Renk AG - Übernahme- und Abfindungskandidat mit Kurspotential (Seite 88)
eröffnet am 13.10.06 12:48:44 von
neuester Beitrag 05.10.23 07:58:04 von
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Es scheint so, als würde heute die 75er-Hürde fallen
Charttechnisch ein weiterer Schritt nach vorne
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Antwort auf Beitrag Nr.: 31.969.073 von juergendoll am 13.10.07 16:19:03Erstens wde eh schon gesagt: Backstube!!!
Zweitens gibt es einen Passus, dass Inhalte nicht weitergegeben werden dürfen!
Dass es rechtlich vermutlich nicht halten würde, ja wahrscheinlich sogar auf die Verbreitung gerechnet wird, ist eine andere Sache.
Aber manche nehmen´halt mit den Vertragsbedingungen recht ernst und wollen keine "Schererereien".
Message jetzt angekommen? Sonst - von mir aus -BM!
Zweitens gibt es einen Passus, dass Inhalte nicht weitergegeben werden dürfen!
Dass es rechtlich vermutlich nicht halten würde, ja wahrscheinlich sogar auf die Verbreitung gerechnet wird, ist eine andere Sache.
Aber manche nehmen´halt mit den Vertragsbedingungen recht ernst und wollen keine "Schererereien".
Message jetzt angekommen? Sonst - von mir aus -BM!
Antwort auf Beitrag Nr.: 31.968.811 von TrauDich1 am 13.10.07 15:59:05Wenn das so ist, dann kannst Du uns doch den Börsenbrief inkl. Inhalt nennen. Ich kenne kein Gesetzt das dies verbieten sollte.
Antwort auf Beitrag Nr.: 31.968.499 von juergendoll am 13.10.07 15:39:02Es war keine Fehlmeldung! - Vielleicht war die Auswirkung nicht so, wie gedacht, aber dennoch stimmt die Info!
Wieso müsst Ihr einander immer wieder unlautere Absichten unterstellen?
Ich bin jedenfalls erst durch diese Empfehlung auf diesen Wert aufmerksam geworden -und beobachte noch, bis ich die Auswirkungen dieser Empfehlung beurteilen kann. Alles klar?
Wieso müsst Ihr einander immer wieder unlautere Absichten unterstellen?
Ich bin jedenfalls erst durch diese Empfehlung auf diesen Wert aufmerksam geworden -und beobachte noch, bis ich die Auswirkungen dieser Empfehlung beurteilen kann. Alles klar?
Antwort auf Beitrag Nr.: 31.895.108 von RadyP am 08.10.07 09:16:34Das mit dem Börsenbrief war wohl eine klasse Fehlmeldung von Dir. Der Kursanstieg ist wohl eher auf die anstehenden Quartalszahlen von kommenden Freitag zu zuschreiben und die werden wieder sehr gut werden.
Die 75 € sind aus fundamentaler Sicht noch lange nicht Ende der Fahnenstange.
Die 75 € sind aus fundamentaler Sicht noch lange nicht Ende der Fahnenstange.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 31.966.499 von Joschka Schröder am 13.10.07 11:46:00O.K. Kommt nicht mehr vor, und viel Glück mit RENK!
@racedriver2
Eine persönliche Bitte: Im Wallstreet-Online-Board wird schon genug Mist geschrieben. Ich wäre daher dankbar, wenn man wenigstens meine Threads davon verschonen würde. Inhaltsleere Beiträge wie #131, #129 und #127 bringen keinerlei Wissensgewinn, sondern erschweren nur die Orientierung in einem Thread. Ich wäre Dir daher dankbar, wenn Du auf Beiträge dieser Art verzichten oder sie in einem eigenen, alternativen Renk-Jubel-und-Push-Thread platzieren würdest.
Eine persönliche Bitte: Im Wallstreet-Online-Board wird schon genug Mist geschrieben. Ich wäre daher dankbar, wenn man wenigstens meine Threads davon verschonen würde. Inhaltsleere Beiträge wie #131, #129 und #127 bringen keinerlei Wissensgewinn, sondern erschweren nur die Orientierung in einem Thread. Ich wäre Dir daher dankbar, wenn Du auf Beiträge dieser Art verzichten oder sie in einem eigenen, alternativen Renk-Jubel-und-Push-Thread platzieren würdest.
Das Marktumfeld stimmt, es sollten höhere Kurse möglich sein!
Kann jemand mit Sicherheit sagen, ob die Getriebe für die CODAG-Antriebe automatisch von Renk kommen, wenn MTU mit "im Boot" ist? In der Vergangenheit (z.B. bei den neuen NSC für die U.S. Küstenwache) war Renk der Getriebelieferant. Gibt es bei den CODAG-Antrieben überhaupt Alternativen zu Renk?
Pressemeldung von heute:
-----------------
Tognum wächst mit Gasturbinen
* Langfristiger Vertrag mit Vericor Power Systems abgeschlossen
* Höhere Nachfrage nach umfassenden Anstriebssystem-Lösungen für kombinierte Gasturbinen-Dieselantriebe im Marinegeschäft
* Langjähriges MTU-Anwendungs- und System-Know how sichert führende Marktposition
Die Tognum-Tochtergesellschaft MTU Friedrichshafen und das US-Unternehmen Vericor Power Systems, Georgia, haben in diesen Tagen einen neuen bis 2012 laufenden Vertrag zur Lieferung von Gasturbinen zum Einbau in komplette MTU-Marineantriebe unterzeichnet. Damit wurde der bisherige Vertrag mit einer Laufzeit von zwei auf nun fünf Jahre verlängert.
Die so genannten TF™50 Gasturbinen werden in Kombination mit MTU-Dieselmotoren und MTU-Schiffselektronik als komplexe Antriebssysteme in Schiffen eingesetzt. Hauptanwendungen sind vor allem Yachten und schnelle Fähren. Die TF 50 erbringt eine Leistung von 4.118 kW (5.600 PS).
Tognum-Vertriebsvorstand Rainer Breidenbach betonte: „Durch diesen langfristigen Vertrag mit Vericor sichern wir unsere führende Position in der Entwicklung und Herstellung umfassender Antriebssystem-Lösungen auf diesem interessanten Markt für modernste schiffstechnische Anlagen.“ Diese so genannten CODAG-Anlagen (Combined Diesel and Gasturbine) verbinden die Vorteile beider Antriebssysteme: Bei Langstreckenfahrten oder bei niedrigen Geschwindigkeiten laufen alleine die Antriebsdiesel. Für Höchstgeschwindigkeiten wird die Gasturbine zugeschaltet.
http://www.tognum.com/de/press/pressoverview/pressdetail/new…
Pressemeldung von heute:
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Tognum wächst mit Gasturbinen
* Langfristiger Vertrag mit Vericor Power Systems abgeschlossen
* Höhere Nachfrage nach umfassenden Anstriebssystem-Lösungen für kombinierte Gasturbinen-Dieselantriebe im Marinegeschäft
* Langjähriges MTU-Anwendungs- und System-Know how sichert führende Marktposition
Die Tognum-Tochtergesellschaft MTU Friedrichshafen und das US-Unternehmen Vericor Power Systems, Georgia, haben in diesen Tagen einen neuen bis 2012 laufenden Vertrag zur Lieferung von Gasturbinen zum Einbau in komplette MTU-Marineantriebe unterzeichnet. Damit wurde der bisherige Vertrag mit einer Laufzeit von zwei auf nun fünf Jahre verlängert.
Die so genannten TF™50 Gasturbinen werden in Kombination mit MTU-Dieselmotoren und MTU-Schiffselektronik als komplexe Antriebssysteme in Schiffen eingesetzt. Hauptanwendungen sind vor allem Yachten und schnelle Fähren. Die TF 50 erbringt eine Leistung von 4.118 kW (5.600 PS).
Tognum-Vertriebsvorstand Rainer Breidenbach betonte: „Durch diesen langfristigen Vertrag mit Vericor sichern wir unsere führende Position in der Entwicklung und Herstellung umfassender Antriebssystem-Lösungen auf diesem interessanten Markt für modernste schiffstechnische Anlagen.“ Diese so genannten CODAG-Anlagen (Combined Diesel and Gasturbine) verbinden die Vorteile beider Antriebssysteme: Bei Langstreckenfahrten oder bei niedrigen Geschwindigkeiten laufen alleine die Antriebsdiesel. Für Höchstgeschwindigkeiten wird die Gasturbine zugeschaltet.
http://www.tognum.com/de/press/pressoverview/pressdetail/new…
Guten Morgen! Wenn hier etwas Umsatz reinkommt wirds schnell Richtung 80 EURO laufen! Ein BB hat RENK empfohlen.
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