DaimlerChrysler Kursziel 100 Euro Actien-Börse - 500 Beiträge pro Seite

[BUYER]

31.03.2000
DaimlerChrysler Kursziel 100 Euro
Actien-Börse

Die Analysten der Actien-Börse empfehlen die DaimlerChrysler-Aktie (WKN 710000) mit einem längerfristigen Kursziel von 100 Euro zum Kauf.
DaimlerChrysler werde die Nr. 3 in der Welt. Nach GM und Ford und vor Toyota bzw.VW. Die 6 vor dem Millionen-Komma für die PKW-Produktion sei in Sicht. Der Kaufpreis sei mit rd. 2 Mrd. Euro sehr günstig. Der bereinigte Konzernumsatz erreiche damit knapp 190 Mrd. Euro in 2000/2001. Der aktuelle Börsenwert von DC betrage 70 Mrd. Euro Damit sei das Unternehmen im Vergleich zu allen anderen im Mittelfeld, doch in der Qualität der Erträge deutlich höher.
Der nächste Schritt sei die Ausgliederung von DASA im Juni mit Einbringung in EADS. Zum Verkauf würden MTU und wahrscheinlich auch Adtranz stehen. DC wachse damit weiterhin 2stellig im Umsatz und Ertrag, so die Actien-Börse.

[HudsonHawk]

DCX steigt wenn DCX steigen will!
Alles an Begründungen warum DCX steigen soll ist Quatsch, denn sonst müßte DCX ja schon längst gewaltig gestiegen sein.
Mir schein als wird die Aktie von "geheimen Mächten" gesteuert.
Wieso steigen die heute weider nicht? Ist doch Sicherheit!
Die Aktie ist Mist! Ich hoffe ich komme da noch mit einen blauen Auge davon. Wenn die steigen bin ich sofort draußen.
Ick hasse dir!!

[ixc]

Daimler muß man haben, jedenfalls wenn man halbwegs klar denken kann.

Massig geschichten zum Ausgliedern, DASA und die DEBIS Reste
um nur zwei zu nennen.

Gute Strategie, in Asien sich jetzt am anfang des Aufschwungs einzukaufen,
beteidigung an Balard Power und so weiter und so weiter...

Also auch wenn ich schon einiges Geld verlohren habe langfristig, einer der
Besten werte im DAX


Bis Später

ixc

[lovo]

Mir fällt auf, daß sich viele Legastheniker für D-CH interessieren.

[message]

daimler ist eine mistaktie,denen geht"s wie BMW-Rover

[HudsonHawk]

Die Gründe von Dir sind doch nur reines Alibi-Denken.
DCX ist gut, also muß steigen! Alles Quatsch!
Entweder sie steigen oder nicht. Die steigen ja nicht mal wenn der sichere Hafen gesucht wird. Die will keiner!
Ich suche nach einen günstigen Ausstiegskurs, dann bin ich draußen!
DCX ick hasse Dir!

[Punk24]

Hudson Hawk, dein unqualifiziertes Gemecker über Daimler und Schremp geht mir schon seit Tagen auf die Eier . Verkauf deine Aktien und halt die Schnauze.

So, das mußte mal gesagt werden.....

[HudsonHawk]

Freund, daß ist kein Gemecker, daß ist die Wahrheit.
Es gibt Anleger, die kaufen irgendwann mal eine Aktie in der Hoffnung sie steigt. Die einen aus charttechnischen Gründen, die anderen aus
fundamentalen Gründen. Hat man dann die Aktie, will man keine negativen Sachen darüber hören, nur positive, alles muß rosarot sein.
Junge wo liegt denn Dein Stoppkurs? Wahrscheinlich hast Du gar keinen, denn die Aktie ist ja soooo gut, die kann ja nur steigen.
Überleg mal welch gute Nachrichten in letzter Zeit über DCX hereingebrochen sind. Und was macht der Kurs?
Überleg jetzt mal weiter, wo soll die Phantasie für weitere Kurssteigerungen herkommen? Sicherheitsdenken kann auch kein Auslöser sein, wie wir in den letzten Tagen gesehen haben. Also woher soll die Phantasie herkommen? Die Tatsachen sind allen bekannt und liegen auf dem Tisch. Wenn Du, Punk24 nicht den Tatsachen ins Auge schauen kannst, dann machst Du einen großen Fehler. Nicht alles positiv sehen wollen, Tatsachen angucken, Gedanken machen, und wenn Du kannst, einen fundierten Kommentar abgeben.
Nicht blöd daherreden, kann jeder, sag mir einen Grund warum DCX steigen soll, komm schon!

[Meisenkaiser]

Mann! HudsonH., wie lange bist du bei der Börse dabei????
Entweder ein Wert hat Substanz, oder nicht, oder er hat ein Produkt, daß viel wollen, ...
Daimler ist so ein Wert. Ich bin ´97 in Siemens rein, den call von Siemens selbst. Leider habe ich nur 33% in Aktien gewandelt, teilweise mit dem Gewinn der anderen 66%, leider hatte ich nicht mehr Kohle. Die 100 stk habe ich jetzt noch, mit schönem Gewinn und von mir aus können die mal um 50% fallen. Und die DCX lasse ich auch stehen, wieder ein paar Jahre, und dann sehen wir weiter. Klar, im Moment nicht gerade ein Cashcow, aber wenn Du nur max. mit 5-10% investiert bist, und sonst noch ein paar Pferdchen im Stall hast, was juckt Dich das. Auf Dauer lassen sich nämlich die irren Gewinne der letzten Jahre nicht durchhalten. Bischen bescheiden bleiben, und dein gut strukturiertes Depot macht dir viel Freude.

Bin kein Alter, aber alt genug
Gruß Meisenkaiser

[HudsonHawk]

Dein Problem ist die Logik!
Logisch gesehen hast Du recht, nur frag ich mich, wenn die
Logik gewinnt, wären wir denn dann nicht alle Gewinner?
Hab meine eigenen Vorstellungen, kann leider mit Eurer Logik nicht
viel anfangen!

[luemmi]

Mir kommt es so vor ,als wenn Daimler seit Monaten an den verschiedensten Plaetzen in kleinen Mengen Aktien fuer ihr Rueckkaufprogramm einsammelt,auch wenn darueber erst Mitte April offiziell abgestimmt werden soll .70Euro bzw.70 $ scheint die Marke zu sein die man sich gesetzt hat .Also achtet man schoen darauf,das der Wert nicht zu sehr in den Keller faellt ,aber andererseits trotzdem noch billig bleibt .Wenn das Aktienrueckkaufprogramm erst mal abgesegnet ist wird es schwer sein den Kurs unten zu halten ,also manipuliert man lieber jetzt wo es noch einfacher zu bewerkstellen ist . (Sind nur meine Gedanken ,entbehren jeglicher informellen Grundlage )
Vielleicht ist das auch Bloedsinn was ich da schreibe , aber ich behalte meine Daimlers mindestens bis Ende Mai ,dann mal weitersehen .

[W140]

Habt Ihr die Einladung bzw. die entsprechenden Unterlagen zur HV
gelesen. Zur letzten HV stand der DAX bei 5000, die Aktie bei
ca. 90. Heute steht der DAX bei 8000, Daimler bei 68. Die Reaktion
des Vorstandes zu dem aktuellen Kurs spiegelt den Kurs wieder -
die Öffentlichkeitsarbeit bei Daimler ist den Produkten nicht
würdig, hier besteht Korrekturbedarf. Die One-Men-Show läuft nicht.
Wieso meiden Fonds Daimler, bzw. fehlen die entsprechenden Kauf-
empfehlungen auf dem Kursniveau. Die Produkte sind okay - nur das
allein genügt nicht mehr. Ich erwarte eine entsprechende Darstellung
zur HV am 19.4. - siehe letztes Jahr Siemens - , Daimler ist eine
AG mit hervorragenden Produkten und kein Schlafwagen für Selbstdarsteller.

[MIKEK]

Habe nun den dritten Tag in Folge Kurs und die Volumina verfolgt. Mir ist aufgefallen, das wenn der Kurs eine bestimmte Marke überschritten hat, so bei 70 € bis 68€ dann sind sehr viele kleine Stückzahlen so 100- 1000 aufgefallen die den Kurs stark bewegen.

Die Ansicht von Luemmi ist nicht ganz tragfähig. Ich kann mir jedoch vorstellen, das ein Broker oder eine Bank damit beauftragt worden ist, eine bestimmte Stückzahl zusammenzutragen. Die Möglichkeit, das Daimlerchrysler einen Betrag zur Verfügunggestellt hat, für den Aktien eingesammelt werden sollen.
Diese These könnte der Hintergrund sein, das die Aktie troz aller "good News nicht aus dem Knick kommt.
Heute zum Beispiel waren jedoch schon wenige größere Order dabei. von 6000- 150.000 St.

Könnte schon ein Konzept dahinter stehen, das der Kurs nicht über eine bestimmte Marke steigen soll.

[BUYER]

07.04.2000
DaimlerChrysler Kursziel 90 Euro
Bankhaus Reuschel

Das Researchteam der Bankhaus Reuschel spricht für die Aktie der DaimlerChrysler AG (WKN 710000) eine klare Kaufempfehlung aus.
Die Aktie der Daimler Chrysler AG hätte in den vergangenen Tagen sichtbar relative Stärke zum Gesamtmarkt aufbauen können. So hätte der Daimler Chrysler-Kurs von schwachen Tagen beim DAX deutlich profitieren und spürbar steigen können. Dies sei ein erstes Zeichen für die von uns mehrmals genannte Kapitalumschichtung.
Aus charttechnischer Sicht interessant sei auch die Tatsache, dass die Daimler Chrysler-Aktie nach einer Sell-Out-Bewegung, welche von Anfang bis Mitte Februar angedauert hätte und die Aktie bis auf 61,55 ¬ zurückgehen ließ, zu einer sehr schnellen und deutlichen Kurserholung bis auf 71,20 ¬ ansetzte. Danach wäre wieder ein relativ schneller Rückgang bis auf 62,25 ¬ erfolgt, welcher dann wieder von einen rasanten Anstieg bis auf 70,74 ¬ abgelöst worden wäre.
Interessant an dieser Formation sei vor allem die Tatsache, dass die Aktie in der zuletzt gesehenen Abwärtsbewegung das jüngst markierte Tief von 61,55 ¬ nicht unterschritt, sondern spürbar darüber wieder zu einer Aufwärtsbewegung ansetzte. Die vom Researchteam geschilderte Bewegung könne man als charttechnische W-Bodenformation einstufen. Diese Formation deute auf eine deutliche Akkumulationsphase hin und sei in der Regel ein Vorbote signifikant steigender Kurse. Doch hierzu sollte zunächst einmal die Widerstandszone 71,20¬ nachhaltig überschritten werden. Sollte dies geschehen, wäre die W-Formation bestätigt, so dass der Daimler Chrysler-Kurs innerhalb kürzester Zeit bis in die Widerstandszone 74 bis 75 ¬ ansteigen sollte um dann diese nach einer kurzfristigen Korrekturphase zu brechen und bis auf 80 ¬ anzusteigen. Die Implikation einer solchen Bewegung sei allerdings nicht nur kurzfristiger Natur sondern auch ein Zeichen für eine mittelfristige Trendwende. Sollte es
der Daimler Chrysler-Aktie daher gelingen, die von uns genannten Widerstandslinien bei 71,20 ¬ bzw. 74/75 ¬ signifikant zu brechen, könnte man von einem mittelfristigen Anstieg bis in den Bereich um 90 ¬ ausgehen.
Die Lage der kurzfristigen Indikatoren sei aufgrund des sehr rasanten Anstiegs der letzten Tage als leicht überhitzt zu bezeichnen und deute auf eine mögliche kurzfristige Korrekturphase bis in den Bereich um 66,50 ¬ hin. Die Situation der mittelfristigen Indikatoren habe sich zuletzt deutlich verbessern können, so dass von dieser Seite das vom Researchteam o.g. Szenario voll unterstützt werde.
Sollte es der Daimler Chrysler-Aktie gelingen, die Widerstandszone 71,20 ¬ signifikant zu brechen, könnte das der erste Schritt in Richtung Trendwende sein. In diesem Fall sollte die Aktie innerhalb kurzer Zeit bis an den Widerstand 74/75 ¬ ansteigen können. Der sehr wahrscheinliche Bruch dieser Widerstandszone nach einer kurzfristigen Korrekturphase
würde dann letztendlich ein mittelfristiges Kaufsignal mit einem Kursziel von zunächst 80 ¬ und dann 90 ¬ liefern, so die Expertenmeinung.

[BUYER]

14.04.2000
DaimlerChrysler Outperformer
WGZ-Bank

Die Aktie der DaimlerChrysler AG (WKN 710000) wird von den Analysten der WGZ-Bank als Kauf eingestuft.
Im Rahmen der bevorstehenden Hauptversammlung am 19. April schätzen die Wertpapierexperten den Umsatz im ersten Quartal auf 36,35 Mrd. Euro und den Gewinn je Aktie auf 1,71 Euro.
Die Aktie dürfte von einem guten Zahlenwerk sowie einem positiven Ausblick profitieren und den Dividendenabschlag am Donnerstag in Höhe von 2,35 Euro schnell wieder aufholen.
Daher sollte der Anleger sich im Vorfeld schon einige Stücke ins Depot legen, so die Analysteneinschätzung.

[RayB]

......und schlafen gehen.....

kostolany ist auch schlafen gegangen.

[FrauSchulz]

ich frag mich, wie lange ich eigentlich noch schlafen soll. Bis zur Rente vielleicht.

[BUYER]

20.04.2000
DaimlerChrysler Kaufgelegenheit
Frankfurter Börsenbriefe

Die Analysten der Frankfurter Börsenbriefe empfehlen DaimlerChrysler (WKN 710000) zum Kauf.
Für DaimlerChrysler verbessere sich die Stimmung am Markt. Die Korrektur habe die Aktie schon kaum noch mitgemacht, und mit Mitsubishi sei das Tor nach Asien offen. Die 35 %ige Beteiligung an der japanischen Mitsubishi sei ein strategisch ganz wichtiger Schritt. Beide Unternehmen würden zusammen mit einer jährlichen Produktion von 6,5 Millionen Autos zum drittgrößten Automobilhersteller der Welt, hinter General Motors und Ford, aufrücken.
Nach dem glänzenden Abschluss 1999 würden im Jahr 2000 neue Rekordzahlen erwartet. Mit dem Verkauf von Debis Systemhaus für rund 5,5 Mrd. EUR an Deutsche Telekom und der Ausgliederung der Luftfahrtsparte DASA konzentriere sich der Konzern verstärkt auf das lukrative Kerngeschäft. Impulse kämen von der neuen C-Klasse, die im Mai Premiere habe. Bereits in diesem Jahr würden 160.000 C-Klasse-Fahrzeuge produziert; 40 % Plus gegenüber dem Vorjahr.

[NO LIMIT]

Ich glaube auch, die Zeit ist reif zum Kaufen!! Viel tiefer als heute kann es kaum mehr gehen. Die Kreditzocker werden weniger, mann wird sich auf die fundamental guten Werte wieder Einschießen. Vorallem die Fondmanager sind nun in der Zwickmühle, sollen sie noch in vollem Umfang an den sehr "Heißen Wachstumsmärkten" voll rein? ein Bekannter, der bei der Dresdner arbeitet, als Schalterhaini, aber mit guten Kontakten meint auch, das die verstärkten Zukäufe in den Konservativen Bereichen verstärtkt werden soll.
Gründe gibt es viele! ich verweise auf andere Beiträge meinerseits in den Boards bei DCX

Ich glaube diese Aktie wird uns zunehmend wieder freude bereiten, mit SICHEREN Gewinnen.

Habe heute gekauft 1000St. 64,20-64,80€

Ade NO LIMIT

[gunslinger]

als besitzer von dcx aktien kann ich nur jedem davon abraten diese aktie zu kaufen (ausser jemand moechte testen, wie belastbar ihre/seine geduld ist). wer aber an einer sicheren investition interessiert ist, sollte sich wohl doch lieber was anderes kaufen (is leider so)

[NO LIMIT]

Hallo gunslinger,

da magst Du wohl recht haben! Wer nun besser liegt zeigen uns die nächsten Monate. Ich glaube noch an Fundamentaldaten.
Garagenfirmen gibt es genung, von denen werden viele auf der Strecke bleiben. Eine DCX wird IMMER bestehen.

Ade
NO LIMIT

[jeep]

Ron Sommer verkauft Scheiße und Schrempp schmeißt den Leuten das Gold
hinterher! Diese Zeiten sind bald vorbei, deshalb jetzt Daimler kaufen!

[Leghorn]

In den USA hat DCX heute mit dem Neuen Markt
gleichgezogen - in der Tiefe des Falls.

Der Neue Markt ist ins Schlingern geraten und droht,
die ach so sicheren Werte der sogenannten alten Ökonomie
mit hinabzuziehen.

Man bedenke doch nur: Wieviele leitende Manager überschuldeter
IT-Firmen fahren stolz ihren Daimler (oder BMW oder Porsche)?!

[BigMoney]

Bernecker nehme ich hier in Schutz, er liegt auch goldrichtig mit dem
Kursziel von 100. Der Irrtum den er aber leider bgangen hat ist der
sich in der Waehrung zu irren. Er meinte nicht Euro sondern die
gute alte DMark.
Warum in Amerika Chrysler nur noch bergab gehen kann, solltet
Ihr unbedingt in dem Yahoo- Board lesen unter http://messages.yahoo.com/bbs?action=m&board=14495381&tid=dc…

blaettert dort mal ein bischen herum und Ihr werdet die halbe Wahrheit ueber den runtergekommenen Laden DCX erfahren.
Die Tatsache das so faehige Manager von Chrysler weggegangen sind
laesst sich nicht verschweigen und kommt bei den Amis unwahrscheinlich schlecht an.

Also auf Kurse von 50 koennen wir uns wohl einstellen. Und dann liegt der Fundamentalist Bernecker goldrichtig denn das sind fats 100 Maerker.

[klabi]

Hallo,

DCX ist heute in NY im Moment um 8,78% gefallen und wenn die allgemeinen Befürchtungen, daß die Märkte nächster Wochen wieder einbrechen, eintritt, dann denke muß man im richtigen Moment mit einen kurzfristigen Call einsteigen. DCX halte ich, schon eine Weile und bin für die Zukunft optimistisch, ich verweise nur auf die Fakten die hier ständig wiederholen werden und die mich positiv stimmen (Lage in Asien, Rückkaufprogramm usw.), dagegen sehe ich die Probleme die der Konzern hat nur von kurzfristiger Natur (Chrysler, Interneteuphorie, Personalabgang, Smart usw.). Das eine Aktie nach einer Dividendenausschüttung nach unten geht ist ja normal, aber das Ausmaß finde ich ein wenig übertrieben, obwohl die Umsatzzahlen nicht so rosig waren. Trotzdem denke ich, daß wir wieder ein 52WT sehen werden und das es erst dann aufwärts geht.
Jetzt meine Fragen (ich weiß das ist nur was für Zocker). -Wann ist der Tiefpunkt erreicht? Sollte man mit einem Call einsteigen oder gar einem Put? Wenn überhaupt, zu welchem Basispreis? Für ein reges Posting wäre ich dankbar?

Gruß Klabi

[tcfighter]

Der Tip von Big Money ist goldwert,die Amis sind stinksauer,irgendwie hat man es im Innersten gewußt,daß die Integration Probleme bringt.
Der Kurs von Daimler wird noch stark unter Druck kommen.Kurse um die
55 Euro sehe ich unterdessen auch.Andererseits ist die Stimmung für die Aktie so mies,das dann schnell und massiv die Wende kommen kann.
Man hat das schön bei Adidas sehen können,wie relativ schnell nach einem sell out die Sache auch wieder nach Norden gehen kann.
Kurse unter 60 kann man sicherlich zum langsamen Positionsaufbau nutzen.Puts würde ich jetzt keine mehr kaufen,vekaufen würde ich sie aber auch erst bei noch niedrigeren Kursen...

[BUYER]

Mittwoch, 03.05.2000, 08:15
DaimlerChrysler: April US-Absatz 258.129 Fahrzeuge gg Vorjahr 254.915
AUBURN HILLS (dpa-AFX) - Der deutsch-amerikanische Automobilhersteller DaimlerChrysler hat seinen Absatz in den USA im April 2000 gegenüber dem Vorjahresmonat von 254.915 auf 258.129 Fahrzeuge gesteigert. Dies teilte das Unternehmen am Mittwoch in Auburn Hills (US-Bundesstaat Michigan) mit.

Auf Pkw entfielen 95.886 (Vorjahr: 94.131) Einheiten und auf leichte Nutzfahrzeuge 162.243 (160.784) Einheiten./he/fs

[tigerleffy]

autowerte kommen wieder, keine frage. allerdings werden autowerte im moment von den fondsgesellschaften gemieden wie die pest. aus gründen der taktik. derzeit bevorzugt man zwar konservative werte, allerdings eher telekom, sap oder siemens. beweis ist selbst der anstieg von adidas. erst wenn die kurse durch "habdieschnauzevoll" aktionäre komplett nachhaltig gedrückt werden und der kurs bei 55 - 50 euro liegen wird, wird die aktie wieder gehandelt werden.
investitionen würde ich derzeit abraten. kursziele bis weihnachten rund 70 - 73 euro. bringt eure knete besser als spende einer wohltätigen gemeinde. oder investiert in zukunftssichere werte. hier passiert (vorläufig) nichts.

[Blue Max]

Nach dem Motto: Glauben versetzt Berge...

Aber DCX wird wohl so schnell niht ueber 70 EURO steigen.

[Webboris]

Hallo Blue Max!
Manchmal kann eine Aktie auch eine Langfristanlage sein!
Nur mal so zum Drübernachdenken in diesen hektischen Börsenzeiten!
Ich habe den Eindruck:Warten will keiner mehr....
cu Webbie

[BUYER]

Nur die Ruhe, Daimler ist auf jeden Fall eine langfrist Anlage (denkt an Kostalany kaufen und 10 Jahre schlafen). Seit dem Vollzug der Fusion ist die Aktie wirklich schlecht gelaufen. Es sieht so aus als werden die wenigen Autobauer, die es noch gibt immer weniger (durch Fusion), sehe ich für DCX gute Chance, da die eher die Firmen kaufen. Da von ehemals 500 Autobauern in Amerika nur noch 3 übrig sind (ähnlich bei Ölgessellschaften und auch anderen Firma), ist die Entwicklung auch auf Neue Markt werde zu übertragen. Das bedeutet immer Firmen dort verschwinden vom Kurszettel, wodurch die Kurs stark Fallen und steigen, während bei Daimler sich der Kurs langsam aber stetig wieder nach oben arbeiten wird (ich denke langfristig > 3 Jahre).

Ein paar verschlungene Gedankengäng am frühen Morgen.

Ein schönes WE

Gruß BUYER

[BUYER]

Dienstag, 09.05.2000, 13:11
DaimlerChrysler: Deutsche Post kauft 9.000 Transporter
Die Deutsche Post hat bei DaimlerChrysler (WKN 710000) 9.000 Mercedes-Benz Sprinter bestellt. Bis zum Jahr 2002 sollen alle Wagen an den Paket- und Expressdienst der Deutschen Post ausgeliefert werden. Einen entsprechenden Vertrag unterschrieben die beiden Unternehmen in Bonn.

Die Mercedes-Benz Sprinter erhalten einen speziellen Kofferaufbau, der auf die besonderen Anforderungen im Zustelldienst zugeschnitten ist. Dieser Aufbau wird im Werk Werdau in Sachsen montiert.

Beide Partner unterschrieben gleichzeitig ein Rahmenabkommen für Europa. Dadurch sollen auch weitere europäische Transportunternehmen, die für die Deutsche Post arbeiten, mit Mercedes-Fahrzeugen ausgerüstet werden.

[levellord]

mein eindruck ist das man mit logik in diesem fall wirklich nicht weiter kommt. ob DCX nun kacke ist oder nicht darüber kann man streiten fundamental ist es ein solides unternehmen das sich weiterhin gut positioniert, aber das hilft alles nichts wenn die psychologie des marktes nicht mitspielt im DAX gibts wesentlich schlechtere unternehmen die nicht so eine klare perspektive haben.
aber die performen wenigsten mit dem markt und nich wie DCX teilweise gegen den trend.
als fazit kann ich nur sagen mich kotzt DCX echt an aber ich halte sie trotzdem und wenn es 20 jahre dauert bis die bei 100 euro sind.

tschüss !

[jeep]

Genau DCX ist ein Halteposten. Der Kursverfall hat technische Ursachen = Amifonds!
90% der Amerikaner wissen nicht mal wo Deutschland liegt! Da kaufen die lieber eine
Internetfirma auf dem Mond.

[gunslinger]

den kursverfall auf die ignoranten amis zu schieben mag zwar ein geeignetes argument sein, wenn einem nichts anderes mehr einfällt (
vielleicht sollte man es auch auf die ungünstige planetenkonstellation schieben?), fraglich bleibt aber, warum niemand sich bei DCX verantwortlich fühlt, einen solchen Zustand (mangelnde akzeptanz bei den amerikanischen anlegern) zu aendern. es liegt also, wenn ueberhaupt, nicht an den amerikanischen chauvinisten, sondern an der mangelnden faehigkeit des DCX managments diesem zustand entsprechend zu begegnen.
fazit: alle in dcx investierten (also ich auch ) werden wieter leiden (und auf bessere planetenkonstellationen hoffen)

[schnübbel]

hallo leute,
ich glaube diese aktie würde noch nicht mal steigen wenn es eine meldung geben würde daß daimler ein mittel gegen krebs & aids erfunden hat. schon frustrierend. dennoch bin ich der meinung gut ding will weile haben, iregndwann werden sich alle freuen die nicht verkauft haben.
harret aus,
euer schnübbel

[Jopius]

Ich wundere mich schon über so manches Statement.
Daimler ist optisch billig (KGV) - und bleibt auch
"billig" - die DG Bank hat schon vor Monaten zum
Verkauf geraten - dem ist nichts hinzuzufügen.
Nur was für Renditefreaks - die Verluste aussitzen
können.

[kleinsparer]

Leute, das Problem ist doch nicht, daß die amerikanischen Anleger DCX nicht leiden können. Aber DCX war, aus Sicht der Amis, einfach überbewertet. Erst auf dem aktuellen, niedrigen Kursniveau haben sie ein KGV in der Größenordnung von General Motors und Ford.

Das heißt: Bis zu diesem Kurs mußten DCX fallen, und ab hier werden DCX an GM und F gemessen. Und da steht GM aus Sicht der amerikanischen Autoanalysten nach wie vor besser da. Aufwärts geht es mit dem Kurs erst, wenn DCX zeigt, daß im Kerngeschäft, dem Automobilbau, steigende Gewinne zu erwarten sind. Und dazu hat das Management bislang wenig konkretes beigetragen.

[BigMoney]

Hallo Kleinsparer,

Du triffst den Nagel auf den Kopf. Danach ist aber noch enormes Abwaertspotential
vorhanden. Zielgroesse dann KGV 7 - 8 .
D.h. wir sehen noch die 50 Euro.

[BigMoney]

Hier mal was fuer die Optimisten unter den Leidenden ...

http://biz.yahoo.com/wi/000511/6978.html

ausserdem bleibt Bernecker von der ActtienBoerse weiterhin positiv fuer die
Carmaker. Insbesondere VW und DCX wegen den beorstehenden
Gewinnexplosionen aufgrund des Interneteinkaufs bzgl. der Zulieferer.

[NO LIMIT]

Na, es ist doch so! Die machen gute Gewinne, viele Millionen. Der schwache Euro und noch viele andere gute Argumente gibt es in diesen unsicheren Zeiten DCX zu kaufen.

ADE
NO LIMIT

[kleinsparer]

BigMoney:

Ganz so pessimistisch bin ich nicht, ich rechne mittelfristig eher mit Kursen zwischen 60 und 70, aber seit DCX bei den global players mitzumischen versucht, ist ein Kursziel von 100 jedenfalls völlig utopisch.

Aber macht ja nichts, dann kann man DCX immer noch anstelle von Festverzinslichen kaufen ;-)

[ALL_BLACK]

Hiermit werde ich das erste Mal seit 1 ½ Jahren passiver Teilnahme am Boardgeschehen etwas posten. Angesichts meiner 490 DCX-Aktien (durchschnittlicher Einstandskurs 68,50 Euro) verfolge ich das Thema DAIMLER mit ähnlich gedrückter Stimmung wie viele andere Boardmitglieder.

In erster Linie muß man Kleinsparer Recht geben, sollte DAIMLER nicht durch interne Unternehmenswerte (DEBIS-(Teil??)Verkauf) und durch ihr außergewöhnliches Image ein höheres KGV verdienen als ihre amerikanischen Konkurrenten, dann geht es wohl noch weiter runter.

Zweitens scheint es so, daß angesichts des geplanten Aktienrückkaufs von 10% (bei 1 mrd. Aktien?!), der niedrige Kurs das Management nicht gerade stört. Bedenkt man dann die auf der Hauptversammlung beschlossenen Aktienoptionen, kann man einen ungefähren Zeitpunkt ermitteln, wann die Aktie überhaupt ´mal wieder anfangen könnte, zu steigen.

Problem Chrysler wurde schon oft genug angesprochen. Im Yahoo-Board findet sich leider nicht nur Haß gegen die Deutschen(wie von BIG MONEY immer wieder zitiert), bzw gegen diese deutsche Übernahme, sondern auch Unmut über die schlechte Qualität der Chrysler-Marken. Ich befürchte, daß dieser Umstand die angeblich geringen Margen auf dem nordamerikanischen Markt noch viel schlimmer macht und das eigentliche Problem ist. Daimler hat im Gegensatz zu VW (Skoda, Seat ) es bislang noch nicht geschafft, unbemerkt ( man will die Marke Mercedes ja nicht verwässern!!!) diese Probleme in den Griff zu bekommen. Meines Erachtens wäre das ein guter Ansatz, um die Attraktivität von Chrysler zu steigern. Darüberhinaus werden solche Dinge nicht einmal im Ansatz in der Öffentlichkeit kommuniziert ( s.o)

Ich habe leider auch kein Vertrauen in Herrn Schremp, meines Erachtens jemand, der es gekonnt schafft, immer an der Oberfläche zu bleiben ( Bob Eaton teuer entsorgt, Fokker für 5,1 Mrd. in´n Sand gesetzt; trotz miesester Aktienperformance von DCX das Aktienoptions-Programm für´s Management vorgeschlagen). Darin sehe ich auch den Grund, warum sich Herr Schremp auschließlich für schwache Partner entschließt. Wie wäre es mit z.B. TOYOTA gewesen, da wäre der gute Mann vielleicht nicht am Ruder geblieben, oder hätte sein Co-CEO nicht so schnell "weggemobbt". Mein Gefühl: wenig Leistung, großer Machterhaltungstrieb und noch größere Selbstsucht und Gier.

Wer jemals mit Daimler geschäftlich zu tun gehabt hat, weiß, daß die Flexibilität der Unternehmens einer Behörde gleicht, Veränderungen sind aufgrund des starken Betriebsrates nur sehr langsam umzusetzten. "Hire and Fire" würde diesen Laden in kürzester Zeit in Schwung bringen. Solange die Verhältnisse jedoch so sind, hebt dieser Laden kaum ab.


Bei der derzeitigen unklaren/undurchschaubaren/wenig kommunizierten (s.o) Strategie ( Debisverkauf) und volle Konzentration auf das Autogeschäft, erinnern sich einige (Institutionelle) wohl ungern an die Konzernumbau-Aktivitäten von Edzart Reuter.

Im Gegensatz zu einigen Boardmitgliedern glaube ich nicht, daß in den USA diese Aktie aus falschen Stolz verkauft wird. Vielmehr gab es gerade in den letzten Jahren Aktien, die um ein Vielfaches an Performance gezeigt haben. Deshalb glaube ich, daß länderunabhängig diese Aktie zugunsten anderer (weiter) verkauft wird. Solange keine Phantasie (Kommunikation!!!) in die Aktie kommt ( z.B. Brennstoffzellen-technik / >>Naborn !!), wird die Aktie auch weiter an dieser "Benachteiligung" leiden, und leider auch nicht beim nächsten Aufstieg proportional zu phantasiereicheren Werten steigen.


Mein letzter Punkt mag vielleicht belacht werden, mir persönlich ist dabei aber gar nicht zumute. Ich bin angesichts meines nicht unwesentlichen Einsatzes besorgt, daß die Fusionen mit der "USA" und mit "Japan" ein vorwiegend schwäbisches geprägtes Unternehmen von der menschlichen Seite überfordern: NUR DER SCHWABE HAT DIE GABE, unter dieser Vorraussetzungen frage ich mich, ob es Zufall ist, daß sich qualitätsmäßig in den USA noch nicht so viel getan haben. Vielleicht mögen "die Amis" (wie BIG MONEY sie immer nennt) Ihre neuen "Herren" nicht in dem Ausmaß, wie es einer Fusion guttun würde (war es nicht die Deutsche Morgan Grenfell, die nach "Eingliederung" in die DEUTSCHE BANK nach ein paar Jahren aufgelößt wurde??). Die Frage, wie es mit Japan gutgehen wird, kann ich nicht mutmaßen, da neben starken mentalität angesichts des Kultursprungs wahrscheinlich eine untergeordnete Rolle spielt.
Ich als spüre Norddt. schon diese mangelde Kompatibilität (glücklicherweise nicht mit meiner schwäbischen Frau!), und mußte innerhalb der Famile meiner Frau und mit Geschäftspartnern schon äußerst unangenehme Erfahrungen machen. Bin auch oft genug in den Staaten gewesen, um schlimmes zu befürchten
"Eine DAIMLER verkauft man nicht, die hat man für´s Leben"; so hört man es ja immer wieder im Ländle. Ich befürchte, daß ich mich mit dieser Tatsache noch längerfristig auseinandersetzen muß.

[BUYER]

22.05.2000
DaimlerChrysler akkumulieren
Bankgesellschaft Berlin
Die Analysten der Bankgesellschaft Berlin stufen die Aktie des Automobilkonzerns DaimlerChysler (WKN 710000) auf "Akkumulieren" ein. Außerdem bewerten die Experten den Titel als "Sector Outperformer".
Als positiv könne die Verbreiterung der B2B-Plattform eingeschätzt werden. Nach langer Wartezeit hätte das US-Kartellamt die Erweiterung der Plattform, der bislang neben den Stuttgartern auch General Motor, Ford, Renault und Nissen angehören würden, genehmigt. Momentan verfüge die Plattform über ein Einkaufspotential von über 300 Mrd. US-$.
Die Verschiebung der Entscheidung hinsichtlich der Fertigung des großen Airbus A3XX erhöhe, trotz vorliegender Bestellungen, die Unsicherheit über das Projekt.
In Anbetracht des niedrigen Bewertungsniveaus sollte der Anleger seine Bestände in den DAX-Titel aufbauen.

[bestby]

Hy Buyer,

bitte klähre mich auf, was heist nochmal schnell Akkumulieren?

[Jog74]

schaut euch doch mal unter

www.market1.de oder www.marketone.de

daimler an. selten so viele einzelheiten von daimler gesehen!! vor allem unter dem menue-punkt: geschäftsbereiche... ...!

gruesse

[Jog74]

am lustigsten ist Luft- und Raumfahrt...

[BUYER]

Hi bestby,

akkumulieren = bedeutet kaufen / Positionen aufbauen.


@ALL-Black:

Ich sehe die Aktien auch mehr als Rentenabsicherung. In 20-30 Jahren gibt es wahrscheinlich nur noch eine Handvoll Autobauer und so wie es aussieht wird DCX dazu gehören. Also schlafen legen (Kostolany)

Gruß Buyer


All

[BUYER]

Mittwoch, 24.05.2000, 07:24
Schrempp will Teile von DaimlerChrysler an die Börse bringen
HAMBURG (dpa-AFX) - Die DaimlerChrysler AG will Teile ihres Unternehmens ausgliedern und an die Börse bringen, um die momentane Kursschwäche der DaimlerChrysler Aktie zu überwinden. Vorstandsvorsitzender Jürgen Schrempp sagte der "Bild"-Zeitung (Mittwochsausgabe): "Wir werden zeigen, wie man das Internet im Automobilbauunternehmen erfolgreich anwenden kann - und einige dieser Anwendungen an die Börse bringen. Wie etwa unseren Internet-Marktplatz, den wir gemeinsam mit Ford und General Motors , Renault und Nissan betreiben. Aber auch andere Verkaufs- und Service-Unternehmen - da gibt es großartige Möglichkeiten."/ilo/mk/FP

[for4zim]

Klaus Tafferner von Concord Effekten sieht für Daimler einen Absturz dieses Jahr auf 46 Euro aufgrund charttechnischer Überlegungen.

Ist der Mann als Kontraindikator bekannt?

[redstar]

@for4zim,

chart-technisch hat der Mann gar nicht mal so unrecht. Aber selbst ich (bin eher chart-technisch orientiert)halte dieses Kursziel aus fundamentaler Sicht für übertrieben.

redstar

[BUYER]

25.05.2000
DaimlerChrysler Tiefstände erreicht?
M.M.Warburg & CO
Holger Struck, Analyst bei M.M. Warburg, sieht bei DaimlerChrysler (WKN 710000) gute Chancen für einen baldigen Kursanstieg.
Der letzte im obigen Chart noch aufrechtzuerhaltende Aufwärtstrend bei Daimler-Chrysler sei im Zuge der jüngsten Korrektur an den Weltaktienmärkten nach unten verlassen worden, was für sich genommen natürlich negativ zu werten sei.
Diese durch den Tiefstand des Jahres 1998 bei 52,71 Euro und den (ehemaligen) Tiefstand des laufenden Kalenderjahres von 61,55 Euro verlaufende Trendgerade habe jedoch aus marktanalytischer Sicht nun alle Chancen, demnächst wieder überwunden zu werden, womit sich dann der letzte Rückschlag als sogenannte Bärenfalle erweisen würde.
Für ein mögliches Wiedererstarken der lange vernachlässigten Automobilaktie spreche dabei die Tatsache, dass trotz des Schneidens der aktuell bei 63,12 verlaufenden Trendlinie keine erneute Abwärtsdynamik zu verzeichnen gewesen sei. Vielmehr habe der Aktienkurs während des Monats Mai einen dreifachen Boden mit Kursen um 60 Euro herum ausgebildet.
Gleichzeitig würden langsam die Handelsvolumina bei Daimler-Chrysler verkümmern, was ebenfalls auf nachlassende Distributionseffekte hindeute. Die wichtigsten Indizien für eine baldigen Aufbau relativer Stärke dieses Wertes kämen aber in diesem Fall aus der angewandten Statistik, d. h. aus dem Bereich der technischen Indikatoren.
Ein Blick auf die Studien RSL (nach Levy), RSI (nach Wilder), MACD und Slow Stochastics zeige, daß in seltener Eindeutigkeit aktuell sowohl die Signale der Relative-Stärke-Studien, der Oszillatoren und der Trendfolgemodelle einheitlich Kaufsignale liefern würden. Gute Chancen also für Daimler-Chrysler, demnächst auch den eingezeichneten, vom historischen Höchststand der Aktie bei 108,95 herunterlaufenden Trend bei derzeit 66,08 zu überwinden

[BUYER]

Freitag, 26.05.2000, 09:36
DaimlerChrysler bei Neuzulassungen auf Platz zwei - Marktanteil 12,9 Prozent
STUTTGART (dpa-AFX) - Mehr als jeder achte in Deutschland zugelassene Personenwagen kommt vom Stuttgarter Automobilkonzern DaimlerChrysler . Wie das Unternehmen am Freitag mitteilte, lag der drittgrößte Automobilkonzern der Welt bei der Zahl der Neuzulassungen nach Angaben des Flensburger Kraftfahrtbundesamtes im April mit einem Marktanteil von 12,9% (Vorjahr:10,5) Prozent hinter Volkswagen erstmals auf Platz zwei./af/mk

[ALL_BLACK]

"Krach seit den Flitterwochen", ein Buch enthüllt, wie DAIMLER-Chef Jürgen Schrempp die Amerikaner verprellt, so titelt heute das Hamburger Abendblatt in einem mehr als halbseitigen Bericht.

Auszüge aus dem Buch "Taken off for a ride, how Daimler-Benz drove off with Chysler" wurden auch in der "Business Week" veröffentlicht. "Die Flitterwochen waren noch nicht vorbei, da flogen schon die Teller und Tassen", so schreiben die Autoren.

Vielleicht kann jmd diesen Bericht auszugsweise hier in´s Board stellen ( Scanner ?!).

Meine etwas weiter unten gemachten Befürchtungen scheinen sich somit leider zu bewahrheiten. Ich befürchte Schlimmes.

@ BUYER: Ich habe Aktien, nicht um sie zu halten, sondern um damit Geld zu machen, "Buy and Hold" scheint sich nur bei denjenigen Aktien auszuzahlen, die kontinuierlich einen höheren Wertzuwachs als es ein Sparbuch oder alternative Möglichkeiten ( Bundesschatzbriefe u.ä.) bringen. "Eine Daimler verkauft man nicht, die hat man für´s Leben" soll nicht heißen, daß es sich lohnt, diese Aktie lebenslang zu halten, sondern zeigt den unangebrachten und dummen ( aus Investorensicht !!!) Stolz der Region Stuttgart auf ihr zweifelsfrei "hochwertiges" Unternehmen.

Was mich anbelangt, so mache ich mir extreme Selbstvorwürfe über das gemachte Investment. Ich wollte Sicherheit, ohne mir überhaupt über die Möglichkeiten/Chancen der weiteren Entwicklung der Aktie Gedanken gemacht zu haben. Das passiert mir nie wieder!!!!
Selbst langfristig sehe ich aufgrund der heutigen Meldung nichts Gutes, sondern extreme Schwierigkeiten auf den deutsch-amerikanisch- (japanischen) Konzern zukommen.
Stimmt bei gegenseitigen Geschäften die "Chemie" der Partner nicht, wird ein Geschäft auf Dauer in die Brüche gehen, oder zumindestens nicht das Maximum an Vorteilen bringen, die eine beabsichtigte oder bereits vollzogene Allianz in Aussicht gestellt haben.

"Und Zug um Zug hätten Topmanager gekündigt, um zu FORD zu wechseln", so der Bericht

Sollte J. Schrempp nicht baldmöglichst durch einen international erfahrenen (jmd mit dem Gespür für kulturelle Unterschiede!!!!!) und fähigen (jmd, dessen Leistung aus vorangegangenen Engagements belegbar sind !) CEO ersetzt werden, sehe ich aufgrund des Abendblatt-Artikels und meiner dadurch bestätigten Vermutungen von vor drei Wochen für die weitere Entwicklung des DCX Konzern und somit des Kurses schwarz.

[jeep]

Was spielt das fundamental für eine Rolle, wenn bei DCX die Topmanager
gemobbt werden. Ein Chef (Schrempp) reicht doch! Das diese Typen alles
kleine Narzisten sind weiß doch jeder und wenn mal einer beleidigt ist, beschmutzt er gleich sein altes Nest. Der schlechte Kurs von DCX
besteht nur aufgrund der Hightechverblendung und der vermuteten! schlechteren Aussichten für die Autokonjunktur. Dabei übertreibt die Börse natürlich bei DCX maßlos nach unten und beweißt ihre Inkompetenz den Technologiekonzern DaimlerChrysler richtig einzu-
schätzen!

[Gravitas]

Jeder Kurs zu jeder Sekunde ist fair. Der Markt hat immer recht. Was durch die (teiweise bekloppten) Denkmuster des Marktes fällt ist nun mal nicht mehr wert. Die Lösung wäre, das man einen Marktplatz aufmacht, an dem die Eintrittsbedingung ist, das Aktien nach den und den Maßstäben zu bemessen sind. Ein KGV von 10 würde der Aktie dann garantieren, dass sie nicht unter ein bestimmtes Level fallen kann. Is aber nicht so. "Die anderen sind doch eh alle bekloppt, nur Meine Meinung zählt." Das kann Geld kosten.

[BigMoney]

Hallo jeep !

Deinen Thesen widerspreche ich. Sieh Dir mal die Kurse von
GM und Ford an. Sicherlich keine Schoenheiten aber besser als DCX allemal.
Die Uebernahme von Chrysler entpuppt sich immermehr als absoluter Flop. Die Amis sind empfindlcih, ich weiss das da ich jahrelang fuer einen Elektrokonzern in den Staaten war.
Schrempp ist meines Erachtens (das ist nur MEINE MEINUNG !) ein absoluter Prolet in der Geschaeftswelt. Er hat es verpasst die Amis bei der Stange zu halten. Eine Fusion haette funktionieren koennen wenn man den Firmensitz in die Staaten verlegt haette.
So ist offensichtlich das Chrysler nur noch ein Anhaengsel von Daimler ist.
Auch der InvestorRelation Abteilung von DCX moechte ich ein grosses Lob aussprechen. Ausser Bildzeitung und einer Banane in der Aktentasche ist da wohl morgens nicht vielmehr drin.
Waere scheon wenn da noch Jobs zu haben sind ...?!
Bei Gelegenheit koennte ja an dieser Stelle mal ein Statement rueberkommen.

Also lasst die Koepfe nicht haengen vielleicht faengt sich DCX bei 55€.

Ich bin gespannt wann Bernecker nur noch mit Bodyguard sich auf die Strasse traut ...

[ALL_BLACK]

Hallo Jeep, soweit ich das richtig in Erinnerung habe, ist DCX ursprünglich als "merger of equals" gestartet. Auch von der Kapitalisierung meine ich zu erinnern, daß das eingebrachte Kapital von DAIMLER-BENZ und CHRYSLER 51% zu 49% betrug, da kann ich mich allerdings auch täuschen.
Wenn diese beiden Hälften dann nicht miteinander harmonieren, bzw Antagonismen die Fusionsvorteile zunichte machen, dann ist auf unabsehbare Zeit gerade aus diesem fundamentalen Grund nicht mit einer Verbesserung des DCX-Kurses zu rechnen.

Heute wieder minus 2,4 %, das ist keine Übertreibung der Börse, sondern leider die Reflektion der Realität. Wie bereits gesagt, stand dieser Artikel in der "Business Week", so daß davon auszugehen ist, daß diese kontraproduktiven Spannungen zwischen DAIMLER und CHRYSLER mittlerweile einer weiten Schar von Anlegern mehr oder minder bekannt sein dürften.


Leider kann ich aus Zeitgründen nicht den gesamten Artikel in´s Netz stellen, ich glaube der gesamte Text hätte meine Befürchtungen deutlicher unterstrichen. Aufgrund Deines Unverständnisses der beschriebenen interkulturellen Problematik (hier geht es nicht um Rassismus, sondern um Mißverständnisse und um "being rude") gehe ich ( ohne jegliche Emotionen) davon aus, daß Du nicht allzu oft oder noch gar nicht längerfristig im Ausland warst.
Sollten sich die erhofften Synergien der Fusion nicht einstellen und/oder vom Konzern nicht kommuniziert werden, bzw, wie jetzt geschehen, kontraproduktive Spannungen mit Chrysler durchsickern und von Dritten breitgetreten werden, dann wird der Kurs kontinuierlich weiter fallen. Sollten die Probleme der Allianz DCX von der Börse auch noch auf den neuen japanischen Partner übertragen werden, dann werden wir uns wahrscheinlich noch mit ganz anderen Kursen beschäftigen müssen.

[Schürger]

Ich kann mir nicht vorstellen, daß jemand noch diesem
Börsenguru Bernecker auch nur ein Wort glaubt.
Dreißig Jahre Börsenerfahrung sind doch keine Garantie
für dauernde Treffsicherheit!
Eitelkeit ist eben nunmal ein schlechter Ratgeber.
Ständige Opposition zu Analystenkollegen kann man sich
auf Dauer nur leisten, wenn man entsprechende Erfolge
vorweisen kann.

[geek]

Hallo liebe DCX-Freunde,

nur nicht den guten alten Kostolany
vergessen: Kaufen, wenn die Kanonen donnern!

happy trading

[der_Schaefer]

!

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[der_Schaefer]

!

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[Schürger]

Nach Schrempp und Piech wird alles besser.
Die beiden überleben nicht mehr lange, wenn sie weiter so machen!

[daeubi]

hoffentlich

[levellord]

Also auch wenn schrempp und co den ganzen tag nur mit mobben beschäftigt sein sollten, ist doch ein kgv von 10 für ein unternehmen wie DCX nicht gerechtfertigt.Was ebenfalls merkwürdig ist bei fallendem markt gilt die DXC plötzlich als sicherer hafen ansonsten ist aber jeder der meinung das ding ist schrott.Also man kann es drehen und wenden wie man will irgendwas läuft da schief DCX ist entweder künstlich tief gehalten oder das ganze schlecht gerede hat alle so negativ eingestellt das kein mensch mehr als 60 Euro für das
ding zahlen will.Aber egal ich halte die mistdinger bis zum jüngsten handelstag wenn sein muß.

Also nicht den mut verlieren. Tschüß!!

[Vorstand]

Das hält ja keine Sau aus. Obwohl ich nur Aktienanleihen von Daimler hatte, habe ich sie alle heute bei Stand von 58,10 Euro verkauft.

Ich bin langsam auch der Meinung, daß da die 50 E noch fallen werden. Das mit dem KGV <10 zählt auch nicht, weil anscheinend alle der Meinung sind, daß irgendwann in der nächsten Zeit Gewinnwarnungem im Automobilsektor hageln wird.

Dann sehen wir tatsächlich die 50 E!

Gruß an alle hartnäckigen Langfristanleger!

[jeep]

Entschuldigt meinen Galgenhumor! Aber es wird Zeit, daß Schrempp den
Ami`s endlich zeigt was Globalisierung bedeutet. Das DELL Management
regiert in Deutschland auch nach bester Kolonialherrenmanier.

[Wu-King]

Ich kann den Kurs von Daimler auch nicht fassen, da haette ich mit jeder NM Klitsche mehr gemacht und ich dachte ich lege mir Sicherheit ins Depot

Aber zur Abwechslung kommt mal nach Thread: Wo habt ihr den alle diese Namen her? und berichtet ueber eure Namen ist lustig

[Gravitas]

Hallo Vorstand, als Daimler gefallen sind habe ich an dich gedacht, weil du ja mal gesagt hast, dass du sehr viele davon hast und mir tat es echt leid um das viele Geld das sich da drohte aufzulösen und es teilweise schon getan hat. Aber du hast es gerade noch rechtzeitig kapiert. Die 55 kommen, eventuell geht`s auch noch tiefer. Auf jeden Fall solltest du nicht in die Versuchung kommen billig nachzukaufen. Es gibt so viele gute Gelegenheiten an der Börse. Es muß nicht immer ein börsentechnischer Looser wie Daimler sein.

[tcfighter]

langfristig steigt DCX auf jeden Fall,aber langfristig sind wir auch alle tot....
das sieht ja nun echt finster aus,hoffnungslos sozusagen,DCX ist eben nicht sicher,sondern hochspekulativ und dazu noch zyklisch,also raus damit,denn das ist noch lange nicht das Ende!!!
Das ist erst bei 57.50 Euro(gemitteltes Kursziel der beiden Obergurus
No Limit und Big Money)......

[Vorstand]

Hier der Genickschuß für Daimlerchrysler,

17,6 % weniger verkauft als im letzten Mai.

Hier das Originalbericht:
Auto Sales Dip in May

By Michael Ellis

DETROIT (Reuters) - U.S. vehicle sales fell for the for the first time in nearly two years in May, but the industry
remained on track for a record-breaking year despite rising interest rates, the slumping stock market and higher fuel
prices.

May sales for the U.S. brands of DaimlerChrysler AG (NYSECX - news)(DCXGn.DE) -- Chrysler, Jeep, Dodge and
Plymouth -- plunged 17.8 percent from record levels last May. Sales for General Motors Corp. (NYSE:GM - news), the
world`s largest automaker, dropped 5.8 percent due to poor results for the Oldsmobile, Cadillac and Buick divisions.

Sales for Ford Motor Co. (NYSE:F - news), the world`s second largest automaker, rose a modest 1.1 percent, with a 3.6
percent rise in truck sales offsetting a 2.5 percent drop in car sales.

``The industry is starting to see some moderation from the blistering sales pace we`ve
seen in recent months,`` said Bill Lovejoy, head of North American sales for GM.
``However, the pace of sales remains very robust.``

GM officials said they expected U.S. industry sales to slip in May to a
seasonally-adjusted annual sales rate of about 17 million cars and light trucks, still a
remarkably strong figure, from 17.38 million in May last year. The last time monthly sales
fell year-over-year was August 1998, when GM sales were battered by two crippling labor strikes.

Though sales may slow in the second half of the year due to the sharp rise in interest rates, the industry is still expected to
break the all-time sales record of more than 16.9 million cars and trucks sold last year, analysts said.

Cooling sales could heat up the battle for market share and spark incentive wars among the automakers in an attempt to
keep costly assembly plants running at a profitable rate, analysts said.

DaimlerChrysler announced on Tuesday it would offer generous cash and lease incentives of up to $2,000, in June only,
on almost all its vehicles to entice consumers.

``I think you`re likely to see more incentives on small pickup trucks and small cars,`` said David Healy, an analyst with
Burnham Securities. ``I wouldn`t be surprised if you see some more on Jeep, but not too much more on full-size sport
utility vehicles.``

All of DaimlerChrysler`s U.S. brands were hurt by weaker results except Chrysler, which was boosted by the new and
unique-looking PT Cruiser, a hot-selling crossover between a sedan and a sport utility. Sales for the PT Cruiser, which
looks like 1930s gangster vehicle, totaled 5,366 in its second month on the market.

``We got our nose bloodied a little bit in the month of May,`` Jamie Jameson, DaimlerChrysler`s vice president of sales and
marketing operations for North America, told Reuters. ``We may have seen the top of the curve, but by any measure it`s
still strong.``

Despite U.S. gas prices rising to record levels in May, GM, Ford and the Chrysler brands all reported strong sales for
sport utility vehicles.

GM surveys have found that most consumers consider the spike in gas prices temporary, and it had little impact on their
buying decision, Healy said.

The import brands fared better than the traditional Big Three automakers.

Japanese automakers Honda Motor Co. Ltd. (7267.T) and Toyota Motor Corp. (7203.T) both reported record results for
May, while Nissan Motor Co. Ltd. continued on its road to financial recovery with a 11.5 percent jump in sales.

Ford`s import luxury brands -- Britain`s Jaguar and Sweden`s Volvo -- also reported stronger results for May. Jaguar sales
climbed 20.2 percent, while Volvo rose 5.7 percent.

However, Land Rover, the British maker of sport utility vehicles about to be sold by BMW AG (BMWG.F)(BMWG.DE)
to Ford, said its sales dropped 17.9 percent.

[BUYER]

dpa-AFX-Nachricht




Mittwoch, 14.06.2000, 14:25
ANALYSE: DaimlerChrysler ist für Merck Finck & Co weiterhin `Marketperformer`
MÜNCHEN (dpa-AFX) - Die Münchener Bank Merck Finck & Co. hat die Aktie des deutsche-amerikanischen Automobilherstellers DaimlerChrysler weiterhin als "Marketperformer" gesehen.

Die Zukunft der asiatischen Lastkraftwagen-Aktivitäten von DaimlerChrysler sei schwer einzuschätzen, schrieb die Analystin Pia-Christina Schulze am Mittwoch. Zwar wolle der Konzern LkW für den asiatischen Markt unter eigener Regie entwickeln. Allerdings wurden Kooperationen mit anderen Herstellern nie ausgeschlossen. Bislang respektiere der Stuttgarter Konzern die Zusammenarbeit von dessen Partner Mitsubishi und Volvo. Schulze kann sich aber auch einen Zusammenschluss von DaimlerChrysler und Mitsubishi im LkW-Geschäft vorstellen. Durch eine gemeinsamen Übernahme des koreanischen Konzern Daewoo mit Hyundai, würde die Tür für den zweitgrößten asiatischen LkW-Markt nach Japan offen gestoßen. Noch sei unklar, ob sich Hyundai mit DaimlerChrysler oder mit Ford zusammentun will./fn/ub

[NO LIMIT]

Einfach nur enttäuschend!!!

NO LIMIT

[BigMoney]

troeste Dich, DCX ist ja nur Marketperformer und nicht Underperformer !

Trotzdem ist die Frage ob es nicht effektiver ist bei diesen beschissenen Kursen sich von DCX zu trennen und in aussichtsreichere Werte zu investieren.
Z.b. wird die deutsche Telekom (auch wenn ich von dem Laden ueberhaupt nichts halte) innerhalb der naechsten 2 - 3 Monate bei mindestens 85 notieren.
Von 68 aus gerechnet ergibt das glatte 25 %.
DCX ist eher mit den 55 beschaeftigt !

Was mich nur wundert ist das diese Flasche von Schrempp nichts positives rueberbringt um der scheiss Aktie von DCX endlich mal
Beine zu machen. Auch die Investorsrelation Abteilung ist wohl eher damit beschaeftigt sich tagtaeglich die Bildzeitung und den Playboy reinzuziehen als irgendwas konstruktives zu unternehmen.

Ich werde meine letzten Puts noch bis 55 halten !

[Schürger]

Selbst Leute mit vierzigjähriger Börsenerfahrung (Bernecker)
drohen ihre 100%-Chance DCX aus ihrer Empfehlungsliste zu
suspendieren.
Wenn solche "Börsenstars" wie Bernecker ständig falsch liegen,
kann es an der Börse doch nicht mehr mit rechten Dingen zugehen.

Übrigens: Schrempp hat es sogar bei Bernecker jetzt verschissen!

[BigMoney]

Das der Schrempp bei H.A.Bernecker verschissen hat, moechte ich bezweifeln.
Die naechsten Zahlen von DCX werden lediglich im Rahmen der Erwartungen liegen
und der Kurs dann weiter sinken mit Richtg. 40€.
Erst dann wird Bernecker das Handtuch schmeissen.....

[Tholny]

Langsam aber sicher geht mir DCX RICHTIG auf die ...
Erinnert mich irgentwie alles so an LHS, als die Shorties(das sind die Boys, die nicht mehr ohne Leibwächter aus dem Haus gehen können )sie runterprügelten.
Man stelle sich vor: DCX macht mehr Gewinn, als der gesamte Nemax zusammen und der Kurs fällt und fällt...
Ich kann den User, gleichlautend mit dem schlechtesten Film der Welt, allmählich verstehen. Bin selber mit Os investiert und die Begeisterung über meine Anlage flacht mehr und mehr ab

Statt die Floppo zu sponsern, hätten die lieber wieder irgendeine Pleitefirma übernehmen können

[walker333]

Hatte mal Daimler-C. am 5.10.98 zu gut 62 gekauft und im November 99 zu über 70 rausgeschmissen.

Das Problem ist:

In USA ist Daimler-C. kein Premium Hersteller, der `ne besondere Bewertung verdiente.

Die messen einfach an GM und Ford. Und die liegen doch (ohne jetzt aktuell nachzuschauen) bei KGV 7 - 8.

Na, da ist ja für Daimler-Chrysler noch 10 - 20% Luft (nach unten ) .........

[BigMoney]

Jetzt kommt der Hammer !
Soeben den aktuellen Unternehmensinformationen von DCX entnommen:

Web-Site Award 2000: Beste Investor-Relations-Seiten
15.06.00 - Im Rahmen einer von der i-relations AG, Köln, für die Finanzzeitschrift "DAS WERTPAPIER" durchgeführten Studie wird der "Website-Award 2000" an DaimlerChrysler verliehen. Erst kürzlich ist DaimlerChrysler auch der Investor-Relations-Preis der Zeitschrift FOCUS verliehen worden.

Na bitte das will doch was heissen, nur liebe InvestorsRElation Abteilung anscheinend habt Ihr noch nicht den Sinn Eures Daseins begriffen. Es nuetzt nichts nur bunte Bilderchen ins Internet zu stellen und den aktuellen Realtimekurs.
Ihr solltet m,al Eure Aersche bewegen und versuchen neue "dumme" Anleger fuer diese schei.. Aktie zu gewinnen.

Uebrigends erwaehnt Bernecker in seiner aktuellen ActienBoerse nur am Rande DCX. Keine Kaufempfehlung !

[Trader17]

wieviel Angst wollt ihr mir noch einjagen.........???

Anscheinend ist die Stimmung dieser Aktie auf dem absoluten Nullpunkt ....... was sagt uns das ?.... alle haben schon verkauft.... wer jetzt noch verkauft ist selber schuld in 3 Monaten wird er höhere Kurse sehen

Übrigens bin mit meinem OS Call zu früh eingestiegen ;-( bildet anscheinend eine W - Formation aus... nicht eine V - Formation wie bei den letzen zwei Aprallungen bei der starken Widerstandlinie von 56 - 58 Euro....

[BigMoney]

Thursday June 15, 5:23 pm Eastern Time
U.S. automakers make gains in productivity
By Michael Ellis

DETROIT, June 15 (Reuters) - General Motors Corp. (NYSE:GM - news) and DaimlerChrysler AG`s (NYSECX - news) American brands continued to narrow the productivity gap with Japanese automakers, according to a study released on Thursday.

Ford Motor Co. (NYSE:F - news) had the most efficient car and truck assembly plants in North America last year, the first time a U.S. manufacturer finished first in both categories in the 10-year history of The Harbour Report.

``I don`t think that there was a Big Three plant we could call lean 10 years ago,`` Ron Harbour, president of automotive consulting firm Harbour and Associates, which authored the report, told reporters in Detroit.

``There are individual plants throughout the Big Three that are very lean-looking, and really can match many of the Toyota, Honda, and Nissan plants one-for-one, in terms of their operations,`` he said.

GM, long associated with poor productivity, partly due to its history of combative union relations, made the most progress of any automaker after years of standardising manufacturing processes.

The Harbour Report, based on statistics from North American plants last year, found that GM, the world`s largest automaker, increased its overall assembly productivity by 8.8 percent to 28.81 hours of labour per vehicle assembled.

DaimlerChrysler`s improved its productivity by 6.7 percent to 30.16 hours per vehicle at the North American plants for its U.S. brands Chrysler, Dodge, Jeep and Plymouth.

Ford`s Atlanta Assembly Plant in Hapeville, Ga., where the Ford Taurus and Mercury Sable mid-size sedans are manufactured, and its Twin Cities Assembly Plant in St. Paul, Minn., home of the Ford Ranger compact pickup truck, topped the car and truck categories.

However, Ford`s overall average productivity for all its North American assembly plants fell 0.3 percent to 23.94 hours of labour per vehicle produced. Ford was one of only two manufacturers, the other Toyota Motor Corp. , whose overall productivity fell in 1999.

Moreover, Ford is the least lean of the U.S. manufacturers, and has further to go than GM and the Chrysler brands in cutting costs out of the plants, Harbour said.

``What I`m still seeing at the Ford plants is a pretty high level of inventory,`` Harbour said. ``They`re a step behind where GM and Chrysler have gone.``

While the U.S. manufacturers are making gains, Japanese manufacturers Nissan Motor Co. , Honda Motor Co. and Toyota again finished on top in overall productivity in the annual study.

Nissan placed first in overall productivity for all its North American assembly plants, improving 2.6 percent to an average of 18.7 hours of labour per vehicle. Honda rose 5.4 percent to 20.26 hours per vehicle, while Toyota fell 0.6 percent to 21.76 hours.

``It is a very different picture than it was 10 years ago, but those Japanese companies are not standing still either,`` Harbour said. ``It`s very frustrating for the Big Three, because even as they continue to make improvements, the Toyotas and Hondas make another step ahead.``

While touring North American plants for the study, Harbour found there was far less outsourcing and use modular manufacturing -- assembling more parts at automotive suppliers before delivering a ``modular`` piece to the vehicle assembly plant -- than many in the industry assume.

He said a new four-year labour contract reached with the United Auto Workers last fall will constrain the U.S. manufacturers from using alternative manufacturing processes to cut costs.

``It`s not going to allow them to do wholesale modularization and outsourcing,`` he said.

[Father Graham]

Nur mal so zum Nachdenken:

wie heißt es so schön vom Vorstand der DAB in seinem kleinen Werbespot - wenn Ihr Anlageberater (oder eben Analyst) so gut ist, warum arbeitet der dann noch ???? -

Also halten wir dochmal fest, die meisten Analysten bescheinigen DCX ein gute fundamentale Lage, doch sei niemand - niemand sind in diesem Moment dann Banker, Fondsmanager und andere - im Moment an Auotaktien interessiert, und außerdem hätte DCX jetzt ja einen Abschlag verdient, da sie das meiste Geld ja schließlich in Amerika verdienen, und hier ist ja dann auch bald ein Ende des starken Umsatzes in Sicht.
Was sagen doch gleich Wallstreet-Broker: Chrysler verkauft keine Autos mehr sondern nur noch Rabatte.

Ich frage mich, inwieweit sich die Leute mal mit dem Geschäftsbericht oder Tageszeitungen auseinandersetzen ???

FAKTEN:

- die Brutto-Umsatzrendite von Chrysler ist mit 7,8% 1999 wesentlich höher gewesen als bei Mercedes oder der Nutzfahrzeugsparte. Der Markt ist angeblich schon seit Monaten gesättigt. Wenn also Chrysler sich in diesem Umfeld behaupten kann, wird sich das nicht unbedingt schlechter auf Mercedes & Co. auswirken ... (die Frage ist hier, alle reden vom Daimler-Bonus, der nicht gewährt wird, aber Chrysler ist eine ziemlich gute Partie, die sich vor keinem verstecken braucht)

- Wartezeiten für den neuen PT Cruiser und die C-Klasse von mehreren Monaten sind angesagt - die können die Dinger gar nicht so schnell bauen wie verkaufen

- in Californien gibt es strenge Abgasnormen, die nach und nach in Kraft treten - enormes Marktvolumen, das dort befriedigt werden muß

- allen Unkenrufen zum trotz: wenn der Öl-Preis steigt, profitieren doch letztenendlich neue Technologien, und wer ist da ganz vorn mit dabei ...

- nur mal ein Gedankenspiel: wenn Chrysler nicht einen müden Cent verdienen würde (und das waren 1999 immerhin 5 Mrd. Euro operating-profit), würde der Gewinn der anderen Sparten immer noch eine Bewertung des Gesamtunternehmens ermöglichen, das annähernd dem von BMW entspricht - erstaunlich ...

- Fokus Mercedes-Benz: der operating-profit stieg im ersten Quartal 2000 um über 11% (und das obwohl immer noch die alte C-KLasse verkauft wurde und jeder wußte, das neue Auto kommt bald - C-KLasse macht immerhin mehr als ein Drittel des Mercedes-Benz Personenwagen Umsatzes aus)

- Thema Japan/Asien: Toyota ist zwar nicht allererste Wahl, aber dennoch ein strategisch wichtiger Schritt. Immerhin kommt China in die WTO und die Chinesen werden früher oder später alle Auto fahren wollen ...
Die fundamentale Lage ist bei Toyota auch gar nicht so schlecht - 1999 zwar einen Verlust ausgewiesen, aber nur wegen a.o. Aufwendungen, und irgendwann werden die Japaner auch ihr Tal durschritten haben.
Chrysler und Toyata sind nie und nimmer mit Rover zu vergleichen. Rover war schon angeschlagen, als der englische Markt boomte. Die waren von Anfang an zum Scheitern verurteilt.

FAZIT: DCX wird in Zukunft noch jede Menge Geld verdienen !!!

Einwand - Kursverlauf gen Süden

Natürlich ist der Kurs beschissen gelaufen, und auch ich habe bisher mit DCX eher Geld verloren als gewonnen , aber ich werde nie und nimmer verkaufen (aus o.g. Gründen).
Sicherlich muß die Aktie langfristig ihr Potential an den Tag legen, aber solang die Mega-Hausse anhält, und Unternehmen mit Millardenbeträgen bewertet werden, obwohl sie gerade mal ein handvoll Millionen an Umsatz machen, wird sie es schwer haben, da die Leute das Geld brauchen (es sei denn jemand hat eine Notenpresse im Keller).
Liquidität kommt nunmal neu in den Markt, oder es wird umgeschichtet.

Aber DCX hat eine Menge brain and visions, und die werden sie noch haben und damit High-Tech produzieren, wenn andere vom Kurszettel schon verschwunden sind.

Zocker sollten in der Tat lieber aussteigen, das Momentum spricht eindeutig gegen DCX.
Wer jedoch so etwas wie einen ANLAGE-Horizont besitzt, der durchaus bei mind. 3-5 Jahren liegt, sollte sich lieber Formel-1 ansehen, und sich über "seine" Silberpfeile freuen , anstatt sich mit dem Kurzfristchart der DCX zu quälen.

Ich wollte übrigens hier keine Lanze brechen: ich bin weder DCX-Mitarbeiter noch möchte ich hier etwas schönreden oder pushen, aber mir scheint doch das Ansehen des Managements stark zu leiden, und DaimlerChrysler ist immerhin das angesehenste Unternehmen in Deutschland , und das ist dann doch immerhin ein wenig Beachtung wert. Aus betriebswirtschaftlicher Sicht hat man in Stuttgart nichts falsch gemacht, und Börsenpsychologie in allen Ehren, am Ende werden sich fundamentals durchsetzen;
und wer weiß, vielleicht trägt ja dann auch die DCX-Aktie dazu bei, wenn wir uns von unseren Börsengewinnen mal eine S-KLasse leisten ...

[Father Graham]

BOESER FEHLER !!!! (Ist wohl doch ein wenig spät)

Meinte natürlich Mitsubishi und nicht Toyota ...

[mic1]

Toyota wäre besser gewesen, sollte man vielleicht dem dcx- Management mitteilen...

[BUYER]

Montag, 19.06.2000, 16:05
Daimler-Tochter-Astrium erhält Millionenauftrag für Hot-Bird-Satelliten
FRIEDRICHSHAFEN/MÜNCHEN (dpa-AFX) - Europas führendes Raumfahrtunternehmen Astrium erhält den Auftrag für einen neuen Hot-Bird-Satelliten. Mit Eutelsat sei am Montag ein entsprechender Vertrag unterzeichnet worden, teilte das Unternehmen mit. Der Auftragswert liege im dreistelligen US-Dollar-Millionenbereich, sagte ein Firmensprecher auf Anfrage. Nach Angaben des Vorstandsvorsitzenden Armand Carlier hat die Astrium GmbH, an der die Münchner DaimlerChrysler Aerospace (Dasa) sowie Aerospatiale Matra (Frankreich) und BAE System (Großbritannien) mit jeweils 50 Prozent beteiligt sind, bereits vier Hot-Bird-Satelliten für Eutelsat gebaut.

Der 3,3 Tonnen schwere Satellit soll innerhalb von zwei Jahren geliefert werden. Er werde mit einer Leistungsstärke von bis zu 7,5 Kilowatt und einer Lebensdauer von 15 Jahren insbesondere den Anforderungen für Fernseh-Direktübertragungen gerecht. Der Satellit wird in 36.000 Kilometer Höhe über dem Äquator platziert und einen Großteil von Europa abdecken.

Astrium beschäftigt 7. 500 Mitarbeiter. Nach Angaben der Astrium GmbH (Friedrichshafen) erreichten die Fusionspartner 1999 einen Umsatz von zwei Milliarden Euro mit Wissenschafts-, und Erdbeobachtungs-, militärischen Beobachtungs- und Kommunikationssatelliten, mit Telekommunikation und Bodensystemen, Trägerraketen und orbitaler Infrastruktur./wg/bb/av/DP

[BUYER]

Daimler Chrysler Berenberg Bank Kaufen Analysedatum: 19.06.00 (www.aktienresearch.de)

[BUYER]

Dienstag, 20.06.2000, 11:05
Hyundai und DaimlerChrysler stehen laut Firmenquelle vor Einigung bei Daewoo
LONDON (dpa-AFX) - Die Gespräche zwischen der DaimlerChrysler AG und der Hyundai Motor Co bezüglich einer möglichen gemeinsamen Offerte für die Daewoo Motor nähern sich dem Ende. Ein Hyundai-Manager sagte dem "Wall Street Journal Europe" (Dienstagsausgabe), die Verhandlungen könnten bis zum Samstag abgeschlossen sein. Beide Konzerne wollen demnach ein gemeinsames Konsortium gründen. Auch Hyundai hatte in der vergangenen Woche der Wirtschaftsnachrichtenagentur AFX News gesagt, dass der Deal bis Ende dieser Woche in trockenen Tüchern sei./fl

[BigMoney]

In dieser perversen und absurden Boersenwelt wird folgendes passieren:
Viele Analysten verschiedener Bankhaeuser werden Kritik an der geplanten Fusion äussern. Grund Verzettelug, Firmenkultur, Image etc.
Fasszinierend wird sein das DCX es dann in 3 - 5 Jahren geschafft hat einen Marktanteil von fast 30 % im LKW Bereich in Asien ergattert zu haben.

Anders wuerde es aussehen wenn sich eine Firma wie T-Online mit Koreas Thrunet und anderen Pleitegeiern zusammentun wuerden.
Vorteil T-Online verdient weiterhin garantiert auch die naechsten Jahre keinen Pfennig. Dadurch bleiben die imensen Wachstumschancen bestehen. Von -x auf +y sind unendlich viel Prozent !

Fazit:
Kauft was die anderen kaufen, insbesonder die Fonds und verkauft das was keiner habnen will auch wenn die Werte fundamental gut darstehen.

[BUYER]

Dienstag, 20.06.2000, 14:36
ANALYSE: Berenberg bestätigt DaimlerChrysler als `Kauf` - Kernkompetenz stärkt
HAMBURG (dpa-AFX) - Die Analysten der Berenberg Bank haben die Aktie der DaimlerChrysler AG erneut zum Kauf empfohlen. Dies teilte die Privatbank am Dienstag in Hamburg mit. Aufgrund der Konzentration des deutsch-amerikanischen Konzerns auf seine Kern-Kompetenz, den Automobil-Bau, erwarten die Analysten eine nachhaltige Wertsteigerung des Unternehmens. Das gegenwärtige Kursniveau von DaimlerChryler entspricht nach Ansicht des Bankhauses nicht dem tatsächlichen Potenzial des Unternehmens.

Frauke von dem Bussche, Analystin bei der Berenberg-Bank, erwartet bei DaimlerChrysler Effizienzsteigerungen bei neuen Modellen, die kontinuierliche Produkterneuerung und die Einführung neuer Modelle. Darüber hinaus führten die die Errichtung eines Internet-Marktplatzes und die Kooperation mit Mitsubishi im Kleinwagen-Segment zu Kostensenkungen. Außerdem sei die Erweiterung der Wertschöpfungskette bei DaimlerChrysler, etwa der Finanzdienstleistungen entscheidend.

Probleme sieht Bussche dagegen bei der Sparte Chrysler, wo im ersten Quartal 2000 der Umsatz zwar um 24% wuchs, der bereinigte operative Gewinn aber um 7% zurück ging. Außerdem nehme der Wettbewerbsdruck auf dem nordamerikanischen Automobil-Markt zu./av/fl

[Schürger]

Kennt jemand die Trefferquote der Analysten von der Berenberg-Bank?
Soweit ich informiert bin. sind die nicht unbedingt die Größten.

[GrossmeisterB]

Auf der Liste der 500 gewinn-und umsatzstaerksten eurpaeischen Unternehmen steht Daimler auf Platz 1 europaweit.
Anders sieht es bei der Marktkapitalisierung aus,da steht Daimler lediglich auf Platz 26.

Am meisten kann ich ueber die Analysten lachen,die Daimler zum Verkauf empfehlen.Waere die Aktie jetzt nich bei 58 sondern bei 110 ,wuerden dieselben Analysten die Firma zum Kauf empfehlen.

Am besten,man sollte gewissen Analysten einfach mal fett in den Arsch treten,denn die waeren als Broetchenbaecker wahrscheinlich eher in dem richtigen Beruf

[BigMoney]

Kleinanleger haben keine Chance ...
Ihnen bleibt nichts anderes uebrig als auf der Welle mit zureiten.
Heute wurden mal wieder einige Fondspositionen glattegestellt.
Welcher Fondsmanager will sich mit dem DCX - Schrott outen ?

Und warum geht heute wohl Infineon nach oben ?
Richtig, weil genau die Experten massiv einsteigen bis zum 30.06.
Ab Juli wird man dann vermehrt die Kaufempfehlungen ueber Infineon
hoeren. Irgendeiner muss dann ja die Dinger fuer mindestens 120 kaufen.

Kennt jemand das KGV von Infineon ?
Boerenkapitalisierung waere auch nett, wenn das hier kurz erwaehnt wird.

[BUYER]

Neueste Meldung von dpa-AFX Mittwoch, 21.06.2000, 12:10
Presse: Schrempp will Aktivitäten im E-Business in Holding bündeln
STUTTGART (dpa-AFX) - DaimlerChrysler will seine Aktivitäten im elektronischen Geschäftsverkehr (E-Business) in einer neuen Holding zusammenfassen. Sie könnte später auch an die Börse gebracht werden, sagte Vorstandschef Jürgen Schrempp in einem Interview mit dem Hamburger "manager magazin". Darüber hinaus habe der Autokonzern seinen Venture-Capital-Fonds für die Beteiligung an jungen Internet- Firmen auf 200 Millionen DM (102 Mio. Euro) verfünffacht, berichtete die Zeitschrift am Mittwoch.

"Wir gründen eine Einheit, in der wir unsere Dot.com-Beteiligungen und Internet-Aktivitäten bündeln", sagte der Vorstandsvorsitzende der DaimlerChrysler AG (Stuttgart). Ein Börsengang der neuen Holding könne neue Werte schaffen. "Und es eröffnet uns weitere Wege zur Technologie."

DaimlerChrysler habe im US-Bundesstaat Kalifornien eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die dem Konzern den Zugang zu neuen Ideen und Start-Ups erschließen soll. "Wir werden zeigen, dass wir bald auch im E-Business an vorderster Stelle stehen", sagte Schrempp. DaimlerChrysler ist unter anderem an der weltgrößten E-Commerce- Plattform "Covisint" beteiligt und hat kürzlich Anteile am amerikanischen Softwarehaus Powerway erworben.

Schrempp erneuerte seine Aussage, dass der Konzern künftig auch außerhalb der Autogeschäftes weiter wachsen wolle. Man forciere das Geschäft rund ums Auto, indem Dienstleistungen wie Finanzierung oder das Ersatzteilgeschäft ausgebaut würden. Schon früher hatte DaimlerChrysler erklärt, in zehn Jahren rund 50 Prozent des Umsatzes mit Dienstleistungen erzielen zu wollen./hd/mi/nb/he/DP

[BigMoney]

Die Antwort folgte prompt ... Neues 52 Wochen Tief bei DCX !

Das Problem bei DCX ist, dass sich immer noch viele Fonds von den
Bestaenden trennen. Grund die Performance und Bestandsausweisung zum 01.07.00.

Anschliessend wird es fuer DCX aber nicht leichter. Wie wir von den
Small Caps wissen laeuft auch dort ohne Fonds Kaeufe gar nichts.

Wuerde mich nicht wundern wenn wir bis JAhresende die 40 Euro
erreichen.

[Berta]

Im Xetra ist es ja heute echt interessant, da kämpft der Bulle mit den Bären.
Calls wurden heute auch wieder verstärkt gekauft, hoffentlich hat das DCX-Leiden bald ein ENDE.

Gruß Berta, immer noch nicht mit der neuen Rechtschreibung warm geworden

[Schürger]

!

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[goetzuwe]

solange daimler keine anderen Autos baut haben die ein Problem.
Die dummen werden weniger.
Habe mir letzte woche eine M klasse angeschaut. Benzinverbrauch
aller Benzin M`s im Stadtverkehr >19l/100km ????
Und der Diesel Lieferzeiten 1 1/2 Jahre ????
Kein Vorführwagen da für eine Probefahrt
Kommentar des Verkäufers versuchen sie es doch in einer anderen Stadt ???? ( und das bei der einzigen Werksniederlassung am Ort
in einer Stadt mit 400.000 Einwohnern)
Ich ärgere mich über meine 100 Aktien und denke hier kann man nur Verluste realisieren (da kann man nur warten und beten).

[Mirko_Votava]

Jawohl, ich bin heute eingestiegen, bei 56,04 €.
Grund? Die Stimmung bezüglich Daimler ist katastrophal, DAS ist die Möglichkeit zu kaufen.
Bei den Fundamentaldaten... Ja, laßt die Verkaufszahlen um 20 % fallen in diesem Jahr (sehr unwahrscheinlich).
Na und? Bei einem KGV von 8,7?
Daimler ist keine Firma, die Pleite gehen kann.
Also, einfach nur stillsitzen und durch Arbeit Geld verdienen, denn die Daimler-Aktie wird sich natürlich in 10 Jahren mehr als
verdoppelt haben.
Das reicht Euch nicht? Was stellt Ihr Euch denn bei einer Aktienanlage vor? Zum Zocken ist daimler doch ungeeignet, dann geht
lieber an den Neuen Markt. Und wenn Schrempp es nicht schafft, was wir wohl nicht richtig beurteilen können, dann kommt halt
ein Neuer.

Aktien kauft man halt billig, man verkauft sie nicht bei einem KGV von 8,7 und negativer Stimmung!

[Schürger]

Völlig richtig, DCX ist keine Zockeraktie, aber für eine
Blue-Chip-Aktie ist eine Kurshalbierung nicht unbedingt ein
Renomme.
Hier scheinen doch massive Managementfehler und andere Defizite
für die katastrophale Stimmung verantwortlich zu sein.
Wenn DCX auch vielleicht nicht pleite gehen kann, das Manage-
ment sollte sich schon langsam etwas einfallen lassen, was es für die Kurspflege tun will. Sonst übernehmen das vielleicht andere.

[Berta]

Hallo zusammen, DCX wird sich freuen, das MA-Optionsprogramm kann super umgesetzt werden.
Bspw. sammelt DCX mittels Rückkaufprogramm 50 Mio. beim derzeitigen Kursniveau 55€ ein, die MA bekommen die Optionen, können in ein paar Jahren ihre DCX-Papiere für 55€ kaufen, wenn der Kurs dann vielleicht bei 70€ oder höher steht. Das freut die Führungskräfte, DCX geht kein großes Risiko mehr ein, und die Welt ist für alle (?) in Ordnung.

Allerdings frage ich mich, wie tief will die Firma ihrem Kursverfall noch zusehen, sonst könnte bald die Übernahme von DCX anstehen.

Gruß Berta

[Berta]

Einen habe ich noch:
Vorige Woche ging in USA-Bankerkreisen ein kleines Erdbeben, FBI hat dutzende Broker usw. festgenommen.

Vielleicht ist im Hintergrund von DCX ein ähnliches Werken (Aktienrückkaufprogramm, MA-Optionen, diverse Fondsmanager ...), wer verkauft denn sonst DCX zu diesen Kursen, wenn er davon nichts hat?

Mehr will ich hier nicht posten, sonst kriege ich noch ein Verleumdungsverfahren an den Hals, aber denkt mal drüber nach.

Auf jeden Fall haben wir das KZ von 55€ erreicht, meine Calls sind heftig im Minus, Verfall kommt im September.

Wäre für jede aufmunternde Äußerung dankbar, da zur Zeit nur noch am Kopfschütteln.

Gruß Berta

[GrobiOnAir]

Hallo Berta, Grüßle an den Rest!

Zur Aufmunterung kann ich leider auch nicht beitragen,
ich hoffe nur, daß es bald zu einer Trendwende kommt
oder will Daimler all seine Aktionäre verarschen?

DER GrobiOnAir

[Berta]

@Grobi,
naja, das war doch schon mal ein Anfang.

Berta

[knifecatcher]

Hallo Berta,

habe gerade auf Bloomberg gehört, daß die Zahl der PKW-Neuzulassungen im Mai wider Erwarten um 5,4% angestiegen ist, trotzdem noch Rückgang für Jan.-Mai um 9,x% im Vgl. zum Vorjahr, aber vielleicht verschiebt sich das alles ein bißchen dieses Jahr...

Und noch `ne gute Nachricht: Gestern kam mir zum ersten Mal der Gedanke, daß ich mich von diesem Daimler-Schrott endgültig trennen sollte. Es wird also nach oben gehen, spätestens, wenn ich verkauft habe...

Grüße, k.

[Berta]

Hallo Messerfasser,
ging mir bisher oft ähnlich, Wochen oder Monate halten, dann einen Tag zu früh verkaufen.
Diesmal wollte ich mich nicht irre machen lassen, so habe ich noch gehalten - war bisher ebenso falsch.

Naja, habe noch einen richtigen Beruf, so daß das verzockte Geld langsam wieder rein kommen wird, nur mit dem Urlaub wird es in diesem Jahr wohl sehr bescheiden bleiben müssen.

Die Verkaufszahlen sind ja erfreulich, besonders das wider Erwarten
Vielleicht wird es ja dann ein sehr schöner Winterurlaub.

Gruß Berta

[knifecatcher]

Berta, ich leide mit Dir. Aber ich denke, so wie ich gestern drauf war, haben auch andere die Nerven verloren, gestern und heute sind vielleicht die letzten Wankelmütigen aus dem Rennen geworfen worden, genau weiß man das natürlich nie, da wir ja beide auch noch drin sind...

Tja, zur Zeit weht ein ständig wechselnder Wind an der Börse, es ist nicht einfach. Wenn ich was besseres wüßte, würde ich ja meine Daimler verkaufen, aber ich weiß nichts... Bzw. bin zu feige.

Comdirect habe ich übrigens auch, noch so `n Wert, der mich nicht gerade fröhlich stimmt. Vielleicht sollte man noch ein paar Wochen die Augen zumachen und trotz allem in den Urlaub fahren, muß ja nicht so weit sein...

Gruß, k.

[jeep]

Nur keine Panik Leute! Habe im Sommer 1998 japanische und
koreanische Autoaktien gekauft-alle hielten mich für verrückt.
Nach 14 Tagen hielt ich mich auch für verrückt (ca 50% Minus). Anfang 99 konnte ich dann glücklicherweise mit rund 25% Plus verkaufen. Ich war also draußen und ein paar Tage später sagten NTV und die Fonds man sollte wieder in Japan investieren und siehe da, die Dinger verdoppelten sich. 4 Wo vorher hieß es noch, daß niemand mehr in Asien Autos verkaufen kann.
Also nur etwas Geduld!

[www.uhren-wellmann.de]

Moin,
lassen sich die starken Kurseinbrüche eigentlich auch rational erklären, oder spielt hier die allgemeine Stimmung eine entscheidende Rolle?
Gruß G.

[BUYER]

!

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[BUYER]

DaimlerChrysler „Kaufen“ [Platow]

DaimlerChrysler [ Kurs / Chart ] hat die Chance auf eine Trendwende, glauben die Experten der Platow Börse. Sowohl kurz- wie auch langfristig sei die Auto-Aktie ein „Kauf“. Kurzfristig spreche das krasse Entfernen von der 38-Tage-Linie für eine Gegenreaktion im Kurs. Langfristig gebe es auch fundamentale Argumente für DaimlerChrysler.

Beispielsweise überzeuge die „Back to the roots“-Strategie der Stuttgarter. Das Portfolio würde bereinigt und der Konzern konzentriere sich wieder auf die Autosparte. Wegen neuer Modelle und der Hinwendung zum asiatischen Markt werde auch ein leichtes Geschäftswachstum erreicht, so die Platow Analysten. Beim Umsatz prognostizieren die Experten 62 Milliarden, beim Gewinn 6,8 Milliarden Euro für das laufende Geschäftsjahr.

DaimlerChrysler bleibe ein Basisinvestment, lautet das Fazit. Die Chancen stünden gut, dass die jetzige Kursregion wie bereits 1997 und 1998 die Wende für die Aktie markieren.

[Schürger]

Das ist das Schöne an diesen Boards: Man erhält kostenlos In-
formationen, was die Schreiberlinge der Börsenbriefe alles so
von sich geben und kann dann herauspicken, was einem gefällt.
Vielen Dank an die Boardteilnehmer, die den Inhalt der Börsenbriefe
hier abdrucken.
Allerdings Vorsicht ist bei allen Prognosen angezeigt. Dafür
liegen die Experten doch zu oft daneben.
Bei DCX bin ich nicht so optimistisch wie der Platow-Brief.
DCX ist mittlerweile eine Autoaktie nach amerikanischen Maßstäben
gemessen. Das scheint man immer wieder zu vergessen.

[BUYER]

ANALYSE--WGZ-Bank bestätigt DaimlerChrysler als Outperformer 13:27:45, 26. Jun 2000
Düsseldorf (ADX). Die WGZ-Bank hat die Aktien der DaimlerChrysler AG als Outperformer bestätigt. Wie Klaus Weihermann am Montag in Düsseldorf mitteilte, sei die Allianz mit Hyundai aus mehreren Gründen positiv. Zum einen stärke DaimlerChrysler seine Position auf dem künftig kräftig wachsenden Markt in Asien. Des Weiteren schließe der Konzern den weißen Fleck auf der Weltkarte im Bereich Nutzfahrzeuge und erhalte Zugriff auf Produktionsstätten und den Vertrieb Hyundais. Nach den deutlichen Verlusten der letzten Wochen sollte der Aktienkurs nach Meinung des Experten von der neuen Allianz profitieren können. Weihermann erwartet ein Ergebnis je Aktie von 6,46 Euro für das laufende Jahr und 6,61 Euro für 2001.
Quelle: ADX

[stockbird]

AUSSITZEN AUSSITZEN AUSSITZEN AUSSITZEN AUSSITZEN AUSSITZEN AUSSITZEN

Bin mit Daimler bereits 1989 und 1991 schief gelegen und habe jedesmal
panisch verkauft und mir dann in den hintern gebissen, wenn sich der
kurs wieder erholt hat.
auch diesesmal ist es mir gelungen, bei 73 einzusteigen, aber im
neuen jahrtausend werden die tiefstkurse ausgesessen

im übrigen ist es ein einziger skandal, das daimler management sieht
einer halbierung der kurse tatenlos zu, die brüder sollten alle
strafweise nur mehr smart fahren dürfen

[www.uhren-wellmann.de]

Moin,

wie seht Ihr das: Ist das Tal schon durchlaufen, oder seht ihr da noch eine weitere Talfahrt.
Gruß G.

[BUYER]

Guter Vorschlag Stockbird
Dadurch steigen auch die Absatzzahlen des Smarts *lol*

[BUYER]

ANALYSE--Sal. Oppenheim rät bei DaimlerChrysler weiter zum Kauf 14:32:29, 27. Jun 2000
Frankfurt (ADX). Das Bankhaus Sal. Oppenheim rät Anlegern weiterhin, Aktien der DaimlerChrysler AG zu kaufen. Wie Analyst Hans Schollbach am Dienstag in Frankfurt mitteilte, erscheint der Kaufpreis für die zehnprozentige Beteiligung an Hyundai Motor attraktiv zu sein. So zahle Daimler 0,22 US-Dollar je Umsatzdollar auf Basis der Hyundai-Zahlen für 1999. Die Zusammenarbeit werde voraussichtlich auf ein gleichberechtigtes Joint Venture der Unternehmen für Nutzfahrzeuge und kleine Pkw hinaus laufen. Den Gewinn je Aktie für das laufende Jahr schätzt Schollbach auf 6,50 Euro. Für das kommenden Jahr geht er von einem Wert von 7,00 Euro aus.
Quelle: ADX
Weitere Informationen zu diesem Papier (Kurs, Chart).

[daeubi]

Jetzt gehts nach Norden.
Falls es noch Rückschläge gibt so glaub ich nicht dass es noch unter die 55 geht.
Ich rate zum einsteigen.
Gruß daeubi

[Blue Max]

Billiger kann ein solcher High-Tech-Wert wie DCX ja auch kaum noch werden...

[stockbird]

hallo daeubi,
hoffe dass du richtig liegst mit richtung norden - heute geht es wieder einmal in der eröffnung aus reiner gewohnheit nach süden

als optimist habe ich mir wpk 751155 Call mit strike 70,-- gekauft
und werde für die 10.000 dm also dann spätestens ende september einen
schönen mercedes erwerben können.....

[Schürger]

Das schlägt dem Faß den Boden aus!
Der Aktionärsbrief vom 29.06.2000: DCX günstig bewertet (heimliche Kaufempfehlung?)
Der Aktionärsbrief vom 8.06.2000 : DCX bei 57 Euro reduzieren!
Für wie blöd halten uns eigentlich diese Schreiberlinge?
Nachzulesen bei aktiencheck.de

[Schürger]

Das schlägt dem Faß den Boden aus!
Der Aktionärsbrief vom 29.06.2000: DCX-Kurs mit 55 Euro günstig bewertet (heimliche Kaufempfehlung?)
Der Aktionärsbrief vom 8.06.2000: DCX bei Kursen um 57 Euro reduzieren (heimliche Verkaufsempfehlung).
Nachzulesen im aktiencheck.de.
Für wie blöd halten uns eigentlich diese Schreiberlinge?
Wir leiden noch nicht an Gedächtnisschwund.

[Blue Max]

Analysen vom Aktionaersbrief haben demnach die gleiche Qualitaet wie die der WGZ-Bank...

Aber was solls, wer auf das Analystengeschwaetz hoert und sich keine eigene Meinung bildet, der ist eh verloren.

[Schürger]

Hallo Blue Max,

ich bin auch der Meinung, daß es nur wenige unabhängige Analysten gibt, auf deren Treffsicherheit man sich verlassen kann.

Aber plauder mal aus dem Nähkästchen, aufgrund welcher Daten Du Dir
Deine Meinung bildest, zumal die Unternehmensprognosen oft nur sehr
dürftig sind, bzw. oft schlicht falsch sind.

Es hat ja nicht jeder so viel Zeit, auf die HV einer Firma zu gehen.

[JvC69]

Wer sich nur auf irgendwelche epfelungen [EXPERTEN ]verlässt, hat selber schuld.

[entchen]

daimler ist die einzige aktie, die ich mir jemals auf empfehlung gekauft habe. im oktober `99 haben alle analysten tolle kursziele versprochen, nach "gesprächen" ihrer bank mit daimler, alles sähe ja sooo positiv aus - und jetzt werten die gleichen herren diese wirklich gute aktie herab als wärs ein riskantes investment...echt peinlich, vielleicht auch für mich, weil ich immer noch an kurse über 65E dieses jahr glaube...
gruß

[stockbird]

@ entchen
derzeitiger trend läßt einen angriff auf die 60er als realistisch
erscheinen - spannend wird es m.E. zwischen 62/64 bei überschreiten
dieser marke sehe ich bis 69 den weg frei

@ daeubi
deine einschätzung vom 28.6. hat sich als voll richtig erwiesen,
hoffe meinen call bei 60 verkaufen zu können, gehe dann long wenn
nicht wieder bullenfalle

[gewgaw]

hi there,...

warum sollte dcx höher bewertet sein als gm
auch wenn es für viele unangenehm ist:
die chancen dass dcx steigt sind geringer als das die weiter fällt...

mfg

gewgaw+

[stockbird]

@gewgag

hallo gewgaw,

also vom chart her ist auf jedenfall eine gegenbewegung fällig, nur
frage ob wie bisher bullenfalle
die meisten mir bekannte analysten sind klar gegen die aktie,
für mich kaufsignal
management sitzt a) auf optionen b) auf einem sehr dünnen ast,
wenn kursentwicklung weiterhin so verheerend

[gewgaw]

hi stockbird,...

die branche besitzt keinerlei fantasie (mehr),...verbunden mit allgemein schlechteren branchenaussichten
(--> Umsatzrückgang) und chryslers compulsarydumpingpreise um ihren Marktanteil (zulasten des gewinns
selbstredend) ist dcx sogar schlechter als gm zu bewerten.

CU
gewgaw

wurde die 38er schon geknackt...? (15:55)

[stockbird]

also ich möchte dem noch einmal entgegen halten, daß jetzt lange zeit
bei allen euphorischen nachrichten der kurs nur zurückgegangen ist,
hier handelt es sich nicht um kursänderungen aufgrund fundamentaler
daten sondern um psychologie (vielleicht will auch das management
noch eher niedrige kurse für den diskutierten aktienrückkauf)

heute hält der kurs noch bei 58 trotz fallendem dax....

[scumi_de]

@buyer:
Ich hab mir jetzt Eure Diskussion von vorne bis hinten durchgelesen. Sag mal, Buyer, bei Dir
muss doch ein Vermögen auf dem Spiel stehen, wo Du seit 3 Monaten eine DC - Kaufempfehlung
nach der anderen ins Netz stellst! Bis jetzt hat es auf alle Fälle noch nichts gebracht!

Wir werden sehen...

Gruß
scumi

[BUYER]

Nö, bei mir steht kein Vermögen auf dem Spiel. Ich habe die Aktien schon länger und werde sie auch in den nächsten 12 Monaten nicht verkaufen. Ich sammle nur Meinungen/Analysen zu Aktien.
Die Empfehlung gebe ja nicht ich sondern "Analysten".

Gibt doch genügend Gegenmeinungen hier


12.07.2000 Daimler Chrysler kaufen Frankfurter Tagesdienst

13.07.2000 DaimlerChrysler Tipp der Woche Der Aktionärsbrief

[BigMoney]

Auch in der Actien Boerse gab es heute von dem "Alten" eine dicke
Kaufempfehlung.
Problem ist nur das die Kleinanleger die einzigen sind die kaufen.
Fonds und Institutionelle sind immernoch auf der Verkäuferseite.

Ich bin gespannt auf die Zahlen am 27.07. Hier sind auch dem Meister Schrempp die Haende gebunden. Trotz Zahlenmeisterei wird es ein Fiasko.

[BigMoney]

!

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[Blue Max]

Ich werd das Zeug einfach mal liegen laasen. Wenn der Schrempp erst einmal rausgeworfen ist, dann gehts auch wieder aufwaerts mit dem Kurs...

[BUYER]

NAchzulesen unter www.aktiencheck.de

14.07.2000 DaimlerChrysler 100%-Chance Frankfurter Börsenbriefe
14.07.2000 DaimlerChrysler unterbewertet Actien-Börse
13.07.2000 DaimlerChrysler Tipp der Woche Der Aktionärsbrief
12.07.2000 Daimler Chrysler kaufen Frankfurter Tagesdienst

[Schürger]

Hallo Buyer,

wir beide wissen, wer dahinter steckt: Ein Mann, der so viel zu
sagen hat (nur was? Mist?).
Es ist wirklich wahr, es wird mittlerweile unerträglich mit diesem
Börsenguru.

Da bleibt nur noch eins: Ab in den Mülleimer mit dem Schrott!

[ukw]

!

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[BigMoney]

Nach der Steuerreform wird es eine wahre Schwemme von DCX auf dem
Markt geben. Der Grund, die Versicherungen und Banken koennen sich
steuerfrei von Ihren DCX-Schrott Bestaenden befreien.

Meine Idee fuer alle die auf DCX sitzen, Zahlen am 27.07 abwarten.
Wird durch das dann vielleicht noch gute Boersenumfeld abgefedert.
Ab September koennte es zu Stuetzungskaeufen von DCX kommen.
Bis Jahresende sehen wir dann vielleicht noch 70 - 80 €

Das ist dann wirklich die allerletzte Chance den Schei.. teuer zu verkaufen.

[BUYER]

@Schürger, verstehe Dein Posting nicht! Bitte um Aufklärung! ???? !



Montag, 17.07.2000, 09:57
Frankfurter Börsenbriefe: DaimlerChrysler extrem unterbewertet
Nach dem Kursverfall der Aktie von DaimlerChrysler sehen die Experten der Frankfurter Börsenbriefe bei dem deutschen Autokonzern ein krasses Missverhältnis zwischen der aktuellen Börsenbewertung und den fundamentalen Aussichten. Derzeit werde DaimlerChrysler gerade mal mit 30 Prozent der für das laufende Jahr erwarteten Umsätze von 150 Milliarden Euro und einem KGV von 9,0 (2000) bzw. 8,1 (2001) bewertet. Dabei zeigen sowohl Umsatz- als auch Gewinnentwicklung einen positiven Trend.


Weitere Fantasie stecke in den Beteiligungen in Asien und an EADS, die allesamt steigende Bewertungstendenzen zeigen. Auf Sicht von 12 Monaten halten die Frankfurter Börsenbriefe eine Kurserholung mindestens bis zu den alten Spitzenkursen für möglich und empfehlen die DaimlerChrysler-Aktie damit zum Kauf.

[alito]

Hallo,
@ Buyer,
hab heute 30000 OS von Citib. Nr.: 752836 auf dcx gekauft, natuerlich call`s
Anscheinend sind wir in beiden werten tel. und dcx investiert.
ciao

[ukw]

nm boomt, dcx tritt auf der stelle.

[Paladin]

Der NM boomt aber auch nur für diejenigen, welche die richtigen Aktien haben. Wer die falschen hatte, hat seit Monatsanfang aber einiges mehr verloren, als wenn er DCX gehalten hätte.

[BUYER]

Dienstag, 18.07.2000, 15:38
DaimlerChrysler: Hohe Auftragslage im Juni
Die Tochter der DaimlerChrysler AG (WKN: 710 000), die DaimlerChrysler Rail Systems GmbH (Adtranz), hat im Juni 2000 einen Auftragseingang von insgesamt 622 Mio. Euro erreicht.

Das Unternehmen hat unter anderen Aufträge von der britischen Bahngesellschaft LTS über die Lieferung von 112 Regionalzügen, von der Deutschen Bahn über 46 Neigetechnikzüge oder von den Verkehrsbetrieben Zürich über die Lieferung von 58 Niederflur-Gelenkmotorwagen Cobra bekommen. Weitere 20 Intercity Dieseltriebzüge hat die Israelische Staatsbahn geordert. Dieser Auftrag mit einem Volumen von ganzen 90 Mio. Euro beinhaltet auch eine Option über die Lieferung weiterer 30 Drei-Wagen-Züge.

[stockbird]

Leute jetzt wird es spannend, die letzte Erholung war anscheinend
doch keine Bullenfalle, offensichtlich dreht die Psychologie.
Irgendwann wird es den Zockern am Neuen Markt ja auch zu fade werden,
Ihr Geld in Werten zu verbrennen, die außer dem Kapital der Anleger
und heißer Luft nichts vorzuweisen haben..

[el_supremo]

hey daimler diese wachstumsperle steigt volles rohr. wahnsins produkte, gutes management, motivierte mitarbeiter. wow.

kurziel

yahoo gewinn 0,11 cent, kurs 130 euro

daimler kurs = 130/11*500 = ca. 5000 euro

[BUYER]

28.07.2000
DaimlerChrysler kaufen
Frankfurter Börsenbriefe


Die Frankfurter Börsenbriefe sehen bei DaimlerChrysler (WKN 710000) weiterhin eine groteske Unterbewertung.

10 % Plus im Nettogewinn ohne außerordentliche Erträge bei einem von 17 % Umsatzplus auf 84,7 Mrd. EUR seien zwar im Verhältnis nicht sensationell, aber 3,4 Mrd. EUR Nettogewinn seien schon gewaltig.

Der operative Gewinn liege sogar bei 5,1 Mrd. EUR oder fast 10 Mrd. DM. Und das seien Zahlen für die ersten 6 Monate! Hochgerechnet auf das Gesamtjahr rechne man also mit 10 Mrd. EUR operativem Gewinn und einem Nettoergebnis von 6,8 bis 7 Mrd. EUR.

Angesichts dieser Zahlen sei der prozentuale Zuwachs eigentlich schon unerheblich, denn das seien Zahlen, an die vor 4 oder 5 Jahren bei Daimler kein Mensch gedacht hätte. Schließlich handele es sich hier nicht um einen Internetwert, sondern um den drittgrößten Autokonzern der Welt.

Vor dem Hintergrund dieser Zahlen wirke die Bewertung von 56 Mrd. EUR fast schon grotesk. Zumal mit der Ausgliederung von Adtrans und dem Zukauf im Lkw-Geschäft in den USA die Fokussierung auf das Kerngeschäft sehr stark zunehme.




28.07.2000
Daimler Chrysler Outperformer
LB Baden-Württemberg


Wie die Analysten der LBBW melden, sei DaimlerChrysler (WKN 710000) mit einem Umsatz von knapp 150 Milliarden Euro in 1999 und zähle damit zu den größten Automobilunternehmen der Welt. Über 85 Prozent entfielen auf PKW- und Nutzfahrzeuge aus den Marken Mercedes-Benz, Smart, Chrysler, Plymouth, Jeep, Dodge, Freightliner, Sterling und Setra.

Der DaimlerChrysler-Konzern habe seinen Umsatz im ersten Halbjahr des laufenden Geschäftsjahres um 17 Prozent auf 84,7 Milliarden Euro gesteigert. Das Ergebnis habe alerdings mit dieser Entwicklung nicht Schritt halten können. Mit 5,1 Milliarden Euro bewege sich der Operating Profit nahezu auf dem Niveau des Vorjahres.

Die Experten von LBBW gehen davon aus, dass die belastenden Faktoren nunmehr weitgehend in den Kursen eskomtiert seien und die auf mittlere Sicht zu Erwartenden Ertragsimpulse aus der Modellerneuerung bei Chrysler sowie dem Geplanten Effizienzprogramm zunehmend in den Vordergrund rückten. Das Rating des Value-Titels belassen die Analysten auf „Outperformer“.




28.07.2000
DaimlerChrysler übergewichten
Helaba Trust


DaimlerChrysler (WKN 710000) sei mit knapp 475.000 Beschäftigten der weltweit drittgrößte Automobilhersteller. Dank der Beteiligungen an Mitsubishi (34%) und Hyundai (10%) sei der Konzern seinem Ziel näher gerückt, der größte Hersteller zu werden.

Die Luft- und Raumfahrtsparte DASA sei in die seit kurzem börsennotierte EADS eingebracht worden und wird somit ab Q3 2000 dekonsolidiert. Im Rahmen des Joint Ventures mit der Deutschen Telekom seien bereits 50% des Debis-Systemhauses abgegeben worden, die ab Q4 2000 nach der at-equity-Methode bilanziert werden sollen. Im 1. HJ 2000 entfielen demnach 15% der Umsätze auf Deutschland, 16% auf die Rest-EU, 53% auf die USA und 16% auf übrige Märkte.

DaimlerChrysler habe im 1. HJ 2000 den Umsatz um 17% gesteigert und habe dabei in einzelnen Bereichen teilweise deutliche Erlössteigerungen verzeichnet, die bei Chrysler jedoch v.a. dollarinduziert gewesen seien. Aufgrund der hohen Wettbewerbsintensität und der veralteten Chryslermodelle hätten im US-Geschäft hohe Preisnachlässe gewährt werden müssen, die den Marketingaufwand deutlich erhöhten hätten. Dieses habe zu einem Rückgang des Chryslerergebnisses um 9% geführt. (-12% in Q2), habe jedoch durch die Steigerungen von Mercedes&Smart bzw. des NFZ-Segmentes (+17% bzw. +25%) kompensiert werden können. Dank eines höheren Finanzergebnisses und der gesunkenen Steuerquote sei der Vor- und Nachsteuergewinn in Q2 dennoch um 18% gesteigert worden.

Die Halbjahreszahlen bestätigten die bereits in Q1 bestehende Tendenz hoher Umsatzdynamik bei rückläufigen Margen im US-Geschäft. Diese führten zu unerwartet schwachen Ergebnissen bei Chrysler und den Finanzdienstleistungen. Hinsichtlich der Chryslerprofits habe das Management auch für den weiteren Jahresverlauf keine Entwarnung gegeben, da weiterhin hohe Kosten für Produkteinführungen (bis 2004 werden 85% der Modelle ausgewechselt) und mögliche Incentives belasteten. Diese Negativszenarien dürften im aktuellen Kursniveau jedoch weitgehend eingepreist sein, so daß auch wegen der Phantasie eines Adtranzverkaufs eine Übergewichtung der Aktie zu empfehlen sei.

[Blue Max]

Wenn DCX jetzt das rabiate Sparprogramm durchsetzt, dann wird der aktienkurs auch wieder steiegen. Noch besser waere, wenn wie bei Karstadt ein deutliches Zeichen gesetzt wuerde, indem man den Vorstandsvorsitzenden rauswirft !

[Drickes]

Toller Gag, Smart als Einkaufwagen bei EDAKA mit Laptop und Handy?????


Daimler-Chrysler: Smarts bei Edeka


Die Einzelhandelskette Edeka und der hessische Unternehmer Jochen Graf planen in insgesamt
320 Edeka- und Neukauf-Filialen 15.000 der Kleinwagen zu verkaufen.

Nach dem Willen des Managements von DaimlerChrysler (WKN: 710 000) soll dies aber
verhindert werden. Entsprechende Weisungen haben die Smart-Händler bereits erhalten. Um den
Smart-Verkauf attraktiver zu machen, will Edeka ein Zusatzpaket mit Laptop, Handy und Radio
im Wert von mehr als 7.000 DM anbieten.

Daimler gewinnen zur Zeit 1,5 Prozent auf 57,65 Euro.

10:39 31.07, Philipp Salzer
wallstreet


Damit das Einkaufen im "Supermarkt noch mehr fun" macht......
Und was gibt es dann bei Aldi, einen weiß-blauen mit Extra-Plastiktüte...... in "Edition-Format"

[BUYER]

!

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[BUYER]

31.07.2000
DaimlerChrysler bleibt Outperformer
LB Baden-Württemberg


Die Analysten der Landesbank Baden-Württemberg stufen die Aktie des Automobilkonzerns DaimlerChrysler (WKN 710000) weiterhin als „Outperformer“ ein.

Die belastenden Faktoren sind nach Ansicht des zuständigen Analysten Wolfgang Albrecht größtenteils im Kurs enthalten. Die zu erwartenden Ertragsimpulse aus der Modellerneuerung bei Chrysler sowie dem angekündigtem Effizienzprogramm dürften in verstärktem Maße in den Vordergrund rücken.

Zwar habe sich der Wettbewerbsdruck in den USA erhöht, dafür konnte der Automobilhersteller seine Marktstellung in Asien ausbauen. Auch das Ergebnis im Nutzfahrzeug-Sektor hätte positiv überrascht.

Der Rückgang der Profit-Marge bei der Chrysler Group von 8,8 auf 6,8 Prozent sei auf den intensiven Wettbewerb auf dem nordamerikanischen Markt sowie der bevorstehenden Markteinführung zahlreicher neuer Chrysler-Modelle zurückzuführen.

Die Anlaufkosten für die Neueinführung der Chrysler-Modelle im vierten Quartal dürften sich nochmals belastend auswirken.

Für die Jahre 2000 und 2001 rechnet der Experte mit einem Gewinn je Aktie von 6,20 Euro und 6,60 Euro.

Der DAX-Titel biete dem Anleger nach wie vor eine marktüberdurchschnittliche Performance.

[scumi_de]

Hallo Buyer!
Dieser Thread läuft jetzt schon über 4 Monate! Eine Outperformer-Meldung jagt die nächste!
Es mag ja sein, dass DC völlig unterbewertet ist (ich stimme dem ja auch zu!) und die Geschäftszahlen
für den Kauf der DC-Aktie sprechen, aber irgendwann wirds mal langweilig!

Kurs DC 31.3.2000 (Beginn des Threads): 70 Euro
Kurs DC 31.7.2000: 57 Euro

Naja, mit ein paar Positivmeldungen von Dir könnten wir ja den Anfangsstand wieder erreichen,haha!

scumi

[BUYER]

01.08.2000
DaimlerChrysler halten
AC Research
Die Analysten von AC Research stufen die Aktien des deutsch-amerikanischen Fahrzeugherstellers (WKN 710000) aktuell als Halteposition ein.
Nunmehr sei es quasi amtlich, dass DaimlerChrysler im laufenden Jahr mit keiner Ergebnisverbesserung im operativen Geschäft rechne. Das am Jahresende zu erwartende deutlich verbesserte Konzernergebnis werde aus dem Verkauf der Kapitalmehrheit am debis Systemhaus an die Deutsche Telekom sowie der Entkonsolidierung der Dasa resultieren.
Die vorgelegten Halbjahreszahlen seien im Rahmen der Erwartungen ausgefallen. Trotz des Modellwechsels bei der C-Klasse deute sich im Segment Mercedes/smart wiederum ein Verkaufsrekord an. Hierzu trage auch das einstige Sorgenkind smart bei, von dem im laufenden Jahr über 100.000 Stück abgesetzt werden.
Die Ergebnisrückgänge bei Chrysler begründe man mit dem anstehenden Modellwechsel, insbesondere bei der wichtigen Großraumlimousine Voyager. Den höheren Absatz und Umsatz erkaufe sich Chrysler zur Zeit durch hohe Rabatte, die entsprechend auf die Margen drücken. So habe sich der Rückgang des operativen Ergebnisses im zweiten Quartal sogar noch beschleunigt. Den Tiefstpunkt in der Ergebnisentwicklung erwarten die Analysten im dritten Quartal 2000. Frühestens im kommenden Jahr könne wieder mit einer Margenverbesserung gerechnet werden.
Daneben hätten sich auch die Rahmenbedingungen im Finanzdienstleistungssegment verändert. Die höheren Zinsen führen zu einer teureren Refinanzierung und belasten das Ergebnis. Dieses ging trotz deutlichen Volumenanstiegs absolut gesehen zurück.
Einen positiven Verlauf weise die Nutzfahrzeugsparte auf. Hier bestätige man weiterhin souverän die Weltmarktführung. Südamerika und Asien/Pazifik gleichen die Rückgänge in den USA und Westeuropa aus. Die angekündigten Übernahmen von Western Star Trucks und Detroit Diesel führen zu einer weiteren Verbesserung der Wettbewerbsposition im nordamerikanischen Markt.
Bis zu einer endgültigen Trendwende bei Chrysler bleiben die Aussichten für die DaimlerChrysler-Aktie bescheiden. Charttechnisch dürfte der Boden gefunden sein. Erst ein deutliches Überwinden der Marke von 60 Euro würde das Bild aufhellen und einen kurzfristigen Anstieg bis auf 70 Euro ermöglichen. Die Gewinnschätzung für 2000 und 2001 belassen die Analysten bei 6,30 und 6,90 Euro.

[BUYER]

Hi Scumi,

schön daß Du den Thread schon so lange verfolgst. Meinst Du wirklich ich kann den Kurs irgendeiner Aktie mit wieder gegebenen Analysten Meinungen und News pushen!?! Ich glaube kaum!

Gruß Buyer

[BUYER]

01.08.2000
DaimlerChrysler empfehlenswert
Bankhaus Metzler
Die Analysten des Bankhauses Metzler empfehlen die Aktie des Automobilkonzerns DaimlerChrysler (WKN 710000) nach wie vor zum Kauf.
Die negativen Noten beim Crash-Test in den USA für den PT Cruiser ist nach Ansicht des zuständigen Analysten Jürgen Pieper leicht negativ zu bewerten. Daraufhin könne man mit leicht verringerten Absatzzahlen für den Cruiser rechnen, da vor allem in den USA die Sicherheit der Automobile beim Kauf ein wichtiges Thema darstelle. Auf den Gesamtkonzern dürfte sich dies allerdings kaum auswirken.
Das dritte Quartal würde beim Stuttgarter Automobilhersteller zwar nicht so gut ausfallen, aber ab dem kommenden Jahr sieht der Experte in bezug auf die Gewinndynamik wieder gute Chancen.
Aus Bewertungsgründen könne dem Anleger weiterhin ein Einstieg in den DAX-Titel nahegelegt werden.

[BUYER]

02.08.2000
DaimlerChrysler Positionen aufbauen
Aktienservice Research
Den Positionsaufbau in Aktien von DaimlerChrysler (WKN 710000) empfehlen derzeit die Analysten von Aktienservice Research.
Der DaimlerChrysler-Konzern (DCK) konzentriere sich nach dem partiellen Rückzug aus der Luft- und Raumfahrttechnik (DASA in EADS), sowie nach dem Abstoß von Debis und Debitel verstärkt auf seine Kernkompetenzen im Automobilbereich. Diese Konzentration auf die Kernkompetenzen des Konzerns, flankiert von nachhaltig vorangetriebener Expansion in den Kernbereichen und begleitet von Produktivitätssteigerung würde sich mittelfristig und in einem verbesserten Marktumfeld in steigender Gewinndynamik niederschlagen. Derzeit müsse jedoch davon ausgegangen werden, dass die Automobilkonjunktur mit Ausnahme des Nutzfahrzeugsektors, in dem sich DCK ausgezeichnet positioniert sehe, weiterhin verhalten ausfalle. Dementsprechend sollte der antizyklisch agierende Anleger für die nächsten Monaten keine signifikanten Kurszuwächse erwarten, sondern dem Engagement einen Anlagehorizont von mindestens 3 Jahren zugrundelegen.
Neben der Konzentration auf das Kerngeschäft und den anhängigen Desinvestitionen sei im 1. Halbjahr besonders hervorzuheben, dass es dem Konzern gelungen sei, seine bisher schwache Präsenz an den asiatischen Märkten durch den Einstieg bei Mitsubishi Motors und Hyundai sowohl im Automobil- als auch im LKW-Bereich deutlich zu verbessern ohne hierzu signifikante Ausgaben zu tätigen. So sehe die Zusammenarbeit mit Mitsubishi vor, mittelfristig jährlich 0,5 Millionen Kleinwagen zu produzieren. Aber auch den Smart-Absatz habe man im 1. Halbjahr 2000 um 80% steigern können. Von diesem solle eine viersitzige Variante gemeinsam mit Mitsubishi entwickelt werden, ab 2004 plane man den Absatz von rund 250.000 Stück jährlich. Ferner plane man weitere Allianzen mit Nutzfahrzeughersteller in Japan und China, da es auf den bedeutendsten asiatischen Märkten Japan, Korea und China kaum Austausch gebe, womit die Präsenz in den einzelnen Märkten erforderlich werde.
Um dem Margendruck auf dem US-Markt zu entkommen, werde Chrysler, die mit Rabattierungen derzeit eine deutlich veraltete Modellpalette in den Markt hineinpresst, eine breitangelegte Modelloffensive starten. Dieses Problem beschränke sich allerdings nicht auf Chrysler, sondern ziehe nahezu sämtliche US-Automobilkonzerne in Mitleidenschaft. Mittel- und langfristig vielversprechend, würden für die neue Modellpalette zuerst Vorlaufkosten in erheblicher Höhe anfallen. Der Rückgang der Profitmarge bei Chrysler von 8,8 auf 6,8% werde sich durch diese in den Quartalen 3. und 4. anlaufenden Maßnahmen vorübergehend weiter verschlechtern. Ferner sei für das 2. Halbjahr ein deutlicher Rückgang der Automobilkonjunktur vornehmlich in den USA zu erwarten. Dies werde jedoch von der überraschend positiven Entwicklung in der DCK-Nutzfahrzeugsparte weltweit teilweise kompensiert, die anhaltend von der dynamischen Nachfrage aus dem Sektor Logistik und Transport profitiere.
Für das Gesamtjahr sei zu erwarten, dass sich der Operating Profit aufgrund der Chrysler-Maßnahmen weiter verschlechtere, der Konzern-Jahresüberschuss im Konzern aufgrund zahlreicher Einmaleffekte jedoch gesteigert werden könne. Vor diesem Hintergrund rechne Aktienservice Research für die Geschäftsjahre 2000/2001 weiterhin mit einem Gewinn/Aktie von 6,35 und 6,7 Euro (EPS 99: 6,2). Mit einem 2001e-KGV von 8 günstig bewertet, eröffne sich dem langfristig und antizyklisch agierenden Investor auf dem deutlich ermäßigtem Kursniveau eine interessante Gelegenheit zum sukzessiven Positionsaufbau. Das Kursziel auf Sicht von 12 Monaten sehe Aktienservice Research ungeachtet des anhaltend schwierigen Marktumfeldes bei 68 Euro. Zudem seien belastende Faktoren auf dem aktuellen Kursniveau weitgehend eingepreist.

[cm-bros]

Hi!
Muss scumi ein wenig zustimmen. Das Board ist doch eigentlich für den Dialog der Teilnehmer gedacht, oder liege ich da falsch?
BUYER`s Thread zu DTE: dito. Sieht beides wie ein eeeeeeendloser Monolog aus. Naja.

[BUYER]

Tja, wenn Ihr mehr Dialoge wollte, dann müßt Ihr auch mehr sagen
Auf Postings wie Verkauf den Scheiß, oder kaufen kaufen kaufen, reagieren die meisten die an Infos und Fachgesprächen interessiert sind nicht. Nebenbei sammle ich viele Analysen/Meinunge und Infos zu den Firmen in den Threads. So hat man auch später noch die Möglichkeit mal nachzuvollziehen wie sich Analysten geirrt haben oder ob sie recht hatten.

Gruß Buyer




03.08.2000
DaimlerChrysler Dornröschenschlaf
Bankhaus Reuschel
Holger Krahmer, Analyst des Bankhaus Reuschel, bezeichnet DaimlerChrysler (WKN 710000) als Aktie, die aus fundamentaler Sicht, insbesondere durch die sehr niedrige Bewertung sehr gut dasteht. Dies werde jedoch von der Börse überhaupt nicht gewürdigt.
DC sei ein unterbewerter Titel, bei dem viele Anleger inzwischen aufgrund der scheinbar nicht endenden Kurstalfahrt die Geduld verlieren würden. Insbesondere amerikanische Investoren hätten vermeintlich nur wenig Vertrauen in ein globales Unternehmen, das vielen zu deutsch erscheine.
Konzernchef Jürgen Schrempf könne machen, was er wolle, die Börse würde mit Abschlägen darauf reagieren. Dabei seien die einzelnen Schritte positiv einzuschätzen. DC werde durch die zahlreichen Kooperationen und Übernahmen zu einem Autobauer, der überall einen Fuß in der Tür habe.
Der Plan die LKW-Sparte auszubauen und bei Mitsubishi einzusteigen sei noch von den Analysten anerkannt worden. Doch der Schritt zu Hyundai indes, sei von der Börse nicht mehr verstanden worden. Kurzfristig hätten diese Aktionen den Kurs weiter belastet.
Der Vorwurf DC bewege sich fort vom Luxuswagensegment, ist für Krahmer nicht nachvollziehbar. Das Kleinwagensegment bei DC spiele eine unterzuordnende Rolle und würde es nicht rechtfertigen den Premiumwert DC in der Bewertung mit Volkswagen oder Ford auf eine Stufe zu stellen.
Die Ergebnisse im ersten Halbjahr seien sehr ordentlich gewesen, auch für das zweite Halbjahr sei man optimistisch. Lediglich die drohende abflauende Autokonjunktur in den USA könne der Chrysler-Sparte das Ergebnis vermiesen.
Im Nachhinein könne die Fusion mit Chrysler als richtig beurteilt werden, auch wenn der Kurs ein anderes Bild ausdrücken würde. Die versprochenen Synergien von Schrempf seien so wie versprochen eingetreten. Langfristig sei das Unternehmen aber global hervorragend positioniert.
Nach dem Rückzug aus Luft- und Raumfahrt gelte die Konzentration fast ausschließlich Autobau, was ebenfalls sehr positiv einzustufen sei.
Aktuell seien die Investoren mehr an Internetphantasien interessiert, auch wenn diese jeden Tag platzen könnten, als an etablierten Unternehmen die schon seit Ewigkeiten erfolgreich (Gewinn erzielen) arbeiten würden und daher keine gigantischen Wachstumssprünge mehr hinlegen könnten.
Charttechnisch betrachtet könne man bei dem Niveau von 55 Euro von einer Bodenbildung sprechen. Der gefallene Engel DC müsse die Börse erst wieder für sich gewinnen, ehe nachhaltige Kurssprünge zu erwarten seien. Daher könne man eine Kaufempfehlung nur auf sehr langfristiger Basis aussprechen. Das Kursziel auf ein Jahr liege zwischen 60 und 70 Euro.

[Gigabelle]

Hallo BUYER !

Soll ich dir mal ein bisschen helfen?




DaimlerChrysler in Gesprächen über Verkauf von Adtranz

Reuters BERLIN. Der DaimlerChrysler-Konzern steht nach Angaben aus Branchenkreisen offenbar kurz vor dem Verkauf seiner problembehafteten Bahntochter Adtranz. In den Kreisen hieß es am Donnerstag weiter, vermutlich werde noch in dieser Woche der Verkauf der Adtranz-Bahnfahrzeug-Aktivitäten an Bombardier bekanntgebeben. Für die Adtranz-Aktivitäten in der Signal/Elektrotechnik sei die französische Alstom ein Kandidat. Bei DaimlerChrysler hieß es: "Gerüchte kommentieren wir nicht". Konzernchef Jürgen E. Schrempp hatte jüngst erklärt, sein Konzern spreche intensiv mit Bombardier über den Verkauf seiner Bahntechnik-Tochter. Der Bereich-Bahnfahrzeuge stellt den überwiegenden Teil des Gesamtumsatzes der Adtranz von 3,6 Mrd. Euro in 1999 dar, wobei der Konzern mit Verlust abschloss. Im zweiten Quartal 2000 hatte die Bahn-Tochter, die den Bereich Bahnsysteme im DaimlerChrysler-Konzern darstellt, bei einem um 31 % höheren Umsatz 1,1 Mrd. Euro umgesetzt und erstmals seit längerem ein ausgeglichenes Ergebnis erzielt. Auch für das Gesamtjahr 2000 rechnet DaimlerChrysler mit einem deutlichen Umsatzzuwachs bei Erreichen der Gewinnschwelle. Adtranz beschäftigte nach eigenen Angaben Ende 1999 gut 23 000 Mitarbeiter, davon rund 7000 Mitarbeitern in Deutschland. Ein Adtranz-Sprecher sagte zu den Informationen aus Branchenkreisen: "Ich kann dazu keine Stellungnahme abgeben". Auch der Betriebsrat des Unternehmens ist nach eigenen Angaben bislang nicht davon informiert worden, dass ein kurzfristiger Verkauf von Adtranz bevorstehe. Adtranz stellt Bahnen und Bahnkomponenten her und ist unter anderem am ICE-Hochgeschwindigkeitszuges beteiligt gewesen. In Branchenkreisen wird davon ausgegangen, dass Bombardier bei einer Übernahme der Bahnfahrzeug-Aktivitäten von Adtranz dort nochmals erheblich rationalisieren werden dürfte. "Bombardier wird dann erst mal einige Zeit beschäftigt sein", hieß es in Branchenkreisen. Der andere große deutsche Verkehrstechnik-Konzern Siemens hat im Gegensatz zur Adtranz seine langjährige Verlustphase bereits beendet und schreibt seit mehreren Quartalen wieder Gewinne. DaimlerChrysler hatte vor wenigen Jahren von ABB deren damaligen fünzigprozentigen Anteil an der Adtranz übernommen. Für Firmenchef Jürgen Schrempp gehört die Adtranz allerdings inzwischen nicht mehr zum Kerngeschäft des Konzerns, das wesentlich vom traditionellen Autogeschäft gebildet wird. Bei der Adtranz laufen nach den hohen Verlusten der letzten Jahre umfangreiche Umstrukturierungen, die sich in jüngster Zeit in einer besseren Ergebnislage niederschlugen. (16:30)

http://www.handelsblatt.com/hbiwwwangebot?FN=hb&SFN=t-online…

Grüße

Gigabelle

[BUYER]

D ie DaimlerChrysler-Tochter wird offenbar definitiv an Bombardier verkauft. Mehrere Zeitungen berichteten dies am Freitag übereinstimmend. Damit würde der kanadische Verkehrstechnik-Konzern weltweit zum größten Hersteller von Lokomotiven und Eisenbahnwaggons.
DaimlerChrysler-Vorstandschef Jürgen Schrempp und Bombardier-Chef Robert Brown hätten sich darauf verständigt, dass wesentliche Teile von Adtranz an das kanadische Unternehmen abgegeben würden. Bombardier sei allerdings nicht an der Signaltechnik und den Bahnfahrwegsystemen von Adtranz interessiert.
Der Bahnhersteller Adtranz, der mehrere Verlustjahre hinter sich hat, soll im laufenden Jahr erstmals wieder die Gewinnschwelle erreichen, hatte Schrempp in der vergangenen Woche angekündigt. DaimlerChrysler hatte dem Unternehmen einen drastischen Sanierungskurs mit einem massiven Personalabbau und der Schließung von Produktionsstandorten verordnet.
Adtranz war 1996 aus der Zusammenlegung der Bahntechnik der Daimler-Tochter AEG und der Bahnsparte des schwedisch-schweizerischen Elektrotechnikkonzerns ABB entstanden. Im vergangenen Jahr gab ABB seine Hälfte an Adtranz für 795 Millionen Mark (rund 407 Millionen Euro) an Daimler ab.

[Blue Max]

Fragt sich, ob das nun endlich dem heruntergeprügeltem Kurs der DCX-Aktie wieder auf die Beine hilft...

[BUYER]

@Blue Max, wer weiß schon was dem Kurs hilft. Momentan ist eh alles sehr ungewiß!

4.08.2000
DaimlerChrysler nächste Siemens?
Vereins- und Westbank
Frank Laser, Analyst der Vereins- und Westbank, erwartet eine Wiederentdeckung der DaimlerChrysler Aktie (WKN 710000).
Die Gerüchte, dass DaimlerChrysler Probleme bekäme bezüglich des Ergebnis für 2000 seien unnötig. Das Geschäft bei Daimler laufe ausgezeichnet. Dies hätte auch das Halbjahresergebnis gezeigt. Sicherlich könne Chrysler da nicht mithalten. Aber das schlechte Abschneiden bisher sei auch nicht überraschend, sondern schon lange abzusehen gewesen.
Die Erwartungen, dass Chrysler die Zahlen nicht erreichen werde, hält Laser für unwahrscheinlich. Chrysler habe zur Zeit Probleme bei den Mini-Vans. Hier würde eine neue Produktpalette aufgelegt. Die daraus kurzzeitig entstehenden Kosten würden das Chrysler-Ergebnis belasten. Mini-Vans seien in den USA sehr beliebte Autos, so dass hier schon bald das Geschäft wieder brummen sollte. Abgesehen davon seien die Planzahlen zumeist sehr konservativ angesetzt, und Chrysler werde sein Soll auch im 2.Halbjahr erfüllen.
Der Konzern als ganzes werde auch mit dem Ganzjahresergebnis positiv überraschen. Die Veräußerung der Sparten, die wenig mit dem Autobau zu tun hätten, würden hierzu wesentlich beitragen. Laser hat seine Gewinnreihe für 2000 bzw. 2001 auf 6,48 bzw. 7,12 Euro je Aktie angehoben.
Die Aktie von DC biete dem Anleger die besten Perspektiven unter allen deutschen Autowerten. Das Unternehmen sei strategisch ausgezeichnet positioniert. Sowohl bei den PKWs als auch bei den LKWs sei Daimler mit vertreten. Der Schritt nach Asien sei richtig und konsequent gewesen.
Laser vergleicht DC mit Siemens. Auch von Siemens habe lange Zeit keiner etwas wissen wollen, und als die Investoren dann aufgewacht seien, sei Siemens schon im Kurs davon gelaufen gewesen.
Ebenso in der Bewertung sei DC bei einem KGV von 8,5 viel zu niedrig angesiedelt. Ein KGV von 12-13 sei durchaus akzeptabel. Der Autobranche fehle aber zur Zeit der entscheidende Kick um wieder entdeckt zu werden.
Der Fair Value von DC liege bei 85 Euro, aber da die Stimmung zur Zeit so gegen Autowerte und Titel der Old Economy generell sei, sieht Laser das Kursziel von DC auf Sicht von 6 Monaten bei 73 Euro.

[BUYER]

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Freitag, 04.08.2000, 13:39
Ad hoc-Service: Bombardier
Ad hoc-announcement edited and sent by DGAP. The sender is responsible for the content of this announcement.

Montreal, August 4,2000 - Bombardier Inc. has signed today a sale and purchase agreement with DaimlerChrysler AG of Stuttgart, Germany to acquire its subsidiary DaimlerChrysler Rail Systems GmbH (Adtranz), based in Berlin. The transaction is subject to the approval of all appropriate regulatory authorities.

The sale and purchase agreement is for a cash consideration of $725 million US to be paid by Bombardier for DaimlerChrysler Rail Systems (Adtranz). The proceeds from the planned disposal of some of Adtranz`s businesses, namely Fixed installations and Signalling, currently in the process of being sold to other parties, would reduce the net purchase price for Bombardier. End of Message

[BUYER]

Hier noch mal auf deutsch:

Freitag, 04.08.2000, 13:42
DaimlerChrysler verkauft Adtranz für 790 Mio Euro an Bombardier
STUTTGART (dpa-AFX) - Der DaimlerChrysler-Konzern verkauft seine defizitäre Bahntechnik-Sparte Adtranz für 790 Mio. Euro (1,545 Mrd. DM) an die kanadische Bombardier-Gruppe . Das gab DaimlerChrysler am Freitag in Stuttgart bekannt. Über die Transaktion hatten DaimlerChrysler und Bombardier bereits seit Wochen verhandelt.

Die Kartellbehörden und der DaimlerChrysler-Aufsichtsrat müssen dem Verkauf allerdings noch zustimmen, teilten die Suttgarter weiter mit.

DaimlerChrysler wolle sich mit dem Verkauf noch stärker auf das Automobilgeschäft konzentrieren, sagte der Vorstandsvorsitzende Jürgen E. Schrempp. Für Bombardier dagegen gehörten die Bahnaktivitäten zum Kerngeschäft.

Im ersten Halbjahr 2000 erwirtschafte Adtranz den Angaben zufolge mit 1,8 Mrd. Euro ein Plus von 17% im Vergleich zum Vorjahr. Der Auftragseingang stieg um 26% auf 1,9 Mrd. Euro. 1999 machte die DaimlerChrysler-Bahntochter einen Umsatz von 3,6 Mrd. Euro./ar/mw/fl

[BUYER]

DaimlerChrysler: Konzentration auf Kernkompetenzen geht weiter
Die DaimlerChrysler AG (WKN: 710 000) verkauft seine Bahntechniktochter Adtranz für 790 Mio. Euro an den kanadischen Bahnspezialisten Bombardier. Die Übernahme der bislang defizitären Bahntechnik-Tochter durch Bombardier ist für Vorstand Jürgen Schrempp ein weiterer wichtiger Schritt in der Strategie, sich auf das Automobilgeschäft zu konzentrieren. Die jüngsten Allianzen mit Mitsubishi Motors und Hyundai Motor sowie die kürzlich angekündigten Übernahmen von Western Star und Detroit Diesel unterstreichen die klare Ausrichtung auf die beiden Kernbereiche von DaimlerChrysler, Automobilgeschäft und Nutzfahrzeuge.



Der Verkauf der bisher problembehafteten Tochter Adtranz ist aber nur als Teil verschiedener Maßnahmen zu sehen, um Daimler-Chrysler operativ wieder ertragsstärker und zum weltweit führenden Automobilhersteller zu machen.



Daimler-Chrysler sieht sich in Nordamerika zur Zeit einem harten Wettbewerb ausgesetzt. Während die Konkurrenten VW und BMW teilweise mit Rekordzahlen glänzen, sind die Juli-Zahlen von DaimlerChrysler enttäuschend. Der Automobilkonzern verzeichnet im Juli in den USA einen deutlichen Absatz-Rückgang bei seinen US-Marken. Die Verkäufe lagen im Juli mit 191.466 Fahrzeugen um 15,6 Prozent unter dem Vorjahreswert. Der Verkauf der Marke Jeep „Cherokee“ brach gar um 33 Prozent ein. In Kanada gingen die Absatzzahlen von Chrysler um 12 Prozent auf 18.796 Stück zurück.



Als Reaktion darauf versucht DaimlerChrysler durch Kaufanreize neue Kunden zu gewinnen. Mit Barprämien und Finanzierungshilfen von bis zu 3.000 US-Dollar soll das Geschäft wieder angekurbelt werden. Daneben will man durch die Einführung zahlreicher neuer Modelle, wie die Chrysler Minivans Town & Country und Voyager, den Dodge Caravan seine Wettbewerbsposition in Nordamerika wieder stärken.



Neben Anstrengungen im Vertriebs- und Marketing-Bereich steht DaimlerChrysler vor umfangreichen Kostensenkungen. Das neue Produktentwicklungssystem CDS soll die Zeit von der Idee bis zur Markteinführung eines Modells um weitere 25 Prozent senken. Man erwartet dabei jährliche Einsparungen von bis zu 1,5 Mrd. Dollar. Daneben werden durch einen flexibleren Verarbeitungsprozess ab dem Jahr 2004 Kostenreduzierungen von drei Mrd. Dollar pro Jahr erwartet.



Angreifen will DaimlerChrysler aber auch bei den Verwaltungskosten. In der US-Zentrale in Auburn Hills sollen bis zum Jahresende zwei Mrd. Dollar Kosten weniger zu Buche stehen. Das Unternehmen prüft außerdem Möglichkeiten zur Kostensenkung im Verwaltungsberich in Stuttgart. Dabei wird eine Summe von 2,2 Mrd. Euro genannt.


Anlaufkosten für die neuen Chrysler-Modelle und der scharfe Wettbewerb in Nordamerika werden das Ergebnis laut Vorstand Jürgen Schrempp im dritten Quartal noch einmal belasten. Im vierten Quartal erwartet Schrempp aber wieder positive Wachstumsimpulse von Chrysler.



Die Modelloffensive bei Chrysler und die umfangreichen Kostensenkungen sollten ihren Einfluss auf das operative Ergebnis nicht verfehlen. Für die Anleger bestehen damit gute Chancen, dass sich ihre Aktie in Zukunft wieder besser entwickeln sollte.

[BUYER]

.... und noch ne Meldung (nimmt heute ja gar kein ende):



Freitag, 04.08.2000, 16:47
ANALYSE: BfG Bank rät bei DaimlerChrysler zum `Kaufen` - trotz Kostenbelastung
FRANKFURT (dpa-AFX) - Die BfG Bank hält an ihrer Kaufempfehlung für DaimlerChrysler-Aktien fest. Nach der "Gewinnwarnung durch Konzernchef Jürgen Schrempp" hat die Bank jedoch die Schätzungen für den Gewinn pro Aktie reduziert. Die Frankfurter Bank erwartet in einer am Freitag vorgelegten Analyse, dass das Unternehmen in diesem Jahr 6,5 statt 6,8 Euro und im kommenden Jahr 7,1 statt 7,5 Euro Gewinn pro Aktie erwirtschaftet.

Die Kosten und der Marketingaufwand für das Produkterneuerungsprogramm bei Chrysler belasteten das Ergebnis in der zweiten Jahreshälfte, wobei bereits für das 4.Quartal eine Erholung erwartet werde. Mit der Markteinführung der neuen Chrysler-Modelle im Herbst dürften die Marketingkosten wieder sinken, was zu höheren Gewinnen führe, heißt es in der Analyse, deshalb erneuere die Bank ihre Kaufempfehlung./mw/mr/sk



[e-mail]

[VanHelsing]

DaimlerChrysler nächste Siemens? Datum : 04.08.2000
Zeit :09:56


Frank Laser, Analyst der Vereins- und Westbank, erwartet eine
Wiederentdeckung der DaimlerChrysler Aktie (WKN 710000).
Die Gerüchte, dass DaimlerChrysler Probleme bekäme bezüglich des Ergebnis
für 2000 seien unnötig. Das Geschäft bei Daimler laufe ausgezeichnet. Dies
hätte auch das Halbjahresergebnis gezeigt. Sicherlich könne Chrysler da
nicht mithalten. Aber das schlechte Abschneiden bisher sei auch nicht
überraschend, sondern schon lange abzusehen gewesen.

Die Erwartungen, dass Chrysler die Zahlen nicht erreichen werde, hält
Laser für unwahrscheinlich. Chrysler habe zur Zeit Probleme bei den
Mini-Vans. Hier würde eine neue Produktpalette aufgelegt. Die daraus
kurzzeitig entstehenden Kosten würden das Chrysler-Ergebnis belasten.
Mini-Vans seien in den USA sehr beliebte Autos, so dass hier schon bald
das Geschäft wieder brummen sollte. Abgesehen davon seien die Planzahlen
zumeist sehr konservativ angesetzt, und Chrysler werde sein Soll auch im
2.Halbjahr erfüllen.

Der Konzern als ganzes werde auch mit dem Ganzjahresergebnis positiv
überraschen. Die Veräußerung der Sparten, die wenig mit dem Autobau zu tun
hätten, würden hierzu wesentlich beitragen. Laser hat seine Gewinnreihe
für 2000 bzw. 2001 auf 6,48 bzw. 7,12 Euro je Aktie angehoben.

Die Aktie von DC biete dem Anleger die besten Perspektiven unter allen
deutschen Autowerten. Das Unternehmen sei strategisch ausgezeichnet
positioniert. Sowohl bei den PKWs als auch bei den LKWs sei Daimler mit
vertreten. Der Schritt nach Asien sei richtig und konsequent gewesen.

Laser vergleicht DC mit Siemens. Auch von Siemens habe lange Zeit keiner
etwas wissen wollen, und als die Investoren dann aufgewacht seien, sei
Siemens schon im Kurs davon gelaufen gewesen.

Ebenso in der Bewertung sei DC bei einem KGV von 8,5 viel zu niedrig
angesiedelt. Ein KGV von 12-13 sei durchaus akzeptabel. Der Autobranche
fehle aber zur Zeit der entscheidende Kick um wieder entdeckt zu werden.

Der Fair Value von DC liege bei 85 Euro, aber da die Stimmung zur Zeit so
gegen Autowerte und Titel der Old Economy generell sei, sieht Laser das
Kursziel von DC auf Sicht von 6 Monaten bei 73 Euro.






Agentur : Aktiencheck.de




DaimlerChrysler Underperformer Datum : 04.08.2000
Zeit :14:32


Nach Berichten des Bankhauses Merck Finck & Co sieht sich DaimlerChrysler
(WKN 710000) gezwungen, das Programm zur Absatzförderung auszuweiten.
Wie erwartet habe der Automobilkonzern die Verkaufsförderung mit
Preisnachlässen und Finanzierungsangeboten weiter gestärkt. Das neue
Programm umfasse Absatzmaßnahmen für 30 Modelle. Dabei reiche die Spanne
der Preisnachlässe von 625 US-Dollar für Jeeps bis zu 3.000 Dollar für
Minivans. Die Nachlässe würden vorwiegend für die Modelle von Chrysler
angeboten, da speziell im US-Markt aggressives Marketing seitens des
Hauptkonkurrenten General Motors betrieben werde.

Auch durch das Angebot von Krediten für die Finanzierung eines Neuwagens
werde das Ergebnis des Konzerns belastet. Bei der Vergabe von Krediten
würden den Kunden Zinsen in Höhe von 0,9 % p.a. bis 5,9 % p.a. in Rechnung
gestellt, je nach Länge des Kreditzeitraums. Der vergleichbare Zinssatz
auf den Kapitalmärkten läge bei 6,5 %, so daß DaimlerChrysler deutliche
Zinsverluste hinnehmen müsse. Aufgrund dieses Kreditangebots sei die
Gewinnspanne für den Bereich Finanzdienstleistungen auf 4,8 % im zweiten
Quartal 2000 gesunken (zum Vergleich: im Vorjahr konnte im zweiten Quartal
eine Gewinnspanne von 8,8 % realisiert werden).

Ein weiterer Grund für das neue Absatzprogramm sei das Bemühen Chryslers,
die Lagerbestände abzubauen und die Produktion einiger Modelle zu
reduzieren. Im Rahmen der Verkaufsförderung würde mit einem deutlichen
Anstieg der Marketingkosten gerechnet, wodurch die Margen weiter
verringert werden würden.

Insgesamt sind die Analysten von Merck Finck & Co der Ansicht, daß das
Ergebnis des Konzerns durch diese Formen der Absatzförderung weiter
belastet werde. Auch in Zukunft werde die Konkurrenz auf dem US-Markt für
ein Schwinden der Gewinnspannen sorgen.

Daher bleiben die Analysten bei ihrer Bewertung des Unternehmens:
DaimlerChrysler bleibt "Underperformer".






Agentur : Aktiencheck.de

[Trendstocks]

In der N-TV Telebörse (4.8.2000, 22:15 Uhr) wurde DaimlerChrysler (Trendstocks Empfehlung) von Daniel Bernecker (Der Aktionärsbrief) positiv beurteilt. Seiner Meinung nach sei die aktuelle Bewertung "lächerlich". Er sieht bei einem begrenzten Risiko enorme Chancen für den zukünftigen Kursverlauf. Deshalb setzt er auch ein langfristiges Kursziel von 105 Euro für das Unternehmen. Sein Fazit: "Die Rallye kommt. Schauen Sie sich nur einmal Siemens an...!"

(Quelle: Boardeintrag des Trendboard auf Trendstocks.de)

[ukrupp]

Am 22.07.2000 veröffentlichte Daimler seine Halbjahreszahlen für das Geschäftsjahr 2000. Der Nettogewinn wurde im Vergleich des Halbjahres 1999 um 17 % gesteigert. Chrysler erlitt zum Vergleich des Vorjahres ein Minus von 9 %.

Die Aussichten für das zweite Halbjagr wurden von Konzernlenker Schrempp positiv eingeschätzt, jedoch wird Daimler im operativen Geschäft die Vorjahreszahlen nicht erreichen. Als Gründe wurden Kosten für neu eingeführte Produkte und eine geplante Marketingoffensive für Chrysler benannt. Chrysler stellt mit seinen Fahrzeugen eine alte Produktpalette, die der Erneuerung bedarf.

In einer gestrigen Presseerklärung wurde vorbehaltlich Kartellrechtlicher Fragen der Verkauf von ADTRANZ an Bombardier, eine canadische Firma, in Höhe von 790 Mio Euro bekannt gegeben.


Fundamentale Betrachtung: Für das Geschäftsjahr 2000 erwartet man einen Gewinn von 6,40 Euro, für 2001 einen Gewinn von 6,50 Euro. Daraus ergibt sich auf Basis eines aktuellen Kurses von 57 Euro ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für 2000 von 8,9 für 2001 ein unbedeutend kleineres von 8,76. Dividendenrendite aktuell bei 4,1 %.

Charttechnische Betrachtung: Gute Unterstützungszone um 55 Euro sichern Kurs nach unten gut ab.


Eine erfolgreiche Erneuerung der Chrysler-Palette sowie der Verkauf von der nicht gewinnbringenden ADTRANZ könnte für die Zukunft ein mehr an Gewinnwachstum bringen.


Fazit: Die Aktie ist zwar günstig bewertet, jedoch bieten sich bessere Anlagechancen.

Konservative Anleger können auf sich auf diesem Niveau ein paar Stücke ins Depot legen.

Long Therm: BUY, Short therm: lediglich HOLD. Zeitansatz für die Investition: 2 Jahre

Diese Analyse wurde für Ciao.FN geschrieben und ist unter
http://www.ciao.com/account.php?xid1=d3cd1fd36ff0c08f442658c… abrufbar.

Grüße aus Kölle
Udo

[BUYER]

07.08.2000
Daimler Chrysler mittelfrist. kaufen
Conrad Hinrich Donner Bank
Durch den Verkauf von Adtranz zieht sich Daimler Chrysler (WKN 710000) aus seinen Bahnaktivitäten zurück.
Das Unternehmen werde zum Preis von 725 Mio. US-$ an die kanadische Bombardier verkauft. Die Zustimmung der Kartellbehörden stünde jedoch noch aus. Der Übergang werde frühestens zum vierten Quartal erfolgen. Der Umsatz von Adtranz habe in 1999 3,6 Mio. betragen, das Ergebnis sei aber noch negativ gewesen. Im ersten Halbjahr sei der Turnaround geschafft worden.
Die Konzentration von Daimler Chrysler auf das Automobilgeschäft sei langfristig positiv zu werten. Somit könnten Managementkräfte und Kapitalressourcen freigesetzt werden, mit deren Hilfe die Kerngeschäftsfelder gestärkt und ausgeweitet werden könnten. Dies werde besonders durch die Probleme bei Chrysler sowie den jüngsten Akquisitionen in Asien und Nordamerika verdeutlicht.
Zum Buchwert Ende 1999 könnten wegen der Bilanzierung unter Übrige Segmente keine Aussagen gemacht werden. Auf Nachfrage seien seitens DCX auch keine weiteren Auskünfte erteilt worden. Damit ließen sich noch keine Aussagen zu den Buchungsgewinnen aus dem Verkauf machen, die laut dem Vorstandsmitglied Schrempp aber positiv seien. Hierbei handele es sich jedoch um keine substanziellen Beträge, da Daimler Chrysler in 1999 an ABB den 407 Mio. gezahlt habe. Der Cash Zufluss könne hingegen gut zur Expansion im Kernbereich verwendet werden.
Der Verkauf wirke sich jedoch positiv auf die Entwicklung der Konzern-Kapitalrendite aus. Trotz des in der ersten Jahreshälfte erreichten Turnarounds habe die interne Zielgröße RONA (Return on net assets) noch Jahre unter dem Konzernschnitt, der in 1999 13,2% betragen habe, gelegen.
Im Ergebnis fände eine strategische Fortsetzung der Portfoliopolitik statt. Unter Bewertungsgesichtspunkten handele es sich um ein Non-Event.
Die Empfehlung der Analysten von Conrad Hinrich Donner laute deshalb (bei einem mittel- bis längerfristigen Anlagehorizont) kaufen.

[BUYER]

07.08.2000
DaimlerChrysler übergewichten
Kant VM
Nach knapp fünf Jahren habe der DaimlerChrysler-Chef Jürgen E. Schrempp die Vision seines Vorgängers Edzard Reuter durch seine eigenen ersetzt, berichten die Analysten des Kant Vermögensmanagements.
Nachdem er sich aus dem Technologiekonzern von AEG und Fokker getrennt habe, sei die Automobilesparte direkt unter der Konzernspitze angesiedelt worden. Daraufhin habe die Fusion mit Chrysler stattgefunden. Nachdem sich der Konzern von Debitel und dem debis Systemhaus getrennt habe, sei der Konzern in das asiatische Automobilgeschäft eingestiegen. Am Freitag habe DaimlerChrysler (WKN 710000) dann die Bahntochter Adtranz an Bombadier verkauft, mit dem Ziel sich weiterhin auf das Kerngeschäft zu konzentrieren. Nach Meinung der Analysten sei die Umstrukturierung nun soweit gediehen und sollte daher eine gute Grundlage für künftige Finanzergebnisse darstellen.
Die Anlagespezialisten des Kant Vermögensmanagemets empfehlen daher, den Wert überzugewichten.

[DOLCETTO]

Hallo Buyer,

habe erst nach längerer frustphase deinen thread wieder für mich ausgegraben.
merci vielmals für deine sachlichkeit und dein engagement

respekt ,echt konkret , ciao

[BUYER]

Vielen Dank Dolcetto!

[Gigabelle]

Daimler Chrysler mittelfrist. kaufen - Conrad Hinrich Donner Bank
Durch den Verkauf von Adtranz zieht sich Daimler Chrysler (WKN 710000) aus seinen Bahnaktivitäten zurück.

Das Unternehmen werde zum Preis von 725 Mio. US-$ an die kanadische Bombardier verkauft. Die Zustimmung der Kartellbehörden stünde jedoch noch aus. Der Übergang werde frühestens zum vierten Quartal erfolgen. Der Umsatz von Adtranz habe in 1999 3,6 Mio. betragen, das Ergebnis sei aber noch negativ gewesen. Im ersten Halbjahr sei der Turnaround geschafft worden.

Die Konzentration von Daimler Chrysler auf das Automobilgeschäft sei langfristig positiv zu werten. Somit könnten Managementkräfte und Kapitalressourcen freigesetzt werden, mit deren Hilfe die Kerngeschäftsfelder gestärkt und ausgeweitet werden könnten. Dies werde besonders durch die Probleme bei Chrysler sowie den jüngsten Akquisitionen in Asien und Nordamerika verdeutlicht.

Zum Buchwert Ende 1999 könnten wegen der Bilanzierung unter „Übrige Segmente“ keine Aussagen gemacht werden. Auf Nachfrage seien seitens DCX auch keine weiteren Auskünfte erteilt worden. Damit ließen sich noch keine Aussagen zu den Buchungsgewinnen aus dem Verkauf machen, die laut dem Vorstandsmitglied Schrempp aber positiv seien. Hierbei handele es sich jedoch um keine substanziellen Beträge, da Daimler Chrysler in 1999 an ABB den 407 Mio. gezahlt habe. Der Cash Zufluss könne hingegen gut zur Expansion im Kernbereich verwendet werden.

Der Verkauf wirke sich jedoch positiv auf die Entwicklung der Konzern-Kapitalrendite aus. Trotz des in der ersten Jahreshälfte erreichten Turnarounds habe die interne Zielgröße RONA (Return on net assets) noch Jahre unter dem Konzernschnitt, der in 1999 13,2% betragen habe, gelegen.

Im Ergebnis fände eine strategische Fortsetzung der Portfoliopolitik statt. Unter Bewertungsgesichtspunkten handele es sich um ein „Non-Event“.

Die Empfehlung der Analysten von Conrad Hinrich Donner laute deshalb (bei einem mittel- bis längerfristigen Anlagehorizont) kaufen.

http://de.biz.yahoo.com/000807/22/10ah4.html

[Gigabelle]

Fehlt jetzt noch irgend eine Bank?



Dienstag 8. August 2000, 11:56 Uhr



ANALYSE: Bayerische Landesbank sieht DaimlerChrysler als `Basisinvestment`
MÜNCHEN (dpa-AFX) - Die Analysten der Bayerischen Landesbank haben die DaimlerChrysler-Aktie auf mittlerer Sicht als "Basisinvestment unter den Blue Chips" bezeichnet. Kurzfristig sei bei dem Papier mit einer anhaltenden Volatilität des Kurses zu rechnen, wie es in einer am Dienstag in München vorgelegten Studie hieß.
Im Gesamtjahr 2000 sehen die Analysten für den DaimlerChrysler-Konzern insgesamt positive Geschäftsperspektiven. Aufgrund der angebotenen Modellpalette werde es dem Unternmehmen auch in den kommenden Monaten gelingen, sich von der insgesamt schwachen Automobilmarktentwicklung abzukoppeln.

In den USA sei allerdings von anhaltend schwierigen Marktverhältnissen auszugehen. Lücken in der bedeutenden Internationalisierungs-Strategie würden nun nach den Engagement bei Hyundai und Mitsubishi weiter geschlossen. In diesem Lichte sei auch ein weiteres Engagement in China möglich. Für Neuengagements sollte bei der DaimlerChrysler-Aktie eine Bodenbildung des Kurscharts abgewartet werden./mr/ne/fl

[BUYER]

Ja Gigabelle, hier habe ich noch was !


09.08.2000
DaimlerChrysler Kursziel 73 Euro
Vereins- und Westbank
Die Analysten der Vereins- und Westbank stufen die Aktie des Automobilkonzerns DaimlerChrysler (WKN 710000) nach wie vor auf Übergewichten ein.
Nach Ansicht des zuständigen Analysten Frank Laser kann das Unternehmen sich nach der Veräußerung des Bahntechnikherstellers ADtranz nun vollkommen auf das Kerngeschäft konzentrieren. Für das laufende Jahr dürfte sich der positive Trend bei Mercedes fortsetzen. Die Einführung neuer Modelle sollten bei Chrysler für eine signifikante Erholung sorgen.
Für das Jahr rechnet der Experte trotz des Verkaufs von Adtranz weiterhin mit einem Ergebnis je Aktie von 6,48 Euro, da der Saldo aus dem Buchverlust und der Steuerersparnis gering sei. Für das kommende Jahr revidiert Laser seine Ergebnisprognose je Aktie von 7,12 auf 7,16 Euro nach oben.
Der Anleger sollte seine Bestände in den DAX-Titel aufstocken. Das Kursziel betrage 73 Euro.

[STONE59]

Ja wir haben ja auch lange Leiden müssen !!!

Auch heute wieder ein starker Anfang !

Wenn die Widerstände bei 60Euro signifikant und mit hohen Umsätzen
durchbrochen wird ...sollte es erstmel auf die 65Euro gehen.

Mom. schauts ganz danach aus !

keinem aufgefallen ???? GESTERn hat sich JEMAND 1.000.000 stk zugelegt !!!..sapperlot.
Recht Plump ! ..aber es hat die wirkung nicht verfehlt .

Aber lässt SIE mal über die 65e schauen...dazwischen wird SIE sicher noch mal einen Anlauf nehmen .

ES ist noch ein LANGER steiniger WEG bis 70 Euro !!!!!
Ich wünsch IHR viel Glück und "Kraft" Sie kann es brauchen .

CCI , slow stoch , ist schon im roten Bereich, RSI hat noch etwas Luft...aber egal die 60E MUSSSSS bestätigt werden.

STONE

[BUYER]

Was 1Mio Stück!?! Wahnsinn!


11.08.2000
DaimlerChrysler kaufen
Aktienforum-Inter.net
Die Analysten von Aktienforum-Inter.net empfehlen dem Anleger, die Aktie von DaimlerChrysler (WKN 710000) zu kaufen.
Seit einigen Wochen würden die Automobilaktien in der Gunst der Anleger stehen. Hätten sich bisher VW und BMW aber auch Porsche gut in Szene setzen können, habe in den letzten Tagen die DaimlerChrysler Aktie die Überholspur genommen. Trotz negativer Unternehmensmeldungen und mehrheitlich verhaltener Analystenstimmen sei der Kurs nicht weiter gefallen. Um die Marke von 55 Euro sei ein Boden erreicht worden.
Am gestrigen Handelstag habe auch erstmalig der seit April 1999 verlaufende Abwärtstrend bei 62 Euro überwunden werden können. Das Tageshoch habe bei 63,80 Euro gelegen. Positiv dabei sei, daß die Umsätze in den letzten Tagen kontinuierlich angezogen hätten und nun auch wieder einige Analysten gemäß dem Motto "The trend is your friend" positivere Kommentare abgeben würden. Spannend werde es bei der Marke von 65 Euro, denn dort verlaufe zur Zeit die 200-Tage-Linie.
Aus technischer Sicht erscheint ein Engagement nach Meinung der Analysten von Aktienforum-Inter.net interessant.

[BUYER]

11.08.2000
DaimlerChrysler kaufen
Focus Money
Den Investoren empfiehlt derzeit das Anlegermagazin Focus Money die Aktien von DaimlerChrysler (WKN 710000) zum Kauf.
Der Automobilbauer DaimlerChrysler sei in diesem Jahr schwer unter die Räder gekommen. Doch jetzt dürfte der Boden erreicht sein. Einen Impuls für potenzielle Investoren könnte der Verkauf der defizitären Schienenfahrzeugsparte Adtranz geben.
Adtranz werde an die kanadische Bombardier verkauft. Die Konzentration auf das Automobilgeschäft sollte den Anlegern gefallen. Umso mehr, da das DaimlerChrysler-Management eine weitere Erhöhung der Effizienz in der Produktion in Aussicht gestellt habe.

[Wau-Belle]

ich freue mich, so viele Stellungnahmen von den Ober-Anleger-Verarschern in diesem Thread zu sehen. Bei so viel Dunk wird
DaimlerChrysler sicherlich gut gedeihen!!!

[arabara]

@BUYER
Deine These mit dem Adtranz - Verkauf hört sich ja eigentlich ganz logisch an. Ich verstehe nur nicht, warum dies dann nicht schon bei den ersten Verlautbarungen sich am Kurs bermerkbar machte.

Ich würde mich auf jeden Fall über ein gutes Gedeihen freuen - ob es dann letztendlich am Dunk oder an der Brille von Jürgen Schrempp liegt...

[BUYER]

@arabara:

tja, ich weiß auch nicht. Ich gebe die Hoffnung bei DCX nicht auf.

[Ford_Perfect]

Daimler hält die 62€, aktuell 62,35€
also dann auf nach norden nächste woche

[Fundi]

sowohl charttechnisch als auch fundamental nun endlich wieder entdeckt!

habe mir heute extrem risikoreichen OS ins Depot gelegt. (833039)

Läuft nur noch 4 Wochen mit Basis 65. Falls Daimler auf 67 steigt bis Anfang September ist das Geld mehr als verdoppelt. Bin überzeugt, daß wir diesen Kurs schon übernächste Woche sehen, denn "the trend is your friend"!

Wenn nicht...naja, dann kam halt schwarz statt rot, aber die Chancen sehe ich bei 70:30, daß diese Spekulation aufgeht.

Grüße
Fundi

[arabara]

@Fundi
habe mal einen Blick auf den OS geworfen. Hast Du ein gutes Händchen mit so was?

[Fundi]

@araba

OS mit so kurzer Restlaufzeit sind natürlich reines Glücksspiel, das muss klar sein. In der Regel setze ich solche scheine nur ein, wenn ich glaube, ein äußerst positives Momentum einer Aktie zu erkennen.
Dies ist bei Daimler m.E. im Moment der Fall. Sowohl von der Bewertung als auch von der allgemeinen Marktlage und der Konjunktur müßte Daimler noch einige Prozente zulegen in den nächsten 2-3 Wochen.

Eine ähnliche Spekulation führe ich jetzt auch noch mit BASF und der Telekom. (830819 bzw. 833048). Alle die gleiche Restlaufzeit. Wobei ich bei einem Absacken von Daimler unter 62, BASF unter 41 und Telekom unter 48 sofort die Notbremse ziehe und die Scheine raushaue.

Grüße
Fundi

[BUYER]

@Fundi, dann mal viel Erfolg. Kannst ja dann mal posten wieviel % Gewinn oder Verlust Du gemacht hast!

[gunslinger]

@fundi
na dann tschuess. langsam glaub ich mit dcx kann man nur geld verlieren und keins "machen".
trotzdem weiterhin viel glueck

[Paladin]

Ich will mal hoffen, daß war heute nur eine Verschnaufpause. Hätte DCX ja gut angestanden, es der Telekom nachzumachen und gegen den Trend weiter nach Norden zu wandern.
Aber mal abwarten, vielleicht erfolgt jetzt ein kleiner Test der Marke von 60 (von oben) und wenn er hält, könnte es endlich weiter nach oben gehen.

[Fundi]

na logisch, kleine Gewinnmitnahmephase nach 10% Anstieg in einer Woche, kann nur gesund sein! Ich bleibe dabei, am Monatsende steht Daimler bei 67-68 und der DAX bei über 7700.

Grüße
Fundi

[gunslinger]

bei einem anstieg von 10% von einer gewinnmitnahmephase zu sprechen nachdem die aktie zuvor etliche prozentpunkte mehr eingebuesst hat finde ich mutig.
aber: optimismus schadet nicht

[arabara]

@fundi
merci für die antwort, Du scheinst Dir was bei der Sache zu denken. Ich denke auch, daß es mit DCX eher wieder ein wenig nach oben geht. Ich habe in New York einen getroffen, der von Ford auf Daimler switscht, denke das wird nicht der einzige sein ...

[immer_schon_gewusst]

@FUNDI,

bei der dcx kann ich dir nur zustimmen. Da sieht jetzt alles recht positiv aus. Anders bei telekom und besonders basf. BASF ist tot fuer mindestens ein halbes Jahr, nachdem die so stark enttaeuscht hat. Davor was sie immer der favorisierte Restfarbenwert. Nun ist es Bayer. Die sollte demnaechst ueber 50 sein !

i.s.g.

[BUYER]

17.08.2000
DaimlerChrysler aussichtsreich
Telebörse
Hans-Dieter Schulz, Chartanalyst von Hoppenstedt, berichtet für die Leser der Telebörse bei DaimlerChrysler (WKN 710000) von einer erfolgten Trendwende.
Ehemalige Chrysler-Aktionäre hätten den DC-Kurs in der Vergangenheit heftig unter Druck geraten lassen. Das aktuelle Kursniveau liege runde 50 % unter dem Niveau von 1998.
Aktuell zeige der Chart jedoch eine Trendwende. Die Aktie sei nicht bis auf die untere Linie des steilen Abwärtstrendkanals gestürzt. Jetzt habe sich eine ungekehrte Schulter-Kopf-Schulter-Formation gebildet, die mit dem Ausbruch über die Nackenlinie bereits vollendet sei.
Als nächstes gelte es die Abwärtstrendlinie bei aktuell 63 Euro zu überwinden. Wenn dies gelinge, sei der Weg frei bis zur 70-Euro Marke.

[BUYER]

17.08.2000
DaimlerChrysler Kursziel 80 Euro
Telebörse
Das Anlegermagazin Telebörse empfiehlt DaimlerChrysler (WKN 710000) zum Kauf.
Der deutsch-amerikanische Autobauer sei mit einem KGV von 9 im Vergleich zu Technologiewerten sehr günstig bewertet. Die Börsenkapitalisierung gebe lediglich den Wert des deutschen Unternehmensteil wider, den amerikanischen gebe quasi gratis hinzu.
Die Probleme der Verlangsamung des operativen Geschäfts sei Unternehmenschef Jürgen Schrempp bereits angegangen. Die Absatzrückgänge seien durch anstehenden Modellwechsel erklärbar. Jetzt stehe die Konzentration auf die Kernkompetenzen im Vordergrund.
Bei Mitsubishi Motors sei Daimler eingestiegen, während man das Debis Systemhaus an die Deutsche Telekom und das Banksystemhaus Adtranz für 790 Mio. Euro an den kanadischen Konzern Bombardier veräußert habe.
Der Chart der Aktie sei ebenfalls vielversprechend. Der seit 1999 bestehende Abwärtstrend sei geknackt worden. Bei 65 Euro gelte es jetzt die 200-Tage-Durchschnittslinie zu überwinden. Danach sei der Weg frei bis 80 Euro. Hier verlaufe der seit 1998 bestehende langfristige Abwärtstrend.

[Gigabelle]

Hallo Buyer,

die Analyse der Kreissparkasse Pinneberg posten wir aber nicht hier, O.K ?



Grüße Gigabelle

[Nepokong]

Daimler packt´s wieder nicht, Geht´s nochmal auf 56.- Euro ???

[BigMoney]

Wie kommst Du Optimist auf 56 ?
Leg doch deine Limits gleich auf 45 !

[BigMoney]

Wer an den Value Gedanken glaubt sollte seinen DCX Schrott schnellst moeglich tauschen in Tempelton Value Fonds.

[Eddy16]

OH JE!! Big Money..
wie lange willst du denn noch gegen DCX posten....vor einem halben Jahr als ich mich mit DCX noch beschäftigt habe und auch eine Threads eröffnete hast du den gleich Müll geschrieben!!

Eddy16

[SelMckenzie]

Lass den kleinen Jungen doch maulen, wenn er glaubt, den Kurs eines solchen Wertes mit jämmerlichen Postings in einem (oder mehreren) Internetboards beeinflussen zu könne, dann ist ihm eh nicht mehr zu helfen. Irgendwann hat er sein Taschengeld schon verzockt, dann ist Ruhe ...

[BUYER]

28.08.2000
DaimlerChrysler Outperformer
Bankgesellschaft Berlin
Handelsblatt und Wall Street Journal meldeten, dass heute Pläne für den Bau eines zweiten Werkes der Marke Mercedes-Benz in Alabama/USA bekanntgegeben werden solle. Da-nach sollen Investitionen von ca. USD 400 Mio. getätigt werden und die bisherigen Kapazitäten von 80.000 Fahrzeugen verdoppelt werden.
Gebaut werden soll ein Fahrzeug, dass im populären Segment der Freizeitfahrzeuge angesiedelt sei. Die Annahme der Produktion eines vergrößerten Nachfolgers der M-Klasse halten die Analysten der Bankgesellschaft Berlin für weniger wahrscheinlich als die Produktion eines Minivans auf Basis z.B. der neuen C-Klasse, über den bereits laut nachgedacht worden sei. Mit der Sparte Chrysler habe der Konzern zudem bereits hervorragendes Minivan-know-how verfügbar.
Die Experten rechnen mit einem Produktionsstart in 2003. Die Meldung sei ein Beleg für die Pläne des Unternehmens, Wachstum auch aus eigener Kraft zu generieren. Die Analysten sehen ihre Einschätzung "sector outperformer" für DaimlerChrysler (WKN 71000) bestätigt.

[BUYER]

29.08.2000
DaimlerChrysler Basisinvestment
Bayerische LB
Die Analysten der Bayerischen Landesbank stufen die Aktie des Automobilkonzerns DaimlerChrysler (WKN 710000) auf Neutral ein. Im Automobilsegment sollte der Wert übergewichtet werden.
Trotz jüngster ergebnisbelastender Effekte aus den USA sei das Unternehmen überdurchschnittlich profitabel, so der zuständige Analyst Peter A. Worel. Das Papier bleibe ein Basisinvestment unter den Blue Chips. Allerdings erfordere der Titel angesichts der fundamentalen Situation ein gewisses Maß an Geduld.
Dem Anleger verspreche der DAX-Titel eine marktneutrale Kursentwicklung. Innerhalb des Automobilbereichs können Positionen aufgebaut werden.

[arabara]

@buyer

n-tv berichtete gestern über die Erweiterungspläne in Alabama. Der Absatz der M-Klasse laufe bärenmäßig und für die Zukunft soll eine Version des Sprinter unter dem Label Frightliner in den USA hergestellt und verkauft werden.
Hoffentlich decken sich die Amis jetzt endlich kräfitg an der Wallstreet mit DCX - Aktien ein...

[gunslinger]

wenn man sieht, wie der dcx-kurs in deutschland raketenmaessig abgeht, werden die haendler in den usa heute wahrscheinlich nicht mit dem ordern nachkommen.

[mpk]

@ gunslinger: Zukunft wird aus Ideen gemacht.

[gunslinger]

@mpk
seh ich genauso. ich glaub nur nicht daran, daß dcx kurzfristig neue hoehen erreichen wird.
langfristig geht`s bestimmt bergauf.

[mpk]

@ gunslinger: Sicherlich hast Du recht, daß bei DCX ein kurzfristiger Turbokurssprung eher unwahrscheinlich ist. Obwohl ich immer noch darauf hoffe. Andererseits haben wir auch kaum Abschiff-Risiko bei der Aktie.
Wenn man sich die langfristige Entwicklung bei DCX anschaut, muss man zwar zugeben, daß es auch nicht immer so toll ausgesehen hat, (für einen sogenannten Blue-Chip eher peinlich) bei den derzeitigen Kursen halte ich DCX allerdings für OK. (Ich bin bei 57,90 rein).

grüße mpk

[BigMoney]

trotz Dollar Staerke werden heute beide Automobiltitel Daimler und VW massiv verkauft warum ?
Gibt es irgendetwas neues, was alle wissen ausser wir ?

[Geisterbob]

Der Meister von N24 hat gerade behauptet, das VW eine Wandelanleihe herausbringt (wurde von den
Händlern als Begründung angeführt). Dies wirke für DCX ebenfalls belastend.
GB!

[Paladin]

Heute habe ich im Handelsblatt gelesen, daß Mitsubishi ein KGV von über 20 hat. Kaum zu glauben aber wahr!
Wenn man es so sieht, müßte DCX ja echt bei über 100 notieren. *g*

[jeep]

Japanische Aktien haben generell eine höhere Bewertung. Die meisten
jap. Titel waren bei 12.800 Nikkeipunkten noch überbewertet.
Bedauerlicherweise sind die Probleme bei Mitsubishi wieder ein neues
Argument gegen DCX.

[gunslinger]

die hoffnung stirbt zuletzt
wie war das noch mit dem angeblichen aktienrueckkaufprogramm?
hat jemand dazu naehere Informationen?

[BigMoney]

Angheblich kann Schremp seine schrott Aktien ab September zurueckkaufen. Nur duerfte dies kaum positives bewegen, da
etliche, die bisher noch auf performance hofften, sich von den Aktien trennen werden.
Waere mal interessant welche Kursziele bis Ende dieses Jahres
erwartet weerden. Ich gehe davon aus, dass ab Oktober die Technologioemaerket und Wachstumsmaerkte ein echtes Comeback feiern, waehrend die guten alten DCX um 54 - 56 herumschwabbeln duerften.

[BUYER]

Tja, die ewige hassliebe zur DCX Aktie .....
Dieses Jahr gibt es anscheinend sehr, sehr wenige überzeugende Nachrichten die für die Aktie sprechen (ausser das sie strak unterbewertet ist und eine gute Dividende biete). Warten wir halt auf bessere Zeiten.

Gruß Buyer

[BUYER]

31.08.2000
DaimlerChrysler bleibt Outperformer
Goldman Sachs
Die Analysten der Investmentbank Goldman Sachs stufen die Aktie des Automobilkonzerns DaimlerChrysler (WKN 710000) weiterhin als Outperformer ein.
Aufgrund von Problemen bei Chrysler, Produktionskürzungen bei der Lkw-Tochter Freightliner und der Dekonsolidierung der Dasa-Beteiligung im zweiten Halbjahr erwarten die Experten einen Gewinnrückgang. Das Chrysler-Ergebnis würde demnach durch die Erhöhung der Verkaufsprämie für Chrysler-Minivans mit bis zu 271 Mio. Euro belastet. Der Wegfall des Dasa-Ergebnisses verringere das operative Ergebnis voraussichtlich um fast 300 Mio. Euro.
Für die Jahre 2000 und 2001 revidieren die Analysten ihre Gewinnprognosen je Aktie von 6,25 auf 5,69 Euro und von6,43 auf 6,11 Euro nach unten.
Der DAX-Titel dürfte dennoch eine überdurchschnittliche Kursentwicklung verzeichnen. Viele der Bedenken seien bereits im Papier eingepreist.

[gunslinger]

mir kommen die traenen, wenn ich das lese.
was nutzt es wenn die aktie steigen `duerfte`. augenscheinlich kann die aktie keine analystenmeinungen lesen.

[BigMoney]

Das ist das Problem bei DCX, die gesunkenen Gewinnaussichten und keinerlei Meinungen des Vorstandes.
Hier zeigt sich mal wieder der Wunschtraum einerseits und die Realitaet andererseits.
Solange es Aktein gibt wie Generel Electric, Schering - Plough, Aegon, Vertex, Cisco und Erricson ist mit Daimler
kein Blumentopf zu gewinnen. Und das wahrscheinlich ueber eione sehr sehr lange Zeit !

Ich kann nur JEDEM empfehlen ob Aktien oder Options klatscht den Muell in den MArkt und kauft Euch was vernuenftiges.
Sorry aber ein Gewinnrueckgang ist in diesen Zeiten des stuermischen Wachstums geradezu laecherlich !

Viele Gruesse und viel Erfolg !

[NO LIMIT]

Das beste was allen Aktionären passieren könnte......wenn DCX übernommen wird. Oder den Schrempp gegen Sommer austauschen. Vielleicht findet sich noch ein Prinz der DCX wachküßt?
Nun wie es auch sein sollte, ich habe mir einen langfristigen Call auf DCX zugelegt. Ich liebe diese Autos ( Fahre selber E Klasse ). Mehr Gründe kann ich momentan für einen Kauf nicht finden, denn alle guten Gründe sind in diesem Board bereits erwähnt worden. Äh, die Autozyklik befindet sich in 01 wieder auf einem zyklischen Hoch. Da diese Geschichten immer vorweg genommen werden sehen wir am Jahresende noch mal höhere Kurse als jetzt.
ADE
NO LIMIT

[Pariah]

@NoLimit
Habe ebenfalls ein langfristigen Call auf DCX. Auch mir gefallen die Autos von DCX. Jedoch weiß ich nicht, wie Du ein zyklisches Hoch in 01 jetzt schon sehen willst. Eins ist jedoch sicher: Die Autowerte (insbesondere DCX) werden mit Sicherheit wieder kommen, sobald der Zyklus nach oben dreht.
ADIOS Pariah

[BigMoney]

Frage: Wie schafft es ein Management die Aktie noch weiter runterzupruegeln ????
Antwort:

Friday September 1, 4:49 am Eastern Time

DaimlerChrysler forced to cancel analyst meeting

By Melanie Cheary

FRANKFURT, Sept 1 (Reuters) - DaimlerChrysler AG has postponed a three-day analysts` meeting next week because numerous board members are
needed to deal with unforeseen business, a document obtained by Reuters on Friday said.

The German-American automaker (NYSECX - news) barely explained the meeting`s rescheduling and analysts expressed irritation, saying this would only
fuel rumours of a further management reshuffle after last September 1999`s rejig.

``It leaves a very bitter, bitter taste,`` said one analyst at a German bank who spoke on condition of anonymity.

The meeting had been set for September 6 to September 8 in Detroit. DaimlerChrysler said it would advise the exact rescheduled dates in the near future.

``Unfortunately, many of the board members involved in the meetings are now required to attend to other duties which could not have been foreseen at the time we sent out the invitations,``
DaimlerChrysler said but gave no further details.

Analysts were annoyed that DaimlerChrysler had not given more of an explanation for the rescheduling, especially amid weakening earnings in the United States and a crisis at Japanese partner
Mitsubishi Motors Corp .

``Management told me they were aware that cancelling the meeting could have a negative impact. There is talk that the board could be reshuffled again. I wouldn`t rule anything out at the
moment,`` the analyst said.

Mitsubishi is dealing with a customer complaints cover-up scandal which has put pressure on President Katsuhiko Kawasoe to resign. Japanese media speculates that Mitsubishi may ask
DaimlerChrysler to appoint someone to its head.

DaimlerChrysler last September announced a management board revamp and streamlining which saw the resignation of North American chief Thomas Stallkamp who played a key role in
merging German group Daimler with America`s Chrysler.

Another analyst said that Chrysler could be suffering worse-than-expected operating results due to U.S. price wars.

``It wouldn`t wholly surprise me if Chrysler makes zero profit in the third quarter because of their huge product change and their bump-up in incentives,`` said John Lawson, an analyst at Schroder
Salomon Smith Barney in London.

DaimlerChrysler in July warned that its full year 2000 operating profit would not match last year`s level but it also said that Chrysler`s operating income would improve in the fourth quarter.


...peinlich peinlich !

[NO LIMIT]

@Pariah,

Nun, in der Lnagfristzyklik ist eben für das nächste Jahr ein Hoch in Aussicht gestellt. Diese Wellenformation existiert seit vielen Jahren und hat jedes mal recht genau hingehauen. Laut dieser Studie müßte die Autoindustrie sehr bald explodieren. Hier sind dann ca. 50% drin.

ADE
NO LIMIT

[mcphil]

an NO LIMIT,
Was bedeutet für Sie "müßte sehr bald explodieren"? Sprechen sie von den nächsten Tagen bzw. wochen oder erst Jahreswende?
Für mich gerade ein Problem, da ich Opionsscheine-Calls besitze mit laufzeit 12/2000 und gerade unerfreulicherweise im minus bin und dies mir sicher anders vorgestellt habe
Mir freundlichen Grüßen

[gunslinger]

wenn ich die sache richtig sehe, ist dcx in den usa auf einem 52 wochen tief angelangt.
und wie war das noch mit, `tiefer geht`s eigentlich nicht mehr`.
alles geht, nur schnecken kriechen.
viel glueck

[Gigabelle]

@ gunslinger

Denkst du bei DCX machen die Amis Währungsspezifisch eine Ausnahme?

MfG Gigabelle

[Blue Max]

Das wir so schnell 100 EURO sehen, glaube ich zwar nicht, aber noch tiefer wird der Kurs wohl auch kaum noch fallen können. Kurzfristig rechne ich mit 65 EURo, bis zur nächsten HV kann ich mir 90 EURO vorstellen. Aber dazu muss die Führung von DCX noch einige Hausaufgaben machen.

[Antipush]

Kurzfristig 65 EUR ???

Die Aktie fällt wie ein Stein. Mein nächstes Kursziel liegr bei 50(!) EUR.

[ameno]

"Noch tiefer gehts nicht"??, sagte man auch bei 75,70,65,60
es geht dooocchhhh !!!
Wenn morgen eine Gewinnverdreifachung verkündet wird, dann
findet sich ein Experte, der 0,1% mehr erwartet hat.Dann
sagen wir bei 50 "noch tiefer gehts nicht".
Dann wird Schremmp beweisen, dass er über Wasser gehen kann
und die Leute schreien "schaut mal,der kann ja nicht mal
schwimmen".... und der Wahnsinn geht weiter.
Bin ausgestiegen mit dem zweitgrössten Verlust meines Lebens
(und das war nicht eben arm an Enttäuschungen)

[Schürger]

Ist denn keiner in der Lage, einen solchen Psychomanen wie Schrempp in die Wüste zu jagen?
Welchen Hirngespinsten rennen denn diese Gigantomanen hinterher?
Wir wollen endlich handfeste Kursgewinne sehen!

[gunslinger]

ich hab einge zeit bei mannesmann (demag) gearbeitet.
die haben da noch 98 von der uebernahme der
weltmarktführerschaft getraeumt. 00 gab es den laden nicht mehr.
vielleicht haben wir ja glueck und das gleiche geschieht mit dcx.
dem kurs kann`s nur gut tun.

[BigMoney]

Ich kann es doch nicht lassen ...

1. Heute wird in Capital, man hoere und staune, die DCX Aktie der 1. Preis in Sachen Investors Relation verliehen.
Lesen und staunen ! Ich habe das Gefuehl es gibt noch eine andere DCX Aktie von der wir noch garnichts wissen ...

2. H.A.Bernecker steht immer noch voll hinter DCX ! Er sagt sogar ein Kursrutsch von 2 - 3 e Aufgrund der Mitsubishi Schwierigkeiten ist ein unbedingtes zukaufen ....Schliesslich ziehen sich DCX und VW gegenseitig nach oben
Das erstmal schlucken und verdauen ....

Und nun noch das neueste aus den Staaten zu DCX ...


DaimlerChrysler`s Mitsubishi stake still 34 pct - Jiji
NEW YORK, Sept 7 (Reuters) - Mitsubishi Motors has rejected DaimlerChrysler`s (NYSECX - news) request to raise its planned stake in the Japanese car maker and the two firms have agreed to keep the German-American car maker`s stake at 34 percent, Japanese newswire Jiji Press reported.

Jiji, citing informed sources, said that DaimlerChrysler`s capital spending on the 34 percent stake would decrease by about 20 billion yen because of a Mitsubishi share plunge. The drop in share price stemmed from Mitsubishi`s admission that it had covered up customer complaints for more than 20 years.

Several Japanese media reports had said DaimlerChrysler would raise its stake in Mitsubishi to 38 percent from a previously planned 34 percent and install one of its own executives as chief operating officer.

Mitsubishi Motors was scheduled to hold a news conference in Tokyo on Friday at 4 p.m. (0700 GMT) to announce major changes in its organisation and the terms of its alliance with DaimlerChrysler.



P.S.: Ich bin gespannt wie sich DCX bis Ende des Monats entwickelt insbesonderte wenn Schremmp ein Haufen von Analysten und Investoren zu einer Fun Vorstelllung einlaedt. Fluege, Essen und Probefahrten alles inklusive. Klar bezahlen ja die idiotischen Aktionaere ...

[Schürger]

Zu H.A.Bernecker fällt mir nichts mehr ein. Seine Performance spricht Bände.
Aber das Problem ist leicht gelöst: Einfach seinen Mist nicht mehr lesen.
Und bei Capital darf man einfach keine Aktienprognosen lesen. Die sind meistens
falsch oder so ähnlich wie bei Bernecker: Erst in drei Jahren zutreffend, daher die
Superperformance.

[BUYER]

Freitag, 08.09.2000, 08:52
Ad hoc-Service: DaimlerChrysler AG
Ad-hoc Mitteilung übermittelt durch die DGAP. Für den Inhalt der Mitteilung ist allein der Emittent verantwortlich. ------------------------------------------------------------------------------ DaimlerChrysler staerkt seine Position bei Mitsubishi Motors - DaimlerChrysler AG benennt Rolf Eckrodt als neuen Chief Operating Officer (COO) fuer die Mitsubishi Motors Corporation - Takashi Sonobe wird Nachfolger von Praesident Katsuhiko Kawasoe am 1. November 2000 - Kaufpreis fuer 34 prozentigen Anteil der DaimlerChrysler AG an der Mitsubishi Motors Corporation wird um 10 Prozent gesenkt - Die DaimlerChrysler AG kann nach drei Jahren ihre Beteiligung an Mitsubishi Motors unbegrenzt erhoehen - Juergen E. Schrempp: "Diese Vereinbarung staerkt weiter die Position von DaimlerChrysler in Asien." Tokio/Stuttgart - Die Mitsubishi Motors Corporation und die DaimlerChrysler AG, vertreten durch die Vorstaende Dr. Manfred Bischoff und Dr. Eckhard Cordes, haben ihr Spitzengespraech zur Staerkung der Mitsubishi Motors Corporation erfolgreich zum Abschluss gebracht. Kern der Vereinbarung, die nach konstruktiven Verhandlungen abgeschlossen wurde, ist die Staerkung der Fuehrung von Mitsubishi Motors durch DaimlerChrysler. Die Vereinbarung dient dem Ziel, das gute Ansehen von Mitsubishi Motors weltweit wieder herzustellen. Die Vereinbarung umfasst folgende Punkte: 1. Der Vorstand der Mitsubishi Motors Corporation wird von zehn auf elf Mitglieder erweitert. Die neu geschaffene Position des Chief Operating Officers (COO) umfasst die Verantwortung fuer Forschung und Entwicklung, Produktion, Qualitaetsmanagement, Einkauf, Marketing und Vertrieb. Als zukuenftiger COO wurde Rolf Eckrodt (58) benannt; derzeit Vorstandsvorsitzender der Adtranz und langjaehriger Top-Manager von DaimlerChrysler, der eine eindrucksvolle Erfolgsbilanz im internationalen Automobil- und Bahngeschaeft vorweisen kann. Rolf Eckrodt wird nach erfolgreicher Abwicklung des Verkaufs von Adtranz an Bombardier seine neue Taetigkeit beginnen. 2. Katsuhiko Kawasoe (63) wird sein Amt als Praesident und CEO von Mitsubishi Motors Corporation am 1. November 2000 niederlegen und dem Vorstand zukuenftig als Non-Executive Board Member angehoeren. Sein Nachfolger wird Takashi Sonobe (59), derzeit verantwortlich fuer das internationale Geschaeft von Mitsubishi Motors. 3. Der Kaufpreis fuer den 34 prozentigen Anteil von DaimlerChrysler AG an Mitsubishi Motors Corporation wird um 10 Prozent von 450 Yen pro Aktie auf 405 Yen pro Aktie reduziert, wodurch sich der Kaufpreis von 2,4 Mrd Euro auf 2,2 Mrd Euro verringert. Der Kaufabschluss soll noch im Oktober erfolgen. 4. Die DaimlerChrysler AG erwirbt das Recht, ihren Anteil an der Mitsubishi Motors Corporation nach Ablauf einer Frist von drei Jahren unbegrenzt zu erhoehen. 5. DaimlerChrysler wird weitere Managementkapazitaeten fuer Mitsubishi Motors bereit stellen und erfahrene Manager nach Japan entsenden. Auch mit diesen erweiterten Einflussmoeglichkeiten auf Mitsubishi Motors Corporation ergibt sich fuer die DaimlerChrysler AG nicht die Notwendigkeit, Mitsubishi Motors Corporation zu konsolidieren.

DaimlerChrysler AG and Mitsubishi Motors Corporation strengthen alliance: major restructuring of Mitsubishi Motors management - DaimlerChrysler AG names Rolf Eckrodt as the new Chief Operating Officer (COO) at Mitsubishi Motors Corporation - Takashi Sonobe will succeed President Katsuhiko Kawasoe on November 1, 2000 - Purchasing price for DaimlerChrysler AG`s 34 percent stake reduced by 10 percent Unlimited increase of DaimlerChrysler`s equity stake after three years possible Tokyo/Stuttgart - Mitsubishi Motors Corporation and DaimlerChrysler AG held a top management meeting to discuss the next steps in their alliance. After constructive and fruitful discussions Mitsubishi Motors Corporation and DaimlerChrysler AG mutually agreed that DaimlerChrysler AG will increase its influence in Mitsubishi Motors Corporation. Changes have been agreed to the organization and management of Mitsubishi Motors that will ensure the recovery of the company` s reputation. This is reflected in the following agreement: 1. The Mitsubishi Motors Corporation Management Board will be enlarged to 11 members, and will include the new position of Chief Operating Officer (COO). His responsibilities will include research and development, production/quality, procurement, marketing and sales. Mr Rolf Eckrodt, 58, currently head of DaimlerChrysler`s rail systems subsidiary Adtranz, has been designated to fill this new position, after the transition of Adtranz to Bombardier. 2. President Katsuhiko Kawasoe, 63, will resign as President and Chief Executive Officer to become Non-Executive Board Member on November 1, 2000. His successor will be Mr. Takashi Sonobe, 59, who currently serves as Head of International Operations of Mitsubishi Motors Corporation. 3. The purchasing price for DaimlerChrysler AG`s 34 percent stake in Mitsubishi Motors Corporation will be lowered by 10 percent from Yen 450 to Yen 405 per share, reducing the total price from US Dollar 2.1 (Euro 2.4) to US Dollar 1.9 (Euro 2.2) billion. The closing is expected in October 2000. 4. DaimlerChrysler AG is entitled to increase its stake in Mitsubishi Motors Corporation after a period of three years without limitation. 5. DaimlerChrysler will allocate additional know-how and management capacity to Mitsubishi Motors Corporation by dispatching highly experienced specialists and managers. Under this agreement DaimlerChrysler AG will continue not to consolidate Mitsubishi Motors Corporation in its balance sheet.

Ende der Mitteilung

[BUYER]

Freitag, 08.09.2000, 10:41
ANALYSE: Sal. Oppenheim bestätigt DaimlerChrysler als `long term buy`
FRANKFURT (dpa-AFX) - Die Vereinbarung zwischen den Autokonzernen DaimlerChrysler und Mitsubishi Motors, den Stuttgartern in Japan mehr Einfluss zu geben, wird von dem Autoanalysten bei Sal. Oppenheim begrüßt. Im Gespräch mit dpa-AFX sagte Hans-Dieter Schollbach, die Vereinbarungen zeigten, dass Daimler in Asien "im Boot" bleibe.

"Man hält an der Strategie fest, einen wichtigeren Anteil des Konzerngeschäfts in Asien zu generieren", sagte Schollbach. Daher bestätigte er seine Empfehlung, nach der die Aktie insbesondere langfristig ein "Kauf" ist.

Die Nachricht, dass mit dem neuen Chief Operating Officer Rolf Eckrodt ein vierter Daimler-Manager in den Vorstand bei Mitsubishi Motors einzieht, hat Schollbach nicht überrascht - darüber sei ja schon spekuliert worden. Eckrodt habe bei AdTranz scheinbar eine "ganz ordentliche Arbeit geleistet", sagte Schollbach.

Die Vereinbarung, dass DaimlerChrysler für das 34-Prozent-Paket an Mitsubishi Motors jetzt 10 Prozent weniger zahlen wird, hält Schollbach für eher nebensächlich. Entscheidend sei bei dieser Partnerschaft die langfristige Strategie: "Die Frage ist, wie man auf Dauer die Zusammenarbeit produktmäßig gut entwickeln kann."/kh/fa/sk

[BUYER]

07.09.2000
DaimlerChrysler Kursziel 70 Euro
Bankhaus Löbbecke & Co.
Die Analysten des Bankhauses Löbbecke & Co. empfehlen die Aktie des Automobilherstellers DaimlerChrysler (WKN 710000) zum Kauf.
Nach Ansicht des zuständigen Analysten Frank Geilfuss würden einige Marktteilnehmer vorsichtshalber ihre Aktienbestände reduzieren, da der Konzern möglicherweise neue teure Engagements bekannt geben werde. Die Investoren sähen beim Automobilproduzenten momentan eine gewisse Verzettelungsgefahr. Das Unternehmen wolle am 07.09.2000 Einzelheiten über die Transaktion mit Mitsubishi Motors veröffentlichen.
Weder der Anstieg des Ölpreises noch die einhergehende Euro-Schwäche würde den Automobiltitel dramatisch treffen. Die Gesellschaft sei breit diversifiziert und könne auch im Ausland produzieren. Als günstig beurteilt der Experte momentan die Verkaufslage in den USA und in Japan.
Langfristig sei das Papier zu günstig bewertet. Mit einem mittelfristigen Kursziel von 70 Euro verspreche der DAX-Titel dem Anleger gute Kurschancen. Auf lange Sicht seien die ehemaligen Höchststände wieder erreichbar.

[Blue Max]

1000 positive Empfehlungen, und der Kurs dümpelt trotzdem weiter unterhalb von 60 EURO...

[BUYER]

@BlueMax: ja, so wie immer!



08.09.2000
DaimlerChrysler positiv
WGZ-Bank
Die Einigung mit Mitsubishi sei nicht zuletzt vor dem Hintergrund der damit gewichenen Unsicherheit für DaimlerChrysler (WKN 710000) positiv zu werten, so die Analysten der WGZ Bank.
Erfreulich sei auch die Entsendung Rolf Eckrodts zu sehen, der als neuer Chief Operating Officer mit den Bereichen F&E, Produktion, Qualitätsmanagement, Einkauf und Vertrieb ein sehr breites Verantwortungsspektrum erhalte. Allerdings sei MCC nicht bereit gewesen, auf einen Vorstandsposten zu verzichten, so dass die Anzahl auf insgesamt 11, davon 4 von DCX, erhöht worden sei. Keine Überraschung sei der Rücktritt von Kawasoe und die Benennung Sonobes als sein Nachfolger gewesen.
Erfreulich sei dagegen, dass DCX den ursprünglich vereinbarten Kaufpreis für den 34 %-Anteil von 2,4 Mrd. Euro um 200 Mio. Euro habe senken können. Zum gegenwärtigen Zeitpunkt erfolge keine Aufstockung des Anteils, nach drei Jahren könne DCX die Beteiligung jedoch unbegrenzt erhöhen. Die Beziehung DCX/Mitsubishi stehe damit - nach dem verunglückten Start - wieder auf soliderem Fundament. Allerdings werde sie bei DCX nicht unerhebliche Managementkapazitäten binden. Dennoch beurteilen die Analysten der WGZ Bank den Einstieg bei MCC unter strategischen Gesichtspunkten positiv.



08.09.2000
DaimlerChrysler akkumulieren
Bankgesellschaft Berlin
Mit der Besetzung der neu geschaffenen Position des Chief Operating Officers mit Verantwortung für Forschung und Entwicklung, Produktion, Qualitätsmanagement, Einkauf und Marketing/Vertrieb durch den derzeitigen ADtranz-Manager Rolf Eckrodt erhalte DaimlerChrysler (WKN 710000) weitreichenden Einfluss beim japanischen Partner (bisher nichtoperative Verantwortung).
Damit sei die strategische Einflussnahme in Asien deutlich verbessert worden. Dem Partner helfe man zudem mit der klaren Aussage, das Ansehen von Mitsubishi Motors weltweit wieder herzustellen, ein klares Bekenntnis zur Beteiligung.
Der Kaufpreis der in der Höhe unveränderten 34%-Beteiligung werde zwar um 10% reduziert - der Preis betrage nun 405 Yen/Aktie statt ursprünglich 450 Yen/Aktie - durch den zwischenzeitlichen Yen-Anstieg belaufe sich der Kaufpreis nunmehr aber auf Euro 2,2 Mrd. statt ursprünglich Euro 2,1 Mrd..
DaimlerChrysler könne jetzt nach bereits 3 Jahren (bisher 10 Jahren) die Beteiligung bei Mitsubishi Motors unbeschränkt ausbauen. Dies gebe deutlichen strategischen Spielraum für den Fall der erfolgreichen Sanierung des Unternehmens.
Trotz der deutlich erweiterten Einflussmöglichkeiten werde DaimlerChrysler Mitsubishi Motors auch in Zukunft nicht voll konsolidieren, sondern nur at equity, d.h. mit dem anteiligen Eigenkapital.
Mit den erzielten Vereinbarungen mit Mitsubishi Motors habe DaimlerChrysler eine gute Antwort auf die aufgetretenen Probleme des japanischen Partners gefunden. Die verbesserte Position werde mit mehr Verantwortung erkauft, solle sich aber auf mittel- bis langfristige Sicht positiv auf die globale Positionierung des Unternehmens auswirken. Unverändert sector outperformer.

[Paladin]

Das kennen wir ja alle schon.... Nach den Empfehlungen müßte DCX schon längst wieder bei 100 Euro stehen... und nicht unter 60.

Es geht aber wirklich alles schief momentan. Da macht der Kurs mal Anstalten, nach oben zu gehen, prompt passiert dieses Desaster bei Mitsubishi...

[huesca2]

Bei der Bewertung des Daimler-Kurses wird m.E. zu wenig nach Amerika geblickt. Dort ist in den zwei letzten Jahren massiv verkauft worden.Ein Blick in die messages -Abteilung von Yahoo-finance zu DCX zeigt das Desinteresse, es tummeln sich dort meist Poster, die antideutsche Ressentiments loswerden wollen und Chrysler-Angestellte, die 50% Verlust bei ihren Belegschaftsaktien beklagen. Amerikanische Institutionnelle dürfen DCX meist nicht kaufen; für das Publikum sind keine Synergien sichtbar, und in der Branche sind GM und F, die mit Aktiensplits , Rückkaufprogrammen und trackingstocks ( GM-Hughes ) locken , auch nicht gerade überbewertet. Wo sollen der amerikanische Teil der Käufer herkommnen, die die 710000/DCX auf 100 Euro ziehen könnten ? Es ist doch wohl eher so, dass insgeheim der eine oder andere hofft, dass Chrysler nach BMW/Rover Art wieder verkauft wird, bloss dass hier dann kein Anstieg von DCX zu erwarten wäre...

[Paladin]

Da ist was dran. Die amerikaner sind da nämlich wirklich ziemlich nationalistisch. Das merk man auch bei SAP, denen gönnen immer noch viele Amis den Erfolg ja auch nicht und investieren nur, weil es halt eindeutig keine Alternative gibt.
Bei DCX dagegen gibt es leider genügend andere "amerikanische" Autofirmen, in die sie ihr Geld stecken können.

Andererseits müßten aber so langsam mal alle Amis draußen sein, womit der Negativeffekt entfallen wäre.

[BUYER]

Hmmmh, interessante Bemerkungen. Ja, hoffentlich sind bald mal alle negative Aspekt raus aus dem kurs, dann sehen die Anleger auch hoffentlich wieder die Positiven!

[gunslinger]

!

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[BUYER]

12.09.2000
DaimlerChrysler kaufen
Frankfurter Tagesdienst
Der Frankfurter Tagesdienst empfiehlt Anlegern sich bei DaimlerChrysler (WKN 710000) zu positionieren.
Das misslungene Management von Mitsubishi sei für DaimlerChrysler der ideale Zeitpunkt, Mitsubishi extrem preiswert und vollständig zu übernehmen Für die 34 % an Mitsubishi seien nur 1,9 Mrd. Dollar zu zahlen. Parallel erhalte DaimlerChrysler die unternehmerische Führung und sende den Adtranz-Sanierer Eckrodt nach Japan.
Verbunden damit sei eine Option, die verbleibenden 66 % in den kommenden 3 Jahren an Mitsubishi zu übernehmen. Zum Preis sei zwar nichts bekannt geworden, jedoch werde er in etwa dem jetzigen Kurs entsprechen. Damit seien 100 % an Mitsubishi ca. 5,7 Mrd. Dollar wert. Plus 13,6 Mrd. Dollar Schulden käme man auf einen Gesamtpreis von 19,3 Mrd. Dollar für 8 % am zweitgrößten Automarkt der Welt.
Dabei sei DaimlerChrysler in der Lage den Gegenwert für diesen Kaufpreis quasi selbst zu bestimmen, je nachdem wie schnell die Sanierung unter dem eigenen Management voran schreite. Käme man im schlimmsten Fall zu der Erkenntnis, dass nach 3 Jahren eine Sanierung nicht zweckmäßig sei, habe man lediglich 1,9 Mrd. Dollar investiert, ohne weiteres Geld aufwenden zu müssen. Das aktuelle Kursniveau sollte man konsequent zu Käufen bzw. Nachkäufen nutzen.

[Schürger]

Hallo Buyer,

nicht immer die scheinbar positiven Nachrichten in diesem Board veröffentlichen.

Die Deutsche Bank senkt die Gewinnerwartungen von DCX um zehn Prozent!

DCX schwimmt den Bach hinunter! Trotz Bernecker, Frankfurter Tagesdienst und
wie sie noch alle heißen.

Chrysler und Schrempp müssen aus diesem Konzern verschwinden.

[BigMoney]

40 $ sehen wir Ende des Monats !

[BUYER]

15.09.2000
DaimlerChrysler Dollar-Profiteur
Actien-Börse
Die Analysten der Actien-Börse sehen in der DaimlerChrysler-Aktie (WKN 710000) einen Profiteur der aktuellen Euro-Schwäche.
DaimerChrysler erreich 140 Mrd. $ Umsatz. 40 % würden im Dollar-Raum entstehen. So auch der Gewinn. 60 % entstehen im Euro-Raum, aber davon würden 25 % im Dollar fakturiert. Das gelte auch für die Südamerika-Produktion. Ein Pfennig gegen Dollar bringe 80 Mio. DM pro Jahr mehr in die Kasse. 12 - 13 Pfennig seien also eine glatte Milliarde. Bleibe es bei der Euro-Schwäche mit einem durchschnittlichen Euro-Satz um 86 Cents je Euro, werde das DaimlerChrysler-Ergebnis, gerechnet in der konsolidierten Zahl in Euro, um 25 - 30 % über den bisherigen Kalkulationen zu veranschlagen sein.
Das sei natürlich eine vorläufige Daumenrechnung, aber ein Indikator dafür, was im schwachen Euro für deutsche Unternehmen stecke, so die Actien-Börse.

[BUYER]

15.09.2000
DC eine Mrd. Gewinn mehr
Frankfurter Börsenbriefe
Die Frankfurter Börsenbriefe bleiben für DaimlerChrysler (WKN 710000) weiterhin äußerst positiv eingestellt.
DC sei der deutsche Maximalprofiteur des festen Dollar und habe zudem den Super-Deal in Japan erreicht. 34 % an Mitsubishi Motors zu einem Preisvorteil von 200 Mio. EUR bedeuteten ein große Chance bei reduziertem Risiko. Der stärkere Einfluss, den die Stuttgarter nun in Japan ausüben könnten, sei sehr positiv zu sehen.
Bereits im Falle der Bahntechnik (Adtranz) habe der nun nach Japan versetzte Eckrodt ein gutes Händchen bei der Sanierung bewiesen, nachdem die Anteile des anderen Anteilseigners (ABB) von DaimlerChrysler übernommen worden seien. Faktisch und zum erstenmal in der jüngeren Geschichte werde ein ausländischer Konzern bei einem Japaner den Ton in Japan angeben. Die Dt. Bank erwarte allerdings einen Verlust von Chrysler im dritten Quartal und senke die Gewinnschätzung für das laufende Jahr auf 5,30 EUR.
Das bedeute ein KGV von etwa 10,6 für den größten Dollar-Profiteur Deutschlands. 40 % des Umsatzes und des Gewinns entständen im Dollarbereich. Das übrige Geschäft komme aus dem Euro-Raum, wovon allerdings wiederum 25 % in Dollar abgerechnet würden. 1 Cent im Euro bedeute für Stuttgart also eine Gewinnveränderung von 70 Mio. DM, ergebe allein aus diesem Dollareffekt rund eine Mrd. DM seit Anfang des Jahres!
Der DC-Aktionär solle ganz gelassen bleiben und die Tagesschwankungen ignorieren. Die fundamentalen Faktoren sowie die Bewertung ließen sich nicht auf Dauer im Kurs ignorieren.

[huesca2]

Wollt ihr mal sehen, was in USA von verschiedenen Seiten über DCX gedacht wird ? Dann geht zu www.mercedes-lawsuits.com . Hier liegen die meisten Ursachen für den Kursverfall verborgen.

[Schürger]

Hallo Buyer,

aus welchem Haus stammst Du eigentlich, daß Du ständig die DCX-Aktie mit Zitaten aus
der Bernecker Geheimtippschmiede pushen mußt?
Mittlerweile hat doch der letzte Anleger begriffen, daß mit DCX kein Staat mehr zu machen ist.
Niemanden interessiert doch der Käse, der aus diesen gleichgeschalteten Häusern stammt!

DCX ist und bleibt auf Jahre ein Underperformer!

[Pariah]

@Schürger
Meinst Du ?!?!

[Schürger]

Pariah,

was soll die Frage?
Die Entwicklung von DCX spricht doch Bände.

[Pariah]

@Schürger
Und was ist, wenn die Autokonjunktur wieder anzieht?
"... auf Jahre ein Underperformer..." Schwachsinn!!!

[Schürger]

Die Strategie, der größte Autobauer der Welt zu werden, kostet viel Geld.
Bei den bekannten Risiken kann das nur auf Kosten des Gewinns und damit
auf Kosten der Aktionäre vollzogen werden.
Wenn überhaupt, dann wird die Ernte erst in Jahren eingefahren werden können.

[scumi_de]

Hallo DCler!
Ich verfolge diesen thread schon seit anfang an und es gibt genügend Gründe, ihn endlich einzustellen:

1. Die Ladezeit wird bald unerträglich (bei meinem PC wenigstens)
2. Die Überschrift ("DC 100 EURO") ist wirklich anmassend: Kurs DC Ende März: 70 EURO
Kurs DC heute: 55 EURO
3. Buyer sollte über DC wirklich etwas objektiver urteilen, indem er auch mal die Downgrades der
Analystenhäuser ins Netz stellt, denn dieses ständige Outperformer-Gelabere bringt wirklich keinen von
uns weiter.

gruß
scumi

P.S.: Lieber Buyer, ich will damit nicht sagen, dass ich Deine Mühen für Deine Threads nicht schätze! Ich meine aber, wenn
man threads eröffnet, die dann ein halbes Jahr oder länger am Leben erhalten werden, auch die ganze Wahrheit beinhalten sollten!

[mpk]

@ scumi: Die lange Ladezeit bleibt Dir erspart, wenn Du das weisse Kästchen hinter der Treadüberschrift anklickst. Dann werden nur die letzten 20 Beiträge angezeigt.

grüße mpk

[wieso]

Ich würde DaimlerChrysler von der Performens eigendlich für den langfristigen Anleger nicht als kaufenswert ansehen. Der Wert hatte 1887 den gleichen Stand wie 2000 55 €. Bis auf die Dividende ist also nichts bei dieser grundsoliden Aktiengesellschaft rausgekommen. Schade.

Gruß

wieso

[wieso]

Entschuldigung, so schlecht wollte ich die Aktie nicht machen. Es sollte
1987
heißen.

Gruß

wieso

[Fundi]

Habe das mal nachgeschaut, 1987 stand Daimler zwischen 40 und 70 DM, sehr volatil, weil im Oktober ja der berühmte Crash war, aber 55 € waren es umgerechnet nun doch nie.

Grüße
Fundi

[BUYER]

18.09.2000
DaimlerChrysler abwarten
Finanzen Aktien
Die Analysten des Anlegermagazins Finanzen Aktien raten den konservativen Investoren bei der DaimlerChrysler AG (WKN 710000) einen Durchbruch des Abwärtstrends bei 60 Euro abzuwarten spekulative könnten jetzt erste Positionen aufbauen.
Positiv sehe man die vorgenommene Überprüfung von Arbeitsplätzen auf Effizienz und Notwendigkeit. Vorwiegend im Bereich der unteren Führungsebene sollen Stellen abgebaut werden insgesamt 800 Stellen. Dadurch wolle der Konzern effizienter werden und Kosten einsparen.
Die Aktie würde sich um 55 Euro wieder annähern. Dabei solle hier der Boden halten. Zusätzliche Impulse würden eventuell vom schwachen Euro kommen, der die Gewinne positiv beeinflussen könne.



18.09.2000
Daimler klar unterbewertet
TradeCentre
Trade Centre empfiehlt sich jetzt bei DaimlerChrysler (WKN 710000) zu engagieren.
Warum falle DaimlerChrysler? Das Unternehmen werde als einer der größten Profiteure von der Dollar-Hausse seine Gewinnschätzungen um Längen schlagen. Die günstigen Wechselkurse ließen Mehreinnahmen von bis zu einer Milliarde DM erwarten. Auch anderweitig spiegele der Aktienkurs die Profitabilität des Konzerns in keiner Weise wieder.
Grund dafür sei - so blöd es sich anhören möge - die gute Abschätzbarkeit der Zukunftsaussichten. Daimler Chrysler sei in einem Markt tätig, der fast weltweit als gesättigt angesehen werden könne und folglich wenig Wachstumsperspektiven aufweise. Die Story sei langweilig und versprühe wenig Fantasie! Warum sollten Anleger, die immer höhere Performance-Wünsche in die Aktienanlage stecken würden, ein Unternehmen mit einem so klar abgestecktem Territorium kaufen?
Beachten solle der Anleger deshalb weiterhin, dass Aktienkurse von den Fundamentaldaten und den Anlageerwartungen der Markteilnehmer gebildet würden. Welcher Faktor sich schließlich durchsetzen werde, sei unklar. Man sehe bei den jetzigen Kursen einen guten Einstiegszeitpunkt.

[BigMoney]

WAHNSINN die Bastion Bernecker ist umgefallen !

Das Haus Bernecker zieht seine kurzfrist Empfehlung gegenueber DCX zurueck und empfiehlt den Ausstieg aus Call Positionen. Kurs von 43 €
ist moeglich ...
Ich hatte vor einiger Zeit 40 $ angesprochen !

Damit ist es vollbracht, Schrempp der Kapitalvernichter Nr. 1 hat seinen treusten Oppurtunisten verloren.
Ich bin gespannt ob heute DCX noch den Rebound bs ueber 54 e schafft.
Das waere der dann wirklich letzte Rettungsanker !

Jeder der noch auf Calls sitzt (egal ob kurz oder lang) sollte unbedingt den letzten Stop auf Schlussbasis 53 € setzen.
Ein Fondsmanager hat mir heute bestaetigt, dass diese massiv DCX verkaufen um sich bei den gefallenen HighTechs einzudecken.
Das Erholungspotzenzial liegt bei den abgestuerzten HighTechs bei ca. 30 - 40%. Bei DCX ist eine Erholung vorprogrammiert, kann sich aber ueber Jahre hinwegziehen.

Interessante Artikel ueber DCX heute im Handelsblatt und in Net-Business.

[Schürger]

Wenn das wirklich stimmt, dann kann Bernecker seinen Laden dichtmachen.
Damit hat er wohl den letzten Funken Glaubwürdigkeit verloren.
Soviel Narrenfreiheit gewährt selbst der abgebrühteste Börsianer nicht mehr.
Aber bei Bernecker wundert mich nichts mehr.

[BigMoney]

Hallo Schürger,

ich wollte es auch nicht glauben aber ich wurde auf die Boards von www.bern-stein.de hingewiesen.
Unter Actienboerse hat sich heute ein Herr Tissen zu Wort gemeldet.
Aber am besten Du liest es selbst.

[Gigabelle]

Hier ist der Text:

Diskussionsforum "Die Actien-Börse"

DaimlerChrysler
Author: Tissen 09/19/2000 at 13:30
Ein Statement zur Sorgenaktie im DAX. Wir liegen hier zunächst schief, daran gibt es nichts zu deuteln und wenden. Nun wurde die charttechnische Unterstützung bei 54/55 Euro unterschritten, was ein Belastungsfaktor ist. Fundamental gilt unverändert die Perspektive, die wir in unseren Briefen beschrieben haben. Aus solch einer Situation heraus ist eine sehr steile Performance aber nicht zu erwarten. Für Inhaber von Kaufoptionsscheinen ist dies eine Verkaufsempfehlung. Aktionäre bleiben aber bitte investiert, auch wenn die Charttechnik mit dem jüngsten Unterschreiten der Unterstützung zunächst gänzlich ausgehebelt ist. Rein theoretisch liegt die nächste Auffanglinie bei etwa 43 Euro, was ich allerdings für ein utopisch niedriges und aus den Fundamentals nicht herleitbares Kursziel halte. Das "zunächst" zu Beginn dieses Statements ist bewußt gewählt. Von der längerfristig hohen Chance in dieser Aktie sind wir nämlich unverändert überzeugt.


MfG Gigabelle

[Schürger]

Hallo BigMoney,

tatsächlich, jetzt wird man auch im Hause Bernecker wieder einmal wie so oft vorsichtiger, nachdem
man vorher mit der gewohnt arroganten Besserwisserei andere Analysten Lügen strafen wollte.
Das Haus Bernecker mutiert langsam zur Lachnummer unter den Börsenbriefen.
Wahrscheinlich wäre man in diesem Hause froh, die Treffsicherheit des berühmten würfelnden Affens
zu erreichen.
Und das für 60.- DM im Monat!

[Schürger]

Hallo BigMoney,

tatsächlich, wie so oft rudert wieder einmal das Haus Bernecker trotz vierzigjähriger Börsen-
erfahrung zurück, nachdem es noch vor kurzem mit gewohnt arroganter Besserwisserei andere
Analysten Lügen strafen wollte.
Es ist nachwievor erstaunlich, mit welcher Selbstsicherheit aus diesem Hause Prognosen ab-
gegeben werden, die sich im nachhinein als Flop erwiesen.
Wahrscheinlich wäre man in diesem Hause mittlerweile froh, die Treffsicherheit des berühmten
würfelnden Affens zu erreichen.
Und das alles für 60.- DM pro Monat!!!

[Berta]

Leute, laßt Euch doch nicht verarschen.
Die Deutsche Bank hält knapp 12% an DCX, DCX selbst will 10% zurückkaufen.
Auf ihrer homepage bewertet die Deutsche Bank DCX seit 15.9.00 mit nicht mehr attraktiv, macht euch selbst einen Reim darauf!
Bei durchschnittlich 2 Mio Aktien in Xetra pro Tag machen die 100 Mio-Rückkaufaktien den Umsatz von 50 Handelstagen ... der Gewinn liegt bekanntlich im Einkauf. Und alle Kleinaktionäre geben DCX ihre konservativen Papiere zurück ...?

Ich bleibe jedenfalls bei meinen Calls, sollte der DCX-Kurs weiter fallen, dann verbillige ich eben.

Wenn der Aktienrückkauf erst einmal durch ist, dann kommen mit Sicherheit pos. Meldungen, vielleicht in Richtung Brennstoffzelle (wie weit man doch auf einmal ist) oder ähnliches.

[Schürger]

Berta, ich weiß schon!
Die lassen den Kurs erst ins Bodenlose fallen, um dann billig zurückzukaufen.
So können sie ihre Bilanz auffrischen, wenn sie schon mit Chrysler nichts mehr verdienen.
Oder verdienen sie immer noch mehr mit Chrysler als mit Daimler?

Wenn der Kurs aber weiter so fällt, dann wird Daimler vielleicht doch noch von Toyota ge-
schluckt?

[Berta]

STUTTGART (dpa-AFX) - In den ersten acht Monaten dieses Jahres hat Mercedes-Benz weltweit insgesamt 676.500 Personenwagen verkauft. Das entspreche einem Zuwachs von 4,5% gegenüber dem Vorjahreszeitraum, teilte das Unternehmen am Mittwoch in Stuttgart mit.

Auch die Neuzulassungen auf dem deutschen Markt hätten zugelegt: So seien mit 258.000 Fahrzeugen bis einschließlich August 2% mehr Autos der Marke neu zugelassen worden als im Vorjahreszeitraum.

Der Verkauf der A-Klasse übertreffe alle Erwartungen. Das Unternehmen gab an, seit der Markteinführung des Kompaktautos im Oktober 1997 seien 241.000 Stück verkauft worden. Im vergangenen Jahr hätten sich 100.000 Autofahrer für den Kauf einer A-Klasse entschieden./nik/sk

Na siehe an,
selbst die Kiste verkauft sich, wer hätte das gedacht. Heute wird ja wieder mit den 53€ "gekämpft", bin gespannt, wie das ausgeht.

Gruß

[stockbird]

@berta

Hallo Berta, schön daß Du wieder an Board bist - ich hoffe es
geht Dir besser als das letzte Mal, als Du offensichtlich
mit Deiner Bank troubles hattest.

Ich sitze mir mit Daimler auch schon Schwielen in den Hintern,
hab bei 55 nochmals Calls zugekauft und hoffe, daß wir jetzt
das letztemal in den Keller gehen und dort einen Boden finden.

Wie geht es Deinem Nachwuchs - steht Junior immer noch
mit der Sonne auf ? Müßte inzwischen etwas leichter sein !

gruß stockbird

[Berta]

@stockbird
danke der Nachfrage, mir gehts gut, dem Nachwuchs ebenso, steht jetzt zu sozial verträglichen Zeiten auf.

Na denn, hoch damit und DCX ebenso.

gruß berta

[Berta]

Mal was erbaulicheres als der heutige Kursverlauf:

WGZ-Bank erwartet bei DaimlerChrysler (WKN 710000) ein Ende der
Kurskorrektur.
Die technischen Anaylsten der WGZ würden der DaimlerChrysler erhebliches
Kurspotenzial bestätigen. Die Aktien hätten ihrer Meinung nach die
"C"-Welle der Elliott-Wellen-Theorie erreicht und sollten somit die
Korrektur beenden.

Die Indikatoren zeigten zwar noch keine Trendwende an, könnten aber bei
positiven Kursen in den nächsten Tagen deutliche Kaufsignale generieren.
Auch der MACD würde dann dem Kaufsignal mittelfristige Gültigkeit
verleihen.

Als erstes Kursziel gäben die Analysten 60/65 EUR an. Nach einer erneuten
kurzfristigen Korrektur rechneten sie danach mit weiter haussierenden
Kursen.

Naja, schön wärs ja, DCX ist jetzt auch wieder deutlich überverkauft, ich werde noch ein wenig halten.
Gruß Berta

[mpk]

Wäre schön Berta, wenn es denn eintreffen würde. Aber die E-Wellen Theorie ist NACHWEISLICH ein griff ins Klo gewesen.
ENDE.

[Schürger]

Berta, ich weiß nicht, was das ständige Zitieren von Analystenmeinungen bringen soll.
Gerade am Beispiel DCX hat sich doch gezeigt, was Analystenmeinungen schließlich
wert sind: Keinen Schuß Pulver!
Es bleibt jetzt sowieso nichts mehr übrig als zu überwintern, vielleicht einen oder zwei oder drei...

[Berta]

Ich glaubs ja nicht,
wollte den DCX-Frustrierten ein bischen Balsam auf die Wunde schmieren und werde hier gleich zurückgestutzt.

Die Börse übertreibt, das kann man sich an den Monitor heften, es geht nicht nur in eine Richtung!!

Die Wellen-Theorie ist so schlecht auch nicht, ich halte mich persönlich lieber an die Stochastik, und da sind wir momentan bei DCX überverkauft.

Danke gleichfalls
dit dit da da dit dit
da dit da

[Elschy]

Hi Berta,
was hast Du geschrieben, es ginge an der Börse nicht nur in eine Richtung? Bei DCX geht das aber schon sehr sehr lange, viel zu lange. Mit Schrempp , seiner Gigantonomie, seiner Großmannsucht, seinen verhängnisvollen Fehleinschätzungen, seiner Flickschusterei und mit seiner Aktie "habe ich fertig".

Elschy

[BUYER]

20.09.2000
Daimler Kursziel 65 Euro
WGZ-Bank
WGZ-Bank erwartet bei DaimlerChrysler (WKN 710000) ein Ende der Kurskorrektur.
Die technischen Anaylsten der WGZ würden der DaimlerChrysler erhebliches Kurspotenzial bestätigen. Die Aktien hätten ihrer Meinung nach die "C"-Welle der Elliott-Wellen-Theorie erreicht und sollten somit die Korrektur beenden.
Die Indikatoren zeigten zwar noch keine Trendwende an, könnten aber bei positiven Kursen in den nächsten Tagen deutliche Kaufsignale generieren. Auch der MACD würde dann dem Kaufsignal mittelfristige Gültigkeit verleihen.
Als erstes Kursziel gäben die Analysten 60/65 EUR an. Nach einer erneuten kurzfristigen Korrektur rechneten sie danach mit weiter haussierenden Kursen.

[Floyd93]

Jaja,
ob wir uns hier zuposten (DCX) oder in China ein Sack Reis umfällt,
das Ergebnis dürfte das Gleiche sein.

[BUYER]

21.09.2000
DaimlerChrysler weiter positiv
Der Aktionärsbrief
Die Analysten von der aktionärsbrief halten an ihrer positiven Einschätzung der DaimlerChrysler-Aktie (WKN 710000) weiter fest.
Die DAimlerChrysler-Aktie sei wirklich das Debakel des Jahres. Die neuen Tiefstkurse um 53 Euro würden die Bewertung des Konzerns auf 54 Mrd. Euro Börsenwert senken, bei einem Kurs-Gewinnverhältnis von 8,3 (2000) und einer Dividendenrendite von fast 5 %. Es hagele Gewinnabstufungen von sämtlichen Banken, wobei auffalle, dass der Effekt eines schwächeren Euros fast ignoriert werde. An sämtlichen Überlegungen, die die Experten in den letzten Wochen geschildert hätten, habe sich nichts geändert. Die Strategie des Konzerns auf internationale Expansion sei richtig. Das gelte auch für das Interesse, im chinesischen LKW-Markt Fuß zu fassen, in dem man dort eine mögliche Beteiligung eingehe. Die Analysten bleiben trotz der massiven Schieflage interessiert. Der Markt sei im Moment zu nervös, als das man die Schwäche allein auf ein Problem bei DaimlerChrysler zurückführen könne.
Solange es keinen echten Anhaltspunkt bzw. Erklärung für diese niedrige Bewertung gebe, halten die Experten an der Position fest. Das könne dauern, vielleicht auch bedeuten, dass man später erneut verbilligen müsse, so der aktionärsbrief.

[Paladin]

Die Analysten geben`s wohl nicht auf!?

[Schürger]

Bernecker hat offensichtlich aus seinen unsinnigen Prognosen gelernt.
Allerdings ist mit seiner jetzigen Strategie überhaupt nichts mehr
anzufangen.
Im Grunde ist ja alles gut, die anderen haben das bloß außer mir,
dem Besten aller Besten, nicht erkannt.
Aber sollte ich mich tatsächlich geirrt haben, habe ich mir ja immer
noch ein Hintertürchen offengelassen.
Buyer, schmeiß den Schrott auf den Müll.

[BUYER]

Tja, hie habe ich och ein paar aktuelle Analysen für Euch:






22.09.2000
DaimlerChrysler kaufen
Berenberg Bank
Die Analysten der Berenberg Bank empfehlen dem Anleger, die Aktie von DaimlerChrysler (WKN 710000) zu kaufen.
DaimlerChrysler konzentriere sich auf die Automobilproduktion. Randbereiche wie debis, EADS oder Adtranz seien konsequent abgebaut worden.
Die schlechten Nachrichten wie die verschwiegene Rückrufaktion bei Mitsubishi und der zunehmende Wettbewerb in den USA seien bereits im Kurs eingepreist. Tiefer könne die Aktie nicht mehr sinken.
Für langfristige Anleger seien Kurse unter 60 nach Meinung der Analysten der Berenberg Bank gute Einstiegskurs.



22.09.2000
DaimlerChrysler Kursziel 62 Euro
Vereins- und Westbank
Die Analysten der Vereins- und Westbank stufen die Aktie des Automobilkonzerns DaimlerChrysler (WKN 710000) von Übergewichten auf Marktneutral zurück.
Nach Ansicht des zuständigen Analysten Frank Laser hat das Unternehmen Schwierigkeiten in den USA und kämpft mit Qualitäts- und Managementproblemen bei Mitsubishi. Der Automobilkonzern sei mit 34 Prozent an dem japanischen Autobauer beteiligt. Vor allem die Marke Chrysler könne für die Absatzprobleme in den USA verantwortlich gemacht werden. Auch die US-Lkw-Sparte mache Sorgen.
Vom Europageschäft sei jedoch ein Schub zu erwarten. In dieser Region könne die Entwicklung der Marken Mercedes und Smart sehr positiv bewertet werden.
Für die Jahre 2000 und 2001 revidiert der Experte seine Ergebnisschätzung je Aktie von 6,48 auf 5,74 Euro und von 7,16 auf 5,87 Euro nach unten.
Der DAX-Titel verspreche dem Anleger eine marktdurchschnittliche Kursentwicklung. Das 6-Monats-Kursziel reduziert der Analyst von 73 Euro auf 62 Euro.

22.09.2000
DaimlerChrysler keine Besserung?
Frankfurter Tagesdienst
Nachdem DaimlerChrysler (WKN 710000) bis auf 52 Euro durchgefallen ist, befindet sich die nächste signifikante Unterstützung im Bereich von 43 Euro, analysieren die Experten des Frankfurter Tagesdienstes den Kursverlauf.
Nach Ansicht der Experten des Frankfurter Tagesdienstes sei die Kursentwicklung aber nach wie vor völlig widersprüchlich, gemessen an der fundamentalen Situation des Unternehmens. Dennoch werde es eine schnelle Erholung höchst wahrscheinlich nicht geben, da sich zunächst ein Boden ausbilden müsse.
Diese Bodenbildung werde wahrscheinlich in einem Bereich von 50 bis 60 Euro stattfinden, bedürfe aber nach Einschätzung der Analysten noch einige Zeit.



22.09.2000
DaimlerChrysler Outperformer
WGZ-Bank
Die Nfz-Sparte von DaimlerChrysler (WKN 710000) werde aufgrund des guten ersten Halbjahres in 2000 den Umsatz und Operating Profit erwartungsgemäß ausbauen, so die Experten der WGZ Bank.
Vor dem Hintergrund sich weiter abschwächender Tendenzen auf den Märkten USA und Westeueropa verbunden mit einem unverändert harten Preiswettbewerb dürfte das 2001er-Nfz-Ergebnis rückläufig sein.
Auch wenn der Finanzvorstand Manfred Gentz seine zum Halbjahr getätigten Aussagen eines unter Vorjahr liegenden operativen Ergebnisses für den Konzern lediglich wiederholt und nicht weiter konkretisiert habe, so dürften die hohen Incentivezahlungen von Chrysler, die notwendig seien, um Marktanteile zu verteidigen sowie die eher veraltete Produktpalette abzusetzen, das zweite Halbjahr stärker belasteten als erwartet.
Die Analysten der WGZ Bank reduzierten daher ihre Gewinnreihe, und zwar für 2000 von 6,08 auf 5,70 und für 2001 von 6,39 auf 5,90 Euro je Aktie. Auf Basis der neuen Gewinnreihe ergebe sich ein 2001er KGV von 8,8 (Div.rendite:4,5 % + KSt-Gutschrift). Sie bestätigen ihre Einstufung Outperformer.



22.09.2000
DaimlerChrysler neutral
Delbrück Asset Management
Die Analysten des Automobilkonzerns DaimlerChrysler (WKN 710000) auf Neutral ein.
Der transatlantische Auto-Riese habe für die ersten acht Monaten dieses Jahres mit 366000 verkauften Nutzfahrzeugen lediglich einen Zuwachs von 1,0 Prozent ausgewiesen. Nach Einschätzung des zuständigen Analysten Robert Halber ist die Situation in der Automobilbranche an sich negativ. DaimlerChrysler würde sich im Mittelfeld der Autobauer bewegen. Die vor kurzem vorgelegten US-Geschäftszahlen des Autokonzerns seien sehr positiv gewesen. Mercedes verzeichne in den USA hohe Zuwächse, wobei sich die C-Klasse sehr gut entwickeln würde. Dagegen habe Chrysler Absatzprobleme, was das Massenmarkt-Geschäft in den USA dämpfe.
Für die Jahre 2000 und 2001 rechnet der Experte weiterhin mit einem Ergebnis je Aktie von 6,19 Euro und 6,45 Euro.
Der DAX-Titel verspreche dem Anleger eine marktkonforme Kursentwicklung.

[Berta]

@BUYER, gut so.
DCX findet hoffentlich über 50€ einen Boden, die Berg- und Talfahrt heute kann schon ein Indiz für den Trendwechsel sein. Vor allem wird ein Anstieg wieder mal sehr schnell gehen, ich denke so an 58€ in wenigen Tagen. Das würde mir schon reichen.

Gruß Berta

[mpk]

@ Berta: Das würde mir auch schon reichen. Dann wäre ich nämlich ganz schnell draussen. Ohne Verlust (sogar noch ganz kleiner Gewinn). Obwohl man die Aktie DCX in den Monaten September/Oktober eigentlich nicht verkaufen sollte. Ich würde es tun. Ende.

grüße mpk

[BUYER]

...und weiter gehts:

22.09.2000
DaimlerChrysler akkumulieren
Bankgesellschaft Berlin


Der Zukauf von Western Star Trucks werde im amerikanischen Nutzfahrzeuggeschäft die Markt-Position bei den selbständigen Fuhrunternehmern stärken (Freightliner sei stark im Flottengeschäft engagiert), so die Experten der Bankgesellschaft Berlin.

Detroit Diesel sei erworben worden, weil man im NAFTA-Raum einen Trend zur
verstärkten Ausrüstung von Trucks mit eigenen Motoren sehe (bisher würden diese von unabhängigen Herstellern zugekauft). Da es sich in diesem Geschäft um erhebliche Stückzahl-Volumina handele und der Motor ein wesentliches Bauteil zur Produktdifferenzierung sei, habe man mit der Übernahme diesen Prozess aktiv mitgestalten wollen. Aus beiden Zukäufen erwarte man mittelfristig erhebliche Synergien.

Das mit Abstand stärkste Wachstum der weltweiten Nutzfahrzeugmärkte werde in Asien gesehen, wo jedoch ein Markteintritt ohne lokalen Partner nicht die angestrebte Führungsposition erreichen würde. Nach den vereinbarten Kooperationen mit Hyundai (Südkorea, gesamte Nutzfahrzeug-Palette) und Mitsubishi Motors (Japan, nur Transporter) arbeite man nun an Kooperationen in China, wo ein Abschluss noch in 2000 erfolgen könnte.

Gegebenenfalls könnte zudem eine der asiatischen Marken zum Aufbau einer Zweitmarke in Europa genutzt werden, um potenzielle Kunden außerhalb des Mercedes-Nutzfahrzeuggeschäfts zu gewinnen.

Parallel zur regionalen Expansion werde unverändert die Optimierung der Produktionsprozesse und der Kostenposition, u.a. durch eine verstärkte weltweite Modularisierung angestrebt. Letztlich solle außerdem das Geschäft mit Dienstleistungen ausgebaut werden.

Die Strategie des DaimlerChrysler-Konzerns (WKN 710000), sich auf weltweites, profitables Wachstum in allen Segmenten des Fahrzeugbaus zu konzentrieren, sei für den Bereich Nutzfahrzeuge überzeugend bestätigt worden. Die Einschätzung bleibe unverändert sector outperformer.

[BUYER]

Montag, 25.09.2000, 22:25
DaimlerChrysler und Bertelsmann beteiligen sich an Plattform
STUTTGART (dpa-AFX) - Die DaimlerChrysler Venture GmbH und die Bertelsmann Ventures Capital beteiligen sich als Investoren an der Kölner Business-to-Business-Plattform benelog.com AG. Beiden Investoren halten jeweils 20 Prozent, teilte DaimlerChrysler am Montag in Stuttgart mit.

Die benelog.com AG entwickelt eine Internetplattform zur Vermittlung von Transportdienstleistungen im Straßengüterverkehr. Darüber hinaus ermögliche das Unternehmen anderen Firmen den Aufbau eigener Logistik-Marktplätze. Das Unternehmen wurde im März 2000 gegründet und will im Jahr 2002 an die Börse gehen./hd/hb/ms

[BUYER]

Dienstag, 26.09.2000, 14:27
Kartellamt genehmigt Internetplattform von DaimlerChrysler, Ford und GM
BONN (dpa-AFX) - Das Bundeskartellamt hat der Gründung der gemeinsamen Internet-Plattform der Autobauer DaimlerChrysler , Ford , General Motors unter Beteiligung von Renault/Nissan zugestimmt. Somit dürfe das E-Commerce-Unternehmen, das unter dem Namen Covisint firmiert, der gesamten Automobilindustrie Produkte im Beschaffungswesen, im Zuliefermanagement und in der Produktentwicklung anbieten, teilte die Behörde am Dienstag in Bonn mit.

Die Plattform solle allen interessierten Kreisen offen stehen und müsse diskriminierungsfrei gestaltet sein. Eine Bündelung der Einkaufsaktivitäten der beteiligten Automobilhersteller sei nicht beabsichtigt, erklärte das Bundeskartellamt. Die Behörde hatte keine marktbeherrschende Stellung von Covisint feststellen können, da die Plattform mit einer Reihe anderer business-to-business-Plattformen im Wettbewerb stehe./nik/sk

[BUYER]

Mittwoch, 27.09.2000, 11:41
`WSJ`: DaimlerChrysler will Kosteneinsparungen in den USA beschleunigen
LONDON (dpa-AFX) - Die amerikanische Abteilung von DaimlerChrysler will ihre Bemühungen zur Kosteneinsparung beschleunigen. Damit reagiert der Konzern einem Bericht des "Wall Street Journal Europe" zufolge auf Sorgen unter Investoren, der US-Arm werde den ersten Quartalsverlust seit 1991 einfahren. Der Vorstand des Konzerns soll die finanzielle Lage auf der Sitzung in Paris am heutigen Mittwoch erörtern, schrieb die Zeitung am Mittwoch ohne Nennung von Quellen. Anleger hatten den Kurs der DaimlerChrysler-Aktie in den vergangenen Tagen deutlich fallen lassen, in der Sorge, die Stuttgarter könnte eine Gewinnwarnung aussprechen.

Die Führung der amerikanischen Aktivitäten untersuchte in diesen Tagen Alternativen, Ausgaben für neue Modelle zu reduzieren, ohne Umsätze zu bremsen, schrieb die Zeitung. Aus diesen Gründen entstanden am Markt Gerüchte über eine Verlustmeldung für das dritte Quartal. Schließlich waren die Verkaufsförderung in den USA stark zu Buche geschlagen. Ein Analyst der Deutschen Bank prognostizierte zu Beginn des Monats, dass die Preisvergünstigungen beim Autokauf sowie die Entwicklungs- und Einführungskosten das Ergebnis für das dritte Quartal belasten würden. Er rechnete mit einem Verlust in Höhe von 320 Mio. USD bei den US-Aktivitäten./fn/sk




Mittwoch, 27.09.2000, 11:30
DaimlerChrysler und BAIC investieren 226 Mio USD in Joint Venture
FRANKFURT (dpa-AFX) - Die DaimlerChrysler AG und die Beijing Automotive Industry Company wollen 226 Mio. USD in die Umstrukturierung ihres Gemeinschaftsunternehmens Beijing Jeep Corporation investieren.

Beide Unternehmen einigten sich nach einer Mitteilung von DaimlerChrysler von Mittwoch darauf, die Führungsstruktur neu zu ordnen und zwei neue Modelle in den kommenden Jahren. Der Jeep Cherokke gehöre dazu. "Die Erneuerung des 17 Jahre alten Gemeinschaftsunternehmens unterstreiche das langfristige Engagement DaimlerChryslers in China", hieß es in der Unternehmesmeldung des Stuttgarter Konzerns./fn/sk

[Schürger]

Hallo Buyer,
damit Du die letzte Meldung nicht vergißt!

Daimler macht 600 Mill. Euro Verlust mit Chrysler im dritten Quartal.
Jetzt ist es amtlich: Die Premiummarke Daimler muß den Chrysler-Schrott subventionieren.
Die Uhr von Schrempp bei DCX läuft ab.
Ich kann mir nicht vorstellen, daß sich das die Aktionäre lange bieten lassen.

[Berta]

Na denn tschüß zusammen,
bin heute bei 54€ prima mit meinen Calls rausgekommen, sozusagen mit einem blauen Auge bzw. plus minus Null.
Kann sein, daß DCX wieder steigt, ich such mir jetzt was anderes zum trayden, wollte zwar bis 58€ warten, aber die Vision fehlt mir momentan. Ich habe nun auch kein Vertrauen mehr, machts besser zusammen!!

Gruß Berta

[Schürger]

Die Berenberg-Bank empfiehlt weiterhin DCX zum Kauf.
Mit welcher Energie Sonnyboy Schramm & Co seit zwei Jahren zum Kauf
blasen, läßt schon bald vermuten, daß sie von DCX gesponsert werden.
Sonst müßte man an der Kompetenz dieser Leute zweifeln.

[BUYER]

Donnerstag, 28.09.2000, 13:10
DaimlerChrysler 9 Monate Mercedes-Benz/Smart Absatz 843.000 Einheiten, +7,4%
STUTTGART (dpa-AFX)- DamlerChrysler hat den Absatz seiner Marken Mercedes-Benz und Smart in den ersten neun Monaten um 7,4% auf 843.000 Fahrzeuge erhöht. Dies teilte das Unternehmen am Donnerstag in Stuttgart mit. Der Absatz bei Mercedes-Benz sei in dieser Periode um 7,4% auf 765.000 Fahrzeuge gestiegen, beim Smart habe sich der Absatz um 52,0% auf 78.000 Einheiten erhöht.

DaimlerChrysler werde zudem auf dem Pariser Automobilsalon mit dem neuen Sportcoupé eine neue Modellvariante der C-Klasse vorstellen. Es sei eine Produktion von 70.000 Fahrzeugen in Sindelfingen geplant. Das neue Modell soll zuerst auf den europäischen Märkten mit Linkslenkung verkauft werden. Ab Mai 2001 werde auch eine Rechtslenkerversion verfügbar sein. Die Markteinführung in Japan sei für Juli 2001 beabsichtigt und die USA würden ab September 2001 beliefert./js/nik/mr



Donnerstag, 28.09.2000, 13:29
Schrempp: DaimlerChrysler-Zentrale bleibt in Stuttgart
Stuttgart (dpa/lsw) - Die DaimlerChrysler-Zentrale bleibt nach den Worten des Konzernchefs Jürgen Schrempp in Stuttgart. Dies bekräftigte Schrempp am Donnerstag in Stuttgart bei der Überreichung der Verdienstmedaille des Landes Baden-Württemberg. Ministerpräsident Erwin Teufel (CDU) hatte zuvor dem aus Freiburg stammenden Badener für seine Verbundenheit zu seinem Heimatland gedankt. "Sie haben die Zentrale des weltweit agierenden Unternehmens in Stuttgart gelassen." Schrempp fügte hinzu, in einer virtuellen Welt könne man Unternehmen von vielen Orten aus führen, "aber der Kern bleibt Stuttgart"./is/DP/mr



[e-mail]

[Fickteufel]

Es glaubt doch keiner daran, das es bei dem Verlust
im dritten Quartal bleiben wird.
Was ist wenn die US-Industrie aufhört zu boomen so wie es
Greenspan ja mit seiner Soft-Landing bezweckt ?
Kostenreduzierungsprogramme. Wie ? ENTLASSUNGEN !
Keine Arbeit = weniger Konsum. Wo weniger Konsum ?
Beim Essen und Trinken ? Nur minimal !
Konsumgüter werden nicht mehr angeschafft und damit wird der
PKW-Absatz zurückgehen.
DCX wäre als DB AG in einem Premiumsegment erfolgreich. Aber was
jetzt geschieht hat sich genauso zw. BMW und Rover entwickelt.
Chrysler ist nicht mehr gesund. Momentan ist es nur ein Schnupfen,
aber der kann sich für das Unternehmen zu einer Lungenentzündung
entwickeln.
Ich habe meine DCX in den letzten Monaten abgestossen. Muss sagen
manchmal habe ich auch nachgekauft in der Hoffnung das es wieder
aufwärts geht.
Aber in den nächsten Jahren ist damit nicht zu rechnen !

[Peter_Pan.com]

Hallo DCX Aktionäre, hab mich gestern leider unfreiwillig aus eurem Kreis verabschiedet und einen Verlust von 29,8% (Euro 10500,-) realisiert. Ich werd mir nicht nochmal die Finger an einer sooo soliden Firma wie DCX verbrennen.

Bei 25 steig ich wieder ein

Ohne Gruß Peter

[Berta]

Also,
ich kann´s wohl doch nicht lassen, bin heute bei 50,3€ wieder rein in die jetzt 30% billigeren Calls. Wenn die 50€ deutlich unterschritten werden, ... hoffentlich nicht, bin ich wieder draußen.
Aber die Schlußauktion heute im Xetra war auch nicht schlecht.

Gruß Berta

[marketbeliever]

hallo allesamt,

hab mir ein wenig zeit genommen und den ganzen thread durchgeackert. ab der hälfte hab ich aber aufgegeben byers postings durchzulesen. bei wem du auf der payroll stehst ist doch wohl klar!?

ich hab letztes jahr eine zeit lang für dcx gearbeitet und kenne auch noch ein paar andere. alle sind sich einig: mit der verbeamteten (unbegründeten!) arroganz kann das nichts werden.
das unternehmen ist einfach ein stück zu gross. es fehlt (wie all_black angedeutet hat) die menschliche komponente. ein wir-gefühl für 450.000 mitarbeiter kann offensichtlich nicht entstehen. und wenn die leute das nicht leben, kann man mit den papieren der investment banker den ofen heizen.

neue internetinitativen sind toll. der trick dabei ist, dass sie die markttransparenz erhöhen, damit konkurrenz verschärfen und die gewinne SINKEN nicht steigen.

mein vorschlag: das ding wieder in handhabbare stücke zerlegen und getrennt floaten. denn der marktwert von chrysler wurde seit der fusion - wie schon angemerkt - einfach ausradiert.

grüsse
marketbeliever

[ALL_BLACK]

Hiermit möchte ich meine im Mai gemachten Ausführungen aus gegebenen Anlaß und gezwungenermaßen noch einmal aufnehmen, denn ich besitze nach wie vor meine 490 DCX-Aktien ( 68 Euro!): ich konnte mir zum damaligen Zeitpunkt nicht vorstellen, daß es so schlimm werden könnte, und vorallendigen, daß es so schlimm bleiben würde. Ein Verkauf kam für mich im Mai bei einem Kurs von 60 deshalb nicht in Frage, weiterhin habe ich schon zu oft das Pech gehabt, kurz vor drehenden Kursen verkauft zu haben.

@der_Schäfer: warum wurde Dein englischsprachiger Auszug "Taken off for a ride, how Daimler-Benz drove off with Chrysler" offensichtlich gelöscht?

Im Rahmen des Aktienrückaufprogramms erwarte ich gute Meldungen. In diesem Zusammenhang sehe ich die quasi derzeitig nicht vorhandene PR des Konzerns und die Chrysler-Verluste in diesem und wahrscheinlich im kommenden Quartal nicht als Zufall an. Bei einem Rückkauf von 100 mio Aktien macht sich ein niedriger Kurs doch alles andere als schlecht.
Sollte der Kurs in dieser Zeit wieder in die Regionen meines Kaufkurses kommen, werde ich aussteigen und für immer von dieser Aktie Abstand nehmen: Die Tatsache, daß Herr Schrempp in diesem Konzern aufsteigen konnte, wüten konnte, und sich Runde um Runde prima "durchschlägt", läßt mich neben vielen anderen Gründen nicht zuversichtlich sein. Auch ein amerikanischer CEO würde m.M. da nicht viel helfen.
Ich möchte mir weitere Erklärungsversuche sparen, da sie die Zeit nicht wert sind. Habe ich im Mai bereits böse Vorahnungen gehabt, so habe ich jetzt das Gefühl, das Grauen leibhaftig vor Augen zu haben.

@ Big Money: "Prolet in der Geschäftwelt". Ich habe mal gehört, daß dieser Prolet während Versammlungen in cholerischen Anfällen schon ´mal mit seinem Paket Zigaretten oder mit dem Kugelschreiber wirft (die dann devot von seinen "Untergebenen" aufgehoben werden). Insofern erinnert mich dieser Prolet hierin und vor allendigen gemessen an seinen letzten Taten an den "größten Feldherrn aller Zeiten": je größer die Katastrophe, desto "eigenwilliger" und realitätsferner seine Entscheidungen. Wo wohl der Kurs beim "Endsieg" steht?, und wie hoch wird die Abfindung sein? ..........Ich glaube, ich muß mich übergeben.

[BUYER]

Mittwoch, 04.10.2000, 08:39
DaimlerChrysler: Kfz-Absatz USA klettert im September von 236.279 auf 245.290
AUBURN HILLS (dpa-AFX) - Die Verkaufszahlen der DaimlerChrysler Corp sind im September im Vergleich zum Vormonat von 236.279 auf 245.290 Fahrzeuge gestiegen. Dies gab das Unternehmen in der Nacht zum Mittwoch in Auburn Hills bekannt. Gestiegen sei vor allem der Verkauf von Minivans, Sportwagen und LKW`s. Die Verkäufe der Marke Chrysler zogen um 5% auf 219.966 Fahrzeuge an. Dies sei ein Rekord für den Monat September gewesen. Im Jahr zuvor seien 208.544 Fahrzeuge verkauft worden. Verkäufe der Marke Mercedes-Benz stiegen den Angaben zufolge im September auf 16.592 Einheiten von 15.038 im Vorjahresmonat. Stark zugenommen hätte vor allem der Absatz der E-Klasse. DaimlerChrysler verkaufte im September 174.831 leichte LKW`S, verglichen mit 147.495 im Jahr zuvor./js/nik/fl

[Schürger]

So kann man Zahlen auch schönen: Rekordverkauf bei Chrysler!
Kleingedruckt: Rekordverlust bei Chrysler.
Zu solchen Mitteln muß Deutschlands Aushängeschild mittlerweile
greifen.

[PeterPrima]

@ Berta

ich habe mir auch nen call(wkn 767 121, 26.02.02, 60€) auf DCX zugelegt, allerdings mit längerem Horizont.
poste doch mal die wkn von deinem und sag mal, warum du dich für diesen spezifischen entschieden hast.

mfg
PeterPrima

[gunslinger]

wenn ich mir die unternehmensnachrichten der letzten tage (wochen) anschaue, wird mir angst und bange.
die aktie hat an manchen tagen eine volalität (ich hoffe dieses fremdwort bedeutet, was ich glaube, das es bedeutet) )
wie eine neue markt aktie.
dennoch haben die unternehmensmeldungen zumeist negativen charakter.
wo sind die positiven unternehmensmeldungen, wo die perspektiven.
es kann doch nicht sein, das nur die anleger in sachen hoffnung unterwegs sind.
wenn der konzern eine strategie verfolgt (was nicht unbedingt sein muß), warum tut er sich nicht kund?

[BUYER]

Dienstag, 17.10.2000, 13:44
AKTIE IM FOKUS: Daimler legen zu - `Spekulationen über Aufnahme in S&P-500`
FRANKFURT (dpa-AFX) - Die Aktie des deutsch-amerikanischen Autoherstellers DaimlerChrysler hat gegen die allgemeine Tendenz bei Autotiteln zugelegt. Der Titel kletterte bis 13.40 Uhr um 1,65 Prozent auf 54,79 Euro. Der DAX legte gleichzeitig um 0,12 Prozent auf 6.635,32 Punkte zu.

Die Gewinne bei der DaimlerChrysler-Aktie führte ein Aktienhändler auf Spekulationen zurück, wonach das Papier im S&P-500-Index aufgenommen werden soll. "Dies könnte der Aktie einen Schub nach oben geben", sagte Analyst Peter Worel von der Bayerischen Landesbank. Nach der Fusion zwischen Daimler und Chrysler seien viele amerikanische Aktionäre aus dem Papier ausgestiegen. Eine im S&P-500-Index notierte Aktie dürfte US-Investoren wieder zurückholen.

Händlern zufolge kursierten zudem Gerüchte, der deutsch-amerikanische Automobilhersteller kaufe eigene Aktien zurück. Der Konzern wollte diese Marktgerüchte nicht kommentieren./ne/kh/ms

[Berta]

@PeterPrima
hatte den OS 754605, der lief ganz gut. Habe ihn jedoch schon längst verkauft und deshalb das Board nicht weiter verfolgt.
Entschieden hatte ich mich aus den Gründen: hohes Omega (im Vgl. zu ähnlichen OS), akzeptable Laufzeit zum Traden (in der Regel nur wenige Tage halten), aus dem Geld (so wie auch Dein 767121), annehmbare Umsätze.
Bei OS mit Laufzeiten unter 6 Monaten bin ich sehr vorsichtig geworden, ist mir zu knapp.

Sorry für die späte Antwort

Gruß aus Cottbus

[Schürger]

HSBC Trinkaus: Kursziel DCX = 48 Euro.
Gewinnspanne: 2 bis 4% nach 10 % bei Mercedes.
KGV 8, wie in den USA üblich. 2001 und 2002 zyklische Absatzschwäche.
Hoffentlich ist Schrempp bei der nächsten HV fällig, der beispiellose Kapitalvernichter.

[BUYER]

23.10.2000
Chartt. Kaufsignal bei Daimler
Hauck & Aufhäuser


Von 77 Euro auf fast 50 Euro verbilligt habe sich seit Jahresanfang die Aktie von Daimler-Chrysler (WKN 710000), berichtet die Andrea Wehner vom Wertpapier Research von Hauck und Aufhäuser.

Der Abwärtstrend scheint nun aber gestoppt, so die Analystin in ihrem Bericht weiter. Von Mitte September bis Mitte Oktober habe sich ein Doppelbottom mit den beiden Tiefpunkten am 28. September und am 4. Oktober gebildet. Mit dem Überschreiten der Widerstandslinie bei 38 Euro und insbesondere der 38 Tage Linie bei 54,15 Euro habe der Wert nun ein Kaufsignal generiert.

Nach Meinung der Analystin sei die Aktie daher kaufenswert. Das Kursziel sei bei 62 Euro. Aufgrund der turbulenten Börsenzeiten sei ein Stopp Kurs von 53 Euro zu empfehlen.

[BUYER]

Dienstag, 24.10.2000, 09:05
DaimlerChrysler kauft amerikanischen Elektroauto-Hersteller GEM
AUBURN HILLS (dpa-AFX) - Die DaimlerChrysler Corporation, die US- Tochter des deutschen Autokonzerns, hat die Vermögenswerte und das Geschäft der Global Electric MotorCars LLC (GEM) übernommen. GEM hat seinen Sitz in Fargo (North Dakota) und wird in diesem Jahr mehr als 5.000 Fahrzeuge produzieren. Dies hat DaimlerChrysler am Montag mitgeteilt. Der Kaufpreis wurde nicht bekannt gegeben.

Die GEM-Produktpalette umfasst Modelle für zwei und vier Passagiere sowie zwei Nutzfahrzeuge. Die GEM-Elektroautos haben eine Spitzengeschwindigkeit von 40 Kilometer (25 Meilen) pro Stunde. Sie können für den Einsatz auf Straßen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 56 Kilometer (35 Meilen) pro Stunde zugelassen werden.

GEM ist der größte US-Hersteller dieser Fahrzeuge, die bisher vor allem in Militärstützpunkten, Ferienorten, Industriegebieten und im Stadtverkehr eingesetzt werden./DP/fl

[BUYER]

Dienstag, 24.10.2000, 10:47
DaimlerChrysler: Kooperation mit Mitsubishi
DaimlerChrysler (WKN: 710 000) kooperiert mit Mitsubishi Motors Corp in Südafrika. Wie Mitsubishi mitteilt, werde der japanische Automobilkonzern ab April 2001 Produktion und Vertrieb nicht mehr über den US-Hersteller Ford abwickeln, sondern über DaimlerChrysler.



Daimler Chrysler ist mit 34 Prozent an Mitsubishi Motors beteiligt und ist somit Hauptaktionär des japanischen Autoherstellers. Der Stuttgarter Konzern und Mitsubishi streben die gemeinsame Entwicklung von Kleinwagen und die Ausweitung ihrer internationalen Marketingaktivitäten an. Drei Führungskräfte haben bereits Posten im Vorstand von Mitsubishi Motors übernommen historie.

[BUYER]

Mittwoch, 25.10.2000, 14:55
DaimlerChrysler will in den USA mit Mercedes-Benz-Technik Kosten sparen
STUTTGART (dpa-AFX) - Die DaimlerChrysler AG hat die Anlaufkosten für neue Modelle im Werk Sterling Heights USA um 100 Mio. USD gesenken. Wie der Konzern am Mittwoch in Stuttgart mitteilte, werde dieses Ziel mit einer Produktionstechnologie erreicht, die schon in Mercedes-Benz-Werken zum Einsatz komme.

Die neue Technologie ermögliche eine höhere Flexibilität bei der Produktion. Künftig können verschiedene Modelle auf der gleichen Produktionsanlage gefertigt und damit Kosten eingespart werden./jkr/js/ub

[gunslinger]

Schoen zu sehen, wie bei dcx die post abgeht wenn der markt sich wieder ein wenig erholt.
wahnsinn!!
glueck auf
p.s.
schade, dass nicht gewisse gehaltszahlungen an den kurs gekoppelt sind.

[BUYER]

@gunslinger: Ja, das mit den Gehaltszahlungen ist ein guter Vorschlag! *lach*


25.10.2000
DaimlerChrysler Kurspotent. 55 Euro
Lehman Brothers


Die Analysten der Investmentbank Lehman Brothers stufen die Aktie von DaimlerChrysler (WKN 710000) weiterhin auf „Outperform“ ein.

Nachdem der Automobilkonzern für das dritte Quartal eine Gewinnwarnung bei der US-Tochter Chrysler herausgegeben hatte, rechnen die Wertpapierexperten nun mit keinen negativen Überraschungen mehr. Bei Chrysler seien Kosteneinsparungen zu erwarten, während die Sparte Mercedes-Benz ein sehr starkes Quartal aufweisen dürfte.

Nach Einschätzung der Analysten werden die Gewinneinbrüche bei der LKW-Sparte nicht so stark ausfallen wie zunächst befürchtet. Die Verluste bei der Tochter Frightliner zum Teil durch eine gute Geschäftsentwicklung im europäischen LKW-Bereich des Konzerns kompensiert. Die Geschäftszahlen für das dritte Quartal sollen am 26.10.2000 präsentiert werden.

Für die Jahre 2000 und 2001 prognostizieren die Experten ein Ergebnis je Aktie von 4,88 Euro und 4,27 Euro.

Dem Investor verspreche der DAX-Titel überdurchschnittliche Kurschancen. Das Kurspotential liege bei etwa 55 Euro.


25.10.2000
DaimlerChrysler Outperformer
WGZ-Bank


Die Analysten der WGZ-Bank belassen ihre Einstufung bei DaimlerChrysler (WKN 710000) bei Outperformer.

Nachdem DaimlerChrysler bereits Ende September eine Gewinnwarnung herausgegeben habe, die für den Konzern eine Reduzierung des Operating Profits für das Gesamtjahr auf 7 Mrd. Euro (Vj. 10,3 Mrd. Euro) sowie für Chrysler im dritten Quartal einen operativen Verlust von 600 Mio. Euro (Vj. + 1.164 Mio. Euro; für Q4 werde von den Analysten wieder ein positives Ergebnis erwartet) beinhaltet habe, dürften die 9-Monatszahlen am Donnerstag vom Markt relativ gelassen aufgenommen werden.

Die Prognose der Analysten laute: Umsatz + 13,0 % auf 122,6 Mrd. Euro; Operating Profit - 25,4 % auf 5,7 Mrd. Euro; Konzernergebnis - 19,1 % auf 3,75 Mrd. Euro; Ergebnis je Aktie 3,75 Euro (4,62).

[BUYER]

Neueste Meldung von dpa-AFX Donnerstag, 26.10.2000, 14:41
DaimlerChrysler: Gewinn je Aktie fällt in Q3 um 78% auf 0,33 Euro
STUTTGART (dpa-AFX) - Bei der DaimlerChrysler AG ist der Gewinn je Aktie ohne Einmaleffekte im dritten Quartal um 78% zum entsprechenden Vorjahreszeitraum auf 0,33 Euro gefallen, ohne diese Faktoren ist es jedoch um 54% auf 3,01 Euro gestiegen. Dies teilte das Unternehmen am Donnerstag in Stuttgart mit. Der Automobilkonzern DaimlerChrysler hat durch hohe Verluste im US-Autogeschäft im dritten Quartal einen starken Gewinnrückgang hinnehmen müssen.

Das Betriebsergebnis stieg um 4% auf 3,462 Mrd. Euro. Das um Einmaleffekte bereinigte Betriebsergebnis sank um 79% auf 540 Mio. Euro. Das bereinigte Konzernergebnis verringerte sich um 78% auf 327 Mio. Euro. Das Vorsteuer-Ergebnis fiel um 90% auf 236 Mio. Euro. Die Umsätze des Konzerns sind um 8% auf 37,161 Mrd. Euro gestiegen.

Veranwortlich für die Rückgang des bereinigten Betriebsergebnisses seien die geringeren Ergebnisse in den Geschäftsfeldern Chrysler Group und Dienstleistungen verantwortlich gewesen. Das Konzernergebnis stieg im dritten Quartal einschließlich Einmalerträgen und -aufwendungen von 2,0 Mrd. Euro auf 3,0 Mrd. Euro. Das Ergebnis je Aktie mit Einmaleffekten verbesserte sich auf 3,01 Euro.

Im Zeitraum Januar bis September 2000 erhöhte sich der Konzernumsatz nach Angaben des Unternehmens um 14% auf 121,9 Mrd. Euro. Einschließlich der Einmaleffekte lag das Betriebsergebnis bei 8,5 Mrd Euro. Im Vorjahreszeitraum waren es noch 8,6 Mrd. Euro. Das Konzernergebnis im Neunmonatszeitraum kletterte um 40% auf 6,5 Mrd. Euro und das Ergebnis je Aktie um ebenfalls 40% auf 6,45 Euro. Jedoch ist das Ergebnis je Aktie bereinigt um Einmaleffekte um 19% gefallen.

Ohne Berücksichtigung der außerordentlichen Einflüsse erwartet der Konzern, dass das Betriebsergebnis im Jahr 2000 eine Größenordnung von 7 Mrd. Euro erreichen wird. 1999 waren es noch 10 Mrd. Euro. Der Umsatz des Konzerns werde im Gesamtjahr um 11% auf rund 160 Mrd. Euro steigen.

Zum Ende des dritten Quartals 2000 habe DaimlerChrysler 440.300 Menschen beschäftigt. Bereinigt um Veränderungen im Konsolidierungskreis erhöhte sich die Zahl der Beschäftigten um 3%.

Bei der Chrysler Group sank das Betriebsergebnis für die ersten neun Monate um 51% auf 1,937 Mrd. Euro und der Umsatz stieg um 12% auf 52.226 Euro. Bei Mercedes Benz stieg das Betriebsergebnis in den ersten neun Monaten um 13% auf 2.087 Mrd Euro. Der Umsatz stieg in diesem Segment um 17% auf 31,835 Mrd. Euro./js/ms/ub

[Schürger]

Die Gehaltszahlungen der Managerebene ist schon an die Kursentwicklung
gekoppelt.
Nur bei Kurssteigerungen greift das Optionsprogramm.
Das wäre ja noch schöner, wenn Schrempp & Co für ihre Gigantomanie
auch noch zusätzlich belohnt werden, nachdem sie den Gewinn mit
Schrottfirmen wie Chrysler in den Keller gefahren haben.
Wo bleibt die vollmundige Umsetzung der Synergien, wo bleibt die
Gewinnmaximierung?
Sehen die Herren sich die Firmen nicht vorher genauer an, bevor sie
sich an ihnen beteiligen bzw. mit ihnen fusionieren?
Vor lauter Angst, selbst geschluckt zu werden, wird jeder Ramsch
gekauft.
Seit zweieinhalb Jahren ist die Premiummarke Mercedes dank Chrysler
nur noch Durchschnitt.

[Schürger]

Die Gehaltszahlungen der Managerebene ist schon an die Kursentwicklung
gekoppelt.
Nur bei Kurssteigerungen greift das Optionsprogramm.
Das wäre ja noch schöner, wenn Schrempp & Co für ihre Gigantomanie
auch noch zusätzlich belohnt werden, nachdem sie den Gewinn mit
Schrottfirmen wie Chrysler in den Keller gefahren haben.
Wo bleibt die vollmundige Umsetzung der Synergien, wo bleibt die
Gewinnmaximierung?
Sehen die Herren sich die Firmen nicht vorher genauer an, bevor sie
sich an ihnen beteiligen bzw. mit ihnen fusionieren?
Vor lauter Angst, selbst geschluckt zu werden, wird jeder Ramsch
gekauft.
Seit zweieinhalb Jahren ist die Premiummarke Mercedes dank Chrysler
nur noch Durchschnitt.

[Moseb]

Also ich auch mal meinen Senf dazu
Ich beobachte DC,und laut Analysten Kurs ca.45EUR.
Weiterhin sehe ich keine groesseren Umsaetze,also nur wir kleinen
die einkaufen?
Ich beobachte erst einmal weiter,bei 58EUR nehme ich hallt
ein paar weniger,bei48 steig ich in die vollen.
Lassen wir uns ueberraschen.

[BigMoney]

Wann sehen wir die 40 Euro ?

[BigMoney]

@schuerger:

Wenn jemand dem Groessenwahn verfallen ist, dann kuemmert es Ihn ein
Scheissdreck ob die Firma die er schluckt Gewinne abwuerft oder nicht.
Hauptsache man ist der Groesste (Idiot) und geht in die Geschichtsbuecher ein.

[BUYER]

Neueste Meldung von dpa-AFX Freitag, 27.10.2000, 15:43
ANALYSE: Landesbank BW bewertet DaimlerChrysler als `Outperformer`
STUTTGART (dpa-AFX) - Die Landesbank Baden-Württemberg hat die Aktien von DaimlerChrysler erneut mit "Outperformer" bewertet. Wie die Analysten am Freitag in Stuttgart mitteilten, hätten sie jedoch ihre Gewinnschätzungen für das laufende Geschäftsjahr "deutlich nach unten" korrigiert und erwarten für 2000 einen Gewinn je Aktie von 4,65 Euro und von 5,40 Euro für das kommende Jahr.

Sie begründeten diesen Schritt mit dem "schlechten Ergebnis" der Sparte Chrysler, die einen operativen Verlusten von 579 Mio. Euro im dritten Quartal erwirtschaftet habe. Das Minus bei Chrysler sei neben dem "schwierigen Marktumfeld" in den USA auch auf Kosten durch die Einführung neuer Modelle zurückzuführen. Darüber hinaus seien hohe Ausgaben notwendig gewesen, um den Verkauf der auslaufenden Modelle zu fördern und Lagerbestände zu reduzieren. Allerdings gehen die Experten davon aus, dass Chrysler im vierten Quartal wieder schwarze Zahlen schreiben wird.

Die Nachfrage nach den PKW der Marken Mercedes Benz und Smart sei stark. Beide Sparten dürften im Jahr 2000 einen "Rekordabsatz" erreichen. Das belegten die Zulassungsstatistiken und die Entwicklung der Marktanteile, teilten die Analysten weiter mit. Die weltweite Nachfrage nach Automobilen sei relativ stabil und dürfte auch im kommenden Geschäftsjahr zu einer positiven Umsatzentwicklung beitragen. Die Experten erwarten für Chrysler Wettbewerbsvorteile durch neue Modelle, obwohl das USA-Geschäft weiterhin schwierig sein dürfte.

Nach Ansicht der Analysten dürfte der Kurs der Aktie einen Boden bei 50 Euro finden, nachdem sich das Sentiment der Automobilbranche zunehmend verbessere./aka/mr/ep/

[asukasan]

Ich habe die Aktie leider schon Viel zu lange und inzwischen mit einem dicken minus und das obwohl ständig sich irgendwo einer gefunden hat der die Aktie empfohlen hat, langsam habe ich das gefühl, das die das schreiben nur wollen das jemand das glaubt, das sie ihre Aktie verkaufen können und am ende wird die Aktie bei 30€ stehen.

[georgn]

Daimlerkrisler - Aktionäre
Abwarten und Benzfahren

irgendwann sehen wir die 55 wieder

[el_supremo]

ich hasse daimler crysler. die autos mag ich nicht und jetzt kosten die mich auch noch geld.
eaton wünsch ich das verrecken. soll sich dann mit seinen hunderten von millionen abfindung veräschern lassen, dann
hat das geld wenigstens einen guten zweck erfüllt.

sheiße nicht wahr, wozu die blanke gier dei menschen treiben kann. also. nicht ernst nehmen was oben steht.

[BigMoney]

hat jemand gestern diesen Schwachsinn in N24 gesehen.
Zu Gast war Heiko Thieme der Daueroptimist. Natuerlichj soll man nun DCX kaufen. Denn schliesslich werden diese in 5 Jahren bei 100 Euro stehen.... Der ANdere Gast war ein waschechter Ami und ein Wachstumsfan dazu. Der will zur Zeit von dem Daumler Schrott noch
nichts wissen.
Ein Kauf kaeme derzeit fuer mich nur in Frage wenn:
1. Schrempp geht
2. Chrysler wird an einen Erzrivalen verschenkt (wie ein trojanisches Pferd)
3. Die Autokonjunktur gewinnt wiedre an Fahrt

[Berta]

Hallo zusammen,
DCX macht wirklich langsam keinen Spaß mehr. Habe nichtsdestotrotz am Freitag noch einmal Call´s gekauft, setze jetzt auf das Rückkaufprogramm - bei VW hat´s ja auch geholfen.

Das Interview auf n-tv habe ich auch gesehen, besonders gefiel mir der letzte Satz vom Finanzvorstand: "Wir werden jetz arbeiten ..."

Gruß aus Cottbus

[jeep]

Heiko Thieme ist der richtige Mensch für die Börse!
Aufgrund seiner positiven Einstellung wird er viele Leute
(wie z.B. die ganzen Griesgrame hier im Thread) überleben!
Wer es nicht vertragen kann mal ein paar Posten im Minus zu
führen (erst recht wie DCX) sollte die Hände von Aktien lassen.
Die Wachstumsfanatiker sind allerdings Betrüger. Im Gegensatz zu
zu den meisten HIGHTECHs wird DCX seine Höchstkurse wiedersehen.
Und wenn nicht, dann wird der Verlust durch die Dividende
amortisiert.

[pfijoe]

Thieme, dieser senilen Labertasse, ist es nicht zu blöd weiterhin DCX zu empfehlen. Wenn ich auf den gehört hätte wäre ich schon bald 40% hinten. Möchte mal wissen was den dazu treibt.

[Schürger]

Jeep,

ein merkwürdiges Statement von jemandem, der im August 99 für 71 Euro
DCX-Aktien gekauft hat (s. eigenen Thread!).
Das deutet ja schon auf masochistische Züge hin, wenn man bei dreißig
Prozent Kursverlust auch noch frohlockt.
Oder man kommt direkt aus dem DCX-Stall und macht generell in Zweck-
optimismus.
Ein normaler DCX-Anleger hat jedenfalls schon lange nichts mehr zu
lachen.
Und ein Heiko Thieme ist doch wie so viele dieser Zunft nun wirklich
nicht mehr ernst zu nehmen. Wo bleibt dem seine Performance, wenn
er jahraus, jahrein immer denselben Käse erzählt?

[BUYER]

Tja, wer ist denn bei DCX nicht im Minus!



Montag, 30.10.2000, 09:33
DaimlerChrysler: Durch Kostensenkungen profitabler
Der Vorstandsvorsitzende von DaimlerChrysler (WKN: 710 000), Jürgen Schrempp, plant für den Automobilkonzern weitreichende Umstrukturierungen, so die Financial Times Deutschland. Demnach sei ein Gleichteile-Programm geplant, das die Anzahl der unterschiedlichen Komponenten in der Automobilproduktion konzernweit um bis zu 39 Prozent senken soll. Man plane sogar die Verwendung von Mercedes-Motoren in Chrysler-Modellen. Ziel sei es, die Produktionskosten bei Chrysler zu senken und zusätzliche Synergien zu erzielen.

Mitsubishi, an der DaimlerChrysler laut FTD zu 34 Prozent beteiligt ist, soll zukünftig ebenfalls in diese Restrukturierung einbezogen werden. Schrempp hofft mit diesem Programm DaimlerChrysler zum profitabelsten Automobilhersteller der Welt zu machen.

[Schürger]

Die Anleger haben bei Schrempp längst die Hoffnung aufgegeben.
Dessen hilflosen Versprechungen, die fast täglich durch die Medien
geistern, glaubt doch niemand mehr.
Der Mann muß weg. Wie lange hat der Aufsichtsrat noch Geduld?
Die sollten sich einmal Nachhilfeunterricht in den USA nehmen.
Dort kann ein Ceo nicht jahrelang den Firmenwert minimieren, ohne
nicht gefeuert zu werden.

[MCLooney]

Die Dinos haben ihre Zeit gehabt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[jeep]

Hallo Schürger,
ich warte natürlich noch auf die 100,--Euro Kursziel!
Ich habe auch noch Wünsche (AG) im Depot, da hab ich sogar
50% Kursverlust.