checkAd

    DryShips Inc. - 500 Beiträge pro Seite (Seite 2)

    eröffnet am 05.11.07 11:53:31 von
    neuester Beitrag 22.08.16 14:43:02 von
    Beiträge: 824
    ID: 1.134.847
    Aufrufe heute: 0
    Gesamt: 113.344
    Aktive User: 0

    ISIN: MHY2109Q7055 · WKN: A2DU8B
    4,7650
     
    EUR
    -0,31 %
    -0,0150 EUR
    Letzter Kurs 11.10.19 Tradegate

     Durchsuchen
    • 2

    Begriffe und/oder Benutzer

     

    Top-Postings

     Ja Nein
      Avatar
      schrieb am 03.12.09 23:00:07
      Beitrag Nr. 501 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 38.506.453 von printguru am 03.12.09 22:58:57 ":eek:Geduld"
      Avatar
      schrieb am 15.12.09 22:33:59
      Beitrag Nr. 502 ()
      zur Zeit ist wohl nichts zu holen:(

      Germanist noch dabei?:confused:ich denke ja:::?
      Avatar
      schrieb am 17.12.09 00:02:55
      Beitrag Nr. 503 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 38.574.076 von printguru am 15.12.09 22:33:59Die negative Entwicklung scheint ihm die Sprache verschlagen zu haben.
      Aber da müssen wir durch.
      Avatar
      schrieb am 10.01.10 01:16:42
      Beitrag Nr. 504 ()
      hallo Leute und den Weihnachtsurlaub gut verbracht?

      alle noch an Board?:confused:

      Lg. Printi
      Avatar
      schrieb am 10.01.10 10:41:19
      Beitrag Nr. 505 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 38.701.842 von printguru am 10.01.10 01:16:42Bin seit 2 Tagen "Neu" an Bord...

      Gruß in die Runde !

      Muss sagen, der Freitag war schon klasse,
      Dryships hat sich völlig unbeeindruckt vom Marktgeschehen
      den ganzen Tag schön nach oben gezogen..

      Gruß
      massel

      Trading Spotlight

      Anzeige
      Rallye II. – Neuer Anstoß, News und was die Börsencommunity jetzt nicht verpassen will…mehr zur Aktie »
      Avatar
      schrieb am 10.01.10 15:19:52
      Beitrag Nr. 506 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 38.702.114 von Massel am 10.01.10 10:41:19wilkommen an Bord:cool:

      bist du nur bei DryShips dabei oder bist auch bei anderen Bulkern dabei zb SBLK EGLB TBSI EXM OCNF PARAGON......
      Avatar
      schrieb am 11.01.10 07:47:20
      Beitrag Nr. 507 ()
      Hi,

      ne nur bei Dryships, quasi als Sektorbeimischung zu meinem Depot...
      irgendwann muss es bei den Bulkern wieder "UP" gehen.
      Ich denke die großen Player werden in 2010 den ein oder anderen Sektor mit ins Boot nehmen der 2009 vernachlässigt wurde....

      Deswegen hab ich mir:

      Dryships und
      Las Vegas Sands (Casino-Wert)

      noch zugelegt, wobei der Depotschwerpunkt auf China-Solar liegt.

      Gruß
      Massel
      Avatar
      schrieb am 11.01.10 08:44:28
      Beitrag Nr. 508 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 38.704.882 von Massel am 11.01.10 07:47:20verstehe bin selber auch bei MGM Mirage dabei.

      warum hast du dich für Las Vegas Sands entschieden?

      Lg Printi
      Avatar
      schrieb am 11.01.10 10:05:54
      Beitrag Nr. 509 ()
      ;)up
      Avatar
      schrieb am 11.01.10 10:17:57
      Beitrag Nr. 510 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 38.705.089 von printguru am 11.01.10 08:44:28hatte mich für Las Vegas Sands aus 2 Gründen entscheiden:

      1.) beobachte die Aktie schon seit April 2009
      2.) der Chart zeigt aufgrund der Entwicklung in den letzten Tagen eindeutiger nach oben als bei MGM, hoffe hier das wir endlich den Begin eines neuen Trends haben...

      Gruß
      massel
      Avatar
      schrieb am 11.01.10 13:46:18
      Beitrag Nr. 511 ()
      6,86$-6,97$ VB.

      jetzt aber.......endlich:cool:
      Avatar
      schrieb am 11.01.10 17:28:07
      Beitrag Nr. 512 ()
      schade die 7$ wurden ersteinmal nicht genommen:(

      aber der Tag ist noch lange.

      :cool:
      Avatar
      schrieb am 12.01.10 07:56:37
      Beitrag Nr. 513 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 38.710.220 von printguru am 11.01.10 17:28:07solange der Aufwärtstrend im Chartbild nicht gebrochen wir,
      ist das "ausatmen" und durchschnaufen nicht schlecht...

      gruß
      massel
      Avatar
      schrieb am 24.01.10 22:49:59
      Beitrag Nr. 514 ()
      niemand mehr hier?:confused:
      Avatar
      schrieb am 29.01.10 15:16:10
      Beitrag Nr. 515 ()
      The dry bulk shipping sector can be seen as a proxy for the health of the global economy. I spoke with Pankaj Khanna, chief operating officer of dry bulk shipping company DryShips (Nasdaq: DRYS), to gain some insight on the status of the global recovery and the dry bulk shipping sector.

      In Khanna's opinion, the global economic recovery is fully under way. He believes that 2009 was the bottom for vessel oversupply, and expects a more normalized situation by the end of this year or early 2011. He is bullish on shipping rates this year, but says that liquidity and credit remain a challenge for the industry.

      Quelle:http://www.fool.com/investing/general/2010/01/28/are-we-in-t…
      Avatar
      schrieb am 09.02.10 22:00:15
      Beitrag Nr. 516 ()
      zurzeit haben wir leider keine Freude mit unseren Bulkern aber ich denke unsere Zeit wird langfristig noch kommen....

      Lg Printi
      Avatar
      schrieb am 24.02.10 14:48:17
      Beitrag Nr. 517 ()
      Tja - gestern wieder ein ungünstiger Einbruch, weil Oceanfright schlechte Zahlen vorgelegt hat

      Dryships ist morgen dran

      Dürfte aber dem Ergebnis von Oceanfright nicth ganz entsprechend, da doch wegen der Bohrschiffe die Einnahmen von Dryships etwas konstanter ausfallen sollten

      Meinungen?
      Avatar
      schrieb am 25.02.10 22:20:39
      Beitrag Nr. 518 ()
      DryShips Inc. Reports Finanz-und Betriebsergebnisse für das vierte Quartal und Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2009

      Verfasst am: Do., 25 Feb 2010 21:05:08 GMT
      Autor: DryShips Inc.
      Kategorie: Pressemitteilung
      News Alerts per E-Mail ( Klicken Sie hier )
      Presse News | Heim




      Athen, Griechenland - 02/25/10 - DryShips Inc. (NASDAQ: DRYS), oder das Unternehmen, ein globaler Anbieter von Marine-Transport-Dienstleistungen für drybulk Ladungen und Offshore-Öl-Tiefwasserbohrungen, kündigte heute seine nicht testierten und Betriebsergebnisse für das vierte Quartal und Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2009.


      Fourth Quarter 2009 Financial Highlights


      - Für das vierte Quartal 2009 meldete das Unternehmen einen Nettogewinn von $ 1,4
      Millionen oder $ 0,01 unverwässerte und verwässerte Verlust je Aktie. Included in the
      vierten Quartal 2009 sind verschiedene Posten in Höhe von $ 64,4 Mio.
      oder $ 0,24 pro Aktie, die im Folgenden beschrieben werden. Ohne diese Posten
      Jahresüberschuss würde sich auf $ 65,8 Millionen oder $ 0,23 pro Aktie.

      - Im vierten Quartal 2009 inklusive Ergebnisse verfallen Einlagen,
      Gebühren und andere aktivierte Asset-Abschreibungen im Zusammenhang mit unseren
      Streichung der Rümpfe SS058 und SS059 am 16. Oktober 2009,
      Dies entspricht etwa US $ 30,8 Millionen oder $ 0,12 pro Aktie aggregiert werden.

      - Einbeziehung in das vierte Quartal 2009 ist der Nettoeffekt
      Verschiebung Einnahmen und direkt zurechenbaren Kosten für künftige
      Zeiten, die sich negativ auf Ergebnisse um rund
      US $ 11,4 Mio. Der Nettoertrag oder 0,04 Dollar pro Aktie, im Zusammenhang mit der
      Mobilisierung der Leiv Eiriksson, und die gestundet haben
      in künftigen Perioden. Im Oktober 2009 begann die Leiv Eiriksson
      Mobilisierung für ein Drei-Jahres-Vertrag mit Petroleo Brasileiro
      SA, oder Petrobras, für Explorationsbohrungen in das Schwarze Meer.
      Vor der Petrobras-Vertrag, die Anlage für Shell in der operierten
      Nordsee. Demnach sind alle Einnahmen und direkt zurechenbaren
      Ausgaben während der Mobilisierung von diesem Gerät aus dem Norden
      Meer bis zum Schwarzen Meer wird über das Leben der fortgeführten
      Petrobras Vertrag. Das Rigg beginnt Bohrarbeiten
      ab Ende Februar 2010.

      - Einbeziehung in das vierte Quartal 2009 sind unbare
      Amortisation von Debt-Issuance-Kosten einschließlich derjenigen über die
      unseren Convertible Senior Notes, ausgestellt am 19. November 2009,
      in Höhe von $ 3,6 Millionen oder $ 0,01 pro Aktie.

      - Einbeziehung in das vierte Quartal 2009 sind Netto-Aggregat
      Mark-to-Market-Verluste auf unserem Zins-Swaps und die getätigten
      weiter Fracht Vereinbarungen in Höhe von $ 5,4 Millionen oder 0,02 Dollar
      je Aktie.

      - Einbeziehung in das vierte Quartal 2009 sind eine Wertminderung
      Verlust und verschiedene Ausgaben im Zusammenhang mit den Verträgen für den Verkauf
      unserer Schiffe, die Iguana und Delray trat während der
      Quartal in Höhe von $ 3,6 Millionen oder $ 0,01 pro Aktie.

      - Einbeziehung in das vierte Quartal 2009 sind Abschreibungen auf
      aktienbasierte Vergütung von $ 9,6 Millionen oder 0,04 Dollar pro Aktie.

      - Der Verlust pro Aktie für das vierte Quartal 2009 beinhaltet eine
      unbaren Rückstellung für die kumulative Payment-in-kind von Dividenden auf
      Serie A, wandelbare Vorzugsaktien in Höhe von $ 4,1 Millionen,
      das reduziert das verfügbare Einkommen der Inhaber von Stammaktien (unverwässert
      Ergebnis je Aktie wird als Netto-Einkommen berechnet weniger aufgelaufenen Dividenden
      auf Vorzugsaktien durch gewichtete durchschnittliche Anzahl der Stammaktien eingeteilt
      herausragende).

      George Economou, Chairman und Chief Executive Officer des Unternehmens, kommentierte:

      "Wir freuen uns, ein weiteres Viertel der gewinnbringenden Betriebsergebnisse für DryShips als unsere beiden Bohr-und drybulk Einheiten Bericht weiter führen bei hoher Auslastung. Die Leiv Eiriksson abgeschlossen ihre Mobilisierung bis zum Schwarzen Meer erfolgreich und wird die Aktivitäten von Ende Februar beginnen 2010. China war die treibende Kraft der Trockenmassengüter Markt im vergangenen Jahr mit Eisenerz und Kohle Importe stiegen im Vergleich zum Vorjahr in Rekordtempo. Für das Jahr 2010 erwarten wir, dass Rohstoff-Nachfrage zu einem starken Maße, wie die jährlichen Gewinne der Einfuhren aus China steigen ergänzt durch eine Rückkehr zur Normalität der Rest der Welt. Auf dem Schiff werden Angebotsseite der geplanten Lieferungen sollen bis Annullierungen und Verspätungen reduziert werden aufgrund der erheblichen Mangel an Finanzierung. Auf der Bohr-Segment nach einem langsamen 2009, wir erwarten, 2010 wird eine sehr viel aktivere Jahr für neue Verträge. Bei einem Ölpreis in US-Dollar 70-80 ultra Tiefsee-Bereich die meisten Projekte sollen wirtschaftlich tragfähig ist. Die hohen Ölpreise, wachsende Nachfrage nach Öl und Reifung Ölfelder sind incentivizing Ölgesellschaften zu entwickeln die verschiedenen Tiefsee findet in den USA Golf von Mexiko, Brasilien, Westafrika, Indien und anderswo.

      "Insgesamt war 2009 ein schwieriges Jahr für die Schifffahrt, wie wir eine wirtschaftliche Rezession und eine Liquiditätskrise überstanden. DryShips mussten einige entscheidende Schritte zur Stützung der Bilanz und der Ort des Unternehmens in einer Position der Stärke zu nehmen. Wir arbeiten daran, Lassen Sie den Wert in der Bohr-Geschäft mit einem möglichen Börsengang, zu irgendeinem Zeitpunkt in diesem Jahr zu schaffen, was wir glauben, die einzige reine spielen ultra Tiefsee-Player. Wir schätzen die Unterstützung und Geduld unserer Aktionäre und arbeiten unermüdlich, um den Shareholder Value zu schaffen und Highlight der attraktiven Bewertung unseres Unternehmens. "


      Financial Review: Viertes Quartal 2009

      Das Unternehmen verbuchte einen Nettogewinn von $ 1,4 Millionen oder $ 0,01 unverwässerte und verwässerte Verlust je Aktie für die drei Monate zum 31. Dezember 2009, wie zu einem Nettoverlust von USD 1,0 Mrd. bzw. USD 18,42 unverwässerte und verwässerte Verlust je Aktie im Vergleich für die drei Monate zum 31. Dezember 2008. EBITDA, das definiert wird und später in dieser Pressemitteilung versöhnt, betrug $ 75,9 Mio. für das vierte Quartal 2009 um negative $ 932,2 Mio. für den gleichen Zeitraum im Jahr 2008 verglichen.

      Inbegriffen im vierten Quartal 2009 verschiedene Posten in Höhe von $ 64,4 Millionen oder $ 0,24 pro Aktie, die am Anfang dieser Pressemitteilung beschrieben werden. Ohne diese Posten unserer bereinigten Nettogewinn beläuft sich auf $ 65,8 Millionen oder $ 0,23 pro Aktie.

      Der Fehlbetrag je Aktie, wie bereits in dieser Pressemitteilung definiert, für das vierte Quartal 2009 beinhaltet eine nicht zahlungswirksame Rückstellung für die kumulative Payment-in-kind Dividenden der Serie A, wandelbare Vorzugsaktien in Höhe von $ 4,1 Millionen, die reduziert verfügbaren Einkommens an die Aktionäre.

      Für die drybulk Carrier-Segment ging net Reise-Erträge (Einnahmen minus Reise Reise Aufwendungen) von US $ 5,1 Mio. auf US $ 112,0 Mio. für die drei Monate zum 31. Dezember 2009, verglichen mit $ 117,1 Millionen für den Zeitraum von drei Monaten zum 31. Dezember 2008. Für die Offshore-Bohr-Segment betrug der Umsatz von Bohr-Verträgen bis zu $ 74,1 Millionen für die drei Monate zum 31. Dezember 2009 gegenüber den USD 87,5 Mio. für den gleichen Zeitraum im Jahr 2008 verglichen. Dieser Rückgang ist hauptsächlich auf die Verschiebung der Einnahmen im vierten Quartal 2009 als Ergebnis der Mobilisierung der Leiv Eiriksson von der Nordsee bis zum Schwarzen Meer.

      Insgesamt Schiff und Rigg Betriebskosten und insgesamt Abschreibungen verringerte sich auf 45,5 Mio. $ und $ 50,1 Millionen, bzw. für die drei Monate zum 31. Dezember 2009 von $ 56,5 Mio. und USD 49,7 Mio., bzw. für die drei-Monats-Zeitraum bis 31. Dezember , 2008. Der Rückgang der betrieblichen Aufwendungen ist hauptsächlich auf die Verschiebung der direkten Betriebskosten im vierten Quartal 2009 als Ergebnis der Mobilisierung der Leiv Eiriksson von der Nordsee bis zum Schwarzen Meer. Total Verwaltungs-und allgemeinen Aufwendungen verringerte sich auf 24,5 Mio. USD im vierten Quartal 2009 von $ 36,2 Mio. in der Vergleichsperiode im Jahr 2008.

      Zins-und Finanzergebnis, netto von Zinserträgen, verringerte sich auf 21,5 Mio. Dollar für die drei Monate zum 31. Dezember 2009, verglichen mit USD 34,1 Mio. für die drei Monate zum 31. Dezember 2008.


      Fleet List

      Die folgende Tabelle beschreibt unsere Flotte drybulk Profil als der 25. Februar 2010:





      http://www.earthtimes.org/articles/show/dryships-inc-reports…


      :cool:
      Avatar
      schrieb am 25.02.10 23:29:07
      Beitrag Nr. 519 ()
      Börsengang ihrer Bohrschiffflotte

      Was soll man denn davon halten?

      Klaro ist das für die Zukuft das sicherste Standbein für Dryships, aber auch ihre verringerte Flotte sollte in 2010 wieder bessere Gewinne bescheren...

      Diesen Deal, einen Extra Börsengang für eine bestimmte Sparte für ein schnelleres Wachstum einzufädeln, kenn ich ja von Las Vegas Sands, allerdings hat es da dem Hauptkurs keine Impulse gegeben leider

      Sonst natürlich wieder ein Ergebnis, dass den heutigen Höhenflug des Kurses ein wenig abbremsen wird leider

      Wie hat es nur Excel Maritim zu diesem gutem Ergebnis geschafft?
      Avatar
      schrieb am 26.02.10 07:40:45
      Beitrag Nr. 520 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 39.016.602 von Tobestar am 25.02.10 23:29:07Es braucht noch seine Zeit bis es endlich nachhaltig nach oben gehen kann aber langfristig sollte man hier gut fahren.

      Mein Kz. bleibt auf Sicht von 2-5 Jahren 20-25$:cool:
      Avatar
      schrieb am 01.03.10 22:51:19
      Beitrag Nr. 521 ()
      Immerhin...Analysten erwarten besseres Terrain im zweiten Quartal:

      http://sumfolio.com/notable-analyst-upgrades-downgrades-and-…
      Avatar
      schrieb am 08.03.10 21:25:48
      Beitrag Nr. 522 ()
      die Bohrschiffe von Dryships bringen sehr viel Phantasie in den Kurs.

      Glück auf
      U.
      Avatar
      schrieb am 08.03.10 22:15:29
      Beitrag Nr. 523 ()
      ....nicht die Bohrschiffe sind heute für den Anstieg verantwortlich, sondern die Übernahmegerüchte von Maersk, der größten Containerreederei der Welt
      Avatar
      schrieb am 09.03.10 17:53:07
      Beitrag Nr. 524 ()
      wie auch immer,
      Hauptsache das Teil steigt.

      Glück auf
      U.
      Avatar
      schrieb am 10.03.10 23:29:11
      Beitrag Nr. 525 ()
      Kleines Plus also heute wieder und ich denke morgen geht es weiter

      übernahmepreisspekulationen zu 9 dollar/share heizt das ganze doch ganz schön an

      denke morgen sind weitere 3 Prozent drinnen, wobei der kursverlauf lehnt sich doch schon irgendwie sehr stark an den dow an;)
      Avatar
      schrieb am 11.03.10 00:30:31
      Beitrag Nr. 526 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 39.109.605 von Tobestar am 10.03.10 23:29:119$ wäre mir persönlich aber zu niedrig für eine Übenahme 11-13$ dann kann man mit mir reden;)
      Avatar
      schrieb am 03.04.10 19:40:35
      Beitrag Nr. 527 ()
      6 USD ist ein wichtiger Schritt nach vorne,


      Glück auf

      U.
      Avatar
      schrieb am 15.04.10 23:20:24
      Beitrag Nr. 528 ()
      langsam aber stetig nach oben wäre schön wenn es endlich schneller nach oben gehen würde.......................

      Schiffsaktien sollten die kommenden Jahre aber ordentlich Potenzial haben:cool:
      Avatar
      schrieb am 20.04.10 22:14:40
      Beitrag Nr. 529 ()
      The Next Phase of the Rebound
      April 20, 2010
      By David Russell
      Look at the recent call roll on Synovus (SNV) and the takeover speculation on DryShips (DRYS). What do these two companies have in common? They're both leveraged, and they're both trading at less than half their price before Lehman Brothers (LEHMQ.PK) went down.

      Disclosures: Author long DRYS and PCX
      nachzulesen unter
      seekingalpha.com/article/199668-the-next-phase-of-the-rebound?source=yahoo
      Avatar
      schrieb am 03.05.10 22:33:47
      Beitrag Nr. 530 ()
      Hallo...ist noch jemand hier investiert?...ich bin schon seit Mai 2009 hier investiert, warte geduldig ab :look:, wann endlich sprengen :laugh: wir 6.70$ - 7$ ???...
      Avatar
      schrieb am 04.05.10 00:38:39
      Beitrag Nr. 531 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 39.448.590 von Vivian18 am 03.05.10 22:33:47Hallo Kollege ja ich bin immer noch dabei und werde es vermutlich auch noch eine Weile bleiben:cool:
      Avatar
      schrieb am 12.05.10 23:46:25
      Beitrag Nr. 532 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 39.448.967 von printguru am 04.05.10 00:38:39First Quarter 2010 Financial Highlights


      -- For the first quarter of 2010, the Company reported net income of $5.7
      million, or $0.01 basic and diluted earnings per share. Included in the
      first quarter 2010 results are various items, totaling $61.9 million, or
      $0.26 per share which are described below. Excluding these items, net
      income amounted to $67.6 million, or $0.27 per share.
      -- Included in the first quarter 2010 results are net gains of
      approximately $10.7 million, or $0.04 per share, from the sales of
      the vessels Iguana and Delray.
      -- Included in the first quarter 2010 results is the net effect of
      deferring revenues and direct incremental expenses to future periods,
      which negatively impacted results by approximately $16.6 million of
      net revenues, or $0.07 per share, relating to the mobilization of the
      Leiv Eiriksson, and which have been deferred to future periods. In
      October 2009, the Leiv Eiriksson commenced mobilization for a
      three-year contract with Petroleo Brasileiro S.A., or Petrobras, for
      exploration drilling in the Black Sea. Prior to the Petrobras
      contract, the rig operated for Shell in the North Sea. Accordingly,
      all revenue and direct incremental expenditure during the
      mobilization of this unit from the North Sea to the Black Sea will be
      amortized over the life of the Petrobras contract, commencing from
      February 24, 2010, the date the rig commenced drilling operations in
      the Black Sea.
      -- Included in the first quarter 2010 results are non-cash amortization
      of debt issuance costs, including those relating to our convertible
      senior notes issued on November 19, 2009, totaling $6.9 million, or
      $0.03 per share.
      -- Included in the first quarter 2010 results are losses incurred on our
      interest rate swaps, amounting to $34.6 million, or $0.14 per share.
      -- Included in the first quarter 2010 results is amortization of stock
      based compensation of $14.5 million, or $0.06 per share.
      -- Basic earnings per share for the first quarter of 2010 includes a
      non-cash accrual for the cumulative payment-in-kind dividends on the
      Series A Convertible Preferred Stock, amounting to $4.0 million, which
      reduces the income available to common shareholders. Basic earnings per
      share is calculated as net income less accrued dividends on preferred
      stock divided by weighted average number of common shares outstanding.





      George Economou, Chairman and Chief Executive Officer of the Company, commented:

      "We are pleased to have another quarter of solid operating results with our charters on both the drybulk and drilling units performing as per expectations. The Leiv Eiriksson completed acceptance testing and commenced drilling operations for Petrobras on February 24th and has recorded good utilization rates since. The long operating history of Ocean Rig and its safety record will differentiate us as we bid for tenders going forward. We would also like to point out that all of our existing rigs and newbuildings under construction have the Acoustic Control provided. Operational safety remains a top priority for the Company. The construction of the four newbuilding drillships at Samsung Heavy Industries continues to be on schedule and on budget. We remain focused on the securing of employment for the drillships and the financing for hull numbers 1837 and 1838. We are making progress on both fronts and especially on the financing front where we are pursuing a couple of debt alternatives that appear to be promising.

      "We continue to renew our drybulk fleet through paired trades selling older vessels and replacing them with younger ones. We are now left with just six vessels that are built in the mid to late 1990s. The drybulk market remains resilient and continues to outperform expectations. While 2009 was largely a China story, the first quarter has seen demand from the rest of the world to return to pre-crisis levels, as evidenced by the global iron ore imports. We remain bullish on the prospects of the drybulk market."

      Financial Review: 2010 First Quarter

      The Company recorded net income of $5.7 million, or $0.01 basic and diluted earnings per share, for the three-month period ended March 31, 2010, as compared to a net loss of $118.9 million, or $1.09 basic and diluted loss per share, for the three-month period ended March 31, 2009. EBITDA, which is defined and reconciled later in this press release, was $81.9 million for the first quarter of 2010 as compared to negative $41.0 million for the same period in 2009.

      Included in the first quarter 2010 results are various items totaling $61.9 million, or $0.26 per share, which are described at the beginning of this press release. Excluding these items, our adjusted net income amounts to $67.6 million, or $0.27 per share.

      Basic earnings per share, as defined earlier in this press release, for the first quarter of 2010 includes a non-cash accrual for the cumulative payment-in-kind dividends on the Series A Convertible Preferred Stock, amounting to $4.0 million, which reduces the income available to common shareholders.

      For the drybulk carrier segment, net voyage revenues (voyage revenues minus voyage expenses) increased by $18.0 million to $106.9 million for the three-month period ended March 31, 2010, as compared to $88.9 million for the three-month period ended March 31, 2009. For the offshore drilling segment, revenues from drilling contracts amounted to $80.3 million for the three-month period ended March 31, 2010 as compared to $96.0 million for the same period in 2009. This decrease is mainly due to the deferral of revenue during the first quarter of 2010 as a result of the mobilization of the Leiv Eiriksson from the North Sea to the Black Sea.

      Total vessel and rig operating expenses and total depreciation and amortization decreased to $48.4 million and $47.2 million, respectively, for the three-month period ended March 31, 2010 from $50.5 million and $48.4 million, respectively, for the three-month period ended March 31, 2009. Total general and administrative expenses increased to $27.2 million in the first quarter of 2010 from $21.5 million during the comparative period in 2009.

      Interest and finance costs, net of interest income, decreased to $24.5 million for the three-month period ended March 31, 2010, compared to $26.6 million for the three-month period ended March 31, 2009.

      Recent Events


      -- $240 million in aggregate principal amount raised through the issuance
      of senior convertible notes.
      -- The Company has entered into agreements to:
      -- Sell the Panamax vessel MV Xanadu 72,270 dwt built in 1999 for $33.7
      million. Delivery to the new owners will take place during the second
      or third quarter of 2010. The vessel's charter (at $39,750 per day
      until July 2013) will be transferred to the vessel purchased below.
      -- Purchase a Panamax vessel about 75,000 dwt built in 2009 for $43
      million. Delivery to the Company will take place during the second or
      third quarter of 2010. Financing from a previously sold vessel will
      be transferred to finance the purchase of this vessel.
      Fleet List
      The table below describes our drybulk fleet profile as of May 10, 2010:
      Gross
      Year rate Redelivery
      Built DWT Type Per day Earliest Latest
      Fixed rate
      employment
      Capesize:
      Alameda 2001 170,269 Capesize $ 21,000 Feb-11 May-11
      Brisbane 1995 151,066 Capesize $ 25,000 Dec-11 Apr-12
      Capri 2001 172,579 Capesize $ 61,000 Apr-18 Jun-18
      Flecha 2004 170,012 Capesize $ 55,000 Jul-18 Nov-18
      Manasota 2004 171,061 Capesize $ 67,000 Feb-13 Apr-13
      Mystic 2008 170,500 Capesize $ 52,310 Aug-18 Dec-18
      Samsara 1996 150,393 Capesize $ 57,000 Dec-11 Apr-12
      Panamax:
      Avoca 2004 76,500 Panamax $ 45,500 Sep-13 Dec-13
      Bargara 2002 74,832 Panamax $ 43,750 May-12 Jul-12
      Capitola 2001 74,832 Panamax $ 39,500 Jun-13 Aug-13
      Catalina 2005 74,432 Panamax $ 40,000 Jun-13 Aug-13
      Conquistador 2000 75,607 Panamax $ 17,750 Aug-11 Nov-11
      Coronado 2000 75,706 Panamax $ 18,250 Sep-11 Nov-11
      Ecola 2001 73,931 Panamax $ 43,500 Jun-12 Aug-12
      La Jolla 1997 72,126 Panamax $ 14,750 Aug-11 Nov-11
      Levanto 2001 73,931 Panamax $ 16,800 Sep-11 Nov-11
      Ligari 2004 75,583 Panamax $ 55,500 Jun-12 Aug-12
      Maganari 2001 75,941 Panamax $ 14,500 Jul-11 Sep-11
      Majorca 2005 74,364 Panamax $ 43,750 Jun-12 Aug-12
      Marbella 2000 72,561 Panamax $ 14,750 Aug-11 Nov-11
      Mendocino 2002 76,623 Panamax $ 56,500 Jun-12 Sep-12
      Ocean Crystal 1999 73,688 Panamax $ 15,000 Aug-11 Nov-11
      Oliva 2009 75,000 Panamax $ 17,850 Oct-11 Dec-11
      Oregon 2002 74,204 Panamax $ 16,350 Aug-11 Oct-11
      Padre 2004 73,601 Panamax $ 46,500 Sep-12 Dec-12
      Positano 2000 73,288 Panamax $ 42,500 Sep-13 Dec-13
      Primera 1998 72,495 Panamax $ 18,250* Dec-10 Dec-10
      Rapallo 2009 75,000 Panamax $ 15,400 Aug-11 Oct-11
      Redondo 2000 74,716 Panamax $ 34,500 Apr-13 Jun-13
      Saldanha 2004 75,500 Panamax $ 52,500 Jun-12 Sep-12
      Samatan 2001 74,823 Panamax $ 39,500 May-13 Jul-13
      Sonoma 2001 74,786 Panamax $ 19,300 Sept-11 Nov-11
      Sorrento 2004 76,633 Panamax $ 17,300 Sep-11 Dec-11
      Toro 1995 73,034 Panamax $ 16,750 May-11 Jul-11
      Xanadu 1999 72,270 Panamax $ 39,750 Jul-13 Sep-13
      Supramax:
      Pachino 2002 51,201 Supramax $ 20,250 Sep-10 Feb-11
      Paros I 2003 51,201 Supramax $ 27,135 Oct-11 May-12
      Newbuildings
      Panamax 1 2011 76,000 Panamax
      Panamax 2 2012 76,000 Panamax
      * Based on a synthetic time charter
      Summary Operating Data (unaudited)
      (Dollars in thousands, except average daily results)
      Three Months Ended
      March 31,
      ------------------------
      2009 2010
      ----------- -----------
      Average number of vessels(1) 37.7 37.6
      Total voyage days for vessels(2) 3,277 3,314
      Total calendar days for vessels(3) 3,391 3,384
      Fleet utilization(4) 97% 98%
      Time charter equivalent(5) 27,115 32,250
      Vessel operating expenses (daily)(6) 5,369 5,691
      (1) Average number of vessels is the number of vessels that constituted our
      fleet for the relevant period, as measured by the sum of the number of
      days each vessel was a part of our fleet during the period divided by
      the number of calendar days in that period.
      (2) Total voyage days for fleet are the total days the vessels were in our
      possession for the relevant period net of off hire days.
      (3) Calendar days are the total number of days the vessels were in our
      possession for the relevant period including off hire days.
      (4) Fleet utilization is the percentage of time that our vessels were
      available for revenue generating voyage days, and is determined by
      dividing voyage days by fleet calendar days for the relevant period.
      (5) Time charter equivalent, or TCE, is a measure of the average daily
      revenue performance of a vessel on a per voyage basis. Our method of
      calculating TCE is consistent with industry standards and is determined
      by dividing voyage revenues (net of voyage expenses) by voyage days for
      the relevant time period. Voyage expenses primarily consist of port,
      canal and fuel costs that are unique to a particular voyage, which
      would otherwise be paid by the charterer under a time charter contract,
      as well as commissions. TCE is a standard shipping industry performance
      measure used primarily to compare period-to-period changes in a
      shipping company's performance despite changes in the mix of charter
      types (i.e., spot charters, time charters and bareboat charters) under|
      which the vessels may be employed between the periods.
      Three Months Ended
      March 31,
      ------------------------
      2009 2010
      ----------- -----------
      Voyage revenues 97,602 113,903
      Voyage expenses (8,746) (7,026)
      ----------- -----------
      Time charter equivalent revenues 88,856 106,877
      ----------- -----------
      Total voyage days for vessels 3,277 3,314
      Time charter equivalent 27,115 32,250
      (6) Daily vessel operating expenses, which includes crew costs, provisions,
      deck and engine stores, lubricating oil, insurance, maintenance and
      repairs is calculated by dividing vessel operating expenses by fleet
      calendar days for the relevant time period.
      Financial Statements
      Unaudited Condensed Consolidated Statements of Operations
      (Expressed in Thousands of U.S. Dollars - Three Months Ended
      except for share and per share data) March 31,
      2009 2010
      ------------ ------------
      (as restated)
      REVENUES:
      Voyage revenues $ 97,602 $ 113,903
      Revenues from drilling contracts 96,038 80,256
      ------------ ------------
      193,640 194,159
      EXPENSES:
      Voyage expenses 8,746 7,026
      Vessel operating expenses 18,205 19,259
      Drilling rigs operating expenses 32,283 29,100
      Depreciation and amortization 48,417 47,158
      Gain on sale of vessels (2,438) (10,684)
      Loss on contract cancellations, net 166,652 -
      General and administrative expenses 21,491 27,187
      ------------ ------------
      Operating income / (loss) (99,716) 75,113
      OTHER INCOME / (EXPENSE):
      Interest and finance costs, net of interest
      income (26,557) (24,461)
      Gain/(loss) on interest rate swaps 8,718 (34,638)
      Other, net 1,539 (5,728)
      Income taxes (2,901) (4,577)
      ------------ ------------
      Total other expenses, net (19,201) (69,404)
      ------------ ------------
      Net income / (loss) $ (118,917) $ 5,709
      ============ ============
      Earnings/(loss) per common share, basic and
      diluted $ (1.09) $ 0.01
      Weighted average number of shares, basic and
      diluted 109,085,118 254,823,623
      Unaudited Condensed Consolidated Balance Sheets
      December 31, March 31,
      (Expressed in Thousands of U.S. Dollars) 2009 2010
      ------------- -------------
      ASSETS
      CURRENT ASSETS:
      Cash and cash equivalents $ 693,169 $ 362,637
      Restricted cash 350,833 428,955
      Trade accounts receivable, net 66,681 46,043
      Other current assets 69,967 80,703
      ------------- -------------
      Total current assets 1,180,650 918,338
      ------------- -------------
      FIXED ASSETS, NET:
      Advances for assets under construction and
      acquisitions 1,174,693 1,512,667
      Vessels, net 2,058,329 1,998,133
      Drilling rigs, machinery and equipment, net 1,329,641 1,312,698
      ------------- -------------
      Total fixed assets, net 4,562,663 4,823,498
      ------------- -------------
      OTHER NON CURRENT ASSETS:
      Other non-current assets 55,775 57,522
      ------------- -------------
      Total non current assets 55,775 57,522
      ------------- -------------
      Total assets 5,799,088 5,799,358
      ============= =============
      LIABILITIES AND STOCKHOLDERS' EQUITY
      CURRENT LIABILITIES:
      Current portion of long-term debt 1,698,692 1,660,886
      Other current liabilities 197,331 230,342
      ------------- -------------
      Total current liabilities 1,896,023 1,891,228
      ------------- -------------
      NON CURRENT LIABILITIES:
      Long-term debt, net of current portion 985,992 958,052
      Other non-current liabilities 112,438 128,885
      ------------- -------------
      Total non current liabilities 1,098,430 1,086,937
      ------------- -------------
      COMMITMENTS AND CONTINGENCIES - -
      STOCKHOLDERS' EQUITY:
      Total stockholders' equity 2,804,635 2,821,193
      ------------- -------------
      Total liabilities and stockholders'equity $ 5,799,088 $ 5,799,358
      ============= =============





      EBITDA Reconciliation

      EBITDA represents net income before interest, taxes, depreciation and amortization. EBITDA does not represent and should not be considered as an alternative to net income or cash flow from operations, as determined by United States generally accepted accounting principles, or U.S. GAAP, and our calculation of EBITDA may not be comparable to that reported by other companies. EBITDA is included herein because it is a basis upon which the Company measures its operations and efficiency. EBITDA is also used by our lenders as a measure of our compliance with certain covenants contained in our loan agreements and because the Company believes that it presents useful information to investors regarding a company's ability to service and/or incur indebtedness.

      The following table reconciles net income to EBITDA:


      Three Months Three Months
      Ended Ended
      (Dollars in thousands) March 31, March 31,
      2009 2010
      ------------ -------------
      (as restated)
      Net (loss) / income (118,917) 5,709
      Add: Net interest expense 26,557 24,461
      Add: Depreciation and amortization 48,417 47,158
      Add: Income taxes 2,901 4,577
      ------------ -------------
      EBITDA (41,042) 81,905
      ============ =============





      Conference Call and Webcast: Thursday, May 13, 2010

      As announced, the Company's management team will host a conference call, on Thursday, May 13, 2010 at 8:00 AM Eastern Daylight Time to discuss the Company's financial results.

      Conference Call Details

      Participants should dial into the call 10 minutes before the scheduled time using the following numbers: 1(866) 819-7111 (from the US), 0(800) 953-0329 (from the UK) or +(44) 1452 542 301 (from outside the US). Please quote "DryShips."

      A replay of the conference call will be available until May 20, 2010. The United States replay number is 1(866) 247-4222; from the UK 0(800) 953-1533; the standard international replay number is (+44) (0) 1452 55 00 00 and the access code required for the replay is: 2133051#.

      A replay of the conference call will also be available on the Company's website at www.dryships.com under the Investor Relations section.

      Slides and Audio Webcast

      There will also be a simultaneous live webcast over the Internet, through the DryShips Inc. website (www.dryships.com). Participants to the live webcast should register on the website approximately 10 minutes prior to the start of the webcast.

      About DryShips Inc.

      DryShips Inc., based in Greece, is an owner and operator of drybulk carriers and offshore oil deep water drilling that operate worldwide. As of the day of this release, DryShips owns a fleet of 39 drybulk carriers (including newbuildings) comprising seven Capesize carriers, 30 Panamax carriers and two Supramax carriers, with a combined deadweight tonnage of over 3.5 million tons, two ultra deep water semisubmersible drilling rigs and four ultra deep water newbuilding drillships.

      DryShips Inc.'s common stock is listed on the NASDAQ Global Market where it trades under the symbol "DRYS."

      Visit the Company's website at www.dryships.com

      Forward-Looking Statement

      Matters discussed in this release may constitute forward-looking statements. Forward-looking statements reflect our current views with respect to future events and financial performance and may include statements concerning plans, objectives, goals, strategies, future events or performance, and underlying assumptions and other statements, which are other than statements of historical facts.

      The forward-looking statements in this release are based upon various assumptions, many of which are based, in turn, upon further assumptions, including without limitation, management's examination of historical operating trends, data contained in our records and other data available from third parties. Although we believe that these assumptions were reasonable when made, because these assumptions are inherently subject to significant uncertainties and contingencies which are difficult or impossible to predict and are beyond our control, we cannot assure you that it will achieve or accomplish these expectations, beliefs or projections.

      Important factors that, in our view, could cause actual results to differ materially from those discussed in the forward-looking statements include the strength of world economies and currencies, general market conditions, including changes in charterhire rates and vessel values, changes in demand that may affect attitudes of time charterers to scheduled and unscheduled drydocking, changes in our operating expenses, including bunker prices, dry-docking and insurance costs, or actions taken by regulatory authorities, potential liability from pending or future litigation, domestic and international political conditions, potential disruption of shipping routes due to accidents and political events or acts by terrorists.

      Risks and uncertainties are further described in reports filed by DryShips Inc. with the US Securities and Exchange Commission.
      Avatar
      schrieb am 13.05.10 02:12:12
      Beitrag Nr. 533 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 39.448.590 von Vivian18 am 03.05.10 22:33:47Jo, bin auch seit Mai 2009 dabei und seitdem etwas im Minus und wie das so ist, verkauft man dann nie..Denke insgesamt sind das immernoch Kaufkurse auf Sicht von ein paar Jahren, gutes kgv und starke Kurse in der Vergangenheit, da geht noch was:lick: Wenn nicht, ist es eh vorbei und das Geld wird von der Inflation gefressen, dann auch egal:rolleyes:
      Avatar
      schrieb am 13.05.10 15:46:29
      Beitrag Nr. 534 ()
      Athen (BoerseGo.de) – Die Reederei DryShips berichtet für das erste Quartal einen Gewinn von 0,27 Dollar pro Aktie und übertrifft damit die Erwartungen von Wall Street um 5 Cent. Der Umsatz steigt gegenüber dem entsprechenden Vorjahresquartal um 0,3 Prozent auf 194,2 Millionen Dollar, was unter den Konsensschätzungen der Analysten von 202,8 Millionen Dollar liegt.

      Die Aktie verliert nachbörslich aktuell 3,2 Prozent auf 5,43

      Quelle: www.boerse-go.de
      Avatar
      schrieb am 07.06.10 16:42:41
      Beitrag Nr. 535 ()
      kann mir nicht vorstellen dass nach dem Öl-Fiasko im Golf von Meziko die Bohrschiff-Sparte von Dryships ein Revival erfährt;)

      vielleicht erklärt sich auch deshalb der Kursverfall der letzten Wochen
      Avatar
      schrieb am 24.07.10 14:58:46
      Beitrag Nr. 536 ()
      Am 28.7. kommen die Zahlen 2.Q.
      Avatar
      schrieb am 29.07.10 09:17:40
      Beitrag Nr. 537 ()
      DryShips besser als erwartet
      Kategorie: US-Markt News | Datum: 28.07. 22:40



      Athen (BoerseGo.de) – Die Reederei DryShips berichtet das zweite Quartal einen Gewinn von 0,30 Dollar pro Aktie und übertrifft damit die Erwartungen von Wall Street um 8 Cent. Der Umsatz steigt gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum um 8,1 Prozent auf 224,2 Millionen Dollar, was ebenfalls über den Konsensschätzungen der Analysten von 216,2 Millionen Dollar liegt.

      Die Aktie steigt nachbörslich aktuell 1,3 Prozent auf 4,56
      Avatar
      schrieb am 29.07.10 09:34:15
      Beitrag Nr. 538 ()
      Aus investorinside.de 29/07/10


      Dryships – der nächste Verdoppler nach YRCW?


      Bereits zu Kursen um die 6,- Dollar haben wir schon mehrfach mit den Aktien von Dryships erfolgreich spekuliert, dann kam in diesem Jahr der Absturz der Aktie um weiter 50% auf Grund der BP Ölkatastrophe. Alles was nur ansatzweise mit Tiefseebohrungen zu tun hat wurde mit in Sippenhaft genommen, da die Diskussion um ein generelles Verbot solcher Bohrungen an die Öffentlichkeit gelangte und von den Medien überproportional ausgeschlachtet wurde. Dryships Inc. baut und betreibt neben Containershiffen auch zwei Spezialschiffe, die genau dieses, ansonsten sehr lukrativen, Sektor abdecken – die Tiefseebohrungen nach Öl und anderen Rohstoffen, sowie die Errichtung von Bohrplattformen. Das US-Moratorium für Tiefsee-Bohrungen, nach der Katastrophe um die gesunkene Bohrinsel Deepwater Horizon, wurde gerade bis November verlängert und dürfte sich noch im dritten Quartal negativ auswirken, mittelfristig sollte aber auch dieser Bereich wieder positiv zum Unternehmensergebnis beitragen.

      Chief Operating Officer Pankaj Khanna gab gestern die Zahlen zum abgelaufenen Quartal bekannt, und die konnten sich, trotz aller widriger Umstände, sehen lassen. Insbesondere wurden die guten Zahlen, getragen von deutlichen Kostensenkungsmaßnahmen in den vergangenen Monaten. Dabei wurde nicht zuletzt beim Drillig-Sektor der Rotstift deutlich angesetzt. Das Kerngeschäft des Unternehmens – die Drybulk-Flotte mit insgesamt 39 Schiffen, ist durch langfristige Charterverträge weiterhin gut ausgelastet. Die momentan erzielten Chartterraten sind somit überwiegend unabhängig vom derzeit schwächeren Spotmarkt.

      Die Reederei berichtet für das zweite Quartal einen Gewinn von 0,30 Dollar pro Aktie und übertrifft damit die Erwartungen der Wall Street um 8 Cent. Der Umsatz steigt gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum um 8,1 Prozent auf 224,2 Millionen Dollar, was ebenfalls über den Konsensschätzungen der Analysten von 216,2 Millionen Dollar liegt. Damit konnte das Unternehmen die Erwartungen des Marktes deutlich schlagen. Zwar sollte man hier keine Kurssteigerungen a la YRCW in den kommenden Tagen erwarten, aber langfristig rechne ich hier mit deutlich höheren Kursen, und habe mich entsprechend neu positioniert. Eine Verdopplung des aktuellen Kurses sollte in den kommenden 6 Monaten möglich sein, langfristig auch eine Vervielfachung, wenn die Weltkonjunktur, allen voran China mitspielt!
      Avatar
      schrieb am 01.08.10 11:54:59
      Beitrag Nr. 539 ()
      Lies die erste und die letzte Seite eines Threads um Dir ein Bild über eine Aktie zu machen.... und über die Investierten....:laugh::laugh::laugh::laugh:

      und nun noch investorinside:laugh::laugh::laugh::laugh:

      Gute Nacht.... am frühen Morgen.......:p:p:p:p:p:kiss::D:D:D
      Avatar
      schrieb am 01.08.10 19:29:56
      Beitrag Nr. 540 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 39.894.259 von Vivian18 am 29.07.10 09:34:15auf Grund der BP Ölkatastrophe

      Ist der absolute Blödsinn. Zeugt von Ahnungslosigkeit. Den Leuten sollte man auf keinen Fall folgen!
      Avatar
      schrieb am 05.08.10 16:11:48
      Beitrag Nr. 541 ()
      :D .. Mann jetzt bin ich seit Montag dabei und in Diesem Chart scheint keiner Zuhause zu sein!!
      Avatar
      schrieb am 05.08.10 16:41:05
      Beitrag Nr. 542 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 39.935.820 von wulfen40 am 05.08.10 16:11:48Wenn die Kurse sinken, heult der Spekulant still in seinem Kämmerlein. Steigen sie, steht er auf dem Marktplatz und posaunt seine Erfolge hinaus.:)
      Avatar
      schrieb am 05.08.10 16:41:59
      Beitrag Nr. 543 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 39.935.820 von wulfen40 am 05.08.10 16:11:48
      Und ich hatte überlegt, am Montag etwas umzuschichten und hier einzusteigen.
      Aber ich Trottel bin bei YRC geblieben... :cry:
      Avatar
      schrieb am 06.08.10 09:12:41
      Beitrag Nr. 544 ()
      Gumo.

      Ja-hier sieht es besser aus-profitierte sehr von den Zahlen von Yrcw..
      Avatar
      schrieb am 06.08.10 20:01:01
      Beitrag Nr. 545 ()
      :laugh: ... ist doch Leben in der Bude hier. Grüße alle investierten - hier scheint es etwaqs gemütlicher und kultivierter zuzugehen als bei
      YRC
      !!! Bin dort "Gott sei dank" plus/Minus 0 rausgegangen!!!
      Avatar
      schrieb am 09.08.10 15:42:50
      Beitrag Nr. 546 ()
      Die 5 Dollar scheint "noch" ein Widerstand zu sein!


      Avatar
      schrieb am 11.08.10 18:31:13
      Beitrag Nr. 547 ()
      :eek: Bin ich hier alleine? Weiß jemand, nur wenn hier noch einer vorbeikommen sollte, warum wir Heute soviel abgeben?
      Avatar
      schrieb am 11.08.10 22:14:39
      Beitrag Nr. 548 ()
      Nein-bist du nicht und ich weiss es nicht..

      Ich tippe auf verfuckte Amis:mad:

      Sollte ich es wissen oder du vorher - dann sofort rein - aber wahrscheinlich lag es am Gesamzmarkt und der Wertsteigerung der letzten Woche.. Alles Futsch-Pissamis:mad:
      Avatar
      schrieb am 11.08.10 23:29:30
      Beitrag Nr. 549 ()


      mit hohem volumen an der fallenden 100 tages sma gescheitert. dies bestätigt den mittelfristigen abwärtstrend. die kurze gegenbewegung seit anfang juli ist wohl hiermit zu ende.
      was drys noch retten könnte, wäre ein neuer aufwärtstrend im gesamtmarkt, aber wer glaubt da noch daran?
      Avatar
      schrieb am 12.08.10 09:44:15
      Beitrag Nr. 550 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 39.970.181 von steven_trader am 11.08.10 23:29:30:eek: ...na wenns so ist dann mal schnell raus hier!
      Avatar
      schrieb am 12.08.10 13:48:39
      Beitrag Nr. 551 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 39.971.352 von wulfen40 am 12.08.10 09:44:15Dann werde ich Deine Aktien heute nachkaufen
      Gruß Hans
      Avatar
      schrieb am 12.08.10 13:52:02
      Beitrag Nr. 552 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 39.971.352 von wulfen40 am 12.08.10 09:44:15Ich warte , hast ja noch nicht verkauft .Oder wo handelst Du ?
      Avatar
      schrieb am 12.08.10 15:42:59
      Beitrag Nr. 553 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 39.973.591 von Hans60 am 12.08.10 13:52:02:laugh: ...nee, nee noch nicht verkauft - so schnell schießen die Ruhrgebietler nicht! Bleib noch was dabei.
      Avatar
      schrieb am 04.09.10 22:36:29
      Beitrag Nr. 554 ()
      Baltic Dry Index
      Der Baltic Dry Index (BDI) wird von der Baltic Exchange in London veröffentlicht und ist ein wichtiger Preisindex für das weltweite Verschiffen von Hauptfrachtgütern (hauptsächlich Kohle, Eisenerz und Getreide) auf Standardrouten.
      Frühindikator für den Welthandel
      Offensichtlich besteht ein Zusammenhang von Frachtraten mit Rohstoffpreisen und der Nachfrage nach Metallen, Treibstoffen und Nahrungsmitteln. Da der Baltic Dry Index (BDI) die Verschiffungskosten von Rohstoffen, der Vorstufe der Produktion, ermittelt, misst er präzise das Volumen des Welthandels auf der Anfangsstufe. Der BDI ist also ein Frühindikator für die Weltwirtschaft. Andere Indizes bilden dagegen spätere Stufen der wirtschaftlichen Entwicklung ab, wenn aus den Rohstoffen Halbfertig- oder Fertigprodukte entstanden sind.Je größer die Anzahl der zu verschiffenden Güter ist, desto größer ist die Nachfrage und desto höher der Verschiffungspreis. Eine Aufwärtsbewegung des BDI signalisiert einen Anstieg des globalen Handels.
      ...........................................http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=BDIY&exch=IND&x=1….........................................
      Hans
      Avatar
      schrieb am 27.09.10 21:41:41
      Beitrag Nr. 555 ()
      DryShips Rolls on Morgan Stanley Upgrade!!!!!!!





      http://www.thestreet.com/_yahoo/story/10872119/1/dryships-ro…
      Avatar
      schrieb am 30.09.10 15:29:27
      Beitrag Nr. 556 ()
      Posted on 28 September 2010
      Reboundkandidat – Dryships Inc.
      Die Aktie von Dryships ist gestern nach positiven Analystenkommentaren endlich nach oben ausgebrochen. Der seit Anfang des Jahres bestehende leichte Abwärtstrend wurde damit gebrochen. Auch heute kann die Aktie des Betreibers von Container- und Ölbohrschiffen vorbörslich weiter deutlich zulegen. Das Unternehmen verkündete heute, dass das erste der beiden neu gebauten Ölbohr-Riggs der sechsten Generation ab dem ersten oder zweiten Quartal des kommenden Jahres an eine amerikanische Öl-Explorations-Firma vermietet werden soll. Der Auftragsumfang bezieht sich zunächst auf 300 Tage, der Gegenwert wird mit ca. 135 Millionen Euro angegeben. Ocean Rig UDW Inc. ein hundertprozentiges Tochterunternehmen von Dryships, gab weiter bekannt, dass das Einsatzgebiet dieses neuen Ölbohr-Riggs, nach der Auslieferung durch Samsung im ersten Quartal 2011, Westafrika sein wird. Bereits gestern hatte sich Morgan Stanley positiv zu der griechischen Reederei geäußert, und das Kursziel auf 5,50 Dollar angehoben. das Rating beließ das Investmenthaus zunächst aber nur bei equal weight.

      http://www.investorsinside.de/reboundkandidat-dryships-inc/
      Avatar
      schrieb am 18.10.10 22:03:43
      Beitrag Nr. 557 ()
      Hallo @ all,

      wann kommt endlich die 5$...wird langsam Zeit, schliesslich haben wir hier genug gewartet :)


      Gruß

      Vivian18
      11 Antworten
      Avatar
      schrieb am 19.10.10 10:20:11
      Beitrag Nr. 558 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.345.071 von Vivian18 am 18.10.10 22:03:43die 5 usd marke ist ein signifikanter widerstand, an dem der kurs schon 2x gescheitert ist. wird die marke aber überwunden, haben wir erhöhte chancen auf zunächst ca 7.50 usd - später ca 11 usd.

      vorraussetzung ist, das der support 4.30 usd hält.


      10 Antworten
      Avatar
      schrieb am 20.10.10 12:17:13
      Beitrag Nr. 559 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.347.029 von rioja94 am 19.10.10 10:20:11
      Danke rioja94,

      ich dachte hier haben schon Alle verkauft. :) Ich denke nach der Wahlen in Amiland nach dem 4. November wird Sie 5 $ überwinden, schließlich möchte ich zum meinem darauf folgenden Geburtstag wenigstens 1 "Flasche Faustino I " verdienen :)...für das warten und das Geduld :)


      Bitte informiere uns mit paar Zeilen, falls Charttechnisch irgenwelche änderungen eintretten ;)



      Gruß

      Vivian18
      9 Antworten
      Avatar
      schrieb am 20.10.10 16:15:09
      Beitrag Nr. 560 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.356.327 von Vivian18 am 20.10.10 12:17:13Faustino I - da würde ich mich auch nicht lange bitten lassen ;)



      nächste widerstandszone ist nun 4.10-3.90

      sollte diese auch nicht halten, sieht es richtig schlecht aus, denn dann sind kurse um 3.20 und tiefer drin.

      aber noch besteht ja die hoffnung, das nach gap schluss bei 4.15 der kurs wieder anzieht.
      8 Antworten
      Avatar
      schrieb am 20.10.10 16:16:47
      Beitrag Nr. 561 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.358.725 von rioja94 am 20.10.10 16:15:09pido disculpa

      muss heissen "nächste supportzone" und nicht "nächste widerstandszone"
      Avatar
      schrieb am 21.10.10 20:33:06
      Beitrag Nr. 562 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.358.725 von rioja94 am 20.10.10 16:15:09Hallo rioja94,

      im Moment dümpeln wir auf der Stelle:) bin aber zuversichtlich wenn der Öl steigt,

      steigen auch die Dryships. Im Moment keiner investiert in Öl, ist richtig vergessen

      worden darum ich glaube in näher Zukunft bis Januar wird er uns auch noch positive

      überraschen können, darum habe Georgia Gulf " GGC " seit längerem auf mein Watchlist,

      was meinst du Chart technisch? ;) bei welcher "Marke" sollte man sich Long positionieren?

      Ich kann mich irgendwie nicht entscheiden, ;) bloß bald Q 3 Zahlen werden kommen und

      bei GGC kann statt 20$ schnell 40$ werden.

      Danke im Voraus und Gruß


      Vivian18
      6 Antworten
      Avatar
      schrieb am 21.10.10 20:56:50
      Beitrag Nr. 563 ()
      Analysts Ratings: Morgan Stanley (NYSE: MS) Upgrades DryShips (NASDAQ: DRYS)
      October 21st, 2010

      Equities research analysts at Morgan Stanley (NYSE: MS) upgraded shares of DryShips (NASDAQ: DRYS) to an “equal weight” rating. The analysts set a $5.50 price target in a research note to investors on Monday, citing improving market conditions.

      DryShips Inc. is a holding company. The Company is engaged in the ocean transportation services of drybulk cargoes worldwide through the ownership and operation of the drybulk carrier vessels and deepwater drilling rig services through the ownership of ultra-deep water drilling rigs. As of April 6, 2010, the Company owned, through its subsidiaries, a fleet of 39 drybulk carriers consisted of seven Capesize, 28 Panamax, two Supramax vessels and two Panamax newbuilding vessels, which have a combined deadweight tons of approximately 3.3 million dead weight tons. Its drybulk fleet principally carries a variety of drybulk commodities, including major bulk items, such as coal, iron ore, and grains, and minor bulk items, such as bauxite, phosphate, fertilizers and steel products. The average age of the vessels in its drybulk fleet is 8.3 years. In January 2009, the Company disposed off three Capesize newbuildings.

      Shares of MRYS traded up 7.88% during mid-day trading on Monday.
      Avatar
      schrieb am 21.10.10 21:01:42
      Beitrag Nr. 564 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.369.271 von Vivian18 am 21.10.10 20:33:06hallo

      GGC würde ich erst ab 21.50 usd kaufen.
      diese marke war das jahreshoch vom april.

      DRYS ist gerade hochgestuft worden (vor 8 minuten).
      mal sehen, ob das hilft unseren aktuellen support 4.10/ 3.90 endlich hinter uns zu lassen.

      lg
      5 Antworten
      Avatar
      schrieb am 22.10.10 13:05:31
      Beitrag Nr. 565 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.369.529 von rioja94 am 21.10.10 21:01:42

      ...die Amis gestern scheinen die Aufstufung nicht so recht mitbekommen haben,

      hoffe heute dafür wirds bischen grünerm dort.


      Lg
      Avatar
      schrieb am 01.11.10 13:34:00
      Beitrag Nr. 566 ()
      Mh, ich bin jetzt nicht so im Thema drin, aber weiß jemand, warum die Aktie sich die letzten Jahre eigentlich so gar nicht von ihrem Absturz erholt hat? Pleite scheint ja nicht anzustehen, aber Shorten alleine dürfte es ja auch nicht sein. KGV sowie KCV sind ein Witz.

      Von der Griechenlandkrise sollte das Unternehmen ja eigentlich nicht sonderlich stark betroffen sein, oder schippern die besonders viel griechische Produkte umher? Das einzige, was ich Unvorteilhaftes gehört habe, ist, dass die Konkurrenz in der Güterverschiffung zunimmt. Offshore-Bohrungen dürften dagegen ein profitables Geschäft sein, denke ich. Ist Dryeships an Bohrungen in Brasilien beteiligt?

      Weiß jemand besondere Punkte, die gegen das Unternehmen sprechen?

      Dank und Gruß
      Avatar
      schrieb am 08.11.10 17:27:43
      Beitrag Nr. 567 ()
      DryShips Inc. (DRYS: 4.83 +0.14 +2.99%) had a big move Friday. With this move, the stock closed above the short downtrend line on the daily chart. The immediate resistance is the psychological 200-day moving average level now at $4.90.Looking at the technical chart, we can see some positive technical signals, a bullish MACD crossover, a rising RSI line and a strong volume accumulation. A move above $4.90 would confirm that the stock has commenced the next phase of an upward move.

      Quelle: Dailymarkets.com
      "Stock Picks For Monday: Apple, DryShips, THQ, American Oriental Bioengineering"
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 08.11.10 19:13:47
      Beitrag Nr. 568 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.475.936 von prahn am 08.11.10 17:27:43WÄRE ENDLICH MAL ZEIT WENN DIE BULKERAKTIEN ENDLICH ANSPRINGEN.

      Bin bei vielen groß eingestiegen irgendwann müssen die doch auch wieder profitieren von der wirtschaftlichen Erholung;)

      200-500% könnten bei einigen zu holen sein:cool:

      Gedult ist hier wohl die wichtigste Tugend;):(:cool:
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 08.11.10 21:21:52
      Beitrag Nr. 569 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.477.023 von printguru am 08.11.10 19:13:47Na ja, solche Kurssprünge hatten wir schon öfter, sollte man also nicht überbewerten. Bei einer Marktkapitalisierung unter 1 Mld. passiert so etwas recht leicht, denke ich. Wenn es weiter nach oben geht, gut. Bei einem Kurs unter 3 Euro würde ich sonst vielleicht noch etwas nachlegen.
      Avatar
      schrieb am 09.11.10 16:06:09
      Beitrag Nr. 570 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.369.529 von rioja94 am 21.10.10 21:01:42
      hallo rioja94,

      wir sind endlich über 5$ rüber :laugh:

      Was sagt uns der Chart wenn wir über 5 $ schliessen?



      Danke fürs Antwort

      Vivian18
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 09.11.10 16:14:05
      Beitrag Nr. 571 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.484.567 von Vivian18 am 09.11.10 16:06:09leider keine AHnung...aber warum geht es denn heute so stark rauf?

      Hatte irgendwo gelesen die Q_Zahlen stehen vor der Tür...vielleicht ist es das? :D
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 09.11.10 16:29:44
      Beitrag Nr. 572 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.484.677 von prahn am 09.11.10 16:14:05
      Vielleicht...ich weiß auch nicht genau, es war aber überfällig...die 5 $ zu überwinden

      war sehr schwer und lange hat es gedauert, darum haben wir kaufsignal generiert und

      jetzt sieht man was für Volumen heute :D



      gruß
      Vivian18
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 09.11.10 22:03:56
      Beitrag Nr. 573 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.484.878 von Vivian18 am 09.11.10 16:29:44http://www.godmode-trader.de/nachricht/DRYSHIPS-schiesst-nac…

      gruss
      Avatar
      schrieb am 11.11.10 15:30:05
      Beitrag Nr. 574 ()
      http://www.reuters.com/finance/stocks/keyDevelopments?rpc=66…

      DryShips Inc. Announces Letter Of Intent For Drilling Contract
      7:54am EST

      DryShips Inc. announced that its fully owned subsidiary Ocean Rig UDW Inc. has received a Letter of Intent for the Eirik Raude from a British exploration company. The Letter of Intent is for a two well contract for exploration drilling offshore the Falkland Islands for a period of about 90 days, commencing in the fourth quarter of 2011, immediately after the completion of the current contract. The contract value is approximately USD77 million. There are three further optional wells that could extend the contract by 135 days. The contract is subject to final documentation.


      Bin seit gestern mit einigen Teilen dabei...
      Avatar
      schrieb am 11.11.10 20:50:41
      Beitrag Nr. 575 ()
      ENDLICH 5,5$:)
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 11.11.10 21:37:51
      Beitrag Nr. 576 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.506.005 von printguru am 11.11.10 20:50:41schon verrückt,der Sprung um 20 $ cent...
      weiter soooooooo.......
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 11.11.10 22:04:09
      Beitrag Nr. 577 ()
      fast 41 mio gehandelte Aktien...
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 11.11.10 22:07:59
      Beitrag Nr. 578 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.506.400 von Elch_007 am 11.11.10 21:37:51rechne morgen mit einer Eröffnung bei 5,9$-6,05$ habe zum Handelsende nocheinmal kräftig nachgelegt zu 5,6$-5,63$ das muß doch klappen.........


      lg Printi
      Avatar
      schrieb am 11.11.10 22:08:54
      Beitrag Nr. 579 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.506.658 von Elch_007 am 11.11.10 22:04:09ich sehe 45,3Mio.:eek::eek:
      Avatar
      schrieb am 11.11.10 22:09:25
      Beitrag Nr. 580 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.506.658 von Elch_007 am 11.11.10 22:04:09schöner Ausbruch heute:cool:
      Avatar
      schrieb am 11.11.10 22:14:46
      Beitrag Nr. 581 ()
      13 Antworten
      Avatar
      schrieb am 11.11.10 22:19:33
      Beitrag Nr. 582 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.506.764 von Elch_007 am 11.11.10 22:14:46ja sieht gut aus:)

      schön hier nicht alleine zu sein...:)


      wie wird deiner Meinung nach der Eröffnungskurs morgen sein?:confused::rolleyes:
      12 Antworten
      Avatar
      schrieb am 11.11.10 22:23:42
      Beitrag Nr. 583 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.506.814 von printguru am 11.11.10 22:19:33ich habe leider keine Glaskugel.....
      wenn man den LangChart ansieht-wo die Aktie herkommt.....wird noch interessant...

      Auf gehts....
      11 Antworten
      Avatar
      schrieb am 11.11.10 22:25:19
      Beitrag Nr. 584 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.506.845 von Elch_007 am 11.11.10 22:23:42Das ist klar......

      aber nur so als Tipp aus Spaß schauen wer näher herankommt:)

      ich Tippe 5,93$ als ersten Kurs:cool:
      10 Antworten
      Avatar
      schrieb am 12.11.10 16:49:27
      Beitrag Nr. 585 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.506.856 von printguru am 11.11.10 22:25:19AUf Basis welcher Annahmen triffst DU Deine Aussagen bzw. Schätzungen?? :confused:


      Wir stehen -0,30 cent....
      9 Antworten
      Avatar
      schrieb am 12.11.10 17:11:38
      Beitrag Nr. 586 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.513.138 von prahn am 12.11.10 16:49:27war diesesmal nur aus dem Bauch heraus;)
      8 Antworten
      Avatar
      schrieb am 12.11.10 17:16:26
      Beitrag Nr. 587 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.513.387 von printguru am 12.11.10 17:11:38
      schade, dass Dein Bauch nciht recht hatte ;)
      7 Antworten
      Avatar
      schrieb am 12.11.10 17:29:25
      Beitrag Nr. 588 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.513.445 von prahn am 12.11.10 17:16:26Hier muss ich prahn zustimmen...und mich auch mal wieder melden.

      Sitze derzeit noch auf einem Minus von fast 20% - da läßt man eine Aktie kurz aus den Augen und dann sowas...aber es geht ja zum Glück wieder aufwärts...

      Mal sehn, ob wir das (aktuelle!) 2-Jahreshoch in den nächsten 1-2 Jahren nochmals knacken. Bei Kursen über 12$ wäre ich mit der Investition in Dryships wieder glücklich und zufrieden. Kurse über 20$ halte ich auch bei einem Brummen der Weltwirtschaft für nahezu ausgeschlossen, das Dreijahreshoch wurde leider durch die ganze Kapitalerhöhungen unerreichbar. Welches Potential traut ihr der Aktie in den nächsten 3 Jahren (inkl. der üblichen emotionalen Übertreibungen) zu?

      Gruß
      Beilagenfresser
      6 Antworten
      Avatar
      schrieb am 12.11.10 19:50:16
      Beitrag Nr. 589 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.513.607 von Beilagenfresser am 12.11.10 17:29:25Hier meine Erklärung, warum ich selbst bei einem Brummen der Weltwirtschaft keine Kurse über 20$ erwarte. Ausgehend vom ATH (ca. 131$), welches im Oktober 2007 erreicht wurde, liegt unter Berücksichtigung der Kapitalerhöhungen (damals gab es nur 36,681 Mio. Aktien) das bereinigte ATH bei 16,30$...sowohl die hierfür berücksichtigte aktuelle Aktienanzahl (294,84 Mio.) als auch die von 2007 stammen von der Firmenhomepage.

      Seit Mai 2009 ist mir keine weitere KE bekannt, trotzdem liegt die Aktienanzahl laut dryships.com inzwischen ca. 59% über der Aktienanzahl von Mai 2008 - 185 Mio. wenn ich mich nicht irre. Wurden hier die Wandelanleihen bereits berücksichtigt? Hat die Wandlung schon stattgefunden? Ich bin mir nicht sicher, ob es 2 oder 3 Wandelanleihen gab. Krass finde ich allerdings, dass seit November 2008 3 Kapitalerhöhungen durchgeführt und zusätzlich noch mehrere Wandelanleihen begeben wurden. Dank Verwässerung gibt es jetzt für eine 2007er-Aktie knapp über 8 neue...

      Da ich unterstelle, dass durch die KEs und die Wandelanleihen keine zusätzliche Wertschöpfung erzielt wird, muss ich leider davon ausgehen, dass 20$ Wunschkurse bleiben...knapp 2-stellig wäre aber auch schon mal was...ich denke, dann würde ich mich verabschieden von dieser Aktie.

      Anbei eine kleine Historie bez. der Aktienanzahl basierend auf Daten von der Dryships-Homepage, insbesondere für all die, die von 3-stelligen $-Kursen träumen ;) :

      31.12.2004 - 15,400,000 - Dividende ?
      31.12.2005 - 30,350,000 - Dividende 0,4$
      31.12.2006 - 35,490,097 - Dividende 0,8$
      31.12.2007 - 36,681,097 - Dividende 0,8$
      31.12.2008 - 70,600,000 - Dividende 0,8$ Verdopplung der Aktienanzahl :eek:
      31.12.2009 - 280,326,721 - keine Dividende, weitere Vervierfachung der Aktienanzahl :eek::eek::eek:
      aktuell - 294.840.000 Aktien...eine fast so expansive Politik wie beim US-Dollar...

      Am 17.11. nach Börsenschluss werden wir über das dritte Quartal informiert. Bisher 1Q 0,27$, 2Q 0,30$. 2007 lag der Gewinn je Aktie übrigens bei 13,40$, da die Weltwirtschaft aber schon anfing zu zerbröseln, wurde die Aktie um die Jahreswende 2007/2008 nur zwischen 50 und 80$ gehandelt - ein KGV von 4-6!
      Die aktuellen Zahlen aufs Jahr hochgerechnet und unterstellt, dass man der Aktie ein KGV von 10 zutraut (ich habe da meine Zweifel, eher 5-6), dürften 2-stellige Kurse zumindest wieder möglich sein...sofern nicht mal eben 1 Mrd. neue Aktien ausgegeben werden...hoffen wir das Beste...!

      Gruß
      Beilagenfresser

      PS: Ich bin nach wie vor investiert, aber rückblickend betrachtet zum Glück nur mit 1% Depotanteil. Den verstärkten Einstieg bei unter 4$, wie im Mai 2009 geplant und hier damals gepostet, habe ich leider verpasst - vermutlich hätte mir aber auch der Mut gefehlt...
      5 Antworten
      Avatar
      schrieb am 12.11.10 21:27:04
      Beitrag Nr. 590 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.514.723 von Beilagenfresser am 12.11.10 19:50:16Merci,für den ausführlichen Bericht.Wieder dazugelernt.
      Avatar
      schrieb am 17.11.10 23:07:05
      Beitrag Nr. 591 ()
      STARKE ZAHLEN!!! ;-)

      UPDATE 1-DryShips Q3 profit beats Street, shares rise

      DryShips Inc.
      DRYS.O
      $5.19
      -0.06-1.14%
      9:00pm GMT+0100
      Wed Nov 17, 2010 4:44pm EST
      * Q3 EPS $0.38 vs est $0.25

      * Rev up just over 1 pct, eases past estimates

      * Long-term contracts help results

      * Shares up 5 percent in trading after the bell

      Nov 17 (Reuters) - Drybulk shipper and deepwater driller DryShips Inc (DRYS.O) reported better-than-expected third-quarter profit, as it benefitted from higher rates on its long-term contracts.

      Chief Executive George Economou said over 80 percent of the company's ship days in 2011 were fixed out at around $37,000 per day.

      "The decision to fix out our dry bulk fleet has paid off as our time chartered fleet continues to outperform the spot market," Economou said.

      July-September profit rose to $49.3 million, or 18 cents a share, compared with $31.4 million, or 11 cents a share, last year.

      Excluding items, profit was 38 cents a share, comfortably beating estimates of 25 cents a share.

      Revenue climbed just over a percent to $225.5 million, also above estimates of $216.9 million.

      DryShips shares were up 5 percent at $5.46 in post-market trade. The stock, which gained more than 40 percent during the third quarter, closed at $5.19 Wednesday on Nasdaq. (Reporting by Krishna N Das and Adveith Nair in Bangalore; Editing by Prem Udayabhanu)
      Avatar
      schrieb am 20.11.10 14:27:05
      Beitrag Nr. 592 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.514.723 von Beilagenfresser am 12.11.10 19:50:16Die Verwässerung geht laut drittem Quartalsbericht 2010 munter weiter:

      "In October and November 2010, the Company issued and sold 36,882,000 common shares through its at-the-market offering, resulting in net proceeds of $162,7 million, after deducting various commissions. To date the Company has issued and sold 52,359,400 common shares pursuant to the at-the-market offering, resulting in net proceeds of $226.0 million."

      Also bisher schon wieder 52.359.400 neue Aktien, wenn ich das ganze richtig verstehe. Einnahmen hieraus 226 mio Dollar - die kommen nur unerfreulicherweise nicht bei uns an...

      Über die kontinuierliche Aktienausgabe macht man sich unter folgendem Link fast schon lustig: http://www.fool.com/investing/general/2010/11/19/surprise-se…

      Ich sehne mich nach einer schwarzen Null, mein Optimismus hält sich allerdings in Grenzen.

      Gruß
      Beilagenfresser
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 22.11.10 23:57:55
      Beitrag Nr. 593 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.559.237 von Beilagenfresser am 20.11.10 14:27:05Das hört sich ja übel an.

      Meinst Du man soll das Schiff verlassen bevor es Sinkt.

      Falls es Sinkt ?

      :eek:
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 23.11.10 12:17:23
      Beitrag Nr. 594 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.570.660 von zwitscherton am 22.11.10 23:57:55Wenn ich in die Nähe der schwarzen Null komme, bin ich raus (5€). Alte Höchstkurse zu erwarten, halte ich für naiv und schlicht und einfach unmöglich.
      Die Frage ist, was das Unternehmen mit dem ganzen eingeworbenen Kapital macht - ich fürchte es versickert irgendwo und wird leider nicht im Sinne der Aktionäre gewinnbringend eingesetzt.
      Bei einer Rohstoffrally und Übertreibungen an der Börse sind sicherlich nochmals 2-stellige Kurse möglich,...zumindest wenn nicht weiter Aktien und Wandelanleihen emmitiert werden...

      Keine Handlungsempfehlung

      Gruß
      Beilagenfresser
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 23.11.10 19:12:37
      Beitrag Nr. 595 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.572.980 von Beilagenfresser am 23.11.10 12:17:23Der Kapitalbedarf könnte sogar noch erheblich ansteigen:

      [urlDryShips Inc. Secures Option to Construct up to Four Ultra Deepwater (UDW) Drillships]http://finance.yahoo.com/news/DryShips-Inc-Secures-Option-iw-735702653.html?x=0&.v=1[/url]

      4 x 600 Mio.USD (per Ship) + 4 x 24.8 Mio.USD (non-refundable slot reservation fee).

      :eek:
      Avatar
      schrieb am 23.11.10 23:34:12
      Beitrag Nr. 596 ()
      Die Geschichte mit dem Goldrausch und den Schaufeln: Weltmarktführer bei den Rig-Herstellern ist Keppel Corporation aus Singapur.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 25.11.10 17:00:21
      Beitrag Nr. 597 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.578.566 von Ulf-Imat am 23.11.10 23:34:12:laugh:

      Daumen hoch - treffend umschrieben!

      Leider ist mir bei der Dryships nicht sonderlich zum Lachen zumute...ich fürchte wir haben Geisterfahrer am Steuer, die vor allem sich selbst einen maximalen Vorteil verschaffen wollen...
      Avatar
      schrieb am 29.11.10 17:39:34
      Beitrag Nr. 598 ()
      [urlDryShips Upgraded to Outperform]http://finance.yahoo.com/news/DryShips-Upgraded-to-zacks-762945799.html?x=0&.v=1[/url]

      Zacks sehen die allmähliche Wandlung zur Drillship Company anscheinend eher positiv:

      DryShips is steadily transforming itself into a drillship company from a drybulk cargo operator. As a result both the top-line and bottom-line are benefiting from the lucrative ultra deep-water oil drilling industry.

      :eek:
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 01.12.10 10:13:37
      Beitrag Nr. 599 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.610.161 von zwitscherton am 29.11.10 17:39:34Abwarten. Ich muss gestehen, dass ich Kursgewinne mit Dryships längst abgeschrieben habe. Gammelt jetzt nur noch in meinem Depot rum - kann mich eigentlich nur noch positiv überraschen...
      Kurse von unter 3$ halte ich für denkbar. 2-stellige Kurse werd ich wohl nicht mehr erleben. Bei 7$ bin ich raus - aber ob das noch jemals wieder kommt? Zum Glück ist die Börse nicht rational. Vertrauen in die Unternehmensführung habe ich jedenfalls keine.

      Gruß
      Beilagenfresser
      Avatar
      schrieb am 03.12.10 18:33:37
      Beitrag Nr. 600 ()
      Randbemerkung: aktuell NASDAQ 5,88 12,43%, in Frankfurt sieht es auch gut aus.

      http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2010-12/18739655…

      Ursprünglich hatte ich mal ne Bulker-Aktie gekauft...wie auch immer - die schwarze Null ist bei mir erstaunlich schnell wieder greifbar nah - "nur noch" 12%.

      Gruß
      Beilagenfresser
      5 Antworten
      Avatar
      schrieb am 04.12.10 00:33:38
      Beitrag Nr. 601 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.643.509 von Beilagenfresser am 03.12.10 18:33:37Congratulations :)

      Sag niemals nie !!!

      Diese Dillutions sind eigentlich auch das einzig wirklich negative, was ich bei DRYS sehe.

      Aus welchen kühlen Grunde auch immer heute +12% bei satten 63 Mio. Umsatz.

      Schon erstaunlich.

      :eek:
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 04.12.10 00:42:50
      Beitrag Nr. 602 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.645.325 von zwitscherton am 04.12.10 00:33:38BTW:

      Diese Meldung versteh ich allerdings nicht so ganz :confused:

      Wird OceanRig quasi abgestoßen ???

      After the offering, which is expected to close later this month, DryShips' stake in OceanRig UDW Inc will fall to about 78-80 percent, the company said in a statement.

      Worin liegt der Benefit ???

      Vielleicht steh ich heut voll auf dem Schlauch.

      :eek:
      Avatar
      schrieb am 06.12.10 09:54:10
      Beitrag Nr. 603 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.643.509 von Beilagenfresser am 03.12.10 18:33:37Hallo Beilagenfresser,

      wie lange bist du schon in Dryship investiert ?
      Ich glaube du bekommst nicht nur eine schwarze 0 sondern noch ein schönes Weihnachtsgeld obendrauf !


      gruss
      Pennystock_trader
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 06.12.10 11:14:56
      Beitrag Nr. 604 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.651.045 von Pennystock_Trader am 06.12.10 09:54:10Ich war Anfang 2009 schon mal dabei dabei und hatte mit Gewinn verkauft, kann man hier im Forum nachlesen. Mit meiner aktuellen Position bin ich zu 5,02€ eingestiegen - am 27.5.2009...von Weihnachtsgeld kann daher bis jetzt nicht die Rede sein. Wenigstens haben wir heute die -10% bei meinem Bestand unterschritten.

      Gruß
      Beilagenfresser
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 06.12.10 15:53:59
      Beitrag Nr. 605 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.651.708 von Beilagenfresser am 06.12.10 11:14:56Ich war auch schon öfter bei der Aktie dabei und es hat jedesmal "geklappt" also bin ich diesmal auch guter dinge. Ich habe schon ein schönes Plus und hoffe das es noch ein bischen mehr wird, aber von den alten Hoch`s werden wir weiter nur Träumen können. Wobei ich gehört habe das im Januar und Februar weitere Bohrverträge in hohen Millionenbetrag geschlossen werden sollen !


      gruss
      Pennystock_trader
      Avatar
      schrieb am 07.12.10 10:09:42
      Beitrag Nr. 606 ()
      sieht doch gut aus endlich wieder über 6$
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 08.12.10 10:49:11
      Beitrag Nr. 607 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.660.235 von printguru am 07.12.10 10:09:42Ich bezahle meine Brötchen aber in Euro...und da der Euro gerade eher schwächelt... :(
      4,55€ - bei 5,03€ steht meine schwarze Null...

      Gruß
      Beilagenfresser
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 10.12.10 19:26:33
      Beitrag Nr. 608 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.670.358 von Beilagenfresser am 08.12.10 10:49:11Ich verstehe nicht wiso der BDI immer noch so down ist, bei der "angeblichen" Weltkonjunktur wie sie uns vorgegaukelt wird ?
      Ein steigender BDI würde auch Dryship noch einen schub geben.


      gruss an alle Investierten

      Pennystock_Trader
      Avatar
      schrieb am 12.12.10 18:39:16
      Beitrag Nr. 609 ()
      Ja die müßten mal die 7-$ Dollar Marke knacken,dann wäre mal richtig Luft nach oben aber die vielen neu ausgegebenen Aktien die drücken schon auch auf den Kurs. Die letzten Nachrichten waren schon gut aber wehe China bekommt einen Husten dann wirds bestimmt ganz ruhig auf hoher See und die Kosten laufen weiter.

      Gruß Texas333
      Avatar
      schrieb am 29.12.10 17:42:47
      Beitrag Nr. 610 ()
      Info:

      BRIEF-DryShips to enter tanker market


      Dec 23 (Reuters) - DryShips Inc:

      * Announces entry into the tanker segment

      * In agreements with korean shipyard to purchase twelve high specification

      newbuilding tankers

      * Says total purchase price of about $770 million

      * Says has made initial payments of about $120 million against these

      newbuilding contracts from cash on hand

      * Says six newbuilding aframax tankers with deliveries of four in 2011 and two

      in 2012

      * Says intends to position its tanker investments for a spinoff or initial

      public offering

      * Says six newbuilding suezmax tankers with deliveries of one in 2011, two in

      2012 and three in 2013


      Höhrt sich für mich eigentlich nicht schlecht an. Weiß zufällig jemand, wie umkämpft der Tankermarkt ist?
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 29.12.10 17:43:32
      Beitrag Nr. 611 ()
      Oh, denkt euch das "h" bei hören einfach weg
      Avatar
      schrieb am 01.01.11 14:12:57
      Beitrag Nr. 612 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.774.744 von losalamos45 am 29.12.10 17:42:47"Höhrt sich für mich eigentlich nicht schlecht an. Weiß zufällig jemand, wie umkämpft der Tankermarkt ist?"

      Da tummeln sich jede Menge alter Hasen, voran der Marktführer Frontline.
      Als Neuling in dem Markt Fuß zu fassen dürfte nicht einfach sein.
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 01.01.11 22:33:51
      Beitrag Nr. 613 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.784.856 von debull am 01.01.11 14:12:57Na ja, Dryships arbeitet zumindest schon bei Offshore-Bohrungen mit Öl-Multis zusammen, vielleicht kann man da auch ein paar Kontakte für das Tankergeschäft nutzen.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 03.01.11 12:39:48
      Beitrag Nr. 614 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 40.785.623 von losalamos45 am 01.01.11 22:33:51Wenn man das Tankergeschäft für aussichtsreich hält, sollte man einen Spezialisten kaufen. Nicht einen Kramladen, der von Butter bis Socken versucht, alles zu verkaufen.
      :)
      Avatar
      schrieb am 06.01.11 23:30:17
      Beitrag Nr. 615 ()
      Avatar
      schrieb am 26.01.11 11:49:28
      Beitrag Nr. 616 ()
      Betrifft nicht direkt DRYS aber die Branche ...

      http://www.thestreet.com/_yahoo/story/10984567/1/korea-bankr…

      :eek:
      Avatar
      schrieb am 29.04.11 20:31:06
      Beitrag Nr. 617 ()
      Ich hoffe ihr habt das Ding noch nicht verkauft.

      Achtet darauf obe es aus dem Dreieck ausbricht. Wenn ja, sollte es in einem ersten Schritt bis am 11. Mai nach oben laufen.

      Danach eventuell Sell. Stop immer nachziehen.

      Avatar
      schrieb am 20.05.11 18:34:11
      Beitrag Nr. 618 ()
      warum saufen alle Bulkeraktien so ab DRYS-EXM-EGLB usw??


      weiß einer die Gründe hierfür?


      lG Printi
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 23.05.11 15:46:53
      Beitrag Nr. 619 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 41.534.022 von printguru am 20.05.11 18:34:11Da gibt es wohl verschiedene mutmaßliche Gründe.

      Erlahmung der Weltkonjunktur. Eurokrise. Platzen der Rohstoffblase. BDIY am Boden.



      :eek:
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 23.05.11 17:41:40
      Beitrag Nr. 620 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 41.542.850 von zwitscherton am 23.05.11 15:46:53Top Two Bullish Indicators: In addition, short sellers seem to think the stock has more upside than downside, and as a result they've reduced their short positions. The short float ratio, or the percentage of a company's shares that have been shorted, decreased from 5.66% to 4.88% since 04/29/11 (a change of -0.78%).

      https://www.kapitall.com/framework/#?tool=ArticleSnapshot¶ms…

      :eek:
      Avatar
      schrieb am 23.05.11 18:05:05
      Beitrag Nr. 621 ()
      BTW: Der Chart von da oben sieht ja grausam aus.



      :eek:
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 03.06.11 10:27:46
      Beitrag Nr. 622 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 41.543.926 von zwitscherton am 23.05.11 18:05:05Die (wohl automatisierte ) Charttechnik hat jetzt erstmal im Chart oben auf die geänderte Situation reagiert.

      Kaffeesatzleserei. IMHO.

      :eek:
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 03.06.11 21:52:01
      Beitrag Nr. 623 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 41.598.019 von zwitscherton am 03.06.11 10:27:46DryShips shares rise on analyst upgrade

      http://finance.yahoo.com/news/DryShips-shares-rise-on-apf-28…

      :eek:
      Avatar
      schrieb am 23.08.11 18:14:33
      Beitrag Nr. 624 ()
      bin nun wieder rein zu 2,55$ und die bleiben jetzt langfristig liegen.


      hätte nicht gedacht daß ich hier noch so günstig einsteigen kann.

      LG Printi
      Avatar
      schrieb am 31.08.11 12:50:39
      Beitrag Nr. 625 ()
      Post von meiner Bank:

      "Aufgrund der Ausgliederung eines Geschäftsbereichs der Dryships Inc. erhalten Sie auf Ihren Bestand per 16.9. im Verhältnis 1:0,007434 Aktienb der Ocean Rig UDW Inc. (WKN noch unbekannt) gratis gutgeschrieben."

      "Gratis" wie toll...es gibt nichts schöneres, als wenn aus einer Position im Depot mehrere werden...würg...

      Gruß
      Beilagenfresser
      Avatar
      schrieb am 06.09.11 06:10:05
      Beitrag Nr. 626 ()
      Guten Morgen!

      mit einer gewissen Portion Mut aber auch langfristigen Zuversicht und unter dem Aspekt der hochspekulativen Anlage - jetzt mit einer ersten Position rein in die Aktie?? Von der aktuellen Horrostimmung halte ich nicht, gewiss ist die Lage übel aber das war sie 2003 und 2008 auch... trotzdem ging die Welt nicht unter....

      euer Tip??

      PS: auch andere Werte aus dem Sektor jetzt rein?

      danke :)
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 06.09.11 23:59:44
      Beitrag Nr. 627 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 42.047.007 von kiefernberg am 06.09.11 06:10:05Ich habe auch einige Aktien aus der Shipping Branche auf meiner Watchlist, jedoch habe ich noch keine Positionen aufgebaut. Ich bin noch am abwarten. Meine Favoriten sind GNK Genco und FRO Frontline.
      Avatar
      schrieb am 07.09.11 07:28:06
      Beitrag Nr. 628 ()
      irgendwann muß man sich dann doch trauen, den Tiefpunkt erwischt man ohnehin fast nie - ich werde stückweise einsteigen -
      Avatar
      schrieb am 07.09.11 08:01:40
      Beitrag Nr. 629 ()
      DRYS könnte lt. Chart bei 2,50$ seinen Boden finden. Interessanter Wert mit gutem langfristig attraktivem Geschäftsmodell. Extrem Konjunkturzyklisch und dadurch gut für einen Rebound, wenn die herbeigeredete Krise sich als halb so schlimm heraus stellt.

      Bei o.g. Kurs wäre ich dabe mit der ersten von zwei Positionen.
      Avatar
      schrieb am 07.09.11 08:27:12
      Beitrag Nr. 630 ()
      wenn man versucht "unten" einzusteigen, dan spielts keine Rolle ob 2,50 oder doch 2,80 ... möglw. bilet sich da jetzt schon ein Trend nach oben aus

      :)
      Avatar
      schrieb am 20.10.11 01:29:43
      Beitrag Nr. 631 ()
      So, in einem Gewaltritt habe ich mir jetzt den gesamten Thread in einem Zug durchgelesen.

      Die Verwässerung durch Kapitalerhöhungen und Wandelanleihen gefallen mir nicht. Wenn eine Firma erstmal mit so etwas anfängt, besteht die Versuchung, auch so weiter zu machen.

      Außerdem scheint eine klare Linie zu fehlen: Erst ein stürmisches Wachstum mit drybulkern, dann das Wachstum brutal (Kündigung von Werftaufträgen mit hohen Kündigungsgebühren) gestoppt, dann einen ultra deepwater rig contractor gekauft, diesen mittlerweile aber schon wieder zu 25% zurück an die Börse gebracht und Einstieg in das Tankergeschäft. Fehlt als nächstes noch Experimentieren mit Containerfrachtern...

      Die Überkapazitäten im Bereich der drybulker bestehen nach wie vor und es drängen noch newbuilds in 2012 und 2013 auf den Markt.

      Dem steht gegenüber, dass die Aktie weit unter Buchwert notiert und die Frachtraten irgendwann wieder steigen müßten.

      Ich bin noch unentschieden. Wenn aber die Griechenkrise oder schlechte Konjunkturdaten aus den USA oder China die Märkte nochmal auf Talfahrt schicken und drybulks mit runterziehen, könnte ich schwach werden.
      Avatar
      schrieb am 21.11.11 23:57:05
      Beitrag Nr. 632 ()
      Der Hoffnungsträger der gebeutelten Dryship-Aktionär, der Spin off von Ocean Rig UDW, wird zum Flop. Ausgabekurs heute wieder unterschritten.

      Aber George Economou stört es nicht. Der will mit seinem aus dem Börsengang von dryships geernteten Milliarden den Kaufhof kaufen.
      Avatar
      schrieb am 22.11.11 12:29:09
      Beitrag Nr. 633 ()
      FRO stürzt um 25% ab. Das wird auch auf DRYS noch stärker durchschlagen.

      Spätestens 2012 gibt es dann wieder eine KE.
      Avatar
      schrieb am 28.01.12 19:38:04
      Beitrag Nr. 634 ()
      Ist hier noch jemand investiert? Freitag ging es wieder 10% runter. Mal schauen wie sich die Aktie in 2012 entwickelt.
      Avatar
      schrieb am 08.02.12 19:05:04
      Beitrag Nr. 635 ()
      Zitat von abitur2: Ist hier noch jemand investiert? Freitag ging es wieder 10% runter. Mal schauen wie sich die Aktie in 2012 entwickelt.


      Bin auch drin Heidi
      Avatar
      schrieb am 14.02.12 11:53:45
      Beitrag Nr. 636 ()
      Bin noch lange investiert
      Avatar
      schrieb am 14.02.12 17:24:45
      Beitrag Nr. 637 ()
      25 % aller Schifffahrten erledigen die Griechen. Es kommt gewaltige Hoffnung in diese Industrie herein, weil die Chinesen versprochen haben, den Griechen praktisch alle Aufträge zum O - Tarif also Zinsfrei zu vergeben. Damit beruhigt sich auch die gesamte Europäische Lage positiv.

      Darüber bin ich überrascht, dass die Chinesen jetzt einfach ihre Devisen gebrauchen, um gezielt Sicherheit in den ganzen Markt zu bringen.


      Euro gerettet und die Griechen aus den Schneider geholt
      Avatar
      schrieb am 15.02.12 18:29:25
      Beitrag Nr. 638 ()
      4.34 $ sind noch nicht erreicht. Diese Firma hat noch etwa 74% aller Ocean Ring Aktien. Wenn Petrobras den Bohrauftrag erteilt, was noch offen ist, so kann es einen Schub geben. Ich habe auch gelesen, dass 3 Schiffe für diese Arbeit alleine neu bestellt wurden.

      Eine verrückte Ideé ist das schon, aber die Griechen sind ja bessere Seeleute als wir. Wie könnenn ja nur Bergsteigen und dort abstürzen.
      Avatar
      schrieb am 12.04.12 12:24:13
      Beitrag Nr. 639 ()
      Es läuft plötzlich und ich habe keine neuen Infos
      Avatar
      schrieb am 12.04.12 15:03:07
      Beitrag Nr. 640 ()
      Gefunden:

      http://www.scandoil.com/moxie-bm2/news/oceaneering-secures-u…

      Ocean Ring ist von Dryship ausgegliedert worden vor 12 Monaten und Dryship hällt ca. 70 % dieser Aktien. Petropras ist der Auftraggeber und die Griechen werden sich weitere Aufträge sichern bei Petropras.
      Avatar
      schrieb am 16.04.12 14:06:56
      Beitrag Nr. 641 ()
      Dryship hat den Chart noch nicht überzeugt.
      Avatar
      schrieb am 20.04.12 10:19:47
      Beitrag Nr. 642 ()
      Wir sind immer noch auf einer längeren Warteliste
      Avatar
      schrieb am 24.05.12 13:49:40
      Beitrag Nr. 643 ()
      Die neuen Berichte sind etwas besser
      Avatar
      schrieb am 22.09.12 14:35:36
      Beitrag Nr. 644 ()
      Dryship bekommt mehr Zuwendung wegen dem Stahlerz-Import von Australien nach China. Offensichtlich sind die Griechen für Chinesen gute Reeder.
      Avatar
      schrieb am 26.09.12 17:27:28
      Beitrag Nr. 645 ()
      http://www.zacks.com/stock/news/83510/dryships-remains-neutr…

      Das ist zu Handen für Aktioäre eine Information, die Wichtig ist.
      Avatar
      schrieb am 09.10.12 15:21:52
      Beitrag Nr. 646 ()
      Ich wette, dass Frau Merkel nicht auf die Schiffe der Griechen verzichten kann. Dryship bringt die Logistik der Chinesen als Partner zum laufen. Verschwindet Griechenland, so helfen die Chinesen bestimmt gerne direkt.
      Avatar
      schrieb am 02.11.12 14:47:44
      Beitrag Nr. 647 ()
      http://seekingalpha.com/article/964221-what-does-the-future-…

      Dieser Bericht kommt unerwartet. Der Bericht zeigt die Trentwende nach oben für Stahl an. (Infrastruktur China +++)
      Avatar
      schrieb am 02.11.12 14:55:46
      Beitrag Nr. 648 ()
      The Baltic Dry Index and Dry Bulk Shipping trends

      The Baltic Dry Index [BDI] is a shipping and trade index created by the London-based Baltic Exchange. It provides an overview of the sector by simply measuring changes in the cost to transport raw materials. It takes into account the transportation cost for 23 different shipping routes and covers Supramax, Panamax, Handysize and Capesize carriers. Overall, it provides investors with insight into global demand and supply trends.
      Avatar
      schrieb am 02.11.12 17:50:52
      Beitrag Nr. 649 ()
      http://ycharts.com/companies/DRYS/performance

      Ein Chartvergleich. Der Baltic Dry Index ist der Vorläufer für die aufkommende Wirtschaft. Neben dem Bankenindex ist er wichtiger als alle anderen Aussagen. An vorderster Front wird nun der Verlust von ca. 60% bei Dryship wegen den chinesichen Lieferverträgen Dryship aus der Reserve holen.

      Wenn alle 59 Schiffe belastet sind mit Aufrägen und das Oel nur etwas im Preis sinkt, so sprudeln die Gewinne für die von China erteilten Fix - Aufträge schon für die Infrastrukturbauten. (Eisenerz)

      Die Griechen beherrschen 1/3 der Seefrachten.
      Avatar
      schrieb am 02.11.12 17:57:58
      Beitrag Nr. 650 ()
      http://www.aktiencheck.de/analysen/Artikel-DryShips_Aktie_eq…

      Die Zeitung schreibt, 4.5 $ Werthaltig

      19.09.2012 DryShips - Heute Rallystart ?!
      23.07. 12 DryShips - Jetzt zum Tief ?
      12.04. 12 DRYSHIPS - Das sollte es gewesen sein...(1)
      27.02. 12 DRYSHIPS - Oberhalb von 3,62 $ bleibt die Lage bullisch
      23.02. 12 DRYSHIPS - Große Trendwende oder Strohfeuer?
      06.02. 12 DRYSHIPS - Die Bullen sind kräftig am werkeln
      21.11.2011 DRYSHIPS mit frischem Verkaufssignal
      18.10. 11 DRYSHIPS - Neue Handelsmarken gesteckt
      22.09. 11 DRYSHIPS - Das sinkende Schiff
      10.03.2011 DRYSHIPS - Hier droht ein weiterer Kursrutsch...
      Avatar
      schrieb am 02.11.12 18:41:55
      Beitrag Nr. 651 ()
      http://www.dryships.com/pages/report.asp

      Es gibt auch noch viele andere Index aber in Amerika schmilzt das Eis vom Arbeitsmarktindex und die nervösen Anleger beruhigen sich zunehmend.

      Damit möchte ich sagen dass wir in der Positition vom Jahre 2003 angekommen sind und etwas Luft bekommen.

      Ich bin zuverichtlich für die Griechen und die Amerikaner. In Europa bleibe ich verhalten.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 05.11.12 11:19:48
      Beitrag Nr. 652 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.780.886 von N424671 am 02.11.12 18:41:55http://www.aktiencheck.de/ford_motor-aktie

      Sorry, habe den falschen Knopf gedrückt
      Avatar
      schrieb am 15.11.12 19:02:33
      Beitrag Nr. 653 ()
      Abgeschrieben von Finanznachrichten.de.

      Was nicht in der Zeitung stand ist aber sehr wichtig: Die Lieferverträge von Australien nach China für Eisen-Oxid / Erz sind unterschrieben, aber noch nicht Werthaltig in der Bilanz. Diese Lieferungen beginnen erst jetzt.

      DryShips taucht in Verlustzone ab

      Athen/New York (BoerseGo.de) - Die griechische Reederei DryShips mit Sitz in Athen hat ihre Zahlen für das dritte Quartal 2012/13 mitgeteilt. Demnach musste die Reederei, die auch an der New Yorker Börse NASDAQ gelistet ist, ein Eintauchen in die Verlustzone hinnehmen, konnte aber gleichzeitig den Umsatz steigern. Die Erwartungen der Analysten wurden jedoch beim Gewinn verfehlt, während sie beim Umsatz übertroffen wurden.

      Der Nettoverlust wurde mit 51,27 Millionen Dollar oder 0,13 Dollar je Aktie ausgewiesen, nachdem im Vorjahresquartal noch ein Nettogewinn von 25,03 Millionen Dollar oder 0,07 Dollar je Aktie zu Buche stand. Bereinigt wurde ein Nettoverlust von 33,3 Millionen Dollar oder 0,09 Dollar je Aktie mitgeteilt. Analysten hatten hingegen mit einem bereinigten Verlust je Aktie von lediglich 0,01 Dollar gerechnet.

      Begründet wurde der Gewinnrückgang mit deutlich gestiegenen Ausgaben. Die operativen Ausgaben erhöhten sich von 84,64 Millionen Dollar im Vorjahresquartal auf 160,10 Millionen Dollar.

      Der Umsatz erhöhte sich im dritten Quartal auf 343,64 Millionen Dollar, nach 318,05 Millionen Dollar im gleichen Quartal des Vorjahres. Die Analystenprognosen lagen hier mit 334,96 Millionen Dollar klar tiefer. Die Reederei wurde im Jahr 2004 gegründet und ist auf den Marshallinseln registriert.



      (© BörseGo AG 2012 - Autor: Christian Zoller)

      © 2012 BörseGo
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 16.11.12 21:25:55
      Beitrag Nr. 654 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.829.927 von N424671 am 15.11.12 19:02:33Global Hunter Securities Downgrades DryShips to Neutral on Weak Dry Bulk Earnings
      http://www.benzinga.com/analyst-ratings/analyst-color/12/11/…

      :eek:##
      Avatar
      schrieb am 16.11.12 21:43:27
      Beitrag Nr. 655 ()
      Die Firma hat aus China einen Grossauftrag für Ihre Trockenschiffe bekommen und das Tiefseegeschäft vor ca. 6 Monaten mit Petrobras ausgelagert.

      Dryship hat eine 80% Beteiligung an Ocean Ring und die will mit den aller neusten Schiffen mit Petrobras die Tiefenbohrungen im Auftrag bis im Jahr 2016 machen.

      Dryship arbeitet also um die laufenden Kosten zu tragen mit Chinas Aufträgen positiv für die nächsten 2 Jahren.

      Oceanring ist das Risiko mit Tiefseebohrungen eingegangen nicht Dryship selber.
      4 Antworten
      Avatar
      schrieb am 16.11.12 21:51:30
      Beitrag Nr. 656 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.834.636 von N424671 am 16.11.12 21:43:27Wollt ich dazu grad reinstellen

      DryShips Inc. Announces Signing of Two Drilling Contracts for Ocean Rig Corcovado and Leiv Eiriksson
      http://www.reuters.com/finance/stocks/DRYS.O/key-development…

      :eek:##
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 16.11.12 21:55:42
      Beitrag Nr. 657 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.834.658 von zwitscherton am 16.11.12 21:51:30Ooop der war völlig veraltet sorry.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 16.11.12 22:28:12
      Beitrag Nr. 658 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.834.672 von zwitscherton am 16.11.12 21:55:42Zum Handelsschluss noch leicht ins Plus gerettet (4now)


      :eek:##
      Avatar
      schrieb am 17.11.12 11:34:35
      Beitrag Nr. 659 ()
      Ein sogenanntes Hindenburg-Omen ist veraltet und die Finanzmanipulationen am Markt funktioieren nicht mehr nach Schulbuch.

      In normalen Zeiten kann mann das interpretieren als Tagesansatz. Mehr nicht.
      Avatar
      schrieb am 04.01.13 18:13:57
      Beitrag Nr. 660 ()
      Heute gut 20% im Plus
      Avatar
      schrieb am 04.01.13 18:24:22
      Beitrag Nr. 661 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.834.636 von N424671 am 16.11.12 21:43:27Das Erholungspotenzial der DryShips-Aktie dürfte weit über die 8 USD hinausgehen und die Experten von "Hot Stocks Investor" sehen mindestens eine Kursverdreifachung in den Karten. (Ausgabe 08 vom 27.04.2009)

      Und heute bei + 20% und ca. 2 $.

      So gut sind unsere Analysten geschult. Die wissen wie wir alle garn nichts
      Avatar
      schrieb am 04.01.13 19:44:55
      Beitrag Nr. 662 ()
      Zuwenig Handel heute. Die Griechen haben den Vertrag gemacht und das war die Wirkung. Break Even erreicht durch Vertrag. Die Anleger können aufschnaufen, solange die Chinesen die Griechen für Aufträge bevorzugen.

      Vor ca. 3 Monaten habe ich das im Chart gesehen, aber war mir nicht ganz sicher. Ein Kauf drängt sich immer noch nicht auf, der Boden ist aber gemacht.
      Avatar
      schrieb am 07.01.13 13:42:20
      Beitrag Nr. 663 ()
      okay, wie machen wir heute weiter mit Drys? Vorbörslich -3,23%, kippt die Aktie wieder? oder können wir endlich mal aufatmen:-)
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 09.01.13 10:07:18
      Beitrag Nr. 664 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 43.989.650 von Jogger34 am 07.01.13 13:42:20Dryship ist nur mit maximalen 5% vom Portfolio zu kaufen. Weiterhin hochriskant.
      Avatar
      schrieb am 05.02.13 20:27:19
      Beitrag Nr. 665 ()
      zahlen gibts am 20.2 und am 27.2. die werden uns aufschluss geben good luck!
      Avatar
      schrieb am 08.02.13 16:44:19
      Beitrag Nr. 666 ()
      Die Aktien aus Griechenland sind mittlerweile 100% gestiegen und Dryship ist eine griechische Firma. Im Ernst, die Griechen verschaukeln uns alle
      Avatar
      schrieb am 14.02.13 19:27:51
      Beitrag Nr. 667 ()
      Dryship hat jetzt einen guten Chart. Sie verkaufen einige Aktien bei Ocean Rig und werden mit ihren Geschäften mit China keine weitern Verluste mehr einfahren.

      Auf deutsch: Die fahren jetzt am Boden der Vernunft und das bedeutet gute Zeiten für alle.
      Avatar
      schrieb am 08.03.13 10:05:56
      Beitrag Nr. 668 ()
      Offensichtlich habe ich mich täuschen lassen:

      Sorry
      Avatar
      schrieb am 08.03.13 17:08:05
      Beitrag Nr. 669 ()
      http://seekingalpha.com/article/1256391-troubles-will-contin…

      The Shipping industry has suffered a lot due to the slowdown in the global economy. Almost all of the participants are currently suffering and losing substantial revenues. The shipping boom started in 2003 when rates went as high as $100,000, and then the industry crashed in 2007. The biggest reason for the crash was oversupply of ships along with recession. Oversupply brought the rates down to the historical low levels, where they still remain. More than 1,500 new ship owners entered the market between 2009 and 2010.

      DryShips, Inc (DRYS) is an important player in the shipping industry, and it is hit hard like most of its peers. The stock was trading over $100 in the middle of 2008. However, at the end of 2008, the stock price came down to single digits, and it has remained there for the last four years. At present, there are no signs of immediate recovery for this fallen giant, and the most recent earnings announcement has shown that the loss has widened for the company.

      Poor Earnings a Norm for DryShips
      Poor earnings have become a norm for the industry, not just DryShips. The company reported its fourth-quarter earnings, which showed a considerable increase in the loss. The company reported a loss of $129.8 million, or $0.34 per share. The loss for the same quarter last year was $6.2 million, or $0.02 per share. Loss figures included two extraordinary items, a loss of $43.9 million on a 10-year class survey for Eirik Raude ship, and a $41.3 million loss on the sale of two tankers. However, these two losses are extraordinary and may be avoided in the future. Adjusted loss for extraordinary items was $59.9 million, or $0.15 per share.
      Avatar
      schrieb am 16.05.13 19:51:08
      Beitrag Nr. 670 ()
      http://www.godmode-trader.de/nachricht/DryShips-Kurssprung-u…

      Ist ja so ruhig hier - hat die niemand mehr auf dem ticker ...?

      :)
      Avatar
      schrieb am 16.05.13 22:20:23
      Beitrag Nr. 671 ()
      ich habe heute mal eine erste posi zu usd 2,12 gekauft

      die rechte schulter der potenziellen sks wurde als flagge konsolidiert.
      heute war ausbruch -> kz aus konsoformation ca. usd 2.70.

      mit bruch der neckline wäre dann die sks aktiv - die auflösung der flaggenformation liefert hierfür die besten voraussetzungen.



      der wahnsinn - allein eine minimumkorrektur des downmoves ergibt ein kz von usd 8.80



      sl 1.90
      Avatar
      schrieb am 16.05.13 22:45:32
      Beitrag Nr. 672 ()
      The Bottom Is Here With DryShips
      May 14 2013, 12:16 | about: DRYS

      http://seekingalpha.com/article/1433521-the-bottom-is-here-w…
      Avatar
      schrieb am 18.05.13 13:56:40
      Beitrag Nr. 673 ()
      Auch ich bin zum 2x eingestiegen. China will wieder mehr wachsen und DRYS ist dabei, die Herstellungskosten im Griff zu halten.
      Avatar
      schrieb am 18.05.13 20:25:44
      Beitrag Nr. 674 ()
      Die gestrigen korrekturvolumen waren sehr gering - das passt prima ins bild. Sobald 2,25 als sk stehen, nehme ich die zweite posi - die dritte dann bei backtest der neckline.......... Und dann lass laufen bis 3.80 ( so der plan. :-D )
      Avatar
      schrieb am 19.05.13 23:53:11
      Beitrag Nr. 675 ()
      Baltic Dry Index (Krisenindex)


      Der "Baltic Dry Index" ein Frühindikator für die Weltwirtschaft

      Der "Baltic Dry Index" ( LINK), zeigt wohin die wirtschaftliche Reise geht, denn dieser Finanz-Index ist (und war schon immer) ein sehr guter Frühindikator für die Weltwirtschaft, er zeigt jeden der es sehen will wohin die Reise geht – derzeit (2012) abwärts.
      (Der Baltic Dry Index (BDI) wird von der Baltic Exchange in London veröffentlicht und ist ein wichtiger Preisindex für das weltweite Verschiffen von Hauptfrachtgütern (hauptsächlich Kohle, Eisenerz und Getreide) auf Standardrouten. Er gilt als Frühindikator für den Welthandel! Je größer die Anzahl der zu verschiffenden Güter ist, desto größer ist die Nachfrage und desto höher der Verschiffungspreis. Eine Aufwärtsbewegung des BDI signalisiert einen Anstieg des globalen Handels, eine Abwärtsbewegung das Gegenteil. Der Index zeigt klare zyklische Wendepunkte zu Beginn und am Ende jeder Rezession und des darauf folgenden Aufschwungs. Der Verlauf des BDI läßt eindeutige Schlußfolgerungen auf die reale Entwicklung des Welthandels zu und der Vorlauf des BDI vor der realen Entwicklung beträgt in der Regel 8 bis 12 Monate. Siehe auch: http://de.wikipedia.org/wiki/Baltic_Dry_Index)


      hier sieht man schön die absolut KRASSE underperformance gegenüber den restlichen indizes. wenn jemand korrekturpotenzial hat, dann die bulker.

      http://investmenttools.com/futures/bdi_baltic_dry_index.htm
      Avatar
      schrieb am 21.05.13 10:49:30
      Beitrag Nr. 676 ()
      Eagle Bulk hat seinen 4 jährigen Downtrend bereits verlassen - Zeichen einer voranschreitenden Bodenbildung

      http://www.tradesignalonline.com/ext/edt.ashx/wo/003b6d90-80…
      Avatar
      schrieb am 22.05.13 11:40:52
      Beitrag Nr. 677 ()
      Bullish Traders Active on DryShips Inc. (DRYS) Before Earnings
      Bulls root for DRYS' near-term gains despite post-earnings history
      by Milissa Hudepohl 5/21/2013 11:11 AM
      Stocks quoted in this article:

      DRYS




      Bulls are keeping a close eye on DryShips Inc. (NASDAQ: DRYS), which has spiked nearly 40% year-to-date and outperformed the broader S&P 500 Index (SPX) by 16.2 percentage points during the past four weeks. In fact, DRYS' International Securities Exchange (ISE), Chicago Board Options Exchange (CBOE), and NASDAQ OMX PHLX (PHLX) 50-day call/put volume ratio of 40.32 ranks just 1 percentage point below its 52-week peak, meaning speculators have rarely been more call hungry during the last year, buying to open more than 40 calls for every put.

      In yesterday's options pit for DRYS, roughly 11,000 calls -- almost three times the daily norm and nearly 6.5 times the number of puts -- were exchanged. Of these calls, 3,172 were traded at the June 2.50 strike for a volume-weighted average price (VWAP) of $0.11. Because 70% of the contracts went off at the ask price, and open interest added 2,432 positions overnight, we can assume heavy buy-to-open activity.

      Yesterday's call buyers expect DRYS -- currently docked at $2.26, just 4 cents below analysts' consensus 12-month price target of $2.30 -- to hustle north at least 15.5% to finish above the breakeven price of $2.61 (strike price plus VWAP) by the close on June 21, when front-month options expire. If the shares stagnate, however, the most the call buyers risk losing is the initial premium paid.

      DryShips Inc. (NASDAQ: DRYS) is scheduled to enter the earnings confessional tomorrow, after the market's close. Analysts, on average, expect the ocean transportation service to report a first-quarter loss of 10 cents per share, a 2-cent decrease from a year ago.

      DRYS has fallen short of analysts' expectations in six out of the past seven quarters, and has, on average, dropped considerably during the following week. More specifically, the company has plunged by an average of 2.2% the day after earnings, and 4.4% after one week.


      http://www.schaeffersresearch.com/marketcenters/optionscente…
      Avatar
      schrieb am 22.05.13 19:40:32
      Beitrag Nr. 678 ()
      Bulker heute allesamt tiefrot - korrektur des jüngsten upmove.

      Drys mit zahlen nach boersenschluss - bin mal gespannt.
      Wenn das ergebnis auch nur einen tick besser ist als angenommen, geht hier die post ab.

      :O
      Avatar
      schrieb am 23.05.13 09:24:35
      Beitrag Nr. 679 ()
      die post ging ab - aber in die falsche richtung..
      sollte der wochenschlusskurs unter 2,20 usd liegen (unter neckline sks), kann man den versuchten ausbruch als gescheitert abhaken. ein neues kaufsignal ergibt sich erst wieder bei bruch der fallenden neckline, bzw des downtrends seit 2011 (siehe chart oben).
      Avatar
      schrieb am 23.05.13 09:30:45
      Beitrag Nr. 680 ()
      der ausblick hat,s vermasselt :-(




      UPDATE 1-DryShips posts another loss, expects rates to remain weak


      Staples sees sales improving after weak first quarter
      Wed, May 22 2013
      Tenet Healthcare posts net loss as hospital admissions fall
      Tue, Apr 30 2013

      Analysis & Opinion

      Comeback: America’s new economic boom

      Related Topics

      Stocks »
      Markets »
      Earnings »

      Wed May 22, 2013 5:59pm EDT

      May 22 (Reuters) - DryShips Inc, a drybulk shipper and offshore contract driller, posted a sixth straight quarterly loss and said it did not expect charter rates to improve this year.

      Shares of DryShips, considered to be a bellwether stock for the industry, fell as much as 7 percent in aftermarket trade.

      Rates for dry bulk ships, which carry commodities such as coal, ore and grains, have been on a relentless decline in the last five years due to an oversupply of vessels and weak demand.

      As a result, several shippers have been forced to restructure their businesses and reduce capital spending.

      "Even though there has been a recent spike in some drybulk charter rates, we continue to be defensive about the short-term prospects of the shipping markets," Chief Executive Officer George Economou said.

      "... We do not expect any positive sustainable development in charter rates this year."

      Analysts have said rates are expected to remain weak over the next 12 months due to slowing growth in China, the world's No. 1 consumer of coal and steel.

      DryShips said it sold four vessels, which were under construction in China, at a loss of $75.3 million, or 20 cents per share, in the first quarter.

      "We have now reduced our newbuilding program to six bulk carriers, two of which are scheduled for delivery in 2013...and four of which are scheduled for delivery in 2014, for which we are considering our options," Economou said.

      The company also said it was in discussions with its lenders to lower debt service requirement.

      The time charter equivalent rate -- average daily revenue of a vessel per voyage -- in its drybulk business almost halved to $11,396 in the quarter.

      Net loss widened to $116.6 million, or 30 cents per share, from $47.5 million, or 12 cents per share, a year earlier.

      Excluding the sale of its vessels, the company reported a loss of 10 cents per share, in line with analysts' average estimate, according to Thomson Reuters I/B/E/S.

      Revenue rose 29 percent to $319.71 million.

      The company's contract drilling unit, Ocean Rig UDW Inc , however posted a first-quarter profit.

      It reported net income of $6.4 million, or 5 cents per share, compared with a loss of $46.3 million, or 35 cents per share, a year earlier.

      Ocean Rig, which owns and operates 10 offshore ultra deepwater drilling units, secured a loan of $1.35 billion in February to finance the construction costs of its newbuilding drillships.

      DryShips shares were down 4 percent at $1.99 in post-market trade, while Ocean Rig shares rose almost 3 percent to $17.70.
      Avatar
      schrieb am 25.05.13 22:43:49
      Beitrag Nr. 681 ()
      Leading indicators suggest better outlook for shipping companies in 2013 :)


      By Xun Yao Chen, Industrials Analyst • May 24, 2013 9:17 pm • DRYS • DSX • NMM • SB • SEA
      Email Print

      Dry bulk shipping demand is highly dependent on the global economy. One great tool that money managers and policymakers rely on to assess short to medium-term economic outlook is the composite leading indicator published by the OECD (Organization for Economic Co-operation and Development). The components of the composite leading indicators differ from one country another, but common factors include manufacturing inventory orders, financial markets and business confidence surveys. Rising figures suggest higher economic growth, which is positive for dry bulk shipping, whereas falling figures point to lower growth, which is a negative.

      Rising leading indicators

      The latest data shows that leading indicators continued to rise for the Euro area, the five major developed Asian countries (Japan, China, Indonesia, India and Korea), and the United States in April, suggesting the global economy will continue to recover in 2013. According to the institution, the magnitude of change does not translate to the strength of weakness in economic growth, because of how the index was constructed. Thus, it is best used as an indicator of whether economic activity will be better or worse in the medium-term.

      In the past, leading indicators have done fairly well in predicting the start of economic recession and recoveries (see Europe’s leading indicator rises, supporting trade recovery as an example). Leading indicators for the Euro area and the five major Asian countries have all bottomed during the second half of last year as policymakers loosened monetary policy and some announced stimulus programs to support economic activity. Although economic fundamentals remain weak due to Europe’s austerity measures and China’s tightening of property market (see China’s April manufacturing eases, but 3 drivers may support dry bulks), which has had people worried from time to time, OECD’s leading indicator suggests economic activity should continue to recover throughout 2013.

      Dry bulk demand

      As the global economy recovers, shipping companies, such as DryShips Inc. (DRYS), Diana Shipping Inc. (DSX), Navios Maritime Partners LP (NMM) and Safe Bulkers Inc. (SB), should benefit from higher demand for key dry bulk materials, such as iron ore and coal. Given that policymakers have room to lower interest rate to incentivize people or businesses to borrow more or spend more (see Policymakers to support shipping demand growth this year), leading indicators should continue to rise in the short to medium-term. The Guggenheim Shipping ETF (SEA), which invests in global shipping companies that transport dry bulk raw materials, oil, and other industrial products, should also benefit from higher demand this year.


      http://marketrealist.com/2013/05/leading-indicators-suggest-…
      Avatar
      schrieb am 31.05.13 08:42:22
      Beitrag Nr. 682 ()
      Es spielt doch gar keine Rolle, wo diese Aktie steht:

      Man kann sie jederzeit handeln.
      Sie ist mit Aufträgen voll ausgelastet, um die Gestehungskosten 100% zu decken.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 31.05.13 10:16:18
      Beitrag Nr. 683 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.754.729 von N424671 am 31.05.13 08:42:22kommt auf dein zeitfenster an - klar kann man die aktie handeln - wie jede andere auch. man kann aber auch den tunaround der branche handeln und da geht es dann um grössere zeitfenster. da spielt es dann auch sicher keine rolle, ob man bei 1.70 usd kauft oder bei 2.20.
      Avatar
      schrieb am 31.05.13 13:51:03
      Beitrag Nr. 684 ()
      Hier ist die Definition:

      Möglicherweise wird nun ein neuer Ausbruchsversuch unternommen, der eine starke Rally einleiten könnte. Allerdings ist das blaue Szenario noch als hochspekulativ zu betrachten, es fehlen Signale für die Bullen. Erst wenn die Aktie nachhaltig über 2,27 $ ansteigen kann, wird eine mittelfristige Aufwärtsbewegung bis zunächst 3,84 $ möglich. Scheitert sie hingegen erneut am EMA50 und kippt anschließend unter 1,80 per Wochenschluss, droht ein Abverkauf zum Tief bei 1,46 $.
      Avatar
      schrieb am 01.06.13 11:32:55
      Beitrag Nr. 685 ()
      Hier bei Dryship ist das Risiko etwas kleiner, weil das eine griechische Firma ist, wo Europa schon Euros hineingeschoben hat und die Auftragslage mit China und Australien für Dry-Aufträge voll sind. Dryship wird aber trotzdem ohne andere Aufträge gleich schwach bleiben

      Das Drama der Schiffsbanken

      10:49 UhrDas Drama der Schiffsbanken


      Die Krise der Schifffahrt hat die Bankenwelt voll erwischt. Einige Schiffsbanken ziehen sich zurück; wie die Commerzbank es vormacht. Andere hoffen auf bessere Zeiten. Doch die Altlasten bleiben.


      Hamburg. Stefan Otto ist ein Abwickler. Der 42-jährige Commerzbank-Manager hat von seinem Vorstand den Auftrag erhalten, die Schiffskredite auf Null zu bringen. Gegenwärtig verwaltet Otto noch Kredite mit einem Gesamtvolumen von mehr als 18 Milliarden Euro. Ende 2016 sollen es noch 14 Milliarden Euro sein. „Und am Ende muss da eine Null stehen, das ist völlig klar“, sagt der Bereichsvorstand für die Schifffahrt. Doch das kann noch dauern.


      Die Commerzbank-Tochter Deutsche Schiffsbank AG gehörte mit einem Kreditvolumen von mehr als 21 Milliarden Euro einmal zu den größten Schiffsfinanzierern der Welt. Inzwischen ist die Deutsche Schiffsbank auf die Commerzbank verschmolzen und bearbeitet mit 200 Mitarbeitern in Hamburg ihr schrumpfendes Geschäft. „Wir bemühen uns, diese erfahrenen Kräfte an Bord zu halten und an die Bank zu binden“, sagt Otto.

      Die Welt der Schiffsbanken hat sich in den vergangenen Jahren radikal geändert. Nach jahrzehntelangem Boom ist die Schifffahrt in eine hartnäckige Krise geraten. Überkapazitäten drücken auf den Markt, die Fracht- und Charterraten bewegen sich in einem Dauertief. Viele Schiffe können Zins und Tilgung nicht mehr erwirtschaften.
      Avatar
      schrieb am 04.06.13 11:22:01
      Beitrag Nr. 686 ()
      Marc Faber sagt: Wenn alles dagegen spricht und die Kurse zu tief sind, muss man mit einem kleinen Teil des Vermögens dabei sein und kaufen. Ok.
      Avatar
      schrieb am 04.06.13 12:37:53
      Beitrag Nr. 687 ()
      so mache ich ich es auch - allerdings weiss ich nicht, ob ich einen soo langen atem habe. bodenbildung kann sich noch lange hinziehen.
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 04.06.13 17:09:45
      Beitrag Nr. 688 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.781.187 von rioja94 am 04.06.13 12:37:53Der Chart von Dry hat noch keinen Boden gebildet. Er ist immer noch in der Verzweiflung und Fallend. Die nächste gute Nachricht hingegen kann das Tiefst ev. schlagartig verändern. Die alten Kurse sehen wir aber nicht mehr.

      Bleiben wir bei ca. 10$ und es wird gut. ok.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 05.06.13 08:17:52
      Beitrag Nr. 689 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.783.881 von N424671 am 04.06.13 17:09:45ich glaube nicht, das wir die 1.50 usd nochmal sehen.
      kaufen und liegen lassen.


      DryShips Inc. (DRYS): Is It Time To Abandon Ship ?

      DryShips Inc. (NASDAQ:DRYS) is cruising on troubled waters. However, it is not the only ship on the journey to the high seas. Other shipping lines are also traversing the same ocean with surging waves, facing difficulties brought about by the sluggish economy.

      But, compared to many of its peers, DryShips Inc. (NASDAQ:DRYS) is more stable because of its well-diversified operation. It is not only involved in the dry bulk shipping segment, but it also has operations in the tanker segment. Both segments have 100% utilization.

      DryShips Inc. (NASDAQ:DRYS) has majority ownership of Ocean Rig UDW Inc (NASDAQ:ORIG), which is an offshore drilling contractor. Ocean Rig is involved in offshore drilling in the ultra-deep and rigid water environment segment. It has 10 deepwater drilling units consisting of eight deepwater drillships, and two ultra-deepwater semi-submersible drilling units.

      Financially, Ocean Rig UDW Inc (NASDAQ:ORIG) is in a much better position than DryShips. The company generated operating cash flow of about $400 million in the last twelve months. At the current valuation, the stock is trading with a price to cash flow ratio of only 5.7, which makes it a very cheap stock compared to its peers. Several analysts are bullish on the company. Barclays has an overweight rating with a target price of $26 on Ocean Rig.

      Ocean Rig UDW Inc (NASDAQ:ORIG) further provides stability to DryShips Inc. (NASDAQ:DRYS). In fact, it was being used to secure a $1.35 billion syndicated loan facility on February 28, 2013. On top of that, DryShips also completed a public offering on February 14 of an aggregate of 7.5 million Ocean Rig shares it owned. This added $123.1 million to its remaining low cash flow of $44 million in 2013.

      The aftermath of the recession

      Dry bulk shipping was one of the hardest hit industries during the most recent recession that plagued the global economy. Inter-continental trading was down, leading to a sharp decline in demand for dry bulk shipping. As a result, many shipping companies were forced to lower freight rates. Some have even gone as far as offering rock-bottom freight rates below the break-even level.

      To make matters worse, the market is faced with excess dry bulk ships due to declining book orders. Meanwhile, deliveries of new ships are increasing. Many new ships are coming in from orders made during the boom years. Some companies have scrapped old ships, but there is still a surplus of ships that further add to plunging freight rates.

      Until now, DryShips Inc. (NASDAQ:DRYS) still suffered the effects of the recession. During the first quarter of 2013, its dry bulk voyage revenue significantly declined from $77 million to $45 million. But, on the bright side, revenue from the tanker segment spectacularly improved to $27 million. This is up 285% from the $7 million revenue in 1Q12.

      But, total voyage revenue is down quarter-over-quarter from $84 million to $73 million. The company also widened its net loss from $59 million to $114 million. However, it sold four newbuilding drybulk carriers for $75 million. Thus, the adjusted net loss was minimized and improved to only $41 million, which is tantamount to -$0.10 EPS.

      While DryShips Inc. (NASDAQ:DRYS) is still struggling with the recession, one of its peers, Navios Maritime Partners L.P. (NYSE:NMM) made an incredible recovery. Navios Maritime Partners L.P. (NYSE:NMM)'s stock was trading as low as $2 during the peak of the recession. However, it steadily recovered to $14 by 2011. Since then, it has stayed flat, but the company offers a substantial dividend yield, which is a great plus. Its beta is also lower than DryShip’s beta, making it a relatively safer bet.

      Navios Maritime Partners L.P. (NYSE:NMM)'s debt to equity ratio is only 0.45, which suggests that the company applies strong debt control policy. While it is a Greece-headquartered company, its operations are worldwide. Besides engaging in traditional drybulk commodity transportation, the company also charters its vessels under medium to long-term charters. The stock is up this year, but it lagged the broad market indices, which is why I think Navios Maritime Partners could be a good bet to play the recovery in global drybulk markets.

      Future industry outlook

      Dry bulk shipping remains the backbone of international trading. The majority of the shipped items are coal and iron ore, which are widely used for construction. Agricultural products like corn, grain, and wheat also contribute to the bulk of worldwide shipments. Therefore, a notable rise in demand for these items will also help push the demand up for dry bulk shipping.

      For the last few years, shipments of iron ore and coal have steadily increased due to rising demand for steel. This year, the increased production of iron ore led to the industry fleet growth of 5%-6%. It is expected that higher fleet growth will be further seen in subsequent years, along with the rise of the global economy.



      Another major issue that hounds the dry bulk shipping industry is the cheap fleet price, despite the robust demand. The average DryShips freight rate for C4TC is $6,056 per day, down 13% year-over-year. Likewise, the P4TC freight rate is also down 12% year-over-year at $7,055 per day.

      This is well below the peak price of more than $100,000 per day during the heydays of 2008. Baltic Exchange, a London-based freight cost assessor, estimated that fleet rates will increase this year to $12,000. By 2014, it will further rise to $20,000 due to rising demand amid expected declining growth of dry bulk ships.

      The Baltic Dry Index closed on May 22 at 820 points. This is still far from recovery to the record high of 11,793 back in 2008. However, the index steadily increases and soon it may break the 1,000-point threshold, which was last seen in 2010.

      According to Bank of America Merrill Lynch, freight rates will see a significant increase by 2015. This will be triggered by the increasing worldwide demand, while vessel tonnage growth slows down. The demand growth is expected to outpace the fleet capacity additions. The bank further projected that by next year, the sector will see a major shift, and the excess supplies in the market will start to shrink.

      However, the recovery of bulk freight rates will neither come overnight nor in a few months. It may take several months, maybe a year or two, before the rates will stabilize toward the profitable level. But, the main point is there is still hope for the dry bulk shipping industry. It may soon rise one day, side-by-side with the industrial boom and growth in the construction and retail sectors.

      Bottom line

      So, going back to the main issue here, is it time to abandon DryShips Inc. (NASDAQ:DRYS)? Not yet, given the discussion above. In fact, it may be poised for a rebound in the near future. On the contrary, now may be the best time to jump on board to secure a nice position and remain long. DryShips shares are relatively cheap at below $2.50 per share. This is a far cry from the price level of $60-$100 per share back in 2008, prior to the recession.

      While DryShips Inc. (NASDAQ:DRYS) is still traveling through stormy waters, the storm is weakening and about to end. Tranquil waters await the dry bulk shipping industry, amid rising demand in commodities in a flourishing worldwide economy. When DryShips enters the recovery phase, shareholders shall enjoy the fantastic ride up.

      Therefore, hold on to your life vest. The ship is not sinking, and DryShips will continue to safely cruise through the bad weathers still ahead. This is not a solitary view, but an outlook shared by the majority of the analyst firms recommending a hold.

      The article Is It Time To Abandon Ship? originally appeared on Fool.com and is written by Nur Tarkak.

      Nur Tarkak has no position in any stocks mentioned. The Motley Fool has no position in any of the stocks mentioned. Nur is a member of The Motley Fool Blog Network -- entries represent the personal opinion of the blogger and are not formally edited.

      Copyright © 1995 - 2013 The Motley Fool, LLC. All rights reserved. The Motley Fool has a disclosure policy.
      << Previous
      Page 2 of 2
      See All

      http://www.insidermonkey.com/blog/dryships-inc-drys-is-it-ti…
      Avatar
      schrieb am 05.06.13 09:39:07
      Beitrag Nr. 690 ()
      Danke für diese Dissertation. Ocean Rig UDW Inc (NASDAQRIG) is in a much better position than DryShips.

      Ocean Rig gehört faktisch zu Dryship, weil deren Aktien mit weit über 51% bei Dryship im Depot liegen. Ocean Rig ist aus Dryship hervorgegangen und Dryship kann jeder Zeit seine Aktien dort verkaufen.
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 05.06.13 10:32:06
      Beitrag Nr. 691 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.788.619 von N424671 am 05.06.13 09:39:07ja, steht doch alles im bericht.

      --> DryShips Inc. (NASDAQ:DRYS) has majority ownership of Ocean Rig

      orig ist in dieser zeit das finanzielle rückrat von drys.

      was hat das mit dissertation zu tun ?
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 05.06.13 10:36:33
      Beitrag Nr. 692 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.789.183 von rioja94 am 05.06.13 10:32:06Der Schreiber hier will an der Börse alles ganz genau geschrieben haben, aber verwendet nicht seine Sprache und der Link fehlt auch.
      Avatar
      schrieb am 15.06.13 12:02:45
      Beitrag Nr. 693 ()
      Ein Konkurs in dieser Industrie reicht noch nicht aus, um diese Industrie wieder zum laufen zu bringen.

      Dryship war diesmal noch nicht dabei. Sie wird weiterhin empfohlen, weil ihre Festkosten gesichert sind.
      Avatar
      schrieb am 23.07.13 13:52:08
      Beitrag Nr. 694 ()
      Avatar
      schrieb am 23.07.13 14:54:29
      Beitrag Nr. 695 ()
      DryShips Announces Ocean Rig Employment Updates for the Ocean Rig Skyros
      By Market Wire, July 23, 2013, 08:30:00 AM EDT
      Vote up


      ATHENS, GREECE -- (Marketwired) -- 07/23/13 -- DryShips Inc. (NASDAQ:DRYS) (the "Company" or "DryShips"), an international provider of marine transportation services for drybulk and petroleum cargoes, and through its majority owned subsidiary, Ocean Rig UDW Inc. ("Ocean Rig"), of offshore deepwater drilling services, today announced that Ocean Rig:

      Has signed definitive documentation with Total E&P Angola, following the previously announced Letter of Award, for its ultra deepwater drillship "Ocean Rig Skyros." The contract is for 5 wells or a minimum of 275 days for drilling offshore West Africa, with an estimated backlog of approximately $190 million, and is expected to commence upon delivery of the drillship from the shipyard, in October 2013.



      Has received a Letter of Award for its ultra deepwater drillship "Ocean Rig Skyros," from a major oil company. The Letter of Award is for a 6 year contract for drilling offshore West Africa, with an estimated backlog of approximately $1.3 billion. The Letter of Award is subject to completion of definitive documentation and receipt of regulatory approvals. The contract is expected to commence in direct continuation of the previous contract before the first quarter of 2015.



      As a result of this LOA, as of today, Ocean Rig's total contracted backlog (including LOAs) stands at about $6.1 billion, primarily with investment grade or strong counterparties.

      About DryShips

      Read more: http://www.nasdaq.com/press-release/dryships-announces-ocean…
      Avatar
      schrieb am 23.08.13 18:48:56
      Beitrag Nr. 696 ()
      Sehr schön - ausbruch läuft
      Avatar
      schrieb am 05.09.13 16:13:01
      Beitrag Nr. 697 ()
      Mir scheint, die Bulker kommen zurück.
      Die Frachtraten sind zwar immer noch im Keller, haben sich aber deutlich von ihrem Tief abgesetzt. Und die Börsenkurse erholen sich gewaltig.

      http://www.naftemporiki.gr/finance/quote?id=^BDIY&tab=4
      4 Antworten
      Avatar
      schrieb am 06.09.13 14:25:59
      Beitrag Nr. 698 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.391.923 von debull am 05.09.13 16:13:01genau - der downtrend seit oktober 2010 ist gebrochen.
      auf dem aktuellen niveau könnte eine kurze korrektur anstehen, da 2.75 / 2.85 widerstandszone ist. mittelfristiges ziel ist 3.80 / 4.25

      später ca 5 und 8.80 usd

      das kz aus der minimalkorrektur des gesamten downmoves (38er fibo) liegt ebenfalls im bereich 8 usd.

      daily
      http://www.tradesignalonline.com/ext/edt.ashx/wo/003bfb95-80…

      weekly
      http://www.tradesignalonline.com/ext/edt.ashx/wo/003bfb9a-80…
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 06.09.13 14:46:50
      Beitrag Nr. 699 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.398.483 von rioja94 am 06.09.13 14:25:59Mein Part liegt eher im fundamentalen Bereich, wobei ich die Charttechnik nicht aus den Augen lasse. Bin dort aber nicht so firm.
      Darum eine Bitte: Kannst Du vielleicht mal eine Auswertung des Baltic Dry Indexes reinstellen?
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 06.09.13 15:03:09
      Beitrag Nr. 700 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.398.711 von debull am 06.09.13 14:46:50da kannst du den chart von drys drüber legen - ist ungefähr der gleiche verlauf.

      alle infos zum bdi findest du hier:
      http://investmenttools.com/futures/bdi_baltic_dry_index.htm#…
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 06.09.13 15:20:05
      Beitrag Nr. 701 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.398.865 von rioja94 am 06.09.13 15:03:09Danke.

      DRYS vorbörslich an der NASDAQ +5,24%.
      Mir scheint, da brennt ein Feuerwerk ab.
      Avatar
      schrieb am 06.09.13 15:26:04
      Beitrag Nr. 702 ()
      sieht so aus, als ob die branche langsam wieder ins laufen kommt. eigentlich ist ja kursmässig noch garnichts passiert - das sind nur erste zuckungen.

      bin mal gespannt, ob er die 3 usd heute nimmt.
      Avatar
      schrieb am 06.09.13 16:38:20
      Beitrag Nr. 703 ()
      ich habe zu 2,93 und 2,94$ heute ersteinmal Gewinne mitgenommen und hoffe zu 2,6-2,63$ wieder reinzukommen ist nun doch starkt überkauft dieses Teil.


      LG Printi
      Avatar
      schrieb am 06.09.13 16:41:45
      Beitrag Nr. 704 ()
      wundere mich warum Amerikan Tanker und Tsakos Energy nicht auch endlich losstarten:-(

      hat die jemand von euch im Depot?


      LG Printi
      Avatar
      schrieb am 06.09.13 20:36:36
      Beitrag Nr. 705 ()
      mir zu heiss - wenn die aktie heute nahe wochenhoch schliesst, könnte es nächste woche schnell weiter hoch laufen. bei einer deutlichen korrektur würde ich nochmal verteuern.

      3.80 ist mindest kz aus der etwas verknorpelten skkss.
      so oder so - hier ist noch ne menge drin - der kurs sollte nur nicht mehr unter 2.25 schliessen.

      good luck
      Avatar
      schrieb am 06.09.13 20:55:58
      Beitrag Nr. 706 ()
      Bin bei American Tanker und Tsakos drin. Aber das sind eben Tankerfirmen und keine Bulker. Daher muss der Kurssprung bei den Dryships nichts mit den beiden Companys zu tun haben. Ich glaube aber, dort wird auch in absehbarer Zeit neuer Schwung rein kommen.
      Avatar
      schrieb am 07.09.13 10:32:40
      Beitrag Nr. 707 ()
      Muss gestehen, bin nicht in DRYS sondern seit Mai in Safe Bulker investiert. Mit der Entwicklung kann man zufrieden sein.
      Seadrill macht auch Freude. Selbst mein Containerschubser COSCO liegt nach langer Durststrecke im grünen Bereich.

      Fazit: Mit Schiffen lässt sich wieder Geld verdienen:)
      Avatar
      schrieb am 07.09.13 16:08:44
      Beitrag Nr. 708 ()
      Auf jeden Fall ist damit wieder Geld zu machen.

      Bin seit April bei Genco investiert und die aktuelle Kursentwicklung ist atemberaubend. Da der Baltic Dry kaum vom Fleck kommt, müssen das aber Vorschusslorbeeren sein. Jedenfalls ist mir dieser extrem steile Kursanstieg nicht geheuer. Naja, habe ein SL drin, falls es nur ein Strohfeuer sein sollte.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 07.09.13 17:57:47
      Beitrag Nr. 709 ()
      Was die letzten Träumer alles so schreiben ist insgesamt Unfug.

      Die griechische Regierung wird von den Chinesen soweit unterstützt, dass Dryship überleben kann.

      Ausserdem ist im Tiefsee eine Firma im Geschäft, wo mehr als 51% aller Aktien der Dryship gehören.

      Jede Spekulation ist also falsch, weil diese Geschäfte eigentlich gesichert laufen und alle Anleger auf eine positive Weltwirtschaft hoffen.

      In China schwächt sich die Wirtschaft etwas ab. Hoffnung ist nur für lang orientierte Anleger angesagt. Nina 424671
      Avatar
      schrieb am 08.09.13 02:06:57
      Beitrag Nr. 710 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.403.951 von deltavention am 07.09.13 16:08:44Innerhalb von 8 Monaten von 750 auf 1250 würde ich nicht gerade als " nicht vom Fleck kommen" bezeichnen.
      Avatar
      schrieb am 08.09.13 15:15:26
      Beitrag Nr. 711 ()
      Ich rede davon, dass weder ein Index von 750 noch einer von 1250 ausreicht, um die Branche aus der Krise zu führen. Beide Stände bedeuten Verluste und die Fortführung des jetzt schon seit Jahren andauernden Ausleseprozesses unter den Reedern.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 08.09.13 16:05:39
      Beitrag Nr. 712 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.406.667 von deltavention am 08.09.13 15:15:26Dann habe ich dich etwas falsch verstanden.

      Sicher geht der Ausleseprozess weiter. Aber Safe Bulker z.B. machten bei einem Indexstand von zeitweise 750 im ersten Halbjahr Gewinne. Schwer anzunehmen, dass das Ergebnis bei 1250 schlechter ausfällt - oder?
      Avatar
      schrieb am 08.09.13 19:41:03
      Beitrag Nr. 713 ()
      Wie gesagt, fuer die Branche reichen weder 750 noch 1250 auf lange Sicht.
      Es gibt aber ohne Frage immer und in jeder Branche Grenzanbieter und solche, die noch kostendeckend arbeiten, wenn andere schon lange aus dem Markt gehen mussten.
      Safe Bulker ist ja auch eine solide Gesellschaft und arbeitet z. B. mit einem vglw. niedrigen Leverage. Ich bin bei Genco drin und dort sieht die Verschuldung schon anders aus, die machen seit zig Quartalen nur Verluste. Trotzdem sind die sehr stark gestiegen zuletzt. Das ist aber in meinen Augen vorwiegend wegen der Hoffnung, dass es bald wieder gravierend besser wird und nicht deswegen, weil sich der Index von abgrundtief auf noch immer viel zu tief erholt hat.
      Avatar
      schrieb am 09.09.13 14:52:18
      Beitrag Nr. 714 ()
      Der beste indikator ist der preis - daran solte man sich orientieren.
      Es ist wohl kaum durchschaubar, wer hier welche optionen ausübt - und das hat obendrein auch nur sehr bedingt etwas mit globalwirtschaflichen daten zu tun.

      Rt 3,04
      Avatar
      schrieb am 09.09.13 23:11:16
      Beitrag Nr. 715 ()
      spätestens im bereich 3,25/3.35 erhöht sich die gefahr einer deutlicheren korrektur.
      zum einen, aufgrund des deutlich überkauften zustandes - zum anderen wegen einer dort auszumachenden widerstandszone. die volumen haben heute auch stark zugenommen - die dynamik aber nicht.

      bin mal gespannt
      Avatar
      schrieb am 10.09.13 11:27:46
      Beitrag Nr. 716 ()
      heute ist der .BADI schon bei 1478 (wieder +9,3%)!!!
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 10.09.13 13:08:16
      Beitrag Nr. 717 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.417.783 von Sugar2000 am 10.09.13 11:27:46@Sugar2000: Das war der Stand von gestern (9.09.13). Unter folgender Adresse kann man ab ca. 15.00 Uhr MEZ jeweils den aktuellen Stand abfragen:

      http://www.dryships.com/pages/report.asp
      Avatar
      schrieb am 10.09.13 13:49:48
      Beitrag Nr. 718 ()
      Avatar
      schrieb am 10.09.13 23:10:21
      Beitrag Nr. 719 ()
      ...und da ist sie auch schon, die korrektur.
      printi, die 2.60 scheinen dir wohl gesonnen.
      Avatar
      schrieb am 10.09.13 23:30:27
      Beitrag Nr. 720 ()
      Ja, bei den Dry Bulkern scheint jetzt Konsolidierung angesagt zu sein. Viele Bulker sind schon 100%, 200% oder noch mehr vom Tief gelaufen - ist also überfällig. Spannend ob nun auch der BDI zurückkommen wird ...

      Neben DryShips habe ich noch eine Reihe weiterer Werte auf dem Schirm, wobei es mir schwer fällt zu selektieren um mich z.B. auf 3 oder maximale 4 aussichtsreichste Werte zu beschränken.

      DryShips
      Diana Shipping
      Safe Bulkers
      Star Bulk
      Genco
      Paragon
      Eagle Bulk
      Euroseas
      Navios
      Excel und STX Pan Ocean sind ja schon k.o. gegangen.

      Gibt es unter den oben genannten oder anderen Dry Bulkern Favoriten und aus welchen Gründen?
      Oder umgekehrt: Welche Werte sollte man meiden und warum?

      Würde mich über eine Diskussion dazu freuen ...
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 11.09.13 12:45:51
      Beitrag Nr. 721 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.423.877 von Lwymi am 10.09.13 23:30:27Meine Favoriten sind Safe Bulker und Navios Maritime. Beide waren bisher trotz jahrelanger Krise in der Lage, Dividende zu zahlen. Das gibt ein Quentchen Sicherheit.

      Geht der breite Markt allerdings hoch, werden die gr0ßen Verlierer seit 2009 wie Genco und Star wohl am stärksten steigen.

      Muss jeder selbst wissen, ob er es lieber etwas riskanter hat.
      Avatar
      schrieb am 11.09.13 20:33:48
      Beitrag Nr. 722 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.423.877 von Lwymi am 10.09.13 23:30:27Hab noch Golden Ocean ;)
      John wird seine Company nicht pleite gehen lassen ;)
      Avatar
      schrieb am 19.09.13 20:24:40
      Beitrag Nr. 723 ()
      mein kz wurde erreicht - bin erstmal raus.
      spekuliere auf korrektur in den nächsten tagen.


      good luck
      Avatar
      schrieb am 22.09.13 08:12:45
      Beitrag Nr. 724 ()
      BDI nun bei 1904! Letztes Jahr um die gleiche Zeit 774!. Kann mir jemand sagen bei welchem Wert die meisten Bulker in die Gewinnzone rutschen?.
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 23.09.13 20:54:32
      Beitrag Nr. 725 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.495.789 von Rudolfonso am 22.09.13 08:12:45Die Domäne der Schifffahrt kann weltweit mit der Versorgung der wachsenden Weltbevölkerung gedeutet werden.
      Avatar
      schrieb am 24.09.13 09:41:13
      Beitrag Nr. 726 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.495.789 von Rudolfonso am 22.09.13 08:12:45Mal sehen, wie lange das so weiter geht. Langsam sollten einige Schiffe "entmottet" werden. Das drückt die Frachtraten wieder.
      Avatar
      schrieb am 24.09.13 15:45:07
      Beitrag Nr. 727 ()
      Zitat von Rudolfonso: BDI nun bei 1904! Letztes Jahr um die gleiche Zeit 774!. Kann mir jemand sagen bei welchem Wert die meisten Bulker in die Gewinnzone rutschen?.


      Hängt auch von anderen Faktoren ab, zum Beispiel dem Ölpreis.
      Avatar
      schrieb am 25.09.13 19:14:45
      Beitrag Nr. 728 ()
      Wow, das teil ist wieder stark heute.
      Konso fällt wohl aus.
      Avatar
      schrieb am 05.11.13 18:57:39
      Beitrag Nr. 729 ()
      Der Chart von Dry ist gut.
      Avatar
      schrieb am 01.12.13 20:09:34
      Beitrag Nr. 730 ()
      BDI sieht auch recht gut aus die letzten Tage ...

      :eek:##
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 01.12.13 20:11:57
      Beitrag Nr. 731 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 45.957.462 von zwitscherton am 01.12.13 20:09:34Quelle:
      http://www.dryships.com/pages/report.asp

      :eek:##
      Avatar
      schrieb am 04.12.13 14:52:45
      Beitrag Nr. 732 ()
      Avatar
      schrieb am 05.12.13 21:39:38
      Beitrag Nr. 733 ()
      DryShips Announces Suspension of at the Market Equity Offering
      http://finance.yahoo.com/news/dryships-announces-suspension-…

      :eek:##
      Avatar
      schrieb am 10.12.13 01:03:30
      Beitrag Nr. 734 ()
      Avatar
      schrieb am 10.12.13 15:11:12
      Beitrag Nr. 735 ()
      Mieser Tag wohl heut ...
      DRYS vorborslich -3 %
      EGLE vorborslich -27 %
      GNK vorborslich -35 %

      :eek:##
      Avatar
      schrieb am 10.12.13 15:28:01
      Beitrag Nr. 736 ()
      Der Gegenwind kommt wohl aus dieser Ecke:
      http://online.wsj.com/news/articles/SB1000142405270230333020…
      Avatar
      schrieb am 10.12.13 22:43:21
      Beitrag Nr. 737 ()
      Bei weiter steigenden BDI sollte sich da ggf. einiges relativeren können.
      IMHO.
      :eek:##
      Avatar
      schrieb am 10.12.13 22:46:40
      Beitrag Nr. 738 ()
      Noch stimmt das Bild ja - wenn auch mit einigem Hin-und Her bei den Subindices.

      http://www.dryships.com/pages/report.asp

      :eek:##
      Avatar
      schrieb am 10.12.13 22:58:31
      Beitrag Nr. 739 ()
      Nur noch leichtes Minus end of day

      http://www.nasdaq.com/symbol/drys/real-time

      :eek:##
      Avatar
      schrieb am 11.12.13 01:09:17
      Beitrag Nr. 740 ()
      Dry-Bulk Shippers Navigate Rocky Session
      http://www.thestreet.com/story/12148687/1/dry-bulk-shippers-…

      :eek:##
      Avatar
      schrieb am 12.12.13 08:17:45
      Beitrag Nr. 741 ()
      Zitat von zwitscherton: Bei weiter steigenden BDI sollte sich da ggf. einiges relativeren können.
      IMHO.
      :eek:##


      Wenn durch die IMHO anstehenden Insolvenzen von Beagle Bulk und Genco deren Kosten sinken, dürfte das den BDI belasten.
      Avatar
      schrieb am 12.12.13 10:49:51
      Beitrag Nr. 742 ()
      Die Kosten würden sinken ? Versteh ich nicht ganz.
      Welche Kosten ? Das Betreiben der Flotten ?
      Wieso dürfte oder würde das den BDI belasten ?
      Wenn es wenige Schiffe gibt sollten die Raten eigentlich steigen.
      Bei gleicher Nachfrage versteht sich.
      Im Moment steigt er - heut wieder um 2.77% auf 2299.

      :eek:##
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 12.12.13 15:45:36
      Beitrag Nr. 743 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 46.034.802 von zwitscherton am 12.12.13 10:49:51Die Vollkosten würden schon sinken, da durch einen haircut bei den Schulden auch der Zinsaufwand geringer werden dürfte. Auf den BDIY hat das aber keine Auswirkungen, da das Angebot an Schiffskapazität unverändert bleibt. Genco und Eagle Bulk hatten ihre Schiffe ja nicht vom Markt genommen.
      Avatar
      schrieb am 12.12.13 17:35:56
      Beitrag Nr. 744 ()
      Dann war das wohl eher hopeful thinking.
      :(##
      Avatar
      schrieb am 19.12.13 17:09:51
      Beitrag Nr. 745 ()
      Schon ein paar Tage älter ...
      Dry Bulk Revival
      http://seekingalpha.com/article/1897971-dry-bulk-revival?sou…
      A good 2014 for the global economy (fingers crossed) would mean big upside
      for dry bulk and shippers such as Diana (DSX), Navios (NM), Dry Ships (DRYS)
      and more.

      :eek:##
      Avatar
      schrieb am 19.12.13 17:11:02
      Beitrag Nr. 746 ()
      3 Shipping Stocks That Could Double In 2014
      http://seekingalpha.com/article/1904481-3-shipping-stocks-th…

      :eek:##
      Avatar
      schrieb am 19.12.13 18:50:02
      Beitrag Nr. 747 ()
      drys wurde abgestuft to neutral laut cnbc!
      Avatar
      schrieb am 21.12.13 20:23:30
      Beitrag Nr. 748 ()
      Avatar
      schrieb am 21.12.13 20:26:20
      Beitrag Nr. 749 ()
      Avatar
      schrieb am 24.12.13 11:58:38
      Beitrag Nr. 750 ()
      Dryships Announces Delivery of Ocean Rig's Sixth Newbuilding Drillship, the Ocean Rig Skyros
      http://finance.yahoo.com/news/dryships-announces-delivery-oc…

      :eek:##
      Avatar
      schrieb am 24.12.13 12:06:05
      Beitrag Nr. 751 ()
      DryShips Is Set To Grow
      http://seekingalpha.com/article/1913381-dryships-is-set-to-g…

      Conclusion
      It looks like Dryships is finally coming out of its slump.
      I have been cautiously optimistic about the company as the industry is
      heavily dependent on the global economic conditions and it looks like it's
      recovering.
      The market has started to take notice of the recovery in the industry and
      it looks like the shipping companies are again going to make a comeback.
      I believe Dryships is well positioned to grow and its shareholders will soon
      reap rewards of being patient in the tough times over the past four years.


      :eek:##
      Avatar
      schrieb am 26.12.13 11:50:23
      Beitrag Nr. 752 ()
      Avatar
      schrieb am 26.12.13 18:13:17
      Beitrag Nr. 753 ()
      Dieser hier spielt wieder die Schulden Laier ...
      3 Reasons Why DryShips Is A Sell
      http://seekingalpha.com/article/1915011-3-reasons-why-dryshi…

      :(##
      Avatar
      schrieb am 26.12.13 20:09:39
      Beitrag Nr. 754 ()
      zum ersten mal seit 2007 sind die shipping aktien wieder interessant. komischerweise interessieren sich nur wenige leute dafür. kein vergleich z. b. zu 2008 und 2009.
      aber das ist auch das positive an der geschichte. relative stärke in Verbindung mit einem negativen Sentiment ist die beste Voraussetzung für steigende kurse.
      neben drys sehen vor allem noch navios maritime (nm) und safe bulkers (sb) vielversprechend aus.
      ich glaube, hier könnte es eine der stärksten positiven Überraschung im jahr 2014 geben.
      Avatar
      schrieb am 02.01.14 20:48:15
      Beitrag Nr. 755 ()
      ... un also doch ...
      DryShips Announces Resumption of At the Market Equity Offering
      http://finance.yahoo.com/news/dryships-announces-resumption-…

      :eek:##
      Avatar
      schrieb am 25.03.14 12:16:16
      Beitrag Nr. 756 ()
      kurze Standortbestimmung

      nachdem der kurz seit dem erreichen der 5 usd marke seine korrektur-pflichtkür am 38er fibo rt abgearbeitet hatte, erschöpfte sich der rebound an der 4.40. nu stehen wir wieder am 38er rt - diesmal bildet die range 3.15 - 3.00 einen kreuzsupport aus ema200, sekundärer uptrendlinie und horizontalem widerstand. hier stehen die chancen auf eine gegenbewegung entsprechend gut.

      später sollte aber noch die 2.75-2.85er range und somit auch der gapschluss folgen. wie man am dss bressert erkennen kann, hält sich dieser gerne etwas länger in der überverkauften zone auf - ein gapschluss wäre also durchaus eine spekulation wert.

      Drys daily

      http://www.tradesignalonline.com/ext/edt.ashx/wo/003ccf50-80…

      Drys mit dss bressert


      http://www.tradesignalonline.com/ext/edt.ashx/wo/003ccf54-80…

      good trades
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 15.04.14 21:43:33
      Beitrag Nr. 757 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 46.696.411 von rioja94 am 25.03.14 12:16:16die range 2.75 - 2.85 wurde nicht erreicht.
      stattdessen wurde der heutige bruch der 3 usd marke bei 2.92 stark gekauft, sodass sich ein langer docht gebildet hat (rt 3.10) - umkehrsignal. sollte drys die 3.15 auf wochenschlusskurs überschreiten, ist auch der ebend erst gebrochene sekundäre uptrend wieder dominierend.


      http://www.tradesignalonline.com/ext/edt.ashx/wo/003ce4e6-80…

      und etwas länger ...



      http://www.tradesignalonline.com/ext/edt.ashx/wo/003ce4e9-80…

      good trades
      Avatar
      schrieb am 26.04.14 12:20:37
      Beitrag Nr. 758 ()
      Das Umkehrsignal ist bei sk unter 3.10 hinfällig.
      Leider lief die gegenbewegung bisher nur bis 3.38.

      Der schwache wochenschluss lässt also das szenario eines tests des bereiches 2.70 wieder möglich werden.

      Good trades
      Avatar
      schrieb am 05.06.14 11:23:55
      Beitrag Nr. 759 ()
      ATHEN, Griechenland - (Marketwired - 4. Jun 2014) - DryShips Inc. (NASDAQ: DRYS) (Das "Unternehmen" oder "DryShips"), ein globaler Anbieter von Transport-Dienstleistungen für Meeres drybulk und Erdöl Ladungen und über ihre Tochtergesellschaft im Mehrheitsbesitz, Ocean Rig UDW Inc. ("Ocean Rig") von Offshore-Tiefsee-Bohrungen Dienstleistungen, heute bekannt gegeben, dass Ocean Rig hat eine Bohrung unterzeichnet Vertrag für eine seiner Halbtaucher-Bohrinseln, die Eirik Raude. Die Bohr-Vertrag für mindestens sechs Vertiefungen Programm, mit einer geschätzten Dauer von etwa 260 Tagen zum Bohren Offshore die Falklandinseln, mit einem geschätzten Auftragsbestand von rund 165 Millionen Dollar. Die Anlage ist geplant, diesen Vertrag im ersten Quartal 2015 beginnen.
      Avatar
      schrieb am 05.06.14 11:28:58
      Beitrag Nr. 760 ()
      Quelle: DryShips.

      DryShips um fast 7% , nachdem die Reederei, sagte, dass seine Ocean Rig -Tochter hatte einen neuen Bohr-Vertrag für einen seiner Anlagen unterzeichnet. Die Stimmung in der Trockengroßversand Arena wurde in letzter Zeit gemischt, die Erwartungen für höhere Versandkosten noch nicht eingetreten. Dennoch bleiben viele optimistisch, dass die steigenden Lieferungen von Rohstoffen werden die Preise in naher Zukunft zu verbessern. In der Zwischenzeit können DryShips weiterhin von seiner Beteiligung an der Ocean Rig und seine lukrativen Engagement im Tiefseebohrungen Industrie zu profitieren.
      Avatar
      schrieb am 06.06.14 10:44:58
      Beitrag Nr. 761 ()
      Die Kriegssituation hat sich noch einmal verschärft und darum ist die Versorgung von Griechenland mit der Oelpipline wieder gefragt. News aus Griechenland Tagesgespräch
      Avatar
      schrieb am 12.06.14 20:52:09
      Beitrag Nr. 762 ()
      Die politische Lage im mittleren Osten verschärft sich wieder. Sobald das Oel im Preis steigt, so haben diese Griechen wieder die Oberhand in Europa. Dryship ist griechisch. Und darum kauften Sie Panzer aus Deutschland. Die können uns vom Süden beschützen.

      Die Türken haben mit ihrer neuen Regierung etwas viel Pech. Mit Erdovan und Gülu wollen die die Islamisierung wieder einführen. Seit 1980 brodelt es wieder in der Türkei. Es gibt Krieg, schreibt mir ein Türke aus der Schweiz und auch aus Deutschland.
      Avatar
      schrieb am 02.10.14 14:17:18
      Beitrag Nr. 763 ()
      kreuzsupport an der 2 usd marke.
      langsam wird es wieder interessant.

      Avatar
      schrieb am 06.10.14 18:00:11
      Beitrag Nr. 764 ()



      gapschluss bei 2,10 usd
      rsi extrem überverkauft
      dssb überverkauft

      könnte gleich volatil werden und dann gegenreaktion
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 11.10.14 11:00:06
      Beitrag Nr. 765 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 47.955.220 von rioja94 am 06.10.14 18:00:11Danke für diesen Chart.

      Ich wurde gleich Zittrig, als sich der Aktienkurs halbiert hat. Muss ich also jetzt schon noch einmal nachkaufen??
      Avatar
      schrieb am 11.10.14 17:50:12
      Beitrag Nr. 766 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 47.955.220 von rioja94 am 06.10.14 18:00:11Ich bin zu 2,20 rein und dachte ich hätte einen guten einstiegszeitpunkt erwischt. Die aktie extrem überkauft und support zone mit pullbackgarantie. Der pullback ging allerdings nur bis 2,35. Nun ist die support zone gerochen und alles ist möglich - zu dem sind die volumen recht hoch. Ich würde jetzt nicht kaufen sondern warten, ob die 2 Usd marke zurück erobert werden kann - auf wochenschlusskursbasis.

      Die 1,80 könnte schon halten - du versäumst aber nichts wenn du nach der nächsten bullishen tageskerze kaufst.

      Lg
      Avatar
      schrieb am 13.10.14 13:42:43
      Beitrag Nr. 767 ()
      October 12, 2014 18:45 ET
      DryShips Inc. Announces the Withdrawal of Its Public Senior Secured Notes Offering

      ATHENS, GREECE--(Marketwired - Oct 12, 2014) - DryShips Inc. (NASDAQ: DRYS) (the "Company" or "Dryships") today announced that it has withdrawn its previously announced public offering of $700 million of its senior secured notes (the "Notes") due to current market conditions.

      George Economou, the Company's Chairman and Chief Executive Officer commented:

      "The current market conditions have led us to conclude that our offering of the Senior Secured Notes was not in the best interests of the Company. We continue to work on our plan to re-finance the $700 million, 5% Convertible Notes that are maturing on December 1, and we have earlier today signed the firm commitment letter from ABN for the Bridge Facility of up to $350 million, which now only remains subject to final documentation. This, together with cash in hand and the previously announced Nordea refinancing which would result in about $100 million of net proceeds, considerably narrows our actual funding gap and provides a clear path forward that makes us confident we will be able to refinance our convertible notes in a timely manner."
      Avatar
      schrieb am 13.10.14 15:52:08
      Beitrag Nr. 768 ()
      DRYSHIPS INC DRYS.O: IMPERIAL CAPITAL CUTS TO UNDERPERFORM FROM OUTPERFORM; PRICE TARGET TO $1.40 FROM $4 DRYS.O - RTRS
      Avatar
      schrieb am 13.10.14 17:47:43
      Beitrag Nr. 769 ()
      richtig panikartiger abverkauf - unglaublich
      Avatar
      schrieb am 13.10.14 18:23:07
      Beitrag Nr. 770 ()
      So unglaublich ist das nun auch nicht.

      Wenn die bis zum 01.12. die noch fehlende Kohle nicht auftreiben, gehts ab ins Chapter 11 zum Insolvenzgericht.

      Schau dir mal die Frachtratenentwicklung der letzten Monate für Dryships im Allgemeinen an: Aus dem operativen Geschäft wird die fehlende Kohle jedenfalls nicht kommen ...:D

      Rettungsanker können nur die Anteile an ORIG sein, die m. W. nicht verpfändet sind und gut eine Mrd. USD Wert sind...
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 13.10.14 20:18:18
      Beitrag Nr. 771 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 48.023.251 von deltavention am 13.10.14 18:23:07So schauts aus - bin mal gespannt wie man die refi deichseln will. Ausser o-rig haben die ja kaum was als gegenwert zu bieten.
      Avatar
      schrieb am 14.10.14 15:37:33
      Beitrag Nr. 772 ()
      http://www.finanzen.net/analyse/Dryships_Underperform-Imperi…
      .
      13.10.2014
      .
      Dryships Underperform (Imperial Capital)
      .
      Der Analyst Imperial Capital hat Dryships IncShs von Outperform auf
      "Underperform" abgestuft und das Kursziel von 4 auf 140 USD angehoben.

      Kursziel mal eben verdreissigfacht... Oder fehlt hier ein Komma?
      .
      .
      http://finance.yahoo.com/news/dryships-downgraded-deutsche-b…
      .
      DryShips Downgraded By Deutsche Bank And Imperial Capital
      Benzinga By Kevin Riley
      17 hours ago
      
      DryShips Inc. (NASDAQ: DRYS) was downgraded by Deutsche Bank and Imperial Capital on Monday.

      Deutsche Bank analyst Amit Mehrotra downgraded the stock from Buy to Hold and lowered the price target from $5 to $2.

      Imperial Capital analyst Andrew Casella downgraded the stock from Outperform to Underperform and lowered the price target from $4 to $1.40.

      Mehrotra noted that "the company announced that it has withdrawn its offering of $700 million in secured notes due to 'current market conditions'. The proceeds were to be used to re-finance $700 million in Convertible Notes which are maturing on Dec 1. Our call with the Company this morning did not leave us overly confident that there was a clear path to a near-term solution."

      Casella considered "the risk dynamics of the equity to have moved asymmetrically to the downside. In our view, the best case scenario for DRYS is the completion of its refinancing and the common stock continues to trade right around its NAV of about $1.86 per share."

      Mehrotra observed that "just a $5,000/day increase in spot rates would drive a more-than-doubling of DRYS’ shipping-segment EBITDA (~$70M to $150M based on 2Q14 run-rate). As such, we believe DRYS shares continue to warrant close watch with potential for significant net upside (for new investors) once near-term capital structure hurdles are cleared."

      DryShips Inc. closed Monday at $1.47, down 21 percent.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 18.10.14 06:20:10
      Beitrag Nr. 773 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 48.032.332 von Elch_007 am 14.10.14 15:37:33Der Analyst Imperial Capital hat Dryships IncShs von Outperform auf
      "Underperform" abgestuft und das Kursziel von 4 auf 140 USD angehoben.
      Kursziel mal eben verdreissigfacht... Oder fehlt hier ein Komma?

      Ja klar, es fehlt ein Komma: 1,40 $.

      Wenn alle schreien, muss man kaufen, heute wieder bei 1,78 $

      Nina
      Avatar
      schrieb am 21.10.14 13:40:29
      Beitrag Nr. 774 ()
      :eek:

      So kann man es natürlich auch machen - einfach mal kurz in die Konzernkasse greifen, wenn Not am Mann ist.:p

      Ich kenne ja das US-Aktienrecht für solche Fälle zu wenig, aber einer quasi insolventen Muttergesellschaft im Notfall mit einem unbesicherten Darlehen "aushelfen", ginge hier nach dem AktG nicht so leicht ....

      Unterstreicht mal wieder, das George Economou nicht gerade seriös ist - die Liste der "related party transactions" bei Drys war ja auch zeitweise länger als der Bart von Methusalem...:D

      Der George holt für sich das Maximum raus und grillt die Aktionäre - wer bei Drys damals beim Börsengang mit dabei war, hat eine Verwässerung erlebt, die durchaus denkwürdig ist ....

      Drys ist m. E. nur ein Papier für harte Kurzfristzocker und nichts für echte Investoren ....

      -------------------------------------------------------



      ATHENS, GREECE--(Marketwired - Oct 20, 2014) - DryShips Inc. (NASDAQ: DRYS) (the "Company" or "DryShips"), an international provider of marine transportation services for drybulk and petroleum cargoes, and through its majority owned subsidiary, Ocean Rig UDW Inc. ("Ocean Rig"), of offshore deepwater drilling services, today announced the following:

      Ocean Rig has agreed to provide DryShips with $120m of immediate liquidity through a short-term unsecured loan. The proceeds will be used, if needed, to repay its 5% Convertible Notes maturing on Dec. 1, 2014.

      Ocean Rig has declared its third consecutive quarterly cash dividend with respect to the quarter ended September 30, 2014, of $0.19 per common share, to shareholders of record as of October 31, 2014, and payable on or about November 11, 2014.

      Ocean Rig has been awarded extensions of the drilling contracts for its two ultra deepwater drillships the Ocean Rig Corcovado and the Ocean Rig Mykonos by Petróleo Brasileiro S.A. ("Petrobras") for drilling offshore Brazil. The contracts extensions are subject to partner approvals. The term of each extension is for 1,095 days with a total combined revenue backlog of over $1.1 billion, excluding reimbursement by Petrobras for contract related equipment upgrades. The new contracts will commence in direct continuation from the end of the current agreements with Petrobras, in Q1 and Q2 of 2015.

      Ocean Rig signed an amendment with Total E&P Angola to extend the date by which Total E&P Angola should exercise the option to extend the term of the contract for two additional one-year periods. The first option is now exercisable until February 27, 2015 and the second option exercisable within one year after the date of exercise of the first option.

      DryShips expects its third quarter EBITDA to be within the range of $265 million to $300 million.

      George Economou, the Company's Chairman and Chief Executive Officer, commented:

      "We are delighted to announce another quarter of solid operational performance mainly attributed to the high utilization of about 98% achieved by our drilling segment. We are also excited with the extension for the contracts for the Corcovado and the Mykonos which brings the total backlog of our subsidiary Ocean Rig to $5.5 billion. On the back of this solid backlog, Ocean Rig also announced its third consecutive quarterly dividend payment of $0.19 per share.

      Petrobras contract extensions and TOTAL's LOI extension for the Olympia is a positive sign for the future prospects of the UDW market. We see various requirements from clients for additional drilling programs in Angola. We believe that as oil companies are finalizing their budgets for 2015, we will get a much clearer picture of the long term supply and demand balance which may be tighter than market expectations.

      We do not believe that the current stock price of Ocean Rig reflects the true value of company, which stock price has been adversely affected by the recent volatility of the oil price and the overhang created by the uncertainty about our ability to repay our Convertible Notes. I want to re-assure all shareholders, that DryShips fully expects to fund the December 1st maturity of the 5% Convertible Notes, and the loan from Ocean Rig is just a backstop in case we need a bit more time to execute on the various alternatives we are working on and if drawn, will be repaid as soon as possible.

      Ocean Rig, with its high specification, pure play UDW fleet and solid balance sheet and backlog is uniquely positioned amongst its clients. Ocean Rig's newbuilding program in 2016 and 2017 provides further growth into a market we believe in and its solid backlog supports for dividends and other value creation initiatives, such as the MLP."
      Avatar
      schrieb am 21.10.14 16:05:10
      Beitrag Nr. 775 ()
      Baltic Dry heute sehr fest +12%
      Spot Frachtraten für Cape +40%!!!
      Avatar
      schrieb am 24.10.14 16:22:37
      Beitrag Nr. 776 ()
      :D

      Die gnadenlose Verwässerung á la George Economou geht weiter, siehe oben mein Posting von dieser Tage.

      Direkt 250 Mio. neue Shares auf einen Schlag :eek:::p

      Und das soll jetzt im "besten Interesse" der Aktionäre sein...:laugh:

      Immerhin, George nimmt selbst gut 57 Mio. Stücke, ansonsten gäbe es sicher auch kleine Platzierungsprobleme :D

      Damit kann man dann auch den Betrag aufbringen, um am 01.12. die Anleihe zu tilgen - ohne gleich Insolvenz anzumelden ....:D


      ----------------------------------------------------------------------------

      Ad-hoc Meldung von heute:

      ATHENS, GREECE--(Marketwired - Oct 24, 2014) - DryShips Inc. (NASDAQ: DRYS) (the "Company" or "DryShips") announced today that it priced the offering of 250,000,000 shares of its common stock, par value $0.01 per share, at a price of $1.40 per share. The offering is expected to close on October 29, 2014. As part of the offering, George Economou, the Company's Chairman, President and Chief Executive Officer, has purchased $80 million, or 57,142,857 shares, of common stock in the offering at the public offering price. RS Platou Markets, Inc. and Pareto Securities Inc. are acting as joint lead managers, joint bookrunners and placement agents in the offering. ABN AMRO Securities (USA) LLC is acting as joint lead manager and placement agent. DVB Capital Markets LLC is acting as co-manager and placement agent. RS Platou Markets AS and Pareto Securities AS are acting as placement agents. RS Platou Markets AS and Pareto Securities AS are not U.S. registered broker-dealers and to the extent that this offering is made within the United States, their activities will be effected only to the extent permitted by Rule 15a-6 of the Securities Exchange Act of 1934, as amended. The Company intends to use the net proceeds from the offering to repurchase a portion of its $700.0 million principal amount of indebtedness under the 5.0% Convertible Senior Notes maturing on December 1, 2014.

      The Company's common shares trade on the Nasdaq Global Select Market under the symbol "DRYS."

      This press release shall not constitute an offer to sell or the solicitation of an offer to buy these securities, nor shall there be any sale of these securities, in any state or other jurisdiction in which such offer, solicitation or sale would be unlawful prior to registration or qualification under the securities laws of any such state or other jurisdiction. This offering is being made only by means of a prospectus supplement and accompanying base prospectus. A prospectus supplement related to the offering will be filed with the U.S. Securities and Exchange Commission (the "SEC") and will be available on the SEC's website located at www.sec.gov. When available, copies of the prospectus supplement and the accompanying prospectus relating to this offering may be obtained from RS Platou Markets, Inc., 410 Park Avenue, 7th Floor, Suite 710, New York, NY 10022, Attention: Raquel Lucas (or by e-mail at office@platou.com) or Pareto Securities Inc., 150 East 52nd Street, 29th Floor, New York, NY 10022, Attention: Kjersti Berg Tufta (or by e-mail at kbt@paretosec.com).

      The statements in this press release that are not historical facts may be forward-looking statements. These forward-looking statements involve risks and uncertainties, including those discussed below, that could cause the outcome to be materially different.

      THE ISSUER HAS FILED A REGISTRATION STATEMENT (INCLUDING A PROSPECTUS) WITH THE SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION (THE "SEC") FOR THE OFFERING TO WHICH THIS COMMUNICATION RELATES. BEFORE YOU INVEST, YOU SHOULD READ THE PROSPECTUS IN THAT REGISTRATION STATEMENT AND OTHER DOCUMENTS THE ISSUER HAS FILED WITH THE SEC FOR MORE COMPLETE INFORMATION ABOUT THE ISSUER AND THE OFFERING. YOU MAY OBTAIN THESE DOCUMENTS FOR FREE BY VISITING EDGAR ON THE SEC WEB SITE AT WWW.SEC.GOV. ALTERNATIVELY, THE ISSUER OR ANY PLACEMENT AGENT FOR THE OFFERING WILL ARRANGE TO SEND YOU THE PROSPECTUS AND THE PROSPECTUS SUPPLEMENT IF YOU REQUEST THEM OF RS PLATOU MARKETS, INC. BY CALLING 1-855-864-2265 OR PARETO SECURITIES INC. BY CALLING 1-212-829-4298.

      About DryShips

      DryShips Inc. is an owner of drybulk carriers and tankers that operate worldwide. Through its majority owned subsidiary, Ocean Rig UDW Inc., DryShips owns and operates 13 offshore ultra deepwater drilling units, comprising of 2 ultra deepwater semisubmersible drilling rigs and 11 ultra deepwater drillships, 1 of which is scheduled to be delivered to Ocean Rig during 2015, 1 of which is scheduled to be delivered to Ocean Rig during 2016 and 2 of which are scheduled to be delivered during 2017. DryShips owns a fleet of 39 drybulk carriers, comprising 13 Capesize, 24 Panamax and 2 Supramax with a combined deadweight tonnage of approximately 4.3 million tons, and 10 tankers, comprising 4 Suezmax and 6 Aframax, with a combined deadweight tonnage of over 1.3 million tons.

      DryShips' common stock is listed on the Nasdaq Global Select Market where it trades under the symbol "DRYS."

      Visit the Company's website at www.dryships.com

      Forward-Looking Statements

      The Securities Litigation Reform Act of 1995 provides safe harbor protections for forward-looking statements in order to encourage companies to provide prospective information about their business. The Company desires to take advantage of the safe harbor provisions of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995 and is including this cautionary statement in connection with this safe harbor legislation.

      Forward-looking statements reflect our current views with respect to future events and financial performance and may include statements concerning plans, objectives, goals, strategies, future events or performance, and underlying assumptions and other statements, which are other than statements of historical facts. The words "believe," "intend," "anticipate," "estimate," "project," "forecast," "plan," "potential," "may," "should," "expect" and similar expressions identify forward-looking statements.

      The forward-looking statements in this release are based upon various assumptions, many of which are based, in turn, upon further assumptions, including without limitation, management's examination of historical operating trends, data contained in our records and other data available from third parties. Although we believe that these assumptions were reasonable when made, because these assumptions are inherently subject to significant uncertainties and contingencies which are difficult or impossible to predict and are beyond our control, we cannot assure you that it will achieve or accomplish these expectations, beliefs or projections.

      Important factors that, in our view, could cause actual results to differ materially from those discussed in the forward-looking statements include the strength of world economies and currencies, general market conditions, including changes in charterhire and drilling dayrates and drybulk vessel, drilling rig and drillship values, failure of a seller to deliver one or more drilling rigs, drillships or drybulk vessels, failure of a buyer to accept delivery of a drilling rig, drillship, or vessel, inability to procure acquisition financing, default by one or more charterers of our ships, changes in demand for drybulk commodities or oil, changes in demand that may affect attitudes of time charterers and customer drilling programs, scheduled and unscheduled drydockings and upgrades, changes in our operating expenses, including bunker prices, drydocking and insurance costs, changes in governmental rules and regulations or actions taken by regulatory authorities, potential liability from pending or future litigation, domestic and international political conditions, potential disruption of shipping routes due to accidents and political events or acts by terrorists.

      Risks and uncertainties are further described in reports filed by DryShips with the SEC.

      Investor Relations / Media:

      Nicolas Bornozis
      Capital Link, Inc. (New York)
      Tel. 212-661-7566
      E-mail: dryships@capitallink.com
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 24.10.14 19:32:40
      Beitrag Nr. 777 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 48.125.678 von deltavention am 24.10.14 16:22:37Kunst und Karstadt sind auch teure Hobbys...
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 25.10.14 16:25:04
      Beitrag Nr. 778 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 48.127.376 von Sugar2000 am 24.10.14 19:32:40:D

      Sicher das ....:laugh:

      Übrigens: Als Drys 2005 an die Börse ging, wurden 7,1 Mio. Aktien platziert.

      Nach der neuerlichen KE laufen jetzt 650 Mio. Stückte um - Verwässerung in bald hundertfacher Hinsicht ... und den Rest bis dahin schafft George sicher auch bald ... :D:laugh:
      Avatar
      schrieb am 26.11.14 12:41:08
      Beitrag Nr. 779 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 48.127.376 von Sugar2000 am 24.10.14 19:32:40Das ist bedauerlich diese Verwässerung.

      Das griechische Unternehmen hier und geschäftlichen Gepflogenheiten in diesem Markt enden eigentlich nie.

      Alle Reeder sind sich einig, dass das günstige Oel allen Reedereien einen kräftigen Aufschwung bringt.
      Avatar
      schrieb am 26.11.14 15:41:19
      Beitrag Nr. 780 ()
      [urlhttp://www.mysmartrend.com/news-briefs/news-watch/dryships-among-companies-marine-industry-lowest-forward-pe-ratio-drys-dac-ult][/url]

      Das wäre die gute Nachricht
      Avatar
      schrieb am 12.12.14 18:23:25
      Beitrag Nr. 781 ()
      http://seekingalpha.com/article/2751845-improving-iron-ore-a…

      Komisch, immer negative Meldungen aber in China ist Eisenerz und Kohle gefragt. Dry soll profitieren. Ich glaube schon, aber die Chinesen bezahlen im Breakeven mit wenig Gewinnmargen. Die griechische Rederei hat einen langfristigen Liefervertrag mit China. ok.
      Avatar
      schrieb am 21.12.14 19:31:37
      Beitrag Nr. 782 ()
      https://www.portablenorthpole.com/fr/app/video/watch/549684d…

      Auch diese Firma aus Giechenland begrüssen wir und wünschen ihr alles Gute aus Paris. NNa Familie
      Avatar
      schrieb am 22.12.14 19:05:39
      Beitrag Nr. 783 ()
      Avatar
      schrieb am 22.12.14 19:46:04
      Beitrag Nr. 784 ()
      Avatar
      schrieb am 22.12.14 20:49:17
      Beitrag Nr. 785 ()
      alles Kauf-Kurse:lick:
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 22.12.14 20:50:36
      Beitrag Nr. 786 ()
      es wird sehr schnell über die drei-DOLLARMAKE gehen;)
      Avatar
      schrieb am 23.12.14 10:37:09
      Beitrag Nr. 787 ()
      der Jahres-Chart Deutschland
      .
      Avatar
      schrieb am 23.12.14 15:09:47
      Beitrag Nr. 788 ()
      Avatar
      schrieb am 23.12.14 16:01:29
      Beitrag Nr. 789 ()
      Avatar
      schrieb am 23.12.14 16:05:01
      Beitrag Nr. 790 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 48.635.015 von gerdass am 22.12.14 20:49:17
      Zitat von gerdass: alles Kauf-Kurse:lick:




      http://ih.advfn.com/p.php?pid=staticchart&s=N%5EDRYS&p=0&t=1…
      Avatar
      schrieb am 23.12.14 21:54:59
      Beitrag Nr. 791 ()
      zu gut diese AKTIE:D
      Avatar
      schrieb am 24.12.14 12:31:57
      Beitrag Nr. 792 ()
      Avatar
      schrieb am 24.12.14 13:00:15
      Beitrag Nr. 793 ()
      Verkürzter Handel (USA) 24.12.2014 New York 09:30 - 13:00
      schaun mer mal
      was wie kommen wird:D
      Avatar
      schrieb am 09.01.15 17:18:34
      Beitrag Nr. 794 ()
      Wegen dem Oelpreis horten die Reeder Oel in ihren alten Tankschiffen vor der Küste in allen Küsten an. Total kann nicht mehr Oel verarbeiten in ihren Raffinerien.

      Diese Meldung kam schon im Jahre 2009 einmal vor. Die Tanker dürfen einfach mit Tagesbetriebskosten von ca.$ 100'000 dort warten, bis die Pipeline für die Entladung bereit ist. Diese Art von Oellager gab es 2009 in grösserer Menge auch, das bedeutet, das diese Speicherung noch bis im Sommer 2015 läuft.

      Einmal mehr dürfen die Reeder liefern zu einem günstigen Tagespreis. Die Welt spielt gerade den schwarzen Peter den Anderen zu, die ihre Schiffe aus Kostengründen bewegen müssen.
      Avatar
      schrieb am 27.02.15 12:50:48
      Beitrag Nr. 795 ()
      http://powerbreaker.de/
      Weltwährungsfonds-Chefin Lagarde hat es angekündigt: 10% sollen die Menschen abgeben von Sparguthaben und Immobilienbesitz, offiziell, um die Finanzkrise zu überwinden, tatsächlich, um der von der Finanzmafia über jedes Maß hinausgezüchteten Finanzblase wieder etwas mehr realwirtschaftlichen Rückhalt zu geben.
      Finanz- und Wirtschaftscrash, Kriegsgefahren: ein Vorschlag für die Wirtschaft
      Im Interview bei Nuoviso hatte Christoph Hörstel erwähnt: In Deutschland tut sich etwas gegen die Abenteuerpolitik der Merkel-Regierung, auch aus der Wirtschaft kommen jetzt gute, motivierte Kräfte zusammen. Diese Verantwortungsträger, das wirtschaftliche Rückgrat unseres Landes, beklagen: Merkel lässt Deutschland zusammen mit dem Euro abstürzen, setzt der Riesenverschuldung durch die Draghi-geführte EZB (22. Januar! – also praktisch in letzter Minute) nichts oder nichts Entscheidendes entgegen – und zu allem Überfluss hat sie im abgelaufenen Jahr auch noch einen Milliardenschaden in unseren bis vor einem Jahr hervorragenden Wirtschaftsbeziehungen mit Russland angerichtet, auf besonderen Wunsch Washingtons.
      Um es klar zu sagen: Es hat sich eine kritische Anfangsgröße von Unternehmen gefunden, die politische Auswege ebenso sucht wie Sicherungskonzepte für Aufträge, Finanzen und Schutzwirkung für alle, die die notwendigen politischen und organisatorischen Veränderungen mit betreiben und mit bewirken wollen. Da sind mutige Männer dabei, hauptsächlich die Chefs von Eigentümer-geführten Firmen, darunter zumeist: Familienunternehmen. Fleißige, umsichtige, mutige Leute also, mit Erfahrung, Verantwortung und Einsatzbereitschaft.
      Es geht auch darum, wie Freund Popp von der Wissensmanufaktur so schön sagt: „Wer fleißiger arbeitet als andere, wer Arbeitsplätze organisiert, das Risiko trägt und etwas auf die Beine stellt, soll auch Ferrari fahren dürfen.“ Na klar, wenn er will und kann: auch zwei. Das ist doch nicht das Thema: Es geht jetzt darum, dass wir einer kleinen globalen Clique von Milliardären aus dem Finanzsektor nicht das Schicksal dieses Planeten anvertrauen können und dürfen! Wir reden hier nicht von Aldi, Quandt und Piëch, die erfolgreich und verantwortlich in der realen Wirtschaft unterwegs sind, wir reden von sagenhaften, freifliegenden Finanzvermögen, die sich heute hier und morgen dort niederlassen und den Globus als ihre persönliche Sandkiste ansehen. Und der Sand darin: Das sind die Menschen ohne Vermögen, die dabei einfach nach Belieben herumgeschubst und –geschoben werden.
      Wir benötigen noch Zugriff auf die irakischen Ölvorräte? Zack, weg mit Saddam. Gadhafi ist nicht bereit, für sein gutes Öl auch noch miese Dollars anzunehmen? Zack, weg mit ihm – und weg mit allen, die in der Lage wären, das Land geordnet zu regieren. Brauchen wir denn noch irgendwelche Ordnungen in Ländern mit Rohstoffen? Nein, die machen ja nur Arbeit, wollen ordentliche Verträge für ihre Bevölkerungen! Unsere Konzernkartelle wollen aber nur noch billig an Öl, Gas und Pipelines, mehr nicht. Und so weiter. Jetzt sind Russland und die Ukraine dran, beim Iran wissen wir noch nicht. Die vielleicht gleich mit, wenn sie nicht klein beigeben… Und wie halten wir den Laden unter Druck – und in Angst? Ist doch einfach: mit Terror!
      Muss das gesagt werden?: So geht Zukunft auf gar keinen Fall.
      Mehr dazu im nächsten Nuoviso-Gespräch, Ende der Woche.
      Avatar
      schrieb am 31.03.15 12:14:16
      Beitrag Nr. 796 ()
      http://www.streetinsider.com/Corporate+News/DryShips+%28DRYS…

      Endlich, eine gute Nachricht von dieser Firma, die ständig Geld verbraucht und wenig lieferte in den letzten 6 Jahren.

      Identisch wie die Politik in Griechenland.
      Avatar
      schrieb am 01.04.15 20:07:05
      Beitrag Nr. 797 ()
      mal ne frage, gibts eigentlich irgendwo einen index, der redereiaktien beinhaltet? mir ist als vergleich nur der baltic dryindex bekannt, aber das sind ja frachtraten und keine aktien, die da gemessen werden.
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 10.04.15 10:22:33
      Beitrag Nr. 798 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 49.479.362 von steven_trader am 01.04.15 20:07:05Die Frachtdaten sind entscheidend. Die Reeder haben keinen Index, dies sind in Aktienkursen jeder einzelnen Firma abzulesen.
      Einen Tipp: Der Bankindex ist für die Börse entscheidend. Wechselt dieser Index, so ist eine Trendwende global für Aktionäre vorhanden. NiNa
      Avatar
      schrieb am 17.07.15 11:23:01
      Beitrag Nr. 799 ()
      Nachhaltiger Rebound?
      Ich bin selbst in Dryships investiert. Beschäftigt sich jemand mit dieser Aktie? Einig Analysten sehen seit dieser Woche deutliches Aufwärtspotenzial für diesen Wert. Ist das nur eine Korrektur oder geht da mehr?
      5 Antworten
      Avatar
      schrieb am 01.08.15 17:01:09
      Beitrag Nr. 800 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 50.207.841 von Juergen21 am 17.07.15 11:23:01Ich möchte ja nicht unfreundlich sein, aber ist deine Frage wirklich ernst gemeint ?

      Gerade zerplatzen die Zukunftshoffnungen für den gesamten Bulker-Markt, da China wirtschaflich nicht mehr so rund läuft, wie früher. Jeden Tag verbrennt DRYS hier Geld und es sieht weiß Gott nicht so aus, als ob sich daran bald etwas ändern würde.

      Die Tankersparte von DRYS hat sich unser Meister Ecomomou schon selbst einverleibt und damit das letzte werthaltige Asset einkassiert. Was glaubst du denn, warum der das gemacht hat ??? Richtig: Die Ratten verlassen das sinkende Schiff !!!:D

      Die Hauptbeteiligung von DRYS an ORIG ist kurstechnisch ins bodenlose gefallen in den letzten paar Wochen.

      Hier steht bald der Kollaps an, wenn kein Wunder geschieht !!!

      Falls du noch ein Klingeln zum Ausstieg brauchst - hör mal ganz genau hin !!!!:D:laugh:

      Klingelingeling Klingelingeling Klingelingeling..........:eek:
      Avatar
      schrieb am 24.09.15 15:28:37
      Beitrag Nr. 801 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 50.207.841 von Juergen21 am 17.07.15 11:23:01Nein, Dryship ist eine Firma aus Griechenland und ihr Geld ist geparkt auf einer steuergünstigen Insel.

      Sie haben einen Verlag mit den Chinesen, der ihnen bestimmte Sicherheiten bietet.

      Der Ausverkauf dieser Schiffe ist ganz klar: Das Geld geht aus und zum Überleben müssen sie die alten Schiffe verkaufen. NiNa
      3 Antworten
      Avatar
      schrieb am 24.09.15 17:52:39
      Beitrag Nr. 802 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 50.700.615 von N424671 am 24.09.15 15:28:37Sorry

      Sie haben einen Vertrag mit den Chinesen, der eigentlich den Break-even für die ganze Firma decken sollte.

      Dryship verkauft nun alle unrentablen Schiffe, die den Break-even nicht mehr decken können.

      Das ist noch keine gute Meldung, aber notwendig für jede Firma, die Überleben will.
      2 Antworten
      Avatar
      schrieb am 28.09.15 20:46:17
      Beitrag Nr. 803 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 50.702.211 von N424671 am 24.09.15 17:52:39Du vielleicht bisschen viel geraucht an Pfeife von großem Manitu, wo war viel verrücktes Zeug drin???? :D:D::D
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 07.10.15 13:02:03
      Beitrag Nr. 804 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 50.728.737 von deltavention am 28.09.15 20:46:17Nein.

      Bevor ich schreibe, informiere ich mich in der Politik. NiNa
      Avatar
      schrieb am 19.10.15 15:22:08
      Beitrag Nr. 805 ()
      Die Gesellschaft hat eine schriftliche Mitteilung über ihre Absicht zur Verfügung gestellt, um diesen Mindestgebotspreis-Mangel über 1$ während der zweiten Nachfrist durch eine Aktienzusammenlegung zu erledigen, falls das dann noch erforderlich ist. NiNa
      1 Antwort
      Avatar
      schrieb am 22.10.15 17:49:56
      Beitrag Nr. 806 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 50.880.738 von N424671 am 19.10.15 15:22:08http://www.streetinsider.com/Corporate+News//DryShips+%28DRY…

      Na dann für Zocker ist das vielleicht eine gute Meldung??? viel Spass NiNa
      Avatar
      schrieb am 28.10.15 13:50:53
      Beitrag Nr. 807 ()
      Es läuft plötzlich etwas, die kaufen wieder ein???
      Avatar
      schrieb am 28.10.15 18:11:30
      Beitrag Nr. 808 ()
      Am 10.01.08 22:29:22 Beitrag Nr. 4 (33.013.664)

      Hallo zusammen,

      eine der Aktien des Jahres 2007 befindet sich seit Tagen im freien Fall.
      Ich denke im Bereich von 50 USD kann man langsam einsammeln, falls es wir noch so weit gehen!
      Die Rezession ist in aller Munde aber Seefracht, besonders die Rohstoffe nach China, wird weiter gut laufen. Ein Problem bleibt jedoch: Bei Rezession kaufen weniger Leute Aktien und das macht auch hier nicht halt. Die Ankündigung einer Dividende spricht aber noch zusätzlich für die Aktie

      Für Meinungen bin ich sehr dankbar.
      Ich beobachte weiter...
      Avatar
      schrieb am 05.11.15 16:42:20
      Beitrag Nr. 809 ()


      Wann ist nun dieser Punkt erreicht ??????? NiNa
      Avatar
      schrieb am 20.12.15 16:07:47
      Beitrag Nr. 810 ()
      Avatar
      schrieb am 21.12.15 17:29:36
      Beitrag Nr. 811 ()
      Sorry, meine letzte Nachricht war nicht für Kinder geeignet, das wollte ich zeigen:

      Analysen mit + 700% müssten sich bis spätestens am 1. April 2016 bestätigen. Eine schwierige Entscheidung für alle Anleger:

      http://www.marketbeat.com/stocks/NASDAQ/DRYS/
      Avatar
      schrieb am 24.12.15 13:10:57
      Beitrag Nr. 812 ()
      Der baltic dry index trifft 30-jahres-tief.

      Jetzt ist die Stunde der Trader gefragt. Viel Glück dabei. NiNa
      Avatar
      schrieb am 20.01.16 12:30:24
      Beitrag Nr. 813 ()
      Die 52 Analysten, die diese Aktien prüfen, geben zusammen folgenden Vergleich: Kein Analyst hat die Aktie mit einem Sell Rating bewertet. 1 Analyst hat seine Bewertung negativ zugeordnet. Niemand sagte, es ist ein Kauf und kein Analyst hat eine starke Kaufempfehlung der Gesellschaft zugeordnet.

      DryShips Inc. hat am 15. Januar 2016 eine AOGV - Sitzung in Athen angekündigt: am Sitz der Gesellschaft unter / 109 Kifisias Avenue & Sina Street/ GR 151 24, Marousi, Athen, Griechenland, am Freitag, den 19. Februar 2016 um 4:00 Uhr Ortszeit.

      Diese Bekanntmachung über diese Sondersitzung wurde am um den 15. Januar 2016 an die Aktionäre per Post zugestellt.

      Abrufbar auf der Website des Unternehmens unter:

      http://www.dryships.com/
      Avatar
      schrieb am 21.01.16 16:06:34
      Beitrag Nr. 814 ()
      http://seekingalpha.com/article/3818306-announced-dryships-r…

      Entscheiden Sie bitte alle selber, was Sie zu tun gedenken. Am 19. Februar fällt diese Entscheidung.



      Geht nun die Sonne auf oder herunter. Ich wage keine Prognose. Research NiNa

      Avatar
      schrieb am 21.01.16 17:04:26
      Beitrag Nr. 815 ()
      Ich habe jetzt gerade noch viele Aktien davon noch nachgekauft, wie alle Prognosen eigentlich gut sind für diese Firma. Research NiNA
      Avatar
      schrieb am 21.01.16 19:53:01
      Beitrag Nr. 816 ()


      Das ist zwar eine alte Statistik und alle Schifffahrtlinien sind sehr stark gefallen. Der Baltic Dry kann auch im Krieg nicht weiter nachgeben, weil die Versorgung aller Länder immer weiter laufen wird. Ein Schiff verbraucht/verbrennt pro Tag etwa 100'000 Dieselabfall. Firma Total in Paris; wo ich am Montag besuchen darf; produzieren alleine pro Tag 520 Tonnen Raffinerieabfälle. Die Amerikaner kaufen nun keinen Abfalldiesel mehr für von Total für ihre Dieselmotoren, weil sie auch das "Kyoto" erstmalig neu unterschrieben haben. Ich erinnere den Vorfall bei VW, wo die "Saturation" mit Diesel vorbei ist.

      Total hat alleine in Frankreich 5 Raffinerien x 5 also = 2'600 Tonnen Dieselabfälle/Tag. Alle Schiffe dürfen diesen Dieselabfall mit ihren Motoren verwenden.

      Nachdem die Menschen auf Land diesen Brennstoff nicht anwenden dürfen (Kyoto 2016) werden in Schiffen solche grossen Mengen für wenig Geld gebunkert. NiNa
      Avatar
      schrieb am 06.02.16 18:19:38
      Beitrag Nr. 817 ()
      Die Raffinerie Total in Paris hat die Produktion aller ihrer Raffinerien um 15% reduziert.

      Die Herstellung von Diesel für Autos/Lastwagen/Busse ist endgültig vorbei. Der französische Staat wird die Steuern für Diesel jetzt sehr stark erhöhen, damit das Kyoto Ziel erreicht werden kann.

      Die Häuser werden weiterhin mit Atomstrom beliefert und die Häuser erleiden zur Zeit einen Wertezusammenbruch. Wer keinen Arbeitsvertrag hat, bekommt auch kein Haus mehr auf Kredit.

      Zur Versorgung nimmt aber der Schiffsverkehr nicht ab. Im Gegenteil, der Preis für Schiffsdiesel wird jetzt kostengünstiger mit eingezogenem Raffinerieabfall vermischt und als Schiffsdiesel verkauft. Die Abgasreinigung dieser grossen Motoren ist bei allen neuen Schiffen schon lange obligatorisch.

      Total hat auch die Wartungsintervalle ausgeweitet auf 2 Jahre.

      Mit diesen Veränderungen bleibt Total auch im Breakeven und macht der Grünen Industrie keine Konkurrenz.

      NiNa Research-Frankreich
      Avatar
      schrieb am 06.02.16 20:03:16
      Beitrag Nr. 818 ()
      Special Meeting of Shareholders
      February 19, 2016 4:00 p.m., local time
      This proxy is solicited by the Board of Directors

      Hier geht es um den Aktienreduktionssplitt um 1:10 bis 1:100 maximal. Ihre Anwesenheit ist nicht notwendig, denn es geht um die Forderung der Firmen-Bilanzwerte, die einen minimalen Aktienwert über einem Dollar von der amerikanischen Börse verlangt.

      Ich habe beschrieben, dass Dryship nicht Pleite ist, sondern eine Bilanzkorrektur vornehmen muss, um an der Börse weiterhin teilnehmen zu können.

      Der Index ist am Boden für alle Schifffahrtgesellschaften und Dryship aus Griechenland sanierte sich selber indem Sie neue Schiffe dazu kaufte und die 12 Jährigen Schiffe verkaufte.

      Alle diese neuen Schiffe laufen mit dem neuen kostengünstigen Schiffdiesel von Total. Diese Schiffe haben modernere Motoren und Abgasrückführungen mit Feinstaubfilterung, die wiederum der Einspritzung beigemischt wird. Erfolg: 35% weniger Verbrauch mit gleicher Leistung!!!!!
      Avatar
      schrieb am 10.02.16 18:28:52
      Beitrag Nr. 819 ()
      Achten Sie bitte auf den 19. Februar 2016. Der Reversesplitt ist nicht wichtig aber die Vorschrift der amerikanischen Börsen muss zwingend erfüllt werden.

      Ich werde noch diese Woche meine Aktien hier verdoppeln, aber meine Frau ist dagegen. Also heimlich kann ich das nicht machen aber Hoffen kann man immer. Nicht? NiNa
      Avatar
      schrieb am 29.02.16 05:51:50
      Beitrag Nr. 820 ()


      Das Resultat ist: Aus 25 Aktien werden 1 Aktie.

      The reverse stock split will take effect, and DryShips’s common stock will begin trading on a split- adjusted basis on the Nasdaq Capital Market, as of the opening of trading on March 11, 2016 under the existing trading symbol “DRYS”. The new CUSIP number for th e common stock following the reverse stock split is Y2109Q127. When the reverse stock split becom es effective, every 25 shares of DryShips’s
      Avatar
      schrieb am 03.03.16 18:55:33
      Beitrag Nr. 821 ()
      March 11, 2016 Reverse-Splitt 25:1

      Heute ist diese Aktie nocheinmal etwas gefallen. Am 11. März 2016 wird sie ca. 2.625 $ Wert sein. Alle Schiffsaktien sind aber gestiegen heute. Der Chart ist von 500 Punkten am untersten Ende nach oben ausgebrochen. Vergleiche bitte. NiNa

      Avatar
      schrieb am 15.03.16 09:47:12
      Beitrag Nr. 822 ()
      Infos über Container-Schiffe

      http://www.pressetext.com/news/20160314028
      Avatar
      schrieb am 29.04.16 09:35:27
      Beitrag Nr. 823 ()
      Ob nun Dryship wieder am Markt kommt ist unwahrscheinlich. Zuviel der guten Taten sind nicht eingetroffen.

      Der Reverssplitt sitzt mir (25:1) noch in den Knochen. Ob dieses Kellerkind wieder kommt liegt an der Reederei in Griechenland, die unser Vertrauen arg missbraucht hat. Für Anleger ist das nur noch ein Tageszock wert.

      Positiv ist allerdings, dass alle Shippaktien plötzlich gut laufen. Ich habe bei meinen "Researchs" nichts neues; ausser die Zeichnung oben; gefunden. Bleibe in Italien bis im Herbst. NiNa
      Avatar
      schrieb am 22.08.16 14:43:02
      Beitrag Nr. 824 ()
      Ich würde mal gerne wissen, ob der George Economou noch Aktionär bei Dryships ist...

      Am 15.08.2016 gab es noch einen 1:4 Reverse Split. Am 11.03.2016 gab es einen 1:25 Reverse Split. Das bedeutet: 100 Aktien von heute waren mal 10.000 Aktien in der Vergangenheit.
      • 2
       Durchsuchen


      Beitrag zu dieser Diskussion schreiben


      Zu dieser Diskussion können keine Beiträge mehr verfasst werden, da der letzte Beitrag vor mehr als zwei Jahren verfasst wurde und die Diskussion daraufhin archiviert wurde.
      Bitte wenden Sie sich an feedback@wallstreet-online.de und erfragen Sie die Reaktivierung der Diskussion oder starten Sie
      hier
      eine neue Diskussion.
      DryShips Inc.