihr Anteil an der Gesamtindustrie hat sich mittlerweile auf 14% erhöht. Insgesamt sind laut dem VDA in Deutschland 5,3 Millionen Arbeitsplätze direkt oder indirekt vom Auto abhängig.

Im Zuge der Absatzkrise haben in den vergangenen Monaten zahlreiche deutsche Autohersteller umfassende Sparprogramme gestartet. Zwar verzichteten die Konzerne bislang auf groß angelegte Kündigungsprogramme, die Beschäftigtenzahl wurde aber unter anderem durch das freiwillige Ausscheiden von Mitarbeitern reduziert.

Langfristig sieht VDA-Präsident Wissmann die Branche aber gut positioniert: "Das Automobil bleibt Wachstumsmarkt, bleibt Innovationsträger, bleibt Schlüsselindustrie. So schwierig die Zeiten auch sind, diese Industrie hat das Potenzial stärker als andere aus dieser Krise herauszufahren (...). Denn wir halten - trotz heftigen Gegenwinds - Kurs und verfolgen konsequent unsere Innovationsstrategie."

Für den Fall des Anspringens der internationalen Märkte sieht der ehemalige Bundesverkehrsminister die deutschen Hersteller wegen ihrer globalen Aufstellung und der Attraktivität der Modellpalette "ganz vorn dabei". Im September 2009 wird nach Aussage Wissmanns aller Voraussicht nach erkennbar sein, wann die Talsohle der durchschritten sein wird.

http://www.vda.de
-Von Nico Schmidt, Dow Jones Newswires,
+49 - (0)69 297 25 114, [e-mail]
DJG/ncs/smh
Dow Jones Newswires
2009 Dow Jones & Company, Inc.

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.438.877 von DosEquis am 22.06.09 11:23:44

Heute größerer Bericht im Spiegel über Daimler. Vernichtendes Urteil über die Manager und ihr Gespür für Kunden und zukünftige Entwicklungen. Deckt sich mit meinen Erfahrungen und Beobachtungen hier: Arroganz, Besserwissertum, Ignoranz gegenüber Kundenwünschen. Hier gehört einfach eine neue Kultur rein und das wird schwierig.

Habe letzte Woche einen dritten Kaufversuch bei Mercedes gestartet. Die haben mir dann einen so unverschämt niedrigen Preis für meine S-Klasse als Inzahlungnahme geboten, dass mir echt die Worte gefehlt haben; dabei wollte ich immerhin einen Jahreswagen für 32000,--€ kaufen mit dem sie mich auch noch 2 Jahre an ihre Werkstatt gebunden hätten wegen ihrer Garantie.
Zu Mercedes gehe ich so schnell nicht wieder.
Was bilden die sich eigentlich ein.
Und als ich bei dem Modell welches ich kaufen wollte, 500€-1000€ Preisnachlass wollte weil die HAube zerkratzt war ging das natürlich gar nicht.
Sollen die ihren Scheiss doch behalten.

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.475.928 von Rainolaus am 26.06.09 17:15:02

Deine Erfahrungsbericht klingt für Daimler-Investoren ja beruhigend. Daimler geht es dann offenbar im PKW-Bereich jetzt wieder so gut, daß man ruinösen Rabattwünschen der "Geiz-Ist-Geil" Kundschaft nicht so sorglos nachgibt wie es Branchenkonkurreten scheinbar weiterhin machen und den Rentabilitätsgedanken dabei verwerfen.

29. Juni 2009, Rabattaktionen:"Tickende Zeitbombe im Autohandel" - http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/0,2828,dru…
Mit der Abwrackprämie brach ein Tabu des deutschen Autohandels: Rabatte von 40 Prozent und mehr. Das wird allmählich zum Problem. So, wie die Käufe mit Staatshilfe nun zurückgehen, nehmen die eigenen Rabatte der Branche zu. Wenn die letzte Abwrackprämie ausgezahlt ist, droht der Ramschverkauf - zulasten der Autohändler. Die Zeiten sind billig. Noch bewegt sich die Inflationsrate um den Nullpunkt. Aber eine Deflation mit real sinkenden Preisen kann nicht ausgeschlossen werden. Sollte es so weit kommen, dann war die Automobilwirtschaft ganz weit vorne dabei, bei den Preistreibern nach unten. Das findet inzwischen schon in den Preislisten der Hersteller seinen Niederschlag. Dort, wo es seit Erfindung des Autos nur einen Trend zu geben schien: Wachstum. Bei der Neuauflage des Familienvans Renault Grand Scénic entschied sich der französische Hersteller für eine Preissenkung, um ganze 2000 Euro beim Grundmodell. Trotz größerer Karosse und umfangreicher Ausstattung.Doch für solchen Preisverfall bedarf es keines Modellwechsels. Selbst bereits eingeführte Modelle werden immer seltener zu dem Preis verkauft, der in den Prospekten steht. Denn am Automarkt herrscht eine Rabattschlacht ungekannten Ausmaßes. Wer einen Citroën C1 least, bekommt über die Hälfte des Kaufpreises erlassen. Fast genauso viel schlägt Fiat für einen neuen Panda ab. Beim Kauf eines Chevrolet Matiz oder Opel Corsa sind immerhin noch Nachlässe von knapp 45 Prozent drin. Das sind Herstellerrabatte - Schmankerln vom Händler, etwa der sprichwörtliche Satz Winterreifen, den es oft obendrein gibt, sind nicht berücksichtigt. Das geht aus einer Studie des Center Automotive Research an der Universität Duisburg-Essen hervor. Professor Ferdinand Dudenhöffer und sein Team haben insgesamt 334 Verkaufsaktionen der Hersteller im Juni ausfindig gemacht und ausgewertet. Sie kommen zu dem Schluss: "Das Rabattgefüge in Deutschland ist außer Rand und Band." In die genannten Beispiele ist zwar jeweils die Abwrackprämie gerechnet, die der Staat zuschießt, wenn man für den Neukauf ein mindestens neun Jahre altes Auto verschrottet. Nicht die volle Belastung dieser Billigangebote trägt also der Hersteller selbst. Aber auch ohne die Konjunkturmaßnahme sind beispiellose Nachlässe an der Tagesordnung. Und das gilt nicht allein für Kleinwagen wie Panda und Corsa. Wer das Modell Commander in der "Yes-You-Can-Aktion" bestellt, bekommt 12.800 Euro erlassen - ohne Abwrackprämie. Auch beim konkurrierenden Geländewagen Pajero von Mitsubishi zahlt man weniger, 7500 Euro nämlich. Auf dieselbe Summe beläuft sich die "VW-Sonderprämie", die Volkswagen auf die Modelle Sharan und Touareg gewährt. Binnen weniger Monate ist es außerdem üblich geworden, die Abwrackprämie um Barprämien oder günstige Finanzierungsangebote aufzustocken. Besonders ausgeprägt ist das bei Marken, die aus einer schwachen Position heraus Marktanteile erobern wollen, wie etwa Chevrolet oder Citroën. Der Trend schwappt längst auf etablierte Namen über. VW legt bei Scirocco, Golf und Tiguan 5000 Euro auf die Abwrackprämie drauf. Ebenso lässt sich ein Audi A6 im Preis um 14,6 Prozent senken und der gerade erst erschienene Audi Q5 um 8,5 Prozent. Und durch attraktive Finanzierungsangebote sparen Käufer eines 5er-BMWs oder einer Mercedes C-Klasse je 17,2 Prozent. Doch die derzeitige Entwicklung gibt Anlass zur Sorge. Dudenhöffer spricht von einer "tickenden Zeitbombe" für die Branche. Denn die Abwrackprämie ist ein Auslaufmodell. Der Andrang der ersten Wochen ist vorüber, führen die Autoren seiner Studie aus. Im April 2009 wurden noch täglich rund 23.000 Anträge eingereicht, im Juni sind es nur noch 7300. 1,6 Millionen Autokäufe wurden schon derart bezuschusst, sodass noch Geld für 337.000 Anträge bleibt. Mitte, spätestens Ende September dürfte Schluss sein. Die Kundschaft hat sich aber an die gegenwärtigen Preise gewöhnt. Schon heute erfährt der Medienkonsument in der Werbung den wahren Preis eines Modells nur noch, wenn er zur beworbenen Summe die Abwrackprämie, also 2500 Euro, hinzuaddiert. Erst im Kleingedruckten findet sich der Hinweis auf die besonderen Umstände der Preisfindung. Hier offenbart sich ein weit verbreiteter Sündenfall, für den der Gesetzgeber nichts kann. Stefan Bratzel, Professor an der Fachhochschule der Wirtschaft in Bergisch Gladbach, erklärt: "Es ist ein großer Fehler, dem Kunden jenseits der Abwrackprämie zusätzlich Rabatte in Höhe der Prämie anzubieten, anstatt eigene Rabatte zurückzufahren." Zunächst einmal sei die Abwrackprämie für die Branche vorteilhaft (...mehr). Würden die Autos nicht gleich unter der Gewinnschwelle verkauft, verdienten die Hersteller an der Abwrackprämie und steigerten damit ihre Profitabilität, so Bratzel. Durch den Gewöhnungseffekt aber verkehre sich das bald ins Gegenteil. "Der wird die Autobauer im kommenden Jahr schwer belasten", sagt er voraus. Hinzu kommen die Folgen der Wirtschaftskrise. Sie treffen allmählich den Arbeitsmarkt an und damit die Portmonnaies der Verbraucher. Welcher Autofahrer die vage Idee hatte, in den kommenden zwei, drei Jahren vielleicht ein Auto zu kaufen, der wird das mit der staatlichen Prämie inzwischen getan haben. Weniger Geld, gedeckter Bedarf, spitz gerechnete Preiserwartungen - 2009 und 2010 werden sich die meisten Bundesbürger den Autokauf sparen. "Bereits heute ist klar, dass im Jahr 2010 nur dann an Privatkunden Neuwagen verkauft werden können, wenn die Hersteller und der Handel die Abwrackprämie plus saftiger Rabatte aus eigener Tasche zahlen", stellen daher die Autoren der Duisburger Studie fest. Ohne Preisnachlässe werde "nichts gehen". Dudenhöffer befürchtet als Folge eine "große Insolvenzwelle im deutschen Autohandel" für 2010. Ähnlich sieht es Autoökonom Bratzel. Zwar sei nicht zu erwarten, dass Händler und Hersteller den Wegfall der Abwrackprämie in voller Höhe von 2500 Euro ausgleichen, aber: "Sie werden kaum noch an höheren Rabatten vorbeikommen", so Bratzel. Was das für die schon jetzt notsparenden Autohersteller bedeutet, kann man sich leicht ausmalen. Die Profitabilität im Inland wird leiden. Stärker als bisher werden sie ihr Glück in anderen Märkten suchen müssen, so dort nicht ähnliche Rabatte gewährt werden.

[Rhinestock]

Zetsches Aussage dieses Jahr keine negativen Überraschungen mehr zu präsentieren und vielleicht sogar noch etwas positiv zu überraschen klingt schonmal nicht so schlecht.

Autobauer: Wie Zetsche die Krise bei Daimler beenden will - 27. Juni 2009 http://www.welt.de/wirtschaft/article4011452/Wie-Zetsche-die…
Nach einem Milliardenverlust steckt Daimler tief in der Krise. Nun will Vorstandschef Dieter Zetsche das Ruder herumreißen: Die neue E-Klasse soll wieder Wachstum bringen. Zetsche äußerte Verständnis für Manager, die derzeit in Berlin staatliche Stütze verlangen. Daimler selbst allerdings fordert kein Geld. Daimler-Chef Dieter Zetsche muss den Stuttgarter Automobilkonzern durch schwierige Zeiten steuern. Die Branche steht international vor einer Neuordnung. Dass er Daimlers Unabhängigkeit dennoch bewahren kann, davon ist Zetsche überzeugt.

Welt am Sonntag: Herr Zetsche, wann sind Sie das letzte Mal Porsche gefahren?

Dieter Zetsche: Ich glaube, das war bei einer Vergleichsfahrt mit einem zukünftigen Sportwagen, an dem wir gerade arbeiten.

Welt am Sonntag: Und der Sportwagen von Mercedes hat selbstverständlich besser abgeschnitten als der von Porsche?

Zetsche: Das muss ich doch kaum noch betonen, oder?

Welt am Sonntag: Wenn Daimler so überlegen ist, warum wollen Sie dann bei Porsche einsteigen?

Zetsche: Wenn wir das wollten, würden wir das kundtun.

Welt am Sonntag: Aber wie kommt es dann zu den Spekulationen?

Zetsche: Ich kann ja verstehen, dass es auf die Dauer langweilig wird, immer dieselbe Beziehung einmal rechtsherum, einmal linksherum zu kommentieren. Da bringt man gern mal einen weiteren Namen ins Spiel.

Welt am Sonntag: Gilt die Aussage also noch, die Sie der „Welt am Sonntag“ vor zwei Jahren gegeben haben: „Es gibt keine Akquisitionsziele, die für mich erkennbar sind und die die Stärke von Mercedes steigern“?

Zetsche: Ja.

Welt am Sonntag:Auch im Fall Porsche?

Zetsche: Porsche ist doch ganz offensichtlich technisch und inhaltlich sehr eng in die Aktivitäten des VW-Konzerns integriert. Es scheint mir nicht sinnvoll, daran zu denken, diese Integration durch eine andere zu ersetzen.

Welt am Sonntag: Die Gerüchte werden auch dadurch genährt, dass die Branche in Aufruhr ist. Wie lange wird die Krise noch andauern?

Zetsche: Mein Eindruck ist, dass die Märkte die Talsohle erreicht haben und es demnächst wieder nach oben geht – aber wahrscheinlich nicht allzu schnell und nicht allzu steil. In diesem Jahr wird sich die Lage insgesamt noch nicht viel verbessern. 2010 sollte die Erholung in einzelnen Regionen und Segmenten allmählich wieder einsetzen. Allerdings darf man nicht erwarten, dass die Märkte in einem Jahr wieder da sein werden, wo sie 2007 waren.

Welt am Sonntag: Sind Staatshilfen und Abwrackprämien die geeigneten Mittel, um dieser Krise zu begegnen?

Zetsche: Abwrackprämien haben zwei Seiten. In der ersten Phase, wenn die konsumanheizenden Maßnahmen gewährt werden, stimulieren sie den Markt. In der zweiten Phase jedoch, wenn die Maßnahmen beendet werden, kommt die Kehrseite der Medaille zum Vorschein. Die Kunden haben Käufe vorgezogen, die dann 2010 auf der Absatzseite fehlen werden, und sie haben sich zudem an ein neues Preisniveau gewöhnt. Anfang nächsten Jahres wird deshalb das Urteil über die Abwrackprämie entsprechend modifiziert ausfallen.

Welt am Sonntag: Wie steht es mit Daimler und staatlichen Finanzspritzen?

Zetsche: Wir haben nicht vor, Staatshilfen zu beantragen.

Welt am Sonntag: Die Abwrackprämie ist nur ein Teil dessen, was Frau Merkel und ihr Kabinett an Krisenmanagement ?betreiben. Wie beurteilen Sie die Arbeit der Bundesregierung?

Zetsche: Die Bundesregierung tut das absolut Richtige. Sie hat sich auf die Stabilisierung des Finanzsystems fokussiert. Gleichzeitig hat die Bundesregierung wichtige Impulse bei der Infrastruktur, Innovation und Bildung gesetzt. Das sind genau die richtigen Schwerpunkte und das richtige antizyklische Verhalten, auf das sich eine Regierung in dieser Situation ausrichten sollte. Dagegen glaube ich nicht, dass konsumsteigernde Maßnahmen nachhaltig sind. Ich verkenne aber natürlich auch nicht, dass hier starke Einzelinteressen formuliert wurden und dies zu entsprechenden Ergebnissen geführt hat. Insgesamt aber führt die Bundesregierung Deutschland mit Augenmaß, wohlüberlegt und ohne blinden Aktionismus gut durch die Krise.

Welt am Sonntag: Macht Berlin es den Unternehmen zu leicht, nach Staatsgeldern zu fragen?

Zetsche: Es ist legitim, Brückenhilfen für ein strukturell gesundes Unternehmen anzubieten, das unter zeitlich begrenzten Geldproblemen leidet. Wenn jedoch die klare Zukunftsperspektive nicht existiert, kann es nicht die Aufgabe des Staates sein, die strukturelle Weiterentwicklung einer Wirtschaft zu beeinflussen. Weder schafft dies einen Wert, da die Probleme des Unternehmens wahrscheinlich wieder zum Vorschein kommen, noch ist es im Sinne der Wettbewerbsgleichheit sinnvoll.

Welt am Sonntag: Wie kann man denn definieren, wer eine Zukunft hat und wer keine? Die einen sagen etwa, dass Opel eine Zukunft hat, andere geben den Rüsselsheimern langfristig keine Chance.

Zetsche: Das eine vom anderen zu unterscheiden ist tatsächlich die große Schwierigkeit. Vor allem, wenn auch politische Gesichtspunkte eine Rolle spielen. Für mich muss jedoch die positive Zukunftsperspektive die ordnungspolitische Richtung sein, an der man sich orientiert. Vor diesem Hintergrund muss dann jeder Einzelfall beurteilt werden.

Welt am Sonntag: Verstehen Sie die Manager von Firmen wie Porsche, Opel oder Arcandor, die beim Staat um Geld bitten?

Zetsche: Wenn ein Unternehmen in einer schwierigen Situation ist, wird jeder Manager nach Lösungen suchen. Das ist normal, und dem Manager kann man das am allerwenigsten vorwerfen. Ob ihm die Hilfe dann gewährt wird, müssen andere entscheiden.

Welt am Sonntag: Was müsste statt ordnungspolitischer Sündenfälle wie Staatshilfen und Prämien getan werden?

Zetsche: Der Staat hat die Aufgabe, die Rahmenbedingungen zu entwickeln, damit die Wirtschaft erfolgreich handeln kann. Dazu zählen gerade in diesem Land in starkem Maße die Bereitstellung der Infrastruktur sowie die Förderung von Bildung und Innovation. Das sind die Stärken, auf denen die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands historisch basiert, und das müssen wir in die Zukunft fortführen. Es ist daher auch richtig, wenn sich der Staat mit Augenmaß antizyklisch verhält und nicht nur auf die Haushaltskonsolidierung achtet. Dabei muss er jedoch immer auch das Morgen und Übermorgen im Blick behalten. Sonst produzieren wir schon heute die Krise von morgen.

Welt am Sonntag: Trotz unterstützender Maßnahmen zahlreicher Regierungen weltweit, ist die Automobilindustrie im Umbruch. Rechnen Sie mit einer neuen Welle der Marktbereinigung?

Zetsche: Bei den Automobilzulieferern wird die Konsolidierung sehr viel weiter gehen, als dies bisher geschehen ist. Bei den Herstellern wird sich dagegen sehr viel weniger tun. Die aktuellen Fusionen und Übernahmen sind weniger auf den Appetit der starken Autobauer zurückzuführen, möglichen Schwachen unter die Arme zu greifen. Eher ist es die Suche schwächerer Hersteller nach starken Schultern, an die sie sich lehnen können. Auch wenn zwei oder drei neue Verbindungen entstehen sollten, wird die Zahl der Hersteller nicht sinken, da neue Spieler aus China und Indien in den Markt eintreten werden. Daher wird die Zahl der Automobilkonzerne nicht signifikant sinken.

Welt am Sonntag: Einige Ihrer Kollegen glauben, dass weltweit nur eine Handvoll Konzerne überleben werden, ein bis zwei in den USA und Japan, zwei oder drei in China, etwas mehr in Europa. Teilen Sie diese Einschätzung?

Zetsche: Niemand kann dies in dieser Präzision vorhersagen. Diese Industrie ist zu stark mit nationalen Interessen verquickt. Deshalb folgt sie auch nur so wenig den reinen Marktgesetzen. Daher sind solche Prognosen sehr gewagt.

Welt am Sonntag: Unbestritten steht die Autoindustrie aber vor einer Neuordnung. Was sind dabei die großen Themen?

Zetsche: Wir sehen heute zwei massive Bewegungen: Einerseits die Weltwirtschaftskrise und gleichzeitig einen Paradigmenwechsel, der letztlich in einer emissionsfreien individuellen Mobilität enden wird. Gerade beim zweiten Punkt werden heute die Weichen dafür gestellt, wer auf diesem Weg zu den Gewinnern und wer zu den Verlierern zählen wird.

Welt am Sonntag: Kann Daimler diese Neuordnung eigenständig überleben?

Zetsche: Wir sind ein absolutes Schwergewicht in dieser Branche und können uns gut mit den Größten in dieser Industrie messen. Ich bin zutiefst davon überzeugt, dass wir von der Technologie, von den Marken, von den Produkten, von den Regionen, in denen Daimler aufgestellt ist, und von unseren hoch qualifizierten Mitarbeitern her alle Voraussetzungen haben, die Herausforderungen als unabhängiger Hersteller meistern zu können. Das bedeutet nicht, dass wir nicht auch in einzelnen Feldern mit Partnern zusammenarbeiten wollen und daraus Vorteile generieren werden.

Welt am Sonntag: Was macht eigentlich die Kooperation mit BMW, über die Sie seit mehr als einem Jahr verhandeln?

Zetsche: Es gibt keinen neuen Stand. Ich halte es unverändert für wahrscheinlich, dass wir Ergebnisse präsentieren können, aber dazu bedarf es fertiger Übereinkünfte – und da sind wir heute noch nicht.

Welt am Sonntag: Experten bemängeln, dass Daimler zu wenig Autos verkauft, um alleine wettbewerbsfähig zu sein.

Zetsche: Das ist eine sehr eindimensionale Sicht. Wenn der Erfolg im Pkw-Bereich allein an der Zahl der abgesetzten Fahrzeuge bemessen würde, müssten die Hersteller, die weltweit die meisten Autos verkaufen, heute auch am besten dastehen. Dem ist aber nicht so. Denn die mit den größten Stückzahlen sind heute überwiegend auch diejenigen Unternehmen mit den größten Problemen. Kostenvorteile durch große Stückzahlen sind nur eine Dimension des Erfolgs. Die Markenstärke ist eine weitere Dimension, die Positionierung in den Segmenten gehört dazu, und auch die technologische Stärke entscheidet über den Erfolg einer Marke, eines Herstellers. Ich verkenne also nicht, dass Stückzahlen eine wichtiges Element sind. Aber das zum allein selig Machenden hochzustilisieren geht völlig an der Sache vorbei.

Welt am Sonntag: Aber 1,27 Millionen verkaufte Autos der Mercedes-Gruppe lassen sich doch gewiss steigern.

Zetsche: Eine Steigerung des Absatzes auf 1,5 Millionen Fahrzeuge innerhalb von fünf bis zehn Jahren ist realistisch. Wie groß wir werden können, wird aber letztlich von der Nachfrage in den einzelnen Märkten bestimmt. In der Triade Nordamerika, Europa und Japan ist die Wachstumsdynamik in der Automobilindustrie begrenzt. Auf der anderen Seite ist der chinesische Markt bereits heute von der Stückzahl her größer als der amerikanische Markt, und dort gibt es noch sehr deutliche Wachstumspotenziale. Vielleicht im Premiumsegment noch mehr als in anderen Bereichen der Industrie.

Welt am Sonntag: Wie sehr beunruhigt Sie dann die aktuelle Geschäftsentwicklung?

Zetsche: Wie alle anderen Hersteller waren auch wir gezwungen, unsere Prognosen angesichts der Finanzkrise und Absatzflaute mehrfach zu korrigieren. Jetzt scheint mit Blick auf die Krise der Boden erreicht. Im zweiten Quartal spürt Daimler vor allem durch die erfreuliche Entwicklung der neu eingeführten E-Klasse positive Impulse. Nach derzeitigem Stand werden wir im Gesamtjahr keine negativen Überraschungen mehr erleben, sondern vielleicht die Chance haben, uns positiv zu entwickeln.
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Das Interview in der Welt hat scheinbar die Kepler Jungs inspiriert :

ANALYSE-FLASH: Kepler belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 30 Euro - 29.06.2009 - dpa-AFX
FRANKFURT (dpa-AFX) - Kepler hat Daimler nach einem Interview des Vorstandsvorsitzenden Dieter Zetsche in der "Welt" auf "Buy" mit einem Kursziel von 30,00 Euro belassen. Das Interview habe mit Blick auf die kurzfristige Entwicklung einen positiven Unterton gehabt und unterstütze seine Erwartung einer Verbesserung des Gewinns und des Free Cash Flow in der zweiten Jahreshälfte, schrieb Analyst Michael Raab in einer Studie vom Montag. Auch seine langfristigen Prognosen seien untermauert worden. Das Absatzziel Zetsches von 1,50 Millionen Einheiten sei nach 2015 erreichbar.

[Rhinestock]

2010 werden die aktuell noch großen Profiteure der Abwrackprämie dann zu spüren bekommen was das Wort "Vorzieheffekt" bedeutet. An den Anbieter die nur höherpreisige Autos führen (wie z.B. Daimler), ging der Sonderboom der Abwrackprämie zwar vorbei. Dafür wird Daimler dann aber 2010 nicht in das Absatzloch fallen wie es offenbar bei VW und anderen Anbietern bevorsteht. Von daher ist man mit der Daimler-Aktie innerhalb der Peergroup in 2010 wohl auf der besseren Seite.


01. Juli 2009, PROGNOSE FÜR 2010: VW erwartet schwere Absatzkrise
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,druck-633755,00.html

Frankfurt am Main - Düstere Aussichten: Volkswagen rechnet im kommenden Jahr mit einem herben Absturz der Neuzulassungen in Deutschland. Bis zu eine Millionen Fahrzeuge dürften 2010 weniger verkauft werden. Grund ist das Auslaufen der Abwrackprämie. Es war nur ein kurzes Strohfeuer. Durch die Abwrackprämie wurde der verheerende Abschwung am Automarkt ein wenig gedämpft. Doch die Weltwirtschaftskrise wütet weiter - und der Automobilsektor leidet zudem unter strukturellen Problemen. Entsprechend pessimistisch blicken die Autobauer in die Zukunft. Der VW-Konzern rechnet wegen des Auslaufens der Abwrackprämie im kommenden Jahr mit einem massiven Einbruch des deutschen Automarkts. Für 2009 erwarten die Wolfsburger noch 3,6 bis 3,7 Millionen Neuzulassungen, wie der Deutschland-Chef der VW-Tochter Seat, Rolf Dielenschneider, dem Magazin "Auto Motor und Sport" sagte. Das wäre der beste Absatz seit mehr als zehn Jahren. "Für 2010 erwarten wir nur eine Gesamtmarktgröße von etwa 2,6 Millionen Neuzulassungen in Deutschland", sagte der Manager. "Wir gehen davon aus, dass 30 Prozent der aus der Umweltprämie generierten Verkäufe vorgezogen sind. Diese Fahrzeuge fehlen kommendes Jahr dann bei den Umsätzen und Margen". Auch andere hochrangige Automanager blicken pessimistisch in die Zukunft. Daimler-Chef Dieter Zetsche etwa prangerte den staatlich angeheizten Absatzboom bereits als "Strohfeuer" an. ssu/AP/dpa-AFX

[hinkelstone]

01.07.2009

Presse: Toyota erwägt Kooperation mit Daimler


STUTTGART (dpa-AFX) - Der japanische Automobilhersteller Toyota erwägt einem Magazinbericht zufolge eine Zusammenarbeit mit dem deutschen Konkurrenten Daimler . Dadurch versprächen sich die Japaner eine bessere Auslastung ihrer europäischen Werke, berichtete "auto motor und sport" am Mittwoch mit Verweis auf Führungskreise in der Tokioter Toyota-Zentrale. Zudem sollten durch diesen Schritt Entwicklungskosten gesenkt werden. Bei Daimler war zunächst keine Stellungnahme zu erhalten.

Den Toyota-Managern schwebe vor, dass künftig auf der hauseigenen Plattform MC auch Varianten der Mercedes-Benz A- und B-Klasse aufbauen. Zwar sei die Entscheidung für die nächste Generation der Stuttgarter Kompaktwagenmodelle schon gefallen, es ginge jedoch um eine langfristige Planung, hieß es in dem Bericht. Auch zwischen dem Flaggschiff-Modell der Toyota-Premiummarke Lexus LS und der Mercedes S-Klasse könnte man sich in Japan Gemeinsamkeiten vorstellen. Zudem seien die Japaner an den von Mercedes entwickelten Batterie-Systemen sowie an alternativen Antriebsvarianten wie Hybrid und Brennstoffzelle interessiert. Bei Assistenzsystemen, die den Autofahrer entlasten, könnten durch die gemeinsame Entwicklung Kostenvorteile erzielt werden.

Toyota verfügt dem Bericht zufolge über Produktionskapazitäten von mehr als neun Millionen Fahrzeugen. In diesem Jahr würden voraussichtlich aber nicht mehr als 6,7 Millionen Autos von den Bändern rollen. Im vergangenen Geschäftsjahr (per Ende März) hatte der weltweite Marktführer erstmals rote Zahlen geschrieben. Toyota leidet unter den weltweit rückläufigen Automärkten und rennt früheren Profitabilitätszielen hinterher. Durch eine stärkere Kooperation mit Wettbewerbern könnte sich Toyota auch gegen den Angriff des Volkswagen-Konzerns wappnen. Die Wolfsburger haben sich zum Ziel gesetzt, bis 2018 die weltweite Spitzenrolle zu übernehmen.


/dct/wiz/hosjm/he
Quelle: dpa-AFX

[DrMine]

News

DJ TABELLE/US-Automobilabsatz - Juni 2009
VWD


===
Juni 2009 2008 Veränderung
gg Vj in %
DAIMLER 16.271 22.121 -26,5%
- MERCEDES-BENZ 15.155 19.576 -22,6%
- SMART 1.116 2.545 -56,2%

PORSCHE 902 2.650 -66%

CHRYSLER 68.297 117.457 -42%
- Pkw 15.504 29.858 -48%
- Nfz 52.793 87.599 -40%

FORD 148.153 167.090 -11,3%
- Pkw 54.040 65.109 -17,0%
- Nfz 94.113 101.981 -7,7%

NISSAN 58.298 75.848 -23,1%

TOYOTA 131.654 193.234 -34,6%
davon Marke Lexus 16.874 20.253 -20,0%

===

DJG/jhe
Besuchen Sie auch unsere Webseite http://www.dowjones.de


(END) Dow Jones Newswires

July 01, 2009 13:41 ET (17:41 GMT)

Copyright (c) 2009 Dow Jones & Company, Inc.

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Quelle: VWD 01.07.2009 19:41:00






© in 2007 Cortal Consors S.A., Zweigniederlassung Deutschland · Infoline: [phone] ·Faxinfopaket: [phone]
Cortal Consors S.A. · Postfach 1743 · 90006 Nürnberg


Sieht garnicht gut aus für Daimler. Kursziel 15€

[DosEquis]

aha, und wo landet porsche mit nicht mal 1000 verkauften autos?
kursziel pennystock?

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.501.893 von Rhinestock am 01.07.09 17:30:34

ohaa daimler betrifft die abwrackprämie nich.........
aha was ist mit smart? a+b- klasse ?
und die rabattschlacht bei daimler geht weiter

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.512.053 von rsreifen am 03.07.09 08:24:31

ohaa daimler betrifft die abwrackprämie nich

Oh doch, ich hab meine alten Spritfresser-Daimler (E190) abgewrackt!

(Kauf eines kleinen Peugeot, schnuckeliges Wägelchen)

[DrMine]

Autoindustrie steckt in einer fetten Krise und die Autotitel werden jetzt übermäßig abgeben. Vor 2014 kein Licht im Tunnel zu sehen. Daimler ist in kürze unter 20€ - meine Meinung.

[jackbrenner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.512.318 von DrMine am 03.07.09 09:08:14

wieso wird dennn die Kurzarbeit gestrichen?
Die bauen wohl Autos zum abwracken?

Die Leute, welche E-Klasse und Co fahren werden nächstes JAhr genauso Autos kaufen, wie die letzten Monate.
Oder denkt jemand die 2500€ machen den Bock fett, bei 30-40€ Euro Anschaffungkosten

Ausserdem das Thema Firmenwagen.
Denke nächstes Jahr werden Daimler und BMW die Gewinner der Krise im Automarkt sein.
Vor allem wenn die kleinen drastisch wegbrechen, weil schon jeder einen neuen hat.
Bei 10000€ sind 2500€ 25%
bei 30000€ sinds nur noch 8-9%
sollte mal jeder drüber nachdenken.
Ich denke jedenfalls Daimler kann sich die 2500 leisten.
Bei Fiat Ford Opel bin ich mir nicht so sicher

[jackbrenner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.516.238 von jackbrenner am 03.07.09 18:26:52

sorry meine 30-40Tsd.€

[corbie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.516.238 von jackbrenner am 03.07.09 18:26:52

Mit dem Thema Firmenwagen könntest Du durchaus Recht haben. Gerade kleine und mittlere Unternehmen, die sich aufgrund der Finanzschwäche keinen Wagen leisten konnten, werden zuschlagen, sobald es wirtschaftlich wieder aufwärts geht.
Vorausgesetzt, sie rutschen vorher nicht in die Insolvenz.

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.516.266 von jackbrenner am 03.07.09 18:31:52

30-40Tsd.€

Also was bekommst du denn so bei Daimler für diesen Betrag?

Eine A-Klasse oder B-Klasse mit wenig Ausstattung, mehr nicht.
Schau mal wo die neue E-Klasse, ein geniales Riesenschiff, vielleicht nicht mehr ganz zeitgemäß?, so anfängt .... also unter 60 Tausend läuft da sehr wenig.

Da gibt es nicht mehr so viele, die das noch lockermachen können. Der Markt wird besonders Daimler, BMW und Audi noch hart treffen.

Meine Prognose für erneute 19,90 in Bälde bei Daimler bleibt.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.516.971 von MrBean07 am 03.07.09 21:08:05

Schau mal wo die neue E-Klasse, ein geniales Riesenschiff, vielleicht nicht mehr ganz zeitgemäß?, so anfängt .... also unter 60 Tausend läuft da sehr wenig.


so ein geschwätz,

eine e-klasse fängt bei ca. 41.000 euro an..dann natürlich aufwärts

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.516.971 von MrBean07 am 03.07.09 21:08:05

E 250 CDI BlueEFFICIENCY


Konfiguration
Linie Serienausstattung
Lackierung Perlbeige –
Polsterung Stoff
Polsterfarbe Schwarz/Alpakagrau
Serienausstattungen



Preise inkl. MwSt.
Bruttolistenpreis 45.517,50 EUR


Technische Daten
Limousine
5-Sitzer, 4 Türen
6-Gang-Getriebe mechanisch
4-Zylinder-Dieselmotor
mit Direkteinspritzung
2143 ccm, 150 kW/204 PS
225/55 R 16


[Kraftstoffverbrauch kombiniert:
5,3 - 5,5 l/100 km
CO2-Emission kombiniert:
139 - 142 g/km]*


so,hier 45.000 € mit einem super Motor.man achte auf die verbrauchsangabe....

schönen tag noch

[DrMine]

Jetzt geht der Abverkauf gleich los. Wir sehen uns unter 20€ wieder demnächst...

[hinkelstone]

06.07.2009

Merrill Lynch belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 34 Euro

LONDON (dpa-AFX Analyser) - Merrill Lynch hat die Einstufung für Daimler vor dem Hintergrund einer deutlich besser als erwarteten US-Konjunktur im zweiten Quartal auf "Buy" mit einem Kursziel von 34,00 belassen.
Zwar dürfte der Autobauer im zweiten Quartal relativ schlechte Zahlen verbucht haben, dies habe Daimler jedoch bereits angekündigt, schrieb Analyst Harald Hendirkse in einer Studie vom Montag. Insofern zeigten sich die Anleger zu ängstlich hinsichtlich der aktuellen Geschäftsentwicklung. Die Konsensschätzungen seien zu pessimistisch und die Bewertung der Aktie deshalb viel zu niedrig.

[DrMine]

Moin,

wie von mir erwartet und auch kommuniziert ist Daimler nur noch am fallen. Heute startet dann der richtige Abverkauf. Unter 20€ kann man hier wieder einsteigen.

[Chicko]

....wieso ab morgen, gibts Gründe...?

[banachowicz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.532.510 von Chicko am 08.07.09 12:58:05

Unsinn, Unsinn, Unsinn.
Ab Morgen 24,50

[Chicko]

...na dann schau mr maol......

[banachowicz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.536.409 von Chicko am 08.07.09 20:31:07

09.07.2009 12:45 DAIMLER AG 24,51
Danke

[Chicko]

....und wie gehts jetzt weiter....?

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.545.800 von Chicko am 10.07.09 08:14:57

runter bis 10 €

und dann steig ich wieder ein

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.552.533 von egon-olsen am 10.07.09 21:34:38

Daimler 100 Euro

[banachowicz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.545.800 von Chicko am 10.07.09 08:14:57

Weiter kaufen. Morgen 25,10

[DrMine]

Moin,

heute knallts wieder runter. Die Asiaten fangen langsam an zu crashen und der Dow wird sich dem auch nicht entziehen können. Bevor Daimler wieder nachhaltig steigt, wird die Aktie garantiert nochmal schön unter 20€ gehen...

[DosEquis]

Möchte fast wetten, dass dies nicht geschieht wobei es mir nicht um recht haben geht, allein mir fehlen überzeugende Argumente für ein unter 20 Euro Szenario.
Hingegen auf der Plus-Seite:
- Daimler hat ohne Abwrackprämie Einbruch gegenüber Vorjahr gebremst
- neue Fahrzeuge laufen sehr gut

Zur Zeit geht's ja auch über 2% rauf.

[dr.wssk]

# DrMine:
heute knallts wieder runter.

Wo knallt es denn?

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.559.265 von dr.wssk am 13.07.09 10:38:30

Wir sind doch schon unten !!!!

Hätte niemals gedacht, daß es Investoren gibt, welche die Daimler Perlen für 25 Euro vor die Säue werfen.

So unten ist also 25 Euro
Und oben ist 150 Euro !!!

[hinkelstone]

13.07.2009

M.M. Warburg hebt Daimler von 'Verkaufen' auf 'Kaufen'

HAMBURG (dpa-AFX Analyser) - M.M. Warburg hat Daimler vor Bekanntgabe von Zahlen von "Verkaufen" auf "Kaufen" hochgestuft und das Kursziel von 21,00 auf 33,00 Euro angehoben.
Ein erneuter Verlust im zweiten Quartal 2009 werde nicht überraschen, schrieb Analyst Marc-Rene Tonn in einer Studie vom Montag. Ab dem dritten Quartal sei dann eine Rückkehr in die Gewinnzone zu erwarten. Nach relativ schwachen Entwicklung der Aktie im ersten Halbjahr 2009 sollte das mittelfristige Potenzial in den Fokus rücken, so der Experte. Er hob seine Schätzungen für den Gewinn je Aktie (EPS) der Jahre 2009 bis 2011 leicht an.

[dr.wssk]

#Dr.Mine noch einmal, wo sind die 20,- Euro??????

[cure]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.558.956 von DosEquis am 13.07.09 09:59:38

Moin,

heute knallts wieder runter. Die Asiaten fangen langsam an zu crashen und der Dow wird sich dem auch nicht entziehen können. Bevor Daimler wieder nachhaltig steigt, wird die Aktie garantiert nochmal schön unter 20€ gehen


DrMine,, mit Deinen Prognosen könntest du echt Staraaaanaaaalyst werden .......

[dr.wssk]

Da denke ich immer gern an unseren Nabil, was der eigentlich jetzt machen wird!!!

[Rhinestock]

Der Chart kommt wieder an eine Chrunchmarke:

=>http://s2.directupload.net/images/090717/mnzk435m.gif

Kurs aktuell bei 29,08€. Seit April hängt Daimler in der Range von grob gesprochen 23,7-29,3€ fest. Jetzt steht offenbar wieder die nächste Attacke auf die Oberseite dieser Range an. Sollte es diesmal gelingen diese Marke auf SK klar zu brechen, dann dürfe sich damit das Fenster öffnen weiter Richtung 35/36€ zu laufen in den nächsten Monaten. Ist die Frage, ob die Anleger vor den Daimler-Zahlen am 29.7. den Ausbruch nach oben wagen oder ob man sich da erst mit frischen Zahlen und Prognosen absichern will bevor man die nächste Stufe der Rakete zündet Richtung 35/36€. Eigentlich sind ja die Monate Juli- September nicht gerade die klassischen starken Börsenmonate. Dafür ist ja eher das letzte Jahresdrittel bekannt. Von daher ist der Drops noch nicht gelutscht mit dem Ausbruch nach oben. Zumindest liegt aber der "Kursball" jetzt wieder auf dem Elfmeterpunkt. Ob der Bulle den Elfer verwandelt oder der Bär im Tor den Schuß abwehren wird dürfte man dann nächste Woche sehen. Heute ist ja der kleiner Verfallstag. Da wurden die letzten Tage gezielt Käufe getätigt von dem Big Boys um die "Wunschkurse" dafür zu bekommen. Der DAX z.B. hüpft heute auch nicht zufällig genau um die runde Marke 5000 Von daher muß die nächste Woche zeigen was vom jüngsten Schub wirklich nachhaltig wirkt und was lediglich dem kurzfristiges Hochziehen zum heutigen Verfall geschuldet war. Ansonsten ist jedenfalls unbestreitbar, daß es Besserungstendenzen gibt bei Daimler:

Stuttgart, 07. Juni 2009 - Mercedes-Benz setzt mit Absatz von 100.300 Pkw im Juni positiven Trend des Vormonats fort -http://www.daimler.com/dccom/0-5-7171-49-1220901-1-0-0-0-0-0…
-Absatzrückgang im Vergleich zum Vormonat mehr als halbiert
-Fahrzeugbestände zum Ende des 2. Quartals unter ursprünglicher Zielsetzung
-Erneut Rekord für Mercedes-Benz in China

Hier mal der Link für die Präsentation von Daimler bei der Deutschen Bank Ende Juni : http://www.daimler.com/Projects/c2c/channel/documents/172570…. Scheinbar hat Daimler dort überzeugt und daher hat die DB das KZ 40€ weiter bestätigt http://de.biz.yahoo.com/15072009/36/analyse-flash-deutsche-b…. Und auch der Truckbereich kommt wieder aus dem Loch, wenn auch etwas langsamer als der PKW-Bereich => 16.07.2009 - Nutzfahrzeughersteller Daimler : Daimler sieht Anzeichen für Erholung auf amerikanischen Lkw-Markt http://www.epochtimes.de/articles/2009/07/16/468585.html

Die Goldmänner setzten nun heute auch das KZ um 3€ höher auf 38€ =>http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2009-07/14450804…. Denke die vielen Hochstufungen kommen auch nicht ganz zufällig jetzt an dieser Kursmarke. Da dürften einige große Fondmanager nicht ganz uninteressiert sein Daimler endlich wieder nachhaltig über die 29 zu bekommen

[Rhinestock]

Selbst Perma-Bär Roubini schwenkt nun plötzlich von seinem monatelange medial verbreiterem Weltuntergangswahn ab und ist bereit die Fakten zur Kenntnis zu nehmen:

Blümel staunt: Roubini: Das Schlimmste liegt hinter uns. Rezession bis Jahresende beendet - 17.07.2009
http://www.finanzen.net/eurams/nachricht/Bluemel_staunt__br_…
Da fällt man ja (fast) vom Glauben ab. Ist das jetzt eine 180-Grad-Kehrtwende beim "doomigsten" der Dooms, bei Volkswirt Nouriel Roubini? Auf einer Investorenkonferenz sagte der Hochschullehrer das mögliche Ende der Rezession bis zum Jahresende voraus. Roubini indes will von einer Kehrwende nichts wissen. Was er gestern gesagt habe, habe er doch immer gesagt ..."
_______________

LOL!! Schon immer gesagt? Na, wenn der bärige Wendehals da mal nicht etwas Geschichtsfälschung betreibt und die Tatsachen auf den Kopf stellt



16.07.2009 - USA: Der Bär ist tot
http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2009-07/14446313…
New York (BoerseGo.de) – Das sagte zumindest der notorisch bärisch eingestellte Ökonom Roubini heute. „In Bezug auf die wirtschaftlichen und finanziellen Rahmenbedingungen haben wir das Schlimmste hinter uns,“ wird Roubini zitiert. Das muss so gegen 19:40 MEZ gewesen sein, denn unmittelbar nach diesen Aussagen stiegen alle Indizes auf neue Tageshochs, ein Trend, der sich bis kurz vor Marktschluss fortsetzte

[tradingfuchs]

In den zurückliegenden zehn Handelstagen verteuerte sich die Aktie um 14 Prozent. Das Fünf-Monatsplus
beträgt marktüberdurchschnittliche 51 Prozent (DAX: +26 Prozent) - die mittelfristige Entwicklung liefert
eine Unterstützung für weiter feste Notierungen. Der RSI-15 (Relative Stärke Index 15-Tage) rangiert
mit 56 Punkten noch im neutralen Bereich, d.h. der Kurs ist noch nicht "überkauft",
s.a. http://www.traducer.de/star/include/acte_c.htm


Gruß tf

[lerchengrund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.594.783 von tradingfuchs am 17.07.09 16:37:14

Am deutschen Aktienmarkt dürfte es in der kommenden Woche weiter nach oben gehen. Positive Signale sowohl von den Unternehmen als auch von der Konjunktur würden die Kauflaune der Anleger hoch halten, hieß es von Experten. Allerdings nennen die Experten auch eine Reihe von Faktoren, die zur Vorsicht mahnen sollten.

[hinkelstone]

20.07.2009

ROUNDUP: Daimler setzt weiter auf Zusammenarbeit mit BMW


STUTTGART (dpa-AFX) - Der Autobauer Daimler setzt weiter auf eine Zusammenarbeit mit seinem Konkurrenten BMW . Auch wenn die Kooperation bei der Entwicklung von Hybridantrieben im Spätherbst auslaufe, halte er eine Fortsetzung für sinnvoll, sagte Forschungsvorstand Thomas Weber am Montag in Stuttgart. "Wir haben ein gutes Verhältnis." Es gebe regelmäßige Treffen mit den Entwicklern des bayerischen Herstellers. Eine abschließende Entscheidung, ob Daimler und BMW weitere Projekte zusammen auf den Markt bringen werden, sei aber noch nicht gefallen. Bislang arbeiten die beiden Konzerne beim gemeinsamen Einkauf von Teilen und Komponenten zusammen, um Geld zu sparen.

Weber hält nach eigenen Wort den Ausbau der smart-Modellpalette für sinnvoll. Gerüchte über eine Wiedereinführung des Viersitzers wollte der Entwicklungschef jedoch nicht bestätigen. "Es ist noch keine Entscheidung gefallen. Wir haben aber schon noch einige Ideen - und das muss nicht unbedingt in Richtung Viersitzer gehen", sagte Weber. "Es muss aber etwas Besonderes sein." Der Autobauer ist derzeit mit seinem Kleinwagen nur mit einer Zweisitzer-Variante auf Markt. Wegen der starken Nachfrage nach Kleinwagen und der intensiven Umwelt- und Abgasdiskussion erwägt Daimler jedoch, die Modellpalette des smart erneut auszubauen. Aus Sparzwängen und wegen mangelnder Nachfrage hatten die Stuttgarter erst den Bau des Roadster und dann des Viersitzer eingestellt.

MEHR INVESTITIONEN IN ELEKTROAUTOS

Das Vorstandsmitglied kündigte weiteres finanzielles Engagement bei der Entwicklung von Fahrzeugen mit Elektroantrieb an. Nach einer von der Bundesregierung vorgelegten Studie seien 46 Prozent aller Autofahrer in Deutschland offen für die Kauf von Autos mit Elektroantrieb, begründete Weber das Engagement. Der Übergang zu alternativen Antriebstechnologien werde jedoch lange dauern und verschiedene Technologie nebeneinander existieren. Ein Grund dafür sei noch immer die relativ geringe Reichweite von rund 100 Kilometern bei Elektrofahrzeugen.

Vom Elektro-smart will Daimler noch in diesem Jahr eine Kleinserie in dreistelliger Stückzahl fertigten. Die A-Klasse soll in einer ähnlichen Größenordnung vom nächsten Jahr an anlaufen. Bislang hatte sich der Autobauer noch nicht festgelegt, ob die Kleinserie für die A- oder B-Klasse gelten soll.

/gl/DP/dct
Quelle: dpa-AFX

[hinkelstone]

20.07.2009

JPMorgan belässt Daimler auf 'Overweight' - Ziel 30 Euro

LONDON (dpa-AFX Analyser) - JPMorgan hat die Empfehlung für Daimler vor Zahlen auf "Overweight" und das Kursziel auf 30,00 Euro belassen.
Analyst Ranjit Unnithan geht in einer Branchenstudie vom Montag davon aus, dass die europäischen Automobilhersteller insgesamt positive Zahlen für das zweite Quartal liefern werden. Vor allem Daimler könnte für positive Überraschungen sorgen. Nach dem zweiten Quartal 2009 dürften sich Investoren dann zunehmend auf 2010 konzentrieren.
Da die Abwrackprämie dann wegfalle, dürfte die Branche in Westeuropa unter einem Absatzrückgang zu leiden haben. Dies sei in den durchschnittlichen Marktschätzungen für 2010 noch nicht angemessen berücksichtigt. Der Wegfall der Abwrackprämie treffe Daimler jedoch kaum. Das Papier bleibe sein "Top Pick" im Sektor.

[lerchengrund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.607.667 von hinkelstone am 20.07.09 16:47:59

Alles total im gruenen Bereich. Es geht auf die schoenen Quartalszahlen zu...!!!!

[westfale1983]

Und da haben wir die 30,00 Euro wieder!

Was meint Ihr? Weiter halten oder von dem Gewinn ein schönes Wochenende machen?

Die Prognosen sehen ja ganz gut aus, aber schließlich befinden wir uns immer noch mitten in der Krise. Traue dem Braten nicht so recht!

[Vale46]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.614.518 von westfale1983 am 21.07.09 15:06:24

Die besten Käufe macht man immer in der Krise. Wenn jemand meint, dass Daimler mit 30,00 € je Aktie zu teuer ist, dann muss er sich von seiner Position trennen.

Ich persönlich glaube, dass die deutschen Premiumhersteller auf mittel- bis langfristige Sicht die Profiteure der Krise sein werden. Und die Börse handelt Zukunft!

[lerchengrund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.614.607 von Vale46 am 21.07.09 15:15:35

gerade trennt man sich schon für 29,83 EUR.

[Rhinestock]

Scheint wohl so zu laufen, daß Daimler im Kleinwagenbreich mit den Franzosen kooperieren wird und bei den größeren Modellen mit den Münchenern. Wenn man schon nicht mehr mit großem Wachstum auf der Stückzahlenseite rechnen kann, dann wird man eben noch stärker versuchen müssen auf der Kostenseite etwas zu bewegen, um die Margen wieder zu erhöhen. Da ja eigentlich so gut wie alle Autobauer dieses Problem haben, sollten Kooperationen - trotz gewisser Eitelkeiten innerhalb der technischen Abteilungen der jeweiligen Unternehmen - in so einem Umfeld zügig zu erreichen sein. Ist die Frage, in wieweit man sowas auch im Truck Bereich mal bei Daimler noch ausbauen kann. Dort ist ja der Einbruch bei dem Absätzen am höchsten (minus 50%) und der Kostensenkungsdruck entsprechend noch dringender als vielleicht im PKW Bereich.

23. Juli 2009 - Kooperation zwischen Daimler und Renault bei Kleinwagensparte?
http://www.die-topnews.de/kooperation-zwischen-daimler-und-r…

Einem Bericht zufolge will der Autohersteller Daimler in der Kleinwagensparte mit dem französischen Konkurrenten Renault zusammenarbeiten. Die Franzosen seien als Partner für den Smart im Gespräch, meldete das «Manager Magazin» am Mittwoch unter Berufung auf Konzernkreise. Die Verhandlungen seien aber derzeit noch nicht abgeschlossen. Daimler wollte sich zu dem Bericht nicht äußern. Wie es weiter in dem Bericht heißt, geht es offensichtlich in erster Linie dabei um eine geplante Neuauflage des Viersitzers Smart ForFour. Daimler hatte die Produktion des Modells im Jahr 2006 aufgrund anhaltender Erfolglosigkeit eingestellt und von da an nur noch den Zweisitzer Smart ForTwo gebaut. Hintergrund der Kooperationspläne sei weiterhin, dass der Konzern mit einer Verschiebung der Pkw-Nachfrage hin zu kleineren Modellen erwarte, berichtet das Magazin. Autos wie der Smart und die Mercedes A- und B-Klasse würden aus diesem Grund an Bedeutung gewinnen. Jedoch lieferten diese traditionell schwache Margen. Um sich beispielsweise Entwicklungskosten zu teilen oder beim Einkauf von höheren Stückzahlen zu profitieren , sei der Daimler-Vorstandsvorsitzende Dieter Zetsche daher auf der Suche nach Kooperationspartnern. Bei den größeren Modellen sprechen die Stuttgarter laut Bericht seit Monaten über eine intensivere Kooperation mit dem Konkurrenten BMW. Bisher beschränken sich die Unternehmen auf rund ein Dutzend gemeinsame Einkaufsprojekte. Der Finanzvorstand des Münchener Automobilherstellers, Friedrich Eichiner, hatte vor kurzem weitere Kooperationsprojekte noch in diesem Jahr angekündigt. (dtn/ij/ddp)

[Rhinestock]

Also nach schnellen 20% Anstieg in den letzten beiden Wochen und dem knacken des multiplen horizontalen Widerstandes von 29/29,3 € wäre es eigentlich jetzt an der Zeit mal etwas wieder zu konsolidieren und zu testen, ob aus dem alten Widerstand nun eine brauchbare Unterstützung geworden ist. Zwar gibt es bis in den Bereich 35/36€ keine wirklich nennenswerten horizontalen Widerstände, aber es muß wohl erstmal wieder etwas mehr fundamentaler Treibstoff in den Tank der Daimler-Aktie. Der jüngste Anstieg der Daimler-Aktie war zum großen Teil auch ein mitgezogen werden beim großen Run der Geamtindizies nach oben. Es bräuchte jetzt auch nochmal einen etwas individuelleren Impuls bei dem Wert, um die Oberkante der neuen aktuellen Range 29-36€ anzuvisieren im Laufe des Jahres. Von daher also mal abwarten wie die Aussagen für das zweite Halbjahr werden auf der Bilanz-PK von Daimler kommende Woche. Das Q.2 wird wohl besonders unter den Einmalbelastungen leiden die zur künftigen Kostensenkung im Truckbereich aufgebracht wurden. Der Kostensenkungseffekt dürfte sich dann ab dem Q.3 schon positiv bemerkbar machen und die guten Verkäufe der neuen E Klasse ebenfalls schon bei den Q.3 Zahlen deutlichen Verbesserungen im PKW Bereich gegenüber den Q.2 Zahlen bringen. Ist die Frage wieweit der Kapitalmarkt sich kursmäßig noch mit dem Ist-Zustand beschäftigen will oder bereit ist im Kurs schon frühzeitig den Zustand einzupreisen der sich in drei oder sechs Monaten einstellen wird. Eigentlich sollte an der Börse ja Zukunft gehandelt werden. Das sollte also hoffentlich helfen den Kurs nun länger über der 29€ Marke zu halten. Time will tell........

[Rhinestock]

Ordentliche Zahlen bei anderen Autokonzernen schieben auch Daimler weiter an. Jetzt hoffen wir mal Daimler kann nächste Woche mit seinen Zahlen&Prognosen daran anschließen. Die jüngst flott gestiegenen Daimler-Kurse spiegeln ja nun auch schon gestiegene Erwartungshaltungen wieder. Wenn also Zetsche zu negativ rüberkommen sollte, dann würde man sich wohl schnell wieder an der 29€ befinden. Bis zum nächsten Widerstandsbereich 35/36 wäre ja noch weiterer Spielraum nach oben. Allerdings muß dafür auch der DAX weiter mitspielen. Um die 35/36€ läge zudem auch die 100% Ausdehung der Daimler Aktie seit dem Mehrjahrestief von Anfang März, was ebenfalls dafür spräche man orientiert sich an diesen Marken als Zielbereich.



23. Juli 2009, Milliardengewinn: Ford weckt Hoffnung auf Krisenende - www.manager-magazin.de
Der US-Autobauer Ford schreibt wieder schwarze Zahlen. Der Konzern scheint in der Autokrise das Gröbste überstanden zu haben. Die Aktie zieht an der Wall Street kräftig an. Doch auch andere Hersteller geben Anlass zur Hoffnung, wie diese Woche gezeigt hat. Mit einem Nettogewinn von 2,3 Milliarden Dollar im zweiten Quartal weckte der Konzern am Donnerstag zudem Hoffnungen auf eine langsame Erholung der gebeutelten Branche. Die eingeleiteten Sparmaßnahmen und die Drosselung der Produktion würden sich zunehmend auszahlen, sagte Ford-Finanzchef Lewis Booth. "Unser verbessertes Ergebnis zeigt, dass sich unser Plan trotz extrem schwieriger Rahmenbedingungen auszahlt." Im zweiten Quartal verbrannte Ford zwar immer noch eine Milliarde Dollar - das war jedoch deutlich weniger als die 3,7 Milliarden Dollar im ersten Quartal. Im zweiten Halbjahr glaubt Ford den Geldabfluss weiter reduzieren zu können. Experten zeigten sich begeistert, dass Ford nun deutlich weniger Kapital verliert. "Das ist herausragend", sagte Erich Merkle von der Beratungsfirma Autoconomy.com. "Ich glaube, Ford wird schneller wieder Gewinne schreiben als viele denken." Im zweiten Quartal betrug der operative Verlust noch 638 Millionen Dollar. Händler hatten mit einem mehr als doppelt so großem Fehlbetrag gerechnet und schickten die Ford-Aktien auf Höhenflug: Die Papiere gewannen 7,4 Prozent auf 7,37 Dollar. Bei Branchenexperten nährten die Zahlen von Ford, das das Vorjahr mit einem Rekordverlust von 14,7 Milliarden abschloss, die Hoffnung auf eine langsame Erholung der weltweiten Automobilindustrie. Am Donnerstag gab zudem Südkoreas größter Autohersteller Hyundai einen Gewinnsprung bekannt und einen Tag zuvor hatte der italienische Fiat-Konzern die Rückkehr in die schwarzen Zahlen angekündet.

[ironcarl]

Wirtschaft

Samstag, 25. Juli 2009

Porsche und VW kein Vorbild

BMW hält Daimler auf Distanz

Für den Autobauer BMW kommt eine Fusion mit seinem Kooperationspartner Daimler auch nach dem Zusammenschluss von Volkswagen und Porsche nicht in Frage.

"Wir treffen uns alle sechs Wochen."

"Die Welt braucht beide Marken, BMW und Daimler. Eine Fusion halte ich für ausgeschlossen", sagte BMW-Einkaufsvorstand Herbert Diess der "Wirtschaftswoche". Die beiden Hersteller arbeiten bereits beim Einkauf zusammen und wollen ihre Kooperation ausbauen.

http://www.n-tv.de/wirtschaft/BMW-haelt-Daimler-auf-Distanz-…

PS: LIFT OFF , die Rally geht weiter...

[Rhinestock]

Freudensprung um über 4% eben:

L&S -- WKN: 710000
Name: DAIMLER AG
BID:31.62
ASK:31.65
Tendenz:
Change:1.24
Change %:4.08%
Kurs von 2009-07-29 12:28:59


Die Daimler-Zahlen kamen gut an. Das es diese Einmalaufwendungen durch Zahlung für die entgültige Trennung von Chrysler geben würde war ja ebenso schon lange mitgeteilt worden wie die einmaligen Kosten für die Restrukturierung des LKW-Geschäfts. Aber operativ lief es deutlich besser als erwartet! Somit blieben jetzt nur ein Verlust von 400 Mio. ex Sonderaufwendungen im 2. Quartal 2009. Da laut Daimler ab dem zweiten Halbjahr die Autosparte wieder Gewinn machen wird und dank der unternommenen Restrukturierungsmaßnahmen im LKW Bereich werden sich auch im dem Sektor die Probleme wieder deutlich verkleinern. Somit wird man auf Konzernebene bei den Q.3 Zahlen und noch mehr bei den Q.4 Zahlen 09 weitere deutliche Verbesserungen erleben. Somit steht nicht mehr wirklich was grundlegendes dem Kurs auf seinem Weg Richtung 35/36€ entgegen. Die 29€ dürfte damit kursmäßig auf längere Zeit nicht mehr von unter gesehen werden, falls nicht am Gesamtmarkt nochmal etwas dramatisches passiert

12:23 Uhr -Daimler: Autobauer schlägt Analysten-Erwartungen

Der Premium-Hersteller leidet unter der Wirtschaftskrise und verliert fast ein Viertel seines Umsatzes. Doch dank Sparmaßnahmen fällt der Verlust nicht ganz so schlimm aus wie erwartet. Die Aktie gibt Gas und fährt auf die Überholspur.

Der Autokonzern Daimler hat im zweiten Quartal einen Nettoverlust von 1,06 Milliarden Euro eingefahren. Damit haben die Stuttgarter die Analystenschätzungen (minus 1,33 Milliarden Euro) deutlich übertroffen. Auch beim EBIT steht mit 1,01 Milliarden Euro zwar ein Verlust zu Buche, aber auch diese Kennzahl war deutlich besser als von Analysten erwartet (minus 1,5 Milliarden Euro). Der Umsatz fiel ebenfalls deutlich von 26 Milliarden auf 19,6 Milliarden Euro. Hier wurden die Analystenschätzungen (20,2 Millarden Euro) allerdings verfehlt.

Antwort auf die Krise

Die erste Reaktion auf die Zahlen war ein kleines Kursfeuerwerk: Binnen kürzester Zeit zog die Notierung von etwa 30,50 Euro auf über 31,63 Euro an. Die Aktie notiert damit gut fünf Prozent über dem Schlusskurs von gestern. Neben den nackten Zahlen dürfte aber auch der Ausblick auf das zweite Halbjahr antreiben: Der Unternehmensteil Mercedes-Benz Cars erwartet dann wieder einen operativen Gewinn. Zudem will Daimler als Antwort auf die Krise im laufenden Jahr Kosten von vier Milliarden Euro sparen.

[Rhinestock]

29.07.2009 12:08
Second-Quarter Operating Result Better Than In The First Quarter Despite Worldwide Recession / - EBIT of minus euro 1,005 million (Q1 2009: minus euro 1,426 million) - EBIT includes special factors of minus euro 604 million for Chrysler and Daimler Trucks
http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2009-07/14548616…

[Rhinestock]

hier der Orginal-Link von der Daimler-HP :
http://www.daimler.com/dccom/0-5-7145-49-1226615-1-0-0-0-0-0…

[Broker-Nummer1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.668.636 von Rhinestock am 29.07.09 12:38:44

Also, jetzt ist wieder mal ein guter Zeitpunkt, um bei Daimler Kasse zu machen, zu dem eine Korrektur beim Dow Jones erwartet wird.
Wir sollten demzufolge innerhalb der nächsten Woche deutlich niedrigere Kurse sehen. Im Bereich um 28 EUR gibt es eine Unterstützungszone.

[Rhinestock]

dpa-AFX · 29.07.2009 12:54 - AKTIE IM FOKUS: Daimler bauen Gewinne aus nach sehr starken Quartalszahlen

Die Aktien von Daimler haben am Mittwoch nach überraschend starken Zahlen zum zweiten Quartal ihre Gewinne kräftig ausgebaut. Bis 12.30 Uhr sprangen sie um 5,10 Prozent auf 31,625 Euro hoch und wetteiferten zuletzt mit den Bayer-Papieren um den Spitzenplatz im Leitindex DAX. Der DAX stieg um 1,62 Prozent auf 5.258,77 Punkte. Händler und Analysten äußerten sich allesamt positiv zu dem Geschäftsbericht des Stuttgarter Autobauers..... Ein weiterer Händler hob vor allem positiv hervor, dass Daimler im zweiten Halbjahr wieder schwarze Zahlen im Pkw-Segment schreiben will und besonders gut in der Mercedes-Sparte abschnitt. "Die starke Kursreaktion ist nach den starken Zahlen durchaus nachzuvollziehen", sagte ein dritter Händler. ...Die Analysten der Credit Suisse hoben nicht nur auf die überraschend guten Ergebnisse bei Daimler ab, sondern verwiesen auch auf die Cash Flows im zweiten Quartal. Diese seien extrem gut ausgefallen. Für Erleichterung sollten auch die beeindruckenden Fortschritte auf der Kostenseite sorgen, und der Fokus sollte zudem gerichtet werden auf die organischen Verbesserungen bei Daimlers operativen Fundamentaldaten, hieß es./ck/la - © 2009 dpa-AFX

[DosEquis]

Ja die deutsche Sprache... "nach überraschend starken Zahlen.."
Angesichts eines Milliardenverlustes ist diese Wortwahl doch recht ungewöhnlich.

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.669.144 von DosEquis am 29.07.09 13:47:05

Auch Worte sind relativ - sie stehen immer im Verhältnis zu den Erwartungen!

Ich dachte, wir würden langsam mal konsolidieren. Es wird höchste Zeit, der Chart sieht etwas überstrapaziert aus.

Allerdings hatte ich auch schon den Fall einer Konsolidierung bei leicht steigenden Preisen!

[Broker-Nummer1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.669.438 von Snowy58 am 29.07.09 14:26:45

S&P-Future -0,7%
Nasdaq-Furure -0,6%

Na, wenn da nicht heute schon die Korrektur kommt!
Es wurden ja schon mehrere Anläufe unternommen.
Der Daimler-Kurs prökelt heute auch so langsam ab.
Schaun wir mal!

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.668.769 von Broker-Nummer1 am 29.07.09 12:57:17

"..guter Zeitpunkt, um bei Daimler Kasse zu machen..Im Bereich um 28 EUR gibt es eine Unterstützungszone.
====================================
Möglich ist wie immer alles und etwas durchatmen nie ungesund. Aber was wenn diese von dir erwartete größere Korrektur jetzt nicht kommt? Sicher wird das Tempo an den Gesamtbörsen nicht zu halten sein nach den rasanten letzten zwei Wochen. Aber die Korrekturen dürfte erstmal eher seitlich bis nur leicht fallend verlaufen. Nach den deutlich über den Erwartungen liegenden Zahlen von Daimler sollen man die nächsthöherliegenden Widerstände in den kommenden Monaten ausloten. Deine genannte 28€ sehe ich nicht als relevante Unterstützungsmarke, sondern schon im Bereich um die 29/29,3€ scheint der dort gegossene Beton durchgehärtet zu sein.



Wenn du jetzt erst wieder auf eine niedrige 28€ warten willst bevor du wieder meinst kaufen zu können, dann könntest du am Ende doch ohne DAI im Depot sein, wenn es stattdessen im Herbst in den Bereich 35/36€ geht. Die großen Einmalbelastungen (Chrysler&Truck-Restruk.) sind ja nun vorbei, Mercedes schreibt ab jetzt wieder schwarze Zahlen, der Cashflow war überraschend deutlich stark, die Kostensenkungsmaßnahmen greifen schneller und besser als gedacht, die stark angelaufene E-Klasse wird ab jetzt die kommenden Monate die Marge immer mehr erhöhen helfen bei Mercedes, Daimler wird 2010 nach auslaufen der Abwrackprämie keine Problem bekommen wie z.B. die Kleinwagenhersteller, da Daimler keine Vorzieheffekte erlebte, etc, etc. Also es spricht momentan nicht wirklich etwas dafür, daß man nochmal einen richtigen fetten Rücksetzter macht, sondern eher dafür, daß jetzt auch die Überängstlichen den Weltuntergang adacta legen und sich wieder trauen Daimler-Aktien zu kaufen. Daimler wird einer Derjenigen sein der in der Peer wieder zu den Top-Picks gehören wird. Korrekturen an der Gesamtbörse kann es sicher immer geben. Aber aktuell sind das Korrekturen in einem intakten Aufw.trend. Man hat ja gesehen wieviel Gelder momentan noch an der Seitenlinien stehen, um noch in den Markt zu springen. Die Liquiditätsralley läuft. Die Geldmarktfonds haben Abflüsse, die Aktienfonds Zuflüsse. Solange die Zentralbanken, besonders die FED und die Chinesen, weiter die Märkte mit auf Pump gebauten Billionen fluten und die Zinsen quasi bei Null liegen, solange wird der Aktienmarkt die Leute erstmal wieder anziehen. War ab Mitte 2003 nicht viel anders. Man ist wieder in der Phase wo die Gier größer als die Angst ist. Das Bankensytem ist gerettet und zusätzlich mit staatlichen Sicherheitsnetzen ausgestattet, d.h. ab jetzt kann man in Bankenkreisen sogar noch ungehemmter sich auf riskante Geschäfte einlassen, weil Papa Staat einen wenn es schief geht mit Garantien pampern wird. Der Lerneffekt der Banker wird gleich null sein. Da zählt weiter nur schnelle Kohle und dicke Boni. Der Interbankenmarkt läuft wieder, Investmentbanken machen schon wieder fantastische Gewinne, fette Boni werden wieder wie selbstverständlich gegeben. Das Thema "Finanzkrise" ist gegessen. Das Thema "Krise in der Realwirtschaft" ist gerade dabei auch auf die Schlußgerade zu gehen. Jetzt kommen vielleicht wieder 4 oder 5 Jahre Hausse, weil die Zentralbanken wieder zulange zuviel Liquidität im Markt lassen werden und die Zinsen zu lange zu tief lassen werden, bevor dann wieder alles zusammeklappt wie 2003 oder 2008. Die Zentralbanken werden aus den Fehlern der letzten beiden Börsencrashs der letzten 10 Jahre ebenso wenig lernen wie Banken und deren Manager. Ob Heli-Ben oder Pumpen-Al, ob Bush oder der ökonomisch genauso minderbemittelte Obama, am Ende zieht die Wallstreet alle wieder am Nasenring. Die wahre Macht ist nunmal weiterhin Goldman Sachs &Co. und nicht die Kasperel die aller paar Jahre vom Volk gewählt werden, deren Wahlkampfgelder aber größtenteils von der Wallstreet kommen. Und wessen Brot ich fress dessen Lied ich sing ( =>(04. Juni 2008,US-Wahl: Wall Street investiert in Obama http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/0,2828,dru… oder auch 08.08.2008 - Der Demokrat hat wichtige Finanzkonzerne im Rücken- Barack Obama, Darling der Wall Street- http://www.handelsblatt.com/politik/news/barack-obama-darling-der-wall-street;2020327 - "...Barack Obama hat eine Spendenmaschinerie in Gang gesetzt, die Amerika so noch nicht gesehen hat. Und der Kandidat der Demokraten wird nicht müde zu betonen, allein ein Heer aus Kleinspendern fülle seine Kriegskasse. Doch tatsächlich ist das ist reine Wahlkampfrhetorik. Auch Obama buhlt bewusst um die großen Konzerne – mit Erfolg. Obamas spendabelster Finanzier aber ist, siehe da, die Investmentbank Goldman Sachs. Dahinter rangieren JPMorgan Chase, Citigroup , UBS ......Auch Amerikas Hedge Fonds, die sich professioneller als irgendjemand sonst in der Wirtschaft gegen Risiken absichern, setzten voll auf Obama....Obamas Kasse klingelt und gleichzeitig entwickelt er sich zum echten Wall-Street-Darling". Viele Obama-Unterstützer aus der Finanzbranche haben die Spendenhöchstgrenze von 2300 Dollar pro Person bereits ausgeschöpft. Darunter findet sich eine Eliteclique von mehr als 300 "Bundlers" - Großspender, die je mindestens 50 000 Dollar "gebündelt" an Obama weitergereicht haben....")
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Die Liquiditätsrally nimmt ihren Lauf - 20. Juli 2009
http://www.faz.net/s/Rub48D1CBFB8D984684AF5F46CE28AC585D/Doc…
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Strategie: Optimismus führt zu blinder Euphorie - 21. Juli 2009
http://www.faz.net/s/Rub48D1CBFB8D984684AF5F46CE28AC585D/Doc…
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Finanzmarkt: Die Stunde der Optimisten -20. Juli 2009
http://www.faz.net/s/RubF3F7C1F630AE4F8D8326AC2A80BDBBDE/Doc…
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10. Juli 2009 Dax-Geflüster: Als wäre nichts gewesen
http://www.manager-magazin.de/geld/artikel/0,2828,druck-6351…
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Krise? Welche Krise? Frankfurts Investmentbanker sind wieder in Partylaune - REPORT MAINZ
http://www.ardmediathek.de/ard/servlet/content/2745966
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28.07.09, Investmentbanker: Die Verursacher der Krise sind wieder obenauf
http://www.focus.de/finanzen/boerse/finanzkrise/investmentba…
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FTD vom 29.07.2009-Geldmarktfonds bluten aus
http://www.boerse-online.com/tools/ftd/546150.html

[Broker-Nummer1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.669.767 von Rhinestock am 29.07.09 15:06:05

Mittelfristig sollte die Aktie steigen, da bin ich vollkommen Ihrer Meinung, aber kurzfristig sieht es doch ein wenig anders aus.
Der Daimler-Kurs ist unter das obere Bollinger Band gefallen.
Das mittlere Bollinger Band liegt z.Z. bei etwa 27,70 EUR.
Die solide Unterstützungszone haben Sie richtig eingezeichnet.
Diese liegt aber bei ca. 28 € bis 28,20 €.
Wenn man bedenkt, dass das mittlere Bollinger Band, welches ansteigend ist, auch in den nächsten Tagen bei etwa 28 EUR angelangt ist, dann könnte tatsächlich bei einer Korrektur dieser Wert erreicht werden.

[Rhinestock]

Daimler: Turnaround Nears - 29.07.09 -http://www.forbes.com/2009/07/29/daimler-quarter-profit-mark…
LONDON - Good news from Stuttgart. German carmaker Daimler may be poised to return to profitability after expectation-beating second quarter earnings. Shares of Daimler rose 5.2%, or 1.57 euros ($2.21), to 31.66 euros ($44.62) in morning trading in Frankfurt as investors saw signs of a sustained recovery in the premium cars sector, even as the maker of Mercedes-Benz reported an operating loss of 1.1 billion ($1.5 billion) for the second quarter. The rate of deterioration appears to be slowing. In the previous two quarters, the car maker reported a loss of 1.4 billion ($2 billion) and 1.5 billion euros ($1.9 billion) respectivey. For the quarter ending in June, analysts surveyed by Thomson Reuters had expected a loss of 1.5 billion euros ($1.9 billion) "There is a chance that the carmaker returns to profit already in the third quarter," said Tim Schuldt, an analyst at Equinet, who added that this wouldn't however translate into a profit for the full year. "My gut feeling is that this is a clear sign that the turnaround is here and we will be back to profitability soon." Daimler hasn't guided on whether it will be profitable in the third quarter but instead forecasts that all divisions bar trucks will be profitable in the second half of the year. "The company will report a profit later this year, but probably in the fourth quarter," said Michael Tyndall, an analyst with Nomura International in London. During the quarter sales fell 25% to 19.6 billion euros ($27.9 billion) compared with 25.4 billion euros ($35.79 billion) last year, while profitability was also hurt from charges derived from its stake in Chrysler. The maker of Maybach and Smart gave up a 19.9% equity stake in Chrysler on June 3. Daimler could be one of the first carmakers to speed ahead of rivals after the recession , thanks to a considerable improvement in the luxury car sector in European. Luxury sales as a proportion of the total European market is on the rise, at 16.3% in June, from 15.9% in April, according to JPMorgan.
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28.07.09, - Luxury Carmakers 'Stabilizing' In Europe - http://www.forbes.com/2009/07/28/jpm-carmakers-europe-market…
LONDON - Luxury carmakers appear to be moving ahead of their midmarket counterparts in Europe. Analysts at investment bank JPMorgan say premium car sales in western Europe are finally finding a bottom. "The share of total luxury car sales in Western Europe continues to improve, month-on-month, to 16.3% in June, versus 16.1% in May 2009 and 15.9% in April 2009," JPMorgan said in a note to clients, adding that demand for the sector was stabilizing. Earlier this month, Ian Robertson, BMW's sales and marketing head, said the company was "seeing the first signs of a slight recovery on automobile markets. We will have to wait and see if this trend is sustainable."

[hinkelstone]

30.07.2009

Daimler neues Kursziel


New York (aktiencheck.de AG) - John Lawson, Analyst der Citigroup, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "hold" ein.

Das Quartalsergebnis sei stärker als erwartet ausgefallen. Während für die Sparte Mercedes in den kommenden Quartalen angesichts steigender Produktionszahlen bereits wieder Margensteigerungen zu erwarten seien, könnte die Erholung im LKW-Segment auf Grund des spätzyklischen Charakter des Geschäfts noch etwas auf sich warten lassen.

Die Finanzmittelausstattung liege weiterhin auf einem akzeptablen Niveau.

Im Zuge einer Anhebung der Ergebnisprojektionen werde das Kursziel von 28 auf 34 EUR heraufgesetzt.

Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten der Citigroup die Aktie von Daimler weiterhin zu halten.

(Analyse vom 30.07.09)
(30.07.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[Rhinestock]

So sehen es die Godmode-ler. Naja, im Großen und Ganzen sehen momentan ja alle +/- 1€ die gleichen Kursziele und Unterstützungen. Von daher ist das nichts was viel neues brächte.

DAIMLER - Die Rallye geht direkt weiter -Datum 31.07.2009 - Uhrzeit 10:10 - ©GodmodeTrader) - http://www.godmode-trader.de/news/print/?ida=1852643

Rückblick:
Das Chartbild der Daimler- Aktie macht aktuell einen recht soliden Eindruck. Seit März befindet sich der Wert in einer Aufwärtsbewegung und innerhalb dieser kommt es heute wohl zu einem Ausbruch auf ein neues Hoch. Im Rahmen dieser Aufwärtsbewegung brach die Aktie aus einer Seitwärtsbewegung mit oberer Begrenzung bei 28,30 Euro nach oben aus, in der sich die Aktie nach dem Tief bei 17,91 Euro aus dem Oktober 2008 befand. Am 24.07 markierte sie ein Zwischenhoch bei 32,20 Euro. Anschließend konsolidierte der Wert einige Tage. Bereits auf der Unterstützung bei 29,78 Euro setzte wieder Kaufinteresse ein. Heute morgen steigt der Wert über 32,20 Euro an und damit auf ein neues Hoch in der Rallye seit März.

Charttechnischer Ausblick:
In den nächsten Tagen und Woche dürfte das Kaufinteresse in der Daimler- Aktie weiter überwiegen. Eine Rallye in Richtung 36,18 Euro erscheint wahrscheinlich. Dieses Ziel bliebe selbst dann aktiv, wenn die Aktie kurzfristig noch einmal unter Druck gerät, also unter 32,20 Euro abfällt und dann in eine Konsolidierung bis ca. 28,30 Euro übergeht.

Daimler - WKN: 710000 - ISIN: DE0007100000 - Börse: Xetra in Euro / Kursstand: 32,66 Euro
Kursverlauf vom 03.12.2008 bis 31.07.2009 (log. Kerzendarstellung / 1 Kerze = 1 Tag)

[Rhinestock]

Der Weg Richtung 35/36 wird also weitergegangen :



Es gab neben den klar über den Erwartungen gelegenen Q.2-Zahlen ja noch einige andere gute Neuigkeiten bei Daimler die sich kursfördernd auswirken. Die Kooperation mit Renault konkretisiert sich zuügig weiter und neben BMW scheint Daimler nun auch mit Audi zu kooperieren im Bereich Hybrid. All diese Kooperationen werden helfen die Kosten noch deutlicher und zügiger zu senken. Und durch den JV-Deal in China kommt nochmal ein frischer hoher zweistelliger Mio.Betrag in die Daimlerkasse. Im Gegenzug mindert man Liquiditätsabflüsse, weil man sich z.B. mit den Mitarbeitern bei Daimler einigt bestimmte Lohnforderungen mit Aktien zu begleichen. Und die Goldmänner und andere Analysten ziehen ihre Kursziele für Daimler weiter nach oben. Mir ist zwar persönlich relativ egal was diese Gilde schreibt, aber es gibt doch nicht wenige Privatanleger die sich daran orientieren. Im PKW Bereich ist bei Daimler schon der Turnaround zu sehen. Die E-Klasse kann jetzt garnicht so schnell gebaut werden wie die Kundschaft sich darum reißt. Die GmbH-Chefs haben wohl alle gleichzeitig bestellt => http://www.handelsblatt.com/technologie/technik/die-liebling… . Und wenn ab 2010 dann noch der LKW Bereich zusätzlich wieder anspringt und die ganzen in 2008/09 aufgestauten Ersatzinvestitionen dann von den Firmenkunden nachgeholt werden, dann sollte sich der Daimler Kurs wieder noch deutlicher vom BMW Aktienkurs nach oben absetzen können. Da sollten die 40€ in 2010 für die Daimler-Aktie der nächste "Magnet" werden.

02.08.2009 - Daimler setzt auf 4er Smart - http://boerse.ard.de/druck.jsp?key=dokument_368890
Daimler setzt im Zuge der Wirtschaftsschwäche wieder stärker auf seine Kleinwagenserie Smart. Der Viersitzer kehrt zurück. Als neuer Partner ist Renault mit an Bord. Daimler will laut eines Magazinberichtes zusammen mit Renault wieder ein viersitziges Modell seines Kleinwagens anbieten. Nach langer Suche habe Konzernchef Dieter Zetsche in dem französischen Autobauer einen Partner für die Konzerntochter Smart gefunden, berichtet der "Spiegel". Es wird auch eine viersitzige Variante des Smart geben. Der Kleinwagen wird auch leicht abgewandelt als Renault auf den Markt kommen. Daimler hat die Produktion des Viersitzers ebenso wie die des Smart Roadster wegen hoher Verluste eingestellt. Diesmal könnte der Kleinwagen mehr Erfolg haben. Angesichts steigender Benzinpreise, Wirtschaftskrise und verschärfter Umweltschutzvorschriften finden Kunden Kleinwagen immer attraktiver. Alles hat eben seine Zeit. Eine weitere Neuigkeit gab es aus dem Daimler-Umfeld. Der Autobauer Beijing Automotive Industry will einem Zeitungsbericht zufolge bei Daimlers Joint-Venture für Kleintransporter in China einsteigen. Die Firma will 40 Prozent übernehmen und dafür zwischen 72 und 83 Millionen Euro auf den Tisch zu legen, berichtete die staatliche Zeitung "Shanghai Securities News". Daimlers 34-prozentiger Anteil bleibt unberührt. Das Gemeinschaftsunternehmen Fujian Daimler Automotive besteht seit Juni 2007. Die Produktionskapazität liegt bei 40.000 Fahrzeugen pro Jahr. Für den Einstieg von Beijing Automotive fehlt noch die Zustimmung der Regierung in Peking. Die Stuttgarter bauen gemeinsam mit dem Unternehmen bereits Mercedes-Benz-Autos in China.
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Daimler-Mitarbeiter: Lohnforderung gegen Aktien - 2.August 2009- http://blog.mercedes-benz-passion.com/2009/08/daimler-mitarb…
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03.08.09 www.emfis.com - Gehen Daimler und Brilliance China Auto zu sammen? - http://www.emfis.de/global/global/nachrichten/beitrag/id/Geh…

Shanghai- Der chinesische Autobauer Brilliance China Automotive, soll laut einem Bericht von Reuters mit Daimler in Verhandlungen über ein Gemeinschaftsunternehmen in China sein. Wie es weiter heißt, könnte die Vereinbarung noch vor Jahresende unterzeichnet werden. Möglicherweise soll es dabei zu dem Bau eines neuen Werkes kommen. Brilliance arbeitet in China bereits mit BMW zusammen. In der Stadt Shenyang werden die 3- und 5-Serie produziert. Daimler ist wiederum in einer Zusammenarbeit mit der Beijing Automotive Industry Holding Corp (BAIC) in China tätig. Dieses Unternehmen stand im deutschen Rampenlicht, als es sich um die Übernahme von Opel bemühte. Inzwischen ist das Unternehmen dort aus dem Rennen. Quelle: EMFIS.COM, Autor: (il)
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€uro am Sonntag - Daimler stockt Personal für E-Klasse auf - 31.07.2009 - http://www.finanzen.net/eurams/nachricht/Daimler_stockt_Pers…

München. Der Automobilkonzern Daimler will angesichts massiver Engpässe in der Produktion der neuen E-Klasse im Werk Sindelfingen das Personal kurzfristig deutlich aufstocken. Es gehe um „die Verschiebung von mehreren Hundert Beschäftigten“, berichtet die Wirtschaftszeitung €uro am Sonntag unter Berufung auf Konzernkreise in ihrer aktuellen Ausgabe (Erscheinungstag: 1./2.8.2009). Dabei wolle das Unternehmen sowohl auf Mitarbeiter des Werks Sindelfingen als auch der Standorte Wörth und Rastatt zurückgreifen..... Daimler hatte im zweiten Quartal eine Milliarde Euro Verlust eingefahren. Analysten hatten indes ein Minus von 1,5 Milliarden Euro vorhergesagt. Für die zweite Jahreshälfte erwartet der Konzern aufgrund der eingeleiteten Sparmaßnahmen und des Absatzerfolgs der E-Klasse nun eine Stabilisierung. „Unsere Maßnahmen greifen“, hatte Daimler-Chef Dieter Zetsche am Mittwoch erklärt.
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27.07.09 - Stuttgart: Guter Start für Mercedes E-Klasse http://www.focus.de/auto/news/stuttgart-guter-start-fuer-mer…

Weltweit sind rund 40 000 Einheiten der Mercedes-Benz E-Klasse sind seit der Markteinführung im Frühjahr ausgeliefert worden. Einen weiteren Absatzsprung erhofft sich der Hersteller von der geplanten Einführung des oberen Mittelklässlers in den USA und China. Die Limousine ist in Deutschland zu Preisen ab 39 509 Euro zu haben. Auf der IAA in Frankfurt (17. bis 27. September) feiert zudem das T-Modell, die Kombi-Version der E-Klasse, Premiere.
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03.08.2009 AKTIE IM FOKUS: Daimler sehr fest - Analystenkommentar und ''Spiegel''-Bericht - http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2009-08/14587847…

Gestützt auf einen positiven Analystenkommentar sind die Aktien von Daimler am Montag gestiegen. Goldman Sachs hatte das Kursziel von 38,00 Euro auf 39,00 Euro angehoben und die Einstufung auf "Conviction Buy" belassen. Darüber hinaus einigte Daimler sich mit Renault laut einem "Spiegel"-Bericht auf eine Partnerschaft für den Bau eines gemeinsamen viersitzigen Kleinwagens. Bis 11.20 Uhr gewannen sie 1,91 Prozent auf 33,095 Euro. Der DAX stieg unterdessen um 1,30 Prozent auf 5.401,18 Zähler. Der Markt verkenne das Wachstumspotenzial des Unternehmens. Trotz der Kursentwicklung habe die Aktie des Automobilherstellers noch einiges Potenzial, schrieb Goldman-Analyst Stefan Burgstaller in einer Studie. Die Analystenschätzungen für 2010 lägen rund 45 Prozent über der Markterwartung.Der "Spiegel" hatte am Wochenende berichtet, Daimler habe mit dem französischen Autokonzern Renault einen Partner für einen gemeinsamen viersitzigen Kleinwagen gefunden. Dieser solle als zweites Modell der Marke smart und leicht abgewandelt als Renault auf den Markt kommen, berichtete das Nachrichtenmagazin. Ein Daimler-Sprecher wollte dies bislang nicht kommentieren. Sowohl Daimler als auch Renault haben im ersten Halbjahr 2009 wegen der Autokrise Milliardenverluste geschrieben. Händler beurteilten die Partnerschaft als eine "vernünftige" Entscheidung./sf/dr
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30.Juli 2009 -Mercedes-Benz hat die zufriedensten Kunden im Premium-Segment - http://blog.mercedes-benz-passion.com/2009/07/mercedes-benz-…

Die zufriedensten Kunden im Premiumsegment hat Mercedes-Benz: in der Kategorie Servicezufriedenheit der aktuellen J.D. Power and Associates VOSS Studie Deutschland 2009 ist Mercedes-Benz die Nummer eins unter den Premiummarken. Die Servicezufriedenheit ist in der J.D. Power-Umfrage neben der Fahrzeugqualität und –attraktivität sowie den Unterhaltskosten eine der Kategorien, die zur Gesamtzufriedenheit mit dem Fahrzeug beitragen. Befragt wurden online 16.283 Autofahrer in Deutschland nach Kriterien wie der Freundlichkeit des Serviceberaters, dem Zustand der Serviceeinrichtungen und der Gründlichkeit der geleisteten Servicearbeiten..... Bestätigt wurde die Leistung der deutschen Mercedes-Benz Servicemannschaft bereits im letzten Jahr durch gleich vier Werkstättentests: Bei den Tests von AUTO BILD, AUTOZEITUNG, ADAC sowie auto, motor und sport erzielte Mercedes-Benz Bestnoten. Mercedes-Benz startete vor drei Jahren ein Programm zur Steigerung der Kundenzufriedenheit in Verkauf und Service, das inzwischen weltweit umgesetzt ist. ... Über die hohe Kundenzufriedenheit in der Kategorie Service hinaus glänzt die Marke mit dem Stern in der J.D. Power-Umfrage auch hinsichtlich der Zufriedenheit mit der Qualität ihrer Produkte. Mit keinem anderen Automobil sind die Besitzer so zufrieden wie mit dem Mercedes-Benz CLK. Er belegte den ersten Platz in der Gesamtwertung über alle Kategorien und schloss gleichzeitig die Sportwagenwertung als Sieger ab. In der Oberklasse setzte sich die Mercedes-Benz E-Klasse der Baureihe 211 durch und nahm in diesem Ranking die Spitzenposition ein..."

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.698.842 von Rhinestock am 03.08.09 13:57:23

Rhinestock, Deine Beiträge und Charts sind lesenswert, aber kannst Du nicht auch den anderen Thread nehmen?

Chrysler ist Geschichte und bei Daimler sollte man sich auf einen Thread konzentrieren.

Gruß, Veistl.

[Vale46]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.698.842 von Rhinestock am 03.08.09 13:57:23

Super Beitrag!

[tradingfuchs]

Der RSI-15 (Relative Stärke Index 15-Tage) signalisiert mit 60 Punkten
kurzfristig leicht "überkaufte" Kurse.
Der Kurstrend der letzten Wochen ist im Marktvergleich deutlich aufwärts gerichtet, das
35-Tage-Trendmomentum beträgt +30 Prozent (z. Vgl., DAX: +11 Prozent),
s.a. http://www.traducer.de/star/include/acte_c.htm


Gruß tf

[cure]

diese Woche noch durch die 35

[egon-olsen]

Daimler auch im Juli mit Absatzrückgang auf dem US-Markt


NEW YORK (dpa-AFX) – Der Automobilhersteller Daimler hat im Juli auf dem US-Markt einen weiteren Verkaufsrückgang hinnehmen müssen. Der Absatz der Marken Mercedes-Benz und smart sank im Vergleich zum Vorjahresmonat insgesamt um 24,2 Prozent auf 17.646 Fahrzeuge, wie das Unternehmen am Montag in New York mitteilte. Trotzdem sei der Juli der bislang verkaufsstärkste Monat in diesem Jahr gewesen.

Schlimmer traf es erneut die Kleinwagenmarke smart mit einem Einbruch um 44,6 Prozent auf 1.418 Stück. Der zweisitzige Stadtflitzer smart war erst im vergangenen Jahr mit zunächst überraschend großem Erfolg in den USA eingeführt worden. Die Kernmarke Mercedes-Benz lag im Juli mit 21,7 Prozent im Minus bei 16.228 Wagen. Nach sieben Monaten im laufenden Jahr hat Daimler nun in den USA 27,7 Prozent weniger Fahrzeuge verkauft. Der Absatz sank von 153.970 auf 111.301 Autos./dct/he

dpa-AFX

[hinkelstone]

05.08.2009

FTD: Daimler soll an Chrysler-Gläubiger zahlen


Der Verkauf seiner Chrysler-Mehrheit von Daimler an den Finanzinvestor Cerberus im Jahr 2007 habe die Chrysler-Gläubiger um ihr Vermögen gebracht. Sie fordern von dem Stuttgarter Autobauer eine Milliarden-Entschädigung.

Die Chrysler-Gläubiger haben am Montag einen Antrag auf die Zulassung einer Klage gegen Daimler beim zuständigen Konkursgericht in New York eingereicht. Richter Arthur Gonzalez setzte für den 13. August eine Anhörung an.

Ein Daimler-Sprecher wies die Vorwürfe zurück. "Das ist vollkommen haltlos, und wir haben die Absicht, uns entschlossen zu verteidigen", sagte Han Tjan. Dem Antrag zufolge wollen die Gläubiger eine Entschädigung von 3 Mrd. $. Das entspreche dem Wert bestimmter Unternehmensteile, die in dem Geschäft Ende 2007 an Cerberus übergegangen seien.

Daimler hatte Chrysler 1998 übernommen, war aber an einer Integration der beiden Unternehmen gescheitert. Chrysler hat sich inzwischen in einem Insolvenzverfahren aufgespalten. Der eine Teil ging in einem neu gegründeten Konzern unter Führung des italienischen Autobauers Fiat auf. Der andere Teil, darunter aufgegebene Fabriken, blieben unter dem Namen "Old Carco" in der Insolvenz.
(c) FTD

[Broker-Nummer1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.712.841 von hinkelstone am 05.08.09 09:36:01

3 Mrd. $ Entschädigung an die Chrysler-Gläubiger?
Wenn das durchgehen sollte, dann würden ja fast die Lichter in Stuttgart ausgehen.

[hinkelstone]

10.08.2009

Daimler plant Fahrzeugmontage in Algerien


ESSEN (dpa-AFX) - Die Unternehmen Daimler , MAN Ferrostaal wollen in Algerien Fahrzeuge und Motoren montieren lassen. In einem ersten Schritt einigten sich die Firmen mit dem Abu Dhabi Staatsfonds Aabar und den algerischen Ministerien für Verteidigung und Industrie auf eine Absichtserklärung, ein sogenanntes Memorandum of Understanding. Dies teilte die MAN Ferrostaal AG am Montag in Essen mit. Zum möglichen finanziellen Volumen wollte Ferrostaal keine Angaben machen. Die Gespräche müssten jetzt weiter vertieft werden, sagte ein Sprecher.

Drei Werke an den drei Orten Tiaret, Ain Smara und Oued Hamimine sollen zunächst modernisiert oder neu gebaut werden. Ferrostaal soll das Gesamtprojekt als Generalunternehmer durchführen und später auch den Betrieb der Montageeinrichtungen übernehmen. Laut Aabar soll die Fertigung bereits im kommenden Jahr beginnen. Bis zu 10.000 Autos und Lastwagen könnten jährlich montiert werden, teilte der Staatsfonds auf seiner Internetseite mit.

Die anderen deutschen Unternehmen sollen Lizenzen und Schutzrechte sowie Teilesätze für die Herstellung aus Deutschland zuliefern. Später sollen auch algerische Unternehmen einbezogen werden. Produziert werden sollen neben Motoren die Modelle Sprinter, Unimog, G-Klasse und weitere allradgetriebene Fahrzeuge. Nach Angaben von Aabar könnte auch der Transportpanzer Fuchs dort gefertigt werden.

Der Anlagenbauer MAN Ferrostaal ist seit Ende März zu 70 Prozent in den Händen des Abu Dhabi Staatsfonds IPIC, der auch größter Aktionär von Aabar ist. Die Beteiligungsgesellschaft Aabar hatte im März für rund zwei Milliarden Euro 9,1 Prozent an Daimler übernommen und ist größter Einzelaktionär des Autobauers./tob/DP/edh

Quelle: dpa-AFX

[Datteljongleur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.745.419 von hinkelstone am 10.08.09 15:22:34

Jetzt wollen die Geldgeber eben was zurück!!

Alles natürlich zu Lasten der Deutschen Arbeitnehmerschaft!

[hinkelstone]

12.08.2009

Daimler Kursziel unverändert 35 Euro

Kulmbach (aktiencheck.de AG) - Die Experten vom Anlegermagazin "Der Aktionär" sehen das Kursziel für die Daimler-Aktie (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert bei 35 Euro.

Daimler habe seine Chrysler-Mehrheit an den Finanzinvestor Cerberus verkauft. Nun würden Gläubiger von Chrysler eine Milliardenklage beim Konkursgericht in New York vorbereiten. Angeblich seien sie beim Mehrheitsverkauf an Cerberus um enorme Vermögenswerte gebracht worden. Daimler halte dagegen die Vorwürfe für unbegründet und wolle sich energisch gegen diese wehren.

Die Experten von "Der Aktionär" belassen das Kursziel für die Daimler-Aktie bei 35 Euro und ein Stopp bei 29,50 Euro sichert nach unten ab.

(Ausgabe 34)
(12.08.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[Delgado1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.763.003 von hinkelstone am 12.08.09 14:27:43

immer wieder solche nachrichten, ist wie eine
eisenstand zwischen die speichen werfen beim radfahren...

Daimler habe seine Chrysler-Mehrheit an den Finanzinvestor Cerberus verkauft. Nun würden Gläubiger von Chrysler eine Milliardenklage beim Konkursgericht in New York vorbereiten. Angeblich seien sie beim Mehrheitsverkauf an Cerberus um enorme Vermögenswerte gebracht worden.


sieht nach "Rote Laterne" aus für heute...

[lerchengrund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.763.071 von Delgado1 am 12.08.09 14:33:43

Sommerzeit!

[HundertProzentEE]

Rezept für ein glückliches Leben !!!

Man nehme etwas Glück,
von Liebe auch ein Stück,
Geduld,etwas Zeit,
Erfolg und Zufriedenheit.
Das ganze gut gerührt,
zu langem Leben führt.

mfg: HPEE

[hinkelstone]

01.09.2009


Cheuvreux hebt Ziel für Daimler auf 40 Euro - 'Selected List'


FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Cheuvreux hat das Kursziel für Daimler von 35,00 auf 40,00 Euro angehoben und die Einstufung auf "Selected List" belassen.
Der Autobauer zeige sektorweit die stärkste Gewinnentwicklung, schrieb Analyst Alexander Neuberger in einer Studie vom Dienstag. Sollten sich die Aktienmärkte weiter erholen, könnte das Pensionsdefizit von fünf Milliarden Euro beseitigt werden. Dies würde den Wert auf Basis der Summe der Werte aller Unternehmensteile um fünf Euro je Aktie steigern. Ein wichtiger Kurstreiber könnte zudem die Ankündigung weiterer Restrukturierungen gegen Ende 2009 werden.

[Vinny]

riecht doch grad nach kursen unter 30

[hinkelstone]

20.09.2009

FTD: Zetsche setzt voll auf China


Kaum Wachstum in Europa: Die Premiummarke Mercedes soll darum den chinesischen Markt erobern. Für die Automobilindustrie liege dort die Zukunft, stellte der Daimler-Chef fest - und hat gleich weitere Länder im Auge. Sein Vorgänger Schremp steht wieder vor Gericht.

Daimler-Chef Dieter Zetsche setzt mit den hochklassigen Modellen von Mercedes Benz auf China. "Wir sehen das entscheidende Wachstum in der Automobilindustrie zuvorderst in China", sagte Zetsche dem Deutschlandfunk in einem am Sonntag ausgestrahlten Interview. Für die oberste Modellkategorie, die S-Klasse, sei das bevölkerungsreichste Land der Welt gemessen in absoluten Stückzahlen inzwischen der größte Markt. "Dort sind unglaubliche Potenziale vorhanden, die wir zukünftig nutzen werden."

Zetsche nannte zudem das Schwellenland Indien sowie Südamerika als wichtige Märkte für den Premiumhersteller. "Dort finden genau die gleichen Entwicklungen statt, wie wir sie hier in Europa gekannt haben", sagte Zetsche. "Auch dort wollen sich Menschen durch ihr Fahrzeug auch ausdrücken und auch unterscheiden." Er sagte "eine frühere und steilere Erholung der Premiumsegmente als des Volumenmarktes" voraus.

Zetsche bekräftigte, Daimler werde im zweiten Halbjahr mit Mercedes-Pkw wieder schwarze Zahlen schreiben und sein diesjähriges Sparziel von 4 Mrd. Euro übertreffen. Spekulationen über einen weiteren Stellenabbau wies er zurück. "Unter der Annahme, dass wir den Beginn einer langsamen, aber stetigen Erholung der Weltwirtschaft und damit auch der Automobilmärkte erleben derzeit, haben wir heute keine Pläne für solche deutlichen Personalmaßnahmen."

Jürgen Schrempp und Jürgen Grässlin vor Gericht

Am Dienstag wird der Streit um kritische Äußerungen über den einstigen Daimler-Chef Jürgen Schrempp vor dem Bundesgerichtshof (BGH) ausgetragen. Dabei geht es um ein Interview mit dem Konzernkritiker Jürgen Grässlin. Schrempp sei im Juli 2005 zum Rücktritt gedrängt worden, hatte Grässlin im Südwestrundfunk gesagt - "und das muss damit zusammenhängen, dass die Geschäfte nicht immer so sauber waren, die Herr Schrempp geregelt hat".

Das Unternehmen und Schrempp selbst haben Grässlin diese Behauptung untersagen lassen, bisher mit Erfolg: Land- und Oberlandesgericht (OLG) Hamburg gaben ihrer Klage statt und verurteilten Grässlin - der Sprecher der "Kritischen Aktionäre" von Daimler ist - zur Unterlassung seiner Behauptungen. Die Äußerungen verletzten das Persönlichkeitsrecht von Schrempp, so das OLG. Grässlin könne sich nicht darauf berufen, nur Spekulationen wiedergegeben zu haben. Für seine Behauptungen habe er keine hinreichenden Belege anführen können.

In der Revisionsverhandlung will der BGH prüfen, wie Pressefreiheit und Persönlichkeitsschutz austariert werden müssen, wenn es um "Äußerungen über die Geschäftstätigkeit des Vorstandsvorsitzenden eines deutschen Großunternehmens und dessen vorzeitigen Rücktritt" geht, heißt es in einer Mitteilung des Gerichts.

Grässlin gehört zu den bekanntesten Kritikern des Konzerns und hat schon zahlreiche Prozesse geführt. Unter anderem hatte er Strafanzeige gegen Daimler-Chef Dieter Zetsche wegen angeblicher Graumarktgeschäfte des Konzerns erstattet. Das Verfahren war im Frühjahr eingestellt worden.


(c) FTD

[hinkelstone]

21.09.2009

M.M.Warburg lässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 36 Euro

HAMBURG (dpa-AFX Analyser) - M.M.Warburg hat die Einstufung für die Aktie von Daimler nach einem Interview von Vorstandschef Dieter Zetsche in der "Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung" auf "Buy" mit einem Kursziel von 36,00 Euro belassen.
Analyst Marc-Rene Tonn schrieb in einer Studie vom Montag, er erwarte eine Rückkehr in die schwarzen Zahlen im dritten Quartal 2009 nach substantiellen Verlusten im ersten und im zweiten Quartal.

[hinkelstone]

23.09.2009

Daimler-Standort Rastatt wieder mit Kurzarbeit


RASTATT/SINDELFINGEN (dpa-AFX) - Am Daimler-Standort Rastatt wird bis zum Jahresende wieder kurzgearbeitet. Die Regelung gelte zunächst für 60 Prozent der 5800 Mitarbeiter, bestätigte eine Sprecherin am Mittwoch einen Bericht der "Stuttgarter Zeitung". In welchem Umfang die Belegschaft im November und Dezember kurzarbeiten werde, sei jedoch noch offen. In Rastatt werden die kompakten A- und B-Klasse- Modelle gebaut.

Nach Angaben der Daimler-Sprecherin sind derzeit 41 000 der rund 160 000 Mitarbeiter in den deutschen Auto-, Nutzfahrzeug- und Komponentenwerken in Kurzarbeit. Davon entfallen 13 000 Mitarbeiter auf die Nutzfahrzeug- und 28 000 auf die Pkw-Sparte.
Zu erneuten Spekulationen über die Zukunft der C-Klasse im größten deutschen Werk in Sindelfingen wollte sich Daimler nicht äußern. Das Blatt hatte von Plänen des Dax-Konzerns berichtet, die Fertigung der C-Klasse in Sindelfingen (Kreis Böblingen) einzustellen und die Autos im Bremer Werk oder im US-Werk Tuscaloosa vom Band laufen zu lassen. Derzeit wird in Bremen mit 13 000 Arbeitsplätzen der Mercedes SL gefertigt. Die Standort-Betriebsräte in Sindelfingen und Bremen befürchten einen deutlichen Stellenabbau.

Auch die CDU-Landtagsfraktion warnte davor, die Produktion der C- Klasse zu verlagern. "Die Marke Mercedes steht seit Generationen für Made in Baden-Württemberg, dies sollte nicht weiter verwässert und leichtfertig aufgegeben werden, ansonsten droht ein Imageverlust für die Marke in der Region, die zu den wertvollsten der Welt gehört", erklärte der Energieexperte Paul Nemeth. "Ich kann nur davor warnen, die psychologischen und vor allem emotionalen Auswirkungen bei der Bevölkerung und somit auch bei den Kunden zu unterschätzen."

Es gebe noch keine Entscheidung über die künftige Modell- und Standortpolitik, sagte eine Sprecherin. Auch der zeitliche Rahmen für den Beschluss sei offen. Ähnlich hatte sich Vorstandschef Dieter Zetsche in der vergangenen Woche auf der Internationalen Automobil- Ausstellung IAA geäußert. Am Standort Sindelfingen sind rund 38.000 Mitarbeiter beschäftigt.

/gl/DP/wiz
Quelle: dpa-AFX

[cure]

starke Vorstellung von Daimler ... die 35 sollten diese Woche noch fallen ....und die 40 ist dann wohl Formsache ..

[hinkelstone]

29.09.2009


Daimler rückt von Schließung eines US-Lkw-Werks ab


STUTTGART (dpa-AFX) - Der weltgrößte Nutzfahrzeughersteller Daimler rückt trotz der Krise auf dem weltweiten Lkw-Markt von der geplanten Schließung eines US-Werkes ab. Grund sei ein sehr großer Militärauftrag der US-Regierung, sagte eine Sprecherin am Dienstag in Stuttgart. Die Verhandlungen über den Erhalt des Standortes in Portland (US-Bundesstaat Oregon) mit rund 650 Beschäftigten in der Produktion liefen.

Der Stuttgarter Konzern hatte vor einem Jahr beschlossen, die Produktion der Marke Sterling Trucks einzustellen und zwei Werke in den USA und Kanada zu schließen. Damit sollten 2.300 Jobs gestrichen werden. Dazu kamen Stellenstreichungen in der Verwaltung. Die Kosten für die Einschnitte wurden auf 600 Millionen Dollar (437 Mio Euro) beziffert. Insgesamt sollten 3500 Stellen den Sparplänen zum Opfer fallen.

Das Werk in Kanada wurde im März dieses Jahres dichtgemacht. Die Schließung des US-Werkes war ursprünglich für Juni nächsten Jahres geplant. Von dem Maßnahmenpaket hatte sich Daimler nach ersten Planungen eine jährliche Ergebnisverbesserung von 900 Millionen Dollar vom Jahr 2011 an erhofft.

Der Chef der Daimler-Lkw-Sparte, Andreas Renschler, hatte vor wenigen Tagen bereits erklärt, das Geschäft in der Region Nordamerika ziehe wieder etwas an. Die Talsohle sei zwar durchschritten. "Aber es ist noch keine durchgreifende Besserung in Sicht." Eine konkrete Aussagen zu den Zielen für 2009 machte er nicht. Wegen der Absatzkrise arbeiten derzeit in Deutschland 13.000 Mitarbeiter der Nutzfahrzeugsparte kurz. Im vergangenen Jahr waren bei Daimler die Verkäufe von Lkw und Bussen im Jahresvergleich noch um ein Prozent auf 472.100 Fahrzeuge gestiegen.

/gl/DP/gr
Quelle: dpa-AFX

[hinkelstone]

05.10.2009

Autobauer BMW und Daimler scheitern bei Kooperationsplänen


STUTTGART (dpa-AFX) – Die beiden Automobilhersteller BMW und Daimler sind laut einem Pressebericht mit Plänen für eine engere Zusammenarbeit gescheitert. Ein gemeinsames Unternehmen zur Herstellung von Automatikgetrieben unter Beteiligung des Zulieferers ZF Friedrichshafen käme nicht zustande, berichtet die Branchenzeitung "Automobilwoche" (Ausgabe vom 5. Oktober).

Ein Daimler-Manager bestätigte dem Blatt, dass es Pläne gab, "zusammen mit BMW ein Acht-Gang-Automatikgetriebe zu bauen". Das Geschäft sei wegen Problemen bei den technischen Details geplatzt, berichtet die Zeitung aus Betriebsratskreisen. Ursprünglich habe Mercedes die komplette Automatikgetriebe-Fertigung mit rund 2.000 Mitarbeitern in ein neues Gemeinschaftsunternehmen mit BMW und ZF einbringen wollen. Daimler sei einer der wenigen Autohersteller weltweit, der Getriebe noch selbst herstellt.

Ebenfalls vom Tisch sei das vom Daimler-Konzernchef Dieter Zetsche vor kurzem ins Spiel gebrachte gemeinsame Getriebewerk mit BMW in den USA, schreibt die "Automobilwoche" weiter. Nun werde zwischen beiden Unternehmen nur noch über Drei- und Vierzylinder-Benzinmotoren gesprochen. Bei den imageträchtigen Motoren mit zwölf, acht oder sechs Zylindern sieht BMW-Finanzvorstand Friedrich Eichiner kaum Möglichkeiten zur Zusammenarbeit mit jedwedem anderen Hersteller, berichtet das Blatt.

/dct/wiz
Quelle: dpa-AFX

[hinkelstone]

08.10.2009

Daimler fertigt Elekro-Smart ab 2012 in Großserie im französischen Hambach


STUTTGART (dpa-AFX) - Der Automobilkonzern Daimler wird den mit Elektroantrieb ausgestatteten Smart im französischen Werk Hambach bauen. Im Jahr 2012 solle die Großserienproduktion am Standort beginnen, teilte der Stuttgarter Dax-Konzern am Donnerstag mit. Auch die bisherigen, mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren ausgestatteten Modelle des Stadtwagens werden im Werk in Lothringen gefertigt.

Noch im November solle die Produktion einer Kleinserie von 1.000 Elektro-Smart starten, hieß es weiter. Diese sollten weltweit bei Flottenversuchen in Ballungszentren zum Einsatz kommen. Früheren Angaben zufolge wird die Kleinserie mit Batterien des kalifornischen Elektro-Sportwagenbauers Tesla ausgestattet, mit dem die Stuttgarter seit Mitte Mai kooperieren. Die Großserie soll dann mit Lithium-Ionen-Batterien aus dem eigenen Hause bestückt werden. Dazu hat Daimler zusammen mit dem Industriekonzern Evonik ein Gemeinschaftunternehmen zur Entwicklung und Produktion von leistungsstarken Akkus gegründet. Ein erstes Pilotprojekt mit 100 Elektro-Smarts startete Daimler vor rund zwei Jahren in London.

Der Stuttgarter Konzern investiert den Angaben zufolge einen zweistelligen Millionen-Euro-Betrag in das Werk in Hambach. Rund 15 Prozent der Gesamtinvestitionen sollen aber aus Subventionen vom französischen Staat und der Regionalregierung kommen. Der Standort hat rund 800 Mitarbeiter und fertigt den Zweisitzer seit 1998. Im vergangenen Jahr liefen 140.000 Fahrzeuge vom Band.


/dct/ep/wiz
Quelle: dpa-AFX

[cure]

35

Vinny ..wo willst kaufen .. bei 50 ..oder 60 ...oder 80 ... oder wenn es in den Blättchen steht ...

[hinkelstone]

09.10.2009

SocGen hebt Daimler auf 'Buy' und Ziel auf 40 Euro

PARIS (dpa-AFX Analyser) - Die Societe Generale (SocGen) hat Daimler von "Hold" auf "Buy" hochgestuft
und das Kursziel von 31,00 auf 40,00 Euro angehoben.

Trotz der Erholung im PKW-Segment habe die Kursentwicklung unter den Risiken für das Nutzfahrzeuggeschäft und
dem Geschäft mit Firmenkunden im Allgemeinen gelitten, schrieb Analyst Philippe Barrier in einer Studie vom Freitag.
Die guten Ergebnisse bei Mercedes böten jedoch eine positive Perspektive, zumal der Autobauer nicht
vom Auslaufen der Abwrackprämie betroffen sein dürfte. Zudem dürfte die Nutzfahrzeugsparte den Tiefpunkt fast erreicht haben. Auch könnten in naher Zukunft Überkapazitäten ausgebaut und die Produktivität gesteigert werden. Der Titel sei nun sein bevorzugter Wert im Sektor.

[tradingfuchs]

Der Aufwärtstrend der letzten Wochen ist stabil, das 35-Tage-Trendmomentum beträgt knapp
+11 Prozent (DAX: +6 Prozent). Kurzfristig indiziert der RSI-15 (Relative Stärke Index 15-Tage)
beim Stand von 61 Punkten aber eher Kurse im oberen Bereich der Range,
s.a. http://www.traducer.de/star/include/acte_c.htm


Gruß tf

[hinkelstone]

16.10.2009


JPMorgan belässt Daimler auf 'Overweight' - Ziel 40 Euro


LONDON (dpa-AFX Analyser) - JPMorgan hat die Einstufung für Daimler auf "Overweight" mit einem Kursziel
von 40,00 Euro belassen.
Die europäischen Autobauer dürften besser als vom Markt erwartete Zahlen zum dritten
Quartal präsentieren, schrieb Analyst Ranjit Unnithan in einer Branchenstudie vom Freitag. Damit sollten danach auch die Konsensschätzungen für das Gesamtjahr 2009 steigen. Allerdings dürfte der Absatz der Massenhersteller in den meisten Weltregionen, vor allem in der ersten Jahreshälfte 2010, wegen auslaufender Abwrackprämien schwächeln. Der Experte bevorzugt deshalb für diesen Zeitraum Aktien der Luxus-Autobauer wie Daimler, die von den staatlichen Förderprogrammen weniger profitiert haben.

[Rhinestock]

nachdem Zetsche im WiWo Artikel schon andeutete Q.3 wird besser als erwartet heute nun die Zahlen dazu:

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Ad-hoc-News - 19.10.2009, 16:20:01
DGAP-Adhoc: Daimler AG: Cash Flow im dritten Quartal besser als Markterwartung

Daimler AG / Quartalsergebnis

Veröffentlichung einer Ad-hoc-Mitteilung nach § 15 WpHG, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

---------------------------------------------------------------------------

- Cash Flow im dritten Quartal besser als Markterwartung

- Auch Ergebnis besser als erwartet

Stuttgart - Die Daimler AG (Börsenkürzel DAI) hat heute vorläufige Zahlen für das dritte Quartal 2009 vorgelegt.

Danach erreichte der Umsatz 19,3 Mrd. EUR. Der Konzern-EBIT inklusive Anpassungen und Sondereinflüssen bei Freightliner und Fuso beläuft sich auf 470 Mio. EUR; der Free Cash Flow des Industriegeschäfts beläuft sich per Ende September auf 2,3 Mrd. EUR.

In den Geschäftsfeldern ergaben sich folgende Ergebniszahlen (EBIT):
* Mercedes-Benz Cars: 355 Mio. EUR
* Daimler Trucks: -127 Mio. EUR
* Mercedes-Benz Vans: 1 Mio. EUR
* Daimler Buses: 23 Mio. EUR
* Daimler Financial Services: 101 Mio. EUR

Der Free Cash Flow des Industriegeschäfts beläuft sich per Ende September auf 2,3 Mrd. EUR (Q3 2009: 2,0 Mrd. EUR). Die Nettoliquidität erhöht sich damit zum 30. September 2009 auf rund 6,7 Mrd. EUR.

Im Free Cash Flow des Industriegeschäfts des dritten Quartals wirkten sich der Anstieg der Verbindlichkeiten auf Grund des höheren Produktionsvolumens nach der Produktionspause im August zusammen mit einem positiven Forderungsmanagement aus. Ferner schlugen konzerninterne Zahlungseingänge zu Buch, die das Industriegeschäft im Rahmen steuerlicher Organschaften vom Finanzdienstleistungsgeschäft erhielt (0,6 Mrd. EUR).

Daimler erwartet für das Gesamtjahr 2009 einen positiven Free Cash Flow im Industriegeschäft.

Die genannten Zahlen übertreffen die dem Unternehmen zum jetzigen Zeitpunkt bekannten Konsensus-Schätzungen der Analysten.

Weitere Details zum Quartalsabschluss wird das Unternehmen am 27. Oktober 2009 bekannt geben.


Weitere Informationen von Daimler sind im Internet verfügbar: www.media.daimler.com

Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen Einschätzung zukünftiger Vorgänge. Wörter wie »antizipieren«, »annehmen«,
»glauben«, »einschätzen«, »erwarten«, »beabsichtigen«, »können/könnten«,
»planen«, »projizieren «, »sollten« und ähnliche Begriffe kennzeichnen solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind eine nicht eintretende oder deutlich verzögerte Verbesserung oder eine weitere Verschärfung der weltwirtschaftlichen Situation, eine Fortdauer oder eine weitere Verschlimmerung der angespannten Situation an den Kredit- und Finanzmärkten, die zu weiterhin hohen Kosten der Kapitalbeschaffung oder zu einer Einschränkung unserer Finanzierungsmöglichkeiten führen könnten, Veränderungen der Wechselkurse und Zinssätze, die Einführung von verbrauchsgünstigen Produkten durch Wettbewerber und ein möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte oder Dienstleistungen, wodurch unsere Möglichkeit der hinreichenden Auslastung unserer Produktionskapazitäten sowie unsere Möglichkeit von Preissteigerungen beschränkt sein könnte, Preiserhöhungen bei Kraftstoff, Rohstoffen und Edelmetallen, Unterbrechungen der Produktion, die auf Materialengpässen, Belegschaftsstreiks oder Lieferanteninsolvenzen beruhen, ein weiterer Rückgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die erfolgreiche Umsetzung von Kostenreduzierungs- und Effizienzsteigerungsprogrammen in allen unseren Geschäftsfeldern, einschließlich der erfolgreichen Repositionierung unseres Nutzfahrzeuggeschäfts im NAFTA-Raum und in Asien, die Geschäftsaussichten der Gesellschaften, an denen wir eine Beteiligung halten, insbesondere EADS, die Änderungen von Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen Richtlinien, insbesondere soweit sie Fahrzeugemission, Kraftstoffverbrauch und Sicherheit betreffen, sowie die Beendigung laufender behördlicher Untersuchungen und der Ausgang anhängiger oder drohender künftiger rechtlicher Verfahren und weitere Risiken und Unwägbarkeiten, von denen einige im aktuellen Geschäftsbericht von Daimler unter der Überschrift »Risikobericht« sowie unter den Überschriften »Risk Factors« und »Legal Proceedings« im aktuellen Geschäftsbericht von Daimler nach »Form 20-F« beschrieben sind, der bei der US-Wertpapier-Börsenaufsichtsbehörde eingereicht wurde. Sollte einer dieser Unsicherheitsfaktoren oder Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die den vorausschauenden Aussagen zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig erweisen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen abweichen. Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese ausschließlich von den Umständen am Tag ihrer Veröffentlichung ausgehen.

Über Daimler Die Daimler AG, Stuttgart, mit ihren Geschäften Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Daimler Financial Services sowie Mercedes-Benz Vans und Daimler Buses ist ein weltweit führender Anbieter von Premium-Pkw und Weltmarktführer bei schweren und mittelschweren Lkw sowie bei Bussen. Daimler Financial Services bietet ein umfassendes Finanzdienstleistungsangebot mit Finanzierung, Leasing, Versicherungen und Flottenmanagement. Daimler vertreibt seine Produkte in nahezu allen Ländern der Welt und hat Produktionsstätten auf fünf Kontinenten. Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der Erfindung des Automobils seit 1886 Geschichte geschrieben. Als Pionier des Automobilbaus betrachtet es Daimler als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung für Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden und die Mobilität der Zukunft sicher und nachhaltig zu gestalten - mit bahnbrechenden Technologien und hochwertigen Produkten. Zum heutigen Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz, der wertvollsten Automobilmarke der Welt, die Marken smart, AMG, Maybach, Freightliner, Western Star, Mitsubishi Fuso, Setra, Orion und Thomas Built Buses. Das Unternehmen ist an den Börsen Frankfurt, New York und Stuttgart notiert (Börsenkürzel DAI). Im Jahr 2008 setzte der Konzern mit mehr als 270.000 Mitarbeitern 2,1 Mio. Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 95,9 Mrd. EUR, das EBIT erreichte 2,7 Mrd. EUR. Als Unternehmen mit Anspruch auf Spitzenleistung strebt Daimler nachhaltiges Wachstum und Profitabilität auf dem Niveau der Branchenbesten an.


19.10.2009 Finanznachrichten übermittelt durch die DGAP

---------------------------------------------------------------------------

Sprache: Deutsch Unternehmen: Daimler AG
Mercedesstrasse 137
70327 Stuttgart
Deutschland Telefon: [phone] Fax: [phone] E-Mail: [e-mail] Internet: http://www.daimler.com ISIN: DE0007100000 WKN: 710000 Indizes: DAX, EURO STOXX 50 Börsen: Regulierter Markt in Frankfurt (Prime Standard), Stuttgart;
Freiverkehr in Berlin, München, Hannover, Düsseldorf,
Hamburg; Auslandsbörse(n) NYSE

Ende der Mitteilung DGAP News-Service

---------------------------------------------------------------------------


---------------------------------------------------------------------------
Firmenname: Daimler AG; Land: Deutschland; VWD Selektoren: 1P;

[KimLanners]

eeehhhhh kann mir einer sagen wieso daimler heute schon mit zahlen kam? auf der homepage stand erst am 27.10 werden die zahlen bekannt gegeben!

[hinkelstone]

20.10.2009

Citigroup hebt Ziel für Daimler auf 40 Euro - 'Hold'

LONDON (dpa-AFX Analyser) - Die Citigroup hat das Kursziel für Daimler nach vorläufigen Quartalszahlen
von 36,00 auf 40,00 Euro angehoben, die Einstufung aber auf "Hold" belassen. Die Zahlen des Autobauers seien
besser als erwartet, schrieb Analyst John Lawson in einer Studie vom Dienstag. Vor allem die Lastwagen-Sparte habe
sich positiv entwickelt. Lawson passte seine Schätzungen für Daimler nach oben an.

[Salingera]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.211.138 von hinkelstone am 20.10.09 09:52:21

Hallo,

ich kenn' jetzt nicht die gesamte Historie hier aber wäre es nicht vielleicht besser, einfach die gesamte Daimler-Diskussion hier weiterzuführen:

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1133615-1171-1180…

Also ich persönlich finde es zumindest etwas verwirrend, dass immer noch parallel bei "DaimlerChrysler" gepostet wird...

Gruß, Salingera

[hinkelstone]

21.10.2009

Daimler overweight


New York (aktiencheck.de AG) - Ranjit Unnithan, Analyst von J.P. Morgan Securities, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "overweight" ein.

Daimler habe ein überraschend starkes EBIT für das dritte Quartal ausgewiesen. Damit sollte es beim Konsens zu einer Aufwärtsrevision kommen.
Es sei damit zu rechnen, dass Daimler eine gute Gewinnentwicklung verzeichnen werde. Mit entscheidend für das weitere Kurspotenzial sei nun die LKW-Sparte.
Daimler bleibe der Top Pick der Branche. Am Kursziel von 40 EUR werde festgehalten.
Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten J.P. Morgan Securities die Aktie von Daimler weiterhin mit dem Votum "overweight".

(20.10.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[Abaddon]

20.10.2009
UBS

Zürich (aktiencheck.de AG) - Philippe Houchois, Analyst der UBS, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000 / WKN 710000) unverändert mit "buy" ein und bestätigt das Kursziel von 40 EUR.

Daimler habe mit einem Q3-EBIT von 470 Mio. EUR die Schätzung von 376 Mio. EUR wie auch die Konsensprognose von 75 Mio. EUR klar übertroffen. Mit 19,3 Mrd. EUR sei der Umsatz hingegen unter den Markterwartungen von 20,1 Mrd. EUR geblieben.

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Das Ausmaß der Kostensenkungen habe deutlich positiv überrascht. Dazu beigetragen habe aber auch die unerwartet gute Entwicklung von Mercedes-Benz sowie der Finanzsparte. Die Konsensprognose für 2010 könnte um 20% steigen.

Vor diesem Hintergrund sprechen die Analysten der UBS für die Aktie von Daimler weiterhin eine Kaufempfehlung aus. (Analyse vom 20.10.09)
(20.10.2009/ac/a/d)

Offenlegung von möglichen Interessenskonflikten:

Mögliche Interessenskonflikte können Sie auf der Site des Erstellers/ der Quelle der Analyse einsehen.

[hinkelstone]

26.10.2009

Daimler halten


München (aktiencheck.de AG) - Die Experten der "EURO am Sonntag" empfehlen die Daimler-Aktie (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) zu halten.
Dem Automobilkonzern sei nach drei Verlustquartalen in Folge der Turnaround gelungen. Demnach habe Daimler im 3. Quartal 2009 einen Gewinn vor Zinsen und Steuern in Höhe von 470 Mio. EUR eingefahren, was die Erwartungen der Analysten übertroffen habe. Analysten hätten das positive Ergebnis insbesondere mit dem Erfolg der neuen E-Klasse begründet.

Zu den schwarzen Zahlen ebenfalls beigetragen habe der strikte Sparkurs, den Konzernchef Dieter Zetsche dem Unternehmen verordnet habe. Die angepeilten Einsparungen von 4 Mrd. EUR seien signifikant übertroffen worden.

Um die eigene Zukunftsfähigkeit zu sicher, plane Daimler in diesem und im kommenden Jahr allein 3 Mrd. EUR in die deutschen Standorte zu investieren.
Auch wenn Daimler aus dem Gröbsten raus ist, könnte das ein Bremsklotz für die Aktie werden, so die Experten der "EURO am Sonntag". Der Automobilbau sei eben ein sehr kapitalintensives Geschäft, das nur in Boomzeiten wirklich gute Margen abwerfe. Die Absatzzahlen würden zwar auf eine Erholung hindeuten, aber immer noch unter dem Niveau des Vorjahres liegen. Daher sei nach Einschätzung der Experten zu befürchten, dass Daimler auch 2010 bei Gewinn und Dividende aufgrund der nötigen Investitionen noch längst nicht das Niveau der Jahre 2006 und oder 2007erreichen werde.

Die Aktie habe das Kurziel von 40 EUR fast erreicht und sei mit einem 2010er KGV um die 20 nicht mehr billig bewertet.

Die Experten der "EURO am Sonntag" raten Anlegern, die Aktie von Daimler zu halten. Es werde ein Kursziel von 41,00 EUR gesehen. Ein Stoppkurs sollte bei 29,50 EUR platziert werden.

(26.10.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[hinkelstone]

27.10.2009

FTD: Daimler schafft keine echte Wende


Nachdem der Autobauer in den drei vorhergehenden Quartalen ins Minus gerutscht war, greift nun das milliardenschwere Sparprogramm. Daimler hat zwar die Kurve gekriegt, die Probleme aber längst nicht gemeistert.

Auch, wenn der Konzern im gesamten Jahr sicher nicht mehr in die Gewinnzone kommen wird, die Kurve zeigt nach oben. Grund für eine Entwarnung gibt es aber nicht. Denn seinen Gewinn hat Daimler kaum steigenden Absätzen zu verdanken als vielmehr straffen Kostenschnitten.


Mehr als 4 Mrd. Euro will der Konzern in diesem Jahr sparen. Da werden Forderungen früher eingezogen, Verbindlichkeiten auf die lange Bank geschoben. Dienstreisen werden gestrichen, Stellen im Ausland abgebaut und Leistungen für die Belegschaft gekürzt. Das alles ist schön und gut, reicht aber nicht.


Denn auf der Absatzseite sieht es weiter traurig aus. Die frische E-Klasse verzeichnete zwar einen deutlich wachsenden Absatz im Vergleich zum Vorjahresquartal. Bei einem neu eingeführten Modell müste das jedoch selbstverständlich sein, und man kann die Frage stellen, ob der Zuwachs nicht hätte höher ausfallen müssen.

Richtig beunruhigend schaut es bei der neuen S-Klasse aus, die als Edelkarosse die höchsten Margen bringt. Von Juli bis September verkaufte Mercedes gerade 14.600 Stück davon. Vom auslaufenden Modell im Vorjahresquartal fanden immerhin noch 23.100 Wagen einen Kunden.


Auch bei der wichtigen Lastwagensparte ist keine Erholung in Sicht. Der Absatz, schätzt Daimler, wird bis zum Jahresende im Keller bleiben. Zuwachs gibt es nur in Asien - allerdings zu wenig, um die Schwäche auf dem europäischen Stammarkt auszugleichen.

Die Märkte begrüßten die Daimler-Zahlen - zu Recht - verhalten. Die Aktie fiel um 2,83% Prozent auf 34,83 Euro.


Autor/Autoren: Heimo Fischer

[Schürger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.262.856 von hinkelstone am 27.10.09 16:45:22

LONDON (dpa-AFX) - Morgan Stanley hat die Einstufung für Daimler nach
endgültigen Zahlen auf 'Underweight' mit einem Kursziel von 23,00 Euro belassen.
Analyst Adam Jonas wies in einer Studie vom Dienstag auf die vom
Automobilkonzern für das vierte Quartal angekündigten Negativpunkte wie
Lieferanten- und Händler-Druck und einen negativ erwarteten Cashflow hin. Auch
der Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) der Lkw-Sparte dürfte niedriger als im
dritten Quartal ausfallen. Wie die anderen Autokonzerne auch, komme Daimler aber
recht gut durch die Krise. Die aktuellen Aussagen bieten dem Analysten zufolge
keinen Anlass, neue Positionen aufzubauen. Die Daimler-Aktie bleibt für Jonas
der klarste Verkauf im Sektor./mbx/fat/gl/ck
Klarer kann man garnicht mehr die Interessenkonflikte darstellen.
Morgan Stanley short, der Markt hat sich gefälligst danach zu richten.
Banken haben an der Börse nichts verloren, die Manipulation muss
massiv von der Politik ausgemerzt werden.

[hinkelstone]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.263.121 von Schürger am 27.10.09 17:08:04

28.10.2009

Daimler halten


Hannover (aktiencheck.de AG) - Der Analyst der Nord LB, Frank Schwope, stuft die Daimler-Aktie (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) weiterhin mit "halten" ein.

Der Automobilbauer habe Geschäftszahlen für die ersten neun Monate 2009 vorgelegt. Während der Fahrzeugabsatz um 30% auf 1,110 Mio. Stück eingebrochen sei, habe sich der Umsatz "lediglich" um 23% auf EUR 57,601 Mrd. verringert. Das Konzern-EBIT sei mit EUR 1,961 Mrd. (9M 2008: EUR +4,677 Mrd.) tief rot ausgefallen. Im 3. Quartal habe der Konzern allerdings mit EUR 470 Mio. auf EBIT-Ebene wieder im Plus gelegen. Beim Ausblick auf das 4. Quartal 2009 gehe der Vorstand davon aus, dass das Konzern-EBIT "aus dem laufenden Geschäft" wieder positiv ausfallen werde.

Die vorgelegten Ergebnisse hätten die Analysten nicht überzeugt. Die Absatz- und Umsatzeinbrüche seien weiterhin enorm. Schon in der ersten Jahreshälfte habe sich die Pkw-Sparte von Daimler im Vergleich zu den Wettbewerbern Audi (Absatz -13,6%, EBIT-Marge +5,7%) und BMW (Absatz -19,5%, EBIT-Marge -1,4%) wesentlich schlechter geschlagen.

Die nahe Zukunft des Daimler-Konzerns muss in konzernübergreifenden (Produkt-) Allianzen liegen, so die Analysten der Nord LB. Langfristig sei ihres Erachtens ein engeres Zusammengehen mit BMW oder einem Massenhersteller wie Renault, Peugeot oder auch Opel erforderlich, um mit Konkurrenten wie Volkswagen/Audi oder Lexus/Toyota noch mithalten zu können.

Die Analysten der Nord LB belassen das Anlageurteil für die Daimler-Aktie bei "halten". Das Kursziel werde von 29,00 auf EUR 34,00 angehoben.


(27.10.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[hinkelstone]

28.10.2009


INTERVIEW/Daimler will dauerhaft Milliarden einsparen

Von Katharina Becker und Christoph Rauwald
DOW JONES NEWSWIRES


STUTTGART (Dow Jones)--Angesichts der noch immer trüben Aussichten für die Auto- und Lkw-Verkäufe im kommenden Jahr will die Daimler AG weiter den Rotstift ansetzen und dadurch auch dauerhaft Milliarden sparen. "Die Krise hat uns auch gezeigt, wo in den Budgets Posten waren, die wir auch langfristig rausnehmen können", sagte Finanzvorstand Bodo Uebber in einem am Mittwoch veröffentlichten Interview mit Dow Jones Newswires.

Um wieder in die Gewinnzone zurückzukehren, hatte Daimler stark auf die Kostenbremse getreten. Das selbstgesetzte Ziel, 4 Mrd EUR einzusparen, wird der DAX-Konzern auch dank Kurzarbeit und gesunkener Lagerbestände deutlich übererfüllen. In den ersten neun Monaten hatten die Schwaben bereits 3,5 Mrd EUR davon erreicht, wie Finanzvorstand Uebber sagte. Ziel sei es, im kommenden Jahr erneut mehr als 4 Mrd EUR einzusparen.

Die Stuttgarter arbeiten nun daran, dass aus diesen zum großen Teil einmaligen Effekten dauerhafte Einsparungen werden. "Mittelfristig wollen wir den Betrag komplett nachhaltig einsparen", sagte Uebber und verwies auf Reise- oder Beraterkosten. Hinzu kämen langfristige Projekte: So werde bei den Lkw-Töchtern Freightliner und Fuso etwa die Vielfalt und Komplexität der Produkte reduziert. "Bei den Pkw setzen wir die Modulstrategie um, das heißt, mit jedem neuen Modell werden wir effizienter." Hier ließen sich langfristig Milliarden sparen. Auch der Vertrieb und die Verwaltung hätten noch Potential. "Wir haben noch viele gute Ideen auch für die nächsten Jahre."

Nächstes Jahr wird kein einfaches Jahr, die Märkte werden nicht explodieren", begründete Uebber den fortgesetzten Sparkurs. Daimler dürfe daher in seinen Anstrengungen nicht nachlassen. Alleine in Deutschland werde der Markt nach dem Auslaufen der Abwrackprämie um ein Fünftel einbrechen, schätzt der Finanzvorstand, auch wenn der Luxuswagenhersteller von der Prämie kaum profitiert und daher von der Seite entsprechend wenig Rückschläge zu befürchten hat.

In Erwartung harter Zeiten haben sich die Schwaben bereits Geld zur Seite gelegt. "Wir haben heute eine Bruttoliquidität von 17 Mrd EUR, im Industriegeschäft von etwas über 13 Mrd EUR. Die werden wir bis Mitte nächsten Jahres wieder auf die Zielgröße von 7 Mrd EUR auf der Industrieseite und 1 Mrd bis 1,5 Mrd EUR bei den Finanzdienstleistungen abschmelzen", sagte Uebber. "Insofern werden wir unseren Liquiditätsbedarf mittelfristig nur in geringem Maße über den Kapitalmarkt decken müssen. Unsere Liquidität gibt uns einen guter Puffer, um nicht hart am Wind segeln zu müssen."

Als großer Exporteur blickt Daimler dagegen mit gewisser Sorge auf den schwachen Dollar. "Deutschland ist eine Exportnation und insofern sind Währungsschwankungen für uns als stark exportorientiertes Unternehmen von Bedeutung." Daimler arbeite daran, mit mehr Fertigung und Einkauf vor Ort die Wechselkursschwankungen zu minimieren wie bei der Produktion der Geländewagen sowie der M- und R-Klasse in den USA. "Im Grundsatz wäre es positiv, wenn wir etwas mehr Wertschöpfung in den USA hätten - über Kooperationen oder alleine. Gleiches gilt für China, wo wir langfristig die lokale Fertigung erhöhen. Das muss sich jedoch vom Absatzvolumen her lohnen."

Für das kommende Jahr habe Daimler "60% der Währungsrisiken in Dollar und Pfund gesichert, beim Yen sogar über 60%", sagte Uebber. "Am Ende des Tages muss man sich aber auch über die Preise Gedanken machen. Das gilt umso mehr, je schwächer die Währungen dauerhaft sind. Wir kaufen uns mit dem Hedging Zeit, um unternehmerische Anpassungen vorzunehmen."


www.daimler.com
Katharina Becker und Christoph Rauwald, Dow Jones Newswires,
[phone], [e-mail]
DJG/kat/jhe
Dow Jones Newswires
2009 Dow Jones & Company, Inc.

[wespennest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.272.218 von hinkelstone am 28.10.09 17:03:00

ES GIBT KEIN DAIMLERCHRYSLER MEHR! UND WENN DAS IMMER NOCH SO WÄRE GÄBE ES DAIMLERCHRYSLER AUCH NICHT MEHR UND DER FALL ARCANDOR HÄTTE DANN KEINE SO GROSSE BEDEUTUNG GEHABT UND QUELLE WÄRE MIT EINEM DREIZEILER IN DER SZ ABGEHAKT GEWESEN!
GOTT SEI DANK! ALSO AB IN DEN ECHTEN DAIMLER THREAD!!!!

[totalbeginner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.275.470 von wespennest am 28.10.09 22:12:22

Du kannst aber süß heulen!

[hinkelstone]

04.11.2009

Commerzbank belässt BMW auf 'Hold', Daimler auf 'Buy'


FRANKURT (dpa-AFX) - Die Commerzbank hat BMW nach Quartalszahlen auf "Hold" mit einem Kursziel von 35,00 (Kurs: 31,98) Euro belassen. Die Einstufung für Daimler beließ Analyst Daniel Schwarz in einer Branchenstudie nach US-Absatzzahlen für Oktober auf "Buy" mit einem Kursziel von 40,00 (Kurs: 32,565) Euro. Volkswagen -Vorzugsaktien beließ Schwarz in der am Mittwoch vorgelegten Studie "Buy" mit einem Kursziel von 85,00 (Kurs: 67,49) Euro und seine Einschätzung für Porsche blieb "Reduce" mit Kursziel 35,00 (Kurs: 52,66) Euro.

Die schlechten Ergebnisse von BMW reflektierten die Schwächen des Modellzyklus, schrieb Schwarz der Studie. Trotz einer günstigen Bewertung sei es noch zu früh für einen Einstieg in den Titel. Die alternde Dreier-Reihe dürfte in den kommenden beiden Jahren zu weiteren Belastungen führen. Er ziehe die Daimler-Aktie dem BMW-Papier vor.

Die US-Verkäufe des Autobauers Daimler hätten indes dank niedrigerer Vorjahreswerte um 17 Prozent zugelegt, hieß es weiter in der Branchenstudie. Die gute Entwicklung auch nach dem Auslaufen der Abwrackprämie untermauere seine Erwartungen, dass der US-Automarkt 2010 ein wichtiger Wachstumstreiber für die Automobilbranche sein werde. Den Absatzanstieg von 0,8 Prozent auf Konzernebene bei VW werte er neutral, so Schwarz. Das Verkaufsplus des Sportwagenherstellers Porsche von 11 Prozent sehe er neutral, fügte Schwarz hinzu. Der Umsatzmix scheine sich aber verschlechtert zu haben.

Mit Blick auf die US-Autobauer hätten sich die Absatzzahlen von Ford ebenfalls stabilisiert. Chrysler verbuchte hingegen einen Absatzeinbruch von einem Drittel. Das verdeutliche die Herausforderungen, die der Konzernchef mit seinem 5-Jahresplan angehen muss, schrieb Schwarz in seiner Branchenstudie.

Mit der Einstufung "Buy" gehen die Analysten der Commerzbank davon aus, dass die Aktie den Index in den kommenden sechs Monaten um mindestens 15 Prozent übertreffen wird. Mit der Einstufung "Hold" rechnen sie damit, dass die Aktie in den kommenden sechs Monaten in einer Spanne von 10 Prozentpunkten um den Index schwanken wird.

/rum/tw
Analysierendes Institut Commerzbank.
Quelle: dpa-AFX

[WirWerdenAlleSterben]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.319.987 von hinkelstone am 04.11.09 17:21:58

nach US-Absatzzahlen für Oktober auf

Im Oktober verglich man aber auch mit den extrem abstürzenden Zahlen von Oktober 2008

Wieder die Vergleiche von extrem miesen Zahlen mit sehr, sehr miesen Zahlen = SUPER und AUFSCHWUNG!

Trotzdem will Daimler weiter Stellen streichen.
Das ist der einzige Weg im Plus zu bleiben

[Rhinestock]

Schön zu sehen, daß Daimler mit den hochpreisigen und margenstarken Modellen der Kernmarke Mercedes wieder deutlich punkten konnte. Ob die margenlose Schlunzkiste namens Smart mehr oder weniger verkauft ist mir völlig egal. Wichtig ist die S- und E-Klasse verkauft sich wie geschnitten Brot, zumal ab jetzt noch das T Modell der E-Klasse zusätzlich ausgeliefert wird.

Daimler: Mercedes-Benz Cars meldet Absatzplus - Freitag, 6. November 2009, um 17:37 CET

Stuttgart (aktiencheck.de AG) - Die zur Daimler AG gehörende Sparte Mercedes-Benz Cars konnte im Oktober ein Absatzplus ausweisen. Wie aus einer am Freitag veröffentlichten Pressemitteilung des Konzerns hervorgeht, setzte Mercedes-Benz Cars im Berichtszeitraum insgesamt 97.700 Modelle ab, nach 93.800 Fahrzeugen im Vorjahresmonat, was einem Anstieg von 4 Prozent entspricht. Bei der Kernmarke Mercedes-Benz wurde ein Absatzplus von 7 Prozent auf 88.400 Fahrzeuge verzeichnet, während man beim smart ein Minus von 18 Prozent auf 9.300 Modelle hinnehmen musste. Der Zuwachs im Oktober war neben der E-Klasse und der neuen Generation der S-Klasse auch getragen von hohen Zuwachsraten in vielen Regionen, beispielsweise in Nordamerika und Asien/Pazifik. Auch in Westeuropa lag der Absatz von Mercedes-Benz über dem Niveau des Vorjahres, hieß es. Im Oktober erzielte Mercedes-Benz in China erneut einen Rekordabsatz: mit 6.600 verkauften Fahrzeugen stieg der Absatz um 78 Prozent. In den USA verbuchte Mercedes-Benz im Oktober den bislang besten Monat des Jahres. Der Absatz entwickelte sich gegen den Markttrend positiv und lag mit einem Plus von 21 Prozent und dem Verkauf von 18.200 Einheiten erstmals in diesem Jahr deutlich über Vorjahr. Die Aktie von Daimler gewinnt aktuell 1,67 Prozent auf 33,20 Euro. (06.11.2009/ac/n/d)

[totalbeginner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.275.470 von wespennest am 28.10.09 22:12:22

Das mit Deinen "Entkopplungstagen" dürfte mit Lieferverpflichtungen für Comex-Kontrakte etc. zusammenhängen.
Immer zum Monats-Ultimo können sich die Spieler entscheiden, ob sie die fälligen Kontrakte in Cash oder in Gold geliefert bekommen wollen.
Im Moment wollen wohl mehr in Gold beliefert werden.
Dann hat der Kontrakt-Geber nur ein paar Tage Zeit das Gold zu beschaffen.
Deshalb steigt der Kurs häufiger in den ersten Tagen eines Monats.
Das ist bei anderen Rohstoffen auch so ähnlich.

[Heidi_Klum]

http://www.chrysler.de/

[hinkelstone]

10.11.2009


Daimler-Finanztochter fährt trotz Krise im Plus

BERLIN (dpa-AFX) - Die Daimler-Finanztochter Daimler Financial Services erwartet trotz Wirtschaftskrise in diesem Jahr ein positives Ergebnis. Nach neun Monaten wurde ein Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) von 13 Millionen Euro erzielt, wie Vorstandschef Jürgen Walker am Dienstag berichtete. Der Finanzdienstleister mit Sitz in Berlin kurbelt mit Krediten, Leasinggeschäft und Versicherungsvermittlung den Absatz des Stuttgarter Autoherstellers an.

Lediglich im ersten Quartal fuhr die Daimler-Finanzsparte tief ins Minus mit einem Verlust von 167 Millionen Euro (EBIT). Im zweiten Quartal kam schon wieder ein Plus von 79 Millionen Euro heraus, und im dritten Quartal waren es gar 101 Millionen. Damit sei "die Trendwende geschafft", auch wenn 2009 "das schlechteste Jahr unserer Geschichte" sein werde, sagte Walker.

Das Vertragsvolumen sank binnen eines Jahres von 63,9 Milliarden Euro um 8 Prozent auf 58,7 Milliarden Euro. Die Höhe der Kreditausfälle habe sich seit 2007 "mehr als verdoppelt", liege aber noch immer bei weniger als einem Prozent des Volumens, und dies werde auch so bleiben, sagte Walker.

Für das Unternehmen seien mit der Finanzkrise zwar die Kreditkosten gestiegen. Es habe aber seine Marktanteile gesteigert und auch die Qualität des Kreditportfolios verbessert. Walker erklärte dies damit, dass eine Reihe anderer Banken, die zuvor mit aggressiven Konditionen am Markt aufgetreten seien, sich in der Krise zurückgezogen hätten. Deren Kunden kämen jetzt zu der Autobank.

/br/DP/wiz
Quelle: dpa-AFX

[hinkelstone]

16.11.2009


Aabar will Daimler-Beteiligung in zwei Jahren auf 15% ausweiten

DUBAI (Dow Jones)--Daimler-Großaktionär Aabar Investments PJSC (Aabar) will seine Beteiligung an dem Stuttgarter Automobilhersteller erhöhen. In den nächsten zwei Jahren plant die Investmentgesellschaft aus Abu Dhabi ihren Anteil auf 15% von derzeit 9,1% auszuweiten, wie Aabar-Chairman Khadem Al Qubaisi am Montag der Nachrichtenagentur Zawya Dow Jones sagte.

Am Mittag hatte Aabar zusammen mit Daimler bereits die Übernahme des erfolgreichen Formel-1-Rennstalls Brawn verkündet. Die in Abu Dhabi ansässige Investmentgesellschaft gehört mehrheitlich der staatlichen International Petroleum Investment Co (IPIC). Im März ist Aabar mit einem Anteil von 9,1% größter Einzelaktionär von Daimler geworden.


Webseiten: www.aabar.ae
www.daimler.com
Nour Malas, Dow Jones Newswires,
+49 (0)69 - 29725 104; [e-mail]
DJG/DJN/ebb/rio
Dow Jones Newswires

[Heidi_Klum]

Aber nur bei Daimler - nicht bei Chrysler!

[hinkelstone]

17.11.2009


Cheuvreux belässt Daimler auf 'Selected List' - Ziel 46 Euro


FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Cheuvreux hat die Aktien von Daimler angesichts von Spekulationen um eine Anteilsaufstockung durch den Staatsfonds von Abu Dhabi auf der "Selected List" und das Kursziel auf 46,00 Euro belassen. Der Fonds Aabar würde diese milliardenschwere Investition nicht erwägen, wenn er nicht von den Aussichten des Autobauers überzeugt wäre, schrieb Analyst Alexander Neuberger in einer Studie am Dienstag. Dieser Schritt könnte außerdem die Refinanzierungskosten für Daimler senken. Unabhängig davon könnte die Aktie zusätzlich von den geplanten Einsparungen und der Erholung des Nutzfahrzeuggeschäfts profitieren.

[kermitclein]

Woran hängt es eigentlich, dass der Beitrag nicht gesperrt wird? Man muss ihn ja nicht löschen...aber hier kommen ja sowieso nur noch News rein. Diskussion + News gints bei der Daimler AG.
Grüße,

Simon

[hinkelstone]

24.11.2009

Mercedez-Benz rechnet 2009 mit Absatzplus von 65% in China


PEKING (Dow Jones)--Die Mercedes-Benz China Ltd erwartet für dieses Jahr in China ein Absatzplus von 65% auf 65.000 Einheiten. Das sagte Klaus Maier, Präsident und CEO der Pkw-Tochtergesellschaft der Daimler AG für China, Hongkong und Macau am Montag.

Er rechne damit, dass der Pkw-Gesamtmarkt in China im nächsten Jahr um 10% bis 15% zulegen werde, nach einem Wachstum von 36% in diesem Jahr. Ein Wachstum von 15% sei als "nachhaltig für einige Jahre" anzusehen, sagte er. Mercedes-Benz China wolle beim Absatz schneller als der Gesamtmarkt wachsen, ergänzte Maier.


www.daimler.com
Patricia Jiayi Ho, Dow Jones Newswires;
[phone], [e-mail]
DJG/DJN/mkl/jhe
Dow Jones Newswires
2009 Dow Jones & Company, Inc.

[hinkelstone]

03.12.2009

Cheuvreux belässt Daimler auf 'Selected List' - Ziel 46 Euro

PARIS (dpa-AFX Analyser) - Cheuvreux hat die Titel von Daimler auf der "Selected List" mit einem Kursziel von 46,00 Euro belassen.
Die Verlagerung der Produktion der C-Klasse ins Ausland berge Einsparungspotenzial von etwa 100 bis 150 Millionen Euro, schrieb Analyst Alexander Neuberger in einer Studie vom Donnerstag. Die nächsten Schritte seien die Verlagerung der A- und B-Klassen nach Ungarn und die Zusammenarbeit mit Renault beim nächsten Smart. Zusätzlich zu
den Nachrichten zu Kosteneinsparungen stütze die günstige Bewertung.

[hinkelstone]

10.12.2009

Daimler-Zukunftskonzept 'Sindelfingen 2020' steht

SINDELFINGEN (dpa-AFX) - Vorstand und Betriebsrat des Autobauers Daimler haben sich auf ein Zukunftskonzept für den größten Pkw- Standort im Konzern geeinigt. Mit der am Donnerstag vorgestellten Vereinbarung "Sindelfingen 2020" wird trotz der Verlagerung der C- Klasse-Produktion auf betriebsbedingte Kündigungen bis Ende 2019 verzichtet. Rund 2700 Arbeitsplätze sollen durch neue Tätigkeiten wie die interne Fertigung von Werkzeugen sowie von Sitzen - für alle in Sindelfingen gebauten Fahrzeuge - geschaffen werden, um die Produktionsverlagerung der kleinen Mercedes-Benz-Limousine nach Bremen und ins US-Werk Tuscaloosa auszugleichen.

Zusätzliche Montage-Umfänge beim Einbau von Hybridantrieben oder dem Aufbau von Erprobungsfahrzeugen gelten nach der Vereinbarung als weitere Maßnahmen für Ersatzbeschäftigung. Der Standort Sindelfingen soll außerdem zum Kompetenzzentrum für Leichtbau-Karosserieteile aufgebaut werden. Über Abfindungsregelungen und bessere Bedingungen für Frühpensionierungen will der Stuttgarter Premiumhersteller außerdem seinen Personalbestand im Griff behalten. Rund 37.000 Beschäftigte gibt es am Standort, für alle gilt die Beschäftigungssicherung.

"Wir sind froh, dass wir trotz der aus unserer Sicht falschen Entscheidung des Vorstands die Arbeitsplätze in Sindelfingen über einen so langen Zeitraum sichern konnten", sagte Gesamtbetriebsratschef Erich Klemm nach einer Betriebsversammlung. Daimler-Chef Dieter Zetsche verteidigte erneut die Neuausrichtung der meistverkauften Baureihe C-Klasse vom Jahr 2014 an als wichtige strategische Weiche im Kampf um Marktanteile. Diese Entscheidung sowie das neue Werk für Kompaktfahrzeuge in Ungarn seien "das beste Mittel, um nachhaltig Arbeitsplätze am Standort Deutschland zu sichern."

/gl/DP/she
Quelle: dpa-AFX

[kosto1929]

Entwarnung für Werk Untertürkheim: Verzicht auf Kündigungen

Betriebsrat und Werksleitung einigen sich auf eine Vereinbarungt, die die Beschäftigung in dem Mercedes-Benz-Werk bis Ende 2015 sichert. Bis über diesen Zeitpunkt hinaus gebe es Produktionsaufträge. Die Arbeitnehmer haben auf eine Betriebsvereinbarung gedrungen....»

[hinkelstone]

17.12.2009

VDIK bestätigt deutsche Kfz-Absatzprognosen für 2009 und 2010

FRANKFURT (Dow Jones)--Der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) hat seine Prognosen zum Pkw-Absatz in Deutschland für die Jahre 2009 und 2010 bestätigt. In diesem Jahr sei dank der Abwrackprämie mit einem Anstieg der Neuzulassungen auf über 3,8 Mio Fahrzeugen zu rechnen, erklärte der VDIK am Donnerstag bei seiner Jahrespressekonferenz. Nach dem Auslaufen der staatlichen Anreize sei für 2010 dann von einem Rückgang auf etwa 2,8 Mio Fahrzeuge auszugehen. Bei einer Stabilisierung der ökonomischen Lage könnten es auch 2,9 Mio werden.

Ich habe immer darauf hingewiesen, dass 2009 kein normales Jahr sein wird", sagte VDIK-Präsident Volker Lange. "Und ich erwarte, dass 2010 rund 1 Mio Fahrzeuge fehlen werden." Bei den privaten Zulassungen werde es zu einem Rückgang der Zulassungen kommen, bei Firmenflotten hingegen zu Zuwächsen.


Hilde Arends, Dow Jones Newswires, +49 (0)69 - 29725 300,
[e-mail]
DJG/DJN/apo/sgs
Dow Jones Newswires
2009 Dow Jones & Company, Inc.

[kosto1929]

Ich finde es wichtig, dass sich die Hersteller zu Deutschland bekennen.

DL steht für Qualität.

Ich finde es auch gut, wenn sich ein Unternehmen mit DL und seinen Mitarbeitern identifiziert.

Leider nimmt das immer mehr ab.

[kosto1929]

Genug Arbeit für Sindelfingen
Daimler beendet Kurzarbeit

Daimler stoppt wegen der anziehenden Nachfrage nach Luxuslimousinen die Kurzarbeit in seinem größten Pkw- Werk. "Wir gehen in Sindelfingen ohne Kurzarbeit ins nächste Jahr", sagte Daimler-Betriebsratschef Erich Klemm. In anderen Pkw-Werken des Konzerns werde es dagegen weiter Kurzarbeit geben....»

[Salingera]

Daimler?
-> dann hier:
http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1133615-1471-1480…

[kosto1929]

Studie sagt Autobranche 2010 massive Absatzeinbrüche voraus: Nach dem Auslaufen der Abwrackprämie könnte einer Studie zufolge 2010 für Automobilhersteller und Händler zum Krisenjahr werden. „Das Jahr 2010 wird grausam“, sagte Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer der Zeitung „Die Welt“. Der Branche drohten massive Absatzeinbrüche, berichtet das Blatt unter Berufung auf eine Studie des Center Automotive Research (CAR) an der Universität Duisburg-Essen. Demnach werden Volkswagen, Ford und Opel sowie die Importeure die größten Verlierer des kommenden Jahres sein. Nach den Worten Dudenhöffers können nur BMW, Porsche, Jaguar und Land Rover leichte Zuwächse erwarten.

[Salingera]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.607.737 von kosto1929 am 21.12.09 11:15:04

Daimler?
-> dann hier:
http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1133615-1471-1480…

[alex2009a]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.613.824 von Salingera am 22.12.09 00:17:12

Wann ist nächste HV?
Weiss jemand wie hoch die Dividenden für 2009 sind?

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.896.980 von alex2009a am 06.02.10 18:25:21

So alex 2009a

Jetzt hast du es vermasselt !!!

Nachdem dieser Foreneintrag nun endlich seit ca. 2 Monaten ( 22.12.2009 ) in Ruhe gelassen wurde, hast du es geschafft, die alte Wunde wieder aufzureißen

...Scheiße...

Und nun auf deine Frage zu kommen ....

Hauptversammlung von Daimler Chrysler ?

Es gibt keine Hauptversammlung von Daimler Chrysler 2010 und somit auch keine Dividende für DaimlerChrysler Aktionäre

Solltest du jedoch die Daimler AG mit der Wertpapiernummer 710000 meinen, so stelle die Frage im Daimler AG Forum, und ich beantworte Dir die Frage !!!

Naja ich mach´s ausnahmsweise doch .....

Mittwoch 14. April 2010 in Berlin im ICC (Internationale Congress Centrum ) an der Messe 10.00 Uhr

[totalbeginner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.897.647 von Menck am 07.02.10 01:23:11

Menck = Rumpelstielzchen?

Wie süß und schnuckelig!

[TRex80]

Laut diesem Artikel steht die Daimler Aktie auf Verkaufen.
http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/DAX-Titel-Daimler-a…

[Salingera]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.906.984 von TRex80 am 08.02.10 22:56:51

Hallo McFly??? Langsam reicht's ja wohl!

Daimler?
-> dann hier:
http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1133615-1681-1690…

[wespennest]

Würde die Firma da immer noch DaimlerChrysler heißen stünde der Aktionkurs ungefähr 33 Euro niedriger!

[wespennest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.915.049 von wespennest am 09.02.10 23:53:54

Tippfehler: Aktienkurs natürlich! Stand: Schlusskurs heute:

[cure]

200 Tage L. nicht mehr weit ..

[Tools_Garden]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.040.688 von cure am 02.03.10 13:47:06

und jetzt schon 30 prozent teurer

[Salingera]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.728.400 von Tools_Garden am 23.06.10 21:39:40

So sieht's aus. Und zwar nicht zuletzt, weil es kein Chrysler mehr gibt -> DaimlerChrysler.

Daher:
http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1133615-2211-2220…

[Traderxyz1]

die 40 € werden bestimmt halten....

[Salingera]

Genau. Und zwar bei der DAIMLER AG:

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1133615-2581-2590…

[Tools_Garden]

Daimler gibt heute etwas nach. Doch der Weg zeigt klar nach oben.Gestern hat die Aktie zum ersten Mal einen relativen Hochpunkt in Angriff genommen.

[PlusXX]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.260.916 von Traderxyz1 am 04.10.10 18:35:41

Ahso? Glaube ich nicht. Wie kommst Du darauf?

[Snowy58]

Liebe Leute,

legt doch mal den DaimlerChrysler-Thread zur Seite, das Wort Chrysler erzeugt bei mir noch immer heftige Augenschmerzen! ... und meine Tastatur verfällt in Schockstarre, wenn ich nur dieses Wort eingebe.

[Schmitterl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.397.465 von Snowy58 am 27.10.10 10:37:40

>> das Wort Chrysler erzeugt bei mir noch immer heftige Augenschmerzen!

ChryslerChryslerChryslerChryslerChryslerChryslerChryslerChrysler
ChryslerChryslerChryslerChryslerChryslerChryslerChryslerChrysler
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Bin Augenarzt! Brauche Arbeit!

[Tools_Garden]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.320.186 von Tools_Garden am 14.10.10 12:19:18

Heute mit einem neuen 52-Wochenhoch. 10 Prozent Gewinn mit der Aktie, die eine der größten Marktkapitalisierung in Deutschland hat.

[Salingera]

@Tools_Garden:
"10 Prozent Gewinn mit der Aktie" ist ja schön. Laut Deinem Screenshot wäre das aber die DAIMLER AG. Damit wärst Du dann hier richtig: http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1133615-2881-2890… DaimlerChrysler ist nicht mehr...

@W:O-Admins:
Kann das Thema hier nicht endlich mal geschlossen werden? Diese Firma existiert nicht mehr und für Daimler gibt es bereits mehrere Themen.

[kosto1929]

In Stuttgart bei Daimler macht man sich ebenfalls Sorgen. Aber nicht wegen finanzieller, sondern aufgrund politischer Unwägbarkeiten. Der Grüne Rezzo Schlauch versucht diese Ängste der Automobilindustrie in einem Gastbeitrag für das Handelsblatt zu zerstreuen: "Stuttgart wird nicht Detroit", verspricht er.

[Salingera]

Hab' selten ein so schlecht administriertes Forum erlebt.

Warum wird hier nicht geschlossen?!

Hier steht alles drin:
http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1133615-5511-5520…

[udo_70000]

Nachfrage: Wurde hier schon mal diskutiert ob Japan Auswirkungen auf die Produktion von PKW und LKWs haben könnte. In Japan selbst gibt es wohl vor allem in der Elektroindustrie Probleme aber auch bei japanischen und anderen Herstellern. Es sollen wohl schon einige Autofirmen vorsorglich Kurzarbeit angemeldet werden. Bin mal gespannt wie weit die Globalisierung reicht? Opel und Ford hat es zumindest teilweise schon erwischt. Gibt es hier Spezialisten die darüber was sagen können. Mein Bauchgefühl sagt mir, dass die Gefahr ggf. unterschätz wird, da von der Autoindustrie ja viele Zuliefer aber auch die Chemie-Industrie... abhängen. Bleibt zu hoffen, dass der Strahlengau begrenzt werden kann.

[springbok]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.336.849 von udo_70000 am 07.04.11 21:18:32

Daimler ist bis heute nicht betroffen!!

[BobBrazil]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.336.849 von udo_70000 am 07.04.11 21:18:32

In der aktuellen Ausgabe der Markt&Technik ist ein Brief von Mercedes-Benz Bremen in gebrochenem Englisch abgedruckt. In dem Schreiben werden die Lieferanten aufgefordert, für die gelieferten Waren die Anforderungen der "Radiation Protection" von Daimler zu garantieren. Hintergrund ist laut Schreiben die Sorge um die eigenen Mitarbeiter, die mit verstrahlten Waren in Berührung kommen könnten. Darüber hinaus dürfte man sich wohl um das Image sorgen, falls Fahrzeuge mit verstrahlten Komponenten in den Handel kommen.

[springbok]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.344.499 von BobBrazil am 09.04.11 17:24:46

Guten Abend Bob Brazil.

Ich habe die Informationen von einem Inseider von Daimler darum dachte ich das Daimler im Moment noch nicht in den Strudel gezogen wurde.

Wenn ich mehr höre werde ich es einstellen.Wenn es doch so sein sollte,weil Bosch 500 Zulieferfirmen in Japan hat und das Problem sicher bei Bosch liegen kann.


Schönes WE

Gruss Springbok

[hempstar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.344.760 von springbok am 09.04.11 20:30:30

hier ist die Einschützung der Aktie von kursziel.at http://www.kursziel.at/2011/04/kursziel-daimler-58-euro/

[Broker-Nummer1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.360.633 von hempstar am 13.04.11 13:15:14

49,51 EUR!
Was ist los mit der Daimler-Aktie?
Alle anderen Auto-Aktien steigen.
Nur Daimler schmiert wieder einmal ab.

[folga]

IRW-PRESS: DAIMLERCHRYSLER AG: Mit dem richtigen Mix die Kursraketen von Morgen aufspüren

Mit dem richtigen Mix die Kursraketen von Morgen aufspüren

Eine gesunde Mischung aus konservativen und spekulativen Titeln gibt Anlegern überdurchschnittliche Renditechancen


London, 14.04.2011 An der Börse wird ebenso gerne in Schubladen einsortiert wie auch sonst im Leben. Die beliebtesten Schubladen sind konservativ" und spekulativ". Dabei sind diese Schubladen eigentlich nicht sehr sinnvoll, denn was konservativ und was spekulativ ist, ist eine von Anleger zu Anleger sehr unterschiedlich ausfallende Interpretation von Fakten.

Zudem steht sich auf einem Bein schlecht. Wer nur konservativ agiert, wird eine schwache Rendite erzielen, die womöglich nach Kosten, Inflation und Steuern sogar negativ wird. Wer nur spekulativ agiert, kann früher oder später Schiffbruch erleiden. Eine vernünftige Geldanlage dagegen kombiniert Chancen und Risiken in einer Weise, die für Anleger attraktiv ist. Welche Seite überwiegt, ist Sache der persönlichen Einstellung jedes einzelnen Anlegers.

Die CashBulls-Redaktion verfolgt das klare Ziel, Anlegern eine ausgewogene Mischung an Wertpapieren zu präsentieren. In der aktuellen Ausgabe des CashBulls-Reports steht daher eine Mischung unterschiedlicher Unternehmen im Blickpunkt. Hoch interessant ist dabei die Entwicklung eines Internetunternehmens, das sich anschickt, auf dem Gesundheitsmarkt eine hoch lukrative Nische zu besetzten. Die Gesellschaft hat zuletzt wichtige Fortschritte verzeichnet und ist operativ in die Gewinnzone gekommen. Die CashBulls-Redaktion erwartet hier demnächst weitere gute Nachrichten.

Die Automobilhersteller Daimler (WKN: 710000, Symbol: DAI) und Rolls-Royce (WKN: 136198, Symbol: RRS) haben bisher kaum Resonanz auf ihr gemeinsames Übernahmeangebot für die Aktien von Motorenbauer Tognum erhalten. Beide Unternehmen werden sich noch etwas strecken müssen, wenn sie mit ihrem Übernahmeplan Erfolg haben wollen. Mehr zu diesem Thema lesen Sie im aktuellen CashBulls-Blog unter http://www.cashbulls.net.

Konservative Unternehmen wie Daimler sind immer wieder im Blickpunkt der CashBulls-Redaktion so zurzeit etwa auch ein wachstumsstarker Titel aus dem Landwirtschaftssektor. In der Watchlist des CashBulls-Reports tummeln sich viel versprechende Titel aus Deutschland und den internationalen Börsenmärkten. Diese gesunde Mischung an aussichtsreichen Unternehmen bringt übrigens regelmäßig Kursraketen hervor: Anleger haben mit einigen dort vorgestellten Werten binnen weniger Wochen Verdoppelungen ihres Einsatzes und mehr erreichen können!

Profitieren auch Sie jetzt von den globalen Megatrends und nutzen Sie jetzt die Tipps unserer Experten!

Sonderaktion nur für kurze Zeit: Melden Sie sich jetzt gratis für den Bezug des Premium-Börsenbriefes CashBulls Report an unter: http://www.cashbulls.net/Subscribe

[springbok]

Hoffnung in neue A-Klasse

Mercedes umwirbt Amerikas Junge
Exklusiv Die Stuttgarter Nobelmarke spricht in den USA vor allem Ältere an. Im Kampf um den lukrativen Premiummarkt des Landes ändert Mercedes nun seine Strategie - und geht zum Angriff auf BMW und Lexus über. Die geben sich vor allem aggressiv und sportlich. von Matthias Ruch New York

"Wir wollen unser Marketing neu ausrichten und Mercedes künftig mehr über Sportlichkeit und Fahrspaß vermarkten, um gezielt jüngere Kunden anzusprechen", sagte Ernst Lieb, Amerika-Chef von Mercedes-Benz der FTD. "In der Kompaktklasse, wo BMW den Dreier und den kleinen Einser hat, haben wir bislang nur die C-Klasse. Da legen wir jetzt nach."

Amerika-Chef Ernst Lieb bei der Präsentation der neuen Mercedes-A-Klasse

Bislang steht die Stuttgarter Nobelmarke in Amerika primär für Luxus und Sicherheit und spricht vor allem eine ältere Zielgruppe an. Aus dem Zweikampf zwischen BMW und Audi, die sich beide aggressiv und sportlich geben, hatte Daimler sich bisher gezielt herausgehalten. Kritiker warnen schon länger davor, dass Mercedes nicht zur teuren Rentnermarke verkommen dürfe.

Die jüngsten Absatzzahlen sprechen allerdings für die Stuttgarter: Zum ersten Mal seit elf Jahren hat Mercedes-Benz im ersten Quartal in den USA mehr Autos verkauft als Erzrivale BMW und die Toyota-Tochter Lexus. "2007 lagen wir noch weit zurück, aber wir haben stetig aufgeholt", sagte Lieb. Deutlich vorn liegt Mercedes mit der S-Klasse und der E-Klasse. In den Segmenten darunter aber hinken die Stuttgarter weit hinterher. "Ganz oben können wir kaum noch hinzugewinnen", sagte Lieb. "Wenn wir weiterwachsen wollen, müssen wir weiter unten in die Preisklasse um 30.000 Dollar vorstoßen."

Als großer Hoffnungsträger für diesen Vorstoß gilt die neue A-Klasse, die am Dienstag parallel auf den Automessen in New York und Schanghai präsentiert wird. Anders als die Vorgängermodelle, die wegen ihrer eigenwillig hohen Karosserie auch intern umstritten waren, orientiert sich die neue A-Klasse mit 210 PS äußerlich an Kompaktwagen wie dem Einser BMW, dem Audi A3 oder dem Alfa Romeo Giulietta.

Das Premiumsegment, das in den USA traditionell von den deutschen Herstellern dominiert wird, ist mit weniger als zehn Prozent am Gesamtmarkt klein, aber besonders profitabel. Neben den etablierten Rivalen BMW und Audi, Lexus und Cadillac, warnt Lieb nun ausdrücklich vor einem neuen Angreifer: "Auch Infiniti baut richtig gute Autos und ist 2010 sehr stark gewachsen. Damit liegen sie jetzt schon vor Audi. Die müssen wir durchaus ernst nehmen." Die Premiumtochter des japanischen Autobauers Nissan will vor allem über den Preis neue Kunden gewinnen.

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Dass Mercedes, BMW und Audi in Amerika jetzt massiv in die Mittel- und Kompaktklasse investieren, hängt auch mit den Vorgaben der Regierung zusammen. Für die kommenden Jahre hat Washington deutlich strengere Obergrenzen für den durchschnittlichen Flottenverbrauch festgesetzt, die von den meisten Herstellern bisher noch überschritten werden. "Wir haben eine Chance, diese Vorgaben zu erreichen", sagte Lieb. "Kleinere Modelle und ein höherer Dieselanteil sind dafür von entscheidender Bedeutung." Zum ersten Mal seit vielen Jahren wird Mercedes das Flaggschiff S-Klasse nun wieder mit einem Dieselmotor in Amerika anbieten. Seit den 80er-Jahren bemühen sich die deutschen Autobauer in den USA darum, ihre überlegene Dieseltechnologie zu vermarkten - bislang mit sehr bescheidenem Erfolg.

Vor dem Hintergrund steigender Benzinpreise gewinnen Diesel- und Hybridfahrzeuge nun aber selbst in Amerika an Attraktivität. Mittelfristig, so die Hoffnung der Deutschen, könnte sich ihre Technologie damit vielleicht doch noch durchsetzen.

Gruss Springbok

[Blog-Buster]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.380.990 von springbok am 17.04.11 23:19:06

"Wir wollen unser Marketing neu ausrichten und Mercedes künftig mehr über Sportlichkeit und Fahrspaß vermarkten, um gezielt jüngere Kunden anzusprechen"

Das ist aus Marketingsicht eine gute Strategie. Es wird Zeit, die jüngeren Kunden, die zu BMW und Audi abgewandert sind, wieder zurück zu gewinnen

[boersenarzt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.343.384 von springbok am 09.04.11 00:29:52

juppiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!
bei daimler geht heut die post ab-zum Glück nicht die Deutsche Post---
Man schon über 51 und das nach der DIVI....
juppiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!

[stauffenberg]

Schöpferische Zerstörung von Daimler nennens die Grünen Apologeten...
Viel Glück!

http://www.stern.de/politik/deutschland/designierter-ministe…

[suwadee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.407.183 von stauffenberg am 24.04.11 13:18:07

MEI HÄUSLE, MEI GÄRTLE, MEI DAIMLER.

KRETSCHMANN HAT RECHT. DIE SOLLEN SICH IHREN DAIMLER KAUFEN UND IN DER GARAGE STEHEN LASSEN. DAS SCHAFFT ARBEITSPLÄTZE UND SCHONT DIE UMWELT.

SUWADEE

PS: DAIMLER SITZT AM LÄNGEREN HEBEL. ALLES NUR SPRECHBLASEN.

[Snowy58]

... und nicht vergessen - am Ende der Woche kommen folgende Termine:

29.04.2011 Conference Call Q1/2011 Results
29.04.2011 Interim Report Q1 2011

[boersenarzt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.407.393 von suwadee am 24.04.11 18:07:16

Der Kretsche ruinierts Ländle in Nullkommanix-- die ex-DDR wird langfristig davon profitieren.----und China natürlich

Diese grünen Spiesser geben unserer Wirtschaft den Rest.

imho

[Blog-Buster]

Der Turbo scheint wohl nun zugeschaltet zu sein. Unfassbar. Setzt unter hohen Umsätzen seine Richtung weiter fort und verlässt den Trendkanal, nach oben!

[drsch00]

heute mal mit diesem Scheinchen eingedeckt: CK10M4

[boersenarzt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.407.393 von suwadee am 24.04.11 18:07:16

Daimler-Aktie schwach---Ergebniss und Ausblick unter den Erwartungen

[fingus]

daimler enttäuscht , wie immer.....

[Kursfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.427.413 von fingus am 29.04.11 09:06:10

Guten Morgen,

das sehe ich etwas anders und nutze die kleine Flaute!


Daimler trifft mit Gewinnsprung Analystenerwartungen


http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEBEE73S04Z201…

[Kursfreund]

Wir müssen daran denken das durch den Produktionsrückgang der japanischen Autohersteller zusätzliches Absatzpotential entstanden ist, das gibt einen zusätzlichen Schub.

Ein wirklich beachtlicher Jahresauftakt!

http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEBEE73S04Z201…

[Genriks]

heute,20AUG2011, 11:12 HANDELSBLATT
BIP-Wachstum von mehr als drei Prozent
Trotz der Konjunkturflaute im zweiten Quartal rechnet Arbeitgeberpräsident Dieter Hundt in diesem Jahr mit einem ähnlich starken Wirtschaftswachstum wie 2010. „Ich gehe davon aus, dass wir für das Gesamtjahr ein Wachstum von mehr als drei Prozent verzeichnen werden“, sagte Hundt dem „Hamburger Abendblatt“.
LG
!!!