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    Gibt es dafür eine Erklärung? - 500 Beiträge pro Seite

    eröffnet am 10.04.06 22:20:52 von
    neuester Beitrag 03.06.06 20:41:24 von
    Beiträge: 17
    ID: 1.053.261
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    ISIN: US12514V2043 · WKN: A2N6GT · Symbol: CDTI
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      Avatar
      schrieb am 10.04.06 22:20:52
      Beitrag Nr. 1 ()
      Zieht CLEAN DIESEL TECHS relativ unbeobachtet mit nach Norden, weil die Ethanol-Welle gut läuft und die mitgezogen werden, oder gibt es dafür andere Gründe?


      Weiß jemand mehr?

      Immerhin haben die heute in Frankfurt knapp 42% gemacht.

      :eek:
      Avatar
      schrieb am 11.04.06 02:39:30
      Beitrag Nr. 2 ()
      hui,:rolleyes::rolleyes:
      Avatar
      schrieb am 11.04.06 09:42:58
      Beitrag Nr. 3 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 21.153.809 von mfierke am 11.04.06 02:39:30"hui" war schon Aussagekräftig...Hmpf.:cry:
      Avatar
      schrieb am 11.04.06 10:59:35
      Beitrag Nr. 4 ()
      Hallo,


      Ich habe mir Clean Diesel in mein Depot gelegt, weil ich der
      Ansicht bin, das Additive für Diesel, Biodiesel
      den gleichen Wert haben wie Silizium für Solar.

      Gruß
      Lichtstrahl

      Clean Diesel Introduces Europe´s First Commercially Available Airless SCR Urea Dosing Units


      Clean Diesel Technologies, Inc. (´Clean Diesel´ or "The Company") (EBB: CDTI & AIM: CDT/CDTS), a developer of chemical and technological solutions to reduce harmful engine emissions, announced today that it is introducing integrated urea dosing units into Europe to work with existing Selective Catalytic Reduction Systems (´SCR´) - enabling the automotive sector to achieve NOx emission reductions as required under European legislation.

      Clean Diesel´s urea dosing unit for SCR systems represents Europe´s first commercially available and fully integrated airless urea injection tool. It is based on the Company´s proprietary Advanced Reagent Injector system (ARIS(R)), and is targeted at the growing retrofit and original equipment (´OEM´) automotive markets across Europe. SCR has become the technology of choice for the majority of heavy duty diesel truck and bus manufacturers to ensure compliance with EURO 4/5 NOx reduction levels.

      As well as marketing the dosing unit under its own license, Clean Diesel also seeks to license its technology to those supply partners within the automotive industry who are looking to meet OEM demand for newer, simpler and more efficient methods of urea injection. Clean Diesel´s airless solution is just such a method, removing the need for expensive and bulky air compression and distribution equipment.

      Tim Rogers, Executive Vice President of Clean Diesel International, comments: "We are delighted with the extensive interest that we have received from retrofit suppliers and OEMs who are already buying our dosing units for their Selective Catalytic Reduction systems. With this new technology we can now supply a complete urea dosing unit into the retrofit and the heavy duty Original Equipment sectors. In line with much of our enabling technology, Clean Diesel´s airless dosing unit paves the way to retrofit a large number of older trucks and buses, allowing them to achieve significant reductions in NOx emissions. This in turn will provide benefits to vehicle operators and the air quality in urban areas alike.

      "ARIS(R) is an extremely effective and accurate dosing technology and will work with the current "Adblue" urea and most proprietary SCR catalyst systems. Its unique return flow design avoids the need for complex air assisted injection systems, as previously used in this industry, and contributes to the overall success of SCR as a NOx reduction technology."

      About Clean Diesel Technologies, Inc.

      Clean Diesel Technologies, Inc. and its UK representative office, Clean Diesel International LLC, is a developer of chemical and technological solutions to reduce harmful engine emissions. Clean Diesel Technologies has patented products that reduce emissions from combustion engines while simultaneously improving fuel economy and power. Products include Platinum Plus(R) fuel borne catalysts, the Platinum Plus Purifier System and the ARIS(R) 2000 urea injection systems for selective catalytic reduction of NOx. Platinum Plus and ARIS are registered trademarks of Clean Diesel Technologies, Inc. For more information, visit CDT at www.cdti.com or contact the Company directly.

      Certain statements in this news release constitute "forward-looking statements" within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995. Such forward-looking statements involve known or unknown risks, including those detailed in the Company´s filings with the Securities and Exchange Commission, uncertainties and other factors which may cause the actual results, performance or achievements of the Company, or industry results, to be materially different from any future results, performance or achievements expressed or implied by such forward-looking statements. Readers are cautioned not to place undue reliance on these forward-looking statements, which speak only as of the date hereof.

      © Business Wire
      Avatar
      schrieb am 11.04.06 11:35:43
      Beitrag Nr. 5 ()
      sehe ich genauso, habe mir auch mal ne kleine Position rein gepackt, kann nicht schaden und wenn man den Hype bei O2Diesel betrachtet, würde es mich wundern, wenn nicht bald der eine oder andere aufmerksam wird...vor allem wie wichtig momentan diese ganzen Anbieter bei den steigenden Ölpreisen werden.

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      Was die Börsencommunity nach Ostern auf keinen Fall verpassen willmehr zur Aktie »
      Avatar
      schrieb am 12.04.06 09:35:00
      Beitrag Nr. 6 ()
      :cry::cry::cry:
      Avatar
      schrieb am 12.04.06 11:31:17
      Beitrag Nr. 7 ()
      Clean Diesel Technologies Inc. (News/Kurs/Chart/Board) legte am 27. März 2006 seine Zahlen für das abgelaufene Geschäftsjahr 2005 vor. Der Umsatz belief sich auf 812.000 (722.000) USD, wovon 411.000 USD auf das Segment Additive, 349.000 USD auf das Segment Hardware und 52.000 auf Lizenzen und Royalties entfielen. Die höheren Umsätze im Bereich Additive sind insbesondere auf die hohe Nachfrage von Getränkelieferanten, Minen- und Marinegesellschaften zurückzuführen. Zudem verbuchte das Unternehmen höhere Exporte seines Platinum Plus Fuel Borne Catalyst (FBC), der vor allem als Dieselpartikelfilter eingesetzt wird. Operativ verzeichnete das Unternehmen einen Verlust (EBIT) von -5.231.000 (-4.291.000) USD und einen Nettoverlust von -5.426.000 (-4.143.000) USD. Das Ergebnis je Aktie (EpS) betrug -0,30 (-0,26) USD. Durch die weitere Verstärkung der Vertriebs-, Verkaufs- und Marketingaktivitäten sowie durch neue Patente und Technologien sollen die Umsätze in 2006 weiter ansteigen.
      Avatar
      schrieb am 13.04.06 10:59:55
      Beitrag Nr. 8 ()
      ...hallo Sonne72, na da bin ich mal gespannt, habe das Papier nun schon über 15 Jahre und schon damals hat Dominic & Dminic das Papier hoch gelobt. Clean Diesel hat 1995 über 4 € gekostet.
      Ähnliches lief mit Fuel-Tech und die haben sich ja nun ganz gut entwickelt ! :kiss:
      Avatar
      schrieb am 27.04.06 22:41:57
      Beitrag Nr. 9 ()
      Denke mal, es kann sich für CDTI ganz gut entwickeln, sofern die Gesetze durchgesetzt werden und die Hersteller (Machinen, Autos) auf die CDTI-Technik setzen.

      Eine gute (30-seitige) Analyse kann man übrigends bei Lang+Schwarz (www.ls-d.de bzw. www.quotecenter.de) herunterladen.


      Diesen folgenden Text kam heute über den Ticker:

      Grüsse

      Meze

      27.04.2006 HUGIN NEWS/Clean Diesel Technologies notiert an der Frankfurter Wertpapierbörse und ernennt europäischen Corporate Finance Berater


      Stamford CT, 27. April 2006. - Clean Diesel Technologies, gibt heute
      bekannt, dass die Aktien des Unternehmens ab sofort an der
      Frankfurter Wertpapierbörse und auf Xetra unter dem Kürzel CDI
      gehandelt werden. Das US-amerikanische Technologieunternehmen
      entwickelt Lösungen zur Reduzierung der Schadstoffemission aus
      Kraftfahrzeugmotoren. An der US-amerikanischen Börse Nasdaq (OTCBB:
      CDTI) und an der Londoner Börse AIM (CDTS) ist Clean Diesel bereits
      notiert.

      In Europa wird Clean Diesel federführend von Innovator Capital
      beraten, einem Corporate Finance Spezialisten mit Sitz in London.
      Innovator Capital unterstützt Clean Diesel insbesondere beim Zugang
      zu europäischen Investoren, die auf die Bereiche "Umwelt" und
      "Erneuerbare Energien" fokussiert sind. Die Düsseldorfer Lang &
      Schwarz Wertpapierhandel AG wurde zum Designated Sponsor für den
      deutschen Börsenplatz bestimmt.

      Der Vorstandsvorsitzende von Clean Diesel, Dr. Bernhard Steiner ist
      überzeugt: "Die Notierung in Frankfurt ist ein wesentlicher
      Meilenstein in der Unternehmensentwicklung. Die inzwischen auch
      kommerziell erfolgreich erprobten Technologien von Clean Diesel
      treffen in Europa auf einen hoch entwickelten und großen Markt für
      saubere und erneuerbare Energien. Wir freuen uns, ein starkes
      Beraterteam zu haben, mit dessen Hilfe wir unser Potential weiter
      ausschöpfen werden."

      "Wir sind hoch erfreut, dass der Handel unserer Aktien in Deutschland
      bereits die Aufmerksamkeit von potentiellen neuen Partnern und Kunden
      auf Clean Diesel gelenkt hat. Wir sind zuversichtlich, dass wir
      dadurch den kommerziellen Erfolg unserer Technologien in weitere
      Bereiche entscheidend ausbauen können.", so Steiner weiter. Mungo
      Park, geschäftsführender Gesellschafter von Innovator Capital fügt
      hinzu: "Weltweit sind viele Regierungen entschlossen, die
      Schadstoffemission von Dieselmotoren und der Industrieproduktion zu
      senken. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Clean Diesel, um
      das Unternehmen bei den führenden Investoren in diesem schnell
      wachsenden Sektor einzuführen."


      Clean Diesel Technologies in Kürze:

      Clean Diesel Technologies, Inc. entwickelt technologische Lösungen
      zur Schadstoffreduzierung bei Kraftfahrzeugmotoren. Die patentierten
      Produkte des Unternehmens reduzieren nicht nur die Emissionen von
      Verbrennungsmotoren sondern senken gleichzeitig den
      Treibstoffverbrauch und verbessern die Effizienz des Kraftstoffes.
      Wichtige Produkte des Unternehmens sind: der Kraftstoffzusatz
      Platinum Plus, das Platinum Plus Abgasreinigungssystem sowie ARIS
      2000, die Harnstoff- basierte Einspritztechnologie zur Reduzierung
      von Stickoxiden. Platinum Plus und ARIS sind eingetragene
      Markenzeichen der Clean Diesel Technologies Inc.


      Weitere Informationen erhalten sie im Internet unter www.cdti.com
      oder direkt bei:


      Clean Diesel Technologies
      Dr. Bernhard Steiner
      Telefon: +44 (1883) 621023
      bsteiner@cdti.com

      MC Services AG
      Raimund Gabriel
      Telefon: +49 (89) 210 2280
      gabriel@mc-services.de

      (END) Dow Jones Newswires

      April 27, 2006 02:32 ET (06:32 GMT)
      27.04.2006 08:32:44 Quelle: DJN
      Avatar
      schrieb am 28.04.06 08:42:30
      Beitrag Nr. 10 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 21.355.347 von Meze am 27.04.06 22:41:57Hallo Meze,
      danke für die Info, habe schon fast nicht mehr geglaubt, dass sich hier nach über 10 Jahren was bewegt. Man kann nur hoffen, dass die Patente nicht zu bald auslaufen bzw, das Produkt von Clean Diesel sich durchsetzt. Habe schon fast an Kostolany mit dem geduldigen warten mehr glauben können!;)
      Ein Smalcup Käufer seit 1984
      Gruß Helmut
      Avatar
      schrieb am 28.04.06 18:54:21
      Beitrag Nr. 11 ()
      Hallo Fischer-Mobil,

      ist schon okay.

      Denke auch mal das dieses Thema (Abgas/Russfilter/Additive) sicherlich zukünftig deutlich stärker in den Fokus treten wird.
      Ob sich CDTI durchsetzt, bleibt abzuwarten.

      Ist auf alle Fälle ein sehr spekulatives Investment.
      Aber ich mag die Spekulation.

      Was übrigends auffällt sind die grösseren Blöcke im Geld und auch die erhöhten Umsätze seit ein paar Tagen.
      Hängt vielleicht hängt es aber ja auch mit dem DS und der Meldung von gestern zusammen.

      Hoffe mal nicht, das irgendein "Schmierblatt" wie z.B. der Aktionär auf diesen Wert kommt.
      Denn irgendwie wird der Kurs (nach den Umsätzen zufolge) jetzt schon in Deutschland gemacht.

      Schönes WE an alle.

      Grüsse

      Meze
      Avatar
      schrieb am 08.05.06 22:29:36
      Beitrag Nr. 12 ()
      Der Kursverlauf gefällt mir.
      Anziehende Umsätze und ein kontinuierlicher Anstieg.

      Was mir auch noch gefällt ist das es hier im Board auch total ruhig ist. Denn wenn die Schreier mit Kursziel "DAUSEND" erstmal hier sind, wird es gefährlich.

      Grüsse

      Meze
      Avatar
      schrieb am 11.05.06 21:55:30
      Beitrag Nr. 13 ()
      Heute wurden die Zahlen vermeldet.

      40% Umsatzwachstum (auf niedrigem Niveau)
      Test mit den führenden Motorenherstellern
      auch im Bereich Bio-Diesel ist man aktiv.

      Falls jemand ein gutes Übersetzungsprogramm hat wäre es schön, wenn es übersetzt würde.

      Grüsse

      Meze


      Clean Diesel Technologies Reports 2006 First Quarter Results
      Thursday May 11, 2:30 am ET


      STAMFORD, Conn.--(BUSINESS WIRE)--May 11, 2006--Clean Diesel Technologies, Inc. ("Clean Diesel" or "The Company") (EBB: CDTI, AIM: CDT/CDTS & XETRA: CDI), a developer of technological solutions to reduce harmful engine emissions, today announces its results for the 2006 first quarter. Clean Diesel achieved a 40% increase in revenue compared with the same quarter in the previous year. Platinum Plus fuel borne catalyst (FBC) sales and other revenue, including a market assessment project, increased in the first quarter of 2006. Clean Diesel has won several new customers in Europe and the US, and also is seeing strong additive growth from the U.S. mining sector.
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      Revenue for the first quarter 2006 was $269,000 with a net loss of $1,584,000 ($0.06 loss per share), compared to revenue of $192,000 in the first quarter of 2005 with a net loss of $1,184,000 ($0.07 loss per share).

      Dr. Bernhard Steiner, President and CEO, commented: "The Company continues to see a growing demand for its technologies. Recent interest in alternative energy, pending emission reduction requirements in the United States, Europe and Asia, and growing environmental activity, are providing Clean Diesel with global opportunities. Clean Diesel is now operating on four continents and rapidly expanding its partner and customer base to address demand."

      Dr. Steiner added: "With the looming 2007 - 2010 emission reduction requirements for NOx and particulate matter, Clean Diesel's technologies have gained substantial interest and acceptance with original equipment manufacturers and Tier one suppliers. As a result, Clean Diesel is now in testing programs and negotiations with most leading engine manufacturers or suppliers."

      Expenses in the first quarter of 2006 increased in comparison to the first quarter of 2005 as a result of one-time expenses and new accounting rules. Included in the first quarter 2006 general and administration expense is $357,000 of severance charges. Also included in the first quarter 2006 expenses is $53,000 of non-cash compensation expense relating to stock options granted prior to January 1, 2006. As now required under the United States Financial Accounting Standard 123R, the fair value of options granted must be calculated and the expense recognized over the vesting term of the option.

      Research and development expense also increased as a result of the timing of projects in the first quarter 2006 versus the 2005 first quarter. Clean Diesel performed additional testing on its recently acquired wire mesh diesel particulate filter technology and new patented bio-diesel formulations.

      Dr. Steiner noted: "The global interest in bio-diesel fuel is expanding rapidly. Clean Diesel has developed proprietary bio-diesel formulations that eliminates the NOx increase associated with most bio-diesel blends and provides additional particulate reduction and fuel economy improvement. Clean Diesel's low emission bio-fuels research is intended to expand the potential bio-diesel and renewable fuels market. Clean Diesel is actively working with bio-diesel suppliers and blenders to incorporate our low emission bio-diesel formulation into their commercial products."

      Full financial information is included in the Company's Form 10-Q filed with the Securities and Exchange Commission (www.SEC.gov).

      About Clean Diesel Technologies, Inc.

      Clean Diesel Technologies, Inc. and its UK representative office, Clean Diesel International LLC, is a developer of technological solutions to reduce harmful engine emissions. Clean Diesel Technologies has patented products that reduce emissions from combustion engines while simultaneously improving fuel economy and power. Products include Platinum Plus® fuel-borne catalysts (FBC), the Platinum Plus Purifier System, catalyzed wire mesh diesel particulate filter technologies and the ARIS® injection systems for selective catalytic reduction of NOx. Platinum Plus and ARIS are registered trademarks of Clean Diesel Technologies, Inc. For more information, visit CDT at www.cdti.com or contact the Company directly.

      Certain statements in this news release constitute "forward-looking statements" within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995. Such forward-looking statements involve known or unknown risks, including those detailed in the Company's filings with the Securities and Exchange Commission, uncertainties and other factors which may cause the actual results, performance or achievements of the Company, or industry results, to be materially different from any future results, performance or achievements expressed or implied by such forward-looking statements. Readers are cautioned not to place undue reliance on these forward-looking statements, which speak only as of the date hereof.

      CLEAN DIESEL TECHNOLOGIES, INC.
      STATEMENT OF OPERATIONS
      (Unaudited)
      Avatar
      schrieb am 11.05.06 22:00:15
      Beitrag Nr. 14 ()
      Interessant die Verteilung des Umsatzes.
      Additive und Lizensen hoch, wärend Hardware herunter gegangen ist.

      Die Liquidität reicht noch für heuer,dann dürfte wohl wieder eine Kapitalerhöhung (von FuelCell) anfallen.

      Bitte auch übersetzen. DANKE

      Grüsse

      Meze

      Form 10-Q for CLEAN DIESEL TECHNOLOGIES INC


      --------------------------------------------------------------------------------

      11-May-2006

      Quarterly Report



      Item 2. Management's Discussion and Analysis of Financial Condition and Results of Operations
      FORWARD-LOOKING STATEMENTS

      Statements in this Form 10-Q that are not historical facts, so-called "forward-looking statements," are made pursuant to the safe harbor provisions of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995. Investors are cautioned that all forward-looking statements involve risks and uncertainties, including those detailed in the Company's filings with the Securities and Exchange Commission. See "Risk Factors of the Business" in Item 1, "Business," and also Item 7, "Management's Discussion and Analysis of Financial Condition and Results of Operations" in the Company's Annual Report on Form 10-K for the year ended December 31, 2005.


      RESULTS OF OPERATIONS

      2006 VERSUS 2005

      Revenues and cost of revenue in the first quarter of 2006 were $269,000 and
      $116,000, respectively, versus $192,000 and $110,000, respectively for the 2005
      first quarter. Revenues consist of the following:

      First Quarter
      (in thousands) 2006 2005
      ----- -----
      REVENUE:
      Additive $ 150 $ 95
      Hardware 45 92
      License, royalty and other 74 5
      ----- -----

      Total revenue $ 269 $ 192




      In the foregoing table "Additive" includes the Platinum Plus FBC products and concentrate; "Hardware" includes the EPA verified Purifier System, ARIS injectors and dosing systems.

      CDT received EPA verification of its Purifier System (FBC and DOC) in October 2003, and a second verification for its catalyzed wire mesh filter system (FBC and CWMF) in June 2004. Clean Diesel Technologies has applied for verification for emission reduction by CARB for the CWMF/FBC system as well. The Platinum Plus FBC is registered with the EPA.

      Clean Diesel Technologies has also completed VERT and BUWAL testing in Europe for use of the Platinum Plus FBC with a diesel particulate filter.

      Additive revenue has increased as a result of the addition of new customers and expanding sales in several niche markets particularly mining. The decrease in hardware sales is primarily the result of the timing of ARIS injector sales and the 2005 State of Pennsylvania grant project.

      License, royalty and other revenue increased as a result of the income recognized for a consulting and market analysis project performed by Clean Diesel for a new International customer.

      Clean Diesel's strategy is to license the ARIS 2000 NOx reduction system to other companies for an up-front fee for the technology and information transfer and a separate on-going royalty per unit payment. CDT currently has an exclusive license agreement for both stationary and mobile ARIS applications with DENOX, Inc. (transferred from Mitsui Ltd) for Japan. CDT has a non-exclusive license for both stationary and mobile ARIS applications in the United States with Combustion Components Associates of Monroe, Connecticut. CDT previously had an ARIS stationary license agreement for North America with the RJM Corporation of Norwalk, Connecticut, but as of August 2004 RJM was out of business and the ARIS license reverted back to CDT. CDT believes that the ARIS 2000 system can most effectively be commercialized through


      - 12 -
      licensing several companies with a related business in these markets. Clean Diesel Technologies is actively seeking additional ARIS licensees for both mobile and stationary applications in the US, Europe and Asia.
      General and administrative expenses increased to $1,529,000 in 2006 from $1,165,000 in 2005 as summarized in the following table:


      First Quarter
      in thousands) 2006 2005
      -------- -------
      Compensation and benefits $ 1,126 $ 763
      Occupancy 106 112
      Professional 201 182
      Other 96 108
      -------- -------

      Total general and administrative expenses $ 1,529 $ 1,165




      Compensation and benefit expense increased as a result of the recognition of $53,000 in non-cash compensation expense relating to stock options granted prior to January 1, 2006 as required under Financial Accounting Standards 123R. Professional expense fees also increased primarily due to additional investor relations activity in Germany and continental Europe.

      Included in the 2006 first quarter compensation and benefit expense is $357,475 of severance charges related to the departure of James Valentine, President and Chief Operating Officer. Clean Diesel announced in January 2006 that Mr. Valentine had been "released from employment and resigned as director of the company." The first quarter 2006 financials include accrued severance charges of $284,750 representing salary and benefit costs for the remainder of the one year employment contract between Clean Diesel and Mr. Valentine which is to be paid on a monthly basis.

      Research and development expenses increased to $218,000 in 2006 from $59,000 in 2005. The increase in research and development in 2005 is due to the timing of expenses and projects from year to year and additional laboratory testing on the CWMF technology acquired from Mitsui and a new bio-fuel additive formulation.

      Patent amortization and other costs increased to $43,000 in 2006 versus $39,000 in 2005. The 2006 increase is related to higher amortization related to prior period capitalization.

      Interest income increased to $27,000 in 2006 from $9,000 in 2005 due to higher rates of return and the higher amount of invested funds in the first quarter of 2006 related to the November 2005 fund-raising.

      LIQUIDITY AND SOURCES OF CAPITAL

      Prior to 2000, the Company was primarily engaged in research and development and has incurred losses since inception aggregating $36,425,000 (excluding the effect of the non-cash preferred stock dividends on preferred shares prior to conversion to common). The Company expects to incur losses through the foreseeable future as it further pursues its commercialization efforts. Although the Company started selling limited quantities of Platinum Plus additive and the verified Purifier system and generating some ARIS licensing fees and royalties, operating revenue to date has been insufficient to cover operating expenses and the Company continues to be dependent upon proceeds from fund raising to finance its working capital requirements.

      For the three months ended March 31, 2006 and 2005, the Company used cash of $1,086,000 and $1,129,000, respectively, in operating activities.

      At March 31, 2006 and December 31, 2005, the Company had cash and cash equivalents of $3,895,000 and $4,513,000, respectively. The decrease in cash and cash equivalents in 2006 was the result of limited revenues and on-going operating costs. The Company anticipates incurring additional losses through at least 2006 as it further pursues its commercialization efforts.

      Pursuant to a Regulation S exemption with respect to an offshore placement, Clean Diesel Technologies sold, effective November 11, 2005, 8.174 million shares of its common stock. The price of the common stock was 40 pence (GBP) per share (approximately $0.704 per share). The proceeds of the common stock issuance, was $5.5 million (net of $232,000 in expenses).


      - 13 -
      In addition, Clean Diesel Technologies received subscriptions for an additional $487,500 (net of $12,500 in expense) related to the November 11th fund-raising above for 0.7 million shares of common stock. The $487,500 had been received as of March 3, 2006.
      In October 2004, Clean Diesel Technologies received $754,000 (net of $25,000 in expenses) through a private placement of 426,500 shares of its common stock. The price of the common stock was 1.025 GBP per share (approximately $1.82 per share). The proceeds of the common stock issuance are being used for the general corporate purposes of Clean Diesel Technologies.

      In September 2004, Clean Diesel Technologies received $1.789 million (net of $65,000 in expenses) through a private placement of 1,000,000 shares of its common stock. The price of the common stock was 1.025 GBP per share (approximately $1.82 per share). The proceeds of the common stock issuance are being used for the general corporate purposes of Clean Diesel Technologies.

      At the present time, the Company cannot estimate when, or if, its operations will generate positive cash flows from operations. The Company does not have any credit facilities available with financial institutions or other third parties. If the Company cannot generate cash flow from operations, CDT will be dependent upon external sources of best-efforts financing, of which there are no firm commitments or arrangements. Based on the current operating plan, management believes that the cash balance as of March 31, 2006 of $3.9 million will be sufficient to meet the cash needs through the first quarter of 2007. In the future, unless operating revenues are sufficient to meet operating expenses, the Company may need to access capital markets to fund operations by incurring indebtedness or issuing equity securities. The Company can provide no assurance that it will be successful in any future financing effort to obtain the necessary working capital to support operations or if such financing is available, it will be on acceptable terms. If management is unable to obtain the necessary financing from external sources, the Company may need to manage any cash shortfalls by taking measures which may include deferring or reducing the scope of commercialization efforts, reducing costs and overhead expenses, or otherwise curtailing operations, or obtaining funds by a disposition of assets or through arrangements with others that may require CDT to relinquish rights to certain of its technologies, or to license the rights to such technologies on terms that are less favorable to CDT than might otherwise be available.
      Avatar
      schrieb am 11.05.06 22:05:30
      Beitrag Nr. 15 ()
      Habe im GIS selber eine Übersetzung gefunden:

      Grüsse

      Meze

      11.05.2006 HUGIN NEWS/Clean Diesel Technologies veröffentlicht die Ergebnisse des 1. Quartals 2006


      Stamford, CT.Clean Diesel Technologies, Inc. (EBB: CDTI, AIM:
      CDT/CDTS & XETRA: CDI), ein führender Anbieter von Technologien und
      Lösungen zur Reduzierung von Schadstoffemissionen, gibt heute seine
      Ergebnisse für das erste Quartal 2006 bekannt. Im Vergleich zum
      selben Quartal des Vorjahres erreichte Clean Diesel eine
      Umsatzsteigerung von 40%. Die Umsätze des Additives "Platinum Plus"
      und andere Umsätze inklusive den Umsätzen aus einer beauftragten
      Technologiestudie, stiegen im ersten Quartal 2006. Clean Diesel hat
      zahlreiche neue Kunden in Europa und den USA gewonnen und sieht sich
      zudem einem starkem zusätzlichem Wachstum aus dem Minensektor in den
      USA gegenüber.

      Die Umsätze für das 1.Quartal 2006 beliefen sich auf $ 269.000 bei
      einem Verlust von $ 1.584.000 (dies entspricht einem Verlust von $
      0,06 pro Aktie), verglichen mit einem Umsatz von $ 192.000 bei einem
      Verlust von $ 1.184.000 (dies entspricht einem Verlust von $ 0,07 pro
      Aktie) im 1. Quartal 2005.

      Dr. Bernhard Steiner, Präsident und Vorstandsvorsitzender,
      erläuterte: "Das Unternehmen erfreut sich weiterhin einer steigender
      Nachfrage nach seinen Lösungen. Das aktuelle Interesse an
      alternativen Energien, die anhaltenden Forderungen nach einer
      Reduzierung der Schadstoffemissionen in den Vereinigten Staaten,
      Europa und Asien sowie vermehrter Umweltschutz bieten Clean Diesel
      weltweit Geschäftsmöglichkeiten. Clean Diesel agiert nunmehr auf vier
      Kontinenten und baut seine Anzahl an Kunden und Partnern dynamisch
      aus, um so der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. "

      Dr. Steiner fügte hinzu: "Mit den sich abzeichnenden Anforderungen
      an die Reduzierung von Stickoxyden und Russpartikeln, haben die
      Technologien und Produkte von Clean Diesel vermehrtes Interesse und
      Akzeptanz sowohl von Seiten der Hersteller von Originalteilen, als
      auch der Automobil- Zulieferer gefunden. Als Ergebnis befindet sich
      Clean Diesel nun bereits in Testprogrammen und Verhandlungen mit den
      meisten führenden Motorenherstellern und Zulieferern.

      Im Vergleich zum 1. Quartal 2005 stiegen die Ausgaben im 1. Quartal
      2006 aufgrund von Einmaleffekten und neuen
      Rechnungslegungsvorschriften. Die Verwaltungsausgaben des 1.Quartals
      2006 beinhalten Ausgaben von $ 357.000 für Abfindungszahlungen.
      Weiterhin sind Aufwendungen in Höhe von $ 53.000 im Zusammenhang mit
      vor dem 1. Januar 2006 gewährten Aktienoptionen enthalten, die aber
      nicht ausgabenrelevant sind. Gemäß dem US Rechnungslegungsstandard
      123R muß nunmehr der faire Wert der gewährten Optionen berechnet und
      über die vorgegebene Haltefrist der Option als Aufwand berücksichtigt
      werden.

      Auch die Ausgaben für Forschung und Entwicklung in Verbindung mit
      Projekten stiegen im 1. Quartal 2006 im Vergleich zum 1. Quartal
      2005. Clean Diesel führte zusätzliche Testreihen mit dem kürzlich
      erworbenen Wire Mesh Partikelfilter sowie den neu patentierten
      Zusätzen für Biodiesel Motoren durch.

      Dr. Steiner weiter: "Das weltweite Interesse an Biodiesel
      Treibstoffen nimmt rasant zu. Clean Diesel hat eine eigene Rezeptur
      für Biodiesel-Zusätze entwickelt, die den steigenden Ausstoss an
      Stickoxyden, der mit den meisten Biodiesel Mischungen einhergeht,
      vermeidet und trotzdem den Russpartikelausstoß reduziert sowie den
      Wirkungsgrad der Treibstoffausbeute erhöht. Clean Diesels
      Forschungsaktivitäten im Bereich der Verringerung der
      Schadstoffemissionen von Biodiesel Motoren dient dazu, die Märkte für
      Biodiesel und alternative Treibstoffe zu erschliessen. Clean Diesel
      arbeitet aktiv mit den Anbietern von Biodiesel Motoren und
      -Treibstoffen zusammen, um so unsere umweltfreundliche Biodiesel
      Mixtur in ihre Produkte zu integrieren".

      Die vollständigen Finanzinformationen sind im Quartalsbericht des
      Unternehmens enthalten.
      (Internetseite: www.SEC.gov)

      Clean Diesel Technologies in Kürze:

      Clean Diesel Technologies, Inc. entwickelt technologische Lösungen
      zur Schadstoffreduzierung bei Kraftfahrzeugmotoren. Die patentierten
      Produkte des Unternehmens reduzieren nicht nur die Emissionen von
      Verbrennungsmotoren sondern senken gleichzeitig den
      Treibstoffverbrauch und verbessern die Effizienz des Kraftstoffes.
      Wichtige Produkte des Unternehmens sind: der Kraftstoffzusatz
      Platinum Plus, das Platinum Plus Abgasreinigungssystem sowie ARIS
      2000, die Harnstoff- basierte Einspritztechnologie zur Reduzierung
      von Stickoxiden. Platinum Plus und ARIS sind eingetragene
      Markenzeichen der Clean Diesel Technologies Inc.

      Weitere Informationen erhalten sie im Internet unter www.cdti.com
      oder direkt bei

      Clean Diesel Technologies
      Dr. Bernhard Steiner
      Telefon: +44 (1883) 621023
      bsteiner@cdti.com

      MC Services AG
      Raimund Gabriel
      Telefon: +49 (89) 210 2280
      gabriel@mc-services.de

      (END) Dow Jones Newswires

      May 11, 2006 02:32 ET (06:32 GMT)
      11.05.2006 08:32:47 Quelle: DJN
      Avatar
      schrieb am 30.05.06 21:02:42
      Beitrag Nr. 16 ()
      die läuft und keiner merkts;);)
      Avatar
      schrieb am 03.06.06 20:41:24
      Beitrag Nr. 17 ()
      Ist doch gut so. Denn ich hätte niemals in die Aktie investiert, wenn hier total viele Postings und Push-Versuche gewesen wären.

      Hier noch etwas vom L+S (Designed Sponsor) bzgl. CDTI.
      Bin normalerweise voll überzeugt von der Charttechnik, bei Marktengen Werten (wie CDTI) sehe ich aber größere Probleme.

      Clean Diesel Technologies Inc.: (News/Kurs/Chart/Board) Die Aktie des Anbieters von Technologien und Lösungen zur Reduzierung von Schadstoffemissionen ist, nachdem sie die bisherigen Jahreshochs bei etwa 1,49 Euro getestet hat, in eine Konsolidierungsphase getreten und tendiert in Richtung der Unterstützung bei 1,14 Euro. Die mittelfristigen Signale seitens der Markttechnik tendieren seitwärts ohne signifikante Signale aufzuweisen. Die kurzfristigen Signale bewegen sich jedoch im überverkauften Bereich und der MACD hat bereits ein signifikantes Kaufsignal generiert. Die Chancen stehen somit gut, dass die aktuelle Konsolidierung an der Linie bei 1,14 Euro beendet werden kann, um die mittel-fristig positive Tendenz in Richtung neuer Jahreshochs fort-zusetzen. Clean Diesel agiert auf vier Kontinenten und baut seine Anzahl an Kunden und Partnern dynamisch aus, um so der steigenden Nachfrage nach schadstoffreduzierender Technologie gerecht zu werden.

      Vollständige Ausgabe des "Daily Trader" als PDF Datei laden.

      Quelle: Newsletter "Daily Trader" der Lang & Schwarz Wertpapierhandel AG


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