checkAd

    Einfach goldig GOLDEN OCEAN - 500 Beiträge pro Seite (Seite 5)

    eröffnet am 22.05.07 12:40:28 von
    neuester Beitrag 07.08.17 13:15:38 von
    Beiträge: 2.290
    ID: 1.127.687
    Aufrufe heute: 1
    Gesamt: 261.718
    Aktive User: 0

    ISIN: BMG4032A1045 · WKN: A0DNZY
    0,5760
     
    EUR
    -0,52 %
    -0,0030 EUR
    Letzter Kurs 01.04.15 Frankfurt

     Durchsuchen
    • 1
    • 5

    Begriffe und/oder Benutzer

     

    Top-Postings

     Ja Nein
      Avatar
      schrieb am 07.07.11 17:03:18
      Beitrag Nr. 2.001 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 41.756.624 von jerobeam am 07.07.11 16:06:35ups Danke. Immer wieder erstaunlich wie wenig Ahnung ich doch habe :)
      Avatar
      schrieb am 20.07.11 22:01:43
      Beitrag Nr. 2.002 ()
      Avatar
      schrieb am 02.08.11 20:13:11
      Beitrag Nr. 2.003 ()
      Nochmal Konkurrenz, wurde gerade bei CNBC Streetsigns angesprochen, Verlust / Div. halbiert. Mal sehen was bei Golden diesen Monat noch rauskommt )-: http://finance.yahoo.com/news/Overseas-Shipholding-Group-bw-…
      Avatar
      schrieb am 08.08.11 11:53:21
      Beitrag Nr. 2.004 ()
      Bin heute bei 0,478 Euro eingestiegen!
      Wenn die dividente bleibt dann DivRend. 29,68%

      Wenn sie gesenkt wirt immer noch ansehnlich mehr als sonst wo.
      Avatar
      schrieb am 08.08.11 12:07:16
      Beitrag Nr. 2.005 ()
      Hab auch nochmal eine kleine Position nachgelegt. Wird schon wieder werden.

      Die Hoffnung stirbt zuletzt!

      Trading Spotlight

      Anzeige
      Rallye II. – Neuer Anstoß, News und was die Börsencommunity jetzt nicht verpassen will…mehr zur Aktie »
      Avatar
      schrieb am 08.08.11 23:18:42
      Beitrag Nr. 2.006 ()
      Da würde ich nicht darauf wetten.
      Avatar
      schrieb am 08.08.11 23:58:33
      Beitrag Nr. 2.007 ()
      auf die dividende? nein, daruf sicher nicht. aber dass die welt jetzt endet... nee, darauf auch nicht
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 09.08.11 00:20:43
      Beitrag Nr. 2.008 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 41.917.979 von bragg am 08.08.11 23:58:33Warum Weltende?-Was hat das mit GOGL zu tun?
      €,$,das endet schon eher!
      Avatar
      schrieb am 09.08.11 09:01:42
      Beitrag Nr. 2.009 ()
      ist dasselbe.
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 11.08.11 15:25:07
      Beitrag Nr. 2.010 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 41.918.908 von bragg am 09.08.11 09:01:42auf der hp wird der 25.08.2011 für die daten 2 Q genannt.
      Dann wissen wir mehr.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 11.08.11 15:47:50
      Beitrag Nr. 2.011 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 41.937.862 von Profistar am 11.08.11 15:25:07was willst du denn mehr wissen?
      Überraschungen sind nicht zu erwarten. Immerhin sind nahezu alle Schiffe gefixt. Interessant wird es erst ab nächstem Jahr.
      An einen Verkauf des Knightsbridge-Pakets ist wohl auch nicht zu denken da der Kurs ja in den letzten Wochen eingebrochen ist.
      Avatar
      schrieb am 14.08.11 17:12:09
      Beitrag Nr. 2.012 ()
      12. August
      Golden Ocean is paying $11,600 a day plus a ballast bonus of $48,000 a day for the 88,000-dwt Double Progress (built 2006) making a South Africa – India voyage.
      Avatar
      schrieb am 14.08.11 23:05:09
      Beitrag Nr. 2.013 ()
      Zitat von jerobeam: 12. August
      Golden Ocean is paying $11,600 a day plus a ballast bonus of $48,000 a day for the 88,000-dwt Double Progress (built 2006) making a South Africa – India voyage.


      Verstehe ich nicht: Golden Ocean chartert ein Schiff? Haben die nicht genug eigene? Worin liegt dabei der Gewinn für die Firma?
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 15.08.11 01:03:48
      Beitrag Nr. 2.014 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 41.950.394 von DJHLS am 14.08.11 23:05:09Das Schiff wurde ziemlich sicher von UFC (http://www.ufcarriers.com) gechartert, das ist ein Tochterunternehmen von Golden Ocean das Logistikdienste anbietet. Wenn also ein Kunde etwas von Südafrika nach Indien schiffen wollte dann haben sie ihm eben ein Schiff besorgt.
      Golden Ocean hat übrigens auch 6 längerfristig gecharterte Schiffe (http://www.goldenocean.no/?menu=8).
      Avatar
      schrieb am 15.08.11 23:48:43
      Beitrag Nr. 2.015 ()
      Zitat von jerobeam: Das Schiff wurde ziemlich sicher von UFC (http://www.ufcarriers.com) gechartert, das ist ein Tochterunternehmen von Golden Ocean das Logistikdienste anbietet. Wenn also ein Kunde etwas von Südafrika nach Indien schiffen wollte dann haben sie ihm eben ein Schiff besorgt.
      Golden Ocean hat übrigens auch 6 längerfristig gecharterte Schiffe (http://www.goldenocean.no/?menu=8).


      Könnte also bedeuten, dass die Schiffe von Golden Odan derzeit voll ausgelastet sind?
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 15.08.11 23:56:46
      Beitrag Nr. 2.016 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 41.955.634 von DJHLS am 15.08.11 23:48:43zumindest war keines in SA verfügbar ;)
      Schiffe kann man ja nicht hin- und her-beamen (sonst wären sie ohnehin überflüssig).

      Laut letztem Q-Bericht (Q1 !) waren die Bücher für 2011 schon ziemlich voll: nur 4% offen bei den Capes und 25% bei den Panamaxes. Danach kamen noch ein paar Fixtures. Also die Auslastung dieses Jahr sollte kein Problem sein. Für 2012 und 2013 ist noch mehr Freiraum, und ein paar neue Schiffe kommen ja auch noch dazu.
      Avatar
      schrieb am 17.08.11 16:07:19
      Beitrag Nr. 2.017 ()
      www.tradewindsnews.com :

      Cape rates set to treble

      Skyrocketing Chinese iron ore prices promise to help treble capesize spot rates over the next few weeks, according to a leading analyst.


      Omar Nokta of Dahlman Rose notes Chinese iron ore has jumped to a year’s high of $186 per ton, while Australian and Brazilian spot prices are at $178 per ton.

      In a note to clients he explained: “In fact, import prices are below domestic prices for the first time this year and have held this way for the past two weeks.

      “We believe this puts dry bulk in a better position as import demand should increase - likely driving capesize rates upward in the near term.”

      Capesize spot rates have averaged a miserable $9,000 per day in 2011, compared with a figure of $33,000 during 2010.

      “We believe there are three dynamics that positively influence short-term rates: 1) a positive steel environment, 2) improving steel-producer margins and 3) cheaper imported iron ore prices versus domestic Chinese levels. All three of these dynamics are lining up positively for the first time since the fall of 2010,” he said.

      “The heavy newbuilding delivery schedule remains a major obstacle, however, over the longer term, but charter rates can improve materially in the short run to last year's averages in the coming weeks.”

      Despite the hope of an uptick, which comes with capesize rates on a six-day winning run, Nokta is sticking by his existing rate forecasts for 2011.

      He is expecting capes to command $12,500 daily in the present quarter and $25,000 daily in the final three months of the year.

      “We believe, however, that there is upside to the FFA curve, and our $25,000 per day could be too low if this trend in the steel and iron ore markets continues to play out,” the analyst wrote.

      “In the meantime, there is an opportunity for the dry bulk group to gain ground, particularly those with significant spot exposure.”

      By Andy Pierce in London
      Avatar
      schrieb am 24.08.11 16:11:24
      Beitrag Nr. 2.018 ()
      STX Pan Ocean has also hired the 176,000-dwt Golden Zhoushan (built 2011) in Cape Passero for a tip to Korea via Ponta Da Madeira at $38,000 daily.

      Quelle: http://www.tradewindsnews.com/drycargo/article588058.ece

      Klingt doch ganz gut. Allerdings steht im Jahresabschlussbericht für 2010, Seite 37 unten, dass die Zhoushan im Januar direkt für 1 Jahr in einem Index Chartervertrag steckt. Wie ist das zu verstehen? Passt sich die Charterhöhe, dann pro Fahrt dem Index an? Oder ist obige Meldung ein Hinweis darauf dass der Jahresvertrag nicht erfüllt wird?

      Gruß
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 24.08.11 19:47:08
      Beitrag Nr. 2.019 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 41.996.463 von Gubble am 24.08.11 16:11:24na ich denke, dass die an dem Schiff verdienen. Charter zur Tagesrate und dann weitergereicht zur Festcharter.
      Avatar
      schrieb am 25.08.11 09:30:29
      Beitrag Nr. 2.020 ()
      Highlights

      · Golden Ocean reports a profit of $16.5 million for the second quarter of 2011

      · Golden Ocean announces dividends of US $0.02 per share for the second quarter of 2011

      · The Company will in addition to the dividend payment implement a share repurchase program

      · The daily charter rate for the Capesize Golden Beijing is changed to $23,000 per day, while the Company has the full upside up till $38,250 per day.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 26.08.11 11:25:11
      Beitrag Nr. 2.021 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 41.999.774 von bragg am 25.08.11 09:30:29Moin,

      liest sich sehr gut, hört sich sehr gut an. Divi und Aktienrückkauf, die Aussichten besser und nicht schlechter insgesamt.

      Die einzige Frage, die sich mir auftut ist, wie finanziert GOGL wohl die neuen Schiffe?

      :):):)
      Avatar
      schrieb am 26.08.11 17:08:14
      Beitrag Nr. 2.022 ()
      kredite? wie immer
      Avatar
      schrieb am 02.09.11 06:05:11
      Beitrag Nr. 2.023 ()
      Bei Golden Ocean hat mich immer die sehr hohe Anzahl an Aktien gestört, diese wurde nach der Fastpleite 2008/2009 und der notwendigen Kapitalerhöhung nochmals um 180 Mio Stück erhöht, so das es jetzt ca 450 Mio Aktien gibt. Mir gefällt das neue Modell der Dividendenteilung so das bei aktuellen Kurs im Jahr ca 10% der eigenen Aktien (bei theoretisch gleichbleibenden Kurs, praktisch zieht er natürlich mit der Zeit an) zurückgekauft werden könnten. Zum Vergleich, für den Preis eines Neubau Capesizes könnte GO ca 25% der eigenen Aktien zurückkaufen. Mir scheint deshalb für mich selbst der Zeitpunkt geeignet zu sein um eine Position bei Golden Ocean aufzubauen, zumal es Hinweise gibt das die Frachtraten allgemein etwas ansteigen, wobei allerdings GO davon nicht unmittelbar viel profitiert da sie nicht viele Schiffe derzeit im Spotmarkt haben.

      Keine Empfehlung nur meine eigenen Gedankengänge.
      Avatar
      schrieb am 02.09.11 13:44:29
      Beitrag Nr. 2.024 ()
      ja, da hast du recht
      Avatar
      schrieb am 05.09.11 20:59:04
      Beitrag Nr. 2.025 ()
      GOGL - Share buy-back program




      The Board of Directors of Golden Ocean Group Limited (the "Company") has on 23 August 2011 decided to initiate a buy-back program of up to 45,000,000 shares.

      The buy-back program will be initiated on 6 September 2011 and end on 31 December 2011.

      The objective of the share buy-back program is to distribute the Company's equity capital to its shareholders in a manner more beneficial to the shareholders than through an ordinary dividend. The shares purchased under the program will be kept as treasury shares and may ultimately be cancelled.

      The maximum amount to be paid per share is NOK 6.


      September 5, 2010

      The Board of Directors

      Golden Ocean Group Limited

      Hamilton, Bermuda
      Avatar
      schrieb am 06.09.11 06:05:20
      Beitrag Nr. 2.026 ()
      Guten Morgen!

      mit einer gewissen Portion Mut aber auch langfristigen Zuversicht und unter dem Aspekt der hochspekulativen Anlage - jetzt mit einer ersten Position rein in die Aktie?? Von der aktuellen Horrostimmung halte ich nicht, gewiss ist die Lage übel aber das war sie 2003 und 2008 auch... trotzdem ging die Welt nicht unter....

      euer Tip??

      PS: auch andere Werte aus dem Sektor jetzt rein?

      danke
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 06.09.11 09:30:16
      Beitrag Nr. 2.027 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.047.003 von kiefernberg am 06.09.11 06:05:20Moin,

      ja, rein in den markt! zumindest, wenn du etwas zeit hast. nächstes jahr werden noch einige schiffe abgeliefert, so dass es volatil bleibt. glaubt man den prognosen, soll der markt dann ab 2013 wieder spürbar anziehen. aus meiner sicht auch interessant:

      Dryships, A0DQUS und
      D/S Norden, A0MQ8K

      Viel Erfolg!
      Avatar
      schrieb am 06.09.11 09:33:13
      Beitrag Nr. 2.028 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.047.003 von kiefernberg am 06.09.11 06:05:20Seadrill im Grunde gleiche eigentümer...
      Avatar
      schrieb am 06.09.11 10:49:45
      Beitrag Nr. 2.029 ()
      Schade kein Geld zur Zeit, würde hier gerne nochmal nachlegen oder auch mal mit einer Posi bei Frontline mein Glück probieren.
      Avatar
      schrieb am 06.09.11 10:52:00
      Beitrag Nr. 2.030 ()
      Sehr schön! War ne gute Entscheidung mit dem Rückkaufprogramm!

      Avatar
      schrieb am 06.09.11 11:38:56
      Beitrag Nr. 2.031 ()
      Zitat von drboerse: Moin,

      ja, rein in den markt! zumindest, wenn du etwas zeit hast. nächstes jahr werden noch einige schiffe abgeliefert, so dass es volatil bleibt. glaubt man den prognosen, soll der markt dann ab 2013 wieder spürbar anziehen. aus meiner sicht auch interessant:

      Dryships, A0DQUS und
      D/S Norden, A0MQ8K

      Viel Erfolg!



      Na ja, es gibt immer noch das Problem der Überkapazitäten und zusätzlich, dass viele Schiffe durch Schiffsfonds finanziert sind. Die Fonds haben sehr erhebliche Probleme und könnten bald von den banken zur Veräußerung der Schiffe gezwungen werden.

      siehe folgende Links:
      http://www.handelsblatt.com/finanzen/fonds/nachrichten/schif…

      http://www.ftd.de/finanzen/alternativen/:maritime-wirtschaft…

      Dann werden sehr günstig eingekaufte Schiffe auf dem Markt sein und das wird sich entsprechend auf die Frachtraten auswirken.


      Das Rückkaufprogramm nützt nicht Aktionären, die einsteigen oder dabei bleiben wollen, sondern denen, die kurzfristig raus wollen. Die Liquidität wäre da m. E. besser in Deleveraging oder Dividenden untergebracht.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 06.09.11 11:43:39
      Beitrag Nr. 2.032 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.048.524 von DJHLS am 06.09.11 11:38:56Ich finde den Rückkauf okay. Es ist wie eine umgekehrte Kapitalerhöhung. Doch statt auf dem Kurs zu lasten, stützt es den Kurs. Sieht man ja. Für mich ist das positiv! Dividenden sollten die sowieso lieber jährlich ausschütten. Diese Quartalsdividenden stehen doch in keinem Verhältnis zum Aufwand.
      Avatar
      schrieb am 06.09.11 12:10:49
      Beitrag Nr. 2.033 ()
      Ich würde niemals auf meine geliebten vierteljährigen Ausschüttungen verzichten wollen, Dividenden nur einmal im Jahr, igitt !!! Im Gegenteil es sollten mehr Firmen sich auf das Prinzip der früheren kanadischen Incometrusts zurückgreifen, Dividendenausschüttungen monatlich !!!!
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 06.09.11 12:16:29
      Beitrag Nr. 2.034 ()
      Die Dividendenhöhe ist schon entscheidend für mich, da ich eigentlich auch long gehen will bei Golden Ocean (und vierteljährlich ist mir auch sehr Recht). Sollte Golden Ocean da künftig kein Wert drauf legen werde ich hier auch wieder raus gehen wenn wieder ein vernünftigen Verkaufskurs erreicht wird. Bei einem EK von 0,68 wird der schon kommen.

      Naja, wie überall, einfach mal abwarten.
      Avatar
      schrieb am 06.09.11 12:34:10
      Beitrag Nr. 2.035 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.048.697 von Frkst am 06.09.11 12:10:49Also wegen 2 cent der ganze bürokratische Aufwand! Ich weiß nicht, wieviel hunderttausend Aktionäre müssen da bedient werden? Einmal im Jahr reicht doch. Naja, im Prinzip hab ich ja auch nix dagegen, wenn was auf dem Depot landet. :lick:
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 07.09.11 14:12:23
      Beitrag Nr. 2.036 ()
      Läuft doch!

      :lick::lick::lick:



      Der BDI muckt auch grad nach oben ...



      :):):)
      Avatar
      schrieb am 07.09.11 15:23:26
      Beitrag Nr. 2.037 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.048.825 von Fuenfvorzwoelf am 06.09.11 12:34:10es waren ja auch mal
      Q2 2008 0.40 20.08.2008 02.09.2008 10.09.2008
      Q1 2008 0.55 16.05.2008 28.05.2008 05.06.2008
      Q4 2007 0.30 12.02.2008 26.02.2008 07.03.2008
      Q3 2007 0.50 14.11.2007 28.11.2007 12.12.2007
      wollen wir mal hoffen, dass die Raten im übernächsten Jahr mal wieder an die 100.000 gehen und wir die Höhe nochmal sehen. Die neuen aktien verwässern natürlich, 10 Cent sind aber wieder drin...
      Übrigens möchte JF mit sicherheit nicht auf die 2 ct verzichten. Bei dem sind das dann gleich größere Summen...
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 07.09.11 15:39:19
      Beitrag Nr. 2.038 ()
      das waren noch zeiten
      Avatar
      schrieb am 07.09.11 16:50:13
      Beitrag Nr. 2.039 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.055.048 von Profistar am 07.09.11 15:23:26Dagegen hätte ich auch nix!

      Dann hätt ich meinen Einsatz ruckizucki wieder drin!

      Hab derzeit einen EK von 1,07. :rolleyes:

      :):):)
      Avatar
      schrieb am 12.09.11 09:30:11
      Beitrag Nr. 2.040 ()
      Golden Ocean gibt Neubauaufträge ??? !!!

      Zitat:

      China’s Yangfan Group has won an order for up to six capesize bulkers from a Norwegian shipowner.
      A Yangfan executive confirms it has received an initial order for two capesizes from a company in Norway.
      He adds that the 205,000-dwt newbuildings are costing in excess of $60m apiece for delivery in 2013.
      A source familiar with the yard says Golden Ocean booked the two ships a few weeks ago, although it has not been finaliased. He adds that the deal includes four options. But Golden Ocean director Herman Billung said that his company is not behind the contract.
      Yangfan says it will build the capesizes at its new facility, Qingdao Yangfan Shipbuilding Co, in the Shandong province.
      They will be the largest it has ever built since its formation in 2008.


      http://en.eshiptrading.com/news/d/221/812/

      :confused:Hoffe mal das das nicht wahr ist - andererseits immer kaufen wenn die Kanonen donnern,
      billig sind sie ja.
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 12.09.11 10:45:11
      Beitrag Nr. 2.041 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.073.305 von Frkst am 12.09.11 09:30:11Interessant, wenn die - wer auch immer - jetzt ordern, erwarten die doch einen starken Markt in Kürze, oder?

      :):):)
      Avatar
      schrieb am 12.09.11 11:24:44
      Beitrag Nr. 2.042 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.073.305 von Frkst am 12.09.11 09:30:11

      Hallo Frkst,

      könnte es auch Fred.Olsen sein??
      Deren Flotte ist auch schon "in die Jahre" gekommen.

      Ruesselmaus04
      Avatar
      schrieb am 12.09.11 17:59:39
      Beitrag Nr. 2.043 ()
      Da muß ich passen, ich weis gar nicht ob Fred Olsen noch Bulker hat. Früher war er bei Western Bulk drin, aber ansonsten weis ich nur das er Liner, Fährschiffe usw hat, + die Energy.

      Die Nachricht das GO die Schiffe geordet hat dürfte jedenfalls falsch sein.
      Avatar
      schrieb am 12.09.11 19:34:42
      Beitrag Nr. 2.044 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.073.305 von Frkst am 12.09.11 09:30:11Hoffe mal das das nicht wahr ist - andererseits immer kaufen wenn die Kanonen donnern,
      billig sind sie ja.


      Warum soll das nicht wahr sein?

      Wo liegen die Gründe für Deine Aussage?

      Ist es schlecht wenn GOGL wachen will bzw. investiert? Oder wie? :confused:
      Avatar
      schrieb am 12.09.11 22:22:39
      Beitrag Nr. 2.045 ()
      Zitat von Geldsucher1: Hoffe mal das das nicht wahr ist - andererseits immer kaufen wenn die Kanonen donnern,
      billig sind sie ja.


      Warum soll das nicht wahr sein?

      Wo liegen die Gründe für Deine Aussage?

      Ist es schlecht wenn GOGL wachen will bzw. investiert? Oder wie? :confused:


      Wachsen kann ein Reeder nur, wenn es auch Bedarf für seine Schiffe gibt. Daran bestehen nun einmal erhebliche Zweifel. Zudem täte es GOGL nicht schlecht, die Liquidität zu schonen bzw. die Verschuldung zurück zu fahren.

      Jetzt neue Schiffe zu bestellen ist eben ein großes Risiko.
      Avatar
      schrieb am 13.09.11 03:42:17
      Beitrag Nr. 2.046 ()
      @ Geldsucher1:

      Golden Ocean hat auf Anfrage anderer Forenmitglieder bestätigt das es nicht wahr ist.
      Es wäre auch kurz nach der Presentation der Quartalszahlen mit der damit verbundenen Pressekonferenz keine vernünftige Informationspolitik gewesen da hier keine weiteren Neubauten im Gespräch waren.

      Generell wäre es der falsche Zeitpunkt, der Markt schiebt immer noch einen Berg von Neubauten vor sich her, jeder Reeder kämpft um Aufträge für seine Schiffe, wirf nur einen Blick auf den BDI, dann weist Du wo wir mal waren, als sich die Schifffahrt für die Bulker rentiert hat.

      Golden Ocean selbst muß erstmal sein eigenes Haus weiter konsolidieren, dazu gehört wie DJHLS schon sagte erstmal die Verbindlichkeiten abzubauen und zudem die große Aktienanzahl zu reduzieren.
      Wir alle wollen irgendwann einmal wieder höhere Dividenden kassieren.
      Avatar
      schrieb am 24.09.11 04:54:15
      Beitrag Nr. 2.047 ()
      GOGL hat die ersten 350000 Aktien zurückgekauft.

      http://hopey.netfonds.no/release.php?id=20110923.OBI.2011092…

      Rein von Rückkaufwert war das keine große Sache, aber es setzt schon ein gewisses Zeichen. Ich hab eigentlich gedacht das Sie schon die ganze Zeit über Aktien zurückkaufen, da ich meine das die Umsätze an der OSE höher sind als sonst. Das kann natürlich auch darauf zurückzuführen sein das die Frachtraten der Capes in letzter Zeit etwas angezogen haben. Beides, höhere Frachtraten und fortlaufender Rückkauf von Aktien müßten sich positiv auf den Kurs auswirken.
      6 Antworten
      Avatar
      schrieb am 27.09.11 17:17:17
      Beitrag Nr. 2.048 ()
      Wenn ich richtig verstanden habe zahlt in die Zukunft diese Firma weniger Divi und braucht dieses Geld uhm Aktien zurückkaufen.
      Mit 0.02-0.03 sind sie aber immer noch sehr aktraktiv..
      Avatar
      schrieb am 28.09.11 08:45:13
      Beitrag Nr. 2.049 ()
      Und wieder geht ein Schiffsfonds in die Kniee:
      ortfolio-ghf-schiffsanlegern-droht-kapitalverlust/60109515.html" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.ftd.de/finanzen/alternativen/:portfolio-ghf-schiffsanlegern-droht-kapitalverlust/60109515.html

      Problem für Golden Ocean und andere Reedereien: Die zwangsverwalteten und zwangsverkauften Schiffe verschwinden nicht, sondern fahren zu niedrigen Frachtraten.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 28.09.11 17:26:35
      Beitrag Nr. 2.050 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.143.809 von DJHLS am 28.09.11 08:45:13also waren die Bulker nicht verchastert? Lagen alle auf reede??
      Avatar
      schrieb am 30.09.11 08:35:25
      Beitrag Nr. 2.051 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.130.353 von Frkst am 24.09.11 04:54:15Hallo,
      jetzt habe ich die Divi erhalten. Die Sprache war ja von 2 $-Cent. für jeweils 10 k habe ich jetzt sowohl von der DIBA als auch vom SBroker 100 Euro gutgeschrieben bekommen.
      Bei Seadrill war es noch krasser Diba rechnet um zu 1,43 während SBroker zu 1,33 umrechnet. 8 % Differenz.
      Kann ich mich darüber aufregen? Überlege mal der BaFin die Frage zu stellen, ob da alles mit rechten Dingen zugeht.
      5 Antworten
      Avatar
      schrieb am 30.09.11 10:08:41
      Beitrag Nr. 2.052 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.153.692 von Profistar am 30.09.11 08:35:25Also bei mir sind es 0,01368 EUR je Aktie gewesen. Passt bei mir schon. Umrechnungskurs am 25.08.11 waren wohl für 0,02 USD = 0,01386 EUR
      Avatar
      schrieb am 30.09.11 10:56:15
      Beitrag Nr. 2.053 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.153.692 von Profistar am 30.09.11 08:35:25Wann denn? Momentan schwanken die Devisenmärkte ordentlich... die 1,33 wären aber zu gut?!
      Avatar
      schrieb am 30.09.11 12:22:18
      Beitrag Nr. 2.054 ()
      Kann man irgenwdo nachlesen wie viele Aktien insgesamt im Umlauf sind? Möchte gerne wissen wieviel die bis zu 45 Millionen Aktien ausmachen die wohl zurückgekauft werden...???
      Avatar
      schrieb am 30.09.11 12:24:25
      Beitrag Nr. 2.055 ()
      456,99 Mio.
      Avatar
      schrieb am 30.09.11 12:32:02
      Beitrag Nr. 2.056 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.153.692 von Profistar am 30.09.11 08:35:25

      Mein Broker ist die DAB.
      Die Abrechunung lief hier das ERSTE Mal auf NOK....
      NOK 0,108030 - EUR/NOK 7,823

      Bei Seadrill 1,342....

      Ruesselmaus04
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 12.10.11 12:57:58
      Beitrag Nr. 2.057 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.155.029 von ruesselmaus04 am 30.09.11 12:32:02Danke für die Infos - abzgl KEST stimmt dann wohl alles...
      Heute ist wohl was im Busch....
      Über 7 % plus in Oslo...
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 12.10.11 13:14:59
      Beitrag Nr. 2.058 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.201.888 von Profistar am 12.10.11 12:57:58Hängt vielleicht auch mit den steigenden Frachtraten zusammen. Warum steigen die überhaupt im Moment?
      Avatar
      schrieb am 13.10.11 10:31:32
      Beitrag Nr. 2.059 ()
      Vielleicht hängt es ja auch mit dem Aktienrückkauf zusammen. Für 0,5X EUR wird es ev. langsam eng (die wollen ja bis 6 NOK gehen glaube ich). Wird wohl nicht mehr viele geben die zu dem Kurs 0,5X EUR bereit sind die shares zu verschenken. Hätte die letzten Wochen gerne auch nochmal nachgekauft ... nur kein Geld dafür :cry:
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 13.10.11 12:23:42
      Beitrag Nr. 2.060 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.206.863 von okdannhaltplanB am 13.10.11 10:31:32das glaube ich weniger, da sonst Meldungen hätten erfolgen müssen. Diese kamen jedoch nur bis zum 04.10.2011
      Avatar
      schrieb am 13.10.11 15:53:22
      Beitrag Nr. 2.061 ()
      aber sie wollen 10 % des gesamten kapitals zurückkaufen. und so weit sind wir noch lange nicht. unter über 6 NOK auch nicht
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 13.10.11 16:22:33
      Beitrag Nr. 2.062 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.208.521 von bragg am 13.10.11 15:53:22stimmt ja, aber trotzdem ist das nicht der Grund der Steigerung der letzten Tage. Vielleicht ja doch die steigenden Frachtraten.
      Avatar
      schrieb am 13.10.11 22:43:16
      Beitrag Nr. 2.063 ()
      einfach: beides! nach unten ist durch die angekündigten rückkäufe das risiko begrenzt. nach oben hebeln die frachtraten unter diesen bedingungen natürlich sofort
      Avatar
      schrieb am 25.10.11 15:24:07
      Beitrag Nr. 2.064 ()
      Diese Meldung
      ortfolio-banken-verweigern-schiffsfonds-die-rettung/60120391.html?page=2" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.ftd.de/finanzen/alternativen/:portfolio-banken-verweigern-schiffsfonds-die-rettung/60120391.html?page=2
      paßt nicht ausschließlich in den Golden Ocean-Thread, sondern genauso gut bei FRO, DRYS, Moeller-Maersk, etc.

      Wieder ein deutscher Schiffsfonds, der in die Knie geht. Dagegen sind Aktionäre von Reedereien doch trotz der herben Kursrückgänge gut bedient, denn bei den Schiffsfonds droht Totalverlust und die Mindestanlagesummen haben da schon immer für kleinanleger die Diversifikation behindert.

      allerdings sollte man sich nicht zu wohlig gruseln. Jedes zwangsversteigerte Schiff bleibt auf dem Markt. Es ist nur vom neuen Besitzer viel billiger eingekauft und kann daher zu viel billigeren Raten eingesetzt werden. Deswegen machen Insolvenzen der Konkurrenz den Markt kaputt.
      Avatar
      schrieb am 25.10.11 23:19:35
      Beitrag Nr. 2.065 ()
      richtig. aber trotzdem besser, die fonds gehen krachen als unsere firmen. ich habe nie verstanden, warum leute in solche undurchsichtigen konstruktionen investieren...
      Avatar
      schrieb am 26.10.11 00:46:46
      Beitrag Nr. 2.066 ()
      Zitat von bragg: richtig. aber trotzdem besser, die fonds gehen krachen als unsere firmen. ich habe nie verstanden, warum leute in solche undurchsichtigen konstruktionen investieren...


      Das magische Wort des Vertriebs am grauen Kapitalmarkt heißt Steuervorteile. Damit lassen sich Weichkosten von 20% der Investitionssumme und illiquide Assets verkaufen.

      Selbstverständlich krachen solche Fonds zuerst, da sie kein richtiges Management haben. Dumm nur, dass sie den Markt kaputt machen. Gerade weil die Schiffe noch lange im markt bleiben und sogar noch newbuilds nachkommen, wird die Branchenkrise noch mindestens mittelfrisitg anhalten und hat ihren Höhepunkt auch noch nicht erreicht.

      Aber Golden Ocean erholt sich ja schon dank des Share Repurchase. Bei Frontline sieht es m. E. schlimmer aus. Dryships ist eine Katastrophe.
      Avatar
      schrieb am 26.10.11 13:31:41
      Beitrag Nr. 2.067 ()
      sehe ich genauso
      Avatar
      schrieb am 07.11.11 14:38:53
      Beitrag Nr. 2.068 ()
      Das Rückkaufprogramm ist wohl ins stocken geraten ?!

      Wenn die bis zum 31.12.11 die 45 Mio Shares voll machen wollen. Es sind ja gerade mal knapp 3Mio Shares aufgekauft worden! Oder habe ich da was verpasst oder falsch verstanden?

      Vom Preis her ist bis 6 NOK ja noch alles im Rahmen.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 07.11.11 19:36:31
      Beitrag Nr. 2.069 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.312.652 von okdannhaltplanB am 07.11.11 14:38:53Ich weiß nicht, ob die zwingend "voll" gemacht werden müssen. Halte es durchaus für möglich, dass noch welche gekauft werden, um den Kurs notfalls mit steigenden Finanzmärkten in die 6-NOK-Zone zu hieven.

      Aber die 45 Mio müssen nach meinem Verständnis nicht "vollgemacht" werden.

      The Board of Directors of Golden Ocean Group Limited (the "Company") has on 23 August 2011 decided to initiate a buy-back program of up to 45,000,000 shares.

      ...bis zu ...

      Matze :)
      Avatar
      schrieb am 07.11.11 19:53:46
      Beitrag Nr. 2.070 ()
      ah ok, ich hatte das so Verstanden das die 45 Mio schon stehen so lange der Kurs unter 6 NOK liegt. Naja, haben ja noch 2 Monate Zeit, mal abwarten was noch passiert.
      Avatar
      schrieb am 08.11.11 11:17:55
      Beitrag Nr. 2.071 ()
      sie dürfen höchstens die 45 mio, müssen aber nicht. so sieht es aus
      Avatar
      schrieb am 16.11.11 15:51:37
      Beitrag Nr. 2.072 ()
      Weiß jemand, wer für GOGL das Rückkaufprogramm durchführt?

      Welcher Broker?

      Dato Pris Volum Kjøper Selger
      14:56 4,60 9 075 ASC DNM
      14:56 4,60 7 854 ASC DNM
      14:56 4,60 4 000 ASC VFI
      14:55 4,58 1 460 NON DNM
      14:55 4,60 2 267 NEO ESO
      14:53 4,58 147 NEO ESO
      14:51 4,61 5 840 SGP DNM
      14:50 4,62 1 950 TMB DNM
      14:50 4,62 368 VFI VFI
      14:50 4,62 7 961 TMB DNM
      14:50 4,62 4 000 VFI DNM
      14:50 4,62 3 309 PAS DNM
      14:50 4,62 2 752 ASC DNM
      14:49 4,63 1 394 ASC ESO
      14:49 4,63 2 083 ASC DNM

      GOGL hält sich heute sehr gut!

      :lick:
      Avatar
      schrieb am 16.11.11 20:46:01
      Beitrag Nr. 2.073 ()
      Rückkaufprogramm

      Finde das eher entäuschend was bisher zurückgekauft wurde. Bin mal auf den 18 gespannt, habe aber kein gutes Gefühl auch wegen den geringen Shares die bisher zurückgekauft wurden.

      Bin die ganze Zeit am überlegen ob ich noch raus soll. Wäre bei dem Kurs im Moment dann bei ca + - 0.

      Glaube nach dem 18 sehen wir ev. nochmal Kurse unter 0,50. Dann wieder rein?
      Avatar
      schrieb am 17.11.11 19:41:01
      Beitrag Nr. 2.074 ()
      http://en.portnews.ru/news/32411/

      Nicht so toll für Golden Ocean.
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 17.11.11 19:48:11
      Beitrag Nr. 2.075 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.365.841 von Gubble am 17.11.11 19:41:01Danke für die Meldung!

      Zum Kotzen sowas!

      :rolleyes:
      Avatar
      schrieb am 17.11.11 19:53:29
      Beitrag Nr. 2.076 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.365.841 von Gubble am 17.11.11 19:41:01Golden Ocean: exposure minor to Chinese firm which stopped payment

      OSLO | Thu Nov 17, 2011 6:56am EST

      Nov 17 - Norwegian dry bulk shipper Golden Ocean has only a minor exposure to China's Grand China Logistics, a unit of HNA Group, which has halted payments to foreign ship owners because of the severe downturn in the freight market.

      "This is not a very big issue to us, it's undramatic," Chief Executive Herman Billung told Reuters in a brief telephone interview on Thursday.

      Billung added that his firm has just one ship chartered to the Chinese firm.

      http://www.reuters.com/article/2011/11/17/goldenocean-idUSO9…
      Avatar
      schrieb am 18.11.11 12:05:24
      Beitrag Nr. 2.077 ()
      Der nächste Diviausfall für Q3.Das FRO wahrscheinlich folgen wird, spielt bei deren Divihöhe schon fast keine Rolle mehr.

      http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2011-11/21979470…
      Avatar
      schrieb am 18.11.11 13:29:35
      Beitrag Nr. 2.078 ()
      Unser CEO scheint allerdings nicht pessimistisch zu sein:

      Chief Executive Herman Billung said the halt in dividend was a temporary measure.

      The company added it "has taken great care in paying down on the loan facilities when required in relation to minimum value", a practice that will let it act quickly when purchase opportunities arise.

      "We think it's important to keep our powder dry," Billung said. "I think 2012 will be the year when the timing is right to make acquisitions."
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 18.11.11 13:33:57
      Beitrag Nr. 2.079 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.369.269 von Glottobeck am 18.11.11 13:29:35Ist eine gute Maßnahme, die Divi auszusetzen. ;)

      Lieber Cash bereithalten. :cool:

      Evtl. wird man nächstes Jahr überproportional belohnt, wenn man Cash für Zukäufe bereithält.

      Der Aktienrückkauf war bisher ja noch nicht nennenswert, aber das Jahr ist noch nicht zuende. Dass die auf einen Kurs von unter 4 NOK kommen, ist erstaunlich. Gute Trader, anscheinend!

      :):):)
      Avatar
      schrieb am 18.11.11 14:59:23
      Beitrag Nr. 2.080 ()
      Mit einer Divi hatte ich für dieses Quartal auch nicht gerechnet, gut finde ich es trotzdem nicht (noch nicht mal 1 cent sind drin!).

      Wird wohl auch die nächste Zeit übel aussehen. Der Bulkermarkt ist halt im Ar....

      Hier hilft nur noch ein U Boot.

      Mal sehen wie das Teil gleich bei den Amis einknickt.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 18.11.11 15:34:34
      Beitrag Nr. 2.081 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.369.748 von okdannhaltplanB am 18.11.11 14:59:23wen interessieren die Amis denn ?

      :keks:
      Avatar
      schrieb am 18.11.11 15:45:44
      Beitrag Nr. 2.082 ()
      sollten die Amis abends noch schön schmeißen hat das morgens auch Auswirkungen auf den Kurs in Norwegen :keks:
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 18.11.11 18:29:50
      Beitrag Nr. 2.083 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.370.041 von okdannhaltplanB am 18.11.11 15:45:44Hält sich aber zur Zeit ganz gut. Hatte schlimmeres erwartet.
      Avatar
      schrieb am 21.11.11 15:20:04
      Beitrag Nr. 2.084 ()
      Jo, unter 50 cent wäre nochmal ganz nett, möchte noch ein wenig aufstocken...
      Avatar
      schrieb am 23.11.11 15:12:56
      Beitrag Nr. 2.085 ()
      ...uups und da sind sie schon, da ist ja ne richtige "Deflation" im JF-Imperium im Gange...40 cent tun es auch, man muss derzeit wirklich nix überstürzen...
      Avatar
      schrieb am 26.11.11 01:17:37
      Beitrag Nr. 2.086 ()
      2014 wird die Verbreiterung und Vertiefung des Panamakanals abgeschlossen sein. Das dürfte weiter Druck auf die Frachtraten bringen, oder?
      Avatar
      schrieb am 06.12.11 12:59:42
      Beitrag Nr. 2.087 ()
      Jeder Anstieg wird abverkauft.

      Der Kurs will sich nicht erholen.

      Schade.

      :-(
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 06.12.11 23:54:21
      Beitrag Nr. 2.088 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.444.242 von Fuenfvorzwoelf am 06.12.11 12:59:42Ja,

      aber der Kurs sollte nach unten durch das Aktien-Rückkaufprogramm nachhaltig abgesichert sein.

      Und irgendwann wird mE auch wieder (satte) Dividende bezahlt :D

      Schöne Grüße, O.D.
      Avatar
      schrieb am 07.12.11 10:27:15
      Beitrag Nr. 2.089 ()
      Zitat von OnkelDilbert: Ja,

      aber der Kurs sollte nach unten durch das Aktien-Rückkaufprogramm nachhaltig abgesichert sein.

      Und irgendwann wird mE auch wieder (satte) Dividende bezahlt :D

      Schöne Grüße, O.D.


      Naja, die Linie scheint zu sein, die eigenen Aktien möglichst billig zurückkaufen zu können. Das scheint ja grad nicht so schwer zu sein.

      Vielleicht kommt ja dann gegen Ende des Jahres die Ankündigung, dass das Rückkaufsprogramm im nächsten Jahr weitergeführt wird ...
      Bisher haben sich die Käufe ja bescheiden gezeigt ...

      ;)
      Avatar
      schrieb am 28.12.11 21:29:26
      Beitrag Nr. 2.090 ()
      Rückkaufprogramm!!!

      Ob die gehofft haben das der Kurs noch tiefer fällt?

      Bisher nur ein schlechter Witz was umgesetzt wurde. Naja, 2 Tage haben Sie ja noch.
      Avatar
      schrieb am 04.01.12 20:17:29
      Beitrag Nr. 2.091 ()
      Rückkaufprogramm wohl beendet ... das war der Ritterschlag für den Pennybereich



      Gratulation Golden Ocean,

      willkommen im Club der Pennys ... viel angekündigt wenig umgesetzt, das schafft vertrauen :confused: :cry:
      Avatar
      schrieb am 04.01.12 21:09:28
      Beitrag Nr. 2.092 ()
      Warum sollten sie auch weitere Aktien zurückkaufen... in der heutigen Zeit des Credit Crunchs...
      Banken leihen kein Geld mehr... und wenn Covernants gebrochen werden ist aus die Maus... finde es so wesentlich besser... Aktien zurückkaufen oder Dividende zahlen kann man wieder, wenn man die Krise überwunden hat und die Frachtraten wieder anziehen!
      Avatar
      schrieb am 04.01.12 22:47:07
      Beitrag Nr. 2.093 ()
      Dann hätte man im September mal direkt kleinere Brötchen backen sollen, oder besser gar keine! Rosig sah es dort auch schon nicht aus.

      Viel Luft, dass war es dann aber auch. Wie gesagt Vertrauen schafft so etwas nicht.
      Avatar
      schrieb am 17.01.12 10:24:18
      Beitrag Nr. 2.094 ()
      Was ist denn mit GOGL los?

      :cool::cool::cool:
      Avatar
      schrieb am 17.01.12 10:59:54
      Beitrag Nr. 2.095 ()
      In Norwegen zieht der Kurs gerade an, hoffe das hält. So 70 bis 75 Cent müssten doch mal wieder drin sein.

      Erholen sich eigentlich die Frachtraten langsam wieder? Gibt es irgendwo einen aktuellen Index dazu?

      Finde immer nur alte Sachen aus 2007 - 2009 im Internet, aber nichts aktuelles.
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 17.01.12 11:41:11
      Beitrag Nr. 2.096 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.603.522 von okdannhaltplanB am 17.01.12 10:59:54Nö, Baltic Dry liegt aktuell bei 1.013 USD.
      Anfang des Jahres 2012 lag er noch bei 1.600 USD!
      Auf www.dryships.com kannst du die aktuelle Entwicklung anschauen...
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 17.01.12 12:06:03
      Beitrag Nr. 2.097 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.603.808 von Sugar2000 am 17.01.12 11:41:11Danke, schau mir die Seite mal an.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 17.01.12 12:16:08
      Beitrag Nr. 2.098 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.603.968 von okdannhaltplanB am 17.01.12 12:06:03
      Avatar
      schrieb am 19.01.12 18:13:49
      Beitrag Nr. 2.099 ()
      Moin,

      hätte nicht gedacht, dass ich sowas so schnell bei GOGL erlebe! Soviel % an einem Tag, was ist da los????

      Avatar
      schrieb am 19.01.12 22:02:43
      Beitrag Nr. 2.100 ()
      chartervertrag restrukturiert
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 19.01.12 22:53:02
      Beitrag Nr. 2.101 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.619.901 von bragg am 19.01.12 22:02:43Kann nicht sein, diese Meldung ist vom 5. Januar.

      :rolleyes:
      Avatar
      schrieb am 19.01.12 22:54:01
      Beitrag Nr. 2.102 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.619.901 von bragg am 19.01.12 22:02:43Aber GOGL hat ganz gute Charterverträge, im Vergleich zum BDI: Der ist nur noch im Sinkflug, echt krass! :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

      Avatar
      schrieb am 20.01.12 08:20:16
      Beitrag Nr. 2.103 ()
      hast recht. dann weiß ichs auch nicht
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 20.01.12 09:38:39
      Beitrag Nr. 2.104 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.620.808 von bragg am 20.01.12 08:20:16Naja, ich schätze, keine Kleinanleger, die den Kurs hochtreiben. Außer, ein großer Börsendienstler hätte da Empfehlungen ausgesprochen, aber das hätte man zumindest über Gerüchte mitbekommen.

      Nein, das müssen Institutionelle sein, die entweder mehr wissen oder aber den Sektor übergewichten.

      Meine Denke war/ist eh, dass Frachtunternehmen von der Krise aufgrund der Inflationierung früher oder später profitieren. Bei General Maritime hab ich mich total verhauen, die sind vorher hopps gegangen, das war letztes Jahr fast der Totalverlust (bin nochmal raus vor Chapter 11).

      lg Matze :)
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 20.01.12 20:01:26
      Beitrag Nr. 2.105 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.621.287 von Fuenfvorzwoelf am 20.01.12 09:38:39Ja Schiffe sind ein heißes Eisen, nachdem sie jahrelang super gelaufen sind.
      Je mehr in Insolvenz oder Chapter11 gehen, desto besser weil sich dann das Angebot verringert ... deswegen habe ich auch fast nur JF Firmen, denn dermacht halt auch mal gerne seine Privatschatulle auf und rettet die Firma
      und damit unseren Allerwertesten ... läuft es aber gut, partizipieren wir mit super Divs an dem Erfolg der Firma.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 21.01.12 10:27:21
      Beitrag Nr. 2.106 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.625.414 von kosto1234 am 20.01.12 20:01:26die Fa geht pleite - aber die Schiffe bleiben...die werden ja nicht versenkt.
      Vielleicht erweitert hier ja gerade ein Aktionär seinen Bestand...
      Oder Institutionelle legen in Sachwerten an. Alles egal, Hauptsache die Aktie steigt.
      Avatar
      schrieb am 27.01.12 12:35:37
      Beitrag Nr. 2.107 ()
      Schaut grad irgendwie nicht so rosig aus. Komisch, dass so rege Nachfrage besteht.

      Wer kauft? Stimmt das Gerücht mit der DNB-Bank?

      Panamax
      Golden Heiwa
      PAN 2007 76 596 mt 14 jan 2015 25 Sept 2012 20,900
      Ship Details
      Panamax
      Golden Kiji
      PAN 2007 76 596 mt 19 Sept 2014 18 Jan 2012 12,350
      Ship Details
      Panamax
      Golden Sakura
      PAN 2007 76 596 mt 23 June 2014 31 Nov 2012 11,875
      Ship Details
      Panamax
      Ocean Minerva
      PAN 2007 75 698 mt 16 dec 2014 Spot Spot
      Ship Details

      Avatar
      schrieb am 31.01.12 05:24:33
      Beitrag Nr. 2.108 ()
      http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
      60% hat der BDI alleine im Januar verloren.
      Mein Dank geht an JF mit seinem Größenwahn und all den Schiffsneubauten, die den Markt überschwemmen, daß das Angebot die Nachfrage übersteigt, somit die Preise in den Keller rauschen. Selbiges gilt natürlich auch bei Frontline.
      4 Antworten
      Avatar
      schrieb am 01.02.12 17:09:39
      Beitrag Nr. 2.109 ()
      tja, so ist das nun mal. Liegt ja nicht nur nur an JF. Alle wollten vom Kuchen möglichst viel abhaben (auch du wahrscheinlich).

      Also haben alle schön neue Bulker gebaut inkl. den Schiffsfonds.

      Konnte nur knallen irgendwann. Mal sehen wer übrig bleibt.
      Avatar
      schrieb am 01.02.12 19:04:50
      Beitrag Nr. 2.110 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.671.424 von Ulf-Imat am 31.01.12 05:24:33schimpf lieber mal über "Vale" die 400.000 Tonnen Bulker auf den Markt schmeißen weil Sie zu knausrig gewesen sind die Frachtraten zu zahlen ;)
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 02.02.12 13:59:22
      Beitrag Nr. 2.111 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.682.903 von okdannhaltplanB am 01.02.12 19:04:50wieso steigt diese Aktie?? Hat iw eine Erklärung??
      Allgemeiner Börsentrend?? Bei dem BDI müsste eigentlich der ganze Sektor abschmieren
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 02.02.12 14:02:32
      Beitrag Nr. 2.112 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.687.416 von Profistar am 02.02.12 13:59:22Panik-Käufe?

      Alle warten darauf, hier billig einzusteigen, weil der BDI auf Tiefst-Station ist. Muss wohl künstlich beatmet werden, der Patient.

      Kann es sein, dass GOGL noch selbst Aktien kauft?

      Oder sammelt wirklich einer fleißig ein ... es gab da im Yahooboard irgendwo das Gerücht einer norwegischen Bank, die als Käufer auftaucht ...

      :confused::confused::confused:
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 02.02.12 17:32:15
      Beitrag Nr. 2.113 ()
      keine Ahnung, die Frage wollte ich eigentlich auch schon stellen.

      Wer weis was JF im Hintergrund am stricken ist. Hatte schon mal gedacht das eventuell der BDI extra unten gehalten wird um andere Reedereien aus dem Bulkermarkt rauszudrengen. Danach wird der Preis dann wieder anziehen.

      Aber nur eine Vermutung von mir.

      Wenn es bei den Frachtraten so bleibt wird es früher oder später ein paar Reedereien treffen. Hoffe mal das GOGL nicht dabei ist.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 02.02.12 17:44:30
      Beitrag Nr. 2.114 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.687.439 von Fuenfvorzwoelf am 02.02.12 14:02:32Wenn GOGL selbst kauft oder jemand aus der Führungsetage, muss das wohl bekannt gegeben werden.

      Auch wenn jemand anderes hier einsteigen sollte muss das wohl bei einem bestimmten Prozentsatz von gehaltenen Aktien gemeldet werden.

      Nicht schlagen falls das nicht stimmt
      Avatar
      schrieb am 02.02.12 18:06:50
      Beitrag Nr. 2.115 ()
      Zitat von okdannhaltplanB: keine Ahnung, die Frage wollte ich eigentlich auch schon stellen.

      Wer weis was JF im Hintergrund am stricken ist. Hatte schon mal gedacht das eventuell der BDI extra unten gehalten wird um andere Reedereien aus dem Bulkermarkt rauszudrengen. Danach wird der Preis dann wieder anziehen.

      Aber nur eine Vermutung von mir.

      Wenn es bei den Frachtraten so bleibt wird es früher oder später ein paar Reedereien treffen. Hoffe mal das GOGL nicht dabei ist.


      So eine Strategie würde in der Branche nicht funktionieren. Zwar werden einige Reederein insolvent werden. Aber dann verschwinden Unternehmen, nicht aber Schiffe.

      Im Gegenteil: Die Schiffe der insolventen unternehmen werden dann billig aus der Insolvenzmasse gekauft und können hinterher für den neuen Eigentümer dank geringerer Zinsbelastung günstiger fahren. Zudem zerstören solche Insolvenzmassenverkäufe den Sekundärmarkt für Schiffe völlig.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 02.02.12 18:06:52
      Beitrag Nr. 2.116 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.688.968 von okdannhaltplanB am 02.02.12 17:32:15Mal ne These: Kurs hat unter höherem Volumen ab dem 12.Januar angezogen! Komisch, was?

      Herman Billung and Birgitte Ringstad Vartdal, CEO and CFO of Golden Ocean Management AS, will present the company at Danske Market’s Shipping Seminar in Oslo on January 12, 2012.

      http://www.goldenocean.no/?menu=18&id=183



      Hat jemand eine Präsentation gesehen oder war vielleicht sogar zufällig dort????
      Avatar
      schrieb am 02.02.12 18:17:37
      Beitrag Nr. 2.117 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.689.217 von DJHLS am 02.02.12 18:06:50Ein paar alte Bulker könnten so eventuell schon vorher vom Markt verschwinden weil Sie einfach bei diesen Frachtrachten nicht mehr wirtschaftlich unterhalten werden können (Reparatur, Wartung, inzwischen unwirtschafliche Antriebsanlage).

      Da ist das Abwracken dann schon sinnvoller bringt ja auch Geld.

      Aber nur Theorie gebe ich zu!
      Avatar
      schrieb am 03.02.12 00:46:29
      Beitrag Nr. 2.118 ()
      http://www.hegnar.no/bors/article677661.ece

      einfach mal dem link folgen bzw. kopiern müsste dann was zu GOGL kommen.
      Zwar Norwegisch mit Google translate klappt die Übersetzng aber ganz gut.
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 03.02.12 14:50:01
      Beitrag Nr. 2.119 ()
      Zahlt noch GO Dividenden?
      Wann ist dann nächste Termin?
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 03.02.12 15:10:53
      Beitrag Nr. 2.120 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.694.954 von maria71a am 03.02.12 14:50:01Dividende für das Q3 gab es diesmal nicht. Für das Q4 kommen die Zahlen glaube ich Ende Februar, mache mir aber auf eine Dividendenzahlung für Q4 nicht zuviel Hoffnung.
      Avatar
      schrieb am 03.02.12 16:44:22
      Beitrag Nr. 2.121 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.691.450 von okdannhaltplanB am 03.02.12 00:46:29Danke, super Seite!

      Wenn ich das richtig verstanden habe, ist GOGL nicht speziell betroffen von den gesunkenen Frachtraten, es betrifft die ganze Branche gleichermaßen. Ein Analyst sieht hier sogar GOGL offensichtlich als Übernahmekandidat.

      Wenn das der Fall wäre, sollte GOGL aber noch viel weiter steigen. Zum aktuellen Preis oder plus 20 Prozent, das wäre mir zu wenig.

      http://translate.google.de/translate?sl=no&tl=de&js=n&prev=_…
      Avatar
      schrieb am 03.02.12 16:46:42
      Beitrag Nr. 2.122 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.691.450 von okdannhaltplanB am 03.02.12 00:46:292. Golden Ocean Group Limited (GOGL.OL) - 19 Januar 2012. Letzter Schlusskurs: 5 (0,51)
      Golden Ocean Group Limited hat die fallende Tendenz, die sich zunächst schwächer Drop-Rate zeigt an, gebrochen. Die Aktie hat einen doppelten Boden Formation gebildet und signalisiert weiter auf 6,00 Millionen steigen. Die Antwort ist wieder unterstützen jetzt 4,79 Millionen. Die Aktie ist durch den Widerstand bei etwa 4,80 Millionen durchbrochen und ein weiterer Anstieg wird somit angezeigt. Lautstärke-Balance ist positiv und stärken die Aktie auf kurze Sicht. RSI überkauft. Die Aktie kann noch gerne klettern auf, und wir sollten einen Rückgang der RSI zu sehen, bevor dies als das Lager zu schwächen. Der Bestand wird als Ganzes technisch positiv auf mittlere Sicht betrachtet.

      http://translate.google.de/translate?sl=no&tl=de&js=n&prev=_…
      Avatar
      schrieb am 03.02.12 17:57:07
      Beitrag Nr. 2.123 ()
      GOGL hat wohl zur Zeit für die meisten Bulker noch bestehende Verträge zu besseren Charterbedingungen. Nur irgendwann laufen die auch mal aus. Bis dahin hoffe ich das die Frachtraten wieder anziehen.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 03.02.12 18:32:49
      Beitrag Nr. 2.124 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.696.732 von okdannhaltplanB am 03.02.12 17:57:07Also wenn ich Aktienkurs und BDI vergleiche, dann stimmt mich das absolut bullish für GOGL. Ich weiß zwar nicht genau, was jetzt dahintersteckt, aber man würde alles andere als einen relativ stabilen Kurs vermuten. Leider bin ich weit von meinem EK weg, der liegt bei 1,07 Euro. Habe zu schnell zu viel verbilligt.

      lg Matze :)
      Avatar
      schrieb am 03.02.12 23:11:41
      Beitrag Nr. 2.125 ()
      Ich überlege gerade den ganzen Tag zu schmeißen, mal Montag / Dienstag abwarten. Wahrscheinlich verpass ich aber wieder den Ausstieg ;)
      Avatar
      schrieb am 06.02.12 15:03:14
      Beitrag Nr. 2.126 ()
      Bin immer wieder fasziniert von der inneren Stärke von GOGL:

      Avatar
      schrieb am 06.02.12 15:07:44
      Beitrag Nr. 2.127 ()
      :) lol wollte auch gerade den Realtime NOK Kurs posten ... verdammt soll ich mit der Welle raus oder nicht :confused:

      Wie man es macht man macht es falsch ;)
      Avatar
      schrieb am 06.02.12 17:05:10
      Beitrag Nr. 2.128 ()
      und WO hängt mit dem Kurs nach, zeigt immer noch 0,66 EUR?!
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 06.02.12 18:17:26
      Beitrag Nr. 2.129 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.706.955 von okdannhaltplanB am 06.02.12 17:05:10Ich wäre raus, wenn ich nicht an einen weiteren Anstieg glauben würde.

      BDI dürfte kurz- UND mittelfristig auch wieder ansteigen. Es wird dennoch zu Marktbereinigungen kommen müssen, GOGL wird davon imho profitieren. Nur meine Meinung ...
      Avatar
      schrieb am 09.02.12 13:37:54
      Beitrag Nr. 2.130 ()
      Avatar
      schrieb am 10.02.12 12:36:00
      Beitrag Nr. 2.131 ()
      viel Glück hier Fuenfvorzwoelf

      Bin heute doch raus. Ist aber meistens ein gutes Vorzeichen. Wo ich rausgehe gehts oft kurz danach up ;)
      Avatar
      schrieb am 10.02.12 12:42:59
      Beitrag Nr. 2.132 ()
      Zitat von okdannhaltplanB: viel Glück hier Fuenfvorzwoelf

      Bin heute doch raus. Ist aber meistens ein gutes Vorzeichen. Wo ich rausgehe gehts oft kurz danach up ;)


      Danke!

      Kannst ja wieder reingehen, wenn es passt!

      :):):)
      Avatar
      schrieb am 13.02.12 20:07:48
      Beitrag Nr. 2.133 ()
      Was drückt den Baltic Dry Index (BDI)?

      von Jürgen Nowacki

      Liebe Leserin, lieber Leser,

      Liebe Leserin, lieber Leser,

      vermutlich werden Sie in den nächsten Tagen in den Printmedien einige Artikel über den Baltischen Frachtratenindex (Baltic Dry Index, BDI) lesen. Die wöchentliche US-Börsenzeitung Barron's, die Schwesterpublikation des Wall Street Journal (WSJ), hat das Thema in ihrer letzten Wochenausgabe aufgegriffen. Da ich ebenfalls mehrfach danach gefragt wurde, warum der BDI so schwach ist, möchte ich den heutigen Daily dazu nutzen, auf die Kursbildung dieses oftmals als Konjunkturbarometer genutzten Indikators näher einzugehen.

      Der Baltic Dry Index ist ein Produkt der in London ansässigen Baltex, einer Handelsplattform mit mehr als 250-jähriger Tradition. Hier werden Finanzprodukte auf Frachtrouten - unter anderem für Schüttgüter - gehandelt. Schüttgüter sind Seefrachten, die wie Getreide, Erz und Kohle in Bulk Vessels transportiert werden, also in speziellen Frachtern, die für loses Transportgut gebaut wurden. Der Index wird von Reedern und Schiffsbrokern als Preisorientierung für ihre tägliche Frachtkostenkalkulation genutzt.

      Dass ich von Lesern in den letzten Woche immer wieder angesprochen wurde, hängt damit zusammen, dass diesen Frachtraten eine gewisse Indikatorfunktion für die weltweite Konjunkturentwicklung zugeordnet wird. Das erklärt sich folgendermaßen:

      Werden Erze, Kohle und Getreide in stärkerem Maße transportiert, dann lässt sich daraus eine konjunkturelle Belebung ableiten. Aus diesem Grunde dient der BDI Analysten schon seit Langem als Prognosehilfsmittel. Der folgende Chart zeigt, dass es in den letzten Jahren einen hohen Gleichlauf (positive Korrelation) zwischen dem US-Aktienmarkt (grün, S&P500) und dem BDI (blau) gab. Seit einem Jahr aber laufen beide Indizes auseinander. Der Aktienmarkt erklimmt ein neues Zwischenhoch bei 1.348,30 Punkten (S&P500) , während der BDI wie ein Stein auf sein Kursniveau vom Januar 2009 fällt, dem Baisse-Tief der Lehman-Finanzkrise.

      Besorgt fragen sich jetzt Marktbeobachter, ob der BDI als Konjunkturindikator negative Signale aussendet, die von Börsianern ernst genommen werden müssten.

      Driftet die USA in eine Rezession ab? Wird sich der BDI erholen?

      Die Analysten von Barron's geben Entwarnung und begründen den Preisverfall der Frachtraten mit einem Überangebot an Frachtkapazitäten, also einem Überangebot an Laderaum. Die Reedereien konkurrieren um die Frachten und unterbieten sich gegenseitig im Preis. Diese Überkapazitäten entstanden bereits vor der Finanzkrise, als die Chinesen ihre Erzlager aufbauten und die Rohstoffpreise - vor allem Erdöl - stark im Preis stiegen. Neue energiesparende Frachter mussten her und die alten Kapazitäten werden nur langsam aus dem Markt genommen.

      Die Experten von Barron's sowie des Wall Street Journal's schätzen aber, dass die Überkapazitäten bereits bis Ende des Jahres abgebaut werden. Und dann könnten die Frachtraten wieder steigen. Bis dahin freuen sich die Einkaufsmanager über günstige Transportkosten für ihre Kohle- und Erzeinkäufe, was sich wiederum positiv auf die Gewinnsituation der Schwerindustrie auswirken sollte.

      Viel Erfolg am Markt

      Jürgen Nowacki

      Coach Trading & Sales
      Avatar
      schrieb am 14.02.12 10:15:42
      Beitrag Nr. 2.134 ()
      besser ist die primärquelle:
      http://online.barrons.com/article/SB500014240527487044446045…

      DJ-AIG Commodity Indexes

      News that the Baltic Dry Index is sunk as an economic indicator is much exaggerated.

      The index—which measures the cost to haul dry freight over the world's oceans—has merely run aground after getting hit with a shipping-market tsunami. Don't worry. It will right itself soon enough–and should once again become a useful forecasting tool, as early as the end of the year.

      The cost of shipping dry commodities, such as coal, iron ore and grains, forms the basis for the BDI. When more raw materials are shipped, it is because they are needed to be made into finished products. Also, when more of them are shipped, the price of chartering a vessel increases. That makes the index a gauge of industrial expansion.

      It worked beautifully until the financial crisis. Then things went wrong.

      Since November 2009, the BDI has plunged 85%, from a high of 4661 to 715 Friday. Normally, such a move would augur a global slump. But this time, the slide coincided with the recovery, albeit a slow one, from the 2008-2009 global recession. That mismatch has some people willing to forever scuttle the idea of the BDI as an economic indicator.

      The truth is those problems are only temporary.

      .What really happened was a "massive oversupply of ships that skewed the index," says Natasha Boyden, director of maritime equity research at Cantor Fitzgerald in New York. Data from Jefferies & Co. show that the global fleet of dry-haul ships grew over 10% in both 2010 and 2011, powered by some overly optimistic ship-building orders placed prior to the 2008 downturn. In addition, a Chinese government initiative to keep its shipyards humming further flooded the market with vessels.

      WITH ALL THE EXTRA SHIPS hitting the water, charter rates dropped precipitously to multi-decade lows. For example, a panamax—or midsize–vessel that fetched around $32,000 a day in late 2009, now gets a mere $6,600 a day, a hair above its $6,000 operating cost, according to Clarkson Capital Markets.

      A poor economic situation for shipping companies to be sure, but it hasn't permanently damaged the BDI as an indicator. Good news: The glut of ships is about to end. Specifically, the number of vessels hitting the water will slow in 2012's second half, according to Douglas Mavrinac, managing director at Jefferies in Houston. He says that the growth-rate trend for the bulk-carrying business is around 6% a year, but the expansion of the global fleet is falling, to around 4% next year.

      More important, Mavrinac sees the demand for ships and the number available aligning by year-end, or thereabouts. When that happens, too many ships will no longer be bidding for too few cargoes. That equilibrium will be the tipping point–and will restore the BDI to its former luster as an indicator of commodities demand. The trick for investors is not to look at the level of the index, but rather the trend. A rising trend is bullish regardless of the level; declines are bearish.

      Investors should also keep an eye out for any irrational exuberance in ship building.
      Avatar
      schrieb am 15.02.12 22:49:05
      Beitrag Nr. 2.135 ()
      bin echt mal auf Morgen gespannt, ist ja noch gut gerannt die Tage.
      Avatar
      schrieb am 16.02.12 08:00:59
      Beitrag Nr. 2.136 ()
      Okay Quartalsergebnis ist da, Gewinn gemacht aber, wie erwartet, keine Dividende:

      http://hopey.netfonds.no/release.php?id=20120216.Thomson%20R…
      Avatar
      schrieb am 16.02.12 08:23:40
      Beitrag Nr. 2.137 ()
      Analysten waren sich im Vorfeld mal wieder uneinig!

      15/02-2012 13:43:43 Analytiker: Kjøp disse aksjene (Hegnar)
      13/02-2012 11:36:42 Fondsfinans snur i Golden Ocean (Hegnar)

      Das Ergebnis ist schwach und die Aktie ist die letzte Zeit sehr gut gelaufen.

      Da werden heute wohl einige Aussteigen ... und andere einsteigen natürlich!

      :rolleyes:
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 16.02.12 08:55:55
      Beitrag Nr. 2.138 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.758.457 von Fuenfvorzwoelf am 16.02.12 08:23:40Man könnte natürlich sagen, es hätte schlimmer kommen können.

      Aber die Erwartungen waren sehr hoch.

      Mir ist noch unklar, wie die neuen Schiffe bezahlt werden sollen. Wenn da Vorfinanzierungen platzen sollten, dann schaut es düster aus, v.a. da das operative Geschäft kaum noch was abwirft.

      Hm ... und was sollen dann die Aussagen bezüglich der Chancen, die sich am Markt ergeben? Was will GOGL denn machen? Wieviel Cash kann man für Aquisitionen nehmen, falls man ein Schnäppchen findet? Keine Ahnung, ehrlich gesagt ... von weiteren Rückkäufen auch kein Wort. Anscheinend ist die Aktie derzeit auch aus Sicht von GOGL nicht massiv unterbewertet.

      Meine Hoffnung ist, dass die Charterraten wieder deutlich anziehen und GOGL als relativ konservatives Investment wahrgenommen wird. Mit der IR kann man ja auch hochzufrieden sein ....

      :rolleyes:
      Avatar
      schrieb am 16.02.12 09:30:21
      Beitrag Nr. 2.139 ()
      Avatar
      schrieb am 16.02.12 12:48:48
      Beitrag Nr. 2.140 ()
      Das Quartalsergebnis ist sicherlich ernüchternd wenn man viel erwartet hat, wie z.B. einige Analysten.

      Das man für die neuen Schiffe keine Finanzierungen findet glaube ich weniger, die nordischen Banken sind groß in der Schiffsfinanzierung und JF hat die besten Kontakte. Das Problem ist eher das die bestehenden Schiffe zusehnends weniger Wert werden und somit der Kredit höher ist als der Wert, von den Einnahmen ganz zu schweigen.

      Zu den Chancen am Markt, die wird es sicherlich geben, und genügend Geld im Bedarfsfall ist sicherlich auch da, JF wird sich mit privaten Geld ein Schnäppchen wohl kaum entgehen lassen, ob dann auch Golden Ocean miteinbezogen wird muß man abwarten.

      Zu den weiteren Rückkäufen fehlt eindeutig mommentan das Geld.

      Hoffnung auf das die Charterraten wieder anziehen, könnte dann allerdings auch wieder zu einem Problem für Golden Ocean werden, sie haben doch jetzt relativ viele Ihrer Schiffe in langjährigen Kontrakten zu relativ moderaten Preisen gebunden, so schnell schlagen steigende Frachtraten bei GOGL nicht durch.

      Wichtig ist in nächster Zeit das die kommenden Schiffe zum einen sauber finanziert werden und zum anderen Kontrakte bekommen die es ihnen erlauben auch noch durch ein weiteres schwaches Jahr zu kommen.
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 16.02.12 13:09:52
      Beitrag Nr. 2.141 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.760.082 von Frkst am 16.02.12 12:48:48Also, ganz so schwarz wie ich heute morgen sehen es viele Anleger zum Glück nicht.

      Und dass die Erwartungen übertroffen worden wären, hätte man nicht die Knightsbridge-Beteiligung, ist soweit auch in Ordnung.

      In der Präsi (Brigitte) steht ja aufgelistet, wie hoch die Vercharterung bis 2014 ist. Da kann der BDI schon wieder anziehen, es wird eh noch ein Weilchen dauern, bis die Überkapazitäten abgebaut sind. Wenn man dann ab 2013 und 2014 wieder neue Verträge machen kann, könnte das ein günstigerer Moment sein als die nächsten 6-12 Monate. Mich würde es nicht wundern, wenn der BDI nochmal richtig in die Knie geht vorher. Und so richtig konsolidiert hat der Markt noch nicht. Mich wundert die derzeitige relative Stärke - nicht nur bei GOGL.

      :):):)
      Avatar
      schrieb am 16.02.12 13:14:56
      Beitrag Nr. 2.142 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.760.082 von Frkst am 16.02.12 12:48:48Es gibt auch schon wieder bullische Stimmen!

      GOGL könnte gestärkt aus der Krise hervorgehen.


      16/02-2012 12:58:42 - Kjøp Golden Ocean når 17 analytikere er negative (Hegnar)
      10:42:30 Golden Ocean-sjefen ser vekst i 2012 (Hegnar)
      09:47:00 GOGL - Q4 2011 Presentation (Thomson Reuters ONE)
      08:19:30 Nedskrivning tynger Golden Ocean (Hegnar)

      Ich nehme an, dass seit der Präsi am 12. Januar große Adressen GOGL kaufen.

      Die halten auch heute wieder die Hände auf.

      Die kaufen, wenn die Stimmung unten ist. Und die Stimmung ist ziemlich unten. Also klettert die Aktie an der Mauer der miesen Stimmung rauf!

      :laugh:
      Avatar
      schrieb am 16.02.12 13:30:06
      Beitrag Nr. 2.143 ()
      Ich habe das Gefühl, dass wir die Talsohle durchschritten haben. Und hoffe, ich täusche mich nicht.

      Die News waren wirklich nicht gut. Und ein Verlust durch Beteiligungen ist auch ein Verlust. Wäre besser, man hätte mehr Cash anstatt festgekettet zu sein und durch Beteiligungen ein Klumpenrisiko mehr zu haben. Mir wäre lieber, Knightsbridge zu verkaufen. Bei Gelegenheit jedenfalls.
      Avatar
      schrieb am 20.02.12 19:41:14
      Beitrag Nr. 2.144 ()
      Ziemlich ruhig hier!



      Ist GOGL jetzt auf 5,90 hoch oder wie soll man den Chart interpretieren?

      :confused::confused::confused:
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 21.02.12 08:04:02
      Beitrag Nr. 2.145 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.779.014 von Fuenfvorzwoelf am 20.02.12 19:41:14Rot gleich Angebot
      Blau gleich Gebot?
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 21.02.12 09:11:18
      Beitrag Nr. 2.146 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.780.440 von Profistar am 21.02.12 08:04:02Moin Profi!

      keine Ahnung, halte ich für möglich. Ich hab den Chart direkt über die Osloer Börse das erste Mal aufgerufen. Leider habe ich keine Legende dazu gefunden.

      Außerdem bin ich bei Norwegisch auf Google angewiesen. Kann ich leider nicht!

      lg Matze :)
      Avatar
      schrieb am 21.02.12 09:11:50
      Beitrag Nr. 2.147 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.780.440 von Profistar am 21.02.12 08:04:02außerdem ist der Chart jetzt weg! :cry:
      Avatar
      schrieb am 01.03.12 09:56:25
      Beitrag Nr. 2.148 ()
      :cool::cool::cool:

      Avatar
      schrieb am 12.03.12 17:42:40
      Beitrag Nr. 2.149 ()
      Golden Ocean Group Limited ("Golden Ocean" or the "Company") advises that the Company today has been contacted by Sanko Steamship Co., Ltd. ("Sanko") where they ask Owners for deferred payments in relation to hire payments. Sanko has also sent out a press release on March 9 where they assure that they fully intend to meet all financial obligations and that they will restructure and strengthen the company's balance sheet.

      The Company has the vessel Golden Feng on charter to Sanko at $46,000 / day net, for a period up to minimum January 10, 2014. The Company has received all hire up until March 10, 2012 in full, and has as per that date no outstanding hire due from the charterer. The Company has received part payment for the next fifteen days' hire.

      The Company's management will endeavor to protect the value of the charter contract with Sanko.

      March 12, 2012
      The Board of Directors
      Golden Ocean Group Limited
      Hamilton, Bermuda
      Avatar
      schrieb am 12.03.12 18:00:29
      Beitrag Nr. 2.150 ()
      Heute auch ne Kaufempfehlung mit KZ 5,50.
      Avatar
      schrieb am 13.03.12 22:50:04
      Beitrag Nr. 2.151 ()
      Strongest dry bulk firms look past coming shakeout

      Mon Mar 12, 2012 7:23am EDT

      * 2013 to be last of the worst years to dry bulk firms

      * Liquid players positioning for asset bottom-fishing

      * Banks, ship builders differentiating more between clients

      * Newbuild prices have halved since 2007

      By Balazs Koranyi

      OSLO, March 12 (Reuters) - Some lion-hearted investors in dry bulk shipping, heading into a shakeout that will put some companies out of business, are already positioning for the rebound of the solid players that survive, top executives said.

      Prospects for operators of dry bulk vessels, which carry everything from grains to iron ore, have yet to hit bottom, but an expected rise in bankruptcies and an increasingly selective approach by lenders and shipbuilders may present golden opportunities for risk-aware investors.

      "If you want to triple or quadruple your money, traditional shipping is your choice, because it's down on its knees," Pankaj Khanna, the chief operating officer at DryShips Inc, said.

      "The question is how much appetite you have for risk, what's your lead time and whether you have the liquidity to avoid bankruptcy." he said.

      The dry bulk shipping market - along with tanker and container shipping - has sunk deep into depression in recent years as a slew of ships ordered in the boom period of 2007 to 2009 hit the seas, creating huge overcapacity while the global economy struggles to recover.

      Freight rates for capesize vessels, those too big to pass through either the Panama or Suez canals, reached a peak of over $230,000 a day in 2008 but have slid to just over $5,000 last week, below operating cost levels.

      Dry bulk fleet utilization will drop to just 80 percent this year, a far cry from 95 percent in 2007, as the global fleet expands by about 12 percent even taking into account the scrapping of old ships and some deferrals of new orders, Morgan Stanley estimates.

      ADVANTAGES OF THE NEWLY BUILT

      That has pulled the price of newly built capesize vessels down to around $46 million, less than half of the 2007 peak.

      And those new vessels are even more attractive because they are more fuel-efficient, reducing fuel usage by as much as 20 percent.

      Golden Ocean, backed by Norwegian-born shipping magnate John Fredriksen, has already announced plans to expand its fleet, considering new ships for delivery when the market's upturn in 2014 begins.

      "We try to buy when the market is the worst ... 2013 should be the last of the worst (years)," Golden Ocean Chief Financial Officer Birgitte Vartdal said.

      "Some have to take care of their internal distress, and some can take advantage of this opportunity. We think there will be only a few owners who can capitalize on this and obtain financing."

      Bank financing is difficult to arrange as lenders try to limit their exposure, while a firm such as Golden Ocean also has an advantage with builders, who increasingly prefer customers with demonstrated financial strength, Vartdal added.

      DryShips, run by Greek magnate George Economou, already has around a dozen new ships on order, with financing issues already sorted, Khanna said.

      "People have been talking about distress in the shipping market for three years, but this is the first year that we just started to scratch the surface with bankruptcies, said Khanna.

      Harald Serck-Hansen, the head of the shipping division at DNB Bank, the world's top arranger of shipping loans, said shipping is a cyclical business and that even if dry bulk is down, it will come back up again.

      "Dry bulk is like the pop-up doll that is forever doomed but refuses to surrender," he said.

      The industry expects 2014 to be the sector's first year of improvement, but DNB sees potential for an upside surprise as financial distress quickly weeds out some players.

      "You'll see cancellation, scrapping, slow steaming because of the high fuel cost. There is a chance that dry bulk will surprise on the positive side. We think that capacity reduction will be bigger than forecast," Serck-Hansen said.
      Avatar
      schrieb am 14.03.12 08:26:11
      Beitrag Nr. 2.152 ()
      Published: 08:03 CET 14-03-2012 /Thomson Reuters /Source: Golden Ocean Group /XOSL: GOGL /ISIN: BMG4032A1045

      GOGL - Sale of common shares in Knightsbridge Tankers Limited




      FOR RELEASE OUTSIDE OF THE UNITED STATES ONLY

      Golden Ocean Group Limited ("Golden Ocean" or the "Company") is offering to sell 2,438,199 Knightsbridge Tankers Limited ("Knightsbridge") common shares in an underwritten public offering pursuant to an effective shelf registration statement filed with the Securities and Exchange Commission. Goldman, Sachs & Co. is acting as the sole underwriter for the offering. All net proceeds from the sale of the common shares will be received by Golden Ocean. Knightsbridge will not receive any of the proceeds.


      After the sale of common shares is concluded Golden Ocean will not hold any common shares in Knightsbridge.



      A copy of the prospectus relating to these securities may be obtained, when available, from Goldman, Sachs & Co., Prospectus Department, 200 West Street, New York, NY 10282, telephone: 1-866-471-2526, facsimile: 212-902-9316, or by emailing prospectus-ny@ny.email.gs.com, or alternatively, when it becomes available, for free by visiting EDGAR on the SEC website at www.sec.gov.



      This press release shall not constitute an offer to sell, nor the solicitation of an offer to buy, Knightsbridge common shares or any other securities, nor shall there be any sale of securities mentioned in this press release in any state in which such offer, solicitation or sale would be unlawful prior to registration or qualification under the securities laws of any such state.
      Avatar
      schrieb am 14.03.12 08:44:24
      Beitrag Nr. 2.153 ()
      Könnte 36 Mio bringen.

      Noch jemand hier?
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 14.03.12 10:57:33
      Beitrag Nr. 2.154 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.897.899 von Fuenfvorzwoelf am 14.03.12 08:44:24Jo, bin noch da :-)
      36 Mio USD wäre doch schon was...
      Auf der anderen Seite am Low zu verkaufen???
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 14.03.12 11:30:53
      Beitrag Nr. 2.155 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.898.841 von Sugar2000 am 14.03.12 10:57:33Ich finds gut. Halte nicht allzuviel von Beteiligungen an anderen Firmen. Das sollte nicht das Kerngeschäft sein, wenn dann gleich übernehmen. Aber das war ja der Deal mit den Schiffen. Ob da unterm Strich jetzt ein Plus oder Minus war, habe ich noch nicht herausbekommen.

      Das Angebot könnte den Preis von Knightsbridge

      auch nochmal drücken. Muss man mal beobachten.

      :rolleyes:
      Avatar
      schrieb am 14.03.12 11:33:11
      Beitrag Nr. 2.156 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.898.841 von Sugar2000 am 14.03.12 10:57:33Was ein Bild ...


      John Fredriksen. Foto: Finansavisen

      http://www.hegnar.no/bors/shipping/article686134.ece
      Avatar
      schrieb am 15.03.12 00:01:15
      Beitrag Nr. 2.157 ()
      Zitat von Fuenfvorzwoelf: Ich finds gut. Halte nicht allzuviel von Beteiligungen an anderen Firmen. Das sollte nicht das Kerngeschäft sein, wenn dann gleich übernehmen. Aber das war ja der Deal mit den Schiffen. Ob da unterm Strich jetzt ein Plus oder Minus war, habe ich noch nicht herausbekommen.

      Das Angebot könnte den Preis von Knightsbridge

      auch nochmal drücken. Muss man mal beobachten.

      :rolleyes:


      Das war es wahrscheinlich, was dem Kurs von Golden Ocean in den letzten Wochen Auftrieb verliehen hat. VLCCF ist zwar derzeit noch nicht wie FRO von sinkenden dayrates betroffen, aber in 2012 und 2013 laufen einige langfrisitge Charterverträge aus.

      Dann werden die EPS einbrechen und die Dividende bei VLCCF wird gekürzt. Golden Ocean versucht für sich zu retten, was zu retten ist.
      Avatar
      schrieb am 20.03.12 00:04:53
      Beitrag Nr. 2.158 ()
      Fredriksen Frontline hat die letzten 2 Tage Kursmäßig gut die Kurve bekommen :eek: vielleicht klappt es bei Golden Ocean ja auch demnächst.

      BDI Index zieht seit Anfang Februar ja auch wieder an.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 20.03.12 08:30:38
      Beitrag Nr. 2.159 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.926.376 von okdannhaltplanB am 20.03.12 00:04:53Frontline!

      Satte Zuwächse!

      Das würde mich bei GOGL auch freuen!

      Avatar
      schrieb am 25.04.12 00:14:59
      Beitrag Nr. 2.160 ()
      GOGL notiert doch nun recht stabil über dem jahrestief. Das wundert mich, denn och im März hieß es doch z. B. bei Reuters:
      http://www.reuters.com/article/2012/03/13/us-shipping-outloo… :
      The dry bulk shipping sector faces the heaviest oversupply pressures over the next 12 to 18 months compared with the oil tanker and container markets and will be last of the three to recover, Standard & Poor's said on Tuesday.
      Avatar
      schrieb am 30.04.12 17:02:30
      Beitrag Nr. 2.161 ()
      Strange heute!

      Wer da wohl was manipuliert hat?

      :confused:

      Avatar
      schrieb am 30.04.12 18:19:37
      Beitrag Nr. 2.162 ()


      John Fredriksen has twice as much money as Richard Branson and a clutch of owners boast more than The Queen.
      12:56 GMT, 30 Apr 2012

      http://www.tradewindsnews.com/
      Avatar
      schrieb am 08.05.12 08:54:36
      Beitrag Nr. 2.163 ()
      Avatar
      schrieb am 30.05.12 08:15:19
      Beitrag Nr. 2.164 ()
      Well done GOGL!

      :cool::cool::cool:



      GOGL - Interim First Quarter 2012 Results


      Highlights

      · Golden Ocean reports profit of $13.0 million for the first quarter of 2012

      · The Company took delivery of Golden Bull in March 2012

      · The Company sold the shares in KTL in March 2012

      · The Company has assigned the construction contract for Golden Emerald to a third party in May 2012

      · Golden Ocean will not pay dividends for the first quarter of 2012

      · The Company will implement a new share repurchase program



      First Quarter 2012 Results

      Golden Ocean Group Limited (the "Company" or "Golden Ocean") reports profit of $13.0 million and earnings per share of $0.03 for the first quarter of 2012. This compares with profit and earnings per share of $6.0 million and $0.01 respectively for the fourth quarter of 2011. Total operating revenues for the first quarter were $53.4 million, total operating expenses were $38.0 million and other gains/losses net were a profit of $0.1 million. Net financial items were negative with $2.5 million.

      The profit for the period of $13.0 million is an increase of $6.9 million compared to last quarter. The operating revenues decreased by $12.6 million, and the operating expenses decreased by $2.4 million. Total other gains/ (losses) net increased by $15.3 million. This leads to an increase in net operating income of $5.1 million. The Company took impairment in the fourth quarter on the KTL shares of $14.1 million. The change in net operating income when this impairment is excluded is negative with $9 million. In the first quarter the vessel Channel Navigator has been docked and the off hire led to loss of revenues of $2.2 million dollars. The index based vessels have also had lower earnings in the first quarter, and Ocean Minerva, which was redelivered in fourth quarter, has had lower earnings. The Company has also taken impairment in the first quarter of $2.2 million in relation to the sale of the construction contract for Golden Emerald Inc.

      Cash and cash equivalents increased by $15.3 million during the quarter. The Company generated cash from operating activities of $28.4 million during the quarter. The Company paid $17.9 million in installments, docking and other predelivery costs in the quarter. Restricted cash decreased by $6.4 million, this is mainly related to release of security put up under one loan facility. The sale of shares in KTL generated a positive cash contribution of $33.8 million. Financing activities used $35.7 million net during the quarter. There was no drawdown of long term debt related to the newbuildings in the quarter, while ordinary and extraordinary repayment of long term debt amounted to $26.3 million.
      Avatar
      schrieb am 30.05.12 11:23:41
      Beitrag Nr. 2.165 ()
      wenns ab jetzt besser wird, wird alles gut
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 30.05.12 11:38:49
      Beitrag Nr. 2.166 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.225.695 von bragg am 30.05.12 11:23:41Die letzten Analysen waren auch Kaufempfehlungen.

      Das Timing für den Verkauf der Knightsbridge war super. Kein Verlust, immerhin kleiner Buchgewinn ...

      :):):)
      Avatar
      schrieb am 31.05.12 10:57:22
      Beitrag Nr. 2.167 ()
      Golden Ocean Group: GOGL - Share buy-back program

      The Board of Directors of Golden Ocean Group Limited (the "Company") has on 30 May 2012 decided to reinstate the buy-back program of up to 45,000,000 shares, equal to the program which expired 31 December 2011.

      The buy-back program will be initiated on 1 June 2012 and end on 30 June 2013.

      The objective of the share buy-back program is to distribute the Company's equity capital to its shareholders in a manner more beneficial to the shareholders than through an ordinary dividend. The shares purchased under the program will be kept as treasury shares and may ultimately be cancelled.

      The maximum amount to be paid will be in line with last program, i.e. NOK 6 per share.
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 31.05.12 11:33:48
      Beitrag Nr. 2.168 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.231.230 von Fuenfvorzwoelf am 31.05.12 10:57:22ob sie direkt den ersten Tag für Rückkäufe nutzen???
      Avatar
      schrieb am 31.05.12 11:34:11
      Beitrag Nr. 2.169 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.231.230 von Fuenfvorzwoelf am 31.05.12 10:57:22ach ne, morgen ist ja erst der 1.6.
      Avatar
      schrieb am 17.07.12 23:03:01
      Beitrag Nr. 2.170 ()
      Hurra, Hurra: ein capesize dry bulker weniger auf dem Markt:
      ttp://seekingalpha.com/news-article/3513231-seanergy-maritime-holdings-corp-announces-sale-of-capesize-vessel

      Allerdings: Verkaufen konnte SHIP nur zum scrap value und der liegt bei rund 9 Mio. USD. Kann man sich mal ausrechnen was das bei vorsichtiger Bilanzierung für die dry bulker bedeutet.
      4 Antworten
      Avatar
      schrieb am 17.07.12 23:17:19
      Beitrag Nr. 2.171 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.396.622 von DJHLS am 17.07.12 23:03:01Die Marktbereinigung wird wohl noch eine Weile weitergehen.

      Aussitzen heißt hier die Devise. GOGL ist eine der Firmen, die hoffentlich gut überstehen.

      :cool:
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 19.07.12 18:42:36
      Beitrag Nr. 2.172 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.396.657 von Fuenfvorzwoelf am 17.07.12 23:17:19Dein Wort ist meine Hoffnunghttp://img.wallstreet-online.de/smilies/look.gif bei verlust über 50 % bleibt einem ja wohl nicht mehr viel übrig, soll mir aber das letzte mal passiert sein beim nächsten ist bei - 20% schluß.
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 19.07.12 19:24:11
      Beitrag Nr. 2.173 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.404.595 von uak65 am 19.07.12 18:42:36Peinlich - peinlich, wie bindet man denn so ein Smilie ein ??
      Ich hoffe man kann meinen Kommentar trotzdem lesen.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 08.08.12 15:08:35
      Beitrag Nr. 2.174 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.404.750 von uak65 am 19.07.12 19:24:11so

      Avatar
      schrieb am 23.08.12 11:16:54
      Beitrag Nr. 2.175 ()
      Der Bericht schaut nicht so gut aus.

      Ohne die Stützungskäufe würde GOGL wohl abschmieren.
      Avatar
      schrieb am 27.08.12 10:29:53
      Beitrag Nr. 2.176 ()
      So, wieder ein Eisenerzfrachter weniger - auch wenn's mal ein alter Tanker war:
      http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:oelkatastrophe-vor-…
      Avatar
      schrieb am 28.08.12 13:32:23
      Beitrag Nr. 2.177 ()
      Der Seeweg um den Nordpol von Europa nach China/Japan dürfte bald frei sein.

      Dry Bulker könnten dann europäische Weizenexporte und Kalidünger nach China und Japan verschiffen. Der Weg ist ev. etwas kürzer als die ggw. Südroute, dürfte aber Schiffe der Eisklasse voraussetzen.
      Avatar
      schrieb am 28.08.12 15:28:41
      Beitrag Nr. 2.178 ()
      Zitat von DJHLS: Der Seeweg um den Nordpol von Europa nach China/Japan dürfte bald frei sein.

      Dry Bulker könnten dann europäische Weizenexporte und Kalidünger nach China und Japan verschiffen. Der Weg ist ev. etwas kürzer als die ggw. Südroute, dürfte aber Schiffe der Eisklasse voraussetzen.


      :laugh::laugh::laugh:

      Wir freuen uns über den Klimawandel!

      :)
      Avatar
      schrieb am 31.08.12 15:35:11
      Beitrag Nr. 2.179 ()
      Heute fette Kaufempfehlung mit 70 Prozent Kurspotential! Daher der Anstieg ...

      Der BDI ist fast tot.

      Erstaunlich, dass da überhaupt noch Geschäfte gehen ....
      Avatar
      schrieb am 01.09.12 12:07:50
      Beitrag Nr. 2.180 ()
      wo steht das?
      Avatar
      schrieb am 02.09.12 09:04:55
      Beitrag Nr. 2.181 ()
      Also wenn die Nachricht kommt, dass der BDI tot ist, dann sollte man wohl kaufen .. war mit Gold auch so, seit dem Tag an dem das Wallstreet Journal geschrieben hat, Gold ist tot, stieg es unaufhörlich an.
      Avatar
      schrieb am 02.09.12 13:15:36
      Beitrag Nr. 2.182 ()
      Zitat von kosto1234: Also wenn die Nachricht kommt, dass der BDI tot ist, dann sollte man wohl kaufen .. war mit Gold auch so, seit dem Tag an dem das Wallstreet Journal geschrieben hat, Gold ist tot, stieg es unaufhörlich an.


      Der Tod des BDI wird seit Monaten verkuendet. Man könnte es auch Koma nennen. Worte sind da aber weniger wichtig als Zahlen. Es kommt immer noch mehr neue Tonnagekapazitaet von den Werften als durch Verschrottung aus dem Markt genommen wird. Die Flotte wächst also. Zugleich nimmt die Eisenerznachfrage aus China ab und durch die sinkende Stahlproduktion nimmt der Schrottwert der Schiffe ab, was die Verschrottung bremst.

      Der Ausblick für Drybulker ist eher Verschlechterung statt Verbesserung.
      Avatar
      schrieb am 02.09.12 22:23:28
      Beitrag Nr. 2.183 ()
      Zitat von bragg: wo steht das?


      Moin,

      hier:

      http://www.hegnar.no/analyser/article703835.ece

      70 Prozent sind schon der Hammer, wie soll man das nur glauben?

      VG Matze
      Avatar
      schrieb am 29.10.12 12:30:54
      Beitrag Nr. 2.184 ()
      Capesize spot rates shoot up by more than 30%

      fixed out its 177,000-dwt Cape Victory (built 2010) for a year at $13,500 per day. In the panamax segment, John Fredriksen’s Golden Ocean is said to have...in the fleet of Golden Harvest Marine, which fixed the ship out for 11 to 13 months last December at $17,000 per day. Last week, Clearlake took the 177,000-dwt...understood to be close to $13,000 per day. Rewood’s only capesize The same figure is mentioned for Rewood Ocean Shipping’s 179,000-dwt Rosco Maple (built

      24.10.12

      http://www.tradewindsnews.com/archive/?q=Golden+Ocean&search…
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 29.10.12 19:07:48
      Beitrag Nr. 2.185 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.761.873 von Fuenfvorzwoelf am 29.10.12 12:30:54BDI erholt sich anscheinend... irgendwann müssen sich die liquiden Massen ja einen Weg bahnen ...

      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 23.11.12 17:52:58
      Beitrag Nr. 2.186 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.763.665 von Fuenfvorzwoelf am 29.10.12 19:07:48:):):)

      Golden Ocean Sees A Silver Lining

      http://seekingalpha.com/article/1025441-golden-ocean-sees-a-…
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 04.01.13 11:03:30
      Beitrag Nr. 2.187 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.857.085 von Fuenfvorzwoelf am 23.11.12 17:52:58hat hier jemand eine Info, warum der Kurs und der Umsatz so steigt??
      Avatar
      schrieb am 04.01.13 11:10:59
      Beitrag Nr. 2.188 ()
      Moin moin allerseits,

      Der Tread-Papa muss sich hier auch mal wieder zu Wort melden.

      Nachdem ich mich in der letzten Zeit nicht wirklich intensiv um das Geschehen in diesem Sektor gekümmert habe, beschleicht mich nun seit Tagen/Wochen der immer stärker werdende Eindruck dass 2013 vielleicht nicht das schlechteste Jahr ist sich hier im Sektor und insbesondere bei GOGL wieder verstärkt zu positionieren.

      Klartext: Ich rechne damit, dass die (zugegeben viel zu lange) Talsohle hier bald durchschritten sein wird und habe nicht vor zu spät auf den fahrenden Zug aufzuspringen. Die Zahl der an den Markt drängenden neuen Schiffe wird ab 2013 rapide abnehmen und die noch immer vorhandenen Überkapazitäten könnten dann...bald...in ferner (?!) Zukunft mal abgebaut sein. Der asiatische Rohstoffhunger sollte dann sein übriges tun damit wir alle hier mit GOGL und dem Sektor mal wieder ein bisschen Geld verdienen können.


      @ bragg + @ fünfvorzwölf
      ...und natürlich auch an alle anderen

      Wie es scheint, verfolgt ihr das Geschehen der letzten Monate etwas intensiver als ich ?! Könnt ihr mein Bauchgefühl bestätigen ? Wie seht ihr die Entwicklung des Sektors auf - sagen wir mal - Sicht der nächsten 2-3 Jahre ?

      LG
      baerchen
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 04.01.13 14:38:42
      Beitrag Nr. 2.189 ()
      Artikel im Hegnar:

      http://www.hegnar.no/bors/shipping/article715648.ece

      JF bestellt 14 neue Capesize...
      Avatar
      schrieb am 05.01.13 10:00:55
      Beitrag Nr. 2.190 ()
      Zur Erklärung:

      http://www.tradewindsnews.com/drycargo/310005/support-for-ca…

      Sieht aber so aus das eher Frontline 2012 davon profitiert als Golden Ocean.
      Avatar
      schrieb am 13.01.13 23:54:49
      Beitrag Nr. 2.191 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.980.992 von baerchen73 am 04.01.13 11:10:59Moin Baerchen,

      m.E. ist die Konsolidierungsphase noch im Gange. Aber die Spreu trennt sich schon vom Weizen. GOGL gehört anscheinend zum Weizen. Selbst wenn 2013 und möglicherweise 2014 noch sehr hart werden, die Börse antizipiert die Zukunft. Wenn alles läuft, sind die Kurse ja auch schon weggelaufen. Wie immer halt ... ;)
      Avatar
      schrieb am 15.01.13 15:17:09
      Beitrag Nr. 2.192 ()
      Mal Neuigkeiten von der Konkurrenz, d. h. von einem Wettbewerber im Dry Bulk Bussinesse, von dem auch gesagt wird, er gehöre zum Weizen:

      http://www.dianashippinginc.com/default.asp?siteID=1&pageID=…
      ATHENS, GREECE, January 15, 2013 – Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX) (...) for one of its Panamax dry bulk carriers, the m/v Nirefs. The gross charter rate is US$8,000 per day, minus a 5% commission paid to third parties, for a period of minimum eighteen (18) months to maximum twenty-four (24) months. The charter is expected to commence at the end of January 2013.
      The Nirefs is a 75,311 dwt Panamax dry bulk vessel built in 2001.
      Additionally, the Company has entered into a time charter contract with Cargill International S.A., Geneva, through a separate wholly-owned subsidiary, for its Kamsarmax dry bulk carrier, the m/v Myrto, at a gross charter rate of US$9,000 per day, minus a 5% commission paid to third parties, for a period of minimum eighteen (18) months to maximum twenty-four (24) months.
      (...)As previously announced on December 21, 2012, the m/v Myrto is a 2013 built Kamsarmax dry bulk carrier of 82,131 dwt (...)


      und vor wenigen Tagen:
      for one of its Post-Panamax dry bulk carriers, the m/v Polymnia. The gross charter rate is US$7,600 per day, minus a 5% commission paid to third parties, for a period of minimum eighteen (18) months to maximum twenty-four (24) months.

      The Polymnia is a 98,704 dwt Post-Panamax dry bulk vessel built in 2012.


      Das sind m. E. katastrophale Dayrates. Hier geht es teilweise um hochmoderne Schiffe, die da für 7.600 pro Tag untergebracht werden.
      Avatar
      schrieb am 15.01.13 15:52:53
      Beitrag Nr. 2.193 ()
      Wenn's noch etwas günstiger wird, dann könnte Sixt damit Werbung machen, indem sie solche Frachter zur Wochenendpauschale für größere Umzüge anbietet,
      z.B. Spielergattin Silvie von Hamburg nach Rotterdam zieht.
      Avatar
      schrieb am 15.01.13 19:10:35
      Beitrag Nr. 2.194 ()
      Zitat von Ulf-Imat: Wenn's noch etwas günstiger wird, dann könnte Sixt damit Werbung machen, indem sie solche Frachter zur Wochenendpauschale für größere Umzüge anbietet,
      z.B. Spielergattin Silvie von Hamburg nach Rotterdam zieht.


      Dazu paßt auch die heutige Meldung von Dryships (DRYS): Die zahlen einer anderen Firma 21,4 Mio. USD, damit diese zwei newbuild orders übernimmt. Aus Sicht von DRYS reduziert sich damit der CapEx um 101 mio. USD, was für DRYS offenbar wichtiger ist, als die 21,4 Mio USD in den Wind zu schiessen.

      Wahrscheinlich eine schmerzhafte aber für DRYS mit seiner starken Verschuldung durchaus richtige Entscheidung.

      Es zeigt aber leider auch, dass die newbuilds nicht verschwinden und sich damit an dem Überhang wenig ändert. Die Durststrecke für Golden Ocean wird damit noch weitergehen.
      Avatar
      schrieb am 15.01.13 22:39:07
      Beitrag Nr. 2.195 ()
      Schaut ja net so good aus.

      Sahen heute anscheinend andere auch so.

      :rolleyes:
      Avatar
      schrieb am 22.01.13 11:10:39
      Beitrag Nr. 2.196 ()
      Was ist nur mit GOGL los?

      Kurs zeigt rege Nachfrage ...

      5 Antworten
      Avatar
      schrieb am 22.01.13 12:34:54
      Beitrag Nr. 2.197 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.047.937 von Fuenfvorzwoelf am 22.01.13 11:10:39Will jemand vielleicht GOGL übernehmen????

      Best performers

      Now trading
      Last 24 hrs


      Chemoil Energy 6.25%
      SeaBird Exploration 4.44%
      Belships 4.29%
      Golden Ocean Group 3.54%
      Reach Subsea 3.09%
      4 Antworten
      Avatar
      schrieb am 22.01.13 16:00:22
      Beitrag Nr. 2.198 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.048.457 von Fuenfvorzwoelf am 22.01.13 12:34:54Hilfe! :eek:

      Was ist mit GOGL los? :confused::confused::confused:

      Warum steigt die nur wie verrückt als ob es kein Morgen gäbe? :cry::cry::cry:

      Ist der Grund die Flucht in Sachwerte? Wird GOGL übernommen? Explodiert der BDI? :keks::keks::keks:





      :)
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 22.01.13 16:12:24
      Beitrag Nr. 2.199 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.049.486 von Fuenfvorzwoelf am 22.01.13 16:00:22:D:D:D

      Commodity Shipping Demand Seen by Pareto Topping Fleet Growth

      Tuesday, 22 January 2013 | 00:00

      Demand to ship dry-bulk commodities will exceed fleet growth in the year’s second half as the freight market begins to recover, Pareto Securities AS said, recommending buying D/S Norden A/S (DNORD) and Golden Ocean Group Ltd. (GOGL)

      Demand will advance 7.7 percent this year as the fleet expands 6.7 percent, according to the Oslo-based investment bank. Average daily rates for Capesizes carrying 160,000 metric tons of iron ore and coal will rise 50 percent to $12,000, and earnings for smaller Panamaxes will increase 12.5 percent to $9,000, analysts Jonas Kraft and Erik Haavaldsen said in an e- mailed report today.

      China’s 8 percent economic expansion will surpass the government’s target as the country’s share of dry-bulk imports rises to 40 percent from 20 percent in 2003, the analysts said. Steel mills are boosting production as the government spends $150 billion on infrastructure, according to the report.

      “After years of a difficult dry-bulk market, we are now getting closer to a turning point,” the analysts said in the report.

      “We expect the dry-bulk market to remain challenging in the short term, yet demand should start exceeding supply” in the second half of 2013.

      Source: Bloomberg

      http://www.goldenocean.no/

      http://www.ds-norden.com/
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 22.01.13 19:41:57
      Beitrag Nr. 2.200 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.049.563 von Fuenfvorzwoelf am 22.01.13 16:12:24Wobei eine dayrate von 12.000 USD für ein Capesize in vielen Fällen immer noch nicht kostendeckend sein dürfte...

      Wo liegt der break even für Golden Ocean?
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 22.01.13 20:41:04
      Beitrag Nr. 2.201 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.050.693 von DJHLS am 22.01.13 19:41:57$ 16.200 laut der letzten Investorenpräsentation, die auf der Website steht!
      Avatar
      schrieb am 22.01.13 23:12:08
      Beitrag Nr. 2.202 ()
      Zitat von DJHLS: Wobei eine dayrate von 12.000 USD für ein Capesize in vielen Fällen immer noch nicht kostendeckend sein dürfte...

      Wo liegt der break even für Golden Ocean?


      Capesize exposure - Sailing vessels Core Fleet
      2012 2013 2014
      Total vessel days 277 2 108 2 108
      Open vessel days 10 697 1 633
      Open position (%) 3 % 33 % 77 %
      Average net rate on fixed days 24 493 30 872 23 510
      No of vessels 6 6 6
      Panamax exposure - Sailing vessels Core Fleet
      2012 2013 2014
      Total vessel days 794 6 038 5 925
      Open vessel days 59 1 397 3 352
      Open position (%) 7 % 23 % 57 %
      Average net rate on fixed days 16 115 17 453 19 523
      No of vessels 17 17 17

      Cash cost breakeven for sailing vessels
      (2013 estimates)
      Capesize 16,200 $/day
      Panamax/Kamsarmax 12,100 $/day


      Jetzt schauts doch besser aus.

      Wir haben teilweise noch einen Überhang an guten Charterverträgen und in 2013 findet die Wende statt. Es wird mehr gebraucht, als gebaut wird. Die Nachfrage steigt, ist nur die Frage, wann macht sich sowas mal im BDI bemerkbar. Vielleicht eignet er sich gar nicht so als Vergleichsparameter.
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 24.01.13 17:58:24
      Beitrag Nr. 2.203 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.051.748 von Fuenfvorzwoelf am 22.01.13 23:12:08Ich würde mich nicht auf die Wende verlassen:
      http://beta.fool.com/mrcanadian1/2013/01/17/dont-ignore-ship…

      Wie sich supply und demand entwickeln ist immer Prognosefrage. Sollten sich die dayrates erholen, werden die Reeder sofort die scrap-Quote wieder herunterfahren.

      Zudem haben die Werften Überkapazitäten und könnten versucht sein, einen Unterbietungswettbewerb zu starten.

      Der im Artikel genannte Faktor von Verschiebungen der Industrieproduktion von China nach Mexiko ist allerdings mehr als fraglich und wohl allenfalls sehr langfristig.

      Kurzfristig wird die Nachfrage aus China nach Eisen und Stahl eine Rolle spielen. Wenn allerdings die Weltkonjunktur läuft, steigt auch der Ölpreis und damit die Treibstoffkosten.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 30.01.13 14:08:19
      Beitrag Nr. 2.204 ()
      Fredriksen sieht wieder große Chancen im Shipping Sektor!

      http://www.bloomberg.com/news/2013-01-24/billionaire-fredrik…

      Billionaire Fredriksen Says Tankers to Lead Shipping Revival

      By Mikael Holter & Isaac Arnsdorf - Jan 25, 2013 12:48 PM GMT+0100 .

      The market for oil and fuel tankers will be the first to recover from a glut in the shipping industry, reviving over the next 15 to 20 months as international trade picks up, billionaire John Fredriksen said.

      The shipping magnate, who controls a fleet of oil, bulk and gas carriers through publicly listed companies such as Frontline Ltd. (FRO), Golden Ocean Group Ltd. (GOGL) and Golar LNG Ltd. (GLNG), said in an interview in the Norwegian capital yesterday that he favored oil product tankers over the biggest crude carriers, for which demand would take more time to rebuild.

      “The tank market will recover first,” he said in an interview. “I believe most in the products side, not the big ships. Those will take much more time.”

      Daily earnings for Medium-Range product tankers will rise 11 percent to average $14,375 this year, according to the median of six analyst estimates compiled by Bloomberg. Rates in the trade route to the U.S. from Europe are 34 percent higher than a year ago, according to the Baltic Exchange, the London-based publisher of shipping costs.

      Demand to ship refined fuels will rise 4.6 percent this year, while the fleet grows 2.8 percent, Clarkson Plc (CKN), the world’s largest shipbroker, estimates. By contrast, capacity on crude tankers and dry-bulk carriers will outpace demand growth, the shipbroker’s figures show.

      ‘Big Thing’
      Fredriksen will continue to invest in shipping, the industry that helped him build up his fortune, he said.

      “Shipping is the big thing now,”
      he said after having lunch yesterday at the Onda restaurant on Oslo’s waterfront.

      With an estimated net worth of $13.8 billion, the Norway- born Cypriot ranks as the world’s 68th richest person, according to Bloomberg Billionaires.

      Fredriksen split his tanker operator in 2011 to avoid running out of cash amid slumping freight rates. The spinoff company, Frontline 2012 Ltd., bought 24 contracts for new tankers for $578 million last May as it seeks to become the market leader within three years, the Hamilton, Bermuda-based company said at the time. This month it ordered four Capesize vessels and may buy as many as 14, according to TradeWinds, an industry newspaper.

      Gas Believer
      Golar LNG, which has 13 ships, is investing $2.7 billion to double its fleet with vessels set for delivery starting this year. Fredriksen said yesterday that Golar will continue strengthening its fleet, and probably buy half of the ships coming to the market in 2015 and 2016.

      “We believe strongly in gas,” he said.

      Fredriksen also controls Seadrill Ltd. (SDRL), which he founded in 2005 and now has 101 billion-krone ($18.3 billion) market capitalization. Rig rates will stay little changed, he said. Rates on drill ships, which operate in deep waters, averaged $455,568 last year, up from $428,337 in 2011, according to data compiled by Bloomberg.

      “I think they will stay still for a while,” he said. “But they’re good enough as they are.”

      Seadrill shares slid 0.4 percent to 215 kroner as of 12:45 p.m. in Oslo. Frontline 2012 rose 2.6 percent to 39 kroner. Golden Ocean gained 0.4 percent to 5.38 kroner.

      To contact the reporter on this story: Mikael Holter in Oslo at mholter2@bloomberg.net
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 30.01.13 15:08:01
      Beitrag Nr. 2.205 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.060.376 von DJHLS am 24.01.13 17:58:24Danke für deinen Beitrag und den Link!

      Stimme zu, allerdings kann ich mir den shift nach Mexico nur schwerlich vorstellen. Dafür gibt es doch in Asien noch billigere Werkbänke.

      lg
      Avatar
      schrieb am 30.01.13 15:09:58
      Beitrag Nr. 2.206 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.082.118 von Sugar2000 am 30.01.13 14:08:19Danke auch dir für den positiven Ausblick!

      Ich finde GOGL hält sich derzeit ganz gut.

      lg
      Avatar
      schrieb am 31.01.13 13:06:37
      Beitrag Nr. 2.207 ()
      Golden Ocean Gains as Carnegie Sees Dry Bulk Revival: Oslo Mover
      By Stephen Treloar - Jan 31, 2013 12:34 PM GMT+0100

      Golden Ocean Group Ltd. (GOGL), the shipping company controlled by billionaire John Fredriksen, rose the most in a week in Oslo trading after Carnegie Investment Bank AB predicted a revival in the dry bulk market.

      Shares in the Hamilton, Bermuda-based company rose as much as much 3 percent, the most since Jan. 25, and climbed 1.3 percent to 5.41 kroner as of 12:31 a.m. in the Norwegian capital. About 1.37 million shares had traded so far, compared to a three-month daily average of 1.3 million.

      “The dry bulk market is set for a pick-up in 2014,” Rune Sand, an analyst at Carnegie, said in an e-mailed note. “Golden Ocean Group is one of very few owners with the financial capacity to acquire tonnage in today’s market.”

      Carnegie today raised its recommendation on the stock to buy with a price target of 7 kroner.

      The Baltic Dry Index, a measure of commodity shipping costs, averaged 920 last year, the lowest since 1986, according to figures from the Baltic Exchange, the London-based publisher of freight rates. Fredriksen will continue to invest in shipping, the industry that helped him build up his fortune, he said in a Jan. 24 interview.

      “Looking 1 to 2 years ahead, ship owners that don’t currently have access to capital are going to start ordering new ships,” Sand said. That “should lead to rising newbuilding prices, which will benefit owners with the financial capacity to take advantage of current depressed prices to acquire tonnage early.”

      To contact the reporter on this story: Stephen Treloar in Oslo at streloar1@bloomberg.net

      To contact the editor responsible for this story: Christian Wienberg at cwienberg@bloomberg.net
      Avatar
      schrieb am 05.02.13 09:58:01
      Beitrag Nr. 2.208 ()
      GOGL - Invitation to presentation of Q4 2012 Results


      Golden Ocean's fourth quarter 2012 results will be released on Tuesday February 19, 2013. Please note that the date is changed compared to the Financial Calendar published December 27, 2012.



      In connection with the release a presentation and a teleconference/webcast will be held as described below:



      1. Presentation

      A presentation of Golden Ocean's fourth quarter 2012 results will take place in Oslo at Filipstad Brygge 1 in Swedbank First Securities' premises on Tuesday February 19, 2013 at 08:30 A.M. If you wish to attend please confirm to our Reception at +47 22 01 73 40



      2. Teleconference and webcast

      A conference call will be held at 03:00 P.M. Central European Time (9:00 A.M. EST and 10:00 P.M. Singapore time) on Tuesday February 19, 2013. The presentation will be available for download from the Investor Relations section at www.goldenocean.no (under "Presentations") Tuesday morning.



      In order to listen to the presentation you may do one of the following:



      a. Webcast

      Click the "Webcast" link on www.goldenocean.no. To listen to the conference call from the web, you need to have installed Windows Media Player, and you need to have a sound card on your computer.



      b. Conference Call

      PARTICIPANTS DIAL IN TELEPHONE NUMBERS

      International Dial In #: +44 (0)20 7136 2050

      Norway Toll Free #: 800 56053

      Norway Toll #: +47 2316 2771

      UK Toll Free #: 0800 279 5004

      US Toll #: +1 212 444 0481

      USA Toll Free #: 1877 280 1254



      Participants will be asked for their full name & Conference ID. The Conference ID is 5738649



      There will be a Q&A session after the presentation. Information on how to ask questions will be given at the beginning of the Q&A session.



      Please download the presentation material from www.goldenocean.no in order to follow the presentation slides while listening to the conference.



      ENCORE DETAILS

      Encore Replay Access Number: 5738649#

      International Dial In/UK Local #: +44 (0)20 3427 0598

      Norway Dial In #: +47 2100 0498

      USA Toll #: +1 866 932 5017



      Participant list information required: Full Name & Company



      Oslo, February 5, 2013

      This information is subject of the disclosure requirements pursuant to section 5-12 of the Norwegian Securities Trading Act.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 07.02.13 21:28:47
      Beitrag Nr. 2.209 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.103.652 von Fuenfvorzwoelf am 05.02.13 09:58:01Kommen da gute Zahlen...:look: ??

      Aktie heute auf 1-Jahreshoch :D

      Schöne Grüße, O.D.
      Avatar
      schrieb am 07.02.13 22:33:49
      Beitrag Nr. 2.210 ()
      Zitat von OnkelDilbert: Kommen da gute Zahlen...:look: ??

      Aktie heute auf 1-Jahreshoch :D

      Schöne Grüße, O.D.


      Keine Ahnung!

      Die Aktie wird m.E. von sehr positiven Analystenstimmen emporgetragen. Ich rechne eher dann mit Selloff nach den Zahlen. Die werden sicherlich nicht so berauschend sein. Man spekuliert doch eher auf eine Zeit, die noch gar nicht absehbar ist. Die Frachtraten sind immer noch im Keller. Der Markt immer noch überschwemmt mit Frachtern. Die Weltwirtschaft immer noch am stocken. Das einzige, was passiert, ist m.E. eine Vermögensinflation.

      Hab gestern mal meine halbe Posi verkauft. Weil wir ans Jahrehoch gelaufen sind. Erfahrungsgemäß wird das erst mal verdaut.

      :)
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 11.02.13 12:07:28
      Beitrag Nr. 2.211 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.116.835 von Fuenfvorzwoelf am 07.02.13 22:33:495vor12,

      gebe dir Recht mit der Einschätzung, nur eine Anmerkung:
      Inflation "frisst" die Vermögen, v.a. Papiergeld... also doch besser JETZT in die Tanker investieren...:lick:

      Schöne Grüße, O.D.
      Avatar
      schrieb am 11.02.13 12:14:51
      Beitrag Nr. 2.212 ()
      Zitat von OnkelDilbert: 5vor12,

      gebe dir Recht mit der Einschätzung, nur eine Anmerkung:
      Inflation "frisst" die Vermögen, v.a. Papiergeld... also doch besser JETZT in die Tanker investieren...:lick:

      Schöne Grüße, O.D.


      Schon klar, so dachte ich auch eine Zeitlang. Allerdings gibt es zum Schutz vor Inflation sicher andere Werte, die da eher korrelieren.

      Von Inflation beim BDI jedenfalls nix zu sehen weit und breit.

      Erst wenn die Frachtraten steigen macht sich der Effekt bemerkbar.

      Aber womöglich kaufen halt einige jetzt schon ein.

      Naja, wenn ich das Geld nicht demnächst vielleicht benötige, hätte ich nicht verkauft. Aber habe immer noch 10k, das reicht mir hier.

      :)
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 11.02.13 18:52:29
      Beitrag Nr. 2.213 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.126.069 von Fuenfvorzwoelf am 11.02.13 12:14:51Alles valide Argumente wie ich finde,

      also

      Stay long... und viel Erfolg ebenso! O.D. :)
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 11.02.13 21:12:09
      Beitrag Nr. 2.214 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.127.929 von OnkelDilbert am 11.02.13 18:52:29:):):)

      GOGL ist offensichtlich gut unterfüttert. Immer gut, wenn da sehr starke Anteilseigner mit tiefen Taschen mitmachen. ;)
      Avatar
      schrieb am 19.02.13 10:23:55
      Beitrag Nr. 2.215 ()
      Zahlen sind raus.
      Der Markt scheint diese positiv aufzunehmen!

      http://www.finanznachrichten.de/pdf/20130219_164007_KU3_DB06…
      Avatar
      schrieb am 19.02.13 10:47:54
      Beitrag Nr. 2.216 ()
      Zitat von Sugar2000: Zahlen sind raus.
      Der Markt scheint diese positiv aufzunehmen!

      http://www.finanznachrichten.de/pdf/20130219_164007_KU3_DB06…


      Ich glaube, es sind nicht so sehr die Zahlen, sondern die Aussichten, die GOGL beflügeln. Die Schifffahrtsbranche ist sehr sehr langsam. Wenn man jetzt weiß, dass mehr verschrottet wird als gebaut, und das Wachstum bleibt auf dem Niveau, dann heißt das für die Zukunft mehr Gewinne.

      Das ist es für mich bisher: Ein relativ solides Zahlenwerk und gute Aussichten, wenn man dann in 2 Jahren auch noch investiert sein will.

      Ich frage mich nur, ob und wann mal ein Abverkauf kommt nach dieser rasanten Entwicklung. Vielleicht ein Spike heute und dann Konso? Wer weiß?

      :confused: :cool: ;)
      Avatar
      schrieb am 11.03.13 22:39:47
      Beitrag Nr. 2.217 ()
      So langsam gehen die dayrates bei der Konkurrenz wieder hoch, nur sehr langsam:
      9:22 AM Diana Shipping (DSX) says it entered into a time charter contract with Cargill International for one its drybulk carriers. The charter is set for a period of 22-27 months at a rate of $14K per day.
      Avatar
      schrieb am 11.03.13 23:49:33
      Beitrag Nr. 2.218 ()
      Und hier wird auch erklärt, worauf die Hoffnung beruht: Scrapping und Orderstorno!
      http://mobile.reuters.com/article/idUSL4N0BY49Q20130306?irpc…
      Avatar
      schrieb am 24.04.13 13:47:46
      Beitrag Nr. 2.219 ()
      Habe heute alles verkauft.

      Viel Glück Euch!

      :rolleyes:
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 24.04.13 18:59:32
      Beitrag Nr. 2.220 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.503.119 von Fuenfvorzwoelf am 24.04.13 13:47:46Ich warte noch, bis ich von meinen kräftigen dunkelroten Zahlen auf ein erträgliches Maß komme dazu fehlen aber noch gut 30% und dann nichts wie weg mit dem Schrott
      Avatar
      schrieb am 24.04.13 23:12:56
      Beitrag Nr. 2.221 ()
      Zitat von uak65: Ich warte noch, bis ich von meinen kräftigen dunkelroten Zahlen auf ein erträgliches Maß komme dazu fehlen aber noch gut 30% und dann nichts wie weg mit dem Schrott


      Ich kann nicht mehr warten, brauch evt. viel Geld für Immos. Mit GOGL habe ich einiges versenkt, aber immer noch weniger als mit meinen Minen! Die haben sich tw. verzehntelt. :rolleyes:
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 25.04.13 18:00:49
      Beitrag Nr. 2.222 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.507.591 von Fuenfvorzwoelf am 24.04.13 23:12:56Minen - das habe ich auch noch am Hacken. Aber hier habe ich alle Hoffnung verloren und lass die einfach liegen und hoffe auf ein Wunder. Ich weiß das soll man nach Lehrbuch alles nicht machen und besser rechtzeitig stop loss setzen aber wer glaubt schon alles was in den schlauen Büchern steht --Ironie, Selbstmitleid, Dummheit- such Dir was aus!
      Avatar
      schrieb am 19.06.13 09:26:16
      Beitrag Nr. 2.223 ()
      In so unsicheren Zeiten steigt diese unsichere Aktie??
      Der Index steigt ebenfalls, es werden Schiffe bestellt. Vorteil: Günstiger Einkauf und günstige Finanzierungskosten...
      Trotzdem hohes Risiko.
      Falls jetzt noch wieder die Dividenzahlung aufgenommen werden sollte, wird die Aktie weiter Fahrt aufnehmen
      Avatar
      schrieb am 19.06.13 18:53:48
      Beitrag Nr. 2.224 ()
      Avatar
      schrieb am 20.06.13 09:04:41
      Beitrag Nr. 2.225 ()
      ein antizykliker, der john
      Avatar
      schrieb am 21.06.13 23:48:22
      Beitrag Nr. 2.226 ()
      Und er nutzt die billigen Chinakredite:
      http://mobile.reuters.com/article/idUSL3N0DU1YU20130528?irpc…

      Genau das ist aber das Problem. Durch die von China politisch gewollte lockere und günstige Kreditvergabe geht der Bau von Schiffen weiter und es kommen noch neue Order dazu.

      Die Konsolidierung der Branche wird dadurch nur verlängert.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 21.06.13 23:51:35
      Beitrag Nr. 2.227 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.899.381 von DJHLS am 21.06.13 23:48:22Ja, aber die Chinesen haben ja in den letzten Tagen bewiesen, dass sie die Kreditvergabe sofort stoppen können...
      http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/china-zentralbank-…

      Stehen kurz vor einem Bankenkollaps in China!
      Avatar
      schrieb am 22.06.13 01:10:03
      Beitrag Nr. 2.228 ()
      Zitat von Sugar2000: Ja, aber die Chinesen haben ja in den letzten Tagen bewiesen, dass sie die Kreditvergabe sofort stoppen können...
      http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/china-zentralbank-…

      Stehen kurz vor einem Bankenkollaps in China!


      Das haben sie eben gerade nicht bewiesen. Die Zentralbank ist eingeknickt und die Blase wird weiter aufgepumpt. Nur, wenn sie platzt, dann versenkt sie, was von den Reedern übrig geblieben ist. Denn das wird heftige Auswirkungen auf die Welthandelsströme haben.
      Avatar
      schrieb am 23.08.13 09:35:38
      Beitrag Nr. 2.229 ()
      Unsere AG zahlt mal wieder eine Dividende von $ 0.01

      http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2013-08/27800526…
      Avatar
      schrieb am 23.08.13 12:27:25
      Beitrag Nr. 2.230 ()
      Gute Zahlen; auch der Ausblick lässt sich sehen!

      OSLO, Aug 23 (Reuters) - Golden Ocean GOGL.OL, the bulk shipping arm of John Fredriksen's business empire, expects a sharp rise in freight rates in 2014 and 2015 as demand rises and the supply of new ships slows down, its chief executive said on Friday.
      The dry bulk market has been in a slump for several years due too many new ships being ordered from shipyards at a time when the world economy has slowed.
      "Demand growth will be about five percent. The utilisation of the fleet will go up and the rates (for hiring ships) will follow," said chief executive Herman Billung.
      "We are not talking about a new 2007 boom, but it is a good upside from where we are today."
      This trend is not yet reflected in forward contracts, he added.
      "The market for forward freight agreements for 2014 and 2015 is priced low. We can easily see an upside of 30 percent from what we see today," said Billung, speaking at a presentation of the firm's quarterly results.
      Golden Ocean was considering buying used ships to position the company for this expected period of growth and said bank financing - a problem for many shippers recently - is unproblematic.
      "Recently we have experienced that banks are competing against one another (for our business)," he told Reuters. "Of course it helps that our main shareholder is Fredriksen."
      The Oslo-born shipping magnate is a closely watched figure in the shipping world. In June he told Reuters he expected the dry bulk sector to grow again in the middle of next year. (Full Story)
      Golden Ocean shares were up 5 percent at 0825 GMT due to the upbeat comments by the chief executive, outperforming an Oslo benchmark index .OSEBX down 0.1 percent.
      Earlier on Friday, Golden Ocean reported core profits in line with expectations and said its next quarter's operating profit should be on a par with this one.
      Its operating profit rose to $39.8 million from $14 million a year earlier, on a par with analysts' expectations for $39 million.
      4 Antworten
      Avatar
      schrieb am 09.09.13 15:16:32
      Beitrag Nr. 2.231 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.310.439 von Sugar2000 am 23.08.13 12:27:25Drybulkindex heute mehr als 10 % bei Capesize!! Jetzt wieder bei über 25.000 $. Quelle Dryships
      Jetzt müssen nur noch die kleineren Schiffe mal wieder kostendeckend bezahlt werden...
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 10.09.13 11:24:09
      Beitrag Nr. 2.232 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.411.133 von Profistar am 09.09.13 15:16:32Wahnsinn wie der Baltic Dry Index durch die Decke schießt!!!
      Von 750 auf heute 1478!!!
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 10.09.13 14:53:52
      Beitrag Nr. 2.233 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.417.745 von Sugar2000 am 10.09.13 11:24:09Heute 1541.. Capesize nun über 27.000 $...
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 10.09.13 14:55:59
      Beitrag Nr. 2.234 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.419.457 von Profistar am 10.09.13 14:53:52Letztes Jahr bei 3465 $
      Avatar
      schrieb am 02.10.13 17:50:26
      Beitrag Nr. 2.235 ()
      Hi,

      mein broker hat mir als Dividende NOK 0,01 pro Aktie gutgeschrieben, nicht USD 0,01. Wie sieht´s bei euch aus?
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 03.10.13 08:58:17
      Beitrag Nr. 2.236 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.556.729 von gyndae am 02.10.13 17:50:260,05 NOK (Ing-DiBa)
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 03.10.13 08:59:51
      Beitrag Nr. 2.237 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.559.983 von Glottobeck am 03.10.13 08:58:17sorry, mit Marine Harvest verwechselt. Richtig ist 0,01 USD
      Avatar
      schrieb am 06.11.13 21:02:49
      Beitrag Nr. 2.238 ()
      Nach einem Ausflug auf 2146 Punkten konsolidiert der BDI jetzt bei ca.1500-1600.
      Avatar
      schrieb am 06.11.13 21:15:30
      Beitrag Nr. 2.239 ()
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 25.11.13 17:49:58
      Beitrag Nr. 2.240 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.777.376 von Fex82 am 06.11.13 21:15:30... dann gibt es morgen also die Zahlen für Q 3. Tippe mal auf 3 - 5 Cent Dividende. Besser gesagt ich hoffe...
      Avatar
      schrieb am 26.11.13 08:05:33
      Beitrag Nr. 2.241 ()
      Na denn 4Cent Gewinn , aber nur 1 Cent Dividende. Immerhin...
      Avatar
      schrieb am 06.12.13 14:50:30
      Beitrag Nr. 2.242 ()
      Wundert mich, wie wenig der Kurs auf den Anstieg im BDI reagiert (2145 Punkte).
      Avatar
      schrieb am 23.12.13 10:02:04
      Beitrag Nr. 2.243 ()
      Jemand ne Erklärung warum unsere goldige Ocean derartig durch die Decke geht ?

      An dem 1 Cent Divi und am BDI von 2208 (20.12.13) kann es ja wohl nicht liegen...
      Avatar
      schrieb am 23.12.13 15:28:44
      Beitrag Nr. 2.244 ()
      Anscheinend vertrauen die Märkte dem Anstieg der Charterraten. Gerade die großen Schiffe sind ja aktuell heute wieder bei 37.672 $ pro Tag.
      Vielleicht wurden aber auch Zeitchartervertträge mit längerer Laufzeit zu diesen Kursen geschlossen.
      Es wurde zwar 1 Ct. Dividende deklariert, der Gewinn je Aktie lag aber bei 4 Ct. Sollte GOGL wieder einen höheren Gewinn erzielen....
      dann geht auch die Dividende wieder schnell auf 10 Ct - pro Quartal.
      Die Volatilität dieses Segmentes ist halt brutal - nach oben wie auch nach unten. 60 % Gewinn in einem Monat...
      Avatar
      schrieb am 23.12.13 16:20:41
      Beitrag Nr. 2.245 ()
      Bei 10 Cent im Quartal hätte ich auf jeden Fall eine brutale Dividendenrendite. Kurzfristig glaube ich da aber nicht dran!
      Avatar
      schrieb am 27.12.13 09:30:22
      Beitrag Nr. 2.246 ()
      Sind die noch zu retten bei Golden Ocean. 1,80 Teuros, mir soll´s recht sein. :D
      Avatar
      schrieb am 27.12.13 21:31:13
      Beitrag Nr. 2.247 ()
      Ich steig da auch nicht dahinter!
      Avatar
      schrieb am 25.02.14 12:46:13
      Beitrag Nr. 2.248 ()
      0,04$ Gewinn im 4. Quartal, davon wird 0,025$ als Dividende ausgezahlt :)
      Avatar
      schrieb am 25.02.14 12:48:23
      Beitrag Nr. 2.249 ()
      Hier noch der link zu den "Results Q4 - 2013" von heute:

      http://hugin.info/135378/R/1764334/598252.pdf
      Avatar
      schrieb am 03.03.14 22:18:57
      Beitrag Nr. 2.250 ()
      Cape rates rise
      A growing number of industry forecasters believe freight rates in the capesize segment of the dry-bulk market are going to rise in the days and weeks to come.
      ...


      http://www.tradewindsnews.com/drycargo/333448/cape-rates-ris…
      Avatar
      schrieb am 09.07.14 15:23:25
      Beitrag Nr. 2.251 ()
      Ich warte immer noch auf die Q1-Dividende. Ex-date war 4.6., payable date 25.6. Noch jemand?
      Avatar
      schrieb am 08.10.14 09:07:08
      Beitrag Nr. 2.252 ()
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 09.10.14 11:10:21
      Beitrag Nr. 2.253 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 47.969.887 von Glottobeck am 08.10.14 09:07:08Hhm, kommt mir ein wenig so vor, als würde sich ein Blinder mit einem Lahmen zusammentun...
      Avatar
      schrieb am 16.10.14 12:30:04
      Beitrag Nr. 2.254 ()
      http://www.tradewindsnews.com/weekly/346293/Knightsbridge-an…

      Knightsbridge and Golden Ocean merger "only the beginning", says John Fredriksen
      New Golden Ocean Group will have a fleet of 72 bulkers, including 46 capesizes, but will continue to consolidate through acquisitions, says the company’s largest shareholder

      A deal to merge John Fredriksen’s bulker companies, Knightsbridge Shipping and Golden Ocean Group, shows the enlarged outfit has a strategic and focused main shareholder, says chief executive Herman Billung.

      The new Golden Ocean Group will have a fleet of 72 bulkers — half of which half are newbuildings — including 46 capesizes.

      It is expected that the company will continue to be a consolidator in the bulker business.

      Fredriksen told TradeWinds of the proposed merger: “Oh, this is not such a big thing, this is only the beginning.”

      In May, when TradeWinds interviewed Fredriksen for his 70th birthday, he said it would be “possible to consider merging the two companies — in many ways it would make sense”.

      Asked now whether the new Golden Ocean will be the only bulker company for him, Fredriksen said: “That depends on how big we get.”

      It is only five years since Fredriksen saved Golden Ocean, which was running out of cash, due to the rates crash and counterparty defaults. Since then, Billung says, the freight market has been through several cycles.

      “Despite the market now being bad, we have now got a fantastic opportunity,” Billung said, expecting the merger to be completed either in December or January.

      Knightsbridge is a pure capesize company, while Golden Ocean has ships from supramaxes to capesizes.

      Billung says size and liquidity rather than segments are more important to investors.

      “It is important to be able to serve our customers in all markets, so I believe we should be in all segments apart from handysize which is more industrial,” he said.

      As regards the role as consolidator, Billung does not think pooling is as much of an option as it is for tankers.

      “I believe more in consolidation through assets,” he said. “In these difficult markets, it is likely fleets will come up for acquisition.”

      The prime listing for Golden Ocean will be in New York, where Knightsbridge already trades, but the company will keep Oslo as a secondary listing — and Billung will not move from his office in the Norwegian capital.
      Avatar
      schrieb am 16.10.14 12:35:09
      Beitrag Nr. 2.255 ()
      Shareholders in Golden Ocean at the time the merger is completed will receive shares in Knightsbridge as merger consideration. Pursuant to the Merger Agreement, one share in Golden Ocean will give the right to receive 0.13749 shares in Knightsbridge, and Knightsbridge will issue a total of 61.5 million shares to shareholders in Golden Ocean as merger consideration.

      Aktuelle Kurse:
      GOGL: 6,43 NOK --> 0,96 USD
      VLCCF: 6,38 USD

      Pro GOGL Aktie erhält man 0,13749 VLCCF

      Warum preist das der Markt "noch" nicht ein? Entweder GOGL ist noch zu teuer oder VLCCF zu günstig (nach aktueller Umrechnung 6,98 USD)

      Ich habe eine weitere Order für VLCCF drin...
      Avatar
      schrieb am 11.12.14 09:48:37
      Beitrag Nr. 2.256 ()
      Die Frachtraten fallen und fallen...
      Wann kommt die Wende???
      5 Antworten
      Avatar
      schrieb am 16.12.14 16:37:45
      Beitrag Nr. 2.257 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 48.543.446 von Sugar2000 am 11.12.14 09:48:37nur noch rd. 5.600 bei den großen Schiffen
      bei Handymax fast 10.000 - verkehrte Welt...
      4 Antworten
      Avatar
      schrieb am 16.12.14 16:45:43
      Beitrag Nr. 2.258 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 48.586.277 von Profistar am 16.12.14 16:37:45auf der anderen Seite gehen die Tanker Raten mächtig durch die Decke!
      Avatar
      schrieb am 16.12.14 16:47:38
      Beitrag Nr. 2.259 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 48.586.277 von Profistar am 16.12.14 16:37:45http://www.thestreet.com/story/12985480/1/frontline-fro-stoc…
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 17.04.15 20:40:11
      Beitrag Nr. 2.260 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 48.586.403 von Sugar2000 am 16.12.14 16:47:38KNIGHTSBRIDGE SHIPPING LIMITED ANNOUNCES CLOSING OF THE MERGER WITH GOLDEN OCEAN GROUP

      hat jemand neue KNIGHTSBRIDGE Aktien ins Depot bekommen? In welche Verhäntnis?
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 17.04.15 22:21:44
      Beitrag Nr. 2.261 ()
      0.13749 neue für eine alte
      Avatar
      schrieb am 18.04.15 07:51:34
      Beitrag Nr. 2.262 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 49.592.201 von maria71a am 17.04.15 20:40:11in meinem Depot wurde z. Bsp. für 1000 alte Goldden Ocean Aktien 137 neue Aktien gebucht. Kurzfristig waren KNIGHTSBRIDGE Aktien in Depot, aber jetzt nicht mehr.
      Avatar
      schrieb am 09.07.15 11:39:03
      Beitrag Nr. 2.263 ()
      Die Aktie fällt und fällt! Kann man hier mal so langsam zugreifen???
      Avatar
      schrieb am 17.12.15 10:41:13
      Beitrag Nr. 2.264 ()
      DRY BULK Report 16.12.2015
      http://www.tonmiletrader.com/


      .... Tankers: Crude Tankermarkt beginnt Januar auf einem hohen Ton - Frachtunternehmen haben jetzt begonnen, ihre volle Januar Ladedaten decken. Dies hat zu einem Anstieg in der Anzahl der Geräte im Laufe der letzten zwei Tage in Folge - unterstützen die Frachtraten auf dem derzeitigen USD 100k + / Tag Ebenen. Wir ...........................................
      Avatar
      schrieb am 20.01.17 17:58:40
      Beitrag Nr. 2.265 ()
      Dies ist der stärkste Sektor an der Osloer Börse
      Golden Ocean Gruppe ging seitwärts für die meisten des letzten Jahres. Kurz vor Weihnachten optimistische Anleger nach oben durch den Widerstand um 37 Millionen gedrückt alle Anteile zu erhalten , sie wollten. Dies löste ein Kaufsignal aus einem Rechteck Bildung. Solche Formationen sind an der Osloer Börse statistische durch einen Anstieg von 6,2 Prozent in den nächsten drei Monaten verfolgt. Positive Volumenentwicklung stärkt das Lager. Es ist jetzt sehr wenig Widerstand auf mittelfristig das Diagramm, und der Preis leicht sowohl 10 und 20 Prozent weiter gehen könnte. Auf Reaktionen zurück Golden Ocean Unterstützung zwischen 36 und 37 Millionen. Invest Tech oder nahe stehenden Personen , eigene Aktien.................................................................

      http://e24.no/kommentarer/investtech/investtech-dette-er-den…
      Avatar
      schrieb am 21.01.17 16:03:11
      Beitrag Nr. 2.266 ()
      kann sich verdreifachen
      http://aksjeanalyser.blogg.no/1485004160_fredriksenaksje_fos…

      Aktie Tweet Aktie E-Mail
      Wir hatten bereits am 13. September 2016 eine positive Analyse von Fredriksen Aktie Golden Ocean Group Aksjeanalyser.com, und wie können Sie hier lesen: " Fredriksen-Lager kann explodieren "

      Die Zeit war Golden Ocean Group (gogl) Anteil in 32,20 Millionen, während am Freitag, also in 45,00 Mio. beendet.

      Die Aktie hat um rund 40 Prozent, da unsere positive Analyse der Aktie zum Zeitpunkt von etwa vier Monaten so gestiegen.

      Lesen Sie auch: " Hilarious Spiel Lager konnte noch einmal verdoppeln "

      Jetzt löste es vor kurzem ein starkes Signal technische Kauf für Golden Ocean Group, und die insgesamt positive technische Bild für die Aktie zeigt jetzt, dass es in der Zukunft starke Anstieg weiter konfrontiert werden können.




      K

      Technische Analyse von Golden Ocean Group (gogl)

      Golden Ocean Group hat, wie oben erwähnt hier ausgelöst kürzlich ein starkes Signal technischen kaufen und es in einer großen rechtwinkligen aufsteigende Dreiecksformation (cfr. Diagramm am unteren Rand der Sache hier).

      Das war, als die Aktie durch wichtige technische Widerstandsstufen in dieser Formation löste sich auf, um 37.00 Millionen, löste es ein starkes technisches Kaufsignal für die Aktie.

      Nun signalisiert er insgesamt positive technische Bild für die Aktie, dass es eine weitere deutliche Steigerung konfrontiert werden können, und beide kurze (1-3 Monate) und mittelfristig (6-12 Monate).

      Die Aktie trifft wenig technischen Widerstand auf bis jetzt vor bei 70,00 Niveau, und dann nach oben in Richtung 120,00-125,00 Ebene.

      Auf kurze Sicht zeigte ein Potenzial für die Aktie, und gemäß diesem Kaufsignal aus dieser Dreiecksformation, gegen 70.00 Millionen.

      Dies wird oft in so kurzer Zeit nur 1-3 Monate Laufzeit. Die Aktie kann somit das Potenzial haben, um rund 55 Prozent gegenüber dem aktuellen Kursniveau von 1-3 Monaten Laufzeit steigen.

      Auf längere Sicht (12 Monate Laufzeit) als beurteilt Potenzial für die Aktie, und nach der insgesamt positiven technische Bild für das Lager, um sich gegen 125.00 Millionen.

      Wir sehen Chancen für eine weitere Verdreifachung des Aktienkurses auf 12-Monats-Sicht.
      Avatar
      schrieb am 23.01.17 17:04:21
      Beitrag Nr. 2.267 ()
      Zunehmendes Interesse an Golden ocean
      http://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2017/01/OEkende-in…



      NY plus 8proz.

      Oslo plus 8proz.
      Avatar
      schrieb am 06.03.17 11:07:06
      Beitrag Nr. 2.268 ()
      eine Verdoppelung in den nächsten 6-12 ................................
      http://aksjeanalyser.blogg.no/ vom 05.03.2017---


      chiff Brokerage ist positiv für Golden Ocean und denken, der Aktienkurs 75 korner durch eine Normalisierung zu erreichen, und alle 130 Millionen, wenn der Markt das gleiche Niveau wie in 2013 und 2014 erreicht, nach einem Artikel in der Financial Zeitung am 21. Februar 2017..................
      Avatar
      schrieb am 08.03.17 15:33:45
      Beitrag Nr. 2.269 ()
      Die Konzentration auf Fredriksen.......................Delphifond
      Lieferanteil des Fonds verwaltet im Februar fein und vor allem Golden Ocean.

      stieg um 25 Prozent, was auch einen guten Beitrag gab, wenn es als etwas mehr als ein Prozent des Fonds nicht mehr darstellt. Zusätzlich haben stark LPG Unternehmen Avance und BW LPG, sagt der Manager.

      An anderer Stelle in diesem Sektor nahm Hovengen Sætre in Flex LNG, nachdem er in der Gesellschaft in einem wichtigen Thema teilnehmen.

      - Verflüssigtes Erdgas sieht vielversprechende Zukunft, und während 2018 wird das Unternehmen die Lieferung von vier modernen LNG-Tankern. Mit John Fredriksen als Großaktionär ist eine Menge, die ein weiteres Wachstum hindeutet. Nach dem Erwerb von Anteilen an Flex LNG-Transport rund acht Prozent des Portfolios ausmachen, schreibt er./Nyheter/Personlig-oekonomi/2017/03/Delphi-satser-paa-Fredriksen

      http://www.hegnar.no/Nyheter/Personlig-oekonomi/2017/03/Delp…
      Avatar
      schrieb am 19.03.17 16:26:47
      Beitrag Nr. 2.270 ()
      Friedriksen Aktie schießt in den Himmel................................
      http://aksjeanalyser.blogg.no/

      Wir bei Aksjeanalyser.com wiederholen heute unsere bisherigen positiven Analyse der Aktie, und wir somit ein Potenzial für Aktien gegen 125,00 NOK. in 3-6


      Monaten Laufzeit zu sehen......................

      http://www.hegnar.no/Marked

      http://forum.hegnar.no/
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 19.03.17 16:35:16
      Beitrag Nr. 2.271 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 54.566.187 von Big Charly am 19.03.17 16:26:47
      WKN: A2AN0Y--Die richtige WKN
      Golden Ocean Group Ltd. Registered Shares DL -,05


      Golden Ocean Gruppe

      https://www.oslobors.no/markedsaktivitet/#/details/GOGL.OSE/…
      Avatar
      schrieb am 28.04.17 21:25:02
      Beitrag Nr. 2.272 ()
      Bin heute mal eingestiegen
      Eigentlich schon etwas spät, denn die Aktie ist ja schon ganz gut gelaufen. Doch glaube ich, dass bei einem weiteren Wachstum des Welthandels ein gut positionierter Reeder auch Teil des Depots sein sollte.

      Da die Umsätze an der deutschen Börse gering und der Kurs überhöht ist, habe ich an der Nasdaq gekauft.

      Mal schaun wie es weiter geht --- die Kursdelle war vielleicht der richtige Zeitpunkt zum Einstieg :cool:
      Avatar
      schrieb am 29.04.17 12:38:57
      Beitrag Nr. 2.273 ()
      Es ist doch noch Luft vorhanden :-)
      Avatar
      schrieb am 03.05.17 22:30:39
      Beitrag Nr. 2.274 ()
      Kauf weiterer Schiffe. Finanzierung durch Ausgabe neuer Aktien!
      Kein Wunder, dass der Kurs heute stark nach gibt. Aber im Pronzip richtig, seine Tonnage zu vergrößern, wenn man den Bedarf sieht. Es ist eine Investition in die Zukunft.

      Mal schaun, wie sich der Kurs weiter entwickelt.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 03.05.17 22:31:36
      Beitrag Nr. 2.275 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 54.859.531 von Pebbles am 03.05.17 22:30:39
      Sorry; der Link dazu
      Zitat von Pebbles: Kein Wunder, dass der Kurs heute stark nach gibt. Aber im Pronzip richtig, seine Tonnage zu vergrößern, wenn man den Bedarf sieht. Es ist eine Investition in die Zukunft.

      Mal schaun, wie sich der Kurs weiter entwickelt.

      http://www.reuters.com/article/brief-golden-ocean-says-it-en…
      Avatar
      schrieb am 05.05.17 17:00:50
      Beitrag Nr. 2.276 ()
      Heute noch einmal nachgelegt
      Nachdem die 90-Tageslinie erreicht wurde, habe ich heute noch einmal die Gelegenheit genutzt, den Einstandspreis zu reduzieren.

      Möglich ist bei dieser Aktie alles nach dem starken Sturz.
      Avatar
      schrieb am 08.05.17 13:41:22
      Beitrag Nr. 2.277 ()
      Als erstes Kursziel durchaus akzeptabel
      Auszug aus: https://www.themarketsdaily.com/2017/05/07/golden-ocean-grou…

      ...A number of analysts recently issued reports on GOGL shares. Morgan Stanley raised Golden Ocean Group from an “underweight” rating to an “overweight” rating and raised their price objective for the stock from $2.50 to $10.00 in a research report on Tuesday,...

      Und das Nasdaq-Kürzel für die Aktie: GOGL Das MUSS doch helfen, oder?
      Avatar
      schrieb am 08.05.17 13:42:51
      Beitrag Nr. 2.278 ()
      Übrigens:
      Die Kursanzeige in WO funktioniert nicht!
      Avatar
      schrieb am 12.05.17 11:29:30
      Beitrag Nr. 2.279 ()
      Keine überwältigenden Aussichten --- aber solide
      https://www.thecerbatgem.com/2017/05/11/golden-ocean-group-l…

      Auszug daraus:

      Golden Ocean Group Ltd (NASDAQ:GOGL) has received an average recommendation of “Buy” from the eight analysts that are covering the company. One investment analyst has rated the stock with a hold recommendation and seven have given a buy recommendation to the company. The average 1 year price target among analysts that have covered the stock in the last year is $8.44.
      Avatar
      schrieb am 14.05.17 17:00:36
      Beitrag Nr. 2.280 ()
      Momentan kommt die Aktie gerade um 10 - 15 % zurück
      Ein Grund für mich meine Position auszubauen.

      Dazu noch eine interessante Zusammenstellung eines Threadmitglieds:

      http://www.investorvillage.com/smbd.asp?mb=6553&mn=11316&pt=…

      Auszug:

      TWO leading Wall Street analysts have made bold statements in recent days supporting a strong recovery in dry bulk shipping. Fotis Giannakoulis of Morgan Stanley and Noah Parquette of JP Morgan have gone “all-in”, upgrading several dry cargo companies to overweight and raising their respective price targets.
      Avatar
      schrieb am 16.05.17 19:19:17
      Beitrag Nr. 2.281 ()
      Die Analysten werden langsam wach --- ich habe heuze zum 2. mal nachgekauft
      und bin mir ziemlich sicher, dass dieses Investment positiv ausgeht.

      Auszug aus: http://postanalyst.com/2017/05/16/are-these-stocks-preparing…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://postanalyst.com/2017/05/16/are-these-stocks-preparing…

      Golden Ocean Group Limited (GOGL) Analyst Gushes

      Analysts are speculating a 126.54% move, based on the high target price ($14) for the shares that is set to reach in the next 12 months.

      Na, wenn das einträte, ich hätte nichts dagegen. :rolleyes:
      Avatar
      schrieb am 02.06.17 17:27:12
      Beitrag Nr. 2.282 ()
      Bin heute ausgestiegen
      Habe (leider?) meinen Stoppkurs erreicht.

      Schade eigentlich, denn glaube, dass hier einiges drin sein kann.
      Avatar
      schrieb am 12.06.17 17:05:06
      Beitrag Nr. 2.283 ()
      Die Aktie erholt sich rasant
      Weder gestern noch heute ist sie der Masse gefolgt sondern hat sich nach Norden bewegt.
      Vielleicht haben wir ja das zwischenzeitliche Tief schon gesehen. Es bleibt eine interessante Beimischung.
      Ich bin bei 5,11 € wieder eingestiegen --- is zwar dumm, dass ich vorher bei 4,98 € ausgestoppt wurde, aber so ist das Leben. es läuft manchmal leider anders als gewünscht. :( :rolleyes:
      Avatar
      schrieb am 28.06.17 09:51:35
      Beitrag Nr. 2.284 ()
      Läuft momentan wieder rund und Kurs steigt weiter
      Shares in Hamilton, Bermuda-based Golden Ocean Group Ltd closed the day 1.99% higher at $6.41. The stock recorded a trading volume of 181,173 shares. The Company’s shares have gained 2.31% in the last month 36.09% since the start of this year. The stock is trading above its 200-day moving average by 15.49%. Moreover, shares of Golden Ocean, which engages in the transportation of bulk commodities worldwide, have an RSI of 50.57.
      On June 13th, 2017, research firm Seaport Global Securities initiated a ‘Buy’ rating on the Company’s stock, with a target price of $10 per share.


      Siehe: http://www.hellenicshippingnews.com/stock-performance-review…
      Avatar
      schrieb am 05.07.17 16:16:27
      Beitrag Nr. 2.285 ()
      Interessante Schätzungen zur Aktie
      http://www.nasdaq.com/symbol/gogl/analyst-research

      Und ein interessantes Rating: http://www.hellenicshippingnews.com/dnb-markets-upgrades-gol…

      Morgan Stanley raised Golden Ocean Group from an underweight rating to an overweight rating and raised their price objective for the stock from $2.50 to $10.00 in a report on Tuesday, March 28th. They noted that the move was a valuation call. One research analyst has rated the stock with a hold rating and seven have assigned a buy rating to the company’s stock. The stock presently has an average rating of Buy and a consensus target price of $8.44.
      Avatar
      schrieb am 17.07.17 17:14:54
      Beitrag Nr. 2.286 ()
      Es bleibt eine interessante Firma/Aktie mit viel Potential
      Aus: http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2017-07/41216466…

      Das Wertpapier aus dem Bereich der Schifffahrt konnte bereits Anfang des Jahres zeigen, dass viel Potential in ihr steckt. So konnten sich die Kurse in einem Zeitraum von nur zwei Monaten mehr als verdoppeln. Nach einer kräftigen Korrektur, sahen wir im Juli ein höheres Pivot Tief gegenüber dem Vormonat und so bildet sich gerade eine umgekehrte SKS-Formation. Gerade hier liegt auch die große Chance. Sollte die Formation nach oben gebrochen werden, wäre ein erneuter Test des bisherigen Jahreshochs durchaus in Reichweite

      Heute an der Nasdaq über 5 %
      Avatar
      schrieb am 17.07.17 17:17:01
      Beitrag Nr. 2.287 ()
      UBS hat ebenfalls groß zugekauft
      Siehe: https://www.thecerbatgem.com/2017/07/16/ubs-group-ag-has-2-8…

      UBS Group AG increased its position in Golden Ocean Group Limited (NASDAQ:GOGL) by 258.3% during the first quarter, according to its most recent 13F filing with the Securities and Exchange Commission (SEC). The institutional investor owned 365,366 shares of the shipping company’s stock after buying an additional 263,384 shares during the period. UBS Group AG owned about 0.32% of Golden Ocean Group Limited worth $2,795,000 as of its most recent SEC filing.
      Avatar
      schrieb am 20.07.17 10:40:56
      Beitrag Nr. 2.288 ()
      Ich weß: Hier ist wenig Interesse, dabei sind sämtliche Analysen sehr positiv
      Eine weitere Zusammenstellung der Kursziele von Analysten:

      aus: https://www.thestockobserver.com/2017/07/20/brokerages-set-g…

      Shares of Golden Ocean Group Ltd (NASDAQ:GOGL) have been given a consensus recommendation of “Buy” by the nine brokerages that are covering the stock, MarketBeat reports. One investment analyst has rated the stock with a sell rating, one has assigned a hold rating and seven have given a buy rating to the company. The average 12-month price objective among analysts that have issued ratings on the stock in the last year is $8.33.
      GOGL has been the subject of a number of recent analyst reports. JPMorgan Chase & Co. upgraded Golden Ocean Group from a “neutral” rating to an “overweight” rating and boosted their price objective for the company from $6.00 to $14.00 in a report on Friday, April 7th. Zacks Investment Research lowered Golden Ocean Group from a “buy” rating to a “hold” rating in a research report on Thursday, May 25th. DNB Markets raised Golden Ocean Group from a “hold” rating to a “buy” rating in a research report on Tuesday, July 4th. BidaskClub raised Golden Ocean Group from a “hold” rating to a “buy” rating in a research report on Thursday, July 6th. Finally, Seaport Global Securities assumed coverage on Golden Ocean Group in a research report on Tuesday, June 13th. They set a “buy” rating and a $10.00 target price for the company.


      Und dazu die interessanten Charts: 200-Tageslinie hat gehalten, Kurs sollte nun die 90-Tageslinie wieder erobern :lick:

      Avatar
      schrieb am 07.08.17 09:55:08
      Beitrag Nr. 2.289 ()
      Charttechnischer Ausbruch gelungen
      Ich kaufe nach :cool:

      Avatar
      schrieb am 07.08.17 13:15:38
      Beitrag Nr. 2.290 ()
      Eisenerzpreise steigen + Frachtraten für Bulker
      https://www.cash.ch/news/top-news/rohstoffe-heiss-begehrter-…

      An der Börse Shanghai verteuerte sich die Tonne um bis zu sieben Prozent und kostete mit 4013 Yuan (597 Dollar) so viel wie zuletzt vor etwa viereinhalb Jahren. Parallel dazu stieg der Preis für Eisenerz um bis zu 7,3 Prozent auf ein Fünf-Monats-Hoch von 587,50 Yuan (87 Dollar) je Tonne.

      Die chinesische Regierung hat Stahlhütten in mehreren Regionen angewiesen, die Produktion im Winter zu halbieren. Damit soll die Smog-Belastung während der Heiz-Periode reduziert werden. Vor diesem Hintergrund müsse in den kommenden Monaten mit weiteren Preisanstiegen gerechnet werden, sagte Analyst Richard Lu von der Beratungsfirma CRU.
      • 1
      • 5
       Durchsuchen


      Beitrag zu dieser Diskussion schreiben


      Zu dieser Diskussion können keine Beiträge mehr verfasst werden, da der letzte Beitrag vor mehr als zwei Jahren verfasst wurde und die Diskussion daraufhin archiviert wurde.
      Bitte wenden Sie sich an feedback@wallstreet-online.de und erfragen Sie die Reaktivierung der Diskussion oder starten Sie
      hier
      eine neue Diskussion.

      Investoren beobachten auch:

      WertpapierPerf. %
      -8,42
      +0,13
      +0,38
      +0,61
      -2,02
      -1,12
      +3,49
      -0,98
      +1,52
      +1,07
      Einfach goldig GOLDEN OCEAN